Автомобильный подогрев сидений оказался крайне опасным для мужчин — Российская газета

Когда на российских просторах появились первые иномарки, восторг вызывало все — от электростеклоподъемников до коробки-автомата.

Но был еще один прибор, перед которым мы замирали с немым удивлением, — подогреватель сидений. Для нас, морозоустойчивых, прошедших школу дерматиновых кресел «москвичей» и «жигулей», подогреваемое кресло стало едва ли не шоком. Мы ведь верили — советским луженым задницам никакие холода нипочем. Лишь изнеженные европейцы могли додуматься подогревать сиденья в автомобилях.

А теперь подогреватели сидений и для нас обычное дело.

Емеля, как автор идеи

Первопроходцем был наш Емеля из сказки. Помните его самоходную печку? Официально же подогрев сидений был впервые применен фирмой СААБ для автомобильных салонов, обтянутых кожей. Естественно: попробуйте в разгар даже мягкой европейской зимы плюхнуться в кожаное кресло остывшего за ночь автомобиля.

Примерно то же самое, что усесться на каменный парапет на набережной.

Любой врач скажет, что ледяное кожаное сиденье грозит болезнями почек, остеохондрозом, радикулитом. Кстати, в некоторых западных медицинских страховых компаниях отсутствие подогреваемых сидений или коврика для подогрева — уже повод, случись не дай бог что со здоровьем, уменьшить страховые выплаты.

Устройство простое, как лапоть

Конструкция подогревателя сидений проста. Она состоит из нагревательного элемента, вшитого в тканевую оболочку. Элемент питается от бортовой сети автомобиля. Поверхность нагревательного элемента изготовлена из мягкого и гибкого материала.

Помимо встроенных подогревателей сидений, устанавливаемых на заводе-изготовителе или в специализированной мастерской, существуют так называемые накладные обогреватели, что крепятся поверх сидений и подключаются в гнездо прикуривателя.

В качестве нагревательного элемента как во встраиваемых, так и в накладных обогревателях используется провод с тефлоновым покрытием и нихромовой спиралью, а также углеродное или тепловолокно.

Для установки встроенных подогревателей автомобиль необходимо отогнать в мастерскую, где мастера уложат нагревательные элементы под обшивку сидений и запитают ее на общую электросистему автомобиля. Вам придется подождать примерно три-четыре часа.

Встроенные обогреватели подберут в мастерской, а вот накидные можно купить практически в любом автомобильном магазине.

О вреде предпочитают не говорить

Сегодня большинство автомобилей, выпускаемых в Европе, оснащены подогревом передних сидений. Однако ни инструкции по пользованию автомобилей, ни продавцы не говорят о том, что этим, безусловно, удобным устройством надо пользоваться крайне осторожно.

Все началось с недавней публикации результатов исследования известного немецкого врача-уролога Херберта Шперлинга. Шперлинг сделал вывод, не радующий производителей сидений: подогрев крайне опасен для мужчин.

«Сиденья с подогревом даже более опасны для мужчин, чем слишком плотно облегающие брюки», — заявил Херберт Шперлинг.

Как именно вредит здоровью подогрев сидений? Очень просто: нагревательные элементы не только греют ягодицы, но и повышают температуру половых органов. Нормальная температура половых желез мужчины — 34 -35,5 градуса. Однако если долго сидеть в кресле с включенным подогревом, температура может достигнуть 38 градусов. А это уже губительно для сперматозоидов. Качество спермы становится хуже, что способно помешать зачатию ребенка.

У Шперлинга только одна рекомендация — пользоваться подогревом сидений как можно реже. Или, как минимум, почаще выключать его.

Если же автомобиль не оснащен кожаным салоном, не торопитесь без особой нужды покупать подогреватель — велюровая обивка кресел сама собой разогреется под водителем через несколько минут после поездки.

Установка подогрева сидений — можно ли сделать это самостоятельно и как?

В отечественной климате ездить на автомобиле, который не имеет подогрева сидений — это настоящее испытание. Кроме дискомфорта, в морозный период такая езда может привести еще и к проблемам со здоровьем. Приятно и безопасно присаживаться на теплое кресло. Поэтому, собственники авто, в комплектацию которого аппаратура, отвечающая за подогрев сидений, не входит, в скором времени после приобретения стараются эту оплошность исправить. Как? Существует несколько способов решения вопроса. Самый простой — это накидка с подогревателем или чехол. Также можно поискать и приобрести штатное оборудование, предусмотренное производителей для этой же модели, но более дорогой комплектации. Если найти не удалось, не устроила цена, то покупают внутренний подогреватель другой марки. Вариант для продвинутых автомобилистов с хотя бы элементарными знаниями в электрике — сборка и установка подогрева сидений своими руками. Рассмотрим преимущества и недостатка каждого способа более детально.  

Накладной обогрев. Накидка

Плотная прорезиненная ткань, а внутри — подогревательные элементы. Накидка с подогревом дешево стоит и продается на любом авторынке. Специальный монтаж не нужен. На сиденье легко прикрепляется крючками на резиновых растяжках. Их соединяют с пружинами кресла. Чтобы прибор заработал, его необходимо подключить к прикуривателю. Простота эксплуатации говорит в пользу накидки, но есть у нее и много минусов. Сомнительный внешний вид — в красивом дорогом салоне такая вещь смотрится нелепо. Занятый прикуриватель создает неудобства, если необходимо подключать дополнительные приборы. Также по этой причине невозможно сделать так, чтобы одновременно обогревались два и больше кресел.Терморегуляции — никакой. Другими словами, накидка накаляется, как сковородка. Кроме того, что это дискомфортно, такой подогрев сидений опасен для мужского репродуктивного здоровья. Крючки не гарантируют надежного закрепления, накидка “ерзает”, ее все время приходится поправлять. Такие приборы осуществляют исключительно подогрев передних сидений — на задние их не установить.

Вариант получше — чехлы с подогревом. Бывают и тканевые, и дермантиновые, и кожаные. Независимо от материала, внутрь вшивают нагревательные элементы.

Чехол натягивают на сидушки, подсоединяют к электрике автомобиля напрямую, прикуриватель остается свободен.

Таким образом можно осуществлять и подогрев задних сидений. Все эстетично — снаружи конструкция не видна. Как правило, есть терморегулятор. Многих автомобилистов смущает немаленькая цена такого оборудования. И необходимость дополнительно платить за установку — самостоятельно такие чехлы лучше не натягивать и не подключать — есть риск сжечь машинную электронику.

Штатный обогрев

Суть — обогревающий элемент из дорогой комплектации переносится на базовую или просто более дешевую. Стоимость зависит от класса авто. Можно не волноваться о совместимости — оборудование будет работать, как родное, каким оно по сути и является. Установить его можно и самому. Предохранительный блок и проводка, как правило, предоставляются производителем. Некоторых смущает необходимость снятия обшивки, но это не так сложно, как представляется. В Интернете можно найти множество пошаговых мануалов. Оборудование приклеивается к поролону кресел, штатные чехлы возвращаются назад. Также нужно врезать кнопки и подтянуть к ним провода.

Процедура окончена. Несложно, но если не хочется терять время, но это легко и быстро могут сделать мастера на станциях техобслуживания. По деньгам такой подогрев сидений обходится дешевле предыдущего. В современных моделях также предусмотрен вариант, как сэкономить — обогреватель просто не включается, когда на нем никто не сидит.

Сторонний обогрев

Заводское оборудование, но не разработанное под конкретную марку и автомобиль. Принцип установки такой же, как мы описали в предыдущем пункте. Главное — угадать с размером. Автомобилистов радует низкая цена такого обогревательного оборудования Но это также зависит от производителя. Предложений много. Основную долю рынка занимают немецкие, китайские и российские товары. Из Германии традиционно привозят дорогое, но качественное оборудование. Например, от торговой марки WEACO. Это надежная техника с несколькими степенями защиты от перегревания, двумя рабочими режимами. Универсальна, подходит для любого авто. Стоит дорого, поэтому многие клиенты решают поберечь свой кошелек и склоняются к предложениям от отечественных производителей.

Например, такие компании, как “Емеля”, “Теплодом”, “Автотерм”. Их продукция надежна, качественна (нагревательный элемент — армированный кабель), оснащена защитным термореле.

Некоторые модели автоматически отключаются, достигнув критической температуры.

Китайские аппараты самые дешевые за счет комплектующих низкого качества. Часто ломаются, а это опасно, потому что может вызвать короткое замыкание от которого в машине “полетить” вся электрика. Имеет смысл отдать больше денег за модели подороже, но более надежные.

Самодельный обогрев

Основной элемент любого оборудования такого рода — греющий кабель. Иногда — мат. Эти детали продаются и отдельно, поэтому установка подогрева сидений без приобретения готового оборудования — вполне реальный процесс. Также как нагревательный элемент подойдет самая простая нихромовая проволока. Вот основные шаги создания подогревающего оборудования:

• взять 3 м проволоки и согнуть поломам: 1,5 м непосредственно на сидения, вторая половина — на спинку;
• выгнуть и выложить проволоку на плотной ткани зигзагом. Хорошо подойдет старый джинс; пришить проволоку;
• подключить к 12 В, протестировать. Через 5 минут поверхность должна быть теплой, не горячей.

Очень дешевый вариант, но требует контроля. Такая проволока под обшивкой может стать причиной загорания автомобиля. Лучше сразу продумать и подключить ее к кнопке с терморегулятором.

Установленный неверно, любой подогревательный элемент составляет опасность для транспортного средства и для водителя. Даже если принято решение не покупать, а сделать оборудование самостоятельно, монтажные процессы лучше доверить специалистам по автомобильной электронике.  

система подогрева сидений «ТРОН» — журнал За рулем

Система производства ООО НПЦ «Термософт» (готовые комплекты для автомобилей марок УАЗ, ВАЗ и «Шевроле») поступила в продажу в сентябре.

Фото 2 (изделие)

Система подогрева сидений «ТРОН»

Система подогрева сидений «ТРОН»

В основе системы «ТРОН» лежит уникальное тепловолокно Fiber Thermics. Само по себе тепловолокно — композиционный полимерный нагревательный элемент, разработан как альтернатива металлическим и углеродным нагревателям. В качестве основы тепловолокна использована полимерная нить с температурой плавления 160–170 градусов Цельсия, которая обеспечивает абсолютную эластичность и устойчивость к многократным механическим деформациям такого нагревателя (механические испытания показали устойчивость более чем к 150 000 циклов изгиба на 180 градусов).

Нанесенные на поверхность волокна металлические тонкоплёночные покрытия, обладающие резистивными свойствами, при протекании электрического тока обеспечивают необходи­мое выделение тепловой мощности. При общей толщине таких покрытий 5–6 микрон они фактически являются единым целым с полимерной основой и, обладая металлической проводимостью, приобретают свойства гибкого и неломающегося нагревателя.

Тепловолокно:

• —  позволяет поддерживать точную температуру нагрева по всей поверхности автомобильного сиденья
• —  обладает высокой скоростью нагрева 1 градус за 1 секунду
• —  диапазон поддержания температуры составляет 28–38 градусов, что не допускает неконтролируемого повышения температуры и позволяет гарантированно избежать низкотемпературного ожога

Фото 3 (монтаж)

Система подогрева сидений «ТРОН»

Система подогрева сидений «ТРОН»

В устройствах нагрева автомобильных сидений «ТРОН» используются новейшие разработки для соединения тепловолокна с кабелем электрического подключения. Контакт между нагревателем и токопроводящим проводом обеспечивается как «металл с металлом» и не приводит к созданию переходного сопротивления и как следствие перегреву. Разработанная компанией технология изготовления соединительной муфты обеспечивает изделиям с тепловолокном гарантийный срок службы 5 лет.

• —Тканевый каркас с нанесенным клеевым слоем тщательно подобран из негорючих материалов и прошел испытания методом определения огнеопасности для отделки интерьера автотранспортных средств (ГОСТ 25076–081)
• —  Надежность термостата, которым оснащен «ТРОН», проверялась на весь срок службы автомобиля с пятикратным запасом
• —  В 2007 году организовано и запущено производство в г. Дубна Московской области.

Фото 1 (оборудование)

Система подогрева сидений «ТРОН»

Система подогрева сидений «ТРОН»

Для изготовления каркасных элементов производство оснащено высокопроизводительной автоматизированной линией лазерной резки: XL1200, производства немецкой компании Eurolaser. Для изготовления электрической цепи производство оснащено лучшим в своём классе оборудованием швейцарской компании KOMAX. Для мерной нарезки, зачистки, маркировки и опрессовки наконечников тепловолоконного нагревательного провода и медных токоподводящих проводов используется автоматизированная линия с двумя рабочими станциями Alfa 433S.

Для постоянного контроля качества используемых материалов и изготавливаемой продукции в 2008 году в  компании была внедрена система менеджмента качества ИСО 9001. Элемент обогрева прошел все испытания на ОАО «АВТОВАЗ» (протокол испытаний № 09/0111 от 22.11.2009 г.) и рекомендован для установки как на гарантийные автомобили (взамен вышедших из строя), так и в автомобили, не оборудованные обогревом (для самостоятельной установки).

С апреля 2011 года осуществляются поставки нагревательных элементов «ТРОН» на производство автомобилей «Шевроле-Нива». В розничную продажу предлагаются комплекты на два передних сиденья автомобилей марки ВАЗ: «Калина», «Приора», «Самара»; марки «Шевроле-Нива», а также для УАЗ-3163.

Полная заводская комплектация, соответствие всем требованиям производителей автомобилей, уникальный теплоноситель, современные высокоточные технологии изготовления всех элементов и сборки комплектов позволяют потребителю получить высококачественную систему нагрева автомобильных сидений, являющуюся, как говорится, родной именно для его автомобиля.

Не придется решать проблемы монтажа изделия, когда кнопка включения не подходит к отверстию на передней панели, когда провода подключения не совпадают с каналами для прокладки кабеля и т.д. и т.п. Легкость в монтаже изделия «ТРОН» — ещё один аргумент в пользу его приобретения.

Вы достойны комфорта и тепла «ТРОНА»! «ТРОН» — теплое место для короля дорог! И его королевы!

www.t-tron.ru

[email protected]

(495) 951-12-71 

Новинка: система подогрева сидений «ТРОН»

Система производства ООО НПЦ «Термософт» (готовые комплекты для автомобилей марок УАЗ, ВАЗ и «Шевроле») поступила в продажу в сентябре.

Новинка: система подогрева сидений «ТРОН»

Установка подогрева сидений Емеля УК 2 на Ланос

«Ездить хорошо, а хорошо ездить еще лучше».

Машину премиум класса позволить себе могут, далеко не многие, а комфорта хочется. Вот и мы, авторы этой статьи, несколько лет думали об установке подогрева сидений в свои Daewoo Lanos. Думали, думали, собирали деньги и купили себе сказочный комплект подогрева сидений Емеля УК 2.

Ну а если серьезно.

Заказали сразу 3 комплекта подогрева сидений Емеля УК 2 для установки в два Ланоса 2003 и 2004 г. выпуска, польская сборка, комплектация SE. Почему 3 комплекта, потому, что решили установить подогрев, как передних, так и заднего сиденья. Задние спинки, пока остались без подогрева. Возможно, в будущем установим подогрев и в спинку заднего сиденья.

Данный комплект под силу установить самостоятельно довольно просто. Особенно если воспользоваться нашей инструкцией.

Помимо самого комплекта подогрева сидений Емеля УК 2 Вам понадобится: ключи на 10 и 12, кусачки способные перекусить стальную проволоку 2 мм, изолента, пластиковые хомутики 100 мм, около 100 штук, канцелярский нож, отвертки крестовая и шлицевая, а также, по возможности, некоторый специфический инструмент о котором будет рассказано в самой статье.

Демонтаж и разборка сидений.

1. Снимаем передние и заднее сиденья. Потребуется ключ на 12. Заднее сиденье крепиться одним болтом, расположенным в средней части между сиденьем и спинкой. В передней части оно фиксируется на защелках. Просто дергаете сиденье на себя, и они выщелкиваются из кузова.

   Передние сиденья крепятся на 4 болта, которые откручиваются этим же ключом. Сдвигаем сиденье на максимум вперед и откручиваем задние болты, сдвигаем назад и откручиваем – передние болты.

   При демонтаже водительского сиденья не забудьте предварительно отключить от него разъем датчика ремня безопасности.

2. Открутив 2 самореза, снимаем заднюю часть центральной консоли. В нее будут устанавливаться кнопки подогрева сидений. Аналогично снимаем переднюю часть центральной консоли, чтобы не мешала протягивать проводку.

   При снятии передней части консоли не забудьте отключить разъем прикуривателя.

3. Разбираем кресло. А именно снимаем нижнюю подушку. Для этого необходимо открутить 4 болта М12. На рисунке отмечены красными стрелками.

Установка нагревательных элементов подогрева сидений в спинки кресла.

1. Снимаем обивку со спинки сиденья, для этого необходимо откусить металлические кольца, при помощи которых обивка держится на сиденьях. Потребуются кусачки способные перекусить стальную проволоку, сила и терпение. Целиком снимать не обязательно. Достаточно освободить область под установку нагревательного элемента.

   Более того вся обивка крепиться этими кольцами.

   На спинке, кроме нижнего ряда из 5 колец, придется перекусить еще 9 колец. По 3 в каждом «пазе».

   Остатки колец обязательно убираем, чтобы потом не было «мучительно больно».

2. Примеряем нагревательные элементы. Тут надо определиться, как вы будете выводить провод. Вертикальные пазы, как будто специально для этого предусмотрены, но тогда элемент будет располагаться немного выше. В общем, решать вам. По фотографиям п.5. наглядно видно в чем отличие.

3. Размещаем нагревательные элементы подогрева сидений. Размещайте с определенной слабиной, максимально повторяя рельеф сиденья, чтобы в конечном итоге нагревательные нити не были натянуты или изломлены. В некоторых местах придется прорезать отверстия для хомутиков. Производим разметку, где необходимо сделать прорези. Смотрим, чтобы прорезь не попала на нагревательную «нить». При необходимости немного смещаем нагревательный элемент. Снимаем нагревательный элемент и аккуратно, чтобы не повредить нагревательные «нити» канцелярским ножом делаем прорези. Размер прорезей не более 1 см.

   Не повредите провода нагревательных элементов, когда будете прорезать дополнительные отверстия.

4. В местах установки колец продеваем пластиковые хомутики.

5. После тщательной проверки, что нагревательный элемент «ложиться как надо», снимаем защитную полосу с двухстороннего скотча по краям элемента и фиксируем его на сиденье. Не забывая в процессе продевать хомутики в подготовленные для них отверстия.

6. Устанавливаем обивку сиденья поверх установленных нагревательных элементов, фиксируя ее пластиковыми хомутиками. Внимательно следите, продевая хомутики через ответную часть в обивке сиденья, чтобы каждый хомутик захватывал проволоку.

   Затягивать хомутики можно пассатижами, а потом отрезать лишнее при помощи кусачек. Но очень удобно это делать вот таким инструментом, который затягивает хомутик, и сразу откусывает лишнюю его часть. Например, Hs-600a.

7. Выводим провод с разъемом. И затягиваем последние пояски на спинке. Выводить разъемы надо в сторону фиксатора ремня безопасности, или по простому к середине салона (к центральной консоли). По возможности притяните хомутиком выводимый провод к конструкции обивки.

Установка нагревательных элементов подогрева сидений в нижнюю часть сиденья.

1. Отгибаем фиксаторы, крепящие обивку. При чем, передние можно не отгибать, чтобы не снимать обшивку целиком. Достаточно будет освободить достаточное для установки нагревателя место.

   В остальном процесс абсолютно аналогичен съему обивки со спинки сиденья.

2. Устанавливаем нагревательный элемент как уже сделали это на спинке. С предварительной примеркой, прорезями под хомутики и т.д.

   Обратите внимание, что на нижнем сиденье хомутики идут и по продольным и по поперечным пазам. Всего 15 штук.

3. Устанавливаем на место обшивку.

4. Выводим провода через паз и фиксируем хомутиком к спице.

Сборка переднего сиденья.

1. Устанавливаем нижнее сиденье на штатное место и крепим болтами. Выводы нагревательных элементов должны быть с одной стороны, к середине салона.

Установка нагревательных элементов подогрева сидений в нижнюю часть заднего сиденья.

1. Снимаем обшивку сиденья, раскусывая кольца. Со стороны передней части кольца можно оставить, они не помешают снять обивку для установки подогрева сиденья.

2. Примеряем нагревательные элементы и делаем в нужных местах прорези.

3. Устанавливаем хомутики и приклеиваем нагревательные элементы.

4. Выводы проводов прокладываем в пазах.

5. И закрепляем хомутом к стальной спице.

6. Выводим провода и фиксируем ткань обивки фиксаторами.

   На этом установку нагревательных элементов подогрева сидений можно считать законченной.

Установка кнопок подогрева сидений в центральную консоль.

1. Предварительно выбираем места установки кнопок. Кнопки помимо функции включения подогрева еще и позволяют осуществлять регулировку подогрева и имеют 8 положений.

   В нашем случае решили установить регуляторы подогрева передних сидений на консоли справа от ручника, а заднего сиденья над пепельницей. Подробно весть процесс расписывать не будем. Вкратце, по пунктам.

2. Наклеиваем шаблоны для прорезки отверстий в выбранные места. Шаблоны идут в комплекте.

   Если есть перьевое сверло подходящего диаметра, то можно за два захода просверлить требуемое отверстие. По причине отсутствия такого сверла мы сверлили шуруповертом, сверлом 4 мм отверстия по контуру, после чего боковой поверхностью этого же сверла соединяли их между собой. Края отверстия обработали напильником и острым ножом.

   Важно не выйти за прорисованную на шаблоне кромку, чтобы потом не было вдоль кнопки зазоров.

3. Вставляем кнопки подогрева сидений на их новые «штатные» места.

   Кнопки подогрева сидений водителя и переднего пассажира.

   Кнопка подогрева заднего сиденья.

Электропроводка, монтаж консоли и сидений.

1. Реле K1 (см. схему) устанавливаем под торпедой на рейке слева от руля там же прикручиваем «минус» (черный провод) идущий от реле. Рядом дополнительно были установлены реле сигнализации и ПТФ.

2. «Плюс» (красный провод) от реле подключаем к красному проводу, который болтается возле салонного блока предохранителей (Это разъем для питания привода люка, идет от предохранителя Ef5 в модификациях Ланоса со стеклоподъемниками. В других модификациях может и отсутствовать. ).

   В случае если не работает подогрев и стеклоподъемники будете знать, где искать – Ef5.

3. «Минус» для нагревательных элементов садим на корпус (выбрали вот это место под передней консолью, гайка М6).

4. Подсветку (чёрно-белый провод) подключаем непосредственно на «плюс» разъема лампочки подсветки передней пепельницы.

5. Чтобы консоль с кнопками могла свободно сниматься подключаем кнопки подогрева сидений через разъем, как показано на схеме.

   Вот так выглядит сам разъем, уже установленный по месту.

   Разъем представляет из себя 2 корпуса и 8 пар контактов. Покупался на Али. Продавец предлагает разъемы от 1 до 14 пинов.

   Для обжима наконечников нужен специальный инструмент — «обжимка», типа Hs-202b.

   Вот так выглядят готовые, обжатые контакты. Осталось вставить их в корпус разъема.

6. Выводим провода в места, где они будут подключаться к сиденьям. К заднему сиденью провода прокладываются под ковролином. Сами разъемы заднего сиденья, для дополнительной защиты от возможной поломки, можно обмотать поролоном на липкой основе.

7. Выведенные под консоль провода обжимаем ответными наконечниками и помещаем в ответный корпус разъема.

8. Устанавливаем консоль на штатное место и подключаем разъемы.

9. Устанавливаем на штатные места сиденья и подключаем их разъемы.

По щучьему велению, по своему хотению катаемся с комфортом и не мёрзнем!!! Если будут вопросы, задавайте в комментариях, постараюсь ответить.

Автор: Сергей Н.

Список файлов

Схема подключения подогрева Емеля УК2

Вариант №2

• Загрузок: 200
• Размер: 125 Kb

Схема подключения сидений подогрева

Установка подогрева сидений, схема подключения

Современный автомобиль сложно представить без всевозможных мелочей, призванных сделать поездку как можно более приятной. Одно из таких дополнение – подогрев сидений. Садиться в холодное кресло автомобиля, когда на улице тридцать градусов мороза, не особенно приятно, хуже этого может быть только посадка в кресло, обитое кожей. Между тем, многие автовладельцы вынуждены делать это каждую зиму. Решением проблемы может стать установка подогрева сидений своими руками.

В автомагазинах можно найти накидки или чехлы с нагревательными элементами, а также встраиваемый подогрев сидений. Первые два варианта не требуют сложной установки и, как правило, доступны по цене, тогда как с установкой последнего возникает масса сложностей. Можно, конечно, обратиться в мастерскую, где выполнят работу быстро и качественно, но стоимость услуг мало кого обрадует. Вариант с накидкой или чехлом на первый взгляд кажется наиболее предпочтительным:

• низкая стоимость;
• простота подключения,

однако этот способ обогрева не лишен изъянов.

Почему встраиваемый подогрев сидений лучше

Первая проблема заключается в том, что качество многих накидок оставляет желать лучшего. Нередки случаи, когда накидка загорается прямо под сидящим на ней человеком. Риск получить ожог довольно велик, не говоря о том, что одежда наверняка будет испорчена.

Вторая проблема в том, что нагреваются накидки по-разному. У некоторых температура достигает 40 градусов, а это неблагоприятно влияет на репродуктивную функцию у мужчин.

Третья проблема кроется в том, что гнездо прикуривателя в машине обычно только одно, стало быть, удастся подключить лишь подогрев водительского сидения, а в автомобиле, как правило, ездят еще и пассажиры. Можно, конечно, воспользоваться разветвителем, но потребляемый ток будет слишком велик, и предохранитель в разветвителе не выдержит. Кроме того, при использовании накидок и чехлов в салоне появляются лишние провода, которые могут помешать управлять машиной. О том, чтобы использовать накидки на задних сидениях автомобиля не может быть и речи из-за недостаточной длины электрического кабеля.

В пользу встраиваемого подогрева говорит скрытая установка и подключение, возможность установить только подогрев передних сидений или же всех имеющихся. При этом прикуриватель останется свободным, т.к. подогрев подключается к проводке напрямую. Наконец, при использовании накидки, немного меняется профиль кресла, что может доставить некоторые неудобства. Немаловажно и то, что накидка или чехол далеко не всегда удачно вписываются в интерьер салона.

Выбор комплекта подогрева для установки

Ассортимент, представленный в магазинах, достаточно широк, чтобы каждый покупатель смог выбрать подходящий комплект, для установки своими руками. В основном это продукция немецких, российских и китайских производителей. Как показывает практика, наибольшей надежностью отличаются немецкие комплекты (например, WEACO), единственный их недостаток – высокая цена. Зато они абсолютно универсальны, их можно использовать в любом автомобиле, причем, как на передних сидениях, так и на задних сидениях. Такой подогрев имеет несколько степеней защиты от перегрева и два режима работы.

В качестве альтернативы немецкой продукции, хорошо зарекомендовали себя отечественные комплекты производства компаний «Теплодом» и «Автотерм». Их продукция по надежности не уступает немецкой, потребительские качества также довольно высоки. Все модели встраиваемого подогрева сидений защищены от перегрева посредством термореле, в качестве нагревательного элемента в них используется армированный кабель. Некоторые модели имеют функцию автоматического отключения при перегреве.

Самые доступные по цене – китайские комплекты. Пожалуй, это их единственное достоинство, поскольку о надежности говорить не приходится. Из-за того, что при их производстве применяются самые дешевые материалы для снижения стоимости, у таких комплектов для подогрева сидений может запросто сломаться кнопка включения, перегорает проводка, нагрев зачастую неравномерный. Нельзя забывать и о том, что сгоревший подогрев может стать причиной замыкания электропроводки автомобиля или пожара в салоне. Рисковать в данном случае не стоит, поскольку экономия получается весьма сомнительная.

Установка подогрева сидений своими руками

Прежде, чем приступать к установке своими руками, стоит обратить внимание на кнопки переключателя режимов работы, идущие в комплекте, а точнее на их размер и способ крепления. Кнопка из комплекта может не встать в штатное место на панели, и, возможно, придется либо докупить нужное количество подходящих для конкретного автомобиля, либо выбрать другое место для монтажа. Варианты кнопок и места установки можно увидеть на фото:

Несмотря на то, что качественные комплекты имеют надежную защиту, лучше дополнительно подстраховаться и установить предохранитель. В этом случае бортовая сеть при выходе подогрева из строя не пострадает. Схема подключения, как правило, прилагается, но при необходимости ее можно найти в интернете. К примеру, ниже располагается типовая схема для автомобилей ВАЗ 2110-12.

Начинается установка подогрева сидений с монтажа нагревательных элементов под обшивку сидений. Это самый сложный этап работы, поскольку придется полностью снять обшивку, чтобы правильно установить нагреватели. У неподготовленного водителя на одно сидение обычно уходит около четырех часов. Монтаж нагревательных элементов в задних сидениях занимает примерно столько же времени.

Подключение подогрева сидений особых проблем, как правило, не вызывает. Схема, которую дает производитель, достаточно подробная и понятная даже для новичков.

Один комплект позволяет установить подогрев сидения водителя и переднего пассажира. Если нужен еще и подогрев задних сидений, придется купить еще один комплект. Схема подключения останется такой же, т.е. дополнительных сложностей монтаж не вызовет.

Схема установки штатного подогрева сидений на ваз 2113-2115 — DRIVE2

Привет! Не знаешь как подключить заводской подогрев сидений на ваз 2113 2114 2115? В этой статье описана установка и подключение подогрева передних сидений!

Для подключения подогрева понадобится:1. Комплект подогрева сидений.2. Четырех контактное реле: 1шт.3. Кнопка включения подогрева сидений: 2 шт.4. Держатель предохранителя: 1шт.5. Предохранитель на 10 или 15А.

6. Немножк медных проводов и разные мелочи для соединения: клеммы, изолента, термоусадка и тд.

Все, что нужно для подключения подогрева передних сидений ВАЗ 2113-2115

Сделал схему и постарался все подробно описать!

Схема подключения подогрева сидений для ВАЗ 2113 2114 2115. Схема четырех контактного реле и кнопки включения подогрева.

Внимание! Покупать лучше отдельно подогрев, без комплектующих к установке. (Туда входит комплект всей проводки.) Так будет дешевле, а все провода придется перебирать (Не исключено, что только мне попался такой комплект, а у вас будет все окей), да и провода в комплекте полная ерунда.

Комплект проводки предназначен для подключения по штатной схеме. Схему я нашел в интернете. Все сходится.

Штатная схема подключения подогрева сидений.

А на деле получается вот так:

Может быть ошибка, может схема от другой машины или кнопки сейчас другие…

PS: Уже год регулярного использования после подключения, по указанной схеме, все работает нормально. Был один момент: примерно через пару месяцев подогрев начал самопроизвольно отключаться, оказалось, что вышло из строя четырех контактное реле, но это моя вина: я установил б/у реле, и после замены на новое все снова стало хорошо. Ставьте новое реле! 🙂

Как сделать подогрев сидений на автомобиле?

Содер­жа­ние ста­тьи:

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov. info!

В этой ста­тье раз­бе­рём­ся, как сде­лать подо­грев сиде­ний на авто­мо­би­ле. Рас­смот­рим какие быва­ют ком­плек­ты для уста­нов­ки подо­гре­ва сиде­ний, их пре­иму­ще­ства и недо­стат­ки. Это помо­жет опре­де­лить­ся, какой ком­плект луч­ше выбрать для сво­ей маши­ны. Здесь подроб­но опи­сан прин­цип рабо­ты подо­гре­ва сиде­ний, про­цесс уста­нов­ки и под­клю­че­ния нагре­ва­тель­ных эле­мен­тов, даны сове­ты по пра­виль­ной экс­плу­а­та­ции.

Подо­грев сиде­ний явля­ет­ся хоро­шим допол­не­ни­ем авто­мо­би­ля, уве­ли­чи­ва­ю­щим ком­форт, и уста­нав­ли­ва­ет­ся на доро­гие авто­мо­би­ли или на любые моде­ли, как допол­ни­тель­ная опция. Если подо­гре­ва сиде­ний нет в ком­плек­та­ции транс­порт­но­го сред­ства, ком­плект для уста­нов­ки подо­гре­ва мож­но при­об­ре­сти отдель­но. Это может быть как мяг­кая под­лож­ка с нагре­ва­тель­ны­ми эле­мен­та­ми внут­ри, кото­рая уста­нав­ли­ва­ет­ся поверх обив­ки сиде­ния и под­клю­ча­ет­ся к при­ку­ри­ва­те­лю, так и ком­плект для уста­нов­ки под обив­ку сиде­ний. В этой ста­тье мы будем рас­смат­ри­вать, как сде­лать подо­грев сиде­ний при помо­щи ком­плек­та, кото­рый уста­нав­ли­ва­ет­ся под любую обив­ку сиде­ний (искус­ствен­ную, нату­раль­ную кожу или тек­стиль). Это очень тон­кие нагре­ва­тель­ные эле­мен­ты, око­ло 1.5 мм тол­щи­ной, кото­рые никак не ощу­ща­ют­ся, пока не вклю­че­ны.

Эта ста­тья име­ет общий харак­тер и при­го­дит­ся как инструк­ция для уста­нов­ки подо­гре­ва сиде­ний на любую маши­ну. В опи­са­нии к уста­но­воч­но­му ком­плек­ту Вы може­те про­чи­тать, что он пред­на­зна­чен для про­фес­си­о­наль­ной уста­нов­ки опыт­ным спе­ци­а­ли­стом. Одна­ко, про­цесс уста­нов­ки досту­пен и про­сто­му авто­лю­би­те­лю. Важ­но вни­ма­тель­но изу­чить инфор­ма­цию, при­ве­дён­ную в дан­ной ста­тье и делать всё после­до­ва­тель­но и акку­рат­но. На это может уйти как несколь­ко часов, так и два выход­ных, в зави­си­мо­сти от уме­ний и рас­то­роп­но­сти уста­нов­щи­ка.

Какие типы подогрева сидений бывают?

Суще­ству­ет 2 типа ком­плек­тов для нагре­ва сиде­ний: с мед­ным нагре­ва­тель­ным эле­мен­том и нагре­ва­тель­ным эле­мен­том из кар­бо­но­во­го волок­на (углеволокно/карбоновая нить).

Набо­ры для подо­гре­ва сиде­ний могут быть в вер­сии для пита­ния 12V и 24V.

Ком­плект подо­гре­ва сиде­ний с мед­ным про­во­лоч­ным нагре­ва­тель­ным эле­мен­том

Подо­грев сиде­ний с мед­ным нагре­ва­тель­ным эле­мен­том пред­став­ля­ет собой одну длин­ную зиг­за­го­об­раз­ную про­во­ло­ку, где один конец име­ет пози­тив­ную поляр­ность, а дру­гой конец име­ет нега­тив­ную поляр­ность, подоб­но нити нака­ли­ва­ния в лам­поч­ке, кото­рая так­же нагре­ва­ет­ся.

Подо­грев сиде­ний с мед­ным нагре­ва­тель­ным эле­мен­том име­ет сле­ду­ю­щие пре­иму­ще­ства:

1. Мед­ный нагре­ва­тель­ный эле­мент быст­ро нагре­ва­ет­ся.
2. Подо­грев сиде­ний с мед­ным про­во­лоч­ным нагре­ва­тель­ным эле­мен­том дости­га­ет более высо­кой тем­пе­ра­ту­ры, чем кар­бо­но­вый.

Недо­стат­ки подо­гре­ва с мед­ным нагре­ва­тель­ным эле­мен­том:

1. Недо­ста­ток заклю­ча­ет­ся в том, что цик­лы быст­ро­го нагре­ва и охла­жде­ния истон­ча­ют про­во­ло­ку и, в кон­це кон­цов, она пере­го­рит.
2. Так как мед­ный про­во­лоч­ный нагре­ва­тель­ный эле­мент нель­зя отре­зать, что­бы при­спо­со­бить подо­грев для любо­го сиде­ния, то нет уни­вер­саль­ных ком­плек­тов, под­хо­дя­щих для всех авто­мо­би­лей. Про­да­ют­ся раз­ные набо­ры с мед­ным нагре­ва­тель­ным эле­мен­том для кон­крет­ных моде­лей авто­мо­би­лей, либо для кон­крет­ных раз­ме­ров сиде­ний. Если соби­ра­е­тесь уста­нав­ли­вать набор для подо­гре­ва сиде­ний с про­во­лоч­ным нагре­ва­тель­ным эле­мен­том, то он дол­жен быть пред­на­зна­чен спе­ци­аль­но для вашей моде­ли авто­мо­би­ля (что­бы под­хо­дить по раз­ме­ру), либо быть мень­ше­го раз­ме­ра, чем сиде­ния авто­мо­би­ля.

Набор для нагре­ва сиде­ний с нагре­ва­тель­ным эле­мен­том из кар­бо­но­во­го волок­на (углеволокно/карбоновая нить)

Нагре­ва­тель­ный эле­мент из кар­бо­но­во­го волок­на (угле­во­лок­на) пред­став­ля­ет собой сото­вую струк­ту­ру. Элек­тро­ды  (пози­тив­ный и нега­тив­ный) рас­по­ла­га­ют­ся по кра­ям под­клад­ки подо­гре­ва, ячей­ки из кар­бо­но­вой нити рас­по­ла­га­ют­ся меж­ду эти­ми элек­тро­да­ми.

Набо­ры с кар­бо­но­вым нагре­ва­тель­ным эле­мен­том име­ют мно­же­ство пре­иму­ществ:

1. Нагре­ва­тель­ный эле­мент тако­го подо­гре­ва пред­став­ля­ет собой кар­бо­но­вую (угле­во­ло­кон­ную) нить, кото­рая намно­го проч­нее мед­ной про­во­ло­ки.
2. Сото­вая струк­ту­ра дела­ет очень надёж­ной нагре­ва­ю­щую под­лож­ку. Повре­жде­ние отдель­ной ячей­ки не выво­дит из строя рабо­то­спо­соб­ность все­го подо­гре­ва.
3. Нагре­ва­тель­ные эле­мен­ты в виде кар­бо­но­вой нити мож­но под­ре­зать нож­ни­ца­ми, что­бы умень­шить раз­мер и подо­гнать его под кон­крет­ное сиде­ние. Это дела­ет ком­плект для подо­гре­ва сиде­ний с кар­бо­но­вым нагре­ва­тель­ным эле­мен­том уни­вер­саль­ным.

Недо­стат­ки набо­ров с кар­бо­но­вым нагре­ва­тель­ным эле­мен­том:

1. Кар­бо­но­вая нить тре­бу­ет боль­ше вре­ме­ни для нагре­ва (око­ло 1–2 минут доль­ше, чем у нагре­ва­тель­но­го эле­мен­та из мед­ной про­во­ло­ки).
2. Кар­бо­но­вый нагре­ва­тель­ный эле­мент нагре­ва­ет­ся до более низ­кой тем­пе­ра­ту­ры (око­ло 5 гра­ду­сов ниже, чем мед­ный нагре­ва­тель­ный эле­мент).
3. Подо­грев с кар­бо­но­вой нитью дости­га­ет наи­боль­шей тем­пе­ра­ту­ры в 50–57 гра­ду­сов, а наи­мень­шей 43–51 гра­дус по Цель­сию, что немно­го ниже, чем мед­ный про­во­лоч­ный эле­мент.

Как вид­но из пере­чис­лен­ных пре­иму­ществ и недо­стат­ков, подо­грев сиде­ний с кар­бо­но­вым нагре­ва­тель­ным эле­мен­том более пред­по­чти­те­лен, так как явля­ет­ся уни­вер­саль­ным и надёж­ным вари­ан­том. Кро­ме уни­вер­саль­ных ком­плек­тов, в про­да­же мож­но най­ти ком­плект подо­гре­ва сиде­ний кон­крет­но для ваше­го авто­мо­би­ля. Он будет пол­но­стью под­хо­дить под кон­фи­гу­ра­цию сиде­ний вашей маши­ны, и иметь подроб­ную инструк­цию под­клю­че­ния к ваше­му транс­порт­но­му сред­ству. Уни­вер­саль­ный ком­плект может пона­до­бить­ся при­спо­саб­ли­вать по месту, под­ре­зая под­клад­ку с нагре­ва­тель­ны­ми эле­мен­та­ми.

Как работает подогрев сидений?

• Тех­но­ло­гия, по кото­рой функ­ци­о­ни­ру­ет подо­грев сиде­ний не слиш­ком слож­ная. Подо­грев сиде­ний рабо­та­ет за счёт того, что нагре­ва­тель­ные эле­мен­ты рас­по­ла­га­ют­ся под обив­кой сиде­ния авто­мо­би­ля. Через нагре­ва­тель­ный эле­мент про­пус­ка­ет­ся элек­три­че­ство. Нагре­ва­тель­ный эле­мент мож­но рас­смат­ри­вать как рези­стор, пото­му что элек­три­че­ство, про­те­кая через него, полу­ча­ет сопро­тив­ле­ние и про­из­во­дит нагрев.
• Как и боль­шое коли­че­ство систем в машине, подо­грев сиде­ний запус­ка­ет­ся при помо­щи релей­но­го пере­клю­ча­те­ля. Релей­ный пере­клю­ча­тель явля­ет­ся отно­си­тель­но про­стым меха­ни­че­ским триг­ге­ром, кото­рый поз­во­ля­ет устрой­ству начать полу­чать пита­ние. Реле поз­во­ля­ет элек­три­че­ству пере­клю­чать элек­тро­схе­мы от мень­ше­го коли­че­ства мощ­но­сти к боль­ше­му.
• Тер­мо­стат вхо­дит в состав подо­гре­ва сиде­ний, как мера предо­сто­рож­но­сти про­тив пере­гре­ва. Если нет тер­мо­ста­та, то после запус­ка нагре­ва­тель­ный эле­мент будет про­дол­жать нагре­вать­ся бес­пре­дель­но. Это при­ве­дёт к пере­гре­ву, кото­рый может вызвать пожар, трав­мы или повре­жде­ние авто­мо­би­ля. В каче­стве меры предо­сто­рож­но­сти тер­мо­стат слу­жит огра­ни­чи­те­лем нагре­ва. Как толь­ко нагрев дости­га­ет тем­пе­ра­ту­ры, настро­ен­ной на тер­мо­ста­те, пита­ние реле отклю­ча­ет­ся, пока сиде­ния не охла­дят­ся до опре­де­лён­ной тем­пе­ра­ту­ры. Тер­мо­стат кон­тро­ли­ру­ет как пре­вы­ше­ние, так и пони­же­ние нагре­ва. Блок управ­ле­ния в виде пере­клю­ча­те­ля режи­мов как раз управ­ля­ет настрой­ка­ми тер­мо­ста­та.

В комплект входит

• Под­клад­ки с нагре­ва­тель­ны­ми эле­мен­ты для двух перед­них сиде­ний (ниж­ней части и спин­ки), про­вод­кой и пере­клю­ча­те­ля­ми.
• Про­вод­ка вклю­ча­ет в себя тер­мо­ста­ти­че­ский регу­ля­тор, дер­жа­тель предо­хра­ни­те­ля с 12v предо­хра­ни­те­лем, а так­же реле.
• Стяж­ки и лип­кая лен­та.
• В набо­ре обыч­но есть всё необ­хо­ди­мо для стан­дарт­ной уста­нов­ки ком­плек­та подо­гре­ва сиде­ний. Если потре­бу­ют­ся какие-либо элек­три­че­ские эле­мен­ты (соеди­ни­тель­ные кон­нек­то­ры, гоф­ра и пр.) их мож­но доку­пить.

Какие инстру­мен­ты потре­бу­ют­ся:

1. Кре­сто­вая и плос­кая отвёрт­ка
2. Ключ-тре­щёт­ка с голов­кой для демон­та­жа сиде­ний
3. Кле­щи для сня­тия изо­ля­ции
4. Обжим­ные щип­цы
5. Кусач­ки или нож­ни­цы по метал­лу (для сре­за­ния колец кре­пя­щих обив­ку).
6. Нож с лез­ви­я­ми или нож­ни­цы
7. дрель со сту­пен­ча­тым свер­лом
8. паяль­ник с при­по­ем и паяль­ной пас­той
9. мар­кер
10. нож­ни­цы
11. муль­ти­метр, 12V элек­три­че­ский тестер с лам­поч­кой.

На фото­гра­фии уни­вер­саль­ный ком­плект подо­гре­ва сиде­ний с кар­бо­но­вы­ми нагре­ва­тель­ны­ми эле­мен­та­ми в виде яче­и­стой струк­ту­ры. Такие набо­ры про­да­ют­ся как на Aliexpress, так и в дру­гих интер­нет и off-line мага­зи­нах.

Допол­ни­тель­ные аксес­су­а­ры и набо­ры для уста­нов­ки не тре­бу­ют­ся для боль­шин­ства уста­но­вок, но исполь­зу­ют­ся про­фес­си­о­наль­ны­ми уста­нов­щи­ка­ми.

Подготовка к установке подогрева сидений

 Пер­вым делом отклю­чи­те акку­му­ля­тор и дай­те машине посто­ять 10–20 минут, что­бы систе­ма SRS мог­ла пол­но­стью раз­ря­дить­ся. После того, как были отклю­че­ны разъ­ёмы, отно­ся­щи­е­ся к подуш­кам без­опас­но­сти (систе­ме SRS), акку­му­ля­тор нель­зя сно­ва под­клю­чать до того, пока Вы сно­ва не вклю­чи­те все ком­по­нен­ты систе­мы SRS, ина­че воз­ник­нет ошиб­ка.

На авто­мо­би­лях с сиде­ни­я­ми, име­ю­щи­ми боко­вые подуш­ки без­опас­но­сти нуж­но соблю­дать опре­де­лён­ную про­це­ду­ру перед сня­ти­ем сиде­ний, что­бы избе­жать появ­ле­ния ошиб­ки (может рабо­тать не на всех авто­мо­би­лях):

1. Выклю­чи­те маши­ну и оставь­те ключ в зажи­га­нии в выклю­чен­ном состо­я­нии.
2. Отсо­еди­ни­те мину­со­вую клем­му акку­му­ля­то­ра и изо­ли­руй­те её тряп­кой или поли­эти­ле­но­вым паке­том, что­бы она слу­чай­но сно­ва не соеди­ни­лась. Вы долж­ны подо­ждать мини­мум 5 минут перед пере­хо­дом к сле­ду­ю­ще­му шагу.
3. Сни­ми­те сиде­ния, отклю­чи­те подуш­ки без­опас­но­сти, рем­ни без­опас­но­сти, кон­нек­то­ры пита­ния элек­тро­при­во­да сиде­ний. Не вклю­чай­те зажи­га­ние, пока сиде­ние сня­то и все кон­нек­то­ры отклю­че­ны.
4. Когда сиде­ние уста­нов­ле­но и при­кру­че­но на место и все кон­нек­то­ры под­клю­че­ны (ключ дол­жен быть в зажи­га­нии в пози­ции off), под­клю­чи­те мину­со­вой про­вод к акку­му­ля­то­ру.

Если сиде­ния име­ют боко­вые подуш­ки без­опас­но­сти, то перед сня­ти­ем сиде­ний нуж­но отклю­чить мину­со­вую клем­му акку­му­ля­то­ра, что­бы избе­жать появ­ле­ние ошиб­ки.

Итак, давай­те сна­ча­ла рас­смот­рим крат­кую инструк­цию по уста­нов­ке, после чего подроб­но раз­бе­рём каж­дый пункт.

Инструкция по установке:

 Отсо­еди­ни­те мину­со­вую клем­му акку­му­ля­то­ра.

1. Демон­ти­руй­те сиде­ния из сало­на.
2. Сни­ми­те обив­ку.
3. Поме­сти­те под­клад­ку с нагре­ва­тель­ны­ми эле­мен­та­ми на спин­ку и сиде­ние.
4. Иден­ти­фи­ци­руй­те ресурс пита­ния, кото­рый спо­со­бен предо­ста­вить  непре­рыв­ные 10 ампер тока. После того, как опре­де­ли­тесь с ресур­сом пита­ния, про­ве­ди­те про­вод­ку до это­го ресур­са.
5. Най­ди­те под­хо­дя­щее место для рас­по­ло­же­ния пере­клю­ча­те­ля. В жела­е­мом месте про­свер­ли­те отвер­стие и про­тя­ни­те через отвер­стие кон­нек­тор, потом под­клю­чи­те его к пере­клю­ча­те­лю и при­кре­пи­те его.
6. Поставь­те сиде­ния на место в салон и при­кру­ти­те. Под­клю­чи­те все кон­нек­то­ры под сиде­ни­ем, вме­сте с новым кон­нек­то­ром для подо­гре­ва.
7. Под­клю­чи­те акку­му­ля­тор и вклю­чи­те зажи­га­ние.
8. Про­верь­те подо­грев на всех режи­мах.

Снятие сидений

Отсо­еди­ни­те клем­му акку­му­ля­то­ра перед отклю­че­ни­ем сиде­ния. Ина­че заго­рит­ся ошиб­ка подуш­ки без­опас­но­сти (если она есть в сиде­нии). Отсо­еди­ни­те пита­ние от сиде­ния в послед­нюю оче­редь. 

Сиде­ние кре­пит­ся к полу авто­мо­би­ля 4 бол­та­ми по 14 мм. Зад­ние бол­ты закры­ты пла­сти­ко­вой обли­цов­кой.

Пла­стик нуж­но убрать и откру­тить бол­ты.

Для облег­че­ния сня­тия сиде­ний, сни­ми­те под­го­лов­ни­ки, рем­ни без­опас­но­сти и всё, что меша­ет сня­тию сиде­ний.

Сня­тое сиде­ние доста­точ­но лег­ко высу­нуть из сало­на. Нач­ни­те его вытас­ки­вать со спин­ки. Будь­те осто­рож­ны, так как метал­ли­че­ские поло­зья име­ют ост­рые углы, кото­рые могут повре­дить пла­стик. Сиде­ние луч­ше поста­вить на какую-то воз­вы­шен­ность (ска­мью или стол), что­бы было удоб­нее с ним рабо­тать. Под­сте­ли­те или под­ло­жи­те что-нибудь под сиде­ние, так как метал­ли­че­ские поло­зья могут повре­дить поверх­ность. Сни­ми­те все боко­вые пла­сти­ко­вые кожу­хи.

Снятие обивки сидений

Для воз­мож­но­сти уста­нов­ки подо­гре­ва­те­ля сиде­ния нуж­но полу­чить доступ под обив­ку сиде­ния и его спин­ки. Для нача­ла сня­тия обив­ки с сиде­ния, нуж­но уда­лить все метал­ли­че­ские коль­ца (hog rings), кото­рые дер­жат обив­ку. Нач­ни­те с ниж­ней обрат­ной сто­ро­ны сиде­ния. Пере­вер­ни­те сиде­ние для луч­ше­го досту­па и нач­ни­те отре­зать коль­ца кусач­ка­ми.

Руко­вод­ство по экс­плу­а­та­ции, кото­рое мож­но купить или ска­чать в Интер­не­те может при­го­дить­ся при раз­бо­ре. Сер­вис­ная инструк­ция может содер­жать инфор­ма­цию о раз­бо­ре сиде­ния (сня­тие обив­ки), рас­по­ло­же­ние всех креп­ле­ний.

При раз­бо­ре сиде­ния фото­гра­фи­руй­те, преж­де чем что-то снять, что­бы потом, при сбор­ке, мож­но было посмот­реть фото­гра­фию, как под­сказ­ку.

Когда края обив­ки осво­бо­ди­лись, под­ни­ми­те край обив­ки, что­бы полу­чить доступ под обив­ку и нач­ни­те сре­зать креп­ле­ния (коль­ца), кото­рые кре­пят цен­траль­ную часть обив­ки. Вме­сто колец-креп­ле­ний мож­но будет исполь­зо­вать малень­кие стяж­ки. Почи­сти­те поверх­ность мяг­кой части сиде­ния, так как подо­грев будет при­кле­и­вать­ся к сиде­нию.

Спин­ка сиде­ния может иметь 2 крон­штей­на для креп­ле­ния под­го­лов­ни­ка. Их сни­мать не нуж­но, так как они не поме­ша­ют уста­нов­ки подо­гре­ва. Они, к тому же, могут сло­мать­ся при сня­тии.

Установка нагревательных элементов

• Про­цесс уста­нов­ки на води­тель­ское и на пас­са­жир­ское сиде­ние оди­на­ко­вый, за исклю­че­ни­ем одной осо­бен­но­сти, кото­рую мы рас­смот­рим ниже.
• После уста­нов­ки подо­гре­ва сиде­ний, един­ствен­ной види­мой вещью дол­жен быть пере­клю­ча­тель режи­мов подо­гре­ва.
• Под­клад­ка с подо­гре­вом поме­ща­ет­ся меж­ду обив­кой сиде­ния и мяг­кой частью сиде­ния.
• Для дол­го­веч­но­сти и надёж­но­сти рабо­ты нагре­ва­тель­ных эле­мен­тов важ­но, что­бы они были рас­по­ло­же­ны пра­виль­но. Нагре­ва­тель­ные эле­мен­ты мож­но рас­по­ла­гать толь­ко в сере­дине сиде­ния. Они не долж­ны захо­дить на боко­вую под­держ­ку. Нагре­ва­тель­ные эле­мен­ты долж­ны быть уста­нов­ле­ны без скла­док.
• Под­клад­ки мож­но немно­го под­ре­зать в дли­ну (край про­ти­во­по­лож­ный краю с про­вод­кой), что­бы они хоро­шо под­хо­ди­ли по месту. Изо­ли­руй­те край, исполь­зуя лип­кую лен­ту, вхо­дя­щую в ком­плект. Нель­зя под­ре­зать под­клад­ку с подо­гре­вом в шири­ну слиш­ком мно­го. Мож­но уви­деть, как про­све­чи­ва­ет длин­ная про­во­ло­ка вдоль кра­ёв – её нель­зя резать. Допус­ка­ет­ся немно­го под­ре­зать края до этой про­во­ло­ки. Это быва­ет нуж­но сде­лать, что­бы нагре­ва­тель­ные эле­мен­ты не кон­так­ти­ро­ва­ли с боко­вы­ми шва­ми.

• Поме­сти­те нагре­ва­тель­ный эле­мент, пред­на­зна­чен­ный для сиде­ния и выров­няй­те его на мяг­кой части сиде­ния. Мар­ке­ром пометь­те рас­по­ло­же­ние мест креп­ле­ния обив­ки (колец или дру­гих). Нож­ни­ца­ми вырежь­те отвер­стия в под­клад­ке подо­гре­ва под эти креп­ле­ния. Вырежь­те несколь­ко поло­сок лен­ты и покрой­те ого­лён­ные кон­цы нагре­ва­тель­ных эле­мен­тов вокруг отвер­стия.

Под­клад­ка с нагре­ва­тель­ны­ми эле­мен­та­ми име­ет дву­сто­рон­нюю лип­кую лен­ту для креп­ле­ния под обив­кой, на мяг­кой части сиде­ния.

• Если на сиде­нии есть углуб­лён­ные кана­лы, то в них нель­зя про­тал­ки­вать нагре­ва­тель­ный эле­мент. Нуж­но выре­зать для них под­клад­ку подо­гре­ва в местах, где рас­по­ла­га­ют­ся нагре­ва­тель­ные эле­мен­ты, пред­ва­ри­тель­но поме­тив эти места мар­ке­ром. После это­го, ого­лён­ные края нагре­ва­тель­но­го эле­мен­та нуж­но изо­ли­ро­вать, накле­ив лен­ту из ком­плек­та.
• Нико­гда не режь­те отвер­стия в обла­сти, покры­той лип­кой лен­той. Обла­сти с лип­кой лен­той долж­ны быть при­кле­е­ны толь­ко на ров­ную поверх­ность сиде­ния.
• Нагре­ва­тель­ный эле­мент не дол­жен касать­ся любых токо­про­во­дя­щих поверх­но­стей (метал­ли­че­ских колец – креп­ле­ний обив­ки, рамы сиде­ния), что­бы не воз­ник­ло корот­ко­го замы­ка­ния.
• Ста­рые, клас­си­че­ские креп­ле­ния пред­став­ля­ют собой метал­ли­че­ские коль­ца, а новые, более совре­мен­ные – креп­ле­ния Velcro. Для ста­рых креп­ле­ний – наклей­те вхо­дя­щие в набор лип­кую лен­ту вокруг стерж­ня, что­бы его изо­ли­ро­вать. Креп­ле­ния Velcro (липуч­ка) может быть при­ши­та на под­клад­ку с нагре­ва­тель­ны­ми эле­мен­та­ми. Таким обра­зом, не пона­до­бит­ся резать нагре­ва­тель­ные эле­мен­ты под этот тип креп­ле­ний.
• Мяг­кая под­лож­ка сиде­ния долж­на быть чистой перед уста­нов­кой подо­гре­ва.
• Сни­ми­те защит­ный слой с обрат­ной сто­ро­ны лип­кой части под­клад­ки с подо­гре­вом и акку­рат­но при­ло­жи­те к сиде­нию в нуж­ное поло­же­ние. Проч­ность кле­е­во­го соеди­не­ния подо­гре­ва дости­га­ет­ся при при­ло­же­нии доста­точ­но­го дав­ле­ния. Нагре­ва­тель­ный эле­мент нель­зя отде­лять и пере­став­лять после при­кле­и­ва­ния.

Уни­вер­саль­ные нагре­ва­тель­ные эле­мен­ты нуж­но выре­зать в местах креп­ле­ния обив­ки. Ого­лён­ные края нуж­но закле­ить лип­кой лен­той, вхо­дя­щей в ком­плект уста­нов­ки.

• Пас­са­жир­ское сиде­ние может иметь сен­сор, кото­рый реа­ги­ру­ет на вес пас­са­жи­ра, что­бы задей­ство­вать или отклю­чить подуш­ки без­опас­но­сти со сто­ро­ны пас­са­жи­ра при ава­рии (Occupant Detection System — систе­ма опре­де­ле­ния нахож­де­ния пас­са­жи­ра). После сня­тия обив­ки сиде­ния, нуж­но опре­де­лить есть ли сен­со­ры, рас­по­ло­жен­ные поверх сиде­ния. Toyota, Kia и Hyundai обыч­но рас­по­ла­га­ют дат­чи­ки на поверх­но­сти сиде­ний (ниж­ней части). Honda обыч­но рас­по­ла­га­ет сен­со­ры на спин­ке сиде­ния. Поверх это­го сен­со­ра нель­зя уста­нав­ли­вать подо­грев. В этом слу­чае мож­но уста­но­вить подо­грев толь­ко на часть сиде­ния, где нет сен­со­ра (спин­ку или наобо­рот толь­ко сиде­ние). Так­же дела­ют на заво­де. Когда Вы поку­па­е­те авто­мо­биль Toyota с таким сен­со­ром, то с заво­да он име­ет подо­грев толь­ко спин­ки пас­са­жир­ско­го сиде­ния. Когда Вы при­об­ре­та­е­те Honda, то с заво­да он име­ет подо­грев толь­ко сиде­ния, а спин­ка не подо­гре­ва­ет­ся (так как сен­сор рас­по­ло­жен на спин­ке).
• Воз­мож­но, нуж­но будет выре­зать ножом в мяг­кой части сиде­ния канал для тем­пе­ра­тур­но­го кон­трол­ле­ра и про­во­да, что­бы он был не заме­тен после уста­нов­ки и сбор­ки сиде­ния.

Подключение проводки подогрева сидений

• Удоб­нее будет про­ве­сти про­вод­ку от сиде­ний к источ­ни­ку пита­ния, когда сиде­ния сня­ты и нахо­дят­ся вне сало­на.
• Про­вод­ка долж­на иметь запас дли­ны и быть про­тя­ну­та так, что­бы мож­но было изме­нять поло­же­ние сиде­ния без каких-либо слож­но­стей. Кабель не дол­жен касать­ся ост­рых кра­ёв, сги­бать­ся или натя­ги­вать­ся, во избе­жа­ние повре­жде­ния.
• Поду­май­те, куда мож­но спря­тать про­вод­ку от подо­гре­ва. Самые под­хо­дя­щие места – под цен­траль­ную кон­соль, кото­рая рас­по­ло­же­на меж­ду перед­ни­ми сиде­ни­я­ми, под ков­ро­вым покры­ти­ем, с краю от места под ноги, либо в месте, где рас­по­ло­жен порог.
• Изу­чи­те схе­му под­клю­че­ния подо­гре­ва, кото­рая есть в инструк­ции, а так­же схе­му про­вод­ки ваше­го авто­мо­би­ля. Вам нуж­но пита­ние для подо­гре­ва сиде­ний, кото­рое будет пол­но­стью выклю­чать­ся, когда ключ зажи­га­ния извле­чён.

Упро­щён­ная схе­ма под­клю­че­ния подо­гре­ва сиде­ния

• Плюс (обыч­но крас­ный про­вод) может быть соеди­нён с плю­со­вым пита­ни­ем зажи­га­ния.
• Надёж­но при­со­еди­ни­те мас­су (чёр­ный про­вод) малень­кой клем­мой к мину­су кузо­ва (мас­се). Непра­виль­ное зазем­ле­ние может стать при­чи­ной нера­бо­то­спо­соб­но­сти подо­гре­ва.
• Выбе­ри­те под­хо­дя­щее лег­ко­до­ступ­ное для води­те­ля и пас­са­жи­ра место для уста­нов­ки пере­клю­ча­те­ля и убе­ди­тесь, что за выклю­ча­те­лем будет доста­точ­но про­стран­ства под про­вод­ку и крон­штейн пере­клю­ча­те­ля. Это может быть сбо­ку сиде­ния, спе­ре­ди пане­ли при­бо­ров или на пане­ли, кото­рая про­хо­дит меж­ду води­тель­ским и пас­са­жир­ским сиде­ни­ем. Пометь­те место и про­свер­ли­те при­мер­но 20 мм отвер­стие для уста­нов­ки пере­клю­ча­те­ля. Отвер­стие долж­но быть не слиш­ком малень­кое или не слиш­ком боль­шое. Это важ­но для надёж­но­го креп­ле­ния пере­клю­ча­те­ля. Наи­бо­лее под­хо­дя­щее место для пере­клю­ча­те­ля – на пла­сти­ко­вой обли­цов­ке, рас­по­ло­жен­ной с боку сиде­ния.

Выбе­ри­те лег­ко­до­ступ­ное для води­те­ля и пас­са­жи­ра место для уста­нов­ки пере­клю­ча­те­ля.

Сборка и установка сидений

Для уста­нов­ки обив­ки на ниж­нюю часть сиде­ния вме­сто сре­зан­ных колец мож­но исполь­зо­вать вини­ло­вые стяж­ки. Про­сунь­те стяж­ки в места, где были коль­ца удер­жи­ва­ю­щие обив­ку, но пока не затя­ги­вай­те их. Про­тя­ни­те стяж­ки через отвер­стия. Начи­ная с зад­ней части, соеди­ни­те стяж­ки и затя­ни­те их немно­го так, что­бы они не разъ­еди­ни­лись сно­ва. Как толь­ко все стяж­ки будут соеди­не­ны, затя­ни­те их и отрежь­те оста­ток. Для уста­нов­ки обив­ки на спин­ку, вывер­ни­те обив­ку внут­рен­ней частью нару­жу и нач­ни­те посте­пен­но натя­ги­вать, рас­кру­чи­вая её вниз на спин­ку. Раз­бор­ка и сбор­ка авто­мо­биль­но­го сиде­ния так­же опи­сы­ва­ет­ся в ста­тье “пере­тяж­ка сиде­ний сво­и­ми рука­ми”.

После сбор­ки, сиде­ния уста­нав­ли­ва­ют­ся обрат­но в салон, под­клю­ча­ют­ся все кон­нек­то­ры, вклю­чая новый, иду­щий к подо­гре­ву сиде­ний. Далее мож­но под­со­еди­нить мину­со­вую клем­му акку­му­ля­то­ра, вклю­чить зажи­га­ние и про­те­сти­ро­вать подо­грев сиде­ний.

Проверка сидений с подогревом и их эксплуатация

• В боль­шин­стве машин мощ­ность элек­тро­снаб­же­ния доста­точ­но высо­кая, что­бы запу­стить оба подо­гре­ва на мак­си­мум.
• Подо­грев сиде­ний нуж­но вклю­чать толь­ко тогда, когда кто-нибудь сидит на сиде­нии. На неко­то­рых подо­гре­ва­те­лях может быть уста­нов­лен сен­сор дав­ле­ния, опре­де­ля­ю­щий нали­чие чело­ве­ка на сиде­нии. Таким обра­зом, подо­грев может не рабо­тать, если на сиде­нии никто не сидит.
• Сте­пень нагре­ва сиде­ний зави­сит от теку­щей нагруз­ки на элек­тро­пи­та­ние авто­мо­би­ля, состо­я­ния акку­му­ля­то­ра и заряд­ной систе­мы (гене­ра­то­ра). Это зна­чи­тель­но вли­я­ет на вре­мя нагре­ва. Сред­нее вре­мя нагре­ва сиде­ния состав­ля­ет от 5 до 10 минут.
• Ско­рость и тем­пе­ра­ту­ра нагре­ва так­же зави­сит от струк­ту­ры мате­ри­а­ла обив­ки. Более тол­стая обив­ка будет вли­ять на поте­рю теп­ла от подо­гре­ва. Каж­дый мил­ли­метр мяг­кой под­лож­ки обив­ки уве­ли­чи­ва­ет вре­мя нагре­ва до 15 секунд.
• Когда подо­грев сиде­ний вклю­чён, нель­зя накры­вать сиде­ние изо­ля­ци­он­ны­ми мате­ри­а­ла­ми (вклю­чая оде­я­ла, ков­ри­ки, пиджа­ки, подуш­ки, сум­ки, под­стил­ки, дет­ские сиде­ния и про­чее).
• Сиде­ния с подо­гре­вом нель­зя мочить боль­шим коли­че­ством воды. Неболь­шое увлаж­не­ние при мой­ке не вли­я­ет на рабо­то­спо­соб­ность подо­гре­ва.
• На сиде­нии с подо­гре­вом нель­зя пере­во­зить ост­рые тяжё­лые пред­ме­ты.
• Режим “high” подо­гре­ва не пред­на­зна­чен для дли­тель­но­го исполь­зо­ва­ния.
• Если воз­ни­ка­ет необыч­ный запах после вклю­че­ния подо­гре­ва или нерав­но­мер­ное рас­пре­де­ле­ние теп­ла на сиде­нии, то нуж­но немед­лен­но выклю­чить подо­грев и разо­брать­ся в при­чине.
• Во избе­жа­ние раз­ря­да акку­му­ля­то­ра, избе­гай­те дли­тель­ной рабо­ты подо­гре­ва с заглу­шен­ным дви­га­те­лем.

Печа­тать ста­тью

Установка и подключение подогрева сидений — Audi A6 Avant, 2.5 л., 1997 года на DRIVE2

Наконец я сделал фотки и созрел для создания отчёта)

Когда все вопросы были решены, все нобходимое найдено и собрано, я найдя свободный денёк приступил…

Во время подключения делать фотки для отчета небыло ни времени, ни возможности! Так что фото сделаны через некоторое время после самого процеса!

Что мы имели:1. Два передних сидения с подогревами и фишками для подключения проводки;

2. Два регулятора с встроенными релле! Тоже фишками и обрезанными кусками проводки!

Нужно было найти всю готовую проводку или сделать её самому! Ну мы легких путей не ищем, и было решено делать проводку самому!

Купил разноцветные провода разного сечения и клеммы мамка для подключения к фишке на сидениях! Припаял клеммы к проводам и надел на них изоляционную трубочку! Получилось что то такое…

У меня на консоли была панелька с карманчиком, где стоял блок управления CD-чейнджером…

И небыло куда впихнуть регуляторы подогрева! Нужно было менять панель на полную! Пришлось купить вот такую без карманчика…

Теперь некуда блок управленя всунуть…

Ну и начнем сам процесс…

Проводку делал по такой схеме…

Схема проводки подогревов передних сидений

Схема очень понятная! Цвета все совпадают! Проблем никаких небыло!

Прокладаем всё провода вдоль родной проводки к сидениям и подключаем по схеме к фишкам на сидениях…

Теперь подключаем к регуляторам…

Массу берем вот тут с обеих сторон…

Фото не моё

Фото не моё

Питание берем с вот такой панели под рулевой колонкой…

Фото не моё…

А именно нам нужны 30 и 15 амперные! Вот они соответственно…

30 Ампер

15 Ампер

Если всё рабочее и правильно подключено — радуемся вместе с попой тёплым сидениям…)))

Когдая установил всё кнопочки на свои места, осталось два свободных места…

Не красиво…

Тут мне помог товарищ dnm007! Нашел у себя вот такие кнопочки…

Ну и конечный результат…

Когда будет время хочу к тем двум кнопкам подключить подсветку, что б они все красиво светились…)

Спасибо за внимание! Есть вопросы — спрашивайте…

Подогрев сидений своими руками.

В большинстве современных автомобилей среди дополнительных опций предложена такая приятная вещь, как подогрев сидений. Наличие данной опции и позволяет избегать переохлаждения в области таза, что зачастую происходит у тех, кто часами сидит за рулем автомобиля в зимнее время. Да что там таить, теплое сидение – это еще и необычайно комфортно.

Не расстраивайтесь, если в вашем автомобиле нет подогрева сидений, потому что сегодня мы расскажем, как его сделать своими собственными руками и, заметьте, получить результат ни чуть не хуже, нежели при наличии штатного подогрева.

Что понадобится для установки сидений с подогревом.

• Нагревательный элемент – змеевик с тонкими трубочками, которые и являются главным аккумулятором тепла. Нагревательный элемент может быть со спинкой или без нее. Какой лучше – выбирать только вам!

• Кнопки включения и выключения подогрева (двухпозиционные) в количестве 2 шт.

• Реле 4-х контактное с колодкой

• Провода разных цветов, клеммы для соединения

• Набор инструментов и расходных материалов: гаечные ключи, отвертка, ножницы, изолента

Когда все необходимое есть под рукой, можно приступать к процессу монтажа сидений.

Пошаговая инструкция к проведению работ.

1. Сначала нужно открутить салазки передних сидений, вынуть их из салона автомобиля. Для удобства выполнения всех последующих манипуляций рекомендуем занести сидения в квартиру.

2. Теперь необходимо снять обшивку с сидений. Здесь проявите особую осторожность, дабы не повредить ткань сидений. Обшивка крепится металлическими пластинами (или крючками) внизу сидения, на обратной его стороне, а также в лицевой части по фигурным контурам. Только не применяйте грубую силу, дабы не повредить обшивку сидений.

3. В том случае, если вы планируете установить подогрев не только на сидение, но и на спинку, обшивку необходимо будет снять и с нее. Чтобы сделать это, нужно вытащить пластиковые втулки для подголовников, а в нижней части спинки открепить ткань от фиксирующих пластин.

Рекомендуем не снимать обшивку с сидений полностью. Просто высвободите ту часть, которая вам необходима для размещения подогревателей. Так вам будет проще вернуть ткань сидения на свое прежнее место.

4. Сняв ткань, перед вами высвободится поролоновый вкладыш сидения, вот на него и приложите подогреватель, выровняв его по центру сидения. Затем, обведите подогреватель по контуру с помощью маркера.

5. Теперь, по обрисованным контурам нанесите двухстороннюю клейкую ленту, а поверх нее наклейте сам подогреватель. Это делается для того, чтобы при дальнейшем закреплении ткани сидения, подогреватель не сполз в сторону, а остался четко на том месте, которое мы для него разметили.

6. Далее осуществляется укладка проводов, идущих от элемента подогрева. Провода через имеющиеся отверстия необходимо вывести на нижнюю, обратную часть сидения.

7. Возвращаем обивку сидения на место, а сами кресла устанавливаем обратно на автомобиль.

Основная часть монтажа завершена, далее поговорим о подключении подогрева сидений своими руками. Как подключить подогрев сидений?

Схема установки сидений:

1. Определите место, где будут расположены кнопки включения/выключения подогрева сидений. Идеальный вариант – либо центральная консоль (если есть место под установку кнопок), либо в промежутке между кулисой КПП и ручником. Такое расположение включателей будет наиболее удачным с точки зрения эргономики и комфорта.

2. В декоративном пластиковом кожухе (если такой имеется) делаем врезки для кнопок, а затем осуществляем их установку. Параллельно производим подключение электрики (лучше всего запитать подогрев сидений от прикуривателя, дополнительно поставив предохранитель именно на подогрев).

3. Основываясь на предложенную схему, необходимо подсоединить провода от подогрева сидений к кнопкам, реле, прикуривателю и замку зажигания (если вы хотите обезопасить себя, путем автоматического отключения подогрева после выключения зажигания).

4. Производим изоляцию всех контактов и проверяем работу подогрева сидений (функциональность кнопок, равномерность нагрева и т.д.)

5. Осуществляем окончательную сборку салона, проводку прячем под ковролин.

Вот и все, процесс монтажа стационарного подогрева сидений можно считать завершенным. Вы спросите, а не проще было бы купить накладки для сидений с подогревом, которые работают через прикуриватель? Конечно, можно и так поступить, но одно дело поставить систему и забыть, и совсем другое – испытывать неудобства с этой самой накладкой, которая все время спадает, ерзает по сидению, мешает торчащими проводами.

Если у вас есть желание и руки, мы рекомендуем все же установить подогрев сидений в соответствии с нашей инструкцией. Но, окончательное решение все же остается за вами!

Источник: www.moi-podelki.com

Схемы подключения подогрева сидений. — Suzuki Escudo, 2.5 л., 2000 года на DRIVE2

Решил установить передние сиденья с подогревом. Взял сиденья с Гранда, расцветка ёлочка в цвет моего салона плюс боковые подлокотники на обоих сиденьях, кнопки с фишками. Встал вопрос в подключении — выкладываю все что смог найти. Насколько я понял — подключение к проводу ACC (LT GRN\RED) через предохранитель 15А без какого-либо реле.

Полный размер

Внешний вид сидений

Полный размер

Внешний вид сидений

Разводка проводов

Кнопки (штатные)

Схема разводка проводов после зажигания

Схема подключения подогрева сидений

Схема проверка неисправностей

Page 2

Решил установить передние сиденья с подогревом. Взял сиденья с Гранда, расцветка ёлочка в цвет моего салона плюс боковые подлокотники на обоих сиденьях, кнопки с фишками. Встал вопрос в подключении — выкладываю все что смог найти. Насколько я понял — подключение к проводу ACC (LT GRN\RED) через предохранитель 15А без какого-либо реле.

Полный размер

Внешний вид сидений

Полный размер

Внешний вид сидений

Разводка проводов

Кнопки (штатные)

Схема разводка проводов после зажигания

Схема подключения подогрева сидений

Схема проверка неисправностей

Подключение подогрева сидений (распиновка разъемов) — Audi A6, 2.5 л., 2001 года на DRIVE2

По просьбе драйводчан решил сделать небольшой мануал по подключению подогревов сидений (передних и задних).

вот электрическая схема подключения всех сидений

Распиновка регулятора подогрева сидений

Все элементы питания параллелятся между собой, кроме проводов питания подогрева сидений (провода под номерами 2 и 3)

Распиновка разъемов питания подогрева передних кресел

Распиновка разъемов питания подогрева заднего дивана

подключение подогрева сидений к электрической схеме автомобиля

Монтаж проводов в штатную проводку (зеленые разъемы)

Зеленый разъем проложенной косы подогрева сидений…

Минус всей косы взял здесь (сбоку МКПП со стороны водителя)

Итог всей работы…

Подсветку подключил от прикуривателя сзади и спереди от пепельницы, питание АСС позаимствовал от предохранителя № 5А, плю постоянный от клеммы 30 под рулем…все провода от новой косы проложил параллельно штатной проводке в итоге вышло все как заводское исполнение… вроде и все…Всем удачи в нашем нелегком деле…

Dorman 628-040 Универсальный нагревательный элемент сиденья: автомобильный

Я очень «умелый». Я работал слесарем, электриком и, наконец, инженером-исследователем в течение 40 лет. Все еще идет сильный. Я также занимаюсь столярными и сантехническими работами. Я думаю, что важно понимать возможности клиента в отношении этих самостоятельно устанавливаемых продуктов. Вы можете сравнить свои возможности с моими и моими комментариями. Должен сказать, это было непросто по странным причинам, но я успешно установил их на Mazda CX5 2016 года,

— здесь я могу дать несколько советов

Найти и посмотрите каждое видео на YouTube по установке обогревателей сидений, которое сможете.Вы поблагодарите меня за это. В каждом видео показан отдельный тип места или проблема, о которой вам необходимо знать. Они БЕСЦЕННЫ — не пропустите это!

Отключить аккумулятор!!!!!!!
На многих сиденьях теперь есть боковые подушки безопасности, если вы активируете одну из них, когда ваша голова находится рядом, это может вас убить. Это не шутка!

Основной разъем для датчиков сиденья и подушек безопасности не отсоединялся после откручивания сиденья, поэтому мне ПРИШЛОСЬ устанавливать их, не снимая сиденье с автомобиля — я мог перемещать сиденье, кабель питания был достаточно длинным, чтобы стоять его на переднем крае со спинкой сиденья над рулевым колесом, чтобы попасть под него. Как оказалось, мне пришлось переподключать аккумулятор около 20 раз, чтобы привести в действие механизм сиденья — Грррр.. Это сиденье на 100% электрическое> ТАК, ЕСЛИ бы я снял его с машины, я бы застрял. Вы ДОЛЖНЫ несколько раз поднять и опустить спинку сиденья, чтобы продеть ткань сиденья через зазор между сиденьем и спинкой.

Если вы устанавливали или ремонтировали обивку в прошлом, вы знаете, что такое боровые кольца. Я никогда не видел их раньше. Эти сформированные металлические кольца удерживают пластиковые полоски, прикрепленные к задней части ткани сиденья, в прорезях в пенопластовых сиденьях.Для этого в сиденья встроены тонкие металлические стержни. Эти кольца необходимо снять, чтобы установить грелки, а затем аккуратно установить их снова в прорези на грелке и вокруг нее. Инструмент, который они предоставляют, и «запасные кольца для свиней» — абсолютная чушь. Выбросьте их, когда откроете упаковку. Предоставленные галстуки тоже мусор.

Купите или выпросите около 40 бинтов промышленного качества 6-8 дюймов у друга-инженера. Вам не нужна длина, но вам нужна ширина более длинных бинтов для долговременной прочности.У меня были некоторые с крошечной металлической защелкой в ​​них — безумно прочные. Используйте их вместо съемных колец для свиней, затяните их и обрежьте коротко, и они работают ОТЛИЧНО. Используйте немного, чтобы связать провода тоже. Я провел кабель под щелью под сиденьем, под и через юбку на центральной консоли и вверх под приборной панелью. Кусок пирога. КУПИТЕ кран предохранителя для того типа предохранителей, который у вас есть, и используйте счетчик, чтобы найти группу предохранителей, которые отключаются ключом, иначе вы убьете аккумулятор, если оставите обогреватель включенным.Эти колодки потребляют около 7 ампер в режиме Hi, так что разрядка хорошей батареи при выключенном двигателе не займет много времени.

Обивка была самой сложной частью. Сфотографируйте, если вы никогда не делали этого раньше. Есть несколько хитрых (причудливых) трюков, которые они используют, чтобы закрепить ткань на месте. Вы захотите запомнить их. Я немного боролся с тем, чтобы закрыть спинку сиденья, потому что я не сделал ЭТО фото. Работа сделана, обогреватели работают отлично, а выключатель питания находится на приборной панели. Вышло очень чисто, даже складки на сиденьях острые (заменил ВСЕ кольца).

Я очень доволен результатами, но это заняло почти целый день для новичка в обивке. Очень доволен. ОБНОВЛЕНИЕ
— октябрь 2021 г., а подогревы сидений ЕЩЕ РАБОТАЮТ!

Обогреватели сидений для легковых и грузовых автомобилей из углеродного волокна

Обогреватели автомобильных и грузовых сидений

Подогреватели сидений от Mac не только доступны по цене и практически незаметны, но и обладают всеми преимуществами более дорогих продуктов, устанавливаемых на заводе.Удобно расположенные элементы управления позволяют управлять уровнем комфорта. Нагревательные элементы из углеродного волокна тонкие, прочные и безопасные.

Лучше всего то, что они постоянно согревают. Термостаты в каждой панели обеспечивают быстрое и равномерное распределение тепла. Плетеные войлочные панели не ломаются и не рвутся, и они легко подходят практически к любому автокреслу или сиденью грузовика. Наши специалисты установили их даже на квадроциклы.

Нагревательные элементы из углеродного волокна

Мы обнаружили, что нагревательные элементы из углеродного волокна намного лучше старомодных проволочных панелей.Они спроектированы для максимальной производительности и безопасности; плотность и распределение этих тонких углеродных нитей гарантируют необходимое количество электроэнергии для безопасного и надежного обогрева.

Поврежденный обогреватель сиденья

Современная пена для автомобильных сидений является огнеупорной, поэтому маловероятно, что ваш автомобиль загорится в случае короткого замыкания обогревателя. Тем не менее, неисправные обогреватели могут повредить автокресло. Вот пример того, что происходит, когда стандартный подогрев сидений выходит из строя. Проволочные элементы перегреваются, обжигая пену.Наши обогреватели разные. Мы никогда не видели, чтобы элементы из углеродного волокна в наших обогревателях сидений причиняли какие-либо повреждения, не говоря уже о ожогах.

• 
  Поврежденный обогреватель сиденья
• 
  Ожоги, вызванные поломкой обогревателя сиденья
• 
  Замена сломанного обогревателя сиденья

Клиенты часто обращаются к нам с просьбой установить обогреватели при ремонте или замене чехла сиденья. Установка обогревателей автомобильных сидений и чехлов одновременно намного эффективнее.Мы передаем экономию средств за счет скидки на цену установки.

• 
  Новое автокресло
• 
  Установка грелки
• 
  Подогрев автомобильных сидений установлен

Процесс установки начинается со снятия оригинальных чехлов сидений. Затем на пенопласт крепятся нагревательные панели; один коврик для спины и один для сиденья. Подушечки тонкие, как ткань, мягкие и податливые.Даже без новых кожаных чехлов можно было сесть и не почувствовать грелки.

Затем две подушки соединяются вместе, что позволяет одному переключателю управлять всем сиденьем. Вы можете установить высокую или низкую температуру или выключить.

• 
  Подключение питания и элементов управления
• 
  Кожаные чехлы на сиденья Katzkin
• 
  Новые чехлы и обогреватели сидений

Термостаты и переключатели

Как уже упоминалось, наши обогреватели сидений работают с индивидуальными термостатами для каждой панели.Отдельные термостаты обеспечивают комфорт и предотвращают чрезмерное накопление тепла. Термостаты имеют «ползучее действие» (в отличие от мгновенного действия), что обеспечивает превосходный контроль нагрева. Они герметичны и водонепроницаемы. Провода, используемые для крепления панелей, гибкие, чтобы предотвратить поломку.

Выключатель прост и надежен. Его круглая форма облегчает установку; нет проблем с выравниванием, обычно связанных с квадратными или прямоугольными конструкциями.

Простая установка своими руками

Комплект проводки входит в каждый комплект.Двадцатидюймовые провода с разъемами на каждой нагревательной панели облегчают установку. Нет необходимости прорезать отверстия в дорогих кожаных чехлах для прокладки кабеля. Привязь может быть установлена ​​только одним способом, поэтому она защищена от ошибок. Удлинители жгута позволяют разместить выключатель практически в любом месте. В каждый комплект входит подробное руководство по установке, которое обновляется по мере необходимости в соответствии с изменениями в отрасли. Все детали тестируются перед упаковкой для обеспечения надлежащего функционирования.

SKANDIX Shop: Нагревательный элемент, Подогрев сидений

Нагревательный элемент, обогрев сидений

Место установки:

все подходит слева и справа справа

Оснащение / оборудование:

все для автомобилей с ремнем безопасностидля автомобилей с тканевыми сиденьямидля автомобилей с электрически регулируемыми сиденьямидля автомобилей с сиденьями с электрической регулировкой опора бедрадля а/м с частичными кожаными сиденьямидля а/м с Удлинитель сиденийДля а/м с подогревом сиденийдля а/м со спортивными сиденьямидля а/м с велюровыми сиденьямидля а/м с вентилируемыми сиденьямидля автомобилей без напоминания о ремнях безопасностидля автомобилей без электрически регулируемых сиденийдля автомобилей без массажных сиденийдля автомобилей без спортивных сиденийдля автомобилей без вентилируемых сидений

евро

	Продукт № Ссылка №	Описание Нажмите на продукт, чтобы посмотреть подробности	Цена	в наличии
	1058264 1388866	Нагревательный элемент, Обогрев сиденья Volvo 700 Положение: Переднее сиденье Положение: Поверхность сиденья Оснащение автомобиля: для автомобилей с велюровыми сиденьями Оснащение автомобиля: для автомобилей без электрически регулируемых сидений Volvo GenuineПожалуйста, прочтите примечания!	66,66
	1061643 1388872	Нагревательный элемент, Обогрев сиденья Volvo 700 Положение: переднее сиденье Положение: поверхность сиденья Оснащение автомобиля: для автомобилей с кожаными сиденьями Volvo Genuine	69,79
	1038134 30652271	Нагревательный элемент, Обогрев сиденья Volvo S40 V40 (-2004) Положение: переднее сиденье Положение: поверхность сиденья Оригинальный Volvo	55,43	временно недоступен
	1038135 30652272	Нагревательный элемент, Обогрев сиденья Volvo S40 V40 (-2004) Положение: переднее сиденье Положение: спинка сиденья Оригинальный Volvo	60,06
	1063085 30662580	Нагревательный элемент, Обогрев сиденья Volvo S80 (2007-), V70 XC70 (2008-) Позиция: Сиденье водителя Позиция: Сиденье пассажира Положение: Поверхность сиденья Оснащение / оборудование: для автомобилей с обогревом сидений Оснащение / оборудование: для автомобилей без Beltreminder Оснащение / оборудование: для автомобилей без вентилируемых сидений Подлинный	95,78
	1031084 30675151	Нагревательный элемент, Обогрев сиденья Volvo S80 (-2006) Внутренний код: «Anderstorp» Положение: переднее сиденье Положение: поверхность сиденья Оригинальный Volvo	82,05
	1030418 30675155	Нагревательный элемент, подогрев сидений Volvo S60 (-2009), V70 P26, XC70 (2001-2007) Положение: переднее сиденье Положение: поверхность сиденья Оригинальный Volvo	84,22
	1022605 30675156	Нагревательный элемент, подогрев сидений Volvo S60 (-2009), V70 P26, XC70 (2001-2007) Положение: Переднее сиденье Положение: Поверхность сиденья Оснащение автомобиля: для автомобилей со спортивными сиденьями Оригинал Volvo	84,22
	1030416 30675157	Нагревательный элемент, подогрев сидений Volvo S60 (-2009), V70 P26, XC70 (2001-2007) Положение: переднее сиденье Положение: спинка сиденья Оснащение автомобиля: для автомобилей без спортивных сидений Volvo Genuine	62,14
	1052584 30675158	Нагревательный элемент, подогрев сидений Volvo S60 (-2009), V70 P26, V70 P26, XC70 (2001-2007) Положение: переднее сиденье Положение: спинка сиденья Оснащение автомобиля: для автомобилей со спортивными сиденьями Volvo Genuine	62,14

все цены вкл. НДС, плюс Стоимость доставки
Цены могут отличаться для других направлений доставки.

Сменные компоненты сиденья с электроприводом и подогревом на сайте CARiD.com

Нет никаких сомнений в том, что удобство за рулем делает вас более внимательным и безопасным водителем, и ни один компонент не имеет большего отношения к комфорту, чем ваши сиденья. Мы прошли долгий путь от тех дней, когда сиденья имели только ручную регулировку вперед и назад. Сиденья в современных автомобилях имеют почти бесконечную регулировку, и их можно подогревать, чтобы согреться в самую холодную зимнюю ночь, и охлаждать, чтобы предотвратить прилипание и потливость в самый изнуряющий жаркий летний день.Это помогает создать поистине беспрецедентный опыт вождения.

Самые простые сиденья с электроприводом можно регулировать вперед и назад, но сиденья премиум-класса также можно регулировать вверх или вниз, спинку сиденья можно наклонять, а подушку сиденья можно наклонять. Эта регулировка возможна благодаря одному или нескольким реверсивным электродвигателям, которые перемещают сиденье через трансмиссию, управляемую переключателем или переключателями, расположенными сбоку сиденья или на дверной панели. Некоторые сиденья имеют регулируемые поясничные опоры с электроприводом, которые изменяют форму спинки сиденья, чтобы облегчить поясницу, а некоторые также имеют регулируемые боковые валики и подголовники с электроприводом.

Многие роскошные автомобили имеют «сиденья с памятью». Если вы делите транспортное средство, эта функция бесценна, так как вам не придется перебирать весь диапазон регулировок сидений, чтобы чувствовать себя комфортно, если они были изменены предыдущим водителем. Сиденье позволяет сохранять настройки в модуле управления и связывать их с одной из двух пронумерованных кнопок. После установки вам нужно только нажать кнопку, и сиденье автоматически отрегулируется в соответствии с вашими желаемыми настройками. На некоторых автомобилях положения боковых зеркал с электроприводом также сохраняются в памяти и автоматически регулируются вместе с сиденьями. Некоторые сиденья с электроприводом с памятью также имеют функцию простого выхода, которая автоматически перемещает сиденье назад при извлечении ключа (и рулевое колесо будет двигаться вверх и вперед, если оно оснащено электроприводом наклона и телескопической колонкой), чтобы облегчить посадку и выход из автомобиля. Полегче. Сиденья с памятью — это удобная опция для роскошных автомобилей, которая идеально подходит для людей, которые не хотят ничего, кроме чистого удовольствия каждый раз, когда они садятся за руль, не тратя время на регулировку.

Сиденья с подогревом имеют нагревательные элементы в подушках и переключатели управления с высокой, низкой или несколькими позициями температуры.Когда функция обогрева включена, системное реле посылает электрический ток на нагревательный элемент, который нагревает окружающую подушку сиденья и согревает человека, сидящего на сиденье. Сиденья с кондиционером имеют перфорированные чехлы для обеспечения циркуляции воздуха. В некоторых системах используются вентиляторы, которые просто продувают воздух через перфорацию для охлаждения поверхности сиденья и вашего тела, в то время как в других системах воздуховоды подключены к системе кондиционирования автомобиля.

Неважно, любите ли вы долгие летние дни или очарованы уютными зимними вечерами, установка сидений с электроприводом в вашем автомобиле означает, что вы будете поддерживать комфортную температуру круглый год: прохладно летом и жарко в жару. зима.Это роскошное средство отличия, которое вы можете использовать для своего автомобиля, чтобы достичь максимального уровня комфорта для посадки, достойной королевской семьи. Чтобы сохранить превосходство обогреваемых сидений над традиционными сиденьями, вам необходимо поддерживать их в идеальном рабочем состоянии. Когда придет время заменить старые, поврежденные или иным образом неисправные компоненты сиденья, обратите внимание на наши виртуальные полки. Именно здесь нашли свое пристанище десятки первоклассных силовых и обогреваемых деталей, изготовленных самыми известными именами в ведущей индустрии реставрации.От модулей управления сиденьями с электроприводом и звуковых сигналов непристегнутых ремней до двигателей сидений, датчиков присутствия и реле подогрева сидений, переключателей сиденья с электроприводом, нагревателя, поясничного отдела и памяти, нагревательных подушек и многого другого. Эти прочные и надежные компоненты сиденья с электроприводом и подогревом помогут вам вернуть вашим современным тронам их первоначальную удобную славу в кратчайшие сроки.

ᐅ Модернизация обогревателей сидений | Дометик

Повышение комфорта обогрева

От незабываемых дорожных поездок до разочаровывающих посещений аварийной мастерской — вы и ваш автомобиль прошли через многое вместе.Вы знаете все его маленькие причуды и знаете, как с ними справляться. Как всегда говорят: никогда не меняй команду-победителя. Если вы просто любите свой автомобиль или новый роскошный автомобиль просто не вписывается в ваш текущий бюджет, мы не хотим, чтобы вы упускали комфорт автокресел с приятным подогревом. Подогреватели сидений Dometic для дооснащения — это быстрое, простое и экономичное решение для всех, кто хочет испытать ощущение владения роскошным автомобилем класса А, не вкладывая при этом целое состояние.

Начните свой день правильно

Наслаждайтесь высококачественными ковриками для сидений от Dometic, поскольку они согревают вас с самого утра. В холодные дни роскошь сидений с подогревом действительно существенно меняет ваш образ жизни. Наши грелки снабжены переключателями с подсветкой и кнопками со светодиодной подсветкой, от которых вы очень выиграете, если вам нужно уйти слишком рано, когда на улице еще кромешная тьма.

Быстрая и простая установка

Чтобы установить нагревательные элементы Dometic MagicComfort, сначала снимите сиденья с автомобиля.Снимите все пластиковые панели с сидений и отделите спинку. Вы можете обрезать нагревательный элемент до необходимой длины и настроить вырезы по мере необходимости. После изоляции всех обрезанных концов изоляционным материалом просто вставьте прокладку в пространство между обшивкой сиденья и пенопластовым сердечником. Закрепите нагревательный элемент с помощью двухстороннего скотча, чтобы предотвратить появление складок. Соберите сиденья и готово!

Варианты исполнения сиденья с подогревом

Серия Dometic MagicComfort представлена ​​в различных стилях. На моделях 601 и 60 есть переключатель с подсветкой, и обе они также имеют встроенную защиту от перегрева. Серия 300 имеет расширенные настройки нагревателя, поэтому вы можете получить три различных ступени нагрева в диапазоне от 10 до 70 Вт. Эта модель оснащена карбоновым нагревательным элементом, который позволяет поддерживать чистоту фитинга. Он также имеет эргономичные кнопки со светодиодным дисплеем. Все эти модели сидений с подогревом просты в эксплуатации.

Сразу готов к использованию

Вы хотите сразу начать пользоваться качественными грелками Dometic? Хорошие новости! После установки прокладок между пенопластовым сердечником и чехлом сиденья они будут сразу готовы к использованию.В некоторых моделях вы сможете выбирать между режимом быстрого нагрева и режимом постоянного нагрева. Другие поставляются с тремя встроенными ступенями нагрева, но вы также можете наслаждаться быстрым нагревом на них. Это чрезвычайно полезная функция для тех, кто живет в районах, где зимой температура опускается до нуля.

Идеальный обогреватель сидений

Вы не знаете, как выбрать продукт, соответствующий вашим потребностям и бюджету? Начните с того, что решите, хотите ли вы обновить только сиденье водителя или пассажирское сиденье.В зависимости от ответа выберите набор из двух или четырех элементов. Усовершенствованные эргономичные кнопки и светодиодный дисплей являются дополнительными функциями некоторых моделей, то же самое можно сказать и о опции трехступенчатого нагрева. Во все наши грелки встроена защита от перегрева, чтобы обеспечить плотное прилегание устройства и защитить любой вариант, который вы выберете.

Подогрев сидений | Мотоциклетные сиденья Laam Custom

Об обогреве сиденья
Обогрев сиденья еще никогда не был таким простым.Просто добавьте эту функцию при оформлении заказа. Мы используем универсальные нагревательные элементы, поэтому независимо от того, какой у вас велосипед/сиденье, они легко адаптируются. Добавление этой функции не меняет внешний вид сиденья, но повышает комфорт водителя. Каждая система обогрева сидений потребляет менее двух ампер, имеет индивидуальный предохранитель и надежно подключена к электрической системе мотоцикла.
 
Установка блока(ов)
Сначала мы изготавливаем сиденье в соответствии с предпочтениями, которые предоставляются вместе с типом кузова.Перед тем, как новый чехол будет помещен на готовое сиденье, мы помещаем тонкие гибкие нагревательные элементы сиденья под чехол сиденья без какого-либо обнаружения. Вся проводка и оборудование установлены вне поля зрения, а блок управления (вкл. выкл.) расположен в месте, где вам, оператору, кажется, лучше всего подходит.
 
Некоторые ключевые особенности…

• Нагревается за секунды
• Плавкий предохранитель для дополнительной безопасности
• Автоматический контроль температуры
• Незаметен на глаз
• Подходит для любого типа мотоцикла
• Теперь доступно с цифровым контроллером
• Низкое энергопотребление, 1. 5 ампер
• Надежный и проверенный безопасный
• Возврат на 3 года/36 000 миль ограниченной гарантии
• Оба комплекта 1-й серии и 2-й серии доступны

 
Комплект 1 серии (одиночный) :
Размеры подходят практически для любого мотоцикла. Однотемпературный генератор сиденья для мотоциклов имеет биметаллический термостат для контроля температуры. Обогреватели быстро нагревают сиденье, обеспечивая комфорт водителя в самые холодные дни.Мягкие и гибкие элементы обогрева сиденья дополняют комфорт и поддержку существующего сиденья и обеспечивают терапевтическое тепло для водителя при включении.

Комплект 2 серии  (двойной) :
Обогрев обычно используется в автомобилях класса люкс. Оснащен водонепроницаемым цифровым регулятором температуры, который обеспечивает более стабильный и контролируемый нагрев. Контроллер также имеет функцию автоматического отключения через 1 час непрерывной работы и может обеспечивать диагностическую обратную связь.Он поддерживает выбранную высокую или низкую температуру без необходимости ручной регулировки.

Перейдите на нашу страницу цен для получения дополнительной информации.
 
 

На горячем сиденье | Додж Гараж

Вот как обеспечить их правильную работу.

Если вы живете в холодном климате, сиденья с подогревом — это один из тех вариантов комфорта, которые нравятся всем. Фактически, холодное кожаное сиденье зимой так же неудобно, как и горячее кожаное сиденье летом.К счастью, сиденья с подогревом могут относительно быстро убрать холод с кожаного или тканевого покрытия, делая ваши ежедневные поездки на работу или поездку в магазин довольно комфортными, когда температура на улице начинает падать.

Сиденье с подогревом — это обычное сиденье с грелкой или решеткой, вставленной под обивку сиденья (см. рис. 1). Система обогрева сидений работает от тока аккумуляторной батареи, поступающего через выходные (рабочие) цепи выключателя зажигания с предохранителями. Это означает, что сиденья будут обогреваться только при работающем двигателе.Выключите двигатель, и система обогрева сидений автоматически выключится.

Модуль обогрева сиденья (HSM) используется для управления системой обогрева сиденья. Модуль HSM реагирует на сигналы состояния переключателя обогрева сиденья и замка зажигания и управляет подачей 12-вольтового постоянного тока на нагревательные элементы сиденья через встроенные полупроводниковые реле.

Один конец элемента сиденья с подогревом постоянно соединен с землей через соединение под сиденьем. Ток аккумуляторной батареи направляется HSM на другой конец элемента сиденья с подогревом.Модуль сиденья с подогревом подает питание на элемент сиденья с подогревом, когда переключатель обогрева сиденья нажат в положении LOW или HIGH.

Когда электрический ток проходит через элемент сиденья с подогревом, сопротивление провода в элементе рассеивает часть электрического тока в виде тепла. Тепло, производимое обогреваемым элементом сиденья, излучается через нижнюю часть подушки сиденья и обивку спинки сиденья, нагревая обивку сиденья и водителя или пассажира, сидящего на сиденье.

Все нагревательные элементы состоят из нескольких нагревательных контуров, которые работают параллельно через элемент из углеродного волокна и провод (и разъем). Подогреваемые элементы сиденья зажаты между чехлом сиденья и подушкой сиденья. Если один или несколько отдельных контуров выходят из строя, оставшиеся работающие контуры продолжают обеспечивать тепло.

Количество выделяемого тепла пропорционально количеству тока, проходящего через обогреваемый элемент сиденья – чем больше ток, тем больше тепло.Работа элемента сиденья с подогревом аналогична работе грелки, которую можно положить на больную спину.

Автомобили, оборудованные системой подогрева сидений, имеют два элемента сиденья с подогревом. Один нагревательный элемент используется для подушки нижней части сиденья, а другой — для подушки спинки сиденья. Более крупные автомобили могут иметь подогрев сидений второго ряда. Другим вариантом является автоматическое включение системы. В этом типе системы подогрев сидений будет активирован, если температура окружающей среды упадет до определенного уровня.

Нагревательный элемент, используемый в системе обогрева сидений, представляет собой проволочную сетку. Когда кто-то садится на сиденье, оснащенное нагревательным элементом, элемент двигается и изгибается. Он также изгибается, когда на сиденье происходит движение (регулировка положения сидя, протягивание руки к бардачку, поворот, чтобы поговорить с кем-то на заднем сиденье и т. д.). Это происходит вне зависимости от того, включена система или нет.

Дополнительную нагрузку на нагревательные элементы часто могут оказывать предметы в чьем-то заднем кармане (телефон, бумажник и т. д.).). Это напряжение чаще всего наблюдается на элементе в нижней подушке сиденья, и это часто может привести к разрыву цепи. Если обрывается достаточное количество цепей, пассажир, сидящий в кресле, заметит, что сиденье недостаточно прогрето.

Если есть проблема, ее необходимо проверить. Часто диагностический код неисправности (DTC) не сохраняется, но клиент сообщает вам, что сиденье недостаточно прогревается. Если это так, проверьте, связана ли проблема только с одним сиденьем, задействовав все сиденья с подогревом в автомобиле.Если ни одно из сидений с подогревом не работает, проблема связана с системой подогрева сидений. Чаще всего проблема возникает только с одним сиденьем, и обычно это сиденье водителя, потому что оно используется больше, чем любое другое.

Может помочь простой тест на непрерывность. Найдите и отсоедините электрический разъем обогрева сиденья. При проверке элемента на непрерывность обязательно перемещайте нагревательный элемент. Это можно сделать, двигаясь в кресле. Это устранит возможность прерывистого открытия элемента, когда он находится в определенном положении.

Проверьте целостность цепи, поместив щупы омметра на «входную» и «выходную» цепи электрического разъема (это показано на рис. 2). Типичные значения сопротивления для нижней подушки переднего сиденья находятся в диапазоне от 4,7 до 7,0 Ом. Ознакомьтесь с руководством по обслуживанию конкретного автомобиля, который обслуживается. Если непрерывности нет, элемент необходимо заменить.

 

Для замены неисправного элемента сиденья с подогревом сиденье и спинка сиденья должны быть сняты с автомобиля. Перед обслуживанием сидений с подогревом отключите систему подушек безопасности.Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумуляторной батареи, затем подождите 2 минуты, пока разрядится конденсатор подушки безопасности, прежде чем начинать какое-либо обслуживание.

В данном конкретном обсуждении нашим предметом является Chrysler Town & Country 2012 года выпуска. Процедуры будут варьироваться от модели к модели. Ознакомьтесь с руководством по обслуживанию конкретного автомобиля, который обслуживается.

Снимите сиденье с автомобиля. Затем снимите спинку сиденья с сиденья. Снимите подлокотник и подголовник. Освободите пять J-образных крючков, которые крепят верхнюю и боковые стороны обивки спинки сиденья, к двум металлическим выступам, расположенным в нижней части рамы, а затем снимите обивку спинки сиденья и подушку спинки с рамы в сборе.С помощью инструмента с крючком высвободите удерживающие планки из зажимов, которыми крепится чехол подушки спинки сиденья, затем снимите чехол.

Перед заменой нагревательного элемента обратите внимание на его положение на подушке. Снимите нагревательный элемент с подушки, осторожно отделив элемент от подушки. Старайтесь не удалять излишки пены с подушки. На подушке переднего пассажирского сиденья снимите датчик обнаружения пассажиров (ODS) и утилизируйте его.

Установите новый ODS на подушку.Снимите клейкую подложку с нового нагревательного элемента. Поместите элемент на подушку из пеноматериала непосредственно к местоположению оригинального нагревательного элемента. Плотно прижмите элемент к пенопластовой подушке и убедитесь, что элемент полностью приклеен к подушке.