Jilie Emgrand Неисправность системы охлаждения.

.. 11 12 13 ..

Джили Эмгранд. EC7. Руководство по эксплуатации — Часть 13

Контроль

Поиск и устранение неисправностей Люк

Проблема

Средство защиты

Неправильная позиция

Повреждение уплотнения

ная прокладка

Заменить уплотнительную прокладку.

Необычный шум Б.

направляющая

Посторонний предмет в

прет

Очистите и смажьте направляющую.

Люк не работает

Перегоревший предохранитель замените предохранитель.

Выключатель слабого контакта

Неисправность двигателя

Блок неисправностей

Поврежденный ведомый

Люк утечки

Дренажная трубка рифленая

Очистите дренажную трубку с помощью пневматического пистолета.

Функция защиты

от ущипнуть чушь

работ

Необходимо сбросить

Управление строительным блоком

Снимите предохранитель люка и вставьте его через 5 секунд.

Контроль

Информация о мерах безопасности

Система освещения

Фара передняя

1. Общий пожар

2. Дальний свет Дальний

3. Средний свет

4. Указатель поворота

Примечание

В холодную или сырую погоду на внутренней поверхности фар

может скапливаться конденсат. Причина в разнице температур

внутри и снаружи.

Образование конденсата не свидетельствует о неисправности блока фар и

не влияет на срок его службы.

Через некоторое время после включения фар конденсат уходит.

При наличии значительного количества конденсата обратитесь к авторизованному

Сервисный центр GEELY.

Контроль

Информация о мерах безопасности

Фонарь задний комбинированный

1.Знак ротатора

2. Фонарь задний ход

3. Стоп-сигнал и габаритный огонь

1. Стоп сигнал

2. Общий пожар

3. Поворот указателя

4. Фара противотуманная задняя (левая)

Фонарь заднего хода (правый)

Jili Emgrand появился на нашем рынке достаточно недавно с 2012 года, но уже покорил покупателей своим внешним видом и техническими характеристиками, а также великолепной комплектацией. Уже в базе. Иммгранд выпускается в кузовах Хэтч и Седан.Автомобиль выглядит шикарно, а задняя часть в целом похожа на Мерседес Е-класса, если снять шильдики, то не сразу поймешь, что перед тобой китаец.

Нам кажется, что китайцы пошли по правильному пути, начали копировать зарекомендовавшие себя с лучшей стороны технологии, например, Lifan Solano — практически точная копия Toyota Corolla в 120 кузове, особенно ранние. удалось наклеить на него шильдики Королова и продать как Короллу.Emgrand тоже не исключение, автомобиль по японским технологиям с европейскими комплектующими.

Оригинальные запчасти дешевые, например воздушный фильтр 200 рублей, масляный 100 рублей, блоки 700-900 рублей, а за счет того, что Эмгранд Солянка по европейским технологиям, то и дубликаты европейских тоже хватит.

Цепь или ремень просит владелец Emgrand ………

2 1,5 и 1,8 литра, и товарищи из Jili пишут, что это собственные разработки, но это точная копия Toyotovsky 1ZZ, которую Тойота выпускает уже без малого 15 лет, грех такие технологии не пользуется преимуществом, особенно когда они сами предлагают почти задачу.Оба двигателя с цепным приводом, при обрыве цепи все можно перевязать, но наклона цепи не было, цепь обычно 150-180 тыс. Км, а ее замена около 500 баксов, стоит оригинальная цепь. 1600 руб. Свечи лучше сразу заменить на DENSO K16PRU11, с такими свечами аппарат работает без сбоев и сбоев, благо 150 руб за свечу.

Как это ни странно звучит, но с моторами проблем нет.Бывают, конечно, случаи выхода из строя датчиков, но они единичные.

Две коробки механика и вариатор. Брать или не брать вариаторную трансмиссию решать только вам, а покупать такую ​​машину только после диагностики. Если бы вариатор был пьян и проигнорирован, он не прослужил бы сотни тысяч км. Даже есть печальная статистика по Тойоте Филдер в новом кузове, даже на столь именитой марке вариатор уже вышел из строя на 150 тысяч пробегов, в общем нет ничего надежнее простой машины, но такой агрегат на Эмгранд не ставит.

Конечно, механика проще и надежнее и замена сцепления вырастет до 100 тысяч пробега, а стоимость замены 30 тысяч рублей. Заводское масло лучше сразу заменить.

Подвеска Emgrand: спереди простая McPherson, а сзади полузависимая. Подвеска простая и как на всех машинах сначала выходит из строя стойка стабилизатора, потом сами стойки, но их можно заменить на каябу, которая проходит 100 тыс км. Тормоза — дисковые колодки служат 30 тыс. Км.

Рулевое управление с гидроусилителем, замена рулевых проушин на 60 тыс. Пробега.

Jilie Emgrand успешно эксплуатируется в такси, так как в машине удобное заднее сиденье и ноги не упираются в переднее сиденье, надежность и недорогие оригинальные запчасти, а что еще нужно для повседневной машины у Логана.

Jilie Emgrand получился автомобиль класса С, с большим салоном, ярким внешним видом и надежностью, и клиренсом в 160 мм как отличный плюс, стоимость запчастей тоже приятно удивит владельцев марки.У Emgrand есть полноценное руководство по ремонту на русском языке, поэтому вопросов по самостоятельному ремонту возникать не должно

Лампы Jil Emgrand

• Дальний свет H7.
• Средний свет h2.
• Передний указатель поворота PY21W
• Передний стояночный фонарь W5W
• Светодиод стоп-сигнала —
• Фонарь задний комбинированный
• Фонарь габаритный задний светодиодный
• Задний указатель поворота PY21W
• P21W Фонарь заднего хода
• Фара противотуманная NZ
• P21WLL Дневной пожарный светильник
• Фонарь противотуманный P21W.
• Дополнительный светодиодный индикатор STOP
• W5W Лампа освещения номерного знака
• Правая лампа для чтения W5W
• Правая лампа для чтения W5W
• Дверной светильник C5W.
• C5W Подсветка перчаточного ящика
• Лампа багажного отделения W5W.

Перед проверкой или ремонтом системы управления, пожалуйста, ознакомьтесь с автомобилем Jil Emgrand.

Самый плохой диагностируют непостоянные неисправности, так называемые «плавающие». Такая неисправность может появиться.То, что исчезают, мы практически не похожи на себя.

Если на Emgrand наблюдается заниженная или нестабильная изм. Двигатель не реагирует на нажатие педелей газа. Такая неисправность может проявляться на любых оборотах и ​​иногда приводит к фланцу двигателя. После длительной стоянки и при первом запуске симптомы обычно проявляются сильнее. Что нужно проверить в этом случае:

1. Проверьте, подается ли питание от блока управления двигателем.
2. Возможно неисправен датчик давления во впускном коллекторе.
3. Слишком низкое или завышенное давление топлива.
4. Превышен или повторно введен в смесь.
5. Неисправность системы зажигания (не работают свечи, катушка зажигания или высоковольтные провода).
6. Датчик детонации. Он может давать неверные показания, в результате чего ЭБУ выдает слишком большую задержку зажигания.
7. Неправильные показания датчика коленвала.

Двигатель глохнет, когда кондиционер включен или работает.

При включении кондиционера машина либо глохнет, либо снова становятся нестабильными обороты двигателя.Причин может быть несколько, в первую очередь проверьте цепи кондиционера.

Проверьте состояние электронной дроссельной заслонки Когда кондиционер включен, заслонка может просто не добавлять количество воздуха. Следовательно, впрыск топлива тоже не меняется, но нагрузка на мотор при включении соображения увеличивается. В результате в двигателе не хватает топливной смеси, и он глохнет или начинает работать с перебоями.

Самая критическая неисправность — это опять же неисправность самого блока управления.

Слишком большой или высокий расход топлива.

Если фактический расход топлива значительно превышает ожидаемый, то поисковое окно с запахом отсутствует. 🙂 Шучу, конечно, но позвольте спросить, как вы измеряли это потребление? Многие автовладельцы жалуются на повышенный расход и плохую экономичность. Но когда вы спрашиваете: почему вы так решили? Они отвечают: я так думаю.

Крестить надо когда кажется ребята.

Ну а теперь по делу:

Проверить воздушный фильтр может он слишком сильно забился.Из-за чего в систему поступает воздух, чем необходимо, из-за этого водитель с большей силой нажимает на педаль газа.

Плохой бензин. Снимите свечи после большого пробега и посмотрите, какой нагар. По свечам можно многое сказать о качестве топлива, а заодно сразу проверить и. Перегретые или загрязненные свечи, неправильный зазор, большое количество нагара также могут быть причинами большого расхода топлива.

Давление топлива отличается от нормы. или неправильные форсунки (залить).Давление в топливной рампе проверяется специальным манометром. Форсунки можно диагностировать на специальном стенде.

Неисправен электронный дроссельный узел. В этом случае воздушная заслонка некорректно реагирует на нажатие педали газа.

Неисправные мозги водителя. Если вы ведете машину с неправильным давлением в шинах, с кондиционером, с большим весом машины или с слишком частыми ускорениями и при этом жалуетесь на большой расход топлива — значит, у вас точно неисправные мозги

Дополнение Посторонний воздух Во впускной системе и в системе вентиляции картера.Когда воздух садится, количество поступающего воздуха в цилиндры увеличивается, двигатель работает на обедненной смеси. Существует плохая возможность арбитража, что затрудняет оказание давления на геев и увеличивает потребление. Также кислородный датчик видит большое количество воздуха и дает команду на обогащение смеси путем добавления впрыска топлива.

Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости или неисправен термостат. В этом случае мотор не работает на оптимальном температурном режиме.

Вид на утечку Крышка или попадание масла в камеру сгорания.Низкая компрессия в цилиндрах, повреждение клапана или неравномерное распределение газа.

Массовый отвод выхлопных газов. Может быть засорен каталитический нейтрализатор или поврежден глушитель.

Снятие тормозных механизмов.

Нестабильный холостой ход

Наблюдается вибрация двигателя. Иногда революции меняют холостой ход, когда вы нажимаете на Мин Газы. Также двигатель может успешно заглохнуть.

На часах: Опять чистота воздушного фильтра.

Проверьте топливную систему и систему зажигания, которая вызывается от А до Я.То есть качество топлива, работа форсунок, электронный дроссельный узел, свеча зажигания, высоковольтные провода, катушка.

В общем, все те же причины, что и когда.

Детонация, ручки в двигателе.

Топливо с каким октановым числом вы используете ??

возможно давление топлива ниже или выше нормы, а может и слишком бедная смесь. Этой же причиной стуков может быть неправильная работа датчика детонации, из-за чего ЭБУ выдает слишком большую задержку угла зажигания.В конце концов, смесь воспламеняется раньше, чем это необходимо, и поршень давит против ее движения.

Неправильно выбраны свечи. Неправильная рабочая температура свечей зажигания. Напомню, что на Emgrand применяется холодный вид свечей.

Включенность в систему охлаждения ДВС. Различные утечки, суперзвезда, неправильный уровень антифриза или неправильный тип охлаждающей жидкости, все это может негативно сказаться на работе мотора.

Попадание масла в камеру сгорания и, как следствие, слишком высокая компрессия в цилиндрах.

Повреждение распределительного вала, головки блока цилиндров, поршня, шатуна или подшипников.

УАЗ Патриот , 2,7 л., 2009 г.
Легко стал на ходу и на разгоне. Специально для маневров. Стал нравиться хорошей иномарке. Машину узнать не могу, прокачана так, что ни одна иномарка уступает. Нравится покататься.
Александр

Первые ощущения автовладельцев после сервиса на УАЗ Патриот.

Ваш браузер не поддерживает видео
Воспользуйтесь преимуществами другого браузера

Добрый день Владислав. Сегодня получил посылку с горлом и сразу завязал узел. Не знаю машину . Волга При весе 1.8т с местом рвет с пробуксовкой по нашим ГОРам где раньше ездила на 3-4 передаче, сейчас свободна на 5ой и до сих пор ходит . На старом узле скорость 90км. ускоренная за 3000-3300 руб. Сейчас 2000-2300AB. На обгоне уходит весело переключаться на пониженную передачу. . И в то же время я люблю педаль газа. Пока результатом я очень доволен.

Я много читал про тюнинг розы и решил попробовать. Первые мои ощущения — машину стало легче разгоняться. Раньше разгон был от 3000, сейчас от 2000 об. Уже есть пикап. Всем советую, действительно работает! Хотя были большие сомнения у меня. А про то, что многие пишут, что это афера, не добавляйте! Сначала попробуй … Да главное, педаль газа еле жалит, а машина бодро разгоняется.Раньше после сброса газа было ощущение, что в буксире кто-то тормозит. … После сброса газа на передачу машина продолжает уверенно двигаться вперед. При последующем давлении газа машину приняли уверенно, без рывков.

Vortex Tingo. 1,8 л., 2011г.
Сделал тюнинг дросель. Езжу с ним 1,5 года. Эффект есть. Без проблем пытаюсь мириться, не было. Машина отлично заводится, как летом, так и в -35 зимой.Расход снизился.

Доработан дроссельный узел. От сервиса до дома поездка очень понравилась. Больше не нужно давить на педаль. Просто ставлю ногу и машина едет. На носу смело подтапливает. Глубокая тупая яма исчезла при наборе скорости от 70 до 100км / ч. И расход при этом упал на 0,5 л. Огромное спасибо за отлично проделанную работу !!! Супер!!!
После доработки машина даже с кондела реально едет!

Перед ремонтом системы управления необходимо ознакомиться с принципом работы электронного демпфера в автомобиле.Диагностируются «плавающие» неисправности. Все дело в том, что такая неисправность может как появляться, так и исчезать.

В случае, когда на автомобиле Эмгранд наблюдается неустойчивый импульс — это серьезные проблемы, особенно когда двигатель не реагирует на нажатие педели газа. Эта неисправность может проявляться с разной скоростью, а в редких случаях может привести к отбортовке. Эти симптомы болезни автомобиля обычно проявляются лучше после длительной стоянки или при первом запуске.

В этом случае необходимо сразу проверить:

1) Проверяем, подается ли питание на блок управления двигателем.
2) Датчик давления можно увидеть во впускном коллекторе.
3) давление топлива либо низкое, либо завышенная.
4) Возможны неисправности, связанные с системой зажигания.
5) Проверить свечи и катушку зажигания.
6) Смесь можно преобразовать или повторно ввести.
7) Неисправность может сгореть в датчике детонации, который в свою очередь может давать неверные показания. В результате ЭБУ дает просто огромную задержку зажигания.
8) Датчик коленвала может давать неверные показания или.
Глохнет двигатель при работе или включении кондиционера

% PDF-1.4 % 58 0 объект > эндобдж xref 58 75 0000000016 00000 н. 0000001848 00000 н. 0000002490 00000 н. 0000003230 00000 н. 0000003525 00000 н. 0000003623 00000 н. 0000004263 00000 н. 0000004904 00000 н. 0000004927 00000 н. 0000015470 00000 п. 0000015493 00000 п. 0000026400 00000 п. 0000026422 00000 н. 0000035547 00000 п. 0000035570 00000 п. 0000036014 00000 п. 0000036412 00000 п. 0000036745 00000 п. 0000037385 00000 п. 0000038023 00000 п. 0000038312 00000 п. 0000038600 00000 п. 0000038903 00000 п. 0000039200 00000 н. 0000050036 00000 п. 0000050059 00000 п. 0000060827 00000 п. 0000060849 00000 п. 0000061030 00000 п. 0000061343 00000 п. 0000061500 00000 п. 0000061681 00000 п. 0000061862 00000 п. 0000061931 00000 п. 0000062250 00000 п. 0000062555 00000 п. 0000072298 00000 п. 0000072321 00000 п. 0000084357 00000 п. 0000084380 00000 п. 0000087440 00000 п. 0000087664 00000 п. 00000 00000 п. 0000097174 00000 п. 0000099867 00000 п. 0000102844 00000 н. 0000102941 00000 п. 0000103058 00000 н. 0000103187 00000 п. 0000103303 00000 п. 0000103613 00000 п. 0000103808 00000 п. 0000103968 00000 н. 0000104140 00000 н. 0000104275 00000 п. 0000104408 00000 п. 0000104519 00000 п. 0000104624 00000 н. 0000104997 00000 н. 0000105027 00000 н. 0000105385 00000 п. 0000105521 00000 н. 0000105584 00000 н. 0000105718 00000 н. 0000106076 00000 н. 0000106471 00000 н. 0000106851 00000 н. 0000107046 00000 н. 0000107402 00000 н. 0000107714 00000 п. 0000120250 00000 н. 0000160249 00000 н. 0000172927 00000 н. 0000001963 00000 н. 0000002468 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 59 0 объект > / Метаданные 57 0 R / Страницы 55 0 R / Тип / Каталог >> эндобдж 131 0 объект > ручей Hb«f«_ Ā

Новый Emgrand: Geely Global

Новый Emgrand

Новый взгляд на Geely Classic

Новый Emgrand

Новое определение классики

Самая старая и самая продаваемая модель Geely

Emgrand прошел комплексную модернизацию

Внешний вид Интерьер

Краткий обзор

Подняв планку на новый уровень, новые элементы дизайна усилили узнаваемость нового Emgrand.

Уникальная водяная решетка Geely в форме капли, украшенная плавающим значком на фоне, напоминающем водопад.

Новый черный значок стал доступным в качестве опции.

Новая решетка радиатора обрамлена ослепительными светодиодными фарами.

Тонкая хромированная полоса, идущая над передним спойлером, увеличивает воспринимаемую глубину и ширину модели.

Крупные планы

Электронное складывающееся зеркало

Задние фонари в стиле плавного водопада

Создан для комфорта и удобства

Интерьер, обтянутый кожей наппа черного цвета, устанавливает новый стандарт изысканности.

Элементы управления, интуитивно понятные для повышения комфорта и удобства пользователя.

Крупные планы

Сиденье с электронной регулировкой в ​​6 направлениях

28 удобных мест для хранения вещей

Многофункциональное D-образное рулевое колесо с обтяжкой кожей наппа

Утонченный и удобный центральный подлокотник и органы управления

Климат-контроль с автоматической регулировкой

Безупречное подключение

Поднимая планку технологий в своем классе

Интернет доступен каждому

GKUI Geely Smart Экосистема

Крупные планы

Панель приборов высокого разрешения

Интернет-радио с миллионами песен

Эвристическая информационно-развлекательная панель в стиле мобильных телефонов

Бескомпромиссная безопасность

Безопасность прежде всего — главный приоритет Geely для пользователей, и Emgrand имеет долгую историю безопасности.

Оригинальный Emgrand EC7 был первой китайской моделью седана, получившей 4 звезды в E-NCAP, а также 5 звезд в C-NCAP.

Новый Emgrand продолжает это наследие с дополнительными передовыми высокотехнологичными функциями безопасности, включая структуру корпуса из высокопрочной стали со стальным каркасом 1200 МПа, антиблокировочные тормоза с ABS, электронное распределение тормозного усилия EBD, помощь при подъеме на гору HAC, систему контроля тяги TCS, ручной тормоз HBA помощь, электронный контроль устойчивости ESC и многое другое.

Электронная система стабилизации «шесть в одном», обеспечивающая полную безопасность вождения

6 разнонаправленных подушек безопасности Autoliv

Крупные планы

Передний и задний парковочный радар

HD-фото в один клик и видеорегистратор

Совместимость со стандартным детским сиденьем ISO-FIX

Камера заднего вида с динамическими направляющими

Интеллектуальная HD-камера на приборной панели

Топливная экономичная мощность

Geely последнего поколения позволяет новому Emgrand соответствовать самым строгим китайским национальным 6 нормам выбросов без ущерба для производительности.

Помимо снижения выбросов, также был достигнут меньший расход топлива.

1.Рядный четырехцилиндровый двигатель DVVT, 5 л, без наддува,

Электронный усилитель руля

Крупные планы

Доступ без ключа PEPS и запуск одной кнопкой

Электронный стояночный тормоз EPS и Autohold

Круиз-контроль в одно касание и функция ограничителя скорости

Габариты Д * Ш * В (мм): 4632 × 1789 × 1470

Колесная база (мм): 2650

Колесо колеи (перед / зад) (мм): 1502/1492

Минимальный дорожный просвет (мм): 152

Объем багажника (л): 680

Емкость топливного бака (л): 50

Расход топлива (в смешанном цикле, л / 100км): 5. 8

Максимальная скорость (км / ч): 170

Снаряженная масса, кг: 1255

Двигатель: 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый безнаддувный двигатель DVVT

См: 1498

Максимальная мощность (кВт / об / мин): 80/6000

Максимальный крутящий момент (Н.м / об / мин): 140/4400

Стандарт выбросов: Китай Ⅵ

Коробка передач: 5-ступенчатая МКПП

Передняя / Задняя подвеска: Независимая подвеска Macpherson / Полунезависимая подвеска с торсионной балкой

Тип усилителя рулевого управления: Электронный усилитель рулевого управления

Передний / задний тормоз: Дисковые вентилируемые / Дисковые

Расход топлива (в смешанном цикле, л / 100км): 6.1

Максимальная скорость (км / ч): 175

Снаряженная масса, кг: 1285

Трансмиссия: Бесступенчатая трансмиссия

Слабые стороны, плюсы и минусы Geely Emgrand EC7. Geely Emgrand (JL4G15-D) Неисправности двигателя и системы управления двигателем Проблемы с газом Geely Emgrand

Прежде чем приступить к ремонту системы управления, необходимо ознакомиться с принципом работы. электронный демпфер в машине. Плавающие неисправности очень сложно диагностировать. Все дело в том, что такая неисправность может появиться или исчезнуть.

В случае, когда на автомобиле Emgrand наблюдаются низкие или нестабильные обороты, это уже серьезные проблемы, особенно когда двигатель не реагирует на нажатие педали газа. Эта неисправность может проявляться с разной скоростью, а в редких случаях может привести к срыву. Эти симптомы автомобильного заболевания обычно более выражены после длительной стоянки или при первом трогании с места.

В этом случае необходимо сразу проверить:

1) Проверьте, подается ли питание на блок управления двигателем.
2) Возможно неисправен датчик давления во впускном коллекторе.
3) Давление топлива слишком низкое или слишком высокое.
4) Возможны неисправности, связанные с системой зажигания.
5) Проверить свечи зажигания и катушку зажигания.
6) Смесь может быть чрезмерно обедненной или чрезмерно обогащенной.
7) Неисправность может заключаться в датчике детонации, который в свою очередь может давать неверные показания.В результате ЭБУ просто дает огромную задержку зажигания.
8) Датчик коленвала может давать неверные показания или.
Глохнет двигатель при работе или включении кондиционера

— относительно популярный автомобиль и на вторичном рынке их можно найти в достаточном количестве, чтобы выбрать для себя. Средняя цена на машину в 2013-2014 гг. составляет 320-350 тыс. руб. Когда Emgrand совершенно новый, это практически беспроблемно, но со временем по мере эксплуатации возникают различные трудности, которые я вам перечислю.

1) Слабое лакокрасочное покрытие … Хоть где-то всплывает информация, что кузов оцинкован, на практике такого не наблюдается. А все потому, что через пару лет на теле начинают появляться грибы, особенно на месте сколов. Если за это время не «вылечить», то коррозия продолжится. Так что присмотритесь к корпусу, и обычно на всех поддерживаемых Emgrands есть маленькие «грибочки».

2) Плохая сборка. По сравнению с корейскими или японскими автомобилями в этой модели легко видны зазоры, криво собранная панель и другие мелкие дефекты сборки.Так как автомобиль собирали в России, в городе Черкесск, возможно, там не строго соблюдается качество сборки, потому что, например, те же корейцы или немцы с лучшим качеством сходят с конвейера. На этот нюанс часто закрывают глаза, потому что стоимость машины по сравнению с такими же корейцами ниже, а уровень оснащения высокий.

3) Плохая шумоизоляция. Об этом можно узнать практически из каждого обзора в Интернете. Однако если вы сделаете дополнительный шум, то проблему можно решить.

4) Двигатели. Хотя говорят, что у Эмгранда моторы от Тойоты, на самом деле это не так. Сказать, что это Toyota, выгодно продавцам, которые их продают, но на самом деле это китайские моторы, которые производятся в Китае и из местных компонентов.

В двигателях 1.5 и 1.8 есть цепь ГРМ и обычно она обслуживает около 150 000 км, но были случаи, когда ее приходилось менять на 70-80 тыс. Км. Поэтому периодически проверяйте наличие ненормального шума под капотом.

5) Коробка передач. Передачи, особенно первая, вторая и задняя, ​​включены плотно. Это обычное заболевание для всех Emgrands. Однако проблему можно решить, поменяв трансмиссионное масло. Обычно после замены при заливке нормальной жидкости обороты включаются легче, но не всегда.

Есть вариатор бельгийский — он достаточно качественный, но тоже требует своевременного обслуживания. Меняйте в нем масло каждые 60 000 км и оно прослужит вам более 200 000 км.

Были и случаи, когда вариатор просто отказывался ехать. В этом случае автомобиль следует выключить и запустить заново.

6) Еще одна заводская неисправность — вода, которую можно найти не только под ногами пассажира, но и в багажнике. Все дело в сварных швах, которые очень плохого качества и имеют микроотверстия. Проблему можно решить, смазав их. силиконовая смазка.

7) Слабое место — заводские дворники, которые на скорости более 110 км / ч начинают отскакивать от лобового стекла. .. Лечиться с их полной заменой.

8) ГУР часто просит помпу заменить. По гарантии, кстати, часто меняли. А если купите машину с пробегом, то проверьте, как крутится руль — туго ли, ничего не скрипит, нет шума при повороте руля.

9) Насадки свистка в частности ремень генератора. С приходом весны, когда на улице все течет и пахнет, на пояс еще поливают воду, потом все начинает свистеть.Решение проблемы — смазать силиконовой смазкой или WD-40.

10) Втулки стабилизатора — еще одна слабость … Менять их надо уже на 20-30 тыс. Км, обычно меняют. Когда при проезде лежачих полицейских, лежачих полицейских слышен стук — это сайлентблоки.

11) Тормозные колодки — расходник, который приходится менять почти каждые 20 000 км. Опять же, зависит от стиля езды и местности.

12) Плохая заводская резина. В принципе, это не такая уж проблема.Их можно обменять на что-то более достойное. Очень шумно, плохо цепляется за дорогу, по мокрому покрытию — еще хуже.

В целом Эмгранд хорошая машина за свои деньги со своими плюсами и минусами. Крупных, серьезных поломок не встретишь, а вот мелких вполне достаточно.

Показанные иллюстрации упростят идентификацию конкретной неисправности. Заметить на своем автомобиле какие-либо отклонения от нормы (посторонние шумы, стуки, протечки, признаки неравномерного износа, нарушения в управлении и т. Д.), локализуйте место проявления неисправности, сравните его с рисунком и обратитесь к таблице по соответствующей ссылке. Если невозможно определить точный источник посторонних шумов, то необходимо сделать это хотя бы приблизительно. Затем, используя иллюстрации и таблицу, определите конкретную неисправность.

На рисунке и в таблице ниже показаны наиболее распространенные источники шума, но аналогичные симптомы могут возникать в любом месте автомобиля.

Если невозможно определить место неисправности по рисунку, то необходимо попытаться выявить причину по основным категориям и позициям, приведенным в таблице.

Примечание:
На рисунке обозначены следующие позиции:
13 — стойки амортизатора передней подвески
2 0 — педальный узел
6, 10 — понижающий редуктор задней главной передачи

Предмет номер. На фото	Признак неисправности	Возможная причина	Средство защиты
Двигатель
1	Характерный высокий металлический стук из-под клапанной крышки двигателя	Нарушение клапанных зазоров	Отрегулируйте зазоры клапанов (см. Главу «Механический двигатель»)
		Поломка (повышенный износ) опор (опорных подшипников) распредвалов	Заменить или отремонтировать элементы ремня ГРМ (см. Главу «Механическая часть двигателя»)
		Неисправность гидроподъемников
	Звук / треск из-под передней крышки двигателя (передняя часть двигателя)	Пониженное натяжение цепи привода ГРМ (газораспределительный механизм)	Натяните цепь (см. Главу «Механический двигатель»)
		Износ звездочки распределительного вала	Заменить (см. Главу «Механический двигатель»)
		Повышенный износ цепи привода ГРМ	Заменить (см. Главу «Механический двигатель»)
	Металлический стук в средней части двигателя	Стук поршня / поршневого пальца из-за повышенного износа	Заменить (см. Главу «Механический двигатель»)
	Тупой металлический стук снизу двигателя	Повышенный износ коленвала	Заменить (см. Главу «Механический двигатель»)
		Повышенный износ вкладышей коренных подшипников коленчатого вала	Заменить (см. Главу «Механический двигатель»)
		Повышенный износ вкладышей подшипников шейки шатунов коленчатого вала	Заменить (см. Главу «Механический двигатель»)
		Примечание: Все описанные неисправности проявляются в основном при изменении частоты вращения и / или нагрузки на двигатель.
	Тупой короткий стук снизу двигателя при запуске (два удара)	Износ упорных подшипников (полуколец) коленчатого вала	Заменить (см. Главу «Механический двигатель»)
	Стук (щелчки) при переводе ключа зажигания в положение «ПУСК»	Щелчки при нахождении ключа в положении «ПУСК» — из-за неисправности удерживающей обмотки стартера	В аварийная ситуация можно с помощью отвертки с изолирующей ручкой замкнуть накоротко выводы удерживающей обмотки пускателя.Но, тем не менее, вам следует изучить проблему более подробно (см. Раздел «Электрооборудование двигателя»)
	Скрип, визг, свист в передней части двигателя	Износ или пониженное натяжение ремня / ремней привода вспомогательных агрегатов
	Визг ремня привода вспомогательных агрегатов при повороте рулевого колеса (в некоторых случаях полностью)	Износ или снижение натяжения ремня / ремней привода вспомогательных агрегатов (для автомобилей с гидроусилителем рулевого управления)	Натянуть или заменить ( см. главу «Механический двигатель»)
	Пар из моторного отсека	Перегрев двигателя из-за неисправности системы охлаждения ВНИМАНИЕ Будьте предельно осторожны при открытии капота и отвинчивании крышки радиатора (см. «Предупреждения и правила безопасности при работе на автомобиле»).	… Остановитесь и дайте двигателю остыть. Возможно, причина в очень высокой температуре воздуха. окружающей среды … Проверить предохранители системы охлаждения и вентилятор на исправность (см. главу «Действия в аварийных ситуациях»)
	Потеря мощности двигателя из-за перегрева. Примечание: Указатель температуры охлаждающей жидкости находится в красной зоне	Недостаточный отвод тепла в результате засорения сот радиатора системы охлаждения посторонними предметами (дорожный мусор, листья)	Очистите радиатор специальной щеткой
		Обрыв вентилятора системы охлаждения или электропроводки	Проверить техническое состояние и заменить (см. Главу «Система охлаждения»)
		Механическое повреждение радиатора	Заменить (см. Главу «Система охлаждения»)
		Утечка охлаждающей жидкости через незакрепленные соединения труб или повреждение радиатора, блока цилиндров или головки блока	Найдите утечку и устраните неисправность (см. Главу «Система охлаждения»)
		Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в системе	Долить жидкость до необходимого уровня
	Дым из моторного отсека отсек Примечание: После ремонта двигателя на СТО	После ремонта двигателя моторное масло часто попадает на блок и головку блока цилиндров, если не снять, протерев чистой тряпкой, то после включения и по мере прогрева двигателя из-под пойдет дымок. капот — это из-за прогорания масла.Как правило, это не опасно, но все же лучше выключить мотор и протереть блок и головку блока чистой тряпкой.	Убедитесь, что после ремонта на головке и блоке цилиндров нет подтеков. моторное масло, при необходимости очистить ветошью и растворителем
	Впускной коллектор лопается	Смещение угла опережения зажигания в сторону более раннего ВНИМАНИЕ Эта неисправность может привести к серьезным повреждениям впускной системы и шатунно-поршневой группы.
2	Хлопки в выхлопной трубе выхлопных систем	Сдвиг угла опережения зажигания в сторону более позднего ВНИМАНИЕ При несвоевременном ремонте и устранении неисправности каталитический нейтрализатор может выйти из строя.	Провести ремонт (см. Главу «Электрооборудование двигателя»)
Трансмиссия
3	Проблемы с включением или переключением передач (для автомобилей с механической коробкой передач)	Сцепление «ведет», то есть сцепление не выключается полностью, когда педаль полностью нажата. Примечание: При этом при переключении слышен характерный удар синхронизаторов.	… Отрегулируйте ход педали сцепления … Замените диск сцепления (см. Главу «Сцепление»)
		Неисправен трос переключения передач	Заменить трос привода переключения передач (см. Главу «Коробка передач»)
		Ослабленные или изношенные стопорные кольца и конусы синхронизатора	Устраните неисправность или замените детали (см. Главу «Коробка передач»)
		Ослабление пружин синхронизатора	Заменить пружины синхронизатора (см. Главу «Коробка передач»)
		Неправильный сорт масла, залитого	Залейте масло правильного сорта (см. Главу «Коробка передач»)
4	Тупой, щелкающий, кратковременный стук коробки передач при переключении передач (автомобили с механической коробкой передач) Примечание: В этом случае стук исчезает при двойном нажатии на сцепление.	Повышенный износ синхронизатора (-ов) КП
5	Тупой стук при переключении передач (механической и автоматической трансмиссии) на выходе из центрального тоннеля. Примечание: Обычно это два или три совпадения.	Повышенный износ крестовин карданного вала (характерен для автомобилей с приводом на полный и задний привод)	Заменить (см. Главу «Карданные валы и главная передача»)
		Дисбаланс карданного вала	Баланс (см. Главу «Приводные валы и главная передача»)
6	Металл «хруст» и стук при повороте машины Примечание: В этом случае машина «срывается» с траектории.	Нарушение дифференциала главной передачи. Примечание: В основном это заклинивание сателлитов из-за износа или несоосности.	Провести ремонт (см. Главу «Приводные валы и главная передача»)
7	Характерный металлический «хруст» и биение шариков при поворотах (полный или передний привод).	Попадание грязи в ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) из-за порванного пыльника	Заменить пыльник и промыть ШРУС (см. Главу «Приводные валы и главная передача»)
		Повышенный износ ШРУСа	Заменить ШРУС (см. Главу «Карданные валы и главная передача»)
		ВНИМАНИЕ Избегайте трогания с места и повышенных нагрузок на старте, когда колеса полностью вывернуты (автомобили с передним приводом), так как это может повредить ШРУСы.
8	Свист при нажатии педали сцепления	Отсутствие смазки или износ выжимного подшипника	Заменить выжимной подшипник (см. Главу «Сцепление»)
9	Тупой короткий стук при нажатии на педаль сцепления	Износ подшипника первичного вала коробки передач (механическая коробка передач)	Заменить (см. Главу «Коробка передач»)
10	«Жужжащий» звук со стороны главного редуктора (преимущественно под нагрузкой)	Нарушение регулировки зазора в зацеплении главной передачи	Разобрать, проверить техническое состояние и отрегулировать (см. Раздел «Коробка передач»)
		Недостаточное количество трансмиссионного масла в картере главной передачи	Долейте необходимое количество трансмиссионного масла (см. Главу «Приводные валы и главная передача»). Примечание: При отсутствии трансмиссионного масла необходимо выявить причину утечки и проверить техническое состояние главной передачи, при повышенном износе — заменить на новое (см. Раздел «Привод»). валы и главная передача »)
	Пробуксовка сцепления, приводящая к: … автомобиль не реагирует на повышенные обороты двигателя. … несоответствующая скорость автомобиля. … отсутствие мощности при движении в гору Примечание: При этом появляется характерный запах трения материала.	Несоответствующие педали свободного хода	Отрегулируйте (см. Главу «Сцепление»)
		Засорение гидросистемы сцепления	Устраните неисправность или замените соответствующие детали новыми (см. Главу «Сцепление»)
		Чрезмерный износ поверхности диска сцепления	Заменить (см. Главу «Сцепление»)
		Остекление поверхности диска сцепления или попадание масла на поверхность
		Повреждение нажимного диска сцепления или маховика
		Изношена или повреждена прижимная пружина
11	Самопроизвольное отключение шестерен	Износ вилок переключения передач или поломка стопорных пружин в сцепке	Заменить вилку или фиксатор (см. Главу «Коробка передач»)
		Увеличенный зазор муфты синхронизатора на ступице	Заменить ступицу и втулку синхронизатора (см. Главу «Коробка передач»)
12	Вибрация сцепления / сцепления	Контакт с маслом на поверхности диска сцепления или прожог	Проверить диск сцепления (см. Главу «Сцепление»)
		Неисправен нажимной диск сцепления
		Повреждение диафрагменной пружины	Заменить корзину сцепления (см. Главу «Сцепление»)
		Повреждены или изношены демпферные пружины диска сцепления	Заменить диск сцепления (см. Главу «Сцепление»)
		Ослабление крепления к двигателю
	Шум сцепления	Повреждены втулки педали сцепления	Заменить втулки педали сцепления на новые (см. Главу «Сцепление»)
		Расслабление деталей в корзине сцепления	Устраните неисправность (см. Главу «Сцепление»)
		Изношенный или грязный выжимной подшипник	Замените выжимной подшипник новым (см. Главу «Сцепление»)
		Заклинило вилка или тяги выключения	Устраните неисправность (см. Главу «Сцепление»)
Шасси автомобиля
13	Тупой металлический стук в верхнем амортизаторе (амортизаторе) при наезде на неровности дороги или препятствиях	Сломанная опора амортизатора (верхняя опора амортизатора) Примечание Не путать с поломкой подвески при наезд на дорожное препятствие (см. «Толковый словарь»).	Заменить опору амортизатора и проверить техническое состояние амортизатора (см. Главу «Ходовая часть»)
14	Перегрев обода и ступиц колес	Несоосность при установке или повышенный износ ступичного подшипника	Заменить, отрегулировать (см. Главу «Подвеска»)
15		Повышенный износ шаровой опоры конца рулевой тяги	Заменить конец рулевой тяги (см. Главу «Рулевое управление») … Возьмитесь за переднюю и заднюю часть колеса и поверните его в горизонтальном направлении. … Если происходит детонация, значит шаровая опора сильно изношена и требует замены.
	Стук подвески автомобиля	Повышенный износ шарового шарнира нижнего рычага подвески	Заменить (см. Раздел «Подвеска») Для определения износа необходимо: … Повесить испытываемое колесо, поместите его под опору подвески нижнего рычага … Возьмитесь за колесо сверху и снизу и поверните его вертикально … Если после нажатия на педаль тормоза стук сохраняется, то сферический подшипник чрезмерно изношен и подлежит замене.
		Износ подшипника ступицы колеса	Заменить (см. Главу «Подвеска») Для определения износа необходимо … Вывесить проверяемое колесо, подложить опору под нижний рычаг подвески. … Возьмитесь за колесо сверху и снизу и поверните его вертикально. … Если есть стук, попросите помощника нажать на педаль тормоза и повторить движения колеса. … Если стук пропадает после нажатия на педаль тормоза, то ступичный подшипник подлежит замене.
		Износ стоек стабилизатора поперечной устойчивости
		Износ втулок стабилизатора поперечной устойчивости (часто проявляется при поворотах автомобиля!	Заменить (см. Главу — «Подвеска»)
16	Вибрация на рулевом колесе при увеличении скорости движения Примечание: Возможны вибрации из-за некачественного дорожного покрытия	Биение управляемых колес в результате разбалансировки (при последующем увеличении скорости слышны удары в подвеске, возможны рывки автомобиля) ВНИМАНИЕ Может привести к очень серьезным повреждениям ходовая часть и рулевое управление автомобиля	Отбалансируйте колеса, при необходимости проверьте техническое состояние шасси в целом. Проверить углы соосности управляемых колес
		Крепежные элементы шасси и / или рулевого управления освобождены ВНИМАНИЕ Самоконтрящиеся гайки и болты или зубчатые гайки с последующими шплинтами используются для крепления шасси и элементов рулевого управления, особенно внимательно следите за тем, чтобы при установке гайки правильно затянуты. … Ослабленные гайки / болты крепления колеса.	Затяните все элементы шасси с требуемым моментом затяжки (см. Главу «Подвеска»)
17	Шум при работе гидроусилителя рулевого управления	Попадание воздуха в систему	Убедитесь, что воздух не попадает через ослабленные соединения.Выполните процедуру удаления воздуха из системы, для этого: * Установить автомобиль по прямой * Открыть капот и крышку расширительного бачка насос гидроусилителя * Запустить двигатель и повернуть рулевое колесо из одного крайнего положения к другому удалите воздух из системы. Воздух удален, если в бачке помпы нет пузырьков воздуха при повороте руля
		Повышенный износ рабочих поверхностей насоса гидроусилителя	Заменить (см. Главу «Рулевое управление»)
		Низкий уровень рабочей жидкости	Убедитесь в отсутствии утечек жидкости, затем долейте до необходимого уровня (см. Главу «Рулевое управление»)
		Утечка гидравлической жидкости из-за ослабленных соединений и / или утечки через уплотнения	Устранить утечки (см. Главу «Рулевое управление»)
18	Раскачивание автомобиля при движении по неровному дорожному покрытию	Утечка рабочей жидкости из амортизатора (-ов), как следствие потеря демпфирующей способности амортизатора	Заменить (см. Раздел «Подвеска»)
	Увод автомобиля с прямолинейного движения	Нарушение углов установки управляемых колес	Отрегулируйте углы установки (см. Раздел «Подвеска») Примечание В данном случае это Возможен неравномерный износ колесных покрышек.
		Неравномерный износ колес	См. Ниже «Типы износа протектора шины»
		Неправильность установки рулевого колеса	Выполните регулировку (см. Главу «Рулевое управление»)
		Заедание колодок тормозного механизма на одной стороне автомобиля	Проверить можно, вывесив каждое колесо по очереди и проворачивая его рукой. Колесо должно вращаться свободно, без заклинивания. Примечание В этом случае возможно появление дыма от тормозного механизма (возгорание пыли и фрикционного материала). См. Главу «Тормозная система»
		Нарушение геометрических параметров элементов подвески (рычаги, поворотные кулаки, тяги)	Проверить геометрические параметры на специальном стенде. При необходимости заменить неисправные детали (см. Главу «Подвеска»)
	Увод автомобиля с уклона от прямолинейного движения	Неисправности системы пассивной безопасности ABS, ESP (система курсовой устойчивости), ASR (антипробуксовочная система)	Считайте коды неисправностей с помощью специального сканера.При необходимости отремонтируйте (см. Главу «Тормозная система»)
	Рывки автомобиля при торможении	Деформация тормозного диска из-за сильного перегрева	Проверить техническое состояние, при необходимости заменить (см. Главу «Тормозная система»)
		Неравномерный износ тормозного диска
		Наклонные тормозные колодки	Устраните неисправность (см. Главу «Тормозная система»)
		Нарушение работы систем АБС	Считайте коды неисправностей с помощью специального сканера.При необходимости отремонтировать (см. Главу «Тормозная система»)
		. .. Скопление грязи или льда на колесах и / или колесных арках. … Ослабленные гайки / болты крепления колеса	… Перед началом движения осмотрите и очистите колеса и колесные арки от замерзшего снега … Затяните крепежные болты с требуемым моментом затяжки
19	Потеря эффективности торможения (Требуется повышенное усилие при нажатии на педаль тормоза)	Повреждение или неисправность вакуумного усилителя тормозов	Заменить (см. Главу «Тормозная система»)
		Чрезмерный износ фрикционных накладок тормозных колодок Примечание: Также торможение может сопровождаться металлическим скрипом.	Заменить (см. Главу «Тормозная система»)
		Перко тормозных колодок (нарушение при установке)	Заменить (см. Главу «Тормозная система»)
		Утечка в одном из контуров гидравлического тормоза Примечание: В этом случае педаль тормоза выйдет из строя примерно на половину своего хода.	Найти место разгерметизации и ремонта (см. Главу «Тормозная система»)
		Подмерзание отдельных элементов тормозного механизма в зимний период эксплуатации	На малых оборотах несколько раз нажмите педаль тормоза для прогрева тормозов
20	Педаль тормоза вышла из строя, машина практически не тормозит	ВНИМАНИЕ Это очень опасная ситуация, следствием которой может стать дорожно-транспортное происшествие. Причина в воздушности тормозной системы. Примечание В аварийной ситуации во время движения, при возникновении данной неисправности необходимо поочередно несколько раз нажать на педаль тормоза и, при необходимости, осторожно задействовать стояночный тормоз	Перед каждой поездкой необходимо проверять техническое состояние тормозной системы (см. Выше), чтобы преждевременно обнаружить и устранить проблему. Прокачать тормозную систему (см. Главу «Тормозная система»).
		Утечка тормозной жидкости из гидравлических тормозов	Найдите и устраните утечку (см. Главу «Тормозная система»).
Кузов
21	Посторонний шум элементов кузова	Ослабление креплений	Затянуть с правильным моментом затяжки
		Недостаточный зазор между элементами кузова	… Если возможно, разведите компоненты в стороны, ослабив и затянув их крепления с требуемым моментом затяжки. … Изолируйте компоненты подходящими материалами, такими как полиуретановые прокладки, поролоновые подушки, войлочная лента или полиуретановая лента

Прежде чем приступить к проверке или ремонту системы управления, ознакомьтесь с автомобилем Джили Эмгранд.

Прерывистые неисправности, так называемые «плавающие», диагностируются хуже всего. Тогда может появиться такая неисправность. затем исчезнуть, почти не напоминая себе ни о чем.

Если на emgrand наблюдается заниженные или нестабильные обороты, двигатель не реагирует на нажатие педали газа. Такая неисправность может проявиться на любой скорости и даже иногда приводит к остановке двигателя. Симптомы обычно становятся более серьезными после длительной стоянки и при первом запуске.Что нужно проверить в этом случае:

1. Проверьте, подается ли питание на блок управления двигателем.
2. Датчик давления во впускном коллекторе неисправен.
3. Давление топлива слишком низкое или слишком высокое.
4. Чрезмерно обедненная или чрезмерно обогащенная смесь.
5. Неисправность системы зажигания (свечи зажигания, катушка зажигания или высоковольтные провода).
6. Датчик детонации. Может давать неверные показания, в результате чего ЭБУ выдает слишком длительную задержку зажигания.
7. Неправильные показания датчика коленвала.

Двигатель глохнет, когда кондиционер включен или работает.

При включении кондиционера машина либо глохнет, либо снова становится нестабильным оборотом двигателя. Причин может быть несколько, сначала проверьте цепи кондиционера.

Проверить целостность электронной дроссельной заслонки, при включении кондиционера заслонка может просто не добавлять количество воздуха. Следовательно, впрыск топлива тоже не меняется, но нагрузка на двигатель увеличивается при включении конденсатора.В результате в двигателе не хватает топливной смеси, и он глохнет или начинает работать с перебоями.

Самая критическая неисправность — это, опять же, неисправность самого блока управления.

Расход топлива слишком велик или слишком велик.

Если фактический расход топлива намного выше ожидаемого, то это не вспаханное поле для поиска. 🙂 Шучу, конечно, но позвольте спросить, как вы измерили этот поток? Многие автовладельцы жалуются на повышенный расход и низкую экономичность. Но когда вы спрашиваете: почему вы так решили? Они отвечают: мне так кажется.

Вам нужно креститься, когда кажется, ребята.

Ну а теперь по делу:

Проверить воздушный фильтр он может быть слишком сильно забит. В результате в систему поступает меньше воздуха, чем необходимо, что заставляет водителя сильнее нажимать на педаль газа.

Плохой бензин. Снимите свечи после долгой работы и посмотрите, какой на них нагар. По свечам можно много рассказать о качестве топлива, а заодно сразу проверишь и.Перегретые или грязные свечи зажигания, неправильный зазор, большое количество нагара также могут стать причиной большого расхода топлива.

Давление топлива отличается от нормы. или форсунки не работают должным образом (переливаются). Давление в топливной рампе проверяется специальным манометром. Форсунки можно диагностировать на специальном стенде.

Неисправен электронный блок дроссельной заслонки … В этом случае дроссельная заслонка некорректно реагирует на нажатие педали газа.

Мозги водителя неисправны… Если вы ведете машину с неправильным давлением в шинах, с включенным кондиционером, с большой массой автомобиля или со слишком частыми ускорениями, и при этом жалуетесь на большой расход топлива — то ваши мозги точно неисправны

Всасывание постороннего воздуха в систему впуска и в систему вентиляции картера. При всасывании воздуха количество поступающего в цилиндры воздуха увеличивается, двигатель работает на обедненной смеси. Наблюдается плохая тяговая сила, что заставляет сильнее нажимать на спусковой крючок и увеличивает потребление.Кислородный датчик также видит большое количество воздуха и дает команду на обогащение смеси путем добавления впрыска топлива.

Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости или неисправен термостат. В этом случае мотор не работает в оптимальном температурном режиме.

Утечка через уплотнение штока клапана или попадание масла в камеру сгорания. Низкое сжатие в цилиндрах, повреждение клапана или неправильные фазы газораспределения.

Заблокирован выпуск выхлопных газов. Возможно, забит каталитический нейтрализатор или поврежден глушитель.

Заедание тормозов.

Нестабильный холостой ход

Может наблюдаться вибрация двигателя. Иногда обороты меняют холостой ход при нажатии на педаль газа. Двигатель тоже может заглохнуть.

Посмотрите: Опять чистота воздушного фильтра.

Проверка топливной системы и системы зажигания, которая вызывается от а до я. То есть качество топлива, работа форсунок, электронного дроссельного узла, свечей зажигания, высоковольтных проводов, катушки.

В общем, все те же причины, что и для.

Детонация, стук в двигателе.

С каким октановым числом вы используете топливо?

Возможно, давление топлива ниже или выше нормы, либо смесь слишком бедная. Этой же причиной детонации может быть некорректная работа датчика детонации, из-за которой ЭБУ выдает слишком долгую задержку. момент зажигания … В результате смесь воспламеняется раньше, чем необходимо, и поршень сталкивается с движением.

Неправильно выбраны свечи. Неправильная рабочая температура свечи зажигания… Напомню, что на эмгранде используются свечи холодного типа.

Неисправности в системе охлаждения двигателя. Различные течи, течи, неправильный уровень антифриза или неправильный тип охлаждающей жидкости, все это может негативно сказаться на работе двигателя.

Попадание масла в камеру сгорания и как следствие слишком высокая компрессия в цилиндрах.

Повреждение распределительного вала, головки блока цилиндров, поршня, шатуна или подшипников.

УАЗ Патриот , 2.7 л., 2009 г.
Легкая была на ходу и на разгоне. Специально по маневренности. Стала как хорошая иномарка … Машина не узнаваема, кувыркается так, что не уступает ни одной иномарке. Я люблю кататься.
Александр

Первые ощущения автовладельцев после службы на УАЗ Патриот.

Ваш браузер не поддерживает видео
Используйте другой браузер

Добрый день Владислав. Сегодня получила посылку с дроселем и сразу завязал узел. Машину не узнать . Волга весом 1,8 тонны с места рвет с пробуксовкой по нашим горам где раньше была на 3-4 передаче сейчас свободна на 5ой и до сих пор идет на разгон … На старом узле скорость 90 км. разгонял 3000-3300 об / мин. Сейчас 2000-2300 об / мин. Обгон — это весело, понижать не надо … И при этом еле нажимаю на педаль газа. Пока очень доволен результатом.

Я много читал о настройке дроселя и решил попробовать.Первые впечатления такие, что машину стало легче разгоняться. Раньше разгон был с 3000, теперь с 2000 об / мин. пикап уже идет. Всем советую, действительно работает! Хотя у меня были большие сомнения. А насчет того, что многие пишут, что это афера, не надо крутить! Во-первых, ПОПРОБУЙТЕ СЕБЯ … Да, самое главное, я еле нажимаю на педаль газа, и машина быстро разгоняется. Раньше после того, как дроссель был отпущен, было ощущение, что вы тянете кого-то на буксире, а он вас тормозит…. после отпускания дроссельной заслонки на передаче автомобиль продолжает уверенно двигаться вперед. При повторном нажатии на газ машина уверенно разгоняется без рывков.

Vortex Tingo 1,8 л., 2011 г.
Настраивал дроссельную заслонку. Езжу с ним 1,5 года. Эффект есть. Проблем не было, как пытаются здесь разоблачить. Машина заводится отлично, как летом, так и при -35 зимой. Расход снизился.

Доработан дроссельная заслонка… От службы до дома, поездка мне очень понравилась. Больше никакого давления на педаль. Я просто ставлю ногу, и машина ЕДЕТ. Внизу смело подрывает. Пропала глубокая тупая яма при разгоне с 70 до 100 км / ч. И расход тоже упал, пока на 0,5 литра. Огромное спасибо за хорошо выполненную работу !!! Супер!!!
После доработки машина даже с кондеем действительно ЕДЕТ!

Geely EC7-RV Технические характеристики и цена | Emgrand

Geely Emgrand EC7-RV Технические характеристики и прайс-лист:

Geely Emgrand EC718-RV	1. 5 Стандарт	1,5 Люкс	1,5 Премиум	1,8 Стандартный	1,8 Люкс	1,8 Премиум
Цена: Рекомендуемая производителем розничная цена (в юанях)	75 800	82,800	88,800	79,800	86,800	92 800
Трансмиссия
Тип двигателя	1,5 л, 4-цилиндровый, 16-клапанный, DOHC, CVVT			1,8 л, 4-цилиндровый, 16-клапанный, DOHC, CVVT
Название двигателя	JL4G15D			JL4G18
Пиковая мощность (кВт / об / мин)	78 / 6000-6200			102/6200
Макс.Крутящий момент (Нм / об / мин)	135/4800			172/4200
Трансмиссия	5МТ
Подвеска передняя	Макферсон
Подвеска задняя	Продольный рычаг
Трансмиссия	Передний привод
Тормоза (перед / зад)	Диск вентилируемый / Диск с вакуумным усилителем
Рулевое управление	С усилителем
Топливо и выбросы
Экономия топлива (л / 100 км при 90 км / ч)	6			6. 5
Емкость бака (л)	50
Уровень выбросов	Китай / Евро 4 OBD
Размеры
Общая длина (мм)	4397
Общая ширина (мм)	1789
Общая высота (мм)	1470
Колесная база (мм)	2650
Снаряженная масса (кг)	1258			1266
Вместимость	5
Объем груза (л)	680
	1.5 Стандарт	1,5 Люкс	1,5 Премиум	1,8 Стандартный	1,8 Люкс	1,8 Премиум
Внешний вид
Шины	205 / 65R15
Галогенные фары	S	S	S	S	S	S
Автоматическое включение / выключение фар	S	S	S	S	S	S
Передняя противотуманная фара	S	S	S	S	S	S
Зеркала заднего вида с электроприводом	S	S	S	S	S	S
Интерьер
Электрические стеклоподъемники	S	S	S	S	S	S
Замки двери с электроприводом	S	S	S	S	S	S
Обогрев заднего стекла	S	S	S	S	S	S
Солнцезащитный козырек заднего стекла	N	S	S	N	S	N
Наклон рулевой колонки	S	S	S	S	S	S
Управление аудиосистемой на рулевом колесе	N	N	S	N	N	S
Кожаные сиденья	S	S	S	S	S	S
Регулировка мощностиПередние сиденья	N	S	S	N	S	S
Подогреватели передних сидений	S	S	S	S	S	S
Количество динамиков	4	4	4	4	4	4
Радио / MP3	S	S	S	S	S	S
Проигрыватель компакт-дисков	S	S	N	S	S	N
DVD-плеер	N	N	S	N	N	S
GPS	S	S	S	S	S	S
Электро люк на крыше	N	S	S	N	S	S
Автоматический кондиционер	S	S	S	S	S	S
	1. 5 Стандарт	1,5 Люкс	1,5 Премиум	1,8 Стандартный	1,8 Люкс	1,8 Премиум
Безопасность
Двойные передние подушки безопасности	S	S	S	S	S	S
Шрифт подушки безопасности	N	S	S	N	S	S
Передние шторные подушки безопасности	N	S	S	N	S	S
ABS + EBD	N	S	S	S	S	S
Напоминание о ремне безопасности	S	S	S	S	S	S
Преднатяжители переднего ремня безопасности	S	S	S	S	S	S
Замки задних дверей с защитой от детей	S	S	S	S	S	N
Детское удерживающее устройство	S	S	S	S	S	S
Противоугонная система	S	S	S	S	S	S
Дверные замки с датчиком скорости	S	S	S	S	S	S
Система контроля давления в шинах	N	N	S	N	N	S
Боковые дверные балки	S	S	S	S	S	S
Парковочный радар	S	S	S	S		S
Дистанционный ключ	S	S	S	S	S	S

[amzn_multi_product_inline keyword = ’vehicle’ count = ’4 ′ page =» sort = »category =’ Automotive ’]

Импортируете из Китая и ищете для местного помощника?

Мы — команда ветеранов, работающая в различных секции в Китае, члены нашей команды профессиональны и с энтузиазмом помогают людям по всему миру обеспечивают почти бесплатный поиск и закупку продуктов услуг, у всех нас одна цель — помочь большему количеству клиентов найти подлинные, качественная и экономичная продукция, особенно автомобильная из Китая.