Профессиональное обучение покраске авто — Покраска автомобиля своими руками
(30.09.13) Антон
Здравствуйте. Я хотел бы у вас спросить, есть ли училища, где учат мастерству покраски автомобиля и тюнинга? Можете подсказать?
Услуги по покраске автомобиля и тюнинга востребованы всегда. Желание обновить машину у ее владельца возникает по нескольким причинам. Во-первых, предпродажная подготовка, во-вторых, после неудачного разворота на машине остались царапины. Каковы бы ни были причины, владельцы стараются доверить свою машину опытному маляру, и в этом они правы.
Научат терпение, труд и талант
Покрасить машину – дело очень сложное и тонкое. К сожалению, этому искусству нигде не учат специально. Но если желание настолько сильное, что совладать с ним просто невозможно, помогут мастера. Причем мастерство маляра дается не всем, а только упорным и тем, кто имеет чувство вкуса. Некоторые ходят в учениках годы, а самостоятельно так никогда и не могут работать, не хватает мастерства или таланта.
Существует немало тонкостей в этом деле. Главное – не только знать в теории, как это делается, более важным моментом является практика. Где найти возможность попрактиковаться? Пойти учеником к опытному мастеру, поработав некоторое время под его началом, попытаться самостоятельно применить полученные знания.
Возможно несколько способов. Конечно, сразу никто не доверит автомобиль новичку, поэтому придется заняться собственной машиной. Если нет уверенности, лучше начать с одной детали. Если что-то не получится, всегда можно переделать. Следует помнить, что краска не скроет вмятин на кузове, поэтому об их ликвидации нужно позаботиться заранее.
Предварительно следует подготовить место для окрашивания, которое должно быть светлым, сухим и чистым.Если на улице тепло и солнечно, можно работу выполнять на свежем воздухе. В подготовке нуждается и поверхность, которую нужно покрасить:
- Если на детали нет краски, ее нужно обезжирить с помощью специальной жидкости, которая продается в автомагазине.
- Если краска есть, ее нужно счистить шлифовальной машинкой, затем наждачной бумагой, а потом необходимо обработать обезжиривателем.
Далее наступает этап грунтовки, которую нужно нанести в два слоя с перерывом на просушку. И только через 24 часа можно будет приступать непосредственно к окрашиванию. Предварительно нужно снять те детали на машине, которые снимаются, а иные – просто заклеить, чтобы краска не повредила их.
Лучше всего проводить покраску краскопультом, но делать это нужно в сухую безветренную погоду. И следует сразу заметить, что для хорошего результата нужны соответствующий температурный режим и условия просушки.
Как научиться тюнинговать машину?
Слово “тюнинг” используется в том случае, когда автомобиль с помощью специалистов меняется в соответствии с мнением его владельца. Тюнинг может быть интерьерный (салона или кузова) или тюнинг механики (двигателя, ходовой части, трансмиссии). Первый наиболее популярен, поскольку дизайн всегда играл главную роль в выражении собственной индивидуальности.
Поэтому задача мастера, который занимается тюнингом, не только выслушать владельца машины, его пожелания и идеи, но и понять, как их можно реализовать на практике. Только в тандеме мастера и владельца можно добиться успеха в этом деле. Если мастер не знает, как воплотить мечты заказчика, за дело лучше не браться.
Внешний тюнинг особенно интересен, по его дизайну можно узнать больше о владельце авто. Это не только нанесение рисунка на машину, но и аэродинамический обвес, тонировка, неоновые подсветки, особого рода диски и т. п.
Что касается тюнинга механики, то здесь можно выделить установку нового распределительного вала, где шкив регулируется и изменена программа управления. Кроме того, можно увеличить рабочий объем, для чего мастер меняет коленвал, поршни и шатуны.
И в том, и в другом виде тюнинга важно знать машину как свои пять пальцев. А для этого нужно провести с опытным мастером не один день и даже месяц, чтобы познать все секреты тюнингования автомобиля. Только так можно стать настоящим профессионалом.
Как покрасить машину самому и все про краски
Перед тем как ответить на этот вопрос, нужно обязательно иметь представление о красках для автомобиля, их составе, способе нанесения и предварительной подготовке кузова машины к процессу самого нанесения лакокрасочного покрытия. Об этом последовательно и подробно мы расскажем ниже в этом интересном и информативном посте.
Сначала давайте посмотрим на виды красок для авто и какими они бывают
- Металлик — обиходное название недорогой и в то же время качественной краски. Этот материал требует качественной подготовки кузова перед покраской (шпаклевка, грунтовка). У этой краски достаточно большой выбор цветовых оттенков, переливающихся на солнце.
- Акриловая автомобильная краска – относится к двухкомпонентным. Выбор оттенков у нее в два раза меньше, чем у металликов. Однако она имеет невысокую цену, в чем и состоит ее основное преимущество. Благодаря доступной цене данная эмаль отлично раскупается владельцами недорогих автомобилей. Многие люди выбирают именно эту краску, ведь ее не нужно вскрывать лаком, при этом блестит она, как лакированная.
- Алкидная эмаль — однокомпонентная, поэтому сохнет намного дольше. Безусловно, эта краска является самой дешевой, поэтому отменного качества от нее ожидать не стоит. Часто бывают случаи, когда машина покрашенная по современной технологии покраски, через пол года становится матовой.
- Матовые краски постепенно приобретают популярность. С каждым годом появляется все больше матовых машин на дороге и в значительной части — это тюнингованные автомобили. Очевидно, что тюнинг автомобилей способствует появлению матовых эмалей на полках магазинов. Но пока желающих преобразить свою машину не так много, и спрос на эти эмали невелик.
- Порошковая краска для окраски кузова авто – Порошковая краска для покраски автомобиля состоит из сухой смеси мелких частичек краски. Предварительно намагниченные частички наносятся распылением на кузов автомобиля и затем, под воздействием высоких температур, они плавятся и образуют плотную однородную пленку на поверхности. Потери при таком способе окраски составляют всего 2 %, так как не попавшая на кузов краска подвергается очистке, рециркуляции и снова используется для покраски. При этом краска является экологически безопасной и неогнеопасной.
- Краски на водной основе для кузовных работ – Новинкой в области красок для покраски авто являются краски на водной основе. Они существуют чуть более пяти лет, однако многие европейские авто гиганты уже красят все выпускаемые автомобили данным способом. Его преимуществом является высокая экологичность, так как в красках отсутствуют вредные растворители.Еще одним немаловажным преимуществом красок на водной основе является их более высокая укрывистость поверхности. Она обеспечивается за счет более мелких размеров частиц пигмента. Качество покрытия при этом нисколько не уступает краскам на растворителях. Краски на водной основе обладают хорошей адгезией и поэтому могут наноситься на различные поверхности, включая старую краску.
Свойства автомобильной краски
Любая краска для покраски авто обязательно включает в себя три основных компонента
- Пигмент – вещество, от которого зависит цвет и тон автомобиля. Кроме этого данному компоненту присущи некоторые другие функции, включая замедление коррозии.
- Связующее вещество – компонент, благодаря которому пигмент прочно удерживается на поверхности автомобиля. Кроме этого он образует защитный глянцевый слой над пигментом после того как краска высохнет.
- Растворитель – благодаря ему изначально краска жидкая с необходимой для нанесения текучестью.
Твердость краски для покраски авто определяется относительно твердости стекла в процентах. Чем выше этот процент, тем краска устойчивее к царапинам и различным механическим повреждениям. Как правило, значения твердости красок различных производителей лежат в пределах 50-55%.
Следует, однако, учитывать, что чем больше твердость эмали, тем меньше ее эластичность и тем больше вероятность образования трещин в местах сгибов и вибрации.
Автоэмаль по ржавчине
Наверняка мало кто такое слышал вообще. Но тем не менее на рынке авто красок сегодня предлагается и такой высококачественный продукт, который очень эффективно справляется со своей задачей.
Иногда для покраски деталей автомобиля, подвергнутых коррозии используют краски по ржавчине. Ее в буквальном смысле можно наносить прямо на ржавчину. При этом нет необходимости полностью удалять коррозию с поверхности металла с дальнейшей грунтовкой зачищенной поверхности. Достаточно просто грубо зачистить поверхность для удаления рыхлых слоев ржавчины, а затем можно непосредственно на металл наносить краску.
Краска по ржавчине содержит в составе жирные кислота, которые нейтрализуют ржавчину, частицы закаленного стекла, защищающие металлическую поверхность. Также в краску добавляются силиконы, обладающие водоотталкивающим эффектом. Производители краски по ржавчине предлагают на выбор очень широкий спектр цветов.
Покраску можно производить различными способами, как с помощью обычной кисти из натуральных материалов, так и с помощью баллончика или безвоздушного краскораспылителя. Краска наносится в 2-3 слоя. Высыхает краска за 1-1,5 часа, однако полное затвердение происходит через 14 часов.
Подготовка авто к покраске в домашних условиях
Для начала кузов машины хорошенько отмывается от грязи, чтобы можно было провести оценить его состояние, в том числе осуществить дефектацию металла и существующего лакокрасочного покрытия. От результатов осмотра будет зависеть план дальнейших действий. Это как осмотр пациента перед назначением ему лечения. Кому-то достаточно прописать пилюли, а кому-то – дорога прямиком на операционный стол.
Подготовке к покраске своими руками потребует последовательного выполнения нескольких ключевых этапов:
- Зачистки кузова машины
- Грунтовки
- Шпаклевания
- Шлифования
После того как кузов авто или поверхность крыла или капота подготовлены к покраске наступает самый ответственный момент. Чтобы осуществить работы своими руками, требуется наличие краскопульта. Без этого инструмента качественно нанести покрытие на кузов авто проблематично, особенно если красить металликом. Принципиальное отличие этого вида окрашивания заключается в том, что сначала на поверхность крыла, капота или кузова наносят краску (обычно в два слоя), а затем покрывают лаком. Без краскопульта обеспечить ровный, насыщенный, переливающийся на солнце цвет не получится.
Чем красить автомобиль баллончиком или пульверизатором
Недостатки и преимущества баллончиков.
Покраска авто своими руками баллончиком имеет свои преимущества
- Это может сделать каждый.
- Наносится на любую поверхность: неровности, изгибы, стыки.
- Краска распределяется равномерным слоем.
- Не требуются дополнительные приспособления: валик, кисти, компрессор, краскопульт.
Недостатки
Нерегулируемый напор, размер капли, размер факела, Невозможность развести растворителем и сделать краску жиже, Невозможность работать с двухкомпонентными материалами, малый объем. И все это за 4-5 евро за 150 г краски в баллончике.
Пульверизатор для покраски кузова машины
Специалисты-маляры, выполняющие работы по покраске автомобилей в процессе их кузовного ремонта, в значительной степени зависят от инструментария, который дает им возможность качественно выполнять поставленные заказчиком задачи. Инструментом таковым является краскопульт или же малярный пистолет.
Естественное, недостаточно купить краскопульт, чтобы покраска была качественной, ведь для работы с такими устройствами нужно иметь определенные умения и понимание принципа работы. Но правильное их использование позволит избежать разводов, потеков и равномерно распределить лакокрасочную жидкость по поверхности окрашиваемого элемента.
Разделить краскопульты можно на 2 основных типа
Ручные. Подходит для водно-меловых красок. Визуально напоминает насос с удлиненным носиком – удочкой.
Электрический. Профессиональное устройство, которое работает с красками сложных типов и используется квалифицированными малярами.
Первый тип краскопультов в основном применяется для бытового применения. С их помощью выполняются несложные ремонтные работы. Вторые применяются для профессиональной покраски автомобилей, их использование позволяет получить результат наивысшего качества. Кроме покраски автомобилей профессиональные краскопульты применяются для обработки камер (покрасочных), декорирования интерьера, садовых работ и т.д.
Принцип работы ручных краскопультов
В резервуаре с автокраской расположен высасывающий шланг. Движение жидкости в рукав осуществляется после поднятия штока. Движение штока в обратном направлении блокирует краску и распыление останавливается. Блокировка емкости вызывает процесс направления емкости с краской.
Принцип работы электрических краскопультов
Электрические краскопульты также имеет несложную конструкцию и по принципу работы чем-то похожа с ручными. Работы такого краскопульта выглядит следующим образом:
Диафрагма начинает колебаться за счет крутящегося момента, который образуется в коленчатом вале.
Когда диафрагма обретает нижнее положение, открывается клапан всасывания, образуя промежуток. В этот промежуток закачивается краска.
Когда диафрагма обретает верхнее положение, клапан закрывается. Жидкость под давлением отправляется в расходуемый резервуар.
С помощью пропускного клапана выполняется контроль давления, а также он служит для исключения возможности засорения диафрагмы.
Работа устройства начинается после нажатия кнопки, которая находится на электрическом двигателе.
Важно не начинать работу краскопульта до тех пор, пока всасывающий шланг еще находится в резервуаре с краской. Вернуть шланг в эту емкость можно лишь после выключения устройства. Наносить лакокрасочную жидкость на поверхность необходимо с расстояния в 1 метр, выполняя движения в виде круга. В зависимости от вязкости краски определяется количество необходимых слоев. Если вязкость небольшая, слоев нужно наносить больше, и наоборот, если большая – количество слоев уменьшается.
Сколько стоит покрасить машину
Весь этот процесс потянет на немаленькую сумму денег и геморроя на задницу, и ошибок всяких кучу. Но путь проходит идущий. Красить автомобили трудно, но очень интересно, и на всем этом можно, впоследствии, немного заработать: подкрашивая и перекрашивая автомобили соседям по гаражу. Но будьте готовы к тому, что вам придется не один раз все переделывать, учиться правильно подбирать и использовать материалы, ведь в «малярке», львиную долю затрат занимают материалы и их перерасход. Цена вопроса такой работы от 1000у.е до 3000у.е. Сюда войдут минимум инструмента, недорогие расходные и лакокрасочные материалы. Зарплату себе любимому не учитываем!
Где покрасить машину
Лучше всего это делать по отзывам в качественых авто-малярных, там где уже был покрашен не один десяток кузовов, и это будет не какойто гараж дяди васи а настоящая изолированная покрасочная камера – где не пыль не грязь не прилетят на кузов в момент покраски и не будут потом выдуваться на нем пузырями и точками.
Если хотите дешево то бульте готовы к низкокачественным шпаклевкам, низкокачественным выгорающим за пару лет краскам и прочим печалям. Очень не рекомендую экономить на покраске кузова. Потом будете переделывать и как итог потратите кучу нервов и денег ещё больше, чем если бы изначально сделали нормально и качесвенными материалами.
Как покрасить машину в домашних условиях
Честным ответом на этот вопрос будет Никак. В домашних условиях качественно не покрасит авто. Так как для этого нужно
- Покрасочная камера
- Профессиональное оборудования
- Очень качественные и правильно подобранные краски и лаки
- Большой опыт работы с профессиональным краскопультом
Как покрасить машину баллончиком
Можно, но выглядеть это будет не очень а само качество покраски особенно по толщиномеру будет вообще печаль.
Пошаговая инструкция по покраске кузова автомобиля баллончиком
Теперь рассмотрим, как правильно покрасить автомобиль баллончиком. Перед началом работ интенсивно встряхните сам баллончик. Во избежание неожиданного эффекта испробуйте средство на другой поверхности, совершив, так называемую, репетиционную покраску, при этом пренебрегать инструкциями не стоит. Наносить аэрозольную краску необходимо с расстояния 30 сантиметров от поверхности.
Первым наносится базовый слой, а далее уже идут 2-3 слоя краски, но между каждым нанесением делайте пятнадцатиминутный перерыв. Границы каждого последующего слоя должны быть чуточку больше, нежели предыдущего. Время на сушку последнего слоя необходимо увеличить до 20 минут. Завершающим этапом таких работ является покрытие обработанной поверхности прозрачным лаком, причем технология его нанесения абсолютно идентична технологии нанесения самой краски. Только в этом случае переходную зону необходимо размывать в течение пятнадцати секунд после нанесения слоя лака.
Если вы не соблюдали все вышеперечисленные требования, то можете столкнуться со следующими дефектами
- При некачественной подготовке поверхности, плохой очистке, грунтовке и т.д. нанесенное покрытие может в самом скором времени начать отслаиваться, единственным выходом в этом случае является выполнение всех работ заново, но при этом более качественно
- Из-за высокой вязкости краски, сильного давления распылителя или же слишком толстого завершающего слоя, поверхность может быть окрашена не равномерно, исправить это можно только путем сглаживания поверхности и нанесения нового слоя
- Неправильно подобранная шпаклевка может привести к стремительному выцветанию обработанной поверхности, для устранения такого дефекта необходимо счистить старое покрытие до металла и нанести новое.
Как покрасить авто краскопультом
Тут нужен большой опыт, но все же общие положения расскажем.
Для получения качественного результата при окрашивании пистолет всегда должен быть расположен правильным образом — под прямым углом к окрашиваемой поверхности (продольная ось сопла должна быть ориентирована перпендикулярно поверхности).
Расстояние от краскопульта до объекта окраски должно составлять:
- для распылителей высокого давления (конвенциональных) — не менее 20-25 см;
- для HVLP — 10-15 см;
- LVLP/RP — 15-20 см.
Несоблюдение дистанции при покраске грозит следующими неприятностями.
- Если держать распылитель слишком близко, концентрация краски на единицу окрашиваемой площади будет выше, а слой, соответственно, толще. При этом возможны подтеки, перекосы слоев и эффект «апельсиновой корки».
- Если держать распылитель слишком далеко, возрастает степень туманообразования и снижается перенос ЛКМ на поверхность. Это приводит к перерасходу материала, а покрытие получается чрезмерно «сухим» и шероховатым.
Окрашивание ведется горизонтальными движениями: первый проход слева направо, следующий — справа налево и так далее. Пистолет следует перемещать максимально параллельно окрашиваемой поверхности (на неизменном расстоянии), рука не должна описывать никаких дополнительных круговых движений. Если пистолет ходит по дуге, краска будет ложиться неравномерно — там где пистолет был ближе слой будет толще, и наоборот.
Стандартом считается перекрытие одного прохода другим на две трети. Как показывает практика, такая степень перекрытия наиболее оптимальна и позволяет избежать одного из основных дефектов покраски, вызванного недостаточным перекрытием факела — полос разнотона, особенно на металликах.
Рекомендуемая скорость перемещения краскопульта вдоль окрашиваемой поверхности составляет приблизительно 40-50 см/сек. То есть на детали среднего размера один проход от края до края занимает около 2 секунд (можно вспомнить музыкальное «и раз, и два» ). Эта величина вполне допускает некоторые отклонения и может варьироваться с учетом:
- размера окрасочного факела;
- степени его перекрытия;
- расстояния до окрашиваемой поверхности;
- настроек и производительности краскопульта (подача краски, размер сопла, давление).
Например, можно быстрее перемещать краскопульт с большей подачей краски или медленнее с меньшей и получить идентичные по всем показателям покрытия. Или, не меняя подачи краски, можно быстрее вести краскопульт с большим перекрытием факела или медленнее с меньшим — результаты окраски будут схожи. Так что, как видите, готовых рекомендаций не существует и каждому маляру может быть присущ свой стиль работы, своя методика нанесения ЛКМ.
Компрессор для покраски авто
Для чего нужен компрессор
Используя компрессор в сочетании со специальным сменными инструментами, для работы которых нужен сжатый воздух, вы настолько расширяете свои возможности как ремонтника, насколько позволит вам ваш кошелек. Приведу лишь некоторые моменты использования воздушного поршневого компрессора
- Нанесение красок лаков и грунтов при помощи краскопульта (покраска автомобиля)
- Продувка, везде, где нужно хорошо дунуть
- Нанесение антикоррозийных составов даже в труднодоступные скрытые полости автомобиля
- Работа с полировальным и шлифовальным пневмоинструментом
- Работа с гайковертом
Наверно, если ещё подумать, найдется немало способов применения компрессора в гараже помимо покраски.
Итак, мы уже поняли, что без сего д
Как научиться красить автомобили, машины своими руками видео
Всегда возникает такая ситуация, когда владельцу подержанного авто необходимо обновлять покраску своего «железного друга». Однако как это сделать, если никогда не приходилось этим заниматься? Вам нужно трудиться около 5…7 дней, быть уверенным в своей выдержке и наша пошаговая инструкция по выполнению покраски кузова машины дома.
Этап подготовки кузова автомобиля перед покраской
Изначально, вы должны тщательно помыть свое авто, убрав грязь от дороги при помощи воды с моющим средством. Не должно также быть на кузове жировых и битумных пятен. Это можно сделать, используя специальные средства, продающиеся в автомагазинах, или при помощи уайт-спирита (никогда не используйте растворитель или бензин).
После завершения этой работы, демонтируйте с машины бамперы, радиаторную решетку, радиоантенну, фары, указатели поворотов и все элементы наружной светотехники. Если ваш автомобиль укомплектован противоударной защитой на колесных дугах, то ее также нужно снимать и произвести тщательную очистку от налипшей грязи и пятен от битума на крыльях колесных проемов. Все демонтированные автомобильные элементы тщательно вымываются, очищаются от ржавчины, высушиваются и откладываются в сторону.
Этап зачистки дефектов корпуса перед выполнением покраски
Потом авто ставится в хорошо освещаемом месте, наилучше — на открытом воздухе, чтоб хорошо осмотреть лакокрасочное покрытие и его состояние. Значимые дефекты, такие как: отколы краски и вмятины нужно отметить на поверхности кузова, используя цветной мел, а лучше всего использовать быстросохнущую акриловую краску. Далее следует выполнить визуальный осмотр автомобиля повторно, чтоб выявить пропущенные дефектные места и, если такие будут обнаружены, выполнить их пометку.
Далее, применяя стамеску или заточенную отвертку шириной 2…4 мм и наждачную бумагу (номер 60, 80 или 100), зачистить дефектные места до «оголения» металла. Нужно учесть, что площадь зачистки обязана быть приближенной к площади места дефекта, чтоб избежать дополнительных материальных и трудовых затрат в последующей обработке.
Также помните, что когда переходите дефектную поверхность и начинаете работать на недефектной, то это действие должно выполняться максимально плавно (без угловатостей и нависших кромок старой краски). Это можно проверить поглаживанием руки поверхностей металла. Ваша рука будет самым чувствительным прибором из имеющихся. Тактильно можно ощутить перепад высот вплоть до 0,03 мм.
После завершения этих мероприятий надо снова тщательно выполнить очистку кузова от пыли, сделать протирку зачищенных мест х/б ветошью, увлажненной уайт-спиритом, и оставить на просушку.
При выполнении капремонта авто часто нужно полностью очистить кузов от лакокрасочного покрытия. Это трудоемкое мероприятие для тех, кто выполняет покраску автомобиля собственноручно впервые, однако и оно осуществимо при желании.
Удаление дефектов кузова с помощью автошпатлевки
Теперь приступим к шпатлевке дефектных участков. Для этого используется полиэфирная синтетическая автошпатлевка, металлические и резиновые шпатели под ширину соответствующих участков шпатлевания. Для удаления дефектных участков рекомендуется применять финишную шпатлевку, ведь она мелкозернистая и она легче поддается шлифованию.
Размешивается шпатлевка вместе с отвердителем (идет в комплекте) с помощью специальной металлической лопаточки размером около 150×150 мм. Пропорция замеса указана на упаковке, однако по опыту можно сказать, что шпатлевки нужно 2 столовых ложки и кусок отвердителя длиной около 30…40 мм.
Эта масса тщательно перемешивается на протяжении 30…40 секунд. Далее она наносится на места дефектов уверенными перекрестными мазками под 90º относительно друг друга. Так получается ровная гладкая поверхность, слегка выступающая над плоскостью кузовной поверхности.
Помните, что в перемешанной шпатлевке идет химический процесс затвердевания, начиная от 5-ой минуты после смешивания и до окончательного затвердевания! Следовательно, нужно выполнять работу несуетливо, но быстро!
Шпатлевка окажется негодной для дальнейшей работы, если при замазывании шпателем будут образовываться комочки, это начнет при истечении 5 минут после начала смешивания.
Зашпатлеванную область надо оставить до полного затвердевания, оно обычно оканчивается после 30…50 минут при «комнатной» температуре. Проверяется затвердевание поверхности следующим способом: начните протирку зашпатлеванного места с помощью сухой наждачной шкурки с 80-й зернистостью. Если не происходит налипание шпатлевки к бумаге и шпатлевка осыпается в виде мелкой сухой пудры, это означает, что процесс затвердевания завершен.
Зачистка шпатлеванной плоскости производится вручную, используя наждачные шкурки, от «120-й» и к «600-й» до соответствия геометрии, которая будет идентичной самому кузову автомобиля. Зачистка осуществляется в несколько этапов. Если нужно, то также выполняется дополнительное подмазывание готовой шпатлевки.
Зашпаклеванные места нуждаются в постоянном контроле, применяя проглаживание участков обработки. Для финального контроля зашпаклеванных областей, они должны быть тщательно очищены от частиц пыли. Для этого нужно протереть участки х/б ветошью, вымоченной в уайт-спирите и высушить. Далее наносится при помощи аэрозольного баллона небольшой слой грунтовочного вещества (желателен светло-серый цвет) с незначительным переходом на «незатронутые» участки металла и зрительно выполнить контроль чистоты и качества обработанных областей. После грунтования все дефекты становятся явно видными. Если необходимо, то дефекты исправляются.
Завершающая часть подготовки к окраске автомобиля собственноручно
Кузов тщательно очищается от пылевидных частиц, заклеиваются малярной лентой (с использованием бумаги) места кузова, которые не подлежат окрашиванию (нужно надежно прикрыть колеса), при этом, не забывая, что высоты уступов между выкрашенными и неокрашенными участками кузова будут составлять в районе 0,02 мм, это будет заметно. Границы выкрашенных и неокрашенных кузовных частей необходимо расположить относительно контуров изгиба или согласно границам отдельных частей кузова машины.
Выполняется зашкуривание всех участков покраски авто с помощью наждачной шкурки №1200 до появления матового состояния. Повторно очищается вся поверхность кузова от пыли и протирается ветошью, вымоченной в уайт-спирите, просушивается, тщательно контролируется чистота кузова.
Если вы выполняете покраску авто в гараже, то он обязан иметь достаточно большую площадь и обладать рабочей зоной более двух метров по периметру ремонтируемого авто. Перед выполнением покраски помещение тщательно очищается от грязи, пол смачивается водой. Отдельно свое внимание надо обратить на то, чтоб с потолка не сыпалась побелка, и не было паутины, и т.п.
Окрашивание авто собственными руками
Наконец, выполняем непосредственно покраску автомобиля. Выполняем развод эмали растворителем до требуемой консистенции. Можно это сделать «дедовским» способом: в лакокрасочный материал погружается металлический штырь диаметром 1…2 мм и, подняв его, прослеживается частота сбегания краски со стержня. Она должна составлять примерно 3…5 капель за 1 секунду.
Необходимо процедить краску, используя специальную сетчатую воронку (например, лоскуток капроновых колгот), заливаем ее в емкость пульверизатора. Пистолет должен быть укомплектован соплом №1,4, а создаваемое давление воздуха при подаче должно быть в диапазоне 2,5…3,0 атмосферы.
Окраска начинается с крыши машины. Процесс выполняется на расстоянии 150…250 мм от сопла пульверизатора до окрашиваемой поверхности. Выполнять нерезкими возвратно-поступательными движениями в два или три слоя с промежуточным высыханием около 15 минут.
Обязательно строго придерживайтесь следующих несложных правил в процессе покраски:
- Такой вид работ выполняется, применяя респиратор, а также в помещении с доступом свежего воздуха;
- Компрессор нужно располагать вне места, где производится покраска;
- Курить в месте, где выполняется покраска машины, категорически запрещается.
Как научиться красить авто 🚩 Покраска ВАЗ 2106 синтетической эмалью » Тюнинг ВАЗа 🚩 Авто 🚩 Популярное
Вам понадобится
- — автомобильная краска;
- — обезжириватель;
- — краскопульт;
- — компрессор;
- — полиэтиленовая пленка;
- — старые газеты;
- — шлифовальный аппарат;
- — специальная одежда;
- — перчатки;
- — очки;
- — респиратор.
Инструкция
Найдите старую часть кузова. Это может быть дверь, капот или крыло. Эта часть нужна для первого опыта покраски авто. Главное, чтобы найденная вами деталь была целой.
Начните подготовку к покраске с демонтирования дверей, багажника и капота. Это позволит намного облегчить процесс и получить доступ к проемам, которые также необходимо тщательно прокрасить. Для окрашивания дверей вам понадобятся особые подставки. Их можно сделать из досок, сколоченных крест-накрест.
Избавьтесь от старого слоя краски. Для этого сначала вымойте кузов автомобиля водой со специальным шампунем. Снять краску можно при помощи химического вещества. В этом случае обязательно используйте средства защиты, так как химические вещества могут нанести вред вашему здоровью. Также от старой краски можно избавиться при помощи наждачной бумаги или шлифовальной машинки. За неимением шлифовальной машинки используйте обычную дрель с насадкой для шлифовального круга. Тщательно удалите краску со всей поверхности кузова. Используйте наждачную бумагу крупного размера, постепенно заменяя ее на меньшую. В тех местах, где появились следы коррозии или ржавчины, нужно зачистить поверхность до чистого металла.
Обезжирьте кузов автомобиля специальной жидкостью. Для этой цели вполне может подойти и мыльный раствор с большой концентрацией. Приготовьте шпаклевку. На банке вы найдете подробную инструкцию по ее приготовлению. Нанесите первый слой. Он должен быть максимально тонким. В шпаклевку можно добавить стекловолокно, которое придаст прочности. Стоит заметить, что стекловолокно со временем не гниет, так как это искусственный материал. Избегайте толстых слоев шпаклевки. Тщательно разглаживайте ее по всей поверхности.
Дайте просохнуть первому слою. Осмотрите кузов. Нанесите второй слой, если это нужно. Теперь необходимо заклеить те части, которые не должны быть окрашены. Лобовое и заднее стекла можно заклеить газетами. На уплотнитель наклейте малярный скотч. Делайте все очень аккуратно, чтобы не оставлять зазоров. Дверные проемы закройте полиэтиленом, зафиксировав его все тем же малярным скотчем. Колеса автомобиля также нужно накрыть пленкой.
Обезжирьте автомобиль непосредственно перед покраской. Красить нужно только в закрытом помещении. Лучше всего делать это в специальной покрасочной камере. Если ее нет, то сгодится и обычный гараж с электричеством. Позаботьтесь о лампах дневного света. Они позволят вам увидеть невооруженным взглядом все огрехи и изъяны в покраске. Пол, стены и потолок гаража тщательно продуйте компрессором, чтобы избавиться от пыли. Застелите пол полиэтиленовой пленкой. Ей же закройте стены и полки. Красьте автомобиль только при закрытых дверях!Осмотрите нанесенный слой краски. Если есть изъяны, то покрасьте машину вторым слоем. Через 20 минут нанесите лак. Небольшие подтеки уберутся при полировке кузова шлифовальным аппаратом.
