Да, Audi Q5 — хороший роскошный компактный внедорожник. Он делает большинство вещей хорошо, но не преуспевает ни в одной области. Три варианта двигателей варьируются от скромного базового предложения до бодрого подключаемого гибрида и V6 с турбонаддувом. Управляемость — хотя и не достойная трека — приятна, а поездка комфортна.Внутри качественные материалы, удобные сиденья и удобные технологии в совокупности составляют хороший общий пакет.

Q5 2022 года — хороший выбор в своем классе, но есть и другие интригующие варианты (если взглянуть на вас, BMW X3 и Volvo XC60), которые дешевле и сами по себе довольно хороши. С BMW вы получаете более спортивную управляемость, чем с Audi, а Volvo поставляется с множеством стандартных функций.

Найдите Audi Q5 2022 года на продажу рядом с вами »

Мы проанализировали 25 обзоров Audi Q5, а также характеристики производительности, оценки экономии топлива и многое другое, чтобы помочь вам решить, подходит ли вам новый Q5 2022 года.

Этот обзор 5 квартала 2022 года включает соответствующие исследования для всех моделей этого поколения, которые были запущены в 2018 году.

U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности. Чтобы обеспечить нашу объективность, мы никогда не принимаем дорогих подарков от автопроизводителей, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя фирма.

Самым заметным изменением Audi Q5 2022 года является увеличенная батарея для подключаемой гибридной модели.Мощность составляет 17,9 кВтч по сравнению с 14,1 кВтч в модели 2021 года. Остальная часть линейки получит незначительные косметические улучшения, в том числе новый стандартный спортивный экстерьер S Line, новый опциональный пакет Black Optic и стандартные спортивные сиденья для подключаемого гибрида.

Сравните пятый квартал 2021 г. и 2022 г. »

Вот основные изменения Audi Q5 за последние несколько лет:

• 2018: полностью переработан с более мощным базовым движком, стандартными Android Auto и Apple CarPlay, а также расширенными расширенными функциями безопасности
• 2019: обогрев передних сидений стал стандартным; мелкая перетасовка характеристик
• 2020: представлена ​​подключаемая гибридная модель
• 2021: обновленный внешний вид; Дебютировал стиль кузова Sportback; а 10.1-дюймовый сенсорный экран стал стандартом; базовая модель набрала 13 лошадиных сил
• 2022: подключаемый гибрид получает большую батарею; незначительные изменения внешнего вида

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно ознакомьтесь с нашими обзорами за пятый квартал 2019 года, за пятый квартал 2020 года и за пятый квартал 2021 года, чтобы принять решение. Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.

Базовая цена Audi Q5 Premium 2022 года составляет 44 100 долларов, что немного выше среднего показателя для этого класса.С базовой трансмиссией Q5 Premium Plus стоит от 49 100 долларов, а Q5 Prestige продается по розничной цене от 54 800 долларов. Q5 Sportback с базовым двигателем имеет три уровня отделки салона по цене от 48 400 до 57 100 долларов.

Плагин-гибрид 2022 Q5 варьируется от начальной цены от 52 900 до 62 350 долларов. Ориентированный на производительность SQ5 стоит от 53 900 долларов до 63 300 долларов. Версии Sportback SQ5 варьируются по рекомендованной розничной цене от 57 300 до 65 700 долларов.

Проверьте наши СШАНовости Программа лучших цен для большой экономии у местного дилера Audi. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Audi.

Несмотря на то, что Audi Q5 хорош, BMW X3 в целом немного лучше. BMW занимает высокое место в классе роскошных компактных внедорожников благодаря своему огромному грузовому отсеку, просторным сиденьям и четкой управляемости. Топовые модели X3 M и X3 M Competition могут похвастаться резким ускорением и намного большей мощностью, чем производительный вариант Audi SQ5.Оба этих внедорожника имеют изысканный интерьер и сопоставимые списки информационно-развлекательных систем и технологий помощи водителю.

Сравните Q5 и X3 »

Базовый Volvo XC60 на несколько тысяч долларов меньше, чем базовый Q5, и это немного лучше внедорожник. У XC60 один из лучших интерьеров в классе, длинный список стандартных функций помощи водителю и отличные результаты краш-тестов.Volvo также имеет на несколько кубических футов больше максимального грузового пространства, чем Audi. У этих конкурирующих кроссоверов есть три варианта двигателя, в том числе подключаемый гибридный вариант. Ускорение, управляемость и ходовые качества у этих двух автомобилей схожи.

Сравните Q5 и XC60 »

Сравните Q5, X3 и XC60 »

Салон Audi Q5 отличается остротой и впечатляет для класса роскошных компактных внедорожников.Вас ждут стандартные кожаные сиденья и шикарные деревянные элементы отделки, и вы можете выбрать такие улучшения, как плюшевая кожа Nappa и вставки из алюминия или углеродного волокна.

Все модели Q5 оснащены удобной информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, которая быстро реагирует на ваши действия. Сенсорное управление имеет тактильную обратную связь, а физические ручки и кнопки для таких вещей, как регулировка климата, расположены ниже на центральной консоли и находятся в пределах легкой досягаемости водителя.

• Стандартные информационно-развлекательные функции: 10,1-дюймовый сенсорный экран, Android Auto, беспроводной Apple CarPlay, Bluetooth, два порта USB, HD Radio, стереосистема с 10 динамиками, точка доступа Wi-Fi и зарядка беспроводного устройства
• Доступные информационно-развлекательные функции: спутниковое радио , навигация и стереосистема Bang & Olufsen с 19 динамиками
• Дополнительные стандартные функции: трехзонный автоматический климат-контроль , 7-дюймовый цифровой дисплей комбинации приборов, универсальный механизм открывания гаражных ворот и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
• Другие доступные функции: a 12.3-дюймовая цифровая комбинация приборов, бесключевой доступ и панорамный люк на крыше

Дополнительную информацию см. В разделе Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?

Audi Q5 не подходит для этого класса с точки зрения грузового пространства. Со стандартным типом кузова вы получаете 25,8 кубических футов позади второго ряда и максимум 54 кубических фута при складывании задних сидений. Модель Sportback обслуживает 24 человека.7 кубических футов пространства под люком и расширяется до 51,9 кубических футов при сложенном втором ряду.

Кроссовер Q5 вмещает пять человек. Передние сиденья удобны для длительных поездок, но более высокие водители могут не найти полностью удобное положение из-за расположения подлокотников и центральной консоли. Сзади достаточно места, чтобы взрослые пассажиры чувствовали себя комфортно.

Имеются два полных набора разъемов LATCH для задних боковых сидений и анкера для крепления на заднем среднем сиденье.Страховой институт дорожной безопасности присвоил этой системе LATCH наивысший рейтинг «Хорошо» за простоту использования.

Подробнее о интерьере »

Audi Q5 2022 года серийно оснащается четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 261 л.с. Эта мощность сопоставима с количеством базовых двигателей многих конкурентов по классу, и она позволяет Q5 быстро тронуться с места, независимо от того, трогаетесь ли вы с остановки или ускоряетесь до скоростей шоссе.

Однако, если вы жаждете больше острых ощущений от повседневной езды, обратите внимание на одну из доступных трансмиссий внедорожника. Один из них представляет собой подключаемый гибридный агрегат, в котором базовый двигатель соединен с электродвигателем для выработки 362 лошадиных сил. Мотор обеспечивает мгновенный крутящий момент для более быстрого ускорения, чем у базового двигателя.

Другой вариант трансмиссии — двигатель V6 с турбонаддувом мощностью 349 лошадиных сил, установленный в Audi SQ5. Он достаточно мощный, но в конечном итоге не соответствует мощности, которую можно найти в более дорогих, ориентированных на производительность комплектациях ключевых конкурентов, таких как BMW X3 M и Mercedes-AMG GLC 43.

На момент написания этой статьи ни EPA, ни Audi не предоставили оценок экономии топлива за 5 квартал 2022 года. По оценкам Агентства по охране окружающей среды, аналогичный с механической точки зрения Q5 2021 получает 23 мили на галлон в городе и 28 миль на галлон на шоссе.

Q5 стандартно поставляется с полным приводом и обеспечивает внушающее уверенность сцепление с дорогой и управляемость на поворотах. Тем не менее, отсутствие обратной связи с дорожным покрытием не позволяет этой Audi чувствовать себя излишне спортивной.У большинства моделей комфортная езда, но лучше всего ездить на моделях, оснащенных дополнительной пневматической подвеской.

Подробнее о производительности »

На момент написания этой статьи Audi Q5 2022 года не имеет прогнозируемой оценки надежности.

Audi предоставляет на Q5 четырехлетнюю гарантию на 50 000 миль.

Подробнее о надежности »

Ни Национальное управление безопасности дорожного движения, ни Страховой институт дорожной безопасности не проводили аварийных испытаний пятого квартала 2022 года.

Стандартные функции помощи водителю:

• Предупреждение о прямом столкновении
• Автоматическое экстренное торможение
• Автоматический дальний свет фар
• Контроль слепых зон
• Предупреждение о перекрестном движении сзади
• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Парктроник передний и задний
• Камера заднего вида

Доступные функции помощи водителю:

• Ассистент удержания полосы движения
• Адаптивный круиз-контроль
• Ассистент движения в пробке (управляет торможением, ускорением и рулевым управлением в условиях низкоскоростного движения)
• Парковочная система кругового обзора
• Проекционный дисплей
• Распознавание дорожных знаков

Q5 — 15.4 фута в длину, а его снаряженная масса колеблется от 4079 до 4619 фунтов.

Audi строит Q5 2022 года в Мексике.

Выбор подходящего Audi Q5 2022 года требует нескольких шагов. Сначала определитесь с трансмиссией. Стандартный Audi Q5 45 TFSI имеет двигатель с турбонаддувом мощностью 261 л.с., 55 TFSI представляет собой подключаемый гибрид на 362 л.с., а Audi SQ5 поставляется с двигателем V6 с двойным турбонаддувом мощностью 349 л.с.Все они стандартно поставляются с полным приводом Audi Quattro.

Оттуда каждая модель предлагается в уровнях отделки салона Premium, Premium Plus и Prestige, которые последовательно добавляют дополнительное оборудование. Audi также предлагает Q5 и SQ5 с базовым двигателем в кузове Sportback. Эти модели имеют наклонную заднюю крышу для более гладкого профиля, но это происходит за счет высоты над головой второго ряда и грузового пространства.

Мы думаем, что большинство покупателей останутся довольны сочетанием базового двигателя и стандартной комплектации Premium.Производительность соответствует поставленной задаче, и он стандартно поставляется с длинным списком роскошных, информационно-развлекательных и расширенных функций безопасности.

Audi Q5 Premium

Audi Q5 45 TFSI Premium 2022 года стоит от 44100 долларов. Стандартные функции включают кожаную обивку, подогрев передних сидений, универсальный механизм открывания гаражных ворот, заднюю дверь с электроприводом, трехзонный автоматический климат-контроль, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и 7-дюймовый цифровой дисплей комбинации приборов.

Стандартные функции помощи водителю включают предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, автоматический дальний свет фар, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о выезде с полосы движения, передние и задние датчики парковки и камеру заднего вида.Информационно-развлекательная система с 10,1-дюймовым сенсорным экраном включает Android Auto, беспроводную Apple CarPlay, Bluetooth, два порта USB, HD Radio, стереосистему с 10 динамиками, точку доступа Wi-Fi и беспроводную зарядку устройства.

Дополнительный пакет Convenience стоит 1100 долларов и добавляет бесключевой доступ, автоматическое затемнение и складывание наружных зеркал с электроприводом, рулевое колесо с подогревом, настройки памяти водительского сиденья и спутниковое радио. Панорамный люк на крыше не является обязательным за 1450 долларов.

Q5 45 TFSI Sportback продается по цене 48 400 долларов и в стандартной комплектации поставляется с передними спортивными сиденьями и панорамной крышей.Подключаемая гибридная модель стоит от 52 900 долларов и включает в себя кластер цифровых датчиков Audi Virtual Cockpit.

Стоимость Audi SQ5 начинается с 53 900 долларов, а базовая цена SQ5 Sportback — 57 300 долларов. Эти модели включают адаптивную подвеску, улучшенные тормоза и уникальную кожаную обивку.

Audi Q5 Premium Plus

Audi Q5 Premium Plus в стандартной комплектации поставляется с пакетом Convenience, а также рулевым колесом с усилителем наклона и телескопирования, системой помощи при удержании полосы движения, адаптивным круиз-контролем, системой помощи при пробке и системой парковочных камер с объемным обзором.На этом уровне все модели также имеют виртуальную кабину и панорамную крышу.

Q5 45 TFSI Premium Plus начинается с 49 100 долларов, модель Sportback — от 51 800 долларов, а Q5 55 TFSI e Plug-In Hybrid, который также включает передние спортивные сиденья, продается по цене 57 000 долларов.

Пакет Warm Weather за 1450 долларов добавляет солнцезащитные козырьки на заднее стекло и вентилируемые передние спортивные сиденья с четырехсторонней регулировкой поясницы с электроприводом. Навигация не является обязательной за 1500 долларов, а стереосистема Bang & Olufsen с 19 динамиками доступна за 950 долларов.

SQ5 Premium Plus также оснащен подогревом рулевого колеса. Цены начинаются с 58 100 долларов за обычный кузов и 60 500 долларов за модель Sportback. Эксклюзивные варианты включают кожаную обивку Nappa (1000 долларов США), адаптивное рулевое управление (1150 долларов США) и пакет S Sport (3000 долларов США), который включает красные тормозные суппорты, спортивную адаптивную пневматическую подвеску и спортивный дифференциал.

Audi Q5 Prestige

Audi Q5 Prestige включает в себя проекционный дисплей, систему распознавания дорожных знаков, систему навигации, стереосистему Bang & Olufsen с 19 динамиками, светодиодные фары матричного дизайна и передние спортивные сиденья с вентиляцией и регулировкой положения поясницы с электроприводом в четырех направлениях.Цены начинаются с 54 800 долларов за базовый Q5 45 TFSI, 57 100 долларов за 45 TFSI Sportback и 62 350 долларов за подключаемый модуль 55 TFSI Hybrid.

SQ5 Prestige добавляет задние сиденья с подогревом и стоит от 63 300 долларов, а SQ5 Sportback — от 67 500 долларов.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Audi. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Audi.

Посмотреть технические характеристики и комплектацию Audi Q5 2022 года »

Audi Q5 2022 года — компетентный спутник на каждый день благодаря хорошим вариантам двигателя, уверенной управляемости и комфортабельному салону.Тем не менее, если вы ищете лучшее в своем классе грузовое пространство или хотите потратить на несколько тысяч долларов меньше, поищите в другом сегменте роскошных компактных внедорожников.

Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.

• «Q5 — яркий пример компактного роскошного внедорожника. У него манеры, технологии, безопасность, утонченность и (возможно) стиль, которые нравятся удачливому кругу потенциальных покупателей, у которых есть ряд замечательных вариантов.»- Синяя книга Келли
• «Audi Q5 — один из наших любимых небольших роскошных внедорожников благодаря тихому салону, плавной передаче мощности и безупречным материалам салона». — Эдмундс (2021)
• «Q5 предлагает высокотехнологичный и, несомненно, высококлассный опыт, но ему не хватает удовольствия от вождения, как у некоторых ключевых конкурентов». — Автомобиль с водителем (2021)

Audi Q5 Тест-драйв нового автомобиля

Введение

Audi Q5 2019 года выдвигает на первый план функции кроссовера среднего размера и предлагает множество роскошных функций и деталей.Теперь, когда Q5 находится в нынешнем виде уже второй год, он добавляет подогрев передних сидений и 7,0-дюймовый цифровой дисплей.

Базовый двигатель представляет собой 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 252 лошадиных силы и 273 фунт-фут крутящего момента. Это тот же двигатель, который используется в более тяжелом Audi Q7, поэтому он стал более мощным в Q5. Коробка передач — 7-ступенчатая автоматическая с двойным сцеплением. Разгон быстрый и легкий.

Высокопроизводительная версия Audi SQ5 оснащена 3,0-литровым двигателем V-6 с турбонаддувом мощностью 354 лошадиных силы в сочетании с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Разгон более резкий, если не сказать головокружительный. Новинка 2019 года, SQ5 поставляется в базовой комплектации, что позволяет снизить цену и сосредоточиться на производительности.

Q5 вмещает четырех человек комфортно и пятерых — немного меньше. Сложите заднее сиденье, и Q5 станет способным грузовым фургоном, который легко поместится в гараже.

EPA оценивает пятый квартал 2019 года как 23 мили на галлон по городу, 27 шоссе и 25 вместе взятых. SQ5 с двумя дополнительными цилиндрами и на 102 лошадиные силы потребляет 19/24/21 миль на галлон.

NHTSA присуждает Q5 в целом пять звезд за безопасность и четыре звезды за опрокидывание.IIHS назвал его лучшим выбором безопасности.

Стандартное оборудование на 2019 год включает автоматическое экстренное торможение, получившее оценку IIHS «Advanced». Он предотвратил аварию на скорости 12 миль в час и замедлил автомобиль на 21 милю в час в ходе прямого краш-теста на скорости 25 миль в час. Дополнительная система вообще предотвратила столкновение на более высокой скорости. .

Модельный ряд

Q5 доступен в версиях Premium, Premium Plus и Prestige.

Стандартное оснащение Q5 Premium (около 44000 долларов) включает обивку из натуральной кожи (некоторые конкуренты предлагают синтетические материалы), 18-дюймовые колеса, два порта USB, ксеноновые фары, передние сиденья с электроприводом, сиденья 7.0-дюймовая цифровая приборная панель, низкоскоростное автоматическое экстренное торможение и 7,0-дюймовый экран для информационно-развлекательной системы с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto.

Premium Plus (более 50 000 долларов США) добавляет светодиодные фары, 8,3-дюймовый информационно-развлекательный экран с навигацией, еще два порта USB для зарядки для пассажиров на задних сиденьях, спортивные сиденья, зажигание без ключа, панорамный люк на крыше, деревянную отделку, мониторы слепых зон, беспроводная зарядка смартфона и автоматическое торможение при движении задним ходом.

Q5 Prestige добавляет 12.3-дюймовая цифровая приборная панель (Audi называет это «Virtual Cockpit»?), Модернизированный 8,3-дюймовый информационно-развлекательный экран, 20-дюймовые колеса и аудиосистема Bang & Olufsen.

Опции включают пакет спортивной внешности, который добавляет 20-дюймовые колеса, черные акценты отделки и рейлинги на крыше. А для Prestige доступна активная система подвески.

SQ5 оборудован аналогичным образом, примерно на 8 200 долларов дороже за модель. Помимо более мощного двигателя, он получил адаптивные амортизаторы, спортивные сиденья и колеса большего размера.Доступна пневмоподвеска. Загруженный Prestige SQ5 будет стоить более 62 000 долларов.

2021 Audi SQ5 пытается придать изюминку практичности

Покупка семейного автомобиля не означает, что нужно сдаваться, согласно обновленному Audi SQ5 2021 года. Обновленный компактный роскошный внедорожник, похоже, настаивает на том, что практичный семейный выбор по-прежнему может быть интересным, и пытается доказать это с помощью значка S, четырех выхлопных труб и обновлений подвески.

Мне очень понравилась краска «District Green Metallic», с которой шел мой тестовый автомобиль SQ5, но я ушел, не будучи убежденным в этом.Дело не в том, что SQ5 плохой, он может поместиться в семье и достаточно быстр, чтобы все свои вещи летали по грузовому отсеку. Но ему не хватает духа, он настаивает на том, что это скорее весело, чем так.

2021 Audi SQ5

Двигатель тот же, но быстрее?

Двигатель такой же, как и у прошлогодней модели, 3,0-литровый V-6 с турбонаддувом, который развивает мощность 349 лошадиных сил и 369 фунт-фут крутящего момента и соединен с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Полный привод Quattro также входит в стандартную комплектацию, со стандартным распределением крутящего момента 40:60, чтобы придать SQ5 некоторый сдвиг в сторону заднего привода.

Любопытно, что даже при том, что выходная мощность остается постоянной с прошлогодней моделью, Audi заявляет, что обновленный SQ5 на самом деле быстрее на 0,4 секунды с 0 до 100 км / ч, уменьшив это время до 4,7 секунды. Это благодаря новым передаточным числам, новому передаточному числу главной передачи и перепрограммированному управлению пуском.

2021 Audi SQ5

С места водителя особой разницы не видно. У меня не было шанса запустить SQ5, чтобы убедиться, что разгон 0-60 миль в час ощущается намного быстрее, но я ехал на SQ5 по тому же маршруту, что и модель с предварительным обновлением, и это кажется почти такой же.Отзывчивость трансмиссии в целом остается хорошей, но не отличной. Есть намек на турбо-лаг, который сопровождает резкие удары по дроссельной заслонке. Силовые агрегаты с турбонаддувом, выпускаемые сегодня BMW и Mercedes-Benz, кажутся более активными, чем их аналоги от Audi. Я до сих пор скучаю по двигателю Audi V-6 с наддувом из предыдущего поколения SQ5, который пошел по пути динозавра во имя большей эффективности турбокомпрессора. Хотя рейтинги экономии топлива SQ5 (18 город, 24 шоссе и 20 комбинированных миль на галлон) заставляют меня задуматься, насколько хуже они могли бы быть со старым двигателем.

Мой тестовый автомобиль также поставлялся с большими 21-дюймовыми черными оптическими колесами с летними шинами Pirelli P Zero, эти большие колеса, казалось, не оказывали отрицательного влияния на качество езды и давали SQ5 хорошее сцепление. Также на тестовом автомобиле был установлен спортивный пакет S и динамическое рулевое управление, первое из которых включает спортивную адаптивную пневматическую подвеску, задний спортивный дифференциал и красные тормозные суппорты.

Я думал, что SQ5 хорошо зарекомендовал себя на дорогах каньона, контролируя свой вес и высоту дорожного просвета внедорожника в достаточной степени, чтобы он по-прежнему чувствовал себя посаженным.Вы можете почувствовать, как подвеска под SQ5 усердно работает, чтобы она оставалась ровной, и она отлично справляется со своей работой. Даже с добавлением динамического рулевого управления я все равно хотел получить больше обратной связи. Колесо имеет соответствующий вес, но я хотел бы больше знать о том, что делают эти передние колеса, особенно при резком торможении в повороте.

2021 Audi SQ5

Больше вычислительной мощности

Несмотря на то, что мощность двигателя такая же, мультимедийная система получает большой прирост мощности в этом обновлении.Audi называет новую систему «MIB 3», и она также добавляет более крупный 10,1-дюймовый центральный экран с более высоким разрешением, который лучше подходит для приборной панели и выводит SQ5 на уровень конкурентов. Раньше я не считал, что скорость старой системы является проблемой, но новая система действительно работает более плавно. Как пользователь Android, я хотел беспроводного Android Auto, но эта привилегия ограничена пользователями iOS и Apple CarPlay.

Экран выглядит великолепно и хорошо расположен, чтобы быть в пределах досягаемости водителя, но, как и старый экран, у него есть один гигантский враг: отпечатки пальцев.Все экраны в определенной степени притягивают отпечатки пальцев, но Audi особенно липкий в этом отношении, и если на экране есть какой-либо солнечный свет, они действительно выделяются. Держите под рукой мягкую ткань для регулярной очистки.

Еще одна особенность, добавленная в SQ5, которую мне не удалось протестировать, — это встроенный модуль платы за проезд. Здесь, в Калифорнии, полосы движения HOV начинают переходить на платные на все большем количестве автострад, поэтому встроить его в автомобиль и не беспокоиться о том, собрались ли вы или забыли поднять маленький электронный звуковой сигнал, — долгожданное дополнение.

Я был рад увидеть, что SQ5 не поддерживает настройку с двумя экранами, которую вы видите во многих Audi в наши дни, все еще есть физические элементы управления для многих климатических функций под экраном. Возможно, это выглядит не так модно, но им все же легче пользоваться, пытаясь держать глаза на высоте и находясь в дороге.

2021 Audi SQ5

Та же базовая цена, такой же длинный список опций

Цена SQ5 не изменилась по сравнению с предыдущим поколением и составляет 53 995 долларов, что впечатляет, учитывая технологические обновления, которые идут вместе с обновлением.Что не изменилось, так это то, что для SQ5, оснащенного так, как я хотел бы, цена быстро взлетела.

Мой тестовый автомобиль стоил 71 790 долларов — примерно на 18 000 долларов выше базовой цены, или примерно на 33% больше, если вы хотите так думать. И глядя на список вариантов, я не могу найти то, что я хотел бы использовать для какой-либо легкой экономии. Пакет Prestige (9800 долларов) добавляет к Monroney 23 отдельно перечисленных функции, в том числе некоторые функции безопасности, такие как адаптивный круиз-контроль, система камеры с обзором на 360 градусов и система помощи при парковке, поэтому я бы не хотел сокращать это.Пакет S Sport (3000 долларов) и динамическое рулевое управление (1150 долларов) также кажутся мне необходимыми, если вы хотите получить максимальную производительность от SQ5, без них, вероятно, имеет больше смысла придерживаться Q5, который сам по себе не сутулится. Правильно.

SQ5 2021 года иногда бывает забавным и всегда компетентным, но в нем отсутствует изюминка. Кажется, он существует в своего рода чистилище, с обычным Q5 под ним и теоретическим RS Q5 наверху. Глядя на модельный ряд Audi, можно найти более подходящие альтернативы для ваших целей.S5 Sportback стоит примерно столько же, по-прежнему вмещает пять человек и лучше справляется с динамикой, поскольку это не внедорожник. И если цель состоит в том, чтобы иметь семейный автомобиль, Q5 есть со списком вещей, которые вы можете купить с разницей в цене (Q5 с пакетом Prestige стоит около 57000 долларов).

Я не думаю, что SQ5 плохой, на самом деле я думаю, что он неплох, и с ним легко жить. Но меня это не взволновало, а для машины со значком S это означает, что чего-то не хватает.

Audi предоставила во временное пользование автомобиль для интернет-брендов, чтобы они доставили вам отчет о поездке из первых рук.

Audi Q5 2016 Обзор

Audi Q5 — компактный роскошный кроссовер, похожий на универсал Audi allroad, более высокий и тупой, но все же с красивыми пропорциями и чистым салоном. Кроссовер Q5 имеет автомобильные изгибы, похожие на седаны и купе Audi.

В основе Q5 есть множество особенностей, с пятью двигателями и пятью наборами динамических характеристик. От разумного до восторженного по характеру, предлагая при этом изящество и легкость движения благодаря хорошо подобранной подвеске, системе полного привода quattro и 8-ступенчатой ​​автоматической коробке передач.

Базовый двигатель представляет собой 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 220 лошадиных сил с высокой мощностью и крутящим моментом, даже с двухтонным Q5.

Большинство покупателей, скорее всего, выберут 3,0-литровый V6 с наддувом, который развивает мощность 272 лошадиных силы, разгоняется от нуля до 60 миль в час за 6,0 секунды и разгоняется до 130 миль в час (такая же максимальная скорость, как у четырехцилиндрового двигателя).

Зеленый выбор — TDI на 27 миль на галлон и гибрид на 26 миль на галлон. TDI обеспечивает 240 лошадиных сил и 428 фунт-футов крутящего момента.Гибрид соединяет базовый двигатель с электродвигателем мощностью 54 л.с., питаемым от литий-ионных аккумуляторов, чтобы получить чистую мощность 245 л.с. и 354 фунт-фут крутящего момента, а также время разгона от нуля до 60 миль в час за 6,8 секунды.

Мы предпочитаем TDI за его более естественный и приземленный вид, с его дизельным двигателем. Нам больше всего нравится Audi SQ5 hotrod с 354-сильной версией 3,0-литрового двигателя V6 с наддувом и усиленной подвеской.

Q5 механически не изменился по сравнению с 2016 годом, но есть несколько дополнений к стандартному оборудованию, а также новые пакеты и опции.Все модели Audi Q5 2016 года имеют трехспицевое многофункциональное рулевое колесо, панорамный люк и Bluetooth. Одной из новых опций 2016 года является адаптивная подвеска, а возможность превратить ваш автомобиль в точку доступа Wi-Fi с помощью Audi Connect доступна в других комплектациях. Плюс ко всему распространяется звуковая система Bang & Olufsen.

Модельный ряд

Audi Q5 2.0T стоит от 40 900 долларов США и поставляется с кожаной обивкой, информационно-развлекательной системой, Bluetooth, аудиосистемой с 10 динамиками и слотом для SD-карты, который может обрабатывать 32 гигабайта музыки на вашем iPod, если вы ничего не можете найти на спутниковое радио.Гибрид Q5 Prestige продается по цене 52 500 долларов. Q5 3.0 продается по цене 48 100 долларов за комплектацию Premium Plus и 55 600 долларов за Prestige. SQ5 стоит 53 300 долларов за Premium Plus, 60 800 долларов за Prestige

Walkaround

Стиль Audi Q5 тонкий, простой и красивый. Q5 легко сочетается с универсалом allroad и даже с седаном A4 с его высокой решеткой радиатора и тонкими фарами, окруженными светодиодными ходовыми огнями.

Интерьер

Кабина Q5 устанавливает высшую отметку за свою простоту, детализацию и богатую отделку.Он светлый и просторный под панорамным люком, он роскошен и может перевозить грузы. Центральная консоль широкая, что увеличивает ощущение пространства и позволяет водителю почувствовать себя пилотом. В рывке нет пышных форм или клаустрофобии, она прямая и прямая. Для драйвера слишком много кнопок, но выглядит унифицированно. Опциональная отделка из многослойного дуба выглядит красивой и придает передней панели отделку, напоминающую мебель.

Качество сборки отличное, и в целом ощущается компактность и утонченность, хотя шум дороги может быть проблемой для базового двигателя.

Сиденья достаточно удобные. Сиденья высокие, что обеспечивает отличный обзор для водителя, но при этом достаточно места для головы и ног. В задней части салона также достаточно места для ног, хотя трое взрослых не могут удобно разместиться на заднем многоместном сиденье, которое откидывается назад и откидывается, чтобы двое могли вздремнуть, разделенные откидным подлокотником.

Q5 вмещает 29 кубических футов с поднятыми сиденьями и до 57 кубических футов со сложенными сиденьями, этого достаточно для четырех больших чемоданов без штабелирования. Также есть много небольших мест для хранения вещей.

Впечатления от вождения

Нам нравятся все двигатели Q5, особенно базовый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 220 лошадиных сил, который приятно напорист. Он легче и почти такой же быстрый, как 3,0-литровый V6 с наддувом и мощностью 272 лошадиных силы. Турбокомпрессор не сильно отстает, мощность включается плавно, он разгоняется с нуля до 60 миль в час за 7,0 секунд и может разогнаться до 130 миль в час.

8-ступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевым переключением быстрая, с близко расположенными передачами.Quattro означает, что у вас не будет проблем с зимними условиями. Кроме того, с дорожным просветом в 8 дюймов Q5 может справиться как с глубоким снегом, так и с резкими переходами.

Q5 управляется как автомобиль, особенно с самой легкой моделью, опять же с базовым 2,0-литровым двигателем. Это кроссовер, который отлично справляется с прохождением поворотов и выходит из поворотов, как поджарый и отзывчивый универсал, как allroad.

Доступный вариант Drive Select позволяет использовать четыре режима движения: «Авто», «Спорт», «Индивидуальный» или «Комфорт», которые регулируют рулевое управление, трансмиссию и отклик дроссельной заслонки в сочетании с адаптивной подвеской, которая также является опцией.Мы отказались от Drive Select в основном потому, что в стандартных настройках нет ничего плохого. Он очень хорошо едет и реагирует на дорогу, а рулевое управление предсказуемо и устойчиво.

Сводка, цены, характеристики

Audi Q5 обеспечивает то, что обещает компактный роскошный кроссовер: хорошее ускорение, управляемость и расход топлива. Комфорт и удобство в салоне. Мы думаем, что 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом — лучший выбор, поскольку он почти такой же быстрый, как 3,0-литровый V6 с наддувом, хотя дизельный TDI трудно не любить.

Сэм Мозес внес вклад в этот отчет.

Audi Q5 PHEV: обзор долгосрочных испытаний

Вердикт

Audi Q5, как желанный и очень быстрый внедорожник, легко порекомендовать. Просто жаль, что полностью электрический диапазон и общая экономичность — небольшое разочарование.

• Пробег: 5 652
• Экономия: 44,7 миль на галлон

Неправильно цитируя певца Эдди Гранта, последние пять месяцев я скатился до Electric Avenue.И, как видно на фото, я тоже припарковался возле него.

Однако здесь есть нечто большее, чем буквальная связь. Для многих покупателей переход от двигателя внутреннего сгорания к полноценному электромобилю — это своего рода прыжок веры, поэтому гибридные модели с подключаемым модулем предоставляют возможность испытать полностью электрическую жизнь, сохраняя при этом страховочную сетку, работающую на бензине. А благодаря налоговым льготам PHEV также имеют огромное значение в качестве служебных автомобилей.

Даже если игнорировать эти вопросы прагматизма, Q5 55 TFSI e — это чертовски крутой автомобиль.Он очень быстрый, когда вам хочется, и тихий крейсер для путешествий по городу, когда вы этого не сделаете. Как и почти любая другая Audi, у него впечатляющее ощущение высокого качества внутри. Он способен повернуть голову, если не совсем остановить людей. Я действительно потерял счет тому количеству комплиментов, которые я сказал как об этой машине, так и о ее окраске в цвет Азорских островов.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

Однако последние пять месяцев не прошли без разочарований.Задняя дверь с электроприводом работает немного медленнее, а кнопка ее открытия находится рядом со странной, как ни странно, кнопкой открывания лючка топливного бака; неизменно я попадал не в ту. Я бы также предпочел, чтобы разъем для зарядного кабеля находился на стороне водителя, хотя было бы неплохо где-нибудь для хранения кабеля. И меня не особо интересует использование Apple CarPlay на таких системах, как та, что в Q5, где тоже нет сенсорного экрана.

Однако то, что я считал проблемой центрального замка в машине, на самом деле оказалось вызвано положением моей руки на дверной ручке.Мой местный дилер деликатно объяснил, что мой большой палец нажимал на скрытый датчик, запирающий дверь, когда я пытался дернуть ручку. Когда идут визиты к дилеру, это было немного неловко.

По большому счету, это все довольно второстепенные моменты, и мы с Q5 действительно очень хорошо ладим. Мне нравится сиденье за ​​рулем, удобные сиденья и тот факт, что он массажирует вашу спину. И хотя это не тот автомобиль, который соблазнит вас отправиться в долгий путь домой, он хорошо управляется и едет лучше, чем старые Audi Audi S line.

Зимой не раз зарекомендовали себя матричные светодиодные фары. Они идеально подходят, если вы живете за городом или проводите много времени на плохо освещенных дорогах. Их постоянно меняющиеся лучи означают, что вы можете активировать их и забыть; Не уверен, что есть лучший способ осветить дорогу впереди.

Q5 — элитный внедорожник, но он, безусловно, был рабочей лошадкой: забит хламом, загружен древесиной для проектов DIY, набит плоской мебелью от Ikea и введен в эксплуатацию как обычный семейный транспорт.По большей части Q5 выдержал все это спокойно, хотя объем багажника составляет всего 395 литров, что на 155 литров меньше, чем у обычного Q5, что означало прямой выбор между поездкой на багги моего сына или покупкой на неделю. Это не помогло даже переместить громоздкую сумку для кабеля в мой сарай.

Тем не менее, есть много помощи для улучшения экономики. Q5 подает импульс на педаль акселератора, когда вы приближаетесь к изменению ограничения скорости, а спутниковая навигация может помочь включить рекуперацию тормоза при приближении к перекрестку.Некоторым системы могут показаться навязчивыми, и их можно отключить, но я нашел их полезными. Жаль, что вы не можете получить доступ к большему количеству регенерации чаще.

Это был мой первый опыт долгой жизни с подключаемым гибридом, и мой настенный ящик Pod Point использовался с самого начала. Фактически, из-за того, что батарея Q5 довольно мала, я обнаружил, что заряжаюсь гораздо чаще, чем от полностью электрических автомобилей.

Как и в случае с электромобилем, легко обнаружить, что вы пытаетесь преодолеть каждую последнюю милю диапазона; в лучшем случае я мог соответствовать заявленным 26 милям, а в худшем — немногим больше 14 миль; в большинстве дней было около 20.Кроме того, вам нужно не забыть выбрать гибридный режим автомобиля для большей экономии на дальних поездках; это разница между 40 или 80 миль на галлон, если вы преодолеете умеренное расстояние.

Конечно, общие эксплуатационные расходы будут сильно различаться в зависимости от того, сколько дальних поездок вы совершите и сколько стоит ваша электроэнергия. Мой собственный запас составляет 14,7 пенсов за киловатт, поэтому полная зарядка стоит чуть более 2 фунтов стерлингов за 20 миль. Та же поездка на бензиновом автомобиле на 35 миль на галлон обойдется примерно в 3,30 фунта стерлингов.

Audi Q5 PHEV: второй отчет

Наш умный и желанный Q5 TFSI e оказался быстрым и интересным семейным транспортным средством, которое привлекает как энтузиастов, так и бухгалтеров.Но это не спорткар.

• Пробег: 5,430
• Экономия: 44,0 миль на галлон

От нуля до 62 миль в час за 5,3 секунды. Я знаю, что есть внедорожники, которые ускоряются быстрее, но не многие могут показать нашему Audi Q5 PHEV чистую пару пяток. Фактически, он лишь ненамного медленнее, чем Porsche Boxster, и водители множества хот-хэтчей не знали, в каком направлении он ехал.

Впечатляют не только цифры, но и то, как Q5 набирает обороты.Первый запуск мощный, но то, как автомобиль продолжает неустанно наращивать скорость, больше всего шокирует. Бензиновый двигатель кажется мускулистым, но вы всегда знаете, какая помощь делает его потрясающим — во многих отношениях. Именно здесь вы действительно почувствуете, что двигатель внутреннего сгорания и электродвигатели работают в идеальной гармонии.

В то время как автомобиль имеет незаметные значки S-образной линии и цифры на задней двери, которые, я не думаю, что у большинства водителей действительно есть головы, мой Q5 ’55’ не кричит «производительность», а тем более «Competition», который его полное название может похвастаться.Я думаю, что отчасти это связано с зеленой краской Азорских островов, которая достаточно консервативна, чтобы создать характер Джекила и Хайда.

Но хотя Q5 и быстр, это не спортивный автомобиль. Рулевое управление легкое и точное, но при весе 2030 кг этот Q5 на 50 кг тяжелее SQ5 и на 260 кг больше, чем базовые модели. Это дает о себе знать через повороты, так что гораздо лучше относиться к Q5 PHEV как к машине для наведения и струи, чем к чему-то, что помогает преодолевать повороты.

Лучше себя чувствует на умеренных скоростях, а при разумном заряде аккумулятора почти незаметно переключается с электродвигателей на четырехцилиндровый бензиновый с турбонаддувом.Как ни странно, когда батарея почти разряжена, этот переключатель становится довольно трудным и дает ощущение, похожее на то, как автоматическая коробка передач колеблется между переключениями передач.

В отличие от традиционных гибридов, Q5 может оставаться в режиме электромобиля на большинстве скоростей. Фактически, действительно довольно сложно запустить двигатель, если вы действительно не встанете на акселератор.

Во время недавнего похолодания обнажились капризы электрического диапазона. Audi заявляет, что около 26 миль от заряда, и я видел 25-16 миль, когда температура падала.К сожалению, бортовой компьютер Q5 часто показывает краткосрочную экономию электромобиля в районе одной мили на кВтч. Для сравнения: от полностью электрического Audi e-tron вы можете ожидать около 2,5 миль на кВтч. Однако посмотрите на экономию электроэнергии в сочетании с гибридным режимом, и Q5 показывает 4,1 мили на кВтч.

Учитывая разницу в потреблении энергии при полной зарядке, общая экономия топлива в 44 миль на галлон неплохая, хотя вам нужно думать наперед, чтобы получить максимальную отдачу от галлона неэтилированного.Автомобиль по умолчанию работает в режиме электромобиля, что нормально для города, но батарея разряжается довольно быстро.

Для более длительных поездок лучше всего переключиться в гибридный режим, где за 30 с лишним миль я видел около 100 миль на галлон, даже если обратный путь с разряженной батареей требовал около 35 миль на галлон. Тем не менее, с благоприятными налоговыми рейтингами, пятый квартал, как и большинство PHEV, имеет больше финансового смысла для водителей служебных автомобилей, чем для частных автомобилистов.

Пока все хорошо? Не совсем так, потому что неисправность системы бесключевого доступа означает, что автомобиль не всегда отпирается одним нажатием ручки, как следовало бы.Мы скоро посетим нашего местного дилера Audi для расследования.

Audi Q5 PHEV: первый отчет

Наш специалист знакомится с новым гибридным внедорожником Audi Q5 55 TFSI e

• Пробег: 3843
• Экономия: 41,8 миль на галлон

Подключаемый гибридный силовой агрегат появился в линейке Audi Q5, и давайте уберем одну вещь: помимо смехотворно длинного названия, наша Q5 55 TFSI e quattro 367PS quattro S line Competition S tronic действительно очень хорошая вещь. .В нем сочетаются все преимущества Q5 с обещанием сверхнизких эксплуатационных расходов и невероятной производительности.

В этом последнем пункте он покажет чистую пару каблуков большому количеству спортивных автомобилей, и хотя SQ5 превосходит PHEV на скорости 0-62 миль в час, он достаточно близок, чтобы не иметь никакого значения. Но я буду видеть, насколько он приблизится к заявленным 117,7 миль на галлон в ближайшие месяцы. То же самое с 26-мильным электрическим диапазоном.

По этой причине мы обратились за фотографиями к ведущему дилеру Audi, Audi в Западном Лондоне.Наша машина не из свежих коробок; Когда мы приняли доставку, на часах была тень менее 3000 миль. Но мне не терпится узнать больше о бесчисленных элементах управления Q5, чтобы максимально эффективно использовать галлон. На некоторых начальных милях экономия росла и падала и во многом определялась не тем, как и где я еду, а тем, как долго длится поездка.

Западный Лондон Роберт Фолкнер из Audi объяснил, что красота подключаемого гибрида заключается в том, что им можно управлять так же, как и любым другим автомобилем, и многие покупатели считают их следующим шагом по сравнению с традиционным гибридом.Но после моего экологического вождения электромобиля с IAM Roadsmart мне явно нужно адаптировать свой стиль вождения к автомобилю.

Роберт познакомил меня с системой MMI и виртуальной кабиной автомобиля, которые в Q5 PHEV в основном такие же, как и в любой Audi. Более интересными были элементы управления, специфичные для гибридов, такие как кнопка EV. Это позволяет вам переключаться между вождением только на электричестве, гибридом или с удержанием заряда, позволяя автомобилю двигаться на своем бензиновом двигателе, чтобы сэкономить на поездках по городским районам с нулевым уровнем выбросов.

Он также познакомил меня с некоторыми системами Audi Connect, которые предоставляют всевозможную информацию, от прогнозов погоды и новостей до информации о рейсах. Конечно, все эти детали доступны через смартфон, но он позволяет вам скоротать время, ожидая на автостоянке, не глядя в крошечный экран.

Я обязательно проверю совет Роберта. Но что не требовало объяснений, так это то, насколько роскошен Q5; это настоящее ощущение качества и прочности.В модельном ряду Q5 PHEV есть шесть вариантов отделки салона. Наша машина относится к категории S Line Competition, и ее стоимость составляет 54 900 фунтов стерлингов, что на целые 5 165 фунтов стерлингов больше, чем самая дешевая версия. Но это не значит, что вам не хватает комплекта со светодиодными фарами, кожаными спортивными сиденьями, 20-дюймовыми легкосплавными дисками и MMI Navigation Plus.

У нашего автомобиля тоже есть несколько опций. Пакет Tour Pack включает в себя адаптивный круиз-контроль с распознаванием дорожных знаков и системой AEB для поворота на перекрестках. Пакет Comfort and Sound Pack стоит 1395 фунтов стерлингов за стереосистему Bang & Olufsen, открывание багажника без помощи рук и разноцветное внутреннее освещение.Последнее произвело фурор среди моих детей.

* Страховая цитата от AA (0800 107 0680) для 42-летнего мужчины из Банбери, Оксон, с тремя точками

Новый Audi Q5 | Остин

Производительность

Вы будете наслаждаться комфортным путешествием на Audi Q5 2021 года. Его хорошо продуманная пятирычажная передняя и задняя подвески сглаживают неровности дороги, обеспечивая мягкую и расслабленную езду. Водителям в Остине, которые хотят получить больше удовольствия от повседневной езды, понравится, что Q5 остается устойчивым на поворотах без особой наклонности тела.Он также обеспечивает хорошую экономию топлива — 22 мили на галлон в городе и 28 миль на галлон на шоссе при правильном оснащении. В новом Q5 доступны два двигателя, в том числе:

• Четырехцилиндровый мотор с турбонаддувом мощностью 248 л.с.
• Двигатель V6 с двойным турбонаддувом мощностью 349 л.с.
  

Audi Q5 — кроссовер с пятью пассажирами, функциональность и стиль внедорожника, материалы мирового класса и тщательное мастерство во всем. Выберите один из наших Audi Q5, и вы получите удовольствие от таких удобств и характеристик, как:

• Audi pre sense® basic и Audi pre sense® city
• quattro® полный привод
• Трехзонный климат-контроль
• Кожаное сиденье
• Вставки из натуральной древесины
• Подогрев передних сидений с электроприводом и поясничной опорой
• Спинки задних сидений, складывающиеся раздельно, раздвижные 40/20/40 с регулируемым наклоном
• Apple CarPlay® и Android Auto ™
• Система голосового управления
• Цветная информационная система для водителя, 7 дюймов

Интерьер / Техника

Садитесь в Audi Q5 2020 года, и вы будете очарованы его высококачественными материалами, такими как кожа, деревянная отделка и матовая отделка.Благодаря круглой тире все, что вам нужно, всегда у вас под рукой. Жители Остина оценят вместительные сиденья Q5, которые регулируются с помощью электропривода спереди, чтобы можно было легко занять удобное положение при вождении. Его интуитивно понятная информационно-развлекательная система легко синхронизируется со смартфоном. Стандартные удобства в новом Q5 включают:

• Кожаная обивка
• 7-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с поддержкой Apple Carplay и Android Auto
• Трехзонный автоматический климат-контроль
• Подъемная дверь с электроприводом

Безопасность

Водители Остина будут уверены в своей безопасности в Audi Q5 2021 года. Он получил пять из пяти звезд в рейтингах краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения. Стандартные функции помощи водителю включают:

• Камера заднего вида
• Audi Pre Sense Basic
• Audi Pre Sense City