Автомобильный подогрев сидений оказался крайне опасным для мужчин — Российская газета
Когда на российских просторах появились первые иномарки, восторг вызывало все — от электростеклоподъемников до коробки-автомата.Но был еще один прибор, перед которым мы замирали с немым удивлением, — подогреватель сидений. Для нас, морозоустойчивых, прошедших школу дерматиновых кресел «москвичей» и «жигулей», подогреваемое кресло стало едва ли не шоком. Мы ведь верили — советским луженым задницам никакие холода нипочем. Лишь изнеженные европейцы могли додуматься подогревать сиденья в автомобилях.
А теперь подогреватели сидений и для нас обычное дело.
Емеля, как автор идеи
Первопроходцем был наш Емеля из сказки. Помните его самоходную печку? Официально же подогрев сидений был впервые применен фирмой СААБ для автомобильных салонов, обтянутых кожей. Естественно: попробуйте в разгар даже мягкой европейской зимы плюхнуться в кожаное кресло остывшего за ночь автомобиля.
Любой врач скажет, что ледяное кожаное сиденье грозит болезнями почек, остеохондрозом, радикулитом. Кстати, в некоторых западных медицинских страховых компаниях отсутствие подогреваемых сидений или коврика для подогрева — уже повод, случись не дай бог что со здоровьем, уменьшить страховые выплаты.
Устройство простое, как лапоть
Конструкция подогревателя сидений проста. Она состоит из нагревательного элемента, вшитого в тканевую оболочку. Элемент питается от бортовой сети автомобиля. Поверхность нагревательного элемента изготовлена из мягкого и гибкого материала.
Помимо встроенных подогревателей сидений, устанавливаемых на заводе-изготовителе или в специализированной мастерской, существуют так называемые накладные обогреватели, что крепятся поверх сидений и подключаются в гнездо прикуривателя.
В качестве нагревательного элемента как во встраиваемых, так и в накладных обогревателях используется провод с тефлоновым покрытием и нихромовой спиралью, а также углеродное или тепловолокно.
Для установки встроенных подогревателей автомобиль необходимо отогнать в мастерскую, где мастера уложат нагревательные элементы под обшивку сидений и запитают ее на общую электросистему автомобиля. Вам придется подождать примерно три-четыре часа.
Встроенные обогреватели подберут в мастерской, а вот накидные можно купить практически в любом автомобильном магазине.
О вреде предпочитают не говорить
Сегодня большинство автомобилей, выпускаемых в Европе, оснащены подогревом передних сидений. Однако ни инструкции по пользованию автомобилей, ни продавцы не говорят о том, что этим, безусловно, удобным устройством надо пользоваться крайне осторожно.
Все началось с недавней публикации результатов исследования известного немецкого врача-уролога Херберта Шперлинга. Шперлинг сделал вывод, не радующий производителей сидений: подогрев крайне опасен для мужчин.
«Сиденья с подогревом даже более опасны для мужчин, чем слишком плотно облегающие брюки», — заявил Херберт Шперлинг.
Как именно вредит здоровью подогрев сидений? Очень просто: нагревательные элементы не только греют ягодицы, но и повышают температуру половых органов. Нормальная температура половых желез мужчины — 34 -35,5 градуса. Однако если долго сидеть в кресле с включенным подогревом, температура может достигнуть 38 градусов. А это уже губительно для сперматозоидов. Качество спермы становится хуже, что способно помешать зачатию ребенка.
У Шперлинга только одна рекомендация — пользоваться подогревом сидений как можно реже. Или, как минимум, почаще выключать его.
Если же автомобиль не оснащен кожаным салоном, не торопитесь без особой нужды покупать подогреватель — велюровая обивка кресел сама собой разогреется под водителем через несколько минут после поездки.
Установка подогрева сидений — можно ли сделать это самостоятельно и как?
В отечественной климате ездить на автомобиле, который не имеет подогрева сидений — это настоящее испытание. Кроме дискомфорта, в морозный период такая езда может привести еще и к проблемам со здоровьем. Приятно и безопасно присаживаться на теплое кресло. Поэтому, собственники авто, в комплектацию которого аппаратура, отвечающая за подогрев сидений, не входит, в скором времени после приобретения стараются эту оплошность исправить. Как? Существует несколько способов решения вопроса. Самый простой — это накидка с подогревателем или чехол. Также можно поискать и приобрести штатное оборудование, предусмотренное производителей для этой же модели, но более дорогой комплектации. Если найти не удалось, не устроила цена, то покупают внутренний подогреватель другой марки. Вариант для продвинутых автомобилистов с хотя бы элементарными знаниями в электрике — сборка и установка подогрева сидений своими руками. Рассмотрим преимущества и недостатка каждого способа более детально.
Накладной обогрев. Накидка
Плотная прорезиненная ткань, а внутри — подогревательные элементы. Накидка с подогревом дешево стоит и продается на любом авторынке. Специальный монтаж не нужен. На сиденье легко прикрепляется крючками на резиновых растяжках. Их соединяют с пружинами кресла. Чтобы прибор заработал, его необходимо подключить к прикуривателю. Простота эксплуатации говорит в пользу накидки, но есть у нее и много минусов. Сомнительный внешний вид — в красивом дорогом салоне такая вещь смотрится нелепо. Занятый прикуриватель создает неудобства, если необходимо подключать дополнительные приборы. Также по этой причине невозможно сделать так, чтобы одновременно обогревались два и больше кресел.Терморегуляции — никакой. Другими словами, накидка накаляется, как сковородка. Кроме того, что это дискомфортно, такой подогрев сидений опасен для мужского репродуктивного здоровья. Крючки не гарантируют надежного закрепления, накидка “ерзает”, ее все время приходится поправлять. Такие приборы осуществляют исключительно подогрев передних сидений — на задние их не установить.
Вариант получше — чехлы с подогревом. Бывают и тканевые, и дермантиновые, и кожаные. Независимо от материала, внутрь вшивают нагревательные элементы.
Чехол натягивают на сидушки, подсоединяют к электрике автомобиля напрямую, прикуриватель остается свободен.
Таким образом можно осуществлять и подогрев задних сидений. Все эстетично — снаружи конструкция не видна. Как правило, есть терморегулятор. Многих автомобилистов смущает немаленькая цена такого оборудования. И необходимость дополнительно платить за установку — самостоятельно такие чехлы лучше не натягивать и не подключать — есть риск сжечь машинную электронику.
Штатный обогрев
Суть — обогревающий элемент из дорогой комплектации переносится на базовую или просто более дешевую. Стоимость зависит от класса авто. Можно не волноваться о совместимости — оборудование будет работать, как родное, каким оно по сути и является. Установить его можно и самому. Предохранительный блок и проводка, как правило, предоставляются производителем. Некоторых смущает необходимость снятия обшивки, но это не так сложно, как представляется. В Интернете можно найти множество пошаговых мануалов. Оборудование приклеивается к поролону кресел, штатные чехлы возвращаются назад. Также нужно врезать кнопки и подтянуть к ним провода.
Сторонний обогрев
Заводское оборудование, но не разработанное под конкретную марку и автомобиль. Принцип установки такой же, как мы описали в предыдущем пункте. Главное — угадать с размером. Автомобилистов радует низкая цена такого обогревательного оборудования Но это также зависит от производителя. Предложений много. Основную долю рынка занимают немецкие, китайские и российские товары. Из Германии традиционно привозят дорогое, но качественное оборудование. Например, от торговой марки WEACO. Это надежная техника с несколькими степенями защиты от перегревания, двумя рабочими режимами. Универсальна, подходит для любого авто. Стоит дорого, поэтому многие клиенты решают поберечь свой кошелек и склоняются к предложениям от отечественных производителей.
Некоторые модели автоматически отключаются, достигнув критической температуры.
Китайские аппараты самые дешевые за счет комплектующих низкого качества. Часто ломаются, а это опасно, потому что может вызвать короткое замыкание от которого в машине “полетить” вся электрика. Имеет смысл отдать больше денег за модели подороже, но более надежные.
Самодельный обогрев
Основной элемент любого оборудования такого рода — греющий кабель. Иногда — мат. Эти детали продаются и отдельно, поэтому установка подогрева сидений без приобретения готового оборудования — вполне реальный процесс. Также как нагревательный элемент подойдет самая простая нихромовая проволока. Вот основные шаги создания подогревающего оборудования:
- взять 3 м проволоки и согнуть поломам: 1,5 м непосредственно на сидения, вторая половина — на спинку;
- выгнуть и выложить проволоку на плотной ткани зигзагом.
Хорошо подойдет старый джинс; пришить проволоку;
- подключить к 12 В, протестировать. Через 5 минут поверхность должна быть теплой, не горячей.
Очень дешевый вариант, но требует контроля. Такая проволока под обшивкой может стать причиной загорания автомобиля. Лучше сразу продумать и подключить ее к кнопке с терморегулятором.
Установленный неверно, любой подогревательный элемент составляет опасность для транспортного средства и для водителя. Даже если принято решение не покупать, а сделать оборудование самостоятельно, монтажные процессы лучше доверить специалистам по автомобильной электронике.
система подогрева сидений «ТРОН» — журнал За рулем
Система производства ООО НПЦ «Термософт» (готовые комплекты для автомобилей марок УАЗ, ВАЗ и «Шевроле») поступила в продажу в сентябре.
Фото 2 (изделие)
Система подогрева сидений «ТРОН»Система подогрева сидений «ТРОН»
В основе системы «ТРОН» лежит уникальное тепловолокно Fiber Thermics. Само по себе тепловолокно — композиционный полимерный нагревательный элемент, разработан как альтернатива металлическим и углеродным нагревателям. В качестве основы тепловолокна использована полимерная нить с температурой плавления 160–170 градусов Цельсия, которая обеспечивает абсолютную эластичность и устойчивость к многократным механическим деформациям такого нагревателя (механические испытания показали устойчивость более чем к 150 000 циклов изгиба на 180 градусов).
Нанесенные на поверхность волокна металлические тонкоплёночные покрытия, обладающие резистивными свойствами, при протекании электрического тока обеспечивают необходимое выделение тепловой мощности. При общей толщине таких покрытий 5–6 микрон они фактически являются единым целым с полимерной основой и, обладая металлической проводимостью, приобретают свойства гибкого и неломающегося нагревателя.
Тепловолокно:
- позволяет поддерживать точную температуру нагрева по всей поверхности автомобильного сиденья
- обладает высокой скоростью нагрева 1 градус за 1 секунду
- диапазон поддержания температуры составляет 28–38 градусов, что не допускает неконтролируемого повышения температуры и позволяет гарантированно избежать низкотемпературного ожога
Фото 3 (монтаж)
Система подогрева сидений «ТРОН»Система подогрева сидений «ТРОН»
В устройствах нагрева автомобильных сидений «ТРОН» используются новейшие разработки для соединения тепловолокна с кабелем электрического подключения. Контакт между нагревателем и токопроводящим проводом обеспечивается как «металл с металлом» и не приводит к созданию переходного сопротивления и как следствие перегреву. Разработанная компанией технология изготовления соединительной муфты обеспечивает изделиям с тепловолокном гарантийный срок службы 5 лет.
- Тканевый каркас с нанесенным клеевым слоем тщательно подобран из негорючих материалов и прошел испытания методом определения огнеопасности для отделки интерьера автотранспортных средств (ГОСТ 25076–081)
- Надежность термостата, которым оснащен «ТРОН», проверялась на весь срок службы автомобиля с пятикратным запасом
- В 2007 году организовано и запущено производство в г. Дубна Московской области.
Фото 1 (оборудование)
Система подогрева сидений «ТРОН»Система подогрева сидений «ТРОН»
Для изготовления каркасных элементов производство оснащено высокопроизводительной автоматизированной линией лазерной резки: XL1200, производства немецкой компании Eurolaser. Для изготовления электрической цепи производство оснащено лучшим в своём классе оборудованием швейцарской компании KOMAX. Для мерной нарезки, зачистки, маркировки и опрессовки наконечников тепловолоконного нагревательного провода и медных токоподводящих проводов используется автоматизированная линия с двумя рабочими станциями Alfa 433S.
Для постоянного контроля качества используемых материалов и изготавливаемой продукции в 2008 году в компании была внедрена система менеджмента качества ИСО 9001. Элемент обогрева прошел все испытания на ОАО «АВТОВАЗ» (протокол испытаний № 09/0111 от 22.11.2009 г.) и рекомендован для установки как на гарантийные автомобили (взамен вышедших из строя), так и в автомобили, не оборудованные обогревом (для самостоятельной установки).
С апреля 2011 года осуществляются поставки нагревательных элементов «ТРОН» на производство автомобилей «Шевроле-Нива». В розничную продажу предлагаются комплекты на два передних сиденья автомобилей марки ВАЗ: «Калина», «Приора», «Самара»; марки «Шевроле-Нива», а также для УАЗ-3163.
Полная заводская комплектация, соответствие всем требованиям производителей автомобилей, уникальный теплоноситель, современные высокоточные технологии изготовления всех элементов и сборки комплектов позволяют потребителю получить высококачественную систему нагрева автомобильных сидений, являющуюся, как говорится, родной именно для его автомобиля.
Не придется решать проблемы монтажа изделия, когда кнопка включения не подходит к отверстию на передней панели, когда провода подключения не совпадают с каналами для прокладки кабеля и т.д. и т.п. Легкость в монтаже изделия «ТРОН» — ещё один аргумент в пользу его приобретения.
Вы достойны комфорта и тепла «ТРОНА»! «ТРОН» — теплое место для короля дорог! И его королевы!
www.t-tron.ru
[email protected]
(495) 951-12-71
Новинка: система подогрева сидений «ТРОН»Система производства ООО НПЦ «Термософт» (готовые комплекты для автомобилей марок УАЗ, ВАЗ и «Шевроле») поступила в продажу в сентябре.

Установка подогрева сидений Емеля УК 2 на Ланос
«Ездить хорошо, а хорошо ездить еще лучше».
Машину премиум класса позволить себе могут, далеко не многие, а комфорта хочется. Вот и мы, авторы этой статьи, несколько лет думали об установке подогрева сидений в свои Daewoo Lanos. Думали, думали, собирали деньги и купили себе сказочный комплект подогрева сидений Емеля УК 2.
Ну а если серьезно.
Заказали сразу 3 комплекта подогрева сидений Емеля УК 2 для установки в два Ланоса 2003 и 2004 г. выпуска, польская сборка, комплектация SE. Почему 3 комплекта, потому, что решили установить подогрев, как передних, так и заднего сиденья. Задние спинки, пока остались без подогрева. Возможно, в будущем установим подогрев и в спинку заднего сиденья.
Данный комплект под силу установить самостоятельно довольно просто. Особенно если воспользоваться нашей инструкцией.
Помимо самого комплекта подогрева сидений Емеля УК 2 Вам понадобится: ключи на 10 и 12, кусачки способные перекусить стальную проволоку 2 мм, изолента, пластиковые хомутики 100 мм, около 100 штук, канцелярский нож, отвертки крестовая и шлицевая, а также, по возможности, некоторый специфический инструмент о котором будет рассказано в самой статье.
Демонтаж и разборка сидений.
-
Снимаем передние и заднее сиденья. Потребуется ключ на 12. Заднее сиденье крепиться одним болтом, расположенным в средней части между сиденьем и спинкой. В передней части оно фиксируется на защелках. Просто дергаете сиденье на себя, и они выщелкиваются из кузова.
Передние сиденья крепятся на 4 болта, которые откручиваются этим же ключом. Сдвигаем сиденье на максимум вперед и откручиваем задние болты, сдвигаем назад и откручиваем – передние болты.
При демонтаже водительского сиденья не забудьте предварительно отключить от него разъем датчика ремня безопасности.
-
Открутив 2 самореза, снимаем заднюю часть центральной консоли. В нее будут устанавливаться кнопки подогрева сидений. Аналогично снимаем переднюю часть центральной консоли, чтобы не мешала протягивать проводку.
При снятии передней части консоли не забудьте отключить разъем прикуривателя.
-
Разбираем кресло.
А именно снимаем нижнюю подушку. Для этого необходимо открутить 4 болта М12. На рисунке отмечены красными стрелками.
Установка нагревательных элементов подогрева сидений в спинки кресла.
-
Снимаем обивку со спинки сиденья, для этого необходимо откусить металлические кольца, при помощи которых обивка держится на сиденьях. Потребуются кусачки способные перекусить стальную проволоку, сила и терпение. Целиком снимать не обязательно. Достаточно освободить область под установку нагревательного элемента.
Более того вся обивка крепиться этими кольцами.
На спинке, кроме нижнего ряда из 5 колец, придется перекусить еще 9 колец. По 3 в каждом «пазе».
Остатки колец обязательно убираем, чтобы потом не было «мучительно больно».
-
Примеряем нагревательные элементы. Тут надо определиться, как вы будете выводить провод.
Вертикальные пазы, как будто специально для этого предусмотрены, но тогда элемент будет располагаться немного выше. В общем, решать вам. По фотографиям п.5. наглядно видно в чем отличие.
-
Размещаем нагревательные элементы подогрева сидений. Размещайте с определенной слабиной, максимально повторяя рельеф сиденья, чтобы в конечном итоге нагревательные нити не были натянуты или изломлены. В некоторых местах придется прорезать отверстия для хомутиков. Производим разметку, где необходимо сделать прорези. Смотрим, чтобы прорезь не попала на нагревательную «нить». При необходимости немного смещаем нагревательный элемент. Снимаем нагревательный элемент и аккуратно, чтобы не повредить нагревательные «нити» канцелярским ножом делаем прорези. Размер прорезей не более 1 см.
Не повредите провода нагревательных элементов, когда будете прорезать дополнительные отверстия.
-
В местах установки колец продеваем пластиковые хомутики.
-
После тщательной проверки, что нагревательный элемент «ложиться как надо», снимаем защитную полосу с двухстороннего скотча по краям элемента и фиксируем его на сиденье. Не забывая в процессе продевать хомутики в подготовленные для них отверстия.
-
Устанавливаем обивку сиденья поверх установленных нагревательных элементов, фиксируя ее пластиковыми хомутиками. Внимательно следите, продевая хомутики через ответную часть в обивке сиденья, чтобы каждый хомутик захватывал проволоку.
Затягивать хомутики можно пассатижами, а потом отрезать лишнее при помощи кусачек. Но очень удобно это делать вот таким инструментом, который затягивает хомутик, и сразу откусывает лишнюю его часть. Например, Hs-600a.
-
Выводим провод с разъемом. И затягиваем последние пояски на спинке. Выводить разъемы надо в сторону фиксатора ремня безопасности, или по простому к середине салона (к центральной консоли).
По возможности притяните хомутиком выводимый провод к конструкции обивки.
Установка нагревательных элементов подогрева сидений в нижнюю часть сиденья.
-
Отгибаем фиксаторы, крепящие обивку. При чем, передние можно не отгибать, чтобы не снимать обшивку целиком. Достаточно будет освободить достаточное для установки нагревателя место.
В остальном процесс абсолютно аналогичен съему обивки со спинки сиденья.
-
Устанавливаем нагревательный элемент как уже сделали это на спинке. С предварительной примеркой, прорезями под хомутики и т.д.
Обратите внимание, что на нижнем сиденье хомутики идут и по продольным и по поперечным пазам. Всего 15 штук.
-
Устанавливаем на место обшивку.
- Выводим провода через паз и фиксируем хомутиком к спице.
Сборка переднего сиденья.
-
Устанавливаем нижнее сиденье на штатное место и крепим болтами. Выводы нагревательных элементов должны быть с одной стороны, к середине салона.
Установка нагревательных элементов подогрева сидений в нижнюю часть заднего сиденья.
-
Снимаем обшивку сиденья, раскусывая кольца. Со стороны передней части кольца можно оставить, они не помешают снять обивку для установки подогрева сиденья.
-
Примеряем нагревательные элементы и делаем в нужных местах прорези.
-
Устанавливаем хомутики и приклеиваем нагревательные элементы.
-
Выводы проводов прокладываем в пазах.
-
И закрепляем хомутом к стальной спице.
-
Выводим провода и фиксируем ткань обивки фиксаторами.
На этом установку нагревательных элементов подогрева сидений можно считать законченной.
Установка кнопок подогрева сидений в центральную консоль.
-
Предварительно выбираем места установки кнопок. Кнопки помимо функции включения подогрева еще и позволяют осуществлять регулировку подогрева и имеют 8 положений.
В нашем случае решили установить регуляторы подогрева передних сидений на консоли справа от ручника, а заднего сиденья над пепельницей. Подробно весть процесс расписывать не будем. Вкратце, по пунктам.
-
Наклеиваем шаблоны для прорезки отверстий в выбранные места. Шаблоны идут в комплекте.
Если есть перьевое сверло подходящего диаметра, то можно за два захода просверлить требуемое отверстие. По причине отсутствия такого сверла мы сверлили шуруповертом, сверлом 4 мм отверстия по контуру, после чего боковой поверхностью этого же сверла соединяли их между собой.
Края отверстия обработали напильником и острым ножом.
Важно не выйти за прорисованную на шаблоне кромку, чтобы потом не было вдоль кнопки зазоров.
-
Вставляем кнопки подогрева сидений на их новые «штатные» места.
Кнопки подогрева сидений водителя и переднего пассажира.
Кнопка подогрева заднего сиденья.
Электропроводка, монтаж консоли и сидений.
-
Реле K1 (см. схему) устанавливаем под торпедой на рейке слева от руля там же прикручиваем «минус» (черный провод) идущий от реле. Рядом дополнительно были установлены реле сигнализации и ПТФ.
-
«Плюс» (красный провод) от реле подключаем к красному проводу, который болтается возле салонного блока предохранителей (Это разъем для питания привода люка, идет от предохранителя Ef5 в модификациях Ланоса со стеклоподъемниками. В других модификациях может и отсутствовать.
).
В случае если не работает подогрев и стеклоподъемники будете знать, где искать – Ef5.
-
«Минус» для нагревательных элементов садим на корпус (выбрали вот это место под передней консолью, гайка М6).
-
Подсветку (чёрно-белый провод) подключаем непосредственно на «плюс» разъема лампочки подсветки передней пепельницы.
-
Чтобы консоль с кнопками могла свободно сниматься подключаем кнопки подогрева сидений через разъем, как показано на схеме.
Вот так выглядит сам разъем, уже установленный по месту.
Разъем представляет из себя 2 корпуса и 8 пар контактов. Покупался на Али. Продавец предлагает разъемы от 1 до 14 пинов.
Для обжима наконечников нужен специальный инструмент — «обжимка», типа Hs-202b.
Вот так выглядят готовые, обжатые контакты.
Осталось вставить их в корпус разъема.
-
Выводим провода в места, где они будут подключаться к сиденьям. К заднему сиденью провода прокладываются под ковролином. Сами разъемы заднего сиденья, для дополнительной защиты от возможной поломки, можно обмотать поролоном на липкой основе.
-
Выведенные под консоль провода обжимаем ответными наконечниками и помещаем в ответный корпус разъема.
-
Устанавливаем консоль на штатное место и подключаем разъемы.
- Устанавливаем на штатные места сиденья и подключаем их разъемы.
По щучьему велению, по своему хотению катаемся с комфортом и не мёрзнем!!! Если будут вопросы, задавайте в комментариях, постараюсь ответить.
Автор: Сергей Н.
Список файлов
Схема подключения подогрева Емеля УК2
Вариант №2
- Загрузок: 200
- Размер: 125 Kb
Схема подключения сидений подогрева
Установка подогрева сидений, схема подключения
Современный автомобиль сложно представить без всевозможных мелочей, призванных сделать поездку как можно более приятной. Одно из таких дополнение – подогрев сидений. Садиться в холодное кресло автомобиля, когда на улице тридцать градусов мороза, не особенно приятно, хуже этого может быть только посадка в кресло, обитое кожей. Между тем, многие автовладельцы вынуждены делать это каждую зиму. Решением проблемы может стать установка подогрева сидений своими руками.
В автомагазинах можно найти накидки или чехлы с нагревательными элементами, а также встраиваемый подогрев сидений. Первые два варианта не требуют сложной установки и, как правило, доступны по цене, тогда как с установкой последнего возникает масса сложностей. Можно, конечно, обратиться в мастерскую, где выполнят работу быстро и качественно, но стоимость услуг мало кого обрадует. Вариант с накидкой или чехлом на первый взгляд кажется наиболее предпочтительным:
- низкая стоимость;
- простота подключения,
однако этот способ обогрева не лишен изъянов.
Почему встраиваемый подогрев сидений лучше
Первая проблема заключается в том, что качество многих накидок оставляет желать лучшего. Нередки случаи, когда накидка загорается прямо под сидящим на ней человеком. Риск получить ожог довольно велик, не говоря о том, что одежда наверняка будет испорчена.
Вторая проблема в том, что нагреваются накидки по-разному. У некоторых температура достигает 40 градусов, а это неблагоприятно влияет на репродуктивную функцию у мужчин.
Третья проблема кроется в том, что гнездо прикуривателя в машине обычно только одно, стало быть, удастся подключить лишь подогрев водительского сидения, а в автомобиле, как правило, ездят еще и пассажиры. Можно, конечно, воспользоваться разветвителем, но потребляемый ток будет слишком велик, и предохранитель в разветвителе не выдержит. Кроме того, при использовании накидок и чехлов в салоне появляются лишние провода, которые могут помешать управлять машиной. О том, чтобы использовать накидки на задних сидениях автомобиля не может быть и речи из-за недостаточной длины электрического кабеля.
В пользу встраиваемого подогрева говорит скрытая установка и подключение, возможность установить только подогрев передних сидений или же всех имеющихся. При этом прикуриватель останется свободным, т.к. подогрев подключается к проводке напрямую. Наконец, при использовании накидки, немного меняется профиль кресла, что может доставить некоторые неудобства. Немаловажно и то, что накидка или чехол далеко не всегда удачно вписываются в интерьер салона.
Выбор комплекта подогрева для установки
Ассортимент, представленный в магазинах, достаточно широк, чтобы каждый покупатель смог выбрать подходящий комплект, для установки своими руками. В основном это продукция немецких, российских и китайских производителей. Как показывает практика, наибольшей надежностью отличаются немецкие комплекты (например, WEACO), единственный их недостаток – высокая цена. Зато они абсолютно универсальны, их можно использовать в любом автомобиле, причем, как на передних сидениях, так и на задних сидениях. Такой подогрев имеет несколько степеней защиты от перегрева и два режима работы.
В качестве альтернативы немецкой продукции, хорошо зарекомендовали себя отечественные комплекты производства компаний «Теплодом» и «Автотерм». Их продукция по надежности не уступает немецкой, потребительские качества также довольно высоки. Все модели встраиваемого подогрева сидений защищены от перегрева посредством термореле, в качестве нагревательного элемента в них используется армированный кабель. Некоторые модели имеют функцию автоматического отключения при перегреве.
Самые доступные по цене – китайские комплекты. Пожалуй, это их единственное достоинство, поскольку о надежности говорить не приходится. Из-за того, что при их производстве применяются самые дешевые материалы для снижения стоимости, у таких комплектов для подогрева сидений может запросто сломаться кнопка включения, перегорает проводка, нагрев зачастую неравномерный. Нельзя забывать и о том, что сгоревший подогрев может стать причиной замыкания электропроводки автомобиля или пожара в салоне. Рисковать в данном случае не стоит, поскольку экономия получается весьма сомнительная.
Установка подогрева сидений своими руками
Прежде, чем приступать к установке своими руками, стоит обратить внимание на кнопки переключателя режимов работы, идущие в комплекте, а точнее на их размер и способ крепления. Кнопка из комплекта может не встать в штатное место на панели, и, возможно, придется либо докупить нужное количество подходящих для конкретного автомобиля, либо выбрать другое место для монтажа. Варианты кнопок и места установки можно увидеть на фото:
Несмотря на то, что качественные комплекты имеют надежную защиту, лучше дополнительно подстраховаться и установить предохранитель. В этом случае бортовая сеть при выходе подогрева из строя не пострадает. Схема подключения, как правило, прилагается, но при необходимости ее можно найти в интернете. К примеру, ниже располагается типовая схема для автомобилей ВАЗ 2110-12.
Начинается установка подогрева сидений с монтажа нагревательных элементов под обшивку сидений. Это самый сложный этап работы, поскольку придется полностью снять обшивку, чтобы правильно установить нагреватели. У неподготовленного водителя на одно сидение обычно уходит около четырех часов. Монтаж нагревательных элементов в задних сидениях занимает примерно столько же времени.
Подключение подогрева сидений особых проблем, как правило, не вызывает. Схема, которую дает производитель, достаточно подробная и понятная даже для новичков.
Один комплект позволяет установить подогрев сидения водителя и переднего пассажира. Если нужен еще и подогрев задних сидений, придется купить еще один комплект. Схема подключения останется такой же, т.е. дополнительных сложностей монтаж не вызовет.
Схема установки штатного подогрева сидений на ваз 2113-2115 — DRIVE2
Привет! Не знаешь как подключить заводской подогрев сидений на ваз 2113 2114 2115? В этой статье описана установка и подключение подогрева передних сидений!
Для подключения подогрева понадобится:1. Комплект подогрева сидений.2. Четырех контактное реле: 1шт.3. Кнопка включения подогрева сидений: 2 шт.4. Держатель предохранителя: 1шт.5. Предохранитель на 10 или 15А.
6. Немножк медных проводов и разные мелочи для соединения: клеммы, изолента, термоусадка и тд.
Все, что нужно для подключения подогрева передних сидений ВАЗ 2113-2115
Сделал схему и постарался все подробно описать!
Схема подключения подогрева сидений для ВАЗ 2113 2114 2115. Схема четырех контактного реле и кнопки включения подогрева.
Внимание! Покупать лучше отдельно подогрев, без комплектующих к установке. (Туда входит комплект всей проводки.) Так будет дешевле, а все провода придется перебирать (Не исключено, что только мне попался такой комплект, а у вас будет все окей), да и провода в комплекте полная ерунда.
Комплект проводки предназначен для подключения по штатной схеме. Схему я нашел в интернете. Все сходится.
Штатная схема подключения подогрева сидений.
А на деле получается вот так:
Может быть ошибка, может схема от другой машины или кнопки сейчас другие…
PS: Уже год регулярного использования после подключения, по указанной схеме, все работает нормально. Был один момент: примерно через пару месяцев подогрев начал самопроизвольно отключаться, оказалось, что вышло из строя четырех контактное реле, но это моя вина: я установил б/у реле, и после замены на новое все снова стало хорошо. Ставьте новое реле! 🙂
Как сделать подогрев сидений на автомобиле?
Содержание статьи:
Приветствую Вас на блоге kuzov. info!
В этой статье разберёмся, как сделать подогрев сидений на автомобиле. Рассмотрим какие бывают комплекты для установки подогрева сидений, их преимущества и недостатки. Это поможет определиться, какой комплект лучше выбрать для своей машины. Здесь подробно описан принцип работы подогрева сидений, процесс установки и подключения нагревательных элементов, даны советы по правильной эксплуатации.
Подогрев сидений является хорошим дополнением автомобиля, увеличивающим комфорт, и устанавливается на дорогие автомобили или на любые модели, как дополнительная опция. Если подогрева сидений нет в комплектации транспортного средства, комплект для установки подогрева можно приобрести отдельно. Это может быть как мягкая подложка с нагревательными элементами внутри, которая устанавливается поверх обивки сидения и подключается к прикуривателю, так и комплект для установки под обивку сидений. В этой статье мы будем рассматривать, как сделать подогрев сидений при помощи комплекта, который устанавливается под любую обивку сидений (искусственную, натуральную кожу или текстиль). Это очень тонкие нагревательные элементы, около 1.5 мм толщиной, которые никак не ощущаются, пока не включены.
Эта статья имеет общий характер и пригодится как инструкция для установки подогрева сидений на любую машину. В описании к установочному комплекту Вы можете прочитать, что он предназначен для профессиональной установки опытным специалистом. Однако, процесс установки доступен и простому автолюбителю. Важно внимательно изучить информацию, приведённую в данной статье и делать всё последовательно и аккуратно. На это может уйти как несколько часов, так и два выходных, в зависимости от умений и расторопности установщика.
Какие типы подогрева сидений бывают?
Существует 2 типа комплектов для нагрева сидений: с медным нагревательным элементом и нагревательным элементом из карбонового волокна (углеволокно/карбоновая нить).
Наборы для подогрева сидений могут быть в версии для питания 12V и 24V.
Комплект подогрева сидений с медным проволочным нагревательным элементом
Подогрев сидений с медным нагревательным элементом представляет собой одну длинную зигзагообразную проволоку, где один конец имеет позитивную полярность, а другой конец имеет негативную полярность, подобно нити накаливания в лампочке, которая также нагревается.
Подогрев сидений с медным нагревательным элементом имеет следующие преимущества:
- Медный нагревательный элемент быстро нагревается.
- Подогрев сидений с медным проволочным нагревательным элементом достигает более высокой температуры, чем карбоновый.
Недостатки подогрева с медным нагревательным элементом:
- Недостаток заключается в том, что циклы быстрого нагрева и охлаждения истончают проволоку и, в конце концов, она перегорит.
- Так как медный проволочный нагревательный элемент нельзя отрезать, чтобы приспособить подогрев для любого сидения, то нет универсальных комплектов, подходящих для всех автомобилей. Продаются разные наборы с медным нагревательным элементом для конкретных моделей автомобилей, либо для конкретных размеров сидений. Если собираетесь устанавливать набор для подогрева сидений с проволочным нагревательным элементом, то он должен быть предназначен специально для вашей модели автомобиля (чтобы подходить по размеру), либо быть меньшего размера, чем сидения автомобиля.
Набор для нагрева сидений с нагревательным элементом из карбонового волокна (углеволокно/карбоновая нить)
Нагревательный элемент из карбонового волокна (углеволокна) представляет собой сотовую структуру. Электроды (позитивный и негативный) располагаются по краям подкладки подогрева, ячейки из карбоновой нити располагаются между этими электродами.
Наборы с карбоновым нагревательным элементом имеют множество преимуществ:
- Нагревательный элемент такого подогрева представляет собой карбоновую (углеволоконную) нить, которая намного прочнее медной проволоки.
- Сотовая структура делает очень надёжной нагревающую подложку. Повреждение отдельной ячейки не выводит из строя работоспособность всего подогрева.
- Нагревательные элементы в виде карбоновой нити можно подрезать ножницами, чтобы уменьшить размер и подогнать его под конкретное сидение. Это делает комплект для подогрева сидений с карбоновым нагревательным элементом универсальным.
Недостатки наборов с карбоновым нагревательным элементом:
- Карбоновая нить требует больше времени для нагрева (около 1–2 минут дольше, чем у нагревательного элемента из медной проволоки).
- Карбоновый нагревательный элемент нагревается до более низкой температуры (около 5 градусов ниже, чем медный нагревательный элемент).
- Подогрев с карбоновой нитью достигает наибольшей температуры в 50–57 градусов, а наименьшей 43–51 градус по Цельсию, что немного ниже, чем медный проволочный элемент.
Как видно из перечисленных преимуществ и недостатков, подогрев сидений с карбоновым нагревательным элементом более предпочтителен, так как является универсальным и надёжным вариантом. Кроме универсальных комплектов, в продаже можно найти комплект подогрева сидений конкретно для вашего автомобиля. Он будет полностью подходить под конфигурацию сидений вашей машины, и иметь подробную инструкцию подключения к вашему транспортному средству. Универсальный комплект может понадобиться приспосабливать по месту, подрезая подкладку с нагревательными элементами.
Как работает подогрев сидений?
- Технология, по которой функционирует подогрев сидений не слишком сложная.
Подогрев сидений работает за счёт того, что нагревательные элементы располагаются под обивкой сидения автомобиля. Через нагревательный элемент пропускается электричество. Нагревательный элемент можно рассматривать как резистор, потому что электричество, протекая через него, получает сопротивление и производит нагрев.
- Как и большое количество систем в машине, подогрев сидений запускается при помощи релейного переключателя. Релейный переключатель является относительно простым механическим триггером, который позволяет устройству начать получать питание. Реле позволяет электричеству переключать электросхемы от меньшего количества мощности к большему.
- Термостат входит в состав подогрева сидений, как мера предосторожности против перегрева. Если нет термостата, то после запуска нагревательный элемент будет продолжать нагреваться беспредельно.
Это приведёт к перегреву, который может вызвать пожар, травмы или повреждение автомобиля. В качестве меры предосторожности термостат служит ограничителем нагрева. Как только нагрев достигает температуры, настроенной на термостате, питание реле отключается, пока сидения не охладятся до определённой температуры. Термостат контролирует как превышение, так и понижение нагрева. Блок управления в виде переключателя режимов как раз управляет настройками термостата.
В комплект входит
- Подкладки с нагревательными элементы для двух передних сидений (нижней части и спинки), проводкой и переключателями.
- Проводка включает в себя термостатический регулятор, держатель предохранителя с 12v предохранителем, а также реле.
- Стяжки и липкая лента.
- В наборе обычно есть всё необходимо для стандартной установки комплекта подогрева сидений.
Если потребуются какие-либо электрические элементы (соединительные коннекторы, гофра и пр.) их можно докупить.
Какие инструменты потребуются:
- Крестовая и плоская отвёртка
- Ключ-трещётка с головкой для демонтажа сидений
- Клещи для снятия изоляции
- Обжимные щипцы
- Кусачки или ножницы по металлу (для срезания колец крепящих обивку).
- Нож с лезвиями или ножницы
- дрель со ступенчатым сверлом
- паяльник с припоем и паяльной пастой
- маркер
- ножницы
- мультиметр, 12V электрический тестер с лампочкой.
Дополнительные аксессуары и наборы для установки не требуются для большинства установок, но используются профессиональными установщиками.
Подготовка к установке подогрева сидений
Первым делом отключите аккумулятор и дайте машине постоять 10–20 минут, чтобы система SRS могла полностью разрядиться. После того, как были отключены разъёмы, относящиеся к подушкам безопасности (системе SRS), аккумулятор нельзя снова подключать до того, пока Вы снова не включите все компоненты системы SRS, иначе возникнет ошибка.
На автомобилях с сидениями, имеющими боковые подушки безопасности нужно соблюдать определённую процедуру перед снятием сидений, чтобы избежать появления ошибки (может работать не на всех автомобилях):
- Выключите машину и оставьте ключ в зажигании в выключенном состоянии.
- Отсоедините минусовую клемму аккумулятора и изолируйте её тряпкой или полиэтиленовым пакетом, чтобы она случайно снова не соединилась. Вы должны подождать минимум 5 минут перед переходом к следующему шагу.
- Снимите сидения, отключите подушки безопасности, ремни безопасности, коннекторы питания электропривода сидений. Не включайте зажигание, пока сидение снято и все коннекторы отключены.
- Когда сидение установлено и прикручено на место и все коннекторы подключены (ключ должен быть в зажигании в позиции off), подключите минусовой провод к аккумулятору.
Если сидения имеют боковые подушки безопасности, то перед снятием сидений нужно отключить минусовую клемму аккумулятора, чтобы избежать появление ошибки.
Итак, давайте сначала рассмотрим краткую инструкцию по установке, после чего подробно разберём каждый пункт.
Инструкция по установке:
Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
- Демонтируйте сидения из салона.
- Снимите обивку.
- Поместите подкладку с нагревательными элементами на спинку и сидение.
- Идентифицируйте ресурс питания, который способен предоставить непрерывные 10 ампер тока. После того, как определитесь с ресурсом питания, проведите проводку до этого ресурса.
- Найдите подходящее место для расположения переключателя. В желаемом месте просверлите отверстие и протяните через отверстие коннектор, потом подключите его к переключателю и прикрепите его.
- Поставьте сидения на место в салон и прикрутите. Подключите все коннекторы под сидением, вместе с новым коннектором для подогрева.
- Подключите аккумулятор и включите зажигание.
- Проверьте подогрев на всех режимах.
Снятие сидений
Отсоедините клемму аккумулятора перед отключением сидения. Иначе загорится ошибка подушки безопасности (если она есть в сидении). Отсоедините питание от сидения в последнюю очередь.
Сидение крепится к полу автомобиля 4 болтами по 14 мм. Задние болты закрыты пластиковой облицовкой.
Пластик нужно убрать и открутить болты.
Для облегчения снятия сидений, снимите подголовники, ремни безопасности и всё, что мешает снятию сидений.
Снятое сидение достаточно легко высунуть из салона. Начните его вытаскивать со спинки. Будьте осторожны, так как металлические полозья имеют острые углы, которые могут повредить пластик. Сидение лучше поставить на какую-то возвышенность (скамью или стол), чтобы было удобнее с ним работать. Подстелите или подложите что-нибудь под сидение, так как металлические полозья могут повредить поверхность. Снимите все боковые пластиковые кожухи.
Снятие обивки сидений
Для возможности установки подогревателя сидения нужно получить доступ под обивку сидения и его спинки. Для начала снятия обивки с сидения, нужно удалить все металлические кольца (hog rings), которые держат обивку. Начните с нижней обратной стороны сидения. Переверните сидение для лучшего доступа и начните отрезать кольца кусачками.
Руководство по эксплуатации, которое можно купить или скачать в Интернете может пригодиться при разборе. Сервисная инструкция может содержать информацию о разборе сидения (снятие обивки), расположение всех креплений.
При разборе сидения фотографируйте, прежде чем что-то снять, чтобы потом, при сборке, можно было посмотреть фотографию, как подсказку.
Когда края обивки освободились, поднимите край обивки, чтобы получить доступ под обивку и начните срезать крепления (кольца), которые крепят центральную часть обивки. Вместо колец-креплений можно будет использовать маленькие стяжки. Почистите поверхность мягкой части сидения, так как подогрев будет приклеиваться к сидению.
Спинка сидения может иметь 2 кронштейна для крепления подголовника. Их снимать не нужно, так как они не помешают установки подогрева. Они, к тому же, могут сломаться при снятии.
Установка нагревательных элементов
- Процесс установки на водительское и на пассажирское сидение одинаковый, за исключением одной особенности, которую мы рассмотрим ниже.
- После установки подогрева сидений, единственной видимой вещью должен быть переключатель режимов подогрева.
- Подкладка с подогревом помещается между обивкой сидения и мягкой частью сидения.
- Для долговечности и надёжности работы нагревательных элементов важно, чтобы они были расположены правильно. Нагревательные элементы можно располагать только в середине сидения. Они не должны заходить на боковую поддержку. Нагревательные элементы должны быть установлены без складок.
- Подкладки можно немного подрезать в длину (край противоположный краю с проводкой), чтобы они хорошо подходили по месту.
Изолируйте край, используя липкую ленту, входящую в комплект. Нельзя подрезать подкладку с подогревом в ширину слишком много. Можно увидеть, как просвечивает длинная проволока вдоль краёв – её нельзя резать. Допускается немного подрезать края до этой проволоки. Это бывает нужно сделать, чтобы нагревательные элементы не контактировали с боковыми швами.
- Поместите нагревательный элемент, предназначенный для сидения и выровняйте его на мягкой части сидения. Маркером пометьте расположение мест крепления обивки (колец или других). Ножницами вырежьте отверстия в подкладке подогрева под эти крепления. Вырежьте несколько полосок ленты и покройте оголённые концы нагревательных элементов вокруг отверстия.
- Если на сидении есть углублённые каналы, то в них нельзя проталкивать нагревательный элемент.
Нужно вырезать для них подкладку подогрева в местах, где располагаются нагревательные элементы, предварительно пометив эти места маркером. После этого, оголённые края нагревательного элемента нужно изолировать, наклеив ленту из комплекта.
- Никогда не режьте отверстия в области, покрытой липкой лентой. Области с липкой лентой должны быть приклеены только на ровную поверхность сидения.
- Нагревательный элемент не должен касаться любых токопроводящих поверхностей (металлических колец – креплений обивки, рамы сидения), чтобы не возникло короткого замыкания.
- Старые, классические крепления представляют собой металлические кольца, а новые, более современные – крепления Velcro. Для старых креплений – наклейте входящие в набор липкую ленту вокруг стержня, чтобы его изолировать. Крепления Velcro (липучка) может быть пришита на подкладку с нагревательными элементами.
Таким образом, не понадобится резать нагревательные элементы под этот тип креплений.
- Мягкая подложка сидения должна быть чистой перед установкой подогрева.
- Снимите защитный слой с обратной стороны липкой части подкладки с подогревом и аккуратно приложите к сидению в нужное положение. Прочность клеевого соединения подогрева достигается при приложении достаточного давления. Нагревательный элемент нельзя отделять и переставлять после приклеивания.
- Пассажирское сидение может иметь сенсор, который реагирует на вес пассажира, чтобы задействовать или отключить подушки безопасности со стороны пассажира при аварии (Occupant Detection System — система определения нахождения пассажира).
После снятия обивки сидения, нужно определить есть ли сенсоры, расположенные поверх сидения. Toyota, Kia и Hyundai обычно располагают датчики на поверхности сидений (нижней части). Honda обычно располагает сенсоры на спинке сидения. Поверх этого сенсора нельзя устанавливать подогрев. В этом случае можно установить подогрев только на часть сидения, где нет сенсора (спинку или наоборот только сидение). Также делают на заводе. Когда Вы покупаете автомобиль Toyota с таким сенсором, то с завода он имеет подогрев только спинки пассажирского сидения. Когда Вы приобретаете Honda, то с завода он имеет подогрев только сидения, а спинка не подогревается (так как сенсор расположен на спинке).
- Возможно, нужно будет вырезать ножом в мягкой части сидения канал для температурного контроллера и провода, чтобы он был не заметен после установки и сборки сидения.
Подключение проводки подогрева сидений
- Удобнее будет провести проводку от сидений к источнику питания, когда сидения сняты и находятся вне салона.
- Проводка должна иметь запас длины и быть протянута так, чтобы можно было изменять положение сидения без каких-либо сложностей. Кабель не должен касаться острых краёв, сгибаться или натягиваться, во избежание повреждения.
- Подумайте, куда можно спрятать проводку от подогрева. Самые подходящие места – под центральную консоль, которая расположена между передними сидениями, под ковровым покрытием, с краю от места под ноги, либо в месте, где расположен порог.
- Изучите схему подключения подогрева, которая есть в инструкции, а также схему проводки вашего автомобиля. Вам нужно питание для подогрева сидений, которое будет полностью выключаться, когда ключ зажигания извлечён.
- Плюс (обычно красный провод) может быть соединён с плюсовым питанием зажигания.
- Надёжно присоедините массу (чёрный провод) маленькой клеммой к минусу кузова (массе).
Неправильное заземление может стать причиной неработоспособности подогрева.
- Выберите подходящее легкодоступное для водителя и пассажира место для установки переключателя и убедитесь, что за выключателем будет достаточно пространства под проводку и кронштейн переключателя. Это может быть сбоку сидения, спереди панели приборов или на панели, которая проходит между водительским и пассажирским сидением. Пометьте место и просверлите примерно 20 мм отверстие для установки переключателя. Отверстие должно быть не слишком маленькое или не слишком большое. Это важно для надёжного крепления переключателя. Наиболее подходящее место для переключателя – на пластиковой облицовке, расположенной с боку сидения.
Сборка и установка сидений
Для установки обивки на нижнюю часть сидения вместо срезанных колец можно использовать виниловые стяжки. Просуньте стяжки в места, где были кольца удерживающие обивку, но пока не затягивайте их. Протяните стяжки через отверстия. Начиная с задней части, соедините стяжки и затяните их немного так, чтобы они не разъединились снова. Как только все стяжки будут соединены, затяните их и отрежьте остаток. Для установки обивки на спинку, выверните обивку внутренней частью наружу и начните постепенно натягивать, раскручивая её вниз на спинку. Разборка и сборка автомобильного сидения также описывается в статье “перетяжка сидений своими руками”.
После сборки, сидения устанавливаются обратно в салон, подключаются все коннекторы, включая новый, идущий к подогреву сидений. Далее можно подсоединить минусовую клемму аккумулятора, включить зажигание и протестировать подогрев сидений.
Проверка сидений с подогревом и их эксплуатация
- В большинстве машин мощность электроснабжения достаточно высокая, чтобы запустить оба подогрева на максимум.
- Подогрев сидений нужно включать только тогда, когда кто-нибудь сидит на сидении. На некоторых подогревателях может быть установлен сенсор давления, определяющий наличие человека на сидении. Таким образом, подогрев может не работать, если на сидении никто не сидит.
- Степень нагрева сидений зависит от текущей нагрузки на электропитание автомобиля, состояния аккумулятора и зарядной системы (генератора). Это значительно влияет на время нагрева. Среднее время нагрева сидения составляет от 5 до 10 минут.
- Скорость и температура нагрева также зависит от структуры материала обивки. Более толстая обивка будет влиять на потерю тепла от подогрева. Каждый миллиметр мягкой подложки обивки увеличивает время нагрева до 15 секунд.
- Когда подогрев сидений включён, нельзя накрывать сидение изоляционными материалами (включая одеяла, коврики, пиджаки, подушки, сумки, подстилки, детские сидения и прочее).
- Сидения с подогревом нельзя мочить большим количеством воды. Небольшое увлажнение при мойке не влияет на работоспособность подогрева.
- На сидении с подогревом нельзя перевозить острые тяжёлые предметы.
- Режим “high” подогрева не предназначен для длительного использования.
- Если возникает необычный запах после включения подогрева или неравномерное распределение тепла на сидении, то нужно немедленно выключить подогрев и разобраться в причине.
- Во избежание разряда аккумулятора, избегайте длительной работы подогрева с заглушенным двигателем.
Печатать статью
Установка и подключение подогрева сидений — Audi A6 Avant, 2.5 л., 1997 года на DRIVE2
Наконец я сделал фотки и созрел для создания отчёта)
Когда все вопросы были решены, все нобходимое найдено и собрано, я найдя свободный денёк приступил…
Во время подключения делать фотки для отчета небыло ни времени, ни возможности! Так что фото сделаны через некоторое время после самого процеса!
Что мы имели:1. Два передних сидения с подогревами и фишками для подключения проводки;
2. Два регулятора с встроенными релле! Тоже фишками и обрезанными кусками проводки!
Нужно было найти всю готовую проводку или сделать её самому! Ну мы легких путей не ищем, и было решено делать проводку самому!
Купил разноцветные провода разного сечения и клеммы мамка для подключения к фишке на сидениях! Припаял клеммы к проводам и надел на них изоляционную трубочку! Получилось что то такое…
У меня на консоли была панелька с карманчиком, где стоял блок управления CD-чейнджером…
И небыло куда впихнуть регуляторы подогрева! Нужно было менять панель на полную! Пришлось купить вот такую без карманчика…
Теперь некуда блок управленя всунуть…
Ну и начнем сам процесс…
Проводку делал по такой схеме…
Схема проводки подогревов передних сидений
Схема очень понятная! Цвета все совпадают! Проблем никаких небыло!
Прокладаем всё провода вдоль родной проводки к сидениям и подключаем по схеме к фишкам на сидениях…
Теперь подключаем к регуляторам…
Массу берем вот тут с обеих сторон…
Фото не моё
Фото не моё
Питание берем с вот такой панели под рулевой колонкой…
Фото не моё…
А именно нам нужны 30 и 15 амперные! Вот они соответственно…
30 Ампер
15 Ампер
Если всё рабочее и правильно подключено — радуемся вместе с попой тёплым сидениям…)))
Когдая установил всё кнопочки на свои места, осталось два свободных места…
Не красиво…
Тут мне помог товарищ dnm007! Нашел у себя вот такие кнопочки…
Ну и конечный результат…
Когда будет время хочу к тем двум кнопкам подключить подсветку, что б они все красиво светились…)
Спасибо за внимание! Есть вопросы — спрашивайте…
Подогрев сидений своими руками.

В большинстве современных автомобилей среди дополнительных опций предложена такая приятная вещь, как подогрев сидений. Наличие данной опции и позволяет избегать переохлаждения в области таза, что зачастую происходит у тех, кто часами сидит за рулем автомобиля в зимнее время. Да что там таить, теплое сидение – это еще и необычайно комфортно.
Не расстраивайтесь, если в вашем автомобиле нет подогрева сидений, потому что сегодня мы расскажем, как его сделать своими собственными руками и, заметьте, получить результат ни чуть не хуже, нежели при наличии штатного подогрева.
Что понадобится для установки сидений с подогревом.
• Нагревательный элемент – змеевик с тонкими трубочками, которые и являются главным аккумулятором тепла. Нагревательный элемент может быть со спинкой или без нее. Какой лучше – выбирать только вам!
• Кнопки включения и выключения подогрева (двухпозиционные) в количестве 2 шт.
• Реле 4-х контактное с колодкой
• Провода разных цветов, клеммы для соединения
• Набор инструментов и расходных материалов: гаечные ключи, отвертка, ножницы, изолента
Когда все необходимое есть под рукой, можно приступать к процессу монтажа сидений.
Пошаговая инструкция к проведению работ.
1. Сначала нужно открутить салазки передних сидений, вынуть их из салона автомобиля. Для удобства выполнения всех последующих манипуляций рекомендуем занести сидения в квартиру.
2. Теперь необходимо снять обшивку с сидений. Здесь проявите особую осторожность, дабы не повредить ткань сидений. Обшивка крепится металлическими пластинами (или крючками) внизу сидения, на обратной его стороне, а также в лицевой части по фигурным контурам. Только не применяйте грубую силу, дабы не повредить обшивку сидений.
3. В том случае, если вы планируете установить подогрев не только на сидение, но и на спинку, обшивку необходимо будет снять и с нее. Чтобы сделать это, нужно вытащить пластиковые втулки для подголовников, а в нижней части спинки открепить ткань от фиксирующих пластин.
Рекомендуем не снимать обшивку с сидений полностью. Просто высвободите ту часть, которая вам необходима для размещения подогревателей. Так вам будет проще вернуть ткань сидения на свое прежнее место.
4. Сняв ткань, перед вами высвободится поролоновый вкладыш сидения, вот на него и приложите подогреватель, выровняв его по центру сидения. Затем, обведите подогреватель по контуру с помощью маркера.
5. Теперь, по обрисованным контурам нанесите двухстороннюю клейкую ленту, а поверх нее наклейте сам подогреватель. Это делается для того, чтобы при дальнейшем закреплении ткани сидения, подогреватель не сполз в сторону, а остался четко на том месте, которое мы для него разметили.
6. Далее осуществляется укладка проводов, идущих от элемента подогрева. Провода через имеющиеся отверстия необходимо вывести на нижнюю, обратную часть сидения.
7. Возвращаем обивку сидения на место, а сами кресла устанавливаем обратно на автомобиль.
Основная часть монтажа завершена, далее поговорим о подключении подогрева сидений своими руками. Как подключить подогрев сидений?
Схема установки сидений:
1. Определите место, где будут расположены кнопки включения/выключения подогрева сидений. Идеальный вариант – либо центральная консоль (если есть место под установку кнопок), либо в промежутке между кулисой КПП и ручником. Такое расположение включателей будет наиболее удачным с точки зрения эргономики и комфорта.
2. В декоративном пластиковом кожухе (если такой имеется) делаем врезки для кнопок, а затем осуществляем их установку. Параллельно производим подключение электрики (лучше всего запитать подогрев сидений от прикуривателя, дополнительно поставив предохранитель именно на подогрев).
3. Основываясь на предложенную схему, необходимо подсоединить провода от подогрева сидений к кнопкам, реле, прикуривателю и замку зажигания (если вы хотите обезопасить себя, путем автоматического отключения подогрева после выключения зажигания).
4. Производим изоляцию всех контактов и проверяем работу подогрева сидений (функциональность кнопок, равномерность нагрева и т.д.)
5. Осуществляем окончательную сборку салона, проводку прячем под ковролин.
Вот и все, процесс монтажа стационарного подогрева сидений можно считать завершенным. Вы спросите, а не проще было бы купить накладки для сидений с подогревом, которые работают через прикуриватель? Конечно, можно и так поступить, но одно дело поставить систему и забыть, и совсем другое – испытывать неудобства с этой самой накладкой, которая все время спадает, ерзает по сидению, мешает торчащими проводами.
Если у вас есть желание и руки, мы рекомендуем все же установить подогрев сидений в соответствии с нашей инструкцией. Но, окончательное решение все же остается за вами!
Источник: www.moi-podelki.com
Схемы подключения подогрева сидений. — Suzuki Escudo, 2.5 л., 2000 года на DRIVE2
Решил установить передние сиденья с подогревом. Взял сиденья с Гранда, расцветка ёлочка в цвет моего салона плюс боковые подлокотники на обоих сиденьях, кнопки с фишками. Встал вопрос в подключении — выкладываю все что смог найти. Насколько я понял — подключение к проводу ACC (LT GRN\RED) через предохранитель 15А без какого-либо реле.
Полный размер
Внешний вид сидений
Полный размер
Внешний вид сидений
Разводка проводов
Кнопки (штатные)
Схема разводка проводов после зажигания
Схема подключения подогрева сидений
Схема проверка неисправностей
Page 2
Решил установить передние сиденья с подогревом. Взял сиденья с Гранда, расцветка ёлочка в цвет моего салона плюс боковые подлокотники на обоих сиденьях, кнопки с фишками. Встал вопрос в подключении — выкладываю все что смог найти. Насколько я понял — подключение к проводу ACC (LT GRN\RED) через предохранитель 15А без какого-либо реле.
Полный размер
Внешний вид сидений
Полный размер
Внешний вид сидений
Разводка проводов
Кнопки (штатные)
Схема разводка проводов после зажигания
Схема подключения подогрева сидений
Схема проверка неисправностей
Подключение подогрева сидений (распиновка разъемов) — Audi A6, 2.5 л., 2001 года на DRIVE2
По просьбе драйводчан решил сделать небольшой мануал по подключению подогревов сидений (передних и задних).
вот электрическая схема подключения всех сидений
Распиновка регулятора подогрева сидений
Все элементы питания параллелятся между собой, кроме проводов питания подогрева сидений (провода под номерами 2 и 3)
Распиновка разъемов питания подогрева передних кресел
Распиновка разъемов питания подогрева заднего дивана
подключение подогрева сидений к электрической схеме автомобиля
Монтаж проводов в штатную проводку (зеленые разъемы)
Зеленый разъем проложенной косы подогрева сидений…
Минус всей косы взял здесь (сбоку МКПП со стороны водителя)
Итог всей работы…
Подсветку подключил от прикуривателя сзади и спереди от пепельницы, питание АСС позаимствовал от предохранителя № 5А, плю постоянный от клеммы 30 под рулем…все провода от новой косы проложил параллельно штатной проводке в итоге вышло все как заводское исполнение… вроде и все…Всем удачи в нашем нелегком деле…
Dorman 628-040 Универсальный нагревательный элемент сиденья: автомобильный
Я очень «умелый».
— здесь я могу дать несколько советов
Найти и посмотрите каждое видео на YouTube по установке обогревателей сидений, которое сможете.Вы поблагодарите меня за это. В каждом видео показан отдельный тип места или проблема, о которой вам необходимо знать. Они БЕСЦЕННЫ — не пропустите это!
Отключить аккумулятор!!!!!!!
На многих сиденьях теперь есть боковые подушки безопасности, если вы активируете одну из них, когда ваша голова находится рядом, это может вас убить. Это не шутка!
Основной разъем для датчиков сиденья и подушек безопасности не отсоединялся после откручивания сиденья, поэтому мне ПРИШЛОСЬ устанавливать их, не снимая сиденье с автомобиля — я мог перемещать сиденье, кабель питания был достаточно длинным, чтобы стоять его на переднем крае со спинкой сиденья над рулевым колесом, чтобы попасть под него. Как оказалось, мне пришлось переподключать аккумулятор около 20 раз, чтобы привести в действие механизм сиденья — Грррр.. Это сиденье на 100% электрическое> ТАК, ЕСЛИ бы я снял его с машины, я бы застрял. Вы ДОЛЖНЫ несколько раз поднять и опустить спинку сиденья, чтобы продеть ткань сиденья через зазор между сиденьем и спинкой.
Если вы устанавливали или ремонтировали обивку в прошлом, вы знаете, что такое боровые кольца. Я никогда не видел их раньше. Эти сформированные металлические кольца удерживают пластиковые полоски, прикрепленные к задней части ткани сиденья, в прорезях в пенопластовых сиденьях.Для этого в сиденья встроены тонкие металлические стержни. Эти кольца необходимо снять, чтобы установить грелки, а затем аккуратно установить их снова в прорези на грелке и вокруг нее. Инструмент, который они предоставляют, и «запасные кольца для свиней» — абсолютная чушь. Выбросьте их, когда откроете упаковку. Предоставленные галстуки тоже мусор.
Купите или выпросите около 40 бинтов промышленного качества 6-8 дюймов у друга-инженера. Вам не нужна длина, но вам нужна ширина более длинных бинтов для долговременной прочности.У меня были некоторые с крошечной металлической защелкой в них — безумно прочные. Используйте их вместо съемных колец для свиней, затяните их и обрежьте коротко, и они работают ОТЛИЧНО. Используйте немного, чтобы связать провода тоже. Я провел кабель под щелью под сиденьем, под и через юбку на центральной консоли и вверх под приборной панелью. Кусок пирога. КУПИТЕ кран предохранителя для того типа предохранителей, который у вас есть, и используйте счетчик, чтобы найти группу предохранителей, которые отключаются ключом, иначе вы убьете аккумулятор, если оставите обогреватель включенным.Эти колодки потребляют около 7 ампер в режиме Hi, так что разрядка хорошей батареи при выключенном двигателе не займет много времени.
Обивка была самой сложной частью. Сфотографируйте, если вы никогда не делали этого раньше. Есть несколько хитрых (причудливых) трюков, которые они используют, чтобы закрепить ткань на месте. Вы захотите запомнить их. Я немного боролся с тем, чтобы закрыть спинку сиденья, потому что я не сделал ЭТО фото. Работа сделана, обогреватели работают отлично, а выключатель питания находится на приборной панели. Вышло очень чисто, даже складки на сиденьях острые (заменил ВСЕ кольца).
Я очень доволен результатами, но это заняло почти целый день для новичка в обивке. Очень доволен. ОБНОВЛЕНИЕ
— октябрь 2021 г., а подогревы сидений ЕЩЕ РАБОТАЮТ!
Обогреватели сидений для легковых и грузовых автомобилей из углеродного волокна
Обогреватели автомобильных и грузовых сидений
Подогреватели сидений от Mac не только доступны по цене и практически незаметны, но и обладают всеми преимуществами более дорогих продуктов, устанавливаемых на заводе.Удобно расположенные элементы управления позволяют управлять уровнем комфорта. Нагревательные элементы из углеродного волокна тонкие, прочные и безопасные.
Лучше всего то, что они постоянно согревают. Термостаты в каждой панели обеспечивают быстрое и равномерное распределение тепла. Плетеные войлочные панели не ломаются и не рвутся, и они легко подходят практически к любому автокреслу или сиденью грузовика. Наши специалисты установили их даже на квадроциклы.
Нагревательные элементы из углеродного волокна
Мы обнаружили, что нагревательные элементы из углеродного волокна намного лучше старомодных проволочных панелей.Они спроектированы для максимальной производительности и безопасности; плотность и распределение этих тонких углеродных нитей гарантируют необходимое количество электроэнергии для безопасного и надежного обогрева.
Поврежденный обогреватель сиденья
Современная пена для автомобильных сидений является огнеупорной, поэтому маловероятно, что ваш автомобиль загорится в случае короткого замыкания обогревателя. Тем не менее, неисправные обогреватели могут повредить автокресло. Вот пример того, что происходит, когда стандартный подогрев сидений выходит из строя. Проволочные элементы перегреваются, обжигая пену.Наши обогреватели разные. Мы никогда не видели, чтобы элементы из углеродного волокна в наших обогревателях сидений причиняли какие-либо повреждения, не говоря уже о ожогах.
-
Поврежденный обогреватель сиденья -
Ожоги, вызванные поломкой обогревателя сиденья -
Замена сломанного обогревателя сиденья
Клиенты часто обращаются к нам с просьбой установить обогреватели при ремонте или замене чехла сиденья. Установка обогревателей автомобильных сидений и чехлов одновременно намного эффективнее.Мы передаем экономию средств за счет скидки на цену установки.
-
Новое автокресло -
Установка грелки -
Подогрев автомобильных сидений установлен
Процесс установки начинается со снятия оригинальных чехлов сидений. Затем на пенопласт крепятся нагревательные панели; один коврик для спины и один для сиденья. Подушечки тонкие, как ткань, мягкие и податливые.Даже без новых кожаных чехлов можно было сесть и не почувствовать грелки.
Затем две подушки соединяются вместе, что позволяет одному переключателю управлять всем сиденьем. Вы можете установить высокую или низкую температуру или выключить.
-
Подключение питания и элементов управления -
Кожаные чехлы на сиденья Katzkin -
Новые чехлы и обогреватели сидений
Термостаты и переключатели
Как уже упоминалось, наши обогреватели сидений работают с индивидуальными термостатами для каждой панели.Отдельные термостаты обеспечивают комфорт и предотвращают чрезмерное накопление тепла. Термостаты имеют «ползучее действие» (в отличие от мгновенного действия), что обеспечивает превосходный контроль нагрева. Они герметичны и водонепроницаемы. Провода, используемые для крепления панелей, гибкие, чтобы предотвратить поломку.
Выключатель прост и надежен. Его круглая форма облегчает установку; нет проблем с выравниванием, обычно связанных с квадратными или прямоугольными конструкциями.
Простая установка своими руками
Комплект проводки входит в каждый комплект.Двадцатидюймовые провода с разъемами на каждой нагревательной панели облегчают установку. Нет необходимости прорезать отверстия в дорогих кожаных чехлах для прокладки кабеля. Привязь может быть установлена только одним способом, поэтому она защищена от ошибок. Удлинители жгута позволяют разместить выключатель практически в любом месте. В каждый комплект входит подробное руководство по установке, которое обновляется по мере необходимости в соответствии с изменениями в отрасли. Все детали тестируются перед упаковкой для обеспечения надлежащего функционирования.
SKANDIX Shop: Нагревательный элемент, Подогрев сидений
Нагревательный элемент, обогрев сидений
Место установки: | все подходит слева и справа справа |
Оснащение / оборудование: | все для автомобилей с ремнем безопасностидля автомобилей с тканевыми сиденьямидля автомобилей с электрически регулируемыми сиденьямидля автомобилей с сиденьями с электрической регулировкой опора бедрадля а/м с частичными кожаными сиденьямидля а/м с Удлинитель сиденийДля а/м с подогревом сиденийдля а/м со спортивными сиденьямидля а/м с велюровыми сиденьямидля а/м с вентилируемыми сиденьямидля автомобилей без напоминания о ремнях безопасностидля автомобилей без электрически регулируемых сиденийдля автомобилей без массажных сиденийдля автомобилей без спортивных сиденийдля автомобилей без вентилируемых сидений |
Продукт № Ссылка № | Описание Нажмите на продукт, чтобы посмотреть подробности | Цена | евров наличии | |
---|---|---|---|---|
1058264 1388866 | Нагревательный элемент, Обогрев сиденья Volvo 700
| 66,66 | ||
1061643 1388872 | Нагревательный элемент, Обогрев сиденья Volvo 700
| 69,79 | ||
1038134 30652271 | Нагревательный элемент, Обогрев сиденья Volvo S40 V40 (-2004)
| 55,43 | временно недоступен | |
1038135 30652272 | Нагревательный элемент, Обогрев сиденья Volvo S40 V40 (-2004)
| 60,06 | ||
1063085 30662580 | Нагревательный элемент, Обогрев сиденья Volvo S80 (2007-), V70 XC70 (2008-)
| 95,78 | ||
1031084 30675151 | Нагревательный элемент, Обогрев сиденья Volvo S80 (-2006)
| 82,05 | ||
1030418 30675155 | Нагревательный элемент, подогрев сидений Volvo S60 (-2009), V70 P26, XC70 (2001-2007)
| 84,22 | ||
1022605 30675156 | Нагревательный элемент, подогрев сидений Volvo S60 (-2009), V70 P26, XC70 (2001-2007)
| 84,22 | ||
1030416 30675157 | Нагревательный элемент, подогрев сидений Volvo S60 (-2009), V70 P26, XC70 (2001-2007)
| 62,14 | ||
1052584 30675158 | Нагревательный элемент, подогрев сидений Volvo S60 (-2009), V70 P26, V70 P26, XC70 (2001-2007)
| 62,14 |
все цены вкл. НДС, плюс Стоимость доставки
Цены могут отличаться для других направлений доставки.
Сменные компоненты сиденья с электроприводом и подогревом на сайте CARiD.com
Нет никаких сомнений в том, что удобство за рулем делает вас более внимательным и безопасным водителем, и ни один компонент не имеет большего отношения к комфорту, чем ваши сиденья. Мы прошли долгий путь от тех дней, когда сиденья имели только ручную регулировку вперед и назад. Сиденья в современных автомобилях имеют почти бесконечную регулировку, и их можно подогревать, чтобы согреться в самую холодную зимнюю ночь, и охлаждать, чтобы предотвратить прилипание и потливость в самый изнуряющий жаркий летний день.Это помогает создать поистине беспрецедентный опыт вождения.
Самые простые сиденья с электроприводом можно регулировать вперед и назад, но сиденья премиум-класса также можно регулировать вверх или вниз, спинку сиденья можно наклонять, а подушку сиденья можно наклонять. Эта регулировка возможна благодаря одному или нескольким реверсивным электродвигателям, которые перемещают сиденье через трансмиссию, управляемую переключателем или переключателями, расположенными сбоку сиденья или на дверной панели. Некоторые сиденья имеют регулируемые поясничные опоры с электроприводом, которые изменяют форму спинки сиденья, чтобы облегчить поясницу, а некоторые также имеют регулируемые боковые валики и подголовники с электроприводом.
Многие роскошные автомобили имеют «сиденья с памятью». Если вы делите транспортное средство, эта функция бесценна, так как вам не придется перебирать весь диапазон регулировок сидений, чтобы чувствовать себя комфортно, если они были изменены предыдущим водителем. Сиденье позволяет сохранять настройки в модуле управления и связывать их с одной из двух пронумерованных кнопок. После установки вам нужно только нажать кнопку, и сиденье автоматически отрегулируется в соответствии с вашими желаемыми настройками. На некоторых автомобилях положения боковых зеркал с электроприводом также сохраняются в памяти и автоматически регулируются вместе с сиденьями. Некоторые сиденья с электроприводом с памятью также имеют функцию простого выхода, которая автоматически перемещает сиденье назад при извлечении ключа (и рулевое колесо будет двигаться вверх и вперед, если оно оснащено электроприводом наклона и телескопической колонкой), чтобы облегчить посадку и выход из автомобиля. Полегче. Сиденья с памятью — это удобная опция для роскошных автомобилей, которая идеально подходит для людей, которые не хотят ничего, кроме чистого удовольствия каждый раз, когда они садятся за руль, не тратя время на регулировку.
Сиденья с подогревом имеют нагревательные элементы в подушках и переключатели управления с высокой, низкой или несколькими позициями температуры.Когда функция обогрева включена, системное реле посылает электрический ток на нагревательный элемент, который нагревает окружающую подушку сиденья и согревает человека, сидящего на сиденье. Сиденья с кондиционером имеют перфорированные чехлы для обеспечения циркуляции воздуха. В некоторых системах используются вентиляторы, которые просто продувают воздух через перфорацию для охлаждения поверхности сиденья и вашего тела, в то время как в других системах воздуховоды подключены к системе кондиционирования автомобиля.
Неважно, любите ли вы долгие летние дни или очарованы уютными зимними вечерами, установка сидений с электроприводом в вашем автомобиле означает, что вы будете поддерживать комфортную температуру круглый год: прохладно летом и жарко в жару. зима.Это роскошное средство отличия, которое вы можете использовать для своего автомобиля, чтобы достичь максимального уровня комфорта для посадки, достойной королевской семьи. Чтобы сохранить превосходство обогреваемых сидений над традиционными сиденьями, вам необходимо поддерживать их в идеальном рабочем состоянии. Когда придет время заменить старые, поврежденные или иным образом неисправные компоненты сиденья, обратите внимание на наши виртуальные полки. Именно здесь нашли свое пристанище десятки первоклассных силовых и обогреваемых деталей, изготовленных самыми известными именами в ведущей индустрии реставрации.От модулей управления сиденьями с электроприводом и звуковых сигналов непристегнутых ремней до двигателей сидений, датчиков присутствия и реле подогрева сидений, переключателей сиденья с электроприводом, нагревателя, поясничного отдела и памяти, нагревательных подушек и многого другого. Эти прочные и надежные компоненты сиденья с электроприводом и подогревом помогут вам вернуть вашим современным тронам их первоначальную удобную славу в кратчайшие сроки.
ᐅ Модернизация обогревателей сидений | Дометик
Повышение комфорта обогрева
От незабываемых дорожных поездок до разочаровывающих посещений аварийной мастерской — вы и ваш автомобиль прошли через многое вместе.Вы знаете все его маленькие причуды и знаете, как с ними справляться. Как всегда говорят: никогда не меняй команду-победителя. Если вы просто любите свой автомобиль или новый роскошный автомобиль просто не вписывается в ваш текущий бюджет, мы не хотим, чтобы вы упускали комфорт автокресел с приятным подогревом. Подогреватели сидений Dometic для дооснащения — это быстрое, простое и экономичное решение для всех, кто хочет испытать ощущение владения роскошным автомобилем класса А, не вкладывая при этом целое состояние.
Начните свой день правильно
Наслаждайтесь высококачественными ковриками для сидений от Dometic, поскольку они согревают вас с самого утра. В холодные дни роскошь сидений с подогревом действительно существенно меняет ваш образ жизни. Наши грелки снабжены переключателями с подсветкой и кнопками со светодиодной подсветкой, от которых вы очень выиграете, если вам нужно уйти слишком рано, когда на улице еще кромешная тьма.
Быстрая и простая установка
Чтобы установить нагревательные элементы Dometic MagicComfort, сначала снимите сиденья с автомобиля.Снимите все пластиковые панели с сидений и отделите спинку. Вы можете обрезать нагревательный элемент до необходимой длины и настроить вырезы по мере необходимости. После изоляции всех обрезанных концов изоляционным материалом просто вставьте прокладку в пространство между обшивкой сиденья и пенопластовым сердечником. Закрепите нагревательный элемент с помощью двухстороннего скотча, чтобы предотвратить появление складок. Соберите сиденья и готово!
Варианты исполнения сиденья с подогревом
Серия Dometic MagicComfort представлена в различных стилях. На моделях 601 и 60 есть переключатель с подсветкой, и обе они также имеют встроенную защиту от перегрева. Серия 300 имеет расширенные настройки нагревателя, поэтому вы можете получить три различных ступени нагрева в диапазоне от 10 до 70 Вт. Эта модель оснащена карбоновым нагревательным элементом, который позволяет поддерживать чистоту фитинга. Он также имеет эргономичные кнопки со светодиодным дисплеем. Все эти модели сидений с подогревом просты в эксплуатации.
Сразу готов к использованию
Вы хотите сразу начать пользоваться качественными грелками Dometic? Хорошие новости! После установки прокладок между пенопластовым сердечником и чехлом сиденья они будут сразу готовы к использованию.В некоторых моделях вы сможете выбирать между режимом быстрого нагрева и режимом постоянного нагрева. Другие поставляются с тремя встроенными ступенями нагрева, но вы также можете наслаждаться быстрым нагревом на них. Это чрезвычайно полезная функция для тех, кто живет в районах, где зимой температура опускается до нуля.
Идеальный обогреватель сидений
Вы не знаете, как выбрать продукт, соответствующий вашим потребностям и бюджету? Начните с того, что решите, хотите ли вы обновить только сиденье водителя или пассажирское сиденье.В зависимости от ответа выберите набор из двух или четырех элементов. Усовершенствованные эргономичные кнопки и светодиодный дисплей являются дополнительными функциями некоторых моделей, то же самое можно сказать и о опции трехступенчатого нагрева. Во все наши грелки встроена защита от перегрева, чтобы обеспечить плотное прилегание устройства и защитить любой вариант, который вы выберете.
Подогрев сидений | Мотоциклетные сиденья Laam Custom
Об обогреве сиденья
Обогрев сиденья еще никогда не был таким простым.Просто добавьте эту функцию при оформлении заказа. Мы используем универсальные нагревательные элементы, поэтому независимо от того, какой у вас велосипед/сиденье, они легко адаптируются. Добавление этой функции не меняет внешний вид сиденья, но повышает комфорт водителя. Каждая система обогрева сидений потребляет менее двух ампер, имеет индивидуальный предохранитель и надежно подключена к электрической системе мотоцикла.
Установка блока(ов)
Сначала мы изготавливаем сиденье в соответствии с предпочтениями, которые предоставляются вместе с типом кузова.Перед тем, как новый чехол будет помещен на готовое сиденье, мы помещаем тонкие гибкие нагревательные элементы сиденья под чехол сиденья без какого-либо обнаружения. Вся проводка и оборудование установлены вне поля зрения, а блок управления (вкл. выкл.) расположен в месте, где вам, оператору, кажется, лучше всего подходит.
Некоторые ключевые особенности…
- Нагревается за секунды
- Плавкий предохранитель для дополнительной безопасности
- Автоматический контроль температуры
- Незаметен на глаз
- Подходит для любого типа мотоцикла
- Теперь доступно с цифровым контроллером
- Низкое энергопотребление, 1.
5 ампер
- Надежный и проверенный безопасный
- Возврат на 3 года/36 000 миль ограниченной гарантии
- Оба комплекта 1-й серии и 2-й серии доступны
Комплект 1 серии (одиночный) :
Размеры подходят практически для любого мотоцикла. Однотемпературный генератор сиденья для мотоциклов имеет биметаллический термостат для контроля температуры. Обогреватели быстро нагревают сиденье, обеспечивая комфорт водителя в самые холодные дни.Мягкие и гибкие элементы обогрева сиденья дополняют комфорт и поддержку существующего сиденья и обеспечивают терапевтическое тепло для водителя при включении.
Комплект 2 серии (двойной) :
Обогрев обычно используется в автомобилях класса люкс. Оснащен водонепроницаемым цифровым регулятором температуры, который обеспечивает более стабильный и контролируемый нагрев. Контроллер также имеет функцию автоматического отключения через 1 час непрерывной работы и может обеспечивать диагностическую обратную связь.Он поддерживает выбранную высокую или низкую температуру без необходимости ручной регулировки.
Перейдите на нашу страницу цен для получения дополнительной информации.
На горячем сиденье | Додж Гараж
Вот как обеспечить их правильную работу.Если вы живете в холодном климате, сиденья с подогревом — это один из тех вариантов комфорта, которые нравятся всем. Фактически, холодное кожаное сиденье зимой так же неудобно, как и горячее кожаное сиденье летом.К счастью, сиденья с подогревом могут относительно быстро убрать холод с кожаного или тканевого покрытия, делая ваши ежедневные поездки на работу или поездку в магазин довольно комфортными, когда температура на улице начинает падать.
Сиденье с подогревом — это обычное сиденье с грелкой или решеткой, вставленной под обивку сиденья (см. рис. 1). Система обогрева сидений работает от тока аккумуляторной батареи, поступающего через выходные (рабочие) цепи выключателя зажигания с предохранителями. Это означает, что сиденья будут обогреваться только при работающем двигателе.Выключите двигатель, и система обогрева сидений автоматически выключится.
Модуль обогрева сиденья (HSM) используется для управления системой обогрева сиденья. Модуль HSM реагирует на сигналы состояния переключателя обогрева сиденья и замка зажигания и управляет подачей 12-вольтового постоянного тока на нагревательные элементы сиденья через встроенные полупроводниковые реле.
Один конец элемента сиденья с подогревом постоянно соединен с землей через соединение под сиденьем. Ток аккумуляторной батареи направляется HSM на другой конец элемента сиденья с подогревом.Модуль сиденья с подогревом подает питание на элемент сиденья с подогревом, когда переключатель обогрева сиденья нажат в положении LOW или HIGH.
Когда электрический ток проходит через элемент сиденья с подогревом, сопротивление провода в элементе рассеивает часть электрического тока в виде тепла. Тепло, производимое обогреваемым элементом сиденья, излучается через нижнюю часть подушки сиденья и обивку спинки сиденья, нагревая обивку сиденья и водителя или пассажира, сидящего на сиденье.
Все нагревательные элементы состоят из нескольких нагревательных контуров, которые работают параллельно через элемент из углеродного волокна и провод (и разъем). Подогреваемые элементы сиденья зажаты между чехлом сиденья и подушкой сиденья. Если один или несколько отдельных контуров выходят из строя, оставшиеся работающие контуры продолжают обеспечивать тепло.
Количество выделяемого тепла пропорционально количеству тока, проходящего через обогреваемый элемент сиденья – чем больше ток, тем больше тепло.Работа элемента сиденья с подогревом аналогична работе грелки, которую можно положить на больную спину.
Автомобили, оборудованные системой подогрева сидений, имеют два элемента сиденья с подогревом. Один нагревательный элемент используется для подушки нижней части сиденья, а другой — для подушки спинки сиденья. Более крупные автомобили могут иметь подогрев сидений второго ряда. Другим вариантом является автоматическое включение системы. В этом типе системы подогрев сидений будет активирован, если температура окружающей среды упадет до определенного уровня.
Нагревательный элемент, используемый в системе обогрева сидений, представляет собой проволочную сетку. Когда кто-то садится на сиденье, оснащенное нагревательным элементом, элемент двигается и изгибается. Он также изгибается, когда на сиденье происходит движение (регулировка положения сидя, протягивание руки к бардачку, поворот, чтобы поговорить с кем-то на заднем сиденье и т. д.). Это происходит вне зависимости от того, включена система или нет.
Дополнительную нагрузку на нагревательные элементы часто могут оказывать предметы в чьем-то заднем кармане (телефон, бумажник и т. д.).). Это напряжение чаще всего наблюдается на элементе в нижней подушке сиденья, и это часто может привести к разрыву цепи. Если обрывается достаточное количество цепей, пассажир, сидящий в кресле, заметит, что сиденье недостаточно прогрето.
Если есть проблема, ее необходимо проверить. Часто диагностический код неисправности (DTC) не сохраняется, но клиент сообщает вам, что сиденье недостаточно прогревается. Если это так, проверьте, связана ли проблема только с одним сиденьем, задействовав все сиденья с подогревом в автомобиле.Если ни одно из сидений с подогревом не работает, проблема связана с системой подогрева сидений. Чаще всего проблема возникает только с одним сиденьем, и обычно это сиденье водителя, потому что оно используется больше, чем любое другое.
Может помочь простой тест на непрерывность. Найдите и отсоедините электрический разъем обогрева сиденья. При проверке элемента на непрерывность обязательно перемещайте нагревательный элемент. Это можно сделать, двигаясь в кресле. Это устранит возможность прерывистого открытия элемента, когда он находится в определенном положении.
Проверьте целостность цепи, поместив щупы омметра на «входную» и «выходную» цепи электрического разъема (это показано на рис. 2). Типичные значения сопротивления для нижней подушки переднего сиденья находятся в диапазоне от 4,7 до 7,0 Ом. Ознакомьтесь с руководством по обслуживанию конкретного автомобиля, который обслуживается. Если непрерывности нет, элемент необходимо заменить.
Для замены неисправного элемента сиденья с подогревом сиденье и спинка сиденья должны быть сняты с автомобиля. Перед обслуживанием сидений с подогревом отключите систему подушек безопасности.Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумуляторной батареи, затем подождите 2 минуты, пока разрядится конденсатор подушки безопасности, прежде чем начинать какое-либо обслуживание.
В данном конкретном обсуждении нашим предметом является Chrysler Town & Country 2012 года выпуска. Процедуры будут варьироваться от модели к модели. Ознакомьтесь с руководством по обслуживанию конкретного автомобиля, который обслуживается.
Снимите сиденье с автомобиля. Затем снимите спинку сиденья с сиденья. Снимите подлокотник и подголовник. Освободите пять J-образных крючков, которые крепят верхнюю и боковые стороны обивки спинки сиденья, к двум металлическим выступам, расположенным в нижней части рамы, а затем снимите обивку спинки сиденья и подушку спинки с рамы в сборе.С помощью инструмента с крючком высвободите удерживающие планки из зажимов, которыми крепится чехол подушки спинки сиденья, затем снимите чехол.
Перед заменой нагревательного элемента обратите внимание на его положение на подушке. Снимите нагревательный элемент с подушки, осторожно отделив элемент от подушки. Старайтесь не удалять излишки пены с подушки. На подушке переднего пассажирского сиденья снимите датчик обнаружения пассажиров (ODS) и утилизируйте его.
Установите новый ODS на подушку.Снимите клейкую подложку с нового нагревательного элемента. Поместите элемент на подушку из пеноматериала непосредственно к местоположению оригинального нагревательного элемента. Плотно прижмите элемент к пенопластовой подушке и убедитесь, что элемент полностью приклеен к подушке.