Подставки под автомобиль для ремонта своими руками из дерева

Однажды вы захотите навести порядок в гараже. Но как сделать так, чтобы этот порядок был практичным, а не декоративным? Для вас 30 лучших идей!

Порядок в гараже подразумевает удобное открытое хранение всех часто используемых инструментов и компактное хранение различных мелочей «про запас».

Часто гараж и домашняя мастерская совмещены, поэтому весь инструмент и расходные материалы должны иметь удобную систему хранения. [6]

Как только система хранения становится не очень удобной для регулярного поддержания, гараж вновь превращается в стихийный склад.

Для хранения инструментов в гараже лучше использовать открытые полки. Очень удобно, если эти полки будут съемными.

В гараже мастерской надо разместить не только обычный набор инструментов автолюбителя и домашнего мастера, но, иногда, и садовый инструмент, и туристическое снаряжение.

Максимально используйте всю высоту помещения. В пластиковых коробах под самым потолком и на полу можно сложить те вещи, которыми вы пользуетесь время от времени.

Система хранения инструмента в гараже использует в качестве стенда всю площадь стены. На горизонтальные направляющие подвешиваются отдельные секции-полки для хранения инструментов и расходных материалов.

Здесь использованы деревянные направляющие, но лучше для этих целей использовать металлические трубы. Если со временем направляющая, которую мы видим на фото, раскрошится, ящик с тяжелым инструментом может упасть вам прямо на ногу.

[1]

Закрывающийся стенд-ящик для инструментов домашнего мастера позволит ему легко поддерживать нужный порядок в гараже.

Обрезанные пластиковые контейнеры удобны для хранения гвоздей, шурупов и прочей мелочи.

Если вы профи, то оцените продуманное рабочее место и порядок в этом гараже.

Крючки, сделанные из обрезков пластиковых труб, не только гарантируют безопасное хранение инструмента, но достаточно просты для чистки.

Рабочий инструмент неудобно держать в ящике, гораздо практичнее сделать такой открытый стенд для хранения.

У хозяина в гараже множество нужных мелочей и для каждой из них есть свой способ хранения.

Большинство способов хранения инструмента незатейливы, но при этом все еще эффективны.

Очень удобная конструкция для хранения инструментов и расходных материалов! Все под рукой, все по порядку.

У каждого хозяина свой размах деятельности и разное количество инструментов. Но удобная организация труда всегда вызывает желание сделать что-то еще. Не пожалейте времени на порядок в гараже.

Задвигающиеся панели как дополнительное место для хранения инструментов. Убедитесь, что они будут надежно работать не застревая в пазах, а то этот способ хранения не будет практичным.

Продолжим для счастливых обладателей гаража. Перед нами удобный способ хранения металлических инструментов на магнитной панели.

Но в нашем гараже не только инструменты. Обрезки пластиковых труб — просто хит для самодельных систем хранения.

Еще один удобный способ хранения в гараже всевозможных принадлежностей.

Беспорядочно сложенный садовый инструмент тоже может создать беспорядок в гараже. Сделаем простую конструкцию для хранения.

Все, что используется редко, можем сложить в большие пластиковые контейнеры, сделав такую простую конструкцию.

Небольшой верстак может служить и местом хранения .

Вот его схема.

Не обязательно наводить порядок в гараже за один день. Все это можно делать постепенно шаг за шагом.

Чтобы избежать порчи техники и, собственно, поверхности, на которой она стоит, необходимо купить антивибрационные подставки для стиральной машины. Это происходит зачастую из-за колебаний в ходе ее работы, которые возникают чаще всего во время процесса отжима, но иногда и по ходу стирки.

Как они выглядят

Подставки под стиральную машину зачастую выполняются из полиуретана, но некоторые производители предпочитают делать их резиновыми. Что касается их формы, то встречаются в основном круглые или овальные, но могут быть и квадратного вида. Приблизительный диаметр каждой такой подставки – в районе 50-ти см.

Подставка для стиральной машины выполняется в разной цветовой гамме, но чаще всего подходит под цвет техники или имеет черный и белый цвета. В последнее время становятся все популярнее прозрачные подставки, хотя стоит отметить, что цвет их не играет никакой технической и функциональной роли.

[2]

Практически 90% всех стиральных машин при правильной и профессиональной установке не создают никаких неприятностей и сложностей. Но нередки и такие случаи, когда сами пользователи допускают массу ошибок по ходу эксплуатации, из-за чего возникают проблемы с вибрацией и неприятным шумом. Исправить ситуацию помогут специальные антивибрационные подставки.

Бывают случаи, когда сами конструкторы и инженеры допускают ряд ошибок, которые в последствии рождают проблемы. Это обусловлено их желанием угнаться за красивым внешним видом и небольшими размерами техники, из-за чего вопрос ее устойчивости смещается на второй план. Чаще всего такие агрегаты оборудованы специальными противовесами, но как показывает практика, стиральная машина сильно вибрирует даже вместе с ними. Такие модели больше остальных нуждаются в дополнительных подставках.

Для их эффективного использования необходимо первым делом выбрать или создать максимально устойчивое место для стиралки, после чего поставить специальные поддерживающие детали, благодаря чему происходит процесс снижения вибрации, а соответственно, и уровня шума при отжиме или стирке.

Насколько они необходимы

Сильная вибрация стиральной машины способна принести немало хлопот, но почему-то многие профессиональные мастера не рекомендуют устанавливать подкладки. На самом деле, у любой стиралки имеется свой собственный механизм, который обеспечивает максимальный уровень устойчивости, а благодаря различным пружинным амортизаторам, любое движение внутренних частей сводится на нет –в плане передачи энергии на ножки.

[3]

Главные причины вибрации

1. Стиралка может вибрировать из-за неравномерного расположения ножек на поверхности.
2. Неровный пол.
3. Деревянный пол.
4. Износ системы.
5. Другие нарушения.

Ввиду того, что самой частой причиной вибрации является именно неправильная установка машинки, необходимо знать, как это сделать своими руками. Поверхность, которая будет определена под стиральную машинку, должна быть твердой и ровной. В том случае, если пол в том месте, где предполагается поставить прибор, деревянный, рекомендуется отдельную часть под него залить бетоном.

Как выровнять

Как только будет начата стирка, необходимо посмотреть, шатается ли на ровной поверхности машинка. Если да, то необходимо отрегулировать ее ножки. Они расположены на днище агрегата, и практически все модели подразумевают возможность регулировки. Подкручивая ножку вверх или вниз, вы сумеете настроить высоту определенной стороны.

Установка подставок

Чтобы устранение вибрации прошло успешно, сначала необходимо выполнить ряд подготовительных работ в плане корректировки высоты ножек, о которых говорилось ранее, и подготовки места под агрегат.

Место должно быть максимально устойчивым. Перед установкой подставок лучше всего сделать бетонную стяжку под стиральную машину.

[4]

Далее агрегат должен быть отрегулирован по высоте и подключен. Подразумевается не только подключение к электрической сети, но и к системе подачи/отвода воды. Сразу нужно обратить внимание на отсутствие перегибов шлангов, так как после установки антивибрационных подставок передвинуть стиралку будет не так уж и просто. После того, как все манипуляции будут успешно проделаны, приступаем к подкладыванию элементов под каждую ножку. Подставки подходят под любые стиральные машины, благодаря тому, что они немного больше их ножек, что не позволяет им трястись.

Некоторые машинки могут быть шумными сами по себе. Чаще всего это наблюдается у современных узких моделей. И подставки здесь вряд ли помогут.

[5]

Перед тем, как устранять вибрацию вашей стиральной машинынужно внимательно рассмотреть возможные причины этого явления:

1. Поломка подшипников.
2. Слетели колпачки с ножек.
3. Посторонний предмет между барабаном и баком.
4. Другие поломки, которые может выявить лишь специалист.

Надеемся, теперь вы можете с легкостью справиться с проблемой вибрации стиральной техники без помощи мастера.

Однажды вы захотите навести порядок в гараже. Но как сделать так, чтобы этот порядок был практичным, а не декоративным? Для вас 30 лучших идей!

Порядок в гараже подразумевает удобное открытое хранение всех часто используемых инструментов и компактное хранение различных мелочей «про запас».

Часто гараж и домашняя мастерская совмещены, поэтому весь инструмент и расходные материалы должны иметь удобную систему хранения. [6]

Как только система хранения становится не очень удобной для регулярного поддержания, гараж вновь превращается в стихийный склад.

Для хранения инструментов в гараже лучше использовать открытые полки. Очень удобно, если эти полки будут съемными.

В гараже мастерской надо разместить не только обычный набор инструментов автолюбителя и домашнего мастера, но, иногда, и садовый инструмент, и туристическое снаряжение.

Максимально используйте всю высоту помещения. В пластиковых коробах под самым потолком и на полу можно сложить те вещи, которыми вы пользуетесь время от времени.

Система хранения инструмента в гараже использует в качестве стенда всю площадь стены. На горизонтальные направляющие подвешиваются отдельные секции-полки для хранения инструментов и расходных материалов.

Здесь использованы деревянные направляющие, но лучше для этих целей использовать металлические трубы. Если со временем направляющая, которую мы видим на фото, раскрошится, ящик с тяжелым инструментом может упасть вам прямо на ногу.

[1]

Закрывающийся стенд-ящик для инструментов домашнего мастера позволит ему легко поддерживать нужный порядок в гараже.

Обрезанные пластиковые контейнеры удобны для хранения гвоздей, шурупов и прочей мелочи.

Если вы профи, то оцените продуманное рабочее место и порядок в этом гараже.

Крючки, сделанные из обрезков пластиковых труб, не только гарантируют безопасное хранение инструмента, но достаточно просты для чистки.

Рабочий инструмент неудобно держать в ящике, гораздо практичнее сделать такой открытый стенд для хранения.

У хозяина в гараже множество нужных мелочей и для каждой из них есть свой способ хранения.

Видео удалено.

Видео (кликните для воспроизведения).

Большинство способов хранения инструмента незатейливы, но при этом все еще эффективны.

Очень удобная конструкция для хранения инструментов и расходных материалов! Все под рукой, все по порядку.

У каждого хозяина свой размах деятельности и разное количество инструментов. Но удобная организация труда всегда вызывает желание сделать что-то еще. Не пожалейте времени на порядок в гараже.

Задвигающиеся панели как дополнительное место для хранения инструментов. Убедитесь, что они будут надежно работать не застревая в пазах, а то этот способ хранения не будет практичным.

Продолжим для счастливых обладателей гаража. Перед нами удобный способ хранения металлических инструментов на магнитной панели.

Но в нашем гараже не только инструменты. Обрезки пластиковых труб — просто хит для самодельных систем хранения.

Еще один удобный способ хранения в гараже всевозможных принадлежностей.

Беспорядочно сложенный садовый инструмент тоже может создать беспорядок в гараже. Сделаем простую конструкцию для хранения.

Все, что используется редко, можем сложить в большие пластиковые контейнеры, сделав такую простую конструкцию.

Небольшой верстак может служить и местом хранения .

Вот его схема.

Не обязательно наводить порядок в гараже за один день. Все это можно делать постепенно шаг за шагом.

Чтобы избежать порчи техники и, собственно, поверхности, на которой она стоит, необходимо купить антивибрационные подставки для стиральной машины. Это происходит зачастую из-за колебаний в ходе ее работы, которые возникают чаще всего во время процесса отжима, но иногда и по ходу стирки.

Как они выглядят

Подставки под стиральную машину зачастую выполняются из полиуретана, но некоторые производители предпочитают делать их резиновыми. Что касается их формы, то встречаются в основном круглые или овальные, но могут быть и квадратного вида. Приблизительный диаметр каждой такой подставки – в районе 50-ти см.

Подставка для стиральной машины выполняется в разной цветовой гамме, но чаще всего подходит под цвет техники или имеет черный и белый цвета. В последнее время становятся все популярнее прозрачные подставки, хотя стоит отметить, что цвет их не играет никакой технической и функциональной роли.

[2]

Практически 90% всех стиральных машин при правильной и профессиональной установке не создают никаких неприятностей и сложностей. Но нередки и такие случаи, когда сами пользователи допускают массу ошибок по ходу эксплуатации, из-за чего возникают проблемы с вибрацией и неприятным шумом. Исправить ситуацию помогут специальные антивибрационные подставки.

Бывают случаи, когда сами конструкторы и инженеры допускают ряд ошибок, которые в последствии рождают проблемы. Это обусловлено их желанием угнаться за красивым внешним видом и небольшими размерами техники, из-за чего вопрос ее устойчивости смещается на второй план. Чаще всего такие агрегаты оборудованы специальными противовесами, но как показывает практика, стиральная машина сильно вибрирует даже вместе с ними. Такие модели больше остальных нуждаются в дополнительных подставках.

Для их эффективного использования необходимо первым делом выбрать или создать максимально устойчивое место для стиралки, после чего поставить специальные поддерживающие детали, благодаря чему происходит процесс снижения вибрации, а соответственно, и уровня шума при отжиме или стирке.

Насколько они необходимы

Сильная вибрация стиральной машины способна принести немало хлопот, но почему-то многие профессиональные мастера не рекомендуют устанавливать подкладки. На самом деле, у любой стиралки имеется свой собственный механизм, который обеспечивает максимальный уровень устойчивости, а благодаря различным пружинным амортизаторам, любое движение внутренних частей сводится на нет –в плане передачи энергии на ножки.

[3]

Главные причины вибрации

1. Стиралка может вибрировать из-за неравномерного расположения ножек на поверхности.
2. Неровный пол.
3. Деревянный пол.
4. Износ системы.
5. Другие нарушения.

Ввиду того, что самой частой причиной вибрации является именно неправильная установка машинки, необходимо знать, как это сделать своими руками. Поверхность, которая будет определена под стиральную машинку, должна быть твердой и ровной. В том случае, если пол в том месте, где предполагается поставить прибор, деревянный, рекомендуется отдельную часть под него залить бетоном.

Как выровнять

Как только будет начата стирка, необходимо посмотреть, шатается ли на ровной поверхности машинка. Если да, то необходимо отрегулировать ее ножки. Они расположены на днище агрегата, и практически все модели подразумевают возможность регулировки. Подкручивая ножку вверх или вниз, вы сумеете настроить высоту определенной стороны.

Установка подставок

Чтобы устранение вибрации прошло успешно, сначала необходимо выполнить ряд подготовительных работ в плане корректировки высоты ножек, о которых говорилось ранее, и подготовки места под агрегат.

Место должно быть максимально устойчивым. Перед установкой подставок лучше всего сделать бетонную стяжку под стиральную машину.

[4]

Далее агрегат должен быть отрегулирован по высоте и подключен. Подразумевается не только подключение к электрической сети, но и к системе подачи/отвода воды. Сразу нужно обратить внимание на отсутствие перегибов шлангов, так как после установки антивибрационных подставок передвинуть стиралку будет не так уж и просто. После того, как все манипуляции будут успешно проделаны, приступаем к подкладыванию элементов под каждую ножку. Подставки подходят под любые стиральные машины, благодаря тому, что они немного больше их ножек, что не позволяет им трястись.

Некоторые машинки могут быть шумными сами по себе. Чаще всего это наблюдается у современных узких моделей. И подставки здесь вряд ли помогут.

[5]

Перед тем, как устранять вибрацию вашей стиральной машинынужно внимательно рассмотреть возможные причины этого явления:

1. Поломка подшипников.
2. Слетели колпачки с ножек.
3. Посторонний предмет между барабаном и баком.
4. Другие поломки, которые может выявить лишь специалист.

Надеемся, теперь вы можете с легкостью справиться с проблемой вибрации стиральной техники без помощи мастера.

Однажды вы захотите навести порядок в гараже. Но как сделать так, чтобы этот порядок был практичным, а не декоративным? Для вас 30 лучших идей!

Порядок в гараже подразумевает удобное открытое хранение всех часто используемых инструментов и компактное хранение различных мелочей «про запас».

Часто гараж и домашняя мастерская совмещены, поэтому весь инструмент и расходные материалы должны иметь удобную систему хранения. [6]

Как только система хранения становится не очень удобной для регулярного поддержания, гараж вновь превращается в стихийный склад.

Для хранения инструментов в гараже лучше использовать открытые полки. Очень удобно, если эти полки будут съемными.

В гараже мастерской надо разместить не только обычный набор инструментов автолюбителя и домашнего мастера, но, иногда, и садовый инструмент, и туристическое снаряжение.

Максимально используйте всю высоту помещения. В пластиковых коробах под самым потолком и на полу можно сложить те вещи, которыми вы пользуетесь время от времени.

Система хранения инструмента в гараже использует в качестве стенда всю площадь стены. На горизонтальные направляющие подвешиваются отдельные секции-полки для хранения инструментов и расходных материалов.

Здесь использованы деревянные направляющие, но лучше для этих целей использовать металлические трубы. Если со временем направляющая, которую мы видим на фото, раскрошится, ящик с тяжелым инструментом может упасть вам прямо на ногу.

[1]

Закрывающийся стенд-ящик для инструментов домашнего мастера позволит ему легко поддерживать нужный порядок в гараже.

Обрезанные пластиковые контейнеры удобны для хранения гвоздей, шурупов и прочей мелочи.

Если вы профи, то оцените продуманное рабочее место и порядок в этом гараже.

Крючки, сделанные из обрезков пластиковых труб, не только гарантируют безопасное хранение инструмента, но достаточно просты для чистки.

Рабочий инструмент неудобно держать в ящике, гораздо практичнее сделать такой открытый стенд для хранения.

У хозяина в гараже множество нужных мелочей и для каждой из них есть свой способ хранения.

Большинство способов хранения инструмента незатейливы, но при этом все еще эффективны.

Очень удобная конструкция для хранения инструментов и расходных материалов! Все под рукой, все по порядку.

У каждого хозяина свой размах деятельности и разное количество инструментов. Но удобная организация труда всегда вызывает желание сделать что-то еще. Не пожалейте времени на порядок в гараже.

Задвигающиеся панели как дополнительное место для хранения инструментов. Убедитесь, что они будут надежно работать не застревая в пазах, а то этот способ хранения не будет практичным.

Продолжим для счастливых обладателей гаража. Перед нами удобный способ хранения металлических инструментов на магнитной панели.

Но в нашем гараже не только инструменты. Обрезки пластиковых труб — просто хит для самодельных систем хранения.

Еще один удобный способ хранения в гараже всевозможных принадлежностей.

Беспорядочно сложенный садовый инструмент тоже может создать беспорядок в гараже. Сделаем простую конструкцию для хранения.

Все, что используется редко, можем сложить в большие пластиковые контейнеры, сделав такую простую конструкцию.

Небольшой верстак может служить и местом хранения .

Вот его схема.

Не обязательно наводить порядок в гараже за один день. Все это можно делать постепенно шаг за шагом.

Видео удалено.

Видео (кликните для воспроизведения).

Источники:

1. Правила технической эксплуатации золотоизвлекательных предприятий (временные) / ред. В.Г. Агеенков. — М.: Наука, 1990. — 236 c.
2. Направляющие системы электросвязи. В 2 томах. Том 2. Проектирование, строительство и техническая эксплуатация / В.А. Андреев и др. — М.: Горячая линия — Телеком, 2010. — 424 c.
3. Вахламов, В.К. Автомобили ВАЗ / В.К. Вахламов. — М.: Транспорт, 1991. — 193 c.
4. Косенков, А.А. Устройство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Типы и системы двигателей / А. А. Косенков. — М.: Ростов н/Д: Феникс, 2011. — 448 c.
5. Toyota двигатели 3S-FE, 3S-FSE автомобилей 1996-2003 гг. выпуска. Устройство, техническое обслуживание и ремонт. — М.: Легион-Автодата, 2012. — 208 c.
6. Кожинов, В.Я. Бухгалтерский учет на предприятиях автосервиса / В.Я. Кожинов. — М.: Экзамен; Издание 2-е, перераб. и доп., 2013. — 176 c.
7. Автомобили ВАЗ 2104, 2105 и их модификации. Руководство по ремонту и каталог деталей. — Москва: Огни, 2007. — 248 c.
8. Окслейд, Крис Автомобили / Крис Окслейд. — М.: Machaon, 2015. — 725 c.

Подставки под автомобиль для ремонта своими руками из дерева

Оценка 5 проголосовавших: 1

Позвольте представиться на нашем портале. Меня зовут Максим Воронцов. В настоящее время я уже более 6 лет работаю автомехаником. Я считаю, что являюсь специалистом в этом направлении, хочу помочь всем посетителям сайта решать разнообразные задачи.
Все данные для сайта собраны и тщательно переработаны с целью донести в доступном виде всю нужную информацию. Перед применением описанного на сайте всегда необходима ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ консультация с профессионалами.

Страховочная подставка для автомобиля своими руками

Страховочная подставка под автомобиль

При любой работе с поддомкраченным автомобилем, даже при сезонной замене колёс — машину необходимо страховать! Я для этого использую самодельные козелки и за более чем 30 лет собралась коллекция из них(разных по высоте). Это только малая часть. Но как то на просторах интернета наткнулся на рекламный ролик разборной страхующей подставки, которую можно взять с собой в дорогу. Сразу подумалось: — «И почему у меня такой нет?» Решено – НАДО СДЕЛАТЬ!
Потребуется:

МАТЕРИАЛЫ

1) Профильная труба толстостенная 30х30 мм 2) Профильная труба 20х40 мм 3) Профильная труба толстостенная 40х40мм или уголок с полками 35х35 мм
4) Листовое железо толщиной 3 мм 5) Листовое железо толщиной 6-8мм (я взял шайбу наружным диаметром 60мм и толщиной 5мм)
ИНСТРУМЕНТ

1) Углошлифовальная машинка 2) Отрезные и зачистной диски 3) Электродрель или сверлильный станок 4) Свёрла диаметром 13 и 16 мм 5) Сварочный аппарат 6) Электроды 7) Слесарный угольник

Рулетка 9) Подкатной домкрат

Сначала нарисовал пару картинок

На работе нашлась убитая, списанная рохля. С которой были позаимствованы тяги подъёма передних колёс(толщина стенки 4,5 миллиметра). Эти тяги были порезаны на шесть частей. А затем сварены. Швы зачищены. Первая, уже готовая нога, была использована как кондуктор при сварке второй. Углы контролировались слесарным угольником. После этого приступил к сварке верхней поперечины и стоек. Их варил из уголка, с миллиметровым зазором, на обрезке тяги. Стянув струбцинами уголок. После этого просверлил отверстия в ножках, верхней поперечине и опорах. Центральное отверстие поперечины сверлил 16 миллиметровым сверлом. В него была вставлена трубка и обварена. Для укосин(рёбер жёсткости) опор из трёхмиллиметрового железа были вырезаны треугольники. У основания опор(профильная труба 20х40мм) была разрезана вдоль трубы по центру одна широкая полка и вырезан квадрат. После чего опоры были сварены Сверху в центральное отверстие верхней поперечины вставляются сменные вкладыши для установки подставки в поддомкратник как у меня, под порог или рычаг(балку или мост) автомобиля, которые показаны в ролике. С другой стороны поперечины в районе центрального отверстия приварил шайбу на которую будет опираться подкатной домкрат. Так как у моего домкрата пятка была всего 45мм диаметром, пришлось к ней приварить железяку от динамика к которой клеится магнит. Для изготовления вкладыша отрезал от вышедшего из строя штатного домкрата пятку. Из 8мм железа вырезал прямоугольник и просверлил его. В отверстие вставил и прихватил сваркой болт М12 подходящей длинны а сверху приварил пятку. Вот такая получилась страховочная подставка. Всем желаю безопасного обслуживания и ремонта своих железных коней,
без травм
!
Доставка новых самоделок на почту
Получайте на почту подборку новых самоделок. Никакого спама, только полезные идеи!

*Заполняя форму вы соглашаетесь на обработку персональных данных

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь. usamodelkina.ru

Способы поднятия авто в гараже без подъёмника

Существуют разные варианты подъема автомобиля подручными и самодельными средствами, которые подойдут как для гаражных условий, так и для улицы.

Использование стоек

Немало автовладельцев для ремонта своей машины применяют специальные стойки, называемые в простонародье «козлами». Их без особого труда можно найти в продаже. Однако при желании их можно изготовить и самостоятельно. Заводские изделия характеризуются грузоподъемностью до 5 т, но самодельные устройства ни чем ни хуже покупных и вполне способны выдерживать возлагаемый на них вес.

Сам автомобиль поднимается домкратом либо с привлечением мужской силы. Металлическую стойку ставят под лонжерон. Если машину требуется полностью вывесить, то стойки устанавливаются со всех сторон. С применением таких упоров высота подъема составляет максимум 60 см.

Самодельная эстакада

Покупая авто, владелец рано или поздно сталкивается с необходимостью его ремонта. В этом случае приходится посещать СТО либо заниматься устранением проблем самостоятельно. Если в автосервисе есть всё необходимое оборудование, то при ремонте своими силами нелишним будет обзавестись собственной мини-эстакадой. Сделать ее под силу каждому. Для сооружения подобной конструкции потребуется сварочный аппарат и опыт работы с ним, либо можно прибегнуть к помощи знакомого сварщика.

Процесс изготовления мини-эстакады хоть и потребует определенных финансовых и временных затрат, но зато такая конструкция долгие годы будет служить отличным помощником при ремонте автомобиля.

Мини-эстакады могут быть нескольких видов: цельные и разборные. Если место позволяет, можно соорудить цельную конструкцию. В ином случае будет уместен второй вариант. Такие изделия делят на следующие подвиды:

• одностороння пирамида. Для ее изготовления потребуется минимум времени и усилий, а из материалов нужна будет только деревянная доска;

• прямоугольная трапеция. Конструкция выполняется в виде полутрапеции, состоящей их двух элементов. Для изготовления используются металлические уголки, которые фиксируются посредством сварки;
• разборные. Изготавливаются из нескольких соединяемых друг с другом частей. Материалом конструкции является металлопрофиль, скрепляемый с помощью сварки.

Простые подставки под автомобиль своими руками

В этой статье хочу рассказать, как можно сделать регулируемые подставки для автомобиля, очень удобные и в изготовлении простые. Ноги напилены из обрезков профильной трубы 30х60. Выборки под трубу сначала делал болгаркой, после доводил полукруглым напильником и шарошкой. Трубка — из водопроводной трубы х.з. какого диаметра в дюймах, я не водопроводчик, но внутренний — порядка 29 мм., и в нее с достаточной свободой и необходимой плотностью зашла резьбовая шпилька на 27.

Т.к. лютой точности изделия не требовалось, для сборки обошелся импровизированным кондуктором прямо на верстаке:

Почти готово:

Готово. От горизонтальных распорок между ногами отказался, т.к. расчетная нагрузка на каждую подставку невелика — порядка 400 кг:

Ход — от 350 до 600 мм., но можно и больше — все дело в длине обрезка шпильки. В моем случае — 330 мм.

Все семейство в сборе : )

Далее были изготовлены индивидуальные пятки-опоры под конкретную машину. На четыре подставки — U-образные опоры под лонжероны. Материал — все та же водопроводная труба и фрагмент квадратного профиля 80х80:

Оставшаяся пара подставок обзавелась опорами под основания серег рессор:

Ну и в деле: Кузов выставлен в горизонте, теперь можно смело пилить без риска потерять геометрию. xn--100—j4dau4ec0ao.xn--p1ai

Из чего можно сделать стеллаж для хранения колёс

Сырьё, из которого делают полки, должно быть прочным и выдерживать вес покрышек вместе с дисками. По виду используемых материалов, различают стеллажи:

• металлические;
• деревянные;
• комбинированные.

После наведения порядка в гараже, можно найти невостребованные бруски из дерева или давно заброшенные металлические профили, которые используют при изготовлении полок. При отсутствии таковых, необходимо выбрать и приобрести желаемый материал.

ВНИМАНИЕ! Покрышки с дисками имеют большой вес, поэтому выбранный материал должен иметь прочность, достаточную для расположения максимального количества резины на полке.

Сообщества › Самодельный Гаражный Hi-End › Блог › Подставки под авто (оно же Jack Stands) (WEB).

Продолжаем наполнять блог сообщества интересностями.

В этот раз покажу стойки, послужившие прототипом для моей конструкции, которая вот уже как полгода напилена и ждет сборки. Впечатлялся я работой Алана Кэмби, стойки у него получились реально надежные и продуманные до мелочей. И, что немаловажно, сделаны с любовью и прямыми руками

Крепление для телефона в авто своими руками. Подставка для смартфона на торпеду машины своими руками или как сделать автомобильный держатель для телефона в авто. Из зажима для бумаги

Всем большой и пламенный привет! Давно я не писала в рубрику “DIY”. Постоянные читатели, наверное, забыли, что такова существует. Но да ладно, сегодня буду исправляться. И поделюсь с вами очень классными идеями как сделать подставку для телефона своими руками.

Последнее время я очень много читаю, изучаю информацию, смотрю видео. Но держать телефон в руках не очень-то удобно. А бывает так, что я, например, готовлю кушать, режу продукты, а телефон приходиться подпирать тем, что попадется под руку. И вдруг мне пришла в голову идея, почему бы не приобрести в магазине подставку, которая существенно облегчит мою жизнь. Порыскав в интернете, найдя ответ на вопрос что и по чем стоит, я наткнулась на фотографию, на которой была изображена та самая вещь, но сделанная за секунды и своими руками. Тогда в голове загореласьмысль, собрать воедино несколько вдохновляющих идей. И вот в итоге родился, я надеюсь, интересный пост. И так начнем!

Предлагаю начать с самого что ни наесть варианта подставки для телефона из бумаги. Ее вы сможете соорудить в любое время и в любом месте, главное иметь под рукой лист бумаги примерно формата А4. Мне кажется, такая идея понравиться студентам и школьникам. Главный принцип здесь таков взять лист бумаги, желательно плотной, сложить вдоль, чтобы получилось как минимум 3 слоя, но все конечно зависит от ширины. Затем снова необходимо сложить бумагу, сделав сгибы поперек так, чтобы образовалось 3 широкие грани одинаковой ширины и одна маленькая. Посмотрите фото, там наглядно показано, что в итоге должно получиться. И последний шаг – сделать два небольших сгиба.

Даже не представляю, у кого могут сохраниться такой раритет, как коробочка из-под ленточных кассет для магнитофона. Но оказывается и такому предмету, казалось бы, совершенно бесполезному, можно найти применение. За пару секунд, перевернув ее определенным образом (см. фото), вы получите очень классную подставку для смартфона. Причем если ее покрасить краской из флакончика, то мало кто догадается, из чего она сделана.

Если у вас дома завалялись несколько делателей от конструктора, то вполне возможно соорудить конструкцию для того, чтобы держать ваш телефон в горизонтальном положении. Причем это делается за считанные минуты. И также легко разобрать ее, убрав на место делали.

Пластиковая карта в качестве подставки для телефона? Идея смелая, но вполне реальная. Вам всего-навсего понадобиться парочка карточек и крепкие ножницы. Обрежьте детали так, как показано на фото и наслаждайтесь просмотром видео, фото и чтением электронных книг.

Следующий способ облегчить себе жизнь, запастись шестью карандашами и четырьмя резинками. По сути, вам необходимо смастерить объемную фигуру, как показано на рисунке. Начните с простого треугольника, затем добавляйте по одной грани, скрепляя все это резинками. Получиться оригинальная поставка для телефона.

Имея в доме парочку деревянных отрезов, реально сделать интересное и оригинальное, а главное долговечное приспособление для смартфонов. Склеить детали можно горячим или универсальным полимерным клеем. И действительно, такая конструкция прослужит вам очень долго.

А вот еще лайфхаки для телефона, позволяющие поддерживать их во время зарядки. Такие приспособления нужны в основном тогда, когда положить гаджет просто не куда, если рядом не стоит стол или тумба. Делаются такие держатели из пластиковой бутылки, как в первом случае, или из плотного картона, как во втором.

Как много видела я идей с втулкой из-под туалетной бумаги, но такого! Вам потребуется сама втулка и 4 кнопки для бумаги (честно говоря, я не знаю, как они правильно называются). Прикрепите их в качестве ножек, вырежьте отверстие сверху под размер так, чтобы в него можно было просунуть телефон, и наслаждайтесь полученным результатом. Такую подставку лучше конечно украсить чем-либо или просто покрасить.

Как вы уже поняли сделать подставку для телефона из бумаги – самый простой вариант. Итак, вам потребуется кусочек очень плотного и картона. Если такового нет, то сделайте его из нескольких слоев, приклеив друг к другу. Вырежьте в детали отверстия, как на рисунке. Причем подобный держатель подойдет не только для смартфонов, но и для планшетов.

Ну и самый последний из предложенных мной способов сделать подставку для телефона своими руками, это использовать канцелярский зажим. Уверена, он найдется у каждого, а если нет, то стоит он в магазинах не очень-то дорого. Возьмите пару таких приспособлений, загните одну округлую деталь скрепки внутрь. Она будет служить преградой для телефона, чтобы он не скатился. Вложите один биндер в другой. Положите смартфон так, чтобы он опирался на одно ушко, а второе загнутое было со стороны экрана. Вот вам простой держатель!

Вот и все на сегодня, надеюсь, вам понравились идеи, и вы вдохновились смастерить одну из представленных вещиц! До новых встреч!

В своих путешествиях я использую в качестве навигатора свой смартфон. У меня было несколько фабричных автомобильных держателей для телефона, и всегда что-то в них не устраивало. Со временем они разбалтываются, или установить в них телефон становится проблематично.

Показать еще 5 изображений

Последний держатель для телефона в авто, который я приобрел – липкий силиконовый коврик с прорезями, в которые можно было устанавливать смартфон стоймя на боку. Но моя подруга не могла устанавливать в него свой смартфон в кожаном чехле-книжке, ей приходилось снимать чехол. Я решил воплотить в жизнь одну старую задумку. Лайф-хакеры должны действовать, ноют пусть остальные!

Вам понадобится:

• кусок дерева, примерно 300х100х8 мм (у меня был кусок черного ДВП)
• мини петля
• пружина
• несколько винтов, клей
• гравер с приставками или ручной фрезер
• монтажная платформа (я использовал пресловутый силиконовый коврик)

Памятка: Этот держатель крепится на грубую поверхность приборной доски, и если вы хотите разместить телефон на лобовом стекле, это точно не ваш вариант.

Я покажу простейший вариант сборки подставки для телефона в машину. В конце я использовал герметик после того, как собрал держатель, но это из-за того, что я вспомнил про него слишком поздно.

Файлы

Шаг 1: Выпиливаем детали

Из куска ДВП я выпилил три детали следующих размеров:

• Верхняя крышка 150х90х8 мм
• Нижняя крышка 130х90х8мм
• Валик 9х90х8 мм

Валик нужно наклеить на верхнюю крышку на расстоянии 5 мм от края, этот отступ даст вам возможность пользоваться держателем одной рукой. Когда клей высохнет, закрепите валик дополнительно двумя маленькими потайными винтиками. Эта часть защитит верхний край вашего смартфона.

Шаг 2: Делаем прорези

С помощью линейного фрезерного циркуля или фрезерной биты (или ручного фрезера) сделайте в нижней крышке прорезь, шириной чуть шире чем смартфон в кейсе. Смартфон не должен сидеть в прорези плотно, позже я вернусь к этому моменту. Прорезь защитит нижний край вашего смартфона.

Если кусок дерева, из которого вы делаете свой держатель для смартфона в автомобиль, слишком тонкий, вы можете приклеить на нижней крышке два валика, чтобы получилась прорезь под смартфон.

Сделайте вырез для пружины на верхней крышке, на стороне с валиком. Вырез не должен быть перекрыт петлей и должен быть чуть длиннее пружины. На картинке видно, что этот вырез у меня получился очень неаккуратным. Мой гравер словно собственной жизнью живет, двигается куда ему вздумается.

Когда вы закончите с прорезью и вырезом, пройдитесь наждачкой до устраивающего вас результата и уберите пыль.

Шаг 3: Накладываем герметик

Приклейте малярный скотч вокруг тех участков, на которые вы будете наносить герметик. Когда вы нанесете герметик, смочите палец в мыльной воде и разгладьте им поверхность герметика. Уделите особое внимание краям, чтобы не было торчащих кусочков герметика.

Когда закончите наносить герметик, осторожно снимите скотч, чтобы края герметика были ровными, оставьте детали сохнуть на ночь.

Шаг 4: Прикрепляем металлические детали и собираем конструкцию

Очень аккуратно прикрепите петлю. Если она будет немного наклонена, крышки не будут параллельны друг другу при открытии. В зависимости от того материала, который вы взяли для крышек, петлю и пружину можно закрепить винтами прямо на древесине. У меня не было винтов подходящего размера, поэтому я использовал болты и гайки. Я сделал углубления под гайки, так что они почти не выделяются над поверхностью крышек.

Сначала закрепляем мини петлю на одной из крышек, потом закрепляем пружину на обеих крышках. После этого крепим петлю ко второй крышке. Так намного легче закрепить петлю правильно.

Шаг 5: Украшаем держатель

У меня был ненужный кусок кожи, с помощью ударных буквенных клейм (сначала намочив кожу) я сделал надпись. Вариантов подчеркнуть уникальность вашего держателя на самом деле бесконечное множество.

У моей Шкоды Йети на панели есть замечательный плоский участок. Наш держатель должен крепиться на практически плоскую поверхность. Если поверхность вашей приборной панели не плоская, вам придется закрепить держатель на чем-то еще или как-то выровнять поверхность. Я уже упоминал, что у меня был липкий силиконовый коврик. Ножницам я срезал с него все выступы, которые держат смартфон в вертикальном положении, пока не получил просто ровный силиконовый коврик. Такие можно купить на ибэе или в большинстве магазинов хозтоваров. Я прикрепил его к держателю смартфона несколькими скрепками.

Вообще, можно просто просверлить в приборной панели отверстие и закрепить держатель винтом.
Ну вот, вы сделали универсальный держатель для смартфонов, который подходит почти для всех рыночных моделей смартфонов. Его можно использовать для смартфонов без чехла, с чехлом или с чехлом-книжкой. Им легко пользоваться одной рукой, а когда в держателе нет нужды, он почти не возвышается над приборной панелью.

Если эволюция дисплеев смартфонов пойдет по пути увеличения, вы можете сделать «челюсти» держателя, так что и с планшетами такой держатель тоже можно использовать. Наслаждайтесь.

Современный человек не расстается со смартфоном нигде и никогда, даже в автомобиле, когда все внимание должно быть сосредоточено на дороге. Чтобы повысить безопасность каждого из нас и улучшить комфортность, были изобретены такие устройства, как автомобильные держатели.

Они выполняют сразу несколько функций: обеспечивают надежное крепление смартфона в определенном месте, чтобы он не скользил по разным поверхностям в автомобиле и не был потерян на заднем сидении, они делают управление автомобилем и смартфоном намного проще и удобнее, особенно если вы используете Hands Free. А если вы хотите использовать свой смартфон в качестве навигатора, то без подобного держателя вам просто не обойтись. Если вы начинаете задумываться над приобретением столь необходимого гаджета, то перед самой покупкой хорошо бы четко представлять себе, каким должен быть самый удобный держатель именно для вас.

Существуют держатели смартфонов, предназначенные для конкретной модели. Они, как правило, оснащаются зарядкой и еще несколькими специальными функциями, что упрощает использование гаджета за рулем. Но и стоят такие устройства дороже, чем универсальные. Приобретение их оправдано лишь в том случае, когда вы не собираетесь часто менять смартфоны, а остаться с выбранной моделью хотя бы в течение пары лет.

Именно поэтому в большинстве случаев более практичным будет покупка универсального держателя, который потом может в считанные секунды быть переоборудован для использования совершенно другого гаджета. Телефон к ним может быть прикреплен разными способами:

• с помощью магнитов, но это не самый лучший способ крепления, так как смартфон может то и дело падать, хотя такой способ крепления смартфона сейчас является наиболее популярным;
• с помощью конусного зажима. Такие устройства более надежные, но нужно будет сразу проверить, насколько легко можно достать телефон;
• с помощью полиуретановых лапок, которые раздвигаются с учетом конкретного размера смартфона. У таких держателей все та же проблема: порой телефон в них зафиксирован так крепко, что его не получится с легкостью достать.

Различаются держатели не только по способу крепления к ним смартфона, но и по способу крепления к панели автомобиля. Это основное их отличие и критерий выбора для большинства автомобилистов.

Держатели на присоске – одни из самых популярных: устанавливаются просто, не требуют повреждения деталей салона авто. Чаще всего крепят их к лобовому стеклу, но для этого поверхность должна быть идеально гладкой, чистой и ровной, поэтому если у стекла есть значительный наклон, то возможно придется крепить держатель к верхней его части, что неудобно. К недостаткам такого крепления стоит отнести еще и то, что со временем держатель начинает отклеиваться отпадать, а если присоска изготовлена из грубой резины, то при низкой температуре она теряет эластичность и. естественно, отваливается.

Держатели на клеевой основе могут быть прикреплены на любую поверхность, но после из демонтажа может оставаться заметный след. К тому же, слишком тяжелый смартфон может через некоторое время сорвать крепление. Но для не очень крупных компактных гаджетов это неплохой вариант.

Держатель с креплением точно никогда не отвалиться, но крепят их чаще всего на дефлекторы вентиляции. Тут и поджидают очевидные минусы: возможный шум при езде по неровным дорогам, сломанные жалюзи дефлектора, закрытое сопло обдува и т.д. По сравнению со всеми остальными креплениями это является наименее удобным и практичным. Лучше, если такой держатель будет крепиться к зеркалу, но подобных моделей очень мало.

Альтернатива всем держателям – противоскользящий коврик. Он не предоставляет такого удобства использования смартфона, как держатель, зато его можно легко снять и заменить.

1. Холдер на присоске.

Удержит телефон на передней панели или лобовом стекле.

2. Универсальная клипса с гибким шнуром.

Позволяет поворачивать гаджет на 360 градусов.

3. Крепление на руле.

4. Регулируемый по ширине кронштейн.

Устанавливается на вентиляторную решетку.

5. Держатель Магнитный шарик.

6. Универсальный магнитный держатель.

7. Панель для мобильного телефона с USB-кабелем.

Гибкая панель с противоскользящим покрытием для самых разных поверхностей.

В наше прогрессивное время трудно встретить человека, который бы не имел мобильного телефона. Даже отправляя ребёнка в первый класс, родители обеспечивают его необходимым средством связи. Мы используем современные мобильные устройства не только для общения, но и для игровых приложений, набора текста, чтения, а также просмотра видео и многого другого. Зачастую владельцу, желающему иметь телефон всегда под рукой, хочется расположить его удобным способом. В магазинах предлагаются различные дорогостоящие держатели, но из нашей статьи вы узнаете, из чего можно сделать

Канцелярские биндеры

Наверняка у тех, кто учится или работает в офисе, найдутся на рабочем столе несколько канцелярских клипс, называемых биндерами. Далее, рассмотрим, как сделать подставку для телефона из этих приспособлений. Чтобы создать крепкий держатель, можно использовать 1, 2, 3 и даже большее количество биндеров. Некоторые умельцы собирают объёмные конструкции из множества различного размера клипс. Но такие подставки выглядят громоздко, и для временного пользования они неудобны. Достаточно скрепить между собой два биндера и не забыть один металлический конец держателя немного согнуть в сторону расположенного на нём телефона. Даже одной детали с загнутым ушком будет достаточно для поддержания мобильного устройства.

Из этих же биндеров можно соорудить ещё одну конструкцию, расположив зажимы друг напротив друга так, чтобы ушки смотрели в стороны. В эти концы и вставляется телефон, как в пазы. Чтобы клипсы устойчива стояли, зажмите небольшую картонку с двух сторон.

Используем карандаши

В случае если нет биндеров под рукой, может возникнуть вопрос: как сделать подставку для телефона из карандашей. Перед тем как строить эту конструкцию, подготовьте 4 резинки и 6 карандашей. Фактически вам нужно собрать объёмную геометрическую фигуру — тетраэдр. Принцип в том, что необходимо скреплять резинкой два карандаша, а третий просовывать между витками. Советуют использовать карандаши с резинкой на конце для предотвращения скольжения по столу и более прочного сцепления с телефоном.

Модели из бутылок

В домашнем хозяйстве мы используем множество чистящих и моющих средств. Большинство из них содержатся в пластиковой таре. Её можно использовать как держатель мобильного устройства. А как сделать из бутылки подставку для телефона, рассмотрим далее.

Вид приспособления будет зависеть от формы контейнера. Это может быть тара от шампуня, геля для душа, чистящего средства и другого. Возьмите бутылку длиннее телефона раза в два. Отрежьте горлышко и часть тары с одной стороны примерно до середины. Все размеры относительные — отмеряйте на своё усмотрение. На противоположной области бутылки вырежьте отверстие, соответствующее параметрам зарядного устройства. У вас должна получиться деталь, напоминающая сумочку или кармашек с ручкой. Кладите телефон в подставку, а адаптер подключайте к сети через отверстие. Ваше мобильное средство связи не будет валяться на полу, и исчезнет риск его раздавить. Вы узнали ещё один способ — как сделать подставку для телефона. По желанию этот держатель можно покрасить, оклеить красивой бумагой или тканью.

Канцелярские скрепки

Самый простой и доступный вариант подставки — это обычная металлическая скрепка. Её необходимо разогнуть в прямую линию и сложить так, как показано на схеме. Получившееся изделие довольно крепкое и устойчивое. Эта конструкция отлично держит мобильный телефон, совершенно не мешая просматривать видео.

Картон и пластиковые карты

Как сделать подставку для телефона из картона? Вам понадобится картонный лист, из которого необходимо будет вырезать полосу размером 10 х 20 см. Затем нужно сложить её пополам вдоль коротких срезов. Далее, нарисуйте фигуру, как показано на фото, приведённом ниже. Линия сгиба должна оставаться целой. Раскрыв деталь, вы увидите, что у вас получилась удобная и устойчивая подставка для телефона.

Если у вас завалялась ненужная карточка (любая карта скидок), из неё тоже получится отличная подставка на телефон. Сделать в домашних условиях такое приспособление очень просто. Отступите от края карты 1 см и согните деталь вдоль короткой стороны. Оставшуюся часть карты выгните пополам в обратную сторону. У вас получится зигзагообразная фигура. Установите телефон на образовавшийся выступ. Подставка готова.

Необычные подставки из простых вещей

Смекалистые люди в качестве держателя телефона начали использовать обыкновенные очки. Их нужно только перевернуть дужками вверх, которые, в свою очередь, необходимо скрестить. Мобильное устройство располагается между рамкой оправы и заушниками, которые придерживают телефон.

Как сделать подставку для телефона из детского конструктора? В этом случае всё зависит от вашего творчества и фантазии. Чтобы создать такую модель, необходимо использовать платформу и несколько кирпичей различной формы. Подставка из деталей может держать телефон как в вертикальном, так и в горизонтальном положении. Наклон экрана можно отрегулировать, добавив или убрав дополнительные кирпичики.

Ещё одна интересная деталь, которая поможет держать телефон в вертикальном положении — старый подкассетник. Его необходимо открыть и откинуть крышку назад, тем самым вывернув коробку. В отверстие, служившее когда-то карманом для аудиокассеты, можно поместить своё устройство связи. Удобство подставки в том, что она довольно прочная и прозрачная, не мешает при использовании телефона. К тому же её можно легко мыть.

Как видите, из самых простых предметов, которые найдутся в каждом доме, можно смастерить такую полезную вещь, как подставка для телефона.

Имея держатель для телефона, вы не будете тратить много времени на поиск мобильного устройства. Также он будет надёжно защищён. Меньше вероятности, что его кто-то уронит, наступит на него или прольёт чай, а главное, находясь за рулём авто, вы не будете отвлекаться. Из эстетических соображений он может стать отличным декором для интерьера авто.

Самый простой держатель – это конструкция на руль с силиконовыми петлями. Регулируемый кронштейн на панели, в который вставляется гаджет, отличается тем, что он компактен, и телефон легко устанавливается. Ещё очень простой держатель – шарик на магните.

Дизайнерские подставки делаются из различных материалов, имеют разные формы – всё зависит от креатива мастера. Например, на пластмассовой подставке – лужайка, а внизу держатель для телефона.

Держатель для гаджета может быть выполнен как элегантная подставка из дерева. Например, в виде дерева с дуплом или импровизированных пенёчков. Оригинально будет смотреться аккуратная деревянная подставка с хаотично расположенными прорезями, куда вставляют мобильный телефон.

Деревянная подставка может быть очень лаконичной и напоминать рамку для фото, куда вставляется смартфон. Деревянный органайзер на панели может иметь не только ячейку для гаджета, но и для ручек и часов. Деревянная подставка в виде фигурки, поддерживающей телефон, смотрится оригинально, только её нужно хорошо закрепить.

Иногда держатели для телефонов в отсутствии гаджета представляют собой симпатичный сувенир. Например, подставка для гаджета в виде дискового телефона выглядит оригинально, показывая связь времён. Или выглядеть неожиданно креативно, когда держатель представляет собой будильник, в который вставляется мобильник.

Концептуально смотрится держатель в виде мраморной фигурки, в руках у которой располагается гаджет. Даже зимой будет навевать воспоминания о море подставка из ракушки. Подставка может выглядеть в виде любимой еды, к примеру суши, гамбургера или бутерброда с икрой. В таких сувенирах самая безумная фантазия может превратиться в реальность.

Изюминкой держателя в стиле минимализма будет оригинальное крепление. К примеру, по принципу настольной лампы, крепящейся на прищепку к столу. Даже обыкновенный канцелярский биндер будет смотреться оригинально в образе держателя для телефона.

Стоит посмотреть на вещи другими глазами и устроить уютную мягкую подушечку или кресло для телефона. Если за рулём женщина, это может быть пушистая корзиночка, оригинальный кармашек из ткани, мягкий конвертик на симпатичной навесной петельке. Вязаные зверушки в виде подставки всегда помогут сохранить хорошее настроение. Стильные яркие аксессуары не только сослужат службу, выполнив определённые функции, но и помогут мыслить позитивно.

Держатели могут иметь гибкий шнур для крепления, присоску, регулируемый кронштейн.

В выборе подставки под телефон каждый руководствуется своими вкусовыми предпочтениями. В плане функциональности держатель должен иметь хорошее крепление, чтобы телефон был в безопасности.

Как сделать своими руками

Из зажима для бумаги

Приспособление, поддерживающее телефон, можно сделать своими руками. Такая подставка точно будет эксклюзивной.

Самодельные держатели могут быть трёх видов:

• портящие салон;
• не отличающиеся прочностью;
• представляющие собой целое произведение искусства, требующее настоящего мастерства.

Берём биндер, снимаем скобы, сгибаем их так, чтобы образовался держатель, обматываем ниткой и определяем на прежнее место, обеспечив фиксацию обыкновенной резинкой. Осталось прикрепить нехитрое устройство в воздуховод. Телефон крепится надёжно. Единственный минус – телефон нельзя быстро вынуть из держателя.

Из проволоки

Для того, чтобы закрепить на проволочном держателе телефон, придётся пожертвовать целостностью передней панели салона, так как на ней нужно будет просверлить дырочки. Держатель делают из прочной проволоки, выгибая её соответствующим образом и вставляя в отверстия. Телефон должен прочно крепиться в держателе.

Стойка из алюминия

Немного усилий потребуется, чтобы сделать стойку из алюминия. В любом строительном магазине недорого можно приобрести соединительные трубки с углами в 45 и 90 градусов, а также алюминиевую трубу с диаметром 47 мм. Понадобятся ещё палочки от мороженого, старый футляр от телефона.

Приступать к созданию держателя можно после того, как определено место, где он будет находиться. Теперь делаются необходимые замеры. Труба разрезается на три части. Короткую часть прикрепляют к угловой трубке в 45 градусов. Горизонтальная часть удерживается в угловых трубках в 45 и 90 градусов. Самая длинная часть – вертикальная труба, длиной 10 — 13 см, будет держать стойку.

Для большей прочности все крепления сначала смазывают клеем. В чехле следует сделать пару надрезов, в которые вставляются стяжки. Разрезы находятся на трубке. Длинную трубу стягивают стяжками. Между алюминиевой трубой и чехлом приклеивают деревянные палочки. Завершающий этап – крепление соединительной трубки к авто.

Стенд для покраски деталей авто: виды и особенности

Покраска деталей – это один из самых основных видов восстановительных работ. В основном покраске подвергаются кузовные части автомобиля: бамперы, капот, двери, крышка багажника, реже колёсные диски и тормозные барабаны. В общем, всё, что снимается с машины и чаще всего подвергается повреждениям.

Очень важно, чтобы во время процесса покраски материал ложился равномерно, и был свободный доступ ко всем частям детали. Без специального оборудования здесь не обойтись. В этом случае на помощь придут стенды для покраски деталей. Кроме этого, с их помощью можно осуществлять подготовку частей кузова к данному процессу.

Какие бывают стенды?

Рынок оборудования для ремонта автомобилей предлагает огромное количество разнообразных стендов для покраски. Принцип устройства у них практически одинаковый. Различие заключается только в конструктивных нюансах, наличии дополнительных возможностей для закрепления кузовных элементов.

Конструктивно классифицировать стенды для покраски довольно трудно, но всё-таки можно выделить 3 их основные группы:

• Стационарные стенды.
• Поворотные стенды.
• Самодельные стенды.

Следует подробней рассмотреть каждую из 3 групп, в чём заключаются их отличия друг от друга.

Стенды стационарные

Это самое простое оборудование без технологических наворотов. Две соединённые накрест п-образные трубки с фиксирующими элементами по бокам и мягкой обмоткой в местах соприкосновения с деталью. Говоря проще, напоминают раскладной стульчик. Есть отдельные модификации этих стендов, предназначенных только для покраски бамперов. Они дополнительно оборудуются т-образными элементами, которые позволяют подвешивать бампер перпендикулярно. Из названия становится понятно, что эта разновидность стендов не предусматривает возможность поворота деталей, а также перемещения самого приспособления.

В силу простоты своей конструкции стационарные стенды самые дешёвые. Их цена зависит от производителя и материалов, которые используются для их изготовления.

Стенды поворотные

Это уже более технологичное оборудование. Такие стенды предусматривают фиксацию элементов кузова при помощи поворотных механизмов и их вращение. Они рассчитаны в основном на части легковых автомобилей. Для более тяжёлых деталей существует отдельная разновидность – специальные подставки. Внешне они напоминают каркас для чертёжной доски.

Поворотные стенды позволяют закреплять деталь в любом удобном положении и вращать её. Кроме того, на этих стендах предусмотрены колёса, что позволяет без проблем перемещать всю конструкцию вместе с закреплёнными на ней элементами – это очень удобно.

Но тут есть один недостаток. После осуществления покраски и снятия детали места, где она закреплялась, останутся не окрашенными, и придётся дополнительно их покрывать краской. А это всегда связано с определёнными трудностями, так как целостного слоя уже не получится. Но удобство в эксплуатации компенсирует этот недостаток.

Соответственно эта группа оборудования самая дорогая. Здесь цена будет зависеть не только от производителя и материалов, но в большей степени от количества опций, позволяющих разными способами крепить части кузова.

Самодельное оборудование

Это наиболее подходящий вариант для тех, кто желает сэкономить свои деньги. Существует множество вариантов изготовления подставок для покраски самостоятельно. Самое простое приспособление – это железная перекладина с крюками различной длины и конфигурации. Практически не требует затрат средств и времени.

Другое самодельное приспособление можно выполнить в виде т-образной стойки. Для этого понадобится труба диаметром три четверти дюйма и площадка, к которой она будет прикреплена. Ей может послужить ненужный колёсный диск или лист металла, в общем, всё, что может служить опорой для стойки. Она будет иметь вид буквы «т». На неё можно помещать крюки, а на них, в свою очередь, вешать элементы, предназначенные для покраски.

Какой лучше стенд выбрать?

Как видно, автолюбителям и владельцам СТО есть из чего выбрать. Среди такого разнообразия вариантов рождается логичный вопрос: «Какой лучше стенд выбрать?». В этом вопросе лучше всего руководствоваться целесообразностью.

К примеру, зачем покупать дорогое оборудование обычному автовладельцу, если он покраску осуществляет крайне редко и то по мелочи. Мало того что оно будет бездействовать, пылиться или ржаветь, к тому же будет занимать место в гараже, которого, итак всегда не хватает. В этом случае самым лучшим вариантом будет изготовить стенд самостоятельно или приобрести самую простую стационарную подставку.

В то же время для сервиса незаменимым будет качественный стенд с множеством функций и возможностей. В любом случае всё здесь зависит от финансовых возможностей и личных предпочтений каждого.

Как поднять машину в гараже без ямы своими руками

В условиях автосервиса для ремонта автомобиля, как правило, задействуются подъемники или ямы. Однако при самостоятельном устранении тех или иных проблем с транспортным средством под рукой попросту может не оказаться даже домкрата. К тому же далеко не у каждого автовладельца гараж может быть оснащен ямой. Поэтому вопрос, как поднять машину в гараже без ямы своими руками, является для многих актуальным. В этом случае стоит рассмотреть возможные способы подъема одной из сторон либо полностью всего автомобиля.

Правила безопасности

Во время ремонтных работ с автомобилем у владельца чаще всего есть только домкрат, который является далеко не самым безопасным инструментом. Поэтому прежде чем забраться под машину, установленную на подъемном устройстве, следует ознакомиться и придерживаться нескольких правил безопасности:

1. Прежде чем использовать домкрат по прямому назначению, проверяйте его исправность. Дело в том, что такое изделие подвергается высоким нагрузкам и со временем изнашивается. Поэтому перед каждым поднятием авто, элементы домкрата нужно визуально проверить и убедиться в том, может ли инструмент выполнять свои функции.
2. Убедиться в том, соответствует ли домкрат поднимаемому весу. Часто автовладельцы пренебрегают этим параметром, что может повлечь серьезные последствия. Домкрат должен использоваться с запасом по весу.
3. Рекомендуется использовать подпорки. В качестве таких элементов могут применяться обычные деревянные чурки (пеньки) необходимой высоты. После поднятия автомобиля домкратом под силовые элементы кузова устанавливают такие подставки. Это значительно повышает устойчивость машины и безопасность во время работы.
4. Упоры под колеса. Такие элементы используются для того, чтобы предотвратить произвольное перемещение машины при постановке на домкрат, поскольку полагаться только на ручник не стоит. В качестве упоров можно использовать деревянные уголки, нарезанные из бруса или хотя бы обычный кирпич.
5. Если требуется поднятие тяжелого автомобиля, следует использовать несколько домкратов. Дополнительно для подстраховки задействуют подставки.
6. Телефон должен быть под рукой. Во время ремонтных работ держите его всегда под рукой, поскольку случаи бывают разными. В критической ситуации вы сможете позвонить и позвать кого-нибудь на помощь.

Читайте также: Как сделать теплый пол в гараже своими руками

Как поднять машину в гараже

Сложности в поднятии транспортного средства в гараже возникают в том случае, когда нет подъемного устройства. В такой ситуации приходится прибегать к опыту бывалых автолюбителей.

Без домкрата

Часто при ремонте авто и отсутствии необходимого инструмента приходится использовать подручные средства. Если в соседних гаражах есть взрослые мужчины, их можно позвать на помощь. При отсутствии пеньков или других специальных подставок под авто, заранее следует подготовить несколько кирпичей либо колесных дисков, которые будут использоваться для подкладывания под машину. Привлекая физическую силу, поднимают нужную сторону автомобиля и подкладывают подпорки из подготовленного материала.

Если помочь некому, можно попытаться приподнять транспорт своими силами. Для этого возьмите 2-3 кирпича и доску длиной около 1 м. Кирпичи кладут друг на друга, а сверху помещают доску возле той стороны автомобиля, где предполагается ремонт. Один край доски опирают на пол, а другой укладывают на кирпичи, чтобы получился наклон. После этого заезжают колесом на доску и подставляют под кузов опоры для подстраховки. Далее можно проводить ремонтные работы. В зависимости от того, какой планируется ремонт, этот способ можно использовать в гараже вместо ямы.

Поднятие домкратом

Для поднятия автомобиля домкратом с учетом мер безопасности, устройство для начала нужно правильно установить:

1. Основание под домкрат должно быть ровным и твердым. Если в гараже пол выполнен из бетона или дерева, то каких-либо проблем возникнуть не должно. Когда основание земляное, то в обязательном порядке нужно подложить кусок доски или металла, чтобы исключить продавливание земли домкратом. В противном случае подъемное устройство под весом автомобиля может углубиться в землю и повлечь к непредвиденным ситуациям.
2. В качестве опорного элемента на автомобиле под домкрат лучше задействовать лонжероны. На каждой машине под подъемное устройство предусмотрены специальные отверстия, но со временем они могут прийти в негодность. Поэтому лучше поддомкрачивать авто под силовые элементы. Таким образом, можно быть уверенным, что ничего не прогнется и не помнется.

Читайте также: Смотровая яма в гараже своими руками

Способы поднятия авто в гараже без подъёмника

Существуют разные варианты подъема автомобиля подручными и самодельными средствами, которые подойдут как для гаражных условий, так и для улицы.

Использование стоек

Немало автовладельцев для ремонта своей машины применяют специальные стойки, называемые в простонародье «козлами». Их без особого труда можно найти в продаже. Однако при желании их можно изготовить и самостоятельно. Заводские изделия характеризуются грузоподъемностью до 5 т, но самодельные устройства ни чем ни хуже покупных и вполне способны выдерживать возлагаемый на них вес.

Сам автомобиль поднимается домкратом либо с привлечением мужской силы. Металлическую стойку ставят под лонжерон. Если машину требуется полностью вывесить, то стойки устанавливаются со всех сторон. С применением таких упоров высота подъема составляет максимум 60 см.

Самодельная эстакада

Покупая авто, владелец рано или поздно сталкивается с необходимостью его ремонта. В этом случае приходится посещать СТО либо заниматься устранением проблем самостоятельно. Если в автосервисе есть всё необходимое оборудование, то при ремонте своими силами нелишним будет обзавестись собственной мини-эстакадой. Сделать ее под силу каждому. Для сооружения подобной конструкции потребуется сварочный аппарат и опыт работы с ним, либо можно прибегнуть к помощи знакомого сварщика.

Мини-эстакады могут быть нескольких видов: цельные и разборные. Если место позволяет, можно соорудить цельную конструкцию. В ином случае будет уместен второй вариант. Такие изделия делят на следующие подвиды:

• одностороння пирамида. Для ее изготовления потребуется минимум времени и усилий, а из материалов нужна будет только деревянная доска;
• прямоугольная трапеция. Конструкция выполняется в виде полутрапеции, состоящей их двух элементов. Для изготовления используются металлические уголки, которые фиксируются посредством сварки;
• разборные. Изготавливаются из нескольких соединяемых друг с другом частей. Материалом конструкции является металлопрофиль, скрепляемый с помощью сварки.

Читайте также: Пол в гараже своими руками

Альтернативные способы поднятия автомобиля

Даже при наличии надежного домкрата бывают случаи, когда и он подводит. Поэтому у каждого автовладельца должны быть в запасе разные способы, которые могут пригодиться в той или иной ситуации.

Если необходимость подъема авто возникла в дороге, можно попытаться найти бугорок или любую другую возвышенность, на которую можно наехать колесом. Для таких целей также сгодится бордюр. Кроме этого, автомобиль можно поднять, прибегнув к методу рычага. Если недалеко окажется пара бревен, длинное и короткое, то первое можно использовать в качестве рычага, а второе — как опору. При таком методе можно приподнять машину, но о технике безопасности забывать не стоит.

Автомобиль можно поднимать как специальными приспособлениями, так и теми, что оказались под рукой. Если вы столкнулись с проблемой, когда нужно вывесить одну из сторон транспортного средства, а домкрата или смотровой ямы поблизости нет, можно задействовать подручные материалы либо позвать людей на помощь. Ознакомившись с тем, как можно поднять машину в гараже без ямы своими руками, любой автовладелец сможет справиться с возникшей ситуацией.

можно ли поднять машину руками?

Ковыряние подвески — очень увлекательное и веселое занятие. Зачем лишать себя удовольствия и доверять его другим людям? К тому же, имея в распоряжении гараж, хоть и без ямы.

Вариаций на эту тему существует множество, я лишь выбрал для себя наиболее удобный, более-менее безопасный и менее колхозный вариант. Это страховочные подставки под автомобиль Сорокин 3.805

, в количестве четырех штук.

Сразу очень понравилась возможность сложить подставку ножками к центру. Это очень экономит место при хранении. Грузоподъемность 5 тонн. Минимальная высота: 350 мм. Максимальная, в полностью выдвинутом состоянии: 580 мм.

«А где же тюнинг?» — спросит искушенный читатель. А вот он!

Мягкие лапы из жесткой резины, как на подъемнике! Теперь схема проста: поднимаем домкратом одну сторону автомобиля, устанавливаем под лонжерон две подставки. Затем поднимаем другую сторону, ставим еще две под второй лонжерон. Желательно упираться именно в лонжероны, так как пороги у нас сделаны из мягкого металла, и со временем устают и проминаются. Даже на минимальной высоте, при полностью сложенных подставках, высоты подъема хватает, чтобы вывесить колеса, залезть под машину целиком, а дальше уже дело техники! Главное — не забывать, что домкрат нужно упереть не в центр лонжерона, и не ровно между колес, а в центр тяжести автомобиля, который за счет тяжелого двигателя находится примерно на стыке крыши и лобового стекла.

Подставки от Сорокина бывают нескольких видов.

Моя лучше всех, за счет самой широкой расстановки лап и складной конструкции.

Уже удалось проверить данную схему в действии.

Результат: работать вполне можно! Отработаю схему — попробую поднимать машину повыше. Для этого уже купил домкрат Wiederkraft WDK-80165

с высотой подъема 610 мм.

Что порадовало, так это наличие схемы домкрата и РЕМКОМПЛЕКТ! Фирма веников не вяжет.

Правда с его высотой подхвата 270 мм с самого пола поднять им автомобиль не удастся, но и подъем на большую высоту нужно делать в несколько этапов. Да и устойчивость данного домкрата вызывает большие сомнения, нужно увеличивать площадь опоры и наконечник штока.

И все-таки для подъема машины удобнее всего использовать подкатной домкрат Ombra OHT203

. А для перемещений под машиной —
подкатной лежак AE&T T36-1
.

Большое количество автовладельцев предпочитают ремонтировать свои транспортные средства самостоятельно, используя для этого наборы инструментов и обычный гараж. Кто-то и вовсе делает это во дворе, хотя такой вариант не самый приемлемый. Но определённые ремонтные работы требуют обязательного поднятия части или всего автомобиля, иначе добраться до проблемного узла не получится. Если говорить про автосервисы, то здесь есть специализированное оборудование в виде мощных подъёмников, а также оснащённые смотровые ямы, откуда с лёгкостью мастер может добраться до искомой детали, снять её, заменить или отремонтировать. Мало кто из обычных автомобилистов владеет СТО, а потому нужно искать альтернативные варианты подъёма своей машины, чтобы не переплачивать за услуги автосервиса лишь по причине отсутствия средств для поднятия автомобиля. Но если вы решили взяться за такую работу самостоятельно, очень строго соблюдайте все правила безопасности. Не каждый рассмотренный метод подойдёт именно вам. Внимательно анализируйте, учитывайте свои технические и физические возможности. Не стоит лишний раз рисковать. Порой действительно лучше поехать в проверенный автосервис.

Вопрос безопасности

Довольно часто автовладельцы сталкиваются с проблемой, когда у них отсутствует специальная эстакада, подъёмник или яма в гараже для проведения ремонтно-восстановительных работ. Для многих единственным вариантом остаётся использование домкрата. Но назвать такой метод абсолютно безопасным вряд ли можно. Прежде чем приступать к работе и залезать под приподнятый автомобиль в своём собственном гараже, предусмотрите несколько моментов, непосредственно касающихся вашей безопасности.

1. Перед началом любой работы, требующей поднятия автомобиля при помощи домкрата, обязательно проверяйте его на предмет исправности. Домкраты могут постепенно изнашиваться и выходить из строя. Потому перед каждой процедурой использования подъёмного устройства нужно убедиться, что ничего не сломано, и домкрат способен полноценно выполнять свои задачи.
2. Соответствие поднимаемого веса возможностям домкрата. Каждый домкрат рассчитан на подъём определённого веса. И часто это требование автомобилисты нарушают, что ведёт к серьёзным и опасным последствиям. Прежде чем нагружать устройство весом автомобиля, убедитесь, что он его выдержит. Потому очень важно выбирать домкраты с запасом по грузоподъёмности.
3. Подставки. Простое, но эффективное самодельное средство для увеличения собственной безопасности. В качестве подставок используют деревянные доски или бруски. Обычно достаточно 2-4 штук. Сначала машина поднимается домкратом, а затем под авто устанавливаются это подставки. Так автомобиль становится намного устойчивее.
4. Башмаки под колёса. Это специальные конструкции, не дающие машине скатываться. Полностью полагаться на ручной тормоз не стоит. Даже при идеально ровной поверхности во время ремонтных работ можно дёрнуть автомобиль, и он покатится. Буквально нескольких сантиметров смещения достаточно, чтобы машину сорвало с домкрата. Заранее подумайте, как заблокировать колёса.
5. Использование нескольких домкратов одновременно. Если машина тяжёлая, либо нужно поднимать не часть, а всю машину, следует применить сразу несколько подъёмных устройств. Параллельно используются страховочные подставки.
6. Доступность телефона для связи. Всегда держите его под рукой. Ситуации могут случиться разные. И если вас вдруг зажмёт под машиной, чего, будем надеяться, никогда не произойдёт, вы сможете позвонить и позвать на помощь.

Безопасность превыше всего. Перед проведением любых ремонтных работ у себя в гараже, связанных с необходимостью поднимать автомобиль, создайте все условия для безопасной работы. Сделать это не так сложно, зато крайне важно для сохранности вашего здоровья и жизни.

Как сделать автомобиль лучше, чем он есть на самом деле

Купить новый автомобиль в кризис могут позволить себе не многие. Что делать тем, кто хочет облагородить свою машину, потратив относительно небольшую сумму, и приблизить свою «ласточку» к более статусным и необычным транспортным средствам? Дизайнеры, эксперты в тюнинге и кар-аудио дали несколько советов, как сделать так, чтобы ваш автомобиль выглядел дороже, чем есть на самом деле.

Прокачанная аудиосистема и красивая девушка

Одна из возможностей сделать свой автомобиль отличным от других и придать ему более дорогой вид — создать аудиоинсталляцию. В этом уверен вице-президент компании Ground Zero Нико Лаутнер.

«Такой ход может быть весьма эффектным, а осуществить его можно, уложившись во вполне приемлемый бюджет, — рассказывает Лаутнер «Газете.Ru». — Другими словами: прокачайте вашу аудиосистему!

Красивый сабвуфер в багажнике с несколькими динамиками полностью преобразит ваш автомобиль, и, кроме того, в нем будет хорошо звучать музыка».

Также Лаутнер советует не пренебрегать разными видами тюнинга.

Как сэкономить на бензине

Выбрать экономичный автомобиль наподобие Tesla или пересесть на общественный транспорт — это далеко не все способы сэкономить бензин. Снизить… →
«Машина будет выглядеть совершенно иначе, если обтянуть ее специальной пленкой — есть огромное количество вариантов — от золотого и серебряного до материала под карбон, — говорит эксперт в тюнинге и автозвуке. — Подберите необычный тюнинг-пакет для своей машины — к примеру, установите спойлеры, затемните стекла. И не забудьте найти красивую девушку, чтобы посадить ее на пассажирское место»!

Диски больше

Дизайнер концерна Volkswagen Арсений Костромин самым действенным способом считает установку эффектных колесных дисков.

«Правильно подобранные, большего диаметра и подходящие по дизайну к экстерьеру автомобиля колесные диски — это лучшая инвестиция в облик автомобиля, — говорит Костромин «Газете.Ru».

— Машина станет визуально легче, динамичнее и будет выглядеть более статусной.

Правда, сразу стоит задуматься о безопасности. Не стоит бросать машину где попало, иначе красивые колеса могут быстренько заменить на кирпичи».

Алькантара и панели в цвет

Директор дизайн-студии Crazy People Александр Лысенко самыми простыми и безобидными способами облагородить свой автомобиль считает обновление салона при помощи специальных материалов.

Стыд, ненависть и мусор

Вы с утра до ночи изучаете автомобильные сайты, отслеживаете новинки автомира, засматриваетесь на чужие машины, а из своей уже полгода забываете… →
«Можно частично обшить салон алькантарой, специальным материалом, который на ощупь напоминает замшу, — рассказал Лысенко «Газете. Ru». — Можно обтянуть ей сиденья полностью или же сделать отдельные красивые вставки и прострочку. В итоге получатся необычные кресла со спортивным дизайном.

При помощи технологии аквапринт можно поменять фактуру и цвет отдельных вставок и деталей в салоне, выполнив их в той же цветовой гамме.

К примеру, накладки на торпедо, ручки. Все они снимаются, покрываются фактурной цветовой пленкой, а затем лакируются. Получается эффектно, а стоит все это недорого. А на выхлопную трубу можно установить блестящую накладку, которая несет исключительно эстетическую нагрузку».

Аэрография и мойка

Блогер и журналист Елена Харо считает, что более привлекательно выглядят машины с аэрографией. Особенно, если она сделана со вкусом и в хорошем салоне.

«Если же на поход в дизайн-студию нет времени или средств, то оптимальный способ сделать свою машину лучше — это регулярно заглядывать на мойку, — говорит Харо «Газете.Ru». — Сверкающая на солнце, чистая и отполированная машина всегда будет смотреться гораздо привлекательнее машины-грязнули, даже если вторая — дороже и круче».

Мощный мотор

Журналист и фотограф Олег Лозовой при работе над улучшениями своих автомобилей советует не увлекаться и руководствоваться чувством прекрасного. По его мнению, наиболее эффектным приемом могут стать не внешняя, а техническая модификация — например, установка более мощного мотора. Таким образом, даже простенькая машина может обзавестись характером настоящего спорткара.

«С большой долей вероятности вы никогда не отобьете затраты на постройку своего дримкара, когда наступит время его продавать, — говорит Лозовой «Газете.Ru». — Только если вы не восстанавливаете какую-нибудь американскую развалюху 30-х годов, купленную задарма по счастливой случайности. Так что к индивидуализации своей любимой машины надо подходить с душой, вооружившись при этом солидным бюджетом и чувством прекрасного.

Насмотревшись «Форсажа», так называемые энтузиасты начали повально устанавливать на свои «зубилы», «нексии» и прочие «цивики» неоновую подсветку, многоэтажные спойлеры и здоровенные глушители, при этом особо не задумываясь над тем, что это даст в итоге.

Стоящие проекты, построенные в России, как правило, представляют собой серьезную работу по части техники, при минимальных изменениях внешности. Очень, знаете ли, весело наблюдать за тем, как какой-нибудь Volkswagen Golf уезжает от Audi R8 или BMW M3. Ведь они-то не знают, что у того под капотом более 500 л.с.».

Способы поднятия в гараже

Если ремонтные работы планируется проводить в гараже, то нужно подумать, как именно лучше поднять автомобиль, когда в распоряжении отсутствует мощный подъёмник. Существует несколько метод подъёма транспортного средства в гаражных условиях. А иногда поднимать и вовсе ничего не нужно, поскольку во многих таких помещениях присутствуют ямы. Именно они помогают автовладельцам самостоятельно проводить ремонтные и профилактические работы, не обращаясь за помощью к специалистам из автосервиса, тем самым существенно экономя свой бюджет. Но проблема становится вновь актуальной, когда не знаешь, как можно поднять машину в гараже без смотровой ямы. Она есть не везде, потому приходится искать альтернативные решения. При отсутствии ямы можно воспользоваться:

• домкратом;
• подставками;
• подручными средствами.

Про каждый метод следует рассказать отдельно, чтобы вы смогли учесть важные нюансы и соблюдать определённые правила.

Применение домкрата

Домкрат есть практически у каждого автомобилиста. Это устройство должно идти в качестве базовой комплектации при покупке автомобиля. Если же машину брали на вторичном рынке, и домкрата там не оказалось, одной из первостепенных задач нового автовладельца является покупка хорошего подъёмного устройства. Опасность домкрата заключается в основном в нарушении правил его использования. Некоторые водители просто перегружают устройство, не рассчитывая нагрузку на механизм от слишком большого веса машины. Другие покупают низкокачественные модели, не способные выдержать даже несколько циклов работы под нагрузкой. Но есть и другая проблема, когда домкрат хороший, его качество не вызывает вопросов, на машину всё равно срывает. Это объясняется неправильной установкой устройства. Здесь следует соблюдать 2 ключевых правила.

1. Опорное место, на котором устанавливается домкрат, обязано быть твёрдым и ровным. Если поверхность кривая или рыхлая, устойчивость подъёмного механизма нарушится, и машина может в любой момент рухнуть. Когда в гаражах используется бетонный или деревянный пол, проблем не возникает. Но если под колёсами земля, обязательно под сам домкрат нужно предварительно подложить подкладку из прочного материала. Подойдёт лист металла или деревянные доски.
2. Домкрат следует упирать в автомобильные лонжероны. В порогах автомобилей конструкторами предусматривается наличие специальных пазов, куда вставляют домкрат. Но здесь металл зачастую достаточно мягкий, из-за чего после частого использования он начинает проминаться. Лонжероны намного устойчивее, а потому способны выдержать многократные циклы нагрузки.

Когда домкрат упирается в прочный металл, а сам стоит на ровной и твёрдой поверхности, работа становится намного безопаснее. Да, не стоит забывать о фиксации самого автомобиля, его колёс, а также аккуратном выполнении всех задач, чтобы избегать сильного раскачивания машины, стоящей на домкрате. Сочетание этих правил с применением дополнительных мер безопасности позволяет добиться отличного результата.

Подручные средства

Иногда водитель оказывается в ситуациях, когда под рукой отсутствует хороший домкрат, либо он сломан. А машину нужно поднять для срочного проведения ремонта. Здесь на помощь придёт ваша сообразительность, а также находящиеся вокруг вас подручные материалы. Если есть такая возможность, попросите помощи у нескольких мужчин из соседних гаражей. Они помогут вам приподнять машину, чтобы тем временем подложить под неё несколько досок или кирпичей. Также можно задействовать колёсные диски, на которые встанет автомобиль, и это позволит вам выполнить необходимый ремонт. Но не всегда стоит рассчитывать на помощь. В этой ситуации, находясь в гараже, можно решить проблему своими силами. Причём это не так сложно, как может показаться. Вам потребуется отыскать метровую деревянную доску достаточно прочности, а также несколько кирпичей. Кирпичи следует уложить друг на друга, а сверху положить саму доску. В итоге один край доски стоит на кирпичах, а второй касается пола. Тем самым вы сделали небольшой скат.

Теперь остаётся аккуратно заехать одной стороной на полученную конструкцию. Это позволит приподнять машину над уровнем пола в гараже. Далее выходите из авто, устанавливайте под лонжероны деревянную подставку. Кирпичи с доской можно убрать. Всё, автомобиль поднят и зафиксирован. Приступайте к запланированным ремонтным работам. Но это метод, который рекомендуется использовать в крайних ситуациях, когда иного выхода нет, и требуется максимально быстро заняться восстановлением машины. Будет лучше, если вы сходите и купите хороший домкрат взамен тому, что вышел из строя.

Деревянные подставки

Это элемент безопасности, который обязательно рекомендуется использовать при самостоятельном гаражном ремонте транспортного средства. Но без домкрата тут всё равно не обойтись. Смысл процедуры в том, чтобы сделать автомобиль максимально устойчивым. Для этого требуется взять прочные деревянные доски достаточной толщины. Далее поддомкрачивается необходимая часть машины, под неё подкладываются доски. Сам домкрат можно смело убирать, поскольку доски взяли всю нагрузку на себя, и их устойчивость значительно лучше, нежели у подъёмного устройства. Подкладки в виде деревянной доски или отрезка устанавливается под лонжероны. Если есть необходимость, процедура проводится и с другой стороны транспортного средства. Это позволяет полностью вывесить автомобиль всеми 4 колёсами над полом. Главное, чтобы было достаточное количество подставок. Потому об этом стоит позаботиться заранее.

Стоит рассмотреть вопрос о выборе троса

Этот небольшой, но полезный предмет должен быть в машине постоянно. По правилам ПДД длина буксировочного троса для легкового автомобиля должна равняться 4-6 метрам с количеством размещенных флажков красно-белого цвета не менее двух. Эта вещь пригодится и в ситуации, когда водитель остался один, и когда ему может помочь вытащить машину из грязи другой человек.

Нужно быть осторожными с покупкой тросов от китайских производителей. В паспорте к изделию они указывают одну длину, а на деле оказывается совсем другой размер. В непростой ситуации это может сыграть плохую роль. При выборе продукта с меньшей, чем четыре метра, длиной повышается риск столкновения с буксировщиком. Слишком длинное изделие также не стоит покупать: это станет причиной неудобства при маневрах и на поворотах.

Способы поднятия на улице

Некоторые удивятся, но в уличных условиях возможностей для поднятия автомобиля ничуть не меньше, чем в гараже. А некоторые утверждают, что на улице их даже больше. Улица даёт больше пространства, чем тесный гараж. Плюс не у всех он есть. Потому часто приходится работать на улице, во дворе частного или многоэтажного дома. Плюс наличия по соседству других автомобилистов в том, что у них можно попросить помощи, одолжить на время исправный домкрат. Если требуется поднять машину, применяется ряд специальных приспособлений или просто подручных средств, которые помогут в решении сложившейся проблемы. Некоторые предусматривают необходимость самостоятельного ремонта заранее, другие же действуют по ситуации, и решают проблемы по мере их поступления. И для этих целей можно воспользоваться:

• мини-эстакадой;
• стойками;
• подручными средствами.

Безопасность при подъеме автомобиля без подъемника, смотровой ямы и специальной эстакады

Многие автолюбители сталкивались с проблемой, как поднять автомобиль без специальной эстакады, смотровой ямы или подъемника для ремонта в гараже. Поднятие домкратом приемлемо, но небезопасно для владельцев авто. При ремонте нередки ситуации, когда домкрат подводит и самопроизвольно опускается либо падает из-за установки на неровной поверхности. Если автомобиль не новый, случаются проскакивания домкрата через прогнившее железо.

Для безопасности можно сделать в гараже тяжеленные деревянные подставки в количестве двух или четырех штук. Поддомкрачиваете авто со всех сторон поочередно, подкладываете деревянные подставки и занимаетесь ремонтом. При отсутствии подставок из дерева используют запасные колеса автомобиля в сборе или диски.

О материале тросов

Сейчас все подумали о стали, как наиболее прочном сырье. Но подчас металлическими, сплетенными воедино проволочками пользоваться не совсем удобно. Почему? Ответим на вопрос:

1. Трос из стали не всегда справляется с амортизацией рывков, вызывая дополнительные нагрузки на буксировщик.
2. Его жесткость по сравнению с капроновым не в любом случае уместна. Приятней брать в руки, конечно, нейлоновые модели, работать с ними легче. Особенно если водитель остался с неприятной ситуацией один на один.
3. Со временем на тросе из металла может появиться ржавчина, становящаяся причиной обрыва.
4. Капроновые изделия проще хранить, смотав в рулончик. Яркая окраска поможет избежать необходимости установки дополнительных сигнальных элементов, заметных для остальных участников движения. По стоимости такие тросы намного дешевле стальных. При покупке необходимо обратить внимание на показатели разрыва: прочность должна превысить массу транспорта в два раза.

Не стоит забывать разгрузить машину для качественного проделывания манипуляций.

Совет: для выдергивания авто единичным рывком рекомендуется применять трос из капрона, сплетенный в косичку.

Идеальный выбор – иметь на концах практичной «веревочки» альтернативы крючкам: комфортней, надежней пользоваться петлями-шаклами. Это гарантия того, что транспортное средство не открепится.

Трос – отличное средство для буксировки даже в одиночку. Можно обмотать его, сложенный вдвое, вокруг дерева, закрепить на авто. В середину просунуть между линиями палку и начинать ею закручивать трос, способствуя вытаскиванию автомашины из грязи.

Способы поднять машину в гараже для ремонта

Чтобы поднять машину в гараже для ремонта, существует несколько способов. В большинстве случаев автомобиль поднимают домкратом. Бывают ситуации, когда домкрата нет, а ремонт срочный. Тогда на помощь приходит смекалка автолюбителей.

Безопасное поднятие авто на домкрате

Для безопасного поднятия автомобиля домкратом необходимо правильно установить подъемное устройство.

1. Опорное место должно быть ровным и твердым. Если пол гаража деревянный или бетонный, проблем не будет. Когда пол земляной, подкладывается подкладка из дерева или железа.
2. Домкрат лучше упирать в лонжероны. В порогах предусмотрены специальные пазы под подъемник, но мягкий металл при частом подъеме автомобиля устает и проминается.

Как поднять машину без домкрата

Иногда домкрата под рукой нет, а автомашина требует срочного ремонта. В подобной ситуации поможет смекалка и подручный материал.

Если поблизости есть несколько взрослых мужчин, можно попросить помощи. При отсутствии тяжеленных деревянных подставок предварительно подготовьте несколько кирпичей или колесные диски для подкладывания под машину. С помощью мужской силы приподнимается нужная сторона, и под машину кладутся деревянные подставки или подручный материал.

При отсутствии посторонней помощи попробуйте приподнять автомобиль самостоятельно. Найдите пару кирпичей и доску длиной около метра. Кирпичи укладываются друг на друга, сверху ложится доска. Один край должен быть на кирпичах, другой на полу, чтобы получился скат. Заезжаете колесом на доску, подставляете под машину деревянную подставку и занимаетесь ремонтом.

Поднять машину на деревянные подставки

Для безопасности при ремонте авто используются деревянные подставки. Изготовление приспособлений не потребует много материала.

Если для ремонта авто нужно поднять переднюю или заднюю часть машины, воспользуйтесь деревянными подставками. Домкратите машину с одной стороны, ставите под лонжерон подкладку и убираете домкрат. С другой стороны процедура повторяется. В результате автомобиль может полностью остаться без колес, удерживаемый деревянными подставками.

Домкратный способ

Этот метод известен со времен появления авто. Домкрат – предмет первой необходимости, который нельзя забывать в гараже. При застревании в болотистых местах он придется очень кстати. Можно воспользоваться доской для обеспечения ровной поверхности для основания. При ее отсутствии можно применить резиновый коврик. Главная задача – поднять ведущие колеса и положить под них твердый материал – солому, камни, ветки. Это поможет приподнять днище.

Способы поднять машину для ремонта на улице

Для поднятия автомобиля на улице возможностей больше, чем в гараже. Большинство автовладельцев пользуются домкратом, при отсутствии подъемного устройства просят помощи у коллег-автолюбителей. Рассмотрим существующие варианты подъема автомашины.

Поднять авто на самодельную мини-эстакаду

Автолюбители, приобретя личное авто, сталкиваются с проблемой поднятия машины. Для удобства при ремонте автомобиля они самостоятельно или с помощью знакомых сварщиков изготавливают мини-эстакаду. Процесс изготовления займет много времени и потребует максимум усилий, но результат удовлетворит любого придирчивого автовладельца.

Посмотреть видео с вариантом мини-эстакады можно, пройдя по ссылке

Существуют несколько разновидностей мини-эстакад, они бывают цельными и разборными. Если площадь гаража позволяет хранить большую конструкцию или существует дополнительный сарай, то делают цельную. Если места мало, изготавливают разборный вариант. Мини-эстакады разделяют на подвиды.

• Односторонняя пирамида. Изготавливается из деревянной доски и требует минимум времени и средств.
• Прямоугольная трапеция. Состоит из двух элементов в виде полутрапеции. Изготавливается из металлического уголка путем сварки.
• Разборная конструкция. Состоит из нескольких соединяемых частей. Изготавливается из металлического профиля путем сварки.

Вывесить авто на стойки

Некоторые автовладельцы для ремонта авто используют специальные стойки. Они продаются в автомагазине. Опытные автовладельцы изготавливают приспособления собственноручно. У покупных вариантов грузоподъемность до 5 тонн. Самодельные конструкции не уступают покупным моделям и способны удержать грузовой автомобиль.

Схема подъема авто аналогична подъему для деревянных подставок. Поднимаете нужную сторону домкратом, ставите под лонжерон стойку. Данная процедура проделывается с четырех стороны. В результате автомобиль окажется в подвешенном состоянии, удерживаемый стойками. Максимальная высота подъема достигает 60 см.

Другие способы поднять автомобиль самостоятельно

Случаются ситуации, когда требуется приподнять автомобиль, а возможности ограничены. При отсутствии под рукой необходимых приспособлений можно попробовать найти небольшое возвышение и наехать нужным колесом. Для данной цели прекрасно подойдет обычный бордюр.

В каждом автомобиле есть запасное колесо. Найдите доску небольшой длины, и проблема подъёма решена. Положите запаску на землю, приложите доску и заезжайте. В интернете автовладелец-любитель выложил пример видео:

Бюджетная подставка для паяльника своими руками.

Данная статья, я полагаю, будет, прежде всего, полезна тем, кто делает только первые шаги в мире электроники, но не исключаю, что в ней найдется, и что – то для радиолюбителей с большим опытом.

И так начну с краткой предыстории. Как то, отправился я на наш местный радио рынок в очередной раз за покупкой комплектующих, и мне не глаза там попался паяльник ЭПСН “ Рексант ” мощностью 25 Ватт. Он сразу привлек к себе мое внимание. Сама собой возникла мысль обновить свой инструмент. Прошло, больше полу года его эксплуатации со дня покупки и пока нареканий в его адрес у меня нет. Тогда же продавец предложил и подставку для него. Но я вежливо отказался, сославшись на нехватку средств. Собственно, она собой представляет, чугунную отливку в форме подставки. Из плюсов это массивность и относительно удобное положение инструмента на столе, есть небольшой лоток произвольной формы (для чего непонятно). Из минусов слишком тяжелая (на мой взгляд), необработанная поверхность подошвы легко царапает стол (можно успешно использовать вместо рашпиля).
Ранее попадались мне на глаза весьма достойные подставки, но и стоимость их была в разы выше.

Должен заметить, что данный паяльник довольно легкий. Легкий настолько, что шнур питания все время норовит утащить его куда-то в сторону. Собственно мысль изготовления удобной подставки посещала меня уже неоднократно, но тут я все же созрел. Прежде всего, поставил перед собой задачу, устройство должно быть максимально дешевым, простым в изготовлении и удобным, не занимать много места на столе и быть по возможности функциональным.
Перелопатил интернет, ознакомившись, с тем, что предлагает торговля на сегодняшний день в плане моделей, форм и технических решений. Заодно поискал и подходящие схемы для регулировки температуры жала паяльника. Собственно для такого маломощного паяльника регулировка температуры жала и не особо обязательна. Но в перспективе собираюсь приобрести и более мощные паяльники по этой фирме.
Начал изготовление, прежде всего с электронной части, так как от ее размеров нужно бы было плясать и с размерами корпуса. Привлекла внимание схема на базе микросхемы К1182ПМ1. Схема взята из даташета. Микросхема предназначена в основном для управления напряжением ламп накаливания, хотя спектр ее применения много шире.

Правда схему управления несколько видоизменил в силу некоторых причин и назначения. С данной микросхемой я столкнулся впервые, и тут сложно сказать, на сколько, правильна схема из даташета с управлением на симисторе. Но в таком варианте работа схемы меня не устраивала, и после некоторых экспериментов она приобрела следующий вид.

Симистор добавил в схему для большей надежности устройства, хотя как пишут, микросхема уверенно может “ тянуть ” нагрузку до 150 Ватт. Резистором R2 устанавливается необходимая минимальная температура жала паяльника. Резистором R3 устанавливается температура жала в “ ждущем ” режиме. Ну а R4, R5 пришлось ставить спаренный с номиналом 2 × 20 Ком, включив их последовательно. Просто не оказалось потенциометра подходящей конструкции с нужным номиналом. Как показала практика максимальное сопротивление потенциометра должно составлять 33 – 35 Ком.
Плату рисовал в DipTrace 2.4. Этой прогой пользуюсь уже много лет, начинал еще с версии 1.4. Интерфейс этой программы довольно прост и удобен. Пробовал и другие трассировщики, но эта пришлась по душе ближе. Но тут как говорят на вкус и цвет…
На этот раз решил изготовить плату по старой методике (рисование от руки), так как размер ее не велик. Собственно и не хотелось сильно морочиться с ЛУТом или фоторезистом на клочке стеклотекстолита. Плата двухсторонняя и несложная, потому рисование дорожек заняло около 20 минут. Для этого у меня в запасе всегда есть маркеры и самодельный шаблон из прозрачного пластика с “линейкой” отверстий.

Маркеры я использую SCHOLZ и очень ими доволен. Однажды накупил кучу маркеров разных фирм, и провел на них тест на травление, этот показал лучший результат. Edding и Centropen ведут себя несколько хуже. Кстати он и сохнет практически моментально. Из-за этого хранить их приходится в холодильнике в вертикальном положении пером вниз. Этим секретом со мной поделился продавец.
Травление в последнее время провожу в растворе лимонной кислоты, перекиси водорода и поваренной соли. Этот рецепт, на мой взгляд, немного уступает по скорости травления хлорному железу и персульфатам. Зато самый доступный, дешевый и безопасный. Безопасный он все – таки, относительно, так как попадание его в организм нежелательно. Есть риск отравления цитратом меди. Правда есть и минус, раствор одноразовый и длительному хранению не подлежит.

Вот так выглядит электронная часть устройства.

Правильно собранная схема работает без проблем. Перед первым включением, во избежание электро — дыма и фейерверка желательно проверить правильность монтажа. При настройке лучше использовать лампу накаливания для визуального контроля работы устройства.
Все элементы устройства находятся под влиянием сетевого напряжения, поэтому следует обязательно соблюдать все меры предосторожности. Особое внимание уделяйте изоляции всех электрических цепей.

Когда с электронной частью разобрался, взялся за изготовление самой подставки. Корпус под электронную часть изготовил из квадратной трубы размером 60 × 60 мм и толщиной стенки 2мм. К верхней и нижней части корпуса припаял резьбовые втулки для крепления к основанию и крепления верхней крышки и со всем, что находится на ней. Паял припоем ПОС60, в качестве флюса использовал смесь раствора хлористого цинка и хлористого аммония (нашатыря). Паяльник 100 ватт и дополнительно в помощь небольшая газовая горелка для ускорения процесса.

После пайки таким флюсом необходимо обязательно промыть все паяные детали водой с моющим средством и хорошо все высушить во избежание коррозии деталей в дальнейшем.

Если очень жаль своего здоровья, то пайку с применением активных флюсов следует проводить в вентилируемом помещении или на открытом воздухе.

В качестве “ лафета ”, использовал тонкостенную трубу с наружным Ø 34 мм и толщиной стенки 1 мм. Вдоль трубы с четырех сторон просверлены вентиляционные отверстия. В нижней части трубы припаяна трубка для крепления на оси. Так же к трубе прикреплен упор, который через шток толкателя надавливает на концевик при установке паяльника в “ лафет ”. Сама труба взята из потрохов стойки амортизатора легкового автомобиля. Внутри трубы установил коническую спираль, которую свил из оцинкованной проволоки Ø 3мм. На конец трубы наклеил “ чулком ” отрезок велосипедной камеры снаружи и изнутри. Теперь паяльник фиксируется плотно, но не туго без опаски быть случайно выдернутым из подставки. Полка для сменных жал тоже из квадратной трубы, вырезана в виде буквы “ П ” и припаяна к крышке устройства. К ней же, крепится узел подачи припоя. Для разметки по стали очень удобно использовать раствор медного купороса. На очищенную поверхность металла наносится тампоном или кистью раствор, и после высыхания можно приступать к разметке. При этом нет необходимости делать глубокие риски. Для качественной разметки центров будущих отверстий удобно использовать кернер с линзой, к примеру, вот такой.

Лотки сделал из алюминиевой тонкостенной трубы, но для экономии места придал им прямоугольную форму. Сделал это очень просто, длину окружности пересчитал в необходимый прямоугольный периметр. Далее нарезал брусок из бука длиной примерно 25 см и придал ему легкую клиновидную форму с закруглениями. Легкими ударами молоточка по бруску, заготовка, опираясь в губки тисков, насаживается на брусок и ей придается необходимая форма. Необходимо попеременно обстукивать и бока. Весь процесс у меня занял по 10 минут на каждую деталь. Далее лотки ошкурил и отполировал.
В качестве основания использовал пластины МДФ толщиной 10 мм. Этот материал легко обрабатывается и очень дешев, (при повторении конструкции, возможно использование, водостойкого ламината для напольных покрытий). Нарезал две пластины размерами 130 × 60 и 190 × 60 мм. В меньшей пластине вырезал окна под лотки и после подгонки, склеил их меж собой клеем Kleiberit 300. Данный клей чем — то схож с ПВА, но по своим характеристикам его превосходит, в основном применяется в столярном производстве. Клеевой шов прозрачен и очень прочен, время полного высыхания 5 – 6 часов. После поверхность зашпатлевал авто шпатлевкой и после высыхания тщательно ошкурил. Окрасил все детали акриловой автоэмалью с добавлением лака и отвердителя.

Для удобства в работе изготовил простой узел подачи припоя, который подглядел в интернете. Но позже эксплуатация показала его недостаток. Он состоял в том, что приходилось периодически вытягивать припой из трубки. Делать это одной рукой довольно неудобно, тогда пришлось, что то придумывать. Обычные стандартные механизмы подачи меня не устраивали, получалось слишком громоздко. А хотелось простоты и компактности! Поискал в интернете на эту тему, но и там полный облом, ничего нового и интересного.
Вот действительно права народная мудрость, что утро вечера мудренее! Как то, утром неторопливо идя на работу и в очередной раз, обдумывая эту проблему, меня осенила мысль. Я чуть не остолбенел от неожиданности и удивления, что, почему раньше до этого не додумался. Час на эксперименты и на следующий день взялся за доработку узла. Получилось просто и компактно, а самое главное можно использовать проволочный припой диаметром от 0,4 до 1,5 мм, без каких либо регулировок узла.

Ползун подающего устройства изготовлен из стальной трубки с внешним Ø 4 мм и внутренним Ø 1.6 мм. К трубке припаян курок из стальной пластины толщиной 2мм. Пластину согнул вдвое, потом развел края в противоположные стороны и напильником придал нужную форму. Детали спаял меж собой припоем ПСр с бурой. Припой представляет собой тонкую трубку заполненную порошком буры. Пайку проводил над пламенем газовой плиты и дополнительно места пайки грел мини горелкой. В пламени паяльной лампы, было бы, предпочтительней и быстрей как понял позже, но почему то поленился. Места будущих соединений предварительно залудил тем же припоем. После паяную деталь проварил минут 30 в воде, для удаления остатков буры и хорошо просушил. Надфилями удалил лишний припой и сделал пропил в трубке как показано на фото. Каплей припоя зафиксировал в пропиле пластинку, из пружинящего контакта вырезанную в виде клина и изогнутую полумесяцем.

Толщина пружинящей пластины подобрана экспериментально и должна быть в пределах 0,25 мм. В заднем торце трубки сделана глубокая острая внутренняя фаска. Аналогичный отрезок трубки длиной 6 мм с фаской вставлен в медную трубку в месте закругления до упора. Фаска необходима для лучшего прохождения проволоки припоя при заправке узла. Так же в закругленную часть медной трубки вставлен отрезок из пластиковой трубки. Между заглушкой и ползуном возвратная пружина с внешним Ø 3,8 мм. В наконечнике находится резиновая прокладка толщиной 4 мм с отверстием, ее задача останавливать проволоку при обратном ходе ползуна. В общем, механизм работает подобно храповику, и за один раз подает 2 см припоя.

Пользоваться теперь подставкой стало много удобней.

По итогу в финансовом плане на изготовление устройства было потрачено денег совсем ничего (стоимость микросхемы, симистора и потенциометра) и куча потраченного с удовольствием на это времени.

В добавление для начинающих самодельщиков, могу порекомендовать следующую литературу: Н.И. Макиенко «Слесарное дело» и «Справочник паяльщика» А.В. Лакедемонский. Издания любые, но последние все же предпочтительней. В первой много занимательной и полезной информации по работе с измерительным инструментом, разметке, обработке металлов и других материалов различными методами и многим другим слесарным операциям. Во второй так же найдется много интересного для начинающих и профессионалов.

И в заключении для начинающих, не все сразу получается. Поэтому не разочаровывайтесь если что то не получается сразу. Со временем руки становятся ровней, а движения точней. Опыт и знания приходят с годами.

Как сделать деревянные подставки для автомобилей (колыбели для колес)

Есть много причин, чтобы поднять вашу машину в воздух. Наиболее частая причина — получить доступ к нижней стороне для обслуживания и ремонта. Еще одна причина — замедление образования ржавчины и коррозии. Независимо от того, в чем причина, колесные колыбели могут значительно упростить подъем вашего автомобиля выше, чем вы можете поднять его с помощью домкратов. Это связано с тем, что шины будут сидеть на колесных опорах, в то время как стойки домкратов сидят на бетоне и размещаются под осью, рамой или какой-либо другой опорой.

Колесные кроватки изготовить очень просто, и процесс не займет много времени. В этом посте мы собираемся сделать колесные кроватки шириной 10 дюймов, длиной 14 дюймов и высотой 12 дюймов.

Материалы

• 8-2 x 4 x 10
• 256 или 5 фунтов 2,5-дюймовых винтов. Я использовал GRK, потому что это все, что у меня было. GRK — прекрасные саморезы для строительства, но для этого они излишни.

Инструменты

• Сверло со сверлом 1/8 дюйма
• Ударная отвертка (опция). После того, как вы воспользуетесь ударным отверткой, вы больше никогда не будете использовать дрель для заворачивания шурупов.
• Рулетка
• Торцовочная пила, циркулярная пила или ручная пила
• Карандаш
• Квадрат (опция)
• Защитные очки — Покупайте оптом, чтобы сэкономить деньги

Подготовка

Убедитесь, что измерения в этой стойке работают для вашего автомобиля (ов). Вы можете определить ширину, измерив ширину вашей шины. Вы можете определить длину, поместив доску позади шины и доску перед ней и измерив расстояние между двумя досками.

Определите, хотите ли вы изготавливать штабелируемые колесные опоры. Это решение может определить, какой высоты вы сделаете свои детские кроватки.

Не переборщите со своими колыбелями. Если вы собираетесь ехать на ползуне под вашим автомобилем, вы можете получить представление о том, какой для вас удобный досягаемость. В противном случае вы можете напрячь шею, чтобы дотянуться до того, что вам нужно.

Определите, есть ли у вас другие требования к колесным люлькам. Например, мне нужна была возможность разместить свои домкраты на колесных кроватках, поэтому я убедился, что ширина досок моих колесных кроваток находится достаточно близко, чтобы поддерживать мои подъемные стойки.

Сделайте свои пропилы

Вам понадобится 10 досок на колесную опору для ширины 10 дюймов и 8 досок на колесную опору для длины 14 дюймов. Вы будете начинать и заканчивать каждую колыбельку с досками, отрезанными по ширине (10-дюймовые доски).

Начните с надрезов. Я вырезал одну доску на 10 дюймов и одну на 14 дюймов и использовал их в качестве шаблонов, чтобы разметить и вырезать оставшиеся доски. Вы также можете сделать приспособление, чтобы сделать надрезы, или просто измерить доску и отметить все надрезы.Только не забывайте учитывать ширину пильного полотна.

Сборка колесных опор

После того, как вы сделаете разрезы, пора приступить к сборке колесных опор. Разделите доски на стопки по ширине и длине, а затем разделите доски на стопки для каждой колесной опоры.

Начните сборку, разложив две доски ширины, а затем поместите две доски длины сверху перпендикулярно к доскам ширины. Вы должны уметь выровнять концы и края досок для получения квадрата.После установки предварительно просверлите два отверстия в каждом углу опоры колеса, а затем закрутите два 2,5-дюймовых винта в каждый угол, всего получится 8 винтов. Обратите внимание на рисунок винта, потому что вам нужно будет чередовать следующий слой. Далее кладем сверху две доски ширины, предварительно просверливаем и вбиваем шурупы. Повторяйте эти шаги, пока не закончите колесную кроватку.

Инструменты и материалы, используемые для изготовления деревянных подставок для автомобилей. Рисунок шурупов может быть диагональным или горизонтальным. Джек стоит на колесных кроватках 1971 Camaro сидит на недавно построенных колесных кроватках

6 способов оставаться в безопасности в вашем гараже

1.

Этот бесстрашный субботний механик не рискует. У него машина на трибунах, колесо под машиной, на нем маска и защитные очки.

Допустим, пора заменить амортизаторы. Работа действительно не такая уж тяжелая или опасная по своей сути. Но для этого нужно поднять вашу машину в воздух, чтобы вы могли работать под ней. И вот тут все может стать неприятным — быстро. Ваш новый изящный напольный домкрат позволяет быстро поместить еще фут дневного света между днищем автомобиля и подъездной дорожкой.И две короткие стопки крепких цементных блоков будут достаточно прочными, чтобы удержать его там. Автомобиль будет достаточно устойчивым, потому что эти блоки имеют большую площадь основания. Верно?

Вы уже ослабили крепежные гайки, когда машина находилась на твердой земле, и сняли колеса. Итак, вы случайно закрываете дверь, чтобы выключить этот надоедливый зуммер. Это вызывает вибрацию шасси и вызывает большую проблему.

В мгновение ока передняя часть соскальзывает с домкрата, и каждый из этих четырех цементных блоков возвращается к своему песчано-гравийному происхождению, оставляя вашу бедную машину сидящей на четырех голых тормозных дисках.

Представьте, только представьте, если бы вы были под машиной с гаечным ключом в руке, когда это произошло. Ой!

Извлеченные уроки

Работать на собственном автомобиле может быть легко и весело, но если не руководствоваться здравым смыслом, это может быть опасно. Самый очевидный пример, который мы только что разыграли: рывок под автомобилем — хороший способ стать двухмерным, если не принять надлежащих мер предосторожности. Каталогизируем некоторые процедуры.

Единственное подходящее место для поддомкрачивания автомобиля — тротуар.И в нашем случае тротуар — это бетон, а не более мягкий асфальт. Подставка под домкрат может проделать красивую дырочку в тонком асфальте. И это особенно актуально в жаркий день, когда солнце сделало асфальт консистенцией патоки. Кстати о стойках — всегда используйте `em, ребята. Бетонный блок неприемлем, потому что он слишком хрупкий. Вариантов реально всего три: пандусы, олдскульные домкраты и, конечно же, гидроподъемник. Пандусы хороши, если нужно просто поменять масло. Но для работы подвески или тормозов вам нужно будет снять колеса и залезть в колесную арку.Это означает, что Джек стоит. Они не дорогие, так что потратитесь и купите пару, которая рассчитана на ваш самый большой автомобиль.

А дерево — скажем, тот большой пень в углу двора? Опять же, дерево может трескаться и расслаиваться под действием напряжения. Я рекомендую древесину для защиты нижней части сварного шва металлического листа или компонента шасси во время подъема автомобиля. Древесина хороша и для других вещей. Лом 2 x 4, безусловно, хорош для блокировки колес, чтобы автомобиль не скатился с трибун.Это напоминает мне: не доверяйте стояночному тормозу или стояночной защелке в трансмиссии, когда вы работаете под транспортным средством. Один мой друг однажды на собственном горьком опыте узнал об этом, меняя карданы на своем пикапе. Он оставил грузовик на стоянке и не стал блокировать колеса. Когда он снял последний болт с фланца дифференциала, грузовик проехал по нему, по подъездной дорожке и в канаву на другой стороне улицы. Затем ему пришлось залезть под грузовик и, лежа в мутной воде, переустановить карданный вал, чтобы он мог выехать из канавы.Стыдно, да. Но потенциально смертельно опасно, если бы его грузовик не был таким высоким, что полностью перевернулся бы через него. Не говоря уже о том, что грузовик попал в пробку.

Это просто быстрое решение, скажете вы, так почему бы не использовать напольный домкрат? Нет, сэр. Напольный домкрат небезопасен для самостоятельной поддержки автомобиля. Гидравлическое давление внутри рабочего цилиндра домкрата — вот что удерживает эту машину. Если одно из этих резиновых уплотнений выйдет из строя, домкрат может сбросить давление в очень большой спешке. И давайте даже не рассматривать возможность того, что субботний механик-младший.может забрести в гараж и попытаться «помочь» папе, повернув ручку домкрата. Это случилось, чувак. Поверьте мне.

2.

Хороший напольный домкрат позволяет легко поднять автомобиль на достаточно высокую высоту, чтобы на нем можно было работать. Заблокируйте другие колеса, чтобы автомобиль не скатился с домкрата или этих стоек.

Апси-Дейзи

Вот как безопасно поднять автомобиль или грузовик. Найдите ровную плоскую поверхность и ослабьте гайки, прежде чем делать что-либо еще.Если вы используете стандартный ножничный домкрат, который поставляется с вашей машиной, вы, вероятно, застряли, работая только на одном углу за раз. Но в любом случае это действительно самая безопасная процедура. Поднимайте с помощью рекомендованных заводом точек домкрата, которые можно найти в перчаточном ящике, на табличке или с помощью домкрата и инструментов. Поднимите автомобиль вверх и поставьте подставку под массивную часть подвески или направляющую рамы. И, чтобы быть ясным, «мускулистый» не означает такие вещи, как опоры радиатора, выхлопная система, опоры стабилизатора поперечной устойчивости или поддон пола из листового металла.Опустите автомобиль на стойку безопасности, но оставьте часть веса на домкрате. Встряхните машину, чтобы убедиться, что она устойчива. Затем снова встряхните его каким-нибудь мускулом, на всякий случай.

Теперь вы думаете, что безопасно подняли машину, верно? Неправильный. У меня есть еще одна хитрость. Снимите шину и колесо и поместите их под машину, где-нибудь поблизости от того места, где вы будете работать. Если ваша голова примерно такого же размера, как моя, она не толще, чем это колесо, поэтому в маловероятном случае падения на воду (ой, неправильная речь) — поэтому, если машина соскользнет с домкрата, ваша жена не будет обналичивать свой полис страхования жизни.

Те же принципы применяются при использовании напольного домкрата. Напольный домкрат позволит вам поднимать один конец машины, а не только один угол, как этот ножничный домкрат. Лучше всего поднимать домкрат с середины шасси на передний подрамник или картер трансмиссии или с картера заднего дифференциала. И на всякий случай, масляный поддон, выхлопная система или бензобак не являются безопасным местом для установки домкратов. Если вы не узнаете эти предметы, когда смотрите на днище своей машины, вам, вероятно, не следует находиться под ними, и вам не нужно читать дальше.

Помните, когда напольный домкрат поднимается и опускается, опорная площадка домкрата описывает дугу. Колеса домкрата должны свободно катиться, так как подушка движется по дуге, иначе подушка будет проскальзывать. То же самое и позже, когда вы будете использовать домкрат для опускания автомобиля. Даже галька может удержать эти маленькие металлические колеса от качения.

3.

Горячий радиатор может выбросить огромный поток кипящей охлаждающей жидкости с температурой более 230 градусов, если вы откроете его до того, как двигатель достаточно остынет.Взламывать крышку до того, как она остынет, бессмысленно.

Работа под капотом

Не все опасности, связанные с обслуживанием автомобиля, происходят под шасси. Под капотом тоже много опасностей. Помимо очевидных вещей, таких как сунуть пальцы в вентилятор или ремень при работающем двигателе, есть и другие способы серьезно пораниться там.

Если в вашем автомобиле есть электрический вентилятор системы охлаждения, имейте в виду, что он может вращаться сам по себе, даже если ключ выключен.Эти вентиляторы продолжают охлаждать двигатель до тех пор, пока блок не рассеет большую часть своего тепла. А это может означать 15 минут в жаркий день. Вытащите предохранитель или реле, если вы должны работать рядом с ним и просто не можете ждать.

Крышка радиатора — еще одна опасная зона. Он удерживает охлаждающую жидкость под давлением до 15 фунтов на квадратный дюйм и при температуре до 230 F. Высокое давление поднимает точку кипения охлаждающей жидкости намного выше ее температуры кипения при атмосферном давлении. Приоткройте крышку, и она может закипеть, когда давление в системе резко упадет.Лучше подождать, пока давление не упадет до нуля. Вы знаете, потому что верхний шланг радиатора будет теплым на ощупь и мягким. Если вам необходимо открыть крышку, используйте тряпку и расколите ее, чтобы выпустить воздух — не допускайте попадания острого пара. Возможно, вы даже не сможете увидеть этот пар, поэтому будьте предельно осторожны. В любом случае вам лучше иметь вескую причину для открытия системы, потому что всю охлаждающую жидкость, которая превращается в пар или выкипает, придется заменить.

Топливные магистрали — еще одно проблемное место.Конечно, вы сбросили давление (которое может достигать 60 фунтов на квадратный дюйм, достаточного, чтобы распылить бензин по всему цеху) в клапане Шредера на топливной рампе или проворачивая двигатель с отключенным зажиганием. Но в этой линии все еще есть топливо. А если вы проводите поблизости электромонтажные работы, несколько пролитых капель с этой линии могут загореться.

Один анекдот: несколько лет назад я работал над VW и отсоединил топливопроводы, чтобы можно было открутить головку блока цилиндров. Без моего ведома, у VW есть замечательная стратегия, помогающая своим машинам быстро заводиться.Чтобы заполнить и создать давление в топливных магистралях между топливным насосом и двигателем, топливный насос работает в течение нескольких секунд, когда вы открываете дверь водителя.

Да, я открыл дверь и брызнул газом прямо в лицо стоящему рядом джентльмену. Никаких судебных исков, но будьте уверены, я всегда перекрываю топливопроводы, когда их отсоединяю. И не курить — пожалуйста.

Не вся работа в магазине выполняется на машине. Планируете зажечь сварщика, чтобы он скрепил металлическую садовую мебель после шумной вечеринки за Суперкубок? Не забудьте охранять территорию рядом со сварщиком или шлифовальной машиной.Не забудьте убрать кучу тряпья из магазина и прошлогоднюю газету. У вас ведь есть в магазине огнетушитель? В своей жизни я потушил два пожара, один по моей вине, другой по чужой. Они оба были бы уродливы, если бы у меня не было огнетушителя. На самом деле, один стоил бы мне Porsche 356 Carrera (серийный номер 007), если бы поблизости не было Firebottle за 15 долларов. Слава Богу.

4.

Всегда сначала отключайте заземление от автомобильного аккумулятора.Если вы это сделаете, вы не сможете случайно замкнуть положительный полюс аккумуляторной батареи на раму или кузов автомобиля.

Кашель, кашель

Долговременное повреждение легких может показаться не таким важным, как более непосредственные травмы с раздавливанием. Но рано или поздно ты почувствуешь боль. Да, с тормозных накладок больше нет асбеста, но пыль с колодок по-прежнему неприятна. Одноразовая маска из частиц — дешевая страховка. И откажитесь от освященной веками практики выдувания тормозной пыли с опорных пластин и суппортов сжатым воздухом.Баллончик с аэрозольным очистителем тормозов отлично подойдет. Скряга умеют то же, что и я: используйте одноразовую алюминиевую кастрюлю, пару литров мыльной воды и дешевую щетку для чистки деталей, чтобы счистить пыль, не поднимая ее по воздуху.

Растворители, которые обычно используются в магазине, могут вызвать длительное повреждение печени и легко впитываются через кожу. Отработанное моторное масло считается опасным материалом. Так что, если вы меняете масло и не можете уберечь руки от слизи, наденьте резиновые перчатки.В этом отношении всегда надевайте перчатки при работе с растворителями.

5.

Молоток есть молоток, верно? Неправильный. Плотницкий молоток закален для ударов по мягким стальным гвоздям и может разбрасывать шрапнель при ударе пуансоном или долотом. Для удара по закаленной стали используйте шариковую дробилку.

Bang Bang

Работа с автомобилями может включать в себя много ударов молотком, будь то выбивание застрявшего болта, чтобы ослабить ржавчину, выпиливание точечного шва или образование вмятины на крыле.Оставьте молоток на поясе плотника и используйте подходящий молоток, предназначенный для контакта с чем-то другим, кроме мягкого гвоздя. Если есть стружки, они часто отлетают со значительной энергией. И они могут оставить неприятный порез на лице или — дрожь — на роговице. Цементация ударно-упрочненного молотка отличается, и если он соприкасается с закаленным куском металла, например, пуансоном или долотом, он не откалывается.

6.

Бензин горит слишком хорошо.Перед тем, как приступить к сварке или шлифованию, при которых возникают искры, следите за тем, чтобы поблизости не было горючих газов, таких как газовые баллончики, ветошь, опилки или бумага.

Окулярная проба

Это подводит нас к защите глаз. У меня есть специальный набор очков, которые я ношу в магазине, с небьющимися защитными линзами. Те из вас, у кого зрение лучше, и кто хочет сохранить его, должны делать то же самое. Защитные очки больше не похожи на очки Кларка Кента. Мои на самом деле шлифуются с помощью бифокальной части ближнего зрения, повторенной в верхней части линзы, для работы под объектами.

Так что помните, когда вы работаете с автомобилями, небольшая предусмотрительность имеет большое значение. Не делайте того, что заставит ваших приятелей прозвать вас Левша.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как сделать свои собственные автомобильные пандусы:

Если вы водите заниженный автомобиль, спортивный автомобиль или владеете гоночным автомобилем, это может быть немного неудобно в любое время, когда вы захотите поднять его, чтобы работать под ним, как часто бывают стандартные домкраты. слишком высоко, чтобы скользить под точками крепления.Простое решение — купить низкопрофильный домкрат, но он довольно дорогой. Экономически эффективная альтернатива — сделать себе набор индивидуальных автомобильных пандусов из дерева, и вы можете сделать это менее чем за 20 фунтов стерлингов / евро, плюс вы можете пойти и повозиться в сарае в течение нескольких часов!

Как сделать пандусы для автомобилей своими руками:

Что вам понадобится:

• Дерево
• Шурупы по дереву длинные
• Клей для дерева
• Сверла и долота
• Пила — желательно круговая
• Рулетка
• Очки защитные

Дважды отмерь — один раз отрежь! Перед тем, как пойти и купить партию дров, неплохо было бы сначала снять несколько мерок с вашего автомобиля, чтобы вы могли рассчитать, сколько вам понадобится, чтобы не тратить деньги на покупку слишком большого количества или действительно слишком мало.Сначала измерьте ширину шин, древесина, которую вы покупаете, должна быть шире. Затем измерьте расстояние от центральной линии колеса до точки поддомкрачивания. (размер «А» на схеме ниже) Это будет длина вашего самого длинного отрезка. Наконец, измерьте расстояние от земли до нижней части переднего бампера. (Измерение «B») Измерение «B» определяет, насколько крутым могут быть наклонные пандусы, и на него влияет длина переднего свеса на вашем конкретном автомобиле. Пандусы мы сделали для BMW е46 на 205 широких шинах.Древесина, которую мы купили, имела размер 10 x 2 дюйма, длина 8 футов (244 см) — мы купили 2. Используемые размеры были следующими:

• Нижняя часть: 76 см (x2)
• Средняя часть: 54 см (x2)
• Верхняя часть: 30 см (x2)

Если сложить все это, получается 320 см, поэтому мы знали, что у нас останется много дерева, если мы сделаем ошибку.

Метод:

Обозначьте все линии разреза на деревянных досках.Вы можете сначала отрезать их все под углом 90 градусов, а затем отрезать углы под 45 градусов, или вы можете сделать то же самое, что и мы, и сначала отрезать под углом 45 градусов. Если вы делаете это, имейте в виду, что не все разрезы будут под углом 45 градусов. См. Диаграмму ниже. Если вы используете циркулярную пилу, как мы, не забудьте надеть защитные очки. После того, как вы отрежете все секции до нужной длины, у вас должно получиться по две части каждой. Разложите их рядом, чтобы убедиться, что все длины совпадают. Теперь самое время быстро обработать каждый кусок наждачной бумагой, чтобы удалить неровности.Затем вы собираетесь соединить нижнюю и среднюю части вместе. Нанесите обильную порцию столярного клея на нижнюю часть более короткой средней части, стараясь не подносить ее слишком близко к краям, чтобы она не выдавилась. В идеале скрепите две части вместе, вам понадобятся 2 или 3 винта, равномерно расположенных, просверлите маленькие отверстия с зенковкой глубиной около 2 мм с помощью большого сверла, затем соедините 2 части вместе винтами. Снимите зажимы и повторите процесс с верхней частью. Обратите внимание, где расположены винты, соединяющие нижнюю и среднюю секции, чтобы вы поместили винты, соединяющие верхнюю и среднюю секции, в другом месте.Сделали «упор» для верхней части пандуса из обрезка и таким же способом закрепили его винтами с потайной головкой. Все, что осталось сделать, это пойти и опробовать свое новое творение! Для долговечности было бы неплохо обработать дерево лаком или морилкой, просто попробуйте использовать что-то не слишком глянцевое, так как вы не хотите снижать уровень сцепления и затруднять управление автомобилем. вверх по пандусам. Если все это кажется слишком большим усилием, вы можете проверить наш ассортимент готовых автомобильных рамп, домкратов и осей здесь!

Lift Stand Inc

СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

MyLiftStand.com является партнером ETA Manufacturing (ETAMFG.com) для производства подъемных стоек для мировых рынков. Подъемные столбы будут впервые представлены на выставке SEMA в ноябре 2019 года. Выставка SEMA Show является ведущим событием в области торговли специальными автомобильными товарами в мире. Он собирает самые яркие умы отрасли и самые популярные продукты в одном месте, в конференц-центре Лас-Вегаса. Выставка SEMA 2018 привлекла более 70000 местных и зарубежных покупателей. Если вы участвуете в SEMA, посетите наш стенд 52200 Павильона выступлений.Подъемники будут в наличии и готовы к отправке от дистрибьюторов, складов и розничных продавцов по всему миру в 2020 году.

С 1999 года ETA Manufacturing производит продукцию под частными торговыми марками для крупных брендов по всему миру. Сегодня фабрика расположена на 50 акрах земли, застроенных производством в 1,6 миллиона SF. Линия металлических заводов размещена на площади в 340 000 SF. MyLiftStand.com с гордостью предлагает ETAMFG.com эксклюзивные права на производство и оптовую продажу наших запатентованных подъемников дистрибьюторам и розничным продавцам автомобильных инструментов по всему миру.

ОТЗЫВЫ

Я купил у Билла 4 подъемника, чтобы поработать над своим ветеринаром 2013 года. Я изучил продукт и посмотрел видео. Был даже более впечатлен, когда получил их. Я занимаюсь сваркой реактивных двигателей и различных компонентов газотурбинных двигателей всего около 40 лет. Работали двигатели космических челноков NASA, работали ремонтные станции FAA на восточном побережье. Поэтому, когда я вижу этот продукт, я очень впечатлен посадкой, отделкой, качеством и особенно сварными деталями.Они превзошли мои ожидания от того, что я ожидал получить. Они работают безупречно и очень пуленепробиваемые. Я мог бы продолжать и продолжать, но позвольте мне сказать, что эти подъемники — бомба для лучшего подъемного устройства. Спасибо!

— ED D’AMATO

*****

Недавно мне удалось воочию убедиться в том, как широко используются эти стенды. Для большинства домашних мастеров это того стоит, если вы проделаете большую работу под ним.

У меня есть бизнес по ремонту мобильных автомобилей, и недавно я смог полностью использовать их.Мы с джентльменом использовали набор, чтобы вытащить трансмиссию из рабочего фургона E350. Он купил перестроенный блок, и мы делали прямой обмен. С трибунами мы смогли это сделать всего за несколько часов. Достаточно высокий фургон и домкрат для трансмиссии облегчили эту работу.

Было бы гораздо труднее поднимать домкрат, потому что вам нужно было бы поднять фургон очень высоко, чтобы компенсировать высоту трансмиссии, сидящей наверху домкрата, и тогда вы все еще не поднимаете из самой нижней точки.Мой друг и я вытащили трансмиссию из C240 ​​4 Matic 2005 года выпуска, используя стандартные домкраты, и она была намного плотнее и занимала больше времени.

— МАРК СМИТ

*****

Эти стенды — лучшая вещь со времен самого автомобиля. Машина конечно скатываться не собирается. Любой, кто их использует, должен иметь достаточно ума, чтобы поставить машину на стоянку или включить аварийный тормоз. Подставки не предназначены для использования на разной высоте. Все они должны быть установлены на одинаковой высоте.

На каждом конце трибун образованы квадратные выступы, поэтому при правильном использовании автомобиль не скатится. Их можно быстро и удобно использовать на высоте 8 дюймов под шиной или на высоте 14 дюймов под шиной. В отличие от стандартного четырехстоечного подъемника, все под автомобилем легко добраться, так как на пути нет пандусов. Гидравлический или пневматический домкрат типа Х пугает меня до смерти. Мы чувствуем себя намного безопаснее под автомобилем на этих трибунах, чем с обычными домкратами, потому что все шины находятся на одинаковой высоте.Мы считаем, что это намного безопаснее, чем резиновые или алюминиевые пандусы, и у вас гораздо больше места под автомобилем.

— НОРМАНСчет-

*******

Bill-
Я получил подъемные стойки, они были в отличном состоянии. Я попробовал их сегодня вечером, и я абсолютно потрясен тем, насколько они просты в использовании и насколько безопасен, на мой взгляд, ваш дизайн. Спасибо, и я думаю, что вы действительно должны хорошо справиться с этим дизайном. Я собираюсь показать их нескольким друзьям, и я уже отправил фотографии, в которых они используются, моему зятю в Меса, штат Аризона.Если мы все распространим доброе слово, возможно, вы добьетесь еще большего. Еще раз спасибо.

Билл
Уильям Бундшу

*******

Небольшая заметка после приятного лета. Прошлым летом я проводил каждую свободную минуту на машине и под ней, и просто хотел выразить вам сердечную благодарность за ваши стенды. Под машиной были мой сын и внуки, и никому из нас никогда не приходилось беспокоиться о своей личной безопасности. Еще раз спасибо,

Уильям Бундшу

******

Товар прибыл сегодня и в отличной форме.
— это выдающийся товар, который понравится заказывать 2-й комплект.
Отличный дизайн и интуитивно понятный в использовании.
Очень впечатлило качество сборки!
1 сентября 2015 г. P M Villafañe ”

*******

Если вам нужен отзыв, проверьте свои записи. Купил две пары год назад. Не стесняйтесь использовать мое мнение по своему усмотрению.

RLH

Сейчас я владею и использую две пары подъемников около года, и теперь я могу дать точную оценку этого продукта.Я купил эти стойки, чтобы получить достаточный зазор для комфортной работы под моим C3 Corvette с четырехколесным ходоуменьшителем. Этот продукт прочный. Очевидно, что невозможно выполнить ремонт колеса, но если он работает с другими частями трансмиссии, выхлопной системы или для восстановления рамы и кузова, у вас будет достаточно места для работы. Единственное отклонение от рекомендаций производителя заключается в том, что я использую два напольных домкрата для одновременного подъема автомобиля. Сначала передняя, ​​затем задняя. Некоторые будут жаловаться, что это чрезмерно, а может быть, и так.Теперь у меня нет никаких опасений по поводу реальных или предполагаемых опасений, что искажение кадра произойдет на любом транспортном средстве, с которым я работаю, с одинарным или полнокадровым корпусом. Я только хочу, чтобы крупный продавец забрал его продукт. Я опасаюсь, что такой продавец снизит качество того, что он мне продал. Вы получаете то, за что платите, и на данный момент этот продукт мне очень подходит.

Рэнди Хинан

******

Speed ​​Society Facebook

Купил набор таких, они отличные.Намного безопаснее, чем домкраты, и подъемник в два раза выше пандусов. Шины не выкатываются из платформы

Кристофер Холлоуэй

******

Это отличный Билл. Большое спасибо. Если вы когда-нибудь будете искать инвесторов, мне может быть интересно, и я один осторожный парень, почти без вложений!

******

Привет, Билл, трибуны поработали отлично. Я только что получил возможность загрузить фотографии в Интернет. Извини, что в гараже такое плохое освещение.Мне пришлось использовать там прожектор.

******

Привет, Билл,

Мне еще не приходилось их пробовать, но они потрясающего качества и оснащения .. Я парень, работающий на сварке, сварщик, слесарь, плотник, который все это видел, и я очень впечатлен .. Я наткнулся на них на YouTube более года назад, провел много исследований и выбрал вашу идею как лучшее возможное решение для моих нужд … Я уже отправил ссылку нескольким друзьям, и, надеюсь, они избавят вас от денег.. Я закажу еще пару через несколько недель, чтобы закончить свой набор .. Очень хорошая работа !!!! Еще раз спасибо, Билл .. Надеюсь, у тебя отличный Новый год!
человек,
марка м.

******

Не фанат ни копейки Chevy… .. но мне точно нравятся ваши стенды! Я привариваю соединительные элементы подрамника… друг одолжил мне свой комплект ваших стоек. Ух ты, они хороши, поднимают машину, но сохраняют нагрузку на подвеску, очень приятно!

Алексей

Подъемники потрясающие и действительно стоят ожидания.Нижнее значение — 8 дюймов, высокое — 14 дюймов. Очень проста в использовании. Мне нравится, что они немного скользят по гладкому полу гаража, поэтому машина правильно садится после домкрата, и совершенно бесценно иметь возможность поднимать и опускать переднюю / заднюю или обе машины в середине проекта менее чем за два минут. Я только что установил CSL-заголовки и еврокошки на свое купе M, и по этой причине мне очень понравились подъемные стойки — много места между верхней и нижней частью моторного отсека.
Они вроде бы много такие, какие есть, но после их получения я не мог быть более счастливым.
Он сделал заголовки намного более безболезненными. Возможность опустить машину, чтобы получить доступ к верхней стороне и снова поднять ее всего за пару минут, если я понял, что мне нужно на минуту вернуться вниз, была таким хорошим вариантом. Также хорош для более обыденных вещей. Пару месяцев назад во время моей ежегодной проверки ZHP у меня было более чем достаточно места, чтобы кататься на тележке под ней с моим планшетом.Они являются отличным компромиссом, если у вас нет места для лифта… или если ваша жена считает, что лифт — это перебор для механика-любителя. Больше всего мне нравится то, насколько безопасно я чувствую себя под ними. Подставки Jack вполне приемлемы при правильном использовании, но всегда кажется, что есть небольшая вероятность, что машина может с них соскользнуть. С Lift Stands автомобиль практически стоит на земле… всего на 14 дюймов выше.

Привет, Билл,

Они пришли вчера, и они замечательные. Я прикрепил пару фотографий, и кажется, что задние шины как раз подходят.Большое спасибо за такой отличный продукт!

Брент

Привет, Билл!

Просто хотел еще раз сказать спасибо за подъемник. Я действительно наслаждаюсь ими, и это делает работу с 911 намного проще и приятнее!

Ура!

Марк
Денвер, Колорадо

Harbor Freight Jack отозван из-за риска отказа; Проверь свой сейчас

Подставка под домкрат — одна из самых простых, но и одна из самых важных частей защитного снаряжения в гараже домашнего мастера; если у вас нет роскоши лифта, часто они единственное, что мешает вам быть зажатым, как жучок, под той ржавой кучей, которую вы называете проектным автомобилем.

И если у вас есть или вы даже подозреваете, что у вас есть , подъемные стойки, купленные у популярного поставщика бюджетного оборудования Harbour Freight, вам стоит отправиться и взглянуть на них как можно скорее. Некоторые модели могут выйти из строя внезапно и без предупреждения, что приведет к травме или смерти.

Учитывая охват Harbour Freight, это похоже на отзыв подушек безопасности Takata из мира DIY. Независимо от того, какие марки, модели или эпохи автомобилей вы используете, очень, очень высока вероятность, что у вас (или у друга) есть пара таких машин, которые носятся по вашему гаражу, и вы, вероятно, не задумываетесь о них.

Как подробно описано в двух отчетах о безопасности, поданных в марте и мае этого года, вот модели, затронутые отзывом:

— 6-тонные стальные домкраты Pittsburgh Automotive для тяжелых условий эксплуатации, номер детали 61197

— Pittsburgh Automotive 3 тонны Стальные домкраты для тяжелых условий эксплуатации, номер детали 56371

— Стальные домкраты для тяжелых условий эксплуатации 3 тонны Pittsburgh Automotive, номер детали 61196

Портовый фрахт

Harbour Freight продает домкраты различных производителей, которые могут быть внешне похожими.В этом случае стенды, произведенные китайской компанией Jiaxing Golden Roc Tools Co., Ltd, потенциально неисправны; вот почему так важно проверять номера деталей, а не только модели. Хотя компания считает, что затронуты только некоторые из недавно произведенных стендов, для уверенности она отзывает все стенды с такими номерами деталей. Если взять вместе все модели и номера деталей, то это обращение покрывает примерно 1,7 миллиона стендов.

Эти стойки состоят из штампованного металлического четырехопорного основания, в которое вставляется вертикальная зубчатая подъемная стойка.Собачка, встроенная в металлическое основание, входит в зацепление с зубьями стойки, что позволяет регулировать высоту. Эти простые и надежные стойки для домкратов имеют универсальный дизайн; Стенды одного и того же базового типа производятся рядом производителей (фактически, стенды Harbour Freight поступают из нескольких источников, не все из которых подлежат отзыву) и продаются практически во всех магазинах бытовой техники и автозапчастей в Америке. Если на коробке или этикетке не указано иное, скорее всего, они, как и Harbour Freight, были получены от поставщика из Китая.

В случае отозванных стендов Harbour Freight проблема не связана с конструкцией самих стендов. Вместо этого розничный продавец заявляет, что «старение инструмента и непоследовательная индексация положения отверстия якоря собачки» привели к состоянию, при котором «зубцы храповика на подъемном удлинении домкратной стойки непостоянно зацепляют собачку на достаточную глубину». Это потенциальное отсутствие положительного взаимодействия означает, что стойка может выйти из строя внезапно и без предупреждения; небольшого изменения нагрузки на стойку может быть достаточно, чтобы вызвать сбой.

Harbour Freight прекратил продажу затронутых моделей стендов, и компания заявляет, что «предоставит подарочную карту, равную полочной цене этих стендов, всем покупателям, которые их приобрели». Получите дополнительную информацию здесь.

Самое время вспомнить основы безопасности подъемной опоры. Вы уже знаете, что никогда не должен полагаться на гидравлический домкрат для поддержки вашего автомобиля, пока вы работаете с ним, — вот почему эти домкраты существуют в первую очередь.Но учитывая, что я обычно один в гараже, я особенно параноик по поводу того, что большие, громоздкие машины, которыми я владею, сокрушают меня, пока я работаю (и этот отзыв мне не помогает). Так что в дополнение к нескольким домкратам я часто засовываю под машину запасное колесо и шину для дополнительного запаса прочности. Дело в том, чтобы ваше туловище или голова не были самой высокой точкой под автомобилем, если он оторвется от трибун. Теперь это гораздо меньше похоже на излишество.

И если вы хотите купить новый комплект подставок для домкратов, почему бы не рассмотреть одну из них? Все они от известных производителей; Стойки Hein-Werner имеют типичную конструкцию, стойки Torin добавляют дополнительную функцию фиксации, а стойки ESCO имеют несколько иную конструкцию, фиксируются по высоте подъема с помощью штифта, поэтому отсутствуют храповые зубья или собачки.Они стоят дороже, но оборудование для обеспечения безопасности — это одна из областей, на которую вы должны быть готовы потратиться:

Hein-Werner HW93506 Голубые / желтые стойки Jack, грузоподъемность 6 тонн (комплект из 2 шт.)

Хайн-Вернер amazon.com

153,62 долл. США

BIG RED T43002A Стальные домкраты Torin: двойная блокировка, грузоподъемность 3 тонны (6000 фунтов), 1 пара

БОЛЬШОЙ КРАСНЫЙ амазонка.ком

54,10 $

ESCO 10498 Подъемные опоры, грузоподъемность 3 тонны, пара из 2 опор (упаковка из 2 шт.)

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Подставки для центровочных центров DIY | Paco Motorsports

Вы когда-нибудь хотели пройти собственные трассы? Вы бы хотели настроить свою машину как профессионал? Эти стенды являются ключевыми.

Несколько лет назад мы рискнули создать продукт, который работал бы как некоторые из очень дорогих вариантов, используемых в настройке автомобиля формулы, за исключением того, что он был разработан для легковых автомобилей, так что вы могли выполнить собственное точное выравнивание в своем собственном гараже, не устанавливая струны и борьба с неповторимыми результатами… Перенесемся вперед через несколько исправлений, и вот мы с последней версией нашего любимого инструмента для покупок!

Последняя версия 5.0 представляет собой ПОЛНЫЙ редизайн с нуля со многими улучшенными функциями.Каждая стойка оснащена четырьмя колесами «Roller Ball» внизу и позволяет подвеске изменять развал с помощью шарнира. Это означает, что подвеска имеет полную свободу движений, поэтому на ваши колеса не возникает боковой нагрузки при установке автомобиля. Это означает более последовательные и точные измерения, и вам больше не нужно будет подпрыгивать / катить машину каждый раз, когда вы производите регулировку. Планка для носка позволяет легко и точно проверить палец с помощью пары рулеток. Измеряя развал на пластине ступицы, вы можете легко настроить как поворотный, так и поворотный.Установка угла тяги выполняется очень быстро и легко благодаря быстрой визуализации наших натянутых тросов из нержавеющей стали уникальной конструкции с обеих сторон автомобиля. Больше никаких сложных измерений и математики!

Изготовлен из стали с порошковым покрытием. Выполняйте резку с помощью гигантского промышленного лазера с компьютерным управлением с очень жесткими допусками.

Хотя вы можете катать свою машину по магазину, когда она установлена ​​на стендах, мы не рекомендуем это делать. Они не предназначены для замены тележек для колес.

Каждая стойка рассчитана на 1000 фунтов. Работает со всеми ступицами с 4 и 5 проушинами с проушинами с резьбой 12 мм И 14 мм от 4 × 95,25 мм до 4 × 114,3 мм и от 5×100 мм до 5×130 мм. Максимальный диаметр центра ступицы 72,5 мм.

Вы можете использовать приложение для смартфона, чтобы проверить развал, или приобрести специальный магнитный цифровой датчик угла в нашем магазине. Просто, насколько это возможно!

Продается комплектом из четырех штук.

Щелкните ссылку, чтобы просмотреть инструкции!

Инструкции к стойке для концентратора

Upcycled Jack Stand Lamps — Scavenger Chic

• Автор: Joan
• 16 октября, 2019
• 5 комментариев

Старые домкраты из переработанного материала

Я поделился всеми своими находками на блошином рынке еще в августе, и в комплекте со всеми этими вкусностями была пара подставок для домкратов.Сын №3 заметил их, когда находился на другом конце очень длинной, точнее, 40 миль дворовой распродажи. Он пошел со своей девушкой, а я со своей сестрой. Если вы проверите наши находки, то увидите, что в нашей машине абсолютно не было места, но это не значит, что я не мог воспользоваться его лишней парой глаз.

Он пишет мне: «3 за 10 долларов, как ты думаешь? «Было уже поздно, я написал ему в ответ:« Ты можешь получить их за 5 долларов? » Всегда стоит попробовать. Он согласился на 7,50 долларов, это мой мальчик.

Если вы хотите увидеть, как далеко я продвинулся с открытием блошиного рынка, прочтите этот пост до конца. Это флип номер 5.

Из подставок для домкратов делаем пару ламп. Для пары вам понадобятся домкраты (конечно), 2 комплекта ламп, 2 сантехнических фланца, чтобы верхняя часть дюбеля выглядела красиво, и дюбель 2 дюйма.

Используйте шлифовальную машинку, чтобы избавиться от отслаивающейся краски, этикеток, пятен ржавчины и всего, что вам не нравится на домкратах.

Распыление аэрозольной краски с ингибитором ржавчины.Это черный цвет с атласной отделкой. Во время распыления также быстро покрывайте сантехнические фланцы.

Отрежьте дюбель на нужную высоту лампы. Сделайте себе одолжение и не делайте дюбель длиннее сверла.

У меня сверло 12 ″, нарезанные дюбели — 10 1/2 ″. Дюбель достаточно длинный, чтобы выступать как сверху, так и снизу лампы.

С помощью сверхдлинного сверла 3/8 ″ просверлите отверстие по длине дюбеля.Дюбель удерживается зажимом на полу.

Окрасьте или покрасьте центральный дюбель в любой цвет по вашему выбору.

Для небольшого всплеска цвета я окрашиваю внутреннюю часть подставки в полуглянцевый красный цвет. Я знаю, что вначале он был красным, но черная аэрозольная краска скрыла первоначальный цвет.

Проденьте провод лампы через дюбель.

Когда я изначально показал вам все свои принадлежности, в моем комплекте лампы была золотая проволока.Пришлось найти другой комплект с черным проводом для лучшего камуфляжа. (Сделайте набор ламп для дизайна ламп своими руками)

Я не буду описывать все этапы подключения лампы, вместо этого я верну вас к моему предыдущему посту… Как подключить лампу (с изображениями).

В верхней части дюбеля я нарезал на водопроводный фланец (окрашенный в черный цвет) шайбу, большую барашковую гайку и декоративную шейку, входящую в комплект лампы.

Вам не нужны шайба или барашковая гайка, чтобы завершить эту лампу, я просто нашел их, когда искал другую шайбу, и мне понравился дополнительный уровень ржавого шика.

Когда я впервые запустил эту лампу, я думал, что воспользуюсь имеющимся фиксирующим штифтом на домкрате, чтобы поднимать и опускать лампу, просверливать несколько отверстий… это будет полностью регулируемое. Отличная идея, правда?

Ужасная идея! Стопорный штифт проходил прямо через дюбель на другую сторону. В центре моего дюбеля шнур лампы. Не хорошая идея.

Мне пришлось установить винты, вставленные прямо в дерево через существующие отверстия на домкрате. Убедитесь, что винты достаточно короткие, чтобы не задеть внутренний провод.Лампа все еще полурегулируемая, мне просто нужно проделать новые отверстия для винтов.

Шайбы не дают винту полностью пройти через отверстие.

Если вы заметили на последнем снимке, одна из шайб была ржавой, другая — блестящим металлом.

Теперь они оба ржавые… нет! Один ржавый, другой коричный. Самая легкая ржавчина… покрасьте стиральную машину черной краской. Пока краска еще влажная, посыпьте корицей.