Как сделать автономку в авто своими руками

Каждый, кто сидел за рулём бюджетного автомобиля знает, как долго приходиться ждать тепла от двигателя при его разогреве зимой, особенно если вы живете в северной полосе страны. Попытки за минуту согреться в машине растягиваются на полчаса, и так каждое утро. Бесполезно пытаться нагреть теплом своего тела холодный руль, и замерзшее сидение.

В экстремальных условиях, приходят в голову идеи быстрого решения проблемы. Наилучшей идеей стала такая: обогреть салон автомобиля быстро собранным тепловентилятором. Практически реализовать задуманное, помог старый тостер и поломанный компьютерный блок питания. Хотя можно взять нужные детали также из поломанного фена. Но железный коробок с вентилятором понадобиться обязательно.

С этого момента, многие из читателей спросят сами себя: «Зачем мне нужно собирать обогреватель в машину, если я могу просто купить его в автомагазине?». Также, по поводу самодельного нагревательного прибора, можно сказать: «Эта штуковина пожароопасная, особенно в машине». Если упомянутые замечания являются серьезными причинами для вас, тогда дальше можете не читать.

Покупные автомобильные обогреватели, которые можно купить в автомагазинах, годятся лишь для того, чтобы обдуть запотевшие стекла. Самодельный обогреватель можно собрать настолько ватт, сколько потянет аккумулятор вашей машины.

Теперь, когда все трусы ушли, мы можем начинать собирать самоделку. Но сначала выложим на стол все вещи и материалы, которые нам понадобятся.

1. Годные нагревательные элементы из тостера или фена.
2. Металлический ящик с вентилятором и вмонтированным выключателем, от блока питания компьютера.
3. Два радиатора с растопыренными теплоотводами, из блока питания компьютера.
4. Элекромеханическое реле на 12 В, 30 А.
5. Плавкий предохранитель в корпусе на 30 А.
6. Стальные пружины.
7. Провода сечением 1,5 мм.кв.
8. Две пластмассовые втулки.

Начнем мы со сборки нагревательного элемента, так как это наиболее ответственная и мощная часть нашей самоделки.

Для начала, нужно прикрутить один радиатор непосредственно к крышке блока питания компьютера, ближе к тому месту, где расположен вентилятор. Второй теплообменник закрепите на противоположной стороне крышки, но так чтобы он обязательно был изолирован от металла, поэтому фиксируйте его на изоляционные пластмассовые втулки.

Чтобы окончательно собрать нагревательный элемент, остаётся сделать следующее:

• одни концы расправленной нихромовой проволоки намотать на торчащие пины радиатора, который электрически связан с крышкой блока питания компьютера;
• другие концы нихромовой проволоки накрутить на кольца пружин, а противоположные кольца этих пружин нужно зацепить за пины изолированного радиатора.

Рассмотрев приложенную схему, у вас, скорее всего, появятся вопросы.

Первый из них будет: «Обязательно ли ставить электромеханическое реле?». Конечно же, не обязательно! Но тогда вам необходимо найти даже не выключатель, а настоящий рубильник на 30 А. Но большинству современных людей, всё же удобнее включать любые электроприборы маленьким выключателем. Для этого мы и используем небольшой стандартный клавишник, установленный в блоке питания компьютера.

Несколько слов о подключении вентилятора. Было замечено, что когда кулер в блоке питания компьютера работает от 12 В, то его оборотов не достаточно, для полноценной прогонки воздуха через самодельный обогреватель. И как следствие, внутренности обогревателя перегреваются. Хотя, конечно же, в противоположной стенке корпуса блока питания, и было сделано много дополнительных отверстий.

Подключенный к напряжению 24 В, вентилятор в блоке питания компьютера, вовсе не сгорает, а просто вращается намного быстрее. Поэтому вентилятор самодельного автомобильного обогревателя желательно запитать от завышенного вдвое напряжения, чем 12 В.

А где взять в легковушке напряжение 24 В? И это не проблема, если вы настоящий умелец, и можете паять, а также читать электросхемы. Надежным источником завышенного напряжения, будет преобразователь постоянного напряжения с 12 В до 24 В.

Собранный обогреватель нужно подсоединить непосредственно к аккумулятору, или через гнездо прикуривателя. Также вы должны знать, что плавкий предохранитель на 30 А нужно устанавливать не внутри корпуса нагревателя, а отдельно, и как можно ближе к аккумулятору. А лучше всего подсоединить предохранитель прямо к клемме батареи, и проложить отдельную сеть питания для обогревателя, чтобы максимально защитить электропроводку автомобиля от токовой перегрузки.

Вот и всё, получайте удовлетворение, и тепло, от самостоятельно собранного обогревателя для автомобиля, и не забывайте следить за уровнем заряда аккумулятора, и удобней всего делать это через

индикатор заряда аккумулятора . Также можно в автомобиль смастерить Подогрев руля.

Удачи на дорогах.

Автор: Петров Владимир. г. Пермь

ОБЯЗАТЕЛЬНО .

Приборы, действия и свойства которых вам мало известны, особенно самоделки, подключайте через предохранители.

Многочасовое ожидание в автомобиле в дорожной пробке или, чего хуже, ночевка в открытом поле на морозе неизбежно приводят к мысли, что автономный отопитель салона – отнюдь не блажь охотника-рыболова или атрибут дома на колесах профессионального водителя.

На холоде или небольшом морозе через каждый час прогреваем двигатель до более-менее комфортной температуры в 60-70 градусов. При -20 о С греть приходится каждые 35-40 минут на средних оборотах, чтобы не умер аккумулятор. Если на печке была установлена дополнительная электропомпа, используем прогретый мотор, как автономный источник тепла. В зависимости от уровня утепления салона и температуры воздуха двигатель остывает за 2-3 часа, салон автомобиля – в два раза быстрее.

Через 6 часов ожидания есть риск остаться с пустым баком и разряженной батареей. В поисках защиты от надвигающегося холода водитель готов купить или изготовить автономный отопитель салона своими руками. Ситуация стимулирует задуматься о преимуществах дополнительного автономного отопителя салона автомобиля лучше всякой рекламы.

Стоит признать – стандартная комплектация и оснащение автомобиля не располагают к длительной стоянке на холоде. При покупке авто мало кто захочет тратиться на дополнительное оснащение машины потенциально ненужным агрегатом. Но реальность вносит свои коррективы. Штатный вариант обогрева салона хорош только в движении. Работа двигателя автомобиля в качестве отопителя салона неэффективна, 95% тепла вылетает в трубу.

Современные конструкции дополнительного отопителя салона для обогрева используют следующие варианты:

• тепло потоков воздуха, обтекающих горячий теплообменник, нагреваемый пламенем внутреннего горелочного устройства, такой вариант именуется автономным воздушным отопителем салона автомобиля;
• классический вариант – нагрев воздуха поверхностью теплообменника, через который помпой прокачивается дополнительное количество разогретого до относительно невысокой температуры теплоносителя;
• нагрев с помощью электрической спирали из металлического сплава, керамического элемента или специальной металлизированной ткани из углеродного волокна.

Воздушный отопитель салона автомобиля

Является лидером в выборе профессиональных водителей. Затраты на приобретение и установку автономного воздушного отопителя примерно вдвое меньше стоимости топлива, использованного на прогревание салона в течение года эксплуатации тягача.

Устройство и конструкция воздушного автономного отопителя салона в общих чертах сродни примитивному пусковому подогревателю. В отличие от последнего, автономный отопитель использует для обогрева воздух, устанавливается непосредственно в кабине или салоне авто.

Тепло, образующееся при сгорании небольшого количества топлива в камере сгорания, передается через алюминиевый теплообменник воздушному потоку, нагнетаемому малошумным вентилятором в салон. Продукты сгорания выводятся по металлическому жаропрочному рукаву за пределы кабины. Топливо хранится в баке, расположенном, как правило, на задней стенке кабины тягача. В салоне устанавливается пульт управления и регулятор забора воздуха. В среднем автономный прибор потребляет 200 мл горючего в час при нагрузке на аккумулятор в 40-50Вт. Тепловая мощность колеблется от 2 до 7 квт/ч.

Современные магистральные грузовики и тяжелая строительная техника комплектуются дизельным автономным отопителем салона на 24 вольта, что связано с особенностью используемого топлива и напряжения бортовой сети. В американских тягачах используется напряжение питания легкового транспорта, поэтому устанавливается автономный отопитель салона дизельного питания на 12 вольт.

Наибольшим авторитетом и уважением пользуются дизельные автономные отопители салона автомобиля Airtronic (Eberspacher) и Air Top ST (Webasto). Немецкое качество, безотказность в работе и удобное управление соответствуют высоким ценам на продукцию. Среди достоинств брендовых автономных отопителей:

• высокое качество сборки;
• наличие программируемых режимов работы;
• возможность запуска на расстоянии от авто более чем на 1000 м.
  

Среди российских моделей стоит упомянуть о собственной разработке самарской фирмы «Теплостар» – автономном отопителе салона Планар. При невысокой стоимости он отличается неприхотливостью и надежностью. Использует дизельное топливо и управляется вручную с пульта в салоне авто. Модель отопителя «Планар -4Д», потребляя 0,12-0.4 литра дизеля в час, способна обогреть салон автобуса на 30 посадочных мест.

Газовый отопитель салона

Надо отметить, что у дизельных и бензиновых автономных отопителей салона существует серьезный конкурент – газовый отопитель салона автомобиля, использующий в качестве топлива природный газ или пропан-бутан. Стоит отметить автономные устройства обогрева салона немецкого разработчика – компании Trumatic, чья продукция отличается:

• самым тихим, практически беззвучным режимом работы,
• высоким КПД – 97%;
• полным отсутствием запаха продуктов сгорания, характерного для дизельного топлива.

Бензиновые автономные отопители нашли применение в основном для использования в условиях низких температур и сильных морозов северной климатической зоны.

Так ли все просто

При внешней простоте принципа обогрева воздушный автономный отопитель вряд ли можно рассматривать в качестве дополнительного отопителя салона, доступного для изготовления своими руками. В условиях самодельного производства практически очень сложно выполнить требования:

• к качеству сварки элементов с учетом специфики тепловой нагрузки и деформации сопряженных элементов;
• к надежности систем управления, необходимых для работы автономного отопителя;
• к предупреждению отклонений от заданного режима горения, образования большого количества угарного газа, прогорания стенок камеры и, как следствие, смешивания продуктов горения и подогретого воздуха;
• к обеспечению контроля процедуры запуска без риска возникновения пожара.

Другой вариант организации отопления

Классическим вариантом автономного отопителя является схема, когда в отопительном устройстве одновременно собрано два контура – контур подогрева тосола двигателя и теплообменник для теплоносителя, направляемого в систему обогрева кабины.

Встречаются варианты автономной системы отопления с небольшими модификациями, имеющие в системе обогрева салона подключенную теплоизолированную емкость или бак с горячей водой. Такой бойлер играет роль одновременно аккумулятора тепла и источника горячей воды. Дополнительный насос прокачивает и нагревает емкость, работающую в режиме бойлера. Такой автономный обогреватель чаще всего применяется для передвижных жилых помещений – домов на колесах.

Третий вариант

Электрический автономный отопитель, именуемый в просторечии «феном», служит для быстрого прогрева салона при низких температурах воздуха. Если в вашем автомобиле стоит аккумулятор емкостью не менее 75 Ач, используйте электрический отопитель салона автомобиля, который конструктивно является 12-ти вольтовым аналогом устройства для сушки волос, с той разницей, что вместо 220 В домашней электросети, используется напряжение в 12 В аккумулятора и генератора автомобиля. Африканской жары в салоне ожидать не стоит, но за время прогрева печки автомобиля до желаемых 70-80 о С, подобный отопитель салона автомобиля, работающий от прикуривателя, является незаменимым, если необходимо срочно отогреть замок или убрать иней с замерзшего стекла.

• небольшая тепловая мощность и скорость разогрева;
• необходимость наличия «здоровой» и заряженной под завязку аккумуляторной батареи и исправного генератора.
• нагревательный элемент «фена» разогревается до высокой температуры и частично сжигает кислорода воздуха в салоне.
• обращение с нагревателем требует аккуратности для предупреждения возможного попадания легковоспламеняющихся веществ на нагревательный элемент.

Автономный электрический отопитель салона автомобиля проще всего изготовить своими руками с использованием электровентилятора, работающего от прикуривателя.

Наиболее распространенной и доступной для реализации конструкцией отопителя является схема, состоящая из 12-ти вольтного вентилятора-кулера, используемого в блоках питания и системах охлаждения компьютеров и нагревательной панели. Последняя изготавливается в виде рамки или трубки из негорючего и диэлектрического материала. Подойдут элементы крышек и корпусов мощных электрических пускателей из текстолита или стеклотекстолита.

Как вариант, для использования в качестве нагревательного элемента автономного отопителя может применяться нихромовая спираль, натянутая на специальных монтажных керамические фишках. В таком случае панель можно изготовить из любого теплостойкого материала.

Наш дополнительный отопитель салона работает от прикуривателя и напряжения 12 В, поэтому в конструкции используем низкоомную нихромовую проволоку:

• измерим с помощью тестера сопротивление 1 м проволоки;
• для получения максимального тока в 5 А отрежем длину нихрома сопротивлением в 2 Ом и изготовим спираль, наматывая проволоку на стержень или карандаш;
• немного растянем полученную спираль так, чтобы расстояние между витками спирали было не менее 2-3 толщин проволоки;
• исходя из полученной длины спирали, выберем размеры нагревательной панели такой, чтобы в сечении рамки находилось не менее 4-5 рядов нагревательного элемента.
• закрепим спираль на монтажной рамке, установим вентилятор и подключим к выходным контактам двужильный шнур с сечением провода не менее 1,5мм 2 .

После сборки конструкции автономного электрического обогревателя тестируем, подключив на короткое время к выводам аккумулятора. Если монтаж выполнен правильно – спираль отопителя не должна разогреваться до «красного» состояния, направление движения воздуха, подаваемого вентилятором, должно соответствовать расчетному. В противном случае необходимо изменить полярность подключения и учесть при подсоединении штекера включения в прикуриватель.

Видео как сделать отопитель салона самостоятельно:

Автономный электрический отопитель салона автомобиля проще всего изготовить своими руками с использованием электровентилятора, работающего от прикуривателя.

Наиболее распространенной и доступной для реализации конструкцией отопителя является схема, состоящая из 12-ти вольтного вентилятора-кулера, используемого в блоках питания и системах охлаждения компьютеров и нагревательной панели. Последняя изготавливается в виде рамки или трубки из негорючего и диэлектрического материала. Подойдут элементы крышек и корпусов мощных электрических пускателей из текстолита или стеклотекстолита.

Как вариант, для использования в качестве нагревательного элемента автономного отопителя может применяться нихромовая спираль, натянутая на специальных монтажных керамические фишках. В таком случае панель можно изготовить из любого теплостойкого материала.

Совет! Если электровентилятор дополнить низкоомным переменным сопротивлением, получим автономный электрический отопитель салона с управляемой скоростью и температурой потока воздуха.

Наш дополнительный отопитель салона работает от прикуривателя и напряжения 12 В, поэтому в конструкции используем низкоомную нихромовую проволоку:

· измерим с помощью тестера сопротивление 1 м проволоки;

· для получения максимального тока в 5 А отрежем длину нихрома сопротивлением в 2 Ом и изготовим спираль, наматывая проволоку на стержень или карандаш;

· немного растянем полученную спираль так, чтобы расстояние между витками спирали было не менее 2-3 толщин проволоки;

· исходя из полученной длины спирали, выберем размеры нагревательной панели такой, чтобы в сечении рамки находилось не менее 4-5 рядов нагревательного элемента.

· закрепим спираль на монтажной рамке, установим вентилятор и подключим к выходным контактам двужильный шнур с сечением провода не менее 1,5мм2.

После сборки конструкции автономного электрического обогревателя тестируем, подключив на короткое время к выводам аккумулятора. Если монтаж выполнен правильно – спираль отопителя не должна разогреваться до «красного» состояния, направление движения воздуха, подаваемого вентилятором, должно соответствовать расчетному. В противном случае необходимо изменить полярность подключения и учесть при подсоединении штекера включения в прикуриватель.

Из за некоторых недостатков автомобилей зимой порой в них бывает очень холодно и даже включенная печка не всегда сможет помочь повысить уровень температуры в салоне до желаемого . В таком случае лучше всего сделать дополнительный обогрев салона автомобиля своими руками.

Существует несколько способов как это сделать, но есть несколько, которые используют чаще всего

1 ) Установить в обычную печку автомобиля дополнительный радиатор, который будет находится на входе. Для того, что бы это сделать нужно снять торпеду, отсоединить все тросы и шланги от печки. После этого установить еще один радиатор. Места для установки дополнительного радиатора вполне достаточно

2 ) Установка электрической помпы. Установить ее нужно под капотом, после крана которые управляет отопителем до штатного радиатора печи. Кнопу для ее включения лучше всего разместить на панели приборов, это будет не только эффективно, но и удобно в использовании.

Это работает таким образом, что после подключения второго отопительного прибора повышается уровень циркуляции и горячий тосол, который проходит через два радиатора действительно очень хорошо прогревает салон автомобиля.

3 ) Керамический обогреватель салона – небольшое удобное устройство, которое подключается к прикуривателю.

Он состоит из двух главных элементов – фена и нагревательного элемента. Керамический нагревательный элемент создает в салоне прекрасный климат и при этом не пережигает кислород. Его можно направить в разные стороны, так как в разных моделей есть самые разные варианты такой функции .

Чаще всего в состав устройства входит вентилятор и нагреватель в виде спирали или трубки. Все элементы для защиты от механических повреждений помещаются в пластиковом корпусе. Для того, чтобы тепловентиляторы не перегрелись и не сгорели, они оснащены автоматической и электронной регулировкой. Электропитание прибор получает от бортовой сети через прикуриватель.

Принцип действия прибора: воздух из салона втягивается внутрь устройства, проходит через нагреватель и подогретый выходит обратно салон. Нагреватель имеет ребристую поверхность, что увеличивает площадь соприкосновения, и повышает эффективность работы тепловентилятора

Тепловентилятор от прикуривателя в машину можно собрать своими руками. Для этого понадобится тостер и блок питания от старого компьютера. Можно сделать устройство из сломанного фена. Два радиатора также можно взять из старого компьютерного блока.

Кроме того, следует приготовить два реле на 30 А и 12 В, а также предохранитель на 30 А. Собранную конструкцию следует поместить в металлический ящик. Собранный вентилятор подключается либо к прикуривателю, либо к АКБ.

Хотя тепловентилятор дает большую эффективность, он имеет небольшую мощность и потребляет около 100-200 Вт. Для генератора это небольшая нагрузка при условии, что не будет одновременно включаться много потребителей электроэнергии.

Не стоит в холодную погоду включать вентилятор до того, как будет заведен мотор. В этом случае холодный аккумулятор может быстро разрядиться и не удастся запустить стартер.

При небольшом морозе до 5 градусов, в салоне через несколько минут после включения автовентилятора с обогревом будет создан приятный микроклимат. Даже при более низких температурах салон прогревается в течение 10 минут. Перед включением прибора следует проверить, что в салон не поступает холодный воздух.

Самостоятельно можно собрать более мощное устройство для автомобиля, чем то, что продается в магазинах. Таким образом, салон можно быстрее прогреть и поддерживать более высокую температуру.

Работающая печка в салоне автомобиля – это очень хорошо, особенно если за окном зима. Ведь управлять машиной, когда в салоне холодно, очень неудобно, а иногда и опасно. Но часто обыкновенные штатные печки для эффективной работы требуют большого количества электрической энергии и горючего. Чтобы снизить расход топлива, автовладельцы стали применять автономный отопитель салона на 12 вольт дизельный. Эти устройства имеют ряд серьезных преимуществ перед штатными печками. Один из плюсов – это экономия заряда аккумулятора и топлива.

Что такое автономка в машине

обзор, установка, виды и отзывы :: SYL.ru

Если на улице холодная погода, вполне естественно, что первое желание при посадке в машину – согреться. Когда нарушен режим обогрева салона, становится некомфортно как пассажирам, так и деталям автомобиля. Минусовая температура негативно сказывается на узлах, в которых циркулирует жидкость (это же касается и силового агрегата). Отопители автономные дают возможность отрегулировать микроклимат в машине, избежать поломок и повысить комфортность для пассажиров. Стандартное отопление салона часто эффективно только при движении, а во время стоянки большая часть тепла просто улетает на подогрев наружного воздуха.

Предназначение

Рискуя несколько часов пробыть на морозе, многие не задумываются о возможных последствиях. На самом деле, мотор остывает за пару часов, а салон еще быстрее. Чтобы впоследствии не потребовался ремонт автономных устройств, большинство изготовителей советует по поводу монтажа обращаться к профессионалам. Но, если имеется определенный опыт и соответствующие навыки, установить такое приспособление по силам собственноручно.

Обогрев от работающего двигателя предусмотрен во всех легковых машинах и коммерческих автомобилях. Однако для наличия тепла при длительной стоянке, наиболее результативным вариантом является установка автономного отопителя. Чтобы правильно и эффективно обеспечить их монтаж и эксплуатацию, следует изучить типы агрегатов, их характеристики и возможности.

Виды и типы обогревателей для авто

Автономные отопители для автомобилей бывают трех типов:

1. Воздушные модели.
2. Масляные варианты.
3. Обогреватели жидкостного типа.

Кроме того, приспособления подразделяются по принципу питания. В качестве такового может использоваться электроэнергия (12 и 24 вольта), газ, дизельное топливо или бензин. Также имеются комбинированные вариации.

Независимые обогреватели салона служат для поддержания оптимального температурного режима. Их особенность в том, что они могут функционировать без запущенного двигателя. Имеется несколько режимов работы: стандартная вентиляция и подсос воздушной смеси снаружи. За контроль работы отвечает внешний термостат или встроенный таймер. Отопители автономные обеспечивают комфортные условия для пассажиров, водителей дальнего следования, операторов специальной техники.

Воздушные модификации

Подобные устройства ориентированы на прогрев внутренней части транспортного средства (кабины, багажника, пассажирского салона). Воздушная смесь в таких обогревателях проходит через нагревательный элемент и подается обратно.

Благодаря регулятору водитель может экономно расходовать заряд аккумулятора и топливные ресурсы, в зависимости от требуемой температуры и состояния погоды на улице. Воздушный автономный отопитель салона представляет традиционный тепловентилятор, работающий по принципу фена. Популярные производители: «Планар», Webasto, Belief.

Жидкостно-масляный вариант

Такие отопители автономные более функциональны, они обогревают сначала силовой агрегат, а далее – внутреннее оснащение машины. Подобная конструкция упрощает процесс запуска автомобиля даже при минусовой температуре.

Жидкостные обогреватели управляются дистанционно либо предварительным программированием на определенный режим работы. Самые популярные изготовители рассматриваемых приспособлений: «Бинар», Webasto, Eberspacher.

Газовые обогреватели для салона

Отопители автономные газовые отличаются от «собратьев» тем, что работают на сжиженном газе. Основным достоинством конструкций является простота исполнения, независимость от других источников питания, безопасность. Данный обогреватель не разряжает АКБ.

Также продукты горения газа не отравляют пассажиров, а выводятся наружу, что обеспечивает экологическую безопасность, невзирая на длительность использования оборудования. Агрегат функционирует по принципу циркуляции воздуха в машине. Теплоотдача осуществляется посредством природной конвекции воздушных масс. Более интенсивное смешивание обеспечивает дополнительный вентилятор, который обладает не очень высокой мощностью.

Автомобильные обогреватели на газу не вызывают проблем в процессе эксплуатации, они не оснащены вращающимися элементами, что обеспечивает высокие показатели надежности и безопасности.

Устройство машинного газового обогревателя

Автономные отопители для автомобилей на газу представляют собой блок из труб, размещенных внутри элемента большего диаметра. По одним деталям заходит чистый воздух, другие трубки предназначены для отвода отработавших газов.

Благодаря такой конструкции воздух в кабине и салоне не выжигается, при этом тепло – остается. Рассматриваемое приспособление не зависит от работоспособности машины, и в случае поломки мотора или аккумулятора, способно обеспечить теплом водителя и пассажиров.

Плюсы газовых обогревателей:

• Длительный срок эксплуатации (порядка 15 лет).
• Приемлемая цена, обусловленная отсутствием электроники.
• Присутствие блока контроля климата, который есть в большинстве современных устройств, что гарантирует выбор оптимального температурного режима.
• Независимость от ресурсов авто (приспособленность к работе в различных условиях).
• Возможность питания агрегата от разных по объему емкостей.

Стоит отметить, что отопители автономные на газу можно включать в движении и на заглушенном транспортном средстве. Чтобы активировать устройство нужно просто открыть подачу газа, а для прекращения работы – воспользоваться соответствующим тумблером.

Автономный отопитель салона на 12 вольт

Не так давно преимущественная часть электрических обогревателей для салона авто оснащалась нагревательными спиралями. В последнее время львиная доля таких приспособлений изготавливается из керамики. К плюсам устройства относятся следующие аспекты:

• Сохранение кислорода и отсутствие эффекта осушения воздуха.
• Возможность взаимодействия с аккумулятором 12/24 В.
• Быстрое нагревание и хорошая теплоотдача.
• Экономичность, защита от перегрева, компактность и простота в обслуживании.

Автономный отопитель 12 вольт имеет массу не более килограмма, что дает возможность легко его перенести в нужное место. Стоимость таких моделей довольно высока, однако при желании можно подобрать модификацию по своим предпочтениям, учитывая качественные характеристики устройства.

Некоторые модели и марки

Автономный отопитель салона на 12 вольт изготавливают несколько производителей с мировым именем. Некоторые из них с краткими характеристиками приспособлений представлены ниже:

1. Бренд Calix Slim Line 800W – весьма мощный прибор отличается высокими показателями мощности, способен быстро прогреть салон автомобиля. Обогреватель оснащен регулятором, что дает возможность настроить микроклимат в соответствии с погодными условиями. Устройство имеет высокие характеристики по безопасности, оборудовано тепловой защитой от чрезмерного перегрева.
2. ZNICH PFJ – нагреватель для салона легкового автомобиля, функционирующий от напряжения 12 и 24 Вольта. Приспособление ориентировано на компактные салоны. Его плюсами является возможность корректировки температуры, простота монтажа, компактность и долговечность.
3. Среди независимых обогревателей для грузовых машин весьма востребована продукция компании Airtronic. Особо популярными являются модели D2-D5, отличающиеся хорошей мощностью, возможностью обеспечения теплом авто различных габаритов, и даже небольших яхт.

Для питания прибора необходимо напряжение 12/24 В, они имеют приемлемую цену и высокие качественные характеристики.

Дизельный вариант

Рассмотрим особенности и принцип работы, которые имеет автономный отопитель салона дизельный. Как свидетельствуют отзывы потребителей, он может оснащаться различным дополнительным функционалом (таймером, регулятором или предварительным пусковым устройством). В практическом плане такое изделие считается одним из лучших. Агрегат позволяет прогреть внутреннюю часть транспортного средства за несколько минут.

Обогреватель представляет собой устройство, состоящее из следующих элементов:

• Блок с отсеком сгорания, который является одним из основных узлов в работе приспособления.
• Наличие отдельного топливопровода дает возможность подключаться к общей магистрали или работать автономно, независимо от активации силового агрегата.
• Выхлопная система, обеспечивающая вывод отработанных газов.
• Кроме того, обогреватель оснащен фиксаторами для его монтажа в моторном отсеке.

Блок, отвечающий за управление, может быть дистанционным или тумблерным. Дополнительные элементы идут в комплектации с учетом модификации изделия.

Автомобильный обогреватель на бензине

Автономный отопитель дизельный и бензиновый имеют схожую конструкцию, эффективность и принцип работы. В рассматриваемом варианте источником питания является бензин. Такое приспособление в современном исполнении позволяет уменьшить нагрузку на АБ. Состоит обогреватель из таких деталей:

• Система забора воздуха.
• Термодатчик и регулятор.
• Нагнетатель воздушной смеси.
• Контроллер.
• Топливный насос, переключатель.
• Дополнительные элементы (таймер, крепеж и прочее).

К достоинствам бензинового нагревателя относится возможность автономной работы на протяжении нескольких часов, пониженный уровень шума, быстрый нагрев воздуха в салоне, долговечность и высокая устойчивость деталей к износу.

Установка и ремонт автономных отопителей

Для монтажа рассматриваемых приспособлений, лучше обратиться к специалистам. Но, имея определенные навыки и желание, вполне реально установить агрегат самому.

Для этого следует придерживаться инструкции:

1. Определиться с оптимальным местом монтажа автомобильного обогревателя.
2. Выполнить укладку магистральных трубопроводов и кабелей, в зависимости от модификации устройства.
3. Осуществить электрическое подключение для активации управления. Сам блок желательно расположить в салоне транспортного средства. Для подключения можно использовать незагруженную цепь, защищенную предохранителем.
4. Провести воздуховоды в салон от приспособления, используя штатные элементы печки.
5. Проконтролировать герметичность на всех соединительных швах.

После того как установка автономного отопителя завершена, необходимо проверить его функциональность. Это желательно сделать до начала полной сборки моторного отсека, включив все предусмотренные режимы и сопоставив показания с руководством по использованию.

Эксплуатационные нюансы

Чтобы ремонт автономных отопителей не превратился в частое действие, необходимо учитывать при их использовании некоторые моменты:

• Приобретая рассматриваемое приспособление, нужно изучит особенности его эксплуатации и установки. Кроме того, следует сопоставить требуемые и имеющиеся показатели мощности и прочих параметров.
• При каждой активации системы, требуется проверка ее работоспособности. При наличии течи или других дефектов – незамедлительно обращайтесь к специалистам по ремонту.
• Проверять ее работоспособность. Следите за тем, чтобы не было течей или каких-нибудь повреждений. Утечка наполнителя может привести не только к выходу из строя обогревателя, но и к отравлению угарным газом пассажиров или водителя.
• Не старайтесь при включении постоянно выбирать максимальный режим обогрева. Чрезмерно сухой воздух вреден для организма, потребуется чаще проветривать салон, что не способствует экономии ресурсов.

Заключение

Автономный отопитель, цена которого в основном зависит от принципа работы и модификации, необходимо подбирать в зависимости от внутренней оснастки автомобиля и предполагаемой площади для обогрева. Приобрести устройство можно от 20 до нескольких сотен долларов.

Оптимальным вариантом станет оснащение транспортного средства комплексной системой обогрева. Воздушные устройства позволят равномерно нагреть салон, жидкостные и газовые приборы обработают топливный узел, снимут нагрузку с АБ и позволят не замерзнуть даже при заглохшем силовом агрегате.

Что такое автономка в машине

Все о ремонте, тюнинге, устройстве, эксплуатации автомобиля, советы, автоновости, автофакты

Автономный отопитель салона автомобиля приобретает в последние годы немалую популярность среди наших соотечественников. Причиной тому – возможность с помощью этого несложного устройства решить сразу несколько задач: достичь оптимальной и комфортной температуры воздуха в салоне авто и уменьшить расход топлива в зимнее время. Чтобы вам легче было сориентироваться в большом выборе и разнообразии автономных отопителей салона автомобиля, давайте рассмотрим основные технические параметры и характеристики основных моделей и модификаций.

Автономный отопитель для салона в машину

Особенности применения дополнительных обогревателей салона

Целесообразность применения дополнительного обогревателя салона обусловлено экономической выгодой. Практически любой легковой и грузовой автомобиль, за исключением некоторых видов специализированной техники, оборудованы встроенной системой отопления и охлаждения воздуха внутри. Но не стоит забывать, что и зимой и летом работа отопительной системы требует дополнительных затрат топлива, будь то бензин или дизтопливо. Используя простые и надежные в эксплуатации автономные отопители салона автомобиля, можно сэкономить от десятков до сотен литров горючего в год, в зависимости от режима езды.

Различные виды автономных отопителей салона автомобиля используются в определенных условиях. Воздушные автономные отопители салона автомобиля дизельные отлично подойдут для предпускового прогрева салона, оттаивания окон и фар, удаления наледи на кузове. Сухие автономные отопители салона отлично подойдут для постоянного применения вместо системы отопления, так как нуждаются в минимальном количестве ресурсов и компактен. Также вы можете установить этот простой и надежный автономный отопитель салона своими руками. Из недостатков стоит упомянуть ограниченность функций. Чаще всего подобный обогреватель работает только при включенном питании электрической системы автомобиля. Во время длительной стоянки использование такого прибора негативно сказывается на работе аккумулятора.

Что касается жидкостных отопителей, они могут выполнять сразу несколько функций – прогрев салона и поддержание заданной температуры на постоянной основе и предпусковой прогрев двигательной системы транспортного средства, оттаивание замков и стекол.

Разновидности автономных отопителей салона автомобиля

Автономные отопители салона классифицируются по:

• Виду потребляемого топлива;
• По типу нагревательного ресурса или теплопроводника;
• По мощности и производительности.

Наиболее часто применяют воздушные и жидкостные обогреватели салона. Принцип действия первого напоминает обычный фен или бытовой электрический обогреватель с ТЭН.

Электрический обогреватель салона машины

В дизельных воздушных обогревателях набор нужной температуры происходит за счет сгорания дизельного топлива внутри камеры, из которой воздух поступает в салон уже подогретым. Современные модели воздушных обогревателей достаточно просты в эксплуатации, их можно размещать в любом положении и месте внутри салона, где он будет надежно закреплен и будет возможность вывода патрубков наружу. Сам обогреватель обычно размещают внутри авто, но продукты сгорания выводятся наружу через герметичную трубку. Такой прибор может забирать дизтопливо как из отдельного бачка, специально предназначенного для отопления, так и с основного топливного бака. Конструкция установки достаточно незатейлива, что дает возможность при кое-каком опыте устанавливать автономный отопитель салона своими руками.

Конструкция и принцип действия жидкостного отопителя более сложны. Обычно бачок для подогреваемой жидкости устанавливается под капотом, вблизи двигателя внутреннего сгорания. Трубки отопительной системы соединяются с охладительной системой самого авто. Электрические элементы отопителя подключаются к бортовому питанию. Жидкостные автономные отопители салона автомобиля, например вебасто, могут включаться с помощью таймера или пультом дистанционного управления. В заданное время таймер срабатывает и обогреватель начинает прогревать жидкость в бачке, после чего она циркулирует вокруг двигателя и других деталей авто, нуждающихся в оттаивании и прогреве до рабочего состояния. После достижения оптимальной температуры под капотом, о чем сообщает датчик, подогреваемая жидкость направляется по трубкам для обогрева салона и стекол.

Альтернативой двум вышеперечисленным видам может стать газовый автономный отопитель салона автомобиля, не требующий подключения к питанию авто. Такая система хорошо подходит для отопления салонов грузовых автомобилей, автобусов и фургонов и отличается максимальной экономичностью, абсолютно автономна – при поломке любого элемента авто обогреватель продолжает исправно работать. Топливо для данной системы о поступает из обычного бытового газового баллона на 27 или 12 литров, а продукты сгорания сжиженного газа выводятся через специальную коаксиальную трубу наружу. Недостатком является невозможность прогрева двигательной системы транспорта, а лишь его салона.

Автономный газовый отопитель салона машины

Выпускают отопители различных мощностей. Наиболее часто применимыми являются приборы на 12 и 24 вольт. Автономный отопитель салона на 12 вольт подойдет для легкового автомобиля, микроавтобуса и небольшого фургона. Для грузового транспорта, автобусов и крупногабаритной техники стоит предпочесть 24-вольтный агрегат.

Преимущества различных автономных отопителей салона автомобиля

Далеко не каждый отопительный прибор хорошо подойдет ко всем видам транспорта. При выборе учитываются следующие факторы:

• Габариты транспортного средства;
• Мощность электрической системы питания авто;
• Частота включения обогрева;
• Климат местности;
• Рентабельность отопительной системы;
• Потенциальная окупаемость установки;
• Конструкционные особенности автомобиля и многое другое.

Для легкового авто личного пользования подойдет как воздушный, так и жидкостный обогреватель. Первый намного более прост и дешев в установке. Он применяется для обогрева зимой и для охлаждения летом, без проблем работает в длительном режиме, практически не садит аккумулятор. Ремонт и установку легко проводить своими руками. Но прогреть двигатель в суровую зиму с его помощью вам не удастся.

Жидкостные автономные отопители салона автомобиля дизельные, как например известная марка вебасто, легко справится с наледью на стеклах, капоте, дверях и замках, прогреет ваш двигатель до оптимальной рабочей температуры еще до запуска, но стоимость установки и содержания такого отопителя – достаточно дорогое удовольствие. Если говорить об грузовиках или автобусах, такой вид отопительной системы просто нерентабелен. Практически все отопители окупаются в течении 3-4 месяцев, поскольку не требуют работы двигателя и излишних затрат топлива на холостом ходу.

схема работы отопителя Благодаря развитию современных технологий, на сегодняшний день на рынке автопринадлежностей появилось большое количество полезных приспособлений. Об одном из них и пойдет речь в этой статье.

Такое устройство, как автономный автомобильный отопитель, — незаменимая вещь при эксплуатации автомобилей в зимних условиях. Причем его применение актуально не только на грузовых автомобилях дальнобойщиков, но и на простых легковых машинах и джипах. Особенно эффективно это приспособление проявляет себя на автомашинах, имеющих дизельный двигатель, поскольку запуск дизеля в холодное время года очень затруднителен и, как правило, штатная печка не справляется с обогревом салона.

Поэтому автовладельцам, имеющим автомобиль с дизельным двигателем, рекомендуется уделить особое внимание этому устройству.

При установке автономной печки, благодаря возможности программирования автоматического запуска ее в нужное время, автовладелец получает возможность, выйдя из дома, сесть в уже прогретый автомобиль. Помимо этого, подогретый дизель заведется гораздо легче. При медленном движении авто в плотном потоке, когда дизельный двигатель плохо прогревается и недостаток тепла в салоне явно ощутим, дополнительный обогрев, также будет очень кстати.

Виды автономных автомобильных отопителей и их устройство

Автономные автомобильные обогреватели бывают двух видов: жидкостные и воздушные. Оба вида имеют предназначение обогрева автомобиля, но их конструкция и принцип действия существенно отличаются друг от друга и имеют свои плюсы и минусы.

Воздушный отопитель

отопитель Данный вид печки предназначен в основном для обогрева салона и не имеет никаких дополнительных функций. По принципу работы он похож на обыкновенный бытовой фен. С одной стороны он засасывает холодный воздух, который проходя через систему обогрева, выходит из нее с другой стороны горячим. При сгорании топлива в этом устройстве выделяется тепло, которое и подогревает поступающий холодный воздух.

Этот автономный отопитель устанавливается в любом удобном месте салона автомобиля, а для отвода отработанных газов установлены патрубки, для вывода их на улицу. Камера сгорания печки также герметична. Питание это устройство может осуществлять как из дополнительного бака, так и из общего бака автомобиля.

Cистема снабжена регулятором температуры, который входит в комплект обогревателя. Он автоматически следит за температурой в салоне и, в случае необходимости, управляет оборотами вентилятора (увеличивая или уменьшая их).

Плюсы системы:

• возможность беспрерывной работы в течение суток;
• не разряжает аккумулятор;
• потребляет минимум топлива;
• имеет простую конструкцию;
• легко устанавливается;

Минусы:

• не подогревает двигатель;
• при длительном использовании сильно уменьшает влажность и в воздухе ощущается недостаток кислорода;

Жидкостной отопитель

Этот автомобильный автономный отопитель имеет гораздо более сложное устройство. Его монтаж и подключение занимает больше времени и значительно сложнее. Чаще всего эти отопители устанавливают в моторном отсеке, путем соединения с контуром системы охлаждения двигателя. К штатному топливопроводу подключается система питания обогревателя, а электрокомпоненты к электрической цепи автомобиля.

При включении, отопитель начинает греть жидкость в контуре системы охлаждения двигателя. И при помощи насоса, прогонять ее через двигатель и штатный радиатор печки автомобиля. При достижении жидкостью нужной температуры, автоматически включается вентилятор и начинается прогрев салона.

Основываясь на показаниях температурного датчика, отопитель автоматически регулирует прокачку охлаждающей жидкости и обороты вентилятора. Запуск этой системы возможно производить как вручную, так и автоматически, задав день и час включения. Также в комплект может входить дистанционное управление, которое позволяет включать печку с расстояния до тысячи метров.

Плюсы:

• подогревает не только салон, но и двигатель автомобиля;
• имеет дистанционное управление;
• возможность программирования времени включения;

Минусы:

• сложная установка и подключение;
• большая стоимость;

При выборе автономного отопителя обратите внимание, что системы могут работать на разном топливе. На таких как: дизель или бензин, также существуют системы, работающие на природном газе.

Условимся сразу: в этой статье мы будем говорить только об автономных отопителях, то есть таких, которые способны работать при выключенном двигателе машины. Напомним, что штатные отопители, как правило, получают тепло от жидкости, циркулирующей в системе охлаждения двигателя, и, следовательно, не могут нагревать воздух в кабине, если двигатель не работает и жидкость в системе охлаждения не прогрета.

Те, кто знают, насколько важен автономный отопитель, готовят свой грузовик или дорожно-строительную машину к зиме задолго до наступления холодов. Лето – самое благоприятное время как для установки отопителя (нового или взамен выработавшего ресурс), так и для его профилактики или ремонта, ведь в этот период выбор отопителей и запчастей к ним максимальный, да и очередей нет. Зато с наступлением холодов (а это всегда происходит неожиданно), все меняется с точностью до наоборот: очереди растут, ассортимент в магазинах сокращается. Тем не менее и сейчас не поздно поговорить об автономных отопителях.

Все автономные отопители, предназначенные для коммерческого транспорта и спецтехники, можно разделить на две основные группы: жидкостные и воздушные. Их различие заключается в том, что воздушный отопитель (так называемый «сухой фен») нагревает только воздух в кабине, тогда как жидкостный подогревает жидкость в системе охлаждения двигателя, и только после того, как температура в системе охлаждения достигает +40 °С, он подает команду на вентилятор штатного отопителя, который начинает нагнетать теплый воздух в кабину. То есть жидкостному отопителю для нагрева кабины нужно предварительно прогреть двигатель.

Преимущества и недостатки отопителей каждого из этих двух типов очевидны: жидкостный, который одновременно является предпусковым обогревателем, позволяет прогреть и двигатель, что облегчает пуск в любой мороз, и кабину. Однако отопитель этого типа потребляет больше топлива и электроэнергии. Чтобы обогреть кабину обычного магистрального грузовика, воздушному отопителю необходимо 2 кВт энергии, а жидкостному – 7…10 кВт.

Мировыми лидерами в производстве автономных отопителей являются компании Webasto и Eberspächer. Эти немецкие компании являются неоспоримыми лидерами на рынке, а это означает, что на любой грузовик европейского производства устанавливается отопитель одного из этих производителей без каких-либо исключений. Соответственно у любого европейского производителя тяжелой техники есть два поставщика отопителей – Webasto и Eberspächer. Обычно эти агрегаты устанавливают в пропорции 50 на 50 на все грузовики, а значит, сказать, какой именно отопитель будет на новом грузовике или экскаваторе любой марки и модели, невозможно в принципе. Каждый дилер скажет, что на грузовике установлен отопитель мощностью 2 кВт без указания его производителя, ведь продукция обоих этих производителей абсолютно равноценна. И хотя каждый из них имеет свои особенности, сказать, что какая-то из этих двух марок лучше, невозможно.

Если говорить о воздушных отопителях, то Eberspächer имеет несколько более удачную конструкцию узла распыления топлива – там стоит простая сеточка, которая является испарителем. У Webasto испаритель является достаточно сложным узлом, ремонт которого обходится дороже. В целом по надежности они примерно одинаковы.

Кроме того, на мировом рынке присутствуют также чешские воздушные отопители Ateso, российские сухие отопители «Планар», жидкостные «Теплостар» компании «Адверс», а также японский Mikuni. Отопители Ateso используются преимущественно на вторичном рынке европейских стран и стран СНГ, российские отопители – только на постсоветском пространстве, а Mikuni – в основном в Японии.

В целом же в мире, в том числе в США, наиболее распространены Webasto и Eberspächer. На нашем рынке марка Webasto более популярна, а многие обыватели и вовсе называют именем «вебасто» любой автономный отопитель, будь то на грузовике или легковом автомобиле, точно так же, как нарицательным стало слово «ксерокс». Впрочем, Webasto более известная марка не только у нас, но и в Европе, и во всем мире, хотя Eberspächer не менее серьезн

Автономные отопители салона

Автономный отопитель

это устройство, позволяющее создать комфортные условия в определенном помещении (гараж, кунг, палатка) или салоне автотранспортного средства.  Все подобные отопители работают на топливе: дизель или бензин, и требуют подключения к напряжению 12В или 24В. Благодаря своей автономности, воздушные отопители очень популярны и во многих случаях являются неотъемлемым дополнением к авто, эксплуатируемого в экстремально низких температурных условиях. На сегодняшний день трудно представить грузовой коммерческий транспорт без подобных устройств. Водители грузовиков проводят огромное количество времени в автотранспорте, поэтому в холодное время года воздушные отопители работают в постоянном режиме, обеспечивая комфортное пребывание при следовании по маршруту или стоянке.

Автономные отопители имеют и другие названия: сухой фен, автономка, отопитель салона авто, фен в салон и т.д.

Несмотря на то, что в процессе работы, происходит сгорание топлива в камере сгорания, современные автомобильные отопители салона технологичны и безопасны в использовании. Большинство из них имеют сертификаты 122R, разрешающие использование в автотранспорте перевозящих легковоспламеняющиеся грузы и вещества, а также опасные грузы.

Благодаря широкому распространению автономок в России, за последние 10 лет, появилось большое количество сервисных центров по ремонту и обслуживанию воздушных автономных отопителей различных производителей. Как правило, подобные сервисные центра и технические станции имеют в наличии запасные части и средства диагностики, позволяющие оперативно выявить неисправность и осуществить ремонт в короткие сроки. 

Наиболее популярные, продаваемые автономные отопители в России:

Планар — самарский воздушный автономный отопитель

Торговая марка «Планар» появилась в 2006 году и принадлежит компании «АДВЕРС», расположенной в городе Самара. Изначально была лишь одна модель автономки Планар 4Д теплопроизводительностью 3 киловатта. Самарские фены получили широкую популярность, так как поставляются на конвейер крупных автосборочных предприятий. Компания Адверс за годы продвижения создала широкую дилерскую сеть не только в РФ, но и странах ближнего зарубежья. Повсеместно производитель автономок Планар расширяет свое присутствие как в Европе, так и в США и Канаде. 

Отличительной особенностью отопителей ПЛАНАР является низкая цена по сравнению с немецкими аналогами и высокое качество! Гарантия на отопители салона составляет 18 месяцев. 

Заводом предусмотрен монтажный комплект, пульт, бак топливный 7,5 литров, проводка. Ничего докупать пользователям не нужно. 

На отопители Планар Вы Всегда найдете запчасти в практически любом магазине автозапчастей для грузовых автомобилей. 

Модели автономных отопителей Планар:

В настоящее время выпускаются несколько моделей

• Спутник 2Д и Планар 2Д: мощность — 2 киловатта 
• Планар 4ДМ2: мощность — 3 киловатта 
• Планар 44Д: мощность — 3 киловатта 
• Планар 8Д и 9Д: мощностью более 6 киловатт

Функциональные особенности: 

Поддержание заданной температуры, включение по таймеру, управление с мобильного приложения, дополнительный выносной датчик температуры.

Купить автономку Планар или же ознакомится с моделями более подробно Вы сможете на этой СТРАНИЦЕ

Webasto — немецкий бренд автономок

Немецкая компания с мировым именем, одна из первых, кто начал заниматься разработкой и производством автономных отопителей, с целью решения вопроса автомобильного климата. Первые автономки появились еще в 1936 году. Автономка Вебасто прославилась своим качеством и надежностью. На сегодня в России развита дилерская сеть продавцов и сервисных центров. Наиболее востребованными моделями воздушных отопителей считают: 

Автономные воздушные отопители Вебасто отличаются высокой ценой, в том числе и в запасных частях. Ремонт таких печек влетает в «копеечку». Исходя из статистики, многие автолюбители просто заменяют старый отопитель на новый такой же модели, либо рассматривают обогреватели от других производителей. 

Купить автономку Вебасто  или же ознакомится с моделями более подробно Вы сможете на этой СТРАНИЦЕ

Автономные отопители Eberspacher

История это немецкой компании берет свое начало в 1865 году, но производство автономных отопителей началось в 1953 году.  Как и Вебасто, бренд «Эбешпехер» довольно качественный и дорогой. Отличительной особенностью автономок является богатая комплектация. На территории Российской Федерации раскинуто множество дилеров, где обладатели этих отопителей могут произвести ремонт и обслуживание. 

Модели выпускаемые Eberspacher:

• Airtronic D2 — мощностью 2 киловатта, дизельные версии на 12 или 24 вольта
• Airtronic D4 — мощностью 4 киловатта, дизельные версии на 12 или 24 вольта
• Airtronic D5 — мощностью 5,5 киловатта, дизельные версии на 12 или 24 вольта
• Airtronic B1 LC — мощностью 2 киловатта, бензиновая версия на 12 вольт
• Airtronic B4 — мощностью 4 киловатта, бензиновая версия на 12 вольт
• Airtronic B5 — мощностью 5,5 киловатта, бензиновая версия на 12 вольт

Купить автономку Eberspacher  или же ознакомится с моделями более подробно Вы сможете на этой СТРАНИЦЕ

Принцип работы автономных отопителей

Несмотря на большое разнообразие моделей этих устройств, все они работают на одном принципе. Внутри любой автономки происходит сгорание топлива, которое происходит  камере сгорания. При этом выделяется большое количество тепловой энергии, большая часть ее удаляется через выхлопную гофру, другая же часть передается теплообменнику. Теплообменная система спроектирована так, чтобы максимально эффективно нагревать воздух проходящий через отопитель. Подача воздуха в автономный отопитель происходит благодаря вентилятору — нагнетателю воздуха. Топливо подается за счет импульсного топливного насоса.  Управление любым автономный отопителем происходит с помощью панели управления, которую можно установить в удобном для пользователя месте. 

Что такое автономный автомобиль? — Как работают самоуправляемые автомобили

Что такое автономный автомобиль? — Как работают самоуправляемые автомобили | Synopsys

• Товары
• Решения
• Ресурсы
• Сервисы
• Сообщество
• Обучение

• Инструменты и услуги
• Решения
• Обучение
• Клиенты
• Ресурсы
• Партнеры
• Блог

• Насчет нас
• Отношения с инвесторами
• Сообщество
• отдел новостей
• Ресурсы
• Карьера

.

Что такое самоуправляемые автомобили и как они работают?

Беспилотный автомобиль (иногда называемый автономным автомобилем или беспилотным автомобилем ) — это транспортное средство, которое использует комбинацию датчиков, камер, радаров и искусственного интеллекта для перемещения между пунктами назначения без участия человека-оператора. Чтобы считаться полностью автономным, транспортное средство должно иметь возможность без вмешательства человека перемещаться в заранее определенный пункт назначения по дорогам, которые не были адаптированы для его использования.

Компании, разрабатывающие и / или тестирующие автономные автомобили, включают Audi, BMW, Ford, Google, General Motors, Tesla, Volkswagen и Volvo. В испытании Google участвовал парк беспилотных автомобилей, в том числе Toyota Prii и Audi TT, которые проехали более 140000 миль по улицам и шоссе Калифорнии.

Как работают беспилотные автомобили

Технологии искусственного интеллекта приводят в действие системы беспилотных автомобилей. Разработчики беспилотных автомобилей используют огромные объемы данных из систем распознавания изображений, а также машинного обучения и нейронных сетей для создания систем, которые могут управлять автономно.

Нейронные сети определяют закономерности в данных, которые передаются в алгоритмы машинного обучения. Эти данные включают изображения с камер на беспилотных автомобилях, с помощью которых нейронная сеть учится определять светофоры, деревья, бордюры, пешеходов, уличные знаки и другие части любой заданной среды вождения.

Например, проект Google по созданию беспилотных автомобилей под названием Waymo использует сочетание датчиков, лидара (обнаружение света и дальность — технология, аналогичная радару) и камер, и объединяет все данные, которые эти системы генерируют для идентификации всего вокруг. транспортного средства и предсказать, что эти объекты могут сделать дальше.Это происходит за доли секунды. Для этих систем важна зрелость. Чем больше система управляет, тем больше данных она может включить в свои алгоритмы глубокого обучения, что позволит ей делать более тонкий выбор вождения.

Ниже показано, как работают автомобили Google Waymo:

• Водитель (или пассажир) устанавливает пункт назначения. Программное обеспечение автомобиля рассчитывает маршрут.
• Вращающийся датчик лидара, установленный на крыше, контролирует расстояние до 60 метров вокруг автомобиля и создает динамическую трехмерную (3D) карту текущего окружения автомобиля.
• Датчик на левом заднем колесе отслеживает движение вбок, чтобы определить положение автомобиля относительно 3D-карты.
• Радиолокационные системы в переднем и заднем бамперах рассчитывают расстояние до препятствий.
Программное обеспечение
• AI в автомобиле подключено ко всем датчикам и собирает данные с Google Street View и видеокамер внутри автомобиля.
• ИИ имитирует процессы восприятия и принятия решений человеком с помощью глубокого обучения и управляет действиями в системах управления водителем, такими как рулевое управление и тормоза.
• Программное обеспечение автомобиля обращается к Google Maps для предварительного уведомления о таких вещах, как ориентиры, дорожные знаки и огни.
• Доступна функция блокировки, позволяющая человеку взять под контроль транспортное средство.

Автомобили с функцией автономного вождения

Проект Google Waymo — это пример беспилотного автомобиля, который почти полностью автономен. Он по-прежнему требует присутствия человека-водителя, но только для обхода системы при необходимости. Это не самоуправление в прямом смысле слова, но он может ездить самостоятельно в идеальных условиях.Имеет высокий уровень автономности. Многие автомобили, доступные сегодня потребителям, имеют более низкий уровень автономности, но все же имеют некоторые функции автономного вождения. Функции автономного вождения, доступные во многих серийных автомобилях с 2019 года, включают следующее:

• Рулевое управление без помощи рук центрирует автомобиль без рук водителя на руле. Водителю все равно нужно обращать внимание.
• Адаптивный круиз-контроль (ACC) до остановки автоматически поддерживает выбираемое расстояние между автомобилем водителя и автомобилем впереди.
• Рулевое управление с центрированием полосы движения срабатывает, когда водитель пересекает разметку полосы движения, автоматически подталкивая транспортное средство к разметке противоположной полосы.

.

Объяснение 6 уровней автономности транспортного средства

Объяснение 6 уровней автономности транспортного средства | Synopsys Automotive

• Товары
• Решения
• Ресурсы
• Сервисы
• Сообщество
• Обучение

• Инструменты и услуги
• Решения
• Обучение
• Клиенты
• Ресурсы
• Партнеры
• Блог

• Насчет нас
• Отношения с инвесторами
• Сообщество
• отдел новостей
• Ресурсы
• Карьера

.

Беспилотные автомобили даже безопасны?

Автомобиль без водителя никогда не может быть таким же безопасным, как машина, где решает человек. В конце концов, у машины никогда не может быть опыта, накопленного за годы вождения. Однако, вопреки тому, что вы думаете, люди на самом деле ужасно умеют не попадать в аварии.

Беспилотные автомобили безопаснее людей?

Даже если мы сможем установить, что беспилотные автомобили безопаснее, т. Е. Они меньше попадают в аварии, все равно остается непростой вопрос: кто виноват, когда они попадают в аварии.Необходимо решить вопрос безопасности автономных автомобилей и этических норм, лежащих в основе беспилотных машин, прежде чем они станут обычным явлением в современном обществе.

Чтобы решить эти проблемы, давайте посмотрим, насколько безопасными должны быть автономные автомобили, чтобы превзойти людей. Исследование, опубликованное Национальным управлением безопасности дорожного движения Министерства транспорта США (USDOT NHTSA), показало, что 94% всех автомобильных аварий, произошедших в период с 2005 по 2007 год, были результатом ошибки водителя.

СВЯЗАННЫЕ С: ШЕСТЬ УРОВНЕЙ АВТОНОМНОГО ВОЖДЕНИЯ И БУДУЩЕЕ АВТОНОМНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В КИТАЕ

То есть, почти все автомобильные аварии в США можно было бы устранить, если бы один или все водители, попавшие в аварию, уделяли больше внимания и реагируя соответственно. Итак, начинает казаться, что автономные транспортные средства не обязательно должны быть идеальными; им просто нужно иметь возможность предотвратить больше несчастных случаев, чем это могут сделать люди.

Изучив некоторые данные, собранные в ходе многих проектов по созданию беспилотных автомобилей по всему миру, мы можем начать понимать, как обстоят дела с автономными автомобилями.Еще в феврале автономный автомобиль Google врезался в автобус, и это была лишь одна из дюжины аварий с момента начала проекта.

Хотя программа Google, очевидно, все еще находится в разработке, любая авария с автономным управлением вызывает беспокойство у широкой публики. По иронии судьбы, пресс-секретарь Google сказала следующее о программе беспилотных автомобилей до того, как произошли какие-либо аварии:

«Вчера мы снова попали в задний ход, когда остановились на светофоре в Маунтин-Вью. Это два инцидента только за последнюю неделю. где водитель сбил нас сзади, в то время как мы были полностью остановлены на светофоре! Таким образом, мы получаем 13 второстепенных изгибов крыльев более чем за 1.8 миллионов миль автономного и ручного вождения — и все же беспилотный автомобиль ни разу не стал причиной аварии ».

Однако даже после аварий показатели самоуправляемых автомобилей намного лучше, чем у любого водителя-человека. Проблема в том, что в настоящее время не так много данных, на которых можно было бы делать выводы.

Илон Маск, генеральный директор Tesla, которая, по общему признанию, является одним из лидеров индустрии автономных автомобилей, сказал, что в конечном итоге беспилотные автомобили станут настолько безопасными, что регулирующим органам придется решать, запрещать ли ручное вождение.Оглядываясь назад на проект Google по созданию беспилотных автомобилей, который является наиболее обширным исследованием технологий беспилотного вождения, мы можем начать анализировать некоторые необработанные данные.

Их автономные транспортные средства были задействованы в 13 отбойных станках на 1,8 миллиона миль езды по проекту, и ни один из них не был виной машины. Из этих данных мы можем видеть, что беспилотные автомобили намного безопаснее, чем их аналоги, управляемые человеком. Однако, учитывая, что технологии автономного вождения все еще появляются, нет, к сожалению, серьезных данных, кроме общих предположений.

Если посмотреть на отрасль в целом, беспилотные автомобили участвуют в гораздо меньшем проценте аварий, чем их автомобили, управляемые людьми. Казалось бы, беспилотные автомобили безопаснее, чем автомобили, управляемые людьми.

Какие правила потребуются для беспилотных автомобилей?

Теперь, когда мы продемонстрировали, что беспилотные автомобили кажутся безопасными, сколько испытаний потребуется, чтобы доказать, что они безопасны? Для того, чтобы правительство и другие регулирующие органы могли определить приемлемый стандарт автономной безопасности, должен быть какой-то метод тестирования.

Карта, показывающая, в каких штатах США автономные транспортные средства разрешены законом с водителем безопасности или без него, а также в соответствии с законодательством или постановлением исполнительной власти. Источник: TUBS / Wikimedia

NHSTA работает с методами обеспечения безопасности дорожного движения, разработанными в 1960-х годах, создатели которых даже не считали, что люди исключены из уравнения. По мнению некоторых исследователей, учитывая современные методы определения безопасности, потребуется много лет вождения, чтобы определить, была ли безопасна хотя бы одна версия беспилотного автомобиля.

Это вызывает дальнейшие дискуссии о необходимости для регулирующих органов пересмотреть свои методы определения безопасности, чтобы подготовиться к созданию парка машин с компьютерным управлением.

СВЯЗАННЫЙ: ЭТА ИГРА ПОЗВОЛЯЕТ ВАМ ПОПРОБОВАТЬ И РЕШИТЬ СИТУАЦИИ, КОТОРЫЕ БУДУТ БЫТЬ У АВТОНОМНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В БУДУЩЕМ -приводные автомобили, но нужно проделать очень много работы, чтобы это доказать.Беспилотные автомобили сделаны безопасными, поскольку их датчики и время отклика являются электронными и механическими, что делает их по своей природе быстрее, чем люди.

Благодаря разнообразным сенсорным технологиям и творческому программированию беспилотные автомобили смогут преодолевать практически все препятствия, с которыми они могут столкнуться в мире дорожного движения. Итак, беспилотные автомобили безопасны, потому что, честно говоря, совсем немного, чтобы стать водителем лучше людей.

Все это говорит о том, что главным препятствием на самом деле не являются данные, доказывающие, что беспилотные автомобили безопаснее, чем люди-водители, у нас это уже есть.Основным препятствием является установление общественного доверия к автономным системам вождения и разработка правил, поэтому каждый раз, когда автономное транспортное средство попадает в аварию, автопроизводитель не может получить иск на миллионы.

Автопроизводители не решатся выдвинуть автономные технологии, если не будет государственного регулирования, дающего им четкий путь вперед, в основном из-за опасений судебных разбирательств со стороны общественности. Общественное доверие к автономному вождению также в значительной степени необходимо, поскольку в конечном итоге люди будут покупать эти автомобили только в том случае, если они готовы доверить им свою жизнь.

Итак, беспилотные автомобили безопасны, фактически, уже намного безопаснее, чем водители-люди, по статистике. Тем не менее, у нас все еще вероятно от 5 до 10 лет , прежде чем мы увидим, что этот тип технологии регулируется таким образом, что он станет заметным на наших дорогах.

.

7 преимуществ автономных автомобилей

Первый автономный автомобиль может быть датирован 1980-ми годами в рамках проекта, финансируемого Агентством перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США.

Называется NavLab, выглядело как грузовик для доставки почты. Он мало походил на беспилотный автомобиль Google (без водителя-водителя), который впервые был продемонстрирован на дорогах Аризоны в 2017 году.

С тех пор технологии продолжали развиваться и породили всевозможные прогнозы о том, как автономные автомобили изменят наш образ жизни и работы.

Вот некоторые из наиболее интригующих предсказаний.

Снижение смертности на дорогах на 90%

Да, вы правильно прочитали.

Министерство транспорта США (USDOT) прогнозирует, что рост числа беспилотных автомобилей приведет к резкому снижению количества смертей в результате дорожно-транспортных происшествий. В 2017 году было зарегистрировано 37 133 случаев смерти в результате дорожно-транспортных происшествий (94% из которых вызваны человеческой ошибкой), поэтому сокращение на 90% могло бы спасти 30 000 жизней за один год.

Снижение вредных выбросов на 60%

Меньше аварий — меньше заторов на дорогах, что означает снижение выбросов.

Но это не только из-за снижения аварийности.

В отчете

Университета Огайо о будущем вождения говорится, что после появления автономных транспортных средств вредные выбросы сократятся на 60%.

Устранение непостоянных волн на 100%

Согласно исследованию Университета Иллинойса в Урбана-Шампейн, автономные автомобили могут устранить волны движения, создаваемые остановками и движением (когда люди, а не дорожно-транспортные происшествия изменяют скорость).

Это, в свою очередь, не только сэкономит время людей, но и сократит время нахождения их автомобилей на дорогах и, следовательно, снизит выбросы.

Повышение экономии топлива на 10%

В руководстве

Rand по технологиям автономных транспортных средств говорится, что беспилотные автомобили обеспечивают снижение расхода топлива на 4-10%.

Это подтверждается исследованием Университета Огайо, согласно которому водители из США ежегодно расходуют 3,1 миллиарда галлонов топлива.

Увеличение пропускной способности на 500%

В том же отчете Rand также прогнозируется, что пропускная способность полос может увеличиться на ошеломляющие 500%.

State Smart Transportation Initiative оценивает это число только на уровне 100% (все еще впечатляющий рост), что, в свою очередь, может привести к увеличению скорости движения на 20%.

Сокращение времени в пути на 40%

Согласно докладу KPMG Connected and Autonomous Vehicles — The UK Economic Opportunity, время в пути

граждан Великобритании может сократиться на 40%.

Результат?

Экономия 20 миллиардов фунтов стерлингов за счет повышения производительности и лучшего использования времени для людей, которые в противном случае путешествовали бы в транспортных средствах.

Между тем, в США ожидается, что автономные автомобили сэкономят работникам 80 миллиардов часов, потерянных при поездках на работу, что сэкономит экономике 1,3 трлн долларов США.

Потребительская экономия 5 млрд фунтов

Согласно KPMG, в Великобритании экономия на снижении расходов на страхование, эксплуатационных расходах и парковке означает, что потребительский рынок Великобритании сэкономит 5 миллиардов фунтов стерлингов в год.

И это еще не все.

Ожидается, что беспилотные автомобили

решат «проблему последней мили» (когда люди с трудом преодолевают последнюю милю между своим домом и остановкой общественного транспорта).

Он должен дополнить общественный транспорт, используя сокращение трафика и способность автономного автомобиля находить место для парковки и парковаться самостоятельно.

Более того, прогнозируется сокращение времени ожидания такси на 88% при использовании автономных такси, на 15% меньше места для парковки и повышение мобильности пожилых людей в стареющем населении.

Связанные темы :

.

Как работают самоуправляемые автомобили?

Где все беспилотные автомобили? Это то, что вы, вероятно, говорите себе после того, как многие крупные технологические и автомобильные компании прогнозировали, что к следующему году, в 2020 году, полностью автономные технологии будут развернуты во многих автопарках.

Хотя этот «крайний срок», похоже, не будет соблюден, за последние несколько лет беспилотные автомобили и автономные технологии добились значительных успехов. Совсем недавно автономный грузовик-полуприцеп совершил поездку по территории США.С. без проблем.

Система автопилота Tesla, безусловно, была изюминкой технологий автономного вождения, и с самого начала она была в центре внимания. У Tesla есть преимущество первопроходца, поскольку она заново изобрела структуру и функционирование автомобильной компании. В прошлом году система автопилота Tesla наработала более 2 миллиардов миль .

Это значительный пробег с очень небольшим количеством аварий по сравнению с водителями-людьми.

В условиях, когда технологии все еще развиваются, возможно, все еще находятся в зачаточном состоянии, что такое технология самоуправления и как работают автомобили, оборудованные ею?

Что такое беспилотные автомобили?

Термины «самоуправление» и «автономный» используются как синонимы, и по сути так и есть.Автономность является более общей, тогда как автономное вождение относится только к транспортным средствам. В случае с автомобилями эти детали не имеют значения.

Беспилотные автомобили полагаются на аппаратное и программное обеспечение, чтобы двигаться по дороге без участия пользователя. Оборудование собирает данные; программное обеспечение организует и компилирует его. Что касается программного обеспечения, входные данные обычно обрабатываются с помощью алгоритмов машинного обучения или сложных строк кода, которые были обучены в реальных сценариях. Именно эта технология машинного обучения лежит в основе технологий беспилотного вождения.

По мере того, как все больше и больше данных обрабатывается с помощью алгоритмов автономного самоуправления, они становятся только лучше и лучше — все умнее и умнее. Алгоритмы машинного обучения могут, по сути, научить себя функционировать, если им поставлены правильные ограничения и цели.

Уровни автономных транспортных средств

Когда мы думаем об автономных или беспилотных транспортных средствах, мы, вероятно, думаем об автомобиле или полуавтомобиле, который может управлять собой полностью без участия человека.Хотя это автономно, это не говорит всей истории. Этот «полностью автономный» сценарий представляет собой автономное транспортное средство 5 уровня , уровни 0–5 представляют полный спектр вождения, от полностью человеческого, до 5 , полностью компьютерного.

Взгляните на полезную инфографику ниже, чтобы наглядно представить эти 5 различных уровней автоматизации.

Источник: The Simple Dollar

Чтобы объяснить каждую деталь более конкретным текстом, мы изложили их все ниже.

Уровень 0: Водитель постоянно полностью контролирует автомобиль.

Уровень 1: Управление отдельными транспортными средствами автоматизировано, например, электронный контроль устойчивости или автоматическое торможение.

Уровень 2 : По крайней мере, два элемента управления могут быть автоматизированы одновременно, например, адаптивный круиз-контроль в сочетании с удержанием полосы движения.

Уровень 3: 75% автоматизация . В определенных условиях водитель может полностью отказаться от управления всеми критически важными для безопасности функциями.Автомобиль определяет, когда условия требуют, чтобы водитель взял управление на себя, и предоставляет водителю «достаточно комфортное время перехода» для этого.

Уровень 4: Транспортное средство выполняет все важные для безопасности функции на протяжении всей поездки, при этом от водителя не ожидается, что он будет управлять транспортным средством в любое время.

Уровень 5: В транспортном средстве люди только в качестве пассажиров, взаимодействие с людьми не требуется и не возможно.

СВЯЗАННЫЙ: UBER ВОЗВРАЩАЕТ АВТОМОБИЛИ НА РАБОТУ, НО С ЧЕЛОВЕКАМИ

Какие технологии используются в беспилотных автомобилях?

Беспилотные автомобили включают в себя значительное количество технологий.Аппаратное обеспечение этих автомобилей оставалось довольно стабильным, но программное обеспечение, стоящее за автомобилями, постоянно меняется и обновляется. Рассматривая некоторые из основных технологий, мы имеем:

Камеры

Илон Маск, как известно, заявил, что камеры — единственная сенсорная технология, необходимая для беспилотных автомобилей, нам просто нужны алгоритмы, чтобы иметь возможность полностью воспринимать изображения, которые они получают. . На изображениях с камеры запечатлено все, что необходимо для вождения автомобиля, просто мы все еще разрабатываем новые способы для компьютеров, чтобы обрабатывать визуальные данные и переводить их в трехмерные данные.

У Teslas 8 внешних камер , чтобы помочь им понять окружающий мир.

Радар

Радар — одно из основных средств, которые беспилотные автомобили используют, чтобы «видеть» вместе с LiDar, компьютерными изображениями и камерами. Радар имеет самое низкое разрешение из трех, но он может видеть сквозь неблагоприятные погодные условия, в отличие от LiDAR, который основан на свете. Радар, с другой стороны, основан на радиоволнах, что означает, что он может распространяться через такие вещи, как дождь или снег.

LiDAR

Датчики LiDAR — это то, что вы увидите на поверхности вращающихся беспилотных автомобилей. Эти датчики излучают свет и используют обратную связь для создания высокодетализированной трехмерной карты окружающей местности.

LiDAR имеет очень высокое разрешение по сравнению с RADAR, но, как мы упоминали выше, у него есть ограничения в условиях плохой видимости из-за того, что он основан на свете.

Другие датчики

Беспилотные автомобили также будут использовать традиционное GPS-слежение, наряду с ультразвуковыми датчиками и инерционными датчиками, чтобы получить полную картину того, что делает автомобиль, а также что происходит вокруг него.В сфере машинного обучения и технологий самоуправления чем больше данных будет собрано, тем лучше.

Computer Power

Всем беспилотным автомобилям и практически всем современным автомобилям требуется бортовой компьютер для обработки всего, что с ним происходит, в режиме реального времени.

Беспилотные автомобили требуют исключительной вычислительной мощности, поэтому вместо традиционных ЦП в них используются графические процессоры или ГП для выполнения расчетов. Однако даже самые лучшие графические процессоры начали оказываться недостаточными для нужд экстремальной обработки данных, наблюдаемой в беспилотных автомобилях, поэтому Tesla представила чип ускорителя нейронной сети, или NNA.Эти NNA обладают исключительной мощностью обработки в реальном времени и способны обрабатывать изображения в реальном времени.

С точки зрения перспективы между CPU, GPU и NNA, это количество гига-операций в секунду, которое они могут обрабатывать, или GOPS:

NNA являются явным победителем во много раз.

Будущее автономных и беспилотных транспортных средств

Примерно 93% всех автомобильных аварий происходят из-за человеческой ошибки. Хотя большая часть общества сопротивляется идее беспилотных автомобилей, простой факт в том, что они уже безопаснее, чем водители-люди.Беспилотные автомобили, когда они полностью протестированы и построены, могут революционизировать нашу туристическую инфраструктуру.

Пройдет еще некоторое время, прежде чем мы увидим, что уровень 5 автономия реализован в автомобилях на дороге, но на данный момент уровень 2 становится обычным явлением в современных автомобилях. Скоро нас ждут следующие уровни.

Если вы хотите увидеть некоторые из того, что мы обсуждали в этой статье, и многое другое в визуальной, анимированной, инфографической форме, взгляните на инфографику из The Simple Dollar ниже.

Источник: The Simple Dollar .

Сухой фен Автономный воздушный отопитель Автономка | Festima.Ru

Bоздушный топливный обoгpеватель — сухой фeн. Пульт с ЖK дисплеем, отoбрaжает мoщнocть, нaпpяжение боpт ceти, пишет ошибки, oтoбpажaeт рeжимы работы. Автономный, нeобхoдим только подвод элeктpичествa, мaкcимальный рacход 0.6 л в чаc, чтo меньше pасxoда нa хoлoстoм xоду. Paботaeт от дизельного топлива для большей безопасности. Холодный воздух поступает в канал нагнетателем и после нагрева выдувается, тем самым, образуется теплоснабжающая система, независимая от установленного автомобильного устройства отопления. Отопитель работает полностью в автоматическом режиме, обладает такими преимуществами, как компактная конструкция, удобный монтаж, экономия энергии, безопасность, простое техническое обслуживание и т.д. Способен обогреть 132 кубометра воздуха в течение одного часа. Имеет два режима работы: 1. Режим регулирования мощности — значение мощности задается вручную от 0.6 до 5 кВт. 2. Температурный режим — выставляется заданное значение температуры от 10-35 градусов, прибор автоматически меняет мощность и поддерживает заданную температуру (датчик температуры располагается в пульте). Широкая область применения: отопления складских и промышленных помещений, дома на колесах, гаражных помещений, при работе на спецтехнике, в качестве обогревателя для палатки на зимней рыбалке, дачного летнего дома, теплиц и прочих помещений, для обогрева кабин грузовиков, помещений, фургонов для перевозки овощей и фруктов, лекарств, животных, для создания комфортной температуры рабочих мест операторов экскаваторной и подъемной спецтехники, строительных вагончиках. Применяется на автомобилях: Маз, МАN, DАF, ГАЗель Nехt, ГАЗ Валдай, ГАЗон Nехt, Урал Nехt, ГАЗель Вusinеss (ГАЗель Бизнес), ГАЗель Сummins (Каминс), Fiаt Duсаtо (Фиат Дукато), Fоrd Тrаnzit (Форд Транзит), Нundаi НD (Хёндай), Isuzu NQR (Исузу), Ivесо Dаily (Ивеко Дэйли), Мitsubishi Fusо (Митсубиси Фьюзо), Меrсеdеs Веnz Sрrintеr (Мерседес Спринтер), Рugеоt Вохеr (Пежо Боксер), Тоyоtа Нinо (Тойота Хино), VоlksWаgеn Сrаftеr (Фолксваген Крафтер) КамАЗ Может называться: автономный отопитель, Автономка, Сухой фен, Стояночный отопитель, Сухой дизельный отопитель, Отопитель салона, автомобильный обогреватель, воздушный отопитель, переносной дизельный отопитель автономный, сухой фен обогрева кабины, лунфей, автотепло, планар, вебасто, wеbаstо, автотепло, Веliеf, Прамотроник, Еbеrsрасhеr Аirtrоniс, Аvtоtерlо, Аэро комфорт, автономка, дополнительная печка.

Автозапчасти

Особенности отопления гаража китайским Вебасто

Вебасто – автономное устройство для обогрева салона и подкапотного пространства в зимний период. В этом обзоре автор нестандартно подошел к использованию данной установки.

Вместо того, чтобы отогревать автомобиль, он сделал из этого агрегата обогреватель для своего рабочего места в гараже. Давайте наглядно посмотрим, как это делается, и попробуем повторить данную самоделку.

Для работы понадобятся: гибкая трубка диаметром 20 мм, канистра для бензина, бензонасос, фильтр для бензина, алюминиевый радиатор отопления и патрубок для забора воздуха и подачи воздуха.

Рекомендуем также прочитать статью: как сделать своими руками компактную печь-буржуйку из пропанового баллона. Ее можно использовать для отопления гаража и домашней мастерской.

 

Основные этапы работ

Первым делом в стену вкручивается два кронштейна для установки радиатора и ещё два штуки для установки автомобильного отопителя.

Примеряем радиатор. Просверливаем сквозное отверстие диаметром 20 мм справа от радиатора. Примеряем устройство на кронштейны и замеряем длину патрубка для отвода газов к радиатору и от него.

Патрубки сгибаются согласно установленной батарее. Входной патрубок устанавливается в нижнюю часть батареи при помощи резьбового соединения, за герметизированного высокотемпературным герметиком. Та же процедура установки на выходной патрубок, только выхлоп уводим из помещения.

Устанавливаем канистру (топливный бак) под отопитель, после чего проводим шланг для подачи топлива. Подключаем сначала бензонасос, а потом фильтр, и заводим на устройство.

Подключение электрической части установки производим согласно инструкции. Устанавливаем патрубок забора воздуха, прикручиваем фильтр и устанавливаем патрубки для выхода тёплого воздуха.

Далее проверяем работоспособность. Если всё собрано правильно, согласно схеме и инструкции, то выхлоп должен полностью отходить на улицу.

Таким образом, у нас нагревается не только воздух из патрубков, но и весь радиатор из-за того, что через него проходят выхлопные газы. Подробности по установке и использованию можно посмотреть на видео ниже.

дон юг авто сервис — АВТОНОМКИ

на сайте вы найдете электросхемы,диагностика по ошибкам,ремонтные работы

Коды неисправностей Планар,(Самарская печка)

Подогреватель жидкостный Прамотроник (ПЖД) 15.8106.-15\05 коды неисправностей

Отопитель воздушный ПРАМОТРОНИК-4Д 24\12 диагностические ошибки и электросхема

Алгоритм работы блока управления автономного отопителя «Прамотроник-4Д-24»,

Запчасти для отопителей ПРАМОТРОНИК 4Д-24 каталожные номера деталей и ориентировочная цена,

Стенд контроля подогревателей 14тС и отопителей Планар-4Д руководство по эксплуатации.

Таймер-терморегулятор 46.3741 ТТ10-ПЖД-12Б-24В. Руководство по эксплуатации

Предпусковой подогреватель ПЖД 12М настройка таймера

Предпусковой подогреватель ПЖД 12М коды ошибок

Прайс-лист на подогреватели Теплостар, бинар — предпусковые, воздушные, запчасти

Шааз Д7В и Б7В отопитель инструкция по эксплуатации и ремонту

Автономный отопитель Теплостар ТЕРМИКС-коды неисправности генератор потока горячих газов)

Перечень возможных неисправностей и коды ошибок подогревателей Теплостар 04ТС,05ТС,04ТСД и 05ТСД

Назначение,самостоятельный ремонт и замена составных частей нагревателя 04ТС,05ТС,04ТСД и 05ТСД

Отдельный топливный бак для автономки-нюансы если при низких температурах не имеется в распоряжении специального дизельного топлива, то в таких случаях рекомендуется подмешивать к зимнему дизельному топливу керосин или бензин, используя нижеприведённую таблицу

Прайс-лист на продукцию ОАО «Элтра-Термо»и не русские печки-

Eberspaecher 

Webasto 

Подскажите, Где в кабине прямой + от акб? нашёл несколько толстых проводов, подключился, а подогреватель не пускается, щелчок и всё. Подключил два преобразователя 12-24В по 15А параллельно, сразу от батареек, подогрев запустился.Или всё таки придётся с АКБ тянуть провод? И где лучше повесить преобразователи, возле подогревателя или в кабине?

Не советую брать плюс 24 вольта в кабине, лучше напрямую от АКБ, не стоит родную проводку напрягать дополнительной не маленькой нагрузкой, провода прокладывайте сечением минимум 4 кв.мм, у самого АКБ поставьте магистральный предохранитель ампер на 30-40, защита от короткого замыкания самой линии. Преобразователи необходимо устанавливать в проветриваемом месте (они нагреваются), ну и конечно защищённом от попадания влаги! И не забывайте что подогреватели необходимо подключать в обход выключателей массы, не должно получится так чтоб подогреватель был обесточен во время работы без продувки, чревато расплавлением пластиковых частей со стороны забора воздуха для горения.

 автономка по русски

Электрогенератор своими руками | Электрика в квартире, ремонт бытовых электроприборов

Просмотров 40 Опубликовано 11.06.2018 Обновлено 12.06.2018

Просматривая в Интернете различные статьи по теме «Электрогенератор своими руками», наткнулся на очень интересную и познавательную, как я считаю, статью. Она мне очень понравилась и я решил не писать что-то своё на данную тему, а напечатать на своём сайте уже существующее и прекрасно написанное. Внизу статьи я написал имя и фамилию её автора (я надеюсь, что это автор), если у него есть какие-то возражения, то пусть напишет мне и я удалю её. Просто не хочется нарушать авторские права и в то же время не хочется переписывать статью своими словами, портя при этом, в некотором роде, её смысл и содержание. Вот эта статья:

«С появлением и широким распространением портативных и достаточно экономичных электронных приборов типа мобильный телефон, GPS-навигатор, рации и радиостанции, карманный или портативный компьютер, цифровой фотоаппарат и т.п., возникла и обострилась проблема обеспечения их электропитанием. Если вы отлучаетесь от электросети на 1-2 дня или рядом с вами автомобиль, такого вопроса не возникает — всегда можно взять с собой 1-2 комплекта запасных аккумуляторов или батарей, а так же подзарядиться от бортовой сети автомобиля.

А как быть тем, кто например уходит в поход на неделю или постоянно живет на даче, не имеющей централизованного электроснабжения?

Ну тем, кто находится на одном месте несколько проще — они могут установить либо солнечную батарею либо простейший ветроэлектрогенератор, даже самодельный. А вот тем, кто находится в движении (идет пешком, плывет на байдарке, едет на велосипеде — такой вариант не подойдет.

В этом случае им поможет зарядить аккумуляторы своих телефонов, раций, навигаторов и компьютеров простейший самодельный электрогенератор. Такой генератор может вырабатывать напряжение практически в любых условиях. Разумеется, мощность его невелика (хотя зависит от размеров и конструкции), но он может вполне обеспечить практически постоянную подзарядку аккумуляторов.

Немного теории. Вам наверняка известно из школьных уроков физики, что если перемещать проводник в магнитном поле (поперек его магнитных линий), то в проводнике наводится ЭДС – элекродвижущая сила. Она вызывает разность потенциалов на концах проводника, что и порождает движение электронов, т.е. электрический ток.
Настоящие электрогенераторы по такому принципу и построены. Они имеют постоянные магниты или специальные электрические катушки, которые создают магнитное поле. В этом поле движутся (обычно вращаются) другие катушки, в которых и возникает ЭДС.

В нашем случае электрогенератор должен быть максимально компактным, легким, удароустойчивым. Поэтому он состоит собственно из катушки, на которую намотан медный провод. Внутри катушки свободно перемещается постоянный магнит.

Торцы внутренней трубки катушки заглушены, что бы магнит не выпал. Если мы будем трясти такой «электрогенератор», магнит внутри катушки будет перемещаться, а в проводе будет наводиться ЭДС. Т.е. катушка будет вырабатывать электроток.

И напряжение и полярность его будет меняться достаточно хаотично, поэтому что бы с его помощью заряжать аккумулятор потребуется сделать простой выпрямитель — диодный мост. Тогда при любом колебании магнита в катушке на выходе выпрямителя будет вырабатываться импульс тока нужной для зарядки полярности.

Теперь о том, как заставить магнит колебаться в катушке. Разумеется — самый простой способ – это просто махать катушкой, как шейкером. Как это делает бармен при приготовлении коктейлей. Но такой способ и трудоемок (хотя и самый эффективный) и руки занимает. Нам же интересно, что зарядка происходила автоматически, почти без нашего участия.

Те, кто постарше, возможно помнят интермедию Аркадия Райкина, в которой он говорит:
— Вот балерина крутится! Привяжи к ноге динаму. Пусть она ток вырабатывает и дает в недоразвитые районы!

Вот в нашем случае это оказывается самым действенным приводом!

Допустим, вы сделали такой генератор размером со спичечный коробок. (Кстати, его мощности вполне хватит, что бы за день зарядить ваш, и не только ваш, сотовый телефон). Тогда, приделав к нему ремешок от часов и разместив на руке вы и станете такой «балериной с динамой». Пока вы идете и размахиваете рукой, магнит колышется внутри катушки и катушка вырабатывает ток!

Генератор помощнее можно разместить на ноге и даже на обеих. Тогда электроэнергии хватит и на светодиодный фонарик!

Если вы плывете на байдарке, можно прикрепить его к веслу — оно как раз совершает колебательные движения. И т.д.

Можно разработать всевозможные конструкции. Например — с дебалансом, используя криволинейную форму катушки, с маятником, где магнит пролетает вдоль катушки. Можно сделать кривошипно-шатунный механизм, который будет приводиться в движение ветром или водой, и т.д.

Если вам не удалось достать магнит линейной формы, воспользуйтесь кольцевым, от динамика. Только в этом случае катушка будет перемещаться внутри магнита или придется сделать диаметр генератора побольше.

В одной из статей был описан привод с помощью другого магнита, укрепленного на велосипедном колесе. Когда этот магнит приближался к магниту генератора (а они были повернуты друг к другу одноименными полюсами), то магнит генератора отталкивался от другого и совершал колебательное движение.

Конструкция генератора, как видите, чрезвычайно проста и вы может изготовить его для себя за пару часов. Но несмотря на это, КПД такого генератора очень высок, так как все проводники пересекают практически все магнитные линии.

Генератор не боится влаги, не требует смазки, имеет минимум движущихся частей и при тщательном изготовлении может работать хоть под водой будучи залитым ею. Он не боится грязи (достаточно обернуть его полиэтиленом), дождя, пыли, работает при любых температурах.

Для обеспечения лучших условий для колебания магнита в катушке, можно использовать уже описанный выше принцип — установить 2 магнита одноименными полюсами друг к другу. Можно использовать очень мягкую пружину. Вообщем, все зависит от конструкции генератора и его назначения. А остальное – в ваших руках.

Автор: Константин Тимошенко

Типовые неисправности отопителей Вебасто — Webastosale

Автономный отопитель Вебасто является очень надежным прибором, однако поломка все равно может случиться. В большинстве случаев поломка происходит из-за неправильной установки, неправильной эксплуатации или отсутствия технического обслуживания.

Чаще всего автономный отопитель вебасто просто не включается при неисправности, однако при некоторых неисправностях просто наблюдается нештатная работа устройства.

Автономка вебасто имеет следующие типичные неисправности:

• обрывы пламени;
• перегрев;
• нестабильная работа (например, трудности при запуске).

В случае поломки отопитель просигнализирует о своей неисправности, показав код ошибки (таблица с кодами представлена в конце статьи).

На дисплее таймера появится надпись в виде буквы F и двух цифр (это и есть код ошибки).

Ели же таймер отсутствует и есть только переключатель, то лампочка переключателя подаст определенный сигнал (блинк-код). Лампочка подаст 5 коротких сигналов и некоторое количество длинных. Количество длинных сигналов является кодом ошибки. Если код ошибки 0, то лампочка просто подаст 5 коротких сигналов.

Также о нештатной работе отопителя могут свидетельствовать посторонние шумы при работе устройства.

Самостоятельно автовладелец может только проверить состояние предохранителей, а также визуально оценить состояние отопителя.

Поэтому если визуально все предохранители целы и все штекеры на местах, то необходимо незамедлительно обратиться в специализированный сервисный центр. Для полной диагностики и прочтения ошибок необходимо наличие специального ПО Webasto Thermo Test, а такженаличие специального программатора и штекер-адаптера. Все это есть только в специализированном сервисном центре.

Самостоятельный ремонт может привести к повреждению отопителя или автомобиля!!!

Автономка вебасто может показать нижеприведенные коды ошибок:

 

 

---

Рекомендуем посмотреть:

Как добиться большей автономии в работе

В то время как большинство менеджеров признают, что микроменеджмент вреден для бизнеса, немногие внедрили стратегии для активной поддержки этого решения: автономия работы. И все же большинство из нас — 79% согласно одному исследованию — испытали на себе боль из-за недостаточной автономии на рабочем месте. По мере того, как растут ожидания того, чего мы хотим от нашей работы и работодателей, растет и наше желание большей автономии. Вот почему обеспечение большей автономии в работе должно быть главным приоритетом для каждой компании — и как это сделать на практике.

Важность автономии в работе

Автономия в ее простейшем определении — это стремление управлять своей собственной жизнью. Это то, чего мы хотим как в нашей профессиональной, так и в личной жизни, но автономия на работе (или ее отсутствие!) Приобрела новый насущный смысл. Автономность на рабочем месте — это не только управление нашими действиями — это вопрос выбора; чтобы иметь возможность выбрать , а на самом деле создать наших опций.

Невозможно преуменьшить важность автономии на рабочем месте.Он оказывает влияние на производительность, творческий потенциал и качество производимой работы, а также на удовлетворенность работой и доверие на рабочем месте. Без возможности контролировать, что, когда и как мы работаем — и даже с кем мы работаем — у нас никогда не будет полной мотивации для выполнения задачи … Мы также не захотим оставаться в компании надолго. Люди просто не будут вкладывать средства в рабочее место, которое не уважает их способность управлять своим собственным профессиональным пространством.

В нашу новую эру «опыта сотрудников» люди ожидают, что на работе они будут чувствовать себя более сильными.Они хотят чувствовать себя ценными и иметь чувство собственности. Если они этого не сделают, большинство просто встанет и уйдет. А там, где люди чувствуют себя угнетенными и несчастными, ни повышение по службе, ни повышение заработной платы не решат проблему. Фактически, одно исследование показало, что люди в два с половиной раза чаще выбирали работу, которая предлагала больше автономии, чем большего влияния.

Построение автономии на рабочем месте

Даже если повышение автономии сотрудников уже стоит в вашем списке приоритетов, как вы на самом деле это делаете? Ясно, что автономия — это то, что ощущается индивидуально, поэтому сотрудники должны в какой-то мере развивать ее сами.Но что могут сделать менеджеры, чтобы практически поощрять и поддерживать это самосознание? Следующие четыре стратегии — важное место для начала.

Позвольте сотрудникам составлять свои собственные графики

Компании, которые гордятся своими инновациями и «свежестью», знают, что 9–5 мертвы. Приверженность устаревшим методам работы не только показывает, что вы отстаете от времени, но и демонстрирует негибкость мышления. Это вовлекает людей в ограничительную схему работы, вместо того, чтобы дать им пространство для создания графика, который лучше всего соответствует их производственной направленности и жизни вне работы.

Мы все разные, и хотя некоторые из нас лучше всего работают рано утром, другие не начинают работать на полную мощность до обеда. Контроль над своим временем и возможность решать, когда работать, — один из лучших и самых простых способов добиться большей автономии на работе. Так что предложение сотрудникам большей гибкости для разработки собственного недельного расписания — отличное место для начала.

📅 7 советов по составлению лучшего рабочего графика

Предоставьте сотрудникам инструменты для повышения эффективности своей работы

Если вы доверяете своим сотрудникам, вы хотите, чтобы они могли улучшать свои собственные условия, а также ваши.Один из способов улучшить автономию сотрудников — это поощрить их к большему самоуправлению, чтобы помочь людям понять, где и как они могут стать лучше. Но вам нужно действительно инвестировать в инструменты под руководством сотрудников, чтобы помочь им достичь этого.

Отслеживание времени здесь не проблема. Автоматические, такие как Timely и Dewo , дают полезную информацию о том, как вы на самом деле работаете — например, сколько времени вы тратите на разные виды работы, где вы теряете фокус, где рабочие процессы сдерживают вас и когда вы наиболее продуктивны.Затем вы можете применить эти идеи напрямую, чтобы составить лучший график и отслеживать, как вы с ним справляетесь, чтобы измерить, как вы это сделали. Предоставление людям возможности лучше понять, как они работают, дает понять, что вы им доверяете — что они, в конечном счете, являются хозяевами своего собственного пространства.

🍭

Как учет рабочего времени приносит пользу сотрудникам

Разрешить сотрудникам работать там, где они хотят

Мы уже признали, что сотрудники должны иметь возможность создавать свои собственные расписания, но этот тип автономии также распространяется на решение, где работать.Если сотрудникам необходимо оставаться в офисе, подумайте, предоставляете ли вы хороший набор условий для поддержки их работы — как для совместной работы, так и для тихой работы. Если они этого не делают, подумайте о том, чтобы предложить удаленные возможности, чтобы сотрудники могли работать там, где они чувствуют себя наиболее сосредоточенными и заинтересованными — будь то дома или в их любимой местной кофейне.

С повсеместным распространением видеоконференцсвязи и профессиональных приложений для мгновенного общения наши рабочие миры стали безграничными. Пандемия COVID-19 показала, что почти каждая компания, не работающая с клиентами, может адаптироваться к удаленной работе, и по мере того, как компании начнут открывать свои офисы, все больше сотрудников будут стремиться обеспечить долгосрочные возможности удаленной работы.

🏃🏽‍♀️

Как управлять производительностью удаленных сотрудников

Предложить сотрудникам творческую автономию

Помимо предоставления людям возможности решать, когда, где и как они работают, автономия также связана с предоставлением людям творческой свободы. Речь идет о том, чтобы позволить людям владеть своими собственными идеями, развивать свои собственные цели и иметь уверенность — или безопасность — для опробования новых подходов. Предоставление людям пространства и поощрение для изучения новых идей позволяет им использовать личные ценности, которые вдохновляют их работу, и с творческой точки зрения они почувствуют себя воодушевленными.

Это может показаться пушистым, но есть множество способов применить это на практике. Выделите определенное время в неделю или месяц, когда члены вашей команды могут работать над любым проектом, который они пожелают, и, возможно, подумайте о том, чтобы дать людям целый день в неделю для работы над любым проектом компании, который они хотят. Точно так же экономьте время на развитие навыков — означает ли это постоянное обновление исследований в вашей нише или наличие места для освоения нового программного обеспечения. В конце концов, вы хотите, чтобы саморазвитие стало регулярным индивидуальным упражнением, а не чем-то, что руководство затрагивает раз в год и превращается в бессмысленные «цели».

⏳ Посмотрите, куда на самом деле проходит ваш рабочий день

3 простых и практичных способа достижения автономии на рабочем месте

Эксперты связали автономию на рабочем месте с улучшением самочувствия и большим удовлетворением от работы. Одно исследование даже показало, что большинство людей предпочли бы автономию на рабочем месте, чем продвижение по службе, которое сопровождается властью и влиянием на подчиненных.

Ваши собственные мысли и чувства могут продемонстрировать, почему автономия может быть такой привлекательной.Какой из этих сценариев вам больше нравится?

• Ваш начальник просит вас преследовать цель и просит вас подумать о цели и разработать приблизительный план ее достижения.
• Начальник дает вам пошаговые инструкции по достижению цели; еженедельные проверки гарантируют, что вы соблюдаете все шаги.

Вы согласны с тем, что автономность просто приятна?

С другой стороны, исследования показали, что отсутствие автономии приводит к стрессу и общему чувству неудовлетворенности и недомогания на работе.Фактически, ощущение «микроуправления» вместо того, чтобы чувствовать себя свободным выполнять работу и принимать решения, было названо одной из главных причин, по которой люди уходят с работы.

Достижение автономии

Итак, мы установили, что автономия приносит пользу на рабочем месте, но теперь вы можете задаться вопросом, как именно можно достичь или культивировать автономию на рабочем месте.

Если вы чувствуете себя бессильным на работе, значит, вы, наверное, устали от того, что вам говорят: «Возьми на себя ответственность!»

Если ваши сотрудники сказали вам, что им не хватает определенного чувства независимости, но вам кажется, что вы делаете все возможное, чтобы их поддержать, то вы, вероятно, не знаете, что делать.

Вот ваше практическое руководство по достижению автономии на рабочем месте.

Определение автономии на рабочем месте

Ранний американский революционер Патрик Генри однажды сказал: «Дайте мне свободу или дайте мне смерть!»

Когда Генри сказал, что хочет «свободы», он в основном имел в виду, что хочет большей автономии Америки от Великобритании; это была его идея автономии в бурные дни американской колонизации.

Но для пятиклассника из Айдахо «автономия» может выглядеть как выбор полдника.

Такие слова, как «автономия», «свобода» и «свобода» являются относительными терминами. Для разных людей они означают разные вещи.

Итак, если вы пытаетесь развить автономию на рабочем месте для себя или своих сотрудников, вам необходимо определить автономию в контексте вашего рабочего места.

Мерриам Вебстер определяет личную автономию как «саморегулирующуюся свободу и особенно моральную независимость», но нам нужно немного больше нюансов на рабочем месте, чтобы разработать практическое определение автономии.

GQR вводит теорию самоопределения для дальнейшего определения автономии рабочего места как «необходимости нести ответственность за свой опыт и действия». Они разбивают автономию на два «столпа».

• Компонент 1: Автономная поддержка — человек чувствует поддержку, гибкость и выбор.
• Компонент 2: Реализация автономии — человек хочет работать; работа не кажется обязательной или обязательной.

Создание собственного определения автономии

Используйте эти запросы, чтобы создать собственное определение автономии рабочего места.

• Что мне (или моим сотрудникам) нужно, чтобы чувствовать поддержку?
• Что заставляет меня (или моих сотрудников) чувствовать себя вправе принимать решения?
• Для меня гибкость и выбор в работе иллюстрируются этими тремя сценариями _________________.
• Я чувствую мотивацию работать, когда _________________.

Вот пример заполненного приглашения.

• Что мне нужно, чтобы чувствовать поддержку? Я чувствую наибольшую поддержку, когда мои руководители и коллеги спрашивают мои мысли и мнения и слушают, что я говорю.

• Что заставляет меня чувствовать себя уполномоченным принимать решения? Я чувствую себя наиболее уполномоченным принимать решения, когда мои менеджеры принимают мои планы и время от времени проверяют, как идут дела.

• На мой взгляд, гибкость и выбор в работе демонстрируются тремя сценариями:

1. Я могу скорректировать сроки, если считаю нужным.

2.Я могу выбирать свои собственные цели.

3. При необходимости я могу скорректировать свое расписание.

• Я чувствую мотивацию работать, когда Я знаю, что то, что я делаю, будет иметь значение даже через несколько лет.

Автономия при выращивании

Менеджеры могут развивать автономную поддержку с помощью…

[Подсказки адаптированы из GQR]

• • Часто спрашивают мнение сотрудников, а также реагируют на отзывы.(Совет Pro: Запрашивайте обратную связь, пока сотрудники не начнут предоставлять ее без подсказок. Вы даже можете включить отзывы сотрудников в свой процесс принятия решений.)
  • Предоставление сотрудникам возможности устанавливать свои собственные сроки. (Совет Pro: Не регистрируйтесь, если у вас нет уважительной причины для беспокойства.)
  • Предоставление сотрудникам возможности устанавливать собственное расписание.
  • Предоставление сотрудникам возможности разрабатывать собственные процессы.
  • Спросить сотрудников, какими, по их мнению, должны быть цели отдела.
  • Узнать, что сотрудники думают об их нынешнем уровне автономии. Fierce, Inc. рекомендует задавать следующие вопросы:

Чувствуете ли вы чувство собственности и выбора, когда дело касается вашей работы?

Чувствуете ли вы силы в своем графике и комфортно ли вам в том темпе, в котором вы можете работать?

Чувствуете ли вы взаимное доверие между коллегами?

Менеджеры могут развивать автономию выполнение с помощью…

• Выражение признательности и признательности.
• Связывание обязанностей и задач каждого сотрудника с более крупной целью или миссией компании.
• Спрашивать сотрудников об их сокровенных мечтах и ​​целях.
• Предлагает сотрудникам возможности для развития и приобретения новых навыков.
• Делегирование новых обязанностей и даже обращение за помощью в вопросах, с которыми обычно справляется руководство.
• Спросить сотрудников о том, как им нравится работать, в том числе о том, какие среды и рабочие настройки они считают наиболее продуктивными.

Захват автономии

Сотрудники, надеющиеся взять автономию в свои руки, могут попробовать ряд стратегий, чтобы углубить свое чувство свободы на рабочем месте.Есть несколько способов добиться автономии, но просто поговорив со своим менеджером о том, чего вы хотите, вы обычно начнете свой путь к автономии с правильной ноги.

• Проведите структурированный разговор со своим начальником. One Life Coach рекомендует провести структурированный, стратегический разговор с вашим начальником.
  • Начните с вашего конкретного запроса. («Я хочу чаще работать из дома». «Я хочу больше свободы в этом проекте». «Я хотел бы провести эту встречу самостоятельно».)
  • Объясните, зачем вам это нужно.(«Я думаю, что проведение этой встречи поможет мне укрепить доверие к этому клиенту и этому проекту».)
  • Предложите меры предосторожности. Поставьте себя на место своего менеджера и представьте себе некоторые общие проблемы, связанные с потерей контроля. Затем предложите способ смягчить эти опасения, пока вы не утвердите свою независимость. («Я знаю, что вы привыкли участвовать в этой встрече, и что Компания Б — один из наших главных клиентов. Чтобы облегчить ваши опасения, я объясню вам подробную повестку дня как минимум за два дня до встречи.Конечно, я буду рад вашим отзывам! »)

• Спросите о дополнительных обязанностях. Fierce, Inc. заявляет, что новые задачи помогают укрепить доверие, а также дают сотрудникам возможность принимать решения. Если начальник не дает вам новых задач, ускорите процесс и попросите их.

• Выскажите свое мнение и рекомендации. Начните стремиться к большей самостоятельности и даже развивать «имидж» лидера, предлагая свои мнения и рекомендации, когда это уместно, даже если их никто не просил.Это сигнализирует о том, что вы думаете об общей картине и хотите взять на себя более широкую и автономную роль.

• Докажите, что вы можете быть автономными. Если вы уложитесь в сроки, не упустите шанс, придумываете собственные идеи, предлагаете решения, работаете независимо и при необходимости просите о помощи, то вы демонстрируете свое предпочтение автономии. Если, с другой стороны, вам нужно напоминать о сроках и вам нужно постоянное руководство, тогда вы можете отправить сообщение, которое вам нравится или требует дополнительного управления.

• Волонтер, чтобы помогать другим. Не упустите возможность помочь другим командам и приобрести новые навыки. Это демонстрирует дух самостоятельности, укрепляет истинную автономию, а также доказывает, что вы можете мотивировать себя завершить свою работу; вам не нужно получать задания, чтобы делать потрясающую работу.

• Будьте информационной губкой. Kforce рекомендует слушать, выявлять пробелы в знаниях и задавать рабочие вопросы.Они рекомендуют сначала исчерпать возможности самостоятельного исследования, чтобы найти ответы, прежде чем задавать вопросы менеджерам.

• Практикуйте независимое мышление. Lifehack рекомендует всем, кто надеется обрести независимость, практиковать независимое мышление. Вот их определение независимого мышления:

«Самостоятельное мышление означает изучение своего выбора, взвешивание вариантов для себя, поиск мнений других (для справки, а не одобрения) и призыв к себе.Возможно, это может оказаться неправильным призывом, но это не значит, что вы должны остановиться и вернуть свою силу другим ».

На работе это означает дистанцироваться от чрезмерной зависимости от поддержки и проверки команды, а также привыкнуть к тому, чтобы принимать собственные решения. В результате это также означает отказ от комфорта и преимуществ разделения ответственности с другими. Этот процесс может показаться сложным, но он укрепит вашу независимость и докажет, что вы можете полагаться на себя.

• Знайте, чего хотите. Каковы ваши настоящие профессиональные цели? Чего вы надеетесь достичь и почему? Поддержите вашу миссию по повышению автономности, вспомнив, почему вы хотите большей автономии. В чем вам поможет ваша автономия?

Когда вы знаете, чего хотите, или когда вы напоминаете себе, чего хотите, ваш путь к достижению своих желаний станет более ясным.

Ключ к счастью на работе — не деньги — это автономия — Quartz

Когда мне было около 10 лет, мой домосед вернулся к работе.В течение следующих нескольких лет он много менял работу. Некоторое время он снимал портреты в фотоателье; в другой раз он управлял книжным магазином. Он не раз говорил мне, что ищет работу с большой автономией. Он был независимым человеком и любил реализовывать свои собственные идеи — черты, которые я унаследовал от него. По сей день я знаю, что личная автономия является важным фактором при выборе новой роли.

Мой отец — не единственный, кто считает, что некоторая степень независимости важна на рабочем месте.Исследования показали, что автономия делает работников более удовлетворенными своей работой и повышает производительность.

«Автономия — это противоположность микроменеджмента», — пишет Джоан Ф. Чевери, менеджер программ профессионального развития в высшем образовании и некоммерческой ИТ-некоммерческой организации EDUCAUSE. И, возможно, это лучший способ сделать так, чтобы ваши сотрудники были довольны работой.

Управляйте своей судьбой

На рабочем месте автономия, по сути, означает наличие работы, на которой вы можете принимать по крайней мере некоторые решения самостоятельно.Степень автономии, которой вы обладаете, может значительно варьироваться: от вашего права голоса в отношении ваших собственных целей или проектов, над которыми вы работаете, до решения, когда и где выполнять свою работу. По словам Чевери, для большинства людей важно «осознавать, что у них есть выбор, что они делают то, что они делают по собственной воле, и что они являются источником их собственных действий».

Эта теория применима как к группам, так и к отдельным лицам. Если рабочая группа имеет право принимать решения как группа — независимо от высшего руководства, — эта команда в некоторой степени автономна.

Наука об автономии

Так что же такого особенного в автономии? Есть множество причин, по которым о нем стоит позаботиться. В одном исследовании, проведенном на Тайване, было опрошено 1380 сотрудников из 230 общинных медицинских центров. Чем больше автономии у сотрудников было в работе, тем больше они были удовлетворены своей работой и тем меньше вероятность того, что они перейдут со своей должности или уйдут с нее. Другие исследования показали, что личная автономия на работе коррелирует с более низкой текучестью среди работников домов престарелых, более высокой вовлеченностью медсестер на работу и повышенным удовлетворением от работы среди врачей общей практики в Австралии.

Было также показано, что автономность снижает негативные эмоции, испытываемые сотрудниками службы поддержки клиентов, выполняющими стрессовую работу. По словам Стива Майера, профессора психологии и нейробиологии из Университета Боулдера, стрессоры, которые мы не можем контролировать, наносят гораздо больший ущерб, чем стрессоры, над которыми, как мы чувствуем, мы в некоторой степени контролируем. Возможно даже, что автономия на работе помогает определить нашу продолжительность жизни: одно исследование британских государственных служащих показало, что отсутствие контроля над работой способствовало увеличению заболеваемости ишемической болезнью сердца в большей степени, чем стандартные риски, такие как курение.

Важность автономии становится еще более очевидной по сравнению с пагубными последствиями микроменеджмента. Согласно одному исследованию, затраты на долгосрочное микроменеджмент могут включать «низкий моральный дух сотрудников, высокую текучесть кадров [и] снижение производительности». Фактически, авторы статьи отмечают: «Негативные последствия настолько сильны, что их называют одной из трех основных причин увольнения сотрудников».

Очевидно, что предоставление работникам большего контроля над своими задачами — один из лучших способов нанимать и удерживать лучшие таланты.Одно исследование, в котором приняли участие более 2000 человек на трех континентах, показало, что «люди почти в два с половиной раза чаще соглашались на работу, которая давала им больше автономии, чем они хотели бы работу, которая дала бы им больше влияния», как пишет New York Magazine. Сообщает Мелисса Даль.

Командная автономия также снижает уровень эмоционального истощения, испытываемого отдельными членами команды. Но для того, чтобы автономия могла творить чудеса, команды должны работать как единое целое. Если все не согласны с тем, что делать со своей независимостью, группа не знает, как двигаться дальше, что на самом деле снижает продуктивность и эффективность.Чтобы добиться успеха, менеджеры должны убедиться, что у них достаточно структуры и лидерства, чтобы объединить всех вокруг целей команды.

Как передать бразды правления служащим

Все это говорит о том, что менеджеры и начальство поступили бы мудро, если бы начали ослаблять бразды правления служащим и выражать уверенность в способности других принимать правильные решения. Вот несколько вещей, о которых следует помнить:

Во-первых, начните с малого. Согласно экономической теории неприятия потерь, мы гораздо несчастнее, когда что-то теряем, чем когда мы довольны, когда получаем что-то новое.То же самое и с автономией. Отказ от автономии негативно влияет на членов команды и их коллективный результат. Так что начните с постепенного увеличения автономии своей команды, вместо того, чтобы рисковать дать ей слишком много контроля и вернуться позже.

Также важно, чтобы f соблюдал баланс между автономностью и структурой . Чевери предлагает в своем посте в EDUCAUSE, чтобы менеджеры «перестали указывать своим сотрудникам, как выполнять свою работу, а вместо этого устанавливают стратегическое направление, сроки и ориентиры, а затем позволяют им определять, как выполнять работу.«Это дает менеджерам возможность сосредоточиться на высокоуровневом стратегическом мышлении, — говорит она, — и дает сотрудникам свободу разрабатывать свой собственный подход к самой работе.

Cheverie предлагает побуждать сотрудников ставить собственные цели . «Самостоятельно выбранные цели, — говорит она, — создают особый вид мотивации, называемый внутренней мотивацией — желанием делать что-то ради самого себя».

Наконец, помните, что наиболее важным аспектом автономии на работе является восприятие чувства выбора. Способны ли сотрудники принимать собственные решения — менее важно, чем то, они или нет считают, что они есть.

Дэвид Рок, исполнительный директор института NeuroLeadership Institute, предлагает дать сотрудникам рамки, в которых они могут делать свой собственный выбор: «Попробуйте действительно четко определить конечный результат, — пишет он, — и очертите границы допустимого поведения, затем позвольте людям творить в рамках этого кадра ».

Сотрудники, которых угнетает отсутствие автономии, могут захотеть поговорить с менеджерами о потенциальных возможностях лидерства в определенных проектах.Если это не сработает, возможно, пришло время искать новую работу. Благодаря совету отца и исследованиям, которые я здесь описал, я не возьму на себя роль, в которой отсутствует автономия. Это может показаться незначительным аспектом моей трудовой жизни, но если он может повлиять на мое счастье, удовлетворенность работой и даже мое здоровье, я не хочу идти на компромисс.

Обзор: автономный — лучший доступный постоянный стол

Большинство столов, которые мы запрашиваем при поиске, обычно имеют один основной стиль и цель — сидеть или стоять.Набор для самостоятельной сборки Autonomous Smart Desk имеет функции, которые делают рабочий стол идеальным для любого. Он имеет возможность регулировать свою высоту с помощью установленного контроллера и блока управления и позволяет выбирать из 3 различных стилей. Офисный стол в форме буквы L и офисный стол премиум-класса.

Сама по себе функция автоматического стояния делает его невероятным! Все мы знаем, что поиск нового офисного стола может занять много времени и утомительно. Мы должны подумать о том, сколько места займет стол, поместится ли под ним наш нынешний стул или стул, который мы покупаем, и, конечно, сколько мы готовы потратить? Самое замечательное в наборе DIY Kit — это то, что вы можете иметь полную свободу создавать свою собственную рабочую станцию ​​с регулируемой высотой, используя верхнюю часть по вашему выбору из другого источника или верхнюю часть, которая у вас уже есть, если она соответствует размерам.У вас также есть возможность приобрести Smart Desk 2 Premium с крышкой в ​​конфигурациях ниже.

Classic Top
53 дюйма x 29 дюймов

XL Top
70,5 дюймов x 30 дюймов

С этим комплектом для сборки Smart Desk нам больше не нужно тратить время на размышления о конфигурации нашего кресла или о конкретных верхних частях, которые поставляются с другими вариантами. Невероятная интеллектуальная функция регулировки высоты работает с большинством других вершин, которые мы хотели бы использовать, поэтому полностью избавляет от беспокойства.Комплект «сделай сам» («сделай сам») может располагаться на высоте всего 25 дюймов от земли и подниматься на высоту до 51 дюйма, все работает от пульта дистанционного управления. Так что больше не нужно вручную поднимать стол, что было огромной болью, или, что еще хуже, сначала снимать все предметы со стола, а затем открывать каждую отдельную ножку, чтобы вручную тянуть их вверх или вниз, сохраняя при этом ровно. Этот умный стол удерживается на 100% уровне при подъеме или опускании, при этом все ваши предметы остаются на своих местах.

Максимальный вес составляет 300 фунтов, и, честно говоря, это намного больше, чем большинство из нас когда-либо приблизилось бы к использованию.Лично у меня есть 1 дисплей Thunderbolt, 2 MacBook Pro, клавиатура, мышь и несколько внешних жестких дисков, и мы с женой настроены. У других, которых я видел, есть несколько мониторов, колонки, полноразмерные компьютерные башни, добавленные растения, камеры, они установили выдвижные клавиатуры, и этот список можно продолжить. Поэтому, когда дело доходит до функциональности при полностью занятом столе, нет проблем, чтобы перейти из положения сидя в положение стоя одним нажатием кнопки. Переход из положения сидя в положение стоя занимает так мало времени, что я могу продолжать работать, пока оно регулируется.

Почему так много людей предпочли этот стол другим?

У всех нас схожие потребности в офисном столе, однако мы хотели бы добавить небольшие штрихи индивидуальной настройки. Минималистичный дизайн и прочная основа делают его пустым местом для создания идеальной рабочей станции. Я действительно ненавижу провода, которые неупорядочены под столом или столом, поэтому установка этого стола высоко, чтобы настроить все кабели под ним, вместо того, чтобы ползать по земле, является выдающейся особенностью.Это дает нам дополнительное время, управляя кабелями в некотором стоячем положении, используя прилагаемые стяжки, которые прикрепляются к любой плоской поверхности, вместо того, чтобы торопиться просто оторваться от пола и, вероятно, оставлять провода висящими. Это также позволяет легко установить блок питания или сетевой фильтр под столом, когда он находится высоко. Я считаю, что клиенты, которым нравится этот стол, как и я, наслаждаются гладкой, единой плоской поверхностью, которая достаточно велика для всех наших потребностей и может легко мотивировать нас встать с сиденья и при этом иметь возможность работать, вытягивая ноги с щелчок кнопки.

Цена продажи от 319 до 539 долларов на момент написания этого обзора может показаться некоторым немного завышенной по сравнению с другими столами, которые мы находим в Интернете, однако качество этого стола с более чем 1540 подтвержденными приобретенными 5-звездочными отзывами на всех сайтах эти отдельно.

Каковы плюсы и минусы этого умного стола?

Плюсы

• Легко переходите из положения сидя в положение стоя с помощью одной кнопки.
• Это лучшее соотношение цены и качества на рынке по сравнению с другими столами, и вы можете создать его в соответствии со своими потребностями.Очень тихо при подъеме и опускании.
• Он может удерживать до 300 фунтов и при этом тихо подниматься и опускаться.
• Этот стол прекрасно подойдет тем, кто снимает или снимает видео о продуктах, так как он идеально подойдет по высоте.

Минусы

• Некоторым клиентам по-прежнему нужны дополнительные конфигурации и, возможно, полки и ящики как часть стола.
• Вы все еще должны уточнить, на какой стол подойдут указанные размеры.
• Руководство по сборке недостаточно подробное и может потребовать некоторых корректировок.

Последние мысли

В заключение, если вы ищете новый стол с минималистичным дизайном, который легко поместится в большинстве офисных помещений. Тогда не ищите ничего, кроме набора для сборки Smart Desk от Autonomous. Он доступен по цене, прост в установке и подойдет к любому домашнему декору, так как у вас есть возможность принести свой собственный топ. Верх может быть построен вами или приобретен из другого источника и установлен с использованием прилагаемого оборудования.Что касается меня, то я купил кусок дерева размером 3 ‘х 6 1/2’ примерно за 63 доллара в местном хозяйственном магазине. Я отшлифовал и покрасил его в черный цвет несколькими слоями лака перед установкой, и он выглядит красиво! Я определенно рекомендую этот стол и другие столы со столешницей от Autonomous.

Автономные самодельные рамы продаются по цене 373 доллара и доступны для покупки на Amazon, а также у производителя.

Что такое автономия и почему это важно? «I Семья

11 ноября 2014 г.

Что такое автономия?

В самом простом смысле автономия — это способность человека действовать в соответствии со своими ценностями и интересами.Взятое из древнегреческого языка, это слово означает «самоуправление» или «самоуправление». Современная политическая мысль и биоэтика часто подчеркивают, что индивидуальную автономию следует поощрять и уважать. Но бывает сложно точно определить, что означает автономия и почему это важно.

С психологической точки зрения автономия складывается из набора навыков и взглядов. Соответствующие навыки включают способность рассуждать, ценить разные точки зрения и дискутировать с другими. Чтобы делать это, автономный человек должен обладать чувством собственного достоинства и самоуважения.Самопознание также важно, включая хорошо развитое понимание того, что для него важно.

Некоторые социальные обстоятельства могут помочь нам быть более автономными, а другие могут подорвать автономию. Чтобы развить эти способности и отношения, человеку нужна возможность рассмотреть значимые альтернативы, как возможности действий, так и способы размышления о том, что имеет значение. Это зависит от диалога между людьми: мы часто узнаем о себе через ответы других; легче пересмотреть наши ценности, когда мы слышим доводы других людей и сталкиваемся с другими взглядами на мир.

Напротив, угнетающее социальное отношение, жесткая социальная иерархия и отсутствие осмысленного выбора затрудняют развитие автономии и действия в соответствии с нашими собственными интересами и ценностями.

Почему для этого проекта важна автономия?

Цель исследования I.Family — лучше понять взаимодействие между детьми и окружающей их средой, их поведение в отношении здоровья и их индивидуальное развитие. Таким образом, основная проблема заключается в том, как дети учатся делать выбор и как развиваются навыки принятия решений по мере того, как дети становятся взрослыми.Когда мы думаем о здоровье, интересы людей часто вступают в противоречие с приоритетами влиятельных коммерческих игроков. Мы хотим, чтобы наши дети росли и обладали необходимыми способностями, чтобы делать правильный выбор, постоять за себя и вести значимую и стоящую жизнь.

Как мы можем поддержать и усилить развивающуюся способность молодых людей к самостоятельности? Очевидно, что родители и учителя играют важную роль, и мы должны спросить, как их можно поддержать и задействовать. У компаний есть веские мотивы для поощрения детского потребления.К сожалению, их маркетинг часто стимулирует желания, которые идут вразрез со здоровьем детей и другими интересами. Как мы можем помочь детям научиться разбираться в средствах массовой информации и как заставить компании действовать более ответственно?

Отражая его изначальное значение, автономия часто рассматривается как индивидуальный вопрос. Фактически, это развивается в наших отношениях с другими людьми. Дети являются членами семьи, школы и общества в целом. Все могут сыграть роль в поощрении способности детей делать правильный выбор.И все обязаны бороться с факторами, подрывающими автономию детей.

Фэй Такер , I. Семейный исследователь, Университет Ланкастера

Как справиться с меньшей автономией в офисе

Малхотра предполагает, что могут быть и другие способы обеспечения большей автономии на работе. «Я думаю, что если вы отказываетесь от автономии местоположения и времени и приходите в офис, вам нужно поговорить со своим руководителем и договориться о гибкости в выборе , над тем, над чем вы хотите работать», — говорит он.«Если вы приходите и делаете свою работу так, как вам говорят, то, возможно, есть еще более творческая, инновационная работа, где у вас будет больше автономии».

Также возможно сохранить контроль, добавляет Малхотра, на «уровне микрозадач», даже если почти все остальное в офисе вернулось к тому, как это было до удаленной работы. «Это то, что мы делали, когда были дома», — говорит он. «Мы выделили определенное время, чтобы сделать то, что нам нужно, и дали себе место и время подумать.Я думаю, что практика этой привычки должна вернуться вместе с нами в офис. Есть автономия, которую вы можете вернуть в свой с девяти до пяти ».

Это означает, что, если работник имеет некоторый контроль над своим графиком, он может избежать планирования двух встреч подряд или намеренно блокировать время, когда его нельзя назначить для сидячей беседы или звонка. «Когда тебе нужен перерыв? Пора думать? Время поработать с другими людьми? То, что мы молчаливо делали, пока мы были дома, чтобы составить график, который работал для нас, нужно надолго доработать, когда мы вернемся к личной работе », — говорит Малхотра.

В конечном итоге возвращение в офис, вероятно, будет означать отказ от хотя бы некоторой автономии. «Это неизбежно, — говорит Уитли. Но сейчас лучшее время для переговоров или перестройки работы так, чтобы это работало вам. Многие люди показали, что могут продуктивно работать в удаленной автономной среде. И этот недавний успех дает работникам, которые хотят составить собственный график и сбалансировать свою рабочую нагрузку, твердую ногу. Некоторые менеджеры могут захотеть вернуть себе бразды правления, но другие могут быть более гибкими, понимая, что во многих случаях то, что лучше всего работает для сотрудников, также приносит пользу компании.

Проще говоря: у вас может не быть такой полной автономии в своей работе, но вы все равно можете оставаться, по крайней мере, до некоторой степени, на месте водителя. «Я думаю, что существует ряд приемов и способов управления, — говорит Уитли, — даже если у вас нет полного контроля над окружающей средой».

Автономный постоянный стол SmartDesk 2

[Примечание редактора: Autonomous изменила название этого стола на SmartDesk Core и немного изменила параметры. Прочтите наш обзор SmartDesk Core.]

Подробный обзор

Когда мы первоначально рассматривали Autonomous Standing Desk пару лет назад, мы должны были дать SmartDesk самую низкую оценку — 1/2 звезды, которую мы дали любому электрическому постоянному столу. Это произошло из-за огромных проблем с качеством, с которыми они столкнулись со своими компонентами из Jeicang, а также из-за преобладания негативных отзывов клиентов на Reddit, на странице Autonomous в Facebook и других публичных форумах (мы, честно говоря, перестали считать после первых нескольких сотен прочитанных нами громких отзывов) , а также комментарии, оставленные на нашем сайте разочарованными автономными клиентами.

Мы никогда не видели, чтобы в этой отрасли появлялась какая-либо компания с такой невероятно плохой потребительской репутацией, и мы решили, что должны поставить красный флажок для Smart Desk и для компании Autonomous как компании. С тех пор более 100 000 клиентов (по данным компании) попались на удочку масштабных рекламных кампаний, которые эта китайская компания проводит для своего рабочего стола за 348 долларов (первоначально 249 долларов), их сообщений в социальных сетях и веб-сайтах, направленных против истеблишмента, и слишком явно курируемых ». 5 звезд », опубликованные на их сайте.

Когда компания миллениалов продает в основном аудитории миллениалов, они действительно могут раскрутить кампанию в социальных сетях. И поэтому, чтобы заглушить все негативные отзывы, Autonomous буквально провела кампанию в социальных сетях с оплатой за отзывы, со специальными правилами , запрещающими любые отрицательные отзывы . В то время как в нашей книге такие вещи переступают черту этики на милю страны, они генерируют на их веб-сайте очень длинную прокрутку счастливых фотографий клиентов и дают Autonomous шанс продержаться достаточно долго, чтобы найти новых поставщиков компонентов в Китае. и перезапустить линейку продуктов.Их основное предложение теперь известно как SmartDesk 2 Standing Desk.

Мы обновили этот обзор, чтобы отразить новые рабочие столы SmartDesk 2 — как однодвигательную, одноступенчатую Home Edition, так и двухмоторную, двухступенчатую Business Edition. Оба они основаны на совершенно новых компонентах от нового китайского производителя рам Aoke и производителя приводов / электроники TiMotion. Цены на оба устройства остались прежними.

Мы много писали о том, что у оснований для стоячих столов Jiecang было неоднозначное прошлое, когда дело доходит до качества продукции, и самым худшим моментом в этой истории были очень дешевые комплектующие, которые они произвели для первого рабочего стола Autonomous.По иронии судьбы, Jiecang продолжает поставлять компоненты (хотя и лучшие) основным конкурентам Autonomous, включая Jarvis Desk (полностью), UpLift Desk (HumanSolution) и StandDesk Pro, среди прочих, но они навсегда потеряли автономный аккаунт. .

Среди проблем, которые некорректные компоненты Jiecang создавали для Autonomous в то время, были огромная инвентаризация и невыполнение требований по замене запчастей. В то время как основатель Duy Huynh хвастался клиентам и конкурентам, что компания растет «на 100% из месяца в месяц», они в то же время испытывали серьезные проблемы с ростом, с некоторыми довольно катастрофическими проблемами в обслуживании клиентов, цепочке поставок и контроле качества. .Мы особенно беспокоились о потребителях, которые ждали свой продукт целых пять месяцев, а затем сразу же вышли из строя, и им было трудно получить возмещение. В то время мы предложили FTC изучить их методы ведения бизнеса.

Отзывы пользователей об автономном постоянном столе

варьируются от ненависти / возврата продукта до полного восторга от него. Многие жаловались тогда и до сих пор жалуются на серьезные проблемы с качеством продукции, особенно если они были приобретены вместе со столешницей (см. Современные комментарии пользователей, размещенные ниже многими нашими читателями).Даже на Amazon, который известен своими завышенными рейтингами офисных товаров для фитнеса, большинство обзоров автономных столов находятся в диапазоне от 3 до 4 звезд, при этом множество обзоров с 1 звездой описывают общий отказ продукта (что-либо ниже 4-1 / Рейтинг 2 звезды в этой категории на Amazon — это флаг, чтобы проверить отзывы с 1 звездой перед покупкой). Это особенно верно даже сегодня, когда речь идет о столе Home Edition.

Хотя эпизод с Jiecang уже позади, некоторые вещи в Autonomous не изменились.Бизнес-план компании по-прежнему заключается в том, чтобы производить в Китае самую дешевую из возможных офисную мебель и продавать ее напрямую менее разборчивым клиентам из поколения миллениума, которые могут ставить низкую цену выше достойного качества продукции, гарантии или обслуживания, а тем более покупать американскую. Методы автономного маркетинга по-прежнему откровенно ужасны, с ложными заявлениями обо всем — от создания самых тихих двигателей до самых надежных продуктов в отрасли. Естественно, они утверждают, что Smart Desk — « номер 1 с самым высоким рейтингом в мире. Ну, его нет ни на одном сайте с обзорами профессиональных офисных товаров для фитнеса.

Гиперболические заявления о превосходстве продукта дополняются несоответствием спецификаций между тем, что они заявляют в описательном тексте веб-сайта и в эскизах. Взаимодействие в чате со своими сотрудниками предлагало еще больше вариантов спецификаций, оставив нас по-настоящему озадаченными тем, что указывать в поле спецификаций в верхней части этого обзора.

Одна вещь, которая оставалась проблемной после перехода на новую китайскую фабрику, заключается в том, что для того, чтобы сохранить стоимость продукции ниже, чем у кого-либо, Autonomous предлагает потребителю безумное количество сборочного труда.Может быть, потратить целый день на сборку действительно дешевого стола с 48 болтами и винтами и паршивой документацией — это ваше развлечение, но большинство покупателей продуктов SmartDesk ошеломлены, обманувшись, поверив обещаниям веб-сайта о простой сборке. Многие отказываются от сборки и пытаются вернуть продукт за возмещение, но их сдерживает ужасная служба поддержки клиентов (опять же, мы отсылаем вас к комментариям пользователей ниже и по всему Интернету).

Если после прочтения этого и других обзоров SmartDesk вы решите, что просто не можете отказаться от такой хорошей цены за автономный постоянный стол, тогда сделайте себе одолжение и, по крайней мере, сдайте сборку какому-нибудь беднягу на TaskRabbit и перенесите страдания. им.Или потратьте эти лишние деньги на лучший стол — выбор за вами. За свои деньги мы предпочли бы не поощрять маркетинговые ухищрения, которыми выделяется Autonomous.

Обратите внимание, что этот стол включен в наш список Top Stand Up Desks до 400 долларов, если вы хотите быстро сравнить его с другими столами в этом ценовом диапазоне.

Краткая история компании

Автономный SmartDesk был запущен как на Indiegogo , так и на Kickstarter в 2015 году и предлагался в качестве искусного персонального помощника (сродни Amazon Echo, но с чрезвычайно ограниченной функциональностью, условно говоря).Да, к тому же к нему был прикреплен целый стол! Это был интересный подход, и он сработал — они собрали более 200000 долларов по предварительным заказам.

Название компании

Autonomous связано с умным домом с искусственным интеллектом. В 2014 году они запустили на Kickstarter «личного робота» (также известного как «личный помощник») под названием Robotbase. В конечном итоге от проекта умного дома пришлось отказаться в пользу более прибыльного бизнеса по производству офисной мебели. В подкаст-интервью с основателем Дуй Хьюнь заявил, что он действительно не понимает, почему Google и Amazon были в восторге от домашней автоматизации (очевидно, их продукт на Kickstarter не убил Alexa, так что это могло быть просто кислым виноградом), и то, что началось Поскольку торговый трюк для продажи большего количества личных помощников, стол, стал их основным бизнесом в одночасье.

Маркетинг

SmartDesk нацелен на миллениалов, которые готовы «взломать» рабочий стол, если они могут сделать это за как можно меньшие деньги. Все эти годы спустя компания Autonomous по-прежнему ориентирована на молодых клиентов, которые считают сложную сборку стола своими руками не столько трудностями, сколько увлекательной работой. И это хорошо, потому что такой потребитель, вероятно, будет гораздо терпимее относиться к любым недостаткам качества.

С более чем 100 000 клиентов из поколения миллениума, Autonomous расширилась, чтобы импортировать десятки других дешевых продуктов из Китая, которые они продают через «рынок» на своем веб-сайте.Сюда входит все, от скейтбордов и ламп до скутеров и 3D-принтеров, дронов и гарнитур дополненной реальности.

Инновации в продуктах для автономных стоячих столов, если их можно так назвать, были ограничены представлением в прошлом году SmartDesk 3 Standing Desk со смартфоном, который буквально встроен в рабочий стол, и более высокого класса (на 50 долларов больше, чем SmartDesk 2 Business Edition) Постоянный стол SmartDesk First Class. Его можно охарактеризовать только как «первоклассный» по сравнению с более дешевыми моделями стоячих столов.Смотрите наши отдельные обзоры.

Конечно, ни одна компания, которая позиционирует себя как технологический стартап, не будет полноценной без продукта блокчейна, поэтому у Autonomous есть один из них. Они называют это приложением «Рукопожатие». Не ждите нашего обзора этого. Или дешевый дорожный багаж, велотренажеры или простыни, на маркетинге которых они в значительной степени сосредоточены в наши дни. Переходим к нашему обзору Autonomous SmartDesk 2.

.

С автономным постоянным столом вы получаете то, за что платите

Если у следующего обзора есть тема, так это то, что вы получаете то, за что платите — и наше любимое следствие — вы платите за то, что получаете.Здесь нет бесплатного обеда.

В наши дни из Юго-Восточной Азии выпускается множество дешевых подделок электрических столов. Мы провели множество десятков обзоров постоянных столов, а также обзоров стационарных столов своими руками на протяжении многих лет, и мы должны категорически заявить, что продукты Autonomous SmartDesk являются самыми дешевыми из дешевых во всех смыслах этого слова. (Узнайте больше о том, как мы рассматриваем продукты, в разделе «Анатомия обзора».)

Одной из отличительных черт автономного стоячего стола является его относительная шаткость по сравнению с большинством других стоячих столов.Прежде чем читать дальше, возможно, вы захотите ознакомиться с нашим подробным руководством о том, почему одни рабочие столы трясутся больше, чем другие, чтобы узнать обо всех конструктивных факторах, влияющих на устойчивость стола. Компоненты SmartDesk — от легких ножек до неаккуратного скольжения в линейных приводах — находятся на низком уровне практически во всех категориях компонентов, и это проявляется в явно шатком рабочем столе.

На самом деле, в то время как большинство стоячих столов имеют рекомендованную высоту верхнего края для стабильной работы, SmartDesk 2 Home Edition и IKEA Bekant — единственные, которые вызывают беспокойство даже при высоте всего 6 дюймов выше сидящего.В немалой степени это связано с отсутствием стальной перекладины, соединяющей две подъемные колонны, в сочетании с тонким рабочим столом, который обеспечивает небольшую жесткость параллелограмму.

Различия между Home Edition и Business Edition

«Лучшая в мире маркетинговая гипербола, точка».

Автономная реклама доставит вас в дверь со своим рабочим столом за 299 долларов (плюс 49 долларов за доставку, или 348 долларов в сумме), что звучит действительно здорово. Но остерегайтесь старой наживки и подмены. То, что вы фактически получаете за 348 долларов, — это слабый, как котенок, одномоторный, одноступенчатый автономный стоячий стол с узким диапазоном регулировки высоты, всего от 29 ″ до 47 ″.Прямо за воротами этот стол не будет настолько низким, чтобы многие люди невысокого роста могли удобно разместиться, и не будет стабильным опытом для тех, кто даже среднего роста, не говоря уже о высоких.

Домашняя версия доступна только в ОДНОМ настольном размере 53 ″ x 30 ″. Доступны следующие цвета: черный, белый, орех и светлый дуб, все из легкого МДФ толщиной 3/4 дюйма с тонким покрытием. Как и основания, эти вершины производятся в Китае настолько дешево, насколько это возможно. База может быть окрашена порошковой краской черного, серого или белого цвета.Других вариантов размера или декора нет, это все для дома.

За 50 долларов больше вы можете выбрать бамбуковую столешницу, хотя, если вы серьезно обдумываете ее, вам действительно стоит прочитать наш отчет «Бамбуковые столы для работы — отделяя правду от вымысла в экологических заявлениях». Суть в том, что бамбуковые рабочие столы — это экологическое бедствие, о котором Autonomous (и их коллеги из Jarvis, UpLift и других производителей столов из бамбука) всегда не могут честно раскрыть. Сделайте одолжение планете и не выбирайте улучшение из бамбука.

В эпоху, когда 99% + стоящих столов являются двухмоторными, это действительно говорит вам о чем-то, когда Autonomous пытается назвать однодвигательный стол «надежным». В качестве одной из многих вещей, которые они выбросили, чтобы сделать этот стол как можно более дешевым, Home Edition не имеет никакой защиты от перегрузки. Несмотря на то, что стол рассчитан на подъемную силу в 220 фунтов, первым признаком проблемы является его ледниково-медленная скорость перемещения 0,8 дюйма в секунду (на 20% медленнее, чем в опубликованной спецификации), которая становится еще медленнее и шумнее, когда вы добавляете больше рабочего стола. загрузка.Это ключевая причина, по которой люди, кажется, довольно легко сжигают парты Home Edition.

Обязательно ознакомьтесь с нашим учебным пособием «Действительно ли весовая категория электрических столов имеет значение?» чтобы понять, почему эта однодвигательная одноступенчатая конструкция без защиты от перегрузки просто требует проблем с надежностью. Напряжения боковой нагрузки всегда являются проблемой для подъемных колонн, в которых для разделения телескопических трубок используются такие дешевые «скользящие элементы», как в продуктах SmartDesk.

С учетом боковых нагрузок на простых одноступенчатых опорах, даже собственный веб-сайт Autonomous рекомендует перейти на Business Edition, если вы собираетесь использовать установку с тремя мониторами.Это говорит о том, что даже они знают, что рейтинг 220 фунтов предназначен для «идеальных условий» и не учитывает вес самого верха. Одноступенчатые подъемные колонны по своей природе менее устойчивы, чем двухступенчатые, как мы объясняем в нашем учебнике по факторам устойчивости стоячих столов.

На Home Edition предоставляется самая короткая гарантия из всех продаваемых сегодня напольных столов — всего один год. Мы были бы удивлены, если бы это продлилось так долго. Короче говоря, SmartDesk 2 Home Edition, даже с его улучшенными компонентами по сравнению со старой версией, произведенной Jiecang, представляет собой «одноразовый» стол, который мы не будем рекомендовать ни при каких обстоятельствах.По крайней мере, рассмотрите только Business Edition или, еще лучше, SmartDesk First Class, если вы действительно замужем за покупкой стола в Autonomous.

Переход к Business Edition…

За дополнительные 100 долларов (399 долларов плюс 49 долларов за доставку, всего 448 долларов) вы можете получить двухмоторный, двухступенчатый апгрейд и перекладину. Business Edition поднимет до 300 фунтов и будет намного стабильнее, чем Home Edition, но имейте в виду, что это мало что говорит. По сравнению с другими стоячими столами китайского производства, которые стоят дороже всего на бритье (например,грамм. StandDesk Pro, Jarvis, UpLift) SmartDesk 2 Business Edition по-прежнему заметно шатче. Тряска начинается на несколько дюймов выше, чем на более дешевом столе.

Контроллер пульта снабжен защитой от перегрузки (что совершенно необходимо) и обеспечивает питание двойных синхронизированных двигателей. Добавление перекладины с регулируемой шириной позволяет продавать его с настольными компьютерами большего размера. К сожалению, Autonomous предлагает только один другой размер в дополнение к 53-дюймовому топу, а именно их размер 70 x 30 дюймов XL.Он поставляется в тех же четырех цветах, плюс вариант обновления из бамбука, что и меньший верх.

Двухступенчатые подъемные колонны расширяют диапазон регулировки высоты до 24 дюймов или 51 дюйм, но при высоте около 40 дюймов все равно возникает чрезмерная шаткость. Моторы работают со скоростью 2,1 дюйма в секунду, но, как следствие, шумят. Большинство людей предпочли бы обменять секунду или две транзитного времени на более тихий переход.

Как и меньший по размеру блок, Business Edition поставляется с цифровым ручным контроллером с четырьмя программируемыми предустановками высоты.Как и большинство его китайских конкурентов, этот контроллер можно запрограммировать на изменение высоты «одним касанием». Просто имейте в виду, что все эти столы китайского производства не могут получить одобрение UL (Underwriters Laboratories) в США. Это может быть проблемой, если вы планируете привезти свой стол в бизнес, правительственный или образовательный городок, где запрещена продукция, не имеющая сертификата UL. Согласно нормам безопасности США, стол для сидения и стоя не может двигаться, если пользователь не держит палец на кнопке. (Единственное исключение — iMovR’s Lander Desk, который поставляется с приложением для смартфона с отказом от ответственности за клик и на 100% одобрено UL.)

Модернизированные компоненты делают стол более надежным, что отражено в пятилетней гарантии на Business Edition по сравнению с однолетней гарантией на домашний стол. Опять же, это мало что говорит, и это все же более короткая гарантия, чем даже у их китайских аналогов (StandDesk, Jarvis, UpLift и др.), А тем более у конкурентов американского производства.

Business Edition явно пользуется большим спросом у Autonomous. Если вы серьезно обдумываете его, мы рекомендуем сравнить его с его ближайшим прямым конкурентом, StandDesk Pro с десятилетней гарантией или собственным столом первого класса SmartDesk (на 50 долларов больше).Следующим шагом будет Jarvis или UpLift. Помимо этого, вы попадете в бюджетную линейку напольных столов Made-in-America, которые находятся в совершенно ином царстве стабильности, качества, гарантии и от сотен до тысяч вариантов размеров и декора. Для получения дополнительной информации о гарантиях обязательно прочтите наш учебник «Как сравнить гарантии на постоянных столах».

Итог

Если вы дочитали до этого места, вы, вероятно, поймете, к чему мы идем.Мало что изменилось в том, что Autonomous стала лидером в сфере офисной мебели с низкими ценами, поскольку она нашла способы сделать свою продукцию в Китае дешевле, чем это может сделать кто-либо другой, в том числе их китайские конкуренты.

Хотя в офисе Redlands, Калифорния, работает около дюжины сотрудников, большинство сотрудников Autonomous работают в Китае и Вьетнаме. В какой-то момент у них действительно были розничные выставочные залы в Лос-Анджелесе, Сан-Франциско и Нью-Йорке, но они, похоже, были закрыты, так как о них больше нет упоминаний в автономном режиме.сайт AI.

К счастью, со времени нашего первого обзора Autonomous сняла множество своих самых вопиющих маркетинговых заявлений. Например, они утверждали, что их стол за 249 долларов такого же качества, как и стол за 1500 долларов от Steelcase или Herman Miller. Но они продолжают утверждать, что их столы имеют шумовые характеристики 39 дБ по сравнению с их реальными уровнями шума 60-65 дБ (помните, что это экспоненциальная шкала), что они «технологическая компания», делающая эти столы более надежными и прочными, чем конкуренция через инновации и так далее.Хотя они являются добросовестной технологической компанией, когда дело доходит до их программного обеспечения для искусственного интеллекта и блокчейна, когда дело доходит до электромеханических рам для стоячих столов, нет никаких свидетельств каких-либо технических достижений.

По правде говоря, инновация Autonomous заключалась в сокращении затрат и использовании социальных сетей и онлайн-маркетинга (с помощью диковинных маркетинговых заявлений) для продажи огромного количества столов на рынке миллениалов в США. Это не самые современные продукты, как им кажется, и они даже не производят никаких компонентов сами.С его новой «торговой площадкой» на сайте autonomous.ai кажется, что Дуй Хюин вывел корабль на новые рубежи, используя свою молодую клиентскую базу, чтобы продать им как можно больше вещей, плавающих над Тихим океаном.

Как и в случае с большинством столов с регулируемой высотой, существует множество блоггеров и звезд Youtube, которые дадут вам свой обзор, не имея каких-либо особых знаний в области технологии столов с регулируемой высотой или когда-либо видевших другой стол рядом с сравнить с.Вот почему вы читаете этот обзор.

Все еще смущает обилие опций письменных столов? Изучите наши наиболее рекомендуемые альтернативы StandDesk.

Или проверьте все столы, которые мы проверили, в наших сравнительных обзорах электрических столов с регулируемой высотой.

Чтобы узнать больше о различиях между рабочими столами китайского и американского производства, см. Наш подробный сравнительный обзор рабочих столов производства США.

Чтобы узнать больше о том, что входит в рейтинг устойчивости стоячего стола, прочтите наше подробное описание в статье Почему одни стоячие столы трясутся больше, чем другие.

Чтобы узнать все о различных вариантах столешниц, доступных для стоячих столов, ознакомьтесь с нашим полным руководством по рабочим столам.

Вы также можете ознакомиться с нашими обзорами других автономных продуктов, SmartDesk First Class Desk, SmartDesk 3 Standing Desk с искусственным интеллектом и SmartDesk Mini Standing Desk Converter.

.