Дует холодным печка ваз 2110: Почему печка дует холодным воздухом в ВАЗ-2110? — Рамблер/авто — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Печка дует холодным воздухом на ВАЗ-2110: причины, как исправить?

В отечественных автомобилях марки ВАЗ модели 2110 устанавливаются вполне неплохие отопительные системы, которые хорошо работают в зимнее время. Но иногда печка просто отказывается правильно работать и дует холодным воздухом. Почему так происходит и как с этим бороться, вы узнаете из данной статьи.

В летнее время печка в машине практически не включается, за исключением экстренных случаев (дождливая сырая погода и так далее). Если вы заметили, что печка работает неправильно – это может быть следствием следующих причин:

Поломался мотор отопителя.
Печной радиатор загрязнился.
Присутствует воздух в системе охлаждения.
Сгорела прокладка головки блока.
Краник печки закис и не открывается.
Тросик на кране оборвался или слетел.
Неисправность термостата.
Недостаточно количество антифриза в радиаторе.
Снижение работоспособности водяного насоса.

На ВАЗ-2110 нередко случается такая ситуация, что горячий воздух идет исключительно из центральных воздуховодов. Боковые дефлекторы подают холодные воздушные массы. В таком случае оборвались тросики с заслонок, которые направляют воздух.

Причиной отсутствия горячего воздуха может быть обычный сбой системы автоматического управления печкой. Датчик температуры в салоне расположен на потолке, а заслонка управляется при помощи микромоторедуктора. В такой ситуации из строя выходит либо датчик, либо система управления.

В некоторых случаях владельцы замечают, что на холостом ходу и при малых оборотах мотора также идет холодный воздух. Во время движения машина прогревается.

Причин, почему так происходит, может быть достаточно много. Начинать поиск нужно постепенно, проверяя каждый узел.

Проверяем исправность моторчика отопителя

Для определения первопричины того, что из печки дует холодный воздух, нужно изначально проверить моторчик отопительной системы.

Для этого сделайте следующее:

Включите зажигание и заведите мотор.
Обратите внимание на блок управления печкой и проверьте работу моторчика во всех положениях. Если после переключений во всех положениях было слышно работу отопителя, тогда, скорее всего все работает.

Дать сбой в работе моторчик может по следующим причинам:

Сгорел предохранитель на электродвигателе.
Окисление контактов в блоке.
Неисправность переключателя.
Обрыв в электропроводке.
Перегорел моторчик.

Если мотор печки работает только в максимальном положении переключателя, тогда вероятнее всего вышел из строя резистор. Когда мотор в отопительной системе полностью выходит из строя, его нужно заменить. Весь процесс выглядит следующим образом:

Демонтируйте пластиковую накладку со стороны водителя внутри салона.
Отключите черный-синий провод электродвигателя и отверните крепление массы.

Откройте капот и демонтируйте провода, идущие от дворников.
Отверните крепление панели стеклоочистителей и демонтируйте уплотнитель (резина).
Открутите 4 винта крепления верхнего кожуха мотора.
Через уплотнитель протяните провода питания моторчика.
Для изымания мотора, корпус нужно располовинить.
Для завершения нужно половину корпуса с двигателем повернуть и снять узел.

Читайте также: Почему печка ВАЗ-2110 дует теплым воздухом и не отапливает салон

В результате остается поставить новый элемент на свое место с соблюдением обратного порядка действий.

Поломки в системе охлаждения

Нередко печка дует холодным воздухом, потому что есть некоторые неисправности в охлаждающей системе. Если вы определили, что моторчик исправен, тогда переходите к следующему этапу проверки:

Откройте капот и удостоверьтесь в достаточном уровне антифриза. При необходимости доливаем.

Прогрейте мотор и проверьте показания датчика температуры. Если цифра не поднимается до нужного значения – вполне возможна неисправность клапана в термостате. Узел открывается раньше времени.
Иногда система охлаждения может «завоздушить». Причиной этому может быть пробитая прокладка головки блока.

Прогар ГБЦ сопровождается следующими характерными особенностями:

Тосол плескается из бачка расширителя.
Датчик на приборной панели отображает повышенную температуру.
ДВС троит.
Моторное масло светлеет (антифриз попадает в смазочный материал).

При пробое прокладки ГБЦ зачастую холодный воздух из печки идет на низких оборотах. При давлении на педаль акселератора салон наполняется теплым воздухом. В таком случае нужно поменять прокладку на ГБЦ и все.

Неисправность краника печки

Неисправности крана печки – это достаточно частое явление на ВАЗ-2110. Частичное или полное закрытие краника не позволяет тосолу поступать в печной радиатор. Такая проблема появляется потому, что рассматриваемый элемент попросту закисает, и заслонка не может нормально двигаться. Чтобы этого не происходило, достаточно раз в пару недель прокручивать ее из открытого в закрытое положение и наоборот.

Чтобы удостовериться в исправности крана, нужно проверить температуру патрубков в моторном отсеке и салоне. При открытом кранике трубки должны быть одинаково горячими. Для замены крана потребуется немалое количество трудозатрат. Соответственно, для ремонта используйте только качественные детали.

Загрязнение радиатора отопителя

В процессе эксплуатации автомобиля вполне вероятно, что радиатор будет забиваться. Проверить этот элемент можно под приборной панелью с пассажирской стороны. Отметим, что этот узел редко загрязняется. Чаще этот компонент страдает от протечек. Определить это можно по наличию тосола на коврике пассажира. Для замены радиатора потребуется провести немало действий и разобрать практически половину салона.

Воздушная пробка

В системе охлаждения может образоваться обычная пробка в виде воздушной массы. Причиной этому может быть:

неплотные соединения в патрубках. Слабо затянутые хомуты быстро дадут знать о себе;
после замены антифриза нередко появляется воздух в системе;
пробита прокладка ГБЦ.

Рассматриваемая проблема решается несколькими способами (вариант с пробитой прокладкой ГБЦ не учитывается).

Чтобы убрать воздух из системы сделайте следующее:

Поставьте машину на горку, чтобы мотор был выше по уровню (передом вверх).
Открутите крышку бачка расширителя.
Залейте в него антифриз/тосол по максимуму.
Заведите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры. Увеличьте обороты до 3 000.
Соблюдая осторожность, сдавите рукой нижний патрубок радиатора. Не обожгитесь. В этот момент крышка расширительного бачка должна быть открыта.

По мере выхода воздуха из системы тосол будет «проваливаться». Регулярно добавляйте жидкость в бачок. Как только пузыри при нажатии на патрубок перестанут всплывать, в салон пойдет горячий воздух.

Подводя итог, отметим, что в статье мы рассмотрели основные неисправности отопительной системы ВАЗ-2110. Вы узнали, в какой последовательности проводить проверку для выявления потенциальных проблем с рекомендациями по их решению.

Все рекомендации подходят также и для автомобилей ВАЗ-2114.

Если вы сомневаетесь в том, чтобы самостоятельно отремонтировать машину, в таком случае лучшим выходом будет обратиться в автосервис, где мастера быстро выполнят ремонт с отличным уровнем качества.

Почему на холостых оборотах на ВАЗ-2110 печка дует холодным воздухом: причины

Ситуации, в которых водители задаются вопросом, почему на холостых оборотах печка дует холодным воздухом, нередки. Чаще всего в них попадают автомобилисты-новички, женщины и владельцы «немолодых» авто, но возможны и исключения. Что делать, если такое произойдет у вас? – Конечно, искать причину возникшей проблемы и устранять ее. Этим сейчас и займемся.

Воздушная пробка, не позволяющая печке нормально работать

В нашей статье мы рассмотрим и еще одну распространенную проблему, из-за которой печка начинает усиленно гнать в салон холодный воздух. Заключается она в образовании воздушной пробки в системе. Диагностика обычно указывает на наличие следующих причин этой неисправности:

описанное выше повреждение прокладки головки блока цилиндров;
некачественное соединение патрубков между собой. Обычно для устранения данной неисправности достаточно хорошо подтянуть хомуты и проверить целостность уплотнительных элементов;
неправильное выполнение замены охлаждающей жидкости, в результате чего в систему проникает воздух.

Читайте также: Почему ломается вентилятор печки ВАЗ-2110

Как исправить ситуацию с воздушной пробкой и обеспечить безупречную работу системы отопления автомобиля ВАЗ-2110? В качестве ответа на этот вопрос мы приводим подробную инструкцию:

устанавливаем машину на какое-либо возвышение таким образом, чтобы двигатель находился как можно выше;
открываем расширительный бачок;
заливаем охлаждающую жидкость до максимального уровня;
включаем зажигание, запускаем мотор и разгоняем его до 3000 оборотов;
аккуратно, но сильно сжимаем нижний патрубок радиатора и внимательно наблюдаем за уровнем тосола – как только он уменьшается, следует сразу же доливать охлаждающую жидкость, чтобы «выгнать» из системы абсолютно весь воздух;
после того как тосол перестанет «проваливаться», закрываем расширительный бачок и наслаждаемся отличной работой отопителя.

Воздушная пробка и нехватка ОЖ в системе

Это легко устранимая проблема. Виновником может быть неисправная крышка расширительного бачка, не способная поддерживать требуемое давление в системе. Ещё одна причина образования пробок – нехватка охлаждающей жидкости. Слабая циркуляция приводит к тому, что на холостых печка дует холодным воздухом. Когда машина начинает движение, температура воздуха растёт, а после остановки снова падает.

Для устранения неисправности необходимо проверить уровень антифриза и при необходимости долить охлаждающую жидкость. Также проверьте систему на герметичность и устраните течь в случае её обнаружения. Нередко текут патрубки в местах соединений, но виновником может быть и сам радиатор. Если не работает крышка бачка, замените её заведомо исправным элементом.

После этого необходимо избавиться от воздуха в системе, установив машину на горке или эстакаде так, чтобы передняя её часть стояла выше задней. Запустите двигатель и откройте крышку расширительного бачка. Из системы должен выйти лишний воздух. Если через некоторое время пробка снова появилась, это может быть признаком пробоя прокладки ГБЦ.

Советы бывалых автовладельцев

Евгений:

«Никогда не думал, что могу столкнуться с такой проблемой, но это произошло. После ремонта ГБЦ салон стало очень сложно прогревать. Долго искал почему, оказалось, газил двигатель. Сделал все, как советовали, охлаждайка перестала пузыриться лишь через 4 часа, но зато сейчас в салоне всегда тепло».

Саня:

«У меня ВАЗ 2109i, дул холодный на холостых. Долил охлаждайки в расширительный бочок, все стало ок».

Рустам:

«Езжу на 6-ой Мазде. Прошлой зимой нагреватель начал придуриваться: свыше 2т оборотов из нее шел горячий воздух, свыше 3т, несмотря на то, на сколько установлена температура, нагреватель вообще шпарил кипятком практически, но стоило только остановиться, воздух становится прохладным. Перебрал все возможные варианты, описанные в статье, проблема не ушла, после долгих поисков мастера СТО нашли причину – накрылась установка климат-контроля».

Руслан:

«У меня на Приоре тоже печка на холостых дула холодом, чтобы это исправить приходилось постоянно подливать тосол. Надоело, загерметизировал нижний патрубок, теперь все работает исправно».

Олег:

«Как работник СТО, могу сказать, что самая теплая печка среди всех отечественных машин в Калине, но и она иногда дает сбой. Как правило, вся проблема кроется или в прокладке помпы, или в самой помпе, поэтому если вы являетесь владельцем названного авто, в случае чего первым делом обращайте свое внимание именно на помпу и ее составляющие».

Печка дует холодным воздухом из-за проблем с системой охлаждения

Достаточно распространенной причиной, из-за которой печка может дуть холодным воздухом, является игнорирование требований по обслуживанию системы охлаждения или ее выход из строя. Чтобы устранить эту неполадку, нам потребуется выполнить несколько довольно простых действий:

для начала пополняем запас охлаждающей жидкости, доливая ее до определенного уровня;
если это не помогает, запускаем двигатель и в процессе его нагрева наблюдаем за температурным датчиком. Если она остается на одном и том же уровне, может быть сломан клапан термостата, который следует срочно заменять на новый;
последний этап – проверяем наличие воздуха в системе охлаждения, который проникает в нее через пробитую прокладку головки блока цилиндров. На данную неисправность обычно указывают такие симптомы, как утечка тосола, который может выплескиваться из бачка и смешиваться с маслом, слишком высокая температура на датчике, расположенном внутри салона, «троение» двигателя.

Устранение последней неисправности осуществляется путем установки новой прокладки. Она прочно перекрывает доступ воздуха, и проблема исчезает сама по себе.

Внутреннее повреждение радиатора печки

Помимо засорения радиатора некоторые владельцы автомобилей ВАЗ обнаружили ещё один фактор, почему на холостых оборотах печка дует холодным воздухом. В радиаторе печки находится перегородка между патрубками подачи и отвода охлаждающей жидкости. Она может треснуть или рассыпаться, в результате чего нарушается правильная циркуляция жидкости внутри радиатора.

Обнаружить проблему можно только после разборки радиатора, поэтому лучше иметь под рукой исправную деталь для проверки. Если установка исправного радиатора решила проблему, старый можно просто выбросить. Ремонту он вряд ли подлежит.

Напоследок хочется посоветовать следить за правильной работой системы охлаждения двигателя вашего автомобиля, применять только качественную охлаждающую жидкость (читайте нашу статью о том, можно ли смешивать антифризы разных цветов – https://avtopub.com/antifrizyi-raznyih-tsvetov/) и придерживаться рекомендаций производителя!

Почему на ваз 2110 печка дует холодным воздухом

Почему печка на ВАЗ-2110 дует холодным воздухом: разбираемся в вопросе

Большинство владельцев «десятки» часто сталкиваются с такой неприятной ситуацией, когда печка ВАЗ-2110 дует холодным воздухом. Вообще ВАЗ оснащают свои авто достаточно хорошими отопительными системами, но в процессе эксплуатации порой возникают поломки. Что делать в такой ситуации? Ведь отопитель салона является незаменимым помощником в морозное время года.

Печка не только обеспечивает комфортное нахождение водителя и пассажиров в салоне авто, она еще обдувает стекло, удаляя влагу и небольшой ледяной налёт. Поэтому, данное устройство можно считать не только главным творцом комфортного пребывания людей внутри автомобиля, но и элементом безопасности, способствующего беспрепятственному обзору дорожного полотна.

Печка ВАЗ-2110 дала сбой: определяем и устраняем причины

Если печка перестала правильно функционировать – это не значит, что сломалась вся система. Зачастую выход из строя одного из конструктивных элементов отопителя ведёт к её неправильной работе. Причин поломки может быть достаточно много, как и свидетельствующих об этом симптомов. Печка может дуть холодным воздухом, либо не дуть вообще. К наиболее распространённым причинам стоит отнести:

Неисправность привода;
Проблема с заслонками печки;
Негерметичные воздуховоды;
Образование воздушной пробки в радиаторе;
Неисправность термостата.

Отличительной конструкционной особенностью печки «десятки» считается отсутствующий краник отопителя. Такая система намного сложней в плане устройства, но и в разы эффективнее. Работа системы заключается в циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу с постоянным заходом в радиатор. Поступающий в салон автомобиля воздух регулируется заслонкой с приводом. Весь процесс возможен благодаря микродвигателю, который управляется в ручном, либо в автоматическом режиме. Если печка дует холодным воздухом, то неисправность следует искать именно в этих составляющих отопительной системы.

Проверяем привод на работоспособность, устраняем проблему с заслонками

Если печка дует холодом, то первым делом необходимо убедиться в том, что привод изменяет положение заслонок или пытается это сделать. Чтобы проверить работоспособность устройства достаточно включить зажигание и начать вращать переключатель. Во время вращения переключателя положений убедитесь в том, что микродвигатель работает, а сами заслонки перемещаются. Если этого не происходит, то необходимо полностью демонтировать печку.

Первые серии ВАЗ-2110 включали в себя отопители салона с пластиковыми заслонками. После производитель стал оснащать печки металлическими экземплярами, они более надёжны, и не так часто заклинивают, как пластиковые. Под воздействием высоких температур пластиковые заслонки медленно деформируются. Именно деформация способствует их заклиниванию.

Если заклинит одну заслонку, то горячий воздух в салон поступать не будет. Кроме их заклинивания также возможно загрязнение пылью, образование ржавчины на металлических элементах. Всё это препятствует свободному перемещению заслонок. Работают ли эти элементы исправно или нет, можно понять во время их перемещения. Неисправные заслонки во время своего движения издают посторонние звуки. Решается проблема довольно просто, но необходимо полностью разбирать печку, ремонтировать заслонки с помощью подручных средств, либо полностью их заменять.

Герметизируем воздуховод, устраняем воздушную пробку

По пути своего следования в салон горячий воздух может терять значительную часть тепла и уже попадать внутрь автомобиля абсолютно холодным. Кроме проблем с заслонками автовладелец может столкнуться с негерметичными соединениями воздуховода. Чтобы устранить данный недуг достаточно уплотнить все соединения элементов на пути следования воздуха. Проблема распространённая, простая и довольно легко решаемая, но весьма рутинная. Придётся разбирать панель приборов, что само по себе трудоёмко.

Нормальная циркуляция воздуха прекращается с образованием в системе воздушной пробки. Воздушную пробку достаточно тяжело определить, но довольно легко устранить. Если микродвигатель функционируют, заслонки в исправности, а в салон всё также поступает холодный воздух, то стоит попробовать заехать на небольшую возвышенность и нажимать педаль акселератора в течение 5-7 минут. Из сопел может поступать прохладный воздух и по причине засорившейся сердцевины радиатора. Это распространённая практика осенью, когда в воздухе находится большое количество пыли и опавших листьев.

Печка дует холодом? Не забываем о термостате и фильтре

Термостат и радиатор являются ключевыми элементами в системе отопителя. Если термостат выйдет из строя, то жидкость в системе будет циркулировать в обход радиатора. Следствием этого станет попадание холодного воздуха в салон. Как проверить работоспособность термостата? Придерживайтесь следующей последовательности действий:

Первым делом прогрейте двигатель и откройте крышку капота.
Обнаружьте в подкапотном пространстве нижний патрубок радиатора.
Определите его примерную температуру (холодный, теплый, горячий).

В идеале патрубок должен быть теплым и даже горячим. Если элемент абсолютно холодный, то можно с уверенностью сказать, что проблемы с печкой связанны напрямую с неисправностями термостата. Часто автовладельцы забывают о том, что в системе отопителя существуют фильтры. Одним из ключевых очистителей воздуха является именно фильтр салона. С годами эксплуатации он становится непригодным в силу своей чрезмерной засоренности. Фильтр салона необходимо периодически менять.

Печка ВАЗ-2110 играет важное значение в комфортной и безопасной эксплуатации автомобиля. Определить и устранить проблему, которая препятствует попаданию в салон тёплого воздуха, довольно просто. Для этого необходимо начинать поэтапную диагностику. Иногда водители при обнаружении неисправности бросаются в крайность и начинают искать причину поломки в самой глубине системы, когда решение лежит на поверхности. Нормализация работы печки автомобиля не занимает много времени, все детали и компоненты сегодня доступны на рынке автозапчастей.

Печка на ваз 2110 дует холодным воздухом — причины

Зимой, в 25 градусный мороз, многие владельцы автомобилей ваз 2110 и их семейства, замечают в своих авто одну важную проблему – салонный отопитель очень плохо греет. Причина скрывается в непродуманной конструкции печки. Сама печка состоит из двух отдельных и совершенно разных систем.

Первая система – это блок нагрева воздуха. Он состоит из радиатора отопителя, воздуховодов с блоком регуляции и салонного фильтра.
Вторая – система управления температурой.
Кроме того, ещё имеется контроллер блока управления отопителем.

В салоне ваз 2110 можно довольно часто видеть, что отопитель ну просто никак не реагирует на температурный регулятор. Сразу напрашивается ответ – один из элементов системы просто вышел из строя. Начинаем его искать.

Проблемы с датчиком температуры салона

Датчик температуры салона ваз 2110

В первую очередь проверяем датчик температуры салона. Он расположен на потолке, около салонного освещения. Если температурный регулятор повёрнут в крайнее правое положение, а печка на это реагирует, то датчик нужно менять. Если всё нормально, ищем дальше.

Проблемы с заслонкой печки

Заслонка печки ваз 2110

Заслонка печки может окислиться и заклинить. Многие опытные владельцы этих автомобилей устанавливают алюминиевую заслонку, которая лучше дозирует воздух и удерживает тепло в салоне. А вот добраться до неё можно только из под капота.

Ещё одна деталь, требующая внимания – это маленький редукторный электропривод этой заслонки. Если он вышел из строя, то уже ремонту не подлежит, нужно покупать новый.\

Проблема с штатными воздуховодами

Штатный воздуховод

Если печка на ваз 2110 дует холодным воздухом, но при этом сама раскалена до температуры 90 градусов, то причина скрывается в штатных воздуховодах. Скорее всего, они или повреждены, или отвалились от самой печки. И чтобы до них добраться придётся разобрать и снять всю панель. Если всё же не удаётся их восстановить, можно просто заменить их на гофрированные рукава, купленные в стройматериалах и установить их. А все стыки плотно и тщательно загерметизировать монтажной пеной или моделином.

Забился радиатор печки

Радиатор печки ваз 2110

Если печка на ваз 2110 дует холодным воздухом, то причина тут одна – печной радиатор забит. Если двигатель охлаждается водой, то в радиаторе может образовываться ржавчина, а при высоких температурах ещё и накипь. Мелкие патрубки в радиаторе могут забиться, если смешать (случайно) антифриз с тосолом, эта смесь просто свернётся. Кроме того некоторые недальновидные автолюбители добавляют в охлаждающую жидкость специальный радиаторный герметик, так же забивающий изнутри радиаторы. Проверить его довольно просто. Нужно прогреть двигатель до температуры 90 градусов включить печку и на ощупь проверить впускной и выпускной патрубки печки. Если температура на них разная, то радиатор просто забит и подлежит замене. А вот процесс его замены довольно трудоёмкий.

Сломался вентилятор печки

Вентилятор печки

Может выйти из строя вентилятор печки. Проверяются и он сам и его предохранитель.

Может быть пробита прокладка между головкой и блоком двигателя, и охлаждающая жидкость поступает в цилиндры. Из-за этого уровень охлаждающей жидкости может падать. Если из трубы валит белый густой дым, то однозначно пробита прокладка и требует немедленной замены.

Забит салонный фильтр

Салонный фильтр

Если пылью забит салонный фильтр, то отсутствует или почти отсутствует забор холодного воздуха на вентилятор печки ваз 2110. Его нужно немедленно достать, очистить, а если не удаётся, то заменить на новый фильтр.

Может быть низкий уровень антифриза или тосола и его просто не хватает для печки из-за воздушных пробок в охлаждающей системе. Когда помпа выдавит и прогонит эту пробку из системы, нужно обязательно добавить жидкость.

Вышел из строя термостат

Термостат ваз 2110

Самой частой причиной, при которой не греет печка горячим воздухом на ваз 2110, является термостат. Он просто со временем начинает залипать в верхнем или в нижнем положении. Если это происходит, то нужно просто его заменить. Вот только с новым может приключиться та же самая ситуация. И что же тогда делать, снова менять? Есть проверенный способ, как вернуть к жизни залипший термостат.

Для этого потребуется автомобиль поставить на небольшой склон. При этом передние колёса должны быть выше задних на 25 – 35 см. Двигатель должен работать. Нужно открыть капот и приготовить небольшую деревянную (именно деревянную, во избежание повреждения термостата) палку, или черенок от лопаты. Теперь сев за руль нужно 2 – 3 раза перегазовать. Тут же выйти и торцом палки постучать по термостату. После этого на ощупь подавить все входящие и выходящие патрубки около термостата. Такие манипуляции нужно провести 3 – 5 раз, после этого термостат снова заработает как новый.

Трещина в патрубках

Трещина в патрубках ваз 2110

Ещё одна серьёзная неисправность печки – это охлаждающая жидкость, выливающаяся под ноги. Причины обычно две. Течь в радиаторе или трещина в патрубках. Оба элемента лучше всего заменить, так как ремонт и их герметизация обойдутся и дольше и дороже.

Водяная помпа вышла из строя

Водяная помпа ваз 2110

Ну и самая редкая причина – это выход из строя водяной помпы. Тут может сломаться ось этой помпы. При этом наружняя её часть крутится, а внутренняя стоит. Или может быть, из-за агрессивности охлаждающей жидкости, съедена крыльчатка этой помпы. В любом случае её нужно менять. А вот её ремонт – это довольно трудоёмкая работа.

Заключение

На всех отечественных автомобилях ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ИЖ и тд. в системе охлаждения и отопления самое слабое и уязвимое место – это термостат. И метод по его лечению многим может пригодиться. Кроме того многие из вышеперечисленных деталей этого автомобиля подлежат замене. Поэтому нужно тщательнее всё проверять.

Почему печка на ВАЗ-2110 дует холодным воздухом и не работает?

Езда на ВАЗ-2110 в двадцатиградусный мороз зачастую превращается в пытку. Это характерная особенность десятого семейства — непродуманная конструкция салонного отопителя. Печка может не греть воздух до нормальной температуры, а может не работать вообще. А зачастую нуждается в серьёзных доработках, требующих серьёзных затрат времени и сил. Что делать в этих случаях, будем разбираться вместе.

Кратко об особенностях конструкции печки на ВАЗ-2110

До тех пор, пока владелец ВАЗ-2110 не столкнётся с холодным салоном зимой, он может и не догадываться, что печка всего десятого семейства имеет важную конструктивную особенность — она выполнена в виде двух раздельных систем, в каждой из которых может возникнуть поломка или проявиться конструкторская или заводская недоработка.

Схема устройства отопителя.

Во-первых, отопитель десятки состоит из непосредственно блока нагрева воздуха. С этим узлом знаком каждый: радиатор отопителя, воздуховоды с блоком регуляции, салонный фильтр.
Во-вторых, автомобиль укомплектован электронной системой управления температурой. Каждый из этих элементов может нести потенциальную угрозу микроклимату в салоне. Ещё один элемент системы — контроллер блока управления отопителем. Проверим каждый из элементов, при необходимости доработаем и приведём температуру в салоне в норму.

Почему невозможно поменять температуру обогрева

Зачастую можно наблюдать в салоне 2110 ситуацию, когда печка никак не реагирует на положение регулятора температуры, при этом температура воздуха может быть постоянно низкой или постоянно высокой. Это верный признак того, что один из электронных компонентов приказал долго жить. Проверяем все это так:

Датчик температуры салона. Контроллер печки получает информацию от датчика температуры. Он находится на потолке, возле плафона освещения салона. Датчик гарантированно не работает в том случае, если печка реагирует на ручку регулировки температуры, установленную в крайнее правое положение. В противном случае, ищем неисправность в самом контроллере.
Расположение датчика температуры.
Заслонка печки. Температура может не изменяться, когда заслонка не меняет своего положения. Она выполнена из пластика, но крепления у неё металлические, поэтому могут окисляться, в результате чего заслонка заклинит. Опытные владельцы рекомендуют заменить пластиковую заслонку на алюминиевую — она будет лучше дозировать воздух и хорошо держать тепло. Добраться к заслонке для проверки или замены можно только из-под капота.
Часто заслонки печки заклинивают.
Актуатор заслонки. Привод заслонки представляет собой небольшой редуктор и электродвигатель. Вся эта конструкция часто приклинивает, двигатель перегорает. Чтобы проверить работоспособность привода заслонки придётся снимать жабо, дворники и утеплитель. Ремонту узел не подлежит и при выходе из строя заменяется.
Причиной выхода из строя отопителя может стать привод заслонок.

Слабая подача тёплого воздуха, модернизация печки

Одна из основных проблем отопителя ВАЗ-2110 — негерметичность и некачественная сборка, низкое качество элементов воздуховода.

Печка может дико раскалять поступающий на неё воздух, но до салона может доходить едва ощутимое тёплое дыхание отопителя. Все дело в негерметичности соединений воздуховодов, а их, к сожалению, достаточно много. Во-первых, рекомендуют загерметизировать первичные воздуховоды, между ними и самой печкой зачастую фиксируется утечка прогретого воздуха, он попросту греет моторный щиток.

Модернизация печки для ног водителя, об этом напишем отдельную статью. На фото наша редакционная машина.

Для устранения этого недостатка, к сожалению, придётся потратить не один час, поскольку добраться к воздуховодам без демонтажа передней панели невозможно.

Нужно проверять и герметизировать каждое место стыка пластиковых воздуховодов и их стыки с дефлекторами обдува салона и стекла. Особо разочаровавшиеся в заводской печке личности полностью выбрасывают стоковые воздуховоды и меняют их на гофрированные рукава, которых полно в строительных магазинах. Стыки при этом герметизируют монтажной пеной или моделином.

Конечно, работы море, но потраченное время стоит того — после модернизации абсолютно весь тёплый воздух будет поступать только по назначению.

Видео о доработке заслонки отопителя ВАЗ-2110

Дует холодным воздухом — ревизия радиатора отопителя и системы охлаждения

Радиатор печки ВАЗ-2110 тоже не отличается высокой теплоотдачей, к тому же, добраться до него довольно сложно. Тем не менее, с ним может быть связана слабая температура прогрева салона:

Радиатор печки забит. Если в него не попадает антифриз при полной исправности системы охлаждения, то и греть он не будет. Диагностировать забитую печку сложно, но можно. При полностью прогретом моторе и включённом отопителе пробуем на ощупь температуру входного и выходного патрубков радиатора. Если входной горячий, а выходной холодный — радиатор печки забит. Мало кто занимается его очисткой, публика предпочитает покупать новый. Рынок позволит выбрать несколько моделей алюминиевых радиаторов и одну-две медных по нашему усмотрению.
Проблема непроходимости радиатора решается либо промыванием с использованием специальных жидкостей, либо же заменой элемента.
Салонный фильтр. При забитом салонном фильтре о подаче воздуха в салон говорить не приходится. Достаём фильтр, проверяем его состояние и при необходимости меняем. Зимой можно обойтись и без него. Диагностика проста — если при снятом фильтре температура в салоне нормализовалась, дело именно в нём.
Не помешает проверить и салонный фильтр.
Термостат. Нередко встречается и проблема с термостатом. Его клапан отказывается перепускать антифриз в контур печки, поэтому радиатор остаётся без жидкости. Лечится только заменой термостата.
Проверяем термостат.
Течь радиатора печки. Явный симптом неисправности — антифриз в салоне и падение уровня в расширительном бачке. Поможет только замена радиатора печки.
Если потек радиатор, придется его демонтировать и менять на новый.
Воздушная пробка. Одна из самых частых проблем с системой охлаждения и отопителем заключается в возникновении воздушной пробки. В результате нарушается циркуляция антифриза и печка не прогревается до конца или не греется вовсе. Пробка воздуха удаляется путём выпуска некоторой части жидкости вместе с воздухом из самой верхней части двигателя — из штуцера дроссельного блока при работающем двигателе. После удаления пробки печка должна восстановить работоспособность.

Видео о замене радиатора печки ВАЗ-2110

Заключение

Возможно, проверив предложенные варианты, нам удастся восстановить нормальную температуру в салоне ВАЗ-2110.

Мы не рассматривали явные причины отказа печки (не работает нагнетатель воздуха) и особенности диагностики контроллера, поскольку ремонту эти узлы практически не поддаются и меняются в сборе. Тёплых всем салонов и добрых дорог!

Видео о причинах почему не греет печка

Печка ВАЗ 2110 дует холодным воздухом: причины и варианты решения проблемы

В процессе эксплуатации автомобиля ВАЗ-2110 водители нередко сталкиваются с плохой работой отопительной системы. Причин поломки печки может быть несколько, а итог один: устройство дует холодным воздухом, температура в салоне не поднимается. Рекомендуем ознакомиться с самыми распространёнными из них и узнать о методах устранения тех или иных неполадок.

Почему дует холодный воздух из печки ВАЗ-2110

Холодный воздух из печки может дуть по разным причинам. Рассмотрим самые частые из них и узнаем о методах решения проблемы.

Закончилась охлаждающая жидкость

Проверьте уровень ОЖ в бачке

Решение: Первым делом необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости в бачке расширения. При необходимости добавляем недостающее количество, но не больше установленной метки. Жидкость должна быть чистой, без грязи и сторонних веществ.

Образование воздушной пробки в радиаторе отопителя

Воздушная пробка может быть устранена на возвышенности

Решение: Воздушная пробка не даёт жидкость нормально циркулировать, что приводит к подаче холодного воздуха. Если сам радиатор горячий, но тепло не попадает в салон, достаточно заехать передними колёсами на небольшую возвышенность. В течение 5–7 минут лишний воздух должен уйти. Если решение не помогло, проверьте систему на наличие утечки.

Контроллер САУО управляет заслонками отопителя в зависимости от температуры в салоне.

Причина поломки может крыться и в регуляторе

Решение: Чтобы проверить правильность работы этого устройства, необходимо взять на время новый контроллер и подключить его к печке. Если система заработала и из печки пошёл тёплый воздух, то просто покупаем новую запчасть.

Неисправность датчика воздуха в салоне

Датчик расположен на потолке.

Решение: Если во время работы печки не включается режим «А», то датчик вышел из строя. Это связано с тем, что контроллер САУО начинает посылать сигнал с показанием ранее установленной температуры. При замене датчика воздуха система отопления сможет работать во всех режимах.

Поломка заслонок отопителя

Нередко заслонки отопителя заклинивают

Решение: При заклинивании одной из заслонок горячий воздух не будет попадать в салон даже при включённой печке. Верхняя заслонка отвечает за подачу холодного воздуха, а нижняя за подачу нагретого. Перемещение заслонки можно определить на слух, если во время работы системы отопления слышны сторонние звуки, придётся разобрать отопитель и осмотреть заслонки. При обнаружении повреждений можно воспользоваться подручными материалами (склеить дихлорэтаном). Также рекомендуем прочистить отопитель от ржавчины и пыли, которые затрудняют движение заслонки и приводят к заклиниванию.

Настроить нормальную работу печки на ВАЗ-2110 несложно. Если из отопителя дует холодный воздух, нужно сначала определить неполадку и потом устранить её. Подобная работа не займёт много времени, а новые запчасти стоят недорого, поэтому откладывать с ремонтом не стоит.

Автор: Александр Орда
Распечатать

Почему печка дует холодным воздухом на ВАЗ-2110 и что делать

Поломался мотор отопителя.
Печной радиатор загрязнился.
Присутствует воздух в системе охлаждения.
Сгорела прокладка головки блока.
Краник печки закис и не открывается.
Тросик на кране оборвался или слетел.
Неисправность термостата.
Недостаточно количество антифриза в радиаторе.
Снижение работоспособности водяного насоса.

В некоторых случаях владельцы замечают, что на холостом ходу и при малых оборотах мотора также идет холодный воздух. Во время движения машина прогревается.

Проверяем исправность моторчика отопителя

Для определения первопричины того, что из печки дует холодный воздух, нужно изначально проверить моторчик отопительной системы. Для этого сделайте следующее:

Включите зажигание и заведите мотор.
Обратите внимание на блок управления печкой и проверьте работу моторчика во всех положениях. Если после переключений во всех положениях было слышно работу отопителя, тогда, скорее всего все работает.

Дать сбой в работе моторчик может по следующим причинам:

Сгорел предохранитель на электродвигателе.
Окисление контактов в блоке.
Неисправность переключателя.
Обрыв в электропроводке.
Перегорел моторчик.

Демонтируйте пластиковую накладку со стороны водителя внутри салона.
Отключите черный-синий провод электродвигателя и отверните крепление массы.
Откройте капот и демонтируйте провода, идущие от дворников.
Отверните крепление панели стеклоочистителей и демонтируйте уплотнитель (резина).
Открутите 4 винта крепления верхнего кожуха мотора.
Через уплотнитель протяните провода питания моторчика.
Для изымания мотора, корпус нужно располовинить.
Для завершения нужно половину корпуса с двигателем повернуть и снять узел.

Читайте также: Почему печка ВАЗ-2110 дует теплым воздухом и не отапливает салон

В результате остается поставить новый элемент на свое место с соблюдением обратного порядка действий.

Поломки в системе охлаждения

Откройте капот и удостоверьтесь в достаточном уровне антифриза. При необходимости доливаем.
Прогрейте мотор и проверьте показания датчика температуры. Если цифра не поднимается до нужного значения – вполне возможна неисправность клапана в термостате. Узел открывается раньше времени.
Иногда система охлаждения может «завоздушить». Причиной этому может быть пробитая прокладка головки блока.

Прогар ГБЦ сопровождается следующими характерными особенностями:

Тосол плескается из бачка расширителя.
Датчик на приборной панели отображает повышенную температуру.
ДВС троит.
Моторное масло светлеет (антифриз попадает в смазочный материал).

Неисправность краника печки

Загрязнение радиатора отопителя

Воздушная пробка

В системе охлаждения может образоваться обычная пробка в виде воздушной массы. Причиной этому может быть:

неплотные соединения в патрубках. Слабо затянутые хомуты быстро дадут знать о себе;
после замены антифриза нередко появляется воздух в системе;
пробита прокладка ГБЦ.

Рассматриваемая проблема решается несколькими способами (вариант с пробитой прокладкой ГБЦ не учитывается).

Чтобы убрать воздух из системы сделайте следующее:

Поставьте машину на горку, чтобы мотор был выше по уровню (передом вверх).
Открутите крышку бачка расширителя.
Залейте в него антифриз/тосол по максимуму.
Заведите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры. Увеличьте обороты до 3 000.
Соблюдая осторожность, сдавите рукой нижний патрубок радиатора. Не обожгитесь. В этот момент крышка расширительного бачка должна быть открыта.
По мере выхода воздуха из системы тосол будет «проваливаться». Регулярно добавляйте жидкость в бачок. Как только пузыри при нажатии на патрубок перестанут всплывать, в салон пойдет горячий воздух.

Все рекомендации подходят также и для автомобилей ВАЗ-2114.

Причины почему печка дует холодным

Вступление

Печка в автомобиле неотъемлемый атрибут в холодное время года, который позволяет передвигаться с комфортом даже в самые лютые морозы. ВАЗ 2110 оснащается довольно теплым отопителем салона, но далеко не надежным. Хоть конструкция печки «десятки» и является простой, но комплектующие детали отопителя оставляют желать лучшего, именно они подводят в самое неподходящее время и выводят печку из строя.

В данной статье речь пойдет о печки ВАЗ 2110, а именно будет рассмотрен вопрос, почему же не греет печка. Изучив статью, Вы узнаете много нового об отопителе салона «десятки», что позволит найти причину, почему печка работает не эффективно.

Устройство печки

Принцип работы печки ВАЗ 2110 осуществляется путем подачи воздуха с помощью специального вентилятора через радиатор отопителя. Тем самым воздух, проходя через радиатор, нагревается и в нагретом состоянии поступает в салон автомобиля. Так же в конструкции отопителя «десятки» предусмотрена возможность регулировать температуру воздуха и направление.

Некоторые модели ВАЗ 2110 оснащались рециркуляционным клапаном, который открывает и закрывает заслонку забора воздуха из салона или из улицы. Такая функция позволяет комфортнее передвигаться в пробках или при езде за грузовыми автомобилями, которые выпускают много выхлопных газов попадающих в салон.

Основные элементы отопителя:

Радиатор;
Вентилятор;
Заслонка;
Блок управления;
Моторедуктор;
Термостат;

Отличия отопителей

В более ранних версиях ВАЗ 2110 печка была немного проще, чем на закате выпуска. Изначально направление потока воздуха изменялось механически с помощью рычага на воздуховодах. В последних модификациях «десятки» эту систему сменили, и теперь направление потока воздуха изменялось с помощью моторедуктора.

Следует отметить, что печка нового образца получилась гораздо эффективнее и теплее чем ее предыдущие модификации.

Печка нового образца

Печка старого образца

Здесь можно заметить отличия в блоке управления отопителем и в вариантах забора воздуха. В последующих моделях отопитель изменился, управление направлением потока воздуха осуществлялось через блок управления печкой.

Почему печка дует холодным

Причин, по которым отопитель салона может работать не эффективно довольно много поэтому стоит обратить внимание на каждый из элементов системы отопиления салона.

Рассмотрим возможные причины.

Термостат

Термостат один из возможных виновников проблемы. Как известно именно он влияет на температуру охлаждающей жидкости и при его неисправности автомобиль просто не сможет прогреваться до рабочей температуры, что значительно снизит эффективность работы отопителя. Необходимо обратить внимание на показания температуры на приборной панели, стрелка должна находиться в диапазоне 80-90⁰С. Если температура значительно меньше необходимо заменить термостат.

Крышка расширительного бачка

В крышке есть специальный клапан, который не допускает образования разряжение в СОД. Если этот клапан заклинит, то в системе образуется вакуум, что приведет к затруднению циркуляции жидкости по системе и, следовательно, снизит эффективность работы печки ВАЗ 2110.

Уровень антифриза

Если печка дует холодным в первую очередь необходимо проверить уровень ОЖ в системе. Если он находится ниже отметки минимум его необходимо долить. Уровень напрямую влияет на работу печки, так как при его недостатке возможно образование воздушной пробке в радиаторе, что приведет к недостаточному прогреву самого радиатора.

Засор радиатора

Когда радиатор засоряется изнутри, протекание жидкости через него становится хуже, что приводит к недостаточному прогреву и, следовательно, к снижению его КПД. Проверить его можно потрогав патрубки они должны быть примерно одной температуры если один из них горячий, а другой холодный, скорее всего засорился радиатор.

Моторедуктор

В «десятке» для регулировки температуры воздуха печки используется заслонка, которая приводится в движение специальным редуктором. Именно данная деталь довольно часто выходит из строя оставляя заслонку в открытом положении, что приводит к подаче воздуха мимо радиатора.

Предохранитель печки

Как известно для защиты электрических цепей от короткого замыкания или перегрузки используется специальный плавкий предохранитель, который в случае каких-либо проблем перегорает и обесточивает цепь.

Таким устройством защищена цепь питания моторчика печки, при перегрузках данный предохранитель перегорает, что полностью выводит из строя отопитель салона. Чтобы снова запустить печку в ход необходимо заменить предохранитель на новый, но чтобы это сделать необходимо знать где он находится.

Где находится

Предохранитель печки расположен в блоке предохранителей под номером F18 и имеет номинальную силу тока в 25А. Необходимо устанавливать предохранитель только аналогичного номинала чтобы не повредить цепь в случае КЗ или перегрузки.

Схема печки ВАЗ 2110

Печка ВАЗ 2110 не является сложным элементом, но чтобы она правильно функционировала после ремонта необходимо правильно подключить все патрубки, чтобы циркуляция охлаждающей жидкости свобода проходила через все необходимые элементы.

← Датчик давления масла Гранта Руль нового образца на Приору →

Дует горячий воздух из печки ваз 2110

Езда на ВАЗ-2110 в двадцатиградусный мороз зачастую превращается в пытку. Это характерная особенность десятого семейства — непродуманная конструкция салонного отопителя . Печка может не греть воздух до нормальной температуры, а может не работать вообще. А зачастую нуждается в серьёзных доработках, требующих серьёзных затрат времени и сил. Что делать в этих случаях, будем разбираться вместе.

Кратко об особенностях конструкции печки на ВАЗ-2110

До тех пор, пока владелец ВАЗ-2110 не столкнётся с холодным салоном зимой, он может и не догадываться, что печка всего десятого семейства имеет важную конструктивную особенность — она выполнена в виде двух раздельных систем, в каждой из которых может возникнуть поломка или проявиться конструкторская или заводская недоработка.

Схема устройства отопителя.

Во-первых, отопитель десятки состоит из непосредственно блока нагрева воздуха . С этим узлом знаком каждый: радиатор отопителя, воздуховоды с блоком регуляции, салонный фильтр.
Во-вторых, автомобиль укомплектован электронной системой управления температурой . Каждый из этих элементов может нести потенциальную угрозу микроклимату в салоне. Ещё один элемент системы — контроллер блока управления отопителем. Проверим каждый из элементов, при необходимости доработаем и приведём температуру в салоне в норму.

Почему невозможно поменять температуру обогрева

Датчик температуры салона

Расположение датчика температуры.

Часто заслонки печки заклинивают.

Причиной выхода из строя отопителя может стать привод заслонок.

Слабая подача тёплого воздуха, модернизация печки

Одна из основных проблем отопителя ВАЗ-2110 — негерметичность и некачественная сборка, низкое качество элементов воздуховода.

Печка может дико раскалять поступающий на неё воздух, но до салона может доходить едва ощутимое тёплое дыхание отопителя. Все дело в негерметичности соединений воздуховодов, а их, к сожалению, достаточно много. Во-первых, рекомендуют загерметизировать первичные воздуховоды, между ними и самой печкой зачастую фиксируется утечка прогретого воздуха, он попросту греет моторный щиток.

Модернизация печки для ног водителя, об этом напишем отдельную статью. На фото наша редакционная машина.

Для устранения этого недостатка, к сожалению, придётся потратить не один час, поскольку добраться к воздуховодам без демонтажа передней панели невозможно.

Видео о доработке заслонки отопителя ВАЗ-2110

Дует холодным воздухом — ревизия радиатора отопителя и системы охлаждения

Радиатор печки забит . Если в него не попадает антифриз при полной исправности системы охлаждения, то и греть он не будет. Диагностировать забитую печку сложно, но можно. При полностью прогретом моторе и включённом отопителе пробуем на ощупь температуру входного и выходного патрубков радиатора. Если входной горячий, а выходной холодный — радиатор печки забит. Мало кто занимается его очисткой, публика предпочитает покупать новый. Рынок позволит выбрать несколько моделей алюминиевых радиаторов и одну-две медных по нашему усмотрению.

Проблема непроходимости радиатора решается либо промыванием с использованием специальных жидкостей, либо же заменой элемента.

Не помешает проверить и салонный фильтр.

Если потек радиатор, придется его демонтировать и менять на новый.

Видео о замене радиатора печки ВАЗ-2110

Заключение

Возможно, проверив предложенные варианты, нам удастся восстановить нормальную температуру в салоне ВАЗ-2110.

Видео о причинах почему не греет печка

Что делать, если печка дует теплым воздухом на автомобиле ВАЗ-2110, если система отопления не прогревает салон до комфортной температуры? С этим вопросом сталкивается буквально каждый владелец данной модели машины, поэтому мы предлагаем ряд полезных советов, позволяющих найти и устранить самые распространенные неисправности.

Итак, главная причина, по которой отопитель греет еле-еле, выдает чуть теплый, а не горячий воздух – это игнорирование требований по его периодическому техническому обслуживанию. Об исправности печки нужно заботиться круглый год, а не только зимой, но многие отечественные автолюбители забывают эту простую истину. В результате такой халатности могут возникнуть следующие неисправности:

проблемы с регулировкой температуры отопителя;
появление повреждений радиатора печки, течь;
выход из строя температурного датчика. В автомобилях ВАЗ-2110 это устройство располагается на потолке салона;
поломка системы автоматического управления отопителем (САУО).

Ниже мы подробно опишем эти и другие возможные поломки, а также приведем рекомендации, позволяющие устранить их своими руками, без обращения в специализированный автосервис. Но для начала вам не помешает узнать, как устроена система отопления автомобиля ВАЗ-2110.

Особенности конструкции системы отопления ВАЗ-2110

Главными элементами конструкции системы отопления в автомобиле ВАЗ-2110 являются:

печка или отопитель, в котором подготавливается горячий воздух, поступающий в салон машины;
воздуховоды – патрубки, по которым нагретый до требуемой температуры воздушный поток поступает в салон;
распределитель горячего воздуха или блок регуляции;
испаритель, отвечающий за отведение конденсата. Этот компонент имеется только на автомобиле ВАЗ-2110 и является главной особенностью конструкции его системы отопления.

Кроме того, в системе используется система автоматического управления отопителем, представленная электронным контроллером и датчики, которые измеряют температуру и подают соответствующие команды на САУО.

Если печка начинает дуть чуть теплым воздухом вместо горячего, необходимо искать причину проблемы именно в неисправности каких-либо вышеперечисленных компонентов.

Почему возникают проблемы с регулировкой температуры

Если вы устанавливаете комфортную для себя температуру, а печка дует еле теплым воздухом, причиной могут быть проблемы с регулировкой, возникающие в следующих ситуациях:

не работает термодатчик, устанавливаемый возле плафона на потолке салона. Данное устройство ремонту не подлежит, поэтому потребуется его заменять;
выход из строя или «зависание» заслонки. Данная деталь располагается под капотом и может сломаться из-за окисления креплений. Лучше всего заменить заслонку из пластика на алюминиевое изделие, которое прослужит значительно дольше и не будет создавать никаких проблем.

Как видите, чтобы решить проблему с регулировкой температуры, достаточно заменить одну из изношенных или вышедших из строя деталей. Сделать это можно самостоятельно, без привлечения мастера.

Ремонт микродвигателя, управляющего заслонкой

Управление заслонкой осуществляется электрическим приводом. Поэтому если причина проблемы с отопителем кроется не в самой детали, необходимо проводить диагностику и ремонт микродвигателя. Для этого осуществляются следующие действия:

снимаем утеплитель, чтобы добраться до моторчика;
включаем подачу горячего воздуха и наблюдаем за рычажком привода. Если он перемещается, значит, двигатель исправен;
в противном случае заменяем микродвигатель. Эта процедура не занимает много времени и не требует какого-либо специального опыта, поэтому вы легко справитесь с ее выполнением самостоятельно.

Многие водители игнорируют необходимость в установке нового моторчика и открывают-закрывают заслонку вручную. Мы не рекомендуем этого делать, так как в данном случае система отопления будет работать на износ и быстро выйдет из строя.

Как устранить протечку в радиаторе отопителя

Еще одна проблема, из-за которой печка «гонит» в салон не горячий, а теплый воздух – это протечка радиатора. Для ее выявления потребуется разбирать практически всю систему, снимать отопитель и сам радиатор, чтобы убедиться в отсутствии его повреждений. Если они будут найдены, необходимо:

запаять радиатор в местах повреждения. Данная процедура дает возможность сэкономить средства и избежать покупки новой детали, однако мы рекомендуем применять ее лишь в крайних случаях и при незначительных поломках. Иначе буквально через несколько недель вы снова столкнетесь с необходимостью в ремонте;
замена радиатора.

Что делать, если сломался блок автоматического управления

Если печка дует еле теплым воздухом из-за выхода из строя системы автоматического управления отопителем, потребуется достаточно сложный ремонт. Его лучше выполнять в специализированной мастерской, в распоряжении которой имеется оборудование для диагностики и выполнения тонких работ с электроникой.

Если по каким-либо причинам вы не хотите или не имеете возможности обращаться в автосервис, придется заменять блок управления на новый. Это несложно, однако хотим предупредить, что данный элемент стоит довольно дорого.

Устанавливаем новый отопитель

Иногда причиной некорректной работы отопителя является его выход из строя. Даже самая надежная печка не способна выдерживать интенсивные нагрузки в течение нескольких лет подряд и просто изнашивается. Многие отечественные автолюбители устанавливают на автомобиль ВАЗ-2110 отопители от ВАЗ-2112, которые отличаются надежностью в эксплуатации и могут оснащаться воздушным фильтром, повышающим эффективность работы всей системы.

Ситуации, когда на автомобиле ВАЗ 2110 не работает печка, довольно распространены. Потому многим приходится решать данную проблему. Кто-то делает это с помощью мастеров автосервиса, другие — своими руками. Сегодня мы поговорим про первый вариант.

Отопитель

Устройство

Схема устройства

Вообще конструкция достаточно стабильная, позволяет поддерживать приятный микроклимат в салоне. А ломается как по закону жанра — в самый неподходящий момент.

Как пользоваться печкой

Не секрет, что во многом от обращения с предметом зависит срок его службы и надежность функционирования. Это как нельзя кстати подходит для отопителя в машине. Чем правильнее вы будете его эксплуатировать, тем лучше и дольше печка сможет работать.

Есть несколько простых правил, придерживаясь которых, вы продлите срок службы этого узла.

Во время холодов печкой управляйте двумя режимами. Сначала заведите машину, выставьте положение регулятора «Все на стекло», а уже во время движения переключитесь на направление тепла в ноги.
Не перекрывайте сопла, подающие воздух.
Наличие ковров на полу в салоне потребует от вас направить сопла выше.
Старайтесь всегда поддерживать стекла в чистоте.
Используйте кондиционер при сырой погоде.

Характерные поломки

Бывает так, что печка на ВАЗ 2110 плохо греет, не позволяет полноценно собой управлять и так далее. Давайте рассмотрим наиболее характерные поломки для этого агрегата.

Пропадает возможность управления, то есть не регулируется температура печки на ВАЗ 2110;
Потолочный датчик отказывается работать;
Устройство не работает на обогрев, печка дует холодным воздухом в ваш ВАЗ 2110;
Плохо поступает поток горячего воздуха к ногам или на боковые стекла;
Уровень ОЖ падает;
Не работает должным образом вентилятор печки на ВАЗ 2110;
Печка включается, обогревает, но это сопровождается сильным шумом.

Решение проблем

Теперь поговорим о том, как решить возникающие вопросы, устранить неполадки и вернуть отопитель в нормальный режим работы.

Каждая поломка требует отдельного рассмотрения.

Сломанный моторчик

Не регулируется температура

Если температура потоков воздуха не поддается регулировке, проблема скрывается в блоке управления или заслонке, либо не работает датчик температуры на потолке внутри салона.

Обязательно убедитесь, что заслонка не зависла. К ней можно добраться через подкапотное пространство. При необходимости замены, стандартную пластиковую заслонку поменяйте на изделие из алюминия. Оно более долговечное.

Дует холодом

Если на вашем ВАЗ 2110 печка начала дуть холодным воздухом, нужно искать причины. Кроется причина поломки в моторедукторе. Подобная ситуация происходит в 9 из 10 случаев, потому альтернативных виновников вряд ли придется искать.

Потоки воздуха со сломанной заслонкой

Моторедуктор нужно заменить. Делается это следующим образом:

Снимаются дворники;
Демонтируется жабо;
Откручиваются три самореза, которые удерживают моторедуктор;
Отсоединяется проводка;
На место вышедшего из строя устройства устанавливается новое. Помощника попросите переключить режимы положения регулятора, а вы в этот момент будете монтировать моторедуктор;
Возвращаются на место жабо и дворники. Работа выполнена.

Но есть 1 случай из 10, который заставит вас поменять отопитель из-за износа старого. Как показывает практика владельцев ВАЗ 2110, на замену лучше всего подходит отопитель от 2112. Причем выбирать можно между двумя вариантами печки — 2112-01 или 2112-02. Первый лишен воздушного фильтра, а у второго варианта он имеется.

Стекла запотевают, ноги не обогреваются

Не редко на моделях ВАЗ возникает проблема, когда из печки воздух поступает нормально, но при этом он не обогревает ноги и не идет на стекла.

Модификация воздуховодов

Не лишним будет монтировать предпусковой обогреватель. За счет него салон прогревается быстрее.

Подтекает ОЖ

Печка может не греть по причине того, что снижается уровень ОЖ, то есть охлаждающей жидкости. Не спешите доливать в бачок тосол. Сначала обязательно проверьте, нет ли в патрубках и на местах соединения следов утечки.

Проблемы с печкой на ВАЗ 2110

Отопитель сильно шумит

Многие владельцы отечественной «десятки» сталкиваются с ситуацией, когда работающая печка издает много шума. При этом все работает нормально, потоки воздуха распространяются по салону так, как выставлены регуляторы.

На эффективности шум не отражается, но он серьезно раздражает с течением времени. Порой кажется, что печка накроется медным тазом, хотя шуметь она может долго без последствий для целостности устройства.

Попробуем разобраться, почему же она шумит.

Если шум похож на визг, звуки резкие, проверьте крепление нижней части печки. Дело в том, что крепеж осуществляется с помощью крючков, которые могут соскочить. От этого и шум.
Корпус отопителя порой получает повреждения выступов, удерживающих фиксатор. В таком случае корпус просто нужно заменить на новый.
Если шумит сам вентилятор, снимите его, прочистите, проверьте состояние электродвигателя.
Еще могут гудеть текстолитовые шайбы, которые призваны не допускать осевой люфт вентилятора. В качестве замены подойдут любые шайбы, характеризующиеся низким трением. К примеру, элементы, выполненные из фторопласта. Обязательно смажьте шайбу. Некоторые используют обычное машинное масло, но оно в действительности дает только временный эффект. Лучшим смазывающим веществом в данном случае будет густая графитовая смазка или литол.

Дует только горячий воздух

Чаще всего печка дует только горячим воздухом в автомобиле ВАЗ 2110 по вине самого автовладельца. Если вы недавно купили машину, а летом впервые опробовали в работе печку в режиме холодного воздуха, можете заметить, что из нее поступает лишь горячий поток.

Печка дует только горячим воздухом

Проверьте, есть ли он вообще на месте. Иногда шестерни микродвигателя стираются, зубцы не попадают друг на друга. Такие моторчики рекомендуется заменить. Но некоторые решают проблему иначе — они убирают моторчик и включают заслонку ручным способом. Да, зимой в подобном режиме эксплуатировать автомобиль можно.

Но стоит понимать, что из-за этого печка будет постоянно работать в режиме отопления, гонять по салону горячий воздух. Потому перевод в ручной режим — это временная мера, которая вскоре обязательно должна перерасти в полноценную замену микродвигателя заслонки.

Отопитель на ВАЗ 2110 — это очень важный агрегат, который отвечает за комфорт и тепло водителя и его пассажиров. Потому при появлении признаков неисправности, не откладывайте ремонт печки. Особенно, если холодный сезон на подходе, и ездить без отопления будет очень проблематично.

Печка ВАЗ-2110 дует теплым воздухом: причины, как исправить?

Печка ВАЗ-2110 дала сбой: определяем и устраняем причины

Неисправность привода;
Проблема с заслонками печки;
Негерметичные воздуховоды;
Образование воздушной пробки в радиаторе;
Неисправность термостата.

Проверяем привод на работоспособность, устраняем проблему с заслонками

Советы бывалых автовладельцев

«У меня ВАЗ 2109i, дул холодный на холостых. Долил охлаждайки в расширительный бочок, все стало ок».

Рекомендуем: Что делать, если не работают дворники на ВАЗ-2110: возможные причины

Герметизируем воздуховод, устраняем воздушную пробку

Печка дует холодом? Не забываем о термостате и фильтре

Первым делом прогрейте двигатель и откройте крышку капота.
Обнаружьте в подкапотном пространстве нижний патрубок радиатора.
Определите его примерную температуру (холодный, теплый, горячий).

Решение проблем

Каждая поломка требует отдельного рассмотрения.

Сломанный моторчик

Не регулируется температура

Чтобы проверить, поверните регулятор до упора направо и подставьте руку под поток воздуха. Если теплый воздух идет только при нахождении регулятора в максимальном положении на нагрев, поменяйте датчик. Если не помогло, меняйте регулятор. При поступлении тепла в других положениях регулятора, датчик винить не стоит.

Дует холодом

Потоки воздуха со сломанной заслонкой

Моторедуктор нужно заменить. Делается это следующим образом:

Снимаются дворники;
Демонтируется жабо;
Откручиваются три самореза, которые удерживают моторедуктор;
Отсоединяется проводка;
На место вышедшего из строя устройства устанавливается новое. Помощника попросите переключить режимы положения регулятора, а вы в этот момент будете монтировать моторедуктор;
Возвращаются на место жабо и дворники. Работа выполнена.

Стекла запотевают, ноги не обогреваются

Модификация воздуховодов

Решить вопрос можно путем модернизации ваших воздуховодов и избавления от имеющихся щелей в салоне и каналах поступления теплого воздуха. Это достаточно сложная процедура, проведение которой позволит на очень продолжительный срок забыть о проблеме с печкой, которая не греет ноги и не обдувает боковые стекла.

Не лишним будет монтировать предпусковой обогреватель. За счет него салон прогревается быстрее.

Подтекает ОЖ

Проблемы с печкой на ВАЗ 2110

Если потек радиатор, новости для вас не очень хорошие. Вам придется его демонтировать и, скорее всего, менять на новый.

Отопитель сильно шумит

Попробуем разобраться, почему же она шумит.

Если шум похож на визг, звуки резкие, проверьте крепление нижней части печки. Дело в том, что крепеж осуществляется с помощью крючков, которые могут соскочить. От этого и шум.
Корпус отопителя порой получает повреждения выступов, удерживающих фиксатор. В таком случае корпус просто нужно заменить на новый.
Если шумит сам вентилятор, снимите его, прочистите, проверьте состояние электродвигателя.
Еще могут гудеть текстолитовые шайбы, которые призваны не допускать осевой люфт вентилятора. В качестве замены подойдут любые шайбы, характеризующиеся низким трением. К примеру, элементы, выполненные из фторопласта. Обязательно смажьте шайбу. Некоторые используют обычное машинное масло, но оно в действительности дает только временный эффект. Лучшим смазывающим веществом в данном случае будет густая графитовая смазка или литол.

Источник http://akki-carsh.ru/to/holodno-v-mashine.html

Плохо греет печка на ВАЗ 2110-2112: слабо дует холодным воздухом

В холодное время года важно, чтобы печка в салоне автомобиля ВАЗ 2110-2112 работала исправно, поскольку она помогает поддерживать комфортную температуру во время эксплуатации транспортного средства. Так как летом печка практически не используется, то все неполадки, приобретенные в теплое время года, выявляются с наступлением холодов.

Причины, по которым теплый воздух перестает поступать в салон, могут быть электрического и механического характера. Практически каждый автомобилист может самостоятельно провести нехитрую диагностику с целью выявления поломок.

Устройство автомобильной печки: диагностика

Если отопитель перестал вдувать теплый воздух в салон, то, скорее всего, возникли проблемы с радиатором, но возможны и другие причины. Для выявления неполадок важно понимать принцип работы отопительного прибора в машине.

Когда водитель заводит мотор автомобиля, его температура начинает повышаться, вместе с ним нагревается и охлаждающая жидкость.
Горячий антифриз наполняет собой радиатор печки, таким образом происходит теплообмен. С улицы поступает воздух, который нагревается в радиаторе и далее поступает в салон автомобиля.
Все имеющиеся воздуховоды наполняются теплыми воздушными массами.

Схема устройства печки ВАЗ 2110 выглядит следующим образом:

1 – воздуховоды обогрева задней части салона;
2 – облицовка тоннеля пола;
3 – воздуховоды обогрева ног;
4 – центральные сопла вентиляции салона;
5 – боковые сопла вентиляции салона;
6 – сопла обогрева стекол передних дверей;

7 – рычаг управления системой отопления салона;
8 – корпус воздухораспределителя;
9 – заслонка обогрева ног;
10 – заслонка обогрева ветрового стекла;
11 – отопитель.

Стоит понимать, что обогрев салона возможен только, если двигатель машины достаточно прогрелся.

Иногда случаются ситуации, когда печка дует горячим воздухом, а температура в салоне остается на прежнем уровне. В этом случае водителю стоит заняться утеплением и герметизацией салона машины.

Во многих случаях требуется полная замена печки. Тут можно рассмотреть два варианта: модель 2112-01, где фильтр в комплектации отсутствует, и 2112-02, где он есть с рабочим запасом на 15 тыс. км.

7 причин, почему печка не греет или плохо работает

Стоит помнить, что поколение ВАЗ 2110-2112 значительно отличается от остальных представителей отечественного автопрома. Существенные отличия присутствуют и в отопительной системе. И здесь уже не обойтись без помощи специалиста.

Важно следить за целостностью прокладок и шлангов в системе отопления, поскольку утечка антифриза может стать причиной не только отказа работы печки, но и сбоев в работе охлаждающей системы двигателя. Если уровень охлаждающей жидкости ниже нормы, то салон отапливаться не будет.

Перед эксплуатацией, когда двигатель холодный, стоит регулярно производить проверку системы на наличие подтеканий антифриза и следить за его уровнем.
Может случиться завоздушивание системы – это когда вместе с антифризом попадает воздух, который мешает нормальной работе печки. Чтобы она начала работать корректно, придется выпустить воздух.
Внутри системы периодически может возникать загрязнение, вызванное образованием коррозии. Нарушается циркуляция рабочей жидкости. Чтобы наладить работу, необходимо произвести промывку.
Если сломается термостат, то отопитель также не сможет качественно выполнять свою функцию. Выполнен он в виде клапана, который начинает открываться при достижении жидкостью оптимальной температуры. Если клапан заклинит, то жидкость не сможет циркулировать по большому кругу. В этом случае можно наблюдать, что печка работает, а не греет. Эта поломка грозит перегревом мотора, если ее вовремя не устранить.
Также может загрязниться или выйти из строя вентилятор. В этом случае необходимо выяснить причину неисправности и устранить ее.
Может отказать датчик температуры. Проверка контроллера осуществляется подачей на него напряжения 1,2 В.
Если неисправен блок управления, то становятся заметны проблемы в работе отопителя или заслонок. В этом случае можно заметить, что воздух подается холодный или очень горячий. Потребуется замена элементов.

Если своевременно выполнять обслуживание системы отопления, то многих проблем можно избежать.

Поломка переключателя

Состоит он из нескольких элементов, отвечающих за регулировку температуры, переключение режимов, качественное распределение воздушных масс и рычага, меняющего положение заслонки.

Если водитель заметил, что регулятор стал двигаться только в одном направлении, то можно судить о выходе из строя тросика регулятора переключения.
Если систематически резко включать и выключать печку, то со временем переключатель будет нуждаться в замене.
Судить о поломке терморезистора можно, если печка способна работать только в одном режиме.

Особого подхода требует случай, когда не работает второе положение печки или нормально не функционирует только один режим. Здесь придется проверять корректную работу резистора, его контактов, пружин и т. д. Возможно, устройство будет подлежать полной замене.

Поломка моторчика печки

Владельцы автомобилей часто сталкиваются с проблемой, когда отказывается работать вентилятор. Причин этому может быть довольно много, но основной элемент, отвечающий за его работу – это моторчик.

Вентилятор может лишиться предохранителя из-за короткого замыкания или выхода из строя этого элемента.
Если водитель заметил перебои в работе печки, то можно судить о том, что контакты окислились или были повреждены. Обычно ситуация меняется, если пытаться пошевелить контакты.
Важно следить за состоянием реле зажигания, поскольку оно тоже способно влиять на работу отопителя. Здесь может понадобиться полная замена.
Когда мотор печки отказывается работать, возможно, речь идет о его перегорании. Также это может быть плохой контакт массы и залипание щеток.

Чтобы передвижение на автомобиле оставалось комфортным и безопасным, необходимо грамотно его эксплуатировать, следить за состоянием системы и вовремя ликвидировать неисправности, проверять уровень антифриза, который должен быть всегда был в норме.

Печь дует холодным воздухом. Причины, ремонт

Каждый водитель хоть раз в жизни сталкивался с тем, что печка дует холодным воздухом. Зимой невозможно утеплить салон автомобиля до комфортной температуры и утеплить промерзшие окна. Эксплуатация автомобиля становится невозможной, особенно при очень низких температурах.

Обогреватель салона. Работа и устройство

Система обогрева салона автомобиля включает вентиляторный агрегат, патрубки подачи и циркуляции охлаждающей жидкости, радиатор, запорные клапаны, воздуховоды и воздушные заслонки.Нагревательный элемент расположен на передней панели корпуса.

К корпусу радиатора подключаются два патрубка радиатора, через которые в него поступает жидкость. Движение теплоносителя осуществляется под действием водяного насоса системы охлаждения силового агрегата. Когда двигатель прогревается, происходит процесс теплообмена. Тосол забирает из двигателя лишнее тепло, тем самым охлаждая его. При открытом запорном вентиле горячий теплоноситель поступает в корпус радиатора отопителя, при этом электровентилятор печки нагнетает в него холодный воздух.Таким образом, радиатор отдает тепло воздушному потоку, который в прогретом состоянии попадает в салон автомобиля.

Для эффективной работы системы зимой нужно хорошо прогреть двигатель. Достаточно тридцати градусов, чтобы отопитель стал подавать теплый воздух в салон. Включение системы сразу после запуска двигателя только увеличит время прогрева двигателя и самого салона.

Опытные водители рекомендуют включать вентиляторную плиту ВАЗ в то время, когда температура охлаждающей жидкости достигает пятидесяти градусов.Этот показатель наиболее эффективен при утреннем прогреве автомобиля на морозе как двигателя, так и салона. В противном случае вы рискуете потерять драгоценное время и сжигать топливо бесполезно.

Основные неисправности

Когда печь дует холодным воздухом, это может привести к нескольким различным причинам неисправности в системе охлаждения или нагрева. Каждое повреждение имеет свой характер и способы устранения. К наиболее частым поломкам можно отнести: наличие воздушной пробки в контуре отопления, неисправное состояние термостата, выход из строя приводов регулятора, загрязнение фильтрующего элемента салона, засорение ячеек корпуса термоблока радиатора, крыльчатка насоса крыльчатка.Далее мы рассмотрим эти неисправности более подробно.

Airlock

Как правило, попадание воздуха в систему происходит при разгерметизации некоторых элементов системы, а также при критическом уменьшении количества охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Как решаются эти проблемы?

Первый шаг — проверить расширитель уровня сурьмы. Проводить этот процесс нужно только на холодном двигателе. Количество жидкости должно быть в пределах максимальной отметки, но ни в коем случае нельзя превышать эту цифру.Если уровень антифриза ниже минимальной отметки, то его следует долить. Если уровень часто падает до минимума или пока расширитель полностью не опорожняется, может произойти утечка. В этом случае его необходимо срочно устранить. Прокачка воздуха должна производиться следующим образом. Поставьте машину на ровную поверхность, снимите крышку с расширителя. После этого запустите двигатель и, в несколько раз увеличив обороты, долейте антифриз.

Водяной насос

Если печка на холостом ходу, дует холодный воздух, то причиной неисправности могут быть изношенные лепестки крыльчатки.

В основном это случается, когда машина перестала быть первой свежестью или в системе использовались различные охлаждающие жидкости. Что происходит в этот момент? Изношенное рабочее колесо насоса в момент низких оборотов двигателя не может создать в системе оптимальное давление для полной циркуляции антифриза. Чтобы устранить эту проблему, достаточно просто заменить помпу.

Термостат

Из-за неисправного состояния термостата, температура охлаждающего материала может не достигать оптимального значения или значительно превышать его значения.Итак, в момент, когда термостат заклинило в открытом состоянии, и машина движется в городских условиях, отопитель будет отлично греть. Но при движении на высоких скоростях температурный режим жидкости значительно снизится — печка будет плохо греть. Неисправный термостат ремонту не подлежит, его также заменяют на новый.

Привод регулятора «тепло-холод»

Этот механизм системы может влиять на то, что печь дует холодным воздухом. Причина кроется в самом устройстве управления приводом.В основном все устройства управления этого типа снабжены металлическими тросиками.

В какой-то момент переключатель может застрять в одном положении. В тот момент, если регулятор остановился в «теплом» положении, то в салон будет поступать теплый воздух. Его температура будет зависеть от степени открытия заслонки в момент заклинивания. Но если ручка заслонки застряла в закрытом положении — печка дует холодным воздухом.

Как бы ни выглядели элементы управления заслонками и кранами печки (рычаг, колесо, тарельчатый переключатель), неисправность у них одна.Часто происходит поломка тяговых элементов (троса, тяги) от креплений на кранах и рычагах управления. В редких случаях тросы в защитном футляре забиваются и заржавели и плохо в нем перемещаются.

В тот момент, когда печка дует холодным воздухом из-за неисправности исполнительных механизмов управления, и нет возможности провести полноценный ремонт (например, в дороге), необходимо вручную повернуть запорную арматуру. в «открытую» позицию. В автомобилях, в которых привод регулирования температуры осуществляется с помощью электронных механизмов, в первую очередь необходимо проверить состояние предохранителей системы.Но в принципе рекомендуется обращаться в ближайший автосервис.

Термоэлемент радиатора

Засорение ячеек приводит к снижению его пропускной способности.

Часто это связано с использованием в системе охлаждения некачественных охлаждающих жидкостей или долгим сроком службы радиатора отопителя. Вот почему из печи дует холодный воздух. Устранить данный вид неисправности можно несколькими способами. Промыть радиатор специальным промывочным средством, поменять соединение форсунок. Если после проведения этих операций ситуация не изменится, то необходимо заменить плиту на новую.

Замена отопителя

Как правило, радиатор отопителя меняют в двух случаях: когда он не подлежит восстановлению из-за засорения или если он гнил и протекает. Бывает, что течет даже новый ТЭН. В основном это связано с некачественными материалами покупаемого изделия.

Заменить радиатор отопителя в домашних условиях. Для этого соблюдайте последовательность процесса ремонта. Важно отметить, что ремонт легче проводить с партнером. В этом пункте указывается процесс, как разбирается и устанавливается печка Калина.

Пошаговый процесс демонтажа:

Для начала нужно слить около трех литров охлаждающей жидкости.
Для беспрепятственного демонтажа радиатора снимите педаль акселератора и максимально поднимите педаль тормоза.
Рулевая колонка снята. Сначала снимите защитные панели с колонны. Затем отсоединяем от него жгут проводов.
Отсоединяем детали промежуточного гребного соединения рулевого механизма и откручиваем кронштейн крепления от кузова.После этих работ полностью снимаем рулевую колонку.
Снимаем «жабу» упоры, расположенные с правой стороны педали тормоза.
Теперь, подвесив педали тормоза и акселератора в верхнем положении, мы получаем доступ к радиатору.

Перед снятием печки необходимо провести следующие работы из моторного отсека. Снимаем аккумулятор, его монтажную полость и кронштейн основания. Отсоединяем патрубок воздушного фильтра и отгибаем его в сторону салона.Затем откручиваем патрубки охлаждающей жидкости от штуцеров радиатора отопителя. Сняв форсунки возможно вытекание антифриза из печки, которого там осталось в незначительном количестве.

Действуя сбоку от кабины, ножовкой по металлу отпилил пластиковые трубы. Затем выводится печка «Калина» вместе с герметиком и металлическим элементом защиты.

Устанавливаем новый

Установка нового радиатора:

Устанавливаем новый радиатор на место.Для большего удобства монтажа предварительно отрезаем часть пластиковых форсунок.
Разместив радиатор в салоне, подсоедините патрубки подачи охлаждающей жидкости к его выходам.
Все последующие работы производятся в порядке, обратном снятию.

Советы опытных автомобилистов

Перед снятием печки желательно заранее приобрести новые патрубки для ее подключения и заменить их на радиатор.

Это связано с тем, что они могут потерять свои первоначальные характеристики в процессе работы, а отдельная замена — это дополнительные финансовые и временные затраты.

Замена ТЭН отопителя на автомобиль-Процесс трудоемкий, часто занимает много времени. Во избежание постоянного ремонта подобного рода следует устанавливать только автомобили и качественные оригинальные запчасти, а также использовать в качестве охлаждающей жидкости исключительно надежные и проверенные материалы. Систему отопления желательно провести диагностику перед наступлением холодов, чтобы в дальнейшем у нее не было проблем с ней зимой.

Почему печка в машине плохо греется? Проблемы, периодически возникающие при использовании автомобильной печки

Отопитель салона — одно из важнейших устройств в автомобиле в холодное время года.От этого напрямую зависит комфорт поездок, и даже самые суровые автомобилисты исправляют неисправности «печки» в первую очередь. Как это устройство работает?

Есть два типа отопителей салона: те, которые работают от системы охлаждения двигателя, и те, которые сжигают топливо в отдельном устройстве. Бензиновые печи полностью устарели и теперь не используются в качестве основного обогревателя. Однако полностью они не исчезли, а легли в основу автономных отопителей, которые широко используются на грузовом транспорте.

Салон легковых автомобилей обогревается исключительно системой охлаждения двигателя. Общий принцип работы такого отопителя прост: охлаждающая жидкость забирает тепло от двигателя и, проходя через радиатор «печки», отдает его в салон. Рассмотрим подробнее типовой обогреватель.

Радиатор отопителя

Радиатор устанавливается внутри любого автомобильного отопителя. Это настоящий радиатор, очень похожий на тот, что установлен между фарами, только маленький.Он также имеет охлаждающие каналы и ребра, через которые циркулирует горячий антифриз или антифриз. Радиатор отопителя установлен в термостойкий пластиковый корпус.

Поток горячей охлаждающей жидкости от двигателя, проходящей через радиатор, можно регулировать с помощью клапана, как это было сделано, например, на ВАЗ классике. Кран регулировал подачу почти так же, как в обычном домашнем смесителе, и за счет этого регулировалась температура воздуха в салоне. Это очень медленный и очень неточный метод.Поэтому в современных отопителях нет кранов на радиаторе и внутри него постоянно циркулирует теплоноситель.

Температура воздуха из печи регулируется воздушной заслонкой.

Воздушная заслонка

Если бы у автомобильной «печки» был только горячий радиатор, толку от этого было бы мало. Да, горячий воздух поднимается, но в случае с автомобилем этого явно недостаточно. Например, лобовому стеклу придется подождать несколько часов, чтобы оттаять. Для ускорения прогрева салона необходимо, чтобы через радиатор отопителя проходил дополнительный воздух, причем желательно под давлением.

Воздух забирается из двух мест: с улицы или из кабины. О заборе воздуха из салона читайте в разделе «Рециркуляция воздуха» ниже, а здесь мы рассмотрим, как наружный воздух попадает в отопитель.

Для того, чтобы воздух с улицы попадал в отопитель, предусмотрен специальный воздухозаборник, который у большинства автомобилей располагается в районе дворников. По этому каналу воздух попадает в корпус отопителя и … Тогда есть два «крайних» варианта: воздух либо проходит через горячий радиатор, либо в обход.Также возможно смешивание этих вариантов в любой пропорции. Что это значит?

Перед радиатором в воздушном канале устанавливается заслонка, положение которой определяет, сколько воздуха пройдет через радиатор и сколько в обход. Именно благодаря положению этой заслонки регулируется температура воздуха от печки в современных обогревателях. То есть температура определяется не количеством горячей жидкости в радиаторе, а количеством воздуха, который нагревается из прохода через радиатор.

Рециркуляция воздуха

Забор воздуха из салона называется рециркуляцией. Эта функция есть на всех современных автомобилях, а на многих старых российских моделях она недоступна, а зря. Рециркуляция необходима при движении по пыльным или задымленным местам, а также помогает быстрее прогреть салон.

Смысл рециркуляции в том, что отопитель забирает воздух не с улицы, а из салона по специальному, дополнительному каналу.Между каналами устанавливается дополнительная заслонка, в зависимости от положения которой один из каналов закрыт. Таким образом, при перекрытии уличного канала уже прогретый воздух кабины попадает в отопитель, что помогает быстрее создать комфортные условия для людей.

Режим рециркуляции включается на торпеде кнопкой или ползунком. В первом случае работает довольно хитрая система, которая включает в себя электроклапан и вакуумный привод, перемещающий заслонку. Во втором все проще — ползунок перемещает рычаг и перемещает заслонку рециркуляции через гибкий стержень.

Если при быстрой езде наружный воздух может попадать в отопитель «по инерции», то при нахождении, например, в пробке, этого не произойдет. Сама по себе не попадет в «печку» и воздух из салона при включенной рециркуляции. Для принудительного забора воздуха и более эффективного обогрева салона в конструкции отопителя предусмотрен вентилятор.

Вентилятор отопителя

Вентиляторы отопителя в российских автомобилях бывают двух типов: с реальным винтом (ВАЗ «классика») и турбинного типа.«Пропеллерные» вентиляторы давно ушли в прошлое как слабые и ненадежные (Читайте 🙂 и уступили место мощным турбинным вентиляторам.

Турбинный вентилятор — это специальное колесо с лопатками определенной формы, установленное на валу электродвигателя. Во время вращения это колесо создает мощный поток воздуха в одном направлении. В случае автомобильного отопителя это направление — к радиатору.

Вентиляторы отопителя имеют несколько скоростей вращения, которые выбираются водителем на панели управления «печкой».В простейшем случае скорости вентилятора переключаются поворотным переключателем как минимум в четыре положения (выключено и три скорости вращения). Хотя есть очень примитивные варианты с трехпозиционной кнопкой без подсветки и каких-либо удобств.

Скорость вращения вентилятора определяется резисторами. Выключатель на торпеде подает ток на двигатель вентилятора таким образом, что при любой скорости, кроме максимальной, двигатель подключается через подходящий резистор. Эти простые устройства уменьшают протекающий через них ток, и вал двигателя вращается медленнее.На последней, максимальной, скорости вентилятор подключается напрямую (в обход блока резисторов) и, соответственно, вращается и дует на полную мощность.

Воздуховоды и воздухораспределительная система

Распределительная коробка и воздуховоды отопителя ВАЗ-2110

Для того, чтобы воздух от отопителя эффективно попадал на лобовое стекло, стекла передних дверей, в зону ног водителя и пассажиров, и даже обогреть остальное пространство кабины, необходимо максимально приблизить воздух к этим «мишеням» и распределить его равномерно.Делается это за счет развитой системы воздуховодов, скрытых под торпедой.

Воздуховоды представляют собой сплошные или сборные пластиковые трубы, собранные в единую систему. Воздух, прошедший через горячий радиатор или минуя его, попадает в эту систему и его дальнейшее движение определяется распределительной заслонкой или несколькими заслонками.

Управление этими заслонками расположено на торпеде в виде поворотного переключателя (или старинных ползунков с рычагами). Демпферы могут быть механическими (с помощью гибких стержней), вакуумными (когда демпферы перемещаются с помощью вакуумных приводов, работающих от разрежения во впускном коллекторе двигателя) или с электроприводом (с помощью электродвигателей).

В зависимости от того, какой режим выбирает водитель, амортизаторы принимают такое положение, что воздух от обогревателя идет, например, только на лобовое стекло или на лобовое стекло и к ногам или в какой-либо другой комбинации.

Воздуховоды заканчиваются дефлекторами. Это такие же решетки на торпеде, откуда дует воздух. Современные дефлекторы — довольно сложные и интересные устройства. Как правило, каждая такая «решетка» имеет целый набор функций: вы можете изменить направление воздуха по горизонтали и вертикали, силу давления воздуха или даже полностью перекрыть воздушный тракт, «выключив» дефлектор! Все это делается колесами / рычагами внизу или по бокам дефлектора.Соответственно, направление движения воздуха меняется за счет поворотных лопастей и изменения положения самого дефлектора, а его «отключение» — за счет закрытия отдельной малой заслонки, плотно перекрывающей путь воздуха от нагревателя к выходному отверстию. соответствующий дефлектор.

Все это вместе дает широчайшие возможности для создания комфортного микроклимата в салоне.

Климат-контроль и другие возможности

В данной статье рассматривается простейшая «базовая» автомобильная «печка».Этот принцип лежит в основе любого обогревателя, однако он может быть дополнен и усложнен введением дополнительных устройств, например, кондиционера.

В данном случае «печка» способна не только обогревать, но и эффективно охлаждать салон. А добавление электронного компонента позволяет реализовать функцию климат-контроля. В общих чертах климат-контроль реализуется с помощью датчиков, которые определяют температуру в салоне и посылают соответствующие сигналы на электронный блок.В зависимости от этих сигналов установка самостоятельно управляет этими заслонками с помощью электроприводов. И делает он это таким образом, чтобы постоянно поддерживать заданную водителем температуру. То есть человеку достаточно выбрать температуру и режим обдува, а все остальное машина сделает сама.

Есть и более сложные системы, например, разделение салона на несколько различных климатических зон (двух- и даже трехзонный климат-контроль). Датчики способны учитывать не только температуру в салоне, но даже влияние солнечных лучей на эту температуру…

Однако описанные здесь принципы повторяются в конструкции любых автомобильных обогревателей, какими бы сложными они ни были.

Вас может заинтересовать:

Хорошая новость заключается в том, что технология автомобильного обогревателя довольно проста по сравнению со многими другими системами в вашем автомобиле, поскольку за эти годы она практически не изменилась. Но плохая новость заключается в том, что есть много разных вещей, которые могут вызвать такую проблему, как отказ печи, и некоторые из них подпадают под статус «диагностирован профессиональным механиком».Чтобы лучше понять, что произошло, почему печь не работает, каковы причины этого и что нам может потребоваться сделать, чтобы это исправить, мы разберемся с основными компонентами печи.

Если печка работает, но не греет (дует холодный воздух)

Прежде всего, важно понять основную суть того, как работает большинство автомобильных обогревателей. Есть исключения, но печи с двигателями с водяным охлаждением также используют очень горячую охлаждающую жидкость для обогрева салона автомобиля.Это достигается пропусканием антифриза через специальный компонент под названием нагревательный стержень , который по конструкции и функциям аналогичен небольшому радиатору. Когда двигатель вентилятора втягивает воздух через теплообменник, этот воздух попадает в салон автомобиля и в результате нагревается.

Если вы имеете дело с ситуацией, когда холодный воздух выходит из дефлекторов печки, даже когда машина достаточно теплая, то вы можете иметь дело с одной из нескольких причин, по которым печка не работает, например:

низкий уровень охлаждающей жидкости;
засорение в магистрали отопителя;
не работают заслонки печки;
клапан отопителя заклинило;
Проблема электроники: неисправный переключатель или обрыв проводов.

После того, как вы выключили автомобиль и после достаточно длительного ожидания, чтобы двигатель и система охлаждения сбросили давление, вы можете начать с проверки уровня охлаждающей жидкости. Если уровень антифриза низкий, то это может быть причиной того, что плита перестала работать — горячий антифриз просто недостаточно циркулирует по теплообменнику для получения тепла от плиты, и поэтому из последней дует холодный воздух. Заливка охлаждающей жидкости может решить вашу проблему, однако сам по себе низкий уровень охлаждающей жидкости часто указывает на другую проблему — утечку через прокладку или шланг, а в худшем случае даже сжигание охлаждающей жидкости в камерах сгорания двигателя.

Если проверка показала, что ваша система охлаждения в норме с точки зрения уровня антифриза, то вы можете снова запустить двигатель и дать ему прогреться, а затем проверить температуру вдоль линии подачи охлаждающей жидкости, где шланги основного отопителя входят в магистраль. корпус обогревателя. Самый безопасный способ сделать это — использовать бесконтактный инфракрасный термометр — пирометр. Если все главные шланги находятся в том же диапазоне температур, что и большая часть линии охлаждающей жидкости, но один из шлангов холодный, то, вероятно, в теплообменнике нагревателя есть засорение.Если в автомобиле используется клапан в одном из шлангов отопителя, также важно проверить работу этого клапана. Если клапан заклинило, то причина неработающей печки, скорее всего, кроется в нем.

Если вам удалось определить, что горячий антифриз течет через теплообменник печки в нормальном режиме, и все шланги нагреваются, то, возможно, вы имеете дело с посторонними предметами в воздуховоде печки или с заклинившими заслонками печки. Если вы переключаете управление обогревом печи в салоне с горячего на холодное и наоборот, и вы не слышите механическое движение заслонок, то это может указывать на проблему с заслонками, которая вызвана либо непосредственно проблемой с механика этих амортизаторов, или с проводкой, переключателем термостата или другими подобными неисправностями, в зависимости от вашего автомобиля.

Если вентилятор печки не работает (не дует)

Другой основной тип проблем с автомобильными печками, помимо холодного воздуха от дефлекторов, — это отсутствие потока воздуха из дефлекторов. Как правило, причина того, что печь не работает таким образом, кроется в плохом электрическом вентиляторе, но это также может быть вызвано рядом других связанных компонентов. Единственный способ определить, какой компонент вызывает это, — это взять некоторые базовые диагностические инструменты, найти электрический вентилятор и проверить его, чтобы увидеть, получает ли он вообще электричество.Причина также может быть в резисторе вентилятора, в реле или в самом переключателе. В общем, сама процедура диагностики будет отличаться в зависимости от конкретного автомобиля.

Если вы определили, что вентилятор получает питание, вероятно, он просто перегорел. Однако в редких случаях вы можете снять вентилятор и обнаружить, что в его роторе так много мусора, что электродвигатель не может вращать лопасти, проталкивая их сквозь такой мусор. В других случаях вы можете обнаружить обрыв провода, окисление соединений проводов.

Если, с другой стороны, вентилятор вообще не запитан, вам нужно будет отследить причину до источника питания, но вам следует начать с проверки предохранителя. Перегоревший предохранитель часто указывает на другую основную проблему, поэтому вам следует не только заменить предохранитель, но и выяснить причину сгорания предохранителя. Тем не менее, если просто заменить перегоревший предохранитель вентилятора печки на предохранитель того же номинала, который потом не перегорит, то, возможно, проблема была исключительно в этом предохранителе — они тоже стареют.

С наступлением осенне-зимнего периода практически каждый автомобилист сталкивается с какими-то неприятными моментами. Холодный интерьер и замерзшие окна — одно из них. К счастью, автопром не стоит на месте и ежегодно выпускает большое количество технических устройств, способных облегчить жизнь водителям и пассажирам. Автомобильные плиты с питанием от прикуривателя — одна из новинок. В чем их преимущество?

Технические возможности печки от прикуривателя

Обычная автомобильная печка прогревает салон автомобиля примерно за 15-20 минут.В этом случае он заработает только после окончательного прогрева двигателя. Если вы решили приобрести керамическую автомобильную печку, которая будет работать от прикуривателя, то время ожидания обогрева салона можно сократить в 3-4 раза. Конечно, сразу стоит обратить внимание на то, что напряжение в вашей машине должно быть не менее 12 В.

Еще одним преимуществом автомобильных прикуривателей является их универсальность. Их можно использовать в салонах: легковых автомобилей

;
вагонов грузовых;
автобусов.

В этом случае можно выбрать нагреватель с необходимой длиной провода.

Каков принцип работы керамических обогревателей салона?

Если вы отдадите предпочтение керамической автомобильной печке от прикуривателя, то вы не прогадаете. В этом нагревательном устройстве используется высококачественный полупроводниковый компонент, изготовленный производителем из керамики. За очень короткий промежуток времени он способен на несколько градусов повысить температуру в салоне вашего автомобиля.

Нагретый воздух необходимой влажности позволит водителю и пассажирам чувствовать себя комфортно. Равномерному распределению тепла по салону автомобиля способствует мощный вентилятор печки.

Керамическая печь очень компактна. Но, несмотря на всю свою миниатюрность, такое устройство прослужит вам не один год. Это связано с тем, что сам нагревательный элемент изготовлен из керамики и не нагревается.

Если ваше стекло замерзло, то керамическая печь вам в этом поможет.Направленный поток теплого воздуха справится с этой проблемой за считанные минуты. При этом пассажиры салона не останутся без долгожданного тепла.

Устройство начинает работать сразу после подключения к бортовой сети автомобиля. В этом случае запускать двигатель не требуется. Конструктивно устройство состоит из нагревательного элемента и фена, которые помогут мгновенно наполнить салон теплым воздухом без сжигания кислорода.

Какие печки от прикуривателя

Самыми популярными печками от прикуривателя являются нагревательные элементы и керамические нагреватели. Разнообразие производителей удовлетворит потребности любого автолюбителя. Подобрать отопительный прибор несложно. Сама марка автомобиля также будет играть здесь решающую роль. Вниманию водителей производители предлагают печи мощностью от 100 до 300 Вт, с рабочим напряжением 12 В. Нет сомнений в том, что отопительные приборы с такой малой мощностью не смогут прогреть салон автомобиля.Это далеко не так.

Помните, что печи прикуривателя не создавались для замены стационарной автомобильной печи. Эти устройства предназначены для быстрого прогрева салона автомобиля, долгое время находившегося на морозе.

Такие печи начинают работать сразу после включения зажигания автомата. А направленный поток воздуха на ледяное стекло растопит ледяную корку и высушит ее за несколько мгновений.

Если есть выбор между керамическим нагревательным устройством и нагревательным элементом, то лучше выбрать первый.

Как выбрать лучшую печку от прикуривателя?

При выборе автопечи все зависит только от личных предпочтений владельца авто. Многие отдают предпочтение проверенному немецкому качеству. Некоторые производители из Германии предлагают довольно бюджетные, но качественные отопительные приборы. Их стоимость от 3500 руб. У них мощность в пределах 150 Вт, чего достаточно для прогрева салона. А разместив такую печку в области ног, можно обеспечить дополнительный обогрев.

Для любителей передовых технологий авторынок предлагает автомобильные плиты от производителей прикуривателей из Поднебесной. Аппараты дорогие (средняя цена 5-7 тысяч рублей), но имеют массу преимуществ: дополнительные разъемы для зарядки телефонов, дисплеи с отображением влажности и температуры воздуха, разные углы направления потока теплого воздуха. и другие варианты.

Особенности эксплуатации

ИЗ стоит помнить, что нельзя забывать вынимать вилку печки из прикуривателя, когда ключ зажигания уже выключен.

Приобретать ли такие отопительные приборы — личное дело каждого автовладельца. Но, вы все же должны знать о самых основных преимуществах, которые говорят в пользу автомобильной плиты от прикуривателя.

Такие устройства станут незаменимыми, если:

вы живете в регионе, где ночная температура очень часто опускается ниже 0 градусов;
, если ваша машина находится не на гаражном хранении, а на стоянке;
если экономия утреннего времени актуальна для вас.

А вот жителям тропических стран или тем автомобилистам, которые очень редко используют автомобиль в зимние месяцы, такие печи вообще не нужны.

Посмотреть отзыв владельца печки в машине от прикуривателя (видео)

Итог

Очевидно, печка с питанием от прикуривателя делает управление автомобилем удобнее и проще. Отдавайте предпочтение добротным плитам средней ценовой категории. Не гонитесь за дешевыми вещами, но и не стоит переплачивать за ненужные опции.В этом случае уместно использовать пословицу «Чем проще, тем лучше». Качественная автомобильная печка станет для вас незаменимым помощником зимой.

Сделает салон не только комфортным для проживания, но и сэкономит много времени при подготовке автомобиля к отъезду.

С приходом холодов многие автолюбители вспоминают один из важнейших устройств — отопитель салона. Причем, в большинстве случаев это происходит именно тогда, когда печка вдруг перестает исправно выполнять свои функции, и в машине становится невыносимо холодно.Разбираемся, почему капает автомобильная печка, и улучшаем работу штатного отопителя.

Как работает автомобильная печка

Прежде чем разбираться в причинах плохой работы штатного автомобильного отопителя, будет полезно разобраться в принципе его работы. Вкратце, это простое устройство работает следующим образом.

В подавляющем большинстве современных автомобилей за обогрев салона отвечает система охлаждения двигателя: горячая охлаждающая жидкость, проходя через рубашку блока цилиндров двигателя, движется по патрубкам к радиаторам — основному (система охлаждения двигателя) и радиатору отопителя. (который находится в салоне автомобиля).Через последний воздух, поступающий в машину, разгоняется небольшим вентилятором. Воздушные потоки, нагретые горячим радиатором, распределяются по воздуховодам и создают комфортную температуру внутри автомобиля.

Таким образом, нагрев воздуха внутри автомобиля в первую очередь связан с температурой двигателя и жидкости, его охлаждением — чем она выше, тем легче и быстрее прогревается салон. Однако в системе есть много других компонентов, которые увеличивают или уменьшают эффективность стандартной печи — заслонки, клапаны, фильтры, радиаторы, вентиляторы и сами воздуховоды.Давайте изучим влияние каждого из компонентов на работу печи и постараемся заставить их работать более эффективно.

Учтите, что прежде чем искать неисправность отопителя, будет полезно запомнить следующее. Разные модели автомобилей в силу своих конструктивных особенностей по-разному нагревают салон, особенно в морозные российские зимы. По мнению специалистов, нормальным считается ситуация, когда при -25 ° С за бортом работающая на полную мощность печка нагревает нижнюю часть салона автомобиля до + 16 ° С, а верхнюю — до + 10 ° С.Однако это только минимально допустимая температура, что не комфортно для большинства водителей.

Загрязнение радиатора отопителя

Эффективность радиатора отопителя зависит от трех основных факторов — площади его эффективной поверхности и материалов, пропускной способности и температуры проходящего через нее теплоносителя.

Этот небольшой радиатор спрятан за центральной консолью автомобиля и практически недоступен для осмотра рядовыми автомобилистами.Контролировать состояние детали визуально крайне проблематично, а замена на новую порой приводит к часам разборки и сборки всей передней части автомобиля (разумеется, за нескромную плату).

Радиатор печки очень хрупкая деталь и боится любых загрязнений — как внешних, так и внутренних. При длительной эксплуатации автомобиля ребра радиатора забиваются пылью и грязью, попадающей в систему вместе с наружным воздухом. А тонкие трубки, по которым циркулирует теплоноситель, изнутри зарастают грязью.В результате резко падает эффективность системы — уменьшается поток воздуха и понижается температура радиатора. Это наиболее вероятная причина похолодания в машине зимой.

Что делать

После нескольких лет эксплуатации машины лучше всего заменить радиатор отопителя на новый, не дожидаясь, пока он начнет плохо выполнять свои обязанности. Загрязнение этого элемента системы неизбежно и не может быть предотвращено. К тому же с годами возникает реальная опасность нарушения герметичности радиатора салона, что в некоторых случаях приводит к внезапному прорыву трубок и сильным ожогам передних седоков.Но чаще радиатор начинает постепенно подрывать охлаждающую жидкость — она протекает под напольным покрытием салона, вызывает неприятный запах и сильное запотевание стекла изнутри, а также способствует процессам коррозии кузова.

Неисправен термостат

Неисправный термостат, помогающий поддерживать температуру охлаждающей жидкости в системе в пределах заданных значений, является второй наиболее вероятной причиной холода в салоне зимой.

Эта небольшая деталь служит для автоматического перераспределения потоков охлаждающей жидкости в системе. В режиме прогрева двигателя термостат замыкается и позволяет антифризу циркулировать только по малому кругу, большой круг (включая основной радиатор охлаждения) подключается только тогда, когда температура охлаждающей жидкости достигает нормального значения. Штекер обычного механического термостата довольно маленький — всего 10-15 градусов от полного закрытия до полного открытия. Когда клапан висит в открытом положении, антифриз постоянно циркулирует по большому кругу, что при минусовых температурах не дает ему нормально прогреться.Автомобильная печка, конечно, тоже плохо прогревает.

Косвенным признаком этой неприятности является неправильное положение указателя температуры на панели приборов — стрелка либо не поднимается до нормального значения, либо сильно прыгает.

Что делать

Помните: без исправного термостата салон вашей машины зимой никогда не будет по-настоящему теплым. Чтобы выявить его неисправность, воспользуйтесь простой и действенной уловкой. Откройте капот и найдите все шланги системы охлаждения двигателя.Затем найдите толстые трубы, ведущие к радиатору, и осторожно прикоснитесь к ним рукой. Они должны оставаться холодными в течение нескольких минут после запуска двигателя. Если они начинают быстро нагреваться, термостат не закрывается полностью и его следует заменить.

Неисправность насоса

Циркуляция охлаждающей жидкости по контурам системы охлаждения и обогрева салона осуществляется водяным насосом — помпой. Он, в свою очередь, приводится в движение приводом газораспределительного механизма.Чем выше частота вращения двигателя, тем большее давление создает насос и тем быстрее горячий антифриз проходит по радиаторам и трубам (и, следовательно, отдает тепло в салон). На некоторых моделях автомобилей коварно выходит из строя помпа — отваливается крыльчатка устройства или начинает крутиться на валу без нагрузки. В сильные морозы это не приводит к резкому перегреву двигателя, но температура в салоне стремительно падает, вводя владельца автомобиля в ступор.

Что делать

В случае такой поломки или недостаточного КПД насоса его следует заменить на новый. При выходе из строя велика вероятность серьезного повреждения двигателя, поэтому экспериментировать не стоит.

Проветривание системы охлаждения

Зимой неочевидная, но очень неприятная неисправность — проветривание системы охлаждения двигателя тоже приносит немалые хлопоты. Такая поломка происходит при попадании воздуха извне в контуры, по которым циркулирует антифриз — при негерметичности трубок и их соединений, утечках в радиаторах или при пробое крышки расширительного бачка.Напомним, система представляет собой замкнутый контур, в котором во время работы поддерживается определенное рабочее давление (без него антифриз просто закипит). При попадании в воздушные контуры извне плита тоже перестает нормально нагреваться — происходит примерно то же, что и в обычных радиаторах отопления квартиры.

Что делать

Чтобы выгнать воздух из системы, в первую очередь нужно найти источник его проникновения — негерметичный шланг или другое проблемное место.Затем — устраните течь или утечку воздуха и доведите уровень антифриза до нормы (обычно проветривание сопровождается систематическим падением уровня охлаждающей жидкости в баке). Ну и, конечно же, выпустить воздух через специальный дефлектор (обычно на одном из верхних шлангов под капотом). Эта поломка сопровождается бульканьем под панелью приборов. Если вы слышите эти звуки, это определенно проблема, и работу печи можно и даже нужно улучшить.

Загрязнение воздуховодов

Часто ни одной из ранее упомянутых неисправностей не удается обнаружить, но плита все равно греется посредственно.Возможно, дело в самих воздухопроводах, моторе отопителя или воздушном фильтре.

По пути в салон забортный воздух проходит внушительное расстояние в воздуховодах и патрубках. В первую очередь попадает в воздушный фильтр, затем проходит через испаритель кондиционера (если есть), прогоняется мотором через радиатор печки и разбивается шторками на потоки, в зависимости от того, где именно водитель хочет направить воздух.Каждый из этих компонентов может быть виноват в плохой голове.

Что делать

В первую очередь обратите внимание на электродвигатель отопителя и режимы его работы. Электронный блок, регулирующий мощность подачи воздуха, часто перестает нормально переключаться и зависает в одном из нижних положений. Сам двигатель тоже со временем изнашивается и рано или поздно полностью перестает работать. Этому предшествуют шорохи или скрипы.

Проверить состояние салонного фильтра.Будучи грязным, он создает сильное сопротивление потоку воздуха и не позволяет печи нормально прогревать интерьер в сильные морозы.

Проверить работу заслонок, регулирующих направление и мощность воздушного потока. Иногда они перестают нормально блокировать каналы подачи и снижают эффективность системы в определенных положениях.

Следите за состоянием испарителя кондиционера — при отсутствии фильтра (на бюджетных моделях) в нем оседает вся грязь, и промыть систему крайне сложно.

Не забываем о чистоте самого радиатора отопителя. С годами он тоже обрастает грязью, несмотря на все фильтры и профилактические меры.

Полезные лайфхаки

И напоследок несколько полезных лайфхаков по улучшению работы печки в условиях русской зимы.

Закройте радиатор

На некоторых моделях автомобилей, продаваемых на российском рынке, обычно устанавливаются электрические заслонки радиатора охлаждения или применяются пластиковые экраны, установив которые, можно частично перекрыть поток поступающего воздуха к радиатору охлаждения.Это простой и эффективный способ ускорить прогрев салона и улучшить работу печки в сильные морозы. При отсутствии таких устройств вы можете изготовить их самостоятельно. Однако важно соблюдать все меры предосторожности, чтобы не допустить самовозгорания экранов — они не должны соприкасаться с горячими элементами моторного отсека.

Уменьшение расхода воздуха через плиту

В сильные морозы некоторые автолюбители на максимум увеличивают поток воздуха через радиатор отопителя, и удивляются, что печка все равно плохо прогревает салон.Секрет прост: проходя через плиту на большой скорости, внушительные объемы холодного воздуха просто не успевают согреться. Уменьшая обороты мотора, вы увеличите обогрев салона.

Открытие окна

В некоторых случаях хорошему обогреву салона мешает сама конструкция автомобиля, а точнее непродуманная система вентиляции. При неработающих клапанах вентиляции кузова и хорошей герметичности дверей в салоне создается повышенное давление, и воздух практически не выходит.С каждой минутой двигателю отопителя становится все труднее подавать кислород в машину. Немного опустив одно из окон, вы увеличите прокачку воздуха через печку и, возможно, улучшите климат в своей машине.

Экспериментируйте и вы обязательно найдете лучший способ повысить КПД печки именно для вашего автомобиля!

Каждая машина оборудована печкой, предназначенной для обогрева салона автомобиля в зимнее время года, а также для его продувания в жару.Однако не во всех автомобилях обогреватель салона может эффективно, а главное быстро прогреть машину. В таких случаях автовладельцам приходится искать другие варианты отопления, и один из них — автономный отопитель. Подробнее о таких устройствах мы расскажем ниже.

[Скрыть]

Устройство и принцип работы системы отопления автомобиля

Любая автомобильная печка, независимо от модели автомобиля, состоит из следующих компонентов:

радиатор;
линии, по которым циркулирует хладагент;
термостат;
воздуходувки;
менеджер модели, находящейся в салоне;
вентилятор;
амортизаторы.

Как работает система отопления в автомобиле? За центральной консолью расположен радиаторный блок, к которому подключены две линии, передающие хладагент к устройству. Сам расходный материал циркулирует благодаря насосу. После прогрева двигателя до необходимой температуры в системе осуществляется теплообмен — охлаждающая жидкость охлаждает двигатель внутреннего сгорания, забирая от него тепло и впоследствии поступая в радиаторный блок. Последний нагревается как бытовой аккумулятор.

С помощью вентиляционного устройства через радиаторный узел пропускается поток холодного воздуха, в результате чего теплообмен снова происходит. Теперь радиатор отдает тепло воздуху, который, в свою очередь, охлаждает его. Поток горячего воздуха попадает в салон автомобиля, а остывший антифриз снова поступает в силовой агрегат и охлаждает его. Этот вариант системы отопления считается одним из самых эффективных, а также распространенных.

Для эффективного обогрева салона в холодное время года из вентиляторов отопителя должна выходить струя горячего воздуха с температурой около 30 градусов.Это даст возможность не только хорошо прогреть машину, но и не допустить запотевания стекол. Мощность печки регулируется с помощью блока управления, расположенного на центральной консоли, обычно под магнитолой (автор видео — канал экспертов).

Типы автономных отопителей

Автономные отопительные приборы можно разделить на следующие типы:

Воздушные. Эти продукты лучше всего использовать для обогрева автофургона или автомобилей с большим салоном.Воздушные отопители для автомобиля — самый эффективный вариант.
Водный. Главное достоинство таких изделий в том, что они не только прогревают воздушный поток, но и позволяют поддерживать оптимальную для мотора температуру. Это, в свою очередь, позволяет облегчить холодный запуск. Что касается недостатков, то их использование способствует повышенному расходу топлива, а также электрической энергии, поскольку они нагревают не только воздух, но и силовой агрегат. Для использования такой продукции необходимо дополнительно установить аккумулятор и радиатор.

Кроме того, изделия делятся между собой по способу производства тепла — обогреватели могут быть топливными, бензиновыми или дизельными, газовыми или электрическими. В топливных системах тепло получается за счет сжигания топлива (автор видео — канал MrValerman).

Инструкция по установке автономного отопителя на автомобиль своими руками

Как установить прибор самостоятельно:

В первую очередь необходимо полностью ознакомиться с инструкцией по установке и эксплуатации, идущей в комплекте.Убедитесь, что у вас есть все необходимое оборудование. Если чего-то не хватает, добавьте комплект и продолжайте установку.
Затем нужно обозначить место, где будет установлено устройство, а также способ его крепления.
Далее нужно продумать прокладку топливопровода, а также провода для подключения. Как правило, наши соотечественники подключают автономные устройства к бензобакам своих автомобилей, но при необходимости всегда можно дополнительно установить еще один бак.Его объем может составлять от 1 до 5 литров. Функцию топливопровода может выполнять медная или стальная труба, ее толщина должна быть в районе 3-5 мм. Если прокладка металлической трубки по определенным причинам невозможна, то вам подойдет резиновая топливная трубка, диаметр ее должен быть небольшим.
После того, как конфигурация линий определена, трубы укладываются с последующей фиксацией с помощью хомутов или саморезов, либо того и другого. Учтите, что отверстия под саморезы необходимо сразу обработать антикоррозийным составом.
После выполнения этих действий прокладываются электрические провода; в этом случае необходимо обязательно установить предохранительное устройство. Также установлен переключатель. Вам нужно будет найти место в салоне для установки модуля управления, если в центральной консоли есть место, то панель можно в нее встроить.
Далее прокладывается коаксиальный воздуховод-дымоход. В том случае, если эта деталь не входит в комплект, то вместо нее можно использовать патрубок подачи воздуха, а также выхлопной трубопровод.В обязательном порядке закрепить трубы на кузове автомобиля и проследить, чтобы их расположение не мешало перемещению в салоне автомобиля. В противном случае существует вероятность случайного удара по соску.
Далее осуществляется установка, фиксация и подключение нагревательного прибора. Если вы используете водонагреватель, то согласно инструкции необходимо подключить этот агрегат к системе охлаждения. Сделав это, нужно запустить двигатель и убедиться в отсутствии протечек антифриза.
Теперь вам нужно будет проверить топливопровод на герметичность. Если есть протечки, нужно от них избавиться. Затем включите нагреватель и проверьте потребление тока. В том случае, если он значительно превышает то, что указано в сервисной книжке (более чем на 20%), то нужно искать причину, чтобы не столкнуться с проблемой разряженного аккумулятора. Проверить работу нагревателя.

Фотогалерея «Установка отопителя»

Цена вопроса

Стоимость автономного отопителя полностью зависит от конкретного производителя, типа устройства и его функциональных характеристик.Один из самых доступных и качественных вариантов — Планар 4Д — его средняя цена составляет около 19-20 тысяч рублей. Стоимость продукции средней ценовой категории, такой как Hydronic или Vebasto, находится в районе 32-45 тысяч рублей. Более дорогие системы, такие как Trumatic E2400, обойдутся потребителю примерно в 100 тысяч рублей.

Stufa ВАЗ 2114 che soffia aria fredda: возможно, причина

Новые модели салонов, созданные ранее на АвтоВАЗе, были установлены без риска и высокого качества.Inverno in cabina «Lada» sorprendentemente caldo. Ma a Volte Possono Esserci Diversi Guasti. Ad esempio, sulla stufa ВАЗ-2114 dell’automobile che soffia aria fredda. Proviamo a capire i motivi di questo lavoro e scopri come ellearli.

Я проблемы с рискованным делом кабины возможной проверки для серии мотивов. Это то, что вам нужно, чтобы убедиться, что нормальная польза помпы в системе раффреддаменто.

Motivi per prestazioni insoddisfacenti

Nell’estate del riscaldatore non è in uso, e gli automotive iniziano a ricordare la sua esistenza solo in autunno, quando fa freddo.У ВАЗ-2114 есть еще одна вещь, ария Фредда Аллора с большим количеством цветов. Forse il motore elettrico è guasto or il radiatore del riscaldatore is ostruito. Inoltre, L’aria Fredda — это синоним камеры равновесия в системе раффреддаменто мотора. Potrebbe essere la guarnizione della testata della guarnizione. Tra i malfunzionamenti più leggeri, c’è un rubinetto bloccato, un termostato rotto, c’è una количественный недостаточный холодильный nel radiatore, или le prestazioni della pompa sono diminuite.

ВАЗ-2114 с капюшоном и капюшоном с капюшоном. Dalle alette laterali cruscotto, viene fornita aria fredda. Spesso il motivo della rottura del cavo dell’unità. Di condotti dell’aria laterali.

Spesso, я являюсь собственником автомобиля на форуме, на котором ВАЗ-2114 далла стуфа, ария Фредда, соло аль минимо или соло басси гири дель пропульсоре. Ci sono più ragioni possible.Для решения проблемы необходимо управление всеми основными объектами взаимодействия с функциями ступени.

Riscaldatore del motore VAZ-2114

meglio iniziare решает проблемы, связанные с функциями семьи автомобиля Lada Samara с управлением двигателем Riskaldatore. Стоимость проезда зависит от мотора. Quindi sulla stufa dell’unità di controllo verificare il funzionamento del motore in ogni posizione. Успешно, определите правильное функционирование.Se cambia turno, la stufa inizia a soffiare con aria fredda, il VAZ-2114 ha un motore funzionante. Parlare di un malfunzionamento può essere, se non mostra segni di vita. Il motore del riscaldatore potrebbe non funzionare per una serie di motivi. Вы можете использовать гибкую и ответственную функциональность устройства si sia bruciato или si sia guastato. Anche possible la violazione o l’ossidazione del contatto nel blocco di montaggio. Другой двигатель не работает как причина неисправности интернета.Spesso ci sono interruzioni nel cablaggio. Infine, il motore elettrico della stufa potrebbe semplicemente bruciarsi.

Это механическое функционирование всей большой скорости, которая может быть в полной мере позицией, и все проблемы находятся в единой устойчивой дифеттозе. Se il motore si brucia, deve essere sostituito. Non è soggetto a riparazioni.

Come sostituire il motore del riscaldatore con le proprie mani?

Rimuovere la copertura dal lato del divercente. Quindi scollegare i fili nero e blu del motore.Spegni la massa del monte. Dopo ciò aprire il cofano e rimuovere i tergicristalli. Quindi, svitare i dispositivi di fissaggio del pannello dei tergicristalli e rimuovere la guarnizione di gomma. Quindi svitare le quattro viti che fissano la parte superiore del motore della stufa. Успешно это необходимо, чтобы привлечь больше символов для еды и питья. Для того, чтобы получить свой собственный двигатель, вы можете создать свой собственный дивизион в мета. Se ruoti metà del corporation insieme al motore, puoi ottenerlo.

Resta solo da installare un new motore al posto di quello vecchio, ripararlo e collegarlo al sistema.

Malfunzionamenti nel sistema di raffreddamento

Se il termostato è diffettoso, l’antigelo si muoverà costantemente all’interno di un ampio cerchio. Di consguenza, il liquido di raffreddamento non si scalda. Это альтернативный мотив для твоей души soffia Ария Фредда. ВАЗ-2114 имеет специальные проблемы с рискалдатором. Для того, чтобы избавиться от этого вопроса, управляйте службой управления термостатом.E se non funziona, è sostituito. Альтернативный мотив — это камера равновесия в системе раффреддамента. Gli Ingorghi Possono Formarsi a causa dell’ingresso di aria nella parte superiore del radiatore durante il raffreddamento dell’antigelo. Quindi questa «bolla» si sposta sul termostato. Успешная работа, проводимая в автомобиле, в новом автомобиле, в новом автомобиле, в радиаторе. E dai deflettori il riscaldatore soffierà freddo.

Для боевого духа, это необходимо для того, чтобы сделать трубку, которую вы хотите использовать для рисования, и для того, чтобы охладиться на одном уровне.Il livello di antigelo nel sistema di raffreddamento non deve essere inferiore al massimo. Так как ВАЗ-2114 софия ария Фредда, в системе есть нехватка жидкости. Non dovrebbe essere inferiore alla media.

Se il riscaldatore eroga aria fredda al minimo o a velocità prossime a quelle, il motivo potrebbe essere nella pompa. Эта помпа не является гарантией нормальной циркуляции антигена в системе раффреддаменто. Эти проблемы с Solitamente включают в себя недостаточное количество холодильных систем.

Диагностика системы раффреддамента

Произведена импровизация работы Фредды, автомобиля ВАЗ-2114, созданного для диагностики. È Необходимо установить кофе автомобиля и контролировать его движение ликвидности в соответствии с относительной сербатой испанского языка. При необходимости, antigelo antigelo rabboccato. Это необходимо авиа и рискованный двигатель. Предварительно подождите, пока вы не почувствуете температуру. Se non vi è alcun aumento delle letture, la valvola si trova nel termostato.

Aria dentro sistema di raffreddamento può anche parlare della testata del bruciato. Это приготовление является специальным предложением, которое сопровождается пердитами антигелии и сербата, позволяя поднимать тропы чувствительности температуры. L’unità di Potenza trotterrà. A causa della bruciata testa del cilindro, il liquido di raffreddamento penetra nell’olio, dopodiché si illumina. Sembra un campione come mostrato di seguito. Se forato guarnizione della testata poi l’aria fredda sarà soffiata nella cabina solo al minimo o vicino a loro giri — sul VAZ 2114 la stufa sta soffiando aria calda con aria fredda.Se si preme l’acceleratore, la stufa funzionerà e il riscaldatore fornirà aria calda normale. Nella maggior parte dei casi, il проблема può essere risolto sostituendo la guarnizione.

Riscaldatore del radiatore ostruito

Durante il funzionamento del veicolo, il radiatore del riscaldatore potrebbe ostruirsi. Это scambiatore di calore si trova sotto il cruscotto sul lato pasggero. Va notato che questo — это проблема раро. I radiatori scorrono pi spesso di quelli intasati.La perdita può essere facilmente identifyata con gocce di antigelo sui tappetini e l’odore in cabina. Per sostituire il radiatore dovrà trascorrere molto temps e smontare около мета делла кабина.

Rubinetto del riscaldamento

Spesso al VAZ-2114 la stufa soffia aria fredda proprio a causa delle faglie di questo rubinetto. Vale la pena provare a stringere il busto. Si trova sul lato dei pedali. Cattura l’elemento con le pinze e un piccolo tiro, aumentando la stretch.Se la valvola non si apre, необходимо изменить. Non tirare troppo forte. Альтернативные способы взаимодействия рубинетов и всех жидких холодильников без автомобилей.

Fusibili, relè

Uno dei guasti più semplici e allo stesso tempo spiacevoli sono le micce. Il guasto является простым, dal momento che — легким, легким в использовании. Ma questa rottura diventa spiacevole a causa del fatto che è difficile scoprire perché la miccia è saltata. Spesso questi elementi nelle automotivebili VAZ bruciano a causa di cortocircuiti nel cablaggio.Для функций в этих моделях, не связанных с плавностью F7.

Dipende anche dall’accendisigari, dal motorino del tergicristallo e dal lunotto termico. Если проблема не является функциональной, все это выполняется без использования оборудования. Ma se la stufa soffia aria fredda (ВАЗ-2114), le cause del circuito dovrebbero essere ricercate altrove. Aiuterà in questo dispositivo speciale — un multimetro. Для точности управления, контролируйте натяжение в различных кабельных точках.

заключение

Quindi, abbiamo scoperto perché la macchina Lada Samara-2 non riscalda la stufa. Se il radiatore si è rifiutato, vale la pena provare a cercare le ragioni della sua scarso rendimento. In realtà, non sono così tanto. E anche l’inizio del proprietario dell’auto può Diagnosticare il lavoro della stufa con un minimo di attrezzi.

Подогрев автомобильных стекол. Лобовое стекло с подогревом

Редкий владелец «возрастной» иномарки, а также приверженец отечественного автопрома не знаком со специальным зимним инструментом (скребком и щеткой), предназначенным для облегчения очистки лобового стекла от льда и снега.Оснащение автомобиля печкой, обеспечивающей высокоэффективный обдув, может значительно упростить этот неприятный процесс, но требует значительного расхода топлива и времени.

Но как быстро прогреть лобовое стекло при минимальной эффективности обогрева и невысокой температуре «за бортом»? Современные производители автомобильных стекол предлагают новинку — обогреватель лобового стекла. В пользу использования данного устройства говорят следующие, достаточно убедительные факторы:

сокращение времени нагрева автомобильного стекла;
качественное удаление льда и снега с поверхности стекла; №
сводит к минимуму риск повреждения поверхности автомобильного стекла (потертости, царапины), неизбежный при выполнении механической очистки скребком.

Таким образом, вполне логично утверждать, что обогреватель лобового стекла является эффективным средством качественной подготовки к безопасному движению на дорогах.

Наклейка на нижней части Стандартное лобовое стекло нагревательного элемента может частично решить проблему обледенения. Но включить этот элемент можно только в том случае, если температура в машине выше минус 15 градусов. В противном случае стекло треснет. Оптимальный выход — установка ТЭНов в нижней части стекла и тепловентилятора.

Тепловентилятор рекомендуется устанавливать в центре передней панели, в этом случае он будет нагревать всю поверхность стекла. Для его крепления используйте двусторонний скотч. подходящего размера, а провода заправлены в пространство между лицевой панелью и стеклом. Если вы решили подключить тепловентилятор к системе отопления, то вам придется снять переднюю панель. Чтобы тепловентилятор эффективно прогревал стекло, необходимо от него подавать горячий воздух в трубу или шланг выдувания стекла под углом 45 градусов.Благодаря этому вы сможете избежать потерь тепла из-за утечки части горячего воздуха через печь. Для этого удобно использовать ПВХ тройник 50 мм 45 градусов, который используется для подключения нескольких раковин к одному стояку канализации. Преимущество ПВХ в том, что после нагрева до температуры 100-120 градусов ему можно придать любую форму.

Снимите переднюю панель (как это сделать, прочтите инструкцию по ремонту и эксплуатации вашего автомобиля) и внимательно осмотрите трубы или шланги на предмет обдувания стекла.Найдите место, куда можно вставить тройник, и убедитесь, что ни тройник, ни тепловентилятор не мешают. Если диаметр воздуховодов меньше тройника, придется его нагреть и аккуратно сжать до необходимого размера. Рассмотрим, как соединить ответвление тройника и выход тепловентилятора. Если форма корпуса вентилятора сильно отличается от круглой, придется изготовить переходник из пластика, жести или ПВХ. Соедините переходник, тепловентилятор и тройник с помощью клея из теплового пистолета.Соедините тройник и трубы или шланги автомобильным силиконовым герметиком. И последнее, но не менее важное: установите предохранители, реле и кнопки питания. Если активированы не все каналы блока сигнализации, то можно управлять включением отопителя удаленно. Для этого обратитесь к автоэлектрику.

Установка нагревательного элемента на стекло

Снимите переднюю панель, чтобы открыть нижнюю часть стекла. Стеклянную поверхность очистить от пыли и обезжирить. Приклейте одну или две полосы нагревательного элемента (в зависимости от их размера) к стеклу напротив щеток стеклоочистителя, следуя инструкциям в инструкции по установке нагревателей.Подключите провода, по которым будет течь мощность, к контактам элементов. Подключите реле, предохранитель и кнопку питания, а затем подключите всю цепь к бортовой сети автомобиля. Если вы не знаете, где именно брать напряжение, обратитесь к автоэлектрику. Это будет стоить во много раз дешевле, чем восстановление автомобиля после неумелого вмешательства.

Реле времени

При сильных морозах необходимо сначала включить тепловентилятор, а только через 1-2 минуты — обогреватели стекол.

Это позволит избежать растрескивания. Поэтому необходимо использовать реле времени, которое будет автоматически регулировать последовательность включения обогревателей в зависимости от температуры в салоне. Большинство также поддерживает установку дополнительной программы. Если вы не знаете, как это сделать, обратитесь к автоэлектрику. Если ваша сигнализация не поддерживает этот режим работы, обратитесь к автоэлектрику для сборки и подключения реле времени. Комплектующие для такого реле можно приобрести в любом магазине, торгующем радиодетями.

Основной, а точнее единственной отличительной чертой такого лобового стекла является наличие в его толщине специальных нитей. Уникальность данной разработки заключается в том, что филаментная сетка практически не видна изнутри стекла, то есть не мешает концентрации внимания водителя и не влияет на степень безопасности движения. Правильную работу этих нитей, которые по сути являются нагревательными элементами, обеспечивает и координирует специальный блок управления электромагнитными реле.

Современный рынок автомобильных аксессуаров и аксессуаров предлагает достаточно широкий ассортимент не только готовых лобовых стекол с подогревом, но и универсальных комплектов, способных, например, обеспечить эффективный обогрев лобового стекла Kalina или любого другого отечественного автомобиля. … Главное условие эффективной работы этого оборудования — достаточный уровень работоспособности штатного аккумулятора, так как именно он служит единственным источником его (оборудования) питания. То есть обогрев лобового стекла «Приора», имеющего «слабый» аккумулятор, не способный обеспечить дополнительную нагрузку, будет ненадежным.

Видео — Электрообогрев лобового стекла на Приоре и Грант в Люкс

Конструкция обогревателя лобового стекла (встроенный)

На данный момент производители предлагают два вида обогреваемых автомобильных стекол:

Продукция, зона нагрева которой расположена в площадь дворников автомобиля.

Изделия, зона нагрева которых занимает практически всю площадь.

Предложения современных производителей достаточно разнообразны и отличаются не только богатством вариантов комплектации, но и широким спектром технических характеристик.

В конструкцию системы обычно входят:

Ну ребята, зимой бушует, снег идет, на дорогах лед, машину нужно прогреть утром, в целом погода некомфортная. Но наверное каждый из нас утром боролся с обледенением лобового стекла машины. Лично я никогда не забуду ледяной дождь, превративший мою машину в большой кусок льда! Однако пришел сосед по стоянке, завел двигатель, включил обогрев окон (передних и задних), через 3-5 минут они растаяли, и он незаметно ушел.Но мне пришлось простоять на стоянке минут 30 и ждать, пока у печки растает слой льда толщиной 2 — 3 см. Эх, сделать передний обогрев самому! Но знаете, это реально …

Сейчас многие автомобили, так называемые «», уже идут с нитками в лобовом стекле, которые нагревают его! Это очень удобно и, как мне кажется, очень нужно для нашей холодной страны. Устранены проблемы соскабливания льда щеткой.

Но на самом деле эффект от них скромный, нет, не скажу, что его вообще нет, но чтобы такой вентилятор плавил стекло даже при минус 10 градусах, нужно не менее 40 — 50 минут работы! И тогда это будет одна зона, правая или левая, а не полностью стеклянная.Он тоже не справляется с обогревом всей кабины — мощность у него около 300 Вт, и он работает неэффективно, идет теплый воздух, а не горячий. Поэтому как основную «разморозку» для лобового стекла не советую, а как вспомогательную, почему бы и нет! По его словам, один дальнобойщик увидел это по ногам — это очень помогает! Хотя не шумит как ребенок.

Лично я сам думаю замутить что-то, но скорее всего мой выбор упадет на прозрачные полоски — подогрев зоны стеклоочистителя, подогрев стекла на свою модель купить не могу.

Сейчас смотрим небольшой видео по теме.

На этом завершаем, читайте наш АВТОБЛОГ.

В то время года, о котором принято говорить «ближе к зиме», в межсезонье многие автомобилисты сталкиваются с проблемой обледенения дворников. Это может быть связано с резкими перепадами температуры или выпадением осадков в виде дождя и мокрого снега.

Описанное устройство поможет решить эту проблему тем, у кого нет стандартных средств подачи тепла в зону работы дворников, или автовладельцам, не имеющим этой полезной функции.

В качестве нагревательных элементов можно использовать предназначенные для этого специальные пластины, имеющиеся в продаже.

Вместо штатного подключения предлагается использовать схему на базе микроконтроллера ATtiny13A, что позволит удобно управлять питанием нагревателей. Данная опция предусматривает наличие звукового оповещения о переключении режимов работы.

Питание осуществляется от автомобильного аккумулятора (12В). Вход KEY — это нормально разомкнутый микровыключатель без фиксации, замыкающийся на массу.Настройки помогают выбрать различные режимы работы выходов. БЖ — небольшая колонка от материнской платы персонального компьютера.

Для настройки работы устройства необходимо нажать и удерживать микрик перед подачей напряжения питания. Подача напряжения активирует режим настройки: через 2 секунды он запускается с частотой 1 раз / сек. звуковой акустический элемент. Каждый отдельный сигнал является необходимым элементом настройки. После того, как писк прозвучал нужное количество раз, необходимо отпустить кнопку, и специальный сигнал будет сигнализировать о завершении настройки.Дальнейшая нормальная работа требует перезапуска цепи. Полная таблица настроек находится в прикрепленном архиве. Там же вы найдете прошивку, модель проекта Proteus и другие необходимые файлы.

Один из вариантов устройства.

Пройдя стандартную процедуру изготовления пломбы, программирования микроконтроллера и установки всех необходимых элементов, мы получили аккуратную и довольно миниатюрную плату.

Небольшой размер упрощает установку.

Для удобного управления обогревом и визуального наблюдения включенных режимов переделана салонная кнопка: убран механизм блокировки за ненадобностью и добавлена небольшая светодиодная сборка.

Конфигурация схемы на ATtiny13A была сделана таким образом, что однократное нажатие приводит к включению габаритов, а каждое последующее нажатие последовательно активирует нагревательные элементы, после чего происходит полное отключение.

Каждый из режимов четко обозначен определенным светом:

Размеры включены — зеленый.
Габариты + 1 ТЭН-Красный.
Габариты + 2 ТЭНа — ярко-зеленый.
Размеры +1 и 2 нагревательных элемента — оранжевые.

Несколько слов об эксплуатационной безопасности.

Ток, потребляемый устройством, может достигать 4 А. и более, в зависимости от мощности выбранных электронагревательных пластин. Это необходимо учитывать при выборе сечения проводов, которое в этом случае рекомендуется брать не менее 1,5 мм.

Использование такого обогрева при температуре ниже -15 ° C может привести к разрушению лобового стекла.

Прикрепленных файлов:

Обогрев заднего стекла есть во всех машинах, этим никого не удивишь. Лобовые стекла с подогревом пока не получили такого широкого распространения, поскольку, помимо достоинств, имеют еще и ряд недостатков. Хотя существует целый ряд средств защиты от обледенения, а обогрев лобового стекла — лишь одна из его составляющих.

Система дополняется подогревом форсунок омывателя лобового стекла, изоляцией патрубков подачи омывающей жидкости и подогревателем самого бачка.Даже дворники имеют встроенный нагревательный элемент. Давайте рассмотрим преимущества и возможные подводные камни наличия таких помощников.

Принцип действия

Обогрев лобового стекла нельзя было создать по тому же принципу, что и заднее. Так как ярко выраженные резьбы будут сильно мешать обзору. Из-за этого изготовление «теплых» лобовых стекол обходится намного дороже. Есть несколько видов фронтального обогрева. Наиболее распространены нагревательные нити, встроенные в стекло.Их практически не видно, особенно изнутри (после определенного привыкания). Такая конструкция очень работоспособна, но практически не подлежит ремонту. Если одна из ниток перегорела, то восстановлению не подлежит. Ремонту подлежат только блок управления или соединительные разъемы.

Второй способ реализуется с помощью металлизированной прослойки между частями триплексного стекла. Он играет роль нагревательного элемента. Эта технология не боится сколов, в отличие от ниток из предыдущей версии.

Третий вид не совсем полноценное отопление. Стеклоочистители с подогревом встречаются чаще из-за простоты и невысокой стоимости. Реализовано с использованием технологии обогрева заднего стекла. Внизу расположены специальные нагревательные дорожки, которые помимо дворников способны обогревать нижнюю половину стекла. Очень помогает при замерзании дворников. Необязательно ломать лед на светофоре или отрывать дворники после парковки.

Какие преимущества?

Обычно люди готовы платить больше за дополнительный комфорт.Причем эта опция доступна не только для автомобилей премиум-класса, но и во многих комплектациях «Форд Фокус». Подогрев лобового стекла в последнее время стал доступен даже для отечественных автомобилей.

Главное преимущество таких очков — это возможность быстро заводиться зимой. Размораживание лобка с подогревом происходит в несколько раз быстрее, чем силами штатной системы вентиляции. Кроме того, при этом решается вопрос запотевания в сырую погоду.

Лобовое стекло с подогревом намного дольше сохраняет прозрачность.Обычное стекло зимой постоянно чистят скребками. Это неизбежно приводит к появлению микроцарапин. Через несколько лет узор царапины приведет к помутнению стекла.

недостатки

Система обогрева лобового стекла имеет ряд недостатков, из-за которых не получила широкого распространения. Главный из них — это стоимость производства. Любое отопление ведет к удорожанию. Готовы ли вы платить за лобовое стекло в 2-3 раза больше, чем обычно, решать вам.Правда, может вам повезет, и менять его никогда не придется. В случае нехватки средств стаканы с подогревом и без подогрева являются взаимозаменяемыми. Хотя если у вашего автомобиля в основании было обычное стекло, то при установке обогреваемого возникнут дополнительные сложности с подключением электрической составляющей.

Важным недостатком является искаженный свет фар встречных автомобилей в ночное время, который создается обогревом лобового стекла. Ford, например, применяет специальное покрытие, устраняющее этот эффект.

Дополнительная нагрузка на электросистему автомобиля кардинально не велика, но может в неподходящий момент «убить» слабый аккумулятор.

Что еще можно нагреть?

Подогреваемые форсунки омывателя лобового стекла — еще один вид зимних помощников. Этот вариант привлекает своей доступностью и эффективностью. Форсунки с ТЭНами недорогие, их можно установить практически на любой автомобиль. Если вы не можете найти подогреваемые форсунки, созданные специально для вашей модели, то можете использовать универсальные или забрать с другой машины.В качестве бонуса вы также можете получить веерный спрей вместо струйного спрея, который намного эффективнее покрывает площадь стекла и экономно расходует омывающую жидкость. Проблема может возникнуть только с креплением, но в большинстве случаев это решаемо.

Система подогрева форсунок обычно оснащена датчиком температуры, поэтому подогреватель включается только при отрицательных температурах. Омыватель лобового стекла с подогревом менее эффективен и более сложен в применении. При аналогичном результате придется повозиться с подключением.К тому же нагревательному элементу нужны гораздо больший размер и мощность. Даже если дополнительно утеплить шланги омывающей жидкости, такая система без подогрева форсунок работает только до минус 10 градусов.

Зачем прогревать форсунки?

Теплая омывающая жидкость намного лучше очищает стекла от льда или мокрого снега. Резина стеклоочистителя также становится более эластичной и не царапает стекло частицами льда. Не говоря уже об уверенности на зимней дороге, которая при хорошем обзоре намного выше.

Помимо комфорта, подогрев форсунок полезен еще и тем, что предотвращает возможные поломки моечных систем. Если форсунки замерзли, есть вероятность выхода из строя мотора омывателя. Из-за избыточного давления шланги охлаждающей жидкости могут порваться или оторваться от мест подключения. И не всегда они находятся в доступном месте, поэтому вероятны трудности с ремонтом.

Результат

Любые дополнительные возможности комфорта приносят как пользу, так и возможные проблемы или потери.Если вы купили машину с предустановленной системой отопления, то наслаждайтесь. Если вы планируете оборудовать ими свою машину, то взвесьте все за и против. Удачи на дорогах.

Efl1

27 Wege, um den Schlitz zu Hause zu machen: Rezepte, Tipps, Video
Voka.me.
Fischblinken: Welcher Fisch ist besser für Treibstoff, einfache und schmackhafte Rezepte
38 Ideen für Kuchen von Bonbons und Schokoladenstäben — interessant für neugierig — MediaPlatform Mirtessen
Wie wird Flecken auf den Zähnen loswerden?
Wie man die alte Farbe von den Wänden entfernt: So schnell das Acryl entfernen, die Öl- und Wasseremulsion mit Beton, Holz und anderen Beschichtungen entfernen?
So verbinden Sie das Modem YOTA: Visuelle Anweisungen
Wir wählen Langlaufloipen, Skischuh, Skischäcke, Skisalbe
Wie man Грамм в миллилитрах übersetzt: Rechner, Tabelle, Formel?
So löschen Sie Sims 3 von einem Computer vollständig: Temp-Ordner, Speichern, Registrierungsdateien
Auf der U-Bahn, öffentlichen Verkehrsmitteln, Auto
Wie man den Kristall zum Glitzer waschen (23 фото): Wie und was zu Hause die Kristallgerichte reinigen, gelb und fett waschen
Neue Wege
Был ли Bluetooth im Telefon und warum er braucht?
4 Möglichkeiten, den Akku für Android zu kalibrieren
Wie man eine Reihe von Gesetzen des russischen Reiches schafft: die Historische Wahrheit von Russland aus Rvio — die Geschichte Russlands
Wie man Forelle zu Hause grußt — LifeHaker
So verbergen Sie Freunde in VC: Prozedur am Telefon und Computer
Was bestimmt das einfache Worte und wie man es benutzt
Krone mit eigenen Händen — Meisterkurse mit Vorlagen
Was ist eine Firewall (брандмауэр) — was es bedeutet, das Wort, das Wort
Losst.
Diskussion über LiveInternet — Russischer Service Online-Tagebücher
Портал So erstellen Sie ein в Minecraft: Rand, Lower World, Ether
Beste Rezepte okroshka: 10 köstliche Optionen — LifeHaker
So verfolgen Sie den Speicherort des iPhone von einem anderen Gerät
Herstellung eines Kranrahmens bei der Berechnung vor der Installation des Hubmechanismus
Wie man Titan im Spielschattenkampf besiegt
Plastilin-Baum mit ihren eigenen Händen
So entfernen Sie die Anwendung vom iPhone
Mariniertes Minego — Kulinarisches Rezept
Альпика
Был ли это DVDRIP, CAMRIP, TS, TC, DVDSRC und andere Abkürzungen? Блог Ильдара Мухутдинова
Улучшенный BIOS для Windows 8
Gefrorene Pilze 🍄 — 7 советов и 5 ответов
Warum es unmöglich ist, 40 Jahre zu feiern — eine schreckliche Figur von vierzig für einen Mann
So entfernen Sie den Geruch von Urin von Teppichboden: 32 Beste Tools zum Reinigen zu Hause
Bindung von Büchern mit eigenen Händen: Master-Klasse und Schritt-für-Schritt-Anweisungen mit Fotos und Videos
Vorbereitung und Leckagepflege
Auto Passive Sicherheitssysteme: Kissen, Gürtel, Sensoren
Топиарий Tun Sie es selbst für Anfänger: Schritt-für-Schritt-Foto
Яндекс Дзен.
Regeln und Empfehlungen, um Katze zu baden
So überwinden Sie das Radio, um die erste 🚩-Musik durchzuführen
So erstellen Sie ein Konto, um mit Google Play auf Android — 4PDA zu arbeiten
So erhalten Sie Geld kostenlos: 4 Möglichkeiten, die Rechnung auf kostenlos aufzufüllen
Das leckerste Rezept für Heimklotze aus dem Chestmarket
Ursachen und Möglichkeiten, Fehler zu beseitigen
Wie sich geändert haben
Rezepte, wie man Cognac herstellt: von Moonshine zu Hause, Alkohol
Wie den Hunger ohne Essen zufrieden stellen und das Gefühl des Hungers mit den Effektivsten und einfachen Wegen loswerden
Pädagogen von Kindergärten, Schullehrer und Lehrer — Maam.ru
Warum brauchst du Sport?
Einfache Möglichkeit, ganze Stück Seifenrückstände nach Hause zu kochen
Яндекс Дзен.
Häkeln Blätter Strickdiagramme — Kostenlose Systeme und Beschreibungen für Anfänger: KRUCHCOM.RU
Wo ist das Marmarameer Meer: Sein charakteristisch
Яндекс Дзен.
Bau des Kellers in Einem Privathaus
11 Klassische Rezepte, wie man einen Gunnik kocht
So entfernen Sie Virus aus einem Flash-Laufwerk — Schritt-für-Schritt-Anweisungen
Wie man aufhört, gibt es viele: Geheimnisse und Effektive Wege
Wie und was zu Whiten Tulle zu Hause — Kapron, Stoff
Яндекс Дзен.
Schwein Peppa in Pigete — Stricken — Ландмуттер
Wie und wie viel Kochen von Eier in der Tasche — LifeHaker
Papierbälle: 7 вариантов, 100 фотографий, wie man einen Papierball herstellt
Parfüm-Alphabet: Muscus — Duftstoffe — Alles über Duftstoffe на веб-сайте Il de Bote
Becken für den Teig mit den eigenen Händen
Wie kann ich eine Person beantworten, um zu beleidigen, verletzt, Unhöflichkeit durch kluge Worte?
Welcher Kessel ist besser — Gusseisen oder Aluminium, Vergleich der Eigenschaften
Bereitstellung einer optimalen Windows-Leistung
So freut man sich an einen erwachsenen Mann.
Семейный доступ в Steam.
«Denken Sie nicht an das Limp von Limp»: Каким образом вы узнаете, что такое функциональная поддержка Ihres Support-Service / Wrike-Blogs / Реализация HUBR?
Пахлава — 10 Rezepte zu Hause mit Schritt-für-Schritt-Fotos
So backen Sie Brot zu Hause im Ofen — Einfache Rezepte
— Драйв2.
CPD в резервуарах der Welt der
Гараж своими руками: Typen, aus was und wie man baut, schema mit Video
Интернет — Alphabetisierung mit Hoffnung
Schritt für Schritt Anweisungen, wie Sie den Ton entfernen.
Пролив Дрейка — der stürmische Ort auf dem Planeten — für alle und über alles — Livejournal
Яндекс Дзен.
Tweach: Angeltechnik, Verdrahtungsmerkmale — Angelwiki
10 große Hühnerwurzelrezepte — Lifechaker
Курсбург
Pädagogen von Kindergärten, Schullehrer und Lehrer — Maam.ru
So deaktivieren Sie den Energiesparmodus auf Ihrem Computer?
So posten Sie ein Video на YouTube (herunterladen, hinzufügen, einfügen) и wie Sie Video von YouTube löschen
Puppen aus Kapron Strumpfhosen mit eigenen Händen — Schritt für Schritt Fotounterricht, Meisterklasse für Anfänger
Handwerk «Bethlehem Star» aus Papier: Meisterklasse mit Vorlagen
Rezept, Verwendung, Kontraindikationen von Laternen mit Senf
Vermögen, das auf dem Hemd zu Hause в 2021 году erzählt
Мастер Ярмарки Журнал.
Wie man ein Kätzchen gewöhnt, eine Katze oder eine Katze an den Klauenhalter — Beratung von Fachleuten
So machen Sie einen Papierbogen: 10 best Wege
So spielen Sie GTA 5 über das Netzwerk und Welche Modi befinden sich im Multiplayer
Wie man eine saftige Gans in den Backofen kocht: Geheimnisse und Rezepte — Rettungsring
Fine Line Furnier: Bewertungen, Vor- und Nachteile
Meisterklasse: Wie zeichnet man Flügel?

ااق گاز هوادهی 2110 سرد می شود.ناقص اصلی سیستم گرمایش. تعمیر میکروموتور عمل ر

در اتومبیل ای داخلی مدل ای VAZ مدل 2110 سیستم ای گرمایشی بسیار وبی را که در مستان به خنوبی اردنب اردان. اما بعضی اوقات اجاق گاز به سادگی کار درستی انجام نمیدهد و وا سرد می شود. را این اتفاق می افتد و ونه با آن برخورد کنید ، از این مقاله اد خواهید گرفت.

در تابستان ، اجاق گاز در ماشین تقریبا به ر از موارد اضطراری (باران و وای مرطوب و رهن) رودون. ار متوجه وید که اجاق گاز به درستی کار نمی کند ، این ممکن است به دلایل ر باشد:

بخاری موتور سته
رادیاتور بخار کثیف است
وا در سیستم نک کننده وجود دارد.
واشر سر سوزانده شده است.
ر اجاق گاز را خیس رده و باز نمی ود
ابل بر روی رثقیل از بین رفته یا پرواز کرد.
خرابی ترموستات.
مقدار ضد یخ افی در رادیاتور کافی نیست.
اهش عملکرد پمپ آب

در VAZ-2110 نین رایطی اغلب اتفاق می افتد وای گرم منحصرا از انال ای هوا مرکزی می د. انفجارهای جانبی به توده هوای سرد کمک می کنند. در این مورد ، ابل ها را از هواپیما هدایت می کند.

دلیل عدم وای گرم می تواند خرابی معمول سیستم کنترل اتوماتیک اجاق گاز باشد.سنسور دما در داخل کابین در سقف قرار گرفته است و دمپر توسط گیربکس میکرو موتور کنترل می شود. در چنین وضعیتی ، سنسور یا سیستم کنترل شکست می خورد.

در برخی موارد ، احبان متوجه آن هستند بیکار و در موتورهای م موتور نیز ریان وا سرد است. در حال رانندگی ، ماشین گرم می شود.

دلیلی این اتفاق می افتد می تواند خیلی زیاد باشد. شما باید به تدریج شروع به چک کردن هر گره کنید.

سلامت موتور بخاری را بررسی نید

برای تعیین علت ریشه وا وای سرد از اجاق گاز ، ابتدا باید موتور را بررسی کنید سیستم گرمایش.برای انجام این کار ، موارد زیر را انجام دهید:

سوئیچ را روشن نید و موتور را روشن کنید.
توجه به اجاق از کنترل و بررسی عملکرد موتور در تمام موقعیت ها. ار پس از تعویض در همه موقعیت ها ، بخاری شنیده می شد ، سپس ، به احتمال زیاد همه چیز ار می کند.

موتور می تواند به دلایل زیر راب باشد:

وز سوخته بر روی موتور الکتریکی.
اکسیداسیون مخاطبین در بلوک.
رابی سوئیچ
رابی سیم کشی
Дата выпуска

ار موتور اجاق تنها در موقعیت مکانی حداکثر ار می ند ، مقاومت بیشتر احتمال دارد به سترسد.هنگامی که موتور در سیستم گرمایشی به طور کامل ناتوان است ، باید ایگزین شود. Текущий рейтинг:

وشش پلاستیکی را از سمت راننده داخل کابین خارج کنید.
ابل سیم سیاه و سفید موتور الکتریکی را جدا کنید و سوار شوید.
ود را باز کنید و سیم را از پاک کن پاک کنید.
انل ورشیدی را باز کنید و واشر (لاستیک) را بردارید.
4 را برای جلوگیری از پوشش موتور بالا بردارید.
سیم ای قدرت موتور را از طریق جمع کننده بکشید.
برای حذف موتور ، بدن باید تقسیم شود.
برای تکمیل نیاز به نیمی از بدن با موتور برای تبدیل و حذف گره.

به عنوان یک نتیجه ، باقی مانده است که عنصر جدید را در ای خود رار داده و مطابق با روش است با

رابی سیستم نک ننده

اغلب اجاق از هوا سرد می شود چون برخی از سیستم های خنک کننده عملکرد نامناسبی دارند. ار تعیین رده اید که موتور در وضعیت وب است ، سپس به مرحله تأیید بعدی بروید:

ود را باز کنید و مطمئن شوید که ضد یخ کافی است.در صورت لزوم اضافه کنید
موتور را روشن نید و سنسور دما را بررسی نید. اگر شکل به مقدار مورد نظر افزایش پیدا نکند ، یک شیر ممکن است در ترموستات معیوب باشد. ره قبل از زمان باز می شود.
اهی اوقات سیستم نک ننده می تواند «هوا» باشد. دلیل ان امر ممکن است واشر سر باشد.

سوزش سر سیلندر با ویژگی ای زیر مراه است:

د انفجار از مخزن گسترش می یابد.
سنسور در داشبورد دارای دمای بالا است.
ال ICE
روغن موتور روشن می ود (ضد یخ به روان کننده وارد می شود).

در طول شکستن واشر سر سیلندر ، وا سرد از اجاق گاز کم می شود. با فشار بر روی پدال شتاب دهنده ، داخل هوا پر از هوای گرم است. در این مورد ، ما نیاز به تغییر واشر در سر سیلندر و همه.

اجاق گاز خرابی

Производитель автомобилей ВАЗ-2110. بسته شدن جزئی ا کامل از شیر آب اجازه نمی دهد که ضد یخ وارد رادیاتور وره شود. نین مساله ای بوجود می آید ، را عنصر مورد نظر به سادگی می شود و دریچه نمی تواند به ور عادین حرکت کدن حرکت کدر. برای جلوگیری از این اتفاق ، افی است که ر دو ته آن را از حالت باز به موقعیت بسته ببرید و باعکس.

برای امینان از اینکه رثقیل در رایط خوبی رار دارد ، ما باید درجه حرارتنازل در محفظه متارتور ربور باور باور باور رسابور باور باور باور باور باور باور باور بابور بابور باور باور باور باورباور باور باور باور ربور باور باور باور رباور رساور باور رسابور رساور باور رباور باور باور باور باور باور, هنگامی که شیر باز است ، لوله ها باید به همان اندازه گرم باشند. برای ایگزینی جرثقیل مقدار قابل توجهی از نیروی کار نیاز دارد. بر این اساس ، برای تعمیر ، فقط قطعات با کیفیت را استفاده کنید.

لودگی رادیاتور بخاری

در ول عملیات ماشین احتمال دارد که رادیاتور مسدود ود. ما می توانید این مورد را در قسمت داشبورد در سمت مسافر مشاهده نید. توجه داشته باشید که این گره به ندرت آلوده است.اغلب این عنصر از نشت رنج می برد. این را می توان با حضور ضد یخ در کیسه مسافرتی مشخص کرد. برای ایگزینی رادیاتور نیاز به عمل زیادی دارد و تقریبا نیمی از کابین را جدا می کند.

هواپیما

لاگین معمولی به ل توده وا ممکن است در سیستم خنک کننده ایجاد شود. Текущий рейтинг:

اتصالات در لوله ها. ای محکم سفت و محکم به سرعت شناخته می شوند.
پس از ایگزینی ضد یخ ، هوا در سیستم اغلب ظاهر می شود ؛
واشر سر سیلندر شکسته.

مشکل حل ده در ندین راه حل (نه با یک واشر سر سد شکسته در نظر رفته نشده است).

برای حذف وا از سیستم موارد ر را انجام دهید:

دستگاه را بر روی یک اسلاید قرار دهید تا موتور در سطح بالاتر باشد.
باز کردن سرپوش مخزن گسترش.
ن را با حداکثر نتی فریزر / ضد یخ ر نید.
موتور را بگذارید و ن را به دمای عملیاتی رم کنید. سرعت را به 3000 افزایش دهید.
مراقب باشید ، لنگ رادیاتور ایین را با دست ود فشار دهید. ود را سوزانید در این مرحله ، لاهک انبساط انبساط باید باز شود.
از نجا که وا از سیستم ارج می شود ، ضد یخ «از بین می رود».به طور مرتب مایع به مخزن اضافه کنید. به محض اینکه حباب ا هنگام ار دادن نازل ار داده وند ، هوای گرم به داخل کابین ریان می یابد.

به ور لاصه ، توجه داشته باشیم که در مقاله ما سل های اصلی سیستم رمایشی ВАЗ-2110 داشته برسی رار. ما دنباله ای را برای انجام بازرسی برای شناسایی مشکلات بالقوه با توصیه هایی برای حل نها آموخت اید.

اگر مطمئن نیستید که ماشین خودتان را تعمیر کنید, در این مورد بهترین راه برای تماس با یک مرکز خدمات خودرو است, که در آن کارشناسی ارشد به سرعت با کیفیت عالی انجام می شود.

اجاق از در ر ماشین اغلب در طول فصل سرد شکست می خورد. در این زمان ، اغلب مورد سوءاستفاده قرار می گیرد و بنابراین ضعف های آن اغلب نشان می دهد. در این مقاله ما به اجاق از ВАЗ 21110 توجه واهیم کرد.

Автомобильные запчасти ВАЗ

اول ، بیایید دریابیم که ونه سیستم گرمایشی این خودرو تنظیم می شود. بنابراین ساده تر واهد شد که بدانیم چه چیزی و چه ممکن است کار کند و مچنین نحوه رفع آسیب. ترکیب اجاق شامل موارد است: سه بلوک اصلی: کنترل ، مجرای و رمایش.

سیستم ا ریق ن مدیریت می شود واحد الکترونیکی مدیریت امل دو قسمت اصلی است:.

با استفاده از دستگیره راننده می تواند درجه حرارت هوا را که از اجاق گاز است تنظیم ند. با چرخاندن این دستگیره روشن می شود. حداکثر دما +30 درجه سانتیگراد است

ا می دانید؟ اغلب شما می توانید نام دیگری برای این بخش پیدا کنید — SAUO کنترل ننده. این به سیستم کنترل اتوماتیک بخاری اشاره دارد.

.سنسور با یک فن کوچک مجهز شده است. ار دکمه نترلر را به موقعیت A حرکت دهید ، یک موتور وچک در واحد فریزر روشن می ود و لاپ روع می ود. سنسور ВАЗ 2110 در سقف نار لامپ گرم رار دارد.

مهم است! در صورت ر ونه سوء استفاده از اجاق از ، ابتدا ارزش عملكرد حسگر را بررسی می ند. این بخش اول سیستم گرمایشی است که شکست می خورد. و این موضوع برای تعمیر نیست. در صورت شکست ، حسگر باید جایگزین آن شود.

ب بلوک مهم دیگر از سیستم گرمایش مجرای هوا است. نها از اجاق ود می آیند ، و هر یک از آنها وظایف ر را انجام می دهد:

نازل مرکزی تهویه کابین ؛
نده وا تهویه وای سرد برای تهویه وا یا هوای گرم برای گرم کردن را فراهم می ند.
دو نازل رمای عقب در کابین ؛
دو داخلی را تهویه نید
دو طرف گرم پنجره های جانبی و جزئی داخلی ؛
سیستم نازل جداگانه پاها را گرم می کند.

این است طرح کلی سیستم گرمایش خودرو.

واحد دما

واحد مرکزی سیستم رمایش ودرو واحد رمایش اجاق از ВАЗ 2110 است وظیفه ن رمایش مجتمع مسافرتی است. امل بخش ای ر است:

موتور الکتریکی ن ن متصل است ، راحی شده برای نک دن وا رم ؛
سه دامپر (برای گردش مجدد هوای ورودی ، مسدود کردن کانال بخاری و نترل بخاری).
رادیاتور

ا می دانید؟ در کوره ای نسل جدید ، رادیاتور بدون ر آب نصب شده است ، از طریق آن ضد یخ مسدود می شود. بنابراین ، این بخشی از ماشین همیشه در هر زمانی از سال گرم می شود. تولیدکنندگان ادعا می کنند که به این ترتیب نشت هایی که جرثقیل گناه می کنند از مطالعه ارج می شود. مچنین این طراحی سرعت فرایند گرم کردن کابین را سرعت می بخشد. و در فصل گرم ، تهویه ورودی توسط رادیاتور عبور می کند.

ان واحد مجهز به اتصالات اضافی ، سپرها ، سوپاپ ها ، به منظور جاسازی شده است.ن را تحت وشش واقع در نزدیکی پانل دستگاه نصب ده است.

ناقص اصلی سیستم رمایش

مانطور بلا ذکر شد ، مشکل در پیدا کردن سوء عملکرد در تابستان ، به دلیل آن است برای دف دودود رتان. و با شروع ب و وای سرد ، مسئله کارکرد بدون وقفه سیستم گرمایشی بسیار مرتبط می شود. Производитель автомобилей ВАЗ 2110.

نک ننده کافی

ار سیستم ار می کند ا به اندازه کافی به اندازه کافی کار نمی کند ، اید همه چیز در مقدار نک کنشدنهب. مخزن سترش را بررسی نید در ن برچسب ای متناظر وجود دارد ، و مچنین مربوطه درسماد. ار آنها مقادیر افی را نشان دهند ، افزودن مایع به سیستم. اهی اوقات پس از بالا بردن ، سطح آن دوباره با گذشت زمان کاهش می یابد. ان نشان می دهد که اجاق از VAZ 2110 دارد.

Производители ВАЗ 2110

شکست شیر باعث می شود که کابین گرم شود. دلایل ممکن است ست کنترل ننده سی که برای نامزدی اش دستور نمی دهد. سنسور دما را بررسی نید در کنار نور سقف. او را در موقعیت شدید قرار دهید و با دست بررسی کنید. اگر درجه حرارت در موقعیت شدید تغییر کند ، باید تغییر کند. اگر تغییری نداشته باشد یا کمی گرم باشد ، لازم است که دیگر از دلایل ن را جستجو نید. به عنوان اعده ، در این مورد لازم است کهن را در موتور دیزل اجاق از VAZ 2110 ستجو نید. .

نک ننده ن

ان مشکلات معمولا حبت می نند سوزش سر و دا در حین رانندگی. ابتدا باید بدانید که را فن کار نمی کند ، علت اصلی شکست آن چیست.اهی اوقات سمت ایین بدن رم کننده بی ایده است س لازم است لاب ا را در محل قرلنا2 دد 9016ر ستاب 9016ر دد محل رلنده دد. اما اتفاق می افتد که انی در بدن بخاری شکستن است ، ن را تنها توسط بدن جدید «درمان».

همچنین می تواند خدمت کند عوامل انحصاری شفت غیر متعارف زمانی که فن به شدت فرسوده است در چنین مواردی توصیه می شود موتور یا بوشینگ آن را جایگزین کنید. راموش نکنید که با رایبر رفتار کنید.

ا اوقات سر و دا رخ می دهد دلیل واشر متنولیت بازی محوری را از بین می برد.سپس لازم است فن را بردارید و به آرامی تمیز کنید, یک واشر ПТФЭ قرار دهید و همه چیز را روان کنید و سپس همه چیز را جمع آوری کنید.

ار ن با مشکلاتی مواجه باشد سرعت واکنش اضافی اجاق گاز 2110 بیشتر می شود. در این حالت ، ن تنها با حداکثر سرعت کار می کند ، را این بخش برای تنظیم شدت چرخش تیغه راحی شده است.

عملکرد بخاری رادیاتور را بررسی نید

درباره شکست در رادیاتور می گوید کمبود هوا در مجاری هوا هنگامی که اجاق گاز. ان نشان می دهد که رادیاتور ر ا سوپاپ بخار شکسته است ، اگر بر روی ن نصب شده باشد.الب مشکلات در مورد رادیاتور از ضد یخ در مکان ایی که اهای راننده ا مسافر صندلی لو راردار دون ارد اردن ارداب اردا. در هر صورت ، اجاق 2110 را تعمیر کنید.

Автомобильные аксессуары ВАЗ 2110 Дождь

برای بهبود دمیدن ا ، می توانید اجاق گاز را ارتقا دهید. بل از انجام ارتقا ، اطمینان حاصل کنید که اجاق گاز به خوبی کار می کند و نیازی به تعمیر ندارد. اگر همه چیز خوب باشد ، سپس ما را از بین می برد. ماژول که ریان گرما را به پهنه توزیع می کند دارای اسلات های زیادی دارد.

ارشناسان توصیه می نند راه را به ای حیاط ای بومی نصب نید ودو ای آزاد را رب ا. اما بهتر است با یک سطح اف به سمت مقطع مرجانی بروید تا در حین عملیات هیچ نویز اضافی تولید نشود. ر لوله باید باشد 40 میلیمتر . لوله ا تحت ر از ندلی ای لو و در ت اغلب کابین توزیع می شود. در انتهای نصب ، اژدر قرار گرفته است.

ایگزینی یک اجاق قدیمی با یک دستگاه جدید

امروز ، اجاق گاز جدید و قدیمی در بازار وجود دارد. و بسیاری از احبان ودرو در حال تلاش برای ایگزینی واحدهای قدیمی با مدل های پیشرفته تر هستند. بیایید دریابیم که ور این کار را بکنیم.

بل از روع ار تمام مایع نک ننده را از سیستم تخلیه نید. نگامی این رایند تکمیل می شود ، می توانید بردار داشبورد و در ان راه رادیاتور بگیر ما می توانید کمی از انل را در هر دو رف بشویید در ر دو رف بشویید در ر دو رف بشویید در ر دو رف بشویید در ر دو رف بشویید در ر دو رف بشویید در ر دو رف بشویید در ر دو رف بشویید داان رات برادو سپس رتاب برادو بپس برارتاب برادوابرات برات براب

مهم است! بدون نیاز به کل انل را ع نید برای سرعت بخشیدن به فرایند ایگزینی ، ما می توانید ا راند انی ما می توانید بخشیاز رتون رانبا راند انی آن را در یک جفت بهتر کنید. سپس یک فرد می تواند رادیاتور را به تاخیر بیاندازد و دیگری ن را قطع کند.

حالا شما می توانید اجاق قدیمی را بردارید و را انتخاب کنید. برای این ما نیاز دارید سیم را ع نید ، ل را که رادیاتور را به بدن ودرو وصل می ندکن ح کد. ام بعدی خم ردن گیره های عرضه شده برای اتصال لوله های اجاق گاز 2110 است. اگر آنها غیر قابل استفاده وند ، آنها باید جایگزین شوند.

س از ایگزینی اجاق گاز ، عمل باید در ت معکوس به منظور تعمیر آن تکرار شود. سپس نیاز دارد سیستم را با مایع خنک کننده پر کنید و موتور را برای آزمایش بچرخانید. ار سیستم رمایش ار نمی کند ، به احتمال زیاد ، ایی هواپیما یا شما مایع افی ریختید سطح نک نرب. اگر سیستم ار می کند ، اما ضعیف است ، سعی کنید فیلتر را عوض کنید.

مانطور می بینید ، دلایل شکست بخاری اجاق گاز در سال 2110 بسیار اد است. باید بدانید که ر کدام از آنها خود را آشکار می نند. اما در اصل ، سیستم گرمایشی ماشین ساده است و ما می توانید بیشتر آسیب ود را به کار گیرید.

اتراک در خوراکهای ما در

ار بخاری وا بر روی ماشین ВАЗ-2110 وا رم شود ، اگر سیستم رمایشی ابین را به دمای راحتن رم دبن رم دبن رم دا این مسئله به معنای واقعی کلمه هر صاحب این مدل خودرو است, بنابراین ما تعدادی از آنها را ارائه می دهیم راهنمایی مفید, اجازه می دهد برای پیدا کردن و از بین بردن شایع ترین مشکلات.

بنابراین. لازم است مراقبت از رایط اجاق گاز در تمام ول سال ، نه تنها در مستان ، اما بسیاری مستان اما بسیاری ازاحاقه رادود اا به عنوان یک نتیجه از این سهل انگاری ، ممکن است ناقصات زیر رخ دهد:

مشکلات نترل درجه حرارت بخاری ؛
اهر آسیب به اجاق گاز رادیاتور ، نشت ؛
Автосервис ВАЗ-2110.
تجزیه سیستم نترل بخاری اتوماتیک (SAUO).

در زیر ما جزئیات این و دیگر نقص های احتمالی را شرح می دهیم و همچنین توصیه هایی را ارائه می دهیم که اجازه می دهد آنها را با دستان خود از بین ببریم, بدون تماس با تعمیر خودکار تخصصی. Производитель автомобилей ВАЗ-2110.

ویژگی ای راحی سیستم رمایش ВАЗ-2110

Производитель ВАЗ-2110 Дата выпуска:

اجاق گاز یا بخاری ، که در آن تهویه وا گرم است و وارد وسیله نقلیه می ود ؛
انال ای هوا — لوله های شاخه ای که از طریق آن ریان هوای گرم به دمای مورد نیاز وارد سالن می شود.
ند وای رم ا واحد تنظیم ؛
اواپراتور مسئول زهکشی مبرد. Производитель автомобилей ВАЗ-2110.

علاوه بر این, سیستم از سیستم کنترل بخاری اتوماتیک استفاده می کند که توسط یک کنترل کننده الکترونیکی و سنسور نشان داده می شود که دما را اندازه گیری می کند و دستورات مناسب را به SAUO صادر می کند.

اگر بخاری روع به ضرب و تم کمی هوا گرم به جای هوای گرم ، لازم است به دنبال علت مشکل یا.

را با کنترل دما مواجه است؟

اگر درجه حرارت راحت را برای خودتان تنظیم کرده و اجاق گاز با هوا کم و بیش گرم باشد, دلیل آن ممکن است مشکلات تنظیماتی باشد که در شرایط زیر رخ می دهد:

سنسور حرارتی ار نمی کند ، نصب شده در نزدیکی سقف در سقف کابین. این دستگاه ابل تعمیر نیست ، بنابراین شما باید آن را جایگزین کنید.
شکست یا «آویزان شدن» شیر. این قسمت زیر کاپوت قرار دارد و ممکن است به علت اکسیداسیون پایه ها شکسته شود. بهتر است لپ لاستیکی را با یک محصول آلومینیومی ایگزین کنید که مدت ادی ول می د و مشکلی ایجاد نخرواه.

مانطور می بینید ، برای حل مشکل کنترل دما ، افی است که از قطعات فرسوده ا شکسته را ایگزین. ما می توانید این کار را بدون مشارکت کارشناسی ارشد انجام دهید.

миль до

ر توسط درایو الکتریکی کنترل می شود. بنابراین اگر علت مشکل با بخاری در قسمت خود دروغ نباشد ، لازم است تشخیص و تعمیر میکروموتور باشد. برای انجام این کار ، اقدامات زیر:

حذف عایق برای رسیدن به موتور ؛
وا را گرم کنید و اهرم درایو را تماشا کنید.اگر موتور حرکت کند ، موتور آن سالم است.
در غیر این صورت ، میکروموتور را جایگزین کنید. ان روش مان ادی را رف نمیکند و به هیچ تجربه اصی نیازی ندارد ، بنابراین شما به راحتی می توانیرد اد ان رد ان ان ان ان ان ان ان ان ان ان ان ان ان ان ارب

بسیاری از رانندگان نیاز به نصب یک موتور دید را نادیده می رند و ر را به ورت دستی بان می. ما توصیه نمی نیم این کار را انجام دهیم ، مانطور که در این مورد سیستم گرمایشی برای سایش انام دم مانطور در این مورد سیستم گرمایشی برای سایش ار می ن سرتوب ن سرتوب ن ترتوب برا سا ار می نترتوب.

نحوه رع نشت در بخاری رادیاتور

مشکل دیگر به علت اینکه اجاق گاز «درایو» را به سالن گرم نیست ، اما هوای رم یک نشت رادیاتور استت.برای شناسایی ن ما باید تقریبا کل سیستم را جدا کنید ، بخاری و رادیاتور ود راد نیدئا اگر آنها یافت می شوند ، باید:

رادیاتور را در مکان های آسیب پذیر قرار دهید. ان روش موجب رفه ویی در ول و اجتناب از خرید یک بخش جدید می شود ، اما ما اتوصیه می نیم باتاتوصیه می نیم باتاتوصیه می نیم باتاتوصیه می نیم باتاتوصیه می نیم باتاتوصیه می نیم باساتاد اترتااتات اترت اتات ات ات ات ات ات ات ات ات در غیر این ورت ، به معنای واقعی کلمه در چند هفته شما دوباره با نیاز به تعمیرات مواجه واهید شد ؛
ایگزینی رادیاتور

ار دستگاه نترل اتوماتیک شکست خورد ، چه کاری باید انجام دهید؟

اگر اجاق از به علت شکست سیستم نترل اتوماتیک بخاری ، وا را به وا گرم می ند ،ست سستم نترل اتوماتیک بخاری ، وا را به هوا گرم می ند ،ست سستم نترل اتوماتیک بخاری ، وا را به وا رم می ند ،ستعمیر ن تعمر ن تعمر ن نترل.بهتر است این کار را در یک کارگاه تخصصی انجام دهید, که در اختیار آن تجهیزاتی برای تشخیص و انجام ظرافت کار با الکترونیک است.

اگر به ر دلیلی نمی واهید ا نمی توانید با تعمیرات خودرو تماس بگیرید ، باید وادح نترلد اد وادح نترلد اد وادح نترل را دد ادان ادد ادرن ادد ادرن ادد ادرن ادد ادرن ادد ادرن ادد. این آسان است ، اما ما می خواهیم به شما هشدار می دهیم که این عنصر بسیار گران است.

نصب یک بخاری جدید

اهی اوقات علت نادرست استفاده از بخاری خرابی آن است. حتی اجاق از ابل اطمینان ادر به مقاومت در برابر بارهای شدید برای چندین سال در رااحن سال در راان سال در راد نیسرات تربن تربن تربن تربببسیاری از رانندگان داخلی خودروهای ВАЗ-2110 را از ВАЗ-2112 نصب می کنند که قابل اعتماد در کار هستند و می توانند با یک فیلتر هوای مجهز باشند که باعث بهبود کارایی سیستم می شود.

Автомобильный кондиционер дует холодом с одной стороны и горячим с другой

Диагностика и исправление

Если автомобиль переменного тока дует холодным воздухом с одной стороны и горячим с другой, существует несколько разных причин, но, скорее всего, это привод двери смешивания, также известный как привод двери смешивания температуры или привод двери режима вентиляции.Мы расскажем, что может привести к тому, что кондиционер вашего автомобиля будет дуть горячим или холодным только с одной стороны, какие еще симптомы вы можете услышать, и как диагностировать привод смесительной двери, если вы считаете, что это причина.

Признаки проблемы с температурой в автомобиле

AC обдувает холодным воздухом с одной стороны и горячим воздухом с другой

Существует несколько различных причин, по которым кондиционер может не работать в вашей машине. Если кондиционер в вашем автомобиле выдувает горячий воздух с одной стороны и холодный — с другой, это может быть простое решение, такое как регулировка температуры, или может быть время заменить деталь, такую как привод двери смешивания температуры.

AC обдувает одну сторону горячим или холодным воздухом со звуком щелчка

Если вы чувствуете, что кондиционер выдувает горячий или холодный воздух с одной стороны, но не с другой, и это сопровождается щелкающим или тикающим звуком, это, вероятно, означает, что шестерня в приводе дверцы смешивания температур неисправна и привод необходимо отремонтировать. заменены.

Почему переменный ток с одной стороны холодный, а с другой — горячий

Проблемы с модулем управления HVAC могут быть дополнительно диагностированы с помощью расширенного диагностического прибора, но вот несколько распространенных причин, по которым кондиционер может выдувать горячий и холодный воздух с обеих сторон, несмотря на заданные настройки температуры.

По-разному настроены настройки температуры для стороны пассажира и водителя

Иногда кондиционер дует с одной стороны холодным, а с другой — горячим, потому что настройки заданы таким образом. Это можно исправить, отрегулировав температуру на холодной стороне или наоборот до нужной степени.

Программа модуля управления HVAC (отопление, вентиляция и кондиционирование) требует сброса

После отсоединения аккумулятора иногда можно прервать программу модуля управления HVAC (отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха), которая проводит самотестирование, чтобы определить местоположение привода заслонки смесителя.Если это произойдет, модуль может прочитать неточные данные, что приведет к неточной температуре и потребует повторной калибровки.

Если программа требует повторной калибровки, иногда ее можно сбросить, отсоединив отрицательную клемму аккумулятора примерно на 5 минут. После этого включите ключ и не касайтесь каких-либо элементов управления HVAC. Надеюсь, это сбросит модуль.

Неисправен привод дверцы смесителя

Привод заслонки смешивания, также известный как привод заслонки смешивания температуры или привод заслонки режима вентиляции, со временем может сломаться или выйти из строя.Привод смесительной двери неисправен, если модуль управления HVAC подает ему команду на определенное положение, но он не выполняет его, что приводит к таким ситуациям, как температура нагнетания выше или ниже предполагаемой настройки. Неисправный привод дверцы смесителя можно определить с помощью мощного диагностического прибора, и иногда он издает щелчок из-за изношенных или сломанных внутренних деталей.

Механическая проблема с вентиляционной дверцей

Иногда температура с одной стороны может быть выше или ниже из-за механических проблем с вентиляционной дверцей.Иногда дверь может заклинивать или заклинивать, или возникают проблемы с контролем.

Датчик температуры не работает

Если датчик температуры не работает и автомобилю трудно получить точную информацию, это может повлиять на работу настроек температуры.

Головное устройство или органы управления HVAC не работают

Иногда головное устройство или органы управления обогревом и кондиционером заставляют кондиционер выдувать горячий или холодный воздух с одной стороны. Команды могут работать с перебоями или вообще не работать, что затрудняет управление настройками температуры.

Как диагностировать приводы дверцы смесителя

Приводы дверей смешанного типа — это наиболее частая причина, по которой автомобильный кондиционер обдувает холодным воздухом с одной стороны и горячим — с другой. Их можно диагностировать с помощью усовершенствованного диагностического прибора. Диагностический прибор может определить, должен ли привод дверцы смесителя находиться в положении, отличном от заданного. Если он не перемещается при регулировках и командах, проблема с приводом дверцы смесителя, и его необходимо заменить. Если привод щелкает, это еще один признак того, что его, вероятно, необходимо заменить.

Где находится привод дверцы смесителя?

Привод двери для регулировки температуры, расположенный на стороне водителя, над педалью акселератора и сбоку блока HVAC.
Привод обычно прикручивается с помощью электрического разъема на соответствующей стороне водителя или пассажира. Иногда их размещают над или под коробкой обогревателя, также известной как коробка HVAC.
Как самостоятельно заменить привод дверцы смесителя
Замена привода дверного замка может быть несложным ремонтом.Это шаги, чтобы заменить привод двери смесителя на Chevy Monte Carlo
00-03.
Снимите перчаточный ящик
Снимите привод дверцы датчика температуры
Отсоедините жгут проводов привода двери контроля температуры
Снимите два болта 7/32 дюйма с привода
Снимите привод
Установите привод двери контроля температуры
Выровняйте вал с новым приводом
Вставьте привод на место
Вставьте два 7/32 дюймовых болта в привод
Подсоедините жгут проводов привода
Проверьте привод, перемещая регулятор температуры и наблюдая за привод
Установите перчаточный ящик
Посмотрите это видео, чтобы увидеть замену на Ford Escape 08-12.Чтобы найти видео, относящиеся к вашему году, марке и модели, выполните поиск в обучающих видео 1A Auto.

Запчасти и инструменты для магазинов, упомянутые в этой статье
Связанное содержимое
Сводка
Название статьи
Автомобиль переменного тока дует холодным с одной стороны и горячим с другой — диагностика и устранение
Описание
Если автомобильный кондиционер дует холодным воздухом с одной стороны и горячим с другой, существует несколько разных причины, но, скорее всего, это привод двери смешивания, также известный как привод двери смешивания температуры или привод двери режима вентиляции
Автор
1А Авто Команда
Имя издателя
1А Авто
Логотип издателя
.