Подбор шин и дисков для автомобиля Audi A2

Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Audi A2, можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соответствием рекомендациям автопроизводителей. Ведь эти комплектующие оказывают огромное влияние на целый ряд эксплуатационных характеристик транспортного средства, начиная от управляемости и заканчивая динамическими качествами. Кроме того, нельзя не отметить важность шин и колесных дисков, как элементов активной безопасности. Именно поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, т. е. со знанием о целом ряде параметров этих комплектующих.

К сожалению, такими техническими нюансами владеет лишь небольшая часть автовладельцев. Полностью автоматическая система подбора в таком случае является едва ли не единственным способом избежать неверного выбора при покупке шин и колесных дисков. А его отличает чрезвычайное разнообразие, благодаря наличию в интернет-магазине «Мосавтошина» широкого ассортимента данного вида изделий.

Назад в будущее: новый взгляд на Audi A2

Мы запускаем конденсатор потока и возвращаемся на 20 лет назад, чтобы управлять будущей классикой, которая провалилась из-за того, что опередила свое время

• Жаль только один из этих бюстов рубежа веков возродился

• Как и у A-класса первого и второго поколения, у A2 была конструкция «сэндвич-пол», которая помогла максимально увеличить вертикальное пространство. Это позволило ему стать одним из первых автомобилей, проданных с вещевым отсеком под полом багажника 9.0007

• Почти зеркальное отражение современных высококлассных кроссоверов

  .

• Аэродинамический дизайн усилен MPG

• У A2 не было обычного капота, а был «смотровой лючок», который позволял только доливать жидкости. Чтобы добраться до двигателя, необходимо открутить несколько винтов и снять всю переднюю конструкцию

  .

• Минималистский интерьер с CD-плеером и кондиционером

• В отличие от остальной части автомобиля, этому 1.4 TDI уже

  лет.

• A2 была последней Audi, проданной в Великобритании с этими кузовами

  .

• A2 шустрый, благодаря небольшому снаряженному весу, но с твердой ездой

Закрыть

18 мая 2020 года

Я еще недостаточно взрослый, чтобы вспоминать, когда эта часть Восточного Лондона была сплошь покрыта полями, но я помню время, когда полуостров Гринвич казался грязным и журавлиным. Я сделал здесь фотосессию почти ровно 20 лет назад, когда то, что тогда было Куполом Тысячелетия, все еще спешно строилось перед его официальным открытием 1 января 2000 года. 

В то время Купол выглядел как огромный цирковой шатер — примерно так оно и было. Он стоял в одиночестве посреди пустыни мелиорированных промышленных земель. Теперь переименованная в O2 Arena, она окружена таким большим количеством застроек, что фотограф Люк Лейси изо всех сил пытается найти перспективу, которая позволила бы и ей, и Audi A2 занять один и тот же кадр.

O2 и A2 кажутся подходящими, учитывая, что прошло уже 20 лет с тех пор, как дальновидный супермини Audi поступил в продажу. Когда мы решили сделать историю об автомобилях, опередивших свое время, было несколько сильных кандидатов на главную роль, но один явный победитель. А2 был таким футуристичным в 1999, кажется, что мир только догоняет его; концепция AI:ME аналогичного размера, которую Audi продемонстрировала в этом году на автосалоне в Шанхае, кажется едва ли более смелой.

Однако, как и Купол, А2 потерпел неудачу. Посетители скорее стекались, чем стекались к дорого собранному «Millennium Experience». Он собрал менее половины того числа, для которого предназначался, и закрылся в конце 2000 года, понеся большие убытки. Audi продержалась дольше, продавалась до 2005 года, но высокие цены и ограниченная практичность ограничивали успех продаж.

Вернуться к началу

Тем не менее, это было очень смелое заявление. Когда в 1997 году Audi продемонстрировала концепт супермини с алюминиевым кузовом, мало кто думал, что он будет запущен в производство. Audi никогда не выпускала автомобилей в этом сегменте — первое поколение A3 все еще было новинкой в ​​​​то время — и единственным алюминиевым автомобилем в линейке был Audi A8. Тем не менее Audi сделала это, построив A2 вокруг того, что было в основном алюминиевой пространственной рамой.

Это была не просто машина, это был манифест. За несколько дней до выпуска супермини премиум-класса (это было за два года до выпуска первого BMW Mini) Audi хотела доказать, что маленький и относительно недорогой автомобиль не обязательно должен быть простым и дешевым. Но он также был построен, чтобы ответить на тот самый 2019 год.вопрос, как перевезти четырех человек при минимальном расходе топлива.

Вес менее 900 кг означает, что можно использовать небольшие эффективные двигатели. В Великобритании при запуске был выбор между четырехцилиндровым 1,4-литровым бензиновым двигателем и трехцилиндровым дизельным двигателем TDI того же рабочего объема, оба из которых имели мощность 74 л.с. Позже последовал более дорогой 1,6-литровый бензиновый FSI с прямым впрыском. В Европе Audi также предлагала сверхэкономичную версию 1.2 TDI, которая стала первым серийным автомобилем с расходом топлива «три литра» и возвратом 9 л.4,2 миль на галлон.

Совершенство упаковки

Тот факт, что А2 уже знаком, означает, что его дизайн утратил почти всю радикальную оригинальность, которой он обладал при запуске. Даже этот сверкающий образец, позаимствованный из исторической коллекции Audi, с пробегом всего 48 000 миль незаметно вписывается в любой городской пейзаж Великобритании. Но по мере того, как их число будет продолжать сокращаться — а оно быстро сокращается, — эта свежесть вернется; A2 занимает первое место в моем списке почти наверняка будущей классики.

Вернуться к началу

Это по-прежнему один из самых компактных автомобилей всех времен, соперничающий с оригинальным Mini в волшебной упаковке. Высокая узкая конструкция была выбрана, чтобы минимизировать аэродинамическое сопротивление и создать значительный внутренний объем. Будучи строгим четырехместным автомобилем, A2 имеет достаточно места для четырех взрослых, но его габариты короче почти любого современного супермини — он на целых 200 мм короче нового Audi A1, но просторнее внутри.

Упрощенный дух распространяется и на уровни снаряжения. Audi потребовала, чтобы владельцы A2 разделяли минималистскую философию автомобиля, когда дело касалось дополнительных функций. Эта модель SE получила кондиционер и однослотовый проигрыватель компакт-дисков — ни один из них не входил в стандартную комплектацию базовой машины, — но для игрушек этого достаточно. A2 была последней Audi, проданной в Великобритании с задними стеклоподъемниками с ручным управлением.

Ощущения от вождения богаты контрастами. Многое в нем впечатляюще современно: A2 по-прежнему кажется легким, маневренным и отзывчивым — гораздо больше, чем тяжеловесный Mercedes A-Class первого поколения. Низкоскоростная езда такая же неуклюжая, как я помню, когда она была новой, хотя в салоне совершенно нет скрипов и грохотов из-за многочисленных мер по успокоению движения в Гринвиче. Но на длинном пути по автостраде в Лондон из Мидлендса, где находится автомобиль, малышка Audi чувствует себя уверенно в быстром круизе, высокая посадка создает впечатление кроссовера, а уровень утонченности по-прежнему хорош для супермини.

Вернуться к началу

1,4-литровый двигатель TDI устарел значительно хуже; его основная учебная роль здесь состоит в том, чтобы показать, насколько далеко продвинулись дизельные технологии за последние два десятилетия. Он вокальный и необработанный, наполняющий салон гулом и вибрацией на холостом ходу и становящийся индустриальным при более сильном нажатии. Диапазон мощности узкий — ниже 2000 об/мин мало тяги, а затяжка заканчивается только после 4000 об/мин — в то время как переключение передач для пятиступенчатой ​​механической коробки резкое и требует длинного хода. Тем не менее, это эффективно — A2 выглядит впечатляюще бодрым для чего-то с мощностью всего 74 л.

В целом, A2 все еще кажется удивительно свежим для дизайна, которому уже третье десятилетие. Руководители Audi признают, что фирма так и не заработала на этом проекте, и его закрыли раньше времени, чтобы сократить убытки. Гораздо менее захватывающий A-класс превзошел его по продажам в Европе более чем в четыре раза. В наши дни трудно ремонтируемая алюминиевая конструкция автомобиля означает, что только незначительные повреждения могут списать их со счетов. Но A2 действительно доказал, что маленькие автомобили могут быть радикальными и что они могут быть другими. Жаль, что сейчас в этом сегменте нет ничего столь же радикального.

Другие автомобили, опередившие свое время

Вернуться к началу

Matra Rancho 1977-1984: Несмотря на то, что Rancho не совсем кроссовер для образа жизни, он был близок к тому же рецепту – на 30 лет раньше. Основанный на механике Simca и чисто переднем приводе, он должен был предлагать визуальную мужественность, а не какое-либо внедорожное мастерство. Его можно было заказать даже с передней лебедкой.

Ровер Streetwise 2005-2005: Не смейтесь слишком сильно. Несмотря на то, что Rover 25 стал результатом одного из последних бросков кубика планирования продукта, грубая версия Rover 25 намного опережала кривую с точки зрения стиля квази-внедорожника на супермини. С некоторых ракурсов это действительно выглядело неплохо.

Вернуться к началу

GM EV1 1996-1999: В то время как GM лихо убила свой первый электромобиль, собирая и утилизируя автомобили после истечения срока их технологии аккумуляторов того времени и тот факт, что бензин на большей части территории США стоил около доллара за галлон.

Honda CR-Z 2010-2016: Реакцией Honda на общую скучность гибридов было смарт-купе, позиционируемое как достойное вознаграждение за вождение. За этим стояла хорошая идея, и компания заслуживает похвалы за установку механической коробки передач, но реальность была пухлой и динамично пресной.

Вернуться к началу

Smart Fortwo 1998-настоящее время: Возможно, спорный выбор, но, несмотря на два десятилетия продаж, Fortwo по-прежнему кажется ответом на вопрос, который не задают широко, но с инжиниринг, который всегда был слишком дорогим для своей части рынка. Сможет ли Geely стать лидером следующего поколения?

Chevrolet Volt/Vauxhall Ampera 2012-2015: Многим автопроизводителям еще предстоит выпустить свой первый PHEV, но этот механически идентичный дуэт появился семь лет назад. С чисто электрическим приводом это был гораздо больше электромобиль, чем Prius, но он также был намного дороже и нашел мало первых последователей.

Эта статья была первоначально опубликована 12 июля 2019 года. Мы пересматриваем некоторые из самых популярных функций Autocar, чтобы предоставлять интересный контент в эти непростые времена.

Подробнее

Руководство по покупке подержанных автомобилей: Audi A2 прайм

Наверх

Руководство по покупке подержанных автомобилей: Audi A2

В 2000 году это было передовое футуристическое видение, и мир только что догнал его, но вы можете купить A2 всего за 300 фунтов стерлингов

5 минут чтения

20 мая 2019 г.

Если вы ищете золото, остановитесь: возможно, мы нашли то, что вам не нужно искать. Это Audi A2, замечательная маленькая машина, которую большинство из нас знает как будущую классику, но лишь немногие из них действовали. Что ж, сейчас самое время сделать это, потому что вы никогда не видели такой милой маленькой сделки.

Всего 500 фунтов стерлингов — это все, что вам нужно для покупки SE 1.4 2001 года выпуска с пробегом 116 000 миль и полной историей обслуживания, но если у вас есть деньги, как насчет 1. 4 TDI SE 2002 года выпуска с одним владельцем и пробегом 98 000 миль за £ 1795?

Многие A2 имеют полную историю обслуживания и, будучи Audi, все еще чувствуют себя подтянутыми и свежими. Лучше всего то, что их владельцы чокнутые — в хорошем смысле. Они любят хорошую технику и любят свои A2. Они заботятся о них — а это редкость на рынке подержанных автомобилей.

A2 — одна из тех машин, которые время от времени проезжают мимо и хорошенько встряхивают деревья. Легкость, исключительная экономия топлива, впечатляющая эффективность упаковки, высокий уровень безопасности и простота владения были его уникальными преимуществами, когда он был запущен в 2000 г. (производство было прекращено в 2005 г.)

Построенный полностью из алюминия и имеющий прочную пространственную раму в основе, он весил всего 895 кг в самом легком виде. Он прибыл с бензиновым двигателем 1,4 MPI мощностью 74 л.с., а через несколько месяцев последовал трехцилиндровый дизельный двигатель 1,4 TDI, также производящий 74 л. Владельцы хвастаются, что этот двигатель расходует до 70 миль на галлон.

В следующем году был запущен самый интересный A2: урезанный дизельный автомобиль 1.2 TDI мощностью 60 л.с. К сожалению, эта сверхэкономичная модель (она возвращает заявленные 94 миль на галлон и выбрасывает всего 81 г/км CO2) не продавался в Великобритании, по крайней мере, официально, но сегодня здесь сохранилось около 10 экземпляров. Роб Уомерсли, босс Wom Automotive, специализирующейся на VW и Audi, владеет одним автомобилем, но он владеет шестью A2 и утверждает, что его бизнес обслуживает 100 из них.

Вернуться к началу

«А2 такие крепкие, — говорит он. «Некоторые из них у нас есть в качестве подсобных автомобилей, и они никогда не доставляют хлопот». Он не совсем включает более мощный бензиновый двигатель 1.6 FSI мощностью 109 л.с. и дизельный двигатель 1.4 TDI мощностью 89 л.с. Система непосредственного впрыска Audi дебютировала в 1.6 FSI и так и не прижилась; и что 1.4 TDI имеет темпераментный двухмассовый маховик, а его турбокомпрессор склонен к нагарообразованию. К счастью, на рынке достаточно менее проблемных двигателей 1.4 MPI и TDI мощностью 74 л.с., чтобы вы могли их игнорировать.

Еще одна дорогостоящая проблема, общая для всех А2, — устранение серьезных повреждений, полученных в результате аварии. Этого достаточно для того, чтобы большинство страховщиков списали автомобиль. По крайней мере, случайные вмятины можно исправить. Отделка SE доминирует, но многие из ее функций, которые изначально были стандартными, были изъяты и стали опциями, как только Audi поняла, что они были единственными вещами, которые приносили прибыль. Автомобили в комплектации Sport сидят немного ниже и имеют спортивные сиденья. Большинство A2 имеют два задних сиденья, и, что примечательно, они съемные. Это клише из руководства по покупке, но сейчас самое время купить хороший A2, прежде чем это слово «сделка» больше не будет применяться.

Как поставить такой в ​​гараж

Мнение эксперта:

Грэм Олдерсон, директор IVC Leeds: «Мы специализированная мастерская Volkswagen Group, и у меня всегда были автомобили Audi. В прошлом году я купил A2 1.4 TDI 2003 года с пробегом 155 000 миль. С тех пор я потратил еще 40 000 на поездку на работу. Он не поставил колесо неправильно и в среднем 55 миль на галлон. Это один из немногих А2 с тремя задними сиденьями, поэтому я могу перевозить троих детей. В мастерской мы регулярно получаем A2, но я не могу сказать, что есть типичные проблемы, кроме возрастных вещей, таких как изношенная подвеска».

Вернуться к началу

Покупатель, будьте осторожны…

■ Двигатель: 74-сильный двигатель 1.4 MPI может иметь проблемы с катушками. У 1.6 FSI могут быть проблемы с его системами прямого впрыска и контроля выбросов, а на автомобилях с меньшим пробегом — с прокладкой головки блока цилиндров. 89-сильный двигатель 1.4TDI может страдать от дорогостоящих проблем с двухмассовым маховиком и нагара на турбодвигателе с изменяемой геометрией.

■ Коробка передач:  Незначительная замена может быть вызвана износом подшипников селекторной башни из-за попадания воды.

■ Тормоза: Более мощные бензиновые и дизельные диски A2 имеют диски со всех сторон, но задние легко подвергаются коррозии, поскольку они мало используются.

■ Подвеска: На автомобилях, выпущенных после 2002 г., проверьте поперечные рычаги из штампованной стали на предмет выхода из строя. (Раньше они были литыми.) Изношенные втулки стабилизатора поперечной устойчивости могут нуждаться в замене всего компонента, но вместо них можно установить втулку увеличенного размера. Ожидайте, что на A2 с 17-дюймовыми колесами и подвеской S line поездка будет неудобно жесткой.

■ Кузов: Коррозия, вероятно, связана с некачественным послеаварийным ремонтом, когда использовались соединительные детали, не одобренные Audi. Проверьте наличие воды в аккумуляторном отсеке из-за изношенных уплотнений в заднем бампере. Убедитесь, что большая стеклянная крыша работает, если она установлена, так как механизм может быть капризным.

■ Идентификация: Подтвердите идентификационный номер автомобиля на табличке VIN, которую, помимо обычных мест, можно найти в пространстве для ног пассажира, под ручным тормозом, в заднем центральном туннеле или под фальшполом со стороны водителя.

■ Интерьер: Ожидайте, что боковая поддержка водительского сиденья будет изношена, а матовое покрытие на переключателях и органах управления будет стираться, но неприятные стуки.

Наверх

Также стоит знать

Чтобы проверить уровень масла, опустите переднюю сервисную крышку, где обычно находится решетка радиатора, и найдите щуп. откройте быстродействующие замки за крышкой, поднимите и снимите капот.

Сколько потратить

300–999 фунтов стерлингов:  Ассортимент короткометражных автомобилей и выгодных предложений, таких как 1.4 SE 2001 года с полной историей обслуживания и пробегом 111 000 миль за 585 фунтов стерлингов.

£1000-£1999:  Хороший выбор бензиновых двигателей с меньшим пробегом, включая двигатель 1.4 SE 2001 года выпуска с пробегом 50 тысяч миль за 1795 фунтов стерлингов и двигатель SE 1.4 TDI 2002 года выпуска с одним владельцем с пробегом 98 тысяч миль и полной сервисной историей по той же цене.

2000-2999 фунтов стерлингов:  Этот ценовой диапазон включает 1.4TDI SE 2004 года выпуска с пробегом 78 000 миль за 2750 фунтов стерлингов.

3000–4500 фунтов стерлингов:  Поздние и низкие A2, такие как «безупречный» 2003 1.4 Sport с пробегом 28 км и полной историей обслуживания за 3695 фунтов стерлингов.

Тот, который мы нашли

Audi A2 1.4 SE, 2002/02 – reg, 140 000 миль, 995 фунтов стерлингов: 90 090 Интерьер, описанный как новый, этот A2 только что получил новый ремень ГРМ, аккумулятор и тормоза, а также все квитанции о семинарах за год не доступны для проверки.