Простейшая диагностика: что стучит из-под капота машины?

КЛУБ

Автолюбителей

ПРОСТЕЙШАЯ ДИАГНОСТИКА: ЧТО СТУЧИТ?

Исправный автомобиль должен работать тихо. А если из-под капота и слышно «журчание» двигателя, то желательно, чтобы оно было ровным, без вызывающих звуков: свиста, визга, скрежета и, особенно, стука. Однако сплошь и рядом встречаются машины именно с такими вот звуковыми эффектами. О том, что за этим может последовать,

размышляет Андрей ЛАДЫГИН.

Многие водители, обратив внимание на необычный звук, проявляют известное беспокойство, но, выяснив вскоре, что на скорость это не влияет, так и продолжают ездить. Смеем заверить — до поры до времени. Даже плохо закрепленная крышка воздухофильтра, соскочив в конце концов со своих шпилек, может такого натворить! А потому лучше все же выявить и устранить причину странных звуков, не откладывая это в долгий ящик.

Итак, что же может в машине стучать, скрипеть, визжать?

СОВСЕМ

НЕ СОЛОВЬИНАЯ ТРЕЛЬ

Свист чаще всего носит аэродинамический характер, то есть появляется при движении с определенной скоростью и усиливается, когда она возрастает. «Свистеть» могут антенна, багажник на крыше или перевозимый на нем груз. Если эти причины исключены, но свист досаждает, найти его источник будет сложнее. Проверьте плотность прилегания дверей к кузову, стыки и надежность крепления декоративных деталей передка, посмотрите, нет ли висящих на «пути» воздуха проводов. Иногда в передке обнаруживаешь отверстия, назначение которых остается загадкой: все необходимые приборы (фары, подфарники, «поворотники», звуковой сигнал и др.) вроде бы на месте, а для вентиляции эти дырочки слишком уж малы. Заклейте их изолентой, вставьте в них винты с гайками или подходящие пластмассовые пистоны — вполне возможно, что назойливый свист пропадет.

Иное дело, если звук проявляется не на скорости, а хорошо слышен даже при низких оборотах холостого хода. В поисках его источника соблюдайте осторожность: повредить руку вращающейся крыльчаткой вентилятора или шкивом приводного ремня можно совершенно неожиданно. А тут еще высоковольтные провода… Особенно опасно совать голову в моторный отсек, пока двигатель не выключен. Словом, старайтесь быть аккуратными.

При открытом капоте источник свиста обычно сразу выдает себя. Если же нет, советуем проверить состояние и натяжение всех клиновидных ремней: не проскальзывают ли в ручьях шкивов, не замаслены ли они, не перекручены ли. Если начинающему водителю досталась сильно подержанная машина, он может стать свидетелем того, как резинотканевый ремень способен постепенно «проесть» металлические шкивы едва не до дыр. В ручье, утратившем клиновидное сечение, ремень наверняка будет проскальзывать и свистеть.

Другой возможный источник свиста — подшипники качения навесных агрегатов: генератора, водяного насоса, а на иномарках — еще и гидроусилителя руля или насоса кондиционера. Утратившие смазку подшипники «просвистят» недолго — вскоре они начнут издавать резкий визг, за которым последует их разрушение. Неисправные выявить несложно: достаточно снять ремень, приводящий данный агрегат, и пустить двигатель. Исчезновение свиста подскажет, что несмазанные подшипники, к примеру, помпы вы определили верно. Но этот способ проверки исключен для машин, у которых помпа приводится в действие зубчатым ремнем привода распредвала («Самара», «Ока», «Таврия», » Опель Кадет», » Фольксваген Гольф II» и др.). Износ подшипников здесь можно проверить, сняв ремень и провернув помпу за шкив рукой. Она должна проворачиваться легко и беззвучно.

Конструкция подшипников в большинстве такова, что без разборки агрегата пополнить смазку невозможно. Впрочем, снятый подшипник лучше заменить новым — он прослужит дольше старого со свежей смазкой.

А вот нетипичный случай. Проявившийся на двигателе «Запорожца» осенью, когда похолодало, свист пропал сам собой, когда заменили густое моторное масло на «жигулевское» всесезонное. Видимо, густая смазка не поступала к шариковому подшипнику балансирного механизма.

ЭТИ

«НЕПРАВИЛЬНЫЕ ПЧЕЛЫ»

Жужжание, зудящие звуки могут быть вызваны чересчур сильно натянутыми приводными ремнями навесных агрегатов. Опытные владельцы «самар» знают, что зубчатый ремень привода распредвала начинает прямо-таки реветь при перетяжке. На высокой ноте может выть и стартер, шестерня которого не вышла из зацепления с зубчатым венцом маховика. Обычно это кончается аварийной поломкой — «разносом» стартера. Обращаем внимание новичков и неопытных, выезжающих в путь с таким дефектом: в следующий раз вы уже не сможете пустить машину стартером.

И еще кое-что для «чайников». До сих пор можно услышать, что электровентилятор системы охлаждения включается в работу только при перегреве двигателя. Заверяем (хотелось бы верить, в последний раз), что это заблуждение и пугаться звука работающего пропеллера вовсе не стоит — если только он за время эксплуатации машины не стал издавать оглушительный вой или визг. В этом случае моторчик надо снять, чтобы отремонтировать или заменить.

Активно шуметь на ходу могут и близко расположенные, но не закрепленные жестко металлические детали: оболочки тросиков, тормозные трубки и топливопроводы, а иногда и просто утратившие крепеж части. Плохо закрепленная «защита» картера на любой из отечественных машин также может вибрировать и даже бренчать. Однажды на «Москвиче» «запела» крышка воздушного фильтра (открутилась гайка крепления) — словно под капотом бензопилу включили… На «тавриях» нередко «напевают» штампованный из металла или пластмассовый кожух плоскозубчатого ремня, а также металлическая облицовка передка.

КАНИСТРА?

ПОДВЕСКА?! КОЛЕНВАЛ??!

Запомните правило: какой

10 шумов в автомобиле, которые могут беспокоить водителя

Диагностика неисправностей по посторонним звукам в автомобиле.

 

Повернув ключ зажигания в автомобиле или нажав на кнопку старт/стоп запуская двигатель, Вы (каждый автомобилист) как доктор должны уметь слушать и слышать свой автомобиль. Это нужно для того, чтобы вовремя обнаружить в машине посторонние шумы, которые могут указывать вам на различные неисправности в машине.

 

К большому сожалению многие автоводители совсем забывают о том, что любой автомобиль является сложнейшим техническим устройством, которое периодически со временем может ломаться. Помните друзья, что любой автомобиль в исправном состоянии не должен издавать ни каких посторонних шумов или непонятных звуков.

 

Если ваш автомобиль по каким-то причинам начал издавать неизвестные посторонние шумы, то вполне вероятно, что у вас машина находится в неисправном состоянии. Вот уважаемые автомобилисты 10(десять) самых распространенных причин по которым Вы можете услышать в вашем автомобиле различные посторонние звуки.

 

1. Шипение.

Конечно же шипение может быть еще из-за того, что под капотом вашего автомобиля завелись змеи (шутка). Но это из области фантастики. Все друзья намного проще.

 

Если вы услышали шипение под капотом своего автомобиля при работающем двигателе, то наиболее вероятной причиной этому стала утечка охлаждающей жидкости в системе охлаждения, или просто произошла разгерметизация вакуумных систем машины.

 

Если причиной шипения стала утечка антифриза, то это может привести к перегреву двигателя. Поэтому помните, если вы вдруг услышали шипение под капотом вашей машины, то срочно обратитесь в технический центр для проведения диагностики автомобиля, чтобы в срочном порядке устранить данную неисправность. 

 

2. Клацанье.

 

Если ваш автомобиль при движении по кочкам, ухабам или выбоинам издает клацкающий звук, не спешите волноваться, вполне вероятно, что это норма.

 

Но, если подобный звук происходит уже на ровной дороге или совсем на небольших кочках, то Вам стоит провести тщательную диагностику ходовой части автомобиля, на предмет появления дефектов в подвеске или в других частях автомобиля.

 

Вполне возможно, что причиной посторонних шумов на дороге будет являться неисправность тех же сайлентблоков, тех же шаровых опор, стабилизаторов или рулевых наконечников. Такие же похожие шумы иногда может издавать и неисправная выхлопная система автомобиля.

 

3. Визжание (резкий визг) под капотом.

Если двигатель вашего автомобиля издает визжащий звук (визг), то причиной этому может быть старый или изношенный ролик натяжителя ремня. Обычно при износе ролика натяжителя ремня ослабевает конкретно сама натяжка ремня, в результате чего ремень начинает просто проскакивать, а это в свою очередь в конечном итоге приведет к его обрыву.

 

К счастью любого автомобилиста ремонт этой детали достаточно простой и недорогой. Но лучше не доводить до такого состояния, чтобы ремень в автомобиле просто порвался бы. Необходимо друзья просто вовремя менять в машине все приводные ремни и тот же ремень генератора.  

 

Если Вы не удосужитесь вовремя поменять все эти компоненты автомобиля, то однажды, оказавшись на пустой дороге где-то в 2 часа ночи да еще и в зимнее время при обрыве любого ремня в автомобиле, вы сразу же быстро поймете, как важно проводить регулярное обслуживание своего автотранспортного средства, как важно вовремя менять вышедшие из строя запчасти машины.

 

4. Металлический визг.

 

Если при торможении Вы услышали исходящий металлический визг из под машины, то вероятнее всего тормозные колодки на автомобиле практически износились.

 

Многие современные тормозные колодки разработаны и сделаны таким образом, чтобы при стирании фрикционного покрытия колодок до определенного слоя, они (колодки) начали сильно скрипеть при торможении и тем самым напоминать вам о том, что их пора уже заменить. 

 

Если же, не смотря на визг или на скрип колодок Вы решили по каким-то причинам отложить их замену, то этот звук будет увеличиваться с каждым пройденным километром пути. 

Но вот если подобный звук появляется не только в момент торможения, а происходит постоянно, то существует вероятность, что в вашем автомобиле неисправен один из подшипников колеса.

 

5. Треск или хруст.

 

Если ваш автомобиль переднеприводной и на небольшой скорости Вы услышали какой-то хруст или треск (особенно тогда, когда вы до конца поворачиваете руль при повороте), то вероятной причиной этого хруста или треска в машине стала неисправность ШРУСа.

 

Эти достаточно сложные части автомобиля передают крутящий момент от коробки непосредственно на колеса. Если друзья вовремя не поменять в автомобиле ШРУС, то привод машины может сильно разбить посадочные гнезда в коробке передач, а это чревато. Поэтому уважаемые автомобилисты помните, если Вы услышите хруст или треск в передней подвеске автомашины срочно обратитесь в автомастерскую для проведения диагностики и устранения данной неисправности.

 

Также помните, периодически проводите осмотр самих пыльников ШРУСов на предмет, выявления трещин и повреждений в пыльниках. Пыльник ШРУСа защищает привод от попадания в него пыли и песка, что может сильно повредить ШРУС.

 

6. Рычание или вибрация при повороте рулевого колеса.

 

Если во время поворотов Ваш автомобиль начинает рычать, то это может быть первым признаком выхода из строя насоса гидроусилителя руля. Помните пожалуйста друзья, что нельзя игнорировать признаки неисправности гидроусилителя руля, так как это вопрос прежде всего вашей безопасности за рулем машины. 

 

Правда сегодня многие современные легковые и грузовые автомобили оснащены электрическим усилителем рулевого управления. Поэтому необходимо знать и помнить, если в вашей машине электрический усилитель рулевого управления, то такого рычания а значит неисправности при повороте машины просто не может быть, оно (рычание) не может появиться.

 

Тем не менее, сегодня на дорогах нашей необъятной родины еще множество машин, которые оборудованы гидролитическим усилителем рулевого управления. Поэтому, каждый водитель такой машины должен тщательным образом следить за гидроусилителем руля и относиться к этой гидравлической системе бережно, вовремя менять жидкость в данном гидроусилителе и проводить диагностику всей системы на скрытые в ней дефекты.

 

7. Удары под капотом, свист.

 

Если Вы услышали стук под капотом автомобиля, то будьте пожалуйста очень осторожны, так как причиной такого стука может быть конкретная неисправность двигателя. Эти звуки прежде всего могут быть связаны с тремя основными причинами неисправности возгорания (горения) топлива в камере сгорания двигателя. Первая причина возможно будет связана с проблемами зажигания (неисправность катушки зажигания, высоковольтных проводов). Другой (второй) причиной даннойой неисправности может быть засорившийся инжектор. 

 

Помните пожалуйста, что из-за плохого зажигания как-раз и могут происходить хлопки или удары раздающиеся под капотом автомобиля, что может привести к излишней детонации при сжигании топлива в самом двигателе. А детонация друзья может повредить мотор.

 

Из-за неправильного или сбившегося зажигания в камере сгорания может образоваться несколько источников пламени, которые при встрече внутри двигателя друг с другом создадут избыточное давление в камере сгорания. Детонация — это большая проблема для двигателя. Она может существенно повредить поршни мотора.

 

Если в вашей машине наблюдается проблема с зажиганием и происходит это из-за низкокачественного топлива а возможно и по другим причинам, то залейте в топливный бак высокооктановый бензин и Вы таким образом сможете исправить появившуюся проблему в машине. 

 

8. Дребезжания или стук двигателя.

 

Если ваш двигатель издаёт грохот или  шум похожий на удары, который при увеличении оборотов становится все громче, то это может означать, что у вас  серьезные неисправности силового агрегата автомобиля.

 

Если вы услышали звук типа «тук-тук-тук» или т.п.звук, то возможно масленый насос в машине не подает масло с необходимым давлением или те же клапана двигателя требуют корректировки зазоров. Сам стук в двигателе необязательно может означать серьезную с ним проблему, но любой посторонний звук в моторе требует квалифицированной диагностики специалистом. Чем раньше Вы это сделаете, тем лучше будет для вас.

 

Если это стук находится и раздается откуда-то из глубины двигателя, то вполне вероятно, что Вас ожидает (предстоит) дорогостоящий ремонт мотора. К примеру, такой подобный стук в  двигателе может указывать на неисправность допустим шатунных подшипников и т.д., заменить которые обойдется для вас в немалую денежную сумму.

 

Постарайтесь друзья в этом случае не тянуть с диагностикой и с самим ремонтом, поскольку изношенные шатунные подшипники могут серьезно повредить сам двигатель, что непременно приведет вас к более дорогостоящему ремонту.

 

9. Хруст в коробке передач.

 

Если ваш автомобиль оборудован механической коробкой передач и во время движения при переключении скорости вы услышали какой-то хруст, то это может быть первым симптомом появления в машине различных проблем. Как правило это в первую очередь связано с достаточно большими пробегами самого автомобиля и во вторых, с естественным износом определенных деталей коробки передач.

 

Для начала этот хруст в коробке передач при переключении скорости может одназначно свидетельствовать об износе самих синхронизаторов и других компонентов коробки. Синхронизаторы, как многие из нас знают, выполняют важную роль в любых коробках передач, выравнивают частоту вращения валов и шестерней в трансмиссии для передачи в дальнейшем необходимого крутящего момента на определенной скорости.

 

Также этот хруст может свидетельствовать и об износе сцепления. Обычно при этой неисправности этот хруст появляется при полностью выжатой педали сцепления, во время переключения передач. Тоже самое обычно происходит и при исправном сцеплении, когда вы не до конца выжмите ту же педаль сцепления.

 

10. Вой.

 

Если ваша машина оборудована задним приводом и при движении на ней Вы с задней части  услышали нехарактерный воющий звук (вой), то вполне возможно, что у вашго автомобиля появилась проблема, которая скорее всего связана с дифференциалом. При изношенном дифференциале как-раз и могут возникать разнообразные шумы в различных дорожных ситуациях (как ускорение, так и замедление). Такие же шумы в машине могут вызвать и те же изношенные подшипники.

Как найти стуки в автомобиле?

Посторонние стуки в автомобиле всегда становятся причиной беспокойства. Стоит ли сразу мчаться в ближайший сервис?

Водитель, который хотя бы пару месяцев провел за рулем, успевает привыкнуть к «ассортименту» дорожных шумов и стуков: гулу двигателя, бурчанию выхлопной системы, шелесту колес… Но иногда приходится слышать и аномальные звуки, не похожие ни на один из привычных. Выяснение их причин лучше не откладывать в долгий ящик, тем более что порой они весьма тривиальны.

Прежде чем обратиться в техцентр, попробуйте определить, при каких режимах и в каких условиях возникают непонятные звуки

Поработайте ушами

Причина возникновения «нештатных» звуков порой в буквальном смысле лежит на поверхности. Небрежно брошенный в багажник баллонный ключ, неаккуратно уложенные в кармашек двери или бардачок компакт-диски и прочая мелочевка могут заставить водителя изрядно понервничать в попытке определить источник звука. Поэтому первый совет – максимально освободить салон и грузовое отделение от посторонних предметов и попробовать проехать на пустом автомобиле. Загляните и в нишу запаски — некоторые любят использовать в качестве удобного отделения для мелочей любое свободное пространство, в том числе и образуемое рельефом колесного диска.

Чаще всего поиск источника посторонних звуков на сервисе ведут вручную, лишь в сложных случаях прибегая к помощи специальных приборов

Еще лучше взять с собой помощника, который сможет попытаться найти причину появления звука непосредственно в процессе движения. Если внутри автомобиля источника не обнаружено, стоит внимательно осмотреть машину снаружи. Сильный стук часто издает плохо закрепленный глушитель или колесные диски при слабой затяжке болтов (гаек), что нередко случается после самостоятельного монтажа колес.

Может, и поможет

Коль скоро очевидных причин обнаружить не удалось, конечно, проще всего обратиться на сервис. Если аномальный звук присутствует постоянно и вы можете «предъявить» его мастеру, проблем с устранением скорее всего не возникнет. А вот разобраться с «плавающими», то есть проявляющимися периодически неисправностями, не так просто.

Для избавления от скрипов соприкасающихся пластиковых деталей в дешевых автомобилях умельцы используют свои несложные технологии

Зачастую скрипы, стуки, посвистывания беспокоят лишь в определенных режимах эксплуатации автомобиля. К примеру, если звуки слышны лишь при запуске и прогреве двигателя, мастеру будет сложно найти его причину – даже при пробной поездке отклонений от нормальных режимов заметить не удастся. Придется либо отдавать автомобиль на полную диагностику (что обернется лишними затратами), либо оставлять его на некоторое время, чтобы сервисмены могли самостоятельно запустить «холодный» мотор. Более оперативно установить диагноз может помочь сам автовладелец. Нужно лишь внимательно уяснить условия, при которых появляется аномальный звук. Если его слышно еще до трогания с места, скорее всего источник следует искать под капотом – подозрения падают на двигатель и его навесное оборудование. Стуки при движении по неровной дороге, как правило, возникают при сильном износе шарниров или амортизаторов подвески. Скрежет при торможении обычно свидетельствует о недопустимо малой толщине накладок тормозных колодок или их загрязнении. Словом, меняя режимы движения, попробуйте понять, при задействовании какого агрегата или системы появляются аномальные звуки.

При определении условий, при которых возникают странные звуки, не стоит пренебрегать даже мелочами. Так, одним из усугубляющих факторов может быть… погода. Известно, что разогретая на солнце панель приборов дешевого автомобиля более склонна к поскрипываниям. Сырость и влага с дороги порой выступают в роли своеобразной смазки для открытых шарниров подвески: к примеру, скрип стоек стабилизатора, сайлент-блоков, отчетливо слышный в сухую погоду, может бесследно исчезнуть (на время, конечно) в дождь.

Источником аномального звука часто становятся плохо или вовсе не закрепленные предметы в салоне или багажнике автомобиля

Некоторые автолюбители начинают проявлять беспокойство уже при появлении даже еле различимых посторонних звуков. Хотя бдительность обычно не бывает лишней, вслушиваться в каждый шорох все же не стоит. Неисправности, требующие вмешательства, как правило, выдают себя настолько явными признаками, что не заметить их просто невозможно. Случаи, когда подшипник ступицы рассыпался, не известив перед этим владельца авто громким гулом, единичны.

Легко ошибиться

Заодно хотелось бы предостеречь рядовых водителей, не имеющих опыта диагностики и ремонта машин, не делать скоропалительных выводов и не пытаться самостоятельно менять детали, попадающие под подозрение. Выяснить, к примеру, причину появления аномального звука из-под днища не так просто. Порой даже на сервисе ошибаются – меняют амортизационную стойку, хотя на самом деле стучала рулевая рейка.

Диагностику ходовой и рулевого управления желательно проводить дважды в год — таким образом люфты будут выявлены еще до того, как станут причиной появления настораживающих звуков

К сожалению, стоимость ликвидации беспокоящего звука иногда несообразно велика. Конечно, можно потребовать от сервисменов устранить негромкое поскрипывание или стук в передней панели, однако будьте готовы к тому, что для этого придется частично или полностью демонтировать торпедо, а это достаточно трудоемкая и потому дорогая операция. И все же с большинством подозрительных звуков мириться не стоит.

Скрежет при торможении обычно свидетельствует о чрезмерном износе тормозных колодок. Выход один — сразу в автосервис

Характерное звучание

В процессе эксплуатации машин некоторые стуки сервисмены называют модельными, то есть свойственными конкретной модели. К примеру, на Ford Mondeo прошлого поколения довольно типичной проблемой одно время было ослабление хомута, крепящего трос стояночного тормоза, отчего он и стучал по металлическим деталям. Такая мелочная неисправность доставляла немало хлопот автовладельцам и сервисменам, не знакомым со спецификой автомобиля: внешний осмотр и диагностика ходовой не выявляли каких-либо проблем. Между тем знатоки Ford разбирались в ситуации в считанные минуты – это еще один аргумент в пользу обслуживания на специализированных станциях.

Скрипы изношенных сайлент-блоков могут быть отчетливо слышны в сухую погоду, в сырую же они исчезают. Влага становится своеобразной смазкой для соприкасающихся деталей

Человек рассеянный

Нередко причиной появления стука становится… забытый под капотом владельцем или нерадивым слесарем инструмент. Во многих автомобилях, ременные передачи которых не прикрыты кожухом, отвертка или гаечный ключ могут наделать немало бед, попав под один из приводных ремней.

Хлопните по спинке

Спинка диванчика в большинстве автомобилей выполнена складной для обеспечения возможности перевозки длинномеров или крупногабаритных грузов. Однако механизм ее фиксации в поднятом положении не всегда работает безупречно — иногда приходится с силой хлопать спинкой для того, чтобы кронштейн вошел в замок. Если фиксации не произошло, спинка дивана будет стучать, особенно на неровной дороге. У водителя порой складывается впечатление, что стук исходит от задней подвески, о чем он добросовестно рассказывает сервисменам, вводя их в заблуждение.

Что может стучать в машине?

Это сердце Бамблби)

Может стучать сама стойка!

Малыш это я стучу

Опорный подшипник на стойке смотрели?

у водителя челюсть

это стучит у вас пепельница срочно поменяйте…. шутка

Ба-бах! Может переднее левое колесо, типа, просто открутилось? Гайки потерялися? <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/264bdb0670669b2537828c0cf9608cdd_i-502.jpg» >

Иногда шаровая опора изнашивается так, что ни один автосервис не определит, только снимать и смотреть. Пружина об подкрылок не задевает???

обычно я делаю так-заставляю сервисника сесть и прокатиться на авто по двору сервиса чтоб сам услышал чего где стучит-скрипит, а то они все время ни че не находят…. ни кому работать не охота…

Чтобы на скорости ничего не отвалилось надо ее (скорость) превышать. И базарить по трубе!!!!

мне нашли мой стук… двигатель типа оторвался (крепление лопнуло) , звучание при торможении вызывает ужс). . но у меня Таврия)). . пока Таврия))

Может в норм сервис? У меня вся подвеска в хлам, но что то очень сильно заскрипело сзади. Поехал в АРА-сервис, трясли-трясни, так и понять не смогли где и почему, хоть всё перебирай. Поехал в нормальный сервис, где люди занимаются этими авто (ну марка, модель) , человек проехался, послушал, подняли машину и он указал что точно является проблемой.