Что такое офф роуд: Офф-роуд — Что это такое? Off-road как вид спорта и активного отдыха

Содержание

Офф-роуд - Что это такое? Off-road как вид спорта и активного отдыха

Если вашим автомобилем является внедорожник отечественной или иностранной марки, то вы можете не просто ездить по любой местности, не бояться самых смелых ситуаций на дорожном пространстве, «выглядеть» эффектно на дороге и т.п., но и испытывать свой автомобиль, его возможности, получая при этом колоссальное удовольствие и адреналин.

Существует некий вид активного отдыха и спорта, который подразумевает преодоление различного рода препятствий по бездорожью на внедорожнике. Называется это экстремальное увлечение автолюбителей офф–роудом. В нем вы можете испытать на прочность как свой автомобиль, так и себя самого, ведь и он и вы должны уметь справляться с тем, с чем хотите столкнуться, если собираетесь участвовать в мероприятии.

В переводе с английского слово «офф–роуд» означает «бездорожье». Собственно, можно даже догадаться, что его родиной является не Россия.

Разумеется, такое обширное явление не может иметь какую–то очень узкую направленность. В нем учувствуют внедорожники самых разных марок, комплектаций, годов выпуска, мощности и т.д. Также водители желают преодолевать препятствия разного рода, скорости и

маневрирования. Учитывая все это, офф–роуд решили разделить на несколько видов. Ниже мы их представим.

Джип-спринт

В джип–спринте вы будете соревноваться со скоростью, временем и с самим собой. Если вы вовремя не заметили препятствие, то можете попрощаться со свои глушителем; не рассчитали собственные силы – ваш ждет занос; вовремя не притормозили перед барьером – готовьте запасное колесо.

Джип–спринт проходит, как правило, по ухабистым лесным дорогам и долгим плавным поворотам. Очень эффектно выступают здесь брызги луж и различные водные преграды, которые летят во все стороны, полностью опрыскивая машину, Для этого экстрима обычные стеклоочистители не подойдут.

На финише вас будет ждать контрольный пункт, где вас отметят в дорожной карте, также ощущение полного изнеможения, только сладостное и счастливое. Вы приобретете бесценный опыт и воспоминания на всю жизнь.

Ориентирование

Ориентирование – это классический вид соревнований офф–роуда. Здесь все основывается на вашем взаимодействии со штурманом. От него зависит очень многое: свернет ли пилот правильно или проскочит мимо нужного поворота и запутается. Здесь важно уметь правильно ориентироваться на местности, уметь «читать» карту и владеть штурманским оборудованием.

Как и любой другой вид офф–роуда, ориентирование делится на уровни. Есть уровень для новичков, для любителей и для тех, кто любит «пожестче». Для последних (они именуются «монстрами») обязательно наличие GPS. На этом уровне не выдается карта, как в «стандарте» — вместо нее дают координаты всех точек, которые нужно объехать любым путем: по дорогам или через лесную зону. Запрещается валить лес бамперами, что внедорожник может позволить себе сделать.

Триал

Триал считается самым зрелищным и сложным соревнованием. Подготавливать автомобиль следует колоссально: машина должна быть оснащена длинными ходами подвески, навесное оборудование должно отсутствовать или его может быть очень мало; необходимо «оттюнинговать» блокировку и двигатель – все это тот минимум, который необходимо осуществить со своей боевой машиной экстрим–водителю.

Сама трасса включает в себя природные и рукотворные препятствия: изломы скал, огромные коренья, необтесанные бревна, горки с подъемами и каньонами, отвесные подъемы и т.д.

Если смотреть на трассу со стороны, то она имеет вид непроходимого лабиринта, который, кажется, невозможно преодолеть. Задача совсем непростая: пройти весь этот запутанный лабиринт на внедорожнике, учитывая время и скорость движения. Вас будут ожидать узкие ворота из покрышек; нельзя зацепить ленты, показывающие направление маршрута.

На этом испытании нельзя выходить из автомобиля. Также за каждый ваш «косяк», будь то сбитый столбик, непрохождение какого–либо препятствия или задевание лент, вы будете наказаны штрафным временем и пенализацией.

Трофи-рейд

Трофи–рейд «тестирует» вас и ваш автомобиль на выносливость. Главным атрибутом соревнования является вязкая непролазная грязь. Все будет таким, как после дождя: колеи с водой, свежая мокрая пашня, речки с неровным обрывистым берегом, глубокие тягучие лужи с илом и корягами.

Испытания могут повредить различные части машины: вырвать с корнем амортизаторы, «убить» в воде лебедки, погнуть трансмиссию и рулевые тяги.

Стоит вам немного остановиться, как вы увидите новый несущийся за вами внедорожник, облитый грязью и устремляющийся в воду.

Если машина или ее части не выдержали некоторых испытаний, и вы «заглохли», то нужно ждать помощи от следом идущих за вами водителей. Практика показывает, что все помогают друг другу, несмотря на условное соперничество.

Как принять участие?

Для того, чтобы принять участие в столь экстремальном мероприятии, вам необходимо быть готовым самому, подготовить ваш автомобиль, а также собрать команду.

Вы должны быть, как минимум, хорошим водителем, как максимум –  профессиональным, владеющим отточенными навыками экстремального вождения и внедорожного движения.

Разумеется, нужно иметь внедорожник, которому перед соревнованиями нужно пройти техническую комиссию на соответствие требованиям участия.

Команда должна быть тщательно подобрана и обучена. Она должна состоять из двух человек: пилота и штурмана. Штурман контролирует навигацию и маршрут, а также действия пилота. Пилот, в свою очередь, управляет автомобилем.

Имейте ввиду, что офф–роуд создан для тех, кто не видит своей жизни без адреналина и получения сильных непередаваемых эмоций. Вцелом, это очень увлекательное, зрелищное и незабываемое приключение.

Видео что такое офф-роуд

На информационном сайте для автолюбителей «FORAM» вы сможете найти много полезной информации, касающейся ремонта и обслуживания автомобилей.

OFF-ROAD PARK MITSUBISHI

У каждого, кто задумывается о покупке внедорожника, возникает вопрос – как машина поведет себя в условиях реальной эксплуатации в тяжелых условиях?

Обычный тест-драйв, предлагаемый Дилерскими Центрами, как правило, проводится на дорогах общего пользования, поэтому в большинстве случаев не позволит реально оценить внедорожные качества автомобилей. В большинстве случаев, покупателю остается опираться при выборе автомобиля только на отзывы в Интернет, информацию от менеджеров Дилерских Центров и советы знакомых.

Чтобы ответить на эти вопросы потенциальным покупателям, Дилерскими Центрами Mitsubishi при поддержке Mitsubishi Motors были построены компактные полигоны OFF-ROAD PARK, представляющие собой комбинацию разнообразных препятствий, имитирующих классические элементы естественного бездорожья.

На полигоне OFF-ROAD PARK Вы в полной мере сможете протестировать геометрическую проходимость и работу систем полного привода внедорожников и кроссоверов Mitsubishi.


препятствия

Упражнение «диагональное вывешивание» – это тот случай, когда на каждой оси по одному колесу оказываются висящими в воздухе. Подобное возможно в городе, при движении по неровной дороге, колее, при парковке.

Упражнение позволяет оценить работу блокировок заднего межколёсного и межосевого дифференциалов. Только наличие сразу обеих блокировок позволит автомобилю уверенно перемещаться в условиях возникновения вывешивания.

Упражнение «Роликовый заезд» имитирует ситуацию, когда два или три колеса автомобиля стоят на очень скользкой поверхности, например, на льду, и при этом автомобиль должен заехать на подъём. Такая ситуация возможна при въезде зимой в гараж, на мойку или старте в гору на обледенелом подъеме. Упражнение позволяет почувствовать работу и быстродействие систем управления полным приводом и работу противобуксовочной системы автомобиля Ай Эс Ти Си.

«Боковой уклон» имитирует движение по косогору, такие ситуации не редкость при эксплуатации в тяжелых условиях .

Упражнение позволяет оценить стойкость к опрокидыванию и геометрическую проходимость автомобиля, углы въезда и съезда, а также работу блокировок и работу противобуксовочной системы автомобиля Ай Эс Ти Си.

Упражнение «горка» с углом подъема до 45 градусов позволяет оценить геометрическую проходимость автомобиля, углы въезда, съезда и рампы, а также работу системы помощи при трогании на подъёме и тяговые возможности двигателя.

Упражнение «Качели» позволяет оценить удобство управления газом и тормозом в сложных условиях. Задача водителя медленно и точно въехать на препятствие, для того что бы качели как можно более плавно опустились вниз.

Упражнение «Гать» имитирует движение по гати, деревянному мосту или сильно ухабистой поверхности. Упражнение позволяет оценить геометрическую проходимость автомобиля, углы въезда, съезда, рампы и дорожный просвет. А также работу и ход подвески в сложных дорожных условиях.

Упражнение имитирует переезд железнодорожных путей в необорудованном месте. Конечно же, мы призываем не повторять это в реальных условиях и пользоваться только оборудованными переездами!

Но это упражнение позволяет почувствовать легкость дозирования тяги двигателя для преодоления такого препятствия, геометрическую проходимость автомобиля и общую способность преодоления таких препятствий.

как испытать внедорожник прямо в центре города — Автоновости Перми

Посмотрите на это препятствие под названием «эстакада» — сложно представить, где в обычной жизни можно столкнуться с таким. Нужно уехать далеко за город, в лес, на косогоры, и там штурмовать естественный ландшафт. Целая коллекция «терраподов», металлических конструкций-имитация внедорожных препятствий, позволяет в условиях города понять, как внедорожник поведет себя в условиях сложного рельефа. Тестовый парк автомобилей Volkswagen дает возможность познакомиться с каждым автомобилем, его особенностями и высоким потенциалом проходимости.

Далеко не каждый автомобилист знает, как правильно применять оффроад-системы автомобиля, и какие именно возможности показывает автомобиль на таком испытательном полигоне. Поэтому для многих Большой OFF-ROAD Volkswagen стал чередой открытий! Volkswagen Tiguan, Volkswagen Touareg, Volkswagen Terramont — выбирай тот, что нравится, и вперед, на покорение препятствий!

Та самая «Эстакада» — остановка на подъеме и трогание с места дальше, вызывает бурю эмоций и воспоминания об упражнении из автошколы. Тут и откатиться назад нельзя, а еще и вновь нужно тронуться вверх. Оффроад-ассистенты автомобилей Volkswagen Tiguan наглядно показывают, что сделать это может и не самый опытный водитель, включив систему противоотката. При движении далее у водителя есть целых четыре секунды, чтобы, плавно газуя, начать поездку. Система помогает не только на бездорожье, но и каждый день, даже в условиях города — зима, пробка в горку…

При движении с эстакады вниз помогают ассистенты помощи при спуске: выбираешь скорость спуска (оптимальная 5 км/ч), нажимаешь на газ и забываешь про педаль тормоза. Задействуя систему АБС, автомобиль сам аккуратно съедет вниз, только руль держать все же придется, желательно прямо. Если под колесами каменистая сыпучая или размытая после дождя поверхность — оффроад-ассистент помогает сделать такой спуск предсказуемым и безопасным. После пары таких проездов в реальной жизни по осенним лесным тропинкам автомобиль становится верным напарником — с таким можно и в разведку.

Еще одно препятствие, традиционно вызывающее целый спектр эмоций — «Качели». Показывает баланс весов автомобиля: при прохождении препятствия автомобиль испытывает нагрузку, получая некий толчок в переднюю часть подвески. В реальной жизни такое, конечно, не встретить, зато на тестовой трассе можно убедиться в грамотной развесовке внедорожников Volkswagen, ведь это свойство важно и при торможении, и при маневрировании, и при покорении других препятствий.

«Диагональное вывешивание» — одно из любимых упражнений для полноприводного автомобиля у каждого любителя бездорожья, потому что демонстрирует сразу несколько качеств испытуемого. Во-первых, для внедорожника важно, как будет распределен крутящий момент на колеса, если одно из них вывешено, то есть не касается дорожного покрытия в условиях перепада его высоты.

Во-вторых, вывешивание демонстрирует, насколько крепок кузов на кручение. Когда одно колесо повисает в воздухе, кузов автомобиля испытывает сильную нагрузку. Можно «застыть» в таком положении и убедиться, что все двери автомобиля открываются — правильный признак отсутствия деформации кузова. К тому же сопротивление кручению помогает автомобилю уверенно чувствовать себя и на трассе во время активного маневрирования.


Внедорожники Volkswagen с «Диагональным вывешиванием» на тестовой площадке справляются на раз-два — в этом убедились все участники Большой OFF-ROAD Volkswagen.

Упражнение «Уклон» раскрывает устойчивость автомобиля в ситуации, когда одна сторона автомобиля оказывается выше другой на естественном ландшафте. Например, при поездках с неровным дорожным покрытием, а, может случиться, и в городских условиях зимой, когда проезд к парковочному месту во дворе завалит снегоуборщик. У пассажиров может возникнуть ощущение, что машина вот-вот завалится на бок, однако запас прочности в этой ситуации у внедорожников Volkswagen очень большой. Откроем небольшой секрет: в этот раз наклон автомобиля не превышал и 30 градусов, хотя для внедорожников Volkswagen доступны и большие уклоны. Во время профессиональных испытаний Volkswagen Tiguan, полностью загруженный манекенами и специальным балластом в багажном отделении, показал угол свыше 60 градусов — впечатляет?

Во время заезда на каждое препятствие водителям внедорожников Volkswagen помогали не только ассистенты движения по бездорожью, но и системы кругового обзора автомобиля. Благодаря десятку камер такой системы вы видите «автомобиль в пространстве», включая вид сверху. Как это пригождается в жизни каждый день? Во время парковки, во время маневрирования в ограниченном пространстве и в ситуациях, когда важно точное расположение колеса. На бездорожье — то же самое, разве что вместо бордюра будет бревно или камни.

Без сомнения, такие тест-драйвы — отличная возможность испытать внедорожники в самом центре города и провести выходной день интересно и увлекательно. Ведь Большой OFF-ROAD Volkswagen — не только трасса с препятствиями для автомобилей, но и целый набор развлечений для всей семьи.

Хотите пройти тест-драйв в мире виртуальной реальности? Добро пожаловать в специальную VR-зону.

А еще можно погрузиться в мир футбола, ведь Volkswagen является официальным партнером чемпионата мира. На память остаются классные фотографии, словно вы побывали на большом матче.

Мини-площадка для футбола с мячом, рисование 3D-ручками и свой собственный тест-драйв на игрушечных Volkswagen, выдача детских водительских удостоверений — самые маленькие гости Большого OFF-ROAD Volkswagen провели время невероятно увлекательно.

Большой OFF-ROAD Volkswagen, без сомнения, вызывает привыкание — хочется еще и еще покорять препятствия, убеждаясь в том, что внедорожники Volkswagen способны на многое. Следующая серия испытаний не скоро, но есть рецепт как продлить удовольствие. Если у вас уже есть внедорожник Volkswagen, отправляйтесь на нем за город, навстречу внедорожным приключениям — такой напарник не подведет.

Lada в лизинг для юридических лиц и ИП

Тип автомобиляЛегковые автомобилиКоммерческие автомобили

МаркаAudiBentleyBMWCadillacChanganCheryChevroletCitroenDatsunDongFengFAWFIATFordGeelyGenesisHavalHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKIALadaLand RoverLexusLifanMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRavonRenaultRolls-RoyceSkodaSmartSubaruSuzukiToyotaUAZVolkswagenVolvo

Модель4x4 3дв4x4 3дв Bronto4x4 3дв Urban4x4 5дв4x4 5дв UrbanGranta SportGranta лифтбекGranta седанGranta универсалGranta фургонKalina CrossKalina SportKalina универсалKalina хэтчбекLargus CrossLargus универсалLargus фургонNiva TravelPriora седанPriora универсалPriora хэтчбекVesta CNGVesta CrossVesta SportVesta SWVesta SW CrossVesta седанXRAY CrossXRAY хэтчбек

ГородМоскваСанкт-ПетербургНижний НовгородАбаканАльметьевскАргунАрмавирАрхангельскАстраханьБалаковоБалашовБарнаулБашлыкентБелгородБелорецкБерезникиБийскБлаговещенскБольшое ИсаковоБорисоглебскБоровичиБратскБрянскБугульмаБузулукВеликий НовгородВеликий УстюгВладивостокВладикавказВладимирВолгоградВолгодонскВолжскийВологдаВоронежГлазовГрозныйДзержинскДимитровградЕкатеринбургЕлабугаЕфремовЗлатоустИвановоИжевскЙошкар-ОлаИркутскИшимКазаньКалининградКалугаКаспийскКемеровоКинешмаКировКлинцыКоломнаКостромаКраснодарКрасноярскКропоткинКумертауКурганКурскКызылЛермонтовЛипецкМагнитогорскМайкопМахачкалаМелеузМиассМинеральные ВодыМожгаМурманскМуромНабережные ЧелныНефтекамскНижневартовскНижнекамскНижний ТагилНовокузнецкНовокуйбышевскНовомосковскНовороссийскНовосибирскНовочебоксарскНоябрьскОбнинскОктябрьскийОмскОрелОренбургОрскПензаПермьПетрозаводскПетропавловск-КамчатскийПригородныйПсковПятигорскРостов-на-ДонуРязаньСалаватСальскСамараСаранскСарапулСаратовСевастопольСерпуховСимферопольСлавянск-на-КубаниСмоленскСоветскийСочиСтавропольСтарый ОсколСтерлитамакСургутСызраньСыктывкарТаганрогТамбовТверьТобольскТольяттиТомскТуймазыТулаТурмасовоТюменьУлан-УдэУльяновскУфаХабаровскЧайковскийЧебоксарыЧелябинскЧереповецЧеркесскЧернушкаЧистопольЧитаШарьяШахтыЭлектростальЭнгельсЮжно-СахалинскЮжноуральскЯкутскЯрославль

Тип топливабензингазгибридгибрид бензингибрид дизельдизельное топливоэлектричество

Коробка передачавтоматмеханика

Приводзаднийпереднийполный

Год выпуска20172018201920202021

400 000 ₽

20 000 000 ₽

Найти автомобиль

Расширенный поиск Сбросить

Приключения ищут вас - Red-Offroad

2021 год

7-19 августа 2021

19-25 августа 2021

25-31 августа 2021

15-27 сентября 2021

18-25 cентября 2021

21-30 cентября 2021

16 мая - 2 июня 2021

18 мая - 2 июня 2021

15-28 июня 2021

12-18 июня 2021

13-25 июня 2021

21-28 июня 2021

3-9 июля 2021

23-29 июля 2021

7-12 августа 2021

2-8 мая 2021

2-8 мая 2021

2-8 мая 2021

Март 2021

3-8 января 2021

20-26 декабря 2020

Сентябрь 2021

OFF-ROAD приключения

Мы используем файлы cookie, чтобы сделать наш веб-сайт максимально удобным и полезным для Вас. Узнать больше Закрыть

Куки (англ. cookie, буквально — печенье) – это небольшие фрагменты пользовательских данных, которые веб-сервер сайта отправляет браузеру (веб-клиенту) пользователя. Эти данные хранятся на устройстве пользователя. В дальнейшем, при попытке зайти на соответствующий сайт, браузер передает cookie серверу в составе http запроса.

Куки используются с целью:

  1. Ведения статистики посещений
  2. Аутентификации пользователя
  3. Хранения настроек контента
  4. Изучения и улучшения пользовательского опыта

и т.д

Мы используем файлы cookie в первую очередь для изучения поведения пользователей на наших сайтах, для улучшения функционала и интерфейсов, что бы посетители могли найти интересующую их информацию быстрее и в наиболее полном виде.

Файлы cookie не применяются нами для идентификации личности пользователей или настройки рекламных рассылок.

 

Файлы cookie могут быть разделены на следующие категории:

  1. «Технические» cookie - необходимы для обеспечения бесперебойной работы веб-сайта и его функций. Например, они используются в функционале калькулятора ТО.
  2. «Функциональные» cookie - упрощают использование веб сайта. Например, функция автоматического логина в личном кабинете.
  3. «Сервисные» cookie - собирают информацию об использовании пользователем веб-сайта. Например, какие страницы посещал пользователь и как долго он на них находился.
  4. «Сторонние» cookie - устанавливаются третьими лицами, например, социальными сетями. Они в первую очередь используются для интеграции контента социальных сетей, например, плагинов, на нашем веб-сайте.

 

Наш сайт можно использовать и без сохранения файлов cookie, поэтому если вы не хотите, чтобы информация о вашем посещении попадала в статистику, вы можете отключить сохранение кук для сайта в вашем браузере. Подробнее вы можете узнать в инструкции вашего браузера.

RP MOTO OFF ROAD 4T 10W40 - REPSOIL.RU

Синтетическое масло REPSOL MOTO OFF ROAD 4T 10W40 для высокомощных 4-хтактных двигателей, подходит для мото-вездеходов при различных условиях использования, например при грунтовых гонках, гонках на выживание и в мотокроссе.

Обеспечивает максимальную защиту двигателя в экстремальных условиях, в которых двигатель подвергается высоким температурам или длительным нагрузкам.

Гарантирует максимальную производительность двигателя в ходе соревнований и при обычной езде благодаря пониженной испаряемости и особому составу, продлевающему срок службы двигателя.

Свойства

  • Состав масла разработан для обеспечения максимальной защиты, в том числе от износа, а также для поддержания чистоты двигателя
  • Уровень вязкости облегчает холодный пуск двигателя и облегчает смазку при любой температуре
  • Обеспечивает надлежащее трение дисков сцепления, предотвращает соскальзывание и преждевременный износ в объединенных системах смазки двигателя и трансмиссии (сцепление, работающее в масляной ванне)
  • Разработано для двигателей, используемых в режиме высоких оборотов, гарантирует особые преимущества при езде по бездорожью

Стандарты качества                                                                      Декларация соответствия

  • API SN
  • JASO T 903:2011 MA2

Технические характеристики

 Единица измеренияМетодЗначение
Степень вязкости 10W40
Плотность при 15°C г/см3 ASTM D 4052 0,854
Вязкость при 100°C сСт ASTM D 445 14,9
Вязкость при 40°C сСт ASTM D 445 96
Вязкость при -25°C сП ASTM D 5293 7000 максимум
Коэффициент вязкости ASTM D 2270 160 минимум
Температура вспышки в открытом тигле °C ASTM D 92 238
Температура застывания                                                                     °C ASTM D 97 -24 максимум
Общее щелочное число мг KOH/г ASTM D 2896 6,6
Зольность сульфатная в % по весу ASTM D 874 1,2 максимум
Насос-форсунка Bosch при 100°C сСт CEC-L014-93 12,4

дорога | Определение внедорожника от Merriam-Webster

\ ˈȮf-ˈrōd \

: относится к транспортным средствам, созданным с использованием или являющимся транспортными средствами, специально предназначенными для работы вдали от дорог общего пользования.

Введение в бездорожье | HowStuffWorks

Для большинства людей ухабистая, грязная, каменистая дорога стала бы кошмаром за рулем.Но для некоторых более грубая дорога лучше. На самом деле, для группы искателей приключений, известной как внедорожники , никакая дорога - лучше всего.

Внедорожник - это термин, используемый для описания движения по грунтовому грунту. Эта поверхность может быть чем угодно, кроме типичного гладкого тротуара, включая поля, русла рек, илистые болота, песчаные дюны, пляжи, горные склоны, гравий, валуны и даже дороги, которые пришли в негодность. Если асфальт не вымощен (или вымощен хорошо), это честная игра для внедорожников.

Некоторым внедорожникам нравятся природные пейзажи, в то время как другим нравятся технические сложности, которые возникают при движении по грунтовому грунту. Какой бы тип бездорожья вы ни выбрали, это может быть отличным времяпрепровождением, если вы знаете, что делаете.

Естественный рельеф неровный и может быть непредсказуемым, поэтому важно иметь надлежащее оборудование для езды по бездорожью. Хотя технически вы можете ездить по бездорожью на любом транспортном средстве, грузовики, внедорожники и другие высокопроизводительные транспортные средства лучше всего подходят для обработки неровностей и синяков, найденных в глуши.Вы также можете использовать квадроциклы, мотоциклы для бездорожья, багги или вездеходы (ATV), которые специально разработаны для езды по бездорожью. Если вы увлекаетесь бездорожьем в качестве хобби, малолитражный компактный автомобиль, вероятно, не подойдет вам.

В зависимости от того, какой тип внедорожника вы предпочитаете, тип транспортного средства и его модификации могут варьироваться. Например, те же шины, которые вы используете для езды по крутым песчаным дюнам, вероятно, не подойдут для преодоления валунов.

Одна из лучших особенностей бездорожья - это то, что вы можете усвоить новый словарный запас. Например, вам нравится мутить, ползать по скалам, преодолевать дюны или гулять по зеленым полосам? Вы знаете угол обрыва вашего автомобиля? Вы знаете, как выбрать хорошую строчку? Узнайте больше об этих условиях и их значении в следующих разделах.

ДОРОГА | Определение

в кембриджском словаре английского языка Спортивная конструкция рамы (с более низкими перьями задних сидений) позволяет устанавливать шины 29-дюймовых горных велосипедов шириной 2 дюйма, чтобы выдерживать настоящие при езде по шоссе - .Он закрепит за собой расширенный лыжный комплекс, реконструированные места для катания на трубах и сноуборде и от трассы - Road для соревновательного велоспорта.

Еще примеры Меньше примеров

Семья может потратить около 20 000 долларов на два четырехколесных автомобиля от до , шоссейных автомобилей и прицеп, так что это большой успех для его бизнеса.Многочисленные пешеходные маршруты и с дороги - на автомобиле легко доступны из города. Возможно, они не были построены для серьезного использования от до на дороге , но они по-прежнему являются грузовыми автомобилями.Никаких обвинений предъявлено не было против гонщика off - road , личность которого не разглашается властями.Однако менее половины из гонщиков - , которые участвуют в гонках, когда-либо заканчивают изнурительные соревнования. Четко обозначенные тропы и с дороги - По пути разбросаны велосипедных дорожек, так что возьмите с собой походные ботинки или горный велосипед.Есть даже функция « off - road connected convoy», которая позволяет транспортным средствам делиться своим местоположением, а также сведениями о подвеске и колесах.Традиционно, инвалидные коляски с возможностью проезда с дороги - на часы стоят где-то между 4500 и 6500 долларами, что делает их недоступными для сельских общин, которые в них больше всего нуждаются.Переход с дороги - раньше означал разрыв грунтовых дорог на мощном четырех-четырехместном или гигантском грузовике-монстре.

Эти примеры взяты из корпусов и из источников в Интернете. Любые мнения в примерах не отражают мнение редакторов Cambridge Dictionary, Cambridge University Press или его лицензиаров.

Off-Road 101: что вам нужно знать перед тем, как отправиться в путь

Когда возникает желание исследовать, немногие водители когда-либо выходят из тротуара.И действительно, они не должны этого делать; Самые популярные кемпинги, достопримечательности и панорамы США доступны по проезжей части. Но чтобы получить доступ к более оригинальным видам и рассказать более убедительные истории, вам нужно будет отправиться в бездорожье.

К счастью, сделать это проще, чем когда-либо. Вам больше не нужно тратить годы усилий на модификацию своего оборудования; несколько автопроизводителей с радостью продадут вам совершенно новый автомобиль с большим количеством внедорожников, чем вам, вероятно, когда-либо понадобится. А если вы все же предпочитаете вносить свои собственные изменения, сообщество вторичного рынка предлагает варианты на всех уровнях цен.

В этой статье мы расскажем об основах бездорожья, потому что независимо от того, есть ли у вас кроссовер или Jeep Gladiator Rubicon, вы можете исследовать гораздо больше, чем огненную дорогу, с правильным оборудованием и базовыми навыками.

Что понадобится для бездорожья

Уильям Аттард Маккарти - McCarthy's PhotoWorks / Getty Images

Независимо от того, старый ли ваш автомобиль, новый, двух- или четырехколесный, вот несколько вещей первой необходимости, которыми вы можете вооружиться перед тем, как отправиться в путь:

Шины

Так же, как некоторые люди верят, что полный привод волшебным образом устраняет пробуксовку колес на снегу, другие полагают, что раздаточная коробка или блокировка дифференциала преодолеют любую неэффективность шин на бездорожье.К сожалению, если вы попытаетесь проехать по грязи, камням или песку на летних шинах (или, что еще хуже, на лысеющих или потрескавшихся), вы напроситесь о неприятностях. Различные шины специально разработаны для работы в разных условиях.

Покрышка для бездорожья (M / T) будет издавать некоторый шум на дороге, но она также будет быстро выбрасывать грязь, снег или песок, чтобы помочь вам двигаться по грязной, рыхлой дороге.

Внедорожная (не путать с всесезонными) шина - хороший выбор для тех, кто рассчитывает столкнуться с большим разнообразием поверхностей, но, вероятно, не планирует делать что-то слишком сложное.Выбирайте размер своей шины в соответствии с тем, что легко садится и поворачивается в колесных арках вашего автомобиля. Шины большего размера обеспечивают больший дорожный просвет и большее пятно контакта, но если вы выберете слишком большой размер, вам придется перенастроить мосты или трансмиссию, чтобы избежать потери мощности и плохой экономии топлива.

Спасательное устройство

Хороший комплект шин избавит вас от неприятностей, но если вы застрянете, вы будете благодарны за спасательное снаряжение. Среди обязательных вещей - тяговые подушки MaxTrax, которые помогут вам извлекать и преодолевать рыхлую местность, ремни для захвата, чтобы прикрепить их к точкам восстановления другого транспортного средства и вытащить вас из препятствия, домкрат с высоким подъемом и основание, чтобы поднять вашу установку и заменить колесо. на любой местности, набор заплат, чтобы временно скрыть прореху в шине, лопата, чтобы выбраться из неприятностей, рабочие перчатки, чтобы уберечь пальцы и ладони, налобный фонарь или другой источник света, чтобы осветить проблему (что часто случается во время неудобств ночи), и стартер от скачка напряжения, чтобы преодолеть разряженную или неисправную батарею.Вы можете вообразить себе такое оборудование, как лебедки, но имейте в виду, что они имеют значительное снижение веса (не говоря уже о расходах) и не являются необходимыми для среднего внедорожника.

Фары

Мы все видели воинов выходного дня с примерно тридцатью светодиодными, галогеновыми и скрытыми огнями, указывающими во всех направлениях. Это не обязательно должны быть вы (и, если у вас нет очень конкретного варианта использования, это не должны быть вы). На самом деле, все, что вам нужно, - это хороший набор фар дальнего света, которые достаточно широко освещают ночь.Если ваши штатные фары не подходят для этого, простое решение - прикрепить набор дополнительных фар к переднему бамперу с помощью переключателя, подключенного где-нибудь на приборной панели. Если вы хотите пройти лишнюю милю, подумайте о наборе прожекторов / прожекторов, которые можно установить рядом с дверными зеркалами, чтобы освещать левую и правую сторону пути впереди. Да, светодиодные полосы выглядят круто и могут быть полезны, но они также могут создавать проблемы при неправильной установке (подумайте о сильных бликах от капота), поэтому убедитесь, что это то, что вам нужно.

Аварийное снаряжение

Шины не спасали вас от неприятностей, а спасательное оборудование не могло избавить вас от них - что теперь? Планируйте и готовьтесь к этим чрезвычайным ситуациям заранее. Если вы отправляетесь на сушу или направляетесь в кемпинг, скорее всего, вы собрали достаточно еды и воды на пару дней, но если нет, вам всегда понадобится припасы и вода на борту. В комплекте с этими предметами первой необходимости должен быть комплект теплой водонепроницаемой одежды (да, даже если прогноз погоды будет благоприятным).В случае опрокидывания или аналогичной опасной ситуации вам понадобится резак для ремня безопасности или разбиватель стекла где-нибудь рядом с вами или в легкодоступном месте. Конечно, необходима аптечка. А если вы не хотите ждать, пока вас найдут, неплохо купить дальний радиоприемник с запасным аккумулятором, чтобы предупредить всех, кто находится поблизости.

Что есть что

В зависимости от вашего автомобиля сиденье водителя может предоставить вам доступ к огромному количеству переключателей, кнопок и рычагов, вызывая вопрос: что вы активируете и когда?

Противобуксовочная система

Независимо от того, используете ли вы привод на два колеса, полный привод или полный привод, если ваш автомобиль был произведен в последнее десятилетие, он, вероятно, имеет некоторую форму контроля тяги.Самая основная итерация этого - простая настройка включения / выключения, но автомобили, предназначенные для работы в различных климатических условиях и на местности, будут оснащены несколькими конфигурациями, которые регулируют отображение дроссельной заслонки, торможение и / или распределение мощности для ограничения пробуксовки колес и, следовательно, преодоления препятствий. Если у вас есть переключатель включения / выключения, лучше всего не выключать систему, когда вы находитесь в бездорожье - это запретит автомобилю задействовать тормоза при первом намеке на потерю тяги. Если в вашей системе несколько настроек, поработайте немного с помощью видео YouTube, форумов или руководства пользователя, чтобы узнать, какие настройки лучше всего подходят для каких условий.

4WD High vs. 4WD Low

Если у вас есть полноприводный автомобиль с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой (4WD Hi и 4WD Lo), вам нужно знать, как и когда переключаться между этими настройками. Для большинства автомобилей переход происходит с помощью дополнительного рычага где-то в районе центральной консоли, но для некоторых это ручка, установленная на приборной панели. Если ваш автомобиль имеет постоянный 4WD (и, следовательно, не имеет настройки 2WD), вы захотите оставить его в 4WD Hi, чтобы двигаться по шоссе или преодолевать бездорожье, где вам нужно поддерживать скорость (т.е. грязь, песок или снег). Между тем, 4WD Lo используется, когда вам нужен как можно больший крутящий момент на низких скоростях (например, при движении по камням). Как только вы перейдете в режим 4 Lo, вы также захотите использовать правильную передачу; чем ниже передача, тем больше крутящий момент.

Блокировка дифференциала

Двухскоростная раздаточная коробка (4WD) уведет вас намного дальше, чем полноприводная или двухколесная установка, но если вы действительно хотите пройти через что угодно, вам понадобится блокировка дифференциалов.При открытом (не заблокированном) дифференциале каждое колесо на оси вращается независимо, а это означает, что если одна шина не имеет тяги и поэтому беспомощно вращается, вы просто теряете всю мощность, которая в противном случае передавалась бы этому колесу. Блокируя дифференциал (обычно с помощью кнопки или переключателя где-нибудь на приборной панели), вы принудительно связываете два колеса, поэтому, если одно из них расшатывается, эта мощность передается на колесо с тягой. Мощность + тяга = прогресс.

Что вам нужно для бездорожья

Это не самое необходимое для базового бездорожья, но полезные дополнения для внедорожника 101: что вам следует знать, прежде чем отправиться на более серьезное катание.

Воздушный компрессор

После проветривания для улучшения сцепления с дорогой на бездорожье этот инструмент восстанавливает ваши шины до стандартных фунтов на квадратный дюйм (число, которое вы найдете в руководстве или на самих шинах). Его также можно использовать после прокола, чтобы накачать шину перед нанесением заплатки. Эти системы бывают всех форм, размеров и ценовых сегментов. Более дорогие компрессоры будут иметь более высокие показатели CFM (кубических футов в минуту), что означает, что они направляют больше воздуха в каждую шину за данную минуту. Компрессорам с более низким CFM потребуется некоторое время для наполнения воздуха, но они часто легче и дешевле.Даже если вы лично не владеете воздушным компрессором, если вы планируете преодолевать бездорожье, где потребуется сжатый воздух, убедитесь, что вы путешествуете с кем-то, у кого он есть.

Подвеска

Большой сегмент вторичного рынка посвящен комбинации амортизаторов и пружин, которые устанавливаются между вашим автомобилем и его колесами. Учтите, что хорошая подвеска предназначена для того, чтобы выдерживать вес вашего автомобиля с правильной жесткостью пружины и амортизаторами. Слишком низкое значение для любого из них будет означать достижение дна на каждой неровности; слишком высокое значение приведет к невероятно жесткой поездке для всех пассажиров автомобиля.Решая, какая подвеска вам подходит, поговорите с производителем. Специалисты дадут рекомендации в зависимости от размера ваших шин, оборудования для увеличения веса и предполагаемого варианта использования.

Шноркель

Шноркель - это способ перенаправить воздухозаборник с высоты двигателя на более высокую позицию на вашем автомобиле. Единственная цель этой системы - дать вам изображение внедорожника… нет, не совсем. Расположение воздухозаборника выше на вашем автомобиле может служить двум целям: в ситуациях, когда вы переправляетесь вброд на уровне решетки радиатора или выше, стандартный воздухозаборник будет всасывать эту воду в ваш двигатель.Вместо этого трубка забирает свежий воздух над поверхностью. В качестве альтернативы, если вы проводите много времени в рыхлой грязи, вы можете засорить воздушный фильтр облаком пыли, которое парит на высоте окна (особенно, если вы следуете за другими автомобилями). В этом случае трубка будет вытягивать более чистый воздух над облаком пыли.

Советы по вождению по бездорожью

На одном конце спектра находятся люди, которые полагают, что, поскольку у них нет 4WD, они не принадлежат к тротуару, а на другом конце - люди, которые пытаются ползти на Toyota Prius (не катите свой глаза - я это видел).Однако есть золотая середина. Даже если вы купили полноприводную версию автомобиля с хорошим дорожным просветом, правильная техника и оборудование для бездорожья (см. Выше) помогут вам довольно далеко. С другой стороны, если вы раскачиваете Prius, вам, вероятно, следует просто найти друга с грузовиком.

Оставайтесь в пределах своих возможностей и возьмите с собой друга (в идеале в другом автомобиле)

Это два отдельных совета, но связанные вместе, это самые важные мудрые слова, которые мы можем передать.Во-первых, помните, что если вы превысите свои пределы и нанесете ущерб своему автомобилю или себе, у вас не будет возможности вернуться на бездорожье в течение некоторого времени. Даже если вы спустились по тропе только для того, чтобы найти препятствие, которое вам не нравится, лучше развернуться, чем попасть в опасное и / или дорогостоящее затруднительное положение. Здесь также появляется ваш друг. Хотя вы можете сделать плохой звонок в одиночку, у вас меньше шансов сделать это, когда кто-то другой (умный) взвешивает. Если вы оба решите пойти на это, ваш приятель также может служить корректировщик, который безопасно проведет вас над препятствием или через него.И, если у этого приятеля есть собственная машина, они могут либо вытащить вашу из беды, либо вытащить вас из перевернутой или иным образом поврежденной установки (что труднее сделать, когда они пристегнуты к сиденью рядом с вами. ).

Проветривание

Если ваш серийный автомобиль настроен для езды по бездорожью или если вы приобрели хороший набор шин AT или MT, вы, вероятно, заметите, что протектор есть не только там, где вы ожидаете, но и на боковины каждой шины (называемые кромками прикуса).Это не для галочки. Прежде чем вы погрузитесь в самую гущу бездорожья, вы можете оптимизировать тягу, проветрив каждую из ваших шин до 20-25 фунтов на квадратный дюйм. Это приведет к тому, что большая часть вашего протектора (в том числе острые кромки) будет соприкасаться с землей. Чем больше протектор, тем лучше сцепление с дорогой, а без такого количества воздуха в шине ее форма может меняться в зависимости от поверхности. Это позволяет шине врезаться в камни или грязь, таща автомобиль вперед. Если использовать другой способ, проветривание по глубокой грязи или снегу улучшает ваше «плавание», позволяя вашему автомобилю двигаться по поверхности земли, а не погружаться в нее.А когда удовольствие от бездорожья закончится, не забудьте снова проветрить шины с помощью компрессора, чтобы не снизить расход топлива на шоссе или, что еще хуже, снимите шину с обода.

Проверьте глубину

Даже если вы приложили все усилия, чтобы прикрепить трубку к своему автомобилю, это не значит, что вы можете волшебным образом пересечь любой водоем. Если вы зайдете слишком глубоко или попадете в достаточно быстро движущееся течение, вы рискуете затопить свою машину или быть унесенным вниз по реке (возможно, вверх ногами).Сделайте себе одолжение и проверьте глубину воды в самой глубокой точке, чтобы убедиться, что вы не попали в беду.

Знай свой автомобиль

Если вы ежедневно проводите время за рулем своего транспортного средства, вы понимаете некоторые его характеристики, такие как радиус поворота и экономия топлива, но бездорожье требует более глубоких знаний. Угол въезда, съезда и отрыва зависит от уровня зазора под передним и задним бамперами, а также от расстояния между осями. На бездорожье сохранение мысленного изображения пространства под каждой из этих секций вашего автомобиля поможет вам избежать застревания на камнях, склонах или выбоинах, которые вы должны были бы взять под углом (или полностью пропустить).

Рекомендации редакции

Каждый новый внедорожник и грузовик, который вы можете купить на 2021 год

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Грузовики и внедорожники правят миром. Но не все из них могут отправиться в любое место в мире. Это зарезервировано для настоящих внедорожников. Будь то гусеницы, бегуны по пустыне или гончие, все они процветают там, где заканчивается тротуар.Многие грузовики и внедорожники имеют названия, которые предполагают, что они могут смело ехать куда угодно, но часто это просто пакеты внешнего вида или уровни отделки салона. Например, Toyota RAV4 Adventure обещает, ну, приключения, но ему не хватает говядины и инструментов, чтобы уехать далеко по бездорожью.

Вот список легальных внедорожников Car and Driver , доступных на 2021 год. Это серьезные готовые к бездорожью звери с понижающими передачами, которые питают все четыре колеса, подвеской, достаточно высокой, чтобы преодолевать препятствия, и пластинами днища. это защитит механические биты при ползании по камню.Единственный способ заработать место в этом списке - продемонстрировать настоящие способности и стойкость.

Реклама - продолжить чтение ниже

Toyota 4Runner TRD Pro

Модель Toyota 4Runner создана для серьезной работы, а не только для профилирования в Target. Каждый 4Runner способен на это, но TRD Pro с полным приводом - просто чудовище, с электронной блокировкой заднего дифференциала, толстыми защитными пластинами днища, 2.5-дюймовые амортизаторы Fox с внутренним байпасом и специально настроенные передние пружины, которые помогают поднять нос на 1,0 дюйм. Новинка 2020 года - 8,0-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto в центре приборной панели. Между спидометром и тахометром также есть цифровой дисплей для отслеживания поведения автомобиля. Так что теперь вы можете ползать по бездорожью, будучи уверенным, что у вас есть давление масла.

Тойота Ленд Крузер

Каждый Toyota Land Cruiser оснащен штатной системой полного привода с блокировкой межосевого дифференциала Torsen, мощностью 381 л.с. 5.7-литровый восьмицилиндровый двигатель, защитные пластины для защиты днища и множество высокотехнологичных цифровых систем помощи при преодолении бездорожья. В дополнение к самовыравнивающейся подвеске эта роскошно детализированная Toyota оснащена системой Multi-Terrain Monitor, которая обеспечивает почти 360-градусный обзор окрестностей грузовика. Он также имеет то, что называется Off-Road Turn Assist, который улучшает поворот при использовании Crawl Control, который является своего рода адаптивным круиз-контролем на низкой скорости.

Toyota Sequoia TRD Pro

К 2020 году даже массивный трехрядный внедорожник Toyota Sequoia был превращен в TRD Pro.Toyota знает, что у нее хорошие дела с этими моделями, и они собираются продвигать бренд TRD Pro, насколько это возможно. Sequoia - брат Tundra, поэтому большая часть оборудования TRD Pro используется ими совместно. Внешний вид был усилен; подвеска, усиленная передними и задними амортизаторами Fox. Он носит 18-дюймовые колеса BBS и вездеходные шины, а система полного привода включает передаточное число низкого диапазона. Блокировка межосевого дифференциала Torsen помогает достичь пикового крутящего момента в 401 фунт-фут от 5.7-литровый двигатель V-8 на колеса.

Toyota Tacoma TRD Pro

Марти МакФлай мечтал обзавестись одним из них. И понятно почему. Toyota Tacoma TRD Pro оснащена системой полного привода с двухдиапазонной раздаточной коробкой с электронным управлением и электронной блокировкой заднего дифференциала. Подвеска поднята с помощью специальных пружин TRD и 2,5-дюймовых амортизаторов Fox с внутренним байпасом. В 2020 году агрессивный блочный экстерьер получит отличительную решетку радиатора, и все это будет оснащено 16-дюймовыми колесами в усиленных кевларом шинах повышенной проходимости Goodyear Wrangler.Кроме того, отличная камера помогает водителю замечать препятствия.

Тойота Тундра TRD Pro

Toyota Tundra - самый большой грузовик компании, а его версия TRD Pro обладает самым большим талантом. Готовое к эксплуатации оборудование TRD Pro включает 2,0-дюймовый подъемник подвески, мощные амортизаторы с внутренним байпасом Fox и специальные передние и задние пружины. Это дает 10,6 дюйма дорожного просвета. Он оснащен специальным комплектом 18-дюймовых колес BBS, обутых в шины повышенной проходимости Michelin.Да, TRD Pro имеет полный привод и толстые защитные пластины для защиты жизненно важных компонентов автомобиля.

Ram Power Wagon

Power Wagon - это название, появившееся сразу после Второй мировой войны, когда Dodge перепрофилировал свои военные грузовики для гражданских нужд. Сегодняшний Power Wagon основан на Ram 2500 HD, грузовике, созданном для выполнения работы, а не только для взгляда на внедорожный парк. Power Wagon имеет приподнятую подвеску для увеличения дорожного просвета и больших углов въезда и съезда.Он также добавляет предметы первой необходимости для бездорожья, такие как блокировка переднего и заднего дифференциалов и отключаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости. Передняя лебедка может выдержать до 12 000 фунтов, если все Ада вырвется наружу. Power Wagon оснащен 6,4-литровым газовым двигателем V-8 мощностью 410 л.с.

Ram 1500 Rebel

Ram’s 1500 Rebel - это лучший внедорожный легкий полноразмерный грузовик подразделения. В то время как все модели 1500 4x4 доступны с пакетом Off-Road, который включает в себя задний дифференциал с электронной блокировкой, 32-дюймовые шины, защитные пластины, модернизированные амортизаторы, контроль на спуске и многое другое, Rebel добавляет стиль.Дополнительная регулируемая по высоте четырехугольная пневмоподвеска, двухступенчатая раздаточная коробка BorgWarner с пониженным диапазоном передач и комплект 33-дюймовых шин Goodyear Wrangler DuraTrac помогают еще больше. Доступный в кузове Quad Cab или с мощной кабиной для экипажа, Rebel предлагает на выбор двигатель, который включает в себя скромный 3,0-литровый дизель мощностью 260 л.с., 3,6-литровый V-6 мощностью 305 л.с. с eTorque и 5,7-литровый двигатель мощностью 395 л.с. V-8 с гибридной системой наддува или без нее.

Ram TRX

Держитесь за свои задницы, этот пикап мощностью 702 л.с. - это внедорожник с наддувом, который может прыгать достаточно высоко, чтобы покинуть Парк Юрского периода.Ram 1500 TRX стоит около 72000 долларов, но независимо от того, как он будет опционов, он будет на 3,3 дюйма выше, чем обычный Ram 1500. Этот полутонный Hellcat стандартно поставляется с 35-дюймовыми шинами, обернутыми вокруг 18-дюймовых колес, или с замком. -мощный вариант, который дает TRX 11,8 дюйма дорожного просвета. Мы разгоняемся до 100 км / ч всего за 3,7 секунды, что делает его самым быстрым грузовиком, который мы когда-либо тестировали. TRX может буксировать до 8100 фунтов (на 100 фунтов больше, чем F-150 Raptor) и имеет комбинированные 12 миль на галлон, оцененные EPA, что делает его наименее экономичным пикапом, который вы можете купить сегодня.Те, кто хочет рискнуть всем, могут выбрать грузовик с двумя запасными колесами и шинами весом 103 фунта в сборе, одна из которых установлена ​​внутри кузова.

Nissan Titan XD Pro-4X (Ниссан Титан XD Pro-4X)

Между полутонными и трех четвертными полноразмерными пикапами Nissan разместил Titan XD. Самым мощным внедорожником в линейке Titan XD является Pro-4X. Используя шасси с лестничной рамой XD, Pro-4x оснащен специально настроенными амортизаторами Bilstein, двухступенчатой ​​раздаточной коробкой, электронной блокировкой заднего дифференциала, контролем на спуске и узловатыми вездеходными шинами.Экстерьер получил медную наклейку со стороны кровати, черные буксировочные крюки спереди, красные акценты и другую решетку радиатора. Стандартный двигатель - знакомый 5,6-литровый восьмицилиндровый двигатель мощностью 400 лошадиных сил.

Nissan Titan Pro-4X

Если XD слишком много, то есть полутонны Nissan Titan Pro-4X, оснащенный 5,6-литровым двигателем V-8. Модель Pro-4X включает в себя полный привод с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой, электронную блокировку заднего дифференциала, амортизаторы Bilstein, систему управления спуском и вездеходные шины.У него лучшие углы захода на посадку, отрыва и съезда, чем у других Титанов, и есть множество защитных пластин, которые защищают нижний радиатор, масляный поддон, раздаточную коробку и топливный бак. Pro-4X создан для того, чтобы выжить, если он не такой надежный, как XD.

Nissan Frontier Pro-4X

Nissan Frontier - это старая школа во многих хороших и плохих отношениях. Если вы фанат техники, забудьте об этом: The Frontier технологически продвинут, как скала.Но Pro-4X готов к выезду из коробки. Полноприводный Pro-4X имеет задний дифференциал с электронной блокировкой, шины повышенной проходимости, амортизаторы Bilstein и систему управления спуском с холма. Покупатели могут соединить его новый 3,8-литровый двигатель V-6 мощностью 310 л.с. 2020 года с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Также есть задний мост Dana 44 и двухступенчатая раздаточная коробка с электронной блокировкой заднего дифференциала.

Мерседес-Бенц G-класс

Mercedes выпускает G-класс с 1979 года.И изначально его не планировалось продавать мирным жителям, Кардашьян или кому-то еще. Это была военная машина, созданная для того, чтобы ее было легко починить. Полноприводная система современного G-класса является одной из самых передовых из существующих, с тремя блокировками дифференциалов, которыми можно манипулировать для подъема в горы. G-класс потерял прочную переднюю ось из-за редизайна, но он предлагает приличные 9,5 дюйма дорожного просвета и может преодолевать 27,6 дюйма воды. В США G-класс предлагается в двух моделях.Есть G550, оснащенный 4,0-литровым восьмицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом и мощностью 416 лошадиных сил. Это не сутулость. Тем не менее, это не AMG G63. Этот зверь приводится в движение 577-сильной версией того же двигателя. Это квадратный ракетный корабль. Ах да, это тоже чертовски дорого.

Лексус LX

Действительно ли Lexus LX - это просто отремонтированная Toyota Land Cruiser с улучшенной обивкой? Ну, да. Но что с того? LX570 подкрепляет свою вспышку и плюш всем внедорожным мастерством, ожидаемым от Cruiser.Он имеет постоянный полный привод, который включает в себя двухступенчатую раздаточную коробку и межосевой дифференциал повышенного трения. Также на борту есть система помощи при трогании с места и программное обеспечение для управления рельефом местности. Естественно, Lexus использует самовыравнивающуюся пневматическую подвеску с адаптивными амортизаторами и 5,7-литровый V-8 мощностью 383 л.с., соединенный с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Благодаря дорожному просвету 8,9 дюйма и скромным углам въезда, отрыва и съезда LX лучше всего подходит для вытаскивания прицепов с лошадьми из грязи, а не для преодоления трассы.

Лексус GX

За последние несколько лет Lexus GX заслужил репутацию роскошного внедорожника, обладающего реальными возможностями. Построенный как настоящий грузовик, GX использует самовыравнивающуюся подвеску с дополнительными адаптивными амортизаторами. Постоянный полный привод и двухступенчатая раздаточная коробка сочетают в себе козьи внедорожные способности. А разве вы не мечтаете о внедорожнике, который можно сравнить с козой? Мощность исходит от 4,6-литрового восьмицилиндрового двигателя мощностью 301 л.с.К этим характеристикам добавляются понижающая передача, центральный дифференциал с ограниченным скольжением, система управления спуском с холма, активная система контроля тяги и доступная система замедленного движения. Последний помогает GX поддерживать низкую скорость движения вперед или назад при движении по неровной поверхности и преодолению препятствий.

Ленд Ровер Рендж Ровер

Вот подноготная: когда королеве Англии нужно какое-то место, она обычно едет на Range Rover. Но роскошь ничего не значит, если она не подкреплена способностями.Каждый Range Rover оснащен адаптивной системой полного привода и регулируемой пневматической подвеской, которые помогают ему преодолевать суровые условия. Он также имеет двухступенчатую раздаточную коробку, дифференциалы с электронной блокировкой, управление спуском с холма и настройку управления запуском с низким сцеплением. И при этом будет хорошо смотреться. Range Rover доступен с двумя колесными базами и ошеломляющим набором уровней отделки салона с автономными опциями. Если вы из королевской семьи, то это то, на чем вы едете - куда угодно, черт возьми, пожалуйста.

Ленд Ровер Дискавери

Discovery

Land Rover - это модель, которую они используют, чтобы сделать стильное заявление.Странность уходит, как только Discovery уезжает по бездорожью, а его сложная система полного привода может продемонстрировать свои таланты. Доступная пневматическая подвеска обеспечивает до 11,1 дюймов дорожного просвета с большими углами въезда и съезда. Disco также может плавать на глубине до 35,4 дюймов. Усовершенствованная система управления рельефом Land Rover отслеживает дорожные условия и включает настраиваемые параметры. Доступны два двигателя. 3,0-литровый турбодизель V-6 мощностью 254 лошадиных силы и впечатляющим 443 фунт-фут крутящего момента.Бензиновый вариант - 3,0-литровый V-6 с наддувом, который выдает 340 лошадей.

Ленд Ровер Дискавери Спорт

Discovery Sport настолько же доступен по цене, как и любой Land Rover. И, как и в Over Rovers, он сочетает в себе роскошь с внедорожными качествами. Это не самый прочный продукт компании, но Disco Sport способен уходить в воду глубиной более 23 дюймов. Он также имеет угол въезда до 23,4 дюйма и угол съезда 31 дюйм.Его стандартная система полного привода сочетается с выбираемыми режимами движения, которые включают настройки для гравия, снега, грязи и песка. Также полезны возможность масштабировать уклоны до 45 градусов, а также управление градиентом и спуском. Модели Discovery Sport доступны с 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 246 лошадиных сил. Но топпер диапазона Discovery Sport R-Dynamic может быть оснащен 286-сильной версией той же силовой установки.

Ленд Ровер Защитник

Совершенно новый Land Rover Defender 2020 года второго поколения наконец-то здесь.Как и Jeep Wrangler, Defender будет предлагаться как двухдверный, известный как 90, и четырехдверный, под названием 110. На данный момент в Соединенных Штатах доступен только 110-й. Базовая модель 110 может быть оснащена 2,0-литровым турбодвигателем мощностью 296 л.с. или 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 395 л.с. В экстренных случаях Defender имеет максимальную буксировочную способность 8201 фунт. В отличие от своего тезки, новый Defender представляет собой цельную конструкцию с полностью независимой подвеской. В самом высоком положении грузовика 11,5 дюймов дорожного просвета соответствуют отделке Sasquatch Ford Bronco и 0.На 7 дюймов больше, чем у Jeep Wrangler Rubicon. Как следует из фотографии выше, Land Rover сообщает нам, что 110 может пройти через воду на высоту до 35,4 дюйма, прежде чем вы бросите якорь и развернетесь.

Джип Гладиатор

Новый Jeep Gladiator 2020 года основывается на успешной и привлекательной формуле четырехдверного Wrangler, добавив к его хвосту кузов пикапа. Это также означает удлиненную колесную базу, которая серьезно улучшает качество повседневной езды. Это самая простая в использовании и управляемая версия Wrangler, благодаря чему она вошла в список 10Best 2020 от C / D .Как и у настоящего Wrangler, крышу и двери можно снять. Опциональный отключаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости увеличивает шарнирно-сочленение оси на неровной местности, а прочные 33-дюймовые вездеходные шины BFGoodrich KM (опция) выглядят круто и помогают улучшить сцепление с дорогой. Доступны различные комплектации вплоть до модели Rubicon, готовые покорить любую гору. Базовым двигателем является 3,6-литровый V-6 мощностью 285 л.с. с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, но недавно Jeep добавил 3,0-литровый турбодизель мощностью 260 л.с. с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.И Gladiator Rubicon, и Mojave предлагают дорожный просвет более 11 дюймов.

Джип Рэнглер

Так должен выглядеть джип. Отслеживая свое происхождение от всех моделей CJ до первого военного MB, вот и Jeep Wrangler. Привычный внешний вид сразу после покупки сочетается с великолепной производительностью. Каждая модель имеет полный привод и две неразрезные оси, ее двух- и четырехдверный кузов можно легко разобрать, оставив их без дверей и / или топлес для непревзойденной экспозиции.Джип обеспечивает 10,9 дюйма дорожного просвета, угол въезда 44 градуса и угол съезда 37 градусов. Его передний и задний мосты могут быть оснащены блокируемыми дифференциалами и имеют двухступенчатую раздаточную коробку с передаточными числами пониженного диапазона для оптимальной проходимости и тяги. Отключаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости и мощные 33-дюймовые вездеходные шины BFGoodrich KM входят в состав самой жесткой отделки салона Rubicon.

Джип Гранд Чероки Трейлхок

Grand Cherokee Trailhawk - настоящий внедорожник.Есть стандартная пневматическая подвеска, которую можно поднять одним нажатием кнопки, чтобы обеспечить дорожный просвет до 10,8 дюйма. Он также отличается хитроумной системой полного привода с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой и электронным задним дифференциалом повышенного трения. У Trailhawk есть множество выбираемых настроек контроля тяги: режимы подъема и спуска, которые помогают управлять скоростью на наклонных поверхностях. На 2020 год изменений мало. Есть одинарный люк и некоторые изменения отделки салона. Стандартный силовой агрегат - привычный 285-сильный, 3.6-литровый V-6 с 360-сильным, 5,7-литровая версия Hemi V-8 опционально.

Джип Чероки Трейлхок

Несмотря на то, что у Jeep Cherokee в комплектации Trailhawk цельный кузов и двигатель с поперечным расположением, он на самом деле чертовски хорош для бездорожья. Trailhawk использует самую передовую систему полного привода компании (называемую Active Drive Lock), которая поддерживает задний дифференциал с механической блокировкой и низкое передаточное число 51,2: 1. Это оборудование сочетается с выбираемой системой контроля тяги, которая включает режим Rock и контроль на спуске.Подвеска для бездорожья обеспечивает 8,7 дюйма дорожного просвета и большие углы въезда и съезда, чем у других Cherokees. Стандартный двигатель - 3,2-литровый шестицилиндровый двигатель, соединенный с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. 2,0-литровая четверка с турбонаддувом стоит 500 долларов.

Джип Компас Трейлхок

При правильных обстоятельствах малолитражный Jeep Compass в облике Trailhawk может стать эффективным борцом по бездорожью. Trailhawk отличается улучшенной системой полного привода и эксклюзивным передаточным числом 20: 1, а подвеска модифицирована для увеличения дорожного просвета и лучшего угла въезда по сравнению с обычными моделями Compass.Выбираемое программное обеспечение Trailhawk для контроля тяги включает режим Rock, помогающий справиться с трудностями. Этот Компас имеет специальные значки и наклейки, ярко-красные буксирные крюки и агрессивные 17-дюймовые колеса с всесезонными шинами Falken.

Джип Ренегат Трейлхок

Он миниатюрный и сделан в Италии, но Jeep Renegade в отделке Trailhawk может быть очень эффективным на бездорожье. Любой Renegade может быть оснащен полным приводом, но только версия Trailhawk имеет низкое передаточное число 21: 1 и режим Rock с помощью выбираемой системы контроля тяги.Стандартная блокировка дифференциала и четырехступенчатая блокировка переднего и заднего карданных валов помогают этому маленькому джипу покорять опасную местность. Он также может похвастаться защитой днища, дорожным просветом 8,7 дюйма и глубиной преодоления водного брода до 19 дюймов. В стандартную комплектацию входит 2,4-литровая четверка мощностью 180 л.с., опциональная 1,3-литровая четырехцилиндровая турбина мощностью 177 л.с.

GMC Sierra 2500HD / 3500HD с внедорожником X

Линия HD Sierra

GMC создана для выполнения сложных задач, таких как буксировка игрушечных самосвалов размером с дом.Но пакет All Terrain X также предоставляет некоторые учетные данные для отслеживания следов. В подвеске для бездорожья используются двухтрубные амортизаторы, система контроля спусков, защита раздаточной коробки и комплект шин Goodyear Wrangler DuraTrac с агрессивным протектором. Установленные на станине поперечные дуги немного липкие, но передняя защитная пластина и зеркала для буксировки прицепа очень полезны. Оборудование All-Terrain X, доступное на полноприводных моделях SLT, хорошо сочетается со стандартным 6,0-литровым двигателем V-8 мощностью 360 л.с. или всемогущим дизельным двигателем Duramax 6.6-литровый восьмицилиндровый двигатель с крутящим моментом в 910 фунт-фут.

GMC Sierra 1500 AT4

Комплектация GMC Sierra 1500 AT4 представляет собой шаг вперед по сравнению с менее дорогим пакетом X31 Off-Road, доступным на других Sierra. Оба оснащены задним дифференциалом с электронной блокировкой, однотрубными амортизаторами Rancho, системой управления спуском с холма, двухскоростной раздаточной коробкой и множеством противоскользящих пластин, но только AT4 имеет 2,0-дюймовый подъемник подвески. Это стоит несколько шекелей.Кроме того, он доступен с режимом движения Off-Road, который предназначен для высокоскоростного движения по грунтовым поверхностям. На 2020 год предлагается AT4 CarbonPro Edition с композитной станиной CarbonPro, окантовкой решетки радиатора с черной хромированной отделкой, специальными значками, черными двойными насадками на выхлопные трубы и 18-дюймовыми колесами с шинами Goodyear DuraTrac. Комплектация AT4 возможна с 6,2-литровым V-8 мощностью 420 л.с.

GMC Каньон AT4

Для экстремального бездорожья в среднеразмерных грузовиках лучшим продуктом General Motors является Chevrolet Colorado ZR2.Но вот GMC Canyon, почти брат-близнец Colorado, и новинка 2021 года - это хаотичный пакет AT4, который заменяет прошлогодний Canyon All Terrain. В стандартную комплектацию AT4 входит внедорожная подвеска, передняя защитная пластина и 31-дюймовые шины Goodyear Wrangler DuraTrac. Также есть задний дифференциал повышенного трения с электронной блокировкой и другой вид переднего бампера, чтобы придать ему особый вид. Красные буксирные крюки пригодятся, если вы окажетесь между камнем и наковальней. Стандартный силовой агрегат - 308-сильный 3.6-литровый V-6 с восьмиступенчатым автоматом, но также доступен опциональный 181-сильный турбодизель с шестиступенчатым автоматом. AT4 может быть сконструирован как удлиненная кабина с шестифутовым боксом или как кабина для экипажа с шести- или пятифутовым боксом. Максимальная буксирная способность составляет 7000 фунтов. Также есть GMC Acadia AT4, но в основном это косметические изменения, которые не улучшают возможности.

Ford F-350 сверхмощный тремор

Ford F-series Super Duty, как правило, буксирует по пятнам, но бездорожье не различает.Помимо обычной системы полного привода, пакет FX4 Off-Road добавляет защиту днища и специально настроенные амортизаторы. Противоскользящие пластины закрывают двухскоростную раздаточную коробку и топливный бак, а вездеходные шины, система управления спуском на спуске и задний дифференциал с электронной блокировкой управляют скоростным сцеплением с проторенными дорогами. В 2020 году внедорожник Tremor в комплектации был добавлен с поднятой подвеской, обеспечивающей 10,8 дюйма дорожного просвета. К этому пакет Tremor добавляет защитные пластины и 35-дюймовые шины повышенной проходимости.По прозвищу Годзилла, совершенно новый толкатель V-8 - это огромный 7,3-литровый двигатель мощностью 430 лошадиных сил и 475 фунт-фут крутящего момента с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. При буксировке 7,3-литровый двигатель может набрать 15 000 фунтов на бампере и до 20 200 фунтов с сцепным устройством «гусиная шея». Несмотря на то, что дизельный F-450 намного меньше максимального веса в 37000 фунтов, цена за дизель составляет 10 495 долларов. 7.3 - это относительно разумная премия в 1705 долларов.

Форд Рейнджер

В самом естественном виде Ford Ranger поставляется с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 270 л.с. и 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с удлиненной кабиной или кабиной для экипажа.Ford не остановился на достигнутом, добавив три установленных дилером пакета внедорожных аксессуаров Ford Performance, которые включают настроенную для бездорожья подвеску Fox, 17-дюймовые колеса Dyno Grey и наклейки Ford Performance на лобовое стекло и задние крылья. . Эти пакеты начинаются с того места, где остановился Ranger FX4. FX4 дает Ranger FX4 настраивает подвеску, добавляет внедорожные шины, защитные пластины, блокируемый задний дифференциал, Trail Control и Ford Terrain Management System. Получите немного грязнее с пакетом уровня 1 за 2495 долларов перед установкой, уровень 2 стоит 4495 долларов, а полностью загруженный уровень 3 стоит 8 995 долларов.

Ford F-150 Raptor

Ford Raptor - это больше, чем просто потрясающе способный грузовик для бездорожья. Это культурная икона, престижный продукт и крутой класс. Он не построен для того, чтобы протискиваться через тропы, но он на большой скорости съедает открытую пустыню и даже прыгает по песчаным дюнам. Однако существуют пределы прыжков. Смотрите YouTube. Это гоночный автомобиль Baja по духу, с агрессивным широкофюзеляжным внешним видом, 450-сильным твин-турбо V-6 и длинноходовой подвеской.Благодаря системе управления рельефом и модным внутренним байпасным амортизаторам Fox Raptor готов к различным схемам полета, в то время как его стандартные 34-дюймовые шины BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 доступны с колесами с замком. Задний дифференциал с электронной блокировкой и передачей 4,10 является стандартной, а передний дифференциал повышенного трения Torsen с передачами 4,10 является дополнительным. Raptor радикален.

Форд Экспедиция

Иногда бездорожье - это больше об атмосфере, чем о вызове.Например, Ford Expedition - единственный в этом списке с 15 подстаканниками. Комплектация FX4 также включает модернизированные передние и задние амортизаторы, электронный дифференциал повышенного трения с передаточным числом задней оси 3,73: 1, усиленный радиатор двигателя и двухступенчатую раздаточную коробку. Он оснащен 375-сильным 3,5-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом и 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Есть, конечно, значки FX4, а также подножки (снимите их) и 18-дюймовые колеса, обтянутые вездеходными шинами. Под ними защитные пластины защищают топливный бак и другие жизненно важные компоненты от твердых предметов.

Ford Bronco

На ваши молитвы был дан ответ; Ford Bronco вернулся с большим размахом. Он предлагается в двух- или четырехдверном исполнении, с новой 7-ступенчатой ​​механической коробкой передач, дополнительными 35-дюймовыми шинами, съемным верхом и дверьми, а также с информационно-развлекательной системой, которая может загружать карты маршрутов и перемещаться по ним без Wi-Fi или сотовой связи. Установленные на кузов зеркала означают, что снятие дверей не будет стоить вам больших затрат, а выдвижной столик также является опцией для задней части.2,3-литровый четырехцилиндровый EcoBoost мощностью 270 л.с. или 2,7-литровый EcoBoost V-6 с заявленной мощностью 310 лошадиных сил. Варианта V-8 нет, только турбины. Оба типа кузова имеют буксировочную способность 3500 фунтов. В настоящее время Ford берет возвращаемый залог в размере 100 долларов, и ожидается, что Ford Bronco поступит в продажу весной 2021 года.

Форд Бронко Спорт

Считайте Ford Bronco Sport более легким внедорожником, чем более громоздкий Bronco. У него та же трансмиссия, что и у Ford Escape, с турбонаддувом 1.5-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 181 л.с., а 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 245 л.с. является опцией. В стандартную комплектацию входят восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод. Более высокие комплектации предлагают более сложную систему полного привода с задним дифференциалом с двумя сцеплениями и векторизацией крутящего момента, а также более мощную подвеску. Дорожный просвет составляет 7,8 дюйма для базовой модели и 8,8 дюйма для отделки Badlands. Максимальная буксировочная способность составляет 2200 фунтов с дополнительным 2,0-литровым двигателем, и для тех, кто действительно выбыл из сети с Bronco Sport, дополнительный прорезиненный пол может быть хорошей идеей.Ford принимает предварительные заказы сейчас, но они должны быть доступны в дилерских центрах в этом году.

Chevrolet Suburban Z71

Chevy Suburban нового поколения уже здесь, и это отличный способ испачкаться. Комплектация Z71 начинается примерно с 63000 долларов и оснащена двигателем V-8 мощностью 355 л.с. в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. К сожалению, 3,0-литровый Duramax Diesel, предлагаемый на всех других Suburban, для Z71 запрещен. Z71 легко отличить от других отделок благодаря красным петлям для восстановления и защитной пластине, которая выступает из-под специальной крышки переднего бампера.Передний бампер имеет больший угол въезда, чем другие планки, что помогает преодолевать препятствия. Двухступенчатая раздаточная коробка обеспечивает традиционный полный привод, а также стандартно поставляется с 20-дюймовыми колесами с вездеходными шинами. Z71 имеет дополнительную пневматическую подвеску, которая позволяет увеличить дорожный просвет на два дюйма в режиме 4LO на тот случай, если вы окажетесь между камнем и наковальней.

Шевроле Тахо Z71

Как и Burban, новый Chevy Tahoe здесь и предлагает те же вещи, что и его старший брат в облике Z71.V-8 мощностью 355 л.с. и 10-ступенчатая автоматическая трансмиссия - это единственный вариант мощности, который дает много головокружения, чтобы передвигаться по ранчо. У Tahoe также есть обновленный передний бампер, который демонстрирует защитную пластину и защитные кольца. Двухступенчатая раздаточная коробка и полный привод входят в стандартную комплектацию с 20-дюймовыми колесами, обутыми в вездеходные шины. Tahoe Z71 имеет дополнительную пневматическую подвеску, которая позволяет увеличить дорожный просвет на два дюйма в режиме 4LO. Chevy также предлагает палатку на крыше Napier за 1499 долларов из своего каталога аксессуаров как для Tahoe, так и для Suburban для всех вас, счастливых отдыхающих.

Chevrolet Silverado 2500HD / 3500HD с пакетом Z71 Off-Road

Сверхмощные варианты Chevy Silverado способны не только буксировать сено, стоящее на ферме, и посещать собрания Future Farmers of America, особенно когда они оснащены пакетом Z71 Off-Road. Доступный исключительно с полным приводом, эта установка аналогична настройке на маломощном 1500 и имеет мощный передний стабилизатор поперечной устойчивости и защиту от скольжения для двухскоростной раздаточной коробки.Комплект двухтрубных амортизаторов улучшает подвеску, а также добавлен контроль на спуске, помогающий регулировать скорость спуска на крутых склонах. Конечно, экстерьер моделей 2500 / 3500HD Z71 украшен эмблемой Z71, и предлагаются 17- или 18-дюймовые колеса с шинами повышенной проходимости. Этот пакет может работать в паре со стандартным 6,0-литровым V-8 мощностью 360 л.с. или громадным 6,6-литровым дизельным двигателем Duramax V-8, который развивает крутящий момент 910 фунт-фут.

Шевроле Сильверадо 1500 Trail Boss

За пределами обычного Chevrolet Silverado 1500 Z71 стоит Trail Boss.Взять Z71 и преувеличить. Z71 уже включает в себя задний дифференциал с автоматической блокировкой, модернизированную подвеску с амортизаторами Rancho, двухступенчатую раздаточную коробку, систему управления спуском и защитные пластины скольжения. Trail Boss оснащается 2,0-дюймовым подъемником подвески для большего дорожного просвета и увеличенными углами въезда и съезда, а также комплектом 18-дюймовых колес, окрашенных в черный цвет, с 32-дюймовыми шинами Goodyear Wrangler DuraTrac. Trail Boss доступен с 285-сильным двигателем 4.3-литровый V-6, 5,3-литровый V-8 мощностью 355 л.с., а на 2020 год теперь предлагается с 420-сильным 6,2-литровым малоблочным V-8 в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Шевроле Колорадо ZR2

Версия ZR2 среднего Chevy Colorado выглядит мощнее, чем другие Colorados, и имеет серьезные модификации, подтверждающие ее внешний вид. Chevrolet расширил переднюю и заднюю гусеницы грузовика на 3,5 дюйма и установил массивные 31-дюймовые шины Goodyear Wrangler DuraTrac.Передние и задние дифференциалы с электронной блокировкой помогают управлять тягой от стандартного 3,6-литрового двигателя V-6 или дополнительного 2,8-литрового дизельного четырехцилиндрового двигателя. Подвеска поднята на 2,0 дюйма и использует амортизаторы Multimatic с дистанционным резервуаром, а защитные пластины защищают ключевые компоненты днища. Еще более мощным является ZR2 Bison, который добавляет более жесткие бамперы, лебедку, защитные пластины и трубку от AEV.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама - продолжить чтение ниже

Overlanding vs. Off-Road: в чем разница?

Оверлендинг имеет долгую и легендарную историю, унаследовав свои корни с ростом и расширением человеческой цивилизации, и, хотя люди «занимались сушей» с самого начала своего существования, сегодня этот термин вызывает в воображении совершенно иные образы, чем когда-то.Но что такое оверленд? А как насчет всех полноприводных автомобилей, путешествующих по бездорожью? Это перегрузка? Есть ли разница между пересадкой и бездорожьем? Если вы запутались, значит, вы не одиноки. Хотя в предыдущих статьях мы исследовали оверлендинг, здесь мы немного углубимся в разницу между наземным и внедорожным режимом.

В чем разница между наземным транспортом и бездорожьем?

Overlanding имеет долгую и легендарную историю, корни которой связаны с ростом и расширением человеческой цивилизации.Хотя люди с самого начала своего существования занимались «высадкой», сегодня этот термин вызывает в воображении совсем другие образы, чем когда-то. Но что такое оверленд? А в чем разница между наземным транспортом и бездорожьем?

А как насчет всех 4WD (Jeep Wrangler Rubicon, Jeep Gladiators, Toyota Tundra и т. Д.), Курсирующих по бездорожью?

Является ли , что сухопутными?

Есть ли разница между наземным транспортом и бездорожьем?

Если вы запутались, вы не одиноки.В то время как мы исследовали оверлендинг в предыдущих сообщениях в блоге, здесь мы немного углубимся в разницу между оверлендингом и бездорожьем.

Истоки освоения земель

Overlanding - это именно то, на что это похоже: путешествие по суше. Это был основной вид транспорта на протяжении сотен лет. Первые люди путешествовали по суше в основном пешком, в конечном итоге взяв на спину лошадей, верблюдов, ослов и других четвероногих друзей, способных переносить людей и их снаряжение по обширным ландшафтам.

Хотя понятие «высадка на сушу» существует с самого начала человечества, реальный термин впервые появился в Австралии. Этот термин использовался для обозначения стада домашнего скота на обширных землях глубинки.

Пионеры «сухопутных земель» прокладывают пути в глубинке, открывая новые территории и маршруты для вывоза овец, крупного рогатого скота и другого домашнего скота на рынок. Эти оригинальные маршруты до сих пор используются переселенцами.

Overlanding Сегодня

Многие народы и культуры по всему миру по-прежнему остаются «сухопутными», как и в течение сотен лет, гоня свои стада в соответствии с временами года в поисках лучшего климата, изобилия пищи, источников воды и рынков.

И хотя сухопутные земли все еще живы и здоровы в этом смысле, сегодня термин «сухопутные земли» стал гораздо шире. Этот термин часто используется для описания путешествия по суше на механизированном транспортном средстве - от велосипедов до автомобилей, грузовиков и джипов - с возможностями бездорожья или вездехода, где путешественники обычно разбивают лагерь каждую ночь во время своего путешествия.

Поисковые запросы в Интернете по запросу «наземный транспорт» дадут результаты о транспортных средствах, оборудованных для жизни в дороге, для коротких поездок с постоянным проживанием в дороге.

Речь идет о путешествии, а не о пункте назначения

В то время как сегодня большинству людей, ищущих приключений на суше, не нужно раздвигать новые территориальные границы или искать новые поля, чтобы пасти овец или крупный рогатый скот, корень приключений остается прежним. Сегодня мы путешествуем по суше, чтобы по-новому взглянуть на жизнь, живя настоящим моментом и наслаждаясь путешествием не меньше - если не больше - чем местом назначения. Часто пункта назначения нет. Цель - открытое исследование, страсть к путешествиям и часто желание воссоединиться с простотой, которую испытывали оригинальные кочевники, исследователи и искатели приключений.

Сегодня люди отправляются в сухопутные экспедиции на любой срок - от длинных выходных до многолетних путешествий. В суровом штате, таком как Колорадо, где на каждом шагу можно найти новые приключения, нет поездки, которая была бы слишком короткой или слишком длинной для грандиозного приключения.

Сухопутные и внедорожные

Важное различие, которое часто путают, - это разница между наземным транспортом и бездорожьем. Хотя сухопутное путешествие, безусловно, может включать в себя путешествие по бездорожью, термин «бездорожье» чаще всего используется для обозначения более экстремальных вариантов бездорожья, таких как четыре колеса и ползание по скалам.Прежде чем мы продолжим, давайте разберемся в значении некоторых из этих терминов.

Земельный участок

Overlanding - это широкое определение, но обычно его понимают как самостоятельное приключенческое путешествие на автомобиле в отдаленные места, где путешествие является основной целью. Ваш автомобиль является основным средством передвижения и проживания, и все необходимое вам снаряжение и принадлежности всегда с вами.

Наземные транспортные средства, как правило, строятся таким образом, чтобы их можно было проживать в транспортных средствах, что обычно несовместимо с экстремальным бездорожьем, четырехколесным движением и скалолазанием из-за балансовых и весовых нагрузок.

Внедорожник

Внедорожник подразумевает передвижение по грунтовым дорогам или рельсам или по естественной местности. Это может включать в себя чрезвычайно пересеченную местность, предполагающую передвижение на всех четырех колесах или скалолазание.

Внедорожник охватывает широкий спектр условий вождения, от незащищенной грязи, гравия и лесных дорог до полностью бездорожья по естественной местности. Что касается аренды автомобилей, очень важно знать, какой тип бездорожья разрешен условиями и соглашениями, если таковые имеются.

Четыре колеса

Четыре колеса ездит по бездорожью, обычно с полным приводом. Обычно выполняется с использованием некоторой формы вездехода (ATV), внедорожника (UTV) или другого грузовика / джипа / транспортного средства с соответствующей конструкцией. Экстремальный четырехколесный транспорт может включать автомобили с каркасом безопасности и другими специальными функциями.

Небольшие квадроциклы и UTV, такие как четырехколесные и багги, часто являются наиболее популярным выбором для четырехколесных транспортных средств. Есть много компаний, которые проводят однодневные экскурсии на четырех колесах, что очень популярно в Моаве и других регионах.Некоторые люди украшают свои машины и посвящают себя полноприводным автомобилям как спорту.

Ползание по камням

Ползание по камням - это экстремальная форма езды по бездорожью, которая обычно включает в себя передвижение по очень пересеченной местности, включая валуны, большие камни и другие препятствия. Для скалолазания часто требуются очень специализированные, сильно модифицированные конструкции полноприводных автомобилей, чтобы справиться с бездорожьем.

Из-за своего экстремального характера, помимо необходимости сильно модифицированной конструкции транспортного средства, ползание по скалам также требует специальных знаний местности и навыков вождения и не является занятием для начинающих водителей пересеченной местности.


Ключевые различия между наземным транспортом и внедорожниками:

1) Транспортные средства построены и предназначены для конкретных целей .

Наземные транспортные средства обычно используются не только для путешествий, но и для проживания в любом месте - от долгих выходных до долгих лет в дороге. Сюда входит оборудование для кемпинга, приготовления пищи и другие приключенческие товары и принадлежности.

Таким образом, хотя может быть важно, чтобы ваша наземная установка была с полным приводом и была способна работать на пересеченной местности, наземные транспортные средства не подходят лучше всего , особенно для экстремального бездорожья, езды на четырех колесах или скалолазания.

Помните, что цель - самостоятельное приключенческое путешествие, а не переворачивание корявых камней. Поэтому надземные машины обычно строятся по-разному. Строительные аутлеты обычно больше ориентированы на самообеспеченность с тентами на крыше, нестандартными системами ящиков, навесами, холодильниками и т. Д.

Точно так же серьезные скалолазы не имеют палатки на крыше из-за того же веса и баланса. Транспортные средства для экстремального бездорожья и скалолазания оснащены специальным оборудованием и функциями, позволяющими справляться с бездорожьем от умеренного до сложного.Они также урезаны с точки зрения того, какие удобства они несут (обычно очень мало или совсем нет), чтобы обеспечить больше возможностей для бездорожья.

2) Существует спектр внедорожников и различие между «бездорожьем» и «бездорожьем» .

Как отмечено в описании выше, бездорожье может включать в себя любые дороги или рельсы без покрытия или без покрытия. Или это также может относиться к полностью внедорожному вождению по естественной местности, включая экстремальный четырехколесный транспорт и ползание по камням.

Это описание очень широкое и означает, что бездорожье может включать в себя что угодно, от простой лесной дороги нетехнического характера до интенсивной каменистой трассы для джипа и полностью съезжающих с дорог / треков.

Также важно отметить, что высказывание о том, что вы едете «по бездорожью», может означать совсем другое, чем сказать, что вы едете «по бездорожью».

Обозначение того, что вы едете по бездорожью, часто подразумевает более интенсивный вариант движения по бездорожью, например, четырехколесный, а не простое извилистое движение по гладкой грунтовой или гравийной лесной дороге.

3) Сухопутный и внедорожный транспорт рассчитаны на два разных типа опыта.

Какой опыт вы ищете?

В то время как бездорожье и его экстремальные варианты больше ориентированы на технические аспекты вождения / путешествия по сложной и разнообразной местности, опыт наземного движения больше сосредоточен на путешествии и исследовании.

Поскольку вы быстро обнаружите, что путешествуете по западу Соединенных Штатов, вам не нужно кататься по бездорожью, чтобы испытать удивительное приключение в горах, пустыне или за ее пределами.Хотя проселочные дороги из грязи и гравия, безусловно, являются элементом сухопутных путешествий, они не должны быть технически сложными, чтобы вы могли приятно провести время вдали от проторенных дорог.

Вы предпочитаете бездорожье?

Для тех путешественников, которые заинтересованы в более экстремальных внедорожных экскурсиях в рамках наземных путешествий, есть несколько компаний, которые предлагают туры на джипах, квадроциклах / UTV и других внедорожниках в специально отведенных местах.

Офф-роуд особенно популярен в Урей, ​​Колорадо (мировая столица джипов) и Моав, штат Юта (американская столица бездорожья).

Компании, которые предоставляют эти туры, имеют автомобили, которые больше подходят для работы в экстремально пересеченной местности, и имеют дополнительные страховые полисы для выполнения этих действий. Несмотря на то, что эти автомобили подходят для экстремального бездорожья, эти автомобили, как правило, не оборудованы для ночных приключений (по причинам веса, упомянутым выше), что делает их отличным дополнением для тех, кто хочет провести день в экстремальном внедорожном туре и затем вернитесь в свой лагерь.

Подходит ли вам Overlanding?

Мы рекомендуем вам точно определить, какой тип земельных участков вам интересен, прежде чем арендовать их у какой-либо компании. Если вас интересует только экстремальное бездорожье, мы рекомендуем вам искать компанию с достаточно надежными застройками, турами и страховкой, предназначенными для этих видов деятельности.

Однако, если интенсивная полноприводная езда и бездорожье не являются основной целью вашей поездки или что-то, что вас интересует только как часть вашего наземного приключения, вы можете найти компании по аренде, которые предлагают кемперы 4 × 4 рядом с вами.Некоторые из этих компаний по аренде специализируются на «наземной аренде» (например, Colorado Overlander, Cypress Overland, Funki Adventures), в то время как у других есть кемперы 4 × 4 с тентами на крыше в составе более крупного флота (например, Titus Adventure Company в Колорадо и Оверленд. Юкон в Канаде).

Как всегда, во всех ваших путешествиях - с этими партнерами по аренде и за ее пределами - пожалуйста, уважайте окружающую среду и действуйте осторожно. Наслаждайтесь путешествием с минимальным воздействием на окружающую среду, оставив ее нетронутой для будущих искателей приключений.

Узнать больше о перевалке

Совершенно не обязательно путешествовать по крутым трассам Jeep, чтобы отправиться в удивительное приключение по суше.

Колорадо и окружающие его штаты полны удивительных проселочных дорог, которые подходят как для новичков, так и для опытных путешественников. В разных частях страны есть сухопутные маршруты и тропы. От маршрутов для новичков до более сложных технических маршрутов - сухопутные приключения найдутся для всех.Не беспокойтесь об уровне своего опыта.

Хотите узнать больше о наземных землях? Мы составили руководство для начинающих по оверлендингу, чтобы ответить на все ваши вопросы. Узнайте больше, прочитав наш блог Что такое Overlanding? >

И помните… сухопутные перевозки - это все о путешествии, а не о пункте назначения. Наслаждайся этим.

Было ли когда-нибудь лучшее время для бездорожья?

Вернувшись в колледж, я поехал в Индию и посетил заповедник Корбетт Парк.Чтобы перебраться через парк, нам пришлось перейти реку вброд глубиной около двух футов, а затем проехать вверх по крутой насыпи на противоположной стороне. Наша машина, Tata Sumo - по сути, индийский Land Cruiser - неуклонно проносилась через реку, хотя было несколько моментов, когда я подумал, не унесет ли нас вниз по течению. Когда мы добрались до дальнего берега и выбрались на сушу, я сказал водителю: «Ух ты, удивительно, что можно делать с полным приводом». Он засмеялся, покачал головой и ответил: «Нет, не с полным приводом.Полноприводной! »Мы только что упали в реку на грузовике с задним приводом? Мне понравился стиль этого парня.

И это потому, что я всегда считал, что бездорожье - это то, что вы думаете. в, острые ощущения от вождения по бездорожью зависят от разницы между успехом и неудачей. Если вы едете на Corvette по неровной грунтовой дороге, это может быть более серьезным испытанием, чем вождение грузовика-монстра по грязевой яме. В старшей школе Я много ездил по бездорожью на старом Dodge Ram D-150 1987 года выпуска моего отца.Который тоже не был полноприводным. В этом и заключался вызов. Я обнаружил, что большую часть времени скорость была довольно хорошей заменой сцеплению.

Как все это относится к вам сейчас? Ну, потому что, возможно, вы ищете что-то спортивное, увлекательное и уединенное. Все это может быть на бездорожье, и для этого вам не нужны Chevy Colorado ZR2 или Jeep Wrangler Rubicon. Какая бы местность ни была проблемой для вашего конкретного автомобиля: это бездорожье.В прошлом году я взял Kia Telluride по нежелательно трудной тропе в Национальном лесу Уухарри. Это был бунт.

На другом конце спектра я проехал на Hummer h3 SUT до перевала Орей за пределами Теллурида. Для «Хаммера» это было не так уж и сложно. Но парень, которого я видел, взрывая трассу на серийном Subaru Outback первого поколения? Он испытывал острые ощущения. Потому что он искренне не знал, выживет ли он.

И это ключ. Если ты уверен, что сможешь преодолеть этот выступ или через этот песок, значит, дрожания нет.Ты просто за рулем. Если вы думаете, что вам, возможно, придется выйти и толкнуть, это больше похоже на это. Мне пришлось спуститься в грязь и поменять одну из шин Telluride на трассе. Ехал обратно по тропе на запасном автомобиле для экономии места. Вот и все! То же самое, когда я ехал на Suzuki SX4 по дюнам в Гламис. Если я застрял, меня некому было вытащить.

И если вы действительно хотите улучшить свою игру, задействуйте квадроциклы, внедорожные мотоциклы или бок о бок. Потому что это означает, что вы можете отправиться в путешествие по бездорожью к месту, где вы поедете по бездорожью.В прошлые выходные я бросил старые Honda своих детей в кузов GMC Sierra Denali 2500 2020 года и отправился в отдаленное место для катания. Да, дети повеселились, когда мы туда приехали, но я получил огромное удовольствие, используя GMC в качестве шерпа на мотоцикле по бездорожью, чтобы добраться до места для катания. Потому что когда вы путешествуете по бездорожью с определенной целью, вы испытываете дополнительное удовлетворение - вы не просто там, черт возьми, вы выполняете задание. Что в данном случае должно было доставить внедорожники достаточно далеко от шоссе.

Переход на бездорожье на Sierra HD.

Автомобиль и водитель

Итак, если в ближайшие недели вы обнаружите, что страсть к путешествиям усилится, ищите тропу. Или какие-то дюны. Или грязевая яма. Или, может быть, это просто дорога, на которой вам приходится ездить немного неровно. Может ты застрянешь. Но ты уйдешь.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *