Основные материалы для покраски автомобиля своими руками

[goo_top]

Вы собрались преобразить вашего «железного друга»? Тогда вам необходимо хорошенько подготовиться. В этой статье вы узнаете какие материалы для покраски автомобиля вам потребуются. Ведь только краской и лаком не обойтись, тем более что покраска и полировка кузова – это уже заключительный этап. А ему предшествует еще большая и серьезная подготовительная работа. От качества проведения подготовки зависит успех всего процесса.

Где и как покрасить автомобиль?

Лучшим выходом, разумеется, будет отдать вашего любимца в умелые и опытные руки профессионалов. В мастерских автосервисов всегда есть сотни самых разных средств автомобильной химии и расходных материалов. Специалисты своего дела в зависимости от поставленных задач подберут все необходимое. Ведь они, как правило, хорошо разбираются в типах и назначении всех этих средств и достаточно ориентируются в ценах.

К сожалению, не каждому по карману воспользоваться услугами автосервиса. Многие предпочитают произвести покраску авто в собственном гараже. Тоже неплохо и более экономно. Но при отсутствии опыта, нужно хотя бы проконсультироваться со специалистом, о том, что нужно для покраски автомобиля? Ведь когда вы уже приступите к подготовке, бегать в поисках нужных материалов будет не совсем удобно. Лучше заранее все приготовить и больше не отвлекаться по снабженческим вопросам.

Какие материалы нужны в подготовительном периоде

Смывка краски

Смывка краски Body 700 Paint Remover

Если вы решили кардинально поменять цвет автомобиля или старая краска имеет сильные повреждения, отслаивается от металла или вспучивается, то наилучшим решением будет избавиться от слоя старой краски. При этом нужно не повредить металл кузова.

Современные технологии позволили изобрести очень эффективный и быстродействующий способ удалять краски и лаки с поверхности металла. Такой эффект дает смывка для автомобильной краски.
Например, такие смывки как ABRO или BODY отлично размягчают и отслаивают старые лакокрасочные покрытия практически с любых поверхностей, за исключением пластмасс.

Шпатлевка

Если покраска автомобиля носит восстановительный характер после каких-либо повреждений или ДТП, то часто прибегают к рихтовке кузова. Эта процедура довольно грубая и с ее помощью не всегда удается получить идеально ровную поверхность. Поэтому все оставшиеся неровности и шероховатости выравниваются нанесением шпатлевки.

Ее подразделяют на два основных вида: однокомпонентные и двухкомпонентные. Последними, содержащими саму шпатлевочную смесь и отвердитель, выравнивают глубокие вмятины. Хорошо перемешивая шпатлевку с отвердителем перед применением, вы получаете густой и вязкий продукт, который можно наносить толстым слоем.

Финишные шпатлевки более жидкие и наносить их нужно тонким слоем, т.к. они дают большую степень усадки.
В зависимости от основы, на которой изготовлена шпатлевка, их делят на такие виды:

• Автомобильные шпатлевки Novol

  акриловые – эти шпатлевки вырабатывают на водной основе. Они хороши для обработки больших поверхностей (акриловая жидкая шпатлевка) с использованием распылителя. Акриловая однокомпонентная шпатлевка хорошо выравнивает мелкие недочеты после грунтовки. После нее можно сразу наносить эмаль или краску-металлик;

• нитроцеллюлозные – шпатлевки, которые устраняют дефекты на кузовах, покрытых нитроэмалями и синтетическими эмалями. Наносятся тонким слоем и высыхают в течение часа;
• полиэфирные — мелкозернистые, двухкомпонентные шпатлевки на основе полиэфирных смол, которые хорошо заполняют поры и очень быстро сохнут (20-30 минут). Например, шпатлевка с алюминием хорошо подходит для деталей, подвергающихся сильной вибрации (капот), шпатлевки BODY;
• для глубоких вмятин и поверхностей, поврежденных коррозией, хорошо подходит шпатлевка автомобильная со стекловолокном. Это идеальное, очень эластичное средство способно заделать самые глубокие неровности благодаря армирующим свойствам его стекловолоконных нитей;
• шпатлевка для работы с пластиком – ею можно отреставрировать бампера, а также различные элементы в салоне автомобиля. Она достаточно мягкая и эластичная. Также обладает отличной адгезией с пластиковыми изделиями.

Грунт автомобильный

Что еще нужно для покраски авто? Это, безусловно, грунтовки. Они нужны для того, чтобы усилить сцепление лакокрасочных материалов с металлом, защитить кузов от коррозии, а также скрыть дефекты шпатлевки:

• Эпоксидные грунты. Отлично защищают металл кузова от коррозии и устраняют незначительные неровности шпатлевки.
• Грунты адгезионные для пластика крепко сцепляют эмали и пластик. Ими можно пользоваться для окраски любых деталей авто из пластика.
• Акриловыми грунтовками производят окончательное выравнивание поверхности перед покраской. Акриловый грунт изготавливантся на водной основе, потому он универсален по отношению ко всем видам красок.

Шлифовальная бумага

Материалы для окраски автомобиля предусматривают наличие большого количества шлифовальной бумаги различной зернистости. Бумагу используют для зачистки поверхности от мелких неровностей после шпатлевания и грунтования.

Так, двигаясь по технологической цепочке, мы подошли к основному процессу – покрытию поверхности кузова лакокрасочными материалами.

Виды автомобильных красок, растворитель и лак

Линейка материалов для покраски Sikkens

Задаваясь вопросом, что нужно для покраски авто, мы в первую очередь имеем в виду краску и лаки.
Всю краску, предназначенную для автомобилей, можно разделить на три основные группы:

• акриловые краски. Их изготавливают на водной основе. Они дают глубокий, яркий цвет, легко наносятся и быстро сохнут. Устойчивы к воздействию внешних факторов. Благодаря этим замечательным качествам, акриловые краски стали самыми популярными среди автолюбителей и профессионалов.
• краска-металлик наносится в два слоя: сначала синтетическая нитроэмаль выбранного оттенка с эффектом металла, затем наносят второй защитный слой акрилового лака.
• краска специального назначения – предназначена для тюнинга автомобиля или выполнения аэрографии (рисунков на поверхности кузова).

Выбранная краска может оказаться довольно густой и, как правило, нуждается в разбавлении. Поэтому в вашем арсенале должен присутствовать растворитель для автомобильной краски. Он должен соответствовать типу краски, которую вы выбрали.

Полировочные пасты

Чтобы придать внешний лоск новому лакокрасочному покрытию, используют полировочные пасты. Они станут быстрым помощником при устранении недостатков покраски, а также случайных мелких царапин.

При помощи полирования такой пастой можно добиться разного эффекта. Это может быть привлекательный зеркальный блеск, который получается при применении жидкой мелкоабразивной пасты. Или же наоборот – матовой поверхности, которая получается при помощи грубой полировочной пасты. Также для мелкого ремонта, полировки и защиты металла и пластика применяют неабразивные полировочные пасты.

Надеемся, что, прочитав эту статью и узнав, что нужно для покраски машины, вы не потеряете свой оптимизм и возьметесь за работу с желанием и во всеоружии.

[ya_bo]

[goo_bottom]

Видео- и фотоинструкции по технологии покраски автомобиля

По сути, технология покраски автомобиля обладает одними и теми же принципами операций. Не имеет значения, осуществляется ли матовая окраска, наносится ли на поверхность авто металлик, перламутр, обрабатывается элемент кузова или вся машина. Разница состоит лишь в выборе материалов и времени, потраченном на работу. Не забудьте о материалах и времени для изучения теоретической базы и тренировочной окраски.

Подготовка авто к покраске – удаляем ржавчину

Если на кузове есть очаги коррозии, их необходимо удалить. Убрать ржавчину в домашних условиях можно двумя методами – механическим либо химическим. Механический способ: если очаг небольшой, то используется наждачная шкурка №№Р80-Р240. Когда коррозия значительная, нужно работать болгаркой либо дрелью со специальной насадкой.

Если же ржавчина сильно разъела металл, то эффективно помочь вам сможет только пескоструйный аппарат, который у вас вряд ли есть. Выходом из положения станет химический метод, при котором применяется «преобразователь ржавчины».

На таком составе не следует экономить, приобретайте его от хорошо себя зарекомендовавшего производителя. Постарайтесь использовать средство лишь в крайнем случае. Сразу после высыхания состава хорошо промойте поверхность кузова водой.

Когда коррозия сквозная, то возникает необходимость использования пайки либо сварки. После того, как вы разберетесь с ржавчиной, покройте автомобиль антикоррозионной (кислой) грунтовкой. Наносите ее тонким слоем. Кислый состав в нашем случае необходим, чтобы пресечь повторное появление коррозионных очагов.

Грунтование и шпаклевка поверхности кузова

На кислую грунтовку наносите обыкновенный акриловый грунт и затем можете приступать к шпаклевке. Второй слой грунта необходим из-за несовместимости шпаклевки и кислой грунтовки.

Если поверхность кузова не имела очагов ржавчины, то шпаклевать можно на очищенный от старого покрытия металл. Сцепка шпаклевки и краски невысокая, а вот к металлу у нее адгезия хорошая. Исходя из этого, шпаклевку необходимо наносить на чистый металл, чуть втирая, и на покрашенные места.

Материал перед применением смешивается с отвердителем. Учитывайте, что состав наносится после взаимодействия с отвердителем в течение 5 минут. После истечения данного срока шпаклевка теряет свойства эластичности, и ее остается лишь выбросить. Наносите состав шпателем тонким слоем. Тщательно втирайте его в поверхность, старайтесь не оставлять воздушных пузырьков. Не пытайтесь нанести состав с первого раза в один слой.

Лучше сделать это в несколько тонких слоев не толще 1.5 мм каждый. Давайте им хорошо подсохнуть, так материал не даст усадку в дальнейшем. Максимально отвердеет шпаклевка только спустя несколько часов.

Вследствие этого, для легкости ее обработки, после непродолжительного ожидания (минут 30), шпаклеванную поверхность кузова необходимо начинать обрабатывать наждачной шкуркой. Есть два метода обработать шпаклевку: сухое либо мокрое шлифование.

Следует учитывать, что полиэфирный состав довольно гигроскопичен, и его необходимо обрабатывать только сухим способом. Обязательно защитите себя от пыли, надев спецодежду и респиратор.

В домашних условиях технология покраски авто при сухом методе шлифования считается более качественной. Кроме этого, существенно экономится время, так как не надо осушать кузов.

При мокром методе на обрабатываемую поверхность наносится вода и применяется водостойкая наждачная шкурка. Он также имеет свои достоинства. Пыль при шлифовке смывается, а процесс происходит более эффективно, вследствие того, что абразивный материал обрабатывает глубже шпаклевочный слой.

Исходя из этого, выбирайте шлифовальную шкурку с зернистостью на 100 единиц больше. При мокром методе поверхность после окончания работы необходимо тщательно просушить. Рекомендуется использовать при этом температурную сушку.

Шлифовка производится при помощи войлочного либо резинового бруска размером 12.5×7.5 см и толщиной примерно от 0.5 до 2 см, обернутого наждачной шкуркой. Выпуклые места поверхности кузова обрабатывайте без использования бруска. Части, имеющие сложную конфигурацию, например, канавки, шлифуйте специальным бруском, придав ему необходимую форму и обернув в наждачку.

Технология данного этапа предполагает его выполнение в три приема. При первом берется крупнозернистая шкурка №Р80, шлифовку производят в одном направлении, делая возвратно-поступательные движения. Брусок держат ровно, обрабатывают поверхность всей его плоскостью, не перекашивая. На втором этапе используют шкурку №Р180, направление меняют на 90°. И на заключительном отрезке шлифования опять меняют направление движения, шкурка должна быть №№Р240-Р400.

Чтобы поверхность после данного процесса была гарантированно гладкой, без неровностей и рисок, необходимо нанести на нее проявочный слой. Для этой цели продаются особые проявочные порошки. При помощи аппликатора из поролона вотрите состав в обработанный участок кузова.

Далее, вновь следует пройтись по поверхности шкуркой №Р400. В тех местах, где проявочный состав остался нетронутым, присутствуют царапины. В случае если они неглубокие, их можно просто зашлифовать. Надо следить, чтобы не снять шпаклевки слишком много и не дойти до кислой грунтовки.

Если проявка выявила достаточно глубокие царапины либо сколы, можете повторно загрунтовать эти части. Можно также нанести тонкий слой шпаклевки. Как проявочное вещество, если хотите сэкономить, используйте сажу или обыкновенный аэрозольный баллончик с красителем темного цвета, наносите его предельно тонким слоем.

Материалы и инструменты, необходимые для грунтовочной покраски машины

Профессиональный краскопульт для покраски авто

Когда вы закончите выполнять все подготовительные операции, обезжирьте кузов машины салфеткой, смоченной в растворителе, лучше всего – уайт-спирите. После того, как состав высохнет, обработайте поверхность салфеткой с антисиликоном. В последнюю очередь пройдитесь по кузову обеспыливающей липкой салфеткой, делайте это непосредственно перед окрашиванием авто.

Далее, можете начинать наносить базовый окрасочный слой. Если вы обрабатываете не отдельную, снятую деталь, а ремонтируете саму автомашину, ее необходимо тщательно обклеить.

Используйте для этого газеты и строительный скотч, колеса укройте полиэтиленовой пленкой. Выбор грунтовок сейчас осень широк, они отличаются как по цветам, так и по компонентам. Это может быть порозаполнитель либо обыкновенная грунтовка под различные типы красок – акрил, перламутр, металлик. Составы бывают однокомпонентные и многокомпонентные: 3:1, 4:1 либо 5:1. Чем больше цифра в пропорции, тем более тонкий слой можно наносить, а качество грунтовки выше. Вам понадобятся:

• Несколько емкостей с грунтом, стандартная банка имеет объем в 1 литр
• Мерные стаканчики, чтобы точно смешивать компоненты
• Краскопульт либо пульверизатор
• Ситечко, необходимое для предотвращения попадания в краскопульт частиц пыли и грязи
• Небольшой компрессор

Следует учитывать, что прочность сцепки слоев грунтовки с поверхностью обратно пропорциональна наносимой их толщине. Исходя из этого, кузов покрывается тонким слоем грунта, несмотря на то, что при большем показателе толщины он имел бы лучшие свойства защиты.

Каким должно быть помещение

Перед процедурой окрашивания автомобиля необходимо подготовить для этого помещение. Если вы обладатель обычного гаража размерами 6×3 метра, то под капитальную покраску он не подходит, в нем можно обрабатывать лишь отдельные детали. Как вы можете убедиться, просмотрев любое видео: технология покраски авто, процедура эта происходит в специальных покрасочных камерах.

Минимально размер помещения под нее должен быть 6×4 метра. Все лишние предметы вынесите, далее, тщательно пропылесосьте комнату, не забыв об углах и укромных местечках. Если работа происходит летом, обработайте помещение средством от насекомых.

Далее, смочите потолок, стены и пол водой. Сухих участков не должно остаться, но обойдитесь и без луж. Уровень влажности контролируйте постоянно, регулярно распыляя воду на те места, которые будут подсыхать.

Можете дополнительно подстраховаться и закрыть потолок и стены тонкой полиэтиленовой пленкой. Закрепить ее на потолке помогут растянутые предварительно куски проволоки, шаг у них относительно друг друга должен быть 50 см.

Нанесение базового слоя краски

До того, как вскрыть банку с грунтовкой, протрите ее от пыли. Разбавьте состав входящим в комплектацию отвердителем. Пропорцию смеси берите ту, которая рекомендуется в инструкции производителя.

Тщательно перемешайте состав, далее, залейте в него растворитель. Учтите, что разведенную отвердителем грунтовку необходимо использовать в течение трех-четырех часов, поэтому объем материала выбирайте заблаговременно. Например, для автомобильного крыла нужно примерно 150 грамм грунта.

Залив готовую смесь в краскопульт, отрегулируйте факел аппарата на каком-нибудь куске листового материала. Быстро нажмите курок инструмента. В результате должно получиться пятно в виде вытянутого вертикально овала. Форму пятна можно регулировать боковой ручкой краскопульта, количество исходящего состава изменяется на торце пистолета.

Грунтовку начинайте производить с края кузова и продвигайтесь постепенно вперёд. Учтите, что скорость передвижения инструмента должна быть одинаковой, направляйте его под углом в 45-60° в направлении ещё негрунтованной поверхности авто. Слои перекрывайте наполовину, иными словами ½ прокрашенной полосы при дальнейших манипуляциях повторно обрабатывается грунтом.

Если остаются небольшие неокрашенные места, не возвращайтесь туда, покроете их вторым грунтовочным слоем. Он наносится спустя 10-15 минут. Оптимальное число слоев – 2-3, больше наносить не рекомендуется, так как материал может дать усадку.

Если все подготовительные работы были произведены успешно, и поверхность автомобиля стала гладкой, приступайте к финишному окрашиванию. Но перед этим загрунтованный кузов должен хорошо высохнуть. Если сушка происходит при естественном режиме температур, то на нее нужно не меньше одних суток.

Правильная технология покраски машины предполагает то, что грунтованную поверхность необходимо заматовать наждачной шкуркой №№Р800-Р1000. Далее пройдитесь по ней серым скотч-брайтом, чтобы уменьшить риски. Напоследок обезжирьте подготовленный кузов салфеткой, смоченной в антисиликоне. После его высыхания протрите автомобиль от севшей пыли влажной салфеткой.

Процесс окрашивания – финишные слои

Подготовьте к работе краску. Добавьте в нее отвердитель в соотношении, указанном в инструкции на упаковке, а также растворитель до нужной консистенции. После того, как хорошо перемешаете состав, пропустите его через воронку с ситом и залейте в краскопульт. Первый финишный слой наносите тонко.

Подождите 15-20 минут и распылите второй слой. Он должен быть достаточно плотным. Тут главное – чувство меры, с одной стороны, поверхность должна окрашиваться полностью, с другой – есть опасность получения подтеков. Если они все-таки возникли, то их можно удалить, когда краска подсохнет. После того, как второй слой будет распылен, подождите, когда он подсохнет. В среднем – это 15-20 минут, но многое тут зависит от температуры в комнате и от качества растворителя.

Третий слой делается более жидким, что необходимо для создания глянца. Это все этапы работ при окраске автомашины акрилом. Если же наносится металлик, то, как показывает технология покраски автомобиля: видео, вам понадобится покрыть кузов еще несколькими слоями лака, как правило, двумя-тремя.

По сути, лак – та же самая краска, но в его полимерный состав не входят пигменты. Поэтому техники их нанесения примерно одинаковые. Выждав положенное время, пока сохнет последний слой краски, нанесите первый (не забудьте, тонкий) слой лака. После того, как он высохнет, распылите более жидкий второй слой. Если возникнет необходимость, нанесите и третий слой покрытия.

Нередко бывает так, что после распыления лака на поверхности кузова остаются дефектные участки лакокрасочного покрытия. Подобные повреждения: шагрень, подтеки, налипшие частицы пыли и грязи вы можете удалить при последующей полировке автомобиля.

Что нужно для покраски авто

Не бывает так, что машина эксплуатируется долго и на ней не появляются царапины или вмятины. К тому же не у каждого есть гараж и автомобиль, стоящий на улице со временем начинает подгнивать и выцветать, краска выгорает на летнем солнце. И каждый водитель со временем задумывается, как бы обновить лакокрасочную поверхность машины.
Обновить свой авто можно с помощью нового ЛКП
[contents h3]
Чтобы удалить сколы и мелкие царапины полная покраска не требуется, да и опыт автомеханика не требуется. Но если автомобилю более пяти лет нередко приходиться красить Ракша Бандхан с Шилпакарити кузов или отдельные детали, а это самостоятельно дома в гараже сделать не получиться. Даже если геометрия кузова в порядке и варить не нужно, то так покрасить, как это сделают на станции не выйдет. Поэтому не стесняйтесь обращаться к специалисту за помощью.

Что следует приобрести

Теперь нам следует рассмотреть то оборудование, что понадобиться для покраски авто. Стоимость нас сейчас мало интересуют, так как нужно понять, что требуется для этой процедуры в целом. Список обобщаем в такой последовательности:

• Защитный респиратор;
• Шлифовальная машина для авто;
• Электрическая дрель и виниловая насадка на дрель;
• Рубанок с электрическим приводом;
• Фен для сушки;
• Пистолет для покраски авто;
• Компрессор для краски;

Респиратор требуется одевать обязательно, так как во время покраски в атмосферу поднимается масса негативных веществ. Рекомендуется при проведении работ чаще менять угольные фильтры, чтобы в легкие не попадали негативные вещества. Иначе они там будут откладываться и это приведет к болезням.

Мини шлифовальная машина нужна для того, чтобы после покраски шлифовать кузов. Хотя делать это можно и вручную, но лучше все-таки прибегнуть к использованию электроинструмента, чтобы ускорить процесс. С применением шлифовальной машины шлифовка пойдет гораздо быстрее и приложить к этому придется минимум усилий. Обязательно к шлифовальной машинке приобрести нужны и дополнительные круги разной плотности. Ручной заменой шлифовальной машины может стать рубанок для шлифовки. Приобретать этот агрегат лучше на присосках, чтобы удобнее было работать.

Рубанки для шлифования всегда пригодятся в предпокрасочных работах

Насадки на дрель для снятия краски поможет справиться с плохим лакокрасочным покрытием, обилием коррозии и нижним грунтом плохого качества. Конечно, многие автомастерские следуя привычке используют угло-шлифовальные машинки, но насадка для дрели для снятия краски более нежно воздействует на кузов, нет возможности повредить кузов и отдельные детали, металл не задирается.

Покраска автомобиля не обходиться без использования строительного фена. Этот инструмент нужен для того, чтобы удобнее было снимать старые слоя покраски и молдинги. К тому же без мощного промышленного фена не обойтись в починке пластиковых деталей, к примеру, если повреждены бамперы.

Теперь осталось выбрать пистолет для покраски авто. Если требуется частичная окраска машины, то без этого устройства обойтись не получиться. С помощью пистолета можно также наносить и грунт, что тем более незаменимо. Диаметр сопла в стандартном пистолете неизменен, поэтому если вам нужно менять сопло, то выбирайте пульверизатор. Этот инструмент также входит в перечень нужных, хотя это профессиональное и дорогое устройство.

Пульверизатор комплектуется соплами разного диаметра, выбираются они в зависимости от процедур, что нужно выполнить:

1. Грунт для акриловых красок наноситься через сопла диаметром до 2 мм;
2. Шпаклевка под покраску хорошо ложиться через сопло 1,7 мм;
3. Акриловая краска предпочитает 1.5 мм;
4. Базовый слой кладется через 1.3 мм.

Каждый материал по-своему взаимодействует с оборудованием, поэтому следует каждый раз тщательным образом промывать краскопульт.

Используемые материалы

Итак, что за материал нам понадобиться для окраски машины? Приобрести можно массу различных материалов как для покраски, так и для подготовки автомобиля. Материалы для покраски автомобиля своими руками выделяют такие:

• Пасты для полировки;
• Грунтовка для акриловых красок;
• Абразивы;
• Скотч брайт для матирования;
• Шпатлевка для удаления вмятин;
• Растворитель для снятия краски.

Так выглядит авто после использования растворителя для снятия краски

В процессе подготовки автомобиля к покраске приходиться применять стартовую и оканчивающую шпатлевки, они универсальны и подходят под любой металл кузова. В плане выбора есть проблема с производителем. Большинство людей ориентируется на отзывы, но это туманная информация и лучше попросить помощи у специалистов, которые красят авто не один год – там подскажут, что лучше выбрать.

Для покраски автомобиля нужно приобретать и грунтовку – она наноситься поверх металла как подготовка под краску. Здесь проблема такая же, как и с шпатлевкой, главное купить качественный материал, чтобы конечный результат порадовал вас.

Технология покраски

Мало приобрести приспособления для покраски автомобилей своими руками, нужно знать общие черты проведения этого процесса:

1. Мойка кузова машины. На этом шаге проводиться основная подготовка кузова и днища машины. С помощью специальных устройств нужно вымыть все отложения грязи, масла и прочих веществ. Для этого понадобятся синтетические моющие средства. В прохождении этого этапа значительно может помочь автомойка – у них есть нужные для этого средства и вам тратиться не придется;
2. Обезжириваем кузов. На этом этапе нам понадобиться орбитальная шлифовальная машинка для авто, чтобы с помощью абразивных кругов легко и аккуратно удалить остаточные пятна от смолы, масла и других жидкостей. При этом следует использовать защитные рукавицы и маску, чтобы не повредить руки и не надышаться вредной химией;
3. На третьем этапе проводиться смывка краски, тут нам снова придет на помощь химия и болгарка. Сперва нужно попытаться сделать слой краски тоньше с помощью химических средств, а потом снять краску с помощью дрели или болгарки;
4. Покрытие металла грунтовка. Этот этап проводиться затем, чтобы лакокрасочное покрытие лучше держалось и не поддавалось лущению и коррозии. Проводиться это в два этапа, грунтовка сушиться в специальных боксах с инфракрасными сушками, что позволяет высушить даже толстый слой за 20 минут;
5. Вскрываем грунтовку лаком. Для этого понадобиться устройство для покраски автомобиля своими руками, подойдёт краскопульт, только подберите правильный диаметр сопла. После сразу поверх наносится слой краски для покраски авто, с помощью того же краскопульта она ложиться ровно и хорошо.

Подготавливаем рабочее место

Самостоятельная окраска машины требует, чтобы вы заблаговременно подготовили рабочее место, уделите этому достаточно времени. Помещение или бокс для этого выбирайте большим, чтобы туда поместилось все для покраски авто, машина и еще оставалось место для свободного хождения вокруг машины. При этом нужно уделить внимание освещению – оно должно быть равномерным, чтобы вокруг было хорошо видно, как ложится краска на кузов, где появляются наплывы и так далее.

Помещение для покраски должно быть максимально освещенным

Красить следует с закрытыми воротами, но при этом нужно чтобы помещение хорошо проветривалось, иначе есть риск задохнуться химическими парами, да и машина сохнуть дольше будет без нормальной вентиляции.Перечень отходов, образующихся от покраски автомобиля может оказаться велик, поэтому готовьте рабочее место с запасом свободного пространства.

Инструмент для покраски автомобиля мы уже выбрали, теперь уделим внимание технике безопасности:

• Вентиляция помещения обязательное условие проведения покраски;
• Компрессор и оборудование для покраски автомобиля своими руками располагается вне помещения. Одна искра может привести к воспламенению краски;
• Курение в покрасочном боксе строго запрещено;
• На период покраски запрещается снимать респиратор.

На этом этапе следует сказать, что самостоятельная покраска автомобиля нелегкое дело и купить все для покраски автомобиля – даже не половина дела. Сразу приступать к делу самостоятельно не стоит, рекомендуем сначала поработать подмастерьем у знающего маляра, поднабраться опыта и только тогда приступать к покраске.

Подбираем краску

Итак, мы подобрались к самому интересному вопросу – какая же нам потребуется краска, на чем остановить выбор.

Для покраски авто своими руками выделяют три типа лакокрасочного покрытия: металлик, акрил, глянец. При этом ценовая политика зависит от того, сколько слоев. Наиболее дешевые, конечно, однослойные варианты. Здесь еще на начальном этапе придется потратиться на шлифовальные пасты для металла, чтобы подготовить кузов, но потом получиться красивый матовый цвет.

Краски на основе акрила позволяют получить красивый и глубокий оттенок желаемого цвета. Помимо этого, отмечено, что краски на основе акрила лучше переносят воздействие окружающей среды, песок и грязь ей не так страшный. В плане покраски тоже есть определенный плюс – легче наносить на кузов, краска ложиться ровнее.

Резиновая краска на акриловой основе смотрится просто великолепно

Двухслойные варианты покраски не в пример дороже, но только ими удастся добиться металлического или перламутрового блеска. На солнце создается непревзойденный эффект отблесков, однослойными покрытиями такого не добиться. Краска наноситься в два толстых слоя. Первый на 100% синтетический, а сверху кладется акрил, который создает блеск и защищает от пескоструя основной слой.

Отдельно стоит рассмотреть и специальные краски, которые используются в аэрографии и рисовании на авто. Она чрезвычайно дорогая, но позволяет сочетать в себе сложные визуальные переходы, делать переливания и переходы от одного цвета к другому. К тому же это наиболее качественный вариант из доступных, который отлично сопротивляется влиянию окружающей среды.

Следует понимать, что подобрать краску на весь кузов, как и сделать выбор набора инструментов для покраски автомобиля не сложно. Куда хуже обстоят дела, если нужно перекрасить только часть автомобиля, тогда подобрать цвет в цвет станет не в пример труднее и без услуг колориста не обойтись. У них есть специальное оборудование, которое сделает анализ изменившегося цвета автомобиля и подберет соответствующую краску или ингредиенты для приготовления.

Окраска пульверизатором

Итак, когда мы использовали средство для снятия старой краски, нанесли грунтовку следует приступать к покраске. Идеальным помещением для поведения этой операции подойдет бокс, который оборудован вытяжкой и нормальной вентиляцией. Также нужно учитывать и тип краски – если она на основе воды, то в качестве помещения подойдет любой сухой гараж, который нормально проветривается.

Тип краски влияет и на выбор оборудования – тут следует обратить внимание на вязкость жидкости. Большинство из них характеризуется степенью вязкости и не подходят в такой форме, в какой она поставляется из банки для использования в пульверизаторе. Поэтому перед тем, как заправлять в пульт следует разбавить краску с помощью растворителя, но нужно учитывать при этом консистенцию, чтобы результат потом вышел хорошим.

Чтобы определить вязкость жидкости перед окраской наливаем в мерный стакан немного краски и пытаемся размешать палочкой, потом нужно резко поднять палку вверх. В том случае, когда вязкость в норме, то с палки капли капают по одной. Если дела обстоят иначе, то нужно аккуратно разводить.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕОИНСТРУКЦИЮ

Не нужно начинать красить сразу, посмотрите ровно ли легла отделка и лучше сначала потренируйтесь. Подойдет любой материал, главное, чтобы конечным результатом вы оставались довольны. Во время тренировок старайтесь научиться равномерно регулировать подачу воздуха и краски, чтобы слой получался ровным и красивым. Красить авто начинайте с менее заметных мест, так вам легче набить руку перед тем, как красить капот, крышу и так далее. В качестве подготовки снимите с петель двери и попробуйте хорошо покрасить. После этого докрасить оставшиеся части кузова вам не составит труда, главное делать все последовательно и аккуратно.

Как в условиях гаража правильно покрасить автомобиль

Автомалярные работы – процесс довольно сложный. А в некоторых случаях, это своего рода наука. Поэтому в данной статье поговорим о том, как правильно покрасить автомобиль самостоятельно.

Как подготовиться к покраске автомобиля

Надобность покрасить авто возникает у их владельцев довольно часто: в результате аварии, появления коррозии, повреждений, неизбежных при эксплуатации. При этом приходится тратить значительную сумму денег, и было бы обидно, если итог ваших усилий окажется не таким, как вы его представляли. Вследствие этого, необходимо знать, из чего должна складываться качественная окраска машины.

Начиная ремонт ЛКП, старайтесь пользоваться материалами одной компании-производителя. При применении ЛКМ разных изготовителей, вполне возможно возникновение их взаимного отторжения. Вследствие этого, новое покрытие не будет служить долго, т. к. в итоге химических реакций потеряет свой цвет и качества. В особенности, капризны в этом отношении быстросохнущие (при комнатной температуре) акриловые краски.

С тем, чтобы покрытие не потеряло своего внешнего вида в течение продолжительного периода времени, а также надежно предохраняло кузов от коррозии, автомобиль должен претерпеть пять этапов обработки. Это:

1. Подготовка поверхностей: удаление с них загрязнений и последующая мойка автошампунем.
2. Их обезжиривание, то есть удаление загрязнений органического типа (частиц битума и следов смазок).
3. Шлифование абразивными материалами – удаление старого покрытия и очагов коррозии.
4. Нанесение антикоррозионного слоя: первое и второе грунтования.
5. И, наконец – распыление ЛКМ, краски и лака.

Первые две стадии достаточно простые и с ними не возникнут сложности. Третий же пункт требует к себе внимания. Дело в том, что многие нынешние шлифовальные материалы обладают пластичностью, так как имеют основой латекс. Как абразив, в них применяются диоксид алюминия и карбид кремния.

Немного о технологии шлифования. Чтобы подготовка поверхности авто к грунтовке и окраске была качественной, необходимо последовательно использовать (от самой крупной к наиболее мелкой) не менее 5 номеров наждачной шкурки. При этом разница по крупности зернистости абразива должна изменяться, раз от раза, не больше, чем на 100 единиц.

Если вы не будете соблюдать данное правило, материал может просесть и через два-три месяца на ЛКП проступят полосы.

Выправление вмятин

Если какой-либо элемент авто имеет повреждение, его нужно сначала выровнять методом рихтовки, а затем загрунтовать. Для этого дефект очищается до металла. Далее наносится шпаклевка, с тем, чтобы создать плавный переход на поверхности перед распылением грунта.

Далее участок шлифуется. Чтобы увеличить стойкость ЛКП, можно перед нанесением основной акриловой грунтовки распылить укрепляющий грунтовочный состав.

Вообще же, правильная покраска автомобиля предполагает три этапа грунтования. Первый из них – фосфатирование кузовного металла, которое препятствует возникновению коррозии. На второй стадии применяются выравнивающие грунты, обеспечивающие сглаживание микродефектов и создающие гладкую поверхность для нанесения ЛКП. Последний из этапов устраняет некоторые неточности предыдущих стадий.

После описанных операций можно приступать к нанесению лакокрасочного покрытия. Для этого лучше всего воспользоваться краскопультом. Но, перед этим необходимо узнать, какой из их типов подходит вам больше всего.

Виды краскопультов и немного о вариантах ЛКП

На данный момент существует три основных категории краскораспылителей.

• Устройства высокого давления (до 56 атм.). Их главный минус – это «потеря» ЛКМ. Излишние затраты материалов могут достигать 40-60%.
• Краскопульты со средним давлением. В них давление на входе и на головке различное. Вследствие этого, для работ с подобным устройством подойдет компрессор любой мощности. Думая, как правильно покрасить машину, выбирайте именно такое оборудование – оно расходует ЛКМ экономно, а покрытие получается качественным.
• Краскораспылители с пониженным давлением (2-2.5 атм.). Подобные устройства тратят краску экономно, т. к. напор у струи несильный. Но такой инструмент нуждается в мощном, большом и дорогом компрессоре. Помимо этого, качество нанесения краски он обеспечивает невысокое.

Есть два основных варианта ЛКП: однослойное и двухслойное. Последнее имеет эффекты «металлик» (достигается за счет содержания в эмали частичек алюминия) или «перламутр» (создается благодаря входящим в краску частицам слюды).

Подбирая красящий состав, обратите свое внимание на то обстоятельство, при каком режиме температур он сохнет. Некоторые из типов красок продаются лишь в комплектации с отвердителем. Качественное лакокрасочное покрытие с использованием подобной эмали получается только при условии высокотемпературной просушки в +80°С.

Сейчас производители стали выпускать эмали «воздушной сушки», они могут полноценно высыхать при температуре в +20°С градусов. Поэтому при их использовании надобность в сушильной камере отпадает.

Типы сушки

Основными видами сушки являются:

• Традиционный способ – в специальной камере, за счет режима высоких температур
• Ультрафиолетовая просушка, ее недостаток – это разная скорость высыхания слоев краски: верхний из них просыхает быстрее, чем внутренние
• Инфракрасная сушка является оптимальной, т.к. ИК излучение проникает вглубь ЛКП, тем самым обеспечивая быстроту и равномерность процесса
• Для работ в гараже можно использовать компактную сушилку. Однако подобное оборудование хорошо себя показывает лишь при локальном восстановлении ЛКП.

И последние советы, как правильно покрасить автомобиль в домашних условиях. Ни в коем случае не сушите принудительно пластиковые детали. При высоких температурах пластмасса даст усадку. Если вы использовали акриловую краску, для ее высыхания достаточно комнатной температуры.

После процесса сушки поверхность авто полируется. Далее наносится лак. Мелкие дефекты – прилипшая пыль и капли краски убираются полированием при помощи специальной пасты.

Учимся делать покраску автомобиля своими руками

Небольшая авария может случиться даже с опытным водителем: кто-то подрезал на дороге, неудачная парковка, задели тележкой возле супермаркета, отскочившая ветка поцарапала кузов машины, да что угодно. Будь то серьезная вмятина, или небольшая царапина – это обязательно нужно исправить, и привести автомобиль в прежнее безупречное состояние. Покраска автомобиля своими руками не займет у Вас много времени и средств, однако, если Вы не уверены в своих силах, то лучше обратиться в автосервис к специалистам. Какими преимуществами и недостатками обладает собственноручная покраска, и с чем Вам предстоит столкнуться – давайте разбираться по порядку.

Когда необходима покраска автомобиля?

Покраска автомобиля может произойти в том случае, если Вы просто решили поменять или обновить цвет своей машины, во всех остальных ситуациях – Вы исправляете последствия аварии. А это означает, что не всегда можно обойтись одной лишь покраской.

Локальный ремонт лкп авто

Прежде чем приступить к этому этапу, нужно выровнять поврежденную поверхность, бампера, кузова, чего угодно. Устранять вмятину или царапину можно многими способами, в зависимости от степени и состояния повреждения. Есть даже такие случаи, когда возможно удаление вмятин без покраски автомобиля.

Этот способ позволит Вам устранить деформацию кузова, полученную вследствие механических повреждений, погодных катаклизмов, неаккуратного открытия дверей или неудачной парковки, сохранив при этом заводскую покраску. Если этот способ применить невозможно, тогда Вашему автомобилю предстоит более серьезный ремонт, конечный этап которого – покраска самому, или с помощью специалистов.

Предварительные этапы перед покраской

После осмотра автомобиля, и вынесения, так сказать, «вердикта» о дальнейших действиях (не зависимо от того, ремонт это, или просто покраска), автомобиль отправляется в мойку. После этого выполняется ремонт поврежденной части, после чего автомобиль опять отправляется в мойку, непосредственно перед покраской. Если в ремонте машина не нуждается, тогда стоит обойтись одной мойкой. Вы должны четко понимать, что качество покраски автомобиля зависит исключительно от предварительной подготовки.

Покраска может происходить только после тщательной мойки и сушки. Ели в каких-то местах останется грязь или пыль, поверх которой Вы нанесете краску – готовьтесь к повторной процедуре в ближайшее время. В этом месте краска вскоре потрескается, и все усилия пойдут насмарку.

Снятие старого слоя краски

Итак, машина чистая, и готова к покраске. Этот процесс пройдет проще, если частично разобрать кузов: снять резиновые прокладки, детали с гальваническим покрытием, и все остальное. Кузов также удобнее окрашивать и сушить по частям. Для этого Вам нужно будет снять крышку багажника, двери, капот, и в некоторых ситуациях крыло. Если покраска авто будет происходить без демонтажа, то незатрагиваемую поверхность нужно будет закрыть специальным трафаретом из бумаги или картона, приклеить которые можно липкой лентой или вазелином. Защищаемую поверхность можно обработать специальной пастой, которую легко изготовить самостоятельно, соблюдая такие пропорции:

Снятие поврежденного слоя лкп

• вода – 10%;
• глицерин – 30%;
• мел – 40%;
• декстрин – 20%

Эту пасту достаточно легко потом смыть с защищаемой поверхности. Паста и вазелин обязательно должны наноситься волосяной кистью. Если вазелин или паста попадут на поверхность, которую необходимо окрасить, то их нужно снять ветошью, после чего тщательно обезжирить это место, иначе держаться краска не будет. Защитные покрытия нужно снимать только после того, как покрасочные работы полностью завершились, и последний слой краски полностью высох. Следующий шаг – это вскрытие очагов коррозии. Вам нужно полностью устранить ржавчину до чистого железа, после чего проводится первое удаления лакокрасочного покрытия. В этом Вам помогут химический и механический методы. В механической очистке используется механизированный или ручной инструмент: скребки, металлические щетки, стамески, шкурки, карборундовые камни, и так далее. Это, пожалуй, саамы простой метод, но весьма трудоемкий.

Особенно неудобно его применять при необходимости очистить труднодоступные места и детали сложной конфигурации. Тогда лучше использовать какой-нибудь смывающий состав. Это идеальное средство, чтобы размягчить прочно держащееся покрытие перед его механическим удалением. Приготовление простого смывающего состава: при температуре 70-80ºС нужно растворить 10 частей мелко наструганного парафина в 45 частях ксилола.

Не доводите машину до катастрофы

После того, как парафин полностью растворится, и масса станет прозрачной, нужно охладить ее до температуры 45–50 ºС. При помешивании не забыть добавить 45 частей ацетона, после чего охладить до комнатной температуры. Учтите, что процесс приготовления смывки весьма пожароопасен, поэтому ни в коем случае нельзя производить нагрев растворителей на открытом огне. Нагревать их следует исключительно на водяной бане.

Чтобы устранить старое лакокрасочное покрытие, с помощью кисти или шпателя смывку наносят на поверхность кузова, исключительно в тех местах, где нужно снять лакокрасочное покрытие. Смывка наносится равномерно, слоем толщиной 1-3 мм, после чего оставляют на 10-30 минут. За это время Вы можете периодически проверять степень размягчения лакокрасочного покрытия острием шпателя. Так Вы сможете понять, насколько хорошо проникает смывочный материал и отслаивается покрытие. Когда Вы видите, что лакокрасочное покрытие отслоилось достаточно хорошо, его необходимо снять с поверхности кузова шпателем, и очищенную поверхность протереть ветошью.

Если есть остатки старого покрытия и продукты коррозии металла, их следует удалить с поверхности кузова крупнозернистой шкуркой механическим шлифованием. Эту операцию можно проделать ровно столько, пока полностью не будет удалено старое покрытие. Травление – это удаление химическим методом продуктов коррозии металла. Этот состав, на основе кислых солей или растворов кислот, Вы можете купить готовый в специальных магазинах. С его помощью Вы легко удалите ржавчину, пройдя такие этапы:

• обезжиривание поверхности;
• травление химическим методом;
• промывка водой;
• промывка нейтрализующим средством;
• повторная промывка водой;
• сушка.

Продукты коррозии можно удалить и с помощью преобразователей ржавчины. Как правило, это водно-ацетоновые или водно-спиртовые растворы фисфорной кислоты, в которую добавляют танин, гидрохинон, различные ингибиторы коррозии металла и прочее. С помощью этих средств Вы сможете перевести в неактивное состояние продукты коррозии. Если Вы используете преобразователи ржавчины, то дополнительное механическое удаление ржавчины уже не потребуется. После такой обработки поверхность будет вполне готова к следующему этапу.

Обезжиривание, шпатлевание и грунтовка поверхности

После того, как удаление лакокрасочного покрытия будет закончено, и коррозийные пятна будут удалены, необходимо обезжирить уайт-спиртом поверхность кузова. Нужно обязательно проследить, чтобы на поверхности кузова ни в коем случае не оставались ворсинки ткани или кисти. С помощью фильтровальной бумаги

Покраска двери авто в специализированном боксе

Вы можете проверить качество обезжиривания. Провести ею по поверхности кузова, и если на бумаге останутся следы жира и грязи, значит, поверхность необходимо еще раз промыть с растворителем. Совет: не старайтесь экономней расходовать Уайт-спирт, или поторопиться на обезжиривании, потому что каждое пятнышко жира на поверхности – это потенциальный очаг коррозии. После того, как покрытие было удалено и кузов обезжирен, необходимо выровнять поверхность. В этом случае лучше всего, конечно, обойтись без шпатлевки (например, выбрать альтернативный вариант – рихтование). Опыт показал, что шпатлевка вовсе не улучшает защитные свойства покрытия, а лишь ухудшает его механические показатели. Однако если Вы все же выбрали шпатлевание поверхности, то непременно стоит учесть, что:

• шпатлевку обязательно нужно наносить на загрунтованную или предварительно окрашенную поверхность;
• чем меньше толщина шпатлевки – тем лучше.

После того, как Вы выровняли кузов с помощью шпатлевки, поверхность нужно будет снова обезжирить уайт-спиртом, после чего дождаться полного высыхания и загрунтовать зашпатлеванные места. Предварительный этап завершен, впереди Вас ждет покраска автомобиля своими руками.

Покраска автомобиля

Самое сложное позади, осталось лишь покрасить автомобиль. Выбор цвета краски и инструменты, которыми она будет наноситься – дело Ваше, как будет удобней. Прежде чем приступить к работе, обязательно наденьте защитный костюм. Если такого нет – поищите старую одежду с длинным рукавом и брюками, но обязательно защитите руки и лицо. Для начала нужно нанести проверочный слой, чтобы выявить возможные дефекты зашпатлеванной поверхности. Чтобы развести краску для нанесения проявочного слоя, нужно смешать 4 объемных части растворителя к 1 объемной части «Садолина».

Покрасочная камера и ее “клиент”

Если все в порядке – действуйте дальше. Наносить краску на поверхность кузова можно с помощью обычного домашнего пылесоса. Вам нужно лишь вынуть из него пылесборник, и присоединить шланг с окрасочным пистолетом. В бачок нужно налить 100 грастворителя, чтобы регулировать факел распыла краски. После этого в бачок нужно залить разведенную краску, и нанести первый слой. Покраска авто не займет много времени, если заранее все подготовить. Краску следует наносить быстрыми горизонтальными движениями, чтобы избежать потеков. Лучше всего красить сверху вниз, слой за слоем.

Первый, проявочный слой, должен быть более тонким, в отличие от всех последующих. Уже через 20 минут, после нанесения первого проявочного слоя, можно наносить следующий. Декоративный слой краски разводится в такой пропорции: три объемные части растворителя и одна объемная часть «Садолина». Все это необходимо перемешать до полной однородности, и наносить точно так же, как и проявочный слой. После покраски автомобиль должен сушиться в закрытом гараже, а не на солнце. Сушка будет продолжаться дня 2-3, после чего покраска автомобиля будет полностью завершена.

Недостатки собственноручной покраски автомобиля

Покраска своими руками, безусловно, позволит Вам сэкономить на услугах мастеров. Но так ли это? Если хоть один из вышеперечисленных этапов Вы пройдете неверно, то вскоре Вам заново придется перекрашивать кузов, сэкономите ли Вы на этом. При нанесении лакокрасочного покрытия или защитного слоя автомобиля, в помещении должна быть идеальная чистота. Гараж, как правило, не отличается особой стерильностью. Под краску или лак может попасть пыль, мелкий мусор или насекомое.

Если Вы этого не заметите (а соринку заметить сложно), то вскоре на этом месте лакокрасочное покрытие начнет трескаться. В автосервисе же для этого есть специальное помещение, где так же чисто, как и в операционной, поэтому ничто не сможет помешать идеальному нанесению покрытия. Еще один нюанс, над которым задумываются не все. Если Вам необходимо окрасить лишь часть автомобиля, например бампер, то нужно подобрать соответствующий, идентичный кузову цвет. Сделать это самостоятельно крайне тяжело. В автосервисе специалисты с помощью компьютерного подбора краски без проблем определят нужный оттенок, и бампер по цвету не будет отличаться от всего кузова. Ко всему этому добавьте то, что в автосервисах работают опытные специалисты, которые работают с хорошим профессиональным оборудованием. Поэтому задумайтесь, стоит ли работа таких трудностей.

И стоит ответить на главный вопрос, которым мы задавались в самом начале – возможна ли покраска своими руками? Да, возможна, если Вы уверены в своих силах, хорошо подготовлены и четко следуете всем инструкциям и указаниям. А если у вас все-таки возникают какие-то вопросы по технике выполнения работ, обратитесь за консультацией к нашим экспертам. Они посоветуют, какие материалы лучше использовать, как подготовить помещение, на какие нюансы обратить внимание при выполнении окрашивания. Подскажут они и как разобраться в вопросах, касающихся аэрографии. Все это поможет вам придать личному автомобилю желаемые лоск и блеск, сделать его заметным, уникальным.