Параметры дисков на Ауди А2

• PCD 4×100 диаметром от 14 до 14, шириной от 4. 5 до 5 и профилем от ET38 до ET45как у Suzuki Alto
• PCD 5×100 диаметром от 14 до 17, шириной от 5 до 7 и профилем от ET28 до ET45как у Seat Ibiza

Параметры шин

• Размерность шин от R14 до R17, шириной от 145 до 205 и профилем от 40 до 80.
• Минимальный размер резины: 145/80 R14, максимальный: 215/45 R15

Подбор шин и дисков для автомобиля Audi A2

Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Audi A2, можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соответствием рекомендациям автопроизводителей. Ведь эти комплектующие оказывают огромное влияние на целый ряд эксплуатационных характеристик транспортного средства, начиная от управляемости и заканчивая динамическими качествами. Кроме того, нельзя не отметить важность шин и колесных дисков, как элементов активной безопасности. Именно поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, т. е. со знанием о целом ряде параметров этих комплектующих.

К сожалению, такими техническими нюансами владеет лишь небольшая часть автовладельцев. Полностью автоматическая система подбора в таком случае является едва ли не единственным способом избежать неверного выбора при покупке шин и колесных дисков. А он весьма широк, что обусловлено разнообразием представленного в интернет-магазине «Мосавтошина» ассортимента таких изделий.

Audi A2 против BMW i3 :: Autonews

Внешность не поражает воображение: фирменная решетка радиатора, одинаковые для всего модельного ряда фары. Дизайн – как у бытового прибора. Салон явно предсерийный, пока в нем можно увидеть только руль – с верхним и нижним срезом, центральный прибор, селектор в центре торпедо – вероятно, управление климатом.

Автомобиль будет оснащаться электромотором мощностью 85 кВт (около 115 л.с.), который будет передавать крутящий момент в 270 Н·м на переднюю ось посредством одноступенчатой трансмиссии. Запас хода за счет литиево-ионных батарей составит около 200 км – совсем не мало для электромобиля. Разгон до 100 км/ч займет меньше 9 секунд, максимальная скорость составляет 150 км/ч – тоже очень даже неплохие характеристики для электромобиля. Зарядить А2 можно будет от обычной бытовой розетки.

Вес Audi A2 нового «электрического» поколения составит 1150 кг – на 90 кг меньше, чем у BMW i3. Этого удалось добиться за счет использования алюминия и углеволокна при создании кузова и подвески.

Кстати, BMW i3 рассматривается в Audi как основной конкурент. Однако стиль i3 явно интереснее, чем у «четырех колец». Дизайн i3 во многом пересекается с концептом BMW Megacity и хоть и адаптирован под параметры городского автомобиля с его требованиями к экономичности и габаритам, но все же выглядит достаточно динамично и даже спортивно.

Габариты i3 составляют 3845 мм в длину, 2011 мм в ширину, 1537 мм в высоту. В основе – алюминиевое шасси, кузовные панели выполнены из пластика, усиленного карбоном.

Технические характеристики у BMW тоже веселее. Баварский компакт оснащается электромотором мощностью 170 л.с., привод – на задние колеса. Разгон до городской скорости 60 км/ч составляет 3,9 секунды, до ста автомобиль разгоняется менее чем за 8 секунд. Максимальная скорость – такая же как у Audi, 150 км/ч. А вот запас хода меньше – 160 км. Полная зарядка литиево-ионных батарей, питающих электромотор, займет 6 часов, а за час можно зарядить машину на 80%. Возможно, в качестве опции будет доступен мотор, который увеличит допустимый запас хода.

Оба концепта будут представлены на автошоу во Франкфурте, которое начинается уже на следующей неделе – 13 сентября. Прототипы BMW i3 уже проходят тестовые испытания, в то время как Audi A2 пока можно увидеть только на фото. Баварец и появится на рынке раньше – в 2013 году, Audi же обещает машины после 2013 года.

Историята на най-странното Audi — AУТОМЕДИЯ

Защо хората така и не харесаха иновационния А2

Спомняте ли как изглеждаше сегмента на компактните и субкомпактните хечбекове пред 90-те години на миналия век. Там беше пълно с модели на Renault, Citroen, Peugeot, Seat, Volkswagen и Opel. Общо-взето — скучна работа. Нещата обаче заочнаха да се променят, когато Mercedes-Benz стартира изпитания на първата A-Class. Тогава всички започнаха да осъзнават, че се задават огромни промени в този клас. Осъзнаха го и в Audi.

Когато A-Class дебютира на автосалона във Франкфурт през 1997 г. като сериен модел, в съседния павилион Audi показва показва своя концептуалет компактен ван. Той се казва  Al2 и изглежда доста нестандартно дори на фона своите конкуренти, тъй като е вдъхновен от показания по-рано концепт TT. Именно така в Audi си представят семейния, младежки автомобил, който трябва да бъде надежден, безопосен и икономичен.

Моделът обаче трябва да измине дълъг път до серийното производство, като името му е променено на A2. Дизайнът, който е дело на Люк Донкерволке и Петер Шрайер (сега двамата са в Hyundai-Kia), не претърпява сериозно промени, но инженерите на Audi са принудени да решат доста технически проблеми. Основният от тях е създаването и пускането на нов конвейер в завода в Некарсулм, който става родина на алуминиевите модели на Audi, в това число и на първия от тях — A8.

Именно алуминиевата носеща конструкция с пространствена рама става главното ноу-хау на A2. Преди това нито един производител не е рискувал да използва този метал и негови сплави в толкова големи количества, но в Audi рискуват, тъй като алуминият е по-устойчив на ръжда, а и е далеч по-лек от стоманата. В зависимост от версията A2 тежи между 895 и 1030 кг, докато най-леката модификация на A-Class има тегло от поне 1095 кг.

В същото време обаче алуминият се възстановява доста по-трудно след удар, което отблъсква купувачите. Освен това, той е и доста по-скъп, като за обработката му Audi използва специална лазерна технология за заваряване, а тя също струва много пари. Все пак става дума за 1999 г., когато подобни техники не са разпространени като в наши дни. Всичко това няма как да не се отрази на цената на А2.

Всъщност, Audi нe позициционира A2 като достъпен автомобил, тъй като цената му е на нивото на добре оборудван седан от сегмент D. Това значително стеснява кръга от потенциални клиенти и се отразява на продажбите. В Западна Европа на едно продадено A2 се падат по четири A-Class, тъй като хората психологически не са готоми за извадят голяма сума за кола, чиято дължина не надхвърля 4 метра, въпреки всички нейни достойнства.

По това време А2 е най-икономичният автомобил на Audi, а може би и най-икономичният автомобил с двигател с вътрешно горене в началото на XXI век изобщо. Това се дължи не само на малкото тегло, но и на ниското челно съпротивление — между 0.25 и 0.29. Разходът не превишава 6 л/100 м, а версията с 1.2 TDI двигател през 2003 г. печели екомаратона «Nordic Eco Run» с показател 2,62 л/100 км.

Именно тя (позната е като Audi A2 3L) е най-икономичната в цялата гама на модела, тъй като при нея всичко е направено именно с цел намаляване на разхода на гориво. Поставени са тесни гуми с малко съпротвление, има система «старт-стоп» и специални настройки на скоростната кутия. Трицилиндровият мотор с обем 1,2 литра развива 61 к.с. и може да вдигне максимална скорост от 168 км/ч. Тези характеристики не впечатляват, но разходът е 3 л/100 км.

За модела A2 се предлага още 1,4-литров (също 3-цилиндров) TDI с мощност 75 или 90 к.с., както и два бензинови двигател — 1,4-литров със 75 к.с. и 1,6-литров със 110 к.с. Независимо от мотора, предният капак на A2 не се отваря, а се сваля целия с помощта на специален ключ. Доливането на течност за миене на стъклото и проверката на маслото стават през специален отвор, скрит под решетката на радиатора. 

Друга причина за високата цена на A2 е, че то не е унифицирано с моделите на Audi и на концерна Volkswagen. Компактният ван не се предлага със задвижване quattro и има собствено окачаване (отпред е McPherson, а отзад — торсионна греда). При версията 3L нещата са още по-сложни, тъй като задна част на окачването е от алуминий. 

Нещата в интериора са доста по-прости и повечето елементи са взети от други модели на Audi и Volkswagen. Сам по себе си салонът е много по-луксозен от тази на A-Class, като задният ред седалки предлага много по-висок комфорт отколоко при Mercedes. Обемът на багажника на A2 също е по-голям — 390 литра, докато на A-Class е 350.

Това обаче не спасява продажбите, които са доста ниски и в крайна сметка през 2005 г. производството на модела е спряно. Той все пак преживява един фейслифт, при който получава нови светлини и електронни системи, както и допълнителен пакет S-Line cъс снижено с 10 мм окачване и луксозни 17-цолови джанти.

Като цяла A2 остава една от най-ярките, но и най-тъжни страници в историята на Audi. Тя можеше да има и продължение, след като през 2011 г. компания показа концептуално A2 (на снимката). То получи доста по-агресивен дизайн, но като цяло запази концепцията на оригинала — ниско тегло, добра аеродинамика и екологичен двигател. Концептът получи електромотор с 80 к.с. (за кратък период от време мощността достига 115 к.с.), но за серийната версия беше предвиден хибриден агрегат. В крайна сметка обаче A2, както и други нишеви модели бяха унищожени от «дизелгейт», който промени историята не само на марката, но и на цялата индустрия.

Снимки: Audi

Още по темата:

• Шефовете на компанията са против модела, но в крайна сметка го пускат в серийно производство

• Моделът дефинира понятието «ежедневен суперавтомобил»

• От уникалния модел са произведени само 50 бройки през 1987 година

Audi Q2 2021 2022 года в России: фото цена новой модели

Семейство кроссоверов концерна Ауди пополнилось новой моделью Audi Q2 2021. В России автомобиль получил скудные технические характеристики, а также комплектации и цены. Дальше в обзоре дан видео тест драйв, а также фото и отзывы владельцев паркетника Ауди Ку 2 2022.

Содержание:

1. Обновления в дизайне
2. Оригинальность во всем
3. Масса различных вариантов
4. Зажигательное привидение с моторчиком
5. Отзывы владельцев
6. Цены в России

Всеобщая «кроссоверизация» во всю прыть шагает по автомобильному миру. При том, что история началась относительно недавно, практически каждый класс сегодня занят своим кроссовером. А если маркетологи нашли какую-то незанятую нишу, то стоит ожидать, что уже завтра там будет представлен свой маленький внедорожник. Так произошло и с моделью ауди ку 2 2021, старт продаж которой пришелся на лето.

По сути, выпущенная машина была своеобразной реакцией на выпущенные немного ранее субкомпактные кроссоверы типа Renault Kaptur и Hyundai Creta. Однако это автомобили относились к бюджетному сегменту, а немецкий концерн попытался воплотить в жизнь премиальную версию такого компактного автомобильчика.

Очевидно, что audi q2 (см. фото) – исключительно европейский автомобиль. Именно жители Старого Света чтут компактные размеры, универсализм и являются приверженцами низкого расхода топлива.

Основой для субкомпактного кроссовера Audi Q2 2022 стала уже существующая ныне модель Audi A3, на базе которой проектировался крохотный внедорожник. Однако, несмотря на прямое родство, машина получила полностью новый кузов, наделенный определенными индивидуальными особенностями, однако не лишенный фамильных черт (см. фото).

Обновления в дизайне

Собственно говоря, своим экстерьером ауди ку 2 обязан главному дизайнеру марки – Марку Лихте, который пришел в компанию из Ингольштадта, на смену Вольфгангу Эггеру. По сути именно ауди ку2 является первой его полноценной работой. Конечно, нельзя назвать это кардинальной сменой дизайна, однако модель определенно наделена своими уникальными чертами.

Также посмотрите на Ауди РС6 и РС7 2021 года.

Так, дизайн получился достаточно взвешенным и гармоничным. Компактный автомобиль, размерами чуть больше 4-х метров смотрится гораздо более солидно. Эффектными штрихами можно назвать радиаторную решетку audi q2, достаточно отчетливо напоминающую аналогичные детали японского концерна Infiniti.

«Глухие» задние стойки тоже смотрятся выигрышно, особенно в светлых цветах кузова, а передний бампер с замысловатой формы вырезами воздуховодов, привносит нотки спортивности и агрессивности в общий концепт.

В профиль небольшая машина также выглядит симпатично за счет все тех же темных задних стоек, нисходящей линии крыши, а также трапециевидных подштамповок на боковых панелях и элегантных многоспицевых колесных дисков. Интересен тот факт, что, несмотря на полностью новый кузов, увеличенный дорожный просвет, иную подвеску и ходовую часть, цена на базовую версию ауди ку2 оказалась ниже, чем на ауди А3.

Оригинальность во всем

Проникая внутрь автомобиля, становится ясно, за счет чего удалось сэкономить. Потому что салон Audi q2 практически полностью вторит модели Audi A3. Те же «клавишные» кнопки, небольшой пухлый руль, срезанный книзу и удобно ложащийся в руки, та же эргономика и расположение органов управления. Однако за ту же цену, владелец Audi Q2 2021 года получает больше жизненного пространства в салоне.

Все дело в том, что потолок здесь выше, а значит, что ощущение пространства здесь острее. Среди стилистических особенностей и аксессуаров можно отметить горизонтальную вставку на кокпите, а также вставки на дверях и центральной консоли, цвет которых можно выбрать при покупке. Так открываются новые горизонты для персонализации интерьера.

Кресла в ауди ку2 по-немецки жесткие, но поразительно удобные. Вполне ощутимая боковая поддержка способна удержать в поворотах, но вместе с тем, за рулем можно провести несколько сотен километров и под конец поездки все еще чувствовать себя отлично за счет отличного набора регулировок, включающего регулировку поясничного подпоров и грамотно спрофилированной спинки кресел.

Задний ряд сидений Audi Q2 тоже достоин похвалы с учетом компактных размеров автомобиля. Здесь удалось выжать максимум свободного пространства из всего имеющегося в распоряжении. На втором ряду может с комфортом разместиться человек ростом до 190 см, сидя при этом сам за собой. Багажник Audi не выдающихся размеров – 405 литров, однако при сложенных задних сиденьях можно получить вполне вменяемые 1050 литров.

Основным минусом audi q2 является цена опций. Дело в том, что для того, чтобы сохранить стоимость автомобиля на уровне 25-ти тыс. евро, в базовой комплектации машина практически «пустая». Зато ее оснастили специальной системой экстренного торможения Audi pre sense front. Но за все остальное определенно придется доплачивать. Так, электронный щиток приборов обойдется в 650-т евро, круиз-контроль – еще за 200, и так далее. Так что вполне возможно, что конечная сумма будет сильно отличаться от изначально задуманной.

Масса различных вариантов

А вот что действительно заслуживает уважения, так это линейка двигателей Audi Q2, насчитывающая три мотора на бензине и два дизеля во всевозможных вариациях. Базовым для модели является литровый бензиновый агрегат с турбонаддувом, мощностью 116-ть л.с. и работающий совместно с 6-ти ступенчатой механикой.

Добавив немного денег можно купить audi q2 с 1,4-х литровой или 2-х литровой турбочетверкой, способной выдать 150-т или 190 л.с. соответственно. Такие моторы комплектуются исключительно 7-ми диапазонными автоматами. Двигателя на тяжелом топливе представлены агрегатом на 1,6-ть литра (150 л.с.) или 2-хлитровый мотором на 190 л.с. Правда, стоит сказать, что наверняка до нашего рынка наверняка дойдут не все вариации и выбор отечественного покупателя будет слегка урезан.

Среди последних новостей ходят даже слухи о представлении зараженной версии Audi SQ2. Автомобиль в тюнинге с форсированным мотором, способным выдавать порядка 310-ти л.с. определенно обещает быть интересным.

Технические характеристики audi q2
Модель	Объем	Максимальная Мощность	Крутящий Момент	Коробка передач	Разгон до 100 км/ч	Расход топлива на 100 км
Audi Q2 1. 4 TFSI	1395 куб. см	150 л.с./5000 об/мин	250 н/м/1500-3500 об/мин	Автомат 7-ст.	8,2 сек.	4,5/6,2/5,1 л
Audi Q2 2.0 TFSI	1984 куб. см	190 л.с./4200 об/мин	320 н/м/1450-4200 об/мин	Автомат 7-ст.	6,9 сек.	7,8/9,8/7,1 л
Audi Q2 1.6 TDI	1598 куб.см	150 л.с./3200 об/мин	320 н/м/1750-2800 об/мин	Механика 6-ст.	н/д	н/д
Audi Q2 2.0 TDI	1968 куб. см	190 л.с./3500-4000 об/мин	400 н/м/1900-3300 об/мин	Автомат 7-ст.	8,5 сек.	5,2/6,4/5,9 л

Зажигательное привидение с моторчиком

Для получения полного спектра услуг определенно стоит приобрести ауди ку2 2021 года с мотором, объемом 2 литра и полным приводом (см. видео тест-драйв). Да, его цена тогда станет не совсем разумной, однако именно тогда можно прочувствовать всю прелесть от управления этим автомобилем. Более энергоемкая подвеска позволяет получить больший комфорт.

Небольшой кроссовер ведет себя потрясающе уверенно и хладнокровно на мелких и средних неровностях. А при нажатии газа турбина начинает азартно посвистывать, унося за собой водителя с неимоверной скоростью.

Нарушать границы дозволенного на Audi тоже можно – тогда автомобиль начинает намекать своему пилоту на то, что он перешел черту аккуратным скольжением всеми четырьмя колесами наружу поворота.

Такой курс легко скорректировать и понять, что так более делать не стоит. А бездорожье – хоть и не та стихия, где Ауди ку2 жаждет оказаться в первую очередь, но этот автомобиль явно проедет там, откуда большинство одноклассников придется вытягивать за фаркоп. Тому «виной» короткая база вкупе с незначительными свесами и отменно работающая интеллектуальная система полного привода Quttro, известная по всему миру.

Отзывы владельцев

Михаил, 36 лет:

«Неплохой автомобиль. Взял его, как только начало продаж audi q2 стартовало у нас. До этого катался на Санта Фе после рестайлинга, но этот кроссовер явно бьет его практически по всем параметрам. В нем действительно более удобно, обзор с места водителя просто отличный, а качество сборки в разы лучше.
Честно говоря, многие недоуменно смотрят на меня, когда говорю, что больше 30-ти тысяч за него отдал, но когда знакомятся с этим автомобилем поближе, то их мнение радикально меняется в лучшую сторону».

Цены в России

Где же купить этот автомобиль и сколько стоит данная модель? Дело в том, что новая модель ауди ку 2 (см. фото) пока еще не представлена официальным дилером на рынке России. Так что ее цена на отечественных просторах неизвестна. Поэтому стоит отталкиваться от европейских ценников.

Базовая стоимость авто составляет порядка 23-х тысяч евро за автомобиль с литровым мотором и моноприводом. Начальная стоимость полноприводной версии уже достигнет около 26-ти тысяч. И это даже близко не предел.

Если владелец захочет взять дизель, то придется выложить порядка 25-ти тыс. евро, а топовые версии с двигателем на 190 л.с. обойдутся порядка 34-х тыс. евро. Если принять во внимание различные дополнительные опции и пакеты, то увидеть ценник в 50-т тысяч евро на самую «запакованную» версию Audi q2 – вполне реальная вещь.

В силу того, что данная модель Ауди совсем недавно сошла с конвейера, стоит сказать, что на рынке автомобилей с пробегом она не представлена, а значит цена в России на подержанные модели audi q2 также неизвестна.

Конкурировать Ауди ку2 2021 призвана с такими моделями, как Mini CountryMan, Fiat X500, Mercedes-Menz GLA, BMW X1. В такой плотной борьбе Audi Q2 ставит на свои плюсы.

Преимущества:

• отличное качество сборки;
• широкая линейка двигателей;
• оптимальная эргономика;
• веселый «нрав»;
• определенные внедорожные задатки.

Недостатки:

• дорогие опции;
• достаточно высокая цена с их учетом;
• «пустые» базовые комплектации;
• неиндивидуальный интерьер.

Теперь посмотрите на Volkswagen Crafter и Ниссан Серена.

Вернуться вверх

То, как вы открываете капот Audi A2, выглядит совершенно причудливо

Изображение: Audi

Audi A2 уже впечатляет тем, что является первым экономичным автомобилем большого объема с алюминиевым кузовом; за его удивительные аэродинамические свойства; и за его поляризующий, игривый стиль. Но более того, я думаю, что именно процедура открывания капота автомобиля прямо закрепляет его в категории «дурацких автомобилей».

Недавно я занялся изучением Audi A2 после просмотра отличного видео немецкого автомобильного журнала Auto Motor und Sport, который хочет, чтобы зрители посвятили 35 минут празднованию 20-летия дурацкого алюминиевого автомобиля эконом-класса Audi.Это видео на немецком языке, но если вы понимаете какой-либо язык, вам обязательно стоит его посмотреть.

Но будьте осторожны, это отправит вас в кроличью нору Audi A2, и именно так я обнаружил это видео на YouTube от JayEmm on Cars, в котором ведущий демонстрирует удивительный процесс открытия капота автомобиля.

Этот конкретный A2 является особенным, так как он называется A2 3L, причем «3L» относится не к объему двигателя, а к тому факту, что автомобиль должен сжигать только 3 литра дизельного топлива на каждые 100 км. путешествия — или примерно около 78 миль на галлон.Это невероятная цифра, будь то просто европейский рейтинг экономии топлива или реальный результат.

Но в любом случае, давайте перейдем к открытию капота: как показывает ведущий, потянув ручку открывания рядом с половицей водителя, капот на самом деле не открывается, а открывается то, что ведущий называет «служебным люком», что в основном просто заблокированная решетка (сделанная для улучшения аэродинамики) откидывалась снизу.

За решеткой находится щуп для проверки уровня масла, бачок омывателя ветрового стекла и отверстие для заливки масла, последние два из которых просто поворачиваются наружу, образуя съемную крышку.

Оттуда вы не можете открыть капот — вы должны его снять. Для этого просто нужно повернуть два винта за решеткой, а затем поднять вверх легкий алюминиевый капот. Переустановить капот так же просто, как поместить его над двигателем и закрутить два винта за оторванной решеткой в ​​другом направлении.

Все это невероятно дурацкое, и я должен сказать, что мне это нравится.

2000 Audi A2 (тип 8Z) 1.4i 16V (75 л.с.)

Audi A2 (тип 8Z) 1.4i 16V (75 л.с.) 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2002, 2003, 2004, 2005 г.

Общая информация
бренд	Audi
модели	A2	A2
поколения	A2 (Typ 8Z)
модификация (Двигатель)	1.4i 16 В (75 л.с.)
Начало производства	2000 года
Конец производства	2005 года
Powertrain Architection	Enternal Horgustion Engine
Hatchback
Seits	5	5
5
5
производительности Spects
Расход топлива (экономика) — Urban	8. 1 л/100 км 29,04 миль на галлон США 34,87 миль на галлон Великобритании 12,35 км/л
Расход топлива (экономичный) — за городом	4,6 л/100 км 51,13 миль на галлон США 61,41 миль на галлон Великобритании 21,74 км/л
Расход топлива (экономичный) — смешанный	5,9 л/100 км 39.87 US MPG 47.88 Великобритания MPG 16.95 KM / L
CO 2 Выбросы	142 г / км	142 г / км
Тип топлива	бензин (бензин)
ускорение 0 — 100 км / ч	12.3 сек
Ускорение 0 — 62 миль в час	12,3 сек
Ускорение 0 — 60 миль в час (рассчитано на auto-data.net)	11.7 sec
Максимальная скорость	173 км/ч 107,5 миль в час
Exission Standard	EURO 4
Соотношение средств в мощности	13,3 кг / л. с., 75,4 л.с. / TONNE
Соотношение к крутящему моменту	7.9 кг/Нм, 126,6 Нм/т
Характеристики двигателя
Мощность	75 л.с. при 5000 об/мин.
Мощность на литр	54 л.с./л
Крутящий момент	126 Нм при 3800 об/мин. 92,93 фунта-фута при 3800 об/мин.
Расположение двигателя	Переднее, поперечное
Модель/код двигателя	AUA, BBY
Объем двигателя	1390 см 3 84.82 куб. дюймов
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	76,5 мм 3,01 дюйма
Ход поршня	75,6 мм 2.98 в.
Коэффициент сжатия	10.5
Количество клапанов на цилиндр	4	4
Топливная система	Многоточечная косвенная инъекция
аспирация двигателя	Натурально аспирированный двигатель
Клапанный механизм	DOHC
Объем моторного масла	3. 5 л 3,7 кварты США | 3.08 UK qt
Вязкость масла	Войдите, чтобы увидеть.
Спецификация моторного масла
Охлаждающая жидкость	4,5 л 4,76 кварты США | 3,96 кварты Великобритании
Пространство, объем и вес
Собственная масса	995 кг 2193,6 фунта.
Макс. вес	1435 кг 3163.63 фунта.
Максимальная нагрузка	440 кг 970,03 фунта.
Место в багажнике (загрузочное) — минимум	390 л 13,77 куб. ft.
Объем багажника — максимум	1085 л 38,32 куб. футов
Емкость топливного бака	42 л 11,1 галлона США | 9,24 британских галлона
Макс. нагрузка на крышу	40 кг 88.18 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%)	1000 кг 2204,62 фунта.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов	490 кг 1080,27 фунта.
Размеры
Длина	3826 мм 150,63 дюйма
Ширина	1673 мм 65,87 дюйма
Высота	1553 мм 61.14 дюймов
Колесная база	2405 мм 94,69 дюйма
Передняя гусеница	1462 мм 57,56 дюйма
Задняя (задняя) гусеница	1427 мм 56,18 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота)	10,5 м
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
приводного колеса	привод переднего колеса
	5
5
передняя подвеска	Healbone
задняя подвеска	Подвеска с тяговыми соединительными рычагами
Передние тормоза	вентилируемых дисков
на задних тормозах	Drum
ABS вспомогательные системы	ABS (антиблокировка тормозной системы) 3
рулевого управления типа	рулевого управления и шестерня
Power Рулевое управление	Гидравлическое рулевое управление
Размер шин	175/60 ​​R15
Размер колесных дисков	5. 5 J x 15

Audi A2 Автомобили на продажу

По городу с Audi A2

Эти быстрые, компактные автомобили Audi A2 для продажи были произведены только с 1999 по 2005 год, что делает их редким и ходовым товаром. Вы можете найти полный выбор автомобилей Audi A2 для продажи, когда вы делаете покупки на eBay.

Некоторые модели имеют стандартные двигатели, работающие на обычном бензине, в то время как другие имеют дизельные двигатели.Если для вас важно наличие дизельного двигателя, Audi A2 1.4TDI — оптимальный выбор. Вы можете найти широкий выбор этих Audi A2 1.4TDI для продажи в различных цветах и ​​​​с другими характеристиками. Вы также можете найти Audi A2 TDI с 1,2-литровым двигателем.

Четырехдверный четырех-пятиместный автомобиль с кузовом хэтчбек. Он полностью изготовлен из алюминия, что делает его очень легким и экономичным по бензину. Базовый A2 имеет механическую коробку передач, привод на два колеса и мощность 75 лошадиных сил, хотя более крупные двигатели обладают немного большей мощностью.Легкосплавные диски, подушки безопасности, иммобилайзеры и преднатяжители входят в стандартную комплектацию A2. Несколько функций, которые вы можете найти на разных моделях Audi A2, включают

• Подогрев сидений
• Спортивный кожаный пакет – ручка переключения передач, стояночный тормоз и рулевое колесо
• Модернизация звуковой системы
• Кожаное сиденье
• Датчики парковки задние

Эти автомобили являются подержанными автомобилями Audi A2, но большинство из них содержат все записи о техническом обслуживании и описания состояния автомобиля.Размещенные фотографии могут помочь обеспечить точное описание фактического состояния автомобиля. Вы также можете определить, сколько человек владело транспортным средством до его продажи. Количество миль на транспортном средстве, а также истечение срока ТО также легко найти.

Найти подходящий Audi A2 очень просто, если задать себе несколько вопросов. Во-первых, вы предпочитаете дизельный двигатель или стандартный бензин? Это может быстро помочь вам сузить выбор.Затем определите, важен ли для вас небольшой пробег. Некоторые автомобили имеют пробег всего 70 000 миль, в то время как другие превышают 150 000. Выберите автомобиль с надлежащей записью о техническом обслуживании, чтобы убедиться, что о нем позаботились. Наконец, решите, какие дополнительные функции вы хотели бы иметь в своем автомобиле, такие как обновленная аудиосистема, люк на крыше или специальные шины.

Audi A2 MPG — Фактическое MPG от 247 владельцев Audi A2

247 Audi A2 предоставили 4.1 миллион миль реальной экономии топлива и данные MPG.
Щелкните здесь, чтобы просмотреть все автомобили Audi A2, которые в настоящее время участвуют в нашей программе отслеживания расхода топлива.

• 2005
• В среднем 44,5 миль на галлон
• 26 транспортных средств
• 1 385 Дозаправки
• Пройдено 519 755 миль
• Просмотреть все 2005 Audi A2s

• 2004
• 43.3 средних миль на галлон
• 53 Транспортные средства
• 1 898 Дозаправки
• Пройдено 730 335 миль
• Просмотреть все 2004 Audi A2s

• 2003
• 47,4 в среднем миль на галлон
• 58 Транспортные средства
• 3 004 Заправки
• Пройдено 1 193 382 мили
• Просмотреть все 2003 Audi A2s

• 2002
• 45. 9 средних миль на галлон
• 44 Транспортные средства
• 1 843 Заправки
• Пройдено 593 028 миль
• Просмотреть все 2002 Audi A2s

• 2001
• 47,4 в среднем миль на галлон
• 60 Транспортные средства
• 2 782 Дозаправки
• Пройдено 866 860 миль
• Просмотреть все 2001 Audi A2s

• 2000
• 41.7 средних миль на галлон
• 6 Транспортные средства
• 663 Заправки
• Пройдено 168 952 миль
• Просмотреть все 2000 Audi A2s

Значок, опередивший свое время

26 марта 2021 г.

Для автомобиля, который предположительно возник из творческого задания «Перевезти четырех человек из Штутгарта в Милан на одном баке бензина», Audi A2 представляет собой гораздо больше, чем достигнутые мили на галлон.

Стив Бирчалл — наш последний участник, выбравший значок Volkswagen Group. В дневное время он работает консультантом по компьютерам, но в нерабочее время Стив с радостью тратит мегабайты на модификацию, выполняя работу над своей любимой Audi A2, нашей последней иконой группы.

В течение почти 50 лет Стив занимался модификацией автомобилей и работал над множеством проектов. Среди них лондонская черная кабина, к которой он добавил 8,2-литровый двигатель V8, но его страсть к Audi A2 TDI действительно подогревает его интерес.

Для автомобиля, который предположительно возник из творческого задания «Перевезти четырех человек из Штутгарта в Милан на одном баке бензина», Audi A2 намного больше, чем достигнутые мили на галлон (миль на галлон).

A2 действительно может похвастаться впечатляющими показателями топливной экономичности — 140 миль на галлон лучше для версии 1.2 и 60 миль на галлон в среднем для версии TDI — но это лишь малая часть истории этого маленького автомобиля с большой репутацией инновационного автомобиля.

Он дебютировал в качестве концепт-кара на автосалоне во Франкфурте в 1997 году, когда Audi впервые обнародовала свои планы по выпуску модели с алюминиевым кузовом для сегмента супермини.Решение было смелым шагом, так как A2 была лишь второй моделью в то время после A8, которая была построена на основе революционной конструкции пространственной рамы Audi.

Стив сказал: «A2 — феноменальная машина, настолько, что у нас есть 7 таких в нашей семье. Они очень особенные, и управлять ими так весело. У A2, который я купил для своего 17-летнего внука, пробег составляет 232 000 миль, но он работает так же хорошо, как и любой из автомобилей с небольшим пробегом, которые у нас есть. Невероятно думать, что они впервые сошли с конвейера более 20 лет назад, и сейчас мы все еще наслаждаемся их преимуществами.

Автомобиль A2 производился на «алюминиевом» заводе Audi в Неккарзульме в Германии на специально построенной для него линии. Audi была первым производителем, который попытался внедрить концепцию легкого корпуса
с использованием алюминия и связанных с ним сплавов в автомобиль «массового рынка».

Наряду с революционной алюминиевой рамой A2 и отличным расходом топлива, версия 1.2 стала первым автомобилем с эко-режимом. Версия Audi A2 1.2 TDI на момент запуска имела самый низкий коэффициент аэродинамического сопротивления среди всех автомобилей.И на этом список инноваций не заканчивается.

Перейдя от двигателя к салону автомобиля, можно увидеть инновации в области эффективности использования пространства и всестороннего вместительности, которые затмили бы Tardis.

Стив добавляет: «A2 действительно похож на Tardis, просто невероятно, сколько у них внутреннего пространства. Иногда кажется, что туда можно поставить пару стиральных машин! Они такие практичные, и это часть их привлекательности».

Интерьер Audi A2 представляет собой волшебную коробку с инновационными конструктивными особенностями, которые делают его одним из самых компактных автомобилей всех времен.У него очень большое внутреннее пространство по сравнению с его внешними размерами, включая багажник объемом 390 литров, что значительно больше, чем багажное отделение следующей модели Audi, A3.

Багажник на самом деле был багажником с двойным (фальшивым) полом, в котором можно было спрятать предметы от воров или хранить запасное колесо для экономии места. Инновационная система хранения пространства на полу также включала ящик, который вставлялся в нишу для ног заднего пассажира, задний подстаканник, который отстегивался, и набор инструментов, который, в зависимости от оборудования, хранился рядом с аккумулятором.

Еще одной необычной конструктивной особенностью, расположенной в передней части автомобиля, была «Serviceklappe» или в переводе на английский «сервисная панель». Ключевой особенностью ранних моделей была черная панель, расположенная у нижнего края капота, с точками заливки масла и жидкости для омывания стекла и щупом, что помогло сократить количество подъемов капота. Это своего рода выдающаяся функция, которая отличала A2 от других моделей и помогла в конечном итоге закрепить его культовый статус.

Несмотря на свою репутацию инновационного автомобиля, Audi A2 не пользовался огромным успехом на рынке, и в результате его производство закончилось в 2005 году. через преданных энтузиастов, таких как Стив и его товарищи по клубу A2. Для получения дополнительной информации о клубе посетите сайт www.a2oc.net.

Стив добавляет: «В клубе членов A2 существует настоящее чувство общности. Дело не в эгоизме или демонстрации самой мощной машины, а в людях, которые страстно любят свои машины и любят на них водить.Теперь, когда на них ездит так много энтузиастов, они действительно находятся на пороге того, чтобы стать современной классикой, и действительно заслуживают этого статуса».

В целом, A2 остается удивительно свежим для автомобиля, которому исполняется третье десятилетие. Это доказало, что маленькие автомобили могут быть радикальными и разными, раздвигая границы дизайнерских инноваций до уровня, который выделял их как автомобили, намного опережающие свое время.

Его репутация в области инноваций делает его действительно достойным места в Зале славы.Небольшой автомобиль с большими следами от шин для тех, кто стремится достичь такого же культового статуса в будущем.

Audi A2 (2000 — 2005) подержанный автомобиль обзор | Обзор автомобиля

Сэкономьте 100 фунтов стерлингов на продлении AA*

Сэкономьте 100 фунтов стерлингов на продлении AA при переходе на 24-месячный план RAC Breakdown Cover. Присоединяйтесь к лучшему поставщику услуг по ремонту автомобилей в Великобритании по результатам голосования водителей Auto Express в 2021 году.Большинство людей предполагали, что этот метод использовался только на луноходах или моделях премиум-класса, таких как красивый лимузин A8, но A2 принес умные и легкие производственные технологии таким, как мы. Не заблуждайтесь, это путь будущего, и как первый в мире серийный автомобиль с алюминиевым кузовом Audi A2 является чем-то вроде ориентира.

Достопримечательности — это хорошо, но покупатель подержанного автомобиля больше озабочен посадкой по хорошей сделке, чем посадкой на Луну. Предлагает ли A2 звездную ценность во второй раз или это просто дорогая причуда?

Модели

Модели С покрытием:

Люк 5 др. [1.4 бензин, 1,4 дизель, 1,6 FSI] (базовый, SE, Sport)]

История

При разработке A2 инженеры Audi столкнулись с дилеммой. Автомобиль должен был быть пропитан ценностями бренда Audi в отношении качества и безопасности, но при этом иметь элегантный дизайн. Двери, которые захлопываются, кабины с дорогими молдингами и кажутся совершенно пуленепробиваемыми, к сожалению, имеют тенденцию весить много. Увеличьте вес, и вы окажете соответствующее негативное влияние на производительность и расход топлива. К счастью, роскошный седан A8 заложил основу своей алюминиевой конструкцией, и Audi продолжила эту тему с A2.

Впервые представленный миру на автосалоне во Франкфурте в 1999 году, автомобиль A2 отличался алюминиевой пространственной рамой, которая весила на 43 % меньше, чем обычная стальная конструкция. Его снаряженная масса всего 895 кг была самой низкой в ​​своем классе, а превосходная аэродинамика способствовала экономии топлива. Только в августе 2000 года первые модели A2 поступили в продажу в Великобритании с 1,4-литровым бензиновым или 1,4-литровым дизельным двигателем. У клиентов также был выбор между стандартным или более роскошным уровнем отделки салона SE, а также обычным длинным списком опций.Хотя история A2 коротка, первый в мире массовый автомобиль с алюминиевым кузовом, несомненно, оставит неизгладимое наследие.

Летом 2002 года был представлен уровень отделки салона Sport без механических изменений. В то же время A2 подвергся небольшому обновлению уровня внутреннего оснащения и, что более важно, топливный бак стал намного больше. Сразу после этого был представлен умный 1,6-литровый бензиновый вариант FSI, а позже мы увидели 90-сильную версию 1,4-литрового TDI. К концу 2005 года для A2 все было готово.Модель так и не прижилась, как надеялась Audi.

Что вы получаете

A2 не скрывает своей металлургии, с красивыми алюминиевыми деталями, касающимися салона на штоке рычага переключения передач, защелке перчаточного ящика и окантовке шкалы приборов. Остальная часть интерьера заполнена стильными, мягкими на ощупь материалами, дополняющими дверцы, которые закрываются с качественным «стуком», и распределительным устройством, которое кажется высеченным из камня. В свое время это была просто самая классная кабина из всех когда-либо созданных небольших автомобилей.Даже по нынешним меркам он один из лучших.

Но он не самый универсальный — особенно по сравнению с некоторыми классными минивэнами, которые могут соблазнить покупателя подержанных автомобилей. Что, учитывая, что A2 имеет длину всего 12 футов 6 дюймов и занимает меньше места на дороге, чем любой конкурент, за исключением довольно тесного Mercedes A-класса, неудивительно. Тем не менее, два задних сиденья индивидуальной формы являются съемными и складываются обычным способом, что позволяет увеличить грузовой отсек с чуть менее 400 литров до более чем 1085 литров.Сами сиденья очень удобны, и, хотя сзади не так много места для ног, вы не заметите этого благодаря «концепции Space Floor» от Audi — причудливый способ сказать, что пространство для ног сзади ниже, чем спереди. Если вы планируете в основном перевозить детей сзади и вам не нужно более глубокое пространство для ног, пространство можно заполнить дополнительными напольными ящиками.

В двигателях больше инноваций, но не в самой механике. Что интересно, вы не можете их видеть, если только вы действительно этого не хотите.Крышка не открывается на петлях обычным образом, а фиксируется двумя пластиковыми ручками, которые обычно открываются только для обслуживания. Для рутинной доливки вы отстегиваете маленькую блестящую черную пластиковую решетку спереди: это открывает доступ к щупу, маслоналивной горловине и бачку омывателя ветрового стекла.

За рулем видимость в целом хорошая, за исключением сильно изогнутых стоек ветрового стекла, которые сильно загораживают передний обзор в три четверти. Менее серьезным является то, что резко изогнутое заднее стекло искажает внешний вид автомобилей позади вас, заставляя их казаться высокими и узкими — на самом деле, как у A2.Нет заднего стеклоочистителя, что кажется довольно неприятным, пока вы не узнаете, что стекло люка покрыто «гидрофобным» покрытием, предназначенным для рассеивания воды (но как насчет засохшей грязи?). И, конечно же, здесь помогает скользкая форма (Cd 0,28).

Уровни комплектации включают в себя большинство базовых функций, следующих за обычной базой Audi и более роскошными форматами SE. Плюс, конечно же, есть длинный список опций, позволяющий тщательно персонализировать ваш A2. В остальном рецепт выглядит так же хорошо, как самая роскошная Audi A8, от гладкой посадки и отделки вплоть до ключа — массивного черного транспондера, в который лезвие ключа вставляется, как выдвижной нож.Если бы только форма А2 была чуть менее коренастой.

What You Pay

Пожалуйста, свяжитесь с нами для точной актуальной оценки.

На что обратить внимание

Это свидетельство качества современных автомобилей Audi, о котором большинству подержанных гидов нечего сообщить. «нет проблем, о которых нужно сообщать» или «ничего существенного» — обычные комментарии к A2. Просто поищите штампы обслуживания основных дилеров, стопку квитанций и проверьте, нет ли обычного несчастного случая или повреждения, вызванного неправильным использованием. В остальном покупайте смело.

Запасные части

(примерно на основе A2 1.4SE 2000 года) Благодаря обслуживанию каждые 20 000 миль и опускающейся заслонке, позволяющей владельцам доливать жидкости, повседневная эксплуатация A2 очень проста. Расходные материалы по разумной цене: воздушный фильтр стоит около 18 фунтов стерлингов, масляный фильтр — 8 фунтов стерлингов, топливный фильтр — 14 фунтов стерлингов, а свечи зажигания — 5 фунтов стерлингов каждая. Кулачковый ремень обойдется вам примерно в 25 фунтов стерлингов. Не слишком больно, не так ли?

На дороге

Хотя стиль A2, возможно, вызвал споры, поведение автомобиля на дороге, по общему мнению, соответствует шаблону VW/Audi — не слишком захватывающее, но безопасное, милое и наполняющее водителя массивным комплексом превосходства.Помня о критике в отношении управляемости, первоначально направленной на Mercedes A-класса, Audi не стала экономить на электронных вспомогательных средствах вождения. Противобуксовочная система и ABS с электронным распределением тормозного усилия в сочетании с электронной системой курсовой устойчивости ESP, которая автоматически подтормаживает отдельные колеса и снижает скорость, если вы входите в поворот слишком быстро.

Что касается двигателя, который вы должны выбрать, хотя бензиновый агрегат 1,4 ни в коем случае не является плохим выбором, трехцилиндровый TDI, вероятно, имеет наибольшую пользу, учитывая его почти идентичные характеристики на скорости 0-60 миль в час и гораздо лучшую экономию топлива (50.4 мили на галлон по сравнению с 34,4 мили на галлон в городском цикле). Дополнительные преимущества дизеля, как ни странно, включают в себя более высокую точность, в основном из-за того, что двигатель с гораздо более высоким крутящим моментом не должен так сильно форсироваться для достижения необходимой производительности. Это означает меньшее количество переключений передач и более спокойное вождение.

1,6-литровый бензиновый двигатель FSI с непосредственным впрыском обеспечивает наилучшие характеристики, которые можно получить от A2. Это также немного более экономично, чем 1,4-литровый бензин с заявленным средним расходом 48 миль на галлон.0-60 миль в час занимает 9,8 секунды по сравнению с более чем 12 секундами с обеими другими силовыми установками.

В целом

Если вы можете найти автомобиль, который соответствует вашим критериям бюджета, состояния и цвета, Audi A2 – это хорошая покупка. После того, как вы проглотили большую плату за вход, A2 экономична в эксплуатации, выглядит исключительно надежной, поставляется с гарантиями чистой экологической совести, плюс, она должна хорошо справляться с остатками.

Это, конечно, не выгодная сделка, но если вы являетесь частью целевого рынка, первоначальная стоимость не будет вас слишком беспокоить.Управление внутренними активами редко было таким простым.

Комбинация приборов Джип. Сюда могут входить спидометр и одометр, тахометр, топливо

Author: alexxlab