Советы по замене радиатора печки Чери Амулет

Важным моментом для водителей является работоспособность печки. Не исключением является и Чери Амулет, в котором при некорректной работе печки начинают запотевать окна, это если не считать холод в салоне.

Основной причиной проблемы является забитый радиатор печки, который просто перестает нормально нагревать воздух, поступающий в салон.

Также проблемы могут быть связаны с протеканием радиатора, что является весьма распространенной проблемой. В таком случае под угрозой не только работа печки, но и системы охлаждения авто.

Проблема с обслуживанием радиатора печки Чери Амулет заключается в его крайне неудобном расположении.

Чтобы добраться до корпуса печки и извлечь радиатор приходится снимать торпеду автомобиля, что сделать весьма проблематично.

Зачастую восстановить работоспособность радиатора печки без его снятия просто не получается, и соответственно приходится проводить разборку авто.

Некоторые особенности процесса замены радиатора печки Чери Амулет

Прежде всего необходимо отметить, что процесс снятия радиатора печки весьма трудоемкий и сложный, поэтому без навыков проведения ремонта лучше не заниматься этим самостоятельно.

Для проведения работ потребуется целый ряд ключей, отвертка, плоскогубцы. Специфические инструменты в данном случае не потребуются.

Основные моменты при снятии радиатора печки:

• Причиной работ по снятию радиатора печки Чери Амулет стало запотевание стекла и недостаточный прогрев салона.
• Вполне вероятно, что проблема в потекшем радиаторе печки, который придется снимать и менять.
• Пришлось снимать практически всю трапецию.

​

• Это необходимо для откручивания двух болтов крепления торпеды.
• С подкапотного пространства также происходит снятие патрубков, идущих на соответствующий радиатор.
• В салоне сняли торпеду, переднюю панель и ряд других элементов, неснятым, по сути, остается только корпус кондиционера.

​

• Извлекаем корпус печки и осматриваем место установки радиатора.
• Одной из сложностей снятия корпуса печки Чери Амулет является соединение с блоком кондиционера с помощью целого ряда клипс.

​

• Их довольно сложно снять, не повредив, и в конечном итоге одна все-таки была сломана.
• В нижней пластиковой вставке в районе радиатора откуда-то появилось масло, при чем оно уже спеклось.

​

• Снятый радиатор разрезали, извлекли из него спирали, которые производитель установил для лучшего прогревания.

​

• Однако именно из-за этих спиралей и происходит забивание радиатора печки, что ведет к необходимости его замены.
• Так что раз в 3-4 года радиатор печки придется менять в любом случае.

Важно правильно провести все работы по разборке и сборке автомобиля при замене радиатора печки Чери Амулет, поскольку процедура довольно трудоемкая и требующая точности.

​

Замена радиатора печки Чери Амулет, запотевают стёкла

Стремясь сделать передвижение в автомобиле комфортным в холодное время года, а также с целью обеспечения безопасности езды в такое время и была придумана печка.

Это устройство, которое с помощью горячего тосола, поступающего с системы охлаждения работающего двигателя в его радиатор прогревает воздух, направляющийся в салон автомобиля.

Вентилятор печки захватывает воздушные массы с улицы и заставляет их проходить через воздуховоды в горячем радиаторе.

В результате в салон автомобиля попадает уже нагретый воздух, который его и прогревает.

Кроме того, система вентиляции устроена таким образом, что эти воздушные массы обдувают также и стёкла в автомобиле, противодействуя таким образом их запотеванию.

В автомобиле китайского производства Чери Амулет, так же как и в других современных моделях, установлена такая печка.

Однако, как и все детали авто, печка требует периодической чистки, поскольку с воздушными массами в неё могут попадать листья, пыль и другие мелкие частицы, затрудняя проход воздуха.

Чаще других в этом устройстве выходит со строя радиатор, который постоянно находится под высокой температурой.

Поэтому в таких случаях приходится менять радиатор, а иногда и саму печку.

Меняем самостоятельно печку на автомобиле Chery Amulet

В настоящей статье мы хотим рассказать о том, как можно самому заменить печку в автомобиле Чери Амулет.

• Итак, у нас стали запотевать стёкла и с течением времени всё в большей и большей степени.
• Кроме того, в салоне уже хорошо чувствовался запах антифриза.
• Поэтому мы решили снять печку и выяснить причину такого явления.

• Для этого сняли торпеду и когда добрались к печке, то оказалось, что радиатор печки практически полностью залит герметиком.

• Это всё плоды работы прежнего владельца авто. Поэтому разбирали и снимали мы торпеду не зря.
• Помимо замены радиатора печки это нам дало ещё и возможность устранить попутно ряд других неисправностей.
• Сразу хотим обратить ваше внимание на то, что снимать торпеду, а затем ещё и печку – занятие очень хлопотное, требующего большой выдержки, сноровки и немалых знаний.
• Поэтому старайтесь самому это не делать.
• А раз уж решились, то в обязательном порядке возьмите себе помощника.
• Просто самому выполнять такой вид ремонта довольно сложно.
• Вообще, при ремонте печки на автомобиле Чери Амулет у многих возникает вопрос, как её вообще можно снять. Печка здесь соседствует под торпедой с кондиционером, который пристыковывается к ней с правой стороны.

• А отсоединить печку от кондиционера можно только сняв специфические металлические защёлки.

• При этом они находятся не только спереди сверху корпуса печки.

• Но, также и две из них находятся сзади строго напротив тех, что спереди.

• И когда спереди, сверху и снизу вы ещё как-то сможете увидеть и отстегнуть эти застёжки.
• То те, что сзади вы никак не сможете увидеть. Поэтому их отстегнуть очень проблематично.
• Вам придётся наощупь находить место, где их можно поддеть отвёрткой или другим инструментом, чтобы подковырнуть и снять.
• К тому же руку туда засунуть не так-то просто, потому, что места не так и много там.
• А защёлки установлены плотно и просто руками их снять невозможно.
• Ещё один немаловажный аспект.
• Если у вас установлена на автомобиле сигнализация, то найти её тоже не так просто.
• Обычно вся она находится под панелью приборов.
• К тому же частенько она может быть даже не прикреплённой, как в нашем случае, например.

• Теперь мы знаем почему сигнализация у нас постоянно заедала.
• Ещё советуем вам прежде чем начинать такой вид ремонта, запастись ключами рожковыми на 8 и 10, а также накидными головками с переходниками и трещотками.
• Если у вас есть ещё и подушки безопасности, то в таком случае обязательно потребуются звёздочки для их демонтажа.
• Также хочется два слова сказать и о подушках безопасности.
• Для того, чтобы их отключить, вернее отсоединить провода, нужно в их интересных разъёмах, правила пользования которыми вы нигде не найдёте, подать оранжевый флажок вниз.

• Чтобы он сравнялся с остальными флажками.

• И теперь, для того, чтобы разъединить этот разъём нужно сдавить его внизу.
• В результате флажки крайние должны слегка разойтись вверху.

• В таком положении зубцы второй части разъёма могут выйти из зацепления.
• Поэтому нужно сдавить и одновременно тянуть. Разъём в этом случае должен разъединиться.
• Если же сделать это не удалось, то в этом случае с помощью отвёртки поддеваете оранжевый флажок и просто его отсоединяете.
• На этом всё. Мы пока установили новый радиатор печки и будем собирать всё в обратном порядке.
• На этом краткий обзор по установке печки автомобиля Чери Амулет окончен.

Чери амулет не греет печка

Иж клуб замена радиатора отопителя чери

Замена радиатора печки у знакомого на муле. Chery amulet мулька. Замена радиатора отопителя — chery fora 2. 0 л. 2008 года н Радиатор отопителя — chery amulet 1. 6 л. 2007 года на driv Замена радиатора отопителя печки — chery m11 1. 6 л. 2011 Замена радиатора печки у знакомого на муле — chery amulet 1 Замена радиатора печки — chery amulet 1. 6 л. 2008 года на Замена радиатора печки и основного радиатора.

— chery amulet Замена радиатора отопителя. Почему на chery amulet плохо греет печка и как это исправить. Chery amulet. Замена радиатора отопителя часть 1. chery amulet. Замена радиатора отопителя часть 1 — chery amulet 1. 6 л. Замена радиатора печки чери елара фора . Замена печки геморный ремонт — chery amulet 1. 6 л. 2007 Замена радиатора печки. — chery amulet 1. 6 л. 2006 года на Замена радиатора печки чери.

Замена радиатора отопителя — chery amulet 1. 6 л. 2007 года Замена радиатора отопителя. — chery amulet 1. 6 л. 2007 год Что делать если не работает печка на chery amulet Замена радиатора печки чери елара фора — drive2 Chery m11. Замена радиатора печки — chery amulet 1. 6 л. 2007 года на Замена радиатора отопителя салона печки — chery amulet 1. Радиатор отопителя. Chery amulet чёрный амулет.

Замена радиатора печки чери Замена печки геморный ремонт . Замена радиатора печки.

Иж клуб замена радиатора отопителя чери. Замена радиатора отопителя

Замена радиатора печки чери елара фора — drive2. Замена радиатора отопителя часть 1. chery amulet.

Замена радиатора отопителя часть 1 — chery amulet 1. 6 л. Chery m11.

Замена радиатора печки. — chery amulet 1. 6 л. 2006 года на. Замена радиатора печки.

Иж клуб замена радиатора отопителя чери. Chery amulet мулька.

Что делать если не работает печка на chery amulet. Chery amulet.

.

Замена радиатора печки и основного радиатора. — chery amulet. Замена радиатора печки чери елара фора .

Замена радиатора отопителя часть 1 — chery amulet 1. 6 л. Chery amulet чёрный амулет.

Замена радиатора отопителя — chery amulet 1. 6 л. 2007 года. Замена радиатора отопителя.

Замена радиатора отопителя печки — chery m11 1. 6 л. 2011. Chery amulet.

Замена радиатора отопителя салона печки — chery amulet 1. Chery amulet.

Иж клуб замена радиатора отопителя чери. Chery amulet. Замена радиатора печки. — chery amulet 1. 6 л. 2006 года на. Замена печки геморный ремонт . Иж клуб замена радиатора отопителя чери. Chery amulet.

Иж клуб замена радиатора отопителя чери. Радиатор отопителя.

Замена радиатора печки — chery amulet 1. 6 л. 2007 года на. Замена радиатора печки.

Замена радиатора отопителя печки — chery m11 1. 6 л. 2011. Замена радиатора печки у знакомого на муле.

Иж клуб замена радиатора отопителя чери. Замена радиатора печки у знакомого на муле. Замена радиатора отопителя печки — chery m11 1. 6 л. 2011. Chery m11.

Замена радиатора печки чери елара фора — drive2. Замена радиатора печки чери елара фора .

Chery amulet мулька.

Замена радиатора отопителя — chery fora 2. 0 л. 2008 года н

Источник: http://iifxivzy.klub.ru.net/karta/izh_klub_zamena_radiatora_otopitelia_cheri/index.php

Кран печки чери фора где стоит

Убираем краник печки чтоб исключить его из списка причин холодной печки ))))) Еще хочу может быть под капот его поставить, а провода удлинить.Краник находится за бардачком слева от мозгов за пластмассовым кожухом.

Снимаем бардак, потом мозги (4 болта), потом пластмассовый кожух (1 саморез, и задняя пластиковая защелка).

Самое страшное здесь это самозатягивающиеся хомуты! ну не удобно их снимать инструментом, не подлезть, всё тесное.

Руки просто напросто фкрофь)) Снял только ближний патрубок. Задний вне доступа.

Отец выточил на токарном станке из алюминевой болванки штуцер-проставку, чтоб поставить вместо краника.

Электро-привод краника на проводах висит внутрях)

При полном прогреве, этот штуцер адски горячий. Рука не терпит и секунды. Однако печка дует по прежнему еле теплым)))

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 131000 км

40

Снял перчаточный ящик — у меня там ничего нет! Ни пластикового кожуха, ни краника печки, ни задних выходов радиатора (и даже дырок под них нет)! Вот что нашел на форуме: «Но есть одно но, его у вас может и не быть, т.к. на форах стоят два вида радиаторов печки, так вот на одном из них этот кран отсутствует!»

Да всё верно. Помоему в комплектации без климат-контроля краника нет. Если не ошибаюсь.

Я менял радиатор печки, когда все собрал — вентилятор крутит только на 4 скорости. В чем может быть дело?
Поискал, может чего не подключил — нашел провод. Подаскажите, пожалуйста, к чему его цеплять? рядом нет ничего подходящего, а он короткий. Все просмотрел — не нашел.

Ну в тот же самый преславутый краник!
У вас может быть без краника печка (с двумя отводами) поэтому он может болтаться.

Нашел. Это не краник. Я его не отключал. Это оказывается за компьютером там сверху в печку резистор подключается. Кран вообще убрал. Поставил радиатор без выходов фирмы Кимико. Все хорошо работает и греет.

Точно, забыл про резистор. А я когда закольцовывал выходы печки, то плохо летом холодило. Пришлось назад поставить краник.

Привет. Подскажи размер вытаченного тобой штуцера. У меня проблема в том что потек сам кран, желания отдавать 3500р за него нет. Очень жду, заранее спасибо!

С одной стороны на 16 мм, с другой стороны на 14 мм.

С одной стороны на 16 мм, с другой стороны на 14 мм.

А для на штуцера общая?

Да можно любую, главное чтоб под хомуты место осталось с обоих сторон.

ну вот где мозги причем тут кранник ?вы печку на дровах еще воткните и скажите теплей стало!

краник был заклинивший. на регулятор не реагировал. убрав его, я перебрал его, и поставил назад. и он заработал.

Источник: http://o-ladagranta.ru/kran-pechki-cheri-fora-gde-stoit/

Плохо греет печка? Дует холодным воздухом? Узнайте почему

Читайте так же:

Если вам зимой холодно в автомобиле даже после нескольких часов, проведенных в дороге, значит отопитель салона, называемый в народе печкой, нуждается в вашем внимании. Чаще всего виновниками зимних неудобств водителя и пассажиров являются следующие причины:

● Неисправность термостата.

● Критичное загрязнение салонного фильтра.

● Воздух в малом контуре циркуляции.

● Неисправность регулятора «тепло-холод».

● Осадок на стенках радиатора печки.

Рассмотрим возможные причины плохого обогрева салона подробнее и предложим способы их устранения.

Термостат

Причина: недостаточная температура тосола из-за проблем с термостатом. Если заклинило полностью открытый термостат, то при движении по городу, особенно в часы пик, печка будет греть хорошо. При этом температура двигателя, согласно показаниям приборов, будет в пределах нормы. А вот при движении по трассе и интенсивном обдуве холодным воздухом, температура двигателя падает, и печка греет все хуже и хуже.

Способ решения: замена термостата.

Загрязнение салонного фильтра

Причина: теплый воздух плохо поступает в салон из-за забившегося салонного фильтра.

Способ решения: замена фильтра. Некоторые автомобилисты забитый салонный фильтр просто выбрасывают, как абсолютно лишнюю вещь. Однако фильтр все же нужен и полезен. Лучше заменить штатный салонный фильтр неоригинальным угольным, который, хотя и дешев, способен защитить не только от пыли, но и различных запахов.

Воздух в малом контуре циркуляции антифриза

Причина: воздух может попасть в малый контур системы охлаждения из-за утечек охлаждающей жидкости или недостаточного уровня в расширительном бачке.

Способ решения: нужно проверить уровни антифриза (на холодном двигателе) во всех возможных местах контура, начиная с расширительного бачка, до уровня под крышкой радиатора. В автомобилях с V-образным двигателем важно заглянуть под пробку в развале блока. При уровне жидкости в расширительном бачке, соответствующему норме (между отметками «min» и «max»), антифриз под крышками должен доходить до самого верха. Если уровень жидкости там значительно ниже, следует искать утечку.

Попавший в систему воздух удаляют разными способами. Один из них – приподнять переднюю часть автомобиля, снять крышки радиатора и расширительного бачка. После чего заводим двигатель и делаем несколько прогазовок, одновременно доливая тосол в бачок. Ставим крышки на место. Готово. Во время описанной процедуры тосол может брызгать из горловин – берегите руки.

Неисправность регулятора «Тепло-Холод»

Причина: регулятор может застопориться в каком-то одном положении. Или сохранить подвижность, но утратить возможность что-либо регулировать. По законам бытия чаще всего процесс управления прекращается в положении крана, соответствующего значению «холодно».

Способ решения: как бы ни выглядел регулятор «тепло-холод» на приборной панели – в виде рычажка или колесика, физический смысл их одинаков.

Связанные тросом или тягой с краном отопителя, рычажки-колесики регулируют доступ в радиатор печки нагретого двигателем антифриза.

Экспресс-ремонт данной неисправности сводится к тому, что нужно найти в подкапотном пространстве этот кран и постараться передвинуть его в положение «тепло». Дальнейший и окончательный ремонт регулятора обычно переносят на теплое время года.

В автомобилях, которые напичканы электроникой, все устроено гораздо сложнее. Иногда регулятор не работает, если его пытались поворачивать в машине, когда была снята клемма с аккумулятора. В таких случаях заслонка печки может остаться в положении, не соответствующем регулятору, и процесс управления блокируется.

Исцеление производится так: переводим рычажок в положение «max/тепло», после чего нужно снимаем клемму с аккумулятора. Регулятор временно переводим в положение «холодно». Подключаем клемму на место и убеждаемся, что регулировка снова работает.

Перед началом описанной процедуры нужно убедиться, что в вашем автомобиле разрешено отключать аккумулятор и от этого не пострадает другая электроника.

Читайте так же: промывка радиатора печки без снятия

Причина: основной причиной загрязнения внутренней полости радиатора чаще всего является применение антифриза крайне низкого качества и сомнительного происхождения. Или использование в летнее время воды.

Часто бывает, что после частичной утечки жидкости из системы охлаждения, владелец «временно» доливает воду, а до полной замены образовавшегося «компота» на нормальный тосол дело доходит только глубокой осенью.

Еще одна распространенная ошибка экономных автовладельцев: при обнаружении небольших течей системы, поверив случайным советчикам, автомобилисты нередко засыпают в систему охлаждения различные герметики.

Способ решения: данная причина плохой работы отопителя может быть устранена несколькими методами. Самый радикальный из них – приобретение нового радиатора печки

Способ 1. Однако существуют и другие пути решения, связанные с удалением отложений на внутренней поверхности радиатора. Есть смысл внимательно изучить эти методы ремонта, так как они почти не предполагают финансовых затрат и все перечисленные операции можно проделать собственноручно. Итак:

Способ 2. Поменять местами шланги, которыми подключен радиатор отопителя. Направление движения жидкости в радиаторе изменится на противоположное, что может помочь избавиться от некоторой части отложений внутри. Структура осадка на стенках неоднородна, и такая простая процедура часто обеспечивает положительный результат.

Способ 3. Тщательно промыть радиатор отопителя раствором обычной лимонной кислоты (50 граммов на 1 литр теплой воды). Шланги радиатора отсоединяют от системы, и герметично подсоединяют к двум пластиковым бутылкам, одну из которых перед этим нужно уменьшить в объеме. Поочередно сжимая бутылки, обеспечиваем эффективную прокачку раствора кислоты через радиатор. Очень действенный метод промывки.

Способ 4. Промывка всей системы охлаждения двигателя с полной заменой антифриза. Полезная процедура, но в салоне от этого теплее становится редко.

Способ 5. Купить на разборке радиатор отопителя б/у. Если предложат несколько на выбор, приобрести самый легкий их них. Внутри он наверняка будет чище остальных. Главное не купить пробитый или подтекающий радиатор.

Надеемся, что описанные методы помогут вам восстановить «теплые» взаимоотношения с вашим автомобилем.

Источник: https://nsk-sto.ru/advices/Poorly-lit-stove/

Где Находится Кран Печки На Чери Амулет ~ AUTOTEXNIKA.RU

Как удалить воздух из плиты в Chery Amulet?

Chery Amulet (A15) 2003. 2013

Замените нагреватель радиатора (печь). Плохо тепло, сказал, что воздух. Как удалить воздух из печи?

• Почему печь Chery Amulet стала плохой? 4 ответов
• Плохо согревает печь в Chery Amulet. 2 ответа
• Как удалить плиту Cheri Amulet A15. 1 ответ
• Разбила печку Cheri Amulet, почему? 1 ответ

Как правило, воздух гаснет, вы даже можете подняться, так что радиатор ниже, чем все остальное, и снова дегазация. Главное. не сам радиатор, а вино.

В общем, если двигатель функционирует и его система охлаждения работает, тогда, когда заливается хладагент, самому двигателю удается преодолеть застревание воздушного движения. И не нужно никаких рассказов о «автомобиле на подъеме», «радиаторе над крышей» и т. Д. (Много раз убеждался в этом на разных моделях автомобилей в течение многих лет).

Заполните систему охлаждения двигателя жидкостью до отметки «макс». Подождите немного (вы можете занять несколько минут, вы также можете потратить час на другие вещи), хладагент обязательно опустится, заполнив всю систему, добавив уровень. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.

Когда двигатель работает, не забудьте следить за температурой охлаждающей жидкости указателем, дождитесь включения вентилятора.

После того, как вентилятор включен и остановлен, остановите двигатель, осторожно откройте крышку резервуара (если система охлаждения работает правильно, антифриз никогда не пройдет через верх), проверьте уровень охлаждающей жидкости и долейте расширительный бак, если необходимо.

Chery Amulet. Ремонт крепления тросиков подачи воздуха

Chery Amulet. Ремонт крепления тросиков подачи воздуха. Просто как вариант. Так как такой блок стоит в Украине.

«ГТ» Замена радиатора печки на Chery Amulet (

Чери Амулет). Подробная видеоинструкция!

ПРИВЕТ ВСЕМ !!! Если тебе интересно покрутить гайки самому, при этом сэкономить семейный бюджет, а также.

https://www.youtube.com/watch?v=dXldCsusTNE

Обычно на этом этапе охлаждающая жидкость выливается в систему охлаждения и заканчивается.

Но. если во время работы двигателя стрелка достигла красной зоны, а вентилятор радиатора не включился, включите обогреватель и проверьте, что проходит через него воздух. Если нагреватель подает нагретый воздух, вентилятор, вероятно, неисправен, и если он подает холодный воздух, это означает, что в системе охлаждения двигателя образовался воздушный замок.

Чтобы удалить его, заглушите двигатель, дайте ему остыть и отвинтите крышку расширительного бачка (в это время вы все еще можете работать над другими задачами, например, проверьте состояние колесных подшипников и тормозных колодок, ну или, если вы хочу, пиво пиво).

Затем снова проверьте уровень охлаждающей жидкости, долейте «макс», запустите двигатель, дайте ему проработать 3-5 минут и заверните пробку.

Дополнительные рекомендации: во время наполнения охлаждающей жидкости возможно периодически нагревать шланги радиатора вручную, что приведет к вытеснению воздушных пробок. После нескольких дней использования автомобиля после замены охлаждающей жидкости проверьте его уровень. При необходимости долейте.

Не спешите. и не будет заторов воздуха. Этим летом я заменил антифриз моей машины и машину моего сына. Заполнен алгоритмом, описанным здесь, и все получилось без пробок.

Два дня назад друг Vaz 2112 попросил меня помочь в этом случае, вылил из радиатора из блока цилиндров, снял шланг, идущий к печи, взорвал радиатор нагревателя (я сделал это в своей машине) , шланг был подключен. Сливные заглушки были закрыты.

Затем они вылились без спешки, разогрелись, пополнились. и все, никаких пробок. Сделали пробный пуск. все в порядке, и нагреватель нагревается.

Ну, это случайная информация: если за очень короткое время цвет свежей жидкости станет коричневым, тогда вы наполнили подделку, в которой производитель забыл добавить ингибиторы коррозии. Кроме того, одним из признаков подделки является резкое полное обесцвечивание жидкости.

Ну, и если двигатель неисправен, то, конечно, он может, и печь не нагревается. Это, например, такая неисправность: шланги или фитинги забиты грязью или самой плитой (я не случайно описывал вариант с продувкой радиатора обогревателя салона).

Источник: https://autotexnika.ru/gde-nahoditsja-kran-pechki-na-cheri-amulet/

Где Находится Кран Печки На Чери Амулет

Поменяли радиатор отопителя(печку). Плохо греет, произнесли что завоздушенная. Как удалить воздух с печки?

Замена печки Chery Amylet 5 сезон 4-е авто. Симферополь.79788545470

Но если в свое время работы мотора стрелка дошла до красноватой зоны, а вентилятор радиатора не включился, включите отопитель и проверьте, какой воздух через него проходит. Если отопитель подает нагретый воздух, вероятнее всего, неисправен вентилятор, если подает прохладный воздух, означает, в охлаждающей системе мотора образовалась воздушная пробка.

Для ее удаления заглушите движок, дайте ему остыть и отверните пробку расширительного бачка( в то время можно пока позаниматься принципами делами, к примеру проверить состояние ступичных подшипников и тормозных колодок, и по другому если желаете, то пивка попить).

Позже обязательно проверяете уровень ОЖ, доливаете до «max», запускаете движок, дайте ему поработать за период 3–5 мин и заверните пробку бачка.

Дополнительный совет: можно в свое время заливки ОЖ, временами продавливать шланги радиатора рукою, что бы изгнать воздушные пробки. Через некоторое количество дней эксплуатации автомобиля после смены тосола проконтролируйте ее уровень. По мере надобности долейте.

Не нужно торопиться — не будет воздушных пробок. Я этим летом менял на своём автомобиле антифриз на автомобиле отпрыска. Заливал по методу который тут обрисовал, и всё вышло без воздушных пробок.

Два денька вспять компаньон на ваз 2112 попросил тут посодействовать, слили из радиатора, из блока цилиндров, сняли шланг который идёт на печку, продули радиатор отопителя(я на своём автомобиле так делал), шланг подсоединили. Закрыли сливные пробки.

Позже залили неспешно, прогрели, долили и всё, никаких пробок. Сделали пробный пробег — всё отлично, и печка греет.

А это попутная информация: если через очень куцее время цвет свежайшей воды стал карим, означает, вы залили подделку, в какую производитель «забыл» добавить ингибиторы коррозии. Сегодня, одним из признаков подделки является резкое полное обесцвечивание воды.

Если мотор неисправен, то это может и печка не греть. Это к примеру такая неисправность: забиты грязюкой шланги либо штуцера, или сама печка(я для вас не напрасно обрисовал вариант с продувкой радиатора отопителя салона).

Плохо греет печка chery amulet

Источник: https://top-geer.ru/gde-nahoditsja-kran-pechki-na-cheri-amulet/

Сколько стоит замена радиатора печки на Чери Амулет

Задайте вопрос эксперту.

Не нашли ответа? Не спешите уходить! Задайте вопрос нашим экспертам и в ближайшее время ответ появится на этой странице!

Как снять печку Чери Амулет А15

Выезд lexus rx нув на встречку. Стойки стабилизатора Форд, Мазда, Вольво усиленные Hardrace Самостоятельный ремонт амортизаторов Daewoo Lanos.

ВИДЕО: Чери Амулет (Chery Amulet) замена радиатора печки

Lexus GS Замена датчика детонации, прокладок и т. Замена радиатора печки Chery Bonus 3. Полезная информация по Chery Bonus Защита радиатора на Chery Bonus Чери Бонус.

Как снять печку Чери Амулет А15

Варварская замена радиатора печки на Лада Калина. Замена радиатора печки Чери Фора часть 3. Снятие печки автомобиля Chery Симферополь.

Материал по теме: Через сколько км. менять масло в мосту ВАЗ 2107

Замена радиатора печки. Устраняем дребезжание стекол Chery Bonus. Чери Амулет — какие сложности в замене радиатора отопителя, печки 2.

Замена радиатора отопителя — печки Chery Amulet + Симферополь

Доработка двигателя Чери Фора. Промывка радиатора печки Чери Тигго. Замена радиатора отопителя — печки Chery Amulet Симферополь. Подскажите пожалуйста, где в кимо находится сливная пробка для полного сливания антифриза.

Прошу прощения что не по теме, а как проверить уровень масла в АКПП? Слыхал, что при откручивании пробки, необходимо поддамкратить автомобиль, и долить ещё литр, правда ли это?

Заранее благодарен!!! А,нельзя было промыть радиатор? Вася ты внатуре бестолковый, насмотрелся видосов, а по сути ни хрена у-вы видос без пользы.

Материал по теме: Ремень ГРМ на приору через сколько км менять

Вот вам совет мой мужики. Здравствуете мне какой радиотор печка паставит машина уменя пассат б3 фалисваген.

Какую жидкость заливать в систему охлаждения Chery Amulet

Брат, а где сливное отверстие на картере, или она не заводская, колхозил наверное прежный владелец.

При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.

Замена радиатора печки Chery Amulet

Отопительная система автомобиля предназначена создавать нужный микроклимат в салоне. На первый взгляд может показаться, что печка не оказывает сильного влияния на работоспособность автомобиля и эффективность его эксплуатации. Но от нее зависит не только комфорт пассажиров и водителя, но еще и качество работы электрооборудования, контрольно-измерительных приборов и хорошая обзорность во время поездки.

Данный узел нужно поддерживать в исправном состоянии, уметь вовремя выявлять разные неисправности и при необходимости знать и уметь проводить ремонтные работы по замене радиатора отопителя.

Принцип работы системы обогрева салона заключается в нагреве поступающего внутрь воздуха с помощью теплоносителя (охлаждающая жидкость). И Chery Amulet — не исключение. Здесь тоже используют жидкостную систему обогрева, а теплообменником выступает металлический радиатор.

Большинство автопроизводителей предпочитают делать алюминиевые радиаторы (более дешевые и легкие), отказываясь от медных аналогов. Радиаторы из меди можно отремонтировать даже в гаражных условиях, а вот алюминиевые – вряд ли. Даже в автосервисе не возьмутся за такой ремонт, где стоимость превышает цену нового радиатора.

Печной радиатор – это уменьшенная копия радиатора охлаждения. Он состоит из трубок круглого или овального сечения, с поперечно расположенными металлическими пластинами. Последние служат рёбрами жёсткости, а также улучшают теплоотдачу радиатора.

В Chery Amulet ставят радиаторы с круглыми трубками, которые более дешевые, чем плоские (овальные). Но из-за меньшей площади сечения, теплоотдача в них хуже, да и при замерзании жидкости в системе (особенно в большие морозы) риск повреждения вырастает.

Признаки неисправности радиатора печки Chery Amulet

Существует несколько признаков, которые свидетельствуют о возможных неисправностях в системе отопления машины:

• Снижение уровня антифриза в системе охлаждения двигателя, который попадает под машину и в салон.

• Отопительная система работает некорректно: недостаточно тепло для комфортного пребывания в салоне, из вентиляции дует холодом, когда автомобиль работает на холостых оборотах.

• Стекла покрываются конденсатом, а на лобовом стекле появляется тонкая маслянистая пленка.

• Все эти признаки говорят автовладельцу о том, что нужно проверить работу обогрева. Чаще всего признаки неисправности начинают появляться по двум причинам:

• Со временем радиатор засоряется (как трубки, так и пространство между пластинами), что и приводит к меньшей теплоотдаче. Чем большая степень загрязнения, тем меньше нагревается поступающий в салон воздух. Летом это не критично, но зимой вы ощутимо начнете мерзнуть.

• Если смешивали разные марки антифриза или заливали воду, из-за чего нарушилась циркуляция и повысилось давление.

• Некачественный антифриз способствует коррозии, из-за чего может нарушиться герметичность. Механические повреждения, износ и перегревы ведут к образованию течи.

При появлении таких признаков, правильным решением будет разобрать и проверить радиатор печки.

Инструкция по замене радиатора печки Chery Amulet

Более проще и выгоднее обратиться к специалистам, у которых помимо навыков, есть все нужные инструменты и оборудование. А какой же порядок действий, если вы решились самостоятельно заменить элемент системы обогрева?

Весь процесс достаточно сложный: сначала нужно разобрать торпеду, а это займет примерно 2 часа. Из нестандартных инструментов вам пригодятся ключи под звездочку.

*Для того чтобы не запутаться в запчастях и последовательности действий, можно приклеивать стикеры с соответствующими надписями. Возьмите с собой пакетики и емкости в которых будет удобно хранить мелкие детали. Также, если нет в комплекте, то приготовьте поролон, которым будете отклеивать края нового радиатора (чтобы предотвратить утечку воздуха).

Детальная инструкция, как поменять радиатор печки Chery Amulet:

1. Для начала нужно снять клеммы с АКБ, так как придется отключать определенную электронику в машине, а также подушки безопасности.

2. Демонтируем руль и его кожух. Очень аккуратно снимаем большие пластиковые заглушки, которые крепятся на 3-х хрупких ушках: поддеваем плоской отверткой (или чем-то другим острым) и надавливаем в месте отсутствия пазов. Все делать нужно очень аккуратно, чтобы не пришлось искать новые заглушки.

3. Выкручиваем отверткой под звездочку болты, которые находятся под заглушками.

4. Начинаем демонтировать подушки безопасности: ищем провода, которые ведут к подушке. Приподнимаем фиксатор клипсы и отсоединяем найденный разъём.

5. Те же действия проделываем с реле: поддеваем отверткой фиксатор и извлекаем его.

6. Снимаем руль: откручиваем гайку на 24, которая крепит его к колонке и снимаем.

7. Далее демонтируем приборочную панель (крепится всего одним саморезом).

8. Снимаем осевую перегородку. Потом снимаем решетки дефлекторов: для этого надавливаем отверткой на их верхнюю часть, чтобы вывести фиксаторы из зацепления. Если вы не хотите повредить отверткой лицевую часть панели, то можно подложить под нее что-то мягкое.

9. После этого, откручиваем винты под дефлекторами.

10. Демонтируем центральную панель: вынимаем облицовку, при этом надавливая на ее край с ушком, которое нужно немного прижать.

11. Откручиваем 4 винта, которые располагаются по краям.

12. Демонтируем рамку панели, которая осуществляет управление вентиляцией/обогревом.

13. Откручиваем 2 самореза, которые находятся под снятой планкой, и еще 4 — по углам фронтальной стороны. После чего можно снять часть центральной панели.

14. Под панелью находится множество проводов, поэтому перед тем как начать отсоединение разъёмов – помечаем их попарно одинаковыми стикерами.

15. Далее занимаемся снятием облицовки приборочной панели, которая крепится лишь одним болтом: откручиваем его и тянем вниз на себя, чтобы отщелкнуть фиксаторы.

16. Снимаем перчаточный ящик: сначала снимаем пассажирскую подушку безопасности и отсоединяем помеченный стикером разъём, потянув за оранжевый фиксатор.

17. С каждой стороны отверткой поддеваем заглушки, под которыми находятся финты крепления торпеды и откручиваем их.

18. Далее откручиваем все крепежные болты в подкапотном пространстве, последний из которых – болт крепления пластика к каркасу.

19. Пробуем вытянуть торпеду. Если не получается – откручиваем пару гаек и саморез под чехлом и снова пытаемся вытянуть (до появления характерного щелчка).

20. Теперь демонтируем центральный воздуховод, после того как выкрутили определенные саморезы.

21. Для демонтажа корпуса отопителя снимаем заклепки и крепежный болт в нижней части печки.

    Немного сзади расположены еще 2 клипсы, которые надо снять, а также, пару клипсов снизу и сверху.

22. Отсоединяем 2 шланги, которые идут к радиатору печки, открутив хомуты. Данное действие не из легких, так как патрубки могут прикипеть к штуцерам, а хомуты заржаветь.

23. Откручиваем последнюю гайку, которая фиксирует печку со стороны подкапотного пространства.

24. Извлекаем короб радиатор вместе с вентилятором, после чего снимаем и сам теплообменник.

Очищаем короб от загрязнений и осматриваем радиатор. Если нет никаких протечек, то можно обойтись без замены, просто промыв радиатор печки. Промывать его нужно отдельно от системы охлаждения средствами для прочистки. Подбирать чистящее средство нужно в зависимости от степени загрязнения, материала изготовления радиатора и рекомендаций производителя.

Промывку начинают с пробного продува дистиллированной водой, для того чтобы понять насколько загрязнена печка. После чего берем нужное средство, которое потом следует тщательно вымыть из системы. Если вы все сделаете правильно, то пропускная способность трубок возрастет и салон снова будет нормально обогреваться. Но со старым радиатором такая мера поможет ненадолго, поэтому лучше все-таки полностью заменить теплообменник.

Если появились дырки в самых шлангах или просто ослабилось крепление патрубков, то такую поломку легче всего устранить. А если нарушилась целостность корпуса – нужно ставить новую печку.

Ремонт паяльником или герметиком может со временем вызвать ряд других проблем, поэтому лучше поменять агрегат на полностью новый. Это не так дорого и энергозатратно в сравнении с починкой всей системы охлаждения. Покупая новый радиатор печки, нужно обратить внимание на такие особенности:

• Частоту установленных поперечных пластин, их прочность и жесткость.

• Материал, из которого сделаны завихрители (пластик не очень надежный).

Сборка осуществляется в обратно порядке, и желательно залить свежую охлаждающую жидкость. В неопытного автовладельца такая процедура займет около 8-14 часов, из которых 4-5 часов уйдет только для того чтобы снять торпеду. Обратная сборка займёт на несколько часов меньше.

Товар из этой статьи

Замена радиатора печки Chery M11. ГТ’ Замена радиатора печки на Chery Amulet (Чери Амулет). Подробная видеоинструкция!

Комментарии к теме Замена радиатора печки Chery M11

Дюша

Красавчик мужчина уважуха Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк был бы в Дагестане я бы к тебе бы подъехал на 2110 у меня внутренний гранат полетел ) Редкие проблемы с радиатором печки не особо напрягают 😉

Алба Забайдулина

вы пишите что на тазах открутить крышку маслозаливной и погазовать, потому как на иномарках заглохнет потому что не будет герметичности

Трофим Фейзетдинов

Протрутся быстро, внутри пружин. .. У соседа по гаражу на a3 и без радиатора печки много чем заниматься…

Фаиг

Зачем разобрал хорошую фару???

Амарилло Подымова

Вот мне интересно весту и иксрей планируют продавать в ес? Ибо одни говорят одно другие другое. Если планируют то мне кажется без дизеля в ес нечего делать, 1.6 очень удачно подошел бы и 1.8 бензин но все портит расход ибо для такого класса расход должен быть около 6-7 литров на 100 км пути в среднем(4-5л трасса — 8-9л город). А это уже коэффициент сопротивление воздуха нужно снижать и двигатель нужно немного лучший для экономичности и надежности и убрать этот зраный робот и поставить гидро-механику нормальную и поработать над не многими косяками, а еще задние фонари переработать ибо они не соответствуют облику революционной политике лада(передок удачно вышел а вот зад не очень), он напоминает мне косяк от мерседес-бенц на мл нового поколения где они изменили переднюю оптику а вот заднюю забыли.

Оразалы

Андрей, спасибо! Быстро всё и по делу. Отличный голос, побольше бы таких видео у тебя о хонде crv)

Ghazal

Неплохо, если более обстоятельно по радиатору печки на chery a3 посоветовал бы )) Ей тебе по рукам надо надавать.за такой ремонт зачем открутил амортизаторы сбил развал их не откручивают к твоему сведению.там есть такая вешь наз ся шаровая на 2 болтах

Апостол

На блоке абс тоже штуцер есть, его тоже надо спускать?

Шематович Токтар

А у меня … целая спинка!

Параносенков Анвар

не подскажите в чем проблема ваз 2110 горят ближний и дальний свет без включеной кнопки и без ключа в замке о при том что стартер крутиться без ключа. пока не скинул клему

Батина

Периодические трудности с радиатором печки уже задолбали Ж)) Олег, галоген 3000 кельвинов, какие 4300?

Гайда Абзалдинова

… сотого уровня.

Достон

Классное видео, спасибо.

Brodrick

Всегда важно понять за сколько он её брал, иногда такие косяки становятся не удивительными. А так очень хорошо! Вижу полы новые строятся в боксе, освещение стало конечно на порядок круче )) Мне друг сказал на М11 с радиатором печки пока проблем еще не было!

Авила

Неделю с этой …

Лямин

У моего друга и без радиатора печки на чере m11 много чего поломалось. Какие лампочки там? Подскажите пожалуйста

Webber

В чем проблема оставить хоть какие-нибудь контакты для связи с тобой?!

Тучак Ричи

Неплохо, если более обстоятельно по радиатору печки на чери м11 рассказал бы >) Привет! Как всегда молодец!

Кира

Подпишись, взаимно

Вирджиния

… а у меня правая туманка не горит, пред целый, больше пока не смотрел в чем беда

Володимер

Лучше что-то конкретное объяснил бы по радиатору печки… Спокойный крутой парень! Это про тебя походу! Молодец бро помок!!! Привет из киргизии!!!

Айдархан

Когда ламба то?!

Самир Минец

Мне друг сказал и без радиатора печки на chery полно чего поломалось 😉 у меня большие ушастые RBI прошли 129тКм и около 6 лет и я сделал вывод что большую роль играет,то как их запрессовали(вы в общем то на этом заострили внимание) Кстати,а почему в нижние поперечные поставили RBI? а не хондовские? вы же вроде бы за оригинал. Может номерок оригинала не знали? то вот я такие себе поставил 52365-SR3-004,всё встало как родное,главное правильно перепрессовать,ну вы в общем то тоже об этом сказали)

Похожие видео по ремонту

Радиатор печки для автомобиля Чери Амулет

Если вы устали от бесконечных поисков качественных автозапчастей, интернет магазин «Укрзапчасть» в состоянии быстро и гарантированно решить эту нелегкую проблему с заменой запчасти радиатор печки на автомобиле Чери Амулет

Сегодняшнее предложение комплектующих к бюджетным автомобилям весьма разнообразно по цене и по качеству. Но только у нас вы можете быть уверены в том, что любая приобретенная деталь будет оригинальной или же строго лицензионной. А это означает 100% гарантию качества, надежности и долговечности.

• Радиатор печки на Чери Амулет из каталога нашего сайта – это покупка, которая лишит вас проблем с установкой, подгонкой или заменой детали. Мы высылаем только то, что нужно, по доступной стоимости и с высокой точностью изготовления, кто-бы не являлся производителем данной запчасти.

Вся продукция этого раздела, с огромным ассортиментов которой вы можете ознакомиться в каталоге магазина «Укразапчасть», поставляется надежными партнерами компании, чья порядочность, профессионализм и пунктуальность проверена долгими годами совместной работы. Осуществляя ремонт с приобретенными здесь запчастями, вы не только существенно экономите свои средства, но и оберегаете себя от недобросовестных поставщиков, живущих ради наживы, а не удовлетворенности клиента.

Оригинал и аналоги: Радиатор печки для ремонта Чери Амулет

У нас вы легко подберете элементы кузова и отделки салона, силовых агрегатов и трансмиссии, оригинальных деталей подвески, рулевого управления и других систем автомобиля, а так же их аналоги, выпускаемые по лицензии. Весь товар отличается высоким качеством изготовления, точностью в размерах и очень приятной ценой для покупателя. В том числе и радиатор печки для технического обслуживания автомобиля Чери Амулет.

• Интернет магазин «Укрзапчасть» предлагает вам навсегда забыть о покупке универсальных комплектующих, аналогичность которых для вашей машины является весьма спорной. Разве вам приятно, когда купленная деталь просто не подходит, хотя вас уверяли в обратном? Разве вам хочется раз за разом тратить свои деньги и время в поисках адекватной замены?

Мы гарантируем: наши запчасти изготовлены ТОЛЬКО для вашего автомобиля и ни для какого больше. И уже сейчас вы можете в этом убедиться. 

Радиатор печки на Чери Амулет от «Укрзапчасть» – это ваша уверенность в том, что это именно та деталь, которая установится без проблем. Вы находитесь в нужное время и в нужном месте! Ведь наш магазин это:

• Низкие цены
• Лучшее качество среди аналогов
• Быстрая доставка
• Нацеленность на долгосрочное сотрудничество

Каждый приобретенный у нас товар даст возможность сделать ваш автомобиль лучше, надежней и безопасней. 

Радиатор печки Чери Амулет – правильная замена

Ремонт любого автомобиля – работа ответственная и очень важная. Приобретая у нас запчасти, помните:

Непрофессиональное вмешательство в устройство машины снижает ее срок службы и может повести за собой серьезные последствия!

Не доверяйте выполнение ремонтных работ кустарным автослесарям! Только специалист-профессионал может выполнить необходимую работу качественно и с гарантией.

Если вы стремитесь к снижению эксплуатационных расходов, но не хотите терять в качестве, интернет магазин «Укрзапчасть» — это ваш выбор. Мы можем сделать эксплуатацию авто доступной, а надежность – высокой.

Замена сердечника мобильного нагревателя

| Гаечный ключ

Замена сердечника мобильного обогревателя дома или в офисе

Замена сердечника обогревателя — одна из тех важных услуг, которые вы должны выполнить, если лобовое стекло запотевает во время работы дефростера. Еще один видимый признак неисправности — влажное ковровое покрытие, обычно на пассажирской стороне автомобиля рядом с местом, где находится сердечник обогревателя. При правильной работе сердечник отопителя отдает тепло в кабину. При утечке его необходимо заменить! Выполнение работы варьируется от простого к сложному, в зависимости от расположения ядра в вашем автомобиле.Ваше время ценно для нас, поэтому, если вам нужна быстрая и надежная замена сердечника нагревателя, закажите для вашего удобства мобильного механика Wrench. Мы отправим вам ценовое предложение, когда вы узнаете, какие работы необходимо выполнить, и если вы не уверены, что вам нужно, мы придем к вам для проведения диагностических тестов, когда вы закажете мобильного механика.

Что такое замена сердечника нагревателя?

Сердечник нагревателя — это небольшой радиатор, в который поступает горячая охлаждающая жидкость из верхней части двигателя. Водяной насос вашего двигателя обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости из основного радиатора в двигатель и нагнетание части этой горячей охлаждающей жидкости в сердечник нагревателя.Горячий хладагент проходит через сердечник нагревателя и возвращается к водяному насосу через второй шланг нагревателя. При работающем нагнетательном вентиляторе внутренняя температура нагревателя может быть на 85-100 ° выше наружной температуры, что обеспечивает максимальную температуру в салоне до 90 ° F.

Как выполняется замена сердечника нагревателя?

1. Отсоедините аккумулятор автомобиля и снимите рулевое колесо.
2. Снимите все внешние двери и кожухи с защитных панелей, блока предохранителей и динамиков.
3. Снимите все приборы, радио, динамики, перчаточный ящик и любые другие аксессуары.
4. Отсоедините панель управления кондиционера.
5. Отвернуть и осторожно снять приборную панель автомобиля.
6. Найдите и отсоедините 2 шланга обогревателя.
7. Отодвинуть воздуховоды и другие компоненты от кожуха / корпуса обогревателя.
8. Наконец, извлеките сердечник нагревателя из его корпуса / корпуса.
9. Удалите все крепления или винты, чтобы получить свободный доступ к самому сердечнику нагревателя. Выньте старую сердцевину нагревателя, просто вставьте и закрепите замену.

Рекомендации

Помимо неправильной работы, протекающая сердцевина нагревателя создает беспорядок. Жидкость представляет собой охлаждающую жидкость, также известную как антифриз, и может повредить ваш автомобиль. Антифриз также токсичен, и, если его каким-то образом проглотить, он может серьезно заболеть. Этиленгликоль, метанол и пропиленгликоль являются одними из основных присутствующих ингредиентов и могут вызвать серьезные симптомы, если немедленно не лечить.

Признаки, указывающие на необходимость замены сердечника нагревателя

• В машине мало или совсем нет тепла
• Уровень охлаждающей жидкости падает или двигатель сильно нагревается.
• Вы видите признаки утечки охлаждающей жидкости под приборной панелью.
• Окна запотели.

Сердечник обогревателя может не иметь решающего значения для работы вашего автомобиля в дороге. Тем не менее, он играет жизненно важную роль, когда речь идет о комфортном вождении. Не торопитесь, найдите и обратитесь к мобильному механику Wrench, имеющему опыт замены сердечника нагревателя, и позвольте ему разобраться с проблемой.

Ремонт радиатора Панки — Мастерская по ремонту радиаторов в районе залива

РЕМОНТ РАДИАТОРА АВТОМОБИЛЯ

Независимо от того, есть ли у вас система охлаждения, которая просто не охлаждает, или радиатор, который требует ремонта, мы бесплатно проведем осмотр вашего автомобиля или генератора и бесплатную оценку. В результате вы будете точно знать, чего ожидать, еще до того, как мы начнем обслуживать радиатор или систему охлаждения вашего автомобиля. В Pankeys Radiator Repairs мы построили свою репутацию на честности, ценностях и приверженности делу обслуживания клиентов. Pankey’s предлагает множество услуг по обслуживанию радиаторов, от чистки до ремонта.

ПРОМЫШЛЕННЫЙ РЕМОНТ РАДИАТОРА

Мы специализируемся на всех радиаторах тяжелой промышленности, включая радиаторы для автомобилей, грузовиков, гусениц, тяжелой техники, бульдозеров, генераторов и тракторов, а также теплообменники, охладители после охлаждения, охладители наддувочного воздуха, промышленное оборудование, топливные баки, охладители трансмиссионного масла и т. Д. охладители гидравлического масла. Услуги по ремонту радиаторов Панки включают: Устранение утечки или повреждения радиатора и очистка радиатора всех автомобильных систем охлаждения и радиаторов, от латуни до меди, от пластикового радиатора до алюминиевого радиатора. Ремонт и обслуживание конденсаторов. Радиатор отопителя, шланг радиатора, ремонт маслоохладителя радиатора и услуги радиаторов. Абразивоструйная очистка деталей системы охлаждения и радиаторов. Доработки и изготовление бензобаков. Осмотр термостатов и исправление треснувших ремней или сломанных шлангов.Проверка радиатора на наличие мусора и коррозии для выявления потенциальных проблем и предотвращения аварийного ремонта радиатора в будущем. Ремонт радиаторов всех марок автомобилей, включая Caterpillar, Mack, John Deer, отечественных и иностранных автомобилей. Средний срок службы радиаторов составляет около 8 лет для меди / латуни и примерно 10 лет для алюминия. Даже при наилучшем обслуживании радиаторов и радиаторов ваш радиатор может выйти из строя из-за возраста или других факторов. К другим факторам, влияющим на срок службы вашего радиатора, относятся чрезмерная вибрация или механическое напряжение, в дополнение к физическим повреждениям, вызванным, например, лобовым столкновением. Трещины могут возникать на фитингах, соединениях или кронштейнах. Когда пришло время заменить радиатор, вам следует в первую очередь подумать о мастерской по ремонту радиаторов Pankey. В дополнение к замене радиатора, мы также предлагаем широкий выбор деталей радиатора практически для каждого автомобиля, грузовика, фургона и / или внедорожника на дороге. В мастерской по ремонту радиаторов Pankey также есть мастерская по ремонту тяжелых и промышленных оборудования, если вам требуется обслуживание радиаторов и / или радиаторов для грузовых автомобилей, гусениц, тяжелой техники, бульдозеров, генераторов и тракторов.Мы также являемся экспертами по ремонту радиаторов Bat Area, когда дело касается этих типов транспортных средств.

Проблема с печкой решена. Печка не греет, шесть основных причин

Я, честно говоря, особой проблемы не наблюдал — но да, прогревается двигатель относительно долго, в несколько раз дольше, чем на том же Hyundai SantaFe.

И в очередной раз меня ударили морозы, -25 градусов — нет, китайцы начинают болеть и просто бегать, но потихоньку прогревать стало. Вот и погрузился в тему, обнаружил в системе охлаждения подозрительную трубу и контур, который при закрытии термостата гонит горячую жидкость в радиатор (гад!) — и вдруг узнал, что китайцы решили проблему проблема на несколько лет. Это не ВАЗ для вас, да.

Итак, суть проблемы:

Этот шланг необходим для устранения воздушных карманов в небольшом охлаждающем контуре. Это делается путем соединения самой верхней точки небольшого контура охлаждения с горловиной радиатора (фактически, с верхней частью радиатора охлаждения, потому что горловина находится прямо на ней).

Китайцы, когда переделывали систему охлаждения от двигателя Митсубиси, не заметили, что этот шланг напрямую соединяется не с корпусом термостата (как им показалось), а что внутри корпуса находится шарик обратного клапана. В результате ценная горячая жидкость постоянно течет в радиатор по шлангу при закрытом термостате, что может согреть нас в салоне.

В общем китайцы быстро нашли проблему и поставили клапан прямо в этот шланг:

Уже проданные автомобили прошли доработку в сервисных центрах — но машина у меня с самого первого, 2008 года выпуска, и до окончания гарантии у меня почти не было времени на доработки, и с тех пор Чери как-то не ездила в сервисные центры, повода не было. В целом клапан такой, можно купить в Exist за 50 руб и поставить сам:

Однако самые умные делают это так:

Да, ставили кран вместо клапана. И этот кран всегда закрыт, открывают его только при замене охлаждающей жидкости или, если вас мучает паранойя и вы регулярно перегреваете двигатель — летом.

С краном — после завода машина через пару минут уже вдохнула тепло в салоне, проехав пару километров — стала нормально топить, полный восторг.Клапан не так хорошо справляется со своей работой, но и с ней справляется намного лучше.

Японоводы вон там жалуются, что этот обратный клапан дохнет и машина замерзнет — а там он в кузове плотно набит. Вам либо нужно поменять все тело, либо вырвать (обычно высверлить) штуцер для шланга, вытащить мертвый шар, очистить все, просверлить, поставить новый больший шар, сделать новый штуцер. Также хорошо, если мяч висит в открытом положении — тогда еще можно воткнуть внешний кран, но если он заклинивает в закрытом положении — это проблема, воздушные пробки не вытесняются, в результате перегревается двигатель , и нагреватель не сильно нагревается.

л.с. Я вижу, что люди жалуются на слабость печки. Хорошо, давайте взглянем на схему системы охлаждения Chery Kimo — я даже не поленился что-то нарисовать здесь:

Что прекрасного. Смотрите — даже корпус дроссельной заслонки Кимо нагревается так, что он не такой, как некоторые.

На этой схеме под номером 5 мы видим пресловутую воздушную трубку, в которую нужно поставить кран или вентиль.

Но мы также видим на нем кое-что интересное — трубку 9, которая является «возвратной».Как нетрудно заметить, малый контур охлаждающей жидкости образован двумя параллельными контурами, один — это контур нагревателя (и обогрев дроссельной заслонки, они подключены параллельно), а второй контур — это прямой обратный трубопровод, через который горячая охлаждающая жидкость, минуя нагреватель, сразу же возвращается в двигатель.

Нетрудно догадаться, что при уменьшении расхода в трубке 9 в нагреватель потечет больше горячей жидкости, и он начнет больше нагреваться. В трубку 9 можно поставить, например, заглушку с отверстием — для начала 8 миллиметров, и посмотреть результат. Я верю, что результат вас более чем удовлетворит.

Искренне повеселился, наблюдая, как какие-то долбодолбы почему-то переключили ТЭН на цепь этой лампы, а старую заглушили. Зачем — когда это одна и та же цепочка, просто идущая параллельно? К тому же они подвергаются большому риску — если на морозе радиатор отопителя забьется гелем, в который уже много лет превратился их неизменный антифриз, при хорошей циркуляции газа они просто разорвут отопитель или подающие патрубки.Собственно, контур через трубку 9 был именно тем, что сделали китайцы, чтобы этого не произошло. Поэтому полностью заклинивать эту трубу не обязательно.

Сегодня очень актуальная статья (особенно зимой) — печка в машине не греет, либо греет не очень хорошо! Почему это происходит и каковы основные причины этого. Ведь нормальная исправная машина должна прогреть салон за 10-15 минут (если, конечно, у вас на нем двигатель с турбонаддувом).Если через 15 минут у вас еле теплый воздух (или не идет совсем), а внутри все стекло промерзло, то это не «хорошо»! Прочтите мои советы ниже . ..

Сначала подумаем — как прогревается машина? Как мы все знаем, когда двигатель работает внутреннего сгорания, он сильно нагревается, это происходит из-за трения поршней о стенки цилиндра, а также из-за сгорания топливной смеси. Если не охлаждать мотор, то он быстро выйдет из строя (поршни просто заклинивают).Из патрубков, патрубков и радиаторов сделана целая система охлаждения, не дающая силовому агрегату перегреваться. Итак, один из радиаторов находится внутри салона, под приборной панелью. Если не вдаваться в сложные технические подробности, то это радиатор печки (подогреваемый охлаждающей жидкостью двигателя) и прогреет ваш салон. А чтобы эффективность обогрева выросла в несколько раз, рядом стоит вентилятор (у него несколько режимов работы, быстрее — медленнее), который обдувает этот радиатор, за счет чего теплый воздух интенсивно поступает в салон (как на стекло, так и на пассажиров). ).А если что-то нарушает этот процесс работы, то в салон поступает холодный воздух, то есть печка не греет. А теперь поговорим, собственно, об основных причинах

Существует около пяти причин плохого прогрева.

Вентилятор не работает

Самая банальная причина, бывает, в том, что не работает вентилятор, банально то, что он не продувается, и соответственно теплый воздух плохо попадает в салон, а точнее не приходит вообще. Конечно, прогреется радиатор печки, но для обогрева всей кабины этого крайне недостаточно.

Необходимо заменить вентилятор или электронику, которая им управляет. Или посмотрите предохранитель, часто он просто перегорает.

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

Сейчас это маловероятно, ведь на многих современных автомобилях есть датчики уровня антифриза. Однако такие случаи действительно имеют место (например, в автомобилях предыдущих поколений). Представьте — он ушел (может, из-за течи радиаторов или патрубков), в печку не поступает достаточно нагретой жидкости, и практически холодно, вентилятор дует, а воздух холодный (просто не греет). До уровня нужно долить охлаждающую жидкость (вот так). Также, если протекают радиаторы или трубы, то утечку необходимо устранить.

Стоит отметить, что при утечке охлаждающей смеси могут образоваться «воздушные пробки», поэтому даже если вы добавите антифриз — антифриз, нужно подождать некоторое время, пока воздух не выйдет на уровень.

Радиатор печи забит

Причин может быть несколько:

Первый. Например, в G13 вы залили, скажем, G11 или вообще ТОСОЛ, тогда может появиться осадок, который быстро забьет все тонкие патрубки радиатора.

Во-вторых, налили воду. Вода не только вызывает коррозию металлов в системе, но и образует накипь на стенах.

В-третьих, устранили течь радиатора печки или основного радиатора всевозможными герметиками. С одной стороны лечим, с другой калечим. Проходы в радиаторе могут быть забиты избытком этого герметика, жидкость в нем не может нормально циркулировать, а соответственно и нагревать, а значит не будет толком греться. Правда, ваш двигатель может показывать высокие температуры, на пределе (главное не перегревать).Вам нужно либо промыть систему, либо очистить радиатор, либо просто поменять этот радиатор.

Неисправен термостат двигателя

Теперь о более сложных поломках. Если с самой печкой все нормально, вентилятор работает, но плохо греет, то это может быть термостат двигателя.

Термостат служит для регулирования так называемых «охлаждающих кругов». При запуске двигателя охлаждающая жидкость течет по «малому кругу», здесь задействованы двигатель и отопитель салона.Таким образом, разогрев происходит намного быстрее. После прогрева охлаждающей жидкости термостат открывает «большой круг» и уже ушла нагретая жидкость и основной радиатор, который находится под капотом. Это сделано для того, чтобы не перегреть мотор при чрезмерном перегреве.

НО время от времени или от качества теплоносителя может выходить из строя термостат и не замкнуть «большой круг», а всегда проезжать его. Иногда случается даже абсурдная ситуация, когда небольшой кружок (даже) слегка забивается и в печку идет слабо прогретый антифриз (который должен прогреть салон).Обдувается на максимум (максимальная скорость), но воздух холодный или еле теплый. А поскольку при -20, -30 градусах ждать, пока «большой круг» очень долго прогреется (а может и не прогреться), то салон не прогреется.

Единственное решение — заменить термостат! Причем чем быстрее, тем лучше, тем не менее, стекло в вашей кабине тоже не тает, что зимой чревато, потому что ухудшается видимость.

Неисправный насос двигателя

Насос — это, по сути, механический (иногда электрический) насос двигателя, который перекачивает горячую жидкость через систему.То есть из блока силового агрегата по патрубкам и далее в радиаторы для охлаждения. И в нашем случае для обогрева салона.

Это «крыльчатка», вставляемая в металлический цилиндр, через который проходит жидкость. Крыльчатка вращается, проталкивая антифриз (TOSOL) через систему. Если бы не было насоса, то охлаждение мотора было бы крайне неэффективным, он бы быстро перегревался.

Очень часто насос приводится в движение ременной передачей от коленчатого вала силового агрегата.

Основные поломки следующие:

• Иногда рвется ремень от коленвала, помпа не вращается и не прогоняет «охлаждающую жидкость» по системе. Соответственно плита не греет. Однако блок питания перегреется.
• Заклинивает сам насос. Он не вращается, либо не вращается внутренняя часть «крыльчатки».
• Поедает изнутри. Из-за «хренового» качества металла внутреннюю крыльчатку могут съесть агрессивные антифризы или антифризы.Поэтому чисто физически шкив насоса вращается, но жидкость прокачивается по системе очень плохо. Опять же печь не греет.

По всем причинам помпу нужно менять. Сразу скажу первые «звоночки» могут быть — свист в подкапотном пространстве, горячий шланг на помпу или печку, а потом холодный.

Прокладка головки двигателя проколота

Дело в том, что мотор не монолитная конструкция, у него головка блока и сам блок. Соединяются они через специальную прокладку. Если эта прокладка проткнута (а это происходит, например, при плохой протяжке), то охлаждающая жидкость уйдет в цилиндры или глушитель (это будет из глушителя). Таким образом, в системе будет недостаточно теплоносителя (возможны воздушные пробки) и поэтому печка будет плохо греть! Срочно менять прокладку головки, иначе можно заглушить двигатель из-за перегрева.

Если несколько десятилетий назад по дорогам обязательно ходили только отечественные автомобили, разновидностей которых было не так много, то сейчас трассы просто наводнены иномарками.Сложно иметь представление обо всех разновидностях иномарок, тем более проблематично разбираться в их технической оснащенности и в том, что провоцирует проблемы, ухудшающие их работоспособность.

Однако, если вы приобрели элегантную иномарку Chery Fora, то вам придется вникнуть в ее особенности, чтобы обеспечить ей долговременную маневренность, а вам, как водителю, комфортное пребывание внутри салона. Конечно, полезно изучить техническое руководство на этот автомобиль, в котором производитель уже направляет водителя на возникновение возможных проблем, а также дает готовые способы их решения.

К сожалению, в последнее время специализированные форумы пестрят вопросами и просьбами о помощи от тех, кто недавно стал владельцем Chery Fora. В основном жалуются, что идет Чери Фора, поэтому в салоне ужасно холодно. Наряду с этим они, конечно, хотели бы получить исчерпывающую информацию о том, как устранить такую ​​проблему. Мы облегчим вашу задачу и предоставим готовые решения, с помощью которых вы сможете восстановить отличную работу отопителя, в результате чего в салоне снова станет жарко.

Выявление и устранение проблем

Те, кто уже испытал Chery Fora на практике, утверждают, что у автомобиля чаще всего возникают три основные проблемы:

• чрезмерное запотевание окон;
• потеря мощности.

Машину поджидают такие неприятности из-за того, что форсунки очень быстрые. По этой причине, отбросив очередную порцию своего необоснованного страха и лени, просто тщательно очистите эти элементы. Мы готовы сопроводить вас информацией при выполнении некоторых действий, благодаря которым Чери Фора в салоне вашего автомобиля будет не хуже, чем на экваторе.

Алгоритм действий

Для начала советуем обратить внимание на ту часть внешней поверхности, которая соприкасается с местом установки дворников. К сожалению, даже после тщательного поиска вы не найдете здесь фильтра. Чуть дальше, почти под бардачком, находится фильтр тонкой очистки. Именно ему предстоит принять на себя главный «удар» потока грязи, листьев и прочего мусора. По этой причине он быстро загрязняется, соответственно впоследствии не сможет нормально пропускать воздушные потоки.

Многие автовладельцы Chery Fora решают заменить помпу, позаимствовав ее у Газели. Однако большинство мастеров считают это бесполезной тратой времени и денег, поэтому рекомендуют включить циркуляцию в салоне для улучшения качества отопления.

И еще на такой машине диаметр подсоединяемых шлангов невелик, поэтому они слишком быстро загрязняются. В связи с этим напрашивается еще одна рекомендация — почаще чистить шланги и трубы, входящие в систему отопления.Кстати, чтобы прочистить патрубки, совсем не обязательно снимать радиатор, достаточно слить охлаждающую жидкость, а затем подсоединить патрубки к компрессору. Очистите их под высоким давлением, выдувая скопившийся мусор. Вы сразу заметите, как из них вылетит невероятное количество кусков грязи.

Если руки «чешутся» что-то модернизировать, чтобы улучшить работу отопителя с целью повышения температуры в салоне, то рекомендуем установить второй фильтр в том месте, где расположены дворники, а также можно установите неоригинальный радиатор, каналы которого будут иметь больший диаметр, поэтому они с меньшей вероятностью будут задерживать грязь.

Обязательно проверьте термостат, так как он может быть виновником. Чтобы проверить это, сначала запустите двигатель и коснитесь спускной трубы. В этот момент ему должно быть холодно. Теперь откройте вентиль и наблюдайте за изменением температуры в этой трубе. Он должен нагреваться быстро, но постепенно. Если он мгновенно нагревается или остается холодным, значит, термостат нуждается в ремонте или замене.

Итак, если вы купили автомобиль Chery Fora, постарайтесь не только подружиться с ним, но и узнать все его подноготные, тогда вам будет легче протянуть ему «руку помощи», устранив выявленные проблемы.Мы абсолютно уверены, что, следуя нашим рекомендациям, вы сможете создать условия, при которых в салоне будет жарко.

Сцепление. Замена сцепления Cherie amulet

Срок службы троса сцепления на Chery Amulet составляет от 30 до 50 тысяч пробега в зависимости от качества самого троса и аккуратности водителя. Не менее важна правильная установка и регулировка кабеля, а также выбор правильного производителя.Как правильно и быстро поменять трос сцепления Chery Amulet, как отрегулировать, мы раскрываем все тонкости вопроса прямо сейчас.

Каждый уважающий себя водитель имеет привычку носить в багажнике запасной трос сцепления. Это не паранойя, это реальность, с которой сталкиваются все владельцы Chery Amulet и других бюджетных автомобилей с механическим тросовым механизмом сцепления. Утес на дороге вдали от цивилизации может оказаться не слишком оптимистичным. Поэтому на складе должна быть еще какая-то веревка.Проблема в том, что кабель Ford не подходит для A15 Amulet. Также не вписываются в конфигурацию тросы от второго Гольфа, на платформе которого построен Амулет.

Обратите внимание, как выглядит оригинальный трос

«> Качественные стволы и пломбы»> Соответствующая длина корпуса «>

Судя по отзывам владельцев, они отдают предпочтение оригинальному тросу сцепления Chery с каталожным номером A11- 1602040 … Его цена колеблется в зависимости от жадности продавца и может составлять от 120 до 450 гривен (от 4 до 15 долларов).Ценовая вилка солидная, но кабель всего один. Также есть аналоги. По качеству они не хуже оригинала, хотя анонимные кабели покупать вообще не нужно. На полках магазинов несколько вариантов:

• KLM AutoParts , КНР, каталожный номер A11-1602040АВ ;
• кабель установлен с завода Chery A11-1602040AB-1 и в магазинах он самый дорогой, при этом реальный производитель не афишируется;
• GLOBER , каталожный номер 83-4129 .

Для замены может также пригодиться защелка , трос с артикульным номером A11-1602103 и резиновая втулка (демпфер троса сцепления) A11-1602101 в случае обнаружения износа.

Признаки неисправности троса сцепления Chery Amulet

Основная и самая неприятная причина замены троса — обрыв. Однако внезапных обрывов не бывает, а состояние кабеля всегда влияет на поведение автомобиля.Вот лишь несколько признаков того, что трос сцепления вот-вот выйдет из строя:

• сцепление выключено не полностью, ведет , в этом случае вполне возможно, что причина именно в тросе, так как любое заклинивание металлический кабель в кожухе из-за обрыва хотя бы одной жилы приведет к таким симптомам;
• муфта проскальзывает , не включается полностью, также это можно списать на состояние металлического троса, который слишком туго двигается в кожухе, причиной может быть обрыв сердечника или изгиб из-за неправильной установки.

Причина выхода из строя троса — обрыв кожуха …

«>»>
… и отсутствие смазки под гофрами

Кроме того, неправильная регулировка свободного хода педали сцепления также приводит к некорректная работа всего механизма. Затягивать замену явно не стоит, так как мы выставляем не только свои нервы и безопасность, но и достаточно дорогие, ведомый диск , выжимной подшипник, корзину сцепления, а также шестерни и синхронизаторы КПП .А замена голыми руками займет не более 15 минут.

Как поменять трос сцепления Chery Amulet

Для замены никаких инструментов не требуется. Все работы можно сделать буквально голыми руками и очень быстро. Достаточно следовать пошаговой инструкции и не забыть смазать новый тросик.

«Перед установкой нового троса сцепления обязательно закапываем в кожух свежее моторное масло, а под гофру троса набиваем смазкой… Это убережет от скрипов и увеличит ресурс кабеля минимум в полтора раза. «

Метод замены троса следующий:

1. Поднимите рычаг выключения сцепления и снимите металлический фиксатор. «>»> 2. Отсоедините трос от рычага. «> 3. Снимаем трос с опоры на картере КПП.»> 4. Снимите резиновый демпфер и осмотрите его. 5. При необходимости проводим замену. »> 6. В салоне отключаем трос с рычага педали.»>

После этого можно смело вынуть трос и таким же образом вставить новый, не забывая смазать его. Обратите внимание на состояние резинового демпфера. Он часто изнашивается, что приводит к перекосу кожух и натирание его, а это чревато попаданием пыли, воды и грязи под оболочку троса.Осталось отрегулировать свободный ход педали сцепления.

Как отрегулировать свободный ход педали сцепления на Cherie Amulet

Для проверки и регулировки свободного хода педали сцепления нам понадобятся всего два ключа с открытым зевом: 18 и 19.После установки нового троса необходимо произвести регулировку, так как сцепление может проскальзывать или опускаться. Свободный ход рычага сцепления составляет от двух до трех мм. Делаем так:

«> 1. Поднимите рычаг сцепления и проверьте люфт. Номинал не более 3 мм. 2. Поднимите гофру троса, сдвинув ее вверх по кожуху.»>

Данная глава предоставлена ​​частично в информационных целях. Иллюстрации явно невысокого качества.

общие характеристики

Автомобиль оборудован однодисковым сухим сцеплением с центральной диафрагменной нажимной пружиной и гидравлическим приводом сцепления.На ведомом диске установлены четыре демпферных пружины. Ведомый диск установлен на шлицах ведущего вала трансмиссии.

Прижимной приводной диск установлен на маховике. Пружина давления диафрагмы установлена ​​так, что при отпускании педали пружина диафрагмы прижимает нажимной приводной диск к толкателю. Когда вы нажимаете педаль сцепления, выжимной подшипник давит на внутреннюю часть нажимной пружины диафрагмы, а пружина, изгибаясь, отодвигает нажимной приводной диск от ведомого.

Рисунок: 5.2. Детали гидропривода сцепления: 1 — рабочий цилиндр сцепления; 2 — главный цилиндр сцепления; 3 — скоба крепления вакуумного усилителя; 4 — кронштейн с педалью сцепления; 5 — шланг привода сцепления.

Удаление воздуха из гидропривода

Внимание! Рабочую жидкость необходимо удалить с окрашенной поверхности. Если в приводе сцепления есть воздух, его необходимо удалить. Уровень жидкости следует регулярно проверять и при необходимости доливать.
1. Добавьте рабочую жидкость в гидравлический бак.
2. Подсоедините шланг к заправочному клапану и поместите другой конец шланга в емкость с рабочей жидкостью.

3. Выкачать воздух из гидропривода:
— медленно нажать педаль сцепления;
— не отпуская педаль сцепления, откручиваем спускной болт до тех пор, пока не начнет течь жидкость, затем снова затянуть болт;
— продолжайте вышеописанную процедуру до тех пор, пока из жидкости не исчезнут пузырьки воздуха.

Педаль сцепления

Проверка и регулировка педали сцепления
1.Проверьте высоту педали. Высота педали над полом 160 — 180 мм. Ослабьте гайку и поверните болт, пока педаль не окажется на нужной высоте, затем затяните гайку.
2. Проверьте свободный ход педали и зазор толкателя. Педаль сцепления свободна — нажмите на педаль, пока не почувствуете сопротивление. Свободный ход должен составлять 5-15 мм. Зазор толкателя — слегка нажмите на педаль, пока не почувствуете легкое сопротивление. Зазор толкателя: 1 — 5 мм.
3. При необходимости отрегулируйте свободный ход педали и зазор толкателя:
— отверните гайку и поверните толкатель до тех пор, пока ход педали и зазор толкателя не станут нормальными;
— затяните гайку;
— отрегулируйте свободный ход педали и проверьте высоту педали.
4. Проверьте работу сцепления:
— включите стояночный тормоз и поверните колеса;
— запустить двигатель, он должен работать на холостом ходу;
— не нажимая педаль сцепления, медленно включить заднюю передачу.
— Медленно нажмите педаль сцепления и измерьте ход с момента исчезновения шума до конца хода. Стандартный ход: 25 мм и более. Если ход неправильный, проверьте следующее:
1. Проверьте высоту педали.
2. Проверьте зазор толкателя и свободный ход педали.
3. Выпустите воздух из привода сцепления.
4. Проверьте состояние дисков сцепления.

Гидравлический привод

Главный цилиндр сцепления
Отсоединение главного цилиндра
1. Удалите гидравлическую жидкость из привода.
2. Отсоедините приводной шланг.
3. Отсоедините толкатель главного цилиндра от педали сцепления.
4. Открутите гайку, отсоедините педаль сцепления от главного цилиндра и снимите ее.
Демонтаж главного цилиндра
1.Снимите шланг
2. Снимите толкатель, защитный чехол и уплотнительное кольцо пружины.
3. Снимите поршень.

Проверка главного цилиндра
Используйте сжатый воздух для очистки разобранных деталей.
1. Проверьте, нет ли царапин или ржавчины на деталях цилиндра, если таковые имеются, очистите или замените насос.
2. Проверьте поршень и стакан поршня на предмет износа, царапин, трещин или заусенцев.
3. Проверьте толкатель на наличие износа или повреждений.
Главный цилиндр в сборе
1.Смажьте обе стороны чашки поршня жидкостью для сцепления.
2. Вставьте поршень в главный цилиндр.
3. Зафиксируйте толкатель уплотнительным кольцом.
Установка главного цилиндра
1. Вставьте шток главного цилиндра в педаль сцепления и затяните гайку с моментом 7,8 Н · м. Затяните гайки с усилием 11 ± 1 Н · м на двух болтах, расположенных на кронштейне крепления вакуумного усилителя, и установите главный цилиндр сцепления на кронштейн крепления вакуумного усилителя;
2.Подсоедините шланг.
3. Выпустите воздух из гидравлического привода и отрегулируйте высоту педали сцепления.

На автомобили Chery Amulet устанавливается сухое однодисковое сцепление с центральной диафрагменной пружиной.

Прижимной диск 1 (рис. 6.1) установлен в стальном литом кожухе 3, закрепленным шестью болтами на коленчатом валу двигателя.

Ведомый диск 1 (рис. 6.2) установлен на шлицах входного вала редуктора и зажат диафрагменной пружиной 2 (см. Рис.6.1) между маховиком 2 (см. Рис. 6.2), прикрепленным девятью болтами к кожуху 3 (см. Рис. 6.1) сцепления, и нажимным диском 1.

Привод выключения сцепления тросовый. На свободное плечо рычага 3 (рис. 6.3) выключения сцепления действует трос привода 1 …

Рисунок: 6.1. Кожух сцепления с нажимным диском: 1 — нажимной диск; 2 — диафрагменная пружина; 3 — крышка сцепления

Рисунок: 6.2. Ведомый диск сцепления с маховиком: 1 — ведомый диск; 2 — маховик

Другой конец которого прикреплен к рычагу педали сцепления.Рычаг 3 поворачивает вилку, установленную в коробке передач, которая, в свою очередь, перемещается через подшипник выключения сцепления …

Шток выключения сцепления (показан на фото стрелкой), проходящий внутри полого первичного вала коробки передач. коробка передач.

Шток выключения сцепления действует на упорный подшипник (показан на фото стрелкой со снятыми маховиком и ведомым диском сцепления для наглядности), закрепленный фиксирующей пружиной на лепестках пружины нажимной диафрагмы.

Рисунок: 6.3. Привод выключения сцепления: 1 — трос привода выключения сцепления; 2 — регулировочная втулка наконечника троса; 3 — рычаг выключения сцепления

Для компенсации износа накладок диска сцепления и увеличения длины приводного троса из-за его вытягивания во время работы регулировка длины оболочки троса предусмотрена регулировочной втулкой 2 (см. Рис. BH) установлен на нижнем конце троса (см. «Регулировка привода выключения сцепления») …

Полезные советы
Чтобы сцепление служило долго и безотказно, не держите постоянно ваша ступня на педали сцепления.Эта вредная привычка часто приобретается во время обучения вождению в автошколах из-за страха не успеть выключить сцепление при остановке автомобиля. Помимо быстрой утомляемости ноги, которая все время находится над педалью, сцепление хоть немного, но выжимается, а ведомый диск проскальзывает и изнашивается. По этой же причине мы не рекомендуем длительное время выключать сцепление (например, в пробках). Если нет необходимости сразу трогаться с места, лучше включить коробку передач на нейтраль и отпустить педаль.
Пробуксовку сцепления легко определить с помощью тахометра. Если во время движения при резком нажатии на педаль акселератора скорость резко возрастает, а затем немного падает и автомобиль начинает разгоняться, сцепление требует ремонта.

Возможные неисправности сцепления, их причины и способы устранения

.

Причина неисправности	Средство правовой защиты
Неполное выключение сцепления («выводы» сцепления)
Недостаточный полный ход педали сцепления	Отрегулируйте привод выключения сцепления
Деформация ведомого диска (торцевое биение более 0.5 мм)	Выровняйте или замените диск
Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала	Очистить пазы, промыть уайт-спиритом. Если шлицы изношены, замените первичный вал или ведомый диск
Перекошенная или деформированная прижимная пластина
Ослабленные заклепки или поломка фрикционных накладок ведомого диска	Заменить накладки или ведомый диск, проверить биение лицевой поверхности диска
Нарушение троса сцепления	Заменить трос
Неполное включение сцепления (сцепление «пробуксовывает»)
Повышенный износ или выгорание фрикционных накладок ведомого диска	Замените фрикционные колодки или узел диска сцепления
Привод сцепления поврежден или заклинило
Рывки при работе сцепления
Смазка фрикционных накладок диска сцепления, поверхностей маховика и нажимного диска	Тщательно промойте масляные поверхности уайт-спиритом, замените изношенные или поврежденные коробки передач и сальники двигателя
Привод муфты заедания	Устранить причину заедания.Заменить поврежденные детали
Повреждение поверхности или коробление прижимной пластины	Заменить узел прижимной пластины
Повышенный шум при включении сцепления
Поломка демпферных пружин ведомого диска	Заменить ведомый диск в сборе

Пробуксовка диска сцепления не позволяет эксплуатировать автомобиль, но дает возможность добраться до места ремонта.Нельзя не сказать о несколько необычной конструкции сцепления этого автомобиля.

Прикручивается непосредственно к коленчатому валу двигателя (обычно привинчивается маховик), внутри крепится к нажимному диску в виде пружинной диафрагмы с упорным подшипником в центре.

Зажимается между корзиной и маховиком, прикрепленным к корзине. Шток давит на упорный подшипник диска (при нажатии на педаль сцепления), диафрагма распрямляется и своими краями воздействует на лепестки корзины — диск сцепления свободен.

Шток проходит через полый входной вал и опирается на торец коробки в радиально-упорный подшипник. Именно на этот подшипник действует рычаг выключения сцепления.

На самом деле это не китайское изобретение — такая конструкция сцепления и коробки передач широко используется инженерами VW Audi Group с 80-х годов.
При замене изношенного диска сцепления рекомендуется заменить упорный подшипник и его шток для качественной работы сцепления.
1. Сначала отсоедините, освободив стопорную пластину .

2. Отсоедините разъем провода от датчика заднего хода

3. Отсоедините и снимите датчик положения коленчатого вала .

4.

5. и снимите его, отсоединив груз.

6. Отсоедините две тяги кулисного привода переключения передач.

8. Теперь откручиваем гайку крепления привода на ступице и снимаем колеса , предварительно поставив машину на опоры.

9. Откручиваем три болта шаровой опоры и отсоединяем ее от рычага.
10. Отсоедините рулевую тягу от поворотного кулака, теперь привод легко соскользнет с шлица ступицы.
11. Повторяем действия пунктов 8,9,10 с другой стороны.
12. Выкрутите болт крепления левой опоры коробки передач .
13. Выкрутите болты крепления пластины усилителя блока цилиндров и приемной трубы.

Два под выпускным коллектором …
… два болта под масляный фильтр.
Отвинтив еще три, снимите усилитель.
14. Теперь поместите надежную опору под двигатель и вы можете открутить кронштейн для крепления передней опоры к картеру сцепления.
15. Откручиваем болты крепления коробки к двигателю .
Два болта со стороны масляного фильтра.
Еще два ящика сверху.
16. Три болта освобождают монтажный кронштейн задней опоры.
ВНИМАНИЕ: для наглядности фото сделаны со снятым приводом. В нашем случае для замены сцепления откручивать привод не нужно, достаточно снять его шлицевую часть со ступицы. Это позволит вам перемещать и оставлять ящик в подвешенном состоянии, не вынимая его из-под машины.
17. Переместите коробку передач перед выходом первичного вала.
18. Получив доступ к маховику (это не корзина!), откручиваем болты его крепления к корзине. ВНИМАНИЕ: Все болты имеют нестандартную головку 9мм.
Тщательно осмотрите маховик. — поверхность, на которой работает диск сцепления, должна быть идеально гладкой, а зубчатый венец не должен иметь повреждений. При необходимости замените маховик.
Поверхность корзины сцепления (прикрученной к коленчатому валу) должна быть такой же гладкой. Если есть повреждения, замените корзину.
Стрелкой показана пружина, которую необходимо снять, чтобы получить доступ к болтам крепления корзины к маховику (если меняли).
19. Установка нового диска сцепления выступающей частью ступицы наружу и осторожно установите ее по центру. ВНИМАНИЕ: Маховик и корзина уравновешены вместе и изменение их положения относительно коленчатого вала не допускается. Для правильной сборки на маховике есть штифты, которые необходимо совместить с прорезью в корзине или по ранее установленным меткам.
20. Собираем все в обратной последовательности , соблюдая моменты затяжки резьбовых соединений.
21. Перед установкой колес удобно будет заменить упорный подшипник и его шток.
22. С торца коробки аккуратно загните край и снимите крышку. Если он значительно деформирован, возможно, потребуется установить новый.
23. Вытаскиваем упорный подшипник с помощью магнита.
24. Снимаем тягу упорного подшипника.
25. Сборка в обратной последовательности установка новых деталей.
26. Отрегулируйте сцепление с помощью гайки и втулки троса сцепления .
27. После небольшого пробега снова отрегулируйте сцепление — свободный ход рычага должен составлять 2-3 мм.
Перемещаем рычаг до момента значительного сопротивления — это свободный ход.
ВНИМАНИЕ: Коробка передач достаточно тяжелая , а гайки приводов на ступицах колес затянуты со значительным моментом, поэтому рекомендуется проводить работы с помощником.

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ

На автомобили Chery Amulet устанавливается сухое однодисковое сцепление с центральной диафрагменной пружиной.

Прижимной диск 1 (рис. 6.1) установлен в стальном литом кожухе 3, закрепленным шестью болтами на коленчатом валу двигателя.

Ведомый диск 1 (рис. 6.2) установлен на шлицах входного вала коробки передач и зажат диафрагменной пружиной 2 (см. Рис. 6.1) между маховиком 2 (см. Рис. 6.2), закрепленным с помощью девяти болтами к кожуху 3 (см. рис.6.1) сцепление и нажимной диск 1.

Привод выключения сцепления тросовый.

На свободное плечо рычага 3 (рис. 6.3) выключения сцепления действует трос привода 1 …

Другой конец которого прикреплен к рычагу педали сцепления. Рычаг 3 поворачивает вилку, установленную в коробке передач, которая, в свою очередь, перемещается через выжимной подшипник сцепления …

Шток выключения сцепления (показан на фото стрелкой), проходящий внутри полого первичного вала коробки передач.

Шток выключения сцепления воздействует на упорный подшипник (показан на фото стрелкой со снятыми маховиком и ведомым диском сцепления для наглядности), закрепленный удерживающей пружиной на лепестках нажимной пружины диафрагмы.

Для компенсации износа накладок диска сцепления и увеличения длины приводного троса из-за его вытягивания во время работы длину оболочки троса можно регулировать с помощью регулировочной втулки 2 (см. Рис. 6.3), установленной на нижний конец кабеля.

Рисунок: 6.1. Крышка сцепления с нажимным диском: Диск 1-прессовый; 2-диафрагменная пружина; Крышка 3 сцепления

Рисунок: 6.2. Диск сцепления с маховиком: Диск ведомый 1; 2-маховик

Рисунок: 6.3. Привод выключения сцепления: Трос привода выключателя 1-сцепления; 2-регулировочная втулка конца троса; Рычаг выключения 3-х сцепления

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Чтобы сцепление служило долго и безотказно, не держите постоянно ногу на педали сцепления.Эта вредная привычка часто приобретается во время обучения вождению в автошколах из-за страха не успеть выключить сцепление при остановке автомобиля. Помимо быстрой утомляемости ноги,

находится все время над педалью, сцепление хоть немного, но выжимается, а ведомый диск проскальзывает и изнашивается. По этой же причине мы не рекомендуем длительное время выключать сцепление (например, в пробках).

Если нет необходимости сразу трогаться с места, лучше включить коробку передач на нейтраль и отпустить педаль.

Пробуксовку сцепления легко определить с помощью тахометра. Если во время движения при резком нажатии на педаль акселератора скорость резко возрастает, а затем немного падает и автомобиль начинает разгоняться, сцепление требует ремонта.

главная »Колеса» Сцепление. Замена сцепления Cherie amulet — советы по ремонту Регулировка троса сцепления cherie amulet

5 признаков утечки сердечника обогревателя — Автосервис State Street

Сердечник обогревателя является частью системы охлаждения автомобиля.Он выглядит и действует как уменьшенная версия радиатора, циркулирующего хладагент через маленькие трубки и излучающего тепло в салон. Он также отвечает за правильную работу дефростера и связан с системой кондиционирования воздуха, которая построена на аналогичных принципах.

Когда двигатель автомобиля нагревается во время работы, антифриз / охлаждающая жидкость поглощает тепло и циркулирует вокруг двигателя, а затем через радиатор радиатора, чтобы охладить его до температуры ниже точки кипения.Вся система поддерживает постоянную температуру с помощью термостата. Когда вы включаете отопление в машине, воздух обдувает сердечник отопителя, нагревается и попадает в салон. В некоторых автомобилях есть клапан обогревателя, который направляет охлаждающую жидкость через сердечник обогревателя при включенном обогреве и обходит сердечник обогревателя при выключенном обогреве. В других транспортных средствах температура воздуха в камере смешивания воздуха регулируется тем, сколько воздуха направляется через сердечник обогревателя.

Двухзонные системы климат-контроля имеют сердцевину обогревателя, разделенную на две части, что позволяет водителю и пассажиру на переднем сиденье самостоятельно выбирать температуру в салоне.Некоторые элитные роскошные модели и большие внедорожники имеют дополнительный обогреватель, который позволяет пассажирам на задних сиденьях также регулировать свою температуру.

Охлаждающая жидкость / антифриз содержит ингибиторы коррозии, которые покрывают поверхности внутри системы охлаждения, включая сердечник нагревателя. Когда ингибиторы коррозии исчерпаны, система охлаждения может подвергнуться коррозии, заполниться загрязнениями и даже может начать протекать. Утечка охлаждающей жидкости / антифриза через сердечник нагревателя означает, что общий уровень охлаждающей жидкости в системе будет низким, а двигатель находится в опасности перегрева — наиболее частой причины механической поломки.Без охлаждающей жидкости сигнальная лампа или датчик температуры могут даже не указывать на проблему, потому что он не может считывать температуру теперь пустых водяных каналов. Поэтому важно знать 5 признаков, по которым следует искать негерметичный сердечник нагревателя.

1. В машине сладко пахнет

Вы можете почувствовать сладкий запах из вентиляционных отверстий. Это запах вашей радиаторной жидкости и определенно признак того, что охлаждающая жидкость попадает в вашу машину. Вы также можете почувствовать этот приятный запах снаружи автомобиля, а это значит, что пора заглянуть под автомобиль и посмотреть, сколько охлаждающей жидкости вылилось на землю.

2. Стекла вашей машины запотевают

Очень частым признаком неисправности обогревателя является то, что внутренняя часть вашего автомобиля внезапно запотевает без причины. Важно отметить, что мы не ищем немного тумана на краю лобового стекла, а хотим, чтобы каждое окно покрылось влажным теплым конденсатом. Этот туман возникает из-за утечки теплой охлаждающей жидкости в кабину транспортного средства и испарения в пар при попадании на более прохладный воздух внутри вашего автомобиля.

3.Ваш автомобиль нагнетает холодный воздух в салон

Когда в сердечнике обогревателя образуется дыра или прокол, весь теплый воздух может выходить слишком быстро и достигать вас через другой конец воздуховодов обогревателя. В зависимости от размера прокола вы можете почувствовать умеренно теплый, теплый или абсолютно ледяной воздух, исходящий из вашего обогревателя.

4.

Ваш автомобиль поглощает охлаждающую жидкость

Если вы обнаружите, что вашему автомобилю внезапно потребовалось большее, чем обычно, количество охлаждающей жидкости, и вы не можете понять почему, это может быть поврежденный сердечник нагревателя.Если утечку трудно найти, охлаждающая жидкость может просочиться в вашу кабину, когда система холодная, и вместо того, чтобы создавать туман, образуется лужа. Проверьте пол со стороны пассажира, не мокрый ли он.

5. В салоне вашего автомобиля холодно, но двигатель горячий.

Перегрев очень опасен для вашего автомобиля. Все основные компоненты вашего автомобиля изнашиваются и ломаются с рекордной скоростью, когда становятся слишком горячими. Если вы обнаружите, что ваш автомобиль перегрелся или продолжает перегреваться, вы захотите проверить состояние сердечника вашего обогревателя, но помните, что многие другие части автомобиля могут быть вовлечены в перегрев.Если обогреватель перестает выделять тепло, но двигатель кажется теплым, выясните, есть ли утечка охлаждающей жидкости в другом месте или какая-либо другая проблема с вашим автомобилем.

Сердечник нагревателя — это , в основном , необслуживаемая часть автомобиля, но вы должны обязательно периодически проверять шланги, по которым к нему подается охлаждающая жидкость — примерно каждые 6000 миль или шесть месяцев. Замена охлаждающей жидкости / антифриза в соответствии с указаниями производителя автомобиля поможет обеспечить наличие в охлаждающей жидкости достаточного количества ингибиторов коррозии, работающих для защиты системы.Кроме того, быстрое устранение любых утечек и проверка шлангов на наличие признаков внутренней поломки помогут предотвратить аварийную ситуацию. State Street Auto Repair может помочь вам определить, когда следует выполнять обслуживание системы охлаждения.

Параметры кузова Cherie Amulet A15. Chery Amulet

Cherry Corporation Очень молодое предприятие по созданию автомобилей. Первая модель автомобиля A11 была выпущена совсем недавно: в 1999 году, а сегодня, в 2013 году, компания произвела и реализовала более двух миллионов своих автомобилей.Сегодня модели бренда производятся в 15 странах мира, а продаются более чем в 80 странах. Троянским конем, который помог компании выйти на рынки других стран, стал автомобиль Chery Amulet. Пожалуй, самая известная модель китайского бренда на территории СНГ. Как и многие другие китайские автомобили, Amulet создан по подобию другой машины. SEAT TOLEDO пришел к прототипу, который начали собирать в 1988 году. Это сиденье было не слишком распространено в СНГ, поэтому не все знают о «копировании».Но китайцы довели до модели и свои решения, касающиеся внешнего вида. В самом Китае модель перестали производить в 2010 году, так как даже по китайским меркам модель уже устарела, но производят модель в Таганроге.

В этом обзоре — цена, характеристики и фото Cherie Amulet, а также ваши отзывы об этом, китайском авто.

Внешний вид Амулет

Амулет — представитель очень немногих слонов. Лифтбеком называют кузовной тип, который визуально напоминает седан, но крышка багажника у которого открывается задним стеклом, как у хэтчбека.В этот класс входит Skoda Octavia. По сравнению с испанским автомобилем решетка радиатора Chery щедро отделена хромом. Очень многие автомобили окрашены в черный цвет, а черная окраска с хромированием придает машине некоторую дороговизну. Фары головного света намного больше, чем у сиденья, машина уже в базовой комплектации оснащена фарами дополнительного света в переднем бампере. Боковые молдинги на дверях окрашены в цвет кузова, что также играет на «родном» имидже машины.Дверные ручки под естественный хват — приятный бонус для покупателя, такие ручки есть далеко не у всех конкурентов. Машина стоит на дисках диаметром 14 дюймов, на которые одета высокопрофильная покрышка. Сами колесные арки кажутся довольно большими, к ним стремятся установить более крупные колеса. Верхняя часть арки заднего колеса не закруглена, а прямая — отличительная деталь этого автомобиля. Оптика спинки довольно массивная, одна половина фонаря расположена на корпусе, а вторая — на крышке багажника.Красные фонари украшены внутренними кругами красного и прозрачного цвета. Цифровой знак расположен на длинной полосе катами.

Амулет для салона и оборудования

Сафдинг в салоне Водитель, сидящий на обычном сиденье, обтянутом тканью, высокому водителю захочется большей амплитуды продольной регулировки водительского сиденья. Рулевая колонка регулируется по углу наклона. Обычное рулевое колесо с четырьмя иглами оснащено гидроусилителем, что является положительным моментом в городской поездке.Стоит помнить, что в базовой комплектации Chery Amulet укомплектован обогревом передних кресел, что положительно сказывается на комфорте в зимнее время года. В базу входит и обогрев заднего стекла. Устройства довольно простые, весы не оборудованы глубокими колодцами, здесь обычные круги. В левом кружке указатели температуры двигателя и уровня топлива в среднем самый большой спидометр, а в правом тахометр. Подсветка аппаратов выполнена зеленой подсветкой, которая воспринимается нейтрально и не раздражает глаза.Сама передняя панель сделана из дешевого жесткого пластика. На более ранних машинах панель выполнена в бежевом цвете, а на более поздних — в черном с серебряной вставкой на бороде. Салон нового Chery Amulet издает запахи пластика. Бардачок у переднего пассажира вместимостью не отличается, но в дверных картах есть специальные карманы под «самый маленький». Базовый магнетол, который находится под центральными дефлекторами обдува, снабжен входами под USB и карту памяти. Для удобства задних пассажиров есть два подголовника и подлокотник.Подлокотники намекают, что лучше идти сзади, а не втроем. Чудес не бывает, в классе «б» нет машин, в которых будет удобно на заднем сиденье троим взрослым. Багажник имеет объем 420 литров, для сравнения у Логана объем багажника 510 литров. Для большинства людей 400 литров вполне достаточно, но расположение запаски не совсем удобное. Дело в том, что он расположен на полу багажника и прикрывается кожухом, повторяющим по форме колесо.Когда крышка багажника открывается, водитель видит не ровный пол багажника, а выступающую по форме колеса крышку, что в некоторых случаях неудобно. Проем багажника очень большой, т.к. кузов — лифтбек.

Технические характеристики Chery Amulet

Как описано выше, Cherie Amulet оснащена гидроусилителем руля, но минус в том, что усилитель не заполняет тяжесть руля при увеличении скорости.На большой скорости нужно быть внимательным и резко не крутить. Подвеска кажется жесткой на мелких дорожных дефектах, но при этом на поворотах машину сильно сдают. Спереди установлены дисковые тормоза, а сзади — барабанные. Эта тормозная схема традиционна для класса «В». Уже в базовой комплектации Лифтбек оснащается ABS и EBD (системой распределения тормозных усилий). Трансмиссия на Амулете может быть только механической пятиступенчатой. Для рынка СНГ предлагается только один двигатель, 1.6 литров на 94 силы. Мотоцикл, благодаря удачно подобранному передаточному числу пятую передачу можно включить на 50 километров.

Технические характеристики:

Двигатель: 1,6 бензин

Объем: 1596куб.

Мощность: 94л.с.

Крутящий момент: 132н.м

Количество клапанов: 8

Операционные показатели:

Время разгона 0-100 км: 11,5c

Максимальная скорость: 172 км

Средний расход топлива: 8,2л

Емкость топливного бака: 45л

Кузов:

Размеры: 4393 мм * 1682 мм * 1424 мм

Колесная база: 2468 мм

Снаряженная масса: 1100 кг

Дорожный просвет: 121 мм

Некоторым недостатком автомобиля является недостаточно высокий клиренс, но наши автомобилисты устраняют его заменой рессор.Двигатель достаточно экономичный и соответствует экологическим требованиям EURO 3.

Chery Amulet цена и комплектация

В базовой комплектации Chery Amulet можно купить за 10 000 долларов. Chery отличается от конкурентов более привлекательной начинкой в ​​базовом исполнении. В базу входят: АБС, электростеклоподъемники на всех дверях, кондиционер, четыре динамика с аудиоподготовкой.

Конечно, Chery не суперкомфортный автомобиль, но простые люди выбирают его за возможность насладиться благами современности (чего нет в других автомобилях по цене) на недорогой, но новой машине.

Chery Amulet Review познакомит нас с автомобилем, который создан для тех, кто не боится эпатировать публику. Технические характеристики транспорта, качество в деталях, комфорт и приемлемая стоимость — этот автомобиль подойдет тем, кто во всем ищет практичность и рациональный подход. С таким автомобилем он сможет полностью раскрыться. Основная закупка радует владельцев своей невысокой стоимостью.

Так как автомобили, как и люди, встречаются с «одеждой» — внешнему виду уделим немного внимания в нашем обзоре и внешним характеристикам этого транспорта.У него приземистый и стремительный силуэт, при этом форма тела эстетично приятна для глаз. И чем больше смотришь на эту машину, тем больше сомневаешься в том, что ты седан. Скорее всего, хэтчбек, который умело замаскирован, прячется под крышей багажного лифта Beck, поднимающегося вместе со стеклом. Если вы проследите не только за автомобильным рынком, но и вспомните громкое открытие прошлых лет, то сравнение с Сиатом Толедо позволяет сделать вывод, что в 1991 году автомобиль приобрел именно его глубоко модернизированная лицензионная модель.

Технические характеристики Chery Amulet

Кто-то обращает внимание на внешние характеристики автомобиля, цвет, форму, а кого-то больше интересуют его рабочие возможности. Предлагаем ознакомиться с последним. Итак, как можно охарактеризовать эту машину с технической стороны?

Год выпуска — 2006.

Тип кузова — седан.

Длина — 4393 миллиметра.

Ширина — 1682 миллиметра.

Высота — 1424 миллиметра.

Сколько дверей в машине 4 двери.

Пассажирских мест — 5 чел.

Объем багажного отделения 420 литров.

Где собирают — в России.

Comfort Cherie Amulet

Все модели Cery Amulet 2007 сочетают в себе требования современного дизайна, изысканные и плавные линии, а также маневренность, необходимую в условиях городской езды. При этом транспортный салон очень удобный и просторный. В базовой комплектации присутствует гидроусилитель руля, электрические зеркала и стекла, централизованная блокировка, регулируемая рулевая колонка и специальные противотуманные фары.

Кондиционер в салоне помогает создать комфортную температурную атмосферу, кстати, он также входит в базовую комплектацию, что не может не радовать тех, кто пытается сэкономить, предпочитает его покупать. В отличие от некоторых автопроизводителей, что кондиционер устанавливается в качестве дополнительной опции, в нашем случае он идет в базе данных. Итак, вы получаете полный комфорт по доступной цене.

В свое время первые автобусы этого автомобиля были полностью выкуплены китайским налогоплательщиком. И этот выбор можно понять.Что еще нужно для обеспечения комфорта пассажиров — комфортный салон, вместительное багажное отделение, кондиционер? Все это входит в Cherie Amulet.

Если вы посмотрите фото этой машины — то, что вы увидите, вам понравится. Chery Amulet способен произвести достойное впечатление. И даже в кругу автомобилистов вам не будет стыдно сказать, за рулем какой машины вы приехали.

Безопасность Chery Amulet

Для всех пассажиров в машине предусмотрены ремни безопасности.Также есть 2 передние подушки безопасности. Чувствительная АБС позволяет колесам при серьезном торможении не блокироваться полностью, в то время как задача EBD — разделить тормозное усилие между колесами транспорта и распределить его нагрузку. А чтобы повысить показатели устойчивости тормозов, производитель позаботился о наличии ESS. Итак, благодаря системе активной и пассивной безопасности вы можете чувствовать себя в салоне автомобиля не только комфортно, но и безопасно, а ваши пассажиры — наслаждаться удобством поездки.

Багажник Chery Amulet

Как правило, багажное отделение — редкость, когда уделяется столько внимания, сколько мы решаем уделить ему. Но на то есть причины. Дело в том, что помимо объема багажного отделения в нашем транспорте 2008 года довольно просторно — напомним, это 420 литров, если покажется, что мало, можно сложить задние сиденья салона, и тем самым автоматически увеличивая его до 1500 кубических метров. Итак, вы можете использовать эту машину и для перевозки средиземноморских грузов, не говоря уже о ваших вещах, покупках в магазине.На такой машине можно даже поехать отдыхать — все ваши сумки и припасы будут отправлены в его багажник.

Двигатель Chery Amulet

Объем двигателя 1,6 литра, он имеет 4 цилиндра и 8 клапанов, все это позволяет в конечном итоге рассчитывать на мощность автомобиля в 94 лошадиные силы. Мотор работает на бензине, и на его обслуживании можно сэкономить, просто используя хорошее топливо. Кстати, что касается расхода бензина, то на 100 километров трассы потребуется 7 литров бензина, но чтобы преодолеть такое же расстояние, но уже в черте города — залить 11 литров, и вы сможете решить все свои вопросы, не испытывая о заправке авто.

Подводя итоги, можно сказать, что эта полулимитная копия Siat Toledo имеет все шансы и дальше удерживать место в десятке самых популярных автомобилей класса C.

автомобилей китайского производства уверенно удерживают позиции на рынках продаж не только новых автомобилей, но и на вторичном рынке. Можно сказать, за символическую плату можно получить полноценную иномарку, со всеми современными опциями (если конечно не учитывать устоявшиеся стереотипы о качестве китайской продукции).Chery Amulet (A15) — практичный переднеприводный лифтбек класса C. Модель, как и многие другие китайские автомобили, является «пародией» на автомобили других производителей. В данном случае это 1991 год.

Auto производится на Китайском государственном предприятии Chery Automobile Co., Ltd в городе Вухан. Производство этой марки началось в 1999 году под названием Chery WinCloud. С этого времени он не обновлялся более одного раза, меняя название на Quiyun, FlagCloud, FulWind, Cowin. На российском авторынке седан появился осенью 2005 года.Далее, в марте 2006 года, стартовало производство на территории РФ, на калининградском заводе «Автотор».

Внешний вид

Передняя часть слона обзавелась узкой оптикой с горизонтальным днищем. Хромированная решетка радиатора частично залазит на капот. Сам приподнятый капот продолжает свои линии до бампера. Бампер другой, отличия только в форме ПТФ, форма бампера тоже меняется при рестайлинге.

На стороне плавных линий создаются только тела в верхней части сгиба.Простые скошенные арки Cherie Amulet соединены углублением и окрашены в цвет корпуса с лепниной. В остальном все просто, повторитель максимального вращения удивит.

Задние большие прямоугольные фонари, соединенные в верхней части ниши. Внизу только массивный бампер, не более того.

Размеры:

• длина — 439,3 см;
• ширина — 168,2 см;
• высота — 142,4 см;
• Колесная база — 246.8 см;
• клиренс — 17,2 см.

Технические характеристики

Автомобиль Cheri Amulet A15 имеет самый легкий с привычными характеристиками 4-цилиндровый 8-клапанный «ранг» SQR-480 — лицензионный двигатель китайского производства. При стандартном объеме 1,6 л. и мощностью 94 л.с. Довольно быстро разгоняется легкая машина (срезная масса 1100 кг.) — до 100 км / ч. Машина разгоняется за 11,5 секунды.

Силовой агрегат очень неприхотлив, прочен и надежен.Двигатель ремонтопригоден, проблем с поставкой запчастей не возникает. Двигатель в паре с 5-ступенчатой, довольно «короткой трансмиссией», обеспечивают машине хорошую динамику. Максимальная скорость достигает 170 км / ч. Расход в городском цикле примерно 11 л / 100 км., По трассе — 8,5 л / 100 км.

Кузов типа

Лифтбек (вроде бы обычный седан, но крышка багажника — полноценная дверь как у хэтчбека) достаточно удобен в эксплуатации. Багажная дверь удобна для погрузки габаритных грузов.Объем багажного отделения составляет 420 литров, но его можно легко увеличить более чем в 3 раза (до 1500 литров) — для этого достаточно сложить заднее сиденье. Качество сварки и покраски элементов кузова неплохое. Двери закрываются без лишнего шума. Линии корпуса округлые, имеют довольно приятный и современный вид. Модель позиционируется как бюджетный автомобиль, поэтому стоит отметить, что за такую ​​невысокую цену хозяин получает довольно неплохой номер.

Салон

Салон выполнен в лучших китайских традициях — светлые тона, пластиковая отделка.Стыки в пластике довольно приличные, зазоры все такие же. Все устройства отлично читают как днем, так и в темное время суток — заслуга приятной зеленой подсветки. Материал отделки сиденья Chery Amulet (A15) — велюр. Задний диван гладкий, рассчитан на 3-х человек. 3 там достаточно лазалные, но про комфортные можно забыть — совсем закрытые. 2 человека размещаются с достаточным комфортом. Также задний диван отделяет подлокотник с подстаканником.

Иная ситуация складывается с сиденьями водителя и пассажира.Передние сиденья имеют другой профиль толкания. Диапазон их регулировок достаточно велик — выбрать для себя удобное положение сложно. Может, это конечно к лучшему — не придется лишний раз расслабляться за рулем машины. Из-под панели приборов кое-где застенчивы жгуты проводов. Также минус салона — ярко-бежевое покрытие пола и сидений — в условиях суровой переменчивой российской погоды он быстро испачкается и впоследствии придет в негодность.

В целом серьезных эргономических недостатков нет. В базовую комплектацию входит тканевая обивка салона, ГУР (гидроусилитель руля), ПТФ (противотуманные фары), кондиционер и штатная аудиоподготовка — очень хороший набор для базы, не забывая при этом о стоимости автомобиля. У большинства автомобилей такой набор есть только в более богатых комплектациях.

Подвеска

Характеристики передней подвески не очень впечатляющие, она типа реечная с цилиндрическими рессорами.Сзади — низкоскоростной мост торсионного типа. Жесткая подвеска довольно энергоемкая — все неровности дорожного покрытия «проглатывает» с приемлемым комфортом даже на большой скорости. Также жесткая подвеска обеспечивает достаточно хорошую управляемость, снижает крен при поворотах, снижает риск опрокидывания. Рулевое управление очень легкое — заслуга гура, но на большой скорости малоинформативно.

Цена

Такой китайский автомобиль как вы поняли ничем дорогим не выделялся, поэтому спрос на него был высоким и предложения на вторичном рынке.Средняя цена на рекламных ботов равна 120 000 рублей — тыкает.

Амулет (А15) — строгий, без навязчивого шика автомобиль, пожалуй, самый популярный автомобиль на российском рынке. Cherie — прекрасный пример соотношения цена / качество. У него на родине, в Китае, автомобили активно используют как такси — отличный показатель надежности. Cheri подойдет как молодежи, так и водителям со стажем.

Видео

В базовой комплектации Chery Amulet есть галогенные фары и передние противотуманные фары, дверные ручки в цвет кузова, гидроусилитель руля и регулируемая по вертикали рулевая колонка, достаточный тканевый салон, кондиционер и аудиоподготовка с двумя динамиками.В более дорогих комплектациях седан может оснащаться передними и задними электростеклоподъемниками, электрокалином с подогревом, центральным замком, литыми дисками, проигрывателем компакт-дисков с 4 динамиками.

Под капотом Chery Amulet находится 8-клапанный 1,6-литровый бензиновый двигатель, развивающий максимальную мощность 94 л.с. (при 5500 об / мин) и максимальный крутящий момент 132 Н · м (при 3500 об / мин). Двигатель работает в паре только с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач. При массе автомобиля 1100 кг показатели удельной мощности далеки от выдающихся — 11.7 кг / л. Однако для решения задач, поставленных перед автоматическими задачами, этого достаточно. Максимальная скорость автомобиля составляет 160 км / ч, для разгона до 100 км / ч требуется не менее 11,5 сек. Расход топлива в смешанном цикле — 7,5 л / 100 км.

Характер Chary A15 обходится без сюрпризов — это независимая передняя подвеска (МакФерсон) и полузависимая подвеска сзади. В стандартную комплектацию автомобиля входят стальные штампованные диски и шины 185/60 R14, полноразмерные запчасти. В более дорогой комплектации за доплату устанавливались алюминиевые диски.Конструкция тормозной системы также довольно проста — дисковые вентилируемые тормоза на передней оси и барабанные на задней. В стандартной комплектации автомобиль оборудован гидроусилителем рулевого управления.

С тем, что Chery A15 основан на разработке 90-х годов, говорить о современных стандартах безопасности не приходится. Две подушки — водительская и передняя пассажирская — устанавливаются только за дополнительную плату, поэтому найти их можно далеко не в каждой машине. Прямо как антиблокировочная тормозная система. Низкой оценки старая разработка автомобиля заслуживает и с точки зрения пассивной защиты кузова — на самом деле, в те годы на нее не было так много внимания.

Взыскательный, примитивный, устаревший — далеко не все эпитеты, которые можно дать этому седану. В то же время Chery Amulet — далеко не худший представитель бюджетного сегмента подержанных автомобилей. Многие из этих машин надоели такси, демонстрируя вполне приемлемую надежность. Однако это же обстоятельство должно настраивать повышенное внимание к выбору автомобиля с пробегом «Б / У», с тщательной проверкой его узлов, в частности коррозии кузова и степени износа двигателя. Цены на Chery Amulet одни из самых низких на рынке.В то же время он имеет полную комплектацию и может стать хорошим вариантом для начинающего водителя.

Производство Chery Amulet

началось в Китае в 2003 году, а в марте 2006 года началась крупногабаритная сборка на калининградском «Автоторе». В 2009 году Автотор остановил производство автомобиля, а в 2010 году его сняли с производства в Китае.

Cherie Amulet — это слегка переоборудованная версия SEAT Toledo первого поколения (1991-1999 гг.). Толедо, в свою очередь, был построен на платформе Volkswagen Group A2 — той, что лежит в основе второго гольфа.Это обуславливает совместимость ряда китайских комплектующих с немецким автомобилем — коробок и шасси.

У китайской версии, как и у Толедо, есть Body Liftback. Салон оформлен дешевым пластиком серого или черного цвета. К эргономике претензий нет, езда комфортная. Сзади легко поместятся только двое. Особой похвалы заслуживает большой багажник.

Базовая комплектация предполагала тканевый салон, гидроусилитель руля, кондиционер и аудиоподготовку. За доплату установили электрические стеклоподъемники, зеркала с электроподогревом, центральный замок, 14-дюймовые легкосплавные диски, две подушки безопасности, АБС и проигрыватель компакт-дисков.

К сожалению, Chery Amulet не соответствует современным требованиям безопасности. Об этом красноречиво свидетельствует результат краш-теста, организованного журналом «Авторес» в 2007 году. Кузов и ячейка салона были слишком деформированы, водитель получил серьезные травмы головы и ног. И это на скорости 64 км / ч. Однако последствия близки к тому, что продемонстрировали Daewoo Nexia и ВАЗ-2107.

Двигатели

Chery Amulet комплектуется всего одним бензиновым двигателем мощностью 88/94 л.с. 1,6-литровым мотором — копией Фордовского 1.6 CVH. Оригинальный мотор использовался в Ford Escort. Основные отличия навесного оборудования.

Ориентировочный пробег Форд Мотор до первого капремонта 200-250 тыс. Км. И единственный его серьезный недостаток — масляное голодание на малых оборотах. Эта просьба коснулась китайского аналога, и реальный пробег до «Кэпиталз» сократился почти вдвое. Вмешательство двигателя иногда требовалось после первых 100000 км пробега. Основные уязвимые места: распределительный вал, масляный насос, прокладка ГБЦ и гидравлические узлы.

После 150-200 тыс. Км расход масла часто увеличивается. Чтобы его устранить, необходимо обновить поршни, кольца и маслосъемные колпачки.

Не отличался долговечностью и комплектующими: датчик коленвала, лямбда-зонд, регулятор холостого хода, датчик положения дроссельной заслонки, стартер.

Первым владельцам часто приходилось менять опоры двигателя после 30-50 тыс. Км. Потом мог потечь радиатор, а через 100000 км — помпа.

Двигатель оборудован приводом ГРМ ременного типа.Замена ремня требуется каждые 40 000 км. При большем пробеге вероятность обрыва ремня и загиба клапана — в результате встречи с поршнями. Стоимость нового комплекта ГРМ около 2000 рублей.

Трансмиссия

В паре с мотором применялась только 5-ступенчатая МКПП. Его дизайн скопирован со второй механической коробкой передач Golf. Китайская версия получила ряд упрощений и дешевых комплектующих, из-за чего серьезный ремонт мог потребоваться уже после первых 10000 км.Были изношены подшипники вторичного вала и дифференциала. Но чаще обращаться в сервис после 100000 км. О приближении к переборке вещал гул при разгоне, треск и стук.

После ремонта родная коробка амулет долго не ходит. Мастера адаптировали поменять заводской узел на бездельник 5-ти ступку от VW Golf II. От китайской ложи остался только колокольчик. Немецкий механик служит несравненно дольше. Сцепление проходит более 60-100 тыс. Км.

Шасси

Cherie Amulet обладает хорошей плавностью хода. Это довольно послушно и предсказуемо. На переднюю ось действуют стойки МакФерсон, а на заднюю — торсионную балку.

Оригинальные детали шасси имеют средний срок службы. Износ стоек и ступичных подшипников нанесен на 40-50 тыс. Км. Сайлентблоки и шары, как правило, привлекают внимание после 100000 км пробега.

Через 80-120 тыс. Км можно оптимизировать бак гидронасоса.В этом случае его придется заменить.

Прочие проблемы и неисправности

Корпус будет покрыт довольно нежным металлом. После легкого надавливания остаются небольшие вмятины. Причем хрупкий бампер катится даже от «заходящих» камней. Стоимость нового бампера около 2000 рублей.

Ржавые точки можно обнаружить через 5 лет эксплуатации. Чаще всего на сварных швах дверей и порогов. К этому времени уже заметно фары.

Генератор часто требует ремонта после 80-120 тыс. Км — из-за выхода из строя реле регулятора или износа подшипников.С возрастом все чаще наблюдаются мелкие сбои в работе электроники.

После 100000 км, скорее всего, внимания потребует и компрессор кондиционера. В лучшем случае удастся избавиться от подшипника муфты, в худшем — придется менять сам компрессор.

Заключение

Сегодня Chery Amulet без серьезных технических неисправностей можно купить за 80 000 рублей. Самые ухоженные экземпляры стоят около 200 000 рублей.Большинство проблем возникает из-за некачественных комплектующих, установленных на конвейере. Благо цены на запчасти низкие, а ресурс неоригинальных запчастей намного выше. Нельзя обойти стороной и тот факт, что отдельные экземпляры заботливых владельцев прошли 250-300 тысяч км без вопросов к двигателю и коробке.

Автомобильный обогреватель не работает: причины, почему и как это исправить

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Поскольку лето уходит осенью и переходит в зиму, большинство водителей не слишком беспокоятся о обогревателе своей машины. В прошлом году это сработало, а годом раньше, почему не сработало в этом году? Что ж, хорошие водители ( G&Gers, Guiders, Garage Gnomes? Мы выберем имя позже. ), жизнь имеет обыкновение бросать в вас изгибы, и знаете что, ваш обогреватель больше не работает должным образом.

Обогреватели — не самое загадочное чудовище, о котором их обычно мечтают. Системы обогрева состоят из сердечника обогревателя, вентилятора обогревателя, системы охлаждающей жидкости автомобиля и элементов управления HVAC.Когда горячая охлаждающая жидкость втягивается в сердечник нагревателя, вентилятор нагревателя, управляемый элементами управления HVAC, выдувает это тепло в кабину, когда охлажденная охлаждающая жидкость возвращается обратно в систему. Несмотря на то, что это простая система, может возникнуть ряд проблем, из-за которых ваша система отопления не будет работать должным образом.

И сейчас идеальное время, чтобы узнать, что может пойти не так, и понять, что отопитель вашего автомобиля — капут. Следуйте инструкциям команды The Drive whip-smart info, которая описывает основные причины, по которым ваш автомобильный обогреватель не работает должным образом, и способы их устранения.Разогреем эту маму!

Depositphotos

7 причин, по которым ваш автомобильный обогреватель не работает должным образом?

Как и в случае с любым неисправным объектом, любая из множества причин может оказаться главной причиной. Чтобы лучше диагностировать работающую систему обогрева вашего автомобиля, давайте рассмотрим причины, по которым она может выйти из строя.

Неисправный термостат

Неисправный или сломанный термостат является наиболее частой причиной недостаточного нагрева вашего автомобиля.Застрявшая в открытом или закрытом положении деталь может вызвать проблемы не только с нагревом, но и с системой охлаждения двигателя. Одно становится вопросом комфорта, другое становится проблемой: «О нет, у меня заклинило двигатель».

Низкий уровень антифриза / охлаждающей жидкости

Вторая по частоте проблема — низкий уровень антифриза или охлаждающей жидкости. Когда уровень охлаждающей жидкости / антифриза падает, горячая жидкость не может попасть в сердцевину обогревателя, и, таким образом, в вашей кабине остается прохладно. Это может произойти, если двигатель работает слишком интенсивно и перегревается, или если он не был должным образом заполнен.

Depositphotos

Крупный план элементов управления HVAC.

Неисправный вентилятор отопителя

Хотя горячая охлаждающая жидкость / антифриз может попасть в сердечник отопителя, вентилятор отопителя, часть, которая фактически передает тепло в кабину, может сломаться или получить короткое замыкание.

Неисправный резистор электродвигателя вентилятора

Если резистор электродвигателя вентилятора сломан, у вас могут возникнуть проблемы с настройкой скорости вентилятора или вообще с воздухом.

Засорение сердечника нагревателя

Возникающие реже, чем указанные выше проблемы, мусор и твердые частицы, попадающие в систему охлаждающей жидкости, могут засорить сердечник нагревателя. Это может произойти, когда радиатор ржавеет изнутри или если мусор проникает сквозь радиатор и застревает в сердечнике обогревателя. В любом случае, вы собираетесь отремонтировать сердечник обогревателя или сразу же заменить его.

Негерметичный радиатор

Негерметичный радиатор может помешать проникновению охлаждающей жидкости в сердечник нагревателя и, в худшем случае, может повредить двигатель.

Неисправные органы управления HVAC

Проще говоря, кнопки, ручки или сенсорные экраны с тактильной обратной связью вашего автомобиля могут не запускать систему обогрева. Короткое замыкание, сломанные циферблаты и плохие сенсорные экраны могут привести к неисправностям, которые не позволят вашему обогревателю работать.

Неисправная проводка или перегоревшие предохранители

Подобно сломанным элементам управления HVAC, проводка вашего автомобиля может быть сломана или иметь короткое замыкание. Это будет означать, что обогреватель не срабатывает, когда водитель дает ему команду на работу.Нехорошо.

Depositphotos

Вот как починить сломанный термостат

Чтобы развеять ваши опасения по поводу неисправности и показать, насколько простым может быть ремонт своими руками, Drive составил простое руководство по ремонту сломанного термостата. Вам нужно будет приобрести новую охлаждающую жидкость и новый термостат.

Безопасность

Работа на машине может быть опасной и грязной, поэтому вот именно то, что вам нужно, чтобы не умереть, не получить увечья или не потерять палец, а также чтобы ваши джинсы, рубашка и кожа оставались безупречными. — надеюсь .

Все, что вам нужно, чтобы починить сломанный термостат

Мы не экстрасенсы, и мы не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот именно то, что вам понадобится для выполнения работы.

Список инструментов

• Сливное ведро
• Выбор гаечных ключей

Список деталей

Расположение инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачная бумага или паяльная лампа.( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Эд .)

Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. стоянка. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от шума.

Как исправить поломку термостата

1. Дайте машине остыть в течение 15–20 минут.
2. Найдите термостат. Он будет у основания радиатора, между сердечником и основным шлангом.
3. Снимите крышку радиатора.
4. Для увеличения клиренса приподнимите переднюю часть автомобиля.
5. Поставьте ведро под радиатор и слейте охлаждающую жидкость, отсоединив шланг.
6. Снимите и замените термостат.
7. Присоедините шланг к радиатору.
8. Добавьте охлаждающую жидкость и закройте бачок крышкой.
9. Опустите автомобиль.
10. Запустить двигатель.
11. Подождите, пока не загорится нагрев.
12. Сделайте тест-драйв.
13. Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости не упал.
14. Если есть, при необходимости долейте.

Готово!

Depositphotos

Мужчина заправляет антифриз.

Как исправить низкий уровень антифриза

Вторая по частоте причина — низкий уровень антифриза или охлаждающей жидкости в вашем автомобиле. К счастью, на это уходит меньше времени, чем на замену термостата.Все, что вам понадобится, это воронка и новая охлаждающая жидкость. Готовый?

1. Дайте автомобилю остыть, снимите крышку радиатора и вставьте воронку в отверстие.
2. Залейте новую охлаждающую жидкость до полного заполнения бачка. Возможно, вам придется схватить главный шланг охлаждающей жидкости и физически прокачать охлаждающую жидкость, чтобы убедиться в отсутствии воздушных карманов.
3. Заменить крышку радиатора.
4. Заведите машину и проверьте, не горит ли.

Вот и все!

Получите помощь с обогревателем вашего автомобиля от механика по JustAnswer

Drive распознает, что, хотя наши практические руководства подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду может сорвать проект.Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Часто задаваемые вопросы о автомобильных обогревателях

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

В: Как я могу обогреть машину без обогревателя?

A: Если позаимствовать фразу у превосходнейшего Лучника: «Нееееет!» Нам нужно, чтобы вы совсем перестали думать о том, как можно обогреть машину без обогревателя.Почему? Потому что ты не можешь. Любая форма внешнего тепла, например, обогреватель, электрический или пропановый, — верный способ поджечь себя и свою машину. И если вы попытаетесь подражать «Лайфхаку» из какого-нибудь схематичного блога, вы закончите как этот парень. И ты не хочешь быть этим парнем. Он плохой образец для подражания.

В: Есть ли в моей машине предохранитель для обогревателя?

A: В обогревателе вашего автомобиля действительно есть предохранитель. Вы можете проверить, не сгорел ли предохранитель нагревателя, заглянув в блок предохранителей.Вам понадобится запыленная инструкция по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, где находится блок предохранителей и какой предохранитель предназначен для обогревателя.

Q: Сколько стоит новый термостат?

A: Средняя стоимость термостата составляет около 45 долларов, но если вы заменяете термостат, вам также необходимо учесть новую охлаждающую жидкость, что обойдется вам примерно в 8-15 долларов за галлон.

Вопрос: Как часто нужно промывать охлаждающую жидкость?

A: Принято считать, что каждые пять лет или 100 000 миль.Тем не менее, это может измениться, если у вас возникнут проблемы с перегревом или перегревом автомобиля.

В: Почему моя машина дует холодным воздухом при включенном обогреве?

A: Ваш обогреватель сломался!

Вопрос: Сколько стоит новый сердечник нагревателя?

A: Сердечники нагревателя обычно стоят от 100 до 300 долларов. Реальная стоимость связана с трудозатратами, поскольку большинство домашних мастеров обычно не рвут сердечники обогревателя из-за их глубокого расположения в моторном отсеке или под приборной панелью.

Вопрос: Сколько стоит починка сердечника нагревателя?

A: Если вы делаете это самостоятельно, вы оплачиваете только стоимость новых деталей. Если у вас есть профессиональное решение, вы видите банкноту от 800 до 1000 долларов.

Вопрос: Как долго прослужит сердцевина нагревателя?

A: Большинство сердечников нагревателя рассчитаны на очень долгий срок службы, в среднем около 10-15 лет. Очевидно, что если вы нагружаете сердечник обогревателя или не устраняете неисправность, когда она возникает, например, нагрев не работает так хорошо, как раньше, срок службы значительно сократится.

.