Как без сварки заделать дыры на порогах быстро и дешево

Материалы:

• стекловолокно;
  
• полиэфирная смола Novol PLUS 720;
  
• стартовая шпаклевка со стекловолокном;
  
• финишная шпаклевка;
  
• антигравий;
  
• грунтовка краска, лак.

Процесс ремонта гнилых порогов

Смотрите видео

дешевый способ без сварки, применение стеклоткани

Каждая вторая машина с неоцинкованным кузовом нуждается в устранении коррозии. Дешевый способ ремонта гнилых порогов на авто своими руками проводится с учетом их вида. Они бывают сварные и съемные.

Если коррозия незначительная, её можно устранить самостоятельно. При серьезных повреждениях специалисты советуют обратиться за помощью в автосервис.

Ремонт съемных конструкций

Съемные пороги легко демонтируются и заменяются. Они удобны и практичны в эксплуатации. Их монтаж осуществляется снаружи либо сбоку лонжеронов. С помощью съемных порогов обеспечивается эффективная защита днища машины от камней.

Чтобы отремонтировать съемные элементы, применяют металл либо пластик. Самостоятельная реставрация выполняется по следующему алгоритму:

1. Вкручивание крепежных элементов.
2. Демонтаж порога.
3. Удаление следов коррозии.
4. Нанесение шпаклевки, грунтовки.
5. Покраска.

После ремонтных работ детали монтируются к днищу. Если конструкция имеет значительные повреждения, её полностью заменяют новым аналогом.

Сварные пороги

Сварные пороги приварены к кузову автомобиля. Они не снимаются. При появлении коррозии требуется восстановление и ремонт их поверхности. Некоторые автопроизводители применяют такие детали в качестве дополнительного элемента жесткости кузова.

При появлении на них коррозии потребуются следующие материалы:

• эпоксидный клей;
• шлифовальная машинка;
• растворитель;
• стеклоткань;
• алюминиевая пудра;
• шпаклевка;
• кисть.

На первом этапе удаляют очаги ржавчины. Для этого потребуется болгарка с диском. Работа выполняется аккуратно, чтобы металл остался целым. Специалисты рекомендуют выполнять зачистку до появления блестящего металла. Для обезжиривания поверхности используют растворитель. Его наносят на порог, предварительно надев перчатки.

Из эпоксидного клея и отвердителя приготавливается смесь. Чтобы она не затвердела, в нее добавляют алюминиевую пудру. Состав распределяется по детали равномерно. Из стеклоткани вырезают куски, которые прикладывают к порогу, прижимая к клею.

После надежной фиксации стеклоткани удаляется лишнее количество клея. Для завершения полимеризации эпоксидного состава потребуется 12 часов. После указанного срока машину можно эксплуатировать.

Если на пороге появились шероховатости, их снимают наждачной бумагой. Затем проводят следующие работы:

• шпаклевка;
• грунтовка;
• покраска.

Эта методика восстановления порога считается наиболее щадящей. Но её можно использовать, если деталь повреждена незначительно. При обширных и сквозных повреждениях проводят сварочные работы.

Советы специалистов

Автомеханики рекомендуют ремонтировать пороги с дырками и коррозией, используя стеклоткань. К её плюсам относят высокие эксплуатационные свойства. Их она приобретает после нанесения стеклоткани на шпаклевку. Материал можно приобрести в автомагазинах. Кроме него, потребуется шпатлевка со стекловолокном, растворитель и наждачная бумага.

Чтобы отремонтированные элементы кузова прослужили долго, рекомендуется их поверхность тщательно зачистить. Затем из стеклоткани вырезается часть, размер которой соответствует дырке на пороге. На материал наносится шпаклевка. Стеклоткань приклеивается к обезжиренному порогу. Через 10 минут наносится тонкий слой обычной шпаклевки.

Если состав высох, поверхность выравнивается шкуркой. Сверху наносится грунтовка и краска. Съемные и сварные пороги чаще и быстрее подвергаются коррозии в процессе эксплуатации транспортного средства. Если своевременно не оставить процесс, начнет ржаветь кузов. В таком случае потребуется капитальный ремонт.

как делать сваркой и без нее?

При длительной эксплуатации транспортного средства автомобилистам рано или поздно приходится заниматься ремонтом его кузовной части. И если за это время на автомобильном кузове образовались серьезные повреждения обычно прибегают к использованию сварки. Однако бывает и так, что на поверхности из-за коррозионных процессов образуются ржавые участки со сквозными отверстиями. В этом случае наложение на них заплат слишком трудоемкий процесс и не всем доступный. Тогда пороги заделывают без использования сварки. О том, как делается и то и другое более подробно и будет рассказано в этом материале.

Как варить пороги на авто?

Если необходимо отремонтировать несъемный порог, то для этого понадобится эстакада или смотровая яма. Причем, размеры последней должны быть достаточными для проведения такого вида работ. Пораженные коррозией места обязательно зачищаются до металла с использованием абразивного инструмента или шлифовальной машины. а вот сварку удобно проводить уже после демонтажа самих порогов. Также для работ понадобится болгарка. Ее применяют уже после определения границ поврежденного участка непосредственно для вырезки.   Заплатка, которая будет накладываться должна быть изготовленной из того же материала и соответствовать по размеру и толщине. После сварки все швы должны быть хорошо зачищены и зашлифованы. Если после проведения всех работ участок не предполагается закрашивать, то цвет заплаты должен совпадать с основным. При наложении покрытия поверхность в обязательном порядке обезжиривается, обрабатывается грунтовкой и мелкой наждачной бумагой. После на нее наносится уже и лак. При умении пользоваться сваркой можно перед ремонтом срезать пороги и работать с ними на верстаке. Такой способ очень удобен при наложении заплаты, а также при выравнивании всевозможных вмятин на поверхности. После этого уже можно будет производить сварку порогов с кузовом автомобиля.

Как выполнить ремонт без сварки?

Выправить вмятины на автомобильном кузове, если на нем нет явных разрывов металла можно и с помощью вытяжки. в конструкции ее предусмотрен направляющий стержень с резьбой, на который надеваются скобы с присосками. В центр вмятины данный стержень устанавливается при помощи клея.  Затягивать гайку необходимо после того, как будет надета скоба и надежно закреплены присоски. Как только металл будет выправлен, стержень нужно снять. Делается это с использованием специального растворителя, который не воздействует на краску. Если после проведения первой процедуры вытянуть вмятину не удалось, процедуру необходимо провести повторно. При этом следует устройство устанавливать в совершенно другие места. Если же на кузове есть коррозионные поражения вместо наваривания лучше прибегать к реставрации стеклотканью.

О том, как ремонтировать пороги споттером подробнее пойдет речь в этом видео:

Опубликовано: 12 августа 2019

Как выправить порог автомобиля своими руками без сварки и покраски

Пороги – одна из самых уязвимых частей корпуса машину. На них действительно приходится значительная часть нагрузки, т.к. они отвечают за поддержание формы всего корпуса машины. Да и само место расположения способствует получению механических повреждений. Наезд на высокий бордюр, вылетающий дорожный мусор, дорожно-транспортные происшествия – причин для повреждения этого элемента кузова. Нет ничего удивительного в том, что одни из самых популярных запросов является, как выправить порог на машине.

А ведь вмятину на пороге важно заметить и устранить вовремя. Замятый порог не только выглядит не эстетично, есть и более серьезная проблема. Если не заметить повреждение сразу, слой лакокрасочного покрытия начнет разрушаться, будет образовываться коррозия. Но есть и хорошие новости. Многие вмятину можно устранить и своими руками. Сегодня мы расскажем о том, как и когда можно избавиться от повреждения порога без покраски, без сварки и со сварочным аппаратом, а также отдельно поговорим об очень глубоких вмятинах и найдем пути решения такой проблемы.

Как править порог без покраски

И нам сразу же хотелось бы переформулировать заголовок. Важно не только понимать, как выправить порог без окраски, но и когда это можно делать безопасно и максимально эффективно. Хорошая новость заключается в том, что современные технологии шагнули далеко вперед: технология Paintless Dent Repair позволяет эффективно устранять вмятину и повреждения в следующих случаях:

1. Повреждение градом. В случае с порогами это происходит редко, из-за их места расположения, но ремонт без покраски касается и других элементов машины. Вытягивание элемента при помощи уникальных технологий едва ли не лучшее решение проблемы.
2. Неудачная парковка. Это самая частая причина прибегнуть к устранениям вмятины без покраски. Наезд на высокий бордюр, столкновение с незаметным препятствием – все это может служить причиной порчи порогов.
3. Механические повреждения в ходе езды. Опасность данной ситуации в том, что владелец автомобиля может длительное время не замечать следов повреждения. В таком случае ремонт без покраски не всегда возможен ввиду порчи слоя краски.

Теперь к разговору о том, как выправить на пороге вмятину без покраски. Плохая новость в том, что сделать это самостоятельно получится едва ли: необходимо обладать целым арсеналом дорогостоящих инструментов и навыками. Вытягивание вмятин производится оригинальными инструментами от ведущих мировых производителей. Обычно используется профессиональное оборудование таких фирм, как Nussle Spezialwerkzeuge, Stanliner, Dentcraft или Ultra Dent Tools. Сама технология подразумевает сложный доступ или специальную клеевую систему с наружной стороны.

Преимущества такого подхода очевидны:

• Сохранение оригинального лакокрасочного покрытия. Речь не только о том, что подобрать оригинальный тон и цвет автомобиля действительно сложно, но и последующей перепродаже. Повторить точный тон невозможно – его можно сделать незаметным для невооруженного глаза, но при соответствующих технологиях повторная окраска выявляется очень быстро.
  Технология без покраски позволяет избежать этого.
• Скорость ремонта. Если площадь и глубина повреждения небольшие, то можно скорость ремонта вас приятно удивит. Приведем простой пример устранения небольшой вмятины. Классический метод со сваркой, рихтовкой и последующей окраской может занять от нескольких дней до нескольких недель. Вытягивание занимает от 5 минут до 30.
• Невысокая стоимость. Низкая стоимость – субъективное понятие, но мы лишь сравниваем с другими способами. Мастерам не нужно снимать детали, нет необходимости приобретать краски, лак, составы для рихтовки. Все это снижает себестоимость ремонта, итоговая стоимость работы также уменьшается.

Варианты как править порог автомобиля без сварки

Когда владельца машины задаются вопросов, как провести ремонт порогов своими руками, они хотят найти ответ для несъемных моделей. Съемные пороги ремонтируются (по возможности) точно также, только нет необходимости переживать из-за порчи кузова или других соседних элементов.

1. Раствор для удаления ржавчины. Конкретных названий и брендов мы приводить не будем – здесь все индивидуально. Но лучше обращать внимание на проверенные марки, потому что ржавчина может быть глубокой, а очень важно удалить ее полностью.
2. Эпоксидный клей. Он потребуется для того, чтобы закрыть поврежденный участок.
3. Растворитель, алюминиевая пудра (под названием серебрянка), наждачная бумага и шпаклевка, а также кисточка для клея.

Список кажется длинным, но на самом деле здесь нет совершенно никаких дорогостоящих или сложных с технической точки зрения элементов. Сам процесс обработки также не выглядит чем-то тяжелым. На первом необходимо обработать составом поверхность ржавчины.

Теперь настало время наложить на клеевую поверхность небольшие кусочки стеклоткани. Лучше всего сделать не менее 4- 5 слоев. Настает очередь резинового валика, которым стоит плотно «укатать» кусочки стеклоткани. Остается дождаться процесса полимеризации. Этот процесс проходит без вашего участия, остается только выждать 12 часов. Остается только сделать вполне привычные и знакомые большинству владельцев действия: отшлифовать неровности при помощи наждачной бумаги, аккуратно наложить грунтовку и можно приступать к окрашиванию.

Как выправить порог автомобиля при наличии сварочного аппарата

Будем честны, описанные выше способы ремонта порогов без покраски и без сварочного аппарата не всегда эффективны. Если вам нужно устранить небольшую вмятину или совсем незначительный по площади участок коррозии, то это действительно неплохие способы.

Главный недостаток такого метода – сложность работы и необходимость наличия собственного оборудования. Мы рекомендуем не скупится на ремонт и обращаться к профессионалам, если вы не уверены в своих силах или правильности выполнения ремонта. Очень часто владельцы авто хотят сэкономить и ограничиваются выравниванием порогам и грунтовкой. При этом коррозия под новым слоем краски не зачищается, и кузов продолжает разрушаться.

Сам процесс ремонта порогов авто со сварочным аппаратом едва ли можно назвать ремонтом в полном понимании этого слова, это, скорее, замена. Но это единственный вариант полностью устранить проблемный участок на машине. Со съемными порогами все проще снимайте и выполняйте любые действия: от замены для зачистки. Несъемные пороги в сочетании со сварочным аппаратом и болгаркой предполагают следующий набор действий:

1. Поднимаем машину максимально высоко. Главная задача – получить полный доступ к порогам, обеспечить устойчивость после отрезания порогов. Потому точкой опоры нужно выбирать не пороги. Лучше всего использовать подъемник. Поскольку мы понимаем, что речь идет о самостоятельной замене, то ограничиться можно и ямой с кирпичами.
2. Болгаркой вырезаем пороги. Здесь нужно быть очень осторожным, чтобы не повредить соседние участки кузова. Двери и арки находятся в зоне непосредственного риска. Поэтому тщательно подбирайте диск, постоянно контролируйте глубина надреза.
3. Выбираем порог точного размера. Можно попробовать устранить коррозию на старом элементе. Для этого следуем советам из предыдущего пункта. Тщательно зачищаем место коррозии, оцениваем его глубину. Если поражена большая часть элемента, то настоятельно рекомендуем заменить порог.
4. Остается только приложить порог к месту установки и воспользоваться сваркой. Старайтесь делать шов аккуратным и обязательно сделайте продольные швы. После замены порог потеряет до 50% своей жесткости. Чтобы избежать деформации кузова стоит наварить поперечные укрепления.
5. На заключительном этапе остается только выполнить рихтовку, грунтовку и покраску. Не жалейте денег на качественные смеси и краску, потому что то этого зависит срок службы.

Процедура замены порога не является слишком простой, поэтому повторять ее не захочется. Если же вы не уверены в своих навыках, настоятельно рекомендуем найти профессиональный сервисный центр, способный решить проблему с гарантией.

Как поступить если вмятина на пороге слишком глубокая

Вопрос популярный, но не совсем корректный. Дело в том, что вы называете слишком глубокой вмятиной. Если на пороге образовался залом, стерся участок лакокрасочного покрытия и есть прямая угроза коррозии, то единственно верным решение станет полный ремонт, с зачисткой, грунтовкой и окраской. Если же мы говорим, что вмятина слишком глубокая для того, чтобы вытянуть ее без сварки, то единственным решением для несъемного порога станет полная замена со сварочным аппаратом.

Если вы задайтесь вопросом, что делать, если вмятина слишком глубокая, то вы не до конца уверены в своих действиях. Можно искать варианта решения в интернете, но, где гарантия, что вы правильно описали ситуации и читаете достоверный источник. Поэтому при такой проблем мы рекомендуем следующие решения:

1. Найти сервисный центр. Найти надежный сервисный центр не так просто, на намного легче, чем качественную, проверенную статью в интернете. Просто просмотрите отзывы или сравните цены – ведь у каждого есть свои финансовые возможности.
2. Связать с администратором и рассказать о проблеме. Вы, наверняка, все равно попробуете найти информацию в интернете. Созвонитесь с представителем СТО и расскажите о проблеме. В 99% случаев вам скажут приезжать на место, т.к. мастеру необходимо оценить степень повреждения. В большинстве случаев это бесплатно, но лишний раз подтверждает необходимость осмотра профессионалом, самостоятельно оценить повреждение вам будет слишком сложно.
3. После осмотра принимайте решение. Можно поступить хитро – выслушайте мнение мастера и он ответит, какое решение, по его мнению оптимальное, посетите еще несколько центров и составьте авторитетное мнение, как при опросе. Затем можно принимать решение: если вы в состоянии провести рекомендуемые процедуры своими силами, можно искать в интернете конкретный материал. Если же нет, возвращаемся в понравившийся центр и наслаждаемся процессом.

Стоимость работы будет зависеть от многих факторов. Мастеру нужно оценить глубину вмятины уже на основании профессиональных критериев. В зависимости от степени повреждения порога будет выбран оптимальный способ устранения проблемы – это называется сложность работы. Стоимость зависит и от расходных материалов. Если необходимо выполнять грунтовку и покраску, то стоимость работ будет выше. Еще одной важной составляющей цены является материал порога. Удачи на дорогах!

Ремонт арок автомобиля 🚗 своими руками без сварки: 📹 видео

Регулярная эксплуатация автомобиля приводит кузов в непригодное состояние. Ремонтные работы производятся в специальных центрах с использованием современной техники. Стоимость такого восстановления рассчитывается исходя из площади повреждённой зоны и способа её реставрации. Сварочные работы применяются для устранения сложных дефектов на поверхности кузова транспортного средства.

Для устранения мелких недочетов применяют бессварочные работы. Они позволяют ликвидировать незначительные повреждения на металлической поверхности. Сварочный способ фиксации используется для крепления несущих элементов. Стоимость таких работ на порядок выше, чем у без сварочного монтажа.

Разновидности ремонта без сварки

Специалисты утверждают, что самостоятельное устранение недочетов на поверхности кузова и лакокрасочного покрытия считается не профессиональным ремонтом. Не каждый автолюбитель имеет четкое представление о технике реставрации и выборе расходного материала.

Выделяют несколько способов бессварочного монтажа.

К ним относятся:

• шпаклевание лакокрасочного покрытия. Подобный способ используют для устранения сколов и трещин. Этот материал позволяет создать ровное основание для нанесения автомобильной краски. После длительной шлифовки поверхность приобретает равномерный блеск;
• применение стекловолокна и синтетического клея. Этот материал применяют для устранения крупных повреждений. Эпоксидная смола и стекловолокно равномерно распределяются по местам деформации. При воздействии высокой температуры они заполняют крупные трещины и сколы. Подобный способ реставрации применяют для восстановления бампера;
• пайка. Монтаж заключается в использовании металлической лапки, которая плотно присоединяется к поврежденной кузовной части. Электропаяльник высокой мощности создаёт нужную температуру, которая соединяет повреждённые элементы друг с другом. Наждачной бумагой зачищают границы, тем самым создавая идеально ровное покрытие для нанесения лакокрасочного состава;
• заклёпки. Этот метод восстановления применяют для реставрации днища автомобиля. Металлическими заклепками фиксируют железные детали друг с другом. Преимущества такого способа заключается в его выносливости и долговечности.

Техника шпаклевания

Для устранения незначительных повреждений применяют малярную шпаклевку. Этот материал равномерно заполняет пустоты и помогает быстро выровнять поверхность для её дальнейшей покраски.

Для работы используют следующие составы:

• мелкозернистая. В её составе присутствуют мелкодисперсные частицы. Такой состав после нанесения быстро сохнет и создает плотное основание;
• среднезернистая. Малярную шпаклевку применяют для восстановления бампера и днища авто. В составе присутствуют частицы среднего размера. Они проникают в полость трещины и заполняют внутренние пустоты;
• крупнозернистые. Состав используют для заполнения границ сварочного шва. Благодаря такой шпаклевке удаётся создать плавный переход между несущими деталями.

Технология восстановления проходит в несколько этапов:

1. Повреждённую зону удаляют при помощи болгарки.
2. Далее, наносят антикоррозийный состав. Он предотвращает появление коррозии после реставрации.
3. После этого переходят к нанесению шпаклевочной смеси. Каждый слой слушать в течение 5 — 10 часов с момента нанесения.
4. Завершающим этапом будет использование наждачной бумаги. Она позволит сгладить границы нанесения слоев.

Техника с использованием стекловолокна и синтетического клея

Крупные участки повреждений заделывают при помощи стекловолокна. Этот материал отличается своей прочностью и выносливостью к дальнейшей эксплуатации. Для плотной фиксации этого материала используют эпоксидную смолу. При нагревании она равномерно распределяется по отделочному материалу.

Повреждённая зона предварительно покрывается эпоксидным клеем. Затем накладывают несколько слоев стеклоткани. Каждый элемент должен перекрывать предыдущий на 3 см. При помощи электропаяльника осуществляют склеивание материала с повреждённой поверхностью.

Техника паяния

При помощи мощного электропаяльника осуществляется спаивание деталей друг с другом. Проблемная область предварительно обрабатывается от грязи и пыли. Границы дефектов зачищают наждачной бумагой. После припайки выступающие элементы удаляют молотка.

Чтобы получить ровную поверхность, используют шпаклевку. Её наносят в несколько слоёв и тщательно зашкуривают до ровного основания.

• Недостатками такой реставрация является:
• высокая стоимость припоя;
• короткая эксплуатация.

Заплатка из металла должна плотно перекрывать проблемную область.

Ремонт автомобиля без сварки: видео

Как отремонтировать пороги и днище автомобиля сваркой и без нее

Ремонт днища авто без сварки

Главная » Статьи » Ремонт днища авто без сварки

1367 Просмотров

Днище автомобиля – это элемент, наиболее подверженный негативным факторам внешней среды. Поэтому рано или поздно перед водителем встает вопрос, связанный с ремонтом. Сделать ли его самостоятельно или обратиться в специализированный сервис – решение каждого хозяина машины, однако можно запросто сделать ремонт днища автомобиля своими руками со сваркой или без необходимости ее применения.

Разумная экономия

Многие мастера ставят автомобилям неутешительный диагноз, сообщая водителям о необходимости дорогостоящего ремонта. За счет таких заверений формируется высокая цена этой услуги.

Знание основ ремонта днища и наличие хорошего помощника гарантирует значительную экономию денежных средств.

Если хотите сэкономить и не прибегать к применению сварки, целесообразнее всего было бы осуществить ремонтные работы собственноручно. Итак, начнем.

Что потребуется

Сначала проводится детальный осмотр днища с помощью инструментария:

• смотровая яма;
• эстакада;
• подъемник;
• молоток;
• фонарь.

Молотком простукиваются наиболее уязвимые части днища на предмет повреждений, это позволит определить количество требуемых материалов.

Дополнительное оборудование

Для ремонтных работ также потребуются следующие виды оборудования и инструментария:

• аппарат для сварки;
• ножницы электрические;
• болгарка;
• фонарь;
• разные молотки.

Помимо оборудования потребуется иметь в наличии ряд материалов в виде кислорода, карбида кальция, углекислоты, металла, кругов, используемых с целью шлифовки по металлу.

Выбираем металл

Для качественного ремонта толщина материала должна быть оптимальной, в среднем 1–2 мм. В учет также принимается квалификация человека, который возьмет на себя проведение комплекса сварочных работ: толстый металл сложно обрабатывать, но он также хуже поддается повреждениям.

Подготовка

Заключается этот этап в том, что очищаются от грязевых и пылевых частиц все загрязненные элементы днища. Провести очистку можно посредством двух методов. Самый оптимальный из способов – с болгаркой.

Можно использовать круги для шлифовки или для резки, во время работы в обязательном порядке прослеживается выполнение правил безопасности и тонкости ведения процесса. Чтобы очистить труднодоступные места, используется газосварка.

Далее можно переходить непосредственно к процессу сварки или к дальнейшим ремонтным работам в случае, если она не проводится.

Сварочные работы

Желательно проводить их вдвоем, поскольку один человек может не справиться с фиксацией латки и ее обвариванием. Фиксация сварочным аппаратом на ровном месте и поверхности оправданна. При необходимости изгиба стоит прибегнуть к газосварочному аппарату. Нужно помнить о воздействии высокой температуры на свойства металла – они ухудшаются.

Ремонтные работы без сварочного процесса

Вполне возможно обойтись без сварки. Для этого потребуется с определенной периодичностью проводить осмотр днища и своевременно зачищать области, в которых обнаружена ржавчина. Эти участки должны покрываться специальными составами, обеспечивающими увеличение продолжительности службы металлических поверхностей.

Использование такого метода обеспечит спокойствие владельца автомобиля и позволит сэкономить внушительные суммы. В противном случае придется платить немалые деньги мастерам на станциях технического обслуживания или более подробно знакомиться с профессией сварщика.

Итак, проведение самостоятельных ремонтных работ с днищем – процесс несложный и вполне реально осуществимый.

portalmashin.ru

Самостоятельный ремонт днища кузова на автомобиле ВАЗ-2110

Кузов автомобиля с годами подвергается коррозии, особенно быстро он начинает ржаветь, если за ним не ухаживать, не делать антикоррозийное покрытие. Насколько скоро начинают покрываться ржавчиной кузовные детали, также во многом зависит от качества железа, заводской обработки, со временем автомобилю требуется ремонт днища, порогов, лонжеронов, колесных арок и так далее.

Проржавевшие пороги и гнилое днище – достаточно часто встречающаяся проблема на авто ВАЗ-2110, а так как подобная работа в автосервисе стоит достаточно дорого, многие автовладельцы стараются отремонтировать машину своими руками. Залатать дыры на кузове и привести авто в нормальный вид самостоятельно можно различными методами, есть бессварочные способы, но в основном все собственники машин стараются произвести ремонт с использованием сварки.

Ремонт днища ВАЗ-2110 без сварки

При любом кузовном ремонте в первую очередь необходимо произвести внешний осмотр железа, выявить и отметить для себя, какие участки находятся в плачевном состоянии, нуждаются в ремонте или замене. Состояние металла днища определяется разными способами:

• при помощи молотка и керна – если вы считаете, что на определенном участке присутствует ржавчина, необходимо несильно ударить по металлу, проверить, нет ли под антикоррозийным покрытием гнилого железа;
• попробовать поднять машину на домкрате с каждой стороны – если упорные площадки подгнили, при попытке поддомкратить авто это будет заметно;
• понажимать в разных местах на пол автомобиля – слабое, подгнившее железо будет прогибаться под ногами;
• попытаться передвигать взад-вперед передние кресла в салоне – проблематичное перемещение сидений также нередко говорит о плохом состоянии металла.

Любой ремонт порогов и днища бессварочным способом не является профессиональным, и мастерами считается только временной мерой, чтобы по-хорошему восстановить состояние кузова, без сварочного аппарата не обойтись.

Ремонтируя днище без сварки, заплатки и новые кузовные элементы не вваривают, а устанавливают на заклепках или саморезах (болтах), подготовка и вся другая работа производится так же, как и при традиционном ремонте кузова с использованием сварочного аппарата.

Инструменты и материалы для ремонта днища автомобиля

Прежде чем приступать к восстановлению кузова традиционным способом (с использованием сварки), необходимо приготовить все самое необходимое, из инструментов вам понадобится:

• сварочный аппарат;
• болгарка;
• электродрель со сверлами;
• отвертки;
• молоток.

Для удаления старой шумоизоляции может потребоваться зубило, быстрее и эффективнее удалить «шумку» можно с помощью перфоратора.

Для зачистки металла нужна наждачная бумага различной зернистости, для повышения производительности работ рекомендуется использовать зачистную машинку.

Без материалов при ремонте днища также не обойтись, здесь многое зависит от объема восстановительных работ. Чаще всего приходится использовать:

• заплатки (куски нового железа) или готовые запасные части, например, лонжероны пола, панели, усилители порогов и т. д.;
• грунт;
• преобразователь ржавчины;
• антикоррозийные и шумоизоляционные материалы (можно использовать Мовиль, Тектил, битумную мастику, Dinitrol, Прим Антишум и проч.).

Так как тормозные, топливные трубки под днищем нередко основательно ржавеют, прикипают и не отворачиваются, во многих случаях они также требуют замены.

Подготовительные работы

Прежде чем установить новые зарплаты на днище или вварить элементы кузова, нужно произвести подготовку, частично разобрать автомобиль:

• снять сиденья;
• удалить ковролин;
• демонтировать старую шумоизоляцию;
• убрать в сторону электропроводку в тех местах, где будет проводиться ремонт.

Перед заменой отдельных элементов, установкой заплаток вся металлическая поверхность освобождается от старой шумоизоляции, тщательно вымывается и вытирается, зачищается с помощью болгарки, зачистной машинки или наждачной бумаги. Затем металл следует обезжирить и обработать преобразователем ржавчины, только после этого можно приступать к непосредственной работе с железом.

Замена элементов днища автомобиля

Чаще всего при замене отдельных деталей днища или установке заплаток используют сварку, лучше всего для подобного ремонта подходит сварочный полуавтомат. Если меняется целиком отдельная деталь, например, поперечина, здесь можно высверлить заклепки и демонтировать элемент без применения сварки.

Когда одновременно меняется днище и пороги, последние снимаются с машины в первую очередь, и при замене порогов важно контролировать геометрию кузова.

При замене напольных панелей части днища всегда монтируются снизу, затем прихватываются сваркой или устанавливаются на заклепках.

Когда в полу кузова имеется множество дыр и очагов коррозии, лучше заменить днище полностью, тем более, в сборе оно на «Десятку» стоит относительно недорого.

Завершающие этапы при работе с днищем

После проведения работ по восстановлению днища кузова необходимо обработать поверхность антикоррозийными составами, лучше всего железо сначала загрунтовать, а затем уже нанести антикор.

Перед нанесением защитного слоя металл обязательно нужно тщательно отмыть и высушить, самый оптимальный вариант – после мойки обезжирить уайт-спиритом, ацетоном, сольвентом или специальным химическим составом.

Также не следует забывать об обработке сварочных швов, они смазываются мастикой.

Замена днища целиком

При значительных повреждениях днище часто меняется целиком, замена в данном случае более выгодна, чем проведение ремонта:

• покупка одной большой целиковой детали в результате обходится дешевле, чем приобретение всех запчастей по отдельности;
• объем работы в целом по замене днища получается меньше, чем его ремонт;
• не нужно тратить время на тщательную зачистку металла от ржавчины, удаление старой шумоизоляции;
• заменить полностью днище можно достаточно просто, без сварки, высверлив заклепки, а затем установив новый крепеж.

Если вы собираетесь пользоваться сварочным автоматом, при замене пола кузова обязательно необходимо демонтировать топливный бак, несоблюдение техники безопасности может привести к возгоранию или даже взрыву.

И хотя работа по замене цельного кузовного элемента с первого взгляда кажется достаточно простой, здесь есть некоторые нюансы – на новом фабричном днище нет шпилек, кронштейна под трос ручника, других крепежных элементов, которые необходимо будет переставлять со старого пола.

Некоторые советы по ремонту днища кузова

1. Подготавливая железо для заплаток, необходимо учитывать его толщину – слишком тонкий металл будет непрочным, а толстый лист плохо проваривается и тяжелее обрабатывается.
2. Хотя электросварка в использовании дешевле, лучше сваривать металл с помощью полуавтомата – пользоваться им проще, а сварной шов получается ровнее и аккуратнее.
3. При вырезке кусков металла и монтаже заплаток устанавливаемая деталь должна точно подходить по размерам.
4. При замене днища сварочный шов не может быть сплошным, так как он имеет высокую жесткость, а недостаточная эластичность отрицательно влияет на прочность кузова.

И если вы беретесь ремонтировать кузов своими руками, следует запастись терпением, аккуратно, не торопясь, выполнять все необходимые операции, не жалея времени и сил на обработку металла, очищение его от ржавчины. Некачественная подготовка и слабая антикоррозийная обработка приводит к быстрому появлению коррозии, что негативно сказывается на сроке службы кузовных элементов.

avtobrands.ru

Как правильно выполнить ремонт днища автомобиля

Хитрости

Мастера на автосервисах чаще всего сгущают краски и говорят владельцу автомобиля, что гнилое днище требует долгой кропотливой работы, затраты множества материалов. Именно из этого и складывается такая высокая цена.

При этом хозяина стараются не допускать к осмотру или проблемные участки показывают при слабом освещении. В этом случае обычную грязь можно принять за окисленный трухлявый металл, к которому стоит только прикоснуться и он осыпется.

С помощью таких небольших хитростей и сгущаются краски, что позволяет взвинтить цену.

Как сэкономить?

Если автовладелец желает сэкономить средства, ему необходимо делать предварительный осмотр днища самостоятельно. Для этого понадобятся:

• Подъёмник, смотровая яма, эстакада.
• Хорошее освещение: фонарь или переноска с мощной лампой.
• Молоток.

При помощи молотка необходимо простучать все подозрительные участки днища и определить степень их повреждения, чтобы приблизительно знать объём необходимых материалов.

Если всего вышеперечисленного нет под рукой или просто не хватает времени для тщательного осмотра, то на помощь придёт специальное зеркало для осмотра днища автомобиля. Оно позволит в общих чертах оценить состояние металла и получить приблизительное представление об объёме работ. Но полностью ситуация станет ясна только после тщательного осмотра.

Сам процесс сварки несложен, его может освоить каждый человек в кратчайшие сроки. Бывает, больше времени занимает подключение и наладка оборудования.

Обратите внимание

Легче всего осуществлять переварку днища автомобиля при помощи полуавтоматического сварочного автомата. Но зачастую такой ремонт просто невозможен без привлечения газосварки.

Лучше всего, когда эти оба аппарата используются, они дополняют друг друга и позволяют повысить качество ремонта днища.

Что необходимо для ремонта днища?

Как говорится: «Если хочешь сделать что-то хорошо – сделай это сам». Ремонт днища автомобиля не является исключением. Для его осуществления понадобится следующее оборудование:

• Полуавтоматический сварочный аппарат.
• Газосварка.
• Обычные ножницы по металлу или электрические.
• Болгарка (угловая шлифовальная машинка).
• Молотки различных размеров и конфигурации.
• Хорошее освещение.

Также необходимо запастись такими материалами:

• Кислород и карбид кальция (для газосварки).
• Углекислота и медная проволока (для полуавтоматического сварочного аппарата).
• Круги для резки и шлифовки по металлу на болгарку.
• Металл для латок.

Толщина металла

Чтобы ремонт днища автомобиля своими руками прошёл без проблем необходимо выбрать металл оптимальной толщины. Рекомендуемая его толщина варьируется от 1 до 2 мм.

Но здесь следует учитывать квалификацию того, кто будет осуществлять сварочные работы. При работе с более тонким металлом нужно чётко соблюдать требования температурного режима во время осуществления сварки.

Что, в свою очередь, зависит от отладки оборудования и качества расходников.

Более толстый металл труднее поддаётся обработке, но при этом его труднее повредить, испортить. Поэтому перед тем как приобретать расходные материалы необходимо реально оценить свою квалификацию как сварщика.

Подготовительный этап

15+ советов, как попасть в машину или дом, когда они заблокированы «Взлом замка :: WonderHowTo

» Запасной ключ — одна из тех вещей, которые никогда не кажутся большой проблемой, пока они вам не понадобятся. Если вы когда-либо теряли ключи, были украдены или запирались на пути к дому или машине, вы знаете, как трудно и неловко пытаться открыть дверь.

Итак, как бы вы открыли дверь машины без ключа? А что, если вас заперли в доме? Вот несколько обходных путей, которые помогут вам вернуться, когда вы заблокированы.

Отпирание двери автомобиля без ключа

Механизмы запирания на разных типах автомобилей сильно различаются. Все новые модели имеют электрические замки с дистанционным управлением, чтобы открывать их, но старые автомобили открываются только вручную. Кроме того, у некоторых автомобилей ручка блокировки находится на внутренней стороне двери у окна, а у других — у ручки.

Прежде чем читать дальше, убедитесь, что вы знаете, где находится механизм отпирания двери вашего автомобиля как на внутренней, так и на внешней стороне двери. Это повлияет на то, какой из этих методов вы захотите попробовать.

Дверь автомобиля Метод №1: Используйте шнурки

Когда я впервые увидел это, я не поверил своим глазам. Это звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой, но инструмент для открывания машины, который вы, скорее всего, будете иметь при себе в любой момент, является скудным. К сожалению, этот метод работает только с механизмами блокировки, которые разблокируются путем вытягивания.

Вам нужно будет завязать небольшую петлю в середине шнурка, которую можно затянуть при наложении вокруг фиксирующего механизма.Проденьте веревку внутрь автомобиля через пространство, где дверь соединяется с внешней стороной автомобиля, зацепите ее за замок, затяните петлю и потяните веревку вверх. Это может занять больше одного раза, если вы не такой профессионал, как этот парень, но, тем не менее, это должно сработать.

Автомобиль дверь Метод № 2: Используйте вешалку

Метод вешалки — это один из методов, с которым я хорошо знаком. Я помню, как несколько лет назад мой отец использовал вешалку, чтобы отпереть свою машину. Я скажу, что это заняло у него довольно много времени, но в конце концов он его получил, сэкономив на звонке в местный слесарь и, вероятно, сотню долларов или около того.

Вам понадобится проволочная подвеска, чтобы ее можно было раскрутить и сделать крючок, который войдет в уплотнитель в окне. Отсюда вы должны покачивать его, пока не найдете запорный механизм. Это может занять некоторое время, но в отчаянии оно того стоит. Если у вас есть телефон под рукой, вы можете попробовать погуглить в механизме запирания дверей вашего автомобиля, чтобы выяснить, куда нацелить вешалку.

Этот метод работает и с горизонтальными замками, так как вы работаете с запирающим механизмом внутри двери, а не слишком сильно потяните вверх или нажмите кнопку внутри автомобиля.

Если вы предпочитаете пластиковые вешалки для одежды металлическим, то можете попробовать другие варианты …

Дверь автомобиля Метод № 3: Используйте стержень и отвертку

Все, что вам понадобится, это отвертка с крестообразным шлицем. , стальной стержень и 30 секунд. Подойдет любой длинный и прочный инструмент шеста, поэтому, в зависимости от того, сколько мусора у вас валяется, вы сможете найти хорошую замену. С помощью отвертки слегка приподнимите дверцу, затем воткните стержень и нажмите кнопку разблокировки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Использование любого металлического предмета для открытия двери может привести к повреждению вашего интерьера и экстерьера, поэтому будьте осторожны, используя этот метод.

Если у вас нет подходящих инструментов, их все равно гораздо дешевле купить, если вам посчастливилось застрять рядом с хозяйственным магазином, а не ждать эвакуатора.

Car Door Метод №4: Используйте Slim Jim

Нет, не вяленое мясо Slim Jim. Вы, наверное, видели автомобильную версию тонкого джима, которую воры использовали в сотнях фильмов и для импровизированных взломов автомобилей, но это не просто голливудская вещь — это действительно работает.

Опять же, этот конкретный метод требует блокировки старого стиля. Вы вставляете тонкий зажим внутрь двери автомобиля так же, как если бы вы использовали провод от вешалки для одежды, работая с запорным механизмом внутри двери.

Автомобильная дверь Метод № 5: Используйте надувной клин

Использование надувного клина, такого как Донни Смит, помогает избежать повреждения краски на вашем автомобиле и использует воздух, чтобы открыть дверь, а не металлический предмет, как метод отвертки, показанный выше. Клин создаст достаточно места, чтобы вставить приспособление для доступа, палку или стержень, или какую-нибудь вешалку для одежды, и все, что вам нужно, — это терпение и твердая рука, чтобы нажать или потянуть кнопку разблокировки.

Дверь автомобиля Метод № 6: Используйте пластиковую полоску

Помимо надувного клина, Донни также рекомендует использовать простой старый кусок пластика для выполнения работы. По сути, это длинный пластиковый ремешок, который согнулся пополам и продвинулся через дверную щель.Также подойдет набор пластиковых клиньев.

Этот метод работает с замками откидного типа или с любым механизмом разблокировки в автомобиле, который можно активировать палкой, стержнем или инструментом для доступа.

Для многих из этих методов вы потенциально можете рассчитаться с вещами, которые находятся у вас дома или уже находятся в вашем ящике для инструментов. Вам также следует обзвонить друзей и родственников и спросить, есть ли у них сами эти инструменты.

Если у вас есть привычка не выходить из машины, вы также можете приобрести полный набор инструментов для блокировки или большой набор инструментов.Или купите набор клиньев, или надувной клин, и инструмент с большим вылетом. Какие инструменты и методы работают для вас, зависит от типа замков вашего автомобиля, поэтому обязательно сверьте это с методами выше, прежде чем что-либо покупать. Также — не храните его в багажнике!

Если вы не хотите, чтобы вас снова заблокировали, вы также можете приобрести несколько магнитных держателей ключей. Положите туда запасной ключ от машины и спрячьте его под бампером.

Способ открытия двери автомобиля № 7: Богородица (также известный как теннисный мяч)

В одном из самых крутых (и наиболее обсуждаемых) способов отпирания двери автомобиля, простой теннисный мяч может помочь.

Вам нужно будет проделать в шаре отверстие, поэтому электрическая дрель или отвертка с подогревом помогут. Поместите теннисный мяч так, чтобы отверстие было сверху замочной скважины, и нажмите. Давление, создаваемое в шаре, заставит вашу машину разблокироваться … или так говорят.

Этот метод с теннисным мячом набрал более миллиона просмотров на YouTube, но работает ли он? Команда MythBusters решила проверить это на себе.

Как видите, есть много аргументов по обе стороны дебатов вокруг этого метода.Если вы хотите узнать, работает это или нет, лучший способ сделать это — попробовать. Дайте нам знать в комментариях, если вам повезет.

Автомобильная дверь Метод № 8: просто позвоните в AAA

Если ничего не помогло, нет ничего плохого в небольшой помощи. AAA, вероятно, является самым известным поставщиком автопомощи в стране. Если у вас уже есть услуга, вы можете позвонить и попросить кого-нибудь прийти и помочь вам в течение получаса. Даже если у вас нет услуги, вы можете позвонить, стать участником и в тот же день пригласить кого-нибудь к себе в машину.

Автомобильная дверь Метод № 9: Обратитесь за помощью в полицию / службу безопасности

Недавно я запер ключи в своем грузовике, когда был в старом университете. Я позвонил в отдел общественной безопасности, подошел офицер и открыл мою дверь с помощью инструмента для открывания машины. Это было так просто. К счастью, я имел дело с известной мне организацией, и в то время они не были заняты.

Еще одна возможность — позвонить в полицию, но я бы не стал ее пробовать, если у вас нет других вариантов. Хотя у многих офицеров есть инструменты, чтобы помочь вам, это никогда не является приоритетом, и вы можете зря потратить их драгоценное время, позвонив им.Однако, если вы чувствуете, что находитесь в опасности, оставаясь на месте, они могут с большей готовностью помочь.

Отпирание двери дома без ключа

Для замков в домах и других типов дверей метод зависит от типа замка. Старые замки обычно легче открыть без ключа, в то время как новые могут быть немного сложнее.

Двери дома Метод №1: Используйте ударный ключ

Отбойные ключи — это специально созданные ключи, которые используются для разблокировки запорных систем со штифтами, которые используются в подавляющем большинстве домов.Большинство систем штифтов подпружинены, и выступы клавиш прижимаются к соответствующим штифтам, которые затем разблокируют замок.

Ударные ключи обычно используются для обычных домашних замков, поскольку в большинстве из них используется односторонний ключ. Поскольку у большинства автомобилей есть двусторонний ключ, эти отбойные ключи обычно не так полезны для них. Ознакомьтесь с этим руководством, чтобы узнать, как сделать и использовать ударный ключ.

Двери дома Метод № 2: Используйте профессиональный инструмент для отмычек

Если у вас есть набор отмычек, вы можете использовать его, чтобы проникнуть в собственный дом, если знаете, как им пользоваться. Вы можете купить дешевый обучающий набор для взлома замков, но если вы не хотите тратить деньги или у вас нет времени ждать, есть несколько способов сделать свой собственный.

Двери дома Метод № 3: Используйте скрепки

Если у вас есть пара скрепок, вы можете превратить их в отмычку с помощью обычного мультитула.

Способ двери дома № 4: используйте нож для масла

Нож для масла также можно превратить в самодельную отмычку. Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как это сделать.

Это только первая часть учебного пособия, остальные вы можете найти здесь.

Двери дома Метод № 5: Используйте заколки для заколок

И, конечно же, нельзя говорить о взломе замков, не подняв скромную заколку. Это один из самых распространенных предметов домашнего обихода, который можно использовать для взлома различных типов замков.

Однако, если у вас в доме нет женщины, у вас может не оказаться никаких заколок для волос, поэтому вы можете попробовать метод ножа для масла или скрепок.

Двери дома Метод № 6: Используйте кредитную карту

Если вы пытаетесь пройти через дверь со стандартным пружинным замком, а не засовом, вы можете использовать кредитную карту или другую гибкую пластиковую карту, чтобы открыть ее. Просто вставьте карту в зазор между дверью и рамой и отогните ее от ручки.

Если это правильный замок, он должен сразу открываться.

Если хуже будет, просто позвоните слесарю

Если ни один из этих методов не сработает, местный слесарь будет полностью оборудован, чтобы помочь вам вернуться в запертый дом или машину.Просто не забудьте позвонить, потому что цены на слесарь довольно сильно различаются, и вы можете заплатить 60 долларов за то, что должно было быть 20 долларов.

Спрячьте запасной ключ

Если ваш район достаточно безопасен, существует много типов укрывателей ключей, чтобы держать место на виду. Попробуйте этот камень, искусственную оросительную головку или даже эту симпатичную черепаху. Никто никогда не узнает, что у ваших друзей-рептилий есть секрет. Если вы немного осторожнее относитесь к своему району, спрячьте запасной ключ в сейфе или сейфе с кодовым замком.Храните комбинацию в бумажнике, машине или на телефоне на случай чрезвычайных ситуаций.

Также на всякий случай подарите друзьям, родственникам или соседям одну из этих копий ваших ключей. Они не только могут проверить ваш дом, пока вас нет в городе, но и избавят вас от дорогостоящего звонка слесаря.

Другие способы отпереть замки без ключей

Не пытаетесь попасть в машину или дом? Вы можете взламывать замки, используя шимминг из пивных банок, втыкаться в чемоданы с помощью ручки, расшифровывать комбинации на комбинированных замках Master, взламывать американские комбо-замки и даже взламывать сейфы, обладая небольшими знаниями.Чтобы узнать больше об этих приемах, ознакомьтесь с нашим предыдущим руководством по взлому замков.

Знаете какие-нибудь другие классные способы открыть дверь автомобиля или дома без ключа? Дайте нам знать в комментариях.

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

Как добиться оргазма сосков

Мы включаем продукты, которые, по нашему мнению, будут полезны нашим читателям. Если вы покупаете по ссылкам на этой странице, мы можем получить небольшую комиссию. Вот наш процесс.

Ваши соски — это эрогенные зоны

Многие из того, что мы видим в поп-культуре, предполагает, что единственный способ, которым женщины могут испытать оргазм, — это стимуляция области влагалища. Но это неправда — далеко не всегда.Женщина может испытывать оргазм, даже не касаясь своих гениталий. Вот здесь и проявляются эрогенные зоны, такие как соски.

Соски, если ими играть, могут вызвать фейерверк по всему телу. Достаточно стимуляции, и вы даже сможете достичь этой большой отметки. Продолжайте читать, чтобы узнать больше об игре сосков, о том, как начать и что вы можете сделать, чтобы по-настоящему разжечь тепло.

Спасибо за нервы! Каждый сосок имеет сотни нервных окончаний, что делает их сверхчувствительными к прикосновениям.А игра со своими сосками может доставить вам много удовольствия. Когда ваши соски стимулируются, они запускают искры в сенсорной коре половых органов. Это та же область мозга, которая возбуждается при вагинальной стимуляции или стимуляции клитора.

Многие женщины описывают оргазм сосков как нечто, что подкрадывается к вам, а затем взрывается из ниоткуда. Ощущения распространяются по всему телу, а удовольствие нарастает медленно и постепенно. Тогда бац! Вы почувствуете мощную кульминацию, которая будет приходить волнами.

В это время месяца оргазм сосков может быть еще более интенсивным. Гормональные изменения во время менструации могут увеличить чувствительность и болезненность груди, что может усилить возбуждение.

Теоретически да! Но может потребоваться метод проб и ошибок, пока вы не обнаружите, что работает для вас, или эта игра сосков может быть вам совсем не подходит. Единственный способ узнать это — попробовать! А кто знает? Вы можете повеселиться.

Ага! Мужчины могут испытывать оргазм сосков, поэтому вы также можете попробовать поиграть со своими заинтересованными партнерами-мужчинами.Поговорите со своим партнером-мужчиной о том, какие техники он хотел бы попробовать, что заставляет их чувствовать себя хорошо и чего вам следует избегать. Метод тот же, и общение — плюс чувство приключения — является ключевым моментом.

Игра с сосками не обязательно приводит к оргазму. Но если вы в настроении и хотите прилив эндорфинов, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы помочь своему телу достичь большого уровня O:

• Задайте настроение … , выключив свет, зажгите свечи, и слушая чувственные мелодии.Сексуальная и расслабляющая обстановка действительно поднимет настроение.
• Примите удобное положение… , чтобы вы могли сосредоточиться на чувстве удовольствия, не чувствуя дискомфорта.
• Позвольте вашему разуму блуждать … и подумайте о том, что вас заводит. Фантазии могут помочь вам возбудиться еще больше, когда вы играете.
• Не торопитесь … и наслаждайтесь всеми различными ощущениями, которые вы испытываете от игры со своими сосками и грудью. Поэкспериментируйте с техниками, чтобы найти то, что вам нравится.
• Начни с пальцев… , но не стесняйся добавлять другие ощущения. Масла, лосьоны, зажимы и вибраторы для сосков действительно могут усилить удовольствие.
• Позвольте одной руке блуждать… к другим вашим эрогенным зонам или к вашему клитору. Даже если вы можете достичь оргазма, просто играя сосками, почему бы не сделать этот опыт взрывным, исследуя другие части своего тела?

Вы можете попробовать поиграть сосками самостоятельно или попросите своего партнера попробовать.Однако не забывайте: вы можете делать больше, чем просто играть со своими сосками! Изучение остальной части груди может помочь с возбуждением.

Если вы не знаете, с чего начать, возможно, вам будет полезно:

• Начните медленно, сначала сосредоточив внимание на своем дыхании. Сделайте долгие и глубокие вдохи, чтобы расслабиться и выйти из головы в тело.
• Дразните себя, играя с другими эрогенными зонами. Пальцами и руками погладьте живот, затем перейдите к грудной клетке, а затем вокруг и между грудями.Но пока не прикасайтесь к груди или соскам — сначала позвольте ощущениям усилиться.
• Легкими прикосновениями обведите грудь и ареолу большими мазками. Затем сделайте легкий массаж груди. Когда будете готовы, слегка сожмите грудь.
• Между массированием и сжатием обведите ареолу , не касаясь сосков. Это поможет создать предвкушение.
• Теперь, когда вам жарко и беспокойно, переместите пальцы к соскам, , которые должны быть возбуждены.Начните медленно тереть соски, увеличивая скорость и давление по мере того, как вы возбуждены.
• Увеличьте удовольствие, ущипнув соски. Ущипка вызовет прилив чувств по всему телу. Чем сильнее ущипнуть, тем лучше, но поиграйте с давлением, чтобы понять, что вам больше всего нравится.
• Не ограничивайтесь щипками. Попробуйте слегка повернуть или потянуть соски, чтобы увидеть, что вам доставляет наибольшее удовольствие.
• Доведите себя до оргазма, отступите и повторите. Поиграйте сосками и потрите свое тело, чтобы вызвать волны оргазмического удовольствия, которые пробегают по вашему телу. Согните спину и раскачивайтесь взад и вперед, позволяя рукам блуждать.
• Когда будете готовы, доведите себя до предела и отпустите. Наслаждайтесь спешкой, когда вы испытаете этот большой O.

Все техники, которые вы использовали в одиночном занятии, можно использовать, играя с партнером. Но есть и другие вещи, которые ваш партнер может сделать, чтобы добавить к этому опыту, будь то прелюдия или прямо перед оргазмом во время полового акта.

Если какой-либо из этих методов вызывает у вас интерес, поговорите со своим партнером:

• Горячее дыхание. Ваш партнер начинает с того, что медленно вдыхает теплый воздух вокруг и на ваш соск, чтобы стимулировать нервы.
• Лизание. Ваш партнер может лизать ваши соски разными способами. Они могут рисовать маленькие кружочки вокруг ареолы, щелкать кончиком языка по соску или использовать плоскость языка, чтобы покрыть большую поверхность.
• Сосание. Не ограничивайтесь только облизыванием — пусть ваш партнер тоже посасывает ваши соски. Если вы втянете сосок в рот, это вызовет дополнительный кровоток и повысит чувствительность.
• Откусывание. Если вам это нравится, пусть ваш партнер слегка покусывает ваши соски для дополнительных ощущений.

Теперь, когда вы знаете основы, пришло время ускорить работу. Добавьте несколько забавных дополнений, чтобы по-настоящему развлечься, независимо от того, играете вы в одиночку или с партнером:

• Масла и лосьоны. Нанесение согревающих масел и лосьонов на всю грудь может усилить возбуждение во время игры сосками.
• Лед. Добавление льда в соски может вызвать озноб по всему телу и вызвать мгновенную эрекцию сосков.
• Vibes. Вибратор для сосков — отличный способ без помощи рук массировать и стимулировать соски, а также ощущать ощущения по всей груди.
• Зажимы. Зажимы , вибрирующие или нет, могут дразнить и щекотать ваши соски, придавая вам универсальность.Вы можете свободно носить зажимы, чтобы немного развлечься, или затянуть их, чтобы оказать давление и усилить возбуждение.

Магазин смазочных материалов и зажимов для ниппелей.

Несмотря на распространенное мнение, стимуляция клитора или влагалища — не единственный способ получить оргазм. Игра сосков также может привести вас к этому большому O. И существует так много способов стимулировать соски, чтобы сделать этот оргазм взрывным. Поэкспериментируйте с техникой, узнайте, что вам нравится, и просто получайте удовольствие!

Способы обнаружения и удаления выбросов | Наташа Шарма

Что вы ищете, работая над проектом Data Science? Что является наиболее важной частью фазы EDA? Есть определенные вещи, которые, если не будут выполнены на этапе EDA, могут повлиять на дальнейшее статистическое моделирование / моделирование машинного обучения.Один из них — поиск «выбросов». В этом посте мы попытаемся понять, что такое выброс? Почему так важно идентифицировать выбросы? Какие есть методы для выбросов? Не волнуйтесь, мы не будем проходить только теоретическую часть, но мы также сделаем кодирование и построение графиков данных.

Определение Википедии,

В статистике выброс — это точка наблюдения, удаленная от других наблюдений.

Приведенное выше определение предполагает, что выброс — это что-то отдельное / отличное от толпы.Многие мотивационные видео предлагают отличиться от толпы, особенно Малкольма Гладуэлла. Что касается статистики, это тоже хорошо или нет? мы собираемся найти это в этом посте.

 boston = load_boston () 
 x = boston.data 
 y = boston.target 
 columns = boston.feature_names # создать фрейм данных 
 boston_df = pd.DataFrame (boston.data) 
 boston_df.columns = columns 
 boston_df.head ()