Когда менять тормозную жидкость в автомобиле

Все автомобилисты рано или поздно начинают задаваться вопросами об обслуживании своего автомобиля. Когда менять тормозную жидкость, масло в кпп, антифриз – эти и другие вопросы встают на повестку дня если было принято решение обслужить свой автомобиль.

Но прежде чем приступить, мы рекомендуем ознакомиться с тем как это сделать правильно.

Сегодня речь пойдет о замене тормозной жидкости. Так как это одно из первых с чего нужно начинать обслуживание автомобиля.

Тормозная жидкость – это необходимый элемент, который передает ваши действия к основным узлам управления автомобиля.

Для чего нужна тормозная жидкость?

Чтобы понять зачем нужна тормозная жидкость, нужно разобраться, где она применяется в автомобиле.

Применяется тормозная жидкость, в основных узлах автомобиля, а именно система сцепления(если механическая коробка передач) и тормозная система.

В основе работы той или другой системы лежат два цилиндра – главный и рабочий. Соединяются они друг с другом специальными медными трубками по которым проходит тормозная жидкость.

При выжиме главного тормозного цилиндра жидкость по трубкам идет вперед, тем самым выжимается рабочий цилиндр.

Зачем менять тормозную жидкость

Тормозная жидкость автомобиля обладает многообразием химических свойств, которые присуще только ей.

Главные свойства тормозной жидкости:

• Стойкость к высоким температурам
• Гигроскопичность(свойство впитывать воду)

Так как тормозная система автомобиля, работает в крайне тяжелых условиях (особенно при городской эксплуатации), тормозная жидкость может нагреваться до очень высоких температур (до 180 и выше).

Сейчас уже изобрели специальные формулы тормозной жидкости, которые смогут выдержать до 300 градусов, на так или иначе в любой тормозной системе скапливается конденсат попадающий в тормозную жидкость, тем самым понижая ее температуру кипения.

Всего 3% воды в тормозной жидкости, снизят ее кипение на 70 градусов.

Когда тормозная жидкость начинает закипать, в ней начнет образовываться воздух в виде пузырьков. Необходимое давление перестает образовываться и система будет работать неправильно. Торможение или выжим сцепления будет не эффективным.

Как определить что надо менять тормозную жидкость

Определить, что жидкость уже отходила свое, можно методом визуального осмотра. Для этого необходимо открутить крышку бачка, и взглянуть во внутрь.

Если жидкость черная или коричневая, с присутствием в ней черного осадка – значит ее необходимо менять.

Но не всегда визуальный осмотр даст точное представление о состояние тормозной жидкости. Для более точной оценки существуют специальные тестеры.

Данные тестер оснащен специальным датчиком, который погружается в ТЖ. Результаты которые показывает тестер:

• 175 С° и выше. Можно использовать.
• В промежутке между 175 С° и 165 С°. Можно использовать в том случае если была замена ТЖ не более одного года назад.
• Если меньше 160 С°  градусов, то такую жидкость нельзя использовать и ее необходимо заменить.

Как часто менять тормозную жидкость

По регламенту тормозную жидкость рекомендуют менять раз в два года. Некоторые производители автомобилей вообще советуют менять ТЖ раз в сто тысяч километров пробега, но это неправильно.

Периодичность замены тормозной жидкости зависит от типа автомобиля, и как он эксплуатируется. Спортивные автомобили, или автомобили премиум сегмента, требуют более частой замены тормозной жидкости, так как на них нещадно наваливают владельцы отмораживаясь порой с очень больших скоростей, что приводит к постоянному нагреву тормозов.

Современные тормозные жидкости делятся на три основных типа:

1. Синтетическая основа – силикона(DOT — 5). Применяется в дорогих современных автомобилях. Не обладает гигроскопичностью, полностью совместима со всем резиновыми деталями системы. Выдерживает большие нагрузки. Срок службы 5 лет.
2. Синтетика на основе полигликолей и эфира(DOT-3, DOT-4). Очень хорошо впитывает влагу. При большом содержании влаги может вызывать коррозию системы. Производители рекомендуют менять каждые 40 000 км если при эксплуатации средняя температура не превышает 150 градусов .

Как мы видим у каждого типа тормозной жидкости свой ресурс работы.

 

Классы тормозных жидкостей	Требования по стандарту fmvss 116 «тормозные жидкости для автомобилей»
	Температура кипения		Вязкость кинематическая		цвет
	«сухой» тормозной жидкости	«увлажненной» тормозной жидкости (воды 3,5%)	увлажненной при температуре 100 С°	при температуре -40 С°
DOT 3	не менее 205 С°	не менее 140 С°	не более 1,5	не менее 1500	От светло-желтого до светло-коричневого
DOT 4	не менее 230 С°	не менее 155 С°	не более 1,5	не менее 1800
DOT 5.1	не менее 260 С°	не менее 180 С°	не более 1,5	не менее 900
DOT 5	не менее 260 С°	не менее 180 С°	не более 1,5	не менее 900	Темно-красный

Классификация тормозных жидкостей

 

Тормозная жидкость на основе “минералки”

Отдельно стоит поговорить про жидкость в чью основу вошло касторовое масло. Данная жидкость в простонародье называется минералка.

Сейчас данный тип тормазухи не популярен на современных автомобилях. В больше степени он использовался на старых иномарках и некоторых небольших грузовиках.

Данный тип тормозной жидкости очень стоек к влаге. Огромным преимуществом является его щадящее отношение к резиновым элементам, которых в тормозной системе огромное множество (манжеты сальники и тп).

Основной минус данного типа ТЖ – это низкая температура кипения в сравнении с синтетикой, и большая вязкость при минусовых температурах.

Сколько тормозной жидкости нужно для замены

В среднем ТЖ в тормозной системе около литра. В системе сцепления чуть меньше. Но это довольно приближенные значения.

Для замены стоит покупать с запасом, так как какая-то часть жидкости уйдет на то чтобы промыть систему.

Обычно, количество тормозной жидкости для замены и прокачки системы на легковом автомобиле составляет полтора литра.

Можно ли смешивать тормозную жидкость

Нередко бывают ситуации, когда Ваша ТЖ еще походит, но нужно немного долить в бачок. Менять всю тормозную жидкость не то что бы дорого, скорее хлопотно, так как нужно заново прокачивать тормоза на автомобили или сцепление, если меняете жидкость в сцеплении.

Очень не рекомендуется делать этого, но если положение безвыходное, то лучше всего смешивать с идентичной базовой составляющей.

Например DOT – 5 НЕЛЬЗЯ смешивать с DOT – 4 или DOT – 3. Так как первая это жидкость на основе силикона, а вторая и третья на основе гликоля. А вот DOT – 4 и DOT – 3 мешать можно так как это ТЖ идентичной базовой составляющей.

Лучше всего доливать тормозную жидкость одного производителя, тогда уж точно не ошибетесь.

Отличие ТЖ для тормозной системы и для системы сцепления

Хоть это и абсолютно две разные системы, но принцип действия у них практически одинаковый. В обеих системах есть главный и рабочий цилиндры.

В тормозной системе рабочие цилиндры прижимают колодки к барабану или диску, и тем самым производится торможение. В системе сцепления же, рабочий цилиндр двигает вилку, которая в свою очередь двигает выжимной подшипник прижимая диск сцепления к корзине.

Что касается тормозной жидкости для этих систем, она используется одинаковая, и ничем не отличается. Когда нужно менять ТЖ в сцеплении, то резонно заменить ее и в тормозах.

Итог

Своевременная замена тормозной жидкости, очень важная процедура. Многие этого не понимают. Так как если этого не делать, то можно банально остаться без тормозов, или без сцепления.

Как уже говорилось, со временем тормозная жидкость на основе синтетики может впитывать в себя воду. Вода может вызывать процесс коррозии внутри данных систем. Вода может в замерзнуть в сильный мороз. Вода разрушает рабочие и главные цилиндры, которые стоят даже на отечественную машину не дёшево.

Отсюда можно сделать вывод, что менять тормозную жидкость нужно обязательно и в срок и лучше на ней не экономить.

Зачем менять тормозную жидкость в автомобиле?

Многие начинающие водители не могут разобраться в устройстве своего «железного коня» самостоятельно, а постоянные визиты к мастерам требуют немалых затрат.

Тормозная жидкость (ТЖ) является очень важным элементом для исправной работы машины. К сожалению, на форумах дается достаточно сухое объяснение того, зачем менять тормозную жидкость в автомобиле. Для начала необходимо ознакомиться с техническими показателями своей машины, где указана вся базовая информация о том, когда необходимо заменять жидкость, марка и срок ее эксплуатации.

Основные причины замены ТЖ

Водители со стажем и без подсказок знают, когда и зачем им следует поменять жидкость или заменить износившуюся деталь на новую. Основными причинами для замены жидкости в тормозной системе является ее низкое качество и подходящий к исходу срок использования.

Каких неисправностей удается избежать при своевременной замене ТЖ:

• Сбой работы в тормозной системе — ТЖ вытекает, оставляя после машины след, или образует протечку внутри автомобиля. Вот тут понадобится потратить немало средств на то, чтобы пройти диагностику неисправностей и на ремонтные работы.
• Гигроскопичность ТЖ. Основная проблема заключается в том, что со временем в состав жидкости в тормозной системе попадает вода с воздухом.
• Качество ТЖ при попадании влаги ухудшается, и это может привести к опасным последствиям: выходу из строя всей тормозной системы, коррозии внутренней части и заморозке ТЖ при низких температурах. Кроме того, достаточно содержания в ТЖ всего 3% воды, чтобы температура ее кипения снизилась с 230°C до 165°C.
• Смешивание разных марок тормозной жидкости. Это не очень хорошая идея, но к ней придется прибегнуть в экстренной ситуации, если необходимо срочно добраться до автомобильного сервиса, а вызвать эвакуатор нет возможности по той или иной причине.

Когда следует обновить содержимое тормозной системы?

Сроки по замене тормозной жидкости всегда прописываются в мануале, а также сообщают в салоне, где приобретается машина. Также можно определить необходимость замены ТЖ на глаз: понижение уровня жидкости в бачке может служит этому индикатором.

Перед тем, как заменить тормозную жидкость, вам необходимо посмотреть базовую информацию на паспорте машины и спидометра: по правилам водитель должен менять ТЖ один раз в несколько лет. Сроки замены зависят также и от пробега автомобиля.

Опасный симптом: тормоза «отказывают» всего один раз, а затем «оживают». Это говорит о том, что в тормозной системе большое количество влаги. Если вовремя не предпринять меры, огромен риск попадания в ДТП!

Если говорить о тормозной жидкости с добавлением силикона (которую сегодня используют меньшинство опытных водителей), то стоит упомянуть, что у нее другие сроки замены: один раз в 4-5 лет.

Когда менять тормозную жидкость в машине и как часто ее обновлять

В большинстве своем теперешние системы тормозов легковых автомобилей оборудуются гидравлическим приводом, в качестве рабочего тела которого, используется тормозная жидкость. Именно она служит для передачи усилия от цилиндра, механически соединенного с педалью тормоза, на колеса движущегося автомобиля для осуществления замедления его движения при помощи тормозных колодок.

Необходимо, чтобы параметры тормозной автомобильной жидкости соответствовали ряду жестких требований, обусловленных соответствующими стандартами.

Стоит заметить, что стандарт фиксирует такие параметры, как: вязкость, температуру кипения и стабильность сохранения температуры в рабочих режимах, коррозионную устойчивость и химическую неактивность в отношении материалов системы. Так нужно ли менять тормозную жидкость в машине и как часто это должно происходить? Давайте разбираться вместе!

Структура тормозных жидкостей

98% в ее структуре находятся гликоли, именно они составляют несущую базу в которую вводятся дополнительные составляющие:

1. Компоненты, выполняющие роль смазки, снижающей силу трения в тормозных механизмах.

2. Эфиры, регулирующие вязкость жидкости и ее температуру кипения.

3. Модифицирующие добавки, предохраняющие уплотнители из резины.

4. Ингибирующие присадки, препятствующие окислению.

Имеется тип жидкостей, составленных на основе из силикона, за счет чего они более инертны, обладают расширенным рабочим температурным диапазоном, достигающим пределов от -100oС до +350oС, незначительную гигроскопичность.

Рискованная ошибка

Многие люди полагают, будто из-за герметичности тормозной системы остаются неизменными качественные свойства жидкости, которая в ней циркулирует. Однако это мнение не верно, ибо компенсаторные отверстия системы позволяют проникать в нее насыщенному влагой наружному воздуху, которая за счет гигроскопичности тормозной жидкости в нее вбирается.

Впрочем, вовсе избавиться от гигроскопичности нельзя ввиду потребности в связывании в системе воды, которая является источником активации очагов коррозии, либо причиной замерзания системы при низких температурах окружающей среды. Вместе с тем массовый объем воды, достигающий 3% объема тормозной жидкости, приводит к существенному понижению ее температуры кипения, повышению вязкости при сниженных температурах.

В результате, увеличение содержания воды может проявиться в неожиданном для водителя отказе системы тормозов с последующим восстановлением ее функционирования. Подобный симптом может свидетельствовать о том, что из-за повышенного содержания влаги и ввиду перегрева, образуются паровые пробки, а после охлаждения работа системы нормализуется. Подобное явление носит название «невидимой» поломки тормозов, ее свидетельство – кратковременный отказ, после которого тормоза словно оживают.

Замена тормозной жидкости в машине

Эксплуатационная карта каждого автомобиля содержит информацию о периодичности, с которой производитель рекомендует производить замену тормозухи, чаще всего она находится в пределах от одного года до трех лет. Однако в зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля срок замены может исчисляться не временем, а километражем пробега.

Срок службы

Обычно срок службы качественной тормозухи может достигать 100000 км. Согласно рекомендациям опытных специалистов, обслуживающих транспортные средства, среднестатистический водитель должен менять в автомобиле тормозную жидкость каждые два года, либо после 60000 км пробега.

Важный аспект, который должен быть важным мотивирующим фактором своевременной замены – насыщение тормозной жидкости впитываемой влагой, которая способствует быстрейшему выходу из строя не только рабочих цилиндров, но и поршней суппорта.

Опять-таки, из-за перенасыщения влагой изменяется теплоотдающая способность жидкости, в результате – перегрев механизмов тормозной системы и выход ее из строя. Следствие – невозможность полноценного управления автомобилем и повышение степени его аварийности.

Полная замена, а не долив

Среди блуждающих между «экономными» водителями мифов имеется еще один, будто возможен долив, а не ее полная замена. Однако именно замена является эффективной борьбой с обводнением жидкости, связанной с ее гигроскопичностью.

Отработавшая свое жидкость, при перемешивании с доливаемой новой, вовсе не способствует восстановлению ее свойств до нормальных. Мало того, именно смешивание может оказаться причиной возникновения коррозии в системе с последующим разрушением ее отдельных элементов.

Как выбирать, на чем остановиться?

Надо заметить, что выбор достаточно прост, и осуществляться он должен на основании доверия к брендам. Не так уж дорога по цене ДОТ-4, но дорога безопасность, чтобы тут пытаться экономить. А вот можно ли смешивать разные жидкости, вопрос, который имеет не вполне однозначный ответ.

Некоторые из специалистов полагают, что при идентичной базовой составляющей смешивание вполне допустимо, однако делают акцент на использование продуктов одной компании. Впрочем, всегда следует помнить об обозначениях:

1. Silicone base – силиконовая основа.

2. LHM – минеральная база.

3. Hidraulic – основа полигликоли.

В качестве причины замены тормозухи фиксируется не только ее обводнение, но еще и ремонт в целом или в части тормозной системы, связанный с заменой ее компонентов, а также долговременное простаивание автомобиля без движения. Вполне разумным будет замена тормозной жидкости в автомобиле, который приобретен не через дилерский салон, а на вторичном рынке.

Необходимость замены может выполняться также и с использованием соответствующих средств контроля состояния жидкости, которые на основании точки кипения и процентного содержания влаги выдают рекомендации. Блок контроля монтируется в расширительном бачке гидравлической системы с подключением к электрической системе транспортного средства.

Снимаемые показания сопоставляются с минимальными допусками действующих стандартов, итогом чего и является решение о замене жидкости в тормозной системе автомобиля.

Поделитесь информацией с друзьями:

Менять ли тормозную жидкость в машине?

Тормозная жидкость используется практически в любом современном легковом автомобиле. При помощи этой жидкости передается усилие от педали к рабочим тормозным цилиндрам. Жидкость является важным компонентом системы тормозов, и следить за состоянием и уровнем данного расходника нужно наиболее пристально. Ведь от эффективности и надежности тормозов зависит не только целостность автомобиля и безопасность движения, но и жизнь самого водителя.

Многие автовладельцы иногда сталкиваются с необходимостью замены жидкости для тормозной системы, но как часто это нужно проделывать, и какие симптомы говорят о том, что жидкость нужно менять – мало кто знает.

Общая информация

Любой автомобиль приводится в движение при помощи двигателя, а каждый двигатель имеет несколько цилиндров. Но цилиндры есть не только в силовой установке. Они также имеются и в системе торможения. Данная система состоит из двух типов цилиндров:

1. Главного.
2. Рабочих.

Поршень главного цилиндра приводится в движение при помощи тормозной педали. Данный поршень создает давление в цилиндре, и это давление при помощи тормозной жидкости передается на поршни рабочих цилиндров. Эти исполнительные устройства установлены на каждом колесе, и с их помощью осуществляется воздействие на тормозные колодки.

Чтобы тормоза были эффективными и надежными, в тормозной системе используется специальная жидкость. Данная жидкость имеет необычный состав, и разительно отличается по своим свойствам от обычной воды. В первую очередь тормозная жидкость от воды отличается тем, что у неё более высокая температура кипения. Эта особенность очень важна, поскольку при интенсивной работе тормозной системы жидкость в ней может довольно сильно нагреваться.

Регулярная диагностика тормозной системы позволяет своевременно выявить снижение или потерю рабочих свойств тормозной жидкости, и после диагностики, как правило, происходит замена жидкости на новую. Какие преимущества даёт замена жидкости в тормозной системе?

Плюсы

• Жидкость для тормозной системы довольно гигроскопична, и со временем данная жидкость
  поглощает большое количество воды (конденсата). Повышенная концентрация воды может снизить температуру кипения жидкости для тормозов, тем самым снизить эффективность торможения. Снижение эффективности тормозов – это опасный симптом, который может привести к серьезной аварии. Своевременная замена тормозной жидкости повышает общую безопасность автомобиля.
• Как правило, при замене жидкости также прокачивается и тормозная система. В ходе прокачки удаляется весь воздух. Со временем система медленно завоздушивается, что также ведет к снижению эффективности тормозов. Многие автовладельцы не сразу понимают, что в тормозной системе скапливается воздух, и не всегда решаются на прокачку тормозных контуров. Данная прокачка при замене тормозной жидкости – обязательная процедура, без проведения которой тормозная система попросту не будет работать.
• Замена жидкости в системе с последующей прокачкой тормозов позволяют выявить мелкие изъяны
  в работе тормозной системы. Очень часто при прокачке тормозов выявляются нарушения целостности резиновых манжетов и прочих уплотнителей. Повреждение этих резинотехнических изделий влечёт за собой медленную потерю жидкости из тормозных контуров. Замена жидкости также является профилактическим мероприятием для всех элементов системы тормозов.
• В ходе замены жидкости и тщательной прокачки системы также очень часто выявляются дефекты или повреждения тормозных шлангов. Эти элементы системы тормозов испытывают постоянное динамическое и гидродинамическое воздействие, что в конечном итоге приводит тормозной шланг в негодность. Также резина, из которой состоит сам шланг, со временем высыхает и трескается. То же самое происходит и с внутренней оплёткой шланга.
• Жидкость для тормозов подвержена старению, и в ней могут накапливаться разные посторонние примеси. Это может быть не только вода. Тормозная жидкость постоянно взаимодействует с резиновыми элементами тормозной системы, и частицы резины в растворенном виде также могут накапливаться в тормозной жидкости. Со временем жидкость приобретает темный цвет, и это говорит о том, что пришло время менять тормозную жидкость.

Замена этого важного расходника имеет не только положительные стороны, но также влечет за собой и некоторые неудобства.

Неприятные моменты, которые могут быть связаны с заменой жидкости

• Можно лишиться энной суммы. Всё дело в том, что точно определить целесообразность замены жидкости в системе может только квалифицированный специалист. На станциях технического обслуживания, как правило, есть специальное оборудование, при помощи которого определяется состояние жидкости для тормозов. Некоторые «специалисты» на СТО могут ввести в заблуждение незадачливого автовладельца, и предложить ему замену тормозной жидкости на новую, в то время как состояние данного расходника будет ещё вполне рабочим. Бесспорно, эта процедура должна проводиться регулярно, но лишь в том случае, когда тормозная жидкость действительно утратила свои рабочие параметры.
• Нарушение резьбовых соединений. Замена жидкости и последующая прокачка системы влечёт за собой откручивание и закручивания множества штуцеров и шлангов. Данные действия не очень полезны для резьбовых соединений, и частое откручивание/закручивание может привести к выходу из строя шлангов и штуцеров.
• Некачественная жидкость. Также при замене жидкости есть вероятность нарваться на контрафакт, который по своим показателям будет хуже устаревшей жидкости, которая до этого работала в тормозной системе. Поэтому нужно приобретать жидкость для тормозов у проверенных продавцов.
• Повышенный износ уплотнителей. Как показывает практика, частая замена жидкости в тормозной системе ведет к быстрому износу резинотехнических изделий, которые используются в тормозной системе в качестве уплотнителей.
• Более резкое торможение. После замены жидкости эффективность торможения заметно возрастает, и с обновлённой жидкостью, при воздействии на педаль тормоза с привычным усилием, тормозные колодки схватывают намного сильнее. Об этом нужно помнить, и заранее приловчиться к новым особенностям торможения, чтобы на скользкой дороге или при гололёде машина не ушла в занос.

Заключение

Замена жидкости в тормозной системе является ответственным мероприятием, от которого многое зависит. Устаревшая жидкость существенно снижает эффективность работы тормозов, что не безопасно как для самого водителя, так и для окружающих. Менять жидкость нужно лишь в том случае, когда это действительно необходимо. Определить состояние тормозной жидкости поможет опытный специалист в доверенном автосервисе.

Чтобы замена жидкости была действительно полезной, нужно использовать жидкости от проверенных брендов. Произвести замену можно собственными силами, но лучше доверить это дело профессионалам. Автомеханик со стажем знает не только как аккуратно поменять жидкость в тормозной системе без вреда для резьбовых соединений, но и как правильно прокачать тормозную систему.

Похожие записи