Как промыть радиатор печки, не снимая, как почистить, видео
Как промыть и прочистить радиатор печки, не снимая ее с машины – вопрос порой очень острый. Почему? Да потому что в некоторых моделях автомобилей подобраться к ней очень сложно. Настолько, что автолюбитель согласен на любой эксперимент, который дает надежду на нормальную работу узла, лишь бы его не снимать. Именно о таких методах мы и расскажем в статье с приложением видео, так наглядней.
Безусловно, если радиатор печки пробит — разговоров нет, в этом случае только снимать и далее — по ситуации. Во всех остальных случаях стоит попробовать прочистить или промыть радиатор, не снимая с машины (при условии, что он не завоздушен наглухо воздушной пробкой).
Основная причина того, что в салон не поступает тепло – соты радиатора забиты грязью.
От нее то и надо избавиться. Первым делом следует найти входной и выходной шланг радиатора печки и отсоединить их от остальной системы, через них будет продувать, прочищать и промывать.
Прочистить агрегат можно двумя способами:
- Промыть.
- Продуть.
- В первом случае сначала нужно произвести обезжиривание и первичную очистку устройства. Для этой цели большинство автолюбителей использует средство Крот.
- Средство разводят в теплой воде (соотношение можно взять 1:5) и заливают через исходящий шланг на полчаса в радиатор. Слив затем смесь через 30 минут, изучают цвет и консистенцию продукта. Вполне возможно, что процедуру придется повторить несколько раз до осветления слива.
- После этих действий неплохо промыть печку водой.
- Далее берем другое оружие — раствор лимонной кислоты. Для чего? Это средство растворит различного рода окиси. Пропорция — примерно 1 маленький пакетик на 1,5 л воды. Промыть радиатор полученным раствором нужно по приведенной выше схеме.
- На завершающей стадии желательно снова сделать промывку чистой водой для удаления кислоты из системы.
- Существует и такой экзотический способ промывки, как промывание доведенной до кипения Кока-Колой. Кстати, судя по отзывам водителей, метод действенный.
Еще более эффективный способ промывки радиатора печки, не снимая ее с машины – принудительный. Подразумевается промывание изделия под давлением. Для этого придется поискать и приобрести электропомпу, старый насос от стиральной машины или насос, который подает на колонку давление.
Это видео показывает, как можно промыть радиатор печки при помощи Антинакипина (средства, удаляющего накипь в чайнике) и электрического насоса Малыш:
К выходящему шлангу устройства надо подключить шланг от работающего компрессора. Сильный напор воздуха выдует весь оставшийся мусор из сот.
Имеются и различные другие способы. Например, некоторые умельцы просто заливают (летом) слабый раствор лимонной кислоты в систему вместо слитого антифриза и неделю преспокойно ездят таким образом. Затем грязный р-р сливают и заправляют паспортную ОЖ.
Teor21Как почистить радиатор?
Правильный уход за системой охлаждения автомобиля от экспертов технической поддержки Liqui Moly.
Пришла весна и с первым теплом к системе охлаждения автомобиля требуется уже повышенное внимание. Уход за системой охлаждения — правило для грамотного автовладельца, а все операции вполне можно выполнить самостоятельно, без привлечения специалистов.
Процесс использования Liqui Moly Kuhler Aussenreiniger
Зима в большом городе не проходит бесследно для автомобиля в целом и системы охлаждения в частности. Главный враг радиатора охлаждения – антигололедный реагент пополам с дорожной грязью. Эта неприятная субстанция, попадая на разогретые соты радиатора, создает твердую корку, которая препятствует нормальному теплообмену. В результате, совершенно исправный двигатель начинает перегреваться.
Чтобы двигатель не перегревался и радиатор не закипел первое, что необходимо сделать — очистить наружную поверхность радиатора. В этом Вам поможет продукт компании Liqui Moly — Kuhler Aussenreiniger.
Очиститель наружной поверхности радиатора Kuhler Aussenreiniger
Состав нужно нанести на соты холодного радиатора и дать подействовать в течение нескольких минут. Очиститель Kuhler Aussenreiniger быстро пропитывает многослойные отложения грязи и отделяет её от поверхности. Смывая отложения важно не использовать сильную струю воды, чтобы не повредить и не прорезать тонкие трубки радиатора.
Нужно помнить: Запрещается мыть радиаторы аппаратами высокого давления!
После использования очиститель оставляет защитную пленку, препятствующую быстрому окислению алюминия и повторному загрязнению. Также может использоваться для очистки абсолютно любых радиаторов, интеркуллеров, испарителей кондиционеров и т.п.
Что делать при небольших утечках антифриза?
При уходе за системой охлаждения, на автомобилях с пробегом, часто бывает, что после удаления загрязнений с радиатора, появляется небольшая утечка антифриза, радиатор начинает потеть. Это знак того, что коррозия сделала свое дело и нужно готовиться к замене радиатора. Но с заменой радиатора можно и подождать. Специально для заделки мелких повреждений создан герметик радиатора Liqui Moly Kuhler-Dichter.
Герметик системы охлаждения Kuhler-Dichter
Для того чтобы герметик сработал максимально эффективно, его необходимо взболтать и вылить непосредственно в радиатор при холодном двигателе (предполагается, что радиатор не заполнен жидкостью под самый верх).
Если антифриза много и для герметики не хватает места, часть антифриза нужно удалить из системы, например, сжав шланг радиатора. Избыток при этом выльется. Важный момент: антифриз экологически вредный продукт, поэтому нужно обязательно собрать ту часть, которая выльется, в емкость, или, в крайнем случае, тряпкой. После заливки герметика нужно закрыть пробку радиатора, включить двигатель и можно увидеть, как течь исчезает буквально на глазах. Особенно эффективен герметик в тех местах, где течь не удается локализовать, а антифриз куда-то уходит.
Герметик системы охлаждения LIQUI MOLY эффективно работает и не забивает систему охлаждения, что подтверждают результаты теста проведенного изданием «Автопарад»
Такие нехитрые мероприятия по уходу за системой охлаждения нужно проделать перед началом летнего сезона.
Напомним, что летом рекомендуется повторить уход за системой охлаждения, особенно после цветения тополей, так как тополиный пух не хуже реагентов забивает радиатор и ухудшает теплообмен.
Как почистить радиатор печки снаружи не снимая с автомобиля
Главная » Разное » Как почистить радиатор печки снаружи не снимая с автомобиляТОП 10 популярных способов промывки печки автомобиля: без снятия и со снятием
Сегодня способов очистить радиатор от загрязнений довольно много. В целесообразности некоторых из них возникают серьезные сомнения: ингредиенты сложно достать, а процесс чистки сам по себе довольно трудоёмкий. Поэтому лучше выбирать те методы, где минимален риск повредить автомобиль и нет угрозы собственному здоровью. И помните, все работы вы делаете на свой страх и риск.Если вы хотите получить идеальный результат, получить гарантию на оказанные услуги и быть уверенными, что все сделано правильно, воспользуйтесь услугами нашего автосервиса. Запись по телефону +7-383-310-39-17 или по ссылке: :
Промывка печки без снятия
Методы промывки радиатора печки без снятия и со снятием: выбираем самые эффективные
Тепло в салоне машины вовсе не каприз, а гарантия приятного и безопасного управления автомобилем. Иней, образующийся на стеклах в холодное время, мешает полноценному обзору на дороге и увеличивает риск возникновения ДТП. Ведь с приходом осени начинаются резкие перепады температуры в дневное и ночное время. И если печка дует холодным воздухом или вообще не работает, значит наступило время для чистки радиатора. Важно не тянуть до последнего, а проверить работу печки заранее и при необходимости устранить все неисправности.
Если термостат и вентилятор отопителя исправны, воздуховоды не забиты грязью, содержание антифриза находится в пределах нормы и система не завоздушена, то причина холода внутри салона автомобиля — грязный радиатор печки.
Загрязнения «кочуют» по системе охлаждения, потихоньку оседая в ячейках радиатора. При отсутствии систематического ухода за автомобилей детали подвергаются коррозии. На металле накапливаются отложения накипи, частицы от испарения антифриза, появляются жирные пятна от масла. Речь конечно об автомобилях, которые были в эксплуатации не менее 2 лет. Промывать систему охлаждения советуют раз в два-три года в зависимости от условий использования автомобиля. Например, машины, которые ездят по сельским дорогам или сильно запыленной местности, больше нуждаются в уходе.
В холодное время специалисты не рекомендуют заниматься чисткой радиатора в домашних условиях. Ночью бывают заморозки, а в вашем автомобиле может остаться немного жидкости. Все работы лучше вести в специальных боксах или утепленных помещениях. Идеальным вариантом является автосервис, где квалифицированные специалисты самостоятельно проведут необходимые операции.
Существует два базовых метода промывки радиатора печки:
- Без снятия;
- Со снятием.
Чистка радиатора печки без снятия
Существует несколько способов промывания радиатора отопителя, которые не подразумевают демонтаж. В этом случае чистка охлаждающей системы автомобиля не самый сложный процесс, однако её своевременное проведение поможет исключить лишние проблемы и дискомфорт при вождении в прохладное время года. Выбирать подходящий способ чистки стоит, отталкиваясь от материала, из которого сконструирован теплообменник. Например, нельзя промывать щелочными растворами радиатор, сделанный из алюминия. И, наоборот, растворы, содержащие кислоту, не нужно применять при работе с деталями из меди и латуни. Для очистки радиатора можно использовать как подручные средства, так и профессиональные. Также категорически не стоит проводить процедуру чистки радиатора отопителя, когда на улице холодно.Чистка с помощью лимонной кислоты.
Один из самых дешевых и доступных методов избавления от накипи. Раствор для промывания легко сделать самостоятельно. Необходимо растворить 200 гр кислоты в теплой дистиллированной воде. Иногда рекомендуют добавить немного уксуса. Полученную жидкость нужно подогреть. После этого потребуется слить старый антифриз и залить промывочную жидкость. Далее делаем паузу и пользуемся автомобилем в привычном режиме. Через 3-4 дня сливаем жидкость, с которой должна выйти все загрязнения и частички накипи. После этого заливаем антифриз и работа закончена.
Простота: 5
Стоимость: 5
Затраты времени: 3
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средней степени.
Очистка с помощью бытовых чистящих средств и средств для прочистки труб (Туалетный утёнок Активный, Tiret Professional, Крот).
Обратите внимание на то, что эти средства содержат щелочь, которая способна повредить алюминиевые детали машины. Чтобы приготовить раствор нужно развести концентрат с водой — один к трем. Затем залить в автомобиль и подождать примерно 1,5 часа. После этого нужно промыть радиатор проточной водой и выдуть компрессором её остатки. Если грязь осталась, процедуру можно опять повторить.
Простота: 5
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 4
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средней степени.
Промывание Фантой, Швепсом или Спрайтом.
Этот способ также советуют опытные автовладельцы. Важно не перепутать газировки, так как в «Фанте», «Швепсе» и «Спрайте» содержится лимонная кислота, а, например, в «Кока-коле» — ортофосфорная, которая может повредить поверхность металла. Необходимо приобрести 6-8 литров газировки, в идеале без ярких красителей, а затем промыть систему охлаждения. После завершения процедуры убедитесь, что было слито максимум жидкости. Затем необходимо дважды промыть детали водой и залить антифриз.
Простота: 3
Стоимость: 2
Затраты времени: 5
Качество: 3
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средне степени.
Чистка с помощью молочной кислоты.
Данный метод может дать неплохой результат, но молочную кислоту не найдёшь в супермаркете. Предложения о продаже иногда встречаются на автофорумах. Обычно продается 36%-ная кислота, для чистки же понадобиться 6%.Поэтому разведите кислоту в соотношении 1:5 в дистиллированной воде. Залейте и подождите, когда закончится образование углекислого газа. Затем нужно слить грязную жидкость.
Есть автолюбители, которые предпочитают проехать на машине несколько километров и лишь потом слить промывочную жидкость. Однако будьте бдительны — несмотря на то, что данный раствор не так агрессивно воздействует на алюминиевые детали, двигатель может сильно нагреться. И, главное, не забудьте нейтрализовать кислоту, промыв детали дистиллированной водой. Двигатель должен работать около 15 минут. Только после этого можно залить антифриз.
Простота: 5
Стоимость: 4
Затраты времени: 5
Качество: 4
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средней и высокой степени.
Промывание с помощью молочной сыворотки.
Старое народное средство, которое применяли ещё во времена СССР. Сыворотка помогает растворить накипь и ржавчину. Однако если загрязнения слишком старые, сыворотка размягчит их, но не устранит полностью. Нужно слить охлаждающую жидкость, затем залить процеженные сквозь марлю два-три литра сыворотки. Пользоваться машиной нужно пару дней. После этого необходимо слить сыворотку и промыть систему водой. Некоторые автолюбители отмечают, что даже после тщательного промывания в системе охлаждения образуется пена.Простота: 5
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 4
Итог: рекомендуется в случае небольших и средних загрязнений.
Промывание с помощью уксусной кислоты
Потребуется три бутылки пищевого уксуса (70%). Они продаются практически в каждом супермаркете. Также не забудьте слить старый антифриз. Снимите патрубки, подходящие к радиатору отопителя. После этого компрессором необходимо выдуть остатки антифриза и промыть радиатор водой. Высушив, в него нужно залить уксус и оставить примерно на час. Затем тщательно вымойте из радиатора жидкость. Чтобы понять, каков результат процедуры, лучше сливать воду в ведро. Чем старше ваш «железный конь», тем нагляднее результат. Радиатор понадобится еще раз продуть и просушить. Теперь необходимо прикрепить патрубки обратно, залить антифриз и запустить двигатель.
Простота: 5
Стоимость: 5
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средней степени.
Чистка с помощью профессиональной автохимии (Hi-Gear, LAVR Radiator Flush, Mannol, Liqui Moly Kuhlerreiniger, Jet 100 Xado и т.д.).
Профессиональные средства хороши тем, что не нужно рассчитывать дозировку. Также фосфаты, входящие в состав автохимии, не нанесут вреда резиновым элементам — сальникам и трубкам. Грамотно рассчитанная формула концентрата быстро и эффективно (до 70%) устранит загрязнения.
Часто от автовладельцев можно услышать жалобы на неэффективность таких средств. Но секрет их работы состоит в четком следовании инструкции по применению.
Приведём в пример такое известное средство как Hi-Gear. На бутылке уже дана подсказка: на промывку системы охлаждения потребуется 7 минут. Средство смешайте с 5 литрами дистиллированной воды. После этого залейте раствор в систему охлаждения. Прогрейте двигатель до 60 градусов, запустив его не более чем на 5-7 минут. Заглушите мотор, дайте ему остыть и слейте жидкость. Промойте детали дистиллированной водой и залейте антифриз.
Для получения положительного результата при использовании любого из профессиональных средств, нужно придерживаться всех рекомендаций. В противном случае, эффект будет слабый.
Простота: 5
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений среднего и высокого уровня.
Промывание радиатора с полным снятием
Демонтаж радиатора печки процесс трудоемкий, требующий хорошего знания устройства машины. Но в ряде случаев без этого не обойтись. Автолюбителям, которые не имеют опыт успешного снятия радиатора, лучше прибегнуть к профессиональной помощи. В идеале лучше обратиться в автосервис.
Промывание с полным снятием показано в случаях, когда способы чистки радиатора без демонтажа показали свою неэффективность.
Снятие радиатора отопителя позволит выявить сразу несколько видов неисправностей. Например, таким образом можно протестировать работу вентилятора и в случае необходимости заменить его моторчик.
Также при демонтаже получится качественно промыть и почистить радиатор отопителя с внешней стороны. В автомобилях без фильтра на воздухозаборнике накапливается много мусора и пыли. Крайне опасен тополиный пух, который как бы запекается и образует густую корку. Результат — грязный теплообменник плохо продувается и генерирует тепло.
Понять, в каком состоянии находятся патрубки, оценить степень загрязнения ячеек радиатора и плотность прилегания при закрытии заслонок воздуховодов, можно лишь с помощью снятия радиатора. Привод заслонок и пустоты в закрытом положении между ними и печкой становятся причиной поступления воздуха извне, пропуская радиатор. Это может случиться как с бюджетными автомобилями, так и дорогостоящими иномарками. И в этом случае точно не стоит экспериментировать с разбором своей машины.
Демонтаж радиатора отопителя позволит объективно оценить качество работы системы охлаждения. Если радиатор не работает, заниматься чисткой абсолютно бессмысленно — необходима полная замена элементов системы охлаждения. Загрязнение охлаждающей системы происходит не сразу, грязь накапливается постепенно. Но момент, когда радиатор начинает течь и засоряется до абсолютной неисправности, всегда неприятная неожиданность. Если он сделан из медного сплава, то вопрос можно решить малыми средствами — снять радиатор и запаять его. Если неисправен алюминиевый радиатор, то проще его заменить. Стоимость ремонта скорее всего будет равна цене радиатора.
Для промывки со снятием не понадобится использование помпы. Нужен хороший напор горячей воды в специальной ванной. При демонтаже используют весь арсенал как кустарных, так и профессиональных средств для промывания радиатора печки. Но есть методы, которые можно применять лишь сняв радиатор. В домашних условиях они представляют угрозу здоровью и слишком трудозатратны.
Промывание серной кислотой
Демонтаж в данном случае обязателен, чтобы избежать повреждения резиновых и пластмассовых деталей системы охлаждения. В сегодняшних условиях это довольно экзотический метод, в целесообразности которого имеются большие сомнения. Перед началом процедуры необходимо соблюсти все правила техники безопасности. Нужно обязательно защитить глаза специальными очками, а кожу рук резиновыми перчатками. Нелишним будет накинуть поверх одежды специальный халат. Кроме того, применяйте бытовой респиратор, который защитит дыхательные пути от ядовитых паров. Также используйте специальные щипцы или хваты, чтобы исключить прямой контакт с раствором. Кроме того, вам понадобится ареометр для измерения концентрации промывочной жидкости. Обратите внимание, что для промывания нужен 15% раствор кислоты. Поэтому ареометр должен показать плотность 1,1 грамма на 1 кубический сантиметр. Для получения раствора также нужны дистиллированная вода и электролит для АКБ.Важно помнить, что ни в коем случае нельзя лить воду в кислоту. Наоборот нужно осторожно добавлять кислоту в воду.
Подобным образом можно промывать радиаторы старого образца, сделанные из меди. Детали из алюминия и цинка наоборот придут в негодность.
Простота: 1
Стоимость: 3
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений высокой степени.
Чистка раствором соляной кислоты
Ещё один опасный способ, который не рекомендуется проводить без аналогичного практического опыта. Кроме того, соляную кислоту довольно сложно достать. Соблюдение техники безопасности как и в случае с использованием серной кислоты просто обязательно.При применении кислоты для избавления от сильных загрязнений нужно заполнить систему охлаждения 2%-ным раствором кислоты. Понадобится не более 50 мл на 1 л воды. После промывки отопительной системы нужно несколько раз аккуратно промыть её водой. Ни в коем случае не используйте подобный метод, если система охлаждения состоит из подверженных коррозии деталей.
Простота: 1
Стоимость: 3
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений высокой степени.
Промывка с помощью каустической соды (едкий натр).
Очередной сомнительный метод, который провоцирует бурные дискуссии на форумах среди автолюбителей. Обязательно защитите кожу рук перчатками до начала процедуры и будьте осторожны: каустик разъедает ткани и довольно токсичен.Каустическая сода — это щёлочное моющее средство, которое сложно достать. Даже 5% — ный раствор может навредить радиатору, особенно если он сделан из алюминия. Едкий натрий разъедает детали из алюминия и цинка, а также сплавы. Каустик советуют применять для очистки оборудования перед ремонтом. Для промывки готовится раствор каустической соды: 50 гр на 1 л дистиллированной воды. Решетку радиатора нужно поместить в ванночку с раствором на несколько минут. После этого достать и проверить, растворились ли загрязнения. При необходимости процедуру нужно повторить. После чистки нужно аккуратно достать радиатор и тщательно промыть все детали дистиллированной водой, а затем высушить.
Простота: 2
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений высокой степени.
Сегодня способов очистить радиатор от загрязнений довольно много. В целесообразности некоторых из них возникают серьезные сомнения: ингредиенты сложно достать, а процесс чистки сам по себе довольно трудоёмкий. Поэтому лучше выбирать те методы, где минимален риск повредить автомобиль и нет угрозы собственному здоровью. И помните, все работы вы делаете на свой страх и риск. Если хотите
Как почистить и покрасить радиатор
Сделайте свой грязный, ржавый радиатор новым
Большинство людей не задумываются о чистке своих радиаторов, но они могут стать довольно грязными и иметь плохую форму, если они не обслуживаются должным образом. Радиатор спроектирован так, чтобы иметь большую площадь поверхности, чтобы помочь радиатору работать более эффективно, чтобы доставить как можно больше тепла в дом. Но эти маленькие места имеют тенденцию собирать много пыли и мусора.
Вся эта грязь в радиаторе ужасна для людей с аллергией или астмой.Очистка радиатора улучшит не только внешний вид дома, но и сделает дом более приятным для жизни и вдохновения.
Когда я купил дом с радиаторной системой отопления, в эти крошечные укромные уголки попали десятилетия грязи, жира, собачьего меха и пылевых кроликов. Была также небольшая ржавчина и предыдущие работы краски, которые должны были быть очищены. Я должен был убрать это и заставить это выглядеть хорошо, чтобы продать дом.
Новый слой краски позаботился о небольших пятнах и ржавчине и сделал радиаторы и дом намного лучше.
Не нужно много знаний, чтобы почистить и покрасить радиатор, и при этом не нужно много денег. Но это , а отнимает много времени и сил. Это идеальная работа сделай сам для тех, кто делает это сам, с небольшими деньгами, которые готовы потратить время на качественную работу.
Когда следует чистить или красить радиатор?
Прежде чем начать, вы должны подумать о наилучшем времени для планирования работ по очистке и покраске радиатора. Радиаторы становятся горячими, действительно горячими. Лучшее время для этого проекта — когда отопление не включено.Кроме того, аэрозольная краска имеет очень сильные пары, и вы захотите открыть окна и проветрить помещение. Если вы запланируете этот проект на лето, вы избежите многих разочарований.
Как подготовить радиатор для чистки и окраски
Первый шаг к чистке и окраске радиатора — это подготовка пространства. Вы хотите защитить стены, полы и любую мебель, которая находится рядом с радиатором. Если ваши радиаторы такие же грязные, как и мои, вы должны подготовить пространство перед тем, как начать его чистку.
По сути, вы хотите покрыть все поверхности вокруг радиатора. Самый простой способ — найти как можно больше больших кусков картона. Разрезание коробок мне очень помогло. Положите кусок картона позади радиатора, а другой на пол как можно ближе к радиатору. Вы можете вырезать выемки на картоне, чтобы получить как можно больше картона под радиатором. Положите картон по бокам, если у вас есть стены или мебель по бокам радиатора.Закрепите малярной или малярной лентой.
После того, как большие куски картона установлены, используйте газеты, нежелательную почту и страницы журнала, чтобы заполнить оставшиеся места. Закрепите малярной или малярной лентой. Я пытался приклеить бумаги друг к другу и к картону, чтобы не было слишком много клейкой ленты непосредственно на мебели и стенах.
Помните, что пыль и аэрозольная краска слетают, поэтому обязательно покрывайте большую часть пространства вокруг радиатора, а не только сам радиатор.
Как чистить радиаторы
Проблема с чисткой радиаторов заключается в том, что в них много места. Сначала я обошел радиатор тряпкой и почистил большие куски, которые легко удалить. Некоторый консервированный воздух, такой как то, что вы используете для чистки компьютерных клавиатур, мог бы помочь удалить много пыли и меха, но я боялся, что это задержит пыль в местах, которые я не смог бы достать, чтобы удалить. Я упоминаю об этом, потому что вы можете использовать консервированный воздух в зависимости от расположения вашего радиатора.
Чистить радиатор
Вам нужна кисть, которая может проникать во все эти маленькие пространства и выполнять тщательную работу по удалению всей этой грязи, которая имеет тенденцию накапливаться. Для меня самой простой вещью была зубная щетка. Радиаторы были не такими глубокими, и стандартная зубная щетка могла довольно хорошо проникать в пространство. Чтобы ускорить процесс, я получил пару дешевых зубных щеток с батарейным питанием, которые помогли мне в этом.
После сухой чистки, чтобы получить пыль и мех, я окунул кисть в немного воды, чтобы получить материал, который пролился или застрял на радиаторах.Мне потребовалось от двух до четырех часов, чтобы сделать один радиатор. Радиаторы не были очищены в течение очень долгого времени, и я хотел убедиться, что я не нарисовал мусор на радиатор. Даже по прошествии всего этого времени все еще были нарисованы некоторые вещи.
Если зубная щетка слишком мала для вашего радиатора, вы можете приобрести щетки, специально предназначенные для радиаторов. В приведенном ниже видео показано, как выполнять обычную очистку с помощью кисти такого типа. Если вы регулярно проводите уборку такого типа, в будущем вы избежите многочасовой работы.
Радиаторы для окраски распылением
После того, как ваш радиатор станет чистым и свободным от пыли, грязи, меха, волос, паутины и всего остального, что может на нем осесть, и прежде чем вы соберете всю газету, картон и все остальное, что вы положите на Защитите область, пришло время нанести ей хороший слой краски, чтобы он выглядел хорошо.
Обязательно используйте краску, специально предназначенную для сильного нагрева, например краску, показанную справа. Если вы этого не сделаете, краска со временем начнет пузыриться, растрескиваться и отслаиваться, и вам придется повторить весь процесс очистки, на этот раз с дополнительным бонусом попыток удалить отслаивающуюся краску.
Эта краска имеет очень сильные испарения, поэтому обязательно хорошо проветривайте помещение и используйте маску. Так как это аэрозольная краска, она значительно облегчает все пространства радиатора. Просто нанесите легкий слой краски и дайте высохнуть. Я также добавил второй слой после высыхания первого слоя.
Подождите, пока второй слой высохнет. Затем осмотрите ваш радиатор, чтобы убедиться, что вы полностью покрыли весь радиатор, и нарисуйте все детали, которые вы, возможно, пропустили. Как только последний слой краски высохнет, вы можете удалить газеты и прочее и наслаждаться своими красивыми радиаторами.
Крышки радиатора
Чтобы ваш радиатор не собирал грязные вещи, которые он склонен собирать, вы можете подумать о том, чтобы накрыть радиатор крышкой. Есть несколько компаний, которые производят крышки для радиаторов, и, хотя они могут быть дорогими, они являются выгодным вложением, чтобы сэкономить ваше время и энергию, чтобы продолжать чистить и красить радиатор слишком часто. Они обычно сделаны из металла и бывают разных размеров. Многие компании также изготовят на заказ крышку радиатора, специально подобранную для вашего радиатора.
Чистка и покраска радиаторов
Радиатор легко забыть, когда вы убираете дом. В конце концов, это просто радиатор. Но он занимает видные места в вашем доме, почти как предметы мебели, и вы хотите убедиться, что они показывают ваш дом в лучшем свете. Если вы будете держать их в чистоте, у вас может возникнуть меньше проблем с аллергией. Если вы красите их время от времени, вы обнаружите, что ваша среда обитания будет выглядеть намного лучше. Они действительно имеют большое значение в том, как выглядит ваш дом.
В списке справа приведен краткий обзор шагов, которые необходимо предпринять, чтобы вытащить все вещи и распылить краску на радиатор.
Вы когда-нибудь чистили и распыляли свои радиаторы? Пожалуйста, обязательно дайте мне знать, как все прошло в комментариях.
,Как промыть радиатор двигателя
Промойте воду до тех пор, пока она не станет чистой.В течение ряда лет, отстой накапливается в автомобиле система охлаждения даже если антифриз содержащий ингибиторы коррозии остается круглый год
В конечном итоге осадок начнет препятствовать проходам воды в радиатор и двигатель , Такое препятствие вызывает перегревание двигатель что, если оно становится серьезным, может привести к заклиниванию двигателя.
Если ваш двигатель перегревается, и вы устранили другие возможные причины, такие как утечки (см. Регулировка статического времени ), водные пути, вероятно, забиты или сужены осадком. Чтобы очистить их, тщательно промойте радиатор и двигатель.
Защита электрики
Проверьте, есть ли риск смачивания электрических компонентов, включая электрический вентилятор охлаждения. Защитите такие компоненты, накрыв их полиэтиленовым пакетом.Это необходимо сделать перед полосканием грязи снаружи радиатора. Используйте пластиковые пакеты, чтобы покрыть близлежащие электрические компоненты.Перед промывкой слить старое охлаждающая жидкость от системы и выбросить ее отложения осадка будет загрязнять его. Помните, однако, что антифриз, содержащийся в охлаждающей жидкости, является ядовитым. Приготовьте большой контейнер для последующей утилизации на ближайшей свалке для ядовитых отходов.
При холодном двигателе снимите крышка давления от радиатора или расширительный бак ,Поверните регулятор отопителя в горячих ,
Если у радиатора есть сливная пробка, снимите ее; если есть сливной кран, откройте его — посмотрите в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, в какую сторону он поворачивает, так как его легко сломать.
Если охлаждающей жидкости не кончится, аккуратно протрите отверстие чистой проволокой или полностью открутите кран.
Если нет крана или сливной пробки, отсоедините нижнюю часть шланг на конце радиатора.
Там также может быть сливной кран на блокировка двигателя ,Если это так, откройте его.
Как смывать радиатор автомобиля
Полностью ослабьте хомуты и потяните их назад вдоль шланга. Снимите шланги, стараясь не натянуть металлические заглушки.Отсоедините оба шланга от радиатора. Вставьте конец садового шланга в верхнюю заглушку радиатора и тюлень это с тряпками.
Установите радиатор давление крышка и поверните воду на полную. Промойте, пока вода не станет чистой.
Проверьте, поймав немного воды в стеклянной банке и отыскивая осадок, который можно увидеть только в стоячей воде.
Промойте воду до тех пор, пока она не станет чистой.Если вода не очищается в течение нескольких минут, Обратный поток радиатор. Запечатайте шланг в нижнюю заглушку. Привяжите длинный пластиковый пакет с отверстием в нижней части к верхней заглушке, чтобы отводить охлаждающую жидкость от двигателя и электрических компонентов. Промойте, пока вода не станет чистой.
Обратная промывка радиатора
Переверните снятый радиатор вверх дном или поставьте его на место, чтобы вы могли промыть его в обратном направлении к нормальному потоку. Наклоните при необходимости, чтобы приблизить выход к нижней точке. Если простая обратная промывка не очищает радиатор, выньте его из автомобиля. Опустите его вверх дном и закройте садовый шланг в нижнюю заглушку, которая теперь находится сверху. Сильно промывайте, пока вода не станет чистой.Промывка блока двигателя
Отсоедините верхний шланг от его заглушки на термостат корпус выше Помпа ,
Снять термостат
Снимите термостат перед промывкой, отметив, как он подходит.Открутите верхнюю часть корпуса и выньте термостат, отмечая, в какую сторону он поднимется. припадки , Перефиксируйте верхнюю часть пустого корпуса.
Вставьте садовый шланг в заглушку корпуса.Промойте, пока вода не станет чистой из нижнего шланга. Это обратная промывка: вода обычно течет вверх по двигателю.
Установите на место радиатор, если вы его сняли, и установите термостат на место. Fit новый прокладка в корпусе термостата, после смазывания обеих сторон его ненастроенным герметик , Закрутить верх.
Подсоедините шланги, заменив поврежденные шланги или зажимы или шланги старше четырех лет.
Заполните систему чистой водой. Запустите двигатель до нормальной рабочей температуры и проверьте на утечки.
Добавить антифриз (см. Проверка и доливка автомобильного антифриза охлаждающей жидкости ) только когда вы уверены, что нет утечек.
Даже летом используйте антифризную смесь — она содержит антикоррозионное средство добавки , Обычная водопроводная вода может вызвать быструю коррозию и частичную блокировку системы охлаждения.
Смесь охлаждающей жидкости, как правило, подходит для использования в течение двух или трех лет зимой и летом, после чего ее следует заменить.
Очистка ребер радиатора
Шланг воды через ребра радиатора от задней части радиатора к передней части, чтобы тщательно очистить их.Кисть рыхлая грязь с плавников сердечник радиатора с нейлоновой щеткой — не проволочной щеткой, так как сердечник из мягкого металла легко повреждается. Не ткните его проводом или отверткой.
Если ядро выглядит маслянистым, обрызгайте его специальным масляным диспергатором или нанесите масло растворитель с мягкой кистью.
, Как заменить охлаждающую жидкость, не вызывая перегрева двигателяВы можете заменить охлаждающую жидкость в собственном гараже, не оставляя воздушных карманов — обычная проблема во многих современных автомобилях, которая приводит к перегреву двигателя.
По мере того, как защитные свойства антифриза со временем ухудшаются, увеличивается содержание кислоты и распространяется ржавчина. Вскоре коррозия начинает разрушать ваш водяной насос, радиатор и поверхности по всему двигателю.
Вот почему производители автомобилей предлагают двух- или четырехлетний интервал обслуживания или более, в зависимости от конкретной марки и модели вашего автомобиля, а также от типа антифриза, который необходим вашему автомобилю.
Так что чем раньше вы замените старую охлаждающую жидкость в своей машине, тем лучше. Вам понадобится всего несколько общих инструментов.
И вы можете работать над этим проектом по обслуживанию автомобиля в субботу утром с помощью этого руководства, не опасаясь, что ваш двигатель впоследствии перегреется.
Просто следуйте этим шагам.
ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие процедуры не применяются к гибридным транспортным средствам.
I. Как слить охлаждающую жидкость
Перед началом работы найдите хорошо проветриваемую зону с ровной поверхностью — если вам нужно поднять автомобиль — и с достаточным пространством вокруг автомобиля для удобной замены охлаждающей жидкости.
Подождите, пока двигатель остынет, прежде чем снимать крышку радиатора — или крышку бачка, если крышка радиатора отсутствует. Это предотвратит выброс горячей охлаждающей жидкости и жжение кожи.
Найдите петух к нижней части одного из резервуаров радиатора. На некоторых транспортных средствах вам нужно поднять переднюю часть автомобиля, чтобы получить доступ к петушиному крану снизу. Если это так, используйте домкрат, чтобы поднять переднюю часть автомобиля и закрепить его с помощью домкрата.Кроме того, колодки задних колес и установите стояночный тормоз.
Поместите сливной поддон под автомобиль по направлению к сливному клапану радиатора.
Ослабьте кран для петуха рукой, плоскогубцами или гаечным ключом.
Некоторые сливные клапаны радиатора имеют так мало места вокруг, что вы вряд ли сможете добраться до них рукой или инструментом; другие имеют тенденцию ржаветь со временем, поэтому вы не хотите удалять их из-за страха причинения какого-либо ущерба. Если сливной клапан на вашем автомобиле труднодоступен или ржавый, попробуйте снять нижний шланг радиатора, чтобы избежать дорогостоящего ремонта.Для этого:
Ослабьте зажим, удерживающий шланг на любом конце, в зависимости от того, какой из них вам более доступен — в зависимости от типа зажима вам понадобится отвертка или плоскогубцы для этого.
Затем, после снятия зажима, сломайте зажим шланга на фитинге, используя плоскогубцы для скользящего соединения, осторожно скрутив шланг всего на несколько градусов.
После того, как вы сломаете рукоятку, вручную поверните шланг назад и вперед, когда вы снимаете его с фитинга.Дайте старой охлаждающей жидкости стечь в поддон.
5. Теперь снимите бачок с охлаждающей жидкостью, слейте охлаждающую жидкость в сливной поддон. Промойте резервуар и установите его снова.
6. Ослабьте крышку радиатора и дождитесь полного слива охлаждающей жидкости. Опорожнение радиатора и переливного резервуара обычно удаляет от 50 до 70% охлаждающей жидкости в системе.
7. Найдите сливную пробку или пробки блока.Они расположены на стороне двигателя. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или к руководству по обслуживанию вашего автомобиля.
На некоторых двигателях практически невозможно снять сливные пробки без каких-либо специальных инструментов или оборудования из-за их расположения или из-за их прилипания к блоку. Тем не менее, в других двигателях отсутствует сливная пробка. Для этих случаев вы можете воспользоваться следующим альтернативным методом.
- После добавления свежей охлаждающей жидкости в радиатор и бачок (см. Шаг 9), пользуйтесь автомобилем в течение недели.
- Затем снова слейте воду из радиатора и резервуара и добавьте свежую охлаждающую жидкость в систему. Это позволит новой охлаждающей жидкости смешаться со старой охлаждающей жидкостью. Замена радиатора и охлаждающей жидкости в резервуаре в течение нескольких дней с разницей поможет заменить большую часть жидкости в системе.
- Выполните процедуру, чтобы также удалить воздух из системы. Смотрите раздел II. Заправка системы охлаждения.
8. После снятия сливных пробок дождитесь полного слива охлаждающей жидкости.Перед заменой заглушек нанесите герметик на резьбу заглушки.
9. После полного слива охлаждающей жидкости промойте радиатор с помощью садового шланга для удаления отложений. Пропускайте воду через радиатор, пока вода не станет чистой через сливной клапан радиатора. Если вы считаете, что вам нужно удалить ржавчину и окалину изнутри вашего радиатора, приобретите чистящее средство для радиатора в магазине автозапчастей и следуйте инструкциям производителя.
10. После промывки радиатора затяните нефтяной кран или заново установите нижний шланг радиатора.
II. Заправка радиатора охлаждающей жидкостью
С удаленной охлаждающей жидкостью и очищенной радиатором и резервуаром пора заполнить систему охлаждения. Перед тем как начать, проверьте и проверьте, есть ли в вашей системе продувочный клапан (винт прокачки). Это небольшой одиночный винт, обычно расположенный на корпусе термостата, который соединяется с верхним шлангом радиатора на стороне двигателя. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля или руководство по ремонту автомобиля.
Если у вас нет руководства по ремонту автомобиля, вы можете получить недорогую копию для конкретной марки и модели автомобиля через Amazon.Это руководство Haynes, например, содержит процедуры для многих задач по обслуживанию, ремонту и устранению неисправностей, которые вы можете выполнять дома. Так что руководство окупается довольно скоро.
Это три основных метода очистки воздуха, которые вы можете использовать в своем автомобиле:
Метод продувочного клапана
Прежде чем начать, проверьте и проверьте, есть ли в вашей системе продувочный клапан (также известный как выпускной винт). Это небольшой одиночный винт, обычно расположенный на корпусе термостата, который соединяется с верхним шлангом радиатора на стороне двигателя.Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля или руководство по ремонту автомобиля.
Продувочный клапан удаляет любой воздух, который попадает в систему после добавления новой охлаждающей жидкости. Это предотвратит образование пузырьков воздуха или горячих карманов внутри двигателя, которые вызывают перегрев.
Джек Стенд МетодДругой способ удаления воздуха из системы — использовать метод, который я называю подставкой. Все, что вам нужно сделать, это поднять переднюю часть вашего автомобиля, чтобы расположить горловину радиатора (точку заполнения) на более высоком уровне, чем сердечник отопителя — это небольшой радиатороподобный компонент (обычно расположенный под приборной панелью на стороне пассажира). это обеспечивает теплый воздух в салон автомобиля.Это предотвратит попадание пузырьков воздуха в охлаждающую жидкость. Если вы сделаете это, закрепите переднюю часть автомобиля с помощью пары домкратов, заблокируйте задние колеса деревянными блоками и включите стояночный тормоз.
Метод специальной воронки
Кроме того, настоятельно рекомендуется использовать специальную воронку, которая облегчает заполнение радиатора или системы охлаждения без подачи воздуха в систему. Посмотрите объявление Амазонки ниже и видео, чтобы иметь представление о том, как оно работает.Следуйте инструкциям, прилагаемым к воронке, если вы решите ее получить.
Используйте наиболее удобный для вас способ, но обязательно удалите воздух из системы; в противном случае пузырьки воздуха будут препятствовать правильному потоку охлаждающей жидкости, вызвать перегрев двигателя и, возможно, серьезное повреждение двигателя.
Когда вы будете готовы заполнить систему охлаждающей жидкостью, выполните следующие действия:
Установите регулятор температуры нагревателя на максимум.
Медленно добавьте смесь 50/50 дистиллированной воды и антифриза к радиатору, пока он не достигнет нижней части шейки радиатора.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы живете в районе с экстремальными климатическими условиями, вам необходимо увеличить количество антифриза в смеси. Кроме того, некоторые производители автомобилей рекомендуют использовать предварительно смешанную охлаждающую жидкость для добавления в систему, в то время как другие рекомендуют определенный тип антифриза, который необходимо смешать с дистиллированной водой перед добавлением его в систему охлаждения. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля или руководство по ремонту транспортного средства на предмет правильного предварительно смешанного хладагента или антифриза, который вам нужен для вашей конкретной модели автомобиля.
Заполните резервуар свежей охлаждающей жидкостью до отметки Low.
Установите крышку радиатора в первое положение блокировки. Запустить двигатель.
Дайте двигателю поработать на холостом ходу — около 15 или 20 минут — пока он не достигнет рабочей температуры. В этот момент термостат откроется; воздух будет выходить через крышку радиатора.
Если вы продуваете воздух через выпускной винт, выполните следующие действия:
Убедитесь, что двигатель теплый, а нагреватель настроен на макс.
Не запуская двигатель, подсоедините прозрачный шланг к винту и поместите другой конец шланга в поддон.
Открутите винт с помощью гаечного ключа и начните доливать систему охлаждающей жидкостью.
Дайте охлаждающей жидкости протекать через клапан, пока не увидите, что охлаждающая жидкость течет без пузырьков воздуха. Затем затяните винт.
ПРИМЕЧАНИЕ: На некоторых моделях процедура удаления воздуха из клапана будет отличаться от описанной здесь.Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или руководству по ремонту автомобиля для получения конкретных инструкций по марке и модели вашего автомобиля.
Заглушите двигатель и дайте ему остыть.
Долейте охлаждающую жидкость в радиаторе до нужного уровня — обычно примерно на дюйм ниже нижней части шейки радиатора. Затем сожмите верхний шланг радиатора, чтобы удалить воздух, и добавьте больше охлаждающей жидкости, если необходимо.
Заменить крышку радиатора. Убедитесь, что он полностью заблокирован.
Добавьте больше охлаждающей жидкости в резервуар до отметки Low, если необходимо.
Заменить крышку радиатора.
Запустите двигатель снова и дайте ему прогреться до рабочей температуры и проверьте на утечки.
III. Продление срока службы системы охлаждения вашего автомобиля
Если вам необходимо заменить охлаждающую жидкость в вашем автомобиле, не забывайте о самой важной части — прокачке системы охлаждения, особенно на моделях автомобилей с низкопрофильными радиаторами.Захваченный воздух серьезно нарушит работу системы и может привести к дорогостоящим повреждениям.
При замене охлаждающей жидкости в рекомендованном производителем интервале обслуживания вы удаляете грязь и частицы ржавчины, которые в конечном итоге разъедают, блокируют небольшие проходы радиатора и нагревателя и вызывают серьезные повреждения системы. Поэтому следуйте этому руководству каждый раз, когда вам нужно обслуживать систему охлаждения.
,Слив и заправка полностью герметичной системы охлаждения
В полностью опломбированном система охлаждения , колпачок сверху радиатор обычно не открывается для пополнения системы.
Герметичная система охлаждения
Охлаждающая жидкость в герметичной системе не испаряется в атмосферу, и ее никогда не нужно доливать.Вместо этого герметичная крышка устанавливается в систему, а трубка ведет от верхней части радиатора к стеклянному, пластиковому или металлическому резервуару или контейнеру.
Охлаждающая жидкость который расширяется по мере нагрева системы, проходит по трубке в этот резервуар и втягивается обратно в радиатор, когда он охлаждается.
Предполагается, что система не требует обслуживания и опорожняется только при шланг или охлаждающая жидкость подлежит замене.
При сливе и повторном заполнении системы, если охлаждающая жидкость будет использоваться повторно, поместите чистые емкости под точки слива.
Обратите внимание, что охлаждающая жидкость ядовита. Не используйте емкости, которые будут использоваться на кухне или рядом с ней.Если вы не хотите снова использовать охлаждающую жидкость, не сливайте ее в канализацию — спросите в местном совете, как ее утилизировать.
Если вы собираетесь использовать охлаждающую жидкость повторно, приготовьте немного запасной жидкости для замены, так как небольшая утечка неизбежна.
Большинство производителей рекомендуют 60-40% воды и антифриз смесь. Некоторые указывают смесь 50-50.
Используйте антифриз, соответствующий BS (британский стандарт) 3152 или рекомендованный производителем автомобиля. Стандартный номер, если он применяется, напечатан на контейнере.
Проверка и обслуживание системы
Убедитесь, что крышка расширительного бачка чистая и исправная, если вам нужно долить.Стекло или пластик расширительный бак позволяет сразу проверить уровень. Убедитесь, что она залита смесью антифриза до отметки максимального уровня.
Проверьте обод и тюлень на давление крышка от грязи и износа каждый раз, когда вы ее открываете.
Если на крышке есть сброс давления клапан , никогда не мочите; замените его, если он намокнет или станет грязным.
Проверьте состояние шлангов в местах их удержания с помощью хомутов или хомутов.
Закрепите их тканевой лентой под зажимами или зажимами, если они изношены, или, что еще лучше, замените их.
Проверьте все зажимы на затяжку, но не затягивайте их слишком сильно, чтобы не повредить шланг.
Затяните все хомуты и закройте все кровоточить винты. С двигатель работающий и горячий, продолжайте доливать воду в радиатор по мере рассеивания пузырьков воздуха.
Захваченный воздух имеет тенденцию собираться в самой высокой точке системы. Если нет спускных клапанов, ослабьте возвратный шланг нагревателя — нижний шланг — и дайте воздуху выйти. Как только появится стабильная струя охлаждающей жидкости без пузырьков, затяните шланг.
Антифриз или комбинация воды и антифриза может испачкать и обесцветить лакокрасочное покрытие, если дать ему высохнуть. Используйте пластиковую пленку или впитывающую тряпку для защиты крыльев и других открытых частей лакокрасочного покрытия.Если охлаждающая жидкость пролита на лакокрасочное покрытие, немедленно удалите ее чистой водой.
Слив и заправка охлаждающей жидкости
При заправке поднимите автомобиль на подставках так, чтобы верх радиатора был наивысшей точкой системы.Чтобы очистить систему, дайте двигатель охладите, снимите крышку с расширительного бачка, установите регулятор обогревателя в автомобиле на «горячо» и откройте сливной кран или снимите нижний шланг.
Открутите спускные винты на шлангах и соединениях.Обычно это винты с накатанной головкой, и их можно открыть пальцами. Те, кто на Помпа или другой металлической фурнитуре, возможно, потребуется небольшой гаечный ключ, чтобы открыть их.
При заправке поднимите переднюю часть автомобиля на ось стоит, чтобы сделать верхнюю часть радиатора наивысшей точкой в системе.
Проверьте все шланговые хомуты на затяжку и закройте все сливные пробки, кроме спускного винта в верхней части шланга обогревателя. Убедитесь, что регулятор обогревателя в автомобиле установлен в положение «горячий».
Через несколько дней стравите воздух через штуцер для удаления воздуха из шланга обогревателя.Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок, пока она не достигнет 1 дюйма (25 мм) над верхней линией уровня. Заменить колпачок.
Снимите крышку радиатора и заполните основную систему охлаждающей жидкостью через отверстие в радиаторе до тех пор, пока она не перестанет забирать жидкость и не будет струйка охлаждающей жидкости из спускного винта нагревателя. Закрутите винт.
Дайте двигателю поработать до нормальной температуры, когда верхний шланг станет горячим по мере того, как термостат открывается. Если у вас есть сливной винт на воде насос Отменить поворот.Закройте его, как только выйдет стабильная струя охлаждающей жидкости без пузырьков.
Осторожно — охлаждающая жидкость горячая и поблизости движутся приводные ремни.
При необходимости долейте расширительный бачок, когда из системы выйдет весь воздух.Долить в радиатор. По очереди откройте и закройте спускные винты на различных шлангах и соединениях, заканчивая винтом системы нагревателя.
Закройте каждый из них, как только появится хороший поток безвоздушной охлаждающей жидкости.Опустите машину.
Через несколько дней при горячем и работающем двигателе установите нагреватель в «горячее» положение и осторожно откройте винт для удаления воздуха из трубы нагревателя или винт в самой высокой точке системы.
Проверка и заправка охлаждающей жидкости автомобильного антифриза
Всегда используйте правильный вид антифриз для вашего автомобиля и держите его в нужной прочности, иначе внутренняя ржавчина или ил может привести.
Антифриз в системе охлаждения
В радиаторе есть трубопровод, по которому циркулирует охлаждающая жидкость, теряя тепло.Термостат обычно представляет собой подпружиненный клапан, который открывается и закрывается в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.Качественный антифриз этиленгликоль тип, с полным антикоррозионным покрытием добавки , следует оставить нетронутым в система охлаждения около трех лет — летом и зимой.
По истечении этого времени промойте систему (см. Как промыть радиатор двигателя ) и замените охлаждающая жидкость свежей смесью антифриза. Не сливайте воду из системы летом и заменяйте смесь водой — это приведет к быстрой коррозии.
Если вы не знаете, сколько времени охлаждающая смесь находится в системе, или если у вас есть сомнения относительно ее эффективности, слейте ее и утилизируйте.
Со временем смесь теряет антикоррозионные свойства. Замените его новой смесью с прочностью, указанной в вашем автомобильном справочнике.
Для вождения в Европе пропорция редко превышает половину воды и половину антифриза.
Меры предосторожности
Антифриз повреждает лакокрасочное покрытие.Оберните тряпку вокруг заливной горловины, чтобы не пролить жидкость. Если они попали на лакокрасочное покрытие, сразу смойте их большим количеством воды. Кухонную утварь, использованную для слива антифриза, нельзя снова использовать на кухне.Обратите внимание, что антифриз ядовит и его необходимо утилизировать должным образом, а не сливать в канализацию. Проконсультируйтесь с отделом по утилизации отходов вашего муниципального совета, где их можно выбросить.
Используются два типа антифриза. Самый дешевый — на основе метилового спирта ( метанол ), которые могут испаряться во время использования, что приводит к постепенной потере эффективности.Он также легко воспламеняется и больше не рекомендуется производителями автомобилей.
Этиленгликоль более стабилен и не испаряется. Ослабить его можно, только долив простую воду.
Какую бы марку вы ни выбрали, убедитесь, что она одобрена производителями автомобилей для вашего типа автомобиля. двигатель .
Выберите тот, который содержит ингибиторы коррозии . В контейнере должно быть указано, что содержимое подходит для всех типов двигатель , включая алюминий блоки или головки цилиндров .
Заменить шланги при сжатии проявляются признаки растрескивания. Проверьте все хомуты (см. Проверка шлангов и крышки радиатора ).
Если есть коррозия на любом стыке, снимите шланг и очистите металлические трубопроводы. Рассмотрите возможность замены шланга.
Если вы видите слизь или грязь в системе охлаждения, воспользуйтесь возможностью, чтобы промыть ее. Если у вас есть сомнения в правильной работе термостат , проверьте это (см. Как заменить автомобильный термостат ) и замените в случае неисправности.
Слив и повторное заполнение системы
Для смешивания раствора антифриза используйте лейку емкостью 2 галлона.Дайте двигателю остыть и поставьте емкость под сливное отверстие. Если на сливном кране нет радиатор — или если кран застрял, отсоедините и снимите нижний шланг. Снимите крышку заливной горловины радиатора, чтобы ускорить поток.
Перед тем, как начать заправлять систему, убедитесь, что вы проверили и переустановили все шланги, затянули все шланговые хомуты и закрыли все сливные краны.
Залейте нужное количество антифриза, затем долейте воды или смешайте раствор антифриза в лейке и залейте им.
Если в вашем автомобиле расширительный бак , замените там охлаждающую жидкость на правильную смесь, но не доливайте расширительный бачок до верха.
Не снимая крышку радиатора, дайте двигателю поработать, пока охлаждающая жидкость в радиаторе не станет теплой.
Доливайте, пока уровень не останется постоянным. Установите крышку радиатора.
Разложите газеты на земля и припаркуйте автомобиль так, чтобы двигатель и радиатор были над ними, чтобы устранить утечки.
Доливка антифриза
При потере охлаждающей жидкости долейте антифриз нужной концентрации. Добавление простой воды ослабляет смесь.
Как избежать утечек
Смесь охлаждающей жидкости проходит через утечки или слабые шланги быстрее, чем вода, поэтому убедитесь, что все соединения герметичны. Следите за тем, чтобы не перетягивать хомуты шланга, так как это может повредить резину и вызвать утечку. Мытье мазков жидкость в новый шланг: он будет легче надевать.
Проверка антифриза ареометром
Используйте ареометр для антифриза. Залить охлаждающую жидкость из напорного бачка; если есть поплавок, снимите показания, где поплавок отрывается от поверхности жидкости, и преобразуйте его в силу антифриза на диаграмме ареометра. Если есть шары, цифры и цвета показывают силу; проверьте инструкции.Как промыть радиатор в автомобиле или грузовике
Промыть радиатор автомобиля — все равно что принять ванну или подготовить газонокосилку к зиме.Он удаляет загрязнения, которые со временем могут накапливаться и засорять или иным образом препятствовать нормальному функционированию радиатора. Радиаторы — это опасные поля Родни автомобильных компонентов, которым не уделяют должного внимания и не ценят за их бдительность в защите двигателя от замерзания и перегрева.
Многие водители следят за тем, чтобы их радиатор был залит антифризом, особенно зимой. Это мудро, но этого недостаточно. Эксперты расходятся во мнениях относительно того, как часто следует промывать радиаторы — некоторые говорят, что каждые пять лет, а некоторые говорят, что каждые два года, чтобы предотвратить накопление грязи и засорение потока охлаждающей жидкости.Производители автомобилей также различаются в своих рекомендациях: от 30 000 до 150 000 миль. Лучше всего проконсультироваться с руководством к автомобилю.
То, как промывается радиатор, имеет почти такое же значение, как и то, как часто. Выполните следующие простые шаги, чтобы промыть радиатор для достижения оптимальных результатов.
Подготовка к промывке радиатора
Перед промывкой радиатора необходимо позаботиться о том, чтобы собрать необходимые элементы и обеспечить безопасность.
- Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и дайте двигателю остыть.Если автомобиль находился в эксплуатации, перед выполнением этой функции его необходимо выключить примерно на 30 минут.
- Тем временем убедитесь, что все четыре инструмента, необходимые для работы, готовы: тряпка или полотенце, большая воронка, отвертка или гаечный ключ и большой поддон для слива промытой жидкости. Также рекомендуется надевать защитные очки и перчатки.
- Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля, чтобы определить необходимое количество охлаждающей жидкости. Большинство двигателей V6 содержат 5,5 литров охлаждающей жидкости, но это число может достигать 18 литров, или 4.5 галлонов.
- Откройте капот и проверьте состояние радиатора и прикрепленных к нему шлангов. Убедитесь в отсутствии утечек, трещин или серьезного износа, а также в том, что шланги надежно закреплены с помощью хомутов. Если что-то вышло из строя, возможно, потребуется заменить шланг после слива охлаждающей жидкости.
Автомагазины продают недорогие комплекты промывки радиатора вместе с антифризом. Они могут быть полезны при промывке системы охлаждения, но в этом нет необходимости. Возможно, вам придется поднять переднюю часть автомобиля, чтобы облегчить доступ к сливной пробке.Если к нему можно легко получить доступ, проложив его под автомобилем, не используйте домкрат.
Слейте охлаждающую жидкость
Перед добавлением новой охлаждающей жидкости в двигатель необходимо слить старую охлаждающую жидкость из автомобиля.
- Найдите сливную пробку в нижней части радиатора. К нему можно получить доступ из положения стоя, но, скорее всего, для того, чтобы добраться до него, потребуется залезть под автомобиль. Как только заглушка будет найдена, вернитесь к вытяжке и снимите крышку радиатора с тряпкой в руке, чтобы избежать ожога руки паром или горячей жидкостью.
- Вернитесь под автомобиль и ослабьте сливную пробку с помощью торцевого ключа или отвертки, в зависимости от того, что подходит. Подставьте под пробку воронку и поддон для сбора вытекающей охлаждающей жидкости. Дайте ему время полностью стечь, чтобы вся старая охлаждающая жидкость была заменена.
- После полного слива жидкости плотно закрутите сливную пробку. Вы не хотите, чтобы охлаждающая жидкость вытекла из днища автомобиля во время процесса промывки или после заправки системы.
Промойте радиатор
Теперь система охлаждения готова к промывке.
- Используя воронку и при выключенном двигателе, залейте в радиатор промывочный раствор, например BlueDevil Radiator Flush. Затем залейте радиатор дистиллированной водой до полного заполнения. Это станет очевидным, если заглянуть в носик радиатора и посмотреть, как поднимается уровень воды. Перед запуском двигателя закройте крышку радиатора и убедитесь, что она надежно закреплена.
- Дайте машине поработать 10 минут, чтобы вода и промывочный раствор циркулировали и очистили систему от любых остатков, которые могут присутствовать.Включите обогреватель и дайте ему поработать на полную мощность.
- Выключите автомобиль и обогреватель и дайте двигателю остыть в течение 30 минут, чтобы к нему можно было безопасно прикасаться и не обжечься. Используя тряпку, снова снимите крышку радиатора и сливную пробку, позволяя промывочной жидкости стечь в сливной поддон. Цвет воды покажет, сколько мусора было в системе и требуется ли дополнительная промывка.
- Затем повторите процесс промывки только дистиллированной водой, пока вытекающая жидкость не станет прозрачной.Это может легко потребовать двух или более промывок водой.
Примечание: При промывке радиатора храните все жидкости, снятые с автомобиля, в контейнере и утилизируйте их с соблюдением правил утилизации на предприятии по переработке опасных отходов, на станции технического обслуживания или в магазине автозапчастей. Вылив охлаждающей жидкости или промывочного раствора на землю или в ливневую канализацию подвергает местную систему водоснабжения воздействию вредных химикатов. Также держите антифриз подальше от детей и домашних животных. Антифриз сладкий на вкус, но очень токсичен для людей и животных.
Добавьте антифриз
На этом этапе автомобиль готов к подаче свежей охлаждающей жидкости. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы определить необходимое количество. Большая часть охлаждающей жидкости двигателя поставляется готовой к использованию, что означает, что она уже смешана с водой, но можно приобрести концентрированную охлаждающую жидкость, которую необходимо смешать в соотношении 50/50 с дистиллированной водой. После заполнения системы охлаждения снова запустите автомобиль с включенным обогревателем и дайте ему поработать 10 минут для циркуляции свежей охлаждающей жидкости. Выключите его и дайте ему остыть, прежде чем проверять уровень охлаждающей жидкости.Если он слишком низкий, добавьте еще антифриза.
Стоимость промывки радиатора
Хорошая новость о промывке радиатора заключается в том, что для его завершения требуется больше времени, чем денег. Галлон антифриза стоит менее 10 долларов, бутылка BlueDevil Radiator Flush — еще 10 долларов, а комплект для промывки — менее 5 долларов. Дистиллированная вода стоит еще меньше, в результате чего общий счет составляет менее 30 долларов. Поскольку каждый контур промывки занимает около трех четвертей часа, включая время, необходимое для охлаждения автомобиля, вся промывка радиатора может занять несколько часов.
Промывка радиатора продлевает срок службы автомобиля и может предотвратить перегрев двигателя. Хорошо спроектированное решение для промывки радиатора восстанавливает эффективность транспортных средств за счет удаления жира, грязи, ржавчины и других отложений радиатора, которые возникают в результате нормальной эксплуатации автомобиля. BlueDevil Radiator Flush разработан для работы со всеми легковыми и грузовыми автомобилями, даже с пробегами в сотни тысяч миль. Знание того, как промывать радиатор и делать это при необходимости, гарантирует, что ваш автомобиль не будет перегреваться в разгар лета, даже если вы это сделаете.
Продукты BlueDevil можно найти в AutoZone, Advance Auto Parts, O’Reilly Auto Parts, NAPA, Parts Authority и других крупных розничных магазинах автозапчастей.
Как слить масло из системы охлаждающей жидкости вашего автомобиля
Протекающая прокладка может привести к попаданию масла в систему охлаждающей жидкости вашего автомобиля. Когда вы посмотрите на охлаждающую жидкость, вы поймете, что есть проблема, потому что масло будет другого цвета и будет плавать поверх охлаждающей жидкости. Когда вы это увидите, вам нужно будет как можно скорее удалить масло из системы охлаждения, прежде чем оно нанесет какой-либо длительный ущерб.Хотя задача простая, для ее выполнения потребуется время и усилия.
Шаг 1 — Подготовка автомобиля
Снимите крышку радиатора и откройте верхнюю часть бачка для перелива. Запустите двигатель и держите его на низких оборотах холостого хода, пока двигатель не прогреется. Теперь возьмите стакана жидкости для мытья посуды. Вам нужно будет выбрать тот, который не содержит 4-D бутилового эфира, поскольку он может вступить в реакцию с материалами прокладки головки блока цилиндров и испортить ее.
Вы также можете использовать моющее средство для посудомоечной машины, которое не пенится.Если вы используете моющее средство для посудомоечной машины, вам понадобится около ½ стакана. Налейте моющее средство в ёмкость для перелива, чтобы оно начало вспениваться. Не беспокойтесь — этого следовало ожидать.
Шаг 2 — Промойте масло
Откройте клапан в нижней части радиатора, убедившись, что у вас есть пустой дренажный поддон под ним. Вам понадобится несколько сливных поддонов. Не выключайте двигатель на протяжении всей процедуры. Включите шланг и направьте насадку в емкость для перелива. Если у вас старая машина, вам нужно направить форсунку прямо в радиатор.Вам не нужен сильный поток из шланга, его достаточно, чтобы заменить охлаждающую жидкость, выходящую из сливной пробки радиатора.
Шаг 3 — Очистите систему
Имейте в виду, что ваша система охлаждения будет долго вспениваться, пока моющее средство проходит через нее. Продолжайте работать со шлангом все время, заменяя сливные поддоны, когда они наполняются, и сливайте загрязненную охлаждающую жидкость в герметичные контейнеры, чтобы вы могли утилизировать ее позже. Ни в коем случае нельзя позволять охлаждающей жидкости просто стекать в землю, так как она очень токсична и может вызвать загрязнение.
Когда пена перестанет поступать из вашей системы охлаждающей жидкости, выключите двигатель автомобиля и закройте сливную пробку радиатора. Держите воду из шланга до тех пор, пока система охлаждения вашего автомобиля не заполнится. Дайте воде постоять несколько минут и убедитесь, что сливные поддоны пусты.
Шаг 4 — Повторное заполнение системы охлаждения
Снова запустите двигатель, снова включите шланг и откройте сливную пробку, чтобы снова промыть систему. Это удалит остатки масла.Выключите двигатель и дайте стечь воде. Закройте сливную пробку.
Теперь ваша система охлаждения снова чиста, и вы готовы ее заправить. Используйте смесь, состоящую на 50 процентов из охлаждающей жидкости и на 50 процентов дистиллированной воды. Убедитесь, что вы используете дистиллированную воду, а не обычную воду из крана или шланга.
Видео TikTok показывает, как удалить пыль и грязь с радиатора
Когда вы в последний раз глубоко чистили радиатор? В новом видео в TikTok показано, сколько пыли и грязи может скапливаться внутри.
Одна из пользователей TikTok, @cleanwithabbi, сняла боковые панели радиатора и вылила теплый мыльный раствор, чтобы смыть пыль, скопившуюся внутри. С лотком под ним на видео видно, как грязь, пыль и сажа выходят из этих труднодоступных мест с чудесными результатами.
Это не то, что советуют эксперты BestHeating. Они предлагают один из двух способов: направить насадку фена в канавки наверху радиатора или использовать длинный кусок дерева (обернуть его тканью и закрепить на месте скотчем) и протолкнуть палку вниз. сзади радиатора, сверху вниз, выталкивая пыль и грязь, пока не станет прозрачным.Рекомендуется использовать воду, чтобы протереть внешнюю поверхность радиатора.
Но в этом новом видео TikTok @cleanwithabbi объясняет, как ее водный раствор помог: «Так рада, что наконец сняла крышку радиатора. Посмотри, как там было грязно ».
Если вы хотите попробовать это дома, просто убедитесь, что ваш радиатор выключен, и начните снимать боковые панели и верхнюю крышку, если это необходимо. Затем промойте их в раковине. После очистки смешайте воду и дезинфицирующий раствор (Abbi использует Zoflora) и поместите под радиатор поддон для сбора воды.
Осторожно вылейте водный раствор, пока вся пыль не выйдет изнутри. Дайте ему высохнуть, поместите обратно, и он будет как новый. Взгляните на взлом ниже:
Этот контент импортирован из TikTok. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Хотя некоторые пользователи отметили, что вода может вызвать ржавчину радиатора, @cleanwithabbi предложила использовать фен для ускорения процесса сушки.
Понравилась статья? Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать больше подобных статей прямо на ваш почтовый ящик.
ПОДПИСАТЬСЯ
Нуждаетесь в позитиве или не можете добраться до магазинов? Подпишитесь на журнал House Beautiful сегодня, и каждый выпуск будет доставлен прямо к вам домой.
10 книг, которые вдохновят вас убрать, убрать беспорядок и привести в порядок свой дом
Spark Joy: иллюстрированное руководство по японскому искусству уборки
Киноварь амазонка.co.uk10,55 фунтов стерлингов
Marie Kondo’s Spark Joy — это подробное иллюстрированное руководство по уборке и организации вашего дома. Если что-то вызывает радость, оставьте это себе, если нет, выгоните из дома. Эта книга охватывает все комнаты в доме, а также широкий спектр предметов различных категорий, включая одежду, фотографии, документы, книги, столовые приборы, косметику, обувь, сумки, кошельки и ценные вещи.
The Home Edit: Покоряя беспорядок со стилем
Знаменитые домашние организаторы звезд, Клеа Ширер и Джоанна Теплин, проведут для вас мастер-класс по разделке ваших вещей в каждой комнате, расстановке их эстетично и легко найти (им нравится этикетка) и обслуживанию системы так что вам не понадобится еще одна переделка через шесть месяцев.Вы также можете посмотреть их шоу « Организуйтесь вместе с The Home Edit » на Netflix.
Организованный метод мам: преобразите свой дом за 30 минут в день
Если вам нужно произвести революцию в вашем домашнем распорядке, попробуйте популярный метод «Организованная мама» (TOMM). Концепция Джеммы Брэй обещает помочь вам «убирать умнее, а не сложнее», тратя 30 минут на уборку разных комнат каждый день недели — и это избавит вас также от ваших выходных.
Освободите место, избавьтесь от беспорядка: последняя книга о том, как избавиться от беспорядка, которая вам когда-либо понадобится
Трейси МакКуббин разбирается в причинах того, почему многим из нас не удается убрать беспорядок в своих домах. Мощный ответ Маккаббин заключается в 7 блоках эмоционального беспорядка — препятствиях, которые она поможет читателям преодолеть, чтобы навести порядок в своих домах и улучшить их общее самочувствие.
Как управлять своим домом, не теряя рассудка: разбираясь с маленькими грязными секретами вашего дома
Дана К.Уайт ясно и без иллюзий объясняет, что нужно для того, чтобы держать дом под контролем. Ее стратегии включают в себя, с чего начать укрощение хаоса, какие привычки заслуживают вашего внимания и окажут наибольшее влияние, а также практические советы, которые вы можете применить немедленно, чтобы избавиться от огромного количества вещей с минимальной драматичностью.
Изменяющая жизнь магия уборки: японское искусство
Успешный метод KonMari, разработанный Мари Кондо, поможет сохранить в доме чистоту и беспорядок надолго.Если вы будете следовать вдохновляющим пошаговым инструкциям, вам обещают увидеть результаты.
The Easy Life: быстрые способы уборки и ухода за домом круглый год
Управляйте своим домом с Линси Кромби, сенсацией Instagram и телеведущей Королевы чистоты, поскольку она создает систему задач быстрой уборки, организационных привычек и естественных чистящих средств. Линси стремится поделиться тем, что она узнала, чтобы помочь вам избавиться от стресса в повседневной жизни, чтобы вы могли сосредоточиться на том, что приносит вам радость.
Declutter: практическое руководство по созданию спокойствия из хаоса
Кайл Книги amazon.co.uk8,99 фунтов стерлингов
Описанная как изобилующая практическими и полезными советами, эта книга привносит энтузиазм, энергию и юмор в важнейшую и часто обыденную задачу — избавиться от беспорядка. Дебора Робертсон также помогает вам избавиться от лишнего мусора, чтобы жизнь стала проще и эффективнее.
Навсегда избавиться от беспорядка: как принцип зубной щетки изменит вашу жизнь
Принцип зубной щетки Banish Clutter Forever — это простой способ навести порядок в вашем доме — независимо от того, живете ли вы в большом доме или в маленькой квартире.Он покажет вам, как: организоваться в соответствии с бессознательным планом, который есть у естественно аккуратных людей, знать, что нужно с уверенностью выбросить, настроить свой гардероб так, чтобы ваша одежда была более полезной, и продуктивно работать из дома. чистое, обозначенное пространство.
Hinch Yourself Happy: все лучшие советы по очистке, чтобы осветлить раковину и успокоить душу
Будьте в курсе своей повседневной уборки с Софи Хинчлифф, более известной миссис Хинч, и ее книгой Hinch Yourself Happy .Миссис Хинч рассказывает, как уборка может успокоить тревогу и стресс, а также дает пошаговые инструкции по обустройству дома.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Замена охлаждающей жидкости двигателя своими руками | IW STi Forum
Процедура слива :1.Выполните все подготовительные шаги, перечисленные в исходном сообщении. Если моторный отсек горячий, подождите дольше перед запуском.
2. Снимите тайное покрытие. Обратите внимание на 3 болта (12 мм) спереди и 2 болта (12 мм) сзади. Также обратите внимание на 2 защелки слева и 2 защелки справа. Сначала открутите болты. С зажимами канцелярской кнопки есть одна хитрость. Вставьте отвертку с плоской головкой с тонким наконечником в лицевую канавку зажима и осторожно поверните, чтобы открыть штифт. Не злоупотребляйте этими пластиковыми зажимами.Смотрите вторую картинку.
3. Найдите сливную пробку. Ссылка на картинку в первом посте. Если вы посмотрите перед нишей переднего колеса пассажира, вы обнаружите, что сливная пробка находится вне поля зрения, прямо над металлическим подрамником в нижней части радиатора. Вы можете дотянуться до него левой рукой, не попадая под автомобиль. Как вариант, вы можете снять воздухозаборник, открутив 2 передних болта (10 мм). Посмотрите вниз на нижнюю часть левой стороны радиатора.На втором рисунке сверху показана сливная пробка.
4. Установите широкий контейнер емкостью 8 литров на пол под сливной пробкой и подрамником.
5. Откройте крышку радиатора с * выступами * на заправочном баке. Он расположен чуть выше двигателя. Удаление этой крышки поможет слить охлаждающую жидкость быстрее после откручивания сливной пробки. Убедитесь, что крышка имеет резиновую прокладку под кромкой крышки и возле наконечника.
6. Ослабьте сливную пробку (вращая против часовой стрелки / влево на 07 STI), чтобы дать охлаждающей жидкости стечь.Выверните пробку примерно на 5-6 оборотов, чтобы получить приличный поток. Вилку сложно повернуть рукой, и она находится в неудобном положении. Вывернуть его из-под автомобиля можно с помощью небольших плоскогубцев. Если у вас возникли трудности с его поворотом, возьмите стандартную головку на 14, 15 или 16 мм в механический цех и попросите друга отшлифовать в ней паз от 1/8 до 1/4 дюйма глубиной 1/2 дюйма. Снимите воздухозаборник и, если ваши руки достаточно худые, вы можете дотянуться до нижней части радиатора и сделать небольшие повороты на сливной пробке.Охлаждающая жидкость двигателя выходит очень медленно, и ее слив может занять 30 минут или больше. Обратите внимание, что после завершения слива попробуйте открыть сливную пробку еще на 1 или 2 оборота, чтобы проверить, не увеличился ли поток. Если это так, дайте ему стечь дольше. Я приложил изображение процесса слива, чтобы проиллюстрировать, почему вам нужен широкий контейнер. Еще пробовал беговые трубы. Сделайте себе одолжение и купите широкую сливную емкость. Вы можете выполнить шаги 7, 8 и 9, пока сливается охлаждающая жидкость. .
7. Полностью вытяните небольшую резиновую трубку из резервуара-резервуара. Ничто не удерживает его внутри резервуара. Если в трубке есть охлаждающая жидкость, дайте ей медленно вылиться в резервуар-резервуар, чтобы не пролить ее.
8. Снимите резервуар-резервуар, слейте его и промойте дистиллированной водой. С правой стороны есть пластиковый зажим, который удерживает его. Сдвиньте этот зажим пальцем (место большого пальца на рисунке) и вставьте отвертку с плоским наконечником с тонким наконечником за белый пластик.Поверните отвертку, чтобы осторожно высвободить резервуар. Когда вы вытаскиваете бак, обратите внимание на положение линии «Полный».
9. Установите резервуар резервуара. Убедитесь, что ручка в нижней части бака вошла в отверстие кронштейна, из которого она была снята. Также убедитесь, что верхний пластиковый зажим удерживает его на месте. Снова установите резиновую трубку через отверстие вверху. Трубку следует протолкнуть к дну резервуара-резервуара.
10. Затяните сливную пробку и начисто протрите поверхность.
11. Установите нижнюю крышку на место. Сначала вставьте 4 нажимных штифта. Сразу за 3-мя болтами спереди расположены 2 утопленные язычки. Чтобы прикрутить Undercover к машине, вам необходимо убедиться, что выступы в этих двух углублениях находятся над металлической полкой под автомобилем. Я использовал заднюю часть храповика, чтобы поднять их на место. Если вы этого не сделаете, Undercover будет висеть низко и не позволит вам переустановить передний средний болт, так как между Undercover и резьбовым отверстием для болта будет зазор в 1 дюйм.Установите 3 передних болта и 2 задних болта.
12. Установите на место передние колеса, вручную затянув болты в звездообразном порядке. Убедитесь, что нет помоя, пытаясь покачивать колесо.
13. Опустите автомобиль с домкрата.
14. Затяните проушины переднего колеса с требуемым моментом затяжки. Всегда затягивайте по звездочке.
*** Если вы сняли воздухозаборник, убедитесь, что вы поставили его обратно, прежде чем запускать автомобиль. ***
В вашем двигателе STI сейчас нет охлаждающей жидкости для всех практических целей.Не отправляйтесь в веселую поездку, так как ваш двигатель сразу же перегреется и издаст неприятные звуки, прежде чем он издаст 1 громкий и дорогой лязг.
Процедура заполнения :
1. Поместите воронку в резервуар для наполнения там, где была снята * с выступами * крышка.
2. Медленно добавьте смесь охлаждающей жидкости двигателя и дистиллированной воды в соотношении 50/50 в заправочный бачок через воронку. Слишком быстрое добавление может вызвать попадание воздуха в систему, что займет немного больше времени. Мы должны выпустить воздух из системы позже.(Если у вас есть предварительно приготовленный раствор 50/50, приступайте к заливке. Если у вас есть неразбавленный раствор охлаждающей жидкости двигателя, смешайте его в соотношении 50/50 с дистиллированной водой перед добавлением. Дважды проверьте свои бутылки, так как дилерский центр Subaru может легко случайно продам вам по одной штуке.) Когда жидкость начнет выходить из воронки, прекратите лить и позвольте уровню жидкости немного упасть в наливную горловину. Примечание : В вашем руководстве по обслуживанию (а не в руководстве пользователя) будет таблица для различных смесей охлаждающей жидкости.Если вы хотите использовать более разбавленный раствор, вы делаете это на свой страх и риск. 50/50 защитит охлаждающую жидкость от замерзания где угодно, кроме полярного круга.
3. Хорошо встряхните «Кондиционер» охлаждающей жидкости двигателя и налейте немного в заливную горловину заливного бачка. Не беспокойтесь о том, чтобы все это налить с первого раза. У вас будет несколько шансов влить остаток. Не волнуйтесь, если это будет похоже на акулу с добавленными кусочками мела. Это все предметы, которые растворятся в системе. Картинка будет добавлена в ближайшее время.
4. Установите на место * с выступами * крышку радиатора. Он должен прикрутиться и остановиться. Дважды проверьте, что он плотно затянут.
5. Снимите желтую крышку с резервуара-резервуара и долейте охлаждающую жидкость двигателя до отметки «Полный», которая расположена на полпути внутри резервуара. Не заполняйте резервуар-резервуар до верха. Закройте желтую крышку.
6. Заведите автомобиль и следите за температурой охлаждающей жидкости с сиденья водителя (на рисунке ниже показана нормальная рабочая температура 07 STI).Включая автомобиль на холостом ходу, вы позволяете двигателю автомобиля нагреться. Существует термостат, который запускает систему охлаждения и отводит охлаждающую жидкость двигателя от заправочного бака и резервуара-резервуара, который вы только что залили. Вы узнаете, что система включена, когда включатся вентиляторы радиатора. Дайте машине поработать несколько секунд после включения вентиляторов, а затем выключите ее. Обязательно выключите двигатель до того, как стрелка окажется выше второй отметки на указателе температуры на приборной панели. Если он поднимется намного выше, это может вызвать перегрев двигателя, что было бы плохо. *** Предупреждение: если вы находитесь в гараже, убедитесь, что дверь гаража открыта, чтобы пары окиси углерода выходили наружу. ***
7. При выключенном двигателе дайте автомобилю остыть не менее 10 минут, чтобы система радиатора потеряла некоторое давление и потеряла тепло. Я рекомендую подождать 20 минут в первый раз и сократить это время, когда вы почувствуете некоторый комфорт от того, что делаете.
8. Снимите * с выступами * крышку радиатора, но будьте осторожны. Если при снятии вы чувствуете горячий пар или давление, подождите еще несколько минут, а затем удалите.Одна из причин, по которой вы носите защитные очки, перчатки и рубашку с длинным рукавом, заключается в том, что выброс горячего пара с меньшей вероятностью может вызвать ожог, если вы не дадите системе остыть достаточно долго. Когда вы наконец снимете крышку, вы услышите булькающие звуки, потому что воздух пытается выйти из системы через заправочный бачок, в то время как охлаждающая жидкость двигателя пытается добраться до нижней части двигателя и радиатора. Это называется отрыжкой или выпуском воздуха.
9. Как и прежде, медленно долейте охлаждающую жидкость двигателя в заправочный бачок.Также добавьте кондиционер охлаждающей жидкости двигателя в заливную горловину, как только заправочный бак будет заполнен. Вам также потребуется долить охлаждающую жидкость двигателя до отметки «Полный». Эти уровни упали с тех пор, как фанаты начали. Установите на место все колпачки и убедитесь, что они плотно прилегают.
10. Заведите двигатель автомобиля, как раньше, и снова дайте ему поработать. Следите за указателем температуры на приборной панели. Короче говоря, вы повторяете этот процесс снова и снова, пока уровень жидкости не перестанет падать (у меня это заняло 10 раз).По мере того, как в систему поступает все больше и больше охлаждающей жидкости двигателя, холостого хода двигателя будет недостаточно для повышения температуры настолько, чтобы запустить систему радиатора. На этом этапе вам нужно будет запустить двигатель в диапазоне от 2000 до 3000 об / мин, чтобы включить вентиляторы радиатора. Вы также должны включить обогреватель в положение максимального нагрева, а вентилятор установить в положение низкого давления. Почаще отпускайте педаль газа, чтобы проверить, не включились ли вентиляторы радиатора. После того, как они включились, дайте машине немного поработать на холостом ходу.Не забудьте выключить двигатель, прежде чем поднимитесь выше 2-й отметки на указателе температуры на приборной панели, так как вы не хотите перегревать двигатель.
Дополнительное примечание: Вы можете обнаружить, что не можете снова залить столько охлаждающей жидкости, сколько вынули. В последний раз, когда я менял охлаждающую жидкость двигателя, мне приходилось проверять резервуар каждое утро перед тем, как ехать на работу. Здесь я мог добавлять дополнительную охлаждающую жидкость каждое утро после того, как машина остыла за ночь. Через несколько утра уровень в резервуаре перестанет падать.
Это все, что у меня есть. Я немного обновлю на основе отзывов. Удачи!!!
Обновление 1: вы можете ускорить процесс наполнения / отрыжки, предварительно заправив радиатор. Установите колпачок на место и не снимайте его снова, так как это не самая высокая точка в системе.
Обновление 2: некоторые пользователи рекомендуют запустить двигатель, непрерывно залив охлаждающую жидкость в заливной бачок, пока он не выйдет за край. Этот метод быстрый, но вы рискуете перегреть двигатель, если не будете контролировать температуру охлаждающей жидкости.Охлаждающая жидкость двигателя также может загореться при попадании на любую часть выхлопной трубы двигателя.
Обновление 3: коммерческие системы промывки могут нанести вред вашей системе охлаждения. Они часто используют химические вещества, которые могут вступать в реакцию с охлаждающей жидкостью и разрушать алюминий. Вы также рискуете повредить термостат, если не будете осторожны. Если вы хотите промыть систему, самый безопасный вариант — наполнить ее дистиллированной водой, запустить ее и снова слить. Чем больше раз вы наполняете и сливаете его, тем лучше смыв.
Обновление 4:
Я занимаюсь заменой ремня ГРМ и наткнулся на эти видео на YouTube. Некоторые из вас, возможно, уже публиковали об этих видео в следующих цепочках. В любом случае видео содержат полезную информацию и идеи по замене охлаждающей жидкости двигателя. «Meaty’s» процедура немного отличается от моей, и она, вероятно, более эффективна, если вы знаете, что делаете. Мой метод больше соответствует сервис-мануалу, но медленнее.Я рекомендую следовать моему методу, пока вы не поймете, что делаете. Видео 1, 4 и 5 содержат информацию.
Видео 1: (с 5:27 до 8:25) Meatys Subaru Руководство по ремню ГРМ (HD) (1/5) — YouTube
Видео 4: (с 6:08 до 15:00) Руководство по ремню ГРМ Meatys Subaru (HD) (4/5) — YouTube
Видео 5: (от 0:00 до 1:55) Руководство по ремню ГРМ Meatys Subaru (HD) (5/5) — YouTube
Правильный способ замены охлаждающей жидкости в вашем C4 Corvette
Вопрос: Привет всем в журнале Vette , я недавно купил Corvette моего отца, и он, кажется, немного нагревается.Когда я проверил охлаждающую жидкость, она выглядела очень грязной, а вокруг крышки радиатора было много красной мутной ржавчины.
Я хочу промыть охлаждающую жидкость. Это так же просто, как слить и долить охлаждающую жидкость?
Ответ: Марк, приятно видеть, как эти корветы передаются из поколения в поколение.
При загрязнении системы охлаждения ее необходимо тщательно промыть, чтобы удалить загрязнения, прежде чем двигатель будет серьезно поврежден из-за неправильного охлаждения.
Некоторые распространенные проблемы, связанные с загрязненной охлаждающей жидкостью, могут варьироваться от частичного закупоривания радиатора или сердечника нагревателя из-за ржавчины, проблем с прокладкой головки из-за того, что система не охлаждается должным образом, или ржавчины замораживающих пробок, вызывающих утечку. Это лишь некоторые из проблем, которые могут быть вызваны грязной охлаждающей жидкостью.
Слив и заполнение системы охлаждения
Во избежание ожогов не снимайте крышку радиатора (крышку расширительного бачка) при горячем двигателе.Система охлаждения может выпустить кипящую жидкость и пар, если снять крышку радиатора, когда двигатель и система охлаждения еще горячие и находятся под давлением. Перед началом этого процесса дайте автомобилю полностью остыть.
Лучше всего приподнять автомобиль и убедиться, что он выровнен для выхода охлаждающей жидкости. Перед тем, как поднять автомобиль, ознакомьтесь с инструкциями по подъему и домкратом для вашего автомобиля.
Просмотреть все 5 фотоПоместите сливной поддон под сливную пробку, а затем поверните сливную пробку радиатора.Если охлаждающая жидкость не выходит из радиатора, слив радиатора может быть забит мусором. Возможно, вам придется использовать небольшой провод и воткнуть его в отверстие, чтобы попытаться очистить от мусора и слить воду из радиатора. Если это не сработает, вам может потребоваться снять нижний шланг радиатора. Опять же, это следует делать, когда автомобиль полностью остыл. Будьте осторожны и медленно снимите нижний шланг, чтобы охлаждающая жидкость могла быть направлена в дренажный поддон.
Посмотреть все 5 фотографийСмотреть все 5 фотографийДля того, чтобы слить большую часть охлаждающей жидкости, вам необходимо вынуть оба датчика детонации из блока цилиндров.Блок двигателя содержит более 50 процентов объема охлаждающей жидкости, поэтому этот шаг необходим для получения подходящей промывки. Эти датчики расположены по центру с обеих сторон блока цилиндров прямо над масляным поддоном. Чтобы снять датчики детонации, вам понадобится торцевая головка на 7/8 дюйма.
Если система загрязнена ржавчиной, возможно, потребуется промыть охлаждающую жидкость. Мне не нравится идея использования химической промывки. Если вы промываете систему, я предпочитаю эту процедуру:
Снимите расширительный бачок и промойте уравнительный бачок чистой питьевой водой.
Просмотреть все 5 фотографийСнимите винты для выпуска воздуха, расположенные на водяном насосе и корпусе дроссельной заслонки, и убедитесь, что проход не закупорен.
Снимите термостат и промойте двигатель садовым шлангом, соблюдая всю загрязненную воду, чтобы ее можно было правильно слить. Сейчас самое время заменить термостат.
Если ваша система была сильно загрязнена, вы можете установить дистиллированную воду (см. Процедуру заполнения ниже) и запустить автомобиль примерно на 20 минут, дайте двигателю полностью остыть, а затем снова выполните процедуру слива.
Установите датчики детонации, установите шланг радиатора, установите сливную пробку и все остальное, что вы снимаете для слива или промывки системы охлаждения. Если термостат был снят для замены или промывки, заполните блок двигателя охлаждающей жидкостью перед установкой термостата, это не обязательно, но облегчает удаление всех воздушных карманов.
Никогда не используйте водопроводную воду в вашей системе охлаждения, вам следует использовать дистиллированную воду или, еще лучше, деионизированную воду. Причина этого в том, что водопроводная вода содержит минералы, которые могут образовывать отложения внутри радиатора и каналов системы охлаждения вашего двигателя, эти отложения могут мешать потоку в системе охлаждения и приводить к перегреву.
Надлежащая концентрация охлаждающей жидкости: 50 процентов охлаждающей жидкости, 50 процентов дистиллированной воды или деионизированной воды. Вы можете использовать обработку системы охлаждения AMSOIL, которая обеспечивает защиту от коррозии и ржавчины для современных алюминиевых и чугунных систем охлаждения. Эта присадка также может снизить температуру охлаждающей жидкости на целых 20 градусов по Фаренгейту.
Использование воронки для заправки охлаждающей жидкости поможет удалить пузырьки воздуха и не проливать охлаждающую жидкость при заливке или открытии термостата (см. Свинцовую фотографию).Просто заполните систему через расширительный бачок с помощью заливной воронки, пока воронка не будет заполнена примерно на 1/3.
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу примерно семь минут с включенным обогревателем. Следите за температурой охлаждающей жидкости в течение этого времени и следите за тем, чтобы не перегреть автомобиль.
Также внимательно следите за уровнем наливной воронки. Уровень охлаждающей жидкости в воронке начнет уменьшаться после запуска двигателя или открытия термостата. Обязательно оставьте охлаждающую жидкость в наливной воронке.
Откройте винты для выпуска воздуха, расположенные на водяном насосе и корпусе дроссельной заслонки, на достаточную длину, чтобы удалить весь воздух из системы. Когда охлаждающая жидкость выходит из дренажных отверстий, в этих местах не должно оставаться воздуха.
При открытии термостата охлаждающая жидкость в наливной воронке нагревается. Примерно через 10 минут охлаждающая жидкость в наливной воронке остыла горячей, выключите двигатель, снимите наливную воронку и установите крышку радиатора.
Выключите двигатель и дайте автомобилю полностью остыть (примерно 3-5 часов).Осмотрите систему охлаждения на предмет утечек, затем снимите крышку радиатора и при необходимости долейте охлаждающую жидкость и бачок для перелива.
Отметьте, обязательно храните использованную охлаждающую жидкость надлежащим образом, например, в баке для отработанной охлаждающей жидкости двигателя. Некоторые магазины автозапчастей заберут вашу использованную охлаждающую жидкость. Не сливайте использованную охлаждающую жидкость в канализацию. Антифриз на основе этиленгликоля — очень токсичное химическое вещество. Не сливайте охлаждающую жидкость в канализацию или грунтовые воды.
Под капотом вашего автомобиля есть этикетка, на которой указаны требования к охлаждающей жидкости и количество заправки.
