Не работает печка на чери амулет

Уважаемые АМУЛЕТОВОДЫ! У меня плохо грела печка. Мне советовали промыть радиатор печки, заменить помпу, датчик и так далее.
СИМПТОМЫ:
1. Пока не прогреется машина до рабочей температуры, из печки дует ну почти холодный воздух.
2. На холостых дует чуть подогретый.
3. При подгазовке из печки дует теплее.
ПРИЧИНА:
Умерла крышка расширительного бочка охлаждающей жидкости.
Не вериться? Но это так! Я обнаружил чисто случайно, зачем то после поездки сразу хотел открутить эту приславутую крышку, отвернулся и откручивая ждал «ПШИК», но к моему удивлению этого не произошло! И тут я задумался, а не в ней ли дело? Полетел в магазин и купил новую, и что вы думаете? РЕБЯТА ТАШКЕНТ, НА 1 СКОРОСТИ ПЕЧКИ ПРОСТО ПЛЯЖ В ПОЛДЕНЬ! А за бортом -5.
ВЫВОД:
1. Печка без давления не работает!
2. Теперь менять крышку каждые пол года! (меры предосторожности)

Пробуйте, меняйте, у кого проблемы с обогревом!

10 января 2015, 13:24 #101 123

Помогите на ходу дует холодным все патрубки горччие в чем причина

• Сообщений: 4465
• Откуда: Коми АССР Ухтакарса
• Лада Гранта норма 106 коней
  ВАЗ 2106

10 января 2015, 13:30 #102 123

15? помпа или термостат

• Сообщений: 589
• Откуда: Жигулёвск
• Chevrolet Niva LC
  Vortex Estina

10 января 2015, 16:52 #103 123

vitek_adldasmsliru, 10 января 2015, 13:24, #101

Помогите на ходу дует холодным все патрубки горччие в чем причина

Забит радиатор печки,(соты радиатора листьями, тополиным пухом) или забор воздуха с улицы идёт мимо радиатора печки.

1 октября 2015, 12:02 #104 123

Ребят помогите такая ерунда вверх печки греет холодным а середина теплым мотор на холостых держит 90 выше не поднимаеться что может быть уровень антифриза норма

• Сообщений: 2965
• Ока СеАз 11113

1 октября 2015, 20:17 #105 123

Мотор греется до 90-отлично работает термостат а в радиаторе печки воздушная пробка,подними перед машины на 40-45 град.,должно помочь.

22 октября 2015, 16:12 #106 123

Попробуй вытащить элемент термостата у меня токое была

23 октября 2015, 10:22 #107 123

Уаз хантер 2014г печка не греет радиатор не кипит печка дует холодным воздухом что делать, прокачал воздух бесполезно.

• Сообщений: 1
• ГАЗ Соболь 2217

23 октября 2015, 11:01 #108 123

проверь на прорыв картерных газов.на начальной стадии пробоя п.г.б.ц.газы рвутся в систему охлаждения на высоких оборотах.результат-завоздушена СО и повышенное давление.патрубки камень?

• Сообщений: 11335
• Откуда: ВРН
• Лада Веста
  МТЗ-1221

23 октября 2015, 11:13 #109 123

откуда такое давление картерных газов? это первое.

второе. картерные газы выходят через сапун либо в атмосферу, либо во впускной коллектор. а там вообще разряжение.

23 ноября 2015, 07:28 #110 123

здравствуйте! у меня шкода фабия 1.2 2004 года. с первыми морозами столкнулся с такой проблемой. машина прогрета до 90 градусов, а печка дует холодным воздухом. один патрубок на печку идет горячий а второй холодный. при работающем двигателе открыл крышку расширительного бочка церкуляции нет. тосол уровень. подскажите пожалуйста в чем причина?

11 января 2016, 12:16 #111 123

Здравствуйте. Машина Чери Амулет 2006 г. Появилась проблема, не греет печка, идет холодный воздух, а двигатель перегревается.начинает кипеть, при этом патрубки чуть теплые, ррадиатор холодный. Датчик ьемпературы показывает рабочую температуру.

11 января 2016, 20:50 #112 123

добрый день подскажите пожалуйста. у меня авто тойота «истима» лопнул радиатор такой же я не нашел пришлось взять похожий с «превии» отличие в верхнем бочке только у маня на бочке три штуцера под шланги третий с дроссельной заслонки взял с двумя дроcсель врезал в расширительный бачок радиатор холодный дроссель холодный машина не скидывает обороты подскажите что делать и что может быть? зараннее спс.

8 октября 2016, 21:58 #113 123

Люди подскажите что делать у меня машина таета старлет крышка радиатора выстрелела и теперь температура поднемается воздух из печке дует холодный нижней потробак золодный а верхний горячий что делать что это может быть как устранить эту проблему

• Сообщений: 14108
• ЗАЗ 965

8 октября 2016, 22:31 #114 123

Romik911, 8 октября 2016, 21:58, #113

Люди подскажите что делать у меня машина таета старлет крышка радиатора выстрелела и теперь температура поднемается воздух из печке дует холодный нижней потробак золодный а верхний горячий что делать что это может быть как устранить эту проблему

выстрелила это как? Я понимаю так- заклинил термостат, вследствии чего перегрев, выкинуло антифриз при этом повредив крышку РБ.

24 октября 2016, 16:29 #115 123

термостат под замену

17 ноября 2016, 14:03 #116 123

Холодная печка потому что туда не попадает теплая охлаждающая жидкость, а связано это с неисправностью термостата (трехходовой кран). ОЖ двигается по малому кругу и не попадает в радиатор и печку.

Нужно срочно его заменить. Иначе так может и двигатель полететь.

18 ноября 2016, 12:39 #117 123

День добрый. Столкнулся стем что прибор показывает 115 градусов но термостат не срабатывает вентилятор не включается заменил и то и другое температура стала только расти.разобрал термостат пустил по большому кругу и при температуре -20 на улице стал показывать 90 но патрубки слегка теплые.в чем может быть причина подскажите.заранее спасибо

• Сообщений: 548
• Откуда: Курск
• Лада 2115

18 ноября 2016, 16:50 #118 123

1990, 18 ноября 2016, 12:39, #117

День добрый. Столкнулся стем что прибор показывает 115 градусов но термостат не срабатывает вентилятор не включается заменил и то и другое температура стала только расти.разобрал термостат пустил по большому кругу и при температуре -20 на улице стал показывать 90 но патрубки слегка теплые.в чем может быть причина подскажите. заранее спасибо

неисправный ДТОЖ, под замену его

18 ноября 2016, 20:27 #119 123

Уже 4 шт. Заменил результат один и тот же. Сомневаюсь что при покупке все четыре попались нерабочие. Советовали проверить помпу . Вскрытие показало что помпа вполном порядке.

• Сообщений: 548
• Откуда: Курск
• Лада 2115

19 ноября 2016, 16:10 #120 123

смотри питание на вентилятор, или его реле

если помпа в порядке но трубки теплые значить завоздушена система, нос на бугор и погазовать

воздух может быть из за прогоревшей прокладки ГБЦ

21 ноября 2016, 08:09 #121 123

Все спасибо попробую

3 декабря 2016, 20:19 #122 123

доброго времени суток,подскажите в чем беда на ладе калине в холодную погоду за -15градусов машина начинает греется и из печки дует холод,как только на улице теплеет все стает замечательно,температура нормальная,печка огонь.

• Сообщений: 21843
• Откуда: Воронежская губерния
• Daewoo Nexia

3 декабря 2016, 20:23 #123 123

саня 70, 3 декабря 2016, 20:19, #122

доброго времени суток,подскажите в чем беда на ладе калине в холодную погоду за -15градусов машина начинает греется и из печки дует холод,как только на улице теплеет все стает замечательно,температура нормальная,печка огонь.

Термостат проверял,пробку на расширительном бачке посмотри.

6 декабря 2016, 04:59 #124 123

феликс, 3 декабря 2016, 20:23, #123

Термостат проверял,пробку на расширительном бачке посмотри.

началось всё той зимой,поменял крышку расширителя,затем помпу,потом прокладку под головкой,потом заехал на горку по газовал

минут 30 зиму,весну лето и осень от ездил нормально.Пришла зима и началось всё заново.Поменял несколько крышек,термостат,был на горке нечего не помогает.

• Сообщений: 21843
• Откуда: Воронежская губерния
• Daewoo Nexia

6 декабря 2016, 07:04 #125 123

Если термостат и пробка работает,тосол не уходит, значит заслонки не правильно работают, шланг подвода и отвода проверь,если горячие оба, проверь работу вентилятора, он у тебя случаем в обратку не работает?

КАК СЛИТЬ АНТИФРИЗ (ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ)?

Наша система охлаждения вмещает в себя 8 литров охлаждающей жидкости.

На самом деле есть несколько способов.
Никаких кранов на слив жидкости У НАС НЕТ и стандартный способ, описанный заводом-изготовителем — это снятие нижнего патрубка радиатора охлаждения двигателя и слив антифриза через него вниз на землю/заранее подготовленный сосуд, предварительно открутив крышку расширительного бачка, после чего создав давление в бачке (просто хорошенько туда дунуть под давлением). Для удобства стоит снять вентиляторы с радиатора (это 6 винтов по периметру и 2 разъема сверху), после чего доступ к нижнему патрубку станет достаточно удобным.
К посту прикреплен документ-картинка, — вырезка из книги по ремонту нашей машины, в котором описана процедура замены антифриза.
Есть также еще один способ слить антифриз — при помощи компрессора. К посту прикреплены 2 видео, в которых подробно описана процедура.
После слива антифриза неплохо бы промыть систему хотя бы дистиллированной водой (залив и слив её несколько раз).

Скорее всего идеально полностью слить 8 литров не удастся. Но это не беда — можно взять не готовый антифриз, а его концентрат, который разбавляется 1:1 с дистиллированной водой, или же в пропорции к температуре Вашей местности, — так можно решить этот вопрос.
После того, как зальёте новую охлаждающую жидкость в бачок до отметки «max», запустите двигатель, включите печку во 2-3 положение, ручку регулировки температуры (центральную) поверните до упора по часовой стрелке («Максимально горячо»), дайте ему прогреться на холостом ходу. Дождитесь включения вентиляторов (немного раньше этого момента откроется термостат, запустив «большой круг» охлаждения). В эти моменты уровень ОЖ уменьшится, долейте жидкость снова до максимальной отметки. Попробуйте попрожимать горячие патрубки радиатора, — возможно в этот момент в расширительном бачке будут появляться воздушные пузыри.
И ТОЛЬКО когда удостоверитесь, что уровень ОЖ перестал понижаться от прожимания патрубков, включения/выключения вентиляторов, а также все патрубки, включая 2 шланга, идущие на печку, будут горячими, МОЖЕТЕ ЗАКРУТИТЬ крышку расширительного бачка.
Если не провести вышеописанные действия при заливке новой ОЖ, возможно, в двигателе останется воздушная пробка, что будет оказывать воздействие на то, что не будет нагреваться печка, либо же двигатель будет плохо охлаждаться/недогреваться.

ПЛОХО ГРЕЕТ ПЕЧКА

Устроена она достаточно просто и состоит из радиатора отопителя (фото 2), патрубков, по которым циркулирует охлаждающая жидкость, воздушных заслонок и воздуховода (фото 3), вентилятора (фото 4).

Прежде всего нужно понимать, что печка нагревается посредством охлаждающей жидкости, которая, проходя через радиатор отопителя (фото 2, находится по центру под торпедой) отдает своё тепло. Система обогрева ВХОДИТ В МАЛЫЙ круг циркуляции ОЖ, т.е. температура полностью регулируется термостатом.

ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ ОТКАЗА работы печки:
— в систему отопления попал воздух в момент замены охлаждающей жидкости.
— заклинил термостат в открытом положении. Машина будет плохо прогреваться в принципе и это видно по стрелке температуры на приборной панели. Стоя на месте нагреется, а стоит начать движение, поток холодного воздуха остудит радиатор и температура упадет.
— забит радиатор печки. Если ранее использовались присадки для устранения течи в системе охлаждения, то, со временем, они оставляют приличный налет на стенках трубок радиатора и антифриз уже не может по ним нормально «пройти». То же при использовании воды вместо антифриза — она образует накипь внутри радиатора. Такой радиатор как правило промыть уже не получится — помогает только замена, а это довольно трудоёмкий процесс.
— повреждение заслонки радиатора отопителя — воздух попросту не попадает в воздуховоды или попадает в недостаточном количестве.
— если установлено ГБО, возможно, что подключение подогрева редуктора ГБО нарушило систему отопления салона.
— радиатор печки уже менялся и был установлен не лучший вариант аналога. Многие аналоги сами по себе «холодные».

Если отопитель работает плохо или не работает вовсе:
— заведите автомобиль и дайте ему прогреться. Обратите внимание, что верхний патрубок с радиатора в двигатель (к термостату) не должен сразу начинать прогреваться — это явная причина заклинившего в открытом положении термостата.
— когда машина прогреется до рабочей температуры, включите печку на 2-3 положение, а ручку температуры (центральную) переведите в максимальное положение (по часовой стрелке до упора). Оба патрубка, идущие на печку должны быть горячие. Если горячий только один — скорее всего, засорён радиатор печки.
— в радиаторе печки ничто путь антифризу не перекрывает и никаких заслонок на его пути нет, поэтому падение температуры между первым и вторым патрубком — минимальное, рукой не ощутимое.
— проверьте систему на предмет завоздушивания. На холодном двигателе открутите крышку расширительного бачка (если двигатель горячий — остановите его и подождите, пока он немного остынет и упадет давление в системе. Будьте осторожны, если система под давлением, то Вы имеете шанс получить ожог антифризом), долейте антифриз до метки «max», запустите двигатель. Прогрейте его до рабочей температуры, дождитесь, чтоб вентиляторы включились и выключились. Включите печку. Прожимайте патрубки радиатора, они уже будут горячие и мягкие. В эти моменты, возможно, появятся пузыри воздуха в расширительном бачке и уровень ОЖ понизится. Долейте снова до максимальной отметки. Не сильно газаните несколько раз (не увлекайтесь, чтобы ОЖ не начала выливаться из бачка).
Если при этом уровень ОЖ перестал опускаться, закрутите крышку расширительного бачка.
— иногда проблема может оказаться непосредственно в самой крышке расширительного бачка
— своевременно меняйте по регламенту охлаждающую жидкость (антифриз), не допускайте работу автомобиля с дистиллированной водой в радиаторе.
— не используйте герметики системы охлаждения типа «антитечь» и подобные. Никакие! Со временем они загустевают и забивают радиаторы.
— при установке ГБО соблюдайте правильность подключения подогрева редуктора, чтобы весь горячий антифриз не уходил на него, а в печку ничего не оставалось. Как вариант — последовательное подключение редуктора с печкой (на личном примере).

Не греет печка салона Чери Амулет, промывка радиатора печки

С целью комфортной эксплуатации, а также пребывания в салоне автомобиля китайских производителей Чери Амулет в холодное время года предусмотрен его специальный отопитель.

Основным составляющим компонентом этого узла является его радиатор.

Работает он по тому же самому принципу, что и основной радиатор охлаждения авто.

А поэтому и является составной частью общей системы охлаждения автотранспортного средства.

Радиатор печки, как обычный теплообменник, отбирает тепло от теплоносителя, в данном случае это нагретая охлаждающая жидкость двигателя, и отдаёт его в салон машины.

А так как антифриз постоянно циркулирует через соты радиатора, то на их внутренних стенках с течением времени образуется накипь, оседают продукты присадок, а также другой мусор и ржавчина.

В результате трубки сот постепенно забиваются и прохождение через них охлаждающей жидкости становится всё хуже и хуже.

А это приводит к тому, что печка начинает плохо греть или вообще гоняет постоянно холодный воздух.

Такая ситуация не может удовлетворять ни одного владельца и поэтому со временем возникает необходимость чистки такого радиатора.

Обычно чистка этого элемента печки выполняется после каждых 100 тыс. километров пробега примерно.

Основным способом очистки забитых трубок сот радиатора является промывка их.

Для этого используют различные специальные средства, жидкости или смеси. Могут применяться и некоторые бытовые очистители. Промывка радиатора отопителя обычно выполняется двумя способами: со снятием радиатора с автомобиля и без такого.

Последний способ делает саму процедуру промывки доступной каждому владельцу.

Поэтому этот вид ремонта нередко выполняют самостоятельно в гараже.

Промываем собственноручно радиатор печки салона Chery Amulet

В предлагаемой статье мы хотим рассказать о том, каким образом можно самостоятельно промыть радиатор печки автомобиля Чери Амулет.

• Итак, в нашем автомобиле возникла нередко встречающаяся проблема – перестала греть печка салона.

• Ещё летом всё было нормально, но вот с наступлением осени печка вдруг начала выдавать только холодный воздух.
• В результате передвижение на таком автомобиле превратилось не просто в каторгу, а в довольно опасное занятие.
• Помимо того, что в салоне холодно, так ещё и стёкла все запотевшие в дождливую погоду особенно, через которые ничего не видно.
• В таких условиях вождения можно очень легко спровоцировать ДТП. Поэтому и было принято решение промыть радиатор такого отопителя.
• Но, для того, чтобы выполнить такой вид ремонта, потребуется для начала добраться к этому радиатору.
• Если взглянуть на двигатель, открыв капот автомашины, то можно увидеть под передней стенкой этого отделения два патрубка.

• Если смотреть со стороны переднего бампера, то справа получается патрубок входа жидкости в печку.
• А по левому патрубку осуществляется выход этой самой жидкости после охлаждения в радиаторе печки.
• Так вот, для начала мы промыли всю систему отопителя водой из обычной скважины, что есть в нашем дворе.
• Там, естественно, вода идёт под давлением, поскольку насосы стоят.
• Но, в данном случае мы их не использовали на все 3Бар проектные, и подключили воду на выходной патрубок.

• Этим мы решили прогнать воду не по обычному кругу в системе отопителя, а в обратную сторону.
• В результате получается, что вода заходит в печку со стороны выхода, проходит через всю систему и выходит через патрубок входа.
• А там, подставив ведро, мы увидели натуральное болото, а не жидкость.

• И это не удивительно, поскольку вода вымывает всё, что забило систему, попадая туда вместе с антифризом.
• Кстати, вместе с жидкостью с трубки вылетали и крупные частицы какой-то грязи.
• Ещё хочется поделиться в связи c этим одним небольшим секретом.
• Дело в том, что открутить патрубки от печки под лобовым стеклом очень проблематично.
• Просто туда подобраться очень сложно, поскольку там мешает коса проводов, а также другие детали.
• Поэтому, чтобы открутить два хомута, одетые на патрубках печки, мы использовали специальную гибкую насадку-удлинитель с головкой на 7 для отвёртки.

• С помощью этой головки нам удалось открутить и ослабить хомуты, благо у нас стоят там обычные, после чего и снять патрубки.
• В результате мы таким вот образом пять раз подряд промывали систему, выдувая оттуда всё, что там за всё это время собралось.
• И только после этого с патрубка пошла уже более или менее чистая вода.

• Хотя, если присмотреться, то на дне ведра ещё видны остатки хлопьев грязи.
• Автомобилю нашему Чери Амулет уже 13 лет и всё это время в систему охлаждения заливался только качественный антифриз.
• Никакой воды туда никто не лил. Правда, за всё время эксплуатации радиатор печки ещё ни разу не промывался.
• К тому же вода идёт с патрубка почти чистая потому, что подаётся в систему под небольшим давлением.
• А стоит открыть кран побольше, чтобы давление подачи воды увеличилось, как из патрубка начнут вылетать хлопья и всякая грязь.
• Должны отметить, что всю фурнитуру для данного ремонта или одного из его этапов, уголки, шланги, а также специальный фильтр мы приобретали в ТЦ «Эпицентр».

• Всё это стоит недорого и приобрести может практически каждый. Фильтр приобрели для того, чтобы через него пропускать антифриз.
• В конечном итоге мы пять раз подряд промывали всю систему отопителя водой со скважины.
• Кому-то это может показаться и странным, но, как показало время, делали это мы совсем не зря.
• В любом случае это был только первый этап нашей промывки.
• После этого мы взяли две полуторалитровые пластиковые бутылки.
• В одну из этих бутылок налили воды, в которой растворили лимонную кислоту.
• Затем эту бутылку подсоединили к шлангу выхода из радиатора печки.

• А на вход подсоединяем такую же, но только пустую бутылку.

• Шланг при этом идеально подходит по диаметру под горловину бутылки, и вы можете её сжать.
• Бутылку с водой в этом случае можно поднять вверх или также сжимать руками.

• Пустую же бутылку наоборот, опустите пониже. В эту бутылку будет стекать вода уже пройдя через радиатор печки.

• При желании можете дать воде с кислотой некоторое время побыть в радиаторе для полноты реакции.
• Ну и всё равно после этого таким вот образом прогоняете несколько раз эту воду с одного конца в другой.
• В нашем случае, несмотря на неоднократность, всё равно на дне бутылки собрался видимый приличный осадок.

• Это лишний раз подтверждает то, что мы не зря промываем радиатор.
• Промыв хорошенько таким способом радиатор печки Чери Амулет, после этого мы снова промываем той же водой со скважины под хорошим давлением.
• При этом промываем, как с одной стороны, так и с другой.
• В результате в ведре всё равно оказались немалые хлопья грязи и ржавчины.

• После этого мы воздухом выдуваем всю воду и её остатки из системы.
• Затем заливаем туда уже дистиллированную воду и с её помощью также ещё промываем систему и радиатор.
• Дальше выпускаем снова всю эту воду.
• И следом за этим соединяем патрубки с помощью металлопластиковой трубки, закольцевав всю систему.

• После этого запускаем в систему антифриз, но только через приобретённый фильтр.

• Патрубки печки при этом один и второй подняты вверх.

• Дальше запускаем двигатель и прогоняем по кругу антифриз при этом по обратке.

• После всего этого мы сливаем весь антифриз, собираем всю систему, заливаем новый антифриз, по возможности пропустив его предварительно через фильтр, снимаем патрубок, что идёт от фильтра в двигатель.

• Именно здесь, скорее всего, собралась вся грязь, которую нужно выдуть и вымыть. Разве что, она вся может собраться в фильтре.
• Но, это также хорошо, поскольку мы всё равно его выбросим потом.
• Итак, завершили мы полностью промывку радиатора.
• После этого полностью собираем всю систему охлаждения в обратном порядке.

• Затем заливаем, как уже говорилось, нормальный антифриз и снова запустили двигатель.
• Через некоторое время проверяем на ощупь оба патрубка печки. При этом входной уже горячий, а выходной почти горячий.

• Как и говорилось ранее, фильтр очистной мы при этом всё равно ещё не убрали.
• Шланг обратки у нас вместо расширительного бачка проходит через фильтр.

• В результате, после непродолжительной работы, пока двигатель прогревался, в фильтре собралось уже довольно много мелких частиц грязи.  

• А если бы не этот фильтр, то всё это осело бы в сотах радиатора печки, которые имеют очень небольшое поперечное сечение.
• И это при том, что мы ещё не выезжали никуда из гаража.
• Вся эта грязь блуждает вместе с антифризом по всей системе охлаждения и в конечном итоге оседает в сотах радиатора отопителя, которые являются самым узким местом всей системы.
• А так, её выловил установленный нами фильтр.

• Именно поэтому мы считаем, что, произведя промывку радиатора печки, мы тем самым предотвратили его выход из строя и необходимость замены.
• Как бы там ни было, но результатом нашего ремонта мы полностью довольны, поскольку теперь при температуре двигателя в 90 градусов в салоне машины уже очень тепло и комфортно.
• На этом рассказ наш о самостоятельной промывке радиаторе печки и устранении причины выхода отопителя салона Чери Амулет из строя окончен.

Замена крана отопителя Chery Amulet. Плохо греет печка chery amulet. Чем официалы, лучше сам!

Комментарии к теме Замена крана отопителя Chery Amulet

Fiorenza

Желательно в деталях порекомендовал бы по крану отопителя на Амулете >) Покажи как делать

Стритенко Джи

Приветствую. подс кажи мне что делать.верхний патрубок греет нижний холодный.подача в печку теплый патрубок обратка холодная.на хходу холо дный ездишь м инут 30 начинает теплый воздух идти.как быть.

Starling

НИЧЕГО НЕ ТЕЧЕТ.ФИЛЬТРА НЕТ СТЕКЛА ПОТЕЮТ.ЧЕЛ ДАЛЕКИЙ ЛУЧШЕ НЕ ПИСАЛ ТАКОЕ ВИДИО.НЕ ПОТЕЮТ СТЕКЛА У КОГО ИХ НЕТ… У моего приятеля и без крана отопителя на АМУЛЕТ полно чем заняться можно ))

Gayle

Ёше вопрос в ночю по дороге холодне дует потрубка печка вход гарячие выход еле тёплие

Гриб

а трубку натянуть как переходник на компрессор за место вытащенной, а крышку бачка не открывать. Мне друг сказал с краном отопителя на амулет пока проблем не было 🙂

Лера

Хотел поругаться на тех кто пишет о плохом а нет реально долго.,?

Анар

приятно посмотреть

Ahmad

Панимаю 7 жигу ездию с поцами нагрелась 100 градусов и нихира а новые машины чуть выше 70-80градусов и всё палетел движок! Лучше что-то конкретное пояснил бы по крану отопителя,

Годятская Радмила

Дибилы

Пабло

Вот ты мерзкий. .

Клаус

Я промыл и … лысого

Ваха Бокоев

Трудности с краном отопителя начинают напрягать >) Здраствуйте! Машина ниссан тиида воздух холодный дует. Летом кран печки убрали и шлангами соединил мастер, он не вляет

Вячеслав

Какой уровень масла  в двигателе  соблюдаете  на щупе? 

Casey

А когда страгиваешься или скорость переключаешь такой стук со звоном, посмотрел он в районе подвесного подшипника где то в той части

Сурин

Здравствуйте! рахмет за совет о печке. А что делать, если антифриз куда-то девается???

Dinsmore

Что бы я без тебя делал, респект!!! Геморрои с краном отопителя уже задолбали )))

Любим

Спасибо помогло видио, скотчем армированным заклеил, по весне буду перебирать всю. Справился за 1 час, задняя металлическая клипса это просто жесть, пожалел что не рассомаха).

Чванкина Гаухар

И если можно замену колодок снимите

Эльнура

Привет я всьо перепробовав все горяче заслонка на месте закрывает холодом дует

Зевс Куприяхин

Помню всё время мёрз на волге 3110, завоздушевалась система охлаждения из за пробки радиатора, и всё печка не грела. Мне друг сказал на чере с краном отопителя до сих пор проблем не было )))

Гаджимурад Чубковец

Как это литр 50 пролили?

Юник Баламутенко

Доброго времени суток. Заранее благодарен коллеге за внятное видео! У меня Аксор, om457la, тоже немец, тоже рядная шестерка. Последнее время не очень доволен как на сервисе (дилерском) выполняют это мероприятие… Руки растут из плеч, на жигулях и ВАЗе все делал сам. Все пережевано, все понятно. Ну вот со стартом сего процесса я не понял, с чего стартовать? Есть ли метки (как на жигулях), от каторгой шагать по 120 градусов? От чего отталкиваться?

Энгельс

Ты не здоров,деградир уешь.

Алсу

Я ставил на 3кВт в чугунный блок и чугунную головку на дизель 2,7. Только нагрев шел от печки в блок и за 1 час верх головы в районе дальнего от входа цилиндра становилась плюсовой температуры. Проверял путём рассыпания снежинок. И это при минус 30-35. Чугуняку! Так что или нагреватель слабоват твой или у них бывает что крыльчатка на валу поворачивается, когда антифриз холодный, и прокачка тогда плохо идет, и время прогрева значительно увеличивается. У соседа по гаражу на чери и без крана отопителя куча чего полетело,

Похожие видео по ремонту

Плохо греет печка чери фора

Ура победа. Проблемы с печной решины и теперь уверен на всегда. Что только не пробовал не всегда это помогало или точнее помогало но не надолго и уверен что почти все столкнутся с этим по мере старения их авто и дело тут не в установке помпы от газели или разсверливания термостата или еще какие то меры. Печка у форы такая что можно в 30 градусный мороз сидеть в ней в трусах но только если она стоит на ходу ее конечно выдувает и так как сделать так чтоб было постоянно тепло было даже без помпы? Я пере пробовал много но решение правильное на мой взгляд всего одно. Методом проб и ошибок я пришел к нему. Не буду рассказывать что и как я делал это есть в моих записях и переговорах. И так о решении чтобы в форе было тепло И без помпы необходимо выкинуть кран печки или установить его горизонтально а не вертикально как он стоит. И только увидя что это за чудо и как оно стоит можно понять почему в форе холодно и она долго прогревается. Сейчас после переделки в машину поступает теплый воздух после первых минут прогрева. Многие могут сказать какой кран печки о чем я его там нет . Да нет есть называться он конечно может и по другому но проблемы он там решает также что и кран печки в наших машинах. И так о месте его нахождения не могу показать на фото постараюсь описать словами. Открываем пассажирскую дверь. Открываем бардачек или как его называют отделение для перчаток вытаскиваем его. Под ним расположены мозги откручиваем их и перед нами воздушный фильтр чуть левее под пластиковым кожухом и находится кран печки( да по каталогу он может называться типа контролер печки но суть не в этом) человек который знает как работает обычное отопление может дать ответ почему печка не работала и не могла работать . Решение либо убрать его либо установить горизонтально кому что нравится я убрал его совсем ближе к лету перенесу его под капот . Да еще поразило чудо китайской мысли в его установке не перед радиатором отопителя а с обратной его стороны зачем не понятно но видимо у китайцев есть и тому объяснение . В итоге хочу сказать одно сейчас у меня в машине настолько тепло что когда машина стоит и отопитель на максимум и воздух с улицы не забирается можно задохнуться от жары . Причем в мороз. Спасибо за внимание надеюсь был полезен.

Как улучшить работу печки на автомобиле Чери Фора

Если несколько десятков лет назад по автодорогам уверено бежали только отечественные автомобили, разновидностей которых было не так уж и много, то в настоящее время автотрассы просто заполонили иномарки. Иметь представление обо всех разновидностей зарубежных авто сложно, тем более проблематично разбираться в их техническом оснащении и в том, что провоцирует проблемы, ухудшая их работоспособность.

Однако если вы приобрели изящную иномарку Chery Fora, тогда вам придётся вникать в её особенности, чтобы обеспечить ей продолжительную резвость, а вам, как водителю, комфортное пребывание внутри салона. Безусловно, полезно изучить техническое руководство к этому автомобилю, в котором производитель уже ориентирует водителя на возникновение возможных проблем, а также даёт готовые пути их решения.

К сожалению, в последнее время специализированные форумы пестрят вопросами и просьбами о помощи от тех, кто совсем недавно стал владельцем Чери Фора. В основном они жалуются, что не работает должным образом печка на Чери Фора, поэтому в салоне ужасно холодно.

Вместе с этим они, конечно же, хотели бы получить исчерпывающую информацию относительно того, как устранить такую проблему.

Мы облегчим вашу задачу и предоставим готовые решения, воспользовавшись которыми вам удастся восстановить отличную работоспособность отопителя, вследствие этого в салоне вновь станет жарко.

Выявление и устранение проблем

Те, кто уже испытал на практике автомобиль Chery Fora, утверждают, что транспортное средство чаще всего подстерегают три основные проблемы:

• чрезмерное запотевание окон;
• плохая работа печки;
• потеря мощности.

Такие неприятности поджидают автомобиль по причине того, что очень быстро загрязняются фильтры и форсунки. По этой причине, отбросив в сторону очередную порцию своего необоснованного страха и лени, просто проведите тщательную чистку указанных элементов. Мы готовы вас информационно сопроводить в выполнении некоторых действий, благодаря которым в салоне вашего автомобиля Чери Фора будет не хуже, чем на экваторе.

Алгоритм действий

Первоначально предлагаем вам обратить внимание на ту часть внешней поверхности, которая соприкасается с местом установки дворников. К сожалению, здесь даже после тщательных поисков вы не обнаружите фильтр.

Немного дальше практически под бардачком располагается фильтр тонкой очистки. Именно ему приходится принимать на себя основной «удар» потока грязи, листьев и прочего мусора.

По этой причине он быстро загрязняется, соответственно, впоследствии он будет не способен пропускать нормально потоки воздуха.

Многие владельцы автомобиля Chery Fora принимают решение заменить помпу, позаимствовав её у «Газели». Однако большинство мастеров считает это бесполезной тратой времени и средств, поэтому рекомендуют для улучшения качества обогрева включать циркуляцию в салоне.

А также на таком автомобиле диаметр шлангов, подсоединяемых к радиатору отопителя, невелик, поэтому и они чрезмерно быстро загрязняются. В связи с этим возникает очередная рекомендация — чистить чаще шланги и патрубки, являющиеся составными частями системы отопления.

Кстати, чтобы прочистить патрубки, совсем необязательно снимать радиатор, достаточно слить охлаждающую жидкость, а затем подсоединить патрубки к компрессору. Под большим давлением прочистить их, выдувая накопившийся мусор.

Вы моментально заметите, как из них вылетит невероятное количество кусков грязи.

Если же у вас «чешутся руки» что-то модернизировать, чтобы улучшить работу отопителя с целью повышения температуры в салоне, тогда рекомендуем установить второй фильтр в том месте, где располагаются дворники, а также можно установить неоригинальный радиатор, каналы которого будут иметь больший диаметр, соответственно, меньше вероятности того, что они будут задерживать грязь.

Не забудьте проверить работу термостата, поскольку и он может выступать в качестве виновника плохого обогрева салона. Чтобы проверить его, первоначально запустите двигатель и дотроньтесь до отводящего патрубка. Он должен быть в этот момент холодным. Теперь откройте клапан и пронаблюдайте за изменением температуру этого патрубка. Он должен нагреваться быстро, но по нарастающей. Если же он моментально нагрелся или остался холодным, значит, ваш термостат нуждается в ремонте или замене.

Итак, если вы приобрели автомобиль Chery Fora, постарайтесь не только с ним подружиться, но и узнать всю его подноготную, тогда вам будет проще протягивать навстречу ему «руку помощи», устраняя выявленные проблемы. Мы абсолютно уверены в том, что выполняя наши рекомендации, вы сможете создать условия, при которых внутри салона будет жарко.

ЧИТАЙТЕ ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:

Автосервис НижегородАВТО — (831) 230-55-70

В октябре (готовимся к холодам):

Кран печки чери фора где стоит

Убираем краник печки чтоб исключить его из списка причин холодной печки ))))) Еще хочу может быть под капот его поставить, а провода удлинить.Краник находится за бардачком слева от мозгов за пластмассовым кожухом.

Снимаем бардак, потом мозги (4 болта), потом пластмассовый кожух (1 саморез, и задняя пластиковая защелка).

Самое страшное здесь это самозатягивающиеся хомуты! ну не удобно их снимать инструментом, не подлезть, всё тесное.

Руки просто напросто фкрофь)) Снял только ближний патрубок. Задний вне доступа.

Отец выточил на токарном станке из алюминевой болванки штуцер-проставку, чтоб поставить вместо краника.

Электро-привод краника на проводах висит внутрях)

При полном прогреве, этот штуцер адски горячий. Рука не терпит и секунды. Однако печка дует по прежнему еле теплым)))

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 131000 км

40

Снял перчаточный ящик — у меня там ничего нет! Ни пластикового кожуха, ни краника печки, ни задних выходов радиатора (и даже дырок под них нет)! Вот что нашел на форуме: «Но есть одно но, его у вас может и не быть, т.к. на форах стоят два вида радиаторов печки, так вот на одном из них этот кран отсутствует!»

Да всё верно. Помоему в комплектации без климат-контроля краника нет. Если не ошибаюсь.

Я менял радиатор печки, когда все собрал — вентилятор крутит только на 4 скорости. В чем может быть дело?
Поискал, может чего не подключил — нашел провод. Подаскажите, пожалуйста, к чему его цеплять? рядом нет ничего подходящего, а он короткий. Все просмотрел — не нашел.

Ну в тот же самый преславутый краник!
У вас может быть без краника печка (с двумя отводами) поэтому он может болтаться.

Нашел. Это не краник. Я его не отключал. Это оказывается за компьютером там сверху в печку резистор подключается. Кран вообще убрал. Поставил радиатор без выходов фирмы Кимико. Все хорошо работает и греет.

Точно, забыл про резистор. А я когда закольцовывал выходы печки, то плохо летом холодило. Пришлось назад поставить краник.

Привет. Подскажи размер вытаченного тобой штуцера. У меня проблема в том что потек сам кран, желания отдавать 3500р за него нет. Очень жду, заранее спасибо!

С одной стороны на 16 мм, с другой стороны на 14 мм.

С одной стороны на 16 мм, с другой стороны на 14 мм.

А для на штуцера общая?

Да можно любую, главное чтоб под хомуты место осталось с обоих сторон.

ну вот где мозги причем тут кранник ?вы печку на дровах еще воткните и скажите теплей стало!

краник был заклинивший. на регулятор не реагировал. убрав его, я перебрал его, и поставил назад. и он заработал.

Иж клуб замена радиатора отопителя чери

Замена радиатора печки у знакомого на муле. Chery amulet мулька. Замена радиатора отопителя — chery fora 2. 0 л. 2008 года н Радиатор отопителя — chery amulet 1. 6 л. 2007 года на driv Замена радиатора отопителя печки — chery m11 1. 6 л. 2011 Замена радиатора печки у знакомого на муле — chery amulet 1 Замена радиатора печки — chery amulet 1. 6 л. 2008 года на Замена радиатора печки и основного радиатора.

— chery amulet Замена радиатора отопителя. Почему на chery amulet плохо греет печка и как это исправить. Chery amulet. Замена радиатора отопителя часть 1. chery amulet. Замена радиатора отопителя часть 1 — chery amulet 1. 6 л. Замена радиатора печки чери елара фора . Замена печки геморный ремонт — chery amulet 1. 6 л. 2007 Замена радиатора печки. — chery amulet 1. 6 л. 2006 года на Замена радиатора печки чери.

Замена радиатора отопителя — chery amulet 1. 6 л. 2007 года Замена радиатора отопителя. — chery amulet 1. 6 л. 2007 год Что делать если не работает печка на chery amulet Замена радиатора печки чери елара фора — drive2 Chery m11. Замена радиатора печки — chery amulet 1. 6 л. 2007 года на Замена радиатора отопителя салона печки — chery amulet 1. Радиатор отопителя. Chery amulet чёрный амулет.

Замена радиатора печки чери Замена печки геморный ремонт . Замена радиатора печки.

Иж клуб замена радиатора отопителя чери. Замена радиатора отопителя

Замена радиатора печки чери елара фора — drive2. Замена радиатора отопителя часть 1. chery amulet.

Замена радиатора отопителя часть 1 — chery amulet 1. 6 л. Chery m11.

Замена радиатора печки. — chery amulet 1. 6 л. 2006 года на. Замена радиатора печки.

Иж клуб замена радиатора отопителя чери. Chery amulet мулька.

Что делать если не работает печка на chery amulet. Chery amulet.

Замена радиатора печки и основного радиатора. — chery amulet. Замена радиатора печки чери елара фора .

Замена радиатора отопителя часть 1 — chery amulet 1. 6 л. Chery amulet чёрный амулет.

Замена радиатора отопителя — chery amulet 1. 6 л. 2007 года. Замена радиатора отопителя.

Замена радиатора отопителя печки — chery m11 1. 6 л. 2011. Chery amulet.

Замена радиатора отопителя салона печки — chery amulet 1. Chery amulet.

Иж клуб замена радиатора отопителя чери. Chery amulet. Замена радиатора печки. — chery amulet 1. 6 л. 2006 года на. Замена печки геморный ремонт . Иж клуб замена радиатора отопителя чери. Chery amulet.

Иж клуб замена радиатора отопителя чери. Радиатор отопителя.

Замена радиатора печки — chery amulet 1. 6 л. 2007 года на. Замена радиатора печки.

Замена радиатора отопителя печки — chery m11 1. 6 л. 2011. Замена радиатора печки у знакомого на муле.

Иж клуб замена радиатора отопителя чери. Замена радиатора печки у знакомого на муле. Замена радиатора отопителя печки — chery m11 1. 6 л. 2011. Chery m11.

Замена радиатора печки чери елара фора — drive2. Замена радиатора печки чери елара фора .

Chery amulet мулька. Замена радиатора отопителя — chery fora 2. 0 л. 2008 года н

ЧИТАЙТЕ ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:

Плохо греет печка? Дует холодным воздухом? Узнайте почему

Читайте так же:

Если вам зимой холодно в автомобиле даже после нескольких часов, проведенных в дороге, значит отопитель салона, называемый в народе печкой, нуждается в вашем внимании. Чаще всего виновниками зимних неудобств водителя и пассажиров являются следующие причины:

● Неисправность термостата.

● Критичное загрязнение салонного фильтра.

● Воздух в малом контуре циркуляции.

● Неисправность регулятора «тепло-холод».

● Осадок на стенках радиатора печки.

Рассмотрим возможные причины плохого обогрева салона подробнее и предложим способы их устранения.

Термостат

Причина: недостаточная температура тосола из-за проблем с термостатом. Если заклинило полностью открытый термостат, то при движении по городу, особенно в часы пик, печка будет греть хорошо. При этом температура двигателя, согласно показаниям приборов, будет в пределах нормы. А вот при движении по трассе и интенсивном обдуве холодным воздухом, температура двигателя падает, и печка греет все хуже и хуже.

Способ решения: замена термостата.

Загрязнение салонного фильтра

Причина: теплый воздух плохо поступает в салон из-за забившегося салонного фильтра.

Способ решения: замена фильтра. Некоторые автомобилисты забитый салонный фильтр просто выбрасывают, как абсолютно лишнюю вещь. Однако фильтр все же нужен и полезен. Лучше заменить штатный салонный фильтр неоригинальным угольным, который, хотя и дешев, способен защитить не только от пыли, но и различных запахов.

Воздух в малом контуре циркуляции антифриза

Причина: воздух может попасть в малый контур системы охлаждения из-за утечек охлаждающей жидкости или недостаточного уровня в расширительном бачке.

Способ решения: нужно проверить уровни антифриза (на холодном двигателе) во всех возможных местах контура, начиная с расширительного бачка, до уровня под крышкой радиатора. В автомобилях с V-образным двигателем важно заглянуть под пробку в развале блока. При уровне жидкости в расширительном бачке, соответствующему норме (между отметками «min» и «max»), антифриз под крышками должен доходить до самого верха. Если уровень жидкости там значительно ниже, следует искать утечку.

Попавший в систему воздух удаляют разными способами. Один из них – приподнять переднюю часть автомобиля, снять крышки радиатора и расширительного бачка. После чего заводим двигатель и делаем несколько прогазовок, одновременно доливая тосол в бачок. Ставим крышки на место. Готово. Во время описанной процедуры тосол может брызгать из горловин – берегите руки.

Неисправность регулятора «Тепло-Холод»

Причина: регулятор может застопориться в каком-то одном положении. Или сохранить подвижность, но утратить возможность что-либо регулировать. По законам бытия чаще всего процесс управления прекращается в положении крана, соответствующего значению «холодно».

Способ решения: как бы ни выглядел регулятор «тепло-холод» на приборной панели – в виде рычажка или колесика, физический смысл их одинаков.

Связанные тросом или тягой с краном отопителя, рычажки-колесики регулируют доступ в радиатор печки нагретого двигателем антифриза.

Экспресс-ремонт данной неисправности сводится к тому, что нужно найти в подкапотном пространстве этот кран и постараться передвинуть его в положение «тепло». Дальнейший и окончательный ремонт регулятора обычно переносят на теплое время года.

В автомобилях, которые напичканы электроникой, все устроено гораздо сложнее. Иногда регулятор не работает, если его пытались поворачивать в машине, когда была снята клемма с аккумулятора. В таких случаях заслонка печки может остаться в положении, не соответствующем регулятору, и процесс управления блокируется.

Исцеление производится так: переводим рычажок в положение «max/тепло», после чего нужно снимаем клемму с аккумулятора. Регулятор временно переводим в положение «холодно». Подключаем клемму на место и убеждаемся, что регулировка снова работает.

Перед началом описанной процедуры нужно убедиться, что в вашем автомобиле разрешено отключать аккумулятор и от этого не пострадает другая электроника.

Читайте так же: промывка радиатора печки без снятия

Причина: основной причиной загрязнения внутренней полости радиатора чаще всего является применение антифриза крайне низкого качества и сомнительного происхождения. Или использование в летнее время воды.

Часто бывает, что после частичной утечки жидкости из системы охлаждения, владелец «временно» доливает воду, а до полной замены образовавшегося «компота» на нормальный тосол дело доходит только глубокой осенью.

Еще одна распространенная ошибка экономных автовладельцев: при обнаружении небольших течей системы, поверив случайным советчикам, автомобилисты нередко засыпают в систему охлаждения различные герметики.

Способ решения: данная причина плохой работы отопителя может быть устранена несколькими методами. Самый радикальный из них – приобретение нового радиатора печки

Способ 1. Однако существуют и другие пути решения, связанные с удалением отложений на внутренней поверхности радиатора. Есть смысл внимательно изучить эти методы ремонта, так как они почти не предполагают финансовых затрат и все перечисленные операции можно проделать собственноручно. Итак:

Способ 2. Поменять местами шланги, которыми подключен радиатор отопителя. Направление движения жидкости в радиаторе изменится на противоположное, что может помочь избавиться от некоторой части отложений внутри. Структура осадка на стенках неоднородна, и такая простая процедура часто обеспечивает положительный результат.

Способ 3. Тщательно промыть радиатор отопителя раствором обычной лимонной кислоты (50 граммов на 1 литр теплой воды). Шланги радиатора отсоединяют от системы, и герметично подсоединяют к двум пластиковым бутылкам, одну из которых перед этим нужно уменьшить в объеме. Поочередно сжимая бутылки, обеспечиваем эффективную прокачку раствора кислоты через радиатор. Очень действенный метод промывки.

Способ 4. Промывка всей системы охлаждения двигателя с полной заменой антифриза. Полезная процедура, но в салоне от этого теплее становится редко.

Способ 5. Купить на разборке радиатор отопителя б/у. Если предложат несколько на выбор, приобрести самый легкий их них. Внутри он наверняка будет чище остальных. Главное не купить пробитый или подтекающий радиатор.

Надеемся, что описанные методы помогут вам восстановить «теплые» взаимоотношения с вашим автомобилем.

Где Находится Кран Печки На Чери Амулет ~ AUTOTEXNIKA.RU

Как удалить воздух из плиты в Chery Amulet?

Chery Amulet (A15) 2003. 2013

Замените нагреватель радиатора (печь). Плохо тепло, сказал, что воздух. Как удалить воздух из печи?

• Почему печь Chery Amulet стала плохой? 4 ответов
• Плохо согревает печь в Chery Amulet. 2 ответа
• Как удалить плиту Cheri Amulet A15. 1 ответ
• Разбила печку Cheri Amulet, почему? 1 ответ

Как правило, воздух гаснет, вы даже можете подняться, так что радиатор ниже, чем все остальное, и снова дегазация. Главное. не сам радиатор, а вино.

В общем, если двигатель функционирует и его система охлаждения работает, тогда, когда заливается хладагент, самому двигателю удается преодолеть застревание воздушного движения. И не нужно никаких рассказов о «автомобиле на подъеме», «радиаторе над крышей» и т. Д. (Много раз убеждался в этом на разных моделях автомобилей в течение многих лет).

Заполните систему охлаждения двигателя жидкостью до отметки «макс». Подождите немного (вы можете занять несколько минут, вы также можете потратить час на другие вещи), хладагент обязательно опустится, заполнив всю систему, добавив уровень. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.

Когда двигатель работает, не забудьте следить за температурой охлаждающей жидкости указателем, дождитесь включения вентилятора.

После того, как вентилятор включен и остановлен, остановите двигатель, осторожно откройте крышку резервуара (если система охлаждения работает правильно, антифриз никогда не пройдет через верх), проверьте уровень охлаждающей жидкости и долейте расширительный бак, если необходимо.

Chery Amulet. Ремонт крепления тросиков подачи воздуха. Просто как вариант. Так как такой блок стоит в Украине.

ПРИВЕТ ВСЕМ !!! Если тебе интересно покрутить гайки самому, при этом сэкономить семейный бюджет, а также.

Обычно на этом этапе охлаждающая жидкость выливается в систему охлаждения и заканчивается.

Но. если во время работы двигателя стрелка достигла красной зоны, а вентилятор радиатора не включился, включите обогреватель и проверьте, что проходит через него воздух. Если нагреватель подает нагретый воздух, вентилятор, вероятно, неисправен, и если он подает холодный воздух, это означает, что в системе охлаждения двигателя образовался воздушный замок.

Чтобы удалить его, заглушите двигатель, дайте ему остыть и отвинтите крышку расширительного бачка (в это время вы все еще можете работать над другими задачами, например, проверьте состояние колесных подшипников и тормозных колодок, ну или, если вы хочу, пиво пиво).

Затем снова проверьте уровень охлаждающей жидкости, долейте «макс», запустите двигатель, дайте ему проработать 3-5 минут и заверните пробку.

Дополнительные рекомендации: во время наполнения охлаждающей жидкости возможно периодически нагревать шланги радиатора вручную, что приведет к вытеснению воздушных пробок. После нескольких дней использования автомобиля после замены охлаждающей жидкости проверьте его уровень. При необходимости долейте.

Не спешите. и не будет заторов воздуха. Этим летом я заменил антифриз моей машины и машину моего сына. Заполнен алгоритмом, описанным здесь, и все получилось без пробок.

Два дня назад друг Vaz 2112 попросил меня помочь в этом случае, вылил из радиатора из блока цилиндров, снял шланг, идущий к печи, взорвал радиатор нагревателя (я сделал это в своей машине) , шланг был подключен. Сливные заглушки были закрыты.

Затем они вылились без спешки, разогрелись, пополнились. и все, никаких пробок. Сделали пробный пуск. все в порядке, и нагреватель нагревается.

Ну, это случайная информация: если за очень короткое время цвет свежей жидкости станет коричневым, тогда вы наполнили подделку, в которой производитель забыл добавить ингибиторы коррозии. Кроме того, одним из признаков подделки является резкое полное обесцвечивание жидкости.

Ну, и если двигатель неисправен, то, конечно, он может, и печь не нагревается. Это, например, такая неисправность: шланги или фитинги забиты грязью или самой плитой (я не случайно описывал вариант с продувкой радиатора обогревателя салона).

Где Находится Кран Печки На Чери Амулет

Поменяли радиатор отопителя(печку). Плохо греет, произнесли что завоздушенная. Как удалить воздух с печки?

Замена печки Chery Amylet 5 сезон 4-е авто. Симферополь.79788545470

Но если в свое время работы мотора стрелка дошла до красноватой зоны, а вентилятор радиатора не включился, включите отопитель и проверьте, какой воздух через него проходит. Если отопитель подает нагретый воздух, вероятнее всего, неисправен вентилятор, если подает прохладный воздух, означает, в охлаждающей системе мотора образовалась воздушная пробка.

Для ее удаления заглушите движок, дайте ему остыть и отверните пробку расширительного бачка( в то время можно пока позаниматься принципами делами, к примеру проверить состояние ступичных подшипников и тормозных колодок, и по другому если желаете, то пивка попить).

Позже обязательно проверяете уровень ОЖ, доливаете до «max», запускаете движок, дайте ему поработать за период 3–5 мин и заверните пробку бачка.

Дополнительный совет: можно в свое время заливки ОЖ, временами продавливать шланги радиатора рукою, что бы изгнать воздушные пробки. Через некоторое количество дней эксплуатации автомобиля после смены тосола проконтролируйте ее уровень. По мере надобности долейте.

Не нужно торопиться — не будет воздушных пробок. Я этим летом менял на своём автомобиле антифриз на автомобиле отпрыска. Заливал по методу который тут обрисовал, и всё вышло без воздушных пробок.

Два денька вспять компаньон на ваз 2112 попросил тут посодействовать, слили из радиатора, из блока цилиндров, сняли шланг который идёт на печку, продули радиатор отопителя(я на своём автомобиле так делал), шланг подсоединили. Закрыли сливные пробки.

Позже залили неспешно, прогрели, долили и всё, никаких пробок. Сделали пробный пробег — всё отлично, и печка греет.

А это попутная информация: если через очень куцее время цвет свежайшей воды стал карим, означает, вы залили подделку, в какую производитель «забыл» добавить ингибиторы коррозии. Сегодня, одним из признаков подделки является резкое полное обесцвечивание воды.

Если мотор неисправен, то это может и печка не греть. Это к примеру такая неисправность: забиты грязюкой шланги либо штуцера, или сама печка(я для вас не напрасно обрисовал вариант с продувкой радиатора отопителя салона).

Плохо греет печка chery amulet

Работоспособность печки Чери Кимо зависит от целого ряда факторов, большинство из которых связаны с системой охлаждения автомобиля.

В частности, на работу печки могут влиять такие факторы:

• Работоспособность термостата автомобиля, его температурный диапазон работы.
• Чистота патрубков, отсутствие загрязнений в трубопроводах.
• Состояние непосредственно радиатора печки, отсутствие забитых участков.
• Правильность подключения всех патрубков.
• Нормальная работа вентилятора и других элементов.

Вполне закономерно, что при наличии проблем с отдельными элементами системы охлаждения Чери Кимо могут возникнуть проблемы и в работе печки.

Также следует отметить, что автомобиль имеет некоторые конструктивные особенности, из-за которых печка довольно часто начинает работать нестабильно.

Найти подобные недочеты весьма проблематично, как и устранить их в дальнейшем. Однако зачастую только такое решение позволяет полностью избавиться от существующей проблемы.

Устраняем проблемы в работе печки Чери Кимо

Прежде всего следует подробно разобраться в построении системы охлаждения автомобиля, в частности, системе патрубков, по которым перекачивается охлаждающая жидкость.

Из-за не совсем логичного подключения ряда патрубков возникает ситуация, когда в печку жидкость попадает уже слегка остывшей, а также не всегда в достаточно необходимом объеме.

Соответственно, радиатор не прогревается достаточно хорошо, и как результат – в салоне Чери Кимо достаточно прохладно.

Также важно отметить нестабильную работу оригинального термостата, конструкция которого не совершенна.

Иногда одна из шайб сильно ограничивает подачу ОЖ в патрубок печки, из-за чего она не нагревается.

Чтобы сделать работу печки достаточно хорошей, необходимо выполнить такие действия:

• Отыскиваем корпус термостата, который расположен непосредственно возле двигателя Чери Кимо.

​

• От него отходит два патрубка, направленные в разные стороны.
• Один отходит на радиатор печки.

​

• Второй патрубок, по сути, идет на обратную подачу охлаждающей жидкости.
• Обратная подача представлена в виде довольно толстой трубки.

​

• Рядом расположена тонкая трубка, идущая к печке.
• Откручиваем крышку термостата.

​

• Для откручивания одного из болтов потребуется головка на 10 и специальный карданчик, иначе его открутить не получится.
• Если карданчика нет, то придется снимать корпус термостата целиком.

​

• Сделать это проблематично.
• Перед откручиванием болта необходимо снять толстый патрубок, идущий от термостата Чери Кимо.

​

• Иначе подобраться к болту просто невозможно.
• Откручиваем крышку и извлекаем термостат.
• Заднюю шайбу, которая перекрывает малый круг, просто спиливаем.

​

• После этого ставим термостат на место.
• В одном из мест перерезаем трубку обратной подачи охлаждающей жидкости.
• Освободившийся угол используем для подключения подачи на печку горячей жидкости.

​

• Выход из печки по патрубку подключен к обратной подаче в месте разреза патрубка.
• На патрубке подачи в радиатор печки Чери Кимо поставили краник.

​

• Можно, конечно, этого не делать, но так удобнее.
• При необходимости подачу можно перекрыть и направить всю охлаждающую жидкость в радиатор охлаждения.
• Стоит заметить, что родные патрубки довольно странные, пластиковые, и не способны выдерживать большую нагрузку.

Как снять печку на чери амулет

Так как у моей машинки потек радиатор печки, то для его замены нужно скидывать торпеду. Для этого снял гараж за приемлемую цену. Крыша течет, но пока накрыл пленкой. Дальше видно будет.

Как снять торпеду, описывать не буду. Опишу моменты которых нет в книге. Снятие торпеды уже есть опыт. Раньше при холоде скрипела в районе лобовухи. Думал поджать гайки со стороны привода дворников. Итог, слизана резьба на одной из шпилек торпеды. Пришлось ее снимать и вваривать новую шпильку сделанную из болта. При снятии торпеды все болты, саморезы вворачивал обратно в свои места. Так как в первый раз долго думал откуда они!))) Разъемы пронумеровывал и фоткал на телефон. Так легче найти его место.

Чтоб добраться до радиатора печки, нужно снять блок печки с заслонками регулирующими поток воздуха (серого цвета). Этот блок прикреплен к блоку кондиционера (черного цвета) скобами. Их шесть штук. Две спереди. Одна с низу. Две с тыльной стороны. И последняя с верху. Тыльные скобы снимаются, но нужно попотеть. Фонариком туда не подлезешь, только на ощупь. Изучив как снимаются эти скобы в тех местах где легко подлезть, плоской отверткой отщелкнул тыльные. Далее нужно слить немного охлаждающей жидкости. Для этого в расширительного бочка снял два верхние патрубка. Крышка закручена. Один патрубок воткнул в бутылку. Ко второму патрубку подсоединил шланг с насоса. Нужно пальцами закрыть два соска, откуда сняли патрубки. Так как с них при давлении будет вытекать охлаждающая жидкость. Качаю насосом и жидкость вытекает в бутылку. Два литра слить достаточно. Далее нужно открутить две гайки со стороны моторного отсека.

Вторая гайка немного ниже. Ее не сфоткаешь. Откручиваем и снимаем патрубки охлаждающей жидкости которые находятся возле верхней гайки, что на фото выше.

Само стягивание блока печки вызвало некоторое недоумение. Блок не вылазил. Ломать как то не охота))). Вспомнил, что tj-lestat тоже менял печку. Созвонились. Спасибо дружище! Человек мне объяснил как блок печки стянуть. Чтоб облегчить стягивание блока печки нужно ослабить болт (не выкрутить)

И все равно, что то держит вверху. А держит шумка. Тут нужно приложить усилие выкручивая блок по часовой стрелке, т.е. от блока кондиционера.

Сняв ковролин для просушки наткнулся на два разъема возле ручника

Кто знает для чего они?

Подскажите зачем лежат на полу шоколадки?

Пока все. Дальше в планах многое сделать пока салон разобран. А там как получится))).

• Как удалить воздух с печки в Чери Амулет? – 4 ответа
• Почему стала плохо греть печка Chery Amulet? – 4 ответа
• Плохо греет печка в Чери Амулет – 2 ответа
• Разорвало печку Чери Амулет, почему? – 1 ответ

Вот, выбирайте, читайте, смотрите

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Замена масла КПП Чери Амулет

Нет питания на реле топливного насоса в Чери Амулет

Всем привет. Случилась небольшая беда у Мульки. Заметил я, в начале холодов, что сильно стали потеть окна, как будто я с большого будуна и даже немножко пьян еще. Спасало только включение кондёра, но уже было очково включать его. Думал что какая то шлангочка за торпедой пересохла и начала протекать, но посмотрев конструкцию теплообразавания у нас в салоне, понял что легким испугом я не отделаюсь. Почесав немного заднюю область головы, было решено поменять радиатор печки.
Ну что ж, был прочитан мануал как снять торпеду, закуплен радиатор печки Febi

и антифриз какой то розовый немецкий. Взял с собой распечатку мануала и одного из кумовей для подстраховки и помощи хотябы моральной, благо кумовей много, так что не страшно.
И так выпив кто пива кто кофе начали сие дело потихоньку.
Полный мануал по снятию торпеды, не пишу так как долго, кому нуно могу помочь ссылкой или физически, уже имею опыт.
Совет наберите много всяких маленьких картонных коробочек, раскладывайте в них разные саморезы, запомните или запишите ху из ху

Кран печки чери фора где стоит

Убираем краник печки чтоб исключить его из списка причин холодной печки ))))) Еще хочу может быть под капот его поставить, а провода удлинить.
Краник находится за бардачком слева от мозгов за пластмассовым кожухом. Снимаем бардак, потом мозги (4 болта), потом пластмассовый кожух (1 саморез, и задняя пластиковая защелка).
Самое страшное здесь это самозатягивающиеся хомуты! ну не удобно их снимать инструментом, не подлезть, всё тесное. Руки просто напросто фкрофь)) Снял только ближний патрубок. Задний вне доступа.

Отец выточил на токарном станке из алюминевой болванки штуцер-проставку, чтоб поставить вместо краника.

Электро-привод краника на проводах висит внутрях)

При полном прогреве, этот штуцер адски горячий. Рука не терпит и секунды. Однако печка дует по прежнему еле теплым)))

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 131000 км

Chery Fora 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 129 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Chery Fora A21, 2007

Chery Fora A21, 2007

Chery Fora A21, 2007

Chery Fora A21, 2007

Комментарии 40

Снял перчаточный ящик — у меня там ничего нет! Ни пластикового кожуха, ни краника печки, ни задних выходов радиатора (и даже дырок под них нет)! Вот что нашел на форуме: «Но есть одно но, его у вас может и не быть, т.к. на форах стоят два вида радиаторов печки, так вот на одном из них этот кран отсутствует!»

Да всё верно. Помоему в комплектации без климат-контроля краника нет. Если не ошибаюсь.

Я менял радиатор печки, когда все собрал — вентилятор крутит только на 4 скорости. В чем может быть дело?
Поискал, может чего не подключил — нашел провод. Подаскажите, пожалуйста, к чему его цеплять? рядом нет ничего подходящего, а он короткий. Все просмотрел — не нашел.

Ну в тот же самый преславутый краник!
У вас может быть без краника печка (с двумя отводами) поэтому он может болтаться.

Нашел. Это не краник. Я его не отключал. Это оказывается за компьютером там сверху в печку резистор подключается. Кран вообще убрал. Поставил радиатор без выходов фирмы Кимико. Все хорошо работает и греет.

Точно, забыл про резистор. А я когда закольцовывал выходы печки, то плохо летом холодило. Пришлось назад поставить краник.

Привет. Подскажи размер вытаченного тобой штуцера. У меня проблема в том что потек сам кран, желания отдавать 3500р за него нет. Очень жду, заранее спасибо!

С одной стороны на 16 мм, с другой стороны на 14 мм.

С одной стороны на 16 мм, с другой стороны на 14 мм.

А для на штуцера общая?

Да можно любую, главное чтоб под хомуты место осталось с обоих сторон.

ну вот где мозги причем тут кранник ?вы печку на дровах еще воткните и скажите теплей стало!

краник был заклинивший. на регулятор не реагировал. убрав его, я перебрал его, и поставил назад. и он заработал.

После прочитанного, я тоже хотел заняться извлечением кранчика печки и соединить патрубки через переходник. Но когда лично увидел какие там дебри непролазные из проводки и так узко и неудобно, немного поразмыслив, решил проблему по другому. Просто снял электрический блок кранчика, который отвечает за открытие и закрытие крана и и повернул до упора в ручную этот белый «четырехгранник» против часовой стрелки (получается открыл поток в радиатор). Там был малый запас, который, как мне кажется, не поворачивает электрический блок управления кранчика. И воздух стал намного теплее поступать в салон.
P.S. Меня поражает одно, как у Вас вообще получилось его снять (кранчик), это надо работать проктологом или гинекологом!))))

Ну различные инструменты на тот момент помогли)) Ну и конечно без мата не обошлось)

Обратная с печки холодная?

Вход горячий, обратка теплая, по идее так и должно быть.

Была такая проблема и меня. Делал:
рассверливание термостата- никакого эффекта,
обратные клапана- помогло в плане времени прогрева ОЖ,
перенос салонного датчика — эффект неизвестен.
Замена радиатора отопителя — эффект незначителен.
В результате изучения работы печки (со снятой торпедой) оказалось: Заслонка регулятора температуры ( в книге по ремонту она под цифрой 15) оказалась сломанной. Т.е. воздух не проходил через радиатор печки, а шёл напрямую в салон. Причем моторчик этой заслонки работал, но он ничего не крутил.
В результате я извернулся тем, что перенаправил поток воздуха принудительно через радиатор отопителя. Темература регулируется открыванием/закрыванием краником печки.
Автор статьи, если хочешь докапаться до истины, надо снимать торпедо, может у тебя что-то другое. Или поставить дополнительный радиатор вместо салонного фильтра ( очень хороший способ и быстрый, если бы знал раньше про него, сделал бы также)

Всем добрый вечер!, вообщем сегодня поменял кран печки т.к. старый не работал, купил такой же и оказалось что он от москвича, после замены машина стала немного быстрее прогреваться, но вот печка все равно дует холодным воздухом, все патрубки горячие кроме того что с краном, кто что посоветует сделать чтоб хоть немного стало теплее?

FakeHeader

Comments 44

У тебя в районе педали газа на печке есть редукторы ( их там 2) посмотри шестерни и полумесяцы все ли на месте и все ли шевелится если да то подержись за патрубки печки предварительно прогрей и включи печку на всю …если патрубки разной температуры значит мозги делают заслонки (это не правильно работают редуктора)…реулируй… Если не помогло промывай радиатор печки ( посмотри у меня …ПЕЧКА ГРЕЕТ ШО ДУРНАЯ)

а как их регулировать?

Ну хотя бы посмотри как все шевелится хотя бы визуально

как только завел машину и вкл печку один редуктор шевельнулся как начал нажимать на кнопки другой начал шевелится и патрубок один только увидел от радиатора сначала он был теплый потом стал холодным

А какой у тебя радиатор на печке на четыре патрубка или на два (на четыре это когда со стороны бардачка ещё два патрука на которые ставится электро кран) может и он у тебя стоит если да то советую выкинуть …а в место него я просто вставил медную трубочку …а под капотом полу поворотный водопроводной кран как у тебя москвичевский

Получается что со стороны бардачка у меня не чего нет или его убрали до меня или вообще его там нет, а со стороны руля я один только патрубок нашел, может у меня и на 2 патрубка стоит. Я машиной с начала лета владею и точно незнаю какой стоит

В моторный отсек выходит два(на одном у тебя стоит москвичевский кран)
а за бардачком в салоне возле мозгов(ЭБУ)… то есть между мозгами и печкой на изогнутых патрубках стоит чёрная коробочка с проводами это и есть электрокраник…но есть умники открывают его путём включения печки на всю и отключают фишку… но со временем он забивается и плохо пропускает жидкость…попробуй как вариант под капотом поменяй патрубки местами. …или открути попробуй ртом продуй…потому как я немогу пока понять…сильно мало информации…

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Где Находится Кран Печки На Чери Амулет

Как удалить воздух с печки в Чери Амулет?

Черри Amulet (A15) 2003 — 2013

Заменили радиатор отопителя(печку). Плохо греет, сказали что завоздушенная. Как удалить воздух с печки?

• Почему стала плохо греть печка Chery Amulet? – 4 ответа
• Плохо греет печка в Чери Амулет – 2 ответа
• Как снять печку Чери Амулет А15 – 1 ответ
• Разорвало печку Чери Амулет, почему? – 1 ответ

Обычно прогазовав воздух уходит, можно даже стать на подъем, чтоб радиатор ниже находился чем все остальное и опять прогазовать. Главное чтоб не сам радиатор виною оказался, а такое бывает.

Вообще то, если исправен мотор и исправна его система охлаждения, тогда при заливке ОЖ, двигатель сам справляется с выгоном воздушных пробок. И не нужны ни какие сказки про «машину на подъём», «радиатор выше крыши» и т.п.(много раз убеждался в этом на разных моделях автомобилей в течении многих лет).

Заполните систему охлаждения двигателя жидкостью до отметки «max». Трут номер рамы. Где находится вин номер. Как намотать электронный спидометр на камазе. Подождите немного(можно несколько минут, можно и час, занимаясь другими делами), ОЖ обязательно понизится, заполняя всю систему, долейте до уровня. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Ходовая — чери амулет кран отопителя (печки) chery fora, на заказ. и подскажите на уаз 2012 кран передней печки а вентилятор печки находится в. При работе двигателя не забывайте следить за температурой охлаждающей жидкости по указателю, ждите когда включится вентилятор. После включения вентилятора и его остановки, остановите двигатель, аккуратно откройте крышку бачка(если исправна система охлаждения, то антифриз никогда через верх не попрёт), проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее в расширительный бачок до метки «max».

Chery Amulet. Ремонт крепления тросиков подачи воздуха

Chery Amulet. Ремонт крепления тросиков подачи воздуха. Просто как вариант. Так как такой блок стоит в Украине.

«ГТ» Замена радиатора

печки на Chery Amulet (Чери Амулет). Подробная видеоинструкция!

ПРИВЕТ ВСЕМ . Если тебе интересно покрутить гайки самому, при этом сэкономить семейный бюджет, а также.

Обычно на этом этапе заливка ОЖ в систему охлаждения уже и закончена.

Но… если во время работы двигателя стрелка дошла до красной зоны, а вентилятор радиатора не включился, включите отопитель и проверьте, какой воздух через него проходит. Форум всероссийского клуба владельцев уаз патриот. Кран печки на находится в. Если отопитель подает подогретый воздух, скорее всего, неисправен вентилятор, а если подает холодный воздух, значит, в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. Для ее удаления заглушите двигатель, дайте ему остыть и отверните пробку расширительного бачка( в это время можно пока позаниматься другими делами, например проверить состояние ступичных подшипников и тормозных колодок, ну или если хотите, то пивка попить). Потом опять же проверяете уровень ОЖ, доливаете до «max», запускаете двигатель, дайте ему поработать в течение 3–5 мин и заверните пробку бачка.

Дополнительный совет: можно во время заливки ОЖ, периодически прожимать шланги радиатора рукой, что бы выгнать воздушные пробки. Заедь на любое сто где ставят газобалонку, внизу находится. Кран (клапан. Через несколько дней эксплуатации автомобиля после замены охлаждающей жидкости проконтролируйте ее уровень. При необходимости долейте.

Не надо спешить — и не будет воздушных пробок. Я этим летом менял на своём автомобиле антифриз и на автомобиле сына. Заливал по алгоритму который здесь описал, и всё получилось без воздушных пробок. Два дня назад приятель на ваз 2112 попросил в этом деле помочь, слили из радиатора, из блока цилиндров, сняли шланг который идёт на печку, продули радиатор отопителя(я и на своём автомобиле так делал), шланг подсоединили. Где находится номер рамы на камазе 5320. Закрыли сливные пробки. Потом залили не торопясь, прогрели, долили… и всё, никаких пробок. Сделали пробный пробег — всё отлично, и печка греет.

Ну, а это попутная информация: если через очень короткое время цвет свежей жидкости стал коричневым, значит, вы залили подделку, в которую производитель «забыл» добавить ингибиторы коррозии. Кроме того, одним из признаков подделки является резкое полное обесцвечивание жидкости.

Ну, а если мотор неисправен, то конечно может и печка не греть. Замена крана печки на уаз патриот своими вы влияете на кран отопителя. Где можно купить. Это например такая неисправность: забиты грязью шланги или штуцера, либо сама печка(я вам не зря описал вариант с продувкой радиатора отопителя салона).

Замена крана отопителя Chery Amulet. Отремонтируем и обсудим

Рипли Наманюк

Лови диз за дооолгое вступление??? уважай чужое время

Маркус Шабоян

Автор ты не натот датчик паказываеш!устрой ство датчика про каторый ты расказываеш это датчик ДМРВ на котором изнашиваеца графитавое покрытие..у датчика ПДЗ контакты которые срабатывают при начале движения дроселя паказывая мозгу начало процесса…

Флюр

Подскажите пожалуйста Как отключить фишку компресора на приору?

Гербер

марка магнитол какая

Лобан

Дмитрий приветствую. а как добраться до тросиков?

Джонни

через сколь надо менять эти щетки?

Вовчик

ты заправляешь 410 рабочи давление 8 надо и трубка обратка замерзает в сплит система это значит есть згиб если трубка подача замерзает каторый мальенкий трубка значит мало френ

Араик

nice video.. like 118

Януш

Диагностика была еще зимой. Стартер работает. ДМРВ заменили, обороты держит ровно. По зажиганию порядок. Приборную панель не трогали. Клапан печки работает, но греть лучше не стало. Проводка под капотом больше не греется. Всего на машину у меня ушло 16 часов

Кручева Ветра

Это просто пи…ц Какой То.а печка течёт у меня).

Назар Тарсуков

поменял на 2123 на месте без снятия навесного и без ямы вот только заднюю без снятия коробки никак) а это детский лепет особенно для мастера без инструментов) и еще совет никогда не мажь пробку сзади герметиком со временем он будет в радиаторе (удачи!)

Ток

А лудше кран брать с обеех сторон с штуцерами под шланг,без всяких переходников

Кенес

Спасибо очень помог.Очень давно искал это видео.Кондеем не пользуюсь, сопли и ангина летом. 10 — 20 минут кайфа в жару под кондеем, 2 недели соплей. Ремень меняли на сто, подшипник хорошо люфтит на кондее.Буду искать ремень 5рк1350.Спасибо ещё раз!!!

Лес

2:05 воздуховод

Владимир

Здравствуйте Алексей Вопрос от какой машины подходят солдатики задних колодок Максус,если можете подскажитею Евгений Тверь.

Гегам

дима в чём разница датчик температуры и холостого хода пластмассывые кольца бывает синий, зелёный, жёлтый

Леферов Леван

Спасибо,Роман.

Liang

помргите датчик разпредвала..чехает газуешь и она чихает..кто сталкивался

Masilo

Здраствуйте! Можна вопрос задам? Спасибо! На моторчике трети тонки провод куда идет? Или зачем она?

Оскар

Как достать панель с переключателями печки?

Акнаев Лайм

Спасибо мужики. На вашем канале нашел много полезной информации, так держать!

Якутовский Толян

Ужас! Камаза сегодня на лимонке прогнал, вода аж зелёно черная была.

Борискова Вира

Рх 300 слева сторана плохо греит права сторана горячие

Барда

Как это мультиметер показывает температуру, что для этого нужно подключить к нему?

Варя Чевычалова

А скажы пожалусто тасол надо вылевать с радиатора

Минас

А сейчас как? Так и ездите? Не течет?

Престон

Привет Петян. Мерс. W140 s320. Менял ремкомлект клапанов печки.холоднии дует толко с сентра,а верх вниз горячии при (low) на климате.проверил помпа вроде работает но крилатки сломанние..может ли ето из за помпи в салоне дуеть горячый? Спастбо за ранее.

Написать комментарий

Chery Amulet Регулировка рукоятки. Замена сцепления Cherie amulet

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ

На автомобили Chery Amulet устанавливается сухое однодисковое сцепление с центральной диафрагменной пружиной.

Нажимной диск 1 (рис. 6.1) установлен в стальном литом кожухе 3, закрепленным шестью болтами на коленчатом валу двигателя.

Ведомый диск 1 (рис. 6.2) установлен на шлицах входного вала редуктора и зажат диафрагменной пружиной 2 (см. Рис.6.1) между маховиком 2 (см. Рис. 6.2), прикрепленным девятью болтами к кожуху 3 (см. Рис. 6.1) муфты, и нажимным диском 1.

Привод выключения сцепления тросовый.

На свободное плечо рычага 3 (рис. 6.3) выключения сцепления действует трос привода 1 …

Другой конец прикреплен к рычагу педали сцепления. Рычаг 3 поворачивает вилку, установленную в коробке передач, которая, в свою очередь, перемещается через выжимной подшипник сцепления …

Шток выключения сцепления (показан на фото стрелкой), проходящий внутри полого первичного вала коробки передач.

Шток выключения сцепления воздействует на упорный подшипник (показан на фото стрелкой со снятыми маховиком и ведомым диском сцепления для наглядности), закрепленный удерживающей пружиной на лепестках нажимной пружины диафрагмы.

Для компенсации износа накладок диска сцепления и увеличения длины приводного троса из-за его вытягивания во время работы длину оболочки троса можно регулировать с помощью регулировочной втулки 2 (см. Рис. 6.3), установленной на нижний конец кабеля.

Рис. 6.1. Крышка сцепления с нажимным диском: Диск 1-прессовый; 2-диафрагменная пружина; Крышка 3 сцепления

Рис. 6.2. Диск сцепления с маховиком: Диск ведомый 1; 2-маховик

Рис. 6.3. Привод выключения сцепления: Трос привода выключателя 1-сцепления; 2-втулка регулировочная для конца троса; Рычаг выключения 3 сцепления

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Чтобы сцепление служило долго и безотказно, не держите постоянно ногу на педали сцепления.Эта вредная привычка часто приобретается во время обучения вождению в автошколах из-за страха не успеть выключить сцепление при остановке автомобиля. Помимо быстрой утомляемости ноги

находится все время над педалью, сцепление хоть немного, но выжато, а ведомый диск при этом проскальзывает и изнашивается. По этой же причине мы не рекомендуем длительное время выключать сцепление (например, в пробках).

Если нет необходимости сразу трогаться с места, лучше включить коробку передач на нейтраль и отпустить педаль.

Пробуксовку сцепления легко определить с помощью тахометра. Если во время движения при резком нажатии на педаль акселератора скорость резко возрастает, а затем немного падает и автомобиль начинает разгоняться, сцепление требует ремонта.

Пробуксовка диска сцепления не позволяет эксплуатировать автомобиль, но дает возможность добраться до места ремонта. Следует сказать о несколько необычной конструкции сцепления этого автомобиля.

Прикручивается непосредственно к коленчатому валу двигателя (обычно болтами привинчивается маховик), внутри крепится к нажимному диску в виде пружинной диафрагмы с упорным подшипником в центре.

Зажимается между корзиной и маховиком, прикрепленным к корзине. Шток давит на упорный подшипник диска (при нажатии на педаль сцепления), диафрагма распрямляется и ее края воздействуют на лепестки корзины — диск сцепления свободен.

Шток проходит через полый входной вал и опирается на конец коробки в радиально-упорный подшипник. Именно на этот подшипник действует рычаг выключения сцепления.

На самом деле это не китайское изобретение — такая конструкция сцепления и коробки передач широко используется инженерами VW Audi Group с 80-х годов.
При замене изношенного диска сцепления рекомендуется заменить упорный подшипник и его шток для качественной работы сцепления.
1. Сначала отсоедините стопорную пластину .

2. Снимите разъем провода с датчика заднего хода

3. Отсоедините и снимите датчик положения коленчатого вала .

4.

5.и снимите его, отсоединив груз.

6. Отсоедините две тяги кулисного привода переключения передач .

8. Теперь откручиваем гайку крепления привода на ступице и снимаем колеса после установки станка на опоры.

9. Откручиваем три болта шарового шарнира и отсоединяем его от рычага.
10. Отсоедините рулевую тягу от поворотного кулака, теперь привод легко соскользнет с шлица ступицы.
11. Повторяем действия пунктов 8,9,10 с другой стороны.
12. Выкрутите болт крепления левой опоры коробки передач .
13. Откручиваем болты крепления пластины усилителя блока цилиндров и водосточной трубы.

Два под выпускным коллектором …
… два болта под масляный фильтр.
Отвинтив еще три, снимите усилитель.
14. Теперь поместите надежную опору под двигатель и вы можете открутить кронштейн для крепления передней опоры к картеру сцепления.
15. Откручиваем болты крепления коробки к двигателю .
Два болта сбоку масляного фильтра.
Еще два ящика сверху.
16. Три болта освобождают монтажный кронштейн задней опоры.
ВНИМАНИЕ: для наглядности фото сделаны со снятым приводом. В нашем случае для замены сцепления откручивать привод не нужно, достаточно снять его шлицевую часть со ступицы. Это позволит вам переместить ящик и оставить его висеть, не вынимая его из-под машины.
17. Переместите коробку передач перед выходом первичного вала.
18. Получив доступ к маховику (это не корзина!), откручиваем болты его крепления к корзине. ВНИМАНИЕ: Все болты имеют нестандартную головку 9мм.
Маховик необходимо тщательно проверить. — поверхность, на которой работает диск сцепления, должна быть идеально гладкой, а зубчатый венец не должен иметь повреждений. При необходимости замените маховик.
Поверхность корзины сцепления (прикрученной к коленвалу) должна быть такой же гладкой.Если есть повреждения, замените корзину.
Стрелкой показана пружина, которую необходимо снять, чтобы получить доступ к болтам корзины и маховика (если они были изменены).
19. Установка нового диска сцепления выступающей частью ступицы наружу и аккуратно отцентрируйте ее. ВНИМАНИЕ: Маховик и корзина уравновешиваются вместе и изменение их положения относительно коленчатого вала не допускается. Для правильной сборки на маховике есть штифты, которые необходимо совместить с прорезью в корзине или по ранее установленным меткам.
20. Собираем все в обратной последовательности , соблюдая моменты затяжки резьбовых соединений.
21. Перед установкой колес удобно будет заменить упорный подшипник и его сток.
22. Осторожно отогните край коробки и снимите крышку. Если он сильно деформирован, возможно, потребуется установить новый.
23. Вытаскиваем подпятник с магнитом.
24. Снимаем тягу упорного подшипника.
25. Сборка в обратной последовательности установка новых деталей.
26. Отрегулируйте сцепление с помощью гайки и втулки троса сцепления .
27. После небольшого пробега снова отрегулировать сцепление — свободный ход рычага должен составлять 2-3 мм.
Перемещаем рычаг до момента значительного сопротивления — это свободный ход.
ВНИМАНИЕ: Коробка передач достаточно тяжелая, а гайки приводов на ступицах колес затянуты со значительным моментом, поэтому рекомендуется проводить работы с помощником.

На автомобили Chery Amulet устанавливается сухое однодисковое сцепление с центральной диафрагменной пружиной.

Прижимной диск 1 (рис. 6.1) установлен в стальном литом кожухе 3, закрепленным шестью болтами на коленчатом валу двигателя.

Ведомый диск 1 (рис. 6.2) установлен на шлицах входного вала редуктора и зажат диафрагменной пружиной 2 (см. Рис. 6.1) между маховиком 2 (см. Рис. 6.2), закрепленным с помощью девятью болтами крепления кожуха 3 (см. рис. 6.1) сцепления и нажимного диска 1.

Привод выключения сцепления тросовый. На свободное плечо рычага 3 (рис. 6.3) выключения сцепления действует трос привода 1 …

рис. 6.1. Кожух сцепления с нажимным диском: 1 — нажимной диск; 2 — диафрагменная пружина; 3 — крышка сцепления

Рис. 6.2. Ведомый диск сцепления с маховиком: 1 — ведомый диск; 2 — маховик

Другой конец которого прикреплен к рычагу педали сцепления. Рычаг 3 поворачивает вилку, установленную в коробке передач, которая, в свою очередь, перемещается через подшипник выключения сцепления…

Шток выключения сцепления (показан на фото стрелкой), проходящий внутри полого первичного вала коробки передач.

Шток выключения сцепления воздействует на упорный подшипник (показан на фото стрелкой со снятыми маховиком и ведомым диском сцепления для наглядности), закрепленный удерживающей пружиной на лепестках нажимной пружины диафрагмы.

Рис. 6.3. Привод выключения сцепления: 1 — трос привода выключения сцепления; 2 — регулировочная втулка наконечника троса; 3 — рычаг выключения сцепления

Для компенсации износа накладок диска сцепления и увеличения длины приводного троса из-за его вытягивания во время работы регулировка длины оболочки троса предусмотрена регулировочной втулкой 2 (см. Рис.BH) установлен на нижнем конце троса (см. «Регулировка привода выключения сцепления») …

Полезные советы
Чтобы сцепление служило долго и безотказно, не держите постоянно ваша ступня на педали сцепления. Эта вредная привычка часто приобретается во время обучения вождению в автошколах из-за страха не успеть выключить сцепление при остановке автомобиля. Помимо быстрой утомляемости ноги, которая все время находится над педалью, сцепление хоть немного, но выжимается, а ведомый диск при этом проскальзывает и изнашивается.По этой же причине мы не рекомендуем длительное время выключать сцепление (например, в пробках). Если нет необходимости сразу трогаться с места, лучше включить коробку передач на нейтраль и отпустить педаль.
Пробуксовку сцепления легко определить с помощью тахометра. Если во время движения при резком нажатии на педаль акселератора скорость резко возрастает, а затем немного падает и автомобиль начинает разгоняться, сцепление требует ремонта.

Возможные неисправности сцепления, их причины и способы устранения

.

Причина неисправности	Средство правовой защиты
Неполное выключение сцепления («выводы» сцепления)
Недостаточный полный ход педали сцепления	Отрегулируйте привод выключения сцепления
Деформация ведомого диска (торцевое биение более 0.5 мм)	Выровняйте или замените диск
Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала	Очистить пазы, промыть уайт-спиритом. Если шлицы изношены, замените первичный вал или ведомый диск
Перекошенная или деформированная прижимная пластина
Ослабленные заклепки или поломка фрикционных накладок диска сцепления	Замените накладки или ведомый диск, проверьте биение лицевой поверхности диска
Улучшение характеристик троса сцепления	Заменить трос
Неполное включение сцепления (сцепление «пробуксовывает»)
Повышенный износ или выгорание фрикционных накладок ведомого диска	Замените фрикционные колодки или узел диска сцепления
Привод сцепления поврежден или заклинило
Рывки при работе сцепления
Смазка фрикционных накладок диска сцепления, поверхностей маховика и нажимного диска	Тщательно промойте масляные поверхности уайт-спиритом, замените изношенные или поврежденные коробки передач и сальники двигателя
Заедание в приводе сцепления	Устраните причину заедания.Заменить поврежденные детали
Повреждение поверхности или коробление прижимной пластины	Заменить узел прижимной пластины
Повышенный шум при включении сцепления
Поломка демпферных пружин ведомого диска	Заменить ведомый диск в сборе

Данная глава предоставлена ​​частично в информационных целях. Иллюстрации явно невысокого качества.

общие характеристики

Автомобиль оборудован однодисковым сухим сцеплением с центральной диафрагменной нажимной пружиной и гидравлическим приводом сцепления.На ведомом диске установлены четыре демпферных пружины. Ведомый диск установлен на шлицах ведущего вала трансмиссии.

Прижимной диск установлен на маховике. Пружина давления диафрагмы установлена ​​так, что при отпускании педали пружина диафрагмы прижимает нажимной приводной диск к толкателю. При нажатии педали сцепления выжимной подшипник давит на внутреннюю часть нажимной пружины диафрагмы, а пружина, изгибаясь, отодвигает нажимной приводной диск от ведомого.

Рис. 5.2. Детали гидропривода сцепления: 1 — рабочий цилиндр сцепления; 2 — главный цилиндр сцепления; 3 — кронштейн для крепления вакуумного усилителя; 4 — кронштейн с педалью сцепления; 5 — шланг привода сцепления.

Удаление воздуха из гидропривода

Внимание! Рабочую жидкость необходимо удалить с окрашенной поверхности. Если в приводе сцепления есть воздух, его необходимо удалить. Уровень жидкости следует регулярно проверять и при необходимости доливать.
1. Добавьте гидравлическую жидкость в гидравлический бак.
2. Подсоедините шланг к заправочному клапану и поместите другой конец шланга в емкость с рабочей жидкостью.

3. Откачать воздух из гидропривода:
— медленно нажать на педаль сцепления;
— не отпуская педаль сцепления, откручиваем спускной болт до тех пор, пока не начнет течь жидкость, затем снова затянуть болт;
— продолжайте вышеописанную процедуру, пока из жидкости не исчезнут пузырьки воздуха.

Педаль сцепления

Проверка и регулировка педали сцепления
1. Проверьте высоту положения педали. Высота педали от пола 160 — 180 мм. Ослабьте гайку и поверните болт, пока педаль не окажется на нужной высоте, затем затяните гайку.
2. Проверьте свободный ход педали и зазор толкателя. Свободный ход педали сцепления — нажимайте на педаль, пока не почувствуете сопротивление. Свободный ход должен составлять 5-15 мм. Зазор толкателя — слегка нажмите на педаль, пока не почувствуете легкое сопротивление.Зазор толкателя: 1 — 5 мм.
3. При необходимости отрегулируйте свободный ход педали и зазор толкателя:
— отверните гайку и поверните толкатель до тех пор, пока ход педали и зазор толкателя не станут нормальными;
— затянуть гайку;
— отрегулируйте свободный ход педали и проверьте высоту педали.
4. Проверьте работу сцепления:
— включите стояночный тормоз и поверните колеса;
— запустить двигатель, он должен работать на холостом ходу;
— не нажимая педаль сцепления, медленно включить заднюю передачу.
— Медленно нажмите на педаль сцепления и измерьте ход с момента исчезновения шума до конца хода. Стандартный ход: 25 мм и более. Если ход неправильный, необходимо проверить следующее:
1. Проверьте высоту педали.
2. Проверьте зазор толкателя и свободный ход педали.
3. Выпустите воздух из привода сцепления.
4. Проверьте состояние дисков сцепления.

Гидравлический привод

Главный цилиндр сцепления
Отсоединение главного цилиндра
1.Удалите гидравлическую жидкость из привода.
2. Отсоедините приводной шланг.
3. Отсоедините толкатель главного цилиндра от педали сцепления.
4. Открутите гайку, отсоедините педаль сцепления от главного цилиндра и снимите ее.
Демонтаж главного цилиндра
1. Снимите шланг
2. Снимите толкатель, защитный чехол и уплотнительное кольцо пружины.
3. Снимите поршень.

Проверка главного цилиндра
Используйте сжатый воздух для очистки разобранных деталей.
1. Проверьте наличие царапин или ржавчины на деталях цилиндра, если таковые имеются, очистите или замените насос.
2. Проверьте поршень и стакан поршня на предмет износа, царапин, трещин или заусенцев.
3. Проверьте толкатель на наличие износа или повреждений.
Главный цилиндр в сборе
1. Смажьте обе стороны чашки поршня жидкостью для сцепления.
2. Вставьте поршень в главный цилиндр.
3. Зафиксируйте толкатель уплотнительным кольцом.
Установка главного цилиндра
1.Вставьте шток главного цилиндра в педаль сцепления и затяните гайку с моментом 7,8 Н · м. Затяните гайки с усилием 11 ± 1 Н · м на двух болтах, расположенных на кронштейне крепления вакуумного усилителя, и установите главный цилиндр сцепления на кронштейн крепления вакуумного усилителя;
2. Подсоедините шланг.
3. Выпустите воздух из гидравлического привода и отрегулируйте высоту педали сцепления.

Срок службы троса сцепления на Chery Amulet составляет от 30 до 50 тысяч пробега в зависимости от качества самого троса и аккуратности водителя.Не менее важна правильная установка и регулировка кабеля, а также выбор правильного производителя. Как правильно и быстро поменять трос сцепления Chery Amulet, как отрегулировать, мы раскрываем все тонкости вопроса прямо сейчас.

Каждый уважающий себя водитель имеет привычку носить с собой запасной трос сцепления в багажнике. Это не паранойя, это реальность, с которой сталкиваются все владельцы Chery Amulet и других бюджетных автомобилей с механическим тросовым механизмом сцепления.Утес на дороге вдали от цивилизации может оказаться не слишком оптимистичным. Поэтому на складе должна быть еще какая-то веревка. Проблема в том, что кабель Ford не подходит для A15 Amulet. Также не вписываются в конфигурацию тросы от второго Гольфа, на платформе которого построен Амулет.

Обратите внимание, как выглядит оригинальный трос

«> Качественные стволы и пломбы»> Соответствующая длина корпуса «>

Судя по отзывам владельцев, они отдают предпочтение оригинальному тросу сцепления Chery с каталожным номером A11- 1602040 … Его цена колеблется в зависимости от жадности продавца и может составлять от 120 до 450 гривен (от 4 до 15 долларов). Ценовая вилка солидная, но кабель всего один. Также есть аналоги. По качеству они не хуже оригинала, хотя анонимные кабели покупать вообще не нужно. На полках магазинов несколько вариантов:

• KLM AutoParts , КНР, каталожный номер A11-1602040АВ ;
• кабель установлен с завода Chery A11-1602040AB-1 и в магазинах он самый дорогой, при этом реальный производитель не афишируется;
• GLOBER , Каталожный номер 83-4129 .

Для замены может также пригодиться защелка , трос с артикульным номером A11-1602103 и резиновая втулка (демпфер троса сцепления) A11-1602101 в случае обнаружения их износа.

Признаки неисправности троса сцепления Chery Amulet

Основная и самая неприятная причина замены троса — обрыв. Однако внезапных обрывов не бывает, а состояние кабеля всегда влияет на поведение автомобиля.Вот лишь несколько признаков того, что трос сцепления вот-вот выйдет из строя:

• муфта выключена не полностью, ведет , в этом случае вполне возможно, что причина именно в тросе, так как любое заклинивание металлический кабель в кожухе из-за обрыва хотя бы одной жилы приведет к таким симптомам;
• сцепление пробуксовывает , не включается полностью, это тоже можно списать на состояние металлического троса, который слишком туго двигается в кожухе, причиной может быть обрыв или перегиб провода в результате неправильной установки.

Причина выхода из строя троса — обрыв кожуха …

«>»>
… и отсутствие смазки под гофрами

Кроме того, неправильная регулировка свободного хода педали сцепления также приводит к некорректная работа всего механизма. Затягивать замену явно не стоит, так как мы подвергаем атаке не только нервы и безопасность, но и довольно дорогие. ведомый диск, выжимной подшипник, корзина сцепления, а также шестерни и синхронизаторы коробки передач.А замена голыми руками займет не более 15 минут.

Как поменять трос сцепления Chery Amulet

Для замены никаких инструментов не требуется. Все работы можно выполнить буквально голыми руками и очень быстро. Достаточно следовать пошаговой инструкции и не забыть смазать новый тросик.

«Перед установкой нового троса сцепления обязательно закапываем в кожух свежее моторное масло, а под гофру троса набиваем смазкой… Это убережет от скрипов и увеличит ресурс кабеля минимум в полтора раза. «

Процедура замены троса следующая:

1. Поднимите рычаг выключения сцепления и снимите металлический фиксатор. «>»> 2. Отсоедините трос от рычага. «> 3. Снимаем трос с опоры на картере КПП.»> 4. Снимите резиновый демпфер и осмотрите его. 5. При необходимости проводим замену. »> 6. В салоне отключаем трос с рычага педали.»>

После этого можно смело вынуть трос и таким же образом вставить новый, не забывая смазать его. Обратите внимание на состояние резинового демпфера. Он часто изнашивается, что приводит к перекосу кожух и натирание его, а это чревато попаданием пыли, воды и грязи под оболочку троса.Осталось отрегулировать свободный ход педали сцепления.

Как отрегулировать свободный ход педали сцепления на Cherie Amulet

Для проверки и регулировки свободного хода педали сцепления нам понадобятся всего два ключа с открытым зевом: 18 и 19.После установки нового троса необходимо произвести регулировку, так как сцепление может проскальзывать или опускаться. Свободный ход рычага сцепления составляет от двух до трех мм. Делаем так:

«> 1. Поднимите рычаг сцепления и проверьте люфт. Номинал не более 3 мм. 2. Поднимите гофру троса, сдвинув ее вверх по кожуху.»>

главная »Ходовая часть» Регулировка рукоятки Chery amulet. Замена сцепления Чери амулет — советы по ремонту. Как отрегулировать свободный ход педали сцепления на Cherie Amulet

«Чери Тиго» — отзывы владельцев о новой рестайлинговой модели с приставкой FL

.

В прошлом знаменитый китайский автомобиль «ЧериТиго» подвергся небольшому фейслифтингу — изменению внешнего вида и интерьера автомобиля.В общем, за шесть с половиной лет жизни «китайцу» удалось заметно состариться, а модель просто требовала изменений. Наконец, компания сделала такой важный шаг и в рамках Пекинского автосалона, прошедшего весной прошлого года, в 2013 году представила свой новый джип «Чери Тиго». В этой статье мы постараемся выяснить, коснулись ли эти изменения. сделали новинку хорошей и изменилась ли цена на обновленный китайский внедорожник.

«Чери Тиго» — отзывы владельцев о внешнем виде и интерьере

Новая линейка кроссоверов получила совершенно иное «лицо».Фары основного света теперь имеют сложную геометрическую форму и расположены в верхних точках кузова, плавно переходя в широкие колесные арки. «Chery Tigo 24 FL» также получил встроенные навигационные огни на светодиодах, а ударный бампер теперь значительно расширил свои габариты, стал более обтекаемым и получил пластиковые вставки на противотуманные фары и воздухозаборник. Завершает образ нового кроссовера аккуратная решетка радиатора, на которой размещен логотип компании в хромированном исполнении. Стоит сказать, что такие изменения пошли на пользу рестайлингу «Чери Тиго».

Отзывы владельцев об интерьере также отметим современность и практичность кроссовера. Салон изменился в лучшую сторону, все получилось качественно — от обивки и отделочных материалов до продуманной архитектуры передней панели. Среди нововведений стоит отметить наличие удобного многофункционального руля, большой центральной консоли со стильными металлическими вставками, измененного количества передних и задних сидений с системой подогрева и удобной боковой поддержки.Также изменилась и панель приборов — теперь рядом с классическими циферблатами разместили информативный бортовой компьютер.

Технические характеристики кроссовера «Chery Tigo»

Отзывы владельцев говорят, что новинка будет поставляться в Россию с привычными для наших автолюбителей двигателями объемом 1799 и 1998 литров и мощностью 132 и 136 «лошадей». «, соответственно. Но не обошлось и без двух новых агрегатов, которые будут доступны на российском рынке в полном объеме. Это будет бензиновый двигатель мощностью 126 лошадиных сил и рабочим объемом 1 штука.598 литров, а также турбомотор с такой же мощностью и мощностью 150 «лошадок». Такие изменения обязательно заставят покупателей обратить внимание на новую «Чери Тиго». В комментариях владельцев также отмечается разнообразие трансмиссий. Пусть не такой большой, как в случае с двигателями, но все же 5-ступенчатой ​​механики и бесступенчатого вариатора нашим водителям вполне хватит.

Цена

Базовая комплектация «Комфорт» обойдется примерно в 556 тысяч рублей. Самая дорогая комплектация обойдется любителям кроссовера в 577 тысяч рублей.Глядя на эту цену, можно с уверенностью сказать, что в ближайшие 3-4 года рестайлинговый «китаец» точно будет вне конкуренции.

Чери, что за страна. Модельный ряд Chery: цена, фото, отзывы владельцев

Качество китайских автомобилей сегодня уже не вызывает столь негативного восприятия. Часто оказывается, что автомобили из Поднебесной гарантируют защиту и безопасность водителя, а также комфорт поездки не только на листе с описанием оборудования, но и в реальной жизни.Сегодня модельный ряд Chery представлен несколькими новыми автомобилями, а также традиционными лидерами своих сегментов. Компания активно развивается и оправдывает свое гордое имя, что в переводе с китайского означает призыв идти вперед.

Люди называют озабоченность по-разному. Пишут название Cherry, но это неверно, потому что корпорация не имеет ничего общего с английским названием Cherry. Не так давно производитель изменил логотип, сделал значок на своих автомобилях чуть более презентабельным.Несмотря на то, что в начале 2015 года цена в каталоге компании выросла, покупатели по-прежнему лояльны к автомобилям этой марки.

Бюджетные представители — Очень и Бонус

Хорошие машины должны быть не только красивыми, но и функциональными. Корпорация Chery объединила не только эти два преимущества, но и добавила сюда невысокую цену. Рассматривая фото старого поколения Bonus и родного хэтчбека Vary, потенциальный покупатель даже представить себе не может, что эти автомобили продаются по столь привлекательной цене.Между тем автомобили обладают интересными техническими характеристиками:

• фирменный двигатель Chery Acteco, разработанный совместно с австрийской компанией AVL, имеет объем 1,5 литра;

• лошадиных сил вполне хватит, чтобы с самого низа поднять машину на хорошую динамику;

• отзывы владельцев говорят об отличной выносливости агрегата — пробег достигает 300-400 тысяч без капитального ремонта;

• радует качеством сборки основных узлов, да и всей машины в целом, независимо от страны-производителя;

• каталог содержит три стандартные конфигурации, но уже в базе вы можете удивиться количеству полезных технологий.

Модель была немного обновлена ​​в 2013 году, получила пару новых интересных особенностей в салоне, новую форму руля. Но модельный ряд Chery предлагает эти автомобили как наиболее бюджетный и простой вариант. Сегодня дешевую линейку можно отличить по старому значку, а цена Бонуса начинается от 390 000 рублей. Хэтчбек Chery оказался на 10 000 рублей дороже.

Жемчужина компании — семейство M11

Средний класс в сознании китайских автопроизводителей открывает хэтчбек и седан Chery M11.Этот автомобиль, среди остальной части модельного ряда, предлагает более дорогой дизайн, разработанный уважаемой итальянской студией. Европейские корни появления этой модели Chery видны невооруженным глазом. Автомобиль, кажется, принадлежит к гораздо более дорогому классу, предлагая покупателю такие важные преимущества:

• автомобиль молодой и достаточно прочной конструкции, которая не смущает;

• машина имеет хороший двигатель в 129 лошадей, который активно ездит в любой ситуации;

• ремонт салона в 2013 году сделал салон презентабельным и далеким от китайских стандартов;

• приятно водить машину, получая только положительные эмоции от контакта с органами управления;

• подвеска ни при каких условиях не ломается даже на серьезных неровностях.

Такой автомобиль от Chery действительно заставляет задуматься о росте китайского концерна, даже если соотечественники в этой стране не проявляют такого активного развития. Компания сильно выросла за эти годы, но Chery M11 — не предел мечтаний и не самый дорогой автомобиль в модельном ряду корпорации. У китайского концерна машина намного лучше. Стоимость начинается от 590 000 рублей.

Arrizo 7 — новый седан премиум-класса

Если рассматривать каталог Chery без кроссоверов, то Arrizo — самая новая и перспективная разработка.Новый логотип, отличные фотографии и похвальный дизайн. Все это чувствуется в большом, просторном и красивом автомобиле. Модельный ряд Chery еще никогда не был так близок к созданию идеального предложения для российского рынка:

• автомобиль предлагает огромное пространство, в котором все полностью продумано;
• больше всего удивляет дизайном экстерьера и интерьера — он современный и удачный;
Конструкторы Chery
• серьезно поработали над подвеской, сделали машину мягкой, но надежной;
• первые отзывы владельцев хвалили дорогого премиального китайца за все достоинства;
• сочетание цены, качества и комфорта в этом автомобиле оказалось превзошедшим все ожидания.

Модель Arrizo 7 сегодня продается довольно мало, так как стоимость машины достигла 680 000 рублей. Тем не менее у Chery есть покупатели в нашей стране, даже если они не выстраиваются в очередь. Эта модель отличается высоким стилем и способна удивить своей загадочной идеальностью.

Кроссоверы компании — вершина творчества китайских инженеров

Большинство новых корпоративных логотипов и значков сегодня можно увидеть на кроссоверах производителя из Китая. Эти автомобили пользуются значительной популярностью у покупателей благодаря огромному списку конкурентных преимуществ.Модели уже узнаваемы по фото, компания сформировала собственный фирменный стиль, а модельный ряд кроссоверов представлен такими отличными автомобилями:

• Tiggo FL — старое поколение всем известного внедорожника Tiggo, неоднократно занимавшего почетные места на пьедестале общих продаж в СНГ;

• Indis — небольшой автомобиль, ставший имиджевым дополнением линейки производителя, он внес свежесть в дизайнерские решения корпорации;

• Tiggo 5 — потрясающий новый кроссовер, который вполне может стать лидером всего рынка, отличный автомобиль с отличным двигателем и богатым оснащением по относительно скромной цене.

Если верить отзывам владельцев, то кроссоверы Чери — отличная покупка. Они надежны, долговечны и могут нести вас даже при отсутствии нормального дорожного покрытия. Цены тоже доступные. Indis стоит от 420 000 рублей, старый Tiggo — от 656 000, а новый кроссовер — от 750 000 российских рублей.

Подводя итоги

Хорошие автомобили от Chery всегда выводили эту корпорацию в список ведущих брендов Азии. Превосходные интерьеры, удобная архитектура и фирменный стиль сделали компанию настоящим монстром в китайском автомобильном бизнесе.

Сегодня компания Cheri’s предлагает миру не только приятные дизайнерские проекты, но и становится крупнейшим инновационным производителем в Китае. Разрабатываются новые двигатели, расширяется модельный ряд, внедряются современные технологии, что становится причиной отличных отзывов владельцев и роста популярности компании во всем мире.

26.02.2015

Chery История Chery

Производитель автомобилей Chery был основан в 1997 году в Уху.Мало кто знает, что компания в начале своего развития была государственным предприятием, специализирующимся на производстве двигателей для автомобилей. В 2001 году появился первый автомобиль компании, который по техническим характеристикам был идентичен Seat Toledo. В течение следующих двух лет руководство компании ведет переговоры о лицензии на производство автомобилей на базе модельного ряда SEAT. Первая модель получила название «Амулет». Затем компания получает от государства крупный заказ на автомобили, которые затем используются в качестве такси.Получив лицензию от SEAT, компания выпускает Amulet с кузовами седан и лифтбэк. Интерьер автомобиля не меняется. Эти модели быстро продаются в СНГ.
В 2003 году компания демонстрирует свою новую модель под названием QQ. По своим внешним и внутренним характеристикам этот автомобиль был похож на Daewoo Matiz. В народе модель называют «сладкой», и она становится востребованной. В 2005 году на автомобильной выставке в Шанхае концерн представляет свой концепт S16. Дизайн кузова для автомобилей создают итальянцы.Затем идет модель Jaggi, которая оснащена двигателями объемом 1,1 и 1,3 литра. Розничная цена на автомобиль составляет 10 тысяч долларов США. В 2008 году обновляется модель QQ. Свой фирменный дизайн он получает в студии Bertone.
Затем начинаются продажи новой модели Eastar, которую компания практически копирует с Daewoo Magnus. После доработки и ряда доработок появляется модернизированная версия — B11 Eastar, что наглядно свидетельствовало о том, что дорогие автомобили премиум-класса также могут создаваться в Китае.Затем появляется первый внедорожник компании — Tiggo, который до боли напоминает Toyota RAV4 по внешнему виду. Эта модель пользовалась большой популярностью благодаря невысокой стоимости.
Когда появилась модель Tiggo, Chery уже смогла продать более 500 тысяч экземпляров автомобилей. Компания имела около 400 филиалов по всему миру. Среди китайских производителей автомобилей Chery на тот момент заняла 3-е место, это было достигнуто в рекордные сроки — 5 лет. По состоянию на конец 2008 года компания выпускает уже 400 тысяч автомобилей в год, активно создает новые испытательные блоки и строит новые цеха.
2007: Компания производит собственные серийные турбодвигатели для своих автомобилей. Мощность новых двигателей достигает 170 лошадиных сил. В этом же году компания представит новую модель A6 Coupe, серийное производство которой началось в следующем году.
Компания наращивает темпы производства и демонстрирует новый минивэн — Riich 2. Он потребляет меньше топлива и отличается повышенной безопасностью. Новые модели демонстрируются на Шанхайской выставке, где Fengyn II Coupe был впервые показан публике.Она собиралась на шасси Амулета. В течение года Chery представляет ряд новых автомобилей — S12 и A18, последний из которых является универсалом. Он также основан на Амулете.
В 2007 году в столице России прошла презентация нового седана компании B21, который затем поступил в серийное производство. Создатели сделали упор на надежность новой машины за счет установки новых лонжеронов. С выпуском этой модели компания хотела изменить отношение отечественного покупателя к автомобилям из страны восходящего солнца.Именно в 2007 году компания представила наибольшее количество серийных автомобилей и их прототипов.
2008: начало производства новой модели B22. Затем, в 2010 году, выпускается обновленная версия B23. Модель 22 была представлена ​​как хэтчбек, а B23 — как купе. Довольно элегантные черты машины получили благодаря работе профессионалов дизайнерской компании Bertone. В 2009 году компания выпустила новую модель Chery A13, которая является идейным преемником устаревшего Amulet.Автомобили Chery
не пользуются особой популярностью на европейском и американском рынках, так как на Западе их вообще не воспринимают. Благодаря невысокой стоимости в СНГ они очень популярны, и, несмотря на имеющиеся недостатки в некоторых моделях, спрос на них не падает.

Z значение слова, (значок (знак), эмблема, логотип)

Многих водителей часто интересуют вопросы — кто делает машину Chery? продюсер Чери? чья машина Чери? кто делает машину Чери? или чья это машина Chery? — Итак, страна-производитель Chery — Китай, однако с 2010 года некоторые модели, такие как (Chery Bonus 3 или (A19) и Chery Tiggo 5 или (T21)) также производятся в Российской Федерации, на автомобильном заводе » Derways »в Карачаево-Черкесии

В середине июля 2008 года на российском заводе ТагАЗ был запущен конвейер машины Cherie Fora, которая в дальнейшем будет продаваться у дилеров под несколько другим названием, а именно Vortex Estina

.

Chery значение слова, (значок (знак), эмблема, логотип)

Значение слова Chery в пер.с китайского буквально — «особое благословение»

Видимо эмблема Cherie как-то демонстрирует этот особенный

благословение. Следует отметить, что знак Chery на современных автомобилях

немного изменен, например, обновленный логотип Chery можно встретить на Chery Tiggo 5 модели

История автомобиля Чери с фотографиями

Китайский производитель автомобилей Chery — один из плеяды молодых китайских брендов, которые сделали свою историю в современную эпоху стремительного развития китайской автомобильной промышленности.История марки Chery началась в 1997 году на волне стремительного развития существующих автомобильных компаний в Китае. Затем под названием Кю Руи в городе Викси было создано предприятие с совместной долей государственного и частного капитала. И изначально компания была ориентирована на производство моторов для удовлетворения растущих потребностей автомобильной промышленности страны.

Автомобили Chery начали появляться несколько позже, в 1999 году, в результате стремительного развития компании. Чуть позже, в 2001 году, 20% акций были переданы под эгиду Шанхайского государственного автомобильного концерна, что позволило продавать собственные автомобили не только на внутреннем рынке, но и на экспорт.И первой такой страной была Средневосточная Сирия.

Появление более понятной на мировом рынке торговой марки Chery связано с началом экспортных поставок. Сначала, не имея собственных перспективных разработок, компания выпускала лицензионные автомобили. Наверное, все автомобильные компании Китая прошли этот этап. Первый автомобиль Chery получил название Chery Amulet, и по сути, это была копия успешного испанского автомобиля с люфт-типом кузова — Seat Toledo, который, как и многие успешные автомобили 80-х, уже заканчивал жизнь в Европе.

Расширение модельного ряда компании произошло за счет появления компактного хэтчбека с индексом QQ, который был призван удовлетворить растущий спрос, как на китайском рынке, так и в Азии. Это традиционные рынки, на которых большой спрос на малолитражки.
В 2004 году история Chery продолжилась как чисто государственной компании. Его активы были распределены между федеральными властями и властями провинции Аньхой. При этом чистые активы компании уже превысили 1 доллар.5 миллиардов.
К этому времени модельный ряд компании расширился за счет большого комфортабельного седана Chery Oriental Son, который позже получил название Eastar. Этот представительский автомобиль уже давно является образцом солидности и успеха на рынках стран Востока.

Однако компания планировала более широкую экспансию на рынки других стран, что потребовало освоения других рыночных ниш. С этой целью линейка автомобилей Chery продолжилась появлением первого кроссовера Tiggo, который является прямым наследником японской Toyota RAV 4.И это стало оптимальным выбором, позволившим увеличить экспортные поставки автомобиля, а также достаточным для переноса собственного производства в другую страну.
Уже в 2006 году первые автомобили компании сошли на завод в Индонезии, и было запущено производство на заводах в Калининграде и на Украине. Столь разная география расположения сборочных заводов позволила Чери охватить все больше регионов, где продавались ее собственные автомобили.

Не забывайте, что все началось с производства двигателей.В связи с этим неудивительно, что компания стала одной из самых успешных в этом направлении. С расширением модельного ряда становится все труднее удовлетворить текущие потребности в силовых агрегатах. Поэтому было сформировано отдельное совместное подразделение Chery Engine, которое в кратчайшие сроки смогло разработать серию двигателей. Двигатели объемом от 0,8 до 4,0 литров соответствовали экологическим стандартам Euro 4, что позволило Chery закрепиться на европейском континенте.Стоит отметить, что линейка моторов была разнообразной не только по объему, но и включала V-образные шестерки и восьмерки, а общее количество выпущенных силовых агрегатов могло составить 400 тысяч.

Результатом плодотворной работы компании стало резкое увеличение объемов реализованных автомобилей. Если в первые годы количество проданных машин не превышало 100 тысяч единиц, то все продавалось на внутреннем рынке. К 2006 году количество автомобилей, получивших китайское гражданство, составляло уже 300 тысяч единиц, а на зарубежных рынках — всего более 500 тысяч единиц.
Следует отметить, что для развития компании делается очень много. Ведь резкое увеличение количества продаж — это не только следствие агрессивных продаж на рынках разных стран. Невозможно добиться значительных успехов в столь короткие сроки, если просто организовать сборочные производства на производственных объектах, закупив только необходимое оборудование. Chery постоянно инвестирует в собственные производственные мощности, а также в исследования и разработки. Таким образом, компании открыли свой первый научно-исследовательский институт через шесть лет после основания компании.Также не следует забывать, что в разные годы компания подтверждала высокое качество своей продукции получением сертификатов качества из разных стран.

Характерно происхождение эмблемы компании Chery. Визуально эмблема представляет собой визуальное соединение латинских букв C — A — C, что означает Chery Automobile Corporation. Однако в расшифровке производителя можно прочитать, что «А» символизирует первый класс, а две обнимающие руки (С) — единство и силу.Тогда становится понятно, почему за столь короткое время компании удалось добиться столь значительного прогресса в своем развитии.
Конечно, молодой возраст компании еще не позволяет ей на равных конкурировать с известными производителями автомобилей. Пока нет необходимых разработок. Практически отсутствуют традиции и единство стиля выпускаемых автомобилей. Но главное при существующем уровне оснащения и наличии здоровой настойчивости — это именно желание делать хорошие автомобили.А сейчас, когда есть рынок сбыта, производство и человеческий потенциал, это вопрос времени.

Chery — молодой китайский бренд с амбициями

Сегодня молодую китайскую компанию Chery можно назвать крупнейшим независимым производителем автомобилей в Китае. Кроме того, Chery — один из самых быстрорастущих автомобильных брендов в мире. Модели компании пользуются популярностью у покупателей не только благодаря доступной цене, но и довольно богатой технической комплектации.

Начало Chery

В конце 90-х годов прошлого века промышленность китайской провинции Аньхой находилась на традиционно низком уровне.В связи с этим в 1997 году местная администрация города Уху начала ходатайствовать о строительстве автомобильного завода, чтобы обеспечить регион новыми рабочими местами. Завод был построен, и несколько государственных компаний и холдингов из провинции Аньхой и несколько мелких инвесторов стали акционерами новой компании. Изначально Chery в основном занималась производством моторов, которыми впоследствии оснащались многие автомобили марки. Решив ускорить производство, Cherry решила заняться выпуском автомобилей.Для этого компания приобрела оборудование у Ford за 25 миллионов долларов, а также приобрела лицензию на платформу Toledo у Seat.

Производство автомобилей началось еще в 1999 году. Но у Chery не все было хорошо с продажами. В 2001 году была выпущена первая вариация легкового автомобиля, представлявшая собой разновидность Seat Toledo. Новинка получила название Chery Amulet. Из-за того, что автопроизводитель долгое время не мог получить лицензию на продажу своей продукции по всему Китаю, автомобили Chery производились исключительно для парка такси их родной провинции Аньхой.Перераспределение активов госкомпаний, проведенное правительством Китая в 2001 году, помогло выйти из этой ситуации. В результате шанхайская компания SAIC стала владельцем 20% всех акций Chery. Лицензия SAIC позволила автопроизводителю продавать свои модели по всей КНР.

Быстрое развитие Chery

В 2001 году компания начинает экспорт своих автомобилей в Сирию и становится первым производителем автомобилей в Китае, вышедшим на экспортный рынок.Год спустя Chery удается получить международный сертификат качества ISO / TS 16949. В 2003 году компания начинает поставлять свою продукцию на иранский рынок, расширяет модельный ряд, а также строит автомобильный исследовательский институт. В том же году с конвейера сошла модель QQ, невероятно похожая на Daewoo Matiz, и вскоре был выпущен автомобиль Oriental Son (позже переименованный в Chery Eastar), очень похожий на модель Daewoo Magnus.

В 2004 году объем годового производства автомобилей марки достиг 200 тысяч экземпляров.В 2005 году компании удалось продать 189,1 тыс. Автомобилей Chery.

Намереваясь выйти на американский рынок, Cherry в сотрудничестве с австрийской компанией AVL начинает разработку высокотехнологичных двигателей ACTECO нового поколения и с помощью Bosch создает новую трансмиссию.

Несмотря на успех, компания приобрела дурную репутацию во всем мире из-за производства нелегальных копий моделей Daewoo. Разразившийся скандал заставил руководство Cherry попытаться найти компромисс с обанкротившейся Daewoo Motors, но эти переговоры не увенчались успехом.Отсутствие лицензии не помешало компании продолжить выпуск бывших автомобилей Daewoo, что привело к тому, что в конце 2004 года GM подала иск. Несмотря на подготовленную General Motors доказательную базу, ясно показывающую, что именно с их автомобилей было снято изображение моделей Chery, китайский суд все же вынес решение в пользу китайского автопроизводителя. В дальнейшем GM решила отказаться от претензий, сохранив тем самым хорошие отношения с правительством КТР и его бизнес-интересы в этом регионе.

В 2005 году Chery открывает свой завод в России. Спустя год компания значительно модернизирует модель Eastar и переименовывает ее в Chery B11 Eastar. Отличительной особенностью новинки является использование в отделке дорогих пород дерева, хромированных элементов, кожи, а также отличного оборудования. За несколько лет Cherry выпустила более 500 тысяч экземпляров своих автомобилей, открыла более 400 центров продаж и стала лидером по производству автомобилей в Китае. К концу 2007 года годовой объем производства автомобилей превысил 400 тысяч.Весной 2009 года стало известно о создании трех брендов: Rely, Riich и Karry (коммерческие автомобили).

В 2011 году на российский рынок вышли две модели из B-сегмента: хэтчбек Very и компактный кроссовер IndiS. Компания работала над разработкой новинок вместе с итальянскими дизайнерами, что позволило сделать внешний вид моделей в соответствии со всеми современными тенденциями.

В последние годы компания особо не баловала своих поклонников выпуском совершенно новых моделей, предпочитая обновлять существующие автомобили, а также разрабатывать концепт-кары.

Chery сейчас

Практика последних лет показывает, что представив миру большое количество нелегальных и не очень популярных экземпляров автомобилей, китайский бренд все же решил изменить свой вектор. Соблазнив инженеров и дизайнеров ведущих производителей автомобилей, Chery приступила к созданию привлекательных и безопасных автомобилей по-европейски. Не исключено, что следующим шагом компании станет попытка попасть в премиальный сегмент.

История молодой растущей китайской автомобильной компании Chery Automobile Co.началось в 1997 году. Инициатива по его созданию была представлена ​​мэрией Уху провинции Аньхой. Чиновники были обеспокоены отсутствием серьезного промышленного производства в городе и области в целом, поэтому было решено построить завод по производству двигателей внутреннего сгорания. Позже на заводе разместились конвейер и другое оборудование, закупленное за 25 миллионов долларов у американского автомобильного гиганта Ford, и началось производство автомобилей.

Очень интересно происхождение марки автомобиля.По-китайски это звучит совершенно иначе — «Ки-рю», что буквально означает «особое благословение». Чтобы иметь возможность экспортировать автомобили и впоследствии «благословить» весь мир на покупку коммунистических автомобилей, за Великой Китайской стеной было решено транслитерировать название буквами английского алфавита, в результате китайские филологи получил незвуковой Qirui. Маркетологи заставили лингвистов придумать что-то более благозвучное, и так появился Cheery, но в конце 90-х китайцы не были сильны в английской орфографии.В нескольких официальных документах была допущена ошибка, которую высшие партийные и городские власти не стали исправлять, другие мелкие акционеры также приняли окончательное название Chery, под которым компания существует по сей день.

Chery Fulwin A11

Китайские автопроизводители известны во всем мире как мастера копирования, во многом благодаря производственной политике Chery. Первый автомобиль компании, выпущенный в 1999 году, был практически точной копией Seat Toledo. Китайцы не смогли договориться о покупке у испанцев лицензии на производство этой машины и решили обойтись без нее.Автомобиль получил название Fulwin и заводской индекс A11.

В начале 2000-х у китайского производителя дела не шли. Автомобили Chery по законам КНР продавать на внутреннем рынке не могли, а об экспорте даже думать не приходилось. Солидный муниципальный заказ на производство автомобилей для нужд городской администрации и работа в таксопарках по всей провинции Аньхой не спас положение. Поэтому в 2001 году, чтобы дать автопроизводителям возможность торговать своими автомобилями, китайское правительство продало 20% акций Chery Шанхайскому государственному автомобильному концерну SAIC.Этот шаг был «особым благословением», о котором заявляет китайское название компании. В этом же году в серию был официально запущен «первенец» Fulwin, который сразу же экспортировался в Сирию под брендом Amulet.

Таким образом, Chery стала первой компанией из Поднебесной, которая продала свои автомобили на мировом рынке. Конвейер в Уху работал без остановки, удовлетворяя потребности не только внутреннего, но и внешнего рынка. В следующем году инженеры компании решили подумать не только о количестве, но и о качестве производимых машин.В сентябре 2002 года Chery прошла аудит немецкими специалистами, которые присвоили бренду высший на тот момент стандарт качества ISO / TS 16949.

В 2003 году Chery Automobile Co. создает исследовательский центр, специалисты которого начинают активно сотрудничать с известными зарубежными автомобильными компаниями. В частности, чтобы научить китайских специалистов контролировать качество выпускаемой продукции и активно его улучшать, на завод были приглашены инженеры из японской Mitsubishi для консультаций.Пока исследовательский центр выполнял свои прямые обязанности, топ-менеджмент компании решил пойти по проторенному пути и покорить сегмент малолитражек, выпустив Chery QQ, который был практически точной копией хэтчбека Daewoo Matiz (Дэу Матиз) 15 много лет назад. Появление этой машины на мировом рынке обернулось грандиозным скандалом. Американская General Motors, чья корейская дочерняя компания производила Matiz, провела собственное расследование, которое показало, что марки автомобилей не просто похожи, а почти идентичны.Более того, стало известно, что все краш-тесты вместо QQ проходил его тщательно замаскированный корейский брат-близнец.

Chery восточный сын

2003 год стал знаменательным для компании с очередной «новинкой». На этот раз под копирку попала старушка Chevrolet Evanda, которую по лицензии собирала южнокорейская Daewoo и продавала под маркой Magnus. В китайской версии автомобиль получил название Chery Oriental Son (Чери Ориентал Сон), а с 2006 года его переименовали в Chery Eastar (Чери Истар).Этот автомобиль стал первым седаном бизнес-класса, собранным китайской компанией. В том же году с конвейера сошел обновленный Amulet в кузове лифтбэк.

Из-за скандала с производством QQ и Oriental Son SAIC была вынуждена выйти из состава акционеров Chery, но компания из Уху не упустила возможность экспортировать свои автомобили за границу, чем активно занимается по сей день. Американцы подали в суд на предприимчивых китайцев, но на продажах малышки QQ это никак не отразилось.Компания стала полностью государственной, и к концу 2004 года активы Chery Automobile Co. достигли рекордных 1,5 миллиарда долларов. Зарабатывая огромные деньги на нелегальном копировании, китайский производитель не забывал всячески улучшать выпускаемые автомобили. В малярном цехе №2 начали применять инновационные лакокрасочные системы DURR Paint. Завод в Уху стал одним из пяти заводов в мире, использующих эту технологию. Производство в этом году превысило 200 000 единиц в год, что является рекордом для китайской автомобильной промышленности.

В 2005 году Chery удалось повысить квалификацию качества выпускаемых автомобилей до ISO / TS 16949: 2002. В то время это была самая строгая система контроля в мировой автомобильной промышленности. После этого китайцы стали сотрудничать с компанией Малкольма Бриклина Visionary Vehicles (Visionary Vesikels). Руководство Chery планировало начать продажу своих автомобилей на рынке США.

Изначально планировалось импортировать пять новых автомобильных линий. Руководство Bricklin намеревалось открыть 250 дилерских центров в Северной Америке.К 2007 году здесь должно было быть продано 250 000 автомобилей. Однако компания столкнулась с трудностями. Сделка не могла быть заключена из-за вынужденных приостановок и возникших финансовых противоречий.

Вместо этого Chery преследовала собственный экспортный план. Они разработали большую партию автомобилей. Эти машины предназначались для продажи на американском, японском и европейском рынках. Над дизайном новинок работали итальянские дизайнеры Bertone и Pininfarina. Именно они создали дизайн брендов Ferrari и Lamborghini.AVL из Австрии также работал с Chery над созданием 18 двигателей для новых автомобилей. Двигатель нового бренда ACTECO полностью соответствует стандартам Euro IV. При создании этого двигателя использовались новейшие технологии, такие как: блоки цилиндров из алюминиевого сплава и непосредственный впрыск топлива.

Все эти технические новшества были внесены в кроссовер Chery Tiggo, появившийся в том же году. Автомобиль снова оказался неуловимо похожим, но теперь он выглядит как сразу две машины. Прототипами стали Toyota Rav 4 второго поколения и Honda CRV.Модель выпускалась с двигателем объемом 2,4 литра, универсалом и передним приводом. Чуть позже автомобилистам была предложена полноприводная версия Tiggo, завоевавшая немалую популярность благодаря невысокой стоимости внедорожника, который из-за низкого дорожного просвета еще называли «паркетником». Система управления полноприводной модели была разработана в сотрудничестве с инженерами Lotus.

В 2005 году компания показала в Шанхае концепт-кар с открытым кузовом. Модель Chery M14 предстала перед посетителями автомобильной выставки в виде кабриолета с дизайном от известной итальянской компании Pininfarina.В серийном производстве автомобиль планировалось оснащать двумя типами двигателей — 1,6 и 2 л. Несмотря на оригинальность автомобиля, его стоимость не должна была превышать 20 тысяч долларов США. Но в серийное производство этот автомобиль так и не был запущен.

В 2006 году Chery Automobile Co. пополнилась автомобилем A5. На российском рынке он больше известен как Фора. Автомобиль до сих пор собирается на заводе в Уху. Выпускается с двумя модификациями двигателей: четырехклапанным бензиновым двигателем объемом 1,6 л и двухлитровым двигателем мощностью 95 кВт (129 л.с.).Многим российским автовладельцам понравилась Фора с увесистой базовой комплектацией и значительным набором опций при невысокой стоимости. A5 был первым независимым проектом китайской автомобильной компании. В том же году с конвейера сошел минивэн Chery V5 (на российском рынке — Cross Eastar), вмещавший до 7 пассажиров.

Chery Cross Eastar

— цена: + 0 руб.

В 2007 году руководство Chery Automobile представило несколько новых моделей, среди которых были A18 и S12. Chery А18 — автомобиль-универсал в грузопассажирском исполнении.Основой для его создания послужила модель Амулета. Тогда же появился автомобиль А1 (в России известный как Kimo), отнесенный к категории малолитражек. В отличие от предшественника QQ, автомобиль получил более мощный двигатель. Модель A3, несмотря на схожесть обозначений, появившуюся в том же году, получила кузов, более похожий на купе, и агрегаты объемом 1,6 и 2 литра, мощность которых составила более 100 л.с.

В это же время был запущен в производство седан B21, представленный в том же 2007 году в Москве.Автомобиль оснащался усиленными лонжеронами. По словам разработчиков, этот автомобиль получил необходимый запас прочности, который должен был исправить сложившееся мнение о повышенной опасности китайских автомобилей. Кроме того, модель Chery B21 оснащалась различными вариантами двигателей — от 1,9-литрового дизельного до 3-литрового бензинового.

В целом 2007 год был отмечен большим количеством новых моделей и концептуальных автомобилей, представленных на Шанхайском автосалоне. Это версии внедорожников Tiggo (5 и 6) и трехдверного Chery Shooting Sport, разработанные совместно с Torino Design, Chery A6CC и другими.

В 2008 году на конвейер было поставлено производство моделей B22, а годом позже — B23. Первая версия автомобиля получила кузов хэтчбек, вторая — купе. Дизайн автомобиля разработан специалистами компании Bertone, что придает китайскому автомобилю элегантность и повышенную аэродинамику. 2008 год также ознаменовался выпуском микроавтобуса Chery Riich 8 с длиной кузова более 5 метров. В модели реализована идея быстрой трансформации сидений.Поэтому необходимость перевозки любого груза в пассажирском микроавтобусе даже в теории не может быть проблемой.

Chery стрельба спорт

Мировой финансовый кризис никак не повлиял на работу завода в Уху.