Чем отличаются габаритные огни от дневных ходовых огней

Обеспечение безопасности на дороге является одной из приоритетных задач любого водителя. И чтобы предотвратить возникновение аварийных ситуаций необходимо, прежде всего, четко обозначить свой автомобиль. Сделать это вам помогут светодиодные дневные ходовые огни и габаритные лампы. Однако важно помнить, что, несмотря на некоторые схожие характеристики, данные приборы имеют множество отличий, и применяться они должны по-разному.

Назначение и особенности изделий

Помимо головной оптики, конструкцией автомобиля предусмотрено немало дополнительных источников света. Однако не все владельцы современных транспортных средств хорошо в них разбираются. И если вас интересуют габаритные огни и дневные ходовые огни, в чем отличие между такими приборами нужно выяснить заранее. Поскольку, вопреки широко распространенному заблуждению, они вовсе не являются взаимозаменяемыми.

Согласно правилам техники безопасности, у автомобилей, движущихся по дороге в светлое время суток, должны быть включены ДХО. Особенно это важно при плохих погодных условиях, в пасмурную погоду или за городом. В крайнем случае, дневные ходовые огни можно заменить ближним светом. Хотя они и имеют определенные отличия, это допустимо с точки зрения законодательства.

А вот использовать вместо ДХО габаритные светодиодные лампы для автомобиля недопустимо. Это парковочные сигналы, которые должны включаться только на время стоянки транспортного средства. Если авто припарковано в любом месте дороги, и внутри него находятся люди, необходимо зажечь габаритные лампочки. Особенно актуально данное правило в темное время суток, когда другим водителям сложно заметить вашу машину. Кроме того, именно габаритные огни, в отличие от дневных ходовых, зажигают на буксируемых прицепах и других транспортных средствах в сумерках, ночью и во время прохождения тоннелей.

Иными словами, основное отличие между рассматриваемыми осветительными приборами – это их назначение.

Кроме того, если габаритные огни, как правило, предусмотрены конструкцией любой машины, то дневные ходовые часто нужно устанавливать дополнительно. Монтаж их занимает немного времени, и справиться с этой задачей можно без помощи специалистов. Но очень важно правильно выбрать ДХО из разнообразия моделей, представленных на современном рынке, учесть все их преимущества и недостатки, отличия, индивидуальные характеристики. Ведь дневные ходовые источники света, которым вы отдадите предпочтение, должны справляться со своими задачами.

Что такое дневные ходовые огни и чем они отличаются от фар ближнего света? | Об автомобилях | Авто

Дневные ходовые огни (ДХО) нужны в первую очередь для того, чтобы вашу машину было видно в потоке в светлое время суток, то есть никак не для освещения дороги ночью. Впервые их стали использовать в Скандинавии, где из-за сильных туманов в светлое время суток повышалось число ДТП. В России ДХО стали применять с 2010 года, когда вступили в силу поправки в ПДД (п.19.5), требующие включать в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах либо фары ближнего света, либо дневные ходовые огни.

«Машины сейчас оборудуются дневными ходовыми огнями. Как правило, это яркая диодная лента, установленная в головном свете автомобиля, в передних фарах, которая работает в постоянном режиме. Она сделана максимально яркой для того чтобы ее хорошо было заметно при дневном свете. Если говорить о лампах обычного галогенового света, то они будут гораздо тускнее, чем яркие диодные ленты.

Необходимость подсвечивать машину днем известна давно. Это вопрос заметности и безопасности для всех участников дорожного движения. Если автомобиль с завода вышел с дневными ходовыми огнями, то эксплуатироваться он может только с ними. Они работают в автономном режиме. Их нельзя днем принудительно выключить. Они прописаны в схеме работы света. Если же машина более старых выпусков, до того, как появились требования к дневных ходовым огням, то ее можно эксплуатировать с ближним светом фар вместо ДХО.

То есть если на машине есть ДХО, то нет необходимости использовать ближний свет, если их нет, то такая необходимость безусловно появляется. Дневные ходовые огни не дают направленного света. Это яркие и контрастные габаритные огни, которые позволяют заметить транспорт на дороге. Грубо говоря, если их включить ночью, то сказать, что от них хорошо видно дорогу, нельзя. Ближний свет менее заметен чем диодный, но ночью он дает освещение дороги», — говорит автоэксперт Владимир Бахарев.

Смотрите также:

Cветодиодные ходовые огни — достоинства и недостатки » АвтоНоватор

Так как автомобиль давно превратился из роскоши в средство передвижения, мы все пользуемся им ежедневно, так или иначе. И проблема безопасности на дорогах беспокоит любого человека, в какой бы роли он не выступал. Ведь мы с вами если не водители, то пассажиры или пешеходы. Но, к сожалению, ежедневно приходится слышать о печальной статистике, которая говорит о большом количестве пострадавших в дорожно-транспортном происшествии.

Повышение безопасности дорожного движения

В связи с большим количеством ДТП постоянно разрабатываются изменения к правилам дорожного движения и совершенствуются автомобили, внедряются новые разработки, призванные повысить безопасность дорожного движения. К таким внедрениям можно отнести светодиодные ходовые огни, использование которых   приобретает большое значение для автомобилистов во время движения, и не только для них.

Поэтому в странах Европы принято решение на новые транспортные средства теперь ещё на заводе-изготовителе устанавливать светодиодные дневные ходовые огни. Для легковых автомобилей это станет обязательным с февраля 2011 года, а для коммерческого транспорта в 2012 году.

Применение светодиодного оборудования дневного света даст возможность существенно повысить безопасность движения на дорогах, так как по результатам тестирования было выявлено уменьшение аварий со смертельным исходом на просторах Европы до 2000 в год. Ведь применение обычного освещения в дневное время не слишком повышает видимость автомобиля на дороге, а светодиодные дневные ходовые огни, благодаря яркому свету, сделают ваш автомобиль весьма заметным. Поэтому и водители, и пешеходы смогут чувствовать себя более безопасно и комфортно.

Преимущество светодиодных дневных ходовых огней

Преимущество светодиодных дневных ходовых огней неоспоримо, и состоит в том, что:

• они включаются автоматически;
• не освещают дорогу, а только делают автомобиль более заметным для всех участников движения;
• при достаточно большой мощности потребляют мизерное количество энергии;
• срок их службы составляет в пределах 5000 – 10000 часов, что в десятки раз превышает срок службы обычных ламп накаливания, а это, в свою очередь повышает срок службы системы освещения автомобиля в целом, а это уже реальная экономия ваших средств;
• в качестве положительной экономической характеристики можно назвать и то, что светодиодные дневные ходовые огни никак не влияют на увеличение расхода топлива, в отличие от движения с включенной штатной оптикой, например, фарами ближнего света.

К позитиву отнесём внешний вид и разнообразие форм: прямоугольная, круглая, в виде полосы, а также отличный современный дизайн, прочность корпуса, простота в установке.

Приобрести и установить светодиодные дневные ходовые огни довольно просто, так как на рынке присутствует большой выбор данной продукции ведущих производителей. К вашему вниманию будут предложены светодиодные ходовые огни компактных размеров, стильные, но просты в подключении – установить их сможет даже непрофессионал.

Удобство использования данной продукции состоит ещё и в том, что данные огни имеют функцию перехода в режим габаритного освещения, а это значит, что их можно использовать не только днём, но и ночью. Используя светодиоды самого последнего поколения, производители выпускают светодиодные ходовые огни большой мощности, соответствующие современной технологии полного внутреннего отражения. Данная технология позволяет изготовить уникальные по силе света и широте угла освещения огни.

Идя в ногу со временем и предлагая новые разработки, компании по производству светодиодных огней заботятся о вашей безопасности во время движения, комфорту и позволяют сделать свой автомобиль стильным и современным. Да, говоря о преимуществах, забыли о недостатках. А их, по большому счёту и нет у DRL, хотя к недостаткам можно отнести пока ещё не очень маленькую стоимость комплекта. Но, думаем, что рынок отрегулирует и этот вопрос, как отрегулировал его с ксеноном.

Удачи на дорогах, да и в жизни тоже.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Дневные ходовые огни автомобиля — какие лучше? » АвтоНоватор

Небольшой экскурс в историю автомобилизма совершенно не помешает, тем более, что это напрямую связано с безопасностью движения каждого. Итак, дневные ходовые огни автомобиля — что это и зачем они нужны? В тех странах, где обязательное применение ходовых огней автомобиля еще не закреплено законодательно, многие автомобилисты пренебрегают их использованием. А зря. Очень необходимая функция у ходовых огней автомобиля — они ярко и целенаправленно указывают другим участникам дорожного движения о вашем наличии на дороге.

Дневные ходовые огни

Дневные ходовые огни — это понятие появилось в лексиконе автомобилистов всего мира относительно недавно. Использование автомобильных ходовых огней началось в 1977 г. в Швеции. Это было связано с естественными условиями дневного освещения в Скандинавских странах вообще, где из-за географического положения, небольшая продолжительность яркого дневного света. Север. За Швецией последовательно обязательное применение дневных ходовых огней ввели: Финляндия — 1982 г., Норвегия — 1986 г., Исландия — 1988 г. и Дания — 1990 г. В качестве дневных ходовых огней автомобиля было разрешено использование огней ближнего света.

Кстати, к определению. DRL (Daytime running lamp) дневные ходовые огни — лампы автомобиля, направленные вперед, используются для улучшения видимости данного автомобиля при движении в дневное время. То есть, что такое ходовые огни, нам более менее понятно. А вот для чего они, об этом стоит поподробнее. Многие до сих пор путают дневные ходовые огни с «габаритами», коими те не являются. А работают «парковочными» сигналами.

Тяга американцев к различным исследованиям во всевозможных областях жизнедеятельности людей, иной раз приходится, как нельзя кстати. Исследования, проводимые по заказу Администрации национальной безопасности по дорожному движению, доказали, что передние ходовые огни дневного света во многом влияют на понижение частоты и тяжести ДТП.

Это — для скептиков, которые упорно не хотят понимать, что включенные дневные ходовые огни автомобиля оказывают неоценимую услугу водителям встречных и впередиидущих транспортных средств, сигнализируя о наличии вашего авто и концентрируя, тем самым, их внимание при совершении маневров.

Основные типы ходовых огней

Основные типы ходовых огней в разных странах мира трактуются по-разному. Это могут быть:

• фары ближнего света. Включаются при работающем двигателе.
• фары дальнего света. Для снижения интенсивности светового пучка работают на пониженном напряжении.
• Независимые от электросхемы автомобиля передние ходовые огни (излучатели).
• Сигналы поворота работающие постоянно, что в принципе вводит в заблуждение участников движения.

С 20.11.2010 г. в России требованием ПДД стало использование ходовых огней в любое время суток и на любой дороге. Это может быть ближний свет, противотуманные фары, либо независимые ходовые огни дневного света.

Какие же дневные ходовые огни лучше?

Это вопрос непраздный и во многом от него зависит: потребление топлива вашего авто, срок службы генератора, АКБ, лампочек. Именно к снижению срока службы перечисленных элементов электросистемы автомобиля ведет использование в роли дневных ходовых огней фар ближнего, дальнего света и, конечно, противотуманных. Выход? Выход есть всегда. Помните: «Нет ничего невозможного для человека с интеллектом».

Всего навсего необходимо установить себе на автомобиль независимых передних ходовых огней дневного света. Тем более, что сегодня нет недостатка в их предложении — нынче много светодиодных ходовых огней. И в соответствии с ГОСТ Р 41.48-2004 в России разрешена установка дневных ходовых огней своими руками (факультативно) при условии соблюдения норм установки.

Бесспорные преимущества светодиодных ходовых огней дневного света

• очень долгий срок службы светодионных ходовых огней дневного света. Вплоть до того, что штатные светодиодные огни, которые устанавливаются на конвейерах, рассчитаны на весь срок службы авто!
• Низкое энергопотребление совершенно не влияет на высокую яркость светодиодного прибора.
• Низкая нагрузка на генератор с вытекающей отсюда экономией ресурса генератора.
• Немаловажно — эстетичный дизайн и возможность инсталляции светодиодных ходовых огней дневного света на любой автомобиль.

Таким образом, автоматически выяснен вопрос о том, какие дневные ходовые огни лучше. Удачи на дорогах.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Дневные ходовые огни (DRL)

Дневные ходовые огни DRL (от английского daytime running lights) – это световые приборы, которые используются на легковых и грузовых автомобилях для улучшения видимости транспортного средства в дневное время. В отличие от габаритных огней, дневные ходовые огни имеют большую яркость, что позволяет сделать заметным приближение автомобиля в светлое время суток даже при ярком солнце.

Появление дневных ходовых огней DRL тесно связано с законодательным регулированием дополнительного освещения автомобиля днем. Впервые обязательное использование ходовых огней было введено в Финляндии в 1972 году. Принятие такого закона было связано с тем, что в зимнее время, даже днем освещения недостаточно. Поэтому было решено использовать дополнительный передний свет для предотвращения аварийных ситуаций. В то время использовали в основном лампочки мощностью 21 Ватт, излучающие белый или желтый свет. Размещаться передние ходовые огни должны были на передних боковых частях кузова автомобиля. Вслед за Финляндией обязательное использование дневных ходовых огней приняла в 1977 году Швеция, затем подобные законы появились в Норвегии, Исландии, Дании. Причем изначально закон предписывал использовать освещение днем, только в зимнее время, но со временем это положение стало обязательным для исполнения круглый год. В России только в 2010 году появилось дополнение к правилам дорожного движения, согласно которому на всех движущихся транспортных средствах для их обозначения должны быть включены фары ближнего света, противотуманные фары или дневные ходовые огни.

Режим работы дневных ходовых огней и их типы

К дневным ходовым огням относят фары ближнего света и противотуманные фары. В США и Канаде в качестве дневных огней может использоваться приглушённый дальний свет фар. Наиболее современным и удобным типом дневных ходовых огней являются устанавливаемые на автомобиль отдельные светодиодные блоки, которые включаются автоматически с запуском двигателя. Применение отдельных ходовых огней выгоднее, так как они потребляют меньше энергии (примерно от 6 до 21 Вт) и излучают более яркий свет. Особая форма светового пучка DRL значительно увеличивает дистанцию обнаружения автомобиля по сравнению с ближним светом и не так сильно слепит встречные автомобили как дальний свет.

Параметры установки внешних ходовых огней регулируется законодательством. В разных странах установлены свои стандарты режима работы огней.

В России необходимо соблюдать следующие нормы:

• размещение на кузове автомобиля спереди, высота от земли 25 – 150 см;
• минимальное расстояние между блоками ходовых огней минимум 60 см;
• площадь DRL 40-200 см2

Дневные ходовые огни должны включаться автоматически при запуске двигателя и отключаться при включении ближнего или дальнего света.

Преимущества и недостатки дневных ходовых огней DRL

Основная задача дневных ходовых огней – сделать автомобиль более заметным в светлое время суток. К недостаткам можно отнести низкий уровень надежности недорогих устройств, а также ухудшение внешнего вида автомобиля при установке ДХО в нештатные места.

Установка и ремонт ходовых огней

Установка дневных ходовых огней не требует специального разрешения ГИБДД. Процедура установки весьма простая, некоторые автолюбители справляются с ней самостоятельно. Но лучше доверить это дело профессионалам, так как согласно ГОСТу существуют жесткие требования и параметры ходовых огней. Дневные ходовые огни имеют длительный срок эксплуатации и рассчитаны примерно на пять тысяч часов непрерывной работы. Отличаются более долгим сроком службы и низким энергопотреблением ДХО Philips и Hella, но их цена значительно выше, чем у китайских и корейских аналогов.

Установка огней DRL не является обязательной, но очень рекомендуется. Многие производители авто включают DRL в базовую комплектацию. Кроме того, дополнительная установка ходовых огней продлит срок эксплуатации ваших фар, так как отпадет необходимость включать их днем.

Яркие светодиодные дневные ходовые огни DRL ProBright в штатную фару

Ближний свет фар

или дневные ходовые огни  ?

      Наши клиенты часто обращаются к нам со следующими вопросами : «Что  выбрать для безопасной  эксплуатации  автомобиля — ближний свет фар или дневные ходовые огни ?  Какие существуют варианты монтажа ходовых огней на автомобиль,  не оборудованный штатными ДХО  заводом изготовителем ? Попробуем по порядку ответить на все эти вопросы…

     С даты изменения правил дорожного движения, обязавших использовать  водителя автомобиля  при начале движения  ближний свет  фар, или включать дневные ходовые огни (ДХО ), прошло уже несколько лет (раздел ПДД  номер  19. 5 в ред.  Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316), но  для  многих  до сих пор является загадкой что такое ДХО и как правильно их применять…

   Итак начнем по порядку: ближний свет фар, или дневные ходовые огни (далее ДХО, или DRL в латинской транскрипции)  должны быть включены при начале движения автомобиля в светлое время суток для обозначения транспортного средства на проезжей части.  Это простая норма пассивной безопасности : чем более заметнее будет Ваш автомобиль для других участников дорожного движения, тем в большей безопасности будет находиться и сам владелец, и сам автомобиль.

     Соответственно, предпочтительнее в данном случае  будет являться яркий и мощный источник света.

     Не для кого уже не секрет, что цветовая гамма современных светодиодных ( LED )  или ксеноновых ламп  (Xenon lamp ) по своей  температуре гораздо выше  по шкале Кельвина, чем обыкновенный дневной, или даже яркий  солнечный свет.  И тут мы  уже подходим к первому выводу:   источником света должен быть или светодиодный или ксеноновый источник, т.к.  яркий белый свет  более заметен даже на фоне жёлтого, по своему оттенку, солнечного света.  

       Ксеновые лампы, установленные в фару ближнего света  будут работать только в  комплекте с передними  и задними габаритами , что во первых:  не очень экономично с точки зрения нагрузки на генератор автомобиля, и с точки расхода топлива.  

        Во вторых:  при включенных днем красных габаритных огнях в задней фаре вашего авто,  реакция едущего сзади вас  другого водителя  на нажатие вами педали тормоза и последующее включение стоп – сигнала  гораздо медленнее. А поскольку наша основная задача  это пассивная безопасность  , то вывод номер два  – наш выбор это самостоятельные дневные ходовые огни (ДХО) .

        Если сложить оба вывода,  то правильное решение : для нашей безопасности автомобиль должен быть оборудован  яркими светодиодными дневными ходовыми огнями ( LED DRL ) , которые включаются  и работают автономно.

     К такому решению пришли уже многие автомобильные производители ( даже автомобиль LADA производства ВАЗ  уже оборудован штатными ДХО  ) ,  но к сожалению, еще не все автогиганты разучились  экономить на своих клиентах .  Даже  если автомобиль ими и оборудован – то можно произвести небольшой и недорогой тюнинг заводского исполнения, но об этом чуть позже.

      Что же делать в  случае,  если Ваш автомобиль в заводском исполнении не оборудован штатными ДХО?

    Способ решения довольно простой  –  обратится к специалистам по установке дополнительного оборудования  или установить  дневные ходовые огни своими руками.

     В случае, если вы решились на самостоятельную установку DRL , то помните: что  монтаж любой дополнительной оптики  и установка дневных ходовых огней  производится по ГОСТу и строго регламентирована, так что Ваша ошибка  монтажа может выясниться только при прохождении ежегодного технического осмотра (см. схема подключения и размещения дневных ходовых огней согласно РФ ГОСТ Р 41.48-2004 ).

     Наш совет – доверить  установку профессионалам. От Вас в данном случае потребуется минимальная трата времени и минимальное знание технических  характеристик Вашего авто. Самое главное – определиться с типом устанавливаемых на Ваш автомобиль дневных ходовых огней. Их существуют на сегодняшний день два вида – внешние и встроенные ДХО .

    Но при принятии решения, какому техническому центру или СТО доверить выполнение данных работ, ОБЯЗАТЕЛЬНО  обратите внимание на наличие сертификата  стандарта PосТЕСТ на выполнение данного вида услуг ,и наличие сертификата  на предлагаемую Вам автооптику.

     два вида светодиодных ходовых огней :

внешние ходовые огни DRL-LED

(на фото приведен пример размещения и установки внешних ДХО)

    Все просто : производится  монтаж внешнего светодиодного излучателя в самостоятельном корпусе ( внешняя светодионая фара)

  К очевидным плюсам данного варианта монтажа ( см. фото )  относятся быстрота установки, возможность произвести самостоятельную установку ДХО своими руками , и небольшая цена на такие дневные ходовые огни (купить можно в любом автомагазине). 

 

   К минусам – архаичный вид , уязвимость при неблагоприятной   «ночной парковке»  и лишние вопросы при общении с инспектором ГИБДД , т.к.  даже не искушенный в автотюнинге автолюбитель, заметит не заводскую деталь, установленную на бампере автомобиля.

 установка  ДХО в штатное  место — в фару головного света, с сохранением заводского дизайна автомобиля 

    Данный  вид  установки  LED DRL  несет в себе массу положительных моментов: монтаж мощной светодиодной лампы производится на штатное место  в фаре головного света,  при этом внешний дизайн автомобиля ни коем образом не пострадает. 

    При  подобной внутренней установке встроенных ходовых огней соблюдаются все нормы и госты, за счет яркого и белого свечения фары головного света автомобиль смотрится гораздо современнее и свежее.  А  в некоторых случаях  подобный тюнинг  даже вызывает  зависть  у владельцев аналогичной  модели автомобиля,  даже уже претерпевшей  заводской рестайлинг .

    Наиболее интересным продуктом в данном направлении является продукция фирмы ProBright .  Модельный ряд  дневных ходовых огней компании  ProBright подойдет практически для любой марки автомобиля –  установка яркой  светодиодной лампы производится взамен лампы сигнала поворота в штатной фаре головного света . 

(фото пример установки дневных ходовых огней в фару головного света)

       После подобного тюнинга ( апгрейда) , светодиодная DRL лампа берет на себя ответственность и за подачу светового сигнала поворота , и за постоянное обозначение автомобиля на дороге в качестве яркого излучателя дневного ходового огня.

 

     На  данном видео  представлен простой пример работы дневных ходовых огней в автоматическом режиме.

    Такая же система  включения ДХО реализована в заводском варианте топовых премиум моделей немецких производителей : Mercedes, BMW, AUDI,  Porsche . Вариант  автоматического подключения или персональный алгоритм  управления включением DRL огней автовладелец может выбрать самостоятельно.

    На этот счет в производственной программе есть различные  типы подлежащего замене цоколя лампы, мощности светового потока,  и даже  выбор варианта комплекта установки : совмещенные ДХО с сигналом поворота, совмещенные ДХО с габаритным огнем, совмещенные ДХО с лампой противотуманной фары.

      Для сторонников особо яркого самовыражения или желающих подчеркнуть VIP статус автомобиля, всегда имеется возможность совмещенного монтажа трех и более комплектов DRL в одну блок-фару.

     Опираясь на опыт произведенных нами установок и  сертификат РосТЕС Т (что немаловажно при работе с автомобилями на заводской гарантии! ), мы можем смело заявить, что продукция ProBright –  это действительно современные, стильные и качественные  сертифицированные дневные ходовые огни.

 

Компания AVANCAR Novosibirsk — продажа и установка в Новосибирске сверх ярких светодиодных ходовых огней (DRL)  производства  компании ProBright, Philips  на все виды  автомобилей  с сохранением дилерской гарантии.

ТОВАР И УСЛУГИ СЕРТИФИЦИРОВАННЫ

Наш адрес и контакты:

Продажа  DRL ProBright  по городам Западной Сибири и Казахстана

Тел +7(383)380-76-01

 

 Дневные ходовые огни  ProBright , монтаж и установка в Новосибирске на следующие марки автомобилей:AUDI,BMW,СHEVROLET, CITROEN, FIAT, HONDA,HYUNDAI, INFINITI, KIA, LADA, LAND ROVER, LEXUS, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, RENAULT, SEAT, SKODA, SSANGYONG, SUZUKI, TOYOTA, VW , ZAZ, UAZ. Телефон в Новосибирске  +7(953)8571122

Google

 

Дневные ходовые огни

Дневные ходовые огни DRL по сути это осветительные приборы внешнего типа. Их задача — улучшение видимости транспорта, который движется впереди в дневное время суток. Их нужно отличать от габаритных огней, цель которых обозначить размеры машины в условиях плохой видимости и в темное время суток.
На рынке это новый тип приборов для автомобилей. Они устанавливаются только как дополнительное снаряжение. Дневные ходовые огни включены всегда при движении, В конструкции это несколько светодиодных ламп, которые прикрепляются к передней части автотранспорта. Их достоинство — улучшенная видимость, так как свет направлен не в пол, а прямо. Дневные ходовые огни фото, которых расположено ниже, пользуются наибольшим спросом среди водителей и автолюбителей.

Модернизированными и популярными на сегодня являются такие виды ходовых огней:
• фары для ближнего света;
• фары для дальнего света;
• противотуманки;
• отдельные передние источники света.

Первые встроены на всех марках машин. В некоторых странах Европы именно они являются основными ДХО. Распространено применение приборов для ближнего света в качестве дневных ходовых огней и обозначают их как IL (instant lights). В переводе это обозначает — моментальные огни. Их отличие — включение непосредственно происходит в момент зажигания.
Сегодня многие производители автомобилей в своем производственном процессе устанавливают фары ближнего освещения на пониженном показатели напряжения.
Фары дальнего света лучше использовать для приглушенного освещения, так как именно он отвечает всем требованиям. Минусом таких приборов считается — увеличенный расход топлива. Вдобавок, при таком освещении дороги пешеходы и мотоциклы не достаточно видимые.

Противотуманные фары с дневными ходовыми огнями

Российские ПДД разрешают использование противотуманных фар для обозначения движущегося транспортного средства (пункт 19.4 Правил). Хотя во многих странах использование противотуманных фар в дневное время, и в ночное время при отсутствии условий недостаточной видимости — запрещено.
Отдельные дневные ходовые огни
По сравнению с другими способами получения дневного ходового света, отдельные ходовые огни более безопасны и имеют меньший расход энергии.
В последние годы в качестве дневных ходовых огней стали использовать мощные светоизлучающие диоды белого цвета свечения. Использование светодиодных излучателей имеет преимущества в плане экономии топлива и удобства размещения на автомобиле, а также даёт широкие возможности их использования как элементов дизайна. Обычно, при включении головного света, такие излучатели продолжают светиться на пониженной яркости.

Про дневные ходовые огни ПДД говорят следующее: они должны быть выключены при условии работы головного света. В качестве него могут выступать фары ближнего дальнего освещения и противотуманки.
ГОСТ Российской Федерации 41.48-2004 описывает режим работы дневных ходовых огней: «В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведён в положение „включено“ орган управления запуском/остановом двигателя».

ГОСТ (ГОСТ Российской Федерации 41.48-2004 п.5.12) описывает и правильную схему функционирования. Согласно стандартам она должна быть такой, при которой функциональная схема должна быть такой, чтобы все фары головного света включались только одновременно с габаритными огнями, за исключением случаев сигнализации фарами. Соответственно, только отключение ДХО при включении габаритных огней полностью соответствует ГОСТ функционально и, также, обеспечивает возможность использования габаритных огней при стоянке в темное время суток, когда использование приборов дневные ходовые огни ПДД запрещает.

Дневные ходовые огни ГОСТ

Согласно ГОСТ России 41.48-2004 «Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации», вы имеете право устанавливать такие устройства на транспортное средство. Кроме того на выбор водителя допускается установка ДХО только при условии, что схема работы и электрическая схема будут в полном соответствии стандартам и нормам.
В государственном стандарте написано о том, что работа ДХО должна стартовать и отключаться без специальных дополнительных инструментов. При условии включения главного света (основного) автоматически должны выключаться дневные ходовые. Исключением является только ситуация при которой происходит сигнализация головным светом участникам дорожного движения на непродолжительный промежуток времени.

Стрельба Автомобильные дневные ходовые огни

Популярный вопрос, который мне часто задают, — об автомобильных дневных ходовых огнях и о том, как добиться такой точности цвета. В то время как большинство автомобилей сегодня оснащены светодиодными фарами, которые всегда горят и придают автомобилю более агрессивный вид, сопоставление цвета того, как они на самом деле выглядят в реальной жизни, может быть проблемой.

В этом примере мы будем использовать BMW M3, но это применимо к любой фаре. Хотя я всегда буду убеждать вас использовать камеру с объективом, здесь также есть несколько советов для iPhone.

Совет 1. Понимание цветовой температуры в DSRL или беззеркальной камере

Раньше, когда у меня был Nikon D5200, мне обычно приходилось выбирать цветовой режим для баланса белого снимка. Если вы снимаете на закате, сцена может быть преимущественно оранжевой, поэтому вы должны переключиться на «прохладную» температуру, чтобы оранжевый был более тусклым. Обычно вы можете увидеть разницу, которую делает каждый параметр, через просмотр в реальном времени в камере.

У моего Z7 камера достаточно умна, чтобы решать это сама, поэтому я оставляю выбор температуры автоматическим.Теперь Z7 действительно хорош, но его все же иногда можно обмануть. Этот Austin Yellow M3 означает, что изображение, естественно, уже содержит много желтого, поэтому, несмотря ни на что, тон изображения будет иметь легкий желтый оттенок.

Совет 2. Съемка на iPhone

Для обеспечения точной цветопередачи с iPhone можно сделать несколько вещей:

• Убедитесь, что «Ночная смена» выключена — это придает экрану теплый оттенок ночью, чтобы защитить ваши глаза, но будет мешать вашей фотосессии.
• Если у вас новый iPhone, вы можете включить «True Tone», что сделает цвета на экране более яркими.
• В режиме камеры касание экрана регулирует яркость и цвет в соответствии с выбранной областью. Коснитесь неба, и передний план станет темнее. Нажмите на фары автомобиля, и сцена отрегулирует экспозицию для фар. Это лучший способ получить точное изображение.
• В современных iPhone автоматически включен HDR (расширенный динамический диапазон).На некоторых старых моделях может потребоваться включить его вручную.
• Вы все еще можете использовать штатив или даже съемные линзы, чтобы облегчить многократную экспозицию

Совет 3 — Автомобильные дневные ходовые огни на постпроизводстве

Вы можете открыть изображение RAW в Camera Raw и проверить панель «Баланс белого» здесь.

Это панель температуры в Camera Raw.

При необходимости отрегулируйте для всего кадра , а не только для фар. Как видите, Z7 получил цвет прямо в камере.

Цвет здесь точный.

Если это не так, продублируйте слой в Photoshop, щелкнув его правой кнопкой мыши и выбрав «Создать смарт-объект через копию». Затем откройте параметр Camera Raw на новом слое и настройте цвет только для фар.

Может быть, вы хотите, чтобы они были более синими. Если бы это был E92 с желтыми галогенными лампами, вы могли бы сделать их белыми с помощью этой техники.

Закройте Camera Raw и вернитесь в Photoshop. На только что настроенном слое измените режим наложения на LIGHTEN.Затем добавьте маску слоя и залейте ее полностью черным цветом. Теперь выберите аэрограф и снова закрасьте фару.

Вы можете видеть, как баланс белого влияет на ваше изображение, и соответственно настраивать ореол. Здесь левая сторона имеет синий тон, а правая сторона — исходный цвет.

Для этого сохраним цветной оригинал. Но это отличный способ отрегулировать фары по мере необходимости, если ваша камера менее точна.

Последний выстрел.

Не стесняйтесь писать мне на mike @ machineswithsouls. com с любыми вопросами.

Следите за новостями в Instagram @machineswithsouls

Юридический

В связи с факторами, не зависящими от Machines With Souls LLC и Майка Д’Амброзио, я не могу гарантировать от ненадлежащего использования или несанкционированного изменения этой информации. Machines With Souls LLC и Майк Д’Амброзио не несут ответственности за материальный ущерб или травмы, понесенные в результате любой информации, содержащейся в этом сообщении. Используйте эту информацию на свой страх и риск. Machines With Souls LLC и Майк Д’Амброзио рекомендуют безопасные методы работы с транспортными средствами и / или с инструментами, упомянутыми или подразумеваемыми в этом посте.Из-за факторов, не зависящих от Machines With Souls LLC и Майка Д’Амброзио, никакая информация, содержащаяся в этом посте, не дает никаких явных или подразумеваемых гарантий или гарантий какого-либо конкретного результата. Любые травмы, повреждения или убытки, которые могут возникнуть в результате неправильного использования этих инструментов, оборудования или информации, содержащейся в этом сообщении, являются исключительной ответственностью пользователя, а не Machines With Souls LLC или Майка Д’Амброзио.

дневных ходовых огней | Продвинутые драйверы Северной Америки

Во многих штатах США и в некоторых странах по всему миру все еще существуют ужасно небезопасные правила, в которых говорится, что фары не нужно включать до получаса после захода солнца и их можно снова выключить за полчаса до восхода солнца. Этот так называемый совет — и всегда был — опасный мусор .

Два пешехода в темных одеждах опасно стоят посреди дороги (в центре, полоса с левым поворотом) в свете рассвета. Технически — так как это было мрачное зимнее утро после рассвета и не было дождя, водители транспортных средств не были обязаны по закону использовать фары, так что представьте себе этих холодных, обдуваемых ветром пешеходов, которые пытаются добраться до работы и не замечают приближающийся автомобиль без огней. Не использовать фары при слабом освещении — безумие, но многие водители делают это, и, что еще более глупо, это разрешено законом (в данном случае в штате Нью-Йорк)! Copyright image

Это также, по крайней мере частично, виновато в том, что многие водители ошибочно полагают, что до тех пор, пока они могут видеть, куда они едут в условиях низкой освещенности, это все, что имеет значение , но опять же это опасный. Важнейшая часть предназначения фар состоит в том, чтобы позволить другим участникам дорожного движения видеть вас приближающимся.

Если вы случайно едете со своими дневными ходовыми огнями [ДХО], подсветка приборной панели * вероятно * не будет гореть (чтобы дать вам подсказку), но проверьте свой собственный автомобиль, чтобы узнать, так ли это для вас. Авторское изображение. И дело не только в рассвете и сумерках. Некоторые очень важные исследования, проведенные в разных странах, показали, что , вождение с постоянно включенными фарами ближнего света, снижает ваши шансы на столкновение с транспортным средством или человеком, который — потому что они не видели, чтобы вы приближались — едет или идет перед вами, от 14% до 28% (в зависимости от точных критериев исследования).Надо ли говорить, что снижение риска травмирования другого транспортного средства или, возможно, убийства пешехода или велосипедиста на такой значительный процент — это действительно хорошо?

Когда ожидающий водитель поворачивает налево, в сторону нашего приближающегося автомобиля, он вполне может быть ослеплен низким солнцем позади нас, так что это всего лишь один пример случаев, когда фары сильно помогают вам быть заметными даже при ярком солнечном свете. Авторское изображение.

Итак, когда следует использовать фары?

С точки зрения безопасности Швеция далеко опередила остальной мир в этом вопросе — что не удивит настоящих экспертов по безопасности дорожного движения во всем мире, потому что Швеция долгое время была одной из двух стран с лучшими показателями в мире (наряду с с Великобританией).

Еще в 1977 году в Швеции был принят закон, согласно которому все водители должны использовать фары постоянно, 24 часа в сутки, независимо от погоды… Период! Соответственно, эта функция безопасности известна как varselljus («свет для восприятия» или «свет для заметок»). [ Я благодарю Барри Кенворда за эту полезную информацию. ]

Транспортные средства на расстоянии более заметны, чем более близкие, потому что у них включены фары, но их нет. Помните, что заметность не менее важна даже на значительном расстоянии, потому что она может убедить встречного водителя не начинать рискованный маневр для обгона.Авторское изображение.

В конце концов — то есть примерно за последние 20 лет — некоторые другие страны с опозданием начали осознавать преимущества безопасности включения фар даже в яркие солнечные дни. Однако, поскольку автомобили действительно потребляют дополнительное топливо — хотя это лишь небольшая часть больше — всякий раз, когда к транспортным средствам предъявляются дополнительные электрические требования, такие как кондиционер или фары, некоторые сторонники сохранения окружающей среды возражали, что использование фар во все времена увеличивало бы производство парниковых газов и усугубляло бы проблему загрязнения.

Луч дневных ходовых огней [ДХО] обычно не такой мощный, как луч ближнего света фар — одна из двух причин безопасности, чтобы никогда не ездить при плохом освещении с использованием только ДХО. Copyright image. В результате были изобретены дневные ходовые огни [ДХО], которые потребляли немного меньше энергии на фары, чтобы помочь снизить выбросы. Все идет нормально. Но некоторые страны и автопроизводители тогда очень глупо приняли плохое решение, которое заключалось в том, что ДХО не должны были включать и задние фонари, а только фары с меньшей мощностью, чем обычно, потому что отсутствие задних фонарей позволило бы сэкономить еще больше электроэнергии. и результирующее, но небольшое количество дополнительных выбросов. Постоянным результатом этого является то, что водители в таких транспортных средствах обычно ездят ночью без задних фонарей и с передними фарами DRL, которые не такие яркие, как обычно, фарами ближнего света, поэтому есть дополнительный риск впереди. и значительная опасность сзади, особенно в плохих погодных условиях.

Здесь я хотел бы подчеркнуть, что я всегда был заядлым натуралистом, а теперь энтузиастом охраны природы, и я ни в коем случае не прочь сократить вредные выбросы.Однако, учитывая прямой и неоспоримый риск для людей, который возникает, когда транспортные средства движутся без надлежащего освещения и, следовательно, не видны слишком поздно, какой вопрос должен иметь приоритет?

Говоря языком в щеку, вы должны отметить, что ни один автопроизводитель не решил уделять меньше энергии кондиционированию воздуха в автомобиле — то, что, безусловно, позволило бы сэкономить больше энергии и, следовательно, больше выбросов. Другими словами, автопроизводители лицемерили в том, что они снизят безопасность участников дорожного движения, но не будут рассматривать снижение комфорта своих клиентов, даже если с экологической точки зрения это принесет больше пользы.Ставить комфорт (и, конечно же, прибыль) выше безопасности!

Несмотря на то, что подобные знаки обычно используются только на определенных дорогах и только в нескольких штатах, этот знак говорит само за себя: фары включены ВСЕГДА в целях безопасности! Авторское изображение.

Итак, какой совет является лучшим с точки зрения максимальной безопасности?

Вот список:

1. НЕ полагайтесь на дневные ходовые огни [ДХО]. Мы все люди, и если вы думаете о чем-то еще, очень легко забыть, что при слабом освещении или плохой погоде у вас нет задних фонарей для защиты задней части вашего автомобиля.Несомненно, в результате многие люди были убиты или серьезно ранены;
2. НЕ полагайтесь на автоматические фары, которые включаются сами по себе, когда датчик освещенности сообщает им об этом. Как и в случае со многими автоматическими вещами, обстоятельства иногда могут привести к неправильному результату, и у вас не будет света, когда он действительно нужен;
3. ПРОПУСТИТЕ любые правила или рекомендации, в которых упоминается восход и закат. Даже яркий, низкий уровень солнечного света и контрастные тени, которые появляются перед некоторыми закатами и после некоторых восходов солнца, могут создавать ситуации, когда транспортные средства плохо видны;
4. Общее правило «дворники включены, свет включены» также НЕАДЕКВАТИВНО — написано, как это часто бывает, кем-то с недостаточными знаниями, который просто подумал, что это хорошая идея.Дело в том, что многие погодные условия, такие как сильная облачность, туман или слегка падающий снег, могут легко снизить уровень света до уровня ниже разумного порога, при котором обязательно следует использовать фонари, даже если дворники не нужны! (Смотрите фотографии.)
5. НИКОГДА не ездите с включенными только передними габаритными огнями (также известными как габаритные или стояночные огни), даже при хорошем уличном или дорожном освещении. Боковые огни не подходят для вашей видимости.
6. Чем мы занимаемся в компании Advanced Drivers of North America? На это легко ответить.У используются как минимум фары ближнего света, а значит, и задние фонари, круглосуточно . Увеличивает ли это выбросы наших транспортных средств? Да, несомненно, но в ничтожном размере. И действительно ли защита человеческих жизней важнее? Мы думаем, что последний вопрос дает ответ.

__________

.

Ассоциация водителей против дневных ходовых огней

Добро пожаловать!

Ассоциация водителей против дневных ходовых огней — DADRL — активно работает над тем, чтобы запретить правительствам и производителям установка дневных ходовых огней (ДХО) на автотранспорт.Там есть нет убедительных доказательств того, что ДХО эффективны в снижении вылетает. Скорее, есть ряд негативных для безопасности побочных эффектов. ДХО на автомобилях, в том числе из-за чрезмерного ослепления других водители, маскировка других уязвимых участников дорожного движения и повышенная энергия потребление. Пожалуйста, просмотрите наши страницы, чтобы узнать больше о том, как ДХО непродуманный трюк безопасности, и как вы можете помочь нам в борьбе с их.

Посетите наши дочерние сайты: Лайтмар, DADRL-Польша, DADRL-UK.

---

БОЙКОТ МЕСЯЦА

Nissan 2019 — ВСЕ МОДЕЛИ

Nissan решил, что для 2018 модельного года большинство, если не ВСЕ его модели будут стандартно поставляться с чрезмерно яркими светодиодными ДХО. Дело не в безопасности, ребята (см. Ниже), это о дешевом трюке. Если бы Nissan действительно заботился о безопасности, они читали отчеты о неэффективности ДХО в США и выбирали не реализовывать их. Вместо этого они позволяют использовать самые яркие и дешевые Решение ДХО.При покупке нового автомобиля проезжайте мимо Nissan. дилерский центр.

---

НАБДД НЕ НАЙДЕТ СУЩЕСТВЕННОЙ ВЫГОДЫ ДЛЯ DRLS

Важные новости: Национальная администрация безопасности дорожного движения недавно выпустил технический отчет, в котором говорится, что ДХО практически бесполезно, и далее признает, что ДХО имеют отрицательную безопасность последствия. По словам NHTSA:

«Анализ показал, что ДХО не имеют статистически значимых общий эффект от трех целевых аварий.При объединении этих три падения цели в одну аварию цели, эффекты drl также были статистически не значимо. При осмотре отдельно для пассажира легковые и легкие грузовики / фургоны (LTV), дрл в LTV значительно снизило участие LTV в двух целевых транспортных средствах на 5,7%. Однако оставшиеся эффекты drl для этих трех целевых аварий были статистически не значимо. Хотя не статистически значительный, drls может иметь непредвиденные последствия для пешеходов и мотоциклы.В частности, предполагаемые отрицательные эффекты для LTV были относительно большими, и полностью игнорировать их нельзя.

«В настоящее время НАБДД разрабатывает правила в ответ на Петиция General Motors (GM) о введении обязательных ДХО. Этот отчет повлияет на нормотворческое решение. Поэтому отчет считается содержат «очень влиятельную научную информацию» ».

Документ можно найти по адресу www.regulations.gov и введите 2008-0153-0004 в поле поиска.

Светодиодный свет может повредить глаза, предупреждает орган здравоохранения

В прошлом автопроизводители использовали излишне яркие светодиоды для ДХО. несколько лет.Воспринимаемая интенсивность этих соперников такая же, как у соперников. ранние дальний свет ДХО использовал на сатурнах. В некоторых случаях это хуже, потому что светодиодный свет хорошо попадает в синюю часть спектра, где человеческий глаз более чувствителен.

Исследователи из Франции подтвердили, что «воздействие интенсивных и мощный [светодиодный] свет «фототоксичен» и может привести к необратимым потерям клеток сетчатки и снижение остроты зрения ».
Источник: Yahoo (AFP)

---

Copyright © 2020, DADRL, Все права защищены.
Заявление о конфиденциальности

TIDA-01382 Эталонный дизайн светодиодного драйвера для автомобильных дневных ходовых огней (ДХО) с линейным тепловым отводом

См. Важное примечание и Заявление об ограничении ответственности, относящиеся к эталонным проектам и другим ресурсам TI.

Ключевой документ

Описание

Эталонный дизайн TIDA-01382 представляет собой решение для регулирования яркости с прецизионной широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) для дневных ходовых огней (ДХО), включая тепловую обратную связь, без использования микроконтроллера (MCU). Конструкция включает в себя такие ключевые периферийные устройства, как фильтрация электромагнитных помех (EMI), фильтрация электромагнитной совместимости (EMC), согласование напряжения (шунтирующий стабилизатор), тепловая обратная связь, генерация точных часов и светодиодный привод.

Характеристики

• Линейное тепловое отгибание для защиты светодиодов
• Прецизионный сигнал ШИМ с точностью 2%
• Предназначен для работы в условиях холодного пуска, сброса нагрузки и обратного хода аккумуляторной батареи.
• Конструкция с оптимизацией эффективности

См. Важное примечание и заявление об ограничении ответственности, относящиеся к эталонным проектам и другим ресурсам TI.

Схема / блок-схема

Быстро понять общую функциональность системы.

Скачать схему

Руководство по проектированию

Получайте результаты быстрее благодаря проверенным данным испытаний и моделирования.

Скачать руководство по дизайну

Устройства TI (4)

Закажите образцы, получите инструменты и найдите дополнительную информацию о продуктах TI в этом справочном дизайне.

Символы CAD / CAE

Texas Instruments и Accelerated Designs, Inc. сотрудничали друг с другом, чтобы предоставить клиентам TI схематические символы и посадочные места на печатных платах для продуктов TI.

Шаг 1 : Загрузите и установите бесплатную загрузку.

Шаг 2 : Загрузите символ и посадочное место из CAD.bxl файл таблицы.

Texas Instruments и Accelerated Designs, Inc. сотрудничали друг с другом, чтобы предоставить клиентам TI схематические символы и посадочные места на печатных платах для продуктов TI.

Шаг 1 : Загрузите и установите бесплатную загрузку.

Шаг 2 : Загрузите символ и посадочное место из таблицы файла CAD.bxl.

Шаг 3 : Откройте файл.bxl с помощью программного обеспечения Ultra Librarian.

Вы всегда можете получить доступ к полной базе данных символов CAD / CAE по адресу https://webench.ti.com/cad/

Посадочные места печатных плат и условные обозначения доступны для загрузки в формате, не зависящем от производителя, который затем может быть экспортирован в ведущие инструменты проектирования EDA CAD / CAE с помощью Ultra Librarian Reader. Читатель доступен в виде (скачать бесплатно).

UL Reader — это подмножество набора инструментов Ultra Librarian, которое может создавать, импортировать и экспортировать компоненты и их атрибуты практически в любом формате EDA CAD / CAE.

Техническая документация

См. Важное примечание и Заявление об ограничении ответственности, относящиеся к эталонным проектам и другим ресурсам TI.

Руководство пользователя (1)

Файлы дизайна (6)

Поддержка и обучение

Выполните поиск в нашей обширной онлайн-базе знаний, где доступны миллионы технических вопросов и ответов круглосуточно и без выходных.

Найдите ответы от экспертов TI

Контент предоставляется «КАК ЕСТЬ» соответствующими участниками TI и сообщества и не является спецификациями TI.
См. Условия использования.

Если у вас есть вопросы о качестве, упаковке или заказе продукции TI, посетите нашу страницу поддержки.

Дневные ходовые огни (ДХО) | LED, Custom, Замена — CARiD.com

Многие исследования пришли к выводу, что автомобиль с включенными фарами в светлое время суток более заметен, что снижает вероятность столкновения и повышает безопасность. Вот почему многие автомобили поставляются с завода с фарами, которые включаются всякий раз, когда автомобиль движется вперед, на полной или пониженной мощности, или со специальными дневными ходовыми огнями (ДХО). Эти огни требуются по закону во многих населенных пунктах, но если не считать правил, здравый смысл заключается в том, что чем более заметным вы сделаете свою машину, тем меньше вероятность аварии.Но если в вашем автомобиле не было ДХО или вы хотите обновить свою систему, читайте дальше.

Подобно световозвращающему оборудованию и одежде, ДХО были созданы, чтобы привлекать человеческий глаз, чтобы другие автомобилисты знали о вашем присутствии. Видимые автомобили, как правило, не участвуют в столкновении — обычно это автомобиль, который «не видел» другой водитель. Но хотя по определению ДХО предназначены для увеличения видимости в дневное время, сегодня они являются неотъемлемой частью современного стиля транспортных средств, поскольку они являются поставщиками освещения, и автопроизводители приняли ДХО, чтобы делать заявления о стиле как ночью, так и в ночное время. в светлое время суток.

На большинстве новых автомобилей ДХО построены со светодиодами, а на некоторых автомобилях рисунок, который они отображают, настолько характерен, что марку и модель можно различить даже в кромешной тьме. Но вам не нужно покупать новый автомобиль или грузовик, чтобы получить безопасность и стиль ДХО. Независимо от того, на чем вы водите, вы можете улучшить освещение вашего автомобиля и обновить его внешний вид, выбрав из широкого спектра пользовательских комплектов DRL, представленных на этой странице. У нас есть как специальные фонари, так и универсальные фонари, которые можно легко установить на любой автомобиль, грузовик или внедорожник.Наряду с нашими настраиваемыми ДХО, мы также предлагаем заменяемые светодиодные и галогенные ДХО для непосредственной установки, если вам необходимо отремонтировать ваш заводской автомобиль, оборудованный ДХО.

Наши специальные ДХО поставляются со светодиодами, заключенными в привлекательные модули различных форм и размеров, с прозрачными, дымчатыми или желтыми линзами, а также со световыми полосами, которые легко прикрепляются с помощью клея 3M. Некоторые модули достаточно малы, чтобы легко поместиться в ниши бампера или решетки радиатора, но при этом обеспечивают мощное освещение. Световые полосы бывают разных размеров, чтобы соответствовать определенным моделям, а также универсальные полосы, которые можно разрезать по размеру, чтобы вы могли проявить творческий подход к установке.Всепогодная конструкция означает, что вы можете установить гибкие полосы ДХО внутри или снаружи корпуса фары. У вас также есть выбор светодиодного дисплея, поскольку мы предлагаем светильники с отдельными светодиодами, светодиоды SMD (поверхностного монтажа), которые придают сегментированный вид, а также плазменные или канальные светильники с непрерывным световым дисплеем.

Хотя точные возможности будут варьироваться в зависимости от марки и области применения, ДХО могут быть настроены на активацию в соответствии с положением ключа, а также на затемнение или выключение при включении фар.Как и во многих оригинальных системах, у нас есть ДХО, которые переключаются на желтый и мигают при включении указателей поворота. Мы также предлагаем комплекты со световыми дисплеями, отличными от белого, включая красный и синий. А для некоторых заводских приложений DRL мы предлагаем комплекты печатных плат, которые можно использовать для изменения цвета DRL. С помощью беспроводного пульта дистанционного управления пользователь может выбирать различные цвета, узоры и степень яркости. Эти печатные платы являются прямой заменой при установке на болтах. В дополнение к вышесказанному, кольца Halo можно использовать в качестве ДХО, и мы предлагаем Комплекты колец Halo, фары и противотуманные фары с предустановленными кольцами Halo.

HID-лампа со светодиодными дневными ходовыми огнями

HID-лампа со светодиодными дневными ходовыми огнями

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Нет на складе

Артикул

HID-ЛАМПЫ W-LED-ДНЕВНЫЕ ФОНАРИ

267 долларов.99–267,99 долл. США

ПРИМ. ОБ УСТАНОВКЕ:

Этот продукт подходит для выбранной вами подмодели без специальной установки. Если вариант подмодели недоступен, то этот продукт подходит для всех подмоделей.

Выберите дополнительные параметры ниже, если применимо, в противном случае добавьте продукт в корзину, чтобы продолжить.

Этот продукт подходит для этого транспортного средства со следующими необходимыми опциями транспортного средства: К сожалению, для выбранного автомобиля этого товара нет в наличии.

Посмотреть все запчасти для вашего

К сожалению, этот продукт недоступен для выбранного автомобиля.

Посмотреть все запчасти для вашего

Найти дилера

Изображение носит исключительно демонстрационный характер. Фактический продукт может не отображаться.

• НОВЫЕ эксклюзивные лампы HID с ДХО (дневные ходовые огни)
• Доступны в черном и серебристом цветах
• Продаются по одиночке
• Гарантия 1 год

Артикул	Имя	Цена
231920	HID-лампа с 3 светодиодными дневными ходовыми огнями — 6-дюймовый черный корпус с синими тонированными линзами	267 долларов. 99
231930	HID-лампа с 4 светодиодными дневными ходовыми огнями — 9-дюймовый черный корпус с синими тонированными линзами	267,99 долл. США
231900	HID-лампа с 3 светодиодными дневными ходовыми огнями — 6-дюймовый серебристый корпус с прозрачными линзами	267,99 долл. США
231910	HID-лампа с 4 светодиодными дневными ходовыми огнями — 9-дюймовый серебристый корпус с прозрачными линзами	267 долларов.99

УНИВЕРСАЛЬНОЕ ЯРКОЕ ОСВЕЩЕНИЕ Copyright © 2017 Все права защищены

Дизайн веб-сайтов в зависимости от дизайнаПолитика конфиденциальности

Дневные ходовые огни

Импорт грузовика в Канаду

© Copyright 2000 — 2007 Чак Копельсон 16.10.2007
Обновлено 17 октября 2007 г.

Чтобы ваш грузовик был легальным в Канаде, вам необходимо установить дневные ходовые огни.Это слабые фары, которые вы видите постоянно. Наверное, самое меньшее, что вам понадобится, — это установить дневные ходовые огни на ваш грузовик.

При исследовании у меня возникли следующие вопросы:

• А ДРЛ только ваши фары включены днем? Да просто фары это правда
• Они переключаются или включаются при зажигании? Включите зажигание и оставайтесь включенным через несколько секунд после его выключения.
• Свет затемняется нормально? Это зависит от установочного комплекта, некоторые позволяют свету работать только при определенном освещении, чтобы продлить срок службы лампы
.
• Было упомянуто, что они связаны с тормозом.Почему? Некоторые ДХО, установленные на заводе, подключены к аварийному тормозу, поэтому, если тормоз включен, свет не горит.
• Как они взаимодействуют с дальним светом? В некоторых установках ДХО дальний свет используется на частичной мощности.
• Горит ли еще какие-нибудь фары на грузовике? Есть комплекты, которые будут управлять другими фарами автомобиля. Это в основном используется для коммерческих грузовиков.
• Как ДХО узнает, что двигатель работает? У некоторых устройств есть провод, который наматывается на провод вилки и определяет напряжение.

У вас есть 2 варианта. Вы можете попробовать получить все заводские детали AMG или комплект Hamsar DRL и подключить его.

---

Я зашел на веб-сайт Hamsar и не смог найти модель 70987. Я нашел модель 45020, 45030, 45035 или 45040. Как ни удивительно, когда я щелкнул фото 4 вышеуказанных устройств, я получил картинку, которая это показывает. как 70987.

Hamsar производит множество модулей ДХО с разными функциями.

• 45020 — Для 2-4 фар и комплектов противотуманных фар
• 45040 — для систем с 2–4 фарами
• 45030 — Для систем с 2–4 фарами / включает защиту от короткого замыкания, высокого напряжения и температуры
• 45035 — Для 2 систем фар / включает защиту от короткого замыкания, высокого напряжения и температуры
• 45065 — Ближний свет уменьшен на 24% — Для 2–4 систем фар / включает защиту от короткого замыкания, высокого напряжения и температуры
• 45070 Автоматический Ближний свет уменьшен на 24%
• Днем работает как ДХО
• Фотодатчик автоматически включает фары на полную мощность в сумерках
• Включает защиту от короткого замыкания, высокого напряжения и температуры
• Включает переключатель задержки времени
• 45060 — Дальний свет уменьшен на 60% для 2 систем фар

Если вы хотите больше узнать о том, как установить расширенные функции, прочтите эти установки.

Хорошая страница установки Honda

RX7 Страница установки

---

Установка AMG D.R.L. Запчасти:

Это то, что AM General добавила в HUMMER h2 1998 года, чтобы соответствовать канадским требованиям к дневным ходовым огням (DRL):

Деталь AMG — 6010839 — Перемычка питания аккумуляторной батареи ДХО
Деталь AMG — 6002626 — Жгут проводов Asm-Daytime Run
Часть AMG — 6010837 — Перемычка Asm. GCC / DRL Ign
Часть AMG — 6010841 — Комплект перемычек.ДХО Brk Fl
AMG Часть — 5745365 — Модуль, дневная ходовая

Примечание по установке деталей AMG DRL:
Описание цвета провода:

• загар — ближний свет
• оранжевый — дальний свет
• синий — тормоз
• белый — зажигание
• желтый — аккумулятор
• черный — шлифованный

Желтый провод — подключите к клемме аккумулятора на блоке предохранителей, используйте предохранитель на 10 ампер
Белый провод — подключите к клемме зажигания на коробке предохранителей, используйте плавкий предохранитель на 10 ампер
Черный провод — подключите к винту заземления

Оранжевый а желто-коричневые провода подключаются к проводам рядом с переключателем диммера.Используйте T-образные метчики. Оранжевый соединяется с оранжевым проводом, а коричневый — с желтовато-коричневым проводом.

Синий провод подключается к коричневому проводу контрольной лампы тормоза на приборной панели. Это выключает свет при включении рабочего тормоза. Для этого вам нужно будет разобрать приборную панель. Для канадской инспекции он не нужен.

Тормозной диод соединяется с тросиком уровня жидкости на главном тормозном цилиндре.

---

Установка комплекта Hamsar в Hummer

Я использовал модуль ДХО Hamsar 45040 (Комплект № 70987)

Установка немного отличается от того, что указано в инструкции.
Модуль имеет шесть проводов:

• Красный — батарея
• Желтый — Парковка
• Белый — Ближний свет
• Оранжевый — Дальний свет
• Зеленый — датчик искры
• Черный — Земля

Вот как я установил модуль ДХО,

1. Сначала отрежьте желтый и оранжевый провода. Оранжевый — это датчик дальнего света и не используется, желтый — для габаритных огней. Вы можете подключить его, но в этом нет необходимости. (Используйте красный + желтый провод в жгуте габаритных огней)
2. Найдите хорошее место для установки модуля, я свой запихнул за аккумулятор.
3. Проложите белый провод вокруг аккумуляторной батареи и к фаре со стороны водителя.
4. Подсоедините белый провод к красному проводу жгута фары. Не путайте с красным + зеленым проводом. Вы можете использовать прилагаемые зажимы для сращивания или сделать это правильно и припаять.
5. Проложите зеленый провод непосредственно к одной из свечей зажигания со стороны водителя и оберните им один из проводов свечи зажигания. Вы должны сделать не менее 4-5 ветров, я переборщил и использовал оставшуюся длину проволоки.Обязательно закрепите его стяжками. Это будет работать только с бензиновым двигателем 95 или 96. У дизелей нет свечей зажигания.
6. Подключите черный провод к массе на шасси. Я использовал один из винтов от бачка омывателя, убедившись, что он имеет хорошее соединение.
7. Наконец, подсоедините красный провод к плюсовому полюсу аккумулятора.
   

Не удивляйтесь, если фары загорятся при первом выключенном автомобиле. Заведите машину, убедитесь, что лампы горят.Выключите машину и убедитесь, что свет выключен. Повторить.

.