Зарядное устройство из импульсного блока питания ПК для автомобильной аккумуляторной батареи. | Сделай Сам

В свое время, еще лет 25 назад, для зарядки автомобильного аккумулятора мною было изготовлено автоматическое зарядное устройство, аналогового типа. В данном ЗУ был использован перемотанный трансформатор ТС-180. Это ЗУ использовалось, используется, и, думаю, еще будет использоваться не один год.

Но прогресс не стоит на месте и вот пару лет назад возникло желание изготовить зарядное устройство на основе импульсного блока питания ПК. Благо методов переделки БП от ПК в зарядное устройство для автомобильных АКБ в литературе и в интернете описано великое множество. Не стал изобретать велосипед и воспользовался рекомендациями одной из статей в журнале «Радио», благо исправные блоки питания от старых ПК имелись в наличие. Остановлюсь на некоторых нюансах конструктивного и сервисного решений.

В качестве «донора» для переделки был взят блок питания от АТХ компьютера мощностью (заявленной производителем) 300 Ватт. Данный блок обеспечивал по + 5 Вольт до 20 А, по +12 Вольт до 12 А, что для зарядки автомобильных АКБ более чем достаточно. Перед переделкой проверил исправность данного блока и убедившись в его работоспособности приступил к работе.Прежде всего, удалил «жгуты» разноцветных проводов, выходящих с блока, оставив по три черных (минус) и три желтых (+12 Вольт) и один красный (+ 5 Вольт). Питание +5 Вольт будет использоваться для питания цифровых индикаторов тока и напряжения (красный провод), желтые (+12 Вольт) для зарядки АКБ. Сигнал Power ON (запуск блока питания) включил напрямую, непосредственно на плате БП. Далее отключил цепи блокировки по + 3,3 Вольта и минус 12 Вольт, как неиспользуемые и изменил схему регулировки и стабилизации выходного напряжения с + 5 Вольт на + 12 Вольт (смотри схему на рисунке 1, резисторы R4, R5, R32). Плечи делителя подобраны таким образом, что при изменении положения движка потенциометра R4 от крайнего нижнего до крайнего верхнего, схема регулировки обеспечивает изменение напряжение в цепи + 12 Вольт от 12,4 Вольта до 14,5 Вольт (напряжение по шине + 5 Вольт изменяется при этом от +5,2 Вольта до +6,8 Вольта, что обеспечивает типовое напряжение питания для цифровых индикаторов).

Рисунок 1. Схема соединений в ЗУ из импульсного БП ПК для автомобильного аккумулятора.Штатная схема защиты от КЗ осталась неизменной, дополнившись схемой ограничения зарядного тока. Схема ограничения зарядного тока выполнена на части микросхемы ШИМ в БП (TL494) и вновь введенных элементах R1, R2, R3 и Rш (сопротивление шунта для амперметра). С��ема работает следующим образом:— опорное напряжение Uref (+ 5 Вольт с вывода 14 микросхемы TL494) поступает на делитель, выполненный на элементах R1, R2, R3. С движка резистора R2 напряжение ограничения зарядного тока поступает на вход компаратора (вывод 15 микросхемы TL494).— на другой вход компаратора (вывод 16 микросхемы TL494) поступает напряжение с Rш (вернее в качестве сопротивления, на котором меряется падение напряжения фактически используется сопротивление проводов от минуса БП, до соединения с Rш и далее до выхода с Rш). О величине сопротивления шунта будет сказано позже.— при превышении напряжения на 16 ноге микросхемы TL494 (U Rш) напряжения на 15 ноге микросхемы TL494 (U с делителя R1, R2, R3) логика работы ШИМ уменьшает напряжение на выходе БП уменьшая тем самым выходной ток. Плечи делителя подобраны таким образом, что при изменении положения движка потенциометра R2 от крайнего нижнего до крайнего верхнего, схема регулировки обеспечивает изменение ограничения тока от примерно 1,3 А до 31 А. В реальности регулятор R2 обычно находится в первой четверти оборота от начала.В качестве индикаторов напряжения и тока применены миниатюрные встраиваемые цифровые вольтметр (SVH0001G) и амперметр (SAH0012R-50), которые по своей сути и назначению и являются индикаторными приборами и не предназначены для использования в сфере действия государственного регулирования обеспечения единства измерений, т.е. не попадают под требования метрологических нормативов и поверок.

С другой стороны при зарядке аккумулятора мало кто заморачивается выставлением напряжения с точностью до сотых долей вольта (да и аккумулятору такая точность до лампочки) и сотых долей ампера по току. С другой стороны такие индикаторы обеспечивают регулировку параметров тока и напряжения заряда с точностью до десятых долей. Подключение вольтметра не составило труда, только разделил цепи питания и измерения. Запитал устройство от цепи + 5 Вольт.При подключении амперметра ввиду отсутствия калиброванного шунта 50 А, 75 mV (миллиВольт) и исходя из требования только индикации тока зарядки (от индикаторов требуется меньшая точность) решил изготовить шунт из подручных материалов. В качестве материала шунта использовал медный обмоточный провод диаметром по меди 0,8 мм и длиной 5 см (диаметр выбран исходя из максимального рабочего тока не более 10 А). При выборе исходил из следующего:— сопротивление калиброванного шунта 50 А, 75 mV составляет 0,0015 Ом (рассчитано по закону Ома).— сопротивление 1 метра медного обмоточного провода диаметром по меди 0,8 мм составляет 0,0348 Ом (из справочника).— простой математический расчет показывает, что для получения ближайшего большего сопротивления проводника достаточно взять 5 (пять) сантиметров медного обмоточного провода диаметром по меди 0,8 мм, этот фрагмент будет иметь сопротивление (расчетное) 0,00174 Ом. Точное место подсоединения амперметра определяется по контрольному прибору, при проведении испытаний.— для фанатов метрологии и точности измерения сразу скажу, что ТКС (температурный коэффициент сопротивления) не учитывался (для меди он составляет около 0,4).После достижения работоспособности схемы «на столе», в ее макетном варианте разработал компоновку зарядного устройства, размещения дополнительных и штатных элементов. Разработан и выполнен чертеж фасадной части ЗУ с органами регулировки, коммутации и индикации.

Разработана фальшпанель передней части корпуса зарядного устройства.

Не буду останавливаться ��роцессе изготовления фронтальной части корпуса для данного зарядного устройства для автомобильного АКБ из пластика от корпуса какого-то импортного телевизора, выполненного по аналогии изготовления корпуса паяльной станции для НАККО Т12 (смотри www.drive2.ru/c/538455034451460953/).В результате всех манипуляций получилось следующее:

Размещение органов регулировки, индикации и коммутации в «подвале» фасадной части ЗУ. В качестве соединителей для миниатюрных встраиваемых цифровых вольтметра (SVH0001G) и амперметра (SAH0012R-50) применены разъемы из б/у системного блока ПК.

Соединение платы импульсного блока питания от ПК и элементов передней панели ЗУ.

При настройке, в качестве нагрузки использовал автомобильные лампы разной мощности, чем обеспечивалась настройка при различных рабочих токах.

С помощью контрольного прибора «откалибровал» амперметр, т.е. подобрал и уточнил точку присоединения входа измерения к шунту. Точность до 0,1 А обеспечивается.

На задней стенке закреплен выключатель питания, а также выведены сетевой шнур и провода с «крокодильчиками» для присоединения к аккумулятору (к нагрузке)

На нижней стенке корпуса ЗУ остановлены пластмассовые «ножки» из б/у корпуса системного блока ПК.

Также на передней панели установлен разъем «прикуривателя», для подключения различных «девайсов» с разъемом от прикуривателя, для их использования вне автомобиля. ЗУ оснащено предохранителем на 10 А, защищающее как само ЗУ, так и потребителей, от возможных ошибок при подключении.

Распечатал и вырезал фальшпанель передней части ЗУ, дополнительно защитив надписи прозрачной пленкой. Фальшпанель и защитная пленка закреплены без применения клея, только за счет существующего крепежа органов управления и коммутации.

Итог всей работы:

Результатом доволен. При минимуме затрат получено удобное и практичное устройство для зарядки аккумулятора и работы с автоэлектрикой.

Запись пользователя Valentinyich из сообщества Сделай Сам на DRIVE2

Зарядное устройство из компьютерного БП « схемопедия

Зарядное устройство из компьютерного БП

Если у вас лежит старый блок питания от компьютера, ему можно найти легкое применение,особенно если вас интересует зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками.

Внешний вид данного устройства представлен на картинке. Переделку легко осуществить, и позволяет заряжать аккумуляторы емкостью 55…65 А*ч

т.е практически любые батареи.

 

 

 

Фрагмент принципиальной схемы  переделок штатного БП изображён на фото:

В качестве DA1 практически во всех блоках питания (БП) персональных компьютеров (ПК) используется ШИ-контроллер TL494 или его аналог KA7500.

Автомобильные аккумуляторные батареи (АКБ) имеют электрическую ёмкость 55…65 А.ч. Являясь свинцовыми кислотными аккумуляторами, они требуют для своего заряда ток 5,5…6,5 А — 10% от своей ёмкости, а такой ток по цепи “+12В” может обеспечить любой БП мощностью более 150 Вт.

Предварительно необходимо выпаять все ненужные провода цепей “-12 В”, “-5 В”, “+5 В”, “+12 В”.

Резистор R1 сопротивлением 4,7 кОм, подающий напряжение +5 В на вывод 1, необходимо выпаять. Вместо него будет использован подстроечный резистор номиналом 27 кОм, на верхний вывод которого будет подаваться напряжение с шины +12 В.

Вывод 16 отключить от от общего провода, а соединение 14-го и 15-го выводов перерезать.

Начало переделки БП в автоматическое зарядное устройство изображено на фотографии:

На задней стенке БП, которая теперь станет передней, на плате из изоляционного материала закрепляем потенциометр-регулятор тока зарядки R10. Также пропускаем и закрепляем сетевой шнур и шнур для подключения к клеммам аккумуляторной батареи.

Для надёжного и удобного подключения и регулировки был изготовлен блок резисторов:

Вместо рекомендованного в первоисточнике токоизмерительного резистора С5-16МВ мощностью 5 Вт и сопротивлением 0,1 Ом я установил два импортных 5WR2J — 5 Вт; 0,2 Ом, соединив их параллельно. В результате суммарная их мощность стала 10 Вт, а сопротивление — необходимые 0,1 Ом.

На этой же плате установлен подстроечный резистор R1 для настройки собранного зарядного устройства.

Для исключения нежелательных связей корпуса устройства с общей цепью зарядки необходимо удалить часть печатной дорожки.

Почему необходимо так заострить внимание на этом? Дело в том, что, во-первых, металлический корпус блока питания в целях техники безопасности не должен иметь гальваническую связь с общим проводом цепи зарядки АКБ, а, во-вторых, этим самым исключается паразитная цепь зарядного тока, минуя токоизмерительный резистор R11.

Установка платы блока резисторов и электрические соединения согласно принципиальной схемы показаны на фотографии:

На фото не видны места паек к выводам 1, 16, 14, 15 микросхемы. Эти выводы предварительно надо облудить, а затем подпаять тонкие многожильные провода с надёжной изоляцией.

До окончательной сборки прибора  переменным резистором R1 необходимо при среднем положении потенциометра R10 выставить напряжение холостого хода в пределах 13,8…14,2 В. Это напряжение будет соответствовать полному заряду аккумуляторной батареи.

Комплектация автоматического зарядного устройства представлена на фотографии:

Выводы для подключения к клеммам АКБ заканчиваются зажимами типа “крокодил” с натянутыми изоляционными трубками разного цвета. Красному цвету соответствует плюсовой вывод, чёрному — минусовой.

Предупреждение: ни в коем случае нельзя перепутать подключение проводов!  Это выведет прибор из строя!

Процесс зарядки АКБ 6СТ-55 иллюстрирует фотография:

Цифровой вольтметр показывает 12,45 В, что соответствует начальному циклу зарядки. Вначале потенциометр устанавливают на отметку “5,5”, что соответствует начальному току заряда 5,5 А. По мере зарядки напряжение напряжение на АКБ увеличивается, постепенно достигая максимума, выставленного переменным резистором R1, а ток зарядки уменьшается, спадая практически до 0 в конце зарядки.

При полной зарядке устройство переходит в режим стабилизации напряжения, компенсируя ток саморазряда аккумуляторной батареи. В этом режиме без опасения перезарядки, других нежелательных явлений, устройство может оставаться неограниченное время.

При повторении устройства я пришёл к выводу, что применение вольтметра и амперметра совсем необязательны, если зарядное устройство используется только для зарядки автомобильных аккумуляторных батарей, где полному заряду соответствует напряжение 14,2 В, а для задания начального тока зарядки вполне достаточно отградуированной шкалы потенциометра R10 от 5,5 до 6,5 А.

Получилось лёгкое, надёжное устройство с автоматическим циклом зарядки, не требующее в процессе работы вмешательства человека.

Зарядное для ноутбуков из бп компьютера. Зарядное, автоматическое, универсальное устройство из блока питания ноутбука

Компьютеры не могут работать без электроэнергии. Чтобы их зарядить, используются специальные устройства, называемые источниками питания. Они получают напряжение переменного тока из сети и преобразуют его в постоянный ток. Устройства могут выдавать огромное количество энергии в небольшом форм-факторе, обладают встроенной защитой от перегрузки. Выдаваемые параметры у них невероятно стабильны, а качество постоянного тока обеспечено даже при высоких нагрузках. Когда есть лишний такой аппарат, разумно его использовать для многих бытовых задач, например, переделав в зарядное устройство из блока питания компьютера.

Блок имеет форму металлической коробки шириной 150 мм х 86 мм х 140 мм. Стандартно он монтируется внутри корпуса ПК с помощью четырех винтов, переключателя и розетки. Такая конструкция позволяет воздуху поступать в охлаждающий вентилятор блока питания (БП). В некоторых случаях установлен переключатель селектора напряжения, позволяющий пользователю выбирать показатели. Например, в Соединенных Штатах имеется внутренний источник питания, работающий с номинальным напряжением 120 вольт.

БП компьютера состоит из нескольких компонентов внутри: катушки, конденсаторов, электронной платы для регулирования тока и вентилятора для охлаждения. Последний является основной причиной отказа для источников питания (ИП), что надо учитывать при монтаже зарядного устройства из блока питания компьютера atx.

Типы электропитания персонального компьютера

ИП имеют определенную мощность, указанную в ваттах. Стандартный блок, как правило, способен обеспечивать около 350 Вт. Чем больше установленных на компьютере компонентов: жестких дисков, CD / DVD-приводов, ленточных накопителей, вентиляторов, тем больше энергии требуется от источника питания.

Специалисты рекомендуют использовать блок питания, который обеспечивает больше мощности, чем требуется компьютеру, поскольку он будет работать в режиме постоянной «недогрузки», что увеличит срок службы машины из-за уменьшения теплового воздействия на его внутренние компоненты.

Существует 3 типа ИП:

1. AT Power Supply — употребляется на очень старых ПК.
2. Блок питания ATX — все еще применяется на некоторых ПК.
3. Электропитание ATX-2 — обычно используется сегодня.

Параметры БП, которые можно использовать при создании зарядного устройства из блока питания компьютера:

1. AT / ATX / ATX-2:+3.3 В.
2. ATX / ATX-2:+5 В.
3. AT / ATX / ATX-2:-5 В.
4. AT / ATX / ATX-2:+5 В.
5. ATX / ATX-2:+12 В.
6. AT / ATX / ATX-2:-12 В.

Разъемы материнской платы

В ИП есть много разных разъемов питания. Они разработаны таким образом, что при их установке нельзя ошибиться. Чтобы сделать зарядное устройство из блока питания компьютера, пользователю не нужно будет долго выбирать правильный кабель, так как он просто не поместится в разъеме.

Виды разъемов:

1. P1 (разъем для подключения к ПК / ATX). Основная задача блока питания (PSU) — предоставить мощность материнской плате. Это делается через 20-контактный или 24-контактный разъемы. 24-контактный кабель совместим с 20-контактной материнской платой.
2. P4 (разъем EPS).Раньше выводы материнской платы были недостаточны для обеспечения мощностью процессора. С разгонным графическим процессором, достигающим 200 Вт, была создана возможность обеспечить питание непосредственно процессору. В настоящее время это P4 или EPS, которые обеспечивают достаточную мощность процессора. Поэтому переделка блока питания компьютера в зарядное устройство экономически обоснована.
3. Разъем PCI-E (6-контактный разъем 6 + 2). Материнская плата может обеспечить максимум 75 Вт через слот интерфейса PCI-E. Более быстрая выделенная видеокарта требует гораздо большей мощности. Для решения этой проблемы был введен разъем PCI-E.

Дешевые материнские платы оснащены 4-контактным разъемом. Более дорогие «разгонные» материнские платы имеют 8-контактные разъемы. Дополнительные обеспечивают излишнюю мощность процессора при разгоне.

Большинство блоков питания снабжены двумя кабелями: 4-контактными и 8-контактными. Нужно использовать только один из этих кабелей. Также можно разделить 8-контактный кабель на два сегмента, чтобы обеспечить обратную совместимость с более дешевыми материнскими платами.

Левые 2 контакта 8-контактного разъема (6+2) справа отсоединены для обеспечения обратной совместимости с 6-контактными графическими картами. 6-контактный разъем PCI-E может поставить дополнительный 75Вт за кабель. Если графическая карта содержит один 6-контактный разъем, он может составлять до 150 Вт (75 Вт от материнской платы + 75 Вт от кабеля).

Для более дорогих графических карт требуется 8-контактный (6+2) разъем PCI-E. С помощью 8 контактов этот разъем может обеспечивать до 150 Вт на кабель. Видеокарта с одним 8-контактным разъемом может составлять до 225 Вт (75 Вт от материнской платы + 150 Вт от кабеля).

Molex, 4-контактный периферийный разъем, используют при создании зарядного устройства из блока питания компьютера. Эти контакты работают очень долго, могут поставлять 5V (красный) или 12V (желтый) на периферийные устройства. В прошлом эти соединения часто использовались для подключения жестких дисков, CD-ROM-плееров и т. д.

Даже видеокарты Geforce 7800 GS оснащаются Molex. Однако их потребляемая мощность ограничена, поэтому в настоящее время бо́льшая часть их была заменена кабелями PCI-E и Все, что осталось, это вентиляторы с питанием.

Соединитель вспомогательного оборудования

Разъем SATA — современная замена устаревшего Molex. Все современные DVD-плееры, жесткие диски и SSD работают от мощности SATA. Разъем Mini-Molex / Floppy полностью устаревший, но некоторые БП все еще поставляются с разъемом mini-molex. Они были использованы для питания дисководов гибких дисков до 1,44 МБ данных. В основном, они сегодня заменены USB-накопителем.

Адаптер Molex-PCI-E 6-контактный для питания видеокарты.

Используя адаптер 2x-Molex-1x PCI-E 6-контактный, предварительно нужно убедиться, что подключаются оба «Молекса» к различным кабельным напряжениям. Это снижает риск перегрузки источника питания. С введением ATX12 V2.0 были внесены изменения в систему с 24-контактным разъемом. В старых ATX12V (1.0, 1.2, 1.2 и 1.3) использовался 20-контактный разъем.

Всего есть 12 версий стандарта ATX, но они настолько похожи, что пользователю не нужно беспокоиться о совместимости во время монтажа зарядного устройства из блока питания компьютера. Для обеспечения большинство современных источников позволяют отсоединить последние 4 контакта основного разъема. Также возможно создать передовую совместимость с помощью адаптера.

Напряжения питания компьютера

В компьютере требуется три типа постоянного напряжения. 12 вольт необходимо для подачи напряжения на материнскую плату, графические карты, для вентиляторов, процессора. Для USB-портов требуется 5 вольт, а для самого ЦП используется 3,3 вольта. 12 вольт также применимы для некоторых «умных» вентиляторов. Электронная плата в блоке питания отвечает за пересылку преобразуемого электричества через специальные кабельные наборы для питания устройств внутри компьютера. С помощью перечисленных выше компонентов переменное напряжение преобразуется в чистый постоянный ток.

Почти половина работы, выполняемой блоком питания, осуществляется с помощью конденсаторов. Они хранят энергию, которая будет использоваться для непрерывного рабочего потока. Изготавливая из блока питания компьютера, пользователь должен быть осторожным. Даже если компьютер отключен, есть вероятность того, что электричество будет храниться внутри блока питания в конденсаторах, даже через несколько дней после отключения.

Цветные коды кабельных наборов

Внутри источников питания пользователь видит много кабельных наборов, выходящих с различными разъемами и разными номерами. Цветовые коды кабелей питания:

1. Черные, используются для обеспечения тока. Каждый другой цвет должен быть соединен с черным проводом.
2. Желтый: + 12В.
3. Красный: + 5 В.
4. Синий: —12В.
5. Белый: —5В.
6. Оранжевый: 3.3В.
7. Зеленый, контрольный провод для проверки напряжения постоянного тока.
8. Фиолетовый: + 5 В режим ожидания.

Выходные напряжения источника питания компьютера можно измерить с помощью надлежащего мультиметра. Но из-за более высокого риска короткого замыкания пользователь должен всегда подключать черный кабель с черным на мультиметре.

Вилка силового провода

Провод жесткого диска (независимо от того, является ли это IDE или SATA) имеет четыре жилы, прикрепленных к разъему: желтую, две черных подряд, и красную. На жестком диске одновременно используются как 12V, так и 5V. 12V питает движущиеся механические детали, а 5V подает электронные схемы. Таким образом, все эти кабельные комплекты оснащены кабелями 12V и 5V одновременно.

Электрические разъемы на материнской плате для процессоров или вентиляторов шасси имеют четыре ножки, поддерживающие материнскую плату для вентиляторов 12 В или 5 В. Помимо черных, желтых и красных, другие цветные провода можно увидеть только в главном разъеме, который напрямую переходит в розетку материнской платы. Это фиолетовые, белые или оранжевые кабели, которые не используются потребителями для подключения периферийных устройств.

Если вы хотите сделать автомобильное зарядное устройство из блока питания компьютера, нужно протестировать его. Вам понадобятся скрепка и около двух минут времени. Если понадобится источник питания обратно подключить к материнской плате, просто нужно удалить скрепку. Никаких изменений от использования скрепки в нем не произойдет.

Порядок действий:

• Найти зеленый провод в дереве кабелей из блока питания.
• Следовать за ним до 20 или 24-контактного разъема ATX. Зеленый провод в некотором смысле «приемник», который нужен для снабжения энергией блока питания. Между ним есть два черных провода заземления.
• Поместить скрепку в штырь с зеленым проводом.
• Другой конец поместить в один из двух черных проводов заземления рядом с зеленым. Не важно, какой из них будет работать.

Хотя скрепка не ударит большим током, не рекомендуется прикасаться к ее металлической части, когда она находится под напряжением. Если нужно оставить скрепку на неопределенный срок, необходимо замотать ее изолентой.

Если вы начинаете делать своими руками зарядное устройство из блока питания компьютера, позаботьтесь о безопасности работ. Источник угрозы — это конденсаторы, которые несут в себе остаточный заряд электричества, способный вызвать значительную боль и ожоги. Поэтому нужно не только убедиться, что ИП надежно отключен, но и надеть изоляционные перчатки.

После открытия БП, делают оценку рабочего пространства и убеждаются, что не будет никаких проблем с расчисткой проводов.

Предварительно продумывают конструкцию источника, отмеривая карандашом, где будут находиться отверстия, чтобы отрезать провода необходимой длины.

Выполняют сортировку проводов. При этом будут необходимы: черный, красный, оранжевый, желтый и зеленый. Остальные являются лишними, поэтому их можно обрезать на монтажной плате. Зеленый говорит о включении питания после режима ожидания. Он просто припаивается к заземляющему черному проводу, что обеспечит включение БП без компьютера. Далее нужно подключить провода к 4 большим зажимам по одному для каждого набора цветов.

После этого требуется сгруппировать 4-проводные цвета вместе и отрезать их на необходимую длину, снять изоляцию и соединить в один конец. Перед сверлением отверстий нужно позаботиться о печатной плате шасси, чтобы она не была загрязнена металлическими стружками.

В большинстве БП нельзя полностью удалить печатную плату с шасси. В таком случае ее нужно аккуратно обернуть пластиковым пакетом. Закончив сверление, требуется обработать все шероховатые пятна и протереть шасси тканью от мусора и налета. Затем установить фиксирующие стойки, используя небольшую отвертку и клеммы, закрепив их с помощью плоскогубцев. После этого закрыть блок питания и обозначить маркером напряжение на панели.

Зарядка аккумулятора автомобиля от старого ПК

Это устройство поможет автолюбителю в сложной ситуации, когда нужно срочно зарядить аккумулятор автомобиля, не имея стандартного устройства, а используя лишь обычный блок питания ПК. Специалисты не рекомендуют постоянно пользоваться зарядным устройством авто из блока питания компьютера, так как напряжение 12 В немного не дотягивает до необходимого при зарядке аккумулятора. Оно должно быть 13 В, но как аварийный вариант его использовать можно. Для усиления напряжения там, где раньше было 12В, нужно поменять резистор на 2.7кОм на подстроечном резисторе, установленном на дополнительной плате БП.

Поскольку источники питания имеют конденсаторы, которые сохраняют электроэнергию в течение длительного времени, желательно их разрядить с использованием лампы накаливания 60 Вт. Чтобы прикрепить лампу, используйте два конца провода для подключения к выводам крышки. Лампа подсветки медленно погаснет, разрядив крышку. Замыкание клемм не рекомендуется, так как это приведет к большой искре и может повредить дорожки печатной платы.

Процедура изготовления своими руками зарядного устройства из блока питания компьютера начинается со снятия верхней панели блока питания. Если на верхней панели установлен вентилятор 120 мм, отсоедините 2-контактный разъем от печатной платы и снимите панель. Требуется обрезать выходные кабели от источника питания с помощью плоскогубцев. Не стоит их выбрасывать, лучше использовать повторно для нестандартных заданий. Для каждого связующего поста оставьте не более 4-5 кабелей. Остальные могут быть обрезаны на печатной плате.

Соединяются провода одного цвета и закрепляются, используя кабельные стяжки. Зеленый кабель используется для включения постоянного тока ИП. Его припаивают к клеммам GND или подключают к черному проводу из пучка. Далее отмеряют центр отверстий на верхней крышке, где должны быть закреплены фиксирующие стойки. Нужно быть особенно внимательным, если на верхней панели установлен вентилятор, а зазор между краем вентилятора и ИП мал для фиксирующих штырей. В таком случае после отметки центральных точек нужно снять вентилятор.

После этого нужно прикрепить фиксирующие стойки к верхней панели в порядке: GND, +3,3 В, +5 В, +12 В. Используя стриппер для проводов, удаляется изоляция кабелей каждого пучка, припаиваются соединения. Тепловым пистолетом обрабатывают рукава над обжимными соединениями, после чего вставляют выступы в соединительные штыри и затягивают вторую гайку.

Далее нужно вернуть вентилятор на место, подключить 2-контактный разъем к гнезду на печатной плате, вставить панель обратно в устройство, что может потребовать некоторых усилий из-за связки кабелей на перекладинах и закрыть.

Зарядное устройство для шуруповерта

Если шуруповерт имеет напряжение 12В, то пользователю повезло. Он может сделать источник питания для зарядного устройство без особых переделок. Понадобится используемый или новый БП компьютера. В нем есть несколько напряжений, но нужно 12В. Есть много проводов разных цветов. Понадобятся желтые, которые выдают 12В. Перед началом работ пользователь должен убедится, что ИП отключен от источника энергии и не имеет остаточного напряжения в конденсаторах.

Теперь можно начинать переделывать блок питания компьютера в зарядное устройство. Для этого нужно желтые провода подключить к разъему. Это будет выход 12В. Сделать то же самое для черных проводов. Это разъемы, в которые будет подключаться зарядное устройство. В блоке напряжение 12В не является первичным, поэтому подключается резистор к красному проводу 5В. Далее нужно соединить серый и один черный провод вместе. Это сигнал, который говорит об энергоснабжении. Цвет этого провода может варьироваться, поэтому нужно убедиться, что это сигнал PS-ON. Это должно быть написано на наклейке блока питания.

После включения переключателя БП должен запускаться, вентилятор вращаться, а лампочка загораться. Проверив разъемы с помощью мультиметра, нужно убедиться, что блок выдает 12 В. Если это так, то зарядное устройство шуруповерта из блока питания компьютера функционирует правильно.

На самом деле вариантов приспособления блока питания под собственные нужды множество. Любители поэкспериментировать с удовольствием делятся своим опытом. Предлагаем несколько хороших советов.

Пользователям не стоит бояться модернизировать коробку блока: можно добавить светодиоды, наклейки или все, что нужно для совершенствования. Разбирая провода, нужно убедиться, что используется блок питания ATX. Если это AT или более старый источник питания, у него, скорее всего, будет другая цветовая схема для проводов. Если у пользователя нет данных об этих проводах, ему не стоить переоборудовать блок, так как схема может быть собрана неправильно, что приведет к аварии.

Некоторые современные источники питания имеют провод связи, который должен быть подключен к источнику питания для его работы. Серый провод подключается к оранжевому, а розовый — к красному. Силовой резистор с высокой мощностью может стать горячим. В этом случае нужно использовать в конструкции радиатор для охлаждения.

В сети неоднократно размещались варианты использования ноутбучного адаптера в качестве зарядного устройства для автомобильного и других аккумуляторов, с помощью автолампы в качестве нагрузочного сопротивления.
Можно, конечно, и так, но гораздо удобней использовав не особо сложную доработку, заряжать аккумы без всяких ламп. Для этого даже не нужно быть продвинутым радиомастером, а достаточно просто уметь пользоваться паяльником и мультиметром.

Нам потребуется:

• собственно блок питания,
• 25-40 ваттный паяльник с тонким жалом,
• переменный резистор 18-22 кОм,
• мультиметр,
• несколько резисторов сопротивлением 10; 1; 2; 3 кОм.,
• тонкий мягкий проводок.

Внимательность и некоторое терпение будут еще не лишними.

Делаем зарядное устройство из блока питания ноутбука

В наше «компьютеризированное» время, мало у кого не завалялся древний, может давно не рабочий, ноутбук. Если не у Вас, так у знакомых. Кстати, чем древнее изделие, тем проще.
Берем от него блок питания(адаптер) и ищем на нем наклейку или надпись прямо на корпусе. Нам подойдет тот, у которого выходной ток равен 3.5 – 4.5 Амперам.

При помощи плоской отвертки, разбираем корпус по линии склейки.
ОСТОРОЖНО! Корпус склеен весьма крепко. И ломать не стоит, и пораниться от сорвавшейся отвертки – не желательно.
Получится что-то такое:

Освобождаем от экрана плату блока питания.

Отпаяв, при необходимости… на данной плате отмечено красным.

Далее, ищем на плате место пайки выходящего провода, он находится с противоположной стороны от сетевого разъема.
Недалеко от этого места, как правило, находится маленькая «восьминогая» микросхема.

Находим у неё лапку № 6 и внимательно отслеживаем по дорожке до ближайшего smd резистора.

Знать его номинал, в принципе, не обязательно. Он всё равно нам не нужен и будет удален.
Далее, берем переменный резистор, сопротивлением 18-20 кОм.
Аккуратно отпаяв smd резистор, на его место паяем при помощи тонкого мягкого проводка, переменный резистор.

Ставим его движок в среднее положение.
После всех этих манипуляций, подключаем сетевой кабель, втыкаем его в розетку, и не забываем об ОСТОРОЖНОСТИ. Всё-таки – рядом 220 Вольт. Дерётся-а… если не уважать его.
Щупы мультиметра, включенного на измерение «постоянки», присоединяем к низковольтному разъему блока, (тот который должен в ноут вставляться).
Не торопясь вращаем движок резистора, добиваемся на дисплее мультиметра показаний 14 с небольшим, вольт. Больше движок не трогаем.
Всё выключаем от сети, аккуратно, чтобы не запачкать припоем соседние к месту пайки детали и не сбить установленное положение «переменника», отпаиваем проводки от платы.
Замеряем сопротивление переменного резистора в зафиксированном вами положении.
Для разных блоков оно может быть разным. Из имеющихся у вас резисторов, подбираем соединяя последовательно номинал который показал мультиметр.
На пример – 10+3 или +5 кОм.
Спаянный таким образом резистор, ставим на место так, чтобы не было касания с другими деталями. При необходимости изолируем или выводим проводами за пределы платы.
Ещё раз проверяем напряжение, на предмет качественности пайки.
Если всё нормально – собираем блок, склеив его половинки «китайской соплёй» (термоклеем) или горячим паяльником.
У меня получилось вот так:

Правда, для лучшего контроля, я ещё установил амперметр (какой был).
Закрепив его на корпусе обычным хомутом.

Вот так выглядит процесс зарядки.

Такие напряжение и ампераж, исключительно потому, что аккумулятор, который я использую для паралета, полностью заряжен.
Пробовали подзаряжать батарею с машины. Справляется без проблем.
Почему подзаряжать? Потому, что зарядный ток сильно разряженного аккумулятора, явно будет больше трёх с половиной Ампер, а значит, блок просто уйдет в защиту, как от короткого замыкания, которого он, кстати, не боится.
Надеюсь, информация была полезной.

Целью проекта является постройка универсального регулируемого блока питания, который может быть использован для зарядки никелевых или свинцовых аккумуляторов, причем не только автомобильных. Зарядное устройство позволит заряжать аккумуляторы с напряжением от 4 до 30 В.

Первое, что понадобится для реализации этого проекта, — это корпус. Подойдет, например, от китайского инвертора 12-220 В. Он монолитный и изготовлен из алюминия.

Можно взять любой другой подходящего размера, к примеру, от компьютерного блока питания.

Второе – это сетевой понижающий импульсный блок питания.

Напряжение на выходе используемого в этом проекте блока составляет 19 В при токе около 5 А.

Это дешевый универсальный адаптер для ноутбука. Он построен на ШИМ-контроллере из семейства UC38, имеет стабилизацию и защиту от коротких замыканий.

Третье – это цифровой или аналоговый вольтамперметр. Представленный здесь вольтамперметр был изъят из китайского стабилизатора напряжения (30 В, 5 А).

Четвертое – это немного таких электронных компонентов, как клеммы и шнур питания.

Устройство схематически изображено на нижеследующей картинке:

Теперь взгляните на схему блока питания. Микросхема TL431 располагается возле оптрона. Именно эта микросхема задает выходное напряжение. В обвязке всего 2 резистора, и путем их подбора можно получить нужное выходное напряжение.

На этой схеме он обозначен как R13. В имеющемся блоке его сопротивление составляет 20 кОм. Последовательно этому резистору нужно подключить переменный на 10 кОм, примерно, как на картинке:

Путем вращения переменного резистора необходимо добиться выходного напряжения в районе 30 В. Затем нужно отключить «переменник» и замерить его сопротивление, при котором напряжение на выходе было 30 В, и заменить R13 на резистор с подобранным сопротивлением. Получилось примерно 27 кОм. На этом переделка адаптера завершена.

Для ограничения тока будет использоваться метод ШИМ-регулировки, поскольку выходной ток с адаптера от ноутбука очень мал.

Вообще, эта схема представляет собой ШИМ-регулятор напряжения без отдельного узла ограничения тока. Этот генератор прямоугольных импульсов построен на базе таймера NE555, который работает на определенной частоте. Диоды служат для постоянной смены времени заряда и разряда частотозадающего конденсатора. Благодаря этому явлению имеется возможность менять скважность выходных импульсов. Поскольку силовой транзистор работает в режиме ключа (он либо открыт, либо закрыт), то можно наблюдать довольно высокий КПД. Переменный резистор регулирует скважность импульсов.

Установить необходимый ток заряда можно изменением напряжения, то есть вращением многооборотного переменного резистора.

Транзистор подойдет буквально любой. Здесь используется n-канальный полевой транзистор с напряжением 60 В и током от 20 А.

Из-за ключевого режима работы его нагрев не будет большим, в отличие от линейных схем, но теплоотвод не помешает. В этом проекте в качестве теплоотвода используется алюминиевый корпус.

Схема ШИМ-регулятора действительно проста, экономична и надежна, но тоже нуждается в небольшой доработке. Дело в том, что, согласно документации, микросхема NE555 имеет максимально допустимое напряжение питания 16 В. А на выходе переделанного адаптера напряжение практически в 2 раза выше, и при подключении схемы таймер однозначно сгорит.

Решений в данной ситуации несколько. Взгляните на 3 из них:

1. Использовать линейный стабилизатор, скажем, от 5 до 12 В из семейства 78xx или

построить простой стабилизатор по следующей схеме:

Наипростейшим решением будет являться внедрение в схему линейного стабилизатора, к примеру, 7805. Но следует помнить, что максимальное напряжение питания в зависимости от производителя разнится от 24 до 35 В. В этом проекте используется стабилизатор КА7805 с максимальным входным напряжением 35 В по даташиту. Если не удается достать такую микросхему, можно построить стабилизатор всего из трех деталей.

После сборки нужно проверить ШИМ-регулятор.

На плате адаптера есть 2 активных компонента, которые подвергаются нагреву – силовой транзистор высоковольтной цепи преобразователя и сдвоенный диод на выходе схемы. Они были отпаяны и прикреплены к алюминиевому корпусу. При этом их нужно изолировать от основного корпуса.

Лицевая панель изготовлена из куска пластика.

В схеме адаптера имеется защита от короткого замыкания, но не имеет защиты от переполюсовки. Но это поправимо.

Поскольку в ходе тестирования выходное напряжение адаптера превысило 30 В, цифровой вольтамперметр сгорел. Не допускайте превышения напряжения ни на 1 В. Придется обойтись без него. Ток заряда будет показываться с помощью мультиметра.

Зарядник получился неплохой – заряжает также без проблем аккумуляторы от шуруповерта.

Прикрепленные файлы:

Как сделать простой Повер Банк своими руками: схема самодельного power bank

Эта статья из разряда – нужно знать каждому автомобилисту. Уже совсем скоро зима и многих обладателей автомобиля со стареньким аккумулятором будет ждать сюрприз: когда попытки завести своего стального коня не увенчаются успехом. В результате будет напрочь разряжен аккумулятор вследствие этих действий. Такая неудача может вполне случиться и с обладателями совсем новых батарей. От этого никто не застрахован.

Это хорошо, если у вас под рукой будет автомобильное зарядное устройство . Но часто жизнь подводит под такие ситуации, когда под рукой может не оказаться этого устройства или оно как на зло выйдет из строя.

Если вы столкнулись с подобной проблемой, то вам поможет смекалка.

Нам понадобится блок питания от ноутбука, который обычное есть в каждом доме и порой не в единичном количестве. Они почти все однотипные и идут на напряжение 19 Вольт. Автомобильная лампочка на 21 Ватт (12V 21V). Если хотите ускорить зарядку можно взять две таких лампочки, включенных параллельно друг другу, либо взять одну лампу дальнего или ближнего света на 55 Ватт. Если вдруг у вас нет лишней лампочки – вытащите из любого доступного фонаря на время зарядки.

Берем аккумулятор, отвинчиваем крышки банок, для лучшей вентиляции.

Затем берем блок от ноутбука и лампочку и все эти три элемента, включая аккумулятор, с помощью проводом подсоединяем последовательно.

Зарядка, конечно, штука долгая, но чтобы немного освежить батарею нужна пару часов.

Вообще, когда у меня сгорел зарядник, я оставлял такую схему на ночь – и на утро получал почти полностью заряженную батарею, при условии, что она, конечно же, не была разряжена в ноль.

Ток через одну 21 Ваттную лампочку идет примерно 1 Ампер. Если брать их две, то будет примерно 2 Ампера . В общем, зарядить за сутки аккумуляторную батарею даже с нуля вполне реально.

Если у вас будет возможность измерить напряжение батареи, то 14.2 — это напряжение полностью заряженного аккумулятора.

Да, учтите, что нагрузочный ток блока, смотрите на корпусе и не превышайте его. Обычно он равен 3 Амперам.

простая схема. С интегрированной защитой от переплюсовки, перезаряда и перенапряжения

При нормальных условиях эксплуатации, электрическая система автомобиля самодостаточна. Речь идет об энергоснабжении – связка из генератора, регулятора напряжения, и аккумуляторной батареи, работает синхронно и обеспечивает бесперебойное питание всех систем.

Это в теории. На практике, владельцы автомобилей вносят поправки в эту стройную систему. Или же оборудование отказывается работать в соответствии с установленными параметрами.

Например:

1. Эксплуатация аккумуляторной батареи, которая исчерпала свой ресурс. Элемент питания «не держит» заряд
2. Нерегулярные поездки. Длительный простой автомобиля (особенно в период «зимней спячки») приводит к саморазряду АКБ
3. Автомобиль используется в режиме коротких поездок, с частым глушением и запуском мотора. АКБ просто не успевает подзарядиться
4. Подключение дополнительного оборудования увеличивает нагрузку на АКБ. Зачастую приводит к повышенному току саморазряда при выключенном двигателе
5. Экстремально низкая температура ускоряет саморазряд
6. Неисправная топливная система приводит к повышенной нагрузке: автомобиль заводится не сразу, приходится долго крутить стартер
7. Неисправный генератор или регулятор напряжения не позволяет нормально заряжать аккумулятор. К этой проблеме относятся изношенные силовые провода и плохой контакт в цепи заряда
8. И наконец, вы забыли выключить головной свет, габариты или музыку в автомобиле. Для полного разряда аккумулятора за одну ночь в гараже, иногда достаточно неплотно закрыть дверь. Освещение салона потребляет достаточно много энергии.

Любая из перечисленных причин приводит к неприятной ситуации: вам надо ехать, а батарея не в силах провернуть стартер. Проблема решается внешней подпиткой : то есть, зарядным устройством.

Во вкладке четыре проверенных и надежных схем зарядных устройств для автомобиля от простой до самой сложной. Выбирай любую и она будет работать.

Простая схема зарядного устройства на 12В.

Зарядное устройство с регулировкой тока зарядки.

Регулировка от 0 до 10А осуществляется изменением задержки открывания тринистора.

Схема зарядного устройства для аккумулятора с самоотключением после зарядки.

Для заряда аккумуляторов емкостью 45 ампер.

Схема умного зарядного устройства, которое предупредит о не правильном подключении.

Его совершенно несложно собрать своими руками. Пример зарядного устройства сделанного из бесперебойника.

Это очень простая схема приставки к вашему уже имеющемуся зарядному устройству. Которая будет контролировать напряжение заряда аккумуляторной батареи и при достижении выставленного уровня — отключать его от зарядника, тем самым предотвращая перезарядку аккумулятора.
Это устройство не имеет абсолютно никаких дефицитных деталей. Вся схема построена всего на одном транзисторе. Имеет светодиодные индикаторы, отображающие состояние: идет зарядка или батарея заряжена.

Кому пригодятся это устройство?

Такое устройство обязательно пригодится автомобилистам. Тем у кого есть не автоматическое зарядное устройство. Это приспособление сделает из вашего обычного зарядного устройства — полностью автоматический зарядник. Вам больше не придется постоянного контролировать зарядку вашей батареи. Все что нужно будет сделать, это поставить аккумулятор заряжаться, а его отключение произойдет автоматически, только после полной зарядки.

Схема автоматического зарядного устройства

Вот собственно и сама схема автомата. Фактически это пороговое реле, которое срабатывает при превышении определенного напряжения. Порог срабатывания устанавливается переменным резистором R2. Для полностью заряженного автомобильного аккумулятора он обычно равен — 14,4 В.
Схему можете скачать здесь —

Печатная плата

Как делать печатную плату, решать Вам. Она не сложная и поэтому ее запросто можно накидать на макетной плате. Ну или можно заморочиться и сделать на текстолите с травлением.

Настройка

Если все детали исправные настройка автомата сводиться только к выставлению порогового напряжения резистором R2. Для этого подключаем схему к зарядному устройству, но аккумулятор пока не подключаем. Переводим резистор R2 в крайнее нижнее положение по схеме. Устанавливаем выходное напряжение на заряднике 14,4 В. Затем медленно вращаем переменный резистор до тех пор, пока не сработает реле. Все настроено.
Поиграемся с напряжением, чтобы убедиться что приставка надежно срабатывает при 14,4 В. После этого ваш автоматический зарядник готов к работе.
В этом видео вы можете подробно посмотреть процесс всей сборки, регулировки и испытания в работе.

Многие автолюбители отлично знают, что для продления срока службы аккумуляторной батареи требуется периодическая ее именно от зарядного устройства, а не от генератора автомобиля.

И чем больше срок службы аккумулятора, тем чаще его нужно заряжать, чтобы восстанавливать заряд.

Без зарядных устройств не обойтись

Для выполнения данной операции, как уже отмечено, используются зарядные устройства, работающие от сети 220 В. Таких устройств на автомобильном рынке очень много, они могут обладать различными полезными дополнительными функциями.

Однако все они выполняют одну работу – преобразуют переменное напряжение 220 В в постоянное – 13,8-14,4 В.

В некоторых моделях сила тока при зарядке регулируется вручную, но есть и модели с полностью автоматической работой.

Из всех недостатков покупных зарядных устройств можно отметить высокую их стоимость, и чем «навороченней» прибор, тем цена на него выше.

А ведь у многих под рукой есть большое количество электроприборов, составные части которых вполне могут подойти для создания самодельного зарядного устройства.

Да, самодельный прибор выглядеть будет не так презентабельно, как покупной, но ведь его задача – заряжать АКБ, а не «красоваться» на полке.

Одними из важнейших условий при создании зарядного устройства – это хоть начальное знание электротехники и радиоэлектроники, а также умение держать в руках паяльник и уметь правильно им пользоваться.

ЗУ из лампового телевизора

Первой будет схема, пожалуй, самая простейшая, и справиться с ней сможет практически любой автолюбитель.

Для изготовления простейшего зарядного устройства понадобиться всего лишь две составные части – трансформатор и выпрямитель.

Главное условие, которым должно соответствовать зарядное устройство – это сила тока на выходе из прибора должна составлять 10% от емкости АКБ.

То есть, зачастую на легковых авто применяется батарея на 60 Ач, исходя из этого, на выходе из прибора сила тока должна быть на уровне 6 А. При этом напряжение 13,8-14,2 В.

Если у кого-то стоит старый ненужный ламповый советский телевизор, то лучше трансформатора, чем из него не найти.

Принципиальная схема зарядного устройства из телевизора имеет такой вид.

Зачастую на таких телевизорах устанавливался трансформатор ТС-180. Особенностью его являлось наличие двух вторичных обмоток, по 6,4 В и силой тока 4,7 А. Первичная обмотка тоже состоит из двух частей.

Вначале потребуется выполнить последовательное подключение обмоток. Удобство работ с таким трансформатором в том, что каждый из выводов обмотки имеет свое обозначение.

Для последовательного соединения вторичной обмотки нужно соединить между собой выводы 9 и 9\’.

А к выводам 10 и 10\’ – припаять два отрезка медного провода. Все провода, которые припаиваются к выводам должны иметь сечение не менее 2,5 мм. кв.

Что касается первичной обмотки, то для последовательного соединения нужно соединить между собой выводы 1 и 1\’. Провода с вилкой для подключения к сети нужно припаять к выводам 2 и 2\’. На этом с трансформатором работы завершены.

На схеме указано, как должно производится подключение диодов – к диодному мосту припаиваются провода, идущие от выводов 10 и 10\’, а также провода, которые будут идти к АКБ.

Не стоит забывать и о предохранителях. Один из них рекомендуется установить на «плюсовом» выводе с диодного моста. Этот предохранитель должен быть рассчитан на ток не более 10 А. Второй предохранитель (на 0,5 А) нужно установить на выводе 2 трансформатора.

Перед началом зарядки лучше проверить работоспособность устройства и проверить его выходные параметры при помощи амперметра и вольтметра.

Иногда бывает, что сила тока несколько больше, чем требуется, поэтому некоторые в цепь установить 12-вольтовую лампу накаливания с мощностью от 21 до 60 Ватт. Эта лампа «заберет» на себя излишки силы тока.

ЗУ из микроволновой печи

Некоторые автолюбители используют трансформатор от сломанной микроволновой печи. Но этот трансформатор нужно будет переделывать, поскольку он является повышающим, а не понижающим.

Необязательно, чтобы трансформатор был исправен, поскольку в нем зачастую сгорает вторичная обмотка, которую в процессе создания устройства все равно придется удалять.

Переделка трансформатора сводится к полному удалению вторичной обмотки, и намотки новой.

В качестве новой обмотки используется изолированный провод сечением не менее 2,0 мм. кв.

При намотке нужно определиться с количеством витков. Можно сделать это экспериментально – намотать на сердечник 10 витков нового провода, после чего к его концам подсоединить вольтметр и запитать трансформатор.

По показаниям вольтметра определяется, какое напряжение на выходе обеспечивают эти 10 витков.

К примеру, замеры показали, что на выходе есть 2,0 В. Значит, 12В на выходе обеспечат 60 витков, а 13 В – 65 витков. Как вы поняли, 5 витков добавляет 1 вольт.

Стоит указать, что сборку такого зарядного устройства лучше производить качественно, затем все составные части поместить в корпус, который можно изготовить из подручных материалов. Или смонтировать на основу.

Обязательно следует пометить где «плюсовой» провод, а где — «минусовой», чтобы не «переплюсовать», и не вывести из строя прибор.

ЗУ из блока питания АТХ (для подготовленных)

Более сложную схему имеет зарядное устройство, изготовленное из компьютерного блока питания.

Для изготовления устройства подойдут блоки мощностью не менее 200 Ватт моделей АТ или АТХ, которые управляются контроллером TL494 или КА7500. Важно, чтобы блок питания был полностью исправен. Не плохо себя показала модель ST-230WHF из старых ПК.

Фрагмент схемы такого зарядного устройства представлена ниже, по ней и будем работать.

Помимо блока питания также потребуется наличие потенциометра-регулятора, подстроечный резистор на 27 кОм, два резистора мощностью 5 Вт (5WR2J) и сопротивлением 0,2 Ом или один С5-16МВ.

Начальный этап работ сводится к отключению всего ненужного, которыми являются провода «-5 В», «+5 В», «-12 В» и «+12 В».

Резистор, указанный на схеме как R1 (он обеспечивает подачу напряжения +5 В на вывод 1 контроллера TL494) нужно выпаять, а на его место впаять подготовленный подстроечный резистор на 27 кОм. На верхний вывод этого резистора нужно подвести шину +12 В.

Вывод 16 контроллера следует отсоединить от общего провода, а также нужно перерезать соединения выводов 14 и 15.

В заднюю стенку корпуса блока питания нужно установить потенциометр-регулятор (на схеме – R10). Устанавливать его нужно на изоляционную пластину, чтобы он не касался корпуса блока.

Через эту стенку следует также вывести проводку для подключения к сети, а также провода для подключения АКБ.

Чтобы обеспечить удобство регулировки прибора из имеющихся двух резисторов на 5 Вт на отдельной плате нужно сделать блок резисторов, подключенных параллельно, что обеспечит на выходе 10 Вт с сопротивлением 0,1 Ом.

Затем следует проверить правильность соединения всех выводов и работоспособность прибора.

Финальной работой перед завершением сборки является калибровка устройства.

Для этого ручку потенциометра следует установить в среднее положение. После этого на подстроечном резисторе следует установить напряжение холостого хода на уровне 13,8-14,2 В.

Если все правильно выполнить, то при начале зарядки батареи на нее будет подаваться напряжение в 12,4 В с силой тока в 5,5 А.

По мере зарядки АКБ напряжение будет возрастать до значения, установленного на подстроечном резисторе. Как только напряжения достигнет этого значения, сила тока начнет снижаться.

Если все рабочие параметры сходятся и прибор работает нормально, остается только закрыть корпус для предотвращения повреждения внутренних элементов.

Данное устройство из блока АТХ очень удобно, поскольку при достижении полного заряда батареи, автоматически перейдет в режим стабилизации напряжения. То есть перезарядка АКБ полностью исключается.

Для удобства работ можно дополнительно прибор оснастить вольтметром и амперметром.

Итог

Это только несколько видов зарядных устройств, которые можно изготовить в домашних условиях из подручных средств, хотя вариантов их значительно больше.

Особенно это касается зарядных устройств, которые изготавливаются из блоков питания компьютера.

Если у вас есть опыт в изготовлении таких устройств делитесь им в комментариях, многие буду очень признательны за это.

На фотографии представлено самодельное автоматическое зарядное устройство для зарядки автомобильных аккумуляторов на 12 В током величиной до 8 А, собранного в корпусе от милливольтметра В3-38.

Почему нужно заряжать аккумулятор автомобиля

зарядным устройством

АКБ в автомобиле заряжается с помощью электрического генератора. Для защиты электрооборудования и приборов от повышенного напряжения, которое вырабатывает автомобильным генератором, после него устанавливают реле-регулятор, который ограничивает напряжение в бортовой сети автомобиля до 14,1±0,2 В. Для полной же зарядки аккумулятора требуется напряжение не менее 14,5 В.

Таким образом, полностью зарядить АКБ от генератора невозможно и перед наступлением холодов необходимо подзаряжать аккумулятор от зарядного устройства.

Анализ схем зарядных устройств

Привлекательной выглядит схема изготовления зарядного устройства из блока питания компьютера. Структурные схемы компьютерных блоков питания одинаковые, но электрические разные, и для доработки требуется высокая радиотехническая квалификация.

Интерес у меня вызвала конденсаторная схема зарядного устройства, КПД высокий, тепла не выделяет, обеспечивает стабильный ток заряда вне зависимости от степени заряда аккумулятора и колебаний питающей сети, не боится коротких замыканий выхода. Но тоже имеет недостаток. Если в процессе заряда пропадет контакт с аккумулятором, то напряжение на конденсаторах возрастает в несколько раз, (конденсаторы и трансформатор образуют резонансный колебательный контур с частотой электросети), и они пробиваются. Надо было устранить только этот единственный недостаток, что мне и удалось сделать.

В результате получилась схема зарядного устройства без выше перечисленных недостатков. Более 16 лет заряжаю ним любые кислотные аккумуляторы на 12 В. Устройство работает безотказно.

Принципиальная схема автомобильного зарядного устройства

При кажущейся сложности, схема самодельного зарядного устройства простая и состоит всего из нескольких законченных функциональных узлов.

Если схема для повторения Вам показалась сложной, то можно собрать более , работающую на таком же принципе, но без функции автоматического отключения при полной зарядке аккумулятора.

Схема ограничителя тока на балластных конденсаторах

В конденсаторном автомобильном зарядном устройстве регулировка величины и стабилизация силы тока заряда аккумулятора обеспечивается за счет включения последовательно с первичной обмоткой силового трансформатора Т1 балластных конденсаторов С4-С9. Чем больше емкость конденсатора, тем больше будет ток заряда аккумулятора.

Практически это законченный вариант зарядного устройства, можно подключить после диодного моста аккумулятор и зарядить его, но надежность такой схемы низкая. Если нарушится контакт с клеммами аккумулятора, то конденсаторы могут выйти из строя.

Емкость конденсаторов, которая зависит от величины тока и напряжения на вторичной обмотке трансформатора, можно приблизительно определить по формуле, но легче ориентироваться по данным таблицы.

Для регулировки тока, чтобы сократить количество конденсаторов, их можно подключать параллельно группами. У меня переключение осуществляется с помощью двух галетного переключателя, но можно поставить несколько тумблеров.

Схема защиты

от ошибочного подключения полюсов аккумулятора

Схема защиты от переполюсовки зарядного устройства при неправильном подключении аккумулятора к выводам выполнена на реле Р3. Если аккумулятор подключен неправильно, диод VD13 не пропускает ток, реле обесточено, контакты реле К3.1 разомкнуты и ток не поступает на клеммы аккумулятора. При правильном подключении реле срабатывает, контакты К3.1 замыкаются, и аккумулятор подключается к схеме зарядки. Такую схему защиты от переполюсовки можно использовать с любым зарядным устройством, как транзисторным, так и тиристорным. Ее достаточно включить в разрыв проводов, с помощью которых аккумулятор подключается к зарядному устройству.

Схема измерения тока и напряжения зарядки аккумулятора

Благодаря наличию переключателя S3 на схеме выше, при зарядке аккумулятора есть возможность контролировать не только величину тока зарядки, но и напряжение . При верхнем положении S3, измеряется ток, при нижнем – напряжение. Если зарядное устройство не подключено к электросети, то вольтметр покажет напряжение аккумулятора, а когда идет зарядка аккумулятора, то напряжение зарядки. В качестве головки применен микроамперметр М24 с электромагнитной системой. R17 шунтирует головку в режиме измерения тока, а R18 служит делителем при измерении напряжения.

Схема автоматического отключения ЗУ

при полной зарядке аккумулятора

Для питания операционного усилителя и создания опорного напряжения применена микросхема стабилизатора DA1 типа 142ЕН8Г на 9В. Микросхема это выбрана не случайно. При изменении температуры корпуса микросхемы на 10º, выходное напряжение изменяется не более чем на сотые доли вольта.

Система автоматического отключения зарядки при достижении напряжения 15,6 В выполнена на половинке микросхемы А1.1. Вывод 4 микросхемы подключен к делителю напряжения R7, R8 с которого на него подается опорное напряжение 4,5 В. Вывод 4 микросхемы подключен к другому делителю на резисторах R4-R6, резистор R5 подстроечный для установки порога срабатывания автомата. Величиной резистора R9 задается порог включения зарядного устройства 12,54 В. Благодаря применению диода VD7 и резистора R9, обеспечивается необходимый гистерезис между напряжением включения и отключения заряда аккумулятора.

Работает схема следующим образом. При подключении к зарядному устройству автомобильного аккумулятора, напряжение на клеммах которого меньше 16,5 В, на выводе 2 микросхемы А1.1 устанавливается напряжение достаточное для открывания транзистора VT1, транзистор открывается и реле P1 срабатывает, подключая контактами К1. 1 к электросети через блок конденсаторов первичную обмотку трансформатора и начинается зарядка аккумулятора.

Как только напряжение заряда достигнет 16,5 В, напряжение на выходе А1.1 уменьшится до величины, недостаточной для поддержания транзистора VT1 в открытом состоянии. Реле отключится и контакты К1.1 подключат трансформатор через конденсатор дежурного режима С4, при котором ток заряда будет равен 0,5 А. В таком состоянии схема зарядного устройства будет находиться, пока напряжение на аккумуляторе не уменьшится до 12,54 В. Как только напряжение установится равным 12,54 В, опять включится реле и зарядка пойдет заданным током. Предусмотрена возможность, в случае необходимости, переключателем S2 отключить систему автоматического регулирования.

Таким образом, система автоматического слежения за зарядкой аккумулятора, исключит возможность перезаряда аккумулятора. Аккумулятор можно оставить подключенным к включенному зарядному устройству хоть на целый год. Такой режим актуален для автолюбителей, которые ездят только в летнее время. После окончания сезона автопробега можно подключить аккумулятор к зарядному устройству и выключить только весной. Даже если в электросети пропадет напряжение, при его появлении зарядное устройство продолжит заряжать аккумулятор в штатном режиме

Принцип работы схемы автоматического отключения зарядного устройства в случае превышения напряжения из-за отсутствия нагрузки, собранной на второй половинке операционного усилителя А1.2, такой же. Только порог полного отключения зарядного устройства от питающей сети выбран 19 В. Если напряжение зарядки менее 19 В, на выходе 8 микросхемы А1.2 напряжение достаточное, для удержания транзистора VT2 в открытом состоянии, при котором на реле P2 подано напряжение. Как только напряжение зарядки превысит 19 В, транзистор закроется, реле отпустит контакты К2.1 и подача напряжения на зарядное устройство полностью прекратится. Как только будет подключен аккумулятор, он запитает схему автоматики, и зарядное устройство сразу вернется в рабочее состояние.

Конструкция автоматического зарядного устройства

Все детали зарядного устройства размещены в корпусе миллиамперметра В3-38, из которого удалено все его содержимое, кроме стрелочного прибора. Монтаж элементов, кроме схемы автоматики, выполнен навесным способом.

Конструкция корпуса миллиамперметра, представляет собой две прямоугольные рамки, соединенные четырьмя уголками. В уголках с равным шагом сделаны отверстия, к которым удобно крепить детали.

Силовой трансформатор ТН61-220 закреплен на четырех винтах М4 на алюминиевой пластине толщиной 2 мм, пластина в свою очередь прикреплена винтами М3 к нижним уголкам корпуса. Силовой трансформатор ТН61-220 закреплен на четырех винтах М4 на алюминиевой пластине толщиной 2 мм, пластина в свою очередь прикреплена винтами М3 к нижним уголкам корпуса. На этой пластине установлен и С1. На фото вид зарядного устройства снизу.

К верхним уголкам корпуса закреплена тоже пластина из стеклотекстолита толщиной 2 мм, а к ней винтами конденсаторы С4-С9 и реле Р1 и Р2. К этим уголкам также прикручена печатная плата, на которой спаяна схема автоматического управления зарядкой аккумулятора. Реально количество конденсаторов не шесть, как по схеме, а 14, так как для получения конденсатора нужного номинала приходилось соединять их параллельно. Конденсаторы и реле подключены к остальной схеме зарядного устройства через разъем (на фото выше голубой), что облегчило доступ к другим элементам при монтаже.

На внешней стороне задней стенки установлен ребристый алюминиевый радиатор для охлаждения силовых диодов VD2-VD5. Тут так же установлен предохранитель Пр1 на 1 А и вилка, (взята от блока питания компьютера) для подачи питающего напряжения.

Силовые диоды зарядного устройства закреплены с помощью двух прижимных планок к радиатору внутри корпуса. Для этого в задней стенке корпуса сделано прямоугольное отверстие. Такое техническое решение позволило к минимуму свести количество выделяемого тепла внутри корпуса и экономии места. Выводы диодов и подводящие провода распаяны на не закрепленную планку из фольгированного стеклотекстолита.

На фотографии вид самодельного зарядного устройства с правой стороны. Монтаж электрической схемы выполнен цветными проводами, переменного напряжения – коричневым, плюсовые – красным, минусовые – проводами синего цвета. Сечение проводов , идущих от вторичной обмотки трансформатора к клеммам для подключения аккумулятора должно быть не менее 1 мм 2 .

Шунт амперметра представляет собой отрезок высокоомного провода константана длиной около сантиметра, концы которого запаяны в медные полоски. Длина провода шунта подбирается при калибровке амперметра. Провод я взял от шунта сгоревшего стрелочного тестера. Один конец из медных полосок припаян непосредственно к выходной клемме плюса, ко второй полоске припаян толстый проводник, идущий от контактов реле Р3. На стрелочный прибор от шунта идут желтый и красный провод.

Печатная плата блока автоматики зарядного устройства

Схема автоматического регулирования и защиты от неправильного подключения аккумулятора к зарядному устройству спаяна на печатной плате из фольгированного стеклотекстолита.

На фотографии представлен внешний вид собранной схемы. Рисунок печатной платы схемы автоматического регулирования и защиты простой, отверстия выполнены с шагом 2,5 мм.

На фотографии выше вид печатной платы со стороны установки деталей с нанесенной красным цветом маркировкой деталей. Такой чертеж удобен при сборке печатной платы.

Чертеж печатной платы выше пригодится при ее изготовлении с помощью технологии с применением лазерного принтера.

А этот чертеж печатной платы пригодится при нанесении токоведущих дорожек печатной платы ручным способом.

Шкала стрелочного прибора милливольтметра В3-38 не подходила под требуемые измерения, пришлось начертить на компьютере свой вариант, напечатал на плотной белой бумаге и клеем момент приклеил сверху на штатную шкалу.

Благодаря большему размеру шкалы и калибровки прибора в зоне измерения, точность отсчета напряжения получилась 0,2 В.

Провода для подключения АЗУ к клеммам аккумулятора и сети

На провода для подключения автомобильного аккумулятора к зарядному устройству с одной стороны установлены зажимы типа крокодил, с другой стороны разрезные наконечники. Для подключения плюсового вывода аккумулятора выбран красный провод, для подключения минусового – синий. Сечение проводов для подключения к устройству аккумулятора должно быть не менее 1 мм 2 .

К электрической сети зарядное устройство подключается с помощью универсального шнура с вилкой и розеткой, как применяется для подключения компьютеров, оргтехники и других электроприборов.

О деталях зарядного устройства

Силовой трансформатор Т1 применен типа ТН61-220, вторичные обмотки которого соединены последовательно, как показано на схеме. Так как КПД зарядного устройства не менее 0,8 и ток заряда обычно не превышает 6 А, то подойдет любой трансформатор мощностью 150 ватт. Вторичная обмотка трансформатора должна обеспечить напряжение 18-20 В при токе нагрузки до 8 А. Если нет готового трансформатора, то можно взять любой подходящий по мощности и перемотать вторичную обмотку. Рассчитать число витков вторичной обмотки трансформатора можно с помощью специального калькулятора .

Конденсаторы С4-С9 типа МБГЧ на напряжение не менее 350 В. Можно использовать конденсаторы любого типа, рассчитанные на работу в цепях переменного тока.

Диоды VD2-VD5 подойдут любого типа, рассчитанные на ток 10 А. VD7, VD11 — любые импульсные кремневые. VD6, VD8, VD10, VD5, VD12 и VD13 любые, выдерживающие ток 1 А. Светодиод VD1 – любой, VD9 я применил типа КИПД29. Отличительная особенность этого светодиода, что он меняет цвет свечения при смене полярности подключения. Для его переключения использованы контакты К1.2 реле Р1. Когда идет зарядка основным током светодиод светит желтым светом, а при переключении в режим подзарядки аккумулятора – зеленым. Вместо бинарного светодиода можно установить любых два одноцветных, подключив их по ниже приведенной схеме.

В качестве операционного усилителя выбран КР1005УД1, аналог зарубежного AN6551. Такие усилители применяли в блоке звука и видео в видеомагнитофоне ВМ-12. Усилитель хорош тем, что не требует двух полярного питания, цепей коррекции и сохраняет работоспособность при питающем напряжении от 5 до 12 В. Заменить его можно практически любым аналогичным. Хорошо подойдут для замены микросхемы, например, LM358, LM258, LM158, но нумерация выводов у них другая, и потребуется внести изменения в рисунок печатной платы.

Реле Р1 и Р2 любые на напряжение 9-12 В и контактами, рассчитанными на коммутируемый ток 1 А. Р3 на напряжение 9-12 В и ток коммутации 10 А, например РП-21-003. Если в реле несколько контактных групп, то их желательно запаять параллельно.

Переключатель S1 любого типа, рассчитанный на работу при напряжении 250 В и имеющий достаточное количество коммутирующих контактов. Если не нужен шаг регулирования тока в 1 А, то можно поставить несколько тумблеров и устанавливать ток заряда, допустим, 5 А и 8 А. Если заряжать только автомобильные аккумуляторы, то такое решение вполне оправдано. Переключатель S2 служит для отключения системы контроля уровня зарядки. В случае заряда аккумулятора большим током, возможно срабатывание системы раньше, чем аккумулятор зарядится полностью. В таком случае можно систему отключить и продолжить зарядку в ручном режиме.

Электромагнитная головка для измерителя тока и напряжения подойдет любая, с током полного отклонения 100 мкА, например типа М24. Если нет необходимости измерять напряжение, а только ток, то можно установить готовый амперметр, рассчитанный на максимальный постоянный ток измерения 10 А, а напряжение контролировать внешним стрелочным тестером или мультиметром, подключив их к контактам аккумулятора.

Настройка блока автоматической регулировки и защиты АЗУ

При безошибочной сборке платы и исправности всех радиоэлементов, схема заработает сразу. Останется только установить порог напряжения резистором R5, при достижении которого зарядка аккумулятора будет переведена в режим зарядки малым током.

Регулировку можно выполнить непосредственно при зарядке аккумулятора. Но все, же лучше подстраховаться и перед установкой в корпус, схему автоматического регулирования и защиты АЗУ проверить и настроить. Для этого понадобится блок питания постоянного тока, у которого есть возможность регулировать выходное напряжение в пределах от 10 до 20 В, рассчитанного на выходной ток величиной 0,5-1 А. Из измерительных приборов понадобится любой вольтметр, стрелочный тестер или мультиметр рассчитанный на измерение постоянного напряжения, с пределом измерения от 0 до 20 В.

Проверка стабилизатора напряжения

После монтажа всех деталей на печатную плату нужно подать от блока питания питающее напряжение величиной 12-15 В на общий провод (минус) и вывод 17 микросхемы DA1 (плюс). Изменяя напряжение на выходе блока питания от 12 до 20 В, нужно с помощью вольтметра убедиться, что величина напряжения на выходе 2 микросхемы стабилизатора напряжения DA1 равна 9 В. Если напряжение отличается или изменяется, то DA1 неисправна.

Микросхемы серии К142ЕН и аналоги имеют защиту от короткого замыкания по выходу и если закоротить ее выход на общий провод, то микросхема войдет в режим защиты и из строя не выйдет. Если проверка показала, что напряжение на выходе микросхемы равно 0, то это не всегда означает о ее неисправности. Вполне возможно наличие КЗ между дорожками печатной платы или неисправен один из радиоэлементов остальной части схемы. Для проверки микросхемы достаточно отсоединить от платы ее вывод 2 и если на нем появится 9 В, значит, микросхема исправна, и необходимо найти и устранить КЗ.

Проверка системы защиты от перенапряжения

Описание принципа работы схемы решил начать с более простой части схемы, к которой не предъявляются строгие нормы по напряжению срабатывания.

Функцию отключения АЗУ от электросети в случае отсоединения аккумулятора выполняет часть схемы, собранная на операционном дифференциальном усилителе А1.2 (далее ОУ).

Принцип работы операционного дифференциального усилителя

Без знания принципа работы ОУ разобраться в работе схемы сложно, поэтому приведу краткое описание. ОУ имеет два входа и один выход. Один из входов, который обозначается на схеме знаком «+», называется не инвертирующим, а второй вход, который обозначается знаком «–» или кружком, называется инвертирующим. Слово дифференциальный ОУ означает, что напряжение на выходе усилителя зависит от разности напряжений на его входах. В данной схеме операционный усилитель включен без обратной связи, в режиме компаратора – сравнения входных напряжений.

Таким образом, если напряжение на одном из входов будет неизменным, а на втором изменятся, то в момент перехода через точку равенства напряжений на входах, напряжение на выходе усилителя скачкообразно изменится.

Проверка схемы защиты от перенапряжения

Вернемся к схеме. Не инвертирующий вход усилителя А1.2 (вывод 6) подключен к делителю напряжения, собранного на резисторах R13 и R14. Этот делитель подключен к стабилизированному напряжению 9 В и поэтому напряжение в точке соединения резисторов, никогда не изменяется и составляет 6,75 В. Второй вход ОУ (вывод 7) подключен ко второму делителю напряжения, собранному на резисторах R11 и R12. Этот делитель напряжения подключен к шине, по которой идет зарядный ток, и напряжение на нем меняется в зависимости от величины тока и степени заряда аккумулятора. Поэтому и величина напряжения на выводе 7 тоже будет, соответственно изменятся. Сопротивления делителя подобраны таким образом, что при изменении напряжения зарядки аккумулятора от 9 до 19 В напряжение на выводе 7 будет меньше, чем на выводе 6 и напряжение на выходе ОУ (вывод 8) будет больше 0,8 В и близко к напряжению питания ОУ. Транзистор будет открыт, на обмотку реле Р2 будет поступать напряжение и оно замкнет контакты К2.1. Напряжение на выходе также закроет диод VD11 и резистор R15 в работе схемы участвовать не будет.

Как только напряжение зарядки превысит 19 В (это может случится только в случае, если от выхода АЗУ будет отключен аккумулятор), напряжение на выводе 7 станет больше, чем на выводе 6. В этом случае на выходе ОУ напряжение скачкообразно уменьшится до нуля. Транзистор закроется, реле обесточится и контакты К2.1 разомкнутся. Подача питающего напряжения на ОЗУ будет прекращена. В момент, когда напряжение на выходе ОУ станет равно нулю, откроется диод VD11 и, таким образом, параллельно к R14 делителя подключится R15. Напряжение на 6 выводе мгновенно уменьшится, что исключит ложные срабатывания в момент равенства напряжений на входах ОУ из-за пульсаций и помех. Изменяя величину R15 можно менять гистерезис компаратора, то есть напряжение, при котором схема вернется в исходное состояние.

При подключения аккумулятора к ОЗУ напряжения на выводе 6 опять установится равным 6,75 В, а на выводе 7 будет меньше и схема начнет работать в штатном режиме.

Для проверки работы схемы достаточно изменять напряжение на блоке питания от 12 до 20 В и подключив вольтметр вместо реле Р2 наблюдать его показания. При напряжении меньше 19 В, вольтметр должен показывать напряжение, величиной 17-18 В (часть напряжения упадет на транзисторе), а при большем – ноль. Желательно все же подключить к схеме обмотку реле, тогда будет проверена не только работа схемы, но и его работоспособность, а по щелчкам реле можно будет контролировать работу автоматики без вольтметра.

Если схема не работает, то нужно проверить напряжения на входах 6 и 7, выходе ОУ. При отличии напряжений от указанных выше, нужно проверить номиналы резисторов соответствующих делителей. Если резисторы делителей и диод VD11 исправны, то, следовательно, неисправен ОУ.

Для проверки цепи R15, D11 достаточно отключить одни из выводов этих элементов, схема будет работать, только без гистерезиса, то есть включаться и отключаться при одном и том же подаваемом с блока питания напряжении. Транзистор VT12 легко проверить, отсоединив один из выводов R16 и контролируя напряжение на выходе ОУ. Если на выходе ОУ напряжение изменяется правильно, а реле все время включено, значит, имеет место пробой между коллектором и эмиттером транзистора.

Проверка схемы отключения аккумулятора при полной его зарядке

Принцип работы ОУ А1.1 ничем не отличается от работы А1.2, за исключением возможности изменять порог отключения напряжения с помощью подстроечного резистора R5.

Для проверки работы А1.1, питающее напряжение, поданное с блока питания плавно увеличивается и уменьшается в пределах 12-18 В. При достижении напряжения 15,6 В должно отключиться реле Р1 и контактами К1.1 переключить АЗУ в режим зарядки малым током через конденсатор С4. При снижении уровня напряжения ниже 12,54 В реле должно включится и переключить АЗУ в режим зарядки током заданной величины.

Напряжение порога включения 12,54 В можно регулировать изменением номинала резистора R9, но в этом нет необходимости.

С помощью переключателя S2 имеется возможность отключать автоматический режим работы, включив реле Р1 напрямую.

Схема зарядного устройства на конденсаторах

без автоматического отключения

Для тех, кто не имеет достаточного опыта по сборке электронных схем или не нуждается в автоматическом отключении ЗУ по окончании зарядки аккумулятора, предлагаю упрощенней вариант схемы устройства для зарядки кислотных автомобильных аккумуляторов. Отличительная особенность схемы в ее простоте для повторения, надежности, высоком КПД и стабильным током заряда, наличие защиты от неправильного подключения аккумулятора, автоматическое продолжение зарядки в случае пропадания питающего напряжения.

Принцип стабилизации зарядного тока остался неизменным и обеспечивается включением последовательно с сетевым трансформатором блока конденсаторов С1-С6. Для защиты от перенапряжения на входной обмотке и конденсаторах используется одна из пар нормально разомкнутых контактов реле Р1.

Когда аккумулятор не подключен, контакты реле Р1 К1.1 и К1.2 разомкнуты и даже если зарядное устройство подключено к питающей сети ток не поступает на схему. Тоже самое происходит, если подключить ошибочно аккумулятор по полярности. При правильном подключении аккумулятора ток с него поступает через диод VD8 на обмотку реле Р1, реле срабатывает и замыкаются его контакты К1.1 и К1.2. Через замкнутые контакты К1.1 сетевое напряжение поступает на зарядное устройство, а через К1.2 на аккумулятор поступает зарядный ток.

На первый взгляд кажется, что контакты реле К1.2 не нужны, но если их не будет, то при ошибочном подключении аккумулятора, ток потечет с плюсового вывода аккумулятора через минусовую клемму ЗУ, далее через диодный мост и далее непосредственно на минусовой вывод аккумулятора и диоды моста ЗУ выйдут из строя.

Предложенная простая схема для зарядки аккумуляторов легко адаптируется для зарядки аккумуляторов на напряжение 6 В или 24 В. Достаточно заменить реле Р1 на соответствующее напряжение. Для зарядки 24 вольтовых аккумуляторов необходимо обеспечить выходное напряжение с вторичной обмотки трансформатора Т1 не менее 36 В.

При желании схему простого зарядного устройства можно дополнить прибором индикации зарядного тока и напряжения, включив его как в схеме автоматического зарядного устройства.

Порядок зарядки автомобильного аккумулятора

автоматическим самодельным ЗУ

Перед зарядкой снятый с автомобиля аккумулятор необходимо очистить от грязи и протереть его поверхности, для удаления кислотных остатков, водным раствором соды. Если кислота на поверхности есть, то водный раствор соды пенится.

Если аккумулятор имеет пробки для заливки кислоты, то все пробки нужно выкрутить, для того, чтобы образующиеся при зарядке в аккумуляторе газы могли свободно выходить. Обязательно нужно проверить уровень электролита, и если он меньше требуемого, долить дистиллированной воды.

Далее нужно переключателем S1 на зарядном устройстве выставить величину тока заряда и подключить аккумулятор соблюдая полярность (плюсовой вывод аккумулятора нужно подсоединить к плюсовому выводу зарядного устройства) к его клеммам. Если переключатель S3 находится в нижнем положении, то стрелка прибора на зарядном устройстве сразу покажет напряжение, которое выдает аккумулятор. Осталось вставить вилку сетевого шнура в розетку и процесс зарядки аккумулятора начнется. Вольтметр уже начнет показывать напряжение зарядки.

Автомобильное зарядное устройство для ноутбука

Цены, характеристики, наличие и условия предложений могут быть изменены без предварительного уведомления. Защита цен, согласование цен или гарантии цены не распространяются на внутридневные, ежедневные предложения или акции с ограниченным сроком действия. Ограничения по количеству могут применяться к заказам, включая заказы на товары со скидкой и рекламные товары. Несмотря на все наши усилия, небольшое количество товаров может содержать ошибки в ценах, опечатках или фотографиях. Правильные цены и акции проверяются в момент размещения заказа.Эти условия применяются только к продуктам, продаваемым HP.com; Предложения реселлера могут различаться. Товары, продаваемые HP.com, не предназначены для немедленной перепродажи. Заказы, которые не соответствуют положениям, условиям и ограничениям HP.com, могут быть отменены. Контрактные и оптовые клиенты не имеют права.

Рекомендуемая производителем розничная цена HP может быть снижена. Рекомендованная производителем розничная цена HP указана либо как отдельная цена, либо как зачеркнутая цена, а также указана цена со скидкой или рекламная цена. На скидки или рекламные цены указывает наличие дополнительной более высокой рекомендованной розничной цены зачеркнутой цены

Следующее относится к системам HP с процессорами Intel 6-го поколения и других будущих поколений в системах, поставляемых с Windows 7, Windows 8, Windows 8.1 или Windows 10 Pro с понижением до Windows 7 Professional, Windows 8 Pro или Windows 8.1: эта версия Windows, работающая с процессором или наборами микросхем, используемыми в этой системе, имеет ограниченную поддержку со стороны Microsoft. Дополнительные сведения о поддержке Microsoft см. в разделе часто задаваемых вопросов о жизненном цикле поддержки Microsoft по адресу https://support.microsoft.com/lifecycle

Ultrabook, Celeron, Celeron Inside, Core Inside, Intel, логотип Intel, Intel Atom, Intel Atom Inside, Intel Core, Intel Inside, логотип Intel Inside, Intel vPro, Itanium, Itanium Inside, Pentium, Pentium Inside, vPro Inside, Xeon, Xeon Phi, Xeon Inside и Intel Optane являются товарными знаками корпорации Intel или ее дочерних компаний в США.С. и/или другие страны.

Гарантия на дом доступна только для некоторых настраиваемых настольных ПК HP. Необходимость обслуживания на дому определяется представителем службы поддержки HP. Заказчику может потребоваться запустить программы самопроверки системы или исправить выявленные неисправности, следуя советам, полученным по телефону. Услуги на месте предоставляются только в том случае, если проблема не может быть устранена удаленно. Услуга недоступна в праздничные и выходные дни.

Компания HP передаст ваше имя и адрес, IP-адрес, заказанные продукты и связанные с ними расходы, а также другую личную информацию, связанную с обработкой вашего заявления, в Bill Me Later®.Bill Me Later будет использовать эти данные в соответствии со своей политикой конфиденциальности.

Microsoft Windows 10: не все функции доступны во всех выпусках или версиях Windows 10. Для использования всех возможностей Windows 10 может потребоваться обновление и/или приобретение отдельно аппаратного обеспечения, драйверов, программного обеспечения или обновления BIOS. Windows 10 автоматически обновляется, что всегда включено. Могут взиматься сборы с интернет-провайдера, и со временем могут применяться дополнительные требования к обновлениям. См. http://www.microsoft.com.

Участвующие в программе HP Rewards продукты/покупки относятся к следующим категориям: принтеры, бизнес-ПК (марки Elite, Pro и рабочие станции), выберите аксессуары для бизнеса и выберите чернила, тонер и бумага.

XS Power PSC30 12 В 14 В 16 В Блок питания Зарядное устройство для аккумуляторов AGM 30 А

ОПИСАНИЕ

Рекомендуемая производителем розничная цена: $344,99

Блок питания, 30 А, 12 В, 14 В, 16 В с режимом зарядки AGM

– Элегантный бортовой дизайн

– Выносной ЖК-дисплей

– Работа в трех режимах

— 120 В переменного тока (100–130 В переменного тока) / 230 В переменного тока (180–240 В переменного тока) на входе переменного тока

Многоступенчатая зарядка

В основе технологии XS Power IntelliSUPPLY лежат три отдельных этапа зарядки и выходная мощность постоянного тока.На первом этапе, называемом «объемной» зарядкой, зарядное устройство регулирует ток, при котором допускается плавающее напряжение. На этом этапе восстанавливается 80% емкости аккумулятора. Когда напряжение элемента батареи достигает правильного уровня, включается вторая стадия, называемая «Абсорбционная» зарядка. На этом этапе напряжение фиксируется в соответствии с типом батареи, а напряжение переключается на передней панели, а ток остается плавающим. На этом этапе батарея доводится до 100%, и ячейки выравниваются.Третий этап – подзарядка. На этом этапе напряжение и ток снижаются до уровня, при котором батарея может работать неограниченное время. Несколько микропроцессоров используются для жесткого контроля всего процесса. Это тот же метод, который производители аккумуляторов рекомендуют и используют при производстве новых аккумуляторов, и это самый быстрый и безопасный метод зарядки аккумуляторов.

Совместим со всеми свинцово-кислотными батареями

Свинцово-кислотные аккумуляторы имеют различные требования к зарядке в зависимости от их конкретной конструкции.Залитые и необслуживаемые батареи требуют более высокого напряжения на элемент, чем батареи с герметичным клапаном, такие как AGM и гелевые батареи. Перезарядка сократит срок службы любой батареи, поскольку батареи с герметичным клапаном особенно чувствительны к высокому зарядному напряжению и перезарядке. Некоторые батареи с герметичным клапаном более чувствительны к перезарядке, чем другие. Если вы сомневаетесь в том, какую настройку батареи использовать для вашего приложения, обратитесь к производителю заряжаемой батареи.Перезарядка AGM или гелевых аккумуляторов приведет к необратимому повреждению.

Режим питания

Наряду с зарядкой аккумуляторов зарядные устройства XS Power PSC могут работать в качестве источников питания. При выборе этого режима зарядное устройство будет поддерживать постоянное выходное напряжение и ток. Режим источника питания предназначен для звуковых дисплеев и может использоваться в качестве источников питания испытательного стенда. Режим источника питания не следует использовать для зарядки аккумуляторов AGM.

Режим десульфатации

В конце срока службы батареи или в случае, если батарея долгое время находилась незаряженной, она может сульфатироваться.Это уменьшит емкость и производительность батареи. Зарядные устройства PSC позволяют восстановить сульфатированный аккумулятор. Благодаря сложному циклу зарядки и управляемому микропроцессором импульсному выходному сигналу зарядное устройство PSC может разрушить сульфатированные кристаллы внутри батареи, которые вызывают снижение производительности. Рекомендуется использовать этот режим на старых батареях один раз в несколько месяцев, чтобы продлить срок службы батареи.

Дистанционное управление/дисплей

Выносной дисплей будет отображать состояние зарядных функций моделей PSC.Эта функция позволит пользователю управлять включением/выключением питания. Пульт дистанционного управления будет отображать важную информацию о зарядном устройстве и аккумуляторе, такую ​​как напряжение, скорость зарядки, режим, неисправность и состояние заряжаемого аккумулятора.

Контроль напряжения

Напряжение на клеммах аккумулятора измеряется бортовыми микропроцессорами каждые пять минут, и эта информация анализируется в дополнение к истекшему времени для динамического управления зарядным устройством для оптимальной зарядки.Автоматический компьютерный анализ/автоматическое отключение Микропроцессоры будут анализировать батарею при подключении. Если напряжение батареи ниже 4 В или батарея не достигнет нужного напряжения в течение десяти часов, зарядное устройство автоматически отключится.

Аккумуляторные кабели, одобренные UL

В комплект входят шесть футов прочных аккумуляторных кабелей, устойчивых к порезам и истиранию. Аккумуляторные зажимы с медным покрытием компактны и легко соединяются по индивидуальному заказу. Все зажимные соединения припаяны для обеспечения максимального тока.

Внутренний вентилятор охлаждения

Охлаждающий вентилятор автоматически работает во время зарядки, чтобы поддерживать постоянную безопасную температуру трансформатора и других внутренних компонентов.

Вы можете просмотреть или загрузить комплект поставки PSC  Intelli  здесь.

.

PROP 65 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот продукт может подвергать вас воздействию химических веществ, включая свинец и соединения свинца, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции.Мойте руки после обработки.

Как долго автомобильный аккумулятор может питать ноутбук?

Мэтт здесь, говоря больше о автомобильных аккумуляторах. Если вы давно следите за нами, вы знаете, что мы погружались в различные темы, такие как горячие автомобильные аккумуляторы, признаки неисправного автомобильного аккумулятора по сравнению с генератором и признаки неисправного генератора. Но сегодня у нас есть минутка, чтобы обсудить, как долго автомобильный аккумулятор может питать ноутбук.

Но как долго может работать ноутбук, если подключить его к автомобильному аккумулятору? Ответ зависит от множества факторов, и мы обсудим их все здесь.

Нажмите ЗДЕСЬ, чтобы увидеть краткий ответ

Если вы используете стандартный ноутбук и морскую батарею глубокого разряда емкостью 100 Ач, вы можете ожидать около 3-5 часов времени зарядки или работы на своем ноутбуке

Если вы планируете использовать ноутбук или любое другое электронное устройство, используя автомобильный аккумулятор, есть два способа сделать это.

• Используйте инвертор, который преобразует постоянный ток (DC) в переменный ток (AC)
• Используйте кабель постоянного тока

 

Можно ли запустить ноутбук от автомобильного аккумулятора?

Да, конечно можно.

Но есть кое-что, что вам нужно знать об этом.

Во-первых, типичный автомобильный аккумулятор классифицируется как аккумулятор SLI ( Starting, Lights, and Ignition ), обычно с более тонкими свинцовыми пластинами и большей площадью поверхности. Это позволяет аккумулятору проводить ток с большей скоростью, что позволяет ему проявлять максимальную мощность в течение нескольких секунд при запуске автомобиля.

Профессиональный наконечник

Во всех смыслах и целях аккумуляторы глубокого разряда (или морские) больше подходят для работы электронных устройств , таких как ноутбуки, рисоварки или зарядка смартфонов.Морские батареи имеют более толстые пластины с меньшей площадью поверхности. Это позволяет аккумулятору выдерживать буквально сотни циклов разрядки и зарядки без ухудшения характеристик устройства.

Однако, поскольку речь идет об автомобилях, оснащенных стартерными аккумуляторами SLI, для ясности остановимся на этой теме. Тем не менее, лучше пояснить, что батареи глубокого цикла лучше подходят для работы ноутбуков и электронных устройств , когда вы находитесь далеко от электрической розетки.

Инвертор или зарядное устройство постоянного тока: что лучше?

Прежде чем говорить об инверторах и зарядных устройствах постоянного тока, важно знать разницу между

• D прямой C текущий (DC)
• A переменный C ток (AC)

С точки зрения непрофессионала, AC — это мощность, которую вы получаете от стандартной домашней электрической розетки . С другой стороны, питание постоянного тока обычно обеспечивается батареями.

При этом автомобильные аккумуляторы обеспечивают питание постоянным током, в то время как ноутбуки работают от сети переменного тока.

Если вы хотите, чтобы ноутбук работал от автомобильного аккумулятора, вам понадобится инвертор, который «преобразует» постоянный ток в переменный, что позволит вам подключить практически любое электронное устройство к автомобильному аккумулятору. С автомобильным инвертором вы можете подключать ноутбуки, телевизоры, проигрыватели DVD или Blu-ray и даже игровые приставки, даже если вы находитесь далеко от дома.

С другой стороны, соединения/зарядные устройства постоянного тока более эффективны, чем инверторы. Кроме того, он меньше и компактнее, чем аналогичный инвертор.Но в зарядном устройстве постоянного тока вы не сможете использовать прилагаемый шнур питания вашего ноутбука. Кроме того, большинство подключений к постоянному току подходят только для определенных устройств или устройств с разъемами USB, а это означает, что вы не сможете включить телевизор и/или PlayStation с подключением к постоянному току.

Как долго автомобильный аккумулятор может питать ноутбук?

Реальный ответ зависит от нескольких вещей, включая:

• Емкость аккумулятора/Ампер
• Сколько энергии вы используете
• Общее состояние аккумулятора

Также стоит отметить, что аккумуляторы SLI рассчитаны на CCA (ампер холодного пуска), а аккумуляторы Deep Cycle рассчитаны на Ач (ампер-часы).

Но есть способ упростить это:

Pro Tip

Найдите резервную емкость, которая измеряется в Ач. По правде говоря, использование AH упростило бы определение того, как долго ноутбук может работать от автомобильного аккумулятора.

Используя эту формулу, вы можете получить общее представление о том, как долго вы можете использовать ноутбук, питаясь от батареи Deep Cycle:

10 x {емкость аккумулятора} / {нагрузка}) / 2

Допустим, ваш автомобильный аккумулятор имеет резервную емкость 100 ампер-часов и у вас есть 45-ваттный ноутбук .Вы получите около 11 часов работы/зарядки.

10 x {100 Ач} / {45 Вт} /2 = 11 часов

Но в это время аккумулятор вашего автомобиля будет почти разряжен или слишком слаб, чтобы включить стартер. Нам нравится делить общее количество часов на два. Таким образом, вы все еще можете завести свой автомобиль после использования ноутбука.

11 часов / 2 = 5,5 часов

Таким образом, ноутбук мощностью 45 Вт теоретически может работать от батареи Deep Cycle емкостью 100 Ач в течение примерно 5.5 часов.

Но если у вас есть более мощный 65-ваттный ноутбук, цифры резко меняются:

(10 x {100 Ач} / {65 Вт} / 2 = 7,7 часа

7,7 часа / 2 = 3,8 часа

Используя 65-ваттный ноутбук, вы можете использовать его примерно 3,8 часа , прежде чем разрядится питание, чтобы запустить двигатель одним щелчком мыши.

Если вы используете стандартный ноутбук и морскую батарею глубокого разряда емкостью 100 Ач, вы можете рассчитывать на 3-5 часов зарядки или время работы вашего ноутбука

Не повредит ли аккумулятор автомобиля зарядка ноутбука при выключенном двигателе?

Если вы неоднократно разряжаете типичный автомобильный аккумулятор SLI до уровня ниже 90 процентов, серьезные повреждения начинают происходить изнутри.Помните, батареи SLI не рассчитаны на многократные циклы зарядки и разрядки, и это не вина батареи. Проще говоря, аккумуляторы SLI не изготавливаются таким образом, поэтому зарядка ноутбука при выключенном двигателе автомобиля в долгосрочной перспективе повредит аккумулятор.

Как запитать инвертор от автомобильного аккумулятора

Это инвертор! Кредиты изображения

Большинство автомобильных инверторов, продаваемых сегодня, питаются от стандартного гнезда прикуривателя автомобиля. Все, что вам нужно сделать, это подключить его, включить, и вы можете подключить свои электронные устройства к инвертору.

Но есть и другие способы подключить инвертор к автомобильному аккумулятору. Вы можете использовать дополнительную розетку на 12 В или подключить ее непосредственно к панели предохранителей. Но для тяжелых условий эксплуатации вы можете запитать инвертор, подключив его напрямую к автомобильному аккумулятору.

Инверторы бывают разных форм и форм. Чтобы быть уверенным, всегда читайте инструкцию к вашему устройству.

Какой тип батареи подходит для инверторов?

Без тени сомнения, морские батареи глубокого цикла лучше подходят для инверторов.С другой стороны, стандартные автомобильные аккумуляторы SLI также идеально подходят, но вам нужно будет держать двигатель работающим или работать на холостом ходу, чтобы предотвратить разрядку аккумулятора.

Заключение

Используя инвертор или соединение постоянного тока, вы можете питать различные электронные устройства и/или гаджеты от автомобильного аккумулятора. Однако на это есть ограничения. Вы можете зарядить свой ноутбук и запустить его от автомобильного аккумулятора, но как долго вы сможете это делать, зависит от типа аккумулятора и энергопотребления вашего устройства.

Больше чтения. Все еще с трудом понимаете все это? Я бы порекомендовал ознакомиться с руководством, которое Роберт написал в HomeBatteryBank. Он больше увлекается математикой и техникой. Revett на Qoura также поделился хорошим расчетом с использованием AH в аккумуляторе глубокого цикла, который стоит прочитать.

 

Три гаджета для питания всей вашей портативной техники и даже для запуска автомобиля

Я могу насчитать почти дюжину предметов на моей стороне кровати дома, которые связаны с зарядкой моих гаджетов.На моей тумбочке прямо сейчас стоят четыре беспроводных зарядных устройства.

Я одержим тем, чтобы мои гаджеты всегда были включены, поэтому, когда Ravpower предлагает новые продукты для обзора, я согласен.

Эти три элемента помогут вам поддерживать работу ваших гаджетов, а вы от попадания в мель, если ваш автомобильный аккумулятор умирает.

Зарядное устройство Ravpower Ultrathin PD USB-C 

Я использую ноутбук в качестве основного компьютера уже несколько десятилетий. Чтобы облегчить себе поездку на работу, у меня есть три блока питания — один для дома, один для офиса и один в дорожной сумке.

Поскольку я все эти годы пользуюсь ноутбуками Apple, мне пришлось покупать блоки питания Apple, потому что Apple не позволяла другим компаниям производить блоки питания для своих ноутбуков.

Когда Apple перешла на использование USB-C для питания своего ноутбука, она открыла новый рынок для сотен сторонних аксессуаров USB-C.

Я видел и использовал множество блоков питания USB-C, но мое внимание привлекло сверхтонкое зарядное устройство Ravpower мощностью 45 Вт (номер продукта RP-PC104, 54,99 долл. США на сайте ravpower.com).

«PD» в названии означает Power Delivery — новый стандарт, позволяющий гаджетам заряжаться быстрее.

Мой 13-дюймовый Macbook Pro поставляется с блоком питания Apple мощностью 61 Вт, но зарядное устройство Ravpower Ultrathin PD Charger мощностью 45 Вт является достойной заменой, хотя оно заряжается немного медленнее.

В зарядном устройстве Apple все в порядке, но оно довольно большое, а встроенный кабель в тонкой сумке точно не уместится.

Прелесть Ультратонкого в его размере.Он имеет размеры всего 2,8 на 2,1 на 0,6 дюйма и весит 2,56 унции.

Ravpower Ultrathin — это первое рассмотренное мной устройство, в котором используется нитрид галлия, заменитель кремния при производстве полупроводников. Компоненты GaN выделяют меньше тепла во время использования, поэтому производители могут уменьшить размеры своих компонентов и корпусов.

Дизайн довольно простой. Двухштекерная вилка переменного тока выдвигается для использования и снова выдвигается для удобного хранения. Он имеет один порт USB-C и не поставляется с кабелем.

Зарядное устройство поставляется в черном или белом цвете.

Ультратонкое зарядное устройство Ravpower мощностью 45 Вт заняло место в моей сумке.

Следите за новыми продуктами GaN, которые сделают наши зарядные устройства меньше.

Я также могу использовать это зарядное устройство для своего iPhone с помощью кабеля USB-C — Lightning.

Блок питания Ravpower PD 3.0, 45 Вт, 20 200 мАч (Ravpower)

Блок питания Ravpower

Портативный аккумулятор Ravpower Power Bank может поддерживать работу ваших гаджетов, когда зарядка от розетки неудобна.

Все видели внешние батареи, и у вас может быть одна или несколько.

Блок питания Ravpower PD 3.0 Power Bank мощностью 45 Вт и емкостью 20 100 мА·ч (номер продукта RP-PB159, 59,99 долл. США на сайте ravpower.com) представляет собой непритязательную темно-коричневую батарею с тремя портами на рабочем конце.

Имеется порт micro-USB для зарядки, порт USB-C для быстрой зарядки аккумулятора и устройств и традиционный порт USB-A.

Мощность до 45 Вт через порт USB-C.

Имеется индикатор с четырьмя индикаторами, показывающий, сколько заряда осталось, и кнопка питания.

Аккумулятор включает 24-дюймовый кабель micro-USB и 3-футовый кабель USB-C, а также сумку для хранения с карманом для кабелей.

Поскольку внешние батареи стали меньше и легче, я стал брать одну из них в сумку, когда путешествую.

Аккумулятор Ravpower может заряжать мой iPhone XS Max до четырех раз.

В нем определенно достаточно заряда, чтобы два телефона и мои часы Apple заряжались в течение долгих выходных.

Это также было бы идеально для длительного полета, чтобы держать ваш телефон или ноутбук USB-C заряженным.

Аккумулятор можно зарядить всего за 3,5 часа через порт USB-C, если у вас есть быстрое зарядное устройство на 30 Вт.

Автомобильный стартёр Ravpower 14000mAh

Автомобильный стартёр RAVPower 

Я не уверен, что вы следите за инновациями в портативных пусковых устройствах, но вы действительно должны иметь один из них в аварийном комплекте вашего автомобиля.

Мой первый портативный джамп-стартер был размером с магнитофон, заряжался целый день и весил около 10 фунтов.

Сегодня стартеры не больше книги в мягкой обложке.

Автомобильный пусковое устройство Ravpower 14000 мАч (номер продукта RP-PB063, 69,99 долл. США на сайте ravpower.com) – это внешний аккумулятор/пусковое устройство, которое может заряжать ваш телефон или запускать автомобиль или грузовик.

Аккумуляторная батарея пускового устройства рассчитана на 1000 ампер и может запускать все бензиновые или дизельные двигатели объемом до 7 литров с 12-вольтовой батареей до 20 раз на одном заряде.

В прошлом месяце я использовал этот портативный пусковой механизм, чтобы помочь коллеге с разряженным аккумулятором, и она не могла поверить, насколько он мал и как быстро заводит ее машину.

Она купила на следующий день.

Использование пускового устройства не может быть намного проще.

Подсоедините красный и черный кабели к положительной и отрицательной клеммам аккумулятора, подключите кабели к аккумулятору и нажмите кнопку Boost, чтобы убедиться, что у вас достаточно энергии для запуска автомобиля. Если вы видите зеленый светодиод, вы сможете завести автомобиль.

Пусковое устройство имеет встроенную защиту от короткого замыкания, низкого напряжения, обратной зарядки, обратной полярности и высокой температуры.

Помимо подзарядки автомобильного аккумулятора, пусковое устройство имеет три порта USB (один с функцией быстрой зарядки 3.0) для зарядки гаджетов, а также встроенную вспышку.

Зарядное устройство от блока питания ПК

Зарядное устройство аккумулятора от блока питания ПК

---

Мой мустанг провел зиму в гараже, а этой весной оказался с не заряжающимся аккумулятором. Аккумулятору было всего около 6 месяцев, поэтому я начал исследовать, как умирают аккумуляторы и что с этим делать. Этот проект вышел из этого исследования.

Кажется, я все сделал не так. Я дал аккумулятору полностью сдохнуть, без подзарядки. Зимой пару раз заводил машину, но ни разу не доводил аккумулятор до полной зарядки. Я неправильно зарядил аккумулятор от настольного блока питания. В результате получается батарея с сульфированием.

Итак, я хотел построить зарядное устройство, которое заряжало бы батарею током около 10 ампер, если она была сильно разряжена, а затем переключалось бы на подзаряд около 100 мА, когда батарея была почти заряжена.В качестве источника питания для зарядного устройства я хотел использовать один из старых блоков питания для ПК, которые у меня лежат без дела. В дополнение к зарядке и поддержанию плавающего режима, я хотел периодически подавать нагрузку, чтобы немного разрядить аккумулятор и следовать за разрядкой с повторной зарядкой.

В середине этого проекта я нашел информацию о десульфататорах и начал изучать возможность использования десульфонатора вместо зарядного устройства для ПК. После сборки этого зарядного устройства я начал собирать комбинированный десульфатор-зарядное устройство.Нажмите здесь, чтобы перейти на новую страницу десульфатора.

Блок питания ПК был модифицирован для подачи от 10 до 14,1 вольт.

Обмотки трансформатора инвертора +5В и фильтрующие элементы были отсоединены, как и выпрямитель +12В и все цепи -12В и -5В. Затем 12-вольтовая обмотка инвертора была подключена к тому, что раньше было +5-вольтовым сильноточным выпрямителем. При таком расположении инвертор должен выдавать 10 ампер при +14.1 вольт при входной мощности 200 ватт. Однако 12-вольтовая обмотка инвертора может быть не рассчитана на непрерывную подачу такого большого тока.

Цепь защиты от перенапряжения была изменена для отключения инвертора при >15 вольт. Цепь перегрузки по току оставили в покое. Управление напряжением представляет собой делитель напряжения, подключенный к выходу источника питания, и был модифицирован тремя точками переключения: 10 вольт, 13,6 вольт и 14,1 вольт.

Схема управления зарядным током была построена для установки напряжения источника питания для правильной зарядки аккумулятора.

Ток батареи контролируется путем пропускания через резистор 0,1 Ом. Операционные усилители сравнивают полученное напряжение с эталонным и возвращают его в источник питания. Когда батарея сильно разряжена, напряжение источника питания падает до +10 вольт, чтобы ограничить зарядный ток до 10 ампер и предотвратить срабатывание цепи перегрузки по току источника питания. По мере того, как батарея получает некоторый заряд, напряжение питания увеличивается, а ток поддерживается на уровне 10 ампер. Когда напряжение питания достигает 14.1 вольт напряжение перестает расти, а зарядный ток начинает уменьшаться. При зарядном токе 1 ампер батарея практически заряжается, а напряжение источника питания снижается до 13,6 вольт для поддержания тока подзарядки около 100 мА.

При длительном неиспользовании аккумулятора, даже при подзаряде, происходит его разрушение из-за расслоения электролита. Чтобы предотвратить эту деградацию, была построена схема, позволяющая периодически немного разряжать аккумулятор, а затем снова заряжать его.Пузырьки и тепло, образующиеся при перезарядке, взбалтывают электролит.

Блок питания ПК
Большинство блоков питания для ПК имеют очень похожие схемы. В разделе «Ссылки» ниже есть ряд ссылок на сайты, описывающие модификацию компьютерных блоков питания для питания 13,8-вольтового оборудования. Я только проследил схему конкретного источника питания, который использовал, чтобы иметь возможность модифицировать его, чтобы выдавать 14,1 вольта.

После удаления компонентов -5 и -12 вольт я отсоединил обмотку трансформатора +5 вольт и установил перемычку на печатной плате, чтобы подключить обмотку 12 вольт к сильноточному выпрямителю.Затем я модифицировал цепь защиты от перенапряжения.

Схема защиты от перенапряжения сравнивает опорное напряжение 1,7 вольта с отводом напряжения на цепочке резисторов. Внизу шнура был диод на -5 вольт и резистор на -12 вольт. Это поместило соединение этих двух компонентов на -5,6 вольт, когда напряжение питания было нормальным. Верх строки был подключен через диод к +5 вольтам. Общее напряжение на цепочке было [5,5 В — .Падение на диоде 6 В + 5,6 В] = 10,5 В Цепочка была перехвачена, чтобы получить входное напряжение в 0,73 раза больше. Итак (0,73 х 10,5 В) -5,6 = 1,7 вольт. Я соединил соединение двух компонентов отрицательного напряжения с землей, что фактически подняло нижний конец цепочки делителя напряжения на 5,6 вольт. Поскольку верхний конец струны изначально шел к линии +5 вольт, а теперь идет к линии +14,1 вольт, я подключил 12-вольтовый стабилитрон последовательно с 5-вольтовым входом. Таким образом, выходное напряжение строки становится равным 0,73 x (14.1В — 12В — падение диода 0,6В) = 1,1 вольта. Перенапряжение отключает питание при 14,9 В [0,73 x (падение напряжения на диоде 14,9 В — 12 В — 0,6 В) = 1,75 В.

Микросхема ШИМ-контроллера (TL494) управляет шириной импульса инвертора, чтобы поддерживать напряжение обратной связи на уровне 2,5 В. Для блока питания, который я модифицировал, была цепочка резисторов, соединяющаяся с +5 вольт, +12 вольт и землей. Удаление резистора +5 вольт и пересчет +12 вольт для соединения +14,1 вольт было довольно просто. Эта цепочка резисторов была дополнительно разделена, чтобы обеспечить переключение диапазона для части управления током зарядного устройства.

Контроллер тока
Когда я начал этот проект, я искал в Интернете дизайн зарядного устройства для аккумулятора. Я выбрал зарядное устройство на сайте Энтони ван Роона от Яна Хамера, но потом начал думать о возможных изменениях. У меня не было под рукой регулятора напряжения или сильноточного трансформатора, поэтому мне пришлось бы проектировать вокруг регулятора и покупать или перематывать трансформатор. я скряга; спроси мою жену. У меня было несколько старых блоков питания для ПК, поэтому я решил модифицировать схему для управления блоком питания вместо микросхемы последовательного регулятора напряжения.
Операционный усилитель U1B поддерживает зарядный ток на уровне 10 ампер до тех пор, пока напряжение батареи не достигнет 14,1 вольт. Операционный усилитель U1A устанавливает выходное напряжение зарядного устройства на 13,6 вольт после того, как зарядный ток упадет до 1,1 ампера при зарядном напряжении 14,1 вольт.

U1A-OUT имеет низкий уровень, пока ток через R21 не станет меньше 1,1 А. D1 смещен в обратном направлении.

U1B-OUT имеет высокий уровень для разряженной батареи. Резистор с R4 по D2 подключен параллельно цепочке резисторов R22/R23/R24/R25, которая вместе с R26 определяет напряжение обратной связи источника питания.U1B-OUT включается достаточно, чтобы уменьшить ток, проходящий через цепочку делителя, и изменить напряжение обратной связи. Выходное напряжение блока питания колеблется от 10 до 14,1 вольт, пока ток через R21 не составит 1 вольт. Это 10 ампер зарядного тока. Ток поддерживается на уровне 10 ампер, так как батарея заряжается за счет включения U1B-OUT и уменьшения большей части тока, идущего на цепочку делителя. Таким образом, выходное напряжение источника питания увеличивается, чтобы поддерживать напряжение обратной связи источника питания на уровне 2,5 В.

U1B выходит за пределы диапазона регулирования, когда напряжение питания достигает 14,1 вольт. Обратная связь по питанию устанавливается резистором R25 в цепочке резисторов R22/R23/R24/R25/R26. По мере того, как аккумулятор продолжает заряжаться, при фиксированном напряжении 14,1 вольт ток через резистор R21 и напряжение на нем уменьшаются. Когда напряжение на резисторе R21 падает ниже 110 мВ, что соответствует току заряда 1,1 А, U1A-OUT становится высоким. Это позволяет соединить резисторы R2 и R3 параллельно через D1 с прямым смещением и цепочкой резисторов R22/R23/R24/R25 и установить зарядное напряжение равным 13.6 вольт для «плавающей» зарядки.

Кондиционер для аккумуляторов
Приношу свои извинения за запутанное описание следующей строки счетчика. Чтобы оптимизировать пространство на плате, мне пришлось изменить количество пульсаций с U2A на U3A, на U2B и на U3B.

Из цепи управления током зарядный ток проходит через реле кондиционера аккумулятора на аккумулятор. Реле переключается между подачей зарядного тока и разрядкой аккумулятора через нагрузочную лампочку.

U1C — релаксационный генератор с частотой 0,1 Гц, немного несимметричный из-за D12, который ускоряет задний фронт тактового импульса счетчика 74393. Спустя семь с половиной дней на выходе Q3 четвертого счетчика (второй счетчик в двойном счетчике 74393, U3) устанавливается высокий уровень и подается +2,4 В на R45. Другой конец R45 фиксируется на уровне 0,8 В низким выходом второго счетчика (выход Q3 первого счетчика в U3). Через двадцать одну минуту на выходе второго счетчика появляется высокий уровень на 42 минуты и размыкаются R45 и +2.4В подается на U1D. На выходе U1D появляется высокий уровень, включая Q11 и реле. Аккумулятор разряжается через лампу дальнего света автомобильных фар в течение 42 минут или до тех пор, пока напряжение аккумулятора не упадет ниже 11,6 вольт. Когда напряжение на R51 падает ниже 11,6 В, D15 снижает напряжение, подаваемое на U1D, ниже опорного +1,6 В на стыке R54 и R55.

Q6 был включен, когда U1D включил реле. Это разрядило C12. Теперь, когда на выходе U1D падает низкий уровень, транзистор Q6 отключается, и конденсатор подает на счетчики положительный импульс сброса.Цикл кондиционирования начинается снова, когда реле подключает аккумулятор к зарядному току.

При выходе из строя цепи питания аккумулятор может быть подключен к лампе фары и разрядиться, когда не будет источника для подзарядки аккумулятора после разряда. Кроме того, батарея будет продолжать разряжаться незаметно для электроники зарядного устройства, если источник питания действительно выйдет из строя. Предусмотрена сигнализация низкого потребления тока, чтобы предупредить меня в случае возникновения такой ситуации и отключить разрядную нагрузку.Транзистор Q12 включается по сигналу питания от источника питания и удерживает Q13 и аварийный сигнал выключенными. Если источник питания выходит из строя, потеря сигнала «Питание в порядке» включает сигнализацию, которая получает питание от батареи, и переводит вход U1D в низкий уровень, чтобы разблокировать реле разряда. Состояние счета счетчика сохраняется при снятии напряжения +5В с аккумулятора. Таким образом, если сбой блока питания был просто кратковременным сбоем питания, отсчет продолжится, как только блок питания перезапустится.

Вернуться к началу

После того, как компоненты +5 В, -5 В и -12 В были удалены из блока питания ПК, осталось место для добавления небольшой печатной платы для дополнительных схем. Лампа фары была установлена ​​в небольшой коробке на передней части корпуса блока питания ПК. Он изготовлен из перфорированного металла и охлаждается воздухом, выходящим из блока питания компьютера. В добавленной коробке также находятся токоизмерительный резистор R21 и реле заряда-разряда.

Небольшая печатная плата содержит большинство компонентов, добавленных к блоку питания ПК. Плата была протравлена ​​с использованием техники фотобумаги, ссылка на которую есть на главной странице моего сайта. Я рассматривал возможность использования программного обеспечения для захвата схем, черчения и автотрассировки печатных плат, но кривая обучения этим специализированным пакетам высока для тех, кто просто делает, может быть, две небольшие платы в год. В настоящее время я использую ручной метод, в котором задействованы три программы. Однако я использую эти три программы в других областях, так что я уже могу манипулировать программами.

Я рисую макет с помощью DesignCAD, затем отделяю слой с необходимыми вырезами платы и зеркально отображаю изображение. Далее я печатаю вырезанный слой на виртуальном принтере. Виртуальный принтер использует драйвер принтера Postscript и программу Ghostscript. Виртуальный принтер создает файл PNG, который я открываю с помощью Irfan View. Используя Irfan View, я превращаю изображение в негатив и печатаю его на струйной фотобумаге с помощью лазерного принтера. Наконец, я проглаживаю изображение и протравливаю доску.Вы можете получить все подробности, перейдя в раздел «Случайные ссылки, которые не подходят ни к одному месту» на моей главной странице.

Резистор 0,1 Ом для R21 я сделал из нихромовой проволоки от ТЭНа старой сушилки. Нихромовая проволока диаметром 0,052 дюйма составляет 0,2595 Ом на фут, поэтому 4 витка на форме диаметром 3/8 дюйма дают 0,1 Ом.

Чтобы убедиться, что сопротивление паяного соединения не влияет на измеряемое напряжение, я использовал контакты Кельвина. К нихромовой проволоке были припаяны четыре провода, два для измерения напряжения и два для прохождения тока от блока питания к аккумулятору.Один из проводов контакта Кельвина также является источником питания для схемы на дополнительной печатной плате, поэтому провода измерения напряжения не являются чисто контактами Кельвина.

Я припаял провода к нихромовой проволоке, отшлифовав проволоку и используя сантехнический флюс, содержащий хлорид цинка. Этот кислотный флюс требует тщательной очистки после пайки с использованием растворителя, чтобы избавиться от парафина во флюсе, и длительного замачивания в растворе бикарбоната натрия, моющего средства и теплой воды для нейтрализации кислоты.

Вернуться к началу

---

Авторские права Дейл Томпсон.

Последняя редакция: 29 ноября 2006 г.

Зарядные устройства для принтеров и адаптеры питания

> Зарядные устройства для принтеров и адаптеры питания

Адаптеры питания и зарядные устройства Zebra для принтеров обеспечивают надежность и долговечность мобильных, настольных, промышленных и киосковых принтеров.Выбирайте из множества продуктов для зарядки, включая адаптеры питания, зарядные устройства, подставки для зарядки, настенные зарядные устройства, автомобильные адаптеры питания и многое другое.

Базовая станция серии ZQ300 с 1 слотом

Стыковка и зарядка одного принтера ZQ300.Этот аксессуар поставляется с кабелем USB и адаптером переменного тока на USB. Выберите номер детали с соответствующим разъемом для адаптера переменного тока на USB.

Регионы: США, ЕС, Великобритания, Австралия, Бразилия, Корея

Автомобильная подставка серии ZQ500

Закрепите и зарядите один принтер серии ZQ500 на столе/прилавке или закрепите в транспортном средстве/на вилочном погрузчике.Необходимо заказывать с открытым концом, адаптером автомобильного прикуривателя или адаптером переменного тока. Соответствует рейтингу IP43 для дополнительной защиты от жидкостей и разливов. Совместимость с принтерами серии ZQ500 с дополнительным аккумулятором или без него, а также с экзоскелетом или без него. Может быть установлен с монтажным кронштейном RAM. Требуется специальный драйвер для подключения через USB.

Мобильный принтер ZQ510, Мобильный принтер ZQ520

Автомобильная подставка для замены аккумуляторов серии ZQ500

Позволяет питать принтер только от бортовой сети.Устраняет необходимость замены батареи в течение всего срока службы принтера. Принтер по-прежнему можно отсоединить от автомобиля.

Мобильный принтер ZQ510, Мобильный принтер ZQ520

Автомобильная подставка для зарядки QLn420

Установите и зарядите один принтер QLn420 в транспортном средстве или на вилочном погрузчике.Включает блок питания 15-60 В постоянного тока. Опционально можно использовать с креплением RAM Arm.

QLn420 Одинарная зарядная станция Ethernet

Закрепите и зарядите один принтер QLn420 на поверхности стола/рабочей поверхности.Ethernet позволяет управлять принтерами удаленно. Блок питания поставляется с зарядной базовой станцией Single Ethernet.

Базовая станция для зарядки Ethernet серии ZQ600/QLn

Закрепите и зарядите один принтер ZQ610/ZQ620 или QLn220/QLn320 на поверхности стола/рабочей поверхности.

QLn220, QLn320, ZQ610, ZQ620

Базовая станция для зарядки Ethernet серии ZQ600/QLn с одним адаптером IEC60601

Закрепите и зарядите один принтер ZQ610/ZQ620 или QLn220/QLn320 Healthcare на поверхности стола/стола.

QLn220 Healthcare, QLn320 Healthcare, ZQ610 Healthcare, ZQ620 Healthcare

Базовая станция для зарядки Ethernet серии ZQ600/QLn с 4 отсеками

Стыковка и зарядка до четырех мобильных принтеров ZQ610/ZQ620 или QLn220/QLn320 одновременно.

ZQ610, ZQ620, ZQ610 Здравоохранение, ZQ620 Здравоохранение

Зарядная подставка с одним отсеком серии iMZ

Установка и зарядка одного принтера iMZ на поверхности стола/стола.

Мобильный принтер iMZ220, Мобильный принтер iMZ320

Одноместная зарядная подставка ZQ110

Заряжайте свой ZQ110, не вынимая аккумулятор, в этой зарядной подставке.

Четырехъядерная зарядная станция ZQ110

Заряжайте свои ZQ110, не вынимая аккумуляторы, в этой зарядной подставке для четырех устройств.Доступен с вилкой питания для США, ЕС, Великобритании, Австралии или Японии.

Зарядное устройство серии ZQ300 с 1 гнездом

Стыковка и зарядка одной литий-ионной батареи PowerPrecision+ ZQ300.Встроенный блок питания. Поставляется с линейным шнуром. Выберите номер детали с соответствующим шнуром питания для вашего региона.

Регионы: США, ЕС, Великобритания, Корея, Бразилия, Австралия

Зарядное устройство на 3 аккумулятора серии ZQ300

Установите и заряжайте до трех литий-ионных аккумуляторов принтера PowerPrecison+ ZQ300 одновременно.Зарядное устройство на 3 аккумулятора поставляется с блоком питания и сетевым шнуром. Выберите номер детали с соответствующим вариантом сетевого шнура для вашего региона.

Регионы: США, ЕС, Великобритания

Зарядная док-станция серии ZQ300 с 5 слотами

Одновременная стыковка и зарядка до пяти принтеров ZQ300.Этот аксессуар поставляется в комплекте с блоком питания и шнуром питания. Выберите номер детали с соответствующим вариантом сетевого шнура для вашего региона.

Регионы: США, ЕС, Великобритания

Автомобильное зарядное устройство серии ZQ500

Заряжает принтер от автомобильного аккумулятора или адаптера для прикуривателя.Может использоваться без автомобильной люльки. Доступны как 12-24В или 15-60В.

Мобильный принтер ZQ510, Мобильный принтер ZQ520

Стыковка и зарядка одной литий-ионной батареи PowerPrecision+ серии ZQ600, QLn или ZQ500.

ZQ510, ZQ520, QLn220, QLn320, QLn420, QLn220 Healthcare, QLn320 Healthcare, ZQ610, ZQ620, ZQ610 Healthcare, ZQ620 Healthcare

Двойное зарядное устройство на 3 аккумулятора

Устанавливает и заряжает до шести литий-ионных аккумуляторов принтеров PowerPrecision+ серии ZQ600, QLn или ZQ500 одновременно.

ZQ510, ZQ520, QLn220, QLn320, QLn420, QLn220 Healthcare, QLn320 Healthcare, ZQ610, ZQ620, ZQ610 Healthcare, ZQ620 Healthcare

Устанавливает и заряжает до трех литий-ионных аккумуляторов принтеров PowerPrecision+ серии ZQ600, QLn или ZQ500 одновременно.

ZQ510, ZQ520, QLn220, QLn320, QLn420, QLn220 Healthcare, QLn320 Healthcare, QL220, QL320, QL420, ZQ610, ZQ620, ZQ610 Healthcare, ZQ620 Healthcare

QLn420 Выпрямитель батареи

QLn420 Аккумуляторная заглушка-муляж Батарейный блок позволяет пользователям подключать принтеры напрямую к вилочному погрузчику или автомобилю без использования батареи в качестве расходного материала.Необходимо заказывать с открытым блоком питания или адаптером для автомобильного прикуривателя.

ZQ110 Зарядное устройство для одной батареи

Быстро и легко заряжайте один аккумулятор мобильного принтера ZQ110.

Зарядное устройство для четырех аккумуляторов ZQ110

Быстрая и простая зарядка до четырех аккумуляторов для мобильного принтера ZQ110.Доступен с вилкой питания для США, ЕС, Великобритании, Австралии или Японии.

P4T/RP4T 12–15 В постоянного тока в автомобильном мобильном зарядном устройстве

Используйте это удобное и экономичное зарядное устройство для полной зарядки вашего P4T/RP4T в дороге.

Мобильные принтеры P4T, RFID-принтеры RP4T

Быстрозарядное устройство для литий-ионных аккумуляторов RW и P4T US

Полностью зарядите принтер серии QL, RW или P4T/RP4T за два-пять часов с помощью этого зарядного устройства для литий-ионных аккумуляторов.

Мобильный принтер QLn320, QL 220 Plus, QL 320 Plus, QL 420 Plus, Мобильный принтер RW 220, Мобильный принтер RW 420, Принтеры RP4T RFID, Мобильные принтеры P4T, Мобильный принтер QLn220, QLn220 Healthcare, QLn320 Healthcare

Четырехъядерное зарядное устройство для литий-ионных аккумуляторов RW и P4T US

Это зарядное устройство заряжает до четырех литий-ионных аккумуляторов серии QL, серии RW или P4T/RP4T в течение двух-пяти часов.

Мобильный принтер QLn320, Мобильный принтер QLn220, QL 220 Plus, QL 320 Plus, QL 420 Plus, Мобильный принтер RW 220, Мобильный принтер RW 420, Мобильные принтеры P4T, RFID-принтеры RP4T, QLn220 Healthcare, QLn320 Healthcare

Зарядное устройство для литий-ионных аккумуляторов серии RW США

Убедитесь, что ваши мобильные принтеры серии QL или серии RW всегда готовы к работе с адаптером питания, который заряжает ваши принтеры от сетевой розетки, когда они находятся в фиксированном положении.

Мобильный принтер QLn320, Мобильный принтер QLn220, QL 220 Plus, QL 320 Plus, QL 420 Plus, Мобильный принтер RW 220, Мобильный принтер RW 420, Принтеры RFID RP4T, QLn220 Healthcare, QLn320 Healthcare

Блок питания постоянного тока 15–60 В с цилиндрическим разъемом.Подключается напрямую к мобильному принтеру серии ZQ500 или QLn. Провода с открытым концом для зарядки принтера на вилочном погрузчике.

Мобильный принтер ZQ510, Мобильный принтер ZQ520, Мобильный принтер QLn220, Мобильный принтер QLn320, Мобильный принтер QLn420

Блок питания постоянного тока 12-24 В заряжает принтер через автомобильный адаптер питания с открытым концом или автомобильный адаптер питания от автомобильного прикуривателя.Подключается к цилиндрическому разъему на принтере серии ZQ500 или QLn или на зарядной подставке принтера с одним отсеком.

Мобильный принтер ZQ510, Мобильный принтер ZQ520, Мобильный принтер QLn220, Мобильный принтер QLn320, Мобильный принтер QLn420

Источник питания постоянного тока 12 В серии iMZ

Заряжает принтер от автомобильного прикуривателя.Подключается к разъему на принтере. Примечание. Принтер продается отдельно.

Мобильный принтер iMZ220, Мобильный принтер iMZ320

Электростанция серии ZQ500 с 4 отсеками

Одновременная стыковка и зарядка до четырех принтеров серии ZQ500.Поддерживает принтеры в экзоскелете и с/без расширенного аккумулятора.

Мобильный принтер ZQ510, Мобильный принтер ZQ520

Электростанция серии MZ с 4 отсеками

Храните и заряжайте до четырех мобильных принтеров одновременно с помощью удобной станции питания Zebra.Это зарядное устройство предназначено для мобильных принтеров MZ 220 и MZ 320.

MZ-220, MZ-320, мобильный принтер iMZ220, мобильный принтер iMZ320

Электростанция RW 420 с 4 отсеками

Эта удобная электростанция позволяет хранить и одновременно заряжать четыре палитры RW 420 Route от одной электрической розетки.Ваши принтеры RW 420 всегда будут заряжены и всегда под рукой.

Кабель питания к принтеру для внешнего источника питания

Автомобильный адаптер для двойной зарядки серии ZQ300

Одновременная зарядка принтера ZQ300 и мобильного компьютера Zebra TC51 или TC56.Включает кабели с открытым концом и адаптер для прикуривателя.

Переходник от сигареты серии ZQ300 к USB

Заряжает принтер через адаптер питания прикуривателя автомобиля.USB-подключение к принтеру; USB-кабель продается отдельно.

Адаптер переменного тока к USB серии ZQ300

Используйте этот адаптер переменного тока к USB для зарядки принтера ZQ300.Выберите соответствующий номер детали с соответствующей вилкой для вашего региона.

Блок питания переменного тока IEC60601 серии ZQ600/QLn для здравоохранения

Подключите принтер к сети переменного тока, чтобы зарядить внутреннюю батарею принтера.Соответствует стандарту здравоохранения IEC60601 для использования в палатах пациентов.

Здравоохранение QLn220, Здравоохранение QLn320, Здравоохранение ZQ610, Здравоохранение ZQ620

Подключите принтер iMZ к сети переменного тока, чтобы зарядить внутреннюю батарею принтера.

Мобильный принтер iMZ220, Мобильный принтер iMZ320

Устройство для удаления аккумуляторов серии ZQ500

Подключает принтер напрямую к источнику питания автомобиля, не используя батарею в качестве расходного материала.Доступен в виде источника питания с открытым концом или адаптера для прикуривателя. Имитатор аккумуляторной батареи помещается в принтер. Может использоваться с монтажной пластиной автомобиля.

Мобильный принтер ZQ510, Мобильный принтер ZQ520

Подключите принтер (или зарядную подставку) к сети переменного тока, чтобы зарядить внутреннюю батарею принтера серий ZQ600, QLn и ZQ500.

ZQ510, ZQ520, QLn220, QLn320, QLn420, ZQ610, ZQ620

Убедитесь, что ваш P4T/RP4T заряжен и готов к работе с адаптером питания, предназначенным для использования в США.Зарядное устройство обеспечивает быструю зарядку от сетевой розетки за два-три часа.

Мобильные принтеры P4T, RFID-принтеры RP4T

Переходник для прикуривателя ZQ110

Заряжайте ZQ110 от автомобиля с помощью адаптера прикуривателя.

Заряжайте свой ZQ110 напрямую с помощью этого адаптера переменного тока. Этот адаптер также используется для зарядного устройства для одной батареи и подставки для одной зарядки.

Убедитесь, что ваш принтер работает, где бы вы ни находились, с помощью этого адаптера питания с разъемом IEC для принтеров P4T/RP4T.

Мобильные принтеры P4T, RFID-принтеры RP4T

P4T/RP4T Li-Ion DC/DC 15–60 В пост. тока

Оставайтесь в пути с этим адаптером питания постоянного тока для вашего принтера P4T/RP4T.Подключите к аккумулятору погрузчика для зарядки во время использования погрузчика.

Принтеры RFID RP4T, Мобильные принтеры P4T

Автомобильный зарядный кабель серии MZ (с адаптером для прикуривателя)

Зарядный кабель для принтеров Zebra серии MZ.

MZ-220, MZ-320, мобильный принтер iMZ220, мобильный принтер iMZ320

RW 420 Аккумуляторный блок

Избавьтесь от затрат на замену батарей на протяжении всего срока службы принтера RW 420 благодаря адаптеру питания, который обеспечивает зарядку непосредственно от источника питания.

Блоки питания и шнуры питания

Блоки питания и шнуры питания доступны для промышленных, настольных, киосковых, карточных и мобильных принтеров.

Кабель питания переменного тока для киоск-принтера — ЕС

Обеспечьте безопасную передачу и эксплуатацию принтеров-киосков серии TTP или KR с помощью кабеля питания, предназначенного для использования в ЕС.

TTP 7030 Принтер чеков для киосков, Принтер для киосков TTP 8200, Принтер для киосков TTP 8300, Принтер для киосков TTP 2110, Принтер для киосков TTP 2130, Принтеры для киосков серии TTP 2000, KR203 Принтер для киосков, KR403 Принтер для киосков

Кабель питания переменного тока для киоск-принтера — Великобритания

Обеспечьте безопасную передачу и эксплуатацию киоск-принтеров серии TTP или KR с помощью кабеля питания, предназначенного для использования в Великобритании.

KR203 Принтер для киосков, KR403 Принтер для киосков, TTP 7030 Принтер для киосков, TTP 2110 Принтер для киосков, TTP 2130 Принтер для киосков, TTP 8200 Принтер для киосков, TTP 8300 Принтер для киосков, TTP 2000 Series Принтеры для киосков

Кабель питания переменного тока для киоск-принтера — США

Ваши киоск-принтеры серии TTP или KR всегда готовы к печати благодаря кабелю питания, предназначенному для безопасной эксплуатации в США.

Принтер чеков TTP 7030, Принтер киосков TTP 8200, Принтер киосков TTP 8300, Принтер киосков TTP 2110, Принтер киосков TTP 2130, Принтеры чеков серии TTP 2000, Принтер чеков киоска KR203, Принтер чеков киоска KR403

Источник питания для киоск-принтера Кабель для внешнего источника питания

Чтобы обеспечить непрерывную печать с вашего киоск-принтера, этот кабель доступен для подключения к внешним источникам питания.

Принтер чеков TTP 7030, Принтер киосков TTP 8200, Принтер киосков TTP 8300, Принтер киосков TTP 2110, Принтер киосков TTP 2130, Принтеры чеков серии TTP 2000, Принтер чеков киоска KR203, Принтер чеков киоска KR403

Зарядное устройство для аккумуляторной батареи электромобиля — цепи питания

Это принципиальная схема зарядного устройства для электромобилей.Как показано, схема представляет собой обычный источник питания, за которым следует регулятор LM338, который управляется операционным усилителем, который отвечает за контроль состояния заряда, чтобы определить точный момент, когда должен остановиться и активировать светодиодный индикатор.

Резистивный делитель включает три каскада, первый снимает опорное напряжение для операционного усилителя, а с другого управляет регулятором LM338 через выход ор. Таким образом, сброс нагрузки происходит, когда ток падает ниже среднего значения Amp, когда схема начинает колебаться, управляя транзистором, ток передается на светодиод, заставляя его светиться, указывая на окончание нагрузки.

Обратите внимание, что мост выпрямителя рассчитан на 10 ампер (напряжение 50 В или выше), поэтому он не предназначен для пайки на печатной плате, а прикручивается к металлическому корпусу компьютера и подключается через обжимные клеммы. Конденсатор исходного фильтра может быть приварен к пластине или охвачен в корпусе двумя пластмассовыми уплотнителями и приварен параллельно к положительному и отрицательному выводам диодного моста. Выключатель питания используется в перколяторах, которые находятся внутри неоновой газовой лампы, которая загорается, чтобы включить компьютер.Обратите особое внимание на то, как подключен этот переключатель, так как очень часто можно перепутать клеммы и замыкающую линию 220. Регулятор LM338 должен быть установлен вне печатной платы на подходящем радиаторе размером не менее 10 х 10 см. Если вы хотите, вы можете включить амперметр постоянного тока последовательно с плюсовой клеммой аккумулятора для отъезда, чтобы визуально контролировать состояние тока нагрузки. Этот инструмент может быть как аналоговым, так и цифровым, но сейчас гораздо более привлекательным является цифровой. Положительная клемма прибора подключается к цепи и входит в отрицательную клемму аккумулятора (по направлению к положительной клемме).Резистор 0,1 Ом должен быть установлен на пластине, но приподнят на 2 или 3 см, чтобы предотвратить тепловое изменение пертинакса. Вы можете поставить звуковой сигнал, пока светится светодиод.