Чем варить кузов автомобиля в домашних условиях: Сварка кузова автомобиля — рекомендации по применению сварочного оборудования

Содержание

Как сваривать алюминий в домашних условиях

Освоив сварку черного металла, некоторые сварщики-любители задумываются, можно ли сваривать алюминий в домашних условиях. Это более трудная задача, требующая определенного вида оборудования и расходных материалов, а также правильной подготовки деталей перед сваркой. Рассмотрим все возможные способы сварки алюминия в быту и необходимые аппараты, что поможет определиться с выбором.

Какие алюминиевые детали можно варить в домашних условиях

В гараже, на даче, во дворе частного дома или небольшой мастерской можно соединять сваркой алюминиевые заготовки толщиной 0.8-10 мм. В самых простых случаях это могут быть:

  1. дверная фурнитура
  2. посуда
  3. элементы декора интерьера
  4. емкости из алюминия
  5. крючки для одежды.

При ремонте или стройке может понадобиться сварить алюминиевый профиль, уголок, пластины. Трещина поддона картера, ГБЦ или блока двигателя тоже устраняется при помощи аппаратов для сварки алюминия. Некоторые части кузова авто выполнены из алюминиевого сплава для снижения массы и улучшения антикоррозионных свойств. Ремонт вмятин или разрывов на таких участках после ДТП потребует умения сваривать алюминий.

Если машина на скорости наехала на бордюр, камень, другое препятствие, легкосплавный диск может треснуть, и для устранения дефекта понадобится проведение сварочных работ. Все это можно заварить в домашних условиях, если иметь необходимое оборудование, расходные материалы, знать секреты подготовки деталей и ведения шва.

Трудности при сварке алюминия

Алюминий варится не так, как малоуглеродистая или легированная сталь, ввиду своих характеристик и физических свойств. Решая попробовать варить алюминий, вы столкнетесь со следующими трудностями:

  1. Разница плавления оксидной пленки и самого металла. Поверхность алюминия покрыта оксидом — тугоплавким слоем, разрушающимся химическими веществами или температурой свыше 2000 градусов.
    Сам металл течет при достижении 660 градусов. Получается дилемма — на малом токе оксид не прожечь, присадочный металл накладывается сверху, нет провара. На большом токе оксид пробивается, но возникают прожоги основного металла.
  2. Повышенная текучесть жидкого металла мешает формировать шов. Сварщику труднее контролировать, куда потечет расплавленное вещество. Кроме прожогов, возникают наплывы, неравномерная чешуя и ширина шва.
  3. Увеличенная теплопроводность алюминия влечет деформацию конструкции при нагреве от сварки. Изделие может сильно повести, и порой вернуть его в исходную форму невозможно.
  4. В составе алюминиевых сплавов присутствуют сера, железо, медь, марганец, цинк, титан.При переходе металла в жидкое состояние, они вступают в реакцию с окружающим воздухом. После застывания сварочной ванны на поверхности шва образуются
    поры.
    Такое соединение слабое и не герметичное.
  5. В жидком виде металл сильно увеличивается в объеме, а после остывания дает усадку.

Полезные хитрости

Учитывая эти трудности, проводились многочисленные тесты и эксперименты, чтобы подобрать оптимальные способы сварки алюминия, позволяющие получить качественный шов. Немаловажную роль играет подготовка поверхности. Поделимся несколькими хитростями и полезными советами для новичков, собирающихся варить алюминий.

Убираем оксидную пленку механическим или химическим путем. СкрытьПодробнее

Убрать оксидную пленку можно механическим или химическим путем. В первом случае ее счищают наждачной бумагой, болгаркой с зачистным диском, дрелью с насадкой-щеткой. Наждак и ручная зачистка подойдут для небольших участков. При объемной работе лучше болгарка или дрель. Химическим способом оксид удаляется обработкой щелочным раствором. Но после промывки и сушки оксид образуется вновь от контакта с воздухом, поэтому обрабатывать поверхность нужно непосредственно перед сваркой.

Снижаем количество прожогов при сварке тонкого листового алюминия. СкрытьПодробнее

Снизить количество прожогов при сварке тонкого листового алюминия можно, подложив под него медную пластину. Материалы не сварятся между собой (получится их легко разделить), а медь послужит поддержкой для жидкотекучего алюминия, чтобы сварочная ванна не провалилась под действием собственного веса. Дополнительно медь возьмет на себя часть температуры, снизив деформацию конструкции.

Создаем ровную поверхность. СкрытьПодробнее

Убедитесь, что заготовка лежит ровно на столе в горизонтальной плоскости. Наклон затруднит сварку, поскольку металл будет стекать.

Проводим предварительную разделку кромок. СкрытьПодробнее

Сварка толстого алюминия от 4 мм проводится с предварительной разделкой кромок. В единичном случае это выполняется напильником. Углы на стыке стачиваются под 45 градусов. Для больших объемов работ лучше использовать болгарку со шлифовальным кругом толщиной 6 мм. V-образная кромка подходит для соединения алюминиевых пластин сечением 4-7 мм. При увеличении толщины заготовок выполняется Х-образная разделка и накладываются швы с обеих сторон.

Предварительно нагреваем заготовки. СкрытьПодробнее

Толстые заготовки от 5 мм и более предварительно нагревают. Это можно сделать газовой горелкой, резаком, паяльной лампой. Нагрев обеспечивает равномерное распределение температуры, снижая вероятность трещин и местных деформаций.

Методы сварки алюминия в домашних условиях

ММА сварка алюминия

Сваривать алюминий дома или в гараже можно штучными покрытыми электродами с инвертором ММА, полуавтоматами MIG или неплавящимися электродами с инверторами TIG. Рассмотрим суть каждого способа и что понадобится для его реализации.

Суть метода — сварка ведется покрытым электродом, зафиксированном в держателе. Дуга горит между концом электрода и алюминиевым изделием. Стержень плавится и заполняет собой соединение. Одновременно плавятся кромки. Покрытие электрода сгорает, выделяя дым и защищая сварочную ванну от посторонних включений.

Для реализации метода понадобятся инвертор ММА, выдающий постоянный ток, электроды для алюминия. Но РДС сварка алюминия возможна только на изделии толщиной от 3 мм. На тонких деталях неизбежны прожоги. Подходит способ для неответственных конструкций. Дуга возбуждается сложно, в шве присутствуют поры, бугры, наплывы, идет сильное разбрызгивание металла. Прилипшие рядом окалины отделяются с трудом. Метод допустим, чтобы укрепить алюминиевую конструкцию, если к прочностным характеристикам шва нет серьезных требований.

Советуем держать дугу без отрыва, поскольку при затухании сварочная ванна закрывается плотным слоем шлака. Повторный поджиг дуги затруднителен. Шов важно хорошо очищать от шлака, иначе под ним развивается коррозия.

MIG-сварка алюминия

Сварщик манипулирует горелкой, из которой одновременно подается проволока и газ. Проволока выступает электродом для возбуждения дуги и присадочным материалом. Газ защищает сварочную ванну от контакта со внешней средой. Полуавтоматическая сварка алюминия в бытовых условиях потребует:

  1. полуавтомат MIG с горелкой и кабелем массы
  2. сварочную проволоку для алюминия
  3. баллон с защитным газом (аргон или смесь с гелием)
  4. редуктор
  5. шланг для подключения баллона к аппарату

Сварочные полуавтоматы

Сварочная проволока для алюминия

Газопламенное оборудование

При этом необходимы ролики с U-образными канавками в подающем механизме. Важно, чтобы они были без насечек, царапающих проволоку. Канал в горелке меняется на тефлоновый, а мундштук в сопле устанавливается с увеличенным диаметром выходного отверстия. Если не модернизировать полуавтомат, расходный элемент начнет застревать, шов вести не получится. После каждого прерывания дуги следует бокорезами откусывать кончик проволоки в горелке, иначе следующих поджиг затруднится из-за диэлектрического шарика.

МИГ способ сварки алюминия обеспечивает повышенную производительность. Можно накладывать непрерывные швы любой длины. Упрощается сварка кольцевых швов на трубах и плоскости. Метод подходит для создания герметичных соединений под воду, сборки профильных конструкций. Но швы получаются бугристые, для лицевой части изделия понадобится дополнительная обработка.

Важные нюансы выбора полуавтомата для сварки алюминия

Полуавтоматическую сварку алюминия можно вести инверторами MIG разного функционала, что определяет качество шва. Модели с постоянным током позволяют варить неответственные конструкции.

Полуавтоматы AC/DC обеспечивают лучший провар, поскольку переменный ток многократно меняет направление движения электронов, разрушая оксидную пленку.

Сварочные аппараты с импульсом варят еще круче. У них отдельно настраиваемый базовый и импульсный токи. Базовый обеспечивает стабильное горение дуги и уменьшает тепловложение. Заготовка меньше коробится. Импульсный ток эпизодически подключается к процессу, пробивая оксидную пленку. Швы получаются аккуратными, ровными, с хорошим проплавлением. Имея импульсный полуавтомат, можно не зачищать оксидную пленку.

TIG сварка алюминия

Сварка ведется горелкой, подключенной к инвертору TIG. Дуга горит между вольфрамовым электродом и алюминиевым изделием. Вольфрам не плавится, поэтому электрод не укорачивается. Сварщику легче контролировать дугу. Защита сварочной ванны обеспечивается подачей газа из сопла горелки. Используется чистый аргон или смесь с гелием.

Важный момент! Для аргоновой сварки алюминия понадобится инвертор ТИГ, способный переключаться на переменный ток. «Постоянка» сильно проигрывает по качеству. Модели AC/DC обеспечивают эффективное разрушение оксида и хорошее проплавление.

Свободной рукой сварщик подает присадочный пруток. Он должен быть аналогичного состава, что и свариваемое изделие. Как и в случае с полуавтоматом, необходим баллон, редуктор и шланг.

Аргоновая сварка алюминия позволяет получить качественные ровные швы. Высокая герметичность разрешает использовать сосуды под давлением. TIG-метод обеспечивает глубокое проплавление, но подходит для сварки и тонкого листового алюминия. Аргонодуговой сваркой варят поддоны двигателей, головки ГБЦ, стенки блоков ДВС, посуду. Но способ сильно проигрывает по производительности полуавтомату.

Советуем настроить предпродувку газа на 4 секунды до возбуждения дуги и 6 секунд после затухания. Это ускорит охлаждение сварочной ванны и предотвратит образование пор в шве. Варите короткой дугой на расстоянии 3 мм.

Ответы на вопросы: как сваривать алюминий в домашних условиях

Какую проволоку выбрать для присадки методом ТИГ или для заправки в полуавтомат при сварке алюминия? СкрытьПодробнее

Для аргоновой сварки удобнее использовать прутки БАРСВЕЛД AISi диаметром 3-4 мм, которые являются аналогом СВ-АК5. В полуавтомат заправляют проволоку БАРСВЕЛД AlSi5, ESAB OK Autrod 5356. Если нет возможности купить прутки для аргона, проволока подойдет в качестве присадки.

Чем лучше всего варить силумин? СкрытьПодробнее

Силумин в быту встречается в дверной фурнитуре, из него делают вешалки и другие предметы для дома. Если изделие треснуло, развалилось на две части, более качественно силумин получится заварить аргонодуговой сваркой.

Какой метод сварки обеспечивает наилучшую герметичность шва? СкрытьПодробнее

Герметичные швы при сварке алюминия получаются с помощью полуавтоматов и инверторов TIG. Если в приоритете скорость — выбирайте МИГ сварку. Когда важнее внешний вид — используйте ТИГ сварку.

Что лучше — газовая линза или обычное сопло при ТИГ сварке алюминия? СкрытьПодробнее

В обычном узком керамическом сопле создается турбулентность и защитный газ распределяется вокруг сварочной ванны неравномерно. Газовая линза обеспечивает равномерную подачу аргона, улучшает внешний вид шва. Вольфрамовый электрод из линзы можно выдвигать до 25 мм, что удобно для сварки угловых соединений. Обзорность в таком случае выше. Но расход газа с линзой тоже выше — 12-13 л/мин, когда у сопла — 9-10 л/мин.

С какой полярностью варят алюминий аргоновой сваркой постоянным током? СкрытьПодробнее

Если нет инвертора с переменным током, алюминий можно попытаться заварить «постоянкой». Тогда нужна обратная полярность с плюсом на горелке. Это предотвратит перегрев изделия.

Как заточить электрод для сварки алюминия? СкрытьПодробнее

Вольфрамовый электрод затачивают для получения полукруглого конца. Тогда дуга будет гореть прямо, не «гуляя».

Какая длина горелки МИГ лучше для сварки алюминия? СкрытьПодробнее

Чем короче, тем лучше. Это связано с тем, что алюминиевая проволока очень мягкая и ее подача в полуавтомате затрудняется при увеличивающейся длине канала. Оптимально работать с горелками 3 м.

Остались вопросы

Оставьте Ваши контактные данные и мы свяжемся с Вами в ближайшее время

Обратная связь

Рихтовка кузова автомобиля своими руками

Несмотря на кажущуюся прочность, кузов любого транспортного средства довольно просто повредить. Причин для этого масса: ветки кустарников и деревьев, дорожно-транспортные происшествия, противозаконные вандальные действия, различные типы ограждений, высокие бордюры и т.д.

Любое повреждение автомобиля способствует нарушению плавности его форм, приводит к асимметрии кузова, негативно сказывается на аэродинамических характеристиках. В случае нарушений целостности кузова восстановить первоначальный вид автомобиля помогут только рихтовочные работы.

Рихтовка после ДТП

По своей сути рихтовка – это процесс придания деформированному участку кузова либо отдельной его детали первоначальной геометрии. И хотя на сегодняшний день услуги по рихтовке транспортных средств оказывает множество специализированных сервисов, выполнить данный вид ремонтно-восстановительных работ можно и в домашних условиях.

Оправданность рихтовки в домашних условиях

Оправдан самостоятельный ремонт небольших вмятин

Главное, внимательно изучить характер повреждения и реально оценить свои возможности по его устранению. Значительные дефекты кузова можно исправить только с помощью дорогостоящего специального оборудования, поэтому попытки выправить повреждения такого рода самостоятельно могут только усугубить ситуацию. Кроме того, необходимо внимательно просчитать экономическую составляющую ремонта. Рихтовка кузова автомобиля своими руками может быть оправдана только в случае, когда затраты на инструменты, ЛКМ и шпаклевку не превышают стоимости работ в специализированной мастерской. Также необходимо помнить, что всю ответственность за ремонт в домашних условиях автолюбитель несет самостоятельно, в то время как СТО обычно дают гарантию на произведенные ими работы.

Набор необходимых инструментов

Рихтовочный инструмент

Для домашней рихтовки кузова могут понадобиться следующие инструменты:

  • Рихтовочные молотки со всевозможными насадками, предназначенные для разных типов поверхности автомобиля.
  • Наковальни, поддерживающие металл с внешней части кузова. Следует помнить, что наковальни, обладающие большей массой, наиболее эффективно поглощают энергию ударов, максимально предохраняя поверхность кузова от возникновения дефектов.
  • Рихтовочные крючки, выдавливающие вмятины с внутренней стороны кузова.
  • Рихтовочный напильник, удаляющий незначительные выпуклости металла.
  • Рихтовочный молоток – гладилка, сглаживающая кузовной металл.
  • Запасной домкрат, позволяющий выравнивать жесткие углы кузова.
  • Сварочный аппарат для заваривания трещин.
  • Шлифовальное устройство.

Помимо перечисленных инструментов могут понадобиться другие дополнительные материалы, перечень которых зависит от степени повреждения и масштаба предстоящих работ. К выбору инструмента надо подходить очень серьезно, так как успешность рихтовки кузова наполовину зависит от того, насколько грамотно он подобран.

Работы, связанные с рихтовкой кузова, имеют определенные нюансы, знание которых поможет выполнить работу наиболее качественно при минимальных временных затратах. Помимо теоретических знаний на пользу пойдет наблюдение за процессом рихтовки в любой автомастерской, если есть такая возможность. Наглядный пример даст яркое представление о том, как работать с тем или иным инструментом, продемонстрирует различные техники выполнения ремонтно-восстановительных работ.

Место ремонта должно быть хорошо освещено

Рихтовка кузова автомобиля должна осуществляться в хорошо освещенном помещении с использованием специальной одежды:

  • спецовка;
  • рукавицы;
  • защитные очки.

Перед началом работ необходимо определиться с очередностью ремонтных действий, поэтому проблемная часть кузова подлежит внимательному и всестороннему осмотру. На следующем этапе нужно обеспечить доступ к ремонтируемому участку кузова. Для этого все мешающие проведению работ детали и узлы автомобиля подлежат демонтажу.

Процесс самостоятельного выполнения работ

Для удобства рихтовки крыльев, дверей и капота их следует демонтировать и снять внутреннюю обшивку. В процессе работ крылья устанавливают на идеально гладкую рабочую поверхность поддержки (наковальни), покрытую плотным нетканым текстильным материалом. Двери и капот рихтуются в любом удобном для работы положении.

После того как граница дефекта четко обозначена, можно приступить к восстановлению изначальной формы кузова.

При помощи строительного фена

Незначительные вмятины можно ликвидировать при помощи промышленного фена и баллончика, наполненного сжатым воздухом. Суть метода в том, что помятый металл разогревается феном, после чего на него направляется струя воздуха из баллончика.

Большие по площади вмятины подлежат ликвидации с краев, на которых величина напряжения максимальна. Выстукивать кузовной металл при помощи рихтовочного молотка следует с внутренней стороны, в то время как поддержка применяется с лицевой стороны металла. По мере необходимости сила ударов может корректироваться, однако следует избегать значительных усилий, результатом которых может стать вытягивание металла.

Процесс рихтовки

Хорошей альтернативой традиционным рихтовочным молоткам является пневматический молоток. Он хорошо ликвидирует глубокие царапины, вмятины и изгибы с внешней стороны кузова транспортного средства. При этом данный инструмент имеет простую конструкцию, которая позволяет эффективно использовать пневматический молоток даже неопытному автолюбителю.

Вакуумный обратный молоток

После того как отрихтовать кузов автомобиля удалось, на поверхности металла могут образоваться пузыри или впадины. В случае возникновения пузырей дефект ликвидируется посредством процедуры стягивания металла. Для этого на поверхности пузыря при помощи горелки нагревают несколько точек, которые затем охлаждают с помощью влажной ветоши. В результате сжатия металла пузырь исчезает, и поверхность принимает первоначальную форму. Впадины ликвидируют рихтовкой металла вглубь с обеих сторон кузова, переходя от центра дефекта к его краю, постепенно снижая силу ударов.

Ремонт лакокрасочного покрытия

Случается, что в процессе рихтовки лакокрасочное покрытие трескается и отстает от кузова автомобиля. Если это происходит – проблемный участок металла следует зашпаклевать, затереть и обезжирить, после чего нанести на поврежденный участок новый слой защитной эмали.

Видео

В следующем видеоролике показано, как выполнить рихтовку кузова автомобиля, выправить довольно значительную вмятину. Проводится обзор инструментов:

Читайте также:

Ремонт

Любые виды кузовных работ, а также покраска автомобиля, произведённые своими руками – это мероприятие серьёзное, ответственное и хлопотное. Но,…

В общей конструкции автомобиля наиболее дорогим и в то же время уязвимым является кузов. При дорожно-транспортных происшествиях, даже…

Ремонт кузова автомобиля включает в себя несколько направлений устранения дефектов на одном из основных элементов конструкции авто. Начнем с того,…

Многие повреждения на машине можно выровнять самостоятельно, если не бояться действовать. Машину можно отрихтовать несколькими способами. У…

Daewoo Nexia выпускается компанией UzDaewooAuto В Узбекистане с 1996 года и по сей день. Это небольшой 4-дверный седан, комплектующийся двумя…

Много людей невольно обращают внимание на автомобиль, имеющий гладкие и обтекаемые формы. Асимметрия и вмятины кузова отталкивают от себя…

Аэродинамический обвес способен в значительной степени улучшить облик вашей машины. Разные формы и дизайны обвесов способны придать транспорту:…

Механические повреждения кузовных элементов автомобиля часто приводят к появлению трещин и разрывов. При игнорировании этого дефекта проблема…

Бампер относится к одним из самых часто повреждаемых элементов автомобильного кузова, т. к. он первым принимает на себя удары при неудачных…

Как это ни бывает обидно, но без того, чтобы хоть немного не «покоцать» машину за всю жизнь, не обходится никто. Даже профессионалы. Упавший с…

Как самому покрыть воском кузов автомобиля

В полезности защитной полировки кузова вряд ли стоит кого-то убеждать. Но многих автовладельцев останавливает необходимость искать для этого специалистов. Но на самом деле можно обойтись без посторонней помощи.

Вообще-то, подобные услуги обычно оказывают мастера-полировщики, которые занимаются автомакияжем, или на автомойках. Но и восковой полироль, и способ его нанесения доступен любому автомобилисту, у которого есть пара-тройка часов в запасе.

Одна из примет того, что это именно тот полироль, что вам нужен – ссылка на присутствие в нем воска карнаубы или тефлона. В комплекте может оказаться губка для нанесения, а байковый лоскут придется найти самому.

Нужно отметить, что и при обращении к профессионалам, и при покупке воскового полироля важно понимать, какого рода полировка вам нужна. Ведь кроме нанесения защитного, так называемого “твердого воска”, есть еще глубокая полировка (абразивными пастами) и “жидкий воск”, который на самом деле используют на автомойках для упрощения сушки кузова, а не для его защиты. Здесь мы не говорим о других видах защитного покрытия типа “жидкое стекло”, “нанокерамика” и подобных, поскольку они сложнее в использовании и значительно дороже сами по себе.

Читайте также: Что делать, чтобы уберечь кузов от коррозии

Итак, для вощения кузова на зиму вам понадобится два-три часа времени, собственно воск, губка или салфетка для его нанесения и мягкая ткань (байка, фланель) для растирания. Автомобиль должен быть свежевымытым.

В домашних условиях восковой полироль наносится и растирается вручную, без полировальной машинки – усилия небольшие и объем работ невелик.

Несколько слов о выборе препарата. Во-первых, он не должен содержать абразива, во-вторых, старайтесь найти не пастообразный, а жидкий – его легче наносить и растирать, в особенности, если температура воздуха не особенно высока. При использовании руководствуйтесь надписями на упаковке, но обычно алгоритм предписывается такой.

  1. Наносим воск тампоном, распределяя его тонким-тонким слоем круговыми движениями. Площадь нанесения для начала – порядка 30 х 30 см, начинать лучше с крыши.
  2. Дайте полиролю несколько минут частично подсохнуть – он побелеет, но не должен стать сухим полностью.
  3. Мягкой чистой тканью, лучше с ворсом, разотрите подсохший полироль по поверхности, которую он занимает, до блеска. Ворс ткани будет забиваться полиролем, но не спешите растирать препарат новым, чистым участком ткани – вам нужно, чтобы препарат оставался не на ткани, впитываясь в нее, а на кузове.

Слой полироля наносится поэтапно, небольшими участками (фото 1). Полироль, подсохнувший и готовый к растиранию, отличается белым цветом (фото 2). Края деталей желательно обрабатывать особо тщательно (фото 4).

Несколько дополнительных советов

  • Не наносите полироль на слишком большой участок, это не ускорит процесс – наоборот, растирать засохший полироль вам будет труднее, к тому же у некоторых его марок большая часть перейдет на салфетку, а не на кузов.
  • По окончании работы осмотрите лакокрасочное покрытие под острым углом. Почти наверняка где-то останется матовый участок – его нужно еще раз протереть чистой мягкой тканью.
  • Проверьте в малозаметном месте, как ведет себя ваш полироль на пластике фонарей (фар), черном пластике отделки и резине. Обычно он растирается также, как и на краске кузова, не оставляя следов. Но иногда на черном пластике могут оставаться белесые разводы, которые удаляются той же ветошью, но с некоторым трудом.

Если поспешить и нанести полироль сразу на большой участок, он высохнет полностью, и растирать его будет труднее.

Напоследок отметим, что в качестве бонуса вдобавок к защите вы получаете заметный декоративный эффект: навоскованный кузов медленнее загрязняется, а в чистом виде демонстрирует более эффектный глянец. Работает такой полироль примерно весь зимний сезон, в зависимости от того, как часто и какими средствами вы моете машину.

Читайте также: Как уберечь кузов зимой: наносим воск

Лакокрасочное покрытие с восковым полиролем не только защищено от развития микротрещин, но выглядит нарядным.

Рекомендация Авто24

Слой защитного воска – хороший способ уберечь лакокрасочное покрытие, а с ним и кузов от преждевременного старения. Особенно если сравнить цену вышеописанного мероприятия и стоимость ремонта, который оно помогает отложить. Поэтому покрыть машину твердым воском на зиму очень желательно, неважно уже каким образом – своими руками или обратившись к услугам профессионалов.

Читайте также: Как сделать мелкий ремонт кузова автомобиля своими руками

Как вернуть кузову машины первоначальный блеск в домашних условиях?

На второй год после покупки машины у водителей возникают вопросы по поводу полировки кузова, ведь он уже теряет первоначальный вид и блеск.

Даже кузовы премиальных иномарок начинают терять свою привлекательность, хотя они довольно устойчивы к внешним воздействиям.

Более простые кузова не только теряют блеск, но и краска на них начинает трескаться, а также на ней появляются царапины и сколы.

Полировка автомобиля в домашних условиях


Под домашними условиями понимают, естественно, не квартиру, а аккуратный гараж.

Полировать гараж на улице нельзя, так как работа будет бесполезной из-за неравномерности высыхания полировочных материалов и воздействия внешних факторов на поверхность кузова, как пыль и опадающие листья.

Перед полировкой нужно подготовить гараж, а также подготовить автомобиль. Сначала моется кузов, а затем удаляются сильные загрязнения и пятна.

После этого удаляются декоративные детали. В конечном итоге нужно осмотреть кузов на степень повреждений, ведь от этого зависит выбор полировочного материала.

Если в гараже нет свободного места для мойки, то можно помыть автомобиль и в автомойке, но при этом после приезда в гараж нужно протереть кузов от пыли, успевшей насесть на поверхность кузова.

Если невозможно удалить декоративные элементы, то их нужно заклеить двустороннем скотчем, чтобы не повредить их. Опытные автомобилисты полируют не только кузов автомобиля, но и стёкла.

Однако новичкам лучше не иметь дело со стёклами, их можно заклеить так же, как и декоративные элементы.

Абразивная полировка


Перед тем, как приступить к полировке, нужно внимательно подойти к выбору материалов. Абразивная полировка делится на механическую и ручную.

При механической полировке используется шлифовальная машинка. Специалисты утверждают, что новичкам лучше для начала попробовать себя в ручной полировке. Для ручной полировки потребуется: полировальная паста, распылитель, шлифовальная шкурка и хлопковые тряпки.

Если речь идёт о механической полировке, то с машинкой нужно работать аккуратно, её следует вести круговыми движениями. Работа начинается с пасты с большой зернистостью, а заканчивают пастой с малой зернистостью. При этом сначала использую жёсткие круги шлифовальной машины, а затем уже переходят на более мягкие круги.

Выбор паст


Важен не только вопрос технологии полировки, но и проблема выбора гелей или полировальных паст. После того, как технология полировки становится понятной, нужно определиться с выбором полировочного материала, ведь от этого тоже зависит успех работы.

Полировочную пасту разделяют на порошок и гель. Порошки используют для твёрдых покрытий с сильными повреждениями. Гелевые пасты используют для полировки дешёвых иномарок, так как поверхность их кузова непрочна и сильное абразивное средство может серьёзно повредить поверхность.

Гель можно нанести прямо на мягкий шлифовальный круг. При этом все работы надо выполнять аккуратно.

( Пока оценок нет )

Как приготовить еду в машине

Топливо в бензобаке — пища для водителя: без него никуда не денешься. Полный бак и полный брюшко будут держать вещи в движении на многие мили вперед. Большинство из нас готовят на кухне или берут с собой закуски в дорогу, но знаете ли вы, что для приготовления еды можно использовать машину? Есть несколько методов и даже специальных приспособлений, чтобы приготовить еду в машине.

Метод 1 из 3. Приготовление пищи на двигателе

Как только вы заводите машину, двигатель начинает нагреваться.Приготовление еды на вашем двигателе, также известное как жарка на дороге или автомобильная обжарка, — это использование тепла двигателя для приготовления еды. В этом методе вы будете использовать тепло, выделяемое в процессе сгорания, для приготовления пищи в моторном отсеке.

Легенда гласит, что приготовление пищи в двигателе было изобретено дальнобойщиками, которые ставили банки с супом в горячий моторный отсек. Когда они прибыли в пункт назначения, суп был готов к употреблению.

  • Предупреждение : Не рекомендуется готовить консервы, пока они еще находятся в банке, так как у большинства банок есть пластиковый вкладыш, который может плавиться и загрязнять пищу.

Необходимые материалы

  • Алюминиевая фольга
  • Автомобиль с работающим двигателем
  • Гибкая металлическая проволока
  • Еда на выбор
  • Ключи
  • Тарелки и посуда

Шаг 1. Приготовьте еду . Какую бы пищу вы ни выбрали, готовьте ее, как и любой другой метод приготовления.

Шаг 2: Оберните пищу алюминиевой фольгой . Плотно заверните приготовленные блюда в алюминиевую фольгу.Используйте несколько слоев фольги, чтобы она не разорвалась и не пролила пищу во время вождения.

Использование нескольких слоев также предотвратит неприятный вкус еды из-за оставшегося дыма.

Шаг 3: Поместите продукты в моторный отсек . Когда автомобиль выключен, откройте капот и найдите место, где можно плотно прилегать завернутые в фольгу продукты. Просто положить еду на двигатель не получится — вам нужно найти очень горячее место, чтобы тщательно приготовить еду.

Обычно самое горячее место в моторном отсеке находится на выпускном коллекторе или рядом с ним.

  • Совет : Ваш автомобиль будет трястись и вибрировать во время движения, поэтому вам может потребоваться гибкая металлическая проволока, чтобы закрепить еду на месте.

Шаг 4: Управляйте автомобилем . Закройте капот, заведите машину и катайтесь. Двигатель нагреется и приготовит пищу.

Чем дольше вы едете, тем более тщательно готовятся ингредиенты.

Шаг 5: Проверьте готовность продуктов . Приготовление в двигателе — это не совсем наука, поэтому нужно немного проверить. После того, как вы немного поедете за рулем, остановитесь, выключите машину, откройте капот и проверьте продукты.

Двигатель и фольга будут горячими, поэтому осторожно извлеките и проверьте пищу щипцами. Если это не сделано, снова закрепите его и продолжайте движение. Повторите этот шаг столько раз, сколько нужно.

  • Предупреждение : Если вы готовите мясо или другие сырые продукты, важно ехать до тех пор, пока ингредиенты не будут полностью приготовлены.Возможно, вам придется удлинить свой диск, чтобы приспособиться к этому. Всегда используйте термометр для мяса, чтобы определить, прожарилось ли мясо насквозь.

Шаг 6: Съешьте пищу . Убедившись, что еда готова, используйте щипцы, чтобы вынуть ее из моторного отсека. Положите его на тарелку и наслаждайтесь горячим блюдом!

Метод 2 из 3. Готовьте пищу, используя панели кузова автомобиля

В очень жаркие и солнечные дни внешние панели кузова автомобиля могут нагреваться до более 100 F.Когда это произойдет, вы можете использовать их для приготовления еды, как и на сковороде.

  • Примечание : Метод панели корпуса работает только для таких продуктов, как яйца, а также очень тонко нарезанное мясо или овощи. Этот метод не разогревает большие продукты до точки, при которой они готовятся полностью.

Необходимые материалы

  • Растительное масло или спрей
  • Инструменты для приготовления пищи или щипцы
  • Еда на выбор
  • Тарелки и посуда
  • Очень чистая машина, припаркована на солнечной открытой площадке

Шаг 1. Подготовьте варочную поверхность .Найдите в автомобиле ровную ровную поверхность, например капот, крышу или крышку багажника. Тщательно вымойте и высушите эту поверхность, чтобы грязь и сажа не попали внутрь продуктов.

Шаг 2: Приготовьте пищу . Нарежьте мясо или овощи как можно тоньше. Чем тоньше вы сможете нарезать продукт, тем быстрее и тщательнее он приготовится.

Шаг 3. Поместите продукт на варочную поверхность . Нанесите или распылите тонкий слой растительного масла на поверхность для приготовления пищи. С помощью кухонных инструментов или щипцов поместите приготовленные блюда на чистую поверхность для приготовления пищи.Еда немедленно начнет готовиться.

Шаг 4: Проверьте готовность продуктов . Внимательно осмотрите пищу, чтобы убедиться, что она готова.

Если вы готовите мясо, готово, когда уже не остается розового цвета. Если вы готовите яйца, то они готовы, когда белки и желтки станут твердыми, а не жидкими.

  • Примечание : Панели кузова вашего автомобиля не будут такими горячими, как сковорода на плите, поэтому приготовление пищи с помощью этого метода займет больше времени, чем если бы вы готовили на кухне.Если в течение дня недостаточно жарко, еда может вообще не приготовиться.

Шаг 5: Съешьте пищу . Когда еда будет готова, достаньте ее из машины с помощью кухонных инструментов, положите на тарелку и наслаждайтесь.

Шаг 6: Очистите варочную поверхность . Рекомендуется очистить поверхность для готовки сразу после того, как закончите.

Если оставить масло слишком долго, оно может повредить краску вашего автомобиля. Постарайтесь сделать это перед едой, пока вы дадите пище остыть.

Метод 3 из 3: Приготовление пищи с использованием специальных приборов

Хотите взять кухню с собой в дорогу? Существует удивительное разнообразие специальной техники, разработанной специально для приготовления еды в автомобиле. Легко упаковать кулер, чтобы сохранить вещи холодными, но если вы собираетесь очень долгую поездку, автомобильный холодильник сохранит ингредиенты свежими. Есть плиты, сковороды, чайники с горячей водой и устройства для приготовления попкорна, которые подключаются к 12-вольтовому адаптеру питания вашего автомобиля.Существует даже концептуальный дизайн плиты для гамбургеров, которая вписывается в выхлопную трубу и использует горячие выхлопные газы для идеального приготовления гамбургера на гриле!

Когда дело доходит до еды в машине, не нужно полагаться на нездоровую пищу на заправках, чтобы оставаться довольным. Эти методы позволят вам приготовить горячую еду, используя немного больше, чем обычные функции вашего автомобиля, так что вы можете оставаться заправленным, где бы вы ни ехали.

После 40 лет работы в Магомете Билл Кук готов уйти на пенсию (вроде)

* Примечание редактора: во время разговора с Биллом сегодня днем ​​он попросил меня сообщить, что он благодарен за всю поддержку и возможности, предоставленные Магометом на протяжении его карьеры.Он сказал: «Спасибо».

Автор FRED KRONER

[email protected]

Некоторые люди перемещают бизнес, переезжая через город.

Билл Кук однажды сделал это.

В начале 1980-х у него была автомастерская на Мэйн-стрит в Магомете (напротив пожарного депо), но в конце концов он перенес свою работу на улицу Саут-Дивизион.

Следующий шаг Кука будет гораздо дальше.

Он и его жена Нэнси планируют отправиться во Флориду.

Владелец Cook Collision Repair был постоянным местом в Магомете на протяжении 40 лет. Он планирует сократить свою рабочую нагрузку, но не выйти на полную пенсию.

«Это время в вашей жизни», — сказал Кук. «Вы понимаете, что у вас так много времени, и что вы собираетесь с ним делать.

«Я хочу извлечь из этого максимум пользы и не тратить впустую. Я хочу потратить их на качественные проекты ».

Куку, выпускнику 1972 года и ветерану военно-морского флота, буквально пришлось сказать, чтобы он прекратил работать в молодые годы.

«Когда я только начинал, вошла полиция и сказала:« Вы должны кончить в 10. Соседи не могут спать », — рассказывает Кук.

«Сначала я был зол, но, может быть, жизнь пошла не так, как надо. Я не могу поверить, что сделаю это. Я был таким целеустремленным.

«Я брал отпуск нечасто, часто один раз в восемь или десять лет».

Решение

Кука закрыть в январе свой автомобильный цех и продать его Клэю Эллису из Мэнсфилда не было спровоцированным моментом.

«Я выставил его на рынок (в список Крейга) полтора или два года назад», — сказал Кук. «Я ждал предложения».

С двумя братьями и сестрой, а также друзьями семьи, которые живут во Флориде, это казалось естественным местом.

«Я хотел стать ближе к семье», — сказал Кук.

Время для шага казалось правильным.

«Все лицо автомобильной промышленности кардинально изменилось», — сказал Кук. «Раньше у нас работало пять человек, и иногда мы выполняли пять работ в день.

«Сейчас в этом районе восемь-десять супермаркетов, и страховые компании начали отправлять все в Шампейн. Раньше мы были так заняты, что людям приходилось парковаться на лесопилке Паттона (ныне Киршнера), потому что припарковаться было негде ».

Переход был постепенным, сказал Кук, и по мере его развития он избавился от своей рамной машины.

По его оценкам, в последние годы примерно три четверти его бизнеса связаны с ремонтом бамперов, решеток, крыльев, капотов и зеркал.

Ремонт будет производиться, сказал он, «иногда за один день; чаще всего за два дня ».

Не все машины создавались одинаково.

«Европейские компании, потребовалось 20 минут, чтобы понять, где все это», — сказал Кук. «Минивэны Chrysler, вы можете снять бампер и снова установить его через 15 минут».

Это была работа, которая была ему полезна.

«Это проблема, а не место, где вы складываете коробки или что-то скучное», — сказал Кук.«Мне понравилось делать бамперы.

«Был один, полностью разорванный пополам. Я собрал его, раскрасил, и людям это понравилось ».

Повар получил профессиональное образование в процессе обучения без отрыва от производства.

«Я был фанатом автомобилей и любил хот-роды», — сказал он. «Когда я начинал, я не очень разбирался в кузовных работах».

После службы на флоте Кук работал в Clifford-Jacobs Forging и помогал Терри Рису с гипсокартоном.

Когда они ходили по разным сайтам с вакансиями, Кук сказал: «Я видел повсюду разбитые машины и говорил:« Там есть работа.’”

Он работал с Бобом Максвеллом в McGrath’s Auto Body в течение нескольких лет, прежде чем решиться на самостоятельный путь.

«Это совсем другое дело, — сказал Кук. «У меня все еще был ограниченный опыт».

Хобби Кука — ремонтные работы. По мере того, как он сокращает рабочую нагрузку, у него все еще остается достаточно проектов, чтобы быть занятым.

«У меня есть 40 грузовых автомобилей, на которых нужно работать», — сказал он.

У него также есть 10 принадлежащих ему автомобилей — в основном 1950-х и 1960-х годов, которым потребуется несколько грузовиков для доставки во Флориду, — которые нуждаются в ремонте.

«Теперь, когда у меня есть время, я занимаюсь восстановлением вещей», — сказал Кук.

Он работал над седаном Chevrolet 1935 года выпуска для Бада Паркхилла.

«Все начинает хорошо выглядеть», — сказал Кук.

Найти недвижимость, а затем открыть магазин во Флориде, будет самой сложной частью будущего Кука.

«С проектами, которые у меня есть, у меня от пяти до 10 лет (работы)», — сказал Кук.

Помните, он не хранит часы, которые отработал в прошлом.На самом деле Кука заинтриговал график, которого придерживался Бенджамин Франклин, который посвятил в свой день четырехчасовым перерывам в работе с двухчасовым перерывом в середине дня.

«Это не будет постоянным от шести до восьми часов», — сказал Кук. «Я пытаюсь структурировать свою жизнь.

«Когда вы занимаетесь блоком по четыре часа, в основном без перерывов, вы можете многое сделать».

Как только он и его жена переживут новую жизнь во Флориде, они вернутся к рутине вместо того, чтобы жить досуговой жизнью.

«Бог не создал нас, чтобы нам было 50 или 60, чтобы пора было сесть на красивый диван и посмотреть Facebook», — сказал Кук.

Что делать после автомобильной аварии (для подростков)

Алекс был рад наконец получить свою лицензию. Он с нетерпением ждал возможности пойти в кино и навестить друзей, и ему не нужно было, чтобы кто-то его водил.

Пару недель спустя Алекс направлялся в дом своего друга Мэтта. В двух кварталах от дома Мэтта Алекс подождал у знака «Стоп», когда почувствовал внезапный толчок.Кто-то задрал его машину. Алекс начал паниковать — и его первой мыслью было «Что мне теперь делать?»

Автомобильные аварии

Вождение автомобиля — это, наверное, самое опасное, чем из нас когда-либо будет заниматься. По данным Национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA), ежегодно в США в результате дорожно-транспортных происшествий погибает более 30 000 человек и более 2 миллионов получают травмы.

Несмотря на то, что вы делаете все возможное, чтобы управлять автомобилем ответственно и осторожно, все же разумно знать, что делать на случай столкновения.Сбои могут быть очень пугающими, но вот несколько советов, если они случатся с вами:

Сделайте несколько глубоких вдохов, чтобы успокоиться. После аварии человек может испытывать широкий спектр эмоций — шок, вину, страх, нервозность или гнев — все это нормально. Но сделайте несколько глубоких вдохов или сосчитайте до 10, чтобы успокоиться. Чем вы спокойнее, тем лучше вы будете готовы справиться с ситуацией. Пришло время подвести итоги аварии и попытаться оценить, была ли она серьезной.

Берегите себя и других. Если вы не можете выйти из машины — или это небезопасно — пристегните ремень безопасности, включите аварийную световую сигнализацию, затем позвоните 911, если возможно, и дождитесь прибытия помощи. Если столкновение кажется незначительным, выключите машину и возьмите аварийный комплект. Если выйти из машины и передвигаться по ней безопасно, установите вокруг места аварии оранжевые конусы, предупреждающие треугольники или аварийные сигнальные ракеты.

Если нет травм и ваш автомобиль управляем, приложите разумные усилия, чтобы переместить автомобиль в безопасное место, которое не блокирует движение (например, обочину шоссе или парковку).Однако в некоторых штатах незаконно перемещать машину с места аварии. Спросите у инструктора вашего водителя, каков закон в вашем штате.

стр.1

Проверить на травмы и сообщить об инциденте

Проверьте всех участников аварии, нет ли у них травм. В том числе убедитесь, что у вас нет серьезных травм. Будьте предельно осторожны — не все травмы видны. Если вы или кто-либо из участников не чувствуете себя на 100% (например, если вы начинаете пытаться получить фотографии или записывать подробности аварии и начинаете чувствовать головокружение или выходите из него), позвоните в службу 911 или по любому другому номеру, который ваш штат использует, чтобы запросить экстренную помощь. на проезжей части.Будьте готовы сообщить диспетчеру следующую информацию:

  • Кто? Диспетчер запросит ваше имя и номера телефонов на случай, если властям потребуется дополнительная информация от вас позже.
  • Что? Сообщите диспетчеру как можно больше о чрезвычайной ситуации — например, есть ли пожар, дорожно-транспортное происшествие, неотложная медицинская помощь и т. Д.
  • Где? Сообщите диспетчеру, где именно происходит авария.Укажите город, название дороги, номер дороги, разметку миль, направление движения, дорожные знаки и все, что вы придумаете, чтобы помочь им узнать, как вас найти.

Убедитесь, что вы остаетесь на линии, пока диспетчер не скажет, что можно повесить трубку.

Иногда вы можете заставить полицию прибыть на место крушения, даже если нет травм, особенно если вы говорите им, что вам нужен посредник — другими словами, чтобы помочь вам выяснить, что произошло и кто виноват. Но в некоторых районах, если оба автомобиля можно безопасно уехать, полицейские не прибудут на место происшествия, если кто-то не пострадает.Если полиция не приехала на место происшествия, убедитесь, что вы подали заявление о происшествии с автомобилем в полицейский участок.

стр. 2

Снимите информацию о водителе

Попросите показать водительские права других водителей, участвовавших в аварии, чтобы вы могли записать их номера лицензий. Также получите их имя, адрес, номер телефона, страховую компанию, номер страхового полиса и номерной знак. Если другой водитель не владеет данным транспортным средством, обязательно получите информацию о владельце.

Сделать заметки о сбое

Если авария незначительная и вы чувствуете, что можете ее описать, попробуйте сфотографировать и изложить подробности в письменной форме. Подробные записи и фотографии места происшествия могут помочь суду и страховым агентствам решить, кто несет ответственность. Составьте подробное описание задействованных транспортных средств — год, марку, модель и цвет. Сфотографируйте место происшествия — включая автомобили и любые повреждения, дороги, любые дорожные знаки и направление, в котором двигалось каждое транспортное средство.

Постарайтесь нарисовать схему с точным местом аварии и отметить, где находилась каждая машина, в каком направлении она двигалась и в какой полосе движения она находилась.Запишите дату, время и погодные условия. Если были свидетели, постарайтесь узнать их имена и контактную информацию, чтобы они могли помочь в выяснении ситуации, если один из других водителей не совсем честен в том, что произошло на самом деле.

Вы можете сделать это только в том случае, если считаете, что столкновение было незначительным (например, если подушка безопасности не сработала). Если авария серьезная, обратитесь в полицию.

Даже если вы думаете, что авария произошла по вашей вине, это может быть не так. Вот почему страховые компании говорят, что нельзя признавать вину или брать на себя вину на месте происшествия.

стр.3

Последствия

Хотя сама авария может расстраивать, устранение последствий тоже может быть. В часы или дни после столкновения некоторые люди все еще могут быть потрясены. Они могут ругать себя из-за того, что произошло, особенно если они считают, что аварии можно было избежать. Иногда люди, близкие к тем, кто был вовлечен (например, семьи и лучшие друзья), также могут испытывать некоторые эмоциональные проблемы. Все эти чувства нормальны. По прошествии некоторого времени машину отремонтируют и разберутся со страховыми компаниями, и большинство автомобильных аварий станут лишь второстепенными мыслями.

Однако в некоторых случаях эти чувства могут усиливаться или длиться более длительное время, не позволяя человеку жить нормальной жизнью. Посттравматическое стрессовое расстройство (посттравматическое стрессовое расстройство) может возникнуть после разрушительного события, в результате которого кто-то получил травму или возникла угроза травмы. Признаки посттравматического стрессового расстройства могут появиться сразу после аварии, через несколько недель или даже месяцев.

Не все, кто переживает стресс после травмы, страдают посттравматическим стрессовым расстройством. Но вот некоторые симптомы, на которые следует обратить внимание:

  • Избегание эмоций или каких-либо напоминаний о происшествии
  • постоянное чувство тревоги, раздражительности или гнева
  • Избегание медицинских анализов или процедур
  • постоянно вспоминать происшествие
  • кошмары или проблемы со сном

Если вы заметили какой-либо из этих симптомов после того, как попали в автомобильную аварию, попробуйте обсудить этот опыт с друзьями или родственниками, которым вы доверяете.Обсудите, что произошло и что вы думали, чувствовали и делали во время столкновения и в последующие дни. Постарайтесь вернуться к своим повседневным занятиям, даже если они вызывают у вас беспокойство. Если это не помогает, попросите родителей или опекуна помочь вам проконсультироваться с врачом.

стр. 4

Другие дорожные проблемы

Многие люди попадают в незначительные происшествия — например, наезжают на почтовый ящик, выезжая с подъездной дорожки. Где-то между попаданием в почтовые ящики и попаданием в другие машины возникают такие распространенные проблемы, как взрывы и поломки.

Плоские шины

Спустившее колесо во время вождения может вызвать раздражение — буквально. Чтобы этого не произошло, убедитесь, что ваши шины не слишком старые, и проверяйте давление в них не реже одного раза в месяц.

Если вы все-таки оказались в аварийной ситуации, вот несколько советов от AAA, которые помогут вам безопасно пройти через это:

  • Не паникуйте и не нажимайте на тормоз. Внезапное торможение может вызвать занос. Смотрите вперед и крепко держитесь за руль.Постепенно снижайте скорость, убирая ногу с педали акселератора. Постарайтесь безопасно свернуть автомобиль на обочину дороги. Дайте автомобилю замедлиться, прежде чем нажимать на тормоза с легким нажатием. Поставьте автомобиль на обочину проезжей части, обочину или на парковке.
  • Настройте место поломки. В случае безопасного съезда с дороги и с полосы движения включите аварийные мигалки, чтобы предупредить других водителей о вашей ситуации. Установите предупреждающие знаки (конусы, треугольники или сигнальные ракеты) позади вашего автомобиля, чтобы другие понимали, что ваш автомобиль отключен.Если вы знаете, как заменить шину, и можете сделать это безопасно, не приближаясь к транспортному потоку, сделайте это или обратитесь за помощью в свой автоклуб.
  • Получите помощь, если она вам понадобится. Автомобильные клубы будут приходить на помощь 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 дней в году — многие люди становятся членами, чтобы получить такую ​​экстренную помощь. Спросите родителей, состоит ли ваша семья в автомобильном клубе, и, если да, получите членскую карту. Воспользуйтесь мобильным телефоном или телефоном службы экстренной помощи на шоссе, чтобы позвать на помощь. Пока вы ждете, поднимите капот машины и повесьте белую футболку или тряпку в окно или с радиоантенны, чтобы полицейские знали, что вам нужна помощь.Из соображений безопасности не пытайтесь пометить других водителей. Идите по многополосной дороге только в том случае, если поблизости вы видите предприятие или кого-то, кто может вам помочь.
  • Не входите и не приближайтесь к движению транспорта.
  • После того, как это будет сделано. Отнесите свой автомобиль в магазин, чтобы механик осмотрел его на предмет повреждений.
Поломки

Если ваш автомобиль сломался, осторожно остановите его и выйдите из полосы движения — как можно дальше от проезжей части.Настройте свой сайт разбивки без трафика. Основное различие между спущенными шинами и поломками заключается в том, что у вас меньше шансов починить сломанный автомобиль. Вот почему будет разумно сигнализировать о том, что вам нужна помощь, выставив белую тряпку должным образом и вызвав помощь на дороге или полицию.

Если вам удастся безопасно вывести машину из пробки, подождите внутри, заперев двери. Если кто-то останавливается и предлагает вам помощь, просто приоткройте окно и скажите, что вы уже звонили о помощи.Опять же, следует идти по многополосному шоссе, только если вы видите помощь поблизости, и держитесь как можно дальше от движения.

7 предметов, которые нельзя оставлять в машине

Когда Жаклин Л. оставила на ночь в машине неоткрытую бутылку вина, ей никогда не приходило в голову, что это может стать проблемой. Поэтому, когда жительница Лос-Анджелеса вернулась к своей машине на следующий день, она была потрясена тем, что обнаружила: сильная жара выдавила пробку, а вино разлилось повсюду.«Мое заднее сиденье целую неделю пахло вином», — говорит она.

Экстремальные температуры могут сделать больше, чем просто лопнуть пробку — любые предметы могут оказаться в опасности, если их оставить на жаре или на холоде. И это может произойти быстро: по данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, температура внутри вашего автомобиля может повыситься на 20 градусов всего за 10 минут. По данным Американской ветеринарной медицинской ассоциации, через час температура может достигать целых 140 градусов в день с 95 градусами. Конечно, это может быть опасно для детей и домашних животных, но также может вызвать проблемы со всем, от еды до легковоспламеняющихся предметов.

Некоторые предметы, например испорченная еда, могут быть нам вредны. Другие могут привести к появлению вонючего и грязного автомобиля, что (помимо очевидного раздражения) может повлиять на его стоимость при перепродаже, говорит Шелия Данн, директор по коммуникациям Национальной ассоциации автомобилистов. Несмотря на то, что вам может понадобиться несколько советов по очистке автомобиля, независимо от того, насколько вы осторожны, постарайтесь содержать свою машину в чистоте. «Каждый раз, когда вы выходите из машины, вывозите мусор, — говорит Данн, — особенно после долгих поездок».

Вот на что нужно обращать внимание.

Еда и напитки

Бутылка вина, запечатанная пробкой, — это только начало. Например, банки с газировкой могут быть проблематичными как в горячих, так и в холодных автомобилях. И, говорит Данн, не пренебрегайте такими продуктами, как шоколадные батончики или мороженое, которые могут быстро таять на жаре и создавать беспорядок. Но риску подвергается не только обивка вашего автомобиля. По данным FDA, количество бактерий, вызывающих пищевые заболевания, удваивается каждые 20 минут, даже при комнатной температуре. Так что не оставляйте продукты или остатки еды в теплой машине более чем на два часа или только на час, когда температура превышает 90 градусов.

Аэрозольные баллончики

Посмотрите на край банки с лаком для волос, дезодорантом, аэрозольной краской и т.п., и вы, вероятно, увидите рекомендацию по температуре хранения. Это потому, что канистры под давлением особенно чувствительны; за пределами этой температурной зоны содержимое может расшириться, что может привести к растрескиванию или взрыву банки.

Солнцезащитный крем

Бросать тюбик солнцезащитного крема в сумку — всегда разумная идея, но будьте осторожны, оставляя флакон в автомобиле; Воздействие высоких температур на солнцезащитный крем может сократить срок его хранения, говорят Центры по контролю за заболеваниями (CDC).Помимо потери эффективности, ваши защитные SPF могут превратиться в большой неприятный запах, если из-за тепла крышка откроется.

Зажигалки

Зажигалки

могут быть крошечными, но при перегреве они могут здорово справиться с задачей. Горючее топливо внутри этих маленьких пластиковых трубок может расширяться и пробивать кожух зажигалки при воздействии высокой температуры, создавая опасность пожара. Приведет ли высокая температура в автомобиле к возгоранию — это предмет споров, но зачем рисковать? В целом, «очень важно не держать в машине легковоспламеняющиеся жидкости, особенно летом», — говорит Данн.

Пластиковые бутылки

В широко распространенном видео от Idaho Power прозрачная пластиковая бутылка с водой усиливает солнечные лучи и зажигает автомобильное сиденье. Но больший риск может исходить от бисфенола А (BPA), потенциально опасного соединения, содержащегося в большинстве прозрачных пластиков. FDA утверждает, что BPA безопасен при текущих уровнях воздействия в пищевых продуктах. Однако исследования показали повышенное выделение бисфенола А из пластика при более высокой температуре, поэтому не рискуйте добавлять больше этого химического вещества в свой напиток.

Батареи

Производители аккумуляторов не рекомендуют оставлять свои изделия при высоких температурах, которые могут привести не только к потере емкости, но и к утечке или разрыву. И это может быть плохой новостью для вашего здоровья и салона вашего автомобиля, поскольку аккумуляторная кислота опасна при вдыхании и очень коррозионна, согласно подразделению CDC, которое контролирует токсичные вещества. Разумный ход — держать любые кислые вещи подальше от консоли и салона вашего автомобиля.

Электроника

Вы никогда не мечтаете выходить из дома без смартфона, так зачем же рисковать оставлять его в раскаленной машине? Многие производители телефонов указывают оптимальные температурные интервалы и особо предостерегают от того, чтобы оставлять устройство в машине, где оно может выключиться или начать повреждаться.

И, конечно же, НИКОГДА не оставляйте детей или животных одних в машине, даже на несколько минут. (Вот почему.)

Николь Прайс Фасиг

Десять лучших рецептов для приготовления еды в машине

Есть целая книга, посвященная приготовлению еды в машине, но мы слишком дешевы, чтобы покупать ее. К счастью, читатели Jalopnik предоставили нам свои любимые рецепты приготовления еды в машине и на машине.

G / O Media может получить комиссию

Добро пожаловать обратно в Ответы дня — нашу ежедневную функцию Jalopnik, где мы берем десять лучших ответов из предыдущего дня Вопрос дня и сияй это чтобы выпендриваться.Это сделано вами и вами, читатели Jalopnik. Наслаждаться!

Если вы не хотите щелкать по галерее, вы можете увидеть сообщение на одной странице прямо здесь .

Фотография предоставлена: Adam Singer

10.) Déjeuner chauffé avec la voiture

Рекомендовано: DukeofBirnam

Я работаю в строительстве, и когда я работал в поле, я приносил все из Pizza pops, to…

Подробнее

Что вам нужно сделать: Мы начинаем с простейшего рецепта — превращаем остатки еды в горячий обед.Все, что вам нужно сделать, это завернуть еду в оловянную фольгу и бросить ее на горячий выпускной коллектор. Холодная лазанья, приготовленная вчера вечером, доставит вам огромное удовольствие благодаря излишнему теплу. Это особенно хорошо работает на рабочих местах, где в вашем распоряжении тяжелая техника.

Фотография предоставлена: Lynda Giddens

9.) Saucisse du Brutus

Рекомендовано: designit

Конечно же, готовим собак с брутом!

Подробнее

Что вам нужно сделать: Этот рецепт тоже прост, но вам понадобится машина, оснащенная довоенным авиационным двигателем, как у Брута.Поскольку двигатель уже извергает пламя, просто приготовьте небольшой жареный хот-дог под короткими выхлопными трубами. Двигатель поджарит колбасу и поджарит булочку.

8.) Landie Grille Grill

Рекомендовано: waveridin1959

Series Rover — Снимите решетку, разожгите огонь, готовьте все, что хотите. Как медведь, ты просто…

Подробнее

Что нужно сделать: В новых автомобилях пластиковые решетки прикреплены с помощью хрупких хрупких зажимов.Когда Land Rover строил свои первые две серии внедорожников, решетка была цельнометаллической и крепилась несколькими винтами.

Если вы путешествуете по дикой местности, вы можете просто отсоединить решетку от вашего Landie и использовать ее как решетку для установки над огнем. Лучше всего прожариваются сосиски, хотя они могут приобретать легкий привкус цинка.

Фото предоставлено: Адам Трикетт

7.) Turbo Chili Dogs

Предложено: SirNik84

Как вы уже видели, перец чили можно приготовить на турбо.Но хорошая еда — это еще не все. Начать с

Подробнее

То, что вам нужно сделать: Турбокомпрессоры — отличный инструмент для приготовления пищи, так как они нагреваются выхлопными газами двигателя, но не выделяют ни одного из тех надоедливых токсичных химикатов, которые ненавидят фанаты здоровья. Бросьте туда банку чили и, в сочетании с хот-догами в обертке, вы вкусно поесть.

Как вы уже видели, перец чили можно приготовить на турбо. Но хорошая еда — это еще не все. Начните с обертывания хот-догов (хороших, таких как Hebrew Nationals или Nathans) фольгой.

Вставьте их между инжектором и крышкой клапана (удерживает 5 упоров). Затем оберните булочки для хот-догов фольгой и воткните их между топливным насосом и блоком (в нем 2 булочки).

Вы можете положить больше булочек на масляный фильтр и на впускное отверстие, только убедитесь, что они не слишком сильно нагреваются. Поезжайте 30 минут, а затем выключите двигатель, и вы получите Chili Dogs!

Натереть на терке сыра, если хочешь быть необычным! Лучшая часть этого — вся еда заранее приготовленная, поэтому, даже если вы проголодаетесь до того, как она будет готова, вы будете наслаждаться ею, пока она горячая.

Фото предоставлено: SirNik84

6.) Шлифовальные машины Foot Well

Рекомендовано: Altemus Prime

Когда я был ребенком в 70-х, мы жили на Кейп-Коде, и мы всегда принимали длительные поездки для посещения

Подробнее

Что вам нужно сделать: Прямой нагрев двигателя или выхлопных газов превратит бутерброд в древесный уголь, но каждая машина оснащена встроенным перераспределителем тепла двигателя, называемым нагревателем. Один из наших читателей из Кейп-Кода вырос на горячих бутербродах, приготовленных в колодцах во время зимних поездок.Как сообщается, запах замечательный.

Сделайте себе и своим друзьям измельчители (твердый ролл, ветчину, проволоне, салями, салат, помидоры) перед поездкой. Оберните их алюминиевой фольгой и, когда вы сядете в машину, бросьте их в нишу для ног и включите огонь. Примерно через час у вас есть теплые, тающие, вкусные горячие кофемолки, и вся ваша машина пахнет потрясающе. Или, по крайней мере, лучше, чем запах полового созревания старшего брата …

Хорошо, это, наверное, более практично зимой, когда вы все равно хотите тепла, но ням!

Фотография предоставлена: jeffreyw

5.) Abgasgekochte Wankel Braten

Предложил: Pastey, топлесFC3Sman

В прошлом году (или позапрошлом году?) Была команда, которая несколько раз участвовала в гонках на LeMon’s с

Подробнее

Что вам нужно do: Это, безусловно, самый сложный способ приготовления пищи на вашем автомобиле, и для его создания требуются некоторые инженерные решения. Он был впервые использован командой Sensory Assault из техасской команды 24 Hours of LeMons на своем втором поколении RX-7. Вы делаете очень длинный выхлоп, который выходит из машины, как на 18-колесном.Затем вы устанавливаете на трубку коптильню и запекаете в ней мясо, обернутое фольгой. Как вы можете видеть в этом пояснительном видео, он отлично работает.

Они проложили выхлоп через половицу и вывели его в то место, где был люк. Они придумали выхлоп с коптильней, которая охватывает выхлоп на 360 градусов, используя тепло для приготовления мяса внутри коптильни, но не позволяя парам соприкасаться с мясом … просто проходите через его середину.

Никогда не забуду, когда машина сошла с пути примерно в обеденное время … не из-за пит-стопа или проблемы … а потому, что было время обеда и еда была готова. Я своими глазами наблюдал, как парень берет у курильщика кусок мяса и поедает его. Величайшая идея на свете.

Намного лучше, чем они, пытаясь установить рабочий кофейник внутри машины …. трубопровод горячей воды и гонки несовместимы (если только он не в радиаторе).

Team Sensory Assault также удалось построить самогонный аппарат, работающий на охлаждающей жидкости двигателя, что задокументировано в фото-эссе бывшего писателя Jalopnik Мюрили Мартин на ее веб-сайте.

Фото предоставлено: Team Sensory Assault

4.) Печенье, запеченное в тире

Рекомендовано: Nibby4WD

Что вам нужно сделать: Еще один простой, но немного трудоемкий рецепт. Это будет работать, только если на улице 95 градусов и выше.

Приготовьте (или просто купите) тесто для печенья без яиц

Разделите тесто на маленькие порции размером с печенье на смазанном маслом противне

Положите полотенце на приборную панель, поставьте печенье на форму и подождите пару часов, пока печенье легко снимается с блюда.Печенье будет бледнее обычного, но вкусным.

3.) Saumon sur collecteur d’admission

Рекомендовано: frankiepoops

Лосось в фольге с лимоном и чесноком — мой любимый, с стручковой фасолью и шпинатом

Подробнее

What you gotta do: Лимонно-чесночный лосось с зеленой фасолью и шпинатом звучит очень вкусно, и теперь вы можете готовить его прямо за рулем! Просто возьмите большой двигатель и езжайте до места для пикника примерно в 20 минутах езды.

1/2 фунта лосося
большой кусок масла
1 столовая ложка чеснока
приправить все это адобо
щепотка черного перца, кайенского перца, базилика и орегано
2 ломтика лимона поверх лосося

положить горсть свежей зеленой фасоли с одной стороны, нафаршировать несколько горстей свежего шпината с другой

обернуть фольгой, перевернуть, снова обернуть фольгой (так, чтобы швы были на противоположных сторонах, не пропускала влагу

оставьте на впускном коллекторе (я так делаю на джипе 4.0L, так что выхлоп находится прямо под воздухозаборником) на 15 минут — 20 минут при движении)

Откройте фольгу, не обожгитесь паром, тарелку и ешьте.

Фото: Элвин Смит

2.) Печенье из патоки, запеченное в двигателе

Рекомендовано: Я ненавижу американские автомобили

Что вам нужно сделать: Выпечка печенья на приборной панели — это медленно, требует много времени, и вы можете использовать только пастеризованные яйца, если они вообще есть.Гораздо лучше просто создавать файлы cookie с помощью своего движка, и это забавное занятие, которым можно поделиться со своими детьми.

ИНГРЕДИЕНТЫ
1 кусок сливочного масла
1 стакан белого сахара
1 яйцо
1/2 стакана мелассы
2 стакана универсальной муки
2 чайные ложки пищевой соды
1/2 чайной ложки соли
2 чайные ложки молотой корицы
1 / 2 чайные ложки измельченной гвоздики
1 чайная ложка молотого имбиря

СПОСОБ ВЫПЕЧКИ
1: В миске А смешайте масло, сахар, яйцо и патоку
2: В чаше B смешайте муку, пищевую соду, соль, корицу, гвоздику, и имбирь
3: Вылейте ингредиенты из чаши B в чашу A через просеиватель муки
4: Смешайте все ингредиенты миксером для яиц (старомодный с рукояткой)
5: Оставьте чашу с тестом перед работающим кондиционером на час
6: Выньте тесто и как можно больше разровняйте его скалкой
7: Используйте круглую формочку для печенья 10 см (~ 4 дюйма) в диаметре, чтобы разрезать тесто
8: Выложите тесто на несмазанный противень для печенья
9: Поднимите капот и убедитесь, что двигатель еще горячий, чтобы кондиционер не работал. 90 636 10: Поместите противень на двигатель для выпекания в течение 8 минут для влажного и мягкого печенья, 10 минут для сухого и мягкого печенья или 12 минут для хрустящего печенья. Не закрывайте капот!
11: Наслаждайтесь!
Убедитесь, что вы делаете это на улице, конечно, а не в закрытом гараже.

Фото предоставлено: listentothemountains

1.) Morue cuisiné sur le moteur

Рекомендовано: analbumcover1

Когда я готовлю на двигателе, мне нравится сохранять простоту. У меня есть хороший рецепт трески с лимонным укропом, который…

Подробнее

Что нужно сделать: Лосось вкусный, но более сытная рыба, такая как треска, лучше отреагирует на приготовление в фольге и на продолжительный нагрев двигателя.Когда вы открываете капюшон в конце поездки на пикник, вы не хотите смущаться перед свиданием, когда рыба прилипает к фольге. Презентация — это все.

Два кусочка трески, размороженные и заправленные оливковым маслом, солью, перцем, укропом и болгарским перцем.

Два ломтика лимона. Положите по одному на каждое рыбное филе.

Предварительно замочите пригоршню сушеных грибов шиитаке на 45 минут. Нарежьте их тонкими ломтиками.

Нарежьте молодую морковь и спаржу на кусочки по 2,5 сантиметра.

В оловянной фольге с двойным покрытием (15 «X15») смешайте рыбу, грибы и овощи. Плотно заверните фольгу и поместите упаковку на впускной коллектор. Скомкайте два шарика из алюминиевой фольги и положите их на упаковку с едой, чтобы она плотно прилегала после того, как вы закроете вытяжку.

Ехать не менее 30 минут, надеюсь на пикник. Наслаждайтесь рыбой!

Фото: anjuli_ayer

Как приготовить тонкую металлическую машину. Как приготовить инвертор кузова автомобиля

В случае необходимости кузовного ремонта, прежде всего, вопрос о вспомогательных средствах поможет исправить имеющееся положение вещи (повреждение кузова).Так, в частности, вам понадобится оборудование для редакторов кузова, сварочное оборудование и конечно же окрасочно-окрасочное оборудование.
Работает в этой статье, мы хотели рассказать только об одном из этапов кузовного ремонта. То есть только об одном виде оборудования. Эта статья будет посвящена сварочному оборудованию для проведения кузовных работ на автомобиле своими руками. Мы поговорим о выборе сварочного аппарата, о техниках по технике безопасности, принципах работы сварочного аппарата, материалах, используемых для сварки корпуса, и сварочной технике.

Сварочный аппарат переменного тока с электродами для сварки кузовов автомобилей (ручная сварка)

Для самых неопытных может показаться, что можно сделать обычный сварочный аппарат для ремонта кузова автомобиля, а Аменно сварщик переменного тока с электродами и возможностью подачи на них тока. Сразу хотел сказать откровенно: если вы хотите добиться на кузове автомобиля прочного качественного эстетичного шва, то с таким сварочным аппаратом этого не реализовать.Для ремонта кузова автомобиля вам такое приспособление не подходит. На легковой машине Практически нет таких мест, куда можно легко без проблем вынести электрод, или это вообще невозможно или электрод придется каждый раз грызть, чтобы добраться до места сварки. Такой сварочный аппарат на электродах подойдет, если нужно бороться с грубым железом, если оторвут буксирный крюк или сцепку. Или захотелось на ощупь рукой завязать лопнувшую раму на грузовом автомобиле. Если нужно прокипятить арматурную сетку бруса, скажем, толщиной 10 мм, или другого, сравнительно толстого металла, то такой выбор в самый раз.

Какой сварочный аппарат нужен для сварки кузовных деталей?

Если необходимо сварить корпус из тонкого металла толщиной около 0,8–1 мм и не прожарить в нем дырки, сварочный аппарат должен быть угольным полуавтоматом. Если углекислотный полуавтомат — это плита, которая готовится с помощью проволоки, которая автоматически подается в зону сварки, или устройство, предназначенное для сварки несовместимым (вольфрамовым) электродом в среде защитного газа. На Западе такие машины имеют абреацию Mag. и Tig Что значит чуть дальше. Причем углекислотный полуавтомат можно назвать основным видом аппаратов для сварки бакалейных товаров и обслуживающего кузовного ремонта. Двуокись углерода является наиболее универсальной и доступной среди всех сварщиков, у которых может быть произведен качественный кузовной ремонт. В нем можно сваривать стальной лист толщиной от 0,8 мм до 5-6 мм. То есть углекислотный автомат полностью заменит сварочный аппарат на электродах, а наоборот работать не будет.Следует отметить, что качество сварки (провал и исключение напряжения металла в близлежащей зоне) даже для крупного чугуна здесь на порядок выше.
Необходимо отметить следующее, если вы научитесь варить электрод — процесс долгий и непростой, то научиться готовить на углекислотном полуавтоматике намного быстрее и проще, так как вам не требуется зажигать и поддерживать дуга при сварке. То есть квалификация сварщика на полуавтомате может быть ниже, но качество шва будет выше.
Подводя итог всему вышесказанному, можно убедительно заявить, что сварка гаража автомобиля — это в первую очередь электросварка в среде защитного газа, выполняемая полуавтоматом.

Что умеет полуавтомат, как сварочный аппарат и не только …

Еще раз повторим про полуавтомат большего размера, а точнее про его возможности. Полуавтоматическая сварка — основа кузовного ремонта. Только благодаря тому, что перед вами надежный углекислотный полуавтомат, ремонт любой машины не покажется приключением.Будь то старая, дышащая и убитая «копейка», у которой вместо порогов была только ржавая бахрома, а водитель и пассажиры рискуют друг друга вывалиться из салона через огромные дыры в полу, или папуа иномарка, поваленная невнимательной блондинкой в ​​аварии со смертельным исходом. С помощью полуавтоматического средства углекислого газа вы реставрируете любой кузов — привариваете любую заплату на любые отверстия, изготавливаете новые детали кузова — крылья, пороги, лонжероны, ремонтируете вкладыши, расправляете вмятины, к которым нет доступа изнутри, и тем самым подарить машине новую жизнь.
Кроме ремонта автомобильного полуавтомата BodyCarbon двуокиси углерода, вы сможете решить множество других важных задач:
1. Ремонт сваркой садового и домашнего инвентаря
2. Сварка водопроводных труб.
3. Изготовить спец для ремонта автомобиля — например, мощный торцевой ключ для откручивания колесных гаек
4. Изготовить любые металлоконструкции для вашего гаража, например стойки из стального профиля.

Технические условия абреций, применяемых при сварочных работах

MIG — Металл — инертный газ (например, аргон).Сварка происходит в среде инертного газа, не взаимодействующего с расплавленным металлом.
Маг. — Металл — активный газ (углекислый газ). Сварка происходит в среде защитного газа, взаимодействующей с расплавленным металлом сварного шва. Некоторые пояснения: если кипятить полуавтомат углекислым газом, то значит сварка МАГ. Если вам надоело готовить на углекислом газе, и вы подключили такой же полуавтомат к баллону с аргоном, то это уже сварка MIG.
Tig — сварка несовместимым вольфрамовым электродом в инертном газе (обычно аргоне).

Какие газы используются для полуавтоматической сварки кузовов автомобилей

Основным газом, используемым для полуавтоматической сварки, является CO2 (диоксид углерода), также называемый диоксидом углерода, ангидридом угля.
Углекислый газ подается в зону сварки давлением, при этом он вытесняет обычную воздушную среду, предотвращая чрезмерное окисление металла. Честно говоря, кислород и в данном случае он выделяется из углекислого газа, но в гораздо меньшем количестве, чем если бы сварка проводилась без него.
Предотвращение окисления позволяет сохранить большее количество металла, который не переключился на оксиды (FeO). В результате металл не горит, а только плавится, выделяется меньше шлака (оксидов).

Как правило, диоксид углерода получают из диоксида углерода (ГОСТ 8050-76), фактически это сжиженный газ. Углекислый газ хранится в специальных баллонах по 40 кг объемом 40 кг, а углекислый газ заправляется в баллон всего 25 кг. При испарении 1 кг жидкой двуокиси углерода при 0 ° С и 760 мм рт.Искусство. Образуется 506,8 л газа, то есть 25 кг углекислого газа будет 12,67 м3 газа. А вот какими должны быть баллоны, о хранении углекислого газа поговорим дальше. Углекислый газ бывает технический или пищевой. В принципе любое, но в техническом меньшем, содержание водяного пара, который вообще есть в зоне свариваемых деталей.
Если вместо диоксида углерода в качестве защитного применять аргон, то можно сваривать цветные металлы — нержавеющую сталь, алюминий, латунь и другие сплавы и металлы.При одном обязательном условии, что вы будете применять соответствующую сварочную проволоку — т.е.из нержавеющей стали или алюминия. Что касается сварки неплавящимся электродом (сварка TIG), то этот вид сварки требует большего мастерства и менее удобен для сварки металла корпуса. Хотя качество сварки таким способом вне конкуренции.

Здесь возможны варианты. Можно купить малогабаритный импортный баллон с углекислым газом, но он стоит дорого. Еще шасси, это стандартный отечественный баллон объемом 40 или 25 литров.Углекислый газ, а точнее углекислый газ в баллонах находится в жидком состоянии и занимает чуть больше половины их объема. В остальной половине это газ в естественной фазе — газообразный.

Если сварка для вас не случайный эпизод, а дело жизни не большой шар, литров на 20 литров. Такого воздушного шара хватит надолго — на год, а то и больше, пока его можно тащить в одиночку. И далее. Такой баллон легко поместится на заднем сиденье практически в любой автомобиль.
Что касается цилиндра на 45 литров, то он, конечно, еще дольше работает.Но для стремительного движения тяжело. Перетащить / самостоятельно такой воздушный шар, особенно закаленный, очень тяжело — можно поставить. Остается потихоньку бросать …

Можно ли для полуавтоматической сварки использовать обычный газовый баллон

Кто-то наверняка хотел бы сэкономить, применив обычный газовый баллон при проведении сварки полуавтоматической сваркой. И если в плане обычного газового баллона все в порядке, то про его давление и присоединительную резьбу ни слова не сказано.
Первое рабочее давление В баллоне для углекислого газа около 14.7 МПа (150 атмосфер). В обычном газовом баллоне рабочее давление всего 1,6 МПа (16 атмосфер).
Во-вторых, соединительная резьба на обычном газовом баллоне не обеспечит соединения редуктора высокого давления с баллоном без переходника.
То есть обычный газовый баллон используется для хранения углекислого газа и применений в полуавтоматической сварке.

Редуктор для полуавтомата под сварку

Редуктор для бытовых баллонов можно купить в сварочных цехах инструментальных магазинов.Коробка передач окрашена в черный цвет (как и сам углекислый газ), имеет регулятор давления газа на выходе и манометр.
Манометр имеет две шкалы и показывает как давление газа на выходе, так и его расход в литрах в минуту.
Редуктор крепится к баллону накидной гайкой на 32. Не забудьте установить паронитовую прокладку, иначе соединение будет «течь»
Кислородный редуктор подойдет. Этот редуктор имеет два манометра — один показывает давление непосредственно в цилиндре, а другой — на выходе из коробки передач.Давление газа на выходе регулируется так же, как и редуктор диоксида углерода. Основное отличие состоит в том, что кожух кислородного редуктора окрашен в синий цвет.

Проволока сварочная для полуавтоматов

Проволока должна быть печной, нашей или импортной. Наша проволока может называться SV08G2C или SV08G2 (диаметр 0,8 мм). Сварка будет успешной любой проволокой, лишь бы она была скопирована и без грязи и ржавчины.
В некоторых случаях сварку можно проводить с использованием так называемой «флюсовой» проволоки или проволоки «самозащиты».Изготовлен по технологии порошковой металлургии и содержит защитный флюс, поэтому не требует использования защитного газа.
Но такая проволока намного дороже обычной, а сварные швы выглядят не так красиво, как при сварке обычной проволокой в ​​среде углекислого газа.
Самый распространенный диаметр сварочной проволоки — 0,8 мм. Его можно купить практически в любом сварочном цехе любого инструментального и даже торгового магазина. Эту проволоку можно приготовить самой тонкой (0,7 — 0.8 мм) и довольно толстый металл — 4 мм и толще.
Если вы специализируетесь на сварке тонкого (от 0,6 мм) металла, удобнее использовать проволоку диаметром 0,6 мм. Можно варить и толстый металл — от 4 мм и толще.
Кстати, проволока диаметром 0,6 мм только импортная. Во всяком случае лично отечественной проволоки такого диаметра не попадалось.

Можно ли в полуавтомате использовать обычный провод

Как мы уже говорили выше, основная задача углекислого газа — предотвратить окисление.Дело в том, что сварочная проволока тоже частично участвует в этом процессе. Когда металл окисляется, то первыми компонентами, которые участвуют в окислении металла, являются марганец и кремний. Чтобы полезный объем кремния и марганца сохранялся в конструкционном металле, эти элементы также добавляют к сварочной проволоке. При этом кремний и марганец из проволоки окисляются в первую очередь, заменяя элементы из металла, который мы свариваем. Тем самым сохраняется объем металла в свариваемых деталях.
То есть использование обычной проволоки не даст желаемых результатов.

Полуавтоматы для сварки углекислым газом — примеры полуавтоматов и основных органов управления для сварки корпусов.

Далее в статье мы более подробно расскажем о принципе использования органов управления сварочного полуавтомата для кузовного ремонта, в случае сварки кузова автомобиля своими руками, а также наглядно продемонстрируем все соединения, необходимые для начала сварки.

(на фото полуавтомат — Blue Veld 4.135)

Изначально посмотрите на переднюю панель полуавтомы. Как правило, есть выключатель, регулятор сварочного тока, регулировка подачи проволоки.
Переходим к подключению баллонов высокого давления.



Цилиндр и редуктор без которых невозможны качественные сварочные работы Кузов



Подающий механизм и катушки с полуавтоматической проволокой для сварки кузова Panther 132

Второй возможный вариант «заправки» провода в полуавтомате



Механизм подачи и бобина полуавтомата для сварки корпуса Blueld 4.135.

Подготовка полуавтомата к работе по сварке кузовных деталей.

Что нужно сделать перед подключением сварочного полуавтомата.
Прежде чем переходить к рассуждениям о том, как подключить полуавтоматически, необходимо протестировать тест гаражной сети на нагрузочную способность.
На русском языке необходимо выяснить, потянет ли сеть гаража такую ​​нагрузку, которую потребляет сварочный полуавтомат.
Суть этого теста заключается в следующем: необходимо измерить тестером натяжения в гаражной сети, к которой подключена нагрузка с мощностью 2.5-3 кВт. Это может быть электроплита, утюг или их комбинация.
Если напряжение под нагрузкой меньше 205 — 210 вольт, то работа обычного полуавтомата становится проблематичной.
Если у вас инвертор полуавтомат, то чуть пониженное напряжение принимает несколько лучше.
Но если в гаражной сети под нагрузкой всего 170 — 180 вольт, то нормальная сварка невозможна.
Это значит, что сначала нужно решить вопрос с сетью, а точнее с текущей, а потом уже думать о будущем

О том, как приготовить полуавтомат на работу, написано в мануале к нему.Но, возможно, у вас уже есть купленный с рук б / у аппарат, а могут просто возникнуть вопросы по подготовке к дальнейшей сварке кузова автомобиля:
1. На первом этапе «заряжаем» сварочную проволоку полуавтоматом. Для этого придется:
а) снять (или открутить) газовое сопло сварочной горелки.
б) открутите медный наконечник сварочной горелки. Это делает ключ или попы.
c) возьмите прижимной ролик механизма подачи.
d) Установите евробобиль с помощью провода.
д) Установите сварочный ток необходимой полярности, а именно: при сварке флюсовой проволокой — плюс на зажиме, минус — на горелке.В этом случае на провод будет максимальное тепловыделение, которое необходимо для активации содержащегося в нем флюса. Такая полярность называется прямой.
Если кипятить углекислотой штатной проволокой, то полярность будет обратной — на конфорке плюс, на зажиме — минус. В этом случае максимальное тепловыделение будет приходиться на металл шва.
Переключение полярности осуществляется перестановкой клемм (см. Фото).
д) Проденьте конец проволоки в канал подачи на расстояние от 10 до 20 сантиметров.Делайте это осторожно, чтобы проволока не «выступала» из шпульки. Проволока должна быть абсолютно гладкой, без резких перегибов. Если загибы есть, то острыми подушечками откусите неисправный конец и только потом продолжайте работу.
г), удерживая трос из «спящего», опускаем прижимной ролик. Убедитесь, что проволока попала в паз на приводном ролике.
Кстати, пазов может быть две — одна для проволоки диаметром 0,6 мм, другая — для 0,8 мм. Это значит, что подающий ролик нужно установить так, чтобы проволока попадала в «правильный» паз.
Если канавка на ролике одна, значит ролик универсальный и тут ни при чем.
и подключите полуавтомат к сети, а затем нажмите на ключ на ручке сварочной горелки. Проволока приходит в движение, а через некоторое время оказывается на выходе из сварочной горелки. Чтобы ускорить процесс протяжки проволоки, вы можете установить максимальную скорость подачи проволоки. Обычно для этого достаточно повернуть плавный регулятор сварочного тока до конца вправо. Устройство подачи начинает громко давить, и очень скоро проволока вылетает из канала подачи.
Кстати, о клавише: При нажатии на нее сначала открывается подача газа, и только в следующий момент включается проволока и сварочный ток. Подача газа открывается газовой арматурой, расположенной, как правило (но не всегда), в горелке.
к) Надеваем на провод правый медный наконечник на провод, и прикручиваем ключом или переходником. Кстати, наконечник должен иметь соответствующий диаметр отверстия — либо под проволоку 0,6 мм, либо на 0,8 мм, либо под другую. Обычно на фирменном наконечнике имеется штамп с диаметром проволоки.
м) Установить газовую форсунку.


Горелка сварочная СО-2 полуавтомат

2. На втором этапе подключаем углекислый газ.
Для этого надо будет:
а) Установить редуктор на углекислый газ.
б) Подсоедините редуктор и полуавтоматический шланг. Здесь также возможны варианты — либо на вашем аппарате есть штуцер для подключения шланга, либо из полуавтомата выходит тонкая длинная полипропиленовая трубка.
В первом случае все просто — подсоедините обе штуцеры — как на редукторе, так и на резине прибора, лучше кислородный шланг (внутренний диаметр 6мм) нужной длины.В штуцере на редукторе должен быть шланг соответствующего диаметра (штуцер 6, 8 или 12 мм)
Крепление шланга к штуцеру — с помощью червячных хомутов.
В случае полипропиленовой трубки соединение происходит несколько иначе: в переходнике есть такая полуавтоматика, с помощью которой полипропиленовая трубка может быть соединена с резиновым шлангом. И шланг подсоединяется к уже известной коробке передач.

Регулировка полуавтомата при сварке кузова

Перед началом работы необходимо провести ряд регулировочных работ:
а) отрегулировать натяжение сварочной проволоки.Это делается с помощью пластиковой гайки, установленной на оси шпульки. Вращая гайку, вы увеличиваете трение между шпулькой и опорой, на которой она расположена. В результате в процессе переноски проволоки она автоматически натягивается пропорционально установленной вами силе трения.
Или по другому, определяется типом вашего полуавтомата. В любом случае натяжение проволоки должно быть таким, чтобы проволока не «выходила» из шпульки, но и не особо тяжело стояла.
б) отрегулируйте усилие прижима прижимного ролика в подающем механизме. Зажим хомута должен быть таким, чтобы проволока уверенно, без проскальзывания между роликами, подавалась в канал при любых изгибах подающего шланга.
Но зато провод не должен порваться на входе в канал подачи, если в нем застряла причина.
Например, проволока приварилась к медному наконечнику и «встала». Если ролик надавить слишком сильно, проволока оборвется в промежутке между роликом и входом в подающий канал, а если давление в норме, то она начнет проскальзывать.
в) отрегулировать расход газа. Для этого медленно откройте вентиль на 1-2 оборота газового баллона. Регулятор давления на редукторе предварительно выставил давление на выходе порядка 2 кг / см.
Далее …
Щелкните по ключу, расположенному на ручке сварочной горелки. Щелкнуть так, чтобы провод остался «стоять», а газовая арматура открылась. Вы услышите легкое шипение газа, выходящего из сопла газовой горелки (чувствуете запах — пахнет кислотой). Хотя нюхать уж точно не стоит, так как это все-таки углекислый газ, то есть кислородное голодание возможно.
В это время расход газа (см. Его величину по манометру на шкале расхода) должен составлять 8-10 литров в минуту.
Если потребление сильно отличается от рекомендуемого, отрегулируйте его.
Обратите внимание, что желаемый параметр — это расход газа, а не его давление.
Расход газа зависит от величины сварочного тока. Простое правило: чем больше ток, тем больше потребление. Расход 8-10 литров оптимален при сварке металла толщиной 0,8 мм.Поэтому окончательно скорректировал количество расхода газа исходя из конкретной задачи.
d) последняя и важная регулировка — это регулировка сварочного тока. Но лучше делать это прямо в процессе сварки.
Конечно, стоит отметить, что для качественных сварочных работ необходима практика, с которой придет опыт и профессионализм сварочных кузовных работ.

Оборудование, необходимое для защиты жизни и здоровья при сварке

Если у вас есть сварочный аппарат, то маска должна быть.Он позволит спокойно смотреть на ярчайшую электрическую дугу и расплавленный металл и контролировать процесс сварки, а также защитить лицо и глаза от жесткого ультрафиолета (излучения электрической дуги), едкого дыма и брызг расплавленного металла. Лучше всего, если это будет маска типа «хамелеон». Эти маски имеют защитный светофильтр электрооптического типа с управлением от фотодиодов. То есть прозрачный пленочный фильтр в обычных условиях в момент возникновения дуги мгновенно затемняется, и глаза не успевают отвести «зайцев».После того, как дуга погаснет, светофильтр снова станет прозрачным. В процессе сварки можно изменять величину затемнения светофильтра, что позволяет подобрать комфортные условия работы.

Маска защитная для сварщика — Простая или «Хамелеон»


Защитная одежда — специальная роба или хотя бы скалы для защиты рук от ожогов.

После проведения кузовных операций по ремонту кузова с помощью сварочного аппарата, последующие потребуется шпаклевка, грунтовка и покраска.Дополнительную информацию по данной теме можно найти в статье «

.

Кузов автомобиля является одним из основных его элементов, на котором размещены все остальные узлы и устройства. В связи с этим ему необходим тщательный уход, а также диагностика повреждений и восстановительные процедуры. Одним из эффективных методов ремонта кузова автомобиля является сварка. Эту процедуру можно выполнить самостоятельно, но для этого нужно подготовить специальное оборудование.

Какой сварочный агрегат нужен для ремонта кузова автомобиля?

Большинство владельцев автомобилей, которые никогда не занимались ремонтом кузова своего автомобиля, могут подумать о таких работах. Идеален стандартный сварочный аппарат, который питается от сети переменного тока.Спешим вас разочаровать, этот агрегат непригоден для кузовных работ, так как рассчитан на работу с металлом толщиной более шести миллиметров. В итоге на кузове автомобиля после работы с такой сварочной установкой остаются не аккуратные швы, плюс к некоторым элементам кузова достать электрод такого сварочного аппарата практически невозможно.


Чтобы приготовить металлический корпус из металла, толщина которого в большинстве случаев составляет менее одного миллиметра, вам понадобится сварочный аппарат с углекислотой.Стоит отметить, что этот сварочный аппарат намного проще освоить, чем сварочный аппарат переменного тока. Суть технологии сварки с помощью углекислотного сварочного аппарата сводится к тому, что специальной проволокой в ​​автоматическом режиме подается на место, Gleie необходимо заваривать металлом. Учтите, что в некоторых случаях вместо проволоки используется специальный вольфрамовый электрод, это связано с тем, что он более прочный, так как не плавится под защитным газом.


Также хочу отметить, что сварочный аппарат углекислотный используется не только в условиях гаража при ремонте кузова самостоятельно, но и в профессиональных автомастерских.Все дело в том, что более точный и ровный шов на тонком автомобильном металле получить никаким другим сварочным аппаратом не получится.

Видео. Работа сварочного аппарата

Даже стоит отметить тот факт, что если в такой сварочной установке заменить углекислый газ на аргон, то можно будет варить не только железо, но и цветные металлы, которые все чаще используются в кузовном производстве.

Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали о них своими руками.Выполнить ремонт можно в гаражных условиях Главное придерживаться наших рекомендаций.

Как подготовить металлический кузов автомобиля?

Как и любой другой процесс, связанный с кузовом транспортного средства, кузов кузова требует обязательной подготовки поверхности. Для этого нужно, чтобы все грани корпуса, которые будут подвергаться сварке, очистить от грязи, масел, ржавчины и любых других загрязнений, так как они могут повлиять на качество сварки.


Основным преимуществом технологии полуавтоматической сварки можно назвать подачу проволоки, которая является основным элементом сварочного процесса, в автоматическом режиме.Учтите, что эта проволока — едва ли не лучший вариант для сварки тонколистового металла, так как работа происходит на очень высокой скорости, не позволяющей проворачивать металл насквозь. После сварки полученный шов имеет прекрасные эстетические свойства, а также высокие механические характеристики. При сварке углекислым газом расход материалов очень низкий, а сам металл практически не деформируется.


Сварка кузова может выполняться как прерывистым швом, так и сплошным. Выбор типа шва должен производиться исходя из доступности доступных элементов кузова, а также их толщины.

Видео. Кузовной ремонт со сваркой

Также хотелось бы отметить, что подвод тепла к металлическому листу так же, как и электричество, и провод, нужно обслуживать с периодичностью, а не держать на поверхности постоянно. Выбор длины отрезков напрямую зависит от толщины металла, а также от того, насколько велик зазор между элементами, которые необходимо сваривать.

В первую очередь необходимо проверить характеристики электрической цепи в вашем гараже, а также требования к ней по углекислому газу, если все совпадает, можно переходить к процессу сварки.


Теперь нужно запустить проволоку за десять-двадцать сантиметров до канала подачи, и установить в штатное положение прижимной ролик. В результате проволока должна оказаться в углублении, которое находится на приводном ролике.

Затем нужно поставить на место наконечник из меди и газовую форсунку, после чего можно подключить установку карбонатной сварки к сети и приступить к приготовлению пищи. Далее все зависит от вашей аккуратности.

Кузов автомобиля является важной частью транспортного средства, как и другие узлы или детали.Корпус находится в зоне риска, являясь буфером при контакте с внешней средой — неизбежное механическое воздействие Окружающие предметы, другие транспортные средства и объекты при дорожно-транспортных происшествиях гарантированы поломка и нарушение формы элементов деталей и потеря внешнего привлекательный тип. Не забывайте об агрессивном воздействии окружающей среды — влага, грязь и соль являются причиной появления пятен коррозии и трещин. Во всех перечисленных случаях требуется кузовной ремонт.

Автомобиль Сварка автомобиля — процесс трудоемкий, будь то дуга или другое. В любом случае для этого требуется качественный сварочный аппарат для кузовных автомобильных работ и высокая квалификация сварщика — только такое сочетание гарантирует удовлетворительный результат. Отсутствие должного опыта и хорошего сварочного аппарата не позволяет добиться точного и тонкого шва. Сварочные кузовные работы следует проводить в специально оборудованном помещении, где есть точка подключения к сети с соответствующими параметрами частоты, напряжения и тока, источник газа и т. Д.Сварка кузова автомобиля своими руками возможна только в простых случаях и для ремонта кузова в тех местах, где эстетика шва не так важна.

Профессиональный подход к обработке кузова на оборудованной СТО позволяет получить сварной шов с необходимыми критериями:

  • Выбирается в зависимости от локализации повреждения;
  • с учетом вида металла выбирается вид сварки;
  • Способ ремонта сваркой — лазерным — индивидуален в каждом случае индивидуально.

Действительно, универсального варианта не существует, элементы автомобиля после ремонта подвергаются разным воздействиям, изготавливаются из разных материалов. Точечная сварка в подавляющем большинстве случаев применяется при ремонте крыльев, порогов, тогда как состав латуни будет оптимальным для элементов, подвергающихся повышенным нагрузкам. При необходимости частичной замены какой-либо детали целесообразно применить подключение к онлайн-домкрату, например, при защелкивании отверстий на днище автомобиля.

Своевременная диагностика автомобиля позволяет обнаружить поломку на ранней стадии, что дает возможность решить поставленную задачу без серьезных финансовых затрат.


Какая сварка варочного корпуса?

Как указывалось выше, выбором, какая сварка и какие материалы подходят для сварки кузова автомобиля, должны заниматься профессионалы, как и на каком станке выбрать для реализации процесса. Кузов автомобиля выполнен из низколегированных сталей с небольшим содержанием титана или углеродистой стали с содержанием углерода в пределах 0.08 — 0,14%, и такая сталь толщиной в среднем порядка 0,8 мм является отличными штампами, стойкими при сильном растяжении. По видам сварочного ремонта специалист выбирает из следующего ассортимента:

  • С помощью высоковольтного сварочного выпрямителя типа «ВДМ 1202» или его аналога с электродом диаметром 1,6 мм марки Woni 13/45 положение шва ниже;
  • Кожухи
  • Авто выполняются газовой горелкой с ацетилено-кислородным пламенем и витой проволокой диаметром 0.8 мм марки СВ-08Г2С;
  • Автомобиль для сварки автомобилей тоже очень востребован — для этого потребуется баллон с углекислым газом и проволока диаметром 0,8 мм марки СВ-08Г2С. Однако вы можете сваривать полуавтоматы и без газа, используя порошковую проволоку или проволоку с флюсом.

Можно ли сварить кузов автомобиля сварочным инвертором?

Для кузовных работ с высокочастотной электроэнергией, применяется для приваривания бампера, дополнительных рам, задней и передней лебедок, бычьих планок и даже противотуманных фар, если заказчик хотел разместить их на крыше транспорта.Основным преимуществом инвертора для сварки кузовов является высокая скорость — работы будут выполнены в кратчайшие сроки. Инвертор в процессе создания сварных швов на автомобиле активно применялся еще с советских времен, правда, только в области корпусов, не соответствующих эстетическому виду. Полученные швы получаются надежными и прочными, но только на металле толщиной более 3 мм. Для получения качественного шва в инверторе важно проводить процедуру в чистом помещении — попадание влаги и пыли в корпус неизбежно повлияет на качество шва.

Кузовосварочный полуавтомат

Какое устройство выбрать для ремонта днища? Сварочный полуавтомат для кузовных работ оптимален для выполнения заплат на пораженных ржавчиной участках корпуса. Сварка кузова выполняется специальной проволокой и заслуженно получила звание самого универсального кузовного ремонта на сегодняшний день. Этот способ позволяет соединять металлические листы толщиной 0,8-6 мм. Что касается видов работ, выполняемых с использованием полуавтомата, важно отметить следующее:

  • надежные соединения на лонжеронах;
  • Лоскутное шитье на участке коррозионного металла;
  • Восстановление формы сварочного аппарата на месте обыкновенных вмятин.

Кроме соединения деталей, при сварке деталей место контакта избавляется от кислорода, а кузов автомобиля постепенно плавится, но так как сварка авто полуавтомата проходит под контролем оператора , утюг не пригорает.

Какой сварочный аппарат лучше выбрать для создания? Конечно, сварочный полуавтомат. Действительно, если для процесса сварки используется не стандартный углекислый газ, а аргон, то можно сваривать и цветные металлы, такие как алюминий и нержавеющую сталь.

Особенности автомобильного сварочного электрода

Позволяет готовить, но требует не только сварочного аппарата для кузовных работ, но и получения аккуратного шва. При отсутствии опыта самостоятельной работы со сварочным аппаратом можно только залатать ржавые сквозные участки коррозии на днище — для выполнения таких операций можно брать любые материалы, главное, чтобы они удовлетворяли требованиям по толщине и надежности. Остальное доверить профессионалам.Этот вариант исполнения металлических деталей — самый старый и надежный и в то же время самый универсальный. Причем этот вариант можно использовать при любом пространственном расположении сварного шва даже в местах с ограниченным доступом. НО широкий выбор выпускаемых марок электродов позволяет сваривать самые разные стали — как углеродистые нестандартного качества, так и высококачественные стали с различным содержанием легирующих элементов. При этом качество шва напрямую зависит от квалификации сварщика, и в целом производительность по сравнению с другими сварочными технологиями ниже, но актуальность ручного сварочного аппарата с электродами не снижается за счет простоты и транспортабельность такого оборудования.

По понятным причинам автомобильная сварка автомобиля дешевле, но не лучше, особенно если полуавтоматическая сварка кузовных работ оставляет желать лучшего. Решив выбрать прибор для кузовного ремонта, квалифицированный специалист учтет химическую станцию, толщину металла, расположение свариваемых деталей, чтобы состояние порогов после сварки радовало автовладельца не один год. . Ведь если у вас есть высокопроизводительный сварочный аппарат для кузовных работ и грамотные специалисты в оборудованном помещении, то ремонт кузова не займет много времени.Так что не экономьте на машине и собственной безопасности — доверьтесь своим специалистам по автомобилю, у которых есть все необходимое для кузовных работ.

Покупая машину с пробегом, будьте особенно внимательны, чтобы потом не случилось неприятностей. Обратите внимание на все мелочи. Подавляющее большинство покупателей в первую очередь обращают внимание на принцип работы двигателя, коробку и другие детали, которые приводят машину в движение. И очень мало внимания уделяется состоянию кузова автомобиля, и это тоже немаловажно.

Опытные автомобилисты и специалисты знают, что кузов автомобиля, произведенного в странах СНГ, эксплуатируется 10 лет. Далее ждет кузовной ремонт, сварка, лоскутное одеяло по кузову — в общем все, что поможет сохранить целостность машины. В машинах, выпущенных в Европе, США или Японии, этот срок растянут до 15 лет: все зависит от металла, из которого сделан корпус.

По прошествии 10 или 15 лет машину необходимо отремонтировать.Машина для кузовного ремонта — это альтернатива полной замене кузова, ведь не у всех есть на это деньги. Сварка кузова поможет Вам при отсутствии денег на полную замену кузова. Выполнять их можно в тех местах, где коррозия скорее всего испортит корпус машины. Всем известно, что наибольшей опасности подвержена нижняя часть автомобиля.

Несмотря на то, что все владельцы по-разному ухаживают за своими автомобилями, коррозия появляется у всех примерно в одно и то же время.В местах, где вода задерживается дольше всего, можно увидеть следы коррозии в той или иной степени. Назовем эти места:

  • крылья и пороги;
  • перед автомобилем;
  • багажник.

Пороги и крылья наиболее подвержены воздействию окружающей среды, потому что при движении по мокрой дороге там скапливается грязь. Перед полом пол становится хрупким из-за коррозии под ногами водителя и переднего пассажира. Что касается багажника, то обычно коррозии подвержено место под брак: часто после замены колеса водитель не вытирает покрышку, поэтому вода, попавшая в багажник, начинает медленно делать свое дело.

Итак, если ваш автомобиль уже подвергся атаке ржавчины, вам необходимо заварить части кузова автомобиля, в которых это произошло. Машину можно отдать на СТО, однако дешевле и быстрее сделать ремонт своими руками.

Как лучше производить сварку

Традиционно сварка осуществляется электродами. Это самый быстрый и простой способ сварки. Однако в случае ремонта кузова автомобиля применять его нежелательно. Это связано с тем, что при сварке электродами получается очень грубый шов, который делает внешний вид автомобиля полностью покрытым.

Кроме того, устройства, необходимые для сварки электродами, занимают довольно много места. Это затрудняет сварку на увеличивающихся участках. Важно помнить, что сварка должна соответствовать нормам безопасности. Поэтому электродная сварка применяется редко, например, в случаях, когда необходимо сварить каркас кузова, лопнувший от нагрузки.

Таким образом, современные сварщики чаще используют инверторный или полуавтоматический для кузовных работ.

И у того, и у другого способа сварки есть свои плюсы и минусы.Если вы хотите поприветствовать себя, вы должны обладать особыми рабочими навыками, обязательно соблюдайте технику безопасности. Подумайте, насколько хорошо оборудовано ваше рабочее место.

Наверняка вы будете работать в своем гараже, поэтому правильно организуйте пространство, купите все необходимые инструменты, чтобы не отвлекаться во время работы. Также важно, насколько хорошо подсвечивается комната. Для этой работы лучше привлечь помощника, потому что приготовить тело в одиночку довольно сложно.

Плюсы сварки углекислотным полуавтоматом

Если присмотреться к отечественному автопрому, то можно отметить ужасное качество легкового автомобиля ВАЗ 2101, 2106, 2107, 2108 и 2109.Машины, выпущенные до 1994 года, относятся к группе наибольшего риска. Дело в том, что до этого года грунт принципиально не применяли, а просто окрашивали металл.

Сейчас это кажется дикостью, но тогда, наверное, не хватало почвы. Сейчас, конечно, все такие модели уже перекрашены и загрунтованы. Если вы поймали такой кузов, то воспользуйтесь углекислотным полуавтоматом для ремонта кузова автомобиля.

Сварочные работы в этом случае производятся проволокой. Это доступная и достаточно универсальная сварка.Если толщина металла колеблется от 6 до 0,8 мм, устройство с этим справится. С помощью полуавтомата обычно производят такие работы:

  1. Сварка порогов и лонжеронов;
  2. Усиление платежей;
  3. Определение вмятин.

Устройство работает по принципу подачи углекислого газа. При этом из зоны сварки выбивается воздух, а металл не окисляется. Это позволяет металлу гореть от температуры, но плавиться, таким образом, плотно прижимаясь к деталям.

Агрегат универсальный, может работать с различными сплавами металлов. Если заменить углекислый газ на аргон, можно производить сварочные работы и с цветными металлами, например, с алюминием или нержавеющей сталью .

Мастера-сварщики советуют работать так: Делайте небольшие стежки — до 2 сантиметров через каждые 5 сантиметров шва. После этого сварочные швы нужно обработать грунтовкой. Не пожалейте грунтовки в районе поддона, в задней части автомобиля и в местах крепления стоек.

Сварочный инвертор

Уже несколько десятилетий у жителей бывшего Советского Союза особой популярностью пользуется модель автомобиля УАЗ 469. Он отлично подходит для бездорожья и экстремальных условий эксплуатации.

В отличие от многих советских автомобилей, 469-я отличается очень крепким кузовом. Однако такой мастононт со временем подвергается коррозии. В мастерских часто можно увидеть УАЗики, которые меняют часть кузова или дорабатывают с помощью Рамами.

Самостоятельный кузовной ремонт такой машины можно произвести с помощью инвертора.Суть функционирования этого агрегата в том, что он использует ток повышенной частоты.

Основные преимущества — небольшие размеры и очень быстрая сварка. У инвертора, кроме того, есть множество режимов работы. Несмотря на это, освоить работу с ним сможет даже новичок. Тем не менее, не обошлось и без недостатков: высокая цена

  • ;
  • отсутствие возможности сварки металла толще 3 мм;
  • часто выходит из строя из-за пыли.

Важно не трясти и покупать не самый дешевый аппарат.Недорогой инвертор будет быстрее.

Сварочные работы по кузову своими руками

Новичкам поприветствовать кузов новичкам непросто, к тому же нужно потрудиться со сварочными аппаратами, нужно умело локализовать проблемные места, нужно регулировать во время сварки. В этом случае ремонт кузова можно разделить на локальный и капитальный.

Полная

характеризуется заменой значительной части кузова автомобиля, а местная, в свою очередь, обходится только лечением очагов ржавчины на кузове.Если человек несколько раз занимался местным ремонтом за какое-то время, у него не возникнет проблем с проблемой.

В случае, если процесс коррозии кузова происходит в недоступном для флюидизированного обзора месте, например, на кузове, то в качестве заплатки можно положить любой металл, лишь бы он соответствовал миллиметру и качеству. Ну а если коррозия находится снаружи, то обязательно используйте тот металл, из которого сделана кузовная деталь.

Старайтесь делать как можно менее заметные швы.При необходимости преломите его.

Если вы заметили, что коррозия коснулась небольшого участка, можно обойтись без сварки корпуса. Однако вам потребуются специальные смеси на основе эпоксидной смолы и стекловолокна. Их накладывают на место повреждения, предварительно зачищая, и кузов выглядит как новый, не теряя прочности. Чтобы повысить надежность такой заплатки, укрепите края изнутри трещины.

Поэтому для защиты кузова от коррозии следить за его состоянием очень задумано.Каждый раз после мытья машины протирайте и вытирайте ее сухой тряпкой. Обязательно удалите грязь с порогов и днища, особенно это важно весной и осенью, когда холодно. Чем лучше вы позаботитесь о состоянии кузова, тем дольше вы прослужите машине.

Этапы сварки

Последнее, что мы рассматриваем, это сами этапы полуавтоматической сварки:

  1. Зарядите аппарат проволокой;
  2. Задайте необходимую полярность тока.Если у вас провод с флюсом, поставьте минус на конфорку, а плюс — на зажим. Если это обычный провод, то порядок обратный;
  3. Подсоедините шланг диоксида углерода, соединив баллон с инвертором с помощью коробки передач;
  4. Подключаем полуавтомат к сети и держим рычаг на горелке. Проследить, как пойдет газ, тогда включится подача электричества и провода;
  5. Продеть проволоку через медный наконечник и установить газовую заслонку;
  6. Начните сварку, как мы рекомендовали выше.

Правила кузовного ремонта при аргонодуговой сварке аналогичны, разница только в дымовых газах.

Если вам необходимо произвести сварку днища автомобиля, знайте, что помимо необходимости обеспечить ровные сварные швы, следует также обеспечить требуемый температурный режим. Нашивка внизу обычно должна быть толще двух миллиметров.

Равномерно поместите металл в отверстие. Для аккуратности воспользуйтесь справкой. Когда будете варить пай, поймайте ее острие и внесите грунт.В случае, если низ низа погнулся, обработайте его ворсом. Помните, что отечественная машина Bottie — такая же слабость, и ее состояние необходимо постоянно проверять на яме.

Прочитав эту статью, вы кое-что узнали о сварке. Воспользуйтесь нашими советами, и вы хорошо варите свой автомобильный кузов. Не забывайте, что вам следует использовать средства защиты, если вы не хотите, чтобы сварка закончилась плохо.

Механическое повреждение элементов кузова Автомобиль часто приводит к появлению трещин и изломов.При игнорировании этого дефекта проблема усугубится — повысится уровень шума и вероятность окончательного выхода из строя компонента. Для восстановления целостности необходимо правильно выбрать, какой сваркой лучше всего варить кузов автомобиля.

Особенности сварки элементов кузова

Большинство навесных защитных элементов станка имеют сравнительно небольшую толщину — 0,8-1 мм. Исключение составляют силовые части, пороги, лонжероны, поперечная балка — до 2 мм. Это различие объясняет сложность применения одного и того же вида сварки для восстановления целостности кузова автомобиля.Поэтому необходимо провести анализ повреждений и определить оптимальные характеристики будущего шва.

Также необходимо учитывать следующие моменты:

  • Повреждения точечные, в виде трещин или разломов. Определите размер сварного шва.
  • Расположение дефекта. От него зависит удобство работы и соответственно выбор метода сварки.
  • Необходимость использования «заплатки». Собственно с глобальным повреждением тела.

Определив степень повреждения с учетом вышеописанных факторов, можно переходить к выбору сварочного аппарата. Если имеющаяся модель не удовлетворяет минимальным технологическим требованиям для работы — рекомендуется обратиться в профессиональный автосервис.

Углекислотный полуавтомат

Оптимальный вариант для восстановления целостности тела. Принцип работы углекислотного полуавтомата — формирование шва происходит с помощью специальной проволоки, нагреваемой газовым соплом.Кормовая добавка — в полуавтоматическом или автоматическом режиме. Наличие газа в области обработки исключает негативное влияние воздушной среды.


Для выполнения работ необходимо соблюдать такие рекомендации:

  • Пре-настойка полуавтоматическая. Режим зависит от толщины металла, его типа (сплава), марки проволоки, ширины и глубины шва.
  • Если опыт сварки небольшой — необходимо сделать несколько пробных швов на листах с аналогичными характеристиками кузовных элементов.
  • Соблюдение скорости передвижения. Парник должен равномерно заполнять шов.
  • После работы снимаем окалину и проверяем целостность конструкции.

Данная методика актуальна для формирования герметичных швов. С помощью полуавтомата с диоксидом углерода можно делать как точечный, так и шовный состав. При смене газовой смеси на аргон и применении другого типа проволоки появляется возможность сваривать цветные металлы.

Как сварить корпус с помощью инвертора

Не рекомендуется использовать инверторный сварочный аппарат для восстановления целостности элементов корпуса. Но в некоторых случаях это единственный способ отремонтировать. Недостатком способа является высокая вероятность сквозного прожигания металла, разбрызгивания добавки, что может привести к повреждению красочного слоя.


Характеристики инвертора для сварки корпусов:

  • Работа на минимальных значениях сварочного тока.Ошибка — появление сквозных отверстий в металле.
  • Чтобы уменьшить нагрев стального листа, рекомендуется изменить полярность. Металл соединен с металлом с отрицательным зарядом, электрод — с положительным.
  • Использование зажима, если на кузове установлено «Пэчворк». Это обеспечит плотный прижим.
  • Выбор направления сварки — расплавленный металл должен равномерно заполнять швы, что затруднительно в вертикальном или потолочном положении.

Для работы необходимо обеспечить стабильное напряжение в сети. Делается это с помощью специальных приспособлений. Альтернатива — эта функция есть в инверторе. О .


Аппарат для точечной сварки

Если герметичность шва не является основной задачей — можно использовать аппараты для точечной сварки. Но в силу специфики приложения они не очень распространены, как описанные выше модели. Электроды располагаются с двух сторон листа, после подачи тока материал плавится и сваривается.


  • Невозможно проводить работы в труднодоступных местах;
  • Аппарат точечной сварки приобретать для домашнего использования не рекомендуется;
  • Требуется ток большой силы.

Данная опция актуальна, если повреждение кузова расположено с краю и есть сварочный аппарат.

Независимо от выбранного способа устранения дефекта необходимо обеспечить безопасность работы.Обязательно используйте маску сварщика, перчатки.

Apple Car: концепт-арт представляет, как может выглядеть автомобиль технологического гиганта на основе патентных заявок.

Подобно тепловому миражу, мерцающему над дорогой, долгожданный вклад Apple в рынок электромобилей дразнил нас с горизонта после слухов о его разработка впервые появилась еще в конце 2014 года.

Несмотря на то, что у калифорнийской фирмы есть потенциал, чтобы стать крупнейшим проектом калифорнийской фирмы, как в прямом, так и в переносном смысле, о планах Apple Car официально раскрыто очень мало.

Тем не менее, признаков развития предостаточно: от очевидных текущих испытаний программного обеспечения для самостоятельного вождения в Купертино с помощью парка внедорожников Lexus с датчиками до подачи заявок на патенты.

Основываясь на них, эксперты предвидели, как Apple Car может выглядеть и какие революционные функции он может иметь, от настраиваемой приборной панели с сенсорным экраном до «интеллектуального автоматизированного помощника» в стиле Siri.

Созданный художниками из британской компании по лизингу автомобилей Vanarama, этот великолепный макет имеет гладкие, минималистичные линии, которые делают технические предложения Apple такими отличительными, вплоть до светящегося логотипа Apple на решетке радиатора.

Подобно тепловому миражу, мерцающему над дорогой, долгожданный вклад Apple в рынок электромобилей дразнил нас с горизонта с тех пор, как слухи о его разработке впервые появились еще в конце 2014 года.

По замыслу художников Ванарамы, гладкий в салоне автомобиля используется широкий настраиваемый тактильный сенсорный экран вместо обычной приборной панели.

На фото: диаграмма из патента Apple на реконфигурируемый дисплей приборной панели в автомобиле.В отличие от реконструкции Ванарамы, тот, который изображен в патенте, покрывает только часть приборной панели.

Эксперты Ванарамы предвидели, как Apple Car может выглядеть (на фото) и какие функции он может иметь — от настраиваемой приборной панели с сенсорным экраном до панели, подобной Siri. «интеллектуальный автоматизированный помощник» — основан на реальных патентных заявках

APPLE CAR TIMELINE

Хотя о развитии и прогрессе Apple Car известно немного, слухи ходят уже давно:

2008 г. — сначала тогдашний генеральный директор Apple Стив Джобс проявляет интерес к Apple Car после выпуска оригинального iPhone и выпуска первого автомобиля Tesla Motor, по словам изобретателя iPod Тони Фаделла и члена совета директоров Apple Микки Дрекслера.

2014 — Проект электромобиля под кодовым названием «Титан» якобы дал добро генеральным директором Apple Тимом Куком.

2015 — Сообщается, что Apple наняла новых сотрудников для проекта, а также встретилась с экспертами по беспилотным автомобилям и GoMentum Station, калифорнийским полигоном для испытаний автономных транспортных средств. Фирма нанимает Torc, дочернюю компанию Daimler Trucks, для установки датчиков на двух внедорожниках Lexus в рамках проекта, известного внутри компании как Baja.

2016 — Bloomberg сообщает, что Apple решила переключить свой приоритет с разработки программного обеспечения на решения для автономного вождения.Однако источники предполагают, что компания все еще пытается создать собственный автомобиль.

2017 — Тим Кук признает, что Apple работает над технологиями автономного вождения. Ходят слухи, что компания будет тестировать автономные автомобили на дорогах Калифорнии.

2018 — Apple регистрирует 27 беспилотных автомобилей в Департаменте транспортных средств Калифорнии. По слухам, компания вступает в партнерство с Volkswagen по производству автономного электрического маршрутного автобуса. ФБР обвиняет бывшего сотрудника Apple в краже коммерческой тайны, связанной с проектом Titan.В августе во время дорожных испытаний беспилотный автомобиль Apple получил задний ход.

2019 — Drive.ai, стартап автономных транспортных средств, приобретается Apple.

2020 — Reuters сообщает, что Apple работает над возможным запуском Apple Car в 2024 году.

2021 — По некоторым данным, Apple ведет переговоры с Hyundai и Kia о совместном производстве беспилотных электромобилей, но производители автомобилей отрицают это. это. Появляются новые слухи о цели запуска к 2024 году — на этот раз в сотрудничестве с Toyota и ее корейскими партнерами.

«Слухи об автомобиле, созданном Apple, появились еще в 2014 году и с тех пор набирают силу, — сказал генеральный директор Vanarama Энди Алдерсон.

«Это стало большим событием в автомобильной промышленности и за ее пределами, и здесь, в Ванараме, мы очень хотели увидеть, как может выглядеть Apple Car.

«Чтобы дать нам представление, мы искали официальные патенты, поданные самой Apple, и объединили их с дизайнерскими решениями и эстетикой, которые мы привыкли ожидать от технической компании. Результат — наше видение автомобиля Apple.

«Хотя практически невозможно узнать, как будет выглядеть готовый продукт, эти патенты, пожалуй, лучший показатель того, в каком направлении движется Apple».

Выдающаяся запатентованная концепция, которая, скорее всего, будет реализована в Apple Car, — это гладкий интерфейс с сенсорным экраном, который Ванарама вообразил, охватывающим всю приборную панель автомобиля.

Согласно патенту, интерфейс будет предлагать тактильную обратную связь и будет одновременно «стилистически привлекательным» и полностью «настраиваемым пользователем».

«Реконфигурируемый тактильный дисплей управления», как его назвала Apple, также считается более дешевым, чем большинство обычных приборных панелей, и может иметь приложения в других областях, таких как военные автомобили, системы управления, системы домашней автоматизации, САПР. или графические терминалы и тому подобное ».

Чтобы соответствовать дизайнерским решениям Apple, макет автомобиля представляет дисплей без каких-либо четких краев или границ, при этом Ванарама предлагает, чтобы приборная панель могла обнаруживать телефоны или умные часы пассажиров для загрузки пользовательских макетов интерфейса, предлагать вероятные места назначения с помощью карт на основе спутниковой навигации и даже создавать собственные музыкальные плейлисты для путешествий.

Между тем, ряд других патентов намекают на то, что Apple Car может иметь необычную конструкцию кузова, без центральных дверных стоек и задних дверей, как на некоторых Lincoln Continentals и современных Rolls-Royce Ghost. — обеспечение более удобного входа пассажиров за счет «непрерывного открытия».

Между тем, передние сиденья автомобиля могут поворачиваться полностью, чтобы смотреть на пассажиров в задней части автомобиля, которые, в свою очередь, разделены гладкой перегородкой в ​​виде стола.

Эта внутренняя гибкость может способствовать более социальному путешествию, когда автомобиль находится в режиме самостоятельного вождения, в то же время позволяя водителю, находящемуся на сиденье, развернуться и вернуть управление при необходимости.

Наряду с ожиданиями автономного режима для Apple Car, другой патент намекает на похожего на Siri «интеллектуального автоматизированного помощника», который, помимо ответа на прямые команды и запросы, также сможет контролировать окружающую среду автомобиля и либо реагировать, либо дать рекомендации водителю соответственно.

«Слухи об автомобиле, созданном Apple, появились еще в 2014 году и с тех пор набирают силу, — сказал генеральный директор Vanarama Энди Алдерсон. «Это стало большим событием в автомобильной промышленности и за ее пределами, и здесь, в Ванараме, мы очень хотели увидеть, как может выглядеть Apple Car»

Ряд патентов, обнаруженных Ванарамой, намекают на потенциал Apple Car. Необычная конструкция кузова автомобиля, без центральных дверных стоек и задних дверей пассажирского вагона (как на фото) — такая же, как на некоторых Lincoln Continentals и современных Rolls-Royce Ghost — облегчает посадку пассажиров через систему «непрерывного открывания»

На фото: Патент Apple US 10309132B1 на кузов легкового автомобиля с задней дверью каретки и без центральных дверных стоек

На фото: патент Apple US10384519B1 на систему адаптивного позиционирования дверей с задней дверью каретки и без центральных стоек

Передние сиденья транспортного средства представляются пригодными чтобы полностью повернуться и повернуться лицом к пассажирам в задней части автомобиля, которые, в свою очередь, разделены гладкой перегородкой в ​​виде стола.Такая гибкость может облегчить более социальное путешествие, когда автомобиль находится в режиме самостоятельного вождения, в то же время позволяя водителю повернуться и вернуть управление при необходимости.

Ванарама разработал решетку радиатора на передней части своего макета. до зеркального отражения вентиляционных отверстий «терки для сыра» на корпусе рабочих станций и серверов Mac Pro.

Центр решетки, тем временем, украшен логотипом Apple с подсветкой, который издавна украшал крышки многих моделей MacBook, мотив, воспроизведенный на рулевой колонке, кожаных подголовниках, задних фонарях и ступицах колес.

Представление Vanarama об Apple Car можно изучить в 3D с помощью «виртуального показа продукта» на его веб-сайте.

Художники Ванарамы спроектировали решетку радиатора на передней части макета (слева), чтобы отразить вентиляционные отверстия «терки для сыра» на корпусе рабочих станций и серверов Mac Pro (справа)

Наряду с ожиданиями автономного режима для Apple Car другой патент намекает на похожего на Siri «интеллектуального автоматизированного помощника», который, помимо ответа на прямые команды и запросы, также сможет контролировать окружающую среду автомобиля и либо реагировать, либо предлагать рекомендации водителю соответственно

‘ Мы искали официальные патенты, поданные самой Apple, и объединили их с дизайнерскими решениями и эстетикой, которые мы привыкли ожидать от технологической компании.Результатом является наше видение автомобиля Apple, — объяснил г-н Олдерсон

. принимая, — заключил г-н Олдерсон

КТО ПРИНИМАЕТ ПОЛЮСНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ? APPLE CAR МОЖЕТ СМОТРЕТЬ КОНКУРЕНЦИЮ СО СРЕДСТВАМИ GOOGLE И SAMSUNG

ВНУТРИ GOOGLE CAR

Apple — не единственный технический гигант, стремящийся выйти на автомобильный рынок, поскольку Google в помощь придумал встроить уменьшенные в масштабе системы ветряных турбин в автомобильные зеркала заднего вида. бортовые системы питания, сообщает Vanarama.

Эта дополнительная мощность может подаваться, например, на бортовую информационно-развлекательную, навигационную систему или систему контроля температуры, что помогает снизить потребность в аккумуляторной батарее (что наиболее вероятно) электромобиля.

На приведенном ниже эскизе Ванарама представил некоторые функции, которые могут появиться в автомобиле Google, в том числе дисплей на лобовом стекле, навигационный дисплей в стиле Google Maps и рулевое колесо в цветах компании.

Материнская компания Google, Alphabet, уже вышла на арену беспилотных автомобилей через еще одну из своих дочерних компаний, Waymo, которая уже управляет автономной службой такси в Большом Фениксе, штат Аризона.

На фото: Ванарама также представил некоторые функции, которые могут появиться в автомобиле Google, в том числе дисплей на лобовом стекле, навигационный дисплей в стиле Google Maps и рулевое колесо в цветах компании.

ВНУТРИ SAMSUNG CAR

Хотя Apple, возможно, готовила свои автомобили уже более десяти лет, а Alphabet уже переправляет людей по Аризоне в беспилотных такси, было бы глупо недооценивать потенциал Samsung, сказал Ванарама — по крайней мере, если некоторые из их амбициозных патентов, которые могут найти применение в автомобилестроении, вполне оправданы.

Предлагаемая технология включает в себя органический светоизлучающий элемент, который может освещать салон автомобиля чем-то, что пропускает естественный свет, а также фоточувствительную смолу, которая при нанесении слоями может медленно разрушаться, чтобы сохранить внешний вид вашего автомобиля.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.