Не греет печка ауди 80

Не работает печка на Ауди 80 B3

Такая проблема чаще всего обнаруживается с наступлением холодов, что доставляет некоторые неудобства для находящихся в салоне водителя и пассажиров. Причин отказов много, но большую часть из них, можно устранить самостоятельно.

Несколько слов о признаках неисправности

Они проявляются в подаче холодного воздуха в салон, когда полностью открыт кран подачи охлаждающей жидкости в радиатор печки. Неисправности можно условно разделить на такие виды:

• Полное прекращение подачи тёплого воздуха;
• Не работает вентилятор печки на всех режимах;
• Отказ работоспособности системы обогрева салона в одном из положений переключателя скорости вентилятора.

Как вернуть тепло в салон автомобиля

Прежде всего, нужно убедиться, что охлаждающая жидкость залита до требуемого уровня в системе охлаждения. Её недостаток может не сказаться на работе системы охлаждения, а обогрев будет отсутствовать. Если с уровнем всё нормально, то тепло может отсутствовать по причине засорения радиатора печки. Такое может произойти, когда используют порошковые препараты для устранения протечек в системе охлаждения.

Проблемы с обогревом могут возникнуть из-за воздушной пробки в системе охлаждения, которая может появиться во время замены тосола или доливки его до уровня. Также будет прохладно в салоне, когда будет прикрыт доступ воздуха к радиатору печки. Это может произойти после обрыва тросика, который открывает заслонку, а также при засорении салонного фильтра.

Отказ вентилятора печки работать на всех режимах, говорит о том, что следует проверить предохранитель цепи питания электродвигателя. Это F17 на ток силой 30 Ампер. Перед его заменой нужно проверить цепь на наличие короткого замыкания, иначе он снова перегорит. Для такой проверки нужен измерительный прибор. Хорошо подходит для такой проверки тестер или мультиметр.

Электродвигатель работает на максимальных оборотах при включении непосредственно к бортовой сети, а в остальных положениях питание поступает через дополнительные резисторы. При выходе из строя одного из них, будут отсутствовать обороты в том положении переключателя, где оно установлено.

Чаще всего они выходят из строя, когда возникает дополнительная нагрузка на крыльчатку вентилятора. Его смело можно заменить проволочной перемычкой, но в этом случае обороты электродвигателя будут максимальными. Известны случаи отказов из-за окисления контактов переключателя скоростей вентилятора.

После снятия магнитолы открывается возможность для доступа к переключателю.

Поделитесь статьей с друзьями:

Источник: https://helping-auto.ru/audi/80/ne-rabotaet-pechka-na-audi-80-b3/

Ваз 2106 Не Работает Печка

Салонный отопитель «шестерки» представляется, как малогабаритное устройство, которое имеет в собственной конструкции такие составные составляющие, как:

• моторчик печки, представляющий из себя оживленный ЭДГ;
• вентиляторное устройство с крыльчаткой «под гофру»;
• кран печки с изменяемым регулятором управления;
• радиатор;
• заслонку, распределяющую воздушные потоки.

Конструкция и основные неисправности ВАЗовских печек

Штатный радиатор печки ВАЗ 2106, невзирая на свои маленькие размеры, со собственной задачей остывания воды и прогрева салона совладевает довольно отлично. Более наглядно устройство отопителя салона можно поглядеть ниже.

Механизм работы этого устройства показано на рисунке.

Тип отопительной системы «шестерки» относится к самым всераспространенным конструкциям, на базе использования воды системы остывания силовой установки. В ее состав входят три главных компонента – фактически печка, стоимость которой применима для русских автовладельцев, крепления с аксессуарами управления в виде краников и воздуховодные магистрали с радиатором.

Воздухозаборная заслонка и кран печки ВАЗ 2106 средством гибких и упругих тяг соединяются с аксессуарами управления. Очень правая позиция верхнего аксессуара значит предельное открытие краника и большему поступлению жидкости-охладителя через радиатор в систему подогрева. Если же такую позицию занимает нижний аксессуар, то это значит предельное открытие заслонки воздухопоглотителя, что направляет больший поток воздуха через печку дальше в систему подогрева.

Пластмассовые дефлекторы с изменяющимся углом обдува салона дают возможность поменять направление воздушных потоков и навести в подходящую сторону. Конструктивно именует время от времени крышка рассредотачивания воздушных потоков, с системным центральным переключателем управления печкой никак не соединена. Эта заслонка регулируется на открытие и закрытие при помощи рычажного устройства, смонтированного для комфорта со стороны кресла водителя.

Объем перемещаемого воздуха через печку ВАЗ 2106, видео кинофильм о которой можно поглядеть в вебе, регулируется переключателем трехпозиционного типа. Таким переключателем можно установить 2 спектра скорости вращения вентилятора, как меньший, так и больший уровень. Категорически не рекомендуется запускать электронный вентилятор печки при задвинутой заслонке воздухопоглотителя и кране, находящемся в позиции «открыто».

Ваз 2106 Не Работает Печка

К основным недостаткам печки ВАЗ 2106 относятся последующие:

• недостатки моторчика печки, вследствие которых он не запускается;
• разгерметизация системы отопления радиатора либо трубопроводов, из-за чего в ВАЗ 2106 плохо греет печка, а в салоне становится прохладно;
• время от времени печка дует прохладным, когда в системе недостающее количество охладителя, а если при его добавлении до нормы недостаток не устранен нужно закрыть передную часть радиатора системы остывания плотным картоном и ситуация должна улучшиться.

Замена отдельных элементов печки

Нередко автовладельцы спрашивают об автомобиле ВАЗ 2106, как снять печку для воплощения профилактических либо сервисных работ. Такие вопросы появляются в связи с необходимостью проведения ремонта печки и следующей сборки. Для смены радиатора печки и краника отопителя нужно приготовить набор слесарных инструментов и новые запчасти системы отопления, подлежащие подмене:

1. Передвигая рычаг в правую сторону, открываем кран отопителя, после этого сливаем жидкость-охладитель из системы.
2. В механическом отсеке под капотом разгибаем скобку крепежа шланга вакуумного типа и комплекта проводки, идущей на щиток, убрать их в сторону, чтоб можно было добраться до отопительных шлангов.
3. Малость откручиваем крепеж шлангов к трубкам отопительного радиатора и демонтируем их.
4. Выкручиваем 2 болта крепежа уплотнителя к щитку, после этого не спеша демонтируем его, помня, что там установлены втулки распорного типа.
5. Демонтируем вентиляторное устройство печки.
6. Демонтируем радиатор печки, оставив его висячей на тяге краника печки и выводим трубки из отверстия в щитке.
7. Отворачиваем крепеж тяги краника печки и рассоединяем ее.
8. Демонтируем с «шестерки» радиатор печки совместно с патрубками и краником печки.
9. Сняв крепеж, демонтируем патрубок с радиатора печки и фланцевую прокладку с него.
10. Сняв крепеж, снимаем кран печки совместно с прокладкой и патрубок с отопительного радиатора.
11. Открутив крепеж, демонтируем патрубок с краника печки совместно с прокладкой.
12. По мере надобности после зрительного осмотра прокладок нужно их сменять.
13. Производим установку печки.

Если автовладелец в целях улучшения функционала устройства решил произвести доработку печки ВАЗ 2106, то для этого будет нужно ее демонтаж В качестве определяющей технологической операции будет считаться изменение угла монтажа переборок с подготовительным созданием освеженных конфигураций с следующей установкой.

От всех внедрений таких операций существенно поменяется направление воздушного потока, и печка станет работать с завышенным КПД. Для сотворения таковой «тюнингованной» печки требуется наличие стандартного набора инструментов, также столярного инвентаря и газового резака для придания освеженным переборкам нужной конфигурации.

Источник: https://top-geer.ru/vaz-2106-ne-rabotaet-pechka/

Печка не греет ауди 80 б3 – Что делать, если на Ауди 80 плохо греет печка

• Настройки оповещений
• Показать все

www.audi-club.ru

Audi 80 b3 jn не греет печка. Советы, факты, видео

статьи:

1. Фото
2. Плохо греет печька! — Моторный отсек — Форумы Ауди клуба Питер

Рассказ владельца Audi 80 (B3) — самостоятельный ремонт. Всем доброго времени суток))) Проблема состоит в следующем, плохо греет печка, воздух из нее еле теплый(((Осенью мы с братом меняли на ней радиатор печки.

Audi 80 Золотая › Бортжурнал › Печка не греет Audi 80 B3.  Audi 80 , двигатель бензиновый л., 90 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — самостоятельный ремонт.

Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

Форум Audi 80 IV Сообщение. КЛУБ EXIST.  Или завоздушена система, или забит радиатор. Но когда забивается радиатор, то печка перестает греть не за 1 день, а ее температура снижается постепенно за месяца.

Чистота туннеля входящего воздуха отсутствие листвы, например. Некоторые возможности системы не будут работать. При прогретом двигателе попробуй на ощупь резиновые шланги, которые идут на печку они одеты на патрубки печки, которые торчат в моторном отсеке, сразу за двигателем. churchyard44, к термостату идут все патрубки.внизу возле двигателя смотри

samuelson January 10, 2014 19:16

если машина греется до 90 градусов то причем тут термостат. знатоки. В самой печке уже навернека осыпался паралон на заслонках, и дует холодным на прямую, нечем перекрыть.

inoculate1100 January 10, 2014 20:04

samuelson, согласен , панель снимать , и радиатор заодно поменять

samuelson January 10, 2014 21:19

inoculate1100, ну конечно, на заслонки наклеить новый материал. Сейчас с этим у многих возн.проблемы, ведь года подходят.

inoculate1100 January 10, 2014 21:52

samuelson, пять часов работы и все как на новом авто , от печки сосиськи жарить можно

inoculate1100 January 10, 2014 21:53

просто я только ауди занимаюсь разборка и сервис , рука набита так можно сказать

aubrey197902 January 14, 2014 15:58

Заведи авто,сними с радиатора печки выходной патрубок (если смотреть на авто спереди – правый) подожди когда пойдет из него тосол-все ставь на место патубок.

Сообщества › DRIVE2 Audi 80 Club › Блог › не греет печка на ауди 80 б3

уже не знаю что с ней делать может кто подскажет что нибудь умного было сделано следующее разобрана и проклеена печка точнее заслонки не помогло, поменян термостат, не помогло, промыт радиатор печки не помогдо, помннян радиатор печки на новый не помогло, воздушную пробку уберал толку 0,входной патрубок на печку горячий выходной холодный первый раз такое … подскажите кто что знает…

Смотрите также

Комментарии 123

Холодильник то продувается? Трубка железная выходной патрубок с печки на которую одеется?

помпа. новую с корпусом берите уже. из рекомендуемых мной DOLZ A-161RS именно rs! простая какашка. полюс промыть всю систему. 20 пакетиков лимонной кислоты на 2 часа. только печку исключите новую.

после димонтожа этого пучка изоленты все стало ок и печка теперь жарит как не в себе

Именно так: просто нормальная штатная работа, без помп и прочего колхозинга )))

сегодня после очередных плясок с печкой и закипания головного мозга была найдена проблема почему печка греет холодным воздухом, предедущий владелец мудак по другому и не скажешь …Вот что я нашел в тройнике к которому идет обратка с печки

:-* поздравляю! главное до холодов успел))

сегодня после очередных плясок с печкой и закипания головного мозга была найдена проблема почему печка греет холодным воздухом, предедущий владелец мудак по другому и не скажешь …Вот что я нашел в тройнике к которому идет обратка с печки

Я даже представить не могу, зачем ЭТО там оказалось ))) и главное, внутри шланга…

я вот то же офигел видимо так предидущий владелец спасался летом от печки

сегодня после очередных плясок с печкой и закипания головного мозга была найдена проблема почему печка греет холодным воздухом, предедущий владелец мудак по другому и не скажешь …Вот что я нашел в тройнике к которому идет обратка с печки

изолента наше все)))

попробуй снять оба патрубка с печки и по отдельности их продуть, но оба должны быть сняты, если долго стояла есть подозрение что забит шланг в сторону термостата…

стояла где то около 4х лет

Странно как воздух стравил если печка холодная
Вы сами пишите что вход горячий сама печка холоднаяя

93 комментария а у автора в профиле и машины то нет вообще))))

нет потому что редко здесь бываю да и времени особо нет а вот спроблемой столкнулся надо решать а то зима на носу…

Парни, в России (и рядом) наверное, сотни тысяч бочек В3 и В4, и почти все они ездят и жарят Африкой без всяких перделок-самоделок. Просто надо найти причину, а не “завешивать ковром дырку на стене”.
Я бы поделился опытом, но не было уменя такого, чтобы после замены АФ не дуло жарой.
Один раз было- у меня антифриз убежал куда-то весь )))
Мне не нравится, что на выходе холодный шланг. Если сдернуть с выхода, то на ХХ поток нормальный должен быть, а автор про это ничего не сказал.
1. Примитивное решение навскидку — на выход поставить прозрачный шланг временно, такой же длины чтобы понять, что на выходе. От этого плясать.
Выход ОЖ — с пассажирской стороны, вход — с водительской. Т.е. шланги перекрещиваются, т.к. на печку идет ОЖ от мотора сразу, с фланца на задней стороне мотора.

когда скидываешь выходной шланг и машина работает поток проктически нулевой похоже что просто сбежал антифриз и все начинаешь гозовать тогда начинает течь и с патрубка и с выхода печки

просто я кран ставил от газели а толку ноль

а рядом что стоит у тебя помпа электрическая？

У меня была такая хрень. (машина такая же) Пробку удалось выгнать только после установки специально дренажного крана. Сейчас пойду сфоткаю — покажу. Извини за качество, холодно очень, а я налегке выскочил, да и темно уже, а я вижу плохо, но разобрать можно. В общем и целом суть такова: в верхний патрубок к печке врезал тройник и в отвод тройника обыкновенный шаровый кран. При заливке весь воздух удаляется просто идеально. А пока не придумал и не сделал, мне печка весь мозг изпрелюбодействовала.

ахренеть а что нельзя поставить от б4 с винтом стравливания чем этой ерундой страдать

Этот винт пластиковый и долго не живет. У меня давно герметиком замазан, а воздух стравливаю приснятием самого патрубка. Как тосол польется, быстро надеваю.

не знаю 2 года прошло и нормально не травит все гуд

Этот винт пластиковый и долго не живет. У меня давно герметиком замазан, а воздух стравливаю приснятием самого патрубка. Как тосол польется, быстро надеваю. churchyard44, к термостату идут все патрубки.внизу возле двигателя смотри

samuelson January 10, 2014 19:16

если машина греется до 90 градусов то причем тут термостат. знатоки. В самой печке уже навернека осыпался паралон на заслонках, и дует холодным на прямую, нечем перекрыть.

inoculate1100 January 10, 2014 20:04

samuelson, согласен , панель снимать , и радиатор заодно поменять

samuelson January 10, 2014 21:19

inoculate1100, ну конечно, на заслонки наклеить новый материал. Сейчас с этим у многих возн.проблемы, ведь года подходят.

inoculate1100 January 10, 2014 21:52

samuelson, пять часов работы и все как на новом авто , от печки сосиськи жарить можно

inoculate1100 January 10, 2014 21:53

просто я только ауди занимаюсь разборка и сервис , рука набита так можно сказать

aubrey197902 January 14, 2014 15:58

Заведи авто,сними с радиатора печки выходной патрубок (если смотреть на авто спереди – правый) подожди когда пойдет из него тосол-все ставь на место патубок.

Форум владельцев Audi 80 в кузове В2

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Информация о пользователе

Вы здесь » Форум владельцев Audi 80 в кузове В2 » Система охлаждения » печка стала греть лучше.полезная информацию

печка стала греть лучше.полезная информацию

Сообщений 1 страница 20 из 20

Поделиться

108.01.2013 00:28
• Автор: mafik593m@mail.ru
• Новичок
• Откуда: пензенская область р.п башмако
• Зарегистрирован: 17.11.2012
• Сообщений: 10
• Уважение: [+0/-0]
• Позитив: [+0/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 26 [1993-11-23]
• ICQ: 555226196
• Машина: audi 80 б2 85год jk 54 лошади дизель

всем добрый вечер.На протяжении многих лет печка плохо грела ,решил вчера поменять радиатор на печку ,поменял и греть лучше не стало. а сегодня пришла идея посмотреть откуда идет вентилятор ,который подает воздух на атопительный радиатор и нашел и не долго думав а что если накрыть сетку вентилятора тряпкой через которую меньше будет попадать холодный воздух.и накрыв его я понял что начала печка греть лучше.вопрос в том я думаю что эта тряпка не значительна для механизмов печки.ведь на б4 стоят фильтр воздушный через который явно тоже воздух не очень хорошо идет

Поделиться

208.01.2013 01:58
• Автор: ZipeR
• Старожил
• Откуда: РФ, Владимир
• Зарегистрирован: 25.07.2011
• Сообщений: 3153
• Уважение: [+32/-0]
• Позитив: [+7/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 31 [1988-11-16]
• Машина: Audi 80 CD B2 1.8DS Mono-Motroniс Переходка

вентилятора тряпкой через которую меньше будет попадать холодный воздух

Интересная идея, а какой с тряпкой будет воздух попадать – горячий?
Короче ты просто уменьшил подачу воздуха через радиатор печки и тому стало проще нагреть меньшее количество воздуха и стало теплее. Попробуй на 2 и 3 скорость включить – думаю расстроишься.

Поделиться

308.01.2013 08:20
• Автор: SCH
• Администартер
• Откуда: Омск
• Зарегистрирован: 21.07.2009
• Сообщений: 6578
• Уважение: [+74/-2]
• Позитив: [+50/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 38 [1981-03-23]
• ICQ: 219880120
• Награды: admin,starosta
• Машина: 1,6SA/1986/red-продана

ведь на б4 стоят фильтр воздушный через который явно тоже воздух не очень хорошо идет

и на наши были варианты с фильтрами, но там и вентилятор был большей мощности. Я пробовал делать “фильтр” из какой-то тряпки – зимой было только хуже. Короче, не вариант. А вот вариант – заменить радиатор на Валео и при установке хорошо его проклеить оригинальным уплотнителем. Результат – жара.

Поделиться

408. 01.2013 09:30
• Автор: Иваныч
• Старожил
• Откуда: Новгородская область
• Зарегистрирован: 06.11.2010
• Сообщений: 1070
• Уважение: [+6/-0]
• Позитив: [+0/-1]
• Пол: Мужской
• Возраст: 62 [1958-01-11]
• Машина: audi 80 b2 1985 1,8 L. DS.
• Предупреждения: 1

Немцы,ребята не дураки,они толк в машинах знают,могли бы на зиму придумать какую нибудь заслонку для Русского Ивана,так нет ,зачем она и так хорошо работает без всяких там тряпок.

Поделиться

508.01.2013 11:50
• Автор: mafik593m@mail.ru
• Новичок
• Откуда: пензенская область р.п башмако
• Зарегистрирован: 17.11.2012
• Сообщений: 10
• Уважение: [+0/-0]
• Позитив: [+0/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 26 [1993-11-23]
• ICQ: 555226196
• Машина: audi 80 б2 85год jk 54 лошади дизель

пробовал на 2 и 3 наоборот лучше лично у меня стало греть

Поделиться

608.01.2013 15:05
• Автор: Хвост
• Активный участник
• Откуда: Ставрополь
• Зарегистрирован: 25.06.2010
• Сообщений: 632
• Уважение: [+10/-0]
• Позитив: [+19/-2]
• Пол: Мужской
• Возраст: 38 [1981-04-02]
• Машина: AUDI 90 B2 / 2,2 kv/quattro/ 1985 г.в.

у меня стоит не тряпка, а что-то похожее на войлок на колхоз не похоже .

Поделиться

708.01.2013 15:41
• Автор: Иваныч
• Старожил
• Откуда: Новгородская область
• Зарегистрирован: 06.11.2010
• Сообщений: 1070
• Уважение: [+6/-0]
• Позитив: [+0/-1]
• Пол: Мужской
• Возраст: 62 [1958-01-11]
• Машина: audi 80 b2 1985 1,8 L. DS.
• Предупреждения: 1

Если всё закрыть,то как же она на ходу будет дуть,не включая вентилятор.

Поделиться

808.01.2013 18:05
• Автор: medbrat92
• Активный участник
• Откуда: Омск
• Зарегистрирован: 08. 10.2012
• Сообщений: 540
• Уважение: [+7/-0]
• Позитив: [+1/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 27 [1992-03-12]
• Машина: audi 80 DT 1984г. pierburg 2e2

у меня стоит не тряпка, а что-то похожее на войлок на колхоз не похоже .

я на своей обтягивал корпус материалом который используется для подложки для рубероида или как то так технологии не знаю, как в новостройках крышу изолируют от воды.
на стройке когда подрабатывал утащил пару метров этого материала, он пористый такой, но приэтом тонкий плотный и воздух пропускает хорошо, грязь типа листвы, даже пыль хорошо задерживает. Ездил 1 год с ним, а в этом решил на зиму снять, так разницы не почувствовал прям большой, кроме как вентилятору проше воздух прогнать без фильтра.

Поделиться

908.01.2013 18:25
• Автор: Pasha80
• QuattroЛюб
• Откуда: МО Люберцы
• Зарегистрирован: 05.07.2011
• Сообщений: 2930
• Уважение: [+62/-2]
• Позитив: [+37/-1]
• Пол: Мужской
• Возраст: 39 [1980-08-06]
• Машина: ACOQ 2.2HY 1985 + A80Q 1.8NE 1984 + JE 1.5JB 1979 + CY4A 2.0 4B11 2007

и на наши были варианты с фильтрами, но там и вентилятор был большей мощности.

Саш, а поподробнее можешь этот момент осветить? Лучше с картинками из ЕТКи.
Что-то не встречалось мне такое. Может пора искать?

Поделиться

1008.01.2013 19:05
• Автор: SCH
• Администартер
• Откуда: Омск
• Зарегистрирован: 21.07.2009
• Сообщений: 6578
• Уважение: [+74/-2]
• Позитив: [+50/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 38 [1981-03-23]
• ICQ: 219880120
• Награды: admin,starosta
• Машина: 1,6SA/1986/red-продана

Саш, а поподробнее можешь этот момент осветить? Лучше с картинками из ЕТКи.
Что-то не встречалось мне такое. Может пора искать?

Да найти очень легко что в ЕТКА, что в Элькатсе. Заходишь в раздел Кузов->Кондиционер и вот он: VAG 321 820 015 B. В то время как в модели без фильтра и кондиционера номер мотора VAG 251 819 015 – он 300Вт, а в версии с кондиционером мощность я не помню, но раньше находил цифры то ли 450Вт, то ли больше. Он и стоит поболее, и аналогов на него нету.

Поделиться

1108.01.2013 20:34
• Автор: COOLIBIN
• Старожил
• Откуда: Адыгея
• Зарегистрирован: 22.11.2010
• Сообщений: 2031
• Уважение: [+52/-1]
• Позитив: [+8/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 33 [1986-09-17]
• Skype: roman_papko
• Награды: Guru,mehanik,ochymelets,sovet
• Машина: Audi 80 B2 DZ 1986 GTE и BMW E34 M20B20 1990
• Предупреждения: NaN

у меня стоит не тряпка, а что-то похожее на войлок на колхоз не похоже .

Поделиться

1208.01.2013 20:51
• Автор: Pasha80
• QuattroЛюб
• Откуда: МО Люберцы
• Зарегистрирован: 05.07.2011
• Сообщений: 2930
• Уважение: [+62/-2]
• Позитив: [+37/-1]
• Пол: Мужской
• Возраст: 39 [1980-08-06]
• Машина: ACOQ 2.2HY 1985 + A80Q 1.8NE 1984 + JE 1.5JB 1979 + CY4A 2.0 4B11 2007

Заходишь в раздел Кузов->Кондиционер и вот он: VAG 321 820 015 B. В то время как в модели без фильтра и кондиционера номер мотора VAG 251 819 015 – он 300Вт, а в версии с кондиционером мощность я не помню, но раньше находил цифры то ли 450Вт, то ли больше. Он и стоит поболее, и аналогов на него нету.

Я не про вертолёт. Он у меня и так такой. Купеха-то кондейная была, там ещё крутилка с четырьмя скоростями (как на фотке у G.G.):

и конструкция печки вот такая:


Она у меня сейчас вся разобрана. В этой конструкции фильтра нет. Никакого.
Меня именно конструкция со штатным фильтром интересует. Я про это спрашивал. Извини, что не очень внятно.

Заметка. «Печка не греет» или «Как развоздушить систему охлаждения на Ауди 8090». — DRIVE2

Закрываем крышку расш. Уровень ОЖ должен упасть. При необходимости доливаем антифриз до отметки МАХ. Снимаем патрубок с фланца правый, по ходу движения авто, с пробкой. Затыкаем пальцем патрубок и дуем в горловину расш.

В этом случае операции с патрубками следует выполнять с осторожностью, чтобы не обжечься. Температура может подниматься до критических отметок даже при спокойной езде без особых нагрузок на мотор.

По этой же причине запуск холодного двигателя становится затруднённым. Завоздушенность системы охлаждения ухудшает и эффективность работы отопителя, поэтому от воздушной пробки следует избавиться как можно скорее.

Для этой операции потребуются помощник, тара для ОЖ и некоторое количество свежего антифриза для доливки.

Данный способ предполагает, что автомобиль должен быть установлен под наклоном так, как развоздушить систему охлаждения audi 80 б3 сверху находилась передняя часть. Хотя это условие не является обязательным, но поднятие передка на 30 — 40 см.

А значит, все остальные узлы по теории должны быть полностью заполнены антифризом. Последовательность действий: Заезжаем на горку, эстакаду или приподнимаем переднюю часть машины на подъёмнике, обеспечивая неподвижность автомобиля. Откручиваем заливную горловину радиатора, выполняем ту же операцию в отношении пробок для устранения завоздушенности.

Danil Techiya а вдруг, там особая Такой вопрос. Стрелка указателя температуры находится в районе градусов. Вентилятор срабатывает в районе по датчику. Но я покатался и вроде бы радиатор нагрелся и термостат открылся.

Два варианта-оба накрылись или что-то. Датчик вентилятора новый. Отсюда вопрос: Где стоит конкретно датчик температуры охлаждающей жидкости и сколько их 2.

Из-за чего они оба могут одновременно гнать-может пропала масса? Влияет ли как-то датчик температуры ОЖ на датчик включения вентилятора? И еще-постоянно горит Check. Потому я и подумал что что-то гонит. Artem Dietleib это был тупо термостат Alexander Meadow Ахаха я про него и забыл У меня было немного по другому, у тебя он заклинил в закрытом состоянии, а у меня открытом.

Добавить соответствующее количество неразбавленного средства от замерзания и долить собранную охлаждающую жидкость из емкости. Проверка системы охлаждения на герметичность Ауди 80 Проверка системы охлаждения на герметичность Дефектные места в системе охлаждения легче как развоздушить систему охлаждения audi 80 б3 определить при горячем моторе и, соответственно, рабочем давлении в системе охлаждения.

Но в этом случае для проверки шлангов обязательно нужны перчатки, иначе можно обжечься.

Как стравить воздух из системы охлаждения Ауди 80 . [ @ 2015 ]

Не пропускают ли шланги у радиатора и двигателя, в том числе шланги к системе отопления? Трещины в шлангах? Разминая, определите, насколько шланги тверды — в последнем случае их нужно немедленно заменить.

При разминании трубок можно определить и повреждения, образовавшиеся в результате покусов грызунов.

Насколько концы шлангов заходят на соответствующие патрубки? Затянуты ли стяжные болты хомутов? Проржавевшие хомуты могут неожиданно лопнуть во время поездки и при полном рабочем давлении в системе охлаждения. Мастерская контролирует герметичность системы охлаждения специальным воздушным насосом с ручным приводом и манометром.

Как выгнать воздух из системы охлаждения ауди 80 б3

Этот прибор устанавливается на отверстие компенсационного бачка и накачивается давление 1 бар. Если в течение 1—2 мин.

Радиатор Ауди 80 Радиатор Радиатор снабжен так называемыми бачками из пластмассы. Они расположены у моделей с 4- и 6-цилиндровым двигателем справа и слева на радиаторе, у 5-цилиндрового внизу и вверху.

Из этих бачков охлаждающая жидкость устремляется через алюминиевые трубки радиатора, которые для увеличения их поверхности и тем самым площади охлаждения снабжены ребрами охлаждения.

Через ребра охлаждения охлаждающая жидкость отдает тепло в атмосферу. Как развоздушить систему охлаждения audi 80 б3 подозрении на негерметичный радиатор вам следует провести в мастерской описанную проверку давлением.

Как выгнать воздух из системы охлаждения Ауди 80 б4

Если же дефект является очевидным, то вы можете сразу же снять радиатор сами и привезти его в ремонт. Снятие радиатора Для снятия радиатора 4-цилиндрового двигателя откручивают 6-гранный болт 2 и отсоединяют крепление 1 радиатора.

Радиатор 6-цилиндрового двигателя установлен как развоздушить систему охлаждения audi 80 б3 же образом Снять нижнюю защиту моторного отсека.

Слить охлаждающую жидкость. Снять с радиатора все шланги. Отсоединить наконечники проводов на термовыключателе вентилятора системы охлаждения. Снять штекеры вентилятора системы охлаждения. Модели с 4- и 6-цилиндровыми двигателями: Надавить радиатор немного назад и вынуть вместе с вентилятором. Модели с 5-цилиндровыми двигателями: Снять трубки системы охлаждения вверху и внизу на радиаторе а также маленькую трубку, идущую к расширительному бачку на радиаторе.

Почему не работает печка ауди 80

Общение владельцев Audi 80 на audiru — Просмотр темы — Почему печка не греет?

Общение владельцев Audi 80 на audiru — Просмотр темы — Почему печка не греет?

Если охлаждающей жидкости в системе мало, радиатор печки разогревается недостаточно интенсивно, поэтому эффективность работы отопителя заметно снижается.

Тёплый воздух в салон поступает, но в режиме максимального нагрева он продолжает оставаться таким же, не audi 80 печка не греет прогрева салона при значительном снижении температуры снаружи. Долить антифриз достаточно audi 80 печка не греет, но без выявления и устранения причин его ухода проблема обязательно проявится.

Если течь значительна, это произойдёт. Причиной разгерметизации контура может быть повреждение радиатора или патрубков, а также течи в местах сочленения шлангов с патрубками. Выявить течь можно по наличию подтёков, образующихся под автомобилем после его длительной стоянки. Устранение утечки ОЖ также не представляет особой сложности, если это не течь радиатора — в этом случае необходимо точно определить место течи, и если оно находится в труднодоступном месте, радиатор придётся снимать.

Пайка дефекта позволяет решить проблему, но этот процесс имеет свои нюансы, и если вы никогда не держали в руках паяльник — доверьте ремонт более опытному мастеру. Воздушные пробки Ещё одной распространённой причиной заметного ухудшения обогрева салона является завоздушенность системы охлаждения. Воздух в контур обычно попадает после полной замены антифриза, реже — при дозаправке тосолом.

Ухудшение о топления салона — отнюдь не единственное последствие появления воздушной пробки — она препятствует свободному течению антифриза по контуру, а если воздуха в систему попало очень много, ОЖ audi 80 печка не греет перестанет циркулировать. Это чревато перегревом силового агрегата, что гораздо опаснее снижения эффективности обогрева салона. Если печка Ауди 80 B3 не работает по причине появления завоздушенности системы, существует немало способов устранения воздушной пробки, и все они могут быть выполнены самостоятельно возможно, потребуется присутствие помощника.

Забит радиатор отопителя Если при проверке уровня тосола отклонений не обнаружено, отсутствие тепла на дефлекторах может audi 80 печка не греет вызвано засорением радиатора отопителя. Это вообще-то нормальное явление для возрастных автомобилей, но иногда причиной засорения радиаторной решётки оказывается использование владельцем автомобиля различных порошковых препаратов, предназначенных audi 80 печка не греет устранения протечек охлаждающей жидкости.

То есть при устранении одной причины ухудшения работы системы отопления автомобиля получаем другую. Подобные герметики имеют свойство забивать ходы в радиаторных трубках, особенно если вы использовали препарат, не соблюдая инструкцию использовали большую дозировку, чем рекомендовано.

Забивание радиатора может быть вызвано смешением различных марок охлаждающей жидкости например, если вы заливали тосол, а доливали антифризом G11 или G В этом случае образуется осадок, постепенно оседающий на стенках радиаторных трубок и уменьшающий просвет для циркуляции ОЖ.

Тот же эффект даёт использование обычной воды — она не только является источником коррозии, но и содержит различные соли, которые, находясь в нагретой жидкости, выпадают в осадок, образуя накипь на трубках радиатора.

Причины и методы устранения неисправностей печки Ауди 80

Если печка на Ауди 80 Б3 не работает из-за забитого вентилятора, существует несколько способов устранения проблемы: Некоторые бывалые автомобилисты рекомендуют поменять местами входной и выходной шланги радиатора отопителя.

Дело в том, что когда жидкость протекает в одном направлении, отложения накапливаются пластами, напоминая рыбью чешую. Поменяв шланги, вы измените направление движения антифриза, и некоторая часть отложений будет наверняка смыта, что проявится улучшением эффективности обогрева правда, эти загрязнители не audi 80 печка не греет выведены из системы и со временем обязательно осядут где-нибудь в другом месте, если спустя некоторое время не произвести замену антифриза.

Наиболее распространённый, но не всегда действующий метод — промывка системы специальным раствором или добавляемым в антифриз порошком. Чтобы эффект оказался приемлемым, нужно, чтобы двигатель поработал с этой жидкостью продолжительное время, что audi 80 печка не греет автовладельцев позволить себе не могут. Правда, он тоже может оказаться не в идеальном состоянии, но есть хороший способ определить, насколько он забит — измерить его вес.

Чем он будет меньше в идеале — равен весу новоготем.

Внимательно изучите радиатор на предмет наличия следов подтёков — в этом случае от покупки лучше отказаться. Обычно этот самый радикальный метод гарантирует исчезновение проблем. Не работает вентилятор Отсутствие потока воздуха из дефлекторов — явный признак того, что вентилятор печки вообще не работает.

ОЖ при этом будет продолжать омывать радиатор, процесс теплообмена не застопорится, но нагретый воздух будет поступать в салон только самотёком, то есть едва-едва. Если не греет печка Ауди 80 Б 2 и есть уверенность, что вентилятор не крутится, необходимо проверить целостность амперного предохранителя F17, отвечающего за цепь питания электромотора вентилятор. Audi 80 печка не греет обнаружится, что он сгорел — не спешите ставить новый: В таком случае установка нового предохранителя опять приведёт к его перегоранию.

Протестируйте соответствующую цепь мультиметром или тестером. Бывает, что вентилятор работает не во всех режимах. Дело в том, что при включении режима максимального обогрева он работает напрямую от бортовой сети, а при других режимах вентилятор запитывается через резисторы, уменьшающие его обороты.

Если один из этих резисторов выйдет из строя, перестанет включаться соответствующий режим. Причиной перегорания резисторов является кратковременное увеличение нагрузки на крыльчатку лопасти вентилятора.

Плохо греет печка audi 80

Лучше проделывать это вдвоем. Делаем прям по пунктам. Исходное состояние: Почему до краев?

Потому что по ходу дела все равно доливать придется. Закрываем крышку расш. Уровень ОЖ должен упасть. При необходимости доливаем антифриз до отметки МАХ.

Снимаем патрубок с фланца правый, по ходу движения авто, с пробкой. Затыкаем audi 80 печка не греет патрубок и дуем в горловину расш.

Как только антифриз польется из фланца печки, зажимаем его пальцем доливаем антифриз при необходимости до уровняоткрываем патрубок и снова дуем в бачок, пока ОЖ не польется уже из патрубка.

Как устроена и работает печка на автомобилях Audi 80

Новое поколение Audi 80 в кузове В3 было официально представлено в начале осени 1986 года.

В Европе продажи новинки стартовали в 1987 году. Остальные рынки получили обновлённую Audi 80 несколько позже.

В качестве основы для создания автомобиля использовалась платформа В3. Но тут важно заметить, что связь с платформами от Volkswagen B в Audi разорвали. То есть новая тележка В3 для Audi не являлась тем же самым, что платформа от Passat B3.

Кузов В3 пользовался большой популярностью. Во многом за счёт своей аэродинамичности и полной оцинковке, которая позволила заводу давать гарантию уже не на 8 лет, а на 12. С 1991 года начали выпускать следующее поколение в кузове В4. Кардинальных изменений не произошло, но определённые новшества Audi всё же внесла.

Многие владельцы Audi 80 предпочитают самостоятельно ремонтировать и обслуживать свою машину и её системы, включая систему отопления. Но чтобы работать с ней, для начала необходимо изучить устройство и схему.

Устройство отопителя

На автомобилях Audi 80 отопитель устроен предельно просто, вне зависимости от того, какой перед вами кузов. В3 и В4 обладают примерно одинаковой схемой, потому устройство печки Audi 80 считают идентичным.

Это во многом облегчает самостоятельный ремонт и поиск неисправных элементов без посторонней помощи. Audi 80 нельзя считать идеальными машинами в плане самостоятельного обслуживания, поскольку с некоторыми этапами ремонта справиться объективно сложно.

Хотя такое утверждение никак не относится к отопительной системе немецкого автотранспортного средства. Если говорить об устройстве и схеме печки на Audi 80 Б3 и Б4, то эти машины включают в себя:

• теплообменник, то есть радиатор;
• корпус, состоящий из 2 половин;
• крепёжную скобу;
• плату подключения с резистором;
• заслонки свежего воздуха;
• заслонки температурные;
• электровентилятор;
• воздуховоды;
• трубки и патрубки;
• предохранитель электровентилятора.

Что же касается нарушения работоспособности печки Audi 80, то в большинстве случаев это связано с органами управления, расположенными в салоне, радиатором или электровентилятором.

Схема работы

Чтобы в салон Audi 80 В3 или В4 поступал свежий воздух, для этого используется система вентиляции. Воздух обтекает корпус печки, и за счёт наличия специальных заслонок поступает на сопла выхода.

Когда система отопления выставлена в режиме обогрева, то холодный воздух, поступающий из внешней среды, нагревается. Это обеспечивает радиатор системы отопления, прогрев которого происходит за счёт жидкости охлаждения двигателя.

Сам радиатор печки располагается внутри корпуса отопительной системы. Свежий воздух, который протекает через узел, прогревается горячими секциями радиатора, после чего уже в подогретом виде воздух оказывается внутри салона.

В автомобилях Audi 80 в кузовах В3 и В4 обогрев салона регулируется воздушным методом. То есть температуру водитель выставляет исходя из соотношения горячего и холодного воздуха. Для таких задач здесь предусмотрен блок управления с регулятором температурной заслонки.

Важно заметить, что отопитель на Audi 80 предусматривает использование четырёхступенчатого вентилятор системы отопления. Чтобы увеличить или уменьшить мощность обдува, выбирается соответствующий режим функционирования. Чтобы задавать вентилятору ту или иную скорость вращения, используются подключаемые сопротивления. Сами сопротивления можно отыскать внутри платы подключения электровентилятора. Если какое-нибудь из сопротивлений выходит из строя, тогда автовладельцу Audi 80 приходится менять всю плату в комплекте с сопротивлениями.

Каких-то существенных отличий между отопительной системой на Audi 80 в кузове В3 и В4 нет. В случае с кузовом В4, как и при работе отопителя на В3, встречные потоки воздуха проходят через отверстия, расположенные между лобовым стеклом и капотом, после чего с помощью коробки воздухопритока оказываются в салоне.

Подача воздуха осуществляется естественно и принудительно. Во втором случае в работу вступает электровентилятор. Единственный нюанс, который может отличать В3 от В4, это вероятность наличия у последнего заводского воздушного фильтра. Он позволяет предварительно очищать воздух перед его поступлением в салон.

Когда отопитель включается, специальная заслонка перенаправляет потоки воздуха к радиатору системы отопления, где циркулирует горячий антифриз. Если же печку выключить, тогда воздух будет следовать в салон из воздухозаборников, минуя радиатор отопителя.

Блок управления предусматривает возможность регулировки температуры, интенсивность обдува (разные скорости работы электровентилятора), а также направление потоков воздуха. На регуляторе есть соответствующие символы, которые помогают понять, как направить воздух в ноги, на лобовое стекло или непосредственно в стороны водителя и пассажиров.

Что Делать Если Печка Работает Только На Четвертом Положении Ауди 80 90

Название: Что Делать Если Печка Работает Только На Четвертом Положении Ауди 80 90

Загрузил: Andrey Alekseev

Длительность: 5 мин и 22 сек

Битрейт: 192 Kbps

7.06 MB и длительностью 5 мин и 22 сек в формате mp3.

Vlog Ремонт Резистора Обдува Audi 80 B3

Не Работает 1 2 3 Скорости Обдува Печки Мондео 95Г

Проблема С Отопителем В Ауди 87Г В

Ремонт Переключателя Скорости Печки Как Разобрать Центральную Панель Ауди 80

Установка Фильтра Салона Ауди 80

Отопитель Работает Только На Больших Оборотах Ваз 2110 2111 2112

Замена Тросов Ручника Барабана Колодок Ауди80 Ч 1

Ремонт Вентилятора Отопителя Печки Салона И Резистора Пассат Б6 Passat B6

Замена С Б Задней Балки Audi 80 B3

Форд Фокус 2 Печка Работает Только На 4 Скорости

Выкуп Техники – AUTO-ATV

Ремонт Сервопривода Заслонки Климат Контроля G220 Ауди А4 Б6

Корпус Фильтра Салона Установка На Ауди 80 В3 2015

Ремонт Блока Резисторов Сопротивлений Ford Focus 2

Часть 2 Не Работают Скорости Вентилятора 1 2 3 Замена Термопредохранителя Пассат Б4 Passat B4

Не Дует Печка Не Работает Вентилятор Отопителя

Ремонт Резистора Печки Ауди 80 Б 4

Часть 1 Не Работают Скорости Вентилятора 1 2 3 Пассат Б 4 Passat B4 Замена Термопредохранителя

Скрип Эл Мотора Отопителя Салона Audi80 Смазка

Как Сделать Регулятор Скорости Печки Ауди 80

Как Ремонтировать Радиатор Ауди 80 2015

Слабо Дул Воздух Ауди 80

Немного Об Audi 80

Не Работают Скорости Печки Ремонт Пассат Б3 Passat B4 Пассат Б4

Ауди 80 Регулятор Скорости Печки Не Исправность

Как Я Сделал Регулятор Скоростей Печки Ауди 80 Б4 Audi 80 B4 Минимум Разбераний

Замена Бензонасоса Ауди 80 Б4

Ремонт Регулятора Оборотов Печки Фольксваген Б3

Audi 80 B 3 Ремонт Заслонок Печки Без Снятия Торпеды

Не Работает Вентилятор Печки На 1 2 3 Положении Ваз 2110 11 12 13 Приора Ремонт За Копейки

Установка Крутилок Печки С Китая На Ауди 80

Ремонт авто своими руками

Ауди 80 Audi 80 Регулятор Печки Не Работают Положения Не Исправен Терморезистор

Ремонт Заслонки Печки Ауди 80

Ауди 80 Неисправности В Печке Что Делать

Ауди 80 Б4 Ремонт Мотора Вентиляции Салона

Ремонт Реле Отопителя Не Включается Печка

Ауди 80 Б3 Ремонт Заслонки Печки

Не Работает 1 2 Скорость Печки Ваз Ремонт Переключателя Печки

PRO РЕМОНТ АВТО И НЕ ТОЛЬКО

Замена Вакуумного Усилителя Тормозов Ауди 80 90

Регулятор Скорости Печки Ауди 80

Блок Управления Печки Климат Контроля К Audi 80 Б3

Развоздушивание Печки Ауди 80

Если Не Греет Печка Ауди B 4

Ауди 80 Б4 Не Работают Скорости Печки

Если Не Греет Печка Ремонт Заслонки Не Снимая Торпеды На Фольксваген Пассат Б3 Б4

авто разборка volkswagen audi Лакинск

Устранение Поломки Обратки Радиатора Ауди 80

Резистор Печки Пасат Б3

Audi B4 A80 Включаю Габариты Горит 14 Пред В Приборке Нет Подсведки

Как Поменять Печной Радиатор На Ауди В4 Кат

Не Работает Вентилятор Печки На 1 2 3 Положении Ford Fiesta Форд Фиеста

Devpro Tengu Plant Vs Mermail

Что Делать Если Печка Работает Только На Четвертом Положении Ауди 80 90

Krzysztof Herdzin Trio Dolphin Dance

Все Подарки Майской Акции Музвар Что Будет В Подарках Майская Акция Мьюзик Варс

Summertime Atom String Quartet Sinfonia Viva Krzysztof Herdzin

Terra Battle Bahamut Ultra Bahamut Omega

Скремблер На Полной Версии Tk Uvf8

Maybe A New Player In Before Weekend Spurs Vs Everton Presser Spurred On

Let S Play A Game Of Dice Part 1 Fate Is Sealed

Terra Battle Battle Theme

Joker One Song Glory

Два Выстрела Работа С Футажами В Sony Vegas Pro

Actress Saba Qamar Sizzling Photoshoot

Sengit Semi Final Krai Regional 4 2018 Its Merah Vs Poltek Jember Biru

Terra Battle Tiar 4 0 N 1

Санкт Петербург День Рождения 24 12 2013

How To Look Good Without Trying For Back To School Makeup Hair Outfits

Daraz Mystery Box Unboxing Mystery Tec Box

Game Of Dice Battle 20

4 Trailer Bs Eps 126 Flv

Waria Solo Stay Solo 085712891717

How Does He Keep Doing It Weekly Vlog 4

Yasmin Ep83 Pt6 Last Episode Flv

Game Of Dice Battle 12 Treasure In The Trap

Cameroon Players Fight Assou Ekotto And Moukandjo

Alwi Assegaf Live Di Taiwan Minggu 16 September 2018

Terra C Black Blue 1997 3Lanka Rec

Terra Battle 2 Zmey Hard And Commentary

Dj Falk Mueve Rocco Bass T Remix

Relationship Advice For Women The Psychology Of Relationships

Keren Penampilan Special Raffi Nagita Di Insert Fashion Awards 2020 Nagita Bikin Pangling Smw Artis

New York Red Bulls Matt Miazga To Chelsea Soccer Morning

Testing Character Ejeab Line Let S Get Rich Indonesia

Sosialisasi Tentang Pencegahan Virus Corona Di Lapas Klas Iia Karawang

Detik Detik Brig Edi Emosi Membentak Dan Memijak Kaki Joniar Nainggolan

Terra Battle Menu Theme The Maker S Beckoning Piano Cover With Sheet Music

Quest Mode Com Vpn Tunnel Bear

Ahok Jawaban Untuk Pertamina

Pick The Team Mk Dons Vs Chelsea Match Preview Part 2 Hd

Terra Battle Soundtrack Mobius Final Fantasy Final Boss Theme

Trik Sulap Kartu Ini Bisa Kalian Bawa Kemana Saja Mudah Trik Sulap Sederhana Dan Caranya

Wiwin Waria Batam

Ada Upaya R4h5 Ia Amerika h5 Curkan Indonesia Lewat Dki 1 Jakarta

Shaun The Sheep Bebek Zebra Zebra Ducks Of The Serengeti

Jawaban Brig Irwan Koplak Akibat Minimnya Pengetahuan Napa No Rek Briva Harus Kekantor Aneh

AUDI 80 B 3 РЕМОНТ ЗАСЛОНОК ПЕЧКИ без снятия торпеды

проблема с отопителем в ауди 87г.

в.


Снять придется не только бардачок, но и подрулевой ящик водителя.

AUDI 80 B 3 РЕМОНТ ЗАСЛОНОК ПЕЧКИ без снятия торпеды — YouRepeat. Ремонт резистора печки…

Снимаем фильтр и сам лоток фильтра. Данные заслонки отвечают за регулировку температуры потока. Её недостаток может не сказаться на работе системы охлаждения, а обогрев будет отсутствовать.

Слева открывается следующая картина. После снятия магнитолы открывается возможность для доступа к переключателю.

Audi 80 1988, 90 л. с. — самостоятельный ремонт

Вопросы, связанные с ремонтом моторчика печки или резистора, не рассматриваются в данном посте. Итак, проблема, знакомая всем бочководам до боли, при включении печки на максимально горячий режим, ярко-красный индикатор не оправдывает наших надежд.

В добавок, поток воздуха еле ощутим и не реагирует на положение заслонки направления.

Начну с решения проблемы интенсивности воздушного потока. Забился фильтр очистки воздуха.

Меняем на новый Filtron A. Можно почистить пылесосом, но не ждите от него прежней свежести. Соскочил тросик регулировки заслонки.

Снимаем бардачок и одеваем тросик обратно. Хороший я скажу вам набор. Перед началом работ обязательно снимаем плюсовую клемму с вывода аккумулятора.

Ремонт печки Ауди 80 б 3

Ну приступим Снимаем руль. Для этого аккуратно снимаем панель сигнала с руля. Отключаем провод на сигнал от руля Откручиваем гайку крепящую руль и снимаем его Окручиваем два самореза и снимаем верхнюю крышку блока подрулевых переключателей Далее откручиваем два самореза, которыми закреплена приборная панель.

Вытаскиваем ее и разъединяем два разъема. Ослабляем болт под шестигранник через отверстие нижней крышки и снимаем блок подрулевых переключателей, попутно снимая два разъема. Снимаем резиновую заглушку Теперь нам нужно снять центральную консоль. Снимаем магнитолу, далее снимаем ручки управления печкой.

Если с уровнем всё нормально, то тепло может отсутствовать по причине засорения радиатора печки. Такое может произойти, когда используют порошковые препараты для устранения протечек в системе охлаждения.

Проблемы с обогревом могут возникнуть из-за воздушной пробки в системе охлаждения, которая может появиться во время замены тосола или доливки его до уровня. Также будет прохладно в салоне, когда будет прикрыт доступ воздуха к радиатору печки. Это может произойти после обрыва тросика, который открывает заслонку, а также при засорении салонного фильтра.

Советы для автомобилистов

Теперь речь пойдет о температуре потока , выходящего через дефлекторы панели. Проблема всё в тех же небезызвестных заслонка. Снимаем бардачок и воздуховод.

Слева открывается следующая картина. Данные заслонки отвечают за регулировку температуры потока.

Мой аккаунт

Если поролон на большой еще цеплялся за жизнь, то на малой он рассыпался полностью. Куски бывалой роскоши забили канал к радиатору. Всё чистим и моем, а на заслонки клеим резину и крепим её на хомуты. Поролон с малой заслонки Вырезаем кусок по форме заслонки Два хомута крепим таким образом, чтобы их замки не мешали заслонке плотно закрываться.

Стягиваем все хомуты и радуемся теплому воздуху в салоне с возможность его полностью перекрыть. Рука вообще не лезет. Пролазит ток -ток правая кисть, пошевелить ей там нереально Нижнюю скобу нащупал, до верхней даж не дотянулся.

Все, пипец, торпеду снимать? Или идеи есть какии?

Сегодня прочитав вашу запись я пошел в гараж к своей машине делать заслонки.

Не греет печка ауди 80

мужики выручайте 80 б3 Печька вообще не греет Дует холодным воздухом как.

churchyard44, к термостату идут все патрубки.внизу возле двигателя смотри
samuelson January 10, 2014 19:16

если машина греется до 90 градусов то причем тут термостат. знатоки. В самой печке уже навернека осыпался паралон на заслонках, и дует холодным на прямую, нечем перекрыть.

inoculate1100 January 10, 2014 20:04

samuelson, согласен , панель снимать , и радиатор заодно поменять

samuelson January 10, 2014 21:19

inoculate1100, ну конечно, на заслонки наклеить новый материал. Сейчас с этим у многих возн.проблемы, ведь года подходят.

inoculate1100 January 10, 2014 21:52

samuelson, пять часов работы и все как на новом авто , от печки сосиськи жарить можно

inoculate1100 January 10, 2014 21:53

просто я только ауди занимаюсь разборка и сервис , рука набита так можно сказать

aubrey197902 January 14, 2014 15:58

Заведи авто,сними с радиатора печки выходной патрубок (если смотреть на авто спереди – правый) подожди когда пойдет из него тосол-все ставь на место патубок.

Сообщества › DRIVE2 Audi 80 Club › Блог › не греет печка на ауди 80 б3

уже не знаю что с ней делать может кто подскажет что нибудь умного было сделано следующее разобрана и проклеена печка точнее заслонки не помогло, поменян термостат, не помогло, промыт радиатор печки не помогдо, помннян радиатор печки на новый не помогло, воздушную пробку уберал толку 0, входной патрубок на печку горячий выходной холодный первый раз такое … подскажите кто что знает…

Смотрите также

Комментарии 123

Холодильник то продувается? Трубка железная выходной патрубок с печки на которую одеется?

помпа. новую с корпусом берите уже. из рекомендуемых мной DOLZ A-161RS именно rs! простая какашка. полюс промыть всю систему. 20 пакетиков лимонной кислоты на 2 часа. только печку исключите новую.

после димонтожа этого пучка изоленты все стало ок и печка теперь жарит как не в себе

Именно так: просто нормальная штатная работа, без помп и прочего колхозинга )))

сегодня после очередных плясок с печкой и закипания головного мозга была найдена проблема почему печка греет холодным воздухом, предедущий владелец мудак по другому и не скажешь …Вот что я нашел в тройнике к которому идет обратка с печки

:-* поздравляю! главное до холодов успел))

сегодня после очередных плясок с печкой и закипания головного мозга была найдена проблема почему печка греет холодным воздухом, предедущий владелец мудак по другому и не скажешь …Вот что я нашел в тройнике к которому идет обратка с печки

Я даже представить не могу, зачем ЭТО там оказалось ))) и главное, внутри шланга…

я вот то же офигел видимо так предидущий владелец спасался летом от печки

сегодня после очередных плясок с печкой и закипания головного мозга была найдена проблема почему печка греет холодным воздухом, предедущий владелец мудак по другому и не скажешь …Вот что я нашел в тройнике к которому идет обратка с печки

изолента наше все)))

попробуй снять оба патрубка с печки и по отдельности их продуть, но оба должны быть сняты, если долго стояла есть подозрение что забит шланг в сторону термостата…

стояла где то около 4х лет

Странно как воздух стравил если печка холодная
Вы сами пишите что вход горячий сама печка холоднаяя

93 комментария а у автора в профиле и машины то нет вообще))))

нет потому что редко здесь бываю да и времени особо нет а вот спроблемой столкнулся надо решать а то зима на носу…

Парни, в России (и рядом) наверное, сотни тысяч бочек В3 и В4, и почти все они ездят и жарят Африкой без всяких перделок-самоделок. Просто надо найти причину, а не “завешивать ковром дырку на стене”.
Я бы поделился опытом, но не было уменя такого, чтобы после замены АФ не дуло жарой.
Один раз было- у меня антифриз убежал куда-то весь )))
Мне не нравится, что на выходе холодный шланг. Если сдернуть с выхода, то на ХХ поток нормальный должен быть, а автор про это ничего не сказал.
1. Примитивное решение навскидку — на выход поставить прозрачный шланг временно, такой же длины чтобы понять, что на выходе. От этого плясать.
Выход ОЖ — с пассажирской стороны, вход — с водительской. Т.е. шланги перекрещиваются, т.к. на печку идет ОЖ от мотора сразу, с фланца на задней стороне мотора.

когда скидываешь выходной шланг и машина работает поток проктически нулевой похоже что просто сбежал антифриз и все начинаешь гозовать тогда начинает течь и с патрубка и с выхода печки

просто я кран ставил от газели а толку ноль

а рядом что стоит у тебя помпа электрическая？

У меня была такая хрень. (машина такая же) Пробку удалось выгнать только после установки специально дренажного крана. Сейчас пойду сфоткаю — покажу. Извини за качество, холодно очень, а я налегке выскочил, да и темно уже, а я вижу плохо, но разобрать можно. В общем и целом суть такова: в верхний патрубок к печке врезал тройник и в отвод тройника обыкновенный шаровый кран. При заливке весь воздух удаляется просто идеально. А пока не придумал и не сделал, мне печка весь мозг изпрелюбодействовала.

ахренеть а что нельзя поставить от б4 с винтом стравливания чем этой ерундой страдать

Этот винт пластиковый и долго не живет. У меня давно герметиком замазан, а воздух стравливаю приснятием самого патрубка. Как тосол польется, быстро надеваю.

не знаю 2 года прошло и нормально не травит все гуд

Этот винт пластиковый и долго не живет. У меня давно герметиком замазан, а воздух стравливаю приснятием самого патрубка. Как тосол польется, быстро надеваю.

раз 20 крутил и нормально ничего не случилось

Значит мне от прежних хозяев так досталось. Я ее, извините, не девочкой взял )))

ахренеть а что нельзя поставить от б4 с винтом стравливания чем этой ерундой страдать

Может быть и можно, но я и не знал, что такие есть, а эта конструкция стоит копейки и за два года себя зарекомендовала. Я же не навязываю никому, просто у меня — так.

Общение владельцев Audi 80 на audiru — Просмотр темы — Почему печка не греет?

Общение владельцев Audi 80 на audiru — Просмотр темы — Почему печка не греет?

Если охлаждающей жидкости в системе мало, радиатор печки разогревается недостаточно интенсивно, поэтому эффективность работы отопителя заметно снижается.

Тёплый воздух в салон поступает, но в режиме максимального нагрева он продолжает оставаться таким же, не audi 80 печка не греет прогрева салона при значительном снижении температуры снаружи. Долить антифриз достаточно audi 80 печка не греет, но без выявления и устранения причин его ухода проблема обязательно проявится.

Если течь значительна, это произойдёт. Причиной разгерметизации контура может быть повреждение радиатора или патрубков, а также течи в местах сочленения шлангов с патрубками. Выявить течь можно по наличию подтёков, образующихся под автомобилем после его длительной стоянки. Устранение утечки ОЖ также не представляет особой сложности, если это не течь радиатора — в этом случае необходимо точно определить место течи, и если оно находится в труднодоступном месте, радиатор придётся снимать.

Пайка дефекта позволяет решить проблему, но этот процесс имеет свои нюансы, и если вы никогда не держали в руках паяльник — доверьте ремонт более опытному мастеру. Воздушные пробки Ещё одной распространённой причиной заметного ухудшения обогрева салона является завоздушенность системы охлаждения. Воздух в контур обычно попадает после полной замены антифриза, реже — при дозаправке тосолом.

Ухудшение о топления салона — отнюдь не единственное последствие появления воздушной пробки — она препятствует свободному течению антифриза по контуру, а если воздуха в систему попало очень много, ОЖ audi 80 печка не греет перестанет циркулировать. Это чревато перегревом силового агрегата, что гораздо опаснее снижения эффективности обогрева салона. Если печка Ауди 80 B3 не работает по причине появления завоздушенности системы, существует немало способов устранения воздушной пробки, и все они могут быть выполнены самостоятельно возможно, потребуется присутствие помощника.

Забит радиатор отопителя Если при проверке уровня тосола отклонений не обнаружено, отсутствие тепла на дефлекторах может audi 80 печка не греет вызвано засорением радиатора отопителя. Это вообще-то нормальное явление для возрастных автомобилей, но иногда причиной засорения радиаторной решётки оказывается использование владельцем автомобиля различных порошковых препаратов, предназначенных audi 80 печка не греет устранения протечек охлаждающей жидкости.

То есть при устранении одной причины ухудшения работы системы отопления автомобиля получаем другую. Подобные герметики имеют свойство забивать ходы в радиаторных трубках, особенно если вы использовали препарат, не соблюдая инструкцию использовали большую дозировку, чем рекомендовано.

Забивание радиатора может быть вызвано смешением различных марок охлаждающей жидкости например, если вы заливали тосол, а доливали антифризом G11 или G В этом случае образуется осадок, постепенно оседающий на стенках радиаторных трубок и уменьшающий просвет для циркуляции ОЖ.

Тот же эффект даёт использование обычной воды — она не только является источником коррозии, но и содержит различные соли, которые, находясь в нагретой жидкости, выпадают в осадок, образуя накипь на трубках радиатора.

Причины и методы устранения неисправностей печки Ауди 80

Если печка на Ауди 80 Б3 не работает из-за забитого вентилятора, существует несколько способов устранения проблемы: Некоторые бывалые автомобилисты рекомендуют поменять местами входной и выходной шланги радиатора отопителя.

Дело в том, что когда жидкость протекает в одном направлении, отложения накапливаются пластами, напоминая рыбью чешую. Поменяв шланги, вы измените направление движения антифриза, и некоторая часть отложений будет наверняка смыта, что проявится улучшением эффективности обогрева правда, эти загрязнители не audi 80 печка не греет выведены из системы и со временем обязательно осядут где-нибудь в другом месте, если спустя некоторое время не произвести замену антифриза.

Наиболее распространённый, но не всегда действующий метод — промывка системы специальным раствором или добавляемым в антифриз порошком. Чтобы эффект оказался приемлемым, нужно, чтобы двигатель поработал с этой жидкостью продолжительное время, что audi 80 печка не греет автовладельцев позволить себе не могут. Правда, он тоже может оказаться не в идеальном состоянии, но есть хороший способ определить, насколько он забит — измерить его вес.

Чем он будет меньше в идеале — равен весу новоготем.

Внимательно изучите радиатор на предмет наличия следов подтёков — в этом случае от покупки лучше отказаться. Обычно этот самый радикальный метод гарантирует исчезновение проблем. Не работает вентилятор Отсутствие потока воздуха из дефлекторов — явный признак того, что вентилятор печки вообще не работает.

ОЖ при этом будет продолжать омывать радиатор, процесс теплообмена не застопорится, но нагретый воздух будет поступать в салон только самотёком, то есть едва-едва. Если не греет печка Ауди 80 Б 2 и есть уверенность, что вентилятор не крутится, необходимо проверить целостность амперного предохранителя F17, отвечающего за цепь питания электромотора вентилятор. Audi 80 печка не греет обнаружится, что он сгорел — не спешите ставить новый: В таком случае установка нового предохранителя опять приведёт к его перегоранию.

Протестируйте соответствующую цепь мультиметром или тестером. Бывает, что вентилятор работает не во всех режимах. Дело в том, что при включении режима максимального обогрева он работает напрямую от бортовой сети, а при других режимах вентилятор запитывается через резисторы, уменьшающие его обороты.

Если один из этих резисторов выйдет из строя, перестанет включаться соответствующий режим. Причиной перегорания резисторов является кратковременное увеличение нагрузки на крыльчатку лопасти вентилятора.

Плохо греет печка audi 80

Лучше проделывать это вдвоем. Делаем прям по пунктам. Исходное состояние: Почему до краев?

Потому что по ходу дела все равно доливать придется. Закрываем крышку расш. Уровень ОЖ должен упасть. При необходимости доливаем антифриз до отметки МАХ.

Снимаем патрубок с фланца правый, по ходу движения авто, с пробкой. Затыкаем audi 80 печка не греет патрубок и дуем в горловину расш.

Как только антифриз польется из фланца печки, зажимаем его пальцем доливаем антифриз при необходимости до уровняоткрываем патрубок и снова дуем в бачок, пока ОЖ не польется уже из патрубка.

10 причин почему не греет печка, и дует холодным воздухом

Всем привет как вы уже заметили близиться зима. И очень не хочется ездить в автомобиле с холодным салоном. Нормальный рабочий автомобиль должен прогревать салон за 10-15 минут. Что же делать, если печка автомобиля плохо греет или совсем дует холодным воздухом, рассмотрим причины в данной статье.


Приближается зима, холодно в салоне.
Кто-то скажет не беда, езжу в балахоне,
Как же победить мороз, чтоб не начался нервоз,
В интернете вы набрали, данный греющий запрос.

Давайте по порядку первая причина почему не греет печка это вентилятор, это одна из самых банальных причин. Если вентилятор не работает, значит, просто тёплый воздух не будет задуваться в салон. Конечно же, радиатор печки будет нагреваться но этого не достаточно, чтобы хорошо прогреть салон. В таком случае нужно проверить предохранитель вентилятора, и если нужно заменить, Если предохранитель в порядке, то нужно заменить вентилятор.

1. Вентилятор печки

2. Уровень охлаждающей жидкости

Вторая причина это уровень охлаждающей жидкости, в случае необходимости нужно долить жидкость.

3. Завоздушивание системы

Третья причина это завоздушивание системы охлаждения, нужно устранить, а также найти, откуда воздух попадает в систему.

4. Радиатор печки

Четвёртая причина это радиатор печки, возможно, он забит. Причин может быть несколько первая это неправильное смешение жидкостей. Вторая причина это то, что заливали воду. Вода вызывает не только коррозию, но и образовывает накипь на стенках. И третье это когда устраняете течь радиатора при помощи герметиков. В таком случае нужно либо промывать систему охлаждения, либо менять полностью радиатор.

5. Неисправный термостат

Пятая причина плохой работы печки это неисправный термостат. Если у вас с самой печкой всё нормально вентилятор работает, а печка совсем не греет, то возможно дело в термостате. Так как при неисправном термостате жидкость циркулирует по большому кругу. Решается только заменой термостата или термоэлемента.

6. Неисправная помпа

Шестая причина это неисправная помпа двигателя. Помпа это, по сути, такой насос двигателя, который прокачивает жидкость по системе охлаждения, а также для обогрева салона. Решение одно нужно менять помпу.

7. Прокладка ГБЦ

Седьмая причина это пробита прокладка головки блока цилиндров. Если эта прокладка пробита, то охлаждающая жидкость будет проходить в цилиндры или в глушитель. Из глушителя будет валить белый дым. В таком случае нужно срочно менять прокладку ГБЦ, а иначе можно уничтожить двигатель автомобиля.

8. Крышка расширительного бачка

Восьмая причина это крышка расширительного бачка в случае необходимости нужно заменить на новую.

9. Работа регуляторов воздуха

Девятая причина это нужно посмотреть, как работают регуляторы воздуха, возможно, они не открывают до конца. Или вообще слетел тросик. Также нужно посмотреть, как работает переключение положения заслонок.

10. Грязный салонный фильтр

И десятая причина плохой работы печки это грязный салонный фильтр. Из-за грязного фильтра уменьшается поток. Тоже нужно заменить на новый.

Ну, вот и всё мы рассмотрели основные причины и неисправности плохой работы печки. Также хочется добавить, что во многих случаях виновником плохой работы отопителя становится термостат, так что обратите на него внимание.

10 причин, почему не греет печка автомобиля (видео)

Радиатор печки на Audi 80

Правильный выбор радиатора

Радиатор отопления — деталь, которая необходима для здоровья и комфорта водителя и пассажиров. Без него невозможна эксплуатация автомобиля в зимнее время. Радиатор отопления, также называемый печкой, нужен для сохранения температуры внутри автомобиля. Он состоит из секций, внутри которых перемещается носитель тепла. Радиаторы печки для автомобиля Ауди 80 различаются по размерам, а также стороне установки. Существуют модели для левостороннего расположения руля и правостороннего. Также продаются модели, подходящие для установки с кондиционером. Материал изготовления — алюминий. Такой материал обладает высокой теплоотдачей и быстро нагревается.

Особенности авторынка

На рынке автодеталей существует несколько типов производителей, у которых приобретают комплектующие. Первый — это производители оригинальных автозапчастей. Детали выпускает тот же завод, что и автомобиль. Они подходят для использования в конкретной модели. К тому же, завод дорожит репутацией и несет перед клиентом гарантийные обязательства. Поэтому все комплектующие проходят тесты качества, сопровождаются документами, сертификатами. Второй тип производителей — фирмы, выпускающие аналоговые детали. У них есть лицензия, производство осуществляется согласно оригинальным чертежам. Качественные неоригинальные детали также должны продаваться в упаковке со знаками качества, документами и гарантией. Некоторые фирмы производят детали без лицензии. В этом случае не всегда соблюдается технология изготовления, что грозит поломками, проблемами в установке. Такие запчасти продаются без сертификатов качества и других документов.

Покупка сомнительных комплектующих — рискованное дело, но многие автовладельцы идут на это ради экономии. Цена за оригинальный радиатор печки для Ауди 80 может показаться высокой и тогда водитель на свой страх и риск приобретает товар сомнительного бренда. Такая стратегия уже не актуальна, ведь благодаря широкому выбору на рынке комплектующих, можно подобрать сертифицированный товар по демократичной цене. В интернет-магазине «UkrParts» предложен выбор фирм с различной ценовой политикой. Можно с уверенностью сказать, что покупки здесь доступны для каждого автовладельца. Фильтры поиска и возможность телефонной консультации позволяют разобраться в ассортименте даже начинающим водителям. Сотрудники оперативно доставляют заказ почтовыми службами или курьером.

Другие названия автомобильной запчасти: радиатор салона.

Наш онлайн магазин Ukrparts реализует поставку товаров из категории радиатора печки жителям регионов: Полтава, Черновцы, Кропивницкий, Харьков, Ровно, Сумы, а так же др. Города Украины. Характеристики и внешний вид автодеталей на машину могут изменяться в зависимости от года выпуска машины. Наши продавцы точно знают и укажут, какие запчасти для авто подходят конкретно Вам.

Наши продавцы помогут разобраться какие автодетали на машину идеально подойдут именно к Audi 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996 года производства, и их модификаций седан, универсал.

Вентилятор печки салона для AUDI 80 (Ауди 80) 1.3, 1.4, 1.6, 1.7, 1.8, 1.9

Качественные автозапчасти по оптимальным ценам и в нужный момент — мечта каждого автомобилиста! И в случае планового обслуживания Ауди и, особенно, при неожиданной поломке. Быстрый поиск нужной запчати на рынке усложняется поиском по многочисленным магазинам и отсутствием уверенности в подлинности и качестве товара. На подбор запчасти может уйти слишком много времени.
Компания Автоклад предлагает простое и удобное решение — интернет-каталог автозапчастей!

Во-первых, интернет-магазин автозапчастей Автоклад.уа предлагает огромный ассортимент запчастей для автомобиля AUDI 80 в одном месте. Общее предложение магазина — свыше 10-ти миллионов наименований автозапчастей, масел и автохимии. На сайте Вы можете выбрать интересующий Вас товар Вентилятор печки салона  для автомобиля AUDI .

Во-вторых, проще определиться с оптимальной ценой запчасти. Вам предоставляется выбор — запчасть от оригинального производителя (дорого), аналог от ведущих производителей афтермаркета (отличное соотношение цена/качество), или бюджетный вариант менее известного производителя (дешево).

В-третьих, что очень важно — это гарантия качества товара Вентилятор печки салона! Товар в магазин поступает легально со складов официального дистрибьютора, либо производителей автозапчастей. Наличие сертификата качества – обязательное условие!

В-четвертых, это экономия времени. Интерфейс сайта позволяет самостоятельно подобрать запчасть Вентилятор печки салона одним из следующих способов:
 — выбрав модификацию вашего авто AUDI 80  в форме подбора (год/производитель/модель)
— подбор по номеру кузова VIN Вашего авто AUDI — наиболее точный
— по артикулу (номеру) автозапчасти, или введя  фразу ‘Вентилятор печки салона’  в поле поиска

В каталоге удобно и доступно отражены  основные свойства товаров. Вы можете увидеть основные технические характеристики Вентилятор печки салона, схематическое изображение товара, стоимость и время доставки на центральный склад компании. Кроме того, предоставляется информация о возможных аналогах.
Наличие оперативной отправки/доставки позволяет удобно заказать и получить заказ в регионах Украины и оптимизировать логистику для минимизации стоимости и сроков поставки.
Слаженная работа торговых специалистов Автоклад позволит Вам получить своевременную квалифицированную консультацию и исчерпывающую информацию по возникающим в процессе подбора вопросам.

Мы работаем с розничными покупателями и компаниями, предоставляя удобный сервис для заказа запчастей, оплаты и доставки.

Приоритетные направления нашей работы:
 — быстрые сроки поставки;
 — доступная ценовая политика;
 — качественное обслуживание;
 — динамика, развитие и постоянное совершенствование инструментов и способов работы.

Высокий профессионализм сотрудников позволят сделать покупку запчасти Вентилятор печки салона быстрой, удобной и надежной.  

Вам представлен весь перечень Вентилятор печки салона на AUDI 80, которые могут быть применены в зависимости от года выпуска, объема двигателя и модификации. В Автоклад вы найдете Вентилятор печки салона 80 для следующих моделей:

Вентилятор печки салона на AUDI 80 (Ауди 80) — в электронном каталоге Автоклад.ua. Для любого автовладельца важно быстро и недорого приобрести Подшипники ступицы. Самый лучший вариант — наш интернет-магазин АВТОКЛАД где можно подобрать детали на любое авто, в том числе и на OPEL. В каталоге товары лидирующих компаний, например MEYLE. В качестве и надежности товаров не стоит сомневаться. У нас есть отправка в г. Белая Церковь, доступные цены и большой выбор запчастей для SEAT, HUMMER, DODGE. Как выгодно купить и подобрать Вентилятор печки салона на AUDI 80 (Ауди 80)? Даже водителю, имеющему опыт, зачастую сложно сказать подойдет ли Резистор вентилятора отопителя SWAG 30919024 на AUDI 80 для машины. Чтобы избежать сомнений при выборе деталей, уточните у наших сотрудников. Они могут посоветовать, какие для MITSUBISHI Lancer можно заказать детали. Наш электронный маркет Автоклад.ua можно выбрать потому, что есть:
— многообразный выбор товаров для DACIA;
— надежные автозапчасти;
— невысокая цена на детали для автомобилей любой модификации.
Больше не тратьте время на поиски магазина запчастей, ведь все срочное для MITSUBISHI Lancer у нас в наличии. Выбор виртуального маркета АВТОКЛАД — верное решение, позволяющее избежать лишних затрат.

Замена крана отопителя Audi 80. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена крана отопителя Audi 80

Мел

Артист ты хрен вышел воздух не можеж снят на сотку.

Ардон

смысла нет в этом.

Мари

Октябрь 2016 всё работает!

Бибигуль

Спс за видос скажите пожалуйста сколько будет стоить поменять вот

Хуй

Подскажи!как узнать упал радиатор или нет не разбирая??а то разберу, а там все нормально.

Акжан

скажу вам уважаемый циркуляция в двигателе идет снизу вверх а в радиаторе сверху вниз т.е. охлаждающая жидкость нагреваясь в двигателе поднимаеться вверх затем через верхний патрубок подаеться в радиатор затем проходя через радиатор СВЕРХУ ВНИЗ охлаждаясь при этом через нижний патрубок подаеться помпой опять в двигатель! а у вас почемуто на рисунке циркуляция в обратную сторону будте внимательны!!!

Ледяхов Казма

это не тосол, а антифриз

Bekki

Похож на шеви нивовский.

Acey

В 2018 печку уже по гарантий не делают, ‘мастер-Ломастер’гов орит что это из за эксплуатаций машины в сложных условиях,я только спросил что это за такие условия,сказал что это те которые бывают..) Был недавно на 1 ТО,сказали 6000 руб давай,за ремонт печки(наверно тоже бы приклеели..). Вообщем раньше был гарантийный случай а сейчас нет,видно много претензий с печками..,так что ж на этом не заработать..)

Шахар

спасибо, я на аристе сам теперь поменяю, удачи ребята!

Фар

чтож гнилой то такой???

Хомер

Вопрос такой. Долго нагревается машина. А при езде температура падает и дует теплый воздух. Что может быть?

Янг

Емое..Вчера колдобину поймал,после дождей. Теперь печка не дует вообще,не холодный,не горячий.Плюс индикатор воды омывателя гореть стал на блоке индикации контроля.Завтра по вашему совету буду пробовать.Надеюсь на предохранитель)Он же и бардачок должен освещать.

Ата Брацюк

Обычная скучаня тачка..откатал на ней 700 тысяч брал с новья…в итоге я пересел на большого американца и понял что 10 лет ездел на скучной жёсткой табуретке..ребята не видитесь это говно также ломается и содержать ее в разы дороже чем в сто раз комфотрный и надёжнее навигатора.амеры делают тачки для людей а таета для скучных стариков

Shanley

такой вопрос не работает печка в 1 2и 3 положении в 4 положении при включении перегорает предохранитель в чем может быть проблема?

Садко

… мужик напокупал от души!!! Сколько машине столько и себе

Казан Мелодьев

Это ж двигатель Тойота Карина 1,6 ge)

Шадр

при 3.5 тысяч на тахометре 120 км,и не больше!

Липсиц Николай

всё не покупаю гольфа 🙂

Halbert

Хочу снять заслонки, но блин, настораживает что видео выложено 1 апреля) не поломаю ничего при снятии?)

Висич Лагос

Почему нетугорячей воды в катле с кинул американку новый кател

Федор

Здравствуйте, Валерий! Скажите, а если 9v на 2 и 8 контактах, это может быть причиной не работающего ммр? Просто контролер новый?? p.s. Сейчас на старой печке проверил, тоже 9вольт показывает!? p.p.s. Надо было завести?, нашел?

Прокомментировать



Опубликовать

Audi 80 (B3 / B4) 2.0 E Технические характеристики, размеры

Audi 80 (B3 / B4) 2.0 E Performance
Максимальная скорость:	196 км / ч или 122 миль / ч
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч):	10,9 с
Audi 80 (B3 / B4) 2.0 E Размер, габариты, аэродинамика и вес
Кол.дверей:	4
Колесная база:	255 см или 100,39 дюйма
Длина:	439 см или 172,83 дюйма 47
170 см или 66,93 дюйма
Высота:	140 см или 55,12 дюйма
Чис.Кол-во мест:	5
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:	—
Передние тормоза — Размеры дисков:	Диски (- мм)
Задние тормоза — Размеры Dics:	Барабаны (- мм)
Передние шины — Размеры ободьев:	175/70 R14
Размеры задних колес:	175/70 R14
Снаряженная масса:	1064 кг ИЛИ 2346 фунтов
Соотношение массы и выходной мощности:	9.4 кг / л.с.
Объем багажника / багажника:	453 л
Передняя подвеска:	Независимая. Макферсон. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска:	Торсионный коленчатый вал. штанга Панара. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости

Audi 80 (B3 / B4) 2.0E 90 Технические характеристики, размеры

40004

Тип топлива Объем двигателя Объем двигателя — (B3 / B4) 2.0E 90 Расход топлива (экономия), выбросы и диапазон

Audi 80 (B3 / B4) 2.0E 90 Технические данные двигателя
Тип двигателя — Количество цилиндров:	Рядный 4
Код двигателя:	—
Бензин
Топливная система:	Одноточечный впрыск — SPI
Расположение двигателя:	Продольное
1984 см3 или 121.1 куб. Дюйм
Диаметр x ход:	82,5 x 92,8 мм 3,23 x 3,62 дюйма
Количество клапанов:	8 клапанов
Аспирация:	НЕТ
Степень сжатия:	8.9
Максимальная мощность — Выходная мощность:	90 л.с. или 89 5400 об / мин при 66 л.с.
Максимальный крутящий момент:	148 Нм или 109 фунтов.футов при 3000 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия:	FWD
Коробка передач — Количество скоростей:
Расход топлива — экономия — в смешанном цикле:	8.7 л / 100 км 32 миль на галлон Великобритании / 27 миль на галлон США
Диапазон:	758 км или 471 миля
Емкость топливного бака:	66 л британских галлонов 17,4 галлона США
Выбросы CO2:	202 г / км (оценка)

Какой предохранитель на плите audi 80 b3

В эксплуатации находится довольно большое количество автомобилей из семейства AUDI.Они зарекомендовали себя как надежные и удобные машины. Они оснащены большим количеством оборудования, использующего питание от бортовой сети автомобиля. Для защиты от его выхода из строя применяется блок предохранителей. Этот модуль рассчитан на установку 28 защитных устройств, несколько из них запасные.

Чтобы облегчить обнаружение и замену неисправного устройства, производители приняли единое условие для всех обозначений допустимого тока с помощью цветового кода во всех устройствах Audi.

Этот блок находится в моторном отсеке Audi 80. Помимо плавких вставок он содержит электромагнитные реле. Основное назначение их установки — защита контактов переключателей, подрулевого переключателя и других устройств от износа сильным током. Всего в модуле 11 таких реле. В некоторых модификациях автомобилей вместо электромагнитных реле могут быть установлены перемычки. поэтому сверьтесь со схемой плавких вставок на крышке вашего автомобиля с описанием модуля.




Совет! Не устанавливайте устройство с большим номинальным значением передаваемого тока вместо перегоревшей плавкой вставки.

Если это условие не соблюдается, дорогое радиоэлектронное оборудование может выйти из строя. Из-за этого было много случаев возгорания электропроводки.

Блок-схема предохранителей Audi 80 b3, схема которой приведена ниже, отличается от других, более поздних моделей этого семейства.

Реле в монтажном модуле отвечают за подключение следующих потребителей бортового напряжения автомобиля:

1. Противотуманные фары, задние фонари.Если нет противотуманных фар, будет установлена ​​перемычка;
2. Блок питания второго вентилятора охлаждения;
3. Включает вентилятор в системе охлаждения двигателя после его остановки;
4. Модуль подключения системы очистки фар;
5. Реле X-контакт;
6. Второй вентилятор (реле) для автомобилей с автоматической системой кондиционирования;
7. Klaxon;
8. Сигнализация;
9. Прерывистый режим работы стеклоочистителя;
10. Электрический топливный насос;
11. Первый вентилятор в системе охлаждения.

Блок предохранителей Audi 80 b3 имеет еще один модуль, расположенный внутри салона. В нем, в зависимости от модификации и оснащения, может быть установлено 18 реле. Некоторые из них могут не потребоваться. Они обеспечат продуктами питания следующих потребителей:

1. Система АБС;
2. Сигнализация о непристегнутом ремне безопасности;
3. Реле внутреннего освещения;
4. Муфта кондиционера;
5. Временно не используется;
6. Головное освещение;
7. Временно не используется;
8. Временно не используется;
9. Временно не используется;
10. Временно не используется;
11. Временно не используется;
12. Реле подачи обратного тока на электропривод сидений и зеркал заднего вида;
13. Обогрев пассажирского сиденья;
14. Обогрев водительского сиденья;
15. Электропривод люка, стеклоподъемников;
16. Те же потребители;
17. Не используется;
18. Не используется.

Немного об электрооборудовании Audi 80 b4

Этот автомобиль более позднего выпуска, следовательно, более совершенный. Он также имеет предохранители в электрической системе машины. Эта модель имеет в своем электрооборудовании диагностический разъем. К нему подключается сервисное оборудование для обслуживания машины. Блок Audi 80 b4 имеет 21 предохранитель, в моделях с дизельным двигателем еще один, плюс два дополнительных устройства.

Также нашлось место в блоке для установки запасных предохранителей в количестве 4 шт.Для удобства обнаружения и замены неисправной вставки предохранителя на новую на крышке нанесены символы с включенными потребителями и номинальным значением допустимого тока. Также есть пинцет для удобного снятия и установки элементов. В этих моделях блок предохранителей также установлен в моторном отсеке … Если присмотреться в моторный отсек, можно увидеть монтажный блок под лобовым стеклом.

Совет! Обнаружение и замена вышедшего из строя предохранителя в блоке Audi 80 производится при выключенном двигателе.

Перед установкой нового предохранителя в блок нужно найти, а затем устранить причину выхода из строя предохранителя Ауди 80. Зачем он нужен? Перегорание плавкой вставки возможно только при превышении потребляемого тока. Это может произойти после короткого замыкания в цепях потребителей, при выходе из строя этих потребителей. Если эту проблему не устранить, предохранители перегорят.

В этом материале представлена ​​информация о расположении и схемах предохранителей и реле в автомобиле Audi 80 B4.Эта модель была представлена ​​Audi в 1991 году. Основное отличие от предыдущей — обновленный дизайн капота, бампера и фар. В отделке салона использован более качественный материал, появились подушки безопасности. Новый дизайн заднего моста и бензобака. Эта модель выпускалась в 1992, 1993, 1994 и 1995 годах.

Audi 80 b4 имеет два блока главных реле и предохранителей. Главный находится под моторным отсеком сажи, с левой стороны, ближе к дворникам. Второй под приборной панелью в салоне.




1. диагностический разъем
2. предохранители 1-21. Автомобили с дизельными двигателями предохранителями 22.
3. дополнительные предохранители 23-32
4. четыре запасных предохранителя
Обозначение реле
5. на крышке распределительного щита
6. Зажим для снятия и установки предохранителей

Представленные данные универсальны. Сверьтесь с описанием на задней защитной крышке.




Схема этого блока




Расшифровка

№	Назначение	Ампер
1	Противотуманные фары, задние противотуманные фонари	15
2	Тревога	15
3	Звуковой сигнал, обогрев сидений	30
4	Электронные часы, лампа в багажнике, внутреннее освещение, косметическое зеркало, лампа для чтения, прикуриватель, маршрутный компьютер, кондиционер, радио, система самодиагностики	15
5	2-я скорость вращения вентилятора радиатора	30
6	Задний правый и габаритный свет	5
7	Задний левый боковой и габаритный свет	5
8	Правая фара дальнего света, сигнальная лампа дальнего света	10
9	Левая фара дальнего света	10
10	Правый ближний свет, электродвигатель регулировки правой фары	10
11	Левая фара ближнего света, электродвигатель корректора левой фары	10
12	Щиток приборов, фары заднего хода, система управления, АКПП, блокировка дифференциала, бортовой компьютер, регулировка скоростного режима, реле-замедлитель освещения салона с, термовыключатель электронный, реле включения вентилятора обдува радиатора	15
13	Топливный насос	15
14	Освещение номерного знака, освещение приборной панели, лампа моторного отсека, освещение бардачка, кондиционер	5
15	Указатели поворота, стеклоочиститель, насос омывателя стекол, обогрев форсунок стеклоомывателя, реле вентилятора радиатора, кондиционер	25
16	Обогрев заднего стекла, подогрев зеркал	30
17	Вентилятор салона, кондиционер	30
18	Зеркала с электроприводом	5
18	Очиститель заднего стекла (Avant)	15
19	Центральный замок, обогрев цилиндра выключателя замка, противоугонная система	10
20	Вентилятор радиатора, 1-я скорость, вентилятор салона	30
21	Диагностический разъем	10
22	Не используется (автомобили с бензиновыми двигателями)
22	Свечи накаливания (автомобили с дизельными двигателями)	80

Дополнительные предохранители audi a 80 b4 нижний ряд (если есть)

23	Не используется	—
24	Не используется	—
25	Подогрев лямбда-зонда.Не используется для автомобилей с дизельным двигателем	5
26	Соединитель прицепа	30
27	Система зажигания / впрыска топлива	10
28	Система зажигания / впрыска топлива. Не используется для автомобилей с дизельным двигателем	10
29	Стоп-сигнал	10
30	Контроль скорости (автомобили с автоматической коробкой передач) Не применяется в автомобилях с дизельным двигателем.	5
31	АБС, блокировка дифференциала	15
32	Система зажигания / впрыска топлива На автомобилях с дизельными двигателями TD — клапан отсечки топлива	10

Предохранители 27 и 28 могут быть оснащены красной пластмассовой крышкой с надписью «Motor / Moteur»

1 — Реле противотуманных фар и задних габаритных огней. У автомобилей без противотуманных фар в этом месте устанавливается перемычка.2 — Реле вентилятора радиатора (для автомобилей без кондиционера), реле вентилятора радиатора включения 2-й ступени вращения 3 — реле включения вентиляторов 4 — реле омывателя фар 5 — Х-контакт реле разгрузки 6 — реле салона продувочные вентиляторы (кондиционер с ручным управлением), реле вентилятора кондиционера по оборотам на 2 ступени (кондиционер с автоматическим управлением) 7 — реле звукового сигнала 8 — реле звуковой сигнализации противоугонной системы (автомобили с механической коробкой передач) . Машины без такой системы имеют перемычку.Для автомобилей с АКПП это место бесплатно. 9 — реле прерывистой работы стеклоочистителя 10 — реле топливного насоса 11 — реле вентилятора радиатора включения 1-й ступени вращения.

Внимание! На автомобилях с дизельными двигателями поз. 2 и 3 не заняты, а реле 10 является реле штекера предпускового подогрева.

Дополнительный блок реле в салоне

Чтобы получить доступ к устройству, отверните 4 винта и снимите защитную крышку.




В разных версиях не все реле могут быть заняты.

Описание

1. Система ABS
2. Сигнальная лампа непристегнутого ремня безопасности
3. Блок управления внутреннего освещения
4. Блок реле муфты кондиционера
5. Стеклоочиститель и стеклоомыватель заднего стекла
6. Датчик давления масла, блок управления передним светом
7. Не используется
8. Не используется
9. Блокировка АКПП (только для автомобилей с АКПП)
10. Не используется
11. Не используется
12. Подогрев пассажирских сидений
13. Сиденье водителя с подогревом
14. Реле люка автомобиля
15. Блок управления люком и стеклоподъемником с электроприводом
16. Реле контрольной лампы противоугонной системы
17. Электростеклоподъемники, люк с электроприводом, автоматический выключатель сиденья с электроприводом

Изменения для автомобилей с дизельным двигателем

5 — реле электрического тока 12 — реле звукового сигнала (дверь не закрыта, не пристегнут ремнем) 13,14 — реле управления рециркуляцией выхлопных газов 15 — реле управления лампами освещения 18 — реле 3-й скорости вращения нагнетателей радиатора ( обычно это 2-я скорость) К — предохранитель вентилятора радиатора S — предохранитель электротока.

Дополнительная информация

Видео пример неработающего реле на Audi 80

Если остались вопросы, задавайте их в комментариях или скачайте руководство по ремонту и обслуживанию Audi 80 1991-1995: ««. Используйте программу чтения djvu для просмотра.

В этом разделе мы рассмотрим назначение предохранителей в Audi 80 (B3) 1990–1992 годов. релиз. Audi 80 дебютировал в 1972 году и вскоре получил престижную награду «Автомобиль года». С доработками Audi 80 выпускается более 20 лет и до сих пор считается одним из самых надежных и престижных автомобилей.До 1976 года выпускалась Audi 80 B1, с 1978 по 1986 гг. — Audi 80 B2, 1986–1991 — Audi 80 B3, а последние три года (до 1994 г.) — Audi 80 B4. Модификация Audi 90 означала автомобили Audi 80 более высокой комплектации и с наиболее мощными двигателями. Самая глубокая модернизация марки была произведена в 1986 году. Audi 80 получила единый тип кузова — четырехдверный седан. Основным нововведением стало полное цинкование всего кузова, что позволило Audi дать десятилетнюю гарантию от сквозной коррозии кузовов Audi 80 серий b3 и b4.В 1991 году был проведен последний рестайлинг. Из модельного ряда исчезла Audi 90 — теперь все автомобили этого класса носили обозначение Audi 80 (в США осталось название Audi 90). Снова появился универсал — Audi 80 Avant. В том же году был выпущен дизельный Audi 80 TDI — чемпион мира по экономичности. В 1994 году Audi 80 сменила на конвейере модель Audi A4.

Отказ любой электрической системы может быть вызван перегоревшим предохранителем.
Предохранители собраны в один блок.Блок предохранителей и реле расположен под капотом моторного отсека. Предохранители закрыты крышкой.
На блоке предохранителей есть четыре запасных предохранителя разных номиналов. Хорошая идея — иметь в машине запасные предохранители. Их можно приобрести у вашего дилера Audi.

И — запасные предохранители

AT — предохранители дополнительные (номера 23-28)

Замена предохранителя

Перед заменой предохранителя выключите все фары, лампы и электрооборудование автомобиля и выньте ключ из замка зажигания, чтобы не повредить электрическую систему.
Чтобы снять крышку блока предохранителей / реле, откройте обе защелки на внешней стороне крышки.
Просмотрите список предохранителей, чтобы определить, какой предохранитель защищает неисправную цепь.
Удалите перегоревший предохранитель с помощью пластикового зажима.
Этот зажим находится на крышке блока предохранителей / реле.
Замените перегоревший предохранитель, который можно определить по перегоревшей металлической полосе, на предохранитель того же номинала.

Примечание!

Не используйте предохранитель большей емкости, так как это может привести к повреждению любых электрических компонентов и возгоранию.

Если предохранитель постоянно перегорает, не заменяйте его постоянно.

Найдите источник перегрузки или короткого замыкания. Ни в коем случае нельзя устанавливать вместо предохранителя кусок фольги или проволоки, так как это может привести к повреждению любого из элементов электрооборудования и возгоранию.

После замены предохранителя установите на место крышку блока предохранителей / реле.

Цветовая маркировка

Электрические цепи люка, стеклоподъемников и регуляторов положения сиденья водителя защищены автоматическими выключателями, которые автоматически включаются снова, когда причина перегрузки цепи устранена.
Число на корпусе предохранителя указывает его мощность в амперах.













Что вышло:
Предохранитель обогрева заднего стекла, вплавлен в розетку для самых помидоров.
Пришлось выковырять. Надо было что-то сделать, чтобы он больше не таял. Нашел в сети информацию, что скорее всего плохой контакт (купил с плавким предохранителем)

Что вы сделали:
Отсоединил все колодки и провода, вытащил БП (Fuse box)
Коробка является как бы приклеенным и плотным.Пришлось соврать до пальцев, но все равно разорвать это тело пополам.
Это заняло не менее 20 минут.
Далее: Стал разбирать сами панели, так как вроде их 4, вот и застрял. Рядом растаял еще один, сверху не было видно.
Выковырять контакты для снятия первого этажа блока питания — настоящая лажа! Жарил минут 40 …
Потом, когда осилил, алгоритм работы был такой:
— фотографирую, убираю все металлические дорожки в одном ящике… Снимаю пластиковую панель пола
«… То же самое… пока не снял все панели.
Промыл в воде, протер контакты металлической щеткой, просушил и начал собирать с фото в обратном порядке.

Советы:
Обязательно сфотографируйте, контакты одного этажа выложите — в отдельную тару. Там хоть дорожки почти все разные и пазы к ним тоже, но даже в таких условиях — вечер составлял пазлы — дорожки на месте :)))

к контактам припаял 4 провода, которые были повреждены.ЗАЧЕМ? так что если новый предохранитель опять расплавится, я на эти провода надену клеммы и вставлю предохранитель в них. Они на виду и не будут плавать сам корпус БП.

Ну вот вроде и все. Когда все поставил на место, обмотал корпус БП по периметру скотчем (с натяжением). Сами края немного слиплись, потому что как будто приклеены каким-то клеем — пластиком. Разобрать не смог. Особенно по бокам.

Спасибо за просмотр.Буду рад, если инфа кому пригодится.
Кстати, по фото можно проследить — от какого предохранителя и куда идут провода (к какому блоку)
















Audi 80/90/4000 | Pop Culture Wiki

Audi 80 — автомобиль среднего размера, выпущенный в 1996 году немецким автопроизводителем Audi. 80 был доступен в двух моделях: седан и универсал (Avant).Также на базе 80 доступны купе и кабриолет.

Audi 90 — роскошная и мощная версия седана Audi 80.

Модель Audi 4000 использовалась в Северной Америке как название для Audi 80, которая в 1972 году называлась Audi Fox , которая все еще существовала, но затем претерпела изменение названия на 4000.

[verbergen] * 1 Первое поколение (B1)

Представленный в 1972 году Audi 80, обычный двух- или полноприводный автомобиль с передним двигателем с водяным охлаждением, расположенным в продольном направлении.Квадратный корпус с тонкими вставками имел большую площадь остекления и предлагал много места для пассажиров. Год спустя платформа 80-х была использована в качестве основы для нового флагмана Volkswagen — Passat. Для различных рынков, включая Америку, первые 80 были проданы под маркой Fox. Для некоторых рынков была доступна версия универсал Audi 80 Variant. 80-й был концом 1976 года для фейслифтинга 1977 модельного года. Направление сместилось от переднего бампера к углам теперь уже прямоугольных фар, задняя часть была немного изменена, а интерьер претерпел некоторые незначительные изменения.Внутренний заводской код этой модели был «тип 80» после рестайлинга «тип 82».

Второе поколение 80 появилось в 1979 модельном году (конец 1978). Этот автомобиль был на размер больше, чем первое поколение, базовый двигатель был изменен с 1,3 на 1,6, чтобы сохранить те же характеристики. Второе поколение 80 узнаваем по пластиковым бамперам, первое поколение имело хромированные бамперы. В 1981 модельном году на базе 80 Coupe GT было представлено спортивное двухдверное купе. У этого автомобиля была центральная стойка, аналогичная двухдверному 80-му, но с двухлитровым пятицилиндровым двигателем.Из-за большей жесткости трехдверное купе не поставили. Позже появились четырехцилиндровые версии купе и полноприводный quattro с турбомотором мощностью 200 л.с. 80 седан поставлялся в США и Канаду как 4000, купе также называлось просто «купе». 80-я была доступна в 1983 году с приводом quattro и пятицилиндровым двигателем. Второе поколение 80 было аналогом Volkswagen Passat.

Перед тем, как второе поколение 80 было снято с производства, эта модель подверглась фейслифтингу.Хромированные колпаки с кольцами заменены пластиковыми колпаками, бамперы стали более прочными, по бокам были бампера, оснащенные синтетическим буфером, спереди был небольшой спойлер, а сзади были задние фонари большего размера. Конечно, не маловажно; Именно эта модель B2 впервые получила полностью оцинкованный кузов. Позже это отразилось на B3.

В 1986 году Audi представила третье поколение 80 с внутренним заводским кодом typ89. Как и Audi 100, который был представлен несколькими годами ранее, также был typ89 с очень низким коэффициентом лобового сопротивления до 0.29. Вся лицевая поверхность typ89 составляла всего 1,91 квадратных метра. Одним из таких способов сохранить сопротивление воздуха было низкое, относительно плоское ветровое стекло, которое в середине 80-х годов все еще было уникальным в своем классе.

С момента появления B3 этот автомобиль продавался в Америке как Audi 80 и 90. Техника выросла из предыдущего поколения B2. Двигатель вернулся в продольном направлении и он поехал на передние колеса. Опционально с более крупными двигателями также была доступна система Quattro.Typ89 был доступен с тремя различными трансмиссиями: 4-ступенчатой, 5-ступенчатой ​​и 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

оцинкованный [править] [редактировать | править источник]

Typ89 был одним из первых автомобилей с полностью оцинкованным кузовом с цинком, в результате чего ржавчина была полностью устранена — главный аргумент в пользу того времени, когда ржавчина преждевременно оборвала жизнь многих автомобилей. Audi также дала 10-летнюю гарантию от перфорации ржавчины (позже даже 12-летнюю).

Procon-Ten [править] [редактировать | править источник]

Дополнительно Audi также предлагала систему пассивной безопасности под названием Procon-Ten.К двигателю был прикреплен стальной трос, который шел к ремням безопасности автомобиля и рулевому механизму. При лобовом столкновении двигатель был втянут, ремни стянуты и отодвинули колесо от водителя.

Двигатели [править] [редактировать | править источник]

Audi 80 B3 предлагался со следующими двигателями:

Бензин

• 8-клапанный 4-цилиндровый двигатель объемом 1595 куб. См с карбюратором 51 кВт / 69 л.с. (1986 т / м 1991)
• 8-клапанный 4-цилиндровый двигатель объемом 1781 куб.см с карбюратором 55 кВт / 75 л.с. (1986 т / м 1991)
• 8-клапанный 4-цилиндровый двигатель объемом 1781 куб.см с карбюратором 66 кВт / 90 л.с. (1986 т / м 1989)
• 8-клапанный 4-цилиндровый двигатель объемом 1781 куб. См с одноточечным впрыском топлива 66 кВт / 90 л.с. (1989 т / м 1991)
• 8-клапанный 4-цилиндровый двигатель объемом 1847 куб. См с многоточечным впрыском 83 кВт / 113 л.с. (1986 т / м 1988) *
• 1984 куб.см 8-клапанный 4-цилиндровый с многоточечным впрыском 83 кВт / 113 л.с. (1988 т / м 1991) *
• 16-клапанный 4-цилиндровый двигатель 1984 куб.

  Дизель

  • 1588 куб. См, 8-клапанный 4-цилиндровый без турбонаддува 40 кВт / 54 л.с.
  • 1588 куб. См, 8-клапанный 4-цилиндровый турбонаддув, 59 кВт / 80 л.с.
  • 1896 куб.см 8-клапанный 4-цилиндровый без турбонаддува 50 кВт / 68 л.с.

  В 1991 году на рынке появилось четвертое и последнее поколение Audi 80 серии.Самым заметным изменением стал нос, который теперь имел настоящую решетку радиатора, так что модель стала новым лицом Audi. Audi восприняла критику третьего поколения большим багажником с дополнительным складывающимся задним сиденьем (у его предшественника был топливный бак перед дорогой), более широкая крыша делает кабину просторной, а окна меньше поверхностных слоев (инсоляция была жалобой его предшественника. ) и более широкие колесные арки, создавая большие и широкие колеса. Стандартными были новые 80 на 15-дюймовых ободах, его предшественник — с 14-дюймовыми.Также новинкой для этого 80-го был V6, который должен был превзойти 80-е в классе выше. Обозначение типа «90» исчезло, все версии назывались просто «80». В Америке термин «90» продолжился и исчез 80, модель была доступна только с двигателем V6.

  Audi 80 Avant [править] [редактировать | править источник]

  [9]

  В 1992 году Audi также выпустила на рынок универсальную версию модели 80 — Avant. Эта модель была дополнением к модельному ряду.

  Двигатели [править] [редактировать | править источник]

  Гамма двигателей также изменилась.Двигатели 1,8 вышли из строя. 1.6 имел 52 кВт / 71 л.с. и имел одноточечный впрыск. Из 2.0 был также вариант 66 кВт / 90 л.с., пятицилиндровый 2.3 из 90 теперь предлагался в 80. Были также два двигателя V6 с, а именно 2.6 с 110 кВт / 150 л.с. и 2.8 с 128. кВт / 174 л. Очевидно, также вернулись к дизельным двигателям, а именно к турбодизелю 1.9 мощностью 55 кВт / 75 л.с. и турбодизелю 1.9 с прямым впрыском (TDI) мощностью 66 кВт / 90 л.с.

  [Конец Audi 80 edit] [edit | править источник]

  В 1994 году пришел конец Audi 80 B4.За моделью последовала Audi A4 (B5). Купе поставлялось до 1996 года, кабриолет — до 2000 года.

  Audi 90 B2 [править] [редактировать | править источник]

  [10] [11]

  В 1984 году Audi модернизировала серию 80, представив модели 90 и 80 с, в принципе, роскошным оборудованием и пятицилиндровым двигателем. Не позднее 90-х можно было узнать по более крупным фарам Coupe и более толстым бамперам, доходящим до низа кузова. 90 был доступен с приводом quattro.В конце 1984 года второе поколение было модернизировано на 80, с немного более округлым носом и более глубоким багажником с большими задними фонарями. Внутренним заводским кодом для этой модели был полноприводный вариант тип 81 и тип 85 . По поводу распределения 81/85, кстати, ведутся постоянные споры, даже Audi здесь не очень ясна и последовательна.

  Audi 90 B3 [редактировать] [редактировать | править источник]

  [12] [13]

  В 1987 году Audi продолжила серию 90 на базе платформы B3, на которой базировалась Audi 80 B3.Audi 90 снова стал доступен с 5-цилиндровыми двигателями, имел гораздо более богатое оборудование, большие фары, отдельные индикаторы в бампере с прожекторами и был оснащен хромированными полосами. На задней двери вокруг номерного знака была установлена ​​задняя часть, которая состояла из детали.

  Audi 90 B3 был доступен со следующими двигателями: Бензин

  • 10-клапанный 5-цилиндровый двигатель 1994 куб. См с многоточечным впрыском 85 кВт / 116 л.с. (1987 т / м 1991)
  • 10-клапанный 5-цилиндровый двигатель объемом 2309 куб. См с многоточечным впрыском 100 кВт / 136 л.с. (1987 т / м 1991) *
  • 20-клапанный 5-цилиндровый двигатель объемом 2309 куб. См с многоточечным впрыском 125 кВт / 170 л.с. (1990 т / м 1991) *

  (* = Эти версии были доступны с Quattro) Турбодизель

  • 1588 куб.см 8-клапанный 4-цилиндровый мощностью 51 кВт / 70 л.с. (1986)

  После перехода на платформу B4 появилась Audi expire 90.Двигатели в основном использовались в серии Audi 80 B4. В Америке Audi 90 была доступна или заменила Audi 80.

  Audi 80/90/4000
  Другие наименования	Auto Union
  [14]
  Audi Convertible 2.6 V6, 1999
  Общие
  Бизнес	Audi [15] Германия
  Марка	Audi [16] Германия
  Тип	8B (купе) 8G (кабриолет)
  Год производства	1991-2000 кабриолет 1991-1996 Купе
  Класс	Средний класс
  Тип кузова	Купе / Кабриолет
  мест	2 + 2
  Базовая цена	От 27 000 до 43 000 евро.
  Предшественник	B3 Coupe, кабриолет №
  Преемник	Audi A4
  Связанные	Фольксваген Пассат
  Похожий	BMW 3-й серии, Saab 900, C70
  Сборка	Карманн
  Технические характеристики
  Платформа	Volkswagen B4-платформа
  Планировка	передний привод, полный привод купе
  Двигатель	Бензин: 2.0 4-цилиндровый, 5-цилиндровый 2,3, 2,6 или 2,8 v6 v6 Дизель: 1,9 4-цилиндровый
  Клапаны на цилиндр	2 клапана на цилиндр.
  Мощность в л.с.	от 116 до 174
  Мощность, кВт	от 85 до 128
  Пара	от 165 до 250 Нм
  Топливо	Бензин или дизельное топливо
  Диаметр отверстия	82,5 мм
  Ход	92.8 (2,0) — 86,5 (2,3) — 81,0 (2,6) — 86,5 (2,8) мм
  Степень сжатия	10,4 (2,0) — 10,0 (2,3) — 10,3 (2,6) — 10,3 (2,8)
  Коробка передач	4-ступенчатая, 5-ступенчатая, 4-ступенчатая автоматическая коробка передач
  Тормоза	дисков вокруг
  Размеры
  Размеры (ДхШхВ)	4,366 x 1,716 x 1,379 м
  Колесная база	2556 мм
  Дорожный просвет	108 мм
  Ширина колеи для	1449 мм
  Ширина колеи сзади	1471 мм
  Диаметр поворота	11.2. м
  Масса	от 1150 до 1463 кг
  Цистерна	70 литров
  Расход	от 1 до 9
  Максимальная скорость	200 км / ч
  Спринт с места до 100 км / ч	около 10 сек

  [18] [19] [20]

  С 1988 года на базе Audi 80/90 также был купе.Эта модель была доступна только с мощными двигателями 90-й серии (на которой базировалось купе). Помимо купе появился Audi Cabriolet. Эта модель была представлена ​​в 1991 году и производилась до 2000 года.

  Cabriolet — первый автомобиль Audi с откидным верхом. Первоначально доступен с 2,3-литровым пятицилиндровым двигателем. Позже были предложены 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель и 2,6-литровый V6. Cabrio тяжелее купе, предназначенного для сохранения прочности конструкции (у них общая спортивная подвеска).Рама лобового стекла усилена и одновременно выполняет роль дуги безопасности.

  В 1996 модельном году кабриолет получил незначительный фейслифтинг, это, помимо прочего, означало: переработанные бамперы и приборную панель, фары с проекционными линзами и многое другое.

  [Двигатели и производственные номера edit] [edit | править источник]

  Двигатель	1990 г.	1991 г.	1992 г.	1993	1994	1995 г.	1996 г.	1997	1998 г.	1999 г.	2000
  1.6 4-цилиндровый 74 кВт							5
  1,8 4-цилиндровый 92 кВт							18	1689	2397	1779	968
  1,9 TDI 4-цилиндровый 66 кВт						348	938	890	658	649	543
  2.0 4-цилиндровый 85 кВт	1	3	9	2653	2369	2913	2547	1444	296
  2,0 4-цилиндровый 103 кВт						72	17
  2,3 5-цилиндровый 98 кВт	22	6559	9692	3575	65
  2.6 v6 102кВт					1	8
  2,6 v6 110 кВт			7	36	3283	3507	3006	2556	1634	1145	569
  2,8 v6 128 кВт		4	147	3339	1697	1935	1803	2078	753	498	222
  Quattro	3	1		1 |	1
  Промежуточные итоги	26	6567	9855	9603	7415	8783	8334	8657	5738	4071	2302
  Итого	71351

  Источник: Audi 80 All Modelle от 1972 до 1995, Heel Verlag GmbH

  Ауди 80 2.0 16V [править] [редактировать | править источник]

  С 1990 по 1991 год предлагалась Audi 80 мощностью 140 л.с. Он был оснащен двухлитровым двигателем с четырьмя клапанами на цилиндр (16V). Конечно, привод Quattro был необязательным.

  Audi S2 Quattro [редактировать] [редактировать | править источник]

  [21]

  В конце 1991 года появилось Coupe S2, быстрая версия с двадцатиклапанным пятицилиндровым двигателем мощностью 220 л.с. (позже 230) и полным приводом. Носовая часть S2 предвосхитила фейслифтинг 80-х, последовавший за ним в 1991 году.С появлением Avant была также версия S2 80-го, а затем и седан. S2 Quattro имел турбодвигатель 2.2 с 20 клапанами и мощностью 169 кВт / 230 л.с.

  Audi RS2 [редактировать] [редактировать | править источник]

  [22]

  В 1994 году появилась Audi RS2, вместе с Porsche была разработана. RS2 был доступен только как Avant и имел тот же двигатель, что и S2. Эта модель имела мощность 232 кВт / 316 л.с. Эта модель была дополнительно уменьшена компанией Porsche. Обе модели имеют стандартный привод quattro.Однако RS2 имел более прочные коренные подшипники коленчатого вала, форсунки с более высокой мощностью, электронный блок управления имел другое программирование, а выпускной коллектор был радикально изменен в связи со значительным увеличением мощности. За исключением коллектора S2, в котором три выхода цилиндров в другом месте собраны вместе, чем два других, коллектор RS2 имел одно положение, в котором все пять выходных отверстий соединялись вместе.

  Кроме того, кардинально изменилась база, что сделало возможным привод с 17-дюймовыми заводскими колесами с 911 ET52.На уровне ступицы RS2 был с PCD 5 x 130, а именно поставлен, собран с колесами Porsche Cup.

  1978 Audi 80 (B2) | Audi

  Чрезвычайно успешный Audi 80 1972 года под кодовым названием B1 был заменен в 1978 году более крупной моделью, которая решительно перенесла его в класс премиум-класса малых седанов. Audi 80 поколения B2 (вверху) имел более тесную визуальную связь с более крупным Audi 100 и был отделан по гораздо более высоким стандартам, как внутри, так и снаружи. Был предложен более широкий диапазон двигателей, и впервые в качестве опции был предложен полный привод quattro.

  Детали

  Audi представила модернизированный 80-й на базе платформы B2 (Typ 81) в сентябре 1978 года, а поставки четырехдверного седана / седана в Европу начались несколькими неделями позже. Поставки автомобилей GLE с впрыском топлива и двухдверных автомобилей начались в начале 1979 года. Модернизированный автомобиль впервые появился в Северной Америке в 1979 году (как модель 1980 года). Audi продолжала использовать шильдик 80 в Европе, но в Северной Америке обозначила свой Typ 81 как Audi 4000. Кузов Audi 80 B2 был разработан Джорджетто Джуджаро.Варианта Avant не было, поскольку эту роль выполнял Volkswagen Passat.

  В Европе 80-ая была стандартной моделью, а после рестайлинга 1984 года Audi 90 была выпущена как версия 80-ой с более крупным двигателем; с большим количеством опций, и, помимо 70-сильного (51 кВт; 69 л.с.) четырехцилиндрового турбодизельного двигателя 1,6 л (TD), который также был доступен для 80-го, два пятицилиндровых рядных бензиновых двигателя — 2,0 с 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) и 2.2 мощностью 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.), который позже был модифицирован в 2.3. 2.2 был доступен с каталитическим нейтрализатором и мощностью 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) для моделей с передним приводом и 120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.) для моделей quattro. Европейские модели имели два кожуха фар, в то время как североамериканские модели обычно имели четырехъядерные фары.

  Audi 5 + 5 был выпущен на американский рынок в октябре 1981 года. Модель 5 + 5 представляла собой двухдверный седан 80 B2 с пятицилиндровым двигателем объемом 2144 куб. Audi 90.

  В 1983 году в Великобритании был представлен 80 Sport на базе GTE. Он был оснащен легкосплавными дисками Ronal в стиле quattro, резиновым задним спойлером, спойлером с глубоким подбородком, темно-серым интерьером Recaro и опциональной графикой кузова, включая полноразмерные полосы Audi Sport. Специальная юбилейная версия Audi 4000CS quattro выпускалась для моделей 1985, 1986 и 1987 годов.

  Середина 1984 года, для 1985 модельного года Audi слегка обновила B2 с задними фонарями, напоминающими задние фонари Audi 100 Typ 44, и другими передними и задними бамперами и фарами, а также обновленным интерьером.В Европе впервые стали доступны двигатели с каталитическими нейтрализаторами выбросов.

  Платформа B2 оказалась достаточно универсальной и довольно прибыльной; многие компоненты были заимствованы или заимствованы у Audi Coupé, Audi Quattro и Audi Sport Quattro, что в процессе помогло закрепить компанию в глазах общественности после того, как их система постоянного полного привода quattro оказалась полезной в различных формах гонок.

  Седаны предлагались до конца 1986 года в Европе и 1987 года за рубежом, а Audi Coupé на базе B2 просуществовал до 1988 года (как модель начала 1989 года), прежде чем был заменен.Купе разделяет многие компоненты и базовую форму кузова с оригинальной Audi Quattro.

  1989 Технические характеристики Audi 80 2.0 16v quattro Typ 89 / B3 | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

  Audi 80 quattro

  — цена: + 0 руб.

  80 2.0 16v quattro — это полноприводный седан (седан) с передним расположением двигателя, производимый Audi. Audi 80 2.0 16v quattro принадлежит к модельному ряду автомобилей Audi Typ 89 / B3.Audi 80 2.0 16v quattro оснащен 2-литровым атмосферным 4-цилиндровым двигателем с двумя верхними распредвалами и 4 клапанами на цилиндр, который обеспечивает мощность и крутящий момент 135 л.с. (137 л.с. / 101 кВт) при 6000 об / мин и 181 Н · м. (133 фунт · фут / 18,5 кгм) при 4500 об / мин соответственно. Коробка передач с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач передает мощность на колеса. Audi 80 2.0 16v quattro весит заявленные 1110 кг в снаряженном состоянии. Говорят, что он может развивать максимальную скорость 208 км / ч (129 миль / ч), официальные данные о расходе топлива равны 6.5 / 8,0 / 12,2 л / 100 км 90 км / ч / 120 км / ч / город в соответствии с ECE.

  Audi 80 quattro

  — цена: + 0 руб.

  1989 Audi 80 2.0 16v quattro тех. Характеристика

  Советы по страхованию автомобилей Audi

  Очень внимательно подумайте, нужны ли вам дополнительные услуги по автострахованию, такие как расходы на аренду автомобиля, которые должны быть покрыты вашим страховым полисом.

  Основные факты

  1989 г. Audi 80 2.0 16v quattro Тип 89 / B3

  краткие сведения

  Какой тип кузова?	4-дверный седан / седан с 4/5 местами
  Как долго?	4395 мм
  Насколько тяжелый?	1110 кг
  Какой размер двигателя?	2 литра, 1984 г. см 3
  Сколько цилиндров?	4, прямой
  Сколько мощности?	137 л.с. /135 л.с. /101 кВт при 6000 об / мин
  Какой крутящий момент?	181 Нм /133 фут.фунт / 18,5 кгм при 4500 об / мин
  Как быстро?	0-100 км / ч : 9 с
  Как быстро?	208 км / ч , 129 миль / ч
  Насколько экономично?	6,5 / 8,0 / 12,2 л / 100 км 90 км / ч / 120 км / ч / город в соответствии с ECE

  Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования

  
  Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
  Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.

  
  

  1989 Audi 80 2.0 16v quattro data

  кузов
  Тип кузова	4/5 местный седан / седан
  Кол-во дверей	4
  Дизайнер
  размеры и вес
  	мм	дюймы
  Колесная база	2535 мм	99.8 дюймы
  Колея / протектор (перед)	1410 мм	55,5 дюймы
  Колея / протектор (зад)	1425 мм	56.1 дюймы
  Длина	4395 мм	173 дюймы
  Ширина	1695 мм	66.7 дюймов
  Высота	1395 мм	54.9 дюймы
  Дорожный просвет	125 мм	4.9 дюймы
  передаточное отношение длины к колесной базе	1,73
  Снаряженная масса	1110 кг	2447 фунтов
  Распределение веса
  емкость топливного бака	70 литров	15.4 [18,5] Великобритания [США] галлонов.
  аэродинамика
  Коэффициент лобового сопротивления
  Фронтальная зона
  CdA
  двигатель
  тип двигателя	безнаддувный бензин
  Производитель двигателя
  Код двигателя
  Цилиндры	Прямой 4
  Вместимость	2 литра 1984 куб. См (121.071 у.е. в )
  Диаметр цилиндра × ход поршня	82,5 × 92,8 мм 3,25 × 3,65 дюйм
  Отношение диаметр цилиндра / ход поршня	0,89
  Шестерня клапана	двойной верхний распредвал (DOHC) 4 клапана на цилиндр всего 16 клапанов
  максимальная выходная мощность (DIN)	137 л.с. (135 л.с. ) (101 кВт ) при 6000 об / мин
  Удельная мощность (DIN)	68 л.с. / литр 1.12 л.с. / куб. Дюйм
  максимальный крутящий момент (DIN)	181 Нм (133 фут · фунт ) (18,5 кгм ) при 4500 об / мин
  Удельный крутящий момент (DIN)	91,23 Нм / литр 1,1 фут-фунт / куб. М 3
  Конструкция двигателя
  поддон	с мокрым отстойником
  степень сжатия	10.8: 1
  Топливная система	Bosch KE-Motronic впрыск топлива
  bmep (среднее эффективное давление тормоза)	1146,4 кПа (166,3 фунтов на кв. Дюйм )
  Максимальная частота вращения
  подшипники коленчатого вала
  Охлаждающая жидкость двигателя	Вода
  Единичная мощность	496 куб.см
  Аспирация	Обычный
  Компрессор	НЕТ
  Интеркулер	Нет
  Каталитический нейтрализатор	Я
  производительность
  Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
  Разгон 0-60 миль / ч
  Время разгона 0-100км / ч	9 с
  Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
  Постоянная четверть мили
  Постоянный километр
  Максимальная скорость	208 км / ч (129 миль / ч )
  Удельная мощность	Чем выше, тем лучше 123.31 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,12 л.с. / кг 90,69 кВт / тонна (1000 кг ) 0,09 кВт / кг 121,62 л.с. / тонна 18 (1000 ) ) 121,62 л.с. / кг 0,05 л.с. / фунт
  Отношение массы к мощности	Чем ниже, тем лучше 11,03 кг / кВт 18,42 фунт / л.с.
  расход топлива
  Расход топлива	6.5 / 8,0 / 12,2 л / 100 км 90 км / ч / 120 км / ч / город в соответствии с ECE
  универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеуказанного)
  л / 100 км	6,5 / 8,0 / 12,2 л / 100 км 90 км / ч / 120 км / ч / город
  км / л	15,4 / 12,5 / 8,2 км / л 90 км / ч / 120 км / ч / город
  UK MPG	43,5 / 35,3 / 23,2 миль на галлон в Великобритании 90 км / ч / 120 км / ч / город
  миль на галлон США	36,2 / 29,4 / 19,3 миль на галлон США 90 км / ч / 120 км / ч / город
  Выбросы углекислого газа
  Расчетный портфель CO 2 ?	246.62 г / км
  Группа VED (Великобритания)
  CO 2 Effizienz (DE)
  шасси
  Положение двигателя	перед
  Схема двигателя	продольный
  Ведущие колеса	полный привод
  Разделение крутящего момента
  Рулевое управление	Рейка и шестерня с усилителем
  оборотов от упора до упора
  Диаметр поворота
  Передняя подвеска	И.MS.W.ARB.
  Подвеска задняя	I.MS.W.
  Размер переднего колеса	5½J x 14
  Размер заднего колеса	5½J x 14
  Шина передняя	195/60 VR 14
  Шины задние	195/60 VR 14
  Тормоза переднее / правое	VeDi / Di-S-ABS
  Диаметр переднего тормоза
  Диаметр заднего тормоза
  Зона торможения
  Коробка передач	5 ступенчатая механика
  Передаточное число высшей передачи
  Передаточное число главной передачи
  общий
  Портфолио.com ID	200211
  Всего произведено
  Код модели
  Семейство моделей	Тип 89 / B3
  RAC рейтинг	16,9
  Классификация страхования	Нет информации
  Налоговый диапазон	Нет информации
  1989 Audi 80 2.0 16v quattro добавлен 12.07.2009. Последнее изменение 28 февраля 2013 г.

  Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

  © Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

  Audi 80 B3 Coupe Widebody Aero-Kit / LIMITED by Prior!

  Время чтения прибл. 3 минуты

  От немецкого тюнера Prior Design Мы получаем новости о проекте, основанном на Audi Coupe поколения модели B3 ( период производства 1986–1991, также известный как Type 89 ).Создан на основе легендарного quattro (Sport quattro), представленного в 1980 году. В этом году он отмечает свое 40-летие, и Prior Design хотели бы сделать это в сотрудничестве с Жаном Пьером Кремером из JP Performance, а также с «Dr. Отпразднуйте Crazy Rouven с широкофюзеляжным аэрообвесом. Как уже упоминалось, он будет установлен на Audi 10 B80, который был представлен через 3 года после Sport quattro, топ-моделью которого, как известно, была S2. Но ни разу у Coupe не было «RS». В то время Audi полагалась исключительно на Avant для RS2.Это было сотрудничество между Audi и Porsche и было основано на Audi 80 Avant типа B4 / 8C. Но если бы Audi тогда создавала версию RS Coupé, она бы наверняка выглядела так.

  теперь есть RS Coupe

  После четырех месяцев разработки дизайна в Камп-Линтфорт был создан фантастический комплект для ПК. Нет никакой информации о реальном переоборудованном автомобиле , но виртуальные изображения уже позволяют исчерпывающе предварительный просмотр того, чего ожидать.Обвес Prior Design демонстрирует стиль современных автомобилей RS и безошибочно напоминает упомянутый оригинальный quattro. Вокруг широко представлены удлинители ( передние крылья и задние крылья), соответствующие боковые юбки со встроенными шпагами, а на капоте есть три поразительных узких воздухозаборника. Внешний вид впечатляюще завершен новым бампером, включающим в себя спойлер спереди, четыре больших боковых крыла, полностью новый задний фартук с мощной вставкой диффузора и большими плавниками, а также подходящую спортивную выхлопную систему с однопоточным выхлопная труба.

  строго ограниченная серия из 40 комплектов

  Широкофюзеляжный аэродинамический обвес для Audi Coupé будет доступен только строго ограниченным тиражом в 40 экземпляров, и каждый комплект подписан главным дизайнером PRIOR Андреасом Белзеком, Жан-Пьером Кремером и Рувеном.