Нагнетатель воздуха в камеру сгорания 12B HYDRONIC В5WS 44 Вт 252219991600

Важные советы по эксплуатации предпусковых жидкостных отопителей Hydronic B5 Eberspacher

Первый ввод отопительного прибора
При первом вводе в эксплуатацию после получения из сервисного центра необходимо проверить следующие пункты.
• После установки отопительного прибора необходимо выполнить тщательную деаэрацию контура циркуляции охлаждающей жидкости, а также всей системы подачи топлива. Соблюдайте при этом предписания производителя автомобиля.
• Перед пробным запуском открыть контур циркуляции охлаждающей жидкости (регулятор температуры в положение „ТЕПЛО“).
• Во время пробного пуска отопительного прибора необходимо проверить на герметичность и надежность крепления все соединения системы подачи топлива и контура циркуляции охлаждающей жидкости.
• Если во время эксплуатации отопительного прибора выявляются неисправности, то необходимо установить причину при помощи диагностического устройства и устранить ее.

Перед запуском выполнить проверку надежности
После длительных периодов простоя (летнее время) проверить крепеж всех узлов (при необходимости затянуть болты).
Выполнить визуальную проверку системы подачи топлива на ее герметичность.

Перед включением
Перед включением или программированием режима обогрева регулятор климатической системы автомобиля установить в положение „ТЕПЛО“ (максимальный обогрев) и вентилятор на „медленную ступень» (низкий расход электроэнергии).
На автомобилях с автоматическим регулированием температуры воздуха перед выключением зажигания регулятор климатической системы установить на „МАКС“ и заслонку установить в положение „ОТКРЫТО“.

Автономная вентиляция
Автономная вентиляция обозначает: возможное регули- рование работы автомобильного вентилятора напрямую через элемент управления или – что еще более целесообразно – через блок радиоуправления, минуя режим обогрева, чтобы в летнее время выполнить короткое проветривание салона автомобиля перед началом движения.

Режим обогрева
Водяной насос запускается и после жестко заданной по- следовательности исполнения программы включается на- гнетатель воздуха в камеру сгорания, электрод накаливания и дозирующий насос.
В случае образования в камере сгорания стабильного горения электрод накаливания отключается.
В зависимости от нужной температуры нагрева выполняется изменение производительности отопительного прибо- ра по ступеням: Мощность – Высокая – Низкая – Выкл (пауза регулирования). При этом температурные пороги жестко запрограммированы в электронном блоке управления.
Отопительный прибор запускается на ступени регулирова- ния „Мощность“.
После нагрева охлаждающей жидкости до 65 °C – зависит от выбранной настройки вентилятора – вентилятор двига- теля включается на ступени регулирования «Высокая».
Если температура охлаждающей жидкости повышается далее до 80 °C, отопительный прибор переходит на сту- пень регулирования «Малая».
• Если обогрев на ступени „Низкая“ недостаточен и тем- пература охлаждающей жидкости опускается до 75 °C, отопительный прибор снова переключается на ступень регулирования „Высокая“.
• Если тепловая мощность на ступени регулирования
„Низкая“ достаточна, температура охлаждающей жидкости поднимается до 85 °C.
Отопительный прибор переключается на ступень регулирования „Выкл“ (пауза регулирования) и происходит инерционный выбег,
– у бензиновых отопительных приборов в течение 120 секунд,
– у дизельных отопительных приборов в течение 90 секунд.
• Если во время паузы регулирования температура охлаждающей жидкости опускается до 75 °C, проис- ходит повторный запуск на ступени регулирования «Высокая».
На паузе регулирования водяной насос снова находится в рабочем режиме, а на элементе управления снова отображается символ включения .

Эксплуатация и функционирование
При эксплуатации в режиме обогрева на возвышенностях учитывайте следующее:
• Эксплуатация в режиме обогрева на высоте до 1500 м над уровнем моря:
– Эксплуатация в режиме обогрева без ограничений.
• Эксплуатация в режиме обогрева на высоте более 1500
– 3000 м над уровнем моря:
– При кратковременном пребывании (напр. , преодоле- ние перевала или остановка) эксплуатация в режиме обогрева в принципе возможна.
– При длительном пребывании (напр., зимний лагерь) необходимо выполнить соответствующую настройку системы подачи топлива.
Ее можно выполнить при помощи установки датчика давления воздуха. Датчик давления воздуха входит к комплект для высотной эксплуатации, № по каталогу 22 1000 33 22 00.

Управляющие и предохранительные устройства

• Если не зажигается после включения бензинового отопительного прибора через 100 секунд, дизельного отопительного прибора через 70 секунд, выполняется повторный запуск.
Если бензиновый отопительный прибор не запускается через трех повторов запуска, а дизельный через два повтора запуска, то в течение заданного времени (240 секунд) происходит аварийное отключение.
После определенного количества неудачных запусков происходит блокировка блока управления*.
• Если пламя во время работы самостоятельно гаснет, осуществляется новый запуск и при необходимости осуществляются две повторные попытки запуска.
Если отопительный прибор не запускается, или если он запускается, но через 15 мин снова выключается, то производится аварийное отключение. Аварийное от- ключение может быть деактивировано путем быстрого выключения и включения.
• При перегреве (напр., недостаток охлаждающей жидкости, плохая деаэрация контура ее циркуляции) срабатывает датчик перегрева, прекращается подача топлива, происходит аварийное отключение. После устранения причины перегрева отопительный прибор можно запустить вновь путем выключения и последую- щего включения.
Условие: отопительный прибор достаточно остыл, температура охлаждающей жидкости < 70 °C. После определенного количества отключений вследствие перегрева происходит блокировка блока управления*.
• При достижении нижней или верхней границ напряже- ния происходит аварийное отключение.
• При выходе из строя штифтового электрода накалива- ния или обрыве электропроводки дозирующего насоса отопительный прибор не запускается.
• Число оборотов двигателя вентилятора контролируется непрерывно. Если не запускается вентилятор, то он блокируется; если число оборотов отклоняется от нор- мы более чем на 40 %, то через 60 секунд происходит аварийное отключение.
* Снятие блокировки либо считывание сообщений об ошибках возможно
• с часовым реле EasyStart T
• при помощи блока радиоуправления EasyStart R+.
Через другие элементы управления путем подключения:
• диагностического прибора
• диагностической программы EDiTH.
Обслуживание и список неисправностей см. в прилагае- мом руководстве по эксплуатации либо в руководстве по диагностике неисправностей и ремонту отопительного прибора.
Выключение и включение не повторять больше двух раз.

Сравнение Webasto и Eberspacher — Угона.нет

Небольшой обзор и сравнение немецких автономных отопителей на собственном опыте.

Некоторое время назад, здравый смысл, наконец, победил жабу и я решил поставить себе на gx470 автономный отопитель, с рассчетом на то, что на одном только бензине он окупится за 2-3 года эксплуатации зимой, не говоря уже о сохранении ресурса двигателя и комфорте. Т.к. объем двигателя велик, мощность отопителя была выбрана однозначно — 5кВт. А вот с производителем я еще сомневался. С одной стороны, зарекомендовавшие себя Вебасто ТермоТоп Эво, с другой — новинка от печально известного ранее,опять же, немецкого Эберспехера — Гидроник 2 версия Комфорт.

Webasto Thermo Top EVO 5

 

В свое время «Эберы» зарекомендовали себя как «отопители с проблемами». Связано это было с двумя моментами.

1. Первый. В погоне за лидерством, в начале 2000-ых, компания Эберспехер попыталась искусственно, за счёт прошивок «мозгов» увеличить мощность их отопителей на 0.2 кВт, чтобы обогнать Вебасто — своего конкурента. Это вызвало массу сбоев в электронике, приводящей к блокировке отопителя.
2. Второй. Конструкция Гидроника (Эберспехер) отличалась от ТермоТопа (Вебасто) и оказалась в РФ менее приспособлена к нашему топливу, т.к. из-за засоров приходилось периодически чистить сетку в жаровой трубе. В общем, масса геморроя.

Однако, как заявлял ныне производитель, у новых Гидроник 2 конструкция поменялась и стала аналогичной Вебасто. А проблемы с мозгами решили еще в тех же 2000-ых. Проблемы то решили, но осадочек и недоверие осталось, тем более, что Гидроник 2 никак не дешевле Вебасто. Однако, Гидроник 2 Комфорт по функционалу предлагал кое-что более интересное, чем Вебасто, и желание опробовать новое и получить от этого несколько больше, всё же победило. Ввиду того, что в России о существовании Гидроник 2 почти никто не знает, а технической информации о его устройстве нигде нет, было принято решение ознакомиться с конструкцией воочию. Итак, с этой целью был разобран Eberspacher Hydronic B5SC Comfort и Webasto Thermo Top EVO 5 (оба котла 5 кВт). Интересовало именно устройство проблемного места — жаровой трубы!

 

Жаровая труба Webasto   Жаровая труба Eberspacher

 

Обе жаровые трубы имеют так называемую «таблетку», напоминающую прессованную металлическую губку для мытья посуды. В Эбере сверху имеется сеточка, чтобы таблетка не «распушалась». Цилиндрической сетки в жаровой трубе, которую приходилось чистить в первых Гидрониках, к счастью, не оказалось. Над «таблеткой» в обоих отопителях расположен керамический штифт накаливания. Конструкция новых гидроников действительно изменилась и стала напоминать конструкцию Вебасто. Было принято решение ставить Гидроник 2.

Теперь о самом отопителе. Отличия Гидроник 2 Комфорт от ТермоТоп Эво заключались в следующем. Вебастовский ТермоТоп Эво имеет два сопла для врезки в систему охлаждения авто. В первое сопло поступает холодный антифриз, из второго выходит подогретый. Классическая схема установки — врезка в контур перед входом двигателя. А вот у Гидроника таких сопел 3! Один вход и два выхода. Сделано это для того, чтобы его можно было установить разными способами. А способов установки три.

1. Первый — классический, как и у Вебасто. Один из выходов глушится, отопитель греет весь контур двигателя и радиатор салона.
2. Второй — приоритет прогрева салона. Сначала греется контур радиатора салона, контур двигателя отключен. Контур салона быстро прогревается до 67 градусов, без потерь тепла на прогрев двигателя, затем открывается контур двигателя и прогреваются оба контура. Удобно для тех, кто ценит быстрый прогрев салона.
3. Третий — приоритет прогрева двигателя. Аналогичен второму, но наоборот, сначала греется только контур двигателя, салон отключен. Затем греются оба контура. Такой способ ускоряет прогрев именно двигателя.

Учитывая то, что в моем распоряжении имелся еще и интеллектуальный модуль комфорта, который позволял автоматически включать вентилятор салона на минимальную скорость вращения по достижению 40 градусов в контуре (независимо от того, на какой частоте вращения был отключен климат-контроль) и отключать его при просадке напряжения ниже 11.6 Вольт, было принято решение подключать отопитель именно по второй схеме — приоритет прогрева салона.

Eberspacher Hydronic D5SC Comfort

 

Что из этого получилось и как это работает. Запуск отопителя производится с штатного дистанционного пульта Эберспехер, дублирующей кнопки в салоне, мини-таймера или с телефона через сигнализацию с модулем gsm. Сначала включается отопитель, греет контур салона до 40 градусов, и, если напряжение выше 11.6 Вольт, включается вентилятор печки в салоне на минимальных оборотах. По достижению 67 градусов в контуре, открывается контур двигателя и начинают прогреваться оба контура. На практике, минут через 10 после запуска в салоне уже начинает дуть теплый воздух, а через 20 уже горячий, а через 30 слегка подогревается и двигатель.

Еще один плюс — можно, не включая зажигания, запустить отопитель и поддерживать комфортную температуру в салоне. Расход топлива по городу с прогревами от отопителя (а не от автозапуска, как раньше) снизился с 25 литров до 17.2

 

Оценка Эбершпехер по сравнению с Вебасто

Плюсы:

Быстрый старт и высокий кпд. Скорость нагрева всего контура и порог температуры перехода в продувку, субъективно, выше чем у Вебасто. Контур нагревается быстрее, при чём, это не так ярко выражено на моей версии Комфорт, но очень заметно на версии Гидроник 2 Экономи — аналоге ТермоТопа с двумя соплами.

Энергопотребление — 40Вт. У Вебасто выше.

Отопитель салона и двигателя в одном. Конечно, не панацея от лютых морозов (кому надо — ставят сухой фен для этих целей), но вполне себе для города сойдет. Надо сказать, что ТермоТоп тоже можно поставить в таком режиме, но понадобятся электромагнитный клапан и обратный клапан, а тогда цена сильно возрастет. А если просто сделать запуск вентилятора салона, не отключив контур двигателя или наоборот, то тогда эффективный нагрев и того и другого разом потребует очень много времени, если вообще, хватит мощности отопителя.

Возможность подключения аналогового запуска через gsm без пайки в таймер. Как следствие — возможность запуска с телефона аналогом вообще без установки таймера.

Возможность сброса ошибок, в том числе приводящих к блокировке отопителя, через таймер (Оооочень полезная функция при дальних поездках).

Шланг в монтажном комплекте имеет изогнутые фрагменты, что исключает схлапывание.

Минусы:

Слабая производительность дозирующего топливного насоса. Он слабее Вебастовского, хоть и не на много. Но это обязует установщика делать забор горючего всегда через специальный топливозаборник из бака.

Уровень шума. Версия Комфорт такая же как и Вебасто, а вот версия Экономи более шумная, чем конкурент. Насос так же работает более громко.

В монтажном комплекте выхлопная труба уже разделена на две части (до глушителя и после), что не всегда соответствует потребностям установщика.

Самым огромным минусом оказался дистанционный запуск. Либо антенну я расположил неудачно (хотя, все по мануалу), либо звезды не так сошлись, но заявленными 1000 метрами дальности (считай, смело дели на 2), и даже 500ми тут и не пахло. В этом плане у Вебасто их дистанционка Т91, ИМХО, поудачнее будет. Благо, подключил аналоговый запуск от старой Пандоры с управлением через телефон.

Выводы и впечатления

В целом, приятно удивлен отопителем. Честно, ожидал подвоха от Эбера, и даже успокаивал себя тем, что если отопитель не оправдает надежд, то на его монтажный комплект не сложно будет приспособить Вебастовский ТермоТоп. Но отопитель почти по всем основным характеристикам, на мой взгляд, превзошел конкурента. Конечно, делать выводы рано, время покажет, но по сути, основная проблема предыдущих моделей — отказ отопителя из-за засора сетки здесь исключена, ведь теперь она просто отсутствует в его конструкции. А сама конструкция, по сути, повторяет проверенную конструкцию ТермоТопов. Отопитель работает как часы и даже заядлые приверженцы Вебасто, которым я успел похвастаться своей новинкой, соглашаются с тем что этот «зверь» нагревает общий контур намного быстрее конкурента, хотя, конечно, есть и некоторые, хотя и не критичные, недостатки.

Отзывы о предпусковых подогревателях Eberspacher: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о предпусковых подогревателях Eberspacher

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Германия. Официальный сайт находится по адресу: https://www.eberspaecher.ru/.

В апреле 2021 на PartReview сложилось позитивное мнение о предпусковых подогревателях Eberspacher.

Оценка PR — 92 из 100, базируется на основе 35 отзывов и 111 голосов. 31 отзыв имеют положительную оценку, 4 — нейтральную, и 0 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 4.4 (из 5). Голоса распределились так: 103 — за, 8 — против.

В рейтинге лучших производителей предпусковых подогревателей запчасть занимает 2 позицию, уступая таким производителям как Defa , но опережая предпусковые подогреватели Северс и Бинар.

Пользователи также составили мнение о качествах предпусковых подогревателей Eberspacher:

1. Скорость прогрева — время, необходимое на прогрев двигателя — оценивается позитивно. 4.8 балла из 5.
2. Установка — удобство установки оборудования — оценивается неоднозначно. 3.3 балла из 5.
3. Долговечность — сохранение работоспособности на протяжении заявленного срока — оценивается позитивно. 4.2 балла из 5.

Предпусковой подогреватель Eberspacher в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили предпусковые подогреватели Eberspacher на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

1. Eberspacher на первом месте в авторейтинге предпусковых подогревателей для: Toyota Land Cruiser Prado, Skoda Octavia, Volkswagen Sharan .
2. Eberspacher на втором месте в авторейтинге предпусковых подогревателей для: Mitsubishi Pajero, Volkswagen Transporter, Mazda CX-5 .
3. Eberspacher на третьем месте в авторейтинге предпусковых подогревателей для: Subaru Forester, BMW X5, ВАЗ (Lada) Vesta, ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 .

Предпусковой подогреватель Eberspacher в сравнении

На PartReview доступны 9 сравнений предпусковых подогревателей Eberspacher c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи предпусковые подогреватели лучше: Eberspacher или Старт-М, Атлант или Eberspacher, Альянс или Eberspacher, Eberspacher или Webasto, Eberspacher или Северс .

Webasto & Eberspacher — неисправности / обслуживание / ремонт

Всем привет 👋
В этой статье рассмотрим дополнительные подогреватели Webasto и Eberspacher, которые устанавливают на Volvo и Land Rover, и их неисправности.
Дополнительный топливный подогреватель, безусловно полезная вещь, но его, как и другие узлы автомобиля, необходимо периодически обслуживать и ремонтировать.
Рассмотрим сначала наиболее распространенные неисправности дополнительного подогревателя.
Самая частая проблема это, конечно же, сердце обогревателя — горелка.

Горелка Webasto TTV

Можно сказать, что это слабое место у Webasto termo top V. Замена этого узла может происходить перед каждым зимним сезоном, в зависимости от того как часто эксплуатируется автомобиль. В этом узле, как правило две неисправности:
1. Лопается керамика
2. Отваливается или прогорает тарелка внутри горелки.

Лопнувшая керамика

Лопнувшая керамика

Именно в этом узле происходит сгорание топлива, тепло образующееся в результате горения передается через теплообменник охлаждающей жидкости, которая циркулирует за счет электрического водяного насоса (и помпы при запущенном ДВС).

Теплообменник

При сгорании топлива зачастую образуется нагар, который в будущем начинает мешать нормальной работе обогревателя.

Пример нагара в горелке webasto TTVevo

Пример нагара в горелке webasto TTVevo

Нагар препятствует нормальному горению топлива, а в некоторых случаях нагар закупоривает воздушные каналы горелки и потом подогреватель просто не запускается, или запускается и сильно дымит. Мы рекомендуем выполнять чистку горелки перед каждым зимним сезоном, чтобы продлить срок жизни обогревателя.

Нагар, который был в горелке

Нагар, который был в горелке

При обслуживании горелки мы осматриваем саму горелку, в каком она состоянии, цела ли керамика, проверяем свечу накала/датчик пламени и соответственно очищаем весь нагар.
Следующее, о чем поговорим — это циркулирующий насос, другими словами дополнительный электрический насос.

Дополнительный электрический насос (помпа)

Обслуживать в этом узле в принципе нечего, но из-за этого насоса может не работать дополнительный подогреватель в режиме стояночного отопителя. Если этот насос не работает, то некоторые отопители просто не запустятся и будет записан соответствующий код неисправности. В других случаях отопитель запустится, но так как охлаждающая жидкость не циркулирует, произойдет перегрев отопителя и он выключится по достижению величины пороговой (высокой) температуры. В этих случаях необходимо менять насос на новый.
Хочу отметить, что в большинстве случаев, если неисправен доп. насос, но обогреватель используется как догреватель, скорее всего вебасто будет продолжать работать как не в чем не бывало, т.к. основной насос охлаждающей жидкости продолжает циркулировать охлж. жидкость.
Рас уж заговорили про температуру охлаждающей жидкости, то продолжим про это. Блок управления подогревателем постоянно мониторит температуру охлаждающей жидкости по двум датчикам, которые закреплены на теплообменнике.

Датчики фиксируются при помощи прижимной пластины

Датчики температуры

При неисправности этих датчиков фиксируется код неисправности, и подогреватель не включается.
В верхней части подогревателя расположен вентилятор, который нагнетает воздух в камеру сгорания. Редко, но иногда встречающаяся неисправность, отремонтировать данный узел не получится, его нужно будет менять.

Вентилятор в сборе с ЭБУ обогревателя

На некоторых моделях Land Rover установлены клапана охлаждающей жидкости, которые в момент, когда происходит дистанционное включение подогревателя «отсекает» контур охлаждающей жидкости двигателя от контура отопителя салона. То есть, когда вы включаете дистанционно подогреватель, срабатывает этот клапан и перекрывает контур двигателя, тем самым теплый антифриз циркулирует только через печку салона и салон достаточно быстро прогревается.

Клапан подогревателя

Два основных симптома неисправности этого клапана:
1. При дистанционном запуске салон плохо прогревается
2. При запущенном двигателе климат контроль может дуть холодным воздухом из всех воздуховодов ( при полностью прогретом ДВС ) или дуть холодным из левых воздуховодов, а из правых теплым.
На рынке существуют ремкомплекты этих клапанов, но как показывает практика, нет ничего лучше, чем новая деталь в сборе.
Дело в том, что внутри есть уплотнения, которые со временем разбухают, и охлаждающей жидкости становится «тяжело» проходить через них и поэтому антифриз начинает протекать в сторону меньшего сопротивления, то есть просто циркулирует в двигателе, а в печку салона просто не поступает горячий антифриз или поступает, но очень мало, что не достаточно для нормальной работы климат контроля.

Разбухшее уплотнение внутри клапана

Если сравнить новый и старый клапан видно, что левый (он новый) стоит выше, чем правый.
Думаю многие уже знают, что корректная работа стояночного отопителя зависит от аккумуляторной батареи. Если батарея исправна и заряжена проблем не будет, но если аккумулятор уже «дышит» из последних сил, то мало того что доп. обогреватель не запуститься зимой, то и велик шанс не запустить и двигатель автомобиля. Поэтому перед зимой обязательно проверять аккумулятор и заряжать.
Еще одна неисправность webasto — это некий таймер наработки часов. Когда таймер доходит до определенного значения подогреватель блокируется и больше не запускается. В SDD эта ошибка звучит как «блок управления», если считать программой webasto termo test, то будет ошибка 22h и скорее всего 07h. Эта неисправность присутствует на котлах V, то есть webasto termo top V. Этот таймер наработки можно сбросить через программу WTT.

Ну и последнее о чем упомяну — это программное обеспечение обогревателя и блока управления климат контролем. Иногда из-за программной ошибки блока управления обогревателя или блока управления климатом, дополнительный отопитель работает не корректно или не работает вовсе. Но это частные случаи и происходит редко.

Резюмируя вышесказанное:

1. Перед зимой проверяйте состояние АКБ.
2. Для профилактики сделайте, так скажем, ТО обогревателя (считывание ошибок, чистка и осмотр горелки)
Перед каждой зимой мы запускаем акции на ряд разных проверок, некоторые из них бесплатные. Например, сейчас в наших техцентрах действует 3 акции — Акции с 3 декабря в наших тех центрах
Надеюсь, данная статья будет Вам полезна, а если есть вопросы пишите 😉
По всем вопросам звоните:
📞 +7(495)778-65-86 с 9:00 до 21:00
Тех. центр Volvo
📍 56 км. МКАД, внутренняя сторона. Торговый центр Мирус-Авто
📍Беломорская д. 9
📍ул. Большая Семеновская, строение 1.
📍Каширское шоссе, д.61, АТЦ «Москва», 4 этаж, сектор 9-А
📍ул. Поморская д. 3
📍Ленинский проспект 83б
Технические центры Land Rover:
📍 56 км. МКАД, внутренняя сторона. Торговый центр Мирус-Авто
📍ул. Большая Семеновская, строение 1.
Сайт: 77volvo.ru / 77max.ru
Наша страничка в instagram: www.instagram.com/77volvo/
Наша страничка вКонтакте: vk.com/77volvo
Наш канал в телеграмм: t.me/volvo77ru
Спасибо за внимание! Ваш 77Volvo / 77Max 😉

Неисправностей 1

B&D Муркин

Основные импортеры из Великобритании на

Лак Le Tonkinois

Шлифовальная машина Flexidisc

Три штекера, соединяющие датчик перегрева, датчик пламени и штифт накаливания с ЭБУ Airtronic. Доступ к ним можно получить, сняв верхнюю крышку D2, а затем освободив крепления ЭБУ.

Airtronic Комбинированная проводка датчика.

Свеча накаливания Airtronic D2 / D4 керамическая и меньше по размеру, чем предыдущие версии.

Эти тайминги наших собственных обогревателей могут помочь при подтверждении симптомов «сбой двух попыток пуска».

Комбинированный датчик пламени и перегрева Airtronic.

Если соединитель насоса установлен без нажимающей пружины, он не может полностью протолкнуться и не соединяется, что является довольно частой неисправностью во время испытаний.Этот разъем в порядке.

Выводы мультиметра соединены вместе.

Измеритель установлен на самый низкий диапазон, 200 Ом. Значение сопротивления проводов 0,6 Ом.

Проверка штыря накаливания, показывающая 1,1 Ом. Показание счетчика увеличилось на 0,5 Ом, что соответствует сопротивлению штифта накаливания.

Датчик пламени Коды неисправностей 064, 065, а также 013, 014, 051.

Отсоедините зеленый разъем от блока управления Airtronic и измерьте сопротивление датчика пламени между зеленым и коричневым / белым проводами.Оно должно составлять примерно 1000 Ом при комнатной температуре. (1000 также обозначается как 1k или 1k0). При 20 ° C указанное значение составляет от 1056 до 1100, при 0 ° C — от 980 до 1020 Ом. * Убедитесь, что зеленый разъем не корродирован и полностью вставлен.

Датчик температуры перегрева Коды неисправностей 071, 072, а также 012, 014, 017.

Отсоедините зеленый и синий разъемы от блока управления Airtronic и измерьте сопротивление датчика между синим и коричневым / белым проводами.Оно должно составлять приблизительно 60 000 Ом при комнатной температуре. (60 000 также называют 60k). При 20 ° C указанное значение составляет от 59,3 кОм до 65,8 кОм, при 0 ° C от 155 кОм до 175 кОм. * Убедитесь, что оба разъема не корродированы и полностью вставлены.

* На практике Eberspacher не знает фактическую температуру, и пределы проверки при запуске будут очень широкими.

Тест датчика пламени Airtronic.

Измеритель установлен на диапазон 20 кОм.

Тест датчика перегрева Airtronic.

Измеритель настроен на диапазон 200 кОм.

Топливный насос-дозатор Коды неисправностей 047, 048, 049

Убедитесь, что соединения проводки затянуты и не подвержены коррозии на клеммах насоса и на конце жгута проводов. Убедитесь, что разъем топливного насоса типа Airtronic надежно зафиксирован. Проверьте проводку между этими двумя точками на предмет повреждений. Отсоедините насос от клемм насоса или на конце ткацкого станка и измерьте сопротивление насоса, которое должно быть в пределах 9.0-10,0 Ом для 12 В, между 34,2 и 37,8 Ом 24 В. На практике контрольные пределы установлены очень широко, насос на 24 В на 12 В Eberspacher, то есть сопротивление, примерно в 3 раза превышающее сопротивление, прошел проверку на неисправность Eberspacher, отказавшись только при перекачке топлива. В качестве альтернативы проверьте насос, подробности о том, как это сделать, находятся на странице топлива.

Многие пользователи предполагают, что насос неисправен, потому что он не перекачивает, имейте в виду, что он будет перекачивать только после того, как будут пройдены все проверки перед запуском .

При некоторых неисправностях ЭБУ насос непрерывно подает питание, вызывая его нагрев во время этих проверок.

Разъем топливного насоса типа Airtronic.

Левая Металлическая пружина в заблокированном положении.

Правое положение вставки и освобождения.

Потенциометр заданного значения блока управления оператора, иногда называемый реостатом или регулятором заданной температуры. Коды неисправностей 62, 63.

Проверьте серый / красный и коричневый / белый провода к контроллеру на обрыв или короткое замыкание.

Контроллер можно заменить простым самодельным контроллером для тестирования, подробности на странице контроллера.Подключите потенциометр к серому / красному и коричневому / белому проводам вместо регулятора. Затем запустите обогреватель либо переключателем управления, либо путем соединения красного и желтого проводов.

Если ваш контроллер — реостат, отсоедините серый / красный провод от клеммы на контроллере. Измерьте сопротивление от клеммы до коричнево-белого провода, регулятор должен отрегулировать от 1750 до 2180 ± 80 Ом. Этот тест сопротивления реостата не подойдет для современных контроллеров.

Альтернативный тест — измерение напряжения между серым / красным и коричневым / белым проводами.Значение не публикуется, но для контроллера 801 оно измерялось в диапазоне от 2,27 до 2,54 вольт, см. Страницу контроллеров.

(Неожиданно D2 с кодом 62 не провалил предпусковые проверки, неизвестно, в какой момент это обнаруживается, и относится ли это к другим моделям нагревателей.)

Электродвигатель нагнетателя Коды неисправностей 031, 032, 033, 034

Поскольку вентилятор работает в импульсном режиме во время предпусковых тестов, вероятно, двигатель проверен. Если с другими компонентами все в порядке, и вентилятор не пульсирует один раз или не вращается медленно, убедитесь, что он вращается свободно.Лопасти вентилятора могут зацепиться за корпус или блок управления двигателем. Электропроводка на нагревателях Airtronic может подтолкнуть ЭБУ вперед и зацепиться за крыльчатку.

Убедитесь, что разъем вентилятора вставлен до упора и не подвержен коррозии.

Убедитесь, что сопротивление двигателя составляет примерно 0,5 Ом и магнит находится в крыльчатке.

Ремонт двигателей воздуходувок, включая отсутствующий магнит, описан на нашей странице Воздуходувки.

Аварийное отключение

Сбои при запуске с большей вероятностью будут вызваны вышеуказанными неисправностями, поэтому сначала устраните эти причины.

ЭБУ может быть заблокирован после серьезной неисправности, обычно сильного перегрева. Коды неисправности 015, 017, 050, 099. Он заблокирован из соображений безопасности, чтобы защитить вас и обогреватель.

НЕ СБРОСЫВАЙТЕ, пока причина не будет устранена.

В зависимости от степени перегрева могут быть повреждены другие компоненты.

Лично я бы разобрал обогреватель, чтобы проверить такие детали, как крыльчатка вентилятора, на предмет повреждений.

Несмотря на то, что он находится отдельно, было бы разумно провести полное обслуживание в одно и то же время.

Блокировка сбрасывается путем сброса кодов неисправностей с помощью диагностического оборудования, такого как контроллеры 801, 701 (синий логотип) и EasyStart. Более подробная информация о блокировках находится внизу страницы 2.

Сбой предварительного нагрева, ступень 3

Нагреватель выключается в любое время до завершения нормальной последовательности запуска.

Разрядился аккумулятор или плохое электрическое соединение.

Нагреватель выключается примерно через 10 секунд Код неисправности 33.

Вентилятор проверяется, когда он вращается примерно через 10 секунд после включения.

Магнит, установленный в крыльчатке, обнаруживается датчиком внутри ЭБУ при вращении вентилятора.

Убедитесь, что ЭБУ правильно установлен и магнит, показанный выше, находится на месте.

В некоторых моделях нагревателей используется другой метод проверки скорости двигателя, поэтому в них нет магнита.

Нагреватель выключается до завершения последовательности запуска, обычно через 20–45 секунд.Код неисправности 11.

Когда запальный штифт находится под напряжением, Eberspacher потребляет максимальный ток батареи (8 А для D2 и D4, 20 А для более старых моделей). Если напряжение на клеммах нагревателя падает слишком низко в течение 20 секунд, нагреватель выключается, обычно переключается выкл между 20 и 45 секундной точкой. Напряжение на нагревателе может быть намного ниже напряжения на клеммах аккумулятора из-за потерь в проводке. Это очень частая причина отказа, подробно описанная на странице низкого напряжения.

Нагреватель выключается до завершения последовательности запуска.

Скорость двигателя вентилятора постоянно контролируется. Если двигатель вентилятора не запускается или его скорость отклоняется более чем на 10%, нагреватель отключается через 30 секунд.

Нагреватель запускается в обычном режиме, но насос не работает, как правило, при первом использовании после лета.

Насос мог заклинивать механически, решения на нашей странице топлива.

Стадия 4 Ошибка пуска

A) Обогреватель делает две попытки запуска, некоторое время выделяет дым или может сильно дымить, а затем останавливается.Код неисправности 52.

Белый дым — это нагретая топливно-воздушная смесь, которая не сгорела, поэтому нагреватель не может воспламенить топливо. Обычно причиной является засорение светового экрана или скопление нагара внутри обогревателя.

Выполните сервисное обслуживание обогревателя. Подробные сведения об обслуживании своими руками приведены на страницах обслуживания.

См. Также раздел «Обогреватель начинается с трудностями» ниже, где приведены другие причины и фотографии чрезмерного курения.

B) Нагреватель делает две безуспешные попытки запустить, а затем полностью останавливается, из выхлопной трубы не идет дым.

Отсутствие дыма обычно означает, что топливо не достигает Eberspacher. Убедитесь, что у вас закончилось топливо или просто осталось мало топлива, заборная трубка бака может быть на 50 мм или более выше дна бака. Это гарантирует, что топлива останется достаточно для работы двигателя, и предотвратит попадание воды и грязи на дно бака. Например, на одном автофургоне в баке оставалось дизельное топливо примерно на 250 миль, но нагреватель перестал работать через 200 миль.

Если перед запуском топливопроводы были пустыми, проверьте, завершена ли продувка воздухом.

Убедитесь, что топливо поступает в подогреватель, отсоедините топливопровод, топливо должно брызгать при каждом такте насоса. Если топлива нет, посмотрите страницу «Топливо».

Проверить количество топлива, если количество топлива недостаточно — Проверить топливопроводы и соединения, топливный фильтр на утечки и засоры. Убедитесь, что все зажимы затянуты. Проверьте топливозаборную трубку , на некоторых типах, отличных от Eberspacher, трубка входит в верхнюю часть и может иметь утечку воздуха.Проверьте состояние резиновых втулок, они разбухают и могут стать пористыми по мере износа. Проверить стыковку труб внутри гильз, зазоры могут задерживать пузырьки воздуха. Убедитесь, что насос не был поврежден, или крепежный болт не ослаблен, поэтому насос находится под углом менее 15 градусов, подробности на странице «Топливо».

Проверьте наличие воды в баке, вода от конденсата скапливается на дне бака, и ее можно перекачивать вместо топлива.

Проверить, не заблокированы ли выхлопная труба / глушитель или воздухозаборники, возможно, льдом или водой.

Если обслуживание не выполнено, проверьте штифт накаливания, прочистите вентиляционное отверстие над экраном в камере штифта накала. Если экран светящейся иглы удален, убедитесь, что отверстие для впуска топлива чистое. Также, возможно, стоит продуть металлическую часть топливопровода, где топливопровод соединен с камерой накаливания, перед установкой нового экрана.

Проверьте топливо на предмет разложения и плавающих обломков, см. Страницу топлива.

Проверьте также, что Eberspacher запускается нормально, но останавливается во время работы, он может попытаться перезапустить и обогреватель запускается с участками сложности, поскольку причины могут быть теми же.

Разъем вентилятора ЭБУ Airtronic.

Зажимы крепления ЭБУ и магнит крыльчатки.

Модель нагревателя	Включить мм.сс	Запуск насоса попытка 1 мм.ss	Остановка насоса попытка 1 мм.сс	Запуск насоса попытка 2 мм.сс	Остановка насоса попытка 2 мм.сс	Вентилятор остановлен мм.ss
Airtronic D2	00:00	01:10	02:35	04:45	06:15	10:15
Airtronic D4	00:00	01:10	03:00	03:20	04:30	08:30
D1LCC	00:00	00:30	02:00	02:30	03:55	07:55

Нагреватель делает две попытки запуска, затем останавливается.Во время обеих попыток звучит так, как будто обогреватель запустился раньше, чем остановился. Обычно возникает только короткий выброс дыма, как при обычном запуске обогревателя.

Нагреватель загорелся, но пламя не обнаружено. Проверить датчик пламени.

Обогреватель запускается с трудом, часто со второй попытки много дыма.

Топливо испортилось или содержит воду, подробнее Страницы о топливе.

Проверьте топливный фильтр, выполните проверку объема топлива.

Eberspacher требует обслуживания, поэтому мы обслужили D2, подробно описанное на нашей странице обслуживания.

Eberspacher рекомендует проводить обслуживание ежегодно, чаще для некоторых видов топлива или каждые 2 года для малоиспользуемых обогревателей.

Наконечник Дерекса — Возможно, стоит попробовать пробежать на баллончике с керосином (мазутом для центрального отопления) или парафином.

Это может сжечь часть отложений, увеличивая время до того, как потребуется обслуживание.

Проверить выхлопную трубу и глушитель на предмет засоров.

Отопительный прибор Eberspacher сильно дымит при запуске.

Эффектный дым Eberspacher при удалении большого количества несгоревшего топлива.

www.juergen- greiner.de

Это не только Eberspachers,

Видео курящего Webasto.

www.youtube.com/watch?v=311Qzcz_wy0

Современный обогреватель Eberspacher в хорошем состоянии может выделять небольшое количество дыма в течение нескольких секунд при запуске.Если нагар накапливается, горючее требуется больше времени, чтобы воспламениться, поэтому интенсивность и продолжительность курения при запуске увеличиваются, наш запасной Airtronic D2, который не обслуживался с момента покупки, коптил около 4 секунд. Некоторый запах несгоревшего топлива является нормальным при запуске. Обычно при повышении температуры нагревателя видимого дыма не будет. Конденсация горячих газов будет более заметна в холодную погоду, поэтому учитывайте ее.

Белый дым более нескольких секунд при запуске является признаком неполного сгорания или слабой топливной смеси воздух-.Обслуживание нагревателя обычно решает проблему, это подробно описано на наших страницах обслуживания.

Проверьте наличие проблем с топливом, проведите проверку количества топлива. Проверить скорость двигателя. Проверьте, не забиты ли воздухозаборники и выхлопные трубы / глушитель.

Белый дым / пар при нагревании выхлопных газов также может быть результатом воды / конденсата в выхлопе.

Примечание Газы сгорания всегда содержат значительное количество водяного пара.

Перенаправьте выхлоп так, чтобы он спускался вниз, или установите дренажный патрубок.Они перечислены в руководствах по установке Eberspacher Marine. Переместите выпускной патрубок или установите выше над ватерлинией.

Черный дым означает насыщенную топливно-воздушную смесь, потраченное впустую топливо и накопление большего количества углерода. Богатая смесь также может вызвать отключение из-за перегрева. Сервисный подогреватель. Проверьте, не забиты ли воздухозаборники / выхлопные трубы / глушитель. Проверьте наличие проблем с топливом, проведите проверку количества топлива. Проверить скорость двигателя.

Горелки со временем изнашиваются, но симптомы вряд ли проявятся быстро, они, вероятно, разовьются в течение нескольких месяцев.

У некоторых очень старых обогревателей есть простые контроллеры, которые не задерживают подачу топлива до тех пор, пока не нагреется штифт, поэтому они могут довольно сильно дымить во время запуска, если только все не будет действительно чистым.

Когда обогреватели Eberspacher выходят из строя, белый дым может вызывать тревогу и может выглядеть так, будто обогреватель взорвался и нуждается в очень дорогом ремонте. На самом деле это обычно легко исправить, так как дым — это несгоревшее топливо, и проблема устраняется сервисом.

Одна вещь, которая может легко уловить пользователей, заключается в том, что после ремонта Eberspacher может по-прежнему выделять клубы дыма, даже если он был запущен нормально.Когда это произошло, мы провели ненужную разборку одного из наших обогревателей D2. Если нагреватель не запускается, топливо перекачивается до тех пор, пока нагреватель не прервет попытку запуска, а затем повторяет попытку второго запуска. Затем пользователь выключает обогреватель и пытается снова, обычно несколько раз в тщетной надежде, что он запустится. Несгоревшее топливо накапливается и должно куда-то уходить, часть будет выводиться через выхлоп в виде дыма, остальное скапливается в горелке, выхлопной трубе и глушителе.

После ремонта нагреватель загорается нормально, выхлопные газы недостаточно горячие, чтобы воспламенить несгоревшее топливо, но испаряют его, и он выходит из выхлопной трубы в виде дыма.Иногда это может быть даже более эффектным, чем исходный дефект, фото выше! Как только все несгоревшее топливо рассеяно, дым должен прекратиться.

В очень редких случаях, вероятно, только с бензиновыми обогревателями, как я только видел в ответе на форум, топливо в выхлопной трубе может испаряться и воспламеняться, иногда разрушая трубу.

При низкой температуре окружающей среды обогреватель запускается с трудом или не запускается.

Топливо неподходящего типа или его качество ухудшилось, страницы с дополнительной информацией о топливе.

Батарея в плохом состоянии или разряжена, решения на странице низкого напряжения.

Eberspacher должен иметь работающий двигатель или береговое питание для надежного запуска.

Классические симптомы проблем с низким напряжением, решения на странице низкого напряжения.

Странные ошибки

Иногда вы можете столкнуться с ситуацией, когда симптомы неисправности не имеют никакого смысла.

Возможна комбинация несвязанных неисправностей или нагреватель работает странно.

Это часто вызвано плохим подключением коричневого / белого или коричневого заземляющего провода или использованием коричневого вместо коричневого / белого.

Еще одна причина — плохое соединение в аккумуляторном питании, особенно на минусе.

Иногда минус использует шасси как часть цепи, и соединения с ним могут быть плохими.

Менее вероятная причина — неисправный переключатель включения / выключения контроля температуры или проводка к нему.Убедившись, что питание Eberspacher в порядке, проверьте наличие 12 В на красном проводе регулятора температуры. Если он отсутствует и ткацкий станок содержит два предохранителя, проверьте предохранитель на 5А, иначе проводка может быть неисправной.

При включенном нагревателе проверьте наличие 12В на желтом проводе. Если это не нормально, выполните короткое замыкание между красным и желтым проводами или соедините их вместе, контроллер все равно можно подключить.

Если Eberspacher начинает работать, неисправен выключатель.Отсоедините желтый провод от переключателя, а затем энергично включите и выключите несколько раз, это часто может очистить контакты переключателя.

При включении обогревателя горит индикатор контроллера или дисплей, ничего не происходит или может быть щелчок реле.

Это состояние очень похоже на состояние отказа перед запуском, показанное ниже, поэтому также проверьте этот раздел.

Проверьте, не разряжена ли батарея, может хватить мощности для света, но не для того, чтобы все остальное работало.

Если ткацкий станок — версия с двумя предохранителями, проверьте предохранитель на 20 ампер.

При включенном контроллере проверьте наличие +12 В на желтом проводе или на контакте 4 на задней стороне разъема D2 / D4. Если они отсутствуют, выполните короткое замыкание между красным и желтым проводами или соедините их вместе, контроллер все еще может быть подключен. Если нагреватель запускается, неисправен контроллер.

Отсоедините разъем Eberspacher D2 / D4, проверьте контакты на предмет коррозии.

Некоторые старые модели не сбрасываются автоматически после перегрева, у них есть переключатель сброса в верхней части нагревателя под резиновой заглушкой.

Нагреватель может быть заблокирован после перегрева, коды неисправностей 15, 17, 50. Некоторые версии нагревателей D1LCC могут заблокироваться после 5 одинаковых неисправностей. Мы с этим не сталкивались. При условии, что никакие другие компоненты не повреждены, заблокированный ЭБУ можно сбросить с помощью такого оборудования, как диагностический блок, 7-дневный таймер, контроллеры 701, 801 или EasyStart Select.

Неисправность ЭБУ.

При включении обогреватель просто дует холодным воздухом, никогда не останавливается и не выполняет попытки запуска.

Проверьте, не была ли по ошибке нажата кнопка вентиляции вместо обогрева.

Проверить контроллер, неисправность может привести к переключению в режим вентиляции вместо режима обогрева.

В разделе потенциометра заданного значения блока управления оператора ниже приведены подробные сведения о диагностике контроллера.

Проверьте датчики пламени и перегрева, как описано ниже, датчик может ошибочно указать, что горелка горячая и требует охлаждения.Причиной этого может быть плохое или неплотное соединение разъема датчика.

Проверьте серый / красный провод заданной температуры на наличие короткого замыкания на массу или на коричневые / белые или коричневые провода.

Произведите визуальный осмотр на наличие оголенных проводов и всего, что касается.

Отсоедините нагреватель и контроллер, затем проверьте серый / красный провод на короткое замыкание.

Используйте мультиметр , установите его на диапазон ом, как в тесте датчика перегрева ниже.

Измеритель должен показывать выход за пределы диапазона (1.) для краткости, 00.0 для неисправности.

Проверьте ЭБУ. К сожалению, это один из основных симптомов неисправности ЭБУ отопителей Eberspacher Airtronic.

При включении электродвигатель вентилятора быстро набирает максимальную скорость, а затем останавливается.

Один Airtronic D2 имел эту неисправность, диагностические коды неисправностей не работали, ЭБУ неисправен.

Предохранитель перегорает при подключении или включении.

Если аккумулятор был удален, проверьте, не был ли он повторно подключен по ошибке.Это очень дорого, поскольку приводит к повреждению ЭБУ, который не подлежит ремонту.

Отсоедините разъем обогревателя Airtronic и замените предохранитель, если он снова перегорит, значит неисправна проводка.

Одной из частых причин является ослабление жилы многожильных проводов в соединителях, соединяющихся с другими клеммами. Пример показан на странице неисправных компонентов.

Если предохранитель исправен, силовая проводка ткацкого станка в порядке. Удалите предохранитель перед повторным подключением, чтобы предотвратить искрение, вызывающее повреждение контактов, затем замените предохранитель.

ЭБУ проверяет Glowpin, нагнетатель, насос (ы), контроллер, датчик пламени и датчик перегрева во время предпусковых проверок. Он прерывается, если какое-либо из них является коротким замыканием, поэтому теоретически они не должны быть причиной сгорания предохранителей. Если на нагревателях Airtronics перегорел предохранитель на 20 А, отсоедините четыре 2-контактных разъема от ЭБУ в качестве двойной проверки и повторите попытку. Если предохранитель на 5 А перегорел на обогревателях Airtronic, проверьте контроллер и его проводку. Если предохранитель все еще перегорает, неисправен ЭБУ.

На других моделях отопителей сложнее изолировать детали, отсоединить ЭБУ и проверить все остальное на предмет короткого замыкания.

Пулевые предохранители на 16 ампер устанавливались на более старые модели. Они должны быть керамическими с медленным срабатыванием, стандартные плавкие предохранители на 16 ампер перегорят. Лично мы обычно рекомендуем заменять их предохранителями пластинчатого типа. Лопастные предохранители должны быть увеличены до 30 ампер, подробности см. На странице часто задаваемых вопросов.

Этап 2 Сбой предпусковой проверки

Нагреватель несколько раз включает вентилятор, насос и реле ЭБУ могут щелкнуть один раз, но нагреватель не попытается запуститься.

Проверьте надежность подключения к электросети или разряженную батарею.

Неисправность некоторых компонентов в списке ниже препятствует продолжению запуска. Eberspacher не предоставляет подробных сведений о своих первоначальных проверках, некоторые из них могут быть проверены позже. Пределы тестирования во время запуска установлены довольно широко, поэтому при проверке вам нужно только проверять компоненты, размеры которых сильно отличаются от нормальных. Перед выполнением любых измерений убедитесь, что элемент отключен от электронного блока управления (ЭБУ).Измерьте электрическое сопротивление каждого элемента на предмет короткого замыкания или разрыва цепи, неисправной проводки, проверьте наличие отсоединенных разъемов.

Свечение штифта. Коды неисправности 20, 21 или 22.

Отсоедините черный разъем Airtronic с коричневым и белым проводами от блока управления двигателем и проверьте сопротивление штифта накаливания. Светящаяся шпилька должна иметь сопротивление от 0,42 до 0,7 Ом для нагревателя на 12 В (1,2 — 2,0 Ом для нагревателя на 24 В). [На практике проверка включения завершится неудачно только в том случае, если значение значительно отличается, иногда в несколько раз больше]. Если вам действительно нужны точные значения сопротивления, измерить такое низкое значение с помощью мультиметра может быть сложно из-за сопротивления измерительных проводов. и соединения.Обычно проще соединить щупы мультиметра и снять показания сопротивления. Затем подключите датчики к разъему штифта накаливания, и показание увеличится на сопротивление свечи накаливания. В измеренном значении может быть ошибка, поэтому допустимое значение составляет от 0,3 до 0,8 Ом. В большинстве случаев накаленный штифт выйдет из строя, и его легче измерить. В этом случае измеритель выдаст сообщение о выходе за пределы допустимого диапазона (1.)

Airtronic D2 и D4 отказы штифтов накаливания встречаются редко, перегорание штифтов старых типов и выход из строя разомкнутой цепи являются довольно частой неисправностью.Eberspacher говорит, что не подключайте светящиеся штифты D2 D4 к батарее 12 В для проверки, поскольку они могут сгореть. На практике пользователи говорят, что сделали это без проблем, при нормальном напряжении они раскалены докрасна, при 12 В — намного сильнее. Сделайте тест кратким и помните о здоровье и безопасности, держите его подальше от легковоспламеняющихся веществ. Зубчатые отложения на штифте накаливания обычно указывают на наличие воды в топливе.

Многие, если не большинство неисправностей Eberspacher могут быть обнаружены и устранены квалифицированным мастером-мастером. Наши страницы в основном предназначены для владельцев, у которых нет диагностического инструмента, который помог бы им определить неисправность.Хотя страницы относятся к нагревателям D2 и D4 Airtronic и D1LC Compact, большинство разделов относится и к другим моделям.

Неисправности перечислены в логическом порядке, найдите в списке заголовок, соответствующий вашей ошибке, и начните с него. Причины неисправности до этой точки обычно можно игнорировать, что позволяет сэкономить время на ремонт.

Если у вас есть контроллер Eberspacher с диагностическим считыванием, используйте его, вы можете сэкономить много часов времени исследования. Возможно, стоит подумать о замене вашего контроллера на контроллер с диагностикой, такой как 801, 701 (версия с синим логотипом) или EasyStart Select (проверка совместимости), подробности этого находятся на странице контроллеров.

У нас есть улучшенная / исправленная версия диагностических кодов неисправностей из руководств на нашей странице «Коды неисправностей». ЗАПРЕЩАЕТСЯ сбрасывать коды неисправностей без постоянной их записи, эта информация может быть полезна для любого, кто диагностирует проблемы. Некоторые серьезные неисправности блокируют нагреватель из соображений безопасности, устраните эти неисправности перед повторным включением. Иногда диагностика может ввести в заблуждение, указывая на компоненты за пределами ECU, когда неисправность на самом деле находится внутри ECU. Также некоторые части ЭБУ должны работать, чтобы иметь возможность отправлять диагностическую информацию в контроллер.У большинства пользователей все еще есть контроллеры без диагностики, и эти страницы в первую очередь предназначены для устранения многих неисправностей без них.

Уровни умений «сделай сам» различаются, и не ожидается, что все захотят или смогут пройти все эти тесты.

В этом случае после устранения некоторых причин может потребоваться визит к дилеру или сервисному агенту.

Некоторые неисправности, в частности, неисправности блока управления двигателем и горелки, возможно, придется выявить дилерам или заменить заведомо исправные компоненты. Здесь мы не сможем выявить или решить каждую проблему за вас.

Эта страница относится к ремонту отопителей Eberspacher Airtronic, D2 D4 D5, но большая часть общей информации также применима к другим моделям, включая водонагреватели Eberspacher. Мы добавляем на сайт страницы о водонагревателях, и в будущем эта страница будет обновляться с учетом конкретных неисправностей водонагревателя.

Это не место установки, поэтому большинство ошибок установки не покрываются. Он предназначен для обслуживания и ремонта обогревателей Eberspacher, которые были правильно установлены и ранее исправно работали.

Во время фазы запуска блок управления двигателем обнаруживает несколько неисправностей, обогреватель отключается перед включением штифта накаливания и подкачки топлива. Детали синхронизации указаны для Eberspacher D2, другие модели могут отличаться, но большинство деталей неисправностей по-прежнему применимы. Для проверки компонентов и датчиков потребуется мультиметр. Они дешевые, на Ebay в марте 2014 года новые, похожие на показанные, стоили 2,70 фунта стерлингов. Я включил изображения, показывающие тесты и положение переключателя выбора диапазона.Не вставляйте щупы в разъемы с силой, просто прижмите их к металлическим контактам. Все ссылки на 12 В следует заменить на 24 В для нагревателей на 24 В. Проблемы с низким напряжением, электропроводкой и топливом более подробно описаны на отдельных страницах.

Большинство неисправностей теперь адекватно устранены, но это также означает, что количество возможных причин неисправностей, перечисленных здесь, может быть устрашающим. Подавляющее большинство обогревателей работают без проблем, просто требуется регулярное обслуживание. Мы никогда лично не сталкивались с большинством перечисленных здесь неисправностей.

Как Eberspacher Airtronic D2 должен запускаться при работе, если нет неисправностей

Это то, чего можно ожидать от полностью работающего Airtronic D2.

Последовательности D4 и D1LCC немного отличаются и перечислены внизу второй страницы.

Ступень 1 Включение.

Когда нагреватель D2 включен, на контроллере загорается световой индикатор, показывая, что нагреватель включен.

При переключении реле может быть небольшой щелчок в нагревателе.

Этап 2 Предпусковые проверки.

Блок управления

выполняет электрическую проверку штифта накаливания, датчика пламени, датчика температуры, топливного дозирующего насоса, блока управления и, возможно, вентилятора. Вентилятор может пульсировать один раз или медленно вращаться. Запуск будет прерван, если какой-либо из них не удастся. Проверка занимает примерно 3 секунды.

Этап 3, предварительный нагрев.

На штифт накаливания подается питание, и он начинает предварительный нагрев камеры сгорания.

Воздуходувка медленно вращается около 40 секунд, затем немного увеличивает скорость.

Топливо 4 ступени включено.

В точке 60 секунд насос запускается, скорость насоса увеличивается на 5 секунд, затем скорость откачки сразу падает до средней, в то же время скорость вентилятора постепенно увеличивается до средней. Белый дым, который является результатом неполного сгорания дизельного топлива, может исходить от выхлопных газов. Топливо-воздушная смесь обтекает светящуюся штифту и горячий световой экран. Как только топливо загорится, белый дым прекращается, и вы слышите струйный звук, который усиливается. Когда датчик пламени обнаруживает пламя, в руководстве это показано, что это происходит в точке 80 секунд, что, возможно, довольно типично, затем штифт накаливания будет оставаться включенным еще 60 секунд (точка 140 секунд в примере).

Если обогреватель не зажигается в течение 90 секунд после запуска топливного насоса, делается еще одна попытка запуска. Если нагреватель все еще не зажигается после еще 90 секунд закачки топлива, нагреватель выключается, то есть подача топлива прекращается, и вентилятор работает около 4 минут.

При достижении 100-секундной точки скорость вращения вентилятора и скорость насоса увеличиваются.

В момент 260 секунд нагреватель работает с максимальной скоростью вентилятора, скоростью насоса, количеством топлива и ревом.

Когда теплообменник достигает оптимальной температуры, Eberspacher переключается в режим управления, мощность насоса и скорость вентилятора регулируются ЭБУ для обеспечения требуемой тепловой мощности — Boost, High, Medium, Low или Standby.

Когда нагреватель выключается, топливный насос останавливается, и запальный штифт включается на 40 секунд для удаления остатков сгорания. Скорость вентилятора постепенно снижается, он продолжает работать в течение 4 минут для охлаждения нагревателя.Если нагреватель перезапускается и теплообменник слишком горячий, вентилятор охлаждает его перед повторным запуском.

Наиболее распространенные неисправности Eberspacher

Неисправности в этом разделе, вероятно, являются причиной более 8 из 10 неисправностей Eberspacher и не требуют особых знаний для устранения или ремонта, поэтому могут быть хорошей отправной точкой перед переходом к разделу полной диагностики.

Заявление об ограничении ответственности

Вы используете любую информацию и советы, которые мы даем, исключительно на свой страх и риск.

Если вы не согласны с этим, не используйте этот сайт, обратитесь к дилеру Eberspacher.

Мы постарались сделать его максимально точным, но не несем ответственности за ошибки или проблемы, вызванные переходом на наши страницы. Некоторая информация подходит только для людей с хорошими способностями к механическому и электрическому ремонту. Любая работа своими руками связана с определенным риском несчастных случаев, и вы должны решить, способны ли вы и можете ли вы сделать это безопасно, прежде чем выполнять какие-либо работы.

Вы также должны убедиться, что ваш DIY выполнен в соответствии с профессиональными стандартами, чтобы избежать создания потенциальных опасностей и аннулирования страховки.Установка на лодке должна строго соответствовать Морским правилам.

Электрооборудование.

Нет питания — При включении ничего не происходит, не горит индикатор контроллера. Проверьте предохранители, сломанные или ослабленные провода.

Низкое напряжение — Обычно из-за разряженной батареи, но могут быть и другие причины.

Обычный симптом — Eberspacher отключается через 20-40 секунд после включения.

Важно понимать, что значение имеет напряжение на нагревателе, а не на клеммах аккумулятора.

Обратите внимание, что аккумуляторные батареи для досуга часто портятся без ведома пользователя.

На нашей странице о низком напряжении подробно рассматривается решение этих проблем с низким напряжением.

Многие периодически возникающие проблемы вызваны коррозией или ослаблением соединений или переключающими контактами.

Они являются одной из основных причин неисправности старых нагревателей.

Подача топлива

Различные симптомы — наиболее частым является отключение без запуска или отключения пламени.

В качестве первого шага проверьте, достаточно ли у вас топлива. Конец топливозаборной трубки обычно находится на высоте от 1 до 4 дюймов над дном бака, чтобы гарантировать, что топливо еще останется для работы двигателя. Это может заставить пользователей подумать, что нагреватель неисправен, поскольку в баке все еще есть топливо и двигатель запускается нормально.

Топливная страница посвящена проверке насоса, топливного фильтра и многих других неисправностей системы подачи топлива.

Eberspacher нуждается в ремонте.

Обычный симптом — Нагреватель запускается с трудом, часто со второй попытки и / или дымит при запуске.

Обогреватели Eberspacher следует обслуживать каждые 2000 часов или каждые 2 года для малоиспользуемых обогревателей.

D1L D3L Обогреватели D5L, наверное, лучше оставить в покое до тех пор, пока не возникнут проблемы.

Для некоторых видов топлива может потребоваться более частое обслуживание. На странице обслуживания показаны детали обслуживания DIY.

Забиты или частично заблокированы трубы подачи воздуха для отопления и горения, а также выхлопные трубы и глушитель.

Обычный симптом — Затруднение при запуске. Отключение из-за перегрева — обогреватель не пытается перезапустить, пока не будет выключен и не включен снова. (Более серьезные неисправности перегрева заблокируют нагреватель и потребуют сброса диагностического оборудования)

Проверьте впускные и выпускные отверстия и трубы для воздуха на предмет закупорки или защемления.

Проверить впускные и выпускные трубы воздуха для горения и глушитель на предмет засорения.

Старые модели не сбрасываются автоматически после перегрева, у них есть переключатель сброса в верхней части нагревателя под резиновой заглушкой.

Если причина не в этом, перейдите к следующему разделу.

Диагностика и устранение неисправностей Eberspacher Часть 1

Поиск причины неисправности

Неисправности расположены в логическом порядке, посмотрите вниз по списку и начните с жирного заголовка, соответствующего вашей ошибке.

Обычно до этого момента причины неисправности можно игнорировать.

Включение ступени 1

При включении обогревателя Eberspacher D2 или D4 он полностью выключен, ничего не происходит.

Если индикатор контроллера или дисплей для некоторых типов контроллеров горит, перейдите к следующему заголовку.

Наиболее вероятная проблема — отсутствие питания. Проверьте, нет ли перегоревших предохранителей — может быть один в точке питания аккумуляторной батареи и, возможно, два на конце жгута проводов, плохие электрические соединения, отсоединенный провод или разряженная батарея.Помните, что неисправность отрицательной проводки питания аккумуляторной батареи вызывает те же проблемы, что и неисправность положительного источника питания. Если вольтметр и модификация проводки, описанные на странице низкого напряжения, были выполнены, вольтметр подтвердит наличие или отсутствие питания, в противном случае проверьте наличие 12 В на разъеме D2 / D4 между контактами 1 и 10.

Проверка наличия питания на разъеме D2 / D4.

Для тех, кто не знаком с мультиметрами, он установлен на диапазон 20 В постоянного тока.

Напряжение аккумулятора обычно составляет от 11 до 15 вольт.

Если бы позиции датчиков, показанные здесь, были поменяны местами, это было бы — 12,37 Если бы не было напряжения, это было бы 0,00

Обратите внимание, что этот тест не следует использовать для проверки низкого напряжения, так как Eberspacher необходимо подключить и запустить во время запуска для тестирования низкого напряжения.

Продолжение на странице Ошибки 2 —

Неисправности во время работы

Отзывы о наших страницах с рекомендациями Eberspacher были очень положительными, продолжайте.

Я был бы признателен за электронное письмо и контактную информацию на вводной странице Eberspacher, если вы найдете эти статьи полезными. Это помогает мне оценить уровень интереса и поддерживает мотивацию.

Неисправности топлива 1

B&D Муркин

Основные импортеры из Великобритании на

Лак Le Tonkinois

Шлифовальная машина Flexidisc

Подача топлива и неисправности топлива Eberspacher 1

Общие сведения

Часто единственная проблема, связанная с топливом, рассматриваемая для проблем Eberspacher, — это нехватка топлива, но есть много других причин, которые легко упускать из виду.

В нагревателях Eberspacher используется импульсный топливный насос для подачи в нагреватель крошечных струй топлива, примерно 0,02 мл за импульс. На насос подается импульс от электронного блока управления (ЭБУ), каждый раз, когда насос подает импульс, соленоид издает громкий «тик». Частота пульса и настройка насоса определяют, сколько топлива подается, карбюратора нет. Топливо всасывается от источника топлива до насоса. Топливо поступает в камеру сгорания, где оно испаряется и смешивается с воздухом из воздухозаборника и сгорает.

Горячие выхлопные газы проходят через внутреннюю часть теплообменника и выходят через выхлопную трубу.

Важно, чтобы насосы и топливные трубки были установлены правильно, так как многие неисправности могут быть вызваны неправильной установкой. Объемы подачи насоса предварительно устанавливаются при изготовлении для модели нагревателя, поэтому насосы должны быть правильного типа, но можно настроить другие, см. Следующую страницу.

Здесь слишком много подробностей, чтобы подробно описать их, подробности можно найти в руководствах.Сведения о трубах, приведенные на этой странице, обычно применимы к D2 D4 и некоторым подобным нагревателям; проверьте руководства для подтверждения на других моделях.

Ниже на этой странице показаны тесты объема топлива, на странице «Топливо 2» показаны тесты и разборка насоса.

На странице

«Проблемы с топливом» приведены подробные сведения о нашем практическом поиске неисправностей, когда у нас возникли проблемы с топливом в нашем обогревателе.

Eberspacher рекомендует независимо от сезона запускать обогреватель каждый месяц на минимальный период 15 минут, чтобы топливо в насосе и трубопроводах к обогревателю не загустевало и не застывало.Обычно мы запускаем наш только один или два раза в течение лета, но мы работаем на керосине.

Хотя эти страницы относятся к дизельным обогревателям Eberspacher, Webasto использует аналогичную систему подачи топлива, поэтому многие общие рекомендации также применимы к отопителям Webasto.

Мы приветствуем отзывы и любые дополнительные советы, которые вы можете добавить на эти страницы.

Обычные пузырьки воздуха в топливной трубе очень маленькие и находятся на расстоянии примерно полдюйма. Чтобы понизить размер до этого размера, может потребоваться несколько запусков.Некоторые из них слишком малы, чтобы их можно было увидеть на этой фотографии.

Больше пузырьков указывает на небольшую утечку воздуха.

Очень большие пузырьки указывают на утечку воздуха или недостаток топлива.

Выполнение проверки количества топлива

Проверка количества топлива — важная проверка количества топлива, доставленного в Eberspacher.

Метод измерения объема топлива, D1LCC, D3LCC, Airtronic D2 D4 D5, Hydronic 10, DW4SC, DW5SC.

Отсоедините топливопровод от впускного отверстия для топлива Eberspacher и вставьте его в небольшую емкость для сбора перекачиваемого топлива. Контейнер может быть градуированным цилиндром на 10 или 20 мл, чтобы результат можно было прочитать напрямую, или, немного менее высокотехнологичным, небольшой формы для пирога из алюминиевой фольги плюс шприц на 5 мл без иглы, которые должны быть доступны в любой аптеке для менее 1 фунта стерлингов. Топливо будет выходить из трубы во время теста в виде достаточно мощных струй, если оно вытекает, это указывает на наличие проблемы.Включите обогреватель и после запуска насоса дайте ему поработать около минуты, чтобы выпустить воздух, затем выключите и опорожните контейнер. Включите нагреватель, насос запустится примерно через 60 секунд с помощью D2 или D4. Удерживайте конец трубы в контейнере на уровне запального штифта во время подачи топлива в промежутке от 90 до 110 секунд. Нам известны случаи, когда он проходил нормально при удерживании на более низком уровне, несмотря на проблемы с подачей топлива. Как только насос остановится, выключите нагреватель и измерьте количество топлива.

Примечание куб. См, мл и см3 имеют одинаковый объем.

Количество топлива в куб. См (или мл) должно находиться в диапазоне: D1LCC от 3,4 до 4,65, D3LCC от 7,1 до 9,3, D2 от 3,7 до 4,4, D4 от 5,0 до 6,4, D5 от 8 до 10, D4WSC от 7,3 до 7,9, D5WSC от 8,5 до 9,0, Hydronic 10 С 9.1 по 10.2.

Нормальные колебания напряжения не должны влиять на количество топлива для этих моделей.

Если объем топлива низкий или не соответствует спецификации, проверьте, нет ли засорения фильтра или труб, утечек воздуха, неправильно установленного насоса и т. Д.

Большой объем топлива, вероятно, вызван неправильной точкой отвода топлива, см. Руководства, или неправильным насосом.

Низкий объем топлива может вызвать исчезновение пламени, см. Неисправности на стр.

Большой объем топлива может вызвать отключение из-за перегрева и расход топлива.

Мы знаем, что один пользователь купил D1LCC, который поставлялся с насосом D2 / D4 (результат теста на странице Fuels 2)

Альтернативный метод испытаний.

Если вы проводите тестирование самостоятельно и пусковой выключатель обогревателя находится на удалении от обогревателя, вы можете немного изменить метод испытания для Airtronic D2 и получить приблизительную индикацию.

Не выключайте через 60 секунд, дайте ему продолжаться до остановки после первой попытки запуска, слейте топливо в запасную емкость и используйте второй запуск для измерения топлива. Количество перекачиваемого при втором запуске D2 будет примерно на 5% ниже, чем при первой попытке, так как количество ходов насоса уменьшено с 189 до 180. Если результаты показывают, что объем топлива предельный, повторите испытание должным образом в исходном режиме.

Вторая попытка запуска D4 намного короче первой, поэтому использовать этот метод нельзя.О других моделях мы не знаем.

Эти измерения времени были сделаны на наших обогревателях, чтобы показать, сколько времени осталось между этапами.

Перед измерением необходимо удалить пузырьки воздуха. Удерживая шприц вертикально, очень осторожно вдавите поршень.

Слишком высокое давление и брызги топлива, требуется еще одна проверка.

Насос не щелкает

Люди предполагают, что, поскольку насос не щелкает, он неисправен, и удалите его, тогда большинство обнаружит, что он исправен.

Когда нагреватель запускается, ЭБУ выполняет ряд проверок, как описано на странице «Неисправности». Если какая-либо из этих проверок перед запуском не удалась, ЭБУ прерывает запуск, и топливо не перекачивается. Сначала посмотрите страницу неисправностей, чтобы устранить эти причины. Также обратите внимание, что накачка в современных нагревателях задерживается на срок до минуты после включения, пока накаливание предварительно нагревается.

Если нагреватель проходит проверки перед запуском и скорости вентилятора показывают, что все работает как обычно, но насос не щелкает, перейдите к разделу «Механический насос» ниже.

Насос щелкает, но в нагреватель не поступает топливо.

Убедитесь, что у вас закончилось топливо или его просто мало, всасывающая трубка бака может быть на 50 мм или более выше дна бака. Это гарантирует, что топлива останется достаточно для работы двигателя, и предотвратит скопление грязи на дне бака. На одном автофургоне в баке оставалось дизельное топливо примерно на 250 миль, но обогреватель перестал работать через 200 миль.

Если перед запуском топливопроводы были пустыми, проверьте, завершена ли продувка воздухом.

Проверить топливопроводы и соединения на утечку воздуха

Убедитесь, что все зажимы затянуты.

Проверьте состояние резиновых втулок, они разбухают и могут стать пористыми по мере износа.

Проверьте трубы на наличие засоров, подробности ниже на этой странице.

В очень холодную погоду любая вода в топливе может замерзнуть. Большая часть британского топлива, продаваемого на заправочных станциях, с сентября перезаряжается, а летнее топливо будет накапливаться при относительно умеренных температурах.

Проверьте заборную трубку для топлива. На некоторых типах, отличных от Eberspacher, трубка проталкивается в верхнюю часть и может иметь утечку воздуха или отвалиться.

Проверьте топливный фильтр в основании насоса.

Снимите насос и выполните стендовые испытания, как описано на странице «Топливо 2».

Проверка количества топлива

Проверка количества топлива — важная проверка количества топлива, подаваемого в отопитель Eberspacher.

Горение зависит от того, находится ли топливно-воздушная смесь в установленных пределах. Скорость вентилятора определяет количество воздуха, поступающего в горелку, скорость насоса и настройку количества топлива.

Выполните этот тест, если вы подозреваете, что проблема с топливом. Он проверяет наличие засорения топливного фильтра, засорения или перегиба труб, ослабленных соединений, утечек воздуха, неисправного насоса или неправильно установленных трубопроводов. Если насос не подает достаточное количество топлива, это может привести к отсутствию или затруднению запуска, появлению пламени и появлению белого дыма.Слишком много топлива может вызвать аналогичные проблемы с запуском, перегрев, черный дым и засорение обогревателя.

Подробности теста на этой странице. Подробная информация о регулировке насоса находится на следующей странице.

Вода в дизельном топливе

При продаже дизельное топливо всегда будет содержать немного воды. Когда уровень топлива или температура меняются, воздух поступает в бак через вентиляционное отверстие, затем образуется конденсат, когда воздух охлаждается, увеличивая воду в баке.

Граница раздела вода-топливо на дне бака представляет собой среду, которая стимулирует биологический рост, который может забивать фильтры и препятствовать подаче топлива в нагреватель.

Дизель плавает на поверхности воды, поэтому всасывающие трубы не должны доходить до дна бака. Даже тогда, когда вода плещется вокруг, она может иногда достигать конца трубы и подниматься, вызывая прерывистые и озадачивающие вспышки пламени.

Если в сифоне топлива обнаружена вода, ее следует слить из самой нижней точки бака до тех пор, пока не будет откачано чистое топливо.

Деградация топлива

Дизельное топливо начинает портиться, как только оно покидает нефтеперерабатывающий завод.По мере того, как он стареет во время хранения, он создает частицы и черный осадок, которые накапливаются в резервуаре. Дизель заметно темнеет.

Мусор может появиться при добавлении нового топлива или когда топливо проливается в баке.

Цетановое число топлива также падает с возрастом и может упасть до такой степени, что больше не воспламенится в нагревателе.

Более подробная информация представлена ​​в техническом бюллетене Eberspacher 281.

Прокачка топливопровода

Если топливопроводы пусты, насос должен удалить из них воздух, прежде чем топливо достигнет нагревателя.Для тонкой трубы часто требуется две попытки запуска, для большей или гораздо более длинной трубы может потребоваться 5 или более перезапусков и до 30 минут для запуска. Выполнить заливку вручную можно путем приклеивания временных проводов к батарее, но это не очень практично. Для сравнения мы оцениваем, что одна попытка запуска на D1LCC может дать более 300 импульсов.

Холодная погода

Топливо густеет при понижении температуры, если оно соединяется с мусором в топливном фильтре, это может ограничить поток топлива.

Вода, попавшая в насос или фильтр, может замерзнуть, заблокировать подачу топлива и заблокировать насос.

Вода может попасть в выхлопную трубу и замерзнуть, что блокирует поток выхлопных газов. Это может быть проблемой на лодках, где выпускная труба находится выше нагревателя, поэтому конденсат не может стекать. Некоторые виды топлива плохо работают при низких температурах.

Поток топлива и утечки воздуха / топлива

При прозрачной топливной трубке крошечные пузырьки воздуха обычно видны в топливе, когда оно направляется к нагревателю, что может быть очень полезной диагностической проверкой расхода топлива.

Расчеты Dereks для трубопровода с внутренним диаметром 1,5 мм показывают, что топливо перемещается чуть более одного сантиметра за один ход насоса, что дает расстояние между пузырьками. Они присутствуют, даже если нет утечки воздуха. Спасибо Джону Д. за объяснение, что эти пузыри создаются кавитацией, когда насос создает вакуум. Если пузырьков намного больше, чем показано на рисунке, это может указывать на утечку воздуха. Однако мы заметили, что для того, чтобы пузырьки опустились до этого количества и размера после заливки насоса, требуется много времени, может потребоваться довольно много успешных запусков, пузырьки постепенно уменьшаются.Более крупные пузыри могут возникать из-за серьезной утечки воздуха, но чаще из-за нехватки топлива.

Если труба отсоединена, топливо вырывается довольно сильно, а если оно просто вытекает, то проблема. Небольшое количество перекачиваемого топлива, 0,02 мл за такт, означает небольшие утечки воздуха в трубе, прежде чем насос сможет уменьшить количество перекачиваемого топлива.

Трубка перед насосом находится под всасыванием, поэтому топливо не будет вытекать, что указывает на проблемы.

Утечки в трубопроводе между насосом и нагревателем могут привести к утечке топлива.

Обычно причиной являются отверстия в резиновых соединительных трубках или плохо загерметизированные соединения. Если резиновая соединительная труба протекает, замените ее вместе с зажимами, простая затяжка болтов часто бывает ненадежной, и неисправность появляется снова. Мы обнаружили, что зажимы должны быть очень тугими, чтобы обеспечить хорошее уплотнение, но не перетягивать и не сгибать болты, а также не сгибать выпускное отверстие.

Наконечник — Новые зажимы юбилейного типа могут быть чрезвычайно жесткими и требовать такого большого крутящего момента, что металлические трубы на насосе и нагревателе могут погнуться.Я надеваю новый зажим на стержень отвертки и затягиваю его до тех пор, пока он не станет меньше, чем резиновая трубка, прежде чем ослабить. Тогда его намного легче затянуть, когда он установлен на трубу.

Резиновые соединительные трубы со слишком большим внутренним диаметром также могут давать плохие уплотнения.

Дешевая труба мягкая и легко перекручивается, блокируя подачу.

Резиновые соединительные трубки могут вызвать утечку воздуха.

Топливные трубки и приемник

Мы обнаружили, что, хотя вы можете продуть полностью пустую трубу, это невозможно сделать даже с небольшим количеством топлива в трубе.Это может привести к тому, что пользователи ошибочно будут думать, что канал заблокирован.

Если трубы заблокированы, это нормально, потому что нагреватель не использовался и топливо превратилось в желе. Скип из Теннесси, США, подключил небольшую прозрачную газовую магистраль к твердой пластиковой топливной магистрали, залил ее ацетоном (можно использовать альтернативные растворители, такие как очиститель карбюратора) и оставил на час. Пары и жидкость должны были смягчить засорение, прежде чем он применил низкое давление воздуха, чтобы протолкнуть жидкость через засор.Затем он промыл линию дизельным топливом.

Резиновые соединительные втулки при износе могут разбухать.

Накопление углерода может препятствовать потоку топлива в месте его попадания на экран свечи накаливания . В некоторых случаях металлический топливопровод нагревателя может быть полностью заблокирован. Обычно это происходит в конце около экрана и может быть вызвано тем, что нагреватель не проходит цикл охлаждения.

Если обогреватель забирает топливо из основного бака, обычно используется отдельная заборная трубка.

Конец всасывающей трубки обычно обрезан, поэтому он находится на расстоянии от 1 до 4 дюймов от дна резервуара. Это гарантирует, что топлива останется достаточно для работы двигателя, и предотвратит попадание воды и грязи на дно бака. Это может заставить пользователей думать, что нагреватель неисправен, когда нагреватель останавливается из-за нехватки топлива, поскольку в баке все еще есть топливо. Трубка на некоторых типах всасывающих трубок плотно вставляется в верхнюю часть, и это может вызвать проблемы с утечкой воздуха.Если всасывающая труба слишком большая, топливо может стекать обратно.

Засорение труб может происходить, но, скорее всего, это происходит на приемном устройстве, фильтре или соединительных муфтах.

Воздушный компрессор или велосипедный насос очищает трубы, мы используем один для удаления топлива из наших временных испытательных трубок перед их хранением.

Бурение пластикового бака автомобиля приведет к аннулированию разрешения. Возможно, вам придется заменить фитинг картриджного типа на фитинг Eberspacher, предназначенный для этого автомобиля.Пластиковая стружка, образующаяся при бурении поплавков на поверхности топлива, с очевидными последствиями.

Топливопровод от насоса до Eberspacher D2 обычно из твердого, довольно прозрачного пластика, с внешним диаметром 4 мм и внутренним диаметром 1,5 или 2 мм. Максимальная высота подъема D2 от насоса до Eberspacher составляет 2 м. Трубка от насоса к топливному баку обычно изготавливается из черного твердого пластика с внешним диаметром 5 мм и внутренним диаметром 2 мм. Максимальная высота подъема от дна резервуара до насоса составляет 1 м. Правильный топливопровод трудно перегибать или сжимать.Не используйте более дешевую мягкую пластиковую трубу, которая может сильно перегибаться. Не раздавливайте трубу при резке. Труба с заусенцами или острым концом может разрезать резину, когда она вставляется, образуя клапан, фото на странице неисправностей. Топливные трубы большого диаметра могут вызвать несколько проблем, в том числе отсутствие заливки труб, отсутствие зажигания и выход из пламени. Труба с внутренним диаметром 1,5 мм длиной 1 м заполнена почти 2 мл топлива. Такая же длина трубы с внутренним диаметром 4 мм может вместить в 7 раз больше, а для заливки потребуется в 7 раз больше импульсов.Вот почему мы всегда используем трубу малого диаметра, Ebay указывает топливную трубу Eberspacher с внутренним диаметром 2 мм. В месте соединения труб они должны стыковаться друг с другом внутри резиновой соединительной втулки, зазоры могут задерживать пузырьки воздуха.

Существуют ограничения на тройники из существующих топливопроводов двигателя, внимательно прочтите инструкции Eberspacher. В некоторых руководствах по установке Eberspacher есть одно утверждение о гравитационной подаче, которое не объяснено полностью и поэтому может быть неправильно понято.Самотечная подача к насосу допустима, самотечная подача без насоса не допускается. Максимальная высота топливного бака над насосом 3 м.

Морские установки должны использовать металлические трубы и соответствовать всем нормам.

Утечка топлива из выхлопной трубы

Время от времени мы получаем запросы о гаражных механиках или домашних установках, где происходит утечка топлива из выхлопной трубы при выключенном обогревателе. Это всегда новая установка, в которой топливное соединение было отключено от существующих топливопроводов.

Запрещается забирать топливо из точки, находящейся под давлением, иначе оно может пройти мимо насоса Eberspacher.

Подробную информацию о правильной установке топливопровода см. В руководствах Eberspacher.

Flame-

out

Если недостаточно топлива достигает Eberspacher, пламя гаснет, и пламя- out вызывает отключение нагревателя. Наиболее частыми причинами ограниченного потока топлива являются засорение топливного фильтра, перегиб трубы, утечки воздуха, воздушная пробка или отсутствие топлива.Вода в топливе скапливается на дне бака, так как она плещется вокруг нее, и ее можно собрать, заменив топливо. Неподходящее топливо может вызвать исчезновение пламени при низкой температуре, особенно при минимальной температуре. Выходы Flame- также могут быть вызваны засорением сетки накаливания, засорением сапуна, сильным нагаром, а также засорением потока воздуха для горения или выхлопных газов.

Скорость перекачки топлива

Скорость насоса изменяется, обычно вместе со скоростью вентилятора, при каждой настройке нагрева.

Иногда бывает полезно узнать, при какой настройке работал нагреватель при возникновении неисправности.

Скорости вентилятора, если они известны, указаны на странице неисправностей, но вентилятор может быть недоступен.

В руководствах не указаны значения производительности насоса, поэтому у нас нет данных для большинства нагревателей, подробности будут добавлены сюда позже, если мы их измерим.

D2 low 80, med 121, High 188, Boost 220 ударов в минуту.

D4 low 104, med 201, high 306, Boost 411 ударов в минуту.

Типы топлива и пригодность

У нас нет опыта по видам топлива, поэтому я благодарен за полученные советы специалистов по подходящим видам топлива для обогревателей Eberspacher. Большая часть топлива, продаваемого на насосах в Великобритании, перезаряжается зимой, начиная с сентября, и поэтому должно подходить для использования зимой, необработанное топливо будет вспучиваться при относительно умеренных температурах.

Для всех видов топлива необходимо хорошее хозяйство, современные виды топлива хранятся не так, как раньше.

По сути, Eberspachers будет работать на всех описанных видах топлива при условии отсутствия других проблем.

Дорожный дизель — спецификация BS EN 590, часто называемый белым дизелем или Derv, очень дорогой.

Красный дизель — Это на самом деле газойль.

До января 2011 года «красное дизельное топливо» обычно называлось газойлем с высоким содержанием серы (также называемым мазутом 35 секунд, бытовым топочным мазутом). Это в основном использовалось для сельскохозяйственных и внедорожных растений, и вы все еще можете найти старые статьи на форумах с описанием проблем.Причины были исследованы и устранены в техническом бюллетене Eberspacher 281.

С января 2011 г. изменились правила по топливу, теперь запасы должны быть:

Газойль со сверхнизким содержанием серы (ULSGO), содержащий до 7% био, для использования во всей внедорожной технике.

Газойль со сверхнизким содержанием серы (ULSGO) без добавления биотоплива, предназначенный для использования на внутренних водных путях и морских устьях. Однако нет никакой гарантии, что если у вас есть лодка, вам не будет обеспечено 7% -ное биотопливо.В настоящее время незаконно поставлять или использовать газойль с высоким содержанием серы на внутренних водных путях, он по-прежнему разрешен для морских судов.

Керосин (парафин) — Керосин высшего качества известен в Великобритании как парафин. В более ранних руководствах упоминается парафин, он подходит, но часто его трудно достать дешево.

Мазут для бытового отопления — Есть два типа мазута для бытового отопления: 28 и 35 секунд.

Стандартный керосин согласно BS2869, класс C2 — более тяжелый дистиллят, чем парафин.Это топливо, также известное как 28-секундное топливо, является более легкой альтернативой стандартному топочному мазуту (газойль) и горит гораздо более чисто при низком содержании серы.

Сейчас мы работаем на собственных машинах Eberspacher на 28-секундном топливе (см. Ниже).

35-секундная нефть — это газойль с высоким содержанием серы, как упоминалось выше. В Германии он продается как мазут EL.

Биодизель, также называемый FAME (метиловый эфир жирной кислоты ), производится из животных жиров или растительных масел.

В таблице ниже показана совместимость с биодизелем Eberspacher. Если вы не уверены в его пригодности, обратитесь в Eberspacher или не используйте биотопливо.

Какое топливо мы используем?

После проблем, когда мы купили плохое красное дизельное топливо перед его заменой в 2011 году, мы попробовали керосин, стандартное 28-секундное масло для центрального отопления. В то время обогреватель был очень близок к тому, чтобы потребовать 2000 часов обслуживания и дымил. Как только мы поменяли, произошло значительное улучшение, он горит чисто с практически мгновенным запуском даже в холодных условиях. Курение прекратилось, и, несмотря на то, что большую часть времени он работал на минимальном уровне нагрева в течение примерно 6000 часов, D2 не показал никаких признаков необходимости обслуживания.Дерек настоятельно рекомендует керосин.

Технический представитель Eberspacher сообщил нам, что морской газойль со сверхнизким содержанием серы, который заменил старое красное дизельное топливо, горит почти так же чисто, как керосин премиум-класса (парафин) или дорожное дизельное топливо, поэтому он посоветовал не устанавливать отдельный бак для керосина. Может быть сложно найти поставщика керосина для небольших партий, большинство поставляют только и указывают не менее 100 литров. Наш предыдущий поставщик У. Пауэлл из Бриджнорта закрылся.

Джеймс Пиксток Лтд., Meifod, Powys, SY22 6GZ, 0800 859 5043 продают небольшие количества из своего насоса по цене около 44 пенсов за литр (декабрь 2016 г.).

Заправочная станция Гайд-Лейн, Челмсфорд, CM3 4LP 01245 222121. 64p ltr 2017.

Если вы найдете других поставщиков мазута для центрального отопления, которые могут продавать в небольших количествах, сообщите нам, и мы перечислим их здесь.

Совместимость с биодизелем

Модель нагревателя	Нагреватель- №	Операция 100% FAME Примечание 1	Работа с дорожным дизельным двигателем, который в настоящее время содержит Биодизель от 10 до 12%
AIRTRONIC D2 / D2 Кемпер	25 2069 05 00 00 25 2326 05 00 00	№	Да Примечание 2
AIRTRONIC D4 12 В / D4 24 В	25 2113 05 00 00 25 2114 05 00 00	Есть	Да Примечание 2
AIRTRONIC D4S 12 В / D4S 24 В	25 2144 05 00 00 25 2145 05 00 00	Есть	Да Примечание 2
AIRTRONIC D5 12 В / D5 24 В	25 2361 05 00 00 25 2362 05 00 00	Есть	Да Примечание 2
AIRTRONIC D3 Camper / D4 Camper / D4 Camper plus	25 2317 05 00 00 25 2318 05 00 00 25 2327 05 00 00	Есть	Да Примечание 2
HYDRONIC D4WSC / D4WS / D5WSC / D5WS	Все версии	№	Да Примечание 2
HYDRONIC D 5 Вт S	25 2146 05 00 00 25 2218 05 00 00	Есть	Да Примечание 2
HYDRONIC 10 / D 9 Вт	Все версии	№	Есть
HYDRONIC 16/24/30/35	Все версии	№	Есть
Воздухонагреватели D1LC compact / D3LC компактный / D3LP компактный / D5LC	Все версии	Есть	Да, наверное тоже Note 2
Воздушный отопитель D8 L C	Все версии	№	Есть

Примечание 1 Пригоден для работы с FAME согласно DIN EN 14214 в условиях текучести.

(ограниченная мощность или может не работать при температуре ниже 0 ° C)

Примечание 2 Работа нагревателя с добавлением до 10% биодизеля к производимому дорожному дизельному топливу без ограничений возможна, т. Е. Нагреватель может работать с общим количеством около 20%. Мы думаем, что группа компактных обогревателей D1LC также должна быть отмечена примечанием 2, оно отсутствовало на полученной нами копии.

Эти инструкции, приведенные в руководстве AIRTRONIC D4, вероятно, также применимы к любой из моделей, способных использовать биодизельное топливо:

Работа нагревателя со смесями более 10% ограничена в периоды температур ниже 0 ° C.

Вентиляционное отверстие необходимо прочищать каждые 500 часов (дважды за отопительный сезон из расчета 1000 часов работы в год). Сито для распыления необходимо заменять каждые 500 часов. Подогреватель необходимо запускать на 30 минут на сильном огне с обычным дизельным топливом каждые 500 часов, если используются смеси более 50%. При использовании 100% биодизеля обогреватель должен работать два раза в год на дизельном топливе (в середине и в конце отопительного периода), чтобы сжечь отложения PME. Дайте баку автомобиля поработать почти пустым и залейте дизельное топливо без биодизеля.Во время наполнения бака включите нагреватель 2–3 раза по 30 минут за раз при максимальной настройке температуры.

Биодизель выделяет примерно на 10% меньше тепла на литр, чем обычное дизельное топливо, а низкая стойкость к окислению означает, что для улучшения условий хранения могут потребоваться добавки. Биодизельное топливо является отличной средой для роста микробов, который ускоряется водой, поэтому необходимо соблюдать особую осторожность при удалении воды из резервуаров для хранения топлива, чтобы избежать образования отложений, преждевременного засорения фильтров или коррозии резервуаров.Дизельные двигатели и нагреватели, не предназначенные для использования на биодизеле, могут страдать от засорения фильтра, закоксовывания и повреждения резинового уплотнения.

Самодельное или придорожное биотопливо сильно отличается от масла согласно спецификации EN 14214.

Не рекомендуется использовать топливо для обогревателей Eberspacher.

Растительное масло для супермаркетов (новое или бывшее в употреблении масло для жарки), если оно должным образом не переработано в FAME.

Топливо, смешанное с отработанным маслом.

Сумма, сэкономленная на этом топливе, будет незначительной по сравнению с дополнительными расходами на обслуживание и ремонт.

Модель нагревателя	Переключатель по	Попробуйте 1 Запуск насоса	Попробуйте 1 Остановка насоса	Попробуйте 2 Запуск насоса	Попробуйте 2 Остановка насоса	Вентилятор остановка
	мм: ss	мм: ss	мм: ss	мм: ss	мм: ss	мм: ss
Airtronic D2	00:00	01:10	02:35	04:45	06:15	10:15
Airtronic D4	00:00	01:10	03:00	03:20	04:30	08:30
D1LCC	00:00	00:30	02:00	02:30	03:55	07:55

Самый простой способ измерить объем топлива — в мерном цилиндре.

Дешевый 10 мл, использованный здесь, 1 фунт стерлингов на Ebay.

Результат теста объема топлива My D1LCC 4 мл.

В качестве альтернативы используйте шприц.

Старая форма для пирога из фольги может быть альтернативой.

Тунец может сделать блюдо более простым в обращении. Топливо вырывается под давлением, поэтому постарайтесь его полностью уловить. Наклоните чашу перед тем, как всасывать топливо в мерный шприц.

Шприц 5 мл, купленный в местной аптеке.

Не используйте его потом для ребенка.

Альтернативный источник, включая другие размеры — Ebay.

Некоторые пользователи беспокоятся, если объем теста не приближается к среднему значению, например, с Airtronic D2 около 4 куб. См, и думают, что что-то не так. Любой насос в пределах указанного предела от 3,7 до 4,4 куб. См должен работать с любым нагревателем Airtronic D2 или D4, поэтому, если объем насоса составляет 3,7 куб. См, он прошел испытание и все в порядке.

Насос не работает нормально на 3.7 куб.см, а затем перестают работать, как только он упадет за пределы до 3,6 куб. За пределами границ — это область неопределенности. В зависимости от того, насколько далеко от спецификации находится насос, он может нормально работать с некоторыми обогревателями Airtronic D2, но не с другими, он может работать только с обогревателем в хорошем состоянии, он может работать только с некоторыми типами топлива и т. Д. скорость накопления углерода, требующего более частого обслуживания. Если результат измерения количества топлива ниже указанного в спецификации, Eberspacher рекомендует заменять топливный насос только в том случае, если нагреватель неоднократно горит во время работы.

Если подано неправильное количество топлива и все другие причины, кроме насоса, устранены, проверьте, не ослаблен ли крепежный болт хомута насоса, позволяя насосу перемещаться в горизонтальное положение.

Насос можно отрегулировать, слегка изменив натяжение пружины шарового клапана. Один из способов — отрегулировать маленькие гайки, убедившись, что они надежно закреплены и не отключаются из-за вибрации.

Любое изменение потребует нескольких проверок объема топлива. Диапазон регулировки ограничен.Не ожидайте, что насос 3.1 — 5 кВт приспособится к более низким версиям теплового насоса.

Старые модели, такие как D1L, D3L, D1LC, D4W и D5W, требуют отключения штыря накаливания во время части теста, и их показания зависят от напряжения, поэтому здесь не рассматриваются; подробные инструкции и графики их объема топлива см. В руководстве.

У нас произошла неисправность топлива в обогревателе прицепа Dereks D2, который потребовал детального расследования.

Мы задокументировали этот процесс как пример практического поиска неисправностей.

Топливо 2 страница продолжается с проблемами топливных насосов и демонтажем.

Топливо 3 страницы практического примера поиска неисправностей

% PDF-1.6 % 328 0 объект >>>] / ON [366 0 R] / Заказ [] / RBGroups [] >> / OCGs [366 0 R] >> / Страницы 320 0 R / Тип / Каталог >> эндобдж 364 0 объект > / Шрифт >>> / Поля [] >> эндобдж 365 0 объект > поток 2002-03-06T11: 43: 122013-02-26T20: 37: 22Z2013-02-26T20: 37: 22Z Дистиллятор Acrobat 4.0 для Windowsapplication / pdfuuid: 06280b5e-ad5c-624c-b725-92d48a70a0a3uuid: 24792f69-017b-3248-a759-666f418f6644 конечный поток эндобдж 320 0 объект > эндобдж 319 0 объект > эндобдж 321 0 объект > эндобдж 322 0 объект > эндобдж 323 0 объект > эндобдж 324 0 объект > эндобдж 325 0 объект > эндобдж 169 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject >>> / Rotate 0 / Thumb 312 0 R / Type / Page >> эндобдж 172 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject >>> / Rotate 0 / Thumb 314 0 R / Type / Page >> эндобдж 373 0 объект > поток HWrh4b / Np8z $ u! ݬ d

Советы по установке топливной системы Espar — Hydronic и Airtronic Systems

Топливо Система

Топливные обогреватели полагаются на хорошо установленную топливную систему для подать необходимое количество топлива в камеру сгорания.Топливо набирается через топливный насос, проходит по линиям и в конечном итоге попадает в ваш камера сгорания обогревателя, подлежащая розжигу. В этом посте мы постараемся перейти к самые частые проблемы с топливом и подачей топлива.

The Pulse

Топливные насосы Espar / Eberspacher подают топливо, толкая его через топливопровод малыми импульсами. Обычно они проталкивают около 0,02 мл топливо за импульс. Перекачка топлива осуществляется электронным блоком управления (ЭБУ), а каждый раз, когда топливо проходит через магистраль, вы слышите громкое тиканье.Тогда Топливо всасывается в камеру сгорания, где оно испаряется и смешивается с воздухом из забора воздуха для горения и воспламеняется от тлеющего разряда. заглушку, когда она достигнет заданной температуры сгорания.

The Проверки

Во избежание проблем с топливопроводами необходимо проверить несколько вещей, прежде чем пытаться запустить обогреватель.

• Убедитесь, что топливные соединения надежно закреплены и хорошо подходят для разъемов / переходников / тройников и т. д.

Отсутствие тщательной проверки может привести к утечкам. Это Немного неудобно представить себе потенциальный ущерб от простой утечки топлива. Предотвратить их.

• Убедитесь, что насос расположен под углом от 15 ° до 35 °. с электрическим подключением вверху.

Неправильная ориентация топливного насоса приведет к попаданию воздуха пузыри и потенциально плохая топливно-воздушная смесь для горения, что может приводят к образованию нагара и сокращают срок службы вашего обогревателя.Также убедитесь что топливный насос направлен правильно — на топливе будет стрелка сам насос, показывающий, в каком направлении должно течь топливо.

• Убедитесь, что у вас правильный внутренний диаметр топливопровод

Это обеспечивает правильную подачу топлива. Слишком широкий топливопровод может подавать слишком много воздуха в камеру сгорания, что может предотвратить его запуск вообще. Это также может привести к подаче слишком большого количества топлива и вызвать срабатывание обогревателя. слишком часто перегревайтесь, сокращая срок службы вашего обогревателя.Слишком жидкое топливо линия может подавать слишком мало топлива для начала процесса сгорания, предотвращение запуска обогревателя без видимых неисправностей.

Нагреватели Espar / Eberspacher созданы с высокой точностью механизмы. Это означает, что при измерение топливопровода. Слишком длинный или слишком короткий топливопровод может доставить слишком много или не хватает топлива. Это может привести к перегреву, блокировке или дыму из-за у нагревателя недостаточно топлива в камере сгорания, чтобы свеча накаливания могла зажигать.

И последнее, но не менее важное, это расположение и защита топливопровода. Хотя это не обязательно, мы советуем вам нанести на ваше топливо дополнительный слой защита. Доступны различные типы защитных трубок; все вы нужно выбрать один и установить его.

Также важно убедиться, что топливопроводы надежно закреплен вдали от источников тепла, острых краев и движущихся частей, чтобы предотвратить утечку топлива.

Архив нагревателей ESPAR — Arctic Traveler Canada

Профилактическое обслуживание обогревателей Espar Airtronic

Рекомендуется, чтобы обогреватели Espar Airtronic прошли предсезонный осмотр, чтобы убедиться, что обогреватели готовы к безаварийной холодной погоде.Всегда используйте рекомендуемые инструменты и следуйте процедурам, описанным в руководстве, при снятии и повторной установке компонентов нагревателя.
Нагреватели должны проверяться и ремонтироваться обученным механиком Espar следующим образом:

1. Перед вводом в эксплуатацию убедитесь, что нагреватель не подвергается внешним нагрузкам из-за того, что на него кладут тяжелые предметы. Это может привести к повреждению деталей нагревателя и нарушить его нормальную работу. Следите за тем, чтобы вокруг обогревателя оставались достаточные зазоры, как рекомендовано в руководстве по эксплуатации обогревателя, даже во время работы автомобиля.

2. Проверьте впускное отверстие для рециркулирующего воздуха и выпускное отверстие для горячего воздуха на предмет закупорки. Проверьте длину воздуховода на предмет повреждений и при необходимости замените. Убедитесь, что все соединения воздуховодов надежны. Не рекомендуется размещать термочувствительные материалы слишком близко к нагревателю, компонентам воздуховодов или выпускным отверстиям для горячего воздуха.

3. Проверьте все электрические соединения от нагревателя до аккумуляторов. Проверьте наличие износа и истирания по всей длине ремней безопасности. Отремонтируйте или замените жгут, если изоляция жгута сломана или повреждена.Проверьте соединения аккумулятора. Очистите клеммы от следов коррозии. Замените клеммы аккумуляторной батареи, если коррозия серьезная. Проверьте предохранитель на предмет коррозии и правильность номинала.

4. Снимите запальный штифт и, при необходимости, очистите его. Если светящийся штифт показывает признаки разного цвета или искажения, замените его. Осмотрите провода штифта накаливания на предмет повреждений и при необходимости замените их. Не забудьте очистить камеру штифта накала и убедиться, что в вентиляционном отверстии штифта нет препятствий, затем замените штифт накала.

5. Независимо от состояния снимайте и заменяйте экран накаливания перед каждым сезоном. Убедитесь, что новый экран установлен правильно. Установите новый экран.

6. Проверьте состояние выхлопной трубы. Поищите отверстия или разрывы в выхлопной трубе. При необходимости замените. Убедитесь, что выхлопная труба надежно расположена и правильно проложена.

7. Проверьте состояние трубы забора воздуха для горения. Удалите все засоры. В случае повреждения замените его.Убедитесь, что труба всасывания воздуха для горения надежно расположена и правильно проложена.

8. Убедитесь, что угол установки топливного насоса находится в пределах 15-35 градусов. Неправильно установленный топливный насос может привести к чрезмерному выбросу углерода. Проверьте топливные магистрали на предмет возможных утечек, ослабления зажимов и т. Д., Осмотрите фильтр на фильтре топливного насоса на стороне всасывания, при необходимости очистите или замените его. После проверки всей топливной системы и устранения любых проблем рекомендуется провести проверку количества топлива.

9. Если результат количества топлива выше спецификации, то это будет причиной чрезмерных выбросов углерода, и потребуется замена топливного насоса. Если результат по количеству топлива находится в пределах спецификации, но имеет более высокий уровень, то любые возможные проблемы с чрезмерным содержанием углерода могут быть исправлены путем увеличения угла установки топливного насоса до почти вертикального положения. Если результат количества топлива ниже указанного в спецификации, рекомендуется заменить топливный насос, но только в том случае, если нагреватель неоднократно сгорает во время работы.

10. Если есть жалобы на чрезмерное копчение нагревателя во время работы, снимите и проверьте состояние горелки. Горелка должна быть светло-коричневого цвета. Удалите скопившийся углерод внутри трубки горелки. Проверьте теплообменник изнутри и удалите отслоившийся нагар.

11. При сборке горелки и теплообменника используйте новый теплоизолятор. Аналогичным образом, при повторной сборке узла электродвигателя вентилятора используйте новую прокладку вентилятора.

12. Соберите нагреватель и выполните пробную операцию. Перед возвратом обогревателя в автомобиль необходимо пройти стендовые испытания в течение 15-20 минут.

13. Независимо от сезона запускайте обогреватель каждый месяц на минимальный период 15 минут. Это поможет нагревателю сжечь остатки горения в камере горелки. Это гарантирует, что топливо в трубопроводах к нагревателю не загустеет и не затвердеет, и что нагреватель будет надежно запускаться с наступлением отопительного сезона.

Процедуры профилактического обслуживания — см. Ниже, чтобы убедиться, что все ваши обогреватели Eberspaecher работают должным образом.
Профилактическое обслуживание водонагревателей
Накопление углерода — Как проверить и удалить

Arctic Traveler Canada — главный дистрибьютор продукции Eberspaecher и технический лидер, активно участвующий в проектах, обеспечивающих мобильность будущего. Позвоните по телефону 1-800-295-4156 для получения дополнительной информации о решениях для мобильного отопления.

Обогреватель Eberspacher не заводится в автомобиле

---

---

Eberspacher Airtronic Руководство по поиску неисправностей

Моя машина перегрелась и теперь не заводится! | EricTheCarGuy

РЕШЕНО: заменен сердечник обогревателя, машина не заводится — Fixya

Eberspacher для дизельного обогревателя и обслуживания экрана — YouTube

Руководство по поиску неисправностей Eberspacher Airtronic ,. Затем попробуйте запустить обогреватель, соединив красный и желтый провода на управляющей ветви жгута обогревателя.. D2 запускается и бежит, не нагревается полностью, звучит так, будто он горит, затем останавливается, а затем снова горит. Звучит, как автомобиль 4×4, проезжающий мимо нашего автомобиля. Эдди 24.04.2016, 09:05. Привет. Нагреватель Espar D2L обеспечивает максимальную мощность 2,2 кВт / 7500 БТЕ, а с его контроллером EasyStart Pro, который автоматически регулирует обогреватель в зависимости от высоты, он может работать даже на больших высотах до 9900 футов (3 км). Но что действительно делает этот Espar Особенностью дизельного воздухонагревателя является инженерия — его бесщеточный вентилятор обеспечивает дополнительный комфорт.Ни один из элементов управления обогревателем или кондиционером не работает. Горячий воздух продолжает выходить. Я просто сдал машину в ремонт, купил новый стартер и поменял масло. Моя машина издает тикающий звук в течение нескольких месяцев, но механик сказал, что у меня может быть треснувший коллектор, и что ремонт может стоить более 1000 долларов, и что машина все равно должна ехать.

Eberspacher D1 Не работает обогреватель (с иллюстрациями) | YBW Forum

Eberspacher D1 Heater не работает (с иллюстрациями) Автор темы JollyRodgers; Дата начала 8 мая 2015 г .; 8 мая 2015.так что в худшем случае, Scenerio, это никоим образом не сломает банк … Потому что, если я вытащу его, то вообще ничего не произойдет. Подобно тому, как если бы вы включили кондиционер / обогреватель в машине без ключей. Дизельный ночной обогреватель. 1. Внутреннее или внешнее крепление? 2. Какой из них самый тихий — если, по возможности, установлены глушители? 3. Требуется дистанционный запуск и ручное управление. 4. Стоимость поставки и размещения в Кентской области? 5. Нужны ли им дополнительные батареи? 6. Воздухозаборник на шаге вроде бы мог … Eberspacher Espar Heater Airtronic D2 или D4 Экран свечей накаливания 25.2069.10.0102.2E 5 из 5 звезд (5) 5 оценок продукта — Eberspacher Espar Heater Airtronic D2 или D4 Glow Plug Screen 25.2069.10.0102.2E

Eberspacher не запускается! Помощь!! Холодный!! Очень холодно.

В нашем предыдущем фургоне обогреватель Eberspacher упаковывался, когда шланг забора наружного воздуха заполнялся водой (конденсат, брызги дождя, я не знаю как). Это гофрированный пластиковый шланг, который висит под обогревателем, под фургоном. Некоторое время мы запускали обогреватель без шланга, но это не рекомендуется.Автомобиль не заводится Симптом — Двигатель заводится, но не запускается. Вот несколько приемов, которые можно попробовать, если двигатель заводится, но машина не заводится: Семейный разнорабочий. Попробуйте: Поменять местами реле. При выключенном радио поверните ключ в положение «Бег» и прислушайтесь к двухсекундному жужжанию. Это топливный насос, заполняющий систему впрыска. Купить глушитель глушителя выхлопа отопителя Eberspacher — 24мм | 251864810100 :. Определенно сделайте это, чтобы ночью, когда вы спите, вы не услышите Eberspacher, когда он согревает вас.Читать далее. Полезный. Комментарий Сообщить о нарушении .. Noico 80 mil 36 sqft car Звукоизолирующий коврик.

Автомобиль — www.eberspacher.com — Eberspächer

Блоки управления отопителем автомобиля. У них есть преимущество в том, что они предварительно нагревают двигатель и салон, они используют собственную водную систему автомобиля с теплообменником и вентилятором и благодаря своим небольшим размерам могут быть установлены в любой тип автомобиля. Важнейшие преимущества. Просмотрите и загрузите онлайн-руководство по установке Eberspächer EasyStart R.Радиоуправление с функцией обратной связи для стояночных обогревателей. EasyStart R автомобильные аксессуары скачать руководство в формате pdf. Автомобиль не заводится после замены сердечника отопителя. Автор темы dwbro1; Дата начала 12 декабря 2016 г .; Форумы. Форумы о Мустанге. 1979 — 1995 (Fox, SN95.0 и 2.3L) -General / Talk-Fox 5.0 Mustang Tech. dwbro1 Новый член. 30 марта 2006 г. 13 0 1. 12 декабря 2016 г. № 1 1995 Mustang. Вытащил ее под навес, выдернул приборную панель (быв.

Топливные обогреватели — Eberspächer

С глобальной сетью продаж ок.4000 партнеров по установке, подогреватель Eberspächer можно легко и быстро дооснастить. Даже в инновационных концепциях привода, таких как гибридные или электрические автомобили, предпусковые подогреватели с низким уровнем выбросов и потреблением энергии от Eberspächer надежно обогревают салон, увеличивая запас хода автомобиля, не перегружая аккумулятор. Привет. Краткая история: Мы пытаемся установить парковочный отопитель Eberspacher-II (4H0.265.105.G) с Audi Q7 2015 на audi A4 2007. Полная история и проблемы: Купили парковочный отопитель с контроллером Telestart (8K0 963 271).Продавец сказал, что парковочный обогреватель исправен. Я могу запустить обогреватель с помощью диагностики VCDS — он работает нормально, но если я попытаюсь запустить его с помощью пульта дистанционного управления, он не запустится.

Ночной обогреватель Eberspacher Мой самодельный ремонт без запуска — YouTube

Ночной обогреватель Eberspacher великолепен, когда он работает, у моего дизельного обогревателя D2 12v 2,2 кВт возникла непусковая неисправность, независимо от того, что я делал, устройство было com … Хорошо, если вы какое-то время не использовали обогреватель, запустите двигатель перед тестовым запуском, часто бывает достаточно дополнительного напряжения, чтобы заставить их работать, если они немного тугие.Eberspacher можно запускать во время путешествий, поэтому в эти холодные дни запускайте его перед тем, как уехать, и это одновременно даст ему хорошую езду и высушит зимнюю влагу с обивки. Это разгар зимы, и вы идете в свой гараж, чтобы прогреть машину перед тем, как отправиться на работу — только чтобы обнаружить, что у вас нет тепла. Мало того, что ваша поездка будет холодной и неприятной, ваши зубы будут стучать, а руки почти замерзнут на руле, это также может быть опасно. Потому что, если в вашей машине не работает обогреватель, не работают и антиобледенители.

Eberspacher Неисправности нагревателя | Подсказки и подсказки | Автодома.

Все симптомы указывают на необходимость замены аккумуляторной батареи для досуга. Как уже было сказано, этим обогревателям, работающим на дизельном топливе, требуется мощный импульс электричества 12 В во время фазы запуска (для обогревателя Combitronic мощностью 3500 Вт Eberspacher рекомендует 120 Вт при запуске, но только 8 Вт при работе), а старая батарея — нет. дольше может держать полный заряд, просто не сможет удовлетворить внезапные потребности обогревателя. Заведите машину и включите вентилятор и обогреватель на максимальную мощность.Слушайте, чтобы вентилятор включился, когда вы щелкаете выключателем обогревателя. Если вы этого не слышите, это может означать, что перегорел предохранитель. Шаг 3. Проверьте предохранители, обычно расположенные в блоке предохранителей под рулевой колонкой.

После поездки на работу и через 6 часов я вернулся к своей машине, и происходит то же самое (двигатель не вращается). 1. Если бак с охлаждающей жидкостью или шланги плохие, течет вода / охлаждающая жидкость и не попадает в двигатель, может ли это объяснить, почему автомобиль даже не заводится? Если проблема не в этом, есть идеи, что это такое? 2.При запуске дизельного отопителя Eberspacher вентилятор набирает обороты, не зажигая дизельное топливо, а затем выключается. Это повторяется, пока я не отключу его. Она, которая знает все, сообщает, что на каком-то этапе у нас закончилось топливо, поэтому может быть проблема с воздушным затвором или чем-то подобным ….

Автомобиль не заводится после того, как я сдул шланг обогревателя | DSMtuners

Моя машина начала перегреваться. Я остановился и увидел, что это шланг обогревателя, идущий от верхней части термостата к брандмауэру, был порван.Так что я запрыгнул в машину, поехал домой и припарковался, это было примерно в миле езды, если так. На следующий день я купил новый шланг отопителя, антифриз и термостат, заменил все, и теперь машина не заводится. Eberspacher Easy Start Remote. Система радиоуправления EasyStart Remote позволяет выбирать режимы работы, регулировать продолжительность работы, а также включать и выключать обогреватель, установленный на автомобиле. Максимальная дальность — 1000 метров. ПОДРОБНЕЕ: Eberspacher Easy Start Remote + МАКСИМАЛЬНАЯ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ!

Eberspacher не запускается | YBW Forum

Eberspacher не запускается.Автор темы AdeOlly; Дата начала 5 мая 2010 г .; 5 мая 2010 № 1 AdeOlly Активный член. Присоединился. вентилятор работает, тогда я бы начал проверять а) термостат сделан таким образом, чтобы блок запускался б). но напряжение на ТЭНе проверю на всякий случай ненадежное соединение. Eberspacher Для тех, кто не знает, Eberspächer UK, часть системы климат-контроля Eberspacher в Германии, была создана в 1977 году с целью вывода систем отопления на дизельном топливе на рынок мобильных транспортных средств. Примечание: я не буду вдаваться в подробности проводки, потому что инструкции Eberspacher превосходны.Вот некоторые из моих мыслей о проводке: Жгут проводов действительно длинный. Маршрутизация может быть сложной, поэтому я сократил ее до приемлемого размера (но все же намного больше, чем я думал), прежде чем тянуть за провода.

Установка обогревателя Webasto или Eberspacher на лодку.

Тщательно выбирайте, где вы покупаете обогреватель для лодки Webasto или Eberspacher. Не забудьте спросить, распространяется ли гарантия на обогреватель у дилера-производителя. Также точно подтвердите уровень гарантийного обслуживания и / или послепродажной поддержки, которые могут быть предоставлены вам в течение следующих 2-3 лет владения. Руководство по установке морского обогревателя Airtronic D2, D4, D5 Eberspächer (UK) Ltd.. информация, помогающая при установке воздухонагревателей Eberspacher Airtronic D2 / D4 и D5 на морских судах, при использовании вместе с руководством по техническому описанию обогревателя .. например, в гараже или на многоэтажной автостоянке.

заменен сердечник обогревателя, машина не заводится, устранение неисправностей не требуется. Заменил сердечник обогревателя, я все подключил и — вопрос Audi 2000 A4. На заводе он настроен как дополнительный обогреватель, чтобы ускорить прогрев работающего двигателя. На D4 вы можете заказать дистанционное управление подогревателем, чтобы прогреть машину перед тем, как отправиться в путь, но вы никогда не сможете получить его для D3.Блок D3 можно преобразовать в подогреватель, установив комплект таймера webasto с модифицированным жгутом проводов.

Руководство по поиску и устранению неисправностей и ремонту Eberspächer

† Если нагреватель не зажигается в течение 90 секунд после начала подачи топлива, запуск повторяется. Если отопительный прибор все еще не зажигается еще через 90 секунд закачки топлива, он выключается, т.е. подача топлива прекращается, а вентилятор работает прибл. 45 минут. После неприемлемого Мы предлагаем широкий выбор удобных в использовании блоков управления, чтобы вы могли с легкостью насладиться комфортом подогревателей Eberspächer.Планируете ли вы использовать таймеры, пульты дистанционного управления или даже свой смартфон: в Eberspächer вы обязательно найдете блок управления, который подходит именно вам. Попробуйте завести машину после того, как пристегнете ремень безопасности. Некоторые новые модели не позволяют водителю заводить двигатель, если его / ее ремень безопасности не пристегнут. Если вы водите автомат, убедитесь, что ваша машина припаркована. Большинство автомобилей не заводятся, когда трансмиссия находится в режиме движения и / или ваша нога не нажата на тормоз.

причин, по которым ваш автомобиль не нагревается | Обогреватель перестал работать.

Причины, по которым ваш автомобиль не нагревается | Нагреватель перестал работать. В автомобилях тепло подается горячей охлаждающей жидкостью, циркулирующей в двигателе. Небольшое количество горячего хладагента отводится в шланг, установленный в противопожарной перегородке, а затем в небольшой теплообменник или сердечник нагревателя. Когда в вашем автомобиле заканчивается охлаждающая жидкость, он не сможет направить ее в сердечник обогревателя для создания теплого воздуха. Причина № 2: Проблемы с сердечником обогревателя Проблемы с обогревателем автомобиля также часто связаны с трудностями сердечника обогревателя: охлаждающая жидкость может неправильно проходить через сердечник обогревателя, воздух от электродвигателя вентилятора не достигает его или есть засор в маленькой трубке сердечник нагревателя.

Руководство по устранению неисправностей Eberspacher Hydronic

Проверьте напряжение на жгуте проводов нагревателя со стороны нагревателя (контакты 1 и 2 на разъеме Hydronic 4/5). Включите обогреватель и убедитесь, что напряжение в норме. При необходимости отремонтировать жгут и соединения. Нагреватель делает две безуспешные попытки пуска, а затем полностью останавливается. Установка дизельного отопителя Eberspacher. Они продумали большинство вещей, и вам совсем не нужно будет покупать много, чтобы завершить установку .. это нагреть штифт накаливания примерно до 1200 градусов C, чтобы зажечь дизельное топливо при запуске, или сжечь любое горение. остаток перед отключением.

Дизельный обогреватель Eberspacher на продажу | eBay

Купите дизельный обогреватель Eberspacher и получите лучшие предложения по самым низким ценам на eBay !. Eberspacher d2l s2 дизельный обогреватель easy start pro controller vw T6 / T5 Fitting Kit. 695,00 фунтов стерлингов. 12,50 фунтов стерлингов почтовые расходы. Дизельный ночной обогреватель Eberspacher d1lc. 75 фунтов стерлингов. 0 ставок. 15,00 фунтов стерлингов почтовые расходы. Окончание 14 сентября в 14:53 BST 6d 5h. Обогреватель не будет работать, если фургон не работает. Если вы посмотрите прикрепленный документ на последней странице, то там показаны распиновки нагревателя.Один обозначен D + (динамо). Если D5wz не получит сигнал на этой линии, он не запустится. Если ваш автомобиль не заводится, но свет и радио работают нормально, это может быть одна из нескольких проблем, включая, возможно, разряженную батарею. Причина, по которой радио, приборная панель, фары и другая электроника потребляют энергию, в то время как двигатель, не связана с количеством тока, потребляемым каждым устройством, и тем, что может прерывать путь.

Eberspacher in Продажа запчастей обогревателей автомобилей | eBay

Купите Eberspacher в автомобильных нагревателях и получите лучшие предложения по самым низким ценам на eBay! Большая экономия и бесплатная доставка / сбор многих товаров. Доска объявлений, фотографии, шоу, ссылки, форумы и техническая информация для автомобиля Volkswagen. Автомобиль заводится и работает нормально, но лед не заводится для обогревателя. Автомобиль нагревается для езды, но при 20-градусной погоде нет тепла, потому что лед не остается из-за тепла, в основном лед появляется во время вождения, но не для нагрева, что заставляет лед начинать от нагревателя.

Пока нагреватель остается на месте, обеспечивая доступ к свече накаливания и экрану свечи для осмотра, очистки или замены. Это простое обслуживание обычно требуется при … Мой Eberspacher безупречно работал на моем T5 в течение семи лет. Если бы он был установлен снаружи, но под сиденьем водителя и выходом в фургон через заднюю часть пластикового кожуха основания сиденья. Они потягивают топливо, работают вечно и целый день и выкачивают серьезный горячий воздух. Ищете качественные детали для водонагревателей? Выберите для себя лучший вариант цены из ассортимента продукции Eberspacher. Нужна помощь в выборе? Не стесняйтесь обращаться к нам!

Дизельные обогреватели Eberspacher — Подогреватель для прицепов | Caravan Rv.

Дизельные обогреватели для караванов Eberspacher — спроектированы в Германии и произведены в Германии _ Поговорите со специалистами в Caravan RV Camping для всех ваших потребностей в обогреве прицепа Другой мой автомобиль — LR Discovery 3/4, у всех есть подогреватель двигателя Webasto Thermo Top, который запускается, когда машина заводится в морозы — под 6 градусами. Существует также возможность использовать Webasto в качестве подогревателя через дистанционный брелок, и его можно запрограммировать на включение на срок до 30 минут с помощью …

Как диагностировать проблемы, если ваш автомобиль не заводится — манекены

Автомобиль издает щелкающий звук, но не заводится: этот звук обычно означает, что аккумулятор разряжен.Если нет, проверьте проводку к стартеру и от него на предмет неплотного соединения. Двигатель заводится, но не запускается: возможно, у вас закончилось топливо или топливо не поступает в двигатель. Вы можете использовать наши практичные пульты дистанционного управления для управления подогревателем на расстоянии. Их компактные размеры, простота в эксплуатации и прочные материалы впечатляют. Они похожи на украшение на брелоке. С EasyStart Web вы также можете удобно управлять своим подогревателем через смартфон, независимо от расстояния.

Американская история ужасов 8 сезон Netflix

Обогреватель Eberspacher не заводится в автомобиле

Dragon Ball Z 2015 Revival Of F Battle Song

Edge Открыть файл без предварительного сохранения

Лучшее гоночное колесо до 300

Apple Iphone Ssa

Final Fantasy Zodiac Age Ps4 Valeblossom Dew

Рождественские поделки для взрослых

Пленка против цифровой фотографии

Женские сапоги в стиле 80-х

Twitch Prime Я не могу подписаться

Warhammer Total War Empire Артиллерия Heavy Army

Far Cry 4 Поле зрения

Ботинки Die K? Fer Das Blaue U

Мюнхенская православная церковь

Необычные апартаменты с частной террасой, Барселона

Судьба Ps4 Gamestop Prezzo

Дед Макс Фьюри

Лагерь флешмобов

5 Shocks Ending Boom Beach

Электронная почта Apple Id заблокирована

Калькулятор сырого корма для кошек

Комментарий Aller A Suomenlinna

Детройт Стань человеком Коннор Рисунок

Детройтский автосалон 2015

Ускорьте Google Chrome

Песни Made In The Am Deluxe

Mercury Classic 40 Трос дроссельной заслонки румпеля

Причины анорексии

Полярный медведь

Per? Moottorin Trimmi Ei Toimi

Titan Quest Harbinger Сборка

Дополнения для Firefox Reddit

Самый теплый город в Австралии

Полезные рецепты из кружки для микроволновой печи

Aktia Kassapalvelut Turku

получить

▶ ▷ ▶ ▷ Инструкции для обогревателей eberspacher

▶ ▷ ▶ ▷ Инструкции для обогревателей eberspacher

Имя файла:	Руководства для обогревателей eberspacher.pdf
Размер:	3951 КБ
Тип:	PDF, ePub, eBook, fb2, mobi, txt, doc, rtf, djvu
Категория:	Книга загружена	29 мая 2019, 15:53 ​​
Интерфейс	Английский
Рейтинг	4,6 / 5 из 640 голосов
Статус	В НАЛИЧИИ
Последняя проверка	минут назад !

Eberspacher инструкции по эксплуатации обогревателей

Часто задаваемые вопросы Вот наши ответы на наиболее часто задаваемые вопросы.Найти установщика Мы работаем с рядом профессиональных установщиков по всей стране. Мы здесь, чтобы помочь. Позвоните нам по телефону: 0418 130 971 Экспресс-доставка по всей Австралии. Стоимость доставки рассчитывается при выезде. Подробнее — открывается в новом окне или вкладке. Эта сумма может изменяться до тех пор, пока вы не совершите платеж. Для получения дополнительной информации см. Условия и положения Программы международной доставки — открывается в новом окне или вкладке. Эта сумма может изменяться до тех пор, пока вы не произведете оплату. Если вы проживаете не в Великобритании, а в государстве-члене ЕС, НДС на эту покупку возмещению не подлежит.Для получения дополнительной информации см. Условия и положения Программы международной доставки — открывается в новом окне или вкладке. Сроки доставки могут отличаться, особенно в периоды пиковой нагрузки, и будут зависеть от того, когда ваш платеж будет очищен — открывается в новом окне или вкладке. Подробнее — открывается в новом окне или вкладке. Подробнее — открывается в новом окне или вкладке. Подробнее — открывается в новом окне или вкладке. Подробнее — открывается в новом окне или вкладке. Подробнее — открывается в новом окне или вкладке. См. Список продавца для получения полной информации. Связаться с продавцом — открывается в новом окне или вкладке и запрашивает способ доставки в вашу страну.Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс. Введите число, меньшее или равное 60. Продавцам может потребоваться принять возврат товаров, которые не соответствуют описанию. Узнайте больше о своих правах как покупателя. — открывается в новом окне или вкладке. На вас распространяется гарантия возврата денег eBay, если вы получаете товар, который не соответствует описанию в листинге. Мы можем получить комиссию, если ваша заявка на кредит будет удовлетворена. Принять условия. При условии утверждения кредита. Мы можем получить комиссию, если ваша заявка на кредит будет удовлетворена.Все права защищены. Пользовательское соглашение, конфиденциальность, файлы cookie и AdChoice Norton Secured — на базе Verisign. Продолжая просмотр сайта, вы соглашаетесь на использование файлов cookie на этом сайте. Http://www.dasita.com/files/edge-with-attitude-manual.xml

• руководство по эксплуатации нагревателя eberspacher, руководство по эксплуатации нагревателя Eberspacher , руководство для обогревателя eberspacher, руководство для обогревателя eberspacher, руководство для обогревателя eberspacher 2011.

См. наше Пользовательское соглашение и Политику конфиденциальности. Продолжая просматривать сайт, вы соглашаетесь с использованием файлов cookie на этом сайте.Подробности см. В нашей Политике конфиденциальности и Пользовательском соглашении. Если вы хотите отказаться, закройте свою учетную запись SlideShare. Учить больше. Вы можете изменить свои рекламные предпочтения в любое время. Теперь настройте имя буфера обмена для хранения ваших клипов. Webasto Thermocall TC 1.1 Пользователь Webasto Thermo Top ZC 17 Руководство по ремонту Webasto Thermo Top ZC TSL 17 Запасные части Thermo 50, версия для США и Канады Webasto Thermo Top Z, Thermo Top C, Thermo Top E, Запасные части. Найдите нужные детали или информацию использовать или ремонтировать и обслуживать ваш обогреватель простым способом, не передавая его кому-либо, кто будет заряжать вас землей.Контент доставляется ЧЕРЕЗ почтовую службу. После получения оплаты ваш товар будет отправлен либо королевской почтой для заказов в Великобритании, либо авиапочтой королевской почты для международных заказов. В связи с особенностями этого продукта возврат и возврат средств невозможны. Эти устройства относительно небезопасны. Они часто не обслуживаются. Лучше всего использовать этот сайт. Действуйте на СВОЙ СОБСТВЕННЫЙ РИСК. Все товарные знаки являются собственностью. Установите текущее время с помощью или. Время сохраняется, как только оно перестает мигать.Затем будет мигать будний день. Установите текущий день недели с помощью или. День недели сохраняется, как только он перестанет мигать. Дисплей остается при включенном зажигании; дисплей выключается через 10 секунд при выключенном зажигании. Часы переключения должны быть полностью настроены. Нагреватель не может быть включен, когда часы находятся в этом состоянии. Затем действуйте, как описано слева. Если необходимо сбросить только время, нажмите дважды после сброса времени, чтобы пропустить мигание и настройку дня недели. После сброса дня недели нажмите, чтобы сократить продолжительность мигания дня недели.Его можно изменить на один отопительный период или навсегда. Увеличьте продолжительность нагрева (максимум до 120 минут): нажмите. Http://adler-hudozhka.ru/pic/edge-wireless-pl-2050-manual.xml

Новая продолжительность нагрева была сохранена, когда дисплей исчезнет. Вентилятор продолжает работать, чтобы охладить нагреватель. Нагреватель будет продолжать работать, пока зажигание остается включенным. Время остаточного нагрева в течение 15 минут продолжается после выключения зажигания.Его можно увеличить максимум до 120 минут, нажав, или сократить минимум до 1 минуты, нажав. Вентилятор автоматически продолжает работать, чтобы охладить нагреватель. Неправильная установка или ремонт обогревателей Eberspacher может вызвать пожар или привести к отравлению. 10 мин — Загружено с сайта CampervanCulture.com Как установить ночной обогреватель Eberspacher на ваш VW Campervan. Вам НЕ нужна солнечная энергия. KG Eberspacherstr. 24 D — 73730 Esslingen Telefon (центральный) (0711) 939 — 00 Telefax (0711) 939 — 0500 www.eberspaecher.com. Отопитель (дополнительный отопитель) для автомобилей с бензиновым двигателем. Технические схемы подключения — не моя сильная сторона. Espar (Eberspacher) — крупная компания, которая существует уже несколько десятилетий и произвела тысячи таких дизельных обогревателей как для дорог, так и для автомобилей. В инструкциях Espar мало ясности для тех, кто не знаком с техническими схемами подключения. После многих холодных ночей без источника тепла в нашем Sprinter мы наконец купили и установили обогреватель Eberspaecher Airtronic D2.Тем не менее, Eberspacher (UK) Ltd. Электросхема для управляющих переключателей. Нагреватель. Дозирующий насос. Максимальная температура всасываемого воздуха. Эберспахер. Руководство по установке морского обогревателя. Аиртроник Д2, Д4, Д5. Eberspacher (UK) Ltd. Бизнес-парк Хедлендс. Солсбери-роуд, Рингвуд. На схеме показана типовая установка с использованием заправочной трубы. Эта область содержит подборку наших онлайн-брошюр и документов, которые можно загрузить. Пожалуйста, выберите из соответствующих областей в строке меню слева.Eberspacher (UK) Ltd. Climate Control Systems Climate House, Yeoman Road Ringwood, Hampshire Bh34 3FA. Дополнительная информация, например

о том, как предотвратить использование файлов cookie, можно найти здесь: Продолжая использовать этот веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. Мы откладывали установку обогревателя как можно дольше, потому что а) мы слышали, что установка была огромной проблемой, и б) в настоящее время температура составляет 94 градуса, и установка тепловыделяющего устройства кажется немного контрпродуктивной. Выбирая между Webasto и Eberspacher, мы остановились на.Eberspacher BN2 Инструкция по установке 1200-1300-1500 1970 — PDF (2,7 МБ). Eberspacher BN2 Инструкция по установке 1302-03 12-1972 — PDF (4,3 МБ). Руководство по устранению неисправностей и ремонту Eberspacher BN2, 1991 г. — PDF (7,9 МБ). Схема нагревателя. Схема подключения. Схема подключения. Установка дизельного отопителя Eberspacher. Майра, 21 ноября 2017 года. Следующая статья написана заказчиком. В нем обсуждаются сравнения, которые он сделал, решая, какую марку дизельного обогревателя купить, и дополнительные шаги по установке, которые он предпринял, чтобы установить обогреватель в свой конкретный автомобиль.Его старый воздухонагреватель Suburban LPG был. Компактный воздухонагреватель D1LC. Неправильная установка или ремонт обогревателей Eberspacher может привести к пожару или. Электропроводка современных воздухонагревателей Eberspacher. Airtronic D2 D4 D5, D1LCC D3LCC, D1LC D3LC D5LC. Проводные соединения вызывают у многих людей проблемы при изменении или обслуживании своих систем. Руководства по установке охватывают многие детали, и я рекомендую загрузить и изучить руководство перед началом работы, см. Пользователь должен. В следующей таблице показаны варианты использования блоков управления Easystart с воздухонагревателями и водонагревателями eberspacher в режиме ADR.Номер версии и. Помпа. ? Насос-дозатор. Монтажный комплект для конкретного автомобиля. ? Кронштейн крепления нагревателя. ? Шланги для воды. ? Топливные магистрали. ? Жгут проводов. ? Шланг подачи воздуха в камеру сгорания. Для проведения измерений требуются специальные знания в области автомобильной электроники. Для проведения измерений необходимы электрические схемы производителя транспортного средства. обогреватель. Монтаж.

Здесь вы найдете важную информацию и инструкции по установке обогревателя. Работа и функции. Здесь вы найдете информацию о работе и функциях.Eberspacher Airtronic D2 Инструкция по эксплуатации и Сервисная книжка: электрические схемы для управляющих переключателей. Руководство по эксплуатации и сервисная книжка отопителей Eberspacher Airtronic. Скрыть большие пальцы. См. Также Airtronic D2. В данном руководстве описаны газовые обогреватели Eberspacher, установленные в нескольких типах автомобилей Volkswagen с воздушным охлаждением. Эти единицы относительно. Короче говоря, если вы попытаетесь починить свой обогреватель (или нет) и ваш VW, дом или что-то еще горит дотла, мы не несем ответственности. Вы были. Описание деталей.012, 4, Схема подключения для типа 461. D1L. Базовый обогреватель со стандартным оборудованием. Универсальный установочный комплект. Эберспахер. J. Ebersp8.cher. Ebersp8.cherstr. 24. 0-7300 Esslingen. Телефон (центральный). (0711) 31 09-0. Что касается электропроводки (электрические схемы), подачи топлива, воздуховода для горения и выпуска отработавших газов, а также использования. Перечень деталей к электрической схеме B 1l стр. 12 и проводке. Это не заменяет документацию, подготовленную J. Eberspacher. Установка. Нагреватель Espar Hydronic D5 предназначен для снижения холостого хода, предлагая альтернативу.Найдите и устраните неисправность жгута проводов трактора, используя заводские инструкции — проверьте падение напряжения на кабелях, ведущих к нагревателю. 10. AIRTRONIC ‘L. Техническое описание. Eberspe’tcher. Инструкция по установке. Инструкция по эксплуатации. Инструкции по обслуживанию. Неконтролируемое копирование Эта публикация была правильной на момент выхода в печать. Тем не менее, Eberspacher (UK) Ltd. Здравствуйте, я Нико, и в этой инструкции я покажу вам, как сделать систему отопления из старого воздухонагревателя. Купил очень старый воздухонагреватель eberspacher.Для получения технической информации, включая руководства по установке, устранение неисправностей и обзоры нагревателей, щелкните здесь.

Дистанционное управление стояночным отопителем Webasto и Eberspacher с любого устройства Mini timer, Webasto 1529, Webasto 1530, Webasto 1531, Webasto. D4 12v DIESEL NIGHT AIR Eberspacher. Как показано на изображении электрической схемы выше. Воздухонагреватели. Eberspacher Airtronic D2 HYDRONIC. Техническое описание, установка. Инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию. Постараюсь составить схему подключения, если кто-то уже не сделал это успешно.У кого-нибудь есть схема подключения отопителя Eberspacher D2. Это старый, с внешним блоком управления. На сайте есть только более новая версия. Примечание. Сначала у меня был желтый провод, подключенный к датчику большой высоты, это кажется неправильным. Обогреватель был. У меня был воздухонагреватель Eberspacher, и он периодически отключал вентилятор и (предположительно) обнаруживал напряжение, генерируемое вращающимся вентилятором, чтобы гарантировать. Устранение неисправностей и руководство по ремонту. В случае неисправности сначала проверьте следующие моменты.Функциональная проверка и проверка неисправностей. 4, 5. Электросхемы. 6, 7. Руководство по ремонту. 8 — 13. Hydronic 10 (водонагреватель). 98 ноя — по настоящее время. 25 2044 05-24 вольт. 98 ноя — по настоящее время. Привет, ребята, я уже писал об этом раньше, и хотя все, кого это касается, были очень полезны ссылками на другие веб-сайты, у меня все еще возникают проблемы с поиском электрической схемы для дизельного обогревателя Hydronic Eberspacher, который есть у меня. У меня есть обогреватель и блок управления таймером, но все равно без радости. Техническое описание.Эберспахера. Инструкция по эксплуатации. Не теряйте мудрых советов — конечный результат может принести пользу всем. Между прочим, я задал Эберспахеру вопрос об использовании панков для морской установки и они. Требуется помощь Eberspacher D4L, поэтому необходимо отследить всю электропроводку и топливопроводы. Эберспахер. Eberspacher D4 Wiring Diagram Инструкция eberspacher eberspacher Инструкция eberspacher easystart r инструкции и руководства пользователя бесплатно читайте онлайн или в формате pdf без регистрации современный воздушный отопитель eberspacher.

Итак, проводка, если вы хотите получить отличные фотографии Eberspacher D4. Снимите центральную пластину усиленной панели, вставьте воздухозаборную трубу и закрепите ее. Рис. 9. Рис. 9. 14 — Подсоедините аккумулятор. Инструкция по эксплуатации. Привет, банда, это мой второй пост, извините, если он появится. Мне нужна помощь в поиске схемы подключения обогревателя B2. У меня есть инструкция по BN2, но есть некоторые отличия, и я не хочу рисковать. Любая помощь будет очень признательна. ТИА !! Ваше здоровье,. Текст; Эберспахер.Полное руководство по ремонту водонагревателя Eberspacher Hydronic B4WSC, предназначенное для поддержки обученного персонала в устранении неисправностей и ремонте преформ, как показано на изображении электрической схемы выше. Компоненты обогревателя Диаграмма деталей Объем 32. Предупреждения об обогревателе Предупреждение для установщика Правильная установка этого обогревателя необходима для обеспечения осторожности. Во время электрических сварочных работ на транспортном средстве, безопасной и правильной эксплуатации отключите питание. Результаты 1 — 14 из 14. Любой, у кого есть ночной обогреватель Eberspacher (D1LC или D2), тот клещ.Я немного застрял, у нас есть eber d2 с 7-дневным таймером с 7-дневным таймером номер модели 801, и мне действительно нужна электрическая схема. Имеем 7 проводов от. Руководство по установке 801 можно найти здесь — кажется, это предполагает шесть проводов. Это было вызвано тем простым фактом, что теплообменники старого образца, конструкция, заимствованная у двигателей «Жук» и увеличенная в размерах, не справлялись с размером пассажирского салона. BA4 позволяет водителю не только. То, что, как говорят, было трехчасовой работой в грузовике (видео по установке Espar), заняло у меня около 4 человеко-дней плюс несколько дней размышлений и просмотра A’van Applause 500.Размещение обогревателя. Допустимые положения для установки. Воздуховод — (A) Воздухозаборник. Воздуховод — (B) Выход горячего воздуха. Выхлоп. Фитинг для выхлопной трубы. Воздух для горения. Топливная система. Электрические соединения. Схема подключения. Проверяет завершение установки. Сервис и обслуживание. Условия гарантии. Утвержденные дилеры Eberspacher.

Кажется, я где-то читал, что есть модификация проводки, которая может быть сделана так, чтобы нагреватель считывал температуру на блоке управления, а не на блоке нагревателя. Да, эта информация верна, если, например, у вас есть цифровой контроллер Eberspacher 801.Цифровой контроллер имеет датчик температуры. Eberspacher Airtronic D2 Инструкции Стр. 23; 24 Схема подключения при установке Espar Airtronic D2. Как показано на изображении схемы подключения выше. Воздухонагреватели. Eberspacher Airtronic D2. Электросхема Eberspacher Источник img: svlc.us. Электрическая схема Eberspacher Руководство пользователя eberspacher Руководство пользователя eberspacher easystart r инструкции и руководства пользователя бесплатно читайте онлайн или в формате pdf без регистрации современный воздушный обогреватель eberspacher устаревшая документация с воздушным охлаждением.Электросхема нагревателя Eberspacher D2 Webasto Схема электрических соединений и электрическая схема нагревателя Caravansplus Dometic Eberspacher D4 12v Diesel Air Webasto с воздушным охлаждением имеет несколько изображений, которые связаны друг с другом. Самые свежие изображения электрической схемы нагревателя Webasto можно найти здесь, чтобы вы могли легко получить здесь картинку. Маловероятно, что это сделает участник форума. Конечно, Тасмания выбрала этот момент, чтобы испытать жару, поэтому я потел, как котелок, размышляя, действительно ли нам нужен обогреватель для лодки. Затем я взял на себя задачу подключить нашего монстра к воздуховоду.Имеется электрическая схема — на фото видно, что блок управления находится внутри нагревателя. Оба типа пробок бензонасоса. Диаграммы с трудом можно найти в режиме онлайн. Схема подключения Eberspacher D5 Инструкция по установке eberspacher eberspacher Инструкция eberspacher easystart r инструкции и руководства пользователя бесплатно читать онлайн или в pdf без регистрации современный воздушный отопитель eberspacher eberspacher hydronic d4 инструкция по установке pdf скачать просмотреть и скачать eberspacher. Правильная установка этого обогревателя необходима для обеспечения безопасности и правильности.Вы обязаны предоставить ссылки на добросовестные источники.

Для удобства, пожалуйста, включите JavaScript в своем браузере, прежде чем продолжить. Он может некорректно отображать этот или другие веб-сайты. Вам следует обновить или использовать альтернативный браузер. Я попытался выполнить поиск в Google, поискать на сайтах Espar и Eberspacher и поискать на форумах ybw, но безуспешно. Любая помощь будет очень высоко ценится. Я все еще ищу их. У вас правильный разъем. Я подключил несколько из них, поэтому дайте мне знать, если у вас все еще есть проблемы.Он подключен к Hydronic D5 (возраст около 6 лет), и я все еще не понимаю, как извлечь из этого максимум пользы. Я думаю, что у 701 есть хвост, и провода должны соответствовать им, но я, кажется, помню это могут быть не точные совпадения. (У меня нет «правильного» 701 здесь для сравнения) Почему они находятся на сайте, посвященном лакам, для меня загадка. Почему они находятся на сайте, посвященном лакам, для меня загадка. Сейчас он стал глобальным, и мы все еще расширяем его. Мы надеемся охватить водонагреватели Eber в будущем, но, поскольку мы сами их не используем, у нас пока нет практического опыта их использования.Не могу позволить себе покупать рабочие модели для разборки, так как сайт не приносит дохода, но если вам случится найти мертвый или неизлечимо больной D5W или аналогичный, лежащий где-то в сточной канаве, мы будем рады услышать от вас. Адрес на сайте. Ваше здоровье. Наша система безопасности платежей шифрует вашу информацию во время передачи. Мы не передаем данные вашей кредитной карты сторонним продавцам и не продаем вашу информацию третьим лицам. Пожалуйста, попробуйте еще раз. Пожалуйста, попробуйте еще раз. Повторите попытку позже. Настоящий дилер из Великобритании гарантирует замену нагревателя. Показать подробности.Поставляется и продается на Amazon.com. Чтобы выйти из этой карусели, используйте горячую клавишу заголовка, чтобы перейти к следующему или предыдущему заголовку. Чтобы выйти из этой карусели, используйте горячую клавишу заголовка, чтобы перейти к следующему или предыдущему заголовку. Зарегистрируйте бесплатный бизнес-аккаунт. Повторите поиск позже.

Программируемый автономный обогрев (без использования тепла двигателя) для всех типов дорожных транспортных средств. Сертифицирован для установки в пассажирских помещениях и вблизи опасных веществ.Чтобы рассчитать общий рейтинг и процентную разбивку по звездам, мы не используем простое среднее значение. Вместо этого наша система учитывает такие вещи, как недавний обзор и то, купил ли рецензент товар на Amazon. Он также анализирует отзывы для проверки достоверности. Пожалуйста, повторите попытку позже. Дэвид Ланди 2.0 из 5 звезд Я прочитал все на своем компьютере, прежде чем пытаться установить. Мне не нравилось отсутствие всего оборудования. По крайней мере, я знал, что глушитель не идет в комплекте. Я купил его отдельно, и он пришел без монтажного кронштейна.В основном блоке отсутствуют хомуты для выхлопных труб и, похоже, недостаточно выхлопной трубы для добавления глушителя. Что ж, поедем в депо, чтобы посмотреть, что я могу собрать. Я еще не заказал комплект переходников для больших высот, но я сделаю это, потому что я определенно хочу согреться в любое время и в любом месте. Когда мы заказали Eberspacher Espar Airtronic D2, прошло чуть больше ночи, и он был готов к установке. Если вам нужен обогреватель для автофургона или фургона, это для вас.! Спасибо за отличный качественный товар.Выделяет потрясающее количество тепла, потребляет топливо и потребляет мало энергии. Рад, что я купил его, они должны отметить это при продаже. Я попросил нашего дизельного механика установить это, и после опыта он поклялся никогда больше не устанавливать эту марку. Вы должны собрать вилки самостоятельно, а провода не совпадают — это кошмар, и почасовая стоимость установки делает этот пакет более неконкурентоспособным по сравнению с другими брендами. Отличная цена и отличное время доставки. Официальный документ на немецком и английском языках по установке дополнительного отопителя D5WZ Hydronic.Инструкции по установке Eberspacher D5WZ. Опубликовано 28 октября 2013 г. Официальный документ на немецком и английском языках по установке дополнительного отопителя D5WZ Hydronic.

Откройте для себя все, что Scribd может предложить, включая книги и аудиокниги от крупных издателей. Начать бесплатную пробную версию Отменить в любой момент. Eberspacher Airtronic D2 Instructions Загружено David Butler 100% (1) 100% считают этот документ полезным (1 голос) 828 просмотров 34 страницы Информация о документе щелкните, чтобы развернуть информацию о документе Описание: Eberspacher Airtronic D2 Instruction Manual.Компактный и экономичный обогреватель. Airtronic D2 предлагает оптимизированную топливную экономичность, а также целый ряд режимов работы и непревзойденные стандарты безопасности. Сообщить об этом документе Загрузить сейчас Сохранить Сохранить инструкцию Eberspacher Airtronic D2 для последующего использования 100% (1) 100% считают этот документ полезным (1 голос) 828 просмотров 34 страницы Eberspacher Airtronic D2 Instructions Загружено David Butler Описание: Eberspacher Airtronic D2 Instruction Manual.