Автономный отопитель салона

Печка в автомобиле – это очень хорошо, особенно когда приходит зима и управлять автомобилем в холодном салоне не просто неудобно, но и опасно для здоровья. Тем не менее, обычные печки потребляют достаточно много энергии автомобиля, так как они могут подпитываться и от электросети, и от бака с горючим. Чтобы хоть как-то снизить расход на автомобиль, владельцы начали использовать автономные отопители салона, которые по сравнению с классическим обогревом автомобиля имеют ряд преимуществ, главное из которых – экономия.

Разбираемся в понятии «автономный отопитель салона»?

Автономный отопитель салона представляет собой устройство, способное подогревать воздух в салоне автомобиля или же его рабочие жидкости, независимо от работы автомобильного двигателя. В зависимости от того, какую среду они предназначенные нагревать, все автономные отопители следует разделить на три типа:

• Воздушные – греют только воздух в салоне и зачастую представляют собой привычный вентилятор, нагнетающий тепло.

• Жидкостные – могут подогревать как систему охлаждения, если она не активируется двигателем, так и топливную систему, что особенно важно для дизельных автомобилей. Могут использоваться также и для обогрева салона, оттаивания замков и лобового стекла.

• Масляные – подогревают масляную магистраль автомобиля, что также ускоряет и упрощает запуск двигателя в морозную пору.

Что касается целесообразности использования того или иного вида отопителя, то выбор лучше остановить сразу на нескольких устройствах. Благодаря такому подходу вы сможете обеспечить автомобилю полноценный обогрев в холодное время суток: без проблем и поломок будет запускаться и работать двигатель, да и вам с вашими пассажирами за рулем автомобиля будет комфортно.

Рациональность установки такого устройства на автомобиль во многом зависит от того, как интенсивно авто эксплуатируется в зимнее время. Если вы выезжаете на нем только раз в месяц, то прогрев рабочих агрегатов и салона можно обеспечить и «дедовскими» способами.

Однако если колесить приходится каждый день – дополнительный обогреватель в автомобиле станет не только помощником в экономии денежных средств, но и сохранит ваше здоровье. Особенно актуальным автономный отопитель является для таксистов и водителей-дальнобойщиков.

Важно! При регулярном использовании автономного отопителя салона удается сэкономить от 25 до 100 литров топлива за один зимний сезон. % экономии зависит от частоты езды, стиля езды, и вида обогревателя, который используется на автомобиле.

Существуют и другая классификация «автономок», которая базируется на том, какое топливо используется для работы устройства, а также классификация в зависимости от мощности обогревателя. Особенности всех видов этих устройств мы рассмотрим выше, однако заблаговременно приведем список критериев, по которым стоит выбирать автономный отопитель салона для своего автомобиля:

• габариты «автономки» и вашего автомобиля;

• мощность штатной электрической сети на машине;

• частота, с которой вы планируете эксплуатировать обогреватель для авто;

• климатические особенности местности, в которой вы проживаете;

• рентабельность установки – ее потребительские характеристики;

• окупаемость отопителя конкретно для вас;

• конструкционные особенности машины – возможно ли в принципе подключение к ней дополнительного обогревающего устройства.

Электрические устройства на 12 и 24 Вольт

Практически все автономные подогреватели салона, которые используются современными автовладельцами, рассчитаны на мощность от 12 до 24 Вольт. Подобный факт заставляет многих бросаться к друзьям за советом и искать информацию в Интернете, так как остается непонятным, какой из этих двух обогревателей будет эффективным и безопасным для авто.

Но на самом деле все просто: отопители салона с более низкой мощностью в 12 Вольт предназначены для использования на легковых автомобилях, так как они идеально подходят для подключения к бортовой сети автомобиля, и при этом их мощности вполне хватает для того, чтобы обогреть небольшой салон. Что же касается отопителей мощностью в 24 Вольта – они предназначены для большегрузных автомобилей.

Газовые обогреватели салона

Работают такие «автономки» посредством использования жидкого газа. Благодаря его сгоранию запускается вентилятор, который в свою очередь обеспечивает естественную циркуляцию воздуха в салоне автомобиля, разогревая его до необходимой температуры.

Чтобы ускорить процесс нагревания иногда используются дополнительные вентиляторы.

Важно! Газовые автономные отопители салона автомобиля способны работать даже при заглушенном моторе и без подключения к бортовой электрической сети машины, что не характерно для штатной автомобильной печки. Таким образом, даже во время длительной стоянки водитель автомобиля не рискует посадить в «0» аккумулятор, но при этом и сам не будет мерзнуть в салоне.

К преимуществам такого типа обогревателей относят и отсутствие в них электронных элементов, а также общая надежность конструкции, что существенно увеличивает период их эксплуатации. К тому же он вполне безопасен для водителя, так как для сгорания газа воздух в устройство подает не из салона, а с улицы. Газы, образовавшиеся в процессе сгорания, также выбрасываются наружу.

Чтобы обеспечить работу такого устройства придется всего лишь периодически закупать баллоны со сжиженным газом. Учитывая разницу в стоимости бензина, дизельного топлива и газа, подобный вариант для обогрева салона авто является наиболее выгодным с экономической точки зрения.

Но есть у такого устройства и свои недостатки: с его помощью вы сможете обеспечить подогрев только салонной части автомобиля. Установить газовый автономный отопитель под капот невозможно по причине его габаритов и особенностей работы.

Бензиновые устройства

В бензиновом варианте зачастую выпускаются не автономные отопители салона, а предпусковые подогреватели конструкции автомобильного двигателя. По этой причине подобные устройства отличаются свой компактностью, а благодаря размещению под капотом автомобиля, еще и бесшумностью работы. При правильной эксплуатации такой отопитель также будет обеспечивать размораживания лобового стекла.

Расход топлива такого предпускового обогревателя в среднем составляет 0,5 литра бензина в час.

Что же касается бензиновых устройств для обогрева салона, то их рационально использовать только при необходимости обогрева больших по площади автомобилей, так как благодаря использованию бензина, эффект от работы обогревателя является большим. А вот расход топлива при обогреве салона уменьшается, и составляет около 0,3 литра в час.

Обратите внимание! Зачастую автономные отопители салона могут работать на одном из двух видах топлива – на бензине или солярке.

Дизельные модели автономных обогревателей салона машины

Дизельные отопители мало чем отличаются от бензиновых, тем более что они могут представлять одно и то же устройство. Но вот есть у них один существенный недостаток – используемое для работы топливо может подвергаться негативному воздействию отрицательных температур, поэтому запустить такой отопитель на морозе будет не менее сложно, нежели и сам дизельный двигатель.

Плюсом дизельных автономных отопителей салонов является то, что современные конструкции устройства зачастую по минимуму используют заряд автомобильного аккумулятора, что не менее важно при осуществлении зимних поездок.

Особенности эксплуатации «автономок»

Какими бы безобидными не казались автономные подогреватели салона, все же они остаются электрическими устройствами (за исключением газовых), а поэтому с ними необходимо обращаться максимально осторожно:

1. При покупке устройства обязательно изучите особенности его подключения и тщательно следуйте всем указаниям производителя. Особенное внимание стоит обратить на мощность отопителя. Если она не соответствует мощности бортовой сети вашего автомобиля – не подключайте его.

2. При каждом включении проверяйте работоспособность устройства, отсутствие повреждений и течей.

3. При эксплуатации газового отопителя очень важно предупредить вытекание жидкого газа, так как подобное может стать причиной отравления водителя и его пассажиров.

4. Ни в коем случае не допускайте максимальную работу отопителя салона, так как чрезмерное нагревание воздуха в салоне автомобиля может быть нежелательным для вашего самочувствия (при нагревании салона воздух в нем может стать чрезмерно сухим, что потребует максимально частого проветривания). Стоит также понимать, что эксплуатация устройства «на пределе» может привести к его преждевременному выходу из строя.

Также при покупке салонного отопителя не постесняйтесь узнать у продавца максимум информации о нем и его производителе. Очень важно, чтобы приобретенное Вами устройство было совместимо с вашим авто, так что не лишним будет узнать у дилеров автомобиля о возможности использования автономного отопителя салона.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Автономный отопитель вебасто (webasto) в Москве | Автосервис

Автономные обогреватели (отопители) салона автомобиля

Что такое автономный отопитель?

Это устройство, работающее автономно (без запуска двигателя) и к тому же дистанционно, позволяющее значительно увеличить как комфорт водителя в холодное время года, так и срок службы двигателя автомобиля.

Отопитель работает от бензина или дизеля, в зависимости от используемого в автомобиле топлива, и монтируется, как правило, под капотом (габариты позволяют сделать установку практически на любой модели авто). Устройство управляется дистанционно – при помощи специального брелока или с помощью мобильного приложения (есть и более простая реализация – выключатель в салоне, но она сегодня практически не используется в легковых автомобилях).

С автономным отопителем салон вашего автомобиля будет всегда заранее прогрет (отсутствует оледенение или влага на стеклах в самое холодное время года), а предпусковой подогреватель прогреет двигатель (для этого используются отопители жидкостного типа), что значительно уменьшит износ, так как максимальный износ приходится на холодный старт в зимнее время.

В настоящее время на рынке существует несколько типов таких устройств – как для обогрева салона, так для предпускового подогрева двигателя на морозе. Основными производителями и конкурентами являются компании Webasto и Eberspacher.  Рассмотрим подробнее, и начнем с фаворита на рынке – Вебасто (нередко именно так называют и сами отопители, по названию фирмы-производителя).

 Популярный вопрос: чем отличается отопитель Вебасто от Эберспехер? 

Webasto – немецкая компания, крупнейший производитель климатического оборудования для автомобилей, в частности автономных предпусковых подогревателей (сами водители иногда называют их «сухой фен», но чаще употребляется термин “автономный отопитель”). Вебасто пользуется популярностью во всем мире, особенно в тех странах, где погодные условия в зимнее время весьма суровы, и столбик термометра опускается достаточно низко.  В морозную погоду автовладельцы сталкиваются с серьезными проблемами: сложно запустить двигатель, наледь на стеклах, холод в салоне.

Подогреватель двигателя Вебасто – оптимальное решение «зимних проблем», прежде всего для БЕНЗИНОВОГО двигателя (почему – смотри отличия Вебесто от Эберспехер).  Он позволит не только быстро прогреть двигатель и очистить ото льда стекла, но и обеспечить тепло в салоне автомобиля. Для своей работы отопитель не требует внешних источников энергии и функционирует независимо от двигателя (при его работе включается только вентилятор штатной печки).  Автономка  управляется с помощью дистанционного пульта с радиусом сигнала до 1 км. – таким образом, включить его можно прямо из дома или офиса за определенное время до выхода, и ваш автомобиль будет ждать вас прогретым и готовым к поездке. Вебасто эффективно используется как для бензиновых двигателей современных авто, значительно упрощая их запуск в зимнее время. Вебасто на дизель также можно рассмотреть как решение для водителей из российских регионов, где качество топлива оставляет желать лучшего. Отопитель чрезвычайно прост в управлении, его запуск осуществляется с помощью выключателя, GSM сигнала или  с пульта ДУ. Заказчик может выбрать несколько вариантов управления автономным предпусковым подогревателем – пульт управления, телефон, программируемый таймер. Что касается несанкционированного включения подогревателя, то его невозможно осуществить, так как каждый пульт закодирован индивидуально.

Автономный отопитель — оптимальное решение «зимних проблем». Следует также отметить, что Вебасто не только обеспечивает комфорт для водителя и пассажиров: другое его немаловажное достоинство – это защита двигателя. Холодный запуск значительно сокращает срок эксплуатации двигателя, поэтому использование предпускового подогревателя позволит увеличить моторесурс самого важного агрегата автомобиля, значительно снижая нагрузку на его механические части. Немаловажно  и то, что автономные подогреватели вебасто способствуют уменьшению выбросов токсичных веществ в атмосферу.

Компания Webasto выпускает несколько видов устройства, в числе которых воздушные и жидкостные отопители и подогреватели. Первые монтируются в кабине или салоне, а вторые устанавливаются в моторном отсеке.

Автономный отопитель Вебасто (webasto) – это доказавший свою надежность прибор, незаменимый для водителей в холодном климате. Автономный предпусковой подогреватель Вебасто бывает жидкостным или воздушным – в зависимости от теплоносителя, и может устанавливаться на легковые и грузовые автомобили, автобусы, а также на суда и яхты. В любую непогоду и самый морозный день установка с отопителем Вебасто быстро прогреет кабину автомашины или каюту.

Преимущества автономного отопителя вебасто

– чистые окна без льда и снега к тому времени, как вам нужно садиться в автомобиль – это безопасность поездок зимой
– хорошо прогретый салон перед поездкой улучшает комфортность езды (в автомобиль можно садиться в более легкой одежде)
– прогрев двигателя до рабочей температуры перед холодным запуском значительно улучшает его моторесурс

При использовании автономного отопителя исчезает большинство проблем, связанных с неудобствами вождения в холодное время года – запотевшие стекла, непрогретый двигатель, необходимость ждать, когда салон автомобиля «оттает», чтобы посадить в него ребенка… Устройство работает независимо от двигателя и других источников энергии, комплектуется пультом дистанционного управления и таймером – вы можете заранее прогреть салон автомобиля перед выходом из дома, или запрограммировать его на включение утром перед поездкой на работу.

Виды автономных отопителей вебасто

Как уже говорилось, устройства Вебасто выпускаются в нескольких модификациях:

– воздушный (воздушный предпусковой отопитель)
– жидкостный (предпусковой подогреватель двигателя)

А также в зависимости от потребляемого топлива Вебасто может быть представлен бензиновым или дизельным агрегатом.

Воздушный автономный отопитель Вебасто принадлежит к серии AIR TOP и прогревает только салон транспортного средства. Базовые модели трех типов позволяют выбрать желаемый диапазон мощности. Воздушный отопитель использует самые современные технологии, в том числе керамические, и за счет этого он принадлежит к наименее шумным в своем классе. Область применения их очень широка – это обогрев кабины и пассажирского либо грузового салона в автотраспорте, обогрев кабин специальной техники (погрузчики, строительные краны), кабины машиниста тепловозов, а также речных и морских судов и яхт.

Вот основные преимущества воздушных отопителей Вебасто:

– интегрированный блок управления
– компактность (за счет специальной конструкции вентилятора и теплообменника
– водостойкие штекерные разъемы, позволяющие
– диапазон наклона автономного отопителя – любой, что гарантирует его надежную работу при любых кренах автомобиля или судна, а также позволяет размещать его в любом положении

Жидкостный автономный отопитель Вебасто, в отличие от воздушного, прогревает не только салон, но и двигатель транспортного средства. Стандартная схема установки предполагает подключение жидкостного предпускового подогревателя к охлаждающему контуру автомобиля.

Устройство отопителя

Отопитель Вебасто, как жидкостного, так и воздушного типа, использует одинаковую схему работы. В камере сгорания, изготовленной из специального алюминиевого сплава, происходит возгорание топливо-воздушной смеси. Специальный датчик контролирует уровень образовавшегося пламени. Подогретый воздух либо теплоноситель из отопителя подаются в моторный отсек или салон автомобиля. После того, как температура охлаждающей жидкости достигает 85 градусов, прибор переходит в режим ожидания.

Устанавливается отопитель, как правило, под капотом автомобиля – там, где для этого хватает места. При этом лучше размещать предпусковой подогреватель как можно ближе к топливному насосу или топливопроводу – пробы длина шланга была наименьшей. Прибор обычно крепится к корпусу при помощи кронштейна из нержавеющей стали.

Все шланги, дополнительную электропроводку и воздуховод требуется надлежащим образом закрепить.
Жидкостный отопитель также подсоединяется патрубком к системе охлаждения двигателя.

Управление отопителем

Компания Webasto предлагает несколько стандартных методов подключения предпускового подогревателя и управления подогревателем: – при помощи таймера, устанавливаемого в салоне автомобиля. С его помощью вы можете включить устройство в работу, либо выставить точку включения заранее, а также задать время работы отопителя после включения. – дистанционно: при помощи обычного брелока (радиус действия – до 1 км., то есть вы можете включить прогрев автомобиля находясь на работе или дома, при условии, что автомобиль припаркован неподалеку от здания, в котором вы находитесь) – дистанционно: при помощи мобильного телефона. Данная опция с появлением смартфонов становится все популярнее. Через мобильное приложение Altox WBUS на телефоне и при помощи специального принимающего устройства мобильной связи вы всегда можете контролировать и управлять работой прибора вне зависимости от вашего местоположения. Особенно удобна данная опция для жителей больших городов, в частности Москвы – когда многие вынуждены оставлять свои автомобили на перехватывающей парковке и спускаться в метро, чтобы добраться до работы.

В нашем техцентре Автомания24 вы можете получить квалифицированную консультацию, чтобы выбрать предпусковой подогреватель по Вашим критериям. Мы осуществляем весь комплекс работ по установке оборудования и его сервисного обслуживания.

Техцентр Автомания24 осуществляет полный спектр услуг, связанных с установкой, ремонтом и диагностикой автономных отопителей и предпусковых подогревателей двигателя Вебасто для  легковых и грузовых автомобилей.

ВНИМАНИЕ: на установку отопителей летом-осенью 2017 – СКИДКА! Узнать подробнее – (495) 233-30-05

 

Проезд: Москва, ЦАО (р-н Бауманская, Курская) – Елизаветинский переулок, д.10/2, стр.7 – смотреть на карте.

Жидкостный автономный отопитель в автомобиле

Жидкостный автономный отопитель предназначен для автономного обогрева двигателя и салона автомобиля при отсутствии необходимости включать зажигание транспортного средства. На вид предпусковой подогреватель представляет собой небольшое устройство массой 3,4 кг.

Место установки и принцип действия

Как правило, в современном автомобиле предусмотрено специальное место для подогревателя. Если же оно отсутствует, прибор следует установить в моторном отсеке, в месте, выбор которого зависит исключительно от модели вашего автомобиля.

Установив подогреватель, следует подключить его к аккумулятору, топливопроводу и системе охлаждения вашего автомобиля. Система работы устройства проста для понимания. Через топливопровод подогреватель забирает бензин или дизель, сжигает примерно поллитра топлива за час, осуществляя нагрев охлаждающей жидкости автомобиля через соответствующую систему. Жидкость проходит через двигатель и местный отопительный радиатор, потребляя от 15 до 35 Вт энергии аккумулятора. Воздух в вентиляции нагревается и поступает в салон автомобиля, который прогревается до температуры таяния льда на окнах в течение 5-15 минут, в зависимости от величины салона и мощности подогревающего устройства.

Побочные результаты действия подогревателя

Уровень шума, производимого устройством, зависит в большей степени от шумоизоляции автомобиля. Работающий подогреватель производит лёгкий равномерный гул, похожий на звук мотора, который легко заглушается при включении музыки или начале разговора.

Как правило, предпусковой подогреватель используется до того, как в автомобиль садятся люди, потому шум вряд ли может иметь особое значение. Впрочем, подогревателем можно пользоваться и во время движения автомобиля. Это делается в тех случаях, когда в сильные морозы двигатель не способен достаточно прогреться для полноценного обеспечения автомобиля теплом.

Посторонних неприятных запахов, источником которых является подогреватель, быть не должно. Если начал ощущаться запах сгоревшего бензина или дизеля, следует проверить устройство на предмет наличия неисправностей.

Современные автомобили уже создаются с расчётом на то, что их владельцы захотят установить в них системы предпускового обогрева, а потому не претерпевают перегрузок при включении и работе отопителя. Разумеется, для их установки следует обратиться к специалистам соответствующей фирменной станции сервисного и технического обслуживания.

Предпусковой подогреватель дополняет, а не заменяет ни одну из систем обеспечения автомобиля, поэтому, даже если он и выйдет из строя, все прочие механизмы будут действовать так же хорошо, как и прежде.

Особенности приобретения и использования

Наибольшей популярностью на рынке технического оборудования для легковых автомобилей пользуются предпусковые подогреватели немецких и отечественных производителей. Стоимость установки немецких моделей колеблется в промежутке от 200 до 500 долларов США, а сами они стоят в пределах 700­-1100 долларов. Цена и установка подогревателей отечественного производства на порядок ниже.

Установить можно практически на любой исправный автомобиль. Важно лишь учитывать размер и мощность транспортного средства и выбирать модель отопителя, основываясь на этих данных. Следует помнить, что надёжность и постоянство работы предпускового подогревателя в большой степени зависит от технических характеристик транспортного средства и исправности систем, которые задействуются при его эксплуатации (подачи топлива и электрической энергии).

Самое важное – исправная работа встроенной системы отопления автомобиля: если она не будет в состоянии подать нагретый воздушный поток в салон, все усилия предпускового подогревателя окажутся напрасными. Также необходимо следить за технической исправностью всего автомобиля и не допускать протечек. Способен ли подогреватель включиться, зависит от уровня заряда аккумулятора: если тот недостаточно хорошо подзаряжается во время движения, система предварительного отопления может вовсе не запуститься или же отключиться в процессе работы, окончательно «посадив» аккумулятор и не позволив завести автомобиль, пусть даже уже и прогретый.

Привести систему в действие можно, как правило, при помощи специального пульта дистанционно управления, не выходя из дома. Часто вы можете даже установить желаемое вами время запуска подогревателя на таймере пульта, а также указать, сколько времени должен будет занять обогрев и с какой мощностью следует работать отопителю. В редких случаях наиболее дешёвые предпусковые подогреватели (как правило, отечественного производства), приводятся в действие нажатием кнопки внутри салона самого автомобиля.

Если гарантийный срок вашего транспортного средства ещё не истёк, вы также можете установить систему предпускового подогревателя, однако будете лишены возможности выбора модели отопителя и станции технического обслуживания, где его могут встроить. Ваш дилерский автосервис, куда вам следует обратиться, чтобы не потерять гарантию на автомобиль, с удовольствием подберёт вам модель на своё усмотрение и установит её.

Прочие системы дополнительного отопления транспортного средства

Помимо предпускового подогревателя автолюбитель может пользоваться несколькими устройствами и механизмами, которые позволят разогреть двигатель и сделать температуру в салоне комфортнее.

Автономные воздушные отопители

Это устройство, как правило, используется в крупных транспортных средствах, таких как автобусы и грузовые автомобили, а порой и микроавтобусы. Действие обеспечивается топливным путём при помощи забора топлива из бака автомобиля. В результате его работы прогревается салон транспортного средства.

Дополнительные радиаторы отопления

Такой подогреватель, как правило, применяется в системах отопления мини­вэнов и микроавтобусов.

Электрические предпусковые подогреватели

Как понятно из названия, действует он на электричестве, питаясь от сети в 220В. Такие отопители широко распространены в странах Северной Европы – их используют жители частных домов и водители грузовых автомобилей.

Подогреватели дизельного топлива

Данные отопители используются в автомобилях, работающих на дизеле. Они отличаются особой экономичностью, однако подогревают лишь двигатель. Для подведения тепла в салон такие отопители не предназначены.

Подогреватель омывающей жидкости

Данное решение относится скорее к элементу тюнинга автомобиля. Жидкость в бачке омывателя подогревается, за счёт чего стёкла отмываются от изморози гораздо лучше.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars. ru

Автономные отопители для автомобилей

Автономные отопители для автомобилей -автономные отопители для автомобилей, или просто «автономки», – это отнюдь не роскошь, а разумное решения для

водителя.

В суровых климатических условиях нашей страны водители должны искать способы для дополнительного обогрева своих автомобилей. В холодное время года (которое в России может длиться около 5 месяцев) без дополнительных отопителей невозможно поддерживать комфортную температуру в салоне легкового автомобиля или в кабине грузовика. Раньше водители-дальнобойщики использовали для обогрева подручные средства (примусы, паяльные лампы, газовые плитки), что является очень небезопасным для жизни способом отопления кабины машины.

Отопление кабины в зимнее время необходимо особенно в том случае, когда водитель проводит много времени за рулём (в рабочих или личных поездках на большие расстояния). Самый оптимальный выбор для водителей в таком случае – это автономные отопители для автомобилей. Востребованность этого типа отопителей объясняется их высокой окупаемостью. В дальних поездках автономные отопители становятся настоящем спасением для водителей. Ведь когда машина находится в движении, за тепло в кабине отвечает штатная печка. Использовать её во время остановок и стоянок невыгодно – слишком много топлива уходит и изнашивается двигатель. Поэтому автономные отопители для автомобилей, или просто «автономки», – это отнюдь не роскошь, а разумное решения для водителя.

Виды автономных отопителей для автомобилей

Понятие «автономность» для автомобильных отопителей подразумевает под собой полную независимость от топливных ресурсов автомобиля и его двигателя.Автономные отопители для автомобилей имеют следующую классификацию:

• Газовые обогреватели. Автономны, т.к. не затрачивают внутренние топливные ресурсы автомобиля, работают на газе.
• «Мокрые» отопители. Они работают за счёт прогрева охлаждающей системы, подогрева отопительной системы автомобиля и за счёт этого его отапливают.
• Воздушные отопители. Воздушный отопитель(«фен») нагревает воздух в салоне, заставляя циркулировать его с помощью нагревательного элемента, установленного в корпусе отопителя.

Популярные модели автономных отопителей

1. Газовый отопительGZ (производитель Венгрия-Италия, масса 20 кг.). Эта модель работает на сжиженном газе. Автономные отопители для автомобилей, особенно модели, работающие на газе, просты и безопасны в использовании. Продукты работыотопителя выходят из кабины наружу, и оттуда же поступает воздух. Любая поломка машины никак не сказывается на автономномотопителе. Срок эксплуатации – 14 лет.

2. Дизельный отопительПланар ДМ. Основа работы – дизельное топливо.Отопители этой марки характеризуются невысокой рыночной стоимостью и гарантированной надежностью. Питание электровентилятораэтой модели обеспечивает электросеть автомобиля.

3. Воздушный отопительBelief Дизель. Один из самых востребованных воздушных обогревателе. Температура воздуха регулируется при помощи пульта управления. Обогреватель имеет датчик температуры, который подаёт команду на контроллер отопителя и топливный насос, для регуляции температуры в салоне.

Что такое автономный отопитель для салона автомобиля и как он работает.

В процессе эксплуатации коммерческого транспорта в условиях холодной погоды нужны эффективные методы обогрева кабины. Обычные отопительные системы, предусмотренные в автобусах, фургонах, самосвалах и спецтехнике коммерческого назначения работают только при включенном двигателе. Циркулирующая жидкость в работающем двигателе переносит тепло в кабину. Если двигатель машины отключен, то отопительная система не работает, так как жидкость не прогрета. Наиболее подходящим вариантом для прогрева салона в таких случаях является автономный отопитель. Благодаря эффективной работе обогревателя, он экономичнее в сравнении с предустановленной системой обогрева за счет двигателя.

Наша компания реализует надежные автономные отопители ведущих марок EBERSPACHER и MOTORCOOL, которые работают при напряжении 12 и 24В.

Заказать бесплатную консультацию по выбору отопителя

Виды автономных отопителей

Прогревать кабину на холостом ходу довольно затратное занятие. Так, в грузовом транспорте при простое работающего двигателя в час потребляется 5 и более литров топлива. В недалеком прошлом в нашей стране водители были вынуждены использовать такой вариант неразумной эксплуатации ресурсов, регулярно прогоняя двигатель на холостых оборотах. Вопросы экономичности и потери тонн топлива не стояли в повестке и транспортные предприятия их не учитывали.

В качестве разумной альтернативы, постепенно распространились предпусковые подогреватели. Такие системы работали по принципу подвода продуктов горения или жидкости к картеру двигателя, что давало возможность расплавить машинное масло и завести двигатель даже в самый лютый мороз. Однако предпусковые подогреватели не решали проблему обогрева кабины, так как большая часть кДж тепла рассеивалась в области двигателя в окружающую среду. При этом, максимально нагреть такая система могла лишь до 60 градусов, что в морозы до -40 градусов по Цельсию никак не способствовало ни нормальному вождению — сидеть за рулем было довольно холодно, ни тем более сну в кабине. К тому же, работающий нагреватель издавал сильный гул, от которого спать было крайне проблематично. С технической стороны, большое потребление энергии аккумулятора часто приводило к тому, что батарея на момент отправки на маршрут была «на нуле» и водителю приходилось заниматься поиском источников подзарядки. В немецких моделях машин для этих целей использовался дополнительный аккумулятор, который автономно питал отопитель.

Так что определяет хороший современный автономный отопитель?

• малошумность;
• эффективное энергопотребление;
• высокая надежность;
• автономность от двигателя, АКБ;
• экологичность выбросов;
• оптимальная цена;
• удобство пользования.

На сегодняшний день на рынке распространены 2 вида автономных отопителей — с жидкостной или воздушной циркулирующей нагреваемой средой.

В автономных жидкостных отопителях, циркулирующая в системе жидкость задействована преимущественно в нагревании двигателя и только потом выполняется обогрев кабины. Такая система позволяет хорошо прогреть и завести двигатель при минусовой температуре. Однако автономные жидкостные отопители, часто потребляют значительное количество электроэнергии батареи и топлива (от 8 до 14 кВт).

Конструкция жидкостного отопителя

Автономный воздушный отопитель, в народе обычно называемый «феном», прогревает элементы двигателя за счет нагретого потока воздуха из кабины при потреблении энергии около 2 кВт. Так, для оптимального прогрева кабины «феном» в условиях зимы в Якутии достаточно 4кВт при максимальной отдаче тока 24 вольтовой батареей около 2А, в сравнении с 14кВт в жидкостных отопителях. А при мощности в 1,5 кВт, которой вполне хватает, отдача тока составляет 0,5А. Не только энергоэффективность является отличительной чертой воздушных автономных отопителей. Немаловажной является экологичность и малошумность в сравнении с жидкостными подогревателями. Что до надежности, то времена, когда отечественные автономные отопители доставляли немало хлопот ввиду своей капризности при эксплуатации, в прошлом.

Конструкция воздушного отопителя

Многие водители по достоинству оценили преимущества Европейской культуры вождения и устанавливают автономные отопители, в том числе ведущих фирм EBERSPACHER и MOTORCOOL.

Особенности работы автономных отопителей

Принцип работы автономных воздушных отопителей у разных производителей похож. Насос, который врезан в магистраль рядом с баком, под контролем электроники подает топливо в камеру сгорания, на испаритель.Топливом может служить бензин или дизель. В это время воздух, нагнетаемый в камеру сгорания при помощи электродвигателя, нагревается и проходит по внутренней поверхности теплообменника, где за счет электросвечи происходит воспламенение. Это осуществляется благодаря питающему аккумулятору напряжением в 12 или 24 вольт. Тут же воздух, который затягивается через вентилятор, проходит по наружной поверхности теплообменника, таким образом нагреваясь и поступая в кабину. Такая двухконтурная система препятствует попаданию продуктов горения в салон — они выходят по отдельной трубке во внешнюю среду.

Пульт управления, расположенный на приборной панели — цифровой и имеет всего три жилы: «плюс», «минус» и сигнальный провод. При помощи пульта можно задать различные режимы обогрева, при этом процессором отопителя устанавливается скорость вращения вентилятора и объем подаваемого топлива. Контроль температуры выполняется датчиками, один из которых расположен в месте выхода нагретого воздуха в кабину или в самом пульте управления, второй обычно размещают в области спального места посредством протяжки туда кабеля. С целью обеспечения безопасности нагрева кабины также имеется датчик перегрева, который в случае превышения пороговой температуры прерывает подачу топлива.

Недостатком воздушных отопителей является их «условная автономность». Питание свечи зажигания и датчиков с пультом управления отопителя осуществляется от батареи двигателя, что приводит к постепенному ее разряду. Конечно, можно было установить возможность дозарядки при работающей камере сгорания, но гул от постоянно работающего двигателя не давал бы возможности уснуть. Поэтому разумный компромисс, при котором и заряда батареи хватает надолго и нет слышимого шума — это воздушные отопители.

Ключевые моменты при подключении и дальнейшей эксплуатации автономного воздушного отопителя

Закажите В ГК «Business Auto» установку, замену, ремонт и обслуживание автономного отопителя в одном из наших сервисов

При выборе автономного отопителя важно знать следующие моменты:

• напряжение электросети аккумулятора Вашего автомобиля;
• оптимальную площадь обогреваемой кабины и ее соответствие заявленной в отопителе;
• на сколько часто будет использоваться автономный отопитель;
• наличие возможности монтирования автономного отопителя в машине;
• в каких климатических условиях планируется его использование.

При первом подключении автономного воздушного отопителя будет выполнена пробная диагностика. Включается вентилятор и продувается контур на выхлоп. Если не включилась блокировка (в случае низкого напряжения или перегрева), значит неисправностей нет и можно настраивать подходящий температурный режим. За месяц до наступления холодов рекомендуется выполнить тестовый пуск, проверку показаний датчиков и чистоты воздушного фильтра. Чтобы фен преждевременно не вышел из строя всегда следует использовать качественное топливо.

Необходимо помнить, что для разной площади обогреваемой кабины нужно выбирать различные по мощности отопители. В случае с кабинами легковых автомобилей, минивэнов хорошо справится отопительная система в 2 кВт. Для большинства кабин коммерческого транспорта, в том числе самосвалов, микроавтобусов нужны более мощные отопители в 3-4 кВт. Больше всего (от 5 до 8 кВт) мощности требует обогрев домов на колесах и кунги. Также для легкового транспорта достаточно напряжения электросети в 12 В, в то время как для грузового транспорта, микроавтобусов и т.д. — 24 Вольта.

Важно! Многие пытаются разобраться с установкой фена самостоятельно, однако часто это заканчивается либо неэффективным обогревом, либо, что хуже, утечкой топлива и угрозой возгорания. Для профессиональной установки требуются знающие специалисты с профильным образованием. Специалисты нашей компании выполнят быстро и качественно установку автономных отопителей различных фирм производителей (подробнее на странице).

Одни из лучших автономных отопителей по доступной цене

В России налажена логистика в суровых зимних условиях и кабины коммерческого транспорта требуют адекватного обогрева. Для этих целей хорошо зарекомендовало себя автономное воздушное отопление от немецких производителей. В них прекрасно сочетаются надежность, безопасность и энергоэффективность. Хорошо зарекомендовали себя компании EBERSPACHER и MOTORCOOL, которые представлены на нашем сайте. Ознакомьтесь с детальной информацией об интересующей модели автономного отопителя в нашем каталоге. Если возникли вопросы, свяжитесь с нашими менеджерами закажите обратный звонок или обратитесь в контактной форме (см. Контакты).

Наши опытные специалисты помогут с подбором оптимального типа отопителя для Вашего автомобиля, организуют доставку, выполнят установку и настройку. При необходимости выполним тестовый пуск и техническое обслуживание оборудования. Наши филиалы, в которые Вы можете обратиться, находятся в городах: Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Нижний Новгород, Краснодар, Тюмень, Челябинск. Доставку осуществляем по всей России.

Дополнительное оборудование на автотранспорт — ООО «Автокомфорт»

Профиль нашей компании – продажа, установка и сервисное обслуживание дополнительного оборудования на автотранспорт.

Для автовладельцев мы предлагаем установку следующего оборудования:

Установка тахографов

С апреля 2013 года приказ Министерства Транспорта РФ №36, обязал оборудовать приборами электронного учета — тахографами все грузовые и пассажирские транспортные средства. С апреля 2014 года ответственность за их отсутствие значительно усилена.

ООО «АВТОКОМФОРТ» имеет все необходимые лицензии на право установки тахографов.

— Электронная форма заявки на поставку, установку тахографа
— Печатная форма заявки на поставку, установку тахографа

Карты тахографа

Компания «АВТОКОМФОРТ» — официальный поставщик карт водителя СКЗИ и ЕСТР на территории РФ, лицензиат ФСБ и Минтранса России.

Срок изготовления: от 14 рабочих дней.

Минимальный пакет документов. Бесплатно доставим по Алтайскому краю и РФ.

Жидкостные подогреватели

— для легковых автомобилей – “Бинар 5 компакт” и “Webasto“, мощностью 4 и 5 кВт, которые сделают запуск двигателя в любой мороз и позволят ощутить всю роскошь функции прогрева салона и устранения обледенения с лобового стекла!

— для грузовых автомобилей и спецтехники – жидкостные подогреватели “Теплостар” и “Webasto“, производительностью от 15 до 30 кВт, гарантирующие предпусковой автономный прогрев двигателя и салона автомобиля.

Воздушные отопители

— воздушные автономные отопители модельного ряда марки “Планар” и “Webasto” теплопроизводительностью от 2 до 9 кВт – которые обеспечат тепло зимой в кабине грузовика, салоне автобуса и “вахтовике”. С оборудованием “Планар” и “Webasto” ваш салон будет теплым даже при температуре минус 45°C!

— переносной дизельный генератор горячего воздушного потока “ТЕРММИКС-15Д-12-24“, с температурой на срезе сопла от +400 до +700°С! Мгновенный разогрев большинства “проблемных” узлов и деталей автомобиля – в любой мороз! Коробки передач, картеры, моторный отсек, отсек АКБ – всё это обогреватель “ТЕРММИКС” разогреет за считанные минуты. Также возможен предпусковой прогрев цилиндров двигателей воздушного охлаждения.

Фильтры тонкой очистки топлива “Separ 2000″

Для решения проблем с некачественным топливом предлагаем фильтры “Separ 2000“. Устанавливаются на любую технику во всасывающую магистраль. Существуют варианты как с подогревом, так и без. Полная очистка топлива от грязи и воды. Ваш двигатель будет всегда здоров и вам не придется оплачивать дорогостоящий ремонт форсунок.

Вы можете приобрести или заказать у нас запасные части для всего представленного оборудования. Оформить покупку вы можете так же в нашем интернет-магазине.

Для Вас мы сделали возможность купить наши товары и услуги в КРЕДИТ!

 

Сравнение предпусковых подогревателей двигателя и салона автомобиля — преимущества и недостатки тепловых аккумуляторов, электрических и автономных пусковых отопителей — журнал За рулем

Компоненты

Устройство, позволяющее подготовить двигатель к легкому пуску и наполнить салон теплом, до сих пор считается элементом роскоши. А ведь оно реально способно сберечь здоровье — как ваше, так и автомобиля.

Холодный пуск двигателя — тяжелое испытание для всех его систем, сопоставимое с несколькими десятками километров пробега в не самых простых условиях. Водителю и пассажирам тоже приходится несладко: замерзшие пальцы плохо держат руль, холод от сидений добирается чуть ли не до позвоночника, а пар от дыхания норовит замерзнуть на стеклах. Но ведь как приятно сесть в салон, где почти комнатная температура, сбросить стесняющие движения перчатки, шапки и шарфы и не дожидаться, пока оттают заиндевевшие стекла…

Так что живущим в холодных регионах есть резон потратиться не на кожаный салон и всевозможные навороты, а на предпусковой подогреватель. Его установка позволяет не только продлить жизнь двигателю, но и сэкономить топливо, которое холодный двигатель потребляет куда охотнее.

Жидкостные отопители: голосуем за автономию

Пожалуй, наиболее распространенными можно считать автономные жидкостные отопители. По сути это печка, работающая на бензине или солярке. Насос качает горючее из бака в камеру сгорания, где готовится топливо-воздушная смесь. Она поджигается от раскаленного керамического штифта, которому, в отличие от металлического, для достижения рабочей температуры достаточно небольшого тока, что экономит заряд аккумулятора.

Компоненты

Отопитель греет жидкость из системы охлаждения автомобиля, прокачивая антифриз через свой теплообменник. Тепло передается двигателю и радиатору штатной печки. Когда жидкость нагревается примерно до +30°С, включается вентилятор салона.

Как только температура достигнет нужной величины (более 70°С), отопитель переходит в «половинный» режим, а потом и в режим ожидания, оставляя работать устройство для продувки камеры сгорания, жидкостный насос и вентилятор штатной системы отопления. При падении температуры охлаждающей жидкости примерно на 20°С цикл повторяется.

У системы есть и летний режим, когда воздух в салоне время от времени продувается вентилятором. Кондиционер не задействуется — снизить температуру хотя бы до «забортной» удается и без его участия.

Включается автономный отопитель разными способами. Самый простой и доступный — таймером в салоне, которым можно запрограммировать время включения и продолжительность работы. Это удобно, если вы регулярно выезжаете в одно и то же время. При переменном графике предпочтительнее дистанционное управление. Радиопульт действует в радиусе примерно одного километра, если не мешает городская застройка. Он позволяет на расстоянии включить-выключить отопитель или запрограммировать его. Самое продвинутое решение — GSM-модуль, который управляет печкой через команды с мобильного телефона. Теоретически вы можете включать отопление из любой точки планеты, лишь бы вы и автомобиль находились в зоне покрытия сети.

В России наиболее популярны устройства двух немецких брендов — Webasto и Eberspacher. Они выпускают модели для машин разного типа и объема двигателя, а также предлагают широкий выбор способов запуска отопителя и управления им. Существуют и российские аналоги, например самарский «Теплостар», который раза в два дешевле «немцев» и тоже выпускается в различных модификациях.

Компоненты

Тепловой аккумулятор: запасаем тепло впрок

Официально это устройство называется тепловым аккумулятором. Фактически оно представляет собой большой термос, в котором находится жидкость того же объема, что и в системе охлаждения. Пока двигатель работает, жидкость в термосе постоянно обновляется, поддерживая запас «кипятка». Перед пуском отдельный насос меняет холодный и горячий антифриз местами. Из термоса за 10–15 секунд жидкость подается в систему охлаждения, и мотор быстро согревается — можно пускать. В салон сразу же начинает поступать теплый воздух.

Компоненты

Главное в эксплуатации подобных устройств — регулярность поездок. Считается, что при умеренной московской зиме тепло продержится в «термосе» примерно трое суток, но при лютых холодах возобновлять запас «кипятка» желательно каждый день.

Впервые тепловой аккумулятор предложил в Канаде конструктор Оскар Шатц, там же появились первые модели «термосов» под брендом Centaur, который и по сей день считается лидером. Впрочем, пальму первенства оспаривают и отечественные производители. В России есть собственные удачные разработки, среди которых особо известна марка «Автоплюс МАДИ». Также на нашем рынке продвигаются изделия бренда «АвтоТерм».

Компоненты

Электрический подогреватель: в поисках розетки

Еще одно популярное решение подсказано домашним кипятильником. Чего проще — вмонтировать нагреватель в систему охлаждения, разумеется, соблюдая правила пожарной безопасности. Собственно, так и выглядит простейший электрический подогреватель, разъемы которого выводятся обычно на передний бампер и с помощью проводов подключаются к обычной розетке.

Компоненты

1 Обогреватель салона; 2 Дистанционный пульт управления; 3 Стационарный пульт управления; 4 Зарядное устройство аккумулятора; 5 Кабель подключения сети 220V; 6 Подогреватель двигателя.

1 Обогреватель салона; 2 Дистанционный пульт управления; 3 Стационарный пульт управления; 4 Зарядное устройство аккумулятора; 5 Кабель подключения сети 220V; 6 Подогреватель двигателя.

Но для полного комфорта базового комплекта, пожалуй, маловато. Логичным дополнением будет отдельный нагревательный модуль с вентилятором, прогревающий салон до вступления в действие штатной печки. Еще один необходимый элемент — устройство для подзарядки аккумулятора — в холодное время оно будет не лишним. А если включать-выключать систему на морозе вам не с руки, можно установить отдельный модуль с таймером или комплект дистанционного управления. Правда, цена полного комплекта отличается от первоначального «кипятильника» в разы. У нас, как и в Европе, распространена продукция норвежской марки Defa, которая признается образцом в этом сегменте. Есть и российские аналоги, например под брендом «Северс».

Компоненты

Только без самодеятельности!

Народная техническая мысль в холодной России постоянно искала способы пуска двигателя в сильные морозы. На свет рождались самые причудливые изобретения на основе паяльной лампы, проволочных спиралей и прочих подручных средств. Некоторые кустарные изделия неизвестных фирмочек даже мелькали на полулегальных авторынках. Чего стоит электрическая спираль, которая по замыслу «конструкторов» вставляется вместо масляного щупа и подключается к аккумулятору. Мало того, что масло обладает низкой теплопроводностью и греть его, «сажая» замерзшую батарею, — дело малоперспективное. Тут до пожара или короткого замыкания недалеко. Так что легких и дешевых путей лучше не искать. Как бы ни хотелось оживить замерзшего железного друга, предпочтение следует отдавать только проверенной сертифицированной продукции.

Компоненты

Sia «AUTAVA» — Автономные обогреватели

….. * Well Cars ….. * Самосвалы ….. * Кузова фургонов ….. * Грузовые автомобили специального назначения ….. * Пассажирский / Грузовой Минивэн ….. * Пассажирский Минивэн ….. Установка специального назначения ….. * Внутренняя отделка из ламинированной фанеры Кондиционеры и холодильники ….. * Лифты: ……. — Грузовые ……. — Специального назначения ….. * Гидравлические узлы ….. ….. * Автономные обогреватели ….. * Багажные платформы и лестницы ….. * Буксирные тяги ….. * Маяки для спецтехники и …….. Дополнительные устройства ….. * Изготовление капота ….. * Проекты технического перевооружения с …….. Координация CSDD ….. * Люки, вентиляция ….. * Спойлеры и капоты ….. * Специализированная мебель ….. * Ангары ….. * Палатки 9 ….. * Трафаретный метод ….. * Виниловая пленка ….. * и специализированные фитинги 0000000000000000000000000000009000

WWW.AUTAVA.LV Автономные обогреватели АВТОНОМНЫЕ ОБОГРЕВАТЕЛИ Воздухонагреватели Воздушное отопление работает независимо от режима обогрева автомобиля. Он всасывает холодный воздух внутри или снаружи автомобиля, затем нагревает его и выпускает в автомобиль. Воздухонагреватель может быть установлен как внутри кузова, так и непосредственно на шасси.Благодаря своей способности к быстрому и экономичному обогреву такая система особенно хорошо подходит для кабин грузовиков, строительной и сельскохозяйственной техники, а также фургонов, автобусов и яхт. Подогреватели жидкости Преимущество жидкостных обогревателей заключается в том, что они подходят для обогрева кабины и двигателя одновременно. Их обычно устанавливают рядом с двигателем и подают в систему циркуляции охлаждающей жидкости.Теплообменник автомобильного отопителя забирает тепло, а нагретый воздух попадает в кабину по доступным воздушным каналам. Таймер для программирования включения обогревателя и пульт дистанционного управления обеспечивают дополнительный комфорт. * * *

обзор, установка, виды и отзывы

Обогрев салона от работающего двигателя предусмотрен во всех легковых автомобилях и большинстве грузовых автомобилей.Такой обогрев эффективен во время поездки, так как позволяет утилизировать избыточное тепло, выделяющееся при сгорании топлива. При неподвижном автомобиле использование такого обогрева неоправданно, поскольку снижает ресурс мотора и приводит к большому расходу топлива, поэтому в качестве альтернативы используются автономные обогреватели салона. В этой статье мы расскажем об устройстве автономных отопителей, особенностях их использования и мерах безопасности, которые убережут вас от негативных последствий использования этих устройств.

Типы автономных отопителей

Все автономные отопители можно разделить на следующие типы:

• воздушные;
• вода;
• электрические;
бензин
• ;
• дизель;
• газ.

Основное разделение отопителей выполнено по принципу действия — водонагреватели, подключаемые к системе охлаждения двигателя, и воздухонагреватели, нагревающие воздух в салоне. Преимущество водяных автономных отопителей в том, что они не только нагревают воздух в салоне, но и поддерживают температуру двигателя, облегчая холодный запуск и делая ненужным длительный прогрев.Недостатком этих обогревателей является более высокий расход топлива и электроэнергии, поскольку необходимо обогревать не только воздух, но и неизолированный двигатель, который быстро отдает тепло в атмосферу, поэтому для установки требуется дополнительная батарея. их. Если обогреватель используется для обогрева дома на колесах или какого-либо сооружения, то воздухонагреватель во много раз эффективнее, ведь для подключения водонагревателя придется установить радиатор.

Кроме того, обогреватели различают по способу выработки тепла на жидком топливе, газе и электрическом.В масляных и газовых обогревателях тепло получается за счет сжигания топлива в специальной камере, которая является частью водяного или воздушного регистра (радиатора). Этот регистр отводит тепло, образующееся в процессе сгорания топлива, и нагревает охлаждающую жидкость, в которой играет воздух или антифриз. Затем помпа загоняет охлаждающую жидкость в систему охлаждения или в салон автомобиля.

Такие обогреватели требуют подключения не только к топливному баку, но и к наружному воздуху, а также к трубопроводу, обеспечивающему отвод продуктов сгорания в атмосферу.

В электронагревателях обогрев осуществляется с помощью электронагревателя, подключенного к сети переменного тока 220 или 380 вольт. Благодаря этому электронагреватели более безопасны, но менее автономны, ведь не всегда можно найти свободную розетку. В магазинах нередко можно найти автономные обогреватели с батарейным питанием, но мы не рекомендуем их покупать.

Ведь даже для поддержания температуры в салоне нужно не менее 10 ампер в час. Следовательно, аккумулятор емкостью 75 ампер-часов через 4-5 часов вряд ли сможет создать достаточное напряжение для запуска холодного двигателя.Поэтому в этой статье мы не будем описывать электрические автономные отопители. Всю информацию о них можно найти здесь, в статье Предпусковой подогреватель двигателя.

Модели и цены на обогреватели салона автомобиля 12 и 24 вольт

К наиболее эффективным и популярным моделям можно отнести следующие:

Установка автономного отопителя на автомобиль своими руками

Установка электронагревателей и обогревателей подробно описан в статье (Предпусковой подогреватель двигателя), и установка газового обогревателя своими руками представляет серьезную опасность.Поэтому описывать подключение этих устройств мы не будем, а поговорим о подключении воздухонагревателей и водонагревателей, работающих на бензине и солярке.

Правила техники безопасности

Планируя установку отопителя, внимательно прочтите статью (Правила техники безопасности при ремонте и обслуживании автомобиля). Помните, все провода, трубы и шланги необходимо располагать так, чтобы они никому не мешали и были надежно прикреплены к телу. Это защитит вас от обрыва цепи, короткого замыкания, утечки топлива или попадания угарного газа в салон.В местах прохождения проводов и шлангов через стенки корпуса обязательно устанавливайте защитные резиновые манжеты, которые предотвратят повреждение проводов и шлангов об острые металлические края. Не реже одного раза в квартал проверяйте герметичность топливных и водяных шлангов, при необходимости подтягивайте хомуты.

Благодаря развитию современных технологий, сегодня на рынке автомобильных аксессуаров появилось большое количество полезных аксессуаров. Об одном из них и пойдет речь в этой статье.

Такой прибор, как автономный автомобильный отопитель, незаменим при эксплуатации автомобилей в зимних условиях.Причем его применение актуально не только для грузовиков-дальнобойщиков, но и для простых легковых автомобилей и джипов. Особенно эффективно это устройство на автомобилях с дизельным двигателем, так как запуск дизеля в холодное время года очень затруднен и, как правило, обычная печка не справляется с обогревом салона.

Поэтому автовладельцам, у которых есть машина с дизельным двигателем, рекомендуется обратить на это устройство особое внимание.

При установке автономной печки, благодаря опции программирования автоматического запуска ее в нужный момент, автовладелец получает возможность, выходя из дома, сесть в уже прогретую машину.К тому же прогретый дизель заводится намного легче. Когда машина медленно движется в плотном потоке, когда дизель плохо прогревается и явно заметно нехватка тепла в салоне, дополнительный обогрев тоже будет очень кстати.

Виды автономных автомобильных отопителей и их устройство

Автономные автомобильные отопители

бывают двух типов: жидкостные и … Оба типа предназначены для обогрева автомобиля, но их конструкция и принцип действия существенно отличаются друг от друга и имеют свои плюсы и минусы.

Воздушный отопитель

Печка этого типа предназначена в основном для обогрева салона и не имеет дополнительных функций … В принципе, она похожа на обычный бытовой фен. С одной стороны засасывает холодный воздух, который, проходя через систему отопления, выходит из нее, с другой стороны горячий. При сжигании топлива в этом устройстве выделяется тепло, которое нагревает поступающий холодный воздух.

Автономный отопитель устанавливается в любом удобном месте салона автомобиля, а также устанавливаются патрубки отвода выхлопных газов для вывода их на улицу.Камера сгорания печи также герметична. Это устройство может питаться как от дополнительного бака, так и от общего бака машины.

Система оборудована терморегулятором, который входит в комплект поставки ТЭНа. Он автоматически следит за температурой в салоне и при необходимости регулирует обороты вентилятора (увеличивая или уменьшая их).

Преимущества системы:

• возможность непрерывной работы в течение дня;
• не разряжает аккумулятор;
• потребляет минимум топлива;
• имеет простую конструкцию;
• прост в установке;

Минусов:

• не нагревает двигатель;
• при длительном использовании сильно снижает влажность и нехватку кислорода в воздухе;

Жидкостный нагреватель

Этот автомобильный автономный отопитель имеет гораздо более сложную конструкцию.Его установка и подключение занимает больше времени и намного сложнее. Чаще всего эти подогреватели устанавливают в моторном отсеке, подключая к контуру системы охлаждения двигателя. Система питания отопителя подключается к штатной топливной магистрали, а электрические компоненты — к электрической цепи автомобиля.

При включении подогреватель начинает нагревать жидкость в контуре системы охлаждения двигателя. И с помощью помпы прогоните им двигатель и штатный радиатор печки автомобиля.Когда жидкость достигает желаемой температуры, автоматически включается вентилятор и салон прогревается.

На основании показаний датчика температуры отопитель автоматически регулирует расход охлаждающей жидкости и скорость вращения вентилятора. Эту систему можно запустить как вручную, так и автоматически, установив день и час включения. Также в комплект может входить пульт дистанционного управления, позволяющий включать плиту с расстояния до тысячи метров.

Плюсов:

• нагревает не только салон, но и двигатель автомобиля;
• имеет пульт дистанционного управления;
• возможность программирования по времени

Минусов:

• комплексная установка и подключение;
• высокая стоимость;

При выборе дополнительного отопителя учтите, что системы могут работать на разных видах топлива.На таких как: или бензин, также есть системы, работающие на природном газе.

Многочасовое ожидание в машине в пробке или, что еще хуже, ночевка в открытом поле на морозе, неизбежно приводит к мысли, что автономный обогреватель салона — это не прихоть охотника-рыболова и атрибут профессиональный водительский фургон.

В мороз или легкий мороз каждый час прогреваем двигатель до более-менее комфортной температуры в 60-70 градусов. При -20 ° С надо каждые 35-40 минут прогревать на средней скорости, чтобы аккумулятор не разрядился.Если на плите был установлен дополнительный электронасос, то в качестве автономного источника тепла используем подогреваемый мотор. В зависимости от уровня теплоизоляции салона и температуры воздуха двигатель остывает за 2-3 часа, салон автомобиля — в два раза быстрее.

После 6 часов ожидания есть риск остаться с пустым баком и разряженной батареей. В поисках защиты от надвигающегося холода водитель готов купить или изготовить автономный отопитель салона своими руками. Ситуация лучше любой рекламы побуждает задуматься о преимуществах дополнительного автономного отопителя для салона автомобиля.

Стоит признать — штатная комплектация автомобиля не способствует длительной стоянке на морозе. При покупке машины мало кто хочет тратиться на дооборудование машины потенциально ненужным агрегатом. Но реальность вносит свои коррективы. Стандартный вариант отопления салона хорош только в движении. Работа двигателя автомобиля в качестве обогревателя салона неэффективна, 95% тепла уходит в трубу.

В современных конструкциях автономного отопителя для обогрева салона используются следующие варианты:

• тепло воздушных потоков, обтекающих горячий теплообменник, нагретых пламенем внутренней горелки, такой вариант называется автономным воздухонагревателем для салона автомобиля;
• классический вариант — нагрев воздуха поверхностью теплообменника, через который прокачивается дополнительное количество теплоносителя, нагретого до относительно невысокой температуры;
• Обогрев с помощью электрической змеевики из металлического сплава, керамического элемента или специальной металлизированной углеродной волокнистой ткани.

Воздушный отопитель салона автомобиля

Лидер по выбору профессиональных водителей … Стоимость приобретения и установки автономного воздухонагревателя примерно вдвое меньше стоимости топлива, затраченного на прогрев салона за год эксплуатации трактора.

Устройство и конструкция воздушного автономного отопителя салона в общих чертах сродни примитивному пусковому отопителю … В отличие от последнего, автономный отопитель использует для обогрева воздух и устанавливается непосредственно в кабине или салоне автомобиля.

Тепло, выделяемое при сгорании небольшого количества топлива в камере сгорания, передается через алюминиевый теплообменник в воздушный поток, который нагнетается в салон с помощью малошумного вентилятора. Отвод продуктов сгорания осуществляется через металлический термостойкий шланг за пределы кабины. Топливо хранится в баке, обычно расположенном на задней стенке кабины трактора. В салоне установлены пульт управления и регулятор забора воздуха. В среднем автономное устройство потребляет 200 мл топлива в час при нагрузке аккумулятора 40-50 Вт.Тепловая мощность составляет от 2 до 7 кВт / ч.

Современные магистральные грузовики и тяжелая строительная техника оснащены автономным дизельным отопителем салона на 24 В, что связано с особенностями топлива и напряжения бортовой сети … В американских тракторах используется напряжение питания легковых автомобилей. Поэтому в автономном отопителе салона установлен дизель мощностью 12 вольт.

Самыми авторитетными и уважаемыми являются дизельные автономные отопители салона Airtronic (Eberspacher) и Air Top ST (Webasto).Немецкое качество, безаварийная работа и удобство эксплуатации соответствуют высоким ценам на продукцию. Среди преимуществ брендовых автономных отопителей:

Среди отечественных моделей стоит отметить собственную разработку самарской компании «Теплостар» — автономный отопитель для салона «Планара». При невысокой стоимости он неприхотлив и надежен. Использует дизельное топливо и управляется вручную с пульта дистанционного управления в автомобиле. Модель отопителя «Планар -4Д», потребляя 0,12-0,4 литра дизельного топлива в час, способна обогреть салон автобуса на 30 мест.

Газовый обогреватель салона

Следует отметить, что у дизельных и бензиновых автономных отопителей салона есть серьезный конкурент — газовый обогреватель салона, в котором используется природный газ или пропан-бутан. Стоит отметить автономные устройства обогрева кабины немецкого разработчика — компании Trumatic, продукция которой отличается:

Примечание! Автономный газовый обогреватель по условиям эксплуатации разрешен к применению даже в жилых или временно жилых помещениях.

Автономные отопители

Бензиновые в основном используются для эксплуатации в условиях низких температур и сильных морозов северной климатической зоны.

Это так просто

При внешней простоте принципа нагрева воздушный автономный отопитель вряд ли можно рассматривать как дополнительный отопитель салона, доступный для изготовления своими руками. В условиях самодельного производства выполнить требования:

практически очень сложно.

• к качеству сварки элементов с учетом специфики тепловой нагрузки и деформации сопутствующих элементов
• к надежности систем управления, необходимых для работы автономного отопителя;
• для предотвращения отклонений от заданного режима горения, образования большого количества оксида углерода, выгорания стенок камеры и, как следствие, смешения продуктов горения и нагретого воздуха;
• для обеспечения контроля процедуры пуска без риска возгорания.

Примечание! В некоторых охотничьих домиках на колесах есть сооружения, в которых в качестве автономного обогревателя используются переделанные бензиновые или газовые паяльные лампы и печи. Но это скорее исключение из правил. Подобный способ не требует автоматизации и особого управления, но вряд ли применим в легковых и грузовых автомобилях.

Другой вариант организации отопления

Классический вариант автономного отопителя — схема, когда в отопительном приборе одновременно собраны два контура — контур подогрева антифриза двигателя и теплообменник охлаждающей жидкости, направляемой в систему обогрева кабины.

Существуют варианты автономной системы отопления с небольшими доработками, которые имеют подключенный утепленный бак или бак горячей воды в системе отопления салона. Такой котел играет роль как аккумулятора тепла, так и источника горячей воды. Дополнительный насос качает и нагревает емкость, работающую в режиме котла. Такой автономный обогреватель чаще всего используется для мобильных жилых помещений — домов на колесах.

Третий вариант

Электрический автономный отопитель, в просторечии именуемый «фен», используется для быстрого прогрева салона при низких температурах.Если в вашем автомобиле установлен аккумулятор емкостью не менее 75 Ач, используйте для салона автомобиля электрический обогреватель, который по конструкции является аналогом фена на 12 вольт, с той разницей, что вместо домашнего источника питания 220 В. В автомобиле используется аккумулятор и генератор напряжением 12 В. Африканского тепла в салоне ожидать не стоит, но во время прогрева автомобильной печки до желаемых 70-80 ° С такой обогреватель салона автомобиля, работающий от прикуривателя, незаменим, если вам нужно срочно прогреть заблокируйте или удалите иней с замерзшего стекла.

Недостатки «фена»:

• низкая тепловая мощность и скорость нагрева;
• необходимость в «здоровом» и под завязку заряженном аккумуляторе и исправном генераторе.
• ТЭН «Фен» нагревается до высокой температуры и частично сжигает кислород в воздухе в салоне.
• При обращении с нагревателем необходимо соблюдать осторожность, чтобы предотвратить возможное попадание легковоспламеняющихся веществ на нагревательный элемент.

Автономный электрический обогреватель для салона автомобиля проще всего сделать своими руками с помощью электровентилятора с питанием от прикуривателя.

Самая распространенная и доступная конструкция нагревателя — это схема, состоящая из 12-вольтового вентилятора-охладителя, используемого в источниках питания и системах охлаждения компьютеров, и нагревательной панели. Последний выполнен в виде каркаса или трубки из негорючего и диэлектрического материала. Подойдут элементы крышек и корпусов мощных электростартеров из текстолита или стеклопластика.

В качестве альтернативы для использования в качестве нагревательного элемента автономного отопителя можно использовать нихромовую спираль, натянутую на специальные монтажные керамические чипы.В этом случае панель может быть изготовлена ​​из любого термостойкого материала.

Совет! Если к электровентилятору добавить низкоомное переменное сопротивление, мы получим автономный электроотопитель салона с регулируемой скоростью и температурой воздушного потока.

Наш дополнительный обогреватель Питание салона осуществляется от прикуривателя напряжением 12 В, поэтому в конструкции мы используем низкоомный нихромовый провод:

• измерить тестером сопротивление 1 м провода;
• для получения максимального тока 5 А отрезаем кусок нихрома сопротивлением 2 Ом и делаем спираль, наматывая проволоку на стержень или карандаш;
• полученную спираль немного растянуть так, чтобы расстояние между витками спирали было не менее 2-3 толщин проволоки;
• исходя из полученной длины спирали, подберем размеры нагревательной панели такие, чтобы в сечении каркаса было не менее 4-5 рядов ТЭНа.
• закрепите спираль на монтажной раме, установите вентилятор и подключите к выходным контактам двухжильный шнур сечением провода не менее 1,5 мм 2.

Собрав конструкцию автономного электронагревателя, тестируем его, ненадолго подсоединив к клеммам аккумуляторной батареи. Если установка произведена правильно — змеевик нагревателя не должен прогреваться до «красного» состояния, направление потока воздуха, подаваемого вентилятором, должно соответствовать расчетному.В противном случае необходимо изменить полярность подключения и учесть при подключении вилки к прикуривателю.

Важно! Позаботьтесь о качестве контактов разводки, так как вентиляторы-охладители от компьютерной техники легко выходят из строя при возникновении дуги контактов или кратковременных скачках напряжения.

Видео как самому сделать отопитель салона:

Если на улице холодно, естественно, что первое желание при посадке в машину — согреться.При нарушении режима обогрева салона становится некомфортно и пассажирам, и деталям автомобиля. Минусовые температуры негативно сказываются на узлах, в которых циркулирует жидкость (это касается и силового агрегата). Автономные отопители позволяют регулировать микроклимат в автомобиле, избегать поломок и повышать комфорт для пассажиров. Стандартный обогрев салона зачастую эффективен только при движении, а во время стоянки большая часть тепла просто улетает, чтобы согреть наружный воздух.

Назначение

Рискуя простоять на холоде несколько часов, многие не задумываются о возможных последствиях. На самом деле двигатель остывает за пару часов, а салон даже быстрее. Чтобы в дальнейшем не потребовался ремонт отдельно стоящих устройств, большинство производителей советуют для установки обращаться к профессионалам. Но, если у вас есть определенный опыт и соответствующие навыки, вы можете установить такое устройство своими руками.

Подогрев от работающего двигателя предусмотрен во всех легковых и грузовых автомобилях… Однако при наличии тепла при длительной стоянке наиболее эффективным вариантом будет установка автономного отопителя. Чтобы правильно и эффективно обеспечить их установку и работу, следует изучить типы агрегатов, их характеристики и возможности.

Типы и типы отопителей для автомобилей

Автономные отопители для автомобилей бывают трех типов:

1. Воздушные модели.
2. Варианты масла.
3. Подогреватели жидкостного типа.

Кроме того, устройства подразделяются по принципу питания.В качестве таковых можно использовать электричество (12 и 24 вольт), газ, дизельное топливо или бензин. Также доступны комбинированные варианты.

Автономные отопители салона служат для поддержания оптимального температурного режима … Их особенность в том, что они могут работать без работающего двигателя … Имеется несколько режимов работы: штатная вентиляция и приток воздуха снаружи. Внешний термостат или встроенный таймер отвечает за контроль работы. Автономные отопители обеспечивают комфортные условия пассажирам, водителям-дальнобойщикам, операторам спецтехники.

Модификации воздуха

Такие устройства предназначены для обогрева салона автомобиля (кабины, багажника, салона). В таких нагревателях воздушная смесь проходит через ТЭН и возвращается обратно.

Благодаря регулятору водитель может экономно расходовать энергию аккумулятора и топливные ресурсы в зависимости от необходимой температуры и погодных условий на улице. Автономный воздушный отопитель салона — традиционный тепловентилятор, работающий по принципу фена.Популярные производители: Планар, Вебасто, Вера.

Жидкостно-масляное исполнение

Такие автономные отопители более функциональны, они нагревают сначала силовой агрегат, а затем — внутреннее оборудование машины. Такая конструкция упрощает процесс запуска автомобиля даже при минусовых температурах.

Жидкостные нагреватели управляются дистанционно или с помощью предварительного программирования для определенного рабочего режима. Наиболее популярные производители рассматриваемых устройств: «Бинар», Webasto, Eberspacher.

Газовые обогреватели салона

Автономные газовые обогреватели отличаются от своих «аналогов» тем, что работают на сжиженном газе.Главное достоинство конструкций — простота исполнения, независимость от других источников энергии, безопасность. Этот нагреватель не разряжает аккумулятор.

Также продукты сгорания газа не травят пассажиров, а выбрасываются наружу, что обеспечивает экологическую безопасность независимо от продолжительности использования оборудования. Агрегат работает по принципу циркуляции воздуха в автомобиле. Передача тепла осуществляется за счет естественной конвекции воздушных масс. Более интенсивное перемешивание обеспечивает дополнительный вентилятор, который не очень мощный.

Автомобильные газовые обогреватели не доставляют проблем при эксплуатации, не имеют вращающихся элементов, что обеспечивает высокие показатели надежности и безопасности.

Устройство газового обогревателя машинное

Автономные обогреватели для газовых автомобилей представляют собой блок труб, помещенных внутри элемента большего диаметра. Через одни детали поступает чистый воздух, другие трубы предназначены для отвода выхлопных газов.

Благодаря такой конструкции воздух в кабине и кабине не выгорает, при этом остается тепло.Рассматриваемое устройство не зависит от работоспособности машины, и в случае поломки двигателя или аккумулятора оно может обеспечивать теплом водителя и пассажиров.

Плюсы газовых обогревателей:

• Большой срок службы (около 15 лет).
• Умеренная цена из-за отсутствия электроники.
• Наличие блока климат-контроля, который есть в большинстве современных устройств, что гарантирует подбор оптимального температурного режима.
• Независимость от ресурсов автомобиля (приспособляемость к работе в разных условиях).
• Возможность питания агрегата от емкостей разного объема.

Стоит отметить, что автономные газовые обогреватели можно включать во время движения и на демпфированном транспортном средстве. Чтобы активировать устройство, вам достаточно открыть подачу газа, а чтобы перестать работать, используйте соответствующий тумблер.

Автономный отопитель салона 12 вольт

Не так давно преобладающая часть электрических обогревателей салона автомобиля была оснащена змеевиками.В последнее время львиная доля таких устройств изготавливается из керамики. К преимуществам устройства можно отнести следующие аспекты:

• Сохранение кислорода и отсутствие эффекта осушения.
• Возможность взаимодействия с аккумулятором 12/24 В.
• Быстрый нагрев и хороший отвод тепла.
• Экономичность, защита от перегрева, компактность и простота обслуживания.

Автономный отопитель на 12 вольт имеет массу не более килограмма, что позволяет легко перемещать его в нужное место.Стоимость таких моделей довольно высока, однако при желании вы можете выбрать модификацию по своим предпочтениям с учетом качественных характеристик устройства.

Некоторые модели и бренды

Автономный отопитель салона на 12 вольт производится несколькими всемирно известными производителями. Некоторые из них с краткими характеристиками светильников представлены ниже:

1. Марка Calix Slim Line 800W — очень мощное устройство с высокими показателями мощности, способное быстро прогреть салон автомобиля.Каменка оснащена регулятором, позволяющим регулировать микроклимат в соответствии с погодными условиями. Устройство обладает высокими характеристиками безопасности, оснащено тепловой защитой от чрезмерного перегрева.
2. ZNICH PFJ — обогреватель салона легкового автомобиля, работающий от напряжения 12 и 24 Вольт. Аппарат ориентирован на компактные салоны. Его преимущества — возможность регулировки температуры, простота установки, компактность и долговечность.
3. Среди автономных отопителей для грузовых автомобилей большим спросом пользуется продукция компании Airtronic.Особой популярностью пользуются модели D2-D5, которые отличаются хорошей мощностью, способностью обеспечивать теплом автомобили различных размеров и даже небольшие яхты.

Для питания устройства требуется напряжение 12/24 В, они обладают доступной ценой и высокими качественными характеристиками.

Дизельный вариант

Рассмотрим особенности и принцип работы автономного дизельного отопителя салона. По отзывам потребителей, он может оснащаться различным дополнительным функционалом (таймером, регулятором или пре-триггером).В практическом плане такое изделие считается одним из лучших. Агрегат позволяет прогреть салон автомобиля за несколько минут.

Нагреватель представляет собой устройство, состоящее из следующих элементов:

• Блок с камерой сгорания, который является одним из основных компонентов в работе устройства.
• Наличие отдельной топливной магистрали дает возможность подключаться к общей магистрали или работать автономно независимо от включения силового агрегата.
• Выхлопная система для отвода отработанных газов.
• Дополнительно отопитель снабжен фиксаторами для крепления его в моторном отсеке.

Блок, отвечающий за управление, может быть дистанционным или тумблерным. Дополнительные элементы входят в комплект с учетом модификации товара.

Бензиновый автомобильный отопитель

Автономный дизельный и бензиновый отопители имеют схожую конструкцию, КПД и принцип работы. В рассматриваемом варианте источником питания является бензин.Такое устройство в современном дизайне позволяет снизить нагрузку на аккумулятор. Отопитель состоит из следующих частей:

• Система забора воздуха.
• Термодатчик и регулятор.
• Воздуходувка воздушной смеси.
• Контроллер.
• Топливный насос, выключатель.
• Дополнительные элементы (таймер, застежки и др.).

К достоинствам бензинового отопителя можно отнести возможность автономной работы в течение нескольких часов, пониженный уровень шума, быстрый нагрев воздуха в салоне, долговечность и высокую стойкость деталей к износу.

Установка и ремонт автономных отопителей

Для установки рассматриваемых устройств лучше обратиться к специалистам. Но, обладая определенными навыками и желанием, установить агрегат самостоятельно вполне возможно.

Для этого следуйте инструкции:

1. Определитесь с оптимальным местом установки автомобильного отопителя.
2. Прокладка магистральных трубопроводов и кабелей в зависимости от модификации устройства.
3. Выполните электрическое подключение, чтобы активировать управление.Сам агрегат желательно разместить в салоне автомобиля. Для подключения может использоваться ненагруженная цепь, защищенная плавким предохранителем.
4. Вывести воздуховоды в салон от прибора с помощью штатных печных элементов.
5. Проверить затяжку всех стыков.

После завершения установки автономного отопителя необходимо проверить его работоспособность. Желательно сделать это до начала полной сборки. моторный отсек, включив все предусмотренные режимы и сравнив показания с инструкцией по эксплуатации.

Нюансы эксплуатации

Чтобы ремонт автономных отопителей не стал частым мероприятием, при их использовании необходимо учитывать некоторые моменты:

• При покупке рассматриваемого устройства необходимо изучить особенности его эксплуатация и установка. Кроме того, следует сравнить требуемые и доступные показатели мощности и других параметров.
• Каждый раз, когда система активируется, необходимо проверять ее работоспособность. При обнаружении утечки или других дефектов немедленно обращаться к специалисту по ремонту.
• Проверьте его работоспособность. Убедитесь в отсутствии протечек и повреждений. Утечка наполнителя может привести не только к выходу из строя отопителя, но и к отравлению угарным газом пассажиров или водителя.
• Не пытайтесь постоянно выбирать максимальный режим нагрева при включении. Чрезмерно сухой воздух вреден для организма, нужно будет чаще проветривать кабину, что не помогает экономить ресурсы.

Вывод

Автономный отопитель, цена на который во многом зависит от принципа работы и модификации, нужно подбирать в зависимости от внутреннего оснащения автомобиля и предполагаемой площади для обогрева.Приобрести устройство можно от 20 до нескольких сотен долларов.

Оптимальным вариантом будет оснащение автомобиля встроенной системой обогрева. Воздушные устройства позволят равномерно прогреть салон, жидкостные и газовые приборы обработают топливный агрегат, снимут нагрузку с АКБ и не замерзнут даже при заглохнувшем силовом агрегате.

Что такое подогреватель двигателя автомобиля?

Подогреватель двигателя автомобиля

Подогреватель двигателя — это устройство, предназначенное для облегчения запуска двигателя в холодных условиях.Обычно термин «нагреватель» относится к нагревателям охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Однако предварительный прогрев двигателя обеспечивается и другими устройствами. Свечи накаливания, подогреватели дизельного топлива и подогреватели масла. Система отопления устанавливается как опция или отдельно. В зависимости от способа выработки тепла различают три типа обогревателей. Топливные, электрические и тепловые батареи. Подогреватель топлива. Наибольшее применение в отечественных легковых и грузовых автомобилях нашли подогреватели топлива. Которые используют энергию сгорания топлива. Бензин, дизель и газ для обогрева кулера.

Типы систем подогрева двигателя

Главное преимущество топливных подогревателей — автономность. Потому что они используют блок питания, который находится на автомобиле. Другое название таких отопителей — автономные отопители. Подогреватель топлива встроен в стандартную систему охлаждения. Топливная система и выхлопная система. Топливный обогреватель обычно выполняет две функции. Подогреваемая охлаждающая жидкость, подогрев воздуха и отопление салона. Есть автономные отопители, которые обогревают только кабину. Так называемые воздухонагреватели. Отопительный контур.Конструктивно каменка объединяет в себе нагревательный модуль. Система тепловыделения и контроля. Модуль обогрева включает топливный насос, форсунку, свечу зажигания, камеру сгорания, теплообменник и вентилятор.

Подогреватель двигателя

Насос подает топливо к подогревателю. Там, где его распыляют, он смешивается с воздухом и зажигается свечой. Тепловая энергия горящей смеси через теплообменник нагревает теплоноситель. Продукты сгорания отводятся вентилятором в выхлопную систему.Хладагент циркулирует через небольшой контур в системе охлаждения. Естественно снизу вверх или принудительно с помощью водяного насоса. Как только охлаждающая жидкость достигает заданной температуры, реле включает вентилятор. Система отопления, кондиционирования и салон автомобиля отапливаются. При достижении максимальной температуры нагреватель отключается. При использовании различных конструкций подогревателя топлива его работой можно управлять напрямую с помощью кнопки включения. Таймер, дистанционное управление и GSM модуль.Это позволяет обогревателю работать на мобильном телефоне.

Подогреватель двигателя — Эксплуатация

Ведущими производителями топливных подогревателей являются Webasto, Eberspacher и Teplostar. Электрический нагреватель. Электрические обогреватели используют электричество. От внешней сети переменного тока для подогрева теплоносителя. Наиболее широко используются электрические обогреватели в странах Северной Европы. Однако в нашей стране они используются довольно часто. Основные преимущества электронагревателей — отсутствие вредных выбросов.В процессе эксплуатации бесшумность, невысокая стоимость, быстрый нагрев жидкости. Потому что на самом деле это электрический водонагреватель. Электронагреватель установлен непосредственно в охлаждающем блоке блока цилиндров. Или в одной из трубок системы охлаждения.

Электронагреватель

Типичные функции электронагревателей — нагрев теплоносителя. Обогрев воздуха, обогрев кабины и зарядка аккумулятора. В состав электронагревателя входит ТЭН мощностью до 3 кВт. Электронный блок управления и модуль зарядки аккумулятора.Принцип работы электронагревателя аналогичен топливному подогревателю. Основное отличие способа нагрева связано с теплоносителем. Этот тип подогревателя устанавливается в картере двигателя, где электронагреватель нагревает моторное масло. Электрический обогреватель также заряжает аккумулятор. Что подходит при работе с автомобилем при низких температурах воздуха. Эта система в основном используется в дизельных автомобилях. Потому что при запуске дизель очень капризен, особенно в холодные зимние дни.

Тепловой аккумулятор

Электрические нагреватели производятся Defa и Leader.Аккумуляторы тепла — самый редкий вид обогревателей, но они очень эффективны. Система аккумулирования тепла выполняет следующие функции. Использование энергии для охлаждения охлаждающей жидкости. Накопление тепла и аккумулирование тепла. Использование энергии для отопления воздуха и салона. В конструкцию этой системы входит. Аккумулятор тепла, насос охлаждающей жидкости, регулирующий клапан и блок управления. Теплоаккумулятор как элемент системы аккумулирования тепла служит для хранения нагретого теплоносителя. Это металлический баллон с вакуумной изоляцией.Насос заряжает теплоаккумулятор нагретой охлаждающей жидкостью и выпускает ее при запуске двигателя. Аккумулятор заряжается автоматически в соответствии с сигналом от блока управления и периодически повторяется во время движения.

ПОДОБНЫЕ ИЗДЕЛИЯ

Отопление и охлаждение электромобилей

Работа систем HVAC в PEV или любом полностью электрическом транспортном средстве создает многие из тех же проблем, с которыми сталкиваются другие системы, но использование HVAC также создает некоторые уникальные проблемы.

В климатических условиях, где электромобили являются или будут составлять основную часть транспортной нагрузки с этого момента, потребителям требуется эффективное и мощное отопление и охлаждение в своих транспортных средствах. Чтобы помочь усовершенствованиям системы, которые сейчас ведутся в полностью электрических транспортных средствах, инженерам пришлось отказаться от способности транспортного средства использовать большое количество избыточного тепла, производимого двигателями внутреннего сгорания. Регулирование температуры в любом транспортном средстве с аккумуляторной батареей является деликатным делом, поскольку источник энергии ухудшается на расчетные величины при регулярном использовании, но на нерегулярные величины в самых стрессовых условиях.

В новейших технологиях, направленных на обеспечение комфорта внутри кабины электромобилей, используются тепловые насосы, испаренная охлаждающая жидкость и новые конструкции систем подачи охлаждающей жидкости, разработанные производителями электромобилей. Самым неэффективным методом, используемым в последнее десятилетие, является резистивный нагрев, при котором энергия от батареи превращается в тепло просто за счет пропускания энергии через резистивную проводку, при этом используется большая емкость батареи. Как мы увидим, тепловые коэффициенты, газообмен, переход нагрева / охлаждения, запуск при запуске и жизненные циклы батареи — все это способствует жизнеспособности надежной системы вентиляции и кондиционирования кабины.Производители, как всегда, также будут озабочены расходами.

Температура имеет решающее значение

Может показаться очевидным, что температура является основной проблемой при обогреве и охлаждении, но здесь мы говорим о сезонной температуре наружного воздуха и ее влиянии на срок службы батареи и время работы. Как и во многих автомобильных системах, запуск насосов / вентиляторов отопления и охлаждения требует от аккумулятора чрезмерно большого количества энергии. Условия непрерывной работы более стабильны при всех температурах, но запуск в холодную погоду сильно отличается от запуска в жаркую погоду.

Конструкторы теперь включают усовершенствованные тепловые насосы с новыми охлаждающими жидкостями, которые быстрее испаряются и конденсируются. Тепловые насосы с алюминиевыми спиральными компрессорами вначале работают хорошо, но быстро выходят из строя под высоким давлением. (1) В этом отчете изучалось использование электромобилей на севере Китая в самый холодный период года. Проблема компрессоров и низких температур решается не только с точки зрения производительности, но также с точки зрения первоначальной стоимости и стоимости обслуживания.

Этот проект, недавно осуществленный в Китае для испытания потока охлаждающей жидкости и испарения, показал, что эффективность нагрева повышается при использовании роторного компрессора и подходящей охлаждающей жидкости.Авторы этого проекта собрали оборудование для поддержания температуры 68 градусов по Фаренгейту внутри обычного электромобиля при температуре окружающей среды 14 градусов. Компрессоры имеют постоянный рабочий объем, но переменный КПД в зависимости от скорости двигателя, поэтому выбор охлаждающей жидкости был критическим.

В эксперименте пробовали три охлаждающие жидкости: R134a, R407c и R290. Роторное сжатие с выталкиванием R407c привело к увеличению эффективности на 21–30 процентов. Термодинамические циклы с использованием этого хладагента уменьшались по мере увеличения скорости компрессора.Вот описание установки этого эксперимента с компрессором:

• «В этой системе используются три теплообменника: наружный теплообменник, внутренний конденсатор и внутренний испаритель.
• Переключение между режимами охлаждения и обогрева осуществлялось включением и выключением перепускного клапана и воздушной заслонки модели HVAC.
• Хладагенты под высокой температурой и высоким давлением проходят через внутренний конденсатор без теплообмена.
• В это время внешний теплообменник и внутренний испаритель использовались как конденсатор и испаритель всей системы.”

Одним из ключей к более эффективной системе является разработка более мощных тепловых насосов. Система водяного отопления с тепловым насосом, разработанная Mitsubishi Heavy Industries (MHI), была усовершенствована путем разработки с учетом затрат, конфигурации и реагирования. (2) Агрегат сочетает в себе усовершенствованный тепловой насос с «электрическим компрессором нового поколения». Оба нововведения добавлены к существующему блоку кабины, который сегодня используется во многих электромобилях, и в MHI заявили, что система поддерживает тот же уровень комфорта, что и электрическая система.

Давайте рассмотрим систему подробнее:

• Новые электрические компрессоры увеличивают КПД примерно на десять процентов в ходе испытаний. Это самый маленький компрессор, доступный для этой задачи, и его эффективность сохраняется во всех диапазонах оборотов.
В конденсаторах с водяным охлаждением
• используется технология теплообмена с ламинированными пластинами, поэтому они также имеют небольшую платформу. Пластины «образуют канал потока для материалов слоя (хладагентов и хладагентов)».
• Тестирование оборудования в режиме реального времени на полностью работающем электромобиле привело к увеличению потока теплого воздуха при 0 ° C.Температура в салоне повысилась быстрее, но температура воздуха на входе на уровне ног осталась прежней.
• Будущее сочетание традиционной системы водяного отопления с системой этого типа может сделать дополнительный обогрев еще более эффективным в очень холодном климате, — заявили в MHI.

Исследуются и переделываются не только компоненты системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Уменьшение размера компрессоров и двигателей помогает батареям работать с меньшим энергопотреблением, но исследования материалов играют все более важную роль в развитии на молекулярном уровне.

В отчете (3) об ультратонких покрытиях тонкая пленка, покрытая проводящими углеродными нанотрубками, создает тепло сопротивления с помощью электрического тока при столкновении наночастиц. Исследователи из Института Фраунгофера в Штутгарте заявили, что, хотя сейчас в электромобилях используется принцип резистивного нагрева, медная проволока, залитая силиконом, намного тяжелее и крупнее. Эту пленку можно наносить на твердые внутренние поверхности, такие как подлокотники и спинки сидений.

Углеродные нанотрубки используются во всех видах автомобильных и авиационных систем.Пленка не сохраняет тепло, но равномерно отводит его и быстро нагревается. «Этот пленочный обогреватель был показан в 2015 году и продолжает развиваться. «Когда водитель выключает нагрев, материал так же быстро остывает. Желаемая тепловая мощность может плавно регулироваться пользователем. Даже единичные дефекты не нарушают функциональность. В системах обогрева на основе проволоки, например, даже незначительные поломки металла могут привести к отказу », — говорится в отчете.

В настоящее время пленка приклеивается полосами на поверхности.Следующий шаг — превратить вещество в спрей. «Это сделало бы производственный процесс значительно более экономичным — особенно по сравнению с решениями на основе проводов»

Долить топливо, добавить растворы

Некоторые производители исследуют возможность использования небольшого обычного топливного бака в системах электромобилей, утверждая, что, какими бы популярными ни были электромобили, ископаемое топливо не исчезнет в ближайшее время. Низкая стоимость системы отопления для этой цели с лихвой компенсирует добавленный вес автомобиля.Самым популярным топливом в настоящее время является природный газ / пропан, который доступен по цене, в большом количестве и портативен.

В странах с холодным климатом, например в Скандинавии, широко распространены пропановые автомобили. Одним из полезных побочных эффектов этого топлива является то, что оно дает много потерянного тепла, но загрязняет окружающую среду как минимум на 12 процентов меньше, чем дизельное топливо. Улавливание тепла в электромобиле с помощью закрытой горелки было бы по существу таким же, как улавливание его от пропанового двигателя. Принципы индукции и преобразования одинаковы.

Если может быть установлен безопасный и эффективный метод сжигания, пропан или сжиженный нефтяной газ имеет несколько полезных свойств (5): он всегда жидкий и не может замерзнуть; это доступно и недорого; он предлагает достаточно БТЕ на бак для обогрева салона электромобиля на время большинства зарядок аккумулятора, что позволяет заправлять его, когда автомобиль должен быть заряжен. LPG также использовался в средних и больших транспортных средствах, имея хорошие показатели безопасности и простую кривую обучения для заполнения и использования. Пропан легко заменяется для доливки; есть возможность провезти дополнительно, если будут решены вопросы безопасности.

Эксперименты в простоте

Наконец, мы рассмотрим новую систему обогрева Tesla Motors для Model S. Во многом она основана на старых технологиях, но, согласно этому отчету (6), система охлаждающей жидкости имеет новый патент. Tesla начинает с того, что забирает все доступное кратковременное тепло (не все может быть восстановлено) от электрических контуров и тягового двигателя.

Контур охлаждения приводного двигателя / электроники подводится к системе охлаждения кабины через теплообменник; контур хладагента меняет эффект, превращая газ обратно в жидкость.В отчете говорится, что в жаркую погоду оригинальный контур отклоняет тепло. «Контур охлаждения прямо под контуром охлаждения электроники — это контур обогрева и охлаждения кабины. Этот гликолевый контур может охлаждать автомобиль через контур хладагента (показан под контуром кабины) или в режиме обогрева контур охлаждения кабины использует резистивный элемент для обогрева. Гениальная часть состоит в том, что контур двигателя / электроники может связываться с контуром обогрева кабины через некоторые клапаны регулирования расхода. При соединении двух контуров отходящее тепло двигателя и электроники можно использовать для обогрева кабины с помощью резистивного нагревательного элемента, используемого в качестве второго источника тепла », — говорится в отчете.

Итак, технология продолжает развиваться по многим направлениям: новые наноматериалы, новые, миниатюрные конструкции старых деталей; использование технологии теплового насоса; и использование переходного тепла, недоступного в прошлом. Электромобиль будет автомобилем (и грузовиком) будущего, особенно там, где переполненные дороги означают ухудшение загрязнения. Поскольку возможность обогрева и охлаждения кабины становится рентабельной и экономичной, возможно, дизельное топливо, бензин и пропан постепенно прекратят свое существование раньше, чем позже.

Источники

Мощный и эффективный автономный автомобильный обогреватель

Alibaba.com предлагает вам полную линейку мощных, эффективных и надежных автономных автомобильных обогревателей , которые помогут вам очистить и охладить воздух в помещении. Эти мощные и производительные автономные автомобильные обогреватели не только охлаждают воздух в вашей комнате, но и помогают контролировать влажность, обеспечивая комфортную температуру внутри. Этот выдающийся автономный автомобильный обогреватель достаточно прочен, чтобы прослужить долгое время, и, как известно, постоянно выполняет функцию охлаждения.Покупайте эти невероятные товары у ведущих оптовиков и поставщиков на сайте по конкурентоспособным ценам и предложениям.

Интеллектуальные автономные автомобильные обогреватели отличаются высоким качеством и являются экологически безопасными продуктами, которые требуют минимального обслуживания во время использования. Эти продукты экологически чистые и не выделяют никаких токсичных газов во время работы. Автономный автомобильный обогреватель блестяще оснащен всеми новейшими функциями и технологиями, которые могут способствовать интеллектуальному охлаждению, улучшать качество воздуха в помещении, и имеют различные значения напряжения, такие как 380/400 В переменного тока.Эти высокоточные автономные автомобильные обогреватели представляют собой напольные машины с различной холодопроизводительностью.

Alibaba.com предлагает выдающийся автономный автомобильный обогреватель различных размеров, цветов, форм, функций и мощностей, чтобы вы могли выбрать лучшее с точки зрения ваших требований. Автономный автомобильный обогреватель способен очищать и охлаждать температуру большого помещения, а также идеально подходит для автомобилей. Автономный автомобильный обогреватель предлагает идеальные решения для систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха для людей, использующих их в коммерческих помещениях, таких как офисы, лаборатории, испытательные лаборатории, магазины одежды и т. Д.

Эти профессиональные машины также доступны в различных типах, таких как вентиляционные установки, шкафные кондиционеры с инвертором постоянного тока, центральные кондиционеры, солнечные электростанции и многие другие. Сэкономьте деньги, изучив различные автономные автомобильные обогреватели серии на Alibaba.com и купив товары высшего качества. Эти продукты имеют сертификаты ISO, CE, ROHS и доступны как OEM-продукты.

5kw автомобильный обогреватель дизельный воздушный обогреватель all in one 5000w стояночный обогреватель для легкового автомобиля, автобуса, прицепа, автономный автономный обогреватель на колесах, продажа

Способы доставки

Общее примерное время, необходимое для получения вашего заказа, показано ниже:

• Вы оформили заказ
• (Время обработки)
• Отправляем Ваш заказ
• (время доставки)
• Доставка!

Общее расчетное время доставки

Общее время доставки рассчитывается с момента размещения вашего заказа до момента его доставки вам.Общее время доставки делится на время обработки и время доставки.

Время обработки: Время, необходимое для подготовки вашего товара (ов) к отправке с нашего склада. Это включает в себя подготовку ваших товаров, выполнение проверки качества и упаковку для отправки.

Время доставки: Время, в течение которого ваш товар (ы) дойдет с нашего склада до места назначения.

Рекомендуемые способы доставки для вашей страны / региона указаны ниже:

Отправить по адресу: Корабль из

Этот склад не может быть доставлен к вам.

Способ доставки	Время доставки	Информация для отслеживания

Примечание:

(1) Вышеупомянутое время доставки относится к расчетному времени в рабочих днях, которое займет отгрузка после отправки заказа.

(2) Рабочие дни не включают субботу / воскресенье и праздничные дни.

(3) Эти оценки основаны на нормальных обстоятельствах и не являются гарантией сроков доставки.

(4) Мы не несем ответственности за сбои или задержки в доставке в результате любых форс-мажорных обстоятельств, таких как стихийное бедствие, плохая погода, война, таможенные проблемы и любые другие события, находящиеся вне нашего прямого контроля.

(5) Ускоренная доставка не может быть использована для почтовых ящиков

Расчетные налоги: Может взиматься налог на товары и услуги (GST).

Способы оплаты

Мы поддерживаем следующие способы оплаты.Нажмите, чтобы получить дополнительную информацию, если вы не знаете, как платить.

* В настоящее время мы предлагаем оплату наложенным платежом для Саудовской Аравии, Объединенных Арабских Эмиратов, Кувейта, Омана, Бахрейна, Катара, Таиланда, Сингапура, Малайзии, Филиппин, Индонезии, Вьетнама, Индии. Мы отправим код подтверждения на ваш мобильный телефон, чтобы проверить правильность ваших контактных данных. Убедитесь, что вы следуете всем инструкциям, содержащимся в сообщении.

* Оплата в рассрочку (кредитная карта) или Boleto Bancário доступна только для заказов с адресами доставки в Бразилии.

Могут ли тепловые насосы решить проблему потери запаса хода электромобилей в холодную погоду?

Глубокие морозы прошлой зимой и рекордно низкие температуры выявили реальность, с которой должен смириться любой, кто думает об электромобиле: холодная зимняя погода может сократить эффективный запас хода некоторых электромобилей на 40 и более процентов.

Отчасти виноват тот факт, что электрические автомобили с резистивным обогревом (да, как эти светящиеся элементы в вашем тостере) потребляют много энергии.Но это еще не все, так как сами батареи должны быть нагреты, чтобы быть в лучшем виде.

Поставщик Mahle — одна из нескольких компаний, которые всесторонне рассматривают проблему холода. В прошлом месяце компания объявила о том, что она называет интегрированной тепловой системой, которая, по словам компании, может компенсировать 20 процентов убытков, понесенных в холодную погоду.

Интегрированная тепловая система Mahle

Эта система — одна из нескольких, разработанных поставщиками для технологии тепловых насосов и других тепловых стратегий, направленных на снижение нагрузки на резистивный нагрев.

Тепловые насосы повышают эффективность, поскольку они перемещают тепло, а не генерируют его. В моделях с тепловыми насосами обычно используется реверсивная установка для передачи тепловой энергии из кабины в жаркую погоду (работает как компрессор кондиционера) и для передачи тепловой энергии от силовых компонентов или снаружи в кабину в холодную погоду. Согласно заявлению Bosch, тепловой насос мощностью 1 кВт будет вырабатывать тепловой эквивалент от 2 до 3 кВт.

Системам климат-контроля по-прежнему нужны тостеры и традиционный кондиционер для быстрого нагрева или охлаждения, когда вы садитесь в машину, но они помогают сохранять комфорт во время длительных поездок на работу или поездок.

Электромобиль BMW i3 2017 года во время снежной бури [фото: владелец Крис Нефф]

Nissan Leaf 2013 года стал первым серийным автомобилем в мире, предлагающим обогреватель салона на основе теплового насоса; эта система помогла увеличить запас хода в зимние месяцы. Его предлагали все версии BMW i3 EV, а Jaguar I-Pace и Audi E-tron имеют систему теплового насоса. То же самое с Toyota Prius Prime и большинством версий Volkswagen e-Golf.

Он есть не на всех электромобилях.Hyundai Kona Electric не оснащен тепловым насосом, в отличие от Kia Niro EV. В моделях Tesla не используется тепловой насос как часть системы климат-контроля, но используется отработанное тепло двигателя и силовой электроники, чтобы помочь согреть аккумулятор.

Kia Niro EV, первая поездка 2019 года — Санта-Крус, Калифорния — февраль 2019 г.

Mahle ITS объединяет несколько различных компонентов в единую систему, которая может помочь с обогревом и охлаждением как для кабины, так и для энергосистем. Чиллер и конденсатор выполняют функции испарителя и конденсатора, а между ними находится терморегулирующий клапан, а на другом конце системы — компрессор с электроприводом.

Что отличает его от других, так это то, что это аккуратно упакованная модульная система, которую «можно адаптировать к будущим архитектурам транспортных средств», — говорит Мал, и унифицированная альтернатива тому, что поставщик первоначально назвал системой «целостного управления температурой» в 2017 году.

Интегрированная тепловая система Mahle

За исключением Tesla, возможно, электромобили, в которых отсутствует тепловой насос в климатической системе, обычно делают это для экономии средств. Как нам сказали, системы климат-контроля, которые в полной мере используют преимущества тепловых насосов, увеличивают стоимость автомобиля на несколько сотен долларов, в то время как резистивное отопление стоит недорого.

Есть еще одна причина, по которой его нет на многих других транспортных средствах, особенно в США. Система с тепловым насосом не может значительно повысить официальные оценки дальности полета, если вообще не повысит ее. В расчетах ездового цикла для электромобилей Агентство по охране окружающей среды особенно не учитывает нагрев. (В настоящее время существует цикл кондиционирования воздуха в жаркую погоду для бензиновых и дизельных автомобилей).

Тем не менее, рост значительный. Visteon (ныне Hanon Systems) заявила несколько лет назад, что в ездовом цикле Нью-Йорка при 14 градусах ее полностью разработанная система на основе теплового насоса обеспечивает увеличение запаса хода до 30 процентов.А благодаря интеллектуальной системе управления температурным режимом, которую Bosch представила в 2015 году, она на 25% увеличила запас хода в зимних городских условиях.

Для этого необходимо провести анализ затрат и выгод. Тепловые насосы не решают проблемы с холодным климатом, но они смягчают удар. Расходы на тепловой насос сэкономят много киловатт-часов энергии, что напрямую выражается в увеличении дальности действия (или при меньшей емкости аккумулятора), что означает, что вы восстанавливаете больше миль в минуту при быстрой зарядке.