Определяем расход краски на покраску автомобиля. Таблица расчета нужного объема материала.

При самостоятельно покраске автомобиля вы существенно экономите деньги, поэтому многим и интересен вопрос самой технологии проведения всех работ. Но один из главных вопросов, который волнует начинающих авто маляров: «Какой расход краски на автомобиль?». Краска совсем не дешевый материал и закупать лишнее не очень хочется, получится выбрасывание денег на ветер. Получить точный ответ на этот вопрос у вас не получится, поскольку на объем материала влияет много факторов.

Что влияет на расход?

Содержание статьи

На первый взгляд из основных параметров можно выделить площадь поверхности, которую нужно обрабатывать и количество слоев материала, которое планируется наноситься.

Но на самом деле есть и другие факторы.

• технология нанесения материала мастером. Сюда входит умение напылять равномерный слой материала без перерасхода.
• толщина и количество слоев ЛКП.
• тип краски и такой ее параметр как укрывистость поверхности.
• вязкость краски. Если краску слишком мало разбавить растворителем, то она будет вязкой, а высушенная поверхность получится с эффектом шагрени. При сильном разбавлении материала велика вероятность образования подтеков. Лучшим решением по возможности будет использование вискозиметра и четкое соблюдение инструкций указанных производителем.
• цвет и качество подготовленной поверхности. Этот этап может также существенно снизить расходы краски на машину. Качественно зашлифованная поверхность грунтовки P800 – P1000 и хороший грунт с совпадающим тоном основного покрытия могут снизить количество слоев наносимой краски и сэкономить вам деньги.
• настройки краскопульта. Тут в первую очередь стоит вопрос выбора диаметра сопла и равномерности подачи воздуха от компрессора. Предварительно желательно попробовать нанести слоя материала на тестовой поверхности, после чего приступать к чистовой отделке авто.
• температура рабочей среды в помещении.

В частности многими мастерами рекомендуется использование грунтовок, красок и лаков от одного производителя. Таким образом, вы сможете избежать дефектов и сэкономите расход краски на авто на всякие переделки.

Какую краску выбрать для своего авто?

На самом деле существует несколько различных видов авто эмалей, которые используются для нанесения на кузов автомобиля в домашних условиях.

1. Нитроэмали. Они характеризуются рядом недостатков. Во-первых, они огнеопасны. Во-вторых, они быстро выцветают и разрушаются. В-третьих, обычно наносятся тонким слоем, и вам необходимо будет несколько слоев. Их на рынке заменяют более современные решения.
2. Глифталевые. Данные материалы очень долго сохнут на протяжении 2 – 4 недель и для самой сушки нужно поддерживать достаточно высокие температуры.
3. Акриловые эмали. Это наиболее востребованные на рынке виды материала. Они быстро сохнут, и на выходе вы получите высокое качество поверхности. Они обычно двухкомпонентные и при работе разбавляются отвердителем, что ускоряет процесс полимеризации. Можно, для придания блеска в комплексе использовать и лак. Наносятся в большинстве случаев либо краскопультом, либо баллончиком.
4. Алкидные краски. По сравнению с акриловыми материалами они более долго сохнут и трудно поддаются полировке.

Нормы расхода краски для автомобиля

В среднем на окрашивание, к примеру, двери или крыла вам потребуется около 150 мл краски, на бампер около 250 – 300 мл материала, а на капот около 600 мл.

В среднем за норму берут расход в 200-250 мл на 1 кв.м. обрабатываемой поверхности. Расход лака примерно такой же, это без учета растворителя и отвердителя.

На среднестатистический седан при соблюдении технологии уходит около 2 – 2,5 литра акриловой краски, без учета растворителя и отвердителя. Если использовать алкидную краску, то ее расход будет немного выше 3 – 3,5 литра. Если ваша задача окрасить и все поверхности внутри кузова, то расход материала увеличиваться в 1,5 – 2 раза.

Если при перекрашивании детали старая краска была, например черной, а вы решили наносить белый слой, то расход увеличится на 50%. Это происходит за счет нанесения дополнительных перекрывающих слоев.

Мы приведем таблицу, которая поможет вам примерно сориентироваться по расходу краски на отдельные детали кузова автомобиля.

Вот полезное видео по теме расчета расхода материала при осуществлении малярных работ с автомобилем.

А если использовать аэрозольные баллончики?

Их в основном применяют при локальном ремонте, и один баллончик имеет объем в 150 грамм краски. Среднестатистический расход краски на покраску автомобиля с помощью аэрозольного баллончика составит от 0.25 кв.м. до 0.5 кв.м.

На 1 кв.м. обрабатываемой поверхности нам нужно будет около 2 – 4 баллончиков краски и столько же лака.

Расход эмали ПФ-115 на 1 м2 — завод УЗЛИ

Подсчет расхода ПФ-115 на 1м2 поверхности

Средние нормы расхода эмали на нанесение одного слоя покрытия составляют 110-130 грамм на квадратный метр поверхности. В зависимости от выбранного цвета один килограмм эмали позволяет использовать определенную площадь:

• Белая эмаль – от 7 до 10 м2;
• Черная – от 17 до 20 м2;
• Голубая и синяя – от 11 до 14 м2;
• Коричневая – от 13 до 16 м2;
• Красная или желтая – от 5 до 10 м2.

Эмаль можно разводить, используя уайт-спирит, сольвент или их смесь в равных пропорциях. Для нанесения краски на поверхность используют валик или кисть, нанося несколько слоев покрытия, каждому из которому дают просохнуть на протяжении 24 часов.

Существуют определенные нормы расхода краски на квадратный метр окрашиваемой поверхности. Рассчитывая среднюю норму расходования, важно принимать во внимание целый ряд немаловажных факторов:

• Вязкость красящего вещества;
• Качество окрашиваемой поверхности;
• Место, где выполняется окрашивание – внутри или снаружи помещения, погодные условия.

Количество среднего расхода эмали ПФ-115 на 1м2 для нанесения одного слоя покрытия на поверхность составляет 110-130 грамм на квадратный метр.
Наиболее существенной причиной повышения расхода эмали при окрашивании металлических поверхностей являются условия окружающей среды. В частности, окрашивание квадратного метра металла требует большего количества эмали внутри помещения, чем снаружи в теплую и сухую погоду. При этом ухудшение погодных условий приводит к существенному повышению расхода краски вне помещений: окрашивание в условиях сильного ветра, тумана и дождя требует значительно большего количества краски.

Одним из важнейших компонентов любой краски является олифа, выступающая в качестве связующего элемента. После нанесения краски на поверхность начинается полимеризация олифы.

Наиболее популярной на сегодняшний день краской является эмаль пентафталевая. После ее нанесения на поверхность начинает образовываться пленка, обладающая однородной структурой и не расслаивающаяся со временем.

Расход акриловой краски на 1 м2

При ремонте и предполагаемых лакокрасочных работах важно рассчитать необходимый объем краски. Несмотря на указанную информацию на упаковках, количество состава может зависеть не только от вида эмали, но и от типа поверхности. Поэтому для того чтобы правильно определить расход акриловой краски на 1 м2, нужно знать общие принципы расчета и то, какие бывают разновидности поверхностей и покрытий.

Для окрашивания разных поверхностей соответственно могут использоваться различные типы красок. К примеру, при покраске потолков чаще всего применяется воднодисперсионный акриловый состав. Дерево и поверхности из металла обрабатываются различными эмалями. Для фасадов используют специальные составы, обладающие устойчивостью перед воздействием воды и температурными перепадами. Одними из довольно эффективных для нанесения являются составы порошкового типа.

Чтобы правильно все посчитать и избавить себя от необходимости повторной поездки в магазин, нужно в первую очередь знать нормы расхода краски, в зависимости от ее состава.

Тип используемой акриловой краски

Чтобы высчитать потребление средства на 1 м2, необходимо сначала определиться, что входит в его состав и уровень подготовленности поверхности к окрашиванию. Основой краски является вода. В ее консистенции присутствуют нерастворяемые пигментные элементы. При попадании на плоскость жидкость испарится со временем, а пигмент окрасит поверхность, образовав на нем пленку. Краску можно использовать в любом климате, при любых условиях, к тому же она защищает материал от влаги. Фасад дома, как правило, окрашивают водоэмульсионной краской двумя слоями. Второе покрытие производят спустя 1,5 часа после нанесения первичного слоя, пока не испарится влага. В ее состав входят олифа, пигмент, наполнители. Последние покупаются отдельно или входят уже в готовый продукт. Густотертую краску предварительно разводят. Расход этого отделочного средства зависит от цвета краски. Если не делать второго покрытия, например, краской синего цвета, то фасад будет иметь голубой оттенок. Для ориентировки специалистами рекомендован усредненный показатель расхода фасадной краски 150 г/1 м2. Алкидные акриловые краски разводят керосином, олифой или скипидаром непосредственно перед использованием. Их расход для оформления фасада будет разным. К расчетам добавляют объем специальных добавок и примесей, часто используемые для придания тонам большей насыщенности. Краска отличается тем, что, кроме обновления внешнего вида дома, она противостоит образованию разного вида микроорганизмов, что значительно продлевает срок его эксплуатации и позволяет экономить на ремонте. Профессионалы рекомендуют придерживаться нормы: литр краски для фасада на 10 м2.

Отзывы

Существующие отзывы маляров и рядовых пользователей, использующих в профессиональных и бытовых целях акриловые краски, преимущественно подчеркивают их положительные качества. Выделяют следующие аспекты использования акрилатных составов.

• Долговечность – срок эксплуатации красок известных производителей составляет от 5 до 10 лет.
• Широкий выбор цветовой гаммы – достигается наличием готовых окрашенных составов или добавлением красителей (колеров) в базовую краску. Существующие технологии компаундирования пигментных добавок позволяют воссоздать практически любую палитру цветов.
• Низкая паропроницаемость и высокая степень защиты от атмосферной влаги – обеспечивается прочным и цельным слоем акрилового полимера.
• Высокая скорость высыхания – снижает общую длительность работы.
• Легкость в обращении – акриловые краски можно разбавлять проточной водой и наносить валиком, кистью или краскопультом.

Среди отрицательных сторон краски отмечают слабую устойчивость при низкой температуре во время хранения. Охлаждение ниже 0 °С может привести к расслоению и безвозвратной порче смеси.

Существуют акрилатные составы, которые можно хранить и использовать при отрицательных температурах, однако они проигрывают аналогам на неводной основе из-за высокой цены.

Подсчет краски фасадной на кв.

метр

Расход будет зависеть от плотности и состава краски. Верный расчет особо важен при ремонтных работах. Если ее мало, то придется докупать, и не факт, что тона совпадут. Лишняя также не к чему. Деньги потрачены, а краска засохнет раньше, чем понадобится вновь. Изготовители Тиккурила, Dulux, Текс предоставляют возможность узнать необходимое количество средства при покупке. На их банках прописаны нормы расхода краски в килограммах или литрах на кв. метр для двойного покрытия ровной и качественно грунтованной поверхности. Для каждого отдельно взятого случая потребление краски определяется соответствующими условиям факторами.

От каких факторов зависит расходование

Те нормы, которая приведены выше, считаются обобщенными, стандартными

Однако при некоторых обстоятельствах эти цифры могут изменяться, поэтому во время покупки водоэмульсионной краски важно учитывать разные факторы, которые приведены ниже

Во многом показатель расходования зависит от укрывистости, этот показатель индивидуален для каждого красителя. Укрывистость напрямую влияет на то, сколько слоев требуется нанести. Стандартное лакокрасочное покрытие – это окрашивание двумя слоями, причем при нанесении каждого следующего слоя требуется меньше красящей смеси. То, каким будет расходование, во многом определяется видом поверхности. У каждого строительного материала своя впитывающая способность. Так, например, гипсокартон и древесина гораздо быстрее и в большем объеме поглощают краску, по сравнению с кирпичом и бетоном. Помимо этого, на расходование влияют такие факторы:

• каким инструментом наносится красящая смесь. Наиболее экономичной считается кисточка, а у валика расход больше, однако конкретный показатель зависит от длины ворса. Чем длиннее ворсинки, тем большим будет расходование. Пульверизатор тоже наносит смесь достаточно экономно, однако при использовании данного инструмента достаточно сложно рассчитать, сколько смеси потребуется, особенно если нет опыта работы с ним;
• температура воздуха. Когда окрашивание проводится при высокой температуре, то расходование будет больше, ведь жидкость испаряется гораздо быстрее. Слишком низкая температура также приводит к неэкономичному расходованию, ведь состав не может нормально сцепляться с основанием;
• влажность. Сухая поверхность быстрее поглощает красящий раствор. Не рекомендуется окрашивать, если влажность воздуха выше 80%;
• подготовительные работы. Если во время подготовки наносилась шпаклевка и грунтовка, то расходоваться состав будет гораздо медленнее, чем, если шпатлевание и грунтование не проводилось;
• технология покраски. Этот фактор тоже немаловажен, он влияет на толщину слоя, соответственно и на скорость расходования красящей смеси.

Итак, чтобы точно рассчитать, сколько водоэмульсионной краски потребуется, нужно учитывать много разных факторов. Специалисты всегда советуют приобретать состав с небольшим запасом, благодаря чему не придется снова идти в магазин для дополнительной покупки лакокрасочного материала.

Подсчет площадей

Процедура необходима для точного определения расходования красящего состава и заключается в измерении габаритов комнаты. Площадь перекрытий определяется умножением величин двух перпендикулярных их сторон. Чтобы определить размер рабочих участков стен, следует от общей их величины вычесть площади всех дверных и оконных проемов. На оборотной стороне тары отмечен расход средства на кв. м или сколько можно одним его литром покрыть кв. метров площади. На видимой стороне – объем в кг. Не мешает знать, какое количество красящих веществ и наполнителей содержится в литре продукта, чтобы иметь представление о такой характеристике, как укрывистость.

Укрывистость

Данная характеристика зависит от добавок, и какая составляющая определяет основу красящего средства. Просуммировав размеры всех рабочих площадок, можно вычислить расходование выбранного средства для отделки. Марки Dulux и Тиккурила дорогие, но более экономичные. Всего одним кг средства на водной основе можно покрыть достаточно большую поверхность. НЦ-132 и ПФ-115 образуют на ней крепкую пленку, но на кв. м их расход увеличится. Потребление акриловой краски напрямую находится в зависимости от плотности консистенции и ее состава.

Применение ПФ 115

Что такое грунт-краски

Главное достоинство

эмали ПФ 115 в ее универсальности. Это вещество специалисты относят к лакокрасочным для применения на всех поверхностях. Именно поэтому оно заслужило особую популярность на рынке строительных материалов.

Допускается сочетание эмали с другими средствами для покрытия, например с грунтовкой. После нанесения покрытие не подвержено растеканию или смазыванию.

Оно образует плотную пленку

с гладким покрытием.

Название эмали начинается с аббревиатуры ПФ, которая расшифровывается как пентафталь или смолы на алкидной основе.

Этот вид применяют при работах

:

• наружного типа с проведением отделки;
• для покрытия поверхностей различного вида: металла, дерева или пластика;
• для проведения работ во внутренней части помещения.

Этот вид эмали выдерживает высокие атмосферные нагрузки

, такие как снег, дождь и действие низких и повышенных температур. Именно поэтому ее широко применяют как в домашней покраске, так и во внешних работах.

Нанесение эмали на поверхность, которую планируют покрыть, может производиться с применением обыкновенной кисти, окунанием или обливом. Допускается так же распыление при наличии специального аппарата.

В составе вещества

содержатся такие компоненты как:

1. Пентафтали
   , которые специалисты относят к полимерным веществам.
2. Смолы
   , произведенные различными, в том числе и модифицированными, способами. Они позволяют ускорить процесс высыхания поверхности.
3. Полувысохшие
   и смолы со специальными композиционными смесями в незначительном количестве.

Нормы на квадратный метр

Все домашние мастера хотят сэкономить на отделочных материалах. На консультантов лучше не полагаться. Рассчитывать необходимое количество красок лучше самостоятельно, так любой торговец заинтересован реализовать свой товар в наибольшем количестве. А верно определенное потребление продукта даст избежать не только излишки, но и нехватки краски во время работы. При стандартной трате красящего состава на 1 м2 площади уходит 170-200 г. Это касается гладких стен и потолков после финишной шпатлевки или обработки мелким абразивом. На шероховатостях краски уходит больше.

Расход фактурной акриловой краски

При использовании этого материала его потребление более интенсивно. Нормы указаны изготовителем на наклейке тары и находятся в пределах 1-1,2 кг/м2, что относится к идеально ровным площадям. Поэтому, краску надо покупать с запасом, не менее, чем на 5 %. Для грунтовки и внутреннего первичного покрытия акриловую краску лучше развести водой. Перед каждым последующим покрытием надо повременить 4 часа. Для сокращения расходования состава рекомендовано окрашивание проводить при температуре +20° С при нормальной влажности. Если средство качественное, достаточно ограничиться двумя покрытиями.

Красивые примеры

В недалеком прошлом штукатурка использовалась лишь для выравнивания стен. Теперь же дизайны интерьеров пестрят красивыми примерами покраски отштукатуренных поверхностей.

Одним из распространенных вариантов применения является окрашивание штукатурки в два цвета. Для этого можно комбинировать между собой два нейтральных цвета, например, белый и черный.

Очень красиво и стильно смотрится градиент в интерьере, когда совмещаются разные по насыщенности оттенки одной цветовой палитры.

Нередко для базового слоя выбирают яркие цвета, такие как насыщенный бирюзовый либо бордовый, а вторым слоем выбирают золотое и бронзовое покрытие.

Сначала на поверхность с помощью валика наносят один тон, оставляя высохнуть его на 2-3 часа. Спустя время наносят второй, едва касаясь выступающих участков покрытия.

Чтобы упростить процесс окрашивания, можно в раствор штукатурки добавить колер выбранного оттенка.

Расход краски акриловой водо-дисперсионной

Такое средство широко применяется как для внутренней отделки, так и наружной. Материал характеризуется матовостью и имеет обширную палитру. Цвета не теряют своего первозданного вида под воздействием солнца. Производители этих красок указывают примерный расход 1 л/8 м2 поверхности. В практическом применении средства расходуется 1 л/6-7 м2 или 110 г/м2, рассчитанные для использования при оптимальных окружающих условиях. Немаловажный факт — это метод покрытия поверхности краской. К примеру, краскопульт является самым экономичным оборудованием для окрашивания. Но и тут следует увеличить количество расходуемой краски на 5 %. К тому же, не следует забывать, что эти краски требуют несколько покрытий и всегда исключительно на сухую и чистую поверхность. Если материал используется качественный, то можно ограничиться двухслойной отделкой. Дешевые, низкого качества красители требуют трехслойного покрытия. Поэтому, не следует приобретать дешевое средство, так как итоговый результат может стать дороже.

Строительство домов, ремонт квартир

Если на объекте работает несколько прорабов, то отчет ведется, либо по каждому прорабу по виду работ закрепленных за каждым прорабом, либо старшим прорабом.
По каждому случая перерасхода или экономии материально ответственное лицо должно составить должностную записку с пояснением, почему так произошло.

Часто материально ответственное лицо объясняет экономию материалов тем, что данный материал получен и уложен в дело, но первичные документы на приход не получены, не оформлены поставщиком, утеряны. В таком случае необходимо наличие в бухгалтерии необходимого документа.

Иногда экономия одного материала объясняется перерасходом другого.

Такое объяснение может быть принято при наличии следующих условий:

1. Замена осуществляется на материал близкий к исходному по функциональному назначению.

2. Использование другого материала не нарушает технологию производства работ, несущую способность здания.

3. Не может существовать экономия для товарных смесей содержащих вяжущее вещество – цемент. По этой же причине у прораба на подотчете не может числиться товарная смесь содержащая цемент.

Акт переработки. В тех случаях, когда материалы изготавливаются в построечных условиях.

норма расхода фасадной краски на квадратный метр

До начала ремонта следует посчитать, какое количество краски и лака может потребоваться в процессе. Сначала предстоит изучить виды покрытий и поверхностей, чтобы грамотно рассчитать, сколько понадобится вещества на 1 м2. Обычно вся требуемая информация указывается на упаковке, однако используемое количество материала всегда зависит от поверхности, на которую наносится краска и от видов эмали.

К каждому типу поверхности следует подбирать свой соответствующий вид красящей жидкости. Например, фасады красят составами, которые не боятся воды и перепадов температур. Во время покраски потолка используют водоэмульсионный состав акрила.

Деревянные и металлические поверхности покрывают специальной эмалью. Составы в виде порошка являются одними из самых эффективных.

Если вы не хотите дважды покупать краску в магазине, нужно уметь грамотно рассчитать, сколько красящего раствора вам потребуется на определенный участок территории, а это зачастую зависит от ее состава.

Особенности акриловой краски

Во время ремонта очень часто используют смеси, основанные на добавлении акрила. Эти составы отлично подойдут для лёгкой влажной уборки помещения, они наделены антибактериальными свойствами.

Существуют особые преимущества данного выбора:

• Акриловая краска нетоксична и безопасна в использовании.
• Смесь обладает высоким качеством.
• Срок эксплуатации колеблется от 5 до 10 лет.
• Состав сохнет очень быстро.
• Если правильно пользоваться краской, можно значительно сэкономить.

Как посчитать площадь

Во время расчёта расхода сначала считают квадратуру поверхности под покраску.

Для этого замеряют расстояние между потолком и полом, затем вычисляют периметр. После этого следует перемножить между собой длину и ширину. Расчеты следует производить только в метрах. Во время замера площади поверхности стены важно учесть все полуколонны, выступы и прочие неровности.

После замеряются все стены, на которые нужно нанести краску. Из получившегося числа вычитается площадь проемов дверей и окон.

Обычно на упаковках с красками указывается количество смеси, расходуемое на 1 квадратный метр и площадь, которая может быть закрашена одним литром.

Общепризнанные нормы расхода

Существует правило, гласящее, что на квадратный метр должно уходить около 170-200 г состава. Правило остается действительным, если акриловой краской покрывают гладкую поверхность, часто она используется как финишная шпаклевка.

Как произвести расчёт

Для внутренней и внешней отделки помещения используют водно-дисперсионные смеси, основанные на акриле. Из-за этого такие красители не теряют свой цвет, не выгорают при долгом нахождении на солнце и обладают широкой цветовой гаммой. При желании можно достичь нужного тона, используя акриловую пасту. Эти разновидности придают поверхности матовый цвет.

Аэрозольную смесь из акрила следует наносить на площадь, где использовались краска и лак одного производителя. Максимально допустимая температура для работы составляет +50 градусов.

Во время выбора красителя важно учитывать советы, указанные на банке.

Если на упаковке написано, что 100 литров краски хватит на 8 м2, то в реальности этого количества хватит лишь на 6-7 квадратов. Эти значения зависят от текстуры поверхности, впитывающих свойств и других показателей.

Способ, при помощи которого наносится краска, также оказывает влияние на количество требуемого материала. Если покраска производится валиком, то смеси уйдет больше, чем при покраске краскопультом. Но если вы пользуетесь кисточкой, то вам понадобится краски на 15-20% больше указанного на упаковке количества.

Акриловые смеси желательно наносить в два-три слоя. Количество слоев зависит от качества используемого состава. Если он достаточно качественный, то двух раз будет достаточно.

Если вы наносите красящий продукт на отштукатуренную поверхность или цемент, то следует дополнительно прогрунтовать обрабатываемую площадь. Не стоит забывать, что для стен используется один вид акриловых красок, а для потолка – другой. Объяснить это можно тем, что краситель, наносимый на потолок, подвергается меньшим нагрузкам, чем тот, который наносится на стены.

Расход краски для обоев

Во время покраски обоев из флизелина примерный расход краски составляет от 200 до 250 гр. на 1 м2. Чтобы сэкономить количество используемой краски, нужно определиться с типом валика, который используется для покраски. К примеру, если поверхность гладкая, то ворс валика не должен быть длинным, наиболее оптимальная длина не должна превышать 5 мм. Во время покраски фактурной площади предпочтительно использовать валики, длина ворса которого составляет 10-25 см.

Расход акриловой краски при фасадных работах

Расход краски на один квадрат зависит от фактурных особенностей. Среднее количество используемой смеси примерно составляет 180-200 гр. При работе со штукатуркой это число увеличивается до 220-250 гр. Для того чтобы существенно сэкономить и качественно покрасить поверхность, следует заранее обработать требуемую площадь. Для поддержания хорошего вида поверхности, она обновляется раз в несколько лет.

Затрата фактурных красок на акриловой основе

Во время проведения ремонта часто используют акриловые эмали. В этом случае расход краски может быть большим, чем обычно. Часто на этикетках пишут, что на один квадратный метр требуется 1-1,2 кг. Но лучше купить примерно на 5% больше краски в целях получения качественной поверхности.

Если вы проводите внутренние работы, то первый слой акриловой краски следует развести водой до 5%. Второй слой следует наносить спустя 4 часа после первого.

Для того чтобы уменьшить расход краски, специалисты рекомендуют работать при обычной влажности воздуха и температуре около 20 градусов.

В целом, подсчитать, сколько краски понадобится на один квадратный метр, очень просто. Нужно лишь учитывать особенности поверхности, которая окрашивается, и характеристики красящей смеси. Грамотный расчёт краски поможет вам сэкономить значительные средства. Почти всегда производитель дает информацию о продукте и советы по его использованию. Остается лишь вычислить нужные параметры и приступить к работе.

Процесс окрашивания стен смотрите в следующем видео.

на сколько квадратных метров хватит 1 литра по бетону

Строительство, ремонт, внешняя и внутренняя отделка — довольно дорогое удовольствие. В таком деле важно четкое планирование и расчет необходимых материалов. Такой подход к ремонту сохранит бюджет семьи и позволит направить в выгодное русло. Особое внимание следует уделить расчету необходимого объема краски. Сделать это не всегда просто, потому что существенно сказывается влияние внешних факторов.

Расход краски на 1 м2 для стен и пола

Приступая к ремонту строитель должен не только правильно определить необходимые материалы, но и посчитать их количество. Так можно избежать непредвиденного финала окрашивания лишь на половине ремонта по причине нехватки материала.

Приступая к ремонту, строитель должен не только правильно определить необходимые материалы, но и посчитать их количество.

От чего зависит, нормы расхода

Чтобы определиться сколько краски нужно на 1 квадратный метр стены, необходимо учесть 4 основных параметра.

1. Укрывистость определяет возможность закрасить старую краску другого оттенка, не оставляя при этом просветов. Чем выше будет значение этого параметра, тем экономичнее будет расход. Высококачественные материалы, при соблюдении правил окрашивания, способны перекрыть цвет основы всего за 1-2 слоя, по сравнению с более дешевыми аналогами. Показатель рассчитывается производителем и указывается на упаковке, однако все цифры указываются для идеально подготовленных поверхностей при нанесении тонким слоем. Таким образом, в реальной обстановке расход будет больше.

   Высококачественные материалы, при соблюдении правил окрашивания, способны перекрыть цвет основы всего за 1-2 слоя.

2. Подготовленная поверхность уменьшает расход краски. Именно поэтому подготовительному этапу важно уделить особое внимание. Также рассматриваемый фактор влияет на итоговый результат и эстетичный вид поверхности по мере окончания ремонта. Стены, пол или потолок очищают от старых загрязнений, жира и пыли. Также важно удалить старую отслаивающуюся краску. Если старая краска держится крепко и не скалывается, то ее шлифуют до матового состояния. Зачищенную поверхность желательно покрыть шпатлевкой. Шероховатые, пористые поверхности впитывают довольно большой объем влаги, что объясняет большее потребление, поэтому далее стены покрывают грунтовкой. Эти материалы стоят дешевле, чем краска, обеспечивают лучшее сцепление слоев, улучшают качество покраски, а также снижают расход материала. Это правило касается стен и потолков. Краски на основе эмали допустимо наносить без грунтовки, но при этом их разводят растворителем и тщательно перемешивают. Грунтовка и шпатлевка стоят значительно дешевле, чем краска, поэтому подготовка поверхности существенно сохраняет бюджет.

   Подготовленная поверхность уменьшает расход краски.

3. Цвет выбранной краски и цвет основы. Планируя сменить старую темную краску на новую более светлую, необходимо приготовиться к тому, что сделать это за один этап навряд ли получится. Старую краску рекомендуется счистить, либо наложить несколько слоев новой светлой краски. Однако последний вариант увеличивает затраты на дорогостоящий материал.

   Старую краску рекомендуется счистить, либо наложить несколько слоев новой светлой краски.

4. Следующим пунктом важно учесть методику нанесения. Наиболее экономичным вариантом является распыление краски из специализированного краскопульта. Он равномерно распределяет материал по поверхности тонким слоем. Достичь похожего результата кистями или валиком не удастся. Однако при покупке важно учитывать рекомендации производителя, потому что некоторые краски не предназначены для работы с краскопультом.

   Наиболее экономичным вариантом является распыление краски из специализированного краскопульта.

Есть ли различия в расходе между стеной и полом

Напольное покрытие также нуждается в регулярном ремонте. Чаще всего это касается полов из натурального дерева. Краска и лаки помогут сохранить их на долгое время и защитят от гниения и заплесневания.

Работая с деревом, следует учесть, что волокна имеют свойство активно впитывать в себя влагу, а значит расход увеличится. Здесь также важно тщательно подготовить материал. В первую очередь пол шлифуют и максимально очищают, после чего обрабатывают маслом, а обработка краской станет последним шагом.

Для полов больше всего подходят краски на акриле, алкидной смоле, масле или полиуретановые эмали. Их наносят валиком, кистями или краскопультом, отталкиваясь от рекомендаций производителя, а средний расход половой краски — 300-400 гр на 1 м2. При этом работа кисточкой считается самой неэкономичной.

Для полов больше всего подходят краски на акриле, алкидной смоле, масле или полиуретановые эмали.

Типы красок и их особенности

На сегодняшний день на выбор покупателя представлена самая разнообразная продукция. При этом различие заключается не только в производителе, качестве материала, но и в составе краски. Некоторые из них предназначены для внутренней отделки, в то время как другие неплохо проявляют себя в качестве наружного покрытия. Чтобы определиться с типом требуемой краски, необходимо учитывать особенности состава и ее характеристики.

Водоэмульсионные краски созданы таким образом, что красящий пигмент растворен в воде и образует плотную эмульсию. После полного высыхания они не смываются. При этом материал довольно просто счищается с инструментов или рук, если он не до конца высох.

Водоэмульсионные краски отличаются экономичным расходом, экологической и пожарной безопасностью состава. Они надолго сохраняют первоначальный цвет, не отслаиваются, пропускают через себя влагу и воздух. Однако существенным недостатком является неустойчивость к морозам, поэтому такие составы рекомендованы для использования внутри помещений с высоким уровнем влажности.

Они быстро высыхают, легко ложатся практически на любую поверхность, не источают неприятного резкого запаха. Норма расхода краски 1 литр на 10 м2. Однако в реальности значение может варьироваться в довольно широком диапазоне – от 1 л на 6-18 м2.

Водоэмульсионные краски отличаются экономичным расходом, экологической и пожарной безопасностью состава.

Акриловые краски отличаются высокой эластичностью, прочностью покрытия, устойчивостью к механическим воздействиям, водоотталкивающей способностью. Подходят для окрашивания различных поверхностей, в том числе для дерева и металла, защищая от коррозии и гниения.

Среди главных преимуществ можно отметить морозоустойчивость, низкой газопроницаемостью, однако эти качества вырабатываются лишь после полного высыхания. Материал не подходит для зданий с влажными стенами.

Покупатель выбирает акриловые краски из-за широкого диапазона цветовых решений, возможности колеровки. Окрашенные поверхности надолго сохраняют яркость красок и устойчивы к влиянию ультрафиолетовых лучей.

Перечисленные характеристики объясняются тем, что в основе красок лежат акриловые смолы. Стоимость таких красок довольно высокая, но полностью оправдывает качество. Более дешевые аналоги, изготовленные на основе акриловых сополимеров, менее прочные и надежные. Их рекомендуется использовать исключительно для отделки внутренних помещений. Расход акриловой краски на 1м2 в 2 слоя — 1 литр на 3-4 м2.

Подходят для окрашивания различных поверхностей, в том числе для дерева и металла, защищая от коррозии и гниения.

Латексные краски, как понятно из названия, изготавливаются с добавлением латекса. Подходят для внутренней отделки самых следующих поверхностей:

• Обои;
• Бетонное, кирпичное, гипсокартоновое основание или штукатурка;
• Потолки.

Срок высыхания не превышает 20-60 минут, после чего поверхность приобретает водоотталкивающий эффект. Такие краски затягивают волосяные трещины толщиной до 1 мм, однако под воздействием солнечных лучей они могут утратить яркость.

Срок высыхания не превышает 20-60 минут, после чего поверхность приобретает водоотталкивающий эффект.

Алкидные эмали изготавливают на основе алкидных смол. Этот материал предназначен для работы с оштукатуренными поверхностями, деревом, металлом. По мере полного высыхания не выделяют токсичных веществ и обладают водоотталкивающими свойствами. В группу алкидных красок относят:

• Масляные, завоевавшие особую популярность в прошлом, производятся на основе олифы. Они характеризуются долгим периодом высыхания , выделением токсинов в момент затвердевания, а с течением времени окрашенные поверхности могут пожелтеть. Учитывая срок высыхания и вредность компонентов, можно легко сделать вывод, что масляные краски предпочтительнее применять для наружных работ. Расход — 130 гр на 1 м2;

  Учитывая срок высыхания и вредность компонентов, можно легко сделать вывод, что масляные краски предпочтительнее применять для наружных работ.

• Эмалевые также подходят для работы с металлом, деревом, штукатуркой или шпаклевкой и других видов поверхностей. Включение в состав лака объясняет образование равномерного глянцевого блеска по мере высыхания. Эта краска подойдет в качестве фасадной, так и для внутренних работ, так как срок высыхания у них меньше, но самое главное они не источают токсичные компоненты при высыхании, а в качестве дополнительного плюса можно отметить защиту от коррозии и устойчивость к УФ-лучам. Обновленные нитроэмалевые составы сохнут еще быстрее — 30-60 минут. Средний показатель расхода – 150 г/м2.

  Включение в состав лака объясняет образование равномерного глянцевого блеска по мере высыхания.

Силиконовые краски относятся к группе быстросохнущих, а также имеют дополнительные плюсы:

• Высохшая поверхность устойчива к загрязнениям;
• Входящие в состав компоненты предупреждают развитие патогенных микроорганизмов;
• Поверхность остается эластичной даже после высыхания и закрывает трещины толщиной до 2 мм;
• Поверхность является водоотталкивающей, но пропускает воздух и влагу.

Главным недостатком краски является высокая стоимость, поэтому ее предпочитают выбирать для отделки внутренних помещений престижных зданий.

Высохшая поверхность устойчива к загрязнениям.

Правила расчета необходимого количества краски

Перед началом ведения расчетов необходимо выявить наличие некоторых параметров и их влияние. Если считать сколько краски уходит на 1 м2 только по площади окрашиваемой поверхности, то необходимо приготовиться к тому, что краски скорее всего не хватит. В своих расчетах необходимо учитывать дополнительно некоторые основные внешние факторы.

От типа поверхности и фактуры

Мелкие неровности, шероховатая поверхность или пористые волокна впитывают внутрь себя довольно много влаги поэтому при вычислении надо учитывать такой параметр, как вид материала и его подготовленность. Нанесенная самым тонком слоем краска в местах сколов, трещин и небольших ямок будет заполнять пустоты, увеличивая расход краски.

Опираясь на тип материала средний расход краски на 1 м2 на идеально гладкой поверхности в среднем для различных типов красок составляет:

• 80-160 гр для деревянных панелей;
• 100-150 гр для металлических элементов;
• 150-250 гр потребуется для окраски бетона или штукатурки.

При этом также важно учитывать тип краски и степень подготовки стены. К примеру, если стена подготовлена должным образом, то есть нанесены 1-2 слоя грунтовки, то мелкие трещины и другие дефекты будут сглаживаться, степень сцепления слоев увеличивается. А все факторы в совокупности снижают затраты.

Если стена подготовлена должным образом, то есть нанесены 1-2 слоя грунтовки, то мелкие трещины и другие дефекты будут сглаживаться.

От количества слоев

Зачастую краску наносят в 1-2 слоя, а большее количество может потребоваться:

• В случае первичного окрашивания деревянных предметов;
• Для достижения насыщенных матовых оттенков;
• Слишком жидкая текстура;
• При выборе насыщенных оттенков;
• При перекрестном нанесении (первый слой — вертикально, а следующий горизонтально).

Зачастую краску наносят в 1-2 слоя, а большее количество может потребоваться в случае первичного окрашивания деревянных предметов.

От способа нанесения

Наиболее экономичным вариантом окрашивания является распыление краски из краскопульта. Однако, применяя такую машину, следует учитывать расстояние до окон, дверей и других элементов, не требующих окрашивания.

Если же современного оборудования нет под рукой, то выбирая между кисточками и валиком, следует отдать предпочтение последнему, так как с ним расход экономичнее. Однако кисточка позволит проникнуть в труднодоступные места или воплотить в реальность сложные дизайнерские задумки.

Перечисленные факторы являются ключевыми и используются во всех сферах, в том числе и для вычисления расхода дорожной краски на 1 м2.

Кисточка позволит проникнуть в труднодоступные места или воплотить в реальность сложные дизайнерские задумки.

Примеры вычислений краски на 1 кв.м поверхности по бетону

Для вычисления площади поверхности, которую необходимо окрасить, сначала вычисляют площади стен помещения по формуле S(площадь)=A(длина стены)*B(высота стены). Полученные значения суммируют Sобщ= S1+S2+…Sn. Далее по такому же принципу вычисляют площади окон, дверей и других поверхностей, суммируют значения, а затем вычитают из общей площади окрашиваемых стен (Sобщ). На шероховатой поверхности бетона расход краски больше и в среднем составляет 150-250 гр/м2. Таким образом 1 литра хватает на 4-6 м2.

Рассчитывать объем необходимо по максимальным значениям, чтобы краски точно хватило.

Для вычисления необходимого объема краски итоговую площадь окрашиваемой поверхности (за вычетом окон, дверей и т.д.) делим на минимальное значение. В случае с бетоном — это 4 (м2). Таким образом мы получаем расчет объема краски необходимого для нанесения в 1 слой. Если планируется покрывать поверхность еще раз, то полученное значение увеличивается на планируемое количество слоев. Для упрощения задачи сегодня на большинстве сайтов онлайн-магазинов можно воспользоваться специальным калькулятором, который предложит на выбор различные параметры.

Для вычисления площади поверхности, которую необходимо окрасить, сначала вычисляют площади стен помещения.

Окрашивание — один из наиболее доступных и распространенных способов ремонта. При этом осуществить его можно в кратчайшие сроки. Чтобы обезопасить себя от нехватки краски в неурочный момент или же, наоборот, от хранения излишков, необходимо тщательно рассчитать расход краски на 1 м2 стены, но при этом оставить небольшой запас на случай косметического ремонта.

Видео: Как рассчитать расход краски

Расход воздуха для различных краскопультов

………Наверное запись большая, сразу оставляйте комментарии и даже нужен совет-рекомендация (может предложите и свой способ) как замерить расход воздуха на краскопульте? Даже если брать всем известный краскопульт WALKOM SLIM HVLP (а он у меня есть), то в моих расчётах выясняется что у него расход никак не 200 л/мин. А все “покупаются” именно на такой малый расход воздуха. Вопрос как замерить этот самый расход.
Есть предложение накачивать свой 100 литровый ресивер с 6 до 8 бар и замерить время. Предполагается. Если 100 литровый ресивер накачивается с давления 6 бар до 8 бар за 1 минуту, то воздуха в ресивер за 60 секунд попало 200 литров. Производительность компрессора в данном случае 200 л/минуту. Если в обратном порядке, то стравливая воздух через краскопульт с давления в ресивере с давления 8 бар до 6 бар, можно узнать за сколько секунд вышли эти 200 литров. Тогда можно понять какой расход воздуха у краскопульта. Наш путь такой,  это пока только единственная наша “формула”. Ничего другого не нашли, не придумали. По этому принципу и будем делать свои замеры. Так это или не так, но есть такое предположение. В любом случае, начал свои замеры на 5-ти различных краскопультах и получил некоторые результаты. А за “шаблон”, конечно, хотелось бы взять именно WALKOM SLIM HVLP, ведь он так хорошо известен. Какой расход воздуха на WELKOM SLIM HVLP? По паспорту 200 л. в минуту Но в наших подсчётах, он теперь в пределах 265-270-литров.
Было так (сейчас, в 2018 году, этого не проверить, пострадал мой легендарный DeVilbiis FLG 5. (
Легендарный, потому что это мой третий краскопульт, купленный очень давно – произошла некоторая нестыковка в подсчётах расхода воздуха для WaLKOM SLIM HVLP и DeVilbiss FLG 5, у WALKOM расход у меня получился почему то выше.  А у DeVilbiss FLG 5 расход по паспорту 277 л/мин и он кажется реалистичным. Это американский (английский) рынок, здесь должно быть “всё чётко”. (видео потерялось, привет YouTube)

Теперь, позже, все погрешности первых замеров можно не учитывать, это как оказалось, просто мелочи. Даже погрешность в 5-10 литров это абсолютно ни на что не влияет (позже узнаем почему)

………….. Были и некоторые открытия! Замечено, что замеры воздуха надо проводить именно на новом, ещё чистом краскопульте. Проверил свой рабочий STAR SMV 4000F (1.4) и новый из коробки. И результаты по расходу воздуха опять отличались. Использованный потребляет меньше, возможно где то не до конца чистые каналы в воздушной головке. (Первый пункт неточности в наших замерах) . Может поэтому и произошла нестыковка в замерах б/у Walkom Slim и DeVilbiss FLG 5

Но есть уже изначальные положения и от них оттолкнёмся. Какое давление в компрессоре нам интересно? Интересно именно в диапазоне от 4 до 8 бар (атмосфер). Почему именно так?

Если проверить на каком минимальном давлении (которое есть в ресивере) может красить каждый краскопульт, то это окажется это прибл. 4 бара. Только некоторые модели системы LVLP могут красить при более низком давлении У меня получилось, по крайней мере так.

Почему давление в ресивере выше 8 бар не актуально. Только по причине чтобы беречь компрессор и не гонять его на высоких давления, дольше проживёт. Компрессоры нынче дорогие

Диапазон давления в ресивере 4-8 бар даёт работу обычному краскопульту. Бывает, если в ресивере будет всего 4 атмосферы, мы нажмём на курок и не факт, что сможем добиться рабочего давления на краскопульте. Бывают и такие краскопульты, а ещё бывают неправильные шланги и другие “узкие” места в магистрали
Есть видео

Ко всему прочему, нам нужен ещё запас давления надолго (пусть хотя бы на 2-4 минуты, пока мы красим одну деталь), ресивер в 100 литров всегда лучше, чем ресивер в 50 литров.

…………………………………………………………………
Давайте накачаем наш компрессор с 6 до 8 атмосфер и посчитаем это время в секундах. Пример в следующем. Ресивер 100 литров накачивается с 6 до 8 атмосфер за 50 секунд (это у меня). Повышение на две атмосферы в наших подсчётах предполагает что за 50 секунд в ресивер попало 200 литров. Следовательно, в расчётах “за минуту” получается 240 л/мин. Пока принимаем приблизительную производительность нашего (моего) компрессора 240 л/мин. Именно в момент накачки с 6 до 8 атм. ……..
Производительность компрессора при давлении в ресивере 2-4 атмосферы нас не интересует, она наверняка окажется выше и ближе к паспортным данным, но мы на практике таким давлением не пользуемся.
Есть две отправные точки. “Накачиваем с 6 до 8 атм. за 50 секунд и стравливаем через WELKOM SLIM HVLP c 8 атм до 6-ти за … 40 секунд.” Далее, очень важный пункт (рабочее давление для каждого краскопульта). Рабочее давление WELKOM SLIM 2 атмосферы, такое и устанавливаем на регуляторе давления (манометре) на рукоятке краскопульта. Что мы видим. Кажется есть несоответствие. Стравили быстрее чем накачали, а производительность компрессора мы для себя приняли 240 л/мин.

Оставим на время в покое краскопульт WALKOM SLIM HLLP, но что удивительно – и с дюзой 1.3 и с дюзой 1.7 действительно расход одинаковый, как и указано в паспорте). Но краскопульт уже помог хоть как то определиться с приблизительными расчётами расхода воздуха для других моделей. Есть же ещё и другие краскопульты и у них свой расход и он может быть выше или ниже чем у SLIM.

Если прибавить рабочее давление на ЛЮБОМ краскопульте, то обязательно сразу вырастет расход воздуха. Надо тестировать на рабочем давлении, указанном в паспорте, или на минимально возможном для этого краскопульта, когда краска нормальной вязкости выходит нормальным развёрнутым факелом и краскопульт не плюётся, а кладёт ровно.
Очень неправильно было ранее проверять краскопульты STAR серии EVO-T(ы), на давлении 2.0.  Многие хотят красить именно на этом, привычном для себя давлении. Но краскопульт другой, пониженного давления. Краскопульты Иваты тоже имеют модели с рабочим давлением 1.1-1.3 атм, это никого не удивляет. И скорее всего от них и всё пошло. Появились краскопульты именно низкого давления. Такие краскопульты надо замерять на другом давлении. Про такие замеры. – Если на EVO-T 2000 на давлении 1.5, воздух из ресивера 100 литров выходит за 37 секунд (падение давления в ресивере с 8 до 6 атм), то при давлении 1.3 на этом краскопульте выходит уже за 40-41 секунду. И так на любой другой модели проявится эта разница и это выясняется при проведении таких примитивных, на первый взгляд, проверок. А проверки интересные!

И мы их продолжаем. .
— Нормальные шланги должны быть по всем рекомендациям с внутренним диаметров 9-9.5 мм – Но, в то же время, со шлангом 8 мм китайские недорогие краскопульты тоже нормально красят. Красят и другие, WALKOM SLIM тоже красит. И ранние краскопульты STAR тоже все красят.
Пока не забыли. Нам очень мешали УЗКИЕ МЕСТА В ВОЗДУШНОЙ МАГИСТРАЛИ. Мешали всем краскопультам, у которых расход воздуха выше, чем у WALKOM SLIM, т.е выше 270 литров (мы ещё не раз вернёмся к этой цифре “270″) Моя личная история. При переходе к новым краскопультам обнаружил наличие лишних “узких мест” на пути от ресивера к краскопульту. На своём компрессоре 1992 г.в. нашёл такое место. Им оказалось штатное выходное отверстие из ресивера сверху, и теперь у меня шланг переставлен именно на торец ресивера, родной верхний выход для воздуха уже не используется. (старая запись потеряна, есть схожая)

(Второй пункт неточности в наших замерах)
— В различные дни, бывают несколько другие показатели расхода воздуха краскопультом. А это, скорее всего, различие напряжения в сети или возможно что и атмосферное давление, о котором объявляют каждый день (нет другого объяснения) Наверное всё это здесь как то участвует. Но наши опыты показали, что такие изменения незначительные, разница в замерах всего 2, максимум 3 секунды. А это погрешность не более чем в 10 л/-15 литров в минуту расхода воздуха для краскопульта. В наших замерах! “Завод” нам может предложить куда более значительную неточность, производители иногда дают разницу с реальными характеристиками в 50 и более литров.

Что мы выяснили для себя ещё интересного. Любительская покраска – это всегда компрессоры на 220 вольт (со своими естественными ограничениями производительности) и эти компрессоры вытянут краскопульты с максимальным расходом воздуха возможно до 350 л/мин (?, вопрос, не утверждение). Для покраски именно деталей – стандартного компрессора мощности двигателя 1.5 квт (с ресивером 100 литров, или ресивером 50 литров + дополнительный ресивер) будет достаточно для кратковременного использования краскопульта с расходом воздуха до 300 литров. Для покраски целиком авто даже такого не хватит, потому что несколько минут, возможно 10, нам постоянно нужен воздух.
компрессора уже не хватит. Следующие компрессора уже с мощностью двигателя 2.5-3.7 кВт. И это уже профессиональные компрессоры для гаража. Но наверное и их не хватит для покраски целиком авто краскопультом SATA HVLP, где расход воздуха 450 литров и более.

Почему именно ориентир “мощность двигателя компрессора”? Зачем производительSTAR указывает на коробках с краскопультами  мощность двигателя компрессора? Вместо того, чтобы чётко написать производительность в литрах? Так проще покупателю и этот принцип, действительно работает. Если покраска деталей, то указано 1.5 кВт (для старых моделей). Но есть и модели , где указано 1.5-2.2 кВт. И это тоже будет корректно ( для деталей -1.5, для объёмной покраски -2.2 КВт) Мощность двигателя компрессора почти в прямую определяет производительность по воздуху. Есть оговорка, некоторые современные модели компрессоров с двигателем 2. 2 КВт выдают более высокую производительность (надо смотреть, в этом надо разбираться, за счёт чего) .

Ещё одно наблюдение. На выбор краскопульта может влиять не только его расход воздуха (подбираем компрессор под краскопульт, или наоборот), но и способность краскопульта красить на заявленном давлении при …. определённых показаниях давления в ресивере. Например, одни краскопульты требуют чтобы в ресивере было минимум 6 атмосфер (иначе мы не будем красить), другим достаточно чтобы в ресивере было давление всего 4 атмосферы. Тогда и более мощный компрессор может не понадобится. Это наверное всё та же история с краскопультами низкого давления. Интересное наблюдение. продолжим.
Добавлено по июню 2016 года

Наконец то вышел на приблизительные расходы воздуха для краскопультов. Любых краскопультов. Немного подправил “метод”. 1.Исхожу из практики использования своего компрессора ( принимаю его производительность в диапазоне накачки с 6 до 8 атм за 240 л/мин 2. Принимаю следующий способ замеров для каждого краскопульта (и также составляю отдельно список их заявленных заводских характеристик). Ресивер на 100 литров накачиваю до 8 атм, выставляю заблаговременно на краскопульте рабочее давление (индивидуальное), нажимаю курок краскопульта и замеряю время падения давления в ресивере с 8 до 6 атм. 3. Абсолютные показания в разные дни для краскопультов неодинаковые, но замеры для различных краскопультов выдают одни и те же секунды расхождения

1. WALKOM SLIM HVLP у меня выдаёт расход 270 л/мин   (33 cекунды)

2. STAR SV 2000 HVLP выдаёт расход 270 л/мин      ( 30 секунд)

3. STAR S 2000 Pro (1.5) выдаёт  расход 306 л/мин   (27 секунд )

4. STAR EVO-T 2000  расход воздуха 270 л/мин ( 30 секунд)

5. OTRIX H827 расход воздуха   прибл. 210/мин (39 секунд)

(  6. OTRIX AB 17G расход воздуха прибл. 200 л/мин  (41 секунда)

7. OTRiX W 400 расход воздуха прибл 190 л/мин ( 45 секунд)

8.  STAR mini jet EVO-T 106TG (1.2) расход воздуха  прибл  180л/мин (50 секунд)
Позже будем уточнять

2. STAR EVO-T SLV расход прибл.370 л/мин ( 23- 24 , зимние замеры) не верно

3.  EVO-T 4000G расход прибл 310 л,мин   ( 26, 28) , зимние замеры) не верно 
4. OTRIX 2000 HVLP (реплика SATA)  расход прибл. 380 л ( 21 -22 сек) не верно

 

Всё зачёркнуто, это только первые приблизительные цифры, но пропорции расхода соблюдены, дают представление.

Конечно понятно, если красить на более высоком давлении, то и расход воздуха будет увеличиваться. На примере.  Здесь для  для модели H-827 отмечен расход воздуха   200 л/мин (39 секунд), а интернете на эту модель (в исполнении Voylet) есть данные от 156 л/мин до 218- 250 л/мин. Кто как красит! Далее, конечно, продолжим. Данные для “больших” краскопультов подправим. Главное найти две похожие по расходу модели краскопульта. Где и паспортные данные и результаты замеров совпадают.
Позже подправил свой метод.
Для удобства использую теперь падение давления в краскопульте с 7 до 5 бар, чтобы не гонять компрессор.

Написали всего много. Ничего не сказали какие краскопульты с малым расходом воздуха
1. Действительно очень малый расход воздуха у миникраскопультов. Обычно они потребляют около 190 литров в минуту. У мини краскопульта STAR EVO-T 106TFG реальный расход около 200 литров и это подтверждено отзывами, хотя заявлено намного меньше
2. Малый расход воздуха на среднеразмерных краскопультах. И он в пределах 240 литров в минуту. Пример Китайская Ивата W 101. Также сюда могут попасть такие модели как Sagola LUX (заявлено 220 литров), всякие Hubert R 500 и ему подобные – Русский Мастер, Аурита и другие с обозначение 400 и 500
3. Получается что малым и стандартным расходом воздуха для обычных (полноразмерных) краскопультов можно считать 240-260-270 литров в минуту. Кажется все производители ориентируются на эту цифру. Или она такой получается сама собой. Примеры – китайские модели H-827, STAR EVO-T 4000, Walkom SLIM. Cледует учесть что китайские модели похожие на SATA чаще потребляют воздуха больше, чем заявлено
4. Четвёртая категория по расходу воздуха это 270-290 литров в минуту. Сюда попадают уже профессиональные краскопульты DEVilbiss GTI PRo Lite, DEVilbiss FLG, модели STAR, Ивата W 400 (возможно, но не проверял), Sagola GTO CAR 3300 (290 л/мин), краскопульт тайваньский PROWIN 410 (270-280 л/мин. Это уже краскопульты с широким факелом, 25-30 см и более. Т.е. уже аккуратные профессиональные краскопульты с расширенными характеристиками.
Но следуют учесть что краскопульты этих же производителей, но системы HVLP сюда уже не попадают
5. И самая непригодная для гаража категория краскопультов это краскопульты с расходом воздуха свыше 300 литров. Это уже не для обычных, рядовых и начинающих гаражников, здесь нужен компрессор, который выдаст хотя бы 270 литров и это будет скорее покраска деталями. У краскопультов HVLP – DEVILBISS GTI PRO LITE HVLP HV25- расход воздуха заявлен 350 литров, у модели DEVILBISS GTI PRO LITE HVLP HV30 расход воздуха 450 литров, у SATA 5000 HVLP расход воздуха 430 литров. Это для примера.
Это уже дорогие компрессора и не все они справятся с отдельными моделями краскопультов системы HVLP
Даже у профи, перешедших в гараж, есть проблемы. Компрессор, который выдаст более 400 литров уже не запустится в обычном гараже, он требуется трёх фазного подключение к сети. Впрочем есть и разные выходы из ситуации (берут два компрессора, берут дополнительные ресиверы)

Самое главное, и в этом вывод. При покупке краскопульта нужно ориентироваться на 240-290 литров и на компрессор с двигателем минимум 1.5 кВт (для разовой покраски деталей) и минимум  2.2 квт, чтобы хоть как то работать. Он выдаст 240-270 литров.
Компрессор с двигателем 1.5 выдаст максимум 220-230 литров воздуха и это любительский компрессор.
Почему именно мощность двигателя компрессора являются определяющей по его производительности по воздуху? Здесь прямая связь. И Тайваньский STAR так и пишет – к такому то то краскопульту – такой компрессор, к такому то- такой. Это более удобно и наглядно.
Хотя и такими слабыми компрессорами некоторые гаражники красят и умудряются красить годами.
Вот видео, как мучили краскопульт PROWIN 410 и это хороший показательный пример. Какой бывает покраска если компрессор очень слабый для данного краскопульта. В нашем случае это компрессор 1.5 Квт с ресивером 25 литров и краскопульт с расходом воздуха 270 литров. Факел не раскрывается, красят малым факелом и давления тоже не хватает.
Покраска хорошая, но красили очень долго.

Видео, как красили и сам процесс покраски слабым компрессором на этом видео, по этой ссылке https://www.youtube.com.

Разные ссылки:

Пистолет под распыляемый герметик RADEX PGS
Краскопульт под базу STAR EVO-T дюза 1.3
AURITA MP 500 LVLP
PROWIN KL 410 универсальный краскопульт, дюза 1.4

Похожие записи

1. Компрессор. Не хватает воздуха и давления
2. Чистка, мойка краскопульта
3. Настройка краскопульта

Сколько краски нужно покрасить машину? Все, что вам нужно знать это покрасить. Прежде чем отправиться на традиционный или онлайн-рынок для покупки краски для автомобиля, будет разумно провести оценку того же самого. Так как это не только ответит на вопрос —

Сколько краски красить машину? , но и сэкономит деньги при покраске автомобиля.

Важно знать: сколько краски нужно для покраски автомобиля

Существует множество переменных, описанных ниже, таких как тип краски и размер автомобиля, который определяет количество краски для покрытия автомобиля. Действительно, учет этих переменных будет определять успех покраски автомобиля.

№1. Размер автомобиля

Автомобили среднего размера

Для профессионала на автомобиль среднего размера потребуется примерно 3 литра краски, тогда как неопытному человеку может понадобиться галлон.Поэтому покупка дополнительного количества краски заранее будет самым мудрым решением здесь.

Помимо опыта, для покраски машины в такой же цвет хватило бы галлона-полтора. В случае, если вы планируете придать машине другой цвет, запаситесь одним-двумя галлонами краски.

Дополнительно может увеличиться потребность автомобиля в краске при окраске багажника, дверных проемов и подкапотного пространства. Кроме того, если кто-то хочет узнать , сколько краски нужно для покраски автомобиля для распылительного механизма, такого как аэрограф; ответ — в два раза больше, чем в обычном методе.

Сколько краски красить машину с помощью баллончика. Источник: Reference.com

Крупногабаритные автомобили

Для крупногабаритных автомобилей, таких как внедорожники, профессионалу требуется 6-7 литров краски, а неопытному пользователю потребуется примерно два галлона.

Как было сказано ранее, для покраски большого автомобиля в один и тот же цвет требуется 2 галлона акрила. Но для контрастного цвета автомобиля потребуется на полгаллона больше. Кроме того, при нанесении покрытия на другие части крупногабаритного автомобиля или на такие механизмы, как аэрограф, потребность в краске может возрасти.

№2. Тип краски

Определить количество краски исходя из размера автомобиля недостаточно. Поэтому вопрос — сколько краски нужно для покраски автомобиля? , теперь будет разъяснено с точки зрения типа краски.

Советы, чтобы узнать, сколько краски красить машину. Кредит: Getty Images

Эмаль Краска

Наносится на металлическую поверхность автомобилей в качестве защитного покрытия, эмаль представляет собой полупрозрачный глянцевый или непрозрачный раствор. Чтобы понять требование , сколько краски нужно покрасить автомобиль , давайте рассмотрим пример.

Например, для небольшого автомобиля, такого как Subaru Stella, потребуется около 2–2,5 литров смешанной краски. На самом деле, этого количества хватило бы, чтобы нанести на машину два слоя. Напротив, на автомобиль среднего размера, такой как седан, потребуется галлон эмалевой краски.

Совет: В большинстве случаев количество оставшейся краски будет больше; поэтому лучше смешивать ¾ количества за один раз.

Базовая краска

С 1980-х годов используется двухэтапный метод окраски.Итак, теперь нужен не только цвет (базовый слой), но и прозрачный слой.

Исходя из количества базового слоя, на автомобиль того же цвета потребуется около 2-2,5 литров краски. И соотношение смешивания для него будет около 1:1. Это означает, что для автомобиля среднего размера, такого как Nissan Sentra 2000 года, наличие 2 литров основания составляет галлон распыляемого материала.

В случае покраски автомобиля в другой цвет потребуется 3 литра, что дает 1,5 галлона краски для распыления.

Сколько краски красить машину базовым лаком.Источник: metalworksclassics

Прозрачная краска

Будь то большой или маленький проект, одного галлона прозрачного покрытия достаточно для завершения окраски. Как было рекомендовано ранее, нельзя смешивать весь раствор. Однако, если лак в смеси с отвердителем (активатором) израсходован не полностью; это может привести к потерям. Кроме того, это дорогой растворитель, который будет стоить около 100-300 долларов за комплект.

Следовательно, для небольшого автомобиля, такого как Wagon R, смешайте с активатором 2,5–3 литра прозрачной смеси.Подготовка галлона рекомендуется только при покраске большого автомобиля, такого как Toyota Cruiser Prado.

Сколько стоит покрасить машину?

Для людей с ограниченным бюджетом, если такой вопрос — Сколько краски красить машину?  вызывает проблемы, перестаньте беспокоиться! Так как однократного окрашивания эмалями будет достаточно, чтобы полностью придать автомобилю новый вид. Действительно, это довольно дешево и высыхает в течение 3 часов после нанесения. В среднем на покраску машины уходит 100-250 долларов.Однако взимаемая цена может варьироваться в зависимости от цвета, марки и количества краски, нанесенной на автомобиль.

С другой стороны, для нанесения базового покрытия и прозрачного покрытия начальная сумма – 300 долларов США.

Знать о том, сколько краски нужно покрасить автомобиль. Источник: Shutterstock. А в будущем сэкономит много баксов в кармане.

Тенденции окрашивания в автомобильной промышленности | Артикул

Поставщики технологий промышленной покраски предлагают захватывающие инновационные решения задач, стоящих перед OEM-производителями.Спектр варьируется от предварительной обработки, оборудования и технологии нанесения и систем окраски до предварительно окрашенной фольги для производства компонентов. Будь то компактные автомобили или роскошные лимузины, цвет и окраска придают автомобилю внешний вид, который способствует узнаваемости бренда и, следовательно, высоким показателям продаж. И многое другое: сильная, длительная устойчивость к неизбежным механическим, химическим и физическим «атаким» в течение срока службы автомобиля абсолютно необходима. В то же время глобальная конкуренция требует все более эффективного и экологичного процесса окраски.

Уравновешивание, при котором лакокрасочная промышленность постоянно работает над улучшением существующих вариантов и разработкой новых.

Экономия ресурсов при предварительной обработке

Для обеспечения эффективной защиты от коррозии кузовов и металлических деталей автомобилей в белом цвете и идеальной адгезии краски их подвергают обычному фосфатированию цинком во время предварительной обработки.

Однако процессы фосфатирования, в которых используются тяжелые металлы, все в большей степени заменяются процессами нанокерамики.Эта тенденция основана на экологических и экономических преимуществах этих технологий, которые совместимы с множеством металлов: продукты не содержат тяжелых металлов, что значительно снижает затраты и усилия, связанные с очисткой сточных вод, утилизацией, очисткой оборудования и обслуживанием системы. Кроме того, покрытие можно наносить перед покраской жидкими или порошковыми красками методом погружения или распыления при комнатной температуре. Это приводит к дальнейшему снижению затрат. Новые технологии, такие как очистка струей снега CO2, все чаще и чаще вытесняют традиционные мойки высокого давления для предварительной обработки деталей навесного оборудования и внутренних компонентов из пластика.С одной стороны, это связано с экономией до 50 % на инвестиционных затратах, 20 % на эксплуатационных расходах и до 80 % на занимаемой площади. Также такие компактные системы легко интегрируются в окрасочную линию.

Покраска с меньшим количеством технологических операций

Системы окраски без наполнителей пользуются все большим спросом во всем мире в области окраски автомобилей – как в премиум-сегменте, так и для небольших и дешевых моделей. Функцию шпаклевки для этой так называемой комплексной концепции обычно выполняет система окраски на водной основе.По сравнению с обычными процессами покраски это позволяет снизить потребление энергии на 15-20% за счет исключения промежуточного процесса сушки. В то же время процесс покраски без наполнителей снижает выбросы растворителей и устраняет необходимость в секции нанесения наполнителей в системе. В то же время эти экономические и экологические преимущества вызвали тенденцию к двухслойному покрытию без грунтовки для покрытия пластиковых деталей крепления. Уже доступны решения для внутренних деталей, изготовленных методом литья под давлением, таких как декоративные планки, которые придают компонентам прекрасную глянцевую поверхность с помощью процесса окраски всего в один слой.

Только столько краски, сколько необходимо

Чтобы реализовать потенциальную экономию в процессе окраски, необходимо устранить возможные причины потерь, такие как чрезмерное распыление распылителя, а также потери из-за смены цвета во время нанесения и в процессе окраски. линии подачи краски. Экономия такого рода часто может быть реализована быстро и целенаправленно путем изменения конкретных характеристик системы. Один из подходов включает в себя повышение эффективности переноса за счет использования схемы распыления, соответствующей геометрии окрашиваемой детали, а также краскопультов с электростатической поддержкой и высокоскоростных роторных распылителей. С последним достигается эффективность передачи более 90%.

Что касается гидрокрасок, то новые системы электрической изоляции, расположенные непосредственно на манипуляторе робота, также вносят свой вклад в этот процесс. Они позволяют свести к минимуму использование ополаскивателей и сократить время смены цвета. Помимо этого, тонкие схемы распыления, достигаемые с помощью электростатических высокоскоростных роторных распылителей, открывают возможность снижения скорости прохождения воздуха в камере, что приводит к экономии энергии.

Повышение степени автоматизации за счет использования роботов, в том числе для внутренней окраски кузовов автомобилей, также приводит к снижению расхода краски. Дополнительные преимущества включают улучшенную воспроизводимость результатов окраски и меньше брака. Еще одним положительным побочным эффектом использования покрасочных роботов является тот факт, что проще переключиться с систем свежего отработанного воздуха на рециркуляцию воздуха для кондиционирования покрасочной камеры. Это может привести к экономии энергии в размере от 60% до 70%.

Интеллектуальная логистика покраски также приводит к снижению расхода материалов.Например, технология очистки труб позволяет извлекать неиспользованную краску из линий подачи и дозировать определенное количество краски в оборудование для нанесения специальных лакокрасочных покрытий.

PaintExpo – ведущая международная выставка технологий промышленных покрытий

PaintExpo охватывает всю последовательность процессов в области технологии покрытий и предлагает всесторонний обзор последних разработок в области жидкой окраски, порошковых покрытий и рулонного покрытия, а также как краски и предварительная обработка.Почти все известные поставщики примут участие в ведущей международной выставке технологий промышленных покрытий.

Комплексные репрезентативные предложения позволят посетителям целенаправленно собирать подробную информацию и проводить прямое сравнение различных систем и процессов в одном месте. PaintExpo будет проходить в выставочном центре в Карлсруэ, Германия, с 17 по 20 апреля 2012 года. До этого мероприятия FairFair GmbH будет продвигать PaintExpo Eurasia в Стамбуле, Турция, с 6 по 8 октября 2011 года в сотрудничестве с Artkim. Fuarcilik, турецкий специалист по краскам и химическим выставкам

Продление эффекта нового автомобиля

В моде матовые прозрачные лаки.Надежные, легкие в уходе и относительно устойчивые к ультрафиолетовому излучению, в настоящее время они обеспечивают очень индивидуальную отделку, особенно на автомобилях мелкосерийного производства. Одной из главных особенностей высокоглянцевых прозрачных лаков является повышенная устойчивость к царапинам, которая усиливает эффект нового автомобиля. В этой области имеются инновационные разработки, сочетающие в себе преимущества «твердых» неорганических веществ и «мягких» органических веществ. Тем временем поставщики Tier также используют процесс нанозольгель для массового производства. Наносится на блестящие анодированные декоративные алюминиевые детали, чтобы придать им прозрачное защитное покрытие, обладающее высокой устойчивостью к царапинам. Дальнейшие применения золь-гель технологии в настоящее время проходят испытания в автомобильной промышленности. Значение УФ-красок в автомобильной промышленности также продолжает расти – для окраски пластиковых и металлических поверхностей.

Помимо отличной устойчивости к царапинам, другие причины этого включают возможность снижения потребления энергии и сырья, а также вредных выбросов.Еще одним преимуществом является значительное сокращение времени высыхания краски. Благодаря УФ-отверждению в атмосфере инертного газа удалось устранить препятствия при сушке крупных сложных компонентов, таких как узлы трансмиссии.

От предварительно окрашенной фольги к компоненту

Тенденция к созданию более легких и менее дорогих автомобилей с меньшим расходом топлива, а также электромобилей, безусловно, будет стимулироваться технологией фольги. Фольга, изготовленная, например, из смесей поликарбоната, на начальном этапе процесса покрывается краской на водной основе, что позволяет выполнять глубокую вытяжку компонентов.

Затем наносится прозрачный слой, состоящий из УФ-краски двойного отверждения, которая сначала подвергается термической сушке и покрывается защитной пленкой. После того, как фольга была обрезана по размеру, ей глубоко вытягивают желаемую форму, например, в виде модуля крыши или спойлера. Последующее УФ-отверждение придает компоненту устойчивую к царапинам поверхность. Прочность можно добавить за счет вспенивания сзади.

Минимизация отходов краски | Нортон Абразивы

При ремонте и восстановлении автомобилей мы всегда ищем способы минимизировать затраты и сэкономить время.На этапе покраски вы можете предпринять различные действия, чтобы свести к минимуму отходы краски, избежать дополнительных расходов и ускорить процесс.

1. Эффективное управление запасами

Во-первых, размещайте заказы на регулярной основе, чтобы иметь возможность следить за тем, какие цвета/оттенки у вас уже есть, чтобы избежать избыточного заказа. Пробуя цвета, проверяйте их в небольших количествах при естественном дневном свете — вы же не хотите получить неправильный цвет и тратить время на окрашивание путем повторного окрашивания/обработки.

Если несколько автомобилей требуют одних и тех же работ, таких как грунтовка, по возможности планируйте эти работы последовательно, чтобы сэкономить время. Если только определенная часть автомобиля нуждается в покраске, рассмотрите возможность ее удаления с автомобиля, чтобы избежать необходимости маскировки, и это дает вам возможность переместить ее в другое место мастерской.

2. Избегайте разливов

Если вам нужно рисовать под неудобными углами и даже вверх ногами, вы можете опасаться, что прольете немного краски.С Norton Paint System (NPS) вам не о чем беспокоиться! Мембранная система создает вакуумное уплотнение, поэтому емкость с краской можно встряхивать, чтобы смешать краску, а также наклонять вверх дном, чтобы покрыть труднодоступные места, без риска проливания или утечки краски, что сокращает время подготовки и очистки. -время работы.

Вакуумная система вытягивает краску из бачка через пистолет, что позволяет вам рисовать под неудобными углами, в том числе вверх ногами, в течение определенного периода времени. Кроме того, он легкий, поэтому снижает утомляемость и облегчает работу.Поскольку NPS распыляет через фильтрующий вкладыш, а не из жесткого стакана, вы можете четко видеть, куда вы распыляете, чтобы избежать чрезмерного распыления.

3. Используйте меньше оборудования

Затраты начинают увеличиваться по мере увеличения необходимого оборудования. Система NPS проста в использовании благодаря системе двух щелчков мыши. Многоразовая жесткая чашка доступна с предварительно напечатанными шкалами соотношения смешивания, что позволяет избежать необходимости в дополнительных чашках для смешивания для непосредственного смешивания — на одну единицу оборудования меньше.

Вы также можете не тратить лишние деньги на средство для промывки пистолета с растворителем, так как вам нужно чистить только пистолет-распылитель, а не прилагаемый к нему жесткий бачок. Для каждой работы есть свежая чистая чашка NPS. Кроме того, при использовании системы NPS отсутствуют остатки краски или вероятность перекрестного загрязнения из жесткого колпачка распылителей.

4. Хранение остатков

Вакуумное уплотнение в NPS гарантирует, что вся краска используется и распределяется равномерно, поскольку при распылении она разрушается контролируемым образом.Если осталась краска, ее можно сохранить. Мы рекомендуем хранить остатки краски в специальном держателе, поддерживая его во влажном состоянии, чтобы он был снова готов к использованию. Вы всегда можете использовать остатки для внутренней отделки дверей и окантовки.

5. Проверка и обслуживание

После завершения работы проверьте, сколько краски было использовано и сколько осталось. Это может помочь при планировании следующей покрасочной работы и заказе запасов.

Регулярно проводите техническое обслуживание продуктов и очищайте все лопасти вентилятора, которые могли загрязниться из-за избыточного распыления, так как это может уменьшить поток воздуха от отделочной поверхности и пользователя.Это обеспечит не только наилучшую производительность за счет уменьшения загрязнения пылью, но и защитит ваше здоровье.

Утилизация отходов краски

Если вам нужно выбросить какие-либо отходы, вы должны обеспечить их безопасную утилизацию, чтобы они не наносили вреда людям или окружающей среде. Посетите Gov.uk для получения дополнительной информации.

Прежде чем приступить к покраске, щелкните здесь, чтобы получить советы по подготовке автомобиля к покраске. Для получения дополнительных рекомендаций свяжитесь с нашими экспертами Norton.

Новый проект HPC4EI направлен на сокращение затрат на электроэнергию при покраске автомобилей

Если вы не занимаетесь автомобильным бизнесом, вы можете не знать, что покраска автомобиля — это удивительно сложный и энергоемкий процесс. Это, безусловно, самое большое потребление энергии на автомобильном заводе, в среднем 50-70 процентов от общих затрат на энергию завода. И хотя это автоматизировано, это также трудоемко и требует много времени. Автомобили окрашиваются в специальной «распылительной камере» с использованием многоступенчатого процесса, включающего подготовку, грунтовку, базовое покрытие и прозрачное покрытие, при котором каждый слой наносится по одному, а затем пропускается через печь на длину футбольного поля. отверждение перед нанесением следующего слоя и «запеканием в духовке».Все для создания гладкого, блестящего, прочного покрытия толщиной с человеческий волос, которое делает внешний вид автомобиля таким привлекательным.

Таким образом, в течение многих лет лакокрасочная промышленность работала над усовершенствованием процесса покраски автомобилей, не наносящим вреда окружающей среде и энергии, например удалением слоев краски и этапами отверждения, снижением температуры процесса отверждения и поиском новых подложек для покрытий. С этой целью исследователи из группы математики отдела вычислительных исследований (CRD) Национальной лаборатории Лоуренса в Беркли (Berkeley Lab) сотрудничают с PPG Industries — одним из крупнейших в мире производителей красок — над новым проектом высокопроизводительных вычислений для инноваций в области энергетики ( HPC4EI), целью которого является объединение передовой математики с ресурсами высокопроизводительных вычислений для моделирования процесса высыхания краски и управления разработкой новых энергосберегающих систем покрытий для автомобильной промышленности.О проекте было объявлено в июне Министерством энергетики США.

Две организации сотрудничают не в первый раз. После объединения усилий в 2016 году в рамках программы HPC4Mfg (теперь часть HPC4EI) Berkeley Lab и PPG разработали и применили числовую основу для изучения и улучшения распыления с помощью вращающегося колокола, еще одного ключевого шага в процессе окраски автомобилей. При поддержке программы Advanced Scientific Computing Research (ASCR) Управления науки Министерства энергетики США и ресурсов ASCR Leadership Computing Challenge этот проект использовал многомиллионные процессорные часы для запуска симуляций в Национальном научно-вычислительном центре энергетических исследований и предоставил совершенно новое понимание атомизации. .

В этом новом проекте сотрудники сосредоточены на моделировании сложной физики, которая способствует растеканию краски и выравниванию по мере высыхания и отверждения покрытий, с целью поиска способов снижения энергопотребления в процессе.

«Наша группа в CRD разрабатывает новые алгоритмы для решения довольно сложных задач, связанных с динамикой раздела сред, таких как проблема атомизации в нашей предыдущей работе с PPG», — сказал Роберт Сэй, член математической группы CRD, который является одним из PI на совместно с Джеймсом Сетианом, главой группы математики, и Люком Коркосом, аспирантом Калифорнийского университета в Беркли.«Теперь мы работаем с одной и той же командой PPG, но изучаем очень разные виды физики. Это больше не покраска распылением — на самом деле, «наблюдать за тем, как краска сохнет» гораздо сложнее, чем кажется».

Новые математические решения

Краска должна растекаться и выравниваться, образуя гладкую пленку, обеспечивающую приемлемый внешний вид и защитный барьер. Но на окончательный внешний вид влияет множество переменных, и достижение приемлемого внешнего вида является одной из самых сложных задач при разработке энергоэффективных процессов нанесения покрытий.

Гладкость пленки и металлический цвет имеют решающее значение для производителей, внедряющих энергосберегающие системы покрытий. Он настолько точно контролируется, что четкость левой стороны на этом изображении приемлема, а правой — нет. Источник: Роберт Сэй

 

Принимая во внимание эти проблемы, у этого проекта есть две цели:

• Искать новые способы снижения температуры, необходимой для схватывания краски, и, следовательно, количества энергии, используемой печами
• Изучить возможность «совместного отверждения», то есть одновременного окрашивания двух слоев и последующего их закрепления.

«Обычно, когда вы придумываете новую краску с другими пигментами, цветами, составом и т. д., нет никакого хорошего способа проверить ее, кроме как разжечь печь и попробовать все, варьируя всевозможные параметры — это много проб и ошибок, и это требует времени и энергии», — объяснил Сэй. «Одной из главных целей этого проекта является разработка математической модели и сопутствующего алгоритмического моделирования, которые могли бы делать эти прогнозы быстро и более универсально».

Ожидается, что выводы, полученные в результате этого исследования, ускорят внедрение новых систем многослойных покрытий, которые можно отверждать за один цикл при более низкой температуре, что позволит снизить энергопотребление покрасочной линии для производителей оригинального автомобильного оборудования до 30 %. .Помимо экономии энергии, достигаемой за счет меньшего количества этапов отверждения и более быстрого процесса, «наши исследования заложат основу для будущих моделей покрытий на водной основе и облегченных автомобильных подложек», — отметил Синью Лу, инженер-разработчик PPG в автомобильных OEM-покрытиях. в пресс-релизе PPG, анонсирующем проект.

В этой работе будут использоваться некоторые численные методы, такие как высокоточные решатели потоков и методы отслеживания границы раздела, а также компоненты математической основы, разработанной Сэйем и его коллегами из CRD в рамках первоначального сотрудничества PPG. Но это также потребует от команды изобретения новых алгоритмов и математики.

«Преодоление взаимосвязанных физических явлений, включая динамику интерфейса, механику жидкости, нагрев, отверждение, примеси, напряжения Марангони и испарение, представляет собой сложную задачу», — сказал Сетиан.

Часть удовольствия, добавил Сэй, заключается в том, чтобы определить правильную математику и алгоритмы, чтобы заставить структуру обрабатывать сложные 3D-симуляции и быть жизнеспособной на суперкомпьютерах.

«Цель состоит в том, чтобы разработать вычислительную модель, способную моделировать течение покрытия, где у вас есть одна или две пленки смеси растворителя и растворителя с включенными различными «ручками», чтобы мы могли моделировать, как жидкости текут, испаряются, и высыхать по мере изменения температуры в духовке», — сказал Сэй.«Этот проект представляет собой сочетание частичного выполнения методов, которые мы недавно разработали, и частичного исследования совершенно новых методов. Внедрение этих новых алгоритмов для использования преимуществ высокопроизводительных вычислений также будет иметь ключевое значение».

Первоначальный срок проекта составляет 18 месяцев, но в случае успеха он может быть продлен еще на 12 месяцев.

«Одна из действительно приятных особенностей этих проектов HPC4Mfg, — сказал Сэй, — заключается в том, что успешное сотрудничество приводит к использованию и разработке множества новых технологий — не только вычислительного моделирования, но и совершенно новых численных методов, которые могут использоваться в различных видах моделирования.

«Разработанные здесь математические и числовые технологии найдут широкое применение в решении других промышленных и инженерных задач, направленных на оптимизацию сложных производственных процессов», — добавил Сетиан.

Сколько краски мне нужно, чтобы покрасить капот автомобиля?

Невозможно точно сказать, сколько краски уйдет на покраску всего автомобиля или части кузова, но есть основные принципы, которые помогут понять, какой объем потребуется при покраске кузова автомобиля.

В среднем на капот автомобиля требуется от 200 до 600 грамм (от 7 до 11 унций) неразбавленной краски.Капот является более крупной деталью автомобиля, чем другие части кузова, и количество краски, необходимое для его покраски, может быть в 2 раза больше. Следует учитывать, что капот автомобиля необходимо красить с двух сторон.

Необходимо учитывать, что количество краски зависит от нескольких факторов, таких как:

• Размер автомобиля
• Оригинальный цвет краски на кузове
• 1

  3 Качество окраски

  4

  4 тип пистолета

• Опыт маляра

Рассмотрим подробнее каждый пункт.

Конечно, чем больше машина, тем больше краски потребуется для ее покраски. Например, для покраски небольшого автомобиля потребуется менее 2 литров (0,53 галлона) неразбавленной краски, а для покраски внедорожника с большой площадью кузова и краски потребуется больше. Также необходимо учитывать, будут ли проемы окрашиваться. Это также увеличит количество краски.

Оригинальная краска кузова автомобиля

Количество краски, необходимое для покраски автомобиля или части кузова, также зависит от того, в какой цвет будет окрашен автомобиль и каков исходный цвет окрашенной поверхности.Если кузовная панель имеет цвет, контрастирующий с напыляемым, то требуется больше краски.

Укрывистость — это способность краски полностью перекрывать цвет поверхности при распылении, перекрывать основной цвет распыляемым цветом. Таким образом, чем большей укрывистостью обладает краска, тем меньше краски потребуется для покраски детали кузова.

Такие цвета, как желтый, красный и синий, сложнее скрыть, поэтому может потребоваться больше краски, чтобы перекрыть исходный цвет. Если краска немного перекрывается, вам нужно будет нанести больше слоев, чтобы покрасить подложку.

Например, при покраске в красный и желтый цвет может потребоваться до 10 и более слоев. Такие цвета, как черный, белый и ярко-зеленый, гораздо легче скрыть.

Если автомобиль перекрашивается из-за многочисленных мелких дефектов и царапин, это означает, что при подготовке кузова к покраске автомобиль будет отшлифован, и краски потребуется меньше, чем при смене цвета автомобиля. Цвет грунтовки повлияет на окончательный оттенок краски.

Качество краски

Краска разных производителей может иметь разный состав и, соответственно, разную укрывистость.Качественной укрывной краской можно покрыть основание в 2-3 слоя.

Краскопульт тип

Устройство краскопульта существенно влияет на расход краски. Краскораспылители HVLP отличаются высокой скоростью переноса лакокрасочного материала на окрашиваемую поверхность. Для качественных краскопультов системы HVLP этот процент составляет не менее 75%. При покраске такими краскопультами краска максимально попадает на деталь и не разлетается.

По своему личному опыту могу сказать, что когда я беру качественную краску в количестве, рекомендованном для покраски нужных мне деталей, часто остается краска (иногда больше половины). С моей точки зрения, я убежден, что качественный экономичный краскопульт значительно снижает расход краски.

Опыт маляра

Количество краски, которое потребуется для покраски кузова автомобиля, также зависит от профессионализма человека, выполняющего эту работу. Опытный маляр правильно настроит краскопульт и правильно разбавит краску.

Краска не должна наноситься в виде пыли, а при попадании на поверхность должна хорошо растекаться.Разумнее сначала закрасить места ремонта и замененные кузовные панели, которые отличаются по цвету от остального кузова. Затем уже можно переходить к поэтапной покраске всех частей кузова.

Базовая краска и лак

Если автомобиль будет окрашиваться краской, требующей дополнительного лака, то лака может потребоваться больше, чем базовой краски. Лаку необходимо создать определенную толщину, так как это защитное покрытие.

Например, если требуется около 2 литров или 0.53 галлона базовой краски для окраски всего автомобиля, затем может потребоваться 3–3,5 литра (0,80–0,92 галлона) лака.

Даже если уходит меньшее количество лака, лучше брать его с запасом и разбавлять не весь сразу, а по мере расхода. Оставшийся, не разбавленный лак пригодится в дальнейшем при покраске любого автомобиля.

Как правило, количество лака зависит от области, подлежащей лакированию, а не от количества основной краски. Количество краски и лака может быть одинаковым.

Сколько стоит покраска капота?

Средняя стоимость краски, необходимой для капота автомобиля, составляет от 50 до 150 долларов США, но это будет зависеть от марки и модели автомобиля, или, короче говоря, от размера капота и цвета. Помните, что капот нужно красить с обеих сторон.

Если вы решите покрасить автомобиль самостоятельно, расходы значительно сократятся, но вам нужно будет точно знать, что вы делаете, и подготовиться к работе, которая продлится долго.

Если вы обратитесь к профессионалам, что я вам советую, то стоимость хорошо выполненной работы составит от 200 до 1200 долларов только за капот, но это будет зависеть от мастерской, модели автомобиля и наличия капота. вмятины, царапины или другие дефекты, которые могут увеличить стоимость рабочей силы.

Личный совет

• Красок и лаков всегда следует покупать больше, чем нужно. Остаток можно хранить до тех пор, пока он не понадобится вам для другой работы. Остаток базовой краски можно сохранить в контейнере и не забудьте его плотно закрыть. Он не содержит отвердителя и прослужит достаточно долго. Даже если краска через некоторое время загустеет, ее всегда можно разбавить разбавителем. Перед лакированием нужно развести половину купленного лака и при необходимости развести дополнительное количество лака.
• Необходимо помнить, что базовая краска и двухкомпонентная акриловая краска разбавляются разными разбавителями. Если базовую краску (требующую последующего лакирования) разбавить универсальным акриловым растворителем, то могут возникнуть дефекты покраски.

Руководство по расчету и формуле краски



Руководство по расчету и формуле краски

www. skcmspvtltd.org

Автомастерские и автосервисы производят опасные отходы, выбросы в атмосферу и сточные воды и должны соответствовать как федеральным, так и государственным нормам.Пожалуйста, обрати внимание правила различаются, и их применимость зависит от типов операций, которые вы выполнить в вашем магазине, где он находится и наличие коммунальной службы для канализации и питьевой воды.

 

Калькулятор краски предназначен для предоставления пользователю приблизительного количества продукта, необходимого для проекта. Требования к продукту будут варьироваться в зависимости от таких факторов, как метод нанесения и состояние поверхности

 

система расчета краски — это вспомогательное средство для расчета, в котором используется площадь внешней поверхности компонентов автомобиля для определения материальных затрат и времени, необходимого для покраски автомобилей, адаптированных к данному ремонту и модели, не зависит от производителя автомобиля и краски.

Материалы и методы, используемые в настоящее время для ремонтно-покрасочных работ, составляют основу система расчета краски. Регулярно добавляются новые модели автомобилей. система, и значения часто обновляются. Новые материалы и методы рассматриваются и учитываются в соответствии с их рыночной значимостью.

Пользователи этой системы получают:

• всю необходимую информацию, касающуюся времени и расходов, быстро и просто
  • расчетные значения для легковых автомобилей, внедорожников и транспорта транспортные средства, включенные в систему
• представление о времени, необходимом для завершения ремонта лакокрасочного покрытия, в часах.
• текущие расходы на краску для ремонта, в соответствующей национальной валюте
• Специальные расчетные значения для
  •  Стандартный частичный ремонт лакокрасочного покрытия, адаптированный к транспортному средству (пассажирский транспортное средство, внедорожник, транспортное средство)
  •  отдельные наружные элементы кузова (зоны) для кузова и крепления части
  • пластиковые и металлические детали

Система расчета краски основана на средних значениях, полученных в ходе исследований, проведенных во времени. из руководств FRT / LTS соответствующего производителя автомобилей и проанализированы ремонтом уровень.Площадь поверхности, которая может быть окрашена (см. Приложение б), образует основа время ремонта .

Тип и количество требуемой краски и вспомогательных материалов рассчитывается на основе исследований ремонта с учетом уровня ремонта и основания, а также адаптируется к области, которая должна быть покрыта в каждом отдельном случае.

Покраска металлических и пластиковых деталей

Исследования специалистов по окраске пластиковых деталей дают расчет значения, которые отличаются от значений для металлических компонентов.Как покрасить пластик компонентов включает в себя определенные этапы окраски, различный объем работ и дополнительные лакокрасочные материалы, она делится следующим образом:

• Окраска металлических компонентов
• Покраска пластиковых деталей

Состояние автомобиля перед покраской

Площадь поверхности, которая может быть окрашена, является основой времени окрашивания.

Эта площадь поверхности может быть сохранена, если:

•  Поверхности и компоненты, отремонтированные специалистом по кузовным работам, форма / термоусадочная пленка по контурам и краям автомобиля. Этого можно добиться, необходимого, за счет дополнительного специализированного применения наполнителей кузова в соответствии с действующими стандартами. Поверхности подлежат ремонту (не с угловая шлифовальная машина), чтобы маляр мог начать с первого шага (выглаживание стыков дисковой шлифмашинкой и .
•  Техник по окраске автомобилей может подготовить поверхности к ремонту. (c.f.pointl) максимум в три этапа, например:
  •  Полиэфирные наполнители, мелкие наполнители, абразивные наполнители или
  •  Полиэфирные наполнители для кузова, полиэфирные аэрозольные наполнители, абразивные наполнители или
  • Полиэфирные спрей-наполнители, абразивные наполнители в качестве основы для верхнего слоя

Краски для металлических деталей

Краски: системы, совместимые с летучими органическими соединениями
— Абразивный материал	— Отвердитель
— Ручная наждачная бумага	— Отвердитель для основы, грунтовка
— Машинная наждачная бумага	— Отвердитель для 2-К шпаклевки, финишное покрытие
— Клеевые диски
— Диски абразивные стеклопластиковые	— Разбавители, чистящие средства
— Абразивная накладка	—    Распылитель 2-K / корректировочный материал / деминерализованный вода —    Средство для удаления силикона/обезжириватель
— Наполнитель	— Чистящий растворитель
— Полиэфирный растекающийся наполнитель
— Полиэфирный спрей-наполнитель	— Материалы специального назначения
— Тонкий пластиковый наполнитель	— Защита от каменной крошки
— Основа/наполнитель	— Вспомогательный материал
— тональный крем, грунтовка	— бумага для обложки 20 см
— 2-К наполнитель HS	— Бумага для обложки    90 см —    Клейкая лента 19 см
— Верхнее покрытие	— кромочный материал 6 мм
— Покрытие 2-К одноцветное/металлик	— Маска-фильтр от мелкой пыли
—    Верхнее покрытие на водной основе одноцветное/металлик (в т. слюда, жемчуг, ксиралл и т. д.) —    Верхнее покрытие двухкомпонентной прозрачной краской HS . —    Верхнее покрытие 2-К матовый черный

Все материалы (см. таблицу выше), необходимые для стандарта покрасочные работы — в зависимости от уровня краски — учитываются в приведенных значениях.

Краски для пластиковых деталей

Краски: системы, совместимые с VOC

—    Абразивный материал

—    Ручная наждачная бумага

—    Машинная наждачная бумага

—    Клейкие диски

—    Абразивные диски

—    Наполнитель

—    Пластиковый ремонтный наполнитель

—    Мелкий пластиковый наполнитель

—    Связующие вещества/наполнители

—    1K пластиковый наполнитель

—    Вяжущий агент

—    2-K наполнитель HS

—    Верхнее покрытие

—    Верхнее покрытие 2-К одноцветное/металлик

—    Верхнее покрытие на водной основе одного цвета/металлик (вкл. слюда, жемчуг, ксираллик и др.)

—    Верхнее покрытие двухкомпонентной прозрачной краской HS

.

 

КАК ОПРЕДЕЛИТЬ ВЗРЫВНЫЕ G

Ваш поставщик покрытий всегда указывает степень подготовки поверхности, требуемую для его материалов. Для описания подготовки поверхности используются три основных стандарта: Совет по окраске стальных конструкций (SSPC) «Спецификации подготовки поверхности», стандарты Национальной ассоциации инженеров-коррозионистов (N.A.C.E.) Их основные определения: ГСПК КДЕС ОПИСАНИЕ SP 1, Очистка растворителем Н/Д Удаление масла, жира, грязи, почвы и загрязняющих веществ путем очистки растворителем, паром, щелочью, эмульсией или паром. SP 2, ручной инструмент для очистки Н/Д Удаление отслаивающейся ржавчины, отслаивающейся прокатной окалины и отслоившейся краски путем ручного скалывания, соскабливания, шлифования и чистки проволочной щеткой. SP 3, Очистка электроинструмента Н/Д Удаление отслаивающейся ржавчины, отслаивающейся прокатной окалины и отслаивающейся краски с помощью механического скалывания, удаления окалины, шлифования, чистки проволочной щеткой и шлифования. SP 5, пескоструйная очистка белого металла 1 Удаление всей видимой ржавчины, прокатной окалины, краски и инородных тел пескоструйной очисткой. SP 6, Коммерческая пескоструйная очистка 3 Пескоструйная очистка до тех пор, пока по крайней мере две трети каждого квадратного дюйма не будут очищены от всех видимых остатков. SP 7, Дробеструйная очистка щеткой 4 Пескоструйная очистка от всех, кроме плотно прилипших остатков прокатной окалины, ржавчины и покрытий. SP 8, травление Полное удаление ржавчины и прокатной окалины кислотным травлением, дуплексным травлением или электролитическим травлением. SP 10, Почти белая пескоструйная очистка 2 Пескоструйная очистка до тех пор, пока не менее 95% площади каждого квадратного дюйма не будет очищено от видимой ржавчины, прокатной окалины, краски и инородных тел. SP 11-87T, Очистка электроинструментом до голого металла Н/Д Удаление всей видимой ржавчины, прокатной окалины, краски и инородных тел с помощью электроинструментов и минимального профиля 1 мил.

АБРАЗИВ / ПРОФИЛЬ СРАВНИТЕЛЬНАЯ ТАБЛИЦА
Приведенную ниже таблицу следует использовать только для приблизительного определения размера абразива, необходимого для получения определенного рисунка анкеровки.Стандартным металлом, использованным для получения этих результатов, была горячекатаная сталь с плотно прилипшей прокатной окалиной. Результирующая глубина анкерного рисунка зависит от метода, используемого для измерения глубины, а также от любой из множества других переменных (тип и твердость стали, толщина прокатной окалины, указанная степень очистки и т. д.). Эта информация может использоваться для центробежное колесо, а также струйная очистка под давлением. Струйная очистка под давлением должна выполняться с использованием давления сопла 90-100 фунтов на квадратный дюйм. Глубина шаблона привязки, используемая на этой диаграмме, является средней, а не минимальной максимальной достижимой глубиной. Обратитесь к местным поставщикам абразивных материалов за конкретными техническими данными.
Профиль 1 мил		Профиль 1,5 мил
Кварцевый песок 30/60 меш Стальная дробь G-80 S-110 Стальная дробь* 80 меш Гранат 100 Оксид алюминия Clemtex #4 Black Beauty 3060		16/35 меш Кварцевый песок G-50 Стальная дробь S-170 Стальная дробь* Гранат 36 меш Оксид алюминия зернистостью 50 Clemtex #3 Black Beauty 3060
Профиль 2 мила		2.5 Мил Профиль
Кварцевый песок 16/35 меш Стальная дробь G-40 S-230 Стальная дробь* 36 меш Гранат 36 зернистость Оксид алюминия Clemtex #3 Black Beauty 2040		Кварцевый песок 8/35 меш Стальная дробь G-40 S-280 Стальная дробь* Гранат 16 меш Оксид алюминия 24 Clemtex #2 Black Beauty 2040

	Профиль 3 мила
	Кварцевый песок 8/20 меш Сталь G-25 Зернистость S-330 или стальная дробь 390* 16 меш Гранат 16 зернистость Оксид алюминия Clemtex #2 Black Beauty 1240

	*Стальная дробь сама по себе не дает хорошего углового рисунка и должна использоваться в сочетании со стальной крошкой для достижения наилучших результатов.

	СНИЖЕНИЕ СОДЕРЖАНИЯ СУХИХ ВЕЩЕСТВ ПУТЕМ ДОБАВЛЕНИЯ РАЗБАВИТЕЛЯ (ДОБАВЛЕН РАЗБАВИТЕЛЬ)

%		2%	5%	7%	10%	12%	15%	17%	20%	25%	30%	35%
	100	98	95	93	91	89	87	85	83	80	77	74
	95	93	90	89	86	85	83	81	79	76	73	70
	90	88	86	84	82	80	78	77	75	72	69	67
	85	83	81	79	77	76	74	73	71	68	65	63
Исходное содержание твердых веществ в материале перед добавлением разбавителя	80	78	76	75	73	71	70	68	67	64	62	59
	75	74	71	70	68	67	65	64	63	60	58	56
	70	69	67	65	64	63	61	60	59	56	54	52	Твердые вещества
	65	64	62	61	59	58	57	56	54	52	50	48	Содержание
	60	59	57	56	55	54	52	51	50	48	46	44	После
	55	54	52	51	50	49	48	47	46	44	42	41	Разбавитель
	50	49	48	47	46	45	44	43	42	40	39	37
	45	44	43	42	41	40	39	38	37	36	35	33
	40	39	38	37	36	36	35	34	33	32	31	30
	35	34	33	32	31	31	30	30	29	28	27	26
	30	29	29	28	27	27	26	26	25	24	23	22
	25	24	24	23	23	22	22	21	21	20	19	19

ОБЪЕМ РАЗБАВИТЕЛЯ, НЕОБХОДИМЫЙ ДЛЯ ПОКАЗАННОГО ПРОЦЕНТА РАЗБАВЛЕНИЯ

Комплект на 1 галлон
%	унции.	Литр
2	2,6	0,08
5	6,5	0,19
7	9,0	0,27
10	12,8	0.38
12	15,4	0,46
15	19,2	0,57
17	21,8	0,64
20	25,6	0.76
25	32,0	0,95
30	38,4	1,14
35	44,8	1,32

Комплект на 5 галлонов
%	унции.	Литр
2	13,0	0,40
5	32,5	0,95
7	45,0	1,35
10	64.0	1,90
12	77,0	2,30
15	96,0	2,85
17	109,0	3,20
20	128.0	3,80
25	160,0	4,75
30	192,0	5,70
35	224,0	6,60

Комплект 5 литров
%	Литр	унции.
2	0,10	3,5
5	0,25	8,5
7	0,35	12,0
10	0,50	17,0
12	0.60	20,5
15	0,75	25,5
17	0,85	29,0
20	1,00	34,0
25	1.25	42,5
30	1,50	50,5
35	1,75	59,0

Комплект на 20 литров
%	Литр	унции.
2	0.4	14,0
5	1,0	34,0
7	1,4	48,0
10	2,0	68,0
12	2,4	82.0
15	3,0	102,0
17	3,4	116,0
20	4,0	136,0
25	5,0	170.0
30	6,0	202,0
35	7,0	236,0

	ТРЕБОВАНИЯ К ТОЛЩИНЕ МОКРОЙ ПЛЕНКИ Требуемая толщина сухой пленки (мил)

	%	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
	100	2. 0	3,0	4,0	5,0	6,0	7,0	8,0	9,0	10,0	11,0	12,0	13,0	14,0	15,0	16.0	17,0
	95	2.1	3,2	4.2	5,3	6,3	7,4	8,4	9,5	10,5	11,6	12.6	13,7	14,7	15,8	16,8	17,9	Требуется толщина мокрой пленки
	90	2,2	3,3	4,4	5,6	6. 7	7,8	8,9	10,0	11.1	12,2	13,3	14,4	15,6	16,7	17,8	18,9
	85	2.4	3,5	4,7	5,9	7.1	8.2	9,4	10,6	11,8	12,9	14.1	15,3	16,5	17,7	18.8	20,9
	80	2,5	3,8	5,0	6,3	7,5	8,8	10,0	11,3	12,5	13,7	15. 0	16,3	17,5	18,8	20,0	21,3
Твердые вещества	75	2,7	4,0	5,3	6,7	8,0	9.3	10,7	12,0	13,3	14,6	16,0	17,3	18,7	20,0	21,3	22,7
Содержание материала после разбавления	70	2.9	4,3	5,7	7.1	8,6	10,0	11,4	12,9	14,3	15,7	17,1	18,6	20,0	21,4	22. 9	24,3	Пример:
	65	3.1	4,6	6,2	7,7	9,2	10,8	12,3	13,9	15,4	16.9	18,5
	60	3,3	5,0	6,7	8,3	10,0	11,7	13,3	15.0	16,7	18,3							Мат. = 70%
	55	3,6	5,5	7,3	9. 1	10,9	12.7	14,6	16,4	18,2								Твердые вещества
	50	4,0	6,0	8,0	10.0	12,0	14,0	16,0	18,0
	45	4,4	6,7	8.9	11.1	13,3	15,6	17,8										ДПФ = 6 мил
	40	5,0	7. 5	10,0	12,5	15,0	17,5											Мокрая пленка =
	35	5.7	8,6	11,4	14,3	17,1												8,6 мил
	30	6.7	10,0	13,3	16,7
	25	8,0	12. 0	16,0

	Примечание: Минимальная толщина сухой пленки. Не допускается испарение растворителей во время нанесения.

ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ РАСХОД В КВАДРАТНЫХ ФУТАХ НА ГАЛЛОН США

Требуемая толщина сухой пленки на слой (мил)

	%	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
	100	1604	802	535	401	321	267	229	201	178	160	146	135	123	115	107	100
	95	1524	762	511	381	305	254	218	191	169	152	139	127	117	109	102	95
	90	1444	722	481	361	289	241	206	181	160	144	131	120	111	104	96	90
	85	1363	682	455	341	273	227	195	170	152	136	124	114	105	98	91	85
	80	1283	642	428	321	257	214	183	160	143	128	117	107	98	92	86	80
Содержание твердых частиц по объему	75	1203	602	401	301	241	201	172	150	134	120	109	100	92	86	80	75	Теоретический расход на галлон
	70	1123	561	374	281	225	187	160	140	125	112	102	94	86	80	75	70
	65	1043	521	348	261	209	174	149	130	116	104	95	87	80	75	70	65
	60	962	481	321	241	193	160	138	120	107	96	88	80	74	69	64	60
	55	882	441	294	221	176	147	126	110	98	88	80	74	68	63	59	55
	50	802	401	267	201	160	134	115	100	89	80	73	67	62	58	54	50
	45	772	361	241	181	144	120	103	90	80	72	66	60	55	52	48	45
	40	642	321	214	160	128	107	92	80	71	64	58	54	49	46	43	40
	35	561	281	187	140	112	94	80	70	62	56	51	47	43	40	37	35
	30	481	241	160	120	96	80	69	60	54	48	44	40	37	35	32	30
	25	401	201	134	100	80	67	57	50	45	40	37	33	31	29	27	25

РАСЧЕТ ПОКРЫТИЯ

Теоретическое покрытие футов 2 / U. С. гал = % SBV/100 x 1604 (на гладкой поверхности) ТСП (милы) м2 / 1 = % SBV/100 x 1000 ТСП (микрон) Теоретическое покрытие x % потерь Практическое покрытие = Теоретическое покрытие — 100 Потребление = площадь (фут2 или м2) Практический расход (галлоны или литры) Толщина пленки От влажной до сухой: wft x % SBV от сухого к мокрому: dft x 100 100 % SBV % Сухой остаток по объему и корректировка толщины влажной пленки в связи с разбавлением Вт Х А З = 1 + Y = Ш А = для разбавленного материала требуется скорректированная WFT Вт = скорректированный объемный % твердых веществ из-за разбавления Х = исходные материалы % твердых веществ по объему Д = % добавленного разбавителя З = необходимая толщина сухой пленки

РАСХОД АБРАЗИВА В ЧАС

и

ПОТРЕБЛЕНИЕ ВОЗДУХА В КУБИЧЕСКИХ ФУТАХ В МИНУТУ

		Давление на сопле
Отверстие Размер	60 фунтов на квадратный дюйм	70 фунтов на квадратный дюйм	80 фунтов на квадратный дюйм	90 фунтов на квадратный дюйм	100 фунтов на квадратный дюйм
3/16 дюйма	30	33	38	41	45	Воздух (куб. фут/мин)
(5 мм)	171	196	216	238	264	Песок (фунт/час)
	7	7.5	8,5	9,5	10	л.с.*
1/4″	54	61	68	74	81	Воздух
(6 мм)	312	354	408	448	494	Песок
	12	13.5	15	16,5	18	л.с.
5/16″	89	101	113	126	137	Воздух
(8 мм)	534	604	672	740	812	Песок
	20	22. 5	25,5	28	30,5	л.с.
3/8″	126	143	161	173	196	Воздух
(10 мм)	764	864	960	1052	1152	Песок
	28	32	36	38.5	44	л.с.
7/16″	170	194	217	240	254	Воздух
(11 мм)	1032	1176	1312	1448	1584	Песок
	38	43. 5	48,5	53,5	56,5	л.с.
1/2 дюйма	224	252	280	309	338	Воздух
(13 мм)	1336	1512	1680	1856	2024	Песок
	50	56	62.5	69	75	л.с.
5/8″	356	404	452	504	548	Воздух
(16 мм)	2140	2422	2690	2973	3250	Песок
	80	90	100	112	122	Х. стр.
3/4″	504	572	644	692	784	Воздух
(19 мм)	3056	3456	3840	4208	4608	Песок
	112	127	143	154	175	Х.стр.
* Мощность электродвигателя, необходимая для указанного продукта, C.F.M.

ПРИМЕРЫ СКОРОСТИ АБРАЗИВНОЙ ОЧИСТКИ 1

Абразив Абразив Потребление Производство Ставка Комментарии Кварцевый песок 16/40 меш 2. 6 фунтов / кв. футов 275 футов 2 / час. Профиль 1% mil пыльный Дробленый кремень 12/30 меш 3,6 фунта. / кв. футов 161 фут2/ч. 3 мил Ставролит 50/100 меш 3,1 фунта. / кв. футов 291 фут2/ч. Профиль 1 % mil, гладкая поверхность Угольный шлак 16/40 меш 3,2 фунта. / кв. футов 230 фут2/ч. Профиль 2% мил Медный шлак 16/40 меш 3,1 фунта. / кв. футов 262 фут2/ч. Профиль 2 мил *Гранат 36 *3.6 фунтов / кв. футов 213 фут2/ч. 1% мил профиль очень мало пыли * Оксид алюминия зернистостью 36 *3,1 фунта. / кв. футов 275 фут2/ч. 1% мил профиль очень мало пыли *Стальное зерно G-40 *5,5 фунтов. / кв. футов 184 фут2/ч. Профиль 2% mil без пыли *Эти абразивы обычно используются повторно 1 Недавно изготовленная сталь с внутренним диаметром 3/8 дюйма сопла и 100 psi до SSPC-SP 10 состояние близкое к белому.

ПРИМЕРЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ОЧИСТКИSi

Метод Производительность Абразив б/у 1. ССПК-СП 1 500 кв. футов/час 1 галлон/час 2. ССПК-СП 2 250-300 футов2/час 4 единицы в день 3. ССПК-СП 3 100 кв. футов/час 2 шт./день 4. ССПК-СП 5 1000 кв. футов 1 10 000 фунтов. 5. ССПК-СП 6 2500 футов2 i 8000 фунтов. 6. ССПК-СП 7 5200 футов2 1 7000 фунтов. 7. ССПК-СП 10 1500 кв. футов 1 12 500 фунтов. 1 На бригаду из 3 человек в день на слегка ржавой стали с использованием абразива средней твердости 30/40 меш, сопла 3/8 дюйма при давлении 80 фунтов на кв. дюйм. ПОТЕРЯ ДАВЛЕНИЯ В ШЛАНГЕ Смазка только на инструменте — без лубрикатора Длина шланга и Внутренний диаметр кубических футов в минуту Бесплатно Воздух Давление в линии, фунт/кв. дюйм изб. 60 80 100 120 150 200 300 50 футов 3/4 дюйма 60 3.1 2,4 2,0 80 5,3 4.2 3,5 2,9 2,4 1,8 1,2 100 8. 1 6,4 5,2 4,5 3,6 2,8 1,9 120 9,0 7,4 6,3 5.1 3,9 2.7 140 12,0 9,9 8,4 6,9 5,3 3,6 160 12,7 10,8 8,9 6.8 4,6 180 13,6 11.1 8,5 5,8 200 16,6 13,5 10. 5 7.1 220 16,2 12,4 8,4 50 футов 1 дюйм 120 2,7 2.1 150 4.1 3,2 2,7 2,3 180 5,8 4,6 3,8 3,2 2,6 2,0 1,3 210 7.7 6.1 4,0 4,3 3,5 2,7 1,8 240 7,9 6,5 5,5 4,5 3,4 2. 3 270 9,8 8.1 6,9 5,6 4,3 2,9 300 12,0 9,9 8,4 6.9 5,3 3,6 330 11,8 10,0 8.2 6,3 4,3 360 13,9 11.9 9,7 7,4 5,0 390 13,8 11,3 8,7 5,9 420 15. 9 13,0 10,0 6,8 450 14,8 11,4 7,7 50 футов 1 В 200 2,4 250 3.7 2,9 2,4 2,0 300 5,2 4.1 3,4 2,9 2,3 1,8 1,2 350 7.0 5,5 4,5 3,8 3. 1 2,4 1,6 400 8,9 7,0 5,8 4,9 4,0 3.1 2.1 450 8,8 7,3 6,2 5,0 3,9 2,6 500 10,8 8,9 7,6 6.2 4,7 3,2 550 10,7 9.1 7,4 5,7 3,9 600 12,6 10.7 8,7 5,7 4,6 650 14,6 12,4 10,2 7,8 5,3 700 14. 3 11,7 9,0 6.1 750 13,3 10,2 6,9 800 15.0 11,5 7,8 50 футов 1/» 300 2.1 400 3,7 2,9 2.4 2,0 500 5,6 4,4 3,7 3.1 2,5 1,9 1,3 600 8,0 6.3 5,2 4,4 3,6 2,8 1,9 700 8,5 7,0 5,9 4,9 3,7 2,5 800 10.9 9,0 7,7 6,3 4,8 3,2 900 11,2 9,5 7,8 6,0 4.1 1000 13.6 11,6 9,5 7,3 4,9 1100 14,0 11,4 8,8 6,0 1200 13.6 10,4 7.1 1300 15,8 12.1 8.3 ПОТЕРЯ ДАВЛЕНИЯ В ШЛАНГЕ — прод. Смазка только на инструменте — без лубрикатора Длина шланга и Внутренний диаметр кубических футов в минуту Бесплатно Воздух Давление в линии, фунт/кв. дюйм изб. 60 80 100 120 150 200 300 50 футов 2 м 600 1.9 800 3,2 2,5 2.1 1000 5,0 3,9 3.2 2,7 2,2 1,7 1.1 1200 7,0 5,5 4,5 3,8 3.1 2,4 1,6 1400 9.3 7,4 6.1 5,2 4.2 3,2 2,2 1600 9,6 7,9 6,7 5,5 4.2 2.8 1800 12.1 9,9 8,4 6,9 5,3 3,6 2000 12,2 10,4 8,5 6.5 4,4 2200 14,6 12,5 10,2 7,8 5,3 2400 14,7 12.0 9,2 6,3 2600 14.1 10,8 7,3 2800 16,2 12.4 8,5 50 футов 2%м 1000 1,7 1500 3,7 2,9 2,4 2.0 2000 6,5 5.1 4.2 3,6 2,9 2,2 1,5 2500 10,0 7,9 6.5 5,5 4,5 3,4 2,3 3000 11,2 9,3 7,9 6,4 4,9 3,3 3500 12.4 10,6 8,7 6,6 4,5 4000 13,7 11,2 8,6 5,8 4500 14.0 10,7 7,3 50 футов 3 дюйма 2000 2,5 2,0 2500 3,9 3,0 2.5 2.1 3000 5,5 4,4 3,6 3.1 2,5 1,9 1,3 3500 7,5 5.9 4,9 4.1 3,4 2,6 1,7 4000 9,8 7,6 6,3 5,3 4,4 3,3 2,3 4500 9.6 7,9 6,7 5,5 4.2 2,8 5000 11,7 9,6 8.2 6,7 5.1 3,5 5500 11.5 9,8 8,0 6.1 4.2 6000 13,6 11,5 9,4 7,2 4,9 6500 13.5 11,0 8,4 5,7 7000 15,6 12,7 9,8 6,6 7500 14.5 11.1 7,6 25 футов 4 дюйма 5000 1,9 6000 2,7 2.1 1,7 7000 3.6 2,8 2,3 2,0 1,2 8000 4,7 3,7 3,0 2,6 2.1 1,6 9000 5.9 4,6 3,8 3,2 2,6 2,0 10000 7,2 5,7 4,7 4,0 3,2 2,5 11000 8.7 6,8 5,6 4,8 3,9 3,0 12000 8.1 6,7 5,7 4,6 3,5 13000 9.4 7,8 6,6 5,4 4.1 14000 9,0 7,6 6,2 4,8 15000 8.7 7.1 5,4 16000 9,8 8,0 6,2 17000 9.1 6,9 ОБЫЧНО ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ФОРМУЛЫ ДЛЯ РАСЧЕТА ПЛОЩАДИ ПОВЕРХНОСТИ Квадраты и прямоугольники a Площади квадрата и прямоугольника получаются путем умножения длины одной стороны на на длину другого, т.е. квадрат = a x a прямоугольник = axb и б Кубики Куб имеет 6 сторон, которые являются одинаковыми квадратами.Чтобы вычислить общую площадь поверхности, умножьте 6 на квадрат длины (а) одной из сторон, т. е. . 6 x топор a Сферы Площадь поверхности шара 3,1416    умножается на квадрат диаметра, т.е. L 3.1416    xd xd Трубы Площадь поверхности трубы равна 3,1416, умноженная на диаметр (d) и длину (L) i.е. L 3,1415 xd xL Цилиндрические баки Площадь поверхности состоит из цилиндрической оболочки плюс верхняя и нижняя области, т.е. 3,1416 xd xL + 2 x (3,1416 xR xR) ОЦЕНКА ПЛОЩАДИ РАЗЛИЧНЫХ ФОРМ Цилиндр а. Определите площадь обоих концов цилиндра (кругов), умножив 3,1416 на квадрат радиуса (в футах). б. Определите площадь стороны цилиндра, умножив длину окружности (в футах) на высоту (в футах). в. Добавьте квадратные футы обоих концов к квадратным футам стороны, чтобы получить общее количество квадратных футов цилиндра. Конус а. Определить площадь основания, умножив 3,1416 умножить на квадрат радиуса (в футах). б. Определите площадь стороны конуса, умножив длину окружности основания (в футах) на половину наклонной высоты (в футах). в. Добавьте площадь основания в квадратных футах к площади стороны конуса в квадратных футах, чтобы получить общую площадь в квадратных футах. Треугольник Умножьте базовый размер (в футах) на половину высоты (в футах). Круг Чтобы определить квадратные метры площади круга, умножьте 3,1416 на квадрат радиуса (в футах). Окружность Чтобы определить длину окружности, умножьте 3.в 1416 раз больше диаметра (в два раза больше радиуса). Квадрат или прямоугольник Умножьте размер основания (в футах) на высоту (в футах). Оценка квадратных метров по тоннажу Во многих случаях структуры будут иметь необычную форму или их будет слишком сложно точно измерить. В таких случаях, если можно определить тоннаж и толщину стали, довольно точные оценки площади можно определить из приведенной ниже таблицы. Толщина стали (дюймы) 1/8 3/16 1/4 5/16 3/8 1/2 5/8 3/4 7/8 1 1-1/2 2 Площадь квадратных футов на тонну 800 533 400 320 267 200 160 133 114 100 67 50 Мифы об автомобильной покраске, которые необходимо развеять Технология окраски автомобилей сильно изменилась за последние 20 лет.Черт возьми, в каком-то смысле он меняется каждый год. Изобретаются новые инструменты, улучшаются старые инструменты и обновляются лакокрасочные материалы, чтобы соответствовать требованиям отрасли. За всем этим сложно уследить. Если вы не работаете в сфере покраски автомобилей, скорее всего, большая часть информации, с которой вы сталкиваетесь, может быть устаревшей. Недавно я провел небольшое онлайн-исследование, чтобы узнать, с какой информацией о покраске может столкнуться энтузиаст реставрации дома. Неудивительно, что большая часть из них была сделана 20 с лишним лет назад.Одна из причин, по которой это не стало неожиданностью, заключается в том, что такие же вопросы я получаю от клиентов, которые приходят в мой магазин. Я покрасил этот Pontiac Bonneville в 1988 году. Краска была лаковая. Это был также последний раз, когда я красил машину лаком. Разница между краской старой и новой технологии подобна сравнению старых печатных фотографий с новыми цифровыми фотографиями. Новые краски проще в использовании и лучше держатся. Например, несколько раз в год я увижу клиента, который думает, что мы все еще красим лаком.Авторемонтная промышленность перешла от лака к акриловым базовым покрытиям и уретанам еще в конце 1980-х годов. На самом деле, индустрия столкновений продвинулась дальше в 2000-х годах и разработала лаки на водной основе и на водной основе. Они становятся стандартом для рисования столкновений, потому что их быстрее использовать и их легче смешивать. Но для реставрации и работ по индивидуальному заказу подойдут акриловые базовые покрытия и уретаны. И если вы не красите 100-балльную реставрацию Concours, вам не нужно красить лаком. Проведя исследование и поговорив с другими художниками, я составил список из пяти главных мифов о живописи. Вы можете смешивать краски разных марок. Все то же самое. Нет, это не так. На самом деле это миф, в который некоторые профессиональные художники даже верят. Они будут использовать одну марку уретанового лака, а затем другую марку отвердителя или катализатора. Это плохая идея, потому что даже при идеальных обстоятельствах картина может пойти не так.Этот миф обычно создается временными или бюджетными ограничениями. Может быть, маляр использует новую марку краски, но у него остался продукт от предыдущего проекта, и он не хочет, чтобы он пропадал зря. Или, может быть, у них закончился лак новой марки, и нужно нанести еще один слой прозрачного покрытия. Если это работает, то они находятся в 1 проценте успеха для чего-то подобного. Всегда плохая идея смешивать краски различных марок в любом проекте. Когда краска идет не так, она идет очень плохо.Такой ярлык может превратить один день работы в неделю или недели ремонта. Если краска сморщивается, поднимается или остается мягкой, весь поврежденный материал необходимо удалить. Вот два примера того, что может произойти при смешивании красок разных марок. Химические реакции между продуктами могут вызвать всевозможные проблемы. Слева — Crazing. Справа подъем. Чтобы избавить вас от догадок и обеспечить наилучшие результаты, используйте краску одной марки от начала до конца.PPG имеет несколько линий окраски. Я использую их линейку Deltron. Но если я использую уретан DCU 2021, я бы никогда не стал использовать катализатор для их линейки красок DC 2000. Одним из больших преимуществ использования только одной линии краски является то, что вы узнаете особенности этого конкретного вида краски, чего ожидать и как она любит распыляться. Найдите, какая линия красок лучше всего подходит для нужд вашего проекта, приобретите все продукты этой линии красок, следуйте инструкциям в листах с технической информацией, и во время покраски не будет неприятных сюрпризов. Лучше всего немедленно нанести любой грунт на голый металл. Этот миф — еще один пережиток старых времен живописи. Нанесение неподходящего продукта на голый металл может привести к большим проблемам, таким как отрыв и отслаивание. Существуют различные способы обработки металлических поверхностей. Некоторые мастерские будут использовать обработку металла, за которой следует эпоксидная грунтовка, а затем будут выполняться работы с металлом. Другие мастерские будут использовать продукт для обработки металла, затем выполнять любые сварочные работы или работы с металлом, затем наносить эпоксидную грунтовку или переходить непосредственно к кузовным работам и грунтовке. Это горячо обсуждаемый вопрос, но суть в том, чтобы правильно обрабатывать и защищать металл с самого начала. Не берите баллончик с дешевой грунтовкой и не распыляйте на поверхность. Защитите поверхность и предохраните ее от окисления. Незащищенный металл начинает мгновенно ржаветь через 30 минут при 50-процентной относительной влажности. Хорошая обработка металла защитит металл и удалит легкое окисление, которое произошло в течение нескольких часов после пескоструйной обработки. Мне нравится использовать салфетки RBL Restoration Plus Wipes.PPG рекомендует использовать очиститель металла SX579, а затем кондиционер металла SX520. В большинстве этих продуктов используется раствор фосфата цинка. Так что в следующий раз, перед пескоструйной обработкой автомобиля, закажите кондиционер металла и будьте готовы использовать его после того, как объект вернется из дробеструйной обработки. Но помните, каждый продукт для подготовки металла отличается. Итак, знайте инструкции по использованию этого продукта. Многие реставрационные мастерские используют средство для подготовки и кондиционирования металла Captain Lee. Он высыхает и оставляет покрытие из оксида цинка.Когда вы будете готовы заняться кузовными работами или покраской, просто отшлифуйте покрытие или протрите его растворителем для лака. Вы должны подкрасить песок между слоями Трудно выбрать, какой миф больше всего вредит окрашенной поверхности, но этот самый раздражающий в списке. Клиенты будут спрашивать меня, подкрашиваю ли я песок между каждым слоем краски. Нет. Это еще одна практика времен лаковых материалов, и она больше не применяется. Тогда маляр распылял черный лак, а затем шлифовал и полировал.Результат выглядел как стекло. Но если художник снимал конфетный, жемчужный или металлический лак, он обычно наносил поверх него прозрачный лак вместо шлифовки и полировки основания. Одна из причин заключается в том, что если у вас перламутровый или металлический базовый слой, шлифовка поцарапает его. Наждачная бумага врезается в настоящие чешуйки металла или жемчуга, и на краске будут постоянные шлифовальные линии. Нанесение прозрачного покрытия на царапины не заставит их исчезнуть. Шлифовка карамельного цвета создаст неровности в карамельном слое, так как его почти невозможно отшлифовать идеально ровно. Другим фактором, который следует учитывать, является то, что вы хотите нанести на поверхность столько слоев краски, сколько необходимо для покрытия. Шлифовка между слоями краски поставит под угрозу это покрытие. Помните, что если нет значительной апельсиновой корки, шероховатости или серьезных дефектов, которые требуют ремонта перед дальнейшим нанесением базового слоя и прозрачного слоя, нет необходимости шлифовать базовый слой. Все отвердители для наполнителя кузова одинаковые Вау, это неправильно! Отвердители наполнителей кузова (BPO) могут выглядеть одинаково, но это не так! Вера в этот миф может привести к серьезным кошмарам, таким как наполнитель для тела, который никогда полностью не затвердеет.Если этот мягкий наполнитель будет окрашен, могут возникнуть проблемы с отслоением, растрескиванием и другими проблемами. Хуже всего то, что эти проблемы могут возникать через месяцы, а иногда и годы после того, как работа будет сделана. Я поговорил с Карлом Сиболдтом из Evercoat Products и выяснил почему. «Все производители разрабатывают отвердитель наполнителя кузова по своим спецификациям. Некоторые имеют более высокий или более низкий процент бензоилпероксида. [Это означает] то, что затвердевает наполнитель/шпаклевка в указанное время, может не дать вам таких же результатов при использовании с наполнителем/шпаклевкой другой компании.BPO одного из наших конкурентов заставляет наш продукт медленно отверждаться и оставляет его с липкой поверхностью. Когда клиенты жалуются на проблемы со временем высыхания, наш первый вопрос касается BPO. Слабый или недостаточный BPO может привести к различным типам сбоев. Проблемы с адгезией, растрескивание, усадка и/или вздутие могут возникнуть, если наполнитель/шпаклевка недостаточно катализированы. Чрезмерно катализированный наполнитель может привести к окрашиванию или растрескиванию». Некоторые производители наполнителей для кузова не имеют четкой маркировки на тюбиках с отвердителем, и они могут выглядеть одинаково.У каждого производителя есть свои BPO, и по большей части они четко не обозначены. Когда вы покупаете наполнитель для тела, рекомендуется пометить тюбик с отвердителем, чтобы вы точно знали, с каким наполнителем он идет. Правильно смешанный наполнитель для кузова должен хорошо высыхать и легко шлифуться. Материал, который отшлифовывается, должен иметь консистенцию порошка. Если затвердевший наполнитель для тела кажется резиновым или липким, то либо ему нужно больше времени для высыхания, либо он был неправильно замешан, либо, возможно, был использован неподходящий отвердитель. Чем больше краски вы нанесете, тем лучше Это неправда. Есть причина, по которой производители автомобилей используют только несколько слоев краски. Краска — даже затвердевшая — не такая твердая, как металл. Чем больше краски на автомобиле, тем более хрупкая эта краска. Думайте об этом так: чем толще слои краски, тем больше «уступает» поверхность. На автомобиле нет места, где этот факт был бы более важен, чем края панелей кузова, такие как края дверей, крыльев, крышки багажника и капота.Эти участки склонны к шелушению. На самом деле, некоторые реставрационные мастерские шлифуют эти края почти до голого металла после каждого нанесения грунтовки, просто чтобы краска не загустела. Скопление краски на острой кромке очень хрупкое. Этот родстер 1932 года был представлен на выставке SEMA в 2004 году. Он был окрашен краской House of Kolor Shimrin Designer Pearl. Краска выглядит на милю глубже. Но цвета Shimron Pearl от HOK созданы для того, чтобы выглядеть бесконечно с минимальным количеством слоев. Они рекомендуют распылять свой Designer Pearl всего от 2 до 3 средних слоев, используя 75-процентное перекрытие рисунка. Этот миф на самом деле не касается шпаклевки-грунтовки, так как вы будете наносить столько, сколько вам нужно, чтобы выровнять поверхность, и большая ее часть будет отшлифована. Этот миф о ненужной базе и лаках. Наносите ровно столько, сколько необходимо для покрытия. Для разных видов краски потребуется больше слоев, чем для других, а некоторые цвета будут лучше укрываться и их потребуется меньше. Если я рисую сплошным цветом, например, красным или черным, в большинстве случаев я наношу только три слоя. Желтый может быть слегка прозрачным, поэтому я сначала наношу слой белого, а затем три слоя желтого. Некоторые металлические краски плохо кроют, поэтому я наношу их в четыре слоя. Карамельные, жемчужные или трехслойные краски требуют пары слоев металлического базового покрытия, за которыми следуют три-четыре слоя леденца, а затем несколько слоев прозрачного покрытия, чтобы защитить все это. Тут же вы можете легко получить восемь слоев цветного и прозрачного. Это означает тщательное и равномерное нанесение цвета, а также внимание к времени повторного покрытия, чтобы растворители должным образом высохли. Хитрость заключается в том, чтобы краска выглядела глубоко, но при этом не была слишком густой.Правильно нанесенный металлический базовый слой будет отражать свет и выглядеть «бездонным». Тогда конфеты, распыленные поверх него, усилят этот эффект. Взгляните на диаграмму конфетных цветов и посмотрите, насколько глубоким выглядит этот цвет на кусочках краски. У меня есть много леденцов и перламутровых красок, которые сохранились в хорошем состоянии на протяжении многих лет без проблем. Но я стараюсь не впадать в крайности и не наношу 15 или 20 слоев цветного и прозрачного. Проверка мифов Один из способов обеспечить успех вашего проекта покраски — создать тестовые панели.Проверьте свою краску и свой процесс, прежде чем она будет распылена на объекте. Author: alexxlab Previous post Салон соболь: Роскошные шубы… Next post Как убрать воздушную пробку… Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт