Ремонт бескамерных шин: видео и фото
Найти и залатать прокол шины самостоятельно без помощи специалистов – достаточно сложная задача, но делать это должен уметь каждый автомобилист. Услуги станции шиномонтажа по ремонту покрышек стоят дорого, а процесс отнимает довольно много времени.
Как правило, прокол бескамерной автошины заметен не сразу, не считая тех ситуаций, когда источник пореза очевиден – из покрышки торчит шляпка болта или гвоздя. В любом случае не торопитесь вытаскивать застрявший предмет, так как бескамерные шины рассчитаны на подобные проколы. О камерных покрышках такого не скажешь.
к содержанию ↑Отличие бескамерной шины от камерной
Бескамерные покрышки при проколах посторонними предметами, застревающими внутри, спускают воздух медленно, а камерные сдуваются моментально. Если регулярно подкачивать бескамерные шины, их можно эксплуатировать не один и даже не два месяца. При этом нужно учитывать, что посторонний предмет при накачивании колеса повреждает нити корда, которые выполняют роль спиц велосипедного колеса (при их повреждении колесо скрутит до винтообразного состояния).
Как найти место прокола?
Если быстро найти место прокола вы не смогли, шину следует смочить водой и по пузырькам отыскать пробоину. Если воды нет, можете использовать незамерзающее средство из омывателя стекол. Преимуществом бескамерных шин является то, что место прокола можно просто закупорить уплотнительным жгутом, продающимся во всех автомагазинах. Разбирать колесо при этом не нужно. Кроме того, для такого ремонта переднего колеса вам не нужно будет его снимать. Просто выверните руль в нужную сторону и поднимите машину домкратом.
к содержанию ↑Кордовый жгут
Наиболее популярным видом ремонтных жгутов является кордовый жгут. Основным его компонентом является специальное нейлоновое волокно, пропитанное липким бутилкаучуком.
Для правильного использования жгута вам потребуется установочное и спиральное шило.
к содержанию ↑
Как залатать прокол?
При помощи спирального шила следует пройти прокол целиком, а затем, проворачивая его по часовой стрелке, прочистить отверстие от грязи. С каждым поворотом шило будет больше расширять пробоину и разделять нити металлического корда. Эти действия не повредят вашу шину. При помощи установочного шила в подготовленное предварительно отверстие следует аккуратно просунуть жгут, а затем выкрутить спиральное шило и протолкнуть шило со жгутом на 3-4 см вглубь. Медленно вытаскиваем установочное шило, чтобы жгут остался на месте. Отрезаем лишнее, оставив над поверхностью протектора пару миллиметров. Устанавливаем колесо на место и накачиваем.
Особенности технологии
Этот способ имеет очевидные преимущества – он очень прост и дешев. Все необходимые инструменты (пара жгутов и два шила) стоят совсем недорого. Если вы будете покупать их отдельно, а не в комплекте, стоимость одного шила может достигать цены всего комплекта.
При этом вы можете отдельно купить ремонтные жгуты, если они у вас закончатся.
Главный недостаток этого ремонта – его недолговечность. Приблизительно через 5-6 месяцев жгут высохнет и начнет слегка пропускать воздух – по 0,2 барреля в неделю.
к содержанию ↑Резиновый жгут с адгезионным покрытием
Эти изделия более надежные, по сравнению с кордовым жгутом. Метод ремонта примерно такой же, но имеет определенные особенности. Прежде всего, лучше не использовать шило в виде рашпиля, так как в процессе очистки отверстия оно обрывает нити корда, а жгут при установке может повредиться. Лучше сделать выбор в пользу инструмента с боковым выходом. Также перед установкой жгута его следует промазать клеем, который должен вступить в реакцию с адгезионной оболочкой (клей следует использовать тот, который рекомендует завод-производитель жгута).
Ключевым преимуществом такого ремонта является воздухонепроницаемое уплотнение резины, а из недостатков можно выделить повреждение каркаса покрышки, который не усилен изнутри.
Распространенные ошибки
При использовании резиновых жгутов автомобилисты допускали некоторые ошибки, поэтому производители разработали усиленные ремонтные жгуты, каркас которых состоял из нитей нейлонового корда, а в качестве оболочки выступал адгезионный слой. Технология ремонта осталась прежней. Стоимость усиленных жгутов ненамного выше резиновых, но они намного надежнее. Увы, производитель не гарантирует вечную службу отремонтированной автомобильной покрышки.
к содержанию ↑Система «якорь»
Для установки «якоря» вам потребуется шило с боковым выходом. Если все будет сделано правильно, проблем при эксплуатации заклеенной таким способом автопокрышки не возникнет.
Не забывайте, что вышеописанные вставки и жгуты не предназначены для ремонта боковых частей покрышек. Если у вас такой случай, лучше обратиться к профессионалам и не рисковать.
Видео:
Видео:
как отремонтировать шину своими руками
Тенденции мирового автопрома не всегда увязываются с реальностью. Пока автопроизводители отказываются от запаски на борту автомобиля, наши дороги никак не становятся лучше. О решении проблемы нужно позаботиться заранее.
В шине дыра, а запаски нет? Проблему можно исправить своими руками, но нужно найти – в багажнике или ближайшем магазине – комплект для ремонта шин (мы надеемся, у вас современные безкамерные?). Конечно, потребуется еще некоторая сноровка, так что для нежных барышень этот вариант не подходит.
Такие повреждения ремонту не подлежат в принципе, поэтому при эксплуатации машины на плохих дорогах нужно обязательно возить с собой запаску.
Одно из двух
Если вы путешествуете без запаски и по какой-то причине однозначно отвергаете вариант «звонок другу», то у вас в багажнике должен быть один из двух комплектов для заклейки пробоин в шине. Комплект номер 1 – аэрозоль, который задувается (самостоятельно или при помощи компрессора) в шину через вентиль. Комплект номер 2 – жгут с приспособлениями для его протаскивания в пробоину на покрышке.
Читайте также: Чем отличаются премиум-шины от бюджетных
Первый вариант проще в обращении, но менее надежен и помогает не всегда, второй потребует определенных усилий, но дает почти стопроцентную гарантию успеха. Между тем, оба не требуют разборки колеса, и в случае с передним колесом даже не нужно снимать его с автомобиля. А вот место прокола придется найти: визуально, по звуку или смочив протектор водой и наблюдая пузырьки воздуха.
Пена в шину
Суть ремонта шины при помощи герметика в баллончике в том, что некое вещество, задутое через вентиль, распространяется по внутренней поверхности шины и покрывает ее поверхность тонким слоем, который герметизирует пробоины.
Ремонт при помощи герметика в аэрозольной упаковке самый простой, но он же наименее надежный.
Препарат заносится в шину или под собственным давлением, или воздухом, нагнетаемым параллельно подключенным компрессором (именно так часто устроены штатные ремкомплекты автомобилей европейских комплектаций).
Ремкомплекты с герметиком и компрессором для его задувки в колесо все чаще заменяют запаску на новых авто. Но этот вариант не лучший для наших условий.
При использовании ремкомплекта такого типа нужно придерживаться инструкции на корпусе. От себя добавим, что во многих случаях имеет смысл заранее провернуть колесо так, чтобы место прокола оказалось внизу – так на него быстрее попадет герметик.
Читайте также: Для чого нужно проверять давление в шинах автомобилей
Жгут в отверстие
Метод устранения прокола при помощи жгута более надежен. Его можно использовать не только в полевых условиях, но и в мастерских, но почему-то шиномонтажники предпочитают ставить классические заплаты, хотя для этого и приходится разбортировать колесо.
Жгут, клей и два специальных шила – таков несложный комплект для ремонта прокола колеса в дороге.
Суть способа – в прокол при помощи специального шила вводится жгут из прочного эластичного материала. Благодаря клею или собственной адгезии (возможны варианты) такая пробка, сжатая протектором, герметично закупоривает отверстие. Требуется одна подготовительная операция: пробоину нужно прочистить и немного увеличить специальным инструментом, напоминающим сверло с ручкой.
Технология ремонта в общих чертах проста: прочистка пробоины, зарядка жгута в шило, смазка его клеем, введение в отверстие, вынимание шила и обрезка лишних концов жгута.
Минус такого способа – при очистке отверстия можно повредить нити корда, а это иногда приводит к нарушению геометрии шины. Поэтому сильно разделывать отверстие не рекомендуется, а инструмент должен быть без острых боковых граней. Если жгут был куплен качественный, и вы его правильно установили, такая пробка прослужит до конца жизни всей шины.
Рекомендация Авто24
Вышеописанные методы хороши в первую очередь для проколов в зоне протектора, но не для рваных пробоин на боковинах. Хотя опыт бывалых путешественников показывает, что и удлиненные порывы жгутом можно устранять – хотя бы на время. Но все же, если вы часто ездите по разбитому асфальту, возите с собой старую добрую запаску. А лучше две.
Читайте также: Как выбрать диски: начинаем тюнинг колес
Ремонт шины своими руками – подробное руководство
Прокол бескамерной шины иногда не сразу найдешь, разве выдаст торчащая шляпка гвоздя или самореза. Но не спешите его вытаскивать: пока гвоздь на месте, бескамерная шина, в отличие от камерной, теряет воздух очень медленно. Если ее периодически подкачивать, можно ездить месяцами. Только вот это инородное тело при качении колеса трет проволочки корда. А их роль та же, что у спиц в велосипеде: если лопаются, колесо идет винтом. Губит проволочки и коррозия, поэтому затягивать с ремонтом нельзя.
Бывает, быстро найти прокол не удается. Нужно смочить шину водой – дырку укажут пузыри. В дороге, если воды нет, выручит незамерзайка для стекол. Одно из достоинств бескамерного колеса как раз в том, что прокол можно закупорить уплотняющим жгутом, ничего не разбирая. Мало того, переднее колесо даже не обязательно снимать – достаточно вывернуть руль в сторону и поддомкратить машину. А ремонтных жгутов в продаже немало. Остается только выбрать.
Рассмотрим варианты. Самый распространенный – кордовый жгут. В его составе нейлоновое волокно, пропитанное бутилкаучуком, на ощупь липким. Для установки жгута нужны два шила – спиральное и установочное (вводное). Первым проходим прокол насквозь и, вращая по часовой стрелке, очищаем его от грязи. Ввинчиваясь, шило расширяет канал и раздвигает проволочки металлокорда, не повреждая их.
В отверстие установочного шила продеваем жгут, «вывинчиваем» из прокола спиральное и проталкиваем на 3–4 см шило со жгутом. Выдергиваем шило, жгут остается на месте. Излишки отрезаем, оставив над протектором 2–3 мм. Накачиваем колесо, ставим на место – можно ехать.
Ремонт шины своими руками – подробное руководство / uzr.com.ua
Достоинства этого способа – простота и дешевизна. Ремонтная аптечка, в которую входят несколько жгутов и два шила, стоит 40–50 грн. Если покупать отдельно, то полсотни жгутов обойдутся в 70–80 грн, а два шила с удобными Т‑образными рукоятками – по 40 грн. за каждое.
Главный минус – недолговечность. Месяцев через пять жгут, подсохнув, бывает, начинает помалу травить воздух – с потерей до 0,2 бар в неделю.
Более надежен резиновый жгут с адгезионной оболочкой. Технология схожа с предыдущей, но есть и особенности. Пользоваться шилом в виде рашпиля не рекомендую: при обработке отверстия оно не протискивается между нитями металлокорда, обрывает их, а жгут при установке режется об острые концы.
Вместо прямого вводного шила в данном случае удобнее приспособление с боковым выходом. Перед установкой жгут намазываем клеем, который вступит в реакцию с адгезионным слоем. Клей берем рекомендованный производителем жгута. Главное достоинство резины – герметичное уплотнение. Недостаток – общий для всех жгутов: каркас шины поврежден, а заплатой изнутри не усилен.
Ремонт шины своими руками – подробное руководство / uzr.com.ua
Ошибки при использовании нежных резиновых жгутов (в частности, повреждение при установке) стимулировали разработку усиленных жгутов. В их основе нейлоновый корд, снаружи – адгезионный слой. Рекомендации по установке те же, что для обычных резиновых. Клей – согласно инструкции! Усиленные жгуты несколько дороже резиновых, зато надежней. Но и они не дают вечной гарантии.
Ремонт шины своими руками – подробное руководство / uzr.com.ua
Наиболее качественный «безразборный» ремонт проколотого колеса обеспечивает вставка, показанная на нижнем фото.
Иногда ее называют «якорем», поскольку боковыми кромками изнутри она усиливает беговую дорожку протектора. Материал – пористая резина, покрытая адгезионным слоем. Для подготовки отверстия нужна особая фреза диаметром 6 мм, не повреждающая корд, а для установки – шило с боковым выходом. Фреза продается отдельно от ремкомплекта. При точном соблюдении технологии фирма гарантирует надежность соединения на весь срок службы шины.
Ремонт шины своими руками – подробное руководство / uzr.com.ua
Заметим, что жгуты и вставки не предназначены для заделки боковин шины. Если у вас именно этот случай и прокол, на первый взгляд, устранен успешно, при первой же возможности отремонтируйте шину на сервисе или самостоятельно полноценной заплаткой или грибком.
Ремонт спущенной шины с помощью этого трюка с заглушкой
By Мэтт Вебер
Использование мыла и воды для обнаружения утечек в шине; Пузыри никогда не лгут.
Нет такого понятия, как хорошее время для спущенной шины, но, к счастью, простые проколы можно отремонтировать без особых хлопот. Комплекты для ремонта шин доступны практически на любой заправочной станции по скромной цене и включают в себя основные инструменты и материалы для выполнения работы.
Чтобы шину можно было отремонтировать, повреждение должно быть в виде прокола, а не разрыва. Кроме того, прокол должен располагаться на протекторе шины, а не на боковине, которая слишком тонкая, чтобы удерживать резиновую заглушку. Помимо этих нескольких требований, заглушить шину — простая работа, но найти источник утечки может быть непросто.
Если небольшой прокол попадает в протектор шины, он может скрыться в канавках и гребнях, которые используются шиной для сцепления с дорогой. Медленная утечка, вероятно, указывает на крошечную дыру, которая может легко спрятаться в тени протектора.Первый шаг в ремонте — найти утечку, и вот совет, как это сделать.
Чтобы найти место прокола, наполните шину воздухом с помощью воздушного компрессора. Как только давление в шине накачается, снимите ее с автомобиля, закрепив автомобиль на домкрате или подставках с включенным стояночным тормозом. Смешайте немного средства для мытья посуды и воды, чтобы получилась мыльная жидкость. Используйте щетку с мягкой щетиной, чтобы убрать пену с поверхности протектора шины. Сжатый воздух внутри шины должен выйти из прокола.При этом воздух будет создавать пузырьки в мыльной жидкости. Ищите пузырьки на поверхности шины, чтобы точно определить утечку.
Если посторонний предмет — сломанный гвоздь и т. д. — все еще застрял в шине, вытащите его острогубцами.
Лучшие комплекты шинных заглушек поставляются с инструментом для развёртывания с Т-образной рукояткой, похожим на маленький напильник.
Используйте его для расширения краев негерметичного отверстия, что способствует лучшему приклеиванию резиновой заглушки шины. Если в комплект не входит расширитель, используйте наконечник инструмента для установки плунжера, чтобы расширить отверстие.
Вытащите резиновую заглушку наполовину через ушко инструмента для вставки и смажьте ее резиновым клеем, чтобы смазать заглушку. Вращающим движением вставьте инструмент в прокол так, чтобы большая часть заглушки оказалась внутри шины, а твердая масса резинового материала снаружи закрыла отверстие с обеих сторон. Быстро вытащите инструмент для вставки из шины, чтобы закончить установку заглушки.
Заправьте шину воздухом и проверьте ремонт мыльной водой, чтобы убедиться, что шина больше не протекает.Если ремонт протекает, повторите процесс с другой заглушкой.
ПОШАГОВО
Чтобы найти утечку, промойте шину мыльным раствором. Наборы для ремонта шин доступны почти на любой заправочной станции по скромной цене и включают в себя основные инструменты и материалы для выполнения работы.Наконечник инструмента для вставки имеет острый кончик с ушком для удерживания резиновой заглушки. В комплект также входит резиновый клей для смазывания пробки шины.
Утечка воздуха приведет к тому, что жидкость быстро начнет пузыриться в отверстии.
Вытащите резиновую заглушку наполовину через ушко инструмента для вставки, отогните ее и смажьте резиновым клеем. Рассверлите края отверстия.
Вставьте заглушку, убедившись, что материал заглушки остается как внутри, так и снаружи шины, чтобы закрыть повреждение с обеих сторон. Снимите инструмент для вставки и проверьте штекер мыльной водой. Если течет по-прежнему, повторите процедуру с другой пробкой.
Как починить спущенную шину, не снимая ее
Когда вы за рулем, спущенная шина является неизбежным явлением.Вы всегда должны быть готовы на случай, если у вас спустит шину. Убедитесь, что у вас есть домкрат в багажнике вместе с запасным колесом. У вас также должен быть комплект для ремонта спущенных шин, который должен включать аэрозольный баллончик с наполнителем для шин, плоскогубцы и заглушки для шин. Снятие шины — это не всегда то, что нужно делать, когда у вас спустило колесо, и часто вы можете исправить базовое спущенное колесо, не снимая шину.
Шаг 1. Осмотрите шину
Убедитесь, что автомобиль находится в безопасном месте, где вы можете выйти из него, не беспокоясь о том, что вас могут сбить другие водители.Поддомкратьте автомобиль на углу, где спустило колесо, и следуйте инструкциям на домкрате, чтобы не повредить днище автомобиля. Когда автомобиль на домкрате, вы сможете вращать колесо. Осмотрите протектор шины и внимательно прислушайтесь к утечке воздуха. Если повреждение произошло на боковой части шины, или если она порвана или на ней есть трещина, вы никак не сможете это исправить. Если на протекторе есть гвоздь, винт или другой прокол, вы можете исправить плоскость.
Шаг 2. Удаление виновника
Как только вы найдете предмет, вызвавший спущенное колесо, вы можете удалить его.Захватите верхнюю часть объекта плоскогубцами. Вытащите предмет из шины прямолинейным движением. Старайтесь не шевелить и не ломать объект.
Шаг 3. Заткните прокол
Удаление предмета приведет к более быстрому выходу воздуха из шины, поэтому вам придется действовать быстро. Вставьте рашпиль внутрь прокола. Это очистит резину и сделает отверстие шероховатым, что поможет склеиванию. Покройте заглушку шинным клеем. Снимите рашпиль и быстро, используя инструмент для вставки, вставьте заглушку в отверстие так, чтобы заглушка примерно на 1/2 дюйма выступала из шины.Удалите инструмент для вставки, оставив заглушку в шине. Используйте пилочку для ногтей, чтобы отшлифовать заглушку, чтобы она была на одном уровне с шиной.
Этап 4. Заправка шин
Следуйте инструкциям на баллоне с заправкой для шин. Это наполнит шину воздухом, а также поможет закрепить заглушку внутри.
Как правильно использовать комплект заглушек для шин
Провалы, как правило, случаются в самое неподходящее время в самых неблагоприятных местах. Если вы находитесь в дороге или в нерабочее время, а ваш автомобиль заглох, а запасная часть отсутствует или не годится, вы можете чувствовать себя в затруднительном положении, но есть вариант — комплект заглушек для шин.
Это то, что может сделать каждый, вам просто нужны правильные детали.
Ремонт жидких шин может помочь вам в будущем, но сделает ремонт вашей шины невозможным и может повредить блок TPMS (система контроля давления в шинах) внутри самого обода. Лучшее решение – заглушка для шин. Сделанный из пробки и липкого клея, который удерживает его на месте и герметизирует шину, ремонт заглушки шины — отличный способ вернуть ваш автомобиль на дорогу, пока вы не доберетесь до шиномонтажа для внутренней заплаты.
Установка заглушки в шину работает только в области проколотого протектора. Вы не можете устранить повреждения боковины или компрессионные разрывы (из-за выбоин, гравийных дорог или бордюров). Наиболее распространенными дорожными опасностями, которые вы встретите, являются гвозди и шурупы. Устранение этих проблем идеально подходит для старой доброй заглушки для шин. Вот как использовать комплект заглушек для шин.
Это инструменты, необходимые для установки аварийной заплаты на шину.
Вы должны хранить их в своем автомобиле вместе с 12-вольтовым компрессором. Принадлежности
Для ремонта шинных заглушек вам потребуется следующее:
Комплект заглушек для шин
Плоскогубцы, желательно с остроконечными или диагональными бокорезами
Сжатый воздух для накачки шины
Существуют все виды шин комплекты заглушек, но вам нужен наиболее полный комплект, в который входят заглушки, инструмент для установки и инструмент для развертки.Некоторые комплекты поставляются только с заглушками и установщиком, но инструмент для развертки является необходимым компонентом для хорошего ремонта. Некоторые наборы поставляются с жидким цементом, вы можете использовать его или нет, цемент помогает сделать постоянный ремонт.
Как пользоваться комплектом заглушек для шин
Шаг первый
Найдите место прокола. Если вы не видите и не слышите прокол, распылите немного мыльной воды на шину и поищите пузырьки.
Это небольшая скоба, которая снижала давление в шинах на 20 фунтов на квадратный дюйм примерно за 12 часов.
Это нужно сделать.Шаг второй
Удалите проблемный элемент. Обычно это легко сделать, но иногда гвоздь или шуруп изнашиваются, что затрудняет его укус. Вот тут-то и пригодятся бокорезы. Вы захотите расположить шину там, где вы получите наибольшее усилие.
Бокорезы лучше всего подходят для удаления этих предметов, поскольку они могут захватывать небольшие круглые предметы лучше, чем обычные плоскогубцы.Шаг третий
Вставьте ример. Это потребует некоторых усилий, так как вам придется протолкнуть его через стальные ремни.Используйте вращательное движение и вставьте его в шину. После того, как развертка закончилась, несколько раз вставьте и вытащите ее из шины, чтобы действительно сделать хорошее отверстие для заглушки. Да, это нелогично, но необходимо.
Развертка требует некоторого усилия. Вы услышите, как ремни царапают расширитель во время прорыва.Полностью протолкните развертку, а затем несколько раз распилите ее, чтобы сделать чистое отверстие.
Шаг четвертый
Подготовьте заглушку и установщик. Вытащите заглушку из ленты и протолкните ее через ушко монтажного инструмента.Плоскогубцы сделают это проще. Протолкните немного, возьмите его плоскогубцами и вытащите заглушку наполовину через ушко.
Вытащите пробковую полоску из комплекта и возьмите инструмент для установки, который выглядит как большая игла с прорезью в ушке.Вставить липкую пробковую пробку непросто, но если вы сможете просунуть ее в отверстие, вы сможете вытащить ее насквозь. Бокорезы могут помочь.
Шаг пятый
Вставьте заглушку в шину. Если в комплекте есть жидкий цемент, нанесите его на заглушку, прежде чем вставлять ее в шину.Просто вставьте установочный инструмент в отверстие в шине, пока заглушка не войдет примерно на 3/4. Поверните установочный инструмент на 90 градусов и вытащите его. Заглушка останется в шине, а инструмент легко и просто выйдет. Вы можете обрезать лишнюю заглушку или оставить ее изнашиваться во время вождения.
Это то, что вы должны увидеть, когда плагин установлен.
После того, как вилка вставлена, вы можете повернуть ручку на 90 градусов и вытащить инструмент.
Шаг шестой
Наполните шину до надлежащего PSI. Если у вас есть портативный воздушный компрессор, это облегчит задачу, но если у вас его нет, вам нужно очень быстро получить воздух.
Все готово. Вы можете обрезать вилку или оставить. Вам понадобится воздух, поэтому не садитесь за руль, пока не накачаете шину.Каждый автомобиль, которым вы владеете, должен иметь в ящике для инструментов комплект для аварийного ремонта шин вместе с переносным воздушным компрессором.Эти аварийные ремонты довольно хороши, но для долгосрочного ремонта вам следует как можно скорее доставить автомобиль в шиномонтаж для надлежащего ремонта.
Ознакомьтесь со всеми деталями рулевого управления и подвески 
Для получения дополнительной информации о том, как использовать комплект заглушек для шин, поговорите со знающим специалистом в вашем местном магазине NAPA AUTO PARTS.
Как исправить прокол и заменить камеру | Видеоруководство и руководство по ремонту проколов с советами
Умение ремонтировать прокол является важным навыком, которым должен овладеть каждый велосипедист.Это может быть сложно для неопытных, но займет всего несколько минут, если вы знаете, что делаете.
В следующем руководстве и видеороликах ниже мы расскажем вам, как отремонтировать проколотую камеру на шоссейном или горном велосипеде в простом пошаговом руководстве.
Видеоруководство по устранению прокола на горном велосипеде
Видеоруководство по устранению прокола на шоссейном велосипеде
Нажмите здесь, чтобы найти руководство по ремонту для вашего автомобиля!
(доступно для большинства производителей и моделей)
В этом видеоролике показаны пошаговые инструкции о том, как легко исправить спущенную шину с помощью комплекта для ремонта шин. Вы можете найти различные комплекты для ремонта шин в местном магазине автозапчастей.
Необходимые инструменты:
- Рашпиль
- Игольчатый инструмент
- Ремонтные заглушки — Эти 3 шт.
входят в комплект для ремонта шин и средство для мытья посуды
Инструкции:
- Снимите колесо со спущенной шиной с автомобиля.
- Убедитесь, что в шине все еще есть воздух. Если не надуть его до соответствующего давления.
- Распылите на шину водно-мыльный раствор. В месте протечки шины появятся пузырьки воздуха.
- Удалите все, что вызвало спущение шины, с помощью резака.
- Вставьте рашпиль в шину и извлеките ее, поворачивая, чтобы очистить отверстие.
- Вставьте заглушку внутрь иглы.
- Вставьте иглу и заглушку наполовину в шину так, чтобы два конца оставались снаружи.
- Потяните за иглу. Заглушка должна оставаться в шине.
- Отрежьте или сожгите лишний материал пробки.
- Накачайте шину.
- Установите колесо на автомобиль.
Если вам понравилось это видео и вы нашли его полезным, не стесняйтесь ставить лайки, делиться ими и комментировать, чтобы помочь нам сделать контент еще лучше.
