Таблица 1. Назначение растворителей для каждого вида красок.

Растворитель	Вид ЛКМ
Однородные растворители
Вода	Растворитель (точнее разбавитель) акриловой краски, водоэмульсионной краски и других воднодисперсионных красок и клев
Бензин (бензин-галоша, нефрас)	Растворитель масляных и битумных красок, лаков, эмалей
Скипидар	Растворитель масляных и алкидно-стирольных красок
Уайт-спирит	Растворитель масляных и алкидных красок и эмалей  (в т. ч. ПФ-115, ПФ-133, ПФ-266), битумных мастик, лака ГФ-166, грунтовки ГФ-021
Сольвент (нефтяной)	Растворитель глифталевых и битумных лаков и красок (в т.ч. меламиноалкидных).
Ксилол (нефтяной)	Растворитель глифталевых и битумных лаков и красок, эпоксидной смолы.
Ацетон	Растворитель перхлорвиниловых красок
Комбинированные (номерные) растворители
Растворитель 645	Нитроцеллюлозный растворитель
Растворитель 646	Универсальный растворитель для нитрокрасок, нитроэмалей, нитролаков общего назначения, также эпоксидный, акриловый, растворитель
Растворитель 647	Растворитель нитроэмалей, нитролаков для автомобилей
Растворитель 649	Растворитель НЦ-132к; ГФ-570Рк
Растворитель 650	Растворитель автоэмалей НЦ-11; ГФ-570Рк
Растворитель 651	Масляный растворитель
Растворитель Р-4	Полиакрилатные, перхлорвиниловые, ЛКМ с сополимерами винилхлорида с винилиденхлоридом или винилацетатом
Растворитель Р-5	Перхлорвиниловые, полиакрилатные, эпоксидные
Растворитель Р-6	Меламино-формальдегидные, резиновые, поливинил-бутиральные
Растворитель Р-7	Разбавление лака ВЛ-51
Растворитель Р-11	Перхлорвиниловые, полиакрилатные
Растворитель Р-14	Эпоксидные эмали отверждаемые изоценатными отвердителями
Растворитель Р-24	Перхлорвиниловые
Растворитель Р-40	Эпоксидные
Растворитель Р-60	Крезолоформальдегидные, поливинилбутиральные
Растворитель Р-83	Эпоксиэфирные
Растворитель Р-189	Растворитель для полиуретанового лака
Растворитель Р-219	Растворитель полиэфирной смолы
Растворитель Р-1176	Растворитель полиуретановых красок и эмалей
Растворитель РЛ-176	Полиакрилатные, полиуретановые
Растворитель РЛ-277	Полиуретановые

Коды автомобильных красок

Таблица 2.

Виды автомобильных красок

 Весьма важной проблемой при покраске автомобиля является выбор краски.

Для авто дизайна необходимы различные виды красок. Главными видами авто-красок являются автоэмаль меламиноалкидная (в простонародье «синтетика»), нитрокраски, акриловая краска, однослойные краски с металлическим эффектом, двухслойные краски с металлическим эффектом и трехслойные краски с металлическим эффектом.

Меламиноалкидная автоэмаль («синтетика») считается однокомпонентной краской, сохраняющаяся при комнатной температуре, в обычных условиях. Однако среди этого вида автомобильной краски есть и исключения, которые должны сохнуть только при температуре 130 градусов Цельсия и только в покрасочной камере. Для этого рода автоэмалей употребляют отвердитель, с целью повысить прочность покрасочного материала, а значит уменьшить время сушки краски. Плюсы такого вида краски – неплохое качество покрытия, красивый внешний вид, блеск. Основной минус – это, конечно, длительное время сушки. Также не рекомендуется сразу после нанесения краски приступать к полировке. Покраску автомобиля данными покрасочными материалами необходимо производить в 3 слоя.

Нитрокраска предназначена для выполнения работ небольшого объема. Большой плюс краски данного вида – быстрое высыхание, менее 30 минут при температуре 20 градусов Цельсия, а также низкая атмосфер стойкость. Полную окраску автомобиля данной краской не производят, исключение составляют разновидности покраски, при которой сверху необходимо нанести автомобильный лак.

Акриловая краска. Здесь покрасочным материалом является двухкомпонентный материал самого высокого качества. Для акриловой краски характерны достойные свойства: потрясающий блеск, а также стойкость к капризным условиям атмосферной среды. В одном комплекте вместе с акриловой краской идет отвердитель. Применять их нужно в комплексе. Вначале отвердитель добавляется в красящий материал полностью, после чего данную смесь с помощью растворителя доводят до необходимой рабочей вязкости. Основным минусом данного вида краски является дороговизна. Покраску автомобиля производят в 2-3 слоя.

Однослойная краска с эффектом металла выпускается весьма редко. Сущность данной покраски состоит в том, что в состав материала краски входит лак, что говорит о необходимости нанесения данного вида краски по принципу нанесения меламиноалкидных эмалей. Существенный минус такого вида краски – сложность затирания при подтеке, его практически невозможно убрать. Потому этот вид эмали сегодня практически никто не использует.

Двухслойная краска с эффектом металла – это специальная краска, с которой работают по следующему принципу. Вначале на грунт наносят так называемую краску «металлик» необходимого цвета, после чего сверху идет покрытие лаком. Наносится лак только после полного высыхания основной краски (не менее 30 минут). В данном случае лак дает и атмосфер стойкость, и блеск, и отвечает за качество покрытия. Поэтому лак должен быть высокого качества, а значит, к его выбору надо подходить серьезно. На сегодня двухслойный вид окрашивания используют чаще, чем все остальные.

И, наконец, трехслойная краска с эффектом металла. Она считается самым сложным, трудным видом из красящих материалов. Так, например, краска-хамелеон или серый перламутр. Главной целью при покраске автомобиля здесь является вынудить краску играть под определенным углом зрения. При технологии производства (достаточно сложной) к двухслойному виду краски добавляют еще один слой краски в роли подложки под основную автомобильную краску.

Автомалярия — Всё о краске

Виды красок для авто, история создания

Подбор автомобильной краски имеет ряд особенностей, берущих своё начало в специфике возникновения и классификации автоэмалей. Чтобы понять, какая краска для авто лучше и почему, начнём с терминологии.

Цвет — субъективная характеристика электромагнитного излучения оптического диапазона. Обладает определёнными параметрами, восприятие его индивидуально.

Краска — общее наименование для цветных красящих веществ.

Лак — раствор органических полимеров, искусственно синтезированных или природного происхождения (смолы), в различных растворителях или воде. При отверждении образует прозрачную плёнку.

Пигмент – компонент краски, придающий ей определённый цвет.

В английском языке есть несколько слов для обозначения защитных и декоративных покрытий: «paint», «varnish», «lacquer». Но именно «lacquer» больше всего рассказывает об истории красок. Термин «lacquer» произошёл от слова из индийского санскрита «laksa», которое, в литературном переводе, значит «сто тысяч». Оно относится к лаковым червецам, насекомым, тысячами живущим на деревьях в тропиках и субтропиках. Самки этих насекомых выделяют специальные застывающие смолы. Эту смолу можно отсоединить нагреванием и положить на другие поверхности до того, как она затвердеет снова. Таким способом получают шеллак (используют для получения лака, вырабатывается червецами Laccifer lacca), кармин (киноварь, красный краситель, добывают из самок кошенили).

Однако наиболее ранние образцы красок, датированные XVI тысячелетием до н.э., были изготовлены из смеси животного жира и природных пигментов (охра, марганцевая руда, оксид железа, мел). Синтетические составляющие впервые использовали египтяне (желатин, воск).

Более серьёзная работа с лаком берёт своё начало в Китае. Разукрашенные мебель и вазы древнейшей работы относятся к периоду 200 лет до н.э. Когда Марко Поло высадился в Китае в 1271, искусство работы с лаком было уже 2000-летней традицией. Китайцы получали свой лак из сока лакового дерева. Для придания цвета в него добавляли сажу, киноварь.

Технология создания синтетических красок позволила значительно обогатить цветовую гамму автомобилей. Появились яркие и эффектные краски. Теперь кроме беззерновых красок солид (неэффектные) появились эффектные — металлики, перламутры, ксираллики, хамелеоны. Все краски различаются прежде всего по своему связующему материалу.

Нитроэмали. Нитроэмали в настоящее время в автомобильной промышленности практически не применяются, так как имеют очень тонкий слой, низкую пластичность (растрескиваются) и малый блеск. Чтобы получить качественную окрашиваемую поверхность, необходимо было наносить до 10 слоев краски.

Алкидные автоэмали. Это однокомпонентные синтетические краски на нитроцеллюлозной основе (синтетика). Они дают хороший блеск, эластичны, не боятся попадания бензина. Однако и они практически не применяются в настоящее время, потому как долго сохнут и неустойчивы к атмосферным воздействиям. Очень распространенными красками из этой серии еще при Союзе были алкидно-меламиновые эмали, типа МЛ-12 и т.п.

Акриловые автоэмали. Основой этих красок являются полиуретановые и акрилуретановые смолы. Это двухкомпонентные краски, которые обладают высоким качеством покрытия, очень устойчивы к атмосферным воздействиям, имеют отличный блеск окрашенной поверхности. Два компонента – краска и отвердитель – смешиваются в строго определенной пропорции непосредственно перед покраской. При высыхании происходит полимеризация смолы, в результате которой она затвердевает. Акриловые краски используются и по сей день в ремонте, хотя в промышленности от них уже отказались. На то есть веские причины: акриловые краски со временем «выгорают», а также они не могут иметь столь популярного сейчас эффекта «металик» или «перламутр».

Базовые биндерные краски. Базовые краски используются теперь повсеместно. Их необходимо покрывать дополнительными слоями бесцветных акриловых лаков для придания прочности и блеска. Сами базы дают очень тонкий цветовой слой. В чём же их преимущество? Поскольку пигменты находятся именно в базе, а сверху закрываются лаком, они не «выгорают», так как не взаимодействуют с атмосферой. Однако самое важное – только в таких красках возможен эффект «металик», «перламутр», «хамелеон» и другие.

Водные краски. Правильнее называть их водоразбавляемые. В таких красках в качестве растворителя выступает вода, конечно, дистиллированная. При использовании токсичных растворителей вред наносится и работникам, и окружающей среде. Растворитель после нанесения краски испаряется и «выходит» в окружающую среду. В случае с водой – какой вред от водных паров? Водоразбавляемые краски также имеют так называемую «укрывистость» на 30 процентов выше, чем у традиционных аналогов, и очень высокую степень адгезии. При этом они позволяют создавать все необходимые эффекты – «металлик», «перламутр» и другие. Однако есть в таких красках и свои минусы: увеличивается время сушки, миксы для колеровки краски хранятся значительно меньше (что имеет значение для редких компонентов).

Виды автомобильных красок

У автомобилистов нередко появляется потребность в покраске кузова автомобиля. Это сопряжено с проблемой выбора краски. Упростить ее решение поможет знакомство с основными видами этих материалов.

Алкидная эмаль

Это вещество представляет собой производную маслянистой алкидной смолы. Основной его особенностью является быстрая полимеризация, не требующая создания специальных условий. Однако этот состав требует нанесения лака и полировки, поэтому для полного усовершенствования автомобиля применяется крайне редко. Для локального ремонта его можно применять лишь при последующем проведении лакирования. Алкидное вещество имеет следующие достоинства:

• невысокая стоимость;
• хорошая полимеризация;
• устойчивость к негативным воздействиям;
• легкость применения.

Преимущества эмали приводят и к образованию недостатков. Благодаря хорошей полимеризации она быстро сохнет, и равномерного высыхания не происходит. Чтобы избежать этого, необходимо применять аэрозольный состав, который тонким слоем будет распыляться на поверхности деталей.

Меламиноалкидная эмаль

Эта краска применяется только специалистами, так как требует соблюдения сложных условий нанесения и высыхания. Она обладает такими преимуществами:

• прочность покрытия;
• надежность использования;
• обширная цветовая гамма с возможностью добавления разных эффектов и блеска.

Однако рассматриваемый материал имеет и недостатки:

• наносится в три слоя, что требует много времени;
• на сушку также уходит немало времени;
• сушка требует соблюдения температуры при нагревании в более чем 100 градусов;
• подходит для применения в заводских условиях.

Акриловая эмаль

Это наиболее распространенный вид. Вещество состоит из красящего пигмента и специального отвердителя. Затвердевание будет происходить только после того, как компоненты вступят в химическую реакцию. Такое покрытие может быть матовым или глянцевым. Его преимущества:

• не нужно наносить дополнительный слой лака;
• высокая стойкость к негативным воздействиям;
• пока материал не высох, можно исправить его дефекты.

Однако состав требует нанесения в несколько слоев и обладает завышенной стоимостью.

Ознакомившись с представленными видами красок, владельцы транспортных средств могут решить, какая из них станет наиболее подходящим вариантом. При сложности выбора стоит обратиться к профессионалам.

Адгезия, грунт, шагрень, типы автомобильных красок и другое – всё, что нужно знать об автомалярных работах.

Наверняка, с вами такое хоть раз, да случалось. Вы приходите куда-нибудь по делу, а сотрудник организации, будто специально, использует слова, значение которых вам неизвестно. Если вам уже приходилось обращаться в автосервис по поводу покраски вашей Субару, то вы понимаете, о чем речь. Неприятное чувство, не так ли?

Поверьте, мастера вовсе не хотят вас обидеть или запутать. Напротив, они хотят вам помочь. Просто, профессиональный лексикон прилип к ним как краска при хорошей адгезии. А еще, используя краткое, но емкое специальное название, они экономят время, которое пускают на реальный ремонт вашей машины, будь то Импреза, или Форестер, или любая другая модель.

Предложенный ниже список основных терминов – вам в помощь. Теперь вам будет проще разговаривать с автомаляром, и вы будете точно понимать, за что платите.

Если обратиться к физике, то это сцепление поверхностей разнородных тел – твёрдых  и/или жидких. В отношении лакокрасочных материалов, которые используются при покраске деталей автомобиля, это свойство составов схватываться друг с другом при напылении. Чем выше показатель адгезии, тем лучше. И, наоборот, в случае слабой адгезии ЛКП будет отслаиваться, причем, это может произойти как с отдельным слоем, так и со всем лакокрасочным покрытием автомобиля, вплоть до металла.

Приведем перечень самых распространенных причин:

• Недостаточно хорошо очищена/обезжирена поверхность
• Поверхность плохо зашлифована
• Возникла несовместимость лакокрасочного материала с покрытием авто – старым слоем или металлом
• Использовались неоригинальные дешевые растворители
• Слой краски чрезмерно толстый
• Плохо подготовлена (пересушена) база
• Некачественно зашлифован или плохо просушен грунт
• Не соблюдены рекомендации производителя при приготовлении краски
• Нарушен температурный режим

Зная причины, по которым возникает подобный дефект, вы можете задать корректные вопросы и выбрать сервис, где сумеете качественно покрасить автомобиль.

Грунт – плотный промежуточный слой между кузовом или отдельной деталью и окончательным покрытием (базой и лаком). Существуют различные виды грунта и способы его нанесения. Качественный материал стоит недешево, но надежно защищает металл от коррозии и обладает высокой адгезией, предотвращающей отслоение краски, поэтому лучше на нем не экономить. Для антикоррозийной защиты применяется грунтовка кузова прямо по металлу, но на нее краску наносить нельзя, поэтому требуется дополнительное покрытие. При грунтовании деталей, которые уже подвергались ремонту, грунт кладут поверх шпаклевки. Для окраски бамперов или панелей используются грунты по пластику. Выбор цвета грунта играет существенную роль: во-первых, база будет лучше укрывать грунт, подходящего цвета, во-вторых, образовавшиеся в  процессе эксплуатации автомобиля сколы и царапины будут менее заметны.

База – это сама краска, которая определяет итоговый цвет автомобиля. Наносится она непосредственно на грунт. Количество слоев базы зависит от технологии окрашивания, например, при использовании красителя металлик базу принято наносить в 2 или 3 слоя с обязательной просушкой каждого. Сверху наносится лак, так как сама база не имеет блеска и чувствительна к внешним факторам.

Лак – верхний прозрачный слой ЛКП, от которого в большей степени зависит внешний вид, а значит, оценка автомобилистов. Чем больше слоев лака, тем круче визуальный образ автомобиля. Рекомендованная толщина лакового покрытия серийных автомобилей, обеспечивающая соответствующие декоративные и антикоррозионные свойства, составляет порядка 60 микрон, а у дорогих эксклюзивных авто или концепт-каров для авто-шоу может достигать 300 микрон и более. Помимо эстетической, лак выполняет защитную функцию, именно на этом слое образуются мелкие царапины и сколы. Поэтому незначительные дефекты удаляются в результате полировки кузова.

Покраска переходом означает частичное окрашивание детали или отдельного фрагмента кузова с целью добиться максимально близкого тона соседних участков старого и нового покрытия. Этот прием используется при восстановительном ремонте и позволяет обойтись без дополнительных операций по подготовке и окраске поверхности целиком. Это, в свою очередь, сокращает время и снижает цену покраски капота, крыши, двери автомобиля и других зон. При грамотном подборе и нанесении лакокрасочных материалов цветовая граница практически невидна невооруженным глазом. Различают 2 варианта покраски переходом, отличием которых является способ нанесения лака. 1 вариант – переходом наносится только базовая краска, затем деталь «лачится» полностью и по лаку рисуется переход. 2 вариант — переходом наносится как база, так и лак, но такой подход используется при мелких повреждениях по краю детали.

Попадание в цвет  – результат подбора краски и лака при частичном окрашивании или покраске авто переходом. Стопроцентного попадания в цвет, когда без специальных средств невозможно отличить окрашенную деталь от оригинальной, гарантировать невозможно, о чем официально информируют заказчиков многие автосервисы. Поэтому под «не попасть в цвет» обычно имеют в виду очевидное отличие цвета, которое бросается в глаза при внимательном осмотре сопряженных кузовных деталей. Опытный колорист способен добиться максимального попадания в цвет. Прежде всего, краска подбирается по заводскому коду, указанному на кузове автомобиля. Но так как под воздействием времени и внешних факторов оригинальный оттенок изменяется, то даже подобранная в точном соответствии с рекомендациями производителя краска будет выглядеть иначе. Поэтому важно делать тестовые выкраски, для чего демонтируется и окрашивается деталь автомобиля, например, лючок бензобака, и производят сравнение. Если обнаруживается разнотон, настройка состава продолжается. Для получения наилучшего результата по цветности и адгезии рекомендуется использование материалов одного производителя.

Облив – наиболее бюджетный вариант покраски. Цена снижается  из-за упрощённого техпроцесса: полный разбор кузова не производится,  снимается только элементы, которые можно демонтировать с минимальными усилиями. Очевидными недостатками облива кузова являются заметные переходы между новой и старой краской особенно в местах прилегания несъемных деталей, в подкапотном пространстве и т.д.. Таким образом, результат выглядит не достаточно аккуратно, каким бы опытным ни был мастер. 

Покраска подкапотного пространства – комплексный процесс, включающий не только малярные, но и слесарно-арматурные работы. Поверхность под капотом подвергается коррозии и естественному износу, наряду с другими деталями авто. Чтобы увеличить ресурс, необходимо обновлять ЛКП моторного отсека автомобиля. Этот процесс не имеет принципиальных отличий от классической наружной покраски, но особенность заключается в том, что для получения качественного результата придется демонтировать двигатель, шланги, фильтры, провода и т.д.

Если предполагается частичная окраска, или двигатель по каким-то причинам невозможно снять,  все элементы нужно тщательно упаковать. Все это увеличивает общую стоимость работ.

Методы нанесения красок (сухой и мокрый) – это техника, которая определяется поставленной задачей. В зависимости выбранного метода, хлопья металликов распределяются на разной глубине базы и под разным углом (ребром или плоскостью), влияя на финальный результат. При использовании мокрого способа осуществляется интенсивное напыление базы под большим напором, а при сухом – более деликатное. Возможен также промежуточный вариант. Подбор оптимального метода производит специалист по колористике, а маляр отвечает непосредственно за нанесение состава, поэтому слаженная работа специалистов очень важна. 

Шагрень – это структурные неровности внутри лакового слоя в виде микробугорков или легкой волнистости, образующихся вследствие плохого слияния капель краски на поверхности. Шагрень может возникнуть в результате нарушения технологии, причем, как у новичков, так и у профессиональных автомаляров. С чьей-то легкой руки этот эффект окрестили апельсиновой корочкой или автомобильным целлюлитом. Хотя, шагрень и не снижает прочности и покрывающей способности материала, но сильно выраженная зернистость портит внешний вид. Простые шероховатости устраняются шлифовкой с использованием абразивных материалов с разной твердостью и размером шлифовального зерна с последующей полировкой. Если избавиться от шагрени автомобиля не удалось даже после механической обработки, придется все начать с начала – удалить дефектный участок покрытия и покрасить нужные детали заново.

Металлик – многокомпонентная краска, одним из элементов которой является алюминиевая пудра, смешанная с базой. В отличие от обычных красок, в металликах присутствуют специальные светопроницаемые цветные пигменты, позволяющие световым лучам проникать в толщу базы и отражаться от металлических частиц, создавая особый мерцающий эффект.

Ксералик (или Ксираллик) – краска с мельчайшими перламутровыми вкраплениями, обеспечивающая поверхности авто гладкость, шелковистость и ярко выраженную переливчатость. В отличие от металлика, который переливается только в одной плоскости, перламутр обеспечивает сияние со всех сторон, придавав поверхности благородный блеск даже в тени.

Перламутр – лакокрасочное покрытие с микропластинками слюды (минерала мусковит), покрытых оксидами металлов. Проникая сквозь оксиды, свет преломляется многими гранями и начинает переливаться радужным светом.

Хамелеон – сложный краситель, в состав которого входит пигмент, способный отражать и рассеивать свет под разными углами, за счет чего на поверхности автомобиля появляются одновременно несколько оттенков. В зависимости от освещения и ракурса, а также от толщины покрытия, цвета меняются в широком диапазоне – от зелёного к синему, от красного к фиолетовому и т.д.

В рамках этой статьи мы осветили наиболее часто употребляемые термины. Надеемся, эта информация будет полезна вам, и когда придет время красить ваш автомобиль, вы будете легко ориентироваться в области малярных работ и разговаривать с мастерами на одном языке.

Если у вас остались вопросы, обращайтесь к нашим мастерам по телефону +7 (925) 041-97-17  или электронной почте [email protected].

Ваше простое руководство по изучению типов автомобильных красок

Варианты автомобильных красок могут быть загадкой для тех, кто не знает, о чем они. Однако, если вы присмотритесь к ним повнимательнее, то увидите, что автомобильные краски довольно просты и понятны. Есть несколько основных типов покрасочных работ, с которыми вам следует ознакомиться. Обычно это связано с тем, как краска улавливает и отражает свет.

Мы не говорим о цветовых вариантах, так как существует слишком много цветов, чтобы их упоминать! Читайте дальше, чтобы узнать некоторые основы, когда речь заходит о типах автомобильной краски.

Твердая краска

Это самая простая и экономичная покраска, которой оснащаются почти все серийные автомобили. Твердая краска обычно состоит из нанесения одного цвета, за которым следует слой защитного лака («прозрачный слой»). Твердые лакокрасочные покрытия выгодны, потому что их можно легко отремонтировать в случае сколов и, как правило, легко подобрать.

Сплошные краски раньше были разных цветов. Однако в настоящее время мы видим все больше и больше обычных, ненавязчивых цветов, используемых в качестве стандартных сплошных красок — синего, черного, белого, серого или красного.

Краска металлик

Окрашивание металликом в основном такое же, как и сплошное окрашивание, за одним исключением: в краску добавляется небольшое количество металлического порошка, чтобы придать общему покрытию «крапинку» и «блеск». Металлические частицы отражают свет очень уникальным образом. В зависимости от смеси эффект может быть несколько тонким или очень отчетливым и выраженным.

Преимущество вариантов окраски металлик заключается в том, что они могут добавить немного жизни и уникальности в «унылую» езду.В некоторых случаях они также могут скрыть мелкие недостатки. Недостатком является то, что их часто бывает очень трудно полностью подобрать, если требуется ремонт или подкрашивание.

Перламутровые покрытия

Варианты перламутровых красок работают аналогично металлическим покрытиям, за исключением того, что для отражения света в них используются мелкие керамические частицы, а не металл. Это также вызывает преломляющий эффект, разделяя отделку на разные цвета (что-то вроде призмы). Это дает закрученный, переливающийся эффект, как у жемчуга (отсюда и название).

Специальная отделка – матовая и углеродное волокно

Матовая отделка лучше всего описывается как «неблестящая». Такой внешний вид обычно достигается за счет использования какой-либо грунтовки в конце или с помощью других агентов в прозрачном слое. Это дает бархатистую, атласную или шелковистую отделку. Скорее всего, такой внешний вид исходил от водителей хот-родов и маслкаров, которые ездили на своих машинах между покраской только с грунтовкой.

Наконец, отделка «углеродное волокно» или «голое углеродное волокно» находится на самом высоком уровне спектра покрасочных работ. Они включают использование материалов из углеродного волокна, чтобы придать автомобилю футуристический вид. В некоторых случаях кузов автомобиля сделан из углеродного волокна, что делает его более легким и фактически устраняет необходимость в покраске. Углеродное волокно обычно предназначено для спортивных автомобилей высшего класса.

Покрасочные работы считаются одним из самых забавных и простых модификаций автомобиля, которые вы можете сделать. Это придает уникальный штрих вашему автомобилю и может быть сделано относительно легко. Если вы любитель автомобилей, вы также захотите поддерживать свой автомобиль в отличной форме.Зайдите в Convoy Auto Repair сегодня, чтобы получить полный спектр услуг по проверке автомобиля и другой первоклассный ремонт. Наша команда профессиональных механиков всегда готова помочь вашему автомобилю!

Различные типы автомобильной краски

Когда дело доходит до ремонта существующей покраски или добавления нового лакокрасочного покрытия для вашего автомобиля, существует множество вариантов окраски автомобиля. Многие люди, вероятно, видели впечатляющие лакокрасочные покрытия автомобилей, когда ехали или гуляли по Ванкуверу. По большей части производители автомобилей предоставляют водителям стандартную сплошную окраску, но для тех, кто хочет добавить индивидуальности своему автомобилю, существует множество других вариантов окраски.От матовой отделки до металлической и перламутровой отделки — у водителей есть широкий выбор удивительных вариантов окраски автомобиля. С правильной отделкой и правильным сервисом покраски автомобиля вы можете помочь своему автомобилю выделиться в положительном ключе, как и некоторые другие уникальные автомобили, которые в наши дни ездят по дорогам Ванкувера. Чтобы помочь вам выбрать автомобильную краску, соответствующую вашим предпочтениям, ознакомьтесь с описанием каждой из перечисленных ниже отделок.

4 типа автомобильной краски

Самый распространенный и основной тип лакокрасочного покрытия автомобиля — простой и гладкий на вид сплошной лак. При покупке нового автомобиля вам, скорее всего, предложат несколько стандартных цветовых вариантов, которые имеют однотонную отделку. По большей части дилер или производитель не будет взимать дополнительную плату за автомобиль, если вы выберете сплошную отделку. Это связано с тем, что они дешевы в производстве и просты в установке. Твердое лакокрасочное покрытие автомобиля состоит из трех стандартных слоев, известных как грунтовка, краска и лаковое покрытие, которые защищают краску и придают автомобилю отражающий блеск.Если прочное лакокрасочное покрытие повреждено царапиной или небольшой царапиной от камешка, ремонт может быть довольно простым. На самом деле, существует множество комплектов для самостоятельного ремонта лакокрасочного покрытия, поэтому, если у вас есть время и талант, вам не всегда нужно ремонтировать сплошное лакокрасочное покрытие в автомастерской.

Для чего-то более светоотражающего и заметного на дороге вы можете рассмотреть автомобильную краску металлик. Мало того, что металлическая отделка предлагает немного больше блеска и блеска, вы также сможете выбирать из большего выбора цветов по сравнению со стандартной однотонной отделкой. Металлические краски содержат небольшое количество алюминиевой пудры, которая смешивается непосредственно с краской для придания ей дополнительного блеска. Даже при тусклом освещении лакокрасочное покрытие цвета металлик будет легко отражать свет, что придает всему автомобилю гладкий и блестящий вид. Хотя металлическая отделка легко улавливает отраженный свет, она также более склонна к накоплению грязи.Этим владельцам транспортных средств придется чаще очищать окрашенные поверхности своего автомобиля, а в случае появления царапины или других повреждений ремонт также будет более масштабным. Из-за навыков, которые необходимы для правильного ремонта металлической автомобильной краски, вам будет лучше, если профессионал в качественной автомастерской в ​​Ванкувере сделает эту работу за вас.

3. Матовая краска

Когда дело доходит до матовой автомобильной краски, вы должны знать о высоком уровне обслуживания, необходимом для этого типа покрытия.Матовая краска для автомобиля может выглядеть очень круто, но требует тщательной очистки и внимания к деталям, когда дело доходит до ремонта. Как правило, матовая отделка ограничена несколькими цветовыми оттенками, такими как черный или серебристый. Несмотря на то, что матовая отделка содержит защитные слои, подобные твердым и металлическим краскам, перечисленным выше, любые пятна или грязь необходимо удалять как можно скорее, прежде чем они повредят отделку. Птичий помет, в частности, может нанести ущерб матовому покрытию из-за содержания кислоты в помете, которая разъедает эпоксидный слой.

            Наконец, для автомобильной краски, которая выделяется больше, чем любая другая, водители могут рассмотреть автомобильную краску с перламутровым отливом. Некоторые производители или дилеры предлагают перламутровую отделку за дополнительную плату при покупке, но они часто ограничены в выборе цвета. Качественная автомастерская сможет предложить полностью индивидуальное перламутровое покрытие, которое будет отражать и преломлять свет, придавая цвету краски еще большую глубину.При надлежащем уходе перламутровая отделка может оставаться неповрежденной и прекрасно выглядеть долгие годы, а также может повысить стоимость автомобиля при перепродаже.

Для получения дополнительной информации о том, как вы можете обновить или улучшить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля, обязательно посетите Ванкуверских экспертов по автомобильным кузовам на Super Euro Auto Body сегодня!

Самые дикие и безумные цвета автомобильной окраски на 2022 год

Согласно исследованию PPG, оттенки серого от белого до черного составляли 76 процентов цветов окраски автомобилей, проданных в США в 2020 году.Следующий по популярности цвет, синий, занимает 9% рынка. Прошли те времена, когда дороги были забиты автомобилями, окрашенными в цвета Skittles. Но есть несколько производителей, которым все еще нравится немного изюминки в их демонстрационном зале (или на веб-сайте). Если вы просто хотите быть собой и выделяться из толпы, вот некоторые из самых причудливых и диковинных цветов краски, доступных сегодня.

Audi Q8: Оранжевый Дракон Металлик

Как мы уже говорили, сейчас очень много апельсинов.Версия Audi Q8 получила название Dragon Orange Metallic, и это стоит упомянуть, потому что Q8 — это ужасное лота внедорожников, окрашенных в оранжевый цвет.

BMW M3 и M4: Желтый Сан-Паулу

BMW понимает, что ищут покупатели компактных спортивных седанов и купе — по крайней мере, когда дело доходит до цвета. Благодаря эффектному дизайну передней части неудивительно, что компактные автомобили M нового поколения доступны в привлекательном желтом цвете Сан-Паулу.Вот он на М4. Таким образом, как гласит мем, даже если поворотники используются не так часто, как следовало бы, будьте уверены, что машину увидят все в непосредственной близости.

Acura RDX: термальная оранжевая жемчужина NSX

Вы когда-нибудь слышали о внедорожнике, окрашенном в цвет среднемоторного суперкара? Теперь у вас есть. Встречайте выпуск Acura RDX PMC 2021 года. Этот RDX с ограниченным тиражом (они производят всего 200 экземпляров) собирается вручную в Огайо вместе со своим родным суперкаром NSX.Основной частью пакета PMC является краска NSX Thermal Orange Pearl, которая гарантирует, что вы никогда не окажетесь незамеченным.

Lamborghini Ad Personam Studio: все, что душе угодно

Для тех из нас, кто помнит, как постоянно посещал покрасочную камеру в таких играх, как Need for Speed: Underground 2 или любой из игр Grand Theft Auto , настройщик Lamborghini Ad Personam Studio — это воплощение мечты. уже сбылись, и у вас есть выписка из банка, чтобы заставить его работать.Lamborghini позволит вам настроить любую часть своего Huracán или Aventador по своему усмотрению. Конечно, это включает в себя любой цвет краски, который вы можете себе представить. Вы предоставляете образец, они делают это.

Форд Бронко: Кибер-оранжевый

Если вы когда-нибудь беспокоились о том, что разлучитесь со своими приятелями, путешествуя по тропам и преодолевая пересеченную местность, позвольте Ford Bronco успокоить ваши нервы. В списке опций есть окраска Cyber ​​Orange, которая стоит всего 595 долларов.Из-за присутствия на дороге широкой рамы Bronco и вышеупомянутой невероятности того, что вас упустят из виду, трудно пропустить этот флажок в конфигураторе.

Honda Civic Type R Limited Edition: Желтый Феникс

Учитывая агрессивный стиль Honda Civic Type R 10-го поколения, сделать его еще более заметным — непростая задача. Тем не менее, Honda нашла способ сделать это возможным. Разработанный как еще более ориентированный на трек вариант, Honda Civic Type R Limited Edition 2021 года оформлен в оттенке возврата, известном как желтый феникс, который в последний раз видели в США.С. на Acura Integra Type R 2001 г.

Porsche Paint to Sample (PTS): выберите цвет, любой цвет

Вы когда-нибудь видели винтажный Porsche и думали, что его цвет будет отлично сочетаться с текущей моделью? Хорошие новости. Это абсолютно возможно благодаря программе Porsche Paint to Sample. За пятизначную сумму вы можете выбрать из каталога старые цвета и применить любой из них к своему новому Porsche. Если вы не можете найти то, что ищете, они сделают для вас индивидуальный цвет, хотя будьте готовы выложить вдвое больше денег.

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: трехслойное покрытие Ocra GT

Если вы ищете компактный спортивный седан, похожий на внедорожник, обратите внимание на Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2021 года. Если звука 2,9-литрового двигателя V-6 с двойным турбонаддувом недостаточно, чтобы возбудить любопытство прохожих, покрасьте свой новый автомобиль опциональной краской Ocra GT Tri-Coat. Это привлечет их внимание. (Однако мы не можем подтвердить, будет ли это внимание хорошим или плохим. )

Каталог Aston Martin: Лаймовая эссенция

Есть несколько способов настроить внешний вид вашего нового роскошного британского автомобиля. Вы можете выбрать приглушенный белый вместо желтовато-коричневого или более насыщенный черный на черном, если вы более типичный покупатель. Для нетрадиционных типов Aston Martin предлагает широкий выбор смелых схем окраски, включая Lime Essence. Хотя вы можете подумать, что такой яркий оттенок будет зарезервирован для их спортивных купе, опция доступна для всей линейки, в том числе для DBX, нового внедорожника Aston.У покупателя даже есть выбор между глянцевой или матовой отделкой в ​​этом конкретном оттенке зеленого.

McLaren 765LT: искра папайи

Если вы особенно любите осенние месяцы и краски, которые они приносят, но вам по-прежнему нравятся некоторые экзотические вещи, вы можете проверить палитру цветов, доступных для McLaren 765LT. Среди них яркий оранжевый оттенок Papaya Spark. В таком автомобиле вы гарантированно будете привлекать внимание, где бы вы ни ехали, когда бы вы ни ехали, будь то вечеринка в честь Хэллоуина в конце октября или L. A. Событие Cars and Coffee в разгар лета.

Bentley Continental GTC: Jetstream II Металлик

В прошлом, когда речь шла о дорогих роскошных автомобилях, таких как Rolls-Royce, Duesenberg и Isotta Fraschini, покупателям, казалось, в первую очередь нравились черные, белые и не совсем белые цветовые решения, а не все остальные. В настоящее время кажется, что рынок супер-роскошных автомобилей является очагом более яркого и выразительного использования их металлических полотен. Это особенно верно для Bentley, поскольку их Continental GT и Flying Spur доступны в светло-голубом цвете Jetstream II Metallic — успокаивающем цвете, который подчеркивает роскошный стиль, но при этом остается достаточно ярким, чтобы с легкостью объявить о вашем прибытии в загородный клуб.

Acura TLX Type S: жемчужина тигрового глаза

Хотя о динамике нового Acura TLX Type S стоит написать отдельно, краска Tiger Eye Pearl действительно добавляет что-то особенное к более ориентированному на водителя Type S, отделка которого впервые возвращается в Штаты. время с 2008 года. В качестве эксклюзивной опции для варианта TLX с самой высокой производительностью этот золотой цвет обязательно вызовет, по крайней мере, некоторое любопытство во время прогулки по дороге.

Cadillac CT4-V/CT5-V Blackwing: Синий электрик

Когда дело доходит до седанов с высокими характеристиками, Cadillac за последние два десятилетия сделал себе имя. Начиная с первого CTS-V 2003 модельного года, мощные седаны Cadillac были в умах энтузиастов, которые хотели немного роскоши с их машинами Burnout. Перенесемся в 2022 модельный год, и нам повезло с CT4-V и CT5-V Blackwings. Братья и сестры Blackwing, оснащенные двигателями V-6 с двойным турбонаддувом и V-8 с наддувом соответственно, обеспечивают невероятную производительность для использования на дороге или на треке, даже предлагая механическую коробку передач для этих последних моделей V с бензиновым двигателем.Окрасьте свой выбор в синий цвет Electric Blue всего за 625 долларов, и вы обязательно будете выделяться, куда бы вы ни пошли.

Киа Стингер: Аскот Грин

За исключением модели GTS, выпущенной ограниченным тиражом в 800 единиц, цвета спортивной модели Kia Performance оставались в основном стандартными на протяжении всего первого выпуска Kia Stinger. Наряду с другими обновлениями для обновления модели 2022 года Kia добавила еще несколько вариантов окраски, одним из которых является Ascot Green.Несмотря на то, что Kia более тонкий, чем более показные варианты в списке, по крайней мере, предлагает что-то существенное, а не оттенки серого или основной цвет.

Dodge Challenger: Адский изюм

Даже если среди них были неудачники, Dodge исторически производил одни из самых мощных американских маслкаров всех времен. После возрождения Charger в 2005 году и Challenger в 2008 году они вернулись к своим сильным корням и продолжили развивать эту концепцию.Представленный в 2020 модельном году фиолетовый металлик Hellraisin напоминает нам о старых добрых днях, когда такие оттенки, как Plum Crazy, Lime Metallic и Go Mango, присутствовали на каждом дилерском участке Chrysler Corporation. Выберите такой цвет для Challenger модели Hellcat, и вы обязательно закрепите за собой роль главного героя в этой игре под названием Life.

Porsche Taycan: замороженная ягода металлик

Вообще говоря, автомобили Porsche в любом случае имеют тенденцию выделяться.Будь то из-за выхлопа, сильного стиля или ропота людей, выражающих свое отвращение к претенциозности, Porsche обязательно будет замечен. Вам придется обменять звук двигателя на электрический вихрь, но Taycan удерживает внимание толпы так же, как и большинство других моделей Porsche. С автомобилем, окрашенным в великолепный фиолетовый цвет Frozen Berry Metallic, вы можете легко компенсировать отсутствие звукового оповещения дополнительным визуальным эффектом, который придает этот цвет.

Audi RS3: Кьялами Грин

были разные цвета, и, похоже, она не уклоняется от этого прошлого.Не смотрите дальше нового RS3. Доступный в потрясающем цвете Kyalami Green, RS3 продолжает традицию Audi всегда оставаться в центре внимания. К сожалению, пятидверный вариант недоступен здесь, в США, но мы надеемся, что покупатели в других странах получат от него столько удовольствия, сколько нам бы хотелось.

Toyota Prius Prime: голубой магнетизм

Будучи одним из первых, кто внедрил гибридную технологию, неудивительно, что Toyota Prius является самым продаваемым гибридом всех времен в США.S. Платформа постоянно совершенствуется, Prius теперь представлен в пятом поколении (четвертое, появившееся в Северной Америке). В рамках этого автомобиля пятого поколения Toyota разработала гибридную комплектацию Prius Prime, доступную в бирюзовом оттенке под названием Blue Magnetism.

Audi RS5: Сонома зеленый металлик

Если вы когда-либо искали на рынке четырехдверную спортивную модель с разгоном до 100 км/ч за 3,3 секунды, обратите внимание на Audi RS5. Эта роскошная ракета пригвоздит вас к сиденью благодаря своим 2.9-литровый V-6 мощностью 444 лошадиных силы и 443 фунт-фут крутящего момента. Покрытый милитаристской краской Sonoma Green Metallic, RS5 имеет в своем распоряжении изобилие дорожного присутствия.

Nissan GT-R NISMO Special Edition: Невидимый серый

С момента своего первого запуска в 2007 году Nissan GT-R R35 был воплощением мечты. Жестокий запуск и неожиданное мастерство обращения с таким большим куском металла были поразительны тогда и остаются таковыми по сей день.Из-за непрекращающейся популярности самой высокопроизводительной модели Nissan GT-R снова получил специальную версию. Эта модель NISMO Special Edition окрашена в эксклюзивный серый цвет Stealth Grey, за исключением открытого капота из углеродного волокна, который является стандартным для всех моделей NISMO GT-R.

Крупнейшие автомобильные провалы за последние 30 лет

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano. io.

Типы автомобильных красок — Международный Водительский Центр

Сегодня типология автомобильных красок и эмалей вызывает большой интерес у автовладельцев и автопроизводителей. От того, какое лакокрасочное покрытие выбрано, зависит долговечность защиты кузова, индивидуальное эстетическое восприятие автомобиля, его оригинальность и неповторимость и даже аварийность.

Все автомобильные эмали можно разделить по цвету, составу и эффектам. Если с цветом ситуация более-менее ясна (цветовая палитра практически безгранична), то классификация автомобильных эмалей по составу довольно сложная:

Краска, которую называют целлюлозной, широко используется в автомобильной промышленности. Это целлюлозная краска, содержащая нитрорастворитель, способный быстро испаряться при обычной температуре окружающей среды.После того, как поверхность покрыта такой краской, она очень быстро высыхает, потому что слой краски ультратонкий. Но качественный результат можно получить только после многослойного окрашивания с тщательной просушкой каждого слоя. Кроме того, целлюлозное покрытие быстро теряет яркость и нуждается в дополнительной полировке, так как изначально не блестит. Также существует пожароопасность, так как целлюлозная краска имеет низкую температуру воспламенения.

Акриловая (полиуретановая) краска обладает отличными адгезионными и красящими свойствами.При этом стоит относительно недорого. Требуемый результат достигается максимально быстро и эффективно. После нанесения акриловая краска создает прочное, однородное и глянцевое покрытие. После высыхания окрашенные акриловыми красками поверхности приобретают высокую стойкость к механическим повреждениям и агрессивным воздействиям окружающей среды. Чтобы получить от акрила максимальный эффект, краску необходимо наносить в два-три слоя с просушкой между ними. Акриловое покрытие может быть матовым. А вот акриловая краска двухкомпонентная и выпускается в двух емкостях отдельно. В одной из емкостей находится компонент А (раствор акрилового сополимера), в другой – отвердитель. При их смешивании запускается процесс полимеризации, образования полиуретан-акриловой пленки, а это контролируемая химическая реакция. При температуре воздуха 20°С и нормальной влажности все необратимые изменения в акриловых материалах завершаются за 16-18 часов, а еще через несколько дней покрытие приобретает максимальную твердость. При температуре 60°С покрытие полностью полимеризуется за 40-60 минут, после чего автомобиль готов к полировке и возврату клиенту.Готовая пленка акриловой эмали обладает высокой твердостью (близкой к твердости стекла), стойким блеском, отличной эластичностью и долговечностью. Акрилы устойчивы к кислотам, щелочам и растворителям, обладают отличной адгезией к самым разным поверхностям, выдерживают воздействие солнечного ультрафиолета и атмосферных осадков.

алкидная – лучшее соотношение цены и качества. Особенностью этого вида эмали является ее быстрая полимеризация без создания дополнительных условий (то есть при нормальной температуре, под действием кислорода воздуха). Основным преимуществом является простота нанесения, хорошая укрывистость (старое покрытие легко окрашивается новым), стойкость к разного рода воздействиям, как механическим, так и химическим. Недостаток: алкидные краски долго сохнут. На поверхности сразу образуется пленка, значительно замедляющая затвердевание внутреннего слоя. Эта проблема решается повышением температуры в помещении. В эмаль также добавляются специальные ускорители. Алкидная автомобильная эмаль – производное маслянистой алкидной смолы, продукт взаимодействия многоатомных спиртов и многоосновных кислот.Такая эмаль используется очень редко для полной покраски автомобиля, так как требует дополнительного покрытия лаком и полировки. Наиболее часто стала применяться аэрозольная алкидная эмаль, поскольку такая форма нанесения краски является хорошим аналогом использования в локальных работах вместо специального оборудования (краскопульта или краскопульта). Аэрозольная эмаль распыляется на поверхность очень тонким слоем, благодаря чему быстро полимеризуется и высыхает.

Глифтал – это обычные алкидные смолы. Глифталевые краски создают более толстую пленку на поверхности кузова автомобиля.Окончательное покрытие не требует полировки. Но эти преимущества сводятся на нет из-за длительного периода высыхания краски. При температуре 20-25 градусов покрытие затвердевает только через 24 часа, а чувствительность к растворителям и механическим воздействиям теряется только через 15-30 дней. Глифталевые краски основаны на глифталевых смолах, полученных взаимодействием глицерина (трехатомного спирта), фталевого ангидрида и растительного масла.

Краска меламин-алкидная («синтетическая») также является разновидностью алкидной эмали.Широко применяется в заводских условиях, так как создать необходимые условия работы на специализированном предприятии несложно, ведь для затвердевания этой автомобильной краски требуется высокая температура: она высыхает при нагревании от 110 до 130°С. Меламин-алкидные эмали еще называют «эмалями горячей сушки». Но несомненным достоинством меламин-алкидной эмали является богатство цветовой гаммы, в том числе с добавлением глянца с различными эффектами (металлик, перламутр или без него – матовая эмаль).

применяется для скрытия мелких дефектов кузовов легковых, грузовых автомобилей и другой техники.Нитроцеллюлозная эмаль (НЦ) очень быстро сохнет, но ее устойчивость к атмосферным воздействиям низкая. Поэтому после покраски рекомендуется дополнительно покрыть поверхность лаком.

Люминесцентная эмаль содержит люминофор. Позволяет добиться декоративного эффекта свечения в темноте. Краска с люминофором днем ​​выглядит прозрачной, покрытие просто блестит, а в темноте создает эффект очень яркого свечения. В течение дня пигмент поглощает свет солнечных лучей, а затем излучает его в течение 6-12 часов.Среди преимуществ светящихся эмалей — устойчивость к влаге, низким температурам и химическим веществам, а также защита от агрессивного воздействия. Вы можете сами выбрать светящуюся эмаль и сделать свой автомобиль не похожим на другие.

Существуют различные способы нанесения автомобильной краски на поверхность автомобиля:

1. Использование специального оборудования. В качестве оборудования для нанесения эмали используют краскопульт (для больших объемов работ) или краскопульт (для покрытия небольших площадей или нанесения рисунков).
2. Без использования оборудования.

Часто у автовладельца нет необходимого покрасочного оборудования, либо площадь покраски настолько мала, что ее использование нецелесообразно. Производители автомобильной краски учли этот момент и наладили выпуск эмали в различной таре. Среди последних широко известны аэрозоли и ручки.

очень удобна в использовании, так как ее нанесение на тщательно подготовленную поверхность автомобиля не вызывает затруднений.Эмаль хорошо ложится, но во избежание образования подтеков следует следовать инструкции производителя и распылять средство с оптимального расстояния до поверхности. Чаще всего в такую ​​тару упаковывают акриловые и алкидные автомобильные эмали.

Ручка — очень удобный инструмент для закрашивания мелких сколов или царапин. Автовладельцы ценят такую ​​тару, так как ручку можно использовать сразу после причиненной поломки (или при ее обнаружении), не дожидаясь возвращения в гараж.Проблема только в том, что владельцам автомобилей с редкими цветами придется потрудиться, чтобы найти ручку с нужной эмалью.

Что касается отзывов людей, использующих ручку на практике, то все они рекомендуют использовать такую ​​емкость при маскировке мелких дефектов – тогда ручка наиболее эффективно справляется со своей задачей. Если повреждение большое, ручка не сработает.

Огромное разнообразие автомобильных красок и способов их нанесения не избавляет автовладельцев от необходимости иметь документальное подтверждение права на управление автомобилем.Поэтому, если у вас нет международного водительского удостоверения, поторопитесь его получить. Вы можете оформить водительское удостоверение мирового уровня прямо на нашем сайте.

Плюсы и минусы различных типов автомобильных красок

Есть много способов настроить свой автомобиль и сделать его своим, от дополнений до изменения цвета. Цвет вашего автомобиля является одним из основных признаков, привлекающих внимание к транспортному средству. Хотя Birchwood Credit Solutions утверждает, что красный и синий являются самыми популярными яркими цветами в мире, вы можете выбрать любой цвет и тип краски по своему усмотрению.Помимо покраски автомобиля только потому, что вы этого хотите, есть и другие случаи, когда вы можете захотеть что-то изменить, например, недавнее повреждение, такое как царапина или вмятина. Это требует, чтобы вы соответствовали цвету краски или перекрашивали его полностью. В любом случае, вам нужно знать о плюсах и минусах различных типов автомобильных красок, представленных на рынке, чтобы правильно ухаживать за своим автомобилем.

Лак

обычно используется для нескольких различных типов твердой и блестящей отделки дерева и мебели, но эта краска была чрезвычайно популярна для автомобилей с 1920-х по 1960-е годы.

Плюсы:   Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль хорошо блестел, лак остается одной из лучших красок для достижения этого. Однако ждать, пока ваша машина высохнет, утомительно, особенно если у вас нет гаража, чтобы избежать повреждений от непогоды. Известно, что лаковая краска высыхает намного быстрее, чем другие краски.

считается самым дешевым и простым в применении. В более холодные месяцы, которые часто бывают суровыми для вашего автомобиля, иногда может потребоваться покраска, чтобы противостоять непогоде и избежать ржавчины.Хотя большинство красок не следует наносить в холодную погоду, лак можно наносить при температуре 65 градусов.

Минусы:   Хотя у лака есть свои плюсы, есть и минусы, поэтому краска больше не используется. В то время как краска может сохнуть быстрее, лаковая краска требует от шести до восьми слоев, поэтому для завершения проекта потребуется больше времени. Лаковая краска также должна постоять несколько недель, а затем отполироваться. Любая отделка, снятая для покраски, также не может быть возвращена, пока автомобиль не будет отполирован.

также обычно наносится распылением, а не напрямую, поэтому вам потребуется инвестировать в распылитель краски. Еще одна основная причина, по которой лак сегодня используется не так часто, заключается в том, что краска недолговечна. Если у вас нет доступа к гаражу, то автомобиль с лаковой краской может потрескаться от воздействия солнца. Несмотря на то, что его легко надеть, он требует тщательного ухода.

Уретан

— один из самых популярных видов автомобильной краски, используемый производителями и профессионалами.Помимо кузова, уретановая краска также наносится на детали двигателя, которые склонны к нагреву.

Плюсы:   В отличие от лаковой краски, уретановая краска долговечна и не отслаивается. Автомобиль с уретановой краской не нужно хранить в гараже, чтобы защитить его от солнца, камней, соли и других внешних элементов. Уретан также может придать вашему автомобилю отделку, похожую на лаковую краску, и сделать ваш автомобиль великолепным. Уретан также можно распылять поверх других красок, если вам нужно выполнить новую покраску. Уретановая краска также быстро сохнет при использовании химических отвердителей.

Минусы: хотя быстрое высыхание является преимуществом, использование химических отвердителей делает уретановую краску токсичной и вредной для легких. Это означает, что вам придется надеть надлежащее защитное снаряжение, в том числе очки, респиратор, малярный костюм и брюки. Если вы новичок в покраске автомобилей, уретан также сложнее наносить. Для покраски автомобиля уретаном может потребоваться, чтобы это сделал профессионал, что будет стоить дороже, чем самостоятельная покраска.

Акрил

— еще один популярный вариант, который вы можете использовать, чтобы придать своему автомобилю новый вид.Акриловая краска имеет несколько сходств с уретановой краской. Существуют различные типы акриловых красок, в том числе эмалированные, лаковые и уретановые.

Плюсы: акрил на водной основе, поэтому, в отличие от уретановой краски, он менее токсичен. Краска также легко наносится и обеспечивает глянцевое покрытие. Акрил также считается долговечной и недорогой краской, хотя он был популярен в 1950-1980-х годах для дорогих автомобилей. По мере высыхания акриловый лак собирает меньше грязи и пыли, чем другие краски.

Минусы: Одним из основных недостатков акриловой краски является то, что на ее высыхание может уйти до 2 дней, прежде чем вы сможете нанести еще один слой. Акриловый лак также недолговечен и может легко выцвести, если оставить его на солнце, поэтому убедитесь, что у вас есть доступ в гараж, если вы планируете использовать акриловую краску.

Металлик

Другой тип автомобильной краски – металлик. Эта краска обычно используется на мускулистых или спортивных автомобилях, чтобы придать им чрезвычайно глянцевый вид.

Плюсы: краска металлик выделит ваш автомобиль на дороге своим блестящим покрытием.Автомобили с металлической краской также могут скрыть мелкие дефекты поверхности из-за того, что металлическая краска обладает отражающими свойствами. Металлизированные краски также могут продаваться по высокой стоимости при перепродаже, потому что они считаются высококачественной краской.

Минусы: если вы окажетесь в ситуации, когда вам нужно отремонтировать серьезную вмятину или царапину на двери, металлическую краску может быть трудно исправить, потому что ее трудно подобрать. Также меньше цветов на выбор, и краска дороже, чем обычная краска.

матовый

Матовая отделка — еще один способ заявить о себе, и сегодня эта тенденция продолжает набирать популярность. Матовые работы обычно можно найти на автомобилях роскошных марок, таких как BMW и Mercedes Benz.

Плюсы: матовая краска не дает глянцевого покрытия, а вместо этого придает вашему автомобилю совершенно плоскую поверхность. Сегодня это особенно желанный образ. Матовая краска сделает ваш автомобиль гладким на дороге и будет хорошо выглядеть в любых погодных условиях.

Минусы: Эта краска требует огромного ухода. Царапины, как правило, выделяются больше, потому что они не глянцевые, поэтому комплект для подкрашивания Mercedes Benz сделает только так много, чтобы исправить повреждение отделки. Матовую краску также может быть трудно очистить, и это ограничивает возможности использования, поскольку некоторые методы могут взаимодействовать с краской. Матовая отделка также дорогая, как металлик.

История автомобильных красок | A Auto Detail Service

Введение

Это первое, что вы видите, садясь в машину.Это последнее, что вы видите, когда выходите из машины. Это самая дорогая часть автомобиля. Самое главное, это был самый важный фактор, который вы использовали при выборе автомобиля. Марка, модель, пробег и двигатель — все это отходит на второй план, когда речь идет о качестве и цвете отделки. Как требовательные потребители, мы покупаем глазами. Так как же мы пришли к невероятным цветам и блеску современных автомобильных красок?

НАЗАД В НАЧАЛО 1900-Х — ДАВАЙТЕ ПОКРАШИМ ЧЕРНЫМ ЛАКОМ

История автомобильных красок восходит к началу двадцатого века.Правда,
процесс покрытия металлических, деревянных и каменных поверхностей восходит гораздо раньше. Тем не менее, мы должны признать, что настоящее покрытие для транспортных средств появилось около 1900 года. Оно достигло совершеннолетия примерно в 1910 году, примерно через 6 лет после того, как Генри Форд основал Ford Motor Company.

Эти покрытия были продуктами из категории «лак»
. Большинство из них были перенесены из дней лошадей и повозок. Подобно старым деревянным покрытиям, их
наносили на поверхность щеткой и давали высохнуть.Затем покрытие было отшлифовано до гладкости и отполировано в
таким же образом. После достижения нужной толщины поверхность полируют. Во многих случаях
процесс покраски автомобиля занимал до 40 дней. Эти продукты не были красочными.

Помните, Генри
всегда говорил: «Вы можете иметь автомобиль любого цвета, который вам нравится, если он «черный». Эта система использовалась
до середины 1920-х годов. ЭМАЛИ И СТОМАТОЛОГ ИЗОБРЕТАЕТ РАСПЫЛИТЕЛЬНЫЙ ПИСТОЛЕТ

В начале 30-х годов в автомобильной промышленности
начали использовать «эмали горячей сушки» на основе алкидных смол. Первоначально продукт был нанесен
так же, как «лак», который использовался ранее. Первоначально эти эмали были выбраны из-за более высокой степени глянца
, чем у лака. Они также были толще и наносились немного быстрее. Затем где-то между
1930 и 1940 годами дантист разработал «распылитель».

Нанесение краскопультом было намного быстрее, чем
кистью. Это сводит к минимуму шлифовку между слоями и обеспечивает равномерное нанесение продукта. Теперь то, на что
раньше уходило больше месяца, можно было сделать за треть времени.Этот продукт и процесс были выбранной системой
для большинства производителей автомобилей до 1950-х годов.

1950-е — НОВЫЕ АКРИЛЫ И ВЫПЕЧКА ПРИ 360° В ТЕЧЕНИЕ ЧАСА

В начале 1955 года General Motors начала работать
с новым поставщиком сырья. При этом они выбрали другой вид эмалевой краски.
Здесь вместо ранних алкидных смол решили начать использовать новые акриловые краски. Этот продукт был использован
в процессе, который GM назвал «оплавлением». »

Покрытие наносили на поверхность автомобиля с помощью распылителя. В этот момент продукт, еще влажный, содержал большое количество растворителей. Выпекание автомобиля в большой печи привело к тому, что растворители испарились, а продукт растекся равномерное гладкое покрытие.
Был некоторый блеск, но не совсем до уровня эмалей горячей сушки.

Тем не менее, это было быстро
и эффективно. Экономия времени была способом сэкономить деньги и быстрее создать продукт. акрилы»
стали популярной системой до 1960 года.

1960-е годы — FORD ГОВОРИТ «ГЛАЗА ЕСТЬ ЭТО»

В 1960 году Ford
Motor Company вернулась к методам сушки. Они сделали это после того, как поняли, что потребители совершали покупку автомобиля
глазами, а не головой. Нельзя было отрицать — американцам нравилась блестящая машина
.

Компания Ford также решила, что им нравятся многие свойства, которыми обладали первые акриловые смолы
. Они приступили к работе с еще одной новой группой поставщиков для создания «акриловых эмалей горячей сушки
». » В этот момент у Ford был лучший способ предложить потребителю, и вскоре конкуренция
не отставала от конкурентов.

Этот продукт также наносился с помощью пистолета-распылителя.

как и краски, которые они использовали.Японцы и европейцы
начали применять системы двухслойной акриловой окраски, которых слишком много, чтобы перечислять их здесь. Они также были
успешными в снабжении потребителей металлическими красками или красками с металлическими чешуйками. Это было что-то уникальное,
и другое, и американцам это нравилось.

Позже в этом десятилетии производители искали более твердые краски. Им нужны были более эластичные элементы, которые могли бы сохнуть быстрее. Ответы были найдены в
продуктах, которые реагировали друг с другом, чтобы улучшить сушку, а не ждать полного испарения растворителя
.В формулу включена «сшивающая» добавка свободных радикалов. Во время использования в краску
добавляется катализатор.

Продукт распыляется и начинается процесс отверждения. Этот процесс стал более популярным для более крупных транспортных средств, таких как самолеты и пожарные машины. Он до сих пор используется
как в акриловых эмалях, так и в более новых полиуретановых продуктах. Тем не менее, это непомерно дорого для
автомобильных приложений. Наиболее популярной торговой маркой в ​​отрасли является Du Pont™ Imron.

КОНКУРЕНЦИЯ СПОСОБСТВУЕТ РАЗРАБОТКЕ 5-ЛЕТНЕГО ПРОДУКТА

В середине 70-х число поставщиков сырья для лакокрасочной промышленности
выросло. Такие имена, как BASF, Du Pont™, Ditzsler, PPG и сотни других
. Это позволило производителю выбрать лучший процесс и продукт для работы. Сегодняшние процессы окраски BaseCoat/Clear Coat и BaseCoat/Tint Coat в то время были экспериментальными. Целью
было улучшение блеска и глубины цвета.

К концу 70-х эти процессы были усовершенствованы. Однако долговечность прозрачного покрытия была плохой. Только в 80-х производители были уверены в
этих системах окраски. Автопроизводителям требовалось, чтобы прозрачные покрытия прослужили 5 лет. Это было магическое число
, потому что именно столько потребители обычно держат новые автомобили.

ЧИСТАЯ КРАСКА — ЧИСТАЯ ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА

Кроме того, где-то между 1975 и 1985 годами правительство заинтересовалось составом краски.Какие ингредиенты входили в состав красок
? Как эти ингредиенты повлияли на людей, планету и нашу атмосферу? В ответ промышленность
начала работать над снижением количества летучих органических соединений (растворителей).

Они также
начали эксперименты с краской с использованием систем на водной основе. Эти продукты не имели большого успеха, и
были произведены и испытаны в основном для того, чтобы помочь Калифорнии решить проблему смога.

1980-Е ГОДЫ — УЛУЧШЕНИЯ И УЧАСТИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА ПРИНОСЯТ ИЗМЕНЕНИЯ

В конце 1980-х произошли серьезные изменения
для производителей окрасочных систем. Все надеялись захватить долю рынка с большой тройкой автопроизводителей
. На автомобилях были популярны двух- и трехступенчатые системы «прозрачного покрытия» и «тонировочного покрытия». Тем не менее, старые резервные акриловые эмали и полиуретаны
из-за их высокой прочности по-прежнему широко использовались на грузовиках и внедорожниках.

В конце 80-х и начале 90-х годов в индустрии
произошли быстрые и радикальные изменения. Были приняты новые законы, регламентировавшие состав и применение красок. Производители Auto
были тщательно изучены из-за большого объема используемого ими продукта.При содействии
поставщиков были изменены процессы покраски.

Количество «летучих органических соединений» было
снова снижено по распоряжению правительства. «Уретановые» и «полиуретановые» смеси, а также нестандартные гибриды были в порядке вещей. Все это поставило перед производителями
, автовладельцами, восковыми компаниями, кузовными мастерскими и специалистами по детализации уникальный набор задач.

Первоначально эти новые системы краски
начали отслаиваться и повреждались обычными восками и полиролями.Это создало огромные счета за ремонт или замену
и вызвало много споров. Лакокрасочная промышленность работала неистово и смогла решить большинство проблем в начале десятилетия.

ПОРОШКОВОЕ ПОКРЫТИЕ ДЛЯ ПРОЧНОСТИ

Интересно, что процесс порошкового покрытия существует уже давно. В последнее время он пережил своего рода ренессанс. Этот продукт почти всегда
нанесен на металл. Он наносит на поверхность порошок, состоящий из смолы и цветных пигментов, без использования жидкого носителя.Порошок помещается в электрически заряженный контейнер, который
подсоединяется к распылителю.

Затем к детали прикрепляется такая же электрическая петля. Когда деталь распыляется, заряженные частицы
плотно прилипают к металлической детали. Затем деталь запекают, расплавляя порошок и образуя однородную защитную пленку
. Этот процесс популярен для деталей и реставраций днища автомобиля, которые требуют максимальной прочности, но не идеально гладкой поверхности.

1990-Е — ПРОДУКТ, ПРОЦЕСС И ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА СОБИРАЮТСЯ ВМЕСТЕ

Перенесемся на несколько лет вперед.Сегодняшние системы окраски
, в основном базовое покрытие/прозрачные покрытия и базовое покрытие/оттеночные покрытия, лучше, чем когда-либо.
Необычайные цвета, яркая глубина и четкость, чрезвычайно высокий глянец и замечательная долговечность при правильном уходе за
.

Эти продукты наносятся в три этапа.

1. На автомобиль наносится грунтовка или покрытие E.
2. Наносится цветное покрытие.
3. Затем наносится очень тонкий слой прозрачного продукта.

Затем автомобиль моется и прогревается, чтобы сделать его почти безупречным.

Все системы автомобильной краски
теперь находятся в пределах V.O.C. пределы. Они также соответствуют всем требованиям E. P.A. нормы выбросов
на момент подачи заявки. Некоторые автопроизводители начали использовать уже усовершенствованные краски
на водной основе. Сегодня автомобильная краска даже в плохих экологических условиях может прослужить много лет
при правильном уходе. Итак, что нас ждет в будущем?

2000-е

Футуристические приложения для «цветовых систем» используются на некоторых автомобилях.Водоразбавляемые системы
используются Volvo. M.I.C. или системы с цветной пропиткой используются в Saturn. Pontiac также нанял
человек во время проекта Fiero.

В этих системах используется цвет, смешанный с пластиком, из которого изготовлен окончательный корпус или часть рамы. Это делает цвет очень стойким. Не за горами «термосклейка» или «вакуумная пленочная усадка». Пленка наклеивается или драпируется на панель кузова. Затем его пылесосят или нагревают
и устанавливают на место. Процесс простой и быстрый. Эти фильмы тоже очень сильные.Однако они
являются дорогостоящими и менее распространенными.

БУДУЩЕЕ ЗАВИСИТ ОТ ТОГО, КАК ВЫ НА НЕГО ПОСМОТРИТЕ

Что будет дальше, остается только гадать.
Однако производители транспортных средств теперь очень уверены в том, что покупатели новых автомобилей делают покупку
глазами и сердцем, а не головой. Это объясняет, почему целых три четверти стоимости
, затраченной на строительство автомобильного завода, уходит на систему покраски.

Автопроизводители хотят, чтобы вы были
в восторге от внешнего вида своего автомобиля.Они очень усердно работали, чтобы довести до совершенства блестящую отделку
вашего автомобиля. Проще говоря, они знают, что счастливые клиенты делают еще больше счастливых клиентов. 2015 год приносит нам
«Умных покрытий». Появляются интеллектуальные покрытия, которые откроют путь к более динамичным и высокопроизводительным продуктам
.

В то время как современные покрытия обеспечивают защиту, новые технологии делают их умными, то есть способными изменяться в зависимости от окружающей среды. Большинство из них гидрофобны (ненавидят воду) и отталкивают большинство жидкостей на водной основе
, а некоторые являются олеофобными (ненавидят углеводороды), отталкивая даже некоторые жидкости на масляной основе
.

Эти покрытия создаются и разрабатываются для всех видов промышленности. Иногда
для защиты лакокрасочного покрытия автомобиля, иногда для того, чтобы кетчуп не прилипал к стенкам бутылки,
а полностью выскальзывал из нее. Некоторые компании, такие как Nissan, экспериментируют с жидкими покрытиями
для так называемых самоочищающихся автомобилей. Некоторые говорят, что со временем у них появятся покрытия или пленки, которые будут обладать сверхжидкостными свойствами, самовосстановлением (царапины), оптической прозрачностью, устойчивостью к давлению и самоочищением.

Даже насекомые просто соскользнут. Мы видели, как некоторые из них доходят до
в новых технологиях, которые мы предлагаем. Но им еще предстоит многое сделать, когда дело доходит до добавления
в вашу краску.

Как скоро, если вообще когда-либо, мы увидим жидкие или самоочищающиеся, самовосстанавливающиеся краски
или прозрачные покрытия, неизвестно. В чем мы можем быть уверены, так это в том, что лакокрасочные покрытия для автомобилей
будут продолжать развиваться, и вы, как ваши эксперты по уходу за автомобилем, можете быть уверены, что мы тоже!

типов автомобильных красок, подробное пошаговое описание процесса окраски

Тот, кто сказал, что внешность не имеет значения, определенно имел в виду не машины, это уж точно. Всякий раз, когда мы думаем о покупке нового автомобиля, первое, что нас привлекает, это внешний вид и дизайн автомобиля . Эти образы подчеркнуты цветом автомобиля. Цвет автомобиля делает его более привлекательным среди множества других транспортных средств. Автомобильная краска, следовательно, является одной из самых важных вещей, которые нужно искать в автомобиле, очень быстро превращая его из «ах» в «о боже, мне это нужно».

Автомобильная краска придает автомобилю блеск и делает его сияющим.Это увеличивает привлекательность стандартного продукта, делая его очень ценным с точки зрения производственной ценности и презентации. Очень важная автомобильная краска отличается от любой другой универсальной краски. Он рассчитан на весь срок службы автомобиля. Естественно, будет много различных соединений, которые используются для того, чтобы сделать автомобильную краску отличной от всех других переменных. Весь состав автомобильных красок можно разделить на три основные категории: пигмент, разбавитель и связующее. Каждый из них играет важную роль, отличную от другой. Пигмент обеспечивает роскошный цвет краски . В то же время разбавитель используется для обеспечения однородной консистенции краски, а связующее , как следует из названия, связывает пигмент и разбавитель вместе, чтобы обеспечить длительный срок службы автомобильной краски .

Вы, должно быть, сталкивались с ситуацией, когда вам приходилось выбирать, какой тип краски вы хотите для автомобиля, из различных вариантов, таких как водоразбавляемая краска или краска на основе растворителя, это может стать для вас проще к тому времени, когда вы закончите читать это статья.

Говоря о красках на основе растворителей, давайте сначала обсудим, из каких компонентов состоит эта краска. Краска на основе растворителя состоит из растворителей, таких как лак, уретан или эмаль . Основным составом краски этого типа является смесь краски, содержащая большое количество ЛОС (летучих органических соединений). Эти краски теряют популярность из-за вредного воздействия на окружающую среду.

Что касается водоразбавляемых красок, то эти краски не содержат соединений, наносящих вред окружающей среде .Они называются водоразбавляемыми красками , потому что вода является единственным растворителем, в котором используются эти краски . Эти краски можно использовать на грунтовках или голых металлах и покрытиях. Эти краски набирают популярность, потому что они не наносят вреда окружающей среде, поскольку эти краски не содержат летучих органических соединений, в отличие от красок на основе растворителей. Это привело к тому, что во многих лакокрасочных магазинах ему отдают предпочтение в первую очередь.

Процесс состоит из нанесения грунтовки на автомобиль. Грунтовка имеет много обязанностей, например защищает кузов от ржавчины, перепада температур, каменной крошки, ультрафиолета и т.д. . Грунтовка также помогает выравнивать поверхность кузова, а также играет важную роль в устранении производственных дефектов.

После грунтовки на поверхность автомобиля наносится базовое покрытие. На этом этапе возникают визуальных свойств и цветов. Обычно мы можем найти базовые покрытия трех типов: однотонные, с металлическим блеском и перламутровые. Каждые три несут отличное друг от друга свойство. Твердые краски не имеют блестящего вида, в то время как краска металлик делает это и придает блеск внешнему виду.

Заключительный этап – нанесение прозрачного покрытия. Прозрачное покрытие добавляется к основному покрытию после процесса окраски . Прозрачное покрытие также имеет решающее значение, поскольку после этого этапа автомобиль вступает в непосредственный контакт с внешней средой, а прозрачное покрытие должно быть устойчивым к истиранию и противостоять ультрафиолетовому излучению.Это покрытие может быть растворяющим или водоразбавляемым. На этом весь процесс покраски автомобиля заканчивается.

В конце весь вид автомобиля определяется типом краски, которую мы выбираем . Тип лакокрасочного покрытия, который мы выбираем, также создает отличительную отделку друг от друга. Лакокрасочное покрытие металлик состоит из дополнительного слоя прозрачного покрытия поверх краски . Эта отделка приводит к получению этого блеска, для этого к красочному слою смешивается небольшое количество металлического порошка.Это присутствие металлических частиц приводит к тому, что свет отражается назад больше, чем твердые краски, что делает его более ярким и блестящим.

Другой тип отделки , о котором мы говорим, это перламутровая краска, эта перламутровая краска представляет собой комбинацию основных составов краски, добавленных к металлической краске , но здесь вместо металлического порошка используются керамические кристаллы. Этот керамический состав слюда отражает, а также преломляет свет, делая поверхность более блестящей и привлекательной .Это явление преломления также отвечает за то, что цвет кажется более глубоким. Отличие перламутровой краски от металлика хорошо видно под солнечным светом. Автомобильная краска создает разницу между привлекательным автомобилем и потрепанным автомобилем.

Вооружившись всей этой информацией, мы в CARS24 очень внимательно относимся к классу и типу краски, которую используем в процессе ремонта. Мы используем только краску, рекомендованную OEM-производителем, для повторного окрашивания и коррекции окраски, поскольку качество краски определяет внешний вид автомобиля.