Как выполняется жидкая звукоизоляция автомобиля

Жидкая шумоизоляция автомобиля выполняется самостоятельно

Жидкая звукоизоляция – это новая модная тенденция в автомобилестроении всего мира возникшая в последние годы, так как ведущие производители всегда стараются максимально уменьшить себестоимость выпускаемой продукции, чтобы выдержать острую конкурентную борьбу. Это стремление (вполне понятное и легко объяснимое с помощью законов современной экономики), часто неприятным шумом раздается в кузовах современных новых моделей автомобилей, потому что именно на шумовой изоляции кузовов, стараются сэкономить из-за дороговизны и длительности процесса в первую очередь.
К счастью, в последние годы возникла инновационная технология, как звукоизоляция жидкая для автомобиля, которая позволяет среднестатистическому автолюбителю, самостоятельно, исправить грехи любого производителя.

Выбираем между стандартной и жидкой звукоизоляцией

Все довольно просто и вполне логично. Сделать шумоизоляцию автомобиля хотят все, так как отсутствие повышенных шумов снаружи – является залогом комфортной езды, исключительно ради неё, выплачиваются огромные деньги.
Итак:

• Вдруг оказывается, допустимая норма для шума в современных машинах 74 децибела (а в отечественных около 78)
• А в комфорте ездить хочется каждому
• Многие ставят машину, прямо из салона, на установку шумоизоляции, которая, как правило, длится от трех дней (и до недели)
• При этом кузов автомобиля разбирается полностью, и шумоизоляция производится не снаружи, а наоборот, изнутри, поэтому процедура дорогостоящая, дополнительно вес в автомобиле добавляется более 50-ти килограммов
• Новинка называемая шумоизоляция жидкая, дает возможность любому, среднестатистическому владельцу машины, в считанные часы выполнить снаружи шумоизоляцию транспортного средства, кстати, вполне ощутимо, весьма кстати появилась в продаже
• Все средства, которые позиционируются в продаже под названием жидкая шумоизоляция, оказались неожиданно к месту, и поэтому весьма востребованными
• При этом, какие бы гениальные маркетинговые методы не применяли производители, подобного коммерческого успеха для нового товара попадающего на рынок можно достичь только при одном условии — он действительно нужен и полезен потребителю
• Решение на удивление простое (впрочем, как все гениальное)
• Шумоизоляция автомобиля жидкая обычная жидкая резина, которая наносится на днище, в полостях колесных арок и автомобильных кузовов снаружи, и изнутри, простым методом распыления состава под высоким давлением(см.Напыляемая шумоизоляция автомобиля хорошая альтернатива привычной шумоизоляции)
• Процедура выполнения шумоизоляции всего кузова машины занимает по времени всего пару – тройку часов
• А чтобы понять, каким образом это выполнить, своими руками, достаточно просто изучить нашу статью и действовать с учетом её рекомендаций

Последовательность действий

Чтобы выполнить жидкую звукоизоляцию, делаем следующее:

• Автомобиль поднимаем на подъемнике (идеальный вариант)
• Демонтируем с него колеса, а всю площадь днища машины, включая полости колесных арок, мы тщательно промываем (лучше всего использовать мыльный раствор, чтобы хорошенько обезжирить поверхность)
• После этого жидкую резину наносим снаружи на любые открытые поверхности в один, два либо три слоя (все зависит от технологии, которую предписывает инструкция для продукции написанная производителем жидкой резины)
• После обработки вам остается дождаться, пока подсохнет нанесенный слой – и можете, прикрутив колеса обратно выкатываться из бокса
• По ощущениям сразу станет понятно, что усилия ваши и средства затрачены не зря

Арка колеса, обработанная жидкой звукоизоляцией

• Полностью проблему шумоизоляции машины, подобным способом не решается, однако поднять, таким образом, уровень шумоизоляции вашего отечественного авто до уровня хорошей иномарки возможно вполне
• Как показали проведенные испытания, видео которых вы с легкостью найдете в сети Интернет, такой метод обработки колесных арок и днища кузова, снижает общий уровень шумности в салоне примерно в пределах 3-5 децибел
• Эта разница как раз и отличает отечественные и европейские нормы
• Заметьте, что это исключительно простая и доступная технология, предполагающая, что поверхность днища, и даже самые неудобные и труднодоступные участки арок колес, вы сможете легко обработать жидкой шумоизоляцией самостоятельно

Достоинства метода

Такая шумоизоляция имеет еще несколько положительных качеств, которыми уже обладает сама жидкая резина, применяемая для шумоизоляции днища и колесных арок автомобиля:

• Первое, уже описанное выше и даже изображенное на фото — ею легко покрываются наиболее труднодоступные участки, чтобы шумоизолировать которые, раньше нам приходилось, буквально по винтикам разбирать весь автомобиль
• Ею даже поверхность “тоннеля”, то есть арки в днище машины (именно той, в которой у нас размещается карданный вал) – одно из наиболее проблемных и весьма шумных мест, легко обработать жидкой шумоизоляцией
• И перегородку, которая отделяет от моторного отсека пассажирский салон (тоже проблемный участок) такой резиной рекомендуется обработать
• К стати сказать доступ туда наконечника “резинопульта” тоже обеспечивается легко
• Еще одно достоинство — жидкая резина будет весить в три, а то и четыре раза меньше, чем аналогичный, традиционный шумоизолирующий слой
• Получается, если раньше во имя комфорта вам приходилось мириться с таким обстоятельством, что “мертвый” вес машины увеличивался на 50 и более кило, по отношению к паспортным данным
• Полная жидкая шумоизоляция всех колесных арок, и шумоизоляция днища, включая все остальные проблемные участки, добавит веса от силы 20килограмм
• В нашем случае лишние килограммы, это лишние литры израсходованного бензина, и падение тяги мотора
• Кроме того, одно из главных достоинств жидкой звукоизоляции, применяемой для днища кузова машины и арок колес (это наиболее проблемные места)
• Жидкая резина, которая нанесена на окрашенную поверхность, начинает выполнять функцию защитного слоя, предохраняя от сколов, которые возникают от летящих камней из-под колес
• Даже маленький кусочек гравия, который ударяет по покрытию днища, может содрать краску и обнажить металл
• Оттуда и начнется неотвратимый процесс коррозии
• Жидкая резина, которая по свойствам обладает определенной упругостью, таких случаях, попросту амортизирует, и не дает повредить защитный слой, краску и грунт, поскольку она полностью покрывает поверхности их снаружи
• Это немаловажный, фактор, который любой автомобилист действительно оценит по достоинству с первых лет эксплуатации машины, днище и арки которых были обработаны жидкой шумоизоляцией

Цена такой изоляции доступна каждому, у нас все, успехов в обработке автомобиля!

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

---

Шумоизоляция

• Шумоизоляция салона автомобиля один из факторов, влияющий на комфорт в пути.  Подумайте, что Вас раздражает, скажем при поездках в метро?  Не шум ли это?
• Находясь в шумном помещении человек быстрее устает, становится менее работоспособен.

Хорошая шумоизоляция — одно из важных свойств автомобиля представительского класса
Но большинство и машин классом ниже можно доработать, уменьшить уровень шума в салоне, нанеся различные материалы, на которых сэкономил производитель.

• При проведении дополнительной шумоизоляции салон автомобиля разбирается практически «до железа» и на панели кузова изнутри наносятся различные шумо и вибропоглощающие материалы. Чаще всего используется двухслойное нанесение. Сначала наклеиваются битумные маты, в качестве виброизоляции, затем пористые материалы (поролоны), в качестве шумоизоляции. Возможно нанесение полимерных шумопоглощающих материалов, которые наносятся распылителем и после полимеризации образуют покрытие, совмещающее в себе вибро и шумопоглощающие свойства, а также дополнительную теплоизоляцию.

• Полимерные покрытия имеют ряд преимуществ перед битумными матами, например меньший в несколько раз вес, теплопроводность, больший в десятки раз срок службы (полимеры практически вечны), большую адгезию, лучшую декоративность и т. д.
• Минусом полимерных покрытий является их большая стоимость…

При проведении работ по шумоизоляции можно выделить несколько этапов.
 
— Подготовка, разборка, маскировка. Салон разбирается, оборудование, сиденья, обивка, облицовочные панели.
Все, на что не должен быть нанесен материал закрывается маскировочной бумагой, малярным скотчем и пленкой.

   

   

   

— Далее, материал распылителем наносится слой за слоем, до получения общей толщины покрытия порядка 3-5 мм.

   

   

— Далее, после того, как материал высох, удаляется маскировка и салон собирается…

   

   

   

   

Полная полимеризация материала наступает через несколько дней, время зависит от температуры,
влажности, но после сборки автомобиль можно эксплуатировать без всяких ограничений.

Шумоизоляция автомобилей методом аэрозольного нанесения шумопоглощающих материалов имеет ряд преимуществ:

* в отличие от проклейки виброгасящими матами не остается не закрытых частей (короба, швы и т. п.), «мостиков холода»,
* адгезия в несколько раз выше, что позволяет наносить материалы на панель крыши без риска отслоений,
* удельный вес материалов намного ниже, при более высоких коэффициентах шумопоглощения,
* высокие антикоррозионные свойства позволяют наносить материал на пол кузова.

* высокие прочностные характеристики материала дают возможность использовать его снаружи (обработка колесных арок, днища),
* материал не содержит летучих растворителей, абсолютно безвреден для здоровья, не имеет запаха.

Примеры работ:
— шумоизоляция отсека судна
— шумоизоляция LAND ROVER Defender
— шумоизоляция AUDI Q5

Некоторые статьи по теме:
— Дайджест по шумоизоляции автомобилей 2014 г., журнал АБС-авто
— Дайджест по антикоррозийной обработке 2014 г., журнал АБС-авто
— Тесты шумоизоляции, журнал АБС-авто
— Mercasol Sound stop, Noxudol 3100, журнал АБС-авто
— Новые поколения антикоррозионных материалов, журнал АБС-авто
— Защита, шумоизоляция колесных арок, журнал АБС-авто
— Комбинированная шумоизоляция, журнал АБС-авто
— Уровень шума. «Насколько тише?»

 Прейскурант на шумоизоляцию (PDF — формат)

ЦЕНЫ на наши услуги     

наверх страницы                                                   

Установка шумоизоляции на днище автомобиля своими руками

Применение шумоизоляции повышает комфортабельность поездок на автомобиле, снижая уровень вибрации, а также акустического шума. Принебрежение этим приведет к снижению внимания и повышению утомляемости водителя.

Что такое жидкая шумоизоляция

До недавнего времени классическим вариантом снижения шума было оклеивание салона автомобиля листами материала, который хорошо поглощает звук. Использование подобных материалов снаружи нетехнологично, поскольку под воздействием внешних условий листы изоляции могут отслаиваться.

Новые технологии в автохимии позволили снизить уровень шума при помощи жидкого материала, который наносят на наружные поверхности авто. Он представляет собой мастику, застывающую на поверхности после нанесения, создавая слой толщиной несколько миллиметров с пластичными свойствами. Благодаря упругости в таком слое хорошо затухают высокочастотные вибрации и шумы. Общий уровень снижения может достигать 30%.

Почему жидкая шумоизоляция лучше классической

Шумоизоляция днища автомобиля снаружи имеет следующие достоинства:

• совмещение в одном материале шумоизоляционных и защитных свойств;
• попадание во все труднодоступные места, где применение классических средств затруднено или невозможно;
• более легкий вес, чем антикор совместно с внутренней обработкой.

Нельзя обходить стороной и присущие указанным средствам недостатки:

• высокая стоимость;
• длительное время застывания.

Жидкая шумоизоляция днища любых автомобилей может выполняться в комплексе со внутренними работами, чтобы еще больше снизить уровень шума.

Жидкие средства для внешней шумоизоляции

Материалы отличаются составом, а также технологией применения, рассмотрим основные из них.

Резинобитумные мастики

В нее входит битумный связующий состав и мелкая резиновая крошка. В шумоизолирующую смесь также включают растворители и пластичные органические наполнители. Резина обладает вибро- и шумопоглощающими свойствами. Связующая мастика также обладает пластичностью, что улучшает качество изоляции в комплексе.

Резинобитумная мастика может наноситься кисточкой или пульверизатором. Выбор способа зависит от консистенции состава, который бывает жидким или в виде пасты.

Составы достигают полной прочности при испарении растворителя, то есть у них нет состояния полной полимеризации. Поэтому прочность и устойчивость к механическим воздействиям ниже.

Время высыхания составляет от 12 часов до нескольких дней.

Двухкомпонентные мастики

В мастику входит два компонента – база и отвердитель. Такие составы характерны тем, что в результате химической реакции на выходе образуется монолитный материал, который обладает более высокими изолирующими качествами, чем резинобитумные составы.

Нанесение изоляции возможно только шпателем. При этом после приготовления смеси имеется только 50 минут до начала отвердения смеси. Полная полимеризация достигается в течение 24 часов. Шумоизоляция может достигать 50%, однако цена таких смесей выше.

Порядок работы при нанесении жидкой шумоизоляции на днище

Жидкая шумоизоляция отличается способами предварительной подготовки поверхности:

• с обязательным грунтованием;
• без нанесения грунтовки.

Последовательность работ следующая:

1. Механическая очистка поверхности. Производится при помощи воды и вспомогательных средств. Цель – удаление грязи и пыли. Также обязательно устранение отслоившегося покрытия, а также пятен ржавчины. Рыхлые участки коррозии удаляют металлической щеткой, насадкой на дрель или болгаркой. Полное удаление следов коррозии выполняется с помощью преобразователя ржавчины. Технология применения препарата указана в инструкции.
2. Обезжиривание при помощи органических растворителей.
3. Нанесение грунтовки. Грунтовочные составы улучшают адгезию – прилипание шумоизолирующей смеси. Таким образом снижается вероятность отслаивания нанесенного слоя от металла.
4. Нанесение шумоизоляции.

Внутри автомобиля

При обработке внутренних поверхностей автомобиля снимают обшивку и мешающее навесное оборудование. Те места, где состав быть не должен, закрываются полиэтиленовой пленкой. Ее крепят при помощи бумажного скотча. Обычный использовать нежелательно, поскольку от него с трудом удаляются следы.

Шумоизоляцию рекомендуется выбирать двухкомпонентную, так как:

• внутри автомобиля можно без труда пользоваться кистью и шпателем;
• резинобитумные составы даже после полного высыхания очень долго выделяют пары растворителя с соответствующим запахом.

Снаружи

Внешние поверхности авто требуют также предварительной подготовки. Для качественного выполнения работ необходима смотровая яма или подъемник. Перед работой необходимо демонтировать колеса, тщательно укрыть пленкой тормозные диски, барабаны и элементы подвески.

Главное в обработке днища – полное удаление грязи из всех возможных мест. Очистка производится при помощи мойки водой под высоким давлением. Дальнейшая обработка выполняется после полного высыхания.

Слой шумоизоляции должен составлять 2-3 мм. Именно такая толщина достигается при использовании аэрозольных средств. При необходимости допустимо нанесение второго слоя после схватывания первого.

Где произвести профессиональную шумоизоляцию

Все работы можно выполнить самостоятельно, однако потребуется оборудование, опыт работы, материалы. При обработке днища и колесных арок необходима профессиональная мойка. По этой причине шумоизоляцию автомобиля лучше выполнить на СТО.

Жидкая шумоизоляция автомобиля своими руками фото и видео

Жидкая шумоизоляция автомобиля представляет собой довольно новое направление в сфере ШВИ автомобиля. Несмотря на то, что данный вид шумоизоляции еще не получил широкого распространения, он уже завоевал немало поклонников. В рамках статьи мы предоставим вам всю информацию по этой инновационной технологии, чтобы вы смогли самостоятельно выполнить данную процедуру в домашних условиях и улучшить качественные характеристики своего автомобиля. Кроме того, вы узнаете, в чем преимущества жидкой «шумки» перед шумоизоляцией листовыми материалами и с помощью каких средств она проводится.

к содержанию ↑

Жидкая шумоизоляция автомобиля и ее преимущества и отзывы

 

Информация приводится для наружной обработки колесных арок и днища автомобиля жидкими шумоизоляционными составами. Внутренняя отделка колесных арок и пола салона производится по технологии оклеивания листовым шумоизоляционным материалом.

Жидкая ШВИ применяется для обработки наружных колесных арок и днища автомобиля. Обычная листовая шумоизоляция совсем не подходит для отделки этих частей машины, так как не справляется с внешней агрессивной средой. Дело в том, что большинство вибро- и шумоизоляционных материалов впитывают влагу, подвергаются воздействию химических реагентов, перепадам температур и другим вредным факторам, поэтому со временем начинают слоиться, и уже не противодействуют коррозии и постороннему звуку. Использование мастичных материалов позволяет более надежно защитить наружную поверхность кузова. Материалы данного профиля отвечают целому ряду необходимых требований. Они поддерживают рабочий температурный режим, устойчивы к влиянию солевых реагентов, устойчивы к механическому воздействию от отлетающего гравия и мелких камней. Основной составляющей мастичного материала является жидкая резина, которая после высыхания эффективно защищает обработанную поверхность от различных пагубных воздействий, является антикоррозийным средством и обладает дополнительным шумоизолирующим эффектом. Поэтому не стоит удивляться, если обработав днище своего автомобиля и колесные арки резино-битумной мастикой, вы обнаружите тихий звуковой фон при движении.

На сегодняшний момент существуют две технологии нанесения жидкой шумоизоляции:

1. Согласно первому типу, жидкую «шумку» накладывают на поверхность вместе с грунтовым слоем, который дает эффект адгезии;
2. Согласно второму типу, мастику наносят на чистую, обезжиренную поверхность.

Эксперты в области шумоизоляции рекомендуют использовать данный материал вкупе с обычной пористой «шумкой». Жидкая консистенция материала хорошо заполняет стыки и обеспечивает отличную защиту от внешних шумов.

Общий уровень шума в салоне автомобиля значительно понизиться, так как жидкая «шумка» способствует устранению уличного звука, который проникает через колесные арки авто. Также она уберет дребезг панелей салона и улучшит звучание автомобильной акустики.

к содержанию ↑

Основные виды жидких шумоизоляционных материалов

На данный момент ассортимент жидких составов довольно узок и не предоставляет большого выбора. В основном – это резинобитумные мастики, которые обладают антикоррозийными свойствами и шумоизоляционным эффектом, а точнее виброизолирующим, так как работают по тому же принципу, что и листовые вибродемпферы. Они поглощают вибрации и превращают их в тепловую энергию. Отличие листовых материалов заключается в том, что при их изготовлении производители используют различные наполнители, которые делают поглощение вибраций более эффективным. Рассмотрим наиболее распространенные виды мастичных смесей, которые используют автовладельцы для наружной обработки кузова при усилении общего шумоизоляционного эффекта.

к содержанию ↑

Nuxodol 3100

Шумопоглощающая паста для аэрозольного нанесения (производитель AUSON AB, Sweden)

Эластичная шумопоглощающая паста на полимерной основе. Предотвращает резонанс, преобразует вибрации звуковых частот в тепло. Обладает водостойкими и антиабразивными свойствами. Наносится распылителем, кистью или валиком на предварительно обезжиренную и чистую поверхность. Применяется для металлических и пластиковых поверхностей толщиной 0,5-5,0 мм. Для достижения хороших результатов наносится слой в 1,0-2,5мм. Высыхает в течение 6-12 часов. Полная полимеризация происходит в течение одной, двух недель. В конечном состоянии представляет собой твердую полимерную пленку. Поверх может быть окрашен любыми видами красок. Расход материала – 1,5-4 кг/м.кв.

к содержанию ↑

Dinitrol 479 (Динитрол 479)

 

Защитный состав на основе синтетической резины (EFTEC Aftermarket, Sweden)

Больше известен, как «жидкие подкрылки» или антикор. Имеет шумоизоляционные свойства и ингибиторы коррозии. Совмещает три функции – антикора для днища, антигравийного покрытия и шумоизоляции. Наносится кистью, распылителем или шпателем. Рекомендованная толщина пленки – 1000-1500 мкм. Время полимеризации 6-12 часов.

к содержанию ↑

STP Мастика NoiseLIQUIDator

Двухкомпонентная вибропоглощающая мастика Noise LIQUIDator/B (ГК «Стандартпласт», Россия)

Совмещает антикоррозийные и виброгасящие свойства. Рекомендовано использовать на жестких деталях, имеющих рельефную поверхность. Использование на плоских поверхностях большой площади и малой жесткости (двери, крыша, крылья) не желательно. Состоит из 2-ух компонентов: база А и отвердитель В. Смешанный состав можно использовать в течении 40-50 . Наносится однородным слоем 2-3мм при помощи шпателя. Расходовать рекомендуется 1 кг на одну арку. Высыхает за 24 часа.

Коэффициент вибропоглощения (КМП) – 0,19ед.

Удельный вес – 4,09 кг/м.кв.

Уровень снижения шума на обработанной поверхности – до 40% (3Дб)

к содержанию ↑

Резинобитумные мастики

К ним относятся разнообразное количество продающихся на рынке мастик. Представляют собой смесь, состоящую из битумного раствора и резины (каучука) с наполнителями из алкидной смолы и пластификаторов. Наиболее распространенные – это МПБ-97, «Кордон», БПМ-1, «Корд» и т.д. К сожалению, подобные мастики не являются высококачественными и ряд требований они не выполняют. Главным условием при выборе является твердое конечное состояние мастики, когда она высыхает. Мастики, которые длительное время остаются в полужидком состоянии, в первую очередь – антикоры. Главным их достоинством является цена.

к содержанию ↑

Процесс нанесения жидкой шумоизоляции

В последнее время в отрасли автомобилестроения наметилась тенденция удешевления производимого продукта, для поддержания его конкурентноспособности в рыночных условиях. Естественно, занижая цену, завод-изготовитель восполняет денежные потери тем, что экономит на отделке автомобиля. Поэтому, как правило, штатная шумоизоляция не способна защитить автомобиль от шумов, проникающих из различных источников. Это касается, как иностранных автомобилей эконом класса, так и наших отечественных. Причем, последних тем более.

Скорее всего, вы тоже задумались о необходимости шумоизолировать свой автомобиль, так как надоели постоянные трески, дребезги, скрипы и стуки. Не будем вас долго томить, расскажем о самом процессе нанесения жидкой шумоизоляции.

Жидкие мастики для шумоизоляции в основном наносятся на днище и наружные колесные арки автомобиля. Перед нанесением всю обрабатываемую поверхностью тщательно очищают от грязи и пыли, а затем обезжиривают. Специалисты также советуют затереть нужные места наждачной мелкозернистой бумагой и только затем наносить специальный обезжиривающий раствор, к примеру, ликвидатор силикона или Уайт-Спирит. После проведенной процедуры грунтовый состав легче пристанет к обрабатываемой поверхности.

На втором этапе, как вы уже догадались, следует загрунтовать очищенные и обезжиренные места, специальной звукоизоляционной смесью. После чего нужно подождать, чтобы грунтовый слой просох.

Далее, приступаем к нанесению жидкой шумоизоляционной резинобитумной мастики. При нанесении следует учитывать низкую скорость полимеризации. Как правило, она указывается на упаковке и для каждого продукта является разной.

Жидкую шумоизолирующую смесь можно наносить посредством кисти или пульверизатора. Если вы используете распылитель, то перед началом нанесения обязательно закройте поверхность, на которую попадание жидкой мастики крайне не желательно. Специалисты рекомендуют применять профессиональную бумагу и клейкую ленту, которыми обычно пользуются при покраске, но можно укрыть поверхность и обыкновенной газетой.

Жидкую мастику наносят двухслойно. После первого нанесения следует дождаться полной полимеризации резинобитумного слоя, а затем только приступать к нанесению второго слоя, которого также нужно тщательно высушить.

к содержанию ↑

В комплексе с обычной «шумкой»

Жидкая «шумка» дает отличные результаты, если ее использовать в комплексе с обычной листовой шумоизоляцией. Таким образом, количество дорожного шума на порядок снижается, в связи с улучшением качества защиты салона авто. Нанесение шумоизоляционной жидкости в стыки фактически ничем не отличается, с той лишь разницей, что обычно труднодоступные зоны невозможно предварительно обработать грунтовой смесью, так как это не позволяет сделать конструкция автомобиля. В данных случаях поверхность только обезжиривают при помощи пульверизатора.

Теперь растворителю следует дать время на испарение. Имейте в виду, что в закрытом пространстве процесс испарения проходит гораздо медленнее, чем на открытой местности. Обычно это занимает от одного до трех часов. В условиях низкого температурного режима время полимеризации увеличивается вдвое.

Важно отметить тот факт, что жидкая «шумка» только наружных колесных арок и днища автомобиля не избавит вас полностью от шума в салоне. Чтобы максимально шумоизолировать свой автомобиль, многие автовладельцы проводят комплексную ШВИ других частей машины, с помощью листовых материалов.

к содержанию ↑

В заключение

Если вы самостоятельно решили выполнить жидкую шумоизоляцию автомобиля в домашних условиях, то вам не помешают советы специалистов, которые уберегут вас от возможных ошибок.

• При демонтаже салона используйте изоленту для фиксации болтов и шурупов на элементах, которые вы снимаете. Подобная тактика при сборке салона значительно облегчит вам работу – вы ничего не потеряете, и перед вами не будет стоять вопрос – что, куда прикручивать.
• Как можно более аккуратно и плотно наносите шумоизоляционный материал единым, сплошным слоем, так чтобы не было пустот, щелей и зазоров между стыками. Если «шумка» будет нанесена неоднородно и в некоторых местах начнет пузыриться, то положительного эффекта вы не добьетесь.
• Если вы не уверены в своих силах и не располагаете достаточным временем для комплексной обработки вашего автомобиля, то тогда лучше воспользуйтесь услугами специалистов любого СТО. В этом случае помните, что такая трудоемкая работа требует больших денежных вложений, так что будьте готовы к дополнительным расходам.

В заключение можно сказать, что жидкая шумоизоляция автомобиля проводится довольно просто, и вы можете параллельно с высыханием обезжиривающего и шумоизоляционного слоев заняться другими своими делами. Несомненным плюсом является также тот факт, что при нанесении жидкой «шумки» образуется поверхность, имеющая сложную структуру неровного рисунка, за счет которого поглощаются встречающиеся в колесной арке воздушные потоки. Толщина и упругость шумоизоляционной пленки, покрывающей днище и арки колеса, способствуют максимальному гашению вибраций и дорожного шума. Пленка не боится ни жары, ни мороза – максимальная температура, которую она способна выдержать, превышает 100ºС. Из этого следует, что автомобиль можно смело помещать в окрасочную камеру, жидкая «шумка» не потечет.

Надеемся, что вам пригодятся современные разработки для наружной обработки автомобиля. Прежде всего, помните, что отсутствие шума в салоне машины при поездке – это залог вашего комфорта и комфорта ваших пассажиров.

Видео:

Видео:

Видео:

Шумоизоляция пола автомобиля — Автошумоизоляция

Шумоизоляция пола автомобиля – один из наиболее действенных способов сокращения шума и вибрации в салоне. Через пол в салон проникает множество посторонних звуков, поступающих как от подвески автомобиля и шин, соприкасающихся с дорожным полотном, так и от окружающей среды. Грамотная укладка изоляционных материалов позволит добиться снижения уровня шума на 40-50%. После оформления заказа наши специалисты бережно демонтируют все элементы салона авто, в кратчайшие сроки осуществят укладку вибро и шумоизоляции и проведут обратную установку сидений и обшивки на прежние места.

Пол – очень ответственное место с точки зрения шумоизоляции. Через эту поверхность передается весь основной шум от дорожного покрытия и трансмиссии, которая особо актуальная для заднеприводных автомобилей. Именно поэтому днище стоит шумоизолировать в первую очередь. Сделав шумоизоляцию пола, можно защитить водителя и пассажиров автомобиля от воздействия семидесяти процентов шума, который попадает со стороны улицы и дороги. Внимание вибро- и шумоизоляции уделяется в равной степени.

Подготовительный этап. Чтобы открыть доступ к поверхностям днища – аккуратно разбираем салон автомобиля: снимаем сидения, центральную консоль, обивку и прочее. Затем вымываем, сушим и обезжириваем металл специальным средством.

Первый слой — виброизоляция. Следует покрывать всю поверхность толстым слоем виброизоляции. Особое внимание нужно обратить на плоские участки пола и тоннель. Соблюдение технологии – главное правило при шумоизоляции пола. Нужно хорошо, а главное равномерно, разогреть материал и прикатать его к поверхности валиком так, чтобы между металлом и вибродемпфером не осталось воздуха. Также необходимо обеспечить герметичное прилегание, чтобы избежать коррозии в случае попадания влаги на поверхность. Нужно следить за тем, чтобы листы виброзоляционного материала ложились точно стык в стык. Поперечные и внутренние усилители пола покрываем виброфильтром бессмысленно. Если же вы все-таки решились на это — прорежьте технологические отверстия, для обеспечения внутренней вентиляции скрытых полостей кузова. После виброизоляции пола вес машины незначительно увеличится, так как материалы, которые ложатся на поверхности довольно тяжелые.

Второй слой — шумоизоляция. Используйте толстый слой шумопоглотителя на всей горизонтальной поверхности. Следует закрыть все сто процентов площади, за исключением верхней плоскости тоннеля и ниши запасного колеса. На этих поверхностях нужно использовать материал не толще восьми миллиметров. Для герметизации стыков используйте алюминиевый скотч.

Третий слой — штатная шумоизоляция. После проведения работ по вибро- и шумоизоляции, штатная шумоизоляция обязательно возвращается на место. Если она отсутствует – используйте аналогичный материал из войлока.

Заключительный этап- сборка салона автомобиля. Её нужно производить предельно аккуратно, чтобы не повредить и не поцарапать никакие элементы салона.

После шумоизоляции пола в нашем центре шум в машине снизится до минимума, а удовольствие и комфорт увеличатся. Доверьте Ваш автомобиль нашим мастерам, и в салоне будет полная тишина.

Вы можете ознакомиться с нашими ценами на шумоизоляцию в разделе ЦЕНЫ

Если у Вас возник вопрос вы можете позвонить по телефонам: +7 (495) 991-66-13, +7 (985) 991-66-13 и наши менеджеры с радостью ответят на любые ваши вопросы. Будем рады вас слышать и видеть в нашем установочном центре. Спасибо за понимание

Насколько важна шумоизоляция днища автомобиля?|Авто-мото

Опубликовано tim в 01.06.201701.06.2017

Современные автомобили сделаны по последнему слову техники и в основном качественно. Но в целях удешевления бюджетных, а иногда и более дорогих моделей, проблему с шумо-вибро изоляцией салона автомобиля производители оставляют на рассмотрение владельцев. Хотя это довольно важный вопрос в эксплуатации любого транспортного средства. 

Что нужно учитывать при шумоизоляции автомобиля

Приоритетным вопросом в шумоизоляции всего автомобиля является работа с днищем. Все основные, шумовые и вибрационные нагрузки от дорожного покрытия принимает на себя именно днище. Если планируется ездить на автомобиле долго и комфортабельно, то стоит купить шумоизоляцию для авто.

Для начала стоит правильно продумать и осуществить виброизоляцию, она защитит днище от повреждений мелкими камушкам, другим мелким мусором с дорожного полотна и станет хорошей основой для последующей шумоизоляции. Для этого существуют специальные материалы на основе битума и мастики.

При оклейке шумоизоляции следует внимательно соблюдать совместимость материалов и конкретного автомобиля, а именно: плотность изоляционных листов к толщине металла кузова. Если не соблюдать это условие, можно остаться без ожидаемого эффекта, а иногда и навредить. Хороший эффект дают комбинированные, многослойные материалы, предназначенные для одновременной изоляции от вибрации и шумов, например шумоизоляция stp. Но высокая стоимость столь эффектного средства отпугивает многих покупателей.

После частичной разборки салона нужно хорошо его вымыть, просушить, а потом поклеить подогнанные листы изоляционного материала, методом «внахлест» друг к другу. Своеобразные «ребра жесткости» пойдут днищу только на пользу.

Преимущества шумоизоляции

Какие же преимущества получает автовладелец после проделанной шумоизоляции? Перечислим основные:

• повышается уровень безопасной езды, так как водителя не отвлекают посторонние шумы;
• водитель и пассажиры чувствуют себя в поездке более комфортно, не нужно повышать голос при разговорах;
• шумоизоляция дает дополнительную, небольшую теплоизоляцию, летом помогает удерживать прохладу в салоне, а зимой тепло;
• увеличивается долговечность салона, помогает защищать от преждевременной коррозии.

Конечно, споры вокруг правильности различных способов шумоизоляции не утихнут никогда. Но с одним согласны все, шумоизоляция автомобиля необходима.

Устранение неполадок Странные звуки, исходящие из вашего автомобиля

Вероятно, вы знаете, как звучит ваш автомобиль, когда он правильно работает. Прослушивание вашего автомобиля может помочь вам в устранении неполадок. Если вы слышите странный звук, обратите внимание и отреагируйте соответственно.

Вы слышите пронзительный визг, который прекращается при выключении двигателя: Отрегулируйте или замените ремень. Эти ремни должны иметь люфт примерно в полдюйма, а их нижняя сторона не должна быть потертой, потрескавшейся или покрытой лаком.

Вы слышите непрерывный высокий звук, который может продолжаться после выключения двигателя: Проверьте герметичную крышку радиатора. Резиновая прокладка может быть изношена.

Что-то ритмично тикает, когда двигатель работает на холостом ходу: Выключите двигатель, подождите десять минут, пока двигатель остынет и масло не осядет, а затем проверьте уровень масла. Если у вас достаточно масла, попросите механика проверить регулировку клапана.

Если вы слышите громкий стук или стук в двигателе, сверните на обочину и вызовите дорожную службу.Причиной может быть ослабленный коромысел или скопление углерода внутри двигателя, но если это ослабленный подшипник или неисправный поршень, это может привести к выходу двигателя из строя.

Слабый стук или «звон» могут быть результатом использования топлива с неправильным октановым числом.

Вы слышите, как двигатель работает после выключения зажигания: Ваш двигатель работает на дизельном топливе . Это состояние встречается только с автомобилями с карбюраторами. Обычно это вызвано слишком высокой частотой вращения холостого хода или чрезмерным содержанием углерода в камере сгорания.

Вы слышите свистящий звук из-под капота: Проверьте шланги на герметичность. Если свист идет изнутри автомобиля, вероятно, в уплотнителях есть утечка.

Двигатель работает в нестандартном ритме на холостом ходу: Вероятно, пропуски зажигания. Заглушите двигатель и попробуйте следующее:

• Проверьте кабели свечей зажигания на предмет обрывов или короткого замыкания в проводке.

• Снимайте свечи зажигания по очереди и проверяйте, чистые ли они и правильно ли установлены зазоры.Замените все загрязненные или сгоревшие.

Если обслуживание свечей зажигания не помогает, попросите техника проверить систему зажигания с помощью электронного анализатора двигателя.

Холостой ход грубый, но ровный: Попросите техника проверить компрессию в каждом цилиндре.

Ваш автомобиль издает громкий, ненормальный звук: Вероятно, причиной является отверстие в глушителе. Немедленно замените его.

Застрял рожок: Если рожок застрял, потяните за провода, чтобы прекратить шум, как показано здесь.

Если ваш рог застрял, потяните за провод, чтобы он заглушил.

Вы слышите звук, но не можете найти источник: Возьмите старый стетоскоп. Как показано здесь, снимите резиновый диск и вставьте на его место кусок трубки (подойдет примерно 1-1 / 2 дюйма). Затем вставьте заглушки в уши, запустите двигатель и проведите концом трубки стетоскопа вокруг капота. Стетоскоп усиливает звук, когда вы приближаетесь к той части, которая его вызывает.

Кусок трубки и старый стетоскоп — эффективное устройство для поиска и устранения неисправностей.

Вы слышите скулящие или гудящие звуки на поворотах: Возможно, изношены подшипники ступиц.

Ваши шины издают странный ритмичный звук во время движения: Проверьте накачивание, износ шин и балансировку колес.

Вы слышите визг при нажатии на тормоз: Возможно, тормозные колодки слишком сильно изношены. Немедленно замените их.

Если у вас барабанные тормоза, то изношенные или покрытые лаком тормозные накладки также могут вызывать их визг.

Вы слышите грохочущие звуки, доносящиеся из-под или по направлению к задней части автомобиля: Проблема может заключаться в неисправности выхлопной трубы, глушителя или каталитического нейтрализатора; или это могло быть из-за изношенного универсального шарнира или какой-либо другой части трансмиссии. Попросите сервисного центра поставить автомобиль на подъемник и найти проблему.

Вы слышите лязг под автомобилем, , особенно при наезде на кочку: Проверьте амортизаторы и систему подвески.Если звук идет сзади, возможно, у вас плохо закреплена выхлопная труба или глушитель.

Автомобильный шум | Транспорт и окружающая среда

По данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), шум уступает только загрязнению воздуха по влиянию на здоровье. Это основная причина не только потери слуха, но и сердечных заболеваний, проблем с обучением у детей и нарушения сна. Тем не менее, уровень шума транспорта можно легко уменьшить вдвое с помощью существующих технологий, если будут приняты более жесткие ограничения.

В период с 2005 по 2014 год T&E работала на уровне ЕС и во всем мире над ужесточением ограничений на источники транспортного шума, включая автомобили, грузовики и поезда. Мы продолжаем искать возможности снизить шумовое загрязнение.

Что происходит?

В декабре 2011 года Европейская комиссия приняла предложение о новом постановлении, направленном на ужесточение стандартов шума для автомобилей, фургонов, грузовиков и автобусов. Стандарты шума транспортных средств последний раз обновлялись в 1996 году, так что они давно назрели.

Предложение Комиссии предусматривает снижение уровня шума от автомобилей на четыре децибела и от грузовых автомобилей на три децибела. Эти ужесточенные стандарты вступят в силу через пять лет после того, как постановление получит окончательное утверждение, то есть не ранее 2017 года. T&E вместе с другими экологическими НПО выступает за более быстрое соблюдение ограничений с дополнительным третьим этапом сокращения для всех транспортных средств вступит в силу в 2020 году. Европейский парламент проголосовал за первое место в феврале 2013 года.Затем государства-члены заняли свою первую позицию по окончании ирландского президентства в июне. Комиссия, парламент и страны-члены пришли к окончательному соглашению в ноябре 2013 года. К сожалению, предложение Комиссии было значительно ослаблено, добавив ненужных задержек и менее амбициозного снижения уровня шума. Это означает, что снижения шума на дороге можно будет услышать только через 30 лет.

Что говорится в согласованной сделке?

Новый закон, согласованный между Комиссией, Парламентом и странами-членами в ноябре 2013 года, продлевает 15-летнюю задержку до полного введения нового стандарта транспортных средств, по сравнению с предложением Комиссии, согласно которому они были бы введены через 7 лет.После 15-летней задержки обновленный стандарт будет применяться ко всем проданным новым автомобилям. Поскольку европейский автопарк обновляется каждые 15 лет, все преимущества более низкого уровня шума можно будет услышать только через 30 лет. В сентябре 2013 года в независимом отчете оценивалось влияние различных предложений по шуму, выдвинутых различными учреждениями. Выбрав это ослабленное предложение, ЕС сэкономил автомобильной промышленности 1,3 миллиарда евро на затратах, в то время как затраты общества составили 67 миллиардов евро.

Как устранить боковые звуковые волны и непрямые утечки звука

Звукоизоляция является фактором, который чаще всего приводит к провалу усилий по звукоизоляции.Предположим, у вас общая стена с соседом, который не дает вам спать по ночам, или, возможно, у вас есть сосед наверху, у которого большие тяжелые ноги. Далее представим, что вы положили 12 дюймов свинца на стену или потолок. Это должно решить проблему, а?

Вас может удивить то, что вы, вероятно, продолжите слышать шумного соседа. Как это может быть? Проще говоря, звук просто обошел 12 дюймов воображаемого провода. Это то, что называется фланкированием звука.

Звук будет перемещаться из одной комнаты в другую по прямым и непрямым путям.Некоторое количество энергии будет проходить через стену или потолок или вокруг них.

Важно понимать, что, хотя звук может проходить через воздушные карманы, такие как воздуховоды, стойки и полости потолочных балок, он также может проходить по стойкам, балкам, трубам, бетону и стеклу. Звуковая вибрация использует твердую поверхность для перемещения, как ваш голос на веревочке между двумя банками. Струна — это проводник, как шпилька или балка.

Если я обрабатываю только одну поверхность для звукового фланга, не трачу ли я свои усилия?

Распространенный миф состоит в том, что если не обработать каждую поверхность, все ваши усилия по звукоизоляции будут напрасными.Это совсем не так. Если вы, например, значительно уменьшите звук, проходящий через одну основную стену, это прекрасно. То, что останется, скорее всего, будет в достаточной степени фланговым шумом. Несмотря на то, что все структуры разные, лечение одного основного «прямого» пути обычно оказывается удовлетворительным для большинства людей. Обычно это снижает уровень звука до приемлемого уровня, но не устраняет его.

Как предотвратить распространение звука по бокам

Есть несколько распространенных путей, по которым часто распространяется звуковая вибрация.Уловка состоит в том, чтобы проявить творческий подход и понять, по каким путям может распространяться ваш фланговый звук, и определить, можно ли что-нибудь сделать, чтобы его уменьшить.

Общий совет будет заключаться в оценке возможных обходных путей перед обработкой единственной стены или потолка. Если обходных путей слишком много, проект может оказаться больше, чем вы рассчитывали, и следует привлечь консультанта по акустике. Как всегда, если проект окажется больше, чем вы можете охватить руками, подумайте о том, чтобы вызвать профессионального консультанта из Национальный совет акустических консультантов (www.NCAC.com).

Вы можете получить представление о возможном фланкировании с помощью недорогого аптечного стетоскопа. Когда возникает шум, прислушайтесь к основной стене или потолку, а затем к соседним стенам, полу или потолку. Имейте в виду, что при обработке основного потолка или стены боковой шум будет уменьшен. Этот метод даст вам представление о том, с чем вы столкнулись.

Обычно шум проходит через систему каркаса пола под стеной. В некоторых конструкциях есть балочная система, которая проходит под стеной, вызывающей нарушение.Системы пола по обеим сторонам стены соединены между собой, поэтому, хотя нет открытого пути от его стороны к вашей, сама конструкция пола может передавать вибрацию с его стороны на вашу. Это может быть или не быть значительным обходным путем.

Другой аналогичный путь проходит через систему балок потолка. Бывают случаи, когда мансарда является общей для обеих комнат. Вибрации из помещения-нарушителя передаются через воздушную полость чердака или проходят через сами балки.Возможно, вам придется рассмотреть вариант звукоизоляции потолка для достижения требуемых результатов звукоизоляции.

Последний из основных путей проходит через боковые стенки. Стены в вашем доме обычно напрямую соединяются со стенами в доме по соседству. Взгляните на звукоизоляцию существующих стен для получения дополнительной информации и предложений.

Сколько раз вам удавалось слушать разговор, идущий в другой комнате, засовывая ухо за вентиляционное отверстие? Стандартный воздуховод металлический и поэтому очень токопроводящий.Таким образом, воздуховоды могут не только поглощать воздушный звук, но и проводить вибрацию через сам воздуховод.

Обратите внимание на звук в воздухе и проводимость.

Некоторые вещи, которые можно сделать, чтобы уменьшить влияние воздуховодов.

• Выровняйте жесткие воздуховоды с помощью сжатого вкладыша воздуховода диаметром 1 дюйм. Обычно доступно через любой распределитель систем отопления и кондиционирования воздуха (HVAC). Вкладыш воздуховода доступен в листах и ​​рулонах. Добавьте столько, сколько сможете установить, потянувшись внутрь.
• Если возможно, замените жесткие воздуховоды на гибкий воздуховод. Этот круглый гибкий воздуховод мягкий и абсорбирующий, а значит, совсем не проводящий.
• Создайте изгибы и s-образные формы с помощью гибкого воздуховода. Не делайте просто прямую линию. Кривые побуждают воздушную звуковую волну отражаться от поглощающей оболочки гибкого воздуховода, тем самым снижая шум.

Сделайте воздуховод как можно длиннее.

Если звук, распространяющийся по воздуху внутри гибкого воздуховода, должен пройти 15 футов, будет поглощено больше звука, чем если бы тот же самый звук прошел всего 3 фута.

Для выделенных помещений, которые будут генерировать сильный шум, рассмотрите возможность строительства глухого вентиляционного отверстия.

Будь то жилое или коммерческое помещение, большинство дверей плохо изолируют воздушный шум. Две основные причины плохой работы; плохие уплотнители и отсутствие массы в самой двери.

Дверь, а точнее дверная плита, часто бывает пустотелой. Коммерческие стальные двери или входные двери жилых домов часто заполняются легким изолятором, таким как пенополистирол, который помогает в счетах за отопление, но не очень помогает с акустикой.К счастью, большинство дверей с пустотелым профилем можно в точности заменить на двери со сплошным сердечником. Разница в массе дает значительные улучшения. Вы столкнетесь с различными вариантами сердцевины плит, такими как заполнение ДСП, заполнение МДФ или минеральная сердцевина. Мы рекомендуем использовать ДСП или МДФ, так как минеральная сердцевина дороже.

Теперь, когда у вас тяжелая дверь, вам нужно ее закрыть. Стандартный дверной уплотнитель хорошо подходит для верхней и двух сторон двери, но этот большой зазор в нижней части двери слишком велик для легкого и тонкого уплотнителя.Подумайте о том, чтобы установить блок на нижней стороне двери, а затем уплотнить дверной проем. В качестве альтернативы вы можете снять дверную коробку (молдинг), отрезать гвозди, удерживающие дверной косяк, укоротить стороны косяка примерно на 3/8 дюйма и тем самым опустить всю дверную систему.

Независимо от того, новое строительство или реконструкция, другим вариантом является установка внутренней дверной плиты со сплошным сердечником на внешнем дверном косяке. Местный магазин дверей может сделать это для вас, хотя они наверняка зададутся вопросом, почему вы смешиваете внутреннюю дверь и внешний косяк.Многие дверные магазины пришли к пониманию того, что стандартная дверь с полым сердечником превосходит дверь со сплошным сердечником из-за наличия воздушной полости. Хотя воздушная полость может быть хорошей задачей, крайняя нехватка массы делает пустотелую дверь действительно плохим выбором.

Другой вариант — установить на дверь автоматическое основание двери. Это полезно, если вы не можете справиться с порогом внешнего косяка или если у вас есть переход по высоте (от плитки к ковру с толстым ворсом), который не позволит вам уменьшить гигантский зазор под этой дверью.

Сообщающиеся двери (двери шлюзов)

Несмотря на все ваши усилия по герметизации двери, она всегда будет одним из самых слабых звеньев. Конструкция стены изолирует гораздо больше, чем дверь. Стена имеет большую массу и не заботится о уплотнениях. Отличный способ помочь — создать дверную систему с сообщением. Две двери обращены друг к другу, образуя воздушный шлюз. Это хорошо работает, когда у вас более широкая стена, например, ступенчатая или двойная каркасная стена. Примечание: вам нужно будет учесть выступ дверных ручек.

Одно предупреждение о дверях (и окнах). Если вы снимете дверную или оконную обшивку (декоративную накладку), вы, вероятно, обнаружите большой зазор между гипсокартоном и дверным косяком. Обычно это прикрывается легким куском декоративной накладки, но вы бы предпочли получить массу недостающего гипсокартона. Это неплохая конструкция; он просто не оптимизирован для звукоизоляции. Заполните зазор нерасширяющейся пеной или, что лучше, используйте немного MLV и закройте герметиком.

Выходы и зазоры — это все отверстия, которые могут передавать звук, особенно высокие частоты.Используйте Putty Pads или Silenseal Acoustic Sealant там, где гипсокартон встречается с выпускной коробкой.

Национальный исследовательский совет (NRC) Канады провел исчерпывающие испытания размещения розеток и потенциального снижения звукоизоляции. Исследование IRC-IR-772, проведенное доктором T.R.T. Nightingale заключает:

Избегайте установки электрических коробок в одну и ту же полость под стойки

• Закройте внешнюю поверхность выпускной коробки плотной замазкой, латексным герметиком или используйте пластиковую электрическую коробку, предназначенную для использования в пароизоляции (они запечатаны).
• Закройте стык гипсокартона и электрической коробки герметиком или энергосберегающей прокладкой из вспененного материала.
• Убедитесь, что стена изолирована и что изоляция заправлена ​​за распределительной коробкой.

Нам всем нравится вид света от множества встраиваемых потолочных баллонов. Имейте в виду, что через эти тонкие металлические банки в комнату наверху или из комнаты наверху будет проходить много звука. Что можно сделать? У вас есть 4 варианта:

1. Удалить их полностью.Рассмотрите возможность освещения дорожек или используйте настенные бра.
2. Установить потолочные светильники в потолочные перекрытия. Это дает возможность сдержать звук, который входит в банку.
3. Установите защитные боксы, как показано здесь: Сборка и установка опорных боксов.
4. Используйте потолок наименьшего диаметра из имеющихся, например, Halo H-3 или 4 ″ All Pro Series.

Руководство по установке звукоизолирующего автомобильного материала

Прослушивание музыки расслабляет, особенно во время вождения.Но слушать музыку в шумной автомобильной среде — это стресс. Когда ваша машина движется по дороге, рев двигателя, дорожный шум и шум других автомобилей могут испортить ваше впечатление от прослушивания.

Кроме того, панели в большинстве автомобилей имеют тенденцию вибрировать или резонировать, тем самым нарушая биения вашей автомобильной аудиосистемы. Итак, что вы можете сделать, чтобы уменьшить такой внешний шум? Хотя в некоторых автомобилях есть шумоглушители, они не так эффективны. В вашу машину все еще может проникать сильный шум.

Лучшее решение — звукоизоляция вашего автомобиля путем установки эффективного шумоглушителя. Прочтите это руководство о том, как установить автомобильный звукопоглощающий материал, и получите наилучшие впечатления от прослушивания музыки в автомобиле.

Какой тип шумоглушителя мне следует установить?

Есть много типов и марок звукопоглощающих материалов. Некоторые шумоглушители представляют собой пенопласт, а другие — отражающие изоляторы и спреи. Некоторые выпускаются в виде циновок, а другие — в виде листов или панелей.Для разных частей автомобиля подходят разные типы шумоглушителей.

Например, маты лучше всего подходят для пола, а изоляционные листы из пенопласта — для дверей. Выбор бренда должен зависеть от того, где вы хотите сделать звукоизоляцию, ее размера, эффективности и бюджета.

Тем не менее, для достижения наилучших результатов лучше всего выбирать комбинацию различных материалов.

Вот сравнение различных материалов, доступных для звукоизоляции различных частей автомобиля:

• 1

  Изоляция — Этот материал в основном состоит из волокон.Он представляет собой толстую панель, предназначенную для поглощения шума. Помимо поглощения шума, изоляционные материалы также изолируют ваш автомобиль от тепла, отражая нежелательное тепло. Изоляционные панели идеально подходят для утепления крыши и дверей.

• 2

  Коврики — Коврики предназначены для звукоизоляции автомобильных панелей, особенно пола и дверей. Некоторые коврики имеют тенденцию быть громоздкими, поэтому их лучше использовать для увлажнения пола. Они работают за счет уменьшения резонанса или преобразования вибрации в тепло.

• 3

  Пена — Пена поставляется в виде спрея или листа.Пена часто бывает легкой и отлично подходит для дверей. Те, которые поставляются в виде листов, просто кладутся на панель и работают, поглощая вибрации. Те, которые поставляются в виде спрея, наносятся с помощью компрессорной банки.

• 4

  Спреи — Хотя коврики и изоляция являются отличными шумоизоляционными материалами, они не идеальны для некоторых областей автомобиля. Например, некоторые области слишком малы или скрыты, чтобы поместиться на коврике. В таких областях идеально использовать спреи, поскольку они могут проникать даже в самые крошечные участки.Кроме того, спреи идеально подходят для областей, где вы не хотите добавлять большой вес, например, на дверные панели.

Как видите, эти материалы отличаются по конструкции и работают по-разному. Однако все они служат одной цели — уменьшению шума.

Какие области я сделаю звукоизоляцией?

В основном, звукоизоляция включает двери, пол, багажник, крышу, заднюю палубу и брандмауэр.

• Двери необходимо увлажнить, чтобы уменьшить шум ветра, вибрацию и механическое дребезжание.
• Пол требует увлажнения, чтобы уменьшить дорожный шум, нагрев и трансмиссию.
• Крышу необходимо изолировать от шума тепла и ветра.
  
• Кроме того, задняя дека нуждается в звукоизоляции от механического дребезжания и вибрации.
  
• Не забудьте закрыть брандмауэр, чтобы снизить дорожный шум, шум двигателя и теплоизоляцию.
  
• Кроме того, не стесняйтесь наносить deadener на любой другой участок автомобиля, который вам нужен.

Количество используемого звукоизоляционного материала

Перед тем, как начать процесс установки, хорошо бы спросить себя, сколько шумоизоляции требуется вашему автомобилю.Что ж, все зависит от необходимого вам уровня звукоизоляции и вашего бюджета. Если бюджет не является проблемой, вы можете звукоизолировать всю машину. Конечно, для этого потребуется больше материала.

Если ваш бюджет ограничен, вы можете просто звукоизолировать основные области, через которые в ваш автомобиль проникает больше всего шума. В любом случае убедитесь, что двери, багажник и пол закрыты для наилучшего шумоподавления.

Инструменты и материалы, необходимые для установки шумоподавителя

Вам понадобится пара часов и следующие инструменты:

• Высококачественный звукопоглощающий материал
• Ролик
• Автомобильная лента для кузова
• Набор отверток
• Зажимы для дверных панелей
• Секаторы
• Зажим для панелей
• Чистящие средства и тряпки
• Клей для уплотнителей
• Рабочие перчатки
• Универсальный нож

Установка шумоглушителя на двери

должен работать над дверьми.Однако не стесняйтесь начинать где-нибудь еще. Лучше всего начать со снятия дверных панелей, чтобы можно было подготовить другие места для установки. При звукоизоляции дверей выполните следующие действия:

i. Сначала снимите дверную панель. Для этого вам нужно отсоединить все, что удерживает панель на месте. Подденьте все открученные детали, которые могут скрывать некоторые винты. Вы можете использовать плоскую отвертку, чтобы поддеть их. Избегайте применения силы, поскольку дверная панель автомобиля предназначена для легкого снятия.Вы можете делать снимки, когда снимаете разные части, чтобы упростить установку всего на место. Используйте подходящую отвертку, чтобы выкрутить винты. Прикрепите винты к магниту, чтобы не потерять некоторые из них.

ii. Затем отсоедините дверную панель. Выкрутив все винты, вы можете отсоединить панели. Некоторые панели могут легко отсоединиться, в то время как другие нужно снимать. Поднимите панель вверх и попробуйте ее снять. Однако в некоторых конструкциях панель может сниматься по-разному, но после откручивания она должна легко сниматься.Некоторые панели могут иметь под собой уплотнение, которое действует как защитное уплотнение. Если у вашей двери есть уплотнитель, снимите его. Если внизу есть подушка безопасности, не мешайте ей. Просто удалите уплотнение, чтобы освободить место для шумоглушителя.

iii. Применение шумоглушителя — Теперь, когда вы сняли панель, вы можете приступить к установке шумоглушителя на двери. Но перед тем, как устанавливать материал, очистите дверцу машины. Для очистки дверцы используйте подходящее чистящее средство, например медицинский спирт и тряпку.Очистка поверхности дверцы удалит грязь и масло и позволит деаденатору прочно приклеиться. Когда поверхность станет чистой и сухой, наденьте рабочие перчатки и отрежьте материал по размеру. Измерьте поверхность двери, чтобы установить демпфер, чтобы узнать, какое количество материала вы разрежете. Разрежьте материал острым универсальным ножом.

При нанесении материала начните с самых внутренних частей и вокруг отверстий. В то время как некоторые материалы поставляются с самоклеящимися материалами, для других потребуется использование клея.С самоклеящимися материалами вы просто снимаете защитный слой, чтобы обнажить клейкую сторону. После того, как вы нанесете материал, прокатите по нему валик, слегка надавливая, чтобы он прочно приклеился. Это также удалит пузырьки воздуха из-под материала.

iv. Заменить все на месте. После этого установите уплотнение и панель на место. Прикрутите панель обратно на место, как вы ее сняли.

v. Повторите эти шаги для всех дверей.

Укладка звукопоглощающего материала на пол

Пол — еще одна важная зона, откуда в машину попадает шум дороги и двигателя.Вот как утеплить и звукоизолировать пол вашего автомобиля:

i. Утеплить пол от шума и тепла несложно. Это потому, что на полу разбирать особо нечего. Вам нужно будет только удалить напольный ковер. Если ковер приклеен, на его снятие может уйти больше времени. Если он будет удерживаться на месте какими-нибудь зажимами, его будет легче снять.

ii. После удаления ковра необходимо тщательно вымыть пол.Пол, как правило, грязный, и его нужно тщательно вымыть и пропылесосить.

iii. Далее, Вы можете начать применять соответствующий шумоглушитель. Коврики лучше всего подходят для защита пола от шума и тепла. Большинство ковриков имеют правильную форму и вы можете обрезать их по размеру формы. Если коврик самоклеящийся, вы просто удалите клейкий защитный слой и нанесите материал. Опять же, не забудьте плотно прижмите коврик к полу с помощью валика. Покройте весь пол лучшие результаты.

iv. Приложив коврик, вы можете вернуть напольное покрытие на место.

Установка звукоизолирующего материала на крышу

Хотя вы, возможно, не знали, крыша пропускает сильный шум ветра в вашу машину. Это также основная зона, где в машину попадает тепло. Изолируя его от тепла и шума, салон вашего автомобиля будет более комфортным. Вот как утеплить крышу:

i. Во-первых, нужно подготовить кровлю для установки изолятора и шумоглушителя.Начните с удаления тканевой обшивки потолка на крыше. Будьте осторожны при снятии ткани, так как вам нужно будет вернуть ее на место после нанесения изолятора. Крыша может быть не грязной, но ее поможет очистить медицинским спиртом.

ii. Затем примените шумоглушитель или изолятор. Желательно использовать мат из стекловолокна. Он изолирует крышу от тепла, но при этом сделает ее звукоизоляцией. Помните, что для крыши может потребоваться более толстый коврик, чем для других участков автомобиля. Таким образом, приобретите толстый материал для крыши вашего автомобиля, чтобы получить наилучшие результаты.При нанесении мата или слоя деаденатора не забудьте плотно прижать его на месте с помощью валика.

iii. После этого установите тканевую обшивку потолка на место. Возможно, вам придется приклеить его с помощью подходящего клея.

Установка шумоглушителя на багажник

Багажник также пропускает некоторый шум в вашу машину, особенно если багажник большой и плоский. Просто выполните следующие действия для звукоизоляции багажника:

i. Во-первых, удалите все предметы, которые могут быть в багажнике, например, запасные части и разные предметы. Просто убедитесь, что багажник пуст.

ii. Удалить любая ткань для пола или ковролин в багажнике.

iii. Очистите багажник. Багажник — это основное место для хранения вещей в любом автомобиле. По сути, это место, куда вы возите в машине всевозможные предметы. Таким образом, очевидно, что багажник — одна из самых грязных частей автомобиля. Вам нужно будет тщательно очистить его с помощью подходящих чистящих средств.Удалите всю грязь и масло с поверхности. Таким образом, деаденатор прочно приклеится к поверхности.

iv. Применение звукопоглощающего материала — Желательно использовать циновки или листы для туловища, чтобы покрыть большие поверхности. Вы также можете нанести пену на труднодоступные места, где коврики могут не поместиться. Обязательно нанесите толстый слой мата или поролона, чтобы уменьшить шум в багажнике. После этого верните напольный ковер или ткань на место.

Звукоизоляция задней панели

Большинство людей устанавливают автомобильные динамики на задней панели.Эта зона подвержена вибрациям и механическому дребезжанию, особенно если на ней установлены мощные автомобильные динамики. Дребезжание и вибрация негативно повлияют на качество прослушивания. Таким образом, вам необходимо сделать звукоизоляцию этой области для лучшего звука в вашем автомобиле. Выполните следующие действия:

i. Удалите ткань, покрывающую заднюю деку.

ii. Очистите поверхность деки медицинским спиртом для удаления грязи.

iii. Вырежьте лист из обеззараживающего материала по форме и нанесите его на всю поверхность настила.

iv. Установите тканевое покрытие обратно на приборную панель, и все готово.

Звукоизоляция межсетевого экрана

Зона межсетевого экрана в автомобиле — это часть за приборной панелью. Брандмауэр улавливает сильный шум и вибрацию двигателя, что влияет на звук в вашем автомобиле. Через брандмауэр в машину также попадает много тепла. Таким образом, вам понадобится материал, который может выступать в качестве звукоизоляционного материала и теплоотражателя. Волоконный шумоподавляющий материал с отражающим слоем наверху лучше всего подходит для брандмауэра.Вот шаги, которые необходимо выполнить:

i. Разборка приборной панели —

• Для начала необходимо разобрать приборную панель, чтобы обнажить межсетевой экран. Это может оказаться очень сложной задачей. Вы будете работать с электронными компонентами, автомобильными гаджетами и большим количеством проводки.
• Перед тем, как что-либо разбирать, отсоедините от аккумулятора силовые кабели. Это предотвратит электрические повреждения. Также отключите подушки безопасности.
• Открутите все винты на перчаточном ящике и снимите его с приборной панели.
• Удалите все винты, удерживающие приборную панель на месте. Как только все винты будут выкручены, приборная панель легко упадет.
• Затем снимаем лицевую панель автомобильной стереосистемы. Отвинтите все скобы с помощью отвертки.
• Отсоедините всю проводку от магнитолы.
• Отцепите все крепления и провода во время фотосъемки, чтобы помочь вам вернуть все на место.
• Когда вы все отцепите, брандмауэр будет открыт.

ii. Очистите брандмауэр — Затем очистите брандмауэр, чтобы удалить грязь и сажу.

iii. Нанесите deadener- Когда поверхность станет чистой, нанесите на брандмауэр лист deadener. Для достижения наилучших результатов закройте весь брандмауэр. При нанесении материала вырежьте отверстия, через которые проходят кабели и насадки.

iv. Сборка — Соберите все компоненты на место и убедитесь, что все кабели подключены к их законным компонентам. Наконец, установите приборную панель на место.

В заключение, установка автомобильного звукоизолирующего материала в вашем автомобиле — это то, что вы можете сделать самостоятельно. При наличии подходящих инструментов, материалов и времени вы наверняка успешно добавите материал. Сделав это самостоятельно, вы сэкономите больше денег.

Однако для получения отличных результатов используйте только лучшие автомобильные звукоизоляционные материалы. Хотя сделать автомобиль полностью звукоизолированным невозможно, вы сможете снизить уровень шума, установив автомобильные шумоглушители. Это создаст отличную атмосферу в вашем автомобиле и позволит вам наслаждаться музыкой в ​​автомобиле без вибраций и внешнего шума.

4 вещи, которые можно сделать, чтобы звук не шипел

Мы все там были: вы получили то, что, по вашему мнению, было идеальным вариантом, но, сев, чтобы посмотреть или отредактировать видео, вы понимаете, что это ужасный, непрекращающийся шипящий звук, который все портит! Вероятно, за этим последовало некоторое чувство дистресса, когда вы взвесили стоимость и преимущества переделки всего или сохранения как есть.

Есть много типов шума, которые могут испортить звуковую дорожку, но шипение, вероятно, наиболее часто встречается при видеосъемке и кинопроизводстве.Здесь мы обсудим некоторые вещи, которые можно сделать, чтобы избежать шипения в звуке, и один из способов уменьшить его постфактум. Но сначала давайте определимся с нашими терминами.

Что такое шипящий шум?

Шипение — это широкополосный шум, охватывающий весь слышимый спектр, но с большей интенсивностью на высоких частотах. С технической точки зрения это было бы похоже на звук синего шума. Причиной шипения являются сами электронные компоненты, которые называются собственными шумами.Уровень собственного шума цепи называется минимальным уровнем шума и выражается в децибелах (дБ).

Все аудиосхемы создают некоторый шум; это неизбежный результат тепловой энергии, создаваемой движущимися электронами. Максимальный уровень шума зависит от качества компонентов и конструкции схемы. Вот почему, как правило, более дорогое аудиооборудование, в котором обычно используются компоненты более высокого качества и улучшенная конструкция, имеет более низкий уровень шума.

Поскольку аудиокомпоненты более низкого качества обладают наибольшим потенциалом создания шума, имеет смысл искать самое слабое звено в цепи аудиосигнала, пытаясь предотвратить шипение.К сожалению для кинематографистов, этим самым слабым звеном зачастую является аудиовход камеры (или микрофонный предусилитель).

Это печально, но факт; даже если вы потратите несколько тысяч долларов на действительно хорошую камеру, в действительности большая часть того, за что вы платите, идет на все то, что делает изображения и видео с камеры красивыми, а не звуковыми. Это особенно актуально для цифровых зеркальных и беззеркальных камер, у которых есть входной разъем для микрофона 3,5 мм.
Так что же делать режиссеру? Вот несколько советов, как избавиться от раздражающего шипения из ваших звуковых дорожек.

Используйте микрофон с усилением

Лучший способ избавиться от шумного микрофонного предусилителя — подать на него сигнал с большим усилением. Идея здесь состоит в том, чтобы избежать увеличения усиления с помощью предусилителя камеры (т.е. оставить настройку громкости низкой), которая добавит шум, и усиления сигнала микрофона другим, менее шумным способом.

Что касается внешних микрофонов для камеры, то сегодня доступно множество опций, но большинство из них не предлагают никакой регулировки усиления.Микрофоны SMX-30 и SMX-15 от Azden являются примерами некоторых из немногих микрофонов на рынке, которые имеют переключатель регулировки усиления, который позволяет вам добавить 20 дБ чистого усиления к микрофонному сигналу перед его отправкой на камеру.

По сути, в эти микрофоны встроена высококачественная схема усиления, которой не хватает вашей камере. В дополнение к усилению на 20 дБ есть настройки для номинального усиления (без усиления) и снижения на 10 дБ. Эти настройки будут применяться для умеренно громкой и очень громкой звуковой среды соответственно.

Отключите автоматическое управление усилением на камере

Автоматическая регулировка усиления (AGC) — это функция, часто встречающаяся в современных видеокамерах, но многие люди даже не подозревают об этом. По сути, AGC — это аудиокомпрессор, который регулирует воспринимаемую громкость записанного звука, увеличивая усиление, когда звуки тихие, и уменьшая его, когда становится громко.

Это может быть полезно для выравнивания несоответствия между громкими и тихими звуками, но все же имеет свои недостатки.Одна из них заключается в том, что когда AGC увеличивает уровень звука во время тихой части видео, она увеличивает все, включая уровень собственного шума предусилителя, делая его еще более слышимым. Результирующий эффект часто слышен как свистящий звук, поскольку шум усиливается в тихих звуковых сегментах. Это влияет не только на собственный шум предусилителя низкого качества, но и на внешний шум из окружающей среды.

Отключение настройки AGC на камере — хорошая идея, если вы хотите избежать нежелательного шума.К сожалению, для некоторых моделей камер отключение АРУ недоступно. Вы захотите проверить руководство к своей камере, чтобы узнать, есть ли у вашей камеры AGC и как ею управлять, и учесть эту функцию при планировании следующей покупки камеры.

Если вы адаптируете микрофон XLR к входу с мини-штекером, делайте это правильно

Итак, у вас есть микрофон XLR, и вы хотите подключить его к камере с входом 3,5 мм. Просто возьми адаптер, да? Что ж, если вы не хотите, чтобы в вашем аудио было шипение, не так быстро.

При поиске решения для адаптации XLR к мини-разъему необходимо учитывать несколько моментов. Первое: кабель необходимо правильно подключить, поскольку вы переходите от балансного аудиосоединения к несбалансированному. Во-вторых, длина несимметричного участка кабеля должна быть относительно короткой, поскольку вы теряете способность подавления шума сбалансированного соединения. Третье: в идеальном адаптере также будет использоваться согласующий трансформатор импеданса, чтобы компенсировать потерю усиления в результате переключения.

Даже если вы приобретете подходящий переходной кабель, вы можете заметить, что вам нужно значительно увеличить громкость камеры, и из-за этого ваш минимальный уровень шума высок. Это связано с тем, что микрофоны XLR обычно разрабатываются с расчетом на то, что они будут подключаться к микрофонному входу более высокого качества, чем то, что может обеспечить большинство зеркальных или беззеркальных камер.

Еще лучшее решение, но, очевидно, более дорогое, — отказаться от переходного кабеля и использовать аудиомикшер с входами XLR.Azden FMX-DSLR — один из таких микшеров, который вы можете использовать для этой цели. Большим преимуществом в том, что касается шума, является то, что вы получаете более качественные входы XLR, каждый из которых имеет регулируемый каскад усиления (также известные как ручки громкости). Это позволяет вам добавить необходимое усиление для XLR-микрофона, не добавляя шума к сигналу.

Что можно делать с шумом по факту?

Вы можете сказать, что все это хорошие советы по предотвращению, но что можно сделать с шипящим шумом, который уже присутствует в ваших видео? К счастью, сегодня существует множество программных решений, которые можно использовать для устранения шума.

Профессиональное программное обеспечение для редактирования видео, такое как Adobe Premiere и Final Cut Pro, имеет встроенные параметры шумоподавления. Скорее всего, если вы уже используете эти программы редактирования, вы знаете о возможностях шумоподавления. В противном случае это жизнеспособные решения, но они стоят дороже.

Итак, как насчет решения для экономных? К счастью, есть несколько бесплатных вариантов. В популярном приложении Apple iMovie есть очень простая в использовании настройка шумоподавления, которая работает достаточно хорошо.Вы можете найти его в настройках звукового эквалайзера.

Если вы используете видеоредактор без эффекта шумоподавления, вы всегда можете использовать бесплатное программное обеспечение для редактирования аудио Audacity. Для этого потребуется экспортировать звуковую дорожку как отдельный звуковой файл, а затем импортировать скорректированный звуковой файл обратно в видеоредактор. Это немного больше, но все же лучше, чем позволить шипению испортить ваш кинематографический шедевр.

Стоит отметить, что любое программное обеспечение для шумоподавления — не панацея.Как правило, чем более агрессивно вы применяете удаление шума, тем больше вы начинаете добавлять к звуку артефактов, искажающих его. Поэтому, применяя шумоподавление, вам всегда придется соблюдать баланс между улучшением звука и его ухудшением. Вот почему так важно с самого начала добиться наилучшего звучания, потому что решения для постпродакшна никогда не бывают такими же хорошими.

BEST Советы по снижению шума судового двигателя

Я родом с восточного побережья Северной Америки и хорошо разбираюсь в лодках и лодках в целом.Я вырос недалеко от пляжа, и у многих есть лодки. Однако есть одна вещь: мотор некоторых лодок может быть очень громким. В этой статье я расскажу о нескольких методах снижения шума лодочного мотора.

Как уменьшить шум от двигателя лодки? Уменьшите шум от лодочного двигателя , установив звукопоглощающий материал в капот. Я рекомендую самоклеящуюся антивибрационную мембрану из бутилкаучука с алюминиевым слоем.

Конечно, это лишь одно из решений по снижению шума двигателя лодки.Вышеупомянутый метод специально предназначен для снижения шума подвесного двигателя. Я хочу обсудить и другие способы звукоизоляции лодочных двигателей.

Почему важна звукоизоляция моторного отсека?

Звукоизоляция моторного отсека необходима, потому что «тихая лодка — хорошая лодка». Вот что говорил мне мой дядя; это как машина, когда старая машина начинает издавать шум, когда вы знаете, что машина не в лучшем состоянии. Лодка такая же, потому что с возрастом вы начнете слышать все больше шума двигателя и шума по всей лодке.

Новые лодки тихие, и когда что-то вроде лодки или автомобиля тихо во время движения, значит, они хорошо спроектированы, надежны и обеспечивают комфортную поездку.

Не знаю, как вы, но когда я был на семейном судне, мне было очень приятно бросить якорь где-нибудь, чтобы провести спокойный день. Лодочный двигатель большую часть времени был выключен, но во время круиза у нас была лодка с двигателем, который издавал ужасный шум.

Это был в основном шум двигателя, но усилившийся в десять раз.Нам не терпелось добраться туда, куда мы хотели пойти, и выключить его, чтобы побыть в тишине и покое.

Было также немного неловко путешествовать по реке с этим шумным чудовищем. Когда я был моложе, мы никогда особо не задумывались о звукоизоляции лодочного двигателя, поэтому мой отец в конце концов обменял его на более новую модель, как и большинство людей. Хотелось бы мне показать отцу статью о звукоизоляции моторного отсека; Я мог бы сэкономить ему несколько долларов!

Польза для здоровья от плавания на лодке

Польза для здоровья от катания на лодке

Причина, по которой я считаю важной звукоизоляцию моторного отсека лодки, заключается в том, что, пока у вас есть лодка, вы хотите, чтобы она стоила той огромной цены, которую вы за нее заплатили.Если вы когда-нибудь задумывались о покупке своей первой лодки, вы, скорее всего, слышали поговорку «Лучшие дни, когда у вас есть лодка, — это первый и последний день».

Причина этого слова очевидна; вы счастливы в первый же день, когда у вас появилась новая игрушка, но так счастливы, наконец, избавиться от лодки, когда вы обнаружите, что она не так расслабляет и все ее взламывают.

Давайте попробуем сделать владение лодкой лучшим решением, которое вы приняли для летних развлечений; возможно, устраняя серьезную проблему шума, которая будет стоить вам очень мало денег и еще меньше работы.

Побочные эффекты громкого шума двигателя

Побочные эффекты громкого шума двигателя, о которых я говорю, касаются вашего здоровья. Звук лодочного мотора может превышать сотню децибел. Без надлежащей изоляции шум двигателя может негативно повлиять на ваш слух.

Звуковое давление измеряется в децибелах, и, как и шкала температур, децибелы могут опускаться ниже нуля. Кто-то с потрясающим слухом мог услышать звук с уровнем -15 децибел. Вы попадаете в опасную зону, когда уровень шума превышает 85 децибел.Выше 85 децибел — это когда вы можете серьезно повредить слух.

Если двигатель вашей лодки издает постоянный шум более ста децибел, вы в конечном итоге начнете ощущать последствия потери слуха.

Изоляционный материал моторного отсека

Если вы ищете подержанную лодку, возможно, вам стоит подумать о добавлении нового звукопоглощающего материала там, где сохраняется шум. Причина этого в том, что ожидаемый срок службы большинства звукопоглощающих материалов, используемых сегодня в лодках, составляет примерно десять лет.

Некоторые люди могут запутаться, когда услышат, как лодка десятилетней давности шумит больше, чем ее пятилетняя модель, и подумают, что что-то не так с двигателем.

Прежде чем предположить, что вам нужен кто-то, чтобы возиться с двигателем, взгляните на звукопоглощающий материал в моторном отсеке на предмет износа. Возможно, пришло время вырвать старый материал и заменить его новым новым звукоизолирующим продуктом.

После многих лет выдерживания влаги из пресной или соленой воды звукопоглощающий материал теряет свою эффективность, поскольку он разрушается.Несколько трещин здесь и там заставят шум двигателя легко пройти через них и сделать путешествие громким.

Вибрационные повреждения

Не только это, но и каждый год, когда лодка движется, колебания лодки становятся все более заметными; и приведет к ослаблению болтов по всему кораблю.

После того, как болты ослабнут до определенной степени, вы начнете слышать все больше и больше хрипов и скрипов. Эти шумы будут делать вашу лодку старше с каждым годом.

Если вы хотите, чтобы ваша лодка не казалась старой и громкой, вам необходимо убедиться, что звукоизоляционный материал находится в идеальной форме.Звукоизоляционный материал в моторном отсеке не только снизит шум, но и уменьшит вибрации, исходящие от двигателя.

Я вижу некоторых людей в Интернете. НЕПРАВИЛЬНО , предлагающие материал, который не является подходящим сертифицированным продуктом морского класса для использования в предполагаемом приложении. Огнестойкость, а также водонепроницаемость необходимы. Приобретите необходимое оборудование или наймите своего дилера для выполнения этой работы. В машинном отделении может быть шумно, жарко и возможно возгорание.

Два разных типа шума двигателя лодки

Лодочный двигатель издает разные типы шумов.Вам нужно будет внимательно осмотреть текущий звукопоглощающий материал, чтобы увидеть, есть ли повреждения и что вам нужно исправить.

Структурный шум

Структурный шум — это когда лодка физически вибрирует и вызывает множественные скрипы и дребезжания из-за ослабления болтов и крепления. Это фактическое воздействие объекта на элемент здания, в данном случае это лодка.

В большинстве случаев структурные шумы труднее всего изолировать от звуков из воздуха; потому что звуковые волны являются результатом вибрации с обеих сторон строительного материала.Причина, по которой их сложно изолировать, заключается в том, что обычно существует несколько источников.

К счастью, в случае лодки, корпусный звук обычно исходит из моторного отсека, и это помогает нам смягчить его.

Воздушный шум

Воздушный шум — это звуковые волны, которые передаются через атмосферу. В этом конкретном случае воздушный шум будет исходить от двигателя и других частей морского корабля.

Вы можете уменьшить количество воздушного шума, физически заблокировав источник шума шумозащитным материалом.Вы не сможете полностью заблокировать шум двигателя, но вы можете вернуть его к тому, как он звучал, когда гидроцикл был новым или, по крайней мере, близким к новому.

Воздушный шум и структурный шум почти всегда переплетаются, когда звук достаточно громкий. Если воздушный шум громкий, он может вызвать вибрацию конструкции, вызывающую структурный шум, и наоборот.

1 — Снижение шума подвесного двигателя

Шумоподавление подвесного мотора

Хотя у большинства двигателей есть крышка, она, как правило, мало способствует снижению шума.Эта крышка двигателя, называемая капотом, в основном неэффективна с точки зрения снижения шума, если вы не дополните ее чем-то гораздо лучшим.

Перед снятием капота обратитесь к руководству по эксплуатации лодки. Кожухи двигателя на морских судах обычно очень прочные, но вы все равно можете повредить внутренние части, если не будете осторожны. Вы определенно не захотите иметь проблемы с двигателем в будущем из-за этого проекта звукоизоляции DIY.

Теперь, когда вы сняли кожух двигателя, вы увидите, есть ли на звукопоглощающем материале признаки повреждения.Вы можете либо удалить старый звукопоглощающий материал, либо положить сверху новый.

Если вы поместите новый материал поверх изношенного, вы можете удвоить эффект шумоподавления; но вы также можете потерять цель добавления нового материала, если старый создает зазоры, через которые будет просачиваться шум.

Я должен отметить одну вещь: это не решит проблему шума для каждой ситуации. Могут быть и другие факторы, объясняющие, почему шум двигателя является невыносимым, который простая изоляция кожуха двигателя лодки не исправить.

Изоляция кожуха подвесного мотора

Кожух снят, и теперь вам интересно, какую звукоизоляцию лучше купить. Не все шумоизоляции одинаковы.

Вам понадобится звукоизоляция, которая не только жаропрочная, но и водонепроницаемая. Существуют отличные теплоизоляционные материалы для автомобилей, которые являются теплостойкими, но не водонепроницаемыми, поэтому обязательно внимательно прочитайте этикетку, если покупаете ее в местном хозяйственном магазине.

Изоляция кожуха подвесного мотора, которую я рекомендую, — это продукт Stinger Road Kill от Amazon. Этот материал водостойкий, влагостойкий и термостойкий.

Этот материал хорошо работает при подавлении широкого спектра звуковых частот. Винил с максимальной загрузкой очень плотный, а также гибкий и содержит сульфат бария для увеличения его плотности.

Применение изоляции лодочного мотора

При установке звукопоглощающего материала в кожух убедитесь, что воздухозаборники не закрываются, а покрывают как можно большую поверхность.Из вентиляционных отверстий будет слышен некоторый шум, но этого нельзя избежать. Убедитесь, что материал не контактирует с движущимися частями, особенно если вы наклеиваете его на существующую изоляцию кожуха.

Я действительно видел, как некоторые люди в Интернете предлагали установить крышку капота, крышки, которые вы надеваете на капот во время путешествия, чтобы избежать сколов. Эти типы кожухов двигателя НЕ ДОЛЖНЫ быть на месте во время плавания по воде. Чехол предназначен исключительно для путешествий по дорогам или когда лодка находится на хранении и не используется.

Пожалуйста, не верьте всему, что вы читаете в Интернете, потому что на некоторых сайтах по звукоизоляции есть очень вводящая в заблуждение информация. Неправильная информация может привести к перегреву двигателя и серьезному повреждению.

Снижение шума подвесного мотора с помощью глушителя, сделанного своими руками

Я провел небольшое исследование в Интернете и поговорил с некоторыми владельцами лодок о том, как минимизировать шум подвесного мотора самодельным способом. Я наткнулся на кое-что интересное. Владелец лодки построил простую систему глушителя из трубы ПВХ.Они называют это глушителем подвесного мотора.

Должен признаться, что я никогда не строил этого и даже не видел в реальной жизни, но знаю кого-то, кто этим верит. Есть также видео на YouTube, объясняющее этот процесс.

Снижение шума подвесного мотора своими руками

Как показано на рисунке выше, все, что вам нужно, это изогнутая труба из ПВХ с заглушкой на конце. Просверлите несколько отверстий в трубе рядом с заглушкой, используя столб воды в качестве звукоизоляции. Такая конструкция позволяет комфортно использовать выхлопные винты нескольких размеров.

Этот метод снижения шума подвесного мотора имеет несколько дополнительных преимуществ; за счет создания постоянного противодавления, которое соответствует нормальной работе подвесного мотора, когда он погружен в воду. Это приведет к более плавному холостому ходу и более быстрой заправке водяного насоса и расскажет историю.

Наличие этого приспособления замедлит вашу лодку, это побочные эффекты дешевого ремонта громкого лодочного мотора. Прочтите некоторые комментарии в видео ниже, чтобы понять, как этот метод работал у некоторых лодочников.

Шумоподавление бортового мотора

Решения для шумоподавления бортовых двигателей

Бортовые двигатели представляют собой гораздо меньшую проблему, когда речь идет о звукоизоляции, поскольку они уже предварительно изолированы. Если вы обнаружите, что ваш бортовой мотор шумит при закрытом люке, то, скорее всего, что-то не так с самим двигателем.

Шумный лодочный мотор может быть проблемой даже с бортовым двигателем, так как шумопоглощающая изоляция может иметь трещины.

Все, что вам понадобится для этого небольшого проекта по звукоизоляции, — это какой-нибудь самоклеящийся материал — это резиновые изоляционные коврики. Вы можете использовать ту же изоляцию, которую я рекомендую для изоляции капота подвесного мотора, из-за ее термостойкости и того факта, что она также водонепроницаема.

Убедитесь, что, наклеивая звукоизоляцию в области двигателя, вы не закрываете вентиляционные отверстия. Если вы заблокируете какое-либо из этих отверстий, ваш двигатель, скорее всего, перегреется, так что будьте осторожны.Обычно это здравый смысл, но иногда даже я делаю простые ошибки, когда мой разум находится не в том месте.

Вывод для снижения шума судового двигателя

Снижение шума судового двигателя может быть простым проектом DIY. Особенно, если вы знаете, что делаете, и используете рекомендованные продукты. Если после прочтения этой статьи и просмотра руководства по эксплуатации вы все еще не знаете, как снизить уровень шума лодочного мотора, вам следует позволить профессионалу позаботиться о нем, чтобы убедиться, что все сделано правильно.

Если вы не нашли то, что искали в этой статье, я рекомендую поискать на форумах Reddit шумоизоляцию лодочного мотора.