В Уфе огромные джипы соревновались в проходимости. Дорогие машины дешевели на глазах — Новости — Уфа

 

Грязь фонтаном вырывается из-под колёс! Такие машины не ездят по асфальту. Они собраны для бездорожья. В Башкирии таких мест достаточно. Поэтому на Уфимский кубок по джип-триалу приехали те, кто в грязи и на валунах чувствует себя увереннее, чем на ровной дороге.

Андрей Семёнов, руководитель соревнований по джип-триалу: «Эти соревнования не проводились в России уже давно, а для Башкирии это вообще первый опыт. Джип-триал — это прохождение автомобилем сложных элементов. Либо искусственно созданных, либо природных. Поэтому здесь время не самый важный фактор. Здесь важно качественно пройти препятствия, которые мы построили».

 

В Уфе такие соревнования проходят впервые. Найти для них трассу посреди города не просто. Поэтому пришлось нагромождать препятствия на территории Академии автомобильного спорта.

Евгений Тяптин, директор Академии автомобильного спорта: «У нас была трасса для кросса. На ней занимались детишки. И у нас появилась идея попробовать триал-джип. Буквально за три недели до соревнований мы её построили. Тут нужно было собраться коллективом, порисовать, подумать. И потом уже начали стройку. Здесь бывает и такое, что эти препятствия сложнее, чем в реальной жизни».

 

Перед заездами водители вместе с судьями изучили трассу. Некоторым пришлось спешно переделывать свой автомобиль. Но Радик Шакирьянов со штурманом в своей машине уверены и поэтому помогают подготовиться другим водителям.

Радик Шакирьянов, пилот: «Это ретро-автомобиль ‒ ГАЗ-69. Мы его по крупицам создавали и собирали».

 

Руслан Хайфуллин, штурман: «Здесь стоит уже УАЗовский двигатель 16-клапанный. Он более подготовлен. И мощностей, и оборотов у него побольше будет».

 

Радик Шакирьянов, пилот: «Кузов у нас пластиковый. Всё из него сделали, чтобы машина хоть немножко была полегче».

 

Руслан Хайфуллин, штурман: «Вот неотъемлемая часть для любого автомобиля — каркас безопасности. Он предохраняет пилота и штурмана при переворотах, чтобы не повредиться и не покалечиться».

 

Под капотом у автомобиля может быть самый мощный движок. Радик Шакирьянов гоняет по бездорожью с 1996 года и знает, что про содержимое багажника тоже забывать не стоит.

Руслан Хайфуллин, штурман: «Это специальные траки — они используются в основном в болоте. Наезжаем на трак, площадь опоры получается больше и машина уже не проваливается. Лебёдка находится за пилотом. Вот эта штука называется «якорь». Я его цепляю, закапываю в землю и лебёдкой подтягиваемся. Вообще у нас практически всё оборудование — «Такилаж плюс». Производителей-то много, но мы довольны этими ребятами. Динамики себя отрабатывают, чехлы — отрабатывают, стропы — не рвутся и выдерживают нагрузки».

 

Пройти трассу без надёжного оборудования трудно. Особенно, когда дождь превращает грунт в жидкую грязь. Но даже новички считают, что от этого соревнования становятся только веселее.

Вадим Гибадуллин, пилот: «Трасса была огонь! Организаторы молодцы! Вообще постарались и очень сложную трассу сделали. Ещё и погода усложнила. Сложности были везде. Застряли вот на колёсах — слишком скользко было и не смогли подняться. Ну ничего, вроде доехали. Это, можно сказать, дебют в таких соревнованиях. Мы же зелёные ещё!»

 

Увидеть, как мощные машины месят грязь на бездорожье посреди города можно не часто. Поэтому адреналином вместе с командами заряжались и зрители, которые облепили заграждения.

— У меня здесь коллега выступает. Вот как раз их экипаж. Эмоции! Правее! Левее! Ниже! Быстрее! Это вообще супер!

— Посмотрели, как работают команды. Вот ребята сейчас здорово работают!

— Впервые же такое мероприятие в городе. У меня тоже машина подготовлена, но я сегодня не участвую. Она у меня в разработке. Не помню номера, но первая «Нива» прекрасно прошла.

 

Одни экипажи, когда преодолевают трассу, ищут острых ощущений. Другие тренируются перед выездом в дикую местность. Евгений Павлов, например, приехал из Твери и решил пройти трассу без помощи штурмана на машине, которую все называют «котлета».

Евгений Павлов, пилот: «Впервые сижу на этой машине. Ещё не знаю, как она едет. Я приехал сюда штурманом, но решили, чтобы нагляднее было, поедем по очереди. Это же интересно — встрять и вылезти! Понимаешь? Это же маленькая победа над собой».

 

Ришат Нигматуллин, пилот: «Нам просто нравится делать машину. Но основное наше направление — это трофи-рейды. Ну и ещё мы получаем удовольствие от самого результата».

 

На одной из самых сложных трасс первое место взял экипаж Радика Шакирьянова и Руслана Хайфуллина. Штурман говорит, что на непроходимых участках пилот полагался не на мощную лебёдку, а на собственный опыт.

Не надо бояться человека на джипе | Статьи

Писатель Анатолий Макаров выступил с гневной колонкой «Автоопричнина» («Известия» от 19 сентября), где заклеймил джипы как таковые. Выяснилось, что это «бандитская по эстетике, по психологическому типу машина», «знак принадлежности к сословию, подмявшему под себя всю страну» и «свидетельство презрения к разной вшивой публике, не только пешеходной, но и передвигающейся в обычных машинах, а заодно и к законам, и к морали».

Хочу поделиться с Анатолием Макаровым сугубо личной историей — как я несколько лет назад приобретала свой ныне любимый и тогда уже не очень новый, но до сих пор — тьфу-тьфу-тьфу — вполне надежный джип. Надеюсь, что господину Макарову как писателю это будет небезынтересно.

Однажды на перекрестке в левый бок моей «обычной» иномарки воткнулась «восьмерка». Зеленая, как сигнал светофора, адресованный мне, а вовсе не ей. Я увидела летящее прямо на меня перекошенное женское лицо. Успела отклониться в сторону пассажирского сиденья. Услышала чудовищный скрежет. Отделалась парой синяков. При этом мой автомобиль получил травмы, несовместимые с жизнью, и в дальнейшем пошел на донорские органы. Про «восьмерку» я не говорю. Злополучная девица (тоже в более или менее полной комплектации) сидела посреди перекрестка, будто частик в искореженной консервной банке…

И тогда, как откровение свыше, ко мне пришло слово «джип». Только джип. Этих «культурных и приветливых» нарушителей ПДД с их перевернутыми физиономиями я не хочу лицезреть выше собственных коленей.

«Что, девушка, в аварию влетели?» — с проницательностью Кассандры поинтересовался менеджер в салоне автомобильного секонд-хэнда, заметив, как я верчусь вокруг джипов. Вертеться пришлось долго. На страховке лихая гонщица сэкономила. Денег у нее не было. Не было и мужа. Только двое малолетних детей и съемная квартира в спальном районе. Так что приобретенный месяца через три Ford Explorer стоил мне практически круглосуточной трудовой вахты, внезапно придуманной и срочно реализованной книжки, а сколько не хватило — я заняла, и долги потом еще пару месяцев отдавала. Зато теперь являюсь ярким представителем сословия, «подмявшего под себя всю страну»…

На свете (и на московских дорогах, в частности) хватает автомобилей, которые, уступая джипам в размерах, основательно превосходят их по цене. Автомобили вообще дешевыми не бывают. Дешевым бывает только популизм. Ну, давайте создадим новое лицо врага — за лобовым стеклом джипа. Хотя, по статистике, виновниками большинства дорожных происшествий являются «Газели» и «Жигули». Люди, которым нечего терять. Люди, чьи технические средства могут отказать в любую минуту. Наконец — и это главное — люди с огромными (больше джипа) комплексами. Кто готов отправиться прямиком к Склифосовскому, лишь бы не пропустить вперед женщину, тем более — женщину на джипе? Конечно, «жигуль». Не фиг ей, пипетке, выпендриваться! А если пропустил и лапкой великодушный жест сделал: «прошу, пани», значит, эта «восьмерка» иди «девятка» в его судьбе — явление временное. Случайный эпизод. Ибо чувство собственного достоинства, оно обязательно вознаграждается. Маргинал — это не тот, у кого мало денег, а тот, у кого много злобы.

Я искренне не понимаю, зачем человеку в Москве спортивный автомобиль. Реактивный гоночный болид, который скребет пузом по каждой заплатке на мостовой. Как ты ни разгоняйся, под следующим светофором встретимся. Или, скажем, кабриолеты. Человек, восседающий в кабриолете посреди добротной столичной пробки, вызывает у меня острую респираторную жалость. Хочется опустить стекло и бросить ему в салон хирургическую маску. А зачем в Москве джип — вопрос праздный. В сугробе под окном парковаться. На дачу ездить — особенно если асфальтированная дорога не утыкается прямо в крыльцо. На гаишника смотреть не заискивающе — снизу вверх, а на равных. Хоть какую-то безопасность обеспечить — себе и своим близким. Последний аргумент, разумеется, решающий.

Джип изначально — вовсе не бандитская, а военная машина. Даже самый дорогой джип внутри менее комфортабелен, чем хорошая «гражданская» иномарка. На джипе не хочется гонять — у него высокая парусность, он не очень устойчив на поворотах. Вообще нет в природе такого зверя — «человек на джипе». Это автомобили сходят с конвейера, а люди все разные.

Почему у нас столько женщин на джипах? Наверное, потому что среди мужчин до сих пор много пешеходов. Мы сами себя возим. Сами себя охраняем. И спасибо «мужским» автомобилям за помощь.

Большие внедорожники и их сравнение. Самые большие джипы – величайшие в мире внедорожники Длинные джипы

Многие мужчины, выбирая машину, главным ее достоинством считают размеры. На совершенно особом месте находятся огромные внедорожники, поражающие воображение своими габаритами, брутальным дизайном и ощущением мощи. Элитные внедорожники из средства передвижения по сложной местности превратились в символ высокого статуса и солидности. Рассмотрим десять автомобилей, которые выделяются исполинскими размерами даже на фоне своих мощных собратьев.

Ford F-250 Super Chief.

Ford F-250 Super Chief огромный пикап

Пикап Ford F-250 Super Chief достигает в длину более шести метров. Двигатель — объемом 6,8 л, совокупности емкости двух топливных баков хватит на 800 км пути без заправки. Причем, ездить самый большой внедорожник форд может не только на бензине, но и на этанол-бензиновой смеси, и водороде. Но, несмотря на заявленные три варианта топлива, водитель может выбрать только два. Салон отделан черным орехом, коричневой кожей, полированным алюминием.

Ford Excursion.

Один из самых больших джипов в мире, гигант среди гигантов — Ford Excursion — имеет длину 5,76 метра. В зависимости от варианта комплектации автомобиль рассчитан на перевозку восьми или девяти человек. Версия Limited — одна из наиболее дорогих — имеет салон, отделанный кожей, и кресла, снабженные электроприводами. Эта модель была адаптирована к суровым климатическим условиям Канады. Масса автомобиля составляет практически три тонны. Открыть огромный багажник можно с помощью двери, имеющей трехстворчатую конструкцию. В топливный бак помещается 150 л бензина для 10-ти цилиндрового двигателя мощностью 300 л. с. Для разгона до скорости 100 км/час Ford Excursion V10 понадобится приблизительно 9 секунд.

Chevrolet Suburban.

Chevrolet Suburban — разновидность Chevrolet Tahoe c увеличенным размером кузова, длина которого в данной модели составляет немного более 5,5 метров. Гигант расходует порядка 30 литров топлива на 100 км пути. Богато отделанный салон, плавный ход позволяют водителю и пассажирам чувствовать себя настоящими королями дороги.

Chevrolet Tahoe.

Chevrolet Tahoe отличается не только демократичными ценами, но и соответствием своему классу внедорожников. Ямы и выбоины машина преодолевает легко, а вот глубокие асфальтовые колеи могут стать для ее движения серьезным препятствием. Автомобиль для своего класса очень экономичен в эксплуатации. Если от Tahoe не требуется большой мощности, то на 100 км пути достаточно будет всего 10-ти литров топлива.

Cadillac Escalade.

Cadillac Escalade — огромный, роскошный заокеанский супер внедорожник. Двигатель с рабочим объемом 6,2 литра обеспечивает мощность, равную 403 л. с. Гарантированный запуск в морозную погоду, сильная ровная динамика разгона, плавный ход, автоматические выдвижные подножки «Escalade», — трудно перечислить все достоинства этого шикарного джипа.

Infiniti QX56.

Один из самых высоких внедорожников — Infiniti QX56 — по сравнению с легковушками выглядит очень внушительно. Его высота равна примерно двум метрам. Рабочий объем бензинового двигателя — 5,6 л, мощность — 325 л. с. Четырехрежимная трансмиссия, постоянный полный привод, понижающая передача делают автомобиль вполне пригодным для несложного бездорожья.

Mercedes-Benz GL.

Mercedes-Benz GL — более всего напоминает лимузин-вездеход. Пневмоэлементы динамической подвески обеспечивают свободный от вибраций мягкий ход. Этот внедорожник премиум-класса оснащен мульти контурными креслами, которые в зависимости от условий дороги могут автоматически менять уровень боковой поддержки. Двигатель обладает мощностью, равной 388 л. с. Mercedes-Benz GL прекрасно оснащен для преодоления местности со сложным контуром — постоянный полный привод, возможность принудительной блокировки дифференциалов, понижающая передача.

Nissan Patrol.

Nissan Patrol — действительно прекрасный внедорожник длиной чуть более пяти метров. Его ценят рыболовы и охотники, геологи и любители путешествий. Сущность этого автомобиля не меняется уже долгие годы — это «неубиваемый» джип с жесткими мостами. Он мало подходит для быстрой езды по асфальту, но прекрасно преодолевает крутые склоны и серьезные препятствия, благодаря возможности задействовать понижающую передачу. Автомобиль имеет качественную сборку, салон, отделанный добротными материалами.

Hummer h2 Alpha.

Hummer h2 Alpha немного не дотянул до пятиметровой длины. По ощущениям от вождения он больше других внедорожников напоминает грузовик.Hummer идеально подходит для преодоления пересеченной местности. Изначально предназначенный для военных целей Hummer h2 Alpha мало комфортный и плохо адаптирован к гражданским дорогам.

Тигр.

Было бы неправильно не упомянуть в нашем , производимом Арзамасским автоконцерном. Этот автомобиль создавался в качестве военной техники, был оснащен бронью и баллистической защитой. «Гражданский» вариант Тигра самый большой джип российского производства. Внедорожник обладает двигателем объемом 3,2 л и мощностью — 215 л. с.

Состязание за право носить титул самого большого внедорожника продолжается. Компании General Motors, Ford и другие автомобильные гиганты не прекращают разработку моделей, которые придутся по душе любителям огромных и очень дорогих «игрушек для взрослых мужчин».

Внедорожники сегодня в большой моде. При этом часть внедорожников и кроссоверов становятся более компактными. Другая же, более интересная часть этого класса автомобилей с каждой новой моделью становится все больше и длиннее. Мы решили показать вам по состоянию на начало 2018 года самые большие , которые можно сегодня приобрести на мировом авторынке или можно будет купить в ближайшем будущем. Итак, поехали.

Audi Q7

Давайте начнем наш обзор с классики, которая впервые была представлена в 2005 году. Речь идет о немаленьком внедорожнике . Сейчас новое поколение автомобиля стало еще больше. Так, сегодня Q7 имеет длину 5,05 м. Мощность автомобиля в зависимости от двигателя составляет от 218 до 435 л. с.

Bentley Bentayga

Еще недавно о внедорожнике Bentley никто и не мог подумать. Но сегодня реален, и если у вас есть большие деньги, то вы легко приобретете себе этот монстр на колесах. Британский автомобиль имеет длину 5,14 метра.

Автомобиль доступен с дизельным мотором мощностью от 435 л. с. Для тех же, кому нужна большая мощность, Bentley предлагает 12-цилиндровую модель с бензиновым двигателем мощностью 608 л. с.

В этом году для любителей более экологически чистых машин будет представлена и гибридная версия, оснащенная 3,0-литровым двигателем, работающим в паре с электромотором.

BMW X7

Кто считал кроссовер маленьким? Наверное, никто. Но баварцы решили, что им нужна обязательно большая модель. В итоге в настоящий момент готовится серийный внедорожник Х7, который начнет продаваться в конце 2018 года. Пока, к сожалению, мы видели только концепт (на фото).

Согласно официальным данным, длина нового внедорожника будет составлять 5,7 метра. Согласитесь, впечатляет. Двигатели же, скорее всего, будут использованы от нового поколения 7-й серии.

Cadillac Escalade ESV

Для любителей больших автомобилей обычная 5,18-метровая версия Cadillac Escalade не подойдет. Ведь есть еще более длинная версия, которая называется Cadillac Escalade ESV. Ее длина составляет 5,7 метра. Эта машина поставляется с 6,2-литровым мотором V8 мощностью 426 л. с.

Chevrolet Suburban

Как и следовало ожидать, самые большие и длинные внедорожники производятся в США. Например, если вы хотите действительно огромный внедорожник, который будет пугать своими размерами на дороге, то приобретите Suburban, который производится с 1933 года. Сегодняшняя модель имеет такую же длину, как и его брат- близнец Cadillac Escalade. То есть 5,7 метра. Автомобиль также оснащен V8 мотором объемом 6,2 литра.

Dodge Durango

По американским стандартам внедорожников, Dodge Durango выглядит как-то скромно. Его длина — всего 5,11 метра. Но с мощностью у этой модели все хорошо. поставляется как с V6 двигателем мощностью 299 л. с., так и с 5,7-литровым мотором V8 мощностью 364 л. с.

Ford Expedition

С 2017 года на рынке доступно новое поколение легендарного американского внедорожника . Речь идет о модели Expedition, длина которой равна 5,63 метра. Логично, что для такого большого автомобиля требуется немалая мощность. Так, внедорожник оснащен 405-сильным 3,5-литровым мотором V6 мощностью 405 л. с.

Lincoln Navigator

Хотите роскошный американский внедорожник огромных размеров? Тогда купите , который доступен в двух вариантах: обычной 5,35-метровой версии и модификации XL длиной 5,67 метра. Оба автомобиля, тем не менее, оснащаются 3,5-литровыми двигателями V6 мощностью 415 л. с.

Maserati Levante

Сегодня практически каждый бренд спортивных автомобилей имеет в своей модельной линейке внедорожник. В том числе внедорожник теперь есть и у компании Maserati. Речь идет о кроссовере , длина которого составляет 5 метров. Эта машина доступна как с дизельным 275-сильным мотором, так и с бензиновым мощностью 435 л. с.

Mercedes GLS

Не любите американские внедорожники? Но хотите приобрести все-таки роскошный большой и мощный внедорожник? Тогда возьмите Mercedes GLS или Mercedes-AMG GLS 63 мощностью 585 л. с. Длина этого автомобиля хоть и уступает многим американским гигантским внедорожникам, тем не менее все равно большая для такого класса автомобилей. Поверьте, ваш внедорожник длиной 5,13 м не останется незаметным на дороге.

Mercedes-AMG G 63

Новый внедорожник Mercedes G-Class хоть и имеет длину всего 4,82 метра, при этом не кажется маленьким. Ведь его высота для современных внедорожников вполне приличная. Так, новое поколение G-класса имеет высоту 1,97 метра. Но не менее удивительны его технические характеристики под капотом. Особенно AMG-модель. Так, оснащается V8 мотором мощностью 585 л. с. (максимальный крутящий момент 850 Нм). Не менее впечатляет и разгон тяжелого внедорожника с 0-100 км/час — 4,5 секунды.

Range Rover LWB

Как вы думаете, Range Rover LWB длинный? Если сравнивать с американскими XXL внедорожниками из США, то даже Range Rover LWB кажется маленьким. Но если сравнивать его с автомобилями из других стран, то эта версия Range Rover огромна. К примеру, Range Rover LWB имеет длину 5,20 метра.

Мощность машины в зависимости от двигателя варьируется от 285 л. с. до 565 л. с. Есть также гибридная версия мощностью 404 л. с.

Rolls-Royce Cullinan

Если компания Rolls-Royce представит в 2018 году, то станет проще перечислить автомобильные компании, которые не имеют внедорожников в своей модельной линейке, чем перечислять автобренды, выпускающие этот класс автомобилей. К сожалению, данные о внедорожнике Rolls-Royce Cullinan недоступны. Но ожидается, что его длина будет более 5 метров в длину. Автомобиль, по всей видимости, будет оснащен V12 6,75-литровым двигателем мощностью 571 л. с.

Volvo XC90

Длина Volvo XC90 всего 4,95 метра. Так что этот внедорожник выглядит в нашем рейтинге ребенком. Неудивительно, что в таком кузове есть модификация с дизельным мотором, мощность которого составляет всего 190 л. с. Самой же мощной моделью является гибридная версия мощностью 407 л. с.

Volkswagen Atlas

Это пока самый длинный внедорожник Volkswagen. Его длина составляет 5,04 метра. Эта машина продается пока только в США, России и на Ближнем Востоке. Автомобиль оснащается 2,0-литровым TSI-двигателем мощностью 238 л. с. и 3,6-литровым мотором VR6 мощностью 280 л. с.

Tesla Model X

У этого автомобиля есть мания величия. Но не за счет своей небольшой длины 5,04 метра, а за счет невероятной мощности, которая составляет 773 л. с. В итоге с 0-100 км/ч машина стартует всего за 3,1 секунды.

Lamborghini Urus

Формально длина внедорожника Lamborghini Urus 5,11 метра не кажется сегодня какой-то невероятной. Также дизайн машины не дает нам основания назвать модель большой. Например, предыдущая модель внедорожника Lamborghini LM002 казалась больше. Но в отличие от старого внедорожника, может похвастаться спортивным характером. Так, 650-сильный автомобиль благодаря 4,0-литровому двигателю V8 может с 0 до 100 км/час разгоняться всего за 3,5 секунды. Максимальная скорость этого спринтера составляет 305 км/час.

Фото которого размещены в статье, производит впечатление нереального лакированного красавца. Сдержанное рычание семилитрового двигателя довершает картину — исполин готов к старту. Внедорожник с полным приводом Ford F 650 пройдет везде, это заметно без всяких документальных подтверждений. Чтобы осмотреть автомобиль, нужно обойти его кругом, так с каждой стороны можно обнаружить интересные технические новинки.

Эксклюзивность

Уникальное техническое решение заложено в двух бензобаках-цистернах, расположенных вдоль бортов слева и справа под дверьми. В топливные емкости из интегрированы ступени для посадки в салон машины. Достигнут двойной эффект: наилучшим образом пристроены огромные бензобаки, одновременно решен вопрос удобной посадки в автомобиль.

Конструкция и модификации

Ford F 650 является одной из самых рациональных моделей в классе вездеходов. спланирована с тем единственно правильным расчетом, который будет служить водителю и пассажирам для комфорта и удобства. На первый взгляд Ford F 650 при таких габаритах должен вмещать не менее восьми человек, однако по документам его пассажировместимость составляет всего пять мест. Такая компоновка связана с объемным багажным отделением. По сути, модель Ford F 650 — это закрытый грузовик с двойной комфортабельной кабиной.

Впрочем, среди модификаций базовой версии есть вариант и с открытым кузовом. Также разработана машина без багажного сектора с десятью пассажирскими местами. Автомобиль Ford F 650 является хорошей основой для различных тюнинговых разработок. Многие дизайнерские компании по всему миру покупают автомобиль, чтобы создать на его базе уникальную собственную разработку.

Ford F 650: характеристики

Габаритно-весовые параметры:

• длина автомобиля — 7696 мм;
• высота — 3026 мм;
• ширина — 2433 мм;
• база колесная — 4927 мм;
• число мест — 5;
• тип кузова — пикап;
• вместимость топливных баков — 256 литров;
• вес снаряженного автомобиля — 11655 кг;

Силовая установка

• Тип двигателя — бензиновый, атмосферный, без турбин;
• питание — впрыск инжекторный;
• расположение цилиндров — V-образное; количество цилиндров — 10;
• число клапанов на одну камеру сгорания — 3;
• рабочий объем — 7200 куб/см;
• максимальная мощность — 365 л. с.;
• трансмиссия — шестиступенчатая, механическая коробка передач;
• в смешанном режиме — 23 литра;
• схема — полноприводная, с отключаемым дифференциалом;

Автомобиль Ford F 650, расход топлива которого иногда достигает 28-30 литров на сотню километров в экстремальных условиях, может пройти без дозаправки не более 800 км.

Ходовая часть

• Конструкция рамная, со швеллерными лонжеронами;
• передняя независимая, с пружинно-гидравлической амортизацией и ;
• подвеска задняя зависимая, шарнирно-рычажная, с гидравлической амортизацией и балкой-стабилизатором;
• тормоза дисковые на всех колесах;
• регулятор давления жидкости — в зависимости от загрузки;
• тормозная система диагональная, двухконтурная;

Джип-внедорожник F 650 построен на шасси легких грузовиков марки «Форд» и обладает соответствующими характеристиками. Автомобиль был несколько раз модифицирован, в результате чего появилось целое семейство машин-исполинов, в том числе «Форд Мамонт» — гигантский лимузин, часто используемый на свадебных церемониях представителей высшего американского общества.

На базе F 650 также создаются элитные вездеходы типа Super Duty — автомобили с высокой посадкой и огромными колесами для проезда по полному бездорожью. Практического применения таких моделей нет, но на лицо рекордные достижения компании «Форд».

Покупка модели Ford F 650

Приобрести новую машину на российском рынке невозможно, так как модель не поставляется. Купить автомобиль в США и перевезти его в Россию по морю — задача архисложная, к тому же баснословно дорогая. К расходам приплюсуется стоимость таможенных сборов. Таким образом, машина стоимостью 110 тысяч долларов обойдется в полмиллиона.

Можно приобрести автомобиль в Америке и отправить багажом. В этом случае срок ожидания доставки будет около полутора лет без гарантии сохранности, так как машина находится в транзите практически без документов, имеющих реальную юридическую силу. Одним словом, риск очень высокий.

Единственная возможность приобрести данный престижный внедорожник по доступной цене — это выйти на продавца по объявлению. Однако в этом случае нужно быть внимательным и проявить максимум осторожности, поскольку машины такого класса ни с того, ни с сего не продаются, и можно ожидать подвоха, серьезных технических дефектов или скрытых поломок. Если автомобиль будет куплен без всеобъемлющей технической экспертизы, то в дальнейшем нужно быть готовым к приобретению очень дорогих запасных частей и не менее дорогому ремонту. Причем детали можно будет купить только через посредников, по предварительной заявке, а затем ожидать несколько месяцев, когда их доставят из США.

В мире есть немало действительно больших внедорожников, но мы нашли 10 из них, чьи габариты действительно впечатляют своими размерами, и на дорогах общего пользования им будет не очень комфортно. Если вкратце, то самый большой внедорожник в мире – это Форд F-250, чьи габариты самые большие.

Но кроме этого большого джипа есть тоже из чего выбрать, притом, что размеры будут не на много меньше. Спрос на такие большие внедорожники из-за того, что когда едешь за рулем такого большого джипа, то ощущаешь себя королем дорог. А в Америке на большом джипе ездить – это само собой.

Вот список из самых больших внедорожников в мире, некоторые из этих автомобилей уже давно не выпускают, но они еще есть в продаже и их всегда можно найти, но стоить они будут достаточно больших денег:

• Mercedes-Benz GL-class;
• Газ Тигр;
• Самый большой джип – Ford F-250;
• Cadillac Escalade;
• Комбат Т98 Люкс.

Все эти джипы – большие и внедорожные качества у них довольно хорошие, единственное, что масса у них тоже огромная и такая махина может застрять на суровом бездорожье.

Самый большой внедорожник в мире – Ford F-250 SuperChief

Ford F-250 SuperChief – большой джип, который отличается комфортом, а также огромной мощностью. Даже на фото видно – настолько это большая и серьезная машина. В длину автомобиль равен 6730 мм., в ширину – 2320 мм., клиренс – 460 мм. Так что на этом автомобиле можно даже по болоту ехать. Расход топлива в среднем – около 20 литров на 100 км. Но этот самый большой джип в мире обладает даже некоторыми особенностями: он может ездить на водороде или смеси бензина с этанолом.

Это большой внедорожник, который изначально создавался для военных целей, всего было выпущено не более 500 экземпляров. Размеры автомобиля действительно серьезные: в длину машина – 5315 мм., в ширину – 2177 мм., в высоту – 2055 мм., клиренс – 420 мм. Машина серьезная, качественно собрана, расходует около 11 литров топлива на 100 км. пробега в смешанном цикле.

В США марка Форд пользуется большой популярностью, у них там этих Фордов огромное количество. Обычно Форд – большой джип, который расходует огромное количество бензина. Размеры этого автомобиля тоже впечатляют, что видно по фото. Длина – 5760 мм., ширина – 2300 мм., высота – 1960 мм., клиренс – 185 мм. Расход топлива в смешанном цикле равен 16 литров на 100 км.

Под капотом этого монстра стоит мотор с объемом в 6,2 литра, выглядит машина стильно и дорого, размеры примерно такие же, как и у других внедорожников такого класса: длина – 5179 мм. , ширина – 2045 мм., высота – 1890 мм. Клиренс – 231 мм. Расход топлива тоже большой, но если сильно не наваливать, то в смешанном цикле расход топлива может опускаться и до 13 литров на 100 км. пробега.

Тойота Тундра – это легендарные большие джипы от Тойоты, у этих внедорожников размеры в зависимости от комплектации могут достигать и 6294 мм. В высоту – 1940 мм., в ширину – 2029 мм. Дорожный просвет – 264 мм.

Машина выглядит мощно и стильно, на бездорожье может ездить, то благодаря длинной колесной базе может застревать на сложных участках. Расход топлива у машины огромный в городе и на бездорожье, а вот если спокойно ездить в смешанном цикле, то получится около 17 литров на 100 км. пробега.

Мерседес ГЛ тоже можно отнести к разряду самых больших внедорожников в в мире. Все таки, длина у него – 5095 мм. и ширина – 1941 мм.

Так что по габаритам это такой же автомобиль, как и Шевроле Тахо. Клиренс – 307 мм., что говорит от хороших внедорожных качествах. Расходует около 17 литров на бензина 100 км.

Легендарный до сих пор еще можно встретить у любителей этой модели. Машина действительно на бездорожье ездит уверенно и непринужденно, также как и большой Форд Ф-250.

Но масса тоже огромная и поэтому не всегда машина сможет проехать где угодно, надо смотреть еще. Размеры немного меньше, чем у других самых больших внедорожников, а именно: длина составляет 4686 мм., ширина – 2197, но зато клиренс – 406 мм., что говорит о многом.

ГАЗ Тигр

Тигр – это российский внедорожник, который также использовался для военных целей. Его можно купить для покатушек по бездорожью даже гражданским.

Но особенной популярности среди населения у этого автомобиля нет. Потому что он стоит дорого. Габариты тоже внушительные: длина – 5700 мм., ширина – 2300, клиренс – 400 мм. Расход топлива доходит до 23 литров на 100 км. пробега.

Cadillac Escalade

Кадиллак Эскалейд – это премиальный большой внедорожник, у которого есть все шансы называться одним из самых больших джипов в мире. Кроме того, под капотом стоит мощный мотор, благодаря которому машина разгоняется быстро до 100 км/ч.

Длина в зависимости от комплектации может достигать 5624 мм., а ширина – 1956 мм., а дорожный просвет – 205 мм. Многие так и думают, что Кадиллак Эскалейд – это самый большой внедорожник в мире.

Люксовый внедорожник Комбат Т98 Люкс

Комбат Т98 Люкс – это один из самых дорогих внедорожников в мире, потому что он бронированный с мощным двигателем, также в нем еще много чего есть из “лакшери” предназначен для того, что возить генералов и президентов на поле боя. Расходует около 20 литров на 100 км. Стоит около 1 000 000 долларов, его длина – 5600 мм., ширина – 2100 мм., а клиренс – 315 мм. Ему можно дать титул Самый большой внедорожник в мире и самый дорогой внедорожник в мире, в общем интересный экземпляр.

Джипы всегда привлекают к себе внимание прохожих. Для таких автомобилей характерна надежность, комфорт и стабильность. Именно поэтому на джипах предпочитают ездить обеспеченные люди.

В ТОП-10 самых больших джипов мира входят:

1. Toyota Mega Cruiser

На первой позиции находится автомобиль японского производства – Toyota Mega Cruiser. Ранее было сложно встретить такую машину на дорогах.

Основные цели ее производства:
патрулирование сложных участков дорог;
перевозка раненых;
перемещение маленькой артиллерии.

Для выполнения вышеописанных задач автомобиль укомплектовали мощным мотором. Габариты автомобиля: вес – 2900 кг, длина – 5,32 м, высота – 2,55 м, колесная база – 3,10 м.

2. Ford Excursion

На второй позиции находится автомобиль, созданный на базе пикапа. Инженеры отказались от багажника, что позволило произвести надежный автомобиль Ford Excersion.

Длина джипа – 5,76 м, колесная база – 3,48 м, ширина – 2,3 м, высота – 1,96 м. За счет современных технологий инженеры смогли изобрести «жилье» на колесах. В кузов пикапа можно поместить груз объемом 4200 л. Качественно декорированный салон, наличие дополнительных опций, хорошая подвеска – основные плюсы джипа.

3.Chevrolet Tahoe 6.2 AT

Внешне напоминает лимузин. Впервые был выпущен в 2015 году. Крутящий момент мотора 610 Нм. Он работает в паре с 6-ступенчатой КП. Полноприводный вариант обеспечивает проходимость по любым дорогам.

При этом средний расход топлива 13 л на 100 км. Длина джипа – 5179 мм, ширина – 2045, высота – 1890 мм, клиренс – 231 мм.

4. Toyota Tundra

Высокая надежность, современный дизайн – основные плюсы джипа. За счет разнообразия модификаций пользователь может выбрать модель с подходящими габаритами. Средний расход топлива – 16,7 л на 100 км. Габариты джипа: длина – 630 см, высота – 194 см, ширина – 203 см, клиренс – 264 см.

5. Mercedes-Benz-GL

Этот стильный автомобиль не относится к вездеходам. Но он обладает качественными ходовыми и высокими технически характеристиками. Под капотом находится мотор мощностью в 388 л.с. Расход топлива 16,8 л на 100 км. Габариты джипа: длина – 5095 мм, высота – 1840 мм, ширина – 1941 мм, клиренс – 301 мм.

6. Hummer H-1

Эта модель джипа была создана для военных целей. Поэтому особое внимание уделялось техническим характеристикам. На автомобиле можно легко передвигаться по пересеченной местности.

7. ГАЗ 2330 Тигр

Быстрая, надежная и мощная машина. Этот джип, в отличие от остальных из списка рейтинга, обладает высокой безопасностью. Он оснащен бронированным кузовом и имеет баллистическую защиту.

8. Ford Super Duty

Пропорциональное увеличение всех деталей – основная особенность джипа. Страна производитель – США. В основе пикапа находится дизельный мотор 2-го поколения. Для повышения мощности агрегат укомплектовали турбокомпрессором.

Оригинальный дизайн кузова, гармония между решеткой радиатора и фарами, объемные колесные арки – основные характеристики кузова.

Ford F650 – это самая большая серия рассматриваемого пикапа. В основе модели находится мотор мощностью в 362 л.с. и двигателем объемом в 6800 куб.см. Вес транспортного средства – 11655 кг. При этом джип может ехать со скоростью 115 км/ч. За счет полного привода джип преодолевает любое бездорожье.

Первый выпуск автомобиля состоялся в 1953 году. За последующие года инженеры вносили некоторые изменения. Был разработан более мощный двигатель. Модернизировалась поперечная балка моста, усилилась подвеска. В 2009 году с конвейера сошла новая версия F-250.

9. Cadillac Escalade

Роскошный и мощный джип, который обладает высокими техническими характеристиками. Он легко заведется при любой температуре окружающей среды. В нем предусмотрен электропривод, который автоматически выдвигает подножки. Расход топлива – 19,6 л на 100 км. Габариты джипа: длина – 5642 мм, высота – 1923 мм, ширина – 1956 мм, клиренс – 205 мм.

10.Комбат Т98 Люкс

Это самый мощный джип, который используется для военных действия. Из всех существующих бронированных джипов эта модель наиболее комфортная для перемещения по любому дорожному покрытию. Джип производится на заказ. Габариты: длина – 5600 мм, ширина – 2100 мм, высота – 2020 мм, клиренс – 315 мм.

Из остальных мощных и больших джипов можно выделить Chevrolet Suburban. Этот джип также разработали американцы. В обновленной версии изменился интерьер и экстерьер. Под капотом производитель установил V-образный мотор с 8-цилиндрами и мощностью в 355 л.с.

Автомобиль укомплектован системой деактивации цилиндров. Джип имеет следующие габариты: длина – 5,7 м, ширина – 2,04 м, высота – 1,89 м, колесная база – 3,3 м. В джипе могут поместиться 8 пассажиров.

Infiniti QX80 – это еще один большой джип, который мог войти в ТОП-10, если новые технологии не совершенствовались. Обтекаемый кузов, привлекательный дизайн салона – основные плюсы джипа. Данная модель считается аристократичной.

Джип укомплектован мягкой подвеской, а в салоне предусмотрена качественная звукоизоляция.
В передних креслах предусмотрена система подогрева. В салоне установлен климат-контроль, который помогает поддерживать оптимальную температуру.

Чем обусловлена огромная популярность китайских джипов?

Во второй половине 2000-ых, когда китайские автопроизводители стали активно покорять автомобильные рынки СНГ, я не мог поверить, – как же много появилось джипов от Греат Вол Ховер. Конечно, основная причина такой популярности крылась в стоимости этих машин. Тогда они конкурировали за покупателя с УАЗ Патриот, который на тот момент еще кстати также был новинкой. И многие, охранные агенства покупали именно китайские машины.

Признание Герат Вол

В те года, китайские машины были еще не так качественны, какими некоторые из них являются сегодня. Но на примере Герат Вол можно сказать, что они давали многое, за не большие деньги. Это были большие машины, с рамным кузовом и полным приводом. И хоть они не оснащались межосевым дифференциалом (его почти никогда нет на доступных внедорожниках), многие покупали именно Греат Вол, а не подержанные Паджеро, или Крузаки.

Последние момент очень примечателен. И сегодня можно сказать, что возможно, люди, которые тогда выбрали Греат Вол, сделали не совсем правильный выбор. Дело в том, что, несмотря на то, что тогда эта машина была новой, она ломалась и сильно ржавела. При том, что в средине 2000-ых они часто встерчались на дорогах, то сегодня их практически нет. При том, что более старые на 15-17 лет Крузаки и Паджеро, по сей день ездят.

Качество современных китайских внедорожников

Правда, вышесказанное справедливо в первую очередь для китайских внедорожников тех лет. Сегодня, это машины существенно лучшего качества. Китайский автопром действительно очень сильно эволюционировал. Такой новый производитель как NIO выпускает даже электрический кроссовер, который на рынке поднебесной должен противостоять всем известной Tesla Model X. И опять — же, относительно американской Теслы, кроссовер от НИО имеет меньшую в 2-3 раза (в зависимости от модификации и оснащения) стоимость.

Китайский автопром очень сильно эволюционировал. И сегодня именно в Китае, а уже не в Штатах, продается наибольшее количество новых машин. Некоторую долю из которых составляют и внедорожники. К этому следует добавить о большой популярности китайских автомобилей. Кроме цены, этому способствует и тот факт, что запчасти для иномарок можно приобретать абсолютно без проблем, к примеру в компании Техком на Варшавской. Ознакомиться с широким асортиментом можно на сайте https://texkom.ru/store-list/

✌ Игры онлайн на 146% бесплатно

Декабрь 2018

Приветствуем всех маленьких и больших любителей игр! Наступает новый год, а значит у нас есть приятные подарки для вас. В их число входит коллекция новогодних игр про Санта-Клауса, Деда Мороза и Снегурочку. Надеемся всем придется по душе кидание снежками и катание на санях в новогодние праздники, которые для детей всегда были настоящими каникулами, ну а для взрослых превратились в полноценный отпуск.

Ноябрь 2017

Заметив опускание лучших флеш игр в глубины сайта, мы решили помочь вам играть в старые забытые, но популярные через показ новой панели. Она доступна не на всех мониторах, а только начиная с разрешения 1280px, чтобы не отвлекать владельцев маленьких экранов на текущей странице. В зависимости от жанров текущей игры мы показываем различные подборки, поэтому они отличаются на разных страницах.

А также наши давние и внимательные посетители заметили изменения основного и дополнительного меню. Всё это направлено на повышения удобства использования сайта заядлыми игроками. Мы стараемся делать его лучше (хотя тут кто-то справедливо замечает — уберите рекламу и будет хорошо) — мы на это отвечаем примерно так: кушать охота всем и дабы сохранить весь контент бесплатным для использования, поставьте себе AdBlock и проблем не будет. Это стандартный плагин, вырезающий рекламу внутри игр и на страницах игровых сайтов.

Июнь 2017

Как и предполагалось, крутые и топовые игры не всегда подсовывались наверх. Разобрав все и заново собрав, наша команда нашла способ подсовывать самые-самые классные флешки наверх. Надеюсь Вы оцените рейтинги, которые строятся при Вашем активном участии и получаемый контент даст фору конкурентам 🙂

Дорогие друзья. Мы решили сделать новую сортировку для поиска игр, называется она Залипание. Мы находим и показываем игрушки, на которых вы чаще всего залипаете. Включили — и давай играть нон-стопом. Т.к. все считают популярность, новизну — то-се, то мы решили порадовать вас еще одним фильтром, по которому будут находится игры, отнимающие много времени. Будьте аккуратны, ведь начиная играть в них вы сможете пропустить такую отличную погоду на улице :).

Учитывая блокировку флеш плагина хромом и другими браузерами, мы, во-первых, отключили рекламу перед загрузкой игры (это был флеш ролик), а во-вторых — решили добавлять больше HTML5. HTML5 — универсальные и работают независимо от платформы, на которой вы их открываете (ПК, Мак, андроид смартфон, айфон, айпад и т. д.) Также стали убирать с сайта все на движке UNITY3D, т.к. поддержка этого плагина в скором времени также станет ограниченной (об этом заявила компания гугл) и unity3d игры часто вешают ваш браузер, что приводит к тому, что вы уходите с нашего распрекрасного сайта в другие места 🙂

Февраль 2017

В феврале 2017 года обновился алгоритм подсчета тематических и популярных игр (по которым строятся листинги в разделах). Решили сделать подсчет популярности каждой игры не по количеству ёё просмотров, а по продолжительности — это позволило выявить действительно популярные флешки, на которых вы по долгу зависаете.
Что качается игр в тему — то тут пришлось совместить несколько математических моделей для отображения действительно тематических флешек. Т.е. если раньше под каждой игрой вы видели преимущественно топовые (и они зачастую были везде одинаковые), то теперь они показываются более разнообразно и правильно (на наш взгляд).

Январь 2017

С января 2017 добавили на сайт новое меню с большим количеством героев. Кому-то такой вариант раздвижного меню может показаться неудобным, но уверяю — это дело привычки. С большим меню стало удобнее тыкать на игровой жанр. И жанры мы постарались отсортировать максимально приближенно к предпочтениям наших посетителей. Добавили новые разделы — майнкрафт и трансформеры, уж не знаю, почему они пользуются такой бешеной популярностью 🙂

Июль 2016

С июля 2016 года мы добавили возможность играть в загружаемые в iframe (они находятся на сайтах разработчиков) в отдельном окне. Это позволит во-первых увеличить размер в видимой части экрана, во-вторых — отсутствие рекламы и прочего мусора. Зачастую флешка, открытая в отдельном окне работает быстрее, чем загружаемая в стандартной странице (за счет отсутствия рекламы и прочих элементов страницы).

Если Вы ищете сайт, где собраны самые лучшие и интересные флеш игры для взрослых и детей, тогда вы нашли его, ведь на Game01 вы сможете поиграть во все что угодно!

Удобный интерфейс и флеш на любой вкус

Вы можете выбрать любую забаву из представленных на сайте благодаря удобной панели навигации. Достаточно выбрать подходящий раздел и нажать в нем на понравившуюся иконку. Всего два клика — и вы наслаждаетесь игрой совершенно бесплатно!

Наш сайт всегда доступен благодаря надежному серверу с хорошим каналом, так что вы можете быть тут в любое время суток без каких-либо ограничений. Перечень игр ежедневно пополняется, так что советуем вам внести Game01 в закладки, чтобы быть в курсе последних обновлений и в числе первых оценить тщательно отобранные нами игровые новинки.

Развивайтесь, развлекаясь!

В игре каждый человек усваивает определенную информацию. Стратегии, головоломки, логические игры, платформеры — все эти и многие другие жанры развивают логику, пространственное мышление, воображение и тренируют координацию движений.

Поэтому неправы те родители, которые не позволяют своим детям играть онлайн. Главное — подобрать хорошие игры, и вы смело можете запускать любой вариант из предложенных на нашем сайте, потому что у нас плохих игр не бывает!

Самые захватывающие игры для мальчиков

Если вы любите захватывающие истории и умопомрачительные приключения, то специально для вас подобраны игры таких категорий, как «Стрелялки», «Зомби», «Шутеры», «Машины», «Война», «Драки» и многих других. Также вам наверняка понравятся спортивные симуляторы из разделов «Гонки», «Хоккей» и «Футбол», ведь ни один мальчик не смыслит своей жизни без духа соревнования или быстрых автомобилей.

Также вы можете получить удовольствие от новых приключений различных героев, таких как Бэтмен, Бен 10, Наруто, Человек-паук. Почувствуйте себя в роли любимого супергероя или мультипликационного персонажа и преодолейте любые препятствия на своем пути!

Самые красивые, романтичные и интересные игры для девочек

Если вы любите моделировать уникальные наряды или готовить вкусную и красивую еду, то вам понравятся игры таких категорий, как «Еда», «Макияж», «Одевалки» и «Украшение вещей». Проявляйте фантазию и изысканный вкус, создавая красивые вещи и демонстрируя их подругам!

Кроме того, вы можете принять активное участие в приключениях персонажей из любимых мультфильмов, таких как «Винкс», «Монстр Хай», «Барби» и многих других. Игровые истории разных жанров не дадут вам заскучать, достаточно просто начать!

Играть интересно и взрослым, и детям

Считаете, что онлайн флеш-игры предназначены только для детей, то ошибаетесь. Среди них есть множество интересных вариантов, геймплей которых действительно затягивает!

Например, та же «Ферма», популярная в социальных сетях, представлена на нашем сайте в различных вариантах, среди которых вы обязательно найдете привлекательный для себя. Что уж говорить о различных гонках, файтингах, платформерах и стрелялках, в которые можно сражаться как в одиночку, так и вместе с другом.

То же касается и различных логических игр, головоломок и стратегий. Под внешней легкомысленностью некоторых из них кроется серьезный вызов вашей эрудиции, логике и пространственному мышлению. Так продемонстрируйте же окружающим, насколько хорошо вы умеете играть!

Лучшие игры на Game01!

У нас вы можете поиграть совершенно бесплатно и без регистрации. Но мы все же советуем вам авторизоваться при помощи своего аккаунта в Одноклассниках, Mail.ru, Facebook или ВКонтакте. Всего пара кликов, и вы получаете множество привилегий по сравнению с пользователями, не прошедшими авторизацию. Например, вы сможете наслаждаться любимыми играми без рекламы, а также участвовать в ежемесячном конкурсе игроков с денежными призами.

Проводите время весело и с пользой на Game01, ведь мы ежедневно радуем вас лучшими новинками игровой индустрии!

Старые джипы станут коллекционными объектами

Если у вас есть Niva 1979 года выпуска, не вздумайте ее продать сейчас за копейки и со словами благодарности. Возможно, через пару лет она будет стоить миллионы. Дело в том, что винтажные внедорожники и кроссоверы скоро станут предметом вожделения коллекционеров ретро-автомобилей. Такой уверенный прогноз дает американская страховая компания Hagerty Insurance, самый авторитетный на рынке страховщик классических машин. Уж они-то знают толк во вкусах своих клиентов.

Согласно статистике классические внедорожники начинают пользоваться популярностью среди энтузиастов. Долгое время такие автомобили были незаслуженно отодвинуты на задний план, уступая место всяким родстерам и седанам. Однако тенденция налицо: во время недавних автомобильных аукционов древние внедорожники уходили за достойные деньги. Например, на аукционе в Шотландии в начале этого года было продано 11 классических Toyota Land Cruiser, в частности FJ-40 1981 года выпуска в желтом цвете ушла за 88 000 долларов.

Однако Hagerty Insurance делает свой прогноз не только на основании общедоступных результатов аукционов, но и на собственной статистике последних пяти лет. Согласно ей, сегмент классических внедорожников вырос с 2008 года на 65%.

Больше всего растет спрос на старые Toyota Land Cruiser — рост составил 202%. Также увеличивается популярность Jeep 1970-ых и 1980-ых годов выпуска (93%), Ford Bronco (86%) и International Scouts (первые джипы американского производства, которые выпускались с 1961 по 1980 годы; рост 85%).

Президент компании Hagerty МакКил Хажерти объясняет тенденцию бытовой популярности современных кроссоверов. «Ford Broncos, Land Rover и другие похожие машины из 1960-ых и 1970-ых годов большинству кажутся утилитарными. Но винтажные джипы становятся все более и более ценными объектами для коллекционирования, и судя по всему, тренд продолжится. Сейчас самое время инвестировать в этот сегмент ретро-рынка», — добавил он.

Отмечают увеличение спроса на ретро-джипы и более чем 15 основных аукционных домов. За последние пять лет количество винтажных внедорожников, продаваемых на аукционах, выросло на 150%.

Самое время прикупить пару «сороковых» Land Cruiser и приготовиться к торгам.

Прожорливые и огромные пикапы и джипы, дорогие купе и спорткары: американские премьеры 2014

Приглашаем всех любителей V-образного рыка и запаха горелых сликов сделать звук колонок погромче!

Впереди обзор главных премьер американских марок за последнюю полугодку!

Cadillac добавил в модельный ряд новое люкс-купе. Двухдверная версия ATS отличается от базового седана не только числом дверей, но и многими элементами экстерьера. В список дополнительного оснащения входят точка доступа Wi-Fi, навигация с большим дисплеем, адаптивный круиз-контроль и система слежения за границами занимаемой полосы. В линейку предлагаемых для ATS моторов войдет турбированная «четверка» и более мощная V-образная «шестерка» на 325 лошадей. Если характеристики базового ATS вас не устроят, по спец-заказу Cadillac может оснастить ваш экзмепляр пони-кара регулируемой спортивной подвеской, дифференциалом повышенного трения, высокоэффективной системой охлаждения и огромными дисками.

Меж тем Jeep развивают свою нестареющую классику по другому плану. Совершенно новый Cherokee получил крайне неоднозначную внешность, однако обрёл сразу несколько полезных апгрейдов. Под капотом коренного американца теперь можно обнаружить вполне европейские моторы. В их число вошли турбочетверка объемом 2.4 л, а также V6 на 3.2 л. Коробка передач для обоих вариантов – инновационный девятиступенчатый «автомат». В списке оснащения нового Jeep Cherokee значится куча современных «примочек», вроде системы предупреждения столкновений, слежения за пределами занимаемого ряда, контроля «мертвых» зон, системы стабилизации и функции вызова экстренных служб при необходимости. Также, присутствует адаптивный круиз-контроль, камера заднего вида и система автоматической парковки.

Пикап в Америке – это святое! Поэтому разработчики таких машин стараются угодить любому капризу местного покупателя. Захотелось, скажем, роскошный “грузовичок” – вот, пожалуйста, готов Chevrolet Silverado в самом щедром исполнении High Country! От стандартного Silverado версия High Country отличается окрашенными в цвет кузова бамперами, изрядной порцией хрома на кузове и оригинальными колесами диаметром от 17 до 20 дюймов. Интерьер отделан коричневой кожей, а для седоков заднего ряда можно заказать опциональную развлекательную систему. Под капотом – бензиновый V8 объемом 6 л и мощностью 360 л.с., его битопливный вариант, способный работать на газу и турбaодизель объемом 6,6-литра, развивающий 400 л.с.

Еще одной премьерой радует Cadillac. Своей очереди на легкий рестайлинг дождалась мечта щуплых юнцов – исполинский Escalade. В основном изменения затронули оформление бамперов и фар, а также дизайн колесных дисков. Зато внутри Escalade изменился более значительно: оформление интерьера продолжает миграцию от внедорожного стиля в легковой роскоши. *СХ Главный инженер проекта Escalade Дэвид Леоне рассказал, что на панели теперь разместились сразу два огромных ЖК-дисплея. Один отвечает за приборы контроля, а второй – за мультимедиа и навигацию. Кроме того, в базовую комплектацию также входят контроль «слепых зон» и перекрестков, предупреждение об уходе с полосы и продвинутые системы защиты от кражи.

Детройт продолжает праздновать премьеру заряженной новинки от Шевроле. Самый горячий дорожный корвет в истории по традиции получил индекс Z06, а вместе с ним и исполинский турбированный V8 объемом 6,2 л. Пожирающий бензин монстр выдает 625 лошадиных сил и целых 861 Нм тяги. Достаточно, чтобы подвинуть остров Свободы поближе к своей лужайке. Но еще больше удивляет, что американский мускул предлагается не только с предсказуемым 8-миступенчатым автоматом, но и с семискоростной механикой. Внешне заряженный Z06 можно отличить по карбоновому обвесу и фигурному спойлеру сзади.

Каким будет следующий шаг янки? Впереди целое лето местных фестивалей! Оставайтесь с нами и будьте в курсе!

Автор: Сергей Казаков
Фото: Геннадий Челей, Максим Аблов, Корней Павлов и производителей

Гигантский полнофункциональный джип Радужного Шейха

АБУ-ДАБИ, Объединенные Арабские Эмираты — долгожданный Grand Wagoneer на базе Ram 1500 от Jeep, вероятно, станет самой большой моделью Jeep на сегодняшний день, когда он поступит в продажу в 2021 году. Однако это будет далеко не самый большой джип в мире. Эта честь достается полностью функциональной копии Willys времен Второй мировой войны высотой 21 фут, построенной и выставленной в Объединенных Арабских Эмиратах (ОАЭ).

Этот колоссальный внедорожник создавался не для участия в многомиллионной маркетинговой кампании, и он не является продуктом серьезного недоразумения в отделе исследований и разработок компании. Он был заказан шейхом Хамадом бин Хамданом аль Нахайяном, членом королевской семьи ОАЭ, которого иногда называют Радужным шейхом и известным во всем мире своей эклектичной коллекцией из более чем 200 автомобилей. Он слишком велик, чтобы поместиться в музее в форме пирамиды, который он открыл на окраине Абу-Даби, поэтому он опирается на четыре куска дерева прямо снаружи, рядом с трейлером в форме шара с девятью спальнями, который ровно в миллион раз меньше. чем Земля.

Сложно представить масштаб этой штуковины, но взгляните на третье фото в галерее, где она изображена рядом с транспортными средствами нормального размера.

Некоторые детали джипа исторически не соответствуют действительности. Его решетка ближе к CJ, чем к той, что носят Willys, но в целом это удивительно точная копия. Огромный топор и огромная лопата прикреплены к кузову со стороны водителя, а газовый баллон, который выше среднего взрослого человека, привязан к задней части.

Он работает и едет. Загляните через решетку радиатора, и вы увидите трехспицевый руль обычного размера, используемый для поворота передних колес. Прямо перед ним находится двигатель, хотя технические характеристики никогда не публиковались, и мы не смогли подняться, чтобы открыть капот, когда делали фотографии. Очевидно, что в последние годы он мало двигался, но в 2010 году он был назван Книгой рекордов Гиннеса самым большим моторизованным автомобилем в мире. 

Стоимость постройки этого гигантского джипа также никогда не разглашалась, но она должна быть существенной. Не было машины-донора для начала и шаблона для подражания; почти каждая деталь была сделана с нуля и собрана вручную.Опять же, мы говорим о миллиардере, который когда-то заплатил за то, чтобы его имя было вырезано на частном острове (он растянулся на две мили в ширину и был виден из космоса), а позже заплатил за то, чтобы его убрали, когда передумал. Строительство гигантского джипа сравнительно доступно. И, по крайней мере, у него были прошлые проекты, в которых он мог набраться опыта: он также заказал копию Dodge Power Wagon (показан выше), которая затмевает оригинал.

Оказавшись внутри пирамиды, вы окружены потрясающе разнообразным ассортиментом автомобилей, в том числе радужным Mercedes-Benz W126 с расширяющимися задними крыльями и боковыми выхлопными трубами, Dodge Viper, хот-родным Chevrolet Nova, Volkswagen Beetle… багги для езды по дюнам, сделанные в ОАЭ, а также потрясающий ассортимент полноприводных автомобилей Suzuki, Toyota, Land Rover, Jeep, Nissan и Mercedes-Benz.Кроме того, это единственное место в мире, где под одной крышей можно найти AMC Pacer, Mini Moke, Daihatsu Midget II, Premier Padmini и Crofton Bug, построенный в Сан-Диего. В этом свете гигантский джип, припаркованный перед домом, выглядит почти нормально.

Jeep Grand Wagoneer возвращается в виде полноразмерного роскошного внедорожника стоимостью более 100 тысяч долларов

• Jeep Grand Wagoneer возвращается, на этот раз в виде полноразмерного роскошного внедорожника, родственного пикапу Ram 1500.
• Jeep впервые демонстрирует концепт с подключаемой гибридной трансмиссией, но серийный автомобиль, скорее всего, не будет сильно отличаться от того, что вы видите здесь.
• Производство Wagoneer и Grand Wagoneer начнется в середине 2021 года и будет стоить от 60 000 до более 100 000 долларов.

Новый Jeep Grand Wagoneer олицетворяет многое для Jeep: возвращение культовой таблички с названием, первая трехрядная модель для бренда со времен давно забытого Commander и единственный игрок FCA в высокодоходном сегменте полноразмерных внедорожников.

Перед тем, как следующим летом на сборочном заводе FCA в Уоррене в Мичигане начнется производство настоящего Grand Wagoneer, мы получим слегка завуалированную концептуальную версию, которая многое предсказывает о внешнем и внутреннем стиле новой модели, даже несмотря на то, что многие из ее характеристик трансмиссии и механических подробности пока остаются в секрете.

По сути, Grand Wagoneer — это внедорожник полноразмерного пикапа Ram 1500. Оба автомобиля имеют конструкцию кузова на раме, но у Jeep используется независимая задняя подвеска, в отличие от его собрата-пикапа, который ездит на жесткой задней оси. Wagoneer, вероятно, будет похож по размеру на Chevy Tahoe и Suburban, хотя Jeep пока не указывает размеры. Стандартная версия Wagoneer будет основным конкурентом Chevy и GMC, в то время как представленный здесь более высококлассный Grand Wagoneer возглавляет амбиции Jeep по борьбе с Cadillac Escalade, Lincoln Navigator и даже с лучшими предложениями Mercedes и Range Rover.

Таким образом, концепт Grand Wagoneer имеет дерзкий дизайн, который вы ожидаете от полноразмерного роскошного внедорожника: много хрома, массивные 24-дюймовые колеса и замысловатые детали в элементах освещения, значках и решетке радиатора (некоторые из них который, конечно, может и не дойти до производства). К сожалению, мы не видим большого влияния культовых Wagoneers прошлого в полностью современном дизайне новой модели, а задние стойки в цвет кузова не помогают с неуклюже высокими пропорциями, особенно сзади.

Если только интерьер концепт-кара Grand Wagoneer не будет значительно урезан для производства, сравнения Mercedes и Range Rover не будут такими надуманными. Салон выглядит богато, современно и элегантно, с приятным сочетанием дерева и кожи. Количество экранов внутри абсурдно и включает в себя группу цифровых приборов, верхний и нижний информационно-развлекательные дисплеи, задние развлекательные экраны, установленные на спинках передних сидений, экран между сиденьями второго ряда для климат-контроля и других функций, и даже экран дисплея на приборной панели специально для переднего пассажира. Jeep заявляет, что Wagoneer будет использовать новую версию информационно-развлекательного программного обеспечения FCA под названием UConnect 5, а также будет предлагать дополнительную аудиосистему премиум-класса от McIntosh.

Три ряда сидений будут стандартными, а эта концептуальная версия предлагает конфигурацию с семью пассажирами и капитанскими креслами второго ряда. Мы ожидаем, что Jeep также предложит многоместное сиденье второго ряда для восьми пассажиров, и компания заявляет, что серийная версия будет иметь лучший в своем классе пассажирский объем. На данный момент неясно, будет ли Jeep предлагать две разные длины колесной базы, как это делают его главные конкуренты.

Все, что мы знаем о концепте Grand Wagoneer, это то, что это своего рода подключаемая гибридная трансмиссия.Серийная модель, вероятно, поделится своими силовыми агрегатами с Ram 1500, что будет означать гибридные 3,6-литровые бензиновые двигатели V-6 и 5,7-литровые бензиновые двигатели V-8 и, возможно, 3,0-литровый турбодизель V-6. Гибридная версия с подключаемым модулем обязательно поступит в производство. Полный привод будет стандартным, и Jeep заявляет, что предложит три различных системы полного привода и опциональную пневматическую подвеску.

Президент Jeep Кристиан Менье сказал, что полностью загруженные Grand Wagoneer будут стоить более 100 000 долларов, что звучит дико для любого джипа, но не настолько безумно, как кажется, учитывая существование Wrangler за 60 000 с лишним долларов.Стандартный Wagoneer будет стоить около 60 000 долларов, сказал Менье, поскольку Jeep пытается обеспечить широкий круг клиентов, совершающих покупки в пространстве полноразмерных внедорожников. Wagoneer и Grand Wagoneer начнут поступать в дилерские центры в середине 2021 года, поэтому мы с нетерпением ждем возможности узнать больше о серийных версиях этих новых и значимых моделей Jeep.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Ford и Jeep ждут от энтузиастов следующего большого проекта

Несколько месяцев назад Ford Bronco наконец-то испачкал шины в разгар пандемии. Bronco служит для снижения продаж Jeep Wrangler.Он в основном владел внедорожным сегментом на протяжении десятилетий. Большой новостью было то, что Ford выпустит для него механическую коробку передач, но плохие новости последовали, когда мы узнали, что она не будет доступна для самой сложной модели Sasquatch. Общественность закричала через Твиттер и в других местах, и Форд решил вернуться и предложить семиступенчатую палку.

Несколько месяцев спустя Ford сделал то же самое для Мустанга Mach 1, изменив его и предложив хардкорный пакет управления с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Jeep в течение многих лет выборочно предлагал функции, включая руководства, выбор двигателя и лучшие опции. Что мы хотели знать, так это то, что на самом деле означает такое решение?

Автопроизводители всегда говорят: «Покупатели хотели этого», но мы хотели выяснить, было ли это просто объявлением для новостей. Оказывается, это далеко не единственный фактор. Все начинается с денег, но не в черно-белом, итоговом, балансовом смысле. Это должно иметь смысл для бизнеса. Существует множество факторов, помимо мани-рейза, которые заставляют такие компании, как Ford и Jeep, менять курс.

Первое, что вам нужно знать, это то, что речь идет не только о хэнд-рейзе, но и о том, чтобы действительно понимать отзывы клиентов и расставлять приоритеты в ресурсах.

«Всегда есть группа людей, которые хотят чего-то другого, они хотят, чтобы Bronco был автономным, они хотят, чтобы он летал», — сказал Джефф Симан, глобальный инженер программы Ford, Autoweek . «Людям нужны самые разные вещи, но на самом деле мы спрашиваем: «Для чего они будут это использовать и почему?» В случае с Bronco Sasquatch у нас был лучший в своем классе коэффициент обхода с ручным и 35-дюймовые шины, что делает его очень привлекательным.Это не столько «эй, мы должны были иметь», сколько «почему». более быстрая лошадь.» Простая вещь, когда вы слушаете , почему они этого хотят (вместо чего они хотят), вот тогда вы действительно это понимаете».

Когда Ford заявил, что думает о том, чтобы предложить механическую коробку передач для Bronco Sasquatch, покупатели и энтузиасты пришли толпами.В этот момент Форд собрал команду из пяти человек во главе с Симаном, и за 30 дней они выполнили работу с САПР, тестирование и оценку. Теперь все движется быстрее, и, к счастью, большая часть необходимой работы была связана с программным обеспечением и калибровкой. Все компоненты были на месте.

Ford Bronco наполнен особыми функциями, полученными от клиентов.

Форд

«Мы начинаем с полосы пропускания платформы, выясняем, как ее нужно изменить, что нужно изменить и оценить, а затем приступим к работе», — сказал нам Симэн.«Конечно, для этого должна быть положительная деловая причина, это может стоить денег, но окупаемость инвестиций правдоподобна. Мы встречались каждый день в течение 30 дней, разговаривали с высшим руководством, и они дали зеленый свет».

Как для Bronco, так и для Mustang речь идет об исполнении желаний энтузиастов. И наличие энтузиаста у руля определенно помогает. Новый генеральный директор Джим Фарли, который по выходным участвует в исторических гонках, привносит этот энтузиазм с самого верха. Поэтому, когда Seaman или менеджер по маркетингу Ford Mustang и Shelby Джим Оуэнс разговаривают с «высшим руководством», они знают, что в этом заинтересован большой босс.Между прочим, Оуэнс и Симэн в прошлом вместе работали над «Мустангом», и их роман ощутим.

«По выходным мы отправляем друг другу фотографии наших проектов, — сказал Симэн.

Что касается Мустанга, «вы должны посмотреть на количество энтузиастов, которые хотят участвовать в деятельности, которую мы преследуем», — сказал нам Оуэнс. «И определенно есть ненулевое количество энтузиастов автоматических Mustang, которые хотят этот пакет Handling Pack».

С Mustang Boss TracKey была аналогичная и показательная ситуация.Клиенты не говорили Ford: «Нам нужен специальный ключ, дающий больше мощности, — говорили они, — мы хотим, чтобы он работал на трассе и на улице». Исходя из этого, Оуэнс и Симэн создали идею специального ключа и калибровки. Если вы не помните, вы можете принести свой Boss Mustang пятого поколения в дилерский центр, и за 302 доллара они загрузят новую программу и дадут дополнительный ключ зажигания, чтобы разблокировать производительность.

По мнению Оуэнса, «главное в том, чтобы удовлетворить энтузиастов».

Джип мастер в этом деле. По требованию клиентов он поставил дизельный двигатель на Wrangler, а теперь и V8. Гладиатор — аналогичный случай. Люди требовали его в течение многих лет, прежде чем Jeep, наконец, проложил путь к его созданию. И очевидно, что Jeep Grand Wagoneer попадет под этот зонтик. Также не помешает тот факт, что существует большой спрос на все, что связано с Jeep.

«То, как вы распределяете эти капиталовложения по всему портфелю, в значительной степени зависит от наших клиентов», — сказал Скотт Таллон, директор Jeep, Autoweek .«Дизель был большой темой для разговоров с тех пор, как мы запустили JL (Wrangler), и было несколько владельцев, которые сказали: «Я думал, что они собираются привезти дизель с новым поколением», ну, все это время мы планировали поставить дизель в Wrangler, он просто не был готов к запуску».

«Мы знали, что установка дизельного двигателя в предыдущее поколение JK не принесет нам хорошей прибыли, ведь это огромный объем работы, процесс сертификации и время, необходимое для всего этого, просто не имело смысла. , но мы знали, что хотим показать это с помощью JL.И это было напрямую основано на отзывах клиентов».

Джип Вранглер Рубикон 392

ООО «ФКА США»

Таллон сказал нам, что уже есть комплекты вторичного рынка, чтобы превратить ваш существующий Wrangler в пикап. Просто они были не очень хороши. «Мы нашли много владельцев джипов, у которых есть грузовики. Нам удалось получить много отзывов о том, что они хотят видеть в пикапе Jeep.

«Я не хочу сказать, что для Jeep это легко, но если вы просто посмотрите, как мы получаем данные, вы увидите традиционные основные социальные сети, Twitter, Facebook, Instagram, основные потребители, ведущие беседы», — сказал Таллон.«А еще у вас есть база энтузиастов, десятки и десятки форумов. У нас есть две разные группы, которые помогают принимать эти решения. Их вклад очень важен. Мы бы не создали Gladiator без отзывов общественности.

«Эти клиенты идут и тратят невероятные суммы денег, инвестируя в свои собственные джипы, чтобы построить их так, как они хотят, и они просят нас сделать то же самое. Это здорово, потому что, если мы его построим, у нас уже есть спрос на рынке, будь то набор функций, трансмиссия или новая отделка салона.

Jeep также использует этих клиентов, чтобы выискивать дыры в своем модельном ряду. В новой отделке Willys, например, есть кое-что для бездорожья, кое-что визуальное, но это не полноценный Рубикон. Клиенты просили что-то подобное.

Что-то вроде 707-сильного Trackhawk было другим. Jeep начал видеть, как несколько производителей прыгают в пространство супервнедорожников, которое он как бы изобрел с 5.9 Grand Cherokee Limited, и решил, что ему нужно снова владеть сегментом.

«Я не знал, собираемся ли мы продать 5 или 5000 из них, но мы знали, что это разумное вложение, не зная точно, сколько будет стоить шестизначный 700-сильный джип», — сказал Таллон.«Но это укрепило доверие к Jeep в этой области, и оказалось, что рыночный спрос превзошел наши ожидания».

Модель 392 V8 планировалась для JL Wrangler с самого начала. «Еще до того, как Bronco попала на наш радар». Как и в случае с пикапом Wrangler, люди уже ставили двигатели V8 в отсеки для джипов.

«Существует огромный бизнес послепродажного обслуживания, где люди платят большие суммы денег, чтобы поставить V8 на Wrangler. Откровенно говоря, этот был спроектирован, это не просто замена двигателя.Мы просмотрели множество таких преобразований, и после того, как инженеры их проделали, стало немного страшно. Характеристики этого автомобиля превзойдут все ожидания. Мы планировали это с самого начала программы JL.

«Два года назад в Моаве люди спрашивали о V8, и мы сказали, что он не подходит», — сказал Таллон. — Это просто неправда.

Мораль этой истории такова: когда энтузиасты взывают к механической коробке передач, V8 или специальным пакетам, автопроизводители внимательно прислушиваются.Особенно с такими автомобилями, как Bronco, Mustang и Wrangler со встроенными базами для энтузиастов. Вопрос для этих брендов не «если», а «когда?».

Иногда требуется целое поколение, чтобы понять, как разместить пару разных двигателей в отсеке таким образом, чтобы это было выгодно в целом . Иногда это занимает шесть месяцев, когда пропускная способность для проекта есть, и генеральный директор дает большой палец вверх. В любом случае, не бойтесь спрашивать в социальных сетях, на форумах энтузиастов или на горячей линии обслуживания клиентов.Если все сложится — а в большинстве случаев так и есть — вы получите.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Концепт Jeep Grand Wagoneer имеет семь огромных экранов внутри с 1960-х годов.Хотя этот новый Grand Wagoneer предлагает несколько тонких намеков на классику, больше всего на свете он переносит заводскую табличку в современную эпоху с такими функциями, как усовершенствованная подключаемая гибридная трансмиссия, напечатанные на 3D-принтере элементы экстерьера — трапециевидные колесные арки, в частности – и более семи доступных сенсорных экранов в салоне.

Правильно, семь.

Впечатляющее количество экранов, особенно потому, что вчера мы только что хвалили новый Mercedes-Benz S-Class, у которого их пять.Концепт Wagoneer превосходит показатель Benz на два и может похвастаться общей площадью почти 45,0 дюймов со всеми объединенными экранами. И каждый предлагает что-то немного другое.

Комбинация цифровых приборов: 12,3 дюйма

Самый большой экран Grand Wagoneer фактически находится за рулевым колесом; прямо перед водителем находится огромный 12,3-дюймовый цифровой дисплей комбинации приборов. Как и следовало ожидать, он предлагает показания таких важных параметров, как скорость и экономия топлива, а также предоставляет информацию о заряде аккумулятора и функциях активной безопасности.И, основываясь на том, что Jeep уже предлагает с точки зрения цифровых кластеров, мы ожидаем, что он также будет иметь широкие возможности настройки.

Центральный сенсорный дисплей: 12,1 дюйма

Главный центральный дисплей представляет собой гладкий 12,1-дюймовый сенсорный экран, который почти на четыре дюйма больше, чем экран следующего по величине автомобиля Jeep (у Grand Cherokee — 8,4 дюйма). Этот горизонтально ориентированный экран, оснащенный совершенно новой информационно-развлекательной системой FCA Uconnect 5, работает со скоростью, в пять раз превышающей скорость текущей системы Uconnect 4.Jeep обещает здесь больше опций, функций и настроек, чем когда-либо прежде, но нам придется подождать подробностей. Мы ожидаем, что такие вещи, как Apple CarPlay и Android Auto, будут перенесены, возможно, с беспроводным подключением впервые в продукте FCA.

Но даже с таким большим центральным сенсорным экраном Jeep не полностью отказался от физических циферблатов — и это хорошая новость. По обеим сторонам экрана расположены ручки регулировки громкости и настройки, над ними сенсорные емкостные кнопки для функций обогрева и вентиляции сидений, а внизу экрана — физические кнопки для функций климат-контроля.

Комфортный дисплей: 10,3 дюйма

Под центральным экраном находится немного меньший 10,3-дюймовый «комфортный дисплей», который управляет всеми функциями сиденья, как переднего, так и заднего. На самом деле это аналогичная настройка дисплеев Jaguar Touch Pro Duo. Здесь, в Grand Wagoneer, пользователи могут управлять такими функциями, как поясница, верхняя часть спины, поддержка бедер и даже варианты массажа с помощью 10,3-дюймового экрана. И когда вы закончите, вы можете полностью отключить этот экран.

Сенсорный экран для пассажира: 10,3 дюйма

Правильно, даже передний пассажир имеет доступ к своему личному сенсорному экрану.Подобно тому, что вы получаете в чем-то вроде Porsche Taycan (хотя он почти на два дюйма меньше, чем у Jeep), 10,3-дюймовый сенсорный дисплей Grand Wagoneer для пассажиров позволяет вам получить доступ к основным функциям, таким как навигация и настройки автомобиля, а также беспроводную потоковую передачу контента с смартфон через Bluetooth, а также подключить беспроводные наушники.

Задний комфортный дисплей: 10,3 дюйма

Как и 10,3-дюймовый комфортный дисплей в переднем отделении, пассажиры второго ряда имеют доступ к своим 10. 3-дюймовый дисплей, который управляет функциями сиденья. Этот экран управляет такими вещами, как регулировка сидений и функции обогрева и охлаждения, и, как и передний экран, его также можно полностью отключить, когда он не используется.

Задние развлекательные экраны: 10,1 дюйма

К заднему комфортному дисплею присоединяются два 10,1-дюймовых экрана, прикрепленных к спинкам передних сидений. Мы предполагаем, что двойные задние развлекательные системы дают пассажирам второго ряда доступ к настройкам автомобиля, а также к потоковой передаче данных со смартфона и беспроводному подключению наушников, аналогично тому, что доступно переднему пассажиру.Но мы не знаем всех подробностей о том, что предлагает каждый из этих экранов, пока Grand Wagoneer официально не выйдет в производство, что произойдет в следующем году.

Это самый большой джип на Земле высотой 21 фут | Car News

Вы уже слышали о моделях автомобилей в автомобильном мире, но как насчет гигантских моделей? Эту полнофункциональную копию Jeep Willys времен Второй мировой войны высотой 21 фут трудно не заметить. Он был построен некоторое время назад, удерживает мировой рекорд в «категории» и сейчас выставлен в Объединенных Арабских Эмиратах.

Можно предположить, что эта увеличенная версия культового героя войны Jeep была создана для участия в рекламной кампании или для использования в создании фильма. Фактически, он был заказан шейхом Хамадом бин Хамданом аль Нахайяном, членом королевской семьи ОАЭ, известным во всем мире своей эклектичной коллекцией из более чем 200 автомобилей. Он слишком велик, чтобы полностью поместиться внутри музея в форме пирамиды, который он открыл на окраине Абу-Даби, поэтому вместо этого он опирается на четыре деревянные опоры снаружи, рядом с трейлером на девять комнат.Последняя, ​​кстати, принимает форму Земли, но ровно в миллион раз меньше.

Мы думаем, это то, что вы придумываете, когда больше боитесь конца света, чем свести концы с концами…

Auto123 запускает Shopicar! Все новые марки и модели и все текущие акции.

Гигантский Jeep Willys, спереди

Объем работы, проделанной для создания этого гигантского функционирующего джипа, явно значителен, но следует отметить, что некоторые детали реплики исторически неверны. Его решетка, например, больше похожа на модель CJ, чем на Willys. Но на самом деле это придирки; вообще удивительно точно. С водительской стороны кузова крепятся огромный топор и не менее внушительная лопата. Сзади прикреплена топливная канистра размером больше среднего взрослого человека.

Как уже упоминалось, этот джип функционален и управляем, и это, пожалуй, самое удивительное в нем. Сквозь решетку радиатора можно увидеть полноразмерный трехспицевый руль, поворачивающий передние колеса.Прямо перед ним есть двигатель; мы, к сожалению, не знаем его технические характеристики. Конечно, в последние годы этот автомобиль мало передвигался, но в 2010 году он был занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый большой моторизованный транспорт на планете.

Гигантский Jeep Willys и миниатюрная Земля

Стоимость постройки этого гигантского джипа никогда не разглашалась, но мы можем предположить, что она была высока. Каждый компонент должен был быть построен с нуля и собран вручную. Вот такую ​​эксцентричность может себе позволить миллиардер. Словно в доказательство этого, шейх однажды заказал копию Dodge Power Wagon.

Впечатляющий… и негабаритный.

Гигантский Jeep Willys, решетка радиатора

Гигантский джип Willys, сзади

Гигантский джип Willys в пустыне

Гигантский Jeep Willys, руль

Посмотрите все странные джипы на этой огромной вечеринке с джипами

В субботу я провел весь день на фестивале джипов в Толедо, огромном собрании джипов эпохи Willys, Kaiser, AMC и Chrysler в самом сердце города, который строил эти звери бездорожья уже более 75 лет.Машины, которые я там увидел, были невероятными, но это был один полноразмерный экспонат Jeep, который затмил всех.

В прошлые выходные Толедо, штат Огайо, стал еще более джиптопией, чем обычно, когда тысячи фанатов джипов вышли на улицы на массовый парад и автомобильное шоу.

Местные жители выстроились вдоль тротуаров в шезлонгах, приветствуя автомобили, которые их город выпускал с начала 1940-х годов. Казалось, что каждые пять минут я сталкивался с кем-то, кто либо работал на заводе Jeep, либо знал кого-то, кто работал на конвейере, устанавливая бамперы на Wagoneer или прикручивая оси на CJ.В Толедо любовь к джипам укоренилась глубоко.

Но энтузиазм по поводу автомобилей распространяется далеко за пределы священного города, и люди со всей страны привозят удивительные машины, такие как этот высокий фургон Willys, стоящий рядом с нестандартной пожарной машиной CJ-5:

Были также фермерские джипы. например, этот CJ-3B сдвоенный с гидравлическим ковшом для грязи с приводом от коробки отбора мощности:

И были роскошные курортные джипы, такие как эти полноприводные Jeep Surrey на базе CJ-3A:

Были автомобили-джипы, такие как эти джипстеры:


А еще были миниатюрные военные джипы (хотя на самом деле это скорее почетный джип, т.к. AMC спроектировала его до покупки джипа) вроде этого Mighty Mite:

Ну и конечно стандартные тяжеловесные JK которые стали такими распространенные на улицах Америки тоже были в полной силе:

Кроме того, что бы это ни было, тоже было там:

Но, безусловно, звездами шоу были полноразмерные джипы, в которых было все, начиная от пикапов Gladiator (позже с J-trucks) от Wagoneers до Cherokees и даже до военных машин M715. Платформа SJ была невероятно универсальной, и это было видно по разнообразию потрясающих грузовиков на выставке.

Многие из Wagoneers, Grand Wagoneers и Cherokee, показанные выше, принадлежат человеку по имени Джефф Нельсон, страстному энтузиасту полноразмерных джипов, который устроил невероятную выставку под названием «Когда Wagoneers бродили по Земле».

На выставке была представлена ​​самая большая в мире коллекция рекламы и брошюр Wagoneer, разделенная вехой стиля Wagoneer (решетки радиатора сильно изменились за эти годы).

Это была фантастическая выставка, на которой были представлены не только брошюры и реклама, но и журналы дорожных испытаний, газетные статьи и наклейки на витринах дилеров.

Памятные вещи даже включали официальные цвета для определенных модельных годов:

Также была куча рекламы из Южной Америки (см. рекламу Wagoneer и Gladiator внизу слева):

Посмотрите плакаты дилерских центров Jeep и свет в предыстория:


Стены были усеяны тем, что энтузиаст полноразмерных джипов определенно назвал бы порнографией:

Взгляните на прототип кузова Gladiator, который выглядел довольно ужасно, но каким-то образом превратился в икону стиля:

Что еще более важно, обратите внимание на эти потрясающие изображения грузовика и Wagoneer:

Спереди на тележке стоял даже AMC 360 V8, подключенный к радиатору, аккумулятору и ряду выключателей, которые запускали старую сборку Kenosha. iron-block:

Все шоу было взрывным, но выставка полноразмерных джипов подняла его на новый уровень.Это было искусство, это была история, это было немного технологий — чего еще можно желать?

Другие фотографии фестиваля Jeep Fest в Толедо:

Jeep дарит Wrangler 35-дюймовые шины, 4,88 передач для One-Up Bronco Sasquatch

Когда Ford объявил о возвращении полноразмерного Bronco, одно было гарантировано: драка с Jeep. На протяжении десятилетий Wrangler был единственным претендентом на звание хардкорного полноприводного автомобиля с открытым верхом. Поэтому, когда Ford представил дополнительный пакет Sasquatch для Bronco, полный внедорожных вкусностей, мы знали, что ответ от Jeep не заставит себя долго ждать.

Сегодня компания Jeep анонсировала новый пакет Wrangler Xtreme Recon Package. Самой большой особенностью пакета, если говорить о размерах, являются шины: 35-дюймовые вездеходы BFGoodrich KO2, самые большие из когда-либо устанавливаемых на любой джип с завода. Раньше самая большая шина, которую вы могли установить на Wrangler, составляла 33 дюйма, стандартная для Rubicon. Запихнуть эти большие, мускулистые шины под крылья Wrangler потребовалось добавить 1,5 дюйма дополнительного подъема к подвеске, а также уникально настроенные амортизаторы.

Джип

Набор Xtreme Recon также содержит 4.Осевые передачи 56: 1, улучшающие проходимость Rubicon при низкоскоростном техническом бездорожье (4,10 являются стандартными для Rubicon, а младшие модели получают 3,45 или 3,73 передачи).

Выбор времени для этого объявления очень преднамеренный. Ford уже несколько месяцев хвастается дополнительными 35-дюймовыми шинами Bronco, а на этой неделе журналисты автомобильных СМИ приехали в Техас, чтобы сделать обзор Bronco, и их статьи должны быть опубликованы в понедельник утром. Ясно, что Jeep хотел выпустить немного воздуха из воздушного шара Ford, объявив о пакете Xtreme Recon прямо перед тем, как обзоры Bronco начнут появляться.

Джип

И это подводит нас к последней пощечине. В дополнение к подъемнику пакета Xtreme Recon и большим шинам, Jeep сегодня объявил об одной дополнительной опции: 4,88 осевых редукторах, доступных на Wrangler Rubicon (но не на Rubicon 392, заметим). Оборудованный таким образом Wrangler Rubicon с механической коробкой передач будет предлагать передаточное число 100:1. Бронко? Лучшее, что он может предложить, — это осевой редуктор 4,70, дающий ничтожное передаточное число 95:1 — даже со специальной «гусеничной» передачей в его 7-ступенчатой ​​механической коробке передач.И в то время как Jeep счастлив сочетать эти 4,88 передачи с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач, Ford отказывается позволить вам заказать пакет Sasquatch для Bronco с ручным переключением передач. Таким образом, вы можете получить либо действительно хорошее передаточное число, либо 35-дюймовые шины, но не то и другое одновременно.

Jeep заявляет, что при оснащении 35-дюймовыми шинами Wrangler Rubicon будет предлагать лучшие углы въезда, отрыва и съезда в своем классе: 47,4 градуса, 26,7 градуса и 40,4 градуса соответственно, плюс 12,9 дюйма. дорожный просвет и 33.6 дюймов способности преодоления водного брода. Цифры Bronco: 43,2 градуса въезда, 37,2 градуса съезда и 29 градусов для двухдверки, 26,3 градуса для четырехдверки. (Пакет Wrangler Xtreme Recon доступен только для четырехдверных моделей.)

Все это глупо? Наверняка. Но нам нравится, когда конкуренция между автопроизводителями приводит к инновациям для энтузиастов. Что же касается заводского внедорожника с 35-дюймовыми шинами, который является лучшим? Нам не терпится узнать, протестировав их обоих на себе.

Пакет Xtreme Recon уже доступен для заказа на 4-дверные модели Rubicon и Wrangler 392. Шестерни 4.88 станут доступны для заказа позже в 2021 году.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.