Установка фена планар на газель автобус: Установка на автобус… — Группа Компаний «Автовариант» — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Выбор автономного отопителя в кабину/салон

Отопитель	Аналог	Мощность	Автомобиль	Назначение
ПЛАНАР 2D-24-S	СПУТНИК 2D-24-4855	2 кВт	Митсубиси Фусо Кантер	отопление кабины
ПЛАНАР 2D-24-S	СПУТНИК 2D-24-4856	2 кВт	Hyundai HD 78	отопление кабины
ПЛАНАР 2D-24-S	СПУТНИК 2D-24-4857	2 кВт	Камаз 5490	отопление кабины
ПЛАНАР 2D-24-S	СПУТНИК 2D-24-4858	2 кВт	Газон Next	отопление кабины
ПЛАНАР 2D-24-S	СПУТНИК 2D-24-4859	2 кВт	Валдай	отопление кабины
ПЛАНАР 2D-24-S	СПУТНИК 2D-24-4864	2 кВт	МАЗ 5440B9	отопление кабины
ПЛАНАР 2D-24-S	СПУТНИК 2D-24-4868	2 кВт	Хино 500	отопление кабины
ПЛАНАР 2D-24-S	СПУТНИК 2D-24-4869	2 кВт	Хино 300	отопление кабины
ПЛАНАР 2D-24-S	СПУТНИК 2D-24-4872	2 кВт	автобус МАЗ	отопление кабины
ПЛАНАР 2D-12-S	СПУТНИК 2D-12-4875	2 кВт	Mercedes-Benz Sprinter	грузопассажирский фургон
ПЛАНАР 2D-12-S	СПУТНИК 2D-12-4876	2 кВт	УАЗ 3741 (Буханка)	отопление салона
ПЛАНАР 2D-12-S	СПУТНИК 2D-12-4877	2 кВт	Газель Бизнес	отопление кабины
ПЛАНАР 2D-12-S	СПУТНИК 2D-12-4878	2 кВт	Газель Next	отопление кабины
ПЛАНАР 2D-12-S	СПУТНИК 2D-12-4879	2 кВт	Ford Transit	отопление кабины
ПЛАНАР 2D-12-S	СПУТНИК 2D-12-4880	2 кВт	Citroen Jumper	отопление кабины
ПЛАНАР 2D-12-S	СПУТНИК 2D-12-4881	2 кВт	WV Crafter	отопление кабины
ПЛАНАР 2D-12-S	СПУТНИК 2D-12-4882	2 кВт	Фиат Дукато	отопление кабины
ПЛАНАР 2D-12-S	СПУТНИК 2D-12-4883	2 кВт	Opel Vivaro	отопление салона
ПЛАНАР 2D-12-S	СПУТНИК 2D-12-4884	2 кВт	Huyndai Grand Starex	отопление салона
ПЛАНАР 2D-12-S	СПУТНИК 2D-12-4885	2 кВт	Соболь грузопассажир	отопление салона
ПЛАНАР 2D-12-S	СПУТНИК 2D-12-4886	2 кВт	Dodge Ram двойная кабина	отопление салона
ПЛАНАР 2D-12-S	СПУТНИК 2D-12-4887	2 кВт	Mitsubishi L200	установка в кунг
ПЛАНАР 2D-12-S	СПУТНИК 2D-12-4888	2 кВт	Mitsubishi Pajero Sport	отопление салона
ПЛАНАР 2D-12-S	СПУТНИК 2D-12-4889	2 кВт	VW Transporter T5 GP	отопление салона
ПЛАНАР 2D-12-S	СПУТНИК 2D-12-4890	2 кВт	УАЗ патриот	отопление салона
ПЛАНАР 2D-12-S	СПУТНИК 2D-12-4891	2 кВт	Great Wall Hower	отопление салона
ПЛАНАР 2D-12-S	СПУТНИК 2D-12-4892	2 кВт	УАЗ Пикап	отопление салона
ПЛАНАР 4DM2-12-S	_	3 кВт	Газель Бизнес Фермер (двойная кабина)	отопление кабины
ПЛАНАР 4DM2-24-S	_	3 кВт	Автокран	отопление кабины крановщика
ПЛАНАР 4DM2-24-S	_	3 кВт	Камаз Бортовой	отопление кабины
ПЛАНАР 4DM2-24-S	_	3 кВт	Камаз 55111	отопление кабины
ПЛАНАР 4DM2-24-S	_	3 кВт	ГАЗ 33098 вахтовка	отопление кунга
ПЛАНАР 4DM2-24-S	_	3 кВт	Газон Next	отопление фургона (будки)
ПЛАНАР 4DM2-24-S	_	3 кВт	грузовик ЗИЛ	отопление кунга
ПЛАНАР 4DM2-24-S	_	3 кВт	самосвала КАМАЗ	отопление кабины
ПЛАНАР 4DM2-24-S	_	3 кВт	MAN TGA	отопление кабины
ПЛАНАР 4DM2-24-S	_	3 кВт	самосвал HOWO	отопление кабины
ПЛАНАР 4DM2-24-S	_	3 кВт	Nissan Cabstar	отопление кабины
ПЛАНАР 4DM2-24-S	_	3 кВт	в инструментальный ящик фуры Volvo	отопление кабины
ПЛАНАР 4DM2-24-S	_	3 кВт	МАЗ	отопление кабины
ПЛАНАР 4DM2-12-S	_	3 кВт	Ивеко Дейли пассажирский автобус	отопление салона
ПЛАНАР 4DM2-12-S	_	3 кВт	Газель Бизнес	отопление фургона (будки)
ПЛАНАР 4DM2-12-S	_	3 кВт	Газель Бизнес одинарная кабина со спальником на крыше	отопление кабины
ПЛАНАР 4DM2-12-S	_	3 кВт	Газель Next одинарная кабина со спальником на крыше	отопление кабины
ПЛАНАР 4DM2-12-S	_	3 кВт	Соболь	отопление салона
ПЛАНАР 4DM2-12-S	_	3 кВт	Пежо Боксер	отопление салона
ПЛАНАР 4DM2-12-S	_	3 кВт	Уаз хантер	отопление салона
ПЛАНАР 4DM2-12-S	_	3 кВт	Лэндровер дефендер	отопление салона
ПЛАНАР 4DM2-12-S	_	3 кВт	Мазда Титан	отопление салона
ПЛАНАР 4DM2-12-S	_	3 кВт	SsangYong Rexton	отопление салона
ПЛАНАР 44D-24-GP-S	_	4 кВт	Mercedes Sprinter пассажирский автобус	отопление салона
ПЛАНАР 44D-12-GP-S	_	4 кВт	Валдай	отопление фургона (будки)
ПЛАНАР 44D-12-GP-S	_	4 кВт	Газель Бизнес	отопление фургона (будки)
ПЛАНАР 44D-12-GP-S	_	4 кВт	Газель Next	отопление фургона (будки)
ПЛАНАР 44D-12-GP-S	_	4 кВт	Газель Бизнес цельнометаллический фургон	отопление фургона (будки)
ПЛАНАР 44D-12-GP-S	_	4 кВт	Газель Next цельнометаллический фургон	отопление фургона (будки)
ПЛАНАР 44D-12-GP-S	_	4 кВт	Газель Бизнес пассажирский микроавтобус	отопление салона
ПЛАНАР 44D-12-GP-S	_	4 кВт	Газель Next пассажирский микроавтобус	отопление салона
ПЛАНАР 44D-12-GP-S	_	4 кВт	Газель Бизнес Фермер (двойная кабина)	отопление кабины
ПЛАНАР 44D-12-GP-S	_	4 кВт	Газель Next городской автобус	отопление салона
ПЛАНАР 44D-12-GP-S	_	4 кВт	Fiat Ducato 244 пассажирский автобус	отопление салона
ПЛАНАР 44D-12-GP-S	_	4 кВт	фургон Фольксваген Крафтер	отопление фургона (будки)
ПЛАНАР 44D-12-GP-S	_	4 кВт	фургон Iveco Daily	отопление фургона (будки)
ПЛАНАР 44D-12-GP-S	_	4 кВт	Nissan Patrol Y61	отопление салона
ПЛАНАР 44D-12-GP-S	_	4 кВт	Nissan leaf	отопление салона
ПЛАНАР 44D-12-GP-S	_	4 кВт	Volkswagen Crafter	отопление салона
ПЛАНАР 44D-24-GP-S	_	4 кВт	Газон Next	отопление фургона (будки)
ПЛАНАР 44D-24-GP-S	_	4 кВт	МАЗ седельный тягач	отопление кабины
ПЛАНАР 44D-24-GP-S	_	4 кВт	Камаз 4308	отопление фургона (будки)
ПЛАНАР 44D-24-GP-S	_	4 кВт	ПАЗ 3205	отопление салона автобуса
ПЛАНАР 44D-24-GP-S	_	4 кВт	Hyundai County	отопление салона автобуса
ПЛАНАР 44D-24-GP-S	_	4 кВт	ГАЗ 33098	отопление кунга
ПЛАНАР 44D-24-GP-S	_	4 кВт	КАМАЗ	отопление фургона (будки)
ПЛАНАР 44D-24-GP-S	_	4 кВт	FOTON FOTON BJ OLLIN 1069	отопление фургона (будки)
ПЛАНАР 44D-24-GP-S	_	4 кВт	Mercedes Actros	отопление кабины
ПЛАНАР 8DM-24-S	_	6 — 7,5 кВт	фура Mercedes	отопление фургона (будки)

Какую автономку лучше поставить? | АВТОТЕРМ 61

При выборе отопителя часто возникают вопросы: какую автономку поставить на Газель? Какую автономку поставить в фургон? и т.д.

В таблице ниже приведены примеры установок автономных отопителей разной мощности на разные автомобили.

Отопитель	Мощ-ность	Расход топл.	Применение
ПЛАНАР 2D-12-S ПЛАНАР 2D-24-S Webasto Air Top 2000 STC	2 кВт	Расход топлива ПЛАНАР	Митсубиси Фусо Кантер отопление кабины Hyundai HD 78 отопление кабины Камаз 5490 отопление кабины Газон Next отопление кабины Валдай отопление кабины Mercedes–Benz Sprinter грузопассажирский фургон УАЗ 3741 (Буханка) отопление салона Газель Бизнес отопление кабины Газель Next отопление кабины МАЗ 5440B9 отопление кабины Ford Transit отопление кабины Citroen Jumper отопление кабины WV Crafter отопление кабины Хино 500 отопление кабины Хино 300 отопление кабины Фиат Дукато отопление кабины Opel Vivaro отопление салона автобус МАЗ отопление кабины Huyndai Grand Starex Соболь грузопассажир Dodge Ram двойная кабина Mitsubishi L200 установка в кунг Mitsubishi Pajero Sport VW Transporter УАЗ Патриот Great Wall Hower УАЗ Пикап Nissan leaf
ПЛАНАР 4DM2-12-S ПЛАНАР 4DM2-24-S	3 кВт	Расход топлива ПЛАНАР	Газель Бизнес Фермер (двойная кабина) отопление кабины Автокран – отопление кабины крановщика Камаз Бортовой отопление кабины Камаз 55111 отопление кабины ГАЗ 33098 вахтовка отопление кунга Ивеко Дейли пассажирский автобус Газон Next отопление фургона (будки) Газель Бизнес отопление фургона (будки) Газель Бизнес одинарная кабина со спальником на крыше Газель Next одинарная кабина со спальником на крыше Соболь отопление пассажирского салона Пежо Боксер пассажирского салона грузовик ЗИЛ отопление кунга самосвал КАМАЗ В кабину грузовика MAN TGA самосвал HOWO Nissan Cabstar Тягач Volvo УАЗ Хантер Лэндровер Дефендер Мазда Титан SsangYong Rexton Man TGA 18 480 Peterbit 387
ПЛАНАР 44D-12-GP-S ПЛАНАР 44D-24-GP-S	4 кВт	Расход топлива ПЛАНАР	Mercedes Sprinter пассажирский автобус Валдай отопление фургона (будки) Газель Бизнес отопление фургона (будки) Газель Next отопление фургона (будки) Газель Бизнес цельнометаллический фургон Газель Next цельнометаллический фургон Газель Бизнес пассажирский микроавтобус Газель Next пассажирский микроавтобус Газель Бизнес Фермер (двойная кабина) отопление кабины Газель Next городской автобус Fiat Ducato 244 пассажирский автобус Газон Next отопление фургона (будки) МАЗ седельный тягач отопление кабины Камаз 4308 отопление фургона (будки) ПАЗ 3205 отопление салона автобуса Hyundai County отопление салона автобуса ГАЗ 33098 отопление кунга FOTON BJ OLLIN 1069 отопление фургона (будки) фургон Фольксваген Крафтер Mercedes Actros фургон Iveco Daily Nissan Patrol Y61 Volkswagen Crafter Renault Master
ПЛАНАР 8DM-12-S ПЛАНАР 8DM-24-S	6 – 7,5 кВт	Расход топлива ПЛАНАР	На фуру Mercedes для отопления фургона Автобус ЛАЗ Отопление Гаража Отопление Катера

Какую автономку лучше поставить, какую автономку купить, какую автономку выбрать.

Установка автономных отопителей Планар, Вебасто

В России всего на 5 % транспортных средств произведена установка автономных отопителей, в то время как на западе автономкой оснащено почти на каждое авто. Заметьте, в этих странах зимы не настолько жёсткие, как в России. Однако люди все же заботятся не только о своей машине, но и о здоровье.

Конечно, когда Вы находитесь в пути, то в салон автомобиля поступает тёплый воздух, но стоит вам остановиться на продолжительное время, выключив мотор, в кабине становится холодно. Высокий расход топлива на холостом ходу и значительный износ двигателя – всё это ещё раз напоминает о необходимости установки автономного автомобильного отопителя.

Немногие из автолюбителей знают, что автомобильные отопители эффективно борются со снижением моторесурса двигателя, который возникает при «холодном запуске». Кроме того, в салоне всегда поддерживается комфортная температура, машина без проблем заводится, а лобовое стекло не покрывается наледью, которую потом сложно счистить.

Итак, вначале следует разобраться в разновидностях автономных отопителей, чтобы выбрать наиболее подходящий, потому как особое значение здесь имеет каждая деталь: конструкция двигателя, частота, место и продолжительность стоянок, режим эксплуатации авто и т.п.

Отопители по виду нагреваемой среды бывают двух видов: жидкостные и воздушные. А также делятся на автономные (дизельные, бензиновые) и неавтономные (от сети 220 В).

Жидкостные

Используются для обогрева салона и мотора. Установка отопителя Вебасто производится непосредственно в контур охлаждения рядом с двигателем, что позволяет эффективно прогреть движок и салон. При этом тёплый воздух поступает по штатным воздуховодам транспортного средства, благодаря чему в салоне всегда поддерживается оптимальная температура.

Воздушные

Предназначены исключительно для прогрева салона автомобиля, водители иногда называют его просто – фен. Эксплуатируются в основном на грузовиках и микроавтобусах. Установка автономного отопителя Планар гарантирует комфортное тепло в салоне. Также оборудование отличается низким уровнем шума и небольшим потреблением тока. При установке отопителя Планар на Газель или любой другой коммерческий транспорт имеется возможность заранее запрограммировать время запуска отопителя либо управлять им по телефону (таймер и GSM-модем в комплект не входят).

Впрочем, не стоит забывать и об экономической выгоде при установке автономного отопителя. Сами знаете, что топливо дорожает регулярно, и если водителю неободимо согреться, он вынужден будет держать автомобиль длительное время на холостом ходу, а это достаточно затратно.

Мы предлагаем Вам установку автономных отопителей надежных производителей известных немецких марок: Webasto, Eberspacher. А также российских: Планар, Прамотроник, Бинар.

Воздушные отопители Теплостар Планар г. Новосибирск

Планар 44Д-(12, 24В )

Отапливает небольшие кабины грузовиков и спальные места

Режимы

Сильный Малый

Теплопроизводительность : 4Квт 1 Квт

Расход топлива : 0.51 л/ч 0.12 л/ч

Потребляемая мощьность 12В (24В) : 62 (58) Вт 10 Вт

Количество нагреваемого воздуха : 120 м3/ч 70 м3/ч

Планар–8ДМ (24В/12В)

Отапливает термо-будки , салоны автобусов

Режимы

Сильный Малый

Теплопроизводительность 24В(12В) : 7.5 ( 6 ) Квт 2 Кв

Расход топлива 24В(12В) : 0.9 (0.76) л/ч 0.25 л/ч

Потребляемая мощьность 24В (12В) : 98 (85) Вт 10 Вт

Количество нагреваемого воздуха : 235 (175) м3/ч 70 м3/ч

Автономные отопители салона и предпусковые подогреватели двигателя в Казани

В холодный сезон возможность прогрева двигателя, кабины или салона автомобиля перед пуском – необходимое условие его нормальной эксплуатации. Поэтому всё большей популярностью среди отечественных автовладельцев пользуются предпусковые подогреватели двигателя и воздушные отопители.

ООО «Инвентсервис» является авторизованным сервисным центром WEBASTO и EBERSPACHER (Германия), ТЕПЛОСТАР (Россия), ЛУНФЭЙ (Китай) в г.Казань – производителей отопительного оборудования, устанавливаемого на автомобильный транспорт и спецтехнику.

Воздушный отопитель и предпусковой подогреватель

Автономный воздушный отопитель («сухой фен») – предназначен для быстрого нагрева воздуха в кабине или в салоне грузового, пассажирского или специального транспорта. Служит для поддержания комфортной для водителя и пассажиров температуры (до + 30с) в течение заданного времени.

Автономный предпусковой подогреватель двигателя («жидкостной») — устройство, позволяющее прогреть двигатель транспортного средства, в целях облегчения его запуска в холодную погоду и, в некоторых случаях, для прогрева воздуха в салоне или кабине.

Предпусковые подогреватели двигателя на дизеле/бензине по оптимальным ценам

Подогреватели двигателя работают на жидком топливе (дизель/бензин) независимо от двигателя — как до его запуска, так и в ходе его работы. Они имеют собственную систему снабжения топливом — из штатного или дополнительного топливного бака.

Принцип действия:

Еще до запуска двигателя предпусковой подогреватель нагревает жидкость в охлаждающем контуре и прокачивает ее специальным насосом через двигатель. Затем, если нужно, автоматически включает штатный или дополнительный отопитель для прогрева кабины/салона. Для оптимального обогрева внутренних помещений транспортных средств используются зависимые отопители салона – радиаторы с вентилятором и конвекторы.

Дизельные и бензиновые отопители с установкой по выгодной стоимости

Отопители работают на жидком топливе (имеются бензиновые и дизельные версии) независимо от двигателя транспортного средства. Он имеет собственную систему топливоснабжения — из бака автомобиля или дополнительного топливного бачка. Как правило, отопитель устанавливается в отапливаемом помещении (кабина, слон, фургон). Забор воздуха для горения и вывод выхлопных газов производится снаружи.

Принцип действия:

Встроенный нагнетатель забирает воздух из отапливаемого помещения, продувает его через теплообменник отопителя и нагретым подает обратно. Отопитель может работать в режиме вентиляции и/или с подмесом наружного воздуха. Его также можно дооборудовать системой распределения воздуха по отапливаемому помещению. Работа отопителя регулируется автоматически по показаниям датчика температуры — размещенного на входе воздуха в отопитель или выносного — в любой точке отапливаемого помещения. Текущая производительность при этом меняется плавно для минимизации шумов.

Автономный отопитель салона – установка и ремонт в Казани

Применяя автономный предпусковой подогреватель двигателя, водитель автомобиля будет чувствовать себя комфортно и тепло в холодную погоду. Это особенно актуально для нашего сурового российского климата. Отопитель имеет свой собственный источник питания.

Автономный отопитель является весьма полезным, а иногда и незаменимым устройством. Ремонт и установка автономных отопителей производится в нашей торгово-сервисной компании «Инвентсервис».

Так как устройство довольно компактное и универсальное, то установка автономного отопителя может быть произведена в достаточно короткие сроки. Всё, что нужно сделать — это отыскать в салоне автомобиля подходящее место, далее отопитель присоединить к источнику питания и системе охлаждения, а также протянуть топливопровод и выполнить отвод для утилизации газов.

Довольно просто звучит, поэтому автолюбители часто пытаются провести монтаж самостоятельно. Но без достаточного опыта и знаний, а также необходимых инструментов, можно установить систему не совсем грамотно, а значит, возможна неправильная работа автономного отопителя и более быстрый износ. Поэтому стоит задуматься над профессиональной установкой автономного отопителя от специалистов компании «Инвентсервис».

Несмотря на то, что данное оборудование является надёжным, оно не вечно и может ломаться. Главной причиной этого является неграмотная установка и неправильное использование. Если устройство не включается или работает некорректно, то стоит обратиться к специалистам и выполнить ремонт автономного отопителя по выгодной цене.

Предпусковой подогреватель двигателя – установка и ремонт в Казани

Суровая зимняя погода приносит много хлопот автовладельцам, но если Вы установите предпусковой подогреватель двигателя, то даже в самую холодную погоду проблем с автомобилем у Вас не возникнет.

Установка предпускового подогревателя двигателя имеет следующие преимущества:

двигатель хорошо прогревается, а значит, и легко заводится;
уменьшается количество использованного топлива;
двигатель меньше изнашивается;
уменьшается количество вредных выбросов в окружающую среду;
салон быстро прогревается;
стёкла не запотевают, на них нет снега и наледи, а значит, обеспечен хороший обзор.

Существует несколько разных видов устройств, соответственно, цена на предпусковой подогреватель тоже будет различной. Например, автономные подогреватели имеют более высокую стоимость, чем неавтономные, но так как они имеют более сложную конструкцию, то цена оправдана. Тем более, что оборудование имеет топливную и охлаждающую систему, экономит топливо, увеличивает срок эксплуатации двигателя.

Управлять отопителем можно по-разному. Самым оптимальным вариантом является минитаймер, так как он имеет невысокую цену, а также его нельзя потерять и ему не нужны батарейки, ведь питание происходит от сети машины. Кроме того, можно подключить пульт дистанционного управления и включать двигатель в пределах километра.

Установка и ремонт предпускового обогревателя двигателя — это серьёзное мероприятие, которое можно доверить только настоящим профессионалам, которые имеют опыт, знания и современное оборудование. Именно такие мастера работают в компании «Инвентсервис».

Установка автономного отопителя салона автомобиля

Автономный отопитель салона, Webasto, PLANAR, Airtronic

Установкой автономного отопителя на свой автомобиль пользуются владельцы легковых, грузопассажирских, грузовых автомобилей, а также джипов, микроавтобусов и специализированной техники: строительной, погрузочной, дорожной и медицинского назначения. В наших климатических условиях, где зима составляет едва ли не половину календарного года, услуга по установке дополнительных обогревателей в автомобиль пользуется огромным спросом. И именуется среди владельцев машин «установка автономки».

Наши опытные мастера со знанием дела оснастят Вашу машину качественным автономным отоплением, тем самым позаботившись о том, чтобы в холодную пору года Вы и Ваши пассажиры не мерзли, холодный воздух извне не затягивало в салон, а Ваши зимние поездки были теплыми и уютными.

Автономный отопитель функционирует вне зависимости от включенного двигателя. Он работает на топливе и электричестве. Есть возможность даже установить таймер работы автономного отопителя, и вы всегда будете приходить в уже прогретый автомобиль.

Помимо температурного комфорта (водителя и пассажиров), вы получаете возможность мгновенно запустить двигатель автомобиля в самый сильный мороз.

А также спать в своей машине не подвергая свою жизнь опасности.

Монтаж отопителя осуществляется как внутри кабины, так и вне ее. Все зависит от модели автономного воздушного отопителя, технических параметров и личных пожеланий владельца авто. Самые популярные модели автономных отопителей, которые обычно устанавливают в России, это:

Airtronic D2 – часто используется для легких грузовиков, микроавтобусов и спецтехники;
Airtronic D4 – быстро нагревает воздух и поддерживает температуру на нужном уровне;
PLANAR – отопитель японского производства, прекрасно подходит для микроавтобусов Mercedes Sprinter, Mercedes Vario 612, Volkswagen LT 35 и Volkswagen LT 36
Webasto – лидер по частоте установки в Нижнем Новгороде. Отличается легким монтажом, надежностью и высокой продуктивностью.

Воздушный автономный отопитель – прекрасный выход при перевозке пассажиров или грузов, чувствительных к низкой температуре.

Цена установки автономного отопителя зависит от выбранной марки отопителя и стоимости монтажа.

Установить Воздушный отопитель на Hyundai Starex фотоотчет

Установка воздушного отопителя Webasto Air Top 2000ST (12V 2КВт дизель) на автомобиль Hyundai Starex (H-1) II.

Отопитель установили под передним правым сиденьем, поток воздуха направлен в сторону салона.

Место установки отопителя выбирается по желанию клиента, если это технически реализуемо.

Орган управления установили тот, который идет в комплекте, Термостат 12v (переключатель).

Топливо берется из топливной магистрали путем врезки тройником.

Мощности 2 кВт хватит для поддержания комфортной температуры в салоне автомобиля, при необходимости на малых оборотах, возможно, оставлять отопитель на ночь включенным, чтобы комфортно переночевать. Для подключения топлива не нужно демонтировать бензобак, топливо берется из магистрали с помощью врезки тройника. В случае с воздушными отопителями, орган управления часто идет в комплекте, так и тут, термостат для включения обогрева поставляется вместе с отопителем.

Вебасто мы, посоветовавшись с клиентом, разместили под передним пассажирским сиденьем, направив выход горячего воздуха в сторону салона.

Так как отопитель имеет достаточно компактные размеры после сборки его практически не будет видно и он не будет мешать, в тоже время сможет спокойно выполнять свои функции.

При нужде можно впоследствии сделать разводку для того чтобы отопление шло с разных сторон или же оставить всё как есть.

Снизу под днищем автомобиля выводится как выхлопная система, мы видим закрепленный на кронштейн глушитель и саму выхлопную трубу, а еще трубка для забора воздуха и воздушный фильтр на ней. Для крепления выхлопной трубы используются металлические хомуты, а трубка для забора воздуха пристегивается пластиковыми хомутами.

Фото 5. Под капот выводится блок с предохранителями от отопителя. Мы всегда стараемся элементы подобного рода, расположить удобным образом, чтобы если нужно было произвести какие-то манипуляции с отопителем владелец мог без проблем до них добраться, не разобрав при этом половину автомобиля.

Что получает владелец Hyundai Starex после установки Webasto Air Top?

Прогретый салон во время движения или при стоянке\ночлеге. Возможность заглушить автомобиль, но тем все равно находится в комфортных условиях. Простое управление с помощью термостата, просто повернув ручку можно выставить требуемые обороты и таким образом настроить нужную температуру.

Webasto Air Top 2000 SТ снят с производства, Webasto Air Top 2000 SТC c органом управления

Звоните, ответим на все интересующие Вас вопросы! +7 495 240-90-82

Заказать звонок

описание, характеристики, установка и отзывы

Воздухонагреватели стали очень популярными для обогрева салонов автомобилей или кузова. Эти устройства отличаются функциональностью, компактностью, универсальностью и удобством использования. Среди производителей, пользующихся наибольшей популярностью у автомобилистов, можно выделить Webasto и.

Структура устройства

Воздухонагреватели для автомобилей работают аналогично печке и нагревают воздух в том месте, куда направлено выходное отверстие. Двигатель устройства запускается от аккумуляторной батареи, а работа обеспечивается топливом из бака.Возможна установка в салоне, кузове, грузовом отсеке, на любом транспортном средстве. Вы можете купить воздухонагреватель за разумные деньги. При продаже компания дает рекомендации и инструкции, которые пригодятся при установке, или предлагает воспользоваться льготной установкой автономного воздушного отопителя. Купить самую дешевую модель Вы можете за 18 тысяч … На сайте avtonomka24 вы можете купить воздухонагреватель в Москве с доставкой .

Преимущества прибора

Воздушный отопитель салона имеет следующие преимущества:

универсальность.Умещается практически везде, даже в прицепах. Для этого необходимо оборудовать удлинительный шланг для подачи топлива, а также систему отвода выхлопных газов;
компактные параметры. Топливный воздухонагреватель немного крупнее штатной печки. Установка не требует использования каких-либо громоздких устройств. Некоторые модели умещаются в пространстве приборной панели;
простота использования. Для управления может использоваться система кнопок на устройстве или пульт;
большой мощности. Нагрев осуществляется буквально за несколько минут, что особенно актуально в сильные морозы;
безопасность.Воздухонагреватели в салоне автомобиля безопасны для людей внутри, если подключение выполнено по всем правилам.

Автономный отопитель салона для водителя — это устройство, которое поможет сэкономить время на обогрев салона. Это особенно актуально для автобусов или грузовиков, куда будут возить теплолюбивые грузы. Универсальный воздухонагреватель нагревает помещение всего за несколько минут, не требуя включения двигателя. Это дополнительная экономия топлива.Универсальный прибор прост и удобен в использовании, имеет таймер и пожаробезопасен.

Вспомните, как возмущался великий Менделеев: «Нефть не топливо, купюрами тоже можно топить!» Но тогда масштабы добычи и сжигания этого ценного химического сырья не могли сравниться с нынешними. Даже сегодня, когда почти весь транспорт работает на нефтепродуктах, отопление котлов и котлов на мазуте считается роскошью от нищеты и отчаяния — в развитых странах используются гораздо более дешевые и возобновляемые источники энергии.Но все эти макроэкономические истины перечеркивает простая житейская ситуация: ночь, мороз, КАМАЗ с грузовиком на обочине … той степи и глухой, амерзал-кучер … », повторяет судьбу. героя народной песни?

Деньги на ветер

На холостом ходу двигатель КАМАЗ съедает около 8 литров топлива в час, а двигатели большинства тягачей, обмолачивающих на месте, не особо экономичны. Несложные подсчеты показывают, что даже в умеренном климате средней полосы России на обогрев кабины во время ночных стоянок каждый сезон тратится не менее 60 000 рублей «в дымоход»! С каждой машины.И это без учета стоимости преждевременного ремонта двигателя, сотен часов трения цилиндров холостого хода о поршни. Что уж говорить о наших северных регионах, где во времена государственной солярки была «добрая» традиция заводить двигатель в конце октября, чтобы заглушить его в начале апреля … Помогли предпусковые подогреватели. обойтись без такого варварства, а для грузовиков в армейской версии изготовили «автономные автомобили» с подачей продуктов сгорания в поддон двигателя, что при отсутствии текущих масел обеспечивало плавление гелеобразного M8G2 и последующего пуск даже в потрескивающий мороз.Однако предпусковой подогрев кабины не решает — прогоняя нагретый антифриз через систему охлаждения, он рассеивает большую часть мощности — не менее 14 кВт из 15 выработанных — в моторном отсеке, то есть нагревает в основном окружающая среда. Кроме того, предстартовый прогрев штатной камазовской «печки» одновременно с тяжелым двигателем, то есть очень долго и максимум — до 60 градусов. Что в сильный мороз явно не хватает — даже за руль сесть будет холодно, не говоря уже о спальном месте.А рев 15-киловаттной горелки не очень способствует крепкому и здоровому сну. У автономных жидкостных обогревателей есть и объективный технический недостаток — высокое (90-130 Вт) потребление электроэнергии водяным насосом — нередки случаи, когда старый аккумулятор утром оказывается полностью «посаженным», и вместо того, чтобы идти в линии в теплой кабине, водителю придется возиться с проводами и Катюшей. Неслучайно при заводской опциональной установке предпусковых выключателей, например, на немецких автомобилях, обычно в комплекте с отопителем идет дополнительный аккумулятор.Другое дело — воздушный «автономный», работающий по принципу фена, как его, кстати, называют на водительском сленге. Охлаждение теплообменника воздушным потоком, отбираемым из кабины и естественным образом возвращающимся в кабину, не такое интенсивное, как в случае с жидкостью, поэтому при той же мощности «фен» оказывается более общим, чем предпусковой. Но мощность последнего ему не нужна, потому что почти вся энергия сгоревшего топлива (за исключением 3-5%, которые уносятся выхлопными газами, нагретыми до 300-400 ° С) выделяется в виде тепла. в салоне автомобиля, затем рассеиваясь в окружающей среде его стенками и стеклами.Двух киловатт «летчика» вполне достаточно, чтобы устроить настоящий «Ташкент» для водителя магистрального грузовика или машиниста автокрана, экскаватора и т. Д. При мощности 4 кВт тепла более чем достаточно даже для Зимой ночевка в Якутии, а блоки мощностью 8-9 киловатт отапливают кабины больших автобусов. В несколько раз меньший объем пламени обеспечивает бесшумную работу — грохота «паяльной лампы», как у жидкостного нагревателя, нет, от него нет и следа. Энергию от АКБ потребляют только маломощные потребители — даже в 4-киловаттном режиме максимальной мощности ток от 24-вольтовой батареи не превышает 2 А, а при мощности 1.5 кВт — всего 0,5 А. То есть за долгую зимнюю ночь аккумулятор не потратит и двадцатую часть своей емкости. Расход топлива на таком умеренном режиме будет около 0,2 литра в час, то есть в 40 (!) Раз меньше, чем у двигателя КАМАЗ на холостом ходу. Но в пользу автономного обогревателя играет не только экономия, но и растущая нетерпимость общества к загрязнению воздуха. Европейская культура постепенно проникает в среду наших дальнобойщиков — многие из них, объездив весь мир и установив в своих кабинах всевозможные «аэротроники», уже начали забывать, как однажды ночью кашляли, вдыхая серый дым из собственного и соседние дизельные двигатели.Сегодня, не заглушив двигатель на коллективной стоянке, вы рискуете услышать стук бейсбольной битой в дверь через пять минут. А вы со своим хрипом устраиваетесь на ночлег в городе, с балкона тут же «на поражение» вылетит пустая бутылка — на крышу хижины. Без предупреждения кидаем на асфальт … И не удивляйтесь, что именно немцы с их теплыми зимами, близкими к нулю, умеют производить автономные отопители. Да, в Европе дальнобойщики — все без исключения — спят в комфортабельных трехзвездочных мотелях, но им также приходится час или два простоять на складе или таможне под холодным балтийским ветром.А что еще можно согреть, как не «фен», когда закон запрещает обмолот на холостом ходу? В России путь распространения воздухонагревателей болезнен, долог и тернист — у людей этого типа «печка» прочно ассоциируется со словом «запорожец» и субъективно воспринимается как вещь некачественная по своей сути. . У опытных водителей свежи в памяти фотографии «горбатых» и «ушастых» людей, которые внезапно курят прямо по дороге, а кому-то навсегда запечатлен вид горящей бензиновой полосы, бегущей за машиной с ничего не подозревающим водителем… Крайняя капризность автономных отопителей (для Шадринского автоагрегатного завода мелитопольских миниавтомобилей) заставила владельцев искать любую альтернативу, например, намотку на выхлопные трубы толстого медного провода для прямой передачи тепла в салон — только для того, чтобы избавиться от ненавистного, надоедливого запаха бензина и гари агрегата. Но прошли годы, прокатилась волна «подержанных» иномарок, в том числе микроавтобусов, и Россия наконец узнала, что такое автономный отопитель, «сделанный вручную».Умелыми руками …

Все гениальное — просто

Итак, рассмотрим устройство «воздухоотводчик» подробнее. Принцип работы для изделий разных производителей одинаковый — топливо, подаваемое удаленным электромагнитным насосом, врезается в магистраль ближе к баку (накачать всегда легче, чем всасывать), дозируется, под контролем электроники, попадает в камеру сгорания, а точнее в испаритель. Последний представляет собой жаропрочный корпус с довольно большой площадью поверхности — обычно пакет проволочной сетки из огнеупорной «нержавеющей стали».Перед испарителем установлена электрическая свеча накаливания с керамическим стержнем (открытые змеевики остались в прошлом). Подача воздуха в камеру сгорания осуществляется нагнетателем, приводимым в действие валом электродвигателя, на входе, холодный конец отопителя находится электронный блок управления — его микросхемам не грозит перегрев. Ребра на внешней поверхности теплообменника, куда попадают горячие газы из камеры сгорания, продуваются воздухом из кабины — он приводится в движение вентилятором, прикрепленным к валу двигателя за крыльчаткой нагнетателя.От блока до панели управления, установленной на панели приборов, прокладывается жгут проводов, а поскольку канал связи на современных блоках обычно цифровой, достаточно всего трех жил: «плюс», «минус» и сигнальная. Поворотной ручкой или кнопками на пульте дистанционного управления можно установить несколько режимов работы отопителя — в зависимости от выбранного процессора процессор установит необходимые обороты вентилятора и объем подачи топлива. За поддержанием температуры следят датчики: один может быть встроен в панель управления или на входе воздушного потока в обогреватель, другой выносной и размещается, например, у кровати, удлиняя отдельный жгут проводов. там.Датчик перегрева теплообменника (термовыключатель) является предохранительным элементом, он посылает сигнал на блок управления с требованием прекратить подачу топлива.

При включении нагревателя процессор диагностирует все системы и запускает программу. Постепенно увеличивается напряжение на свече накаливания, затем в камеру сгорания подается топливо и воздух, начинается процесс горения, управляемый блоком управления по сигналам датчика пламени, встроенного в теплообменник. Когда горение стабилизируется, свечу выключают, и затем пламя поддерживается непрерывной подачей топлива.Если по каким-то причинам возгорания не произошло — например, из-за загустения летней солярки на морозе, весь цикл автоматически повторяется. После двух безуспешных попыток ТЭН автоматически отключается, на панели управления загорается индикатор, и по команде процессора вентилятор несколько минут продувает камеру сгорания. Затем можно попробовать еще раз зажечь. Однако если топливо соответствует сезону, то такие нештатные ситуации на современном обогревателе, который регулярно очищается от сажи, крайне редки, и после розжига блок управления поддерживает горение на максимальном режиме, сравнивая значение температуры, установленное водитель на пульте управления с температурой воздуха в кабине.Если последняя ниже установленной, ТЭН продолжает работать на «полном дросселе», а при достижении желаемого подача топлива уменьшается. Бывает, что в салоне становится даже жарче, чем положено — тогда процессор дает перерыв топливному насосу и приказывает нагнетателю подать свежий воздух в камеру сгорания. Когда температура падает, например, на 2 градуса ниже установленной регулятором, отправляется цифровая команда: «Махмуд! Подсвети это! », И процедура прогрева свечи зажигания с последующей подачей топлива инициируется по описанному выше сценарию.Как видите, заявленная автономность воздухонагревателей всех без исключения фирм весьма условна, так как любой такой агрегат жестко привязан к автомобильному аккумулятору, а выход из строя аккумулятора вдали от населенных пунктов чреват смертью и водителя. . Тем не менее дизайнеры не торопятся создавать полностью самостоятельные «фены», хотя, на первый взгляд, технических препятствий этому нет. Действительно, что от батареи потребляется около 40 ватт, если при сгорании топлива выделяется лишнее 2 киловатта? Почему нельзя вращать вал потоком горючих газов, зачем вообще «фену» электродвигатель? А термопара полностью потянет и топливный насос, и электронику.Зажигание — пиропатроном. И батарея не нужна. Увы, не все так просто. Далекое сходство «вентиляционного отверстия» с газотурбинным двигателем ничего не значит, и заставляя пламя не только нагреваться, но и вращаться, мы приобретаем практически неразрешимую проблему шума. То есть спать придется под реактивный вой. Не говоря уже о неизбежных трудностях с отводом тепла из выхлопных газов, ведь никому не нужна «печка», которая ест топливо, как самолет.Да и по известному уровню техники турбина и фен, мягко говоря, различаются — обогреватель салона тысячи эдак за двадцать (евро) вряд ли найдет спрос. Так что в обозримом будущем полностью автономных летчиков ожидать не стоит.

Воздушный отопитель: выбирайте меня

А теперь об особенностях конкретных марок отопителей. Немецкие «автономии» Webasto и Eberspaeher считаются стандартными — многие технические решения, реализованные инженерами этих фирм, регулярно появляются на продукции конкурентов — с лицензиями или без них.Главная особенность породистых немцев — это цельный алюминиевый теплообменник, такая конструкция обеспечивает наилучший КПД агрегата, но требует достаточно высокой культуры производства. Цены на обогреватели у обеих компаний примерно одинаковые — около 29 000 рублей за 2-киловаттный «дефлектор» и около 37 000 рублей за 3,5–4-киловаттный. Одно из непринципиальных отличий разных школ дизайна — форма испарителя: Webasto размещает его по периметру камеры сгорания, а Eberspeher — на торце.В активе Webasto бесщеточный электродвигатель, малошумный вентилятор и камера сгорания с термостойкой прокладкой из металлокерамики. Широкий диапазон допустимых положений позволяет устанавливать обогреватель под углом до 90 градусов от горизонта. «Конек» Вебасто — это удобная диагностика: по сигналам переключателя или таймера, по анализам выхлопных газов или с помощью компьютера. Система самодиагностики отображает неисправности, выдав один из 15 кодов. Терморегулятор одновременно является выключателем отопления.Опционально — внешний датчик температуры на кабеле длиной до 5 м. В комплекте «Комфорт» есть таймер, который включает обогреватель в заданное время. Air Top — так Webasto обозначает большинство моделей в своей линейке «форточки». Современные модели воздухонагревателей Eberspaecher называются Airtronic — четырех достаточно, чтобы охватить диапазон мощностей от 2 до 8 кВт. Среди преимуществ — высокий КПД и бесшумный вентилятор с плавным регулированием скорости. В список опций входит система радиоуправления с дальностью действия до 1000 м.

Чешская компания Brano представлена двумя моделями: 2-киловаттным Breeze III и вдвое более мощным Wind III. Конструкция теплообменника как у немцев, то есть литье из алюминия, а цены более привлекательные. Регулировка температуры плавная — от 15 до 30 ° C, среди опций есть таймер.

«Вентиляционные отверстия» от Mikuni, известного своими карбюраторами, на нашем рынке экзотика. Дизайн хорош, поскольку основан на лицензии Eberspaecher, но отсутствие такой широкой сети сервисных центров, как у немцев, пока сдерживает распространение обогревателей, известных своим японским качеством.

Старейший отечественный производитель автономных отопителей — ШААЗ. Старинная и очень низкотехнологичная, как и положено в «оборонке», конструкция шадринских теплообменников (вручную сварены из нержавеющей стали) имеет одно существенное преимущество перед немецким литьем — гибкость производства. Сделать подогреватель специального и особого исполнения для завода проще простого — был бы покупатель с деньгами. Покупатель крупногабаритного обогревателя может рассчитывать только на квалификацию сварщиков — если теплообменник сделан с доброй совестью, не будет свищей и других дыр, чреватых проникновением угарного газа в салон.В производственной линейке ШААЗа осталось 5 моделей «дефлекторов» традиционной конструкции — мощностью от 2 до 11 кВт, а кроме того, в серию пошли два новейших блока с электронным управлением: 2 и 8 кВт. Но они намного дороже, например, 02 стоит 16000 рублей против 10000 рублей за О15 равной мощности.

Напротив, на заводе «Элтра-Термо» во Ржеве применили самое современное решение, сделав теплообменник прочным, как у немцев. Причем алюминиевые ребра в нем полые, то есть поверхность, обогреваемая изнутри горючими газами, оказалась намного больше, чем у теплообменников зарубежных аналогов, что дает хорошие перспективы для повышения КПД.Пока у Ржевцев есть только одна «воздушная» модель — «Прамотроник-4Д-24». В комплект за 13 000 рублей входит бак на 12 литров для автономного питания «печки», дизельное топливо на бензине — в сильный мороз.

Самарский завод «Адверс», поставляющий свои отопители «Планар» для сборки автомобилей КАМАЗ, автокранов и другой спецтехники, предлагает «дефлекторы» не только в 24-х, но и в 12-вольтовых вариантах, т.к. Например, у американских грузовиков есть «легкое» напряжение бортовой сети.

Особенностью конструкции является сборный алюминиевый теплообменник из двух половин. Цена комплекта с баком на 7,5 л — 12500 руб. На рынке есть газовые обогреватели — их производит немецкая компания Truma. Спрос на них очень ограничен, но для старого бензинового трактора, переоборудованного на пропан-бутан, нельзя себе представить ничего лучше 2,4-киловаттного агрегата Trumatic E 2400.

Печка в машине — это очень хорошо, особенно когда приходит зима и ехать в холодном салоне не только неудобно, но и опасно для здоровья.Однако обычные печи потребляют много энергии транспортного средства, поскольку они могут питаться как от сети, так и от топливного бака. Чтобы хоть как-то удешевить машину, владельцы стали использовать автономные отопители салона, которые по сравнению с классическим автомобильным отоплением имеют ряд преимуществ, главное из которых — экономия.

Понимаете понятие «автономный отопитель салона»?

Автономный отопитель салона — устройство, способное нагревать воздух в салоне или его рабочие жидкости независимо от работы двигателя автомобиля.В зависимости от того, для какой среды они предназначены для обогрева, все автономные отопители следует разделить на три типа:

Air — они только нагревают воздух в салоне и часто представляют собой привычный вентилятор, нагнетающий тепло.

Жидкость — может нагревать как систему охлаждения, если она не активируется двигателем, так и топливную систему, что особенно актуально для дизельных автомобилей. Также их можно использовать для обогрева салона, размораживания замков и лобового стекла.

Масло — нагревают маслопровод автомобиля, что также ускоряет и упрощает запуск двигателя в холодную погоду.

Что касается целесообразности использования того или иного типа утеплителя, то лучше остановить выбор сразу на нескольких устройствах. Благодаря такому подходу вы можете обеспечить полноценный прогрев автомобиля в холодное время суток: двигатель заведется и заработает без проблем и поломок, а вам и вашим пассажирам будет комфортно управлять автомобилем.

Рациональность установки такого устройства на автомобиль во многом зависит от того, насколько интенсивно эксплуатируется автомобиль зимой. Если ездить на нем только раз в месяц, то прогрев рабочих агрегатов и салона тоже можно обеспечить «по старинке». Однако если вам приходится путешествовать каждый день, дополнительный обогреватель в машине не только поможет вам сэкономить, но и сбережет здоровье. Автономный отопитель особенно актуален для таксистов и водителей грузовиков.

Важно! При регулярном использовании автономного отопителя салона можно сэкономить от 25 до 100 литров топлива за один зимний сезон. % Экономии зависит от частоты вождения, стиля вождения и типа обогревателя, используемого в автомобиле.

Существует еще одна классификация «автономных транспортных средств», основанная на том, на каком топливе используется устройство, а также классификация в зависимости от мощности обогревателя. Особенности всех типов этих устройств мы рассмотрим выше, однако заранее приведем список критериев, по которым стоит выбирать автономный отопитель салона для своего автомобиля:

габаритов «автономника» и вашего автомобиля;

Питание штатной электросети на станке;

Частота, с которой вы планируете включать отопитель автомобиля;

Климатические особенности местности, в которой вы живете;

Рентабельность установки — ее потребительские характеристики;

Срок окупаемости отопителя зависит от Вас;

Конструктивные особенности станка — возможно ли в принципе подключить к нему дополнительный нагревательный прибор?

Электрооборудование на 12 и 24 вольт

Практически все автономные отопители салона, которыми пользуются современные автовладельцы, рассчитаны на питание от 12 до 24 вольт.Этот факт заставляет многих бросаться к друзьям за советом и искать информацию в Интернете, так как остается неясным, какой из этих двух обогревателей будет эффективным и безопасным для автомобиля.

А на самом деле все просто: обогреватели салона с меньшей мощностью 12 вольт предназначены для использования в легковых автомобилях, так как они идеально подходят для подключения к бортовой сети автомобиля, и при этом их мощности достаточно. для обогрева небольшого интерьера. Что касается обогревателей на 24 В, то они предназначены для большегрузных автомобилей.

Газовый обогреватель салона

Такие «автономные системы» работают на сжиженном газе. Благодаря его сгоранию запускается вентилятор, который в свою очередь обеспечивает естественную циркуляцию воздуха в автомобиле, нагревая его до необходимой температуры. Иногда для ускорения процесса нагрева используются дополнительные вентиляторы.

Важно! Газовые автономные обогреватели салона автомобиля способны работать даже с выключенным двигателем и без подключения к бортовой электросети автомобиля, что нетипично для штатной автомобильной печки.Таким образом, даже при длительной стоянке водитель машины не рискует поставить аккумулятор в «0», но при этом и сам в салоне не замерзнет.

TO Преимущества К этому типу обогревателей можно отнести также отсутствие в них электронных элементов, а также общую надежность конструкции, что значительно увеличивает срок их эксплуатации. К тому же это полностью безопасно для водителя, так как воздух к устройству подается не из салона, а с улицы для сжигания газа.Образующиеся при горении газы также выбрасываются наружу.

Для обеспечения работы такого устройства вам потребуется лишь периодически приобретать баллоны со сжиженным газом. Учитывая разницу в стоимости бензина, дизельного топлива и газа, такой вариант обогрева салона автомобиля является наиболее выгодным с экономической точки зрения.

Но у такого прибора есть свои ограничения: с его помощью вы сможете обеспечить отопление только салона.Установить под капотом газовый автономный отопитель невозможно из-за его габаритов и эксплуатационных характеристик.

Бензиновые приборы

В бензиновом исполнении часто выпускают не автономные отопители салона, а предпусковые подогреватели автомобильной конструкции двигателя. По этой причине такие устройства отличаются своей компактностью, а благодаря размещению под капотом автомобиля — бесшумной работой. Такой обогреватель при правильной эксплуатации обеспечит еще и разморозку лобового стекла. Расход топлива такого предпускового подогревателя в среднем составляет 0,5 литра бензина в час.

Что касается бензиновых приборов для обогрева салона, то их рационально использовать только тогда, когда необходимо отапливать большие автомобили, так как благодаря использованию бензина эффект отопителя большой. Но расход топлива при обогреве салона снижается и составляет примерно 0,3 литра в час.

Примечание! Часто автономные отопители салона могут работать на одном из двух видов топлива — бензине или дизельном топливе.

Дизельные модели автономных отопителей салона автомобиля

Дизельные обогреватели мало чем отличаются от бензиновых, тем более что они могут представлять собой одно и то же устройство. Но у них есть один существенный недостаток — на топливо, используемое для работы, могут негативно повлиять отрицательные температуры, поэтому запустить такой обогреватель на морозе будет не менее сложно, чем самого дизельного двигателя.

Достоинством дизельных автономных отопителей салона является то, что современные конструкции устройств часто используют автомобильный аккумулятор до минимума, что не менее важно при проведении зимних поездок.

Особенности эксплуатации «Автономных транспортных средств»

Какими бы безобидными ни казались автономные обогреватели салона, они все равно остаются электрическими приборами (за исключением газовых), и поэтому с ними нужно обращаться с особой осторожностью:

1. При покупке устройства обязательно изучите особенности его подключения и внимательно следуйте всем инструкциям производителя. Особое внимание стоит уделить мощности ТЭНа. Если он не соответствует мощности бортовой сети вашего автомобиля, не подключайте его.

2. Каждый раз при включении проверяйте исправность работы устройства, отсутствие повреждений и протечек.

3. При использовании газового обогревателя очень важно предотвратить утечку сжиженного газа, так как это может вызвать отравление водителя и его пассажиров.

4. Ни при каких обстоятельствах обогреватель салона не должен работать на полную мощность, так как чрезмерный нагрев воздуха в салоне может быть нежелательным для вашего самочувствия (когда салон нагревается, воздух в нем может стать слишком сухим, что приведет к требуется наиболее частая вентиляция).Также следует понимать, что эксплуатация устройства «на пределе» может привести к его преждевременному выходу из строя.

Также, покупая обогреватель салона, не стесняйтесь спрашивать у продавца как можно больше информации о нем и его производителе. Очень важно, чтобы приобретенное вами устройство было совместимо с вашим автомобилем, поэтому не лишним будет спросить у автосалонов о возможности использования автономного отопителя салона.

Давно известно, что комфортная для водителя температура находится в пределах от +21… 23 градуса по Цельсию. Низкие температуры отрицательно влияют на концентрацию внимания и внимательность во время вождения, вызывая раздражительность. А вождение в условиях ограниченной видимости из-за обледенения окон влияет на безопасность.

Если вам хоть раз приходилось добираться до своей машины на стоянке во время сильных морозов или просто сидеть в обледеневшем салоне машины, просто выходя из теплого дома, то вы не понаслышке знаете, что это ощущение неприятное. И как бы хотелось в этот момент разогреться. Можно, конечно, бегать вокруг машины или уходить от снега, пока салон прогревается, но есть менее радикальные методы.Выход как всегда есть и давно известен автомобилистам — автономный, который с радостью подарит комфорт.

Отопитель салона своими руками (12 вольт)

На рынке представлен широкий ассортимент отдельно стоящих печей разных типов и планировок. У всех есть свои плюсы и минусы. Но если вы живете по принципу Фердинанда Порше: «Если хочешь делать что-то хорошо, делай это сам», то информация в этой статье будет для тебя очень полезна. Итак, сразу к делу.

Чтобы собрать автономный отопитель салона, не нужно изобретать велосипед. Достаточно ознакомиться с давно известными нам способами воздушного отопления и адаптировать их к необходимым требованиям. Начнем с того, что нам нужно:

Источник питания;
Нагревательный элемент, преобразующий поглощенную энергию в тепло;
для создания потока теплого воздуха;
Механизм управления отопителем;
Предохранитель.

В качестве источника питания для нагревателя на 12 В возьмем аккумуляторную батарею (АКБ) и автомобильный генератор.Советуем обзавестись индикатором заряда аккумулятора, так как автономная плита будет хорошим потребителем энергии.

Выбор нагревателя столь же очевиден, как и в любом нагревательном элементе — нихромовая спираль. Благодаря своим свойствам нихром (сплав никеля и хрома) имеет высокое сопротивление, но все же является проводником, поэтому при приложении электрического тока сильно нагревается.

Для создания воздушного потока воспользуемся обычным кулером, например, от компьютерного блока питания. Сам же корпус блока питания можно использовать как.А расположенная на нем кнопка служит механизмом управления ТЭНом (для правильной и безопасной работы он должен быть подключен через реле).

Цепь подключения автономного отопителя должна быть обязательно прервана предохранителем требуемого номинала. Чем ближе он к аккумулятору, тем меньше вероятность повреждения проводки автомобиля в аварийной ситуации.

С общим дизайном разобрались. Но этого, как показывает практика, недостаточно. Также важно подобрать сопротивления нагревательных элементов и схему их подключения, чтобы не допустить перегрузки бортовой сети.Что, как следствие, приведет к разрядке аккумулятора. Постараемся найти оптимальный ток потребления. Например, для автомобиля Daewoo Lanos с генератором Bosh или Hella с зарядным током 85 А. Для такого источника питания потребление тока 10-15 А будет практически незаметным.

Приступим к самой сборке. Монтируем весь автономный отопитель в корпус компьютерного блока питания. Крепим нихромовые спиральные нити к керамической плитке с помощью болтов и гаек.При установке плитки в корпус главное, чтобы воздушный поток проходил через ТЭН, забирая его тепло.

Важно подобрать сечение проводов для подключения с учетом расчетной силы тока. Например, для медного провода на 10 А сечением 1 кв. Предохранитель также подбирается по расчетной силе тока.

Двенадцатавольтный автономный отопитель салона доставит владельцу вдвое больше удовольствия, так как он не только сделал свою машину комфортнее, но и сэкономил бюджет.Теперь вам не страшны никакие морозы и боязнь, что штатный обогреватель выйдет из строя в самый неподходящий момент. В случае выхода из строя обогрева заднего стекла его можно утеплить аналогичным обогревателем. Однако не забудьте изолировать машину. Для этого нужно заменить старые уплотнители дверей, а также обработать машину теплоизоляцией, чтобы она не отдавала в атмосферу драгоценное тепло.

А исправная печка в машине — это очень хорошо, особенно если на улице зима.Ведь водить машину, когда в салоне холодно, очень неудобно, а иногда даже опасно. Но часто обычные обычные печи для эффективной работы требуют большого количества электроэнергии и топлива. Для снижения расхода топлива автовладельцы стали использовать автономный отопитель салона с дизельным двигателем на 12 вольт. Эти устройства имеют ряд серьезных преимуществ перед обычными плитами. Одно из преимуществ — экономия заряда аккумулятора и топлива.

Что это за устройство

Автономные отопители — это агрегаты, предназначенные для нагрева воздуха в салоне автомобиля или обработки жидкостей в автомобиле при выключенном двигателе.В зависимости от того, что должен нагревать отопитель, он делится на несколько типов:

Автономный отопитель салона предназначен для обогрева только внутреннего воздуха.

Это обычный тепловентилятор, перекачивающий горячую струю. Нагреватели для подогрева жидкости могут нагревать антифриз в системе охлаждения даже в неактивном состоянии, а также топливную систему. Это важно для дизельных силовых агрегатов. Также жидкостный автономный отопитель используется для обогрева салона, в том числе лобового стекла.Автономные масляные обогреватели предназначены для прогрева смазочных магистралей в системе. Это значительно упрощает запуск двигателя в сильные морозы.

Стоит ли устанавливать

Если говорить о рациональности установки такого оборудования, то это зависит от того, как часто машина эксплуатируется зимой. Если владелец ездит на машине всего несколько раз в течение месяца, то автономный отопитель на 12 вольт не нужен.

Для разогрева рабочих агрегатов можно также использовать стандартные штатные средства.Если вам приходится путешествовать каждый день, то дополнительная система обогрева существенно поможет сэкономить, а также поможет сохранить здоровье. Дизельный автономный отопитель на 12 вольт особенно актуален для водителей грузовиков и тех, кто работает в такси.

Сколько вы можете сэкономить

Если автономные печи используются интенсивно, вы можете сэкономить от 25 до 100 литров топлива в течение сезона. Но у каждого свой процент сбережений. Это зависит от того, как используется автомобиль, от стиля вождения и типа установленного оборудования.

Классификация автономных транспортных средств по видам топлива

Автомобильные отопители отличаются своим функционалом. Но их также можно классифицировать по типу топлива, на котором работает данное оборудование. Также устройства различают по мощности. Итак, есть автономный отопитель салона на 12 вольт дизель, есть электроприборы, есть оборудование на бензине.

Электрооборудование на 12 и 24 В

Большинство современных автономных шкафов, находящихся в эксплуатации у современных автомобилистов, рассчитаны на работу от напряжения 12 или 24 В.Для многих не совсем понятно, что покупать, а что будет эффективнее и безопаснее.

Однако все очень просто. Маломощные 12-вольтовые устройства предназначены для установки в легковых автомобилях. Они идеально подходят для подключения к бортовой сети автомобиля. При этом мощности вполне хватит, чтобы обогреть небольшое пространство салона. Оборудование на 24 В предназначено для использования в грузовых автомобилях.

Газовый обогреватель

Данная группа оборудования работает на сжиженном газе.За счет его сгорания приводится в действие специальный вентилятор. Последний обеспечивает естественные процессы циркуляции воздуха в салоне. Воздух нагревается до определенных температур. Чтобы ускорить этот процесс, многие устройства имеют дополнительные вентиляторы.

Эти устройства могут работать даже при выключенном двигателе. Также устройству не нужна электрическая энергия, чего нельзя сказать об обычной плите. Так что даже если нужно долго стоять на одном месте, аккумулятор не разрядится, и драйвер не замерзнет.

Среди преимуществ данного оборудования — полное отсутствие электроники и высокая надежность конструкции. К тому же устройства не опасны для водителя. Во время горения воздух забирается с улицы. Выхлопные газы также выбрасываются в атмосферу. Чтобы этот обогреватель работал, необходимо лишь оборудовать его баллонами. Учитывая разницу в цене на сжиженный нефтяной газ, бензин и дизельное топливо, это довольно экономичное решение.

Из минусов — возможность обогрева только салона. На какой автомобиль можно установить такой автономный отопитель салона?

Такие агрегаты устанавливаются на ГАЗели очень часто. Устройство установлено в кабине, под пассажирскими сиденьями.

Бензиновые обогреватели

В этой категории оборудования чаще встречаются предпусковые подогреватели двигателя, чем обогреватели салона. Устройства компактны, а из-за того, что чаще всего находятся под капотом, их работа бесшумна.Такое оборудование способно разморозить лобовое стекло. Что касается расхода топлива, то он составляет примерно 0,5 л / час.

Бензиновые обогреватели кабины рекомендуется использовать, если необходимо отапливать только большие пассажирские салоны. Для малогабаритных автомобилей эффект горения бензина будет слишком высоким. Лучше в этом случае использовать дизельный автономный отопитель на 12 вольт.

Дизель автономный

По конструкции и принципу работы такая техника практически не отличается от бензиновой.Недостаток — дизель может плохо гореть в сильный мороз. Поэтому иногда могут возникнуть сложности с запуском таких устройств. А вот современное оборудование, например, немецкий автономный отопитель салона на 12 вольт дизель «Вебасто», от подобных проблем защищено.

Принцип работы автономной печки

Неважно, на каком топливе работает тот или иной прибор, ведь принцип работы отопительных приборов одинаковый. Топливо, подаваемое электромагнитным насосом, врезанным в магистраль возле топливного бака, определенными дозами подается в камеру сгорания — в специальный испаритель.

В качестве последнего может использоваться корпус, устойчивый к высоким температурам, с большой площадью поверхности. В некоторых моделях это сетка из нержавеющей стали. Если рассматривать автономный отопитель салона на 12 вольт дизель «Планар», то здесь в качестве испарителя используется пластинчатый теплообменник.

Перед ним свеча накаливания. Воздух поступает в камеру сгорания каменки через специальный вентилятор. Ребра испарителя обдуваются вентилятором, за счет чего обогревается салон.Современные устройства оснащены электронными блоками управления. Они защищают плиту от перегрева и автоматически регулируют температурный режим.

При включении водителем автономного отопителя на 12 вольт дизеля «Планар» (или любого другого) электроника производит диагностику и запускается. На свече накаливания нарастает напряжение. Далее топливная смесь подается в камеру. Процесс горения контролируется электроникой и датчиками. Когда горение стабилизируется, свеча накаливания выключится.

«Планар 4Д»

Это дизельные отопители воздуха для салона автомобиля мощностью 4 кВт.Возможна установка температуры и расхода. Модель 4Д-12 подходит для автомобилей с бортовой сетью, рассчитанной на напряжение 12 В. «Планар 4Д-24» предназначен для грузовых автомобилей и автобусов.

В режиме максимальной мощности отопитель способен обогревать воздух в салоне небольших автобусов. При эксплуатации уровень энергопотребления до 4 А / ч, что не критично.

Webasto

Под этой маркой выпускаются одни из самых популярных обогревателей мощностью до 2 кВт. Особенность серии Air Top 2000 ST в том, что оборудование может работать на разных видах топлива.Есть регулировка температуры и подачи воздуха. Во время работы система потребляет не более 4 А / ч энергии. Для желающих приобрести такой автономный отопитель салона на дизель 12 вольт средняя цена 50 тысяч рублей.

Продукция «Вебасто» считается стандартной. Особенность данного оборудования заключается в цельном алюминиевом теплообменнике, который способствует практически максимальной эффективности. Конструкция такова, что обогреватель удобно установить под капотом автомобиля.

Автономный обогрев в салоне автомобиля своими руками — возможно ли

Если посмотреть на принцип работы дизельного и бензинового оборудования, можно сказать, что устройство довольно простое. Фактически, имея некоторый опыт, вы можете собрать своими руками дизельный автономный отопитель салона на 12 вольт. Но у него не будет электронного блока управления. А если и есть, то без всех функций, которые есть в системах от известных производителей. Если электроника не нужна, то собрать конструкцию не составит труда.

Как установить обогреватель

Процесс установки — простая операция. Необходимо найти место для устройства, подключить систему к топливной магистрали, затем сделать трубопроводы для забора воздуха и выхлопных газов. Последний выйдет на улицу. Дальше остается только подключить электронику и электрические провода.

Возможна установка автономного отопителя салона своими руками. Для этого не нужно обращаться к специалисту. Однако гарантии на установку также не будет.

Вывод

Итак, мы выяснили, что это за обогреватель. Автономность — штука очень полезная, особенно если зимой часто эксплуатируешь машину. Его использование не требует работы двигателя и штатной печки. Оборудование полностью автономное. Установка под ключ в специализированных сервисах обойдется примерно в 50-70 тысяч рублей. Самый дешевый вариант — 12-вольтный Planar. Устройство подходит для автомобилей и микроавтобусов.

Можете ли вы взять с собой фен в самолет?

Последнее обновление 24 мая 2020 г.

Фены полезны не только для сушки волос…

Они также очень удобны для придания волосам привлекательной формы.

И именно , когда мы путешествуем, мы часто хотим выглядеть лучше всех.

Этот пост поможет вам решить, брать ли с собой фен в следующий раз в аэропорт.

И если вы все же решите взять его, у нас есть множество советов, которые помогут вам выбрать между помещением его в зарегистрированный багаж или в качестве ручной клади в ручную кладь.

Давайте продолжим работу на максимальной мощности и постараемся ответить на ваши вопросы.

Каковы правила TSA для фена для волос?

Да! Вы можете взять с собой в самолет обычный фен.Это простой ответ. Вы можете упаковать его в зарегистрированный багаж или в ручную кладь.

Вот полезные люди из Delta и TSA, подтверждающие это в Twitter.

Вы также можете проверить соответствующий раздел веб-сайта TSA здесь.

Исключением, о котором не упоминает TSA, может быть беспроводной фен с батарейным питанием.

Так как батарейки не разрешены к провозу в зарегистрированном багаже, вы сможете упаковать только беспроводную версию с батарейным питанием в ручную кладь.

Как всегда, окончательное решение о вашей ручной клади всегда остается за офицером службы безопасности TSA в службе безопасности аэропорта.

Учитывая, что беспроводные фены ужасны и обычно дуют только холодным воздухом , это исключение для батареи не имеет значения для большинства людей , но я подумал, что стоит упомянуть об этом на всякий случай.

Стоит ли брать с собой фен в самолет?

Стоит задуматься, действительно ли вам нужно упаковать фен. В некоторых случаях гостиничные номера позволяют взять один на стойке регистрации.

Часто простой телефонный звонок в отель или в другое место может развеять ваши страхи и облегчить вашу ношу.

Другой вариант — отправить его. Вы можете упаковать коробку со всем оборудованием для укладки волос, шампунями и средствами для укладки и отправить ее в свой номер в отеле. Он будет ждать вас, когда вы приедете.

Вам нужно будет отправить его домой и тогда, так что это будет стоить немного, но облегчит вашу ручную кладь и избавит вас от оплаты зарегистрированного багажа.

Не уверен… ладно, давай посмотрим, куда его упаковать.

Где и как взять с собой фен для полета?

Можете ли вы принести фен в зарегистрированный багаж?

Поскольку регистрируемые сумки имеют большие размеры и ограничения по весу, фен легко помещается внутри. У вас не возникнет проблем с безопасностью, если вы заберете фен в зарегистрированном багаже. Убедитесь, что вы хорошо упаковали его и окружили подушкой для защиты.

Следует отметить, что нельзя брать с собой в проверяемых сумках никакие щипцы для завивки, утюжки для волос , работающие на бутановом газе , или утюжки для выпрямления волос.

Недостатком является то, что проверка багажа иногда требует дополнительных затрат. Это может стоить дороже, чем покупка дешевого фена в пункте назначения.

Я обычно рекомендую нести ручную кладь только для удобства и экономии денег. Но если у вас много тяжелого снаряжения для укладки волос, возможно, вам просто нужно проверить сумку.

Можно ли носить фен в ручной клади?

Фены не маленькие и обычно весят около 2 фунтов. Однако при хорошей планировке они помещаются в ручную кладь.Нет никаких правил, запрещающих упаковывать один в ручную кладь, они не запрещены.

Авиакомпании в США обычно имеют большие скидки на вес. Если вы летите за границу, это может быть не так. Некоторые международные авиалинии разрешают перевозку багажа не более 10 фунтов. И лимиты около 20 фунтов являются общепринятыми во всем мире.

Ваш чемодан на колесиках может весить 4 фунта, а ваш фен — около 2 фунтов. Это уже израсходовано 6 фунтов вашего суточного. Фактически, это будет занимать значительную часть вашего веса, если у вашей авиакомпании есть ограничения.

Что тогда, если вы добавите утюжки для волос, щипцы для завивки или утюжки…

Суммарный вес всего вашего оборудования для укладки волос будет стремительно расти, и у вас может не останется места для вашей одежды!

Даже если ваша авиакомпания не устанавливает ограничений по весу вашей ручной клади, вы должны помнить, что вам нужно иметь возможность поднимать ручную кладь в верхние шкафчики. Вам также может понадобиться нести его по ступенькам самолета.

Так что, если вы упаковываете фен в ручную кладь, обратите особое внимание на допустимый вес вашей авиакомпании.

И есть еще одна деталь, на которую следует обратить внимание…

Вас могут заставить сдать ручную кладь у выхода .
Фен у вас в ручной клади, вы втиснули его внутрь и, поскольку вы в хорошей форме и здоровы, можете с комфортом приподнять сумку.
Затем вы подходите к выходу на посадку, и ваша ручная кладь внезапно превращается в сумку, регистрируемую на выходе, потому что в салоне нет места для нее.
Это означает, что безопасность вашего багажа вне вашего контроля.Ваш любимый инструмент может быть поврежден, как это случилось с этой женщиной, летевшей авиакомпанией American Airlines. Когда ваш фен находится в зарегистрированном багаже, сотрудники могут небрежно разбросать вашу сумку.
Мы чувствуем вашу боль LadiiMaly!
Поэтому мы советуем оставлять Dyson Supersonic за 400 баксов дома, когда вы летите в целях безопасности, потому что любая ручная кладь может превратиться в зарегистрированный багаж.
Также иногда регистрируемый багаж может идти пешком и не прибывать в тот же пункт назначения, что и вы.Ваш Revlon может стать вашим RevGONE…. Ваш BabylissPro может сделать объезд Бермудского треугольника. Вы уловили идею.
Если вы берете фен в качестве ручной клади, проверьте ограничения по размерам, установленные вашей авиакомпанией. Остерегайтесь бюджетных авиакомпаний, которые бесплатно разрешают перевозить в салоне только очень маленькие сумки под сиденьем.
Дорожные фены для волос — хороший вариант?
Мини-фен для путешествий позволяет сэкономить место и вес.
Есть много разных типов, которые могут быть полезны некоторым путешественникам.
Некоторые из них полноразмерные, но имеют складывающиеся ручки, чтобы их было легче разместить в небольших помещениях.
Другие фены меньше, легче и менее эффективны. Они все еще могут быть лучше, чем фен в отеле.
Посмотрите это видео от Кристи Галлирхир, сравнивающей GHD и дорожную сушилку.
Будет ли ваш фен работать в любом месте?
Электрические приборы в США используют 110 вольт.
Адаптеры для дорожных розеток решают проблему различных розеток по всему миру, но не решают проблему с напряжением.Они подходят для зарядных устройств, таких как зарядные устройства для телефонов и ноутбуков, потому что эти маленькие черные кубики могут принимать напряжение от 110 до 240 вольт.
Но с вашим феном дело обстоит иначе.
Если вы возьмете устройство, которое рассчитано на работу с напряжением 110–127 вольт в системе США, и подключите его к сети 220–240 вольт в Европе, то оно приведет к выходу из строя вашего фена и даже может быть опасным.
Чтобы устранить проблему с напряжением, вам понадобится преобразователь напряжения.
Дорожные фены иногда имеют «универсальное напряжение», что означает, что вы можете использовать их в странах с другими стандартами напряжения. Об этом стоит подумать, если вы хотите купить переносную воздуходувку.
Если вы путешествуете за границу , возможно, вам лучше просто оставить свой фен для США дома и поискать альтернативные решения в месте назначения.
Правила TSA для других продуктов для волос
TSA в основном касается жидкостей и оружия.
Вот ссылки на другие наши статьи о путешествиях с продуктами и инструментами для волос.
Даже аэрозольный лак для волос разрешен в самолете, если это небольшой дорожный контейнер.
В самолет можно взять утюг или выпрямитель для волос (электрический, а не бутан).
В самолет можно взять щипцы для завивки волос (электрическая, а не бутановая).
Машинки для стрижки также разрешены в полете.
Но вы не можете брать с собой ножницы для волос в ручной клади, они должны идти в зарегистрированном багаже.
Как видите, с большинством оборудования для укладки волос все в порядке.Лучше всего попытаться понять общий принцип того, что можно и чего нельзя принимать.
Напоминание о вещах, которые нельзя брать в ручную кладь
Просто чтобы прояснить ситуацию … это в основном жидкости, все взрывчатые вещества, оружие или предметы, которые могут быть использованы в качестве оружия, полеты которых запрещены.
Электрические инструменты для укладки волос не попадают в эти категории. TSA беспокоится об угонах самолетов, а не о том, что вы собираетесь высушить капитана феном!
Таким образом, вы можете взять с собой в самолет большинство инструментов для укладки волос, но не сможете взять с собой смертоносную шпильку, которую планируете использовать при убийстве.Прости Вилланель!
Вилланелле пришлось оставить смертельную шпильку дома для следующего полета, но она смогла взять с собой фен.
Вот и все. Полагаю, на этой странице могло быть всего 2 предложения…
Можете принести фен в самолет? да.
Но я надеюсь, что дополнительная информация поможет, и когда вы доберетесь до места назначения, у вас будет много хороших дней в отпуске или поездке!
Можно ли провозить утюжки для волос в ручной клади?
Если использование выпрямителя для волос является частью вашей повседневной красоты, вы можете спросить себя, можно ли взять выпрямитель для волос в самолет? Или, если вы предпочитаете кудри, можете ли вы взять в ручную кладь щипцы для завивки волос? А фен в самолет можно взять? Что ж, не бойтесь, вам не нужно жертвовать прической, чтобы продолжить путешествие.Читайте ответы на вопросы о том, можно ли брать с собой утюжки для волос в ручной клади, а также информацию о утюжках и фенах.
Примечание. Этот пост содержит ссылку на правила TSA для поездок из аэропортов США. В некоторых странах могут быть другие правила, поэтому, если вы летите из аэропорта в другой стране, ознакомьтесь с правилами для властей этой страны.
Так можно ли провозить утюжки для волос в ручной клади?
Мне часто задают этот вопрос: можно ли взять с собой в самолет выпрямитель для волос? И я полностью понимаю, что вы хотите иметь возможность укладывать волосы во время путешествий так же, как дома.
К счастью, да, вы можете взять с собой выпрямитель для волос в ручной клади. Если вы путешествуете с зарегистрированным багажом, вы также можете упаковать туда выпрямитель для волос.
Поскольку вам, возможно, придется собирать сумку утром сразу после использования выпрямителя для волос, я рекомендую взять с собой тряпку для мытья посуды или небольшое полотенце для рук, чтобы обернуть выпрямитель для волос. Таким образом, вы не будете класть его прямо в багаж, пока он еще горячий, иначе вы можете сжечь одежду или другие предметы в сумке.
Есть ли в вашем выпрямителе для волос картридж с бутаном? С этим становится немного сложнее путешествовать, поэтому подробности см. Ниже.
Если вы путешествуете за границу, вам нужно знать о различиях в напряжении и стилях вилок. Подробнее читайте ниже.
Обратите внимание, что некоторые сообщения содержат ссылки, за которые я получаю небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.
Найдите выпрямители для волос с двойным напряжением на Amazon .
Можно ли провезти фен в ручной клади?
Я знаю, каково это застрять в этих ужасных гостиничных фенах, похожих на шланги от пылесоса, и едва сушить волосы.Возможно, вам интересно, а можно ли взять с собой фен в самолет?
Фен можно брать с собой в ручную кладь, как и утюжки для волос. Вы также можете упаковать фен в зарегистрированный багаж, если вы не едете только с собой.
Фены для волос — это самый громоздкий прибор для укладки волос, который, скорее всего, будет предоставлен в вашем отеле, поэтому вы можете подумать о том, чтобы оставить свой вне своего контрольного списка для упаковки.
Да, я ненавижу иметь дело с некачественными фенами, которые иногда предоставляют отели! Так что это решение, которое вы должны принять, исходя из того, сколько места у вас в багаже и готовы ли вы просто заставить его работать с тем, что есть в отеле.
Если вы путешествуете за границу, вам нужно знать о различиях в напряжении и стилях вилок. Подробнее читайте ниже.
Найдите фены с двойным напряжением на Amazon .
Можно ли взять с собой щипцы для завивки в самолет?
Может быть, вам нравится завивать ваши обычно прямые локоны, или, может быть, вы путешествуете на необычное мероприятие. Вы можете спросить себя, можно ли взять щипцы для завивки в ручную кладь.
Как и в случае с утюжком для волос и феном, ответ — да.Щипцы для завивки также можно упаковать в зарегистрированные сумки, если вы путешествуете с небольшим количеством багажа.

Не забудьте взять с собой тряпку или небольшое полотенце для рук, чтобы обернуть щипцы для завивки. Как я уже упоминал выше, беря выпрямитель для волос в ручной клади, вы должны убедиться, что горячая плойка не испортит вашу одежду или другое содержимое вашей сумки.
Всегда лучше упаковать его, когда он остынет, но если это не вариант, следующий трюк с тряпкой будет лучшим решением.
Есть ли в вашей плойке картридж с бутаном? Читайте дальше, чтобы узнать больше об этом исключении, связанном с ношением щипцов для завивки волос.
Если вы путешествуете за границу, вам нужно знать о различиях в напряжении и стилях вилок. Подробнее читайте ниже.
Найдите щипцы для завивки двойного напряжения на Amazon .
Можно ли брать с собой бигуди или горячие бигуди?
Некоторые из вас спрашивали, можно ли взять с собой в самолет бигуди или горячие бигуди.
Вам повезло! Ответ — да, в самолетах разрешены горячие бигуди и бигуди. Вы можете упаковать бигуди или горячие бигуди в ручную кладь или зарегистрированный багаж.
Но, пожалуйста, подождите, пока они остынут, прежде чем упаковывать их. Вы не хотите случайно сжечь свою одежду или другие вещи.
>> Прочтите: Можно ли брать аккумуляторы в самолеты?

Можно ли брать с собой в самолет утюжок для волос с бутаном или щипцы для завивки с бутаном?
Некоторые утюжки для выпрямления волос и щипцы для завивки имеют картридж с бутаном.Привлекательность здесь в том, что они беспроводные, но картридж с бутаном немного усложняет транспортировку щипцов для завивки или выпрямления волос в самолете.
Согласно TSA, бутановые выпрямители для волос и щипцы для завивки не разрешается провозить в зарегистрированном багаже, но их разрешено провозить в ручной клади при условии наличия защитного чехла для предотвращения случайного включения, поскольку они представляют опасность пожара.
Вот точная цитата с сайта TSA:
«Аккумуляторные щипцы для завивки с газовым баллончиком и щипцы для завивки на бутане разрешены только в ручной клади.Защитный кожух должен быть надежно закреплен на нагревательном элементе. Устройство должно быть защищено от случайного включения. Заправка газа (запасные картриджи) не допускается ни в зарегистрированной, ни в ручной клади ».
Я читал, что можно отделить картридж от щипцов для завивки или утюжка, но TSA не упоминает об этом на своем сайте. Имейте в виду, что окончательное решение всегда остается за агентом TSA.
>> Проверьте: можно ли взять с собой бритву в самолет?
Подойдут ли вам выпрямитель для волос, фен и щипцы для завивки волос во время заграничных путешествий?
Напряжение и тип вилки — это две разные вещи, о которых вам нужно знать, путешествуя в другие страны.
Перед тем, как вы собираете чемоданы, у меня есть предупреждение о путешествии с вашим любимым прибором для укладки волос. При использовании устройства за границей могут возникнуть проблемы с электричеством. В разных частях света используется разное напряжение, а это означает, что ваш фен, выпрямитель для волос и щипцы для завивки могут быть несовместимы.

>> Прочтите: Вы можете принести макияж в самолет?
Лучше всего приобрести прибор на два напряжения.
Например, электрическая система США использует напряжение 110, а европейская — 220.Наличие выпрямителя для волос с двойным напряжением означает, что вы можете переключать напряжение между 110 или 220 в зависимости от того, где вы находитесь.
Вам нужен переходник для дорожной вилки? Или преобразователь напряжения?
Если у вас нет устройства с двойным напряжением, вам понадобится преобразователь. Преобразователь будет переключать напряжение, чтобы избежать поджаривания вашего прибора, перегорания предохранителя в здании или даже риска возгорания.
Будет ли ваш фен работать за границей?
Когда вы путешествуете за границу с каким-либо электрическим устройством, вам может понадобиться переходник для вилки, чтобы вилка подходила к розетке.
Например, США и Канада используют тот же стиль вилки, что и страны Центральной Америки, но вилки в Европе разные. Даже в Европе Великобритания использует другой стиль розеток, чем на большей части остального континента.
Штепсельный адаптер не преобразует электричество, но в наши дни большинство вещей, которые не нагреваются, преобразуются сами по себе, поэтому ваш ноутбук и зарядное устройство для телефона должны работать с одним адаптером.
Любой прибор, который нагревается, например, выпрямитель для волос, щипцы для завивки или фен, может не работать, даже если он имеет двойное напряжение или при использовании преобразователя.У некоторых даже есть предупреждения о том, что при поездках за границу следует использовать более низкую настройку.
Ищите переходники на Amazon .
Надеюсь, эта статья ответит на все ваши вопросы о том, как брать с собой щипцы для завивки, выпрямители для волос и фены!
Подробнее об упаковке:
Полет с феном, щипцами для завивки и утюжком для волос
Иногда бывает сложно держать волосы под контролем во время отпуска.Во-первых, если вы путешествуете только с ручной кладью, у вас ограниченное пространство, поэтому там не так много места для инструментов и средств для укладки волос. Помимо решения проблемы нехватки места, вы должны соблюдать правила TSA. Если вы пойдете неподготовленным, служба безопасности может конфисковать некоторые из ваших вещей, что сделает вашу поездку намного сложнее, чем она должна быть.
Но не беспокойтесь, потому что здесь мы объясним, какие инструменты и продукты разрешены TSA. Мы рассмотрим возможность использования в самолетах таких инструментов и продуктов, как фены, щипцы для завивки, выпрямители для волос, беспроводные щипцы для завивки с бутаном и выпрямители для волос, горячие бигуди, воздушные щетки, лак для волос, гель для волос, расчески / щетки и заколки для волос.Мы также сообщим вам, будут ли ваши инструменты работать как в Европе, так и за рубежом. Наконец, мы обсудим, какие инструменты для укладки волос лучше всего подходят для путешествий.
Можно ли взять с собой фен в самолет?
Согласно TSA, вы можете провозить фен как в ручной клади, так и в зарегистрированном багаже. Вы можете ввозить любую марку или любую модель, и вы можете ввозить неограниченное количество, потому что нет никаких ограничений. TSA ограничивает только опасные предметы, которые могут воспламениться, воспламениться или могут быть использованы в качестве оружия.Фены могут стать небезопасными, если их подключить к сети, но когда они не подключены, ничего не может произойти. Они просто заполнены кучей пластика, проводов и электронных компонентов, которые абсолютно безопасны для всех.
Собирая фен, имейте в виду, что вы можете использовать его прямо перед отъездом. Скорее всего, вам придется положить его в багаж, пока он еще горячий. Так что возьмите с собой запасное полотенце или убедитесь, что у вас есть большая толстовка с капюшоном или что-то в этом роде, чтобы не повредить другие вещи.
Стоит ли брать с собой фен в отпуск?
Даже если вам разрешено брать с собой фен в самолет, это не всегда лучший вариант. Вот практическое правило, которому мы рекомендуем следовать: если вы останавливаетесь в хороших, дорогих отелях, не берите с собой фен. В большинстве случаев у них есть хорошие фены для своих гостей.
Но если вы останавливаетесь в хостелах, апартаментах или более дешевых отелях, вам следует подумать о том, чтобы взять с собой фен. Наш сотрудник рассказал о предыдущем отпуске, когда он забронировал в последнюю минуту дешевый хостел в Барселоне, Испания.В любом случае это было довольно дорого, потому что они забронировали так поздно. В ванной был фен, но он был настолько плохим, что им потребовалось 20 минут, чтобы полностью высушить волосы феном!
Можно ли пользоваться феном в самолете?
Нет, нельзя. Мы нашли довольно много людей, которые спрашивали об этом в Google, и были немного удивлены, что кто-то даже подумал об этом. Вы ведь точно не моете голову в самолете? В любом случае, не пользуйтесь феном в самолете, даже если есть розетки.Помимо раздражения окружающих, вы также предупредите членов экипажа, и вас могут задержать.
Лучший фен для путешествий ( из нашего исследования ): Компактный фен Conair 1600 Вт на Amazon
Можно ли взять с собой щипцы для завивки в самолет?
Согласно TSA, щипцы для завивки на шнурке можно провозить как в зарегистрированном багаже, так и в ручной клади. Нет никаких ограничений, поэтому вы можете привезти любую марку и любой вид, если есть шнур.О беспроводных щипцах для завивки на бутане мы поговорим ниже. Как и фен, помните, что вам, возможно, придется упаковать щипцы для завивки в багаж, пока он еще горячий, поэтому возьмите с собой дополнительное полотенце, чтобы завернуть его.
Если во время поездки у вас запланировано мероприятие и вам нужно сделать прическу, у вас нет других вариантов, кроме как взять с собой щипцы для завивки волос. В отелях их нет в ванных комнатах, только фены. Если ваш текущий щипцы для завивки громоздкие, обязательно ознакомьтесь с нашими рекомендациями по выбору лучшего щипца для завивки, который можно использовать во время путешествий.Фактически, это щипцы для завивки в сочетании с утюжком для волос, которые сэкономят вам много места, когда вам понадобятся и то, и другое!
Лучший дорожный щипцы для завивки ( из нашего исследования ): Мини-щипцы для завивки / выпрямления волос AmoVee
Можно ли взять с собой утюжок для выпрямления волос (утюжок) на самолете?
Согласно TSA, вы можете провозить выпрямители для волос со шнурками в зарегистрированном багаже и ручной клади. Никаких дополнительных условий нет, так что вы можете принести любой вид и любую марку, если у них есть шнур.В следующем разделе мы поговорим о беспроводных выпрямителях для волос на бутане.
Примечание редактора. Не забудьте также прочитать последний раздел в этом посте, чтобы убедиться, что ваши выпрямители для волос, фен и щипцы для завивки будут работать в других странах, потому что чаще всего они вообще не работают.
Лучший дорожный выпрямитель для волос ( из нашего исследования ): Мини-щипцы для завивки волос / выпрямитель для волос AmoVee
Можно ли взять с собой беспроводные щипцы для завивки с бутаном и беспроводные выпрямители для волос с бутаном в самолете?
Согласно TSA, щипцы для завивки на бутане, газовые щипцы для завивки и выпрямители для волос разрешены в ручной клади, но запрещены в зарегистрированном багаже.Бутан и газ легко воспламеняются, поэтому существуют дополнительные ограничения на провоз инструментов, работающих на бутане, в ручной клади. Каждый пассажир может взять с собой только один бутановый или газовый инструмент, поэтому вы не можете упаковать бутановую щипцы для завивки и бутановый выпрямитель для волос в один чемодан. Кроме того, нельзя использовать дополнительные картриджи, поэтому обязательно храните все свои заправки дома.
Кроме того, ваши инструменты для укладки волос на бутане должны быть надежно упакованы, чтобы они случайно не включились, когда они находятся внутри вашей сумки.TSA заявляет, что на нагревательный элемент должен быть установлен защитный кожух, что означает, что его следует положить внутрь коробки, в которой он был, или, по крайней мере, внутри термостойкого мешка.
Полный текст заявления TSA:
Беспроводные щипцы для завивки с газовым картриджем и щипцы для завивки на бутане разрешены только в ручной клади.
Защитная крышка должна быть надежно закрыта над нагревательным элементом. Устройство должно быть защищено от случайного включения.
Заправка газа (запасные картриджи) не допускается ни в зарегистрированном, ни в ручной клади.
Подумайте об этих длинных прическах
Путешествие включает в себя длинный список вещей, которые вам нужно держать в своем мысленном контрольном списке. Для многих женщин, когда волосы падают на лицо или они выглядят немного унылыми, — последнее, о чем они хотят беспокоиться во время полета. Вы можете забыть о своей прическе, используя один из этих стилей!
Пучок или верхний узел
Французская коса или коса рыбий хвост
Двойная коса или косичка
Односторонняя коса
Наполовину вверх, наполовину вниз
Ободок или шарф
Высокий хвост
Что насчет других волос Товары для укладки?
Электрические ролики для волос (Hot Rollers)
Электрические ролики для волос или горячие ролики разрешены в самолетах в ручной клади и зарегистрированном багаже.Если они поставляются со шнуром и питаются от электричества, их можно безопасно упаковать в ваш багаж. Никаких дополнительных ограничений нет, поэтому вы можете привезти сколько угодно, любого типа и любого бренда. TSA не упоминает горячие ролики в своем списке запрещенных предметов, поэтому, если они не работают от бутановых, газовых или литиевых батарей, вы можете взять их с собой на борт.
Электрические воздушные щетки
Воздушные щетки, работающие от электричества и имеющие шнур, разрешены в самолетах в ручной клади и зарегистрированном багаже.Хотя эти щетки специально не упоминаются в TSA, поскольку они беспроводные, их следует разрешить в самолетах. Аккумуляторные воздушные щетки, работающие на бутане или газе, имеют те же ограничения, что и другие инструменты, работающие на бутане. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с разделом выше, посвященным инструментам, работающим на бутане.
Лак для волос
Согласно TSA, лак для волос разрешается провозить в ручной клади, но он должен быть в контейнерах размером менее 3,4 унции (100 мл) и должен храниться вместе с другими туалетными принадлежностями в прозрачном пакете размером с кварту с замком.Общий объем лака для волос в зарегистрированном багаже не может превышать 68 унций (2 л), а размер каждого контейнера не может превышать 18 унций (530 мл).
Гель для волос
Согласно TSA, гель для волос разрешается провозить как в зарегистрированном багаже, так и в ручной клади. При хранении в ручной клади гель для волос должен соответствовать правилу TSA 3-1-1: бутылки емкостью 3,4 унции, 1 сумка размером с кварту, 1 сумка на каждого пассажира.
Расчески и щетки
Обычно вы можете принести расчески и щетки, если они не имеют острого конца и сделаны из пластика.Например, гребни для крысиного хвоста часто имеют острый конец, сделанный из металла. TSA, скорее всего, их конфискует, поэтому, если вы приносите гребешок для крысиного хвоста, убедитесь, что он полностью пластиковый.
Заклепки
Согласно TSA, заколки для бобби идеально подходят для зарегистрированного багажа и ручной клади. Тем не менее, вы должны не забывать снимать их с волос, когда идете в охрану, потому что они могут вызвать срабатывание сигнализации при прохождении через них.
Совет: не берите с собой самые дорогие инструменты для укладки волос
Самые дорогие инструменты для укладки лучше держать дома.Они могут не только потеряться или повредиться, но и TSA или другим агентам безопасности также разрешено выбросить их. Если они сочтут их небезопасными для путешествий, они имеют право конфисковать этот предмет. Вы можете попытаться поговорить об этом с агентом, но, в конце концов, последнее слово остается за агентом безопасности. Даже если предмет указан как разрешенный в правилах TSA, вы все равно можете потерять его, если этот конкретный агент решит его забрать. Было бы неплохо приобрести инструменты, которыми вы пользуетесь только во время путешествия, и просто хранить их в своем багаже.
Будет ли ваш фен, щипцы для завивки и выпрямитель для волос работать в Европе и других странах?
Всякий раз, когда вы путешествуете с электроникой за границу, вам следует еще раз проверить, будет ли она там работать. Вы должны проверить два фактора. Во-первых, убедитесь, что ваш фен, щипцы для завивки и выпрямитель для волос имеют такое же напряжение, что и место назначения. В то время как в США сеть составляет 110 вольт, сеть ЕС — 220 вольт. Если подключить устройство на 110 В к розетке 220 В, оно зажарится за секунды.
Убедитесь, что все ваши устройства имеют двойное напряжение. Если вы посмотрите на свое устройство, обычно на задней панели или на шнуре, вы найдете всю информацию о напряжении. Убедитесь, что указано что-то вроде «100–240 В» или «110–220 В», что означает, что он имеет двойное напряжение.
Второй фактор, который вы должны проверить, — это тип торговых точек в вашей стране назначения. Розетки разные во всем мире, и даже в Европе существует как минимум три разных типа розеток! Убедитесь, что вы взяли с собой подходящий адаптер.Wirecutter из New York Time потратил время, чтобы оценить несколько различных адаптеров. Они обнаружили, что универсальный дорожный адаптер EPICKA был лучшим выбором. Этот адаптер работает во всем мире и стоит довольно дешево, так что в него стоит инвестировать, если вы путешествуете за границу!
Заключительные мысли
Подводя итог, вам не нужно беспокоиться о том, чтобы взять с собой обычные фены, щипцы для завивки, выпрямители для волос и другие инструменты, работающие от электричества, если у них есть шнур.Проблемы начинаются, когда вы начинаете использовать инструменты, работающие на бутане и газе, которые имеют ряд ограничений. Вам также не следует брать с собой гребни типа «крысиный хвост» с острыми металлическими концами.
Если вы планируете взять с собой лак для волос, обязательно ознакомьтесь с ограничениями TSA и следуйте правилу TSA 3-1-1 для упаковки жидкостей. Перед отъездом не забудьте еще раз убедиться, что ваша электроника способна работать с двойным напряжением, и взять с собой соответствующие дорожные адаптеры во время международных поездок.Кроме того, подумайте о том, чтобы оставить свои дорогие инструменты на тот случай, если агент безопасности решит их конфисковать. Инструменты для укладки волос, предназначенные для путешествий, избавят вас от многих головных болей в будущем!
Другие часто задаваемые вопросы
Нам постоянно задают вопросы о перевозке вещей в самолетах. Поэтому мы написали много других руководств, в которых отвечаем на наиболее часто задаваемые вопросы.
Вы можете проверить их здесь:
Никнеймы самолетов

A10 : Warthog
A318 : Nanobus, Baby Bus
A319 : Microbus, Shorty, Short Bus (унизительная американская фраза)
A320 : MiniBus, NintendoJet, ScareBus, Chainsawred, Deathdjet Крюгерский мокрый сон, Toulouse Grasscutter, The Strimmer, Fifi, Die-by-Wire, French Bitch, Sully’s Ark, Plastic Fantastic
(В чем разница между A320 и бобрами? 4000 деревьев на час.)
A320 известен как «Джон Уэйн», потому что они «рубят деревья, двигаются» горы и убивают индейцев !! ‘
A330 : Slippy, Самолет из пластика
A340 : Фен для четырех человек, LowRider (нужно так много времени, чтобы подняться на землю)
A350 : Racoon
A380 : Двухэтажный автобус, Megabus, Whalejet, The Wannabe Queen, Flying Forehead
A400M Atlas : Fatlass
Alouette : Chicken chaser
Antonov 2 : Bumblebee, Annochka Pernochka 9080
ATR : Все эти реле.
Авро Шеклтон : Заклинатель, Летающая Корова, Старая Серая Леди, 10 тысяч заклепок, свободно летящих в строю
Авро Вулкан : Оловянный треугольник, Плоское железо, Механический дельтаплан
AW62 Аргози : Свистящая тачка (две хвосты делают его похожим на тачку), Whistling / Flying Tit (из-за переднего профиля носа), The Agony (болезненно и шумно), 40-тонный преобразователь (превращает керосин в шум)
BAC 111 : Pocket rocket, Bone Вибратор.
BAe146 : Viscount 900, Smurfjet с 5 APU, газовая камера, Bumble-et, Baby Jumbo, Bring Another Engine, 1-4-Sick, submarine- low медленно и вне поля зрения, Освенцим в воздухе, Барби Джет, Тонка Той / Джет, 4 утечки масла подключен из-за неисправности электрической цепи, Quadra-Puff, Lead Sled, Mini Galaxy, Sky Dozer, Fisher Price Starlifter, «1 самолет, 4 двигателя, требуется 6», The Slug, Toxic Terror, Muffler (Потому что весь шум находится на внутри), Fruit Bat, Flying таракан, Dungbeetle, Jump Jet, SUV RJs, Jumbolino, Aluminium Buffalo, четыре фена в тесном строю.
BAe ATP : Advanced / Другая техническая проблема, Попугай (потому что это просто большой волнистый попугайчик), Ancient Technology Perpetuated, Bat Pee, Skoda, 80p, Вигвам (ТиПи).
BAe Harrier : Leaping Heap
BAe Jetstream : Junkstream, Wetdream, Soda-stream, Sweatstream, Jetscream, AreWeThereYet? Stream, J-Ball.
BAe Nimrod : никогда не предназначался для морской разведки или Разработка.
Bristol Beaufighter : Whispering Death
Bristol Freighter : Whispering Death, 10 000 заклепок в тесном строю
Beech 18 : Flying snag, Bugsmasher
Beech 76 Duchess : Dutch Ass : Dutch Ass Liner
Beech Baron : Ball tearer
Beech Bonanza : Доктор-убийца (его репутация как таковая повсеместно)
Beech 200 : Super K
Beech 1900 : Flipper, Dolphin, Stonefish, Mini Guppy, Stretch King Air, Bitch 1900
Beech T-34 : Radial Interceptor
Bell 206 : Deathranger palmtree
Bell UH-1 : Huey, Hog, Dustoff
Beverly : Flying Longhouse
Bristol 188 : Mayfly
Bristol Britannia : The Whispering Giant (Это был оригинальный WG?), Версия грузового самолета: The Whispering Warehouse
Bristol Freighter : Freightener
Boeing Stratocruiser : Stratoboozer (отсылка к планке на борту этих самолетов), «Лучший трехмоторный самолет, пересекающий Атлантику»
Boeing E4B : Самолет Судного дня, Ковчег, Double Humper
Boeing T43 : Gator (для Navigator)
Boeing 707 : Ковш для слякоти, Водяной вагон
Boeing 727 : 3 , Trisaurus, тройная хромированная дымовая труба, Jurassic Jet, Ear Blaster, The Scooter
Boeing 737 : оловянная мышь, Maggot, Pocket Rocket Socket, FLUF (Fat Little Ugly F ** cker), Light Twin, Baby Boeing, Fat Freddy, Guppy, Thunder Guppy (серия 1/200), Yuppy Guppy, Super Guppy (серия 3/4/500), Pig, Bobby (BOeing). BaBY), Rudder Rotor, Fat Albert, Dung Beatle.
Boeing 737 NG: Super FLUF (Fat Little Уродливый ебарь).
Boeing 747 : Jumbo Jet, Whale, The Valiant, Upstairs and Downstairs, Lump, Humpback, Queen of the Skies (используется для многих самолетов, но, вероятно, в основном 747), Aluminium Overcast.
Boeing 747SP : Короткий самолет, глупая покупка.
Boeing 757 : Stick Insect, AtariFerrari, Slippery Snake, Flying Pencil, Long Tall Sally (длинные ноги и два огромных больших… двигателя.), Greased Bullet
Boeing 757-300 : Долгие страдания, Поезд метро.
Boeing 767 : мусорный контейнер, Slug, Stumpy
Boeing 777 : B737 на стероидах, Cripple Seven (проблемы I.F.E. ??) , Bigfoot (от тройного призматического шасси), Sasquatch, T7, Seventh Wonder, Trouble Seven, Grouper (передняя часть действительно похожа на одну из этих рыб)
Boeing 787 Dreamliner : Tupperjet (пластиковая посуда), Firebird (с нескольких ранние бортовые пожары), Seven-Late-Seven, Bad Dream Liner, Flatliner, Sparky the Game Changer, Binliner, The микроволновая печь (готовит батарейки).
Boeing C-17 Globemaster : The Moose. Барни (толстый маленький друг Фреда).
B24 : Кристальный домик
B52 : BUMF (Big Ugly Mother f *** er) или BUFF. (Big Ugly Fat F **** er), BFiftyTwoManyWheels
BN 2 Islander : 225 — 2 крыла, 2 двигателя (?) 5 колес, Клевета, Бонго, шумоиндукционная звуковая машина, с медленно летающим побочным продуктом
BN 2A Trislander : Try Harder, Bloody Nice Aircraft (!), Clockwork TriStar, Poor Man’s 727
Bombardier Q400 : Mega-Whacker
Bombardier CRJ : BarbieJet, Canuckjet, Canuckiejet, Ken & Barbie Dreamjet, Reset Jet, сменный самолет, Climb Restricted Jet
Buccane как форма)
CA-15 Winjeel : Ginwheel
CAC Wirraway : «Летающий измельчитель мякины» (из-за грохота шум двигателя)
Canberra T17 : Warthog (из-за бородавчатого носа)
Casa : Christ A Sh *** y Airplane
Cessna 150 : One Filthy, полтора доллара, Cesspit.
Cessna A150 Aerobat : Aerosplat
Cessna 172 Cutlass : Strutless, Gutless, Flying Chevette (из-за недостаточных характеристик и стремления Cessna сделать свои самолеты похожими на автомобили той эпохи — обивку 1970-х годов!).
Cessna 177 Cardinal : The Pontif
Cessna 185 : Buck восемьдесят пять
Cessna 207 : Crowdkiller, Slug, Moneymaker
Cessna 210 Centurian : Coffin , 2-тонный Sky Master :
Sky Master, 2-тонный : Sky Disaster, Sky Maggot, Push-me-Pull-you, Mix Master, Bug Smasher, Push-me-pull-me, Blow-me-suck-me, сосать и отсасывать, двупалый клубок.
Cessna 402 Utiliner : Undyliner.
Cessna Citation : Левитация, Ракообразные, Мутация, Замедление, Nearjet, Bugjet, Twin Hoover
Cessna T-37 : Tweet, Tweety или Tweety Bird (из-за высокого пронзительного звука двигателя)
CF100 : The Lead Sled, Clunk
CH-47 Chinook : Two пальмы, трахающие мусорный контейнер, Hooker, Shithook, RPG Magnet, Death Banana
Concorde : Great White, The Rocket, Rockership, Pocket Rocket, Paraffin Pencil
Convair B36 : Aluminium overcast
Delta Delta Кинжал : The Deuce
Convair 580 : Mountain Master, Vomit Comet
Convair 990 : Coronado, Smoky Joe
CR2009: CRJ000 CR2009: CRJ9 Shortdart, Lawndart, barbiejet
CRJ900 : Longdart
CT-4A : (который был окрашен в ярко-желтый и зеленый цвета в Oz Air Farce service) — Пластиковый попугай
Curtis SB2C Helldiver : The Beast, SonofaBitch3ndClass, Big-Tailed Beast and the Two-Cee
DC 2 : Deuce.
DC 3 : Dak, Dakotasaurus Rex, Gooney Bird, Draggin ‘Wagon, Douglas Racer (комплимент покойного обозревателя BC / A Торча Льюиса и неторопливой крейсерской скорости самолета в 140 KIAS), Dakleton (построенные в Южной Африке Daks в качестве замены AVRO Shackletons), Dizzy Three, Dowager Dutchess, Duck
DC 6 : Douglasaurus Rex
DC 7 : Douglas Seven Seas (из DC-7C)
DC 8 : DC Late, Old Smokey Crux, Greasy8 , Whiney Bird, Cigarette Jets (длинные тощие фюзеляжи и длинные тонкие двигатели, которые дымят), Муравьед Санта-Моники (для города штаб-квартиры Дугласа и длинного носа самолета), Канатная дорога Лонг-Бич (если вы посмотрите на топливную панель, все эти рычаги были соединены с соответствующими клапанами длинными кабелями.То же самое с тримом, управлением полетом и выпускными клапанами)
DC 9-10 / 15 : Pocket Rocket, Mini-Me, Baby Nine
DC 9 : Greasy 9, Diesel 9, DC3-GT, Douglas Death Ship- (слышно от пилота PSA в 1980-х годах из-за трудностей при сертификации FAA)
DC 10 : Diesel 10, Death Contraption 10, Death Cruiser 10, Daily Crash 10, Donald’s Disaster, Crowd Killer
MD 11 : Diva, More Death 2, мне также нравится Scud для MD-11, как только вы запустил его, вы не были уверены, что он приземлится.
DH 82 Тигровая моль : Ужасная моль.
DH Комета : Рвота
DH Вампир : Свистящая писанка.
DHC 1 Chipmonk : Чиппи, Чукмонк.
DHC 3 Otter : Свинья, паровая выдра.
DHC 4 Caribou : The Gravel Truck («Единственный самолет, известный человеку которые могли пострадать от удара птицы сзади «.)
DHC 5 Buffalo : Barfalo
DHC 6 Twin Otter : Tin Otter, Twin Rotter, Twotter, Stoneboat, Twottercopter, шумовой самолет, Double Udder DH
C 7 Dash Seven : Quad Otter, Pogo Stick
DHC 8 Dash Eight : Dash Late, Crashbait, DashTrash, Trash8, Crash8, Trauma Tube, Dashidy Trashidy Boom, The Sausage
DO 17 DO0008 : DO0008 : Дверная ручка, Gonzo (все, что находится впереди передней кромки крыла, похоже на голову определенного куклы)
DO 328 : Dork
DO 328J : Dorkjet
Douglas Maurader : Flying Prostitute
: Spad
Douglas A4 Skyhawk : Bantam Bomber, Scooter
Douglas AC47 (боевой корабль DC3) : Spooky, Puff the Magic Dragon, Fantasma, Dragon Dak
900 08 Douglas C54 Skymaster: Бомбардировщик Buscuit (из дней берлинских авиалайнеров)
Douglas C124 Globemaster : Shakey Bird, «Old Shaky» из-за его склонности делать много этого в полете, и «Aluminium Cloud» «потому что это было, с четырьмя стойками и двойным фюзеляжем, в основном построенным на крыльях DC-6 / C-118, и это был самый высокий результат на всех радарах. рекорд безопасности, три экипажа и обозначение ВМС США A-3D
EMB110 Bandierante : Bandit, Randy Banty
EMB120 Brasillia : Garbage Can, Brakillya, Mexican King Air, The Bro, The Braz
EMB135 : Scopebuster
EMB145 : Jungle Jet, Barbie Jet, Windows 98 Plane (похоже, вы тратите больше времени на перезагрузку самолета, чем на его полет), Bendy Jet, Emb180 (такси до взлетно-посадочной полосы, затем 180 для такси обратно к рампе), WiSCOD (Whistling Shitcan of Death)
EMB ERJ : Brazillian Tube of Death, Jungle Jet, Brasilia Jet (Really p *** es от пилотов…)
Ercoupe : Scarecoupe, Air Scoop
Fokker 27 : The Dutch Dog Whistle, The Egg Beater, Whistle Pig, The Converter — (т.е. топливо в шум).
Fokker 28 : WhisperJet, та, которая боится снега
Fokker 50 : F ** kin ‘Fifty, Little Fokker, Pinocchio
Fokker 100 : Scud Потому что они указывают на Европу, а они не возвращайтесь !, Dutch Oven (паршивый кондиционер), Runway Hog, The Mother Fokker (так как это самый большой Fokker, но еще и потому, что он отстой, как сука)
FA 18 : Bug, Rhino
Fairey Gannet : преобразователь керосина в шум
Fairey Swordfish : Stringbag
F-4 Phantom: Gray Geese, Double Ugly, Rhino, «Luftwaffen-Diesel» (из-за заметного дыма следы), Fliegender Ziegelstein («Летающий кирпич»), Luftverteidigungsdiesel («Дизель противовоздушной обороны»)
F-15A Eagle Steam Driven Eagle (для старой авионики по сравнению с новыми моделями C)
F-15Eagle Mud Курица (говорит само за себя)
F-86 Sabre Sword
F-100 Hun
F-102 Deuce
F-104 Starfighter Летающий гроб, Widowmaker, пилотируемая ракета, молния Шпилька, Erdnagel (буквально «земляной гвоздь»), от военного термина «колышек для палатки»
F-105 Thud
F-106 Cadillac (плавный полет, много мощности, быстрая, огромная кабина)
F-111 : Муравьед, Свинья
F-117 : Таракан (потому что они выходили только ночью)
Фуга : Собачий свисток, Конвертер, Свистящая черепаха
HS121 Трезубец : Грызун, Земля Захват
HS125 : Карманная ракета
HS748 : Парафиновый волнистый попугайчик, дракончик, двадцатитонный собачий свисток.
GAF Nomad : Go-mad, Gonad
Gazelle : Куриная ножка
Gloster Javellin : Flying Trowel, Harmonious drag master, Flat Утюг
Gloster Meteor : Meatbox
Gulfstream I : G-String, G-Once
Gulfstream IV : Fourskin
Handley Page Hampden : Flying Suitcase
Hawker Hunter
: Haunter Halifax : Halibag
IAI Westwind : Lead Sled, Jew Canoe, Heebjet, Bagel Bomber, Йом Kippur Clipper
Jaguar : Septic Cat
Jet Provost : JP, Машина переменного шума
Katana DA20 : Летающая сперма
Lake Amphibian : Doctor Killer
LearJet
,
: Конни, отмена, «лучший трехмоторный двигатель» настолько хорош, что иногда работает четвертый двигатель!
Lockheed C-5 Galaxy : Cumulus Aluminus, FRED (F * cking Ridiculous Economic Disaster)
Lockheed C130 Hercules : Фэт Альберт, мусорщик, Herkybird, Cessna 130
Lockheed Lawnstar : Lockheed Lawnstar Lockheed 1011 TriStar : Bistar (было так много отказов RB211-22B) , Эль-10-Elemon, FrightStar, Tritanic, Swamp Eater, Swamp Buggy
Lockheed P38 Lightning : The Fork-Tailed Devil, Два самолета, один пилот
Lockheed SR71 : Blackbird, также часто называли «Хабу», потому что о его частом развертывании на Окинаве (где хабу — мерзкая гадюка).
Lockheed T-33 : T Bird, Lockheed Racer (потому что он был совсем не быстрым)
Lockheed YF12 : Вещь!
MD 11 : Mad Dog, Mega Dog, Mechanical Disaster 11, More Death 11, MD-911, Она, Кто не приземлится, Она, Кто не продаст
MD 80 : Mad Dog 80, Глупый 80 (они называют их Super 80), минимальная задержка 80 (минут), Super Tube, Super Slug, Douglas Death Tube, канализационная труба Long Beach, свинцовые сани (потому что они были недостаточно мощными)
MD 95 : презерватив Джона Холмса
MD Demon : Screamin Demon
Mitsubishi Zero : зажигалка первого типа (благодаря своей способности легко загораться при атаке!)
Mitsubishi MU-2 : Widow Maker, Hiroshima Screamer, Rice Rocket, Kill You — 2
Mohawk 298 / Nord 262 : Pteradactyl
Northrop T38 : White Rocket
OH-58D Kiowa : Перевернутая газонокосилка с дистанционным управлением, Кенни )
Партенавия : Часть мафии, часть Aviator, Part Banana
PA-20 Pacer : салазки
PA-22 Tri Pacer : Pie Chaser, Fly Paper, Milk stool
PA-23 Aztec : Az-Truck, Azwreck, Flying Potato
PA-28 Arrow : Sparrow
PA-28 Cherokee : Cherry Tree, Chickopee
PA-28 Warrior : Worrier
PA-30 Twin Comanche : Twinkle
Never Navajo -go, Have-a-go, The Ho
PA-34 Seneca : Senekiller
PA-38 Tomahawk : Traumahawk, Terrahawk, SpinMaster, Ratshit Топор
PA-44 Seminole : Semenhole
PA-60 : ScareOstar, Звезда Смерти.
PC12 : Утконос.
PBY 5 Catalina : Pigboat, Dumbo.
Пума : Пластиковая свинья, Перси.
Republic Thunderchief : Thud
RJ70 / 100 : Real Jet
Robinson R22 : The Happy Hopping Easter Egg (они милые и красочные … и выглядят как игрушки.)
SA 227 Metroliner : Канализационная труба Сан-Антонио, Канализационная труба Техаса, Смерть карандаш, The Screamin Weenie, Texas Lawn Dart, Swetro (Летом стало очень жарко), Балтиморская шлюха (без видимых средств поддержки, узкие маленькие крылышки), Terror Tube, «Эта гребаная шумная штука», Widow maker, Kerosene Crowbar, Труба страха, Necroliner, Buzzbomb, Metrowhiner, Death Tube, Turbo Dildo, Канализационная ракета Сан-Антонио…. Гранатами Гаррета.
SAAB : Slaab, шведы не строят самолеты, SOB
SAAB 35 Draken : Flying Trowel
SAAB J29 : Flying Barrel
S3 Viking : Hoover
Bellow Shorts (потому что это было очень медленно), вначале их называли «Dragmasters», потому что они были такими медленными, и после того, как Шорт закрепил их ремнями по обе стороны от задней рампы, их назвали «Fastbacks»
Shorts Sandringham : The Трехэтажный автобус
Шорты Skyvan : The Whispering Nissan Hut
Шорты 330 : Двусторонний сарай, поплавок для лошадей, коробка для молока, Winnebago, Box Car, Short Van
Shorts 360 : Box, Shoe Box, Barn, Shed, Long Short, Box that the Skyvan вошел Виннабего с крыльями, The Irish Concorde
Sikorsky S61N : «Мисс Пигги» (толстая и уродливая)
Socata Rallye : «оловянный парашют» для почти вертикального спуска на короткие поля, «оловянный зонтик» — — из-за нежелания сваливаться (с предкрылками на передней кромке) — они просто спускаются почти вертикально
Sopwith Triplane : Tripehound
Strikemaster : Постоянная скорость — машина с переменным шумом.
Ятаган Supermarine : Зверь.
Supermarine Stranraer : Whistling Shithouse
Supermarine Walrus : Shagbat
T-21 Sedburgh : The Barge
TB-10 Tobago : Тобогган — потому что они работают только на спусках!
Tornado : Tonka
TSR-2 : Throw Some Rocks Two, Teararse
Tu144 : Concordski
UH-60 Black Hawk : Lawn Dart, Crash Hawk
Vanguard
Vanguard Vickers Vibrator
VC-9 Vanguard Merchantman : The Guard Van, Whispering Warehouse, Shuddering Shithouse (потому что грубый туалет для экипажа находился у входа, который был передней служебной дверью на оригинальном Vanguard.Когда входная дверь была открыта на земле, весь мир мог видеть, как ты пишешь!)
VC-10 : Iron Duck, Vickers Knickers, летающая люстра
Vickers Varsity : Flying pig
Vickers Wellington : Wimpey
Vultee BT13 : Vultee Vibrator (из-за тряски при вращении)
Westland Wessex : Walter Wessex или Wobbly Wessex
.