Дэу нексия отопительная система: неисправности (плохо греет, не работает), замена предохранителей и блока управления своими руками + видео

Содержание

Поменять салонный фильтр на нексии. Как правильно заменить фильтр салона на дэу нексия

Сегодняшняя наша статья посвящена владельцам автомобиля Daewoo Nexia, а точнее тому, как самостоятельно производится замена салонного фильтра нексия.

Фильтрующие воздух элементы на автомобиле Daewoo Nexia расположены под капотом в главном отсеке кондиционирования и в воздухозаборнике отопительной системы. Они снижают концентрацию вредных веществ в воздухе внутри салона в несколько раз.

При их загрязнении автовладелец начинает ощущать запах гари в салоне, также быстро запотевают стекла и плохо дует печка. На данном автомобиле установлено два фильтрующих элемента.

Снятие и замена салонного фильтра нексия (Daewoo Nexia)

Снятие и замена салонного фильтра нексия , точнее на Daewoo Nexia начинается со снятия резинового уплотнителя, затем откручиваются болты на пластиковой накладке. Для этого потребуется только крестовая отвертка.

Теперь нужно аккуратно отогнуть круглый резиновый уплотнитель и вытащить старый фильтр.

Салонный фильтр Артикул – 9.7.199.

Он плоский и имеет круглую форму. Его посадочное место обязательно очищается. Вставляем новый фильтр и возвращаем на место резиновый уплотнитель.

Следующим этапом идет замена прямоугольного салонного фильтра. Он расположен сразу же за круглым фильтром.

Извлекаем его, пылесосим или продуваем фоздухом нишу воздуховода, вставляем новый фильтрующий элемент.

Нередко возникают затруднения, так как вставить прямоугольный фильтр мешает перегородка. Ее можно срезать, либо сам фильтр надрезается посередине, что увеличивает его гибкость, облегчая его установку в нишу.

В заключение нужно собрать все элементы конструкции отсека. Они должны установиться плотно, без люфтов. На этом все действия по замене салонного фильтра Нексия можно считать завершенными.

Снятие и замена салонного фильтра Нексия Видео

Сохранить

Если вдруг стекла вашей четырехколесной любимицы Нексии запотевают без причины. Если внутренняя сторона лобового стекла постоянно покрывается легким налетом грязи и пыли. Если воздух в салоне автомобиля даже ранним утром остается «тяжелым»: с примесью газов и неприятных запахов, значит, со стопроцентной уверенностью можно сказать: уже не за горами замена салонного фильтра Дэу Нексия.

[ Скрыть ]

Инструкция по замене

Назначение этого очистительного элемента – бороться с попаданием сажи, пыли, пыльцы, «тяжелых» неприятных запахов в кабину вашего автомобиля. Он может в 4-6 раз снизить концентрацию вредных веществ внутри машины. Сама процедура замены очистителя крайне проста и не отнимет более 20-30 минут времени. Однако, если вы решили заняться этим сами и не имеете достаточных знаний и навыков, необходимо быть очень осторожным, тщательно следовать найденным видео и фотоинструкция.

Где находится?

Автопроизводители устанавливают салонный воздушный фильтр практически на все современные автомобили. Однако, несмотря на то, что Дэу Нексия является приемником Опель Кадета, и с 2002 года выпускается в обновленном варианте, в изначальной комплектации наличие салонного фильтра не предусматривалось вообще. Только после того, как автомобиль оборудовали кондиционерами, инженеры-проектировщики Дэу Нексия нашли оригинальные места для установки очистителей воздуха. Поэтому устанавливать и менять элементы воздухоочистки автолюбителям приходится самим.

Расположение фильтрующих элементов воздухоочистительной системы

Искать за бардачком, как во многих моделях зарубежных и отечественных авто, бесполезно. Проектировщики приняли решение разместить их в основном отсеке системы кондиционирования и воздухозаборнике отопительной системы автомобиля.

Для отопительного отсека подошел круглый, а для основного воздухозаборника – прямоугольный.

Что понадобится?

Несмотря на то, что элементы воздухоочистки находятся не под приборной панелью, а под капотом, для самостоятельной замены салонного фильтра на Дэу Нексии понадобится только:

  • отвертка для откручивания шурупов;
  • нож, чтобы срезать перегородку воздухозаборника или сделать надрез на фильтрующем элементе;
  • умелые руки и немного терпения.

Этапы

Замена очистителя воздуха в отопительном отсеке проводится в два этапа, необходимо:

  1. Удалить резиновый уплотнитель.
  2. Отвинтить шурупы, удерживающие пластиковую накладку и козырек.
  3. Извлечь накладку и защитную водоотводящую пластину.
  4. Отогнуть круглый резиновый уплотнитель и вынуть (если он был), старый элемент.

Первый этап замены фильтра системы воздухоочистки

Переходим ко второму этапу, нужно:

  1. Очистить и пропылесосить место крепления.
  2. Вставить новый фильтр в горизонтальном положении.
  3. Снова надеть круглый резиновый уплотнитель.
  4. Собрать всю конструкцию в обратном порядке.

Второй этап замены фильтрующего элемента воздухоочистки

Если вы все сдали правильно, то элемент конструкции отсека должен встать плотно, без люфтов и шатаний.

Также можно установить (или заменить) прямоугольный салонный фильтр. Он находится в системе основного воздухозаборника.

Для этого нужно:

  1. Снять шурупы, удерживающие пластиковую накладку и козырек.
  2. Вытащить накладку и защитную водоотводящую пластину.
  3. В прямоугольном отверстии воздухозаборника ножом срезать мешающую перегородку.
  4. Установить прямоугольный элемент в воздуховод.

Установка прямоугольного фильтра в воздухозаборник

Проявив немного смекалки и терпения, можно установить очиститель, ничего не спиливая и не срезая непосредственно под капотом. Достаточно просто надрезать элемент посередине, тем самым увеличив его гибкость. Благодаря этому, он легко встанет на место.


Второй вариант установки прямоугольного элемента воздухоочистки

Однако стоит иметь в виду, что после установки или замены прямоугольного салонного очистителя воздуха на Дэу Нексия, заслонка рециркуляции перестанет закрываться и останется заблокированной на все время эксплуатации устройства. Поэтому рекомендуется устанавливать его на весенне-летний период, когда в заслонке практически отпадает необходимость.

Чтобы воздух в салоне вашего авто всегда был чистым и приятным, специалисты рекомендуют на Дэу примерно каждые 10-20 тысяч километров.

Видео «Замена фильтра салона Дэу Нексия»

Обучающий видеоурок замены салонного очистителя воздуха на Дэу Нексия.

Многие владельцы Дэу Нексия сталкивались с проблемой, когда окна авто запотевают без причины, на лобовом стекле изнутри появляется пыль и легкий налет грязи или когда воздух в салоне остается тяжелым и наполненным примесью газов и неприятного запаха. Все эти симптомы свидетельствуют о том, что требуется на Дэу Нексия замена салонного фильтра. Главная функция данного расходника заключается в очистке попадающего в салон воздуха от пыльцы, сажи, неприятного запаха и пыли. Если на автомобиль установлен качественный фильтр, он способен от четырех до шести раз снизить концентрацию вредных веществ в воздухе салона. Замена фильтра салона на Дэу Нексия – простая работа, занимающая около получаса времени. Многие владельцы меняют фильтр самостоятельно, ведь это позволяет сэкономить средства и время.

Расположение салонного фильтра на Дэу Нексия

На современных автомобилях всех моделей обязательно установлен салонный фильтр, однако, невзирая на то, что Нексия – преемник модели Опель Кадет, и что авто с 2002 года сходит с конвейера в обновленном варианте, первоначальная комплектация этого автомобиля не включала в себя данный элемент. Когда модель начала оборудоваться кондиционером, разработчики отвели специальное место для монтажа фильтра, очищающего воздух. На Дэу Нексия замена салонного фильтра выполняется не со стороны бардачка, как на других моделях отечественного и иностранного производства, а в отсеке, отвечающем за кондиционирование и отопительную систему автомобиля. В отопительном отсеке устанавливается круглый фильтра, в районе воздухозаборника – прямоугольный.

Замена салонного фильтра на Дэу Нексия

Хотя фильтрующий элемент на этой модели авто расположен не под панелью приборов, а в подкапотном пространстве, чтобы заменить салонный фильтр на Дэу Нексия понадобится стандартный набор инструментов, в который входит отвертка и нож для срезания перегородки воздухозаборника и выполнения надреза на фильтрующем элементе. Выполняется процесс замены в два этапа. Сначала удаляем резиновый уплотнитель, откручиваем шурупы, которыми удерживается козырек и пластиковая накладка. Затем демонтируем защитную пластинку водоотвода и накладку. Отогнув круглый уплотнитель, изготовленный из резины, вытаскиваем старый салонный фильтр, если он установлен на автомобиль.

Для выполнения второго этапа замены салонного фильтра понадобится прочистить или убрать пылесосом место для крепления фильтрующего элемента. Затем можно поставить в горизонтальное положение новый фильтр и надеть на него резиновый уплотнитель. Остается только собрать все детали в обратном порядке. Если замена выполнена правильно, фильтр должен стать в штатное седло так, чтобы не было шатания или люфта. При необходимости можно установить или заменить прямоугольный фильтр салона, расположенный в районе главного воздухозаборника. Для этого снимаем шурупы, крепящие козырек и накладку, и вытаскиваем пластину вместе с накладкой. Затем придется срезать ножом мешающую часть прямоугольного отверстия воздухозаборника и поставить прямоугольный фильтр в воздуховод. Некоторым умельца удается поставить фильтр так, что не приходится ничего срезать или спиливать в подкапотном пространстве. Для этого нужно лишь выполнить надрез посередине элемента, чтобы добиться нужной гибкости. После монтажа прямоугольного фильтра салона на Дэу Нексия заслонка рециркуляции не сможет закрываться и открываться, а будет постоянно находиться в заблокированном состоянии. Поэтому ставить такой фильтр лучше всего в весенний и летний период, когда в функционировании данного элемента нет необходимости.

Хоть и давно снята с производства, довольно часто попадается на наших дорогах. Во время зенита свой славы он заслужил звание «народного авто» за прекрасные ходовые качества, стильный внешний вид и доступность. Некоторые его версии были укомплектованы кондиционером, позволяя в самый жаркий день наслаждаться прохладой в автомобиля.

Для полноценной работы кондиционера необходим чистый воздух, так как воздух в салоне многократно перегоняется через испаритель. Именно на этой стадии важную роль играет , который предотвращает попадания мусора, пыли и загрязнений внутрь машины.

Существуют модели фильтров, которые дополнительно оборудованы фильтрующими мембранами с антибактериальным покрытием и камерами с угольным наполнителем – прекрасным адсорбентом.

Примечательно, что базовые версии автомобиля вообще не комплектовались салонным фильтром, хотя под него есть штатное посадочное место.

Этапы замены (установки) салонного фильтра

Для процедуры нам не понадобится специальный инструмент – достаточно отвертки и ножа.

Для корректного выполнения процесса необходимо следовать следующим этапам:

  • открываем капот и демонтируем защиту фильтра. Для этого необходимо открутить крепежные винты, которые прикрыты декоративными пластиковыми заглушками. Ключом на 12 также скручиваем гайку, которая крепит стеклоочистительный тросик;

  • аккуратно извлекаем уплотнитель, который скрывает пластиковые защелки-фиксатора защитного кожуха. Демонтируем короб;

  • получаем доступ к штатному посадочному гнезду салонного фильтра. Оно не очень приспособлено для замены фильтрующего элемента, так как имеет ненужную перегородку. Некоторые автолюбители советуют ее механически устранить, но мы в данном случае немного надрежем воздушный фильтр и легко установим его в посадочное гнездо;

  • не стоит забывать, что после установка салонного фильтра мы не сможем пользоваться движущейся заслонкой, которая регулирует поток теплого воздуха от печки. Чаще всего фильтр устанавливают на весенне-летний период эксплуатации транспортного средства, когда заслонкой не пользуются.

Видео замены воздушного фильтра

На небольшом видео фрагменте можно посмотреть поэтапную замену (установку) воздушного фильтра салона автомобиля Дэу Нексия.

Среди городских моделей машин Дэу Нексия по праву считается одной из самых популярных. За два десятилетия существования серии, было выпущено более полумиллиона автомобилей. Во многом эта популярность обусловлена высоким уровнем комфортабельности, которая, в свою очередь, зависит от состояния и качества салонного фильтра. В настоящей статье приведена периодичность замены этой детали, сама процедура, а также конструкция и особенности фильтрующего элемента.

Сроки замены салонного фильтра

Прежде чем переходить к описанию самой процедуры, следует определиться с периодичностью замены салонного фильтра на Дэу Нексии. По инструкции и оценкам экспертов автоконцерна, это рекомендуется проводить каждые 10 тысяч километров.

Однако следует учитывать российские реалии дорог, которые приводят к необходимости более частого проведения процедуры - примерно каждые 7-8 тысяч километров пробега.

На необходимость смены фильтрующего элемента салона указывают следующие факторы:

  • неприятный запах, не связанный с окружением;
  • быстрое запотевание стекол;
  • проблемы с работой печки/вентилятора (в зависимости от времени года).

Расположение фильтра в Дэу Нексии

Сначала следует привести описание конструкции салонного фильтра.

Разделяют два самых распространенных вида детали - стандартные противопылевые, и угольные. Первые, за счет синтетического волокна, эффективно останавливают от попадания в салон пыльцу, пыль, мелких насекомых. Вторые, благодаря активированному углю, отличаются большей эффективностью и поглощают вредные газы. Хотя по конструкции эти виды схожи и состоят из двух деталей - корпуса и непосредственно фильтрующего элемента.

С базовой комплектацией большинства моделей Дэу Нексия есть одна неприятная особенность - в ней отсутствует встроенный салонный фильтр. К счастью, в подкапотном пространстве есть посадочное место, идеально для этого подходящее, куда можно установить деталь, после ее покупки.

Это место располагается с левой стороны машины под капотом, наверху, в части, ближайшей к водителю.

Менять фильтр нужно тогда, когда его загрязнение становится очевидным.

Подготовка к замене

Прежде чем осуществлять в Нексии замену салонного фильтра, к процедуре нужно подготовиться.

Подготовительный этап включает два момента - сбор инструментов и очистку рабочего пространства.

В плане инструментария все что потребуется автовладельцу (кроме купленных запчастей), это крестовидная отвертка.

В отношении рабочего пространства подробнее будет описано непосредственно в процедуре смены фильтрующего элемента (или, для первого раза - при установке). Но следует отметить, что машину нужно надежно зафиксировать на месте, и убрать любые предметы, которые могут оказаться под ногами автовладельца во время работы.

Процесс замены салонного фильтра

Вся процедура замены салонного фильтра в Нексии N150 занимает не более получаса.

Пошаговая инструкция:

  1. Открыть капот.
  2. Открутить болты, удерживающие панель в левой части, ближайшей к водителю (прямо под лобовым стеклом, возле бачка омывателя).
  3. Вытащить и отогнуть панель.
  4. Если это замена - вынуть старый фильтрующий элемент. Если процедура проводится первый раз - этот пункт пропускается.
  5. Установить новый фильтрующий элемент.
  6. Установить панель на место.

На этом процесс замены завершен, и воздух в автомобиле в процессе езды должен стать намного чище.

Дэу нексия система отопления


Схема и устройство печки Дэу Нексия

Климатическая система Нексии, конструкция которой содержит отопитель, кондиционер и приточно-вытяжную вентиляцию, позволяет независимо от погодных условий и температуры воздуха, поддерживать комфортный микроклимат внутри авто. Основным условием работы обогрева автомобиля Дэу Нексия, является прогретый до определённой температуры её силовой агрегат.

Принцип функционирования системы отопления

Вентиляция салона осуществляется через воздухозаборник, находящийся внутри защитного короба, расположенного в зоне лобового стекла. Помимо этого, предусмотрено ещё принудительное вентилирование, которое обеспечивает работающий нагнетатель печки. Направление воздушных потоков регулируется вращением дефлекторов отопителя и входящих в их конструкцию специальных створок, меняющих своё положение относительно оси. Кузов вентилируется через вытяжные отверстия, которые находятся в задних дверях.

Особенности управления обогревом

Стоит заметить, что печка Дэу Нексия функционирует независимо от кондиционирования воздуха, полноценно обогревая салон автомобиля, а также вентилируя его при необходимости, предотвращая замерзание лобового, боковых стёкол за счёт их постоянного обдува подогретым радиатором отопителя воздухом. Помимо этого, печка может функционировать также при включенном кондиционере. Например, его включают, чтобы немного снизить температуру внутри не выключая обогревателя. Особенностью конструкции климатической системы Нексии, является то, что элементы обогревателя и охладителя воздуха составляют единый модуль, управление которым осуществляется при помощи расположенных на центральной панели регуляторов обогревателя.

Схема отопителя Дэу Нексия. Назначение основных узлов печки

Конструкция, осуществляющая отопление салона Daewoo Nexia, представлена следующими элементами.

  1. Радиатор обогревателя (теплообменник). Его назначение обусловлено прогревом воздуха необходимого для обогрева салона, а также обдувом внутренней стороны стёкол в нём. Нагрев воздуха осуществляется посредством теплообмена между стенками радиатора и разогретой жидкости из системы охлаждения силового агрегата.
  2. Нагнетатель воздушного потока внутрь машины, который представляет собой обычный вентилятор (электромотор с закреплённой на его валу крыльчаткой). Этот элемент необходим для регулируемой подачи воздуха к заслонкам печки или кондиционера. Кстати, последний может работать лишь при включенном нагнетателе.
  3. Заслонка терморегулятора, которая регулирует проходящие через радиатор обогревателя и в обход его воздушные потоки. Таким образом, увеличивается или уменьшается температура их прогрева. Она находится в общем модуле печки и кондиционера.
  4. Исполнительный элемент управления воздушными потоками, которые позволяют разделить его, направляя, например, на обогрев зоны ног или обдув стёкол, обогрев задней части салона и т. д. Они также располагаются в общем модуле, перекрывая либо открывая тепловые магистрали отопителя.
  5. Патрубки, шланги, тепловые магистрали, управляющие тяги. Назначение их заключается в рециркуляции рабочей жидкости, транспортировки теплоносителя внутрь автомобиля, управление работой печки.

Обогрев салона Нексия имеет общую с кондиционированием панель управления, которая располагается на торпедо, содержит следующие регуляторы и переключатели:

  1. переключатель позиций вентилятора, который позволяет выбрать необходимую скорость вращения его вала, тем самым уменьшив или увеличив величину обдува.
  2. выключатель рециркуляционного режима.
  3. регулятор температуры.
  4. выключатель кондиционера.
  5. регулятор управления исполнительным элементом отопителя.

На работу переключателя, управляющего режимами нагнетателя, не влияют положения ручек терморегулятора, а также заслонки печки. Скорость вращения вентилятора регулируется изменением напряжения, поступающего на клеммы его электропривода. Изменение положения заслонок обогревателя осуществляется при помощи пневматического привода, а терморегулятор связан со своим исполнительным элементом посредством тягового соединения (тросик).

Некоторые особенности функционирования систем отопления и рециркуляции Daewoo Nexia

Заметим, что при включенном продолжительный период времени режиме рециркуляции, возможно ухудшение состояния водителя и пассажиров из-за скопления в салоне углекислотных соединений. Поэтому использовать этот режим рекомендовано лишь в крайнем случае (перемещение по местности с сильным задымлением). Поэтому, когда проходит необходимость использования автономной вентиляции, рециркуляционный режим следует отключить. Также не рекомендовано его использование при низкой температуре окружающей среды, поскольку на стёклах в салоне будет скапливаться конденсат, который тут же превратиться в наледь. К особенностям работы кондиционера относится то, что он не включится, если переключатель положения вентилятора отопителя установлен в режим «0», то есть выключен. Это не считается неполадкой.

Устройство печки Дэу Нексия и принцип работы системы отопления

Устройство печки Дэу Нексия нужно рассматривать в общей климатической системе транспортного средства, куда также входит кондиционер и вентиляция. Отопитель используется для создания комфортной температуры в салоне транспортного средства, независимо от погодных условий. При этом температура внутри машины напрямую зависит от того, насколько прогрет двигатель. Далее подробно о принципах и особенностях рассматриваемой системы.

Принципы функционирования печки

Вентиляция салона начинается с воздухозаборника, который находится под лобовым стеклом, внутри защитного короба. Такая конструкция обеспечивает постоянный приток свежего воздуха, независимо от работы отопителя. Водитель может включить печку, что усилит эффект проветривания или согревания салона автомобиля. Чтобы подробнее узнать, как работает второй вариант, рассмотрим схему климат системы Нексии.

Устройство печки Дэу Нексия

Схема печки Daewoo Nexia, которая производит отопление салона, состоит из следующих  элементов:

  1. Радиатор отопителя. Главный элемент системы обогрева салона автомобиля. Устройство изменяет температуру захватываемого с улицы воздуха, чем обеспечивает прогрев машины и обдув лобового стекла. Процесс происходит благодаря взаимодействию разогретого антифриза и стенок обогревателя. Поэтому важно, чтобы охлаждающая жидкость достигла отметки в 85-90 градусов.
  2. Вентилятор. На большой скорости водители предпочитают отключать этот элемент, так как воздух попадает в систему самостоятельно. Если же автомобиль стоит на месте, то приходится использовать нагнетатель, который состоит из моторчика и крыльчатки.
  3. Заслонка терморегулятора. Элемент, который помогает водителю контролировать количество воздуха, направляемого напрямую через радиатор отопителя. Если уменьшить зазор, то в салоне станет прохладнее и наоборот. Управление осуществляется с общего модуля.
  4. Исполнительный элемент. Наиболее важная деталь в модуле отопителя, которая позволяет владельцу ТС направлять воздушные потоки в разных направлениях. Принцип работы заключается в переключении заслонок, которые открывают или закрывают магистрали.
  5. Патрубки, тяги. С помощью них обеспечивается подача разогретой охлаждающей жидкости, необходимой для создания теплого воздуха в климатической системе Дэу Нексия.

Если с элементами системы отопления на Дэу Нексия, все понятно, то остается разобраться в особенностях управления этим элементом автомобиля.

Особенности управления печкой Daewoo Nexia

Отопительная система на рассматриваемом автомобиле функционирует отдельно, без привязки к кондиционеру. Печка согревает и вентилирует салон, предотвращая запотевания лобового и боковых окон.

Иногда водители включают кондиционер при включенной печке. Это позволяет быстро освежить воздух в салоне автомобиле и продолжить греть стекла от запотевания. Особенностью управления климат системой на Daewoo Nexia является тот факт, что охлаждение и обогрев находятся в одном модуле. Поэтому водителю достаточно воспользоваться регуляторами, которые находятся на панели приборов, чтобы контролировать температуру внутри машины.

Управление печкой Дэу Нексия осуществляется с помощью следующих элементов, которые можно найти на панели приборов:

  • переключатель скорости вращения вентилятора. Регулировка происходит в сторону уменьшения или увеличения этого показателя. Причем настройка не гибкая и ограничена четырьмя позициями;
  • включение режима рециркуляции потоков воздуха;
  • регулировка температуры с помощью поворотов заслонки;
  • включение системы кондиционирования;
  • регулятор направления воздушных поток внутри салона, например «Ноги-Лицо».

При этом на режимы печки Дэу Нексия не влияет положение регулятора температуры поступающего воздуха. Четыре скорости работы вентилятора изменяются с помощью разности в подачи напряжения на моторчик. При этом заслонка меняет свое положение с помощью привода, а терморегулятор связывается тросиком с исполнительным элементом.

Рециркуляция

Система отопления Daewoo Nexia подразумевает наличие функции рециркуляции воздуха. Это режим, который подразумевает использование воздуха из салона, а не с улицы. Это актуально в тех случаях, когда автомобиль проезжает зону сильной задымленности или загазованности. Важно при этом закрыть все окна, иначе смысла в переключении не будет.

При этом водитель и пассажиры могут почувствовать головную боль, если такой режим включен дольше 15 минут. Это обусловлено тем, что кислород в автомобиль не поступает, а концентрация углекислого газа превышает норму. Поэтому рециркуляция используется только в крайних случаях, когда снаружи, например, сильная задымленность и приходится предпринимать действия, чтобы вредные химические соединения не попали в автомобиль. Как только машина преодолела опасную зону, режим  отключают.

Опытные водители знают о том факте, что при низкой температуре на улице, использование рециркуляции приведет к быстрому запотеванию и последующему замерзанию стекол. Такой процесс может привести к аварийной ситуации на дороге, особенно если автомобиль движется быстро. Поэтому в сильные морозы лучше отказаться от использования режима, даже если это необходимо из-за задымления.

Видео: Блок климата Daewoo Nexia — что там ломается!

Отдельно стоит отметить, что на автомобилях, которые выше классом Дэу Нексии, рециркуляция используется автоматически во время мойки лобового стекла. Омывающая жидкость не всегда имеет приятный запах, а ее испарение происходит в непосредственной близости от воздухозаборника. Поэтому реализована система, которая включает забор воздуха из салона.

В заключении стоит сказать, что устройство печки не представляет собой чего-то сложного. Блок управления климатом  понятен для водителей, даже если за рулем транспортного средства новичок.

Устройство системы отопления и кондиционирования на Дэу нексия

Для многих остается загадкой устройство системы отопления и кондиционирования на Дэу нексия. Постараемся раскрыть данный вопрос на примере

Обозначения на схеме:


A. Вентилятор отопителя

B. Заслонка рециркуляции

C. Заслонка "холод/тепло"

D. Заслонка обдува лобового стекла

E. Заслонка обдува ног

F. Радиатор отопителя

G. Испаритель кондиционера

Рассмотрим типовой принцип действия системы охлаждения двигателя. Мы заводим машину, и сразу же от ременного привода начинает работать помпа, которая качает охлаждающую жидкость. Поскольку термостат пока находится в закрытом положении, все жидкость качается по малому кругу: двигатель-радиатор печки-термостат-помпа-двигатель. Таким образом, при закрытом термостате двигатель отдает полностью все тепло радиатору печки.

При температуре 87 (92) градусов открывается термостат, и дополнительно к малому кругу открывается большой круг: двигатель-радиатор двигателя-термостат-помпа-двигатель. Но как только температура понижается ниже 83 градусов, термостат должен закрыть большой круг.

Также в системе имеется расширительный бачок, который служит одновременно и буфером и рессивером ждя охлаждающей жидкости

Снятый с машины блок печки, лежащий на боку.

Слева - испаритель кондиционера, часть которого видна на фото из материала "Чистка испарителя кондиционера".

В средней части - вакуумники управления заслонками отопителя, с другой стороны находится еще один вакуумник управления заслонкой на лобовое стекло.

Справа - левый воздуховод обдува ног, симметрично находится правый воздуховод. Чуть выше находится воздуховод обдува на передние дефлекторы

Снятый кожух "обнажает" радиатор печки нексии
Радиатор печки крепится скобой на 1 винте в верхней части...
... и скобой на 2-х винтах с другой стороны
Демонтированный радиатор печки, видна заслонка холод/тепло
Ну, а теперь видно и испаритель кондиционера
Метки: система отопления на нексии, система кондиционирования на нексии, принцип действия системы отопления и кондиционирования

Система отопления, вентиляции и кондиционирования на Daewoo Nexia 2008

Описание конструкции


Схема движения воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования:
1 — воздуховод обдува боковых стекол; 2 — воздуховод обдува ветрового стекла; 3 — воздуховод боковых и центральных дефлекторов; 4 — заслонка распределения воздуха на ветровое стекло или дефлекторы; 5 — воздуховод кондиционера; 6 — верхняя заслонка распределения воздуха; 7 — нижняя заслонка распределения воздуха; 8 — радиатор отопителя; 9 — заслонка регулятора температуры; 10 — испаритель; 11 — направляющий кожух вентилятора; 12 — электродвигатель вентилятора; 13 — заслонка системы рециркуляции
Автомобиль может быть оборудован либо системой отопления и вентиляции, либо системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, которые служат для создания наиболее комфортных условий для водителя и пассажиров независимо от погодных условий.
В систему отопления и вентиляции входят отопитель, вентилятор отопителя, воздуховоды и дефлекторы. Воздух поступает в салон естественным напором через щель между капотом и накладкой ветрового стекла. Для регулирования температуры используется система смешивания холодного воздуха и воздуха, проходящего через радиатор отопителя. По воздуховодам воздух из отопителя подводится к решеткам обдува ветрового и боковых стекол, к центральным и боковым дефлекторам на панели приборов, к вентиляционным отверстиям в основании панели приборов для подачи воздуха к ногам водителя и пассажиров, а также подается к ногам пассажиров заднего сиденья.
Управление системой осуществляется поворотом рукояток, расположенных на блоке управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием. Блок управления установлен на центральной консоли панели приборов.
Корпус отопителя установлен под панелью приборов, в центральной ее части. В корпусе отопителя установлены распределительные заслонки, направляющие потоки воздуха к определенным зонам, радиатор отопителя, соединенный шлангами с системой охлаждения двигателя, через который постоянно циркулирует охлаждающая жидкость. Нагрев воздуха осуществляется за счет тепла охлаждающей жидкости двигателя, циркулирующей по трубкам радиатора отопителя.
Для увеличения подачи воздуха в салон во время движения автомобиля, а также на стоянке служит вентилятор отопителя.

Блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования:
1 — переключатель режимов работы вентилятора; 2 — кнопка выключателя режима рециркуляции воздуха; 3 — кнопка выключателя кондиционера; 4 — регулятор распределения потоков воздуха; 5 — регулятор температуры воздуха
Вентилятор отопителя установлен в направляющем кожухе и прикреплен в моторном отсеке к щитку передка. Электродвигатель вентилятора — коллекторный, постоянного тока, с возбуждением от постоянных магнитов. Частота вращения электровентилятора регулируется переключателем режимов работы вентилятора на панели приборов.
Электродвигатель вентилятора, в зависимости от подсоединения дополнительного сопротивления, может вращаться с четырьмя различными скоростями.
Распределение потоков воздуха в салоне осуществляется регулятором, который через пневмоприводы управляет заслонками, направляя потоки через воздуховоды центральных и боковых дефлекторов, нижние вентиляционные отверстия в кожухе отопителя, а также сопла обдува стекол, расположенные в панели приборов.

Направляющий кожух вентилятора отопителя в сборе с вентилятором.
Для ускорения прогрева салона автомобиля и предотвращения поступления в салон наружного воздуха при движении автомобиля по задымленным, запыленным участкам дороги служит система рециркуляции воздуха. При нажатии на кнопку включения режима рециркуляции открывается электропневмоклапан, и под действием разрежения во впускном коллекторе двигателя заслонка системы рециркуляции перекрывает доступ наружного воздуха в салон автомобиля. Таким образом, работа системы рециркуляции возможна только при работающем двигателе. При включенном режиме рециркуляции воздух в салоне начинает циркулировать по замкнутому контуру без обмена с наружным воздухом.

Вентилятор отопителя.
Часть автомобилей комплектуется системой кондиционирования воздуха, которая предназначена для снижения температуры и влажности воздуха в салоне. Привод компрессора кондиционера осуществляется клиновым ремнем от шкива коленчатого вала. В шкив компрессора встроена электромагнитная муфта, осуществляющая включение-отключение вала компрессора от шкива по сигналам ЭБУ. При работе компрессор сжимает пары хладагента, которые подводятся к нему по трубопроводу из испарителя, расположенного в кожухе под панелью приборов, рядом с радиатором отопителя. На выходе из компрессора давление и температура паров возрастают. Затем хладагент поступает в конденсатор, расположенный перед радиатором системы охлаждения двигателя, и имеющий большое количество ребер охлаждения. Ребра охлаждаются потоком воздуха, поступающего от электровентилятора системы кондиционирования и при движении автомобиля. По мере охлаждения хладагент переходит в жидкую фазу, после чего проходит через дроссельный клапан. На выходе из дроссельного клапана давление и температура хладагента резко снижаются, и в испарителе, в который попадает хладагент уже в газообразном состоянии, происходит теплообмен с обтекающим его потоком воздуха. Охлажденный таким образом воздух поступает в салон автомобиля. Из испарителя газообразный хладагент с примесью небольшого количества жидкой фракции хладагента и капель холодильного масла поступает в ресивер. В нижней части ресивера расположена емкость с поглотителем паров воды. После ресивера хладагент вновь засасывается компрессором и рабочий цикл повторяется.

Дополнительное сопротивление вентилятора отопителя.

Хладагент в системе кондиционирования находится под высоким давлением. При работе с системой циркуляции хладагента следует избегать его попадания на кожу, глаза и в дыхательные пути. Любые работы с хладагентом необходимо проводить только в проветриваемом помещении. При заправке системы кондиционирования следует использовать только рекомендуемые заводом-изготовителем материалы. Запрещается проводить сварочные или паяльные работы на узлах системы кондиционирования.

Работы по ремонту и обслуживанию системы кондиционирования следует проводить на специализированных сервисах. Для поиска утечек в системе применяется специальное оборудование, при этом в систему нужно будет ввести специальное контрастное вещество. После удаления хладагента из системы обязательно нужно откачать воздух, чтобы удалить остатки влаги. Перед заправкой необходимо добавить в систему специальное масло, рекомендованное заводом-изготовителем.

Усилить обогрев. Радиатор печки. Daewoo Nexia — Daewoo Nexia, 1.5 л., 2001 года на DRIVE2

Пара слов по поводу как улучшить обогрев салона в daewoo nexia. Много всяких идей, я применил некоторые, можно и больше изгаляться. Радиатор печки установил медный, хотя в коментах говорят, что он совсем не медный, мол алюминиевый лучше. Старый был не забитый, целёхонький, но с крупными порами (большие дырки в решетке радиатора). На новом мелкие дырки с пропущенными внутри трубами. Плохо что установить его стоило труда, т.к. он чуть другой формы, крепеж-зажим не держит его, срывается и трубы пришлось подгибать до нужного расстояния между ними. До этого перешел с тосола на антифриз (felix g12+), греть уже тогда стало лучше, но так себе, теперь же, заменив радиатор печки и закрыв лишние дыры в системе вентиляции (видимо отверстия под кондиционер), стал идти довольно горячий воздух. Большое количество листьев из-за того, что до меня машина эксплуатировалась без салонных фильтров. Чтоб меньше воздуха проходило мимо радиатора, надо приклеить уплотнители, прочие дыры тоже надо закрыть или уменьшить. Попутно заменил термостат (87С) и прочие мелочи. Замена термостата при старом радиаторе эффекта не давало. Теперь, осенью в дождливые дни, стекла "потеют", но включая печку теперь за минуту все высыхает, даже не замечаю, как, а при старой даже с новым термостатом еле высыхали, да и то только около обдува. Зимой в мороз (-20) греет точно лучше, но не скажу, что прям горячим воздухом, около 40С из сопл, если долго поездить, то чуть больше бывает, в салоне около 12-20С, прям весь салон оттаивает, кроме заднего стекла. Езжу мало, короткие поездки, греть больше 10мин просто лень, езжу чуть замороженным, оттаивает хорошо только при прогретом двигле, задние стекла почти не оттаивают до часа езды. Смешно, у кого таких проблем нет, но они и греют по пол часа и более. Да, при температуре -12 и выше точно надо закрывать радиатор (у бампера) картонкой или чем-то другим, чтоб медленнее охлаждался двигатель. При -10 и выше, снимаю одну часть заграждения у радиатора, иначе может быть перегрев. Часто включаю режим рециркуляции воздуха, так немного быстрее и лучше греет, хотя если 3-4 чела в машине, то стекла потеют быстрее и тут отключение режима помогает. Скорее всего дело в слабой вентиляции салона у нексий, в не очень мощном вентиляторе печки, или просто мелкий радиатор печки, машинка простая и детальки в ней видимо такие же, хотя некоторые с v6-v8 двиганами стоят у магазинов греются около часа, атас, при том, что уже приехали нагретыми. Пробовал натирать стекла спецжиткостью от замерзания/запотевания, без толку, хотя говорят помогает. Установив второй радиатор отопителя, из сопл теперь идет воздух выше 52С до 60 наверно, оттаивает быстрее, об этом отдельно.
ЧТОБЫ В МОРОЗ ХОРОШО ОТТАИВАЛИ И НЕЗАМЕРЗАЛИ СТЕКЛА, приведу еще несколько полезных вариантов, некоторые решаются на ходу. Заметил такой вот отличный вариант:
1. В -17С надо греть не менее 15 мин, в -20С не менее 20минут и при этом не сидеть в салоне машины. Странно, но это реально помогло, впервые задние стекла оттаяли, хотя бывало за два часа езды без нормального прогрева, стекла даже намерзали еще больше из-за влажности, а так видимо, салон наполняется сухим теплым воздухом, и влага быстро исчезает. Часто езжу прогрев всего 3-5минут, стекла мерзнут от этого, даже при новых деталях для обогрева и «картонки» перед радиатором, пока доеду до дома/работы, температура еще только до нормы доходит (15-20мин), выходишь на 3-5минут, а стекла все покрыты наледью, очистишь, уйдешь, а через 3-5минут, опять все замершее, будто там кто-то дышит.
2. Картонку или линолеум, что угодно не плавящееся/не гремящее, поставить перед радиатором, чтоб охлаждающая жидкость и двигатель быстрее нагревались, так и воздух в салон быстрее прогреется. У кого-то и без этого хорошо греет, но машины и двигатели разные. До -10С «картонку» ставлю лишь на половину радиатора, т.к. перегрел один раз и охлаждайка вытекала из некоторых патрубков + выбило крышку бачка, в итоге потерял ее на дороге + сдох датчик включения вентилятора на радиаторе. Картонку хорошо бы сделать так, чтоб она не прилегала плотно к радиатору. Я, например, прикрутил к куску линолеума 3 рейки деревянных, теперь отступ в 2-3см, и при большом нагреве двигателя включается вентилятор, через радиатор воздух может свободно всасываться, нежели, когда картонка стоит вплотную и воздуху неоткуда взяться.
Убедитесь, все ли датчики исправно работают, на температуру двигателя и включения вентилятора/ов на радиаторе.
3. Хорошо бы поддавать газу, особенно при коротких поездках, ездить на высоких оборотах, в -25С на низких двигатель толком даже не нагревается.
4. Можно приоткрыть заднее окно (или 2 окна) на 5мм или более, чтоб воздух быстрее менялся в салоне и не застаивался, поднимая влажность. В нексии слабо сделана вентиляция салона, у других машин воздух даже в багажник проходит и на выход через спецотверстия, а тут проездив в отогретым салоном и открыв багажник, там было холодно с изморозью, из салона воздух толком не попадает. Кто-то даже делает дыры у заднего стекла, чтоб больше воздуха уходило. Дыхалки могут испортиться, у меня высохли сами шторки в отверстиях задних дверей, потрескались и не двигались на открытие/закрытие, при этом некоторые разрушились, без открытия нет вентиляции.
5. Режим рециркуляции воздуха лучше отключать при езде, а при прогреве, пожалуй, можно включить, чтоб быстрее нагревался воздух, но если в салоне влажно, то эта влага и будет гоняться по кругу.
6. Если машина старая, то лучше заменить многие детали на обогрев, печку почистить, радиатор отеплителя заменить на медный (теплоотдача выше), хотя кто-то и за алюминиевый стоит горой. Проверить исправность всех механизмов.
7. В охлаждении использовать антифриз, а не тосол, от которого у меня все патрубки и внутренние части деталей были покрытии 2-4мм слоем налета от тосола, естественно уменьшая теплоотдачу, но уменьшая риск утечки охлаждающей жидкости (тосола) из не герметичных мест системы.
8. На данной машине, печка плохо герметизирована, пришлось все швы герметиком пройти и фильтры поставить, которых почему-то не было… теперь воздух идет только через фильтры, и печка меньше шумит на максимуме.
9. Режим обогрева включать на «салон+ноги», я б может лучше ставил на «лобовое стекло+ноги» (или +салон»), но такой фишки нету. На других режимах салон греется медленнее, но воздух чуть сильнее дует из отверстий, но по сумме вряд ли больше горячего воздуха поступает в салон, смотря какие отверстия.
10. Проверить все ли шторки/перегородки в системе вентиляции/отопления работают. На нексии плохо сделаны перегородки, тросик быстро ослабевает и холодный воздух идет, минуя радиатор отопителя (печки), случаются и другие поломки, а грешить можно на остальное. У кого-то отламывались или не работали перегородки, давления на закрытие не было и шторки не закрывались. Кому-то помогало просто затянуть на хомут тросик, тот что над ногами переднего пассажира. Он держится на саморезе, но это ничто, саморез постепенно ослабевает или толком не держит, не натягивает рычаг перегородки, и она не закрывается, холодный воздух идет минуя радиатор. Тоже сажаю рычаг на хомут пластиковый.
11. Бухие пассажиры – причина запотеваний)))).
12. В холода, лучше лишний раз не выключать двигатель, если уходите не на долго, или когда приехали домой, ставите в гараж/на парковку, то лучше 1-3минуты пусть печка поработает при включенном двигателе, прогреет салон от влаги, помогало 100%!
13. Часто рекомендуют открывать двери на 1-5минут, чтоб воздух сровнялся по температуре уличным, не помогало, закроешь и стекла замерзают.
14. Включать печку на полную мощность, а не на 1-3скорость, как некоторые рекомендуют. Низкую скорость, пожалуй, можно включить, если достаточно хорошо отогрет салон, воздух будет медленнее меняться и влажность будет чуть быстрее появляться.
15. Специально для нексии. Печка и соединения в распределении потоков воздуха от радиатора отопителя (под лобовым стеклом), особенно в простой комплектации GL (без кондиционера), плохо собраны и не доработаны, надо все щели и стыки проклеить уплотнителем/герметиком, у радиатора отопителя тоже, закрыть лишние дыры, на это есть подробные видео и информация в инете.
16. Многие рекомендуют использовать автоодеяла, мол, двигатель быстрее нагревается и медленнее охлаждается… не знаю, не испытывал.
17. Установить дополнительную помпу (водяной насос), рекомендуют Bosh, стоит около 3000ру + гемор с проводкой и кнопкой в салон + резать шланги, которые разного размера… При этом, многие говорят, что дешевые помпы текут, служат около 1-3года, дороговато)). Так же разные мнения куда ставить помпу, прямо на подачу к радиатору отопителя (на печку) или на обратке, где-то перед радиатором двигателя.
18. Установить второй радиатор отопителя. Либо снимать корпус рециркуляции воздуха (около вентилятора печки, справа под лобовым стеклом) и ставить туда радиатор печки от ваз-2108 или других лад. Лучше на мой взгляд, было от газели, недорого и он не такой длинный, легче впихнуть и протягать патрубки, нагрев дает отличный, да еще не надо сверлить/пилить стенку у моторного отсека из-за того, что у радиатора трубки идут вниз и при том обе близко друг к другу = большие размеры+геморррроой. Этот способ опишу позже, в другой статье, воздух из сопл стал идти при прогретом двигателе более 52С (термометр больше не может показать). А так, теплый воздух начинает идти еще до полного нагрева двигателя!, еще до его нормы! В салоне выше 15-30С не поднимается, жарче в верху салона, а на полу около 7-10С. Либо ставить в салон вместо кондиционера, точно не знаю как, про это тоже есть видео других авторов, у меня нету кондея, можно было бы заморочится, но тогда летом, просто так вы не отключите его, будет жарко, а вот под стеклом радиатор можно отключить, смотря как вы сделаете, с кранами или просто снять шланг и подключить на лето по «старому» не убирая второй радиатор. На это вариантов много, все зависит от вашего желания, денег и доступного времени.
19. Установить термостат на 92С, а не на 87С в стандарте. Но у кого-то были проблемы от этого, перегрев. Кто говорил, что разницы нету, хотя есть довольные, судя по комментариям. Да и задумайтесь, датчик включения вентилятора на радиаторе у меня установлен оригинал и срабатывает при 87С-92С.
Новые варианты и улучшения по этой теме, еще буду дописывать здесь.
Видео:

Вентиляция, отопление и кондиционирование салона Daewoo Nexia

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту Дэу Нексия 94+ г.в.
  3. Вентиляция, отопление и кондиционирование салона

Вентиляция, отопление и кондиционирование салона

Вентиляция и отопление

Для регулирования температуры воздуха используется система смешивания холодного и горячего воздуха. Эта система обеспечивает малоинерционное регулирование температуры воздуха, которая практически не зависит от скорости движения автомобиля. Интенсивность подачи воздуха в салон определяется скоростью вращения вентилятора. Поэтому при необходимости вентилятор должен быть включен даже при движении автомобиля. Для отопления зоны расположения ног пассажиров на заднем сиденье теплый воздух подводится по воздуховодам, расположенным под ковриком.

Центральные дефлекторы


Воздух может поступать в салон через оба центральных дефлектора. Степень подачи воздуха регулируется в зависимости от положения регулятора подачи воздуха, размещенного между решетками. Направление потоков воздуха из центральных дефлекторов может быть отрегулировано по желанию как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях с помощью рычажков, которые обеспечивают наклон и поворот дефлекторов.

Боковые дефлекторы

Воздух может поступать в салон автомобиля через левый и правый боковые дефлекторы.

Сопла обдува боковых стекол передних дверей


Холодный или теплый воздух поступает на обдув как ветрового, так и боковых стекол передних дверей (главным образом в зоны, которые обеспечивают видимость наружных зеркал заднего вида).

Система кондиционирования воздуха салона

Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха представляют собой единый функциональный комплекс, предназначенный для обеспечения максимально комфортных условий в автомобиле в любой сезон года, независимо от погодных условий и температуры окружающего воздуха. Блок охлаждения системы кондиционирования осуществляет снижение температуры и влажности воздуха, а также его фильтрацию от пыли. Блок подогрева системы отопления обеспечивает повышение температуры воздуха в любых режимах работы в зависимости от положения регулятора температуры. Количество поступающего в салон воздуха зависит от режима работы вентилятора.

Включатель кондиционера


контрольная лампа
Кнопка служит для включения и выключения кондиционера воздуха.

Запустите двигатель, установите с помощью переключателя требуемый режим работы вентилятора и нажмите кнопку включения кондиционера. При включении кондиционера загорится контрольная лампа. Для выключения кондиционера повторно нажмите на ту же кнопку.

Следует иметь в виду, что кондиционер воздуха не включается, если переключатель режимов работы вентилятора находится в положении OFF или температура окружающего воздуха ниже 0° С.


Предупреждение

Если система кондиционирования воздуха работает во время движения автомобиля на затяжных подъемах или в условиях интенсивного городского движения, следите за температурой двигателя. Работа кондиционера в данном случае может стать причиной перегрева двигателя. Если температура охлаждающей жидкости превышает допустимое значение, выключите систему кондиционирования воздуха.



Ррегулятор температуры воздуха

 

Регулятор обеспечивает плавное изменение в широких пределах температуры воздуха, поступающего в салон автомобиля. При этом наружный воздух может подогреваться, охлаждаться или направляться в салон без изменения температуры. Перемещение рукоятки регулятора влево увеличивает приток охлажденного воздуха (голубая зона). Перемещение рукоятки регулятора вправо увеличивает приток подогретого воздуха (красная зона).

Переключатель режимов работы вентилятора


 

Переключатель предназначен для управления скоростью вращения вентилятора. Всего предусмотрено четыре режима работы вентилятора.

Регулятор распределения воздуха

 

Регулятор позволяет устанавливать желаемый режим распределения поступающего в салон воздуха.

Режим верхнего уровня: воздух поступает в салон через центральные и боковые вентиляционные дефлекторы.


Двухуровневый режим: воздух поступает в салон через центральные, боковые и нижние вентиляционные дефлекторы в зоне расположения ног переднего пассажира и водителя.


Нижний режим: воздух, в основном, поступает в салон через дефлекторы в зоне расположения ног переднего пассажира и водителя.


Обдув стекол: воздух направляется на обдув ветрового и боковых стекол передних дверей.
Включатель режима рециркуляции воздуха

 
Нажмите кнопку включателя при движении по сильно запыленной местности или в плотном транспортном потоке, чтобы избежать попадания в салон автомобиля пыли и загазованного воздуха. Этот режим может быть также полезен для быстрого снижения или повышения температуры воздуха в салоне. При включении режима рециркуляции загорается контрольная лампа и поступление в салон наружного воздуха прекращается.

Для выключения режима рециркуляции воздуха и возобновления вентиляции салона автомобиля следует повторно нажать ту же кнопку. При этом контрольная лампа погаснет.


Предупреждение

Не следует использовать режим рециркуляции воздуха продолжительное время. Это может привести к увеличению влажности воздуха в салоне и запотеванию стекол. Движение с запотевшими стеклами опасно, так как при этом ухудшается обзорность и увеличивается вероятность дорожно-транспортного происшествия.



Максимальный режим охлаждения салона

Рекомендуется использовать в жаркую погоду и после продолжительной стоянки автомобиля на солнце. Откройте на короткое время окна, чтобы проветрить салон автомобиля от нагретого воздуха.


 

Включатель кондиционера: включен.

Включатель режима рециркуляции воздуха: включен.

Регулятор распределения воздуха:

Регулятор температуры воздуха: крайнее левое положение (голубая зона).

Переключатель режимов работы вентилятора: положение 4.

Нормальный режим охлаждения салона

Рекомендуется использовать при поездках по городу и за городом.


 

Включатель кондиционера: включен.

Включатель режима рециркуляции воздуха: выключен.

Регулятор распределения воздуха:   или     .

Регулятор температуры воздуха: в голубой зоне.

Переключатель режимов работы вентилятора: по желанию.

Двухуровневый режим вентиляции

Рекомендуется использовать в межсезонье, когда держится низкая температура окружающего воздуха и недостаточно солнечного света.

Если регулятор температуры воздуха установлен на среднее положение (между голубой и красной зонами), более теплый воздух будет поступать в зону расположения ног, а более холодный – в верхнюю часть салона автомобиля.


 

Включатель кондиционера: включен.

Включатель режима рециркуляции воздуха: выключен.

Регулятор распределения воздуха: .

Регулятор температуры воздуха: между голубой и красной зонами.

Переключатель режимов работы вентилятора: по желанию.

Вентиляция

Наружный воздух поступает в салон через центральные и боковые вентиляционные решетки.


 

Включатель кондиционера: выключен.

Включатель режима рециркуляции воздуха: выключен.

Регулятор распределения воздуха:     или     .

Регулятор температуры воздуха: по желанию.

Переключатель режимов работы вентилятора: по желанию.

Максимальный режим отопления


 

Включатель кондиционера: выключен.

Включатель режима рециркуляции воздуха: включен.

Регулятор распределения воздуха: .

Регулятор температуры воздуха: крайнее правое положение (красная зона).

Переключатель режимов работы вентилятора: положение 4.

При конденсации влаги и запотевании стекол выключите режим рециркуляции воздуха.

Нормальный режим отопления

Включатель кондиционера: выключен.

Включатель режима рециркуляции воздуха: выключен.


Регулятор распределения воздуха:


Регулятор температуры воздуха: в красной зоне.

Переключатель режимов работы вентилятора: по желанию.

Обдув стекол


 

Включатель кондиционера: выключен или включен.

Включатель режима рециркуляции воздуха: выключен.

Регулятор распределения воздуха: .

Регулятор температуры воздуха: по желанию.

Переключатель режимов работы вентилятора: по желанию.


Предупреждение

Во избежание запотевания стекол в дождливую погоду установите регулятор распределения воздуха в положение обдува стекол при поступлении в салон холодного воздуха извне (отопитель выключен). Разница температур окружающего воздуха и ветрового стекла может вызвать конденсацию влаги на внутренней поверхности стекла и ухудшение обзора из автомобиля.


Рекомендации по эксплуатации кондиционера

Если автомобиль находился на стоянке под прямыми лучами солнца, перед тем как включить кондиционер, откройте окна и проветрите салон.

Для того чтобы в дождливую погоду очистить запотевшие стекла от конденсата, снизьте температуру воздуха в салоне, включив кондиционер. Этот прием полезен в дождливый сезон, когда влажность воздуха очень высока.

При езде по городу с интенсивным транспортным потоком эффективность системы кондиционирования воздуха может снизиться из-за частых остановок и движения автомобиля с малой скоростью

Если кондиционер воздуха не используется продолжительное время (месяц или более), необходимо раз в неделю включать его на несколько минут, даже зимой. Перед включением кондиционера воздуха запустите двигатель. Периодические включения кондиционера способствуют сохранению слоя смазки на деталях компрессора и уплотнениях, а также продлевают срок службы системы кондиционирования.

Компрессор системы кондиционирования воздуха не включается, если переключатель вентилятора находится в положении OFF или температура окружающего воздуха ниже 0° С.

Скачать информацию со страницы
↓ Комментарии ↓

 


1. Панель приборов и органы управления
1.0 Панель приборов и органы управления 1.1. Переключатели и включатели 1.2 Оборудование салона и кузова 1.3 Вентиляция, отопление и кондиционирование салона 1.4. Техническое обслуживание автомобиля 1.5. Комбинация приборов

2. Техническое обслуживание
2.0 Техническое обслуживание 2.1 Общие инструкции по ремонту 2.2 Идентификационный номер автомобиля 2.3 Подъем автомобиля 2.4 Техническое обслуживание автомобиля 2.5. Контрольные осмотры и техобслуживание, проводимые владельцем 2.6 Моменты затяжки резьбовых соединений 2.7 Характеристики автомобиля с системой многоточечного впрыска топлива 2.8 Характеристики автомобилей (2 верхних распределительных вала двигателя) 2.9 Размеры и масса автомобилей

3. Двигатель (один верхний распределительный вал)
3.0 Двигатель (один верхний распределительный вал) 3.1 Технические характеристики 3.2 Система смазки 3.3 Техническое обслуживание и ремонт двигателя 3.4 Проверка компрессии 3.5 Демонтаж и монтаж двигателя в сборе 3.6 Опоры двигателя 3.7 Впускной коллектор и прокладка 3.8 Выпускной коллектор и прокладка 3.9 Крышка корпуса распредвала 3.10 Шкив коленчатого вала 3.11 Передняя крышка зубчатого ремня 3.12 Зубчатое колесо распределительного вала 3.13 Зубчатое колесо коленчатого вала 3.14 Задняя крышка зубчатого ремня 3.15 Регулировка натяжения зубчатого ремня 3.16 Проверка углового положения распределительного вала 3.17 Переднее уплотнение коленчатого вала 3.18 Распределительный вал. Рычаги. Гидрокомпенсаторы зазоров 3.19 Клапанные пружины. Уплотнения стержней клапанов 3.20 Головка цилиндров. Корпус распределительного вала 3.21 Ремонт головки блока цилиндров 3.22 Демонтаж клапанов 3.23 Направляющие втулки клапанов 3.24 Развертывание отверстий втулок 3.25 Клапаны 3.26 Клапанные пружины 3.27 Седла клапанов 3.28 Уплотнения клапанов 3.29 Высота стержня клапана относительно головки блока цилиндров 3.30. Толкатели клапанов с гидрокомпенсаторами зазоров 3.31 Масляный поддон 3.32 Приемный патрубок с масляным фильтром 3.33 Масляный насос 3.34 Ремонт масляного насоса 3.35 Поршни и шатуны 3.36 Маховик. Заднее уплотнение коленчатого вала 3.37 Коленчатый вал 3.38 Шатуны и коренные подшипники 3.39 Замена вкладышей 3.40 Поршневая группа и шатуны 3.41 Поршневые пальцы и кольца 3.42 Блок цилиндров 3.43 Монтаж поршней 3.44 Балансировка диска с зубчатым венцом 3.45 Ремонт резьбовых отверстий 3.46. Диагностика неисправностей двигателя

4. Двигатель (два верхних распределительных вала)
4.0 Двигатель (два верхних распределительных вала) 4.2 Общее описание 4.3 Работа гидравлических компенсаторов зазоров 4.4 Система смазки 4.5 Техническое обслуживание и ремонт 4.6 Проверка компрессии 4.7 Демонтаж и монтаж двигателя в сборе 4.8 Клиновой ремень 4.9 Опоры двигателя 4.10 Впускной коллектор и прокладка 4.11 Выпускной коллектор и прокладка 4.12 Крышка клапанного механизма и прокладка 4.13 Шкив коленчатого вала 4.14 Передняя крышка зубчатого ремня 4.15 Зубчатый ремень 4.16 Натяжитель зубчатого ремня 4.17 Зубчатое колесо распределительного вала 4.18 Зубчатое колесо коленчатого вала 4.19 Задняя крышка зубчатого ремня 4.20 Переднее уплотнение коленчатого вала 4.21 Распределительный вал. Гидрокомпенсаторы зазоров клапанов 4.22 Головка блока цилиндров 4.23 Ремонт головки блока цилиндров 4.24 Клапанные пружины. Уплотнения стержней клапанов 4.25 Демонтаж клапанов 4.26 Направляющие втулки клапанов 4.27 Развертывание отверстий втулок 4.28 Клапаны 4.29 Клапанные пружины 4.30 Седла клапанов 4.31 Масляный поддон 4.32 Приемный патрубок с масляным фильтром 4.33 Масляный насос 4.34 Ремонт масляного насоса 4.35 Поршни и шатуны 4.36 Маховик. Заднее уплотнение коленчатого вала 4.37 Коленчатый вал 4.38 Шатуны и коренные подшипники 4.39 Замена вкладышей 4.40 Поршневые пальцы и кольца 4.41 Блок цилиндров 4.42 Монтаж поршней 4.43 Балансировка диска с зубчатым венцом 4.44 Ремонт резьбовых отверстий 4.45 Диагностика неисправностей

5. Система охлаждения
5.0 Система охлаждения 5.2 Общее описание 5.3 Уход за системой охлаждения 5.4 Проверка термостата 5.5 Проверка герметичности системы охлаждения 5.6 Слив и заполнение системы охлаждающей жидкостью 5.7 Термостат 5.8 Водяной насос 5.9 Электрический вентилятор 5.10 Расширительный бачок 5.11 Датчик сигнализатора перегрева двигателя 5.12 Радиатор 5.13 Диагностика неисправностей системы охлаждения

6. Топливная и выхлопная системы
6.0 Топливная и выхлопная системы 6.2 Система впрыска топлива 6.3 Режимы функционирования системы 6.4. Основные узлы системы

7. Электрическое оборудование двигателя
7.0 Электрическое оборудование двигателя 7.2 Общее описание 7.3 Правила ухода за аккумулятором 7.4 Проверка аккумулятора 7.5 Зарядка аккумулятора 7.6 Аккумуляторная батарея 7.7 Система пуска двигателя 7.8 Диагностика неисправностей 7.9 Алгоритм диагностики неисправностей 7.10 Тяговое реле 7.11 Муфта свободного хода (МСХ) 7.12 Ремонт узлов стартера 5МТ и 10МТ 7.13 Генератор 7.14 Диагностика неисправностей генератора CS-121 7.15 Демонтаж генератора 7.16 Ремонт генератора CS-130

8. Система зажигания
8.0 Система зажигания 8.2 Диагностика неисправностей свечи зажигания 8.3 Распределитель зажигания 8.4 Катушка зажигания 8.5 Ремонт распределителя зажигания 8.6 Система регулирования опережения зажигания 8.7 Установка момента зажигания

9. Электронный блок управления и датчики
9.0 Электронный блок управления и датчики 9.2. Датчики

10. Сцепление
10.0 Сцепление 10.2 Общее описание 10.3 Диагностика неисправностей 10.4 Трос привода сцепления 10.5 Педаль сцепления 10.6 Ведомый и нажимной диски, привод сцепления 10.7 Удаление воздуха из гидравлического привода сцепления 10.8 Главный цилиндр 10.9 Рабочий цилиндр сцепления 10.10 Основные неисправности сцепления, их причины и способы устранения

11. Пятиступенчатая коробка передач и главная передача RPO MM5
11.0 Пятиступенчатая коробка передач и главная передача RPO MM5 11.2 Общее описание 11.3 Диагностика неисправностей 11.4 Возможные причины повышенного шума коробки передач 11.5 Проверка уровня трансмиссионного масла 11.6 Регулировка привода механизма переключения 11.7 Рычаг переключения передач 11.8 Напольный механизм управления коробкой передач 11.9 Тяга механизма управления 11.10 Промежуточный рычаг 11.11 Привод спидометра 11.12 Крышка механизма переключателя 11.13 Уплотнения полуосей 11.14 Трансмиссии в сборе 11.15 Разборка коробки передач и главной передачи 11.16 Характерные неисправности коробки передач и возможные причины

12. Автоматическая трансмиссия
12.0 Автоматическая трансмиссия 12.2 Термины, принятые сокращения и аббревиатуры 12.3 Общее описание трансмиссии 12.4 Основные узлы коробки передач 12.5 Методы локализации утечек рабочей жидкости 12.6 Проверка уровня рабочей жидкости в трансмиссии 4Т40-Е 12.7 Диагностика неисправностей узлов трансмиссии

13. Рулевое управление
13.0 Рулевое управление 13.2 Общее описание 13.3 Реечный рулевой механизм в сборе 13.4 Наконечники рулевых тяг 13.5 Рулевые тяги 13.6 Кожух картера рулевого механизма 13.7 Муфта рулевого вала 13.8 Уплотнительный чехол отверстия переднего щита кузова 13.9 Плунжер рейки 13.10 Вал-шестерня 13.11 Рейка 13.12 Игольчатый подшипник 13.13 Направляющая втулка рейки 13.14 Проверка нейтрального положения рейки 13.15 Рекомендации по замене уплотнений в гидроусилителе 13.16 Проверка уровня и долив рабочей жидкости 13.17 Удаление воздуха из гидросистемы 13.18 Рулевой механизм с гидроусилителем в сборе 13.19 Шланги и трубопроводы 13.20 Бачок 13.21 Наконечники рулевых тяг 13.22 Рулевые тяги 13.23 Втулки шарниров рулевых тяг 13.24 Муфта рулевого вала 13.25 Уплотнительный чехол 13.26 Трубопроводы гидроцилиндра 13.27 Регулировка предварительного натяга пружины плунжера 13.28 Уплотнения вала гидрораспределителя и верхний подшипник 13.29 Рулевой механизм 13.30 Проверка нейтрального положения рейки 13.31 Ремень привода насоса 13.32 Шкив привода насоса 13.33 Насос в сборе 13.34 Рычаги управления на рулевой колонке 13.35 Рулевое колесо 13.36 Замок зажигания 13.37 Рулевая колонка 13.38 Рычажной выключатель, рулевой вал, рулевая колонка (нерегулируемая) 13.39 Рычажной выключатель, рулевой вал, рулевая колонка (регулируемая)

14. Колеса и шины
14.0 Колеса и шины 14.2 Замена колес 14.3 Колесные болты 14.4 Обкатка шин 14.5 Хранение шин 14.6 Балансировка колес 14.7 Цепи противоскольжения 14.8 Проверка давления в шинах 14.9 Проверка профиля шин 14.10 Проверка вентиля 14.11 Углы установки колес автомобиля 14.12 Предварительная проверка технического состояния 14.13 Регулировка схождения передних колес 14.14 Проверка схождения задних колес 14.15 Проверка угла развала задних колес 14.16 Обозначения колесных дисков и шин

15. Передняя подвеска
15.0 Передняя подвеска 15.2 Общее описание 15.3 Проверка величины сил трения в подвеске 15.4 Проверка состояния подшипниковых опор и шаровых шарниров 15.5 Стабилизатор 15.6 Стойка в сборе с подшипниковой опорой 15.7 Нижний рычаг 15.8 Шаровой шарнир 15.9 Ступица и подшипник колеса 15.10 Верхняя опора 15.11 Пружины 15.12 Амортизатор 15.13 Втулки шарниров нижнего рычага

16. Привод передних колес
16.0 Привод передних колес 16.2 Общее описание 16.3 Карданные валы в сборе 16.4 Наружное отражательное кольцо 16.5 Чехол наружного шарнира 16.6 Наружный шарнир 16.7 Чехол внутреннего шарнира типа "Трипод" 16.8 Чехол шарнира типа "Лебро" с перекрестными канавками 16.9 Уплотнение карданного вала в картере трансмиссии

17. Задняя подвеска
17.0 Задняя подвеска 17.2 Общее описание 17.3 Техническое обслуживание и ремонт 17.4 Проверка величины сил трения в подвеске 17.5 Подшипники колес 17.6 Амортизатор 17.7 Стабилизатор 17.8 Пружины 17.9 Втулки шарниров задней подвески 17.10 Задняя подвеска в сборе 17.11 Ступица

18. Тормозная система
18.0 Тормозная система 18.2 Общее описание 18.3 Проверка технического состояния тормозной системы 18.4 Заполнение бачка главного тормозного цилиндра 18.5 Удаление воздуха из тормозной системы 18.6 Промывка тормозной системы 18.7 Проверка регулятора тормозных сил 18.8 Тормозные шланги (передние) 18.9 Тормозные шланги (задние) 18.10 Стояночный тормоз 18.10. Рычаг стояночного тормоза 18.11 Проверка состояния передних тормозных накладок 18.12 Проверка состояния задних тормозных накладок 18.13 Тормозные диски 18.14 Тормозные барабаны 18.15 Тормозная педаль 18.16 Главный тормозной цилиндр 18.17 Бачок 18.18 Регуляторы тормозных сил (пропорциональные клапаны) 18.19 Главный тормозной цилиндр в сборе 18.20 Ремонт главного тормозного цилиндра 18.21 Дисковый тормозной механизм 18.22 Колодки и накладки 18.23 Защитный чехол поршня 18.24 Тормозной диск 18.25 Суппорт 18.26 Щиток 18.27 Ремонт суппорта 18.28 Барабанный тормозной механизм 18.29 Регулировка тормозного механизма 18.30 Регулировка стояночного тормоза 18.31 Опорный тормозной диск 18.32 Колесный цилиндр 18.33 Ремонт колесного цилиндра 18.34 Вакуумный усилитель тормозов 18.35. Антиблокировочная система тормозов 18.36 Удаление воздуха из тормозного гидравлического привода 18.37 Удаление воздуха из тормозного гидравлического привода вручную 18.38 Клапан для удаления воздуха из блока модуляторов 18.39 Электромагнитные клапаны модуляторов 18.40 Блок гидравлических модуляторов с электродвигателями 18.41 Электронный блок управления торможением 18.42 Датчик угловой скорости переднего колеса 18.43 Гибкая проводка ДУС переднего колеса 18.44 Датчик угловой скорости заднего колеса 18.45. Гибкая проводка ДУС заднего колеса 18.46 Системный электрический предохранитель 18.47 Реле АБС 18.48 Сигнализаторы

19. Кузов
19.0 Кузов 19.2 Идентификация и использование ключей 19.3 Приклеиваемые боковые молдинги 19.4 Диагностика и ремонт негерметичности кузова 19.5 Антикоррозионная обработка 19.6. Демонтаж уплотнений ветрового и заднего стекол 19.7. Ветровое стекло 19.8. Заднее стекло (кузов седан) 19.9 Стекло задней двери (кузов хетчбек) 19.10 Треугольное боковое стекло 19.11. Устранение негерметичности уплотнений 19.12. Зеркало заднего вида 19.13. Электрообогреватель заднего стекла 19.14. Бамперы 19.15 Наружная вентиляционная решетка 19.16 Выключатель передней двери 19.17 Капот 19.18 Петли капота 19.19 Упор капота 19.20 Запорное устройство капота 19.21 Предохранительная защелка капота 19.22 Трос защелки капота 19.23 Решетка радиатора 19.24 Переднее крыло 19.25. Панели обивки дверей 19.26. Оборудование дверей (передние и задние двери) 19.27. Дверные замки 19.28. Стекла дверей 19.29 Наружные зеркала заднего вида 19.30 Демонтаж и монтаж передних и задних дверей 19.31. Задние панели обивки (кузов хетчбек) 19.32. Панели обивки (кузов седан) 19.33 Наружная панель 19.34 Вентиляционнай клапан (кузов хетчбек) 19.35 Лючок горловины топливного бака 19.36. Открывающиеся форточки (кузов хетчбек) 19.37. Задняя полка (кузов седан) 19.38 Крышка багажного отделения (кузов хетчбек) 19.39 Накладка задней стенки багажника (кузов седан) 19.40. Крышка багажника (кузов седан) 19.41 Задний комбинированный фонарь 19.42. Задняя дверь (кузов хетчбек) 19.43 Крыша 19.44 Панель потолка 19.45 Противосолнечные козырьки 19.46 Плафон внутреннего освещения 19.47. Панели и оборудование салона 19.48 Наружные продольные накладки крыши 19.49. Вентиляционный люк 19.50. Передние сиденья 19.51. Заднее сиденье

20. Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
20.0 Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха 20.2 Система кондиционирования воздуха 20.3 Диагностика неисправностей 20.4 Особенности кондиционера 20.5 Работа системы кондиционирования воздуха 20.6. Управление системой кондиционирования воздуха 20.7 Реле и выключатели 20.8. Диагностика неисправностей 20.9. Техническое обслуживание 20.10. Снятие и установка узлов системы кондиционирования воздуха 20.11 Компрессор V-5 – описание работы

21. Электрооборудование
21.0 Электрооборудование 21.2 Обозначения элементов электрооборудования 21.3 Обозначение цвета проводов 21.4 Идентификационная табличка ЭБУ 21.5. Электрические разъемы, предохранители и реле 21.6. Электрические схемы

Ремонт блока управления печкой Daewoo Nexia и модернизация системы отопления — DRIVE2

Приехал знакомый со словами печке не греет, полез проверять. Выявил, что регулятор тепла в блоке управления крутится не правильно, плохо греется обратка с печки (почти холодная) и обнаружил течь с корпуса термостата (на данном двигателе термостат выносной в пластиковом корпусе). Покрутил переключатель тепла и предположил, что обломался ограничитель. Зная о проблеме с данной печкой пришли к мнению разобрать и сделать все правильно. Перед работой смотрел фильм —

там все красиво описано, рекомендую скачать его, что бы был под рукой, кто захочет повторить процедуру качайте фильм в качество 360р — yadi.sk/i/mfHCYxAOjWqAF, для смартфона то, что надо.
В субботу приступил к работе. Все открутил подглядывая в смартфон с видео,

Все открученные винты

возникло 2 проблемы:
1. Снять металлическую раму, она прикручена сверку на двух полках по 2 винта под крестовидную отвертку. Металл винта мягкий и два винта я не открутил, а сорвал крест. Пришлось один высверливать, второй бор-фрезой сдирать.

Рама

Сорванный болт слева

Маленькая проблема — снять ограничитель

Снятые ограничители

2. Открутить последний болт крышки печки, что находится над тягой переключения передач КПП, трещотка не влазит, а смог только так как на фото (назад я его не устанавливал).

Вон там болт

Открутил только так

После вскрытия печки обнаружил много листьев (точно как на видео), все почистил.

Вот и осень

Листья везде под печкой

Проверил есть ли действительно зазор между заслонкой печки, есть

Свет фонарика через щель, толщина как карандаш.

Обезжирил и наклеил уплотнитель, дополнительное отверстие не вырезал. Собрал все назад.

В процессе сборки полностью разобрал блок управления печкой, обнаружил отломанный упор. Просверлил отверстие и закрутил болт М2, посадив для надежности его на эпоксидку. Так как не нашел болта с потайной шляпкой пришлось чуть углубить место соприкосновения световода и болта сверлом на 8 мм.

Блок управления

Обломанный ограничитель

Больших технических трудностей не было, просто сильно не удобно, мало места, а большим людям нужно снимать хотя бы пассажирское кресло.
Все заработало нормально, режими переключения пневмотические, возникли трудности в подключении к блоку, длинны шлангов не хватало, что бы пальцы засунуть между рамой и блоком, но подключил, после включения воздух начал дуть только в салон, думал, что подключил не правильно, но через 30-40 сек. все стало переключатся как надо.
Осталось поменять термостат (ОЖ слита), промыть систему, в субботу не хватило времени и сил. Вся работа с 12:00 и до 20:00.

Daewoo Nexia Уникум как и все! › Бортжурнал › Доработка системы отопления! Дополнительная помпа и дополнительная печка

Кабы не было зимы, не готовились бы мы к ней летом! Давно думал как бы усовершенствовать систему отопления, основная проблема которая меня волновала это отсутсвие обдува ног задних пассажиров! В целом первую зиму родная печка показала не плохие результаты, ну почти не плохие!
Проблему обдува решил путем установки дополнительной печки, под сидения водителя! Чтобы давления хватало продовить жидкость по шлангам уставленна дополнительная помпа "Bosch"! Схема установки проста, Двигатель-помпа-печка-дополнительная печка-Двигатель! Вся проводка в гофре, перегибов нет!

помпа закрепленна к трубке конд. не смог подобрать более жесткое место! вибрации практически нету

все шланги с переходниками зафиксированны на палстиковые стяжки и металические хомуты! дабы предавратить трение или же какие либо колебание!

использовал переходник на 18, на помпе выход 20, в системе 16! проверяем чтобы не терлось и не косялось кулисы или же рейки, также фиксируем на стяжки

регулируем печку под водительским сидением, а потом уже фиксируем! шланги проводим под ковролином

два отверстия под шланги для дополнительной печки, фриза на 25, шланги на 16, далее на герметизируем

тумблера для помпы и печки

готово

минус только один, придется резать коврик! но зато теперь можно сушить обувь, жар конкретный

К помпе и печка запитал тумблера!
По времени заняло сутки, заменил антифриз заодно, греет хорошо, хотя судить рано, ведь на улице плюсовая температура!

Система отопления, кондиционирования и вентиляции

Во время включения кондиционера раздается щелчок - это муфта под действием электромагнита входит в зацепление со шкивом привода и начинает вращаться ротор компрессора.

Это происходит в том случае, если система исправна. Но в процессе эксплуатации кондиционера может возникнуть несколько вариантов неисправностей компрессора.

1. Если при выключенном кондиционере муфта во время вращения издает посторонние звуки, нагревается или появляется запах гари, то, вероятно, начал разрушаться ее подшипник. В этом случае:

- если привод муфты выполнен отдельным ремнем, снимите его. После этого можно ехать на сервис для замены подшипника. В некоторых запущенных случаях может потребоваться замена муфты компрессора или составляющих ее частей;

- если привод муфты выполнен от общего ремня привода вспомогательных агрегатов, то, возможно, предусмотрена другая схема разводки ремня (в обход муфты компрессора). В случае удачного обходного маневра можно ехать на замену подшипника. Если обойти муфту компрессора не удается, то каким-то образом (возможно, на буксире или на эвакуаторе) надо добираться до сервисного центра и менять подшипник.

2. Если после включения кондиционера щелчка не слышно, то возможно следующие неполадки:

- произошла утечка хладагента, и электрическая схема управления блокирует включение компрессора;

- датчик давления в системе вышел из строя;

- нарушена электросхема управления;

- Сгорела катушка электромагнитной муфты;

- блок управления двигателем по какой-либо причине заблокировал включение компрессора.

3. Если муфта вращается легко и свободно, но при включении кондиционера раздаются явные посторонние шумы или даже глохнет двигатель, то, скорее всего, компрессор заклинило. Внутренняя насосная часть компрессора ремонту не подлежит. В этом случае компрессор придется заменить.

4. И последний, самый неприятный вариант. Щелчок раздается, муфта легко вращает вал компрессора. А охлаждения воздуха в салоне нет. Возможно, компрессор работает вхолостую. В этом случае определить неисправность может только опытный специалист при наличии контрольно-диагностического оборудования.

Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха Daewoo Nexia. Описание, схемы, фото

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту Дэу Нексия 94+ г.в.
  3. Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

20.0 Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
Панель управления системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха 1. КНОПКА ВКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВОЗДУХА 2. КНОПКА ВКЛЮЧЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА 3. 4-СКОРОСТНОЙ РЕГУЛЯТОР ПОДАЧИ ВОЗДУХА 4. РЕГУЛЯТОР РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУХА 5. РЕГУЛЯТОР ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА Осн...

20.2 Система кондиционирования воздуха
При использовании в системе кондиционирования воздуха хладагента HFC-134a (по специальному заказу). Хладагент HFC-134a (R-134a) применяется совместно со специальным холодильным маслом PAG, предназначенным для смазки узлов трения холодильного агрегата. Этот хладагент не совместим с хладагентом C...

20.3 Диагностика неисправностей
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего ...

20.4 Особенности кондиционера
Выключатель разгрузки компрессора В системе КВ, оснащенной компрессором V-5, выключатель разгрузки компрессора отсутствует, поскольку требуемый уровень производительности компрессора обеспечивается автоматическим изменением его рабочего объема в соответствии с изменяющимися условиями раб...

20.5 Работа системы кондиционирования воздуха
Компрессор Компрессор имеет отключаемый ременный привод от коленчатого вала двигателя. В шкив компрессора встроено фрикционное сцепление с электромагнитным включением. Когда сцепление выключено, вал компрессора не вращается. При включении сцепления по обмотке электромагнита проходит ток и эле...

20.6. Управление системой кондиционирования воздуха
(Категория). Список материалов смотрите внутри...

20.7 Реле и выключатели
Выключатель высокого давления Выключатель высокого давления (реле давления) расположен на задней крышке компрессора и подключен к выходной напорной магистрали. Выключатель предохраняет компрессор от чрезмерного повышения давления нагнетания и уменьшает потери хладагента через редукционный кла...

20.8. Диагностика неисправностей
(Категория). Список материалов смотрите внутри...

20.9. Техническое обслуживание
(Категория). Список материалов смотрите внутри...

20.10. Снятие и установка узлов системы кондиционирования воздуха
(Категория). Список материалов смотрите внутри...

20.11 Компрессор V-5 – описание работы
Компрессор V-5 – продольный разрез 1. ЗАДНЯЯ КРЫШКА КОМПРЕССОРА 2. ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ 3. ПРОКЛАДКА ЗАДНЕЙ КРЫШКИ 4. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ ПЛАСТИНА 5. КЛАПАННАЯ ПЛАСТИНА С ЛЕПЕСТКОВЫМИ КЛАПАНАМИ 6. КАТУШКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА СЦЕПЛЕНИЯ 7. ШКИВ 8. ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ 9. ПОДШИПНИК ШК...


↓ Комментарии ↓

 


1. Панель приборов и органы управления
1.0 Панель приборов и органы управления 1.1. Переключатели и включатели 1.2 Оборудование салона и кузова 1.3 Вентиляция, отопление и кондиционирование салона 1.4. Техническое обслуживание автомобиля 1.5. Комбинация приборов

2. Техническое обслуживание
2.0 Техническое обслуживание 2.1 Общие инструкции по ремонту 2.2 Идентификационный номер автомобиля 2.3 Подъем автомобиля 2.4 Техническое обслуживание автомобиля 2.5. Контрольные осмотры и техобслуживание, проводимые владельцем 2.6 Моменты затяжки резьбовых соединений 2.7 Характеристики автомобиля с системой многоточечного впрыска топлива 2.8 Характеристики автомобилей (2 верхних распределительных вала двигателя) 2.9 Размеры и масса автомобилей

3. Двигатель (один верхний распределительный вал)
3.0 Двигатель (один верхний распределительный вал) 3.1 Технические характеристики 3.2 Система смазки 3.3 Техническое обслуживание и ремонт двигателя 3.4 Проверка компрессии 3.5 Демонтаж и монтаж двигателя в сборе 3.6 Опоры двигателя 3.7 Впускной коллектор и прокладка 3.8 Выпускной коллектор и прокладка 3.9 Крышка корпуса распредвала 3.10 Шкив коленчатого вала 3.11 Передняя крышка зубчатого ремня 3.12 Зубчатое колесо распределительного вала 3.13 Зубчатое колесо коленчатого вала 3.14 Задняя крышка зубчатого ремня 3.15 Регулировка натяжения зубчатого ремня 3.16 Проверка углового положения распределительного вала 3.17 Переднее уплотнение коленчатого вала 3.18 Распределительный вал. Рычаги. Гидрокомпенсаторы зазоров 3.19 Клапанные пружины. Уплотнения стержней клапанов 3.20 Головка цилиндров. Корпус распределительного вала 3.21 Ремонт головки блока цилиндров 3.22 Демонтаж клапанов 3.23 Направляющие втулки клапанов 3.24 Развертывание отверстий втулок 3.25 Клапаны 3.26 Клапанные пружины 3.27 Седла клапанов 3.28 Уплотнения клапанов 3.29 Высота стержня клапана относительно головки блока цилиндров 3.30. Толкатели клапанов с гидрокомпенсаторами зазоров 3.31 Масляный поддон 3.32 Приемный патрубок с масляным фильтром 3.33 Масляный насос 3.34 Ремонт масляного насоса 3.35 Поршни и шатуны 3.36 Маховик. Заднее уплотнение коленчатого вала 3.37 Коленчатый вал 3.38 Шатуны и коренные подшипники 3.39 Замена вкладышей 3.40 Поршневая группа и шатуны 3.41 Поршневые пальцы и кольца 3.42 Блок цилиндров 3.43 Монтаж поршней 3.44 Балансировка диска с зубчатым венцом 3.45 Ремонт резьбовых отверстий 3.46. Диагностика неисправностей двигателя

4. Двигатель (два верхних распределительных вала)
4.0 Двигатель (два верхних распределительных вала) 4.2 Общее описание 4.3 Работа гидравлических компенсаторов зазоров 4.4 Система смазки 4.5 Техническое обслуживание и ремонт 4.6 Проверка компрессии 4.7 Демонтаж и монтаж двигателя в сборе 4.8 Клиновой ремень 4.9 Опоры двигателя 4.10 Впускной коллектор и прокладка 4.11 Выпускной коллектор и прокладка 4.12 Крышка клапанного механизма и прокладка 4.13 Шкив коленчатого вала 4.14 Передняя крышка зубчатого ремня 4.15 Зубчатый ремень 4.16 Натяжитель зубчатого ремня 4.17 Зубчатое колесо распределительного вала 4.18 Зубчатое колесо коленчатого вала 4.19 Задняя крышка зубчатого ремня 4.20 Переднее уплотнение коленчатого вала 4.21 Распределительный вал. Гидрокомпенсаторы зазоров клапанов 4.22 Головка блока цилиндров 4.23 Ремонт головки блока цилиндров 4.24 Клапанные пружины. Уплотнения стержней клапанов 4.25 Демонтаж клапанов 4.26 Направляющие втулки клапанов 4.27 Развертывание отверстий втулок 4.28 Клапаны 4.29 Клапанные пружины 4.30 Седла клапанов 4.31 Масляный поддон 4.32 Приемный патрубок с масляным фильтром 4.33 Масляный насос 4.34 Ремонт масляного насоса 4.35 Поршни и шатуны 4.36 Маховик. Заднее уплотнение коленчатого вала 4.37 Коленчатый вал 4.38 Шатуны и коренные подшипники 4.39 Замена вкладышей 4.40 Поршневые пальцы и кольца 4.41 Блок цилиндров 4.42 Монтаж поршней 4.43 Балансировка диска с зубчатым венцом 4.44 Ремонт резьбовых отверстий 4.45 Диагностика неисправностей

5. Система охлаждения
5.0 Система охлаждения 5.2 Общее описание 5.3 Уход за системой охлаждения 5.4 Проверка термостата 5.5 Проверка герметичности системы охлаждения 5.6 Слив и заполнение системы охлаждающей жидкостью 5.7 Термостат 5.8 Водяной насос 5.9 Электрический вентилятор 5.10 Расширительный бачок 5.11 Датчик сигнализатора перегрева двигателя 5.12 Радиатор 5.13 Диагностика неисправностей системы охлаждения

6. Топливная и выхлопная системы
6.0 Топливная и выхлопная системы 6.2 Система впрыска топлива 6.3 Режимы функционирования системы 6.4. Основные узлы системы

7. Электрическое оборудование двигателя
7.0 Электрическое оборудование двигателя 7.2 Общее описание 7.3 Правила ухода за аккумулятором 7.4 Проверка аккумулятора 7.5 Зарядка аккумулятора 7.6 Аккумуляторная батарея 7.7 Система пуска двигателя 7.8 Диагностика неисправностей 7.9 Алгоритм диагностики неисправностей 7.10 Тяговое реле 7.11 Муфта свободного хода (МСХ) 7.12 Ремонт узлов стартера 5МТ и 10МТ 7.13 Генератор 7.14 Диагностика неисправностей генератора CS-121 7.15 Демонтаж генератора 7.16 Ремонт генератора CS-130

8. Система зажигания
8.0 Система зажигания 8.2 Диагностика неисправностей свечи зажигания 8.3 Распределитель зажигания 8.4 Катушка зажигания 8.5 Ремонт распределителя зажигания 8.6 Система регулирования опережения зажигания 8.7 Установка момента зажигания

9. Электронный блок управления и датчики
9.0 Электронный блок управления и датчики 9.2. Датчики

10. Сцепление
10.0 Сцепление 10.2 Общее описание 10.3 Диагностика неисправностей 10.4 Трос привода сцепления 10.5 Педаль сцепления 10.6 Ведомый и нажимной диски, привод сцепления 10.7 Удаление воздуха из гидравлического привода сцепления 10.8 Главный цилиндр 10.9 Рабочий цилиндр сцепления 10.10 Основные неисправности сцепления, их причины и способы устранения

11. Пятиступенчатая коробка передач и главная передача RPO MM5
11.0 Пятиступенчатая коробка передач и главная передача RPO MM5 11.2 Общее описание 11.3 Диагностика неисправностей 11.4 Возможные причины повышенного шума коробки передач 11.5 Проверка уровня трансмиссионного масла 11.6 Регулировка привода механизма переключения 11.7 Рычаг переключения передач 11.8 Напольный механизм управления коробкой передач 11.9 Тяга механизма управления 11.10 Промежуточный рычаг 11.11 Привод спидометра 11.12 Крышка механизма переключателя 11.13 Уплотнения полуосей 11.14 Трансмиссии в сборе 11.15 Разборка коробки передач и главной передачи 11.16 Характерные неисправности коробки передач и возможные причины

12. Автоматическая трансмиссия
12.0 Автоматическая трансмиссия 12.2 Термины, принятые сокращения и аббревиатуры 12.3 Общее описание трансмиссии 12.4 Основные узлы коробки передач 12.5 Методы локализации утечек рабочей жидкости 12.6 Проверка уровня рабочей жидкости в трансмиссии 4Т40-Е 12.7 Диагностика неисправностей узлов трансмиссии

13. Рулевое управление
13.0 Рулевое управление 13.2 Общее описание 13.3 Реечный рулевой механизм в сборе 13.4 Наконечники рулевых тяг 13.5 Рулевые тяги 13.6 Кожух картера рулевого механизма 13.7 Муфта рулевого вала 13.8 Уплотнительный чехол отверстия переднего щита кузова 13.9 Плунжер рейки 13.10 Вал-шестерня 13.11 Рейка 13.12 Игольчатый подшипник 13.13 Направляющая втулка рейки 13.14 Проверка нейтрального положения рейки 13.15 Рекомендации по замене уплотнений в гидроусилителе 13.16 Проверка уровня и долив рабочей жидкости 13.17 Удаление воздуха из гидросистемы 13.18 Рулевой механизм с гидроусилителем в сборе 13.19 Шланги и трубопроводы 13.20 Бачок 13.21 Наконечники рулевых тяг 13.22 Рулевые тяги 13.23 Втулки шарниров рулевых тяг 13.24 Муфта рулевого вала 13.25 Уплотнительный чехол 13.26 Трубопроводы гидроцилиндра 13.27 Регулировка предварительного натяга пружины плунжера 13.28 Уплотнения вала гидрораспределителя и верхний подшипник 13.29 Рулевой механизм 13.30 Проверка нейтрального положения рейки 13.31 Ремень привода насоса 13.32 Шкив привода насоса 13.33 Насос в сборе 13.34 Рычаги управления на рулевой колонке 13.35 Рулевое колесо 13.36 Замок зажигания 13.37 Рулевая колонка 13.38 Рычажной выключатель, рулевой вал, рулевая колонка (нерегулируемая) 13.39 Рычажной выключатель, рулевой вал, рулевая колонка (регулируемая)

14. Колеса и шины
14.0 Колеса и шины 14.2 Замена колес 14.3 Колесные болты 14.4 Обкатка шин 14.5 Хранение шин 14.6 Балансировка колес 14.7 Цепи противоскольжения 14.8 Проверка давления в шинах 14.9 Проверка профиля шин 14.10 Проверка вентиля 14.11 Углы установки колес автомобиля 14.12 Предварительная проверка технического состояния 14.13 Регулировка схождения передних колес 14.14 Проверка схождения задних колес 14.15 Проверка угла развала задних колес 14.16 Обозначения колесных дисков и шин

15. Передняя подвеска
15.0 Передняя подвеска 15.2 Общее описание 15.3 Проверка величины сил трения в подвеске 15.4 Проверка состояния подшипниковых опор и шаровых шарниров 15.5 Стабилизатор 15.6 Стойка в сборе с подшипниковой опорой 15.7 Нижний рычаг 15.8 Шаровой шарнир 15.9 Ступица и подшипник колеса 15.10 Верхняя опора 15.11 Пружины 15.12 Амортизатор 15.13 Втулки шарниров нижнего рычага

16. Привод передних колес
16.0 Привод передних колес 16.2 Общее описание 16.3 Карданные валы в сборе 16.4 Наружное отражательное кольцо 16.5 Чехол наружного шарнира 16.6 Наружный шарнир 16.7 Чехол внутреннего шарнира типа "Трипод" 16.8 Чехол шарнира типа "Лебро" с перекрестными канавками 16.9 Уплотнение карданного вала в картере трансмиссии

17. Задняя подвеска
17.0 Задняя подвеска 17.2 Общее описание 17.3 Техническое обслуживание и ремонт 17.4 Проверка величины сил трения в подвеске 17.5 Подшипники колес 17.6 Амортизатор 17.7 Стабилизатор 17.8 Пружины 17.9 Втулки шарниров задней подвески 17.10 Задняя подвеска в сборе 17.11 Ступица

18. Тормозная система
18.0 Тормозная система 18.2 Общее описание 18.3 Проверка технического состояния тормозной системы 18.4 Заполнение бачка главного тормозного цилиндра 18.5 Удаление воздуха из тормозной системы 18.6 Промывка тормозной системы 18.7 Проверка регулятора тормозных сил 18.8 Тормозные шланги (передние) 18.9 Тормозные шланги (задние) 18.10 Стояночный тормоз 18.10. Рычаг стояночного тормоза 18.11 Проверка состояния передних тормозных накладок 18.12 Проверка состояния задних тормозных накладок 18.13 Тормозные диски 18.14 Тормозные барабаны 18.15 Тормозная педаль 18.16 Главный тормозной цилиндр 18.17 Бачок 18.18 Регуляторы тормозных сил (пропорциональные клапаны) 18.19 Главный тормозной цилиндр в сборе 18.20 Ремонт главного тормозного цилиндра 18.21 Дисковый тормозной механизм 18.22 Колодки и накладки 18.23 Защитный чехол поршня 18.24 Тормозной диск 18.25 Суппорт 18.26 Щиток 18.27 Ремонт суппорта 18.28 Барабанный тормозной механизм 18.29 Регулировка тормозного механизма 18.30 Регулировка стояночного тормоза 18.31 Опорный тормозной диск 18.32 Колесный цилиндр 18.33 Ремонт колесного цилиндра 18.34 Вакуумный усилитель тормозов 18.35. Антиблокировочная система тормозов 18.36 Удаление воздуха из тормозного гидравлического привода 18.37 Удаление воздуха из тормозного гидравлического привода вручную 18.38 Клапан для удаления воздуха из блока модуляторов 18.39 Электромагнитные клапаны модуляторов 18.40 Блок гидравлических модуляторов с электродвигателями 18.41 Электронный блок управления торможением 18.42 Датчик угловой скорости переднего колеса 18.43 Гибкая проводка ДУС переднего колеса 18.44 Датчик угловой скорости заднего колеса 18.45. Гибкая проводка ДУС заднего колеса 18.46 Системный электрический предохранитель 18.47 Реле АБС 18.48 Сигнализаторы

19. Кузов
19.0 Кузов 19.2 Идентификация и использование ключей 19.3 Приклеиваемые боковые молдинги 19.4 Диагностика и ремонт негерметичности кузова 19.5 Антикоррозионная обработка 19.6. Демонтаж уплотнений ветрового и заднего стекол 19.7. Ветровое стекло 19.8. Заднее стекло (кузов седан) 19.9 Стекло задней двери (кузов хетчбек) 19.10 Треугольное боковое стекло 19.11. Устранение негерметичности уплотнений 19.12. Зеркало заднего вида 19.13. Электрообогреватель заднего стекла 19.14. Бамперы 19.15 Наружная вентиляционная решетка 19.16 Выключатель передней двери 19.17 Капот 19.18 Петли капота 19.19 Упор капота 19.20 Запорное устройство капота 19.21 Предохранительная защелка капота 19.22 Трос защелки капота 19.23 Решетка радиатора 19.24 Переднее крыло 19.25. Панели обивки дверей 19.26. Оборудование дверей (передние и задние двери) 19.27. Дверные замки 19.28. Стекла дверей 19.29 Наружные зеркала заднего вида 19.30 Демонтаж и монтаж передних и задних дверей 19.31. Задние панели обивки (кузов хетчбек) 19.32. Панели обивки (кузов седан) 19.33 Наружная панель 19.34 Вентиляционнай клапан (кузов хетчбек) 19.35 Лючок горловины топливного бака 19.36. Открывающиеся форточки (кузов хетчбек) 19.37. Задняя полка (кузов седан) 19.38 Крышка багажного отделения (кузов хетчбек) 19.39 Накладка задней стенки багажника (кузов седан) 19.40. Крышка багажника (кузов седан) 19.41 Задний комбинированный фонарь 19.42. Задняя дверь (кузов хетчбек) 19.43 Крыша 19.44 Панель потолка 19.45 Противосолнечные козырьки 19.46 Плафон внутреннего освещения 19.47. Панели и оборудование салона 19.48 Наружные продольные накладки крыши 19.49. Вентиляционный люк 19.50. Передние сиденья 19.51. Заднее сиденье

20. Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
20.0 Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха 20.2 Система кондиционирования воздуха 20.3 Диагностика неисправностей 20.4 Особенности кондиционера 20.5 Работа системы кондиционирования воздуха 20.6. Управление системой кондиционирования воздуха 20.7 Реле и выключатели 20.8. Диагностика неисправностей 20.9. Техническое обслуживание 20.10. Снятие и установка узлов системы кондиционирования воздуха 20.11 Компрессор V-5 – описание работы

21. Электрооборудование
21.0 Электрооборудование 21.2 Обозначения элементов электрооборудования 21.3 Обозначение цвета проводов 21.4 Идентификационная табличка ЭБУ 21.5. Электрические разъемы, предохранители и реле 21.6. Электрические схемы

Как снять радиатор печки на нексии - daewoo nexia faq | Ремонт авто

Неисправности и порядок самостоятельной замены радиатора отопителя автомашины «Дэу Нексия»

В любом современном автомобиле, в том числе и в «Дэу Нексия», система отопления (СО) салона является одним из основных технических комплексов. Она состоит из многих элементов, обеспечивающих комфортные условия эксплуатации авто и даже незначительная неисправность любого из них, к примеру, радиатора отопителя (РО) вынудит приостановить эксплуатацию автомашины для проведения необходимого ремонта либо замены неисправной детали.

Основные узлы отопителя (печки) и их назначение

Конструкция, которая осуществляет отопление салона автомашины «Дэу Нексия», представлена целым рядом элементов:

  1. Радиатор отопителя (теплообменник). Назначение этого компонента обусловлено необходимостью прогрева воздуха в салоне авто. Ещё одной задачей, которую решает теплообменник, является обдув с внутренней стороны стёкол салона. Нагревание воздуха происходит благодаря теплообмену, который осуществляется в стенках радиатора с нагретой жидкостью из системы охлаждения двигателя.

    Основной компонент системы отопления автомобиля «Дэу Нексия» — радиатор

  2. Нагнетатель потока воздуха в салон машины, представляющий собой классический электродвигатель, оснащённый крыльчаткой. Компонент регулирует подачу воздушного потока к заслонкам отопителя либо кондиционера.

    Нагнетатель воздуха отопителя печки «Дэу Нексия»

  3. Заслонка системы терморегуляции, регулирующая воздушные потоки через радиатор. Благодаря устройству изменяется температура прогрева.
  4. Специальный механизм исполнения, управляющий и разделяющий воздушные потоки (к примеру, обдув стёкол, нижней части салона, других направлений).

    Управление режимами печки производится с помощью специальных клавиш, переключателей и регулировок

  5. Тяги управления, патрубки, магистрали движения воздуха, шланги. Их предназначение состоит в постоянной рециркуляции жидкости охлаждения двигателя, осуществления транспортировки этого теплоносителя в салон машины, управление печкой.

    Отопитель «Дэу Нексия» состоит из множества деталей

Подготовительные работы по замене радиатора отопителя

Существует несколько причин некорректного функционирования печки. Такая ситуация может быть следствием поломки отдельной детали отопителя либо нескольких элементов одновременно. В подобных случаях симптомы похожи, поэтому и необходимо хо

Система печки дэу нексия

Устройство печки Дэу Нексия нужно рассматривать в общей климатической системе транспортного средства, куда также входит кондиционер и вентиляция. Отопитель используется для создания комфортной температуры в салоне транспортного средства, независимо от погодных условий. При этом температура внутри машины напрямую зависит от того, насколько прогрет двигатель. Далее подробно о принципах и особенностях рассматриваемой системы.

Принципы функционирования печки

Вентиляция салона начинается с воздухозаборника, который находится под лобовым стеклом, внутри защитного короба. Такая конструкция обеспечивает постоянный приток свежего воздуха, независимо от работы отопителя. Водитель может включить печку, что усилит эффект проветривания или согревания салона автомобиля. Чтобы подробнее узнать, как работает второй вариант, рассмотрим схему климат системы Нексии.

Устройство печки Дэу Нексия

Схема печки Daewoo Nexia, которая производит отопление салона, состоит из следующих элементов:

  1. Радиатор отопителя. Главный элемент системы обогрева салона автомобиля. Устройство изменяет температуру захватываемого с улицы воздуха, чем обеспечивает прогрев машины и обдув лобового стекла. Процесс происходит благодаря взаимодействию разогретого антифриза и стенок обогревателя. Поэтому важно, чтобы охлаждающая жидкость достигла отметки в 85-90 градусов.
  2. Вентилятор. На большой скорости водители предпочитают отключать этот элемент, так как воздух попадает в систему самостоятельно. Если же автомобиль стоит на месте, то приходится использовать нагнетатель, который состоит из моторчика и крыльчатки.
  3. Заслонка терморегулятора. Элемент, который помогает водителю контролировать количество воздуха, направляемого напрямую через радиатор отопителя. Если уменьшить зазор, то в салоне станет прохладнее и наоборот. Управление осуществляется с общего модуля.
  4. Исполнительный элемент. Наиболее важная деталь в модуле отопителя, которая позволяет владельцу ТС направлять воздушные потоки в разных направлениях. Принцип работы заключается в переключении заслонок, которые открывают или закрывают магистрали.
  5. Патрубки, тяги. С помощью них обеспечивается подача разогретой охлаждающей жидкости, необходимой для создания теплого воздуха в климатической системе Дэу Нексия.

Если с элементами системы отопления на Дэу Нексия, все понятно, то остается разобраться в особенностях управления этим элементом автомобиля.

Особенности управления печкой Daewoo Nexia

Отопительная система на рассматриваемом автомобиле функционирует отдельно, без привязки к кондиционеру. Печка согревает и вентилирует салон, предотвращая запотевания лобового и боковых окон.

Иногда водители включают кондиционер при включенной печке. Это позволяет быстро освежить воздух в салоне автомобиле и продолжить греть стекла от запотевания. Особенностью управления климат системой на Daewoo Nexia является тот факт, что охлаждение и обогрев находятся в одном модуле. Поэтому водителю достаточно воспользоваться регуляторами, которые находятся на панели приборов, чтобы контролировать температуру внутри машины.

Управление печкой Дэу Нексия осуществляется с помощью следующих элементов, которые можно найти на панели приборов:

  • переключатель скорости вращения вентилятора. Регулировка происходит в сторону уменьшения или увеличения этого показателя. Причем настройка не гибкая и ограничена четырьмя позициями;
  • включение режима рециркуляции потоков воздуха;
  • регулировка температуры с помощью поворотов заслонки;
  • включение системы кондиционирования;
  • регулятор направления воздушных поток внутри салона, например «Ноги-Лицо».

При этом на режимы печки Дэу Нексия не влияет положение регулятора температуры поступающего воздуха. Четыре скорости работы вентилятора изменяются с помощью разности в подачи напряжения на моторчик. При этом заслонка меняет свое положение с помощью привода, а терморегулятор связывается тросиком с исполнительным элементом.

Рециркуляция

Система отопления Daewoo Nexia подразумевает наличие функции рециркуляции воздуха. Это режим, который подразумевает использование воздуха из салона, а не с улицы. Это актуально в тех случаях, когда автомобиль проезжает зону сильной задымленности или загазованности. Важно при этом закрыть все окна, иначе смысла в переключении не будет.

При этом водитель и пассажиры могут почувствовать головную боль, если такой режим включен дольше 15 минут. Это обусловлено тем, что кислород в автомобиль не поступает, а концентрация углекислого газа превышает норму. Поэтому рециркуляция используется только в крайних случаях, когда снаружи, например, сильная задымленность и приходится предпринимать действия, чтобы вредные химические соединения не попали в автомобиль. Как только машина преодолела опасную зону, режим отключают.

Опытные водители знают о том факте, что при низкой температуре на улице, использование рециркуляции приведет к быстрому запотеванию и последующему замерзанию стекол. Такой процесс может привести к аварийной ситуации на дороге, особенно если автомобиль движется быстро. Поэтому в сильные морозы лучше отказаться от использования режима, даже если это необходимо из-за задымления.

Видео: Блок климата Daewoo Nexia — что там ломается!

Отдельно стоит отметить, что на автомобилях, которые выше классом Дэу Нексии, рециркуляция используется автоматически во время мойки лобового стекла. Омывающая жидкость не всегда имеет приятный запах, а ее испарение происходит в непосредственной близости от воздухозаборника. Поэтому реализована система, которая включает забор воздуха из салона.

В заключении стоит сказать, что устройство печки не представляет собой чего-то сложного. Блок управления климатом понятен для водителей, даже если за рулем транспортного средства новичок.

Климатическая система Нексии, конструкция которой содержит отопитель, кондиционер и приточно-вытяжную вентиляцию, позволяет независимо от погодных условий и температуры воздуха, поддерживать комфортный микроклимат внутри авто. Основным условием работы обогрева автомобиля Дэу Нексия, является прогретый до определённой температуры её силовой агрегат.

Принцип функционирования системы отопления

Вентиляция салона осуществляется через воздухозаборник, находящийся внутри защитного короба, расположенного в зоне лобового стекла. Помимо этого, предусмотрено ещё принудительное вентилирование, которое обеспечивает работающий нагнетатель печки. Направление воздушных потоков регулируется вращением дефлекторов отопителя и входящих в их конструкцию специальных створок, меняющих своё положение относительно оси. Кузов вентилируется через вытяжные отверстия, которые находятся в задних дверях.

Особенности управления обогревом

Стоит заметить, что печка Дэу Нексия функционирует независимо от кондиционирования воздуха, полноценно обогревая салон автомобиля, а также вентилируя его при необходимости, предотвращая замерзание лобового, боковых стёкол за счёт их постоянного обдува подогретым радиатором отопителя воздухом. Помимо этого, печка может функционировать также при включенном кондиционере. Например, его включают, чтобы немного снизить температуру внутри не выключая обогревателя. Особенностью конструкции климатической системы Нексии, является то, что элементы обогревателя и охладителя воздуха составляют единый модуль, управление которым осуществляется при помощи расположенных на центральной панели регуляторов обогревателя.

Схема отопителя Дэу Нексия. Назначение основных узлов печки

Конструкция, осуществляющая отопление салона Daewoo Nexia, представлена следующими элементами.

  1. Радиатор обогревателя (теплообменник). Его назначение обусловлено прогревом воздуха необходимого для обогрева салона, а также обдувом внутренней стороны стёкол в нём. Нагрев воздуха осуществляется посредством теплообмена между стенками радиатора и разогретой жидкости из системы охлаждения силового агрегата.
  2. Нагнетатель воздушного потока внутрь машины, который представляет собой обычный вентилятор (электромотор с закреплённой на его валу крыльчаткой). Этот элемент необходим для регулируемой подачи воздуха к заслонкам печки или кондиционера. Кстати, последний может работать лишь при включенном нагнетателе.
  3. Заслонка терморегулятора, которая регулирует проходящие через радиатор обогревателя и в обход его воздушные потоки. Таким образом, увеличивается или уменьшается температура их прогрева. Она находится в общем модуле печки и кондиционера.
  4. Исполнительный элемент управления воздушными потоками, которые позволяют разделить его, направляя, например, на обогрев зоны ног или обдув стёкол, обогрев задней части салона и т. д. Они также располагаются в общем модуле, перекрывая либо открывая тепловые магистрали отопителя.
  5. Патрубки, шланги, тепловые магистрали, управляющие тяги. Назначение их заключается в рециркуляции рабочей жидкости, транспортировки теплоносителя внутрь автомобиля, управление работой печки.

Обогрев салона Нексия имеет общую с кондиционированием панель управления, которая располагается на торпедо, содержит следующие регуляторы и переключатели:

  1. переключатель позиций вентилятора, который позволяет выбрать необходимую скорость вращения его вала, тем самым уменьшив или увеличив величину обдува.
  2. выключатель рециркуляционного режима.
  3. регулятор температуры.
  4. выключатель кондиционера.
  5. регулятор управления исполнительным элементом отопителя.

На работу переключателя, управляющего режимами нагнетателя, не влияют положения ручек терморегулятора, а также заслонки печки. Скорость вращения вентилятора регулируется изменением напряжения, поступающего на клеммы его электропривода. Изменение положения заслонок обогревателя осуществляется при помощи пневматического привода, а терморегулятор связан со своим исполнительным элементом посредством тягового соединения (тросик).

Некоторые особенности функционирования систем отопления и рециркуляции Daewoo Nexia

Заметим, что при включенном продолжительный период времени режиме рециркуляции, возможно ухудшение состояния водителя и пассажиров из-за скопления в салоне углекислотных соединений. Поэтому использовать этот режим рекомендовано лишь в крайнем случае (перемещение по местности с сильным задымлением). Поэтому, когда проходит необходимость использования автономной вентиляции, рециркуляционный режим следует отключить. Также не рекомендовано его использование при низкой температуре окружающей среды, поскольку на стёклах в салоне будет скапливаться конденсат, который тут же превратиться в наледь. К особенностям работы кондиционера относится то, что он не включится, если переключатель положения вентилятора отопителя установлен в режим «0», то есть выключен. Это не считается неполадкой.

Печка является одним из самых капризных узлов автомобиля «Дэу Нексия». Знание алгоритма диагностики и устранения неисправностей отопителя позволит избежать неприятных ситуаций в холодное время года.

Устройство печки автомобиля «Дэу Нексия»

Печка позволяет создать в салоне любого автомобиля комфортный для водителя микроклимат. Кроме этого, она обогревает стёкла, освобождая их от наледи или инея. Всё это особенно актуально в холодное время года.

Важным условием работы печки на «Дэу Нексии» считается прогретый до штатной температуры силовой агрегат. Печка начинает хорошо греть только после того, как прогрелся мотор.

Блок управления печкой находится на центральной панели салона

Система отопления салона состоит из следующих частей:

  1. Радиатор (теплообменник). Он прогревает воздух и обдувает стёкла со стороны салона. Увеличение температуры воздуха осуществляется за счёт обмена тепла между стенками радиатора и нагревшимся антифризом, который поступает от двигателя.
  2. Нагнетатель (вентилятор). Нагнетатель представляет собой электрический мотор с вращающимися лопастями. Изменение скорости вращения позволяет регулировать поток поступающего от печки воздуха, делать его более или менее интенсивным.
  3. Заслонка терморегулятора. Она позволяет водителю регулировать работу нагнетателя. Заслонка контролирует все воздушные потоки, проходящие через радиатор, позволяя менять температурный режим в салоне. Устройство располагается в общей конструкции печки.
  4. Исполнительный элемент. Этот узел представляет собой пластиковый рычажок, который управляет потоком воздуха. В процессе работы он открывает или закрывает тепловую магистраль радиатора и направляет потоки воздуха в разные зоны салона (обдув стекла, зона ног, задняя часть и т. п.).
  5. Шланги и магистрали. По ним принудительно циркулирует нагретая двигателем охлаждающая жидкость, являющаяся основным источником тепла для печки.

Типовая схема позволяет понять, как работает радиатор отопителя

Электродвигатель печки автомобиля «Дэу Нексия» имеет цилиндрическую форму и пластиково-металлический корпус. Его технические характеристики следующие:

  • номинальное напряжение — 12 В;
  • сила тока — не более 20 А;
  • скорость работы крыльчатки — 3600 об/мин;
  • диаметр крыльчатки — 140 мм;
  • высота лопастей — 68 мм;
  • тип вентилятора — центробежный.

Электродвигатель призван обеспечивать нормальный режим работы печки в любых условиях

Вакуумный переключатель печки — это устройство управления заслонками. Водитель из салона может установить комфортный для себя режим работы печки, передвигая рычажки на блоке управления. Если же не удаётся направить поток воздуха в нужную область салона, потребуется провести небольшой ремонт.

Переключатель тепло-холод или переключатель направления обдува? Если первое — смотри на «бороде» под приборкой справа (где коленки пассажира) — там тросик двигает рычажок заслонки. Возможно, он соскочил или ещё что-то с ним приключилось, подвигай ручку и посмотри, работает ли. А если обдува — то, скорее всего, соскочил шланг (тонкий такой, почти как стержень от ручки), идущий от впускного коллектора в салон (под приборку) — привод у заслонок вакуумный, а вакуум берётся из впуска по шлангу.

Старожил

http://www.nexia-club.ru/f/hodovaya/4737-ne-rabotaet-pereklyuchatel-pechki/

Управление режимами обогрева осуществляется переключателем из салона

Общее вентилирование салона производится через воздухозаборник, который располагается в зоне лобового стекла «Дэу Нексии». Воздухозаборник принимает нужное количество воздуха, подаёт его в узлы печки — там он прогревается и поступает в салон.

Особенности работы печки автомобиля «Дэу Нексия» в режиме рециркуляции

Автовладельцы знают, что долго эксплуатировать автомобиль «Дэу Нексия» с печкой, работающей в режиме рециркуляции, нельзя — в салоне может сильно увеличиться концентрация углекислого газа. Поэтому рекомендуется использовать этот режим только при пересечении местности с сильными запахами (свалки, пожары и т. п.).

Также не рекомендуется включать рециркуляцию в зимнее время, так как на стёклах начнёт быстро скапливаться и замерзать конденсат. Это сильно затруднит водителю обзор.

Основные неисправности печки

Выход из строя печки может привести к неприятным для водителя последствиям. Наиболее сильно это ощущается в холодное время года. При возникновении такой ситуации сначала необходимо точно диагностировать причину неисправностей.

Печка слабо нагревает воздух

На приводе заслонки может появиться люфт. При этом печка будет работать в штатном режиме, но из-за люфта заслонка начнёт прогибаться под собственным весом, образуя щель. Через эту щель в салон начнёт поступать холодный воздух, снижая температуру в салоне.

Если печка слабо нагревает воздух, нужно отрегулировать заслонки

Эта неисправность обусловлена конструктивными особенностями строения печки и местом расположения заслонки. Заслонка установлена непосредственно перед радиатором отопителя и для свободного прохода холодного воздуха к радиатору должна быть всегда в приподнятом положении. Если тросовый привод ослаб, она меняет своё начальное положение, и холодный воздух начинает поступать не к радиатору, а в салон.

Исправить эту неполадку довольно легко: потребуется загерметизировать образовавшуюся щель в работе заслонки, чтобы потоки холодного воздуха не поступали в салон через печку. Более подробные инструкции будут приведены ниже.

Печка работает, но не направляет поток воздуха в ноги

Иногда печка начинает работать странно. Она нормально нагревает воздух, но не позволяет направить воздушные потоки в нижнюю часть салона. Проблема опять-таки кроется в заслонке, привод которой не позволяет рычажку открывать позицию «в ноги». В этом случае придётся снимать центральную панель машины и настраивать тросовый механизм.

Проблема невозможности включения режима «в ноги» решается регулировкой или ремонтом привода заслонок

Печка не работает

Существуют две причины выхода из строя печки автомобиля «Дэу Нексия»:

  • вышел из строя электродвигатель;
  • в радиаторе образовалась воздушная пробка.

Сначала нужно убедиться в том, что в системе нет лишнего воздуха. Для этого потребуется открыть капот и на прогретом двигателе руками потрогать патрубок подачи антифриза, подключённый к радиатору, и шланг дроссельной заслонки. Если один из них гораздо холоднее другого, то в радиаторе образовалась воздушная пробка, которую можно удалить за 5 минут. Для этого нужно выполнить следующие действия:

  1. Выкрутить крышку с расширительного бачка.
  2. Завести мотор.
  3. Для выпуска воздуха из системы несколько раз сильно и резко нажать на педаль акселератора.

Выкрутив крышку бачка и резко нажав на педаль газа, можно освободить систему от воздушной пробки

Если же воздушной пробки не обнаружено, скорее всего, придётся менять электродвигатель. Работа эта не очень сложная, но требует максимальной концентрации.

Расположение предохранителя печки

Иногда может перегореть предохранитель печки. В отличие от большинства автомобилей, блок предохранителей на «Дэу Нексия» расположен не в подкапотном пространстве, а в салоне. Предохранитель печки имеет красный цвет и находится в монтажном блоке в панели приборов. Для его замены потребуется:

  1. Слева от руля найти нишу блока предохранителей.
  2. Снять крышку с блока.
  3. Используя информацию о назначении каждого элемента на внутренней стороне крышки, найти красный предохранитель номиналом 10А и вытащить его щипцами для осмотра.

На крышке блока размещена подробная схема расположения предохранителей

Таблица: назначение предохранителей автомобиля «Дэу Нексия»

Обозначение
предохранителя
Номиналь­ный ток, А Назначение предохранителей
F1 10 ЭБУ (цепь от батареи)
F2 10 Лампы габаритного света, фонари освещения номерного знака
F3 10 FlaflyBHafl подушка безопасности
F4 20 Дальний свет фар
F5 10 Левая фара (ближний свет)
Электропривод регулятора направления светового пучка левой фары
F6 10 Правая фара (ближний свет)
Электропривод регулятора направления светового пучка правой фары
F7 30 Электробензонасос топливные форсунки
F8 20 Указатели поворота, аварийная сигнализация, сигналы торможения
F9 30 Стеклоочиститель ветрового стекла
F10 10 Привод крышки лючка горловины топливного бака, АБС, иммобилайзер
F11 10 Реле включения электромагнитной муфты компрессора кондиционера
F12 30 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (низкая скорость)
F13 20 Лампы света заднего хода, цепь генератора, комбинация приборов, предохранитель прикуривателя, звуковой мелодичный сигнал
Fi4 30 Звуковой сигнал, реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения (высокая скорость)
F15 20 Часы с индикацией, плафон освещения салона
Фонарь освещения багажника, электродвигатель привода антенны
F16 30 Моторедукторы стеклоподъемников
F17 10 Автомагнитола (цепь от замка зажигания)
F18 30 Управление замком крышки багажника, таймер электрообогрева заднего стекла, система центральной блокировки замков дверей, автомагнитола (цепь от батареи)
F19 30 Реле электровентилятора отопителя

Схема наглядно демонстрирует расположение предохранителей авто

Демонтаж блока управления печкой

Блоком управления печкой в салоне называется панель с рычагами и переключателями, расположенная на центральной консоли. При демонтаже печки потребуется её снять. Это можно сделать за несколько минут, выполнив следующие операции:

    Отогнуть фиксаторы крепления облицовки на центральной консоли.

Для снятия облицовки нужно отогнуть фиксаторы её крепления на центральной консоли

После ослабления фиксаторов облицовка легко снимается

После отщёлкивания фиксаторов блок управления печкой вытаскивается

От блока управления печкой нужно отсоединить все магистрали и тросик

Видео: демонтаж блока управления печкой

Регулировка заслонок печки

Иногда заслонка не может полностью перекрыть подачу холодного воздуха. Происходит смешение потоков холодного и горячего воздуха, и температура в салоне снижается. Регулировка заслонок осуществляется достаточно просто. Для этого необходимо:

  1. Снять блок управления печкой.
  2. Добраться до радиатора.

Радиатор печки является основным источником тепла

Для снятия радиатора печки используют трещотку на 7

При образовании щели тросик заслонки печки нужно подтянуть

Доработка печки автомобиля «Дэу Нексия»

Народные умельцы придумали схему, которая делает работу печки более эффективной. Она предполагает возвращение антифриза из радиатора не в расширительный бачок, а в его патрубок. Это, в свою очередь, позволяет более эффективно использовать тепло антифриза для отопления салона.

Для реализации этой схемы потребуется тройник для распределения антифриза. Его можно подобрать в автомагазине или собрать самостоятельно из сантехнических элементов. Алгоритм установки тройника следующий:

    Отрезать патрубок возврата антифриза, находящийся в верхней части расширительного бачка, на расстоянии 6 см от самого бачка.

Обратный патрубок отрезается на расстоянии 6 см от бачка

Чтобы антифриз не вытекал, в патрубок вставляется заглушка

Для повышения эффективности печки в систему врезается тройник

Видео: повышение эффективности обогрева салона

Для упрощения задачи можно заменить тройник на обычные автомобильные шланги, соединённые между собой.

Установка на печку дополнительной помпы

Другим способом доработки печки может стать установка дополнительной помпы. Водяной насос обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости. Второй насос позволит антифризу циркулировать быстрее и интенсивнее обогревать салон.

Установка дополнительной помпы на печку может занять не более получаса времени, поэтому вполне реально выполнить эту работу самостоятельно.

В качестве дополнительной устанавливается стандартная помпа

Для установки дополнительной помпы потребуется:

  • сама помпа;
  • металлические хомуты;
  • кусок шланга длиной 1 м;
  • набор отвёрток и гаечных ключей.

Работы выполняются в следующем порядке:

  1. Собирается узел малого круга циркуляции антифриза. Для этого помпа соединяется с двумя патрубками. К штуцеру на отвод антифриза присоединяется короткий отрезок шланга, а к подающему штуцеру — более длинный.
  2. Из системы сливается охлаждающая жидкость.
  3. С радиатора отопителя снимается шланг отвода антифриза.
  4. На место шланга отвода антифриза подсоединяется собранный узел с помпой.
  5. Помпа надёжно фиксируется за облицовочной панелью, проверяется надёжность крепления шлангов.
  6. В расширительный бачок заливается антифриз.
  7. Двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры.
  8. Места соединений проверяются на предмет утечки антифриза

Установка второго насоса повысит интенсивность обогрева салона

Если малый круг циркуляции жидкости работает без утечек, то эффективность работы печки значительно увеличится. Устанавливать вторую помпу рекомендуется на автомобили «Дэу Нексия» с пробегом, так как из-за частичного износа механизмов печка уже может не справляться со своей работой.

Таким образом, самостоятельно диагностировать и устранить неисправность печки автомобиля «Дэу Нексия» довольно просто. Более того, не прибегая к услугам автосервиса, можно доработать систему отопления. Эффективность обогрева салона в этом случае заметно вырастет.

Система отопления, вентиляции и кондиционирования на Daewoo Nexia 2008

Описание конструкции


Схема движения воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования:
1 — воздуховод обдува боковых стекол; 2 — воздуховод обдува ветрового стекла; 3 — воздуховод боковых и центральных дефлекторов; 4 — заслонка распределения воздуха на ветровое стекло или дефлекторы; 5 — воздуховод кондиционера; 6 — верхняя заслонка распределения воздуха; 7 — нижняя заслонка распределения воздуха; 8 — радиатор отопителя; 9 — заслонка регулятора температуры; 10 — испаритель; 11 — направляющий кожух вентилятора; 12 — электродвигатель вентилятора; 13 — заслонка системы рециркуляции
Автомобиль может быть оборудован либо системой отопления и вентиляции, либо системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, которые служат для создания наиболее комфортных условий для водителя и пассажиров независимо от погодных условий.
В систему отопления и вентиляции входят отопитель, вентилятор отопителя, воздуховоды и дефлекторы. Воздух поступает в салон естественным напором через щель между капотом и накладкой ветрового стекла. Для регулирования температуры используется система смешивания холодного воздуха и воздуха, проходящего через радиатор отопителя. По воздуховодам воздух из отопителя подводится к решеткам обдува ветрового и боковых стекол, к центральным и боковым дефлекторам на панели приборов, к вентиляционным отверстиям в основании панели приборов для подачи воздуха к ногам водителя и пассажиров, а также подается к ногам пассажиров заднего сиденья.
Управление системой осуществляется поворотом рукояток, расположенных на блоке управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием. Блок управления установлен на центральной консоли панели приборов.
Корпус отопителя установлен под панелью приборов, в центральной ее части. В корпусе отопителя установлены распределительные заслонки, направляющие потоки воздуха к определенным зонам, радиатор отопителя, соединенный шлангами с системой охлаждения двигателя, через который постоянно циркулирует охлаждающая жидкость. Нагрев воздуха осуществляется за счет тепла охлаждающей жидкости двигателя, циркулирующей по трубкам радиатора отопителя.
Для увеличения подачи воздуха в салон во время движения автомобиля, а также на стоянке служит вентилятор отопителя.

Блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования:
1 — переключатель режимов работы вентилятора; 2 — кнопка выключателя режима рециркуляции воздуха; 3 — кнопка выключателя кондиционера; 4 — регулятор распределения потоков воздуха; 5 — регулятор температуры воздуха
Вентилятор отопителя установлен в направляющем кожухе и прикреплен в моторном отсеке к щитку передка. Электродвигатель вентилятора — коллекторный, постоянного тока, с возбуждением от постоянных магнитов. Частота вращения электровентилятора регулируется переключателем режимов работы вентилятора на панели приборов.
Электродвигатель вентилятора, в зависимости от подсоединения дополнительного сопротивления, может вращаться с четырьмя различными скоростями.
Распределение потоков воздуха в салоне осуществляется регулятором, который через пневмоприводы управляет заслонками, направляя потоки через воздуховоды центральных и боковых дефлекторов, нижние вентиляционные отверстия в кожухе отопителя, а также сопла обдува стекол, расположенные в панели приборов.

Направляющий кожух вентилятора отопителя в сборе с вентилятором.
Для ускорения прогрева салона автомобиля и предотвращения поступления в салон наружного воздуха при движении автомобиля по задымленным, запыленным участкам дороги служит система рециркуляции воздуха. При нажатии на кнопку включения режима рециркуляции открывается электропневмоклапан, и под действием разрежения во впускном коллекторе двигателя заслонка системы рециркуляции перекрывает доступ наружного воздуха в салон автомобиля. Таким образом, работа системы рециркуляции возможна только при работающем двигателе. При включенном режиме рециркуляции воздух в салоне начинает циркулировать по замкнутому контуру без обмена с наружным воздухом.

Вентилятор отопителя.
Часть автомобилей комплектуется системой кондиционирования воздуха, которая предназначена для снижения температуры и влажности воздуха в салоне. Привод компрессора кондиционера осуществляется клиновым ремнем от шкива коленчатого вала. В шкив компрессора встроена электромагнитная муфта, осуществляющая включение-отключение вала компрессора от шкива по сигналам ЭБУ. При работе компрессор сжимает пары хладагента, которые подводятся к нему по трубопроводу из испарителя, расположенного в кожухе под панелью приборов, рядом с радиатором отопителя. На выходе из компрессора давление и температура паров возрастают. Затем хладагент поступает в конденсатор, расположенный перед радиатором системы охлаждения двигателя, и имеющий большое количество ребер охлаждения. Ребра охлаждаются потоком воздуха, поступающего от электровентилятора системы кондиционирования и при движении автомобиля. По мере охлаждения хладагент переходит в жидкую фазу, после чего проходит через дроссельный клапан. На выходе из дроссельного клапана давление и температура хладагента резко снижаются, и в испарителе, в который попадает хладагент уже в газообразном состоянии, происходит теплообмен с обтекающим его потоком воздуха. Охлажденный таким образом воздух поступает в салон автомобиля. Из испарителя газообразный хладагент с примесью небольшого количества жидкой фракции хладагента и капель холодильного масла поступает в ресивер. В нижней части ресивера расположена емкость с поглотителем паров воды. После ресивера хладагент вновь засасывается компрессором и рабочий цикл повторяется.

Дополнительное сопротивление вентилятора отопителя.

Хладагент в системе кондиционирования находится под высоким давлением. При работе с системой циркуляции хладагента следует избегать его попадания на кожу, глаза и в дыхательные пути. Любые работы с хладагентом необходимо проводить только в проветриваемом помещении. При заправке системы кондиционирования следует использовать только рекомендуемые заводом-изготовителем материалы. Запрещается проводить сварочные или паяльные работы на узлах системы кондиционирования.

Работы по ремонту и обслуживанию системы кондиционирования следует проводить на специализированных сервисах. Для поиска утечек в системе применяется специальное оборудование, при этом в систему нужно будет ввести специальное контрастное вещество. После удаления хладагента из системы обязательно нужно откачать воздух, чтобы удалить остатки влаги. Перед заправкой необходимо добавить в систему специальное масло, рекомендованное заводом-изготовителем.

Дэу нексия система вентиляции


Устройство и принцип функционирования климатической системы в автомобиле Daewoo Nexia

14.02.2017

Климатическая система Нексии, конструкция которой содержит отопитель, кондиционер и приточно-вытяжную вентиляцию, позволяет независимо от погодных условий и температуры воздуха, поддерживать комфортный микроклимат внутри авто. Основным условием работы обогрева автомобиля Дэу Нексия, является прогретый до определённой температуры её силовой агрегат.

Принцип функционирования системы отопления

Вентиляция салона осуществляется через воздухозаборник, находящийся внутри защитного короба, расположенного в зоне лобового стекла. Помимо этого, предусмотрено ещё принудительное вентилирование, которое обеспечивает работающий нагнетатель печки. Направление воздушных потоков регулируется вращением дефлекторов отопителя и входящих в их конструкцию специальных створок, меняющих своё положение относительно оси. Кузов вентилируется через вытяжные отверстия, которые находятся в задних дверях.

Особенности управления обогревом

Стоит заметить, что печка Дэу Нексия функционирует независимо от кондиционирования воздуха, полноценно обогревая салон автомобиля, а также вентилируя его при необходимости, предотвращая замерзание лобового, боковых стёкол за счёт их постоянного обдува подогретым радиатором отопителя воздухом. Помимо этого, печка может функционировать также при включенном кондиционере. Например, его включают, чтобы немного снизить температуру внутри не выключая обогревателя. Особенностью конструкции климатической системы Нексии, является то, что элементы обогревателя и охладителя воздуха составляют единый модуль, управление которым осуществляется при помощи расположенных на центральной панели регуляторов обогревателя.

Схема отопителя Дэу Нексия. Назначение основных узлов печки

Конструкция, осуществляющая отопление салона Daewoo Nexia, представлена следующими элементами.

  1. Радиатор обогревателя (теплообменник). Его назначение обусловлено прогревом воздуха необходимого для обогрева салона, а также обдувом внутренней стороны стёкол в нём. Нагрев воздуха осуществляется посредством теплообмена между стенками радиатора и разогретой жидкости из системы охлаждения силового агрегата.
  2. Нагнетатель воздушного потока внутрь машины, который представляет собой обычный вентилятор (электромотор с закреплённой на его валу крыльчаткой). Этот элемент необходим для регулируемой подачи воздуха к заслонкам печки или кондиционера. Кстати, последний может работать лишь при включенном нагнетателе.
  3. Заслонка терморегулятора, которая регулирует проходящие через радиатор обогревателя и в обход его воздушные потоки. Таким образом, увеличивается или уменьшается температура их прогрева. Она находится в общем модуле печки и кондиционера.
  4. Исполнительный элемент управления воздушными потоками, которые позволяют разделить его, направляя, например, на обогрев зоны ног или обдув стёкол, обогрев задней части салона и т. д. Они также располагаются в общем модуле, перекрывая либо открывая тепловые магистрали отопителя.
  5. Патрубки, шланги, тепловые магистрали, управляющие тяги. Назначение их заключается в рециркуляции рабочей жидкости, транспортировки теплоносителя внутрь автомобиля, управление работой печки.

Скидки на новые автомобили! Выгодный кредит от 9.9%Рассрочка 0%

Обогрев салона Нексия имеет общую с кондиционированием панель управления, которая располагается на торпедо, содержит следующие регуляторы и переключатели:

  1. переключатель позиций вентилятора, который позволяет выбрать необходимую скорость вращения его вала, тем самым уменьшив или увеличив величину обдува.
  2. выключатель рециркуляционного режима.
  3. регулятор температуры.
  4. выключатель кондиционера.
  5. регулятор управления исполнительным элементом отопителя.

На работу переключателя, управляющего режимами нагнетателя, не влияют положения ручек терморегулятора, а также заслонки печки. Скорость вращения вентилятора регулируется изменением напряжения, поступающего на клеммы его электропривода. Изменение положения заслонок обогревателя осуществляется при помощи пневматического привода, а терморегулятор связан со своим исполнительным элементом посредством тягового соединения (тросик).

Некоторые особенности функционирования систем отопления и рециркуляции Daewoo Nexia

Заметим, что при включенном продолжительный период времени режиме рециркуляции, возможно ухудшение состояния водителя и пассажиров из-за скопления в салоне углекислотных соединений. Поэтому использовать этот режим рекомендовано лишь в крайнем случае (перемещение по местности с сильным задымлением). Поэтому, когда проходит необходимость использования автономной вентиляции, рециркуляционный режим следует отключить. Также не рекомендовано его использование при низкой температуре окружающей среды, поскольку на стёклах в салоне будет скапливаться конденсат, который тут же превратиться в наледь. К особенностям работы кондиционера относится то, что он не включится, если переключатель положения вентилятора отопителя установлен в режим «0», то есть выключен. Это не считается неполадкой.

Улучшенная вентиляция салона нексии

Воздух в салоне нексии циркулирует так: закачивается вентилятором отопителя, проходит передних пассажиров и... уходит через клапана вентиляции в задних дверях. Таким образом, полностью отсутствует вентиляция в районе заднего стекла, поэтому оно постоянно потеет. К тому же задние пассажиры вынуждены дышать затхлым воздухом, и ладно бы если поездки постоянно короткие...

Снимаем с автомобиля заднюю полку

Размечаем, аккуратно вырезаем отверстия и устанавливаем по краю полки сопла вентиляции лобового стекла.

Можно поставить сопла вентиляции и от нексии, каталожный номер 90204543

Можно поставить от любого другого автомобиля

Устанавливаем полку в машину, предварительно сделав вентиляционные отверстия в металлической полке, чтобы воздух проходил в багажник
Для установки можно применить клапана вентиляции от ВАЗ-2110
В закрытом положении нижние резиночки закрывают отверстие, но если с салона полует воздух, резиночка отходит от корпуса и выпускает этот воздух

Размечаем на бумаге установочные размеры клапана вентиляции, наклеиваем его на кузов (так, чтобы выход воздуха был под задним бампером), болгаркой вырезаем отверстие. Покрываем края среза антикоррозийкой, устанавливаем клапана вентиляции.

После проделанной доработки вентиляция салона значительно улучшается, перестает потеть заднее стекло, задним пассажирам дышится легче

Метки: потеет заднее стекло на нексии, улучшение вентиляции салона нексии
 

Для добавления комментария необходимо войти или зарегистрироваться

1.3 Вентиляция, отопление и кондиционирование салона

Вентиляция и отопление Для регулирования температуры воздуха используется система смешивания холодного и горячего воздуха. Эта система обеспечивает малоинерционное регулирование температуры воздуха, которая практически не зависит от скорости движения автомобиля. Интенсивность подачи воздуха в салон определяется скоростью вращения вентилятора. Поэтому при необходимости вентилятор должен быть включен даже при движении автомобиля. Для отопления зоны расположения ног пассажиров на заднем сиденье теплый воздух подводится по воздуховодам, расположенным под ковриком.

Центральные дефлекторы

Воздух может поступать в салон через оба центральных дефлектора. Степень подачи воздуха регулируется в зависимости от положения регулятора подачи воздуха, размещенного между решетками. Направление потоков воздуха из центральных дефлекторов может быть отрегулировано по желанию как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях с помощью рычажков, которые обеспечивают наклон и поворот дефлекторов.

Боковые дефлекторы

Воздух может поступать в салон автомобиля через левый и правый боковые дефлекторы.

Сопла обдува боковых стекол передних дверей

Холодный или теплый воздух поступает на обдув как ветрового, так и боковых стекол передних дверей (главным образом в зоны, которые обеспечивают видимость наружных зеркал заднего вида).

Система кондиционирования воздуха салона

Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха представляют собой единый функциональный комплекс, предназначенный для обеспечения максимально комфортных условий в автомобиле в любой сезон года, независимо от погодных условий и температуры окружающего воздуха. Блок охлаждения системы кондиционирования осуществляет снижение температуры и влажности воздуха, а также его фильтрацию от пыли. Блок подогрева системы отопления обеспечивает повышение температуры воздуха в любых режимах работы в зависимости от положения регулятора температуры. Количество поступающего в салон воздуха зависит от режима работы вентилятора.

Включатель кондиционера

контрольная лампа Кнопка служит для включения и выключения кондиционера воздуха.
Запустите двигатель, установите с помощью переключателя требуемый режим работы вентилятора и нажмите кнопку включения кондиционера. При включении кондиционера загорится контрольная лампа. Для выключения кондиционера повторно нажмите на ту же кнопку.

Следует иметь в виду, что кондиционер воздуха не включается, если переключатель режимов работы вентилятора находится в положении OFF или температура окружающего воздуха ниже 0° С. Предупреждение

Если система кондиционирования воздуха работает во время движения автомобиля на затяжных подъемах или в условиях интенсивного городского движения, следите за температурой двигателя. Работа кондиционера в данном случае может стать причиной перегрева двигателя. Если температура охлаждающей жидкости превышает допустимое значение, выключите систему кондиционирования воздуха.

Ррегулятор температуры воздуха Регулятор обеспечивает плавное изменение в широких пределах температуры воздуха, поступающего в салон автомобиля. При этом наружный воздух может подогреваться, охлаждаться или направляться в салон без изменения температуры. Перемещение рукоятки регулятора влево увеличивает приток охлажденного воздуха (голубая зона). Перемещение рукоятки регулятора вправо увеличивает приток подогретого воздуха (красная зона).

Переключатель режимов работы вентилятора

Переключатель предназначен для управления скоростью вращения вентилятора. Всего предусмотрено четыре режима работы вентилятора.

Регулятор распределения воздуха

Регулятор позволяет устанавливать желаемый режим распределения поступающего в салон воздуха.
Режим верхнего уровня: воздух поступает в салон через центральные и боковые вентиляционные дефлекторы.
Двухуровневый режим: воздух поступает в салон через центральные, боковые и нижние вентиляционные дефлекторы в зоне расположения ног переднего пассажира и водителя.
Нижний режим: воздух, в основном, поступает в салон через дефлекторы в зоне расположения ног переднего пассажира и водителя.
Обдув стекол: воздух направляется на обдув ветрового и боковых стекол передних дверей.
Включатель режима рециркуляции воздуха Нажмите кнопку включателя при движении по сильно запыленной местности или в плотном транспортном потоке, чтобы избежать попадания в салон автомобиля пыли и загазованного воздуха. Этот режим может быть также полезен для быстрого снижения или повышения температуры воздуха в салоне. При включении режима рециркуляции загорается контрольная лампа и поступление в салон наружного воздуха прекращается.

Для выключения режима рециркуляции воздуха и возобновления вентиляции салона автомобиля следует повторно нажать ту же кнопку. При этом контрольная лампа погаснет.

Предупреждение

Не следует использовать режим рециркуляции воздуха продолжительное время. Это может привести к увеличению влажности воздуха в салоне и запотеванию стекол. Движение с запотевшими стеклами опасно, так как при этом ухудшается обзорность и увеличивается вероятность дорожно-транспортного происшествия.

Максимальный режим охлаждения салона Рекомендуется использовать в жаркую погоду и после продолжительной стоянки автомобиля на солнце. Откройте на короткое время окна, чтобы проветрить салон автомобиля от нагретого воздуха. Включатель кондиционера: включен.

Включатель режима рециркуляции воздуха: включен.

Регулятор распределения воздуха:

Регулятор температуры воздуха: крайнее левое положение (голубая зона).

Переключатель режимов работы вентилятора: положение 4.

Нормальный режим охлаждения салона

Рекомендуется использовать при поездках по городу и за городом. Включатель кондиционера: включен.

Включатель режима рециркуляции воздуха: выключен.

Регулятор распределения воздуха:   или     .

Регулятор температуры воздуха: в голубой зоне.

Переключатель режимов работы вентилятора: по желанию.

Двухуровневый режим вентиляции

Рекомендуется использовать в межсезонье, когда держится низкая температура окружающего воздуха и недостаточно солнечного света.

Если регулятор температуры воздуха установлен на среднее положение (между голубой и красной зонами), более теплый воздух будет поступать в зону расположения ног, а более холодный – в верхнюю часть салона автомобиля.

Включатель кондиционера: включен.

Включатель режима рециркуляции воздуха: выключен.

Регулятор распределения воздуха: .

Регулятор температуры воздуха: между голубой и красной зонами.

Переключатель режимов работы вентилятора: по желанию.

Вентиляция

Наружный воздух поступает в салон через центральные и боковые вентиляционные решетки. Включатель кондиционера: выключен.

Включатель режима рециркуляции воздуха: выключен.

Регулятор распределения воздуха:     или     .

Регулятор температуры воздуха: по желанию.

Переключатель режимов работы вентилятора: по желанию.

Максимальный режим отопления

Включатель кондиционера: выключен.

Включатель режима рециркуляции воздуха: включен.

Регулятор распределения воздуха: .

Регулятор температуры воздуха: крайнее правое положение (красная зона).

Переключатель режимов работы вентилятора: положение 4.

При конденсации влаги и запотевании стекол выключите режим рециркуляции воздуха.

Нормальный режим отопления

Включатель кондиционера: выключен.

Включатель режима рециркуляции воздуха: выключен.

Регулятор распределения воздуха:

Регулятор температуры воздуха: в красной зоне.

Переключатель режимов работы вентилятора: по желанию.

Обдув стекол

Включатель кондиционера: выключен или включен.

Включатель режима рециркуляции воздуха: выключен.

Регулятор распределения воздуха: .

Регулятор температуры воздуха: по желанию.

Переключатель режимов работы вентилятора: по желанию.

Предупреждение

Во избежание запотевания стекол в дождливую погоду установите регулятор распределения воздуха в положение обдува стекол при поступлении в салон холодного воздуха извне (отопитель выключен). Разница температур окружающего воздуха и ветрового стекла может вызвать конденсацию влаги на внутренней поверхности стекла и ухудшение обзора из автомобиля.

Рекомендации по эксплуатации кондиционера Если автомобиль находился на стоянке под прямыми лучами солнца, перед тем как включить кондиционер, откройте окна и проветрите салон.

Для того чтобы в дождливую погоду очистить запотевшие стекла от конденсата, снизьте температуру воздуха в салоне, включив кондиционер. Этот прием полезен в дождливый сезон, когда влажность воздуха очень высока.

При езде по городу с интенсивным транспортным потоком эффективность системы кондиционирования воздуха может снизиться из-за частых остановок и движения автомобиля с малой скоростью

Если кондиционер воздуха не используется продолжительное время (месяц или более), необходимо раз в неделю включать его на несколько минут, даже зимой. Перед включением кондиционера воздуха запустите двигатель. Периодические включения кондиционера способствуют сохранению слоя смазки на деталях компрессора и уплотнениях, а также продлевают срок службы системы кондиционирования.

Компрессор системы кондиционирования воздуха не включается, если переключатель вентилятора находится в положении OFF или температура окружающего воздуха ниже 0° С.

20. Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Панель управления системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха 1. КНОПКА ВКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВОЗДУХА 2. КНОПКА ВКЛЮЧЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА 3. 4-СКОРОСТНОЙ РЕГУЛЯТОР ПОДАЧИ ВОЗДУХА 4. РЕГУЛЯТОР РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУХА 5. РЕГУЛЯТОР ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА Основная система отоплен...

При использовании в системе кондиционирования воздуха хладагента HFC-134a (по специальному заказу). Хладагент HFC-134a (R-134a) применяется совместно со специальным холодильным маслом PAG, предназначенным для смазки узлов трения холодильного агрегата. Этот хладагент не совместим с хладагентом CFC-12 (R-12) и минеральными маслами. Запрещено использовать хладагент R-1...

...

Выключатель разгрузки компрессора В системе КВ, оснащенной компрессором V-5, выключатель разгрузки компрессора отсутствует, поскольку требуемый уровень производительности компрессора обеспечивается автоматическим изменением его рабочего объема в соответствии с изменяющимися условиями работы системы кондиционирования. Выключатель низкого давления Ввиду отсутствия в...

Компрессор Компрессор имеет отключаемый ременный привод от коленчатого вала двигателя. В шкив компрессора встроено фрикционное сцепление с электромагнитным включением. Когда сцепление выключено, вал компрессора не вращается. При включении сцепления по обмотке электромагнита проходит ток и электромагнитные силы прижимают ведомый диск сцепления к вращающемуся шкиву. Вал...

(Категория). Список материалов смотрите внутри...

Выключатель высокого давления Выключатель высокого давления (реле давления) расположен на задней крышке компрессора и подключен к выходной напорной магистрали. Выключатель предохраняет компрессор от чрезмерного повышения давления нагнетания и уменьшает потери хладагента через редукционный клапан. Нормально замкнутое реле давления разрывает электрическую цепь компрессо...

(Категория). Список материалов смотрите внутри...

(Категория). Список материалов смотрите внутри...

(Категория). Список материалов смотрите внутри...

Компрессор V-5 – продольный разрез 1. ЗАДНЯЯ КРЫШКА КОМПРЕССОРА 2. ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ 3. ПРОКЛАДКА ЗАДНЕЙ КРЫШКИ 4. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ ПЛАСТИНА 5. КЛАПАННАЯ ПЛАСТИНА С ЛЕПЕСТКОВЫМИ КЛАПАНАМИ 6. КАТУШКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА СЦЕПЛЕНИЯ 7. ШКИВ 8. ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ...

Daewoo Nexia - технические характеристики, фото, видео, отзывы, цены

Одной из самых популярных автомобильных марок в Украине является Daewoo. Но я хотел бы остановиться конкретно на одном из них - Daewoo Nexia. Daewoo Nexia - седан C-класса, впервые увидевший свет в 1995 году. Он был создан на базе Opel Kadett. Интересно, что на родине, в Республике Южная Корея, автомобиль продавался под торговой маркой Daewoo Racer.

В 1996 году он был снят с производства в Корее и производился в филиалах Daewoo в разных странах.А в 2008 году его модернизировали. Также производитель планирует в ближайшее время снова обновить модель автомобиля. Весь модельный ряд Daewoo.

История автомобиля

Daewoo Nexia Sedan - простой и дешевый автомобиль. Немалую популярность Nexia Daewoo на рынке РФ специалисты связывают с достаточно конкурентными ценниками, которые были всегда. По-другому оправдать популярность этого автомобиля сложно.

Не лишним будет напомнить, что автомобиль стал преемником Opel Kadett E 1984 года.Этот автомобиль продавался отлично, несмотря на некрасивый внешний вид и устаревший дизайн. Причем продажи были не только на родине, но и в странах Европы, куда можно отнести Россию и Украину.

В следующем году, в 1996 году, Nexia начали производить в Ростовской области на заводе «Красный Аксай», который называли, так сказать, «русскими». Организовали большую узловую сборку автомобилей в кузове седан. Не прошло и года, как машины были произведены на узбекском предприятии.

Необычно, но стоимость выпускаемых в Узбекистане автомобилей была намного ниже, поэтому они практически полностью вытеснили на отечественном авторынке близнецы, которые производились в Ростове и даже в Корее.

Первое поколение

С 1998 по 2008 годы автомобили оснащались двигателями G15MF объемом 1,5 литра, которые в итоге давали 75 «лошадок». Такой силовой агрегат на самом деле был копией двигателя, который устанавливался на Opel Cadet E. В 2003 году автомобиль был обновлен, что сказалось не только на внешних характеристиках, но и на технических параметрах.

Усовершенствованный двигатель теперь развивал 85 «лошадей». Силовые агрегаты соответствовали европейским экологическим нормам Евро-2 и выпускались до 2008 года. Уже в 2008 году узбекские сотрудники UzDaewoo решили модернизировать седан. Благодаря такому апгрейду автомобиль получил новые бамперы, оптику и салон.

Заменили и двигатель - теперь установили силовые агрегаты мощностью 80 и 109 л.с. от Chevrolet Lanos и Chevrolet Lachetti. В этой статье описывается новая версия Daewoo Nexia, ее размер, стоимость, четкость и работа.Также ниже фото и видеообзор Daewoo Nexia.

Рестайлинг

С 2008 года автомобиль был снят с производства в Узбекистане, а взамен его разработала рестайлинговая компания Daewoo Nexia, которая стала более совершенной и модифицированной. Второе семейство в кузове хэтчбек не выпускается. Компания предлагает автомобиль только в форме седана.

Понятно, что после рестайлинга внешний вид Нексии изменился. Автомобиль получил новую галогеновую оптику с системой линз. А фары приобрели странные очертания, не имеющие аналогов.Решетка радиатора расположена под значительным углом наклона, но сохранила трапециевидную форму.

Daewoo Nexia

Значительно увеличен диффузор, расположенный в переднем бампере и ниша под противотуманными фарами. На корме фонари были уменьшены до формы, напоминающей стилистический вид флагов.

Экстерьер

Чаще всего машину можно увидеть в кузове седан, но иногда можно увидеть и 5-дверный, и 3-дверный хэтчбек. Производство таких автомобилей с таким кузовом было не таким массовым, как седан, и прекратилось в 2003 году.О внешних характеристиках Daewoo Nexia сказать особо нечего, ведь есть ощущение, что седан застрял в 1990-х годах.

Как и везде, здесь есть и обратная сторона медали, ведь простые формы позволили кардинально снизить стоимость выпуска, что действительно актуально для бюджетной машины. Отдельно стоит выделить некоторые детали во внешнем виде - довольно привлекательную оптику и вполне современный капюшон. За весь период производства было произведено 2 основных комплектаций: GL и GLE.

GL считалась бюджетной моделью и оснащалась неокрашенными бамперами и зеркалами заднего вида. Во втором комплекте уже были крашеные бамперы и встроенные противотуманные фары. Стоит подчеркнуть, что стекла противотуманных фар часто трескаются. Отчасти это связано с тем, что дополнительные фары нагреваются, и при попадании на них воды линзы трескаются.

Не такой мощный комплект обуви носили на 13-дюймовых колесах, а более мощные модификации делали с колесами диаметром 14 дюймов.Казалось бы, разница всего в один дюйм, но благодаря еще более широким шинам управляемость улучшилась. Если вы получаете Daewoo Nexia с 14-дюймовыми колесами и названием DONC, значит, машина не старше 2002 года.

Ведь как раз в 2002 году она прошла очередное внешнее обновление и стала оснащаться новый силовой агрегат. С этого же года у седана появились хромированные решетки радиатора, имеющие более сложную форму.

Интерьер

Понятно, что салон Daewoo Nexia не сможет удовлетворить ни вариант ночного видения, ни сиденье с массажем, но интерьер этой марки считается достоинством, так как в нем самое большое пространство среди противники.Сиденья, установленные спереди, имеют среднюю степень боковой поддержки, обогрев и электропривод регулировки по шести направлениям. В салоне есть свободное место для пяти взрослых пассажиров.

Если говорить о посадке, то она сильно занижена, что отличает Nexia от других бюджетных автомобилей. Интересно, что в модификации GLE подушка водительского сиденья регулируется по высоте.

Стандартное оснащение GL существенно отличается друг от друга модификациями, но можно увидеть GL с поддержкой кондиционера, гидроусилителя руля.Все версии GLE поставляются с четырьмя электрическими стеклоподъемниками, тахометром и электрической антенной.

Спинки заднего дивана не имеют функции складывания, что является недостатком при транспортировке крупногабаритных предметов. Панель приборов после рестайлинга получила преображенный вид, модный козырек, под которым расположились 3 больших датчика.

Центральная консоль немного повернута к водителю. Консоль имеет различные кнопки управления и систему навигации, которые теперь будут доступны покупателям даже в стандартной комплектации.Весь пластик улучшился по качеству, исчезли все нелюбимые зазоры и щели, улучшена шумоизоляция в салоне.

Рулевое колесо имеет новый обод со специальной выемкой в ​​кончиках пальцев. Не оставит равнодушным и спокойная подсветка приборов. За дополнительные деньги можно установить сверху сдвижной люк. Во втором поколении знаменитого седана стали использовать более дорогой пластик, а качество крепежных элементов и деталей значительно улучшилось.

Лицевая панель имеет овальные и прямоугольные детали. Все элементы удобно расположены, имеют подсветку. Некоторые элементы управления, а точнее кнопки электропакета, установлены на водительской двери.

Объем багажного отделения Daewoo Nexia увеличился до 530 литров. На сегодня это очень хороший результат.

Технические характеристики

Трансмиссия

Список силовых агрегатов Daewoo Nexia не такой длинный, как у ее конкурентов.В нем всего пара бензиновых двигателей, которые рассчитаны на четыре цилиндра и соответствуют экологическим нормам Евро-3. Самый слабый в линейке двигателей представлен A15SMS, к которому все привыкли в Chevrolet Lanos. Устройство имеет рабочий объем 1,5 литра и развивает 80 лошадиных сил при 5600 оборотах в минуту.

Силовой агрегат получил систему распределенного впрыска топлива. Также имеется электронный блок управления, позволяющий заправлять различные модификации топлива (от АИ-80 до АИ-95).Механизм газораспределения был разработан по типу SOHC, что означает пару клапанов на цилиндр, которые управляются распределительным валом, установленным вверху.

Такие характеристики позволяют автомобилю разгоняться до 175 км / ч, а первую сотню он преодолевает за 12,5 секунды. Двигатель сложно назвать экономичным, ведь в городском цикле он кушает около 8,5 л, в трассе 7,7 л, а в смешанном цикле требует 8,1 л топлива на 100 км.

Далее идет более мощный двигатель, который был взят от Chevrolet Lachetti.Его мощность составляет 109 «лошадок» с учетом его объема - 1,6 литра. Аналогичный двигатель у Chevrolet Cobalt. Силовой агрегат оборудован газораспределительной системой DOHC с парой распредвалов вверху и 4 клапанами на цилиндр.

Мощность такого мотора позволяет разгоняться до отметки 185 км / ч. Первую сотню легковой автомобиль преодолевает за 11 секунд.

Логично сделать вывод, что увеличение мощности приведет к увеличению расхода топлива - 9.3 литра в городском режиме, 8,5 по бездорожью и 8,9 в смешанном цикле. Оба двигателя имеют переднюю, поперечную компоновку, а также имеют рядные цилиндры.

Трансмиссия

Синхронизированная работа силовых агрегатов с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и одним диском сцепления, который, как показывает практика, имеет «тяжелое» коммутационное устройство. При обрыве ремня ГРМ двигатель нужно будет обыскать, хотя не гарантируется, что клапаны встретятся с поршнями.

Подвеска

Передняя подвеска - независимая подпружиненная подвеска, выполненная на платформе типа McPherson.В задней части использованы полунезависимые конструкции с пружинами и торсионной балкой. Подвеска неплохо ведет себя на российских дорогах. Старый дизайн, дешевое оборудование и низкие настройки напоминают о себе при каждой эксплуатации автомобиля.

По результатам тест-драйва следует сделать вывод, что Nexia ведет себя на дороге даже лучше, чем «классическая Лада», но во многом проигрывает Калине, Приоре и Гранту. Скорее всего, именно эти недостатки заставили инженерный состав задуматься о выпуске Daewoo Nexia 3-го поколения.

Тормозная система

Тормозное оборудование следующее: спереди установлены дисковые тормоза, а сзади - барабанные.

Рулевое управление

Реечное рулевое управление. Но гидроусилитель руля в базовую комплектацию не входит, но инженеры предусмотрели свободное место для его установки.

Габаритные размеры

Длина станка достигает 4482 мм, ширина - 1662 мм, а высота - 1393 мм. Колесная база составляет 2520 мм, а клиренс установлен на уровне 158 мм, что для качества наших дорог не так уж и много.Радиус поворота - 4,9 метра.

Вся машина весит 1025 кг, а максимальная масса 1530 кг. Одно из преимуществ Daewoo Nexia - вместительное багажное отделение - 530 литров свободного места. Однако проем сделали немного узким, что затрудняет загрузку любых вещей.

Новые моторы 2008 года

С наступлением 2008 года, помимо изменения внешнего вида кузова, Nexia обновила список двигателей. Вместо морально устаревшего двигателя G15MF стали устанавливать блок внутреннего сгорания A15SMS.ДВС имеет топливную систему от Chevrolet Lanos, поэтому двигатель соответствует экологическим нормам Евро-3. А вот 16-клапанный A15MF был заменен свежим 1,6-литровым F16D3.

Первый двигатель от Шевроле Ланос сильнее предшественника - теперь его мощность составляет 90 лошадиных сил. Однако у двигателя есть большой недостаток - из-за того, что на новую модель HBC устанавливает Lanos, при обрыве ремня газораспределения клапан «попадает» в поршень.

Бензин 1.У 6-литрового двигателя мощностью 109 л.с. есть один интересный момент. Для уменьшения выброса токсичных газов он оборудован клапаном рециркуляции отработавших газов. Однако у «нашего» бензина система рециркуляции часто забивается, поэтому у большинства автовладельцев этот клапан заглушен.

Однако силовая установка переняла некоторые недостатки немецкого двигателя. Часто лямбда-зонд выходит из рабочего положения, масло течет из-под клапанной крышки и возникают трудности с работой термостата, который открывается раньше, чем это необходимо.Проблема не только в том, что масло течет. Масло часто поступает в свечные колодцы, после чего двигатель внутреннего сгорания начинает работать втрое.

Но на трансмиссии иногда бывает масло между поршневыми кольцами, так что в этом отношении F16D3 надежен. Точно так же, как и все машины, седан узбекского производства требует технического обслуживания, а в двигателе необходимо менять масло в срок, установленный установленным регламентом.

Как и в других автомобилях, масло следует менять через каждые 10 000 км пробега.Если условия эксплуатации автомобиля тяжелые (большие нагрузки, работа в жарком регионе), масло следует менять через 5000 км.

Особых рекомендаций по моторным маслам Nexia нет. Чтобы масло не подгорело и не почернело на элементах внутри силовой установки, хорошо, если оно будет качественным и с хорошими присадками. От минерального масла лучше отказаться, советуют использовать «синтетику» или «полусинтетику».

При запуске двигателя на густом масле наблюдается характерный износ деталей двигателя, сокращается ресурс двигателя, поэтому «всесезонный» зимой лучше не использовать.Желательно покупать практически любое масло популярных мировых производителей, а не подделку. Это могут быть Castrol, Mobil, Chevron, ELF и так далее.

Многие водители уже знают, что именно из-за поддельного масла образуется сажа и сокращается ресурс силового агрегата. У фальшивомонетчиков нет качественных присадок, обладающих необходимыми смазывающими свойствами, снижающими трение деталей.

Безопасность

Daewoo Nexia проходила краш-тесты при лобовом столкновении на скорости 50 километров в час.Потом всех пугали заклинивание водительской двери в проеме, сварные швы, которые просто разделялись в зоне пола, и металл средней стойки, погнувшийся от рывка ремня безопасности.

Позже седану пришлось пройти еще один краш-тест, более сложный. Это был удар деформированной преградой на скорости 64 км / ч с меньшей площадью перекрытия. Исходя из современных правил, смещение наезда происходит таким образом, что машина ударяется о препятствие не на 50, а на 40% передней части.

Сначала это кажется незначительным изменением, но оно увеличивает общую нагрузку на лонжерон водителя. Итак, Nexia была разогнана до определенной скорости и врезалась в препятствие. Такое ощущение, что невидимый объект схватил машину за нос и повернул боком, сдавив дверной проем водителя.

Левая стойка лобового стекла стояла почти вертикально, крыша выстраивалась «в дом». Порог кузова сломался и влево пошел большой зигзаг. Внутренняя панель двери была загнута внутрь морщинистого проема под острым углом.Если говорить о внешней панели, то она отошла от основания так, что стали видны покалеченные внутренности в виде выступающих в разные стороны замков, погнутая направляющая

Daewoo Nexia

разболтовка. О колесном болте на Дэу Нексия (Daewoo Nexia) Что за разболтовка на Daewoo Nexia

Разортование дисков «Дэу Нексия» - важный специальный параметр, который необходимо учитывать при выборе и покупке комплекта новых колесных дисков на этот автомобиль. Второе название параметра тоже довольно распространено - сверление.Смысл и значение те же, только с другим названием. Знание данных для этого типичного параметра важно для понимания того, как обод колеса крепится к конструкции ходовой части.

Daewoo nexia получила в свое время положительные отзывы критиков и автовладельцев и получила широкое распространение на дорогах страны. На данный момент модели больше нет в наличии.

Внешний вид и разболтовка дисков Nexia

Начало производства данной модели южнокорейской марки было в 1994 году.За основу был взят автомобиль Opel Cadet, немного модернизированный и адаптированный под современные реалии. Впоследствии его производили в таких странах, как Вьетнам, Египет, Румыния и Узбекистан. В последнем случае производство этих машин было окончательно прекращено в 2016 году.

Выбрать и приобрести качественные диски на Дэу Нексия не составит труда. Для этой модели автомобиля подходят многие представленные на рынке марки. Можно подобрать изделия на любой вкус и кошелек. Наиболее распространены штампованные диски, но при желании можно приобрести и литые.Представлены изделия любого дизайна, цвета и формы.

В связи с преобладанием автомобиля в магазинах представлено огромное количество дисков и покрышек всевозможных марок, которые легко устанавливаются на Нексию с любым размером колес.

Размер дисков на Daewoo Nexia с завода может быть в трех вариантах, с диаметрами от 13 до 15 дюймов. Но, при необходимости, среди любителей тюнинга распространена установка даже колес R16. Для этого используются специальные распорки.Вне зависимости от страны производителя и года выпуска разболтовка колесных болтов у Дэу Нексия одинакова и равна 4х100.

В заводской комплектации почти все автомобили оснащались штампованными колесными дисками. Некоторые из самых дорогих версий оснащались легкосплавными дисками R15.

Примечание!

Только с оригинальными колесами автомобиль получит все заводские настройки и характеристики.

В магазинах шин и запчастей огромное количество различных товаров для тюнинга этого автомобиля.Некоторые компоненты можно заменить и сделать автомобиль более спортивным и привлекательным. Главный критерий, от которого зависит внешний вид автомобиля - колесные диски. Замена колес производится на колеса большего размера и более высокого качества. Однако важно, чтобы колеса увеличенного размера не снижали производительность машины.


Разортовка колес "Daewoo Nexia"

Новый набор товаров обязательно должен соответствовать всем заводским параметрам и характеристикам.Расположение болтов дисков для Нексии необходимо учитывать как важнейший показатель при выборе новинок. Также необходимо выбрать и установить правильные шины, потому что даже на самых качественных дисках дешевые шины все испортят, и преимущества не будут ощущаться совсем. Кроме того, разболтовка определяет, можно ли установить на автомобиль определенную модель колесных дисков. Если параметр не подходит, то следует установить специальные переходные кольца.

Примечание!

Независимо от расположения болтов на Nexia, переходные кольца позволяют устанавливать диски на машину, выбрав правильный диаметр центрального отверстия.

Как измеряется разболтовка колесных дисков на автомобилях Daewoo

Когда вам нужно выбрать и приобрести новые колеса для Nexia, вам необходимо заранее знать параметр сверления для автомобиля. Самый доступный способ определить его для любого автомобиля марки - воспользоваться специальной таблицей, которую можно найти в Интернете. В нем в зависимости от года выпуска и объема двигателя представлены все необходимые параметры и габариты.

Второй способ, одновременно самый правильный и точный, можно назвать взятием данных из инструкции к автомобилю или другой технической документации, которая идет в комплекте.

Третий метод наименее точен и требует больше всего времени. В этом случае вы можете самостоятельно измерить все необходимые габариты. Чтобы определить схему расположения болтов в зависимости от количества крепежных элементов, потребуется применить следующие формулы:

  • B = A × 1,155 - используется для трех отверстий;
  • B = A × 1,414 - в расчете на четыре отверстия;
  • B = A × 1.701 - на пять отверстий.

Получив значение требуемого значения, вы легко можете рассчитать необходимый размер диаметра, который обозначается буквой B.


Автомобиль Daewoo Nexia с легкосплавными дисками

Характеристики и параметры разболтовки колес на Daewoo Nexia

Параметр сверления абсолютно всех автомобилей, выпускаемых во всем мире, обозначается PCD, что расшифровывается как Pitch Circle Diameter. Размер колесного болта «Нексия» - 4x100. Это касается любого произведенного автомобиля, независимо от того, где находится завод и в каком году была выпущена модель. В данном случае:

  • Число 4 указывает, сколько болтов используется для крепления обода.В других марках и моделях значение может быть другим, от трех до шести;
  • 100 показывает диаметр круга, на котором расположены крепежные отверстия.

Все данные имеют первостепенное значение при выборе нового набора дисков.

Зная значение разболтовки, можно не полагаться на знания продавца, а выбрать понравившиеся колеса самостоятельно. Отклонение размера диаметра даже на миллиметр недопустимо.

Для наиболее точного подбора колес на Дэу Нексия нужно знать такие параметры, как разболтовка и размеры крепежных отверстий.С этой информацией проблем с выбором и покупкой не возникнет.

Перед покупкой желательно также посоветоваться с продавцом по поводу выбранной модели. Не исключено, что некоторые колеса не лучшим образом себя проявят в процессе эксплуатации.

При выборе колесных дисков необходимо учитывать фактор, можно ли купить шины такого размера.

Чем больше размер колес, тем лучше будет качество управляемости и поведения на дороге.Но также следует учитывать увеличение скорости износа деталей подвески и снижение уровня комфорта при движении. Кроме того, чем больше размер самих дисков, тем ниже необходимо выбирать профиль самих шин. Это также не лучшим образом скажется на износе самих колес, так как уровень нагрузки на них повысится.

Для зимнего сезона для Дэу Нексия больше всего подходят 14-дюймовые колеса. Они обеспечат автомобилю оптимальные характеристики в плохих условиях эксплуатации и на неровной дороге.

Параметры шин для Дэу Нексия:

  • Ширина (миллиметры) - от 185 до 215;
  • Профиль шины (%) - от 40 до 60;
  • Минимальный размер шин 185/60 R14;
  • Максимальный размер шин 215/40 R16.

Параметры колес на Daewoo Nexia:

  • Сверление (часто называемое разболтовкой) - 4 × 100;
  • Диаметр (в дюймах) - от 14 до 16;
  • Ширина (дюймы) - от 5,5 до 7
  • ET вылет колеса (миллиметры) - от 45 до 49;
  • Диаметр центрального отверстия (DIA) 56.6

Минимальный и максимальный размеры шин для Daewoo Nexia


Большие диски на Dawoo Nexia

Минимально возможный для установки, согласно рекомендациям производителя, диаметр R14. При необходимости продукты R15 и R16 могут быть установлены без проблем. Управлять автомобилем на увеличенных колесах можно без проблем, это подтверждается многолетним опытом огромного количества поклонников марки. При увеличении диаметра обода важно уменьшить высоту профиля шины и измерить так, чтобы не было контакта или трения с конструкцией колесной арки.

Что касается максимально допустимого размера, то в арку поместятся даже 17-дюймовые колеса.

Это, конечно, не улучшит комфорт передвижения и динамику автомобиля, но обязательно украсит внешний вид. С такими изделиями желательно ставить резину размером 205/40 R17. Автомобиль станет более устойчивым на дороге и получит лучшую управляемость. Это также увеличит расход топлива.

Подобрать качественные колеса для автомобиля Daewoo Nexia можно только с учетом параметров сверления для него, а это 4х100.Товаров с такими данными на российском рынке огромное количество.

У каждого автовладельца часто возникает идея изменить внешний вид своей машины. Качественный тюнинг подразумевает установку обвесов и существенное изменение характеристик двигателя.

Однако полностью изменить внешний вид автомобиля - например, заменить только колесные диски - невозможно. При выборе такой детали стоит обращать внимание не только на их диаметр, ширину и вылет, но и на такие характеристики авто, как разболтовка.

Как выглядит разболтовка на схеме

Характеристики дискового болта

По сути, расположение болтов дисков - это диаметр отверстий, в которые вставляются болты. В европейских странах этот параметр обозначается аббревиатурой PCD. В случае, если указанное значение не соответствует определенной марке и модели автомобиля, диски будут установлены вне оси.

Литые диски для тюнинга Nexia

Визуально это не будет заметно, но в техническом плане потерпеть придется немало.Установленные вне оси диски разрушающе действуют на подвеску и рулевой механизм при движении автомобиля. В крайнем случае это может привести к несанкционированному откручиванию колеса во время движения, что приведет к дорожно-транспортному происшествию.

Обозначение и маркировка колес

Основное отличие разболтовки колесных дисков - это маркировка колес Daewoo Nexia. Он одинаков как для литых, так и для штампованных моделей. В большинстве случаев отмечается так: 5.5Jx13 4/100 ET 49 для стальных дисков, 5.5 × 14 4/100 ET 49, сталь Euro III, IV; 5.5Jx14 GLE. Разобраться в таких надписях довольно легко.


Заводские диски для Nexia, которые производит Узбекский автомобильный завод.

Ширина диска обозначается самым первым знаком - в данном случае это 5,5. Диаметр - числа 13 и 14. Оба параметра, соответственно, измеряются в дюймах. Величина выступа или выступа продукта обозначается "ET 49". Но разболтовка обозначена как «4/100».Именно ей стоит обратить особое внимание: количество болтов указывается первой цифрой, диаметр крепежа - второй цифрой.

Значение «ET30», которое уже упоминалось, обозначает степень смещения, в данном случае равную 30. Проще говоря, тридцать миллиметров - это расстояние между центром ширины диска и его плоскостью сопряжения. Под стыковочной плоскостью понимается та часть изделия, которая прижимается непосредственно к ступице.

Маркировка диска выглядит так

Отрицательное, положительное и нулевое смещение

Нулевое смещение колеса фиксируется, если сопрягаемая плоскость и центр ширины похожи друг на друга.Если на изделии нет точек пересечения указанных плоскостей, то смещение будет положительным. Соответственно, если центр ширины и плоскость перевалки не совпадают, то вылет будет считаться отрицательным.

Маркировка современных автомобилей

Аббревиатура ET для маркировки колес используется только немецкими автопроизводителями. Если результат отрицательный, многие компании ставят знак минус перед цифрами в маркировке. Если отрицательный, ET заменяется на YT.Во Франции, например, стержень имеет маркировку «DEPORT». Другие марки автомобилей, например, имеют маркировку «OFFSET».

Метр диск крепл. Болтов

Замеряется люфт дисков просто - для этого требуемые значения находятся в специальной таблице, содержащей аналогичные параметры для всех марок и моделей автомобилей. Однако необходимые данные могут не всегда в нем содержаться, поэтому часто приходится проводить все измерения самостоятельно. Самый простой способ - отмерить первое число - то, что стоит перед дробью: просто посчитайте количество болтов.А вот со второй цифрой несколько сложнее: придется использовать особую формулу, так как разболтовка многих автомобилей, в том числе Дэу матиз, состоит из диаметра окружности, на которой расположены крепежи.

Дэу Нексия 1.6

13 × 5,0 49 4 × 100 175 / 70R13
14 × 5,5 49 4 × 100 175 / 65R14

Daewoo Nexia 1,5 л

13 × 5.5 49 4 × 100 175 / 70R13
13 × 5,5 4 × 100 175 / 70R13

Приведенная выше формула может различаться в зависимости от типа колеса. Например, в случае дисков с тремя болтами используется следующая формула: B = Ax1,155. A означает расстояние между двумя соседними отверстиями. В зависимости от количества отверстий умноженное число меняется: например, для четырех оно равно 1.414, на пятерых - 1,701. Расстояние необходимо измерить штангенциркулем. Диаметр прибавляется к измеренному значению. В результате получается значение параметра B, то есть диаметр окружности положения болтов.

Измеренные данные должны быть очень и очень точными. Их достаточно легко перепутать, и последствия такой ошибки могут быть катастрофическими.

Дополнительные опции

Для установки колеса с другой конфигурацией болтов используются специальные «переходники» - проставки

Диаметр отверстия ступицы измеряется путем измерения переходного кольца.Необязательно бегать по машине с линейкой - почти все данные указаны в техпаспорте ... Неплотность диска, например, может быть указана на внутренней стороне изделия. Однако производители указывают это таким образом только на запаске.

В большинстве случаев на штампованных дисках указывается производитель, его эмблема и дата изготовления изделия. Кроме того, вы можете обратиться за соответствующей информацией к официальному дилеру и узнать разболтовку для конкретной марки и модели автомобиля.

Сверка полученных результатов с таблицей

Данные, полученные в результате измерений, желательно сверять со значениями, указанными в специальной таблице. Например, для автомобиля Мерседес результаты, полученные в 111 миллиметров, увеличиваются до 112 - немецкий концерн просто не производит диски с разболтовкой 111 миллиметров. Отечественные автопроизводители также придерживаются определенных значений этих параметров. В случае с ВАЗ значение 4х98 мм.Независимо от данных, полученных в результате измерений, необходимо руководствоваться таблицей. Однако не все автомобили имеют такие точные параметры: например, разболтовка у Нивы 5х139,7. Кроме того, для многих автомобилей иностранного производства показатель одинаков вне зависимости от марки, модели, объема двигателя или года выпуска.

Возможность отклонения значений

Что касается разболтовки дисков, то есть некоторые отклонения по размерам, но при условии, что они не превышают одного-двух миллиметров.Например, на отечественные автомобили вполне возможна установка колесных дисков с диаметром болтов 100 миллиметров. 101 миллиметр уже является серьезным поводом для беспокойства и причиной значительного снижения безопасности движения и увеличения нагрузки на шасси автомобиля. По этой причине желательно выбирать те изделия, разболтовка которых по своим характеристикам будет максимально приближена к заводским аналогам.

Подходит

Некоторые автовладельцы считают, что слишком большой диаметр PCD можно изменить с помощью крутящего момента.Теоретически, конечно, это возможно, но на практике это приводит к повышенному биению колеса и ослаблению его затяжки.

В случае приобретения диска больше диаметра, указанного в техническом паспорте автомобиля, прибегают к использованию специальных переходников или центрирующих колес. Этот метод небезопасен, и производители относятся к нему с недоверием и опасениями.

Заключение

Ослабление колесных дисков - один из важнейших параметров при выборе автомобильных дисков.Вы можете измерить его самостоятельно, а можете найти необходимые значения в специальных таблицах или технической документации на автомобиль.

Желательно приобретать только те диски, параметры которых максимально приближены или полностью соответствуют заводским. В противном случае ошибка болта может привести к плохой затяжке колесных болтов, повышенному биению, износу подвески и рулевого управления. На высоких скоростях это может вызвать умышленное вращение колеса, что приведет к аварии.

Если на автомобиле установлены нестандартные колеса, это может привести к трению и повышенному износу.Поэтому стоит придерживаться заводских норм. Поэтому правильный выбор колес очень важен.

Ослабление колес

На Daewoo Nexia разных поколений использовались разные колеса. Обычно эта информация указывается в сервисной книжке или технической документации на автомобиль. Также на каждом транспортном средстве есть табличка, где написано, какие колеса и шины подходят.

Технические характеристики

Рассмотрим разболтовку колесных болтов Daewoo Nexia по данным производителя по годам выпуска и генерации:

Размер диска

Диск выездной

Бурение

Размер шин

Размер колес Daewoo Nexia:

Диск на Nexia.

PCD 4 × 100 диаметром от 13 до 14, шириной от 5J до 6J, вылетом от 45 до 49. Параметры аналогичны Hyundai I20 (PB, PBT) 1.6 CRDi 2018. Размер шин от 13 до 14, ширина от 175 до 185 и профиль от 60 до 70. Минимальный размер шин: 175 / 70R13, максимальный: 175 / 65R14.

Мощность

Как видите, на Daewoo Nexia подходит множество шин и дисков, а потому автомобилист может выбрать то, что ему нравится. Можно установить как простые штампованные диски, так и литые диски.

Литые диски

- красивы, эффектны и оригинальны. Нельзя сказать, что это очень практично на наших дорогах, хотя многие владельцы массовых автомобилей задумываются о том, чтобы вложить кругленькую сумму в литые диски для своих единственных. Заманчиво, но перед этим нужно все взвесить и посчитать. Узор крепления колесных дисков нашей Дэу Нексия - вопрос номер один в данном случае. Сначала разболтовка, а потом конструкция.

Возможность установки диска на автомобиль зависит от разболтовки.

Каждый обод колеса характеризуется массой геометрических значений, о которых многие понятия не имеют. Напрасно, ведь знать количество отверстий под болты и диаметр диска совершенно недостаточно. Куча других параметров влияет как на безопасность, так и на ресурс шасси, подвески и шин автомобиля. И здесь важна каждая доля миллиметра.

Диски рампные - это набор параметров, встроенных в единую геометрическую модель, подходящих для конкретного автомобиля или неприемлемых для использования на нем.

Основные параметры обода.

  1. Обод измеряется в дюймах.
  2. Посадочный диаметр. Также измеряется в дюймах.
  3. Расстояние от плоскости сопряжения диска до центра шины. Обозначается ET.
  4. Количество отверстий под крепеж и диаметр, на котором расположены их центры. Чаще всего этот параметр называют разболтовкой, но это не совсем так. Параметр называется диаметром окружности шага или PCD.
  5. Диаметр отверстия диска, который сидит на ступице. Он обозначен как DIA и измеряется в миллиметрах.

Параметр PCD зависит от расстояния между центрами соседних отверстий и от их количества.

Какой болт от Дэу Нексия

Чтобы разобраться во всем этом геометрическом компоте, давайте рассмотрим примеры с дисками для Нексии. Как правило, на Нексии разных годов выпуска устанавливаются диски диаметром 13 и 14 дюймов.Вот их параметры:

  • 13 / 5J PCD 4 × 100 ET 49 Диаметр 56,6
  • 13 / 5.5J PCD 4 × 100 ET 49 DIA 56,6;
  • 14 / 5.5J PCD 4 × 100 ET 49 DIA 56,6.

Кованый стандартный диск 13 дюймов для Nexia.

Теперь становится понятна маркировка стандартного диска Nexia:

  1. 13 и 14 - диаметр диска, измеряется в дюймах.
  2. 5.5J (5J) или просто 5,5 (5) - ширина диска в дюймах.
  3. PCD 4x100 - четыре отверстия с диаметром центра 100 мм.
  4. ET 49 - расстояние от плоскости сопряжения диска до центра шины 49 наших миллиметров.
  5. Посадочный диаметр отверстия ступицы 56,6 мм.

Комплект 14-дюймовых колес для Дэу Нексия со стандартной разболтовкой.

Альтернативные варианты

Это стандартная разболтовка для Нексии с 13 и 14 дисками. При желании можно также поставить диски 15 дюймов, если их параметры следующие: 15/6.0J PCD 4 × 100 ET 40 DIA 56,6 .

Понятно, что комфортной езды на таких колесах не будет, но смотрится очень эффектно. Обратите внимание, что в любом случае неизменными остаются параметры PCD и DIA. С снятием вопроса сложно, так как параметр не может не учитывать ширину диска. Если вылет будет слишком большим при большом диаметре и большой ширине, резина неизбежно достигнет колесных арок и колесных арок. И наоборот - если вылета недостаточно, но колеса широкие и большие по диаметру, на поворотах мы будем задевать шины о детали подвески.

Проверенные замены

Литой диск на Daewoo Nexia GM12 (копия оригинального диска).

Проверенные варианты замены заводского привода:

  • 6Jx14 4x100 ET45;
  • 6Jx15 4x100 ET45;
  • 5Jx15 4x100 ET45;
  • 5Jx16 4x100 ET45;
  • 7Jx15 4x100 ET45;
  • 7Jx16 4x100 ET45.

Естественно, диаметр посадочной ступицы DIA у всех остается стабильным - ET 56,6.

Теоретически можно с помощью переходников установить диски с другим расположением болтов, но стоит ли это делать?

Заключение

Маркированы почти все диски колес, но есть и такие, на которых маркировки просто нет.В таких случаях мы сможем рассчитать разболтовку самостоятельно, имея под рукой только штангенциркуль и калькулятор (для тех, у кого по математике была тройка).

Существует простая формула для расчета PCD - B = Nx1,414 , где B - PCD, N - расстояние между центрами двух соседних отверстий. Удачного выбора, не ошибетесь с разболтовкой и хороших дорог всем!

Видео о выборе дисков для Daewoo Nexia

Разболтовка на Нексии.Какое крепление дисков на Дэу Нексия

Крепление дисков Дэу Нексия: параметры

Легкосплавные диски красивы, эффектны и оригинальны. Нельзя сказать, что это очень практично на наших дорогах, хотя многие владельцы массовых автомобилей задумываются о том, чтобы вложить кругленькую сумму в литые диски для своих единственных. Заманчиво, но перед этим нужно все взвесить и посчитать. Узор крепления колесных дисков нашей Дэу Нексия - вопрос номер один в данном случае.Сначала разболтовка, а потом конструкция.

Что такое разболтовка диска?

Возможность установки диска на автомобиль зависит от разболтовки.

Каждое колесо имеет массу геометрических значений, о которых многие даже не догадываются. Напрасно, ведь знать количество отверстий под болты и диаметр диска совершенно недостаточно. Куча других параметров влияет как на безопасность, так и на ресурс шасси, подвески и шин автомобиля.И здесь важна каждая доля миллиметра.

Диски рампные - это набор параметров, встроенных в единую геометрическую модель, подходящих для конкретного автомобиля или неприемлемых для использования на нем.


Основные параметры обода.

  1. Обод измеряется в дюймах.
  2. Посадочный диаметр. Также измеряется в дюймах.
  3. Расстояние от плоскости сопряжения диска до центра шины. Обозначается ET.
  4. Количество отверстий под крепеж и диаметр, на котором расположены их центры.Чаще всего этот параметр называют разболтовкой, но это не совсем так. Параметр называется диаметром окружности шага или PCD.
  5. Диаметр отверстия диска, который сидит на ступице. Он обозначен как DIA и измеряется в миллиметрах.

Параметр PCD зависит от расстояния между центрами соседних отверстий и от их количества.

Какой болт от Дэу Нексия

Чтобы разобраться во всем этом геометрическом компоте, давайте рассмотрим примеры с дисками для Нексии.Как правило, на Нексии разных годов выпуска устанавливаются диски диаметром 13 и 14 дюймов. Вот их параметры:

  • 13 / 5J PCD 4 × 100 ET 49 DIA 56,6
  • 13 / 5.5J PCD 4 × 100 ET 49 DIA 56,6;
  • 14 / 5.5J PCD 4 × 100 ET 49 DIA 56,6.

Кованый стандартный 13-дюймовый диск для Nexia.

Теперь обозначение стандартного диска Nexia становится четким:

  1. 13 и 14 - диаметр диска, измеряется в дюймах.
  2. 5.5J (5J) или просто 5.5 (5) - ширина диска в дюймах.
  3. PCD 4x100 - четыре отверстия с диаметром центра 100 мм.
  4. ET 49 - расстояние от плоскости сопряжения колеса до центра шины составляет 49 наших миллиметров.
  5. Посадочный диаметр отверстия ступицы 56,6 мм.

Комплект 14-дюймовых колес для Дэу Нексия со стандартной разболтовкой.

Альтернативные опции

Это стандартная разболтовка для Nexia с 13 и 14 дисками.При желании можно поставить и 15-дюймовые колеса, если их параметры следующие: 15 / 6.0J PCD 4 × 100 ET 40 DIA 56.6.

Понятно, что комфортной езды на таких колесах не будет, но смотрится очень эффектно. Обратите внимание, что параметры PCD и DIA в любом случае остаются неизменными. С снятием вопроса сложно, так как параметр не может не учитывать ширину диска. Если вылет будет слишком большим при большом диаметре и большой ширине, резина неизбежно достигнет колесных арок и колесных арок.И наоборот - если вылета недостаточно, но колеса широкие и большие по диаметру, на поворотах мы будем задевать шины о детали подвески.

Проверенные замены

Литой диск на Daewoo Nexia GM12 (копия оригинального диска).

Проверенные варианты замены заводского привода:

  • 6Jx14 4x100 ET45;
  • 6Jx15 4x100 ET45;
  • 5Jx15 4x100 ET45;
  • 5Jx16 4x100 ET45;
  • 7Jx15 4x100 ET45;
  • 7Jx16 4x100 ET45.

Естественно, диаметр посадочной ступицы DIA для всех остается стабильным - ET 56,6.


Теоретически можно установить диски с другим расположением болтов с помощью переходников, но стоит ли это делать?

Вывод

Маркированы почти все диски колес, но есть и такие, на которых маркировки просто нет. В таких случаях мы сможем рассчитать разболтовку самостоятельно, имея под рукой только штангенциркуль и калькулятор (для тех, у кого по математике была тройка).

Существует простая формула для расчета PCD - B = Nx1,414, где B - PCD, N - расстояние между центрами двух соседних отверстий. Удачного выбора, не ошибетесь с разболтовкой и хороших дорог всем!

Видео о выборе дисков для Daewoo Nexia

Разболтовая диски Daewoo Nexia 2012 1.5 (80 л.с., бензин)

  1. Разболтовка.ру
  2. Дэу
  3. Нексия
  4. 1.5 (80 лс, бензин)
  5. 2012 г.в.
Найти параметры привода для Daewoo Nexia 2012, 1.5 (80 л.с., бензин).

Таблица параметров и разболтовка дисков модели Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин) - 2012 г.

  • LZ (кол-во отверстий)
  • ЕТ (вылет диска)
  • DIA (диаметр отверстия)
2012 г. 5,5 13 4x100,0 49 56,6 Завод
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин) 5.0 13 4x100,0 49 56,6 Завод
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин) 5,5 14 4x100,0 49 56,6 Завод
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин) 6,0 14 4x100,0 45 56,6 Разрешено
Дэу Нексия 1.5 (80 л.с., бензин) 7,0 15 4x100,0 45 56,6 Разрешено
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин) 6,5 15 4x100,0 45 56,6 Разрешено
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин) 6,0 15 4x100,0 45

сайт

Разболтовка дисков Daewoo Nexia 2011 1.6 (109 л.с., бензин)

  1. Разболтовка.ру
  2. Дэу
  3. Нексия
  4. 1.6 (109 лс, бензин)
  5. 2011 г.в.
Найти параметры привода на Daewoo Nexia 2011, 1.6 (109 л.с., бензин).

Таблица параметров и разболтовка дисков для модели Daewoo Nexia 1.6 (109 л.с., бензин) - 2011 г.

Параметры сверления дисков принято называть болтами:
  • LZ (количество отверстий)
  • PCD (диаметр центра отверстия)
  • ЕТ (вылет диска)
  • DIA (диаметр отверстия)
Сохраните на всякий случай, чтобы не заблудиться! Марка модификация Авто Год выпуска Ширинадиск Диаметр диска Разболтовая LZ * PCD Диаметр вылетаET Диаметр DIA Тип установки
2011 г. 5.5 13 4x100,0 49 56,6 Завод
Daewoo Nexia 1.6 (109 л.с., бензин) 5,0 13 4x100,0 49 56,6 Завод
Daewoo Nexia 1.6 (109 лс, бензин) 5,5 14 4x100,0 49 56,6 Завод
Дэу Нексия 1.6 (109 л.с., бензин) 6,0 14 4x100,0 45 56,6 Разрешено
Daewoo Nexia 1.6 (109 лс, бензин) 6,5 15 4x100,0 45 56,6 Разрешено
Daewoo Nexia 1.6 (109 лс, бензин) 6,0 15 4x100,0 45 56.6 Разрешено
Daewoo Nexia 1.6 (109 лс, бензин) 7,0 15 4x100,0 45 56,6 Разрешено
Daewoo Nexia 1.6 (109 лс, бензин) 6,5 16 4x100,0 45 56,6 Разрешено
Daewoo Nexia 1.6 (109 лс, бензин) 7,0 16 4x100.0 45 56,6 Разрешено

razboltovka.ru

Разболтовые диски Daewoo Nexia 2009 1.6 (109 л.с., бензин)

  1. Razboltovka.ru
  2. Дэу
  3. Нексия
  4. 1.6 (109 лс, бензин)
  5. 2009 г.в.
Найти параметры привода на Daewoo Nexia 2009, 1.6 (109 л.с., бензин).

Таблица параметров и разболтовки дисков на Дэу Нексия 1.6 модель (109 л.с., бензин) - 2009 г.

Параметры сверления диска принято называть разболтовкой:
  • LZ (количество отверстий)
  • PCD (диаметр центра отверстия)
  • ЕТ (вылет диска)
  • DIA (диаметр отверстия)
Сохраните на всякий случай, чтобы не заблудиться! Марка модификация Авто Год выпуска Ширинадиск Диаметр диска Разболтовая LZ * PCD Диаметр вылетаET Диаметр DIA Тип установки
Daewoo Nexia 1.6 (109 л.с., бензин) 2009 г. 5,5 13 4x100,0 49 56,6 Завод
Daewoo Nexia 1.6 (109 лс, бензин) 5,0 13 4x100,0 49 56,6 Завод
Daewoo Nexia 1.6 (109 лс, бензин) 5,5 14 4x100,0 49 56.6 Завод
Daewoo Nexia 1.6 (109 лс, бензин) 6,0 14 4x100,0 45 56,6 Разрешено
Daewoo Nexia 1.6 (109 лс, бензин) 6,5 15 4x100,0 45 56,6 Разрешено
Daewoo Nexia 1.6 (109 лс, бензин) 6,0 15 4x100.0 45 56,6 Разрешено
Daewoo Nexia 1.6 (109 лс, бензин) 7,0 15 4x100,0 45 56,6 Разрешено
Daewoo Nexia 1.6 (109 лс, бензин) 6,5 16 4x100,0 45 56,6 Разрешено
Daewoo Nexia 1.6 (109 лс, бензин) 7.0 16 4x100,0 45 56,6 Разрешено

razboltovka.ru

Разболтовые диски Daewoo Nexia 2010 1.5 (80 л.с., бензин)

  1. Razboltovka.ru
  2. Дэу
  3. Нексия
  4. 1.5 (80 лс, бензин)
  5. 2010 г.в.
Найти параметры привода на Daewoo Nexia 2010, 1.5 (80 л.с., бензин).

Таблица параметров и разболтовки дисков на Дэу Нексия 1.5 модель (80 л.с., бензин) - 2010

Параметры сверления диска принято называть разболтовкой:
  • LZ (количество отверстий)
  • PCD (диаметр центра отверстия)
  • ЕТ (вылет диска)
  • DIA (диаметр отверстия)
Сохраните на всякий случай, чтобы не заблудиться! Марка модификация Авто Год выпуска Ширинадиск Диаметр диска Разболтовая LZ * PCD Диаметр вылетаET Диаметр DIA Тип установки
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин) 2010 г. 5,5 13 4x100,0 49 56,6 Завод
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин) 5,0 13 4x100,0 49 56,6 Завод
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин) 5,5 14 4x100,0 49 56.6 Завод
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин) 6,0 14 4x100,0 45 56,6 Разрешено
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин) 7,0 15 4x100,0 45 56,6 Разрешено
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин) 6,5 15 4x100.0 45 56,6 Разрешено
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин) 6,0 15 4x100,0 45 56,6 Разрешено
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин) 6,5 16 4x100,0 45 56,6 Разрешено
Daewoo Nexia 1.5 (80 л.с., бензин) 7.0 16 4x100,0 45 56,6 Разрешено

razboltovka.ru

ВАЗ, Chevrolet Cruze, Daewoo Nexia, Hyundai Accent ... :: SYL.ru

Каждый автовладелец рано или поздно задумывается об изменении внешнего вида своего автомобиля. Безусловно, качественный тюнинг автомобиля доставит удовольствие водителю, учитывая, что он включает в себя установку различных обвесов и изменение технических характеристик двигателя.Но можно и частично трансформировать машину, например, оснастив ее новыми литыми колесными дисками.
Однако при выборе стоит учитывать не только вылет, ширину и диаметр, но и такой параметр, как разболтовка дисков. О нем поговорим сегодня.

Что это такое? Место расположения болта

Угол наклона колеса равен диаметру отверстий под болты. За рубежом данная характеристика обозначается аббревиатурой PCD. Почему этот параметр важен для автомобиля? Если разболтовка колесных дисков не соответствует конкретной модели автомобиля, они будут установлены вне оси.Конечно на внешний вид это никак не повлияет на автомобиль, но техническая часть пострадает полностью. При движении автомобиля установленные вне оси диски разрушают элементы рулевого механизма и подвески. Пренебрежение этим параметром может привести к тому, что колесо самовольно откручивается во время движения, что обязательно приведет к ДТП.

Маркировка и шифрование дисков

Говоря об особенностях разболтовки, нельзя не отметить маркировку дисков.Чаще всего он одинаков как для литых, так и для простых штампованных изделий. Этот коэффициент указывается примерно так: 6Jx17h4 ET30 PCD: 5/112 d 66,6. Что это значит? Давайте обо всем по порядку.

Фактор 1

Первый символ «6» указывает ширину диска. Следующее число - семнадцать - указывает на его диаметр. Оба значения измеряются в дюймах. «ET30» - это мера вылета или вылета диска. «5/112» - это сам параметр болта.Особое внимание следует уделить последнему пункту. О чем нам говорит разболтовка 5/112? Первая цифра указывает количество необходимых крепежных болтов. Символ «112» обозначает диаметр этих болтов.

Фактор 2

Еще один нюанс - значение ЕТ30. В нашем случае это говорит о показателе вылета, который равен 30. То есть зазор между плоскостью сопряжения диска и центром его ширины составляет тридцать миллиметров. Посадочная плоскость - это часть области продукта, где диск прижимается к самой ступице.

Положительное, отрицательное и нулевое смещение обода

В каком случае диск будет иметь такие значения смещения? Колесо получает нулевой вылет только в том случае, если центр ширины и плоскость сопряжения полностью совпадают друг с другом. Положительное смещение достигается, когда на изделии отсутствуют точки пересечения двух вышеупомянутых плоскостей. Ну а если перегрузочная плоскость выходит за центр ширины, такой свес называют отрицательным (см. Фото).

Является ли ET единственным значением, которым маркируются современные автомобили?

Также стоит отметить, что аббревиатура ET обозначает вылет дисков только немецких производителей... Кстати, если параметр takeout отрицательный, перед номером компании ставится дефис, а в нашем случае маркировка будет такая: ET-30.
Если это положительный вылет, то вместо ET компания делает надпись YT. Франция отметит отъезд словом «ДЕПОРТ». Вылет и разболтовка колесных дисков Hyundai Accent и многих других автомобилей мирового рынка обозначается как «OFFSET».

Почему параметр выноса так важен для автомобиля?

Его суть заключается в том, что при несоответствии вылета диск просто невозможно установить на автомобиль - этому мешают некоторые элементы и детали подвески.При отрицательном смещении увеличивается риск выхода колеса из колесных арок машины. И наоборот, если задано положительное значение, шина будет «прятаться» за арками.

Как измеряется болт крепления обода колеса?

Сделать это не очень сложно - достаточно изучить специальную таблицу, содержащую данные о разболтовке конкретных марок автомобилей. Однако в нем не всегда есть необходимая информация, поэтому иногда вам приходится измерять данные самостоятельно. Ниже мы рассмотрим, как это сделать.Проще всего будет с первым показателем (после дроби). Его можно определить невооруженным глазом - нужно просто посчитать количество болтов и запомнить это значение. Дальше будет сложнее. Так как в разболтовку колесных дисков (в том числе у Chevrolet Cruze) входит параметр диаметра окружности установки болта, нам потребуется использовать в расчетах специальную формулу.
Для всех колес он разный. Так, например, для дисков с тремя отверстиями под болты необходимо применить формулу B = Ax1,155.В этом случае значение A - это расстояние между соседними отверстиями. Для четырех отверстий - B = Ax1, 414; для пятерых - B = Ax1.701. При измерении расстояний между соседними болтами невозможно не обойтись без специального приспособления - штангенциркуля. К полученным данным прибавьте значение диаметра. В результате вы узнаете диаметр окружности расположения болтов, то есть значение Б.

Не забудьте проверить информацию

Очень важно обратить внимание на точность измеренные данные.В разболтовке колесных дисков (в том числе Daewoo Nexia) должна содержаться предельно точная информация. А поскольку в этом аспекте есть очень близкие значения (110, 112, 114), риск их перепутать чрезвычайно велик. Но даже малейшее несоответствие в разболтовке может испортить ходовую часть и рулевое управление!

Дополнительная информация

Чтобы узнать диаметр отверстия для ступицы, необходимо измерить переходное кольцо, с помощью которого оно центрируется, с помощью линейки.Но все эти данные не обязательно измерять своими руками - некоторые из них уже прописаны в техпаспорте автомобиля. На запасном колесе с внутренней стороны штампованного диска может быть указано другое расположение болтов диска.
Но производители делают это только с запаской - даже на фирменных стальных элементах компания не указывает разболтовку. Чаще всего на поверхности штампованных дисков указывается месяц и год их изготовления, а также эмблема или надпись производителя.Внутри вообще нет никаких символов. В этом случае вы можете обратиться к официальному дилеру и узнать у него точную разболтовку для конкретной марки автомобиля.

Обратите внимание на таблицу и сравните результаты.

Чтобы быть уверенным в данных, полученных при самостоятельных измерениях, следует сверить информацию с табличными значениями. Если у вас, например, Мерседес, а полученные вами параметры - 111 миллиметров, используйте табличные цифры (112 миллиметров), поскольку немецкий Mercedes не производит диски с разболтовкой 110 или 111 мм.Отечественный автопром также имеет свои оценки по этим параметрам. Так, например, разболтовка колесных дисков ВАЗ составляет 4х98 миллиметров. То есть, если при независимых измерениях вы получили значение 99 или 97, мы ориентируемся в первую очередь на табличные данные. Но не на всех ВАЗах такой узор. Например, на «Ниве» серии 2121 этот параметр составляет 5х139,7.
Кстати, на большинстве европейских иномарок эта величина одинакова (она составляет сто миллиметров) вне зависимости от типа кузова, года выпуска, поколения и объема двигателя.

Допустимо ли небольшое отклонение для автомобилей и внедорожников?

Что касается разболтовки колесных дисков, то можно сказать, что отклонения между значениями допустимы, но в пределах не более одного-двух миллиметров. Таким образом, на легковые ВАЗы (но не более того!) Вполне безопасно устанавливать диск диаметром для болтов крепления 100 миллиметров. Если этот показатель уже составляет 101 миллиметр, никто не может гарантировать вам безопасность вождения, а ходовая система будет подвергаться большим нагрузкам.Поэтому старайтесь подбирать товары, максимально похожие по этому параметру на заводские.

Заключение

Итак, мы выяснили, что такое разболтовка колесных дисков, насколько он важен для автомобиля. Теперь вы понимаете последствия неправильного выбора колес с несоответствующим вылетом, а также как самостоятельно измерить эти параметры.
Зная все основные параметры маркировки и их расшифровку, изложенные в данной статье, вы легко сможете сделать подбор автомобильных дисков (литых и кованых) конкретно для вашей модели автомобиля, вне зависимости от того, внедорожник это или легковой автомобиль. .

Daewoo Nexia MAGNUM BYPASS-IT 5W Wideband Oxygen Sensor Simulator

Подробная информация о продукте

Популярная переделка - убрать выхлопную трубу, выдолбить кота или установить послепродажный коллектор, чтобы разблокировать HP. Выхлопные газы контролируются двумя или четырьмя датчиками топлива. Датчик, расположенный выше по потоку, контролирует систему управления подачей топлива, а датчик Aftercat контролирует работу преобразователя. Когда на вашем Daewoo Nexia установлены коллекторы или удаляются катализаторы, в результате появляется код неисправности светового индикатора двигателя проверки эффективности катализатора, предупреждающий электронный блок управления о том, что нейтрализатор каталитического нейтрализатора отсутствует или не работает должным образом.Если ваша Daewoo Nexia оснащена широкополосными датчиками кислорода, лучшим решением будет подключить имитатор широкополосного датчика O2 к жгуту датчика топлива и воздуха, чтобы имитировать исправно работающий датчик O2 в выхлопных газах.

В этом устройстве не используются только 5- или 6-проводные широкополосные датчики кислорода. Пожалуйста, прочтите примечания!

Датчики топлива с широкой полосой отработанного воздуха заменяют обычные кислородные датчики во многих современных автомобилях. Широкополосный датчик кислорода - это, по сути, более умный датчик кислорода, чем обычный узкополосный датчик топлива выхлопного воздуха, который позволяет ЭБУ точно определять точное соотношение A / F двигателя.

Модифицированный двигатель теперь производит больше выхлопных газов, чем разрешено. Очевидно, что вы не хотите водить свой автомобиль с постоянно включенной контрольной лампой управления двигателем, кроме того, ваша Daewoo Nexia не пройдет испытание на смог во многих штатах США или странах, где в ближайшее время загорится служебный двигатель с подсветкой. Блок управления широкополосным кислородным датчиком BYPASS-IT 5 Вт посылает на электронный блок управления имитируемый сигнал колебания напряжения и обманывает компьютер двигателя, заставляя его думать, что выбросы находятся в пределах допуска.Симулятор широкополосного кислородного датчика позволит вам управлять автомобилем без преобразователя, не отключая световой индикатор SES.

Когда загорается индикатор проверки двигателя, двигатель работает в безопасном / ограниченном режиме ECM, что приводит к медленному ускорению и плохому расходу топлива. Имитатор датчика кислорода BYPASS-IT 5 Вт устраняет передний или задний широкополосный датчик, таким образом, вы можете исправить ошибочные коды ошибок. Имитатор широкополосного кислородного датчика Magnum BYPASS-IT 5W доступен для всех легковых, грузовых автомобилей и внедорожников, оснащенных 5- или 6-проводными широкополосными датчиками топлива и топлива, работающими в стандартных режимах от 0 до 1.Диапазон колебаний напряжения 0 Вольт. Не стесняйтесь обращаться к нашим инженерам перед покупкой, если вы не уверены в типе топливного датчика выхлопного воздуха Daewoo Nexia. BYPASS-IT 5W Имитатор кислородного датчика устраняет все коды неисправностей, связанных с эффективностью катализатора и кислородным датчиком, вызванные модификациями, внесенными в выхлопную систему Daewoo Nexia. Двойной выхлоп с двумя датчиками остаточного содержания O2 требует наличия двух каплеуловителей BYPASS-IT 5W. Этот симулятор датчика O2 Daewoo Nexia является регулируемым, что позволяет вам регулировать соотношение воздух-топливо в определенном диапазоне, но при этом соответствует требованиям модуля управления мощностью.

Примечания

  • В случае одиночного кислородного датчика или двойной выхлопной системы, оснащенной только двумя воздушными топливными датчиками, имитатор широкополосного кислородного датчика подключается к этим портам.
  • Для коллекторов требуется эмуляция как верхнего, так и нижнего датчика O2.
  • передний лямбда-зонд должен работать безотказно. Медленный сигнал датчика o2 в выхлопных газах может помешать работе эмулятора нижнего кислородного датчика.
  • Magnum Симулятор широкополосного кислородного датчика является частью гонок. Это не одобрено CARB.Обратите внимание на нормативно-правовые акты, элиминатор датчика O2 не является законным в некоторых штатах и ​​странах США.

Имитатор датчика кислорода Daewoo Nexia BYPASS-IT 5 Вт является незаменимым устройством, если вы собираетесь снять каталитический нейтрализатор или даже если вы установили послепродажную жатку, систему сброса производительности или каталитический нейтрализатор свободного потока. Вы ищете окончательное решение проблемы с сигнальной лампой ECU? Тогда вы попали в нужное место.

Вы не хотите верить в то, что ваша Daewoo Nexia избавится от света SES, с которым вы боролись с тех пор, как выхлопная труба была усилена? Имитатор кислородного датчика BYPASS-IT 5W наверняка развеет ваше сопротивление.Опираясь на наш 22-летний опыт в настройке системы управления двигателем, мы предлагаем оптимальные решения для вашего моторного отсека.

Спецификации

Заявления

  • Устраняет проблему сигнала напряжения CEL / MIL, связанную с датчиком O2, на 5- или 6-проводных широкополосных датчиках кислорода
  • Восстанавливает заводские характеристики и добавляет больше датчик (без нагревателя)

Характеристики

  • Расширенная 10-летняя гарантия на работу
  • Простая установка своими руками
  • Компактное исполнение
  • Водонепроницаемый, но не погружающийся в воду
  • Регулируемый, колеблющийся от 0 до 4.Выход 4 В (регулировка не требуется)

Электропроводка

  • Универсальный для жгута кислородного датчика (требуется обрезка проводов)

Упаковочный лист

  • 1 x BYPASS-IT 5W имитатор широкополосного датчика кислорода
  • 4 x Bullet Connectors
  • 4 термоусадочных трубки
  • 1 инструкция по установке

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ

Как определить, что у меня широкополосный датчик?

Широкополосные датчики кислорода имеют 5 или 6 проводов.Всегда обращайте внимание на цвета проводов, выходящих из головки датчика, со стороны датчика. Цвета на стороне ЭБУ могут преобразовываться через заглушки.

Какой датчик нужно обмануть?

В целом: нисходящий, но восходящий поток должен работать безупречно во всем диапазоне. Если вы собираетесь купить симулятор, следовательно, отстойник, коллектор или модифицированный выхлоп, необходимо во что бы то ни стало обмануть нижний датчик. См. Схему расположения.

Заготовки или предварительно рассеченное потрошение также требует имитатора восходящего потока.

Вопросы и ответы

- Могу ли я быть уверен, что этот чип решает мою проблему с CEL навсегда? - Да, имитатор широкополосного датчика кислорода Magnum создает случайные колебания, соответствующие подходящему циклу и волнам, принятым ЭБУ.Будьте уверены, все коды, связанные с сигналами кислородного датчика, исчезнут. Тем не менее, датчик, расположенный выше по потоку, должен быть в хорошем состоянии. Пожалуйста, ознакомьтесь с предварительными условиями, относящимися к типу датчика и количеству симуляторов. - А если я просто уберу заводской датчик кислорода? - Удаление датчика кислорода не решит проблему CEL. Подходящий флуктуирующий сигнал является основным для подачи ЭБУ. Сигнал нулевого напряжения вызывает другой код неисправности. - Почему так важно отменить код неисправности? - Пока горит индикатор проверки двигателя, ЭБУ ограничивает мощность двигателя, и автомобиль движется в безопасном / неактивном режиме.Негативно влияет и MPG. - А как насчет «пробок кислородных датчиков», «мини-кошек» или любых других контрейлерных, которые также должны решать наши проблемы с FI? - Рынок изобилует физическими гаджетами, предназначенными для решения проблем с CEL. Подавляющее большинство из них не действует на автомобили OBDII, выпущенные после 1996 года. Они часто не работают даже на автомобилях с ранним впрыском топлива. Если ваш автомобиль был произведен после 1996 года или вы управляете ранней моделью, управляемой чувствительным блоком управления двигателем, эти устройства не помогут. Определенное решение - схема условий реалистичного сигнала, как если бы исправный кислородный датчик был бы вкручен в заводскую выхлопную трубу.- Могу ли я собрать две подвески в один тренажер? - Нет, тренажеры нельзя стыковать. Избавьтесь от проблемы CEL, связанной с датчиком кислорода, еще сегодня. Плоская канавка каталитического нейтрализатора или гладкая трубка испортят крутящий момент на низком и среднем уровне, что приведет к нарушению промывки двигателя из-за недостаточного противодавления выхлопных газов и более высокой температуры блока, поэтому клапаны, головка блока цилиндров и другие детали двигателя постоянно подвергаются нежелательному дополнительному нагреву. Действительно, максимальная мощность увеличивается, она по-прежнему относится к более высоким оборотам, что прекращает динамическое ускорение во всем диапазоне оборотов, в основном на автомобилях с автоматической коробкой передач, поэтому, чтобы сэкономить деньги на топливе и улучшить низкий и средний крутящий момент, настоятельно рекомендуется установить надежный Decat.Простое декаттинг считается непрофессиональным среди серьезных настройщиков и энтузиастов. Бензиновые двигатели с впрыском, управляемые электронным блоком управления (ECU) или иначе Electronic Control Management (ECM), имеют датчик кислорода или датчики O2 для измерения количества кислорода, содержащегося в выхлопных газах. Эти датчики выдают на ЭБУ колеблющееся напряжение в соответствии с фактическим содержанием кислорода в топливовоздушной смеси. Когда выхлопная система обесцвечена или сильно модифицирована, ЭБУ считывает сигнал датчика кислорода, несовместимый с сигналом другого датчика двигателя, или сигнал выходит за пределы допустимого диапазона, срабатывает код неисправности, связанный с датчиком O2, в результате чего загорается индикатор двигателя. проблема.Ошибки CEL, MIL или FI сокращают эти отказы. Пока горит индикатор проверки двигателя, ЭБУ работает в так называемом режиме обедненной смеси. В безопасном режиме ограничиваются как корректировка подачи топлива, так и угол опережения зажигания, а также общее ограничение производительности до тех пор, пока проблема не будет диагностирована и окончательно решена. Поэтому, если вы модифицировали свой двигатель с помощью какого-либо обновления, из-за которого датчик кислорода выдает более низкий сигнал, чем обычно, вам необходимо подключить имитатор широкополосного датчика кислорода. Несмотря на то, что ваш ECU будет изменен, соотношение воздух-топливо в смеси все равно останется неправильным, что приведет к изменению цвета или любой другой модификации выхлопа.Симуляторы помогут вам решить проблемы с CEL, но не смогут добиться того, что базовое переназначение имеет решающее значение при замене или модификации выхлопа. Возможно, вас заинтересуют наши дополнительные чипы производительности для увеличения мощности двигателя, повышения топливной экономичности или того и другого одновременно. Контроллеры топлива EVO-Tech, Dyno-Boost и Smart-Tune-X переназначают ЭБУ, чтобы перепрограммировать управление двигателем в соответствии с рабочими характеристиками, предустановленными на транспортном средстве. Они увеличивают мощность двигателя, а также сокращают расход топлива.Компания Magnum Tuning занимается производством усовершенствованных устройств с 1994 года. Наш опыт гарантирует максимальную производительность, надежность и безупречный стиль. На тренажеры европейского производства дается 10-летняя гарантия.

Претензии, изложенные в этом описании, подтверждаются компанией Magnum Tuning.

Симуляторы с широкополосным датчиком кислорода не одобрены CARB и никогда не должны использоваться на транспортных средствах с контролируемым загрязнением или на дорогах общего пользования в тех штатах и ​​странах, где имитаторы запрещены. Заказчик соглашается и берет на себя ответственность НЕ устанавливать имитатор датчика кислорода для прохождения федеральных или других испытаний на выбросы или для устранения проблем с контрольным светом двигателя, также называемых проблемами CEL / MIL.

Daewoo Sens Pick-up 2006-2008 гг. - характеристики, цена, фото

Описание Daewoo Sens Pickup 2006-2008 гг.

В 2006 году на платформе украинского седана Daewoo Sens был построен небольшой фургон. Внешне новинка отличается от родственной модели кузовом пикапного типа с пластиковым жестким навесом. Высота грузового отсека достаточна для того, чтобы внутри мог свободно работать человек среднего роста.

РАЗМЕРЫ

Поскольку пикап Daewoo Sens 2006-2008 гг. Построен на совместной платформе с Sans, их размеры в основном аналогичны:

395.rt-popup-wrap .rt-popup- Навигация-обертка, # rt-tpg-container-14395.carousel9 .rt-holder .overlay .post-info {background-color: # 0367bf} # rt-tpg-container-14395 .rt-detail i, # rt-tpg-container-14395 .rt-detail .post-meta- пользователь a, # rt-tpg-container-14395 .rt-detail .post-meta-category a {color: # 0367bf} # rt-tpg-container-14395 .layout5 .rt-holder .overlay, # rt-tpg- container-14395 .isotope2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-14395 .carousel2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-14395 .layout15 .rt-holder h4, # rt-tpg- контейнер-14395.isotope11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-14395 .carousel11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-14395 .layout16 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-14395 .isotope12. rt-holder h4, # rt-tpg-container-14395 .carousel12 .rt-holder h4 {background-color: rgba (3,103,191, .8)} # rt-tpg-container-14395 .read-more a {border-radius : px}]]>

Видеообзор Daewoo Sens Pickup 2006-2008

В видеообзоре предлагаем вам ознакомиться с техническими характеристиками модели и внешними изменениями.

«Дэу Нексия», ангел греет анг масаманг: ручной ремонт

"Daewoo Nexia" - отличная модель на российском рынке. Получите удовольствие от потребителей, которые узнают множество автомобилистов. Небольшой интерьер, много всего, много разных вещей, которые делают это во главе второй торговли низкобюджетных товаров. Теперь, когда вы работаете с этим, в частности, это система отопления, которая разработана. Если вы хотите узнать больше о массе мабаба баго, то это действительно важно.Этот способ «используется» для каждого свободного километра, малого русского тэга, как нагревать, как это работает. Что делать, если вы хотите, чтобы этот "Daewoo Nexia" был прекрасен на хинди? Ремонт (изображение на этой странице), а также более высокие обновления, это возможно, чтобы сделать все возможное. Конечно, в кондиционирующем устройстве используется идеальная система кондиционирования, а охлаждающая жидкость - только на самом деле. Кая, решай проблему.

Что делать, если "Daewoo Nexia" согревает хинди красиво? Проблема Причина

В зависимости от количества ошибок:

  • Di-wastong pagpapatakbo ng термостат.
  • Pagpapahangin paglamig system.
  • Радиатор Barado initan.
  • Gapping Бахаги Калан Катаван.
  • Хинди Полная подача холодного воздуха для подачи воздуха на первый план.

Найдите все неисправности в деталях.

Паганда фаза

Уточните, какие рабочие жидкости используются во всех рабочих жидкостях, двигатель уже работает и работает. Слушайте, чтобы помочь фанатам удивить и насладиться любимыми уроками хинди бабаба в мире. И это только значит, что поиск и устранение неисправностей и поиск Daewoo Nexia калан нагревает машину. Калан содержит антифриз. Samakatuwid, pumunta kami sa ilalim ng hood.

Параметр обнаружения неисправностей на вытяжке

Обеспечивает удаление антифриза за счет расширения охлаждающей жидкости. Сия дает возможность работать с людьми на всех сайтах. Если вы хотите, чтобы антифриз был долит, нужно добавить его. Благодаря этому способу, он всегда содержит охлаждающую жидкость (или только некоторые из них), так как это хорошо известно, чтобы использовать всю информацию, чтобы управлять настройкой изображения. антифриз, который вы используете, вы можете использовать без вреда для здоровья.Это синусоидальный, чтобы симулировать двигатель при рабочей температуре. Двигатель прогрет, он работает, чтобы подключать концы, набрать радиатор двигателя и поменять радиатор. Если вы хотите, чтобы все было в порядке, это означает, что они работают над системой управления. Установите эту форсунку в основном, и вы можете сделать это, термостат работает и двигатель нагревается до рабочей температуры. В этом случае, горячий воздух в любое время дня, когда он является всем карапатаном.Установите только управление переключением или настройкой термостата.

Воздушные карманы

Трубка, которая используется для возврата антифриза, позволяет использовать бензин. Ликидо из разряда выпускается из воздушного пузыря, когда вы его получаете через трубку. Это нормальный подход к настройке и настройке системы. Upang ayusin ito, kailangan mong gawin ang sumusunod. Сделайте это на бурле, чтобы получить больше всего на свете.Симуляция двигателя и буксировка капота. Сделайте это прямо сейчас. Соединительный кабель предназначен для использования в среднем двигателе (до 3000). Он работает, чтобы сжимать и увеличивать шланги, которые быстро растут в результате расширения и нагрева. Поведение на ощупь светится через оставленные воздушные карманы. Антифриз в этом продукте эффективен для использования. Откройте для себя музыку и проверьте работу калана.Операция проста, устраняет недостатки в конструкции воздушной заслонки. В этом случае, это очень важно, чтобы составить карту системы.

Установка катанги в систему

Это позволяет заблокировать воздушный поток в течение всего времени возврата промывки. Эта функция может использоваться для перенаправления парадигмы прямого доступа к средствам массовой информации, происходящим от термостата.Кая, хит системы отопления является хинди исинамой. Тройник изготовлен из шлангов или шлангов из различных санитарно-технических изделий. Сия терпит крах в среднем от расширительного бачка. Благодаря тому, что эти длинные выходные тройники были сделаны в средах от нагрева баллона, они полностью отключены от танка. Публикация умопомрачительна в этом жанре. Dapat ito ay nabanggit na kasong ito, the naka bulsa nilikha artipisyal. Это сделано для того, чтобы практиковать свой собственный стиль.Пагкатапос полдень, переделанная система воздушного шлюза является хинди, что позволяет нагревать ее.

Параметры для просмотра в каюте

Дау Нексия калан нагревает хинди красиво, и может работать в этом режиме. Это сделано для создания качественной системы страниц. С помощью панахона, этот калан может быть использован на хинди как частицы радиатора и депозит из блочного двигателя.Вы можете использовать теплообменник с радиатором - и вы можете нагреться до огромного размера. В этом случае вы можете использовать радиатор и заменить его.

Pinapalitan init Exchanger

Для того, чтобы использовать начальную лабораторию, использовать Pasahero, использовать большую консоль и поддерживать ее в воздухе. Теперь вы получите новый радиатор, содержащий все охлаждающие жидкости. Теплообменник устанавливается на кронштейне.Kailangan nilang liko. Сборка в обратном порядке. Наслаждайтесь радиаторным обогревателем - все, что нужно, чтобы радикально изменить, и это можно сделать, это сделать хинди на любом другом языке. Когда происходит засорение первоначального обменника, это может помочь нам сделать это быстро и эффективно. Больше недостатков в сборке исправлений. Вы можете решить эту проблему.

Все детали катавана

Катаван содержат огромное количество пластика.Это работает через вентилятор и плохо закреплен на радиаторе. Это принцип работы обогревателя. Этот "Daewoo Nexia" калан нагревает хинди красиво (фотографии разных типов, в том числе, и начинаются на бумаге), он может быть открыт на всех языках. Нагретый воздух выходит из радиатора. Откройте для себя, как это сделать из калана на хинди только классного, всего в потоке махины.Это сделано для того, чтобы разобрать шкаф и установить все стыки мебели D-образным уплотнением для самоустанавливающейся пены. Ну-угма битопласт нарезан на пирамиде. Теперь этот калан катаван представляет собой множество масок, и делает это много на хинди.

Полная система подачи холодного воздуха из разных источников

Это надежная система отопления, если вы хотите, чтобы Daewoo Nexia калан нагревает хинди красиво, а также клапан.Ограничьте доступ к радиатору. Откидная створка в песочнице. Чтобы воздух подавался в обменник, все они являются итоговыми. Это последний тросовый привод. Это сделано в игре, и она работает над воздействием гравитации на буки - с помощью трещины, которая помогает развлечься. Puwang na ito красавица. Это сделано для того, чтобы создать комфортную атмосферу в салоне. Как перевести контрольную пинггу на «инициал» на хинди дадалайн вверх.Если вы хотите суммировать хампы, то это значит, что это синусоида на хинди, много, чтобы выбрать размер баллона по краю D-образного уплотнения. Для этого используется, чтобы увеличить мощность сапутана, использовать другую консоль, включить радиатор, установить его на свой вкус. Крышка клапана очень удобна. Получите доступ к нему, чтобы получить доступ к нему по гарантии. Касама естественных бахагов может управлять пабахай и init Exchanger неправильно по периметру, чтобы использовать биты.

соответствует

, эта система отопления позволяет «Daewoo Nexia» нагреть на хинди красиво, и вы можете использовать их в своих целях. Просмотрите все операции, которые очень эффективны и комплексны, чтобы увидеть ореолы людей в этом результате. Gayundin, позволяет использовать охлаждающую жидкость в любое время. Для "Nexia" разработан антифриз ИКА-12 и ГК ИКА-13.

Daewoo nexia �������

Nexia объединяет интеллектуальную домашнюю автоматизацию.Собираетесь в путешествие? Затем автоматически открывайте жалюзи утром.

Протекающая водопроводная труба может нанести ущерб вашему дому. Nexia может действовать как детектор утечки воды. Если Nexia обнаруживает утечку, она не только немедленно отправляет вам предупреждение, но также отключает водяной клапан, чтобы предотвратить повреждение.

Сохраняйте в своем доме прохладу и уют - даже издалека. Управляйте своей системой отопления и охлаждения из любого места через приложение Nexia, чтобы вы чувствовали себя комфортно, как только вы переступите порог.

Избавьтесь от мучительного беспокойства о том, что вы забыли запереть входную дверь или закрыть гараж, когда пытались выбраться из дома. Вместо того, чтобы объезжать квартал, получите оповещение и заприте или закройте дверь с помощью приложения Nexia. Никогда больше не возвращайся в темный дом. Добавьте удобства и безопасности своим ночным заездам, запрограммировав Nexia включать свет, открывать гаражные ворота и отпирать входную дверь, когда вы въезжаете на подъездную дорожку.

Оптимизируйте свою систему умного дома с помощью приложения Nexia.Универсальное приложение для домашней автоматизации, совместимое с любой операционной системой смартфона, разработано, чтобы предоставить вам доступ ко всем подключенным устройствам в одном месте.

Купите Nexia Bridge, чтобы управлять всеми устройствами умного дома в одном месте. Nexia совместима с продуктами ведущих производителей умного дома. Сконфигурируйте свою систему умного дома и задайте свои предпочтения.

По мере того, как вы добавляете компоненты, Nexia растет вместе с вами. В движении, в курсе и под контролем. На ходу, в курсе и в управлении Nexia объединяет интеллектуальную домашнюю автоматизацию.Нексия всегда дома Собираетесь в путешествие? Окна и двери.

Системный контроль. Охрана и безопасность. Никаких сюрпризов Протекающая водопроводная труба может нанести ущерб вашему дому. Степени ожидания. Сохраняйте в своем доме прохладу или уют - даже издалека. Ключ к безопасности Избавьтесь от мучительного беспокойства о том, что вы забыли запереть входную дверь или закрыть гараж, когда пытались выбраться из дома.

Сменить язык. Установите Steam.Cities: Skylines Store Page. Это видно только вам. Если вы считаете, что ваш предмет был удален по ошибке, обратитесь в службу поддержки Steam. Этот предмет несовместим с Cities: Skylines. Пожалуйста, прочитайте справочную статью, почему этот предмет может не работать в Cities: Skylines.

Этот элемент будет виден только вам, администраторам и всем, кто отмечен как создатель. Этот элемент будет виден в результатах поиска только вам, вашим друзьям и администраторам. Описание Обсуждения 0 Комментарии 6 Обновления.Описание Обсуждения Комментарии Обновления.

В коллекцию. Этот предмет добавлен в ваше избранное. Размер файла. Создан.

Посмотреть все коллекции, некоторые из которых могут быть скрыты. Оформите подписку, чтобы скачать Daewoo Nexia Sedan. Этот элемент был добавлен в ваши подписки. Для некоторых игр потребуется перезапустить их, прежде чем элемент будет загружен. Все, что я сделал, - это немного уменьшил количество трисов и создал собственный дом. Вся заслуга принадлежит Renafox. Эмре Габриэль 5 апр.

Долтун 26 июн, ам.Бренд выпускал автомобили под маркой Ravon, что по-узбекски означает «спокойная и прямая дорога или легкое путешествие», а также производил Chevrolet. Совместное предприятие было распущено, и его преемником стал государственный автопроизводитель UzAuto Motorsa. Компания производила автомобили под торговой маркой Uz-Daewoo [7] [8] и становилась все более важной на рынках СНГ. После распада Daewoo и смены владельца в марте GM Uzbekistan была создана в качестве нового совместного предприятия, а Nexia и Matiz были проданы под значком Chevrolet вместе с расширенным модельным рядом моделей GM Korea Chevrolet, производимых на заводе в Асаке.

Впоследствии предприятие было переименовано в GM Uzbekistan в связи с изменением названия и владельца, модельный ряд изменился, хотя компания продолжала производить автомобили под маркой Uz-Daewoo, пока GM Uzbekistan не начало производство 27 ноября. Chevrolet Lacetti, который также стал первым автомобилем сборки, снятым с производства УзАвтосаноат.

Годовое производство GM Uzbekistan, ед. Другой завод производит узлы передних, задних и боковых окон для автомобилей Uz-DaewooAvto и Chevrolet Lacetti.

GM Uzbekistan

Около 5 человек работали на сборочном предприятии GM Uzbekistan. Его продукция также экспортируется в Россию и другие страны СНГ. В производственную линию были добавлены Chevrolet Malibu [22] и Chevrolet Cobalt [23], за ними последовала пересмотренная модель Gentra [24], Chevrolet Orlando [25] и Chevrolet Nexia T в In, совместное предприятие было распущено, и Компания, переименованная в UzAuto Motors, теперь полностью принадлежит правительству Узбекистана.

Дэу Нексия 1, Дэу Нексия 2.Шевроле Лачетти. В соответствии с новым соглашением о совместном предприятии GM Powertrain Uzbekistan открыла завод по производству двигателей в Ташкенте. Завод является первым заводом по производству двигателей GM в Узбекистане. Он будет производить более1. Из Википедии, бесплатной энциклопедии. Перенаправлен с UzDaewoo.

Daewoo Nexia

Ravon Spark R2. Равон Нексия R3. Равон Кобальт R4. Равон Джентра R5. Chevrolet Damas. Chevrolet Labo. Chevrolet Tracker. Chevrolet Captiva I. Chevrolet Epica. Chevrolet Tacuma. Шевроле Орландо.Равон Матиз R1. Chevrolet Captiva II. Chevrolet Malibu. Дата обращения 23 июля. Правительственный портал Республики Узбекистан. Индийский автопром не всегда был таким, как сейчас.

Было время, когда несколько компаний пытались завладеть этим рынком. Такие компании, как Maruti Suzuki, были заметны, в то время как ветераны, такие как Hindustan Motors и Premier, начали проигрывать на своей территории. Среди других компаний была Daewoo. Компания, опередившая свое время! И за короткий срок в 7 лет компания попыталась представить индийским покупателям роскошь мирового класса.Одной из таких была Daewoo Nexia.

Daewoo Nexia была запущена в производство и представляла собой мощную версию Daewoo Cielo. Cielo была запущена снова и не смогла захватить большую часть индийского автомобильного рынка. Это читали? Автоматическая коробка передач! В то время, когда другие автопроизводители изо всех сил пытались предоставить 5-ступенчатую механическую коробку передач, Daewoo предоставила индийцам автомобиль с автоматической коробкой передач, соединенной с мощным двигателем, даже по сравнению с некоторыми самыми продаваемыми автомобилями в настоящее время. Вы знаете, знаете ли вы! Но двигатель был не единственным, что могла предложить машина!

Daewoo Nexia намного опередила свое время! У него была мощная система кондиционирования воздуха, все благодаря мощному двигателю, который был способен обеспечивать производительность и мощность переменного тока даже в тихоходном транспортном потоке.

Интерьеры действительно шикарные. С удобными сиденьями и отзывчивой системой подвески седан был действительно хорош для вождения. Автомобиль был до краев загружен особенностями. Для обеспечения безопасности передняя часть автомобиля оснащена складной рулевой колонкой, уникальным трехступенчатым бампером, который может снизить ударные силы при столкновении, передними дисковыми тормозами, передними и задними противотуманными фарами, замками для безопасности детей, поперечинами боковых ударов, электроприводом. обогрев заднего стекла и так далее… список функций безопасности можно продолжать и продолжать.

Нексия была просто элегантна! Не было никаких чрезмерных элементов дизайна, которые делали бы автомобиль некрасивым. Элегантные фары со встроенным указателем поворота и передние бамперы в цвет кузова радуют глаз.

По заявлению компании, задний спойлер был создан не только из-за эстетической привлекательности, но и для уменьшения подъемной силы на более высоких скоростях, что было неизбежно с учетом характеристик мощности двигателя. Индийский рынок в то время не был склонен к огромному списку возможностей.

Даже тем, кто принял решение о покупке машины, надоели жалкие сервисные каналы Daewoo и отсутствие запчастей. Такие конкуренты, как Honda City, предлагали надежность и доверие, которые Daewoo не могла предоставить.

Как бы то ни было, Daewoo Nexia была одним из лучших седанов того времени, и этот факт невозможно изменить. Что вы думаете о Дэу Нексия?

Если он у вас есть, поделитесь своим опытом владения через почту gomechanicblog gomechanic.См. Подробный обзор Daewoo Nexia от Autopedia. Укажите здесь любые незначительные косметические изменения или серьезные изменения, внесенные в автомобиль. Некоторые автомобили бывают разных уровней отделки салона или разных стилей кузова. Здесь следует упомянуть особенности и основные опции.

Как видно на FuelEconomy. В этом разделе размещены технические характеристики, детали, графики, изображения и другая информация, касающаяся трансмиссии. Обязательно пишите информацию о характеристиках автомобиля от третьего лица. Этот раздел должен включать информацию о показателях ускорения автомобиля, управляемости и торможении и т. Д.

Если вы используете информацию, полученную из статей Road Test из авторитетного автомобильного источника, не забудьте процитировать цитату. Если производятся гибридные версии этого автомобиля, пожалуйста, расскажите об этом подробнее.

Если у этого транспортного средства есть какие-либо особенности, которые отличают его от других транспортных средств этого класса, укажите здесь эти уникальные атрибуты.

Этот раздел должен включать информацию о дизайне интерьера, качестве сборки, эргономике, пространстве для головы и ног, переднем и заднем отделениях для хранения вещей, а также об общем комфорте и пригодности для жизни.Добавляйте изображения, где это возможно, и храните информацию с точки зрения третьего лица.

Обязательно сохраняйте критику от третьего лица. Если вы используете критику из авторитетного автомобильного источника, обязательно процитируйте цитату. Если автомобиль продается на других рынках по всему миру, то в этом разделе следует упомянуть эту информацию.

См. Любые лакомые кусочки поп-культуры об автомобиле в этом разделе. Перечислите примечательные награды, которые модель получила за время производства.Жирным шрифтом выделите компанию или организацию, которая вручает награду, и выделите название награды курсивом. Компания Дженерал Моторс. Концепция: Нет. Включите в этот раздел любые внешние сайты, которые использовались для совместной работы с этими данными, включая сайты производителей. Эта вики. Эта вики Все вики. Войти Нет аккаунта? Стоимость автомобиля со временем постоянно падает.

Таким образом, на момент урегулирования претензии, амортизация двигателя автомобиля по умолчанию не покрывается ни комплексным, ни отдельным автомобилем, поврежденным собственными силами. can c Вы можете сравнить полисы автострахования, предлагаемые всеми ведущими страховщиками Индии для Daewoo Nexia в InsuranceDekho, и выбрать план, который лучше всего соответствует вашим потребностям.

С СтрахованиемДехо вы можете приобрести страховой полис всего за 5 минут. Вы можете продлить полис автострахования Daewoo Nexia в безбумажном порядке с помощью InsuranceDekho.

Чтобы получить более подробную информацию о факторах риска, условиях и положениях, пожалуйста, внимательно прочтите рекламные проспекты соответствующих страховщиков, прежде чем заключать сделку. Общее страхование прямого брокера действует до 19 марта. Электронная почта - поддержка girnarinsurance. Страхование Daewoo Nexia. Ваш автомобильный номер ex DLAB Mobile Number. Когда вы хотите застраховать свой автомобиль? Общайтесь в WhatsApp.Получите свою цитату. Не знаете номер своей машины? Щелкните здесь Совершенно новый автомобиль? Какая марка у вашей машины? Когда ты купил машину? Да Нет.

Daewoo Nexia Variants Daewoo Nexia доступна в 2 вариантах. Пожалуйста, обратитесь к таблице ниже для получения подробной информации о вариантах :. Нулевая амортизация. Обложка NCB. Защитный кожух двигателя. Обложка счета-фактуры. Котировки страховых компаний Tata Altroz. Котировки на страхование Hyundai Elite i20. Котировки на страхование Maruti Swift.

Котировки на страхование Maruti Baleno. Котировки на страхование Hyundai Grand i10.Котировки страховых компаний Maruti Dzire. Котировки на страхование Honda City 4-го поколения. Цитаты о страховании Honda City. Daewoo LeMans - компактный автомобиль, впервые произведенный Daewoo в Южной Корее между и между Daewoo Cielo - автомобиль, механически идентичный LeMans, отличающийся только своими модифицированными элементами стиля.

В случае LeMans, Opel Kadett E на базе платформы GM T был автомобилем-донором, по сути, просто эмблемой, разработанной в форме LeMans, а затем и Cielo после второй более тщательной реконструкции.Табличка LeMans вообще не использовалась для рестайлинговой модели.

Подержанные объявления Daewoo Nexia

Пятидверные модели хэтчбеков, экспортированные в Европу, имели марку Daewoo Nexia, а название Daewoo Racer использовалось, по-видимому, случайным образом на различных стилях кузова.

Также использовалось название Daewoo Heaven. Впоследствии на смену Cielo пришли субкомпактные Daewoo Lanos и компактные Nubira, за исключением некоторых рынков Центральной Азии, для которых производство четырехдверных автомобилей продолжается в Узбекистане.Первоначальная серия Daewoo LeMans была доступна в виде трехдверного хэтчбека и четырехдверного седана, когда была представлена ​​в июле. LeMans был одним из первых автомобилей с аэродинамическим дизайном, который продавался в Южной Корее, и первым с цифровой приборной панелью.

Так кто же БЫСТРЕЕ ??? LADA PRIORA vs Daewoo Nexia ГОНКА !!!

Автомобили корейского рынка получили 1. Когда южнокорейское производство оригинальных LeMans, наконец, подошло к концу в феврале, было произведено более 1 миллиона автомобилей.Этот автомобиль продавался в Австралии под названием «Daewoo 1. LeMans второго поколения был выпущен в продажу в виде трех- и пятидверного хэтчбека и четырехдверного седана с двигателем 1. Эти новые модели по-прежнему основывались на Opel Kadett E и поддерживались платформа "Т-вагон". Доступны были в различных комплектациях.

В отличие от Kadett, универсал никогда не выпускался. GM не приобрела индийский завод в Сураджпуре недалеко от Дели, и он был ликвидирован.

Производство в Южной Корее прекратилось вскоре после появления на рынке Daewoo Lanosan оригинального дизайна.Внешне она похожа на обычную Нексию, только приводилась в действие электромотором. Daewoo впервые начала экспортировать автомобили в Европу в середине прошлого века, а с января Nexia и Espero сформировали линейку двух моделей в Великобритании. Daewoo был первым производителем, который продавал автомобили на британском рынке напрямую клиентам, а не создавал обычного дилера. сеть, а привлекательность ее автомобилей еще больше повысилась за счет следующих акций:

Было два уровня отделки салона.Базовая модель была GLi, которая была достаточно хорошо оснащена в то время, включая 1.

колпаки разных стилей и автоматическая трансмиссия. Легкосплавные диски были необязательными только на GLXi. «Базовая» модель была доступна для крупных контрактов, самая крупная разовая продажа приходилась на NHS Шотландии.

Все модели получили одинаковое четырехспицевое рулевое колесо. 29 марта компания Daewoo объявила о повышении цен на Nexia до следующих [10]:. 6 декабря Daewoo объявила, что с 9 декабря они поднимут цены на свой модельный ряд, отражая изменения, внесенные в цены на автомобили Nexia модельного года [12]:На номерных знаках дилеров была надпись «DAEWOO» на черном фоне с номером телефона, черная полоса проходила по обеим сторонам от идентификатора номерного знака под номерным знаком. Когда AA тестировал Nexia 1.

В заключение они сказали, что Nexia - сверхразумный семейный автомобиль с простым послепродажным пакетом услуг и хорошим соотношением цены и качества. 26 января компания Daewoo отозвала все модели Nexia с момента ее появления в апреле из-за неправильной прокладки моторного отсека жгута проводов, что могло привести к натиранию ремня безопасности.

Nexia подверглась критике за то, что у нее есть древняя механика Vauxhall Astra Mk2 и намеки на стиль, из-за которых некоторым людям скучно смотреть и водить машину, особенно седаны, поскольку они базировались в Бельмонте. Кроме того, был модуль управления ABS, который стоило дорого заменить, если он вышел из строя, отказ MOT, если он вышел из строя, это привело к тому, что многие владельцы избавились от своих Nexia.

Кроме того, у него было много проблем с электричеством, и он не отличался надежностью. В Румынии производство началось на недавно приобретенном заводе Daewoo Automobile Romania в Крайове, где была произведена первая модель Daewoo, произведенная на этом заводе.

В отличие от моделей, предназначенных для Центральной и Западной Европы, автомобили, продаваемые в Румынии, импортированные или произведенные здесь, никогда не были оснащены АБС или подушками безопасности. Еще одним дополнением к модели стал каталитический нейтрализатор, соответствующий нормам выбросов Евро 2. Из-за более жестких требований к выбросам на заводе был установлен Lanos 1. В течение последних 2 лет производства, стремясь обновить дополнительное оборудование, доступное для автомобиля, Executive получил проигрыватель компакт-дисков вместо кассетного проигрывателя.


Слабые и слабые стороны Дэу Нексия. Не работает приборная панель на Daewoo Nexia Daewoo Nexia не работает

На легковых автомобилях Daewoo Nexia в зависимости от конструкции газораспределительного механизма можно встретить два типа панелей приборов. На Daewoo Nexia первых лет выпуска (до 2008 года), на которых устанавливались двигатели с одним распредвалом и двумя клапанами на цилиндр (SOHC), устанавливали приборную панель с каталожным номером 96

Высота: 1678 мм
Ширина: 1908 мм
Длина: 4247 мм
Колесная база: 2520 мм
Зазор: 160 мм
Вес:
Вес: 902 SP 903 903 903 903 903 903 SP 903 903 9034 фургон получает 1.3-литровый инжекторный 4-цилиндровый двигатель с многоточечным впрыском. Он работает в паре с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач, применяемой в Lanos. Полунезависимая задняя подвеска была усилена, чтобы автомобиль мог перевозить грузы. Поскольку автомобиль переднеприводный, при полной загрузке для подъема в гору нужно ускоряться больше обычного, так как наличие нагрузки делает переднюю часть автомобиля легче, что снижает сцепление передних колес с дорогой.

Мощность двигателя: 70 л.с.
Крутящий момент: 108 Нм.
Скорость серийной съемки: 140 км / ч.
Разгон 0-100 км / ч: 17,0 секунд
Трансмиссия: МКПП-5
Средний расход топлива на 100 км: 7,2 л.

ОБОРУДОВАНИЕ

Между кабиной и кузовом Daewoo Sens Pick-up 2006-2008 установлена ​​глухая перегородка, что делает его достаточно комфортным даже в пустой машине. Небольшое пространство также положительно сказывается на эффективности системы отопления (нужно отапливать меньше места, и потери тепла происходят в меньших объемах).Комплектация для фургона скромная. В базе только штатная магнитола, инерционные ремни безопасности, а за доплату покупатель может заказать электростеклоподъемники.

Подборка фото Daewoo Sens Pickup 2006-2008

На фото ниже вы видите новую модель Daewoo Sens Pickup 2006-2008 , которая изменилась не только внешне, но и внутренне.

F.A.Q.

✔️ Какая максимальная скорость у Daewoo Sens Pick-up 2006-2008?
Максимальная скорость Daewoo Sens Pick-up 2006-2008 гг. Составляет 70 ч.п.

✔️ Какая мощность двигателя у автомобиля Daewoo Sens Pick-up 2006-2008 гг.?
Мощность двигателя Daewoo Sens Pick-up 2006-2008 гг. Составляет 140 км / ч.

✔️ Какой расход топлива у Daewoo Sens Pick-up 2006-2008?
Средний расход топлива Daewoo Sens Pick-up 2006-2008 на 100 км составляет 7,2 литра.

ПОСЛЕДНИЕ ИСПЫТАНИЯ АВТОМОБИЛЯ Пикап Daewoo Sens 2006-2008 гг.

.rt-md-content-holder .rt-md-content, .rt-popup-wrap-14

3 (другая маркировка этой панели - E3020021).А на Daewoo Nexia, который начали выпускать после 2008 года, с двигателями, имеющими два распредвала и четыре клапана на цилиндр (DOHC), панель приборов стала электронной. Каталожный номер 964 (другая маркировка этой таблички - E3020051).

Учитывая, что с момента модернизации Daewoo Nexia прошло шесть лет, большинство этих автомобилей имеют электронную приборную панель. Но по параметрам посадки старая и новая приборные панели взаимозаменяемы. И если кто-то из владельцев автомобилей Daewoo Nexia по какой-то причине решит заменить старую панель на новую электронную.Тогда такая замена возможна. Вам просто нужно самостоятельно подключить тахометр и снять трос спидометра.

Если неожиданно для водителя перестала выполнять свою функцию щиток приборов, то в первую очередь придется проверить состояние 20-амперного предохранителя F13. Он имеет желтый цвет и расположен в монтажном блоке модели N150 в крайнем левом нижнем ряду. Монтажные блоки старой модели N100 имеют такое же электрическое переключение, что и модели N150, но отличаются только способом открытия крышки.

Перегоревший предохранитель F13 вызовет неисправность панели приборов, но возможной причиной его выхода из строя может быть короткое замыкание не только в этой электрической цепи. Поскольку, помимо панели приборов, он также защищает электрические цепи лампы фонарей заднего хода, выключателя и реле электрического обогрева заднего стекла, предупреждающего зуммера отстегнутого ремня безопасности, генератора, прикуривателя и часов. .

Следовательно, поиск короткого замыкания может занять много времени, потому что вы должны последовательно звонить в эти электрические цепи, пока мы не обнаружим эту неисправность.Возможны короткие замыкания в электрических цепях из-за старения изоляции проводов, которая на сильном морозе лопается и постепенно осыпается, что приводит к контакту зачищенных таким образом проводов. А вот с неисправностями, касающимися самой панели приборов, электрики СТО связываться не хотят, считая эту электронную панель приборов неисправимой.

Маленький печной вентилятор иногда доставляет хлопот. Во время его работы могут появляться посторонние звуки или он внезапно перестает работать.Причин, приводящих к неисправностям, несколько. Но для начала лучше разобраться, что такое веер и зачем он вам нужен.

Для чего нужен печной вентилятор?

Автомобиль сконструирован таким образом, что воздух попадает в салон автомобиля через систему отопления или. Радиатор может быть холодным или горячим, в зависимости от того, как прогрел тосол или антифриз. Если охлаждающая жидкость нагревается до рабочего уровня девяноста градусов, радиатор нагревается, и в салоне становится тепло. Вентилятор печки Дэу Нексия нужен для того, чтобы всасывать окружающий воздух, пропускать его направленным потоком через радиатор, где воздух нагревается.

Новички, мало разбирающиеся в машине, часто спрашивают, где находится реле вентилятора печки Дэу Нексия. Реле найти легко: оно находится под лобовым стеклом справа. Кстати, соседний салонный фильтр нужно менять, так как он забивается. Хорошо работающий салонный фильтр очищает воздух, выходящий из печи, собирает пыль и предотвращает прохождение выхлопных газов.

Какие факторы приводят к отказу вентилятора

Специалисты выделяют несколько основных причин, которые приводят к отказу вентилятора, рассмотрим некоторые из них:

  1. Перегорел предохранитель.На первый взгляд, это не повод для беспокойства, его замена не требует особых усилий. На самом деле все не так просто, это довольно неприятная ситуация и дело не в сложности замены предохранителя. А дело в том, что перегоревший предохранитель означает короткое замыкание, и вам нужно найти его источник, пройдя всю электрическую цепь.
  2. Следующий фактор - окисленный контакт монтажного блока. Чтобы его идентифицировать, достаточно сдвинуть или слегка встряхнуть блок жгутов, идущих к монтажному блоку, нужный вам находится внутри.Если мотор вентилятора заработал, выключите его, снимите колодку и зачистите необходимые контакты.
  3. Если печка работает только тогда, когда автомобиль хорошо прогрет, то источник проблемы кроется в реле зажигания и его необходимо заменить. Найти его несложно, даже если вы не знаете, где находится реле вентилятора печки Дэу Нексия. Он находится под приборной панелью.
  4. Неисправный вспомогательный регистр приводит к тому, что печка работает только на третьей скорости. На первых двух скоростях электрический ток подается на двигатель от дополнительного резистора, а на третьей - прямо на вентилятор.Чтобы устранить проблему, вам придется заменить этот резистор.
  5. Наличие неисправного выключателя отопителя. Чтобы в этом убедиться, нужно взять габаритный фонарь на двенадцать вольт с двумя припаянными проводами. Затем замкните отрицательный (минусовый) провод на корпус, а второй по очереди подайте к трем контактам резистора. Лампочка горит? Это означает, что обнаружен обрыв цепи или перегорел этот предохранитель (был выбит).
  6. Чаще всего проблема кроется в поломке, которая выходит из строя из-за предохранителя.В этом случае замените неисправный предохранитель новым. Также важно устранить неисправность, которая привела к короткому замыканию, кроме того, существует вероятность повреждения кабеля.

Рассмотрены основные причины / варианты, вызывающие поломку, но вентилятор печки не работает на Дэу Нексия? Важный! Есть еще несколько моментов, влияющих на правильную работу электродвигателя печки. Это может быть сгоревший мотор или он не имеет достаточно хорошего контакта с массой машины, к тому же могло происходить «залипание» щеток нагревателя Дэу Нексия

Иногда вентилятор работает на трех скоростях и не реагирует на четвертую.Отказ в работе может быть вызван тем, что на максимальной скорости есть собственный предохранитель, заменив его, вы обеспечите рабочий процесс на всех четырех скоростях. Если предохранитель исправен, значит реле не работает.

Листья могут попасть в корпус вентилятора, из-за чего они не попадают. Решение простое: нужно разобрать и почистить вентилятор, а заодно смазать электродвигатель печки Нексия.

Когда заменяется мотор

Вентилятор меняют при невозможности ремонта: перестал работать моторчик отопителя Дэу Нексия и не включается при переключении ручки регулятора печки.Посторонний шум и свист также являются симптомами плохой работы вентилятора.

Замена мотора начинается с разборки передней части консоли, снятия магнитолы и бардачка. Для удобства некоторые автолюбители снимают переднее сиденье. Далее остается открутить винты, вытащить моторчик отопителя и поставить новый, прикрутить и все остальное.

Послесловие

Мы проанализировали основные проблемы, связанные с неисправностями в работе вентилятора печки Дэу Нексия, и рассказали, где находится моторчик печки Нексия.Надеемся, что советы профессионалов помогут вам самостоятельно справиться с подобными проблемами.

И по традиции приглашаем вас подписаться на наши статьи! Напишите нам, расскажите о своем опыте ремонта мотора и способах устранения неисправностей. Позвольте нашим читателям воспользоваться новыми советами!

Daewoo Nexia - автомобиль популярный и в какой-то мере легендарный для российского автомобилиста. И дело как раз в цене, а также в том, что за относительно небольшие деньги можно купить машину, характеристики которой не слишком уступают средней иномарке.И конечно намного лучше некоторых современных ВАЗов.

Впрочем, не самая высокая цена тоже дает о себе знать, прежде всего выражаясь в «начинке» и надежности некоторых деталей. Поэтому перед тем, как совершить такую ​​покупку, необходимо очень внимательно изучить все недостатки Дэу Нексия, и определить, стоят ли все возможные поломки комфортного и достаточно мощного (для города) автомобиля.

Слабые стороны Daewoo Nexia:

  • Различные датчики, которые после нескольких лет эксплуатации могут показывать неточную информацию или вообще перестать ее показывать;
  • Высокий износ амортизаторов, совершенно непригодных для наших дорог;
  • Глушитель с феноменально низким сроком службы;
  • Коробка передач, правда, это проблема многих автомобилей, но на «Нексии» ее нужно запускать уже на пробеге 150 000 километров.
  • Тумблеры указателей поворота, которые просто выходят из строя, внезапно, без особой причины;
  • Коррозия, которая, как уже говорилось, может естественным образом «съесть» вашу машину, если за ней не следить.

Пожалуй, одним из самых больших недостатков Daewoo Nexia является то, что она не оправдывает ожиданий. Автомобиль выглядит очень солидно, что подкупает неопытных владельцев, а в будущем их просто разочаровывает. Ведь ожидают какую-то машину премиум-класса, а на деле получается только хорошая иномарка последнего десятилетия.

Качество металла

Одним из самых слабых мест Daewoo Nexia является качество металла, которое однозначно должно быть лучше. По этой причине даже новый автомобиль следует тщательно обрабатывать различными составами, которые помогают бороться с коррозией. Особенно это актуально в больших городах, где дороги забрызганы различными вредными соединениями.

Также следует следить за различными электроприборами. В этих машинах очень сильно развит быстрый износ проводов, и они очень плохо выдерживают различные внешние воздействия.Даже такие компоненты, как, например, замок зажигания, могут выйти из строя из-за внешних факторов. И, кстати, очень негативно на все это сказываются лютые российские морозы и тот же порошок в дороге. А более «открытые» детали, например, сцепление, могут сделать вас частым гостем на СТО, ведь такую ​​поломку сложно назвать мелкой, и этот ремонт нужно будет делать немедленно.

Шасси

Отдельно хочется выделить амортизаторы, как больное место Daewoo Nexia.Дело в том, что хотя машина создавалась в основном для плохих российских дорог, назвать ее надежной в этом плане сложно. По этой причине подвеска, амортизаторы и все остальные компоненты этого плана очень быстро выходят из строя, подводя водителя в самый неожиданный момент. В частности, заводские рессоры уже через 50 000-60 000 км пробега начинают «рассыпаться», и если упустить этот момент и не произвести ремонт, то дальнейшая поломка будет намного сложнее и дороже.

Проблемы с ржавчиной и краской

При покупке Дэу Нексия особое внимание следует уделить кузову. Потому что он не способен бороться с солью, которую поливают дорогой. И проблемы начинаются даже с краской, после нескольких лет эксплуатации. Удивительно, но при выборе автомобиля есть возможность обезопасить себя, и очень необычный способ - нужно выбрать цвет металлик. Видимо, в силу особенностей краски она способна выдержать гораздо больше, чем другой тип цвета.

Недостатки Дэу Нексия:

  • Замки дверные;
  • Электроприборы;
  • Противотуманные фары;
  • Оборудование.

Замки дверные

Кроме проблем с краской следует подготовиться к тому, что вас будет «мучить» износ личинок дверного замка, вплоть до их полного выхода из строя. Особенно это будет ощущаться на замке багажника.

А лобовое стекло сложно назвать надежным, мелкие камешки из-под колес встречных машин через три-четыре года придадут ему не совсем товарный вид, а может даже повлиять на вид в машине.

Сложная электрика

Электрика в машине хоть и исправно работает, но недолго. Особенно это касается панели приборов, которая в один момент может просто выйти из строя из-за обрыва провода.

И вообще, достаточно быстро выходят из строя все элементы автомобиля, использующие электричество, в том числе такие ключевые, как генератор или стартер. И оставаться с открытым окном просто потому, что мотор не может его поднять, также может быть очень оскорбительным.

Противотуманные фары

Отдельно хочу выделить противотуманные фары, которые специалисты вообще советуют не включать в сырость - они просто лопаются от неожиданного попадания холодной воды. Немного странно, если учесть, что туман появляется только в сырую погоду.

Простота сборки

Выбор комплектации этого автомобиля наверное требует особого внимания. И если характеристика не слишком сильно меняется, то разнообразие вариантов поражает воображение.

В самой дешевой комплектации автомобиль будет оснащаться только магнитолой и сигнализацией. Здесь нет ни одной из стандартных функций, таких как электрические подъемники, гидроусилитель руля или кондиционер. Даже тахометр не будет. Хотя, как более дорогая «начинка», они все равно появятся в машине.

Таким образом, в самой максимальной комплектации будут все «плюшки» хорошей иномарки - электрические подъемники на все стеклоподъемники, кондиционер, подогрев сидений, гидроусилитель руля, противотуманные фары и многое другое.Конечно, за все это придется доплачивать, а не самую маленькую сумму.

С другой стороны, если посмотреть на «соперников» Нексии, а в качестве противовеса чаще всего ставят отечественный ВАЗ - некоторых функций он вообще не имеет даже в дорогих комплектациях. А покупать машину с набором опций или нет - это решение каждого.

Авто сборку можно сделать:
  1. в Корее, на отечественном заводе автомобиля. И хотя автомобили оттуда возились давно, популярность они стали набирать только после того, как цена на авто резко упала.Причина заключалась не в изменении характеристик или что-то еще, а в том, что автомобили разобрали на границе, а потом демонтировали уже на территории России. Таким образом, удалось сэкономить на пошлинах, а как следствие - снизить конечную цену.
  2. в Ростове, на заводе Красный Аксай. И хотя принято думать, что машины российской сборки страдают от качества, это явно не так. Особенность в том, что такие автомобили полностью собираются из деталей, присланных из Кореи.Это значит, что они одинакового качества.
  3. Другой вариант сборки - в Узбекистане. И что удивительно, именно здесь собирают самые качественные автомобили, при этом более дешевые по цене. Секрет в том, что многие детали производятся в одном месте, на месте, а при сборке используется серийное производство, а не «отверточная сборка». Хотя собираемое там старое поколение автомобилей действительно может быть хуже по качеству, имея, как выражаются автомеханики, «детские болезни».

Определить место, в котором конкретно ехала ваша машина, довольно просто - по VIN-коду, который есть на любой машине, а также по дополнительным отметкам. Для ростовских автомобилей это «Завод« Красный Аксай »», а для Узбекистана - надпись « ULV » в VIN-коде автомобиля.

Заключение.

Подводя итог, то, несмотря на все плюсы и минусы, можно смело сказать - такую ​​машину есть смысл покупать.

Одна из ключевых особенностей автомобиля при покупке - достаточно качественная сборка по невысокой цене.Альтернативы машине среди новых просто нет, не считая ВАЗа, но она просто проигрывает Daewoo Nexia по всем параметрам. Но, как и с ВАЗами, нужно быть готовым к периодическому ремонту и замене деталей. С другой стороны, если использовать качественные детали, то повторные поломки появятся не скоро.

Сами запчасти очень дешевые, и найти их не составит труда, ведь большинство из них производится в России, а в связи с популярностью автомобиля ключевые «расходники» всегда будут в наличии в автосалонах и сервисе. станции.

Итак, если вы готовы к тому, что за автомобилем нужно будет следить, а иногда и ремонтировать, а уязвимые стороны вас не пугают - выбирайте Daewoo Nexia и наслаждайтесь владением. Тем более, что выбирать действительно есть из чего, благодаря большому количеству самых разных комплектаций.

P.S .: Уважаемые автовладельцы, если вы заметили систематические поломки каких-либо деталей, агрегатов данной модели, то сообщите об этом в комментариях ниже.

    Владел Нексией больше года, машина 2011 года с пробегом 61000 км.И я хорошо могу написать об общих проблемах этой модели, которые, как я выяснил, возникают во многих других Нексиах.

    1) коррозия или грибы, которые часто образуются из-за стружки. Это не так уж и страшно, поэтому следует как можно скорее отполировать этот участок или протереть спиртом, бензином и закрасить небольшой кисточкой своим цветом.

    2) металл у Нексии очень тонкий и не оцинкованный, из-за чего не только образуется ржавчина, но зимой салон автомобиля долго нагревается.Более того, многие жалуются на печку, но я такой проблемы не заметил, просто из-за дешевизны металла, больших щелей она быстро остывает и в салоне становится холодно. Есть вариант поставить вторую печку, тогда она будет греться соответственно вдвое быстрее.

    3) Check-Engine. Никогда не думал, что у многих нексиас вылетали чеки даже из-за того, что, например, на бронепровода попала вода. Но это не для всех, потому что, например, 1.6 двигатель практически не имеет такой проблемы. Но часто выходят из строя всевозможные датчики или если не сам датчик, то его контакт. Многие владельцы, с которыми я разговаривал, говорят, что их чеки горят, иногда не горят, это обычное дело. Если двигатель исправен, не вибрирует, нормально тянет, не потребляет много топлива, значит, все в порядке.

    4) Нексия с мотором 1.5 имеет армированные провода, и так часто сгорает контакт одного из проводов и оказывается, что мотор работает на трех цилиндрах.У меня это было, и замена бронепровода решает проблему. Стоимость около 600 руб.

    Самый продвинутый двигатель - 1.6 16-ти клапанный - с ним лучше брать машину.

    5) Двери, багажник - обычная проблема, даже естественная. Зимой багажник просто не открывается, из-за того, что промерзает и на него падает снег. А летом открываются легко, но с первого раза не закрываются. При зимних проблемах советую очень осторожно обрабатывать замки WD-40 или силиконовой смазкой.Бывает даже, что замок замерзает, и дверь можно открыть, но нельзя закрыть, пока не прогреете интерьер.

    6) Свист ремень генератора, насадки. Весной была такая проблема - что-то начало свистеть под капотом. Сняли ремень генератора, свист не утихал. Так и не узнали, что именно, но пришлось поменять ремень ГРМ, ролик и помпу. Хотя позже другие мастера говорили, что помпу нельзя было менять.Кстати, советую посетить настоящих специалистов по Нексии, а не тех, кто занимается всеми машинами.

    7) Реле указателей поворота. Часто выгорает по неизвестной причине. Я менял его дважды за три месяца. Впервые вместо сгоревшего оригинала поставил неоригинал, сгорел через 2 месяца! потом купил реле ВАЗ, и проблем нет.

    Больше проблем за год владения машиной не встречал. В целом автомобиль надежный, несмотря на мелкие недостатки.Например, у Ваз, особенно в 2010-2011 годах, проблем больше, например, нужно регулировать клапаны, у Нексии есть гидроподъемники и они решают этот момент.

  • Здравствуйте! Благодаря своим немецким корням Нексия оказалась довольно надежным автомобилем. По сути, это не что иное, как глубокий рестайлинг модели Opel Kadett E - родом из 80-х. Кстати, в конце 80-х (еще до появления Nexia) корейцы уже выпускали Cadet по лицензии и под собственным именем - Daewoo Racer.

    Правда с надежностью Нексии Опель тоже заболел. В частности, сгорающая из-за повышенной нагрузки контактная группа лечится заменой ее на новую с установкой дополнительного реле разгрузки, а также неудачной конструкцией передних суппортов, что в какой-то момент приводит к их расклинивание, а также появление ударов. Решается установкой более современных суппортов от Ланоса или Нексии последнего поколения Н-150. Еще одним слабым местом можно считать задние рессоры, если собираетесь кататься с хорошей нагрузкой, лучше сразу заменить родные рессоры на усиленные, ведь штатные могут просто лопнуть.

    С моторами и редукторами особых проблем нет, они достаточно надежные, т.к. Досталась нексия от Опеля. Не забываем, что только старый восьмиклапанный G15MF объемом 1,5 литра и мощностью 75 л.с. не гнет клапан. Стоит отметить конструктивную особенность коробки, со второй передачи на первую можно идти только с полной остановкой. В зависимости от пробега может быть проблема с протечкой сальника рулевой рейки (на автомобилях с гидроусилителем руля), а также стуки в стойке.Стоит отметить, что рулевая рейка - одна из самых дорогих деталей в этом автомобиле, стоимость оригинальной новой (с гидроусилителем) составит 18 000 - 20 000 рублей. Китайскую рейку можно найти от 7000, но вопрос о надежности и ресурсе такого аналога остается открытым. Однако какое-то время похоже.

    Отдельно стоит остановиться на качестве лакокрасочного покрытия - оно откровенно невысокое. Причем на машинах нового поколения h250 эта проблема стоит особенно остро - они достаточно быстро начинают ржаветь.У первой Нексии самые «грустные места», как правило, нижняя часть дверей и задние арки. В целом по современным меркам кузов у ​​Нексии слабоват, и, судя по краш-тесту от Auto Review, уровень безопасности хуже, чем у ВАЗ девятки, Нексия не выдержала удара. Хотя по уровню комфорта при езде, на мой взгляд, машина опережает своих одноклассников от ВАЗа. А учитывая, что даже в старом кузове можно взять машину с гидроусилителем, электроусилителем и кондиционером, в этом плане она заметно вырывается вперед.Причем, несмотря на мелкие недочеты, с ее надежностью все в порядке.

В случае перебоев двигатель работает неравномерно, не развивает достаточной мощности и потребляет больше бензина. Перебои, как правило, объясняются неисправностью форсунок или электрического топливного насоса, подробнее см. «Электронная система управления двигателем (система впрыска топлива)» , неисправность свечи зажигания одного из цилиндров, утечка воздуха в один из цилиндров.Необходимо найти неисправность и по возможности устранить ее.

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Подойдите к выхлопной трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа. Звук должен быть ровным, «мягким», однотонного. Хлопки из выхлопной трубы через равные промежутки времени говорят о том, что один цилиндр не работает из-за выхода из строя свечи зажигания, отсутствия на ней искры, выхода из строя форсунки, сильного всасывания воздуха в один цилиндр или значительного снижения в сжатии в нем.Нерегулярные хлопки вызваны загрязнением форсунок, сильным износом или грязными свечами зажигания. Если хлопки возникают нерегулярно, можно попробовать заменить весь комплект свечей самостоятельно, вне зависимости от пробега и внешнего вида, но лучше сделать это после обращения в автосервис для диагностики и ремонта системы управления двигателем.

2. Если лопается регулярно, заглушите двигатель и откройте капот. Проверьте состояние проводов зажигания. Изоляция высоковольтных проводов не должна быть повреждена, а концы проводов не должны быть окислены.В случае повреждения замените неисправный провод.

3. Снимите наконечники высоковольтных проводов и открутите свечи свечным ключом.

4. Внимательно осмотрите свечи и сравните их внешний вид с фотографиями ниже (см. «Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания» ). Зазор между электродами свечи зажигания должен составлять 0,70–0,85 мм. Если свеча черная и влажная, ее можно выбросить.

5. Если все вилки в порядке, установите их на место и подсоедините провода высокого напряжения.Порядок работы цилиндров 1–3–4–2, нумерация цилиндров (1, 2, 3, 4) осуществляется со шкива коленчатого вала двигателя.

6. Возьмите запасную свечу зажигания. Прикрепите к двигателю любым способом.

Надежный контакт корпуса или резьбовой части свечи зажигания с массой необязателен, но желателен. Подключите высоковольтный провод от 1-го цилиндра к запасной свече зажигания. Завести двигатель. Если перебои в работе двигателя не увеличились, замените свечу зажигания 1-го цилиндра заведомо исправной.Надеть высоковольтный провод и запустить двигатель. Если перерывы усиливаются, повторите эту процедуру последовательно со всеми цилиндрами, чтобы определить неисправную свечу зажигания.

7. Если в результате принятых мер перебои в работе двигателя не устранены, обратитесь в автосервис для диагностики системы зажигания на стенде или для диагностики двигателя - измерения компрессии. Нормальное сжатие более 1,1 МПа (11 кгс / см 2), разница более 0,1 МПа (1 кгс / см 2) в одном цилиндре свидетельствует о необходимости ремонта двигателя.

.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *