Замена лампы ближнего света Audi 100. Установка разгрузочных реле на ближний свет Ауди 80 б3

Комментарии к теме Замена лампы ближнего света Audi 100

Bors

У коллеги с работы и без лампы ближнего света на аудюхе много чего полетело )) А с какой целью разбирал то?

Мамичев Шынгыс

Молодец!Всё с толком.Продолжай дальше!

Датч

На конечник на датчик скорости надо было селеконовой смазкой обработать. Или без нее нормально? Меня больше всего клеммы на аккумуляторы напрягают вроде и так какой То красной смазкой обработаны один черт налет окисление на них особенно та которая с массы идет коротышь.

Ахмет Шаченок

Периодические трудности с лампой ближнего света это еще ничего >) Спасибо тебе за видосы дорогой человек!!!

Вреж

Круто! А зачем?

Турбина

Итак вот посмотрите ветал 999 КамАЗ чем отличается от маза и узнаете по чему с 76 но не х*я не изменилось?

Блажко

Слишком много воды

Вернер

музыка гамно! Неплохо, если более обстоятельно показал бы по лампе ближнего света!

Evelynn

Ребята,кто будет смотреть…Колёса снимать не надо,защита арок прекрасно отгибается при вывернутых по макс колёсах.Электрод не нужен, рукой отлично поворачиваются замочки в пазах бампера, времени ушло больше на просмотр ролика, чем на откручивание бампера

Mosi

Долго протянули светодиодные?

Забелина

Водосток убрал,в салон будет заходить вода.Жди беды

Ebo

Дядь.А при работе движка только поршень нагревается и расширяется?

Virgilio

Мне друг сказал и без лампы ближнего света на 100 полно чего полетело >) Подскажыте пожалуста перестал реагировать заний редуктор на машыне Хонда црв с механичкой коропкой

Kwabena

Порадуйте видео в плане: дефектовка-ремонт Травников не радует больше таким…

Бонн Барклаев

Автор абсолютно всё правильно сказал, но это конструктивные недоработки. Рабочую часть (поршень с кольцами и часть цилиндра) надо менять блоком, типа как на москвиче.

Дамаск

а у дизельного аккорда какой? может кто-то подсказать) У сына и без лампы ближнего света на 100 полно чего сломалось >)

Архинкин Нарик

Спасибо. Но нудно. Это на самом деле для детей Выехал на природу дети взяли ключи..

Тахир

Спасибо большое! тоже напрягала эта проблема) теперь надеюсь это в прошлом)

Atol

Хотелось бы, чтобы подробнее по лампе ближнего света посоветовал бы 🙂 Евгений подскажите пожалуйста какие книги по ремонту жигулу подскажите? Буду очень рад и заранее спасибо)

Давлет

про микрофон, слыхали?

Шахриёр

Пристёгиваться нужно

Калузанов Кон

Спасибо 🙂 У меня такая же история оказалась. Благодаря этому видео, сэкономил кучу времени.

Deborah

Пасибочки за совет, завтра попробую)

Цвета

Периодические геморрои с лампой ближнего света уже напрягают! На шкода фабия дизель не прокатило. Всё делал как на видео. Нет ошибок, а аэрбэк горит. Кариста с плей маркета (если есть возможность, скинь свою. А то не найти aleksandr-baulin

Кен

Ну как бы — 18 лет. Это не мало! Не айс, но все же.

Абрам Егураев

Это же не 9й модель, а 8й

Akhil

Мазда 5,был оборван провод датчика абс машина глохла,запаяли соеденили почистили,и вуаля машина перестала глохнуть.как так то.все перепробовали и дмрв и фильтра, а оказалось мелочь

Чудесенков Рамазан

Для автора главное цена, а для меня качество! Он так упорото подчёркивал цену, значит качество говно

Авазбек

Мне приятель сказал с лампой ближнего света на 100 до сих пор проблем нет! Сделал на Карине по такому принципу, люфт не ушёл дверь ходит вверх-вниз, но закрывается хорошо.

Juan

Разводило, На флотах делал кучу двигателей и тронковых и крейцкопфных. Есть допуски по втулкам, если в допуске меняют только кольца. Также есть и по поршням. Господа откроите литературу ; Ремонт ДВС: там все есть. Он механик автосервиса этим все сказано.

Похожие видео по ремонту

Audi 80 b4 пропала свет. Рекомендации, факты, фотографии

Содержание статьи:

Фото

не горит свет —

Видео

Похожие статьи

#2 Re: пропал ближний свет pm 13 фев , Было у меня такое дело из за того что поставил более мощные лампы и начали гореть подрулевые контакты.  Audi 80 B 4: Андрей.

пропал свет на А 80 Б3. Назад в клуб Audi   пропал свет и дальний и ближний на Ауди 80 (Б3) года, причина наверное в стрекозле (подрулевые переключатели) = габариты есть, дальний в режиме моргания есть, а в нормальном.

Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

всем привет, пропал ближний,дальний свет,все уже перекопал не подходит плюс,и нет обрыва,не могу понять почему,под  Награды: moder,glfluder. Машина: Audi 80 B 2 SC, г. JN. ИМХО смотри внимательнее на подрулевые переключатели.

Резко нажимаю на педаль газа — двигатель склонен глохнуть бывает заводится со второво раза использовал присадку очиститель нагара с клапанов — стабильно стал заводиться с первого раза и приёмистость на холодном стала лучше, но теперь, через год опять тоже самое , но потом через три минуты работы это проходит. Подскажите с чего начать. Остывая можно проехать еще километр и так далее. Оказалось — перегрелся и треснул контакт в разъеме на подрулевом переключателе.

TRASH-HOUSE.RU — Просмотр темы — Пропал свет заднего хода Б4

Правила конференции Календарь FAQ Карта раздела Мобильная версия. Спасибо, я уже с Autoua. Народ подскажите , такая ситуация приехал на стоянку в магазине поставил машину на сигнализацию правда с третьего раза, глюк какой-то пошел в магазин , вернулся машина не заводится, проверили искру нет Подскажите куда обратится я думаю сначало проверить сигнализацию а потом если не в ней дело на тех станцию Заранее спасибо за дельные советы.

Opel Astra Classic Седан На сигнализации есть реле, которое подключается к зажиганию. А ремень у тебя ГРМ нормальный? Если в сигналке есть возможность обнули её на заводские установки Установка видеонаблюдения и СКД. В ответ на: , вернулся машина не заводится Уточни симптомы. Если быстрее, чем обычно — то это таки ремень Wait in the car, Donny. Стартер крутит как обычно, ремень ГРМ 2 недели назад новый ставил оригинал Оригинал, оригиналом — а проверить всеравно нужно.

Где именно нет искры? Все всем спасибо , причина была в катушке зажигания — поменяли Топ тем за вчера. Пропала искра AUDI 80 B4. С нами с Re: Пропала искра AUDI 80 B4. Вы не можете создавать новые темы. Вы не можете отвечать на сообщения.

Первые проблемы. Ауди 80 O.D.A. «2 этап часть 1.

Распиновка блока предохранителей ауди 80

В данном разделе мы рассмотрим назначение предохранителей на Audi 80 (B3) 1990-1992 г.г. выпуска. Ауди 80 дебютировал в 1972 г. и вскоре завоевал престижное звание «Автомобиль года». С модификациями Ауди 80 выпускался более 20 лет, и до сих пор считает одной из самых надежных и престижных машин. До 1976 г. выпускался Ауди 80 B1, с 1978 по 1986 гг. — Ауди 80 B2, в 1986-1991 гг. — Ауди 80 B3, а последние три года (до 1994 г.) — Ауди 80 B4. Модификация Ауди 90 обозначала автомобили Ауди 80 более высокой комплектации и с самыми мощными моторами. Наиболее глубокая модернизация марки была произведена в 1986 г. Ауди 80 получила единственный тип кузова — четырехдверный седан. Основным же новшеством явилась полная оцинковка всего кузова, что дало возможность компании Ауди давать десятилетнюю гарантию от сквозной коррозии кузовов серий Ауди 80 б3 и б4. В 1991 г. был произведен последний рестайлинг. Из модельного ряда исчезла Ауди 90 — теперь все машины этого класса носили обозначение Ауди 80 (в США осталось название Ауди 90). Опять появился кузов универсал — Ауди 80 Avant. В этом же году выпущен дизельный Ауди 80 TDI — чемпион мира по экономичности. В 1994-м Ауди 80 на конвейере сменила модель Ауди A4.

Выход какой-либо системы электрооборудования из строя может быть вызван перегоревшим предохранителем.
Предохранители собраны в одном блоке. Блок предохранителей/ реле расположен под капотом двигательного отсека. Предохранители закрыты крышкой.
На блоке предохранителей имеются четыре запасных предохранителя разной мощности. Неплохо иметь в автомобиле набор запасных предохранителей. Их можно приобрести у дилера фирмы Aуди.

А — запасные предохранители

В — дополнительные предохранители (номера 23-28)

Замена предохранителя

Перед заменой предохранителя, выключите все фары, лампочки и электрооборудование автомобиля, а также достаньте ключ из замка зажигания для того, чтобы не повредить систему электрооборудования.
Для снятия крышки блока предохранителей/ реле, отсоедините обе защелки снаружи крышки.
Просмотрите список предохранителей для того, чтобы определить какой предохранитель защищает вышедшую из строя цепь.
Снимите перегоревший предохранитель при помощи пластикового зажима.
Этот зажим расположен на крышке блока предохранителей/ реле.
Замените перегоревший предохранитель, который можно определить по перегоревшей металлической полоске, предохранителем той же мощности.

Обратите внимание!

Не используйте предохранитель большей мощности, так как это может привести к повреждению какого-либо из элементов электрооборудования и пожару.

Если предохранитель постоянно перегорает, не заменяйте его непрерывно.

Необходимо найти источник перегрузки или короткого замыкания. Ни в коем случае нельзя устанавливать вместо предохранителя кусок фольги или проволоки, так как это может привести к повреждению какого-либо из элементов электрооборудования и пожару.

После замены предохранителя, установите крышку блока предохранителей/реле на место.

Цветовые обозначения

Электрические цепи люка, стеклоподъемников и регуляторов положения сидения водителя защищены автоматическими выключателями, которые включаются снова автоматически после того, как была устранена причина перегрузки цепи.
Цифра на корпусе предохранителя обозначает его мощность в Амперах.

Что было:
Предохранитель на обогрев заднего стекла, вплавился в гнездо по самые помидоры.
Пришлось выковыривать. Надо было что-то сделать чтоб больше не плавился. В сети нашел инфу, что скорее всего был плохой контакт (я ее купил с вплавленным предохом)

Что делал:
Отсоединил все колодки и провода, вытянул БП (блок Предохранителей)
Короб как бы склеен и наглухо. Пришлось соврать пальцы.но все таки разорвать этот корпус пополам.
Времени это заняло — минут 20.не менее.
Далее: начал разбирать сами панельки, ибо их там 4 кажется штуки, предох что залип.сплавил рядом еще один, его не было видно сверху.
Вот отковыривать контакты чтоб снять первый этаж БП — это настоящий гемор! Жарился где-то минут 40…
Далее когда осилил, алгоритм работ был такой:
— фоткаю, снимаю все металлические дорожки в одну коробку…снимаю пластмассовую панель-этаж
— …то же самое…пока не снял все панели.
Помыл в воде, протер контакты щеткой по металлу, высушил, и начал по фото в обратной последовательности собирать.

Советы:
Обязательно фоткайте, складывайте контакты одного этажа — в отдельную емкость.там хотя дорожки почти все разные и пазы к ним тоже, но даже при таких условиях — я потратил вечер в составлении пазлов — дорожек на место:)))

Припаял 4 провода к контактам, которые были повреждены. ЗАЧЕМ? для того, что если новый предохранитель будет плавиться опять, я на эти провода поставлю клеммы и буду предох вставлять в них. Они на виду и не поплавят сам корпус БП.

Ну вроде бы и все. Когда все сложил на место, по периметру корпус БП обмотал скотчем (с натяжением) Сами края немного слиплись, ибо они как бы проклеены каким то клеем — пластмассой.не разобрал. Особенно по бокам.

Спасибо за просмотр. Буду рад, если кому то инфа стала полезной.
Кстати.по фото можно проследить — с какого предохранителя и куда идут провода (на какую колодку)

В эксплуатации находится довольно большое количество автомобилей из семейства AUDI. Они зарекомендовали себя надёжными, комфортабельными машинами. В их оснащении имеется большое количество оборудования, которое использует питание от бортовой сети автомобиля. Для защиты от выхода её из строя используют блок предохранителей. Этот модуль рассчитан на установку 28 защитных приборов, несколько из них запасные.

Для облегчения обнаружения и замены неисправного прибора производителями было принято единое для всех условие обозначения допустимого тока цветовым кодом во всех блоках Ауди.

Этот блок размещают в моторном отсеке Ауди 80. Кроме плавких вставок, в нём установлены электромагнитные реле. Основная цель их установки, уберечь от износа большим током контактов выключателей, подрулевого переключателя, других устройств. Таких реле в модуле 11 штук. Отдельные модификации автомобилей могут вместо электромагнитных реле иметь проволочные перемычки. Поэтому сверяйте схему плавких вставок на крышке своего автомобиля с описанием модуля.

Совет! Нельзя устанавливать взамен перегоревшей плавкой вставки прибор с большим номинальным значением пропускаемого тока.

Если это условие не соблюдать, может выйти из строя дорогостоящее радиоэлектронное оборудование. Отмечены многие случаи возгорания электропроводки из-за этого.

Блок схема предохранителей Ауди 80 б3 схема которого показана ниже, отличается от других, более поздних моделей этого семейства.

Реле в монтажном модуле отвечают за подключение следующих потребителей бортового напряжения автомобиля:

1. Противотуманные фары, задние габаритные огни. В том случае, когда противотуманные фары отсутствуют, будет установлена проволочная перемычка;
2. Второй вентилятор для охлаждения силового агрегата;
3. Включает вентилятор в системе охлаждения двигателя после его остановки;
4. Модуль подключения системы очистки фар;
5. Реле Х контакта;
6. Второй вентилятор (реле) для авто с системой автоматического кондиционирования;
7. Клаксон;
8. Систему сигнализации;
9. Режим прерывистого включения стеклоочистителя;
10. Электрический бензонасос;
11. Первого вентилятора в системе охлаждения.

Блок предохранителей Ауди 80 б3 имеют ещё один модуль, расположенный внутри салона автомобиля. В нем, в зависимости от модификации и комплектации, может быть установлено 18 реле. Часть из них может быть не востребована. Они будут обеспечивать питание следующих потребителей:

1. Система ABS;
2. Сигнализация о не пристёгнутом ремне безопасности;
3. Реле включения внутреннего освещения;
4. Муфта кондиционера;
5. Временно не используется;
6. Головное освещение;
7. Временно не используется;
8. Временно не используется;
9. Временно не используется;
10. Временно не используется;
11. Временно не используется;
12. Реле, подающее обратный ток для электропривода сидений и зеркал заднего вида;
13. Нагрев пассажирского сидения;
14. Нагрев водительского сидения;
15. Электрический привод для люка, стеклоподъёмников;
16. Те же потребители;
17. Не используется;
18. Не используется.

Немного об электрооборудовании Ауди 80 б4

Этот автомобиль более позднего выпуска, значит, более совершенен. Он также имеет защитные плавкие вставки в системе электрооборудования машины. Эта модель в своём электрооборудовании имеет диагностический разъём. К нему подключают сервисное оборудование для обслуживания машины. Блок Ауди 80 б4 имеет 21 предохранитель, в моделях с дизельным двигателем их на один больше, плюс два дополнительные прибора.

Также нашлось место в блоке для установки запасных предохранителей в количестве 4 штук. Для удобства обнаружения и замены неисправной плавкой вставки новой, крышка имеет символы с нанесёнными потребителями и номинальным значением допустимой силы тока.Там же имеется пинцет для удобного снятия и установки элементов. В этих моделях блок с предохранителями также монтируется в подкапотном пространстве. Если присмотреться в моторный отсек, можно увидеть под лобовым стеклом монтажный блок.

Совет! Обнаружение и замену вышедшего из строя предохранителя в блоке Ауди 80 производят при выключенном двигателе.

Прежде чем установить новую защитную плавкую вставку в блок, необходимо обнаружить, а затем устранить причину выхода из строя предохранителя Ауди 80. Почему это необходимо? Перегорание плавкой вставки, возможно, только при превышении потребляемого тока. Оно может произойти после короткого замыкания в цепях потребителей, при выходе из строя этих потребителей. Если эту проблему не устранить, плавкие вставки будут перегорать.

В данном материале представлена информация о местах расположения и схемах предохранителей и реле на автомобиль Ауди 80 Б4. Данную модель компания Audi представила в 1991 году. Главным отличием от предшествующей , является обновленный дизайн капота, бампера и фар. В отделке салона использовали более качественный материал и появились подушки безопасности. По новому сконструированный задний мост, и бензобак. Выпускалась данная модель в 1992, 1993, 1994 и 1995 годах.

В Ауди 80 б4 есть два основных блока реле и предохранителей. Основной расположен в под копотном пространстве моторного отсека, с левой стороны, ближе к дворникам. Второй под приборной панелью в салоне.

1. диагностический разъем
2. предохранители 1-21. У автомобилей с дизельными двигателями предохраните­лей 22.
3. дополнительные предохранители 23-32
4. четыре запасных предохранителя
5. обозначение реле на крышке распреде­лительной панели
6. зажим для снятия и установки предохра­нителей

Представленные данные является универсальными. Сверяйте с описание на обратной стороне защитной крышки.

Схема данного блока

Расшифровка

№	Назначение	Ампер
1	Противотуманные фары, задние противотуманные фонари	15
2	Аварийная сигнализация	15
3	Звуковой сигнал, обогрев сидений	30
4	Электронные часы, лампа освещения багажника, освещение салона, косметическое зеркало, лампа для чтения, прикуриватель, бортовой компьютер, автоматический кондиционер, радио, система самодиагностики	15
5	2-я скорость вращения вентилятора обдува радиатора	30
6	Задние правые габаритные и стояночные огни	5
7	Задние левые габаритные и стояночные огни	5
8	Правая фара дальнего света, сигнальная лампочка дальнего света	10
9	Левая фара дальнего света	10
10	Правая фара ближнего света, электродвигатель регулировки положения правой фары	10
11	Левая фара ближнего света, электродвигатель регулировки положения левой фары	10
12	Щиток приборов, фонари заднего хода, система контроля, АКП, блокировка дифференциала, бортовой компьютер, регулировка скоростного режима, реле-замедлитель освещение салона с, электронный термовыключатель, реле включения вентилятора обдув радиатора	15
13	Топливный насос	15
14	Освещение номерного знака, подсветка щитка приборов, подкапотная лампа, освещение вещевого ящика, автоматический кондиционер	5
15	Указатели поворота, стеклоочиститель, насос омывателя стекла, обогрев жиклеров омывателя стекла, реле вентилятора обдува радиатора, кондиционер	25
16	Обогрев заднего стекла, обогрев зеркал	30
17	Вентилятор обдува салона, автоматический кондиционер	30
18	Электрические зеркала	5
18	Очиститель заднего стекла (Avant)	15
19	Центральный замок, обогрев цилиндра выключателя замка, противоугонная система	10
20	Вентилятор обдува радиатора, 1-я скорость, вентилятор салона	30
21	Диагностический разъем	10
22	Не используется (автомобили с бензиновыми двигателями)
22	Свечи накаливания (автомобили с дизельными двигателями)	80

Дополнительные предохранители ауди а 80 б4 нижний ряд (при наличии)

23	Не используется	—
24	Не используется	—
25	Обогрев лямбда-зонда. У автомобилей с дизельными двигателями не используется	5
26	Разъем для прицепа	30
27	Система зажигания/впрыска топлива	10
28	Система зажигания/впрыска топлива. У автомобилей с дизельными двигателями не используется	10
29	Стоп-сигнал	10
30	Регулировка скоростного режима (автомобили с АКП) У автомобилей с дизельными двигателями не используется.	5
31	АБС, блокировка дифференциала	15
32	Система зажигания/впрыска топлива У автомобилей с дизельными двигателями TD — клапан отсечки топлива	10

Предохранители 27 и 28 могут быть снабжены пластмассовой крышкой красного цвета с надписью «Motor/Moteur»

1 — Реле противотуманных фар и задних габаритных огней. У автомобилей без противотуманных фар на этом месте стоит перемычка. 2 — Реле вентилятора обдува радиатора (у автомобилей без кондиционера), реле вентилятора обдува радиатора для включения 2-й ступени вращения 3 — реле включения вентиляторов 4 — реле омывателя фар 5 — Х-контакт реле разгрузки 6 — реле вентиляторов обдува салона (кондиционер с ручным управлением), реле вентилятора кондиционера для оборотов на 2-й ступени (кондиционер с автоматическим управлением) 7 — реле звукового сигнала 8 — реле звуковой сигнализации противоугонной системы (автомобили с механической коробкой передач). У автомобилей без такой системы стоит перемычка. У автомобилей с автоматической коробкой передач это место свободно. 9 — реле интервального режима стеклоочистителя 10 — реле топливного насоса 11 — реле вентилятора обдува радиатора для включения 1-й ступени вращения.

Внимание! У автомобилей с дизельными двигателями поз. 2 и 3 не заняты, а реле 10 — это реле свечей предварительного подогрева.

Дополнительный блок реле в салоне

Для доступа к блоку открутите 4 шурупа и снимите защитную крышку.

На разных модификация не все реле могут быть заняты.

Описание

1. Система АБС
2. Сигнальная лампа ремней безопасности
3. Блок управления внутренним освещением
4. Блок реле муфты кондиционера
5. Стеклоочиститель и стекло омыватель заднего стекла
6. Устройство контроля давления масла, блок управления переднего освещения
7. Не используется
8. Не используется
9. Автоматическая блокировка переключения передач (только для автомобилей с автоматической коробкой передач)
10. Не используется
11. Не используется
12. Пассажирские сиденья с подогревом
13. Водительское сиденье с подогревом
14. Реле люка на крыше автомобиля
15. Блок управления люком и дверными стеклами с электроприводом
16. Реле сигнальных ламп противоугонной сигнализации
17. Окна дверей с электроприводом, люк на крыше с электроприводом, прерыватель цепи сидений с электроприводом

Изменения для дизельных автомобилей

5 — реле электротока 12 — реле акустического сигнала (не закры­тая дверь, не пристегнутый ремень) 13,14 — реле управления рециркуляцией ОГ 15 — реле контроля ламп освещения 18 — реле 3-й скорости вращения вентиля­торов обдува радиатора (обычно это 2­я скорость) К — предохранитель вентилятора обдува радиатора S — предохранитель электротока.

Дополнительная информация

Видео пример не работающего реле на Ауди 80

Если еще остались вопросы, задавайте их в комментариях либо скачайте руководство по ремонту и эксплуатации Audi 80 1991-1995: « «. Для просмотра воспользуйтесь программой djvu reader.

Где находится реле стартера на ауди 80 б3 фото

Стартер через реле — Audi 80, 1.8 л., 1987 года на DRIVE2

Делал это давно, но что-то не мог написать 🙂 Поэтому решил больше для себя накатать, чтобы помнить, что делал с машиной 🙂

Не все знают о наших b3 немцах все 🙂 Вот и я не знал, что они могут сделать напрямую соединение от замка зажигания до втягивающей стартера, без разгрузочного реле. Когда покупал машину, то с ключа она не заводилась, приходилось моему брату 380448 с куском провода лезть под нее и соединять плюс АКБ со втягивающей стартера. Ну это когда осматривали, а потом гнали ее в гаражик 🙂

Конечно, это не дело и нужно было реанимировать человеческое обращение. Долго думали, где косяк. Даже была мысль прокинуть напрямую провод с реле (нам тогда казалось, что оно есть 🙂 ). А потом пообедав, открыли эл. схему и тут мы обмякли… Как нету реле? Да ладно… Тогда понятно… Надо лезть в контактную группу (там скорее всего чернее чем ночь) ну и ставить реле. Чуть позже узнал, что и на свет реле нет. Пришлось делать, но это в другом посте Свет через разгрузочное реле 🙂

Этим с братом 380448 и занялись. Он ставил релюшку, а я занялся разборкой и чисткой контактной группы. Реле поставили обычное с колодкой (все с магаза для ГАЗа) не помню на какой ток. Так же контактную группу разобрал, почистил контакты и поставил. Первый запуск — не работает. Попробовали просто релюшку включить напрямую — запустился движок. Ясно. Опять разобрал, проверил, собрал, поставил — не работает. Да что за х… Снял, разобрал, посмотрел, подумал: «а что если контакты чуть подогнуть?» Подогнул, собрал, поставил. Запуск… Есть 🙂
Фоток тогда не делали, вот нашел с другой записи про ГАЗ, тут четко в левом верхнем углу видна эта релюха

Спасибо за внимание 🙂

Цена вопроса: 60 ₽ Пробег: 333 100 км

Схема предохранителей и реле Audi 80 B3 (1986-1991)

№	Назначение	А
1	Передние противотуманные фары, задний противотуманный фонарь	15
2	Аварийная сигнализация	15
3	Звуковой сигнал, стоп-сигнал, система поддержания скорости движения (педали сцепления и тормоза; только для моделей 1986-1988 года)	25
4	Часы, освещение багажника, освещение салона, зеркало заднего вида, розетка, прикуриватель, магнитола, бортовой компьютер, блок управления кондиционером	15
5	Вентилятор охлаждения радиатора — полная скорость	30
6	Габаритные огни с правой стороны	5
7	Габаритные огни с левой стороны	5
8	Правая фара дальнего света, сигнальная лампочка включения фар дальнего света	10
9	Левая фара дальнего света	10
10	Правая фара ближнего света	10
11	Левая фара ближнего света	10
12	Приборный щиток, фары заднего света, блокировка дифференциала, система автоматического контроля, система поддержания скорости движения (блок управления), АБС, вентилятор охлаждения блока управления, 4-скоростная автоматическая коробка передач (с 1990 года)	15
13	Топливный насос	15
14	Лампочки освещения номерного знака, освещение двигательного отсека и бардачка, лампы освещения комбинации приборов	5
15	Стеклоочистители ветрового стекла, указатели поворотов, кондиционер, обогреватели разбрызгивателей (с 1989 года)	25
16	Обогреватель заднего стекла, обогреватель зеркала заднего вида	30
17	Вентилятор салона/печки/кондиционера	30
18	Зеркала заднего вида с электроприводом, стеклоочиститель заднего стекла (с 1990 года)	5
19	Система центрального замка, обогреватель замка двери (с 1989 года), противоугонная система (с 1990 года)	10
20	Вентилятор охлаждения радиатора — низкая скорость, реле задержки	30
21	До 1990 года: Задний прикуриватель	25
21	С 1990 года: Блок диагностики	10
22	Не используется	—
23	Регулятор положения сидения пассажира, выключатели «запоминания» положения сидения водителя	30
24	До 1989 года: Опережение зажигания I (ЭБУ системы KE-Jetronic и Motronic)	10
24	С 1989 года: Система поддержания скорости движения С 1990 года: Не используется	5
25	Обогреватель сидений	30
26	До 1990 года: Не используется С 1990 года: Освещение номерного знака, предупредительные огни для езды днем	5
27	До 1989 года: Не используется С 1989 года: Опережение зажигания I	10
28	Опережение зажигания II (ЭБУ системы двигателя)	15
29	С 1990 года: Не используется	—
30	С 1990 года: Система поддержания постоянной скорости движения (для моделей с 4-скоростной автоматической коробкой передач)	5
Реле
I	Реле противотуманных фар
II	До 1990 года: Реле вентилятора системы охлаждения двигателя (высокая скорость) С 1990 года: Не используется
III	Реле включения вентилятора охлаждения двигателя при неработающем двигателе
IV	До 1990 года: Не используется С 1990 года: Реле омывателя фар
V	Разгрузочное реле
VI	До 1990 года: Реле кондиционера С 1990 года: Реле вентилятора системы охлаждения двигателя (высокая скорость)
VII	Реле звукового сигнала
VIII	Реле автоматической коробки передач (или перемычка на автомобилях с механической коробкой передач)
IX	Реле прерывистого режима работы очистителя и омывателя ветрового стекла
X	Реле топливного насоса
XI	Реле вентилятора системы охлаждения двигателя (низкая скорость)

Предохранители и реле Audi 80 B3, электрические схемы

Обновлено Июн 16, 2019

Предохранители и реле Audi 80 B3 (1986-1991)

Audi 80 третьего поколения выпускался с 1986 года в округлом, полностью оцинкованным корпусе для защиты от коррозии, с мягкой клиновидной формой. Год выпуска автомобиля достаточно давний, поэтому  вероятность возникновения проблем с электрикой или приборами высока.

В случае возникновения внештатной ситуации, связанной с электрическими приборами, следует в первую очередь проверить на целостность предохранители и реле Audi 80. Данная статья вам в помощь.

Блок предохранителей и реле Audi 80 B3:

Предохранители и реле Audi 80 расположены в нише подкапотного пространства , возле правой стойки и защищены крышкой.

Расположение и описание компонентов блока:

Предохранители блока:

1.  (15 А) — Передние противотуманные фары, задний противотуманный фонарь
2.  (15 А) — Аварийная сигнализация
3.  (25 А) — Звуковой сигнал, стоп-сигнал, система поддержания скорости движения (педали сцепления и тормоза; только для моделей 1986-1988 года)
4.  (15 А) — Часы, освещение багажника, освещение салона, зеркало заднего вида, розетка, прикуриватель, магнитола, бортовой компьютер, блок управления кондиционером
5.  (30 А) — Вентилятор охлаждения радиатора — полная скорость
6.  (5 А) — Габаритные огни с правой стороны
7.  (5 А) — Габаритные огни с левой стороны
8.  (10 А) — Правая фара дальнего света, сигнальная лампочка включения фар дальнего света
9.  (10 А) — Левая фара дальнего света
10.  (10 А) — Правая фара ближнего света
11.  (10 А) — Левая фара ближнего света
12.  (15 А) — Приборный щиток, фары заднего света, блокировка дифференциала, система автоматического контроля, система поддержания скорости движения (блок управления), АБС, вентилятор охлаждения блока управления, 4-скоростная автоматическая коробка передач (с 1990 года)
13.  (15 А) — Топливный насос
14.  (5 А) — Лампочки освещения номерного знака, освещение двигательного отсека и бардачка, лампы освещения комбинации приборов
15.  (25 А) — Стеклоочистители ветрового стекла, указатели поворотов, кондиционер, обогреватели разбрызгивателей (с 1989 года)
16.  (30 А) — Обогреватель заднего стекла, обогреватель зеркала заднего вида
17.  (30 А) — Вентилятор салона/печки/кондиционера
18.  (5 А) — Зеркала заднего вида с электроприводом, стеклоочиститель заднего стекла (с 1990 года)
19.  (10 А) — Система центрального замка, обогреватель замка двери (с 1989 года), противоугонная система (с 1990 года)
20.  (30 А) — Вентилятор охлаждения радиатора — низкая скорость, реле задержки
21.  (25 А) — Задний прикуриватель (до 1990 года)
    Блок диагностики (с 1990 года)
22.  Резерв
23.  (30 А) — Регулятор положения сидения пассажира, выключатели «запоминания» положения сидения водителя
24.  (10 А) — Опережение зажигания I (ЭБУ системы KE-Jetronic и Motronic) (до 1989 года)
    Система поддержания скорости движения (с 1989 года)
    Резерв (с 1990 года)
25.  (30 А) — Обогреватель сидений
26.  Резерв (до 1990 года)
    Освещение номерного знака, предупредительные огни для езды днем (с 1990 года)
27.  (10 А) — Резерв  (до 1989 года)
    Опережение зажигания I (с 1989 года)
28.  (15 А) — Опережение зажигания II (ЭБУ системы двигателя)
29. Резерв (с 1990 года)
30.  (5 А) — Система поддержания постоянной скорости движения (для моделей с 4-скоростной АКП) (с 1990 года)

Реле блока:

1. Реле противотуманных фар
2. Реле вентилятора системы охлаждения двигателя (высокая скорость) (до 1990 года)
   Резерв (с 1990 года)
3. Реле включения вентилятора охлаждения двигателя при неработающем двигателе
4. Резерв (до 1990 года)
   Реле омывателя фар (с 1990 года)
5. Разгрузочное реле
6. Реле кондиционера (до 1990 года)
   Реле вентилятора системы охлаждения двигателя (высокая скорость) (с 1990 года)
7. Реле звукового сигнала
8. Реле автоматической коробки передач (или перемычка на автомобилях с МКП)
9. Реле прерывистого режима работы очистителя и омывателя ветрового стекла
10. Реле топливного насоса
11. Реле вентилятора системы охлаждения двигателя (низкая скорость)

Дополнительный блок реле в салоне:

Дополнительный салонный блок реле расположен под полкой водительского места. Могут быть установлены дополнительные реле или блоки управления, первые шесть ячеек предусмотрены по умолчанию. Справа от них находятся разъемные контактные кабельные панели.

Расположение основных и дополнительных контактных ячеек:

Назначение реле:

1. Реле АВS
2. Реле сигнализатора непристегнутого ремня безопасности
3. Реле системы внутреннего освещения
4. Реле муфты кондиционера
5. Резерв (до 1990 года)
   С 1990 года: Реле омывателя ветрового стекла
6. Реле фар головного освещения
7. Резерв
8. Резерв
9. Резерв (до 1990 года)
   Реле автоматической блокировки переключения передач (с 1990 года)
10. Резерв
11. Резерв
12. Реле обратного тока (электропривод сидений, электропривод зеркал)  (до 1990 года)
    Резерв (с 1990 года)
13. Реле обогревателя сиденья переднего пассажира
14. Реле обогревателя сиденья водителя
15. Реле электропривода люка и стеклоподъемников
16. Реле электропривода люка и стеклоподъемников
17. Реле световой сигнализации противоугонной системы
18. Реле обратного тока (электроприводов сидений и зеркал заднего вида) (с 1990 года)

Руководства по эксплуатации Audi 80 B3:

Руководство по ремонту и ТО AUDI 80 B3 (1986-1991)

Схемы электрооборудования AUDI 80

Если у вас имеется опыт ремонта, устранения неисправности, или информация по данной теме, оставьте свой комментарий ниже, полезная информация будет добавлена в статью.

---

---

Неожиданно отказал стартер — Audi 80, 2.0 л., 1992 года на DRIVE2

Собственно суть проблемы состояла в следующем… Проездил полдня по разным местам, и в очередной раз повернув ключ в положение «Стартер» — молчание. Сразу куча мыслей: стартер, замок зажигания, проводка, реле, перемычка… А ехать-то надо!

Начал проверять:

1) Зажигание включается, все контрольные лампочки мигают и горят, всё как обычно.

2) Доворачиваю ключ на «Старт», контрольные лампы гаснут, кроме лампы давления масла и паркинга (вроде, тоже всё, как обычно), только стартер молчит, не работает даже втягивающая.

НО! 3) В положении ключа «Стартер» начинает работать пусковая форсунка ==> делаю вывод, что ЗЗ исправен.

4) В блоке предохранителей всё цело, перемычка, как новенькая.

Как и какое реле проверить я не знал, да и некогда было 🙂

5) В кругу подозреваемых и того, что можно было проверить ещё своими силами, остались проводка и сам стартер.

Завелся с толкача, поехал в гараж, оставил машину в нём.

На следующий день был демонтирован стартер. Проверка стартера на земле с помощью аккума и проводов показала, что втягивающая работает отлично, а вот якорь «мёртв». Ниже видео с тем, как проверить стартер, думаю, многим пригодится )

Приехал мой дружище tj-DimON-02rus, с которым мы разобрали стартер, и вот, что мы увидели )))

Ещё пара таких частей пружины выпала в момент доставания якоря из стакана…

Обрыв щёточного провода и… отсутствие щётки по факту )

Трещина на одной из двух оставшихся щётке…

И немного видео )

После непродолжительного изучения принципа работы стартера перестало быть загадкой то, почему на земле втягивающая работает (при условии, что провода подключаются именно к ней, а немного не как на видео), а на авто не хочет.

Дело в том, что «плюс» на втягивающую обмотку реле идёт от замка зажигания, а вот «МИНУС» на эту обмотку идёт через плюсовую щётку, обмотку якоря и щётку «минус» (того же якоря)…
Пока не подано напряжение на сам стартер (пока втягивающее не сработало), на плюсовой щётке «минус». После того, как сработало втягивающее реле, на плюсовой щётке будет «плюс». Естественно, втягивающая обмотка отключится, т.к. на неё будет идти «плюс» с обоих сторон. Если плохой контакт между щётками и якорем, то на проводе, что идёт со стартера не будет цепи, а это значит что не будет срабатывать втягивающее реле, так как для его включения должны сработать обе обмотки (втягивающая и якоря).
Вот и получается, что вначале включаются в работу две обмотки, а при работе стартера держит реле одна (удерживающая).

Делаем вывод, что, учитывая состояние стартера, щёточного узла в частности, виноват именно он…

Был заказан стартер Magnetti Marelli (восстановленный). Теперь, что касается демонтажа/монтажа.

Заезжаем на яму.

ОБЯЗАТЕЛЬНО ОТКЛЮЧАЕМ АКБ!

1) Снять пыльник
2) Демонтировать АКБ
3) Отсоединить все провода от стартера. Отвернуть скобу, которая крепит стартер к ДВС спереди по ходу движения авто.
4) Через технологическое отверстие в площадке АКБ отворачиваем верхний болт на 16

5) Снизу, чтобы получить доступ к нижнему болту, необходимо отвернуть термоэкран внутреннего ШРУСа (на 13)

6) Далее вооружаемся длинным удлинителем, воротком (трещёткой), карданчиком и головкой на 19, отворачиваем нижний болт.

7) Тянем стартер на себя, он весь ваш )))

Монтаж осуществляем в обратном порядке. Процесс отнюдь не сложный.

P.S. И ещё один момент… Эти итальянские письки «сигнальной» клеммой (та, на которую идёт «плюс» с замка зажигания) на втягивающем реле сделали ту, которая на оригинальном «нейтральная». Поэтому будьте внимательны при подключении проводов к стартеру, дабы раньше времени не грешить на авто ))))

Спасибо.

Audi 80 1,8SF › Бортжурнал › Блок предохранителей Ауди 80 распиновка обратной стороны или просто распиновка блока предохранителей

Полный размер

Итак задался я этим вопросом после того как решил выкинуть старую сигналку и поставить новую.
естественно не литературного мата было много. приведу один пример больше не буду: при срабатывании сигналки у меня моргали габариты вроде норм иду по проводам, перед тем как провода ушли в фару то есть снаружи оголили провод подмотали провод от сигналки и не изолируя оставили (руки на отсекание этому электрику).

не закончено
0 — нагреватель колектора

L
30- АКБ (+)
30- к замку зажигания

G
75-
85N — к питанию реле противотуманок (идет в штекер отдельный в районе тормозной педали и перемычкой соединяется либо на массу, либо (+), либо (+) через вкл фары )
57R — к выключателю освещения ( для вкл правых габаритов) (сюда сигналку моно подключить)
49 — аварийная сигнализация (постоянный (+) к ней) (к стрекозе)
31- масса (-)
86N — к питанию реле противотуманок (идет в штекер отдельный в районе тормозной педали и перемычкой соединяется либо на массу, либо (+), либо (+) через вкл фары )
30a — выключатель стоп-сигналов
71 — кнопка звукавого сигнала (фа фа)

F
57L — к выключателю освещения ( для вкл левых габаритов) (сюда сигналку моно подключить)
T — указатель уровня топлива в баке ( в приборку)
55 — к выключателю противотуманных фар
56b — контактная група для мигания дальним (стрекоза)
50Z — к замку зажигание (вкл стартер)
RL
30al — плафон освещения салона, на часики в приборку, прикуриватель (постоянный (+))

E
87h — звуковой сигнал (фа фа)
87al
55
87la — вентилятор системы охлаждения (радиатор) (ож)
RS
50A
87L
58R — правые габаритные огни (сюда не надо сигналку подключать)

D
P — насос фароомывателя
75A — термовыключатель ож
56br — правый ближний
58L — левые габаритные огни (сюда не надо сигналку подключать)
85l — термовыключатель ож
56al — левый дальний
56bl — левый ближний
56ar — правый дальний

C
53e — переключатель стеклоочистителя
J — переключатель стеклоочистителя
53c — переключатель стеклоочистителя
56ak — индикатор включения габаритного освещения (в приборку)
31b — стеклоочиститель (положение возрата)
15a -(в приборку) Сигнализатор перегрева двигателя и падения уровня тормазной жидкости, а также к стабилизатору напряжения и подсветки кнопки обогрева заднего стекла.
15a — подсветка кнопок птф
15a

B
53c — насос стеклоомывателя
50A- стартер (на втягивающий тонкий)
15a -клапан избыточного воздуха (хх), клапан жиклера карбюратора
15a — выключатель фонарей заднего хода, датчик спидометра
S
15 — катушка зажигания
1 — комутатор системы зажигания, устройство управления индикатором давления масла, блок управлением обогащением смеси (холодного хх)
87F

H
30b — лампа освещения богажника
50W
58L — левый задний габоритный фонарь
T — датчик уровня топлива в баке
58R — правый задний габоритный фонарь
87F — бензонасос

J
58as
75ah
75al — вентилятор системы охлаждения/отопления
30 — выключатель освещения ((+) для стрекозы)
58a
58 — к выключателю освещения (стрекоза), и реле зумер

I
15 — к замку зажигания
58d — освещение моторныйотсек, перчаточный ящик, заднего номера, и к регулятору яркости в приборке
56a — контактная група для мигания дальним (стрекоза)
1
La
75aw — переключатель стеклоочистителя, стеклоочиститель (положение возрата)

A
85M
86K
87ak
87M
85K
86M
30K
30M

M
87K — вторая скорость вентилятора при установленном кондиционере
75s — Блок управлением обогащения смеси (холодного хх)
75s перемычка с 75N – контакт одиночного разъема — к реле I для передних ПТФ
30ac
75ak
75as
30az

A – контакты серого разъема — система кондиционирования

B – контакты черного разъема — правый передний жгут (управление двигателем)

C – контакты синего разъема — торпедный жгут

D – контакты зеленого разъема — левый передний жгут

E – контакты желтого разъема — левый передний жгут

F – контакты коричнего разъема (соединен с красным разъемом) — торпедный жгут

G – контакты красного разъема (соединен с коричневым разъемом) — торпедный жгут

H – контакты черного разъема — задний жгут

I — контакты красного разъема — торпедный жгут

J – контакты желтого разъема — торпедный жгут

K – контакты черного разъема — реле III блок включения вентилятора после выключения двигателя

L – контакты 30й шины одиночные красные провода — всегда под напряжением АКБ

M – контакты одиночных разъемов дополнительного оборудования

M75s (2 шт) — с шины Х без предохранителей — электро зеркала, ПТФ, прочее доп оборудование

M75ak – после 17го предохранителя с шины Х

M75as — после 18го предохранителя с шины Х — эл. зеркала и омыватель заднего стекла (авант)

M30ag — после 20го предохранителя с 30ой шины — для диагностического разъема

M30az (самый верхний на рисунке не подписан) — после 19го предохранителя с 30й шины — ЦЗ и обогрев личинок

N – контакт одиночного разъема с 22го предохранителя — дизель

O – контакт одиночного разъема — после реле X — топливного насоса — питание форсунок АВК или Ёж на карбах В3

P 30as – подключение центрального замка

87a – контакт одиночного разъема реле VI

75N – контакт одиночного разъема — к реле I для передних ПТФ

Основной блок реле и предохранителей Audi 80 — Audi 80, 2.0 л., 1993 года на DRIVE2

Здравствуйте. Снова запись из серии «понял сам, поделись с другими».
Так как часто копаюсь с проводкой «бочек», а в последнее время — ну очень часто :), то копится много информации и наблюдений, касающейся электросистемы этого замечательного авто (сначала, замечательного в кавычках хотел написать).
Так вот об основном блоке предохранителей. Большинство схем конечно же есть и в сети и PDF пособиях по ремонту, но часто ковыряясь с проводкой хотелось бы знать, какие предохранители на какие пины снизу приходят, без привязки к определенным схемам. Есть хорошая статья, а моя написана как бы в дополнение:) Собственно изучил блок. Делюсь.

Соответствие предохранителей пинам снизу

Соответствие реле пинам снизу

И немного о клеммах снизу. Буду писать букву со схемы, цвет, и к какой «косе» она относится.
A (серая 8 пин) — Подкапотная коса
B (черная 8 пин) — Коса ЭБУ
C (голубая 8 пин) — Подторпедная коса
D (зеленая 8 пин) — Подкапотная коса
E (желтая 8 пин) — Подкапотная коса
F (коричневая 8 пин) — Подторпедная коса
G (красная 8 пин) — Подторпедная коса
H (черная 6 пин) — Задняя коса
I (красная 6 пин) — Подторпедная коса
J (желтая 6 пин) — Подторпедная коса
K (черная 9 пин) — Подкапотная коса

Зная эту информацию, зачастую, легче сориентироваться в проводке, а так же сделать определенный апгрейд. Так же использовать свободный предохранитель или штатное место под реле не колхозя штатную проводку.
Например, управление противотуманками.

Схема подключения ПТФ

Как видно из схемы, туманки включаются следующим образом: включили габариты, реле №5 (хотя по факту реле №1) замкнулось, «сила» с контакта 75N пошла на кнопки и далее через кнопки на лампочки.
Почему немцы Все равно оставили силу через кнопки для меня загадка. Тем белее, что выход с реле №5 (хотя по факту реле №1) идет и на клемму F55 и на клемму E55.
Если в штате нет передних туманок, то вместо реле вообще стоит перемычка с 12-го контакта реле №5 на 13-ый. Можно схему переделать следующим образом. Удаляем контакты из клемм G86N и F55 и соединяем их через предохранитель. Так мы оставим штатную схему включения противотунок при включенных габаритах. Далее вынимаем контакт из клеммы T10a/7 (со стороны подторпедной косы) и вставляем его в G86N (теперь это у нас контакт для включения передней противотуманки через реле). Контакт из клеммы Т10а/7 (со стороны подкапотной косы) переносим в клемму E55 (эта клемма так же в подкапотной косе).
Все. Схема осталась штатная, но теперь кнопка передней ПТФ не пропускает через себя «силу». А в прежней схеме реле, лишь, защищало контакт в подрулевом отвечающий за габариты.

Еще, например, можно поставить штатное реле «блокировки двигателя». Многие при подключении сигналки ставят реле в разрыв бензонасоса или стартера и зачастую просто бросают такое реле где-нибудь в проводке. От этого даже иногда возникают проблемы с заводом авто (хреново скрученные контакты такого реле отходят). Чтобы не делать такого колхоза можно поставить реле в штатное место и оно будет блокировать стартер. Нужно поставить обычное четырехконтактное реле вместо перемычки в гнезно №8, а на контакт H50W подать «земляной» сигнал блокировки (с сигнализации).

Вот такие вот дела. Используя такую информацию любое доп оборудование можно подключать красиво и почти штатно, но конечно зачастую для этого удобней снять определенную косу:)

Audi 80 «Long Life™» › Бортжурнал › Пошаговый отчет о снятии стартера с Audi 80 B3 90 г.в. 1.8S PM 90 л.с. (Моно-Впрыск)

— В связи с поломкой стартера, по поводу чего и была сделана запись в БЖ «Стартер» , попросился к брату в гараж, чтобы снять сломавшегося негодника. Ну и поехали.

— И так, загоняем авто в гараж, снаряжаемся инструментом и рабочей одеждой.

Машинка в гараже

— Первым делом необходимо открыть капот!) Далее снимаем кожух АКБ у кого есть, а у кого нет, тем меньше работы)) Откручиваем «+» клемму и «–» клемму с АКБ при помощи ключика на 10, чтобы при снятии проводов с стартера не возникло «казусов». Затем откручиваем крепление АКБ к кузову (подставке) при помощи головки на 13 и вынимаем АКБ, убираем коврик из под АКБ и «заглушку» отверстия под ним же. В дальнейшем это нам пригодится для откручивания верхнего болта крепления стартера.

АКБ

Снятый АКБ

— Берем переноску и спускаемся в смотровую яму. Если стартер давно не снимался, то необходимо изначально отчистить основные элементы, которые будут сниматься и замочить болты\ гайки жидкостью типо: «WD-40» или «Жидкий Ключ».

— Затем находим втягивающее реле стартера и «снимаем» контакты. Один из контактов прикреплен при помощи гайки с шайбой (Крепление №1), откручиваем головкой на 13. Второй контакт (Крепление №2) «мама» снимаем в ручную. Клемма «мама» имеет с правой стороны защелку, которую при снятии необходимо немного нажать и контакт освободится. Главное не переусердствовать, чтобы не сломать.

Втягивающее реле стартера

— Немного выше мы видим, что пучок проводов подходящих к стартеру прикреплен на «клипсу» (Крепление №3) к кронштейну крепления двигателя. Берем крестовую отвертку и откручиваем крепление. После чего нужно закинуть провода подальше, чтобы они не мешали в дальнейшем процессу снятия стартера. Боятся что контакты соприкоснуться не стоит, ведь АКБ снят))

Откручиваем саморез

Откидываем провода в сторону правого переднего колеса

— Далее мы видим кронштейн, служащий дополнительной опорой от подушки двигателя к самому двигателю. По поводу данного кронштейна. У многих в БЖ видел что его снимают, чтоб было легче достать стартер. В моем случае этого не потребовалось, стартер и без снятия данного кронштейна прекрасно вышел, но это с учетом проведения работ с смотровой ямы, как удобно будет снимать стартер лежа на полу, не могу сказать! Поэтому опишу и его снятие. Чтобы снять данный кронштейн нам необходимо выкрутить верхний болт (Крепление №4) при помощи шестигранника на 8, и нижний болт (Крепление №5) при помощи головки на 13. Далее вынимаем кронштейн и можем продолжить работу по снятию стартера.

Кронштейн

— Далее нам необходимо открутить 2 болта крепящих стартер к КПП. Какой откручивать первым, а какой вторым разницы особой нет. Раз уж я в смотровой яме, и чтобы не бегать туда — сюда, решил первым открутить именно нижний болт.

— Чтобы было удобно добраться до нижнего болта, изначально необходимо снять защиту внутреннего ШРУС-а. Что примечательно она стояла только с правой стороны по ходу движения авто, слева не было. Защита ШРУС-а крепится двумя болтами (Крепления №6 и Крепление №7), откручиваем их при помощи удлиненной головки на 13 и снимаем.

— Фото самой защиты прилагается, если нужно то могу при установке стартера сфоткать как она смотрится в установленном виде на авто.

Крепление защиты ШРУС-а

Сама защита ШРУС-а

— После того, как сняли защиту ШРУС-а, можно приступить непосредственно к откручиванию нижнего болта крепления стартера (Крепление №8), соседний болт (Крепление №9) трогать не нужно!Откручиваем болт при помощи удлинителя, трещетки, кардана и головки на 16.

Нижний болт крепления стартера

— Закончив работы в смотровой яме переходим на верх. Для большего удобства после снятия АКБ, можно дополнительно снять корпус воздушного фильтра, простора для дальнейшей работы станет гораздо больше. Сняв корпус воздушного фильтра НЕОБХОДИМО Моно-Впрыск накрыть хлопковой тряпкой, во-избежании попадания лишней пыли и грязи.

— Далее находим верхний болт (Крепление №10) крепления стартера и откручиваем его при помощи трещетки и головки на 16. Вот и пригодился нам снятый АКБ, сняв его мы получаем отличное пространство для того чтобы просунуть руку с трещеткой и открутить болт (Крепление №10).

Верхнее крепление стартера

— После того как мы все открутили – спускаемся в смотровую яму и вынимаем стартер из «гнезда». Вуаля и он в наших руках.

— Чтобы мне было не стыдно отдавать в ремонт мастерам, я решил его немного отмыть. Большую и многослойную грязь удаляем при помощи ножа, остальное отмываю при помощи уже проверенного средства — Средство для отмывания мотора. Фото уже совсем отмытого забыл сделать, но поверьте почти как новый))

Отмачиваем

— Сборка производится в обратном порядке, без каких либо сложностей.

— P.S.: Надеюсь что данный пост кому-то сможет помочь в ремонте своего железного коня)) За качество фото сильно не пинайте и загрязь на моторе…Весна, есть весна…Да и подтеки масла нужно устронять) Всем спасибо за внимание и по традиции: «Ни гвоздя, ни жезла вам на

Не завелись или Замена втягивающего реле — Audi 80, 1.8 л., 1988 года на DRIVE2

Всем привет, кто посещает мою страницу и БЖ!
Жизнь не стоит на месте и постоянно преподносит нам новые сюрпризы.=)

Вот собственно к чему я веду:
В одно морозное субботнее утро, после первой учебной недели надо было ехать домой. Я был на учебе, поэтому ключи от машины оставил другу, чтобы он прогрел авто и забрал меня из универа, чтобы ехать домой.

В 12.30 мне приходит смс: «Аккум сдох!»
Я не долго думая, опрашиваю одногруппников на наличие прикуривательных проводов. В итоге со мной к общаге поехали аж 3 машины. И где-то 10 человек в них.

Сперва не оказалось проводов, чтоб прикурить. Ладно, поехали в магазин и купили. Стали прикуривать. Сперва схватывала периодически, но один фиг не заводилась. В итоге дошло до того, что стартер перестал вообще крутить. Тупо щелчок при повороте ключа и всё.

Мы решили перекинуть аккум с другой тачки. Но результата это не дало.=(

Смотрели и предохранители и релюшки, но ничего не нашли.

Тогда стали толкать. С толкача завели, но опять же не сразу. Я думал легкие выплюну, пока толкал.=)))

Машину глушить не стали. Так и доехали до дома, а это не ближний свет — 150 км в один конец.=)

Дома во дворе заглушил. Попробовал завести, но ни фига.

Уже на следующее утро с отцом с толкача завели и поехали на яму. Решили, что причина во втягивающем. А так как запчасти я покупаю в Москве, то сделали временный выход из ситуации — подвели напрямую плюс от аккумулятора к стартеру. Так и проездил, пока не привезли новое втягивающее Bosch 2 339 303 430.

Утром 23 февраля мы с отцом поехали на яму. Целый час мы снимали стартер.

Чтобы снять надо открутить два болта на 19. Один из них верхний откручивается из лючка под аккумулятором простым рожковым ключом.

Второй болт находится на 10 см ниже. Вот с ним то мы и намучились. Отец сидел в яме и отверткой держал головку на 19 с торчащим из нее штырем (не знаю как он называется) для соединения с трещеткой. Я же через лючок сверху рожковым ключом на 15 откручивал.

Видно плохо, но нижний болт — ближний к нам.

После я полез под машину, чтобы открутить две шайбы, закрепляющие провода на болтах втягивающего.

А также, чтобы выдернуть стартер, пришлось открутить подпорку двигателя.

Вот он стартер с уже замененным втягивающим.

Чтобы его заменить, необходимо крестовой отверткой открутить три болта, крепящие его к стартеру.

После замены пошел обратный процесс сборки. Он занял не более 20 минут.

Результат — 100% попадание в яблочко. Машина завелась с полоборота.=)

P.S. А вот и виновник всего — втягивающее реле.

Как видно на фото два болта просто напросто отвалились.
А также пружина толкателя по размеру оказалась на 5мм короче новой, т.е. походу это такая остаточная деформация у нее.

Надеюсь не замучились читать=) Буду рад, если кому-нибудь помог.=)

Схема предохранителей и реле Audi 80 B4 (1991-1996)

№	Назначение	А
1	Противотуманные фары, задние противотуманные фонари	15
2	Аварийная сигнализация	15
3	Звуковой сигнал, обогрев сидений	30
4	Электронные часы, лампа освещения багажника, освещение салона, косметическое зеркало, лампа для чтения, прикуриватель, бортовой компьютер, автоматический кондиционер, радио, система самодиагностики	15
5	2-я скорость вращения вентилятора обдува радиатора	30
6	Задние правые габаритные и стояночные огни	5
7	Задние левые габаритные и стояночные огни	5
8	Правая фара дальнего света, сигнальная лампочка дальнего света	10
9	Левая фара дальнего света	10
10	Правая фара ближнего света, электродвигатель регулировки положения правой фары	10
11	Левая фара ближнего света, электродвигатель регулировки положения левой фары	10
12	Щиток приборов, фонари заднего хода, система контроля, АКП, блокировка дифференциала, бортовой компьютер, регулировка скоростного режима, реле-замедлитель освещение салона с, электронный термовыключатель, реле включения вентилятора обдув радиатора	15
13	Топливный насос	15
14	Освещение номерного знака, подсветка щитка приборов, подкапотная лампа, освещение вещевого ящика, автоматический кондиционер	5
15	Указатели поворота, стеклоочиститель, насос омывателя стекла, обогрев жиклеров омывателя стекла, реле вентилятора обдува радиатора, кондиционер	25
16	Обогрев заднего стекла, обогрев зеркал	30
17	Вентилятор обдува салона, автоматический кондиционер	30
18	Электрические зеркала Очиститель заднего стекла (Avant)	5 15
19	Центральный замок, обогрев цилиндра выключателя замка, противоугонная система	10
20	Вентилятор обдува радиатора, 1 -я скорость, вентилятор салона	30
21	Диагностический разъем	10
22	Бензин: Не используется (автомобили с бензиновыми двигателями) Дизель: Свечи накаливания (автомобили с дизельными двигателями)	80
23	Не используется	—
24	Не используется	—
25	Бензин: Обогрев лямбда-зонда. Дизель: У автомобилей с дизельными двигателями не используется	5
26	Разъем для прицепа	30
27	Система зажигания/впрыска топлива	10
28	Бензин: Система зажигания/впрыска топлива. Дизель: У автомобилей с дизельными двигателями не используется	10
29	Стоп-сигнал	10
30	Бензин: Регулировка скоростного режима (автомобили с АКП) Дизель: У автомобилей с дизельными двигателями не используется.	5
31	АБС, блокировка дифференциала	15
32	Бензин: Система зажигания/впрыска топлива Дизель: У автомобилей с дизельными двигателями ТБ — клапан отсечки топлива	10
Реле
1	Реле противотуманных фар и задних габаритных огней (У автомобилей без противотуманных фар на этом месте стоит перемычка)
2	Реле вентилятора обдува радиатора (у автомобилей без кондиционера) Реле вентилятора обдува радиатора для включения 2-й ступени вращения Дизель: Не используется
3	Реле включения вентиляторов Дизель: Не используется
4	Реле омывателя фар
5	Реле разгрузки (Х-контакт)
6	Реле вентиляторов обдува салона (кондиционер с ручным управлением) Реле вентилятора кондиционера для оборотов на 2-й ступени (кондиционер с автоматическим управлением)
7	Реле звукового сигнала
8	Реле звуковой сигнализации противоугонной системы (автомобили с механической коробкой передач) У автомобилей без такой системы стоит перемычка У автомобилей с автоматической коробкой передач это место свободно
9	Реле интервального режима стеклоочистителя
10	Бензин: Реле топливного насоса Дизель: Реле свечей предварительного разогрева
11	Реле вентилятора обдува радиатора для включения 1-й ступени вращения

Замена монтажного блока (блока предохранителей) на Ауди-80 B3 — DRIVE2

Может быть и банально, и сложного там ничего нет, но может кому пригодится.
Авто А-80 B3 движок RU 1,8
Сгоревшее разгрузочное реле шины Х с номером 213 на нем (позиция №5) вынудило меня не только купить новое реле, но и поменять монтажный блок целиком, ибо одна из клемм внутри блока на месте сгоревшего реле перегрелась, стала мягкой и в любой момент могла отвалиться совсем и наделать нехороших дел.

Замена блока довольно проста.

1. открыв капот, приподнимаем крышку монтажного блока и сдвигая её налево (наружу авто), снимаем её.

2. Снимаем полку у водительского места, закрывающую электрику и педальный узел.

3. Внимательно запоминаем (лучше зарисовываем или фотографируем) расположение одиночных разъемов, т.к. многовыводные колодки перепутать сложно, но если нет книжки где в цвете нарисован порядок подключения, то запоминаем и их расположение.

рисуем для себя типа такой схемы с отметками расположения проводов.

5. Отсоединяем колодки с проводами от монтажного блока. Вытащить его в подкапотное пространство и отключить там не получится, длины проводки не хватит.

6. Отворачивать гайки крепления корпуса монтажного блока не нужно. Во-первых он так приклеен на герметик к кузову авто, что по словам разборщиков, практически никогда не удается его снять не сломав, поэтому их и нет на разборках (по крайней мере на наших), во-вторых — это просто не нужно. По бокам монтажного блока слева и справа есть защелки, удерживающие монтажный блок в корпусе. Отодвигаем их наружу и вынимаем блок.

7. Переставляем со старого блока все реле и предохранители на новый, не забывая про перемычки, которые стоят на старом блоке вместо реле (например в позиции №8 — перемычка вместо реле АКПП).

8. Сборку производим в обратной последовательности.

Не надо ставить отечественные реле в авто, сгоняйте на разборку. Ну а если уж ставите, выбирайте с нужным максимальным рабочим током, чтобы они не выглядели вот так

ДАННАЯ СТАТЬЯ БЫЛА НАЙДЕНА НА ПРОСТОРАХ ИНТЕРНЕТА! АКТИВНЫМ УЧАСТНИКАМ СООБЩЕСТВА DRIVE2.RU ЗДЕСЬ БУДЕТ ПРОЩЕ И БЫСТРЕЕ НАЙТИ.

Предохранители и реле Ауди 80 б4 с описанием всех блоков на русском языке

В данном материале представлена информация о местах расположения и схемах предохранителей и реле на автомобиль Ауди 80 Б4. Данную модель компания Audi представила в 1991 году. Главным отличием от предшествующей В3, является обновленный дизайн капота, бампера и фар. В отделке салона использовали более качественный материал и появились подушки безопасности. По новому сконструированный задний мост, и бензобак. Выпускалась данная модель в 1992, 1993, 1994 и 1995 годах. 

В Ауди 80 б4 есть два основных блока реле и предохранителей. Основной расположен в под копотном пространстве моторного отсека, с левой стороны, ближе к дворникам. Второй под приборной панелью в салоне.

Блок предохранителей в моторном отсеке

1. реле
2. диагностический разъем
3. предохранители 1-21. У автомобилей с дизельными двигателями предохраните­лей 22.
4. дополнительные предохранители 23-32
5. четыре запасных предохранителя
6. обозначение реле на крышке распреде­лительной панели
7. зажим для снятия и установки предохра­нителей

Представленные данные является универсальными. Сверяйте с описание на обратной стороне защитной крышки.

Схема данного блока

Расшифровка

№	Назначение
1	15А Противотуманные фары, задние противотуманные фонари
2	15А Аварийная сигнализация
3	30А Звуковой сигнал, обогрев сидений
4	15А Электронные часы, лампа освещения багажника, освещение салона, косметическое зеркало, лампа для чтения, прикуриватель, бортовой компьютер, автоматический кондиционер, радио, система самодиагностики
5	30А 2-я скорость вращения вентилятора обдува радиатора
6	5А Задние правые габаритные и стояночные огни
7	5А Задние левые габаритные и стояночные огни
8	10А Правая фара дальнего света, сигнальная лампочка дальнего света
9	10А Левая фара дальнего света
10	10А Правая фара ближнего света, электродвигатель регулировки положения правой фары
11	10А Левая фара ближнего света, электродвигатель регулировки положения левой фары
12	15А Щиток приборов, фонари заднего хода, система контроля, АКП, блокировка дифференциала, бортовой компьютер, регулировка скоростного режима, реле-замедлитель освещение салона с, электронный термовыключатель, реле включения вентилятора обдув радиатора
13	15А Топливный насос
14	5А Освещение номерного знака, подсветка щитка приборов, подкапотная лампа, освещение вещевого ящика, автоматический кондиционер
15	25А Указатели поворота, стеклоочиститель, насос омывателя стекла, обогрев жиклеров омывателя стекла, реле вентилятора обдува радиатора, кондиционер
16	30А Обогрев заднего стекла, обогрев зеркал
17	30А Вентилятор обдува салона, автоматический кондиционер
18	5А Электрические зеркала
18	15А Очиститель заднего стекла (Avant)
19	10А Центральный замок, обогрев цилиндра выключателя замка, противоугонная система
20	30А Вентилятор обдува радиатора, 1-я скорость, вентилятор салона
21	10 Диагностический разъем
22	Не используется (автомобили с бензиновыми двигателями)
22	80А Свечи накаливания (автомобили с дизельными двигателями)

Дополнительные предохранители ауди а 80 б4 нижний ряд (при наличии)

23	Не используется
24	Не используется
25	5А Обогрев лямбда-зонда. У автомобилей с дизельными двигателями не используется
26	30А Разъем для прицепа
27	10А Система зажигания/впрыска топлива
28	10А Система зажигания/впрыска топлива. У автомобилей с дизельными двигателями не используется
29	10А Стоп-сигнал
30	5А Регулировка скоростного режима (автомобили с АКП), У автомобилей с дизельными двигателями не используется.
31	15А АБС, блокировка дифференциала
32	10А Система зажигания/впрыска топлива У автомобилей с дизельными двигателями TD — клапан отсечки топлива

Предохранители 27 и 28 могут быть снабжены пластмассовой крышкой красного цвета с надписью «Motor/Moteur»

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 4 на 15А.

Реле

1. Реле противотуманных фар и задних габаритных огней. У автомобилей без противотуманных фар на этом месте стоит перемычка
2. Реле вентилятора обдува радиатора (у автомобилей без кондиционера), реле вентилятора обдува радиатора для включения 2-й ступени вращения
3. Реле включения вентиляторов
4. Реле омывателя фар
5. Х-контакт реле разгрузки
6. Реле вентиляторов обдува салона (кондиционер с ручным управлением), реле вентилятора кондиционера для оборотов на 2-й ступени (кондиционер с автоматическим управлением)
7. Реле звукового сигнала
8. Реле звуковой сигнализации противоугонной системы (автомобили с механической коробкой передач). У автомобилей без такой системы стоит перемычка. У автомобилей с автоматической коробкой передач это место свободно
9. Реле интервального режима стеклоочистителя
10. Реле топливного насоса
11. Реле вентилятора обдува радиатора для включения 1-й ступени вращения.

Внимание! У автомобилей с дизельными двигателями поз. 2 и 3 не заняты, а реле 10 — это реле свечей предварительного подогрева.

Дополнительный блок реле в салоне

Для доступа к блоку открутите 4 шурупа и снимите защитную крышку.

На разных модификация не все реле могут быть заняты.

Описание

1. Система АБС
2. Сигнальная лампа ремней безопасности
3. Блок управления внутренним освещением
4. Блок реле муфты кондиционера
5. Стеклоочиститель и стекло омыватель заднего стекла
6. Устройство контроля давления масла, блок управления переднего освещения
7. Не используется
8. Не используется
9. Автоматическая блокировка переключения передач (только для автомобилей с автоматической коробкой передач)
10. Не используется
11. Не используется
12. Пассажирские сиденья с подогревом
13. Водительское сиденье с подогревом
14. Реле люка на крыше автомобиля
15. Блок управления люком и дверными стеклами с электроприводом
16. Блок управления люком и дверными стеклами с электроприводом
17. Реле сигнальных ламп противоугонной сигнализации
18. Окна дверей с электроприводом, люк на крыше с электроприводом, прерыватель цепи сидений с электроприводом

Изменения для дизельных автомобилей

5 — реле электротока 12 — реле акустического сигнала (не закры­тая дверь, не пристегнутый ремень) 13,14 — реле управления рециркуляцией ОГ 15 — реле контроля ламп освещения 18 — реле 3-й скорости вращения вентиля­торов обдува радиатора (обычно это 2­я скорость) К — предохранитель вентилятора обдува радиатора S — предохранитель электротока.

Дополнительная информация

Видео пример не работающего реле на Ауди 80

Книга по ремонту и обслуживанию

Если еще остались вопросы, задавайте их в комментариях либо скачайте руководство по ремонту и эксплуатации Audi 80 1991-1995: «скачать«. Для просмотра воспользуйтесь программой djvu reader.

Предохранители и реле Audi 80 B4

Рассмотрены автомобили Audi 80 б4 1991, 1992, 1993, 1994, 1995 года выпуска.

---

Блок предохранителей в моторном отсеке.

Блок расположен в задней левой части моторного отсека.

Расшифровка:

1. реле
2. диагностический разъем
3. предохранители 1-21. У автомобилей с дизельными двигателями предохраните­лей 22.
4. дополнительные предохранители 23-32
5. четыре запасных предохранителя
6. обозначение реле на крышке распреде­лительной панели
7. зажим для снятия и установки предохра­нителей

---

Схема расположения предохранителей и реле в блоке.

Расшифровка:

№	Назначение	Ампер
1	Противотуманные фары, задние противотуманные фонари	15
2	Аварийная сигнализация	15
3	Звуковой сигнал, обогрев сидений	30
4	Электронные часы, лампа освещения багажника, освещение салона, косметическое зеркало, лампа для чтения, прикуриватель, бортовой компьютер, автоматический кондиционер, радио, система самодиагностики	15
5	2-я скорость вращения вентилятора обдува радиатора	30
6	Задние правые габаритные и стояночные огни	5
7	Задние левые габаритные и стояночные огни	5
8	Правая фара дальнего света, сигнальная лампочка дальнего света	10
9	Левая фара дальнего света	10
10	Правая фара ближнего света, электродвигатель регулировки положения правой фары	10
11	Левая фара ближнего света, электродвигатель регулировки положения левой фары	10
12	Щиток приборов, фонари заднего хода, система контроля, АКП, блокировка дифференциала, бортовой компьютер, регулировка скоростного режима, реле-замедлитель освещение салона с, электронный термовыключатель, реле включения вентилятора обдув радиатора	15
13	Топливный насос	15
14	Освещение номерного знака, подсветка щитка приборов, подкапотная лампа, освещение вещевого ящика, автоматический кондиционер	5
15	Указатели поворота, стеклоочиститель, насос омывателя стекла, обогрев жиклеров омывателя стекла, реле вентилятора обдува радиатора, кондиционер	25
16	Обогрев заднего стекла, обогрев зеркал	30
17	Вентилятор обдува салона, автоматический кондиционер	30
18	Электрические зеркала	5
18	Очиститель заднего стекла (Avant)	15
19	Центральный замок, обогрев цилиндра выключателя замка, противоугонная система	10
20	Вентилятор обдува радиатора, 1-я скорость, вентилятор салона	30
21	Диагностический разъем	10
22	Не используется (автомобили с бензиновыми двигателями)
22	Свечи накаливания (автомобили с дизельными двигателями)	80

Дополнительные предохранители, нижний ряд:

23	Не используется	—
24	Не используется	—
25	Обогрев лямбда-зонда. У автомобилей с дизельными двигателями не используется	5
26	Разъем для прицепа	30
27	Система зажигания/впрыска топлива	10
28	Система зажигания/впрыска топлива. У автомобилей с дизельными двигателями не используется	10
29	Стоп-сигнал	10
30	Регулировка скоростного режима (автомобили с АКП) У автомобилей с дизельными двигателями не используется.	5
31	АБС, блокировка дифференциала	15
32	Система зажигания/впрыска топлива У автомобилей с дизельными двигателями TD — клапан отсечки топлива	10

---

Расшифровка реле:

1 — реле противотуманных фар и задних габаритных огней. У автомобилей без противотуманных фар на этом месте стоит перемычка.

2 — реле вентилятора обдува радиатора (у автомобилей без кондиционера), реле вентилятора обдува радиатора для включения 2-й ступени вращения

3  — реле включения вентиляторов

4 — реле омывателя фар

5 — Х-контакт реле разгрузки

6 — реле вентиляторов обдува салона (кондиционер с ручным управлением), реле вентилятора кондиционера для оборотов на 2-й ступени (кондиционер с автоматическим управлением)

7 — реле звукового сигнала

8 — реле звуковой сигнализации противоугонной системы (автомобили с механической коробкой передач). У автомобилей без такой системы стоит перемычка. У автомобилей с автоматической коробкой передач это место свободно.

9 — реле интервального режима стеклоочистителя

10 — реле топливного насоса

11 — реле вентилятора обдува радиатора для включения 1-й ступени вращения

*Внимание! У автомобилей с дизельными двигателями поз. 2 и 3 не заняты, а реле 10 — это реле свечей предварительного подогрева

---

Дополнительный блок реле в салоне Audi 80 b4.

Для доступа к блоку открутите 4 шурупа и снимите крышку.

---

Схема расположения реле в блоке.

На разных модификациях автомобилях не все реле установлены.

Расшифровка:

1. Система АБС
2. Сигнальная лампа ремней безопасности
3. Блок управления внутренним освещением
4. Блок реле муфты кондиционера
5. Стеклоочиститель и стеклоомыватель заднего стекла
6. Устройство контроля давления масла, блок управления переднего освещения
7. Не используется
8. Не используется
9. Автоматическая блокировка переключения передач (только для автомобилей с автоматической коробкой передач)
10. Не используется
11. Не используется
12. Пассажирские сиденья с подогревом
13. Водительское сиденье с подогревом
14. Реле люка на крыше автомобиля
15. Блок управления люком и дверными стеклами с электроприводом
16. Блок управления люком и дверными стеклами с электроприводом
17. Реле сигнальных ламп противоугонной сигнализации
18. Окна дверей с электроприводом, люк на крыше с электроприводом, прерыватель цепи сидений с электроприводом

---

Назначение реле для дизельных двигателей.

Расшифровка:

5 — реле электротока

12 — реле акустического сигнала (не закры­тая дверь, не пристегнутый ремень)

13,14 — реле управления рециркуляцией ОГ

15 — реле контроля ламп освещения

18 — реле 3-й скорости вращения вентиля­торов обдува радиатора (обычно это 2­я скорость)

К — предохранитель вентилятора обдува радиатора

S — предохранитель электротока

Навигация по записям

Audi 80 предохранители и реле

Предохранители и реле Audi 80 B3, электрические схемы Предохранители и реле Audi 80 B3 () Audi 80 третьего поколения выпускался с года в округлом, полностью оцинкованным корпусе для защиты от коррозии, с мягкой клиновидной.

Ауди 80, б4 2.3, не горит дальний и ближний свет фар.

Реле ближнего, дальнего света Ауди 100С4. Их нету!

АУДИ 80 Б4 реле топливного насоса

Audi 80b3.РЕЛЕ РАЗГРУЗКИ НА ФАРЫ.

Audi b4 a80. Включаю габариты, горит 14 пред, в приборке нет подсведки.

Audi 80/90 B3 1986-1991 годов выпуска.

1 – реле для противотуманных фар и задних габаритных огней, мостик, если автомобиль не оснащен противотуманными фарами; 2 – реле вентилятора позицию 10 занимает реле реле топливного насоса номер по вагу 8AO B-как и по твоему фото — все на месте. реле. диагностический разъем. предохранители У автомобилей с дизельными двигателями предохранителей Дополнительный блок реле в салоне Audi 80 b4. Для доступа к блоку открутите 4 шурупа и снимите крышку.

Где расположены предохранители и реле Audi 80, Под капотом — цифра 6. Назначение предохранителей и реле монтажного блока расположенного в моторном отсеке. В данном материале представлена информация о местах расположения и схемах предохранителей и реле на автомобиль Ауди 80 Б4.Данную модель компания Audi представила в .

Всё о предохранителях и блоках реле на автомобиле Ауди 80 90 б3 c подробным описанием схем и таблиц. Видео пример замены. В данном материале представлена информация о местах расположения и схемах предохранителей и реле на автомобиль Ауди 80 Б4. Данную модель​.

Также смотрите:

Где стоит реле свечей накала Ауди 80 Б3

Новое поколение автомобилей Audi 80 b3 было представлено в середине года. Выпускались в,и годах. Продавались по всему миру под марками Audi 80 или Audi 90 обозначала автомобили более высокой комплектации. В нашем материале вы сможете найти подробное описание реле и предохранителей на Ауди 80 90 б3 и места их расположения.

Приведенные таблицы является универсальными.

РЕЛЕ СВЕЧЕЙ НАКАЛА AUDI 80 B3 89,89Q,8A,B3 СЕДАН

Также возможно частичное несовпадение указанных предохранителей и номиналов с установленными предохранителями на Вашей машине. Сверяйте с Вашим описанием на задней стороне защитной крышки.

В ауди 80 б3 есть два основных блока реле и предохранителей. Один находится под капотом, около дворников. Второй под приборной панелью в салоне. На снятой крышке 7 центрального коммутатора в краткой форме 6 отображено возможное расположение реле и предохранителей. Там же находятся маленькие пластмассовые плоскогубцы для отсоединения предохранителей. Внутри центрального коммутатора видны различные реле 1штекеры для диагностических приборов 2предохранители 1—21 3а также дополнительные предохранители 4.

Начните с выбора автомобиля:

Далее размещены четыре запасных предохранителя 5. Противотуманные фары, задние противотуманные фары 15 2. Аварийная световая сигнализация 15 3. Звуковой сигнал, обогреваемые сиденья 30 4. Вторая ступень скорости вентилятора системы охлаждения 30 6.

Вопросы и ответы по бензиновым Ауди (Audi), Фольксваген (Volkswagen), Шкода (Skoda)

Правые задний габаритный огонь, передний габаритный огонь 5 7. Левые задний габаритный огонь, передний габаритный огонь 5 8. Дальний свет правой фары, индикатор дальнего света 10 9. Дальний свет левой фары 10 Ближний свет справа, двигатель регулирования угла наклона фар справа 10 Ближний свет слева, двигатель регулирования угла наклона фар слева 10 Топливный насос 15 Обогрев заднего стекла, обогрев внешних зеркал заднего вида 30 Вентилятор, автоматический кондиционер 30 В данном материале представлена информация о местах расположения и схемах предохранителей и реле на автомобиль Ауди 80 Б4.

В отделке салона использовали более качественный материал и появились подушки безопасности. По новому сконструированный задний мост, и бензобак.

Выпускалась данная модель в, и годах. В Ауди 80 б4 есть два основных блока реле и предохранителей. Сверяйте с описание на обратной стороне защитной крышки. У автомобилей без противотуманных фар на этом месте стоит перемычка. У автомобилей без такой системы стоит перемычка. У автомобилей с дизельными двигателями поз. Для просмотра воспользуйтесь программой djvu reader. В том числе речь идет и об электропроводке транспортного средства.

Транспортные средства иностранного производства в большинстве своем оборудованы многими электроприборами, требующими защиты. Именно для этого используются блоки предохранителей — с целью защиты оборудования от перенапряжения. Автомобили Ауди 80 b3 или б4, как и другие иномарки, снабжены блоком с предохранителями и реле. Блок можно найти в подкапотном пространстве. После открытия капота вы увидите блок предохранителей далее — БПкоторый находится под лобовым стеклом. Он скрыт пластиковой крышкой, предназначенной для Где стоит реле свечей накала Ауди 80 Б3 от влаги и мусора.

В этом блоке предохранителей находится 31 деталь, защищающая цепи проводки. Также здесь находится четыре запасных компонента. Схема предохранителей и таблица их назначений приведена ниже. Как отмечено выше, в автомобилях Ауди 80 b3 и б4 за сохранность приборов отвечают не только предохранители, но и реле. Эти компоненты отвечают за функционирование электрических стеклоподъемников, электролюка, если таковой имеется в зависимости от комплектации и устройства регулирования положений передних сидений.

Также здесь находится устройство, отвечающее за функционирование вентилятора радиатора системы охлаждения. Если перед вам встала необходимость замены компонентов Ауди 80, то помните — в этом нет ничего сложного. С подобной задачей справится даже начинающий автомобилист.

ВИДЕО: НЕ РАБОТАЮТ СВЕЧИ НАКАЛА ПАССАТ Б4

На примере автомобиля Лада Приора вы можете посмотреть, как поменять звенья БП — для всех авто этот процесс идентичен. Audi AG — немецкая автомобилестроительная компания в составе концерна Volkswagen Group, специализирующаяся на выпуске автомобилей под маркой Audi.

Штаб-квартира расположена в Ингольштадте Германия. Девиз — Vorsprung durch Technik рус. Прогресс через технологии. Председатель совета директоров — Маттиас Мюллер. Объём производства в г. В г. Авто марки Audi признали лучшей среди подержанных авто.

Читать на Wiki. Предыдущие записи Ауди 80 б3 группа контактная замка зажигания. Лучшее Какая разболтовка на ауди 80 б3 Катушка зажигания ауди 80 б3 Задняя подвеска ауди 80 б3 Как нарисовать машину ауди Ауди 80 б3 размер дисков Ауди 80 подрулевой переключатель Таблица предохранителей ауди 80 в3 Кожаный чехол для iphone 5s ауди Ауди 80 б4 предохранитель печки Ауди на английском как пишется. Интересное Купить авто в москве ауди бу в Значки на ауди на панели Ауди или бмв что надежнее Купить машину ауди Слоган ауди на русском Ауди челябинск официальный дилер цены модельный ряд Ауди спектакли слушать онлайн бесплатно Ауди 80 б3 тюнинг своими руками фото Ауди ку3 года новая модель фото Ауди архангельск официальный сайт.

Что еще почитать Сколько стоит ауди р8 Замена термостата ауди 80 b3 Мерседес и ауди и бмв Объявления о продаже ауди Ауди официальный сайт Ауди инжектор. В рекламном ролике BMW присутствует три автомобиля, все автомобили накрыты тремя полотнами.

Первый автомобиль оказался BMW 5-серии, а остальные два автомобиля резко растворились и полотна, которыми они были накрыты упали на землю, это был намек компаниям Audi и Mercedes-Benz. Рекламная война Audi и BMW продолжается до сих пор. Обратная связь Сообщение. Выключатель первой ступени вентилятора охлаждения двигателя, Электронный блок управления вентилятором при работающем двигателе.

Регулировка скоростного режима автомобили с АКП У автомобилей с дизельными двигателями не используется. Эта деталь защищает от выхода из строя вентилятор охладительной системы актуально для транспортных средств, не оборудованных системой климат-контроля. Для транспортных средств с ручным кондиционером данный компонент выполняет функцию защиты цепи вентилятора, а на авто с системой автоматического климат-контроля и некоторыми другими вариациями мотора шестой номер обозначает реле, отвечающее за функционирование второго вентилятора охладительной системы.

Этот номер позволяет обеспечить работоспособность системы сигнализации в автомобилях Ауди 80, оборудованных механической коробкой передач. Если ваше транспортное средство оборудовано автоматической КПП, то это место останется открытым.

улучшений Light

улучшений Light

евро Легкое обновление
Лучшим решением кажется переход на европейские фары. У них есть НАМНОГО лучше выкройка и внешний вид полностью OEM. Изображение слева представляет собой сравнение схемы ближнего света еврофар (слева) и оригинальной DOT дерьмо (правильно). Я вроде как совершил набег на эту игру, потому что мои евро Минимум 80 Вт, и у этих DOT, вероятно, были стандартные лампы мощностью 55 Вт.Это нормально, хотя, потому что вы все еще можете видеть преимущество евро над DOT — шаблон.

Евро имеют резкую горизонтальную отсечку, которая удерживает свет, направленный вниз. на дороге, а не в глазах других водителей. Вы также можете увидеть, как граница каждого источника света направлена ​​вверх и вправо. Это проливает свет на обочину дороги, чтобы было легче видеть уличные знаки, пешеходов, и т. д. В отличие от этого, DOT-источники света отбрасывают плохо очерченные пятна света в перед автомобилем, большая часть которого сосредоточена на небольшой площади, а чем равномерно распределить по всей дороге.Также обратите внимание на количество света на земле прямо перед автомобилем с евро, по сравнению с DOT автомобиль. Я обнаружил, что мои противотуманные фары теперь почти полностью не нужны.

Есть два варианта встраивания еврофар на этот автомобиль. И Хелла и Bosch (возможно, Cibie тоже) являются OEM для этих фар. Я даю Hella номера деталей только потому, что они у меня есть. У некоторых поставщиков будет только Bosch. доступно, и это нормально. Несмотря на то, что это разные бренды, детали практически идентичны.Фактически, такие вещи, как сменные линзы, совместимы между ними.

• Стандартный однолучевой светильник с лампами h5. За исключением проводки, это идет прямая замена фары на оригинальные. Hella P / N для них 1AH 005 295-131 (слева) и 1AH 005 295-141 (справа). Замена линз от Hella — 9ES 132 891-001 (слева) и 9ES 132 892-001 (справа). Ты Вы также можете получить сменное уплотнение для объектива, как Hella P / N 9GD 137 635-011.
• Двойной отражатель, в котором используются лампы h5 и h2.Это изображенный блок на изображении вверху страницы этот кусок оборачивается вокруг передней автомобиля и заменяет оригинальные фары и указатель поворота, поэтому вам нужно установить линзы указателей поворота где-нибудь еще. См. Тело Обновления для некоторых опций. Номера телефонов Hella для них: 1DJ 005 995-071. (слева) и 1DJ 005 995-081 (справа). Сменные линзы от Hella стоят 9ES 136 143-001 (слева) и 9ЭС 136 144-005 (справа).

Эдди Далгадо из Wolfsport (800-342-8669) продал мне пару фонарей h5. за 350 долларов, это примерно столько, сколько вы заплатите в Европе.Wolfsport даже выкупите свои старые лампы DOT — вы отправляете им фонари, они проверяют их состояние и сделать вам предложение. Если вы откажетесь, они отправят их обратно тебе. Вы также можете получить хорошую цену на фары Euro от Metrix в Канада (800-4-METRIX). Спросите Дуга по добавочному номеру 246. Попробуйте клетчатый флаг. Автомобильные компоненты (619-589-0321), тоже по хорошим ценам.

Вы заметите, что отверстие в корпусе фары, через которое провода проходят довольно большого размера.Если оставить незапечатанным, через него может течь вода и / или грязь попадает в корпус. К счастью, вы можете купить запчасть Audi, чтобы запечатать ее. эти дыры. Это P / N 447941189 и стоит около 3,23 доллара (включая два резиновые сапоги).

Фары прицеливания Euro
(Шон Дуглас)
Есть два способа наведения света. Во-первых, профессионалы используют специализированные оборудование вроде дорогого европейского легкого прицельного приспособления Hella. Эти машин немного и далеко, только несколько специализированных европейских тюнеров есть они по эту сторону Атлантики.Операция довольно проста; машина ставится перед автомобилем и выровнена по центру фары, то машина настроена на снижение уклона (1,2% для авто). Свет включается и регулируется до тех пор, пока линии изображения луча вверх по меткам совмещения на прицельном станке. Это лучший способ для прицеливания фар, но поскольку маловероятно, что он доступен на местном уровне, второй вариант — нацелить их самостоятельно.

Чтобы самостоятельно наводить фары, требуется только вертикальная стена. и 25 футов ровной земли впереди.Припаркуйте машину у стены и отметьте линию на стене в горизонтальном и вертикальном центрах фар (черная электрика лента работает хорошо). Это центральная точка. Следующая отметка горизонтальная линия на 3½ дюйма ниже центральной отметки. Назад в машину 25 футов прямо назад и включаем ближний свет. Поверните левую / правую регулировку завинтите до тех пор, пока яркое пятно не совместится с вертикальной центральной меткой. потом поворачивайте регулировочный винт вверх / вниз до тех пор, пока точка отсечки луча не совпадет с нижняя горизонтальная линия.Повторите для другой стороны. Это интересно обратите внимание, что 3½ дюйма перепада высот на 25 футов дают 1,2% градиент. Если в вашей фаре интегрированы ближний и дальний свет, тогда ты закончил. Если в вашем автомобиле есть отдельный блок дальнего света, то они также должны быть нацелены. Выполните ту же процедуру, накройте ближний свет. куском картона (если оба загораются одновременно) включить дальнего света и поворачивайте регулировочные винты до тех пор, пока не появится самое яркое пятно. на одной линии с отметкой центра.Теперь все готово, и вы можете наслаждаться своим новые фары!

ЖГУТ ПРОВОДОВ ДЛЯ СДЕЛКИ .
(Джим Буш)
При переходе на европейские фонари рекомендуется обновить проводку. Щелкните здесь, чтобы просмотреть схему подключения и список деталей. за экономный вариант. И нажмите здесь, чтобы увидеть картинку из этого.

Четырехканальное преобразование Erebuni Corp.продает конверсию комплект с 4 круглыми фарами и заменой решетки радиатора примерно за 350 долларов. Это приходит с проводкой и не требует перемещения указателей поворота. 2Беннетт также продает комплект с четырьмя раундами (на фото слева), который явно лучше качественный. Я не знаю, какие лампы используются в этих наборах, но качество освещения, как сообщается, не уступает европейским.

Дополнительные фары и модернизация ламп
Для тех, кто не хочет тратить большие деньги на еврофары или квадроциклы, есть альтернативы.Вы можете просто купить «внедорожные» лампы высокой мощности, но стандартная проводка, скорее всего, расплавится, и больше света только усугубит проблему хуже, потому что виноваты отражатели и линзы. Вы можете исправить проводку, следуя процедуре ниже, или Конкуренция Ltd. (313-464-1458) продает комплект 9004 и адаптеры Audi за ~ 80 долларов, что Похоже, он решает проблему с проводкой. Это не только устранит риск поджарить выключатель света и провода, но дает больше сока при лампочка для большей мощности.

Hella и PIAA (800-525-7422), среди прочего, производят широкий спектр вспомогательные фары дальнего света. Большой недостаток в том, что у вас есть найти место для установки светильников, где они будут эффективными, устойчивыми, и не нарушать приток воздуха в двигатель / радиатор и т. д., и вы не можете как выглядит, когда вы закончите.

9004 для преобразования лампы 9007
(Брент Генри)
Для приличного и недорогого обновления вы можете преобразовать свои лампы 9004 в использовать лампы 9007 очень легко.Это не будет иметь большого значения, но большинство людей говорят, что это дает хотя бы небольшое улучшение.

1. Снимите лампы 9004.
2. Используйте длинную отвертку с плоским лезвием и молоток, чтобы отломать два язычка. в патронах лампочек, расположенных в районе 5 и 8 часов. Оставь выступ на 12 часов, чтобы сориентировать лампочки (одинаково для 9004 и 9007). Этот делает розетку совместимой с обеими лампочками.
3. Вытащите резиновую заглушку из разъемов фары.Обратите внимание положение каждого цветного провода. Вы поменяете местами коричневые и желтые провода. Это сложная процедура, которую необходимо выполняется в два этапа: сначала нужно удалить кусок (верхнюю четверть) пластиковый корпус самого разъема, так как он действует как заполнитель для проводов. Во-вторых, вставьте очень маленькую ювелирную отвертку в открытый конец разъема (противоположный от конца проводов) на верхняя сторона (та, с которой нужно было снять пластиковую подставку).Провода должны легко выскочить.
4. Перед тем, как вставить провода в новое положение, вы должны впитать маленькую резиновую заглушку для влаги с WD-40 и вытащите 2 провода (и разъемы) через эту заглушку и снова вставьте их на новые позиции, затем вилка вернется обратно в аккуратном и аккуратном состоянии, в противном случае провода будут скрещены, он не вернется очень хорошо.
5. Вставьте коричневый провод туда, где изначально был желтый, и наоборот.
6. Осторожно вставьте заглушку для увлажнения, наклоняя провода так, чтобы все возвращается вместе.
7. Подключите 9007 и поезжайте ночью очень быстро.

Ремонт
(Боб Россато)
Как и вся электропроводка в Audi, проводка фары немного слаб. Ниже приведены некоторые инструкции и советы по добавлению реле к питанию. лампочки напрямую от аккумулятора или генератора, и просто используя запас провода для отключения реле.Это даст вам больше мощности на лампах и меньшая нагрузка на оригинальные провода низкого сечения и переключатель фар.

• Всегда используйте силиконовую диэлектрическую смазку для электрических соединений. долговечность, и используйте резиновые сапоги для новых свечей фар.
• Я рекомендую использовать по одному реле на каждую пару нитей накала. Если я правильно помню лампа мощностью 55 Вт потребляет 4,3 ампера, а лампа 100 Вт потребляет 7,6 ампера или около того. Если вы в конечном итоге используете 55/100 Вт h5 и 100 Вт h2, и используете только одно реле для дальнего света то нарисуете 30.4 ампера. Большинство реле рассчитаны на всего на 25-30 ампер, хотя я слышал о реле Bosch на 70 ампер (но Я уверен, что они намного дороже двух 30-амперных реле).
• Отсоедините провода от разъемов фары (используйте ювелирную отвертку для залезть в гнездо и нажать на фиксатор) и отрезать Терминал. Это даст вам наиболее удобный провод. Подведите этот провод к цепь отключения реле.
• Используйте провод калибра 10-12 от аккумулятора к реле и от реле к фара.Имейте в виду, что выступы на лампах европейских фар не стандартная ширина 0,250 дюйма. Они имеют ширину 0,312 дюйма. Вы можете получить подходящие терминалы из AMP. Вам, вероятно, также следует укрепить заземляющие провода.
• Очень важно: установите линейные предохранители на каждый провод, идущий к аккумулятор как можно ближе к аккумулятору.
• Используйте реле с 2 выходными клеммами (по одной с каждой стороны — намного проще чем пытаться обжать два провода калибра 10 на одной клемме.
• Реле следует устанавливать как можно ближе к лампе фары. для максимальной мощности свечи.
• DigiKey (800-DIGIKEY), Ньюарк Электроника (800-463-9275) и многие другие дистрибьюторы электроники Продам автомобильные реле PotterBrumfield (теперь Siemens) в корпусной конфигурации который защищен от атмосферных воздействий и имеет монтажный кронштейн. Стоимость около 7 долларов / шт. Разъемы внизу — вставные. Также есть пластиковые крепления реле. этот зажим к верхней части некоторых панелей предохранителей VW / Audi.Реле Номер детали VF4M-65F11. Обязательно закажите ответную часть разъема, разъем VCF. для каждого реле и достаточное количество клемм (возьмите несколько дополнительных, чтобы потренироваться). Корпус разъема — P / N VCF4-1001, разъем VCF — P / N VCF4-1002, и клеммы — P / N 26A1349A. У них также есть водонепроницаемый встроенный патроны для предохранителей 0,25 «x 1,25» (Bussmann P / N HFB-10) и 30A fast действующие стеклянные предохранители (Bussmann P / N BK / AGC-30).
• Обратитесь к этой диаграмме (от Шона Дугласа) для пример подключения реле к лампочкам х5.

Обман системы Autocheck
(Игорь Кессель)
После того, как вы перемонтируете свои фары, система автоматической проверки будет постоянно жаловаться про перегоревшую лампочку (как будто сам не разобрался!). Здесь это процедура для безвозвратного отключения (морочения, собственно) фары схема системы автоконтроля. Все сделано для одного подозрительного взгляда расположение реле.

Рассматриваемый блок расположен на панели вспомогательных реле, под тире.Средний ряд, первый справа (позиция №6), выглядит как стандартный Реле Hella. Нет. Это логический контроллер, P / N 443 919 469B, встроенный вокруг одного чипа (либо разностный усилитель, либо компаратор, ULX245M фирменный СОБ). Чип слушает ток, протекающий через два очень низких опорных резистора, состоящие из двух проводов диаметром 15 мм. диаметром более 1 мм, вероятно, Ag (они серебристого цвета и имеют очень низкий сопротивление). Схема прослушивает импедансы нитей ближнего света. и бросает красный флаг (6В на клемме «К», идет на тонкий серый провод, который подключен к компьютеру), если выполняется одно из двух условий: 1.В перегоревшая нить накала (R = бесконечность) или 2. R одной нити значительно отличается от R другого.

Вы хотите зашунтировать эти калиброванные опорные провода. Вам нужно подключиться 56bR к 56bR1 и подключите 56bL к 56bL1. Чтобы сделать это, не повредив оригинальный контроллер, взять старый (подгоревший тоже годится) стандартный 4 или Реле 5pin и выпотрошить. Затем припаяйте клеммы попарно так, чтобы при подключении вместо штатного контроллера цепи фары завершено, и у компьютера нет сигнала, чтобы заставить его плакать.Или вы можете просто потяните за логический контроллер и сделайте два коротких (3 дюйма) соединительных кабеля 14-га. проволока, с наконечником-лопаткой (синий код) на каждом конце. Затем вставьте вставьте лопаточные биты в разъемы реле, чтобы перемыть обе цепи фары. В любом случае два меньших разъема в разъеме контроллера, 31 и K, будут быть неиспользованным, так что компьютер не увидит красный флаг на терминале K и будь счастлив.

(Передо мной нет реле, и я не хочу вводить вас в заблуждение.Вы разберетесь: либо 85 + 30 и 86 + 87, либо 85 + 87 и 86 + 30. БУДЬ ОСТОРОЖЕН, постарайся здесь не облажаться! Используйте для пайки толстую проволоку).

На схеме релейной панели может быть указано, что это положение реле также для предупреждения о давлении масла. Это верно только для автомобилей без автопроверка компьютера. Если у вас есть компьютер с автоматической проверкой (а у вас он есть, иначе вы бы не прочитали этот раздел!), сигналы давления масла войдите прямо в блок автоматической проверки в комбинации приборов, чтобы это модификация не отключит никакие функции автопроверки, кроме фары предупреждение.

Защита
Оригинальные линзы DOT не подлежат замене, поэтому, если одна из них разобьется, вам нужно получить совершенно новую фару в сборе. Чтобы этого не случилось, у вас есть несколько вариантов:

• Виниловая пленка — эта прозрачная виниловая пленка имеет клей с одной стороны. Вы подаете заявку его к стеклу фары, и он защищает от всех, кроме самых жестоких ударов. StonGard (800-350-4897) продает заготовки для фар (DOT и Euro) и противотуманных фар.Гараж Гриота (800-345-5789) продается листы, которые вы нарезаете по размеру.
• Прозрачные крышки из пластика / лексана. Да, как и те тонированные, что на эти машины курсируют по бульвару, но они не уменьшают световой поток. Я использовал набор от GTS, который я получил от JC. Уитни, но могут быть и другие. Они цепляются за рама фары, а также защита указателя поворота. К сожалению, те, которые у меня есть, не подходят для европейских огней, но я планирую попробовать модификации.

Противотуманные фары
Артикул 895 941 699B и 700B
Стандартные противотуманки не так уж и плохи по сравнению с фарами. Они в порядке встроены в спойлер и пропускают приличное количество света линзы проектора с четко выраженным верхним срезом. Шаблон мог быть лучше, но их главный недостаток — цена. Туман на купе Quattro отличается от таковых на 90 Quattro 20V. Купе туманы аналогичны тем, что используются на седанах V6 модели 90 и кабриолете, и туманы 90Q20V такие же, как те, что использовались на всех более ранних 80/90 машины.Линзы противотуманных фар CQ отдельно не продаются, а в розницу цена близка к 200 $ у дилера за всю противотуманную фару! В линзы на противотуманках 90Q20V сменные (P / Ns 93941 723B и 724B) но они по-прежнему составляют около 100 долларов каждый. Чтобы получить более выгодную цену, попробуйте позвонить в Imported. Автозапчасти Пороко по телефону (860) 693-0228. Если у вас все еще есть туманы OEM, Я настоятельно рекомендую покрыть их StonGard (800-350-4897) или прозрачный винил от Griot’s Гараж (800-345-5789).

Противотуманные фары включены без фар
(Боб Нильсен, Хэнк Нисевич)
У меня все еще есть штатные туманы, и самая большая проблема, которая у меня была, заключалась в том, что их можно было включить только при включенных фарах. Дисперсия из-за плохого рисунка фар делает автомобиль практически неуправляемым в толстых, с противотуманными фарами или без них. Чтобы обойти все это Вам необходимо снять реле противотуманных фар под капотом и заменить это с перемычкой.

1. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи. Если у вас есть штатная стереосистема, убедитесь, что у вас есть код безопасности!
2. Реле находится в главной панели предохранителей / реле под капотом чуть ниже нижняя часть лобового стекла со стороны водителя. Откройте панель предохранителей / реле. крышку снимите первое реле (клаксон) слева. Это упрощает доступ к реле противотуманных фар прямо за ним. Снимаем реле противотуманных фар, тоже.
3. Достаньте кусок (около 1.5 дюймов) провода 16 AWG, затем обожмите наконечник лопатки. каждый конец (вы можете найти лопаточные выступы примерно того же размера, что и реле контакты в любом месте автозапчастей). Для удобства установки две лопаты бобышки должны быть обжаты под углом 90 градусов друг к другу.
4. Вставьте перемычку в клеммы разъема реле №11 и №13 (где №30 и # 87 на реле будет подключаться), которые сверху и снизу и чьи прорези ориентированы под углом 90 градусов друг к другу.
5. Установите на место реле звукового сигнала, подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи и проверьте его.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Ознакомьтесь с местными законами. В некоторых местах запрещено запускать туман без фар, и это может стоить вам большого штрафа. Если тебя поймают, ты не слышал от меня.

Задний противотуманки без передних противотуманных фар
(Хэнк Нисевич)
Если вы используете задний противотуманный фонарь, чтобы отпугнуть попутчиков, сообщите об этом водителям. ошибочного дальнего света и т. д., возможно, вы хотели, чтобы задний туман не также активируйте передние противотуманные фары. Вот несколько инструкций по отключению передние противотуманки от заднего переключателя противотуманных фар:

1. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи. Если у вас есть штатная стереосистема, убедитесь, что у вас есть код безопасности!
2. Извлеките задний переключатель противотуманных фар из приборной панели с помощью небольшой отвертки с плоским лезвием. Обычно проще, если вы удалите стерео головное устройство, затем нажмите переключатель сзади.
3. Вы хотите отключить белый / желтый провод, проходящий между клеммами №4 из E18 (выключатель задних противотуманных фар) и вывод №6 из E23 (передний выключатель противотуманных фар). Можно просто разрезать, или попробовать вытащить из разъема, или снимите язычок с задней стороны переключателя, или вы можете открыть переключатель и отключите его внутри.
4. Что бы вы ни выбрали, убедитесь, что оба конца этой цепи изолированные (например,, если вы перерезаете провод, накиньте изоленту или гайки. оба конца оголенного провода). Это необходимо, потому что сторона переключателя провода находится под напряжением, когда переключатель включен, но другой конец провода под напряжением, когда включен ПЕРЕДНИЙ выключатель противотуманных фар.
5. Снова подключите аккумулятор, проверьте оба переключателя противотуманных фар, затем верните все обратно. вместе.

Поворот Сигнальные линзы
Стандартные оранжевые линзы указателей поворота стоят около 45 долларов и используются совместно. с другими автомобилями серии 80/90.Однако вы можете получить прозрачные линзы, которые сделайте полный обзор h5 / h2. Я считаю, что номер Hella — 2BA 005 296-801. (Не знаю, слева это или справа.)

Кристиан Лонг много договорился по этим вопросам с парнем внизу. У него есть эквиваленты InPro примерно за 85 долларов. Большинство мест, которые я видел, заряжаются больше чем столько всего за одного! Просто не забудьте упомянуть, что вы часть списка 20V.

Кен Вайдманн
Автомобильные компоненты с клетчатым флагом
(619) 589-0321
5330 Резервуар Dr.
Сан-Диего, Калифорния 92115

---

См. Также Дверные замки, уплотнители кузова и обшивка

Назад к обновлениям и улучшениям

Вернуться в дом 20В

---

headlight-update

Руководство по установке комплектов модернизации реле фар (Lichtupdate Paket) от Audi 100-online.de

В данной инструкции описывается установка комплекта обновления фар для следующих автомобилей:

• Audi 80/90/4000 / Coupe / Cabrio 1983–1995 гг.

• Audi Ur-quattro, Audi S2 / RS2 1980–1997

• Audi 100/200/500/5000 Тип 44 1982-1991

Для Audi V8 1988-1994 годов (тип D11) руководство по установке можно найти в разделе часто задаваемых вопросов на audiv8.com.

Оба комплекта для обновления фар можно приобрести в интернет-магазине Audi 100 -> http://shop.audi100.net. Комплекты
продаются в следующих конфигурациях (изображения слева направо).

• Комплект обновления для дальнего и ближнего света

• Комплект обновления плюс для дальнего и ближнего света вместе с парой ламп премиум-класса Phillips Vision Plus типа h5

• Комплект обновления только для ближнего света

В зависимости от вашего автомобиля и личных навыков установка — это простая работа, которая можно сделать в течение 30-60 мин.
Вам не нужно паять, обжимать или обрезать провода — обновление всегда можно отменить без каких-либо проблем.

Осторожно: сначала отсоедините аккумулятор!

Необходимые инструменты:

• Отвертка Philips (вы можете найти ее в своем наборе инструментов)

• маленькая плоская отвертка (ширина лезвия должна быть 3-4 мм)

• Шестигранная гайка 8 мм для снятия полки водителя под рулевым колесом
  

Комплект для обновления фар полностью интегрируется в существующий ткацкий станок между переключателем фар и блоком предохранителей.
Корпуса реле могут быть прикреплены к панели вспомогательного реле №1 со стороны водителя.
Обновление не отключит штатный монитор фар (блок управления лампами) и не требует дополнительных предохранителей.

Вид снизу на блок предохранителей и расположение нескольких разъемов.
Контакт F56b на коричневом многоконтактном разъеме (красный кружок) соответствует ближнему свету от переключателя фар F4.
Контакт I56a на красном разъеме (синий кружок) — это дальний свет, идущий от переключателя фар F4

Установка и проводка:

Откройте капот, найдите блок предохранителей рядом с брандмауэром и снимите крышку блока предохранителей.
Вытолкнув 2 фиксатора фиксатора наружу, извлеките блок предохранителей из рамы на прибл. 10-15см.
Выдвижение блока предохранителей может быть ограничено из-за того, что кабели ограничивают движение и пространство.

Если вы хотите прикрепить реле к панели дополнительного реле №1, снимите боковую панель с драйверами. На автомобилях Type 44 есть 8-миллиметровые болты с шестигранной головкой, а на Audi 80/90 есть болты типа Philips, которые необходимо удалить. После снятия полки вы также можете удалить канал обогревателя пространства для ног на автомобилях Type 44, чтобы получить лучший доступ к панели реле (2 болта типа Philips слева и справа).

Найдите один или два (в зависимости от того, какой комплект фар вы используете) пустые кронштейны в верхнем или нижнем ряду держателя реле, прикрепите реле фар и переместите кабели к отверстию блока предохранителей.

Панель вспомогательного реле №1 со стороны водителя с реле фар

Осторожно возьмитесь за все провода комплекта реле и потяните за них, пока не останется достаточно места для работы.

Проводка:

Одновременно извлеките красный и коричневый мультиразъемы из блока предохранителей.Сначала необходимо поднять фиксаторы с обеих сторон плоской отверткой. Затем отделите разъемы друг от друга (см. Фото ниже)

Снимите фиксирующий колпачок на коричневом разъеме (F) и откройте корпус.
Чтобы открыть крышку, вам нужно вставить отвертку с плоским шлицем в центр корпуса разъема.

Удалите желтый провод (идущий от переключателя ближнего света) из корпуса разъема
Подняв фиксирующий зажим (см. Фото выше), вы можете вытащить кабель (-и) вместе с обжимным разъемом таймера AMP Power.

Соедините желтый кабель из комплекта обновления с освобожденным желтым кабелем из блока предохранителей.
Убедитесь, что обжимной разъем плотно вошел в коричневый корпус с одним разъемом.

Вставьте красный кабель из комплекта обновления (с кольцом желтого цвета) в коричневый многофункциональный разъем точно в том же месте, где раньше был желтый кабель.
Закройте защитную крышку многополюсного разъема и вставьте оба (красный и коричневый) корпуса разъема обратно на их места в блоке предохранителей.

Внимание: Обращайте особое внимание на то, чтобы все разъемы были полностью вставлены на свои места!

Вы можете прикрепить коричневый кабель (и) заземления (контакт 85 на комплекте реле) к одному из 4 болтов, удерживающих рамку блока предохранителей, или вы можете использовать любой другой болт шасси в пределах допустимого диапазона для надлежащего заземления (фото ниже ).

Постоянное питание от контакта 30 будет подключено к контактной площадке L на блоке предохранителей (фото ниже).
Найдите одну пустую 9.Разъем типа «лезвие» 5 мм на блоке предохранителей и вставьте красный кабель (-и) в черный корпус.
Полностью вставьте корпус и обжимной разъем в блок предохранителей, чтобы обеспечить хорошее питание!
Иногда обжимной разъем внутри черного корпуса может расшататься, предотвращая электрический контакт — обратите внимание!

Теперь ближний свет готов — время для функциональной проверки.
Включите зажигание и проверьте, работает ли ближний свет.

Проводка дальнего света:

Найдите красный многополюсный разъем I в задней части блока предохранителей, рядом с желтым многополюсным разъемом, и вытащите его, освободив фиксатор.

Откройте корпус разъема (см. Выше) и снимите бело-черный провод I56a, идущий от переключателя дальнего света.
Подключите этот кабель к белому кабелю из комплекта реле, как описано выше (желтый кабель).
Вставьте красный кабель с белой маркировкой в ​​красный многоконтактный разъем точно в том же месте, где раньше был белый / черный кабель.
Закройте многоконтактный корпус и верните его на место в блоке предохранителей. Убедитесь, что разъем надежно встал на свое место.

Теперь вся проводка сделана!

Поставив все на место, вы можете снова проверить фару.
Дайте двигателю поработать на холостом ходу и включите ближний свет, а затем дальний свет.
Если все работает нормально, обновление завершено, если нет, вернитесь наверх и дважды проверьте все позиции на предмет возможных ошибок.

Вопросы и замечания относительно комплекта для модернизации фар можно отправлять по адресу: oliver @ audi100-online.de

Да будет свет!

Audi 80, 90 б / у запчастей для автомобилей по низкой цене онлайн

Технические характеристики Audi 80, 90

Выберите спецификацию Audi, чтобы увидеть все запчасти Audi для продажи.

Audi 80, 90 Последние объявления

Зачем покупать Audi 80, 90 запчасти онлайн от RRR.LT?

Портал RRR.LT предлагает подержанные автозапчасти с нескольких сотен свалок по всей Литве, так что вы найдете 25095 единиц для Audi 80, 90. Более того, неподходящие запчасти можно вернуть в течение десяти дней с даты покупки с полным возмещением стоимости.

Audi 80, 90 б / у запчасти

Вы находитесь в категории моделей Audi 80, 90 для автомобильных запчастей.Вы обязательно найдете здесь нужные запчасти, потому что у нас более 25095 Audi 80, 90 автомобильных запчастей.

Audi 80, 90 — одна из самых популярных моделей Audi, поэтому на сайте rrr.lt есть большой выбор этих автомобильных запчастей. Какая категория б / у запчастей Audi 80, 90 вас интересует? Двигатель или тормозные системы, системы кондиционирования / отопления, или, может быть, трансмиссии, системы освещения, ремонт кузова или что-то еще? Фильтрация критериев поможет сузить широкий диапазон, предлагаемый на нашем веб-сайте, и уточнить ваш поиск.

Вы быстро заметите, что количество подержанных запчастей Audi 80, 90 на сайте rrr.lt довольно внушительно, поэтому разделение вашего выбора с использованием модификации Audi 80, 90 поможет вам найти наиболее подходящие подержанные запчасти. После выбора необходимой модификации система попросит вас выбрать интересующую вас категорию запчастей. Добавьте выбранные вами товары в корзину.

Почему имеет смысл покупать Audi 80, 90 запчасти онлайн в ррр.л?

• У нас очень широкий ассортимент автомобильных запчастей Audi 80, 90, так что вы обязательно найдете то, что соответствует вашим потребностям и бюджету.
• Мы считаем наш удобный фильтр продуктов большим преимуществом, поскольку он позволяет уточнить поиск и сэкономить ваше драгоценное время.
• Приобретая запчасти Audi 80, 90 на нашем сайте, вы можете полностью спланировать время покупки — так что вы можете разместить заказ в удобное для вас время: из дома, с работы или из любого другого места.
• Мы доставим заказанные Вами автозапчасти быстро и быстро в Вильнюс, Каунас, Клайпеду, Шяуляй, Алитус, Паневежис или любой другой город Литвы, а также за границу.
• Вам не придется тратить время на то, чтобы гулять по разным дворам, или разъезжать по улицам и ждать в пробках, потому что вы можете купить нужные детали всего за несколько щелчков кнопки!
Ауди
• 80, 90 деталей — отличное соотношение цены и качества.
• Если вы не знаете, какая деталь Audi 80, 90 вам больше подходит, проконсультируйтесь с нашими специалистами.Вы можете отправить запрос, заполнив форму, доступную на нашем сайте.
• Что делать, если купленная вами деталь не подходит? Нет проблем — верните его бесплатно, и вы получите свои деньги обратно.
• Audi 80, 90 б / у запчасти доставим очень быстро — 1-2 рабочих дня.
• Оплата может производиться картой, наличными или банковским переводом.

Оригинальные б / у автозапчасти онлайн — купите быстро, легко и недорого на сайте rrr.lt.Мы объединяем несколько сотен производителей, поэтому наш ассортимент очень разнообразен.

Индикаторы Audi 80 не работают

Предохранители: Расположение предохранителей в панели предохранителей, за комбинацией приборов, слева
Расположение предохранителей на панели предохранителей

1 — Подогреваемые форсунки омывателя 5А 2 — Поворотники 10А 3 — Омыватель фар (реле), подсветка перчаточного ящика
, климат контроль, автомат Коробка передач, комбинация приборов 5А 4 — Подсветка номерного знака 5А 5 — Комбинация приборов, обогрев сидений, контрольное соединение
для круиз-контроля, монитор лампы для автоматической проверки дисплей, дисплей АКПП, выключатель освещения
, переключатели и приводы зеркал, сигнальная лампа подушки безопасности
, индикатор наружной температуры,
климат-контроль 10А 6 — Система центрального замка 5А 7 — Антиблокировочная тормозная система (ABS) 10А 8 — Вакантный 9 — Обогрев зеркал 10А 10 — Вакантный 11 — Круиз-контроль (автоматическая коробка передач) 5А 12 — Бортовая система диагностики 10А 13 — Стоп-сигналы 10А 14 — Освещение салона, лампы для чтения, противоугонная сигнализация система, косметическое зеркало 10А 15 — Комбинация приборов, электрические стеклоподъемники, климат-контроль, автоматическая коробка передач 10А 16 — Антиблокировочная тормозная система (ABS), Регулирование противоскольжения (ASR) 5А 17 — Дверные замки с подогревом 10А 18 — Дальний свет правый 10А 19 — Дальний свет левый 10А 20 — Ближний свет правый 15А 21 год — Ближний свет, левый 15А 22 — Боковой габаритный фонарь и задний фонарь правый 5А 23 — Боковой габаритный огонь и задний фонарь, левый 5А 24 — Система стеклоочистителя и омывателя 25А 25 — Воздуходувка для отопления, климат-контроль 30А 26 — Обогрев заднего стекла, обогрев зеркал 30А 27 — Стеклоочиститель заднего стекла 15А 28 год — Топливный насос 15А 29 — ГРМ двигателя 30А 30 — Солнечная крыша 20А 31 год — Задний фонарь, круиз-контроль, АКПП 15А 32 — ГРМ двигателя 20А 33 — Зажигалка 15А 34 — ГРМ двигателя 15А 35 год — Тележка для прицепа 30А 36 — Противотуманные огни 15А 37 — Радио 20А 38 — Освещение багажного отделения, центральный замок 15А 39 — Система аварийной сигнализации 15А 40 — Рог 25А 41 год — Антиблокировочная тормозная система (ABS) 25А 42 — Вакантный 43 год — Вакантный

Электрическая система, Технические советы,

1986-88 Audi 5000 Turbo / Quattro,

1989-91 Audi 100, 200 Turbo / Quattro

1992-95 100 / S4 / S6 (применима некоторая информация)

Важная информация по безопасности

---

• Обслуживание подушек безопасности, очистка кода

• АБС горит? Перегорел предохранитель реле ABS?
• Основные проверки электрической системы: главный предохранитель и Расположение реле
• Панель дополнительных реле под приборной панелью,
  K в девичестве Бар снятие крышки передней панели на Audi 100/200 1989-91,
  
• Вентиляционный шланг аккумулятора засорен? Зарядка аккумулятора? КАБУМ!
• Тормоз, задний фонарь, указатели поворота не работают ??
• Жужжание реле указателя поворота?

  ---

• Система зарядки или проблемы с электричеством? Неисправное заземление Провода?
• Проблемы с системой зарядки?
  Щетки генератора, плохое соединение полевого провода?
• Падение напряжения в системе зарядки?
  РАЗЪЕМ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА?

  ---

• Круиз-контроль не работает?
  Проверьте вакуумные выключатели педали сцепления и тормоза.
• Щелчок или треск слышны в стерео при работе компрессора A / C включен? Осечка / обратный огонь?

  ---

• Температура охлаждающей жидкости.Датчик, прерывистый режим работы?
  Неисправен многофункциональный датчик
• Система охлаждения: Низкая скорость Rad. Вентилятор
  и система инерционного выбега турбо-охлаждающего насоса
• Вентилятор радиатора системы охлаждения,
  3 скорости?
• Расплавление вентилятора радиатора системы охлаждения,
  Модернизация плавкой вставки

  ---

• Круиз-контроль Не работает,
  Блокировка заднего дифференциала не отключается на скорости выше 15 миль в час?
  Установлено вторичное радио ?? 1989-91 Ауди 100/200
• Реле прерывистого режима работы стеклоочистителя с возможностью модернизации Интервал от 2 до 45 секунд.
• Установка противотуманных фар
  1986-91 5000/100 / 200Т / Кв.

  ---

• Фары: Плохое освещение с фар США?
  Европейские фары для 1986-91 5000TQ / 200TQ
• Фары: European Lights, Установка: 1986-91 5000TQ / 200TQ
• Фары: ближний свет не работает, выключатель фар Соединитель Поджаренный

  ---

• Комбинация приборов: подсветка Не горит свет?
  Перегорели лампочки номерного знака?
• Комбинация приборов: автоматическая проверка Дисплей или дисплей радиостанции закодированы?
  Включены оба указателя поворота с фарами? Манометры неустойчивые?
  Ремонт потрескавшихся паяных соединений с помощью очистки электрических контактов спрей
• Комбинация приборов: спидометр Прерывистый 1989-95 Audi 100/200 / S4 / S6,

  Двигатель глохнет в 1989-91 Audi 100

• Комбинация приборов: Замена Лампочки 1986-88 5000S / T / TQ
• Комбинация приборов: Замена Лампочки 1989-93 Audi 90/100/200 / V8
• Комбинация приборов: ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СВЕТИЛЬНИКИ и СИМВОЛЫ
• Давление масла Проблемы с датчиком / системой предупреждения 1989-91 Audi 100/200

  ---

---

Свет АБС горит, предохранитель реле АБС перегорел?

Audi 5000/100/200 / S4 1986 года выпуска и более поздние модели с антиблокировочной тормозной системой Системы (ABS) имеют специальное реле ABS, в котором используется предохранитель, расположен в верхней части реле.Реле обычно располагается под приборной панелью, на драйверах сбоку (автомобили с левым рулем) в панели дополнительных реле. Всегда проверяйте эту АБС сначала используйте предохранитель, если у вас проблемы с АБС.

Доступ к панели вспомогательных реле для Audi 100/200 1989-91 гг. показано здесь.

---

Основные электрические проверки: основные Расположение предохранителей и реле

Вот расположение предохранителей и реле под передним капотом, возле лобового стекла на Audi 5000/200.

Примечание. В моделях 1986-88 расположение предохранителей с №23 по №28 поменялось местами. Audi 5000 по сравнению с Audi 100/200 1989-90 гг.

Audi 200 / TQ 1991 года выпуска имеет дополнительные предохранители № 29 и № 30.

Схема любезно предоставлена ​​Audi America

Несколько других реле смонтированы на панели вспомогательных реле под тире на 5000 / 200TQ. У Audi 5000 есть небольшая крышка на область нижнего тире, которая часто имеет диаграмму, показывающую конкретное реле локации.Вы можете быть осторожны с этими диаграммами, так как я нашел несколько неправильных.

Часто бывает необходимо проверить номер детали реле или конкретную детали проводки на реле, чтобы убедиться, что у вас правильное реле. Ты можно снять нижнюю панель (и) передней панели на Audi 5000, чтобы получить лучше посмотрите на реле, для этого потребуется только отвертка Phillips и мигающий свет, чтобы найти винты.

---

Вспомогательная панель реле под Панель приборов
КОЛЕННЫЙ ДИСПЛЕЙ (нижняя панель приборов) Снятие на Audi 200TQ 1989-91 гг. с подушкой безопасности

Обычно на более поздних моделях 200TQ 1989-91 годов с боковой подушкой безопасности водителя и коленная планка, коленная планка должна быть снята, чтобы добраться до вспомогательного реле панель. Это немного неудобно, но можно не кричать слишком много.Сначала необходимо снять боковую панель (крышку), чтобы достать два винта, которыми коленная планка крепится к алюминию. поддержка тире.

Обычно эта боковая панель крепится одним нижним винтом с шестигранной головкой. крышка, а после снятия винта подтягивается боковая панель немного вниз, а затем вверх и наружу. Не выходит и не входит очень с легкостью.

После того, как вы вытащите крышку боковой панели, есть два винта с шестигранной головкой. виден за крышкой, крепящей коленную планку к опоре приборной панели.

Есть несколько других винтов с головкой под шестигранник под коленной планкой. которые необходимо снять, чтобы коленная планка могла опускаться и выходить наружу. Видите, это было не так уж плохо, вот оно что!

Коленная планка часто имеет палку сзади, показывающую местоположение реле на вспомогательной панели, но снова эти диаграммы не всегда правильно из-за изменений в производстве в последнюю минуту. Дополнительное реле места, указанные в руководстве Bentley, также не совпадают с тем, что Я нашел в своей машине.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО РЕЛЕ: 1989 Audi 200TQ

На моем 200TQ конца 1989 года (дата сборки 11/88) панель дополнительных реле имели реле, расположенные следующим образом.

Верхний ряд, слева направо

Два автоматических выключателя, реле подогрева сиденья со стороны водителя, со стороны пассажира реле подогрева сиденья

Средний ряд, слева направо

Реле вентилятора системы охлаждения форсунки, реле звукового сигнала ремня безопасности, предупреждение о давлении масла системное реле, реле кондиционера, блок управления лампами-передние

Нижний ряд, слева направо

Реле высокой скорости вентилятора радиатора, Реле управления АБС с предохранителем на 10 А, Реле окон и люка (двойное реле)

Схема любезно предоставлена ​​Audi of America

---

Вентиляционный шланг аккумуляторной батареи засорен? Зарядка батарея? Кабум?

На днях я столкнулся со странной, но потенциально опасной ситуацией когда я заряжал аккумулятор в 1989 году 200TQ.Установлено зарядное устройство до нескольких ампер, и на следующий день я услышал какие-то странные шипящие звуки от аккумулятора. Пластиковый корпус батарейки был заметно деформирован, поэтому я отключил зарядное устройство, убедившись, что не образовал искр. рядом с аккумулятором.

Как вы, возможно, знаете, батареи часто выделяют водород, когда они заряжается, и этот газ может взорваться и буквально взорвать крышу аккумулятор, если при подключении или отключении возникают искры кабели зарядного устройства.

На этой шипящей батарее я проверил выпускной шланг сбоку от аккумулятор, и когда я снял вентиляционный шланг, я услышал громкую свистку и Огромный выброс газа вышел из вентиляционного штуцера аккумуляторной батареи. Глупый пластиковый вентиляционный шланг забит! Шланг идет от аккумулятора, а затем снаружи автомобиля, и шланг был перегнут под автомобилем.

УРА! Вы должны проверять шланг на наличие ограничений каждый раз, когда вы замените или зарядите аккумулятор и продуйте сжатым воздухом это проверить.

---

Стоп-сигналы, задние фонари, задний поворот Сигналы не работают?

Если задние фонари гаснут или перегорают предохранители, проверьте проводку, которая проложена рядом с шарнирной зоной багажника. Этот ткацкий станок имеет дурную привычку со временем поправляться, а провода внутри этого ткацкий станок ломается из-за длительного прогиба при открытии и закрытии крышка багажника.

---

Гудящий шум от указателя поворота реле указателя поворота- 1989-91 Audi 100/200?

Если вы слышите прерывистое жужжание от указателя поворота реле мигалки, у вас может быть проблема с переключателем указателей поворота в сборе. Внутри узла переключателя смазка, используемая для медных контактов. смешивается с частицами меди, стертыми с контактов, и это вызывает частичное соединение (электрическое сопротивление) между контакты.

Это сопротивление может привести к частичному включению реле указателя поворота. и кайф.

Комбинированный переключатель в сборе состоит из двух частей, левая часть для указателя поворота, переключателя фар и переключателей круиз-контроля, и правый боковой блок, который включает дворник, аварийный и путевой компьютер. выключатель. Левая часть комбинированного переключателя может быть разобрана. и проверено, очищено и повторно смазано, если вы тренируетесь, чтобы быть умным хирург и очень хорошо разбираются в мелочах и пружинах.

Некоторым удалось использовать спрей для очистки контактов, не имея чтобы разобрать переключатель, но я не пробовал этот метод. Иначе, просто замените переключатель, этот левый переключатель доступен у нас.

---

Проблемы с зарядкой и электрической системой?

Неисправные провода заземления?

Одна из наиболее часто упускаемых из виду проблем, связанных со странным электрическим или проблемы с системой зарядки, неисправные кабели и провода заземления автомобиля.Нередко можно найти автомобиль, в котором есть генератор, аккумулятор, и стартер заменен, и автомобиль все еще разряжает аккумулятор со временем и возникли проблемы с запуском. Проблема почти всегда были обнаружены корродированные или отсутствующие заземляющие кабели / провода.

Конечно, первое, что нужно проверить, это основные кабельные соединения. у аккумуляторной батареи под задним сиденьем. Это место установки батареи отлично защищает аккумулятор от жары в моторном отсеке, но, к сожалению, уровень электролита в аккумуляторе и состояние положительные и отрицательные кабели / клеммы редко проверяются.Удалить и осмотрите / очистите клеммы кабеля аккумулятора, но убедитесь, что у вас есть код безопасности радио и телефона, прежде чем отключать отрицательную клемму батареи.

Многие из «необслуживаемых» аккумуляторов имеют сверху крышки, которые могут удалить, чтобы добавить дистиллированную воду. В некоторых случаях нужно удалить длинная наклейка, закрывающая крышки доступа. Эти батареи по-прежнему необходимо проверить уровень электролита, но обычно не нужно так часто добавлять воду.

Проверьте состояние основных кабелей аккумуляторной батареи, частично до изоляции, чтобы убедиться, что коррозия не поползла, кабель под изоляция.

Проверьте заземляющий кабель основной аккумуляторной батареи в том месте, где он соединяется с корпусом, Эта область может подвергнуться коррозии из-за кислотных паров аккумуляторной батареи. Снимите и очистите здесь подключаются клеммы заземления.

Другой главный заземляющий провод находится в моторном отсеке, на драйверах. сбоку (США) внизу под подушкой двигателя.Плетеный медный заземляющий кабель крепится болтами к кронштейну из сплава опоры двигателя, а затем к кузову / раме возле подушки двигателя.

К этому месту подключена группа других меньших заземляющих проводов. точка тоже. Если ваша машина находится в соляной полосе (засоленные дороги) или около океана, внимательно проверьте это основное заземление на предмет коррозии. могло произойти здесь.

Есть и другие площадки, расположенные в задней части воздухозаборника. коллектор, который необходимо проверить, перейти к ECU система расположения этих заземляющих проводов.Также есть земля провод от задней части крышки клапана к катушке зажигания / модулю кронштейн на брандмауэре.

Если у вас возникли проблемы с работой аксессуаров или панель приборов находится внутри автомобиля, проверьте расположение клемм заземления под приборной панелью над левой и правой боковой панелями.

---

Проблемы с системой зарядки? Щетки генератора, Плохое соединение полевого провода?

Когда ваш автомобиль проезжает более 100 км миль, щетки генератора очень близки к износу, и, возможно, стоит их заменить прежде, чем вы застрянете с мертвой системой зарядки.Щетки / регулятор сборку можно снять с генератора после снятия с машины. Кисти непросто отпаять, но это можно сделать, в некоторых случаях вы можете заменить всю щетку / регулятор в сборе как один блок. Дилер VW также может предоставить запасные щетки для этих генераторы.

Более поздние 100/200 используют генератор на 110 А вместо 90 А. используется в 5000 транспортных средствах.Насколько я понимаю, генератор переменного тока на 110 А используется другой монтажный кронштейн.

Еще одна проблемная зона — синий провод, обеспечивающий ток возбуждения. к клемме 61 на генераторе. Имеется однопроводной соединитель для этот синий полевой провод, установленный в моторном отсеке рядом с аккумулятором перемычка на раме. На многих автомобилях этот разъем и его клеммы было обнаружено, что он сильно корродирован или, в некоторых случаях, разъем отсоединился, что мешает зарядке генератора.

Лампочка на панели приборов для системы зарядки, также должна проверьте, не заряжается ли генератор, поскольку ток течет через к этой лампочке, затем к полевому соединению генератора через синий провод. Если лампочка перегорит, генератор может не заряжаться. Зарядка системный свет должен загореться при повороте ключа зажигания в первый положение, перед запуском двигателя.

---

Проблемы с системой зарядки? Соединение кабеля аккумулятора?

Проблема Условия тестирования:

Автомобиль работает на холостом ходу.

Мультиметр показывает 14,0 вольт на посту для запуска от внешнего источника под капотом с заземлением к впускному коллектору, болту стойки амортизатора или заземлению стойки аккумуляторной батареи. да я на всякий случай проложил провод обратно к заземлению батареи. Мультиметр показывает 12.66 на плюсовой клемме аккумуляторной батареи при заземлении на впускной коллектор, Болт стойки или заземление стойки аккумуляторной батареи.

Вот такой странный, никогда бы не поверил, что главное положительное кабель аккумулятора будет сращен, но в соответствии со схемой Bentley и мои выводы, основной провод АКБ идет от плюса АКБ столб с использованием кабеля (черного цвета) сечением 25 кв. Мм (AWG 2 Gauge) и заменяется на кабель 16 кв. Мм. площадь (калибр AWG 4).Соединение обозначается как «сварное».

Проверка под задним сиденьем на моем 88 5000TQ показывает положительный аккумулятор Пост подключения имеет один большой черный кабель и два меньших (6,0 кв. мм) красные провода (два красных провода идут к блоку предохранителей так же, как у Bentley схема подключения указывает). Этот черный кабель продолжается мимо того места, где ЭБУ установлен под правой передней панелью для ног пассажира и за ковром в правой ноге.Сварное соединение происходит в этой области, как показано здесь, при откинутом ковре для проверки.

Один из отремонтированных мною 5000TQ 1988 года имел корродированный кабель основной аккумуляторной батареи. сварное соединение и было слишком жарко на ощупь при работе двигателя на холостом ходу.

Из-за небольшого сопротивления в этом соединении аккумулятор кабель действует как нагревательный элемент от зарядного тока, который был течет трос от генератора до АКБ! УРА!

Фактически сгорела внешняя изоляционная лента на жгуте проводов. который упирался в этот аккумуляторный кабель.Меньший калибр AWG 4 провод аккумуляторной батареи, выходящий из салона и идущий к стартеру, имеет пропитанное резиновое изоляционное покрытие, устойчивое к суровым условиям окружающей среды. условия в моторном отсеке, которые трудно удалить полностью для создания нового соединения.

Замена всего кабеля от этого сращивания до стартера может Это необходимо, если коррозия распространилась далеко вверх по кабелю.Вы можете также необходимо заменить весь кабель на AWG 2 полностью от аккумулятор к стартеру, если этот кабель полностью корродирован вверх кабель с обеих сторон сварного соединения.

На этом 5000TQ я заменил только кабель со сращивания к стартеру. Отключаю сначала аккум, потом аккум резаю кабель возле стыка. Я купил аккумуляторный кабель длиной 6 футов (AWG4 или Калибра AWG2) с подходящей проушиной для подключения к сети стартера. соединительный болт.

Необходимо снять два кабельных зажима (лист Phillips металлический винт), которыми кабель / оболочка крепится к направляющей рамы под корпус воздушного фильтра. Если оторвать зажимы от корпуса воздушного фильтра и отодвиньте корпус в сторону, вы увидите оба этих винта. Кабель также проходит через опорную скобу возле рамы. Ты После удаления старого кабеля красную оболочку высокотемпературного кабеля можно повторно использовать.

Внутри автомобиля, чтобы соединить новый кабель с оригинальным кабелем аккумулятора, Я использовал большой обжимной стыковой соединитель, доступный в большинстве автомобилей. магазины запчастей. Я обжал его с помощью больших плоскогубцев, а затем Паял маленькой пропановой горелкой.

Затем я использовал несколько слоев термоусадочной трубки, чтобы полностью покрыть новый участок сращивания на кабеле. Вы должны снять кабель и потянуть это достаточно далеко от машины, чтобы можно было безопасно выполнить эту пайку.

Если вы решили заменить весь кабель от АКБ к стартер, также следует снять пассажирское сиденье и порог пластиковая окантовка, позволяющая подтянуть ковер и получить доступ к этому кабелю.

Соблюдайте осторожность при прокладке нового кабеля, так как вы не хотите, чтобы корпус протереть об изоляцию кабеля аккумулятора и разрезать чтобы замкнуть этот положительный кабель от аккумулятора.

---

Круиз-контроль не работает Работа? Регулировка вакуумного переключателя педали в порядке?

Если круиз-контроль не работает, в первую очередь проверьте регулировка вакуумных выключателей, установленных на педали сцепления и тормоза. Снимите нижнюю облицовку передней панели, чтобы увидеть расположение этих переключателей.

Эти вакуумные выключатели обычно отключают круиз-контроль, если водитель нажимает на педаль сцепления или тормоза.Часто эти переключатели выходят из держателя и предотвращают сцепление или тормоз педаль от полного нажатия на кончик переключателя, который закрывает вакуум выпускной клапан тоже позволяет системе круиз-контроля функционировать.

---

Щелчок или треск слышен в базовой стереосистеме, когда Компрессор кондиционера включен?

Прерывистые пропуски воспламенения / обратная вспышка при циклическом включении компрессора кондиционера на?

Проблема с дисплеем панели управления кондиционером?

Компания Audi выпустила сервисный бюллетень Group 87 № 92-02 от 08.04.92 г. 1988-91 Audi 100/200 / V8 / 80/90 с указанием нового реле компрессора кондиционера и другой жгут проводов магнитной муфты компрессора с стабилитроном диод использовался для устранения скачка напряжения, который может произойти, когда муфта компрессора включается и выключается во время нормальной работы.

По состоянию на ноябрь 1990 г. Дата производства Audi 100/200 с VIN 44MN. 024295 и для Audi V8 после VIN 4CMN001831 муфта компрессора реле был обновлен вместе с доработанной проводкой магнитной муфты компрессора кондиционера жгут с стабилитроном.

жгут со стабилитроном — Audi № 443 298008, но последний раз Я проверил, что Audi хочет 115 долларов за эту простую деталь.

Возможно, вы захотите найти подходящий стабилитрон с припаянным напряжением пробоя 18 В постоянного тока или подключен к магнитной муфте компрессора. + 12V провод на массу для подавления эти переходные скачки напряжения.

Для более ранних автомобилей, выпущенных до перечисления VIN, вы можете установить новое реле и установить комплект стабилитрона для магнитного компрессора кондиционера. проводка сцепления.

Мы можем поставить эти новые обновленные реле кондиционера AUDI. Запчасти

Обновленный ремень с зажимом и винтом

Стабилитрон с кронштейном навинчивается на компрессор для обеспечения обратный путь заземления для диода, есть голое отверстие, которое может принять саморез, как показано здесь.

---

Температура охлаждающей жидкости. Датчик, прерывистый Операция? Многофункциональная температура. Датчик

Многофункциональный датчик температуры установлен под охлаждающей жидкостью. выход на ГБЦ. Он использует 4-контактный разъем, который обычно закрывается защитным резиновым чехлом.

Датчики, заменяющие новый стиль, будут иметь только 3 клеммы, так как они упростили внутреннюю конструкцию этого датчика и устранили Питание +12 В к этому датчику.

Имеется предохранитель, который подает +12 В на это передающее устройство, предохранитель №12. следует проверить, если у вас возникли проблемы с работой датчика температуры или вы подозреваете, что проблема связана с модулем передачи Multi-Function Temp.

Перейдите на страницу «Система охлаждения» для получения дополнительной информации подробности об этом датчике и работе манометра.

---

Низкоскоростной вентилятор радиатора и турбо-охлаждение Блок управления инерционным насосом

У турбо-двигателей есть эта симпатичная небольшая установка, где турбо-охлаждение насос и низкооборотный вентилятор радиатора включаются на несколько минут после двигатель выключен.Это позволяет охлаждающей воде продолжать течь. через турбонагнетатель и двигатель, чтобы предотвратить попадание тепла после двигатель выключен. В большинстве двигателей наблюдается резкое повышение уровня охлаждающей жидкости. температура после остановки двигателя, так как избыточное тепло отводится в охлаждающую жидкость.

Перейдите на страницу системы охлаждения для дополнительные детали.

---

Управление вентилятором радиатора, 3 скорости?

Вентилятор охлаждения радиатора настроен на 3 скорости работы, низкую скорость, когда кондиционер включен, и когда реле выключения включился после выключения.2-я скорость используется чаще всего, когда два термореле радиатора активируются при нижнем повороте по температуре. Вентилятор 2-й скорости также может включаться от реле высокого давления кондиционера при увеличении бокового высокого давления и необходимость в большей теплопередаче через конденсатор не требуется. В 3-я скорость, или ВЫСОКАЯ скорость, или скорость РЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ регулируется термопереключатель радиатора двух температур, когда высокотемпературная часть этого переключателя включен.

Перейдите на страницу «Система охлаждения», чтобы получить дополнительную информацию. подробности о поиске и устранении неисправностей в этой системе.

---

Предохранитель вентилятора радиатора, дооснащение

Электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора на 5000TQ и ранних 89-90 200TQ есть неприятная привычка вызывать полное расплавление жгута проводов если подшипники двигателя вентилятора заедают, что приводит к огромному потреблению тока. Более поздние модели 200TQ 90-91 годов добавили плавкую вставку, которая предохраняет землю. сторона двигателя вентилятора охлаждения.

Перейдите на страницу системы охлаждения для подробности о добавлении этого предохранителя в вашу систему.

---

1989-91 Ауди 100/200

Круиз-контроль Не работает?

Замки заднего дифференциала не отключаются на скорости выше 15 миль в час?

У вас установлено послепродажное радио ????

Недавно я столкнулся со странной проблемой на Audi 200TQ 20V 1991 года выпуска.Не работал круиз-контроль и не работала блокировка заднего дифференциала. отключайтесь на скорости выше 15 миль в час, как следует. Схема подключения Bentley показывает сигнал скорости выходит из комбинации приборов и направляется на круиз-контроль (блок управления) и также подключен к заднему дифференциалу. Блок управления замком, который находится под задним сиденьем.

Этот сигнал исходит от комбинации приборов от контакта T26 / 2 (черный Разъем на правой стороне задней части комбинации приборов) с помощью Провод с белой / синей полосой.

Учитывая все проблемы комбинации приборов на этих автомобилях при плохих паяных соединениях я предположил, что там должна быть проблема с подключением, когда головка спидометра подключается к цепи плату с двумя наборами соединительных контактов.

Два контакта предназначены для +12 В и заземления, два других — для сигнал, поступающий от датчика скорости Холла трансмиссии, другой вывод предназначен для выходного сигнала, который выходит на круиз-контроль / дифференциал. замки.

Ну после извлечения комбинации приборов из машины и ремонта обычные подозрительные паяные соединения, сигнала все еще не поступало от головного устройства спидометра для круиз-контроля / блокировки дифференциала. я пошел чтобы машина двигалась на передаче, когда все 4 колеса были оторваны от земли, с Комбинация приборов разорвана, при этом прощупывая заднюю часть спидометра головное устройство с осциллографом пытается определить, почему не было сигнал скорости на блоки управления круиз-контроля / блокировки дифференциала.

В какой-то момент я снял головное устройство с комбинации приборов. печатная плата и была подключена с помощью перемычек для +12 В, земля и вход сигнала скорости от трансмиссии. В этот момент Я заметил, что сигнал скорости для круиз-контроля / блокировки дифференциала волшебным образом там, когда головное устройство было снято с печатной платы, которая подключила это к проводке, которая идет к круиз-контролю и блокировке дифференциала единицы.

Я наконец понял, что в цепи было что-то загружая этот сигнал скорости, чтобы предотвратить его измерение с помощью осциллограф. Возможно короткое замыкание в проводке, идущей к блоки управления круиз-контролем и блокировкой дифференциала, иначе проблема могла находиться либо в круиз-контроле, либо в блоках управления блокировкой дифференциала.

Обычно этот сигнал скорости используется круиз-контролем и блокировкой дифференциала. блоки управления представляют собой сигнал квадратной формы 0-12 В, который является низким (около земли) примерно в 10% случаев, а высокий (+12 В) в 90% случаев.Частота этого сигнала естественно зависит от скорости автомобиля.

Я еще раз взглянул на электрическую схему Bentley и заметил, что был дополнительный токовый путь (провод), который куда-то проложили остальное кроме проводки, которая пошла на круиз контроль и блокировку дифференциала блоки управления. Этот сигнал скорости автомобиля фактически отправляется на радио! Я предполагаю, что штатное радио использует этот сигнал скорости автомобиля для регулировки громкость по мере увеличения скорости автомобиля.

Что ж, приехал и узнал, что в этой машине был вторичный радиоприемник / проигрыватель компакт-дисков. установлен, и да, как вы уже догадались, они неправильно подключили это Провод с белой / синей полосой, по которому сигнал скорости автомобиля передается на послепродажное радио, которое загружало сигнал. Резка белого / синего полоса провода от радио послепродажного обслуживания позволила правильную работу круиз-контроля и замков заднего дифференциала.

---

Обновление реле стеклоочистителя прерывистого действия-

Программируемый интервал от 2 до 45 секунд

Дилеры Volkswagen продают сменное реле стеклоочистителя прерывистого действия, которое позволяет «программировать» прерывистый интервал от 2 до 45 секунд.

Это новое реле заменяет стандартное реле стеклоочистителей Audi Intermittent. который находится в позиции реле 9 под капотом Audi 5000/100/200. Модели.Согласно информации Bosch о пакете реле, это «Программируемое» реле стеклоочистителя прерывистого действия подходит для Audi 100/200 с августа 1979 г. и большинство других моделей Audi конца 70-х гг.

Вы регулируете интервал, сначала поворачивая переключатель стеклоочистителя в положение прерывистого положение, а потом выключаешь (стеклоочиститель протерет один раз) Теперь подожди количество времени, которое вы хотите между событиями очистки, в любом месте между 2 и 45 секунд, а затем снова включите переключатель стеклоочистителя в прерывистый режим. позиция.

Новое программируемое реле стеклоочистителя запоминает время, которое вы ждали между выключением и повторным включением, и включит стеклоочиститель. один раз в этот новый интервал. Если вы хотите снова изменить интервал, просто выключите стеклоочиститель после того, как он протерется один раз, а затем снова включите после ожидание желаемого интервала. Если выключить зажигание, стеклоочиститель реле будет по умолчанию с задержкой 5 секунд, когда находится в неустойчивом положении.

ПРИМЕЧАНИЕ. Существует еще один тип программируемого реле стеклоочистителя. продается в большинстве онлайн-каталогов запчастей,
включая наш (P7080-57226), который часто путают с поставляемым VW реле описано выше. Установлен временной интервал на этом реле. потянув за рычаг омывателя, когда переключатель стеклоочистителя установлен на прерывистый настройка протирания. Операция по установке временного интервала не очень интуитивно понятна и заставляет стиральную машину работать каждый раз, когда вы меняете настройку.Этот тип реле стеклоочистителя не рекомендуется.

Они имеют номер детали производителя 3.200.110 и производятся компании KAE (Kaehler Automotive Equipment).

---

Установка противотуманных фар 1986-91 100 / 200T / Q

Для тех, кто интересуется информацией по установке противотуманных фар (PIAA), здесь идет! Монтаж немного сложен, но я постараюсь описать процесс.Я просверлил отверстие диаметром 1 дюйм (кольцевой пилой) в пластике. спойлер под передним бампером.

Это обеспечило доступ к пластиковому кронштейну бампера, который находится сверху / сзади. спойлер. Я просверлил отверстие 3/8 дюйма в пластиковом кронштейне бампера. и установил противотуманную фару на кронштейн с широкой шайбой для распределения Загрузка. Другими словами, монтажная площадка противотуманных фар проходит сквозь спойлер и плотно прилегает к основной части из толстого пластика бампер.Я расположил фонари (из стороны в сторону) в соответствии с внутренний край существующей фары в сборе.

Расположение спереди назад было прямо перед длинной тонкой решеткой, которая часть нижнего бампера / спойлера. Вы не хотите блокировать воздух вход для масляного радиатора и радиатора, если вы можете помочь.

Фары выступают заподлицо с передним бампером, поэтому избегайте парковка на ощупь.Они действительно выглядят немного странно (Люди всегда спрашивают о них) почти как ракетные установки Джеймса Бонда, но Мне нравится смотреть, куда я иду! Пока (год спустя) огни не был поврежден камнями или авариями на стоянке. Линзы очень толстые, а на корпусах нанесена порошковая краска для долговечности. Некоторые крутые подъездные пути действительно заставляют меня немного нервничать, но пока никаких проблем.

Фонари PIAA 959 имеют овальную форму, ширину 5 дюймов, высоту 4 дюйма и глубину 5 дюймов. сформированный.Возможно, стоит узнать, есть ли у PIAA более тонкий (прямоугольный) свет, который не будет так далеко выступать.

Я использую лампы PIAA 959 с хрустальными линзами ION, которые производят желтый свет, и согласно PIAA они не связаны с потерями с обычными желтыми тонированными линзами. Моя цель — быть чуть ниже яркие пятна в узоре ближнего света фар. Свет погашен луч света с плоской линией отсечения, поэтому прицеливаться легко.

---

Паршивые фары?

Европейские фары для 1986-88 5000TQ, 1989-91 200TQ

По поводу идеи установить High Wattage 9004 Bulbs в паршивый OEM-фары были установлены в 1986-88 5000T / Q и 1989-91 200T / Q. Не беспокойтесь …..

Много лет назад, еще до того, как я узнал что-то получше, я установил вторичный рынок 70 / 80W 9004 галогенные лампы в моем предыдущем 5000CS Turbo 1986 года, которые «казались» для улучшения освещения по сравнению со стандартными лампами мощностью 45/65 Вт.В время, я также установил реле, чтобы улучшить величину напряжения на лампочка фары и во избежание поджаривания штатного переключателя фар соединения.

Соединения переключателя фар можно поджарить при использовании приклада. 9004, см. Информацию в следующем разделе для получения более подробной информации. Эта проблема. Перед установкой реле я измерил падение на 1,0 вольт. от АКБ на стоковые лампы головного света 45 / 65W.Заводская проводка установка пропускает полный ток к лампочкам фары через фару выключатель.

Компания Hella опубликовала следующие значения «силы света», которые указать, насколько важно обеспечить полное напряжение аккумулятора на фаре. луковицы. 100% -ное напряжение считается 13,5 Вольт для системы 12 В. С использованием реле могут помочь даже в предельных характеристиках штатных фар, обеспечивая полное напряжение аккумулятора на лампочки.

Рабочее напряжение 100% 95% 90% 85%

Интенсивность света 100% 83% 67% 53%

Лампы высокой мощности 9004 доставили больше хлопот, чем они того стоили, они длились всего 4-6 месяцев, и они сожгли бы штатные разъемы 9004 если вы не увеличили проводку или не приобрели разъемы 9004 высокой мощности.Наконец, через день после использования ламп высокой мощности в течение примерно года, перегорела еще одна лампочка High Wattage 9004, я заменил ее на стоковая лампа 45 / 65W 9004 у меня была на замену.

Я не заметил большой разницы в светоотдаче с одним Стандартная лампа с одной стороны и одна лампа высокой мощности с другой стороны. OEM-оптика для фар настолько плохая, и когда вы комбинируете это с Изъеденные линзы фары от старости, вы получаете очень мало света от этих устройств даже с лампами высокой мощности.В итоге я вернулся использовать штатные лампы мощностью 45/65 Вт на этом автомобиле. Теперь я считаю, что основное изменение яркости фар произошло от добавления реле в система и очень небольшая выгода от ламп высокой мощности.

Теперь, когда я установил европейскую систему фар на свой 1989 200TQ, уверенно могу сказать:

Не тратьте время и деньги на возни с высокой мощностью лампочки в штатной системе фар на этих автомобилях.Если вы запустите акции фары, вам СЛЕДУЕТ установить реле, как указано выше, но я не думаю, что лампы высокой мощности стоят того, чтобы их раздражать.

Экономьте свои деньги и если вы решите оставить машину себе на несколько лет, просто откусите пуля и покупка европейской системы фар.

Вы можете установить большие европейские фары Audi 100, если вы поменять переднюю решетку, эти европейские фары продавались в США у многих дилеров Audi, и его можно найти на некоторых ремонтных мастерских.Их производили как Hella, так и Bosch.

В последнее время для этих Audi стали доступны подделки азиатского производства. 100 европейских фар, ImportVIsion.com — единственная компания, которая продает их. Качество невысокое, но у них есть стеклянные линзы, и они принимают одиночная лампа h5. У них нет центрального дальнего света, который использовался в Ауди 200 налобный фонарь, но работает намного лучше паршивой 1986> Ауди 100 или Audi Фары, одобренные 200 US DOT.

Стиль Audi 200 Система освещения Euro стоит 700-800 долларов много труднее найти и может быть устаревшим. И Audi 100, и Audi У 200 намного лучше стеклянная оптика с плоской отсечкой.

В европейских фарах Audi 200 используются лампы ближнего / дальнего света h5 и центр h4 вождение свет лампочка.Даже с причудливыми 55/65 Вт h5 и 55 Вт h4 эти Евро фары невероятные!

Они обеспечивают хорошую плоскую отсечку в ближнем свете и отличный дальний свет. шаблон. Я не могу представить, на что были бы похожи эти европейские огни с Лампа 80/100 Вт h5 и лампа 100 h4, которую в конечном итоге используют многие люди Я протестирую эту установку, но сейчас 55/65 Вт h5 и 55 Вт h4 фары замечательные.

На мой предыдущий 5000T я установил противотуманные фары для проектора PIAA 959. которые отлично освещают переднюю и боковые стороны дороги во время сильного дождя, снегопада или тумана. Они мощностью 85 Вт каждый и производят плоский луч света из-за конструкции проектора. Перед покупкой систему Euro Light, я перенес эти PIAA 959 на свой 1989 200TQ и они «могут» быть полезны при сильном тумане или сильном снегопаде, даже с Евро система фар.

---

Установка фар в Европе, 1986-91 гг. 5000TQ / 200TQ

Щелкните здесь, чтобы перейти на новую страницу европейского Информация об установке света.

---

Не работает ближний свет, выключатель фар Разъем 1986-91 5000/100 / 200TQ

Если фары ближнего света внезапно перестают работать, а предохранители и лампочки проверьте хорошо, вы можете снять верхнюю пластиковую крышку с комбинированная фара / стеклоочиститель / указатель поворота / аварийный сигнал подрулевой колонки переключатель для проверки разъемов.Снимаем разъем для фары часть комбинированного переключателя и проверьте разъем на предмет перегоревшей клеммы. Мой 89 200TQ периодически терял ближний свет, и я обнаружил, что Audi использовал небольшой вывод для передачи тока ближнего света через фару выключатель. Моя была поджарена!

Для дальнего света используется терминал большего размера. Удалось заменить пластик часть разъема и я припаял новую клемму, которую купил от дилера.К счастью, мне удалось почистить переключатель фар. терминал и не пришлось заменять переключатель в сборе.

Я бы порекомендовал установить реле возле фар, даже если вы работают штатные лампочки. Audi решила не использовать реле ни в том, ни в другом случае. ближний или дальний свет. Не хотел рисковать сжечь еще один разъем или переключить.

---

Переключатели стеклоподъемников и боковые зеркала заднего вида не работает?

Проводка стеклоподъемника, проходящая через дверь водителя. и боковые зеркала заднего вида часто нагружаются до такой степени, что несколько проводов сломаться внутри заклеенного ткацкого станка.Иногда их можно обжать / припаять. сломанные соединения и используйте термоусадочную трубку, чтобы все это запечатать. Это может также помочь ослабить соединение ткацкого станка под приборной панелью, чтобы вытащить ткацкий станок для облегчения ремонта и позволить ему прогнуться в другом позиция.

---

Очистка переключателя электрического стеклоподъемника

Все эти обсуждения проблем с окнами побудили меня отказаться от переключатели бокового окна водителя (86 5000CST) и дать им еще уборка.

Главная панель, на которой находятся все переключатели, поднимается и выдвигается с легким движением. поддевание от отвертки. Отсоедините четыре разъема от окна, два для зеркал и один для блокировки заднего стекла выключатель. Снимите металлический фиксатор на главной панели. Окно переключатели выдвигаются из основной панели, поддев от центра к сторона.

Есть четыре выступа, которые удерживают переключатель на главной панели.Сейчас переключатель можно разобрать, поддев четыре выступа и сдвинув пластиковая крышка выключена. Получить все четыре хвоста немного сложно. выпустить одновременно. Контакты переключателя и светоизлучающие Виден диод (LED) с резистором. Используйте наждачную шкурку или наждачную бумагу. удалить с контактов коррозию и грязь. Контактный очиститель может использоваться для смывания любых остатков. Я заменяю один из неработающих светодиодов, пока Я был там.

---

Проблемы с стеклоподъемником

Много лет назад стеклоподъемник со стороны водителя издавал этот хруст. звук (86 5000CS T) незадолго до того, как он выключился. Я снял дверную панель и обнаружил, что трос, который тянет окно вверх и вниз, оторвался от нижнего пластиковый шкив. Причина в том, что пластиковая направляющая трубка на моторном агрегате сломался и натяжение троса упало до нуля и трос запутался в шкиве мотора.Я смог отремонтировать на выходных, зажав часть медной трубы. вокруг сломанной пластиковой секции.

В то время, когда эти регуляторы не были доступны на вторичном рынке, Я проверил новую запчасть у дилера, похоже, добавили Audi. зажим вокруг секции, которая обычно отламывается.

Другие проблемы включают проблемы с получением щеток коллектора мотора. изношены или прилипают, в некоторых случаях вода попадает внутрь и вызывает коррозионные повреждения.Двигатели можно поменять местами между хорошими и плохими стеклоподъемник, но требует снятие крышки с катушки с кабелем, осторожное снятие кабелей с золотниковым редуктором, изоляторами привода и главной ведущей шестерней, чтобы двигатель вал с зубьями шестерни можно снять, открутив 2 винта Philips. прижимая двигатель к регулятору.

Перенесемся на несколько лет вперед …. к счастью, теперь запасные части поставщики имеют в наличии стеклоподъемники с кабельным приводом OEM-типа, свяжитесь с нами для получения информации о ценах.Запчасти AUDI

---

1992-95 Audi 100 / S4, оконное реле Быстро нажимать Вкл. / Выкл.?

Аккумулятор разряжен? Окна и люк закрываются сами по себе?

Еще в 1999 году я столкнулся со странной проблемой у друга / клиентов 1992 года. Audi S4. Он сказал мне, что в случайные моменты он возвращался к своей Audi. чтобы обнаружить, что все окна и люк закрылись сами по себе. Хм? Другой случайный случай — он услышал громкий щелчок. поступает от блока реле в отбойной панели со стороны водителя под приборная панель.Аккумулятор быстро разрядился бы от этого забавного маленького во время упражнений, и реле за защитной панелью сильно нагреются.

Попытка предсказать, «когда» возникнет проблема щелчка реле. происходить было не очень просто. Вот что я узнал, потратив день устранение неисправности этой машины …… 🙁 Центральный замок / Сигнализация система / модуль управления задержкой внутреннего освещения (V94), который полностью встроен в дверной замок Узел вакуумного насоса под задним сиденьем, рядом с батарея, управляет этой функцией, которая позволяет закрыть все окна и люк от замка передней двери / замкового переключателя.

Вот как работает система:

Когда водитель запирает дверь автомобиля и держит ключ закройте окна и люк, идет сигнал от дверного переключателя к модулю центрального замка / сигнализации V94. На V94 есть желтый провод к контакту № 8 (обозначен T16 / 8 на схеме подключения), который затем обеспечивает сигнал массы к модулю управления стеклоподъемником (J139) на контакте 10 / SK.

Затем модуль стеклоподъемника J139 отправляет сигнал на автоматический Реле закрывания окон (J261) (короткое короткое реле на 50 А) для инициирования закрывания все окна и люк. Реле (J262) активируется контактом 6 / KR. от модуля управления стеклоподъемником (J139). Модуль управления (J139) и реле (J261) расположено за нижней левой крышкой защитной панели, сторона водителя.

Если напряжение автомобильного аккумулятора падает ниже нормы, напряжение на этот желтый провод T16 / 8 также упадет до 9-10 вольт, а при некоторое напряжение около 10 вольт, модуль управления стеклоподъемником (J139) отключится. начать колебаться и быстро поворачивать реле закрытия окон (J261) включаться и выключаться самым причудливым образом.Мне удалось продублировать этот случайный проблема неоднократно, используя некоторые резисторы 5-10 кОм для загрузки напряжение на этом желтом проводе T16 / 8, пока проблема не начнет возникать.

На мои друзья Audi S4 1992 года устанавливалась штатная магнитола. неправильно, и постепенно разряжал батарею. Сохранение аккумулятор, заряженный при нормальном напряжении, «казалось» мешал эта проблема от возникновения.Отсоединяя желтый провод T16 / 8 от между центральным замком / сигнализацией (V94) и блоком закрывания окон (J139) также предотвратит возникновение этой проблемы, и вы только потеряете закрытие окна / люка с помощью дверного ключа.

Окна и люк работают нормально изнутри автомобиля. Я подозреваю есть проблема с цепью привода внутри (V94) центрального Блокировка / модуль управления сигнализацией.Логическая схема внутри окна (J139) Модуль управления также может быть переработан, чтобы предотвратить такое странное поведение. когда напряжение привода где-то около 9-10 вольт.

Это реле J139 ожидает, что управляющее напряжение будет замкнуто. к потенциалу земли 0,0-2,0 В при автоматическом стеклоподъемнике / люке закрытие активируется, или около + 12-14В. Мой друг не хотел раскошелиться на покупку нового центрального замка / сигнализации V94 и т. д.единица для посмотрим, устранит ли это проблему полностью, поэтому я вырезал желтый провод к контакту # 8 на модуле центрального замка / сигнализации V94 (обозначен T16 / 8 на электрической схеме) и отключил это автоматическое закрывание окон / люка характерная черта.

В то время, когда у моего клиента была эта проблема, он говорил другому владельцу Audi 100 1993 года, у которого была его машина у дилера Audi с та же проблема, дилер заменил модуль (J139) и (J261), но это не решило проблему.

Некоторое время спустя я обнаружил, что модуль центрального замка / сигнализации V94 был заменен на 4A0 862 257J, вместо более раннего 4A0 862 257B, версии D. Итак, похоже, полное решение — заменить модуль центрального замка / сигнализации / внутреннего освещения V94.

Реле окна / люка в крыше заменено не было, и дилер Audi по-прежнему показывает 441 959 257B как правильную деталь.Я полагаю это возможно для модуля управления стеклопакетом J139 или закрытия окна J261. реле должно быть повреждено, если проблема с быстрым включением / выключением происходит для слишком долго, поскольку эти реле могут сильно нагреваться.

В течение последних нескольких лет я разговаривал с несколькими другими Audi 100 / S4. владельцы, которые также испытали эту странную проблему щелчка оконного реле когда их аккумулятор был частично разряжен.

---

Не работает обогреватель заднего стекла

Переключатель заднего обогревателя может работать прерывисто из-за некоторых паршивые контакты внутри переключателя, установленного на приборной панели. Это может произойти, даже если Когда вы нажимаете на переключатель, загорается индикатор выключателя заднего обогревателя. я попытался почистить внутренние контакты переключателя, но в итоге купил новый, так как старый еще работал с перебоями.

В некоторых случаях собственно следы нагревательного элемента на заднем стекле может быть поврежден. Некоторые магазины автозапчастей продают жидкость для ремонта следов. для ремонта этих разрывов. У вагонов могут быть проблемы с проводкой который иногда также проходит через задний люк.

---

Starter No Click? Нет проворачивания? Audi 100/200 Проблемы с системой сигнализации

Audi 100/200 1989-91 гг. Поставлялась с установленной на заводе системой сигнализации. у которого есть прерывание цепи соленоида стартера, если автомобиль был сломан в после блокировки.Система использует реле Anti-Theft для прерывания сигнал соленоида стартера от ключа зажигания.

Если ваш стартер не щелкает при повороте ключа, то есть стартер соленоид не включается, когда вы поворачиваете ключ в исходное положение, вы может захотеть снять реле защиты от кражи в позиции # 8 под капотом в главном блоке предохранителей и перемычкой между большими клеммами №36 и №38. Эта перемычка гарантирует, что соленоид стартера получает сигнал запуска. от замка зажигания.

В некоторых случаях сработала сигнализация или выключатель дверного замка. сломаны, и система думает, что вы пытаетесь украсть собственную машину.

Неисправный выключатель зажигания также может стать причиной отсутствия запуска. Также проверьте провод соленоида и соединение на стартере, в некоторых случаях, этот провод корродирует и может замыкать на блок двигателя или стартер Корпус.

---

Дым выходит из указателя поворота, фара,

или переключатель дворников на Audi 100/200 1989-91?

Если вы заметили дым, выходящий из комбинированного переключателя на колонке сборки, возможно, у вас произошло легкое оплавление контактов переключателя или внутри переключателя горит жир / медь.

Комбинированный переключатель состоит из левого и правого боковых частей, дым может исходить с любой стороны переключателя.Левая сторона содержит указатель поворота или переключатель фар, правая часть Переключатель имеет стеклоочиститель, выключатель аварийной сигнализации и кнопку бортового компьютера.

Смазка используется для смазки медных контактов внутри переключателя, и часто смазка содержит контактные частицы меди, которые при износе контактов соскальзываются и эта смазка / медь смесь в конечном итоге проводит электрический ток и может сгореть, создавая дым.В других случаях контакты изношены достаточно, чтобы большое сопротивление, что контакты плавятся от электрического тока.

Вы можете попробовать разобрать эти переключатели и, возможно, отремонтировать их, если вы тесак, умеете обращаться с мелкими предметами, имеете хорошее зрение крупным планом, и обучаются на нейрохирурга.

---

Тикающий шум под приборной панелью 200TQ

У меня был дребезжащий / тикающий звук, исходящий от одного из моих реле под левая сторона приборной панели недавно, это произошло только тогда, когда двигатель было тепло / жарко, а температура на улице была 80+ F.Выяснил, что инжектор датчик вентилятора системы охлаждения, который установлен на тепловом экране выхлопных газов, имел клемма незакрепленного соединения. Это слабое соединение поворачивало реле быстро включался и выключался, из-за чего реле звучало, как пулеметный огонь.

Если ваш тикающий шум возникает при холодном двигателе, вы можете хочу проверить реле стабилизатора холостого хода. Это двойное широкое реле. за коленной панелью со стороны водителя.Если мне не изменяет память, в прошлом году я нужно было разобрать шахту и исправить плохой паяный стык. Я предполагаю тиканье, которое вы слышите, не исходит от реле обогревателя сидений, щелкающий гидравлический подъемник или негерметичный выхлоп. (1/98)

---

Таблица цветовых кодов проводки

W = Белый

BK = Черный

ИЛИ = Оранжевый

BR = коричневый

CL = прозрачный

R = Красный

Y = желтый

G = зеленый

BL = синий

V = фиолетовый (пурпурный)

GY = серый

LT.G = светло-зеленый

Примечание: двухцветное описание означает, что провод имеет основной цвет и «трассирующая» полоса по проводу другого цвета.

т.е. R / Y = красный провод с желтой полосой

---

Размер проводки, метрическое преобразование согласно AWG

Метрический размер (площадь поперечного сечения в мм в квадрате) 0.35 0,5 0,75 1,0 1,5 2,5 4,0 6,0 16,0 25,0

Американский калибр проводов (AWG) 22 20 18 16 14 12 10 8 4 2

Copyright © SJM Autotechnik ™, все права защищены.