Полная покраска автомобиля -цена, стоимость полной покраски кузова машины — Покрасочный центр АМС

• О нас
  • Сертификат №1
  • Сертификат №2
  • Сертификат №3
• Услуги
  • Локальная покраска
  • Полная покраска
    • Покраска автомобиля полностью
    • Покраска автомобиля целиком
    • Полная покраска авто с разбором
  • Покраска кузова
    • Полная покраска
  • Покраска двери
  • Покраска крыши
  • Покраска бампера
    • Локальная покраска бампера
    • Покраска бампера без снятия
    • Покраска переднего бампера
    • Покраска заднего бампера
    • Покраска нового бампера
    • Ремонт бампера
  • Покраска крыла
  • Покраска капота
    • Локальная покраска капота
    • Покраска нового капота
    • Ремонт капота
  • Покраска деталей кузова
    • Покраска элемента автомобиля
    • Покраска одной детали
  • Покраска порогов
  • Покраска пластика
    • Покраска мотопластика
    • Покраска под пластик
  • Покраска двигателя
  • Предпродажная подготовка
  • Ремонт вмятин
    • Устранение вмятин покраской
  • Покраска авто переходом
  • Ремонт кузова
  • Ремонт царапин
    • Удаление царапин без покраски
    • Полировка царапин
    • Удаление царапин на накладках авто
  • Покраска сколов
    • Удаление сколов на автомобиле без покраски
  • Полировка авто
    • Восстановительная полировка
    • Абразивная полировка
    • Защитная полировка
    • После покраски
  • Покраска иномарок и отечественных автомобилей
    • Японские автомобили
    • Немецкие автомобили
    • Покраска европейских автомобилей
    • Покраска корейских автомобилей
    • Покраска китайских автомобилей
    • Покраска российских автомобилей
    • Покраска американских автомобилей
  • Подготовка авто к покраске
  • Покраска лаком
  • Матовая покраска
  • Эксклюзивная покраска
  • Покраска авто жидкой резиной
    • Покраска авто резиновой краской
  • Покраска Раптором
  • Покраска авто антигравием
  • Покраска фургона
  • Покраска мотоцикла
  • Покраска катеров
  • Покраска микроавтобусов
  • Покраска велосипеда
  • Покраска такси
  • Покраска скорой помощи
  • Покраска шлема
• Цены
  • Полная покраска
  • Полировка
    • Абразивная полировка
  • Локальная покраска
  • Матовая покраска
  • Покраска деталей кузова
    • Стоимость покраски двери автомобиля
    • Цены на покраску капота авто
    • Цены на покраску крыла автомобиля
    • Бампер
  • Покраска бампера
  • Покраска мотоцикла
  • Покраска пластика
  • Покраска капота
  • Покраска крыла
  • Покраска машины
  • Покраска дверей
  • Покраска детали
  • Полная покраска
  • Покраска автомобиля целиком
  • Покраска резиной цена
  • Покраска раптором цена
  • Покраска пластидипом цена
  • Покраска авто line x
  • Покраска пластидип
  • Удаление вмятин покраской
  • Покраска сколов
  • Царапина авто
  • Царапина на автомобиле
  • Машина царапина цена
  • Покраска авто
  • Покраска автомобиля
  • Покраска недорого
  • Покраска дешево
  • Покраска двигателя
  • Покраска шлема цена
  • Покраска велосипеда
  • Покраска фургона цена
  • Покраска микроавтобуса цена
  • Покраска микроавтобуса Цена
• Стоимость
  • Покраска бампера

Покраска авто в Москве целиком в автосервисе, недорогая цена

Полная покраска авто в Москве не самая востребованная услуга. Немного желающих дать вторую жизнь кузову. Проще ведь продать как есть. Или «подшаманить» – покрасить при помощи баллончика.

Кого-то отпугивает цена покраски авто целиком. Действительно, надо сказать, что услуга эта не из дешевых. Но, если есть спрос, то есть и предложения. В том числе и покрасить недорого. Как же быть с треугольником компромиссов. В котором у каждой вершины есть:

1. Быстро
2. Дешево
3. Качественно

Предлагается выбрать два из трех:

1. Быстро и дешево
2. Качественно и быстро
3. Дешево и качественно

 

Если красить авто целиком, то конечно все хотят качественно. Сколько стоит качественная покраска? Разберем какие работы проводятся. И после вы сами скажете сколько это может стоить.

1. Съем всех деталей, которые можно снять. Это двери, крылья, бампера, капот.
2. Разборка этих деталей. Потребуется снять ручки, молдинги, накладки, эмблемы, зеркала. Работа эта кропотливая, желательно сохранить внешний вид, крепления.
3. Подготовка к окраске. Зачастую требуется ремонт, удаление вмятин, устранение коррозии. Такие недочеты, как царапины, притертости, незначительные вмятины и следы парковки присутствуют практически на всех деталях.
4. Срезка стекол: лобового, боковых и заднего. Для чего это делается? Все материалы грунт, базовая краска, лак должны лечь равномерно на всю деталь. То есть не в стык с молдингом стекла. А молдинг должен лечь поверх крашенной детали.
5. На каждую деталь и кузов наносится грунт. После чего происходит сушка. И проверка поверхностей к окраске.
6. Непосредственно окраска деталей в камере. Последующая сушка.
7. При полной окраске, после деталей авто заезжает и красится кузов. Последующая сушка.
8. Процесс сборки и установки деталей. По сути самый ответственный. Чаще всего ведь обращают внимание именно на качество сборки. Камерой сейчас никого не удивишь, материалы доступны всякие и разные. Некачественная сборка сразу бросается в глаза. Тут накладка отходит, здесь ветер задувает, там край капота в сторону ушел.
9. Вклейка стекол.
10. Полировка кузова. Как правило полировка входит в стоимость полной окраски.
11. Если клиенту покажется, что есть недостатки, мы устраним их за свой счёт.
12. Отдать авто довольному клиенту с чувством глубокого удовлетворения от проделанной работы.

Те, кто дочитал до конца теперь могут самостоятельно оценить стоимость полной покраски авто. Для этого надо включить воображение и желаемую оценку стоимости своего труда, за сколько я бы это сделал качественно. Узнать стоимость можно по тел. +7(499) 390-71-68. Лучше приехать на осмотр в автосервис «Autogarag» ЮВАО, г. Москва, ул. Иловайская, дом 3а,стр.1

 

Цена полной покраски

Цена полной покраски авто зависит и от расходных материалов, стоимости краски, лака. А также запчастей. Как не старайся сохранить различные крепежные элементы при разборке авто, все равно что-то придется покупать.

Новые молдинги стекол однозначно потребуются. Одноразовые клипсы тоже. Кронштейны и направляющие бампера часто трескаются и лопаются даже при несильных ударах.

Бампер вроде на месте, а направляющая сломана. И такое бывает. При покупке автомобиля вам сильно понравился его редкий цвет? Готовьтесь к дополнительным расходам на стоимость краски.

Ксералик, перламутр, трехслойка все это вам ни о чем не говорит, пока не узнаете цену краски и лака. Вот из чего складывается цена окраски авто. Для точной оценки записывайтесь в автосервис «Autogarag» на предварительный осмотр по тел.+7(499) 390-71-68. И приезжайте по адресу: Москва, ул. Иловайская, дом 3а,стр.1

Читайте так же:    Кузовной ремонт и покраска

0 0 голос

Рейтинг статьи

Покраска автомобиля: важные нюансы

Царапины, вмятины и потертости – это не просто косметические дефекты: в них с легкостью проникают пыль и губительная для металла влага, а там и до коррозии недалеко. На фоне такой перспективы решение обновить потрескавшееся лакокрасочное покрытие выглядит вполне рациональным. С чего начать и куда обратиться? А может, попытать счастья самому?

Царапины, вмятины и потертости – это не просто косметические дефекты: в них с легкостью проникают пыль и губительная для металла влага, а там и до коррозии недалеко. На фоне такой перспективы решение обновить потрескавшееся лакокрасочное покрытие выглядит вполне рациональным. С чего начать и куда обратиться? А может, попытать счастья самому?

Покраска занимает лишь 10 % времени, остальное уходит на подготовительные процедуры

Автомобили красят, чтобы:

• обновить внешний вид;
• устранить следы коррозии;
• полностью изменить цвет, например, после ДТП;
• убрать следы локальных аварий: слой краски наносят на крыло, дверь или другие проблемные участки.

Лакокрасочное покрытие выполняет двойную функцию: защищает металл от коррозии и придает поверхности эстетический внешний вид. Участки, заново покрытые таким слоем, больше не подвержены воздействию влаги, ультрафиолета, растворителей, солей, топлива и других агрессивных частиц. Они выглядят красиво только при условии правильного нанесения.

Как выбрать краску?

В состав краски для авто входят пигмент, от которого зависит цвет, растворитель для получения нужной консистенции и связующий компонент. Последний отвечает за равномерность нанесения, придает слою стойкость и глянцевый блеск.

Выбрать можно одну из разновидностей автоэмалей:

1. Акриловая. Среди ее преимуществ – прочность, однородность покрытия и устойчивость к агрессивным воздействиям. Высыхает быстро, к тому же благодаря эстетичному блеску позволяет сэкономить на лаке. Из-за слабой кроющей способности наносить акрил необходимо в несколько слоев.

Акриловая автоэмаль изготавливается на основе синтетических смол и образует устойчивое к повреждениям покрытие

2. Однокомпонентная алкидная автоэмаль. Недорогое решение. Автоэмаль отличается простотой нанесения, прочностью, устойчивостью к ультрафиолету, химическим реагентам, перепадам температур. Обладает приятным для глаз блеском. Из недостатков – длительный период высыхания и необходимость добавлять отвердитель во время покраски.
3. Нитроэмаль. Высыхает быстро за счет испарения нитрорастворителя в условиях окружающей среды. Без дополнительного слоя защитного лака не создает достаточной механической прочности. Нитроэмаль уступает другим покрытиям, поскольку быстро блекнет. Подходит для локального окрашивания ограниченных участков с последующей полировкой.

На рынке есть и другие варианты красок:

• Глифталевая. Образует прочную блестящую пленку, но требует сушки при температуре +20–25 °С. Полное затвердевание происходит спустя 15–30 суток. Ускорить этот процесс помогает сушка при +60–80 °С. Работать с таким веществом непросто из-за его чувствительности к изменениям температуры.
• Порошковая. Наносится с помощью профессионального оборудования, высыхает быстро, образует сверхпрочное покрытие. Подходит для окрашивания кузова, салона, отдельных деталей, в том числе стеклянных и пластиковых. Отличается экологической и пожарной безопасностью, представлена богатым разнообразием цветов и оттенков, включая матовые, глянцевые, металлик.
• На водной основе. Эта разновидность представлена на рынке всего несколько лет. Главные преимущества: экологичность ввиду отсутствия вредных растворителей и высокая укрывистость поверхности за счет мелких размеров частиц пигмента. Благодаря хорошей адгезии наносить ее можно даже поверх старой краски. Недостаток – длительное высыхание из-за медленного испарения воды.

Для покраски понадобится набор инструментов. Прожектор пригодится не только как источник света. Он потребуется для прогрева окрашенных деталей. С помощью виниловой насадки на дрель нужно счистить коррозию и старое покрытие, снять молдинги и наклейки строительным феном. Для нанесения жидкой шпатлевки, грунтовки, краски и лака понадобится малярный пистолет, а к нему – малярная маска. Краскопульт также необходимо оснастить компрессором.

Во время покраски автомобиля курить строго запрещено!

6 этапов покраски

1. Подготовка

С поверхности удаляют загрязнения и следы ржавчины, после чего обезжиривают ее спиртовым раствором, ацетоном или растворителем. При покраске всего кузова демонтируют передний и задний бамперы, антенны, декоративную решетку радиатора, наружную светотехнику. Удалить старое лакокрасочное покрытие можно химическим или механическим способом (болгаркой, электродрелью или специальным составом).

Подготовка автомобиля бывает капитальной, частичной или точечной в зависимости от его состояния

2. Шпатлевание

Выполняют, если на поверхности заметны неровности. Шпатлевку смешивают с отвердителем и наносят в несколько слоев. Каждый из них (его толщина 1–2 мм) сохнет около 40 минут при температуре +20 °С.

3. Шлифование

Шлифуют поверхность на сухую, без смачивания, при помощи наждачной бумаги и плоского твердого шлифовального бруска.

4. Грунтовка

Перед нанесением грунтовки поверхность обезжиривают, а на колеса накидывают чехлы. Грунтовка наносится в 2–3 слоя с промежуточным просыханием. Поверхность повторно обдувают и обезжиривают, чтобы избавиться от пылинок и сформировать стойкое антикоррозийное покрытие.

5. Покраска

Краску наносят горизонтальными движениями сверху вниз. Начинают с крыши. Покрасочный пистолет держат на расстоянии 15–25 см от поверхности. Каждый слой должен сохнуть минимум 20 минут. После покраски следует финальная сушка (24–36 часов), а затем – исправление дефектов, если таковые обнаружатся.

В покраске автомобиля нет мелочей: даже неправильно подобранный пульверизатор может свести на нет все усилия

6. Полировка

Поверхность обрабатывают полировальной машинкой, используя специальную абразивную пасту.

Красить автомобиль можно только в просторном гараже. С каждой стороны от машины должно оставаться по два метра свободного пространства. Помещение нужно подготовить: удалить пыль и грязь, смочить пол водой, позаботиться о том, чтобы с потолка не сыпалась штукатурка или паутина. Если таких условий нет, лучше ничего не затевать!

Покраска транспортного средства – сложный и продолжительный процесс, в котором много нюансов. Парадокс в том, что нанесение краски занимает только 10 % времени, а остальное уходит на подготовку и сопутствующие процедуры.

Если опыта в покраске у вас нет, а работать предстоит не с профессиональным инструментом, а с подручными средствами, результат может оказаться непредсказуемым. Обратившись в надежный автосервис, вы ничем не рискуете: профессионалы знакомы с процессом и придерживаются технологии, поэтому результат всегда вызывает удовлетворения и никогда – разочарование.

Как покрасить автомобиль самому? — Тест 1Тест 1

1. Подготовка кузова автомобиля к покраске.

Прежде всего, вам необходимо тщательно вымыть свой автомобиль, удалив с его кузова дорожную грязь с помощью воды и моющего средства, а также жировые и битумные пятна с поверхности его кузова с помощью специальных средств, которые продаются в любом автомагазине, или с помощью уайт-спирита (ни в коем случае не использовать растворители и бензин!).
После очистки кузова необходимо демонтировать с автомобиля передний и задний бамперы, декоративную решетку радиатора, антенну радиоприемника, все фары, подфарники, указатели поворотов и прочую наружную светотехнику. Если на вашем автомобиле стоит противоударная защита в колесных арках, то её тоже необходимо снять, после чего тщательно очистить от грязи и битумных пятен поверхности отбортовок крыльев колесных проемов. Все снятые с автомобиля детали тщательно вымыть, очистить от ржавчины, высушить и сложить в отдельном месте.

2. Зачистка дефектов кузова перед покраской автомобиля.

Далее автомобиль надо поставить в хорошо освещенном месте, лучше всего — на улице, чтобы внимательно изучить состояние его лакокрасочного покрытия. Крупные дефекты (сколы краски, трещины, вмятины) пометить на его поверхности цветным мелом, а лучше быстросохнущей акриловой краской (продается в любом автомагазине в аэрозольном баллончике). Далее просмотреть автомобиль еще раз с целью выявления пропущенных дефектных мест и повторить процедуру их пометки.

Следующий этап. Вооружившись стамеской или заточенной отверткой с шириной «жала» 3-5мм и наждачной бумагой (№ 60, №80, №100), произвести зачистку дефектных мест до чистого металла. При зачистке дефектных мест необходимо учитывать, что площадь очистки должна быть максимально приближена к площади дефектного места, во избежание дополнительных трудозатрат и расхода материалов при дальнейшей обработке. Также обращайте внимание на то, что переход с дефектной на недефектную поверхность должен быть максимально плавным, без уступов и нависаний кромок старого лакокрасочного покрытия. Это легко проверяется ощупыванием (проглаживанием) рукой поверхностей кузова. Помните, что ваша рука самый чувствительный прибор из доступных, на ощупь можно определить разность высот в пределах 0, 03мм.

После выполнения всех этих работ необходимо вновь тщательно очистить кузов от пыли, протереть зачищенные места хлопчатобумажной ветошью, смоченной в уайт-спирите, и дать им просохнуть.

3. Выравнивание дефектов кузова автошпатлевкой.

Теперь приступаем к шпатлеванию дефектных мест. Для этого используем полиэфирную синтетическую автошпатлевку, металлический и резиновый шпатели с ширинами соответствующими площади мест шпатлевания. Для заделки дефектных мест я рекомендую использовать финишную шпатлевку, т.к. она является мелкозернистой и с ней будет легче работать при шлифовании.

Размешивать шпатлевку с отвердителем (он прилагается в комплекте к банке) лучше специальной металлической самодельной лопаточкой из пластины металла толщиной 1мм. и размером приблизительно 150х150мм. Пропорции замеса указаны на банке, но, из опыта, шпатлевки надо брать две полных столовых ложки + «колбаска» отвердителя длиной 30-40мм.

Все это очень тщательно перемешиваем в течении 30-40 секунд и сразу же приступаем к нанесению на дефектные места энергичными перекрестными движениями с поворотом движений поочередно на 90 градусов. Таким образом добиваемся ровной гладкой поверхности, слегка выступающей над основной кузовной поверхностью.

ВАЖНО! В размешанной шпатлевке происходит химическая реакция затвердевания с выделением некоторого количества тепла, начиная с пяти минут после размешивания и до полного отвердевания! Поэтому надо работать без суеты, но быстро!
Шпатлевка будет негодной к применению, если у вас при нанесении шпателем появятся комочки, это начинает происходить минут через пять после начала замеса.

Зашпатлеванному месту надо дать полностью затвердеть, это обычно происходит в течении 30-45 минут при температуре +20С. Проверить готовность поверхности можно таким способом: потрите зашпатлеванное место сухой наждачной шкуркой с зерном №80, если при этом нет налипания шпатлевки к зернам бумаги и шпатлевка сыплется мелкой сухой пудрой, значит процесс затвердевания окончен.

Зачистку шпатлеванной поверхности производим вручную наждачными шкурками, поступательно от № 120 к № 600 до доведения поверхности по шероховатости и геометрии показателям, идентичным поверхности кузова автомобиля. Зачистка производится в несколько приемов с дополнительным подмазыванием приготовленной шпатлевкой, если надо.

ВАЖНО! Зачистку (шлифовку) рекомендую производить без смачивания поверхности водой, т.е. всухую, т.к. попадание воды в структуру шпатлевки ухудшает ее качества и применяется «мастерами» исключительно во избежание запыленности рабочего места.

Зашпатлеванные места необходимо контролировать проглаживанием мест обработки ладонью. Для окончательного контроля зашпатлеванных поверхностей необходимо тщательно очистить их от пыли, протереть ветошью, смоченной в уайт-спирите и просушить, после чего нанести на них тонкий слой грунтовки из аэрозольного баллончика (предпочтительно светло-серого цвета) с небольшим переходом на «нетронутые» поверхности кузова и визуально проконтролировать чистоту и качество обработанных поверхностей. После нанесения грунта все дефекты явно «всплывают». В случае необходимости исправляем дефекты.

4. Подготовка к покраске автомобиля своими руками — завершающий этап.

Тщательно очищаем кузов от пыли, заклеиваем малярной лентой с помощью бумаги (газет) места кузова, не подлежащие окраске (не забываем полностью закрыть колеса), помня, что высота уступа между окрашенными и неокрашенными частями поверхности кузова будет составлять около 0,02мм и это будет видно. Границы окрашенных и неокрашенных частей поверхности кузова необходимо располагать по границам линий изгиба или по границам отдельных деталей кузова автомобиля.

Зашкуриваем все лакокрасочное покрытие автомобиля наждачной шкуркой №1200 до состояния его матовости. Повторно очищаем весь кузов от пыли и протираем его ветошью, смоченной в уайт-спирите, просушиваем, тщательно контролируем чистоту поверхности кузова.

ВАЖНО! Несколько слов о помещении, в котором будет производиться окраска автомобиля. Если это гараж, то он должен быть достаточно большим, с рабочей зоной не менее 2-х метров по периметру автомобиля. Перед покраской помещение необходимо тщательно очистить от пыли и грязи, смочить пол водой (удобно при помощи пневмораспылителя), обратить внимание на то, чтобы с потолка помещения не осыпалась штукатурка, грязь, паутина и т. д.

Приобретаем автоэмаль с возможностью её высушивания без запекания Выбор лакокрасочного бренда за вами — хоть обычную глянцевую эмаль выбирайте, хоть супер-модную матовую.

5. Покраска автомобиля ручным способом.

Наконец, приступаем к покраске автомобиля. Согласно инструкции по применению, разводим эмаль растворителем до необходимой густоты (по моему опыту, контролируем визуально следующим методом – погружаем металлический стержень диаметром 1-2 мм в краску и, поднимая его над банкой, наблюдаем за частотой стекания краски с конца стержня, она должна быть 3-4 капли в секунду).

Процеживая через специальную сетчатую воронку (обрезок капронового чулка), заливаем эмаль в бачок покрасочного пистолета. Пистолет следует использовать с соплом №1,4, при давлении воздуха на подаче в пистолет 2,5 – 3,0 Атм.(Bar.)

ВАЖНО! Окраску начинаем с крыши автомобиля. Красить автомобиль необходимо с расстояния 150-250мм от сопла покрасочного пистолета до поверхности окрашивания, плавными возвратно-поступательными движениями в 2-3 слоя с промежуточной сушкой в 15 мин.

Не спешите! Цвет и глубина окраски проявятся только при окрашивании поверхностей автомобиля вторым слоем. Время полного высыхания окрашенного автомобиля при +20С около 24-36 часов.

ВАЖНО!
1. Работайте только в респираторе и в проветриваемом помещении.
2. Источник подачи воздуха (компрессор) необходимо расположить вне помещения, в котором будет производиться покраска.
3. Курить в помещении, где производится покраска автомобиля, КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО!

Как вы видите, покрасить автомобиль в домашних условиях своими руками вполне реально. Удачной работы!

Жми на кнопку ниже, если требуется консультация по покраске автомобиля!

Полная покраска автомобиля – новый кузов за несколько дней + видео

Лакокрасочное покрытие легковой машины со временем теряет свой блеск и лоск, и настаёт время, когда полная покраска автомобиля становится насущной необходимостью. В нашей статье мы расскажем, как своими руками подготовить автомобиль к данному виду работ и, собственно говоря, как покрасить все детали кузова.

1 Как подготовить кузов автомобиля к покраске

Для начала необходимо просто хорошо помыть машину, используя не только воду, но и специальные моющие средства, которые удалят масло и различные битумные пятна с поверхности кузова. Затем демонтируйте все пластмассовые детали, такие как бампер, фары и подфарники, и прочие оптические элементы. Далее работаем так:

• зачищаем все дефекты кузова;
• выравниваем детали кузова специальной шпатлёвкой;
• окончательно готовим кузов к нанесению автоэмали.

Не торопясь, тщательно проходим все этапы работы и примерно через неделю получаем автомобиль с обновлённым кузовом – ровным, чистым и блестящим. Покраска машины с лихвой окупится удовлетворением от эксплуатации обновлённого авто.

2 Как зачистить дефекты лакокрасочного покрытия автомобиля

Полная покраска автомобиля начинается с тщательного осмотра кузова на предмет обнаружения сколов, глубоких царапин и трещин. Ставим машину на хорошо освещённом месте и выявляем такие дефекты. Обнаруженные недочёты отмечаем цветным маркером или яркой акриловой краской.

Далее вооружаемся 3-5 мм стамеской и наждачной бумагой №60-100 и зачищаем места дефектов до самого металла. Стараемся не увеличивать площадь обработки, так как в этом случае потребуется дополнительная работа и материал. Не допускаем ощутимых переходов между дефектной и качественной поверхностью. Границы должны быть плавными, без уступов и отслоений.

Затем хорошо очищаем кузов от пыли и рабочей грязи с помощью ветоши и уайт-спирта. Даём поверхности просохнуть. При необходимости можно полностью очистить кузов от старой краски. Но сделать это своими руками довольно трудно.

3 Устранение дефектов с помощью автошпатлёвки

Теперь все элементы кузова машины готовы к выравниванию, которая станет одним из важных этапов подготовки авто к покраске. Лучше всего использовать синтетический, полиэфирный материал, который наносится с помощью штапелей – металлического и резинового. Дефектные места обрабатываем финишной, мелкозернистой шпатлёвкой. Она хорошо ложится на кузов и легко шлифуется.

Своими руками тщательно размешиваем шпатлёвку металлической лопаточкой. Отвердителя берём из расчёта две столовых ложки шпатлёвки на 30-40 мм отвердителя. Как только составляющие материала перемешаны, сразу же приступаем к его нанесению на зашкуренные места. Делаем поверхность гладкой и ровной, чуть-чуть выступающей над основной плоскостью кузова. Как только шпатлёвка стала собираться в комочки, её использовать нельзя. Делаем новый замес.

В течение получаса обработанные места затвердеют, и их необходимо зачистить наждачной бумагой №120-600. При необходимости во вновь выявленные дефекты добавляем шпатлёвку. Поверхность должна получиться идентичной по шероховатости основному покрытию кузова машины. При зашкуривании шпатлёвки не рекомендуется использовать воду в качестве смачивателя. Далее хорошенько протираем дефектные места ветошью и наносим на них из баллончика тонкий слой грунтовки.

4 Подготовка кузова к покраске – последний этап

После того, как вы своими руками зашпатлевали кузов и обработали его грунтовкой, необходимо снова очистить всю конструкцию от пыли и грязи. После этого переходим к защите отдельных деталей машины, которые не нужно красить. Для этого используем обычные газеты, которые закрепляем малярной лентой.

Затем всё внешнее покрытие кузова зашкуриваем наждачкой №1200 и доводим краску до матового вида. Снова очищаем кузов от образовавшейся пыли, протерев его ветошью, пропитанной уайт-спиртом. После высыхания поверхности повторно проверяем лакокрасочное покрытие на чистоту. Это очень важно. Теперь авто готово к покраске. Остаётся приобрести автоэмаль, которая не нуждается в запекании. Само помещение, где будет осуществляться полная покраска автомобиля, должно быть чистым, с просторной рабочей зоной.

5 Как покрасить автомобиль ручным способом

Вот мы и подготовили автомобиль к покраске своими руками. Теперь разводим автоэмаль до нужной концентрации. На практике необходимая густота краски определяется визуально. Если с металлической лопаточки эмаль стекает по 3-4 капли в секунду, то краска готова к применению.

Готовую автоэмаль процеживаем через мелкое ситечко (можно использовать обыкновенный чулок) и заливаем в ёмкость покрасочного пистолета. Рекомендуется использовать для покраски сопло №1,4 и давление воздуха в три атмосферы. Начинаем красить с крыши. Держим сопло пистолета на расстоянии не менее 150 мм от окрашиваемой поверхности. Помните, что настоящий цвет краски проявится только после нанесения второго слоя эмали. Время высыхания кузова составит примерно 36 часов.

Не забывайте использовать при работе респиратор и другие средства защиты дыхания, глаз и кожи. Ну, и конечно, не применяйте открытые источники огня и не используйте нагревательные приборы.

Вот и всё. Теперь вы своими руками сделали свой автомобиль более молодым и красивым. Дополнительно можно порекомендовать защитить бампер и пороги легковушки специальным полимерным материалом, таким как карбоновая плёнка.

сколько стоит покрасить машину полностью

Каждому водителю нравится, когда у его машины безупречный вид. Водители хорошо знают, что покраска автомобиля – это не только визуальный эффект, но и защита автомобиля. Кузовной центр по покраске иномарок «БестВей» предлагает полный спектр лакокрасочных работ для вашего автомобиля.

Цены на полную покраску автомобиля

Наименование элемента	Стоимость
Покраска бампера целиком (включая расходные материалы)	от 5 500 pуб.
Покраска капота целиком (включая расходные материалы)	от 6 000 pуб.
Покраска крыла (включая расходные материалы)	от 5 500 pуб.
Покраска двери (включая расходные материалы)	от 5 500 pуб.
Полная покраска авто	от 80 000 pуб.

Причины покраски автомобиля

Кузов авто со временем подвергается коррозии. На металлических поверхностях автомобиля появляется ржавчина, которая разрушает металл. Очень важно не затягивать и вовремя обратится в сервис. Своевременное и качественное устранение повреждений, вызванных коррозией, обеспечит долговечность эксплуатации вашего автомобиля.

Кроме повреждения кузова, вызванного коррозией, автомобили попадают в ДТП. Повреждения от аварии бывают различной тяжести, но часто наши специалисты восстанавливают кузов авто даже после серьезного ДТП, когда нарушается геометрия кузова. Даже небольшая пологая вмятина на крыле или двери нуждается в своевременном устранении. Дело в том, что у металла есть свойство «памяти», и если вовремя обратиться за помощью к мастеру, некоторые повреждения можно устранить даже без покраски. Если же повреждение на кузове задержится надолго, удаление вмятины потребует гораздо большей работы, и как следствие, цена ремонта значительно вырастет.

Почему стоит доверить полную покраску автомобиля нам

Мы помогли уже многим владельцам восстановить их автомобили и с уверенностью можем утверждать, что авто после покраски может выглядеть лучше, чем до. Наши специалисты с легкостью покрасят машину целиком, устранят как мелкие царапины, так и более серьезные повреждения. Компания «БестВей» сотрудничает с производителями лучшего оборудования и применяет только его. Мы считаем, что специальное оборудование – это залог качественно выполненной работы с вашим авто. 

Для точной оценки стоимости покраски авто, вы можете записаться на Бесплатную оценку стоимости ремонта.

Надежный кузовной центр – это то, для чего мы работаем. Обращайтесь, и ваша машина будет выглядеть как новая!

10 советов по приготовлению покраски автомобилей »NAPA Know How Blog

Итак, вы наконец решили нажать на курок и покрасить свой автомобиль или грузовик, и вы хотите сделать это самостоятельно. Большой! Что теперь? К сожалению, вы не можете просто взять несколько банок с погремушками и начать укладывать цвета, вам нужно еще многое сделать, прежде чем вы дойдете до этого. Покраска автомобиля — это трудоемкий процесс, но с ним можно справиться, проявив терпение и практику, вам просто нужно познакомиться с основами. Вот 10 советов по приготовлению автомобильной краски, которые помогут вам начать работу.

1. Разборка

Первым шагом к правильному повторному распылению является удаление всех мелких деталей отделки, эмблем и неокрашенных деталей. Некоторые вещи, например, окна и оконные уплотнители, вы можете обмотать лентой (вы, скорее всего, закончите лентой, так что имейте в виду), но наклеивать ленту вокруг бамперов, эмблем и дверных ручек просто глупо, не делайте этого. Прежде чем распылять краску, удалите эти предметы. Ваш конечный продукт будет выглядеть значительно лучше.

Удаление всего на теле важно для качественной работы.

2. Качество поверхности

Краска показывает все до мельчайших деталей. Если в вашей машине есть сколы, царапины или другие дефекты, вы не можете просто закрасить их и ожидать, что они исчезнут. На самом деле они обычно проявляются даже хуже, чем раньше. Краска будет видна до шлифовальных царапин с зернистостью 220, поэтому большинство лакокрасочных работ доводится до 320 или 500 до того, как будет нанесен основной цвет. Если вы не разбираете автомобиль до голого металла, любые сколы, царапины или другие дефекты должны быть «зачищены», что означает, что они шлифуются до тех пор, пока края не станут зазубренными, и вы не сможете их почувствовать рукой. Если старая краска отслаивается (плохой лак и т. Д.) Или просвечивается (небольшие трещинки по всей поверхности), то вам необходимо полностью удалить ее. Плохая краска под новой краской всегда будет видна, и в конечном итоге те же проблемы вернутся с удвоенной силой.

3. Шлифовка

Если вы собираетесь красить автомобиль, вам придется много шлифовать, этот факт нужно принять. Если имеющаяся краска в хорошем состоянии, ее обычно можно приготовить с помощью тонкой тампона Scotch-Brite.По сути, это мягкая подушка с зернистостью 500, которая используется для придания имеющейся краске шероховатой поверхности, за которую можно схватиться. Кузовные работы и грунтовку необходимо отшлифовать до минимальной зернистости 220, лучше всего 320. Не шлифуйте корпус с зернистостью более 500, так как краска требует некоторой шероховатости для фиксации. См. Совет по качеству поверхности на предмет сколов и царапин.

Шлифовка блоков — единственный способ найти и устранить высокие и низкие точки на теле.

4. Ржавчина

Самая частая причина новой покраски — ремонт повреждений кузова.Скорее всего, на какое-то время повреждения нанесены, и на вашем теле есть ржавчина. Даже малейшее количество поверхностной ржавчины может испортить отличную окраску. Как только она начинается, ржавчина продолжает свой медленный марш, въедаясь в металл вашего автомобиля. Убейте ржавчину сейчас, прежде чем делать что-либо еще. Легкую поверхностную ржавчину можно обработать шлифованием, но более тяжелая ржавчина требует удаления ржавчины или полной замены. Убийцы ржавчины в виде спрея действительно работают, но вы должны дать им застыть в течение 48 часов, прежде чем приступать к какой-либо работе поверх них.Не заливайте ржавые дыры наполнителем кузова, если он настолько плох, вам нужно заняться металлом.

10 вещей, которые все ошибаются в автомобильной краске (и 10 истинных фактов)

Вот вы и смотрели на свою любимую машину. Возможно, ему уже несколько лет, но вы все равно не можете не влюбиться в него. В конце концов, у него потрясающе хорошая производительность. Не повредит и то, что у него разумная топливная экономичность. Из-за этого вы просто полны решимости поддерживать его в хорошем, первозданном состоянии как можно дольше.Следовательно, вы думаете о том, чтобы покрасить свой автомобиль свежим слоем краски.

Если задуматься, есть несколько причин подумать о том, чтобы хорошенько покрасить машину. Во-первых, ваша машина могла иметь некоторые повреждения лакокрасочного покрытия за эти годы. Например, снаружи может быть немного отслаивающейся, поцарапанной, потрескавшейся или потрескавшейся краски.Это может произойти из-за пожара, пятен, пролитых напитков или даже града.

Между тем, покраска вашего автомобиля — также один из лучших способов предотвратить образование ржавчины на вашем автомобиле. Как поясняется в отчете Angie’s List, это, как правило, происходит среди старых автомобилей, особенно когда они регулярно ездят по дорогам, которые были засолены от зимнего льда и снега.

С другой стороны, вы также можете захотеть перекрасить свою машину по эстетическим соображениям. Возможно, вы хотите, чтобы ваша личность сияла во всем автомобиле. В этом случае вы можете выбрать особую индивидуальную окраску, которая может даже сопровождаться специальной двухцветной краской, наклейками или фресками.

Как видите, причин для перекраски машины может быть несколько.Независимо от вашей собственной причины, безусловно, полезно иметь немного более точную информацию о покраске автомобиля, прежде чем вы отправите свой автомобиль в магазин.

Чтобы убедиться в этом, мы определили 10 вещей, которые люди чаще всего ошибаются в автомобильной краске. Помимо этого, мы также перечислили 10 наиболее важных моментов, на которые следует обратить внимание при покраске автомобилей.

20 Неправильно: птичий помет не повредит краску автомобиля

через gkspolishing.com

Конечно, иногда птицы летают над головой и в итоге падают. В то время как другие могут рассматривать это как хорошее предзнаменование, этого нельзя сказать, если птичий помет попадет на краску вашего автомобиля.

Как объяснили профессионалы Miracle Body & Paint: «Кислота достаточно сильна, чтобы разъедать цвет краски вашего автомобиля». Это связано с тем, что птичий помет содержит мочевую кислоту, которая вызывает сильную коррозию.А если оставить на автомобильной краске, она может разъесть лакокрасочный герметик или восковое покрытие и даже порезать саму краску.

Следовательно, если вы случайно заметили какие-либо пятна на краске вашего автомобиля, лучше удалить их как можно скорее.Вытрите его сразу, чтобы краска вашей машины продержалась дольше.

19 Неправильно: готовые заводские краски имеются в наличии

через YouTube

Если вы думаете, что перекраска вашего автомобиля в стиле DIY будет легкой, подумайте еще раз. Во-первых, готовые заводские краски для автомобилей достать очень сложно. Это потому, что они не всегда доступны.

В то же время, если оригинальная краска вашего автомобиля уже потускнела, использовать предварительно смешанную краску с завода — не совсем хорошая идея.

Согласно Miracle Body & Paint: «Если вы хотите купить заводскую краску, предварительно смешанную, вы фактически тратите больше денег и теряете больше времени. Это связано с тем, что ваш автомобиль уже потускнел от повседневного использования и больше не будет соответствовать краске для ретуши.Ваша покраска будет выглядеть пятнистой, если вы нанесете предварительно смешанную заводскую краску на свой выцветший автомобиль ».

18 Неправильно: все детали автомобиля окрашиваются на заводе

через окрашенные детали.com

Когда дело доходит до окраски части конвейера, определенным частям автомобиля уделяется больше внимания, чем другим. Это потому, что есть детали, которые вообще не окрашиваются. Фактически, в случае крепления автомобиля и бампера они могут быть доставлены уже окрашенными и готовыми к установке на автомобиль. Однако бывают случаи, когда эти детали приходят пустыми.

Если вашему автомобилю требуется ремонт, и вы хотите установить новые запасные части, возможно, лучше приобрести детали, которые еще не были окрашены на заводе.Это потому, что со временем краска автомобиля имеет тенденцию тускнеть и выцветать. И когда это происходит, цвет детали, окрашенной на заводе, может больше не совпадать с общей окраской вашего автомобиля.

17 Неправильно: постоянное нанесение глины на краску хорошо

через funtvkids.com

Согласно SG Car Mart, глина — это процесс удаления различных загрязнений с лакокрасочной поверхности вашего автомобиля. Здесь глина используется для удаления грязи, которая попала в лакокрасочное покрытие вашего автомобиля.

И как бы это ни было полезно, делать это постоянно не очень хорошо для состояния краски вашего автомобиля.

По мере того, как вы продолжаете полировать свой автомобиль глиной, высока вероятность того, что на поверхности вскоре появятся микроцарапины. Как вы, возможно, знаете, это совершенно не пойдет на пользу внешнему виду автомобиля.Следовательно, если вы собираетесь обмазывать машину глиной, настоятельно рекомендуется после этого также отполировать машину. Это поможет исправить покрасочную работу.

16 Неправильно: важно удалить небольшие царапины на капоте

через wonderhowto.com

Конечно, последнее, чего хочет страстный владелец транспортного средства, — это царапины на своем автомобиле. Однако со временем этого почти невозможно избежать. В конце концов, пыль в воздухе может легко вызвать небольшие царапины на вашем автомобиле.

То же самое можно сказать и о летающих птицах, или даже о некоторых вещах, которые вы несете в машине.

Если вы случайно заметили небольшую царапину на капоте вашего автомобиля, вам следует подумать, прежде чем начинать полировать ее. Это связано с тем, что полировка крошечных царапин может привести к ненужной потере защиты автомобильной краски в будущем.Следовательно, если вы закончите полировку слишком сильно, вы можете потерять полную защиту от краски и будете вынуждены полностью перекрашивать свой автомобиль.

15 Неправильно: после ремонта не перекрашивать

через gumtree.com

Одна из самых страшных вещей, которые могут произойти, — это когда ваша машина может попасть в аварию. Подобное дорожно-транспортное происшествие может привести не только к травмам, но и к серьезным повреждениям вашего автомобиля. И если на автомобиле появятся такие повреждения, как вмятины и царапины, также важно перекрасить его после того, как будут завершены все необходимые ремонтные работы.

Если каким-то чудом краска вашего автомобиля не пострадала в результате аварии, то в перекраске нет необходимости.Однако, если краска автомобиля также получила серьезные повреждения, настоятельно рекомендуется как можно скорее перекрасить ее. Как объясняет Miracle Body & Paint, невыполнение этого требования может «значительно снизить стоимость ваших инвестиций, если вы когда-нибудь решите перепродать».

14 Неправильно: все защитные пленки сделаны одинаково

через YouTube.com

Как и любой другой товар, который можно найти в магазине, не все защитные пленки одинаковы. Следовательно, это помогает немного узнать обо всех доступных брендах, прежде чем вы купите один для своего автомобиля.

Когда дело доходит до защитных пленок для краски, некоторые из них более эффективны для вашего автомобиля, чем другие.В идеале вы также хотите выбрать бренд премиум-класса, который разработан, чтобы оставаться в вашем автомобиле как можно дольше. Конечно, это может быть немного дороже, чем у других брендов. Однако в конечном итоге это сэкономит вам больше денег, так как вам не придется продолжать применять его.

13 Неправильно: перемыть машину никогда не повредит

через автомобиль из Японии.com

Конечно, мы поняли. Вы любите свою машину. Вы настолько обожаете его, что проводите с ним практически все свободное время. Мы также понимаем, что вы невероятно гордитесь своим «малышом» и готовы на все, чтобы он всегда был красивым и блестящим.

Но перед тем, как пойти и помыть машину в третий раз за пять дней, лучше остановитесь и послушайте.

Вы можете этого не осознавать, но слишком частая мойка автомобиля может повлиять на состояние автомобильной краски. Конечно, теперь ваша машина может выглядеть красивой и чистой.Однако в конечном итоге на поверхности вашего автомобиля могут появиться потертости из-за слишком частой мойки за короткий промежуток времени.

12 Неправильно: Обычной покраски достаточно

через vidalcuglietta.com

Когда дело доходит до сдачи автомобиля на покраску, последнее, что вам нужно, — это обычная покраска. В конце концов, этот тип окраски очень подвержен ряду проблем, которые в конечном итоге будут стоить вам больше денег в долгосрочной перспективе.

На самом деле, согласно City Collision, когда вы выполняете обычную покрасочную работу, вы можете получить немного грязи или пыли в самой краске.Кроме того, существует опасность стекания краски. В то же время не исключено, что вы заметите неправильную маскировку автомобиля.

Между тем, при обычной покраске вы также, скорее всего, получите новый цвет автомобильной краски, который просто не будет соответствовать цвету остальной части вашего автомобиля.Это было бы катастрофой.

11 Неправильно: состояние окраски автомобиля не влияет на его стоимость

через behavior.net

Когда эксперты определяют стоимость подержанного автомобиля, они принимают во внимание несколько важных факторов.Как вы, возможно, знаете, они будут смотреть на состояние автомобиля, а также на его пробег. Они также увидят состояние интерьера, а также лобового стекла, заднего лобового стекла и окон. Помимо этого, эксперты также обращают внимание на состояние краски автомобиля.

Фактически, согласно отчету Angie’s List, Национальная ассоциация автомобильных дилеров определила состояние окраски автомобиля как один из пяти основных факторов, которые могут повлиять на стоимость автомобиля.Следовательно, это, безусловно, помогает, если вы также сохраняете покраску автомобиля в хорошем состоянии.

10 Справа: стоимость покрасочных работ составляет

через yelp.com

Прежде чем заказывать машину для покраски, полезно знать, сколько вы можете в конечном итоге потратить.В конце концов, такая работа никогда не бывает дешевой.

Согласно отчету Angie’s List, однослойная покраска синтетической эмалью может обойтись вам примерно в 300-900 долларов. Между тем, покраска среднего уровня, которая включает в себя дополнительную подготовительную работу и более качественную окраску, может в конечном итоге обойтись вам примерно от 1000 до 3500 долларов.С другой стороны, если вы выбираете качественную покраску своего автомобиля, будьте готовы потратить от 2400 до 7500 долларов. Между тем, полная покраска автомобиля может стоить около 2000 долларов.

9 Справа: природные загрязнения могут вызвать проблемы с краской автомобиля

через myhotposters.com

Особенно, когда вы ежедневно выезжаете на машине, она имеет тенденцию подвергаться воздействию всевозможных загрязняющих веществ в воздухе и окружающей среде. По словам вашего механика, это птичий помет, дорожная смола, древесный сок и даже кислотные дожди.

Проблема со всеми этими частицами заключается в том, что они легко могут вызвать серьезные проблемы с краской вашего автомобиля.Фактически, они могут вызвать обесцвечивание или выцветание краски вашего автомобиля. И когда это произойдет, стоимость вашего автомобиля может серьезно упасть.

Следовательно, если вы заметили какой-либо из этих загрязнителей, постарайтесь как можно скорее удалить их из вашего автомобиля.Поверьте, ваша автомобильная краска будет бесконечно благодарна.

8 Справа: перед покраской необходимо полностью опустошить автомобиль.

через coloradorotorheads.com

Если вы готовите свой автомобиль к покраске автомобиля, убедитесь, что вы полностью опустошили его содержимое, прежде чем приносить его в магазин.Это включает в себя любую запасную одежду на сиденье или чеки и важные документы в купе.

Очень важно сделать это как можно скорее, потому что в тот момент, когда он прибудет в магазин, специалист по окраске и его или ее команда приступят к обнажению всего вашего автомобиля перед его покраской.

Фактически, профессионалы в мастерской будут работать, чтобы снять приборную панель, консоль, отделку, сиденья, радиатор и двигатель автомобиля, прежде чем они начнут наносить краску. Таким образом, вы можете быть уверены, что ни одна из этих частей не подвергнется риску загрязнения во время всего процесса покраски.

7 Справа: автомобиль проходит несколько этапов подготовки перед покраской

через tdcustoms.com

Помимо полного опорожнения автомобиля, перед окончательным нанесением на его поверхность свежего слоя краски необходимо также пройти другие приготовления.Фактически, согласно отчету Angie’s List, первым шагом к подготовке автомобиля к покраске является его тщательная мойка.

Между тем, вмятины и ямки в автомобиле также нуждаются в сглаживании и герметизации.

Что касается нынешней краски и воска с автомобиля, то их необходимо полностью удалить. После этого автомобиль также необходимо отшлифовать, а затем загрунтовать. Только после этого машину можно будет покрасить заново.

6 Справа: солнце вредно для автомобильной краски

через wellldunninsurance.co.uk

Как и ваша собственная кожа, краска вашего автомобиля также должна быть защищена от вредных ультрафиолетовых лучей солнца. Как объяснила Superior Sun Solutions: «УФ-свет невидим, но очень мощный. Когда он соприкасается с поверхностью, молекулы этого объекта получают заряд энергии. Эта дополнительная энергия обычно выделяется в виде тепла, но некоторые из этих толчков приводят к разрыву молекулярных связей. Со временем, когда это происходит с достаточным количеством молекул краски, она перестает так же взаимодействовать со светом.Он становится менее отражающим и тусклым, пропускает наружу меньше света, чем мы видим как цвет ».

К счастью, есть простые способы защитить краску автомобиля от солнечных лучей. Самый простой способ — регулярно мыть машину и содержать ее в чистоте.Кроме того, очень важно оставлять машину в тени, когда вы ею не пользуетесь.

5 Справа: Есть несколько типов автомобильной краски

через выключенный дроссель.com

Когда дело доходит до автоматической окраски, вы можете выбрать один из нескольких типов. Один из самых распространенных — это акриловый лак. Он известен своим глянцевым покрытием и дешевой ценой. Однако он имеет тенденцию легко ломаться. Хуже того, он также подвержен как химическим, так и солнечным повреждениям.

Кроме этого, существует еще акриловая эмаль для авто.Известный своим высоким качеством, этот тип краски обеспечивает твердую отделку в момент высыхания. Между тем, есть еще уретан, который является одним из самых дорогих видов автомобильных красок. Тем не менее, он прочен и довольно прост в применении. Наконец, есть краска на водной основе, которую можно использовать даже для окраски любого существующего кузова автомобиля.

Чтобы выбрать подходящий тип краски для вашего автомобиля, настоятельно рекомендуется проконсультироваться со специалистом.

4 Правильно: совместимость — ключ к выбору правильной краски для автомобиля

через european-coatings.com

Вы можете этого не осознавать, но совместимость играет ключевую роль, когда дело доходит до выбора правильной краски для вашего автомобиля.

Как поясняется в блоге Quarto Knows: «Факторы совместимости продуктов сегодня также чрезвычайно важны. Совместимые материалы не ограничиваются только эмалевыми, лаковыми или уретановыми основами — каждый продукт во всей системе окраски должен быть совместим с материалом поверхности, на который он будет наноситься, а также с любым другим продуктом в системе.Например, использование восстановителя PPG с отвердителем BASF в лакокрасочной продукции DuPont вызывает проблемы. Отдельные продукты не были разработаны как части единой совместимой системы окраски, и в результате это могло отрицательно повлиять на цвет, адгезию и текучесть поверхности этой комбинации ».

3 Справа: интерьер автомобиля также окрашивается

через impalaforums.com

Вы можете этого не осознавать, но не только внешний вид вашего автомобиля имеет тенденцию к покраске. На самом деле красится и интерьер машины. Это в основном для того, чтобы убедиться, что внешний вид автомобиля хорошо сочетается с внутренним.

Если вы решите перекрасить салон вашего автомобиля, вы должны принять во внимание, что все внутри необходимо удалить.К ним относятся приборная панель; вентиляционные отверстия для отопления и кондиционирования; сиденья; радио; пепельницы и многое другое.

С другой стороны, вы также можете рассмотреть возможность перекраски тканевого материала на автомобиле, чтобы он соответствовал новой окраске самого салона автомобиля.

2 Справа: рекомендуется использовать покрасочную камеру

через performanceindy.com

Особенно, когда вы хотите покрасить всю свою машину, рекомендуется выполнять эту работу в окрасочной кабине.Это потому, что покрасочная камера — это именно та область, свободная от загрязнений, которая вам нужна, чтобы красиво покрасить автомобиль.

Эта зона защищает ваш автомобиль от мусора, пыли и вредных частиц, поэтому его можно без проблем покрасить.

Кроме того, для быстрого запекания краски необходима окрасочная камера. Это включает в себя отверждение краски, чтобы улучшить ее стойкость на вашем автомобиле. Фактически, как только краска автомобиля затвердеет, вы обнаружите, что она намного более устойчива к обычному износу автомобильной краски.

1 Правильно: профессиональная окраска поможет вам.

через garbercollisioncenter.com

Когда дело доходит до покраски вашего автомобиля, последнее, что вам нужно сделать, — это попытаться выполнить работу самостоятельно.Если, конечно, вы не профессионал по покраске автомобилей. Если нет, лучше отойдите и оставьте задачу специалистам.

Как объяснил ваш механик: «Хорошая идея — поручить профессионалам покрасить вашу машину, потому что у них есть необходимые инструменты и опыт.«Таким образом, вы можете быть уверены, что покраска вашего автомобиля пройдет гладко. В конце концов, вы можете уехать на автомобиле, который выглядит как новый.

Источники: miraclebodyandpaint.com, citycollision.ca, yourmechanic.com, angieslist.com, sgcarmar.com

следующий 10 потрясающих фактов о пикапе Rezvani Hercules 6×6

$ 50 покрасочная работа! или: Как покрасить свой грузовик / автомобиль с помощью Rustoleum и валика (часть 2)

Это часть 2, для , часть 1 этого проекта, щелкните здесь .Часть 1 завершилась решением использовать рустолеум «охотничий зеленый», а не ширвин-уильямс. Теперь, когда цвет высечен в камне, я могу добавить его в свой мокап в фотошопе. Примерный рендеринг показан ниже:

Таков план.

Перед тем, как приступить к зеленому, я нанес больше белой краски на верх кабины, бока и дверь багажника, чтобы нанести 6 или 7 слоев.

Теперь я был готов к зеленой краске.

Сначала я замаскировал белые участки.

Добавил в смесь одну добавку: отвердитель эмали вальспаром. В нем говорится, что он помогает с защитой от ультрафиолета, повышает твердость и время высыхания и идеально подходит для добавления в краску для трактора. Немного дороговато — 20 долларов, но вам нужна совсем небольшая сумма, и я думаю, что это действительно помогает. Я рекомендую это.

Итак, я использую смесь:

Вам понадобится немного больше, если вы красите весь грузовик, а не только цветовую часть двухцветной схемы.

После нанесения одного слоя:

Думаю, сейчас самое время поговорить о том, как это сделать на улице, на подъездной дорожке или где-либо еще.Понимаете, на солнце этого не сделать. Солнце заставит краску «высохнуть» (если не сказать лучшего слова), прежде чем она успеет растечься красиво и ровно. Получится массивная апельсиновая корка.

Есть два времени дня, когда можно рисовать без солнца, но при этом можно видеть: утро и вечер. Но вот с покраской вечером проблема: баги! Однажды я пробовала рисовать вечером, и так много крошечных мух и комаров, и даже одна большая моль застряла в краске.

Итак, на самом деле, в течение дня есть только одно небольшое окно времени, чтобы рисовать снаружи, и это ранние утренние часы. Мне повезло, что большое дерево закрывает солнце ровно до 9:35. Кроме того, рисование утром означает, что краска будет гореть на солнце весь день, и это здорово. Мы этого хотим.

А вот с покраской утром проблема: конденсат!

Никогда раньше я не обращал столько внимания на точку росы, то есть на то, что воздух не может больше удерживать воду и конденсируется.Когда температура падает и достигает точки росы, относительная влажность достигает 100%, и конденсат росы конденсируется на наиболее уязвимых объектах снаружи: транспортных средствах. По сути, это означает, что точка росы должна быть достаточно низкой, чтобы утром по всему грузовику не образовывался конденсат. Шамми помогает с небольшим количеством конденсата, но он не собирает галлон воды, который накапливается при 100% влажности в течение нескольких часов в течение ночи.

И вы, очевидно, не можете рисовать под дождем или снегом, и вы не можете рисовать, когда падают листья.Таким образом, в дополнение к небольшому окну времени день , которое подходит для рисования снаружи, и маленькому окну погодных условий , которое подходит для рисования снаружи, есть только небольшое окно времени год , то есть подходит и для подражания снаружи!

Блин! Надеюсь, теперь вы понимаете, почему мне потребовалось все лето, чтобы добраться только так далеко.

В любом случае …

Мне удалось натянуть три пальто, пока дождь не испортил мне работу по маскировке.

Снять малярный скотч было неинтересно. Этот стиль рисования может быть не лучшим выбором для двухцветных работ, потому что краска проседает в складку на ленте. Я также просто не справляюсь с подготовительной работой, я думаю, потому что краска, отслоившаяся от ленты, составляет несколько пятен.

Ой! Я исправлю это позже двумя или тремя нанесениями неразбавленной белой эмали рустолеума.

После первых трех слоев шлифовал мокрой шлифовкой. Я просто пытался вытащить все самое важное, а не полностью всю апельсиновую корку.В основном я хочу, чтобы все следы от кисти исчезли, но хуже всего был капюшон.

Надо убрать эти мазки кистью.

После еще 3-х слоев краски все было готово! Честно говоря, он мог использовать еще один или два слоя, но снова грозил дождь, и мне пришлось принять решение.

Одно заключительное мокрое шлифование, на этот раз зернистостью 1500 (задним числом, я должен был использовать зернистость 2000, чтобы полировка была намного проще). Опять же, я просто хотел удалить крупные пятна, а не апельсиновую корку.Были небольшие жучки, волоски, пылинки, следы от кистей, потеки, провисания и т. Д.

Затем началась полировка.

Я использовал двухэтапный процесс: сначала я использовал Meguiar’s Ultimate Compound, затем я использовал Meguiar’s Ultimate Polish. Обычно два приложения для каждого шага с использованием шлифовальной машины / буфера DA. Это заняло много времени, но это сработало. Может быть, было бы лучше сделать это трехэтапный процесс (смесь, затем средство для удаления завихрений, затем машинная глазурь), потому что есть крошечные царапины и следы завихрения, видимые, когда солнце попадает прямо в него, но это не победа в шоу грузовик или что-то в этом роде [обновление: да, это так!] и все эти продукты Meguiars дороги…

Я мог бы полностью пропустить полировку, если бы не шлифование мокрым способом, покрытие после последнего слоя краски было отличным, но было достаточно пыли и мелких жучков, потеков, подтеков и следов от кисти, их нужно было шлифовать мокрым способом. На самом деле, если бы я мог сделать это снова, я бы отшлифовал бы влажную шлифовку до удовольствия, а затем осторожно нанес бы один очень хороший слой краски. Тогда полировка не требуется!

Готово! Покраска завершена !!

В целом, это был успех.Конечно, было много ошибок, но этого следовало ожидать. Это стоило 50 долларов? На самом деле, нет.

Это называлось «покраска за 50 долларов», но это далеко не реальная цена, если все сложить. Если вы включите только краску и то, что в нее входит: 2 литра белого рустолеума и 2 литра зеленого рустолеума, по 10 долларов каждый, плюс пенетрол за 10 долларов и отвердитель эмали за 20 долларов. Затем есть разбавитель для краски (10 долларов за галлон), валики для поролона (20 долларов за упаковку из 10 штук, и вам нужен новый для каждого слоя), кисти для подкраски, лотки для краски, чашки для смешивания…. это составляет более 100 долларов, прежде чем вы это узнаете.

После этого вам понадобится наждачная бумага разной зернистости, полировальная паста, воск … и я купил шлифовальную машину DA за 70 долларов от HF. А в моем случае мне понадобилось много пластикового наполнителя для кузова, наполнителя из стекловолокна, шлифовальных дисков, сварочной проволоки, аппликаторов для того и этого, металлических патч-панелей от LMC и бутылки преобразователя ржавчины за 30 долларов. Не забудем ацетон, грунтовки, усилитель адгезии, воск и средство для удаления жира, махровые салфетки, липкие салфетки, резиновые шлифовальные блоки различных размеров, латексные перчатки, возлияния, жертвоприношения богам автомобилей и транзисторное радио, чтобы послушать местные бейсбольная команда.Если бы я хорошо отслеживал каждый раз, когда я шел в строительный магазин и / или магазин автозапчастей, чтобы купить все это, это могло бы составить около 400 долларов. Не 50 долларов. Но, конечно, это включает в себя все материалы для кузовных работ, которые не должны включаться в фактическую стоимость только покраски.

Самая дешевая покраска, такая как покраска Macco во время уик-энда со скидками, стоила бы примерно 600 долларов. Это было бы с дешевой одноэтапной краской в ​​ограниченном выборе цветов, только в один цвет (нет двухцветной окраски, как я хотел), и, вероятно, получилось бы так же хорошо / плохо, как моя работа с валиком. .Качественная покраска будет начинаться с 1500 долларов и будет расти оттуда.

Это возвращает меня к тому, с чего я начал. Я никак не мог позволить себе профессиональную покраску! Я выделил себе 1500 долларов на ремонт этого грузовика, который включал гораздо больше, чем просто новую покраску. Так что дорогая покраска просто не входила в бюджет. Затем я начал искать альтернативные методы, например, пластидип. Но когда я посчитал, работа с пластиковой краской обошлась бы как минимум в 400 долларов и не было бы реальным вложением в этот грузовик.Конечно, я мог бы взять дюжину баллончиков и разбомбить их, но меня не интересовало что-то практически некачественное. Затем я наткнулся на видео на YouTube, где кто-то красил маленькую красную машину рустолеумом и валиком. И смотрелось отлично! Я стал смотреть и читать все больше и больше. Накатанная версия была намного тверже, ярче и долговечнее, чем с баллончиками. Я был продан.

Такая покраска требует партии времени и труда. И я имею в виду МНОГО! Первые слои белой краски я нанесла 6 месяцев назад.Полгода! Однако результаты довольно хороши. Люди, которые его видят, не могут поверить, что это раскраска валиком. Я бы сделал это еще раз, если он окажется достаточно прочным.

Далее: Этап 7, Интерьер

---

[Обновить]

Вот разница между нанесенной краской и небольшим участком, окрашенным распылением. Рустолеум того же цвета (охотничий зеленый), но один был окрашен распылением, а другой был накатан методом, описанным в Части 1. Деталь из листового металла, которая идет под решеткой и позади переднего бампера, я считаю, что это называется «нижняя решетка». панель », была покрашена аэрозольной краской несколько месяцев назад, прежде чем я поменял передний зажим.Вы можете четко увидеть разницу в глянце и качестве между двумя стилями.

---

На этот раз в следующем году я опубликую обновленную информацию о том, как покраска выдержала зимнюю погоду и летнюю жару. Оставайтесь с нами …

ОБНОВЛЕНИЕ

: перейдите по этой ссылке, чтобы увидеть обновление ..

Подсказка: это победитель шоу!

Что такое коррекция краски? | Гуру чистки автомобилей

Коррекция лакокрасочного покрытия — это термин, который в настоящее время широко используется как профессиональными специалистами по ремонту автомобилей, так и энтузиастами по чистке автомобилей во всем мире для описания процесса восстановления и омоложения лакокрасочного покрытия автомобиля, в основном путем устранения поверхностных дефектов, тусклых, окисляющихся или матовых. поверхность, отражая свет в различных направлениях, тем самым отвлекая от истинного и правильного, чистого, резкого отражения.Эти недостатки включают такие вещи, как вихревые следы и мелкие царапины, травление в результате падения птиц и травление кислотным дождем, голограммы и буферные следы, а также случайные изолированные глубокие царапины (или RIDS).

Термин «коррекция краски» следует использовать только в том случае, если эти недостатки должным образом устранены, а не просто закрыты или скрыты продуктами на основе наполнителей. Фактический процесс коррекции включает удаление небольшого количества прозрачного покрытия или краски с поверхности с использованием абразивных полиролей, которые наносятся и обрабатываются соответствующими полировальными машинами для выравнивания поверхности.

Перед тем, как приступить к коррекции окраски, проводится тщательная мойка и дезинфекция автомобиля. Лакокрасочное покрытие тщательно промывается и очищается для удаления рыхлой грязи и мусора, а затем после процесса стирки покрывается глиной с помощью специальной автомобильной глиняной планки, которая безопасно удаляет любые загрязнения поверхности, такие как пятна смолы и промышленные осадки.

Важно удалить эти загрязнения перед процессом коррекции краски, потому что, если бы они смещались и попадали в подушку полировальной машины, они могли бы очень быстро повредить поверхность.Это также помогает сделать поверхность очень гладкой, что, в свою очередь, позволяет полировальной машине свободно перемещаться по поверхности, уменьшая возможность возникновения подпрыгивания или прилипания. Наконец, глиняная обработка лакокрасочного покрытия помогает вам правильно наблюдать за процессом коррекции, поскольку вы можете видеть истинное состояние поверхности во время работы.

Полировка обычно представляет собой многоступенчатый процесс, так как используется ряд различных классов полироли, от более тяжелых режущих составов, которые удаляют поверхностный материал, до более тонких продуктов, которые затем удаляют любые следы, которые могли быть нанесены более тяжелыми продуктами, и обычно улучшают Конец.Во время процесса коррекции краски обычно используется измеритель глубины краски.

Измеряет толщину краски на металлической панели и используется до, во время и после процесса, чтобы контролировать, сколько материала удаляется, и гарантировать, что не будут удалены излишки, которые могут сделать краску слишком тонкой или даже вызвать необратимые повреждения, такие как как удар сквозь краску. Во время процесса также используются специальные галогенные или светодиодные лампы, которые воспроизводят эффект прямого солнечного света на поверхности, чтобы проверить состояние лакокрасочного покрытия и увидеть, насколько успешно удаляются царапины и дефекты поверхности.

Некоторые царапины или дефекты могут быть слишком глубокими или серьезными, чтобы их можно было безопасно удалить, не рискуя удалить слишком много краски или прозрачного покрытия на поверхности, поэтому их можно минимизировать и уменьшить, насколько это возможно, с использованием методов машинной полировки и продуктов для полировки, которые закругляют края царапины и сделать их менее заметными при прямом освещении.

После исправления панели протирают изопропиловым спиртом, который удаляет любые масла, которые могли остаться от полироли, и показывает истинную отделку, включая любые области, которые могли быть пропущены или требующие немного дополнительной работы.После завершения полностью откорректированное лакокрасочное покрытие будет ярко сиять и создавать потрясающие отражения, потому что теперь больше нет царапин и дефектов, которые могли бы рассеивать и отражать световые лучи в разных направлениях.

Коррекция окраски — очень трудоемкий процесс и, как правило, самая трудоемкая часть процесса детализации автомобиля. Следовательно, он требует высоких премий от профессиональных мастеров и чистильщиков автомобилей, и любители или энтузиасты должны пытаться исправить свое собственное лакокрасочное покрытие только в том случае, если они полностью уверены в этом или имеют достаточно опыта, чтобы выполнять это безопасно.

В заключение, коррекция лакокрасочного покрытия — это процесс удаления поверхностных царапин и дефектов лакокрасочного покрытия транспортных средств, который включает использование машинных полировальных машин и ряда различных полиролей. Полностью откорректированный автомобиль при просмотре под прямыми солнечными лучами будет показывать только истинные отражения, и невооруженным глазом не будет видно никаких вихревых следов, царапин или пятен.

Наконец, важно различать лакокрасочное покрытие, которое действительно было исправлено, и лакокрасочное покрытие, обработанное продуктами, предназначенными для маскировки и заполнения дефектов поверхности, таких как, например, универсальная полироль.Это не следует называть коррекцией краски, даже если царапины или дефекты не видны, потому что они не были полностью удалены и все еще присутствуют под наполнителями продуктов, которые со временем смываются и снова их обнажают.

Симулятор детализации автомобилей в Steam

Об этой игре

https://store.steampowered.com/app/1422130/SimRail_2021__The_Railway_Simulator/

Любите ли вы смотреть, как оживают полные реставрации автомобилей с Ларри Косиллой из AMMO NYC? Теперь вы можете испытать это на себе.Car Detailing Simulator позволяет вам обнаруживать потерянные части автомобильной истории на заброшенном складе, полном забытых старинных автомобилей, а затем возвращать их в свой гараж и восстанавливать им былую славу! Отполируйте краску, промойте салон шампунем, найдите потерянные сокровища и выставьте недавно отреставрированный автомобиль на продажу в Интернете. Получив прибыль, создайте свой собственный магазин деталей, покупайте новые инструменты, продукты и оборудование, чтобы модернизировать свою студию детализации. Вернитесь в сарай, чтобы найти следующий потерянный суперкар и продолжить оттачивать свои навыки и развивать свой бизнес по детализации.

Покупайте и ремонтируйте классные автомобили
Выберите автомобиль, который хотите обновить, из множества типов и моделей — маслкары, европейские автомобили, а также другие экзотические машины на выбор. Купите один из них, а затем сделайте все возможное, чтобы восстановить его, чтобы вы продали его и купили еще более впечатляющий предмет для работы.

Найдите ценные вещи
Внутри машин вы найдете много старых, интересных и драгоценных предметов, таких как старинные зажигалки, деньги, датированные документы или даже ключи от другой машины! В этой игре зоркий глаз всегда будет вознагражден кое-чем дополнительным, так или иначе.

Набор инструментов
Car Detailing Simulator включает широкий, разнообразный набор специализированного оборудования, которое вам понадобится для выполнения всех задач ремонта вашего автомобиля. В погоне за реалистичностью игра бросает вызов вам выбирать подходящие инструменты и соответственно заменять их части, чтобы все было сделано так, как должно. Неправильный выбор может привести к серьезным неудачам…

Начнем с интерьера
Автомобили простояли в сарае много лет.Внутри много мусора и мусора, но будьте осторожны, чтобы не пропустить эти ценные вещи и не повредить интерьер. Это та часть, где вы действительно пачкаете руки — не удивляйтесь, если на вашем пути окажется даже крысиный помет. Обязательно используйте правильное оборудование и выполняйте поставленные задачи с удовлетворительными результатами.

Перейдем к деталям
Далее идет внешний вид. Начните с мытья и следите за водой — вы не хотите, чтобы она попала внутрь и испортила всю вашу предыдущую работу.Не забывайте и о давлении, ведь лакокрасочное покрытие — дело тонкое. Если все будет сделано правильно, вы будете вознаграждены истинным цветом автомобиля — загляните в дни его славы. К другим задачам, например, относятся шины, которые необходимо повторно накачать или заменить.

Плоды ваших трудов
Когда процесс восстановления автомобиля станет вам по душе, вы сможете поразиться своим достижениям — старинным чудесам автомобильной инженерии, возвращенным в надлежащую форму! Но не тратьте слишком много времени на то, чтобы пялиться.У вас дорогое занятие, поэтому пришло время продать вашу работу и получить хорошую прибыль — впереди следующее испытание!

Краска

Эта страница в первую очередь документирует опыт Дэйва
с подготовкой поверхности и покраской «Черной красавицы»,
его Супер Жука 1973 года. ~~~

В этой статье обсуждаются следующие темы:

~~~

Предварительное мышление… Решение

Вначале Дэйв написал: «Когда-нибудь я захочу разобрать эту машину, удалить всю резину, хром и все остальное и хорошо покрасить». Покраска у нас очень плохая. Когда мы дойдем до этого момента, я планирую провести большую часть подготовительной работы сам — я хотел бы разобрать машину до основания. У меня недостаточно уверенности в своих способностях рисовать, чтобы самому выполнять эту часть работы — я оставлю настоящую картину профессионалам. Итог — я хочу все хорошенько очистить и хорошенько покрасить, чтобы, когда я соберу все это вместе, получилось очень красиво.

Роб — Я подумываю о том, чтобы нарисовать картину самому, но мне нужно было бы взять правильное оборудование — у меня есть только распылитель низкого давления («обратный пылесос») — не совсем по стандартам автоматической окраски. А компрессоры дорого покупать или брать напрокат. Я должен присоединиться к одному из клубов VW — обязательно где-нибудь есть кое-что для взаймы.

Раньше я красил автомобили с умеренно хорошими результатами, и хотел бы сделать это, чтобы «владеть» ремонтом, но я также хочу отличного результата, а это может быть сложно для любого автомобиля, на котором использовался силиконовый полироль. это в любое время в прошлом.Этот материал впитывается в краску и препятствует правильному прилипанию новых верхних слоев, несмотря на несколько методов борьбы с этим. Гораздо лучше удалить краску до голого металла и начать заново, но это добавляет еще один элемент — удаление всей этой краски — пескоструйная очистка или средство для снятия краски = больше работы и затрат. Требуется больше размышлений.

Дэйв — Мы с женой разговаривали, и я думаю, что мы решили сразу же покрасить Баг (на самом деле это было ее предложение!).Это логичное время для этого. У меня уже есть одно окно и два крыла, поэтому было бы разумно просто удалить остальные окна и два задних крыла, а затем закончить работу. Однако меня очень беспокоит стоимость — парень через улицу восстановил красивый Ford Fairlane цвета ржавчины — он сделал все подготовительные работы сам, и картина все еще стоила 2500 долларов. Я должен найти место, которое будет хорошо работать для меня за меньшие деньги. Моя жена говорит, что я должен купить распылитель и сделать его сам! Я так не думаю! Это ПУТЬ выше моей некомпетентности!

Роб — Это действительно не так сложно, но вам НЕОБХОДИМО еще теплый день (без пыли), вдали от прямых солнечных лучей, и будьте готовы сделать это снова, если вы ошиблись.(хорошая идея — потренироваться на одном крыле). Я красил машины два раза, в обоих случаях мало опыта, но оба вышли хорошо. Второй раз был мой Баг 68 года. Спустя годы ТО краска начала отслаиваться, и я ТОГДА узнал про антисиликон и т. Д .:-(

~~~

Очистка / покраска нижней части

Дэйв — Я почти закончил чистку нижней стороны — какая работа! Сегодня в полдень я пошел в магазин автозапчастей и купил баллончик с антикоррозийной краской — я собираюсь использовать его для покраски нижней части кузова и глубоких труднодоступных мест.Следующим по списку идет покраска — сначала днища автомобиля, затем ящиков отопителя, глушителя и сопутствующих материалов термостойкой краской (после тщательной чистки проволочной щеткой). Это станет поворотным моментом от демонтажа до повторной установки. (Позже) Эта высокотемпературная краска очень медленно сохнет. Я надела два пальто.

~~~

Избыточное распыление / маскировка

Дэйв — Я уверен, что мне придется много отшлифовать и подкрасить, когда я сниму переднее и заднее окна.На днях я причистил проволокой верх крышки двигателя, так как на ней было несколько сколов и просвечивала старая желтая краска. Затем я тщательно замаскировал все стороны стыка между крышкой и корпусом и закрасил губу аэрозольной краской. К моему ужасу, я обнаружил, что когда я снял малярную ленту, она была слишком узкой (я думал, что 2 дюйма будет достаточно широким), и я получил немного избыточного спрея на отделке. Думаю, я смогу стереть его с помощью очень прекрасный состав для затирки, но я хочу быть уверен, что не испорчу еще больше, так как раньше я нанес несколько мелких царапин на отделку этой машины.Когда дело доходит до кузовной / финишной работы, я должен начать становиться по-настоящему умным, поскольку у меня много работы. Какие-либо предложения?

Роб — После высыхания краски не существует простого решения, но если автомобиль был предварительно отполирован, то пятнистая краска не прилипнет очень сильно, и ее можно будет аккуратно удалить пятно за пятном острым ножом или скребком для бритвенных лезвий.

Я всегда использую двухполосный метод маскировки. Используйте полоску малярной ленты, чтобы получить тонкий край (как вы это сделали), затем возьмите газету и еще малярную ленту, поместите малярную ленту наполовину поверх края газеты и затем приклейте ее вдоль первого слоя малярной ленты. .Затем используйте кусочки малярной ленты, чтобы удерживать противоположный край бумаги, чтобы он не хлопал вам в лицо, когда вы рисуете. Аэрозольная краска улетит на довольно большое расстояние.

Что касается новой отделки — я также видел здесь в хозяйственных магазинах специальный маскирующий материал для краски — мягкий стик — но обычно это складывающаяся полоса с липкой лентой на одном крае, так что она выходит от плинтуса на ковер и т. д. — у вас есть зона защиты от брызг 3-4 дюйма. Предназначен действительно для использования в доме — вокруг окон и тому подобное.Наверное, не совсем подходит для машины. Я упомянул об этом только потому, что у него мягкая липкая полоска, которая не снимает краску. При изготовлении авиамоделей я усвоил «уловку с пальцами» — слишком большое количество липкости разорвало бы обшивку крыльев из папиросной бумаги. Протяните пальцы липкой лентой, чтобы уменьшить липкость и облегчить удаление. Вы можете продолжать протягивать малярную ленту через пальцы, пока она не будет удерживаться — как паста на наклейке.

По поводу защиты салона — Вчера накрыл пластиком капот и проем лобового стекла.Я обнаружил, что мне пришлось отодвинуть обшивку потолка вокруг оконного проема, так как клейкая лента не прилипала к нему. Желтая краска там тоже не прилипала, поэтому пришлось немного ее отшлифовать. Придется переклеить обшивку потолка после покраски машины. (Я очень хорошо умею использовать контактный цемент!)

~~~

Подготовка поверхности

Размышляя о подготовительной работе, Дэйв написал: «Все больше и больше похоже на то, что мне придется делать всю подготовительную работу самому.Я никогда раньше не готовил машину к покраске (шлифовке и т. Д.), Поэтому я немного опасаюсь этого. Я знаю, что мне придется удалить все окна и резину (все они будут заменены). Я сниму крылья, капот и, по-видимому, задний капот.

Роб — Сложно посоветовать, так как качество текущей краски неизвестно. Если он в плохом состоянии, может быть, лучше снять его и начать заново, но это может быть нормально, если просто хорошенько потереть с 400 влажным / сухим или около того, чтобы новый материал работал правильно.Вам, конечно, не нужно возвращаться к основному металлу — система окраски VW была очень хорошей. Но вы должны убедиться, что ребята используют краску, полностью совместимую с краской VW — я думаю, эмаль.

Дэйв — Мне действительно нужно найти хорошую книгу, в которой объясняется, как именно шлифовать машину и какие инструменты использовать. Я знаю, что подготовительные работы — безусловно, самая важная часть процесса ремонта.

Роб — Вы правильно поняли — это около 90% работы, а слой краски — остальные 10%.

Дэйв спросил: «Конечно, мне придется стереть пятна ржавчины и загрунтовать их, и (как вы говорите) хорошенько стереть существующую краску VW, чтобы новая краска прилипла должным образом. Итак — какой инструмент мне использовать? У меня есть диск для дрели, предназначенный для удаления краски. Будет ли этого достаточно для большинства участков, за исключением, конечно, ржавых пятен?

Роб — Должно быть хорошо. Вероятно, он также очистит ржавчину, хотя шлифование металла тусклой бумагой происходит быстро.

Я заглянул в автомобильный журнал в обеденное время (просматривая газетный киоск 🙂 Они использовали специальную краску (не забудьте, как это называлось, но что-то вроде Prep-paint) контрастного цвета с грунтовкой — чтобы слегка покрыть область, затем отшлифуйте ее (резиновый блок и т. д.). Любые высокие-низкие точки видны в штриховке, поэтому затем они снова заполняли тонким слоем шпатлевки, перекрашивали предварительной краской и шлифовали ее снова, пока ВСЕ предварительная краска не снялась равномерно. Каждый раз на более тонкой бумаге — думаю, до 400.Затем его снова загрунтовали перед нанесением верхнего слоя. Перед нанесением финишного покрытия четыре операции окраски и шлифования!

~~~

Инструмент для снятия краски

Дэйв (когда-то был химиком) писал об использовании хлористого метилена в качестве химиката для отгонки — согласно моему индексу Merck, хлористый метилен растворяется в 50 частях воды, а также смешивается со спиртом и эфиром. Сакс «Опасные свойства промышленных материалов» добавляет, что хлористый метилен растворим в воде и смешивается со спиртом, ацетоном, хлороформом, эфиром и четыреххлористым углеродом.

Роб — Материал, который я использовал на веранде, сказал, что для пластиковых красок он работает лучше всего, если смешивать с небольшим количеством воды — и он смешивается / растворяется (становится слегка молочным на вид). Боб Гувер сказал, что когда хлористый метилен используется в качестве очистителя карбюратора, он использует керосин в качестве носителя и что он также растворяется в дизельном топливе. В ваш список нет прямых углеводородов. Значит ли это, что в качестве очистителя карбюратора лучше использовать ацетон? У меня осталось несколько литров 99% -ного метиленхлорида, и я подумал, что его стоит использовать в качестве очистителя карбюратора.Мой 30-летний карбюратор никогда раньше не подвергался глубокой очистке погружением, и я уверен, что он будет выглядеть как новый.

Дэйв — Американская конференция государственных промышленных гигиенистов (ACGIH) считает метиленхлорид подозреваемым канцерогеном для человека, а пороговое значение в воздухе (выше которого опасно вдыхать вещество) составляет всего 50 ppm. Он вызывает сильное раздражение глаз и кожи.

Роб — Это определенно раздражает. Я стоял в чистоте и использовал длинную палочку на очистителе высокого давления, когда снимал краску со стен.Несколько пятен на тыльной стороне ладоней было достаточно, чтобы я соблюдала дистанцию! 🙂 Я красила стены в резиновых перчатках. Использование его в более прохладные дни оказалось лучше, чем в теплые дни — он испарялся медленнее и поэтому лучше справлялся с краской.

Дэйв сообщил о небольшом образце «экологически чистого» средства для удаления краски — я размазал его немного по крыше автомобиля. Примерно через час он, похоже, ничего не сделал, поэтому я оставил его работать на ночь. Я был очень неэффективен как средство для снятия финиша.

Дэйв залил правое заднее крыло своей машины метиленхлоридом. Он решил, что способ удаления краски — ЕДИНСТВЕННЫЙ путь, а метиленхлорид — предпочтительное средство для удаления краски. Раздетое крыло и весь разобранный автомобиль показаны на рисунках ниже.

Дэйв полностью закрыл все оконные и дверные проемы, прежде чем я начал всерьез раздевать тело. Очень важно не допускать попадания стриппера хлористого метилена в автомобиль, так как он отбеливает все, с чем соприкасается.

НИЖНЯЯ СТРОКА о средствах для снятия краски. Метиленхлорид, несомненно, является предпочтительным средством для удаления краски с кузова VW. Однако хлористый метилен очень опасен и должен использоваться с соответствующими средствами индивидуальной защиты. Прочтите и следуйте инструкциям на этикетке!

Разрезанное крыло

Удаленная ошибка

~~~

Шлифовальный

Роб задался вопросом, легко ли забиваются диски болгарки или они просто превращаются в пыль и улетают?

Дэйв — Для участков, где мне нужно было добавить бондо, я использовал шлифовальный круг с зернистостью 120 на шлифовальном станке.В отличие от наждачной бумаги, которую я использую для шлифования блоков (и вручную), шлифовальный круг не очень быстро забивается. Он состоит из множества накладывающихся друг на друга кусочков наждачной бумаги. Но он создает много пыли.

~~~

Старая краска

Дэйв написал о черной краске, которая была тогда на его машине — ОЧЕНЬ плохо. В местах, например, внутри дверных зазоров, он отслаивается кусками — это почти как тонкий слой пластика.

Роб — предыдущая краска не была «заморожена» должным образом, и новая краска, вероятно, не была обработана «антисиликоном», чтобы справиться с полировкой старой краски (полировка силикона может быть реальной проблемой, как мне сказали ).

~~~

Вентиляционные отверстия

Дэйву пришлось особенно тяжело сдирать краску внутри задних вентиляционных отверстий над крышкой капота. Кто-то другой выразил такое же разочарование: «Как вообще вы подготавливаете место за жалюзи над двигателем? Ни у кого нет таких маленьких пальцев!

Роб — Да, сюда сложно добраться.Пескоструйная очистка с очень маленькой насадкой, вероятно, настолько хороша, насколько это возможно. Я также слышал, как реставраторы говорили, что «внутреннюю панель с пазами можно удалить, просверлив точечные сварные швы, а затем эту область можно полностью восстановить, прежде чем снова приварить панель. Для меня это звучит как ОЧЕНЬ много работы. !

Дэйв в основном использовал небольшие стальные втулки для очистки (немного больше зубной щетки), покрытые стриппером на основе хлористого метилена, но даже они были слишком большими.Дэйву удалось немного подрезать кисть, но он никогда не добивался такого успеха, как ему хотелось бы, в уборке этой области. Много терпения и много смазки для локтей, если только у вас нет пескоструйного аппарата с очень маленькой насадкой.

~~~

Подкрылок крыла

Дэйв — У меня в аэрозольном баллончике есть немного «Подклеиваемого резинового грунтовочного покрытия» (о чем они НЕ БУДУТ думать дальше! 🙂 Я собираюсь использовать его для грунтовки новых передних крыльев, поскольку они только грунтованы.

~~~

Примечания к краске

Дэйв нашел рекомендацию относительно краски — Используйте высококачественную краску, например двухступенчатое базовое покрытие / лак Spies-Hecker …

Роб — Я слышал, что это хороший товар (не знаю, доступен ли он здесь, в Австралии), и его можно купить в подлинных цветах VW. Джон Генри (The Bug Shop) упоминает эту краску.

Дэйв наконец остановился на своей краске — цвете BMW 1999 года под названием «Cosmos Black Metallic» — действительно красивом — черном с крошечными синими пятнами.

~~~

Условия покраски

Роб писал о жаркой и сухой погоде по сравнению с живописью: «Жаркая и сухая погода — это прекрасно, кроме случаев, когда дело касается живописи. В такую ​​погоду рисовать нужно в будке — иначе будет слишком много пыли. Когда я рисовал своего Жука (на улице) много лет назад, я выбрал теплый, но очень тихий день. Несмотря на это, на лакокрасочном покрытии все еще оставалось несколько частиц пыли — я мог заметить это, хотя никто другой этого не заметил.

Дэйв спросил — Я делаю подготовительную работу снаружи, и, вероятно, мне понадобится несколько дней, чтобы отшлифовать тело. Есть ли опасность образования ржавчины на голом металле до завершения обработки?

Роб — Это не будет проблемой, если в воздухе не будет влаги. Если они сделают свою работу правильно, они протрут ее растворителем перед грунтованием, просто чтобы избавиться от оставшейся пыли / жира / частиц ржавчины.

~~~

Двери

См. Нашу статью о дверях.

Дэйв спросил — А как насчет дверей? Я знаю, что мне нужно снять панели с внутренней стороны, но как насчет самих дверей? Я беспокоюсь о покраске петель.

Роб — Двери достаточно легко снять (как только вы отклеите эти большие винты с крестообразной головкой!), И их будет легче красить, но вам может быть лучше проверить это с помощью мест краски.

Дэйв — Сегодня вечером я собираюсь очистить / отшлифовать / закрасить оконные проемы в дверях, где проходят войлочные каналы и скребки.Тогда мне интересно, что вы думаете — следует ли мне переустановить механизмы дверных защелок и оконные каналы (защелкнуть на задней стороне окна, войлочный канал входит) и регуляторы, прежде чем я покрашу машину?

Роб — Лучше полностью раздеть дверь для покраски. Это означает, что меньше маскировки и меньше шансов получить плохие края. Вашему критическому взгляду будет выглядеть намного более «профессиональным», если на механизме не будет чрезмерного распыления и т.д. Единственное, что после того, как он покрасится, вам нужно будет позаботиться о том, чтобы не поцарапать его при сборке двери — но вы все равно будете осторожны.

Двери сняты

~~~

Дэйв — Сегодня я собираюсь нанести еще немного средства для удаления краски на правую дверь. Я надеюсь смыть с него всю краску до конца дня, тогда я потрачу завтра на шлифовку, шпатлевку, шлифовку, шлифовку и шлифование …

Боковая дверь со стороны водителя — готовность к запуску

Дверь со стороны водителя — грунтованная

~~~

Примерно в 2 часа дня, где бы я ни был (!), Я собираюсь уйти и открыть дверь в магазин.Парень может вынести столько удовольствия! 🙂

Капюшон следующий. Я знаю, что его передняя часть была сильно отремонтирована — я буду очень осторожен, чтобы не повредить имеющийся наполнитель слишком сильно. Думаю, я постараюсь просто отшлифовать краску в этом месте, так как средство для удаления краски может размягчить наполнитель и повредить его. . .

Я начал работать над дверьми в 7 часов утра и наконец доставил их в магазин в 17 часов!

Двери

~~~

Роб — Какая отличная работа — эти двери выглядят достаточно чистыми, чтобы их съесть!

~~~

Защита салона

Дэйв. Моя самая большая проблема — как лучше всего защитить интерьер во время всего этого.

Роб — Хороший вопрос. Я думаю, было бы лучше замаскировать / заклеить весь интерьер, но, опять же, мастерские по окраске могут посоветовать вам это.

Я был рад найти донорский кузов подходящего цвета (белый или синий был моим выбором, и он белый), поэтому мне не нужно пытаться менять цвет внутренней окраски, если я решу перекрасить снаружи.

Дэйв — Я так же беспокоюсь о том, чтобы грязь от песка и т. Д. Не попала в салон автомобиля, как и о том, чтобы не допустить попадания избыточного аэрозоля.Черный интерьер очень четко покажет грязь и брызги.

Я полагаю, что будет хорошей идеей установить новый кожух приборной панели, пока у меня нет лобового стекла (лобовое стекло 🙂 — я думаю, это было бы НАМНОГО проще.

~~~

Прогресс Дэйва

Дэйв сообщил о своем прогрессе в своем проекте покраски — Завтра к концу дня я должен полностью разобрать машину и подготовить ее к удалению краски.Я очень рад, что делаю это — всюду нахожу желтую краску под черным … Завтра Я НАКОНЕЦ начну всерьез удалять черную краску. Начну с задних крыльев.

Отчет о проделанной работе — я только что разговаривал по телефону с менеджером малярного цеха в соседнем городе, где я снимал крылья. Он сказал, что я довольно хорошо подготовил поверхность крыльев …

Прошлой ночью я еще работал над удалением краски.Работаю над дверью со стороны водителя. У меня есть внутренняя часть двери, полностью зачищенная (вокруг окна и центральной части, которую я закончил ранее и теперь покрыт липкой лентой и пластиком). Вчера вечером я начал с внешней стороны двери, но не успел далеко продвинуться, как вырвался наружу и ушел.

Эту черную краску ДЕЙСТВИТЕЛЬНО трудно снять — в некоторых случаях требовалось три слоя зачистки.

Сегодня днем ​​я обработал нос капюшона наждачной бумагой № 80) и за час или около того сделал удивительное количество.Я хотел определить пределы бондо — не обрисовал всего этого, но я все равно нашел степень вовнутрь. Не так уж и плохо, за исключением одной маленькой области в левом нижнем углу, где она треснула и ее нужно будет заменить.

Это действительно интересно — шлифовать слои. Начиная с металла, идут два слоя грунтовки, затем оригинальный верхний слой VW (кремовый цвет на этой части автомобиля).

Затем слой черного цвета непосредственно поверх крема, затем слой бондо, где необходимо, непосредственно поверх черного, затем слой грунтовки, затем второй черный слой (несомненно, нанесенный позже) и прозрачный слой.Неудивительно, что мне трудно снимать краску! . . .

Роб — Я скажу — у него есть своя история! И черный / бондо / грунтовка / черный говорит о том, что он получил успех после того, как его впервые покрасили в черный цвет.

Прогресс, продолжение — сегодня днем ​​я вернулся домой немного раньше и пару часов потратил на Баг. Я неплохо снимаю капюшон. Конечно, на этой машине много краски! Хорошо, что я делаю подготовительную работу, какой бы трудной она ни была — я уверен, что в магазине возьмут мне руку и ногу, если им придется это делать!

У меня проблема с определением того, где должен быть внутренний / внешний интерфейс.

Роб — я могу это понять — это была одна из причин, по которой я решил оставить свое нынешнее тело белым, а не красить его в светло-голубой (цвет 60), который мне очень понравился — просто слишком дорого, чтобы мне приходилось красить интерьер тоже.

Дэйв. Я не уверен в дверных коробках — например, о поверхности рамы, на которой с обеих сторон находятся выключатели внутреннего освещения. Он полностью оборачивается в машину — я не уверен, что хочу заходить так далеко.

Как только я покрашу ступицу рулевого колеса и заменю задний фартук, я займусь основной частью машины — и скоро я смогу показать вам картинка Black Beauty без черного!

Примечание: Дэйв установил буксирную балку на свой Жук и отбуксировал машину в малярную мастерскую за своим маленьким красным грузовиком.См. Картинку ниже. (См. Нашу статью о буксировке.)

Переход в покрасочный цех

~~~

Прогресс, продолжение — Меня все больше и больше волнует, как машина выезжает из покрасочного цеха! В мастерской завершают работу над кузовом — они собираются произвести пескоструйную очистку отверстий для забора воздуха на задней части автомобиля небольшим пескоструйным аппаратом. Я СТОЛЬКО поработал над телом — наверное, на 90% или около того; теперь профессионалы сделают это идеальным.Автомобиль будет НАСТОЛЬКО великолепным!

В любом случае, парень из малярного цеха сказал, что они собираются «выстрелить» (т.е. покрасить) машину красками и лаком во вторник или среду на следующей неделе.

НО — у них старые крылья вычищены и зачищены, а антенный колодец теперь СВАРЕН на месте! У них также есть отверстия в верхней части крыльев, где указатели поворота были заполнены круглыми кусками металла, приваренными на месте. Так что качество НАМНОГО лучше, чем раньше.. .

Автомобиль идет в покрасочную камеру СЕГОДНЯ! «Как здорово!»

Менеджер покрасочного цеха отвел меня в цех посмотреть на крылья, двери, капот и прочее. Я просто не могу описать вам, как они великолепны! Красивый, блестящий черный, с крошечными голубыми пятнышками, когда вы смотрите на них под углом. Всего девять слоев.

Следующей весной, после первоначальной покраски, отверждения и повторной сборки — Black Beauty возвращена в покрасочный цех !! Я попросил тамошнего парня пройтись по ней зубчатой ​​расческой, и он пообещал мне, что сделает это.

В последний раз из малярного цеха!

~~~

Комментарии Роба пошли на пользу Дэйву — Какой замечательный Баг! он сказал. Синее пятно просто появляется на картинке — выдающееся. Я прекрасно представляю, как вы отворачиваетесь от поездки домой … Поздравляю с отличной работой!

~~~

Отверждение

Дэйв — Жук действительно выглядит великолепно — хотя я вижу, что он все еще нуждается в полировке (после периода лечения), он выглядит настолько ровным и матово-блестящим, что очевидно, что он будет выглядеть великолепно после завершения.

Роб — Если бы он сказал, что сначала нужно вылечить, я думаю, что он должен быть «настоящим» специалистом по краскам — многие бы быстро отполировали его через день или два после покраски и назвали бы его завершенным — через год или два вы ‘ Я бы удивился, почему это выглядело очень скучно.

~~~

Заключение

Дэйв — Опыт, который я НИКОГДА не хочу повторять, — это снятие ШЕСТИ слоев краски! А потом все бондо и шлифовка — не совсем то, чем я хотел бы зарабатывать на жизнь! Я получил примерно 90%, потом доделал малярный цех.Поверьте мне, к тому времени меня это МОЖНО устало от этого! Мне жаль, что у меня не было всех долларов, которые я потратил на хлористый метилен, на моем банковском счете!

Я отвел сына в малярный цех, познакомил его с владельцем и показал ему место, где работает его машина. Теперь на капоте есть скол, вероятно, камень или что-то в этом роде — я попросил парня из малярной мастерской осмотреть машину и дать мне непомерную оценку на ремонт всего — 250 долларов! Для меня это звучит круто! Я собираюсь посмотреть, смогу ли я достать баллончик с краской для ретуши и починить его сам.

Дэйв пошел к поставщику краски и получил пинту краски, использованной для его автомобиля — BMW «Cosmos Black Metallic», PPG № 9949 — для использования на очень маленьких вмятинках и тому подобном. Намного лучше, чем маленькие бутылочки с краской для ретуши, которые вы можете купить, которые никогда не совпадают в точности и имеют тенденцию высыхать после нескольких применений. Как только позволяет время, Дейв стирает ржавчину с нескольких мелких вмятин или царапин своим Dremel (в основном на краях предметов), затем наносит грунтовку и, наконец, завершает работу краской Cosmos Black Metallic, нанесенной небольшим слоем.