Evro5 ru: Яндекс Карты — подробная карта мира — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Evro5.ru в Россоши: адрес, телефон, отзывы, карта, режим работы

Справочник
Россия
Россошь
Интернет-магазин Магазин автозапчастей и автотоваров

⛳ Адрес

Пролетарская ул., 172Г, Россошь

Точные координаты GPS: 50.185701,39.588539. Ориентировочное расстояние от центра Россоши: 1.17 км.

☎ Телефон

+7 (951) 859-66-61

⏰ Режим работы

пн-пт 10:00–19:00, перерыв 13:00–14:00; сб 10:00–16:00

✦ Сайт

http://evro5.ru/

Социальные сети

✱ https://vk.com/evro5rossosh

Описание деятельности

Наименование услуги	Описание
запчасти	для иномарок, для легковых автомобилей
способ оплаты	наличными, банковским переводом
офис/склад	✔
автомобили	Hyundai, Honda, Ford, японских, BMW, Citroen, SsangYong, Daewoo, Chevrolet, европейских, Toyota, Subaru, Mercedes-Benz, Lexus, корейских, Peugeot, Mazda, Kia, Opel, Mitsubishi, Renault, легковых, Skoda, Audi, Nissan, Suzuki, Volkswagen, Volvo, импортных, коммерческих

Отзывы о нас

К сожалению отзывов, об организации нет. Добавьте свой отзыв, поделитесь своим положительным или отрицательным опытом. Жители Россоши Вам скажут спасибо ;)!

Ваша оценка:

★★★★★

★★★★☆

★★★☆☆

★★☆☆☆

★☆☆☆☆

Имя:

Ок

Необходимо ввести Ваше имя

Email:

Ок

Необходимо ввести Ваш email

Текст отзыва:

Ок

Необходимо заполнить это поле

Я даю согласие на публикацию.

Ок.

Необходимо поставить галочку

Введите код с картинки:

Ок.

необходимо ввести код с картинки

Евро-5 в Воронеже, график работы, проезд, контакты и цены на услуги.

Оценка:

12345

0 голосов

Телефоны:

+7‒951‒854‒81‒99

+7 (473) 229‒46‒68

Сайт:

www. evro5.ru

Соц. сети:

Адрес:

Воронеж, Лётчика Колесниченко, 36а

Остановки:

Школа (ул. Моисеева) 120м.

Категория:

Оплата:

Добавить отзыв Добавить фото

Часы работы

ПН	ВТ	СР	ЧТ	ПТ	СБ	ВС
09:00 — 19:00	09:00 — 19:00	09:00 — 19:00	09:00 — 19:00	09:00 — 19:00	10:00 — 18:00	Выходной

ПН

ВТ

СР

ЧТ

ПТ

СБ

ВС

09:00 — 19:00

10:00 — 18:00

Выходной

Сейчас в Воронеже – 00:40, в это время «Евро-5» не работает. Найти автомагазин рядом с вами, которые сейчас работают.

Фотографии

Ещё никто не добавил сюда фото. Вы можете это сделать первым.

Массовое повышение акцизов на Евро-4 и Евро-5 не может быть оправдано (Институт Гайдара)

Правительство РФ наложило вето на предложение Минфина РФ о нормировании акцизов на Евро-4 и Евро-5 Бензин должен быть значительно увеличен в ближайшие несколько лет. Если бы предложение было одобрено, то через три года цена одного литра бензина Евро-4 и Евро-5 была бы примерно на 5 рублей выше, чем сейчас. Правительство хочет, чтобы цены на бензин росли гораздо более умеренными темпами.

На прошлой неделе Правительство РФ приняло решение воздержаться от резкого и массового повышения акцизов на высококачественный бензин Евро-4 (Е4) и Евро-5 (Е5). Ранее, в апреле, Минфин РФ предложил существенно увеличить темпы роста акцизов на моторное топливо. Министр финансов РФ Антон Силуанов по этому поводу отметил, что акцизы на высококачественный бензин примерно в два раза ниже, чем на бензин второго и третьего сорта (см. таблицу ниже). По словам Силуанова, из-за низких акцизов на высококачественное моторное топливо переход на высококачественный бензин Евро-4 и Евро-5 в ближайшие три года обойдется дорожному фонду России в 100 млрд руб. недополученных доходов.

Напомним, что с 2011 года в России действует новая система акцизов на нефтепродукты. До 2011 года ставки акцизов основывались на RON, а новая система, ориентированная на экологический класс бензина, призвана стимулировать производство более чистого топлива за счет введения более низких ставок акциза на бензин, соответствующий экологическим классам 4 и 5.

С 1 января 2011 года акцизы на автомобильные бензины всех экологических классов выросли не менее чем на 40-50%. В 2012 году они выросли на треть. Дальнейшее повышение акцизов планируется в ближайшие несколько лет.

Резкое повышение ставок акцизов в 2011 и 2012 гг., проведенное без снижения объемов производства бензина и дизельного топлива, привело к увеличению ставки акцизов в 2011 г. по сравнению с 2010 г. на 67%. В 2012 г. доход от акцизов вырос примерно на 27% по сравнению с 2011 годом. Таким образом, темпы индексации ставок акцизов в принципе обусловили аналогичный темп роста поступлений от акцизов на нефтепродукты.

При этом фискальное значение акцизов на нефтепродукты очень низкое – например, в 2012 г. они составляли не более 0,6% ВВП. Маловероятно, что они когда-либо превысят этот уровень, поскольку их дальнейшая индексация, особенно если она будет проводиться на фоне изменений в структуре производства, снизит объемы поступлений в среднесрочной перспективе — перспектива, вызывающая тревогу у Министерства РФ. финансов. Поэтому, судя по нашим оценкам, рынку бензинов можно не беспокоиться о том, что действительно могут произойти какие-то кардинальные изменения в структуре производства до 2015 года (когда планируется запрет Евро-3 — на этот шаг мы точно не готовы) в любое время раньше) за счет внедрения передовых технологий, что приводит к падению объема поступлений от акцизов на бензин. Более ясна перспектива производства дизельного топлива — поскольку структура производства дизельного топлива модернизируется крайне медленными темпами, наиболее вероятным сценарием адаптации этой отрасли к переходу на дизельное топливо более высокого экологического класса будет увеличение доли экспорта дизельного топлива.

Таким образом, массовое и стремительное повышение ставок акцизов на бензин Евро-4 и Евро-5, предложенное Минфином РФ, вряд ли может быть оправдано, поскольку в случае его реализации оно вызовет дальнейшее увеличение доля налогов в структуре цены бензина и, как следствие, дальнейший рост этой цены. По данным нефтяной компании «ЛУКОЙЛ», на начало 2012 г. доля налогов (включая акциз) в цене одного литра Регулятора-9Бензин 2 составил более 50%. По оценкам экспертов, доля акциза в розничной цене бензина колеблется в пределах 25-30%.

Мы полагаем, что общая логика установления ставок акцизов на моторное топливо фактически может быть ориентирована на установление более широкой разницы между любыми двумя соседними классами (в данном случае между Классом 3 и Классом 4), чем существующая разница в 12-15 % — потому что, учитывая долю акциза в цене бензина, можно сэкономить всего 3-4% от розничной цены. При этом разницу между 4-м и 5-м классом, видимо, следует сделать менее выраженной (иными словами, стимулом для перехода на Евро-5 будет не просто ставка акциза, но и запрет на выпуск 4-го класса). — который будет введен с 2016 года).

I. A. Sokolov — Кандидат в экономические науки, руководитель отдела бюджетной политики

для продажи: Renault Midlum 220 * Manual * euro5 * 4ple *

для продажи. : Renault Midlum 220 * РУЧНАЯ * ЕВРО5 * 4X2 * | Принц Тракс Назад к обзору

€ 9.500,-

Я БЫ: 5.5.0.0..
Год: 2010
Пробег: 285 000 км
Передача инфекции: Руководство
Строительство: Коробчатый корпус
Класс эмиссии: 5

Послать сообщение Позвоните нам

Общие характеристики

Делать: Рено
Модель: Мидлум 220
Дата первой регистрации: 26-01-2010
Идентификационный номер транспортного средства: VF644AGD000002264
Конфигурация оси: 4х2
Масса: 6,737 кг
Грузоподъемность: 5,253 кг
Общий вес: 11 990 кг

аксессуары

АБС
Воздушный рожок
Система пневматической подвески
Алюминиевый топливный бак
ASR (противоскользящая регулировка/контроль тяги)
Кабина

Катализатор
Центральный замок
Центральный замок

Климат-контроль
Круиз-контроль
Дисковые тормоза
Окна с электроприводом
Электрические окна
Обогреватель
Металлическая краска
Сажевый фильтр
Пассажирское место
Усилитель руля
Радио/кассетный плеер
Радио/CD/аудиосистема

Радио/проигрыватель компакт-дисков
Ограничитель скорости
Автомобильный обогреватель
козырек

Технические характеристики

Мощность кВт: 162
Мощность л.

SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Evro5 ru: Яндекс Карты — подробная карта мира