Дэу матиз печка плохо греет: Не греет печка дэу матиз — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Не греет печка дэу матиз

Перестала работать печка на Матизе – причины неисправности и способы устранения

06.06.2017

Как только на улице наступают первые холода, ездить в автомобиле без печки становится некомфортно. Кроме комфорта, существуют и вопросы безопасности, ведь если нет тепла в салоне, то стёкла будут обледеневшими и водитель не будет иметь нормального обзора, что может стать причиной ДТП.

Внешний вид печки Дэу Матиз

Если в машине плохо греет печка или не работает совсем, то эту проблему необходимо срочно устранять. Тем более что в Дэу Матизе такая поломка является типовой.

Поиск неисправностей

Если раньше существенная часть автомобилей имела воздушное охлаждение, то к сегодняшнему дню практически все из них, включая и Дэу Матиз, оснащены системой водяного охлаждения. Несмотря на название, рабочей жидкостью в ней является не вода, а антифриз или тосол.

Общий принцип её работы предельно прост — охлаждающая жидкость циркулирует в контуре, охлаждая двигатель. В свою очередь, при включении печки тёплый воздух из системы начинает нагнетаться в салон с помощью вентилятора.

Процесс разбора передней панели

Что же происходит в случаях, когда:

печка не работает совсем;
дует холодный или слегка тёплый воздух, несмотря на то, что регулятор на панели выставлен на максимум.

Нет жидкости в системе

Самая распространённая причина, по которой в Дэу Матизе не работает печка, недостаточный уровень или отсутствие охлаждающей жидкости. Изначально контур охлаждения герметичен, но вполне может случиться так, что один из шлангов или же расширительный бачок, который сделан из пластика, дадут трещину и антифриз начнёт вытекать.

Уровень охлаждающей жидкости рекомендуется проверять перед каждой поездкой по специальным насечкам с надписями Min и Max на бачке. Отсутствие охлаждающей жидкости может грозить не только тем, что печка не будет работать, но и такой капитальной поломкой, как клин двигателя, которая надолго выведет Матиз из строя.

Поломка термостата

Далее, когда температура достигнет нужного уровня, открывается клапан и жидкость начинает циркулировать уже по общему контуру, тепло из которого и отбирает печка в салон. Этот клапан и называется термостатом. Если он не сработает и останется закрытым, то в Матизе печка дует холодным воздухом.

Так как термостат механическое устройство, то его может попросту заклинить в одном из положений. Проблема решается заменой термостата. Он для Дэу Матиза стоит совсем недорого.

Регулятор температуры жидкости в двигателе

Воздушная пробка

Можно приподнять переднюю часть машины на домкратах или заехать ей на пригорок, открутить крышку на расширительном бачке и хорошенько «погазовать». Второй способ — снять хомут на патрубке, но помните о мерах предосторожности, так как можно получить сильный ожог.

А лучше всего попросту заехать на ближайшее СТО.

Забит радиатор или фильтры

На радиаторе и салонном фильтре скапливается большое количество пыли, песка и грязи, насекомых, пуха и т. д. Это может привести к тому, что печка Матиза слабо греет.

Новый воздушный фильтр для Дэу Матиз

Проверить это достаточно просто:

заведите авто;
прогрейте двигатель до рабочей температуры по приборной панели. Если всё работает исправно, то тёплый воздух из печки должен начинать идти, как только температура ОЖ достигнет 50 °C;
если воздух холодный, аккуратно попробуйте рукой входящий в радиатор патрубок, если он горячий, то радиатор требует чистки.

Как почистить радиатор и печку в Матизе, не снимая их

Лучше всего использовать фирменные составы для чистки, что учитывают материал, из которого изготовлен радиатор. Кроме того, необходимо хорошенько продуть его сжатым воздухом из компрессора.

А также можно использовать и один из следующих народных способов:

Соляную, серную или фосфорную кислоту смешивают с водой в пропорции 1:10. После этого раствор заливают в радиатор на 2–3 часа. Затем заводят авто и дают проработать двигателю 15 мин, глушат его и дают остыть. Смесь сливают и промывают систему чистой водой не менее трёх раз. Важно! Строго соблюдайте время, так как если «передержать» кислоту, то она начнёт разъедать шланги, прокладки и всё, что сделано из резины. Самый безопасный вариант использовать вместо кислоты обыкновенную молочную сыворотку.
Лимонную кислоту (500 грамм) растворить в 7 литрах дистиллированной воды, заливают её в систему и ездят на авто в течение недели. Затем воду меняют обратно на тосол или антифриз. Важно! Использовать этот совет можно только при плюсовой температуре, чтобы вода не замёрзла. Обычную воду брать нельзя, только дистиллированную, иначе может получиться обратный эффект, когда образуется накипь.
Кока-кола. Способ, к которому нужно относиться с особой осторожностью. Два литра напитка вскипятить и через воронку залить в отопитель, предварительно сняв с него подводящие шланги. Выждать час и промыть радиатор чистой водой не менее трёх раз.

Заключение

В большинстве случаев улучшить работу печки в Дэу Матизе можно собственными силами, не обращаясь на СТО. Выполните простые советы из нашей статьи и убедитесь в том, что воздух из печки стал заметно теплее.

Если в вашем Матизе плохо греет или не греет печка по другой причине, обязательно расскажите об этом в комментариях.

Источник: https://remam.ru/vozdsys/na-deu-matiz-ne-greet-pechka.html

Дэу Матиз печка плохо греет: причины, ремонт, советы

С наступлением зимнего периода, автомобилисты начинают пользоваться отопителем. Но в жизни случается так, что печка Дэу Матиз перестаёт подавать тёплый воздух в салон. Причин неисправности достаточно много, но не стоит расстраиваться, всё можно исправить, даже не прибегая к участию автосервиса.

материалы поведают о ремонте отопителя, замене радиатора печки, а также диагностики и ремонте узла.

Причины неисправности отопителя салона

Система отопления у Матиз имеет стандартную схему, как и у всех Дэу этого класса. В диагностике печки существуют механические неисправности и электрические. Так, может накрыться радиатор, который внезапно потечёт, или засориться патрубок. С другой стороны проблема может крыться в неисправности электрической части. Рассмотрим, основные узлы, где будем искать проблему:

Радиатор.
Блок управления отопителем.
Моторчик.
Предохранители.

Основные моменты и места неисправности выявлены, можно приступать к диагностике и ремонту.

Радиатор отопителя

Первым признаком неисправности радиатора отопителя — это течь с самого элементы. Если обогревать имеет признаки подтекания, то необходимо заменить, иначе тёплого воздуха в салоне не будет. Стоит понимать, что замена радиатора печки, по заводской технологии, проводится после снятия торпеды. Но автолюбители придумали способ, при котором не нужно проводить демонтаж приборки.

Дует холодный воздух, не греет? Это причина тоже скрывается в радиаторе печки. Связано это может быть с тем, что имеется засорение в патрубках или самом радиаторе. Для устранения неисправности можно попробовать его прочистить, но это может не помочь, и всё же придётся сменить сам радиатор или патрубок. Для чистки можно использовать промывочные средства системы охлаждения, которые продаются на автомобильном рынке или в автомагазинах.

Блок управления отопителем

Ещё одним местом, которое может стать причиной неисправности, становится блок управления отопителем. Это механическо-электрическая деталь, которая служит управлением для регулировки температуры салона. На ней имеются две тяги, которые регулируют открытие и закрытие крана. В этом случае, неисправность может крыться именно в тросике отопителя.

Второй вариант неисправности — это неисправность электрической части блока. В этом случае, как показывает практика, рекомендуется сменить блок полностью, ну или отдать специалистам на перепайку. Ремонт — это хорошо, но лучше всего заменить.

Предохранители, реле и электрика

Если моторчик » умер» то, скорее всего, неисправность вызвана перегоранием предохранителя. На Дэу Матиз эти элементы располагаются, как под капотом, так и в салоне. Конечно, на крышках блоков предохранителей можно найти распиновку. Замена плавкого элемента может помочь решить проблему.

Моторчик отопителя

Зачастую со строя может выходить непосредственно мотор отопителя. Этому может служить повреждение обмотки или сгорание самого моторчика. При этом элемент может пищать, или вовсе не запускаться. Чтобы устранить неисправность, придётся сменить моторчик.

Вывод

Найти неисправность печки Дэу Матиз можно самостоятельно. Причиной может послужить радиатор, вентилятор или электрика. Устранить причины также можно своими руками, но стоит изучить схему отопления и вентиляции, а также потребуются некоторые знания и умения в авторемонте.

Источник: https://koreanautoreview.com/daewoo/matiz/ploxo-rabotaet-pechka-matiz.html

Отопление и вентиляция Дэу Матиз

Расположение элементов панели управления отоплением и вентиляцией: 1 — панель отопления и вентиляции в сборе; 2 — трос управления температурой; 3 — рейка; 4 — кронштейн; 5 — зажим троса; 6 — трос выбора режима; 7 — патроны лампочек в сборе; 8 — шестерня в сборе; 9 — упорная крышка; 10 — упорная пружина; 11 — выключатель вентилятора; 12 — выключатель обогревателя заднего стекла; 13 — трос заслонки рециркуляции/ подачи свежего воздуха; 14 — зажим троса; 15 — переключатель рециркуляции воздуха; 16 — кнопка включения обогревателя заднего стекла; 17 — кнопка рециркуляции; 18 — поворотная ручка; 19 — кнопка включения кондиционера воздуха; 20 — панель управления; 21 — выключатель кондиционера воздуха; 22 — корпус.

Разборка печки (управления печки) Дэу Матиз

Отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи. Снимите молдинг панели приборов. Снимите панель управления отоплением и вентиляцией в сборе в следующем порядке: выверните винты 1 указанные на рисунке выше — крепления панели управления отоплением и вентиляцией затем отделите панель управления от панели управления 2 и отсоедините электрические разъемы 3;

Отсоедините трос 1 переключения режимами от модуля отопителя, отсоедините трос регулировки температуры 2 от модуля отопителя и снимите перчаточный ящик с панели управления.

Отсоедините трос 1 заслонки рециркуляции/ впуска свежего воздуха от вентилятора затем отсоедините тросы с панели управления отоплением и вентиляцией в следующем порядке:

Крепление тросов регулировки температуры (1), переключения режимов (2) и заслонки (3) рециркуляции/впуска свежего воздуха к панели управления отоплением и вентиляцией

Отсоедините трос 1 регулировки температуры далее отсоедините трос 2 переключения режимов и отсоедините трос 3 заслонки рециркуляции/впуска свежего воздуха.

Установка блока управления печки Дэу Матиз

Подсоедините тросы переключения к панели управления отоплением и вентиляцией. Подсоедините трос заслонки рециркуляции/впуска свежего воздуха к вентилятору. Установите перчаточный ящик в панель управления.

Подсоедините трос регулировки температуры и трос переключения режимов к модулю отопителя. Подсоедините электрические разъемы. Установите панель управления отоплением и вентиляцией и закрепите винтами. Установите молдинг панели приборов.

Подсоедините провод «массы» к аккумуляторной батарее.

Двигатель вентилятора Daewoo Matiz и его резистор

Детали вентилятора отопителя Матиз: 1 — вентилятор в сборе; 2 — воздуховод отопителя; 3 — воздуховод вентилятора; 4 — пластмассовая шайба; 5 — кулиса вентилятора; 6 — рычаг вентилятора; 7 — кожух впуска воздуха; 8 — держатель заслонки; 9 — кожух с отверстием; 10 — нижний кожух; 11 — резистор вентилятора; 12 — двигатель вентилятора; 13 — шланг охлаждения; 14 — заслонки вентилятора; 15 — зажим троса.

Снятие мотора печки с автомобиля

Снимите охлаждающий шланг двигателя вентилятора затем снимите двигатель вентилятора в следующем порядке:

Отсоедините электрический разъем 1 от двигателя вентилятора и поверните двигатель против часовой стрелки и снимите его.

Отсоедините электрический разъем 1 резистора вентилятора и отверните винты 2 и снимите резистор вентилятора.

Установка вентилятора печки Деу Матиз

Установите двигатель вентилятора, вращая его по часовой стрелке и подсоедините к двигателю электрический разъем. Установите охлаждающий шланг двигателя. Установите резистор вентилятора и закрепите винтами затем подсоедините к резистору вентилятора электрический разъем.

Переключатель вентилятора Daewoo Matiz снятие и установка

Снимите панель управления отоплением и вентиляцией. Затем снимите переключатель режимов работы вентилятора в следующем порядке: -Снимите поворотную ручку 1 переключателя режимов работы вентилятора.

Выверните винт 1 крепления переключателя режимов работы вентилятора и поверните переключатель 2 режимов работы вентилятора против часовой стрелки и снимите его с панели управления отоплением и вентиляцией.

Установка регулятора печки Дэу Матиз производится в обратной последовательности снятия.

Источник: http://remocars.ru/daewooman/matiz/otoplenie/otoplenie-i-ventilyatsiya-deu-matiz.html

Daewoo Matiz печка

Радиатор отопителя (печки) на Daewoo Matiz

Нередко, в осенний или весенний период при пользовании машиной Daewoo Matiz, когда случаются резкие перепады температуры окружающего воздуха, могут возникать неприятные ситуации, когда печка системы отопления плохо греет или отказывается работать совсем. В этом случае нужно визуально проверить все элементы системы отопления, чтобы выявить неисправный узел и произвести ремонт или замену.

Принцип действия отопителя Daewoo Matiz

В машине находятся системы вентиляции и отопления для комфорта находящихся в салоне людей в любое время. В систему отопления входят воздуховоды, печка и вентилятор. Воздуховоды направляют потоки воздуха к дефлекторам, которые направлены на стекла, а также подают теплый воздух на ноги людей, увеличивая температуру в машине.

Радиатор отопителя находится под панелью в средней части. Вентилятор расположен в правой части панели, ближе к «бардачку». В корпусе отопителя расположены специальные заслонки, которые распределяют потоки воздуха в определенные места салона. Там же расположен и радиатор отопления, который через шланги соединяется с охлаждающей системой двигателя. В радиатор отопителя поступает охлаждающая жидкость, которая отдает тепло и греет салон.

Воздух из атмосферы поступает через облицовку, которая закрывает радиатор, расположенную в передней части автомобиля Daewoo Matiz.

Если машина движется на малой скорости или стоит на месте, то можно задействовать электрический вентилятор, который в принудительном порядке нагнетает воздух в салон автомобиля Daewoo Matiz.

Скорость вентилятора регулируется резистором, который имеет от одной до четырех позиций.

Вентилятор печки Daewoo Matiz

Снятие элементов отопительной системы

Затем осторожно нажимаем на фиксатор, расположенный на колодке и разъединяем ее вместе с проводами от электрического двигателя вентилятора. Далее снимаем шланг вентиляции от патрубка. Для того чтобы снять электрический вентилятор нужно отогнуть защелку и провернуть вентилятор.

Для установки вентилятора все действия проводим в обратной последовательности.

Если возникла необходимость демонтировать дополнительное сопротивление, то в первую очередь также нужно снять провод с минусового вывода аккумулятора. Чтобы было удобнее, можете снять вентилятор. Дополнительное сопротивление вентилятора расположено под панелью приборов в кожухе вентилятора.

Нажимаем на пластмассовый фиксатор, расположенный на колодке, отключаем колодку с проводами от дополнительного резистора. Затем головкой на 7 или фигурно отверткой откручиваем 2 винта и снимаем дополнительное сопротивление. Установка производится в обратной последовательности.

Как поменять радиатор отопителя на автомобиле Daewoo Matiz

Радиатор отопителя нуждается в проверке, если найдена течь на полу в салоне автомобиля. Если в зоне ног впереди сидящего пассажира наблюдается влага, то это может говорить о неисправности, связанные с системой отопления.

Замена радиатора печки Daewoo Matiz

Если имеется эстакада или подъемник, то снятие шлангов будет удобнее производить снизу, предварительно сняв нижнюю защиту. Кусачками разгибаем металлический хомут, тогда будет доступен радиатор. Печка крепится на простых болтах, поэтому трудностей со снятием не должно возникнуть. Берем новую печку и подключаем ее к системе отопления. Неисправный радиатор можно отремонтировать.

Но делать ремонт не всегда выгодно, поскольку разборка переда Matiz для доступа к отопителю занимает довольно продолжительное время. Печка плохо греет также, если в трубках радиатора будет много накипи. В отдельных случаях может помочь промывка отопителя. Радиатор очищают при помощи специальных чистящих средств, которые удаляют накипь. Промывание занимает около 20 минут.

После того как промыли печку, его можно продуть компрессором. Радиатор устанавливается в обратном порядке.

Источник: https://ravon2.ru/ravon-matiz/daewoo-matiz-pechka.html

Доработка печки дэу нексия — Ремонт автомобиля своими руками

«Дэу Нексия» – очень популярная модель на российском рынке. Совокупность потребительских качеств привлекает многих автолюбителей. Просторный салон, вместительный багажник, недорогие запчасти делают ее одним из лидеров вторичного рынка среди бюджетных автомобилей. Но, как и всегда, недоработки присутствуют и здесь, в частности это конструкция системы отопления. Если машина еще более-менее новая, то проблем с этим нет.

Но если «разменяла» уже сотню тысяч километров, то в холодные русские зимы недостаточная эффективность работы отопителя вызывает дискомфорт. Что же делать, когда в автомобиле «Дэу Нексия» печка плохо греет? Ремонт (фото смотрите в нашей статье), а чаще модернизацию, вполне можно провести самостоятельно. Конечно, при условии, что сам силовой агрегат в полностью исправном состоянии, а охлаждающая жидкость залита в нужном количестве.

Итак, давайте рассмотрим проблему.

Почему же в автомобиле «Дэу Нексия» печка плохо греет? Причины неисправности

Причин может быть несколько:

Неправильная работа термостата.
Завоздушивание системы охлаждения.
Засорение радиатора отопителя.
Неплотное прилегание деталей корпуса печки.
Неполное закрытие заслонки подачи холодного воздуха в корпусе отопителя.

Рассмотрим все неисправности более подробно.

Подготовительный этап

В первую очередь следует убедиться, что все эксплуатационные жидкости залиты согласно инструкции, двигатель исправен и работает нормально. Также проверьте, что вентилятор отопителя работает и из дефлекторов дует хотя бы холодный воздух. И только после этого следует переходить к поиску неисправностей и выяснения, почему же в автомобиле Daewoo Nexia печка плохо греет. Печка работает от тосола. Поэтому отправляемся под капот.

Вначале проверьте уровень тосола в расширительном бачке. Он должен быть, согласно инструкции, между рисками на его стенках. Если уровень ниже, тосол необходимо долить. Кстати, если охлаждающая жидкость давно не менялась (да и просто с наступлением зимы) ее желательно заменить целиком, чтобы быть полностью уверенным. На то, что тосол уже старый, может указывать его темный цвет со ржавчиной. Далее следует запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры.

После того как мотор прогрелся, следует прощупать патрубки, подходящие к радиатору двигателя и к радиатору печки. Если первые горячие, а вторые – холодные, значит, есть воздух в системе охлаждения. Когда верхний патрубок горячий, а нижний — холодный, неправильно работает термостат и двигатель не прогревается до рабочей температуры. В таком случае горячего воздуха из печки не дождаться, даже если с ней все в порядке.

Продолжать работу можно только после ремонта термостата или его замены.

Устранение воздушной пробки

Данная пробка образуется при поступлении тосола из обратки в расширительный бачок. Жидкость при сливе образует воздушные пузырьки, которые и формируются впоследствии в пробку. Она препятствует нормальной циркуляции жидкости в системе охлаждения и отопления. Чтобы ее устранить, нужно сделать следующее. Поставьте автомобиль на горку так, чтобы перед был выше задней части. Запустите мотор и откройте капот. Крышку расширительного бачка надо снять.

При помощи тросика дроссельной заслонки поддерживайте средние обороты двигателя (около 3000). Второй рукой необходимо сжимать и разжимать шланги, ведущие от расширительного бачка и радиатора печки. Жидкость в бачке будет булькать и при наличии воздушной пробки уходить. Тосол при этом надо подливать. Далее можно закрывать бачок и проверять работу печки. Работа несложная, но из-за несовершенства конструкции системы охлаждения воздушная пробка может вновь появиться.

В таком случае проще немного усовершенствовать систему.

Основной причиной появления воздушной пробки является возникновение воздушных пузырьков при сливе обратки в бачок. При помощи тройника можно перенаправить ее путь непосредственно в шланг, ведущий от бака к термостату. Таким образом, появление воздуха в системе отопления будет исключено. Тройник изготавливается по размерам шлангов либо подбирается из подходящих сантехнических изделий.

Он врезается в шланг, идущий вертикально вниз от расширительного бачка. К третьему выходу тройника присоединяется шланг от подогрева дроссельного узла, который просто отсоединяется от бачка. Штуцер обратки в бачке при этом заглушается. Следует отметить, что в этом случае воздушная пробка создается искусственно. Ее необходимо устранить вышеописанным способом.

После этого воздушная пробка в переделанной системе возникать не должна, и эффективность системы отопления повысится.

Методы обнаружения неисправности в салоне

Еще одной причиной, что в Daewoo Nexia печка плохо греет, могут быть неисправности уже в салоне автомобиля. Связаны они с работой самой системы отопления. Со временем радиатор печки неизбежно засоряется частичками ржавчины и отложениями из блока двигателя. Они препятствуют эффективному теплообмену радиатора – и тот нагревает воздух меньше. В таком случае можно снять радиатор печки и промыть его или заменить целиком.

Замена теплообменника

Чтобы снять радиатор, необходимо извлечь пассажирское сиденье, разобрать нижнюю часть консоли и демонтировать кожух распределения воздушных потоков. Следует обратить внимание, что перед заменой радиатора сливается вся охлаждающая жидкость. Сам теплообменник держится на скобах. Их необходимо отогнуть. Сборку проводить в обратном порядке.

Но замена радиатора отопителя – все же радикальный метод, и его надо применять, когда уже ничего не помогает. А вообще, засорение теплообменника отопителя происходит достаточно долго при условии своевременной профилактики и замены охлаждающей жидкости. Более распространенными являются огрехи при сборке корпуса отопителя.

Ниже мы рассмотрим эту проблему.

Устранение неплотного прилегания деталей корпуса

Корпус печки состоит из нескольких пластмассовых деталей. В него поступает при помощи вентилятора холодный воздух и подогревается радиатором. В этом и состоит принцип работы отопителя. В автомобиле «Дэу Нексия» печка плохо греет (фото некоторых неисправностей, кстати, представлены в статье) тогда, когда между деталями корпуса есть щели.

Подогретый воздух уходит не туда, куда надо, либо не доходит до самого радиатора. Тогда из печки воздух дует не только холодный, но и слабым потоком. Чтобы этого избежать, следует разобрать корпус и проклеить все стыки мебельным D-образным уплотнителем либо самоклеющимся поролоном. Хорошо подходит битопласт, нарезанный узкими полосками.

Теперь корпус печки будет максимально герметичен, и дуть из щелей не должно.

Неполное закрытие заслонки подачи холодного воздуха

Распространенная поломка, из-за которой в автомобиле Daewoo Nexia печка плохо греет, заключается в работе заслонки. Она перекрывает доступ воздуха к радиатору. Заслонка стоит перед ним. А для того чтобы холодный воздух подавался к теплообменнику, деталь должна быть поднята. Она управляется при помощи тросового привода.

Если он будет работать с люфтом, то заслонка под воздействием собственного веса приоткроется — сквозь щель будет поступать холодный воздух снаружи. Этот зазор будет невелик. Но его достаточно, чтобы значительно охладить поступающий в салон воздух. При переводе управляющей ручки в положение “тепло” не должно быть свободного хода.

Если же люфта нет, но и ожидаемого эффекта тоже не наблюдается, придется провести проклейку кромки этой заслонки при помощи D-образного уплотнителя. Для этого надо демонтировать нижний кожух радиатора, предварительно сняв нижнюю часть консоли, частично отсоединить радиатор, отодвинув его немного вниз. Кромку заслонки можно только нащупать.

Доступ к ней затруднен, однако эффект от такой работы гарантирован. Попутно можно проклеить остальные части корпуса отопителя, а также сам теплообменник по периметру, чтобы не было щелей.

Что делать, если на Дэу Матиз не греет печка — АвтоВызов

При этом придется проверить, не вышли ли из строя щетки или обмотка якоря электродвигателя вентилятора. Кроме того, необходимо хорошенько продуть его сжатым воздухом из компрессора.

Устранить такой недостаток этой модели автомобиля можно очень просто:

Очень плохо греет печка. Автор Юрий, 16 января, У меня матиз , г.в. На

Искать причину такой неисправности нужно, начиная с проверки работоспособности предохранителя, отвечающего за функционирование печки.

При этом, осуществляя поездки на короткие расстояния с двумя пассажирами можно заметить, что стекла в салоне быстро запотевают, а при низкой температуре на улице боковое и лобовое стекло начинает замерзать. Находятся данный элемент в монтажном блоке отсека двигателя.

Это может привести к тому, что печка Матиза слабо греет.

Кроме того, необходимо хорошенько продуть его сжатым воздухом из компрессора.

А также можно использовать и один из следующих народных способов: Соляную, серную или фосфорную кислоту смешивают с водой в пропорции 1: После этого раствор заливают в радиатор на 2—3 часа.

Затем заводят авто и дают проработать двигателю 15 мин, глушат его и дают остыть. Смесь сливают и промывают систему чистой водой не менее трёх раз. Самый безопасный вариант использовать вместо кислоты обыкновенную молочную сыворотку.

Лимонную кислоту грамм растворить в 7 литрах дистиллированной воды, заливают её в систему и ездят на авто в течение недели.

Затем воду меняют обратно на тосол или антифриз. Использовать этот совет можно только при плюсовой температуре, чтобы вода не замёрзла. При этом, осуществляя поездки на короткие расстояния с двумя пассажирами можно заметить, что стекла в салоне быстро запотевают, а при низкой температуре на улице боковое и лобовое стекло начинает замерзать.

При этом можно говорить, что на Дэу Матиз не греет печка. Устранить такой недостаток этой модели автомобиля можно очень просто: Бывает так, что печка не работает из-за поломки тросового привода, который отвечает за закрытие или открытие крана, подающего охлаждающую жидкость в радиатор отопителя салона.

При этом, повернув левую рукоятку, управляющую печкой салона, тросовый привод не сможет открыть кран.

Такое происходит из-за того, что наконечник данного тросика слетел с рычага, управляющего краном. Если при этом кран находился в закрытом положении, при повороте рукоятки он не откроется, а из дефлекторов при включенном вентиляторе будет идти только холодный воздух.

При такой неисправности придется отыскать слетевший трос под передней панелью, в области рулевой колонки. На Дэу Матиз не греет печка и по причине выхода из строя элементов, отвечающих за работу вентилятора отопителя.

Искать причину такой неисправности нужно, начиная с проверки работоспособности предохранителя, отвечающего за функционирование печки. Находятся данный элемент в монтажном блоке отсека двигателя.

При этом проверяем предохранитель с обозначением EF6, имеющий мощность в двадцать ампер. Если данный предохранитель не перегорел, ведущие к нему провода и контакты целые и не окислились, а мотор автомобиля заводится и работает без проблем, переходим к проверке состояния реле зажигания, посредством контактов которого происходит подача напряжения на предохранитель с индексом EF6.

срочно! Печка не дует теплым( — Сообщество «Daewoo Matiz Клуб» на DiabloArea

Выполните простые советы из нашей статьи и убедитесь в том, что воздух из печки стал заметно теплее.

Матиз и печка

Если вентилятор включается, то переключатель режимов подлежит замене, а если не включается, то у электродвигателя вентилятора придётся проверить состояние щёток коллектора и прозвонить обмотку якоря.

Daewoo Matiz. Добрый день, в машине холодно, поменяли радиатор отопления, ничего не изменилось. Посоветуйте, что

Второй способ — снять хомут на патрубке, но помните о мерах предосторожности, так как можно получить сильный ожог.

Самый безопасный вариант использовать вместо кислоты обыкновенную молочную сыворотку.

Бывает так, что печка не работает из-за поломки тросового привода, который отвечает за закрытие или открытие крана, подающего охлаждающую жидкость в радиатор отопителя салона. При этом, повернув левую рукоятку, управляющую печкой салона, тросовый привод не сможет открыть кран.

Такое происходит из-за того, что наконечник данного тросика слетел с рычага, управляющего краном.

Если при этом кран находился в закрытом положении, при повороте рукоятки он не откроется, а из дефлекторов при включенном вентиляторе будет идти только холодный воздух. При такой неисправности придется отыскать слетевший трос под передней панелью, в области рулевой колонки. На Дэу Матиз не греет печка и по причине выхода из строя элементов, отвечающих за работу вентилятора отопителя.

Почему не греет печка радиатор матиз, вид из нутри, забит #Daewoo-Ravon Matiz

Смесь сливают и промывают систему чистой водой не менее трёх раз. Самый безопасный вариант использовать вместо кислоты обыкновенную молочную сыворотку. Лимонную кислоту грамм растворить в 7 литрах дистиллированной воды, заливают её в систему и ездят на авто в течение недели. Или надо шланг под радиатором в ручную прокачивать?

Закрыть горловину и попедалить чутка. AD первым делом фильтр воздушный салона меняитса Буду пробовать устранить проблему Пробуйте, но мои знакомые продали матиз из-за того, что постоянно замерзали стекла и ничего не видно, куда ехать.

У матери матиз, и нормЮ не обмерзает ничё.. В прошлом году падала и тепло было, а сейчас не падает Гофер Vladimirovich, решетка радиатора закрыта?

Источник: https://diabloarea.ru/dyeu/duet-kholodnym-pechka-dyeu-matiz.html

Не греет печка дэу матиз

Дэу Матиз печка плохо греет: причины, ремонт, советы

материалы поведают о ремонте отопителя, замене радиатора печки, а также диагностики и ремонте узла.

Причины неисправности отопителя салона

Радиатор.
Блок управления отопителем.
Моторчик.
Предохранители.

Основные моменты и места неисправности выявлены, можно приступать к диагностике и ремонту.

Радиатор отопителя

Блок управления отопителем

Предохранители, реле и электрика

Моторчик отопителя

Вывод

Источник: https://koreanautoreview.com/daewoo/matiz/ploxo-rabotaet-pechka-matiz.html

Лифан солано не греет печка — Ремонт автомобиля своими руками

РазноеПлохо греет печка лифан солано

По моим наблюдениям довольно распространенная проблема на многих авто. Но у нас уклон на китайские машины, поэтому расскажу почему дует холодом со стороны пассажира на примере автомобиля Лифан Солано (Solano).

Причем отмечается такой факт, что эта неисправность может возникнуть и через два года эксплуатации, и через две недели. Сразу хочу сказать, что заслонки тут ни при чем. Нет, существует конечно вероятность того, что заслонка переключающая теплый и холодный потоки воздуха вдруг сильно искривилась и стала неплотно прилегать именно с правой стороны. Пропуская холодный воздух.

Такой вариант развития событий тоже не исключен. Дальше рассмотрим причину — сдвиг радиатора, и причину — воздух в системе.

Расположен радиатор печки справа от ног водителя. Отсюда до него можно легко добраться, если немного извернуться. Радиатор просто вставлен в специальный отсек и закреплен от выпадения двумя пластиковыми кронштейнами. Почти на всех солано между кронштейнами и самим радиатором рано или поздно появляется небольшой зазор. А от тряски при езде радиатор отопителя перемещается чуть влево, в сторону этих кронштейнов.

Как показала практика, этого смещения достаточно для того, чтобы воздух из правого воздуховода (со стороны пассажира) начал дуть холодным. происходит так потому что между торцом радиатора и стенкой кожуха, где он расположен, образуется щель через которою воздух от вентилятора идет минуя радиатор.

[box type=»bio»] На нескольких автомобилях проблема была решена только после замены радиатора. Причина-радиатор был забит осадком, выпавшим в результате разбавления концентрата антифриза обычной водой. Так любят делать у некоторых дилеров[/box]

То же самое произойдет если вы вытащите наполовину радиатор из его посадочного места. Тогда холодом будет дуть вся правая половина воздушных дефлекторов.

Полное снятие отопителя весьма проблематично благодаря впаянным в радиатор трубкам идущим в подкапотное пространство. Но, думаю, возможно их немного согнуть и вытащить все-таки радиатор. А вытаскивать его желательно для того, чтобы хорошенько обклеить паролоном во избежание дальнейших неурядиц и для профилактики обмерзания ваших пассажиров.

На фотографии владельцу не удалось вытащить радиатор и пришлось пилить трубки. Система со шлангами возле ног водителя не внушает доверия. Но если пытаться гнуть трубки, то можно нечаянно их заломить у самого основания и тогда придется искать бабло на новый радиатор, а пока ищите — ездить на автобусе Если хватит денег чтоб купить автобус .

А вот еще один вариант переделки после завода изготовителя. Такой вариант намного проще, но не так надежен и основателен. Вместо пластиковых кронштейнов сделаны металлические, а к ним приварена гайка.

Такие крепления держат радиатор прочно и не дают ему сдвигаться влево. Таким образом пресловутая щель не образуется и в машине дует теплый воздух со всех сторон.

Если причина не в этом?

В таком случае остается такой вариант: возможно где либо в систему идет незначитаельный подсос воздуха и через какое-то время в радиаторе отопителя образуется воздушная пробка. А так как радиатор отопителя на солано получается вроде как в самой высокой точке системы отопления, то, возможно воздух там и стоит

Выпадение осадка

Очень велика вероятность появления осадка от смешивания разных типов антифриза. Такой осадок остается в радиаторе отопителя даже после продувки его сжатым воздухом (проверено). Тут выход остается один, снимать радиатор и либо промывать его, либо менять.

Источник: https://avto-voshod.ru/remont/lifan-solano-ne-greet-pechka.html

Наиболее частые поломки дэу матиз. Неравномерно работает двигатель Дэу Матиз: как понять, в чем причина? Дэу матиз не запускается двигатель

27.09.2019

Что же происходит в случаях, когда:

печка не работает совсем;
дует холодный или слегка тёплый воздух, несмотря на то, что регулятор на панели выставлен на максимум.

Нет жидкости в системе

Поломка термостата

Воздушная пробка

При замене охлаждающей жидкости либо при доливке в расширительный бачок может возникнуть . Её характерным признаком является то, что печка вроде исправна, но воздух из неё идёт еле тёплый. Существует несколько вариантов избавиться от воздушной пробки.

А лучше всего попросту заехать на ближайшее СТО.

Забит радиатор или фильтры

Проверить это достаточно просто:

заведите авто;
прогрейте двигатель до рабочей температуры по приборной панели. Если всё работает исправно, то тёплый воздух из печки должен начинать идти, как только температура ОЖ достигнет 50 °C;
если воздух холодный, аккуратно попробуйте рукой входящий в радиатор патрубок, если он горячий, то .

Как почистить радиатор и печку в Матизе, не снимая их

А также можно использовать и один из следующих народных способов:

Соляную, серную или фосфорную кислоту смешивают с водой в пропорции 1:10. После этого раствор заливают в радиатор на 2–3 часа. Затем заводят авто и дают проработать двигателю 15 мин, глушат его и дают остыть. Смесь сливают и промывают систему чистой водой не менее трёх раз. Важно! Строго соблюдайте время, так как если «передержать» кислоту, то она начнёт разъедать шланги, прокладки и всё, что сделано из резины. Самый безопасный вариант использовать вместо кислоты обыкновенную молочную сыворотку.
Лимонную кислоту (500 грамм) растворить в 7 литрах дистиллированной воды, заливают её в систему и ездят на авто в течение недели. Затем воду меняют обратно на тосол или антифриз. Важно! Использовать этот совет можно только при плюсовой температуре, чтобы вода не замёрзла. Обычную воду брать нельзя, только дистиллированную, иначе может получиться обратный эффект, когда образуется накипь.
Кока-кола. Способ, к которому нужно относиться с особой осторожностью. Два литра напитка вскипятить и через воронку залить в отопитель, предварительно сняв с него подводящие шланги. Выждать час и промыть радиатор чистой водой не менее трёх раз.

Заключение

Владельцам автомобилей Дэу Матиз неравномерная работа двигателя «набила оскомину». Случаются не только уменьшение мощности, но и существенное увеличение расхода топлива, а также неравномерная работа на холостом ходу (троение). Как же избавиться от этой проблемы раз и навсегда?

Как выполняется диагностика Дэу Матиз?

Дабы понять, что на самом деле не так с «движком» Дэо Матиз, нужно выполнить следующие действия:

Запустите двигатель, выйдите из машины и прислушайтесь к звукам из выхлопной трубы. Звук мотора должен быть ровным; если присутствуют перебои – как минимум один из цилиндров работает неправильно. Скачки через неравные промежутки времени свидетельствуют о сильном износе элементов двигателя (свечей, форсунок). Если интервалы равные, необходимо открыть капот и проверить систему электропроводки. Все провода должны быть с целой изоляцией, а наконечники без признаков окисления.
Снимите наконечники проводов (держась за наконечник, а не за провод, чтобы тот не оборвался), выверните свечи и проверьте их состояние.

Именно таким образом удается быстро обнаружить проблему и оперативно ее устранить, если она незначительная (например, заменив свечи или восстановив изоляцию проводов). Однако если поломка серьёзная, своими руками в ДВС лучше не лезть.

Основные причины неравномерной работы двигателя Матиза

Владельцы Матизов так часто обращаются в автосервисы с жалобами на ремонт ДВС, что типичные способы решения проблем с моторами известны давно.

Неисправность: слишком большой зазор между электродами свечей.Способ устранения: необходимо подогнуть электроды специальным щупом и заменить свечи.

Неисправность: при проверке омметром выявлен обрыв обмотки блока катушки.

Способ устранения: необходимо заменить блок и высоковольтные провода.

Неисправность: метки на шкивах распределительного и коленчатого вала не совпадают, что свидетельствует о нарушении газораспределения в системе.Способ устранения: отрегулируйте расположение валов по меткам.

Неисправность: сломан регулятор холостого хода (выявляется при установке заведомо рабочего регулятора в систему и запуске двигателя).

Способ устранения: замените регулятор (иногда достаточно замены дроссельного узла).

Неисправность: заедает дроссельная заслонка или ее электропривод.Способ устранения: необходимо отрегулировать натяжение тросика или заменить узел полностью.

Быть уверенным в том, что причина неравномерной работы двигателя определена верно в условиях гаража, автовладелец может, только если у него есть достаточный опыт и необходимые инструменты.

Если же водитель знаком с устройством своей машины «постольку-поскольку», ему, безусловно, лучше обратиться в сервисный центр за квалифицированной помощью.

Здравствуйте! Мой автомобиль Daewoo Matiz 0.8 2007 г. с утра заводится с полоборота. После поездки тоже заводится. После стоянки 1-1.5 часа не заводится, нет искры. При более длительной стоянке опять заводится с полоборота. Впечатление,что при определенной температуре двигателя или салона пропадает искра.

Здравствуйте. Наш специалист в этой отрасли подготовил ответ. Надеемся, это поможет вам решить проблему.

Daewoo Matiz

[ Скрыть]

Почему Матиз не заводится на горячую?

Многие автомобилисты при такой проблеме ищут неисправность в свечах зажигания. Отчасти это верно, но если авто заводится на холодную (при чем без проблем), то свечи, скорей всего, исправны. Но подумайте — даже если при старте двигателя утром иногда возникают проблемы с запуском, то обратите внимание на свечи. Их нужно демонтировать и визуально осмотреть, возможно, поможет прочистка.
Далее рассмотрим как самые распространенные, так и менее встречаемые причины такой неисправности.
Если при этом высокий расход бензина, да еще и мотор троит, то следует уделить внимание работоспособности . Речь идет о проводах, которые подключают свечи зажигания. В данном случае двигатель также может троить. Учтите, что проблема может возникнуть и на относительно новых авто.
На практике мы встречали Матизы, пробег которых составлял 50 тыс. км, но эти транспортные средства нуждались в замене высоковольтных проводов.
Уделите внимание воздушному фильтру. Если проблема заключается в нем, то невозможность старта мотора имеет место быть. Правда, такая неисправность проявляется в равной мере как на горячем, так и холодном ДВС.
Наиболее распространенной причиной является забитый инжектор.
Часто владельцы Матизов не могут завести ДВС из-за забитого инжектора, диагностика и прочистка позволит полностью решить эту поломку.
Кроме того, не лишней будет прочистка регулятора холостого хода вместе с блоком дроссельной заслонки.
Если на выключенном моторе не держится должный уровень давление в топливной магистрали, то неисправность может заключаться в неисправности топливного клапана или форсунок.
Для начала следует промыть форсунки и оценить результат.
Вполне возможно, что причиной такой неисправности является бензонасос или грифель трамблера. Бензонасос следует прочистить, если этот элемент работает нестабильно, то моторчик насоса следует заменить. Также неисправности со стартом могут быть в результате нерабочего (или некорректно работающего) грифеля трамблера.

Здесь приведен список наиболее распространенных причин, связанных с трудностями в запуске ДВС. Надеемся, наши рекомендации помогут вам решить эту поломку.

«Процесс диагностики автомобиля Daewoo Matiz»

О том, как осуществляется процедура диагностики транспортного средства Matiz, смотрите на видео.

Источник: https://autoudacha.ru/naibolee-chastye-polomki-deu-matiz-neravnomerno-rabotaet-dvigatel-deu-matiz.html

Регулятор печки дэу нексия — Авто-ремонт

Тепло в салоне зимой — залог здоровья и хорошего самочувствия водителя, пассажиров.

Ввиду сложности конструкции системы отопления, мастера СТО рекомендуют обращаться в сервисные центры для проведения диагностики с последующим устранением поломок.

Уж если решились на самостоятельный ремонт — тогда следуйте инструкции.

Устройство системы отопления Дэу Нексия

радиатор печки;
вентилятор;
расширительный клапан;
вентилятор отопителя;
радиатор испарителя;
патрубки для подачи антифриза;
салонный фильтр.

Почему плохо греет печка Дэу Нексия: выявление причин неисправностей в системе отопления

Естественный фактор — длительная эксплуатация оборудования без проведения промежуточной профилактики, замены изношенных элементов, жидкости.
Попадание в магистраль системы стороннего предмета, что способствовало перекрытию канала подачи антифриза.
Механическое повреждение резинового патрубка, другого элементы системы отопления.
Порыв в цепи электрического питания, мотор не вращается при активации рычага управления.
Выход из строя предохранителя, отвечающего за подачу тока на регулятор печки.
Замыкание на контактах реле.
Засорение радиатора (печного, системы охлаждения) из-за использования низкокачественного антифриза, тосола с различными химическими примесями.
Спустя некоторое время образуется накипь, абразивные наслоения, затвердения.
Воздушная пробка вследствие разгерметизации системы, трещины в патрубке. Извне попадает воздух, разжижая тосол. Повышается рабочая температура к критической отметке, силовой агрегат закипает.
Дефект крепления вакуумного переключателя.
Конструкция механизма состоит из тонких пластиковых реек, которые часто ломаются. Воздухозаборная заслонка не открывается, циркуляция нарушена поэтому печка на Дэу Нексия греет слабо.
Износ роликового подшипника: центральный вал удерживается и вращается на двух подшипниках. Со временем обойма разрушается, ролики рассыпаются.
При активации отопителя слышен металлический скрип, скрежет.

Перечень причин, по которым не греет печка Дэу Нексия, не исчерпывающий. Каждая ситуация индивидуальна.

Как установить причину неисправности

Схема расположение предохранителей

Без наличия опыта в обслуживании технического средства диагностировать источник поломки крайне сложно. Для объективности результатов обратитесь в мастерскую.

При самостоятельном осмотре рекомендуем сузить границу поиска, путем группирования поломки «по признакам».

Проверить механизмы на электрическую составляющую: вентилятор неподвижен при активации включателя, вентилятор работает нестабильно, рывками;
Механическая причина: печка Дэу Нексия дует холодным воздухом, недостаточный обдув, слабый воздушный поток.

Для ремонта устанавливаем машину на ровную платформу, можно на смотровую яму для удобства диагностики. Фиксируем задний ряд колес противооткатными башмаками, выжимаем стояночный тормоз, переводим кулису в положение первой передачи.

Источник: https://555-shop.ru/zapchasti/regulyator-pechki-deu-neksiya.html

Холодно в салоне авто ДЭУ-Матиз — Ремонт и эксплуатация

Daewoo Matiz — Чистка радиатора отопителя

На Дэу Матиз не греет печка и по причине выхода из строя элементов, отвечающих за работу вентилятора отопителя. Такое происходит из-за того, что наконечник данного тросика слетел с рычага, управляющего краном. При этом проверяем предохранитель с обозначением EF6, имеющий мощность в двадцать ампер.

Холодно в салоне авто ДЭУ-Матиз. Помогите советом,в салоне машины очень холодно причем два года ездила

Устранить такой недостаток этой модели автомобиля можно очень просто: При этом, повернув левую рукоятку, управляющую печкой салона, тросовый привод не сможет открыть кран. Чаще всего отыскать неисправность и устранить ее удается самостоятельно, не обращаясь в автомастерскую.

Использовать этот совет можно только при плюсовой температуре, чтобы вода не замёрзла. Если в данном случае вентилятор работает, значит, причина того, что печка не функционирует, находится в выходе из строя переключателя режимов работы отопителя.

Снятие элементов отопительной системы

А лучше всего попросту заехать на ближайшее СТО. Забит радиатор или фильтры На радиаторе и салонном фильтре скапливается большое количество пыли, песка и грязи, насекомых, пуха и т.

Это может привести к тому, что печка Матиза слабо греет. Новый воздушный фильтр для Дэу Матиз Проверить это достаточно просто: Как почистить радиатор и печку в Матизе, не снимая их Лучше всего использовать фирменные составы для чистки, что учитывают материал, из которого изготовлен радиатор.

Кроме того, необходимо хорошенько продуть его сжатым воздухом из компрессора. А также можно использовать и один из следующих народных способов: Соляную, серную или фосфорную кислоту смешивают с водой в пропорции 1: После этого раствор заливают в радиатор на 2—3 часа.

Затем заводят авто и дают проработать двигателю 15 мин, глушат его и дают остыть.

Причины неисправности печки на Матиз Владельцы модели Дэу Матиз в комплектации Стандарт, на которой используется трехцилиндровый мотор, часто жалуются, что салон автомобиля прогревается слишком долго. При этом, осуществляя поездки на короткие расстояния с двумя пассажирами можно заметить, что стекла в салоне быстро запотевают, а при низкой температуре на улице боковое и лобовое стекло начинает замерзать.

При этом, повернув левую рукоятку, управляющую печкой салона, тросовый привод не сможет открыть кран. Такое происходит из-за того, что наконечник данного тросика слетел с рычага, управляющего краном.

Если при этом кран находился в закрытом положении, при повороте рукоятки он не откроется, а из дефлекторов при включенном вентиляторе будет идти только холодный воздух.

При такой неисправности придется отыскать слетевший трос под передней панелью, в области рулевой колонки. На Дэу Матиз не греет печка и по причине выхода из строя элементов, отвечающих за работу вентилятора отопителя.

Искать причину такой неисправности нужно, начиная с проверки работоспособности предохранителя, отвечающего за функционирование печки.

Находятся данный элемент в монтажном блоке отсека двигателя. При этом проверяем предохранитель с обозначением EF6, имеющий мощность в двадцать ампер.

слабо греет печка

Источник: https://thedreambag.ru/djeu/pochemu-ploho-greet-pechka-na-djeu-mat.html

Замена радиатора печки дэу

Многие причины типичны для всех моделей, а некоторые специфичны именно для печки Lanos. Знание их поможет предпринять правильные первые шаги к решению проблемы отопления салона.

Как правило, заводские радиаторы печки гарантированно служат до 5 лет столько, сколько производитель дает гарантии на новые автомобили Lanos. Дальше уже возможны разные повороты событий: протекание, проблема с трубками, теряется теплоотдача и т.

Если стал вопрос по замене радиатора печки то мы рекомендуем воспользоваться этими рекомендациями:.

Дорогие читатели! Наши статьи описывают типовые вопросы.

Если вы хотите получить ответ именно на Ваш вопрос, Вам нужна дополнительная информация или требуется решить именно Вашу проблему — ОБРАЩАЙТЕСЬ >>

Мы обязательно поможем.

Это быстро и бесплатно!

Замена радиатора печки Дэу Матиз
Замена радиатора печки Daewoo Matiz
Сломалось крепление радиатора печки на ланосе
Замена радиатора печки Дэу Ланос.
Не работает печка Дэу Нексия: причины
Ремонт радиатора в Краснодаре

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как снять радиатор печки на Daewoo Nexia

Замена радиатора печки Дэу Матиз

Штатная система отопления Daewoo Matiz не отличается высокой надежностью. Оригинальный заводской радиатор печки выходит из строя за каких-то сезона эксплуатации. Замена отопительного радиатора — это работа с высоким уровнем сложности. Быстро, безопасно и качественно поменять радиатор сможет только мастер с большим опытом техобслуживания Дэу Матиз. Ведь чтобы добраться до печки , нужно разобрать практически половину авто.

Если мастер малоопытен и сомневается в своих силах, то лучше сразу отогнать машину в специализированное СТО. Замена печки радиатора включает в себя 3 этапа:. Будет хорошо, если мастер обладает небольшой комплекцией тела , так как в Матизе крайне мало свободного пространства.

Человеку с большой комплекцией тела с заменой печки радиатора точно не справиться. Нужен будет и новый радиатор печки, а также новый фильтр в салон. На необходимость замены печки радиатора намекают:. Тщательную диагностику печи Daewoo Matiz проводят, как правило, осенью, перед наступлением холодов. При выявлении признаков износа радиатора нужно без промедлений произвести его замену. Замена радиатора печки Дэу Матиз. Расскажите друзьям.

Замена печки радиатора включает в себя 3 этапа: Подготовка демонтаж воздуховода и пр. Демонтаж торпедо Замена изношенного радиатора Будет хорошо, если мастер обладает небольшой комплекцией тела , так как в Матизе крайне мало свободного пространства.

Процесс замены радиатора печки Дэу Матиз Заезжаем на смотровую яму. Останавливаем и глушим авто. Открываем капот и отключаем минусовой клемм от аккумуляторного блока. Демонтируем систему воздухоподготовки.

Для этого нужно ослабить хомут на гофре и выдернуть ее.

Выдернуть патрубок продувки картера. Снимаем проводную колодку с датчика температуры воздуха. Далее откручиваем крепежные болты 3 шт.

Теперь необходимо слить антифриз. Отпускаем хомут на патрубке вывода ОЖ из водяной рубашки двигателя и спускаем антифриз в заранее подставленную емкость.

Обратите внимание, двигатель должен быть холодным, чтобы после спуска жидкости стенки охлаждающего контура не потрескались! Панели удерживают 5 болтов. Выкручиваем крепеж и извлекаем накладки. Снимаем кожух панели приборов. Накладку удерживают 5 болтиков.

Выкрутив крепеж, просто тянем кожух на себя. Не забудьте выдернуть проводные колодки с кнопок управления.

Демонтируем приборную панель. Она держится на 4 болтах. С обратной стороны панели нужно извлечь датчик спидометра и 2 проводные колодки. Можно начать с магнитолы, она зафиксирована 2 болтиками. С обратной стороны магнитолы выдергиваем все проводные колодки. Панель печки держится на 4 болтиках. С задней стороны нужно выдернуть проводные колодки и еще необходимо снять тросики регуляторов подачи и нагрева воздуха.

Первый фиксатор тросиков находится на панели печки. Просто отстегиваем фиксатор и скидываем конец тросика. Два других тросика зафиксированы под рулевой колонкой. С них так же нужно снять фиксаторы и извлечь из поворотных механизмов. Достаем проводную колодку из прикуривателя.

Откручиваем крепеж корпуса торпедо. Его удерживают 8 саморезов. Обратите внимание, верхние болтики 2 шт прикрыты заглушками. Снимаем лицевой кожух руля подача сигнала. Его удерживает пара фиксаторов. На обратной стороне кожуха выдергиваем провода. Извлекаем подрулевые переключатели. Для этого нужно вынуть проводную колодку и зажав кнопки фиксатора, потянуть механизм на себя.

Помечаем положение рулевого колеса. Демонтируем рулевое колесо. Это делается специальным съемником. Извлекаем часы. Для этого нужно поддеть корпус часов и извлечь проводную колодку, потянув часы на себя. Отключаем провод корректора фар.

Это делается на ощупь, с обратной стороны кожуха. Снимаем рычаг открывания капота. Для этого нужно с обратной стороны кожуха выкрутить стопорную гайку.

Далее плоскогубцами выводим из зацепления тросик. Демонтируем молдинг консоль рычагов КПП и ручного тормоза. Переходим в переднюю часть консоли и выкручиваем там 2 самореза. Выкручиваем саморезы с боковой части консоли. В районе рычага КПП есть накладка, которую удерживает фиксатор. Поддеваем фиксатор и вынимаем накладку. За накладкой видим последний саморез, выкручиваем его.

Все, теперь можно снять консоль. У кого остались вопросы по поводу съема консоли, можно почитать тематическую статью по демонтажу молдинга Дэу Матиз. За молдингом КПП находится еще пара болтиков каркаса торпедо, выкручиваем их. Снимаем обшивку стоек лобового стекла правую и левую. Обшивка держится на клипсах. Демонтируем торпедо. В левом нижнем углу будет еще одна проводная колодка, она держится на 2 болтиках. Откручиваем крепеж. Демонтаж печки Извлекаем каркас печки.

Он держится на 2 болтиках. Откручиваем крепеж печки. Они зафиксированы хомутами. Извлекаем печь. Ее можно доставать без вентиляционного канала системы фильтрации салонного воздуха. Снимаем крышку отсека радиатора. Просто тянем панель на себя. Извлекаем старый радиатор.

Чистим внутренне рабочее пространство печи от пыли и других засоров. Ставим новый радиатор Daewoo Matiz. Закрываем радиаторный отсек крышкой. Не забудьте установить новый воздушный фильтр в салон. Проводим сбор печки и торпедо в обратной последовательности. Заливаем новый антифриз. Как это сделать, можно почитать в тематической статье. Делаем пробный заезд.

Проверяем работу печки. Что было использовано в процессе замены печки Матиз? Дополнительная информация На необходимость замены печки радиатора намекают: Протекание ОЖ из радиатора пол на передних местах все время мокрый Снижение эффективности обогрева Отопление не включается Тщательную диагностику печи Daewoo Matiz проводят, как правило, осенью, перед наступлением холодов.

Замена радиатора печки Daewoo Matiz

После полной разборки и снятия торпедо я таки добрался до того «сокровенного места», с которым все борятся в позах камасутры не снимая торпедо. Я подумал, все мучаются, а я такой вот все разобрал, сейчас за пол часа поменяю всё и «серожа молодец» с .

Однако, я столкнулся, с тем, что у меня остался один из винтов, которые держат нижнюю часть каркаса, закрывающую сам радиатор печки. Этот винт находится вот там где-то сзади: Полный размер Замена печки Ланос. Бился я, бился, и принял решение снимать весь «блок печки в боре»: Полный размер Снять печку Ланос.

Мое решение было обусловлено несколькими факторами и, забегая наперед, я ни разу не пожалел: — я спокойно смог выкрутить не только тот злополучный винт, но и все остальные, а также те, которые держали крышку испарителя кондея, дабы провести и его ревизию, чистку и т.

В общем, для меня эти моменты сыграли роль и я снял «блок печки и кондея в сборе»: Полный размер Снятие блока печки Ланос Полный размер Снятие блока печки Ланос Полный размер Снятие блока печки Ланос.

Хотите узнать точные цены на замену радиатора отопителя салона (печки) Daewoo сразу в нескольких автосервисах Санкт-Петербурга? Заполните.

Всем привет Ну что у нас на сегодня? Ну что расскажу я вам свою историю за печку! Купил машину печка работала но под конец этой зимы февраль-март печка в один момент перестала греть пошел холодный воздух Прокатался так кончилась зима а там весна лето уже теплее и вроде работает Тут в октябре поехал в отпуск на обратном пути замерз ппц и тм решил продавать Выставил машину движений нет цены упали да и за копейки не интересно отдавать И тут подумал и решив не продавать Но опять же печку та надо делать! Разобрали проклеили вроде чуть тепло появилось но все равно холодно в вообще не греет Посоветовался со всеми решил искать радиатор! Нашел на разборке печку полностью. Завтра поеду на работу в пробке по стаю посмотрим! А так дальнейшие действия чиста вентилятора и проклейка заглушек Если это не поможет то 4часть печки это будет конец проекта печка нексия ахахахахха Будем мерзнуть. Вот и разница сами думайте.

Замена радиатора печки Дэу Ланос

Прикрепления: Сообщение отредактировал kostroma21 — Понедельник, Quote EDolgosheev. Кто есть из Ростова-на-Дону?! Кожух ГРМ 1 Goody

Уважаемый пользователь! Для дальнейшего использования сервиса просим пройти верификацию путем указания номера телефона в настройках.

Ответ, помоему очевиден. Хорошие фото! Мне на днях тоже поменяли печку. Дуть начала просто зверь, в салоне африка. Но вот вопрос, кто знает помогите: заслонки регулируют поток воздуха не четко, в лицо дует постоянно, я аж дефлекторы картонкой закрыл. С низу видно что заслонки работают.

Ремонт радиатора в Краснодаре

Мастер отказался ответить, каким образом производится диагностика. Похоже, других способов кром Поехал к мастерам выяснять откуда течь в двигателе. Приехал в этот техсервис и мастер мгновенн Качество на пятерку, не тянули по времени, обязательно приеду еще».

Выяснить причину течи радиатора печки, купить новый радиатор отопителя по Замена радиатора отопителя ВАЗ · Замена радиатора отопителя Дэу.

Автовладельцы часто интересуются: Как поменять радиатор печки на ланосе не снимая торпеды? Ведь чтобы выполнить эту операцию, не обойтись без подъёмника или ямы. Но мало кто знает, что можно вполне справиться и без них. Шанс, Ланос, один из способов крепления радиатора печки.

Правила форума. Замена радиатора печки. Показано с 1 по 5 из 5. Опции темы Версия для печати.

Zoom Видно даже на фото вержняя часть немного больше. Zoom Тросик зафиксировал маленькой стяжкой.

Источник: https://fc-stars.ru/uslugi-i-rabota/zamena-radiatora-pechki-deu.php

Проблема с печкой Daewoo nubira — АвтоВызов

В результате разболтавшейся заслонки плохо работает печка на Дэу Нексия. Помпу устанавливают так, чтобы антифриз возвращался от печки на двигатель, тогда увеличивается поток греющего воздуха в салон. Некоторые автомобилисты устанавливают на автомобиль дополнительную электрическую помпу от ГАЗели, подходят и помпы Bosch.

► Плохо греет печка ланос. Неудачная попытка самостоятельного ремонта. ► Честный обзор Дэу Нубира. Слабые

На ней будет повреждение, скорее всего, небольшое отверстие. Таким способом сдвинут момент открытия, что позволяет накопить больше тепла и тем самым усилить прогрев салона. Если есть необходимость, следует долить.

Заслонка может разболтаться и возникнет щель.

В этом случае холодный воздух проходит мимо радиатора отопительной системы и остужает горячий поток.

Главное меню

В результате разболтавшейся заслонки плохо работает печка на Дэу Нексия. Чем больше щель, тем меньше тепла в салоне.

С целью профилактики от холода можно также укрыть радиатор. Как усилить поток воздуха в печке Иногда автовладельцы сталкиваются с тем, что в машине Дэу Нексия печка не дует в ноги. В этом случае автолюбители со стажем советуют разобрать блок управления и найти резиновую мембрану. На ней будет повреждение, скорее всего, небольшое отверстие.

Результатом является то, что воздух подсасывается и не может передвигать заслонки. Дырочку нужно заклеить любым хорошим клеем для резины, дать ему высохнуть, затем собрать блок.

Для обеспечения одновременного обдува ног и стёкол необходимо блокировать заслонку или её приводы в промежуточном положении.

Во втором случае движение привода ограничивают двумя положениями: Первое обеспечивает поток воздуха на ноги, второе — на стекло. В автомобиле Нексия слабо дует печка и тогда, когда забиты её каналы или в системе отопления начинают образовываться воздушные пузырьки. Самый простой способ освободиться от них — это заглушить двигатель, открыть пробку расширительного бака, затем перелить вручную антифриз.

Забитые каналы прочищают очистителями для системы охлаждения и промывают минут семь-восемь. Дополнительная помпа Если с первого взгляда всё исправно работает, но в автомобиле Дэу Нексия печка дует холодным воздухом, это означает наличие заводского брака.

Расстраиваться не стоит, всё можно исправить путём модернизации печки. Некоторые автомобилисты устанавливают на автомобиль дополнительную электрическую помпу от ГАЗели, подходят и помпы Bosch. Но в начале, если настали холода, а ваша печка на Нексии греет еле-еле — проведем небольшой тест-эксперимент. Тестируем оборудование Вначале проверим уровни охлаждающей жидкости, согласно рискам на бачке.

Если есть необходимость, следует долить. Включаем при запущенном моторе печку и прогреваем агрегат.

После этого ждем 10 минут; Вручную прощупываем главный патрубок и обратку, которые подводятся к печи; Патрубки, ведущие к печи теплые, а остальные трубки охлаждающей системы хорошо горячие — в самом радиаторе проблема — завоздушивание; Если трубки, ведущие к печке, горячи, то делаем профилактику по утеплению самого агрегата печи. Устранение завоздушивания Снимем крышечку бачка и поработаем педалью газа при запущенном и прогретом моторе.

В данной ситуации из обратки в бак начинается поступление тосола.

Город Московский

ОЖ спадает с довольно немалой высоты, и на поверхности возникают мелкие пузыри воздуха. Они-то впоследствии приводят к завоздушиванию. Что нужно чтобы избежать подобного эффекта?

Народные умельцы придумали способ возврата слива с обратки на в бачок, а непосредственно в патрубок, который идет снизу бачка.

Спецы советуют поставить нехитрое устройство — тройник.

Можно его изготовить по соответствующим размерам и собственными руками, но проще всего, судя по изученному опыту тех, кто уже занимался установкой приспособления, подобрать сантехнические варианты. Нужно только соответствие размеров тщательно замеряйте диаметры трубок и переходников.

Да и стоят эти фишки совсем недорого. Врезаем тройничок Первым делом отрезаем тот патрубок, что идет сверху — на расстоянии 5 см от самого бачка. Со стороны бачка его необходимо заглушить.

Почему не греет печка Lanos, Sens

Для этих целей используем болт или прутик подходящих размеров, чтобы входил вкрутился в патрубок очень плотно. Для верности еще и обжимаем обыкновенным хомутиком; Затем разрежем патрубок внизу бачка, в месте, где тот идет вертикально и укоротим его на 3 см примерно.

Источник: https://autovizov.ru/daewoo/nubira/daewoo-nubira.html

Плохо Греет Печка На Дэу Матиз

Часто, в осенний либо вешний период при использовании машиной Daewoo Matiz, когда случаются резкие перепады температуры окружающего воздуха, могут появляться противные ситуации, когда печка системы отопления плохо греет либо отрешается работать совершенно. В данном случае необходимо зрительно проверить все элементы системы отопления, чтоб выявить неисправный узел и произвести ремонт либо смену.

Принцип действия отопителя Daewoo Matiz

В машине находятся системы вентиляции и отопления для комфорта находящихся в салоне людей в хоть какое время. В систему отопления входят воздуховоды, печка и вентилятор. Воздуховоды направляют потоки воздуха к дефлекторам, которые ориентированы на стекла, также подают теплый воздух на ноги людей, увеличивая температуру в машине.

Радиатор отопителя находится под панелью в средней части. Вентилятор размещен в правой части панели, поближе к «бардачку». В корпусе отопителя размещены особые заслонки, которые распределяют потоки воздуха в определенные места салона. Там же размещен и радиатор отопления, который через шланги соединяется с системой охлаждения мотора. В радиатор отопителя поступает охлаждающая жидкость, которая дает тепло и греет салон.

Воздух из атмосферы поступает через облицовку, которая закрывает радиатор, расположенную в фронтальной части автомобиля Daewoo Matiz.

Если машина движется на малой скорости либо стоит на месте, то можно использовать электронный вентилятор, который в принудительном порядке нагнетает воздух в салон автомобиля Daewoo Matiz.

Скорость вентилятора регулируется резистором, который имеет от одной до 4 позиций.

Вентилятор печки Daewoo Matiz

Плохо Греет Печка На Дэу Матиз

Если появилась необходимость демонтировать дополнительное сопротивление, то сначала также необходимо снять провод с минусового вывода аккума. Чтоб было удобнее, сможете снять вентилятор. Дополнительное сопротивление вентилятора размещено под панелью устройств в кожухе вентилятора.

Жмем на пластмассовый фиксатор, расположенный на колодке, отключаем колодку с проводами от дополнительного резистора. Потом головкой на 7 либо фигурно отверткой откручиваем 2 винта и снимаем дополнительное сопротивление. Установка делается в оборотной последовательности.

Как поменять радиатор отопителя на автомобиле Daewoo Matiz

Радиатор отопителя нуждается в проверке, если найдена течь на полу в салоне автомобиля. Если в зоне ног впереди сидячего пассажира наблюдается влага, то это может гласить о неисправности, связанные с системой отопления.

Смена радиатора печки Daewoo Matiz

Если имеется эстакада либо подъемник, то снятие шлангов будет удобнее создавать снизу, за ранее сняв нижнюю защиту. Кусачками разгибаем железный хомут, тогда будет доступен радиатор. Печка крепится на обычных болтах, потому проблем со снятием не должно появиться. Берем новейшую печку и подключаем ее к системе отопления. Неисправный радиатор можно отремонтировать.

Но делать ремонт не всегда прибыльно, так как разборка переда Matiz для доступа к отопителю занимает достаточно длительное время. Печка плохо греет также, если в трубках радиатора будет много накипи. В отдельных случаях может посодействовать промывка отопителя. Радиатор очищают с помощью особых чистящих средств, которые убирают накипь. Промывание занимает около 20 минут.

После того как помыли печку, его можно продуть компрессором. Радиатор устанавливается в оборотном порядке.

Источник: https://top-geer.ru/ploho-greet-pechka-na-djeu-matiz/

Daewoo Matiz печка

Радиатор отопителя (печки) на Daewoo Matiz

Замена радиатора печки Дэу Матиз

Штатная система отопления Daewoo Matizне отличается высокой надежностью. Оригинальный заводской радиатор печкивыходит из строя за каких-то 2-3 сезона эксплуатации.

Замена отопительного радиатора – это работа с высоким уровнем сложности. Быстро, безопасно и качественно поменять радиатор сможет только мастер с большим опытом техобслуживания Дэу Матиз. Ведь чтобы добраться до печки, нужно разобрать практически половину авто. Если мастер малоопытен и сомневается в своих силах, то лучше сразу отогнать машину в специализированное СТО.

Замена печки радиатора включает в себя 3 этапа:

Подготовка (демонтаж воздуховода и пр.)
Демонтаж торпедо
Замена изношенного радиатора

Будет хорошо, если мастер обладает небольшой комплекцией тела, так как в Матизе крайне мало свободного пространства. Человеку с большой комплекцией тела с заменой печки радиатора точно не справиться.

Процесс замены радиатора печки Дэу Матиз

Заезжаем на смотровую яму. Останавливаем и глушим авто.
Открываем капот и отключаем минусовой клемм от аккумуляторного блока.
Демонтируем систему воздухоподготовки. Для этого нужно ослабить хомут на гофре и выдернуть ее.

Выдернуть патрубок продувки картера.

Снимаем проводную колодку с датчика температуры воздуха.

Далее откручиваем крепежные болты (3 шт).

Теперь необходимо слить антифриз. Отпускаем хомут на патрубке вывода ОЖ из водяной рубашки двигателя и спускаем антифриз в заранее подставленную емкость. Обратите внимание, двигатель должен быть холодным, чтобы после спуска жидкости стенки охлаждающего контура не потрескались!

Демонтаж торпедо

Снимаем декоративные панели на рулевой колонке (верх + низ). Панели удерживают 5 болтов. Выкручиваем крепеж и извлекаем накладки.

Снимаем кожух панели приборов. Накладку удерживают 5 болтиков. Выкрутив крепеж, просто тянем кожух на себя. Не забудьте выдернуть проводные колодки с кнопок управления.

Демонтируем приборную панель. Она держится на 4 болтах. С обратной стороны панели нужно извлечь датчик спидометра и 2 проводные колодки.

Извлекаем панели отопителя и магнитолы. Можно начать с магнитолы, она зафиксирована 2 болтиками. С обратной стороны магнитолы выдергиваем все проводные колодки. Панель печки держится на 4 болтиках. С задней стороны нужно выдернуть проводные колодки и еще необходимо снять тросики регуляторов подачи и нагрева воздуха.

Первый фиксатор тросиков находится на панели печки. Просто отстегиваем фиксатор и скидываем конец тросика. Два других тросика зафиксированы под рулевой колонкой. С них так же нужно снять фиксаторы и извлечь из поворотных механизмов.

Достаем проводную колодку из прикуривателя.

Откручиваем крепеж корпуса торпедо. Его удерживают 8 саморезов. Обратите внимание, верхние болтики (2 шт) прикрыты заглушками.

Снимаем лицевой кожух руля (подача сигнала). Его удерживает пара фиксаторов. На обратной стороне кожуха выдергиваем провода.

Извлекаем подрулевые переключатели. Для этого нужно вынуть проводную колодку и зажав кнопки фиксатора, потянуть механизм на себя.

Помечаем положение рулевого колеса.

Демонтируем рулевое колесо. Это делается специальным съемником.

Извлекаем часы. Для этого нужно поддеть корпус часов и извлечь проводную колодку, потянув часы на себя.

Отключаем провод корректора фар. Это делается на ощупь, с обратной стороны кожуха.

Демонтируем молдинг (консоль) рычагов КПП и ручного тормоза. Начнем с задней стороны консоли, там находятся 2 самореза, выкручиваем их.

Переходим в переднюю часть консоли и выкручиваем там 2 самореза. Выкручиваем саморезы с боковой части консоли. В районе рычага КПП есть накладка, которую удерживает фиксатор. Поддеваем фиксатор и вынимаем накладку. За накладкой видим последний саморез, выкручиваем его. Все, теперь можно снять консоль. У кого остались вопросы по поводу съема консоли, можно почитать тематическую статью по демонтажу молдинга Дэу Матиз.
За молдингом КПП находится еще пара болтиков каркаса торпедо, выкручиваем их.

Демонтируем торпедо. В левом нижнем углу будет еще одна проводная колодка, она держится на 2 болтиках. Откручиваем крепеж.

Демонтаж печки

Извлекаем каркас печки. Он держится на 2 болтиках.

Откручиваем крепеж печки. 4 гайки.

Извлекаем печь. Ее можно доставать без вентиляционного канала системы фильтрации салонного воздуха.

Снимаем крышку отсека радиатора. Просто тянем панель на себя.

Извлекаем старый радиатор.

Чистим внутренне рабочее пространство печи от пыли и других засоров.
Ставим новый радиатор Daewoo Matiz. Закрываем радиаторный отсек крышкой.
Не забудьте установить новый воздушный фильтр в салон.
Проводим сбор печки и торпедо в обратной последовательности.
Заливаем новый антифриз. Как это сделать, можно почитать в тематической статье.
Делаем пробный заезд.
Проверяем работу печки.

Что было использовано в процессе замены печки Матиз?

Набор ключей
Набор отверток
Ветошь
Емкость для слива отработки (ОЖ).
Новый антифриз
Съемник рулевого колеса

Нужен будет и новый радиатор печки, а также новый фильтр в салон.

Дополнительная информация

На необходимость замены печки радиатора намекают:

Протекание ОЖ из радиатора (пол на передних местах все время мокрый)
Снижение эффективности обогрева
Отопление не включается

Тщательную диагностику печи Daewoo Matiz проводят, как правило, осенью, перед наступлением холодов. При выявлении признаков износа радиатора нужно без промедлений произвести его замену.

Источник: https://zaz-shop.com.ua/remont/233_zamena-radiatora-pechki-deu-matiz/

Как снять отопитель на дэу матиз

DAEWOO MATIZ Замена радиатора печки

Довольно часто возникает необходимость снять вентилятор отопителя, чтобы добраться до других деталей. Он располагается под приборной панелью непосредственно за вещевым ящиком.

DAEWOO MATIZ Замена радиатора печки .

Как добраться до радиатора печки MATIZ 2017?

Ниже смотрите видео про замена радиатора печки дэу матиз фотоотчет и выскажите свое мнение об этом в отзывах к статье. Небольшое интро по снятию панели в Daewoo Matiz, для дальнейшей замены радиатора отопителя.

ремонт daewoo 17 Jul 2017 0 Comments

Также, для большего удобства, не лишним будет снять и вентилятор отопителя, что мы уже успели рассмотреть. Дополнительный резистор вентилятора отопителя располагается под самой приборной панелью внутри кожуха вентилятора. Daewoo Matiz замена радиатора отопителя (печки), чтобы добраться до радиатора нужно первым делом слить охлаждающ

ремонт daewoo 15 Jan 2018 0 Comments

Теперь аккуратно нажимаем на фиксатор колодки и отсоединяем её вместе с проводами от электрического моторчика вентилятора. Также необходимо отсоединить и шланг вентиляции от специального патрубка, который относится к электрическому мотору вентилятора.

Пошаговая видео инструкция о замене радиатора отопителя в DAEWOO Matiz. Как снять руль:

ремонт daewoo 06 Oct 2017 0 Comments

Немного отогнув пластмассовую защёлку, прокручиваем вентилятор против часовой стрелки, чтобы его можно было снять. Для обратной установки проделываем все вышеназванные действия в противоположной последовательности. Daewoo Matiz — Чистка радиатора отопителя (дует только с одной стороны) Подписаться на мой канал

ремонт daewoo 27 May 2018 0 Comments

Желал снять приборную панель, увы не разу этим не занимался. Мне нужно поменять лампочку, которая отвечает за контролем бензина в машине, при заканчивании она должна мигать, но никаких действий не происходит. Вот и решил снять приборную панель и поглядеть что за лампочка там и буду ее поменять. Daewoo Matiz 1.0 . Комплектация Бэст. 2005 г.в. Не мог найти, как снять печку при наличии кондера.

ремонт daewoo 18 Jan 2016 0 Comments

Радиатор отопителя находится под панелью в средней части. В корпусе отопителя расположены специальные заслонки, которые распределяют потоки воздуха в определенные места салона. Там же расположен и радиатор отопления, который через шланги соединяется с охлаждающей системой двигателя. В радиатор отопителя поступает охлаждающая жидкость, которая отдает тепло и греет салон. Daewoo-Ravon Matiz забитый шламом радиатор отопителя , и доработка заслонок воздуховода чтоб не потели боковые

ремонт daewoo 07 Jan 2018 0 Comments

Установите воздуховод, соединяющий модуль отопителя и модуль вентилятора на автомобиле без кондиционера воздуха и закрепите его винтами. DAEWOO MATIZ Замена радиатора печки Часть Вторая СБОРКА (немного добавлений по сборке)

ремонт daewoo 11 Sep 2017 0 Comments

В процессе работы вам будет мешать ЭБУ, поэтому его лучше всего отодвинуть в сторону. Провода отсоединять от него не нужно, вам главное выделить немного места для удобства. После снимаете скобы с отопителя и выкручиваете четыре болта крепления.

Теперь можно вынуть всю улитку, отсоединить крепления патрубков и провести замену радиатора. Установка его производится в обратной последовательности. Внимательно следите за тем, чтобы верно подключить все разъемы.

Замена радиатора на Матиз — работа кропотливая, полная маленьких подводных камней, но вполне выполнимая.

ремонт daewoo 23 Nov 2016 0 Comments

Для этого потребуется разобрать переднюю панель управления. Снять аккумулятор тоже придётся, чтобы избежать короткого замыкания в многочисленных узлах, при демонтаже печки в стеснённых условиях.

Daewoo Matiz — Замена радиатора печки отопителя (часть 1 — снимаем панель, часть 2 меняем радиатор) Подписаться

ремонт daewoo 18 Jan 2018 0 Comments

Если возникла необходимость демонтировать дополнительное сопротивление, то в первую очередь также нужно снять провод с минусового вывода аккумулятора. Дополнительное сопротивление вентилятора расположено под панелью приборов в кожухе вентилятора. Радиатор печки Матиз. Какие лучше не покупать.

ремонт daewoo 11 Oct 2015 0 Comments

Источник: http://komtrans-avto.ru/remont-daewoo/kak-snyat-otopitel-na-deu-matiz.html

Перестала работать печка на Матизе – причины неисправности и способы устранения

06.06.2017

Внешний вид печки Дэу Матиз

Поиск неисправностей

Процесс разбора передней панели

Что же происходит в случаях, когда:

печка не работает совсем;
дует холодный или слегка тёплый воздух, несмотря на то, что регулятор на панели выставлен на максимум.

печка не греет — logbook Daewoo Matiz F8CV on Trucks-Europe

Итак, после нескольких дней мытарств я победил печку!

Чистим печку Daewoo Matiz часть 1

Это может привести к тому, что печка Матиза слабо греет. Прошу прошения, а что такое допник?

Советы для автомобилистов

И еще вопрос, если долью ОЖ другой фирмы ничего страшного не будет а то намешаю еще? Vladik Vladimirovich, дополнительная помпа я так полагаю.

Надежней будет, а то можно и ошпарится и еще чего!!! Если серьёзно — хочешь закрыть радиатор — газетка прямо перед сотами, онли. Сделайте так не помешает.

Источник: https://trucks-europe.ru/daewoo/holodnaja-pechka-djeu-matiz.html

Плохо Греет Печка На Дэу Матиз • Самые свежие автомобильные новости на OM-104

Принцип действия отопителя Daewoo Matiz

Если машина движется на малой скорости либо стоит на месте, то можно использовать электронный вентилятор, который в принудительном порядке нагнетает воздух в салон автомобиля Daewoo Matiz.

Скорость вентилятора регулируется резистором, который имеет от одной до 4 позиций.

Снятие элементов отопительной системы

Часто бывают ситуации, когда необходимо демонтировать вентилятор, чтоб открылся доступ к другим деталям системы отопления. До того как приступить к демонтажу, нужно снять провод с минусового вывода аккума. Потом осторожно жмем на фиксатор, расположенный на колодке и разъединяем ее совместно с проводами от электронного мотора вентилятора. Дальше снимаем шланг вентиляции от патрубка. Для того чтоб снять электронный вентилятор необходимо отогнуть защелку и провернуть вентилятор. Для установки вентилятора все деяния проводим в оборотной последовательности.

Видео: Плохо Греет Печка На Дэу Матиз

Как поменять радиатор отопителя на автомобиле Daewoo Matiz

Смена радиатора печки Daewoo Matiz

Если радиатор плохо греет, то 1-ое что необходимо сделать, это демонтировать переднюю панель. После чего раскрывается полный доступ к фронтальной части. Вы увидите отопительную систему, в которую заходит и радиатор. На 1-ый взор может показаться просто, но это не так. Вся неувязка в том, что печка отопителя подключена шлангами к охлаждающей системе, которые также нужно демонтировать. Если имеется эстакада либо подъемник, то снятие шлангов будет удобнее создавать снизу, за ранее сняв нижнюю защиту. Кусачками разгибаем железный хомут, тогда будет доступен радиатор. Печка крепится на обычных болтах, потому проблем со снятием не должно появиться. Берем новейшую печку и подключаем ее к системе отопления. Неисправный радиатор можно отремонтировать. Но делать ремонт не всегда прибыльно, так как разборка переда Matiz для доступа к отопителю занимает достаточно длительное время. Печка плохо греет также, если в трубках радиатора будет много накипи. В отдельных случаях может посодействовать промывка отопителя. Радиатор очищают с помощью особых чистящих средств, которые убирают накипь. Промывание занимает около 20 минут. После того как помыли печку, его можно продуть компрессором. Радиатор устанавливается в оборотном порядке.

Не греет печка дэу матиз tnvd-auto.ru

Перестала работать печка на Матизе – причины неисправности и способы устранения

Поиск неисправностей

Что же происходит в случаях, когда:

печка не работает совсем;
дует холодный или слегка тёплый воздух, несмотря на то, что регулятор на панели выставлен на максимум.

Нет жидкости в системе

Поломка термостата

Если уровень ОЖ в норме, а печка всё равно не греет, то следующим проверяют термостат. При запуске двигателя сначала охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, чтобы мотор быстро прогрелся, что особо важно в холода. Далее, когда температура достигнет нужного уровня, открывается клапан и жидкость начинает циркулировать уже по общему контуру, тепло из которого и отбирает печка в салон. Этот клапан и называется термостатом. Если он не сработает и останется закрытым, то в Матизе печка дует холодным воздухом. Так как термостат механическое устройство, то его может попросту заклинить в одном из положений. Проблема решается заменой термостата. Он для Дэу Матиза стоит совсем недорого.

Воздушная пробка

При замене охлаждающей жидкости либо при доливке в расширительный бачок может возникнуть воздушная пробка. Её характерным признаком является то, что печка вроде исправна, но воздух из неё идёт еле тёплый. Существует несколько вариантов избавиться от воздушной пробки. Можно приподнять переднюю часть машины на домкратах или заехать ей на пригорок, открутить крышку на расширительном бачке и хорошенько «погазовать». Второй способ — снять хомут на патрубке, но помните о мерах предосторожности, так как можно получить сильный ожог. А лучше всего попросту заехать на ближайшее СТО.

Забит радиатор или фильтры

Проверить это достаточно просто:

заведите авто;
прогрейте двигатель до рабочей температуры по приборной панели. Если всё работает исправно, то тёплый воздух из печки должен начинать идти, как только температура ОЖ достигнет 50 °C;
если воздух холодный, аккуратно попробуйте рукой входящий в радиатор патрубок, если он горячий, то радиатор требует чистки.

Как почистить радиатор и печку в Матизе, не снимая их

А также можно использовать и один из следующих народных способов:

Соляную, серную или фосфорную кислоту смешивают с водой в пропорции 1:10. После этого раствор заливают в радиатор на 2–3 часа. Затем заводят авто и дают проработать двигателю 15 мин, глушат его и дают остыть. Смесь сливают и промывают систему чистой водой не менее трёх раз. Важно! Строго соблюдайте время, так как если «передержать» кислоту, то она начнёт разъедать шланги, прокладки и всё, что сделано из резины. Самый безопасный вариант использовать вместо кислоты обыкновенную молочную сыворотку.
Лимонную кислоту (500 грамм) растворить в 7 литрах дистиллированной воды, заливают её в систему и ездят на авто в течение недели. Затем воду меняют обратно на тосол или антифриз. Важно! Использовать этот совет можно только при плюсовой температуре, чтобы вода не замёрзла. Обычную воду брать нельзя, только дистиллированную, иначе может получиться обратный эффект, когда образуется накипь.
Кока-кола. Способ, к которому нужно относиться с особой осторожностью. Два литра напитка вскипятить и через воронку залить в отопитель, предварительно сняв с него подводящие шланги. Выждать час и промыть радиатор чистой водой не менее трёх раз.

Заключение

Daewoo Matiz печка

Принцип действия отопителя Daewoo Matiz

Если машина движется на малой скорости или стоит на месте, то можно задействовать электрический вентилятор, который в принудительном порядке нагнетает воздух в салон автомобиля Daewoo Matiz.

Скорость вентилятора регулируется резистором, который имеет от одной до четырех позиций.

Вентилятор печки Daewoo Matiz

Снятие элементов отопительной системы

Нередко бывают ситуации, когда нужно демонтировать вентилятор, чтобы открылся доступ к другим деталям системы отопления. Прежде чем приступить к демонтажу, необходимо снять провод с минусового вывода аккумулятора. Затем осторожно нажимаем на фиксатор, расположенный на колодке и разъединяем ее вместе с проводами от электрического двигателя вентилятора. Далее снимаем шланг вентиляции от патрубка. Для того чтобы снять электрический вентилятор нужно отогнуть защелку и провернуть вентилятор. Для установки вентилятора все действия проводим в обратной последовательности.

Как поменять радиатор отопителя на автомобиле Daewoo Matiz

Замена радиатора печки Daewoo Matiz

Если радиатор плохо греет, то первое что нужно сделать, это демонтировать переднюю панель. После этого открывается полный доступ к передней части. Вы увидите отопительную систему, в которую входит и радиатор. На первый взгляд может показаться просто, но это не так. Вся проблема в том, что печка отопителя подключена шлангами к системе охлаждения, которые также необходимо демонтировать. Если имеется эстакада или подъемник, то снятие шлангов будет удобнее производить снизу, предварительно сняв нижнюю защиту. Кусачками разгибаем металлический хомут, тогда будет доступен радиатор. Печка крепится на простых болтах, поэтому трудностей со снятием не должно возникнуть. Берем новую печку и подключаем ее к системе отопления. Неисправный радиатор можно отремонтировать. Но делать ремонт не всегда выгодно, поскольку разборка переда Matiz для доступа к отопителю занимает довольно продолжительное время. Печка плохо греет также, если в трубках радиатора будет много накипи. В отдельных случаях может помочь промывка отопителя. Радиатор очищают при помощи специальных чистящих средств, которые удаляют накипь. Промывание занимает около 20 минут. После того как промыли печку, его можно продуть компрессором. Радиатор устанавливается в обратном порядке.

На матизе плохо греет печка

Видео

Видеоматериалы поведают о ремонте отопителя, замене радиатора печки, а также диагностики и ремонте узла.

Причины неисправности отопителя салона

Радиатор.
Блок управления отопителем.
Моторчик.
Предохранители.

Основные моменты и места неисправности выявлены, можно приступать к диагностике и ремонту.

Радиатор отопителя

Блок управления отопителем

Предохранители, реле и электрика

Моторчик отопителя

Ребятки выручайте, такая проблема уже второй год, печка в отказе ! Греет только когда, на ходу либо когда стоишь выключаешь печку, потом включишь и дует очень горячий воздух !
В том году заменил радиатор печки, заменил термостат, месяц назад меня прокладку гбц, и промыл каналы они были очень сильно забиды !
Не могу победить, не как печку !
может кто сталкивался с такой проблемой ?
прошу помощи !

FakeHeader

Recommendations

Comments 27

Приветствую, как печка поживает ? Проблема решилась?

Я уже продал машину года 2 назад

Вот щас стаю на стоянке, печка дует холодным воздухом, а если поеду то будет греть теплым, не понятно что за хрень
Ребят, а может быть вентилятор печки ?

Кран отопителя смотрели? В каком состоянии потроха? Можно ещё посмотреть состояние патрубков подачи и отвода охлаждающей жидкости

Кран отопителя ? А он есть ?

Как на жигулях что ли ?

Конечно есть. Первая вертушка на лицевой панели от руля и есть привод крана отопления печки. Принцип работы один и тот же, что на Матизе, что на чём угодно. Могут только отличаться корпусами

Да, блин ! Я знаю что это переключение хол. Гор. Воздуха ! Я про кран имел ввиду как на вазах, на москвичах крантик типо, переключает горячий холодный воздух !

Совершенно верно, это как на вазиках и москвичах. Это не переключатель типа хол. гор. воздуха, а это типа и есть управление краном в системе отопления салона, который врезан в магистральную трубку перед радиатором печки салона. Как то так получается. Вот он может и давать такой эффект. Может магистральные трубки забились, или имеют раслоение, что так же может влиять на эффективность. Ещё вопрос, а Вы проверяли управление кондеем? Может там идет какой сбой?

Вот про кондей, у меня под вопросом ! Фрион у меня не заправлен, не думаю что может что с ним связано, так как он не заправлен !

А где гарантия, что там остатки фриона не бродят по системе?

Печка на матиз плохо греет — поиск по DRIVE2

Плохо греет печка , нашел решение — Daewoo Nexia, 1.5 л., 1997.

Всем привет, Около пяти лет мучался с холодной печкой в машине, на дольняк хрен съездишь если на улице меньше -15°, либо окна потееют, любо ноги отмерзают. Сначала грешил на новый алюминиевый радиатор.( После начала прогрева ДВС через 45 сек. радиатор уже теплы).

Тема

печки раскрыта! — Daewoo Matiz , 0.8 л., 2009 года

Отзыв владельца Daewoo Matiz (M100, M150) — налоги и пошлины. Иногда решение проблемы настолько простое, что лежит на поверхности и посторонний человек с легкостью его заметит и подскажет. Но если проблема уже неделю насилует твою голову, то затуманенный мозг будет.

печка не греет — Daewoo Matiz , 0.8 л., 2003 года

Ребятки выручайте, такая проблема уже второй год, печка в отказе ! Греет только когда, на ходу либо когда стоишь выключаешь печку , потом включишь и дует очень горячий воздух ! В том году заменил радиатор печки , заменил термостат, месяц назад меня прокладку гбц.

Проблемы с

печкой (( — Daewoo Matiz , 0.8 л., 2008 года

Всем привет! Похолодало однако.бррр… А Матизка опять «бодрит»! Печка еле-еле греет . Безумно долго разогревается. А впереди то зима! Сегодняшний визит на сервис не дал результата, к сожалению(( Мастер сказал, что патрубок на входе в печку горячий.

Печка — Daewoo Matiz , 0.8 л., 2003 года

Плохо грела печка , лумаю дай заменю термостат, почему термостат у меня было на джетте так, не открывался термостат, заменил его и печка задула. Думал, что на моти тоже самое будет, не тут то было, заменил термостат на новый, все равно результат не поменялся.

Вся правда о

печке Нексии — Daewoo Nexia, 1.6 л., 2010 года на.

Дамы и господа! Настало время раскрыть всю правду о печки Нексии! Вернее объединить всю известную информацию в единый пост! Теперь не нужно бегать по всему интернету и выискивать по крупицам всю инфу по печке Нексии, Теперь ВСЕ что мне известно будет отображено тут!

Печка не греет .— Сообщество «Daewoo Matiz Клуб» на.

Метки: дэу матиз , моя малютка, 2007, печка . Доброго времени суток всем. Матизоводы, помогите! Проблема такая — печка дует прохладным воздухом со стороны водителя, со стороны пассажира все норм. Машину купила недавно, машина 2007 года и у нее было до меня 4.

Решение проблемы с

печкой ))) — Daewoo Nexia, 1.5 л., 2008 года.

Прошу прощения за качество фото, было неудобно и фоткал так сказать на «гаражный» телефон. В общем двиг a15mf, полная комплектация, кондер, газ евро 2 пропан, редуктор томасетто (запитан от подогрева дросселя).

Плохо греет печка ? Нет, она дует не туда… — Daewoo Nexia.

Больная тема практически для всех владельцев Нексии. По разному решают вопрос с холодной печкой — ставят помпу от газели или Bosh, ставят тройник на расширитель. Я сделал вот так, точнее повторил идею одного человека.

Промывка радиатора и

печки СЫВОРОТКОЙ! Если не греет печка .

Www.youtube.com/watch?v=sddif5DcpVE Промывка радиатора и печки СЫВОРОТКОЙ! Если не греет печка и забита система охлаждения!

Сделай ЭТО и

ПЕЧКА В МАШИНЕ будет жарить! Почему плохо .

Почему плохо греет отопитель ? T-Strannik был 1 день назад. Подписывайся на канал — www.youtube.com/MrTheGorelov?sub_confirmation=1.

Daewoo Matiz 2006, двигатель гибридный 0.8 л., 151 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение.

История ужасов о

Матизе , термостате и печке … — Daewoo Matiz .

Всем дратути! Никогда не верила в то, что у Матизов печка жарит, как знойный ветер Ташкента. Но, пришло время, так или иначе готовить машину к зиме. А печки нет. Ну, она есть, но зимой выполняла функцию кондера. если летом термостат наш был еще живой.

срочно!

Печка не дует теплым( — Сообщество «Daewoo Matiz . »

Купил сегодня матиз , точнее поменял на свою с доплатой… уехал на радостях, но не долго радовался температура двигателя норм, с дефлекторов дует холодный но теплее чем на улице воздух, очень холодно и леденеют окна…

Доработка

печки — Daewoo Matiz , 0.8 л., 2008 года

Кто ездил на матизе , тот знает, что в холодную и сырую погоду затягивает окна и приходится вечно крутить регулятор обдува, в интернете нашел решение проблемы: 1. Нужно отсоединить тягу заслонки обдува лобового стекла и зафиксировать её в открытом положении.

ребят у кого жаркая

печка давайте разберемся — Сообщество.

Сообщества › Daewoo Matiz Клуб › Блог › ребят у кого жаркая печка давайте разберемся.

Если греть , очень долго приходится ждать.Обычно на всех авто,5 минут прогреваю и поехал.До 2000 оборотов кручу и все.быстрее греется .На всех машинах так делал, проблем никогда не было.

Операция «Теплая

печка &quot

Почитав форумы, стало понятно, что холодная печка — очередная проблема Матизов . Входящий патрубок радиатора печки горячий, обратка холодная — что говорит о том, что объема радиатора не хватает для прогрева холодного воздуха.

Как я лоханулся с радиатором

печки — Daewoo Matiz , 1.0 л., 2007.

Всем привет!хочу поделится с вами опытом, как я купил радиатор печки , который не греет должным образом. Менял я его в Москве у Максима(Механик) и самое обидное, что он сказал мне бери оригинал!я не нашел тогда и не придал особого значения этому.

Что-то стало холодать… — Daewoo

Matiz , 0.8 л., 2009 года на.

Отзыв владельца Daewoo Matiz (M100, M150) — обкатка. … не пора ли поменять. Поменять термостат и датчик температуры. Датчик температуры заменил в связи нелогичным включением вентилятора обдува радиатора охлаждения. Включался он сам по себе в произвольное время.

Ставим

печку . — Daewoo Matiz , 0.8 л., 2004 года

В продолжение эпоса о замене радиатора печки . Родной радиатор был цельнометаллический. Грел на отлично. Фото, к сожалению, нет. Пытался найти в нём протечку — не нашёл, подавал давление с компрессора. Но я его не выкинул, попробую найти проблему.

печка не дует… — Daewoo Matiz , 0.8 л., 2007 года

Снял свою машину с учета и поехал на встречу с матизом ) пока ехал моя печка окончательно перестала дуть и мы с друзьями капитально замерзли, приехали я довольный что наконец избавился от своей 9 побыстрому составил договор купли продажи прыгнул в матиза и погнал).

Что делать, если на Дэу Матиз не греет печка

Как добраться до радиатора печки MATIZ 2017?

Очень плохо греет печка. Автор Юрий, 16 января, У меня матиз , г.в. На…

Это может привести к тому, что печка Матиза слабо греет.

Новый воздушный фильтр для Дэу Матиз Проверить это достаточно просто: Как почистить радиатор и печку в Матизе, не снимая их Лучше всего использовать фирменные составы для чистки, что учитывают материал, из которого изготовлен радиатор. Кроме того, необходимо хорошенько продуть его сжатым воздухом из компрессора. А также можно использовать и один из следующих народных способов: Соляную, серную или фосфорную кислоту смешивают с водой в пропорции 1: После этого раствор заливают в радиатор на 2—3 часа.

Затем воду меняют обратно на тосол или антифриз. Использовать этот совет можно только при плюсовой температуре, чтобы вода не замёрзла. При этом, осуществляя поездки на короткие расстояния с двумя пассажирами можно заметить, что стекла в салоне быстро запотевают, а при низкой температуре на улице боковое и лобовое стекло начинает замерзать.

При этом, повернув левую рукоятку, управляющую печкой салона, тросовый привод не сможет открыть кран.

Как добраться до радиатора печки MATIZ 2017?

Как исправить плохой обогрев печки Дэу Нексия

Владельцы автомобилей Daewoo Nexia порой сталкиваются с тем, что плохо греет печка. Какие проблемы вызвали плохую работу печи и почему в Дэу Нексия отопитель не греет? Предлагаем вам рассмотреть основные причины отсутствия тепла в автомобиле, а также найти пути их решения.

Устройство системы отопления Дэу Нексия

радиатор печки;
вентилятор;
расширительный клапан;
вентилятор отопителя;
радиатор испарителя;
патрубки для подачи антифриза;
салонный фильтр.

Демонтаж блока управления печкой

Блоком управления печкой в салоне называется панель с рычагами и переключателями, расположенная на центральной консоли. При демонтаже печки потребуется её снять. Это можно сделать за несколько минут, выполнив следующие операции:

Отогнуть фиксаторы крепления облицовки на центральной консоли.

Для снятия облицовки нужно отогнуть фиксаторы её крепления на центральной консоли

После ослабления фиксаторов облицовка легко снимается

Отсоединить тросик привода под торпедой со стороны пассажирского сиденья.

Выкрутить винт крепления крестовой отвёрткой.

Снять стопорное кольцо.

Снять приводной тросик заслонки.

Поддеть отвёрткой блок управления печкой с каждой стороны и аккуратно выдвинуть устройство на себя для отщёлкивания фиксаторов.

После отщёлкивания фиксаторов блок управления печкой вытаскивается

Снять с блока вакуумные магистрали.

Вытянуть трос крана печки и отсоединить его.

Разъединить питающую клемму.

От блока управления печкой нужно отсоединить все магистрали и тросик

Вытянуть блок управления на себя сильнее. Убедившись, что не осталось никаких подключений, снять блок.

Как усилить поток воздуха в печке

Иногда автовладельцы сталкиваются с тем, что в машине Дэу Нексия печка не дует в ноги. В этом случае автолюбители со стажем советуют разобрать блок управления и найти резиновую мембрану. На ней будет повреждение, скорее всего, небольшое отверстие. Результатом является то, что воздух подсасывается и не может передвигать заслонки. Дырочку нужно заклеить любым хорошим клеем для резины, дать ему высохнуть, затем собрать блок.

Важно! Для обеспечения одновременного обдува ног и стёкол необходимо блокировать заслонку или её приводы в промежуточном положении. Во втором случае движение привода ограничивают двумя положениями: всасывание или выдавливание. Первое обеспечивает поток воздуха на ноги, второе — на стекло.

В автомобиле Нексия слабо дует печка и тогда, когда забиты её каналы или в системе отопления начинают образовываться воздушные пузырьки. Самый простой способ освободиться от них — это заглушить двигатель, открыть пробку расширительного бака, затем перелить вручную антифриз. Забитые каналы прочищают очистителями для системы охлаждения и промывают минут семь-восемь.

Дополнительная помпа

Если с первого взгляда всё исправно работает, но в автомобиле Дэу Нексия печка дует холодным воздухом, это означает наличие заводского брака. Расстраиваться не стоит, всё можно исправить путём модернизации печки.

Некоторые автомобилисты устанавливают на автомобиль дополнительную электрическую помпу от ГАЗели, подходят и помпы Bosch. Помпу устанавливают так, чтобы антифриз возвращался от печки на двигатель, тогда увеличивается поток греющего воздуха в салон.

Как установить причину неисправности

Схема расположение предохранителей

При самостоятельном осмотре рекомендуем сузить границу поиска, путем группирования поломки «по признакам».

Проверить механизмы на электрическую составляющую: вентилятор неподвижен при активации включателя, вентилятор работает нестабильно, рывками;
Механическая причина: печка Дэу Нексия дует холодным воздухом, недостаточный обдув, слабый воздушный поток.

Запускаем двигатель, поочередно включаем рычаги блока печного отопления. Данным действием мы исключаем (подтверждаем) поломку в электрической цепи. Предположим, что неисправный предохранитель.

Замену проводим самостоятельно, без обращения в мастерскую. В соответствии с данными руководства по эксплуатации, предохранитель, отвечающий за отопление расположен под индексом «F12». Извлекаем его, вставляем новый, работа завершена.

Модуль предохранителей расположен за приборной панелью, в левой стороне. Доступ со стороны водительского места.

Установка на печку дополнительной помпы

Другим способом доработки печки может стать установка дополнительной помпы. Водяной насос обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости. Второй насос позволит антифризу циркулировать быстрее и интенсивнее обогревать салон.

Установка дополнительной помпы на печку может занять не более получаса времени, поэтому вполне реально выполнить эту работу самостоятельно.

В качестве дополнительной устанавливается стандартная помпа

Для установки дополнительной помпы потребуется:

сама помпа;
металлические хомуты;
кусок шланга длиной 1 м;
набор отвёрток и гаечных ключей.

Работы выполняются в следующем порядке:

Собирается узел малого круга циркуляции антифриза. Для этого помпа соединяется с двумя патрубками. К штуцеру на отвод антифриза присоединяется короткий отрезок шланга, а к подающему штуцеру — более длинный.
Из системы сливается охлаждающая жидкость.
С радиатора отопителя снимается шланг отвода антифриза.
На место шланга отвода антифриза подсоединяется собранный узел с помпой.
Помпа надёжно фиксируется за облицовочной панелью, проверяется надёжность крепления шлангов.
В расширительный бачок заливается антифриз.
Двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры.
Места соединений проверяются на предмет утечки антифриза

Установка второго насоса повысит интенсивность обогрева салона

Если малый круг циркуляции жидкости работает без утечек, то эффективность работы печки значительно увеличится. Устанавливать вторую помпу рекомендуется на автомобили «Дэу Нексия» с пробегом, так как из-за частичного износа механизмов печка уже может не справляться со своей работой.

Таким образом, самостоятельно диагностировать и устранить неисправность печки автомобиля «Дэу Нексия» довольно просто. Более того, не прибегая к услугам автосервиса, можно доработать систему отопления. Эффективность обогрева салона в этом случае заметно вырастет.

Где кран отопителя в Дэу Матиз? — 1 ответ

Подскажите, на Матизе есть кран отопителя, может фотография у кого есть? В инете найти краник не смог, но слышал что на Матизе он есть.

[email protected]

21.11.2019 в 14:21

Romul

Замена радиатора печки Матиз — Daewoo Matiz

Связанные Статьи

Познавательно!

Задать вопрос

Замена радиатора печки МатизПроблема отопительных приборов в салоне автомобиля рано или поздно настигает каждого автолюбителя. Особенно это касается тех, у кого Матиз печка не греет.

Причин тому может быть несколько. Это прохудившийся радиатор забитый вентилятор, отказавший термостат и ряд других, разобрать которые следует, в поисках причины неисправности.

Замена радиатора печки Матиз очень трудоёмкое мероприятие. Поэтому разбор такого варианта развития событий лучше оставить напоследок. Вначале стоит обратить внимание на работу термостата. Возможно, он неправильно работает и температура не поднимается до предельной, в 82 0. Убедиться можно по температуре двигателя. Это может быть причиной того что ДЭУ Матиз плохо греет печка.

Если же обнаружилась течь в радиаторе, необходимо убедиться что не отсоединился патрубок конденсата. Конденсат может стекать под ноги переднего пассажира и напоминать по признакам протечку из топливного контура. Однако, если уровень антифриза падает в бачке, замена радиатора печки ДЭУ Матиз обязательна. Производить его нужно в благоприятных условиях, не дожидаясь осенней непогоды.

Отопительный прибор расположен настолько неудобно, что становится проблемой, как снять печку на Матизе. Необходимо запастись терпением и произвести одновременно полную ревизию всей системы обогрева. Для этого потребуется разобрать переднюю панель управления. Снять аккумулятор тоже придётся, чтобы избежать короткого замыкания в многочисленных узлах, при демонтаже печки в стеснённых условиях.

Если потёк прибор, ремонт его вряд ли хорошее решение. Выгодным шагом станет замена радиатора печки Матиз. При этом следует отключить патрубки обогрева и вытолкнуть перегородку в салон. Отодвинуть электронный блок управления, чтобы не мешал работать. При этом провода не трогать. Снять скобы с печки и открутить 4 болта легко. Теперь можно снять весь блок и разобраться с неисправностью. Устанавливать детали следует в обратном порядке.

При этом необходимо проверить и состояние вентилятора. Возможно, Матиз печка не греет достаточно эффективно из-за забитого листьями пространства крыльчатки. Имеется ещё возможность проверить состояние патрубков, подающих тёплый воздух на обогрев. Но зачастую проблемы недостаточного нагрева кроются в термостате. И перед тем как снять печку на Матизе следует внимательно присмотреться к его работе.

Некоторые умельцы делают дополнительную шлифовку седла, чтобы добиться герметичности. При этом разгонка тосола по кругу отопления будет дольше. Стоит сменить датчик уровня. Поставить более точный прибор, чтобы меньше было время запаздывания. В этом случае жидкость дольше будет работать в обогревательном контуре.

Все эти доработки позволят удовлетворительно нагреть салон в холодное время. Но главная причина плохого обогрева всё-таки устранится, когда будет проведена замена радиатора печки ДЭУ Матиз. Это позволит произвести ревизию всей отопительной системы. Однако зачастую после проведённой капитально работы, проблемы возвращаются.

Умельцы продолжают экспериментировать по созданию комфортных условий в салоне. Есть сведения, что применение хорошо пришлифованного термостата на 90 0 с подключением циркуляционного насоса к подающему патрубку, прогревает салон даже на холостом ходу.

При этом насос устанавливается в свободную нишу под аккумулятором. И если ДЭУ Матиз плохо греет печка, то найдётся способ дополнительных усовершенствований. А пока необходимо следить за технически исправным состоянием всех приборов и систем обогрева.

Познавательно!

Задать вопрос

Поделиться ссылкой:

Похожее

Слабо греет печка Дэу Матиз, ставим термостат на 88 градусов

Работа печки Дэу Матиз во многом связана с функционированием системы охлаждения автомобиля. Это достаточно сложная система, которая включает в себя целый ряд важных элементов.

Среди них выделяют такие составляющие:

Расширительный бачок.
Система патрубков.
Помпа.
Ряд датчиков, включая датчик температуры.
Радиатор охлаждения и печки.
Термостат.

Одну из ключевых ролей играет именно термостат. Именно от его работоспособности зависит скорость прогревания двигателя Дэу Матиз, а также функционирование печки. Своевременное открытие большого круга и поддержка рабочей температуры во многом зависит именно от термостата.

При наличии неполадок термостата, как и с других элементов системы охлаждения, может возникнуть целый ряд проблем:

Повышение расхода топлива.
Увеличение времени прогрева двигателя.
Снижение мощности и ресурса силового агрегата.
Снижение комфорта в салоне автомобиля в холодное время года из-за недостаточно эффективной работы печки.

Одним из уязвимых мест в системе охлаждения Дэу Матиз является именно термостат, особенно на старых моделях и в ситуациях, если стоит родной, заводской прибор. Неполное закрытие в результате заклинивания и приводит к образованию множества проблем.

Замена термостата Дэу Матиз как возможность решения ряда проблем

На представленной машине возникло сразу несколько серьезных проблем. Первой из них стал достаточно большой расход топлива, который составил более 9 литров на 100 км пробега, что для данного автомобиля является чрезмерно высоким показателем.

Будет предпринята попытка решения проблем путем установки более горячего термостата, на 88 градусов, в то время, когда родной всего на 82 градуса. Приобретенный термостат обычно устанавливается на Шевроле Авео с двигателем 1,2 литра, но подходит и нам.

Еще одной серьезной проблемой является долгое прогревание двигателя Дэу Матиз. Особенно актуально это при установке ГБО, которое включается при 35 градусах. С имеющимся термостатом зимой добрать такую температуру достаточно тяжело и долго.

Также проблемой является недостаточно эффективная работа печки. В салоне, вроде как, тепло, но все-таки хотелось бы побольше. Стекла оттаивают, но комфорта все равно нет.

Благодаря установленному датчику температуры можно отслеживать температурные изменения в системе охлаждения. При движении на старом термостате система прогревается максимум к 76 градусам, хотя обычно держится в районе 73 градусов.

При этом стрелка температуры двигателя стоит ниже средины шкалы. Но это у Дэу Матиз предусмотрено изначально, с завода, и данная стрелка никогда не достигает даже полностью вертикального положения, не говоря о перевале через середину шкалы.

Дополнительный цифровой датчик температуры стоит замотанный, возле редуктора. Соответственно, охлаждающая жидкость выходит из двигателя, идет в дроссельною заслонку, дальше по патрубках, подогревает редуктор газовый, и только потом попадает на датчик.

Датчик является последней точкой в системе перед сбросом жидкости в расширительный бачок.

С техническими деталями более-менее разобрались, приступаем непосредственно к установке нового термостата. С этим придется немного повозиться, но сделать все можно быстро.

Итак, выполняем такие действия:

Находим термостат.

На Дэу Матиз он расположен под трамблером.
Придется снимать и воздушный фильтр полностью, с корпусом.

Сливаем немного антифриза.
В данном случае проблема в том, что нет сливного отверстия ни в радиаторе, ни в блоке.

Решить проблему легко – снимаем шланг обратки и немного удлиняем его.
После чего заводим двигатель и немного прогазовываем.
Это заставляет помпу работать и выкачивать жидкость.
В общей сложности удалось слить немногим больше 1 литры жидкости из 4, которые вмещаются в системе.

Однако этого достаточно для того, чтобы при откручивании термостата Дэу Матиз не вытекали остатки жидкости.
Сам термостат находится под вот этим вод колпаком, корпусом.

Так как наша модель старая, трамблерная, то придется немного повозиться.
Ставим метку на трамблере.

После чего откручиваем его.
Он зафиксирован всего 2 болтами, так что проблем не возникнет.
Откручиваем корпус термостата.

Он также зафиксирован двумя болтами.
Нижний, кстати, открутить будет весьма проблематично из-за особенностей конструкции Дэу Матиз.
Старый термостат извлекаем аккуратно, чтобы не повредить резинку.

В новом термостате в комплекте не всегда имеется уплотнительная резинка, и зачастую ее приходится переставлять.
Снимаем резинку и устанавливаем ее на новый термостат.

Штатный термостат действительно рассчитан на 82 градуса.
Имеющийся на детали небольшой клапан оставляем открытым.

При установке нового термостата следим за тем, чтобы клапан был сверху.
После установки детали проводим обратную сборку автомобиля.

Доливаем антифриз, слитый перед началом работ.
Возможно понадобится долить немного, но это станет заметно только после того, как полностью прогреется двигатель и включится вентилятор.

Выезжаем на дорогу и проверяем как поведет себя Дэу Матиз после установки нового, горячего термостата.
Температура на цифровом датчике выше 81 градуса.

Воздух с печки идет гораздо теплее, в салоне комфортнее, несмотря на то, что на улице похолодало.
Температуру на обратке удалось поднять почти на 10 градусов.
Однако прогревается холодный двигатель не особо быстрее, но все-таки лучше, нежели было.
Расход топлива снизился до привычных показателей, что также можно отнести к положительным моментам.

В общем, замена термостата на Дэу Матиз позволила решить часть возникающих проблем полностью, а некоторые лишь частично. Тем не менее, заметный положительный эффект был достигнут.

Замена детали обходится недорого, поскольку термостаты вполне доступны, а провести все работы можно и самостоятельно, буквально за полчаса. При этом особых навыков не понадобится, поскольку все предельно просто.

Дэу Матиз. Под машиной появляются лужи и пятна

Как только на улице наступают первые холода, ездить на машине без печки становится некомфортно. Помимо комфорта, есть проблемы с безопасностью, потому что если в салоне нет тепла, то стекло будет ледяным и у водителя не будет нормального обзора, что может стать причиной аварии.

Что происходит, если:

печка вообще не работает;
дует холодный или слегка теплый воздух, хотя регулятор на панели установлен на максимум.

Нет жидкости в системе

Самая частая причина, по которой не работает печка в Дэу Матиз — недостаточный уровень или отсутствие охлаждающей жидкости. Изначально контур охлаждения герметичен, но вполне может случиться так, что один из шлангов или расширительный бачок, который сделан из пластика, потрескается и тосол начнет вытекать.

Рекомендуется перед каждой поездкой проверять уровень охлаждающей жидкости, используя специальные насечки с надписями Min и Max на бачке.Недостаток охлаждающей жидкости может грозить не только тем, что печка не заработает, но и такой серьезной поломкой, как заклинивание двигателя, которое навсегда выведет из строя Матиз.

Термостат неисправен

Если уровень охлаждающей жидкости в норме, а печка все равно не греет, то следующей проверяется термостат. При запуске двигателя охлаждающая жидкость сначала циркулирует по небольшому контуру, так что двигатель быстро прогревается, что особенно важно в холодную погоду. Далее, когда температура достигает нужного уровня, открывается клапан и жидкость начинает циркулировать уже по общему контуру, тепло от которого печка забирает в салон.Этот клапан называется термостатом. Если не работает и остается закрытым, то в Матизе. Поскольку термостат — это механическое устройство, его можно просто заклинить в одном из положений. Проблема решается заменой термостата. Стоит очень недорого для Дэу Матиз.

Воздушный шлюз

При замене охлаждающей жидкости или заправке расширительного бачка это может произойти. Его характерная особенность в том, что печь вроде бы исправна, но выходящий из нее воздух еле теплый.Есть несколько вариантов избавления от воздушной пробки. Можно поднять переднюю часть машины на домкратах или загнать ее на бугор, открутить заглушку на расширительном бачке и хорошенько «газ». Второй способ — снять хомут на патрубке, но помните о мерах предосторожности, так как можно получить сильные ожоги. А лучше всего просто зайти на ближайшую станцию техобслуживания.

Забит радиатор или фильтры

На радиаторе и фильтре салона скапливается большое количество пыли, песка и грязи, насекомых, пуха и т. Д.Это может привести к тому, что печка Матиз слабо нагревается.

Проверить это довольно просто:

завести машину;
прогрейте двигатель до рабочей температуры на панели приборов. Если все исправно, то теплый воздух от печки должен начать выходить, как только температура теплоносителя достигнет 50 ° С;
если воздух холодный, осторожно попробовать рукой трубу, входящую в радиатор, если горячий, то.

Как почистить радиатор и печку в Матизе, не снимая их

Лучше всего использовать специальный чистящий состав, учитывающий материал, из которого изготовлен радиатор.Кроме того, необходимо хорошенько продуть его сжатым воздухом от компрессора.

А еще можно воспользоваться одним из следующих народных приемов:

Соляная, серная или фосфорная кислота смешивается с водой в соотношении 1:10. После этого раствор заливается в радиатор на 2-3 часа. Затем заводят машину и дают двигателю поработать 15 минут, выключают и дают остыть. Смесь сливают и систему не менее трех раз промывают чистой водой. Важно! Строго соблюдайте время, потому что, если вы «передержите» кислоту, она начнет разъедать шланги, прокладки и все, что сделано из резины. Самый безопасный вариант — использовать обычную сыворотку вместо кислоты.
Растворите 500 грамм лимонной кислоты в 7 литрах дистиллированной воды, залейте ее в систему и водите машину в течение недели. Затем воду меняют обратно на тосол или антифриз. Важно! Этим советом можно пользоваться только при положительных температурах, чтобы вода не замерзла.Нельзя брать обычную воду, только дистиллированную, иначе может возникнуть обратный эффект при образовании накипи.
Кока-Кола. Способ, к которому следует относиться с особой осторожностью. Прокипятите два литра напитка и через воронку слейте его в ТЭН, предварительно вынув из него подводящие шланги. Подождите час и промойте радиатор чистой водой не менее трех раз.

Заключение

В большинстве случаев улучшить работу печки в Дэу Матиз можно самостоятельно, не обращаясь на СТО.Следуйте простым советам из нашей статьи и убедитесь, что воздух от плиты заметно теплее.

Если в вашем Матизе печка плохо греет или не греет по другой причине, обязательно расскажите об этом в комментариях.

Здравствуйте! Моя машина Daewoo Matiz 0.8 2007 года заводится утром с пол-оборота. После поездки тоже начинается. После стоянки 1-1,5 часа не заводится, искры нет. При более длительной стоянке снова заводится с пол-оборота.Такое впечатление, что искра пропадает при определенной температуре двигателя или салона.

Здравствуйте. Наш отраслевой эксперт подготовил ответ. Надеемся, это поможет вам решить проблему.

Daewoo matiz

[Скрыть]

Почему Матиз не заводится горячим?

Многие автомобилисты с такой проблемой ищут неисправность в свечах зажигания. Отчасти это правда, но если машина заводится холодно (и без проблем), то свечи, скорее всего, исправны.Но подумайте — даже если при запуске двигателя утром иногда возникают проблемы с запуском, то обратите внимание на свечи. Их нужно разобрать и осмотреть визуально, возможно, поможет чистка. Далее мы рассмотрим как наиболее частые, так и менее частые причины такой неисправности.
Если при этом большой расход бензина, и даже двигатель троит, то стоит обратить внимание на характеристики. Это провода, которые соединяют свечи зажигания.В этом случае двигатель тоже может утроиться. Учтите, что проблема может возникнуть на относительно новых автомобилях. На практике мы встречали Матиз, пробег которого составлял 50 тыс. Км, но у этих машин требовалась замена высоковольтных проводов.
Обратите внимание на воздушный фильтр. Если проблема в нем, то имеет место невозможность запуска мотора. Правда, такая неисправность в равной мере проявляется как на горячих, так и на холодных двигателях внутреннего сгорания.
Самая частая причина — засорение форсунки.Часто владельцы Матиза не могут запустить двигатель внутреннего сгорания из-за забитой форсунки, диагностика и чистка полностью решат эту поломку.
Кроме того, не лишним будет почистить регулятор холостого хода вместе с корпусом дроссельной заслонки.
Если при выключенном двигателе не поддерживается надлежащий уровень давления в топливной магистрали, то неисправность может заключаться в неисправности топливного клапана или форсунок. Сначала следует промыть форсунки и оценить результат.
Не исключено, что причиной такой неисправности является бензонасос или провод распределителя. Очистить бензонасос, если этот элемент работает нестабильно, то следует заменить электродвигатель насоса. Также неполадки с запуском могут быть следствием неработающего (или некорректно работающего) провода распределителя.

Вот список наиболее частых причин проблем с запуском ДВС. Надеемся, наши рекомендации помогут вам решить эту проблему.

Видео «Процесс диагностики автомобиля Дэу Матиз»

Как проводится процедура диагностики автомобиля Матиз, смотрите в видео.

Владельцам автомобилей Daewoo Matiz неравномерная работа двигателя остразвела. Происходит не только снижение мощности, но и значительное увеличение расхода топлива, а также неравномерный холостой ход (отключение). Как избавиться от этой проблемы раз и навсегда?

Как диагностируется Дэу Матиз?

Для того, чтобы понять, что на самом деле не так с «двигателем» Deo Matiz, нужно сделать следующее:

Запустить двигатель, выйти из машины и прислушаться к звукам из выхлопной трубы.Звук мотора должен быть плавным; если есть перебои, по крайней мере, один из цилиндров работает неправильно. Скачки через нерегулярные интервалы указывают на сильный износ элементов двигателя (свечей зажигания, форсунок). Если интервалы равны, откройте капот и проверьте систему проводки. Все провода должны быть полностью изолированы, а на наконечниках не должно быть следов окисления.
Снимите наконечники проводов (придерживая наконечник, а не провод, чтобы он не оборвался), снимите свечи и проверьте их состояние.

Так можно быстро обнаружить проблему и быстро устранить ее, если она несущественная (например, замена свечей или восстановление изоляции проводов). Однако если поломка серьезная, лучше не лезть в ДВС своими руками.

Основные причины неравномерной работы двигателя Матиз

Владельцы Матиз настолько часто обращаются в автосервисы с жалобами на ремонт ДВС, что типовые способы решения проблем с двигателями известны давно.

Неисправность: слишком большой зазор между электродами свечей.
Устранение: необходимо электроды загнуть специальным щупом и заменить свечи.

Неисправность: при проверке омметром обнаружен обрыв обмотки блока катушек.

Устранение: необходимо заменить блок и высоковольтные провода.

Неисправность: метки на шкивах распредвала и коленчатого вала не совпадают, что свидетельствует о нарушении газораспределения в системе.
Устранение: отрегулировать положение валов по меткам.

Неисправность: неисправен регулятор холостого хода (обнаруживается при установке в системе заведомо исправного регулятора и запуске двигателя).

Устранение: заменить регулятор (иногда достаточно замены дроссельной заслонки).

Неисправность: заедает дроссельная заслонка или ее электропривод.
Устранение: необходимо отрегулировать натяжение троса или заменить весь узел.

Автовладелец может быть уверен в том, что причина неравномерной работы двигателя правильно определена в гаражных условиях, только при наличии достаточного опыта и необходимых инструментов.Если водитель знаком с устройством своего автомобиля «постольку», ему, безусловно, лучше обратиться в сервисный центр за квалифицированной помощью.

Daewoo Matiz. Под машиной появляются лужи и пятна

Часто, отъезжая от парковки, автомобилист замечает мокрые пятна на том месте, где была припаркована его машина. Являются ли такие пятна признаком неисправности автомобиля и где искать причину протечки?

Откуда берутся пятна под автомобилем?

Перед тем, как записаться на сервис, попробуйте самостоятельно определить причину утечки — возможно, это просто конденсат.

Различные системы в автомобиле работают с разными жидкостями — тормозной, охлаждающей, моторным и трансмиссионным маслом. И пятна под машиной могут быть любыми из них. Причин, по которым вытекает та или иная жидкость, может быть множество, начиная от негерметичной закрытой емкости и заканчивая утечкой из тормозной системы.

Как определить причину пятна
Самый надежный способ определить, какая жидкость вытекла из автомобиля, — это обратить внимание на само пятно, на его цвет, текстуру и запах.Если пятно образовано прозрачной текучей жидкостью, то это вода из кондиционера; быстро испаряющаяся почти прозрачная жидкость с характерным запахом — горючее; коричневая текучая жидкость с особым запахом — признак утечки из тормозной системы; не растекающаяся и не испаряющаяся жидкость от прозрачного до коричневого цвета — антифриз; масло более вязкое и более светлое, если оно новое, и темнее, если оно старое.

Второй шаг — определить причину пятна.Если удалось установить, что вытекшая жидкость — это, например, антифриз, то проблему следует искать в радиаторе. Утечка антифриза может быть вызвана негерметичностью патрубков системы охлаждения, а также трещинами в картере или другим повреждением радиатора.

Если пятно имеет все признаки омывающей жидкости, значит, проблема в протекающем бачке омывателя ветрового стекла. Эту неисправность легко устранить, сняв бачок и заклеив отверстие, либо заменив его новым.

Если пятно под автомобилем вытекло топливо, причиной может быть утечка в топливной системе: трещины в шлангах или трубках, или утечка в бензобаке. С такой проблемой рекомендуется обращаться к специалистам, устраняющим течь методом «холодной сварки».

Если пятно имеет следы масла, то причин может быть несколько: протечка сальников коленвала, полуосей редуктора заднего моста автомобиля или первично-вторичного вала АКПП. Вы можете попробовать устранить течь самостоятельно, залив в масло специальную присадку (присадку), которая затянет течь.Однако такой способ может не сработать — более того, среди автомобилистов бытует мнение, что присадки наносят непоправимый вред силовому агрегату, и хоть и дают мгновенный эффект, но лишь временно отсрочат неизбежную поездку в автосервис.

Еще одна причина появления масляных пятен под автомобилем — утечка через прокладки поддона двигателя, коробки передач или заднего моста. Чтобы устранить эту причину, подтяните крепеж — болты и гайки. Другие методы — нанесение герметика на старую прокладку или замену ее на новую.

Одна из самых опасных утечек — это утечка тормозной жидкости, из-за которой вы можете потерять контроль над автомобилем и попасть в аварию. В случае возникновения данной неисправности машину следует немедленно доставить в сервис, воспользовавшись услугами эвакуатора.

Следовательно, появление пятен на полу во время парковки может быть вызвано серьезной неисправностью, и им нельзя пренебрегать. В первую очередь, владелец транспортного средства должен определить тип вытекшей жидкости по типу и запаху пятна и на основании полученной информации осмотреть место автомобиля, из которого эта жидкость должна вытекать.

Конденсат из автомобильного кондиционера

Если ваш автомобиль оборудован кондиционером, то в большинстве случаев именно он отвечает за влажную поверхность. В этом случае расположение лужи конденсата под машиной можно определить довольно точно — на выходе дренажной трубки. Это нормальное явление, которое происходит в полном соответствии с законами физики из школьного курса. Любой кондиционер представляет собой замкнутую систему, в которой хладагент циркулирует под давлением по системе трубопроводов от одного компонента к другому.Откуда вода? И от воздуха, который нужно охлаждать. Когда его температура падает, водяной пар, находящийся в нем, конденсируется и направляется в моторный отсек. Конденсат образуется только при работающем кондиционере, поэтому лужу можно заметить только после очень непродолжительной стоянки. И самое главное, лужа, образовавшаяся под автомобилем в результате работы кондиционера, после высыхания не оставляет следов — ни разводов, ни запаха. Часто автовладельцы узнают об этом явлении спустя месяцы и годы после покупки автомобиля.Однако отсутствие цвета и запаха не позволяет с уверенностью сказать, что беспокоиться не о чем. Вода может содержаться, например, в бачке омывателя или накапливаться в различных полостях кузова (например, в капоте есть специальные дренажные каналы для слива жидкости) и вытекать оттуда при парковке автомобиля.

Лужа под выхлопной трубой

Конденсат также может образовываться в месте выхода выхлопных газов из трубы.И это тоже довольно часто, особенно если размер лужи небольшой. Конденсация обычно образуется, когда воздух нагревается выхлопными газами, которые имеют относительно высокую температуру даже на выходе. Но если автомобиль оборудован каталитическим нейтрализатором, то небольшие лужи будут появляться постоянно, так как этот прибор химически преобразует некоторые вредные вещества. присутствует в выхлопе, в относительно безвредном виде, в том числе в воде. В любом случае волноваться не стоит, кроме безопасности выхлопной трубы, которая подвержена коррозии.

Негерметичная коробка передач

Здесь возможны два варианта. Если у вас АКПП, образуется пятно ярко-красного цвета и не менее яркого запаха, не похожего ни на что другое. Сама трансмиссионная жидкость имеет высокую вязкость, поэтому очень медленно впитывается в асфальт или бетон. Наконец, вы можете убедиться, что лужа масла под автомобилем вылилась из коробки в месте расположения лужи — ровно посередине машины.Эту проблему следует немедленно устранить, то есть заменить протекающее уплотнение вала или прокладку на картере коробки передач. Если этого не сделать, со временем передачи начнут сбиваться, и в результате однажды вы вообще не сможете сдвинуться с места.

ГУР работает

Для работы любого гидравлического оборудования, которым является гидроусилитель руля, требуется жидкость с низкой сжимаемостью. В автомобильном усилителе рулевого управления используется жидкость, имеющая преимущественно желтый оттенок.Если он долгое время не менялся, то его цвет сместится в сторону карамельного или светло-красного цвета. Консистенция жидкости умеренно вязкая и жирная, впитываемость хорошая, запах практически не ощущается, по крайней мере, с большого и среднего расстояния. Обычно о том, что жидкости в бачке ГУР мало, свидетельствует характерный визг насоса, прокачивающего жидкость по системе, а также трудности с поворотом руля. Причина этого дефекта обычно кроется в критическом износе сальников, расположенных на рулевой рейке.Если отложить их замену, дело может закончиться полной потерей управления автомобилем, поэтому выводы делайте сами.

Потоки омывателя лобового стекла

Так как «антифриз» — это наиболее часто заменяемый расходный материал в автомобиле (кроме топлива), даже неопытные автомобилисты хорошо знакомы с этой жидкостью. Однако его идентификация может быть затруднена из-за большого разнообразия составов (цвета могут варьироваться от зеленого до оранжевого, представляя почти весь спектр радуги).Но характерный запах нельзя спутать ни с каким другим. Если вы все еще сомневаетесь, что лужа воды под автомобилем летом имеет именно такое происхождение, вы можете установить это экспериментально — достаточно включить омыватель. Этого достаточно, чтобы определить как цвет, так и аромат стиральной машины. Хотя летом, конечно, можно использовать обычную воду вместо «незамерзающей». Внимательно осмотрите бачок омывателя и шланги, идущие к капоту — на них могут быть дефекты, из-за которых под автомобилем появляются мокрые пятна.

Утечки тормозной жидкости

Это одна из самых неприятных утечек в автомобиле, так как отказ тормозов может иметь самые серьезные последствия. Диагностировать эту проблему можно, но дело в том, что тормозная жидкость по своим характеристикам аналогична жидкости, залитой в гидроусилитель руля. Это неудивительно, поскольку это еще и гидравлическая жидкость. Таким образом, цвет и запах в этом случае будут ненадежными маркерами, а значит, важно определить место утечки.Если лужа под автомобилем расположена спереди справа (при правостороннем управлении) или слева в районе рулевой колонки — скорее всего, мы имеем дело с утечкой жидкости из гидроусилителя руля. Тормозная жидкость далеко не всегда локализуется в районе колес — она может вытекать там, где ей нужно, даже в кабине возле педали тормоза или в задней части автомобиля.
Обратите внимание, что на современных автомобилях потеря герметичности тормозной системы — явление редкое, к тому же на панели приборов есть лампочка, которая загорается при падении давления в магистрали.Но на старых машинах этот дефект не редкость. Самая частая причина протечек — дефектные шланги, которые необходимо заменить новыми.

Потоки антифриза

За исключением утечек моторного масла, утечки антифриза, пожалуй, являются наиболее распространенным дефектом среди всех вышеперечисленных. Цвет охлаждающей жидкости может быть разным, но на темном асфальте или бетоне далеко не всегда можно однозначно судить об оттенке пятна. Чаще всего запах антифриза слегка сладковатый, а по консистенции мало отличается от воды, то есть быстро впитывается и так же быстро испаряется.Перед автомобилем появляется лужа антифриза, и если вы войдете в машину с этой стороны, не заметить ее будет сложно. Обычно течь появляется из-за дефектов патрубков радиатора, а также негерметичных патрубков, расположенных в задней части радиатора. При критическом снижении уровня антифриза в системе загорится лампочка, свидетельствующая о перегреве силового агрегата — в этом случае нельзя продолжать движение — следует добавить антифриз и устранить причину разгерметизации системы охлаждения .Добраться до ближайшей СТО или гаража можно, надев самодельный жгут на патрубок на месте утечки. Отверстия в патрубках радиатора тоже обрабатываются, но с удалением этого узла.

Утечки моторного масла

Именно эта жидкость чаще всего встречается под автомобилем. И не только потому, что оставляет характерный след — потеря герметичности системы смазки считается обычным делом даже на самых современных машинах. Цвет масла может варьироваться от светлого до почти черного в зависимости от возраста и состояния.Запах в большинстве случаев выделяет немного дизельного топлива или бензина. Но это не топливо — просто система питания и система смазки работают так тесно, что в какой-то степени эти технические жидкости диффундируют. Из-за высокой вязкости моторное масло имеет низкую впитывающую способность; после высыхания можно заметить радужные пятна, характерные для трансмиссионных смазок. Наиболее частые причины образования масляной лужи под автомобилем — дефект прокладки КП силового агрегата, потеря герметичности переднего сальника коленвала.Их замена сопряжена с определенными трудностями, поэтому значительное количество водителей предпочитают не решать проблему радикальным способом, а доливать масло по мере его утечки. Что выгоднее — решать вам, но рано или поздно вам все равно придется менять прокладку или сальники.

Утечка топлива

Часто эта проблема обнаруживается не сразу, так как бензин тоже. А солярка достаточно быстро испаряется. Но резкий и узнаваемый запах помогает однозначно идентифицировать эту жидкость.Остается только локализовать течь и устранить дефект. Чаще всего проблема кроется в дефектах топливных шлангов, реже — в наличии дырок в самом баке. В последнем случае самостоятельно устранять неисправность категорически запрещено: пары бензина крайне опасны, и они остаются в топливном баке, как бы тщательно вы его не промывали. Проблема решается в автосервисе методом «холодной сварки».

Обзор

Deu Matiz — Недостатки и недостатки.Перестал работать Матиз

Владельцы автомобилей Daewoo Matiz Неравномерная работа двигателя «припаяна Оскомина». Не только снижение мощности, но и значительное увеличение расхода топлива, а также неравномерная работа на холостом ходу (Trojection). Как избавиться от этой проблемы раз и навсегда?

Как проходит диагностика Дэу Матиз?

Для того, чтобы понять, что на самом деле с «двигателем» Дао Матиз все не так, нужно проделать следующие действия:

Запустить двигатель, выйти из машины и послушать звуки из выхлопной трубы.Звук мотора должен быть плавным; Если есть перебои — хоть один из цилиндров работает некорректно. Гонки после неравных интервалов говорят о сильном износе элементов двигателя (свечей, форсунок). Если интервалы равны, необходимо открыть капот и проверить систему проводки. Все провода должны быть с полной изоляцией и без следов окисления на концах.
Снимите наконечники проводов (придерживая наконечник, а не за провод, чтобы он не срезался), снимите свечи и проверьте их состояние.

Именно так можно быстро обнаружить проблему и быстро устранить ее, если она несущественная (например, замена свечи или восстановление изоляции проводов). Однако, если поломка серьезная, сделайте это самостоятельно в ДВС, лучше не лезьте.

Основные причины неравномерной работы двигателя Матиз

Владельцы мацов настолько часто обращаются в автосервисы с жалобами на ремонт ДВС, что типовые способы решения проблем с моторами известны давно.

Неисправность: слишком большой Зазор между электродами свечей.
Устранение: Необходимо подогнать электроды специальным щупом и заменить свечи.

Неисправность: При проверке Омметром выявлен обрыв обмотки блока катушек.

Устранение: Необходимо заменить колодку и высоковольтные провода.

Неисправность: Метки на распределительные шкивы и коленчатый вал не совпадают, что свидетельствует о нарушении газораспределения в системе.
Устранение: Отрегулировать положение валов по меткам.

Неисправность: нарушение управления холостым ходом (обнаружено при установке заведомо работающего регулятора в систему и запуске двигателя).

Устранение: Заменить регулятор (иногда бывает достаточно замены дроссельного узла).

Неисправность: Дроссельная заслонка стопорения или ее электропривод.
Устранение: Необходимо отрегулировать натяжение троса или полностью заменить узел.

Быть уверенным в том, что причина неравномерной работы двигателя определена правильно в условиях гаража, автовладелец может только при наличии достаточного опыта и необходимых инструментов.Если водитель знаком с устройством своего автомобиля «Standolo-с», однозначно лучше обратиться в сервисный центр за квалифицированной помощью.

Как только на улице наступают первые холода, в машине без печки становится неуютно. Помимо комфорта, есть проблемы с безопасностью, ведь если в салоне нет тепла, то очки будут в неведении и у водителя не будет нормального обзора, что может стать причиной аварии.

Что происходит, если:

печка вообще не работает;
дует холодным или чуть теплым воздухом, несмотря на то, что регулятор на панели установлен на максимум.

Нет жидкости в системе

Самая частая причина, по которой не работает печка в Дэу Матизе, недостаточный уровень или отсутствие охлаждающей жидкости. Изначально контур охлаждения загерметизирован, но вполне может случиться так, что один из шлангов или расширительный бачок, который сделан из пластика, даст трещину и потечет антифриз.

Уровень охлаждающей жидкости рекомендуется проверять перед каждой поездкой до специальных отметок с надписями MIN и MAX на баке. Недостатку охлаждающей жидкости может грозить не только то, что печка не заработает, но и такая капитальная поломка как клин двигателя, которую Матиз доведет надолго.

Термины термостата

Если уровень теплоносителя в норме, и печка не греет печку, то термостат проверяется. При запуске двигателя сначала охлаждающая жидкость циркулирует по небольшому контуру, так что мотор быстро его прогревает, что особенно важно на морозе. Далее, когда температура достигает нужного уровня, открывается клапан и по общему контуру начинает циркулировать жидкость, тепло от которой и отбирает печку в салон.Этот клапан называется термостатом. Если не сработает и останется закрытым, то в Матызе. Поскольку термостат механическое устройство, он может просто присягнуть в одном из положений. Проблема решается заменой термостата. Стоит он для Дэу совсем недорого.

Воздушный шлюз

При замене охлаждающей жидкости или с бачком в расширительном бачке это может произойти. Характерной чертой является то, что печь вроде бы нормальная, но воздух в ней едва теплый. Есть несколько вариантов избавления от пробки.Можно приподнять переднюю часть автомобиля на домкратах или загнать его по бугру, открутить крышку на расширительном бачке и «расплатиться». Второй способ — снять фиксатор на насадке, но помните о мерах предосторожности, так как можно получить сильный ожог. И лучше всего дойти до ближайшей сотни.

Радиатор или фильтры со шкалой

На радиаторе I. Фильтр салона. Большое количество пыли, песка и грязи, насекомых, пуха и т. Д. Это может привести к тому, что печка Матиз слабо прогревается.

Проверить достаточно просто:

получить авто;
Проверить двигатель до достижения рабочей температуры по приборной панели. Если все исправно, теплый воздух от печки должен начать уходить, как только температура теплоносителя достигнет 50 ° С;
, если воздух холодный, тщательно попробуйте трубу, входящую в радиатор, если горячий, то.

Как почистить радиатор и печку в маце, не снимая их

Лучше всего использовать фирменные формулы для чистки, в которых учитывается материал, из которого изготовлен радиатор.Кроме того, необходимо проповедовать продувать его сжатым воздухом от компрессора.

Также можно использовать один из следующих методов:

Соль, серная или фосфорная кислота смешивают с водой в пропорции 1:10. После этого раствор заливается в радиатор на 2-3 часа. Затем вы берете машину и даете поработать двигателю на 15 минут, разгоняете его и даете остыть. Смесь сливают и промывают чистой водой не менее трех раз. Важно! Строго соблюдайте время, ведь если «пожать» кислоту, то она начнет разрушать шланги, прокладки и все, что сделано из резины. Самый безопасный вариант — использовать вместо кислой молочной сыворотки.
(500 грамм) растворить в 7 литрах дистиллированной воды, залить ею в систему и кататься на машине в течение недели. Затем воду меняют обратно на Тосол или антифриз. Важно! Этим советом можно пользоваться только при плюсовой температуре, чтобы вода не замерзла.Обычную воду брать нельзя, только дистиллированную, иначе может получиться обратный эффект при образовании накипи.
Кока-Кола. Метод, к которому нужно относиться с особой осторожностью. Два литра напитка закипятить и через воронку слить в ТЭН, предварительно вынув из него подающие шланги. Проснитесь на час и промойте радиатор чистой водой не менее трех раз.

Заключение

В большинстве случаев улучшить работу печки в Daewoo Matize можно своими силами, не обращаясь к сотне.Выполните несложный совет из нашей статьи и убедитесь, что воздух от плиты стал заметно теплее.

Если вы согреете или прогреете плиту по другому поводу, вы обязательно расскажете об этом в комментариях.

При перебоях двигатель неравномерно работает на холостом ходу, не развивает достаточной мощности, бензин экстенсивный. Перебои, как правило, объясняются неисправностью форсунок или электрическим смещением (подробнее см. «Система управления двигателем»), неисправностью свечи зажигания одного из цилиндров, воздушными седлами в один из цилиндров.Необходимо найти неисправность и по возможности устранить ее.

1. Положите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Подойдите к выхлопной трубе и послушайте звук выхлопа. Можно поднести руку к отрезку трубы для резки — так лучше будут ощущаться перебои. Звук должен быть плавным, «мягким», однотонным. Хлопок из выхлопной трубы через равные промежутки времени свидетельствует о том, что один цилиндр не работает из-за выхода из строя свечи, отсутствия искры на ней, из-за выхода из строя форсунки, по поводу сильного отделения воздуха в один цилиндр или значительного снижения в сжатии в нем.Хлопок через нерегулярные промежутки времени возникает из-за загрязнения форсунок распылителей, сильного износа или загрязнения свечей зажигания. При появлении хлопка через неравные промежутки времени можно попробовать самостоятельно заменить весь комплект свечей вне зависимости от пробега и внешнего вида, но лучше делать это после обращения в автосервис для диагностики и ремонта системы управления двигателем.

2. Если хлопок нормальный, заглушите двигатель и откройте

вытяжка .Проверить состояние проводов системы зажигания. Провода высокого напряжения не должны иметь повреждений изоляции, а их наконечники не должны окисляться. Если есть повреждение проводов, замените неисправный провод.

Внимательно осмотрите свечи и сравните их внешний вид с фотографиями в последнем подразделе. Зазор между электродами свечи должен составлять 0,8-0,9 мм. Если свеча черная и мокрая, ее можно выбросить.

Надежный контакт корпуса или резьбовой части свечи с «массой» необязателен, но желателен.Подключите высоковольтный провод от 1-го цилиндра к запасной свече. Давай двигатель. Если перебои в работе двигателя не усилились, замените свечу в 1-м цилиндре заведомо хорошей. Надеть высоковольтный провод и пустить двигатель. Если перебои усилились, повторить процедуру п.6 последовательно со всеми цилиндрами, чтобы выявить неисправную свечу.

Если в результате принятых мер перебои в работе двигателя не устранены, обратитесь в автосервис для диагностики системы зажигания на будке или диагностики двигателя — измерения компрессии.Нормальное сжатие — более 1,1 МПа (11 кгс / см 2 ), разница более 0,1 МПа (1 кгс / см 2 ) На один цилиндр указывает на необходимость ремонта двигателя.

Если двигатель остановился, остановился, диагностика и замена вакуумного усилителя тормозов (см. Раздел 8 «Тормозная система» ).

Если сбой двигателя продолжаются, попробуйте жидкость WD-40, чтобы вывести шланг наружу. Если остановился двигатель хотя бы на короткое время остановился, попробуйте заменить шланг — возможно, что есть обрыв.

Внешний вид диагностики двигателя Свечи зажигания

Коричневый или серовато-желтоватый цвет и низкий износ электродов. Точное тепловое значение для двигателя и условий работы.

Отложение сухой сажи указывает на богатую топливную смесь или более позднее возгорание. Вызывает прохождение зажигания, затрудненный запуск двигателя и нестабильную работу двигателя. Проверить, не забит ли воздушный фильтр, рабочая ли температура охлаждающей жидкости и температуры поступающего воздуха.

Заземляющие электроды и изоляторы свечей. Причина — попадание масла в камеру сгорания. Масло попадает в камеру сгорания через направляющие клапаны или поршневые кольца. Вызывает затруднения при запуске, перебои в работе цилиндра и подергивание двигателя. Ремонт головки цилиндров и поршневой группы Двигатель. Заменить свечи зажигания.

Электроды оплавленные. Изолятор белого цвета, но может быть загрязнен из-за искр и отложений, падающих из камеры сгорания.Может привести к повреждению двигателя. Необходимо проверить соответствие типа свечи зажигания, исправность датчика детонации, чистоту форсунок и топливного фильтра, систем охлаждения и смазки.

Изолятор желтоватый, покрытый наледью. Это свидетельствует о том, что температура в камере сгорания неожиданно повышается при резком разгоне автомобиля. Нормальные отложения превращаются в токопроводящие. Вызывает искры в миссиях на высоких скоростях.

Отложения из камеры сгорания попадают между электродами.«Тяжелые» отложения собираются в зазоре между электродами и образуют мостик. Свеча перестает работать и цилиндр выключается. Удалите неисправную свечу и удалите отложения между электродами.

Звук электрического топливного насоса, установленного внутри топливного бака, водитель — легковой автомобиль ДЭУ. Матиз ( Daewoo Matiz. ), я должен слышать в течение пары секунд сразу после поворота ключа зажигания в положение зажигания. Если этот звук не прислушиваться, то водителю придется приступить к поиску возникшей неисправности, так как двигатель не сможет запуститься из-за отсутствия давления в топливной рампе.

В этой ситуации водителю необходимо проверить состояние двух предохранителей EF3 (10a) и EF19 (15a), которые находятся в монтажном блоке под капотом автомобиля. При выходе из строя предохранителя EF3 реле переключения АЗС будет обесточено, в результате чего контакты этого реле и электрический ток не будут приняты на клеммы АЗС. При выходе из строя предохранителя EF19 электронный блок управления (ЭБУ) остается без питания, обмотка главного реле, на которое идет электрический ток, зависит от клемм АЗС.

Если оба предохранителя целы и не преодолели, то для дальнейшего поиска неисправности необходимо проверить работоспособность реле АЗС , расположенного в том же монтажном блоке, что и единственные проверенные предохранители. Сделать это можно двумя способами: приобрести новое, точно такое же реле и установить его, взамен перед стоянием или вместо реле бензонасоса поставить перемычку между выводами 87 и 30 в гнезде монтажного блока. . Если бензонасос заработает, то можно считать, что неисправность Вы нашли.

И если после предыдущих ваших действий бензонасос не заработал, то необходимо проверить состояние электродвигателя АЗС. Доступ к нему можно найти через люк под подушкой заднего сиденья. Отсоедините вилку и двумя проводами подайте напряжение с клемм АКБ на клеммы электродвигателя АЗС. Если топливный насос заработает, придется вызвать провода, по которым подается питание на электродвигатель.

Daewoo Matiz — Мини-автомобиль, который часто можно увидеть на дорогах городов.Необычный внешний вид, небольшие размеры и невысокая стоимость привлекают многих начинающих водителей и женщин. Узбекская сборка этих моделей неплохая, но кое-где у электрики от Матизы все же есть слабые места.

Если вы столкнулись с ситуацией, когда он внезапно отключился или перестал работать в автомобиле с каким-то электроприбором, не паникуйте, а просто запомните информацию из этой статьи и проверьте предохранители и реле Daewoo Matiz. Она расскажет обо всех предохранителях и реле, установленных в этой машине, а также научит быстро находить и устранять электрические неисправности.

Обратите внимание — при проблемах с электрикой, отслужившим аккумулятором и т. Д. Не пытайтесь делать мацу толкателем или буксиром, особенно на морозе. Ремень ГРМ из-за неправильных действий и некоторых особенностей может угрожать зубчатому ремню или выскакивать из зубьев шестерни, в этом случае, скорее всего, погнут клапан и потребуется дорогостоящий ремонт (до 50 000 руб.).

Поэтому в морозы, с семеркой АКБ, лучше использовать «сигарету» от другого АКБ, или заряд пломбы, или покупать новую, не прибегая к буксировке и заводке двигателя на скорости.

Монтажный блок кабины

В салоне монтажный блок Матизы находится под панелью приборов, с левой стороны (выше левого колена водителя). Действия с ним удобнее всего производить так — посев на пассажирское сиденье, лягте на водительское и отучите голову назад или наклонитесь к педалям лицом к монтажному блоку, тогда монтажный блок и предохранители в нем будут видны.

Или можно открыть водительскую дверь, положить что-нибудь на порог, сесть рядом с машиной и заглянуть под приборную панель.Не очень удобно, если учесть, что машина в основном женская, но что поделать, что это такое.

Салонные предохранители

F1 (10 а) — панель приборов, датчики и контрольные лампы, иммобилайзер, часы, сигнализация .
Если перестали показывать датчики на панели приборов и пропала ее подсветка, проверьте разъем панели с тыльной стороны, возможно, выскочил или окислились контакты. Также проверьте провода и разъемы с обратной стороны монтажного блока этого предохранителя.

При включении зажигания на панели загорается значок иммобилайзера — это означает, что он ищет чип ключа. Если ключ удачный, лампа гаснет, и можно заводить машину. Чтобы добавить в систему новый ключ, нужно прошить / научить ЭБУ работать с новым ключом. Если вы не разбираетесь в электрике, лучше обратитесь в автосервис. Если машина не в пути, вы можете найти и вызвать выезжающего электрика.

F2 (10 a) — Подушка безопасности (при наличии) .

F3 (25 А) — Электростеклоподъемники .
Если перестали работать окна одной двери, проверьте надежность проводов в месте перегиба при открывании двери (Jezhda Body and Door), кнопки управления и ее контактов. Также он может быть в механизме стеклоподъемника. Чтобы добраться до него, снимите обшивку двери. Проверить работу мотора, запитав его 12 В, отсутствие перекоса стекол в направляющих, целостность редуктора и кабеля (если окно кабельного типа).

F4 (10 а) — указатели поворота, указатели поворота на панели приборов .
Если перестали работать поворотники, проверьте повторяющийся повторитель В, он может при включении поворотов закрываться, но не работать. Заменить новое реле, также проверить контакты в гнездах предохранителей и его исправность. Реле в некоторых моделях может быть не в монтажном блоке, а под торпедой со стороны водителя. Если дело не в реле / предохранителе, то скорее всего в подрулевом переключателе, проверьте его контакты и провода.

F5 (15 А) — стоп-сигналы .

Если не работает один из стоп-сигналов, проверьте его лампу, контакты в разъеме и проводку. Для замены ламп нужно снять фару. Для этого откручиваем 2 крепления фар с бранью из багажника, открывая заднюю дверь и фара достанется, открыв доступ к лампам. Если оба стоп-сигнала не горят, проверьте выключатель педали тормоза, проводку и лампы. Дешевые лампы часто бывают крутыми, замените их на более дорогие.

При касании контактов в выключателе или проводке лампы тормозных сигналов можно закапывать постоянно, не нажимая на педаль тормоза. В этом случае снимите крышку.
Также может быть обрыв или короткое замыкание проводки проводки на багажные фары.

F6 (10 а) — радио .
Стандартный магнетол Clarion. Обычно магнитола включается только при повороте ключа на 1 или 2 (2 зажигания). Если вы перестали включать магнитолу при включении зажигания, проверьте этот предохранитель и контакты в его гнезде.Измерьте напряжение в магнитном разъеме, отключив его.

Если там идет напряжение 12 и контакты разъема исправны, скорее всего дело внутри самой магнитолы — либо выключатель ее питания сломан, либо пропал контакт внутри на плате, либо в одном из ее узлов провалился. Если на разъеме нет напряжений, проверьте проводку до предохранителя, а также наличие на нем напряжения.

F7 (20 а) — прикуриватель .

Если перестал работать прикуриватель, сначала проверьте предохранитель.Из-за подключения различных разъемов устройства к прикуривателю под разными углами, в нем может произойти короткое замыкание контактов, из-за чего предохранитель и перегорит. Если у вас есть дополнительный разъем на 12 В, подключите устройства к нему. Также проверьте проводку от прикуривателя до предохранителя.

F8 (15 А) — Очиститель лобового стекла .
Если «дворники» не работают ни в одном положении, проверьте предохранитель и контакты в гнезде, реле А в том же монтажном блоке, сабвуфер и контакты.Подайте напряжение 12 В на двигатель-очиститель и проверьте, работает ли он. В случае неудачи замените новый. Осмотрите его щетки, очистите их или замените новыми при плохом контакте. Также проверьте провода от двигателя к переключателю рулевого управления, от реле к массе, от предохранителя к реле и от предохранителя к источнику питания.

Если «дворники» не работают только в прерывистом режиме, скорее всего дело в реле, плохом контакте массы на корпусе или неисправности двигателя.
Проверьте также механизм очистителей, трапецию и затяжку чистящих гаек.

F9 (15 А) — Очиститель заднего стекла, передних и задних омывателей, фонаря заднего хода .

Если у вас передний омыватель и задний подрулевой переключатель, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя. Находится у правой фары внизу. Чтобы добраться до него, скорее всего, необходимо будет снять фару. Чтобы не снимать фару, можно попробовать вывести снизу, когда колеса закручены, а правое колесо прячется. Внизу бака 2 насоса — на лобовом и заднем стеклах.

Подайте напряжение 12 на один из насосов, тем самым проверьте его состояние. Еще один способ проверки — поменять клеммы на два насоса местами, т.к. один из насосов скорее всего рабочий. Обнаружив неисправность в помпе, замените ее на новую. Если зимой перестал работать омыватель, убедитесь, что незамерзающая жидкость залита, проверьте каналы системы на предмет засорения и замерзания жидкости, также проверьте форсунки, из которых жидкость попадает на стекло.
Когда-нибудь можно в рулевом переключателе проверить в нем контакт, отвечающий за работу омывателя.

Если не работает задний омыватель, а передний работает и насосы умеренные, то, скорее всего, дело в поломке задней дверцы трубки подачи жидкости или ее соединений в системе. Соединения трубок заднего омывателя расположены в переднем бампере, в гофре задней двери и внутри задней двери. Если трубка сломалась в районе задней двери, необходимо снять дверь и заменить заднюю часть кабины.Сначала лучше удалить гофру между дверью и кузовом, проверить целостность трубки в этом месте. Сломанная трубка или отремонтируйте, отрезав проблемный участок и подключив заново, или заменив на новую.

Если фонарик заднего хода не работает, проверьте лампу и контакты в ее подключении. Если лампа скорее всего в переключателе заднего хода, вкручивается в коробку передач. Вылезти из-под капота можно, сняв воздушный фильтр. Датчик заднего хода ввинчивается в коробку передач сверху.Датчик замыкает контакты при включении задней передачи. В случае неудачи замените его новым.

F10 (10 a) — зеркала с электроприводом .

F11 (10 a) — иммобилайзер, аудиосистема, свет в салоне и багажнике, лампа открытых дверей на панели приборов .
При проблемах с иммобилайзером см. F1.

Если в салоне не горит свет, проверьте этот предохранитель, его контакты, а также лампу и ее разъем. Для этого нужно разобрать потолок — снять крышку и открутить 2 винта.Проверьте, есть ли напряжение на лампе. Также проверьте концевые выключатели в дверях и их провода.

F12 (15 a) — Постоянный пищевой будильник, часы .

F13 (20 A) — Центральный замок .
Если другие двери не открываются при открытом открывании / закрывании водителя, это может быть центральный замок, который находится в двери водителя. Чтобы добраться до него, нужно снять обшивку. Проверьте это с разъемом, контактами и проводкой. При проблемах с закрытием / открытием водительской двери проверьте привод механизма на замок (с помощью подъемного кадра).Он должен переместить замок замка и закрыть / размыть контакты, чтобы управлять замками в других дверях.

Схема центрального замка

F14 (20 а) — реле тягового стартера .
Если двигатель не запускается и стартер не крутит, может быть в саксофонной батарее, проверьте ее напряжение. В этом случае можно «посмотреть» от другого аккумулятора, зарядить левый или купить новый. Если аккумулятор заряжен, проверьте тот самый стартер в сервисе. Для этого установите ручку РРР в нейтральное положение и замкните контакты на втягивающем реле стартера, например, на брань.Если вывернуть, скорее всего, дело в стартере, его бениксе или втягивающем устройстве.

Если у вас автомат коробка, и при повороте ключа стартер не крутится, попробуйте переключить рычаг в положение P и N, при этом пытаясь завести. В данном случае, скорее всего, дело в датчике положения селектора.
Проверьте также замок зажигания, контакты внутри него и группу контактов проводов, возможно, из-за плохого контакта при повороте ключа напряжение на стартер не достигает.

F15 — Резервные предохранители .

Расположение реле в блоке салона

A — Передние дворники .
См. Информацию о F8.

Б — поворотники и сигнализация .
См. Информацию о F4.

C — задний противотуманный фонарь .
Если не работает задний «туман», проверьте его лампу, контакты в разъеме, проводку, включите панель и надежное заземление цепи на кузове.

Монтажный блок для подкастов

Монтажный блок ротора находится слева, рядом с аккумулятором.

Предохранители под капотом

F1 (50 А) — ABS .

F2 (40 А) — постоянное питание приборов при выключенном зажигании .

F3 (10 а) — АЗС .
Если при включении зажигания не работает топливный насос (звук его работы не слышен), проверьте реле Е, этот предохранитель и напряжение на нем. Если на предохранителе есть напряжение, подойдите к топливному насосу и проверьте, подается ли на него напряжение при включении зажигания.Если придет, скорее всего нужно поменять бензонасос на новый. При установке нового поменяйте фильтр модуля помпы. Если нет напряжения от помпы, скорее всего дело в проводке, либо в лонжероне цепи бензонасоса (например, в сигнализации). Провода могли выдергиваться под сиденьями, в жгуте или плохом контакте в местах соединений / скручиваний.

F4 (10 А) — питание ЭБУ, обмотка реле АЗС, блок ABS, обмотка генератора при пуске, вывод B с катушками зажигания, датчик скорости.

F5 (10 а) — резервный .

F6 (20 a) — вентилятор печки .
Если печка перестала работать, проверьте этот предохранитель, двигатель ее вентилятора, питающего напряжение 12 В, а также ручку и трос ее привода, идущий к инструменту отопителя. Если печка дует холодно, может вылететь этот трос, находится со стороны водителя на центральной консоли под панелью приборов. Если обороты печки не регулируются, проверьте еще реле С под капотом. Возможно, еще есть воздушная пробка.

Чтобы удалить воздух из системы, перед этим защелкните задвижку, откройте крышку расширительного бачка и выйдите наружу. Будьте осторожны с горячим двигателем, когда открываете крышку бака. Также это может быть дело в радиаторе отопителя или засорении форсунок воздухозаборника.

F7 (15 А) — обогрев заднего стекла .

Если перестал работать нагрев, проверьте предохранитель, а также контакты в его гнезде. При плохом контакте можно отрегулировать клеммы.
Во многих моделях из-за отсутствия реле в цепи обогрева заднего стекла на кнопку переключения приходится большая токовая нагрузка, поэтому она часто выходит из строя.Проверить ее контактами и, если она перестала фиксироваться в нажатом положении, заменить новую кнопку. Добраться до него можно, сняв штуцер панели приборов или потянув магнитолу. Лучше всего поставить реле, тем самым разгрузив кнопку. У некоторых моделей на эту кнопку установлено реле С под капотом, проверьте.

Проверить также резьбу ТЭНов на отсутствие обрывов, обрывы резьбы можно заделать специальным клеем с содержанием металла. Это может быть в выводах по краям стекла, в плохом контакте заземления и в проводке от заднего стекла до кнопки.

F8 (10 a) — передняя правая фара, Far Light .
F9 (10 a) — Фара левая, дальний свет .
Если у вас перестал гореть дальний свет при включении этого режима, проверьте эти предохранители, предохранитель F18, контакты в их гнездах, сами лампы в фарах (один-два могут переборщить) контакты. Часто теряется контакт в разъеме переключателя, отключите его и проверьте состояние контактов, при необходимости очистите и отрегулируйте. Также проверьте провода, идущие от фар, на отсутствие обрывов, короткого замыкания и повреждений изоляции.Еще может пропасть минус на контакте реле Н из-за окисления или прогорания дорожки в монтажном блоке.

Для замены лампы в фаре отсоедините ее разъем с проводами, снимите резиновый кожух (пыльник) с бокового моторного отсека, отожмите «ус» фиксатора лампы и достаньте его. Устанавливая новую лампу, не прикасайтесь к своим стеклянным деталям, т.к. следы от руки при включении потемнеют. Лампы в фарах комплектуются двухмерными, по одной лампе ближнего и дальнего света, для габаритов в фарах есть отдельные лампы меньшего размера.

F10 (10 А) — Фара правая, ближний свет .
F11 (10 a) — Фара левая, ближний свет .
Аналогично дальнему свету, за исключением F18.

F12 (10 а) — правая сторона, Фонари Габаритов .

F13 (10 а) — левая сторона, габаритные лампы, лампы освещения .
Если общий свет гаснет, проверьте эти предохранители и реле I, а также их контакты. Проверьте работу ламп в фарах, контакты разъема и проводку.

F14 (10 а) — муфта компрессора кондиционера (при наличии) .
Если кондиционер не работает, он не включает муфту, проверьте этот предохранитель и реле j, а также кнопку включения и ее контакты, проводку. Движение рабочей муфты должно быть слышно по характерному звуку при включении кондиционера. Если срабатывает сцепление, а холодный воздух не идет, скорее всего заправка фреоновой системы.

Не забывайте, что зимой необходимо периодически включать кондиционер в теплом месте — боксе или автомойке, чтобы уплотнители смазывались и после зимы оставались в подходящем состоянии.

F15 (30 А) — электроагент охлаждения радиатора .
Если вы перестали включать вентилятор радиатора, проверьте реле A, B, G, этот предохранитель и их контакты. Вентилятор подключается через термовыключатель, который установлен на радиаторе, к нему подходят 2 провода. Снимаем их и сближаем, при включенном зажигании вентилятор должен заработать. Если он работает в таком положении, скорее всего, дело в неисправности термовыключателя, замените его.

Если вентилятор не работает, причина в проводке или неисправности двигателя вентилятора.Двигатель можно проверить, подав напряжение напрямую от аккумулятора. Также проверьте уровень охлаждающей жидкости, датчик температуры и термостат.

F16 (10 А) — резервный .

F17 (10 а) — звуковой сигнал .
Если нажать кнопку звука на руле, проверьте этот предохранитель и реле f, их контакты. Сигнал находится в левом крыле, со стороны водителя, для доступа к нему нужно убрать левое проседание, сигнал расположен за противотуманками большой.Возможно, для удобства придется снимать левое переднее колесо. Прозвоните подходящие к нему провода, если напряжение на них, скорее всего, неисправен сам сигнал, разберите или замените. Если нет напряжения, то в проводке, контактах рулевого управления или замке зажигания.

F18 (20 а) — реле включенного дальнего света, выключатель дальнего света .
Во время проблем S. far Light Смотрите информацию по F8, F9.

F19 (15 А) — Постоянное питание ЭБУ, обмотка муфт компрессора кондиционера, обмотка главного реле, обмотка реле вентилятора двойного радиатора, датчики положения распределительного вала и концентрации кислорода, клапаны рециркуляции выхлопных газов и адсорбер, форсунки, реле жидкого топлива.
При проблемах с перечисленными устройствами проверьте также главное реле B.

F20 (15 A) — противотуманные фары. .
Если у вас перестали работать «противотуманки», проверьте реле D под капотом, этот предохранитель и их контакты, а также сами лампы в фарах, их разъемы, проводку и кнопку включения.

F21 (15 А) — резервный .

Предохранители и реле Дэу Матиз в подкапотном пространстве

A — Высокая частота вращения вентилятора радиатора .
См. F15.

B — Главное реле .
Отвечает за цепи электронного блока управления (ЭБУ), муфты кондиционера, вентилятор системы охлаждения (радиатор), датчики положения распредвала и концентрации кислорода, клапаны рециркуляции выхлопных газов и адсорбер, форсунки.
При проблемах с перечисленными устройствами проверьте предохранитель F19.

C — Переключатель скорости печи, кнопка обогрева задним ветром .
О проблемах с плитой см. F6.
Проблемы с нагревом, см. F7.

D — противотуманные фары .
См. F20.

E — Beltasos .
См. F3.

F — сигнал .
См. F17.

G — Скорость вентилятора охлаждения малого радиатора .
См. F15.

H — фара .

I — Лампы габаритные, освещения приборной панели .

J — Муфта компрессора кондиционера (при наличии) .
См. F14.

Надеюсь по этой информации вы сможете быстро найти причину поломки электрики и отремонтировать свой или чужой Матиз.Если у вас есть вопросы, рассказы или некоторая информация по теме статьи, напишите их в комментариях.

как понять в чем причина? Коробка передач и аксессуары

Daewoo Matiz — мини-автомобиль, который довольно часто можно увидеть на дорогах городов. Необычный внешний вид, небольшие размеры и невысокая стоимость привлекают многих начинающих водителей и женщин. Узбекская сборка этих моделей неплохая, но кое-где у электрики Матиза все же есть слабые места.

Если вы столкнулись с ситуацией, когда в автомобиле внезапно отключился или перестал работать электроприбор, не паникуйте, а просто запомните информацию из этой статьи и проверьте предохранители и реле Daewoo Matiz.Она расскажет обо всех предохранителях и реле, установленных в этой машине, а также научит быстро находить и устранять электрические неисправности.

Обратите внимание — при проблемах с электрикой, разрядке аккумулятора и т. Д. Не пытайтесь заводить Матиз с толкателя или на буксире, особенно в холодную погоду. Из-за неправильных действий и некоторых особенностей ремень ГРМ может порваться или соскочить с зубьев шестерни, в этом случае клапана могут погнуться и потребуется дорогостоящий ремонт (до 50 000 руб.).

Поэтому в холодную погоду с дохлым аккумулятором лучше использовать «освещение» от другого аккумулятора, либо заряжая разрядившийся аккумулятор, либо покупая новый, не прибегая к буксировке и запуску двигателя на оборотах.

Монтажный блок кабины

В кабине Матиз монтажный блок находится под панелью приборов, с левой стороны (над левым коленом водителя). Действовать с ним удобнее всего таким образом — сесть на пассажирское сиденье, лечь на водительское сиденье и наклонить голову назад или в сторону к педалям так, чтобы лицом к монтажному блоку, затем к монтажному блоку и предохранителям. в нем будет видно.

Или можно открыть дверь водителя, поставить что-нибудь на порог, сесть рядом с машиной и заглянуть под приборную панель. Не очень удобно, учитывая, что машина в основном женская, но что поделать, то что есть.

Предохранители салона

F1 (10 А) — панель приборов, датчики и контрольные лампы, иммобилайзер, часы, сигнализация .
Если вы перестали показывать датчики на приборной панели и исчезла ее подсветка, проверьте разъем панели на задней панели, возможно, он выскочил или контакты окислились.Также проверьте провода и разъемы на задней стороне монтажного блока на наличие этого предохранителя.

При включении зажигания на панели загорается значок иммобилайзера — это означает, что он ищет чип ключа. Если ключ найден успешно, лампа гаснет, и можно заводить машину. Чтобы добавить в систему новый ключ, нужно прошить / научить ЭБУ работать с новым ключом. Если вы не знакомы с электрикой, лучше обратитесь в автосервис. Если машина не в движении, вы можете найти и вызвать электрика на месте.

F2 (10 А) — подушка безопасности (при наличии) .

F3 (25 А) — электрические стеклоподъемники .
Если перестал работать стеклоподъемник одной двери, проверьте целостность проводов на изгибе при открывании двери (между кузовом и дверью), кнопки управления и ее контактов. Также дело может быть в механизме стеклоподъемника. Чтобы добраться до него, снимите обшивку двери. Проверить исправность мотора, подав на него напряжение 12 В, отсутствие перекоса стекла в направляющих, целостность редуктора и троса (если стеклоподъемник кабельного типа).

F4 (10 А) — указатели поворота, указатели поворота на панели приборов .
Если у вас перестали работать поворотники, проверьте реле повторителя B, оно может щелкнуть при включении поворотов, но не работает. Замените реле на новое, также проверьте контакты в гнездах предохранителей и его исправность. Реле в некоторых моделях может располагаться не в монтажном блоке, а под торпедой со стороны водителя. Если дело не в реле / предохранителе, то скорее всего в подрулевом переключателе, проверьте его контакты и провода.

F5 (15 А) — стоп-сигналы .

Если не работает один из стоп-сигналов, проверьте его лампу, контакты в разъеме и проводку. Чтобы заменить лампочки, нужно снять фару. Для этого откручиваем 2 крепления фары отверткой со стороны багажника, открыв заднюю дверь и фара вылезет наружу, открыв доступ к лампам. Если оба стоп-сигнала выключены, проверьте выключатель педали тормоза, проводку и лампы. Дешевые лампы могут часто перегорать, замените их на более дорогие.

Если контакты в переключателе или проводке замкнуты, лампы стоп-сигналов могут продолжать гореть без нажатия на педаль тормоза. В этом случае устраните короткое замыкание.
Также может быть обрыв или короткое замыкание в проводке от фар до багажника.

F6 (10 А) — магнитола .
Стандартная радиостанция Clarion. Обычно магнитола включается только при повороте ключа в 1 или 2 положение (2 — зажигание). Если ваша магнитола перестает включаться при включении зажигания, проверьте этот предохранитель и контакты в его гнезде.Измерьте напряжение на разъеме магнитолы, отсоединив его.

Если туда поступает напряжение 12 В и контакты разъема исправны, скорее всего дело в самой магнитоле — либо сломался ее выключатель питания, либо пропал контакт внутри на плате, либо один из ее узлов вышла из строя. Если на разъеме нет напряжения, проверьте проводку на предохранитель, а также наличие на нем напряжения.

F7 (20 А) — прикуриватель .

Если перестал работать прикуриватель, сначала проверьте предохранитель. Из-за подключения к прикуривателю под разными углами разных разъемов устройств в нем может произойти короткое замыкание контактов, из-за этого перегорает предохранитель. Если у вас есть дополнительный разъем на 12 В, подключите устройства к нему. Также проверьте проводку от прикуривателя до предохранителя.

F8 (15 А) — дворник .
Если «дворники» не работают ни в одном положении, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, реле А в том же монтажном блоке, подрулевой переключатель и его контакты.Подайте 12 В на двигатель очистителя и проверьте, работает ли он. В случае выхода из строя замените его новым. Осмотрите его щетки, очистите их или замените новыми при плохом контакте. Также проверьте провода от двигателя к переключателю на рулевой колонке, от реле к массе, от предохранителя к реле и от предохранителя к источнику питания.

Если «дворники» не работают только в прерывистом режиме, скорее всего это реле, плохой контакт массы с кузовом или неисправность двигателя.
Также проверьте механизм стеклоочистителя, трапецию и затяжку гаек крепления стеклоочистителя.

F9 (15 А) — очиститель заднего стекла, передние и задние омыватели, фонарь заднего хода .

Если стеклоомыватель лобового и заднего стекла не работает, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя. Находится внизу правой фары. Чтобы добраться до него, вам, скорее всего, потребуется снять фару. Чтобы не снимать фару, можно попробовать ползти снизу с вывернутыми колесами и снятым подкрылком правого колеса. В нижней части бака 2 насоса — для лобового и заднего стекла.

Подайте напряжение 12 В непосредственно на один из насосов, тем самым проверьте его исправность. Еще один способ проверки — поменять местами клеммы двух насосов, так как один из насосов, скорее всего, исправен. Если насос неисправен, замените его новым. Если зимой перестал работать омыватель, убедитесь, что залита незамерзающая жидкость, проверьте каналы системы на предмет засорения и замерзания жидкости, также проверьте форсунки, из которых жидкость поступает в стекло.
Другое дело может быть в подрулевом переключателе, проверьте в нем контакт отвечающий за работу шайб.

Если не работает задний омыватель, а передний омыватель исправен и насосы исправно работают, скорее всего, дело в обрыве трубопровода подачи жидкости к задней двери или его соединений в системе. Соединения труб заднего омывателя расположены в переднем бампере, в ребре двери задка и внутри двери задка. Если трубка обрывается в районе задней двери, нужно снять обшивку двери и заднюю часть салона для замены. Сначала лучше удалить гофру между дверью и кузовом, проверить целостность трубки в этом месте.Сломанную трубку можно либо отремонтировать, отрезав проблемный участок и снова подключив, либо заменить на новую.

Если не работает фонарь заднего хода, проверьте лампу и контакты в ее разъеме. Если лампа цела, скорее всего дело в переключателе заднего хода, вкрученном в коробку передач. Попасть туда можно из-под капота, сняв воздушный фильтр. Датчик заднего хода ввинчивается в коробку передач сверху. Датчик замыкает контакты при включении задней передачи.В случае выхода из строя замените его новым.

F10 (10 А) — зеркала заднего вида с электроприводом .

F11 (10 А) — иммобилайзер, аудиосистема, свет в салоне и багажнике, лампа открытой двери на панели приборов .
Проблемы с иммобилайзером см. F1.

Если внутреннее освещение выключено, проверьте предохранитель, его контакты, а также лампу и ее разъем. Для этого снимаем крышку — снимаем крышку и откручиваем 2 винта. Проверьте, есть ли напряжение на лампе.Также проверьте концевые выключатели дверей и их провода.

F12 (15 А) — постоянное питание для будильника, часов .

F13 (20 А) — центральный замок .
Если при открытии / закрытии кабины водителя не открываются другие двери, дело может быть в блоке центрального замка, который находится в двери водителя. Чтобы добраться до него, нужно снять обшивку. Проверьте его разъем, контакты и проводку. При проблемах с закрытием / открытием водительской двери проверьте привод механизма на замок (при снятой обшивке).Он должен перемещать стержень замка и замыкать / размыкать контакты, чтобы управлять замками в других дверях.

Схема центрального замка

F14 (20 А) — тяговое реле стартера .
Если двигатель не запускается и стартер не вращается, возможно, это разряженный аккумулятор, проверьте его напряжение. В этом случае можно «зажечь» от другого аккумулятора, зарядить севший аккумулятор или купить новый. Если аккумулятор заряжен, проверьте сам стартер. Для этого установите ручку КПП в нейтральное положение и замкните контакты на реле втягивающего устройства стартера, например, отверткой.Если не крутить, то скорее всего дело в стартере, его бендиксе или ретракторе.

Если у вас автоматическая коробка передач, и при повороте ключа стартер не крутится, попробуйте переключить рычаг в положения P и N, при этом пытаясь завести двигатель. В данном случае, скорее всего, дело в датчике положения селектора.
Также проверьте выключатель зажигания, контакты внутри него и провода контактной группы, возможно, из-за плохого контакта при повороте ключа напряжение не доходит до стартера.

F15 — предохранители резервного питания .

Расположение реле в салоне

А — передний дворник .
См. Информацию о F8.

B — указатели поворота и аварийная сигнализация .
См. Информацию о F4.

C — фонарь задний противотуманный .
Если не работает задний «туман», проверьте его лампу, контакты в разъеме, проводку, переключатель на панели и надежность цепи массы на кузов.

Монтажный блок капота

Монтажный блок моторного отсека находится с левой стороны, рядом с аккумулятором.

Предохранители под капотом

F1 (50 А) — ABS .

F2 (40 А) — постоянное питание устройств при выключенном зажигании .

F3 (10 А) — топливный насос .
Если топливный насос не работает при включении зажигания (звук его работы не слышен), проверьте реле Е, этот предохранитель и напряжение на нем.Если на предохранителе есть напряжение, подойдите к топливному насосу и проверьте, подается ли на него напряжение при включении зажигания. Если так, скорее всего, нужно поменять бензонасос на новый. При установке нового поменяйте также фильтр насосного модуля. Если на помпу нет напряжения, скорее всего дело в проводке, либо в выключателе бензонасоса (например, в установленной сигнализации). Провода могут истираться под сиденьями, в связках или плохо контактировать в местах соединения / перекручивания.

F4 (10 А) — питание ЭБУ, катушка реле топливного насоса, блок АБС, обмотка генератора при пуске, вывод B от катушек зажигания, датчик скорости.

F5 (10 А) — резерв .

F6 (20 А) — вентилятор печки .
Если печь перестала работать, проверьте этот предохранитель, двигатель ее вентилятора, подав на него напряжение 12 В, а также ручку и ее приводной кабель, идущий к крану нагревателя. Если дует печка холодно, этот трос мог отлететь, он находится со стороны водителя возле центральной консоли под панелью приборов. Если скорость печки не регулируется, проверьте также реле С под капотом. Также может быть шлюз.

Чтобы удалить воздух из системы, заезжайте в гору перед верхом, откройте крышку расширительного бачка и газа. На горячем двигателе будьте осторожны, открывая крышку бачка. Также дело может быть в радиаторе отопителя или засорении патрубков воздухозаборника.

F7 (15 А) — обогрев заднего стекла .

Если нагрев перестал работать, проверьте предохранитель, а также контакты в его гнезде. Если контакт плохой, можно гнуть клеммы.
Во многих моделях из-за отсутствия реле в цепи обогрева заднего стекла кнопка включения имеет большую токовую нагрузку, поэтому часто выходит из строя.Проверьте ее контакты и, если она перестает фиксироваться в нажатом положении, замените ее новой кнопкой. Добраться до него можно, сняв обшивку панели приборов или вытащив магнитолу. Лучше всего установить реле, разгрузив тем самым кнопку. В некоторых моделях у этой кнопки есть реле С под капотом, проверьте это.

Также проверьте резьбу нагревательных элементов на предмет обрывов, обрывы резьбы можно заделать специальным клеем, содержащим металлы. Также может быть в клеммах по краям стекла, при плохом контакте заземления и в проводке от заднего стекла до кнопки.

F8 (10 А) — фара правая, дальний свет .
F9 (10 А) — фара левая, дальний свет .
Если у вас перестал гореть дальний свет при включении этого режима, проверьте эти предохранители, предохранитель F18, контакты в их гнездах, лампы в самих фарах (одна или две могли сразу перегореть), реле H в моторном отсеке и его контакты, подрулевой переключатель и его контакты. Контакт в разъеме переключателя часто теряется, отключите его и проверьте состояние контактов, при необходимости очистите и согните.Также проверьте провода, идущие от фар, на предмет обрывов, коротких замыканий и повреждений изоляции. Также может пропасть минус на контакте реле H из-за окисления или прогорания дорожки в монтажном блоке.

Для замены лампы в фаре отсоедините ее разъем с проводами, снимите резиновую крышку (пыльник) со стороны моторного отсека, отожмите «усики» зажима лампы и выньте его. При установке новой лампы не прикасайтесь руками к стеклянной части лампы.отпечатки ладоней потемнеют при включении. Лампы в фарах установлены двухниточные, одна лампа ближнего и дальнего света, для габаритов в фарах предусмотрены отдельные лампы меньшего размера.

F10 (10 А) — фара правая, ближний свет .
F11 (10 А) — фара левая, ближний свет .
То же, что и дальний свет, за исключением F18.

F12 (10 А) — правая сторона, габариты лампы .

F13 (10 А) — левая сторона, габаритные фонари, лампы освещения номерного знака .
Если ваш габаритный фонарь отсутствует, проверьте эти предохранители и реле I, а также их контакты. Проверить исправность ламп в фарах, штырьков разъема и проводки.

F14 (10 А) — муфта компрессора кондиционера (при наличии) .
Если у вас кондиционер не работает, и сцепление не движется при включении, проверьте этот предохранитель и реле J, а также кнопку включения и ее контакты, проводку. Движение рабочей муфты должно быть слышно по характерному звуку при включении кондиционера.Если сцепление работает, но холодный воздух не поступает, скорее всего, систему нужно залить фреоном.

Не забывайте, что зимой необходимо периодически включать кондиционер в теплом месте — ящике или автомойке, чтобы уплотнители были смазаны и оставались в хорошем состоянии после зимы.

F15 (30 А) — вентилятор охлаждения радиатора .
Если вентилятор радиатора перестает включаться, проверьте реле A, B, G, этот предохранитель и их контакты. Вентилятор подключается через термовыключатель, который установлен на радиаторе, к нему подходят 2 провода.Выньте их и закройте вместе, при включенном зажигании вентилятор должен заработать. Если он работает в таком положении, скорее всего, это неисправность термовыключателя, замените его.

Если вентилятор не работает, неисправна проводка или двигатель вентилятора. Двигатель можно проверить, напрямую подав на него напряжение от аккумулятора. Также проверьте уровень охлаждающей жидкости, исправность датчика температуры и термостата.

F16 (10 А) — резерв .

F17 (10 А) — звуковой сигнал .
Если нет звука при нажатии кнопки на руле, проверьте этот предохранитель и реле F, их контакты. Сигнал находится в левом крыле, со стороны водителя, для доступа к нему нужно снять подкрылок левой колесной арки, сигнал находится за противотуманной фары. Для удобства может потребоваться снять левое переднее колесо. Прозвоните подходящие к нему провода, если на них есть напряжение, скорее всего неисправен сам сигнал, разберите или замените. Если нет напряжения, дело в проводке, рулевых контактах или замке зажигания.

F18 (20 А) — питание реле дальнего света, выключатель дальнего света .
О проблемах с дальним светом см. Информацию о F8, F9.

F19 (15 А) — постоянное питание ЭБУ, катушки реле муфты компрессора кондиционера, катушки главного реле, катушки двух реле вентилятора радиатора, датчиков положения распределительного вала и концентрации кислорода, клапанов рециркуляции выхлопных газов и адсорбера , форсунки, реле бензонасоса.
Если есть проблема с перечисленными устройствами, проверьте также главное реле B.

F20 (15 А) — противотуманные фары .
Если у вас перестали работать «противотуманные фары», проверьте реле D под капотом, этот предохранитель и их контакты, а также сами лампы в фарах, их разъемы, проводку и кнопку включения.

F21 (15 А) — резерв .

Предохранители и реле Дэу Матиз в подкапотном пространстве

А — повышенная частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .
См. F15.

B — главное реле .
Отвечает за цепи электронного блока управления (ЭБУ), муфты кондиционера, вентилятора охлаждения (радиатора), датчиков положения распределительного вала и концентрации кислорода, клапанов рециркуляции и адсорбера выхлопных газов, форсунок.
Если есть проблема с вышеуказанными устройствами, проверьте также предохранитель F19.

C — переключатель оборотов печки, кнопка обогрева заднего стекла .
Относительно проблем с печкой см. F6.
Информацию о проблемах с нагревом см. В F7.

D — противотуманные фары .
См. F20.

E — топливный насос .
См. F3.

F — звуковой сигнал .
См. F17.

G — низкая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .
См. F15.

H — головной свет .

I — габариты лампы подсветки панели приборов .

J — муфта компрессора кондиционера (при наличии) .
См. F14.

Надеюсь, благодаря этой информации вы сможете быстро найти причину поломки электрики и отремонтировать свой или чужой Матиз.Если у вас есть вопросы, рассказы или какая-либо информация по теме статьи, напишите их в комментариях.

Звук работы электрического топливного насоса внутри топливного бака, водитель автомобиля Daewoo Matiz ( Daewoo matiz ) должен быть слышен в течение пары секунд сразу после поворота ключа зажигания в положение «зажигание включено». Если этот звук не слышен, то водителю придется приступить к поиску возникшей проблемы, так как двигатель не сможет запуститься из-за отсутствия давления в топливной рампе.

В этой ситуации водителю необходимо проверить состояние двух предохранителей Ef3 (10A) и Ef19 (15A), которые находятся в монтажном блоке под капотом автомобиля. При перегорании предохранителя Ef3 обесточивается катушка реле включения топливного насоса, в результате чего контакты этого реле не могут замкнуться и электрический ток не будет течь на клеммы топливного насоса. При перегорании предохранителя Ef19 электронный блок управления (ЭБУ), обмотка главного реле, от которого зависит команда подачи электрического тока на выводы топливного насоса, останутся без питания.

Если оба предохранителя исправны и не перегорели, то для дальнейшего поиска неисправности необходимо проверить работоспособность реле топливного насоса , расположенного в той же монтажной колодке, что и предохранители, которые мы только что проверили. Сделать это можно двумя способами: приобрести новое, точно такое же реле и установить его, вместо ранее установленного или вместо реле бензонасоса поставить перемычку между выводами 87 и 30 в гнезде монтажного блока. нашел.

И если после ваших предыдущих действий бензонасос не заработал, то возникает необходимость проверить состояние электродвигателя топливного насоса.Доступ к нему осуществляется через люк под подушкой заднего сиденья. Отсоедините вилку и двумя проводами подайте напряжение с выводов аккумуляторной батареи на выводы электродвигателя топливного насоса. Если топливный насос заработает, придется прозвонить провода, по которым питание подается на электродвигатель.

Что происходит, когда:

печка вообще не работает;
дует холодный или слегка теплый воздух, несмотря на то, что регулятор на панели установлен на максимум.

Нет жидкости в системе

Рекомендуется перед каждой поездкой проверять уровень охлаждающей жидкости, используя специальные насечки с надписями Min и Max на бачке. Недостаток охлаждающей жидкости может грозить не только тем, что печка не заработает, но и такой серьезной поломкой, как заклинивание двигателя, которое надолго выведет из строя Матиз.

Неисправность термостата

Если уровень охлаждающей жидкости в норме, а печка все равно не греет, то следующей проверяется термостат. При запуске двигателя охлаждающая жидкость сначала циркулирует по небольшому контуру, так что двигатель быстро прогревается, что особенно важно в холодную погоду.Далее, когда температура достигает нужного уровня, открывается клапан и жидкость начинает циркулировать по общему контуру, от которого печка забирает тепло в салон. Этот клапан называется термостатом. Если не работает и остается закрытым, то в Матизе. Поскольку термостат — это механическое устройство, его можно просто заклинить в одном из положений. Проблема решается заменой термостата. Стоит очень недорого для Дэу Матиз.

Воздушный шлюз

При замене охлаждающей жидкости или при заправке расширительного бачка это может произойти.Его характерная особенность в том, что печь вроде бы исправна, но выходящий из нее воздух еле теплый. Есть несколько вариантов избавления от воздушной пробки. Можно приподнять переднюю часть машины на домкратах или загнать ее на бугор, открутить заглушку на расширительном бачке и хорошенько «газ». Второй способ — снять хомут на трубе, но помните о мерах предосторожности, так как можно получить сильные ожоги. А лучше всего просто зайти на ближайшую станцию техобслуживания.

Забит радиатор или фильтры

Большое количество пыли, песка и грязи, насекомых, пуха и т. Д.накапливается на радиаторе и фильтре салона. Это может привести к тому, что печка Матиз плохо греет.

Проверить это довольно просто:

завести машину;
Прогрейте двигатель до рабочей температуры на панели приборов. Если все исправно, то теплый воздух из печки должен начать выходить, как только температура теплоносителя достигнет 50 ° С;
если воздух холодный, осторожно попробовать рукой патрубок, входящий в радиатор, если горячий, то.

Как почистить радиатор и печку в Матизе, не снимая их

Лучше всего использовать фирменные чистящие составы, учитывающие материал, из которого изготовлен радиатор. Кроме того, необходимо хорошенько продуть его сжатым воздухом из компрессора.

А еще можно воспользоваться одним из следующих народных приемов:

Соляная, серная или фосфорная кислота смешивается с водой в соотношении 1:10. После этого раствор заливается в радиатор на 2-3 часа.Затем заводят машину и дают двигателю поработать 15 минут, выключают и дают остыть. Смесь сливают и систему не менее трех раз промывают чистой водой. Важно! Строго соблюдайте время, потому что если «передержать» кислоту, она начнет разъедать шланги, прокладки и все, что сделано из резины. Самый безопасный вариант — использовать обычную сыворотку вместо кислоты.
Растворите 500 грамм лимонной кислоты в 7 литрах дистиллированной воды, залейте ее в систему и водите машину в течение недели.Затем воду меняют обратно на тосол или антифриз. Важно! Этим советом можно пользоваться только при положительных температурах, чтобы вода не замерзла. Нельзя брать обычную воду, только дистиллированную, иначе может возникнуть обратный эффект при образовании накипи.
Кока-Кола. Способ, к которому следует относиться с особой осторожностью. Прокипятить два литра напитка и через воронку слить в нагреватель, предварительно вынув из него подводящие шланги. Подождите час и промойте радиатор чистой водой не менее трех раз.

Заключение

В большинстве случаев улучшить работу печки в Дэу Матиз можно самостоятельно, не обращаясь на СТО. Следуйте простым советам из нашей статьи и убедитесь, что воздух от плиты заметно теплее.

Daewoo Matiz считается женским автомобилем, и его в основном покупают для городских поездок.Выгодно покупать б / у Матиз при малом бюджете , но транспортное средство крайне необходимо. Миниатюрная шустрая машина легко маневрирует в городском потоке, легко паркуется на обочинах.

Внешний вид корейского автомобиля обманчивый. — несмотря на кажущуюся компактность, салон автомобиля довольно просторный. Автовладельцы находят в Матизе множество преимуществ, и его немаловажным преимуществом является надежность марки. В целом машинка неплохая, но о ней тоже нужно сказать. недостатки .

История появления модели

Первые автомобили под маркой Daewoo Matiz появились в 1998 году, предшественником модели является Daewoo Tico, который производился южнокорейской компанией с 1988 по 2004 год. Экстерьер и интерьер Matiz разрабатывал ателье ItalDesign Giugiaro. , а с 2001 года хэтчбек выпускается на заводе Uz-Daewoo.

Автомобиль прошел рестайлинг в 2002 году, изменений коснулось:

Передняя оптика;

Фонари задние;

В 2003 году на автомобиль стали устанавливать четырехцилиндровый двигатель объемом 1 л и мощностью 64 л.с., была автоматическая трансмиссия, а для некоторых стран «Матиз» оснащались вариаторами. В 2004 году Daewoo вошла в состав General Motors, и автомобиль также выпускался под маркой Chevrolet.

На тот момент у модели Daewoo Matiz был брат-близнец Chevrolet Spark, имевший практически такие же агрегаты и шасси, только внешне мало отличавшийся от Matiz. Автомобиль практически считался двухместным, поэтому имеет те же недостатки, что и Матиз.В 2008 году производство компактных хэтчбеков с автоматической коробкой передач было прекращено.

Электростанции и родственные язвы

Основным силовым агрегатом, устанавливаемым на Дэу Матиз, является трехцилиндровый двигатель объемом 0,8 л мощностью 51 или 52 л.с. с участием. Мотор работает с характерным чириканьем, но дефект или «болячка» этого звука нет, на ходовые качества автомобиля он не влияет.

Ремень ГРМ на моторе рекомендуется менять через 50 тысяч километров пробега, но этого правила необходимо придерживаться при условии, что сам ремень оригинального производства.Неоригинальные детали газораспределительного механизма не всегда бывают качественными, и это необходимо учитывать при проведении ремонта автомобилей. Обрыв ремня ГРМ на «Матизе» допустить нельзя, при такой поломке клапаны прогибаются при ударе по поршням, ремонт мотора стоит дорого.

В среднем двигатель объемом 0,8 л имеет хороший ресурс, а при нормальной эксплуатации может прослужить 200-250 тыс. Км. Для продления срока службы силового агрегата важно вовремя менять моторное масло (каждые 10 тыс. Км), чтобы не допустить перегрева ДВС.

Слабые места в электрооборудовании

Самым слабым местом в электрике Матиз является генератор , его характерная неисправность — пробой диодного моста. Но плюс здесь в том, что вся установка стоит недорого, а ремонт сильно не бьет по карману.

Свечи зажигания и топливные форсунки плохо переносят российский бензин , поэтому заправлять Матиз следует только качественным топливом. Аккумулятор в машине небольшой; при запуске двигателя в холодную погоду следует отключить всех потребителей, чтобы преждевременно не разрядить аккумулятор.Электропроводка на Матизе не сложная, и проблемы с ней возникают редко, самый характерный дефект здесь — перегоревшие предохранители.

Коробка передач и аксессуары

Основная трансмиссия, устанавливаемая на Daewoo Matiz первого поколения, является механической коробкой передач, автоматические трансмиссии работали только в паре с литровым 4-цилиндровым двигателем. Особых нареканий к механике у автовладельцев нет, разве что передачи не всегда четко включены.

Трансмиссионное масло следует менять примерно каждые 60 тысяч километров, такая же процедура должна выполняться для автоматической коробки передач.Диск и корзина сцепления на «Матизе» miniature , тем не менее, при нормальном обращении с машиной сцепление может потребовать замены не ранее, чем через 50-60 тыс. Км.

Интерьер, кузов и лакокрасочное покрытие

Сверчков в салоне Дэу Матиз предостаточно, но ожидать от бюджетного корейского автомобиля качества на уровне Мерседеса не стоит. Кузов машины корродирован, почти все заржавело, элементов кузова — крылья, днища дверей, колесные арки, пороги, днище, капот.Чтобы Матиз так быстро не заржавел, необходимо сразу после покупки авто сделать антикоррозионную обработку.

Шасси и подвеска

Передняя подвеска Матиз — типа Макферсон, на задней оси установлена поворотная балка. Все детали шасси такие же миниатюрные, как и сам автомобиль, поэтому при движении по неровной дороге гнут рычаги , быстро выходят из строя амортизаторы, стойки и втулки стабилизатора. Несомненным плюсом подвески является то, что ее запчасти очень недорогие, в том числе оригинальные запчасти.

Элементы выхлопной системы не живут на Матизе долго , глушитель и резонатор быстро ржавеют, а бидоны сваривать нет смысла — железо слабое, не слишком качественное.

В целом автомобиль Дэу Матиз достаточно надежен, непредвиденные поломки с ним случаются редко. При аккуратном управлении автомобилем прослужит долго, но автовладельцам нужно помнить, что машина начинает быстро ломаться на плохой дороге, особенно если по ней ехать с приличной скоростью.

Daewoo Matiz. Под машиной появляются лужи и разводы

Откуда берутся пятна под автомобилем?

Различные системы в автомобиле работают с разными жидкостями — тормозной, охлаждающей, моторным и трансмиссионным маслом.И пятна под машиной могут быть любыми из них. Причин, по которым вытекает та или иная жидкость, может быть множество, начиная от негерметичной закрытой емкости и заканчивая утечкой из тормозной системы.

Как определить причину пятна
Самый верный способ определить, какая жидкость вытекла из автомобиля, — это обратить внимание на само пятно, на его цвет, консистенцию и запах. Если пятно образовано прозрачной текучей жидкостью, то это вода из кондиционера; быстро испаряющаяся почти прозрачная жидкость с характерным запахом — горючее; коричневая текучая жидкость с особым запахом — признак утечки из тормозной системы; не растекающаяся и не испаряющаяся жидкость от прозрачного до коричневого цвета — антифриз; масло имеет вязкую консистенцию и светлее по цвету, если оно новое, и темнее по цвету, если оно старое.

Второй шаг — определить причину образования пятен. Если удалось установить, что вытекшая жидкость — это, например, антифриз, то проблему следует искать в радиаторе. Причиной протечки антифриза может быть протечка патрубков системы охлаждения, а также трещины в картере или другие повреждения радиатора.

Если место под автомобилем вытекло топливо, причиной может быть утечка в топливной системе: трещины в шлангах или трубках, или утечка в бензобаке. С такой проблемой рекомендуется обращаться к специалистам, устраняющим течь методом «холодной сварки».

Если пятно имеет следы масла, то причин может быть несколько: протечка сальников коленвала, полуосей редуктора заднего моста автомобиля или первично-вторичного вала АКПП.Вы можете попробовать устранить течь самостоятельно, залив в масло специальную присадку (присадку), которая затянет течь. Однако такой способ может не сработать — более того, среди автомобилистов бытует мнение, что присадки наносят непоправимый вред силовому агрегату, и хоть и дают мгновенный эффект, но лишь временно отсрочат неизбежную поездку в автосервис.

Еще одна причина появления масляных пятен под автомобилем — утечка через прокладки поддона двигателя, коробки передач или заднего моста.Чтобы устранить эту причину, подтяните крепеж — болты и гайки. Другие методы — нанесение герметика на старую прокладку или замену ее на новую.

Следовательно, появление пятен на полу во время парковки может быть вызвано серьезной неисправностью, и им нельзя пренебрегать.В первую очередь, владелец транспортного средства должен определить вид вытекшей жидкости по типу и запаху пятна, и уже на основании полученной информации осмотреть место автомобиля, из которого якобы вытекает эта жидкость.

Конденсат из автомобильного кондиционера

Если ваш автомобиль оборудован кондиционером, то в большинстве случаев именно он отвечает за влажную поверхность. При этом расположение лужи конденсата под машиной можно определить довольно точно — на выходе дренажной трубки.Это нормальное явление, которое происходит в полном соответствии с законами физики из школьного курса. Любой кондиционер представляет собой замкнутую систему, в которой хладагент циркулирует под давлением по системе трубопроводов от одного компонента к другому. Откуда вода? И от воздуха, который нужно охлаждать. Когда его температура падает, водяной пар, находящийся в нем, конденсируется и направляется в моторный отсек. Конденсат образуется только при работающем кондиционере, поэтому лужу можно заметить только после очень непродолжительного пребывания.И самое главное, образовавшаяся под автомобилем лужа в результате работы кондиционера не оставляет после высыхания следов — ни разводов, ни запаха. Часто автовладельцы узнают об этом явлении спустя месяцы и годы после покупки автомобиля. Однако отсутствие цвета и запаха не позволяет с уверенностью утверждать, что беспокоиться не о чем. Вода может содержаться, например, в бачке омывателя или накапливаться в различных полостях кузова (например, в капоте есть специальные дренажные каналы для слива жидкости) и вытекать оттуда при парковке автомобиля.

Лужа под выхлопной трубой

Конденсат также может образовываться в месте выхода выхлопных газов из трубы. И это тоже довольно часто, особенно если размер лужи небольшой. Конденсация обычно образуется при нагревании воздуха выхлопными газами, которые относительно горячие даже на выходе. Но если автомобиль оборудован каталитическим нейтрализатором, то небольшие лужи будут появляться постоянно, так как этот прибор химически преобразует некоторые вредные вещества.присутствуют в выхлопе, относительно безвредны, включая воду. В любом случае волноваться не стоит, кроме безопасности выхлопной трубы, которая подвержена коррозии.

Негерметичная коробка передач

Здесь есть две возможности. Если у вас АКПП, образуется пятно ярко-красного цвета и не менее яркого запаха, не похожего ни на что другое. Сама трансмиссионная жидкость имеет высокую вязкость, поэтому очень медленно впитывается в асфальт или бетон.Наконец, вы можете убедиться, что лужа масла под автомобилем вылилась из коробки в месте расположения лужи — ровно посередине машины. Эту проблему следует немедленно устранить, то есть заменить протекающее уплотнение вала или прокладку на картере коробки передач. Если этого не сделать, со временем передачи начнут сбиваться, и в результате однажды вы вообще не сможете сдвинуться с места.

ГУР работает

Для работы любого гидравлического оборудования, которым является гидроусилитель руля, требуется жидкость с низкой сжимаемостью.В автомобильном усилителе рулевого управления используется жидкость, имеющая преимущественно желтый оттенок. Если он долгое время не менялся, то его цвет сместится в сторону карамельного или светло-красного цвета. Консистенция жидкости умеренно вязкая и жирная, впитываемость хорошая, запах практически не ощущается, по крайней мере, с большого и среднего расстояния. Обычно о том, что жидкости в бачке ГУР мало, свидетельствует характерный визг насоса, прокачивающего жидкость по системе, а также трудности с поворотом руля.Причина этого дефекта обычно кроется в критическом износе сальников, расположенных на рулевой рейке. Если отложить их замену, дело может закончиться полной потерей управления автомобилем, поэтому выводы делайте сами.

Потоки омывателя лобового стекла

Так как «незамерзание» является наиболее часто заменяемым расходным материалом в автомобиле (кроме топлива), даже неопытные автомобилисты хорошо знакомы с этой жидкостью. Правда, его идентификация может быть затруднена из-за большого разнообразия составов (цвета могут варьироваться от зеленого до оранжевого, представляя практически весь спектр радуги).Но характерный запах нельзя спутать ни с каким другим. Если вы все еще сомневаетесь, что лужа воды под автомобилем летом имеет именно такое происхождение, вы можете установить это экспериментально — достаточно включить омыватель. Этого достаточно, чтобы определить как цвет, так и запах стиральной машины. Хотя летом, конечно, можно использовать обычную воду вместо «незамерзающей». Внимательно осмотрите бачок омывателя и шланги, идущие к капоту — на них могут быть дефекты, из-за которых под автомобилем образуются мокрые пятна.

Утечки тормозной жидкости

Это одна из самых неприятных утечек в автомобиле, так как отказ тормозов имеет самые серьезные последствия. Диагностировать эту проблему можно, но дело в том, что тормозная жидкость по своим характеристикам аналогична жидкости, залитой в гидроусилитель руля. Это неудивительно, поскольку это еще и гидравлическая жидкость. Таким образом, цвет и запах в этом случае будут ненадежными маркерами, а значит, важно определить место утечки.Если лужа под автомобилем расположена спереди справа (при правостороннем управлении) или слева в районе рулевой колонки, скорее всего, мы имеем дело с утечкой жидкости из гидроусилителя руля. Тормозная жидкость не всегда локализуется в районе колес — она может вытекать там, где это необходимо, даже в кабине возле педали тормоза или в задней части автомобиля.
Обратите внимание, что на современных автомобилях потеря герметичности тормозной системы — явление редкое, к тому же на панели приборов есть лампочка, которая загорается при падении давления в магистрали.Но на старых машинах такой дефект не редкость. Самая частая причина протечек — дефектные шланги, которые необходимо заменить новыми.

Потоки антифриза

За исключением утечек моторного масла, утечки антифриза, пожалуй, являются наиболее распространенным дефектом среди всех вышеперечисленных. Цвет охлаждающей жидкости может быть разным, но на темном асфальте или бетоне далеко не всегда можно однозначно судить об оттенке пятна. Чаще всего запах антифриза слегка сладковатый, а по консистенции мало отличается от воды, то есть быстро впитывается и так же быстро испаряется.Перед автомобилем появляется лужа антифриза, и если вы войдете в машину с этой стороны, не заметить ее будет сложно. Обычно течь появляется из-за дефектов патрубков радиатора, а также негерметичных патрубков, расположенных в задней части радиатора. При критическом снижении уровня антифриза в системе загорится лампочка, свидетельствующая о перегреве силового агрегата — в этом случае нельзя продолжать движение — следует добавить антифриз и устранить причину разгерметизации системы охлаждения .Добраться до ближайшей СТО или гаража можно, надев самодельный жгут на патрубок на месте утечки. Отверстия в трубках радиатора тоже обрабатываются, но с удалением этого узла.

Утечки моторного масла

Именно эта жидкость чаще всего встречается под автомобилем. И не только потому, что оставляет характерный след — потеря герметичности системы смазки считается обычным делом даже на самых современных машинах. Цвет масла может варьироваться от светлого до почти черного в зависимости от возраста и состояния.Запах в большинстве случаев выделяет немного дизельного топлива или бензина. Но это не топливо — просто система питания и система смазки работают настолько тесно, что в определенной степени происходит диффузия этих технических жидкостей. Из-за высокой вязкости моторное масло имеет низкую впитывающую способность; после его высыхания видны радужные пятна, характерные для трансмиссионных смазок. Наиболее частые причины образования масляной лужи под автомобилем — дефект прокладки КП силового агрегата, потеря герметичности переднего сальника коленвала.Их замена сопряжена с определенными трудностями, поэтому значительное количество водителей предпочитают не решать проблему радикальным способом, а доливать масло по мере его утечки. Что выгоднее — решать вам, но рано или поздно вам все равно придется менять прокладку или сальники.

Утечка топлива

Daewoo matiz Руководство по ремонту и обслуживанию.Daewoo matiz инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Инструкция по эксплуатации (Более подробные технические данные см. В Спецификации в начале соответствующей главы. Эта глава также содержит технические данные для моделей с двигателями, не представленными в остальных главах Руководства.) Применимые топливные ситуации возможны при использовании бензина с нужным октановым числом отсутствует. В этих случаях можно использовать бензин с более …

Расположение и функции органов управления АВТОМОБИЛИ С 5-ДВЕРНЫМ КУЗОВОМ КОМБИНИРОВАННОГО ДВИГАТЕЛЯ Панель приборов и панель климат-контроля отличаются от показанных на рисунке.Все различия подробно описаны ниже в соответствующих разделах. Переключатели стеклоподъемников расположены в двух местах: перед ручкой подлокотника водительской двери и на центральном …

Ключи и замки Ключи Вместе с автомобилем вы получаете две копии ключа, один из которых следует хранить в надежном месте (не в машине) и использовать в качестве запасного. Один и тот же ключ подходит ко всем замкам: замок зажигания; дверные замки; замок крышки багажника. Вместе с комплектом ключей от машины вы получили табличку с номером ключа….

Регулировка сидений Регулировка передних сидений Перед началом движения отрегулируйте сиденье. Чтобы отрегулировать положение сиденья вперед / назад, поднимите рычаг освобождения, расположенный спереди под подушкой сиденья. Удерживая рычаг, сдвиньте сиденье вперед или назад в удобное положение. Затем отпустите рычаг защелки. Проверить …

Внутреннее оборудование и органы управления АВТОМОБИЛИ С 3-ДВЕРНЫМ КУЗОВОМ КОМБИНИРОВАННОГО ДВИГАТЕЛЯ Для увеличения полезного объема багажного отделения можно снять заднюю полку.На некоторых модификациях автомобиля необходимо сначала отсоединить гибкие стержни от крючков на задней двери. Сначала загните заднюю часть полки вперед. Затем рейз …

Отопитель и кондиционер При правильном использовании возможностей системы отопления и вентиляции вашего автомобиля в салоне автомобиля обеспечиваются комфортные бытовые условия и исключается запотевание стекол. Если ваш автомобиль не был оборудован системой кондиционирования воздуха на момент покупки.Вы можете установить эту систему на свой автомобиль в любой момент. Для этого следует повернуть …

Система климат-контроля в салоне Только для автомобилей, оборудованных автоматической системой кондиционирования воздуха. Система автоматического контроля микроклимата, установленная на вашем автомобиле, самостоятельно подбирает такое сочетание режимов работы отопителя, кондиционера и системы вентиляции, чтобы обеспечить стабилизацию заданной температуры воздуха …

Аудиосистема Аудиосистема не входит в базовую комплектацию автомобиля и устанавливается в качестве опции.Некоторые модификации автомобиля могут быть оснащены автомобильной магнитолой, что показано на рисунке. Внимательно прочтите этот раздел и ознакомьтесь с описанием устройства и функциями автомобильной магнитолы, установленной на вашем автомобиле. …

Системы безопасности Важная информация об особенностях работы подушек безопасности. Подушки безопасности срабатывают только при достаточно сильном лобовом ударе автомобиля. Сила удара, запускающего дополнительную систему безопасности, примерно такая же, как при столкновении автомобиля на скорости 40 км / ч с неподвижным автомобилем того же веса и размера.Подушки безопасности …

2,9 Обкатка в новой машине

Обкатка на новом автомобиле Чтобы обеспечить надежность и долговечность вашего автомобиля в дальнейшей эксплуатации, в течение первых 1000 км пробега необходимо придерживаться следующих правил. Не разгоняйтесь при полной подаче топлива и избегайте резких ускорений. При необходимости долить масло в двигатель, использовать только рекомендованные моторные масла (см. Технические характеристики …

Разблокировка капота ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Переведите рычаг управления трансмиссией в положение Park (Стоянка) или в нейтральное положение и включите стояночный тормоз.Потяните за ручку открывания капота, которая находится слева под панелью управления. Это немного приподнимет капюшон. 2. Стоя перед автомобилем, про …

Клапан отключения подачи топлива в случае аварии (на некоторых моделях) Клапан отключения подачи топлива расположен за перчаточным ящиком сбоку от центральной консоли. Найти клапан можно, засунув руку в открытый бардачок. Клапан предназначен для обеспечения пожарной безопасности в случае автомобильной аварии: клапан автоматически перекрывает подачу топлива в двигатель….

2.12 Запуск двигателя

Запуск двигателя ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Включите стояночный тормоз. 2. При низких температурах окружающей среды отключите все вспомогательные потребители электроэнергии, чтобы снизить нагрузку на аккумулятор. 3. Автомобили с механической коробкой передач с ручным переключением: полностью отключите сцепление, нажав педаль до упора, и поверните …

Пятиступенчатая механическая коробка передач Для плавного переключения передач без ударов все передние передачи синхронизированы. Коробка передач имеет блокировочное устройство, предотвращающее прямое переключение с пятой передачи на заднюю.При переключении КПП «вверх» (на повышенные передачи) или «в…

Автоматическая трансмиссия Ваш автомобиль Honda может быть оснащен четырехступенчатой гидромеханической автоматической трансмиссией с блокируемым гидротрансформатором. Блокировка гидротрансформатора улучшает экономию топлива автомобиля. Субъективно включение муфты блокировки гидротрансформатора аналогично обычному переключению передач. …

CVT (некоторые модели) Оригинальная конструкция вариатора, используемая в автомобилях Honda, позволяет плавно изменять передаточное число без прерывания потока мощности.Управление вариатором осуществляется электронным блоком, что обеспечивает высокую точность регулировки передаточного числа и топливную экономичность автомобиля …

2.16 Наружное освещение и сигнализация прицепа

Устройства наружного освещения и сигнализации прицепа Соединительный блок На некоторых моделях автомобилей имеется соединительный блок для подключения электропроводки прицепа. Блок находится в багажнике автомобиля возле правого комбинированного фонаря. На рисунке показана цветовая кодировка электрических проводов, подходящих к клеммной колодке, и предназначение человека…

Проверка уровня жидкости в автоматической коробке передач Автоматическая гидромеханическая коробка передач. Бесступенчатый вариатор Уровень рабочей жидкости в автоматической коробке передач контролируется, когда двигатель и трансмиссия прогреваются до нормальной рабочей температуры. Необходимая степень прогрева агрегатов обеспечивается пробегом автомобиля на расстоянии не менее 16 км. …

Приводные ремни Проверьте состояние приводных ремней вспомогательных агрегатов на предмет трещин, расслоений и других признаков износа по краям ремней.Проверьте натяжение каждого ремня, прижав большой палец к ремню на полпути между шкивами и оценив величину прогиба. Нормальное натяжение приводных ремней должно соответствовать ТУ …

Аварийное закрытие панели люка. При выходе из строя электрического привода люка действовать следующим образом. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Проверить исправность предохранителя электродвигателя привода люка, см. Раздел Предохранители. Если предохранитель перегорел, замените его исправным предохранителем того же или меньшего номинала.

Предохранители Все цепи в электрооборудовании вашего автомобиля защищены предохранителями от повреждения в результате короткого замыкания или перегрузки. Электрические предохранители расположены в двух или трех блоках. Блок предохранителей под капотом расположен в моторном отсеке рядом с аккумуляторной батареей. Чтобы открыть крышку блока предохранителей …

Книга из серии разноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими руками. В инструкции рассказывается об устройстве, обслуживании и ремонте автомобилей Daewoo Matiz с трехцилиндровым двигателем объемом 0,8 литра и 1.0 литровый четырехцилиндровый двигатель. Подробно описаны возможные неисправности, их причины и способы устранения. Операции по техническому обслуживанию и ремонту показаны на цветных фотографиях и снабжены подробными комментариями. Приложения содержат инструменты, смазочные материалы, рабочие жидкости, лампы, а также электрические схемы и моменты затяжки для резьбовых соединений. Книга предназначена для водителей, которые самостоятельно ремонтируют автомобиль, а также для работников СТО.

На нашем сайте вы можете скачать книгу «Дэу Матиз с двигателями 0.8i, 1.0i. Устройство, эксплуатация, обслуживание, ремонт. Иллюстрированное руководство. »Бесплатно и без регистрации в формате fb2, rtf, epub, pdf, txt, прочтите книгу онлайн или купите книгу в интернет-магазине.

Двигатель рабочим объемом 1,0 л (модель 81051) — бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмиклапанный, расположен на передней части автомобиля. Верхний распределительный вал приводится зубчатым ремнем от коленчатого вала. Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2, считая от шкива коленвала.Двигатель с коробкой передач и сцеплением образуют силовой агрегат, который закреплен в моторном отсеке на четырех упругих резинометаллических подшипниках. Левая опора крепится к коробке передач через кронштейн, а правая, передняя и задняя опора крепятся к блоку двигателя.

С правой стороны двигателя (по ходу движения автомобиля) расположены: приводы распределительного вала и насоса охлаждающей жидкости — зубчатый ремень; генератор, насос гидроусилителя руля и компрессор кондиционера (если есть) с поликлиновыми ремнями.Слева: термостат, датчики температуры охлаждающей жидкости (для указателя температуры в комбинации приборов и системы управления двигателем) и клапан рециркуляции ОГ с датчиком концентрации кислорода и каталитическим нейтрализатором, индикатор уровня масла, масляный фильтр (справа внизу), коленчатый вал. вал датчика положения, свечи зажигания и высоковольтные провода.
Сзади: впускной коллектор и дроссельная заслонка, топливная рампа с форсунками, датчик давления масла (внизу), генератор (внизу справа) и стартер (внизу слева).Блок катушек зажигания прикреплен к крышке головки блока цилиндров. Блок двигателя отлит из чугуна, цилиндры расточены в блоке. Внизу блока цилиндров расположены пять опор коренных подшипников коленчатого вала со съемными крышками, которые прикручены к блоку. Отверстия под подшипники обрабатываются вместе с крышками, поэтому крышки не являются взаимозаменяемыми и имеют маркировку для различения.
Поршни изготовлены из алюминиевого сплава. Юбка поршня в продольном сечении коническая, в поперечном — овальная.В верхней части каждого поршня, рядом с днищем, расположены кольцевые канавки, в которых установлены поршневые кольца: два компрессионных кольца (предотвращают прорыв газов в картер двигателя и отводят тепло от поршня к цилиндру) и одно масляное. скребок (удаляет излишки моторного масла со стенок цилиндров). Пальцы поршневые — стальные, трубчатые, «плавающего» типа. Шатуны — стальные двутавровые, обработанные вместе с крышками шатунных подшипников. Стальной коленчатый вал имеет пять коренных шеек и четыре шейки шатуна и оснащен противовесами, отлитыми как одно целое с валом.Для подачи масла от коренных шеек к шатунным шейкам в коленчатом валу выполнены каналы. Осевое перемещение коленчатого вала ограничивается упорными полукольцами, установленными в пазах опоры третьего коренного подшипника.
Вкладыши коренных и шатунных подшипников коленчатого вала стальные, с антифрикционной рабочей поверхностью из сплава алюминия и олова. На носке коленчатого вала установлены зубчатый шкив привода распределительного вала и двойной шкив для привода вспомогательных агрегатов: генератора (с одним поликлиновым ремнем), насоса гидроусилителя руля и компрессора кондиционера (с другим поликлиновым ремнем). Клиновой ремень).Шкив коленчатого вала составной: внешняя и внутренняя части соединены резиновой вставкой (демпфером) для гашения крутильных колебаний коленчатого вала. Чугунный маховик крепится к фланцу коленчатого вала шестью болтами. На маховик запрессовано стальное зубчатое кольцо, служащее для запуска двигателя стартером. Головка блока цилиндров отлита из алюминиевого сплава. Между блоком и головкой устанавливается безусадочная прокладка, армированная металлом, которую нельзя использовать повторно после снятия головки блока.В верхней части головки блока цилиндров расположен пятиопорный распределительный вал. Вал имеет восемь кулачков для привода клапанов.

Седла и направляющие клапанов запрессованы в головку блока цилиндров. Поверх направляющей втулки каждого клапана находится маслозащитный колпачок из маслостойкой резины со стальной арматурой. Клапаны изготовлены из стали. Площадь диска впускного клапана больше, чем площадь выпускного отверстия. Клапаны приводятся в действие (открываются) от кулачков распределительных валов через коромысла.Регулировка тепловых зазоров в приводе клапана осуществляется в соответствии с графиком технического обслуживания автомобиля. Каждый клапан закрывается одной пружиной. Нижним концом он опирается на шайбу, а верхним концом — на тарелку, удерживаемую двумя панировочными сухарями. Сложенные сухари имеют форму усеченного конуса снаружи, а на их внутренней поверхности сделан выступ, чтобы удерживать их на штоке клапана.

Система смазки двигателя комбинированная: напорная и разбрызгивающая. Давление в системе создается насосом с шестернями и внутренним зацеплением.Все масло из насоса проходит через полнопоточный масляный фильтр, оборудованный перепускным и антидренажным клапанами. Приводная шестерня масляного насоса установлена на носке коленчатого вала. Насос забирает масло из масляного поддона через маслоприемник и через фильтр подает его в главный маслопровод, от которого масляные каналы идут к коренным подшипникам коленчатого вала. Из главного маслопровода (по вертикальному каналу в блоке цилиндров) масло подается в головку блока цилиндров для смазки валов коромысел и подшипников распределительных валов.Из головки блока цилиндров масло сливается по вертикальным сливным каналам в масляный поддон. Масло разбрызгивается на стенки цилиндров, поршневые кольца и пальцы. Остальные агрегаты смазываются самотеком.
В системе смазки двигателя допустимо использовать только моторное масло с параметрами (вязкостью и уровнем качества), рекомендованными производителем автомобиля. Не разрешается эксплуатировать двигатель с низким уровнем масла и смешивать в картере разные виды масла: это приводит к выходу из строя деталей двигателя и дорогостоящему ремонту.Система вентиляции картера — принудительная, закрытая, с отводом газа через маслоотделитель, расположенный в крышке ГБЦ.

Большое закругленное ветровое стекло плавно сочетается с капотом, обеспечивая отличный обзор. Выпуклые линии капота подчеркивают высокие аэродинамические свойства автомобиля. Линия дверей, идущих горизонтально по бокам автомобиля, подчеркивает капот. Аэродинамические зеркала заднего вида хорошо вписываются в дизайн. Встроенные расширяющиеся крылья колес создают ощущение мощи.

У «Матиза» удивительно просторный салон для класса «мини». Водительское сиденье оставляет приятное впечатление. Небольшой руль хорошо лежит в руках, удобное сиденье с широким диапазоном регулировок, все органы управления доступны, показания приборов легко читаются, обзор вперед, назад и через зеркала заднего вида отличный. Также имеется удобная опорная педаль для левой ноги водителя. Салон изолирован от шума двигателя.

«Матиз» оборудован калибром 0.Трехцилиндровый бензиновый двигатель SOHC MPI с распределенной системой впрыска топлива, рабочий объем цилиндров — 0,8 л. мощностью 50 л.с. Двигатель обладает отличными характеристиками и высоким КПД. MPI (многоточечный впрыск топлива) — это система с компьютерным управлением, обеспечивающая высокую мощность и экономию топлива.

Кузов спроектирован таким образом, чтобы в случае повреждения были минимальные зоны деформации, что достигается за счет усиленной крыши и встроенных несущих балок, которые предотвращают их заклинивание и обеспечивают пассажирам повышенную защиту в случае бокового удара.В случае опрокидывания топливный бак из высокотехнологичного пластика предотвращает утечку топлива и возгорание.

Сайт содержит иллюстрированное руководство по проектированию, обслуживанию, эксплуатации и ремонту автомобиля Daewoo Matiz с двигателями 0.8i и 1.0i.
В инструкции описаны устройство, обслуживание и ремонт автомобиля Дэу Матиз с трехцилиндровым двигателем 0,8 и четырехцилиндровым двигателем 1.0. Подробно описаны возможные неисправности, их причины и способы устранения. Сервисные операции показаны на цветных фотографиях и снабжены подробными комментариями.
Он также содержит информацию с рекомендациями по использованию смазочных материалов и технических жидкостей, используемых в автомобиле, электрические схемы и полезные советы.

Общие характеристики двигателя Дэу Матиз
Ни двигатель объемом 0,8 литра, ни агрегат объемом литр особых проблем не вызывают. До 2002 года Матиз предлагался только с 3-цилиндровым двигателем объемом 0,8 литра, затем появилась и литровая версия.

Свечи зажигания служат примерно 20 тысяч. Ремень ГРМ рекомендуется менять каждые 40 тыс. Км.Пару лет назад межсервисный интервал для этой операции составлял 60 тысяч. Однако завод застраховал себя, так как нарушение регламента не раз приводило к обрыву ремня и, а это отнюдь не грозит дешевым ремонтом.

В условиях высокой влажности генератор может выйти из строя. Чаще всего выходит из строя диодный мост, хотя в целом стандартные генераторы Delphi и Mando считаются надежными. Автопроизводитель и дилеры не рекомендуют менять их на Valeo, несмотря на распространенное мнение, что последние более надежны.

До 2008 года на автомобили Daewoo Matiz с двигателем объемом 0,8 л устанавливался довольно капризный распределитель зажигания с электромагнитным датчиком, который часто выходил из строя после промывки двигателя. С конца 2008 года, с переходом на Евро 3, завод устанавливает на эти двигатели надежные электронные модули зажигания, хорошо зарекомендовавшие себя на литровых версиях. Есть жалобы на перебои в работе двигателя при относительно небольшом пробеге — около 20 тыс. Км. Как правило, такой симптом на Дэу Матиз свидетельствует о необходимости замены датчика положения дроссельной заслонки.По статистике за 2010 год, на эту неисправность приходится 17% от общего количества обращений в сервис (данные опроса дилеров).

Ресурс коробки передач Daewoo Matiz по статистике техцентров составляет около 150 тыс. Км. Такой пробег легко выдержит любая трансмиссия — как автомат Jatco, так и более привычная «механика». Большинство деталей трансмиссии не вызывают серьезных нареканий. Например, сальники коробки передач могут потребовать замены только через пять-шесть лет эксплуатации.С сцеплением Daewoo Matiz все нормально — комплект (диск, корзина, выжимной подшипник) ухаживает за 70-80 тыс. Км. Вот только подведет кабель отключения — часто перетирается уже на 40-50 тысячах.

Передняя и задняя подвеска Daewoo Matiz

На ходовую часть Дэу Матиз неизбежно влияют климатические особенности наших северных регионов, реагенты на дорогах крупных городов зимой. В Москве, Санкт-Петербурге и к северу от этих широт узлы ходовой части, подверженные воздействию соли, подвержены преждевременному износу.Срок службы конических роликоподшипников в нормальных условиях составляет 40-60 тыс. Км, шариковых — до 70 тыс. Км; амортизаторы, рулевые тяги с наконечниками и втулками стабилизатора — около 100 тыс. км. Но холодные зимы северных регионов могут сократить эти цифры до 1,5 раза.

Рулевое управление

Рулевое управление Daewoo Matiz реечная с гидроусилителем. Управляется Матиз просто и четко, но увлекаться поворотами не стоит — автомобиль в силу своих конструктивных особенностей склонен к опрокидыванию

Тормозная система Daewoo Matiz

Тормоза

Daewoo Matiz с мощными семидюймовыми вакуумными усилителями гарантируют быструю остановку автомобиля при экстренном торможении.Передние дисковые тормоза, задние барабанные тормоза Большинство владельцев может быть обеспокоено переключателем обогрева заднего стекла. Дело в том, что реле мощности в схеме не предусмотрено, поэтому автоматического отключения нет. Водитель забывает вовремя его выключить. В результате контакты перегорают, и переключатель приходится менять. Завод планирует в ближайшее время устранить эту проблему.

5 Типичные причины перегрева двигателя

Tsukasa Azuma

Последнее обновление 30 декабря 2020 г.

0 комментариев

Перегрев двигателя может быть возможными последствиями нескольких проблем, включая заблокированный радиатор, треснувший система охлаждения, испорченная водяная помпа или плохой термостат.Большинство автомобильных двигателей работают в диапазоне от 195 ° F до 220 ° F. Любой дефект этих компонентов может вызвать повышение температуры выше нормального уровня, что приведет к перегреву вашего автомобиля. Итак, в этом блоге мы расскажем вам об общих причинах перегрева двигателя , последствиях перегрева двигателя , о том, что происходит при перегреве двигателя и как с ними бороться. Давай проверим!

Последствия перегрева двигателя

Обычно автомобильный двигатель требует обслуживания в течение первых пяти-семи лет.Тем не менее, двигатель некоторых автомобилей может без проблем проработать более 10 лет. Тем не менее, важно поддерживать свой автомобиль в хорошем состоянии, чтобы защитить двигатель. Благодаря этому вам не придется регулярно беспокоиться о замене или ремонте двигателя автомобиля. Хотя автомобильный двигатель производится с длительным сроком службы, он не может выдерживать очень высокие температуры в течение длительного времени.

В таких ситуациях двигатель автомобиля может перестать работать, кроме того, уплотнения и прокладки могут быть серьезно повреждены при воздействии высоких температур, с которыми они не справляются.Во всех случаях перегрев может серьезно повлиять на машину, и даже если у вас слишком много денег, вы ничего не сможете сделать, чтобы это исправить. Вот почему так важно знать причины перегрева двигателя и как бороться с такой ситуацией.

Типичные причины перегрева двигателя

Наверное, раздражает, когда едешь на срочную встречу, но вдруг из-под капота начинает вырываться пар, и приходится куда-то останавливаться. Что еще страшнее, так это возможность дорогостоящего ремонта, потому что перегрев может серьезно повредить различные части вашего автомобиля.Выясним причин перегрева двигателя :

1. Утечка в системе охлаждения

Воздух, попадающий в систему через утечку, является одной из возможных причин перегрева двигателя . Охлаждающая жидкость капает через прокол, создавая пространство для всасывания воздуха. Воздух принимает форму большого пузыря, известного как воздушный шлюз, и занимает верхнюю часть системы. Охлаждающая жидкость не может протолкнуться через него, чтобы достичь двигателя, вызывая перегрев.

Из-за образования охлаждающей жидкости двигатель быстро нагревается. (источник фото: barsproducts / Youtube)

2. Конденсированная охлаждающая жидкость

Это неприятная проблема в холодную погоду, особенно в тех местах, где температура опускается ниже точки замерзания. Если охлаждающая жидкость некачественная, она может сконцентрироваться и вызвать засор. Такое состояние приведет к перегреву двигателя и повреждению радиатора.

ПОДРОБНЕЕ:

3.Блокировка циркуляции охлаждающей жидкости

Может вызывать те же симптомы, что и загустевшая охлаждающая жидкость. Иногда неисправный термостат, отложения минералов или посторонний предмет могут блокировать протекание жидкости через радиатор для рассеивания тепла.

4. Низкий уровень масла

Само моторное масло помогает в процессе охлаждения и предотвращает накопление чрезмерного тепла. Фактически, топливо удаляет от 75% до 80% неиспользованного тепла в двигателе. Он также обеспечивает надлежащую смазку различных деталей, уменьшая трение и последующий перегрев.

5. Неисправный водяной насос

Это одна из самых частых причин перегрева двигателя . Это компонент, который активно участвует в поддержании циркуляции охлаждающей жидкости. Со временем он может изнашиваться или сломаться, что приведет к повреждению крыльчатки, которая больше не вращается.

Неисправность водяного насоса могла быть еще одной причиной перегрева двигателя. (источник фото: robcocquyt / Getty Images)

>> Лучшие предложения на японские подержанные автомобили можно найти здесь <<

Сигналы, на которые следует обратить внимание при перегреве автомобиля

Вот три общих сигнала о перегреве автомобиля, которые нужно проверить:

1.Предупреждения о приборной панели

Приборная панель может предупредить вас, когда ваш автомобиль перегреется, поскольку индикатор температуры приборной панели начнет увеличиваться. Большинство водителей часто игнорируют предупреждающие сигналы, подаваемые приборной панелью, однако они очень важны.

Приборная панель не будет предупреждать вас только о поломке термостата автомобиля, во всех остальных случаях будет. Кроме того, в последних моделях автомобилей, если автомобиль начинает перегреваться, включается световой индикатор неисправности, уведомляющий об этом водителя.

2. Пар или дым

Как только вы замечаете, что из-под капота вашей машины идет пар или дым, первое, что вам нужно сделать, это сразу же остановить машину. Появление пара или дыма под колпаком ни в коем случае не является хорошим сигналом. Он может иллюстрировать и другие вещи, такие как утечка масла, горит в двигателе, безвредный или перегретый автомобиль. В этом случае вам следует показать двигатель вашего автомобиля опытному механику, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения.

3. Горячий воздух выходит из кондиционера

Несмотря на то, что горячий воздух из кондиционера автомобиля не показывает, что автомобиль перегревается мгновенно, вполне вероятно, что перегрев автомобиля произойдет в ближайшее время. Залив охлаждающую жидкость в машину, вы можете решить эту проблему.

Как устранить причины перегрева автомобиля

Поскольку вы уже знаете о проблемах, вызывающих перегрев двигателя , вы будете знать, где искать, когда возникает температурный сбой.Вам следует проверить:

Система охлаждающей жидкости
Уровень моторного масла
Радиатор
Термостат
Водяной насос

Любая проблема с этими вещами часто приводит к перегреву. Вы можете принять следующие меры:

Промыть систему охлаждения, если она загрязнена, или во время, рекомендованное производителем.
Проверить конструкцию охлаждения на предмет утечки или любой другой неисправности
Заливайте в бак или регулярно меняйте масло
Осмотрите радиатор, термостат и водяной насос на предмет повреждений

Посмотрите это видео, чтобы узнать причины перегрева двигателя и способы их устранения:

Если вы не уверены в себе, позвольте опытному специалисту провести диагностику вашего автомобиля.Даже если он хоть раз перегреется, вам следует его проверить и отремонтировать.
Надеюсь, приведенная выше информация будет для вас полезной. В следующий раз не забудьте прочитать больше советов по обслуживанию автомобилей на сайте Car From Japan, чтобы получить более полезную информацию от наших профессиональных экспертов.

Daewoo Matiz руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту. Руководство по ремонту и эксплуатации Daewoo Matiz Инструкция для машины Daewoo Matiz

Большое округлое лобовое стекло Плавно переходит в продолжение капота, открывая великолепный обзор.Выпуклые линии капота подчеркивают высокие аэродинамические свойства автомобиля. Линия дверей, горизонтально идущая по бокам автомобиля, подчеркивает капот. Аэродинамические боковые зеркала заднего вида удачно вписались в дизайн. Встроенные расширенные крылья колес создают ощущение мощи.

«Матиз» на удивление просторный для класса «мини» салон. Водительское сиденье оставляет приятное впечатление. Небольшой руль удобно лежит в руке, удобное сиденье с широким диапазоном регулировок, доступны все органы управления, легко считываются показания приборов, обзорность сзади и через зеркала заднего вида.Также есть удобная педаль опоры для левой ноги водителя. Салон изолирован от шума двигателя.

«Матиз» комплектуется бензиновым трехцилиндровым двигателем 0,8 SOHC MPI с распределенной системой впрыска топлива, рабочий объем цилиндров 0,8 л. Двигатель мощностью 50 л.с. обладает отличными характеристиками и высоким КПД. Система MPI (Multiple Fuel Injection), управляющий компьютер обеспечивает высокую мощность и экономию топлива.

Кузов спроектирован таким образом, чтобы обеспечить минимальные зоны опрессовки при повреждении, что достигается за счет усиленной крыши и встроенных силовых балок, что предотвращает их заклинивание и обеспечивает повышенную защиту при боковом ударе.В случае переворачивания груза пластиковый топливный бак с высокотехнологичной конструкцией Предотвращает утечку топлива и возникновение пожара.

Обзор авто

Daewoo Matiz

Daewoo Matiz выпускается уже вторую декаду лет — сначала в Корее, затем в Узбекистане. Ведь из-за небольших размеров, простоты конструкции
и плохого оснащения даже новый Матиз по-прежнему остается одним из
Самых дешевых автомобилей на рынке. И использовал …

Но оказалось, что, как и от прародителя Дэу Тико, чудес надежности от Матиза ждать не стоит.

В том, что Matiz выглядит современно даже спустя 17 лет, — заслуга
итальянцев из ITalDesign Studios, которые рассчитывали, что
«Концепт» Lucciola станет прототипом новой серийной малютки Fiat
Cinquecento. Но фиатовцы проект отвергли, и Джуджаро продал его корейцам
.

А технически Матиз — это Daewoo Tico, который, в свою очередь,
Это Suzuki Alto образца 1982 года. Не хуже для своего
года постройки, и если у нее были какие-то «детские болезни», то их
давно вылечили японцы. .От Tico Matiz унаследовал трехцилиндровый мотор
объемом 0,8 литра (с распределенным впрыском топлива вместо карбюратора
, а с 2002 года и с нейтрализатором), механическую трансмиссию
и элементы подвески.

В 2002 году мотор получил «брата» с четвертым цилиндром
и доп 12 л.с. Мощность — в менее загруженном виде, литр
Обычно агрегат «протыкает» обещанный заводом ресурс в 200 тысяч обещанных заводом
километров. Конечно, цифра не бог новостей — сегодня в среднем
«моторов» на полтора литра это 250–300 тысяч
километров.Но столь же архаичный, хотя и более мощный полуторалитровый
Моторы у «родственника» Нексии обычно держатся чуть дольше. НО
Слабый и плохо сбалансированный трехцилиндровый двигатель «Базовый»
Матиза иногда требует капремонта с расточкой цилиндров через 130–150
тысяч километров.

По мелочам оба двигателя раньше начали заморачиваться. Сигнал О.
Неисправности на панели приборов Иногда появляется через 10 тыс.
км пробега — откажитесь от свечей зажигания.Иногда на
небольшой пробег, около 20 тыс км, двигатели заводятся,
работают неровно или прочее, просят о замене датчика положения дроссельной заслонки
(50 долларов), датчика давления во впускном коллекторе
(80 долларов) или чистки регулятора холостого хода . Своевременно отказываться
Высоковольтные провода и катушки зажигания, в моторах объемом 0,8 литра
Часто требуется замена распределителя зажигания с электромагнитным
датчиком (170 $), а до термина «приговорен» он может быть первым
Неактивен мойка двигателя.На «литровых» версиях изначально стояли
Более надежные модули электронного зажигания появились в младшем
Мотор только с его переводом на Евро-3 в конце 2008 года.

К 50-60 тысячам км сгорел глушитель, может громко
потребует ремонта, а АЗС (200 долларов) — замены. Последний чаще всего
Бывает в машинах со стальными, а не пластиковыми баками. Какой из баков
установлен на автомобиле — лотерея, а при покупке бензонасоса, будьте внимательны
— они различаются типом бензобака.

Каждые 20-30 тысяч километров моторам нужно предельно простое
— винт с контргайкой — отрегулировать зазоры в клапанном механизме.
Ремень газораспределительного оборудования завод прописывает обновление
каждые 80-90 тысяч километров, но его обрывы, degor
Головка блока цилиндров в дорогостоящем ремонте не редкость. Лучше
Не рискуйте и меняйте ремень с роликами раньше срока — 40-60 тысяч
километров (150 долларов с работой). И не забываем вместе с ремешком редуктора
Установить систему охлаждения (70 долларов) процитированную им — до следующего
Он, наверное, не доживет.Через пять-шесть лет хлопоты с двигателями
могут добавить утечки из «всех щелей» — сальников и уплотнений
.

С благородной регулярностью, иногда через 15-20 тыс.
км, генераторы сгорают диодный мост (120 долларов с работой).
Демонтаж генератора закрытого грунтового моторного отсека Сложный, и ремонтники
часто предлагают удлинить выводы обмоток и перенести диодный мост на
доступное место. Но есть более цивилизованное лечение болезни —
Замена «родных» генераторов Delphi или Mando на более надежные агрегаты
производства VALEO (200-250 $).

Зимой часто вынужден восстанавливать маленькие и слабые штатные АКБ
, не способные оживить Матиз при сильных морозах. Провода
Для «проклятия» в багажнике они точно не понадобятся.

В 2001 году одновременно с началом производства в Узбекистане Матиза
обнаружился несколько приподнятый внешний вид и четырехцилиндровый двигатель.
В 2004 году компания GENERAL MOTORS приобрела автомобильное подразделение
Daewoo, а Daewoo Matiz переименовала Chevrolet Matiz
(при этом названия узбекской сборки не изменили названия).A C.
2005 г. Появился доработанный Матиз под названием Chevrolet Spark. W.
Sparkle полностью новый салон с улучшенной отделкой и
центральное расположение устройств, отвечающих нормам двигателя Евро-4 и
более компактная задняя подвеска. Однако надежность осталась на прежнем уровне
Уровень

Из-за приводной резины «гофры» заксац трос сцепления
(30 $), а без того никаких лонжонов. Если вы почувствуете запах
сгоревших фрикционных накладок ведомого диска (60 $), оповестите
о неполном включении сцепления, ресурс последнего сократится вдвое, как у
. Обычно сцепление выдерживает 80-100 тысяч километров.

Не реже и тросики переключения передач
(80 долларов за пару) — привод становится тугим и нечетким. Со временем у W.
«Механика» проявляется фирменная черта — хруст синхронизаторов при
Быстрое переключение вниз.

АКПП

Jatco, как и «Механика»,
прослужит 150-200 тысяч километров, и тогда ее переборка будет стоить 1200 долларов.
Что интересно, «Автомат» устанавливался только на мацу со слабым мотором
0,8 л — с большим четырехцилиндровый
Движок просто нет места под капотом.А с конца 2008 года
мацев с «автоматом» к нам не поставляются — «поставить мотор с ним
Евро-3 требования не удалось».


Уплотнители дверей могут треснуть или сломаться после первой зимы	«Товар» быстрее поводков дворников и крашеных бамперов

Антикоррозийная обработка на Матиз — Не роскошь.Ржавчина появляется не только в местах сколов красок, но и На днище кузова, дверях и колесных арках	Среди Сварка разъемов электропроводки под переднюю панель прячется Камень Октан-корректора. С помощью перемычек самостоятельно не сложно настроить двигатель на работу на бензине с октановым числом от 83 до 95 (По умолчанию корректор установлен на «92-м» бензине)

Маца моложе 1999 года есть с клиноремонтным вариатором в трансмиссии
, но у нас есть такие машины из Европы или Кореи — единицы.Их покупка
— вариант Сомнения: отремонтировать вариатор
вряд ли удастся, а за новый придется отдать половину стоимости б / у станков
— $ 2500.

Неклик и ресурс подвески. Первые 30-40 тыс. Км от
Building Sensitive Roller Conical
Bearings Rear Stupits (16 $). Передние двухрядные шариковые подшипники
(40 долларов) выдерживают минимум 60 тысяч километров, но если собрать
Маленькие колеса — все ямы на дороге, их тоже придется менять.
Часто нравится зад. То же — и с неподходящими рычагами (80 долларов) шаровые опоры
, которые при аккуратной езде
приходится менять через 50-70 тысяч километров. После такого же пробега обычно требуется
Обновить натяжку рулевой втулки и рулевых наконечников
(20 долларов), а амортизаторы (70 долларов спереди и 60 долларов сзади) могут продержаться до
на 100 тысяч километров.

Кстати, новые ступичные подшипники Нам понадобятся
при демонтаже ступиц для замены слабого крепления колес, при котором при ненужности
Devices легко рвет резьбу.

И это еще не все! Новые передние подшипники нужны через 60-80 тысяч
километров, при замене тормозных колодок изношены два комплекта дисков
(50 долларов), которые крепятся к ступице изнутри. А задние подшипники
могут понадобиться раньше — при замене комбинированного
Деталь со ступичным тормозным барабаном (70 $), слабо защищенным от попадания пыли и грязи
.

Двигатель 1,0 л больше
путешественников и сбалансирован, но с ним Матиз доступен только с механикой
В коробке передач не хватает места для «автомата».Детская площадка с номером
Этот мотор уже в другом месте и ржавеет быстрее

W.
Matiz с двигателем объемом 0,8 литра Маленькая аккумуляторная батарея
35 а · ч не любит сильных морозов и часто выходит из строя
после двух лет эксплуатации

Из-за этого многие владельцы зимой мучаются со следующими колодками
барабаны сзади, а через пару трех зим
вернуть подвижность распределительный механизм автоматической регулировки
зазор между колодками и барабаном и поменять коррози низкорослые
Цилиндры тормозные (25 $ за штуку).

Не щадит и ржавчину кузова. Он лишен даже частичной оцинковки, а качество узбекского металла, как в Нексии (АР № 24, 2008 г.),
вызывает сомнения. Три или четыре года без дополнительной защиты от коррозии
Обработка Matiz и пластиковые кроссовки прослужат, а затем коричневые
Пятна начнут проходить через краску на днище, внизу дверей и на задней части
Колесные арки.

Удивительно, но мацы не дешевле — 7-8% от начальной цены
в год.То есть в трех-пятилетнем возрасте Матиз
оценивается всего в 120–200 тысяч рублей. Около трети всех автомобилей — с АКПП
и стоят они в среднем на 20 тысяч
рублей дороже.

Редкие машины корейской сборки обычно оснащаются антиблокировочной системой
и передними подушками безопасности
, тогда как «Спартанец» с «узбеками» зачастую лишен даже
рулевого гидроусилителя, а «базовые» автомобили старше 2005 года —
Очиститель и обогрев задних окно.Такая экономия на безопасности
Что, особенно учитывая склонность Матиза к противотуманкам.
Проблемы с видимостью добавляют засорение или цветущий дренаж
Трубка испарителя в машинах с кондиционером и вспомогательные двигатели
Вентилятор отопителя — от улучшения нагрузки предохранители в их цепях
Пища выгорает.

Вентиляция салона неэффективна — зимой и в сырых стеклах сильно
мовь стекол. Реле в цепи обогрева заднего стекла нет — в кнопке
Включения горят контакты, а трубка подачи омывающей жидкости часто
Порвана.Задний дворник и обогрев стекол есть не во всех модификациях

Но может и более дорогая комплектация опциональным оборудованием
Caprice. В цепи обогрева заднего стекла нет реле питания, а у
кнопки включения прожигают контакты. Трубка подачи жидкости оторвана на
Находится на задних дворниках форсунки омывателя, слабая
Электродвигатели привода замка двери зимой не всегда справляются с
со своей работой.

Одним словом, хоть серьезные и дорогие математики «
Aged» не страдают, но «маленькие пакеты» могут известь.Год выпуска
уже мало чему поучает производителя — надежность и сегодня
далека от идеала. Главный совет при покупке подержанного Матиза — ищите
Автомобиль с минимальным пробегом: с возрастом его содержание может
Это не так дешево, как многие ожидают. Но даже лучше купить
Его новый, с гарантией — разница в цене с исправным экземпляром
Часто не 50 тысяч рублей.

Модель

Рабочие номера VIN автомобиля Daewoo Matiz (за исключением серийных машин UZ-Daewoo)
Наполнение	KL	А.	4	F.	48	4	1	Вт.	IN	123456
Позиция	1-2	3	4	5	6-7	8	9	10	11	12-17
1-2							KL — Корея, Daewoo Motor Co
3	Тип ТС						А — легковой
4	(Семейство легковых)						4, М — Матиз
5	Тип привода и трансмиссии						А — передний привод С АКПП
							C — передний привод с вариатором
							F — передний привод с механической коробкой передач
6-7	Тип корпуса						48 — пятидверный хэтчбек
8	Тип двигателя						0 — 1.0 л
							4 — 0,8 л
9	Назначение ТС						1 — общего назначения
							E — на экспорт
10	Год выпуска						Вт — 1998
							X -1999 год
							Г — 2000
							1-2001
11	Завод производитель						B — Завод Buphyeong
12-17

Расшифровка vIN автомобиля Daewoo Matiz производства Uzdaewoo
Наполнение	Xwb.	4	А.	1	1	Б.	В.	7	А.	123456
Позиция	1-3	4	5	6	7	8	9	10	11	12-17
1-3	Производство продукции и производитель						ULV, XW3, XWB, XWD — Узбекистан, СП Uz-Daewoo Auto Co
4	Модель						4 — Матиз.
5	Двигатель						A — 0,8 л
							B — 1,0 л
6	Тип корпуса						1- пятидверный хэтчбек
7	Код базовой модификации
8	Вместимость						B, C — 5 мест
9	Тип трансмиссии						D — с МКПП
							V — с АКПП
10	Год выпуска						1-2001
							2 — 2002 г. и т. Д.
11	Завод производитель						A — Асака
12-17	Завод по производству автомобилей

вр
Оказываем услуги представительства в Арбитражном суде при
Возникла необходимость возврата долга, взыскания компенсации за ущерб, услуги можно заказать здесь

Инструкция по эксплуатации (Более подробные технические данные см. В спецификациях в начале соответствующей главы.В этой главе также содержатся технические данные о моделях с двигателями, которые не представлены в остальных главах руководства.) Возможно использование топлива при отсутствии бензина с требуемым октановым числом. В этих случаях бензин можно использовать с более …

Расположение и функции органов управления Автомобили с 5-дверным кузовом хетчбэк Панель приборов и панель управления микроклиматом отличаются от показанных на рисунке. Все различия подробно описаны ниже в соответствующих разделах.Выключатели стеклоподъемников расположены в двух местах: перед подлокотником водительской двери и на центральном …

Ключи и замки Ключи вместе с автомобилем вам доставят две копии ключа, один из которых следует хранить в надежном месте (не в машине) и использовать как запасной. Один и тот же ключ идет ко всем замкам: замок зажигания; дверные замки; Замок крышки багажника. Вместе с комплектом ключей от машины вы получаете табличку с номером ключа. …

Регулировка сиденья Регулировка передних сидений Перед началом движения отрегулируйте положение сиденья.Чтобы отрегулировать продольное положение сиденья, поднимите рычаг замка, расположенный перед подушкой сиденья. Удерживая рычаг, сдвиньте сиденье вперед или назад в удобное для вас положение. Затем отпустите фиксирующий рычаг. Для проверки …

Оснащение и органы управления в салоне автомобилей с 3-х дверным кузовом хетчбэк с целью увеличения объема используемого багажного отделения можно снять заднюю полку. На некоторых модификациях автомобилей необходимо предварительно отсоединить гибкую тягу от крюков на задней двери.Сначала сложите заднюю часть полки вперед. Затем рейз …

Отопитель и кондиционер при правильном использовании возможностей системы отопления и вентиляции вашего автомобиля в салоне обеспечиваются комфортными условиями обитания и исключается запотевание стекол. Если ваша машина при покупке не была оборудована системой кондиционирования. Вы можете в любой момент установить эту систему на свой автомобиль. За это нужно заплатить …

Система управления микроклиматом салона Только для автомобилей, оборудованных автоматической системой кондиционирования.Автоматическая система Система управления микроклиматом, установленная на вашем автомобиле, самостоятельно выбирает такое сочетание режима работы отопителя, кондиционера и системы вентиляции для обеспечения стабилизации заданной температуры воздуха …

Аудиосистема Аудиосистема не входит в базовую комплектацию автомобиля и устанавливается как дополнительное оборудование. Некоторые модификации автомобилей могут быть укомплектованы автомагнитолой, что показано на рисунке. Внимательно прочтите этот раздел и ознакомьтесь с описанием устройства и функциями автомагнита, установленного на вашем автомобиле….

Системы безопасности Некоторые важные сведения об особенностях подушек безопасности срабатывают только при достаточно тяжелом лобовом стекле автомобиля. Сила удара дополнительной системы безопасности, примерно соответствует столкновению автомобиля на скорости 40 км / ч с неподвижным автомобилем такой же массы и габаритов. Подушки безопасности …

2.9 обкатка в новой машине

Изгоняя новый автомобиль, чтобы обеспечить надежность и долговечность своего автомобиля в дальнейшей эксплуатации, в течение первых 1000 км пробега необходимо соблюдать следующие правила.Не разгоняйтесь при полной заправке топливом и избегайте резких ускорений. При необходимости доливать масло в двигатель только рекомендованными моторными маслами (см. ТУ …

Разблокировка капота Процедура 1. Переведите рычаг управления коробкой передач в положение «Стоянка» или в нейтральное положение и включите стояночный тормоз. Потяните за ручку отпирания замка капота, которая находится слева под панелью управления. В этом случае капюшон немного приподнимается. 2. Стоя перед машиной, примерно …

Клапан подачи топлива При аварии (на некоторых моделях) клапан подачи топлива находится за подъёмником от центральной консоли.Вы можете найти клапан, просачивая руку в уличное одеяло. Клапан предназначен для обеспечения пожарной безопасности при автомобильной аварии: клапан автоматически отключает подачу топлива к двигателю. …

2.12 Запуск двигателя

Запуск двигателя. Порядок выполнения 1. Включите стояночный тормоз. 2. При низкой температуре окружающей среды отключите все вспомогательные потребители электроэнергии, чтобы снизить нагрузку на аккумулятор. 3. Автомобили с механической коробкой передач с ручным переключением: полностью выключите сцепление, нажав на педаль до упора, и переключите r…

Пятиступенчатая механическая коробка передач для обеспечения плавного и безударного переключения, все передние прогелы синхронизированы. На коробке передач есть блокировочное устройство, исключающее возможность прямого переключения с пятой передачи на передачу заднего хода. При переключении КПП «Вверх» (на высшие ступени) или «В …

АКПП На ваш автомобиль Хонда может быть установлена гидромеханическая четырехступенчатая АКПП с заблокированным гидротрансформатором.Блокировка гидротрансформатора улучшает топливную экономичность автомобиля. По субъективным ощущениям включение трения блокировки гидротрансформатора аналогично обычному переключению КПП. …

Бесступенчатый вариатор (отдельные модели) Бесступенчатый вариатор оригинальной конструкции, устанавливаемый на автомобили Honda, позволяет плавно изменять передаточное число без нарушения потока мощности. Управление вариатором осуществляется электронным блоком, что обеспечивает высокую точность регулирования передаточного числа и высокую топливную экономичность автомобиля…

2.16 Наружное освещение и сигнализация прицепа

Наружное освещение и сигнализация прицепа в колодке разъема на некоторых модификациях автомобиля есть колодка подключения для подключения электропроводки прицепа. Накладка находится в багажнике автомобиля рядом с правым комбинированным фонарем. На рисунке показана цветовая кодировка электрических проводов, подходящих для соединительного блока, и назначение отдельное …

Проверка уровня жидкости в АКПП АКПП гидромеханическая.Рабочая жидкость постоянного уровня вариатора Автоматическая трансмиссия управляется, когда двигатель и трансмиссия нагреваются до нормальной рабочей температуры. Необходимая степень нагрева агрегатов обеспечивается пробегом автомобиля на расстоянии не менее 16 км. …

Приводные ремни Проверить состояние приводных ремней вспомогательных агрегатов, обращая внимание на наличие трещин, пучков и других следов износа по краям ремней. Проверьте натяжение каждого ремня, нажав большим пальцем на ремень посередине между шкивами и оценив величину прогиба.Нормальное натяжение приводных ремней должно соответствовать требованиям специальных …

Аварийное закрытие панели люка крыши при выходе из строя привода люка крыши, выполните следующие действия. Порядок выполнения 1. Проверить исправность предохранителя привода люка крыши, см. Раздел предохранители. Если предохранитель сгорел, замените его исправным предохранителем, рассчитанным на такое же или меньшее значение номинала …

Предохранители всех цепей электрооборудования Ваш автомобиль защищен от повреждений короткими замыканиями или перегрузочными предохранителями.Электрические предохранители сосредоточены в двух-трех блоках. Блок предохранителей под кожухом расположен в моторном отсеке рядом с аккумуляторной батареей. Чтобы открыть крышку блока предохранителей …

На сайте представлен иллюстрированный прибор по устройству, обслуживанию и ремонту автомобиля Daewoo Matiz с двигателями 0.8i и 1.0i.
В мануале рассматривается устройство, обслуживание и ремонт автомобиля Дэу Матиз с трехцилиндровым мотором 0,8 и четырехцилиндровым двигателем 1.0. Подробно описаны возможные неисправности, их причины и способы устранения.Сервисные операции представлены на цветных фотографиях и снабжены подробными комментариями.
Также содержит информацию с рекомендациями по использованию смазочных материалов и технических жидкостей, применяемых в автомобиле, электрические удары и полезные советы.

общие характеристики двигатель daewoo матиз.
Ни мотор объемом 0.8 литра, ни литровый агрегат особых проблем не доставил. До 2002 года Матиз предлагался только с 3-цилиндровым двигателем объемом 0,8 литра, затем появилась и литровая версия.

Свечи зажигания служат около 20 тысяч. Каждые 40 тыс. Км рекомендуется производить замену ремня привода газораспределительного механизма. Пару лет назад межсервисный интервал для этой операции составлял 60 тысяч. Однако завод был заблаговременно, так как нарушение регламента неоднократно приводило к поясу обрыва и, а это грозит не как минимум ремонтом.

В условиях повышенной влажности генератор можно проверить. Самым распространенным является диодный мост, хотя обычно надежными считаются обычные генераторы Delphi и Mando.Автопроизводитель и дилеры не рекомендуют менять их на Valeo, несмотря на распространенное мнение, что последняя надежнее.

До 2008 года на автомобили Daewoo Matiz объемом 0,8 литра устанавливался довольно капризный распределитель зажигания с электромагнитным датчиком, который часто падал после мойки двигателя. С конца 2008 года, с переходом на Евро 3, завод ставит на эти моторы надежные электронные модули зажигания, зарекомендовавшие себя в литровых версиях.Есть жалобы на перебои в работе двигателя при относительно небольшом пробеге — около 20 тыс. Км. Как правило, такой симптом на Дэу Матиз свидетельствует о необходимости замены датчика положения дроссельной заслонки. По статистике 2010 года, на эту неисправность приходится 17% от общего количества обращений в сервис (данные опроса дилеров).

Ресурс коробки передач DAEWOO MATIZ

, по технической статистике, составляет около 150 тыс. Км. Такой пробег спокойно решает любая коробка — и автомат Jatco, и более привычная «механика».«Большинство деталей трансмиссии не вызывают серьезных нареканий. Например, сальники КП могут потребовать замены только через пять-шесть лет эксплуатации. Со сцеплением у Дэу Матиз тоже все хорошо — поставил (диск, корзина, выпущенный подшипник) Выглядит через 70-80 тыс. Км. Вот только трос отключения подъехал — часто на 40-50 тыс. Перегружено.

Передняя и задняя подвеска Daewoo Matiz

На ходовую часть Daewoo Matiz неизбежно влияют климатические особенности наших северных регионов, реагенты на дорогах крупных городов в зимнее время.В Москве, Санкт-Петербурге и на севере этих широт узлы под прикрытием, подверженные воздействию соли, склонны к преждевременному износу. В нормальных условиях ресурс роликовых конических подшипников составляет 40-60 тыс. Км, шаровых опор — до 70 тыс. Км; амортизаторы, отводы рулевые с наконечниками и втулками стабилизатора — около 100 тыс. км. Но холодные зимы северных регионов могут снизить эти цифры до 1,5 раза.

Рулевое управление

Рулевое управление Daewoo Matiz Rush с гидроусилителем.Манизес Матиз просто понятен, но в повороты увлекаться не стоит — автомобиль при исследовании своих конструктивных особенностей склонен к опрокидыванию

Daewoo Matiz тормозная система

Тормоза Daewoo Matiz с мощными семилопастными вакуумными усилителями гарантируют быструю остановку автомобиля при экстренном торможении. Передние тормоза дисковые, задние тормоза барабанные большинству владельцев может доставить тревогу выключатель обогрева заднего стекла. Дело в том, что реле питания в цепи не предусмотрено, поэтому автоматического отключения не происходит.Водитель забывает его своевременно выключить. В результате контакты подтягиваются, и переключатель приходится менять. Эту проблему планируют устранить по факту времени.

Книга из серии многоразовых иллюстрированных самостоятельных руководств по ремонту автомобилей. В руководстве рассматривается устройство, обслуживание и ремонт автомобилей Дэу Матиз с трехцилиндровым двигателем объемом 0,8 литра и четырехцилиндровым двигателем объемом 1,0 литр. Подробно описаны возможные неисправности, их причины и способы устранения.Операции по обслуживанию и ремонту представлены на цветных фотографиях и снабжены подробными комментариями. Приложения предоставляют смазочные материалы для инструментов, рабочие жидкости, лампы, а также электрооборудование и моменты резьбовых соединений. Книга рассчитана на водителей, ремонтирующих машину самостоятельно, а также на сотню рабочих.

На нашем сайте вы можете скачать книгу «Дэу Матиз с двигателями 0.8i, 1.0i. Устройство, эксплуатация, обслуживание, ремонт. Иллюстрированное руководство». Бесплатно и без регистрации в формате FB2, RTF, EPUB, PDF, TXT прочтите книгу онлайн или купите книгу в интернет-магазине.

Daewoo Matiz Обзоры и рейтинги

Всем привет,

Я новичок в Carwale и это мой первый обзор автомобиля. Daewoo Matiz — машина, на которой я езжу очень давно. У меня июньская модель 2001 года, и я на ней проехал 30 тысяч. Должен сказать, что я очень доволен всем пакетом. Это просто был лучший семейный маленький хэтчбек, но производство было прекращено. Вот что я чувствую к своей первой любви (а также к машине, на которой я учился водить 😷)

Внешний вид

Как только вы посмотрите на Matiz, вы ощутите поразительно аэродинамическое ощущение .Вы почувствуете, что Matiz просто режет воздух и плавно, как вода, движется по дороге. Отделка довольно приятная. Несмотря на то, что этому автомобилю 9 лет, я никогда не чувствовал, что он потерял свой внешний вид. Качество покраски тоже хорошее, ведь машина все эти годы не теряет блеска!

Интерьер (особенности, пространство и комфорт)

— Когда вы впервые садитесь в машину, вы можете быть удивлены, обнаружив, что в ней совсем не тесно.Имеется приличных мест для 5 взрослых с максимально откинутыми передними сиденьями. В этом отношении Matiz выиграл у Indica, 800 и Santro еще в 2001 году.

— Качество интерьера не на должном уровне. Внутри использованы нетрадиционные цвета. Используемые пластмассы дешевы. Но, честно говоря, чего еще можно ожидать от машины с лаком 2.9?

— Пыльник не очень большой . Можно взять один большой чемодан вместе с маленькой сумкой.

Характеристики двигателя, экономия топлива и коробка передач

— Здесь Матиз — ДРАГОЦЕННЫЙ КАМЕНЬ. Двигатель был превосходным без каких-либо серьезных проблем. Откровенно говоря, моя машина отправляется в гараж только на плановое обслуживание.

— пикап больше, чем приличный . Двигатель очень отзывчивый. Даже сейчас крутящий момент присутствует на всех передачах вокруг кронштейна оборотов.Не требует частого переключения передач. Все, что вам нужно сделать, это просто нажать на педаль газа и вперед.

— Непревзойденная экономия топлива . Я по-прежнему получаю FE 15-16 км / ч внутри города, и он превышает 20, если хорошо ехать по шоссе. Я просто использую неэтилированный бензин и даже не использую «лучшие» продукты.

— Единственная проблема , которую можно найти, — это коробка передач . Броски не короткие. Чтобы включить вторую передачу, нужна серьезная практика.Я всегда по ошибке ставил его на 4-е место при обучении.

Качество езды и управляемость

— Машина очень устойчивая даже на скорости 120кмч. Я совершал длительные поездки продолжительностью до 7 часов непрерывно, и он способен выдерживать такой стресс даже в жаркие дни.

— У хорошая управляемость, тоже. Не могу ожидать многого от этого. Но все равно довольно прилично.

— Благодаря небольшим размерам автомобиля и постоянно работающему двигателю, очень легко ездить по городу .Иногда мне кажется, что я веду Mini Cooper. Вот насколько маленькая эта машина.

— Тормоза хороши, но вам нужно проехать несколько дюймов на педали тормоза, прежде чем произойдет фактическое торможение. Очень легко заставить Matiz заносить , поскольку он имеет мощные тормоза и очень меньший общий вес, поэтому нужно как можно раньше тормозить.

Заключительные слова

Моя первая любовь Матиз !! Matiz на самом деле означает ОЧАРОВАТЕЛЬНЫЙ .Сесть за руль в этой красавице всегда было очарованием. У меня действительно возникла эмоциональная привязанность к нему.

Области улучшения

Полагаю, несколько лет спустя на этом участке. 😝

Превосходная топливная экономичность, внутреннее пространство, устойчивость, аэродинамический дизайн, легкость маневрирования в трафике Жесткая коробка передач (особенно 2-й G), небольшой багажник, медленная реакция на торможение.