Как сделать шумоизоляцию автомобиля правильно? » АвтоНоватор

Мы постепенно привыкаем к шуму, который сопровождает нас повсеместно, и салон автомобиля во время движения не является исключением. Но иногда просто хочется тишины и покоя, хочется послушать любимую музыку из неплохой аудиосистемы, особенно в дальней поездке, и в этот момент приходит понимание того, что необходима установка шумоизоляции автомобиля.

Как сделать правильную шумоизоляцию авто своими руками?

Мнение эксперта

Руслан Константинов

Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

После принятия решения сделать шумоизоляцию автомобиля многие автомобилисты обращают внимание только на преимущества процедуры:
• относительная тишина в салоне и отсутствие посторонних звуков, особенно актуально для отечественных автомобилей;
• качественное звучание акустической системы;
• возможность разговаривать с пассажиром на большой скорости не повышая голоса;

• быстрый прогрев салона и медленное остывание;
• снижение центра тяжести, что влечет за собой повышение управляемости.
Но мало кто задумывается, что шумоизоляция, а особенно если сделана она неправильно (что для новичков не редкость), может стать источником дополнительных проблем:
• ослабление крепежей и деформация деталей кузова из-за неправильно подобранного веса шумоизоляции;
• вес может увеличиться до 50-70 кг, что влечет за собой повышение расхода топлива;
• при разборке салона можно повредить детали интерьера;
• если машина на гарантии, шумоизоляция своими руками лишит этого;
• неправильно выбранный размер элементов шумоизоляции приводит к проблемам их установки;
• при шумоизоляции пола уровень последнего станет выше, коврики могут цепляться за ноги;
• при шумоизоляции багажника вес крышки увеличивается, что может стать следствием проблем при автоматическом открытии;
• если вода попадает во внутренние полости дверей, шумоизоляция впитает влагу и замедлит высыхание, что станет причиной развития коррозии;
• как не парадоксально, но после самостоятельной шумоизоляции могут появиться посторонние звуки, которых раньше не было.

Наряду с этим убеждением возникают два вопроса: какой материал для шумоизоляции использовать? и, как правильно сделать шумоизоляцию авто? Вот и давайте рассмотрим, что под собой подразумевает правильная установка шумоизоляции своими руками.

В любом случае, делается ли процедура шумоизоляции в сервисе или своими руками, технология шумоизоляции автомобиля остается неизменной. А именно: для уменьшения вибрации автомобиля наносятся вибропоглощающие материалы, а для снижения шума – шумоизоляционные материалы.

Не акцентируем свое внимание на теплоизоляционных материалах по простой причине. Сегодня производители, как правило, объединяют в одном материале два свойства: шумо, и теплоизоляцию.

Правильная установка шумоизоляции имеет два основных этапа, которые касается как полной , так и частичной шумоизоляции, независимо от места кузова, которое подлежит обработке.

 

Этапы установки шумоизоляции

1. Подготовка площади. Включает в себя: демонтаж всех составляющих и частей для освобождения площади для работы, зачистку поверхности от ржавчины, пыли и грязи для качественной наклейки шумоизоляционных материалов, обезжиривание поверхности.
2. Подготовка материала. На этом этапе из плотной бумаги готовятся лекала сложных поверхностей, например, для шумоизоляции колесных арок, или шумоизоляции салона (двери, пространство под торпедо и т.д.). Затем производится изготовление выкроек по лекалам из шумоизоляционного материала.
3. Нанесение шумоизоляционного материала. Существуют традиционные методы нанесения материалов на поверхность, применимые, как правило, ко всем материалам. Но, при всем обилии информации об этом, при установке шумоизоляции, в первую очередь необходимо ориентироваться на инструкции изготовителя в каждом индивидуальном случае.

А к рекомендациям людей, которые уже производили шумоизоляцию автомобиля своими руками, конечно же, нужно прислушаться.

Особенности при проведении шумоизоляции авто своими руками

• Температура воздуха при проведении работ не должна быть ниже комнатной, т.е. +18+20.
• Перед окончательным монтажом выкроек по месту, не снимая защитного покрытия необходимо сделать прокатку этой выкройки валиком, чтобы материал лег на место.
• Желательно шумоизоляцию крыши и шумоизоляцию пола салона производить одним листом.
• Не прикладывать всю деталь шумоизоляционного материала, а начинать её монтаж с одного края, постепенно укладывая по месту. Прокатка валиком даже мелких деталей просто необходима для того, чтобы выгнать воздушные пузыри.
• Виброизоляционный материал для передних колесных арок желательно накладывать с обеих сторон, т.е. и при шумоизоляции двигателя. Это в равной степени относится и к задним аркам, т.е. при шумоизоляции багажника.
• После нанесения шумоизоляции обязательно, как минимум 12 часов машина не должна выезжать из гаража для того, чтобы «схватилась» клеевая основа.

Естественно, самой правильной установкой шумоизоляции будет полная шумоизоляция автомобиля сразу. Но, существует масса причин, которые этому могут мешать. Поэтому проводя последовательно, при наличии времени и средств, частичную шумоизоляцию, вы ничего не потеряете. Эффект будет тот же, лишь займет немного больше времени.

Удачи вам, любители своего автомобиля.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Шумоизоляция автомобиля своими руками: поэтапная инструкция с видео

Источников шума, возникающего в салоне машины, так же, как и причин этого, шума великое множество. Чего нельзя сказать о способах избавления от этих самых шумов и их источников. О том, как можно устранить шум в салоне автомобиля, говорилось уже предостаточно. Тем, кто интересуется данным вопросом, нужно обратиться к специалистам или же самостоятельно заняться поиском информации, например, в интернете. Рассмотрим детальнее некоторые материалы и способы, с помощью которых проводится шумоизоляция автомобиля. Также рассмотрим внимательно технологию осуществления данной процедуры своими руками. Кстати, рекомендую прочитать статью о жидкой шумоизоляция автомобиля.

Материалы и приспособления для шумоизоляции

Наш современный авторынок отличается разнообразием предлагаемых товаров, их широким ассортиментом, причем найти можно практически любую деталь для любого автомобиля, подробнее в статье материалы для шумоизоляции автомобиля. Это же касается и материалов для тюнинга авто. Поэтому каждый желающий может без труда найти и приобрести все необходимые материалы для того, чтобы осуществить шумоизоляцию автомобиля своими руками, которую благодаря современным инструментам и материалам можно легко воплотить в жизнь.

Конечно, стоит добавить и несколько ложек дегтя в бочку меда. Шумоизоляция машины – не очень дешевый процесс. В принципе, любой процесс, связанный, так или иначе, с тюнингом автомобиля, нельзя назвать дешевым. Поэтому прежде чем приступить непосредственно к процессу, необходимо тщательно взвесить свои возможности, и это касается не только определенного опыта и навыков работы с автомобилем, но также и ваших финансов.

Учитывая всю специфику работы с шумоизоляционными материалами, можно утверждать, что каких-то сверхнавыков для работы с ними вам не потребуется. И поэтому большинство автовладельцев стараются проводить данные работы самостоятельно.

Рекомендовать какие-то конкретные материалы для шумоизоляции было бы не совсем уместно, так как цена на них совершенно разная, и каждый вправе выбирать именно то, что ему по карману. Посему лишь охарактеризую материалы по их основным критериям.

1. Вибробемпферами называют материалы, предназначенные для поглощения шумов, издаваемых автомобильным кузовом. В их состав входят битумо-мастичная основа, а также клейкий слой поверхности. Данный тип материала может гасить практически любые вибрации кузова авто.
2. Шумопоглощающие материалы своей структурой напоминают поролон. Такими материалами хорошо изолировать салон, так как они не пропускают звуки извне. От толщины листа данного материала зависит уровень эффективности шумоизоляции. Но не стоит думать, что чем толще слой материала, тем лучше. Слишком толстый слой шумоизоляционных материалов не позволит обратно установить все декоративные элементы салона.

Еще на что стоит обратить свое особое внимание? Это на то, что все материалы для звукоизоляции должны плотно прилегать на всю поверхность, иначе там, где материал отойдем, начнет образовываться конденсат, тогда коррозии вашему авто не избежать.

А чтобы все легло хорошо, приобретая материалы для шумоизоляции кузова автомобиля, очень внимательно читайте описания этих материалов, их свойства и правила применения.

Технология шумоизоляции автомобиля своими руками

Салон машины условно можно разделить на отдельные зоны:

Именно эти зоны можно назвать основными  точками проникновения звуков и вибраций в салон авто. Технология проведения работ по шумоизоляции той или иной зоны, особо не отличается и выглядит следующим образом.

Первый этап – это выкройка. Выкройку осуществляют с помощью рулетки, которой измеряется поверхность, а также размер площади к покрытию. В некоторых случаях для того, чтобы провести шумоизоляцию на некоторых непростых участках, разметку материала осуществляют с помощью лекала из бумаги. Только после этого происходит выкройка деталей и их дальнейший монтаж.

Второй этап – монтаж. Монтаж шумоизоляционных материалов должен производиться не спеша. Перед самой выклейкой материалы, в основе которых битум, разогреваются с помощью строительного фена. Затем, не снимая антиадгезионный слой, выкройку нужно приложить к необходимому месту и прикатать ее валиком.

Следующий шаг ,последний – это снятие антиадгезионного слоя, после чего деталь следует еще раз прикатать валиком.

И напоследок несколько рекомендаций: как сделать так, чтобы шумоизоляция автомобиля была проведена наиболее эффективно?

• Не стоит сразу же прикладывать весь лист детали, монтаж лучше всего начинать с кроев.
• На наружную поверхность дверей, также как и на потолок, монтировать шумоизоляционный материал необходимо одним листом.
• Все работы следует осуществлять при хорошем освещении, не торопясь, тогда весь процесс займет у вас не так много времени, ведь ничего переделывать не придется.

Шумоизоляция автомобиля своими руками Видео

Шумоизоляция автомобиля, замер АЧХ Видео

Рекомендую прочитать:

Как правильно сделать шумоизоляцию автомобиля

20.02.2017

Перед проведением шумоизоляции следует определить, какой результат вы хотите получить. C ее помощью можно добиться улучшения качества акустики в машине, избавиться от надоедливых скрипов и больше никогда не слышать шум других машин в салоне. Для каждой из этих целей подбирается определенный материал.

В этой статье мы рассмотрим, какие существуют средства для подавления звуков и как правильно сделать шумоизоляцию автомобиля. Обратите внимание, что для выполнения описанных ниже операций нужны определенные навыки. Несоблюдение технологии может привести к серьезным негативным последствиям. Так, неправильно уложенный материал, впитывая влагу, может вызвать коррозию кузова, сильное утяжеление дверей, неприятный запах и т. д. Как сделать шумоизоляцию, не рискуя состоянием автомобиля? Обратитесь за качественными услугами в студию «Автореформа».

Необходимые инструменты

• Строительный фен.
• Прикаточный ролик для разравнивания шумоизоляции.
• Ножницы для резки шумоизоляции.
• Растворитель для обезжиривания поверхностей автомобиля.

Варианты используемых материалов

Вибропласт Silver и Gold

Один из наиболее распространенных виброизолирующих материалов для шумоизоляции автомобиля. Представляет собой самоклеящуюся гибкую композицию, покрытую алюминиевой фольгой. Благодаря разметке квадратами 5 х 5 см вы быстро раскроите лист на детали подходящего размера. Эта шумоизоляция имеет водоотталкивающие свойства и не разлагается под влиянием факторов окружающей среды. Ее не нужно нагревать при установке и можно монтировать на детали со сложным рельефом. Обрабатываемые шумоизоляцией зоны: двери, пол салона, крыша, капот и багажник. Масса − 3 кг/м². Толщина − 2 мм.

«БиМаст Бомб»

Многослойная вибропоглощающая конструкция, состоящая из трех листов: алюминиевой фольги, битума, каучука. При монтаже необходимо нагревать до 40–50 °С. Не впитывает влагу. Отличается очень высокой эффективностью. Материал отлично подходит, если вы решили сделать аудиоподготовку динамиков автомобиля своими руками. Толщина − 4,2 мм. Масса − 6 кг/м². Обрабатываемые зоны: тоннель, колесные арки, зона над карданным валом и глушителем.

«Сплэн 3004»

Звукоизолирующий материал с хорошими теплоизолирующими свойствами и клеевым слоем. Эту шумоизоляцию можно монтировать на криволинейные поверхности. Он не впитывает влагу и не разлагается. Наносится вторым слоем на вибропоглощающий материал. Масса − 0,42 кг/м³. Толщина − 4 мм. Зоны обработки: передняя сторона салона, колесные арки, тоннель, двери.

«Битопласт 5 и 10»

Шумоизоляция, отличающаяся хорошими уплотнительными свойствами. Это позволяет ликвидировать дребезг и скрип в салоне. Основой служит пенополиуретан с липким слоем, на котором находится защитная антиадгезионная прокладка с пропиткой. Эта водостойкая и долговечная шумоизоляция также может использоваться в качестве теплозащиты. Толщина − 5 или 10 мм. Масса − 0,4 кг/м². Зоны обработки: колесные арки, двери.

«Акцент 10 и 15»

Звукопоглощающие листы. Состав: металлизированная пленка, эластичный пенополиуретан и клеевой монтажный слой. Эта шумоизоляция отличается высокой эффективностью, поглощает до 90 % звуков. Толщина − 10 и 15 мм. Масса − 0,5 кг/м². Обрабатываемые зоны: крышка багажника и капота, перегородка моторного отсека.

Шумоизоляция капота

В качестве виброизоляции используем вибропласт Silver или его аналог. Для теплоизоляции подойдет «Акцент 15». Сочетание этих материалов позволит сохранить зимой тепло внутри моторного отсека. При этом данные листы шумоизоляции устойчивы к высокой температуре и не загорятся от жара двигателя. Обратите внимание: следует использовать легкие материалы, так как значительное увеличение массы капота автомобиля приведет к поломке амортизаторов, которые придется менять.

Если у вашего авто уже была заводская звукоизоляция, не выкидывайте ее. В данном случае, устанавливая листы вибропласта и «Акцента», вы улучшите шумоизоляцию автомобиля и защитите двигатель от морозов.

Звукоизоляция дверей

Правильная шумоизоляция автомобиля в данном случае позволяет избавиться от внешних звуков и улучшить качество звучания музыки. При самом простом варианте вам понадобится вибропласт Silver или Gold. Клеим его на внутреннюю поверхность двери напротив колонки. Учтите, что материал должен покрывать как можно большую площадь. Если металл толстый, будет достаточно одного слоя. На тонкие двери придется укладывать несколько листов вибропласта. Будьте осторожны при расчете количества шумоизоляции, так как сильно утяжеленная дверь в скором времени может провиснуть, и придется менять петли.

Более сложный вариант данной операции осуществляется в 4 этапа. Первый – внутри дверь обклеивается вибропластом Silver и «БиМаст»). Второй – шумоизоляция укладывается на виброизоляционный материал («Сплэн» 4–8 мм). Третий – снаружи полностью изолируется дверь, заклеиваются все технологические отверстия. Это увеличивает жесткость двери и значительно улучшает качество музыки. Используются вибропласт Silver и «Сплэн». Четвертый этап звукоизоляции автомобиля своими руками – обработка дверных карт. Для этого берем «Битопласт» большой толщины и клеим его в один слой.

Шумоизоляция крыши и потолка машины

Благодаря шумоизоляции удастся уменьшить наружный шум от дождя и убрать другие посторонние звуки. В качестве материала используем вибропласт Silver или Gold. Чтобы обеспечить хорошее шумопоглощение, используйте «Сплэн» толщиной 4 или 8 мм. Если металл тонкий, может потребоваться 2 слоя материала. Обратите внимание на вес изолирующей конструкции. Чем тяжелее будет потолок, тем больше будет смещаться центр тяжести авто. Это может негативно сказаться на управляемости. Если вы последуете указанному порядку, то, скорее всего, правильно сделаете шумоизоляцию автомобиля своими руками.

Шумоизоляция пола

Данные мероприятия позволят оградить находящихся в салоне автомобиля людей от шума дорожного полотна и звука удара мелких камней о днище машины. Для этого можно использовать «БиМаст», который отличается лучшими характеристиками по сравнению с остальными материалами, но при этом обладает высокой массой. Сверху «БиМаста» укладываем «Сплэн» толщиной 4 или 8 мм для шумо- и теплоизоляции. Обратите внимание, что «Сплэн» нужно установить во всю площадь пола без зазоров. В данном случае листы могут идти внахлест.

Звукоизоляция колесных ниш, арок

Один из наиболее значимых источников шума в салоне – колесные ниши и арки. Убедитесь, что вы правильно делаете шумоизоляцию автомобиля. Сначала нужно снять подкрылки, затем очистить поверхность от грязи, наклеить вибропласт Gold и в конце установить подкрылки обратно. Специалисты советуют обработать ниши антигравием, который обеспечивает не только защиту от коррозии, но и дополнительную шумоизоляцию.

Если вас интересует, как сделать шумоизоляцию автомобиля максимально качественно, обратитесь к профессионалам. Мастера студии «Автореформа» обладают большим опытом выполнения таких работ и сделают все быстро и качественно.

Технология шумоизоляции | PMR Service

2.1. Автоматизированная обработка персональных данных – обработка персональных данных с помощью средств вычислительной техники.

2.2. Блокирование персональных данных – временное прекращение обработки персональных данных (за исключением случаев, если обработка необходима для уточнения персональных данных).

2.3. Веб-сайт – совокупность графических и информационных материалов, а также программ для ЭВМ и баз данных, обеспечивающих их доступность в сети интернет по сетевому адресу https://pmrservice.ru/.

2.4. Информационная система персональных данных — совокупность содержащихся в базах данных персональных данных, и обеспечивающих их обработку информационных технологий и технических средств.

2.5. Обезличивание персональных данных — действия, в результате которых невозможно определить без использования дополнительной информации принадлежность персональных данных конкретному Пользователю или иному субъекту персональных данных.

2.6. Обработка персональных данных – любое действие (операция) или совокупность действий (операций), совершаемых с использованием средств автоматизации или без использования таких средств с персональными данными, включая сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передачу (распространение, предоставление, доступ), обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение персональных данных.

2.7. Оператор – государственный орган, муниципальный орган, юридическое или физическое лицо, самостоятельно или совместно с другими лицами организующие и (или) осуществляющие обработку персональных данных, а также определяющие цели обработки персональных данных, состав персональных данных, подлежащих обработке, действия (операции), совершаемые с персональными данными.

2.8. Персональные данные – любая информация, относящаяся прямо или косвенно к определенному или определяемому Пользователю веб-сайта https://pmrservice.ru/.

2.9. Персональные данные, разрешенные субъектом персональных данных для распространения, — персональные данные, доступ неограниченного круга лиц к которым предоставлен субъектом персональных данных путем дачи согласия на обработку персональных данных, разрешенных субъектом персональных данных для распространения в порядке, предусмотренном Законом о персональных данных (далее — персональные данные, разрешенные для распространения).

2.10. Пользователь – любой посетитель веб-сайта https://pmrservice.ru/.

2.11. Предоставление персональных данных – действия, направленные на раскрытие персональных данных определенному лицу или определенному кругу лиц.

2.12. Распространение персональных данных – любые действия, направленные на раскрытие персональных данных неопределенному кругу лиц (передача персональных данных) или на ознакомление с персональными данными неограниченного круга лиц, в том числе обнародование персональных данных в средствах массовой информации, размещение в информационно-телекоммуникационных сетях или предоставление доступа к персональным данным каким-либо иным способом.

2.13. Трансграничная передача персональных данных – передача персональных данных на территорию иностранного государства органу власти иностранного государства, иностранному физическому или иностранному юридическому лицу.

2.14. Уничтожение персональных данных – любые действия, в результате которых персональные данные уничтожаются безвозвратно с невозможностью дальнейшего восстановления содержания персональных данных в информационной системе персональных данных и (или) уничтожаются материальные носители персональных данных.

Как сделать шумоизоляцию дверей автомобиля своими руками

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! О шуме в автомобиле, который сопровождает нас на протяжении всего времени поездки, сказано уже много. И у нас на сайте, в том числе. Классификация шумов уже сформирована и научно обоснована, и здесь ни добавить, ни отнять. С наукой не поспоришь.

Мы с вами, проводя большую часть времени в автомобиле, на своей «шкуре» постоянно испытываем неблагоприятное воздействие различных шумов. И, ладно бы, если б только на «шкуре». Ведь в первую очередь шумы воздействуют на нервную систему человека. А если к этим внешним раздражителям, ещё добавить и стрессы большого города: работа, динамика движения или, наоборот, часовые «пробки», высокие скорости, хамство на дорогах.

То вполне понятно каждому: такой симбиоз раздражающего шума и напряженного внутреннего состояния водителя, в итоге очень сильно и негативно влияет на выбор правильного, безопасного режима вождения. Притупляется реакция, снижается устойчивость ясного видения и рефлекторных действий водителя. А всё это – чревато…

Что делать? Как всегда, ответ прост: самостоятельно свести к минимуму, там, где это возможно, раздражающие факторы. В нашем случае, это провести полную шумоизоляцию автомобиля. И в рамках этого мероприятия, сегодня мы разберемся, как выполняется шумоизоляция дверей автомобиля своими руками.

Как шумоизоляция дверей авто возвращает в салон музыку?

На самом деле, шумоизоляция дверей автомобиля ставит перед собой две цели: она производится как элемент программы полной шумоизоляции автомобиля, а вторая цель – добиться того, чтобы акустическая система вашего авто качественно выполняла свои функции.

Для кого-то этот фактор может и не являться основополагающим, а кто-то не представляет себе движения в авто без музыки. Но! Ведь есть автоакустика, и есть какофония дребезжащих звуков, через которые с трудом угадывается мелодия. Вы что выбираете? Естественно, автоакустику.

Традиционно, фронтальная акустика располагается в дверях автомобиля. Собственно, поэтому шумоизоляция дверей играет не последнюю роль в обеспечении качественного звучания вашей аудиосистемы. Вы сами убеждались в том, что при заводской шумоизоляции дверь автомобиля начинает резонировать.

Особенно, если у вас установлена современная, мощная акустическая система. Это мало того, что раздражает, но и сводит на «нет» все ваши затраты на хорошую акустическую систему авто.

Вот такие они, две основные причины, требующие, чтобы шумоизоляция передних дверей автомобиля, особенно, проводилась по полной программе, а не частично. И, чтобы ваше авто не напоминало проезжающую мимо дребезжащую консервную банку, мы и проведем шумоизоляцию дверей своими руками.

Технология шумоизоляции дверей авто своими руками

Существует несколько методов шумоизоляции дверей автомобиля. Каждый из этих методов предназначен для своих целей. По мере возрастания, естественно, увеличивается и качественное состояние шумоизоляции дверей авто. А уж, какой метод выберете вы, это зависит от вас.

• минимальная шумоизоляция дверей: производиться оклеивание дверной карты и наружной филёнки двери;
• стандартная шумоизоляция. Применение стандартных, общедоступных материалов, по технологии процесса. Этот метод мы разберем более подробно, чуть ниже;
•  максимальная шумоизоляция – вам она вряд ли понадобится, если вы не принимаете участия в соревнованиях по автозвуку. Включает в себя стандартную шумоизоляцию дверей с механическим укреплением конструкции двери (поверхностей) и применением более плотных шумоизоляционных материалов.

Стандартная шумоизоляция дверей самостоятельно

Для того, чтобы не тратиться на материалы, определитесь с акустикой. Если у вас динамики выведены только в передние двери, то, соответственно, шумоизоляция передних дверей должна проходить по стандартному варианту. Если же динамики встроены и в задние двери, то… аналогичная ситуация. Итак, начнем.

Подготовка дверей к шумоизоляции. Ничего нового. Разбираем дверь, обеспечиваем доступ ко всем поверхностям, котоые нужно обработать шумоизоляционными материалами. Тщательно: убираем остатки заводской шумоизоляции, зачищаем поверхности, и обезжириваем их.

Обработка наружной филёнки двери. Вначале производим её обклейку вибропоглощающим материалом. Затем (факультативно) шумопоглощающим материалом, выполняющим одновременно функцию теплоизоляционного покрытия. В качестве вибропоглощающего материала используется Вибропласт (это не рекомендация, это на ваш выбор). В качестве шумопоглощающего – Сплэн. Хотя, уже появились шумопоглощающие материалы с большей эффективностью КМП (коэффициент механических потерь). Как правило, рекомендуют наклеивать вибропоглотитель горизонтальными полосами с нахлёстом.

Обработка дверного каркаса. Существует две методики: с заклейкой окон каркаса или без заклейки. Выбор метода зависит от возможности и целесообразности. Заклейка окон каркаса осуществляется алюминиевой фольгой с клеевым основанием (ВИЭК). Процедуру изготовления лекал и шаблонов, мы уже описывали, поэтому повторяться нет смысла. Лишь напомним, что вырезая шаблон, не забудьте оставить «напуск» 2-4 см по периметру фасонной детали. Следующий слой – вибропоглотитель Вибропласт. Изготовление шумопоглощающего пирога для автомобильной двери, закончено. Важно! При проведении шумоизоляции двери автомобиля, не увлекайтесь, и не забудьте оставить место для функционирования тросиков и тяг, которые располагаются в двери авто. Замуруете их, вся работа «насмарку».

Обработка обшивки двери. Обрабатываем герметиком стыки деталей обшивки. Так называемые, проблемно-акустические зоны, которые могут резонировать с динамиками (плоские поверхности рядом с источником звука), обклеиваем вибропоглотителем. Следующий шаг – обклейка внутренней поверхности обшивки прокладочным материалом, типа Битопласт. Ориентируйтесь на конструкцию двери, если есть такая возможность, то проклейка желательна по всей площади внутренней поверхности.

Удачи вам в проведении качественной шумоизоляции дверей авто своими руками.

Новые технологии шумоизоляции 2020 — STP-Install Москва

Технологичность шумоизоляционных решений, которые мы предлагаем в сервисах STP INSTALL всегда была нашей ключевой особенностью, выгодно отличающей нас среди конкурентов. Именно четкое следование актуальным технологиям производителя привлекает многих наших клиентов.

Но технологии развиваются, появляются новые материалы и с 1 июля 2020 года мы объявляем об изменении технологии шумоизоляции.

Причины изменения технологии

Перед тем как познакомить вас с новыми технологиями, давайте разберемся в причинах их возникновения. Что заставило нас заниматься разработкой и модернизацией новых технологий?

• Изменение конструктива автомобилей

Производители автомобилей постоянно модернизируют кузова, внедряют новые системы изоляции шума – мы устанавливаем дополненную шумоизоляцию, а значит должны соответствовать тенденциям рынка.

• Появление новых материалов

Сегодня «Стандартпласт» выпускает чуть ли не по одному новому продукту в месяц. Нам важно обозначить что все новые продукты имеют четкое место в общей линейке материалов для тюнинга от СТП.

• Расширение продуктовых линеек

Например, появление продуктов Профи

• Изменение запросов потребителей

Сегодня не столько важен сам продукт, сколько то, какой результат он дает.

• Изменение экономической ситуации в России в целом

Экономика переходит из кризиса в кризис, сдвигается понятие «среднего класса», изменяется спрос, а значит меняется и предложение.

Разработка технологий

Мы основывались на разработках, которые вели уже несколько лет, добавили к ним новое видение и новые материалы. Весь процесс разработки и тестирования занял полгода. Первые решения тестировались на собственном автомобиле проекта – Lada Largus, но далее нам было важно продемонстрировать работу технологий на популярном сегменте – кроссоверах. Мы тщательно отбирали автомобиль для тестирования – ведь мы хотели максимально показать преимущества новой технологии. В итоге остановились на Geely Atlas.

Выбрали способ замера шума – остановились на измерении звукового давления в движении автомобиля на трех разных скоростях. Далее выбрали форму сравнения результатов – для этого ввели коэффициент эффективности технологии – это сумма снижения децибел на трех скоростях на месте водителя и пассажира второго ряда.

Мы многократно монтировали и демонтировали материалы по новой технологии и измеряли уровень звукового давления.

В результате получили новые технологии шумоизоляции, объединенные едиными принципами.

Принципы

Основополагающие принципы и ценности, на которые мы ориентировались при разработке следующие:

• Максимальная эффективность. Например, по сравнительным замерам новый Премиум эффективней на 25%
• Увеличение жесткости кузова — за счет применения полимерных материалов на полу
• Применение новых разработок и материалов – теперь все новинки включены в технологию
• Универсальность решений — подойдет любому автомобилю
• Безопасность для эксплуатации автомобиля
• Безопасность решений для здоровья человека.

Итог работы

Итогом этой большой работы стало создание четырех технологий шумоизоляции, которые мы постепенно начинаем предлагать в наших сервисах. Вот эти технологии:

Первая технология – Base

Технология «Базовая» подойдет тем, кто хочет получить реальный результат и, при этом, не готов переплачивать, для тех, кому нужны новые ощущения от вождения автомобиля. Вы можете установить материалы по этой технологии самостоятельно и получить не только снижение шума, но и защиту обработанного кузова от коррозии, а также утепление салона. Технология «Базовая» наиболее подходит для бюджетных автомобилей.

Вторая технология – Optimum

Технология «Оптимальная» подойдет тем, кто хочет получить оптимальный результат за понятные деньги, для тех то не готов переплачивать за излишний тюнинг, но при этом хочет получить гарантированное снижение шума. Вы можете установить материалы по этой технологии самостоятельно или в профессиональном сервисе. Приятным бонусом к защите от шума и вибрации будет защита кузова от коррозии, а также утепление салона. Технология » Оптимальная » применяется для среднего и бюджетного классов автомобилей.

Третья технология – Maximum

Технология «Максимальная» подойдет тем, кто хочет получить высокий эффект шумоизоляции при любой температуре эксплуатации автомобиля, защитить себя и своих близких от вредного воздействия вибрации, для тех то понимает, какие преимущества несет в себе «Премиальный» продукт. В технологии используются шумоизоляционные материалы, обладающие низким весом, защищающие кузов от коррозии, а также утепляющие салон автомобиля. Технология «Максимальная» является эталонной для сертифицированных установочных центров StP, применяется для современных автомобилей премиального сегмента.

Четвертая технология – Profi

Технология «Профи» — решение для тех, кто не готов к компромиссам в борьбе с шумом, для тех, кто заботится о своем здоровье и выбирает самые современные материалы с максимальной эффективностью. Естественно, что это и самое дорогое шумоизоляционное решение от СТП. Технология «Профи» создана для специализированных установочных центров, поскольку требует высоких профессиональных навыков у мастеров. Предназначен для современных автомобилей премиального сегмента.

Итог

Подводя итог проведенной работы, отметим, что это только начало модернизации технологий шумоизоляции «Стандартпласт». Мы разработали общие принципы для разных линеек, навели порядок в материалах. Была создана матрица эффективности, теперь каждая линейка продуктов точно эффективна в своем сегменте. Теперь основа нашего предложения не отдельные продукты, а технологии.

Шумоизоляция автомобиля / Шумоизоляция авто

Шумоизоляция автомобиля: как превратить автомобиль эконом-класса в бизнес-класс.

Не секрет, что производители экономят на шумоизоляции и даже пассажирский транспорт класса люкс не может похвастаться отличной звуко и виброустойчивостью салона авто. Остается взять ситуацию в свои руки и самим заняться акустическим тюнингом, который не только снизит стресс от вождения, но и позволит решить множество других проблем, о которых вы раньше даже не задумывались. Наша кампания успешно занимается акустическим тюнингом автомобилей, чему свидетельствуют ряд отзывов о нашей работе. Мы разработали для Вас уникальную технологию шумоизоляции автомобилей, которая всегда дает только положительный результат по относительно не дорогой цене.

Этапы и особенности.

Мы разработали большое кол-во вариантов «шумки», но предлагаем Вам самые оптимальные и лучшие, ведь многие автомобили нуждаются в шумоизолции и качественно подобранная «шумка» позволить добиться максимальных результатов. Работу по шумоизоляции салона можно разделить на несколько этапов. Основные из них мы выделили в отдельные блоки, кликнув по которым, вы можете ознакомиться с каждым этапом более подробно. В нашей работе мы не экономим на материалах. Мы используем только лучшие материалы для шумоизоляции автомобиля. А по ценам вы можете ознакомиться здесь.

  

Основным плюсом шумоизоляции машины можно назвать снижение паразитного акустического воздействия на организм человека в процессе езды в салоне автомобиля, но помимо этого, есть еще рад неоспоримых преимуществ, а именно:

— Значительное улучшение качества штатной музыкальной системы автомобиля.

— Увеличение теплоизоляционных свойств салона автомобиля.

— Повышение жесткости кузова автомобиля.

— Более комфортабельное нахождение в автомобиле.

Через наших мастеров прошло очень много автомобилей, многие из них находятся в наших обзорах шумоизоляции, а по некоторым из них мы составили более подробные фото отчеты, чтобы вы могли в полной мере ознакомиться с качеством наших работ. Они расположены ниже и для вашего удобства разбиты по маркам и моделям автомобилей, а также указанием полной стоимости.

Мы работаем без выходных и до последнего клиента. Вы можете использовать любой вид связи; мы внимательно Вас выслушаем и подскажем как быть в том или ином случае. Мы так же даем 1 год гарантии на все наши работы! Поэтому Вы можете быть уверены, что Ваш автомобиль будет в полном порядке.

Список автомобилей с которыми мы работали.

 

   

 

 

 

  

   

 

  

   

   

   

 

 

 

 

   

  

 

   

  

 

Nissan демонстрирует новую легкую технологию снижения шума на выставке CES

2020/01/06

LAS VEGAS (6 января 2020 г.) — Nissan демонстрирует на выставке CES в этом году новый материал, который может помочь сделать кабины автомобилей тише, а также повысить энергоэффективность.

Nissan продемонстрирует новый легкий звукоизоляционный материал, известный как акустический метаматериал, на этой неделе на выставке CES 2020 в Лас-Вегасе.

Состав нового материала прост. Комбинация решетчатой ​​структуры и пластиковой пленки контролирует колебания воздуха, ограничивая передачу шума в широкой полосе частот (500–1200 Гц), например шума дороги и двигателя.

В настоящее время большинство материалов, используемых для изоляции этой полосы частот, состоит в основном из толстой резиновой плиты. Новый акустический метаматериал Nissan весит в четыре раза меньше, чем эти, но обеспечивает такую ​​же степень звукоизоляции.

Из-за своей простой конструкции конкурентоспособность материала с точки зрения массового производства практически такая же, или, возможно, лучше, чем у современных материалов.Следовательно, этот материал также может применяться в транспортных средствах, где использование звукоизоляционных материалов в настоящее время ограничено из-за стоимости или веса.

Nissan начал свои исследования в области технологии метаматериалов примерно в 2008 году. В то время метаматериал использовался в высокочувствительных антеннах, используемых для исследования электромагнитных волн. Nissan работал над расширением применимости технологии метаматериалов, чтобы включить звуковые волны, что привело к успешному изобретению акустического метаматериала.

Облегчение транспортных средств помогает ограничить воздействие вождения на окружающую среду за счет повышения энергоэффективности.Это также увеличивает удовольствие, поскольку тихая кабина автомобиля делает вождение более комфортным.

Посетители CES 2020 могут увидеть и испытать новый акустический метаматериал на выставке Nissan (6306) в Северном зале конференц-центра Лас-Вегаса. В этом году выставка проходит с 7 по 10 января.

Интервью об акустических мета-материалах с продвинутым инженером Nissan Сусуму Миура можно посмотреть здесь: YouTube. Чтобы узнать о последнем освещении выставки CES 2020, посетите глобальную новостную службу Nissan на выставке CES и посетите нас в Twitter, Instagram, YouTube и LinkedIn (хэштеги: #Nissan # CES2020 #NissanCES).

Новый легкий звукоизоляционный материал Nissan, известный как акустический метаматериал, демонстрируется на этой неделе на выставке CES 2020 в Лас-Вегасе. Состав нового материала прост. Комбинация решетчатой ​​структуры и пластиковой пленки контролирует колебания воздуха, ограничивая передачу шума в широкой полосе частот (500–1200 Гц), например шума дороги и двигателя.

Контакт

Дэн Пассе
Генеральный директор по глобальным коммуникациям по продуктам
+81 (0) 50-3804-5833
[email protected]

Лаванья Вадгаонкар
Генеральный директор по глобальным корпоративным коммуникациям
+81 (0) 80-7484-7691
[email protected]

Сумиюки Симидзу
Заместитель генерального директора по передовым технологиям связи
+ 81- (0) 45-523-5783
s-shimizu @ mail.nissan.co.jp

Дополнительную информацию о наших продуктах, услугах и приверженности устойчивой мобильности можно найти на сайте nissan-global.com. Вы также можете подписаться на нас в Facebook, Instagram, Twitter и LinkedIn и посмотреть все наши последние видео на YouTube.

Звукоизоляция добавляет роскоши вашему автомобилю, грузовику или внедорожнику

Одна черта, которую все ожидают от роскошных автомобилей, — это бесшумность их салона.Когда-то эксклюзивно для таких автомобилей премиум-класса, как Mercedes, Audi, BMW и Rolls-Royce, такие компании, как Hyundai и Kia, предлагают поразительно тихие интерьеры. Помимо минимизации шума дороги и ветра, шума выхлопной системы и шума шин, тихая кабина позволяет вам слышать больше музыки и улучшает звучание ваших разговоров по Bluetooth без использования рук. Давайте посмотрим, как ваш местный магазин по продаже аксессуаров для мобильных устройств может сделать ваш автомобиль более роскошным.

Как автопроизводители создают более тихие автомобили

Автопроизводители используют такие технологии, как активное шумоподавление (ANC), которое объединяет информацию от микрофонов, расположенных вокруг салона, с обработкой сигнала, которая использует динамики звуковой системы для подавления низкочастотного дорожного шума.Пока эта технология недоступна на вторичном рынке.

Еще одним популярным решением для снижения шума являются шины, покрытые пенополиуретаном для снижения шума. Michelin предполагает, что шины, оснащенные акустической технологией, могут быть на 20% тише, чем обычные шины. Шины

с акустической технологией Michelin снижают передачу шума и вибрации в салон автомобиля.

Автопроизводители также заполняют пустоты в шасси специальной пеной с закрытыми порами, чтобы уменьшить передачу шума и повысить жесткость автомобиля.Пена также снижает передачу шума в автомобиль.

Как сделать автомобиль тише?

Как бы интересно ни было узнать, как автопроизводители делают автомобили тише, вас может заинтересовать простое решение для повышения комфорта вашего автомобиля. Ответ глухой. Такие компании, как SoundShield, Dynamat, Stinger, Wirez и Hushmat и многие другие, предлагают продукты, которые можно прикрепить к плоским поверхностям вашего автомобиля или грузовика, чтобы уменьшить шум, который передается в автомобиль.Эти демпфирующие маты, также известные как демпфирующие материалы с ограниченным слоем, уменьшают способность металлических панелей, из которых состоят двери, крыша и пол вашего автомобиля, вибрировать и передавать звук в салон.

Шаги к более роскошному автомобилю

Когда дело доходит до блокировки шума, первым делом обычно требуется, чтобы ваш установщик обработал наружную дверную обшивку демпфирующими матами с ограниченным слоем. Эти панели часто бывают большими и относительно плоскими, что делает их основным источником шума.

Следующий шаг — заделать все проемы в обшивке межкомнатной двери.Эти отверстия не только позволяют звуку проникать в автомобиль, но и резко снижают производительность любых динамиков в дверях. Даже установленные на заводе низкочастотные динамики будут работать намного лучше, если двери будут закрыты. Компания

Perfectionist Autosound and Security на Аляске обработала эту дверь листом демпфирующего материала SoundShield.

Когда двери притихнут, обратите внимание на полы и крылья. Шум от шин, выхлопных газов и механический шум двигателя и трансмиссии можно значительно снизить за счет снижения качества.Команда

Audio Crew из Монктона, Нью-Брансуик, обработала пол и двери этого Ford F-150 2011 года слоем звукопоглощающего материала Focal BAM.

Как видно из фотографии красного Porsche 911 (любезно предоставлено Мэттом Шаффером из Sound FX Off-Road и Car Audio в Льюисе, Делавэр), не каждый квадратный дюйм автомобиля должен быть покрыт, чтобы он не мог сделать свою работу. .

И последнее и, конечно, не менее важное: обработка крыши надлежащим шумоподавлением снизит шум ветра. Убедитесь, что выбранный вами звукопоглощающий материал выдерживает установку в перевернутом виде.Не у всех из них есть клей, достаточно прочный, чтобы годами сопротивляться силе тяжести.

Насколько тише будет мой автомобиль?

Многие клиенты спрашивают, насколько улучшится звукоизоляция. Трудно указать точное число, потому что это зависит от того, сколько уже существует глушителей, и от конструкции автомобиля. Обработка всего интерьера (двери, пол, крылья и крыша) может легко снизить фоновый шум на 10-15 дБ даже на относительно новых автомобилях.

Чтобы узнать, насколько тише может быть ваш автомобиль, зайдите сегодня в ближайший к вам специализированный магазин по продаже аксессуаров для мобильных устройств и спросите его о том, как обработать ваш автомобиль звукоизолирующими средствами. Мы можем гарантировать, что улучшение роскоши и комфорта будет стоить каждой вложенной вами копейки.

Связанные

Как автомобильные инженеры делают даже дешевые автомобили роскошно бесшумными

Роскошные автомобили предлагают всевозможные льготы для создания ох и ах: управление жестами, массажные сиденья, возможности самостоятельного вождения.Но вы вряд ли оцените одну ключевую особенность, пока она не исчезнет: тишина. Высококачественные предложения от таких компаний, как Mercedes-Benz и Lexus, специализируются на том, чтобы их пассажиры чувствовали себя уютно и изолированно, даже когда массивные двигатели разгоняют их до скоростей автобана.

Тем временем в вашей дешевой машине дует ветер, гудят шины, высокооборотные двигатели и сотня случайных вибраций превращают разговор в рутинную работу, утомляют водителя и нагружают аудиосистемы, загнутые вверх, чтобы замаскировать шум. Это связано с тем, что стандартные глушители — звукопоглощающая изоляция, дорогостоящая инженерия, аэродинамические хитрости и большой вес (более тяжелые автомобили, как правило, тише) — с трудом сбрасываются с рынка.

Но в последние годы автопроизводители, обслуживающие массовые дорожные автомобили, нашли новые способы снижения громкости, особенно для гибридных и электромобилей, которые не имеют преимущества двигателя, чтобы маскировать шумы других транспортных средств. Результат: в автомобилях эконом-класса теперь есть такие вещи, как боковые зеркала, которые отводят воздушный поток от ваших окон, подвески, которые снижают дорожный шум, расширяющаяся лента, закрывающая зазоры, и рамы для маневрирования звука вдали от пассажиров — все это разработано с помощью манекенов. с микрофонами в ушах и гигантскими сферическими камерами, которые «видят» звук.

Уменьшение громкости

«Характеристики [шум, вибрация и резкость] немедленно и напрямую влияют на восприятие нашими клиентами качества и стоимости автомобиля», — говорит инженер Honda Андреа Мартин, которая решила проблему с минивэном Odyssey 2018 года. «Но это даже более фундаментально. Уровни шума низкой и средней частоты могут значительно способствовать утомлению водителя, а уровни шума более высокой частоты также могут препятствовать способности слышать разговоры в автомобиле ». Знаешь, что хуже жалующегося ребенка? Ребенок выкрикивает свои жалобы, чтобы его можно было услышать через этот чертов гул шин.

Итак, инженеры Honda начали с адаптации платформы пикапа Ridgeline с улучшенной конструкцией задней подвески, которая снижает уровень шума и вибрации у источника. Они запустили то, что Мартин называет «комплексной стратегией герметизации», используя герметики для краски, изоляционную пену и ленту, которая расширяется при нагревании и заполняет зазоры между приваренными насадками.

Команда также использовала акустическое стекло и изоляцию — две знакомые тактики для автомобилей премиум-класса, которые теперь достаточно доступны для массовых товаров.Также просачиваются: передовые технологии инженерного моделирования для проектирования конструкций кузова, в которых сокращены или устранены пути распространения звука и вибрации. «Это все недорогие или нейтральные возможности, которые могут быть применены ко всей линейке продуктов», — говорит Мартин.

В борьбе с шумом Volkswagen делает ставку на профилактику. «Общий подход — это , а не для снижения шума за счет дополнительной изоляции, а скорее для предотвращения создания любого мешающего шума в первую очередь за счет умной инженерии», — говорит технический представитель Кристиан Бульманн.Так, например, в новом Golf Mk 7 производитель заменил плоскую перегородку, отделяющую моторный отсек от салона, на вафельную, поглощающую вибрации.

Немцы разработали боковые зеркала заднего вида, чтобы отводить ветер от окон. Панели под полом направляют воздушный поток под кабину прямо спереди назад, устраняя шумную турбулентность, создаваемую свободным потоком воздуха. Панель такого типа, обычно предназначенная для высококлассных спортивных автомобилей, также снижает лобовое сопротивление автомобиля, что является благом для эффективности.

Выявление пискля

Прежде чем они смогут приступить к шуму, инженеры, конечно, должны разобраться в том, что издает вопль. Компания Nissan применила различные методы лабораторных и тестовых треков, чтобы определить и измерить звук, исходящий от его нового пикапа Titan. Они использовали «акустические камеры», которые создают изображения с цветовой кодировкой, выделяющие самые шумные участки кабины, десятки микрофонов, окружающих внешнюю часть автомобиля, для оценки шума рамы и трансмиссии, а также испытания в реальных условиях на различных дорожных покрытиях.(Дизайн шин также сильно влияет на акустику кабины, поэтому производители тесно сотрудничают с производителями шин, чтобы улучшить состав резины и дизайн протектора для каждого автомобиля.)

Nissan, который также добавил технологию акустического шумоподавления Bose в кабины своего автомобиля Maxima. , Murano, модели 370Z использовали эти данные, чтобы определить, где добавить изоляцию и уплотнение кузова, а также для разработки новых гидравлических опор кузова. Одно только это снизило низкочастотную вибрацию на целых 10 децибел.

Активное шумоподавление для автомобилей

Если вы особенно чувствительны к шуму, ваша ежедневная поездка на работу может быть довольно утомительной.В конце концов, , если ваша машина не звукоизолирована, вам придется мириться со всеми видами внешних звуков в дополнение к тем, которые исходят от вашего собственного автомобиля. . Но не волнуйтесь; еще может быть надежда на будущее. Многие новые модели автомобилей в настоящее время оснащены функцией активного шумоподавления .

В этой статье мы расскажем о , как эта технология изменила наши методы борьбы с дорожным шумом и шумом двигателя . Однако мы также поговорим о некоторых более быстрых способах создания более успокаивающей обстановки в вашем автомобиле.Но сначала давайте поговорим о том, что такое активное шумоподавление и как оно появилось.

Что такое активное шумоподавление?

Несмотря на то, что первая система активного шумоподавления была запатентована еще в 1936 году , она не использовалась до 50-х годов . Примерно в то же время система использовалась для снижения уровня шума в вертолетах и ​​самолетах . Ясно, что мы не могли допустить, чтобы пилоты теряли слух. Поэтому инженерам нужно было быстро найти решение.

Но как обычно работают системы шумоподавления ? Ну, есть несколько ключевых компонентов , которые вам нужны для системы управления шумом, основанной на процессе деструктивных помех .

Во-первых, вам нужен микрофон , который улавливает частоты окружающих звуков. Затем машина должна инвертировать полярность этих волн. Наконец, вам нужны громкоговорителей для воспроизведения противоположных битов пользователю. В идеале весь этот процесс должен происходить за очень короткий промежуток времени, чтобы мгновенно подавить шум.

Как я уже упоминал, эта технология впервые была использована в кабинах самолетов . Однако вскоре после этого система была включена в другие продукты.

Наиболее важно то, что корпорация Bose создала гарнитуры с шумоподавлением , которые использовались в кругосветном полете Rutan Model 76 Voyager в «86 ». Это быстро привело к разработке других наушников с шумоподавлением , которые с тех пор вышли на потребительский рынок.

Теперь вы можете спросить: , зачем среднему потребителю вообще нужны продукты с технологией шумоподавления ? Одно дело сказать, что пилотам нужны наушники с шумоподавлением — им приходится иметь дело с шумами двигателя, превышающими 105 децибел внутри кабины.Но являются ли продукты с активным шумоподавлением, которые попадают на рынок, столь же эффективными? Давайте разберемся.

Эффективны ли коммерческие активные шумоподавляющие продукты?

В целом, я бы сказал, что , большинство наушников с активным шумоподавлением, которые вы можете найти в Интернете, довольно эффективны. Более того, есть множество фантастических преимуществ для выбора одного из этих продуктов вместо того, чтобы просто полагаться на амортизацию, которая закрывает уши, или наушники, чтобы заглушить шум.Во-первых, наушники с шумоподавлением на самом деле могут спасти ваш слух.

В предыдущей статье я объяснил, что наушники с шумоподавлением безопаснее , чем обычные. Обычно, , когда люди используют обычные наушники, они стремятся максимально увеличить громкость, чтобы заблокировать посторонний шум . Однако, поскольку технология активного шумоподавления уже блокирует окружающий шум, пользователи, как правило, оставляют уровни громкости в безопасном диапазоне. Так что, по сути, с использованием наушников с шумоподавлением защищает ваш слух .

Проще говоря, наушники с технологией активного шумоподавления обеспечивают превосходное качество прослушивания. В конце концов, такие наушники устраняют большую часть окружающего шума из уравнения . Однако в этой системе нет ничего волшебного — так что с некоторыми звуками придется мириться.

А именно, здесь есть довольно существенная загвоздка, заключающаяся в том, что технология не работает мгновенно. Из-за того, что системе требуется время, чтобы инвертировать внешние частоты и воспроизвести их, активный контроль шума может подавлять только повторяющиеся звуки .Более того, шумоподавляющие наушники обычно подавляют только низкие частоты . Что это значит, когда мы говорим об использовании этой системы для автомобилей?

Активное шумоподавление для автомобилей

Как вы помните, технология активного шумоподавления использовалась для существенной звукоизоляции салонов самолетов в 50-х годах . Так что не будет преувеличением сказать, что он может делать что-то подобное с кабиной вашего автомобиля. Фактически, именно это и произошло с в 1992 году , когда Nissan выпустил автомобиль с активной системой шумоподавления .

Итак, японский Nissan Bluebird стал первым, но уж точно не последним автомобилем этого типа. С 90-х годов мы наблюдаем, как роскошные автомобили подхватывают эту тенденцию. Однако производители не начали широко выпускать автомобили с технологией активного шумоподавления около 10 лет назад .

Итак, , как этот единственный недостаток технологии активного шумоподавления влияет на ее использование в автомобильной промышленности ? Что ж, как оказалось, этот дефект неплохо срабатывает, когда вы сидите за рулем.

В конце концов, , когда едешь за рулем, не хочешь рисковать не слышать важные звуки . Вы бы надеялись, что вам не хватит только того, чтобы услышать, как один парень сигналит вам без причины. Однако вы также не сможете услышать работу пожарной машины или машины скорой помощи.

Таким образом, по крайней мере, не может пропустить звуковые сигналы дорожного движения, если система шумоподавления в вашем автомобиле подавляет только тихие, непрерывные звуки . Конечно, когда дело доходит до активного подавления шума в автомобилях, настоящая проблема заключается не в том, чтобы определить, какие шумы подавлять.Так в чем же истинная причина того, что около десяти лет назад только роскошные автомобили имели эти системы?

По сути, все сводится к стоимости различных частей, необходимых для работы систем. В конце концов, они были слишком сложными, чтобы производить их дешево. Так как же производители автомобилей поняли это?

Как выглядит система активного шумоподавления для автомобилей?

Очевидно, что активные системы шумоподавления для автомобилей сильно отличаются от тех, что ставят в наушники .Как правило, все компоненты наушников расположены близко друг к другу, а микрофон, инвертор и динамики собраны вместе. Естественно, в автомобилях система должна выглядеть немного иначе. Вот почему инженеры до сих пор разрабатывают различные решения по снижению шума.

Фактически, многие производители автомобилей в последние годы установили партнерские отношения с производителями звукового оборудования . Самым важным соображением для было сделать детали более простыми и легкими. . Вскоре технология активного шумоподавления была адаптирована для легковых автомобилей.Однако беглый поиск в Интернете покажет вам, что все они используют довольно похожие механизмы.

Как вы увидите в этом видео от HARMAN, их HALOsonic активное управление шумом зависит от нескольких частей:

• Акселерометры рядом с каждой шиной, которые измеряют вращение шины
• Адаптивный контроллер
• Четыре микрофона внутри кабины для адаптации обратной связи
• Динамики , для замыкания контура

Звучит довольно знакомо для системы, которую я уже объяснил, не так ли? Что ж, Bose Corporation также выпустила систему управления аудиосистемой для автомобилей.По заявлению компании, в их системе почти идентичных компонентов , как показано на этом видео.

Акселерометры над каждой шиной измеряют вибрации , затем система меняет частоты . Наконец, внутренние микрофоны собирают данные для окончательной настройки до того, как результат поступит через акустическую систему. Теоретически все эти системы должны быть одинаково эффективными, позволяя вам совершать звонки в режиме громкой связи или слушать музыку.

Какие автомобили используют активное шумоподавление?

В настоящее время во многих автомобилях используется система активного шумоподавления для создания тихого салона. Он есть у большинства роскошных седанов : Lincoln Continental 2019 года, Lexus LS и Cadillac XTS, и это лишь некоторые из них.

Действительно, некоторые компании делают все возможное, чтобы добиться идеальной атмосферы вождения . Nissan Maxima 2019 года держит компанию в авангарде инновационного активного шумоподавления .Фактически, автомобиль даже имеет систему Active Sound Enhancement , которая на самом деле улучшает звук двигателя в салоне . В Honda Accord 2019 года используется аналогичная технология , которая устраняет одни шумы и усиливает другие.

Теперь лично мне нравится слышать, как на самом деле звучит мой двигатель. Я бы не хотел, чтобы пропустил подозрительный шум . Тем не менее, я могу понять настроение этой функции и желание в целом более тихого вождения.

Как улучшить звукоизоляцию вашего автомобиля

Даже лучшая система активного шумоподавления не будет работать, если в автомобиле уже нет приличных функций пассивной шумоизоляции . Это означает, что автомобиль уже имеет эффективные уплотнения, не пропускающие шум. Однако, если это то, чего не хватает вашей машине, есть способы исправить это.

Если вы хотите, чтобы модель уменьшила уровень дорожного шума, который вы слышите в кабине вашего автомобиля, я предлагаю обратить внимание на , двери, , крышу и пол.Как правило, двери , как правило, наиболее уязвимы для проникновения звука — точно так же, как и в наших домах. Так что вы можете открыть их и приклеить к листу несколько звукопоглощающих матов .

Пока вы работаете, проверьте уплотнитель на внутренней стороне дверей . Если ваша машина очень старая или потрепанная, уплотнитель может пропускать воздух. Даже если отложить в сторону звукоизоляцию, это также означает, что ваш кондиционер не будет столь же эффективным.

Если хотите, можете остановиться на этом. Однако вы также можете применить более комплексные методы звукоизоляции , если захотите.

Последние мысли об устранении автомобильного шума

Необходимость прислушиваться к непрерывным звукам транспорта может расстраивать и утомлять — это может даже повлиять на ваше вождение . Тем не менее, вам, вероятно, также не следует полностью обеспечивать звукоизоляцию вашего автомобиля. В конце концов, отсутствие возможности слышать окружающее во время вождения может быть недостатком.

К счастью, технология активного шумоподавления — идеальное решение, если вам нужны только тихие специфические звуки . А именно, он может подавлять только непрерывные низкие частоты, такие как колебания дороги, шум воздуха и звуки двигателя. Тем не менее, даже это позволит вам дать ушам отдохнуть и оставаться в тонусе во время вождения.

Более того, с тихой обстановкой в ​​салоне также позволит вам наслаждаться музыкой, аудиокнигами или подкастами . Вы можете просто сесть, включить свою музыку и сосредоточиться на вождении.Кто знает — ваши ежедневные поездки на работу могут даже стать для вас расслабляющим действием.

СВЯЗАННЫЕ ЗАПИСИ:

Будущее снижения шума внутри электромобилей

Будущее снижения шума внутри электромобилей

Магазин не будет работать корректно, если куки отключены.

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

• Дом
• Блог
• Будущее шумоподавления в электромобилях

С появлением производителей полностью электрических транспортных средств, таких как Tesla и Rivian, а также давних, хорошо известных OEM-производителей, таких как Volkswagon и GM, переходящих на электромобили, новая тенденция стала более распространенной.То есть без звука двигателя внутреннего сгорания, генерирующего достаточное количество шума, потребители теперь жалуются на другие звуки, производимые дорогой, механическими компонентами и, в основном, всем громким, проникающим в кабину транспортного средства.

В настоящее время электромобили имеют приличную цену при покупке новых. С этим приходит ожидание роскошной езды. По мере того как беспилотные автомобили становятся все более популярными и используются общественностью, время, проведенное в пути на работу, начнет смещаться в сторону других задач, таких как конференц-связь, чтение и обсуждение вчерашней электронной почты.Итак, давайте посмотрим на салон автомобиля как на собственный офис …

Громкий шум стал одним из самых сильных раздражителей в офисе. Одно исследование показало, что 99% сотрудников сообщили, что их концентрация была снижена из-за различных типов офисного шума, например, звонков телефонов и разговоров в фоновом режиме. Исследователи также не обнаружили доказательств того, что люди со временем привыкают к этим звукам. А теперь представьте, сколько шумов вы слышите во время поездки, и насколько сложно будет сконцентрироваться, если производители электромобилей уделяют большое внимание снижению уровня шума, проникающего в кабину автомобиля.

Мы жаждем непрерывных всплесков фокуса, чтобы нас не отвлекали постоянные звуки и раздражающее шумовое загрязнение. Мы особенно не хотим слышать постоянный скрип и дребезжание от всех маленьких механических устройств, имеющихся в автомобиле.

Технология шумоподавления

Если вы никогда не пользовались наушниками с шумоподавлением, вам обязательно стоит сходить в местный магазин электроники, чтобы когда-нибудь их попробовать. Это удивительная технология, популярность которой с годами чрезвычайно выросла.

С учетом сказанного, внедрение технологии шумоподавления в автомобильной промышленности было лишь вопросом времени. И что сейчас лучше, когда электромобили познакомили нас с более нежелательным звуком из-за отсутствия двигателя внутреннего сгорания, чтобы заглушить шум.

Как работает шумоподавление

Технология шумоподавления работает, слушая звук вокруг автомобиля. Технология анализирует производимые звуковые волны. Звуковые волны состоят из вершин и долин .Когда технология шумоподавления обнаруживает звуковые волны, технология создает новую форму волны, которая полностью противоположна этому звуку.

Таким образом, для каждой впадины (в звуковой волне) технология шумоподавления создает пик . И для каждого пика образует долину . Это приводит к тому, что звуковые волны нейтрализуют друг друга. ( См. Рисунок ниже, чтобы увидеть, как это выглядит)

Шумоподавление лучше всего работает с подавлением постоянного шума .Это связано с тем, что согласование звуковой волны чрезвычайно сложно, так как вы можете устранить только определенное количество звуков одновременно.

Шумоподавление в транспортных средствах

Такие компании, как Bose, начали внедрять технологию шумоподавления в автомобильных приложениях. Их QuietComfort Road Noise Control — это алгоритм, который использует звуковую систему автомобиля для активного снижения шума от дороги, а также вибрации от шин и подвески.

Акселерометры

, установленные на кузове транспортного средства, позволяют их алгоритму непрерывно измерять вибрации, которые создают шум.Эта информация затем используется для расчета сигнала акустического подавления, который доставляется через динамики автомобиля для снижения целевого шума. Микрофоны, размещенные внутри кабины, контролируют уровни остаточного шума, позволяя системе адаптировать управляющий сигнал для оптимальной работы на различных дорожных покрытиях, при этом автоматически настраиваясь с течением времени по мере старения транспортного средства.

Все подробности о контроле шума на дороге QuietComfort предоставлены Bose — Для получения дополнительной информации щелкните здесь

Шумопоглощающие маты и патчи

Чтобы добиться бесшумной езды, вам нужен способ демпфирования звука при входе салон самолета.Но прежде чем мы перейдем к этому, нам нужно лучше понять, что именно означает затухание звука.

Что такое шумоподавление?

Шумоподавление — это способ предотвращения вибраций кузова и материалов транспортных средств путем преобразования вибрации в тепло. Он работает за счет уменьшения энергии, запасенной в колебаниях. Цель состоит в том, чтобы как можно быстрее замедлить колебательную систему, добавив в систему шумопоглощающие материалы. Уменьшение продолжительности и размера вибрации, испытываемой автомобилем, приведет к снижению шума.

Шумопоглощение в электромобилях

Популярным продуктом, которым производители электромобилей воспользовались из-за его большой способности гасить звук, были шумопоглощающие маты и накладки, иногда также называемые матами из бутиловой фольги.

Звукоизолирующие маты легкие, обычно изготавливаются из бутилкаучука и алюминиевой фольги и хорошо сочетаются с листовым металлом и другими твердыми поверхностями. Бутилкаучук обладает отличными характеристиками гашения вибрации и дополнен алюминиевой основой.

Используя более толстую алюминиевую фольгу, они могут добиться улучшенного гашения вибрации и лучшего контроля тепла, поскольку алюминий отлично справляется с быстрым отводом тепла. Дополнительным преимуществом здесь является снижение количества тепла, поступающего от батареи при попадании в кабину.

Ниже приводится простая демонстрация того, как он работает для гашения вибрации и звука металлического предмета.

Что вы можете ожидать от электромобилей будущего в увеличении общего использования шумопоглощающих матов для обшивки панелей и заплаток для отверстий в панелях.А также увеличение толщины бутила для улучшения демпфирующих характеристик.

Бутиловый мат Акустические свойства: Теоретический максимальный коэффициент потерь равен 1 (без вибрации). Незатухающая стальная панель толщиной 1 мм имеет коэффициент потерь примерно 0,001 при 200 Гц. Когда на эту панель наносится бутиловый мат / пластырь, коэффициент потерь увеличивается до 0,17 (характеристики варьируются в зависимости от температуры).

Дополнительные методы шумоподавления, за которыми следует следить

Выше мы перечислили лишь несколько способов, с помощью которых производители электромобилей борются с шумом, проникающим в салон.Но это только верхушка айсберга по данной теме. Вот несколько уже используемых продуктов, которые существенно повлияли на снижение шума в салоне.

Заглушки панели EPDM Замена TPE

Мы обсуждали это ранее в предыдущих сообщениях, но очень важно подчеркнуть важность этого перехода. Эти типы вилок не рассматривались в традиционных автомобилях из-за немного более высокой цены. Заглушки для панелей TPE предназначались в основном для визуальной эстетики и для защиты от мусора.

Производители

EV начали переход на заглушки для панелей из EPDM из-за их отличных герметизирующих свойств и способности блокировать проникновение звука в кабину.

Звукоизоляционная пена

Звукоизоляционная пена используется по нескольким причинам. Это отличная замена ковровому покрытию автомобиля. Нижняя половина с открытыми ячейками является отличным способом поглощения звука, а также является отличным изолятором от тепла, которое проникает через шумопоглощающие маты. Верхняя половина из пенопласта с плотными ячейками отлично защищает от проникновения жидкостей в салон автомобиля.

Еще одно преимущество — способность поглощать шум, производимый внутри автомобиля. Представьте, что вы разговариваете по важному телефону, и человек, с которым вы разговариваете, начинает жаловаться на громкость фона и эхо, которое они слышат. Изоляционная пена работает так же, как и в студии звукозаписи, для улучшения акустических характеристик.

Дизайн протектора шины

Инженеры, разрабатывающие дизайн протектора шины, продолжают работать над разработкой способа изменения звукового шума, производимого шиной, чтобы стать на шаг ближе к созданию более приятного «белого шума».Используя последовательность шагов , инженеры возятся с различными шагами и размещениями протектора, выравнивая поперечные канавки с соседними блоками протектора. Но будет ли это все, что мы увидим в ближайшие годы, или произойдут кардинальные изменения, такие как безвоздушные шины, которые становятся все более популярными? По мере развития технологий будут развиваться и результаты.

Достижения в области асфальтового покрытия

Пора задуматься о снижении шума вне автомобиля. Продолжаются исследования по снижению шума, исходящего от загруженных магистралей, и одним из методов является использование переработанных шин, которые смешиваются с асфальтом.Его также называют прорезиненным асфальтом . Шумовые испытания на прорезиненном асфальте показали снижение шума на 50-90%. Это огромно! Но это лишь один из способов снизить шум от дорожного покрытия. Например, исследователи из Университета Нотр-Дам создали новый метод создания канавок на тротуаре, чтобы еще больше снизить уровень шума на шоссе. Посмотрите их работы здесь.

Будущее мобильности

Рост мирового спроса на электромобили открыл уникальные возможности для улучшения салона.Будущий потенциал этих транспортных средств станет еще более широким, когда мы начнем переход к беспилотным автомобилям.

Обязательно подпишитесь на будущий контент и сообщите нам, что вы хотите, чтобы мы освещали в будущем.

Опубликовано в NVH и электромобили

Звукоизоляционные покрытия могут улучшить характеристики шумоизоляции автомобиля

Жизнь может быть шоссе, и вы, возможно, захотите кататься по нему всю ночь, но вы, вероятно, захотите включить стереосистему и не слушать грохот, тряску и гудение, которые вызывает вибрация в вашем автомобиле, когда отсутствуют адекватные методы снижения шума. т был взят.

Всемирная организация здравоохранения считает шумовое загрязнение второстепенным после загрязнения воздуха по влиянию на здоровье, поскольку оно является основной причиной стресса, потери слуха, болезней сердца и нарушения сна. Для производителей автомобилей снижение этих рисков за счет управления шумом, вибрацией и жесткостью (NVH) означает снижение шума, возникающего при движении из-за внешних факторов окружающей среды, а также шума, производимого внутри автомобиля его компонентами. По сути, перед производителями автомобилей стоит задача обеспечить водителям и пассажирам тихую внутреннюю среду, соответствующую их ожиданиям и предпочтениям.

Переход от конструкции кузова на раме к конструкции unibody в автомобилестроении, наряду с недавним ростом автомобильной промышленности и потребительским спросом на бесшумные интерьеры, увеличили потребность в материалах для снижения шума, которые помогают производителям оригинального оборудования (OEM) быстро модернизировать модели. и гибкость сборочной линии. Традиционные шумопоглощающие материалы часто необходимо воспроизводить для согласования с новыми формами рамы и повторно доставлять на производственное предприятие. Это может затруднить работу автомобильных инженеров, которые стремятся внедрять инновации в конструкцию своих автомобилей и должны знать, что усилия по внесению изменений, которые они вносят в раму автомобиля, не будут затруднены во время производства из-за материалов, снижающих шум.

Чтобы инновации развивались ускоренными темпами и быстрее выводили на рынок новые модели автомобилей, технология жидкого шумоподавления (LASD) позволяет OEM-производителям переключаться с традиционной технологии звукопоглощения, такой как битумные подушки, на толстые. пленочное покрытие с функцией снижения шума за счет одностадийного процесса нанесения распылением. В дополнение к нанесению распылением технология LASD может предложить более высокие характеристики демпфирования при меньшем весе и меньшем количестве отходов по сравнению с обычным пенополиуретаном, асфальтовыми мембранами и вязкоупругими материалами.

Технология LASD

Жидкие звукоизоляционные покрытия (LASD) можно наносить на подложки в труднодоступных местах и ​​различной толщины для оптимизации акустических характеристик.

Созданные на основе технологии акриловых полимеров на водной основе, экологически чистые покрытия LASD снижают воздействие вредных выбросов на рабочих и хорошо подходят для любого транспортного средства, которое может извлечь выгоду из рационального управления. Универсальность покрытий позволяет применять их в стратегических целях путем нанесения распылением различной толщины, что позволяет производителям точно определять шумовые горячие точки по всей раме автомобиля.Распыление также хорошо поддается роботизированным методам нанесения.

Традиционно размещение битумных прокладок между дверными рамами, под половыми досками и вокруг других вибрирующих частей автомобиля помогает ослабить звук за счет уменьшения механических вибраций, вызывающих нежелательный шум. Но эти колодки, которые необходимо хранить на месте в различных формах и размерах, чтобы они соответствовали формам рамы многих моделей транспортных средств, могут быть громоздкими в установке и увеличивать затраты на складские запасы. Перед нанесением вручную их необходимо обрезать, а это создает риски с точки зрения эргономики и может привести к ошибкам и перекосам во время сборки линии.Эти колодки также плотные и тяжелые, что подрывает текущие усилия автопроизводителей по облегчению транспортных средств, направленные на повышение эффективности использования топлива.

Напротив, LASD предлагает точное выравнивание при ручном или автоматическом нанесении распылением и обеспечивает полный охват на различных конфигурациях поверхностей, включая труднодоступные участки. Возможность нанесения покрытия на материал различной толщины также снижает отходы материала и лишние затраты на рабочую силу, связанные с необходимостью обрезать колодки, чтобы они подходили к различным компонентам автомобиля.

Более быстрый редизайн

Легкость, с которой покрытия LASD могут быть нанесены на любую форму, позволяет ускорить модификацию модели, помогая автопроизводителям соответствовать спецификациям и обеспечивая гибкое нанесение на сборочную линию. Производители могут использовать автоматизацию для управления процессами нанесения распылением и отверждения на одной и той же площади сборочной линии, а нанесение распылением обеспечивает легкое покрытие углов и труднодоступных компонентов, которые могут быть упущены при использовании традиционных материалов и технологий.

Точное автоматическое нанесение распылителя улучшает чистоту помещения за счет уменьшения количества пыли и может снизить затраты на рабочую силу, поскольку одностадийный процесс распыления может быть выполнен с помощью автоматизированных производственных технологий.

Обычно применяемые в автомобилях толщиной от 2 до 4 мм покрытия LASD могут улучшить звукопоглощение на 50–60% по сравнению с традиционными звукопоглощающими материалами. Покрытия LASD также могут обеспечивать равные характеристики при более высоких уровнях наполнителя (для покрытия с влажной рецептурой требуется до 40% меньше полимерной эмульсии), что позволяет снизить стоимость по сравнению с традиционными материалами.Высокая производительность и экономия материала позволяют создавать индивидуальные профили звукопоглощения для различных транспортных средств. Акриловые полимеры на водной основе низкой плотности в покрытиях LASD также помогают снизить общий вес автомобиля, что способствует экономии топлива. Испытания показывают возможную экономию веса до 60% по сравнению со стандартными материалами и до 40% по сравнению со стандартным покрытием LASD.

Как это работает

Стандартная полимерная эмульсия (слева) деформируется во время цикла быстрой выпечки при 150 ° C, в то время как улучшенная полимерная эмульсия (справа) остается неизменной.

Жесткие материалы, естественно, имеют тенденцию резонировать на слышимых частотах, поэтому автомобили имеют резонансные частоты, которые передают нежелательный шум. Без лечения вибрационная энергия переходит в воздушный шум, который достигает нашего уха. Технология LASD представляет собой вязкоупругий материал покрытия на основе технологии акрилового полимера на водной основе, который прилипает к вибрирующей структуре, такой как кузов автомобиля, и поглощает энергию колебаний, поступающую в систему. По сути, гашение вибрации конструкции приводит к снижению шума (см. Рис. 1, стр. 50).Вместо резонансных частот, создающих шум, энергия колебаний передается вязкоупругим полимерам покрытий, а затем рассеивается в виде тепла перед возникновением нежелательного шума.

Поглощение механического напряжения или энергии акриловыми полимерами постоянно снижает возникающую NVH.

В интересах инженеров-проектировщиков NVH рецептуры покрытий LASD могут быть изменены в соответствии с различными требованиями к шумопоглощению и рабочими характеристиками.Звукоизоляционные характеристики покрытий LASD можно измерить с помощью коэффициента потерь в композите (CLF) — показателя демпфирующей способности композита (подложки с покрытием). Чем выше CLF, тем выше шумоподавление. Анализируя CLF по переменным, влияющие факторы могут быть скорректированы для достижения максимальной производительности в конкретных моделях автомобилей. Эти переменные включают вес покрытия, толщину покрытия, типы и уровни полимера, типы и уровни наполнителя, а также взаимодействия наполнителя и полимера.

Звукоизолирующие материалы гибкие и могут регулироваться для работы в различных диапазонах температур.Качество вязкоупругого материала, зависящее от температуры, позволяет рассеивать энергию в широком диапазоне, обеспечивая отличные звукоизоляционные характеристики. Повышенное снижение шума, на что указывает более высокий CLF, может происходить в диапазоне температур для покрытий LASD (см. Рисунок 2 выше).

Хотя покрытия LASD не требуют последующего обжига, они совместимы с высокотемпературными системами выпечки, которые обеспечивают быстрое отверждение для быстрого производства. Покрытия LASD, основанные на передовой технологии акриловых полимеров на водной основе, хорошо подходят для высокотемпературной запекания при температуре более 100 ° C.Покрытия LASD на водной основе на основе акрилового полимера позволяют получить лучшее окончательное покрытие в результате достижений в области дизайна полимеров. Способность работать при различных температурах может помочь соответствовать спецификациям OEM по температуре, помогая при этом максимально эффективно управлять звуком.

Конкурентное преимущество

Производители оригинального оборудования, стремящиеся удовлетворить потребительский спрос на более тихие транспортные средства и нормативные требования по топливной эффективности, получат выгоду от включения покрытий LASD в свои производственные процессы.Эти покрытия LASD коммерчески доступны, и инженеры могут помочь клиентам разработать покрытия, которые соответствуют спецификациям и достигают желаемых рабочих характеристик благодаря их лабораторным, прикладным, тестовым и аналитическим возможностям.

После синтеза полимеров с звукопоглощающими свойствами инженеры изготовили покрытия LASD и провели испытания в лаборатории и в полевых условиях. Внутренние акустические испытания подтвердили рабочие характеристики, которые были продемонстрированы в полных и подробных аналитических отчетах.Технология LASD уже используется сегодня многими автопроизводителями для снижения общих затрат и веса автомобиля, одновременно улучшая акустические характеристики новых рыночных моделей для настроенного потребителя.

Лакокрасочные материалы Dow

Из октябрьского выпуска журнала Today’s Motor Vehicles за 2016 год.

5 лучших недорогих альтернатив Dynamat для звукоизоляции вашего автомобиля

Dynamat — лучший продукт для звукоизоляции автомобиля.Он может изолировать внутреннюю кабину от всех внешних шумов, чтобы сделать поездку более приятной, позволяя вам без перерыва наслаждаться музыкой, подкастами или радиошоу.

Нет сомнений, что Dynamat лучший. Прочтите мой обзор на Dynamat. Хотя Dynamat — отличный продукт, он может быть довольно дорогим, и я обнаружил, что есть более дешевые альтернативы, которые могут хорошо работать за небольшую часть цены.

Лучшая альтернатива Dynamat

На рынке есть некоторые высококачественные продукты, и их можно купить по низким ценам, которые могут сэкономить вам кучу денег по сравнению с Dynamat.Я не упомянул «Вторую кожу», потому что она дорогая. Прочтите мое сравнение между Fatmat, Second Skin и GTMat.

Несмотря на то, что на рынке есть высококачественные изделия, которые эффективно обеспечивают звукоизоляцию автомобилей, шумоглушитель HushMat — лучшая альтернатива Dynamat с соотношением цены и качества. В каждый пакет входит множество компонентов, и это один из самых простых в установке.

В качестве аффилированного лица я могу получать часть продаж или другую компенсацию за ссылки на этой странице.

Вот некоторые из альтернативных опций Dynamat: —

1. Noico

Noico (проверьте цены на Amazon) обеспечивает феноменальную звукоизоляцию для автомобилей, которая работает очень хорошо и продается по очень низкой цене.

Материал в полтора раза толще, чем раньше, что делает его чрезвычайно эффективным и выгодным по цене.

Noico имеет автоматическое самоклеящееся покрытие, поэтому его можно легко установить в автомобиле, не тратя слишком много денег.

Помимо простоты установки, Noico также имеет индикатор, который позволяет узнать, правильно ли он установлен. Размеры листов небольшие, поэтому вам не придется наносить слишком много сразу.

Вы можете убедиться, что вводите его правильно, шаг за шагом. Это обеспечивает простую и эффективную стратегию установки.

Noico — это отличный звукопоглощающий продукт, который просто работает. Это небольшая часть стоимости Dynamat, и она очень хорошо работает во многих ситуациях.Это делает его прекрасным дешевым вариантом для тех, кто хочет воспользоваться преимуществами Dynamat, но не хочет тратить деньги.

2. HushMat

HushMat (цены см. На Amazon) — это звукопоглощающая прокладка, которая подходит для любого автомобиля и устраняет большое количество шума снаружи.

Вы можете спокойно кататься или слушать радио, не отвлекаясь от внешних факторов.

Он специально разработан в соответствии со спецификациями оригинальных производителей.Это означает, что практически на любой автомобиль можно установить HushMat без особой настройки.

HushMat хорош еще и тем, что выдерживает экстремальные температуры от 30 градусов ниже нуля по Фаренгейту и до 400 градусов! Это не только помогает не слышать звук, но и поддерживает комфортную температуру в автомобиле.

Что наиболее важно, он значительно снижает дорожный шум и вибрацию, поэтому ваша музыка или радио не будут конкурировать с ними, какой бы неровной ни была дорога.

Не требуется сверление, поэтому установка очень проста. Вам не придется тратить время на подготовку поверхностей, так как все идет без особых усилий.

Это действительно отличный продукт, который выполняет свою работу, не прожигая дыры в вашем кошельке и не требуя слишком много работы. HushMat — это комплексное решение для любого автовладельца, желающего снизить уровень шума в салоне.

3. FatMat

FatMat (проверьте цены на Amazon) выпускается в различных размерах по разной цене, что позволяет вам выбрать продукт, который лучше всего подходит для вашего автомобиля и вашего бюджета.

Чем больше вы покупаете, тем большую скидку вы получите, поэтому это очень выгодно, если у вас есть несколько автомобилей или большой внедорожник.

При использовании FatMat вы платите небольшой процент от того, что вы заплатили бы, если бы решили использовать Dynamat.

Звукоизоляционные свойства подходят для любого автомобиля. Независимо от того, есть ли у вас грузовик, легковой автомобиль, внедорожник, фургон или даже дом на колесах, вы получите бесшумный интерьер благодаря качествам FatMat.

С его революционным гасителем вибрации вы избавитесь от вибрации, дорожного шума и других неприятных звуков извне.

Прекрасный материал также естественным образом усиливает басы в вашей музыке, позволяя вам еще больше наслаждаться ритмом и битами. Когда вы сможете наслаждаться музыкой в ​​максимальной степени, каждая поездка будет лучше предыдущей.

Материал чрезвычайно податлив и легко режется, поэтому подходит для автомобилей любого размера и формы.

Благодаря превосходной звукоизоляции салон вашего автомобиля станет одним из лучших мест для прослушивания музыки или любого другого звука!

4.GTMat

GTMat (проверьте цены на Amazon) — один из моих любимых, потому что он поставляется в одном простом пакете, прост в установке и просто выполняет свою работу.

Вдобавок ко всему, это невероятно доступный , позволяющий сэкономить деньги на более важные дела, получая при этом все преимущества, которые дает Dynamat.

Его впечатляющие звукопоглощающие свойства позволят вам целый день кататься по канавкам в автомобиле, не беспокоясь о внешнем шуме.

GTMat даже поставляется с установочными инструментами , чтобы упростить процесс, и его можно использовать в любом типе автомобилей. Он имеет алюминиевый верхний слой, прорезиненный состав и последний внутренний слой, что дает вам все материалы, необходимые для сохранения хорошего звука и плохого звука.

Благодаря технологии гашения вибрации и отличной изоляции вам понравится все, что GTMat может для вас сделать. На вид он не такой уж и большой, но он обеспечивает все качества, которые требуются от звукоизоляционного продукта.

Ваша машина, ваша семья и ваши друзья будут вам благодарны, если вы выберете GTMat. Но больше всего будет счастлив ваш банковский счет!

5. Бесшумный

Бесшумный (проверьте цены на Amazon) — ведущий поставщик звукоизолирующих материалов, и для этого есть веская причина.

Сразу видно, что он прочный, простой в установке и сделан из качественного материала.

На самом деле он разработан для промышленных автомобилей в промышленности, но его можно легко применить к личным автомобилям для достижения максимального звукоизоляционного эффекта.

Нет ничего, кроме снятия кожуры и размещения материала Siless в любом месте автомобиля.

При необходимости вы можете обрезать детали по форме вашего автомобиля и использовать обрезки для других деталей. Он эффективен независимо от того, где вы его поставите, и поможет снизить уровень вибрации и внешнего шума.

Siless выглядит, ощущается и отлично звучит. По такой низкой цене это хорошая альтернатива Dynamat. Если вы хотите сэкономить, но получить все преимущества звукоизоляционного продукта, Siless — один из лучших на рынке, и вы обязательно останетесь довольны.

Почему Хушмат лучший?

После тестирования всех различных демпферов, HushMat, казалось, обеспечил максимальный покой в ​​салоне автомобиля, практически полностью устраняя шум снаружи автомобиля.

Вдобавок ко всему, HushMat сохраняет хороший шум. Слушаете ли вы любимую спортивную команду или слушаете новейшие хиты, вы услышите каждую ноту, слово и приветствие благодаря изоляционным свойствам HushMat. Ни один из других не может сравниться с этим, поэтому я решил использовать HushMat как для своего внедорожника, так и для своего седана.

HushMat — это простой в установке продукт, который не допускает попадания внешнего звука и звука радио. Он также снижает температуру в автомобиле, помогая вам чувствовать себя комфортно и готово к работе.

Вы также выиграете от более низкого уровня дорожной вибрации, что помогает еще больше снизить уровень шума и может быть лучше для вас во время длительной поездки.

Поскольку он разработан специально для производителей автомобилей, вы знаете, что получаете полностью настраиваемый продукт, который просто выполняет свою работу.