Сделать колонки из автомобильных динамиков: Собираем домашнюю акустику своими руками из автомобильных динамиков — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Собираем домашнюю акустику своими руками из автомобильных динамиков

В своем новом жилище я захотел установить стереосистему, не тратясь при этом. При переезде мне повезло, я нашел старую автомагнитолу, которой давно не пользовался, и пару колонок. Еще я знал, что у меня лежит без дела старый блок питания, и из всего этого я решил соорудить самодельную домашнюю акустику из автомобильных динамиков.

Компоненты для сборки своими руками акустической системы из автомобильных динамиков:

Автомагнитола
Провода для колонок
Автомобильные колонки
Короба для колонок (у моих колонок оставались родные коробки)
Блок питания
Корпус для всей системы (в него должны поместиться не только колонки системы, но и БП – учтите все размеры в предварительных чертежах)
Клещи для снятия изоляции и обжимные клещи
Что-то острое, чтобы резать короб

Шаг 1: Собираем все необходимые материалы

Чтобы начать сборку вашей домашней акустики своими руками из автомобильных динамиков соберите все необходимые компоненты.

Шаг 2: Подключение компонентов

БП не должен быть включен в сеть!

Возьмите большой штекер от БП, от которого отходит множество проводов разного цвета. Вам из них понадобятся только два – зеленый и черный. Все черные провода – земля. У вас есть два варианта:

Соедините два вывода, как на картинке, или
Обрежьте два провода, снимите с них изоляцию, скрутите их вместе.

Я выбрал второй вариант, он кажется мне надежней.

Далее возьмите из пучка проводов один черный и один желтый проводки. Снимите с них изоляцию на 2,5 см и скрутите их вместе. Они понадобятся на следующем этапе.

Из пучка проводов от магнитолы возьмите красный и желтый провода, снимите с них изоляцию на 2,5 см и скрутите вместе.

Затем соедините их с желтым проводом от БП. Возьмите из пучка проводов магнитолы черный провод (земля) и соедините его с черным проводом (землей) от блока питания.

Если все соединено правильно, то при включении БП в сеть должна включиться соединенная с ним стереосистема.

Шаг 3: Короб

Для изготовления короба я использовал деревянный ящик. Тщательно все измерьте, прежде чем что-то резать.

Измерьте размер магнитолы и начертите под нее место на стенке короба. Отверстие я вырезал немного меньше, потому что расширить его легко, а вот меньше уже не сделать.

Качество срезов на фотографиях такое ужасное, потому что под рукой у меня были только X-acto и карманный нож. Но ввиду того, что это временная аудиосистема, меня все вполне устраивает.

Вырежьте отверстие под штекер блока питания. В стенке короба рядом с вентилятором блока питания насверлите отверстия для вентиляции. А можно вообще квадрат в стенке вырезать. На фото видно, что я сделал недостаточно отверстий.

Так же нужны отверстия для проводов, размер отверстий зависит от диаметра проводов.

Шаг 4: Сборка

Поместите все компоненты в короб. Если вы все рассчитали и сделали правильно, все должно поместиться.

Шаг 5: Подключаем колонки

Подключить можно столько колонок, сколько позволяет ваша магнитола. Я подключил две. Они находились в заводских коробках, в которых я просто вырезал отверстия под динамики и оставил колонки в коробках. Коробки вполне справились с ролью короба.

Для подключения колонок следуйте инструкции от магнитолы. При желании можно подключить передние и задние колонки и сделать «звук вокруг». Если на магнитоле есть выход AUX, можно подключить ее к телевизору.

Шаг 6: Плюсы и минусы

Этот проект создавался исключительно из практических соображений. Позже я планирую сделать колонкам нормальные короба, а короб магнитолы заменить на больший по размеру и более аккуратный в исполнении.

Плюсы проекта:

Можно подключить много колонок. Я слышал, что некоторые подключали даже сабвуфер и усилитель.
Если использовать старые компоненты, можно очень сэкономить.
На моей магнитоле можно смотреть видео, у нее есть радиоприемник и слот под SD-карту.
Еще у моей магнитолы есть RCA разъем, так что при желании я могу подключить ее к любому устройству с RCA-штекерами и вывести изображение на экран магнитолы.

Минусы проекта:

Качество звука зависит от качества материалов, поэтому, пока не соберете корпус и не испытаете, не узнаете какой будет звук.
Если компонентов у вас нет в наличии, покупка может влететь в копеечку.
При неправильном подключении компоненты могут перегореть.

Собираем домашнюю акустику своими руками из автомобильных динамиков

Компоненты для сборки своими руками акустической системы из автомобильных динамиков:

Автомагнитола
Провода для колонок
Автомобильные колонки
Короба для колонок (у моих колонок оставались родные коробки)

Блок питания
Корпус для всей системы (в него должны поместиться не только колонки системы, но и БП – учтите все размеры в предварительных чертежах)
Клещи для снятия изоляции и обжимные клещи
Что-то острое, чтобы резать короб

Шаг 1: Собираем все необходимые материалы

Шаг 2: Подключение компонентов

БП не должен быть включен в сеть!

Соедините два вывода, как на картинке, или
Обрежьте два провода, снимите с них изоляцию, скрутите их вместе.

Я выбрал второй вариант, он кажется мне надежней.

Если все соединено правильно, то при включении БП в сеть должна включиться соединенная с ним стереосистема.

Шаг 3: Короб

Для изготовления короба я использовал деревянный ящик. Тщательно все измерьте, прежде чем что-то резать.

Так же нужны отверстия для проводов, размер отверстий зависит от диаметра проводов.

Шаг 4: Сборка

Поместите все компоненты в короб. Если вы все рассчитали и сделали правильно, все должно поместиться.

Шаг 5: Подключаем колонки

Шаг 6: Плюсы и минусы

Плюсы проекта:

Можно подключить много колонок. Я слышал, что некоторые подключали даже сабвуфер и усилитель.
Если использовать старые компоненты, можно очень сэкономить.
На моей магнитоле можно смотреть видео, у нее есть радиоприемник и слот под SD-карту.
Еще у моей магнитолы есть RCA разъем, так что при желании я могу подключить ее к любому устройству с RCA-штекерами и вывести изображение на экран магнитолы.

Минусы проекта:

Качество звука зависит от качества материалов, поэтому, пока не соберете корпус и не испытаете, не узнаете какой будет звук.
Если компонентов у вас нет в наличии, покупка может влететь в копеечку.
При неправильном подключении компоненты могут перегореть.

Колонки из автомобильных динамиков своими руками | Азвука — теория звука.

Можно ли сделать колонки из автомобильных динамиков? Вопрос с очевидным ответом: конечно можно, кто ж вам запретит?!

Правильный вопрос должен звучать так: можно ли сделать хорошие колонки из автомобильных динамиков?

Я уверен, что да. И сейчас попробую это доказать на своем примере:

Самодельные полочные колонки на основе компонентной акустики DLS

Получилась на удивление достойная акустика! И я говорю сейчас про звук. Мидбас обладает вполне подходящими для фазоинверторного корпуса параметрами: добротность 0,6; резонансная частота 50, эквивалентный объем около 20 литров. Большинство динамиков, которые устанавливают в заводские корпуса акустики средней цены имеет параметры хуже!

Фазоинвертор выходит назад, настройка порта 55Гц

К тому же, НЧ/СЧ динамик доигрывает с ровной АЧХ почти до 5кГц, это отличный показатель. Использовал родной кроссовер, который шел в комплекте компонентной акустики. Наверняка можно несколько улучшить звучание, если доработать кроссовер, но и так результат получился вполне достойным: динамики хорошо согласованы, провалов на АЧХ нет.

Сложная форма корпуса: гнутые боковины, грани на передней панели.

Я заморочился с изготовлением довольно сложного корпуса. У него гнутые боковые стенки, которые позволяют избежать возникновения стоячих волн между боковинами. А также, благодаря своей форме у них отменная жесткость. Стенки корпуса сами по себе очень толстые, фронтальная панель толщиной 36мм, плюс распорки внутри корпуса, плюс гнутые боковины — в результате получаем корпус почти с абсолютной жесткостью.

Так корпус выглядел до отделки шпоном

Такая избыточная жесткость позволяет передать всю энергию динамика в звук, а не в «раздувание» и колебания панелей корпуса. Звук получается энергичным, вовлекающим. Никакого бубнения и гула замечено не было.

Наверное единственные претензии по звуку у меня есть к ВЧ звену. Звук немного замыленный, нет достаточной четкости и какого-то благородства, чистоты в звуке. Может быть, пищалка в принципе не тянет. А может быть, можно подправить ситуацию, убрав пластиковую решетку над динамиком. Или переработав фильтр и подняв частоту среза, разгрузив ВЧ динамик.

Как вам эти колоночки?

Акустика для дома из автомобильных динамиков

Многие пользователи компьютеров и других устройств приобретают для них колонки — этот аксессуар используется для проигрывания самых разных аудиофайлов. На современном рынке представлено огромное количество разнообразных моделей, которые снабжаются всё новыми и новыми функциями.

Но вовсе не обязательно приобретать новое устройство, если старые колонки сломались или их вовсе не было. Вполне реально сделать их своими руками из автомобильных динамиков. Такая работа не отнимет много времени, а также не потребует большого количества дополнительных материалов. С задачей справится даже новичок, что позволяет значительно сэкономить на приобретении аксессуара для компьютера. Но как же сделать колонки самостоятельно?

Компоненты для сборки колонок из автомобильных динамиков

Первым делом необходимо подготовить все необходимые материалы и тщательно изучить последовательность действий. Без этого можно легко ошибиться в процессе работы и не только не добиться положительного результата, но и потратить впустую материалы, которые могли бы быть использованы более рационально.

Итак, что же понадобится для изготовления колонки из автомобильных динамиков:

сами динамики, желательно коаксиальные;
деревянные ящики для растений, которые будут использованы для изготовления корпуса;
циркулярная пила;
дрель;
шуруповёрт;
шлифовальная машинка;
фанера для крышек;
напильник и саморезы;
шпаклёвка и грунтовка для деревянных поверхностей;
краска для финишного покрытия.

Колонки из автомобильных динамиков своими руками: чертежи

Процесс создания самодельных колонок довольно прост: первым делом нужно измерить динамики и вырезать в деревянных ящиках отверстия для них.

Затем можно заняться оформлением крышек — их необходимо вырезать из фанеры и закрепить любым удобным способом, заранее просверлив отверстия для креплений.

ВАЖНО! Желательно любые стыки ящиков загерметизировать. Таким образом вы будете уверены в качестве и надёжности готового изделия.

После этого обработайте поверхность грунтовкой и шпаклёвкой для дерева. Оставьте сохнуть на необходимое время, которое всегда указывается производителем на упаковке. Можно пройтись по поверхности шлифовальной машинкой — так крышка станет неотличимой от остального «тела» ящика. В качестве финишного покрытия покрасьте ящики любой краской на водной основе.

Теперь можно приступать к оформлению самих динамиков. Ящики можно заполнить изнутри ватой, чтобы они не были пустыми. Припаяйте провода и динамики на заранее размеченные места. Обязательно обработайте все нужные элементы герметиком.

Теперь вы знаете, как можно легко и быстро сделать колонки для дома самостоятельно из автомобильных динамиков и ещё нескольких дополнительных элементов. Такая поделка будет не только полезной, но и органично впишется в интерьер, ведь вы сможете выполнить декор именно в таком стиле, который идеально подойдёт для украшения нужного помещения. Сразу же после окончания работы проверьте качество звучания. Если всё в порядке, то можно смело начинать использовать свои новые колонки.

Добры день ! Тема может и не нова, но всё же …
У меня начали сдыхать маленькие компьютерные колонки купленные ещё при » царе горохе » — хрипы и треск уже задолбал, особенно при прослушивании музыки чуть громче среднего и при просмотре фильмов.

Походив по магазинам торгующими акустикой для ПК понял, что если хочется хорошего качества звука — то это дорого, если не сказать больше… ! При ценниках от 12.000 р. за более или менее сносный звук жаба меня насмерть задушила прям возле витрины :))
Вообщем увидел как то видюху как колхозят авто акустику ко всему чему не поподя, лишь бы играло :)) Опыт подобного колхоза у меня уже был — штатный динамик из передней двери от своей Тойоты был вживлён в душевую кабину за место маленького, стрёмного, родного динамика и превосходно играет там уже 4 года !

Дома лежал бесхозный комплект овалов JBL с моего авто, которые я когда то после покупки усилителя заменил на мощные. После многочисленных не удачных попыток продать эти динамики на Драйве и на Авито — оставил их себе про запас, т.к. люди хотели что бы я их отдал чуть ли не за бесплатно .

Произвёл эксперимент, просто ради интереса оторвал провод от компьютерной колонки и тупо накинул на авто-динамик — ничего не сгорело, не заклинило и динамик заиграл — хорошо так заиграл, ему просто не хватало закрытого объёма ! Эксперимент удался и решено было заморочиться с корпусами под динамики — Авито в помощь и в этот же день передо мной уже стояли ещё очень крепкие корпуса от какого то древнего «Маяка» времён СССР — купил за 200р.

Отверстия в корпусах были круглые 18 см., по этому лобзиком довёл их до размеров овалов, накрутил в торец саморезов и замазал жидкими гвоздями — получилось очень крепко и надёжно.

Полочная акустика своими руками / Хабр

Однажды я задумал собрать себе качественную акустику для озвучивания небольшой комнаты, а также для использования в качестве мониторов ближнего поля при работе со звуком на компе (хобби). Главное требование — адекватное звучание по отношению к источнику. Не чтобы «низы колбасило» или «тарелочки звенели», а именно адекватное естественное звучание. Итак, собираем качественные «полочники».

Количество полос

В теории идеальная система – однополосная. Но, как и все идеальное, такой системы не существует в природе. Да, есть очень качественные широкополосные динамики у того же «Визатона», но почему-то все известные производители делают двухполосные полочные системы. А когда речь идет о напольном варианте, то и 3 полосы — не редкость. Тут вопрос особо не стоял – классический двухполосный вариант: НЧ и ВЧ.

Выбор динамиков

Основное требование, предъявляемое к динамикам – оптимальное соотношение цена / качество. Т.е. это не должны быть «дешевки» по 500р., но и не умопомрачительный «хай-енд» за $1000. К тому же я не торопился. Мысль собрать собственными руками «полочники» пришла достаточно давно, и я заблаговременно закинул удочку моему хорошему знакомому, «больному» звуком, с которым мы на эту тему давно постоянно и плодотворно общаемся.

Первыми появились ВЧ — Vifa XT19SD-00/04 ring-rad. Это высококачественные 4-омные «пищали», достаточно популярные среди аудиофилов. Планировались для одного комплекта, но по каким-то причинам не пошли и в оказались в моем комплекте.

Вторыми подоспели НЧ. Ими оказались очень приличные мидбасы из комплекта Soundstream Exact 5.3. Вот здесь про них можно немного почитать. Случилось так, что «пищалки» при монтаже сгорели, а одинокие вуферы оказались сами по себе не нужны. 4-омные 5,5″ мидбасы, закрепленные в литой корзине из алюминия, были незамедлительно приобретены.

Теперь, когда динамики есть, можно приступить к созданию акустики.

Активные / пассивные?

У каждого варианта свои плюсы и минусы. Во-первых, нужно учитывать компактность самих колонок и связанные с этим сложности в компоновке в условиях ограниченного пространства. А монтировать снаружи нет смысла. Во-вторых, отдельные модули как самостоятельные компоненты можно комбинировать в дальнейшем, а также проще ремонтировать в случае чего. Ну и в-третьих, активные колонки – это достаточно дорого. Т.к. если делать приличный усилитель (а бывает и по одному в каждый корпус), то он получится дороже самой акустики. К тому же у меня уже был усилитель. Но в любом случая я за схему – пассивная акустика + усилитель, она более универсальна.

Расчет размеров корпуса

С динамиками определились, теперь необходимо понять, какой корпус для них оптимален. Размеры считаются исходя из характеристик звучания НЧ-динамика. На сайте производителя рекомендации отсутствуют, т.к. динамик предназначался прежде всего для автозвука. Держать специальную аппаратуру для этих целей нет никакого смысла, если только это не ваша работа. Поэтому на помощь приходит толковый чувак со специальным стендом. В результате лабораторных испытаний получаем расчетный размер корпуса 310 х 210 х 270 мм. В процессе замеров также были посчитаны параметры фазоинвертора.

Кстати, многие производители на своих сайтах публикуют рекомендуемые размеры корпуса для динамиков. Когда такая информация есть, логично воспользоваться ей, но в данном случае такими данными я не располагал, поэтому пришлось заняться лабораторными исследованиями.

Материал корпуса

На мой взгляд, наиболее оптимальным материалом для корпуса является МДФ. Он акустически нейтрален, а также чуть лучше по эксплуатационным характеристикам, чем ДСП. Фанера также хороша, но найти качественную фанеру непросто, и она дороже и сложнее в обработке. В качестве исходного материала для корпуса был выбран 22мм лист МДФ. В принципе стандартных 18-20мм вполне достаточно, но я решил сделать немного с запасом. Жесткость лишней не бывает.

Конструкция и дизайн корпуса

Один из самых важных этапов. Прежде чем ехать за МДФ, советую определиться с конструкцией, чтобы сразу попросить продавца распилить лист по частям, а на нормальной точке продаж всегда есть хорошие станки с точным и ровным распилом. В домашних условиях такой рез получить сложно.

Итак, дизайн. Колонки должны смотреться как минимум не хуже «промышленных», чтобы не было ощущения клуба очумелых ручек. Мы ведь делаем не только качественную, но и красивую акустику. Вообще красивых, интересных и при этом конструктивно несложных акустических систем практически нет. Красивую акустику делает итальянская Sonus Faber, потрясающие по красоте – Magico Mini. Но все они сделаны с применением точных станков, которых дома по определению нет. Как вариант, можно заказать корпуса хорошему «краснодеревщику» с руками и ЧПУ. Такая работа обойдется в зависимости от того, где и что вы заказываете, от 10 000р. до 30 000р. вместе с материалами. Если специалист хороший, то колонки будут выглядеть не хуже, а то и лучше «магазинных». В данном случае я решил, что все полностью буду делать сам. Поэтому смотрим на вещи реально и делаем конструкцию безо всяких скосов, фигурных выпиливаний и т.д. Т.е. это будет параллелепипед. Расчетные размеры дают достаточно приятную пропорцию, а пропорция в дизайне – это уже полдела.

В чем проектировать? Я хоть и связан с дизайном по роду деятельности, но 3D-пакеты знаю, мягко говоря, поверхностно. При этом программа должна быть в большей степени инженерной, чем рендерной. Специализированные «Кады» для этой цели тяжеловаты и излишни. Выход был достаточно быстро найден – фриварный SketchUp более чем подходит для этой цели. Он настолько прост и интуитивно понятен, что был полностью освоен примерно за час. Он может главное: быстро создавать любые фигуры, проставлять размеры, использовать простые текстуры. Считаю, что такая программа идеально подходит для «домашних» целей. В ней легко можно, например, спроектировать кухню или даже небольшой дом.

Вот конструкция корпуса:

Конструкция простая. Шесть стенок, склеиваемые друг с другом. Спереди 2 выреза под динамики. Сзади 2 выреза: под фазоинвертор и под клеммник. Прямоугольником 120х80 обозначено место под кроссовер. Внутри фазоинвертор представляет собой еще одну стенку в ширину внутреннего пространства, прикрепленную перпендикулярно под вырезом:

Исходя из чертежа, вырисовывается схема распила листа:

Как будем отделывать корпус? Обклейка пленкой сразу исключилась – акустика должна выглядеть прилично. Как вариант рассматривалась покраска. Отказался от этой идеи, т.к. такие колонки впишутся далеко не в каждый интерьер (по крайней мере в текущий не вписывались). Хочется большей универсальности. В этом плане натуральный шпон больше подходит. Но полностью обклеенная шпоном акустика смотрится скучновато. Поиск комбинированного решения:

В целом варианты — неплохие по внешнему виду, но чисто конструктивно вызывают сложности. В результате было решено боковые стенки отделать шпоном ясеня, а остальные 4 стенки обтянуть по окружности кожей, точнее качественным автомобильным кожзамом. Пищаль красива сама по себе, а вот НЧ-динамик имеет на фронтальной стороне корпуса конструктивную накладку, которая будет смотреться не очень красиво. Поэтому было решено изготовить для него дополнительную декоративную накладку (кольцо), которое будет прижимать его к корпусу, а заодно придаст красоты самой колонке. С конструкцией и дизайном определились.

Инструменты

Прежде чем перейти к следующему этапу, обозначу, какие основные инструменты нужны для работы:
— Циркулярка.
— Электролобзик.
— Дрель.
— Фрезер.
— Шлиф-машина.
— Прямые руки.
Без этого набора лучше заказать корпуса хорошему мастеру.

Распил

Итак, распиливаем ~~бюджет~~ лист МДФ. Я уже писал, что лучше распиливать на специальных станках – это недорого, а получается точно. Но т.к. я решил корпус делать сам от и до, то для чистоты эксперимента распиливал сам ручной циркуляркой, а небольшие куски лобзиком с направляющей. Как и предполагалось идеального реза не получилось. После реза, пары стенок (левая-правая, передняя-задняя и т.д.) устанавливаются парой, подгоняются шлиф-машиной и/или электрорубанком и проверяются на перпендикулярность угольником. А в дальнейшем при сборке финально подгоняются после склейки. Потеря 2-3 мм несущественна. Но все-таки рекомендую распиливать сразу «на базе», сэкономите кучу времени.

Сборка корпуса

Стенки склеиваются ПВА и стягиваются шурупами. Вначале склеиваем корпус без передней стенки.

Далее пилим лобзиком отверстие фазоинвертора.

Теперь отверстие для клемника, а также фаску для того, чтобы его «утопить». Изначально по проекту клемник предполагалось разместить внизу. Но в процессе стало понятно, что монтировать кроссовер в центре через отверстие для вуфера будет не очень удобно, поэтому переместил дырку под клемник выше, а место под кроссовер – ниже.

Перед тем, как «приделать крышку», необходимо обклеить внутренности виброизоляционным материалом.

Можно закрывать коробку.

Теперь один из очень ответственных этапов – вырез отверстий под динамики на фронтальной панели. Я уже говорил, что идеальная акустическая система – это однополосная. Почему? Потому что распространение звука идет из одного источника до слушателя без рассогласования по времени из-за разницы (мизерной) в расстоянии, которая есть при использовании многополосной системы. Поэтому динамики лучше всего располагать как можно ближе друг к другу. Так звуковая картинка получается «плотнее». Рассчитываем отверстия так, что расстояние между краями динамиков будет примерно 1 см. Отверстия пилятся лобзиком с круговой направляющей.

Динамики должны быть утоплены. Прикладываем динамики и по их краю очерчиваем диаметр для снятия фаски. Глубину фаски мерим по накладке каждого динамика. Фаска снималась ручным фрезером. Глубина реза выставлялась по упору. Направляющие никакие не использовались, аккуратно вкруговую снимался слой за слоем до линии. Для «пищали» дополнительно выпилено два «уха» под клеммы.

После того, как фаски сняты, прикладываем клеммник и динамики, после чего просверливаем тоненьким сверлышком отверстия под будущие саморезы. Без них, во-первых, может «распереть» сам МДФ при вкручивании шурупов, во-вторых, при финальном монтаже динамики сложнее будет ровно поставить. Очень долго думал, каким образом выставлять относительно друг друга динамики, пришел к такой схеме:

Дырки от шурупов на внешних поверхностях необходимо заделать перед финальной отделкой. Я использовал эпоксидку. Чтобы не ждать, пока одна поверхность затвердеет, заклеивал каждую поверхность скотчем и принимался за следующую. Когда эпоксидка высохла, прошелся шлиф-машиной.

Отделка

Шпон остался с каких-то древних времен, поэтому покупать не пришлось. Листы были не широкие, поэтому подбиралась пара листов, скреплялась скотчем и клеилась к корпусу. Вначале одна сторона, потом другая.

Шпон нужно защитить. Я покрыл его прозрачным яхтным лаком.

Теперь нужно обтянуть корпус кожзамом. Вариантов как это сделать – много. Я решил сделать следующим образом. Отрезается полоса на 20 мм больше ширины корпуса и немного длиннее окружности корпуса. С каждой стороны подгибается на 10 мм, подгиб приклеивается на «спецклей 88». Потом на этот же клей полоса клеится по окружности на корпус. Сначала низ (частично), потом задняя стенка, потом верхняя, потом передняя и снова нижняя. На последнем этапе перед клейкой полоса подрезается по месту и наклеивается встык. Я клеил все стороны за раз, т.е. не ждал, пока каждая сторона высохнет. После каждой стороны я делал небольшую паузу (клей прихватывает достаточно быстро), и принимался за следующую.

После того, как все просохло, осторожно разрезается и заклеивается внутрь кожа на отверстии фазоинвертора.

Если очень хочется, потом фазик можно как-то облагородить.

Потом прорезаются отверстия на клеммнике, «вуфере» и «пищалке». Кожа на клеммнике и ВЧ будет утапливаться вниз, поэтому диаметр выреза можно оставить меньше на 5-10 мм. Кожа на НЧ будет прижиматься декоративным кольцом, поэтому нужно подрезать так, чтобы ее не было видно.

Финальный монтаж

Первым делом монтируем кроссовер. Кросс – самопальный, на хорошей элементной базе. Используются катушки с воздушным сердечником, пленочные конденсаторы на пищалку и МОХ-резисторы. Сам я его не паял, а заказал толковым ребятам.

Кстати, многие производители грешат тем, что в даже достаточно недешевую акустику порой ставят не очень хорошие кроссы. В интернете можно на эту тему найти много «распотрошенных» систем. Перед тем как монтировать кросс, нужно припаять три пары проводочков: для клеммника, НЧ и ВЧ. Получалось, что монтировать придется прямо на пластину с виброизоляцией. Посчитал, что она лишняя и демонтировал ее. Теперь можно прикручивать. В качестве подложки использовал кусок упаковочной пленки из-под какого-то девайса.

Теперь припаиваем нужную пару проводочков к клеммнику и фиксируем его на корпусе. Клеммник и динамики прикручиваются декоративными черными саморезами с головкой под «звездочку». Подобными саморезами прикручена накладка на «пищали», поэтому логично было бы использовать такие же и для остального. Задняя стенка готова.

Перед тем, как монтировать динамики, необходимо задемпфировать корпус специальным синтепоном. Для этих целей была использована «вата» фирмы Visaton. Синтепон клеится по окружности по стенкам.

С какого динамика начинать в принципе без разницы. Я начал с пищали. Припаиваем соответствующую пару проводочков от кросса, вставляем динамик и прикручиваем шурупами. Готово.

Мидбасс необходимо как бы подсунуть под кожу, а сверху придавить декоративным кольцом. Припаиваем оставшуюся пару проводочков и монтируем динамик.

Все? Все. Прикручиваем к клеммнику акустический кабель и начинаем испытания.

Испытания

Тест системы производился в следующих конфигурациях:

1. Ресивер Sherwood VR-758R + акустика.

2. Компьютер + Unicorn (USB-ЦАП) + Самопальный стерео-усилитель + акустика.

3. Компьютер + E-mu 0204 (USB-ЦАП) + Sherwood VR-758R + акустика.

Немного о самих конфигурациях. Я лично считаю, что на данный момент идеальный вариант домашнего муз-центра это: комп + USB-ЦАП + усилитель + акустика. Звук в цифре без искажений снимается через USB и поступает на качественный ЦАП, с которого передается на качественный усилитель и после на акустику. В такой цепочке количество искажений минимально. Кроме того, вы можете использовать совершенно разные фонограммы: 44000/16, 48000/24, 96000/24 и т.д. Все ограничено возможностями драйвера и ЦАПа. Ресиверы в этом плане менее гибкий и заранее морально устаревший вариант. Размер современных винчестеров позволяет хранить на них практически всю медиатеку. А тенденции к подписке на Интернет-контент могут и этот вариант упразднить, хотя это не ближайшее время и далеко не для всех подойдет.

Скажу сразу, что во всех трех конфигурациях акустика звучала прекрасно. Я, честно говоря, даже не ожидал. Вот некоторые субъективные аспекты.

1. Адекватный и естественный звук. Что записано, то и воспроизводится. Нет перекосов ни в какую сторону. Как я и хотел.

2. Большая чувствительность к исходному материалу. Все огрехи звукозаписи, если они есть, хорошо слышно. Качественно смикшированные треки слушаются отлично.

3. Хорошо читаемые для таких размеров басы. Конечно, органную музыку на полочниках в полной мере не оценишь (ее вообще на акустике сложно оценить), но большинство материала «переваривает» без проблем. Большего от таких малышек ожидать трудно.

4. Очень хорошая проработка деталей. Слышно каждый инструмент. Даже при насыщенной звуковой картинке и приличной громкости звук не съезжает в кашу (усилитель здесь играет не последнюю роль).

5. Хочется сделать погромче 😉 Т.е. акустика не орет, а ровно играет. Хотя тут тоже не малая заслуга самого усилителя, т.к. при увеличении нагрузки хороший усилитель сохраняет линейность.

6. От долгого прослушивания не болит голова. У меня лично это частенько случается, а тут целый день играет и хоть бы что.

7. Опасения на счет некорректной панорамы и сильной зависимости звучания от положения слушателя не подтвердились. Насколько мне известно, у автомобильной акустики специфическая фазировка звука из-за особенностей расположения динамиков в салоне. А именно про этот комплект я читал, что мидбасы у него в этом плане более универсальные. Что собственно и подтвердилось. Можно сидеть в центре перед колонками, можно встать рядом боком к ним — звук отличный. Зависимость есть, но очень небольшая.

Что касается самих конфигураций, то наиболее качественного звука удалось добиться при второй конфигурации.

Во-первых, использовался очень качественный ЦАП Unicorn. Здесь можно про него почитать.

Во-вторых, «самопальный усилитель» — это ноу-хау одного толкового тольяттинского «звукаря». Вот он в красивом небольшом алюминиевом корпусе:

А вот «распотрошенный»:

В двух словах, удалось найти схемотехническое решение, при котором усилитель при изменении громкости сохраняет свои характеристики, т.е. не искажает звучание при любой (конструктивно допустимой) громкости. Очень многие усилители (даже очень дорогие) страдают этим. Было удивительно слушать, как такой усилитель оживлял многие акустические системы, т.е. заставлял их звучать так они должны звучать. К слову по такой схеме переделывались и некоторые промышленные усилители (в частности довольно неплохой и сам по себе Xindak), и у них открывалось «второе дыхание».

Сравнивали акустику с чем-то другим, спросите вы? Да, например с ProAC Studio 110 – это достаточно качественная полочная акустика, вот немного про них. Сравнили, поняли, что звучат точно не хуже. У «проаков» возможно чуть меньшая зависимость звука от положения слушателя из-за специфического размещения инвертора и «пищалки», там как-то они хитро все это рассчитывали. А в остальном абсолютно ничуть не хуже, даже мне лично мои самоделки больше понравились, но это спишем на субъективизм 😉 Еще одевал наушники (достаточно неплохие Koss) и сравнивал по панораме, верхам и низам. Абсолютно идентичное звучание. Даже по низам. В общем, восторг полный.

Калькуляция по материалам

СЧ/НЧ динамики (пара): 3 000р.
ВЧ динамики (пара): 3 000р.
Кроссовер (пара): 3 000р.
Синтепон: 160р.
Терминал (клеммник): 700р.
Шурупы: 80р.
Лист МДФ, 22мм: 2 750р.
Скотч: 30р.
ПВА: 120р.
Спецклей 88: 120р.
Виброизоляция: 200р.
Фигурное кольцо-накладка: 500р.
Кабель:500р.
Итого: 14 160р.

Некоторые материалы были или достались безвоздмездно, здесь соответственно не учтены.

В заключении

В любом более-менее сложном устройстве или законченной функциональной системе важно абсолютно все. Когда речь идет о музыкальной системе, то на конечный результат влияет большое количество факторов:

— Качество фонограммы.
— Устройство для воспроизведения фонограммы.
— Цифро-аналоговый преобразователь.
— Усилитель сигнала.
— Провода.
— Динамики, установленные в корпусе акустической системы.
— Правильно рассчитанные под динамики и качественно собранные корпуса.
— Схема и комплектуха для кроссовера.

Это основной, но не полный список.

Неверно считать, что главное — усилитель или главное — провода, или главное — динамики. Домашняя музыкальная система — это как оркестр. И если в этом оркестре кто-то будет плохо, а кто-то блестящее играть, то в целом получится — средне. Или, как говорилось в очень точном примере: если смешать бочку говна с бочкой повидла, то получится две бочки говна.

Есть и другая крайность. Хорошая система стоит баснословных денег. Значит каждый компонент должен стоить по полмиллиона. А фонограммы должны быть исключительно в Super Audio CD или на фирменных пластинках. Типа закрытое общество элитных аудиофилов. Фигня это все.

Я пришел к выводу, что собрать собственную относительно бюджетную систему, которая описывается одним словом «Звучит», вполне возможно. И если в качестве ЦАП или усилителя в силу особенностей лучше использовать реально существующие решения, которых сейчас очень много. То правильно сделанная (самостоятельно или под заказ) акустическая система, будет звучать лучше, чем за те же деньги приобретенная «фирменная». Сейчас практически все компоненты можно заказать в Интернете. Более того многие производители публикуют схемы корпусов для соответствующих динамиков. Существует масса программного обеспечения для расчета параметров корпусов. В сети множество специализированных форумов, а в офлайне есть люди с руками. Во всем быть специалистом конечно невозможно. Как и в любой области главное – знать общие принципы.

Статья не претендует на истину в последней инстанции, но, надеюсь, что мои мысли и мой опыт кому-нибудь еще пригодится.

Upd. В коментах многие спрашивают про усилитель. Если кому интересно, пишите в личку, я дам координаты.

Upd2. У разработчика усилителя появился свой сайт — pvd-audio.com )

Самодельные колонки на широкополосных автомобильных динамиках (видео)

Разделы статьи

Создание условий для колонки

Как сделать самому акустические колонки

В первую очередь необходимо узнать, каких размеров будет колонка. Для этого следует определиться с местом ее расположения.
Чаще всего колонку устанавливают в багажнике, поскольку здесь есть достаточно места, чтобы ей хватило пространства. Кроме того в багажном отсеке также создается своеобразный резонанс, поэтому музыка звучит здесь немного иначе.
Установить колонки можно и возле заднего стекла, однако здесь они должны будут иметь более компактные размеры, так как массивные колонки сюда могут не поместиться.

Примечание. Однако это опять же зависит от положения колонки: стоя или лежа.

Измерение размеров

Как устроена акустическая колонка

Чтобы узнать размер ящика для колонки следует:

Определиться с местом ее размещения.
Определить, сколько пространства можно отвести для установления акустической колонки.
Измерить размер отведенной площади.

Примечание: для колонки в багажном отсеке вполне хватит 30 см длины. А вот колонки, установленные за задним сиденье не должны иметь более 15 см.

Выбор материала

Акустические колонки самодельные

Для создания колонки вполне подойдут такие материалы:

ДСП. Кстати найти данный материал можно намного проще, чем остальные, так как он часто встречается в продаже. Кроме того, его цена является вполне доступной.
Преимущество данного материала заключается в том, что он обладает довольно большой отдачей, поэтому звук динамиков не будет искажаться. Также этот материал является самым легким, поэтому конструкция не будет обладать слишком большим весом.
Твердая резина (эбонит). Изделия получаются довольно неплохими, однако звук будет немного приглушенным. Да и найти в продаже куски эбонита прямоугольной формы не так-то просто.
Кроме того изделие может иметь неприятный запах. Самое главное преимущество: эбонит трудно воспламеняется, поэтому при коротком замыкании корпус колонки не сгорит.

Колонки акустические самодельные

Древесина. Подойдет древесина любого дерева.
При этом лучше отдавать предпочтение дубу или сосне, так как с их помощью можно создать неплохой резонанс. Также преимуществом материала является его привлекательный внешний вид.

Примечание: такое изделие можно даже будет покрасить, поэтому оно получится очень красивым.

Создание корпуса

Самодельные акустические колонки

Выполнить корпус можно любым удобным способом.
Самым подходящим вариантом является следующий:

При помощи ножовки вырезать детали из материала.
Выбрать детали, к которым будут крепиться динамики. В их центральной части следует сделать отверстия круглой формы.

Примечание: диаметр отверстия должен совпадать с диаметром нижней части динамика.

Также необходимо вырезать небольшие кольца, которые будут крепиться снизу проделанных отверстий (чтобы динамик надежно фиксировался). Форма этих колец должна напоминать тарелку без дна.
Приклеить кольца к деталям.
Вокруг колец в деталях сделать еще отверстия в форме треугольника с закругленными углами.

Примечание: это необходимо для того, чтобы звук проникал и в корпус, а не выходил только наружу.

Для внутренней части корпуса следует также изготовить небольшие перегородки (их длина должна соответствовать длине самого корпуса). С их помощью будет удерживаться фазоинвертор.
Сделать небольшие порты, через которые будут закрепляться клеммы.

Сборка колонки

Чтобы собрать все детали в одно целое, следует:

Соединить детали корпуса при помощи клея или саморезов: прямоугольные части по бокам, нижнюю часть, а также часть с отверстием сверху.
Внутри заполнить колонку синтетическим пухом.
Установить динамик на предназначенное место.

Примечание: проводку динамика можно вынуть через любое отверстие, которое создается удобным способом.

Покрасить каркас лаком. Таким образом, у него появится законченный внешний вид.

Примечание: для покраски не обязательно использовать лак. Для этого может пригодиться черная краска. А некоторые детали можно вообще выполнить в другом цвете.

Создание акустической системы

Акустическая система

Акустическая система не всегда свидетельствует о наличии колонок.
Произвести работу по созданию акустической системы в машине можно так:

Изготовить подиумы из пены. Для этого:
Сделать шаблон из картона. Приложить его к месту, где должен быть подиум.
Используя шаблон, вырезать основание для подиума. С этой целью может пригодиться обычная фанера и арматура.
Основание состоит из двух колец. При этом диаметр первого кольца должен соответствовать диаметру защитной сетки. А вот диаметр второго – диаметру колонки.
Кольца необходимо соединить между собой при помощи саморезов.
Вырезать шесть брусочков для создания наклона. Склеить все детали между собой.
В каркас залить монтажную пену и оставить так, пока она не высохнет.
Получится более интересный вариант, если вместо фанеры использовать небольшие куски различных пород деревьев. При этом следует подбирать сухие кусочки дерева, не имеющие трещин. Сверху все следует тщательно покрыть лаком, чтобы конструкция стала более надежной. Для большей эффективности все можно закрепить при помощи двух реек.
Вмонтировать динамики в гнезда и установить подиумы.

Таким образом, создать акустические колонки(см.Ремонт акустических колонок: подробный обзор) можно прямо у себя дома и своими руками. Цена такого удовольствия не будет высокой, так как потратиться нужно будет только на покупку материала.
Да и вообще, использовать можно любые старые динамики. Главное, чтобы они работали и были в неплохом состоянии.
Конечно, прежде чем начинать данный процесс, стоит пересмотреть различные фото и видео с этой тематикой. Инструкция также пригодится.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.

Григорий Романчук

Опубликована: 06.09.2014

Добавить
в избранное Версия
для печати

Камрад, рассмотри датагорские рекомендации

🌻 Халва для своих! +1800.00₽ для новичка на Aliexpress

Камрад, регистрируйся на Али по этой нашей ссылке. Ты получишь купон на 1800.00₽ на первый заказ. Не тяни, время действия купона ограничено.

🌼 Полезные и проверенные железяки — можно брать!

Куплено и опробовано читателями или в лаборатории редакции.

Цифровой осциллограф DSO138. Кит для сборки

Функциональный генератор. Кит для сборки

Настраиваемый держатель для удобной пайки печатных плат

Имя героя неизвестно (Leshko)

Местоположение в тайне.

Список всех статей

Профиль Leshko

О себе автор ничего не сообщил.

Фильтр кроссовер

Катушки бескаркасные:

0,33 MH, 0,480 Ом, Dr 0,70
0,050 MH, 0,090 Ом, Dr 1,00

Дроссели с сердечниками:

0,47 MH, 0,160 Ом, Dr 1,00
2,0 MH, 0,400 Ом, Dr 1,00

Полезное: Лабораторный блок питания 30 В 3 A

Резисторы:

3,6 Ом, 5 Вт, металлизированный,
10 Ом, 5 Вт, керамика
4,7 Ом, 5 Вт, керамика,
10 Ом, 5 Вт, металлизированный.

Конденсаторы:

5.6uf IPC / 400 В
15uf IPC / 400 В
2.7uf IPC / 400 В
10uF IPC / 400 В
0,68uf IPC / 400 В
2.7uf IPC / 400 В

Изготовление АС

Корпус сделан из панелей ДСП и МДФ 18 мм соответственно скручено винтами, дополнительно склеен с помощью Wikol для усиления структуры и уплотнения. Стены внутри заполнены демпфирующим материалом полиэфирного типа, а задняя стенка — битумным покрытием.

Передняя часть корпуса сделана на заказ и является самой дорогой части конструкции, не считая громкоговорителей (хотя их чаще всего достают бесплатно). Фрезерного оборудования не было, вот и пришлось заказать, но вам нет смысла усложнять работу когда будете повторять АС.

Прослушивание музыки

Высокие тона на хорошем уровне, по качеству средний уровень, басы на удивление сильные, возможно это ощущение вызвано комнатой, в которой они играют, но настольные АС не показывали таких бочек. В целом, положительное впечатление. Звук довольно чистый. Колонки прекрасно работают в блюзе, техно, рэп. Отличный женский вокал, можно долго слушать без перерыва. Громкоговорители 87 дБ и возможно они могли бы выдержать звук до 100 Вт.

Компоненты для сборки колонок из автомобильных динамиков

Итак, что же понадобится для изготовления колонки из автомобильных динамиков:

сами динамики, желательно коаксиальные;
деревянные ящики для растений, которые будут использованы для изготовления корпуса;
циркулярная пила;
дрель;
шуруповёрт;
шлифовальная машинка;
фанера для крышек;
напильник и саморезы;
шпаклёвка и грунтовка для деревянных поверхностей;
краска для финишного покрытия.

Колонки из автомобильных динамиков своими руками: чертежи

ВАЖНО! Желательно любые стыки ящиков загерметизировать. Таким образом вы будете уверены в качестве и надёжности готового изделия.

Работа окончена!

Шаг 6: Плюсы и минусы

Плюсы проекта:

Можно подключить много колонок. Я слышал, что некоторые подключали даже сабвуфер и усилитель.
Если использовать старые компоненты, можно очень сэкономить.
На моей магнитоле можно смотреть видео, у нее есть радиоприемник и слот под SD-карту.
Еще у моей магнитолы есть RCA разъем, так что при желании я могу подключить ее к любому устройству с RCA-штекерами и вывести изображение на экран магнитолы.

Минусы проекта:

Качество звука зависит от качества материалов, поэтому, пока не соберете корпус и не испытаете, не узнаете какой будет звук.
Если компонентов у вас нет в наличии, покупка может влететь в копеечку.
При неправильном подключении компоненты могут перегореть.

Рассказываю как сделать какую-либо вещь с пошаговыми фото и видео инструкциями.

Оригинал

Изготовление домашней акустики из автомобильной магнитолы

Как сделать самодельные колонки из автомобильных динамиков – чертежи и сборка домашней акустики своими руками

Компоненты для сборки своими руками акустической системы из автомобильных динамиков:

Автомагнитола
Провода для колонок
Автомобильные колонки
Короба для колонок (у моих колонок оставались родные коробки)
Блок питания
Корпус для всей системы (в него должны поместиться не только колонки системы, но и БП – учтите все размеры в предварительных чертежах)
Клещи для снятия изоляции и обжимные клещи
Что-то острое, чтобы резать короб

Шаг 1: Собираем все необходимые материалы

Шаг 2: Подключение компонентов

БП не должен быть включен в сеть!

Соедините два вывода, как на картинке, или
Обрежьте два провода, снимите с них изоляцию, скрутите их вместе.

Я выбрал второй вариант, он кажется мне надежней.

Если все соединено правильно, то при включении БП в сеть должна включиться соединенная с ним стереосистема.

Шаг 3: Короб

Для изготовления короба я использовал деревянный ящик. Тщательно все измерьте, прежде чем что-то резать.

Так же нужны отверстия для проводов, размер отверстий зависит от диаметра проводов.

Шаг 4: Сборка

Поместите все компоненты в короб. Если вы все рассчитали и сделали правильно, все должно поместиться.

Шаг 5: Подключаем колонки

Шаг 6: Плюсы и минусы

Можно подключить много колонок. Я слышал, что некоторые подключали даже сабвуфер и усилитель.
Если использовать старые компоненты, можно очень сэкономить.
На моей магнитоле можно смотреть видео, у нее есть радиоприемник и слот под SD-карту.
Еще у моей магнитолы есть RCA разъем, так что при желании я могу подключить ее к любому устройству с RCA-штекерами и вывести изображение на экран магнитолы.

Качество звука зависит от качества материалов, поэтому, пока не соберете корпус и не испытаете, не узнаете какой будет звук.
Если компонентов у вас нет в наличии, покупка может влететь в копеечку.
При неправильном подключении компоненты могут перегореть.

Рассказываю как сделать какую-либо вещь с пошаговыми фото и видео инструкциями.

Тема: Можно ли сделать из автодинамиков домашние колонки?

Опции темы

Можно ли сделать из автодинамиков домашние колонки?

Может, эта тема и поднималась – поиском не нашел ничего подходящего.
Вкратце: после апгрейда звука в автомобиле остался бесхозным комплект двухполоски начального уровня (автомобильной, соответственно) в составе два мида 16см и две пищалки с мягким куполом и кондером в качестве кроссовера. Есть желание сделать домашнюю акустику, тоже начального уровня, в виде столбиков. Предварительный обсчет показал, что получается ЗЯ

25-30л – т.е. порядок такой же как у двери автомобиля. Стоит ли заморачиваться и покупать домашние динамики (тоже, соответственно, будут недорогими, т.к. неохота пока сильно вкладываться) или сойдут для начала автомобильные? Как мои динамики звучали в авто – я в курсе, меня бы поначалу устроило. Дома, как я понимаю, низов будет поменьше (т.к. в авто передаточная функция салона помогает). Кто такое делал, поделитесь ощущениями.

Re: Можно ли сделать из автодинамиков домашние колонки?

У меня на Пионерах 6″*9″ в трансмиссионной линии 1000мм*220мм*300мм, В*Ш*Г, фронт и тыл, центр ЗЯ на LG 6″*9″. Все динамики доработаны! Пока устраивет.

Re: Можно ли сделать из автодинамиков домашние колонки?

А подробнее можно, а то словосочетание “трансмиссионная линия” меня пугает

Re: Можно ли сделать из автодинамиков домашние колонки?

Проше не бывает, в моём случае. От верхней панели, вниз идёт перегородка, делящая нижнюю часть корпуса попалам, а вехняя часть перегородки смещена назад и отстоит от задней стенки на каком либо расстоянии. Т.е канал постепенно, постоянно сужается к выходу согласуя динамик с окружающей средой. Чем -то напоминает конструкцию AVANT-3, только выход на верхнюю панель , а не на заднюю как у АВАНТа.
Смотрим здесь же в Акустических системах ветку “Рупор”, стр5, #82. Там чертёж АВАНТА-3. Повторил бы не задумываясь.

Re: Можно ли сделать из автодинамиков домашние колонки?

Алекс!
Погугли и пояндекси по словам tqwp tqwt.
Как правило автомобильне динамики “жесткие”, т.е. с высокой добротностью, поэтому ЗЯ им категорически противопоказан, с ФИ как получится. (утверждают, что Морель пульс коах 5 без пересчета становится в корпус S30). На приведенной ссылке скорее сильно скрюченный tqwp/tqwt, что в недалеко от трансмиссионой линии.
Расчеты есть, ищщи.
А вот в автомобильные кроссоверы я лично не верю.

Re: Можно ли сделать из автодинамиков домашние колонки?

уhу, чё в них верить: единственный конденсатор, отгораживающий пищалку.
Зато название крутое: “компонэнтное акустико”.
Сцуки рваные.
🙂

Re: Можно ли сделать из автодинамиков домашние колонки?

Блин, если из-за высокой добротности ЗЯ противопоказан, так какой им ФИ . ПАС вынужденный или по Шихману-Гельмгольцу резонатор на поглощение горба. Вопрос только – насколько этот горб сдвигаться будет при различных режимах.

Re: Можно ли сделать из автодинамиков домашние колонки?

Я в своих выдрал всё, чтобы это “всё” картину не портило. Перемотал катушки на всех динамиках проводом потолще-в зазор входит с запасом. Ввернул пулю алюминиевую. Немного пришлось побороться с бубнением, но сейчас нормально.

Музыкальный центр из автомагнитолы своими руками

С помощью подходящих инструментов вы можете переделать автомобильную магнитолу в устройство для домашнего прослушивания музыки. Вам необходимо подходящее оборудование, такое как блок питания. И в несколько шагов вы можете сделать автомобильную магнитолу устройством для прослушивания музыки в помещении.

Инструкция по созданию музыкального центра из автомагнитолы

Вам нужен блок питания для создания музыкального центра. Но он не обязательно должен быть новым. Если у вас есть старый компьютер, отключите его от сети и используйте его для своего проекта.

Чтобы начать работу с домашней стереосистемой, найдите зелёный и чёрный провода на блоке и поместите между ними кусок провода, чтобы он действовал как перемычка.
На автомобильной стереосистеме скрутите вместе красный и жёлтый кабели.
После этого подключите чёрный провод заземления на стереосистеме к чёрному проводу на контактном разъёме.
Красный и жёлтый провода стерео соединяются с жёлтым проводом разъёма.
Затем следуйте обычным инструкциям, чтобы подключить стерео к вашим динамикам.

Хотя использование источника питания для подключения автомобильной стереосистемы в доме — это один из способов, вы можете это сделать, даже если у вас нет блока.

Можно подключить динамики к магнитоле, используя серый и зелёный провода.
Возможно, вам придётся использовать дополнительный кабель динамика.
Следующим шагом является подключение жёлтого и красного проводов на стереосистеме и добавление дополнительного динамика для стереозвука.
Соедините провода пайкой или изолентой, чтобы получить качественный результат.
Вам нужен шнур питания 12 В, чтобы можно было подключить устройство в сеть. Его можете легко приобрести в любом техническом магазине.
Отрежьте конец шнура питания и соедините чёрный провод с линией белого вокруг красного и жёлтого проводов стерео.

Электрическая схема соединений

Хотя большинство магнитол обладают разными количеством выходов и входов, отыскать метод подключения их к сети 220 Вольт при изготовлении домашней аудиосистемы несложно. Стандартная электрическая схема подключения кабелей выглядит так:

Для питания системы используется обычный блок питания старого ПК. Перед тем как подключить его к системе, нужно проверить, что устройство обладает достаточной мощностью, чтобы получить 5 ампер.

Необходимы разъёмы для подключения:

Источники питания типа ATX необходимо подключать через управляющие разъёмы. Они находятся на 24 – пиновой гребёнке.

На изображении показано, какие провода необходимо подключать к автомагнитоле.

Спинка устройства имеет следующий вид:

У различных видов магнитолы место установки питания, число выходов звука и иные параметры могут отличаться. Не меняются только цветовые обозначения кабелей.

Тестирование устройства

Для проверки музыкального центра вам необходимо сначала загрузить аудиофайл на портативный носитель информации c выходом USB. После этого включите музыкальный центр в сеть напряжения. Должен высветиться индикатор, подтверждающий включение.

Затем вставьте флешку в нужный порт USB. Если все действия были выполнены правильно, то динамики должны воспроизводить звук. Если звука нет, то прибавьте громкость или проверьте соединение всех контактов.

Автомагнитола дома, колонки своими руками. моноблок

автомагнитола дома, колонки своими руками

Идея создания моноблока из автомагнитолы и автоаккустики возникла, потому что музыку в машине слушать шумно, можно насладиться качеством звучания только при выключенном двигателе. Решил убрать из автомобиля эти музыкальные девайсы, а когда при случае под руку попались полки от шифоньера из ДСП, решил сделать моноблок для дома, потому как музыка в машине звучала очень неплохо и простаивать этим компонентам зря не должно.

Почитав статьи про создание АС(акустических систем), а в первую очередь выяснив возможность запитать магнитолу от блока питания ПК, узнал что запитать получится и осуществил пробное подключение блока питания ПК, магнитолы с одним динамиком. Все работает.

Почитав про конструирование АС(колонок), пошел легким путем – без расчетов, а сделать из того, что есть в наличии.
Тип колонок – оформление на месте в автомобиле (динамики на задней полке) – называется экран или щит – открытое исполнение. Звук такого исполнения наиболее качественный. Выбрал для исполнения тип ЗЯ(закрытый ящик)- попроще сделать.

Материал стенок ДСП, МДФ. фанеру нельзя, т.к. они гибкая и будет резонировать. Я использовал ДСП какую нашел бесплатно. При проектировании колонок, считайте, чем больше объем воздуха в ящике, тем лучше (мягче басы)(но лучше рассчитать).

Полку разметил таким образом, чтобы на колонки оставалось максимум объема. Сделал разметку, для пиления использовал электролобзик, затем выравнивать край можно или шкуркой руками или болгаркой с лепестковым кругом. Для соединения стенок лучше использовать евровинт мебельный.

Обязательно сделайте крепеж стенок основательным, не жалейте винтов, чтобы жесткость конструкции была на должном уровне, чтобы при большой звуковой нагрузке на стенки они не вносили своих призвуков.
После разметки под винты и просверливании отверстий под них, соберите всю конструкцию моноблока целиком со всеми винтами, для того чтобы убедится в правильности расположения креплений до основной сборки. Если все хорошо собралось, приступаем к основной сборке моноблока. Для закручивания винтов я использовал шуруповерт с шестигранником на 4 мм, который отпилил болгаркой от мебельного ключа(прямой участок ключа). Надо понимать как распределяется нагрузка внутри колонки с максимума до минимума: стенки передняя – задняя – боковые – верхняя – нижняя. При сборке все стыки промазываем силиконовым герметиком (+пистолет для тубы с герметиком). По теории закрытого ящика звуковые волны должны оставаться внутри ящика, а не просачиваться наружу через щели. Так я собрал моноблок за исключением нижней стенки, через эти отверстия я буду вставлять остальные детали.

Прикрутил динамики на место. Сначала использовал винты из комплекта к динамикам, но потом стал саморезами по дереву закручивать – они лучше в данном случае.
Расположение деталей у меня такое: динамики по бокам, каждый в отдельной колонке, посередине внизу магнитола, вверху сзади блок питания. Пилил лобзиком первые разы, поэтому не важно получалось.
Следующий шаг – усиление жесткости углов. Проклеиваем квадратными или треугольными штапиками на клей ПВА(у меня был вроде ПВА_М ярославский – хорошо справился). Ясно, что дерево должно быть сухое, ровное и пошкуренное.

Ставим блок питания до установки магнитолы(удобнее прикручивать крепление). Затем магнитолу.

Для того чтобы блок питания от ПК заработал в нашем случае надо его стартовать. Ставим перемычку на большом коннекторе (зеленый с любым черным проводом), подойдет скрепка.

12 В возьмем от любого желтого провода. земля – любой черный. желательно проверить мультиметром. если этот блок питания вы больше не будете использовать для ПК, то лучше выбрать 3 желтых провода и 3 черных. проверив, все ли они одинаковые. соединить, увеличив сечение провода для питания. остальные провода лучше обрезать, чтобы не мешались. я не обрезал, т.к. возможно блок еще будет использоваться в ПК. Все соединения проводов лучше пропаять.

Далее советуется объем колонки заполнить звукопроницаемым материалом не касаясь диафрагмы, чтобы снизить скорость зв. волн, уменьшить нагрузку на стенки. я заполнил синтепоном, но когда проверил звучание – убрал, т.к. колонка стала яркой(много ВЧ и СЧ, НЧ стало очень мало). До укладки синтепона я ее проверял без нижней стенки. Звук – отпад! весь моноблок стоял на полу (1 фото).

Далее собрав на герметик нижнюю стенку, послушав – опять мало НЧ, лучше чем с синтепоном, но не то что было в 1е прослушивание на полу без низа. Я предположу, что пол или стол служит нижней стенкой с большой площадью + щели с низу играют роль фазоинвертера (случайного). Но однозначно звук получился самый лучший без нижней стенки на полу. Т.е. после постройки моноблока нужно регулировать звучание колонок под свои желания(с нижней стенкой или нет).

Итог. Когда закончил собирать, понял как надо было это сделать на самом деле.

в задней стенке больших отверстий не надо. вентилятор блока дует изнутри наружу, поэтому тепло от магнитолы будет отведено. достаточно внизу под магнитолой 1го и посередине 2-4 отверстий на 30мм (они там были).
блок питания крепите слегка внутрь, чтобы крайняя задняя точка его (кнопка) не выступала за плоскость панели, чтобы можно было ворочать ящик.
магнитолу ставить только после закрепления блока питания.
пользоваться саморезами по дереву при закреплении динамиков.

Затраты: клей пва 2*23, потратил на 11р, универсальный герметик 112+устройство для него 85, линейки 150, евровинт 50 шт-50р, затраты на переезды . остальное свое или бесплатно.
Выводы. Агрегат вполне работоспособен, звук приличный для этих компонентов. ящик получился тяжелый (около 30кг), переносить удобнее вдвоем. Лучше делать расчетные колонки с нормальными динамиками, но это дороже и сложнее. По электрической части в этом варианте все просто.
Для моих динамиков лучше колонка большего объема. можно сделать не моноблок, а 2 большие колонки и 1 источник с питанием и соответствующими соединениями для коммутации.
После прослушиваний поделюсь впечатлениями. С уважением, ЕА.

2 Схемы

Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

Самодельные колонки на широкополосных автомобильных динамиках

Различные автомобильные динамики валяются наверное у каждого. Часто им нет применения, а выкидывать жалко, поэтому есть смысл собрать на них хорошую акустику, так как сами по себе (без корпуса) они играют очень слабо. Можно сделать небольшие настольные колонки, вот только смысл ради таких малышей затевать работу, когда можно чуть увеличив конструкцию собрать сразу приличные напольные колонки, которые благодаря большому объёму будут воспроизводить басы настолько хорошо, что и сабвуфер не понадобится!

Обычные компьютерные колонки не подходят для прослушивания техно / хард стилей музыки, разве что в спокойном блюзе они работают хорошо. Здесь же получится пара АС под универсальные цели — и кино, и музыка, и динамичные игры.

Основа — среднечастотный широкополосный динамик. Высокие частоты желательно отдельным ВЧ твитером отрабатывать, благо китайские попсовые стоят недорого.

Настройка бассрефлектора около 44 Гц. Чувствительность 87 дБ. Кабели для соединений 2 мм2. Управляется акустика УМЗЧ с двумя TDA7294. Размеры колонок 1000 x 215 x 300 мм. Туннель рефлектора 72 x 143 мм.

Фильтр кроссовер

Катушки бескаркасные:

0,33 MH, 0,480 Ом, Dr 0,70
0,050 MH, 0,090 Ом, Dr 1,00

Дроссели с сердечниками:

0,47 MH, 0,160 Ом, Dr 1,00
2,0 MH, 0,400 Ом, Dr 1,00

Резисторы:

3,6 Ом, 5 Вт, металлизированный,
10 Ом, 5 Вт, керамика
4,7 Ом, 5 Вт, керамика,
10 Ом, 5 Вт, металлизированный.

Конденсаторы:

5.6uf IPC / 400 В
15uf IPC / 400 В
2.7uf IPC / 400 В
10uF IPC / 400 В
0,68uf IPC / 400 В
2.7uf IPC / 400 В

Изготовление АС

Прослушивание музыки

Музыкальный центр из автомагнитолы своими руками (распиновка для подключения магнитолы)

Музыка это то, от чего многие не в состоянии отказаться ни дома, ни на отдыхе, ни даже за рулем автомобиля. А что надо для музыки – знают все! Нет, мы сейчас не об инструментах, оркестре и исполнителях, мы прежде всего об устройствах, которые в состоянии ее воспроизвести. У нас дома это музыкальный центр, на природе портативная магнитола, а в машине магнитола. А что делать если есть автомагнитола, а музыку надо слушать дома? На самом деле автомагнитола вполне способна заменить музыкальный центр, здесь надо лишь подать на нее питание, подключить акустику, но и подумать на счет корпуса. Именно о таком варианте апгрейда автомагнитолы, когда из нее можно сделать музыкальный центр, мы и поговорим в нашей статье.

Что взять за основу музыкального центра из автомагнитолы

Итак, что надо мы примерно знаем:

– блок питания;
– акустику;
– корпус.

…так как же попробовать реализовать это все с минимальными затратами? Если оглянуться вокруг и присмотреться, то можно найти вещи, которые практически по всем параметрам соответствуют нашим требованиям, при этом вложения в них минимальны. Вот например старый системный блок, если извлечь из него все уже «отработанные внутренности» и при условии что у него рабочий блок питания, то это просто идеальный вариант для нашего случая. Именно о том, как сделать музыкальный центр из старого системного компьютерного блока и автомагнитолы мы и продолжим наше повествование.

Процесс изготовления музыкального центра из автомагнитолы и системного блока своими руками

Прежде всего необходимо найти нашего донора. В нашем случае это старый системный блок, но с рабочим БП. Для установки магнитолы в корпус необходимо будет поработать над ним. Первым делом необходимо удалить перегородку под установку материнской платы.

Далее надо будет на фронтальной стороне вырезать окошко под установку магнитолы. Расположить это окошко лучше всего чуть ниже, для устойчивости и в месте, где есть сплошная жестяная пластина, для лучшей жесткости при установке.

В любом случае, после установки магнитолы ее придется дополнительно крепить к корпусу с помощью импровизированных уголков и ленточек, которые можно нарезать из извлеченной перегородки.

Также потребуется крепеж, ну это само собой.

Теперь, после того как механическая установка магнитолы закончена, приступаем к монтажу акустики. Конечно, настоящей акустикой это не назовешь, всего лишь 4 динамика, да тонкие жестяные стенки от боков системного блока, в которых прорезаны установочные отверстия под динамики.

. прорезать отверстия можно с помощью электролобзика.

Для того, чтобы стенки были чуть пожестче, а звук соответственно получше, можно приклеить к стенкам дополнительный шумоизоляционный материал, вроде того, который применяется для шумоизоляции на машинах.
Теперь после того как механическая часть установки автомагнитолы окончена, и музыкальный центр обрел уже почти свои конечные внешние черты, можно приступить и к электрическому присоединению магнитолы.

Электрические подключения музыкального центра из магнитолы к блоку питания системного блока компьютера

Первоначально необходимо обеспечить питание нашей магнитоле – 12 вольт. Такое напряжение может выдать наш блок питание, ведь не зря мы его взяли… Но просто так он не будет включаться, необходимо замкнуть на нем зеленый и черный провод, только после этого он начнет работать.

Лучше всего включения блока питания, а значит и включения магнитолы сделать через выключатель, который можно смонтировать в удобном для вас месте. В нашем случае наверху системного блока.

Теперь подключаем магнитолу. Магнитолы обычно имеют стандартные провода с цветовой маркировкой для ее подключения (разъем ISO).

Распиновка и обозначения проводов для подключения магнитолы приведены на рисунке ниже. Теперь будет еще одна проблема. Так как память у автомагнитолы энергозависима, то придется еще обеспечить дополнительное питание на желтый провод, либо каждый раз вновь настраивать магнитолу при ее включении. В нашем случае альтернативным источником питания выступил аккумулятор, не обязательно покупать для этого какой-то новый аккумулятор, ведь потребление питания в режиме ожидания у магнитолы минимально, а значит даже старого и подсевшего аккумулятора хватит надолго.
Все, теперь нам осталось собрать обратно системный блок, установив в него аккумулятор и закрыв боковые стенки с установленными в них динамиками, подключив антенну к гнезду магнитолы.

По результатам работы у нас получился музыкальный центр, собранный своими руками. Пусть он несколько проигрывает в эксплуатационных характеристиках тем музыкальным центрам, которые мы привыкли видеть ежедневно, но зато он был собран из подручных устройств и материалов, что для кого-то будет иметь определяющее значение.

Пусть он несколько проигрывает в эксплуатационных характеристиках тем музыкальным центрам, которые мы привыкли видеть ежедневно, но зато он был собран из подручных устройств и материалов, что для кого-то будет иметь определяющее значение.

Можно ли использовать автомобильные динамики в домашнем кинотеатре? (Да, вот как) — DIY HomeTronics

Автомобильные динамики можно использовать в домашнем кинотеатре. Однако автомобильные динамики имеют меньшее сопротивление, чем обычные динамики HT. Импеданс должен быть согласован с импедансом вашего AV-ресивера / интегрированного усилителя / усилителя мощности. Автомобильные динамики также нуждаются в корпусах, чтобы разместить их в домашнем кинотеатре.

Теоретически это должно работать, но из-за различных технических характеристик автомобильные динамики могут не воспроизводить звук, соответствующий качеству динамиков домашнего кинотеатра в этой настройке.

С учетом сказанного, я расскажу вам, как преобразовать канальные динамики для использования в домашнем кинотеатре. Но прежде чем мы перейдем к этому, давайте посмотрим на различия между автомобильными динамиками и динамиками домашнего кинотеатра.

Содержание и быстрая навигация

Различия между домашним кинотеатром и автомобильными динамиками

Между автомобильными динамиками и динамиками домашнего кинотеатра есть 2 основных различия, а именно:

У этих динамиков есть одно главное сходство — они созданы для воспроизведения звука.Все колонки воспроизводят звук, но в разных средах. Функциональность остается прежней на базовом уровне.

Домашний кинотеатр не будет иметь такого же эффекта усиления в салоне, как ваш автомобиль. Это означает, что динамики, которые звучат невероятно в вашем автомобиле, могут не всегда работать так же хорошо в большом пространстве, как ваш HT. Автомобильные динамики разработаны с учетом вашего положения сидя.

Дизайн

Автомобильные динамики предназначены для заполнения небольших пространств и для более суровых условий, таких как быстрое изменение температуры между холодами и высокими температурами, влажность при мытье автомобиля, влажность и т. Д.Вот почему вы часто встретите диффузоры автомобильных динамиков, сделанные из листового материала из полипропиленовой (ПП) смолы. Акустические системы с диффузором из полипропилена отлично подходят для суровых условий, поскольку они имеют низкий уровень искажений и не впитывают влагу.

С другой стороны, домашние кинотеатры более управляемы, и поэтому громкоговорители HT не предназначены для таких тяжелых условий. Автомобильные динамики спроектированы и изготовлены из материалов, которые могут выдерживать более суровые условия без повреждений.

Автомобильные динамики также могут быть многополосными, двух- или трехполосными.В случае 2-полосного динамика, динамик имеет как низкочастотный динамик, так и высокочастотный динамик как одно, разделяя звуковые частоты на 2. 3-полосные динамики имеют 3 динамика с дополнительным среднечастотным динамиком (сверхвысокочастотный динамик). где звуковые частоты разделены на 3.

Многополосные громкоговорители отлично подходят для автомобилей, но не самые идеальные для домашних кинотеатров. Колонки домашнего кинотеатра разделены и имеют более качественные коаксиальные блоки. Тем не менее, вы также найдете более дорогие автомобильные громкоговорители с разделением на компоненты, но эти громкоговорители, как правило, предназначены для обслуживания небольших автомобильных пространств.

И поскольку эти динамики предназначены для близких полей прослушивания, при использовании в домашнем кинотеатре эффект гребенчатой фильтрации является обычным явлением. Эффект гребенчатой фильтрации возникает в точках кроссовера, когда аудиосигналы усиливаются или задерживаются, вызывая помехи.

Автомобильные динамики также созданы для того, чтобы привлекательно выглядеть с красочными, хромированными, техническими или кричащими косметическими элементами. Это не влияет на характеристики звука на слышимом уровне, но может немного повлиять на ноты.

Импеданс

Импеданс динамика — это сопротивление току, которое измеряется в омах.

Колонки домашнего кинотеатра имеют более высокий импеданс, обычно 6 или 8 Ом, в то время как автомобильные колонки рассчитаны на меньшие нагрузки, обычно около 4 Ом.

Это связано с тем, что автомобильный аккумулятор может выдавать от 12 до 14 вольт, а домашняя розетка может выдавать около 110 вольт. Следовательно, автомобильный усилитель должен иметь возможность принимать более низкое напряжение и выдавать более высокую силу тока, следовательно, требуется более низкое сопротивление динамика.

Усилитель домашнего кинотеатра, с другой стороны, должен быть способен принимать более высокое напряжение и выдавать более низкую силу тока.Таким образом, динамики должны иметь более высокое сопротивление току.

Импеданс динамиков должен совпадать с сопротивлением усилителя. Вот почему автомобильные динамики рассчитаны на 4 Ом, чтобы соответствовать импедансу усилителя с меньшим потреблением мощности, но меньшим сопротивлением току.

Усилитель, который в домашнем кинотеатре выдавал бы мощность 60 Вт при 8 Ом, выдает от 80 до 120 Вт при нагрузке 4 Ом. Этой мощности достаточно для питания автомобильных динамиков и создания иммерсивного звука.

Имея это в виду, теперь мы можем понять, как превратить автомобильные динамики в домашние.

Как превратить автомобильные динамики в домашние

Одним из самых больших преимуществ автомобильных динамиков и электронного оборудования является то, что они довольно недорогие по сравнению с домашним оборудованием такого же качества.

При разумном стандартном бюджете вы можете получить довольно хорошую звуковую систему. Однако это не может сравниться по качеству звука с дорогой Hi-Fi системой.

Конечно, превратить автомобильную систему в домашнюю тоже будет не так просто.

Вот как можно построить относительно недорогую музыкальную или киносистему;

Подберите подходящие материалы для сборки.
Сопоставьте импеданс автомобильных динамиков с домашним ресивером, усилителем или встроенным усилителем.
Получите специальный усилитель для сабвуфера и источник питания постоянного тока на 12 В для сабвуфера или усилителя сабвуфера.
Подключите систему.
Купите или соберите подходящий корпус / корпус для динамиков.

1. Приобретите подходящие материалы для сборки.

Вам понадобятся;

Автомобильная акустика.
Автомобильный сабвуфер.
Корпус для динамиков и сабвуфера.
Блок питания постоянного тока (БП).
Изоляционная лента и приспособления для зачистки проводов.
Провод динамика. Это может быть калибр 12 или 16 для динамиков и калибр 12 или 14 для сабвуфера, но это будет зависеть от рекомендации производителя.
Автомобильный усилитель и кабели RCA для усилителя.

2. Согласуйте импеданс

Как я уже упоминал ранее, вам нужно будет согласовать импеданс динамиков с сопротивлением вашего домашнего ресивера, встроенного усилителя или усилителя.

Подключение динамиков без согласования импеданса приведет к повреждению оборудования. Один из способов борьбы с этим — использовать автомобильную стереосистему, но она отлично подходит для прослушивания музыки и не годится для фильмов. С автомобильной стереосистемой может также отсутствовать соединение HDMI.

Второй метод согласования импеданса — это последовательное подключение динамиков. Итак, если ваш ресивер или усилитель имеет номинальное сопротивление 8 Ом, последовательное подключение двух динамиков на 4 Ом даст вам 8 Ом. Вы можете сделать это, подключив положительный вывод одного динамика к положительному выводу другого с помощью соответствующего провода. Проделайте то же самое с отрицательными клеммами.

Однако последовательное подключение динамиков не всегда может обеспечить наивысший уровень звукового давления и качество звука. Акустические системы, соединенные последовательно, потребляют больше энергии, что приводит к растягиванию усилителя, отсюда и причина этого.

Некоторые приемники и встроенные усилители могут иметь переключатель импеданса, поэтому не забудьте проверить это. Переключатель позволяет изменять сопротивление от 4 до 8 Ом. Это связано с тем, что есть также динамики домашнего кинотеатра с сопротивлением 4 Ом.

Однако при использовании ресивера, интегрированного усилителя или усилителя, который у вас уже был, вам необходимо убедиться, что они достаточно мощные для динамиков. Если ваш динамик рассчитан на 70 Вт, ваше оборудование должно иметь более высокую номинальную мощность, чем динамики для каждого соответствующего канала, в данном случае более 70 Вт на канал.

3. Приобретите автомобильный усилитель

Если вы используете автомобильную стереосистему, вам также понадобится усилитель для работы динамиков и сабвуфера.

Это также применимо в тех случаях, когда вы не можете идеально согласовать импеданс динамиков с сопротивлением вашего AVR без значительного влияния на качество звука. А поскольку большинство автомобильных сабвуферов пассивны, вам также понадобится усилитель, который сможет управлять ими.

Усилитель должен быть достаточно мощным для громкоговорителей с более низким сопротивлением.Обратите внимание на номинальную мощность оборудования. Я бы порекомендовал приобрести усилитель класса D для сабвуфера и усилитель класса AB для средних и высоких частот. Это связано с тем, что усилители класса AB имеют лучшие звуковые характеристики, в то время как усилители класса D имеют лучшую энергоэффективность, необходимую для работы сабвуферов.

Вам также понадобится инвертор мощности для усилителя и стереосистемы, например компьютерный блок питания (PSU) на 12 В. Для этой установки также может работать светодиодный источник питания. Как упоминалось выше, домашние розетки выдают около 110 вольт по сравнению с 12 вольт от автомобильного аккумулятора.Источник питания должен постоянно выдавать достаточно высокий ток для усилителя.

Чтобы узнать, сколько мощности потребуется усилителю, умножьте потребляемую мощность на 1,5 для усилителей класса AB и на 1,2 для усилителей класса D. Следовательно, усилитель AB мощностью 600 Вт потребляет около 900 Вт +, а усилитель класса D мощностью 600 Вт потребляет около 720 Вт +. Разделите потребляемую мощность на 12 В, и вы получите около 75 ампер для усилителя класса AB и около 60 ампер для усилителя класса D. Это даст вам представление о том, какой ток усилителя потребляет от источника питания.

Помните, что мощность равна току, умноженному на напряжение (I * V).

* Не используйте автомобильный аккумулятор у себя дома в целях безопасности. *

4. Подключите систему

Динамик и вспомогательная проводка

Если ваш ресивер / усилитель соответствует требованиям для подключения динамиков, вы можете подключить автомобильные динамики к ресиверу в соответствующих каналах, соблюдая полярность (положительный к положительному и отрицательному к отрицательному). Вам могут понадобиться 2 динамика для передних (левый и правый) и 2 задних (левый и правый) динамика.

Подключите автомобильный сабвуфер к автомобильному усилителю, а затем подключите усилитель к ресиверу / pre / pro. Затем усилитель необходимо подключить к инвертору мощности.

Используйте сечение провода, указанное производителем динамиков.

Подключение автомобильной стереосистемы

Если вы используете автомобильную стереосистему в качестве аудиопроцессора, зачистите красный (переключатель зажигания) и желтый (вывод аккумулятора) провода, припаяйте их и подключите к желтому проводу инвертора мощности. Зачистите черный провод и подключите его к черному проводу на инверторе мощности для заземления.Проверьте, включается ли стереосистема, а затем отключите ее.

Затем подключите динамики к автомобильной стереосистеме, используя белый и серый стерео провода, идущие к передним левым и правым динамикам, а зеленый и фиолетовый — к задним левым и правым динамикам. Соблюдайте полярность, соединив отрицательный вывод динамиков с проводом стереосистемы полосой, а положительный вывод будет сплошным цветом.

Убедитесь, что вы правильно изолировали провод после их подключения.

Подключение автомобильного усилителя к ресиверу или предусилителю

Ваш ресивер должен иметь секцию предварительного выхода для сабвуфера, переднего и заднего каналов, чтобы это работало.Выход сабвуфера будет поступать на усилитель сабвуфера, передние левый и правый предварительные выходы — на передние динамики, а левый и правый — на задние динамики. Подключите кабель RCA к соответствующим портам на предварительных выходах усилителя и ресивера.

Вам также может потребоваться сообщить своему ресиверу / предусилителю, что вы будете использовать секцию предварительного выхода, но некоторые должны автоматически распознать это.

Если в вашем ресивере или предусилителе нет секции предварительного выхода, используйте провод динамика к переходным кабелям RCA для подключения к усилителю.Вам также необходимо согласовать усиление усилителя с усилением на выходе приемника.

После подключения усилителя к предусилителю или ресиверу подключите динамики и сабвуфер к усилителю.

Подключение усилителя к блоку питания

На блоке питания найдите и отметьте зеленый и черный провод, которые находятся рядом друг с другом. Соедините эти провода перемычкой и добавьте кусок изоляционной ленты, чтобы предотвратить разрыв моста.

Найдите желтый и черный провода, зачистите 2 провода, затем подключите черный провод к клемме заземления, а желтый провод к клемме аккумулятора.Затем найдите себе перемычку, зачистите концы и подключите клемму аккумулятора (конец желтого провода) и подключите ее к клемме подключения питания.

Важно убедиться, что вы правильно заземлили усилитель для получения звука без шума. Кроме того, не прокладывайте силовые кабели рядом с проводами динамиков.

5. Приобретите или соберите корпус для динамиков и сабвуфера.

Есть 3 типа корпуса, которые вы можете использовать с автомобильным динамиком;

Герметичный корпус / корпус с бесконечной перегородкой / корпус акустической подвески — В этом типе корпуса динамика задние звуковые волны не будут подавлять передние звуковые волны.Это лучший, но наименее эффективный тип корпуса, который вы можете купить или построить для своих автомобильных динамиков для домашнего использования. У них отличное воспроизведение звука, но тыловые звуковые волны обычно тратятся зря.
Апериодический / плохо герметичный корпус — Апериодический корпус — это герметичные порты корпуса громкоговорителей с утечками. Эти порты закрыты демпфирующим материалом для обеспечения вентиляции внутри шкафа. Для шкафа объемом менее 0,05 м³ должен быть один порт для объема от 0.От 05 м³ до 0,08, два порта и 3 отверстия для объема более 0,08 м³.
Бипольные корпуса — Бипольные корпуса лучше всего подходят для задних автомобильных динамиков объемного звучания, так как они содержат 2 динамика, обращенных друг к другу. Это позволит улучшить направление звука и отражение. Самым большим недостатком этих корпусов является то, что фазовые подсказки и синхронизация теряются из-за многочисленных отражений звука в комнате.

Примечание: 0,05 кубических метра равны 50 000 кубических сантиметров, что равняется 5 литрам.Это означает, что 1 кубический метр равен 1 000 000 кубических сантиметров, что равно 1000 литров. Используйте это, когда вы выполняете преобразование из того значения, которое вам кажется более простым в использовании, или при использовании онлайн-калькуляторов преобразования объема.

Как собрать корпус для автомобильных динамиков

Перед тем, как вы начнете собирать корпус для динамика своими руками, вам необходимо проверить параметры T / S динамика. Qts (Driver Total Q) — самый важный параметр. Это поможет вам определить тип и размер корпуса, который вы собираетесь использовать для динамиков.

Что такое параметр Qts ? Qts или Driver Total Q — это параметр, представляющий собой числовое значение, которое описывает механическую и электрическую части динамиков, чтобы показать вам, насколько мощны двигатель и магнит динамика. Он сочетает в себе механические свойства динамика, известные как Qms , и электрические свойства, известные как Qes , чтобы дать вам общий Q.

Qts = Qes + Qms

Вот рекомендации, которые следует использовать для сборки вашего корпуса в зависимости от Параметр Qts;

Для Qts ниже 0.4, корпус должен иметь один или несколько портов.
Для Qts от 0,4 до 0,7 корпус должен быть герметичным.
Для Qts выше 0,7 корпус должен быть бесконечной перегородкой.

Если вы не можете определить тип используемого корпуса на основе параметра Qts, вы можете использовать тома в качестве руководства. Чтобы получить громкость, вы можете использовать рейтинг импеданса динамика. Для динамика с сопротивлением 4 Ом потребуется корпус размером около 0,02 кубических метра / 20 литров, с сопротивлением 8 Ом — 0,04 кубических метра / 40 литров и т. Д.

Корпус, сделанный своими руками, может быть не самого лучшего качества, но он справится со своей задачей.

Как построить корпус для автомобильной стереосистемы

Если вы используете автомобильную стереосистему в качестве аудиопроцессора, вам нужно будет измерить ширину и длину стереосистемы и вырезать отверстие в картоне / коробке в соответствии с размерами . Вы также можете прикрепить свой инвертор к корпусу, убедившись, что поток воздуха достаточен для его охлаждения.

После того, как вы все подключили, вы можете включить систему и послушать музыку или посмотреть фильм.

Окончательный вердикт

Вам всегда лучше использовать динамики HT для дома, чем автомобильные динамики, потому что они лучше сконструированы так, чтобы отлично звучать в этой среде. Однако высококачественные динамики для домашнего кинотеатра не всегда дешевы, и если у вас есть приличные автомобильные динамики, вы также можете использовать их, по крайней мере, для стандартной настройки звука. Вы также можете приобрести автомобильные динамики и сабвуферы по разумной цене.

Эта аудиосистема отлично подойдет для обычного и стандартного кино- и музыкального зала.Но если вы фанат аудио и ищете высококачественную, сверхчистую и динамичную Hi-Fi систему, вам лучше построить более дорогую Hi-Fi систему.

Можно ли использовать автомобильные динамики для домашнего кинотеатра?

Если вы, как и я, ищете способы сэкономить деньги на системе домашнего кинотеатра, вы, возможно, задавались вопросом, сможете ли вы использовать свои качественные автомобильные динамики в системе домашнего кинотеатра.

Итак, можно ли использовать автомобильные динамики для домашнего кинотеатра?

На самом деле, вы можете использовать автомобильные динамики, но имейте в виду, что они имеют более низкий импеданс, чем динамики домашнего кинотеатра.По сути, это означает, что если вы хотите включить автомобильные динамики в систему домашнего кинотеатра, вам понадобится ресивер, способный управлять динамиками.

Связано: Можно ли использовать студийные мониторы в домашнем кинотеатре?

В качестве аффилированного лица я могу получать часть продаж или другую компенсацию за ссылки на этой странице.

Если вы не очень хорошо разбираетесь в том, как работают динамики, вы можете не знать, что такое импеданс.В этой статье я обсуждаю, что подразумевается под импедансом, являются ли автомобильные динамики такими же, как домашние динамики, и почему вам может быть полезно использовать автомобильные динамики в системе домашнего кинотеатра.

Что означает импеданс?

Как я уже упоминал выше, автомобильные динамики имеют меньшее сопротивление, чем домашние динамики — автомобильные динамики обычно имеют сопротивление 4 Ом, тогда как домашние динамики обычно имеют сопротивление 8 Ом. Так что же подразумевается под рейтингом импеданса динамика?

Проще говоря, рейтинг импеданса — это уровень сопротивления, которое динамик оказывает действующему на него напряжению и току.Рейтинг импеданса динамика — это, по сути, самая низкая частота, до которой он упадет в ответ на проходящий через него ток.

Автомобильные динамики имеют более низкий импеданс, чем домашние динамики, но на самом деле все это означает, что вам необходимо подключить их к ресиверу, способному выдавать нужный уровень мощности. Если у вас достаточно знаний по предмету и вы знаете, что искать, это не должно стать для вас слишком большой проблемой.

У некоторых приемников есть переключатель импеданса на задней панели, который позволяет переключаться между 4 Ом и 6 или 8 Ом.Если вы хотите использовать автомобильные динамики в домашнем кинотеатре, стоит приобрести ресивер, который позволит вам это сделать. Также ознакомьтесь с моими главными рекомендациями для ресиверов домашнего кинотеатра .

Стандартные домашние динамики обычно имеют сопротивление 6 или 8 Ом, поэтому вам понадобится устройство, позволяющее изменять номинальное сопротивление.

Зачем использовать автомобильные динамики в домашнем кинотеатре?

Использование автомобильных динамиков в системе домашнего кинотеатра, безусловно, не является нормой, но возможно, если у вас есть подходящее оборудование.Возможно, у вас есть автомобильные динамики, которые стоят больших денег, но по какой-то причине они вам больше не нужны.

Автомобильные динамики обычно предназначены для небольших помещений. В конце концов, вам не нужно много, чтобы добиться хорошего звука в машине, но это также означает, что они могут потерпеть неудачу в более крупных домашних кинотеатрах. Помните о размере вашей комнаты, если вы планируете использовать автомобильные динамики в домашнем кинотеатре.

Хорошим примером ситуации, в которой вы можете захотеть использовать автомобильные динамики в домашнем кинотеатре, являются потолочные динамики.Это может быть отличным способом улучшить качество звука с эффектом присутствия, и он идеален, потому что автомобильные динамики спроектированы так, чтобы их можно было убрать. Как уже упоминалось, для их запуска вам понадобится подходящее оборудование.

Автомобильные и домашние динамики — одно и то же?

Автомобильный сабвуфер
Перед тем, как заняться этой темой, я никогда особо не задумывался о том, будут ли в автомобилях использоваться те же динамики, что и дома. Я предполагал, что они будут использовать динамики, специально разработанные для окружающей среды.
Хотя это правда, на самом деле все сводится к тому, что динамики — это динамики. Вы можете сделать лишь так много, чтобы по-настоящему изменить способ работы динамика и то, для чего он на самом деле используется. По этой причине, за исключением некоторых незначительных отличий, автомобильные динамики такие же, как и домашние.
Самая большая разница, как я уже упоминал, — это рейтинг импеданса двух типов динамиков. Автомобильный динамик разработан для систем с низким напряжением и большой силой тока, и это делает номинальное сопротивление 4 Ом гораздо более эффективным с учетом имеющихся технологий.
Домашний динамик, однако, рассчитан на противоположную статистику. Домашнее питание — это высокое напряжение, низкая сила тока, поэтому 6 или 8 Ом гораздо лучше подходят для имеющегося оборудования. Это означает, что два типа динамиков, по сути, взаимозаменяемы, но вам нужно убедиться, что система, которую вы создаете, рассчитана на сопротивление импедансу.
Автомобильные динамики также обычно продаются как динамики, без какого-либо корпуса или другого оборудования. Это связано с тем, что они будут затем вставлены в двери, полки для пакетов или приборные панели и не нуждаются в таком же эстетическом уходе.То же самое и с автомобильными сабвуферами, которые обычно не входят в состав акустических систем.
С другой стороны, домашние колонки
имеют корпус и могут поставляться с подставками или настенными креплениями. Они в некоторой степени предназначены для демонстрации, а корпус не только улучшает внешний вид, но и обеспечивает определенный уровень защиты динамика. Это также верно и для домашних сабвуферов, которые, как правило, будут более мощными, потому что там больше свободного места.
Хотя это не обязательно разница в технологии, еще одно большое отличие — это среда, для которой предназначены динамики.Например, автомобильные динамики разработаны специально для автомобилей, поэтому они меньше и менее мощные, тогда как домашние динамики могут быть больше и обслуживать помещения самых разных размеров.
В основном это сводится к тому, что оба типа динамиков одинаковы, но будут более эффективными в разных средах. Если у вас небольшая комната, и вы готовы инвестировать в технологии для ее поддержки, то автомобильные динамики подойдут. Однако, если вы хотите создать систему домашнего кинотеатра для большей комнаты или иметь больше вариантов оборудования, придерживайтесь стандартных домашних колонок.
Подходящие колонки и усилители
Как я уже упоминал, самое важное при выборе акустической системы — это правильно подобрать усилитель, который ее поддерживает. Обычные A / V-ресиверы имеют встроенный усилитель, который обычно рассчитан на поддержку номинального импеданса 6 или 8 Ом. Некоторые ресиверы могут иметь переключатель импеданса на задней панели, но для гарантии этого вам понадобится специальный усилитель.
Очень важно подобрать динамики и усилитель для домашнего кинотеатра.В конце концов, вы не хотите создавать новую установку только для того, чтобы она взорвалась при первом использовании. Чтобы добиться правильного согласования, важно знать выходную мощность вашего усилителя в ваттах и то, как на нее влияет настройка его импеданса.
У каждого усилителя будет «номинальная мощность», которая указывает, с какой мощностью он может справиться и сколько мощности он вложит в динамики. Многие усилители будут иметь как постоянную мощность, так и динамические настройки мощности, и они относятся к нормальному уровню выходной мощности и тому, сколько усилитель может выдержать короткими импульсами при превышении его нормального предела.
К счастью, многие производители предоставляют эту информацию на своей продукции, что значительно облегчает вашу работу. Хитрость заключается в том, чтобы убедиться, что постоянного уровня мощности достаточно, чтобы динамики работали, но не слишком сильно, чтобы они не сдулись.
Если вы используете автомобильные динамики, вам понадобится усилитель с сопротивлением 4 Ом, обеспечивающий необходимый уровень мощности для ваших динамиков. Подключение слишком большого количества динамиков с более низким сопротивлением может вызвать сильную нагрузку на усилитель, что приведет к его взрыву.По этой причине вам необходимо убедиться, что ваш усилитель рассчитан на работу с сопротивлением 4 Ом.
Связанные вопросы
Можно ли использовать автомобильные динамики в системах объемного звучания?
Реально вы можете использовать автомобильные динамики как часть системы объемного звучания, например, в качестве потолочных динамиков, но вы получите гораздо лучшее качество звука от выделенных 5.1-канальных динамиков.
Можно ли использовать домашние колонки в машине?
На самом деле, наоборот, можно использовать домашние динамики в машине.Это вполне возможно, но вам потребуется построить новую систему в вашем автомобиле. Самое главное, вы захотите установить в автомобиле новый усилитель, который рассчитан на работу с различными уровнями мощности, необходимыми для домашних акустических систем. Однако если у вас есть такая возможность, то использование домашних динамиков в автомобиле даст вам гораздо более динамичное качество звука.
Вам нужен сабвуфер с автомобильными динамиками?
Многие автомобильные динамики, устанавливаемые на заводе, будут иметь очень низкий уровень низких частот, а для более дорогих автомобильных динамиков потребуется отдельная установка сабвуфера в автомобиле.Итак, это означает, что если бы вы использовали их в своем домашнем кинотеатре, вы также хотели бы получить хороший сабвуфер, обеспечивающий насыщенные басы.
Заключение
Хотя я обнаружил, что использовать автомобильные динамики в домашнем кинотеатре вполне возможно, для этого очень мало причин. Домашние колонки лучше подходят для работы в комнатах, тогда как автомобильные колонки лучше работают в небольших помещениях. Однако, если ваш домашний кинотеатр невелик и у вас есть запасной комплект автомобильных динамиков, обязательно используйте их в своей установке.
Руководство по автомобильным динамикам для новичков — что вы должны знать
Новая стереосистема может быть глотком свежего воздуха для вашего автомобиля, вернув музыку! Когда вы играете под любимый плейлист в одиночестве или с друзьями, путешествуя по шоссе, вы всегда отлично проводите время.
Несмотря на то, что на рынке существует множество брендов автомобильных динамиков, следует отметить, что некоторые из доступных моделей могут не идеально подходить для вашего автомобиля.Кроме того, одной из основных задач должно быть знание того, какой размер динамиков выбрать для вашего автомобиля. Если ваша автомобильная акустическая система относится к категории 6 × 9, лучше всего ознакомьтесь с обзором MusicCritic, который поможет вам выбрать, какая из них идеально подходит для ваших нужд.
Ниже приводится краткое изложение всего, что вы должны знать об автомобильных динамиках и о том, как улучшить звук динамиков:
Основы
Размышляя о приобретении новой автомобильной аудиосистемы, вы должны знать заранее о фактическом звучании динамика, а также о его возможностях.Вы можете легко взорвать свои колонки, пытаясь добиться идеального качества звука; К сожалению, многие люди учатся этому на собственном горьком опыте!
Если вы знаете, что слушать, то знайте, что громче — не всегда лучше! Вы легко можете потратить больше денег, чтобы починить перегоревший автомобильный динамик.
Следует также отметить, что заводские динамики не обеспечивают такое качество звука, которое обеспечивают автомобильные динамики премиум-класса. Последний не только обеспечивает лучшее воспроизведение звука, но и обеспечивает долговечность.
Даже если вы приобрели заводские динамики с ограниченным бюджетом, в звук вносятся различные изменения. Однако это зависит от знаний, навыков и бюджета!
Составление бюджета для динамиков
Люди используют разные методы для улучшения или восстановления автомобильных динамиков. Для заводских динамиков вы можете легко повысить их качество, настроив соответствующие настройки низких и высоких частот и общего качества звука. Регулировка этих небольших участков имеет большое значение для улучшения звука динамиков, не тратя целое состояние.
Но для заядлых аудиофилов есть альтернативные пути восстановления всей акустической системы с нуля с целью создания идеального звукового сочетания для вашего автомобиля. Хотя это будет стоить вам относительно дороже, это также лучший вариант для серьезных слушателей.
Не говоря уже о том, что это отличная возможность для новичков, заинтересованных в освоении автомобильных аудиосистем!
Детали автомобильных динамиков
Низкочастотный динамик отвечает за воспроизведение низкочастотных звуков в динамике.Он является основным компонентом любой звуковой системы и обычно делается легким и жестким. Чем жестче НЧ динамик, тем резче звук.
Большинство низкочастотных динамиков на рынке изготовлено из синтетического полипропилена. Однако другие материалы, которые можно использовать, включают синтетические материалы, такие как титан, а также полипропилен, смешанный со слюдой. Они помогают защитить низкочастотный динамик от элементов и делают их более прочными.
Твитер
Звук, исходящий от твитера, зависит от того, из какого материала он сделан.Для изготовления твитеров обычно используются разные материалы, от смесей текстиля, поли и шелка до мягких звуков. Для получения более резких и высоких звуков твитеры изготавливаются из керамики, графита или металла.
Объемный звук
Объемный звук очень важен для общего качества звука динамика. Материал, из которого изготовлен объемный звук, в конечном итоге влияет на звук, который он производит. Например, динамики 6X9 из резины, как правило, работают лучше и служат дольше.
Типы динамиков
Полнодиапазонные динамики
Полнодиапазонный динамик — это динамик, обеспечивающий полный звуковой диапазон, а также элементы, которые вносят вклад в отдельные звуки. Короче говоря, эти динамики содержат низкочастотный динамик для низких частот и установленный на нем высокочастотный динамик для передачи высоких звуковых частот.
Если вы думаете о полной замене заводских динамиков в вашем автомобиле, обычно рекомендуются широкополосные динамики, поскольку процесс замены относительно проще.Вы также получаете бесконечное количество этих динамиков, доступных во всех типах размеров, чтобы удовлетворить ваши потребности.
Некоторые полнодиапазонные динамики также будут иметь надстройки, такие как среднечастотные и сверхвысокочастотные динамики. В зависимости от мощности и частоты, предпочитаемых человеком, полнодиапазонные динамики являются идеальным выбором для тех, кто только вступает в мир автомобильных динамиков.
Компонентные динамики
Компонентные аудиосистемы — более сложный и роскошный вариант! Как правило, они созданы для обеспечения высочайшего качества и, в отличие от полнодиапазонных динамиков, состоят из разных частей, а не из одной всеобъемлющей акустической системы.
Эти динамики состоят из отдельных твитеров, вуферов и внешних кроссоверов, которые полностью синхронизированы друг с другом. Компонентные динамики воспроизводят «живой» звук, который многие автолюбители ищут в автомобильных стереосистемах.
Глубина воспроизведения звука заставляет вас чувствовать, что вы слушаете живую музыку, играющую прямо перед вами. Этот тип звука возможен благодаря механическому разделению между высокочастотным и низкочастотным динамиками, что позволяет более четко слышать обе звуковые частоты! Здесь, на CarBibles, вы можете найти различные типы автомобильных динамиков и другие полезные аксессуары для вашего автомобиля.
Последняя мысль
Обновление аудиосистемы — отличный способ вернуть к жизни старый автомобиль. Однако, прежде чем идти по этому пути, вы должны знать, во что вы ввязываетесь. Вышеупомянутая статья содержит руководство по важным вещам, на которые следует обратить внимание!
Удачи!
MTX Audio
Часовой пояс: (UTC-12: 00) Международная линия дат — запад (UTC-11: 00) Всемирное координированное время-11 (UTC-10: 00) Алеутские острова (UTC-10: 00) Гавайи (UTC-09: 30) Маркизские острова ( UTC-09: 00) Аляска (UTC-09: 00) Универсальное скоординированное время-09 (UTC-08: 00) Нижняя Калифорния (UTC-08: 00) Универсальное скоординированное время-08 (UTC-08: 00) Тихоокеанское время ( США и Канада) (UTC-07: 00) Аризона (UTC-07: 00) Чиуауа, Ла-Пас, Масатлан (UTC-07: 00) Горное время (США и Канада) (UTC-07: 00) Юкон (UTC- 06:00) Центральная Америка (UTC-06: 00) Центральное время (США и Канада) (UTC-06: 00) Остров Пасхи (UTC-06: 00) Гвадалахара, Мехико, Монтеррей (UTC-06: 00) Саскачеван (UTC-05: 00) Богота, Лима, Кито, Рио-Бранко (UTC-05: 00) Четумаль (UTC-05: 00) Восточное время (США и Канада) (UTC-05: 00) Гаити (UTC-05: 00) Гавана (UTC-05: 00) Индиана (Восток) (UTC-05: 00) Теркс и Кайкос (UTC-04: 00) Асунсьон (UTC-04: 00) Атлантическое время (Канада) (UTC-04: 00 ) Каракас (UTC-04: 00) Куяба (UTC-04: 00) Джорджтаун, Ла-Пас, Манаус, Сан-Хуан (UTC-04: 00) Сантьяго (UTC-03: 30) Ньюфаундленд (UTC-03: 00) Арагуайна (UTC-03: 00 ) Бразилиа (UTC-03: 00) Кайенна, Форталеза (UTC-03: 00) Город Буэнос-Айрес (UTC-03: 00) Гренландия (UTC-03: 00) Монтевидео (UTC-03: 00) Пунта-Аренас (UTC -03: 00) Сен-Пьер и Микелон (UTC-03: 00) Сальвадор (UTC-02: 00) Всемирное координированное время-02 (UTC-02: 00) Средняя Атлантика — Старая (UTC-01: 00) Азорские острова ( UTC-01: 00) о-ва Кабо-Верде.(UTC) Всемирное координированное время (UTC + 00: 00) Дублин, Эдинбург, Лиссабон, Лондон (UTC + 00: 00) Монровия, Рейкьявик (UTC + 00: 00) Сан-Томе (UTC + 01: 00) Касабланка (UTC + 01:00) Амстердам, Берлин, Берн, Рим, Стокгольм, Вена (UTC + 01: 00) Белград, Братислава, Будапешт, Любляна, Прага (UTC + 01: 00) Брюссель, Копенгаген, Мадрид, Париж (UTC + 01: 00) Сараево, Скопье, Варшава, Загреб (UTC + 01: 00) Западная Центральная Африка (UTC + 02: 00) Амман (UTC + 02: 00) Афины, Бухарест (UTC + 02: 00) Бейрут (UTC + 02: 00) Каир (UTC + 02: 00) Кишинев (UTC + 02: 00) Дамаск (UTC + 02: 00) Газа, Хеврон (UTC + 02: 00) Хараре, Претория (UTC + 02: 00) Хельсинки, Киев, Рига, София, Таллинн, Вильнюс (UTC + 02: 00) Иерусалим (UTC + 02: 00) Джуба (UTC + 02: 00) Калининград (UTC + 02: 00) Хартум (UTC + 02: 00) Триполи (UTC + 02:00) Виндхук (UTC + 03: 00) Багдад (UTC + 03: 00) Стамбул (UTC + 03: 00) Кувейт, Эр-Рияд (UTC + 03: 00) Минск (UTC + 03: 00) Москва, С.-Петербург (UTC + 03: 00) Найроби (UTC + 03: 00) Волгоград (UTC + 03: 30) Тегеран (UTC + 04: 00) Абу-Даби, Маскат (UTC + 04: 00) Астрахань, Ульяновск (UTC + 04 : 00) Баку (UTC + 04: 00) Ижевск, Самара (UTC + 04: 00) Порт-Луи (UTC + 04: 00) Саратов (UTC + 04: 00) Тбилиси (UTC + 04: 00) Ереван (UTC + 04:30) Кабул (UTC + 05: 00) Ашхабад, Ташкент (UTC + 05: 00) Екатеринбург (UTC + 05: 00) Исламабад, Карачи (UTC + 05: 00) Кызылорда (UTC + 05: 30) Ченнаи, Калькутта, Мумбаи, Нью-Дели (UTC + 05: 30) Шри-Джаяварденепура (UTC + 05: 45) Катманду (UTC + 06: 00) Астана (UTC + 06: 00) Дакка (UTC + 06: 00) Омск (UTC + 06:30) Янгон (Рангун) (UTC + 07: 00) Бангкок, Ханой, Джакарта (UTC + 07: 00) Барнаул, Горно-Алтайск (UTC + 07: 00) Ховд (UTC + 07: 00) Красноярск (UTC +07: 00) Новосибирск (UTC + 07: 00) Томск (UTC + 08: 00) Пекин, Чунцин, Гонконг, Урумчи (UTC + 08: 00) Иркутск (UTC + 08: 00) Куала-Лумпур, Сингапур (UTC +08: 00) Перт (UTC + 08: 00) Тайбэй (UTC + 08: 00) Улан-Батор (UTC + 08: 45) Евкла (UTC + 09: 00) Чита (UTC + 09: 00) Осака, Саппоро, Токио (UTC + 09: 00) Пхеньян (UTC + 09: 00) Сеул (UTC + 09: 00) Якутск (UTC + 09: 30) Адель помощник (UTC + 09: 30) Дарвин (UTC + 10: 00) Брисбен (UTC + 10: 00) Канберра, Мельбурн, Сидней (UTC + 10: 00) Гуам, Порт-Морсби (UTC + 10: 00) Хобарт (UTC +10: 00) Владивосток (UTC + 10: 30) Остров Лорд-Хау (UTC + 11: 00) Остров Бугенвиль (UTC + 11: 00) Чокурдах (UTC + 11: 00) Магадан (UTC + 11: 00) Остров Норфолк (UTC + 11: 00) Сахалин (UTC + 11: 00) Соломоновы острова., Новая Каледония (UTC + 12: 00) Анадырь, Петропавловск-Камчатский (UTC + 12: 00) Окленд, Веллингтон (UTC + 12: 00) Всемирное координированное время + 12 (UTC + 12: 00) Фиджи (UTC + 12: 00) Петропавловск-Камчатский — Старое (UTC + 12: 45) Острова Чатем (UTC + 13: 00) Всемирное координированное время + 13 (UTC + 13: 00) Нукуалофа (UTC + 13: 00) Самоа (UTC + 14 : 00) Остров Киритимати
Новостная рассылка:
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ли нужна коробка для автомобильных динамиков? — Улучшение Car Audio
Установка динамиков в автомобиле может оказаться очень запутанной для многих людей.Почему? Потому что большинство из нас хотят, чтобы наши динамики работали оптимально и обеспечивали наилучшее качество звука.
В результате многие не понимают, когда и как устанавливать автомобильные динамики для достижения наилучших результатов. И всегда возникает вопрос: «Нужна ли автомобильная акустика коробка?»
Автомобильные динамики нуждаются в коробке для лучшего качества звука. Однако от объема места в автомобиле и размера динамика зависит, удастся ли вам установить динамик в коробку или нет.
Люди, которые владеют небольшими автомобилями, обычно без колебаний устанавливают автомобильные динамики вместе с корпусами. В этой статье вы узнаете все, что вам нужно знать о корпусах динамиков и о том, когда они должны быть вместе с динамиками. Так что продолжайте читать.
Действительно ли автомобильным динамикам нужна коробка?
Люди, устанавливающие динамики в своих автомобилях, больше всего беспокоятся о том, где установить динамики. Некоторые пытаются установить свой динамик в дверях, в то время как другие предпочитают иметь динамики только на задних палубах.Одним словом, в каждой машине есть несколько мест, где можно установить автомобильную акустику.
После того, как выяснилось, где установить динамики, следующая проблема для автовладельцев заключается в том, следует ли устанавливать динамики с помощью кожухов или нет.
Большинство людей уже знакомы с акустическими коробками / корпусами у себя дома. Но в автомобиле уже есть ограниченное пространство, и он может иметь, а может и не иметь места для ограждения. Прежде чем мы выясним, нужна ли вам автомобильная акустическая система, давайте сначала рассмотрим преимущества наличия акустической коробки в вашем автомобиле.
Коробки для динамических басов.
Как мы уже обсуждали, хорошо, когда в боксы устанавливаются динамики. Когда вы помещаете динамик в коробку, обычные динамики должны быть установлены с магнитом внутри коробки. Единственное исключение из этого правила — установка сабвуферов.
Вы также можете установить более одного динамика в коробке, если она достаточно велика для их размещения.
Ящики большего размера необходимо разместить в багажнике вашего автомобиля или за спинкой, так как вы не можете разместить их в другом месте.
Как мы уже знаем, коробки, обеспечивающие высокие басы и лучшее качество звука в вашем автомобиле. Поскольку звук выходит как из задней, так и из передней части динамика, без кожуха, звук, исходящий из передней части автомобильного динамика, будет подавлять звук, исходящий из задней части. А это приведет к искажению звука низких частот, что приведет к снижению качества звука.
Вот почему всегда полезно установить кожух для автомобильной акустической системы, если это возможно, и получить лучшие басы и качество звука.
Я видел, как люди с 3D-аудиосистемой в своих автомобилях устанавливали более одного динамика в коробке. И вы можете себе представить, насколько хорошим будет качество звука. Когда динамики воспроизводят сильные басы, коробка заставляет вас чувствовать больше басов из-за повышенной вибрации.
Короче говоря, чем больше вибрации, тем больше басов.
Корпуса обеспечивают безопасность автомобильных динамиков.
Установка автомобильной акустической системы в коробку или корпус делает гораздо больше, чем просто улучшает качество звука.Корпус также помогает сохранить ваши динамики в безопасности, защищая их от любых механических повреждений.
Представьте, что вы устанавливаете автомобильный динамик в задней части салона. Без коробок задняя часть ваших динамиков будет открыта для ствола, где острые или твердые предметы могут легко повредить их конусы или провода.
Вместо этого вы можете установить коробку с динамиками внутри багажника, особенно в небольших автомобилях, где может не хватить места для динамиков в других местах. В этом случае, хотя ваше качество звука и динамика будут намного лучше из-за коробки, емкость вашего ствола будет уменьшена.
Если вы больше заботитесь о качестве звука, чем о возможности хранить в багажнике больше предметов, как и я, тогда нет проблем. Установка динамика в багажник с кожухом поможет продлить срок его службы.
Поставляются ли автомобильные динамики с корпусами?
В зависимости от производителя и типа динамика, динамики могут поставляться с корпусом или без него. Типичные коаксиальные динамики для установки внутри автомобиля поставляются без коробок, но, например, морские динамики полностью закрыты и герметичны.
Для динамиков, которые не поставляются с коробками, вы можете купить для них корпуса или заказать индивидуальные коробки, которые будут соответствовать форме вашего автомобиля.
Многие производители продают полные комплекты, включая динамики, корпуса, усилители, проводку, аудиоголовки и так далее. Эти пакеты обычно предназначены для внедорожников или других больших транспортных средств с достаточным пространством для установки всех этих аксессуаров, включая сабвуфер.
Самое лучшее в индивидуализированных пакетах — это то, что они работают с высоким качеством, и, поскольку они адаптированы к конкретной модели автомобиля, они не видны.
Почему динамики лучше звучат в коробке?
Я уверен, что сейчас вы уделяете больше внимания корпусам, чем до чтения этой статьи. Дело в том, что корпуса для колонок можно представить как просто коробки, если взглянуть на них.
Но, как вы знаете, внешность обманчива. Корпуса динамиков влияют на качество звука, но чтобы почувствовать разницу, вы должны слушать динамик без коробки, а затем тот же динамик, помещенный в корпус.
Разницу сложно описать словами, но представьте себе гитару или скрипку без резонансной камеры. Я не думаю, что звук, производимый ими, будет хоть сколько-нибудь близок к звучанию всей известной гитары. Такого же эффекта можно ожидать от автомобильных динамиков без кожуха.
Когда вы слушаете музыку, диффузор вашего динамика толкается вперед, а затем сжимает воздух перед динамиком. Одновременно воздух в задней части динамика расширяется и создает эффект всасывания, похожий на вакуум.
Передняя и задняя части динамика создают противоположные воздушные силы, и когда динамик не находится в коробке, эти силы просто нейтрализуют друг друга, особенно на низких частотах. Вот почему даже самые лучшие и дорогие колонки могут казаться тонкими и плоскими без кожуха.
Подводя итог, можно сказать, что корпус динамика предотвращает шумоподавление, описанное выше. Но как это сделать?
Кожух улавливает заднее излучение и предотвращает его столкновение со звуковым излучением, исходящим от передней части диффузора.Корпуса, предназначенные для обеспечения наилучшего качества музыки, обычно герметичны и заполнены звукопоглощающим материалом.
Нужны ли корпуса для дверных колонок?
Вы, наверное, задаетесь вопросом, как можно установить корпус в дверь автомобиля. Что ж, позвольте вам сказать, в дверь машины можно установить вольеры.
В большинстве случаев дверь сама по себе работает как ограждение. Поскольку ваш динамик напрямую и постоянно контактирует с дверью, вы получаете хорошие басы. Но использование двери вашей машины в качестве ограждения — не лучший вариант.Для обеспечения превосходного качества звука вам действительно нужно установить дополнительный кожух в дверь вашего автомобиля.
Некоторые модели автомобилей поставляются с дверными динамиками, предварительно установленными в корпусах, но если у вас их нет, вы можете добавить перегородки для динамиков, которые будут окружать заднюю часть динамиков. Перегородки для динамиков не только улучшат воспроизводимый звук, но и защитят динамики от капель воды и влаги внутри двери.
Вы также можете получить хорошее качество звука, используя дверь автомобиля в качестве ограждения, если измените условия внутри двери, например, применив звукопоглощающий материал для улучшения звука.
Получите максимум от дверных динамиков.
Одна из вещей, на которую люди обращают внимание при покупке автомобиля, — это качество музыки. Разные поколения покупателей будут спрашивать о качестве автомобиля, но, в конце концов, каждый хочет слышать идеальную и точную музыку, исходящую из дверных динамиков.
Следующие советы помогут вам улучшить характеристики дверных динамиков и сделать их звучание лучше и громче.
Изменить заводские аудиосистемы
Качество звука не является главным приоритетом производителя вашего автомобиля при проектировании и сборке автомобиля.Да, в наши дни производители автомобилей стремятся включить в автомобиль качественное аудиооборудование, но в большинстве случаев заводские системы не дают наилучших результатов.
Вот почему вам следует обновить заводскую систему при покупке автомобиля, если вы действительно не удовлетворены качеством звука.
Для начала установите комплект громкоговорителей Hushmat . Этот комплект, который вы кладете вокруг дверных динамиков, значительно улучшит качество звука ваших динамиков, поскольку он добавляет подушку между дверной панелью и динамиками.
Поглотит вибрации и предотвратит их передачу на металлическую дверную панель. И в результате вы получите сверхчистую музыку, даже если вы путешествуете на высоких скоростях.
Замените автомобильные динамики
Иногда стандартные динамики недостаточно хороши. Как я уже говорил ранее, некоторые производители не уделяют первоочередного внимания качеству звука, поэтому в этом случае лучше всего заменить динамики.
Для улучшения качества звука вы можете установить в дверь несколько качественных динамиков, выпущенных после продажи.Например, JBL GTO939 подарит вам фантастический звук, и вы получите четкость и качество низких частот, которых заслуживаете.
Купить эквалайзер
Интерьер автомобиля обычно не лучшая среда для прослушивания музыки хорошего качества из динамиков. Например, окна могут отражать звук, а толстые ковры впитывать важные тона. А это влияет на качество вашего звука.
Способ обойти это — установить в машине эквалайзер.Отличный пример — Clarion EQS755 . В идеале эквалайзер должен быть размещен рядом с усилителем, или, если вы хотите иметь постоянный доступ и часто настраивать тона, постарайтесь найти хорошее место в области приборной панели.
Используйте менее сжатые музыкальные файлы
Качество ваших музыкальных файлов так же важно, как и качество вашего аудиооборудования. Многие люди сжимают музыку, чтобы уменьшить ее размер, и хранят большую базу данных песен на своих iPod и других устройствах. Хотя это может быть полезно для экономии места на ваших устройствах, это разрушительно для качества музыкальных файлов.
Вы можете проверить это, проиграв сжатую музыку в автомобиле, а затем воспроизведя ту же, но несжатую дорожку. Разница в качестве двух файлов будет кристально чистой, и вы заметите, что многие музыкальные элементы песен отсутствуют в сжатом файле.
Тем не менее, я не отговариваю вас от сжатия музыки. Я советую вам создать два отдельных плейлиста. Один будет для вашего автомобиля и включать музыку с низким уровнем сжатия, а другой может быть для вашего автомобиля.
Регулируйте настройки звука постепенно.
Важно не слишком сильно вмешиваться в управление звуком в автомобиле. Например, установка максимального уровня низких частот вызовет искажения и плохо скажется на качестве звука.
Большинство штатных динамиков не справляются с резкими изменениями в басах и будут перегружены. Помните, что перегруженные устройства не могут работать с максимальной эффективностью. С другой стороны, качественные динамики лучше справляются с изменением басов.
Звук, заглушающий дверь
Двери вашего автомобиля сделаны из тонкого металла, который часто вибрирует во время вождения.Вибрация будет более выраженной при движении на высоких скоростях. Вибрация отрицательно сказывается на качестве звука и даже может заглушать музыку, что может сильно раздражать.
Избавиться от этой вибрации можно, установив в автомобиль глушитель. Отличным звукоизоляционным материалом является Dynamat Extreme , который хоть и не самый дешевый, но очень эффективный.
Первое, что делает Dynamat, — это значительно снижает уровень шума в салоне вашего автомобиля. Таким образом, вам не придется настраивать громкость на максимум при движении на высокой скорости, например, по шоссе.
Кроме того, Dynamat продлевает срок службы дверного динамика. Это достигается за счет обеспечения стабильной платформы для динамика, защищающей его от вибраций в двери.
Установите сабвуфер
Сабвуферы — замечательные аксессуары, которые можно добавить к автомобильной аудиосистеме. Установите сабвуфер в свой автомобиль, и вы услышите свою любимую музыку в совершенно новом свете.
Для тех, кто не знаком с сабвуфером, это динамик, предназначенный для воспроизведения низких частот, широко известных как бас.Использование сабвуфера обеспечивает лучшую четкость вашей музыки, поскольку устройство уравновешивает октаву, поскольку оно разгружает самые низкие частоты из дверных динамиков и позволяет им сосредоточиться на средних басах и высоких тонах.
Место установки вашего сабвуфера напрямую влияет на его характеристики, и наличие корпуса для сабвуфера является обязательным условием.
Размещение основного динамика и сабвуфера в корпусе позволит добиться прекрасного звука, которого вы никогда раньше не слышали.
Выполнение всего вышеперечисленного поможет вам поднять качество ваших дверных громкоговорителей на новый уровень.Хотя дверные динамики имеют разные возможности в зависимости от технических характеристик, на всех этапах вы получите максимальную отдачу от своих дверных динамиков без необходимости резко увеличивать громкость.
Размещение автомобильных динамиков и качество звука
Расположение автомобильных динамиков существенно влияет на общее звучание автомобильной аудиосистемы.
У вас есть два варианта размещения при установке автомобильных динамиков.
Заводские местоположения
Пользовательские местоположения.
Заводские местоположения дверных громкоговорителей
Заводские местоположения — это места, где находятся ваши стандартные громкоговорители, и их удобно использовать для замены. Однако может потребоваться некоторая индивидуальная работа, если кто-то хочет получить наилучший звук.
Видите ли, эти заводы выбираются производителями автомобилей после того, как остальная часть автомобиля была спроектирована. Помните, что автомобильные аудиосистемы не являются наивысшим приоритетом для многих производителей, поэтому производители автомобилей обычно не задумываются о размещении динамиков.
Самыми распространенными местами размещения автомобильных динамиков являются приборная панель, двери и задняя дека, и эти места обеспечивают достаточно хорошее качество звука для большинства людей.
Индивидуальные места для дверных динамиков
Есть случаи, когда вам потребуется настроить интерьер вашего автомобиля, если вы внесете дополнительные изменения в звуковую систему. Эти модификации включают сверление новых отверстий под винты, заполнение картона или пластика, чтобы освободить место для громкоговорителя большего размера, чем заводской, или вырезание небольшого участка металла или картона.
Самая распространенная область нестандартного расположения автомобильных динамиков — это ударная панель, которая представляет собой область под приборной панелью в дальнем левом и дальнем правом углах салона автомобиля. Возможно, это не лучшее место для размещения громкоговорителей, но оно имеет смысл, если учесть синхронизацию по времени.
Громкоговорители на бас-панелях будут находиться на некотором одинаковом расстоянии от вас, а звуковая сцена будет располагаться ближе к центру вашей зоны прослушивания.
Что такое компонентные динамики? [Объяснение энтузиаста автомобильной аудиосистемы]
В конкурентном мире автомобильной аудиосистемы большинство энтузиастов сразу представляют себе стены с мощными усилителями и коробки с невероятно негабаритными сабвуферами, для работы которых требуется небольшая городская подстанция.
И хотя эти аспекты автомобильной аудиосистемы — особенно в кругах соревнований по звукоизоляции — определенно привносят «крутизну» в схему, есть еще один элемент, который часто упускается из виду, но не менее важен при рассмотрении качества звука : Компонентные динамики.
Возможно, один из наиболее часто задаваемых вопросов, который мы слышим, это: “ Что такое автомобильные акустические системы? »« Это лучшие автомобильные динамики? » Что ж, в этой статье мы расскажем вам все о них и о том, что подходит.
Компонентная автомобильная акустическая система — это автомобильная аудиосистема, оптимально подобранная для обеспечения оптимального качества звука. Компонентные динамики, предлагаемые всеми производителями высококачественного автомобильного звука, обычно включают в себя пару твитеров (для высоких частот) и среднечастотных динамиков (для воспроизведения средних частот), которые сочетаются с кроссовером, который ограничивает частотный диапазон, который каждый динамик может точно воспроизводить. , тактика, направленная на ограничение вредных искажений и других неприятных элементов.
Теперь, хотя отдельные высокочастотные и среднечастотные динамики могут означать немного больше работы на этапе установки, это того стоит, поскольку вы будете получать удовольствие в течение многих лет благодаря преимуществам, которые приносят компонентные динамики.Подобно сабвуферам, специально разработанным для работы со сверхнизкими низкими частотами, сотрясающими стены, компоненты компонентной акустической системы были спроектированы таким образом, чтобы обеспечить то, что лучше всего делают высокочастотные и среднечастотные динамики: чистые, разносящие слух высокие частоты и богатые средние частоты. -тоны.
Какие части компонентных динамиков?
Как мы намекали выше, компонентные динамики состоят из твитеров, (средних) низкочастотных динамиков и кроссоверов, и если вы покупаете комплект для завершения установки, важно знать, что каждый из них делает.
Твитеры
GS10 Audiofog Tweeter
Это части громкоговорителя, которые передают высокие частоты. Вокал, который вы слышите в музыке, перкуссия тарелок и все остальное, что не связано с низкими басовыми тонами. Поскольку эти более высокие частоты являются более направленными, чем у мид-вуферов и сабвуферов, важно установить их как можно ближе к уровню ушей. При этом твитеры должны находиться в непосредственной близости от вуферов, чтобы разные частоты не доходили до уха в разное время.
Среднечастотные и среднечастотные динамики
Среднечастотный динамик Hertz SV200.1
Компонентные «вуферы» (мы помещаем это слово в кавычки, потому что обычно они связаны с низкими басовыми частотами, воспроизводимыми сабвуферами) обычно устанавливаются на заводе автомобиля, скорее всего, в дверях. Благодаря свободе работы от любых физических помех со стороны высокочастотных динамиков, более резонансные низкие частоты, создаваемые этими драйверами, создадут прочную основу для детализированных высоких частот.
Кроссоверы
JL C2-650 Crossover
Думайте о кроссовере как о гаишнике автомобильной аудиосистемы.Информация, поступающая от головного устройства системы (радио) или усилителя, анализируется внешним кроссовером, чтобы гарантировать, что частоты выше фиксированной точки идут на твитеры, а частоты ниже — на вуферы. Эти маленькие коробочки можно спрятать везде, где есть место в дверях или на приборной панели.
Как работают компонентные динамики
Мы касались этого на протяжении всей вышеупомянутой информации в этой статье, но чтобы действительно вникнуть в суть всего этого, компонентные динамики разделяют драйверы в акустической системе и вводят кроссовер, чтобы каждый мог выполнять свою работу более эффективно. .
На оборотной стороне медали — обычные коаксиальные динамики, которые — будь то установленные на заводе или на вторичном рынке — объединяют низкочастотный и высокочастотный динамик в один динамик. Хотя это удобный способ выжать хороший звук из одного вырезанного динамика, конструкция низкочастотного динамика и высокочастотного динамика в таком расположении нарушена.
Компонентные громкоговорители, которые продаются в виде набора из нескольких устройств, устанавливаются в разных местах по всему автомобилю, каждая из которых воспроизводит свой собственный диапазон звуков, чтобы обеспечить концертное качество вашей музыки.Многие, на самом деле, рассматривают мощный сабвуфер в составе компонентной акустической системы, поскольку эти сабвуферы обычно располагаются в отдельном корпусе (обычно в задней части автомобиля), питаются от автономного усилителя мощности или даже нескольких усилители.
Если вы ищете пульсирующие, грохочущие низкие частоты, которые могут быть слышны — и часто ощущаются — прохожими на улице, когда вы путешествуете по окрестностям, сабвуфер (и большая мощность позади него) просто необходимы. Но для большинства людей достаточно хороших компонентных динамиков.
Преимущества и недостатки компонентных динамиков
Три больших преимущества компонентных динамиков:
Лучше кроссовер — Лучшее разделение частот> более чистый звук.
Улучшенная звуковая сцена / изображение — Поднимая твитеры на приборную панель, передние стойки или парусные панели вашего автомобиля, сцена, так сказать, поднимается, так что кажется, что музыка идет прямо перед вами а не позади вас или у ваших колен.
Возможность настройки изображения.
К основным недостаткам компонентных динамиков можно отнести:
Немного больше усилий по установке
Надо найти место для установки кроссовера
Если заводские динамики не имеют высокочастотных динамиков, вам нужно просверлить отверстие где-нибудь в двери автомобиля, чтобы вставить их в

Часто задаваемые вопросы
Можно ли использовать компонентные динамики без усилителя?
Одним словом, да.Компонентные автомобильные динамики могут получать питание без внешнего (внешнего) усилителя мощности, и это может быть достигнуто путем подключения их непосредственно к выходам уровня динамиков автомобильного радио / приемника / головного устройства. В этом сценарии мощность от встроенного усилителя ресивера будет обеспечивать энергией высокочастотные и среднечастотные динамики, хотя номинальная мощность автомобильных стереоприемников заведомо низка.
Чтобы по-настоящему услышать, почувствовать и испытать свою музыку в дороге, всегда рекомендуется внешний усилитель , а для сабвуфера обязательно наличие больших усилителей мощности, вырабатывающих большой ток, при подключении сабвуферов.
Какие компонентные динамики лучше всего для баса?
Во-первых, следует понимать, что среднебасовый (или 6,5-дюймовый) динамик никогда не создавался для воспроизведения глубоких, мощных басов — это не его функция. Низкие, гудящие, грохочущие басы, которые вы слышите и чувствуете, исходящие от легковых и грузовых автомобилей за квартал, производятся исключительно сабвуферами — а желательно более чем одним. Напротив, среднечастотные или среднечастотные динамики воспроизводят средние тона в музыке и басах, для чего они были созданы… и преуспевают.
Цель среднечастотных динамиков — убедиться, что они играют чисто, с минимальными искажениями или без них, и это достигается путем увеличения громкости до умеренного уровня или установки так называемых «блокировщиков басов», по сути, причудливых кроссоверов. которые отфильтровывают низкие басы, которые могут исходить от этих драйверов.
Кроме того, очень низкие басы требуют большого усиления, чтобы двигать эти вуферы, особенно если вам нужен звук соревновательного уровня. Истина — 6.5-дюймовый динамик просто не может похвастаться смещением, чтобы воспроизводить басы с заметным выходным уровнем. Лучшее, что вы можете сделать, чтобы получить максимальные басы от дверных динамиков, — это убедиться, что они плотно прилегают к самой двери автомобиля и не имеют отверстий в непосредственной близости.
Какие компании делают лучшие компонентные динамики?
Многие убежденные энтузиасты автомобильной аудиосистемы скажут, что лучшие автомобильные динамики произведены компанией JL Audio , брендом, имеющим звездную репутацию производителя самых захватывающих сабвуферов во всем хобби.Помимо JL , следующие производители заслуживают вашего внимания при покупке комплектных автомобильных динамиков, обеспечивающих отличные басы:
Альпийский
бесконечность
Фокус
Морель
JBL
Пионер
Рокфорд Фосгейт
Гц Аудио
Кикер
Polk Audio
Динамика изображения
Dayton Audio.
7 творческих проектов DIY по перепрофилированию или переработке старых динамиков
У вас, наверное, в каком-то углу дома валяется старая колонка.Удалите с них пыль; пришло время вдохнуть новую жизнь в эти надежные вуферы. Неважно, работают они до сих пор или нет, вас ждет идеальный DIY-проект на выходные.
Дело не только в гигантских старых аналоговых колонках в деревянных корпусах, которые действительно великолепны; все типы динамиков можно утилизировать. Вы можете превратить автомобильные динамики в динамично развивающуюся гостиную или превратить компьютерные динамики в интернет-радио.
Все, что вам нужно, это немного свободного времени, умение следовать инструкциям и немного смазки для локтей.
Если динамики все еще работают
Выбрасывать идеально исправный гаджет нет смысла.
Пока динамики могут воспроизводить надежный звук, вы должны их использовать для этого. Где проявить творческий подход, так это в выяснении источника звука.
1. Превратите старые настольные динамики в громкую зарядную станцию
Вы не одиноки.Никому из нас не нужен тот набор динамиков для настольных ПК, который мы получили с нашим последним компьютером. Пока вы не увидите эту небольшую трансформацию, написанную на Instructables, то есть, которая может быть идеальным проектом DIY для начинающих.
Это просто и не требует пайки. Отвертка, коробочный нож или ножницы и немного изоленты — все, что вам нужно.
Первым делом нужно открыть и разобрать динамики.Это проще, чем кажется, так как вам нужно спасти только трансформатор, усилитель и драйверы. Поместите компоненты в большую пластиковую коробку и вырежьте несколько важных отверстий для проводов, как показано.
Вам нужно будет сделать самодельный гриль из крышки коробки. Телефон находится сверху, и все готово.
2. Сделайте Интернет-радио
Помните старые добрые времена, когда вы настраивались на радио, чтобы послушать любимые песни? Да, это было очень давно.Но мы действительно видим в этом очарование, особенно в том, что радиостанция играет на заднем плане, когда вы занимаетесь своим днем. Ни создания плейлистов, ни выбора следующей песни; он раздает одну за другой разные доли.
Вам понадобится пара функциональных настольных динамиков и наш любимый компьютер на кристалле Raspberry Pi. А если вы хотите немного поработать с деревом, вы можете создать систему, которую вы видите выше.
Ознакомьтесь с этим руководством по настройке интернет-радио Raspberry Pi от энтузиаста DIY Боба Рэтбоуна.Если у вас есть больше времени для работы над другим проектом, вам понравятся эти невероятные идеи DIY для технических фанатов.
3. Превратите автомобильные динамики в бумбокс
Если вы не аудиофил, лучшие колонки, вероятно, находятся в вашей машине. Автопроизводители используют хорошее оборудование для динамиков, особенно драйверов. Возможно, вы захотите спасти его, прежде чем продавать старый автомобиль.
Хотя это один из самых амбициозных проектов в этом списке, вы все равно можете это сделать.Автомобильные динамики требуют преобразователя мощности, поэтому вам нужно научиться его делать.
Вам также потребуется добавить к системе усилитель, если у вас его еще нет. Вот полезное руководство по созданию набора динамиков из восстановленных автомобильных динамиков.
Все вместе, вероятно, проще просто купить новый набор домашних аудиоколонок. Но давайте будем честными, а где в этом веселье?
4. Летаргический вариант: добавьте Chromecast
Для тех, кто не хочет заниматься своими руками, самый простой вариант — добавить Chromecast.Адаптер Chromecast Аудио делает любые динамики беспроводными, так что вы можете использовать свой телефон для воспроизведения мелодий с них.
Прежде чем приступить к настройке Chromecast, убедитесь, что у вас есть совместимый планшет, телевизор с портом HDMI, телефон и стабильное соединение Wi-Fi. Вы также можете использовать Chromecast с ноутбуком или компьютером.
Если динамики не работают
Теперь предположим, что ваши динамики больше не работают.Это когда мы получаем намного больше удовольствия. Мстители, разбирайтесь!
FixitClub предоставил базовые инструкции по безопасному демонтажу и ремонту динамиков, но вы можете поискать в Интернете вашу конкретную модель.
Аккуратная разборка также дает хорошие материалы для повторного использования, такие как большие магниты, прикрепленные к драйверам. Они даже лучше, чем то, что вы получаете от разборки старого жесткого диска.
5.Переделать решетку в держатель для серег
Решетки на передней панели динамиков идеально подходят для использования в качестве держателей для серег. В идеале разобрать их, чтобы получить полную решетку. Если вы их обрезаете, будьте осторожны, вы не должны иметь неровных краев.
Повесьте грили на стену или бросьте в ящик. Помните: решетки металлические, поэтому их можно покрасить распылением, чтобы они хорошо вписались в интерьер.
6. Из колонок получаются отличные книжные полки и деревянная мебель
Деревянные ящики старых колонок — самые многоразовые детали. Вы можете превратить их практически во все, что захотите, от книжных полок до столов.
Для начинающего столяра установка книжной полки станет отправной точкой. Выдавите его, отшлифуйте, отполируйте, и у вас будет прекрасный новый предмет мебели.Если у вас есть комплект из двух динамиков, возможно, вы захотите превратить их в прикроватные тумбочки.
Для опытных мастеров по дереву попробуйте этот сногсшибательный проект, чтобы превратить набор динамиков в невероятный стол.
Если вы хотите обновить свою развлекательную систему, но у вас нет денег, чтобы потратить ее, вот как вы можете построить домашний кинотеатр с ограниченным бюджетом.
7. Старый динамик в динамик Bluetooth
Хотя ваши старые динамики могут быть устаревшими, вы все равно можете модернизировать их по дешевке.Для этого проекта вам понадобится приемник Bluetooth и кабели. Приемник преобразует беспроводной аудиосигнал Bluetooth в электрический аудиосигнал.
С помощью этой Bluetooth-колонки вы можете транслировать контент с Bluetooth-совместимых устройств. Таким образом, вы можете смотреть видео на своем смартфоне или ноутбуке и наслаждаться мощными басами из этого динамика.
Что вы сделали со старыми колонками?
На данном этапе вашей жизни вы, вероятно, использовали несколько комплектов старых динамиков.Если вы не хотите их выбрасывать, не бойтесь, потому что есть много интересных способов проявить с ними творческий подход.
Неважно, сделаете ли вы новую книжную полку, станцию для зарядки или что-то еще. Думайте нестандартно, и вы наверняка часами весело проведете время.
10 уникальных творческих проектов для повторного использования вашего старого ПК
Возник старый компьютер и не хотите его выбрасывать? Вот несколько удивительных способов перепрофилировать и повторно использовать старый компьютер.
Читать далее
Об авторе Михир Паткар (Опубликовано 1265 статей)
Михир Паткар уже более 14 лет пишет о технологиях и продуктивности в ведущих мировых изданиях.Он имеет академическое образование в области журналистики.
Более От Михира Паткара
Подпишитесь на нашу рассылку новостей
Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать технические советы, обзоры, бесплатные электронные книги и эксклюзивные предложения!
Нажмите здесь, чтобы подписаться
.