Мощный звуковой сигнал на авто: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Мощные воздушные пневматические сигналы и авто клаксоны

Наша компания с 2005 года успешно занимается продажей клаксонов Hadley. Мы предлагаем своим клиентам элитные автомобильные клаксоны фирмы Hadley с чистым и громким звучанием. Это не просто громкий клаксон, это действительно самый громкий сигнал, из представленных на рынке автоаксессуаров. Мощный сигнал авто – это в первую очередь Ваша безопасность!

Эти сверхмощные звуковые сигналы дают просто потрясающий эффект! Как известно, на дороге громкий сигнал авто иногда может сыграть очень важную роль. Мощный клаксон и громкий сигнал помогут обеспечить безопасность водителя и пассажиров при движении в любых дорожных условиях. Сигнал клаксона также способен предотвратить наезд на пешехода.

Поговаривают, что голос – штука очень тонкая и, главное, уникальная. Так почему бы не сделать это утверждение верным и для автомобилей?

Попробуйте сами!

Эффект действительно потрясающий!

Если хотите купить клаксон и обзавестись пневмосигналом, обращайтесь к нам.

Взамен традиционных автомобильных гудков, наша компания предлагает пневматический автомобильный сигнал американской фирмы Hadley. Вся продукция этой компании имеет высочайшее качество. Завод Hadley ведет свою историю с 1947 года.

Мощные пневматические сигналы Hadley отличаются чистым и громким звучанием. Звук данного автомобильного сигнала может быть услышан на расстоянии, превышающем 2000 метров. Наш воздушный сигнал с компрессором утвердит Ваш имидж и поднимет престиж Вашего автомобиля.

Элитные клаксоны на автомобиль Hadley являются эксклюзивной новинкой на российском рынке. Этот воздушный автомобильный сигнал обладает звуковым давлением в 115 db! Нужно отметить, что пневматический гудок может использоваться не только на любом легковом автомобиле, но и даже на яхте!

В России только наша компания предоставляет полноценную гарантию на звуковые сигналы клаксоны. Всегда имеются в наличии любые компоненты системы воздушных сигналов.

Квалифицированные специалисты нашей фирмы всегда помогут клиенту выбрать подходящий воздушный сигнал для автомобиля. При необходимости можно получить бесплатную консультацию по звуку клаксона и установке пневматического сигнала Hadley.

Наша компания имеет собственные разработки, призванные улучшить потребительские качества пневмо сигналов Hadley, связанные с климатическими особенностями РФ, а также улучшением производительности системы. Мощный автомобильный сигнал по Вашему желанию может быть скомплектован с более производительным компрессором.

Важно, что звуковой сигнал пневматический не является спецсигналом, что позволит избежать проблем с ГИБДД. Купить автомобильный клаксон у нас очень просто. Вся продукция представлена в обширном каталоге. Воздушный сигнал компрессором прост в установке и эксплуатации. В разделе по установке воздушного сигнала имеется специальный видео-ролик, объясняющий принципы работы системы. Воздушный сигнал с компрессором схема.

Клиенты, желающие приобрести качественный клаксон авто, точно останутся довольны новым мощным сигналом своего автомобиля. Заказ можно сделать по телефону +7 (495) 509-53-08, либо оформить заявку через сайт.

Установка пневматических сигналов

Рады сообщить об открытии установочного центра Hadley который уже успел зарекомендовать себя с положительной стороны среди любителей пневматических сигналов. Огромный опыт и высокий профессионализм нашего персонала, позволяет проводить установки сигналов в любые автомобили премиум и бизнес класса. В результате Вы получаете качественное выполнение работ и приемлемые цены. Периодически мы проводим акции по бесплатной установки или предоставляем существенные скидки на работы. Записаться на установку можно по тел:

8-495-509-53-08.

Информация на сайте также не является публичной офертой

Hadley — Автоцентр в Новосибирске Vip-Service

Компания Хадлей образовалась в июле 2005 года. С тех пор успешно занимается продажей качественных аксессуаров для автомобилей. Мы предлагаем своим клиентам элитные автомобильные клаксоны фирмы Hadley с чистым и громким звучанием в Новосибирске и ближайших регионах. Это не просто громкий клаксон, это действительно самый громкий сигнал, из представленных на рынке автоаксессуаров. Мощный сигнал авто – это в первую очередь Ваша безопасность!

Купить авто клаксон

Если хотите купить клаксон и обзавестись пневмосигналом, обращайтесь к нам. Мы представляем продукцию Hadley в Новосибирске и в ближайших к нему регионах. Взамен традиционных автомобильных гудков, наша компания предлагает пневматический автомобильный сигнал американской фирмы Hadley. Вся продукция этой компании имеет высочайшее качество. Завод Hadley ведет свою историю с 1947 года.

Мощные пневматические сигналы

Элитные автомобильные клаксоны

Для России компания сделала специальные разработки, призванные улучшить потребительские качества пневмо сигналов Hadley, связанные с климатическими особенностями РФ, а также улучшением производительности системы. Мощный автомобильный сигнал по Вашему желанию может быть скомплектован с более производительным компрессором.

Пневматический сигнал не является спецсигналом

Важно, что звуковой сигнал пневматический не является спецсигналом, что позволит избежать проблем с ГИБДД.

Купить автомобильный клаксон у нас очень просто.

Клиенты, желающие приобрести качественный клаксон авто, точно останутся довольны новым мощным сигналом своего автомобиля. Заказ можно сделать по телефону +7 (965) 999 10 10

Стоимость пневматических клаксонов Hadley от 35 000р.

Установку пневмосигналов Hadley вы можете так же произвести в нашем автоцентре!

Установка более мощного звукового сигнала Cadillac Escalade 4th Gen

Супер-громкий звуковой сигнал на Эскалейд 4 — Установка, Продажа

Полноразмерные американские автомобили GM, это большие, харизматичные машины, чем узнаваемый «мужественный» облик иногда хочется лишь подчеркнуть.

Одним из способов добавить «индивидуальности» вашему Cadillac Escalade 4 является установка усиленного звукового сигнала.

Кроме того, данная опция исключительно полезна, если установка происходит не ради забавы, а для конкретных, определённых целей.

На рынке представлен широкий выбор самых разнообразных вариантов тюнинга звуковых сигналов и специалисты компании Шеви Плюс установят любой из них ( а в некоторых случаях сразу несколько). Остановимся подробнее на конкретных примерах.

Одним из самых простых способов усилить штатный звуковой сигнал является установка так называемых «улиток» (например фирмы Mitsuba). Данными звуковыми сигналами можно либо заменить стоковые (устанавливаются в штатные места) либо установить дополнительно в качестве тюнинга. Опыт показал, что звучат они гораздо более мощно и насыщенно чем заводские и их вполне можно применять в городе в соответствии с Правилами Дорожного Движения.

Так же достаточно популярным вариантом усиления звукового сигнала Cadillac Escalade 4, является установка пневмоэлектрического клаксона.

Данный вид звуковых сигналов использует для создания звукового импульса — электромотор. Пневмоэлектрические клаксоны так же широко представлен на рынке, как зарубежными моделями, так и их Российскими аналогами и всегда есть в наличии на складах технических центров Шеви Плюс.

К следующему типу звуковых сигналов относятся пневмо гудки. Это достаточно удобная система и вот почему. Для работы воздушного сигнала в автомобиле устанавливается специальный пневмокомпрессор, который помимо прочего можно использовать как для подкачки колес автомобиля так и для подключения различных пневмоинструментов, с помощью специальных штуцеров.

Сами же пневмосигналы звучат очень мощно и громко и напоминают звуковые сигналы американских грузовиков. Конечно, в городской среде использование подобного клаксона непрактично, но в дальних поездках, на трассе иногда бывает просто незаменим.

Вариантов подключения данной пневмосистемы несколько. Можно установить как один компрессор и ресивер, так и два отдельных, при этом можно использовать специальный клапан, позволяющий обоим компрессорам работать в системе независимо друг от друга. Кроме того возможны различные способы подключения и самих пневмосигналов. (Например, один большой, мощный пневмосигнал для трассы и более слабый, маленький для города). Так же, при подключении звуковых сигналов, активацию каждого из них можно вывести на отдельные кнопки, для удобства использования.

Использование подобной пневмосистемы на вашем Cadillac Escalade (пневмосигнал, компрессор и ресивер с возможностью подключения пневмоинструмента, так и подкачки колес, во многом незаменимое решение в дальних поездках.

Мощный звуковой сигнал помогает на трассе при скоростных обгонах грузовых колонн, так и отпугивая животных. А накачать колесо или использовать пневмоинструмент никогда не бывает лишним, как в случае нежелательной поломки вашего автомобиля, так и при помощи на дороге.

Отдельным пунктом хочется рассказать о возможности установки легендарного советского пневмосигнала Тифон Т37.

Этот знакомый каждому звук из детства не оставляет равнодушным никого, ведь его несколько десятилетий устанавливали на различные виды транспорта (например на электровозы).

Подводя итог можно сказать, что усиленный звуковой сигнал это интересная, полезная и во многих ситуациях нужная опция, которую можно установить на ваш Cadillac Escalade.

Вариантов, как самих звуковых сигналов, так и способов их установки немало. Решение же всегда остается за владельцем.

— электрический сигнал Mitsuba подключается параллельно с штатным клаксоном.

— электро пневматический звуковой сигнал – можно подключить в параллели, со с штатным клаксоном с управлением на руле,а так же можно вывести на отдельную кнопку.

— пневмогудок Hadley среднего размера с комфортным громким звучанием устанавливается с отдельным компрессором и пневмосистемой.

Мощный (паровозный) гудок HADLEY с отдельной пневмосистемой и компрессором подкачки — выводиться на отдельную кнопку. От данной системы возможно производить подкачку колес автомобиля, подключать пневмоинструмент

Пневмосигнал HELLA — небольшого размера, но имеет мощный низкий звук. Подключается к любой из вышеперечисленных систем.

Смотреть видео

Звуковой сигнал автомобиля — как выбрать и сделать громче

Элементов, напрямую влияющих на безопасность водителя и пешехода, в машине немало, однако звуковой сигнал автомобиля стоит особняком. Изначально эта деталь имела исключительно функциональное значение, и всё разнообразие сводилось к разнице в громкости клаксонов. Современный рынок предлагает автомобилистам не просто замену стандартного сигнала на модель повышенной громкости, но и выбор звуков, способных выделить машину на дороге.

Новый автомобильный клаксон

Необходимость замены сигнала может возникнуть в связи с большим сроком эксплуатации. Тихие сигналы изначально стоят на некоторых современных моделях, и автолюбители устанавливают на них продукцию отечественного автопрома, например, клаксоны от Волги. Столь радикальная мера требуется не всегда. Иногда достаточно просто перебрать устройство.

Разновидности сигналов для авто

Пневматические сигналы

Принцип действия скопирован с первых клаксонов, устанавливаемых ещё на конные повозки. Воздух, подаваемый из компрессора, проходит через трубу и заставляет её вибрировать. Цена на них одинаково высока, но конструкция пневматических сигналов может разниться. В первую очередь это касается формы трубы.

Мощность пневматических «горнов» доходит до 125 дБ, а частотный диапазон покрывает сразу несколько необходимых сигналу зон. Для этой цели комбинируется несколько «рожков» (обычно до 4 штук). Нижний сигнал звучит на частоте 320–415 Гц, а звук верхнего добирается до отметки 810 Гц. Для раскрутки такого оркестра компрессору потребуется как минимум 6 атмосфер давления, но иногда эта цифра превышает даже 10 атмосфер. Взамен вы можете получить не просто звук, а целые мелодии. Для этого конструкцию придётся снабдить ещё и программируемым реле, а компрессор потребует выделения солидного пространства под капотом.

Электромагнитные сигналы

Главный элемент устройства — электромагнит, соединённый с мембраной. Обмотка сердечника соединена с источником тока через прерыватель, а с массой — через кнопку сигнала. При нажатии кнопки стержень сердечника начинает совершать колебательные движения и заставляет вибрировать мембрану. Такие клаксоны классифицируются по устройству звукового излучателя.

Электромагнитный звуковой сигнал

Дисковые сигналы. Выпускаются в виде разборных и неразборных конструкций. Последние занимают на 2–3 см меньше места. В зависимости от типа исполнения (открытые и закрытые) могут устанавливаться на виду или под капотом. Стандартные сигналы имеют именно такой излучатель, поэтому установка «блинов» не сложна. При желании можно скомбинировать высокочастотный сигнал для автомобиля (420-440 Гц) с обычным однотонным (335-350 Гц), однако устройство может являться двухтональным изначально.
«Улитки». Установка заметно сложнее из-за изогнутой формы раструба (при этом открытый конец должен смотреть вперёд) и большего размера. Мощность сигнала достигает 118 дБ, частота — 510 Гц. Такие мини-патефоны оказывают неплохое давление на барабанные перепонки. Помимо этого, двухтоновая «улитка» может быть снабжена реле, подающим напряжение на обе обмотки попеременно, что приводит к проигрыванию определённой мелодии.
Рожки. Излучатели, представляющие собой распрямлённую «улитку», то есть нечто похожее на горн. Разместить их под капотом легче, но на цену это не влияет, а звук заметно хуже.

Установка нового клаксона

В ГОСТе характеристики сигнала не зафиксированы, а нарушением может считаться только отсутствие сигнала на автомобиле вообще. Нормируются только высокочастотные гудки: основная частота должна быть неизменной. Вместе с тем, неправильно подобранный звук может стать источником дискомфорта для пешеходов и самого водителя. По негласному убеждению, сигналы, имитирующие сирену скорой помощи или полиции, могут доставить вам неприятности.

Частота стандартного звукового сигнала автомобиля находится в пределах 320–440 Гц, и это связано только с медицинскими требованиями. Покупая многоголосые пневматические горны, позаботьтесь о том, чтобы ваша собственная машина имела достаточно хорошую звукоизоляцию. Перед покупкой стоит убедиться в том, что аккумулятор машины потянет выбранное вами устройство. Даже при комбинации нескольких сигналов, стандартный аккумулятор будет разряжаться заметно быстрее — музыкальные «горны» потребляют до 25 А.

На видео — установка нового клаксона:

Второй момент — размеры. Дисковые сигналы, защищённые собственной решёткой, могут устанавливаться и снаружи, но для «улиток» такой вариант неприемлем. Следует заранее рассчитать возможности пространства под капотом.

Автомобильные сигналы обычно имеют подробную инструкцию по установке, но общий принцип всегда одинаков. В теории вам нужно соединить устройство через реле или прерыватель с источником тока. Для того чтобы электронам было куда двигаться, необходима «масса». Кнопка включения сигнала располагается между «массой» и самим устройством.

Установка клаксона в автомобиль

Другое дело — крепление. В стандартном комплекте имеется всё необходимое для фиксации устройства на плоской поверхности, однако в зависимости от устройства вашего авто, поверхность эта может оказаться от аккумулятора довольно далеко. Потребуется провод нужной длины с хорошей степенью защиты.

Ремонт неисправного клаксона

Частая неисправность — окисление контактов реле или всего устройства. Иногда контакты просто выпадают или оказываются зафиксированными ненадёжно. Осмотр стоит начать именно с креплений.

Если вы не супергерой, способный выдерживать удары током, то сначала нужно снять клеммы аккумулятора. Конденсатор, отвечающий за подушку безопасности, нужно разрядить и отсоединить. Клеммы последнего обычно расположены под рулевой колонкой.

Ремонт клаксона автомобиля

Снятие кожуха руля может потребовать помощи. Логично проделать такую операцию вместе с помощником. Три необходимых контакта обычно располагаются около ступицы, под пластиковой защитой. Необходимо зачистить их надфилем и надёжно зафиксировать на прежней позиции.

Заключение

Звуковой сигнал автомобиля является средством общения водителя и пешехода. Из этого стоит исходить при любых экспериментах с клаксоном и комбинированием разных устройств. В характеристиках каждого из них указаны и уровень шума, и расстояние, на котором создаётся звуковое давление.

Функциональное значение устройства заметно важнее, чем тюнинговые возможности. В странах Европы сигнал, например, должен соответствовать габаритам автомобиля. Поэтому, выбирая клаксон, заботьтесь в первую очередь о безопасности и избегайте нестандартных устройств.

Автомобильные клаксоны — Международный Водительский Центр

Каждый автомобилист мечтает о том, чтобы его автомобиль был уникальным, не похожим на другие машины. Звук клаксона – один из способов выделиться из общей серой массы четырёхколёсных скакунов. Сегодня действительно можно подобрать неповторимую мелодию, отрегулировать силу звука и сделать «гуделку» единственной в своём роде. Попытаемся разобраться в типах современных автоклаксонов, тем более, что это такой же элемент безопасности водителя и пассажиров, как ремни безопасности и пр.

Регуляция использования сигналов на дорогах

В России никаких запретов и ГОСТов на громкость или звучание устройств, издающих автомобильный сигнал, пока нет. Однозначно не рекомендуется использовать спецсигналы и различные «крякалки». В остальном допустимо предупреждать других водителей или пешеходов об опасности, но в населённых пунктах это не принято делать постоянно (в отличие, к примеру, от Индии, где сигналят все и всем).

Типология автомобильных клаксонов

Существует два типа (категории) клаксонов для автомобиля – электромагнитные и пневматические (воздушные). Последние издаются посредством движения воздуха, подаваемого в специальную трубку компрессором. Трубка при этом вибрирует и издаёт достаточно громкие звуки. Принцип действия таких гудков напоминает старинные «гуделки», которые устанавливались на конных повозках и первых паровых автомобилях. Стоимость таких воздушных сигналов для авто довольно высокая, причём независимо от конструкции и формы изделия. В пневматическом клаксоне может быть несколько труб, а может быть только одна. Но музыкальный (мелодичный) сигнал получится при дополнительной установке на клаксон программируемого реле с электромагнитными клапанами, которые будут открываться и закрываться по соответствующей программе. Мощность сигнала, издаваемого пневматикой, доходит до 125 дБ. Частотный диапазон прибора перекрывает сразу несколько необходимых звуковых зон. Для этого в клаксоне предусмотрено несколько труб, которые выдают верхний звук до 800 Гц, а нижний – в пределах 400 Гц. Однако для создания такого «оркестра» понадобится довольно мощный компрессор, способный обеспечить давление порядка 6-10 атмосфер. Мощные пневматические клаксоны могут издавать звуки, слышимые за несколько километров. При передвижении в лесной зоне это может спасти жизнь животным, способным перебегать дорогу, и неосторожным людям. В целом пневматика на клаксон – удовольствие дорогое, и стоимость таких воздушных рожков может доходить до тысячи долларов.

Виды электромагнитных сигналов

В электромагнитных клаксонах вибрирует мембрана, которую приводит в движение сердечник. Электромагнитные клаксоны бывают нескольких типов, в зависимости от устройства звукового излучателя:

Дисковые клаксоны («блины») выпускаются в двух конфигурациях: разборной и неразборной. Последние чуть компактнее и в автомобиле занимают меньше пространства. Также дисковые клаксоны могут быть открытыми и закрытыми, в зависимости от типа изделия устанавливаются под капот автомобиля или «на виду». Установка таких гудков очень простая, при этом возможна самостоятельная комбинация высокочастотных сигналов машины (до 440 Гц) с обычными однотонными (до 350 Гц), либо устройство будет двухтональным сразу.
Клаксоны «улитки» значительно сложнее в монтаже. Всё дело в изогнутой форме раструба и условию, что открытый конец трубы обязательно должен смотреть вперед. Кроме этого, подобные модели габаритнее. Мощность сигнала на таких устройствах достигается порядка 118 дБ, при частоте 510 Гц. Клаксоны «улитки» позволяют получить более чем громкий сигнал на авто, при этом ощущается давление на барабанные перепонки. Гудки «патефоны» чаще всего выпускаются двухтоновыми, но можно дополнительно снабдить изделие реле, которое будет передавать напряжение на обе обмотки по очереди, благодаря чему будет воспроизводиться конкретная мелодия.
Клаксоны «рожки». Излучатель в этом случае представляет собой «распрямлённую улитку», внешне напоминающую горн или трубу. Такие изделия отличаются худшим звуком, но устанавливать их под капот намного удобнее.

В правилах запрещено не иметь автомобильного сигнала вовсе. А вот каким ему быть – выбирать только владельцу автомобиля. Главное, что безопасной езду делает не только гудок, но и наличие водительских прав. Оптимально, когда последние являют собой международный образец. Если вы ещё не имеете международного водительского удостоверения, оформить его можно на нашем сайте. Не упустите такую возможность – международное водительское удостоверение откроет вам автострады практически всего мира.

Car Audio DSP — как добиться идеального звука в вашем BMW

Каждый хочет, чтобы его автомобильная стереосистема поражала людей мощным, хорошо сбалансированным и чистым звуком. Для большинства людей покупка нового набора динамиков или улучшенного усилителя — первый шаг к воплощению этой мечты.

Однако отличного оборудования недостаточно. Неважно, насколько хорош динамик, если вы подаете на него тусклый сигнал.

Итак, профессиональный совет: лучший способ добиться потрясающего звука — это использовать качественный усилитель DSP или процессор DSP.Энтузиасты автомобильного аудио обычно советуют начинать с такого прочного фундамента, что является лишь одной из причин для замены усилителя BMW.

Если вы не уверены, что технология DSP может сделать для вашей автомобильной стереосистемы, у нас есть ответы на все ваши вопросы, начиная с основ процессора DSP.

Что такое DSP?

Цифровой сигнальный процессор (DSP) — это именно то, что следует из названия: обработка сигналов осуществляется в цифровом виде. Обычно это означает использование специального программного обеспечения DSP или микросхемы процессора DSP.

Возьмем, к примеру, аудио. Распространенные аудиоформаты, такие как MP3, AAC или FLAC, кодируют вашу музыку в цифровом виде, поэтому без цифрового музыкального плеера вы не сможете ее слушать. Однако многие делают больше, чем просто воспроизводят музыку, а также позволяют использовать цифровой эквалайзер для изменения звучания музыки.

Будь то простой трехполосный эквалайзер или полноценный графический эквалайзер, идея одна: цифровой сигнал проходит через микросхему, которая обрабатывает его в вычислительном отношении. С эквалайзером это означает анализ различных частот и их усиление или понижение.Выходной сигнал (музыка, воспроизводимая через динамики) отличается от входного сигнала (музыка, сохраненная в файле). Это, по сути, цифровая обработка сигналов.

Эквалайзер — не единственная форма DSP, возможно множество других эффектов. Некоторые музыкальные плееры предлагают компрессию для более резкого и современного звука. Высококачественные домашние стереосистемы включают интеллектуальную коррекцию помещения, чтобы музыка лучше звучала в плохих акустических условиях.

Цифровая обработка сигналов также может использоваться для изменения неаудиосигналов, таких как видео, но когда дело доходит до автомобильной аудиосистемы, DSP относится конкретно к обработке звука.

Зачем нужен процессор DSP?

Итак, обработка сигнала позволяет настраивать звук, но зачем вам это нужно? Разве недостаточно слушать музыку так, как она была задумана изначально? Короче говоря, это зависит от обстоятельств.

Если вы слушаете музыку в студии, используя профессиональные мониторы или высококачественные наушники, вы обязательно услышите то, к чему стремился продюсер. Однако чем дальше вы отойдете от этого идеала, тем дальше будет отклоняться музыка от того, как она «должна» звучать.

Давайте снова возьмем эквалайзер. Если у ваших динамиков плохой отклик на низкие частоты — как у многих небольших динамиков — вам может потребоваться эквалайзер для усиления низких частот. Это даст звук, более близкий к оригиналу; более громкие басы в эквалайзере и более тихие басы в динамиках компенсируют друг друга. Конечно, есть пределы возможностей EQ; маленькие колонки никогда не смогут воспроизводить интуитивные басы — законы физики по-прежнему действуют.

При прослушивании музыки в небольшом помещении у вас может быть противоположная проблема.Базовые частоты имеют более длинные волны, чем более высокие частоты, поэтому обычно на них больше влияют небольшие пространства с меньшими расстояниями до стен. Звук низких частот, отражающийся от близлежащих поверхностей, может вызвать неприятный резонанс басов, подавляющий остальной звук. В этом случае использование эквалайзера для уменьшения нежелательных частот сделает общий звук более сбалансированным.

Другие формы обработки сигналов также часто используются для учета особенностей вашей звуковой системы:

Динамическое сжатие выравнивает громкость вашей музыки, делая громче тихие части.Это делает его популярным среди людей, использующих наушники в шумной обстановке.
Выравнивание времени используется в установках с несколькими динамиками, чтобы музыка из всех динамиков звучала согласованно, путем задержки воспроизведения из отдельных динамиков в зависимости от их относительного расстояния до слушателя.
Регулируемый кроссовер позволяет нам точно контролировать, какие частоты отправляются на каждый динамик (сабвуфер, среднечастотный и высокочастотный динамик), чтобы каждый из них воспроизводил только то, для чего он лучше всего подходит.Обычно это означает более насыщенный и точный звук.

Так как автомобильные стереосистемы должны работать в сложных условиях — небольшие помещения без надлежащей акустической изоляции, динамики, ограниченные внутренним пространством вашего автомобиля, низкочастотные динамики под сиденьем, которые могут звучать приглушенно — качественная обработка сигнала жизненно важна для наилучшего звучания вашей музыки. Хороший автомобильный аудиоусилитель DSP позволит вам настроить звук в соответствии с вашим автомобилем и предпочтениями.

Аналоговая и цифровая обработка сигналов

Обработка сигналов — это не только DSP.Обработка аналоговых сигналов (иногда называемая ASP) была более распространенной в прошлом, но теперь аналоговое оборудование почти полностью заменено цифровыми альтернативами. Разница между DSP и ASP отражает общую разницу между цифровым и аналоговым звуком. Короче говоря, аудио DSP обрабатывает сигнал как цифровые данные, подлежащие декодированию, тогда как ASP выполняет свою работу с непрерывными частотами и электрическими токами.

Что это значит в реальном мире?

Аналоговые сигнальные процессоры обычно основаны на электрической цепи.Когда звуковой сигнал — в виде электричества — проходит через цепь, такие компоненты, как трансформаторы и резисторы, изменяют ток. При изменении тока ASP также меняет звук.

DSP, с другой стороны, использует компьютер, микропроцессор или специальный чип цифровой обработки сигналов, обычно работающий со специальным программным обеспечением DSP. Это программное обеспечение анализирует аудиосигнал в виде оцифрованных данных и вносит программные изменения. Результат — очень точное управление звуком.Поскольку инструменты DSP ограничены только программным обеспечением, которое они запускают, они также имеют тенденцию предлагать гораздо большую гибкость, чем их аналоговые аналоги.

Для некоторых DSP не хватает теплого, «реалистичного» аналогового звука — споры между аудиофилами о цифровом и аналоговом звучат также и в отношении инструментов обработки сигналов. Аналоговые сигнальные процессоры также могут иметь преимущество в некоторых высокочастотных приложениях; DSP реального времени должны обрабатывать большой объем данных, чтобы не отставать от музыки, и, как и в случае с любым компьютером, медленный процессор может быть узким местом.Эти сильные стороны означают, что аналоговое оборудование все еще находит применение — по крайней мере, в домашней стереосистеме.

Какой самый лучший автомобильный звуковой процессор?

Однако в автомобильной аудиосистеме аналоговый сигнал теряет свое преимущество, поэтому неудивительно, что DSP теперь является единственным серьезным вариантом.

Большая часть музыки, которую вы слушаете в машине, уже будет в цифровом формате, будь то файл MP3, хранящийся локально, потоковое воспроизведение музыки в Интернете или цифровое радио. Урожайный аналоговый сигнальный процессор не сможет оправдать своего обещания красивого аналогового звука с таким исходным материалом.А поскольку большая часть цифровой музыки кодируется с относительно низкой скоростью передачи данных, даже у скромного DSP не возникнет проблем с обработкой музыки в реальном времени.

Автомобильные усилители

DSP заменили аналоговые альтернативы прошлого, предлагая надежный пакет с множеством опций. Такая гибкость особенно ценится в сложных ситуациях, например, когда ваша музыка отлично звучит в машине. Точный контроль звука дает вам возможность адаптироваться к интерьеру вашего автомобиля. Вот почему мы решили использовать мощный 64-битный DSP для нашего усилителя Premium Audio System для BMW.

Как запрограммировать автомобильный аудиопроцессор

Программируемый автомобильный звуковой процессор также позволяет легко пробовать новые вещи. При наличии подходящих инструментов программирования для процессоров DSP это может быть так же просто, как подключить ноутбук и загрузить файл настройки.

Компания BimmerTech предлагает усилитель DSP для аудиосистемы Premium Audio System с прилагаемым программным обеспечением для настройки DSP для вашего ПК. Наши звукорежиссеры готовят файлы настройки DSP для каждой модели BMW и всех поддерживаемых звуковых систем BMW, от HiFi (S676A) до Harman Kardon (S674A), а также для наших собственных запасных динамиков Alpha One BMW.Загрузите тот, который подходит для вашего автомобиля, и все готово!

Это упрощает программирование автомобильного аудиопроцессора, а также обеспечивает безопасность настройки. Многие автомобильные аудиоусилители на вторичном рынке, включая BimmerTech, способны выдавать больше мощности, чем рассчитаны на заводские динамики BMW. Неосторожная настройка может привести к повреждению аудиосистемы вашего автомобиля. Мы всегда советуем использовать наши подготовленные файлы настройки или настроить ваш усилитель DSP профессионально — оставьте программирование DSP специалистам.

Однако опытные энтузиасты автомобильной аудиосистемы всегда оценят дополнительную мощность и универсальность, которые обеспечивает программируемый DSP.

Готовы обновить аудиосистему в автомобиле? Динамики Alpha One от BimmerTech и усилитель DSP аудиосистемы Premium для BMW / MINI упрощают задачу. Свяжитесь с нами , чтобы узнать больше.

Почему они мигают, издают звуки и смотрят определенным образом. — Инженерная школа USC Viterbi

Хотя автомобильные поворотники кажутся обыденной частью автомобиля, они являются очень важным средством коммуникации, от которого зависят водители.Каждое конструктивное решение поворотников, включая частоту мигания, звук тиканья, цвет огней и их расположение на автомобиле, тщательно продумано, чтобы обеспечить максимально быстрое время отклика для водителей, чтобы они могли распознать намерения других водителей.

Введение

Вы едете по улице, и вам нужно повернуть налево. Вы переходите в крайнюю левую полосу движения и включаете левый указатель поворота. Затем вам придется ждать, кажется, вечно, пока светофор не позволит вам повернуть.Вы когда-нибудь искали в течение этой долгой минуты другую машину, сигналы которой мигают с той же частотой, что и ваша? Или когда-нибудь задумывались, почему он издает тот тик-так, который мы все теперь так хорошо знаем? Запуск сигнала — это то, что водители делают каждый день. Каким бы тривиальным ни был сигнал поворота, по сравнению с другими более крупными компонентами автомобиля, такими как тормоза, двигатель или подушка безопасности, он является очень важным средством коммуникации для водителей, чтобы указать свои намерения.
По данным Общества автомобильных инженеров (SAE), более 25% водителей не используют сигнал поворота при повороте, а 48% игнорируют его при смене полосы движения [1].Как прямой результат этой проблемы, они сообщают о более чем 2 миллионах сбоев. Это огромная доля ДТП по сравнению с примерно 950 000 ДТП из-за отвлеченного вождения [1].

История

После создания в 1960-х годах Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД) автомобильные указатели поворота требовались для всех транспортных средств [2]. Однако изобретатели начали патентовать устройства сигналов поворота в начале 1900-х годов. В 1909 году британец по имени Перси Дуглас-Гамильтон запатентовал набор механических стрелок, которые крепились по бокам автомобиля и подсвечивались, когда вы хотели подать сигнал поворота.Оскар Дж. Симлер в 1929 году создал собственный сигнал, имевший четырехлепестковую форму с линзами для огней, указывающих на медленный, стоп, левый или правый поворот (рис. 1) [3].

[image = 1294 file = «null» place = «center»] Рисунок 1. Указатель поворота Оскара Дж. Симлера, сделанный вручную. [/ Image]

Только в конце 30-х годов человек по имени Джозеф Белл запатентовал первое мигающее устройство. А затем, в 1939 году, американский производитель автомобилей Buick ввел поворотники в стандартную комплектацию автомобилей.Другие производители автомобилей последовали за Buick после того, как они добавили механизм самовыключения, в том числе Cadillac, LaSalle и Hudson Country Club. Многие компании рекламировали бы это как дополнительную функцию, чтобы добавить, как мы добавили бы GPS-навигатор сегодня. Chevrolet, Oldsmobile и Pontiac предлагали опцию указателя поворота за дополнительную плату в размере 7,95 долларов в 1940-х годах. По мере того, как все больше компаний начали использовать его в качестве функции, поворотники стали рассматриваться как роскошный вариант наравне с добавлением более мощных двигателей или двухцветной окраски [3].
Хотя официальный закон, требующий указателей поворота, был принят в 1960 году, потребовалось более десяти лет, чтобы установить детали, которые многие люди до сих пор обсуждают. В течение 60-х годов SAE выпустила несколько отчетов, в которых подробно описывались технические характеристики сигналов поворота автомобилей, например, желтые линзы для передних указателей поворота, в то время как задние сигналы могли быть красными или желтыми, площадь освещенной линзы составляла минимум 50 см2 [4], а диапазон 60–120 вспышек в минуту [5]. В SAE серьезно отнеслись к этим вопросам, потому что они рассматривали поворотники как систему передачи информации, которая доставляла ценную информацию от водителя к водителю.

Янтарный или красный?

Подсчитано, что более 90% сенсорной информации, поступающей от водителя, получается визуально [6], поэтому выбор правильной спецификации для лампы указателя поворота является обязательным. Огни в автомобилях и другие сигнальные лампы, такие как сирены скорой помощи, используют в качестве цвета спектр красного. Пики человеческого зрения находятся в желто-зеленой части спектра, где наиболее заметным цветом является белый, за которым следуют зеленый, желтый и красный [6]. Белый цвет эффективен для привлечения внимания, но водителям будет сложно идентифицировать сам автомобиль.Зеленый цвет является следующим визуально эффективным, но имеет оттенок значения «идти» или «безопасно», что бесполезно для обозначения остановок и предупреждающих знаков. Таким образом, желтый и красный стали популярными цветами для предупреждения и предостережения.

Продолжаются споры о том, должен ли задний фонарь быть желтым или красным. Хотя это кажется незначительным вопросом, NHTSA в 2009 году опубликовало отчет о том, что задние указатели поворота желтого цвета на 5,3% эффективнее красных указателей поворота в предотвращении столкновений сзади [5].Кроме того, другие страны, такие как Великобритания, Австралия, Япония и Китай, установили, что задние сигналы должны быть янтарного цвета в соответствии с правилами. Однако в 1970 году Соединенные Штаты выпустили Федеральный стандарт безопасности автотранспортных средств № 108, согласно которому задние указатели поворота могут быть красного или желтого цвета.

Янтарный свет не является рентабельным и, следовательно, требует значительных изменений в конструкции заднего фонаря. Производители автомобилей ходили туда-сюда, выбирая для одной модели красный цвет, а для следующей — желтый. Nissan Altima с 1998 по 2006 годы менял свой цвет четыре раза [5].

Сторонники красного цвета приводят доводы в пользу экономической эффективности и простоты конструкции, заключающейся в использовании одного цвета для отображения различной информации. В некоторых старых конструкциях вместо отдельной лампы указателя поворота для всех функций используется красная лампа тормоза; это устойчивый тусклый свет для хвоста, устойчивый яркий для тормоза и яркий мигающий сигнал для указателей поворота. Это связано с тем, что площадь каждой освещенной линзы должна быть не менее 50 см2 [5]. В 1950-х годах комитет SAE по освещению рассчитал наиболее эффективную площадь светящейся линзы.Среди прочего, это было обеспечение того, чтобы лампа при перегреве не треснула линзы. Поместив этот параметр, который требовал для освещения всей площади 50 см2, он обеспечил определенное расстояние от лампы до линзы, чтобы не жаропрочные пластиковые линзы 1950-х годов не треснули [5]. Это означало, что наличие нескольких линз для разных функций могло сделать заднюю часть сгруппированной и не привлекательной. Таким образом, стоп-сигнал использовался для сообщения всех функций.

Однако в отчете NHTSA желтый свет оказался лучше.Кроме того, у нас есть лучшее оборудование, чтобы не беспокоиться о растрескивании линз. Когда вы одновременно тормозите и подаете сигнал, это дает две трети полной индикации стоп-сигнала. Добровольцам, участвовавшим в исследовании, потребовалось больше времени, чтобы распознать, что впереди идущая машина подает сигнал поворота, потому что одновременно с этим она тормозила [5].
В других конструкциях поворотники и стоп-сигналы автомобиля разделены. Тем не менее, когда красный светится красным рядом друг с другом, это все равно приводит к более медленному времени отклика, чем наличие желтых поворотников и красных стоп-сигналов.Хотя международные правила ЕЭК требуют, чтобы стоп-сигнал и задний противотуманный свет находились на расстоянии не менее четырех дюймов друг от друга, в США нет требования разделения стоп-сигналов и сигналов поворота [5]. Различный цвет и разделение задних фонарей выгодны, если это означает, что у водителей более быстрое время реакции.

Пространственная конфигурация: индикатор, расположенный посередине и сбоку

Обсуждая красный или желтый свет, мы видим, как противоречат инженерный и дизайнерский решения. Однако, в конце концов, инженеры обязаны указать эти детали в целях безопасности населения.И дизайнеры должны соблюдать эти правила и работать в рамках ограничений. Аналогичным образом, в тематических исследованиях было показано, что пространственная конфигурация заднего указателя поворота очень важна.
Согласно исследованию Центра когнитивной неврологии Университета Уэльса, ошибки участников и время отклика были быстрее, когда положение сигнала относительно фары было совместимо с правильными ответами [7]. То есть, если указывается левый поворот, левый указатель поворота должен быть размещен с левой стороны от фары, как показано на верхнем изображении.Таким образом, индикаторы, расположенные сбоку, то есть индикаторы, расположенные на внешней стороне, создают более быстрое время отклика, чем индикаторы, расположенные посередине, которые размещены на внутренней стороне. На рисунке ниже показаны тонкие, но важные различия в размещении индикаторов (рис. 2).

[image = 1341 file = «null» place = «center»] Рис. 2: верхнее изображение расположено сбоку, нижнее изображение — медиально. [/ Image] В то время как тематическое исследование проводилось в контролируемых условиях, на самом деле В ситуациях с другими отвлекающими факторами это может только увеличить время отклика, медленнее, если конструкция автомобиля размещает сигналы медиально.Более медленное время реакции на осознание решения других автомобилей о смене полосы движения повышает вероятность дорожно-транспортных происшествий.

Частота сигнала

Общество инженеров автомобильной промышленности в 1965 году установило, что частота сигналов поворота автомобиля должна составлять 60–120 вспышек в минуту [9]. Этот параметр был тщательно рассчитан и подтвержден другими тематическими исследованиями, в которых участники подвергались воздействию различной частоты и процента включения сигнала. (Процент времени во включенном состоянии относится к тому, в каком процентном соотношении цикла время от сигнала находится в состоянии включения по сравнению с состоянием выключения. ) Таким образом, если время включения составляет 85 процентов, сигнал включен для 85% и выключен для 15% всего цикла [9]. В таблице ниже показан рейтинг, который участники оценили на основании того, насколько заметными были сигналы (рис. 3). Поле в середине
— это стандарт SAE, который показывает стандарт SAE. Пунктирная область показывает другие параметры, которые дали такие же удовлетворительные результаты, как и стандарты SAE.

[image = 1342 file = «null» place = «center»] Рисунок 3: Таблица стандартов и параметров SAE.[/ image] По данным этого исследования, более высокая частота мигания и минимальная длительность мигания (меньший процент включенного времени) обеспечивали лучшую заметность и меньшее время отклика. Поскольку водитель не всегда обращает внимание на задние фонари идущего впереди автомобиля, параметр, который быстрее всего привлекает внимание водителя, является лучшим. Преимущество в несколько секунд может быть тривиальным, но когда вы едете со скоростью 60 миль в час, более короткое время отклика означает признание того, что передний автомобиль меняет полосу движения на несколько ярдов раньше.

Тикающий звук

Тикающий звук служит напоминанием водителю о том, что сигнал включен, поэтому мы можем выключить его, когда он не используется. Несмотря на то, что при повороте существует механизм самоподавления, водители должны осознавать шум при переключении полосы движения. Без звукового сигнала индикатора он может дать ложную информацию другим водителям на дороге.

Тикающий звук, который всем нам известен, является побочным эффектом первой схемы, которая периодически мигает и гаснет.Фактически, в механизме токовой цепи используется электронный мигающий сигнал по сравнению с более старым тепловизионным мигалкой, который не издает такого звука. Однако из-за того, что мы так привыкли к этому звуку, он искусственно воспроизводится и воспроизводится через динамики.

Терморегулятор — старая модель

В первом механизме мигания сигнала использовался термический мигатель, который состоял из биметаллической полосы, которая изгибалась и выпрямлялась при нагревании электронным током (рис. 4).

[image = 1344 file = «null» place = «center»] Рисунок 4: Структура биметаллической полосы.[/ image] Биметаллическая полоса состоит из двух склеенных между собой металлов с разной теплоемкостью. Когда автомобильный указатель поворота опускается или поднимается, чтобы подавать сигнал влево или вправо, цепь подключается, создавая ток, протекающий через биметаллическую полосу. Из-за разной теплоемкости один металл изгибается больше, чем другой, и заставляет полосу изгибаться в определенном направлении. Эта изогнутая полоса теперь контактирует с металлом, позволяя электронному току проходить через цепь и зажигать лампочку [10].Когда полоска остынет, она вернется в исходное состояние; тогда контакт отсутствует, и лампочка выключается. Этот механизм действует как переключатель, а время, необходимое для нагрева и охлаждения, является частотой сигнала [10]. Полоса, вступающая в контакт путем изгиба и выпрямления, — это привычный всем нам звук клеща.

Когда одна из лампочек гаснет, схема устроена таким образом, что другая лампочка будет мигать с заметно меньшей частотой. Для нагрева полосы до изгиба требуется больше времени, поскольку через биметаллическую полосу протекает меньший ток.

Терморезистор имеет ограничения из-за его зависимости от изгиба металлической полосы, которая изнашивается и трескается. Таким образом, инженеры представили электронный мигающий сигнал, который не зависит от источника тепла, а, скорее, от магнитного поля для управления переключателем. Передача тока через катушку создает магнитное поле с силой, которая притягивает и толкает необходимый компонент для замыкания цепи и зажигания лампы (рис. 5) [11].

[image = 1345 file = ”image5.png” location = ”center”] Рисунок 5: Полная цепь света и лампы.[/ image] Если полагаться на электронные схемы, а не на тепло, экстремальные климатические условия не имеют значения. Терморезистор изнашивается не так быстро, как металлическая полоса. Схема устроена таким образом, что когда одна лампочка не горит, другая мигает с удвоенной скоростью. В предыдущем исследовании частоты сигнала более высокая частота более заметна, чем более низкая частота. Водитель может быстрее обнаружить изменение и починить лампу.

Будущее развитие

Поскольку электронная схема не воспроизводит тик-такт, некоторые производители озвучили идеи по настройке звука сигнала или даже по избавлению от него с помощью более умной технологии, позволяющей автоматизировать подавление сигнала даже при смене полосы движения.У Lexus есть опции для водителей, чтобы регулировать громкость сигнала поворота и устанавливать количество миганий [12]. Драйвер может указать, что их сигнал tun мигает только определенное количество раз, а затем автоматически отключается.

Intelliturn разработала интеллектуальную систему сигналов поворота для автомобилей [13]. Используя датчики, которые вычисляют, насколько автомобиль повернул, а затем применяя машинное обучение, интеллектуальная система сигналов поворота может определять, когда автомобиль переключает полосу движения или поворачивает. Благодаря этому обнаружению эта интеллектуальная система может уведомлять водителей, когда они забывают использовать сигнал поворота с предыдущего левого поворота, а также применять функцию самоподавления для всех функций. Технология все еще находится на начальной стадии, но это может быть очень многообещающей функцией, которая будет предупреждать водителей об использовании автомобильных сигналов и предотвращать преждевременное отключение сигналов водителями.

Есть много новых идей, чтобы сделать их автомобиль более безопасным, настраиваемым и привлекательным по дизайну. Инженеры и производители автомобилей постоянно работают вместе, поэтому безопасность людей стоит на первом месте.

От Acura до VW, от BMW до Porsche, автомобильные компании становятся более хитрыми в вопросах улучшения звука двигателя

За последнее десятилетие автопроизводители вели тихую войну, прежде всего, против тишины.Обычно бесшумность является желательным качеством в автомобилях — инженеры активно борются с ревом ветра, гудением шин и вибрацией автомобиля в каждом новом продукте, — но небольшой шум в нужном месте, например треск и рев выхлопных газов, дополняет энергичное вождение. может изменить впечатления от вождения. Однако, естественно, приятный шум двигателя со временем утихает. Улучшенные звукоизоляционные и все более эффективные (и меньшие по размеру) двигатели усложнили двигателям возможность откашляться от чего-то лучшего, чем приглушенный турбо-вой.Это отлично подходит для водителей, которым нравится спокойная поездка на работу, но многие покупатели, особенно тех, кто любит мощные машины, по-прежнему восхищаются звуком отличного двигателя.

Чтобы исправить это, автомобильные компании начали принимать крайние меры, которые за последние несколько лет превратились в рутинные … хотя их редко рекламируют и неохотно обсуждают.

В начале этого десятилетия Volkswagen Group установила маленький черный диск под названием soundaktor , или звуковой привод, у основания ветрового стекла, чтобы стекло синхронно вибрировало с двигателем, создавая генерируемый компьютером шум, чтобы сопровождать естественный звук двигателя. .Когда владельцы-энтузиасты узнали об этом, многие отключили или удалили устройство, посчитав его недостоверным. (Вместо этого они выбрали послепродажные выхлопные системы, которые могут вызывать значительный грохот даже от самых маленьких двигателей.) Но VW настаивал на этой стратегии — и фактически, с тех пор удвоил ее, распространив цифровую уловку на линейку производительности Audi, включая Купе A5, S5 и RS 5, седан S4, спортивные автомобили TT и TTS, а также новый RS 5 Sportback.

BMW уже несколько лет использует еще более противоречивую систему.Active Sound Design, впервые представленный в предыдущем поколении M5 в 2012 году, передает записанные шумы двигателя через стереодинамики автомобиля, синхронизированные с частотой вращения двигателя и другими переменными. Цель состоит не только в том, чтобы в автомобиле было весело ездить — он может заставить четырехцилиндровый двигатель звучать как мускулистую шестерку, — но и в том, чтобы помочь водителям, переключающимся вручную, лучше понять, когда нужно переключать передачи, поскольку даже шум двигателя на высоких оборотах может теперь исчезают на более высоких скоростях. Представитель компании подтвердил, что система продолжает распространяться по всей линейке BMW, и теперь ее можно найти в некоторых автомобилях 3, 4 и 5 серий, большинстве моделей M с улучшенными характеристиками, гибридном спортивном автомобиле i8, который в первую очередь использует ее для помочь поднять агрессивность его скромного трехцилиндрового двигателя, который заряжает аккумулятор автомобиля, а также внедорожников X3 M40i, X4 M40i и X6 50i.

Harman представляет Signal Doctor для улучшения качества звука в автомобиле — Новости — Автомобиль и водитель

Сжатые аудиофайлы — это письменный эквивалент CliffsNotes. Конечно, вы понимаете тезис художника, но все мелкие детали теряются вместе с недостающей информацией. Аудиофилы это знают. Для большинства, включая нас, потерянная информация остается незамеченной, когда аудиокомпрессор обрезает все звуковые частоты выше определенной точки (в бизнесе это называется каменным фильтром), округляет резкие скачки амплитуды или преобразует истинный двухканальный стереозвук в моно аудио с сжатием данных, где это возможно. Для сравнения: аудиофайл со скоростью 128 кбит / с, стандартный материал iTunes, содержит в десять раз меньше информации, чем компакт-диск.

Подпишитесь на информационный бюллетень C / D , чтобы получать обзоры, новости и многое другое

Сегодняшние облачные хранилища, возможность брать его с собой куда угодно, цифровую эпоху спутникового радио, и большая часть акустических развлечений, которые мы слушаем, — это своего рода сжатый звук. Чтобы улучшить общий пользовательский интерфейс, Харман создал Signal Doctor. Анализируя аудиофайлы в реальном времени, Signal Doctor возвращает часть потерянной амплитуды и добавляет часть того, что было отключено фильтром кирпичной стены, или, по крайней мере, то, что, по его мнению, было отключено.

Signal Doctor не может воссоздать то, что было потеряно. Но, как мы узнали в офисе Harman в Фармингтон-Хиллз, штат Мичиган, это действительно обогащает звук сжатого звука. Шум от шин, двигателя и дороги может сделать ненужными усовершенствования при транспортировке без излишеств. Те, кому посчастливится путешествовать на роскошных звуконепроницаемых судах, наверняка заметят разницу.

Harman в настоящее время работает с OEM-производителями над интеграцией Signal Doctor в головные устройства новых автомобилей.Ожидайте увидеть маленький символ «Сигнального доктора» в стиле Dolby NR в новых автомобилях в течение следующего года. Если вы не можете дождаться, JBL, бренд Harman, предлагает Signal Doctor в линейке динамиков Authentics Bluetooth для дома.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

поднимут вашу аудиосистему на новый уровень

В настройке или изменении аудиосигналов нет ничего нового. Аналоговые сигнальные процессоры уже несколько десятилетий используются в студиях звукозаписи и на живых выступлениях. Все, от эквалайзеров до кроссоверов и компрессоров, было задумано еще, когда были популярны электронные лампы. По мере развития технологий размер, стоимость и сложность сигнальных процессоров уменьшались. Сейчас многие автомобильные аудиоисточники содержат больше вычислительной мощности, чем ранние студии звукозаписи. В этой статье рассматриваются процессоры цифровых сигналов (DSP), их назначение и зачем они вам нужны.

Враждебная среда

Если бы мы поместили полнодиапазонный домашний динамик в открытое поле и измерили частотный отклик, мы бы увидели довольно ровную и гладкую кривую отклика.Если вы возьмете тот же динамик в небольшую комнату и снова измерите отклик, вы увидите пики и спады на разных частотах. Это изменение частотной характеристики вызвано не динамиком, а самой комнатой. Отражения вызывают узлы и антиузлы (пики и впадины), которые резко влияют на воспринимаемую частотную характеристику акустической системы. Чтобы получить от этого говорящего максимальное удовольствие, нам нужно применить коррекцию сигнала к говорящему, чтобы то, что мы слышим, было похоже на то, что мы испытали бы в этой области.

В машине мы очень редко можем сидеть прямо посередине левого и правого динамиков. Драйвер обычно вдвое дальше от правого динамика, чем от левого. Сначала мы слышим выход левого динамика, и кажется, что этот динамик играет громче — потому что он ближе. Имейте это в виду, когда мы обсуждаем процессоры цифровых сигналов (DSP).

Ограничения динамиков

Ни один динамик не может воспроизводить весь звуковой спектр от 20 Гц до 20 кГц с точностью, детализацией и даже дисперсией звука.Даже если бы существовал такой, который мог бы это сделать, уровни искажений в среднечастотных и высокочастотных звуках все равно были бы высокими из-за требований к динамику на низких частотах. Из-за этого мы используем несколько разных динамиков для покрытия звукового диапазона. Низкочастотные динамики или сабвуферы перекрывают басы и обычно воспроизводят до 80 или 100 герц. Среднечастотные драйверы охватывают диапазон от 100 Гц до примерно 4000 Гц. Наконец, мы используем твитеры, чтобы перекрыть оставшуюся часть частот выше 4000 Гц.Хотя это приблизительные значения, они являются общими точками кроссовера для этих динамиков.

Кроссовер — это устройство, ограничивающее прохождение аудиосигналов. В автомобильной аудиосистеме используются два распространенных типа: высокочастотный и низкочастотный. Их название описывает их функцию. Кроссовер высоких частот позволяет проходить частотам выше точки кроссовера, а фильтр низких частот позволяет проходить частотам ниже точки кроссовера. Кроссовер верхних частот будет использоваться для того, чтобы не допустить проникновения глубоких басов в небольшую дверную колонку или приборную панель, в то время как кроссовер нижних частот используется для того, чтобы не допустить попадания информации о средних и высоких частотах в сабвуфер.Мы можем комбинировать оба типа кроссоверов для получения так называемого полосового кроссовера — мы ограничили информацию о низких и высоких частотах. Мы бы использовали это на среднечастотном динамике при объединении его с вуфером и твитером. (Подробнее о кроссоверах мы поговорим в другой статье.)

В автомобильной аудиосистеме используются как активные, так и пассивные кроссоверы. Пассивные кроссоверы представляют собой комбинацию конденсаторов, резисторов и катушек индуктивности, которые мы подключаем к проводам динамика между усилителем и динамиком.Поведение компонентов и их конфигурация ограничивают допустимые частоты для динамика.

Активный кроссовер — это электронное устройство, которое влияет на частотную характеристику сигнала перед усилителем. Преимущество активных кроссоверов в том, что их легко настроить на разные частоты. Большинство, если не все, компоненты кроссовера должны быть заменены, чтобы отрегулировать частоту кроссовера пассивной сети.

Эта информация дает нам общее представление о том, зачем нам нужна обработка сигналов.На протяжении десятилетий индустрия мобильной электроники выживала и процветала, используя аналоговую обработку. Такие компании, как AudioControl, Phoenix Gold, Rockford Fosgate и Zapco, производили эквалайзеры и кроссоверы, и энтузиасты устремились к ним, как мотыльки на пламя.

По мере роста вычислительной мощности мы увидели появление таких продуктов, как Rockford Symmetry. Симметрия была аналоговым процессором с электронным управлением — фантастическим творением, которое позволяло пользователям выполнять множество настроек с единой компьютеризированной панели управления.

Следующим этапом эволюции обработки сигналов стала цифровая, а не аналоговая работа. Как это работает?

Building Blocks

DSP — это мощный процессор аудиосигналов с аппаратным и программным обеспечением, оптимизированным для выполнения высокоскоростной обработки в реальном времени. Некоторые из менее дорогих процессоров включают аналого-цифровые и цифро-аналоговые преобразователи внутри самого чипа. В устройствах более высокого уровня аналоговые преобразователи являются внешними компонентами.Улучшенные цифро-аналоговые преобразователи предлагают повышенное разрешение и улучшенное соотношение сигнал / шум. Когда аудиосигнал находится в цифровой области, один DSP не сильно отличается от другого. Аналогичным образом написаны алгоритмы фильтрации, выравнивания и временного согласования.

Почему нам нужен DSP, а не аналоговый процессор? В DSP нет связанных проблем с допусками компонентов или колебаниями температуры, которые повлияют на реакцию обработки. Благодаря правильному интерфейсу пользователи могут быстро получить доступ к различным предварительным настройкам системы и сохранить неограниченное количество конфигураций на своих компьютерах.Большинство блоков DSP не имеют аналоговых регулировок, таких как потенциометры или переключатели, которые со временем могут испачкаться или изнашиваться. Вибрации, которые могут привести к отказу компонентов аналоговой системы, редко влияют на DSP.

Характеристики цифровых сигнальных процессоров

После преобразования аналогового сигнала в цифровой доступная обработка сигнала ограничивается только программным обеспечением, написанным для выбранного устройства. Ограничение возможностей программного обеспечения обычно определяется доступной памятью самого процессора.Требуется место для хранения программы и дополнительное пространство для хранения преобразованной аналоговой информации, поскольку процессор работает с этой информацией. Когда вы видите один процессор с большим количеством функций, чем другой, обычно разница заключается в ограничении памяти.

Входы и суммирование сигналов

Большинство устройств DSP на рынке могут комбинировать и регулировать уровень аудиосигналов на входе в DSP. Если у вас есть радиоприемник с выходами на передний, задний и сабвуфер, вы можете захотеть сохранить все эти каналы отдельно при обработке аудиосигнала.

Что делать, когда вы пытаетесь интегрировать с заводским усилителем? Возможно, у вас есть выход СЧ и ВЧ-динамика на вход от усилителя, который вам нужно использовать для ваших новых передних динамиков. Большинство процессоров цифровых сигналов позволяют комбинировать сигналы с нескольких входов для облегчения таких приложений.

Поскольку разные источники имеют разные уровни пикового напряжения, входы вашего DSP имеют регулируемую чувствительность. Точно так же, как регулировка усиления на усилителе, мы хотим установить входное усиление на нашем DSP, чтобы максимизировать отношение сигнал / шум процессора.

Кроссоверы и фильтрация

Как мы уже упоминали, динамики разного размера предназначены для фокусировки своей работы в разных диапазонах звука. 3-дюймовый среднечастотный динамик не будет воспроизводить тот же частотный диапазон, что и 1-дюймовый высокочастотный динамик или 6.5-дюймовый низкочастотный динамик. Мы используем кроссоверы в DSP для разделения частот, посылаемых на каждый выход и динамик.

Преимущество выполнения всей обработки кроссовера в цифровой области состоит в том, что многие процессоры цифровых сигналов предлагают различные настройки фильтров кроссовера и крутизны спада.Выравнивание описывает форму спада около точки -3 дБ. Эта форма также влияет на акустическое суммирование сигналов. Варианты: Баттерворт, Линквиц-Райли, Чебычев, Бессель и другие. Дело не в том, что одно лучше другого, а в том, что все они отличаются друг от друга. Мы могли бы написать целую статью о выравнивании кроссовера.

Наклон кроссовера описывает, насколько быстро прекращается воспроизведение звука, когда сигнал удаляется от точки кроссовера. Поскольку все они цифровые, большинство цифровых сигнальных процессоров предлагают крутизны от -6 дБ до -48 дБ на октаву с шагом 6 дБ или 12 дБ, в зависимости от выбранного выравнивания.В большинстве случаев с DSP фильтрация Linkwitz-Riley 24 дБ / октава работает достаточно хорошо, но существуют десятки различных подходов к настройке, поэтому используйте то, что подходит вам.

Выравнивание по времени и задержка сигнала

Одной из самых крутых функций цифрового сигнального процессора является его способность сохранять аудиосигнал в течение переменного промежутка времени перед его отправкой в динамик. Эта способность хранения позволяет правильно обученному установщику задерживать сигнал, идущий к ближайшим к слушателю динамикам, чтобы создаваемый ими звук достигал места слушателя одновременно с остальными динамиками.Для четырехполосных систем (сабвуфер, мидбас, СЧ и твитер) эта настройка и точная настройка могут занять некоторое время.

Эквализация

Возможность точной настройки частотной характеристики каждого динамика в аудиосистеме — огромный ключ к тому, чтобы эта система звучала потрясающе. Мы должны измерить отклик каждого динамика в месте прослушивания, а затем настроить эквалайзер так, чтобы каждый динамик давал плавный отклик. Есть много способов добиться этого.

Графические эквалайзеры обычно предлагают 31 полосу эквализации на канал и разнесены на 1/3 октавы.Этот интервал обычно обеспечивает достаточное разрешение по частоте для решения проблем с откликом. Графические эквалайзеры просты для понимания: вы выбираете желаемую полосу частот, а затем усиливаете или ослабляете сигнал на желаемую величину.

Параметрические эквалайзеры намного мощнее, но их немного сложнее настроить. В параметрическом эквалайзере пользователь может выбрать частоту, полосу пропускания и величину усиления или ослабления сигнала. Разобраться в выборе частоты просто, но понять добротность фильтра сложнее.Когда дело доходит до Q, основная концепция заключается в том, что большее число означает, что регулировка полосы влияет на более узкий диапазон частот. Меньшее число, например 0,7 или 1, охватывает более широкий диапазон частот. Точная настройка параметрического эквалайзера требует некоторой практики. Тем не менее, некоторые программные приложения предоставляют информацию о настройках автоматически после измерения частотной характеристики динамика или системы.

Уровень выходного сигнала и пульты дистанционного управления

Возможность точной настройки выходного уровня каждого динамика имеет решающее значение для производительности аудиосистемы.Чтобы добиться точной и сбалансированной звуковой сцены, необходимо очень точно отрегулировать амплитуду (уровень) каждого динамика в системе. Регулировка уровня выходного сигнала также очень важна для согласования эффективности различных динамиков.

Многие блоки DSP имеют возможность дистанционного управления. Эти элементы управления могут использоваться для регулировки общей громкости системы и регулировки уровня выходного сигнала сабвуфера, а также обычно могут загружать пресеты для процессора. Более продвинутые контроллеры предоставляют доступ к некоторым функциям настройки системы, позволяя вносить корректировки без использования портативного компьютера.Дисплеи на этих пультах дистанционного управления варьируются от простых одноцветных ЖК-панелей с точечной матрицей до полноцветных OEL-дисплеев, которые легко увидеть при ярком солнечном свете.

Настройка цифрового сигнального процессора — искусство или процесс?

Существует множество идей о том, как настроить DSP. Независимо от того, делаете ли вы это с помощью инструментальных измерений или различных акустических методов, мы хотим добиться надлежащей защиты динамиков, плавной частотной характеристики обоих каналов аудиосистемы и согласованного времени прихода для каждого динамика.

Многие производители автомобильной аудиосистемы обучают своих дилеров различным методам достижения отличной «настройки» на автомобилях своих клиентов. Если вы хотите улучшить звук своей мобильной развлекательной системы и у вас уже есть отличные динамики и усилители, обратитесь к местному специалисту по автомобильной аудиосистеме. Они будут рады продемонстрировать преимущества DSP и предоставить вам информацию, необходимую для принятия обоснованного решения о его покупке.

Связанные

33 Свода федеральных правил, § 83.35 — Звуковые сигналы в условиях ограниченной видимости (Правило 35). | CFR | Закон США

В зоне ограниченной видимости или вблизи нее, днем или ночью, сигналы, предписанные этим Правилом, должны использоваться следующим образом:

(a) Судно с механическим двигателем, проходящее через воду, должно издавать один продолжительный звук с интервалом не более 2 минут.

(b) Судно с механическим двигателем, идущее, но остановившееся и не проходящее через воду, должно издавать с интервалом не более 2 минут два продолжительных звука подряд с интервалом около 2 секунд между ними.

(c) Судно, не находящееся под командованием; судно, ограниченное в возможности маневрировать как на ходу, так и на якоре; парусное судно; судно, ведущее лов рыбы на ходу или на якоре; и судно, занятое буксировкой или толканием другого судна, должно вместо сигналов, предписанных в пунктах (a) или (b) этого Правила, издавать с интервалом не более 2 минут три звука подряд, а именно один продолжительный за которыми последовали два коротких звука.

(d) [Зарезервировано]

(e) Буксируемое судно или, если буксируется более одного судна, последнее судно буксира, если оно укомплектовано, должно с интервалами не более 2 минут подавать четыре последовательных звука, а именно один продолжительный звук, за которым следуют три коротких звука.По возможности, этот сигнал должен подаваться сразу после сигнала буксирующего судна.

(f) Когда толкающее судно и судно, толкаемое вперед, жестко соединены в составную единицу, они должны рассматриваться как судно с механическим двигателем и должны подавать сигналы, предписанные параграфами (а) или (b) этого Правила.

(g) Судно на якоре должно с интервалами не более 1 минуты быстро звонить в колокол в течение примерно 5 секунд. На судне длиной 100 метров и более колокол должен звучать в носовой части судна, а сразу после звонка в колокол гонг должен звучать быстро в течение примерно 5 секунд в кормовой части судна.Судно на якоре может дополнительно издать три звука подряд, а именно один короткий, один продолжительный и один короткий звук, чтобы предупредить о своем местонахождении и о возможности столкновения с приближающимся судном.

(h) Судно на мели должно подать сигнал колокола и, если требуется, сигнал гонга, предписанный параграфом (g) этого Правила, и, кроме того, подать три отдельных и отчетливых удара в колокол непосредственно перед и после быстрого звонка судном. звонок. Судно, стоящее на мели, может дополнительно подать соответствующий свисток.

(i) Судно длиной 12 метров или более, но менее 20 метров не обязано подавать сигналы колоколом, предписанные параграфами (g) и (h) этого Правила. Однако, если она этого не делает, она должна подавать другой эффективный звуковой сигнал с интервалами не более 2 минут.

(j) Судно длиной менее 12 метров не обязано подавать вышеупомянутые сигналы, но, если оно этого не делает, должно подавать другой эффективный звуковой сигнал с интервалами не более 2 минут.

(k) Лоцманское судно, выполняющее лоцманские обязанности, может, помимо сигналов, предписанных параграфами (a), (b) или (g) этого Правила, подавать опознавательный сигнал, состоящий из четырех коротких звуков.

(l) Следующие суда не обязаны подавать сигналы, как предписано в пункте (g) этого Правила, когда они стоят на якоре в специальном районе якорной стоянки, обозначенном Береговой охраной:

(i) Судно длиной менее 20 метров; а также

(ii) Баржа, шлюпка, шлюпка или другое невзрачное плавсредство.

Руководство по обновлению автомобильной аудиосистемы от А до Я —

A-Z Руководство по обновлению автомобильной аудиосистемы

Хотя основная функция вашего автомобиля заключается в безопасной транспортировке вас и ваших пассажиров из одного пункта назначения в другой, вы по-прежнему можете наслаждаться некоторыми удобствами, такими как музыка и развлечения, находясь в дороге. Автозвук — действительно популярная отрасль как для потребителей, так и для производителей автомобилей, которые серьезно относятся к предоставлению своим клиентам автомобилей премиум-класса.

На рынке доступно несколько различных типов автомобильных аудиосистем, каждая из которых обеспечивает различные элементы с точки зрения качества звука, полноты и четкости, и это лишь некоторые из них.

Если вы серьезно относитесь к установке новой автомобильной аудиосистемы в свой автомобиль, вам необходимо принять во внимание несколько ключевых факторов, чтобы обеспечить ожидаемое качество звука и общее удовольствие. Установка новой автомобильной аудиосистемы в вашем автомобиле может оказаться трудоемкой и трудоемкой задачей без соответствующих знаний или помощи.

К счастью для вас, есть несколько простых в установке автомобильных аудиосистем, которые вы можете приобрести, чтобы улучшить общее впечатление от прослушивания музыки в автомобиле.

Однако, если вам нужно более серьезное качество звука, вам нужно будет либо нанять профессионала, либо провести более глубокое исследование того, как установить автомобильные аудиосистемы. Более мощные автомобильные аудиосистемы требуют специальной проводки и других компонентов для правильной работы, поэтому вам понадобится профессиональная помощь, если у вас нет предыдущего опыта.

В зависимости от качества звука, которого вы пытаетесь достичь, существует несколько различных типов аудиосистем, из которых вы можете выбирать.Если вы хотите просто изменить способ взаимодействия с музыкой в автомобиле, вы можете заменить штатное радио на дополнительное оборудование, которое действительно не требует так много времени или усилий.

Если вы хотите пойти глубже, вы можете создать собственную автомобильную аудиосистему, однако этот вариант намного дороже и требует больших физических усилий.

При таком большом количестве движущихся частей в автомобильных аудиосистемах выяснить, какая из них подходит именно вам, может оказаться непростой задачей.Прежде чем принять окончательное решение о покупке, какое автомобильное аудиоустройство вам подходит, вам необходимо рассмотреть такие вещи, как марка и модель вашего автомобиля, его совместимость с автомобильной аудиосистемой, которую вы пытаетесь установить, правильные входы и выходы, дизайн автомобиля и многое другое.

Поскольку работа со всеми этими факторами может быть очень сложной, мы собираемся дать вам подробную разбивку всего, что вам нужно знать, прежде чем приступить к обновлению автомобильной аудиосистемы.

В этом руководстве мы расскажем обо всех различных факторах, которые необходимо учитывать перед покупкой автомобильной аудиосистемы, и о том, как выбрать ту, которая лучше всего соответствует вашим потребностям и конфигурации автомобиля.

Мы рассмотрим подробную информацию, включая некоторые из наших основных рекомендаций по автомобильной аудиосистеме на 2019 год, и все, что вам нужно знать, если вы решите создать собственный аудиоблок или просто заменить штатное радио.

Давайте начнем с рассмотрения некоторых из самых основных компонентов, которые вам понадобятся для правильной установки нового автомобильного аудиоустройства.

Alpine CDE-HD149BT совместим с iPhone и Android, а его пиковая мощность обеспечивает выходную мощность 50 Вт. Что действительно делает эту стереосистему уникальной, так это ее HD Radio Tuner, предназначенный для наилучшего приема и обеспечения максимально чистого звука.

Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

На что обращать внимание на качественное автомобильное аудиооборудование

Из-за большого количества вариантов автомобильного аудиооборудования, доступного на рынке, может быть довольно сложно найти, какие функции и технологии вам следует искать в качественной автомобильной аудиосистеме.

При покупке автомобильной аудиосистемы необходимо учитывать несколько важных факторов, чтобы обеспечить максимальную отдачу от первоначальной покупки. Ниже вы найдете исчерпывающую разбивку всех ключевых функций и качеств, которые вам следует искать в автомобильной аудиосистеме.

Хотя многие автомобильные аудиосистемы поставляются со многими из этих функций в качестве стандартной опции, не все они доступны, поэтому так важно обращать внимание на описание автомобильной аудиосистемы, которую вы хотите приобрести. перед принятием окончательного решения о покупке.

Давайте поговорим об обязательных функциях, которые должен искать каждый, кто интересуется новой автомобильной аудиосистемой.

Совместимость со смартфонами

Все лучшие автомобильные стереосистемы позволяют полностью интегрироваться с вашим смартфоном, обеспечивая такие лучшие функции, как Pandora и Spotify, и одновременно позволяя отвечать на телефонные звонки, не касаясь смартфона.

В связи с недавним законодательством, запрещающим использование телефонов во время вождения, становится все более важным, чтобы лучшие автомобильные стереосистемы были полностью интегрированы с вашим смартфоном.Кроме того, они будут поставляться с микрофонами с технологией шумоподавления, которая оттачивает ваш голос и устраняет дорожный шум.

Параметры воспроизведения музыки

Воспроизведение можно определить как методы, с помощью которых автомобильная стереосистема может воспроизводить звук. CD, DVD, MP3, HD Radio, Pandora, дополнительные (Aux) порты, Bluetooth; все это примеры типов воспроизведения, которые обычно имеют лучшие автомобильные стереосистемы.

Вы должны убедиться, что методы воспроизведения, которые вы собираетесь использовать, совместимы с функциями воспроизведения автомобильной стереосистемы, в противном случае вы можете застрять с головным устройством, которое не воспроизводит вашу музыку в том формате, который у вас есть. Это.Вот разбивка самых популярных функций воспроизведения в лучших автомобильных стереосистемах:

HD Radio: HD Radio — это та же радиостанция, которую вы слушаете, но с более высоким качеством звука и большим количеством метаданных, чем у традиционного радио. Метаданные включают названия, исполнителей, альбомы и многое другое.
CD-плеер: CD-плееры будут воспроизводить ваши любимые компакт-диски в различных форматах, включая CD, CD-R / RW, MP3, AAC, WAV и WMA.
Вспомогательный (Aux) порт: дополнительные порты позволяют подключать любое музыкальное устройство, которое может быть у вас с помощью разъема для наушников.Как правило, лучшие автомобильные стереосистемы имеют дополнительный порт на передней панели устройства.
Bluetooth: музыка Bluetooth позволяет подключаться к музыке на смартфоне или другом устройстве с поддержкой Bluetooth, воспроизводя всю музыку по беспроводной сети с вашего устройства через соединение Bluetooth.
USB-порт: USB-порт позволяет подключать музыкальные устройства через USB-соединение. Это позволит вам слушать любимую музыку со своего устройства, заряжая его, и вы сможете слушать музыку бесконечно долго.
XM Radio: XM Radio — это спутниковое радио, такое как SiriusXM, которое позволяет подключать и слушать тысячи радиоканалов через спутниковое соединение. Это увеличивает охват вашего радио, однако требует платной подписки.

Экран / Дисплей

Функции дисплея играют огромную роль в том, насколько стильными и удобными в использовании являются автомобильные стереосистемы. Высококачественные автомобильные стереосистемы будут иметь большое количество светодиодных пикселей и предоставлять настраиваемые функции, такие как цвет и яркость, чтобы соответствовать цвету вашего интерьера.

Энергопотребление и рейтинги

Номинальная мощность — чрезвычайно важная характеристика, которую следует учитывать при выборе автомобильной стереосистемы. Без внешнего усилителя выходная мощность автомобильной стереосистемы — это то, что определяет мощность ваших динамиков и, в конечном итоге, мощность звука. Обычно автомобильные стереосистемы имеют два номинала выходной мощности:

Максимальная выходная мощность: максимальная мощность — это максимальная мощность, которую автомобильная стереосистема может излучать в течение коротких периодов времени.Это максимальная мощность, которая будет передаваться на ваши динамики (без внешнего усилителя).
RMS (непрерывная) выходная мощность: RMS-номинальная мощность — это количество мощности, которое автомобильная стереосистема может излучать с постоянной или непрерывной скоростью. Это наиболее важная выходная мощность.

Помимо управления мощностью и выходной мощностью, очень важен уровень контроля формы выходного звука. Это управление обычно осуществляется с помощью встроенного эквалайзера (EQ). Это позволит вам адаптировать форму звука, повышая или понижая уровень определенных частот, чтобы наилучшим образом оптимизировать выходной звук для окружающей среды вашего автомобиля.

Чем больше полос у эквалайзера автомобильной стереосистемы, тем лучше вы сможете настраивать частоты и форму музыки и звука.

Универсальность

Универсальность — это то, что позволяет подключать внешние компоненты к автомобильной стереосистеме. Лучшие автомобильные стереосистемы будут иметь как минимум три 4-вольтовых RCA-выхода (передний, задний, сабвуфер), аудио / видео (AV) вход / выход, входы камеры заднего вида (с совместимыми дисплеями) и вход для микрофона.

Теперь, когда вы знаете все ключевые особенности, на которые следует обратить внимание при покупке новой автомобильной аудиосистемы, пора взглянуть на компоненты, которые вам понадобятся для успешного обновления автомобильной аудиосистемы.

Основные компоненты автомобильной аудиосистемы

Если вы планируете выбрать автомобильную аудиосистему, изготовленную по индивидуальному заказу, вам потребуется приобрести несколько различных компонентов, чтобы успешно завершить работу. Ниже вы найдете список всех тех компонентов, которые жизненно важны для создания идеального автомобильного аудиоустройства для вашего автомобиля.

Имейте в виду, что существуют различные варианты и версии каждого компонента, перечисленные ниже, и не все из них будут совместимы с вашим автомобилем.Перед покупкой любого из этих компонентов убедитесь, что вы проверили совместимость с вашим автомобилем, чтобы не тратить деньги зря.

Головные устройства

Также известная как автомобильная стереосистема, это самая важная часть автомобильной аудиосистемы. Это устройство, которое посылает звуковые сигналы на динамики и другие элементы вашей автомобильной аудиосистемы. Сегодня есть головные устройства, которые могут выполнять самые разные функции.

Головные устройства — это сердце и душа стереосистемы вашего автомобиля.Это то, что позволяет вам слушать музыку, совершать телефонные звонки, слушать радио, перемещаться туда, куда вы собираетесь, и многое другое. Прежде чем покупать головное устройство, необходимо знать характеристики, необходимые для выбора подходящего автомобильного головного устройства.

Есть single din, double din, CD / DVD / MP3 плееры, GPS-навигация, мультимедиа и многое другое. Некоторые из них могут использовать технологию Bluetooth, обеспечивать GPS-навигацию и воспроизводить музыку с ваших дополнительных устройств, таких как iPod, флэш-накопитель или карта micro SD.

В зависимости от характеристик, которые вы хотите, и вашего бюджета, вы можете изучить и найти головное устройство, которое соответствует вашим требованиям.Затем вы можете установить его, чтобы заменить старый.

Усилители / усилители

Большинство штатных и неоригинальных автомобильных стереосистем не могут обеспечить достаточную мощность для ваших автомобильных динамиков самостоятельно. Таким образом, вам необходимо установить усилитель, чтобы усилить звуковой сигнал от автомобильной стереосистемы до динамиков.

Хороший усилитель усиливает и усиливает звуковые сигналы от головного устройства и направляет их на динамик, позволяя вам слышать каждую четкую ноту в вашей музыке. Есть два типа усилителей.

Без достаточной мощности сабвуферы и динамики бесполезны. У вас не может быть качественно звучащей автомобильной стереосистемы без должного количества энергии. Усилители выбрать непросто. Вам нужно не только знать, сколько каналов вы хотите, чтобы усилитель имел, но вам также необходимо сопоставить номинальную мощность RMS с комбинацией динамиков и / или сабвуферов, которые вы собираетесь включить.

Они включают моноканальные и многоканальные усилители. Моноканальный усилитель может усилить сигнал только для одного динамика, в то время как многоканальный усилитель может усилить сигнал для 6 динамиков.

Рекомендуется купить многоканальный усилитель, чтобы в будущем вы могли расширить свою автомобильную аудиосистему. На рынке есть огромное количество разнообразных усилителей.

Они бывают разных моделей и мощностей. Выбирая усилитель, убедитесь, что вы выбрали тот, который соответствует вашему бюджету. Кроме того, не забудьте проверить RMS-рейтинг ваших динамиков. Мощность вашего усилителя должна соответствовать номинальному среднеквадратичному значению на динамиках вашего автомобиля. Это сделано для того, чтобы не пересилить и не уничтожить их.

Сабвуферы

Басовые звуки в вашей музыке обычно имеют низкую частоту. Для четкого и четкого воспроизведения этого низкочастотного звука требуется динамик особого типа. Этот динамик называется сабвуфером.

Существует три основных размера сабвуферов. Они включают 8-дюймовые, 10-дюймовые и 12-дюймовые сабвуферы. Начав путь к обновлению автомобильной стереосистемы, вы вполне можете использовать два 8-дюймовых или один 12-дюймовый сабвуфер.

Проведите небольшое исследование, чтобы выбрать устройство, соответствующее вашему бюджету.Важно отметить, что вы должны обеспечить свой сабвуфер усиленным звуком. Сабвуферы — это динамики, которые предназначены для перекрытия нижних частот вашей музыки. Они бывают трех размеров ключей: 8 ″, 10 ″ и 12 ″.

В зависимости от типа музыки, которую вы слушаете, вам может быть лучше с 8-дюймовым сабвуфером меньшего размера (или двумя) или только с одним 12-дюймовым сабвуфером. Это означает, что один или два канала вашего усилителя должны быть выделены для ваших сабвуферов. Таким образом они могут получить четкое и мощное звучание и услышать глубокие басы в вашей музыке.

Динамики

Это основные каналы вывода звука автомобильной аудиосистемы. Это определенно звуковая часть, которую вам следует обновить, если вы хотите наслаждаться четким и чистым звуком. На рынке много производителей автомобильных акустических систем.

Примеры: Kenwood, JBL, Rockford, Pioneer и Polk Audio. Вы также можете выбрать автомобильные динамики различных типов и размеров. Примерами являются автомобильные аудиоколонки 6,5 или 6 x 8 и 6 x 9. Кроме того, есть две категории автомобильных динамиков.

Все мы знаем, что такое спикеры и чем они занимаются. Насколько чистым, плавным и полным будет звук вашей автомобильной стереосистемы, определяют дверные динамики и твитеры вашего автомобиля.

У разных производителей есть динамики разного размера, поэтому соответствие размера динамика размеру OEM-отверстия в вашем автомобиле абсолютно необходимо для легкой установки, если вы не настроены на изменение размера с помощью ручной настройки.

Это полнодиапазонные и компонентные колонки. Также известные как коаксиальные динамики, полнодиапазонный тип имеет высокочастотный динамик на низкочастотном динамике.С другой стороны, у компонентных автомобильных динамиков эти элементы есть отдельно.

Важно помнить, что автомобильные динамики должны соответствовать OEM-отверстию вашего автомобиля. Это очень важно для обеспечения беспроблемной установки. Если вы не уверены в размере отверстия OEM вашего автомобиля, просто зайдите на веб-сайт Metra и выполните быстрый поиск. Введите модель своего автомобиля, и онлайн-система покажет вам размер OEM-отверстия.

Факторы, определяющие, какая автомобильная аудиосистема правильная

Теперь, когда вы знакомы со всеми различными типами и вариантами конфигурации, которые вам нужно выбрать при покупке автомобильной аудиосистемы, пришло время взглянуть на некоторые из основных факторов, которые играют роль в том, чтобы помочь вам определить какая автомобильная аудиосистема подходит для вашего автомобиля.

Прочитав следующий раздел полностью, вы сможете убедиться, что принимаете правильное решение о покупке, когда дело доходит до выбора подходящей автомобильной аудиосистемы.

Возраст вашего автомобиля

Вы только что купили новую машину или грузовик — и вам это нравится. Он хорошо пахнет, хорошо выглядит, ездит как мечта … и под сиденьем нет ни одного M&M или беглого картофеля фри. (Тем не менее.) Отлично, поздравляю.

Теперь сядьте на водительское сиденье и включите стерео.Громкий. Как и во всем громко. Предполагая, что вы уже это сделали, две вещи: 1) мы здесь не для того, чтобы расшатывать вас или рассказывать вам то, чего вы еще не знаете, например, вашей новой автомобильной аудиосистемы, которой серьезно не хватает, и 2)

Вы не одиноки. По правде говоря, каждый новый автомобиль или грузовик поставляется с менее чем впечатляющей звуковой системой (даже звуковые системы премиум-класса можно улучшить, хотите верьте, хотите нет). Вы знаете свою машину как свои пять пальцев.

И хотя вы не можете повернуть счетчик пробега назад или сделать его чистым в выставочном зале, это хорошая машина, несмотря на свой возраст.(Примечание: Эдди Ван Халену 62 года. Арете Франклин 75 лет. Оба до сих пор разрушают дом.)

Хорошие новости: модернизация автомобильной аудиосистемы не будет стоить целого состояния и не потребует ухудшения внешнего вида вашего автомобиля, как производителя оригинального оборудования (OEM). Подробнее об этом чуть позже.

Наша точка зрения заключается в том, что независимо от того, сколько лет вашей машине, вы можете вернуть шум новой машины с помощью потрясающей звуковой системы одним из двух способов: 1) путем замены элементов звуковой системы — динамиков, усилителей, сенсорных экранов, и т.п.- таким образом, чтобы не изменить внешний вид вашего автомобиля, или 2)

Идти ва-банк с автомобильной аудиосистемой, которая больше похожа на взорвать мозг, чем на то, чтобы смотреть.

Выбор правильного размера динамика

Это может быть немного пугающе при покупке новых автомобильных динамиков, особенно если вы не знаете, что ищете. Необходимо учитывать так много разновидностей динамиков и деталей: марки, материалы, размеры, компоненты, цены… этот список можно продолжить.

В целом, вам нужно сосредоточиться на вещах, которые для вас наиболее важны.Это звук? Цена? Это размер? Есть множество вариантов размеров автомобильных динамиков на выбор. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль оставался оригинальным, замените существующие динамики на динамики того же размера. (У вас есть 6.5-дюймовые динамики в передних дверях вашего Honda Civic? Приобретите 6.5-дюймовые динамики в качестве замены.)

Не знаете, какого размера у вас колонки? Просто измерьте ширину динамика в самых широких точках. После того, как у вас будут размеры громкоговорителей, определите необходимый размер, сравнив его с доступными размерами громкоговорителей.Размеры круглых динамиков могут быть 3-1 / 2 дюйма, 4 дюйма, 5-1 / 4 дюйма, 6-1 / 2 дюйма или 8 дюймов. Размеры овальных динамиков могут быть 4 × 6 дюймов, 4 × 10 дюймов, 5 × 7 дюймов / 6 × 8 дюймов или 6 × 9 дюймов.

Какие динамики вам нужны?

Такие термины, как «2-полосный» или «3-полосный», описывают два или три динамика, из которых состоит каждый динамик. Драйверы могут включать в себя такие вещи, как вуферы, твитеры, среднечастотные динамики и / или супер-твитеры.

Большинство людей предпочитают заменять имеющиеся комплекты автомобильными динамиками аналогичного размера (но явно лучшего качества).Другими словами: вы можете заменить текущие динамики вашего автомобиля на гораздо более качественные динамики, специально разработанные для того, чтобы поместиться во всех тех же местах.

Что касается технических характеристик автомобильного комплекта динамиков, то обратите внимание:

Управление мощностью: здесь широкий диапазон, но обратите внимание на постоянную (или среднеквадратичную) мощность. Убедитесь, что ваш источник питания (будь то автомобильный радиоприемник или усилитель) имеет достаточно энергии для хорошего питания динамиков. Постарайтесь найти как можно более близкое совпадение, но оно не обязательно должно быть точным.
Чувствительность: это способ измерения эффективности автомобильной акустики. Для нормальной работы акустическим системам с номиналом 90 дБ и выше требуется лишь небольшое количество энергии. Любой рейтинг чувствительности ниже 90 дБ требует больше энергии, и вы можете подумать о приобретении автомобильного усилителя, чтобы они получали необходимую мощность.
Монтажная глубина: это означает, сколько места будет занимать динамик при установке в автомобиле. Вы всегда можете добавить проставки или монтажные кронштейны, чтобы разместить практически любой динамик в любой двери автомобиля.Но если вы не хотите, измерьте глубину установки ваших текущих динамиков и убедитесь, что новые имеют такую же глубину или меньше. Чтобы определить глубину монтажа, просто измерьте расстояние от задней части монтажного фланца (металлического кольца, окружающего сам динамик, где находятся отверстия для винтов) до самой дальней точки динамика. Не уверены в точной глубине? Сводка новостей — никогда.

Качество сборки компонентов автомобильной аудиосистемы

Правильные ингредиенты в вашей автомобильной аудиосистеме имеют большое значение.

Конусы НЧ-динамика — части, которые воспроизводят низкие частоты и некоторые средние частоты — обычно изготавливаются из бумаги или полипропилена, но также часто используются экзотические материалы, такие как Kevlar® или лен.

Высокочастотные динамики — они обеспечивают высокочастотный отклик — обычно изготавливаются из синтетических материалов, металлов или ткани (например, шелка). Опять же, иногда заменяют экзотические материалы, но эти три типичны. Твитеры выдвигают вперед мелкие детали, такие как голоса и сольные скрипки, и вы должны быть уверены, что получаете что-то, что звучит естественно для ваших ушей.

Металлические твитеры обеспечивают очень детальный отклик и отличную четкость, но некоторым они могут показаться немного резковатыми. ВЧ-динамики с шелковым куполом звучат действительно гладко и реалистично, но не всегда способны обеспечить такой же уровень чистоты, как металлические ВЧ-динамики.

Несмотря на то, что у десятков брендов автомобильных динамиков есть свои собственные способы работы, любой из них обеспечит более качественный, насыщенный и глубокий звук, чем аудиосистема, установленная в вашем автомобиле. Некоторые из них дорогие, некоторые более экономичны.Но постарайтесь не расстраиваться.

Улучшите звук автомобильной аудиосистемы

Чтобы помочь изолировать музыку внутри вашего автомобиля и сохранить все остальное снаружи, мы всегда рекомендуем звукоизоляцию вашего автомобиля с помощью продукта под названием Dynamat. Звукоизолирующий материал Dynamat, используемый внутри автомобильных дверей между новыми динамиками и листовым металлом.

Он существует уже много лет, и нам он нравится, потому что он значительно снижает посторонний шум от дороги, заставляя вашу машину шептать в процессе работы (в зависимости от того, сколько вы используете.)

И Dynamat хранит больше музыки внутри автомобиля, чтобы вы могли слышать, и меньше — на улице для прохожих.

Лучшие рекомендации по автомобильной аудиосистеме

Вы знаете все, что вам нужно, теперь пришло время установить новую автомобильную аудиосистему. Ниже вы найдете список наиболее рекомендуемых нами автомобильных аудиосистем, которые вы можете приобрести и установить в кратчайшие сроки.

Все эти рекомендации представлены в различных моделях, конфигурациях и типах, чтобы помнить об этом перед принятием окончательного решения о покупке.

# 1 Pioneer DEH-X6900BT

Если вы можете пропустить некоторые навороты, встраиваемая автомобильная стереосистема Pioneer DEH-X6900BT — фантастический выбор для покупателей с ограниченным бюджетом. Благодаря многосегментному ЖК-дисплею со светодиодной подсветкой двухзонная настройка цвета предлагает вам полную индивидуальную настройку цветов на экране, а также выбор цвета для каждой из кнопок.

С 10 уровнями яркости на выбор есть что-то для дневного и ночного вождения.Независимо от того, включен ли он в вашем автомобиле или нет, Pioneer добавляет возможность подключения по Bluetooth, так что вы можете передавать музыку по беспроводной сети и отвечать (и завершать) телефонные звонки без помощи рук через автомобильную акустическую систему.

На передней панели также есть входы USB и AUX для подключения различных устройств, включая iPhone или портативные музыкальные плееры. Также есть место для настройки звука благодаря встроенному пятиполосному эквалайзеру эквалайзера, который пригодится для максимального улучшения качества звука через прямую ссылку на Spotify через устройство Pioneer и совместимый смартфон.

# 2 Pioneer AVh5200NEX

Встроенный ресивер Pioneer AVh5200NEX с огромным семидюймовым дисплеем — отличный вариант для владельцев автомобилей, которым нужен великолепный дисплей с полной функциональностью. Благодаря встроенной поддержке DVD, Apple CarPlay и Android Auto недостатка в поддержке устройств нет.

Встроенный Bluetooth позволяет звонить без помощи рук и поддерживает два устройства одновременно как для водителя, так и для пассажира. Pioneer расширяет свою поддержку Apple за счет совместимости с Siri.Также для встроенного управления iPod, iPhone и iPad через дополнительный адаптер, который позволяет просматривать видеоконтент.

Если вы в дороге не предпочитаете ни Android, ни Apple, есть дополнительная поддержка SiriusXM, так что вы можете получить доступ к музыке, пробкам, погоде и спорту.

Подключение любого совместимого iPhone или Android-смартфона через Pioneer AppRadio Mode добавляет экранный доступ к вашим контактам, календарю, картам и многому другому. Кроме того, AppRadioLive добавляет все новости и мультимедийную информацию в единый интерфейс, предназначенный для быстрого и легкого поиска.

# 3 Альпийский Halo9 iLX-F309

Есть способы установить на автомобили более крупную стереосистему с сенсорным экраном, в которую может поместиться только головное устройство с одним DIN высотой два дюйма, включая откидной или выдвижной дисплей. Но Alpine Halo9 iLX-F309 демонстрирует мощный девятидюймовый экран, который «плавает» перед приборной панелью.

Несмотря на размер, он прекрасно сочетается с большинством автомобилей, а его положение регулируется. Сенсорный экран с антибликовым покрытием выглядит приятно и приятно, с привлекательным и удобным интерфейсом.Включенный набор функций широк. В нем есть все, от настраиваемых ярлыков для Bluetooth до проводной совместимости с Apple CarPlay и Android Auto.

Встроенный усилитель iLX-F309 предлагает среднеквадратичную мощность 4 x 18 Вт (пиковую мощность 50 Вт) и отличное качество звука. Вы можете настроить звук с помощью девятиполосного эквалайзера или использовать широкий выбор встроенных предустановок.

Система поддерживает воспроизведение AM, FM, HD радио, спутникового радио SiriusXM (по подписке), FLAC и других цифровых музыкальных файлов, а также видео AVI и MPEG4 через USB.Есть входы для HDMI и задней камеры.

# 4 Alpine Single-Din Bluetooth Car Stereo

Серьезным меломанам не стоит искать дополнительную автомобильную стереосистему с хорошим радиоприемом. Автомобильная стереосистема Alpine Single-Din с Bluetooth поддерживает высококачественные радиосигналы высокой четкости, обеспечивающие чистый и четкий прием.

Автомобильная стереосистема Alpine Single-Din с Bluetooth — это автомобильная стереосистема размером 9,06 x 3,94 x 10,63 дюйма и весом 4,41 фунта с одним DIN и защитной лицевой панелью.Его пиковая мощность дает выходную мощность 50 Вт по четырем каналам, а его среднеквадратичная мощность составляет 18 Вт по четырем каналам.

Он имеет выходы RCA для предусилителя для передней и задней части, а также для отдельного сабвуфера. Устройство поставляется с девятиполосным встроенным эквалайзером с текстовым ЖК-дисплеем с четырьмя выбираемыми цветами и включает 105 дБ с тюнером AM / FM и соотношением сигнал-шум CD.

Он также совместим с вашим iPhone и Android-смартфонами. Что отличает Alpine от остальной автомобильной стереосистемы, так это то, что она создана для HD-радио.Он имеет встроенный HD-радиотюнер, обеспечивающий наилучший прием и максимально чистый звук.

У вас не возникнет проблем с потоковой передачей интернет-радио Pandora со своего телефона и захватом спутниковых радиосигналов Sirius XM. Некоторые клиенты отметили, что система имеет тенденцию давать сбой с Pandora при использовании Samsung S3. Другим не на что жаловаться, а один утверждает, что он имеет «все, что известно человеку». Гарантия составляет один год.

Alpine CDE-HD149BT совместим с iPhone и Android, а его пиковая мощность обеспечивает выходную мощность 50 Вт.Что действительно делает эту стереосистему уникальной, так это ее HD Radio Tuner, предназначенный для наилучшего приема и обеспечения максимально чистого звука.

Часто задаваемые вопросы

Стоит ли заменять заводские автомобильные динамики?

Замена автомобильных динамиков, если они не исчезли, в этом нет необходимости и не стоит тратить деньги и усилия на их замену, потому что вам также потребуется заменить усилители мощности, чтобы действительно услышать значительную разницу в качестве.

Улучшит ли качество звука хороший усилитель?

В большинстве случаев усилитель производит больше количества, чем качества. Но хороший усилитель может повлиять на качество звука в зависимости от того, использует ли он твердотельные транзисторы, клапаны или их комбинацию, что в конечном итоге приводит к разнице в звуке, некоторые лучше, некоторые хуже.

Bluetooth снижает качество звука?

Да. Если вы воспроизводите музыку через телефон через Bluetooth, это может снизить качество звука, что особенно заметно, если вы хотите воспроизводить музыку с большей громкостью.

Заключение

Используйте всю информацию в этой статье, чтобы помочь вам в правильном направлении при выборе идеальной автомобильной аудиосистемы. Как только вы купите все эти предметы, самое время установить их в свой автомобиль.

Если вы планируете сделать это самостоятельно, сначала убедитесь, что вы выполнили все процедуры безопасности. Надевайте очки для защиты глаз и перчатки, чтобы ваши руки были в безопасности и изолированы. Кроме того, помните об электрической энергии вокруг вас.

С другой стороны, если вы планируете нанять профессионального специалиста по автомобильной аудиосистеме, который сделает это за вас, убедитесь, что он застрахован, чтобы получить компенсацию в случае повреждения вашего оборудования во время процесса.

После установки новой автомобильной аудиосистемы наслаждайтесь музыкой и слушайте ее, как никогда раньше. Если вы будете следовать всем этим советам, вы сможете наслаждаться любимыми мелодиями, как никогда раньше.

Мощные воздушные пневматические сигналы и авто клаксоны

Попробуйте сами!

Эффект действительно потрясающий!

Установка пневматических сигналов

Hadley — Автоцентр в Новосибирске Vip-Service

Купить авто клаксон

Мощные пневматические сигналы

Элитные автомобильные клаксоны

Пневматический сигнал не является спецсигналом

Установка более мощного звукового сигнала Cadillac Escalade 4th Gen

Супер-громкий звуковой сигнал на Эскалейд 4 — Установка, Продажа

Звуковой сигнал автомобиля — как выбрать и сделать громче

Разновидности сигналов для авто

Пневматические сигналы

Электромагнитные сигналы

Установка нового клаксона

Ремонт неисправного клаксона

Заключение

Автомобильные клаксоны — Международный Водительский Центр

Car Audio DSP — как добиться идеального звука в вашем BMW

Что такое DSP?

Зачем нужен процессор DSP?

Аналоговая и цифровая обработка сигналов

Какой самый лучший автомобильный звуковой процессор?

Как запрограммировать автомобильный аудиопроцессор

Почему они мигают, издают звуки и смотрят определенным образом. — Инженерная школа USC Viterbi

Введение

История

Янтарный или красный?

Пространственная конфигурация: индикатор, расположенный посередине и сбоку

Частота сигнала

Тикающий звук

Терморегулятор — старая модель

Будущее развитие

От Acura до VW, от BMW до Porsche, автомобильные компании становятся более хитрыми в вопросах улучшения звука двигателя

Harman представляет Signal Doctor для улучшения качества звука в автомобиле — Новости — Автомобиль и водитель

поднимут вашу аудиосистему на новый уровень

Враждебная среда

Ограничения динамиков

Building Blocks

Характеристики цифровых сигнальных процессоров

Входы и суммирование сигналов

Кроссоверы и фильтрация

Выравнивание по времени и задержка сигнала

Эквализация

Уровень выходного сигнала и пульты дистанционного управления

Настройка цифрового сигнального процессора — искусство или процесс?

33 Свода федеральных правил, § 83.35 — Звуковые сигналы в условиях ограниченной видимости (Правило 35). | CFR | Закон США

Руководство по обновлению автомобильной аудиосистемы от А до Я —

A-Z Руководство по обновлению автомобильной аудиосистемы

На что обращать внимание на качественное автомобильное аудиооборудование

Совместимость со смартфонами

Параметры воспроизведения музыки

Экран / Дисплей

Энергопотребление и рейтинги

Универсальность

Основные компоненты автомобильной аудиосистемы

Головные устройства

Усилители / усилители

Сабвуферы

Динамики

Факторы, определяющие, какая автомобильная аудиосистема правильная

Возраст вашего автомобиля

Выбор правильного размера динамика

Какие динамики вам нужны?

Качество сборки компонентов автомобильной аудиосистемы

Улучшите звук автомобильной аудиосистемы

Лучшие рекомендации по автомобильной аудиосистеме

# 1 Pioneer DEH-X6900BT

# 2 Pioneer AVh5200NEX

# 3 Альпийский Halo9 iLX-F309

# 4 Alpine Single-Din Bluetooth Car Stereo

Часто задаваемые вопросы

Заключение

Author: alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ