В данном сборнике прошивок, каждый найдёт что-то полезное для себя и уже на первом авто окупит затраты.

Присутствуют практически все популярные автомобили на нашем рынке!
Прошивки без применения volta или ecusafe!

База 2020 включает в себя более 27000 прошивок!
Выложить полный список просто невозможно.

Перечислим самые свежие.
В базе практически все прошивки за 2017-2019 года:

— более 30 пакетов по «отечественным» авто (LADA, GAZ, Китайский автопром)
— комплект прошивок для Toyota Land Crusier Prado 150 2.8TD DENSO 89663-60Z31 калибровки Armeev + DPF EGR fix 2019.3
— комплект прошивок для чип-тюнинга Hyundai и Kia с ECU Bosch ME17.9.11 (12-13) с нормами Евро3, Евро4, Евро5 + IMMOOFF от Ledokol 2019
— VW и Skoda (Jetta, Polo, Rapid, Fabia) с ЭБУ Magneti Marelli 7GV от Chelyaba
— комплект прошивок для чип-тюнинга автомобилей Honda и Acura с бензиновыми двигателями от 2019 года Ateams (+ Euro2 EGR off) с ЭБУ Keuhin и Matsushita
— прошивки Toyota LC150 Prado 2.8D и 3.0D от аteams (+редкие стоки +DPF EGR off и бонусы) 2019
— прошивки Kia, Hyundai c ЭБУ ME17.9.21, ME(D)17.9.8 от Паулюса 2018 г.
— прошивки для грузовой и коммерческой техники
— программа для самостоятельного удаления EGR, DPF, Lambda, ADS

1. Уникальный пакет прошивок от европейских калибровщиков RM-chiptuning.
В данный комплект входят прошивки, которые еще не были ни в одной сборке!
У вас есть возможность получить прошивки, которые собирались годами командой специалистов в своем деле, а именно болгарским тюнинг-ателье RM-Chiptuning.
Каждая из прошивок проверена на реальном автомобиле — можно посмотреть фото авто и замеры мощности на некоторых из них тут: https://www.facebook.com/ragiiichiptuning/

т.е. это не «отечественный» тюнинг, когда по одной прошивке делают целый пакет. Авторы для модификации прошивок используют официальный WinOls и Titanium, проводят замеры на диностенде для оценки результата и подгонки под авто. Обычно цена перепрошивки 1 авто составляет от 200евро !!!

Здесь собраны самые популярные марки автомобилей: Abarth, Alfa romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Dodge, DSG, Ducati, Fiat, Ford, Great Wall, Honda, Hundai, Infiniti, Isuzu, Iveco, Jeep, John Deere, Kawasaki, Land Rover, Man, MaxxForce

Прошивки представлены в разных вариантах:

— Stage 1, 2 3.
— EGR, DPF, DTC, Flaps, Adblue, TVA, Lambda, Nox off.

 В данном сборнике представлено более 3 000 файлов.

Некоторые файлы поставляются в 2-х варианта обычный и драйв (Крета АКПП).

Прошивки на базе последних заводских ПО, для двигателей 85,105 и 125 л.с
Вариантов исполнения два ; заводские нормы токсичности и евро 2(с возможностью физического удаления «не нужного»)

Прошивки на Тойота прадо 2.8 дизель и прадо 4.0 бенз от Турецкой версии подготовленная для Европы, обе откатаны, дизель армеевская отдыхает, еще пару штук королла, венза, тлс200 4.7 и тлс200 дизель 4.5 по прадо с черточкой снизу мод специальный от турецкого прадо, без черточки европа тюн, все откатаны прошивки никаких проблем нет.

После прошивки расход топлива на чипованном автомобиле так же уменьшается или остается не изменным.

Беспроводное (OTA) обновление автомобильного программного обеспечения и прошивки

Транспортные средства быстро превратились из механических машин в интеллектуальные подключенные машины, которые определяют роскошь, безопасность и комфорт. Теперь мы видим в автомобиле различные сложные системы, которые управляются частями программного обеспечения. Однако мы знаем, что время от времени может потребоваться обновление программного обеспечения и микропрограмм. Они также требуют исправления ошибок и исправлений безопасности, и на рынке должны быть выпущены новые итерации, чтобы обеспечить плавное вождение.Как только автомобиль появится в реальном мире, обновление программного обеспечения и прошивки может стать трудным.

Это создает реальную проблему для создания безупречного опыта вождения, поскольку большинство владельцев автомобилей не хотят возвращаться на СТО каждый раз, когда им нужно обновить программное обеспечение.

Необходимость беспроводных обновлений

Для максимального комфорта и надежности вождения важно обновлять программное обеспечение и прошивки. Когда вам нужно пойти на станцию ​​обслуживания, чтобы обновить программное обеспечение, это не только увеличивает стоимость, но и становится трудоемким и утомительным делом.Вам нужно решение, которое сводит к минимуму зависимость, снижает высокую стоимость и может быть подключено по беспроводной сети. Это именно то, что OTA-обновления могут делать как для обычных, так и для автономных автомобилей.

СКАЧАТЬ ПРИМЕР ИССЛЕДОВАНИЯ

Комплексная разработка продукта для телематического устройства

Загрузить сейчас

Мы видим, что OTA-обновления уже реализованы на наших мобильных и других интеллектуальных устройствах, однако OTA-обновления в автомобилях могут сильно отличаться. В автомобиле микропрограммное обеспечение или программное обеспечение можно обновлять по беспроводной сети через сотовую сеть через шлюз (OTA Manager) внутри автомобиля и передавать на соответствующие ЭБУ, которые есть во всех современных автомобилях.

Если эти обновления не будут выполнены своевременно, это может привести к различным опасным ситуациям. Это может привести к серьезным проблемам с безопасностью, когда любой, кто атакует систему, может получить доступ к функциям вашего автомобиля и манипулировать им по своему усмотрению. Злоумышленники смогут включить или выключить двигатель, получить контроль над системой рулевого управления, навигацией или даже информационно-развлекательной системой. Однако, если будут реализованы обновления OTA, автомобили можно будет постоянно обновлять.

Короче говоря, обновления OTA могут быть реализованы для следующего:

• Обновления программного обеспечения
• Сбор данных
• Живая диагностика

Давайте попробуем разобраться в компонентах, которые необходимы для OTA-обновлений в автомобиле.

Внедрение обновлений OTA (требуются компоненты)

Одним из наиболее важных моментов здесь является безопасное внедрение OTA и в то же время диагностика любых проблем или проблем в автомобиле. Как бы сложно это ни звучало, для его реализации используются различные стратегии. Однако для реализации обновлений OTA вам необходимо иметь три основных компонента. Обсудим их кратко.

Внутренний сервер с открытым исходным кодом : Один из основных необходимых компонентов — это внутренний сервер (который может быть открытым).Сервер создает образы прошивки и программного обеспечения, которые необходимо развернуть в автомобиле. Он также собирает образы, которые необходимо развернуть, от разных поставщиков уровня 1, и объединяет их все в один унифицированный образ для дальнейшей передачи в ЭБУ. Большинство автомобильных компаний используют архитектуру поддержки с открытым исходным кодом или сторонних производителей.

Безопасная связь : Второй важный компонент — это канал связи. Канал связи также должен быть безопасным; в противном случае это может привести к множеству проблем с безопасностью, поскольку информация может быть скомпрометирована.Автомобильные компании используют различные методы и решения сторонних производителей для защиты канала связи. Эти обновления необходимо отправлять на головное устройство. Одной из наиболее популярных систем обновления программного обеспечения / прошивки является Uptane. Это открытая и безопасная система обновления программного обеспечения, которая защищает обновление, передаваемое по беспроводной сети на головное устройство автомобиля.

Головное устройство / OTA Manager : Подключенные автомобили обычно имеют несколько ЭБУ. Головное устройство состоит из группы ЭБУ.Когда инициируется обновление OTA, оно затрагивает все компоненты автомобиля и соответствующие ЭБУ, необходимые для облегчения обновления. Головное устройство также может отправлять запрос на обновление внутреннему серверу.

Он содержит таблицу каждого ЭБУ автомобиля, включая серийные номера, номера версий программного обеспечения и прошивки. Это позволяет OTA Manager проверять доступные обновления программного обеспечения / прошивки и гарантировать, что они авторизованы для использования. Если обновляемый ECU не имеет функции безопасности, тогда OTA-менеджер также будет отвечать за расшифровку и аутентификацию входящего обновления.

OTA-обновлений теперь незаметно внедряются во многие автомобили. Это верно не только для автономных, но и для обычных автомобилей, которые являются частью подключенной экосистемы. Это сводит к минимуму время простоя и гарантирует, что все критически важные функции работают без ошибок. eInfochips использует свой опыт в ADAS, информационно-развлекательных системах, телематике, подключенных транспортных средствах (V2V, V2X), зарядных устройствах для электромобилей и мультимедийных подсистемах, чтобы помочь глобальным OEM-производителям и компаниям первого уровня обеспечить превосходный опыт, безопасность и эффективность.

Наши услуги и решения — от разработки основной автомобильной продукции, разработки программного обеспечения ECU, совместимого с AUTOSAR, проектирования и тестирования HMI, до внедрения технологий нового поколения (периферийные вычисления, облачные вычисления, AI / ML, аналитика данных). Что касается автомобильных услуг, eInfochips сертифицирован по ISO 26262.

Чтобы узнать больше и понять наши возможности, свяжитесь с нами.

Перепрограммирование микропрограммы ЭБУ автомобильного загрузчика FOTA

Обновления для одного и двух банков

Поддерживаются обновление как для одного приложения, так и для A / B (избыточного) программного обеспечения и калибровки. позволяет клиенту иметь одинаковые основные функции загрузчика на всех различных ЭБУ в своем автомобиле независимо от используемого микроконтроллера

Самостоятельное обновление загрузчика

Обеспечивает безопасное и восстанавливаемое обновление самого загрузчика независимо от прерывания питания на любой фазе во время обновление с использованием предоставленного Sibros модуля поддержки загрузчика (BAM)

Безопасные фоновые обновления

Фоновые обновления, интегрированные как часть приложения (возможно только для двухбанковских ЭБУ)

Проверки целостности для надежности

Live Расчет и проверка CRC для предотвращения j проверка поврежденного приложения и предотвращение повреждения калибровочных блоков

Отчет о версии и отпечатках пальцев

Загрузчик может сообщать всю идентификационную информацию для всех изображений на устройстве (идентификатор программного обеспечения, идентификатор компонента, номер детали, серийный номер)

Проверочные проверки для обработки случаев сбоя

Проверочные проверки и проверки совместимости программного обеспечения для всех образов с использованием идентификатора оборудования, идентификатора программного обеспечения, идентификатора компонента, идентификатора использования и т. д.

Устойчивость к сбоям питания и сети

Восстанавливаемый загрузчик, который всегда поддерживает безопасное состояние, выполняя проверки целостности и совместимости как часть последовательности загрузки

Полностью настраиваемый

Поддерживает настраиваемые функции, службы и процедуры для конфигурации ЭБУ , диагностика и обновления приложений

Быстрое время выполнения

Быстрое время выполнения новых функций и новых загрузчиков благодаря хорошо спроектированной и многоуровневой архитектуре программного обеспечения

Стандартные или настраиваемые последовательности обновления

Sibros обеспечивает стандартную последовательность обновления программного обеспечения, но также может быстро реализовать индивидуальные последовательности обновлений

Universal Download Tool

Автономный инструмент для связи с загрузчиком и загрузки образов через CAN или Ethernet

Прошивка по воздуху: FOTA в автомобильной промышленности

В среднем автомобильный автомобиль сегодня состоит из примерно 100 электронных блоков управления (ЭБУ) и более 100 миллионов строк программного кода.И это число быстро растет с момента появления Connected Cars.

Эксперты рынка предполагают, что к 2020 году в автомобиле будет 300 ЭБУ, управляющих большинством функций автомобиля.

В такой сложной настройке автомобильной электроники и программного обеспечения необходимость удаленного управления и обновления программного обеспечения электронного блока управления автомобиля становится все более важной.

Любая атака системы безопасности на любой электронный блок управления (ЭБУ) транспортного средства может оказаться опасной для пассажиров и ухудшить репутацию производителя автомобильного оборудования.

Во избежание такого кризиса обновления микропрограмм по беспроводной сети (FOTA) были определены как надежный, надежный и экономичный метод удаленного управления обновлениями программного обеспечения подключенных автомобильных систем.

Если вам интересно, как FOTA стала спасителем? Что ж, этот блог может помочь вам найти ответы.

Что такое обновление FOTA (прошивки по воздуху)?

FOTA — это не что иное, как технология удаленного управления программным обеспечением для встраиваемых систем, которая упрощает беспроводное обновление прошивки на устройстве.

FOTA включает в себя исправления ошибок прошивки, улучшение функциональности электронного блока управления автомобилем и замену старой версии прошивки версией обновлений (либо для устранения проблемы, либо для добавления новой функции программного обеспечения).

Событие обновления FOTA относится к загрузке новой прошивки в ЭБУ автомобиля, отправляемой с сервера прошивки, расположенного в облаке, через беспроводной канал, такой как WiFi / BLE / GPRS. Обновление FOTA может включать в себя замену определенного образа прошивки во флеш-памяти ЭБУ или добавление патча к уже существующему образу прошивки для внесения необходимых изменений во флеш-память ЭБУ или.

FOTA для автомобилей («FOTOMOTIVE»)

В то время, когда в автомобильной промышленности наблюдаются некоторые прорывные тенденции, в том числе электрификация и автономные / беспилотные автомобили, OEM-производителям важно внедрять эффективные стратегии управления программным обеспечением.

И именно здесь автомобильная промышленность использует технологию обновления FOTA.

FOTA в автомобильной промышленности Источник: Symphony Teleca

Зачем нам FOTA ?:

1. Экономичное и лучше управляемое обновление прошивки: Большая часть процесса разработки транспортного средства распределена между многочисленными заинтересованными сторонами и географическим местоположением.В таком случае выполнение любого обновления прошивки может оказаться сложной задачей, которая включает в себя множество изменений и модификаций. Таким образом, обновление по беспроводной сети облегчает задачу, одновременно снижая любые дополнительные затраты и время, затрачиваемые на многократные обновления ПО / прошивки. По оценкам IHS automotive, общая экономия затрат OEM-производителей за счет обновления прошивки и программного обеспечения вырастет более чем на 35 миллиардов долларов в 2022 году с 2,7 миллиардов долларов в 2015 году.
2. Обновите прошивку безопасно, в любое время и в любом месте: Одно из важнейших применений обновления FOTA — это отправка обновления в автомобиль после вывода из эксплуатации. FOTA позволяет обновлять автомобили удаленно, не беспокоя конечного пользователя об отзыве или обновлении программного обеспечения. Многие OEM-производители полагались на беспроводные обновления для исправления основных функциональных ошибок в своем автомобильном программном обеспечении. С FOTA часто большая часть таких ошибок прошивки может быть исправлена ​​без необходимости отзыва автомобиля, отправив новую прошивку или отправив небольшой патч на адрес. обновить существующую прошивку с помощью модуля исправления ошибок.Например, некоторое время назад Tesla Model S загорелась при столкновении. Tesla справилась с этим, отправив обновление, в котором были изменены настройки подвески. С момента обновления никаких сообщений о возгорании не поступало (хотя не очень ясно, было ли это связано с обновлением).
3. сокращает время вывода на рынок : Как уже говорилось выше (пункт 1) FOTA помогает OEM-производителям сократить время вывода на рынок путем обновления прошивки, пока автомобиль все еще находится на производственной линии.

Будущее FOTA в автомобилестроении

Рыночные отчеты ясно показывают, что будущее FOTA в автомобилестроении выглядит светлым.Это особенно применимо к автомобильной промышленности, которая переключает свою работу на разработку автономных систем с помощью программного обеспечения.

Исследование и рынки подтвердили в своем отчете, что рынок автомобильных обновлений по воздуху (OTA) будет расти со среднегодовым темпом роста 58,15% в период 2018-2022 годов.

И многие ведущие игроки автомобильной отрасли уже встали на путь, чтобы сделать беспрепятственное и безопасное обновление FOTA в автомобильных системах реальностью.

В 2017 году компания Bosch представила новые функции, необходимые для выполнения беспроводных обновлений по беспроводной сети (OTA) для автомобилей будущего.Эти обновления OTA варьировались от блоков управления и инфраструктуры связи в автомобиле до современных технологий шифрования и облака Bosch IoT.

Как разработать безопасные обновления прошивки и программного обеспечения OTA для современных автомобилей | от Infopulse

Источник

Такие беспроводные обновления включают обновления навигационного программного обеспечения, управляющего физическими частями автомобиля; обновления электронной системы обработки сигналов; информационно-развлекательные экраны и комбинации приборов.

Преимущества беспроводных обновлений программного обеспечения

1. Повышенная безопасность и соответствие требованиям .OEM-производители могут использовать обновления SOTA для исправления известных уязвимостей, например неисправные заглушки адаптера, вместо отзыва ТС. Ваш бизнес может быстрее и с меньшими затратами отреагировать на юридические и нормативные обязательства.
2. Лучшее качество программного обеспечения . Обновления SOTA позволяют вам постоянно вносить изменения в ваши системы. Всякий раз, когда вы обнаруживаете новую возможность для улучшения (например, способ снизить расход топлива транспортных средств), вы можете мгновенно доставить ее клиентам, вместо того, чтобы ждать, чтобы включить ее в новую партию транспортных средств.
3. Своевременные обновления . Убедитесь, что ваши пользователи получают новейшие продукты вашего бизнеса — новые дополнения к информационно-развлекательным системам или навигации. Для автономного вождения регулярные обновления программного обеспечения OTA станут критически важными для обеспечения безопасной и плавной навигации и маршрутизации.
4. Двусторонняя связь . Обмен данными OTA может происходить в обоих направлениях. Собирая данные об использовании или производительности транспортных средств и развертывая инструменты аналитики, OEM-производители могут способствовать повышению качества обслуживания клиентов и показывать клиентам, что они заботятся о них, путем регулярных обновлений системы.Кроме того, вы можете собирать информацию для исследований и разработок и обеспечивать профилактическое обслуживание. Наконец, вы также можете монетизировать данные, сгенерированные в автомобиле, с помощью Caruso Dataplace — инновационной торговой площадки для мобильной экосистемы. И вы можете обогатить свои решения дополнительными источниками данных или решениями white label, приобретенными через эту службу.

Список производителей, поставляющих обновления OTA, постоянно растет. Tesla — известный пионер в области OTA с их последними автомобилями Tesla Model S, оснащенными маршрутизатором Wi-Fi и встроенным подключением для передачи данных 3G AT&T. Renault использует услуги Orange Business Services, которые предоставляют SIM-карты M2M, используемые в подключенных автомобилях, оборудованных R-Link. Audi использует встроенное соединение для передачи данных T-Mobile 3G для своих новых моделей. Daimler имеет технологию Car-to-X, установленную в последних моделях Mercedes-Benz для обеспечения беспрепятственного взаимодействия, и с 2012 года использует встроенную систему Mbrace2 в родстере SL для приема OTA. Ясно, что гонка началась!

Пытаясь определить области, в которых подключение и OTA будут иметь наибольшее влияние на ваш бизнес, рассмотрите следующие варианты использования.

1. Профилактическое обслуживание.

Телематические системы в паре с OTA могут собирать и анализировать данные об использовании транспортных средств и заранее прогнозировать необходимость технического обслуживания / замены деталей. OEM-производители могут улучшить характеристики своих автомобилей на основе фактических данных, полученных от водителей, запустить удаленную диагностику и доставлять обновления программного обеспечения. Драйверы могут получать обновления оборудования OTA и, при необходимости, дополнительные инструкции и указания до ближайшего сервисного центра. Все это помогает брендам предоставлять лучший сервис.

Пример : Tesla недавно стала партнером Orange Telecom, чтобы предложить своим французским клиентам лучший набор услуг. Используя свой тарифный план передачи данных в автомобиле, клиенты могут запускать удаленную диагностику и получать обновления SOTA, получать доступ к услугам водителей и просматривать веб-страницы. Tesla, в свою очередь, может беспрепятственно отправлять обновления в блок автопилота, чтобы водители могли получить доступ к последним инновациям.

Менеджеры автопарка также получают большую выгоду от профилактического обслуживания. Это позволяет им упростить график, сократить время простоя и оптимизировать управление запасами запасных частей.Узнайте больше о том, как новые технологии, такие как Интернет вещей, машинное обучение и большие данные, могут улучшить управление парком и активами.

2. Биометрические службы и управление удаленным доступом.

Биометрические решения безопасности пользуются большим уважением — 23% потребителей в США; 26% потребителей в Великобритании и 40% потребителей в Германии называют биометрию наиболее предпочтительным и безопасным способом аутентификации.

Поскольку рынок совместно используемых транспортных средств по требованию (Mobility as a Service / MaaS) продолжает расти, к 2030 году он будет стоить 1 доллар США.4 триллиона в США, ЕС. и Китай — производителям необходимо искать более эффективные способы обеспечения безопасного многоцелевого использования автомобилей.

Транспортные средства в автопарке могут включать механизмы биологической аутентификации для предоставления доступа к арендованному автомобилю (например, посредством сканирования отпечатков пальцев). Fujitsu, например, недавно разработала FIDO-совместимую систему аутентификации при поддержке OTA, которая может эффективно идентифицировать отдельных пользователей / владельцев автомобилей / владельцев автомобилей.

Цифровые ключи — еще один способ модернизации и упрощения доступа к транспортным средствам.Команда Infopulse недавно разработала инновационное решение на основе технологии NFC для ведущего немецкого производителя оборудования.

3. Страхование с оплатой по факту использования.

Сотрудничайте с инновационными игроками на рынке страхования, чтобы предоставить вашим клиентам индивидуальную защиту в соответствии с их потребностями и требованиями. Беспроводная технология может использоваться для отправки данных о текущем состоянии и использовании транспортного средства страховщику, который, в свою очередь, предложит один из следующих вариантов:

• Pay As You Drive (PAYD) оценивает частоту вождения. оценить страховой пакет.
• Pay How You Drive (PHYD) вознаграждает ответственных водителей, которые постоянно ведут себя хорошо на дороге.

Например, Viasat, популярный оператор услуг для страховых компаний, недавно начал предоставлять решение для подключения, которое позволяет телематическим устройствам в транспортных средствах отправлять / получать данные, текстовые сообщения или звонки. OEM-производители могут выбрать либо разработку аналогичного решения, либо подписание партнерских соглашений со страховыми компаниями, предлагающими запатентованные технологии.

4. Бизнес-услуги с голосовым управлением.

Автомобили постепенно приобретают статус «движущегося компьютера», поскольку водители хотят выполнять больше задач на ходу. Чтобы удовлетворить потребности постоянно занятых профессионалов, производители оригинального оборудования могут предоставить доступ к электронной почте, а также интеграцию календаря и местоположения со спутниковой навигацией в автомобиле.

Mercedes, например, уже предлагает «автомобильный офис» в рамках услуги Mercedes me connect для C ‑ Class и GLC. Водитель может синхронизировать свой смартфон с бортовым компьютером и автоматически передавать места календарных записей в навигационную систему автомобиля; а также может подключиться к телефонной конференции на основе календарной записи.

В будущем вместо сенсорных экранов водители смогут использовать голос для активации бизнес-функций и управления своими делами на ходу.

Обновления программного обеспечения OTA могут быть доставлены, чтобы в драйвере всегда была установлена ​​последняя версия программного обеспечения. Этот набор услуг особенно актуален для корпоративных автопарков, владельцы которых ожидают, что их водители будут «всегда на связи». С учетом того, что опыт без водителя не так далеко, интеграция бизнес-инструментов в автомобили будет только расти.

5. Покупки в автомобиле.

Согласно опросу Xevo, 71% водителей заявили, что они хотели бы, чтобы информационно-развлекательная система автомобиля поддерживала заказ еды, кофе, продуктов или организовывала доставку для них. Подключенная коммерция — это дивный новый мир деловых возможностей стоимостью около 230 миллиардов долларов.

GM — один из первых брендов, которые его изучили. Автомобильный гигант подписал соглашение о партнерстве с несколькими популярными розничными торговцами, включая Starbucks и Dunkin ’Donuts, чтобы сделать покупки удобными.Используя автомобильную информационно-развлекательную систему, водители могут размещать предварительные заказы и оплачивать ряд услуг и продуктов, включая заправку топливом, парковку, отели, еду и бронирование ужина. За каждую транзакцию в панели управления GM получает комиссию и в то же время повышает свой авторитет среди клиентов, которым очень нравятся покупки на ходу.

С помощью OTA новые услуги могут быть быстро добавлены к бортовым компьютерам без необходимости для клиента устанавливать что-либо вручную.

6. Персонализированные обновления.

Подключайтесь к вашим водителям на более детальном уровне и доставляйте индивидуальные обновления в зависимости от их потребностей и поведения при вождении. Руководители автопарка могут захотеть обеспечить более активное управление определенными водителями, которые, как известно, проявляют более рискованное поведение на дороге.

Сервер OTA можно настроить для доставки различных типов обновлений на разные устройства. Например, вы можете добавить программный патч, ограничивающий максимальную скорость для определенных транспортных средств в вашем парке.

OEM-производители могут следовать аналогичному подходу и предоставлять уникальные обновления избранным клиентам. Нелепый режим Tesla — яркий пример обновления, которое некоторые клиенты сочли привлекательным, в то время как другим было наплевать.

Чтобы лучше понять, что такое OTA и как его можно технологически реализовать, прочтите наш подробный пример, в котором мы исследуем архитектуру процесса OTA и безопасность.

Продолжайте читать этот пост в блоге Infopulse , где он был первоначально опубликован.

VI Прошивка — OpenXC

Прежде чем вы сможете использовать интерфейс транспортного средства (VI), его необходимо запрограммировать с прошивкой, которая понимает данные, отправленные вашим автомобилем. Все нижеприведенные доступно на странице выпусков прошивок vi или может быть построен самостоятельно, следуя конфигурации сборки.

Ниже приведены стандартные конфигурации сборки:

По умолчанию

Называется «vi- по умолчанию -прошивка-ПЛАТФОРМА-версия.hex »в релизах.

Они построены с параметрами компиляции по умолчанию. Скорее всего не получится данные с вашего автомобиля, но они используются для некоторых тестов. Это хорошая проверка вашей среды сборки.

Бортовая диагностика (OBD-II) Данные CAN

В выпусках именуется «vi- obd2 -firmware-PLATFORM-version.hex».

Эта прошивка готова к приему запросов OBD2 через USB или Bluetooth (см. формат сообщения) но и не имеют заранее определенных повторяющихся запросов.Ты наверное хочешь эту сборку, если вы отправляете свои собственные диагностические запросы.

Преобразованные данные OBD-II из CAN

В выпусках именуется «vi- translated-obd2 -firmware-PLATFORM-version.hex».

Сборка OBD-II будет выводить подмножество данных OBD-II, которые ваш автомобиль поддерживает USB и Bluetooth, как обычные данные OpenXC. Обратите внимание, что это не так много данных — скорее всего, только частота вращения, скорость автомобиля и впускной коллектор давление. Ваш автомобиль также должен поддерживать OBD-II через CAN, что только необходимо. с 2008 года.В противном случае вы вышли за пределы федерального стандарта — звоните ваш конгрессмен, если вы хотите большего!

Эмулированные данные

В выпусках именуется «vi- emulator -firmware-PLATFORM-version.hex».

Если у вас нет доступа к автомобилю и вы хотите проверить подключение к VI с вашего хост-устройства (или в Мичигане зима, и вы бы предпочли остаться внутри) можно использовать простую прошивку-эмулятор. Он порождает поддельные данные автомобиля и непрерывно отправляют их через USB и Bluetooth, как если бы они были живые данные.Это совершенно случайные данные, поэтому не пытайтесь создавать приложение на основе Это. Кроме того, с этой прошивкой ВП НЕ перейдет в спящий режим, поэтому не оставляйте его. подключен к автомобилю, если вы не хотите разрядить аккумулятор.

Расширенные собственные данные

Доступно для загрузки с https://developer.ford.com, они предоставляют данные CAN для конкретного автомобиля.

Чтобы прочитать расширенные данные с определенного автомобиля, найдите прошивку, распространяемую как предварительно скомпилированные двоичные файлы производителем вашего автомобиля.Проверьте список поддерживаемых автомобили для марки и модели вашего автомобиля, а также для ссылок скачать прошивку.

Прошить прошивку

Если у вас есть Ford Reference VI, следуйте этим инструкциям. инструкции загрузить прошивку. Для других версий ВП найдите инструкции по загрузке микропрограммное обеспечение вашего VI на поддерживаемом оборудовании VI страница — у каждого она разная.

Если вы хотите внести изменения в прошивку, перейдите к Advanced Firmware Development.

Если не указано иное, содержание этой страницы лицензировано. под Лицензия Creative Commons Attribution International 4.0.

Общие сведения об автомобильном OTA (беспроводное обновление)

OTA — это технология для удаленного обновления программного обеспечения или прошивки.

Зачем нужна OTA (беспроводное обновление) для автомобиля?

• Двигатель с возможностью включения / выключения трансмиссии
• Пассажиров или водителей можно запереть в автомобиле
• Непрерывно дует в рог
• Управление системой рулевого управления
• Автомобильная тормозная система
• Превышение допустимой скорости движения автомобиля.
• Управление навигационной, аудиосистемой или информационно-развлекательной системой
• Ложная тревога в кабине

Рисунок 1: Общий обзор OTA-обновления

• Создание обновленных изображений / Сбор изображений с разных уровней 1
• Предоставьте образы прошивки и обновления программного обеспечения для прошивки на устройство
• Может потребоваться поддержка клиент-серверной архитектуры, если головное устройство запросит обновление.

• Обеспечьте надежный механизм
• Обеспечьте безопасный н / б, чтобы изображение или данные не были подделаны.

• Может потребоваться запустить обновление программного обеспечения (клиент)
• Убедитесь, что установлены правильные образы
• Меньше простоев при обновлении изображений
• Откат происходит при отказе

Рисунок 2: Обзор Uptane

Рисунок 3: Репозиторий изображений

• Может использоваться для мгновенного внесения обновлений в черный список
• Используйте Uptane API для создания подписанных метаданных
• Использует инвентарную базу данных для чтения и записи информации об ЭБУ (например,г., открытые ключи, то, что было установлено ранее и т. д.)

Рисунок 4: Репозиторий каталога

Рис. 5: Обмен информацией между автомобилями и производителями оригинального оборудования

• Первичный ЭБУ (TCU) загружает изображения, проверяет их и затем передает метаданные другим вторичным ЭБУ.
• Вторичный ЭБУ также проверяет изображение перед обновлением изображений.
• Выполняет полную и частичную проверку.

Рисунок 6: Обмен данными между ЭБУ

Канал связи

Рисунок 7: Канал связи

Что нужно для развертывания Uptane?

• OEM устанавливает и обслуживает
  • Директор хранилища
  • Репозиторий изображений
  • Сервер времени (опционально)
• Изображения подписаны
  • Поставщик, или OEM, или оба!
• ECU должны делать либо
  • Полная проверка, или
  • Частичная поверка
• Может продолжать использовать существующий TLS и т. Д.транспорт
  • Если транспорт / кеширование скомпрометировано, небольшая угроза безопасности

Проблемы в обновлении OTA

• Автомобильная промышленность — это более сложная архитектура с увеличивающимся количеством ЭБУ, обновление различных типов ЭБУ становится сложной задачей
• Безопасность данных в эфире находится под высоким риском.
• Как обновить прошивку и программное обеспечение, используя минимальные ресурсы, такие как пропускная способность сети, хранилище и вычислительные ресурсы.
• Можно ли обновить не только приложение / но основной драйвер / программное обеспечение устройства?
• Механизм отката обновления ПО
• Увеличение времени простоя не допускается при обновлении программного обеспечения или прошивки.
• Размер программных блоков
• Насколько плавно происходит OTA с воздействием на текущую систему.

Заключение

Дополнительная литература

Номер ссылки

Обновления по воздуху: как сравнить каждый автопроизводитель электромобилей?

Вы когда-нибудь задумывались, как ваш электромобиль обновляется по воздуху (OTA)? Это программное обеспечение или прошивка? Возможно, вам интересно, подходит ли новый электромобиль, который вы рассматриваете, для работы по воздуху.

Независимо от причины, мы составили руководство, описывающее, как работают OTA-обновления, а также некоторые из их преимуществ в будущем. Кроме того, мы составили исчерпывающий список автопроизводителей электромобилей и их текущее состояние внедрения OTA.

Как работают обновления по воздуху (OTA)

Короче говоря, это обновления, которые доставляются и загружаются по беспроводной сети. Но все не так просто, по крайней мере, то, что передается по OTA, не является. Тем не менее, на данный момент вы, вероятно, уже знакомы с процессом.Обновления доставляются удаленно с облачного сервера через сотовую сеть или Wi-Fi на подключенный автомобиль. Это примерно тот же процесс, что и при обновлении вашего смартфона или ноутбука.

Для электромобилей OTA-обновления позволяют постоянно обновлять и улучшать характеристики и функции автомобиля. Технологические достижения в этих обновлениях дают автопроизводителям новую свободу постоянно дистанционно «обновлять» готовую продукцию. По мнению владельцев электромобилей, ваш автомобиль со временем может стать лучше.

FOTA по сравнению с SOTA

Как вы увидите в разбивке по автопроизводителям ниже, не все обновления OTA созданы одинаково. Первое существенное отличие — это обновления прошивки по воздуху (FOTA), а не по воздуху (SOTA).

Обновления программного обеспечения по беспроводной сети (SOTA)

SOTA гораздо более распространены и были интегрированы, по крайней мере, в некоторой степени, всеми крупными автопроизводителями электромобилей. Поскольку электромобили становятся все более популярными на дорогах по всему миру, их отсутствие зависимости от двигателей и масла, как правило, означает меньшее физическое обслуживание.

С другой стороны, электромобили производятся с использованием миллионов строк кода, работа которых жизненно зависит от программного обеспечения. В этом случае SOTA отменяет необходимость посещения магазина. Обновления SOTA могут включать изменения в любое программное обеспечение, которое управляет физическими частями автомобиля или электронной системой обработки сигналов. На практике обновления SOTA часто больше применяются к пользовательским интерфейсам, таким как информационно-развлекательные экраны и навигация.

Обновления микропрограмм по воздуху (FOTA)

В то время как обновления SOTA быстро стали обычным явлением, обновления FOTA сделать не так просто.Пионеры электромобилей, такие как Tesla и NIO, смогли, так сказать, взломать код, но другие унаследованные автопроизводители не так стремятся к адаптации. Как новая концепция, поток обновлений прошивки по воздуху требует передовых технологий, которыми пока обладают не все автопроизводители. Кибербезопасность, быстрое подключение и огромная вычислительная мощность — все это должно быть в электромобиле, чтобы получать обновления FOTA, не говоря уже об огромном количестве памяти.

Другие автопроизводители все еще усердно работают над интеграцией микросхем интеллектуальных шлюзов для возможностей FOTA.Эти шлюзы жизненно важны для преодоления разрыва связи между устройством, его датчиками, оборудованием, системами и облаком. На данный момент технология FOTA абсолютно необходима, чтобы конкурировать с подобными Tesla.

Возможности по воздуху от производителя электромобилей

Ниже приведен алфавитный список десятков автопроизводителей, разрабатывающих и производящих потребительские электромобили. Мы либо исследовали, либо разговаривали с каждой компанией напрямую, чтобы узнать их последний статус по беспроводному программному обеспечению или возможностям обновления прошивки.

На данный момент основное внимание уделяется автопроизводителям, которые производят полностью электрические автомобили потребительского класса. Мы будем обновлять этот список по мере появления новых компаний и расширения своих возможностей OTA.

Audi

В настоящее время Audi предлагает обновления по воздуху, но только для карт своих транспортных средств. Подобные обновления рассылаются регулярно, и их можно делать из дома через Wi-Fi. К сожалению для нынешних владельцев e-tron, любые другие обновления программного обеспечения должны выполняться вручную в представительстве.

Отчасти проблема с возможностями OTA заключается в том, что Audi использует большую часть своих элементов управления с помощью физических регуляторов и кнопок. Все эти переключатели необходимо проверить, чтобы убедиться, что все они синхронизированы с данным обновлением программного обеспечения. Большинство других производителей электромобилей перешли на планшеты и сенсорные экраны.

BMW

BMW начала использовать обновления OTA в 2018 году и с тех пор постепенно увеличивала свое присутствие. Автопроизводитель предлагает беспроводные обновления программного обеспечения для большинства своих моделей, но не в полной мере, как некоторые другие конкуренты.В настоящее время OTA-обновления BMW распространяются на информационно-развлекательные системы, а также на покупку и установку «дополнительных функций оборудования». Кроме того, обновления расширенных систем помощи водителю (ADAS) могут обновляться OTA с ограниченными возможностями.

BYD

BYD — известный китайский производитель аккумуляторных технологий и различных электрических машин. Сам автопроизводитель ранее признавал, что, хотя он и является одним из лидеров отрасли в области китайского оборудования, у него есть возможности для роста в отношении программного обеспечения.Особенно по сравнению с подобными Tesla.

В 2018 году BYD представила свою систему DiLink, предлагающую интеллектуальную экосистему внутри и снаружи каждого электромобиля BYD. Используя DiLink, BYD стал первым китайским автопроизводителем, предложившим обновления OTA. Буквально в прошлом месяце BYD объявил о партнерстве с Aurora Mobile Limited для сотрудничества в области цифровой модернизации электромобилей BYD.

Canoo

Как стартап по производству электромобилей, Canoo находится в гораздо меньшем пруду, чем многие другие имена в этом списке. При этом его пруд был построен на уникальных инновациях и нестандартном мышлении.Как автопроизводитель, который находится на пороге наращивания производства своих первых электромобилей, Canoo имеет все намерения использовать возможности OTA с избыточной вычислительной мощностью.

Из предыдущего внимания компании Electrek , большая часть ее технологии OTA уже внедрена. Представитель Canoo подтвердил, что OTA-стратегия Canoo распространяется на все его автомобильные системы. Кроме того, у стартапа уже есть возможность внедрить некоторые обновления прошивки OTA для своих существующих тестовых автомобилей.Более подробная информация, безусловно, станет известна, когда Canoo начнет поставлять свой электромобиль для повседневной жизни в конце этого года.

Faraday Future

Faraday Future в настоящее время проводит дорожные испытания во время подготовки к производству своего первого потребительского электромобиля FF91. Пока компания продолжает свои исследования, автопроизводители уже признали, что обновляют программное обеспечение FF91 по воздуху.

Кроме того, такие обновления относятся исключительно к информационно-развлекательной системе, включая такие функции, как голосовой помощник AI и совместное использование местоположения.Не удалось связаться со стартапом электромобилей для комментариев по поводу каких-либо будущих расширений возможностей OTA.

Fiat Chrysler (FCA)

Fiat Chrysler — первый автомобиль в нашем списке, который соответствует повторяющейся теме, которую вы заметите при чтении. Сегодня головной автомобильный конгломерат отвечает за Chrysler, Dodge, Jeep, Ram и Fiat. Хотя FCA работает над электрифицированными версиями нескольких моделей из этого арсенала, до масштабных беспроводных обновлений программного обеспечения еще далеко.

В настоящее время FCA предлагает только обновления прошивки OTA для своих информационно-развлекательных систем.Обновления сохраняют актуальность интерфейсов, таких как навигация, и предлагают возможности для добавления новых функций, таких как Alexa и CarPlay. Больше не о чем сообщать, кроме информационно-развлекательного программного обеспечения Uconnect.

Fisker Inc.

Теперь, когда заключено долгосрочное соглашение с Magna, Fisker перешел к поставке своего первого электромобиля Ocean в конце 2022 года. У нас нет точных данных о возможностях OTA, которые будут присутствовать во флагманском электромобиле от Fisker Inc., но Хенрик В предыдущем пресс-релизе, посвященном своей системе Fisker Intelligent Pilot, компания Fisker рассказала следующее:

Благодаря современному аппаратному и программному обеспечению, Fisker предоставит новый тип мобильности, который останется актуальным для клиента на протяжении всего жизненного цикла автомобиля.Мы объявим более подробную информацию о продукте ближе к нашему запуску в четвертом квартале следующего года. Клиенты могут ожидать, что FI-Pilot предоставит инновационные и уникальные в отрасли функции, которые создаются для повышения мобильности, ожидаемой от современного электромобиля премиум-класса.

Согласно выпуску, беспроводные обновления (OTA) будут работать на базе облака Fisker AI и смогут предоставлять дополнительные новые расширенные функции продукта на протяжении всего жизненного цикла автомобиля.

Форд

Ford — еще один старый автопроизводитель, который прилагает усилия для полной интеграции беспроводных обновлений программного обеспечения в свой парк… медленно, но верно.В прошлом году Ford начал оснащать свои спроектированные автомобили возможностями OTA. Это включает в себя его новый Mustang Mach-E и будущий электрический F-150 2022 года.

Согласно веб-сайту Ford, его новая платформа поддерживает текущее программное обеспечение электромобилей до тех пор, пока новая версия не будет готова к активации. Кроме того, Ford утверждает, что сегодня ни один другой автомобиль не может этого сделать.

General Motors (GM)

General Motors впервые представила технологию OTA на платформе, которую она называет своей «цифровой нервной системой», через GMC.Кроме того, GM начала предлагать обновления программного обеспечения OTA на некоторых моделях под своей эгидой. Пока что это ограниченное количество моделей от Buick, Cadillac, Chevrolet и GMC. Американский автопроизводитель ранее заявлял о планах сделать всю свою линейку OTA совместимой к 2023 году.

Honda

Honda в настоящее время предлагает ограниченные возможности OTA для определенного количества своих автомобилей. Кроме того, все обновления программного обеспечения относятся исключительно к информационно-развлекательным системам, таким как навигация и функция CarPlay.Насколько мы можем судить, японский производитель не предлагал никаких обновлений для своих будущих планов по расширению OTA-обновлений прошлого информационно-развлекательного программного обеспечения.

Hyundai Motor Group (Hyundai / Kia / Genesis)

Как и Honda, Hyundai Motor Group немного отстает в плане полной интеграции OTA. В настоящее время зонтичная компания предлагает ограниченные беспроводные обновления программного обеспечения для небольшого количества автомобилей. Сюда входят Hyundai Sonata и Ioniq, Kia K9 и Genesis G90. Кроме того, эти обновления программного обеспечения OTA влияют только на функции навигации и голосовой помощи.

Прошлой осенью Hyundai Motor Group объявила о расширении партнерства с Nvidia для внедрения своей информационно-развлекательной системы Drive на всех моделях, начиная с 2022 года. Система Nvidia Drive будет поддерживать обновления OTA, но опять же, это относится только к информационно-развлекательному программному обеспечению.

Ягуар / Ленд Ровер

Поскольку оба автопроизводителя являются братьями и сестрами под одной крышей (Tata Motors), их страницы обновлений программного обеспечения идентичны. Обе компании предлагают по воздуху обновления программного обеспечения для информационно-развлекательных систем и «оптимизированные возможности зарядки для полностью электрических транспортных средств».”

Возможности беспроводного обновления в настоящее время поддерживают и исправляют программное обеспечение транспортного средства информационно-развлекательный и телематический модуль, а в электромобилях — модуль контроля заряда аккумулятора. Вы можете посмотреть эти подробности здесь.

Карма

В настоящее время, единственное предложение Karma, GS-6 PHEV действительно поставляется со стандартом OTA. Это включает в себя беспроводные обновления для ADAS, адаптивного круиз-контроля, программного обеспечения для электродвигателей и систем управления батареями, и это лишь некоторые из них. Это в дополнение к более распространенным обновлениям OTA, таким как информационно-развлекательная система, комбинации приборов и элементы управления сенсорным экраном.

Ли Авто

Китайский автопроизводитель Li Auto в настоящее время предлагает обновления программного обеспечения по беспроводной сети. Однако, как и многие автопроизводители в этом списке, он еще не взломал код для обновлений прошивки. Li Auto в настоящее время предлагает обновления программного обеспечения OTA для компонентов интерфейса драйверов в своих электромобилях.

Прошлой осенью Ли продвинул версию 1.4 для драйверов, предлагающую более двадцати различных обновлений и оптимизаций. Это обновление включало такие функции, как подключение по Bluetooth для iPad, статистику пробега при вождении и новые интерфейсы сенсорного экрана.Однако в настоящее время мы не можем найти график каких-либо дополнительных функций OTA, которые находятся в разработке.

Люсид Моторс

Lucid Motors — один из новейших автопроизводителей на рынке электромобилей. Компания планирует выпустить первоначальную комплектацию своего флагманского седана Air Dream Edition в конце этого года.

Хотя мы еще не видели поставки Air, от производителя поступало бесчисленное количество обновлений о том, на что будет способен электромобиль. В результате возможность предоставлять обновления программного обеспечения OTA на регулярной основе останется основополагающей частью дизайна Lucid Air.Lucid ранее упоминал возможности OTA в отношении своей системы DreamDrive ADAS, а также пользовательского интерфейса и систем взаимодействия.

Поскольку на рынок выходит ультрасовременный электромобиль класса люкс, можно ожидать, что почти каждая система автомобиля будет иметь некоторую емкость для обновлений OTA. Мы узнаем больше, когда Lucid начнет поставки.

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz в настоящее время предлагает обновления OTA каждые три месяца или около того. Однако эти обновления полностью касаются навигационных и информационно-развлекательных функций.По данным Daimler, с 2013 года производитель автомобилей класса люкс поставил более 12 миллионов обновлений OTA для информационно-развлекательной системы.

Однако в рамках партнерства с Nvidia MB разрабатывает совершенно новую архитектуру программного обеспечения. Ожидается, что эта новая архитектура будет внедрена в моделях Mercedes-Benz 2024 года и оттуда расширится во всем мире.

НИО

Являясь одним из ведущих производителей электромобилей в Китае, NIO предлагает своему автопарку различные беспроводные возможности. В версии OS 2.8.0, выпущенной в конце прошлого года, возможности OTA для всех моделей NIO были расширены.Подобно Tesla, это включает как обновления на уровне прошивки для всей системы автомобиля (FOTA), так и обновления для функций, связанных с информационно-развлекательной системой (SOTA).

Nissan

В настоящее время Nissan предлагает своим клиентам только беспроводные обновления программного обеспечения. Эта услуга называется NissanConnect. Как и многие другие автопроизводители, он использует Wi-Fi или сотовую связь для обновления информационно-развлекательного программного обеспечения автомобиля Nissan. На данный момент Nissan не поделился своими планами предлагать обновления FOTA.

Polestar

Шведский автопроизводитель начал выпуск своих первых OTA-обновлений для своего электромобиля Polestar 2 в конце 2020 года.Его последнее обновление в настоящее время развертывается и включает в себя беспроводные обновления программного обеспечения для автомобильных камер, климат-контроля и радио. Кроме того, в обновлении упоминаются «улучшения дальности» и постепенное улучшение скорости при зарядке постоянным током.

Порше

Когда Porsche впервые представил свой электромобиль Taycan Performance EV, он обещал регулярные возможности по воздуху. С тех пор было выпущено несколько вариантов Taycan, и пока это не совсем так.

В настоящее время Taycan может принимать обновления OTA.С учетом сказанного, технология используется только для небольших участков. По крайней мере на данный момент.

С другой стороны, владельцам Taycan по-прежнему необходимо сдавать свой электромобиль в дилерский центр для любых серьезных обновлений. Это дает Porsche возможность установить обновление, используя собственную высокоскоростную линию. Как и в случае с Audi, специалисты Porsche могут протестировать и проверить работу всех блоков управления после обновления.

Ривиан

Мы узнаем больше о флагманских электромобилях R1T и R1S от Rivian каждый день, поскольку этим летом автопроизводитель приближается к первым поставкам.Хотя мы еще не знаем в полной мере возможности OTA Rivian, мы знаем, что они будут ключевой функцией в постоянном обновлении своего парка. Согласно его веб-сайту, «беспроводные обновления постоянно улучшают автомобиль, обновляя все, от динамики движения до игр на вашем сенсорном экране».

Сюда входят обновления системы помощи водителю Rivian под названием Driver +. Rivian планирует постоянно добавлять функциональные возможности к функциям помощи и безопасности, собирая Driver + через обновления OTA.

Кроме того, Rivian опубликовала более подробную информацию, объявив о своих сервисных возможностях для владельцев:

Обновления программного обеспечения по беспроводной сети будут постоянно оптимизировать работу вашего автомобиля, одновременно улучшая его функции — и все это автоматически. Если проблема обнаружена, у нас есть несколько способов ее решения с минимальными трудностями для вас.

Теперь нам просто нужно, чтобы эти электромобили вышли на рынок, чтобы в полной мере изучить их возможности.

Tesla

Tesla остается «OG» в OTA.Американский автопроизводитель впервые использовал возможности беспроводного программного обеспечения еще в 2012 году, выпустив свой седан Model S. Возможно, вы слышали об этом? С дебютом своей модели 3 Tesla также установила новый стандарт для возможностей FOTA.

В настоящее время OTA-обновления Tesla распространяются на весь парк автомобилей и выпускаются почти еженедельно. В основном для исправления мелких ошибок, но несколько раз в год владельцы Tesla могут рассчитывать на обширные обновления OTA. Эти обновления охватывают все, от расширенного диапазона, режима Sentry Mode до того, чтобы ваш Tesla пукнул по команде.

Тойота

Как и некоторые другие унаследованные автопроизводители со штаб-квартирами в Азии, Toyota ранее предлагала облегченные возможности OTA среди очень избранного списка автомобилей. Однако, в отличие от других, он, похоже, перевернул сценарий и перешел к расширенным программным возможностям.

В прошлом месяце Toyota анонсировала новую операционную систему под названием Arene, позволяющую устанавливать новые функции в существующее оборудование автомобиля по беспроводной сети. Кроме того, Arene предоставит разработчикам платформу для создания нового программного обеспечения.

Многие унаследованные автопроизводители все еще далеки от возможностей OTA до уровня Tesla, включая Toyota. Тем не менее, автопроизводитель считает, что Arene в конечном итоге может стать лицензируемой платформой, которая сможет конкурировать с Tesla. То есть, если Toyota сначала не испортит для всех всю вечеринку по поводу электромобилей.

Фольксваген (VW)

Volkswagen — один из недавних автопроизводителей, присоединившихся к клубу программного обеспечения OTA. В начале марта VW объявила, что начнет предлагать беспроводные обновления программного обеспечения для своей линейки электромобилей ID, включая ID.3 и ID.4.

На данный момент Volkswagen делает неровный старт с внедрением OTA. В декабре прошлого года компания Electrek сообщила о проблемах программного обеспечения VW с ее ID.3. Однако похоже, что теперь эти проблемы решены. Все производимые в настоящее время электромобили Volkswagen оснащены программным обеспечением версии ID.2.1, что позволяет обновлять программное обеспечение по беспроводной сети.

С учетом сказанного, VW уже несколько месяцев поставляет клиентам электромобили ID.3 и ID.4 без программного обеспечения ID.2.1.К сожалению для этих первых клиентов, им придется посетить дилерский центр, чтобы получить обновление программного обеспечения.

Совсем недавно VW объявила, что будет запускать OTA-обновления для своих электромобилей ID, начиная с ID.3 в июле этого года. Двигаясь вперед, Volkswagen ID.3, ID.4 и ID.4 GTX должны регулярно получать обновления программного обеспечения OTA каждые 12 недель.

Volvo

Как владелец вышеупомянутой Polestar, Volvo в прошлом месяце запустила те же возможности обновления программного обеспечения по беспроводной сети.Как и Polestar 2 EV, Volvo XC40 Recharge получит увеличенный запас хода и меньшее время зарядки постоянным током. Оба электромобиля основаны на одной и той же платформе CMA и используют (в основном) одну и ту же технологию.

Кроме того, Volvo только что представила свой внедорожник с подзарядкой C40, который, несомненно, будет иметь возможности OTA. Вы можете проверить последние обновления программного обеспечения Volvo здесь.

Weltmeister (WM Motor)

Этот китайский автопроизводитель очень ориентирован на обновления OTA. Фактически, все электромобили WM Motor связаны по воздуху.Это не только делает каждый автомобиль ценным источником данных для использования и производительности на дорогах, но и позволяет обновлять программное и аппаратное обеспечение. В результате WM Motor в настоящее время предлагает постоянные улучшения драйверов с помощью обновлений OTA.

Xpeng

Как и некоторые другие китайские автопроизводители в этом списке, Xpeng пошел по пути Tesla в области возможностей OTA. В январе прошлого года компания запустила самое полное обновление за свою шестилетнюю историю. Его обновления включают такие функции, как помощь при парковке и общедоступную бета-версию автономной системы помощи при вождении Navigation Guided Pilot (NGP).