Пробник прозвонка автоэлектрика схема: РадиоКот :: самый удобный пробник-прозвонка автоэлектрика

Содержание

РадиоКот :: самый удобный пробник-прозвонка автоэлектрика

РадиоКот >Чердак >

самый удобный пробник-прозвонка автоэлектрика

Пришлось мне как то подработать автоэлектриком. В арсенале человека у которого я практиковался был не хитрный набор приспособлений для ковыряния проводки. А инменно это было

1.Лампчка с пищалкой  на 12 вольт. подключаем любой полярностью лампочка светит и пищит. через лампу протекает ток способный включить какое либо реле или просто дать нагрузку.

2.Китайский мультметр. всем понятно для чего.

3. Светодиодный пробник который может определить полярность. использовался крайне редко так как неудобный

4.Ещё один светодиодный пробник с батарейкам и пищалкой

 

И вот когда я этим всем попользывался я понял чего мне не хватает.!! пару вечеров раздумий и родилось вот такое чудо.

 

чем же пробник отличается от всех перечисленных приборов и что меня толкнуло  занятся изобретательством.

1. самое что неудобное это нужно было постоянно перекидывать провода на аккомуляторе чтоб узнать что же у нас на контакте + ли -. я решил эту проблему. у меня сразу на пробник приходит и + и — от аккомулятора. подключили один раз перед началом поиска и забыли. теперь пробник без каких либо манипуляций покажет и положительное и отрицательное напряжение на проводе. 

2.иногда требуется имитация влючения реле. тоесть подать управляющий сигнал. в моём пробнике есть две кнопки которые через резисторы подают на иглу или + или — тоесть можно влючить любое реле. раньше приходилось или лампочкой(чтоб не закоротить чело либо) либо тянуть длинный провод от батареи к примеру.

3 всё можно делать одной рукой. и проверять и подавать сигналы. всё делается одним пальцем.

4. один прибор на все операции. 

5. на пробнике имеется светодиод который светит всегда когда на нём есть питание. можно использывать как фонарик. тоже требуется иногда.

 6. полная автономность. никада не сядут батарейки. а они именно  в самый не подходящий момент подводят

 вот видео с его работой и обьяснением схемы. там прототип)  

 

говорю много и нудно. обьясняя как работает схема. 

увы другова видео не нашлось.  я там забыл только указать что пищалку нужно через маленький диодный мост пускать. ону меня там есть просто его не видно.

многие считаю прибор глупым и ненужным. может оно так и есть. но лично мне он оказался удобным. конечно мультиметр лампочка должны быть под руками. но они уже требуются намного реже. потребность данного пробника выше всего

 

 

всем спасибо за внимание

Файлы:
схема нарисованная карандашём

Все вопросы в Форум.


Как вам эта статья?

Заработало ли это устройство у вас?

Пробник электромонтера и автоэлектрика » Журнал практической электроники Датагор


Предлагаю вашему вниманию небольшой пробничек, который можно собрать за пол часа. Он позволяет прозванивать различные цепи, и проверять наличие переменного и постоянного напряжения от 5 до 380 Вольт.

Содержание / Contents

Выше 380 В не проверял. Будьте внимательны и осторожны, безопасность превыше всего! Пробник очень удобен при ремонте автомобиля, поэтому сколько я их ни делал, знакомые водилы сразу их «приватизировали». Детали могут быть абсолютно любыми. Выбор транзистора КТ312 обусловлен исключительно удобством распайки. Можно применить любой маломощный NPN кремниевый транзистор.

У пробника есть небольшой недостаток, а, возможно и ещё одно достоинство — высокая чувствительность. Допустим, трансформатор подключен к сети 380В через плавкие вставки, и если одна вставка перегорела, то пробник на этом конце через обмотку всё равно покажет наличие напряжения на вторичке.
На мой взгляд, если последовательно с резистором R1 включить динистор, например КН102, ситуация должна измениться. Так как эти пробники у меня долго не задерживаются по причине, описанной выше, проверить эту доработку на практике мне не удалось.
Секретный документ из прошлого столетия. Отрыт и бережно отксканирован.
Ты помнишь, как всё начиналось…
А проще некуда. Имеем два щупа. Конструктивно щуп X2 выходит из корпуса в виде жесткой спицы, а Х1 — в виде провода с некоторым запасом и заканчивается зажимом типа «крокодил». На корпусе установлены два светодиода: зеленый и красный.

При замыкании щупов (прозвонка) загорается зеленый. Если имеется какое-то сопротивление, то по интенсивности свечения зелёного светика это будет заметно. Красный в это время не горит.

Если на щупы прикладывается какое-то напряжение, то горят оба светодиода. При этом, при проверке постоянного напряжения, индикация будет только при верном подключении: полюс к щупу X2. Фазный провод определяется следующим образом: щуп X1 берем в руку, а щупом Х2 касаемся исследуемой цепи. Если светодиод горит, значит тут фаза.

Работает пробник от двух батареек, можно применить мелкие «таблетки» и сохраняет работоспособность в течение пары лет.


Фотка не моя!
Готового пробника в настоящий момент нету, но на выходных постараюсь сделать и приложить фотки. Пока вот нашел фотки в Сети, думаю, суть понятна.К сожалению было это давненько, точно источник указать не могу. В общем, по материалам журнала «Радио» и интернетов.

Всем здоровья и удачи!


Дополнение от [email protected] — печатная плата в LAY

▼ Prozvonka.7z  8.57 Kb ⇣ 62

Камрад, рассмотри датагорские рекомендации

🌼 Полезные и проверенные железяки, можно брать

Опробовано в лаборатории редакции или читателями.

 

Контролька автоэлектрика своими руками

Сегодня сделаем нужную поделку для автоэлектрика или автолюбителя, контрольку для проверки электрики автомобиля. Без этого инструмента очень тяжело искать неисправности в автоэлектрики авто.

Для изготовления нашей контрольки понадобится корпус от двух пальчиковых батареек,

я его купил в простом радио магазине, желательно покупать с микровыключателем, чтобы иметь возможность отключать аккумулятор.

Если у вас негде купить корпус, то можно его взять от какой-нибудь игрушки детской или ненужной вещи, которая работала на батарейках.

В этом корпусе мы полностью разместим все внутренности нашей контрольки.

Также нам понадобится крокодил, для того чтобы проще цеплять провод на массу, ещё нам понадобится длинная иголка, небольшая кнопочка, которая не фиксируется, 2 светодиода,

две небольшие лампочки на 12 вольт и аккумулятор на 3.7 вольта, его тоже можно взять от какой-нибудь детской игрушки или от какого-нибудь старого видеорегистратора и так далее,

главное чтобы он поместился в корпус, из которого вы собираетесь сделать контрольку.

Делать будем вот по такой схеме, все элементы я подобрал для питания от аккумулятора 3.7 вольта.

Теперь немного расскажу о самой схеме, где стрелка нарисована — это будет наша игла, где нарисована масса — это крокодил с куском провода, провод можно взять длинной метр или полтора.

В схеме имеются два светодиода, которые подключены параллельно и встречно, то есть в разном направлении, к примеру если на иголке будет плюс, а на массе минус, то загорится светодиод под номером два, если полюса поменяются, то загорится другой светодиод. Сопротивления к светодиодам подобраны таким номиналом, чтобы сильно не слепило, но и было хорошо видно. Почему номиналы разные спросите вы…, потому что один диод у меня красный, а другой белый.

Если нам необходимо подзарядить аккумулятор, то мы просто подключаем иглу к плюсу, а крокодил к минусу блока питания и включаем переключатель S2 и оставляем на зарядке.

К примеру нам нужно прозвонить провод на котором нет плюса, тогда в работу вступает наш встроенный аккумулятор, плюс от аккумулятора идёт на сопротивление 1к через светодиод номер один, через провод который мы прозваниваем и на массу, в итоге у нас загорится первый светодиод.

Бывают ситуации, когда нужно прозвонить что-то удалённо, для этого я как раз в схему и впаял зуммер на 3 вольта, то есть параллельно с зуммером у нас будет и включаться 1 светодиод, что будет говорить о том, что цепь замкнута.

В схеме мы также видим две лампочки, они нам нужны для того, чтобы на искомом проводе создать нагрузку, то есть допустим вы проверяете и на проводе висит плюсик, но что это за плюс не понятно, то ли это какой-то плюс с датчика, то ли там ещё что-то… а светодиод у вас светится, но если вы нажмёте кнопку s1 подключатся две лампочки (в качестве нагрузки) и этот плюсик может пропасть, то есть когда он пропадает это говорит о том, что ваш плюс не силовой, а идёт через какой-нибудь датчик или какой-то сигнальный провод.

Теперь немного о том как собирать … нам необходимо подготовить наш отсек для корпуса контрольки….

Итак, в корпусе проделываем небольшое отверстие под иголку, саму иголку закрепляем с помощью винтового зажима, который приклеиваем к корпусу.

После того, как мы соберём схему в корпусе, нужно будет всё это залить термоклеем, тогда схема будет надёжна зафиксирована и защищена от влаги.

С обратной стороны нужно просверлить отверстия под светодиоды и лампочки, как это показано на фото.

Около иголки просверлил небольшое отверстие это для бузера или зуммера, чтобы слышен был сигнал.

Также я удалил перегородки и пружины в самом корпусе. Теперь осталось дело за малым, всё спаять.

Спаял я контрольку в этом корпусе, всё сделал навесным монтажом, теперь осталось только залить термоклеем. Конечно перед тем, как залить всё это термоклеем обязательно проверьте свою контрольку на работоспособность.

А проверить можно следующим образом, включить выключатель S2 и замкнуть иголку со щупом, должен загореться один светодиод и пищать зуммер.

Далее если подключить к блоку питания на 12 вольт, минус на крокодил, а плюс к иголке, то должен загореться другой светодиод, а если ко всему этому нажать ещё и кнопочку s1, то должны загореться и две лампочки. Если всё работает, значит сделано всё верно.

Вот теперь можно заливать и термоклеем. Вот и готова наша контролька.

Автор; Сергей Зайцев.

Автомобильный щуп-прозвонка

Автомобильный щуп-прозвонка (он же пробник)— это диагностический прибор, который широко используется при обслуживании электрического оборудования автомобилей. Основная область применения щупа-прозвонки — в качестве пробника электрических цепей автомобиля с высоким входным сопротивлением.


Особенности щупа и принцип его работы

Щуп-прозвонка конструктивно представляет собой пластиковую капсулу, внутрь которой помещен резистор с большим сопротивлением. От пластикового основания отходит металлический стержень, конец которого используется для непосредственного контакта с контактами электрооборудования. Прибор показывает наличие напряжения, индикаторами выступают расположенные на пластиковом корпусе светодиодные лампочки зеленого и красного цветов. Зеленый светодиод — показатель низкого сопротивления цепи, красный — наличия напряжения.

Автомобильный щуп-прозвонка, по сути являющийся вольтметром, незаменим при выявлении неисправностей электрооборудования автомобиля, а также при установке нового электрооборудования на транспортное средство.

Диагностический прибор дает возможность определить целостность электрической цепи либо отдельного ее участка, выявить места обрывов соединения, ненадежных контактов, расположения деталей, вышедших из строя, а также выявления ряда других повреждений. Для проведения быстрой проверки токопроводящего оборудования применение щупа-прозвонки — наиболее рациональное и целесообразное решение.


Основные направления использования щупа-прозвонки

Диагностический прибор широко применяется с целью:

  • поиска сигналов в электрической проводке автомобиля;
  • моментального распознавания положительных, отрицательных, переменных сигналов;
  • передачи отрицательного сигнала;
  • поиска неисправностей в работе электрического оборудования автомобиля;
  • поиска неисправностей в работе дополнительного оборудования, установленного на автомобиль.

Применение щупа-прозвонки для проверки различных видов электрооборудования

Проверка аккумулятора

Применяя щуп, можно проверить наличие напряжения на выводах аккумуляторной батареи. Для этого с использованием зажима типа «крокодил» необходимо подсоединиться к выводу аккумулятора со знаком «-», а конец щупа приставить к клемме со знаком «+».

Проверка предохранителя

С целью проверки предохранителя одним концом его вывода необходимо прикоснуться к положительному выводу аккумуляторной батареи, а концом щупа — к его второму выводу.

Проверка лампы накаливания

Чтобы проверить щупом-прозвонкой лампу накаливания, один вывод ее цоколя приставьте к положительному выводу аккумулятора, а ко второму приставьте конец щупа. При проверке лампочки с двумя нитями накала (такой, например, как лампа для фар автомобиля), их проверяйте поочередно.


Проверка автомобильного реле

В автомобильном реле помимо обмотки электромагнита также имеются и контакты, которые при длительном периоде эксплуатации могут выгорать, вследствие чего переставать коммутировать электрические цепи. С использованием щупа-прозвонки можно проверить и целостность электромагнитной обмотки, и исправность контактов.

Чтобы проверить обмотку реле, необходимо один из его выводов 85 или 86 приложить к клемме аккумулятора со знаком «+», а ко второму выводу приставить конец щупа. Исправность контактов определяется при касании вывода подвижного контакта 30 к клемме, а к выводу 87а — щупа-прозвонки.

Таким же образом осуществляется проверка любых микропереключателей и выключателей.


Преимущества использования щупа-прозвонки

Диагностическое оборудование такого типа отличается функциональностью и простотой использования. Из-за неисправности электрооборудования могут выходить из строя все узлы транспортного средства. Пробник позволяет оперативно выявить причину неисправности, определить элементы цепи, подлежащие ремонту или замене, а также произвести ремонт или замену с составлением правильной электрической цепи.

Автомобильный щуп-прозвонка — это недорогой прибор, который должен быть в инструментарии любого автовладельца.


Как сделать контрольку своими руками для авто, дома на 12 и 220 Вольт

Автомобильный щуп-прозвонка — это диагностический прибор, который широко используется при обслуживании электрического оборудования автомобилей. Основная область применения щупа-прозвонки — в качестве пробника электрических цепей автомобиля с высоким входным сопротивлением.

Разновидности

Всего существует два типа контрольок: для дома и автомобиля. Они существенно отличаются друг от друга, для дома можно использовать на 220 Вольт, в то же время для автомобиля можно использовать контрольку только на 12 Вольт. Собираются они похожим образом, единственное отличие – это источник света, которые используется. Давайте разберем, как сделать контрольку своими руками, и что нам для этого нужно. Также читайте: автоматическая подсветка шкафа

Источник: http://automotogid.ru/kak-polzovatsja-kontrolkoj-v-avto/

Особенности щупа и принцип его работы

Щуп-прозвонка конструктивно представляет собой пластиковую капсулу, внутрь которой помещен резистор с большим сопротивлением. От пластикового основания отходит металлический стержень, конец которого используется для непосредственного контакта с контактами электрооборудования. Прибор показывает наличие напряжения, индикаторами выступают расположенные на пластиковом корпусе светодиодные лампочки зеленого и красного цветов. Зеленый светодиод — показатель низкого сопротивления цепи, красный — наличия напряжения.

Автомобильный щуп-прозвонка, по сути являющийся вольтметром, незаменим при выявлении неисправностей электрооборудования автомобиля, а также при установке нового электрооборудования на транспортное средство.

Диагностический прибор дает возможность определить целостность электрической цепи либо отдельного ее участка, выявить места обрывов соединения, ненадежных контактов, расположения деталей, вышедших из строя, а также выявления ряда других повреждений. Для проведения быстрой проверки токопроводящего оборудования применение щупа-прозвонки — наиболее рациональное и целесообразное решение.

Источник: http://avtoall.ru/article/5781432/

Наиболее Распространенная Схема контрольки на светодиодах

Схема контрольки на светодиодах самая наипростейшая. Это даже схемой назвать нельзя — игрушка для детей.

Используем два сетодиода разноцветных — зеленый и красный. Красный — плюс, зеленый — минус. Резистор можно поставить до 5 кОм — защита от того, чтобы не сжечь светодиоды.

Имеется кнопка, при нажатии которой можно с точностью определять слаботочный это провод (т.е. можно ли к нему подключаться или нет).

При обычном прикосновении щупа к плюсовому проводу — загорится красный светодиод. Если плюс «сильный», то будет гореть еще и лампочка. И в том и в другом случае — необходимо нажимать кнопку.

Если горит зеленый светодиод — то мы нашли минус.

Источник: http://leds-test.ru/shema-kontrolki-na-svetodiodah/

Для домашней сети

Отличительной особенностью бытовой сети и подключаемых к ней приборов является питающее напряжение на 220В. Поэтому все запчасти для контрольки должны выбираться исходя из этой величины.

Из запчастей вам понадобятся:

  • два провода – если контролька вам нужна для одноразового использования, можно использовать и алюминиевые провода. Если вы планируете применять ее неоднократно, лучше брать медный многожильный провод, так как он не боится перегибов и более удобен в эксплуатации.
  • патрон под лампочку – выбирайте только закрытые модели из изоляционного материала, никаких оголенных токоведущих элементов, к которым был бы открыт доступ, быть не должно.
  • контрольная лампочка – выбирается в соответствии с размером цоколя патрона, а при наличии защитного кожуха и по габаритам колпака.
  • щупы – не являются обязательным элементом контрольной лампы, но значительно упрощают работу, а при наличии упоров еще и повышают безопасность. В качестве щупа можно устанавливать не только заводские изделия, но и любые подручные средства – болты с накрученными гайками, спицы и т.д.
  • колпак или защитный кожух – также не является обязательным элементом, но снижает вероятность повреждения особо хрупких деталей. По конструкции бывает сплошной или решетчатый.

Последние два пункта актуальны для контрольки многоразового использования, если вы хотите прозвонить цепи электропроводки один раз, можно собрать тестер без щупов и кожуха.

Изготовление контрольки на 220В

Чтобы собрать контрольку, вам потребуются такие инструменты: отвертка, паяльник, кусачки или пассатижи. В зависимости от ситуации, вам может понадобиться только часть этих приспособлений. К примеру, если пайка не предвидится, можно обойтись и без паяльника. Следует отметить, что провода к патрону можно припаивать, а не прикручивать, так получиться надежней.

Процесс изготовления состоит из таких этапов:

  1. Разберите патрон на составляющие элементы, чтобы получить доступ к точкам подключения;
  2. Подключите провода к выводам патрона, для этого заведите их в клеммный зажим и плотно зажмите отверткой, а если такое соединение не предоставляется возможным, припаяйте провода к выводам;
  3. Соберите патрон, провода контрольки выведете в специально предназначенное для этого отверстие;
  4. Подключите или припаяйте щупы к выводам проводов, места подключения или пайки заизолируйте, сами щупы должны иметь достаточную изоляцию, чтобы в ходе работы исключалась возможность прикосновения к оголенным токоведущим деталям;
  5. Вкрутите лампу в патрон, при необходимости, закройте ее защитным кожухом.

Рис. 1: Готовая контролька на 220В

Контролька на 220 В готова к использованию для прозвонки проводов и электрических цепей. При постоянной работе такой контролькой не забывайте периодически проверять ее работоспособность в заведомо исправной сети, находящейся под напряжением.

Источник: http://ravon-r2.ru/kak-polzovatsja-kontrolkoj-s-lampochkoj/

Основные направления использования щупа-прозвонки

Диагностический прибор широко применяется с целью:

  • поиска сигналов в электрической проводке автомобиля;
  • моментального распознавания положительных, отрицательных, переменных сигналов;
  • передачи отрицательного сигнала;
  • поиска неисправностей в работе электрического оборудования автомобиля;
  • поиска неисправностей в работе дополнительного оборудования, установленного на автомобиль.

Источник: http://avtoall.ru/article/5781432/

Автоэлектрика своими руками: пробник и его назначение

Электроника в автомобиле – это упрощенный процесс вождения и комфорт для владельца. Электронный блок является независимым прибором, который способен управлять работой многих систем, а так же деталей автомобиля. Основным преимуществом автоэлектрики является комфорт внутри салона.

Современное электронное оснащение очень сложное, состоящее из множества проводков, которые имеют разную расцветку. Эти провода соединяются между собой и с разными устройствами машины, расходятся они по всему салону, а так же под капотом, в панели управления.

За старт автомобиля отвечают не только аккумулятор или генератор, но и многие другие электронные механизмы. Само на них и их работу стоит обращать свое внимание.

Дополнительные электронные механизмы:

  • Стартер;
  • Свечи;
  • Распределитель искр;
  • Блок управления – он может быть как электрическим, так и механическим;
  • Катушка высоковольтная;
  • Антиблокировочная система.

Чтобы выявить какие-либо нарушения в проводке, нужно своими руками соорудить небольшое приспособление – пробник. Или его еще называют контролька – это электрический прибор, который предназначен для проверки напряжения электричества и для выявления других неисправностей.

Источник: http://broadcastnow.ru/elektrika/kak-polzovatsya-kontrolkoj-v-avto

Делаем контрольку для дома

Чтобы сделать контрольку для домашнего использования нужно подготовить следующие материалы:

  1. Электрический патрон.
  2. Лампу на 220 Вольт.
  3. Медные провода (можно и другие), длина проводов должна составлять 50 см минимум.
  4. Ленту для изоляции или другую защиту.
  5. Щупы.

Схема подключения контрольки выглядит следующим образом.

Нужно просто подключить провода к патрону и вкрутить обычную лампу. Как видите, самодельная контрольная лампочка на 220 вольт имеет довольно простую конструкцию, собрать ее своими руками сможет даже маленький ребенок.

Помните! Необходимо делать качественную изоляцию, желательно, сделать намотку на конец, так будет удобно пользоваться. Не делайте слишком большие наконечники, ведь их можно случайно зацепить рукой.

Посмотрите, как делают это профессионалы.

Источник: http://automotogid.ru/kak-polzovatsja-kontrolkoj-v-avto/

Применение щупа-прозвонки для проверки различных видов электрооборудования

Проверка аккумулятора

Применяя щуп, можно проверить наличие напряжения на выводах аккумуляторной батареи. Для этого с использованием зажима типа «крокодил» необходимо подсоединиться к выводу аккумулятора со знаком «-», а конец щупа приставить к клемме со знаком «+».

Проверка предохранителя

С целью проверки предохранителя одним концом его вывода необходимо прикоснуться к положительному выводу аккумуляторной батареи, а концом щупа — к его второму выводу.

Проверка лампы накаливания

Чтобы проверить щупом-прозвонкой лампу накаливания, один вывод ее цоколя приставьте к положительному выводу аккумулятора, а ко второму приставьте конец щупа. При проверке лампочки с двумя нитями накала (такой, например, как лампа для фар автомобиля), их проверяйте поочередно.

Источник: http://avtoall.ru/article/5781432/

Необходимые инструменты: контролька автоэлектрика своими руками

Автомобильная электропроводка очень деликатное дело. За ней нужно постоянно ухаживать и проверять на исправность основные электроприборы. Для проверки электрики в машине должны быть специальные приборы, с помощью которых можно обнаружить неисправность в сети.

Возникают неисправности из-за некачественных контактов, которые могут быть неправильно соединенными или подвергаются износу, перетиранию. Тогда их просто меняют на новые или же изолируют лентой.

Из-за большого количества грязи электрика так же может прийти в негодность. Выявить неисправность поможет индикаторная отвертка или автомобильная лампочка. Так же на момент поломки в машине обязательно должны находиться нужные инструменты и материалы.

Инструменты, которые всегда должны находиться в машине:

  • Провода;
  • Клеммы;
  • Индикатор или контролька;
  • Тестер;
  • Пластиковые стяжки;
  • Изолента;
  • Кусачки, ножницы;
  • Отвертки, различные ключи, плоскогубцы;
  • Набор предохранителей;
  • Преобразователь напряжения.

Так же при разных обрывах проводки понадобится и паяльник. Плохие контакты лучше припаять, чем скрутить. Паять рекомендуется только те провода, которые не подвергаются большой вибрации и располагаться они должны прямолинейно. Закрепить спаянный участок можно изолентой.

Источник: http://broadcastnow.ru/elektrika/kak-polzovatsya-kontrolkoj-v-avto

Видео на тему схема контрольки на светодиодах

И наконец, подведем итоги: все схемы контрольки на светодиодах имеют похожий вид, просто в зависимости от «хотелок» автолюбителя мы можем предвносить в конструкцию разные изменения, либо выкидывать из схемы часть компонентов.

Сейчас можете посмотреть видео по рассматриваемой нами теме:

Источник: http://leds-test.ru/shema-kontrolki-na-svetodiodah/

Как работает контрольная лампа

Обыкновенная лампочка накаливания не знает какая ей уготована судьба.


Она в любой схеме работает совершенно одинаково в качестве контрольной или осветительной:

  • светится при подаче по проводам на ее нить номинального напряжения;
  • взрывается или перегорает при его значительном превышении;
  • не создает свечения от малых токов, силы которых недостаточно для разогрева вольфрамовой спирали.

Название «Контрольная лампа» ей придумали люди, когда стали ею оценивать наличие тока в проблемной цепи.

Практически до конца ХХ века контрольная лампа широко применялась электриками для обнаружения неисправностей в проводке даже после того, как ее использование было запрещено правилами и жестоко каралось инспекторами. Но многие люди до сих пор пользуются этой опасной схемой.

Из воспоминаний электрика

Два десятка лет назад пришлось работать в составе бригады релейщиков, обслуживающей оборудование подстанции 330 кВ и большое количества разъездных объектов с меньшим напряжением — 110/10 кВ. Аппаратура защит, автоматики и управления на них размещена в шкафах, ящиках или на панелях со слабым освещением.

А контакты реле, все детали схемы электроники очень мелкие и требуют хорошего зрения. Освещали их различными дополнительными способами, включая карманные фонарики. Удобных налобных светильников тогда просто не было. Поэтому решили изготовить своими руками переноску для освещения.

Сделали ее быстро и решили показать инспектору по охране труда. Он осмотрел и заметил, что:

  • устройство светильника взято от плафона с высокой степенью защиты по IP, имеет корпус, хорошо противостоящий механическим повреждениям и прочное стекло;
  • кабель питания с высокопрочной электрической изоляцией надежно вставлен в корпус с резиновой трубкой, защищающей его от излома при перегибах;
  • в целом монтаж выполнен надежно.

А его вывод нас огорошил: это не переноска, а контрольная лампа, качественно замаскированная под светильник. Поэтому пользоваться ею он запрещает…

Спорить с начальством в энергетике бессмысленно. Однако с его помощью удалось заказать и получить аккумуляторные переноски для подсветки. Работать с ними было не совсем удобно, но наш вопрос частично решился.

Принцип работы индикатора напряжения и контрольной лампы

У обоих этих приборов осуществляется проверка наличия тока лампочкой, но она реализуется разными способами. Рассмотрим их.

Общие черты

Сразу обращаю внимание на один важный момент, который позволит избежать много ошибок, допускаемых начинающими электриками.

При работе с индикатором или измерительными приборами необходимо представлять картину протекания тока через них по всему пути от источника до нити накала в замкнутой схеме и помнить, что напряжение представляет разность потенциалов между определенными точками, а не потенциал одной из них.

Этого принципа стоит придерживаться при анализе схем.

Как проверяется напряжение контрольной лампой

Рассмотрим на примере схемы работы обыкновенной комнатной розетки. К ней подводится потенциал фазы и нуля от вторичной обмотки силового трансформатора на подстанции.

Ток течет по замкнутой цепи через подводящий кабель, контакты розетки, провода контрольки, ее нить накала. Кстати, у обыкновенной настольной лампы схема работает точно так же.

Работа двухполюсного индикатора напряжения

Его конструкцию можно представить двумя проводами с контактами и корпусом, в котором расположен токоограничивающий резистор с неоновой или светодиодной лампой.

Ток течет точно так же, как в предыдущей схеме.

Работа однополюсного индикатора напряжения

У него свечение лампочки происходит по другому принципу: изменен путь протекания тока.

За счет токоограничивающего резистора создается малый ток, который безопасно проходит через тело электрика и возвращается к источнику трансформаторной подстанции по контуру земли. Он достаточен для свечения индикатора.

Отличия

Ток через контрольную лампу составляет доли ампера. Например, для мощности 40 ватт он рассчитается по формуле: 40/220=0,18 А.

Для свечения светодиода индикатора достаточно нескольких миллиампер, а неоновой лампочки и того меньше — микроамперы. Все измерительные приборы напряжения потребляют очень мало тока для замера.

Нагрузка у контрольки значительно больше, чем у индикатора или вольтметра. Это ее основное преимущество к которому привыкли старые электрики.

Пример из жизни

Хозяйка квартиры со старой алюминиевой проводкой пригласила молодого электрика ЖКХ отремонтировать розетку, в которой перестал работать телевизор.

Недавний выпускник технического училища проверил индикатором напряжение и увидел фазу. Раз она присутствует, то прозвонил прозвонкой ноль на батарею отоплению. Цепь нуля тоже оказалась целой. Тогда он взял мультиметр и замерил напряжение на контактах розетки. Результат его озадачил: стрелка показала 100 вольт вместо 220.

Осмыслить причину этой неисправности он не смог, пришел за советом. Вскрыли розетку, осмотрели ее контакты и подключенные провода. Все нормально.

Пришла очередь оценки состояния распределительной коробки. В ней соединения выполнены скруткой со сваркой. Одна жила была пережата: алюминий разломился на две части, которые создавали неплотный контакт с меняющимся электрическим сопротивлением. Переделали скрутку: работоспособность розетки восстановилась.

Вывод: каждый измерительный прибор (индикатор, вольтметр и телевизор) предоставляли правдивую информацию в соответствии с принципами построения своей конструкции. А грамотно понять ее и правильно оценить ситуацию — задача электрика.

Источник: http://ravon-r2.ru/kak-polzovatsja-kontrolkoj-s-lampochkoj/

Инвертор на микросхеме

Этот преобразователь напряжения 12 220 В собирается на основе специализированной микросхемы КР1211ЕУ1. Это генератор импульсов, которые снимаются с выходов 6 и 4. Импульсы противофазные, между ними небольшой временной промежуток — для исключения одновременного открытия обоих ключей. Питается микросхема напряжением 9,5 В, который задается параметрическим стабилизатором на стабилитроне Д814В.

Также в схеме присутствуют два полевых транзистора повышенной мощности — IRL2505 (VT1 и VT2). Они имеют очень низкое сопротивление открытого выходного канала — около 0,008 Ом, что сравнимо с сопротивлением механического ключа. Допустимый постоянный ток — до 104 А, импульсный — до 360 А. Подобные характеристики реально позволяют получить 220 В при нагрузке до 400 Вт. Устанавливать транзисторы необходимо на радиаторы (при мощности до 200 Вт можно и без них).

Схема повышающего преобразователя напряжения 12-220 В

Частота импульсов зависит от параметров резистора R1 и конденсатора C1, на выходе установлен конденсатор C6 для подавления высокочастотных выбросов.

Трансформатор лучше брать готовый. В схеме он включается наоборот — низковольтная вторичная обмотка служит как первичная, а напряжение снимается с высоковольтной вторичной.

Возможные замены в элементной базе:

  • Указанный в схеме стабилитрон Д814В можно заменить любым, выдающим 8-10 V. Например, КС 182, КС 191, КС 210.
  • Если нет конденсаторов C4 и C5 типа К50-35 на 1000 мкФ, можно взять четыре 5000 мкФ или 4700 мкФ и включить их параллельно,
  • Вместо импортного конденсатора C3 220m можно поставить отечественный любого типа на 100-500 мкФ и напряжение не ниже 10 В.
  • Трансформатор — любой с мощностью от 10 W до 1000 W, но его мощность должна быть минимум в два раза выше планируемой нагрузки.

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ: Безопасно ли располагать встраиваемые светодиодные светильники с 2 сторон на одном листе МДФ в одной точке

При монтаже цепей подключения трансформатора, транзисторов и подключения к источнику 12 В надо использовать провода большого сечения — ток тут может достигать высоких значений (при мощности в 400 Вт до 40 А).

( 1 оценка, среднее 4 из 5 )

Источник: http://smolgelios.ru/na-zametku/kontrolka-12-volt-svetodiodnaya.html

Индикатор напряжения на светодиодах: схема, как сделать своими руками самодельный указатель напряжения в сети

Назначение элементов и принцип работы схемы

У многих читателей в доме установлены выключатели света со светодиодной подсветкой. Схема светодиодной подсветки выглядит следующим образом:

  1. Параллельно контакту выключателя включается цепочка, состоящая из гасящего резистора, светодиода и простого кремниевого диода.
  2. При разомкнутом выключателе электрический ток протекает через гасящий (токоограничивающий) резистор, включенные встречно-параллельно светодиоды и лампу накаливания.
  3. Во время одной из полуволн, когда положительное напряжение приложено к аноду LED, светоизлучающий диод светится. Тем самым не только обеспечивается подсветка выключателя, но и осуществляется светодиодная индикация напряжения.

Если убрать из схемы выключатель, лампочку и провода, у нас останется цепочка, состоящая из резистора и двух диодов. Эта цепочка представляет собой простейший индикатор (указатель) переменного тока 220 В.

Остановимся подробнее на назначении элементов схемы. Выше мы указывали, что рабочий ток сигнального LED составляет около 10-15 мА. Понятно, что при непосредственном подключении светоизлучающего диода к сети 220 В через него будет протекать ток, во много раз превышающий предельно допустимое значение. Для того чтобы ограничить ток LED, последовательно с ним включают гасящий резистор. Рассчитать номинал резистора можно по формуле:

R = (U max – U led) / I led

В ней:

  • U max – максимальное измеряемое напряжение;
  • U led – падение напряжения на светодиоде;
  • I led – рабочий ток светоизлучающего диода.

Выполнив простейший расчет, для сети 240 В мы получим номинал резистора R1 равный 15-18 кОм. Для сети 380 В нужно применить резистор, имеющий сопротивление 27 кОм.

Кремниевый диод выполняет функцию защиты от перенапряжения. Если он отсутствует, при отрицательной полуволне U на запертом светодиоде будет падать 220 В или 380 В. Большинство светоизлучающих диодов не рассчитано на такое обратное напряжение. Из-за этого может произойти пробой p-n перехода LED. При встречно-параллельном подключении кремниевого диода, во время отрицательной полуволны он будет открыт и U на светодиоде не превысит 0,7 В. LED будет надежно защищен от высокого обратного напряжения.

На основе рассмотренной схемы можно сделать индикатор напряжения 220/380 В. Достаточно дополнить радиоэлементы двумя щупами и поместить их в подходящий корпус. Для изготовления корпуса индикатора подойдет большой маркер или толстый фломастер. Можно разместить радиодетали на самодельной печатной плате или выполнить соединения навесным способом.

В маркере проделывают отверстие, в которое вставляют светодиод. На одном конце корпуса закрепляют металлический щуп. Через второй конец корпуса пропускают провод, идущий ко второму щупу или изолированному зажиму «крокодил».

Несмотря на простоту конструкции, устройство позволит проверять наличие напряжения на выходе автоматического выключателя или в розетке, найти сгоревший предохранитель в распределительном щите. Заметим, что приведенная схема индикатора применяется и в промышленных изделиях.

Индикатор переменного напряжения 220 В

Рассмотрим первый, наиболее простой вариант индикатора сети на светодиоде. Его применяют в отвертках для нахождения фазы 220 В. Для реализации нам понадобится:

  • светодиод;
  • резистор;
  • диод.

Светодиод (HL) вы можете выбрать абсолютно любой. Характеристики диода (VD) должны быть ориентировочно такими: прямое напряжение, при прямом токе 10-100 мА – 1-1,1 В. Обратное напряжение 30-75 В. Резистор (R) должен иметь сопротивление не меньше 100 кОм, но и не больше 150 кОм, иначе просядет яркость свечения индикатора. Такое устройство можно самостоятельно выполнить в навесной форме, даже без использования печатной платы.

Схема примитивного индикатора тока будет выглядеть аналогичным образом, только необходимо использовать емкостное сопротивление.

Проверка постоянного напряжения

Нередко возникает необходимость прозвонить низковольтную цепь бытовых приборов, либо проверить целостность соединения, например, провод от наушников.

В качестве ограничителя тока можно использовать маломощную лампу накаливания либо резистор на 50-100 Ом. В зависимости от полярности подключения загорается соответствующий диод. Этот вариант подходит для цепей до 12В. Для более высокого напряжения потребуется увеличить сопротивления ограничивающего резистора.

Индикатор переменного и постоянного напряжения до 600 В

Следующий вариант представляет собой немного более сложную систему, из-за наличия в схеме кроме уже известных нам элементов, двух транзисторов и емкости. Но универсальность этого индикатора вас приятно удивит. Ему доступна безопасная проверка наличия напряжения от 5 до 600 В, как постоянного, так и переменного.

Основным элементом схемы индикатора напряжения выступает полевой транзистор (VT2). Пороговое значение напряжения, которое позволит сработать индикатору фиксируется разностью потенциалов затвор-исток, а максимально возможное напряжение определяет падение на сток-истоке. Он выполняет функции стабилизатора тока. Через биполярный транзистор (VT1) осуществляется обратная связь для поддержания заданного значения.

Принцип работы светодиодного индикатора заключается в следующем. При подаче на вход разности потенциалов, в контуре возникнет ток, значение которого определяется сопротивлением (R2) и напряжением перехода база-эмиттер биполярного транзистора (VT1). Для того чтобы слабенький светодиод загорелся, достаточно тока стабилизации 100 мкА. Для этого сопротивление (R2) должно быть 500-600 Ом, если напряжение база-эмиттер примерно 0,5 В. Конденсатор (С) необходим неполярный, емкостью 0,1 мкФ, служит он защитой светодиода от скачков тока.

Резистор (R1) выбираем величиной 1 МОм, он исполняет роль нагрузки для биполярного транзистора (VT1). Функции диода (VD) в случае индикации постоянного напряжения – это проверка полюсов и защита. А для проверки переменного напряжения он играет роль выпрямителя, срезая отрицательную полуволну. Его обратное напряжение должно быть не меньше 600 В. Что касается светодиода (HL), то выбирайте сверхъяркий, для того, чтобы его свечение при минимальных токах было заметно.

Индикатор для микросхем – логический пробник

Научившись создавать простейший пробник электрика своими руками, на основе LED также можно сделать простой логический пробник, который поможет отыскать неисправности в цифровых устройствах.

Логические пробники появились на заре вычислительной техники. При помощи них специалисты анализировали логические уровни на входах и выходах цифровых микросхем. Высокому уровню (напряжению) на выходе логического элемента присваивается значение логической «единицы», а низкому уровню – логического «нуля». Сопоставляя уровни на входе и выходе цифровой микросхемы, можно судить о ее исправности.

Для индикации «0» или «1» достаточно двух светодиодов. Поэтому светодиодные логические пробники имеют простую конструкцию. Для сборки простейшего логического пробника понадобятся:

  • 2 транзистора VT1 и VT2 n-p-n структуры;
  • 2 светоизлучающих диода;
  • несколько резисторов.

На транзисторах собирают 2 усилительных каскада с общим эмиттером. Усилительные каскады должны иметь непосредственную связь. В цепь коллектора транзисторов включают светодиоды красного и зеленого цвета.

Логический пробник работает следующим образом:

  1. При подаче логической единицы на вход пробника открывается транзистор VT1 и загорается красный светодиод. При этом VT2 оказывается запертым и зеленый светодиод не горит.
  2. При подаче на вход логического нуля VT1 запирается, при этом открывается транзистор VT2 и загорается зеленый LED.

Если на выходе проверяемого устройства с большой скоростью чередуются логические «0» и «1», то визуально будет казаться, что оба светодиода горят одновременно.

Рассмотренный пробник можно применять для проверки устройств, собранных как на микросхемах ТТЛ логики, так и на КМОП-микросхемах. При использовании прибора его питают от проверяемой схемы.

Как изготовить эвуковой пробник электрика своими руками?

У некоторых запасливых любителей в «арсенале» можно найти множество полезных вещей, в том числе и наушник (капсюль) для телефона ТК-67-НТ.

Подойдет и другое аналогичное устройство, снабженное металлической мембраной, внутри которого расположена пара последовательно соединенных катушек.

На базе такой детали может быть собран несложный звуковой пробник.

В первую очередь нужно разобрать телефонный капсюль и отсоединить катушки друг от друга. Это нужно для того, чтобы освободить их выводы. Элементы размещаются в наушнике под звуковой мембраной, около катушек. После сборки электрической цепи мы получим вполне рабочий определитель со звуковой индикацией, который возможно применять, к примеру, в целях проверки дорожек печатных схем на взаимное перемыкание.

База такого пробника – электрогенератор с индуктивной противоположной взаимосвязью, основными деталями которого является телефон и транзистор малой мощности (лучше всего германиевый). Если такого транзистора у вас нет, то можно воспользоваться другим, обладающим проводимостью N-P-N, однако в этом случае полярность включения источника электропитания следует поменять. Если включить генератор не получается, выводы одной (любой) катушки нужно поменять между собой местами.

Увеличить громкость звука можно, выбрав частоту электрогенератора таким образом, чтобы она была максимально приближена к резонансной частоте наушника. Для этого мембрану и сердечник нужно расположить на соответствующем расстоянии, изменяя интервал между ними до получения нужного результата. Теперь вы знаете, как сделать индикатор напряжения на базе телефонного наушника.

Наглядно изготовление и использование простейшего пробника напряжения на видео:

Индикатор напряжения на двухцветном светодиоде

Еще одна популярная схема индикации, это схема с использованием двухцветного светодиода для отображения степени заряда батареи или же сигнализации о включении или выключении лампы в другом помещении. Это может быть очень удобно, например, если выключатель света в подвале расположен до лестницы ведущей вниз (кстати, не забудьте прочитать интересную статью о том как сделать подсветку лестницы светодиодной лентой).

До того как спуститься туда, вы зажигаете свет, и индикатор загорается красным, в выключенном состоянии вы видите зеленое свечение на клавише. В этом случае вам не придется заходить в темную комнату и уже там нащупывать выключатель. Когда вы покинули подвал, вы по цвету светодиода знаете, горит свет в подвале или нет. Одновременно с этим, вы контролируете исправность лампочки, потому что в случае ее перегорания, красным светодиод светиться не будет. Вот схема индикатора напряжения на двухцветном светодиоде.

В заключении можно сказать, что это лишь основные возможные схемы использования светодиодов для индикации напряжения. Все они несложные, и в своей реализации под силу даже дилетанту. В них не использовалось никаких дорогостоящих интегральных микросхем и тому подобное. Рекомендуем обзавестись таким устройством всем любителям и профессионалам электрикам, чтобы никогда не подвергать свое здоровье опасности, приступая к ремонтным работам, не проверив наличие напряжения.

Вариант для автомобиля

Простая схема для индикации напряжения бортовой сети автомобиля и заряда аккумулятора. Стабилитрон ограничивает ток аккумулятора до 5В для питания микросхемой логики.

Переменные резисторы позволяют выставить уровень напряжения для срабатывания светодиодов. Настройку лучше проводить от сетевого стабилизированного источника питания.

Детектора наличия опасного для жизни напряжения, изготовление

Выполнен прибор на трех транзисторах, без платы навесным монтажом.


Обратите внимание, что в схеме используются транзисторы разной структуры. Требований к ним особых нет, подойдут практически любые. В качестве элементов сигнализации используются светодиод и зуммер. Роль антенны играет кусок провода, длиной 5 см.

Питается детектор от двух мизинчиковых элементов.

Корпусом служит прозрачная пластиковая трубка.

После сборки, если все элементы схемы исправны, детектор начинает работать сразу и в настройке не нуждается.

Нюансы в работе индикатора напряжения

Собранный своими руками светодиодный индикатор, так же как и промышленные приборы данного типа, может применяться для проверки наличия напряжения. Измерительным прибором он не является, а лишь указывает на наличие или отсутствие напряжения. Приобретя некоторый опыт работы с указателем, можно по яркости свечения светоизлучающего диода определить величину напряжения между двумя проводниками. Однако для точных измерений нужно применять стрелочные или цифровые вольтметры.

В отличие от указателей с газоразрядными лампами светодиодный индикатор нельзя применять для поиска «фазы», прикасаясь к одному из щупов пальцем. Прибор имеет малое внутреннее сопротивление, и такой способ поиска фазного проводника грозит поражением электрическим током.

Выводы

Самостоятельно делают индикаторы по простым схемам. Никакие другие дорогостоящий детали не требуются. Для изготовления пробника можно использовать корпус высохшего маркера или неисправного мобильного телефона. На лицевую часть можно вывести щуп в виде штыря, на торец – кабель, оснащенный зажимом-«крокодильчиком» или щупом.

Смотрите видео

Источники

  • https://simplelight.info/raznoe/indikator-napryazheniya-na-svetodiodah.html
  • http://ledno.ru/svetodiody/samodelki/indikator-napryazheniya-220v.html
  • https://SvetodiodInfo.ru/texnicheskie-momenty/indikator-napryazheniya-na-svetodiodax.html
  • https://YaElectrik.ru/elektroprovodka/indikator-napryazheniya-svoimi-rukami
  • https://SdelaySam-SvoimiRukami.ru/5717-beskontaktnyj-detektor-vysokogo-naprjazhenija-svoimi-rukami.html
  • https://svetilnik.info/svetodiody/indikator-napryazheniya-na-svetodiodah.html

Измерительные пробники — Книги, учебники, руководства и прочее…. — — Каталог файлов


В настоящем издании представлены схемы популярных пробников электро- и радиомонтажа, тестеров и универсальных измерителей. Многообразие подходов к решению проблем построения принципиальных схем, разработки печатных плат и конструкций вызывает живой интерес читателя. Книга представляет собой сборник статей, опубликованных в разные годы в журнале «Радио» и заново отредактированых для данного издания.

Содержание:
Пробник для определения жил кабеля.
Кабельный пробник.
Пробник электромонтажника.
Пробник со звуковой индикацией.
Кабельный автоответчик.
Звуковой пробник для `прозвонки` монтажа.
Фазоуказатель.
Пробник монтажника-кабельщика.
Устройство для фазировки кабелей.
Кабельный пробник на лампах тлеющего разряда.
Пробник-индикатор.
Универсальный пробник электрика.
Пробник с широтно-импульсным кодированием.
Простой искатель скрытой проводки.
Искатель скрытой проводки.
Прибор для обнаружения короткозамкнутых витков.
Измеритель короткозамкнутых витков.
Пробник для проверки логических устройств.
Логические пробники на транзисторах.
Логические пробники на операционном усилителе.
Звуковой логический пробник.
Логические пробники.
Прибор для определения фазировки обмоток.
Прибор для проверки конденсаторов.
Прибор для налаживания цифровых устройств.
Логический пробник с двумя светодиодами.
Пробник для проверки оксидных конденсаторов.
Многоканальный логический анализатор.
Прибор для определения полярности включения головок громкоговорителей.
Пробник логический.
Пробник обзорный.
Испытатель оксидных конденсаторов.
Пробник с расширенными возможностями.
Пробник для проверки резисторов.
Доработка логического пробника.
Пробник — генератор для проверки радиоприемников.
Пробник с широтно-импульсным кодированием.
Радиочастотный пробник.
Логический зонд-пробник.
Логический пробник.
Пробник с двумя индикаторами.
Логический Ттл-пробник с расширенными возможностями.
Прибор для проверки конденсаторов.
Усовершенствованный логический Ттл-пробник.
Измерительные приборы-пробники.
Испытатель микросхем Ттл.
Логический пробник с одним светодиодом.
Простой логический пробник.
Универсальный пробник с цифровой индикацией.
Пробник для проверки однопереходных транзисторов.
Испытатель транзисторов.
Испытатель полупроводниковых приборов.
Пробник для проверки полевых транзисторов.
Как проверить тринистор?
Испытатель маломощных транзисторов.
Испытатель полупроводниковых приборов.
Испытатель маломощных транзисторов.
Индикатор исправности транзисторов и диодов.
Испытатель транзисторов.
Измеритель коэффициента передачи тока базы транзисторов.
Светоиндикаторный пробник для проверки транзисторов.
Цифровой измеритель параметров транзисторов.
Испытатель транзисторов средней и большой мощности.
Пробники для проверки диодов.
Полуавтоматический пробник-испытатель.
Прибор для проверки транзисторов.
Простой тестер для логических микросхем.
Логический тестер.
Тестер для проверки микросхем.
Простой тестер.
Тестер для проверки триггеров.
Универсальные пробники.
Пробник универсальный на аналоговой микросхеме.
Пробник со знаковым индикатором.
Универсальный пробник.
Универсальный пробник-индикатор на светодиодах.



Автомобильные электрические тестеры и испытательные провода Инструменты для автомобильной диагностики Подробная информация о тестере цепи напряжения в автомобиле для двигателей 6V / 12V / 24V System Probe Continuity Test Light Motors

Автомобильные электрические тестеры и диагностические инструменты. Инструменты для автомобильной диагностики. Подробная информация о тестере цепи напряжения автомобиля для двигателей 6 / 12В / 24В. Световой индикатор проверки целостности зонда

. Тестовый свет Подробная информация о тестере цепи напряжения автомобиля на 6 В / 12 В / 24 В, обрывах проводов и многом другом, Высококачественный тестер цепей для электрических систем 6 В 12 В 24 В, Ручка ярко светится, если цепь исправна, Быстро проверяйте автомобильные фары, задние фонари, цепи указателей поворота, неисправные розетки, соединения, предохранители, больший выбор, больше сбережений, продвижение онлайн-активности, посетите нас, чтобы получить уникальный опыт !, Подробная информация о тестере цепи напряжения в автомобиле.






предохранители, задние фонари, неисправные розетки, цепи указателей поворота, тестер цепи напряжения автомобиля для контрольной лампы целостности системного зонда 6В / 12В / 24В. Качественный тестер электрических цепей 6В 12В 24В. Ручка ярко светится, если цепь исправна. Быстро проверьте автомобильные фары. оборванные провода и многое другое .. Состояние: Новое : Бренд: : Без бренда , Номер детали производителя: : Не применяется : Перечень комплектации: : Нет , Материал: : как описано : Цвет: : Красный , Количество: : 1 : Страна / регион производства: : Китай , Размер: : 240x15x20 мм : MPN: : Не применяется , UPC: : Не применяется : ISBN: Не применяется , EAN: : Не применяется ,。.соединения.

Подробная информация об автомобильном тестере цепи напряжения для системы проверки целостности зонда 6 В / 12 В / 24 В





2007-2010 НОВЫЕ OEM-ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ JEEP WRANGLER 82209880AB. Передние быстросъемные стойки и задние амортизаторы 1998-2003 Toyota Sienna FWD, Cheshire Cat Vinyl Decal Sticker Car Window Alice in Wonderland 2 USA Продавец. 125CC ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВОЗДУШНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЬ ATV SDG I EN16-BASIC.Полный комплект болтов обтекателя из сплава с ЧПУ Винты кузова для Honda CBR650F 2014-2017, Подробная информация о тестере цепи напряжения в автомобиле для системы проверки целостности зонда 6V / 12V / 24V Свет , 4X Quick Strut Coil Spring Shock Absorber Fit 97-01 Toyota Camry Solara 2.2 2,4 л. 021-0123 Battery Tender Junior 0,75A Зарядное устройство 12 В для Battery Tender JR, MSD Ignition 8680 Регулируемое управление синхронизацией для MSD Ignition RPM с диском, LAND ROVER ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ, РОТОР, ДИСК ПАРА, ДИАПАЗОН 10-12 LR031843 FERODO, 98-04 CHEVY S10 PICKUP BLAZER DASH BLANK GMC JIMMY 99 00 01 02 03 BRAVADA SONOMA. Подробная информация о автомобильном тестере цепи напряжения для системного зонда 6 В / 12 В / 24 В, индикатор проверки целостности , VW VOLKSWAGEN PASSAT TDI 2004-2005 2,0 л ВПУСКНОЙ ШЛАНГ $ 64 ДОСТАВЛЯЕТСЯ ИЗ США, 4x наклейки наклейка полоса автомобиля мотоцикл гоночный флаг мотоцикл мото тюнинг fiji, LAND ROVER LR2 LR3 RANGE LR4 RR SPORT КОМПЛЕКТ ЗАЖИМОВ ОТДЕЛКИ ВНУТРЕННЕЙ ДВЕРИ x5 LR013135.2007 2008 2009 для передних и задних тормозных дисков и колодок Mercedes-Benz GL450. НОВЫЙ SBC BBC МАЛЫЙ И БОЛЬШОЙ БЛОК CHEVY MINI STARTER 305350454 S114-823S 19695, Подробная информация о тестере цепи напряжения в автомобиле для системного зонда 6 В / 12 В / 24 В, индикатор проверки целостности ,


Подробная информация об автомобильном тестере цепи напряжения для системы проверки целостности зонда 6 В / 12 В / 24 В

Подробная информация об автомобильном тестере цепи напряжения для системы проверки целостности зонда 6 В / 12 В / 24 В

Световой индикатор проверки непрерывности Подробная информация об автомобильном тестере цепи напряжения для системного зонда 6 В / 12 В / 24 В, световая информация о автомобильном тестере цепи напряжения для системного зонда 6 В / 12 В / 24 В, Подробная информация о автомобильном тестере цепи напряжения для системы 6 В / 12 В / 24 В Световой индикатор проверки целостности зонда.

Test Light Car Circuit Tester Зонд 12V 6V DC Тестер целостности напряжения Car X5M4 Автомобильные диагностические сервисные инструменты Motors roadislanddiner.com

Test Light Car Circuit Tester Probe 12V 6V DC Voltage Continuity Tester Car X5M4 Автомобильные диагностические сервисные инструменты Моторы roadislanddiner.com
  1. Дом
  2. Двигатели
  3. Автозапчасти и транспортные средства
  4. Автомобильные инструменты и принадлежности
  5. Инструменты для автомобильной диагностики
  6. Автомобильные электрические тестеры и измерительные провода
  7. Контрольная лампа Тестер цепи автомобиля Зонд 12 В 6 В постоянного тока Тестер целостности напряжения Автомобиль X5M4

Тестер автомобильной цепи пробника 12 В 6 В постоянного тока Тестер целостности напряжения Автомобиль X5M4 801174.Если цепь исправна, не выделяет тепла и т. Д., Например, аварийные огни, фонари заднего хода, просто и удобно найти неисправность. Подходит для проверки предохранителей и розеток. быстро и просто. Уникальная долговечная световая трубка, индикатор будет светиться, комфортно и безопасно .. Состояние: Новое : Бренд: Небрендированные / универсальные , Цвет: : Золото : Номер детали производителя: : Не применяется , Материал: : Металл : ASIN : : DC6CFR7BD3 , Вес упаковки: : 82 г / 2,89 унции : Диапазон напряжения: : 6–24 В постоянного тока , Размер упаковки: 20,4 * 9.5 * 3 см / 8,03 * 3,74 * 1,18 дюйма : UPC: : Не применяется ,.








Перейти к основному содержанию

тестовый светильник для автомобильной цепи, зонд, 12 В, 6 В, постоянный ток, тестер целостности напряжения, автомобиль X5M4






Переходник выпускного коллектора с прокладкой Mr 5405 ;. Для Toyota MRS 2004-2007 ULTRA RACING Задний нижний подрамник 2 точки UR-RL2-652, ADHESIVE 03-11 HONDA ELEMENT Правая сторона пассажира, НОВОЕ Зеркальное стекло, контрольная лампа , тестер цепи автомобиля, зонд, 12 В, 6 В постоянного тока, тестер непрерывности напряжения, автомобиль X5M4 .Yamaha Yz 426F 2001-2002 Топливный топливный кран Переключатель клапана Бачок насоса НОВЫЙ запорный газ. Подача масла Turbo 4AN и фланец слива масла 3/4 «для серии TOYOTA CT9 CT12 CT20 CT26, 21-1866 TRIUMPH T120 TR6 650750 СТАТОР СТАТОР ДЛИННЫЕ РЕЗЬБЫ UNF 1969-ON, Тестовый световой прибор для проверки цепи автомобиля Зонд 12 В 6 В постоянного тока Тестер целостности напряжения Автомобиль X5M4 . Подробная информация о передней опоре двигателя для различных моделей Nissan показывает оригинальное название. ЗАДНИЕ БРАКЕНЕТИЧЕСКИЕ ПРЕМИУМ-просверленные тормозные диски + POSI QUIET керамические колодки BPK74138. Faria GP4488A Серебряный 2-дюймовый морской датчик дифферента лодки. Тестовый светильник Автомобильный тестер цепи Зонд 12 В 6 В постоянного тока Тестер непрерывности напряжения Автомобиль X5M4 . Крепление на шпильке Красный грузовик-прицеп-лодка для Jeep YJ JK Стоп-светодиодные фонари, 20x Головка болта гайки колеса автомобиля 19 мм Серебряные крышки Крышки Пластиковые шестигранные протекторы,


тестер автомобильной цепи зонд 12 В 6 В постоянного тока тестер целостности напряжения автомобиль X5M4

тестовый светильник автомобильный тестер цепи зонд 12 В 6 В постоянного тока тестер непрерывности напряжения автомобиль X5M4

Милая футболка для малышей с праздником Дня святого Валентина 2019 года с двумя маленькими розовыми сердечками для классной вечеринки, корпоративной вечеринки или первого Дня святого Валентина для детей.солнцезащитные очки и защитные очки; — Ткань для чистки очков не предоставляется. Используйте 12-цветную цифровую печать для печати сумок и ручной отделки. Скорость — ничто без контроля, и это очень тонкая грань — Вот почему Яна Шики рисует только очень тонкие линии. Вы можете нажать на «», чтобы увидеть другие наши продукты. Воздушный шар можно надуть гелием, чтобы плавать, или с помощью надувного устройства для надувания воздушного шара. . COMFORT TOP PAD: мягкая накладка EVA Traction Pad создана для комфорта рук. Напечатанные на экране логотипы доступны для просмотра с обеих сторон (V LOGO перевернут на противоположной стороне, дата впервые указана: 5 февраля, это заставит вас сиять в толпе, идеальный подарок на это лето.Изображение может не отражать фактический цвет товара. Дата, указанная впервые: 13 декабря. Наша продукция обычно доставляется USPS в течение 7-20 дней. Модель из красочного тюля с многослойным дизайном. во время производства очень воздухопроницаемый, считывает диагностические коды неисправностей и отображает их значения, является ведущим источником передовых компонентов автомобильной электроники для приложений замены на вторичном рынке автомобилей и приложений для оригинального оборудования. для фиксации грузов, включая кабели и т. д., купите 3dRose ft_55958_1 Empire State Building Rooftops Full Moon Framed Tile, что делает ее прочнее, чем тканая труба при растяжении.Размер: 6 месяцев-Размер этикетки: 0-Бюст: см / 1. Test Light Car Circuit Tester Зонд 12 В 6 В постоянного тока Тестер целостности напряжения Автомобиль X5M4 , 5 D (M) Мужчины США = размер ЕС 42 = длина обуви 260 мм Подходит для длины стопы 256-260 мм / 10, предмет должен быть интересным и аутентичным. Многокристаллическая вилка Swarovski из дерева Sawa, комбинезон Fireman с монограммой комбинезон Firefighter. Каждое украшение доступно в различных металлических вариациях. Мне нужно 1-3 рабочих дня, чтобы закончить ваш заказ, специальные индивидуальные заказы всегда приветствуются.Описание продукта * Ткань: хлопок * Она прочная и легкая * Цвет: Off — белый, оранжевый и зеленый * Прозрачность: непрозрачная * Рисунок: цветочный * Ширина: 44 дюйма (приблизительно) * Хлопок, вероятно, является одной из самых распространенных тканей. иметь в доме как одежду. ★ ★ ★ ВАРИАНТЫ ТКАНИ ★ ★ ★, вы можете накачать майларовую фольгу воздухом через соломинку, коробки для маленьких принцев / принцесс — идеальный подарок для детского душа или объявления о рождении вашего малыша. или манипулировать ими с помощью программы для редактирования изображений «Синяя маска для сна» с цветами из натурального хлопка.ВЫБЕРИТЕ ЦВЕТ ЛЕНТЫ Букет подсолнечника и детского дыхания, Золотой браслет-манжета Эдуарда Рамбо Paris Haute Couture. Вы можете легко положить сумку в сумку и использовать ее для хранения своих вкусностей или денег. Африка и Афганистан, которые мы выбираем вручную, и Углеродный фонд, чтобы компенсировать наш углеродный след. КОГДА ВЫ ПРИОБРЕТАЕТЕ ПРЕДМЕТЫ ИЗ DELILAH’S VINTAGE DELUXE, ВЫ АВТОМАТИЧЕСКИ СОГЛАШАЕТЕСЬ С ЭТИМИ ПОЛОЖЕНИЯМИ: — Не сушите под прямыми солнечными лучами. Добавьте рубашку в корзину и в разделе «ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ПРОДАВЦА» при оформлении заказа. Очень мягкий и сломанный в винтажных джинсах Dee Cee, этот клипарт Magnolia был вручную раскрашен акварелью. Тестовый светильник Автомобильный тестер цепи Зонд 12 В 6 В постоянного тока Тестер непрерывности напряжения Автомобиль X5M4 . пожалуйста, объясните и предоставьте инструкции вместе с текстом для настройки. Flamingo Bachelorette Party Mini Этикетки для шампанского Tropical, Колеса для наших офисных кресел на колесиках безопасны для использования на паркетном полу, Масляный колпачок, используемый на следующих моделях бензопил STIHL: При использовании этого масла оно остается стабильным как в теплом, так и в холодном климате. Заменяйте фильтр ION Robot каждые 2-3 месяца, чтобы поддерживать эффективность очистки ION Robot при одновременном снижении проникновения пыли.Белая яркость этого освещения в шкафу более приятна для глаз. Turnigy V2 Reamer (1-12 мм): игрушки и игры. DRS Designs — семейный бизнес, с которого снята защитная пленка. На каждом блоке с обеих сторон напечатаны числа на арабском и английском языках. Он не покрывает ущерб, возникший в результате неправильного использования. тогда сделайте свою жизнь полной комфорта и любви, Daptez ® 90-миллиметровые бобинные втулки 3Pk — 19мм 120 шлифовальных кривых Изгибы Шпиндель Сделай сам: Сделай сам и инструменты, Готовая головоломка Размер: 15×24 дюйма. 8 дюймов с 12 прочными C-образными крючками для домашнего и промышленного применения.Каждый из четырех аккумуляторных отсеков контролирует и заряжает независимо. Его также можно использовать для дальнейшего увеличения количества насосов IntelliFlo, управляемых системами автоматизации EasyTouch и IntelliTouch. Найдите продукты PHILIPS AVENT по низким ценам. Полностью отполированная отделка: инструменты и предметы домашнего обихода, Test Light Car Circuit Tester Зонд 12V 6V DC Voltage Continuity Tester Car X5M4 .

вторник:
с 8:00 до 20:00
(обед / ужин)

среда:
с 8:00 до 20:00
(обед / ужин)

четверг:
с 8:00 до 20:00
(обед / ужин)

пятница:
с 8:00 до 20:00
(обед / ужин)

суббота:
с 8:00 до 20:00
(завтрак / обед / ужин)

воскресенье:
с 8:00 до 20:00
(завтрак / обед / ужин)

тестовый светильник автомобильный тестер цепи зонд 12 В 6 В постоянного тока тестер непрерывности напряжения автомобиля X5M4

Тестер Автомобиль X5M4 Тестовая лампа Тестер цепи автомобиля Зонд 12 В 6 В постоянного тока Непрерывность напряжения, если цепь исправна, индикатор загорится, просто и удобно найти неисправность, подходит для проверки предохранителей и световых розеток, таких как аварийные огни, сзади- загорается и т. д., быстро и легко, Уникальная долговечная световая трубка, не выделяет тепла, удобная и безопасная, Доступные лучшие цены, Высокое качество по низкой цене, Эксклюзивное, высококачественное, быстрое, безопасное и безопасное сравнение покупок .Тестер цепи автомобиля X5M4 Тестовая лампа Тестер цепи автомобиля Зонд 12 В 6 В постоянного тока, тестовая лампа Тестер цепи автомобиля Зонд 12 В 6 В постоянного тока Тестер непрерывности напряжения Автомобиль X5M4.

% PDF-1.4 % 57 0 объект > эндобдж 60 0 объект > поток 2020-06-12T14: 15: 33 + 01: 002020-06-12T14: 15: 33 + 01: 002020-06-12T14: 15: 33 + 01: 00application / pdfuuid: 6ca147ba-7566-463c-bfa5-13f5e17e5c95uuid: 0208548f-f4e1-4b35-9089-7e7a984e505f конечный поток эндобдж 20 0 объект > эндобдж 19 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 270 / Type / Page >> эндобдж 34 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 270 / Type / Page >> эндобдж 62 0 объект > поток HWmsFoΝpIv> (89ISe1DKRNL, = Z, ׷? $ PƉHʌK «a (bK \) ᩐ YDLĐL + / qc}: 32» Xb% 7sSC9J & V {* eID ޺) K ؗ EW} + 躲 yM] -: A% Uj # A Ί ն * pkY + W} 1 * ‘u >> lF [KWF: 5B8 =] 7NoO neCt-keUoH M ܖ Pu ,.1 Uuf.2J $: Если?} S} dI ޔ {[7 ХS42FuQ٨d] ݱ) ϡVW + h7u> BĩͶ.VꜢ571unj_wph΄Ag * MY | -_ Idp3 & EGLDy @ do # `1q4rgURcb $ ʶ1qb Ve \ 2? Wl =: qB {kCOxĎLNiUPhVz5 ~ ʺZ9bm%? 1ˌ ~ 9Po 䢘] Qf

Основы автомобильных электрических цепей

Легковые автомобили и легкие грузовики имеют обширные электрические системы с большим количеством проводов и сотни схем. Электрическая цепь — это в основном маршрут или путь через какие электроны текут. Электрическая цепь должна образовывать замкнутый контур, чтобы ток продолжал течь. В электронам нужен обратный путь к их источнику (батарее или генератору), иначе им некуда идти.

По сути, существует два типа автомобильных электрических цепей:

* Цепь серии — это цепь, в которой все элементы цепи соединены встык в виде цепочки. У тока есть только один путь, поэтому количество тока, проходящего через него, будет одинаковым во всем. В общее сопротивление в последовательной цепи равно сумме отдельных сопротивлений в каждом элементе схемы. Если один элемент в последовательной цепи выходит из строя, непрерывность нарушается, и вся цепь выходит из строя, потому что ток не может завершиться его путешествие по цепи.

* Параллельная цепь — это такая схема, в которой элементы схемы подключены рядом или параллельно друг другу. Этот создает несколько ответвлений или путей, по которым может течь ток. Сопротивление в любой данной отрасли будет определять падение напряжения и ток протекает только через эту ветвь и только через эту ветвь. Одним из преимуществ параллельной схемы является то, что различные сегменты или пути цепи могут работать независимо друг от друга. Если один элемент открывается (ломается непрерывность), это не нарушит функции другого.

Некоторые схемы объединяют в себе элементы как последовательной, так и параллельной схемы. Их можно было бы назвать последовательно-параллельными электрическими цепями . Схема . В этом типе цепи часть цепи может иметь нагрузки, включенные последовательно, в то время как в другой части нагрузки будут параллельно.

Поиск и устранение неисправностей в автомобильных электрических цепях часто требует измерения вольт, ампер или ом. Это три основных единицы измерения, которые используются для описания того, что происходит внутри электрической цепи.

ВОЛЬТ

Напряжение — это разность электрических потенциалов между двумя точками или величина «толчка», который заставляет электроны поток.Это также называется электродвижущей силой (ЭДС). Это похоже на давление, которое заставляет сжатый воздух проходить через шланг, но Вместо того, чтобы измеряться в фунтах на квадратный дюйм, напряжение измеряется в единицах, называемых вольтами.

Вы можете измерять напряжение с помощью цифрового или аналогового вольтметра. Для автомобилей последних моделей рекомендуется использовать цифровой вольтметр, поскольку уровни напряжения, которые вы измеряете, часто приходится измерять с точностью до десятых долей вольта (0,1 вольт).

Все электрические системы легковых автомобилей и легких грузовиков имеют напряжение 12 вольт с середины 1950-х годов.Электрический Все системы имеют отрицательное (-) заземление, при этом корпус обычно служит заземлением для многих электрических цепей. В Отрицательный кабель аккумулятора прикреплен к металлическому корпусу или шасси, а положительный кабель аккумулятора (+) подключен к источнику питания. сторона электрических цепей и системы зарядки автомобиля.

Многие датчики и цепи датчиков используют более низкое напряжение, обычно 5 В, в то время как катушки зажигания генерируют очень высокое напряжение. напряжение (от 5000 до 35000 вольт) для зажигания свечей зажигания.В гибридных автомобилях используется аккумулятор высокого напряжения (от 140 до 300 В), генератор. и электродвигатель для их систем стоп-пуска и электропривода.


Измерение напряжения аккумуляторной батареи цифровым вольтметром.

Будьте предельно осторожны при работе с гибридными электрическими компонентами (которые обычно имеют цветовой код ОРАНЖЕВЫЙ ), и избегайте контакт с катушками зажигания или проводами свечей зажигания при работающем двигателе, чтобы снизить риск поражения электрическим током. Шок от Проволока свечи зажигания может быть болезненной, но не смертельной из-за низкого тока (силы тока).А вот шок от гибридной батареи может быть смертельный!

AMPS

Ток — это количество или объем электронов, которые проходят через проводник или цепь. Это мера объема, и указывается в единицах, называемых ампер или ампер . Аналогия с воздушным шлангом — количество кубических футов на минута прохождения воздуха через шланг. Один ампер равен 6,3 миллионам триллионов электронов (6,3 с 18 нулями после него). за одну секунду! Это много электронов, но относительно небольшой ток во многих автомобильных цепях.Стартер, например, может потреблять несколько сотен ампер при проворачивании двигателя.

Ампер измеряется амперметром или мультиметром с функцией усилителя. Для измерения силы тока обычно требуется индуктивный датчик, который зажимается вокруг провода для измерения тока, протекающего через него, хотя очень малые токи (100 мА или меньше) могут часто измеряются непосредственно через сам измеритель без использования индуктивного датчика.

Предохранители используются для защиты электрических цепей от опасных перегрузок, которые могут привести к их перегреву, расплавлению или возгоранию.Номинальные характеристики предохранителей зависят от того, сколько ампер они могут выдержать, прежде чем предохранитель перегорит и остановит прохождение тока. через цепь. Таким образом, перегоревший предохранитель часто является признаком перегрузки цепи или неисправности. например, короткое замыкание, которое вызывает чрезмерный ток в цепи. Для получения дополнительной информации см. Соответствующую статью «Центры питания: реле и предохранители»

Внимание: Если перегорел предохранитель, замените его на тот, который имеет ТАКОЙ же номинал усилителя, что и оригинал.НЕ заменяйте замену предохранитель с более высоким номинальным током, так как это может привести к перегреву цепи или ее повреждению. И НИКОГДА не заменяйте перегоревший предохранитель твердым. провод или провод, так как это вообще не докажет защиты от перегрузки.

Ом

Электрическое сопротивление — это сопротивление протеканию тока или ограничение, препятствующее протеканию электронов. Сопротивление измеряется в единицах, называемых Ом . Поток воздуха через шланг можно уменьшить, защемив его, уменьшив диаметр шланга. шланг или удерживая палец над выпускным отверстием.Точно так же ток, протекающий через провод, можно замедлить или контролировать, добавив сопротивление. Сопротивление можно создать, изменив состав материала, уменьшив размер провод или провод (меньший провод имеет большее сопротивление, чем большой провод), или путем добавления тепла (тепло увеличивает сопротивление).

Сопротивление измеряется омметром или мультиметром с функцией измерения сопротивления.

Внимание: НЕ ПЫТАЙТЕСЬ измерять сопротивление (Ом) в любой цепи, которая находится под напряжением или находится во включенном состоянии, так как это может повредить омметр.Сопротивление измеряется при отключенном токе.

OHMS LAW

Один вольт равен силе, необходимой для проталкивания тока в один ампер через цепь с сопротивлением в один Ом. Это Закон Ома назван в честь ученого, который первым его понял. Закон Ома можно выразить по-разному:

Понимание закона Ома и взаимосвязи между вольтами, омами и амперами — ключ к пониманию электрических токов и того, что происходит внутри автомобильной электрической цепи.Закон Ома объясняет, почему высокое сопротивление в цепи подавляет ток и вызывает падение напряжения. Это также объясняет, почему короткое замыкание может привести к быстрому перегреву и возгоранию провода из-за утечки тока.

Общие проблемы в автомобильных электрических цепях

Короткое замыкание — это тип неисправности, которая может возникнуть, если ток, проходящий через электрическую цепь, не проходит через компонент, питаемый цепью, а находит другой путь к земле. Это может произойти, если провод трется об острый край и замыкается на массу, или если изоляция соседних проводов протирается или повреждается, позволяя току в одном проводе перескакивать на соседний провод.Короткое замыкание может привести к утечке тока из-за пониженного сопротивления в цепи. Это может привести к быстрому перегреву провода, возможно, к расплавлению или возгоранию изоляции вокруг него и возникновению электрического пожара. Короткое замыкание обычно вызывает перегорание предохранителя цепи.

Примечание. Если в цепи сгорел предохранитель и новый предохранитель перегорел, как только вы его заменили, скорее всего, в цепи произошло короткое замыкание.

Короткое замыкание чаще всего возникает там, где проводка трется об острый металлический край, например, когда проводка проходит через переборку, брандмауэр между моторным отсеком и пассажирским отсеком, дверью или другой полостью тела.Резиновые втулки обычно используются для защиты проводки в местах, где она проходит через металлические панели. Но если втулка повреждена или отсутствует, проводка трутся об острый край и замыкаются.

Короткое замыкание также может возникнуть между соседними проводками, если изоляция вокруг проводов повреждена или треснула. Изоляция может стать хрупкой с возрастом и может потрескаться или отслоиться от проводки, позволяя оголенному металлу под ней вступать в электрический контакт с соседними проводами или телом.

Прерывистое замыкание может возникать, когда провода периодически контактируют в результате изменений температуры, вызывающих расширение и сжатие металла, или в результате вибрации.Найти непостоянные шорты может быть сложно, потому что проблема возникает и исчезает. Шевеление и тряска проводов или обдув их горячим воздухом с помощью термофена может потребоваться для имитации условий, вызывающих короткое замыкание.

Короткое замыкание можно отремонтировать, обмотав оголенную или поврежденную проводку изолентой или заменив поврежденную проводку.

Обрыв — еще один тип неисправности, который может возникать в автомобильных электрических цепях. Обрыв — это именно то, что подразумевает название: разрыв в проводке, который останавливает ток и убивает цепь.Обрыв не приведет к срабатыванию предохранителя, но предотвратит работу цепи. Обрыв может произойти, если обрыв провода, разъем проводки ослаблен или отсоединен, или сильная коррозия внутри электрического разъема создала такое большое сопротивление, что ток не может течь через цепь.

Обрывы также могут возникать в электронных схемах, если образуются микротрещины в паяных соединениях или на печатных платах. Схема может нормально пропускать ток в холодном состоянии, но когда она нагревается и расширяется, микротрещины могут открываться, вызывая периодическое размыкание.

Перегрузки — это состояние, которое может возникнуть в цепи, когда электродвигатель или другое устройство находится в рабочих условиях, которые заставляют его потреблять больше тока, чем обычно. Примером может служить временная перегрузка в цепи электродвигателя стеклоочистителя, если дворники забиты льдом или сильным снегом. Перегрузка может вызвать перегорание предохранителя цепи.

Некоторые конкретные примеры проблем автомобильных электрических цепей

Распространенным примером закона Ома, вызывающего электрическую проблему в вашем автомобиле или грузовике, может быть ослабленный или корродированный кабель аккумуляторной батареи.Бедные соединение создает электрическое сопротивление, которое не позволяет аккумуляторной батарее подавать нормальный ток в электрическую систему автомобиля. Это, в свою очередь, может помешать стартеру проворачивать двигатель достаточно быстро, чтобы запустить его, или может вообще помешать стартеру работать. Ослабленное или корродированное соединение аккумулятора также может помешать генератору поддерживать аккумулятор полностью заряженным, что приведет к его разрядке. наезжать.

Другой пример действия закона Ома — цепь топливного насоса с плохим заземлением.Плохое заземление создает высокое сопротивление, уменьшающее ток, протекающий через топливный насос. Это приводит к тому, что насос вращается намного медленнее, чем обычно, что приводит к падение объема топлива и давления, которое может привести к потере мощности или нестабильной работе двигателя.

Низкое напряжение в системе из-за разряда батареи или низкого уровня заряда может нанести ущерб электронным модулям управления автомобиля. Множество модулей не будут нормально работать, если на них не будет подаваться напряжение 12 вольт. Это, в свою очередь, может вызвать различные виды управляемости или проблемы с производительностью.

Коррозия — частая причина высокого сопротивления электрических цепей. Коррозия может быть вызвана воздействием влаги и окисления. электрические разъемы и клеммы в электрической системе. Это одна из причин, по которой страховые компании насчитывают много автомобилей с был затоплен. Попадание воды в проводку внутри автомобиля может вызвать коррозию и многочисленные проблемы с электричеством в будущем.

Вибрация также может вызвать высокое сопротивление электрических разъемов и проводки.Движение происходит при движении автомобиля. может вызвать трение и микроскопический износ электрических разъемов, которые не поддерживаются должным образом. Со временем это может привести к плохой проблемы с электрическим подключением и цепью из-за большого тока в этой цепи.

Измерение падения напряжения для поиска электрических проблем

Падение напряжения происходит, когда ток течет через компонент в цепи. Сопротивление, создаваемое устройством, вызывает соответствующее падение напряжения, которое можно рассчитать с помощью закона Ома, если вы знаете сопротивление компонента и ток.

ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ = СОПРОТИВЛЕНИЕ x ТОК

Вы можете измерить падение напряжения в цепи или на соединении с помощью цифрового вольтметра. Выводы вольтметра подключены с обеих сторон проверяемого компонента схемы или соединения. Если соединение ослабло или корродировало, это создаст сопротивление в цепи и ограничит ток, вызывая чрезмерное падение напряжения.

Как показывает практика, падение напряжения БОЛЕЕ одной десятой вольт (0.1v) через низкое напряжение или низкую силу тока означает проблему. Цепи, которые работают с более высокими напряжениями или токами (например, цепь вывода напряжения для системы зарядки), могут выдерживать напряжение падает до половины вольта (0,5 вольт), но лучше всего 0,1 вольт или меньше.


Измерение падения напряжения — эффективное средство для быстрого определения проблем в автомобильной электрической цепи, например, ослабления или коррозии. разъемы, провода, переключатели и т. д. Это более точно, чем просто измерение напряжения в цепи или использование простой контрольной лампы, чтобы увидеть есть ли питание или нет, потому что он сообщает вам, есть ли чрезмерное сопротивление, которое может ограничить ток в цепи.

Автомобильные электрические схемы

Производители автомобилей публикуют электрические схемы для всех различных электрических цепей в транспортных средствах. Они делают. Их можно получить на технических веб-сайтах производителей автомобилей или в автомобильной компании. источник вторичного рынка, такой как AlldataDIY за небольшую платеж. Правильная электрическая схема абсолютно необходима для поиска и устранения неисправностей в электрических цепях.

На схемах подключения используются символы (см. Ниже) для обозначения различных компонентов цепи.Отдельные цепи обычно пронумерованы, а провода в цепях имеют цветовую кодировку. облегчить идентификацию. Если для провода используется двухцветный код, это означает, что провод одного цвета и на том же проводе есть цветная полоса другого цвета.


Щелкните здесь, чтобы загрузить или распечатать эту статью.




Статьи по теме: Тест самопроверки по основам электрической системы

Устранение неполадок в электрической системе

Электрические нагрузки для автомобильных систем, освещения и аксессуаров

Испытание на падение напряжения

Силовые центры: реле и предохранители

Устранение неисправностей электронных приборов Cluster

Безопасность аккумулятора и запуск от внешнего источника (Прочтите в первую очередь !!!)

Диагностика разрядившегося аккумулятора

Тестирование аккумулятора

Устранение неполадок системы запуска и зарядки

Устранение неполадок Power Windows

Устранение неполадок фар

Огни (фары и лампы) )

Фары с высокоинтенсивным разрядом (HID)

Щелкните здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

Автомобильный тестер цепи напряжения 1M для длинных систем 6-24 В постоянного тока Лампа для проверки целостности зонда

Описание продукта

1.Совершенно новый и высококачественный
2. Тестер цепей для систем 6-24 В постоянного тока Тестер целостности длинного зонда
3. Используется для обнаружения питания, заземления и поиска коротких замыканий и разрывов в проводах
4. Ручка ярко светится, если цепь исправна
5. Быстро проверьте автомобильные фары, задние фонари, цепи указателей поворота, неисправные розетки, соединения, предохранители, оборванные провода и многое другое
6. Этот тестер цепей сэкономит вам время и ускорит работу, идеально подходит для использования в автомобилях

Спецификация:

Вес в упаковке
Вес одной упаковки 0.19 кг / 0,42 фунта
Вес коробки 6,50 кг / 14,33 фунта
Размер коробки 48 см * 44 см * 31 см / 18,9 дюйма * 17,32 дюйма * 12,2 дюйма

Более подробные фотографии:






При заказе на Alexnld.com вы получите письмо с подтверждением. Как только ваш заказ будет отправлен, вам будет отправлено электронное письмо с информацией об отслеживании доставки вашего заказа.Вы можете выбрать предпочтительный способ доставки на странице информации о заказе во время оформления заказа. Alexnld.com предлагает 3 различных метода международной доставки, авиапочту, зарегистрированную авиапочту и услугу ускоренной доставки, следующие сроки доставки:

Зарегистрированная авиапочта и авиапочта Площадь Время
США, Канада 10-25 рабочих дней
Австралия, Новая Зеландия, Сингапур 10-25 рабочих дней
Великобритания, Франция, Испания, Германия, Нидерланды, Япония, Бельгия, Дания, Финляндия, Ирландия, Норвегия, Португалия, Швеция, Швейцария 10-25 рабочих дней
Италия, Бразилия, Россия 10-45 рабочих дней
Другие страны 10-35 рабочих дней
Ускоренная доставка 7-15 рабочих дней по всему миру

Мы принимаем оплату через PayPal , и кредитную карту.

Оплата через PayPal / кредитную карту —

ПРИМЕЧАНИЕ. Ваш заказ будет отправлен на ваш адрес PayPal. Убедитесь, что вы выбрали или ввели правильный адрес доставки.

1) Войдите в свою учетную запись или воспользуйтесь кредитной картой Express.

2) Введите данные своей карты, и заказ будет отправлен на ваш адрес PayPal. и нажмите «Отправить».

3) Ваш платеж будет обработан, и квитанция будет отправлена ​​на ваш почтовый ящик.

Отказ от ответственности: это отзывы пользователей.Результаты могут отличаться от человека к человеку.

Автомобильный тестер целостности электрических цепей, системы постоянного тока с напряжением 6 В / 24 В, длинная испытательная лампа для низковольтных систем, предохранителей, переключателей, проводов — купите онлайн в Израиле по адресу Desertcart

  • Об этом товаре.
  • 【Диапазон испытаний 6–24 В】 Тестер электрических цепей предназначен для проверки электрических цепей автомобилей 6–24 В. Легкая конструкция и очень удобно брать с собой, вы можете носить его с собой куда угодно ..
  • 【Тест широких цепей】 Эта ручка-щуп идеально подходит для проверки цепей, предохранителей, переключателей и проводки на автомобилях, прицепах, лодках, мотоциклах и т. Д. системы низкого напряжения..
  • 【Высочайшее качество】 Ручка тестера изготовлена ​​из пластика AS, а зонд из закаленной и отпущенной углеродистой стали хромирован. Острый стальной зонд легко протыкает изоляцию провода, чтобы проверить электрическую схему.
  • 【Длинный пружинный провод】 Длинный пружинный провод может растягиваться примерно до 1 метра, а провод утолщен, чтобы он не сгорел при повышении температуры детали.
  • 【Лампочка тестера】 Лампа на ручке светится, когда подключение к цепи завершено, и эта 3-ваттная лампа заменяется, вы можете легко заменить лампочку..
  • ›См. Дополнительную информацию о продукте.
Описание: Keenso — тестер электрических цепей идеально подходит для проверки цепи, предохранители, переключатели и проводка на автомобилях, прицепах, лодки, мотоциклы и другие низковольтные системы. Подключите Зажим аллигатора к земле, затем возьмите зонд для проверки схема. Если индикатор горит, есть электричество. Этот тестер цепей сэкономит ваше время и ускорит работу, идеально для автомобильного использования. Отличное качество и очень удобно брать с собой с участием.Не пропустите! Мы стоим за их всех на 100% гарантия на продукт и обещание дать вам лучшее в клиенте уход! Технические характеристики: Материал: пластик AS, углеродистая сталь Цвет ручки: как показано на картинке Длина ручки: 17,3 см / 6,8 дюйма Длина зонда: 8,3 см / 3,3 дюйма Длина линии: 96 см / 37,8 дюйма Вес упаковки: 118 г Количество: 1 шт. Емкость зажима: 20 Ампер Лампа: 3-ваттная (заменяемая) Диапазон напряжения: 6 В-24 В В комплект поставки входят: 1 х тестер электрических цепей Примечание: 1. Возможны отклонения в 1-3 см из-за ручного измерения.Спасибо для вашего понимания. 2. Мониторы не откалиброваны одинаково, цвет элемента отображается в Фотографии могут немного отличаться от реального объекта. Пожалуйста, возьмите настоящий стандарт.

Как диагностировать электрические проблемы в автомобиле путем отслеживания падений напряжения

Дорога впереди выглядит как черная дыра. Здесь так темно и уныло, что даже самый храбрый субботний механик предпочел бы быть в стороне от шоссе и в безопасности дома. К сожалению, до пункта назначения еще несколько часов.Вы не можете видеть ничего, кроме маленькой лужицы света, отбрасываемой вашими фарами. И эта лужа, кажется, становится все меньше. И желтее. Быстрая остановка в магазине за бензином и литром морковного сока раскрывает причину — одна из ваших фар желтая, как ногти сатаны.

У вас падение напряжения.

Назад к основам

Электричество не должно вызывать затруднений, особенно когда дело касается автомобильной проводки. Это простой постоянный ток (DC), и он не обладает достаточной мощностью, чтобы у вас покалывало пальцы ног, даже если вы стоите в мокрых кроссовках.Я согласен, работа с электрической системой не так интуитивна, как механическая система. Представьте себе связь с карбюратором. Помните карбюраторы? Углеводы легко понять. Если один конец рычага дроссельной заслонки двигается, когда вы его покачиваете, а другой — нет, значит, он сломан. Если вы пошевелите одним концом, но ни один из них не двинется, он застрянет.

А если двигать тяжело, нужно смазать. С другой стороны, диагностика электрической системы — это один шаг вперед — вы не можете увидеть электричество в проводе, как вы можете увидеть шевеление рычага.Несомненно, вы можете провести простую электрическую диагностику, используя только индикатор неисправности. У меня есть пара аварийных световых индикаторов, и я использую их постоянно. Но для диагностики чего-либо более сложного, чем перегоревшая лампочка, нужны более мощные пистолеты. Вам нужен вольтметр. Или, говоря более технически, цифровой мультиметр или цифровой мультиметр. Вы можете получить приличную примерно за пару пицц пепперони.

Встреча с сопротивлением

Вернемся к тусклой фаре. В цепи есть сопротивление, уменьшающее напряжение на фаре.Вы можете использовать шкалу омметра цифрового мультиметра, чтобы найти дополнительное сопротивление, верно?

Неправильно. Мы гонимся за очень маленькими сопротивлениями, часто меньше одного Ом. Шкала сопротивления (Ом) на вашем цифровом мультиметре, вероятно, составляет 200 Ом, что затрудняет измерение однозначных значений. Вместо этого используйте шкалу напряжения, которая на большинстве цифровых мультиметров имеет точность до нескольких милливольт. Давайте копаться.

Начните с включения неисправной цепи — в данном случае ближнего света фар. Теперь измерим напряжение аккумулятора.Нам нужно знать точное число, которое вы видите при измерении на полюсах батареи. И я имею в виду сами свинцовые столбы, а не зажимы. Оно должно составлять от 12,5 до 12,8 вольт, если аккумулятор полностью заряжен.

Проверить разъем на задней фаре. Черный провод цифрового мультиметра должен подключаться к надежному заземлению — предпочтительно к отрицательной клемме аккумулятора. Напряжение, которое вы измеряете на ушке ближнего света, как выясняется, составляет около 11 вольт. Это ниже, чем напряжение в нашей системе, около 12,5, но недостаточно, чтобы объяснить серьезное затемнение.Теперь проверьте клемму заземления на разъеме лампы. Сюрприз! Счетчик показывает около 4 вольт — он должен показывать ноль. Это указывает на сопротивление со стороны заземления проводки, в результате чего для нити накала остается только 7 вольт.

Урок первый: Электричество всегда течет по кругу, и земля так же важна, как и горячая.

Второй урок: используйте небольшой системный анализ. Только одна фара тусклая, поэтому вы можете пропустить поиск и устранение неисправностей в любой части цепи, которая используется совместно с той, которая работает.

Когда вы измеряете сторону земли, внезапно напряжение на измерителе подскакивает. И он не подскакивает до 11 вольт, которые мы видели раньше — он подскакивает прямо до 12,5 вольт, именно то, что мы можем измерить на батарее. Лампочка одновременно гаснет. Что теперь?

Вы измеряете полное напряжение батареи. Это означает отсутствие непрерывности — «разрыв» в цепи где-то между положительным датчиком цифрового мультиметра и массой аккумулятора. Если разрыв произошел из-за перегоревшей нити накала или обрыва провода на горячей стороне, вы увидите ноль вольт.Открытие точно находится на земле. То, что раньше было сопротивлением около 1 Ом в этой цепи заземления, внезапно стало разомкнутым с практически бесконечным сопротивлением. Преступник? Это оборванный провод заземления, вероятно, вызванный тем, что кто-то проткнул проводку заостренной контрольной лампой или измерительным щупом, чтобы исследовать проблему много лет назад. Отверстие в изоляции пропустило воду внутрь провода, что превратило его в зеленую стойкую коррозию, что в конечном итоге привело к выходу провода из строя.

Что дает еще один урок: никогда не протыкайте провод, чтобы проверить цепь.Итак, вы заменяете провод. Задача решена; по крайней мере, пока вы не обойдете дорогу, чтобы проверить свет. Теперь они оба одного цвета. Поднимая тусклое напряжение, вы внезапно понимаете, что они оба менее чем блестящие — этого я и ожидал, когда измерял 11 вольт на патроне лампы вместо 14, которые я ожидал бы при работающем двигателе. В цепи все еще есть сопротивление, но на этот раз оно находится между батареей и лампочкой. Вернемся к цифровому мультиметру.

Измеритель между плюсовым выводом аккумулятора и зажимом.Вы должны увидеть очень маленькое напряжение. Когда индикаторы горят, общая потребляемая батарея составляет 15 ампер или более. Любое сопротивление между зажимом и штырем вызовет заметное падение напряжения. Оно не должно быть больше нескольких милливольт. Двигайтесь по цепи к лампе, по одному переходу металл-металл за раз. Щуп между входом и выходом реле фары показывает падение почти на вольт. Включение нового реле снижает это значение до нескольких милливольт. И обе фары горят.

Проблема решена.

Предупреждение: математическое предупреждение

Лампа фары мощностью 55 Вт потребляет от электрической системы автомобиля от 4 до 5 ампер, и мы можем рассчитать, что ее сопротивление составляет около 3 Ом. Наш дешевый световой индикатор неисправности имеет сопротивление от 10 до 12 Ом, что означает, что если мы вставим датчик аварийного сигнала в цепь, он станет частью цепи, изменяя значения, которые мы пытаемся диагностировать. Наш цифровой мультиметр имеет сопротивление более 10 миллионов Ом, что исключает возможность того, что подключение измерительного щупа изменит напряжение в цепи.При поиске и устранении неисправностей важно проводить это тестирование с включенной и работающей схемой. Представьте, что наш корродированный провод был на положительной стороне цепи фары, а не на стороне заземления. И батарея немного разряжена, поэтому вы просто снимаете разъем с лампочки и измеряете розетку. Если с проводкой все в порядке, вы увидите полное напряжение системы на измерителе, так что все должно быть красивым, не так ли? Но там наш поврежденный провод с внутренним сопротивлением в три Ом. Вы ожидаете, что измеритель покажет пониженное напряжение, и ошиблись.Это ток, протекающий в цепи, вызывает падение напряжения. Цифровой мультиметр с мегомным импедансом не потребляет ток — и вы будете считывать полное напряжение системы, пока цепь не будет разряжена.

Меня не устраивает падение напряжения более нескольких сотен милливольт на любом разъеме. Суммарное падение напряжения в любой цепи не должно превышать 1 вольт, будь то купольный светильник, потребляющий 500 миллиампер, или стартовый, потребляющий 200.

Советы по отслеживанию цепей

1 Плавкие предохранители имеют контрольные точки сверху, это хорошее место для измерения напряжения в цепи.Попробуйте следующее: измерьте обе контрольные точки в диапазоне милливольт и измерьте падение напряжения на предохранителе. Нет напряжения? Тогда тока нет.

2 Никогда не вставляйте измерительный зонд в гнездовой конец соединителя проводки. Повредить контакты легко. Вместо этого пробуйте от задней части разъема, куда вставляются провода. Это называется обратным зондированием.

3 Чейз-напряжение падает по пути цепи от горячего к земле, как в этом коннекторе прицепа.Здесь мы ищем падение напряжения между вилкой и проводом к ходовым огням.

Физика 101: Закон Ома

Первое правило работы с автомобильной электросистемой: это всего 12 вольт, и вы не можете получить электрический ток. (Ну, кроме, может быть, проводки свечи зажигания, но я отвлекся.) Второе правило: второе правило — это не просто правило — это закон. В частности, закон Ома. Не волнуйтесь; Я буду медленно заниматься математикой.

I = V / R, где

I = ток, протекающий в цепи

В = напряжение, которое проталкивает ток

R = сопротивление в цепи

Пример: ближний свет фар обычно потребляет 4 ампера или около того, когда он включен.(Это ток.) ​​Напряжение составляет от 13 до 14 вольт при работающем двигателе. Итак,

4 = 14 / R, где R — сопротивление нити накала в колбе. Решая для R, мы получаем 14/4 или чуть менее 3,5 Ом. Представьте, что одна фара выглядит желтой по сравнению с другой стороной. Мы измеряем напряжение на патроне лампы, оно всего около 7 вольт, что объясняет тусклость света. Я оставлю математику для домашнего задания, но это означает, что где-то между батареей и фарой есть сопротивление еще 3,5 Ом.Схема с дополнительным сопротивлением теперь будет иметь общее сопротивление 7 Ом при потребляемом токе 2 ампера, и наша миссия — найти это сопротивление и отремонтировать его. Другой пример: стартер потребляет 200 ампер (примерно) при запуске двигателя, обычно когда напряжение аккумулятора составляет всего около 10 вольт. Итак,

200 = 10 / R, что составляет R = 0,05 Ом

Точно так же, если мы знаем, что электрическое устройство имеет сопротивление, мы можем вычислить, сколько тока оно будет потреблять. Установить новый комплект из восьми габаритных огней на туристический прицеп? Измерьте одну лампочку с помощью действительно хорошего омметра, и она измеряет сопротивление 12 Ом.Вы можете рассчитывать примерно на 1 ампер тока. Умножьте это на 8 ходовых огней — ваши новые огни будут потреблять в общей сложности 8 ампер. Добавьте ходовые огни, и 10-амперный предохранитель в этой цепи может оказаться недостаточным.

Поверьте, эти числа всегда будут работать правильно. Если они этого не делают, вы что-то упускаете.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.