нитро, алкид, синтетика, акрил, металлик

Автор Забытый Автомаляр На чтение 17 мин. Опубликовано 07.06.2016

История развития автомобильных эмалей берет начало с тех далеких времен, когда кузова автомобилей ничем не отличались от каретных и красились масляными красками, десятки слоев которых сохли на кузовах в течение нескольких недель. С тех пор автомобильные краски проделали большой путь и сегодня нам предлагают огромный выбор продукции в красивых упаковках с яркими названиями. Попробуем разобраться, какие существуют виды автомобильных эмалей, чем одни краски отличаются от других, а заодно и освежим в памяти основные вехи эволюции автоэмалей.

«Цвет автомобиля может быть любым, при условии, что этот цвет — черный». На первый взгляд может показаться, что это очередная из странностей своенравного Генри Форда. Но нет, «автомобильный король» вовсе не был ненавистником других цветов — просто в те времена единственным быстросохнущим материалом, который годился для конвейерной окраски транспортных средств был черный натуральный японский лак. Ситуация в корне изменилась с изобретением красок на основе нитроцеллюлозы.

Нитроэмали. От пороха к краскам

Более двухсот лет тому назад, в 1800 году, французский экономист и политический деятель Пьер Дюпон с двумя сыновьями и их семьями иммигрировал в Америку. Оказавшись там, Дюпоны решили открыть пороховой завод. Заниматься этим должен был один из сыновей — Элевтер Дюпон, так как с порохом он был знаком не понаслышке: во Франции он работал на государственной пороховой фабрике под руководством великого Антуана Лавуазье.

Сказано — сделано. В 1802 году в штате Делавэр, рядом с городом Уилмингтон, начались работы по строительству новой пороховой фабрики, вскоре после чего по стране начали свое шествие ящики с надписью «DuPont. Explosives» (взрывчатка).

Долгое время Дюпоны занимались только порохом, но на рубеже XX века они решили заняться производством и других товаров. Для этого они построили большую лабораторию и наняли несколько десятков ученых-химиков. Так началась эра революционных открытий, среди которых: первая синтетическая резина (неопрен), первое искусственное волокно (нейлон), целлофан, тефлон, лайкра, кевлар и множество других. Имя DuPont гремело на весь мир.

С историей этих открытий почти совпадает и история развития автомобильных красок. В 1923 году при обработке целлюлозных волокон химики получили первую в мире нитрокраску, совершившую настоящий технологических переворот в автомобильной индустрии. В отличие от масляных красок, которые наносились кистями и сохли черепашьими темпами, нитрокраски можно было наносить с помощью пневматических распылителей, а их высыхание было практически моментальным. Все это привело к гегемонии нитроэмалей в автомобильном мире.

Но были у этих красок и недостатки. Из-за слабого глянца покрытие требовало частой полировки (в двадцатые годы для этого использовались льняные тряпки и полировальные пасты). Да и сам процесс окраски был длительным и трудоемким. Из-за низкого сухого остатка пленка нитроэмали была слишком тонкой и хрупкой, поэтому для получения долговечного покрытия требовалось наносить от 5 до 11 слоев эмали.

К слову, именно так во времена Союза красили правительственные «Чайки» и «Зилы». Покрытия этих «членовозов» насчитывали до 12 слоев! Причем в процессе окраски несение каждого последующего слоя эмали чередовалось с тщательной полировкой предыдущего, а последний слой обязательно обрабатывался восковыми полиролями.

Что и говорить, выкрашенные таким способом автомобили выглядели великолепно. На их поверхности совершенно отсутствовала шагрень, ЛКП давало исключительно красивые, четкие блики и отражения. В дальнейшем, правда, все это дело приходилось почти постоянно подкрашивать и полировать — благо было кому…

По такой же технологии окрашивались сравнительно старые модели Роллс-Ройсов, Кадиллаков. Вот так, например, выглядел Cadillac 60 Special 1938 года, окрашенный нитрокраской.

Поговорим о механизме пленкообразования нитрокрасок. Как вы думаете, за счет чего происходит их полимеризация? Вопрос с подвохом — никакой полимеризации в нитрокрасках на самом деле не происходит.  Эти краски отверждаются, а точнее просто высыхают, исключительно за счет испарения растворителей. То есть за счет чисто физического процесса.

Полученная после высыхания пленка получается обратимой, отсюда вытекает еще один недостаток нитрокрасок: покрытие имеет низкую стойкость к агрессивным воздействиям, например к бензину и солнечным лучам.

Недостатки нитрокрасок заставили производителей ЛКМ искать способы получить новые, более стойкие и удобные в работе материалы. Хотя несмотря на все минусы нитрокрасок, стоит все же отдать им должное — для своего времени они были очень хороши.

Выпускаются нитрокраски, кстати, до сих пор (вы можете определить их по маркировке НЦ). В авторемонте их конечно же почти не используют. В основном их применяют или реставраторы раритетных машин или владельцы старой спецтехники типа тракторов и бульдозеров. И то лишь для того, чтобы как можно дешевле подготовить такую технику к прохождению техосмотра.

Эпоха алкида

Следующий этап в истории покраски автомобилей связан с появлением алкидных эмалей. Произошло это на рубеже 30-40-х годов. В течение следущих 30 лет эти эмали были основным лакокрасочным материалом как на конвейерах автозаводов, так и в ремонтных мастерских. Производство алкидных эмалей велось всеми ведущими производителями ЛКМ, включая таких гигантов как BASF и PPG.

По сравнению с нитрокрасками, «алкиды» имеют ряд технологических преимуществ. Они обладают более высоким сухим остатком, так что наносить по пять-десять слоев эмали уже без надобности, достаточно двух-трех. Нет нужды теперь и в постоянной полировке покрытия — после полного отверждения алкидная эмаль образует необратимую пленку с высокой твердостью, блеском и стойкостью к бензину, маслам, атмосферным осадкам и солнечным лучам.

Что же представляет собой алкидная эмаль? Основой этих красок является алкидная смола — продукт взаимодействия многоатомных спиртов и многоосновных кислот (соедините фрагменты слов alcоhоl (спирт) и acid (кислота) и вы поймете происхождение термина «алкидный»).

Самыми распространенными алкидными смолами являются глифталевые смолы (продукт взаимодействия глицерина (трехатомного спирта), фталевого ангидрида и растительного масла) и пентафталевые смолы (пентаэритрит (четырехатомный спирт) плюс тот же фталевый ангидрид). На основе этих смол российские производители ЛКМ выпускают лаки и эмали с маркировкой ГФ и ПФ. Вы могли встречать банки с такой маркировкой в хозяйственных или строительных магазинах. Это — классические алкидные материалы.

Только не путайте пожалуйста строительные и бытовые алкидные эмали с теми, что предназначены для авторемонта. В качестве примера авторемонтных «алкидов» можно привести эмали небезызвестной финской фирмы Sadolin. Из «наших» можно вспомнить эмаль «Vika-алкид» (Vika-60) от компании «Русские краски».

Отверждение алкидных эмалей происходит в естественных условиях. В этом процессе принимает активное участие кислород воздуха (поэтому такие эмали еще часто называют «эмалями воздушной сушки»). Только в отличие от нитрокрасок, здесь кроме физической сушки (испарение растворителя) параллельно происходит еще один процесс: химическая реакция превращения молекул связующего в полимер.

Чтобы запустить второй, химический процесс, обязательно необходимо взаимодействие двух реакционноспособных компонентов. Один из этих компонентов находится в банке с краской — это раствор алкидной смолы, модифицированный растительным маслом. Растительное масло снабжает продукт «хвостами» высших жирных непредельных кислот, содержащих сопряженные двойные связи.

Второй компонент — кислород воздуха. Он взаимодействует с указанными двойными связями, в результате чего появляются радикалы, «запускающие» реакцию «сшивания». При этом наличие у каждой молекулы алкидного компонента нескольких двойных связей приводит к росту и разветвлению цепи и формированию сетчатых структур, составляющих основу прочной полимерной пленки. Растворить такую пленку после ее полного отверждения невозможно, поэтому она называется необратимой.

Алкидные эмали считаются однокомпонентными (они поставляются в одной банке), но с физико-химической точки зрения их вполне можно считать двухкомпонентными, так как в их отверждении всегда участвуют два компонента: алкидная смола и кислород.

Самим механизмом отверждения алкидных эмалей обусловлен и основной их недостаток: очень долгое время отверждения. Поскольку по мере отверждения доступ кислорода внутрь слоя затрудняется, полная полимеризация алкидной эмали по всей глубине наступает в лучшем случае через несколько недель. А пленка, полученная спустя первое время покраски, является результатом лишь первичной полимеризации.

Зато в работе эти эмали неприхотливы, красить ими удобно и легко. Из-за большого содержания растворителей в процессе нанесения быстро формируется поверхностная пленка, поэтому чтобы наделать подтеков — нужно еще постараться. По этим причинам некоторые мастера еще до сих могут применять алкидные эмали в определенных случаях. Например, чтобы быстро и недорого освежить свое подержанное авто перед продажей. Получается красиво, а об остальном предстоит думать уже новому хозяину…

«Синтетика»

В 1956 году в алкидные смолы начали добавлять меламин. За меламиноалкидными эмалями в обиходе давно закрепилось название: «синтетика». Почему? Одна из версий связана с тем, что при создании алкидной части этих эмалей использовались синтетические жирные кислоты. Выпускаются меламиноалкидные эмали под маркировкой МЛ.

При отверждении этих эмалей также одновременно протекают два процесса: испарение растворителя и образование необратимой пленки. Второй процесс тоже происходит при участии двух компонентов: алкидной составляющей, модифицированной растительным маслом (либо раствора полиэфирной смолы) и меламинформальдегидной смолы. Оба этих компонента изначально находятся в одной банке, до поры до времени не реагируя между собой.

В отличие от классических алкидных эмалей в меламиноалкидных эмалях алкидный компонент содержит мало двойных связей, поэтому он (аликидный компонент) здесь практически не реагирует с кислородом. Но зато этот компонент обязательно содержит звенья с реакционноспособными гидроксильными группами ОН, и при повышении температуры они вступают в реакцию с метилольными группами меламиноалкидной смолы…

Проще говоря, при достаточном нагреве происходит реакция между двумя компонентами, в которой меламинформальдегидная смола выступает в роли отвердителя.

Как правило, для эмалей необходимая температура нагрева составляет 130°С (например, для «Vika-синтал» МЛ-1110). При таком нагреве «эмэлка» сохнет всего 30 минут.

Из-за этой особенности меламиноалкидные эмали еще называют «эмалями горячей сушки». Преимущества такого механизма очевидны: в отличие от отверждения кислородом, здесь полимеризация проходит равномерно на всю толщину слоя. В результате формируется прочная необратимая пленка, которая по своим физическим и визуальным характеристикам мало чем уступает акрилу (о нем поговорим далее) — но лишь при условии высокотемпературной сушки в камере.

Поскольку в условиях ремонтной окраски достичь таких высоких температур как на заводе нельзя, для снижения температуры сушки этих эмалей использовались специальные ускорители сушки на изоцианатной основе. Эти своеобразные «отвердители» были хорошим подспорьем для мастеров, красивших «синтетикой».

Зачастую в гаражах красили «синтетикой» и вовсе без сушки. Естественно, про сносное качество покрытия в таком случае можно было и не мечтать, но в условиях дефицита, когда разжиться «МЛ-кой» было задачей непростой, многие были довольны и этим. Да и кроме машины, можно было найти, что ею покрасить. Например катер, дачу, окна, перила…

Эпоха алкидных эмалей и их модификаций продолжалась до середины 70-х годов. Как ни крути, эти материалы, с их долгим временем высыхания и необходимостью горячей сушки, тоже были далеки от идеала. И прогресс пошел дальше…

Акриловая революция

С акриловыми ЛКМ наши маляры впервые познакомились в начале девяностых, хотя в других странах акрил на тот момент использовался наверное уже лет 30.

Попробуем разобраться, чем же так революционен акрил. Для начала взглянем на тару, в которой продаются эти ЛКМ.

В отличие от эмалей, рассмотренных выше, здесь мы видим перед собой уже не одну, а две банки: в одной — основа, в другой — отвердитель.

Компоненты акриловых ЛКМ, в отличие от меламиноалкидных, хранить в одной емкости не получится, поскольку они тут же вступят в реакцию. Поэтому эти продукты поставляются в двух упаковках, содержимое которых смешивается непосредственно перед применением. Это — двухкомпонентные материалы (2K).

Допустим, мы смешали компоненты и нанесли акриловую эмаль или лак. Чтобы понять, как происходит отверждение, нам нужно познакомиться поближе с каждым из компонентов.

Первый компонент содержит раствор акрилового сополимера. Это высокомолекулярное вещество, продукт совместной полимеризации акриловых мономеров — акриловой и метакриловой кислот и их сложных эфиров. Для нас сейчас важно понимать, что этот сополимер содержит в своем составе звенья с гидроксильными группами ОН. Запомнили.

Теперь о втором компоненте — отвердителе. В его составе есть полиизоцианат, содержащий изоцианатные группы —N=C=O. Это высоко реакционноспособные соединения, они легко вступают в реакцию с гидроксильными группами ОH. Этот процесс и лежит в основе отверждения акриловых материалов: когда раствор сополимера и отвердитель смешивают, гидроксильная и изоцианатная группа вступают в реакцию по следующей схеме:

Из схемы мы видим, что в результате реакции формируется уретановая связь (конструкция справа от стрелочки). А благодаря тому, что изоцианатные группы имеют вид трехлучевых звездочек (условно), полимер, опять же, получается «пространственно-сшитым».

Изоцианатные группы можно условно изобразить в виде трехлучевых звездочек

Таким образом при отверждении акриловой пленки образуется полиуретан (поэтому такие эмали еще называют полиуретановыми или акрил-уретановыми). Именно полиуретан обеспечивает покрытию те великолепные визуальные и потребительские свойства, которыми славятся акриловые материалы.

В описанном механизме и заключается главное отличие акриловых ЛКМ от эмалей предыдущих поколений. Можно сказать, что теперь отверждение ЛКМ превратилось в контролируемую химическую реакцию, благодаря чему маляры перестали зависеть от множества случайных факторов.

Важнейшим преимуществом такого метода на практике стало значительное сокращение времени полного отверждения ЛКМ. Так, при температуре воздуха 20 °С и нормальной влажности, все необратимые изменения в акриловом покрытии заканчиваются за 16-18 часов, а в течение еще нескольких суток ЛКП приобретает максимальную твердость. При температуре 60 °С покрытие полностью полимеризуется уже за 40-60 минут, после чего автомобиль будет полностью готов к полировке.

Двухкомпонентные акрил-уретановые эмали с физико-химическим механизмом отверждения — шаг вперед от нитрокрасок и алкида. Эти материалы позволяют получить лучшее качество покрытия и упростить технологический цикл

Готовая пленка акриловой эмали обладает высокой твердостью (близкой к твердости стекла), стойким блеском, великолепными эластичностью и износостойкостью. Акрилы устойчивы к воздействию кислот, щелочей и растворителей, обладают отличной адгезией к самым разнообразным поверхностям, стойко переносят воздействие солнечных лучей и атмосферных осадков.

Появление акриловых ЛКМ открыло новую эру в кузовном ремонте, позволив даже в гаражных условиях создавать покрытие, сопоставимое по качеству с заводским. За это всем и полюбился акрил.

Следующий шаг эволюции ЛКМ связан с появлением «эффектных» покрытий.

Еще в эпоху алкида разработчикам ЛКМ пришла идея добавлять в эмаль крохотные частички алюминиевой пудры, которые, как микро-зеркала, отражали бы падающий на них свет и придавали покрытию искрящийся, «металлический» эффект.

Но широкой популярности первые «металлики» не получили. Это были очень недолговечные покрытия, поскольку добавленные в алкидную эмаль алюминиевые чешуйки становились причиной быстрого выцветания и помутнения эмали.

Да и эффектные возможности металликов первого поколения оставляли желать лучшего. Так как это была однослойная (одностадийная) система, невозможно было добиться каких-то впечатляющих визуальных эффектов. Такие «металлики» можно встретить например на старых велосипедных рамах. Разглядеть там металлические включения можно разве что под лупой.

И тогда производители ЛКМ пошли другим путем: создали двухслойную систему «базовая эмаль + прозрачный лак».

Базовые эмали характеризуются тем, что содержат много растворителя и быстро сохнут, но сами по себе, без лака, они смотрятся достаточно убого, да и стойкость к внешним воздействиям у них скверная. Но стоит нанести лак, как тут же происходит чудесная метаморфоза: покрытие «оживает» и становится сказочно красивым, появляется насыщенность и глубина цвета.

Двухслойные покрытия оказались не только красивее, но и долговечнее, прочнее. Цветной слой ведь находится под прочным лаковым панцирем, который надежно защищает покрытие от агрессивных внешних воздействий, особенно от солнечного света (безжалостного разрушителя полимеров).

С химической точки зрения прозрачные лаки похожи на вышеописанные акриловые ЛКМ, с очевидным отличием — отсутствием цветовых пигментов. Лаки могут быть не только глянцевыми, но и матовыми. А есть даже с регулируемым блеском.

Что же до базовых эмалей, то их могут производить по-разному. Распространенным вариантом является комбинация полиэфира, ацетобутирата целлюлозы (напоминает НЦ, только устойчив к ультрафиолету в отличие от нитроцелюлозы) и меламинформальдегидной смолы (напоминает МЛ-ку).

Поначалу в базовые эмали добавляли только алюминий, но в конце 80-х годов в качестве эффектных пигментов стали применять частички обработанной слюды. Так появились краски с эффектом «перламутр» — похожие на «металлик», но с более нежным, спокойным блеском. В отличие от плоских частиц алюминия, отражающих солнечный свет под определенным углом, «перламутровые» частички рассеивают падающий свет, что и дает эффект благородного, «матового» блеска.

Совершенствование эффектных возможностей ЛКП продолжается постоянно. Если раньше предметом роскоши были металлики с модными названиями «мокрый асфальт» или «брызги шампанского», то сегодня на рынке представлены и трехслойные «перламутры», и «ксираллики», и «хамелеоны». А что будет дальше — вообще неизвестно.

Борьба за экологию. Эмали на водной основе

Любая автомобильная краска состоит из трех основных компонентов: пигмента, смолы и растворителя. Последний, как известно, является веществом токсичным.

Со второй половины 80-х годов борьба за экологию затронула лакокрасочную индустрию, в результате чего химики стали искать способы сокращения вредных выбросов при покраске и производстве ЛКМ.

Добиться этого можно было двумя способами. Первый — увеличить в ЛКМ процентное содержание сухого остатка. Так родились материалы HS (high solid), в которых содержание сухого остатка составляет 55—65%, а затем и VHS/UHS (very high solid и ultra high solid), где этот процент достигает восьмидесяти.

Появление высоконаполненных материалов было продиктовано не только экологическими, но и практическими соображениями. HS-материалы обладают большей вязкостью, поэтому для достижения рекомендованной толщины покрытия их можно наносить в полтора слоя вместо двух (как на MS), а расход материала при этом сокращается на 30%.

Второй способ, к которому пришли химики в попытках сделать ЛКМ еще более экологичными: заменить органические растворители водой.

В первую очередь «под воду» начали переделывать базовые эмали, так как в их составе содержится больше всего растворителей. Сделать это оказалось не так просто. Пришлось переделывать и смолы, и добавки, и пигменты. Почему? Потому что вода, в отличие от органических растворителей, имеет абсолютно другие свойства. Например, растворять смолу ЛКМ она не может (такой раствор выйдет мутным, а не прозрачным).

По этой причине при изготовлении ЛКМ на водной основе смолу превращают в эмульсию. Такая эмульсия представляет собой дисперсии мельчайших частиц смолы в воде. Только так вода, выступая в роли дисперсионной среды, будет успешно понижать вязкость ЛКМ.

Примеры эмульсий постоянно окружают нас в быту. Тот же майонез, кетчуп или молоко. На примере этих продуктов питания можно наглядно продемонстрировать некоторые свойства водно-дисперсионных ЛКМ. Что произойдет, если взять, к примеру, майонез, и сначала заморозить его, а потом разморозить? Продукт расслоится на фракции, после чего перемешать его в однородную эмульсию уже не получится.

Похожим образом ведут себя при заморозке и водные ЛКМ. После размораживания у них меняется цвет, материал становится мутным вместо прозрачного. Также может измениться консистенция (появляются комочки).

Отсюда главное требование к «водным» материалам: их температура ни в коем случае не должна опускаться ниже +5 °С. Чтобы это обеспечить в наших погодных условиях, для хранения этих материалов необходимы отапливаемые склады, а для перевозки — теплые фуры.

ONYX HD — попытка концерна BASF решить проблему морозоустойчивости водорастворимых материалов. В составе цветовых компонентов ONYX HD нет воды, поэтому они не боятся мороза и не меняют своих свойств после оттаивания. Остальные компоненты системы — биндер и растворитель — во избежание расслоения после заморозки поставляются в достаточно больших канистрах. Такие защитить от холода легче, чем мелкие баночки цветовых компонентов.

Краски на водной основе уже вовсю используются как на конвейерах, так и в автосервисах. И не только краски, а и лаки, грунты, антигравийные покрытия.

В работе водные ЛКМ, в частности базовые покрытия, зарекомендовали себя превосходно: они легко наносятся, обладают отличной укрывистостью, в отличие от органорастворимых баз, практически не дают «яблочности» и полос.

Разработчики водных ЛКМ потратили немало усилий для сохранения их технологической преемственности, поэтому при переходе на воду не приходится кардинально ломать привычные технологии или использовать принципиально другой инструментарий. Хотя определенные изменения, конечно, потребуются.

Вот такой путь проделали автомобильные краски менее, чем за сто лет своей эволюции. От обратимой нитроцеллюлозной пленки и отверждаемого кислородом алкида, до прочной полиуретановой сетки акрила, фантастических эффектных покрытий и экологичных водорастворимых материалов.

Но производители ЛКМ останавливаться на этом не собираются. Что они смогут предложить далее? Поживем — увидим.

краска на водной основе и другие виды

Покраска кузова автомобиля считается очень сложной и трудоемкой процедурой. Для ее осуществления требуется наличие специального оборудования, навыков, и соответствующего многим условиям помещения. Не менее важным является выбор материала для покраски. Чтобы разобраться в вопросе о том, какая автоэмаль больше подойдет в каждом конкретном случае, следует рассмотреть основные ее типы и особенности каждого из них.

Основные характеристики автоэмалей

От выбора автоэмалей для покраски кузова зависит очень многое. В первую очередь это касается внешнего вида автомобиля. Не менее важными факторами являются защитные свойства выбранной автоэмали, условия ее нанесения и последующей эксплуатации. В этих вопросах следует разобраться в первую очередь. От любой покраски автолюбитель ожидает того или иного эффекта, зависящего от совокупности характеристик, на которые следует обращать внимание при выборе покрасочного материала.

Цена автоэмали – в подавляющем большинстве случаев этот параметр учитывается в первую очередь. Все зависит от конкретной цели, которая должна быть достигнута в результате покраски. Если, например, автомобиль не планируется долго эксплуатировать, то сильно затрачиваться на краску также не стоит. Предпочтение отдается автоэмали невысокого качества, которую можно приобрести по сходной цене. Для достижения отличного или даже идеального результата, дешевым материалом никак не обойтись.

Цвет – этот параметр зависит от наполняющего пигмента, который и задает оттенок будущей поверхности кузова. При подборе цвета эффективней всего применять специальное оборудование, которое по оттенку и специальной шкале определит точную кодировку требуемой краски. Нередко такая оценка проводится на глаз, однако точности при этом ожидать не следует. От состава автоэмали зависят многие особенности покраски. Сюда можно отнести простоту работы с материалом, сложность его высушивания, особенности внешнего вида окрашенного автомобиля.

Способы нанесения – для покраски автомобиля большинством типов краски используется краскопульт, однако при этом может в значительной степени различаться технология и последовательность нанесения. Под некоторые виды автоэмали может потребоваться специфическая подготовка поверхности кузова автомобиля. Также может отличаться количество наносимых слоев и прочие мелочи.

Длительность и условия для высыхания автоэмалей. Нанести краску – это еще не самое основное. После нанесения каждого слоя может потребоваться сушка покрытия в специальных условиях.

Немало красок для автомобилей требуют особых показателей температуры, влажности и наличия вентиляции. Во время высушивания покрытие легко может испортиться, так как оно еще не кристаллизовалось. Поэтому, в зависимости от условий, в которых будет сушиться окрашенный автомобиль, выбирается и соответствующий тип автоэмали.

Защитные свойства автоэмалей – одни виды красок после кристаллизации образуют очень прочное покрытие, которое реже подвергается механическим воздействиям. Однако такие автоэмали намного труднее полируются и хуже переносят сильные вибрации и деформацию металлического основания. Другие же наоборот, превращаются в более мягкую и эластичную пленку, которая лучше обрабатывается и переносит вибрации металла. Такой тип красок нередко остается в целости даже при незначительных столкновениях, после которых деформируется кузов. Впоследствии это приводит к значительному удешевлению кузовного ремонта.

Все эти факторы полностью зависят от вида автоэмали.

Немаловажным фактором является репутация производителя краски, поскольку одни изготавливают более качественные материалы, а другие в целях наживы производят дешевые подделки, от которых не стоит ожидать высокого качества покраски.

Виды автоэмалей

Далее следует перечислить виды красок, которые чаще всего используются автолюбителями. Дополнительно стоит также сказать несколько слов об относительно новой краске для автомобилей, которая изготавливается на водной основе. К наиболее часто используемым автоэмалям относят следующие разновидности.

Акриловые автоэмали

Этот вид краски очень простой в приготовлении, не требует особых знаний и навыков при нанесении. Дополнительно поверх этой краски часто наносится пару слоев прозрачного лака. Акриловая краска имеет хорошую адгезию, наносится на обычную грунтовку, не требовательна к сушке и легко обрабатывается в случае надобности.

Алкидные автоэмали

Также довольно распространенный вид красок для автомобиля. Для работы с такой краской особое внимание следует уделять растворителям, которые применяются для доведения материала до нужной вязкости. Многие по ошибке разбавляют такую эмаль обычным растворителем, что непременно приводит к сворачиванию и приведению в полную непригодность материала для покраски. Сохнет акрил довольно долго, но это только при обычных условиях. Если применить дополнительное нагревание покрасочного помещения, то время сушки можно значительно сократить;

Краска металлик

Эта краска состоит из нескольких компонентов, основным из которых являются мельчайшие частички металла. Это может быть бронза или чаще – алюминий. Работа с металликом требует от маляра очень высокого профессионализма, так как основная его задача заключается в правильной укладке краски на поверхность. Если на этапе нанесения допустить ошибки, то они будут очень сильно заметны на готовом результате и значительно испортят картину. В идеале металлик имеет очень эффектный вид, который создается за счет отражения света под разными углами от металлических частичек, которые входят в состав краски.

Этот материал также чувствителен к режимам сушки и требует обязательного укрытия лаком по специальной технологии с добавлением пигмента.

Перламутровые краски

Очень дорогие и редко применяемые простыми автолюбителями автоэмали. Покраска перламутром требует особо качественного оборудования, высокой точности при нанесении и специальных условий сушки и последующей обработки покрытия. Те автолюбители, кто решился применять для покраски перламутр, получают поистине фантастический результат. Такой автомобиль будет выгодно выделяться в толпе, он выглядит более шикарно и эффектно.

Краски на водной основе

Как уже упоминалось выше, такой тип краски появился на рынке автохимии сравнительно недавно. Покрасочные материалы на водной основе уже давно применяются в строительстве, а вот в автомобильный мир они пришли несколько лет назад. В частном порядке они практически не используются, однако, постепенно приобретают популярность. К преимуществам красок на водной основе можно отнести их экологически чистый состав, который стал возможен благодаря исключению смол и токсичных растворителей.

Такая краска легко наносится. Главным недостатком краски на водной основе является ее длительная сушка. Дело в том, что вода испаряется из нанесенного состава намного дольше, чем традиционный растворитель.

Интересное по теме:

Подбираем краску для авто — какая лучше? Типы автокрасок и особенности их использования

Акриловые, алкидные, металлики и несколько специальных – вот виды красок для автомобилей, которыми вы можете воспользоваться в работах с ЛКП (лакокрасочным покрытием). При каких случаях лучше использовать тот или иной вид, а до какого лучше не дотрагиваться трехметровой палкой, вы узнаете из этого материала.

Общее правило для всех

Все виды автокрасок объединяет одно – если эмаль произведена с соблюдением всех современных стандартов на хорошем оборудовании, то она по определению является качественной и подходит для работы с автомобилем. Неправильно говорить, что металлики лучше алкидных, а акриловые эмали всех победят при любых обстоятельствах. Каждая краска имеет свои преимущества и сильные стороны в одном случае, и недостатки в другом. Рассматривая виды автоэмалей тяжело отдать преимущество тому или иному, и лучше воспользоваться брендовой алкидной эмалью, чем акриловой, произведенной неизвестно где. В магазине «Автомаляр+» представлена только сертифицированная продукция, поэтому на какой бы краске вы не остановили выбор, приобретая ее у нас, вы получаете качественный продукт.

Акриловые автоэмали – в лидерах рынка

Какой краской лучше покрасить авто? Многие автомаляры ответят, что именно акрилом. Акриловые автоэмали – это современные полимерные составы, состоящие из трех компонентов:

• основа из смол, затвердевающая при полимеризации;
• пигментный наполнитель, благодаря которому красящий состав обладает цветом;
• наполнители, придающие пластифицирующие свойства, ускоряющие процесс схватывания, усиливающие стойкость к механическим повреждениям и атмосферным условиям и т. д.

Если рассматривать типы красок для авто с позиции удобства применения – акрил будет на первом месте. Он быстро сохнет, очень устойчив, его легко наносить и не обязательно покрывать лаком. Акриловые автоэмали мягкозастывающего типа отлично полируются, твердозастывающие не дают усадку и обладают хорошими прочностными характеристиками. Но если вы думаете о том, какую краску купить для авто, чтобы это было недорого, то акриловые эмали уступают следующему виду красок.

Алкидные краски – дешево, не значит плохо

Алкидные краски занимают немалую долю рынка автомобильных эмалей, пользуются устойчивым спросом и уходить на покой вовсе не собираются. Сложности при работе с ними – длительное время застывания и худшая полировка (можно убрать пылинки, можно придать цвет, но получить зеркальную поверхность будет тяжело). Кроме цены у алкидов есть еще одно преимущество – более высокая укрывистость, готовая поверхность получается за 1-2 слоя. При хорошо подготовленном и обеспыленном месте работы, а так же наличии свободного времени, красить автомобиль алкидной эмалью можно, но лучше ее использовать для локальных работ.

После окрашивания поверхность необходимо покрывать лаком.

Прочитав материал «Краска алкидная или акриловая? Преимущества и слабые стороны каждой. Советы автомаляров» вы поймете, какие краски нужны для авто и лучше разберетесь в свойствах акриловых и алкидных эмалей.

Автокраски металлик – глубинные переливы и игра цветов завораживают

Металлики сложно наносить, они требуют большей аккуратности в работе, чем предыдущие виды красок, а ошибки в технике нанесения могут проявиться некрасивыми темными пятнами на поверхности ЛКП, но их ценят за высокие декоративные свойства, стойкость к выгоранию и хорошую защиту поверхности от коррозии.

Интересный факт: задолго до того как «прописаться» на поверхностях автомобилей, металлики покрывали рамы велосипедов производства Харьковского велосипедного завода.

Состав краски металлик:

• пигмент;
• связующий компонент;
• растворитель;
• алюминиевая пудра.

Именно последнее составляющее придает этому виду краски его декоративные свойства. После нанесения базового покрытия на поверхность необходимо нанести лак.

Специальные виды красок для авто

В продаже можно встретить специальные виды красок, какие бывают нужны под конкретные задачи. К таким относятся краски для бампера, так как бампера современных авто выполнены из термопластичных или термореактивных пластиков и требуют повышенной адгезии от красящего состава. Краска для дисков тоже относится к разряду специальных, потому что обладает высокой стойкостью к механическим воздействиям и агрессивным веществам. Специальные виды красок требуются в небольших количествах, поэтому уместно приобретать их в аэрозольных баллончиках.

Как выбрать нужный вид краски для вашего автомобиля?

Краску для авто какую выбрать в том или ином случае – это не простой вопрос, и мы можем дать лишь несколько базовых рекомендаций со своей стороны. Когда требуется закрасить или даже «запылить» небольшой участок, то можно воспользоваться алкидной автомобильной краской, также алкидом можно работать при наличии профессионального оборудования (покрасочной камеры) и большого опыта работы. Металлики пригодятся тем, у кого авто изначально было покрашено этим видом краски. Если вы желаете покрасить автомобиль металликом с нуля, то лучше такую работу доверить профессиональным автомалярам. Без надлежащего опыта с такой работой справиться будет тяжело. Если вы собираетесь перекрашивать весь автомобиль полностью, то оптимальным выбором станет акриловая аэмаль, так как ее можно использовать без лака и наносится она достаточно просто.

Какие бы виды красок для автомобилей вы не выбрали для восстановления и ремонта ЛКП, помните – только используя качественные инструменты и материалы, можно достичь желаемого результата. Чтобы получить консультацию по их верному подбору, обратитесь к менеджерам нашего магазина «Автомаляр+» воспользовавшись электронной почтой, позвонив по телефону, или заказав услугу обратного звонка.

Какие виды автоэмалей бывают?

Какие виды автоэмалей бывают? Такой вопрос возникает у многих автолюбителей. И сегодня мы постараемся максимально просто ответить на него.

 

 

И так, прежде всего необходимо понимать, что качество покраски авто зависит не только от правильного выполнения всех этапов окрашивания и мастерства покрасчика, но и также зависит от качества покупаемых расходных материалов.

 

На сегодняшний день на рынке лакокрасочных материалов представлено довольно много видов автоэмалей, лаков и других сопутствующих материалов, которые при профессиональном их использовании могут обеспечить отличный результат после работы.

Особенности, состав и характеристики автомобильных красок

Практически все краски для авто характеризуются одинаковым составом, и их наиболее используемым компонентным составом являются:

 

• Пигментные добавки – это такие компоненты, которые состоят из порошка и добавляются в краску для получения яркого однородного цвета.

• Связующее вещество – такое вещество просто необходимо для обеспечения хорошей адгезии (прилипания) состава и равномерного распределения лакокрасочного  пигмента. Связующее вещество – гарант получения ровного тона при покраски авто.

 

Автомобильные краски отличаются такими характеристиками как:

 

• твердость;

• плотность;

• эластичность;

• устойчивость к внешнему воздействию окружающей среды.

 

Высокая твердость краски (от 50% и до 60%) дает возможность создать прочный слой эмали, который максимально возможно защищает кузов автомобиля от возникновения различных дефектов на лакокрасочном покрытии (сколы, царапины и тд). Также стоит знать то, что все характеристики взаимосвязаны между собой, то есть, чем выше к примеру, твердость состава автомобильной краски, тем выше его прочность и эластичность. 

 

Основные виды автомобильных красок

 

Наиболее встречаемые виды автоэмалей на рынке лакокрасочных материалов:

 

1. Алкидные краски для автомобиля — это синтетические покрытия довольно дешевого ценового сегмента. Встречаются такие покрытия в основном на автомобилях постсоветского времени (жигули и тд).

 

Главными недостатками таких красок являются долгота высыхания и не яркость (сочность) эмали, а также то, что данный вид краски достаточно сложно поддается полировке.

 

 

2. Акриловые краски для авто – это вид лакокрасочных материалов, которые разработанные на основе органических химических соединений. Преимущества акриловых эмалей следующие:

 

• Быстросохнущие.

• Не токсичны.

• Устойчивы к выгоранию на солнце.

• Хорошо полируются.

• Долговечны.

• Устойчивы к механическим повреждениям.

 

Стоит отметить, что акриловая краска отличается высокой устойчивостью к внешним факторам и потрясающим блеском, благодаря чему окрашенная поверхность кузова авто не нуждается в дополнительном нанесении лака.

 

 

3. Краска базовая металлик – это краски с частицами металла (алюминия или слюды), либо же без них. Сверху металлик обычно вскрывается лаком, который дает дополнительный блеск краске. Металлические частички придают краски дополнительного свечения, что очень эффектно смотрится. Также стоит отметить, что алюминиевая пудра защищает краску от выцветания на солнце, а также защищает от образования коррозии. 

 

 

Стоит отметить, что металлик краска является самым популярным и дорогим видом автомобильной краски на рынке лакокрасочных материалов.

Чем наносить?

 

Абсолютно все виды автомобильных эмалей подходят как для профессионалов так и для любителей в сфере авторемонта. Наносятся краски при помощи специальных инструментов (оборудования), это может быть краскопульт или аэрограф, также можно наносить при помощи аэрозолей или карандашей (для мелкой реставрации покрытия).

 

Если Вы в поисках доступной и в тоже время качественной автомобильной краски, которая способна вернуть привлекательный вид Вашему транспортному средству, то наш сайт поможет Вам найти лучшие краски на рынке Украины.

 

Надеемся, что статья Вам понравилась. Спасибо за внимание, и до скорой встречи!

 

какие бывают краски для ремонта, разновидности, типы

Сегодня многие делают ремонт самостоятельно, и с каждым годом для этого становится больше возможностей.  Как сделать так, чтобы в будущем краска не потускнела, не потрескалась и не вздулась? Что нужно знать перед покраской и как выбрать краску? Давайте разберемся с этими вопросами.

Итак, выбираем краску. Что нужно знать? Во-первых, возьмете себе за правило всегда подготавливать поверхность перед покраской. Берем тряпку и смываем все, что нам накопилось: жир, грязь, копоть. Ах, у вас и так чисто? А пыль? Ее удаляем тоже. Затем снимаем старую краску, особенно если она вздулась и потрескалась. Можно механически, а можно и специальной жидкостью для снятия старой краски. Шпаклюем неровности. А у кого стена часто чернеет, самое время обработать ее антисептиком. Есть множество способов защитить поверхность и сделать ее долговечной. Теперь приступаем к грунтовке. Она позволит краске держаться лучше и играет роль защиты. Грунтовку наносят как на новую поверхность, так и на старую краску (если слой тонкий и лежит она ровно). И только после полного высыхания можно приступать к покраске. Если поверхность не ровная, имеет трещины, бугорки и ямки, нужно воспользоваться шпатлевкой, причем после нанесения грунтовки.

Если вы хотите придать поверхности особые свойства, например, защитить от коррозии или сделать устойчивой к перепаду температур, или просто уберечь поверхность от воздействия различных микроорганизмов, например, плесени, грибков, лишайников, вам нужны антисептики и пропитки. Но иногда активные антисептические вещества содержатся и в самих красках.

Также следует учесть совместимость красок. Легче изначально подобрать совместимый материал, чем смывать старую краску «под ноль», нейтрализовать реакцию и только потом продолжать работу по алгоритму, как на новой поверхности. Незнание может привести к очень неприятному сюрпризу.

Как читать этикетку краски?

Краски условно разделяются на группы по типу пленкообразующей основы. Они бывают эмульсионные, алкидные, клеевые, силикатные. Но об этом чуть позже. Нужная информация указана в буквенно-цифровых кодах на банке. Первые две буквы указывают на природу пленкообразующей основы.

• Полиамиды (АД)
• Полиакрилаты (АК)
• Сополимеры полиакрила (АС)
• Ацетилцеллюлоза (АЦ)
• Битумы и пеки (БТ)
• Поливинилацетат (ВА)
• Поливинилбутераль (ВЛ)
• Винилы и винилацетаты (ВН)
• Сополимеры поливинилацеты (ВС)
• Глифталевые смолы (ГФ)
• Идиенкумароновые смолы (ИК)
• Канифоль (КК)
• Полиуретаны (УР)
• Кремнииорганические смолы (КО)
• Копалы (КП)
• Сополимеры карбинола (КС)
• Каучуки (КЧ)
• Масла растительные (МА)
• Меломиноалкиды (МЛ)
• Алкидно- и масляно-стирольные (МС)
• Мочевиноформальдегидные смолы (МЧ)
• Нитроцеллюлоза (НЦ)
• Пентафталевые смолы (ПФ)
• Полиэфиры насыщенные (ПЭ)
• Фенолалкиды (ФА)
• Крезолформальдегиды (ФЛ)
• Фенольно-масляные смолы (ФМ)
• Фторопласты (ФП)
• Поли- и перхлорвинилы (ХВ)
• Сополимеры винилхлорида (ХС)
• Шеллак (ШЛ)
• Эпоксидные смолы (ЭП)
• Полиэтилен и полиизобутилен (ЭТ)
• Эпоксидноэфирные смолы (ЭФ)
• Этилцеллюлоза (ЭЦ)
• Янтарь (ЯН)

Далее следует цифровой код. Первые одна-две цифры подскажут о сфере применения. Остальные цифры — это заводской номер.

• атмосферостойкая (1)
• стойкость внутри помещения (2)
• для консервации металлоизделий (3)
• устойчивость к горячей воде (4)
• специального назначения, например, для кожи, меха (5)
• обладает стойкостью к нефтепродуктам (6)
• стойкость к агрессивным средам (7)
• термостойкость (8)
• электроизоляционные свойства (9)
• полуфабрикаты, а также лаки и грунты (0)
• шпаклевки (00)

В маркировке исключение составляют готовые масляные краски. Буквы МА — обозначают масляную краску, первая цифра — сфера применения, вторая — какая олифа использована в качестве основы:

• натуральная (1)
• оксоль (2)
• глифталевая (3)
• пентафталевая (4) 
• комбинированная (5)

А теперь поговорим о группах красок и определим основные преимущества и недостатки тех или иных материалов для покраски.

Первая группа: водные краски

Эмульсионные краски

Эмульсионные краски разводятся водой (не растворяются), их связующая основа и красящие частицы распределены в водной среде, образуя устойчивую эмульсию. После высыхания водой не смываются. Зато от них легко отмыть руки и инструменты (пока материал не высох). Эмульсионные краски экономичны, отличаются своей экологичностью, пожаробезопасностью. Хорошо ложатся практически на любую поверхность. Металлические покрытия во избежание коррозии нужно предварительно загрунтовать. Эмульсионные краски нельзя наносить на поверхность, ранее покрашенную глянцевыми красками, клеевыми красками. Тоже можно отнести и к лакированным поверхностям. В свою очередь после эмульсионных красок можно использовать любые краски и эмали. Эмульсионные краски быстро высыхают и не имеют резкого неприятного запаха. Они устойчивы к щелочному воздействию.

Эмульсионные краски подразделяются на: водоэмульсионные, акриловые, поливинилацетатные (ПВА), латексные, водно-дисперсионные и силиконовые. Многие полагают, что водоэмульсионные и водно-дисперсионные краски — это одно и тоже. Все они не имеют особенности отслаиваться, проницаемы для воздуха и водяного пара, то есть «дышат». Подходят для помещений с повышенной влажностью, не морозоустойчивы, но долго сохраняют свой цвет (читайте подробный разбор, как выбрать цвет комнаты). 

Но отличия все же есть. Матовые водоэмульсионные краски со временем постепенно смываются, а водно-дисперсионные влагостойки, а значит подходят для многократной мойки. К тому же водно-дисперсионные краски в основном имеют белый цвет, а водоэмульсионные поражают многообразием цветов. Водно-дисперсионные краски нельзя наносить при температуре ниже +5°С.

К тому же, есть водоэмульсионные краски, предназначенные для создания объемных эффектов — фактурные краски, которые еще называют структурными красками. Ими можно успешно декорировать поверхности, Такие покрытия отличаются также высокой прочностью. Они могут играть роль армирования для защиты поверхности от появления трещин. Зачастую фактурными красками называют декоративные штукатурки или фактурные штукатурки

Фактурные штукатурки

Связующим элементом для акриловых красок служат акриловые смолы. Эти краски высокоэластичны (приспособлены к специфике древесины) и имеют большую прочность. Качественные акриловые краски способны перекрывать волосяные трещины до 0,5 мм. Жаль, что стоят они довольно дорого. Их более дешевые собратья изготавливаются на базе акриловых сополимеров. Акриловые краски морозоустойчивы, но только после полного высыхания. Они обладают низкой газопроницаемостью, а потому могут хорошо защитить от коррозии, например, армированный бетон. Подходят для щелочных оснований, но на свежую штукатурку их можно наносить не раньше чем через месяц. Причина в низкой газонепроницаемости: в процессе затвердевания штукатурки участвует углекислый газ, и процесс этот довольно долгий.

Акриловые краски

Акриловые краски плохо подходят для зданий с сырыми стенами. Эти краски прекрасно колеруются и устойчивы ультрафиолету, прекрасно сохраняя цвет. Они также сочетают водоотталкивающую способность и паронепорницаемость. Обладают наивысшей механической стойкостью.

Латексные краски

Латексные краски — самые дорогие из эмульсионных красок. Они изготовляются с добавлением латекса. Это дает сильный водоотталкивающий эффект, и значит можно мыть поверхность сколько захочется. Они способны затягивать волосяные трещины до 1 мм. Латексные краски применяются на разных поверхностях: структурированные обои, стены (бетон, штукатурка, кирпич, гипсокартон), потолки. Высыхают за 20-60 минут. Но их светостойкость ниже, чем у эмульсионных акриловых красок и ПВА.

Поливинилацетатные (ПВА) краски

Поливинилацетатные (ПВА) краски, в отличие от латексных, являются самыми бюджетными. Однако они также обладают низкой водостойкостью, и при регулярном мытье покрытие постепенно смывается водой. Краска экологична, отличается высокой стойкостью к свету, воздействию масел и жиров, подходит для внутреннего применения, особенно для окраски потолков. Кстати, почитайте статью о том, как выбрать краску для потолка.

Силиконовые краски

Здесь связующим элементом служат эмульгированные силиконовые смолы. Силиконовые смолы иногда даже добавляют в акриловые краски. Силиконовые краски по высыханию образуют водоотталкивающую поверхность, однако прекрасно пропускают воздух и водяной пар. Они имеют высокую эластичность и способны перекрывать волосяные трещины до 2 мм. Силиконовые краски можно наносить на свежую штукатурку уже через 48 часов (а не через 30 суток как акриловые). Силиконовые краски можно применять для всех видов минеральных поверхностей.

Они совместимы с акриловыми латексными и минеральными красками. Их даже можно наносить на старую силикатную краску. Силиконовые покрытия устойчивы к загрязнениям, а также предупреждают развитие микроорганизмов. Их единственный недостаток — это высокая стоимость. Поэтому их используют в основном для декора, особенно, если хотят подчеркнуть престиж здания.

Вторая группа: краски на органическом растворителе

Алкидные краски

Связующим элементом алкидных красок является алкидная смола. К алкидным краскам относятся эмалевые и масляные краски. Подходят для окрашивания оштукатуренных поверхностей, а также деревянных и металлических оснований (например, металлических радиаторов отопления). После высыхания не токсичны, водонепроницаемы.

Масляные краски

Популярные в прошлом масляные краски изготавливаются на основе олифы. Разбавителями служат уайт-спирит, скипидар, сольвент-нафта или бензин. Они достаточно мало стоят, однако очень долго сохнут (до нескольких суток). При высыхании выделяют вредные вещества, поэтому больше подходят для наружных работ. Существенный их недостаток в том, что с годами окрашенная поверхность желтеет.

Эмалевые краски

Эмалевые краски изготовлены на основе лака и именно благодаря этому обладают высокой глянцевостью и очень красиво смотрятся. Эмалевые краски применяются для окраски металла, приборов, деревянных поверхностей, стен (проштукатуренных и прошпаклеванных) и так далее. Их можно использовать и для внутренних и для наружных работ. Нитроэмалевые очень быстро сохнут — 15-45 мин. Эмалевые краски водонепроницаемы и обладают стойкостью к ржавчине и воздействию света.

Третья группа: силикатные краски

Силикатные краски

Силикатные краски изготавливаются на основе жидкого стекла, их можно отнести к разряду минеральных. Это один из лучших способов защиты фасада. Характеристики силикатных красок: паро- и воздухопроницаемость, повышенная устойчивость к температурным перепадам и ультрафиолету, рыхлость, слабая реакция на воду. Стоит учитывать, что силикатные краски не просто устойчивы, они практически несмываемы. Силикатные краски разводятся водой и содержат щелочь — берегите глаза и кожу. Их нельзя наносить на поверхности, прежде окрашенные акриловыми или алкидными красками, а также наносить на стеклянные, керамические, каменные, металлические поверхности. Зато они подходят для щелочных поверхностей, к примеру, штукатурок. Грунтовка перед окраской тоже должна быть силикатной.

Силикатные краски не могут защитить стены от атмосферной влаги. При обильных дождях вода, хоть и ненадолго, задерживается в стенах. Однако при плохой гидроизоляции фундамента они очень полезны, если влажность в стенах выше атмосферной. Цветовая гамма силикатных красок ограничена из-за содержащейся в составе щелочи. 

Группа четвертая: клеевые краски

Клеевые краски

Изготовлены из органических полимеров на водной основе. Экологичны, поскольку в составе нет токсичных или вредных химических соединений. Их свойства сходны с эмульсионными красками, но клеевые краски менее устойчивы к влаге, поэтому фронт применения сильно ограничен — такие материалы подходят только для окраски сухих помещений. Клеевые краски выпускаются в сухом виде и непосредственно перед использованием разводятся водой. 

Казеиновые краски

В основе казеиновых красок лежат белковые компоненты, такие краски пригодны и для наружных, и для внутренних работ. Хорошо ложатся на штукатурку, бетон, кирпич. Из всех клеевых красок казеиновые самые стойкие и красивые.

Декстринированные краски

Декстринированные краски на костном клее могут использоваться только для внутренних работ, так как обладают слабой водостойкостью. Краски удобны в обращении, экологичны и хорошо сохраняются при сухом климате, выпускаются в многообразии цветов. Однако, как и все клеевые составы, разрушаются при действии углекислого газа и влаги. В плохо проветриваемых помещениях и при повышенной влажности органический состав клеевой краски становится средой обитания для различных микробов и плесени. И поверхности быстро портятся.

Как видите, выбор современных красок большой! Подобрать материал более детально под свои задачи вы можете с помощью подбора по параметрам или с помощью продавца-консультанта в любом из магазинов торговой сети «Мир Красок».

Фото: pinterest.com

Покраска автомобиля

Покраска автомобиля, наверное, самый ответственный момент в работе. Если все остальные слои системы крыты непосредственно от глаз, то автокраска уже оказывается на виду и именно по ней оценивают работу. Для начала разберемся, какие бывают основные виды автокраски: 

Меламиноалкидные автоэмали или в простонародье «синтетика»: 

Однокомпонентные краски, которые сохнут на воздухе. Хотя бывают и исключения, которые сохнут только в покрасочной камере при температуре 130 градусов С. Обычно для таких эмалей предусматривается отвердитель, который увеличивает прочность материала, снижает температуру и время сушки. Из достоинств можно отметить достаточно высокое качество покрытия, хороший блеск. Из недостатков долгое высыхание, невозможность отполировать сразу же после покраски. Покраска автомобиля такими материалами выполняется в три слоя.

 

Акриловая автокраска: 

Высококачественные двухкомпонентные материалы. Обладают отличными характеристиками, прекрасным блеском и атмосферостойкостью. Поставляются в комплекте с отвердителем, который необходимо использовать полностью. Т.е. сначала в краску полностью добавляется отвердитель в нужной пропорции, а потом эта смесь доводится до рабочей вязкости растворителем. Из недостатков можно отметить лишь относительную дороговизну материала. Покраска автомобиля производится в 2 или 3 слоя, в зависимости от укрывистости материала. 

Нитро краска: 

Быстросохнущая краска для мелкого ремонта. Имеет слабую атмосферостойкость, но зато очень быстро высыхает (менее 30 минут при 20 градусах С). Полная покраска автомобиля такими материалами не производится, за исключением тех, которые покрываются сверху лаком. 

Автокраска с металлическим эффектом (однослойная): 

Практически исчезла из обихода. Суть этой краски в том, что в состав входит лак и поэтому такую краску можно наносить по правилам меламиноалкидных эмалей. Но в такой системе достаточно много недостатков, как для удобства мастера, так и качества получаемого покрытия. Например, если пройдет подтек, то его практически будет невозможно устранить, т.к. полировать меламиноалкидные эмали сразу после того, как произошла покраска автомобиля, нельзя. Поэтому от такой системы уже практически отказались и сейчас используют двухслойные и трехслойные системы. Как правило такие краски необходимо наносить в три слоя. 

Автокраска с металлическим эффектом (двухслойная): 

Краска, предназначенная для двухслойной системы окраски. Т.е. сначала на грунт накладывается краска металлик нужного цвета. Сама краска не имеет атмосферостойкости и нуждается в покрытии сверху лаком, поэтому после полного ее высыхания (это менее 30 минут) ее покрывают лаком. В такой системе именно лак дает блеск, атмосферостойкость и качество покрытию, поэтому его нужно выбирать более тщательно, чем краску. Задача краски в такой системе – это только дать цвет. В отличие от однослойных металликов, небольшие подтеки или погрешности в работе не будут так явно выражены. Двусхлойные системы используются наиболее часто. Покраска автомобиля чаще всего делается в два слоя, но количество реальных слоев может меняться, т.к. укрывная способность материалов разная. 

Автокраска с металлическим эффектом (трехслойная): 

Применяется в очень сложных системах, например белые перламутры или автокраски с эффектом хамелион. Делается это для того, чтобы краска «играла» при изменении угла обзора. Технически к двухслойной системе здесь прибавляется еще один слой в виде подложки под основную краску. Покраска автомобиля здесь выглядит так: 

• На грунт накладывается краска номер 1, которую часто называют грунт-тонор (не путать с реальным грунтом, здесь схоже только название). Его задача дать основной цвет и перекрыть грунт, т.к. последующие два слоя системы будут почти прозрачны.
• Затем накладывается краска номер 2. Обычно это полупрозрачный перламутр. Полупрозрачность ему дают специальные компоненты. Т.е. нельзя допустить, чтобы перламутр полностью перекрыл предыдущий слой, иначе потеряется весь смысл системы.
• Затем накладывается прозрачный лак. 

По качеству такая система не отличается от двухслойного металлика, но выглядит куда эффектней. Из недостатков можно отметить сложность в ремонте. Небольшие сколы и царапины (если поврежден не только лак, но и краска) не поддаются ремонту. А способ нанесения, толщина того или иного слоя сильно сказываются на цвете. Т.е. можно взять две банки с такой автокраской, покрасить разной толщиной слоя и получить абсолютно разные оттенки. А многие колористы (специалисты, которые делают подбор автоэмалей) не берутся подбирать трехслойки. 

Бесцветная база: 

Это прозрачный пигмент по своим характеристикам схож с автокраской металлик, но не имеет цвета. Применяется при частичном кузовном ремонте, покраске автомобиля переходом, когда необходимо добиться правильного расположения металлических частиц. Дело в том, что автокраска металлик содержит в своем составе металлическую стружку. И если красить деталь полностью и давать, как и положено 2-3 слоя, то эта стружка равномерно утапливается в слое краски и поверхность выглядит однотонно. Но если необходимо сделать переход, то на поверхность накладывается не полноценный слой краски, а просто немного припыляется. При этом металлическая стружка не в состоянии «утонуть» в таком тонком слое краске и распределяется по поверхности «кусками», что ведет к изменению оттенка. Особенно это заметно на серебристых металликах.  Вот чтобы этого избежать и применяется бесцветная база. Ее накладывают перед нанесением цветовой автокраски. Она дает полноценный мокрый слой на поверхности и металлическая стружка распределяется, как и должна, равномерно. 

Наши партнеры | GA General

Самые крупные и надежные наши партнеры это компания BRULEX и компания ARS

 

Компания Brulex давно и устойчиво занимает одно из лидирующих мест среди российских поставщиков малярно-кузовных материалов и окрасочного оборудования. 

Brulex – это продажа автомобильных красок, автоэмалей, окрасочного оборудования и материалов для кузовного ремонта. Каждому автомаляру приходится искать ответы на множество вопросов:

• какие материалы для авторемонта обладают наилучшим соотношением цена/качество;
• какую автомобильную краску выбрать;
• какая автоэмаль лучше;
• какая система цветоподбора наиболее точная;
• какое окрасочное оборудование эффективнее?

Этот список можно продолжать до бесконечности, ведь материалы для малярно-кузовного ремонта составляют огромный рынок, за выживание на котором борются десятки профессиональных компаний.

Взять, к примеру, хотя бы автоэмали. Не все знают, что они бывают трех основных видов: алкидные, акриловые и меламинмоноакриловые. Как и любому другому лакокрасочному материалу, автоэмалям разных видов присущи определенные особенности, например простота или сложность применения, химические свойства, цена. Автомобильные краски в свою очередь также различны по своему химическому составу и должны иметь определенные сертификаты качества. Лакокрасочные материалы Brulex (автокраски Брюлекс) производятся в Германии, на одном из старейших заводов, основанном в 1948 году.

На качество конечного результата – покраски автомобиля, влияет не только то, какие материалы для авторемонта вы выберете. Конечный результат напрямую зависит от того, какое окрасочное оборудование используется, какая система цветоподбора будет применена, ведь подбор цвета – сложный и трудоемкий процесс, требующий определенных навыков, огромного опыта и, конечно же, самой системы цветоподбора. Немаловажным фактором качественной покраски является краскопульт. Кроме того, покраска автомобиля – это целый комплекс работ, выполняемых поочередно: зачистка поверхностей и шлифовка, удаление масел, жиров, налета и ржавчины, шпаклевка и, наконец, сама покраска и затем — сушка.

Профессиональный подбор автомобильной краски, кроме всего прочего, зависит еще от многих факторов. К примеру, необходимо учитывать, что цвет автокраски со временем может изменяться, так сказать «стареть» — на старение и выгорание влияют климатические условия, солнце и многие другие факторы. Хорошая система цветоподбора и краскопульт позволяют идеально подобрать краску для любого автомобиля. Идентичность подобранной автомобильной краски выявляется при предпокрасочном тестировании. Системы цветоподбора Brulex, выполненные по классической немецкой схеме, позволяют в кратчайшие сроки подобрать и приготовить краску любого цвета для любых автомобилей – как отечественных, так и зарубежных.

Окрасочное оборудование, с помощью которого проходит сам процесс окраски автомобиля, также состоит из огромного комплекса оборудования и материалов. Весь представленный нами ассортимент окрасочного оборудования имеет высочайшее качество, проверенное годами – авторитет говорит сам за себя. Мы предлагаем окрасочное оборудование ведущих мировых производителей.

 

Важным этапом развития стало открытие в 2000 году сертифицированного Учебного Центра Standox, обеспечивающего профессиональное обучение специалистов различного уровня, от маляров до руководителей кузовных цехов.

Компания  росла вместе с рынком, и это требовало все более комплексного и продуманного подхода к решению задач клиентов. Поэтому программа продукции постоянно расширялась. В 2001 году компания  вывела на российский рынок и успешно внедрили водоразбавляемую систему Standohyd, в этом же году стали эксклюзивным импортером бельгийского окрасочно-сушильного оборудования Sima, в 2002-м — итальянских стапелей и измерительных систем Car Bench, в 2006-м -сварочного оборудования немецкой компании Elektron-Bremen, а в 2010-м — итальянских автоматизированных систем сушек Symach и французских систем подачи сжатого воздуха на основе технологии компании Prevost. Помимо этого, ассортимент ARS включает продукцию таких компаний, как Atlas Copco, Boge, Festool, IRT, Sata, Devilbiss, Chemicar и широкую гамму расходных материалов всемирно известной марки 3M.

С 2003 года компания начали оказывать консалтинговые услуги, что позволяет не просто быть для клиентов поставщиком, а предлагать системные решения по организации, оснащению и технической поддержке кузовного ремонта премиум-класса.

Сегодня Авторемонтные системы — это сильная команда профессионалов, многие из которых выросли и состоялись как специалисты вместе с компанией.

Компания работает, объединяя передовой зарубежный опыт и глубокое знание отечественного рынка.

Группа компаний «GAGeneral» очень рады быть клиентами таких успешных и  передовых компаний как ARS и BRULEX.

различных видов автомобильной краски; Что вам нужно знать

Решите ли вы перекрасить свой Chevy самостоятельно, поручите это профессионалу или покупаете новый автомобиль, вам необходимо знать о различных типах автомобильных красок, задействованных в этом процессе. Мир Chevy service может быть сложным, и автомобильная краска не исключение. Понимание каждого из них позволит вам принять более обоснованное решение и найти тип автомобильной краски, который подходит для вашего автомобиля.Обычно в первую очередь наносится грунтовка (грунтовка под краску). После этого вы сможете выбрать между базовым слоем, акриловым лаком, прозрачным лаком или некоторыми специальными красками.

Поскольку грунтовка — это первый слой, который когда-либо наносится на автомобиль, имеет смысл начать с обсуждения этого. Базовые покрытия и прозрачные покрытия также более распространены, чем акриловые лаки или специальные краски, поэтому этот список (свободно) представлен в порядке от общего к редкому.

Праймер

С препарированием или грунтовкой — a.k.a. грунтовка — ожидайте оттенков серого или черного. Так же, как при окраске стен дома или других деревянных изделий, грунтовка используется для подготовки поверхности автомобиля к покраске. Как? Потому что грунтовки (как правило) наносятся для того, чтобы краска прилипала к автомобилю. Попытка нанести основу или прозрачный слой на металлическую поверхность без грунтовки не только будет выглядеть дрянно, но и краска не будет надежно держаться. В результате можно было увидеть отслаивание и сколы. Таким образом, грунтовку можно рассматривать как связующий слой.

Также доступны грунтовки для аэрозольных красок

, которые защищают поверхность металла от влаги. Если вы рисуете от влаги, вы рискуете вызвать окисление или ржавчину.

Тем фанатикам DIY следует знать, что грунтовка часто бывает пористой. Это означает, что вам нужно отшлифовать его, чтобы получилась ровная поверхность. В противном случае следующий слой краски может выглядеть неровным и, возможно, плохо держаться.

Базовое покрытие

Краски базового покрытия, как следует из названия, — базовые.Это фактическая цветная краска автомобиля, которая наносится поверх грунтовочного слоя. А теперь самое важное: базовые покрытия не содержат усилителей и отвердителей. Это означает, что это просто необработанная краска, лежащая поверх грунтовки. Он не защитит себя — или грунтовочный слой и металлический каркас — очень хорошо. Если оставить в таком необработанном состоянии, вы, вероятно, увидите заметные пятна на краске, которые потенциально могут пропускать влагу и ржаветь на поверхности рамы.

В этом случае базовые покрытия часто используются с прозрачным или уретановым базовым слоем.Это намного эффективнее защищает краску, грунтовку и раму от непогоды, а также позволяет им немного больше сиять благодаря глянцевому характеру лака.

Использование базового и прозрачного лаков, пожалуй, самый распространенный способ покраски автомобиля, поскольку использование двух слоев краски обеспечивает блеск и защиту.

Прозрачный слой

Часто называемая прозрачным лаком — из-за его размещения поверх основного покрытия — на самом деле это краска, не содержащая какого-либо цвета или пигмента.Странно, правда? И да и нет. Цель прозрачного лака не в том, чтобы добавить цвета. Он нужен, чтобы защитить краску, которая находится под ней, и заставить ее сиять, как мы только что узнали выше. Вот почему в большинстве случаев лаки содержат специальные химические вещества, которые обеспечивают легкое прилегание к гибким компонентам, таким как пластиковый бампер.

Один из основных способов повреждения краски — это окисление под действием солнечных ультрафиолетовых лучей. Вот почему лаки содержат ингибиторы ультрафиолетового излучения. Это помогает предотвратить выцветание автомобиля ультрафиолетовыми лучами.

Часто эта отделка изготавливается из уретана или полиуретана. Это то, что помогает автомобилю получить тот глянцевый блеск в выставочном зале, который вы видите на новых автомобилях. При правильном уходе этот блеск может сохраняться на долгие годы.

Акриловый лак

Теперь мы переходим к более редким типам красок. Акриловые лаки были сняты с производства многими производителями просто потому, что теперь они считаются устаревшими. Базовые покрытия с прозрачной поверхностью сверху обеспечивают лучший блеск и лучшую защиту.

Тем не менее, если вы хотите восстановить модель, которая может считаться антикварной (или подумываете о ее покупке), вам следует обратить пристальное внимание на этот раздел.

Акриловые лаки используются на классических или старинных автомобилях, потому что эти автомобили не используются в повседневной жизни. По этой же причине акриловые лаки можно найти на автомобилях в автосалонах. Эта краска, несомненно, обеспечивает самый яркий блеск на автомобиле. Но этот вдохновляющий солнцезащитные очки блеск имеет свою цену: он не обеспечивает такой же защиты, как лак, и поэтому его следует использовать только на автомобилях с ограниченным использованием.Если бы вы использовали его в качестве ежедневного водителя, вам пришлось бы дорого заплатить, пытаясь сохранить блеск выставочного зала.

Чаще всего эти лаки смешивают с разбавителем, чтобы их было легче распылять, потому что сам по себе лак обычно представляет собой густое, похожее на клей вещество.

Специальность

Возможно, не так редко, как акриловые лаки — но, конечно, не чаще, чем прозрачные покрытия — у вас есть много специальных красок.

Примером может служить именная акриловая краска, которую можно найти на старых автомобилях.Некоторые владельцы предпочитают это, и это называется одноэтапной покраской. Зачем? Потому что, в отличие от современных покрасочных работ, которые предполагают наложение различных красок вместе, акриловая эмаль наносится за один раз. Требуется только одно нанесение, без базового или даже прозрачного покрытия.

Вы не поверите, но краски для металлической отделки также считаются краской специального типа. Обычно это краски, которые вы можете ожидать от автомобилей, ориентированных на производительность, потому что они представляют собой более модную версию основного цвета краски.

Краски «Хамелеон» гораздо труднее уловить и реже, чем краски для финишной отделки «металлик». Это виды красок, которые создают иллюзию смены цвета или даже искрения. Я уверен, что вы видели ту машину, цвет которой кажется серо-пурпурным, в зависимости от угла обзора.

Если вы думаете о том, чтобы найти машину с одной из специальных красок или отремонтировать старую с помощью акрилового лака, сделайте еще несколько исследований, прежде чем сделать этот выбор.Они немного сложнее, чем грунтовка, основная краска и лаковое покрытие — в настоящее время это наиболее распространенный метод и тот, который обеспечивает наилучшую защиту при совместном нанесении этих слоев.

типов автомобильной краски: что подойдет для моей машины?

Покраска автомобиля может быть захватывающим занятием, но количество вариантов окраски также может сделать ее подавляющей. После того, как вы окончательно определились с цветом и желаете ли вы наклейки, вы обнаружите, что вам еще предстоит сделать выбор, а именно, какой тип автомобильной краски и отделки вы хотите.Независимо от того, хотите ли вы покрасить автомобиль самостоятельно или попросить профессионала отремонтировать для вас покраску, эта информация поможет вам выбрать подходящую краску для вашей работы.

Химический состав для различных автомобильных красок

Уретан

Уретановая автомобильная краска, как правило, является самым долговечным вариантом автомобильной краски. Он очень устойчив к сколам и выцветанию около 10 лет. Вы также можете закрасить им практически любую предыдущую покраску. Уретановая краска быстро сохнет и не растекается, как эмалевые краски.

Уретановая автомобильная краска из-за своего более высокого качества дороже эмалевой краски. Уретан часто считается хорошей альтернативой лаку, но убедитесь, что вы на 100% продаете уретан, поскольку лак не может быть окрашен поверх уретановой краски.

Если вы хотите покрасить автомобиль самостоятельно, использовать уретан не рекомендуется, так как с ним сложно обращаться. Также имейте в виду, что определенная категория уретановых красок — алифатический полиуретан — запрещена в некоторых штатах.

Акриловая эмаль

Акриловая эмалевая краска держится долго, поскольку создает прочную твердую оболочку по всему автомобилю.Есть два вида эмалевых красок: одноэтапные и двухступенчатые. По сути, в одноэтапных эмалевых красках базовый слой и прозрачный слой смешаны вместе, так что вам нужно нанести только один слой краски; Двухступенчатая эмаль требует отдельного нанесения базового покрытия и лака.

Это еще одна краска, которую не рекомендуется использовать для рисования своими руками по двум причинам. Во-первых, как и уретановые, акриловые эмалевые краски очень трудно наносить. Вторая причина в том, что в магазинах есть оборудование, позволяющее «наклеить» краску на машину, чтобы она держалась дольше.

Акриловый лак

Лак был самой первой автомобильной краской и единственным вариантом автомобильной краски в течение нескольких лет. Плюсы этого вида краски в том, что акриловые лаки — это самые простые в нанесении краски и они обладают высоким блеском. Минусы в том, что эта краска быстро тускнеет, особенно под воздействием ультрафиолетовых лучей, и что теперь краска запрещена во многих штатах из-за ее воздействия на окружающую среду.

Акрил уретан

Отличный новый вариант краски — акрилово-уретановый.Он держится долго, как эмаль, и его легко наносить, как лак (но это нигде не запрещено законом). Единственная трудность с такой краской заключается в том, что она содержит катализатор, который ускоряет ее высыхание, поэтому ее нужно использовать сразу после смешивания.

Типы окраски автомобилей

Твердая краска

Самый распространенный и наименее дорогой вариант окраски — это сплошная краска. Сплошная краска стоит недорого, и ее также легче ремонтировать, поскольку цвет легко подобрать, а царапины можно легко скрыть.Единственный недостаток этой краски в том, что это самый скучный вариант.

Краска металлик

Если вы когда-нибудь задумывались, что придает автомобилям привлекательный тонкий блеск, то ответ — металлическая краска. Алюминиевая пудра в металлической автомобильной краске может отражать солнечный свет, придавая ей ослепительный блеск, а ее способность улавливать свет может помочь скрыть небольшие вмятины и царапины.

Автомобильная краска «металлик» обычно бывает дороже. Поскольку цвет трудно подобрать, обычно труднее отремонтировать вмятины и царапины, поэтому эта краска стоит дороже в краткосрочной и долгосрочной перспективе.Кроме того, когда вы выбираете металлическую краску, вы немного более ограничены в вариантах цвета.

Перламутровая краска

Перламутровые краски подобны металлическим краскам, за исключением того, что они заменяют алюминиевый порошок керамическими (слюдяными) кристаллами. Эти кристаллы могут быть любого цвета радуги, поскольку они не только отражают свет, но и преломляют его. Если вы ищете ослепительную, слегка красочную краску, которая будет выглядеть по-разному со всех сторон, вам подойдет перламутровый.

Конечно, как и у металлических красок, цвет трудно подобрать и, следовательно, трудно исправить.Перламутровая краска также значительно дороже сплошной краски.

Матовая краска

Последнее повальное увлечение — матовые краски. Работа с матовой краской обойдется вам в копеечку, а уход за краской довольно сложен. Большинство инструментов для ремонта и обслуживания красок предназначены для работы с глянцевыми красками; попытка отполировать царапину дома может оставить на вашей машине одно глянцевое пятно в море матового цвета.

Вы уже решили, как хотите покрасить свою машину? Нужна дополнительная помощь в принятии решения? В любом случае City Collision Center будет рад помочь. У них многолетний опыт работы с кузовом и страсть к ремонту автомобилей. Нанесите им визит или запросите оценку сегодня.

Лучшие автомобильные краски в 2021 году на Amazon согласно 35000+ обзорам

Добро пожаловать в справочник Thomas по лучшим автомобильным краскам 2021 года. Томас уже более 120 лет связывает промышленных покупателей и поставщиков в Северной Америке. Когда вы покупаете продукты по нашим независимым рекомендациям, мы можем получать партнерскую комиссию.

Выбирая лучшую автомобильную краску для ремонта автомобиля, следует учитывать множество факторов.Очевидно, что эстетическая привлекательность имеет первостепенное значение, но другие факторы, которые необходимо учитывать, включают процесс нанесения, время высыхания автомобильной краски, потенциальную опасность для здоровья, а также варианты окраски и отделки основного автомобильного покрытия. Уретановая автомобильная краска, а также акриловая автомобильная краска являются популярными вариантами, и мы выбрали некоторые из лучших из них на Amazon, чтобы облегчить ваш выбор.

Уретановая или акриловая автомобильная краска?

Изображение предоставлено: Shutterstock / Андрей Попов

Автомобильная краска: уретан против акрила

Уретановые краски являются отраслевым стандартом для автомобильных красок, и за последние два десятилетия они в основном заменили акриловые краски как лучшую автомобильную краску и предпочтительный выбор автопроизводителей.Хотя в настоящее время трудно воспроизвести настоящую заводскую краску, и ни акриловая, ни уретановая краска не предлагают такой возможности, многие реставраторы автомобилей утверждают, что уретан обеспечивает более красивый внешний вид. Уретановая краска — самая прочная автомобильная краска, а также устойчивая к сколам: при правильном уходе слой уретановой краски прослужит дольше большинства акриловых красок.

Акриловые краски обычно на водной основе. Это означает, что смола прилипает к продукту, используя воду в качестве основного агента, тогда как полиуретановые краски часто зависят от растворителя. В этом смысле акриловая краска на водной основе гораздо менее токсична, чем уретановая. Отвердители и другие химические вещества не нужны, поэтому акриловая краска готова к работе прямо из баллончика. Однако процесс нанесения немного отличается от уретанового, поскольку акриловая краска имеет тенденцию выделяться меньшими каплями. Акриловые лаковые автомобильные краски могут быть дороже акриловых эмалей. Процесс высыхания намного медленнее, чем у уретановых красок, поэтому рекомендуется оставить слой на 24–48 часов перед нанесением следующего слоя.

Поскольку акриловая краска легче уретана, при выборе грунтовки следует также тщательно продумать ее. Акриловая эмалевая краска для автомобилей более доступна по цене, чем акриловый лак и уретан, что делает ее обычным выбором для быстро ремонтируемых работ. В конечном итоге тип автомобильной краски, которую вы выберете, зависит от ваших потребностей и бюджета. Прокрутите вниз, чтобы увидеть наш лучший выбор лучших автомобильных красок, доступных для покупки на Amazon в 2021 году.

1. Лучшая автомобильная краска 2021 года — Dupli-Color

Лак Dupli-Color BSP200 Paint Shop Finish System не только обеспечивает красивую отделку, по мнению многих обозревателей, он также отлично подходит для начинающих, поскольку не требует смешивания, он очень легко наносится и не склонен к запустить.«Безусловно, лучшая цена для результатов», — написал один восторженный рецензент, а другой добавил: «Эта краска потрясающая. Простая в использовании, великолепно выглядит и блестит даже до прозрачного покрытия».

КУПИТЬ: $ 22,99, Amazon

2. Лучшая антикоррозионная автомобильная краска — POR-15

Вы можете попрощаться с ржавчиной с защитным покрытием 45101 из POR-15 , которое обеспечивает прочную твердую поверхность, которая не трескается, не отслаивается и не отслаивается.«Стоит каждой копейки», — говорится в одном пятизвездочном обзоре. «Эта штука работает. Одна кварта покрыла весь пол моего Sprinter … и все еще остались остатки … Он действительно цепляется за ржавчину». Другой гласит: «Легко наносится дешевой щеткой из щетины. Становится гладкой. Когда она затвердевает, ничего не проходит».

КУПИТЬ СЕЙЧАС: 115 долларов США (было 165 долларов США), Amazon

3. Лучший автомобильный комплект пистолета для покраски — Custom Shop

Если вы начинаете с нуля без какого-либо оборудования, приобретите хороший комплект автомобильного пистолета для покраски, например, пакет уретановой краски Custom Shop .В комплект краскораспылителя входит все необходимое, чтобы ваш автомобиль выглядел как новый: базовый слой, отвердитель и цветовой оттенок (по восемь баллончиков каждого), пистолет-распылитель с регулятором, а также техническая информация и руководство по эксплуатации.

КУПИТЬ: $ 289,96, Amazon

4. Лучшая автомобильная краска объемом 5 галлонов — Rust Bullet

Для профессионалов или тех, кто хочет взять на себя более крупную работу, Amazon предлагает это 5-галлонное защитное покрытие для защиты от ржавчины Rust Bullet , устойчивое к ультрафиолетовому излучению и не требующее финишного покрытия.Он легко скользит по поверхности и обеспечивает гладкую поверхность при прямом нанесении на окрашенные, неокрашенные и даже ржавые поверхности. Один рецензент объяснил: «Эта краска жесткая, очень прочная, прилипает ко всему (включая руки, так что будьте осторожны), она выглядит резкой, и если вы ее хорошо раскрасите, она очень хорошо выравнивается».

КУПИТЬ СЕЙЧАС: $ 749,99 (было 849,99 $), Amazon

5. Лучшая грунтовка для автомобильной краски — Speedokote

Если вы ищете хороший комплект грунтовки для автомобильной краски, прочный уретановый грунт Speedokote SMR-210/211 и многофункциональный активатор дуэт обеспечивают превосходную адгезию, быстро сохнут и облегчают шлифование. «Этот материал великолепен за свои деньги», «легко наносится, покрытие было отличным» и «идет гладко, песок красиво» — вот лишь некоторые из комментариев счастливых покупателей Amazon об этом продукте.

КУПИТЬ: $ 79, Amazon

6. Лучшее верхнее покрытие автомобильной краски — POR-15

Одним из лучших верхних покрытий на Amazon является антикоррозионная краска POR-15 46801 . Он бывает разных размеров и цветов, может наноситься непосредственно на металл без грунтовки или грунтовки, устойчив к ультрафиолету.Созданный для идеального сочетания с профилактическим покрытием POR-15 45101, вы можете нанести это верхнее покрытие с помощью краскопульта, малярного валика или кисти, и оно высохнет на ощупь за 30 минут.

КУПИТЬ: $ 140,12, Amazon

7. Лучший аэрозольный лак для акриловой краски для автомобилей — Dupli-Color

Универсальный спрей для блеска Dupli-Color EBUN01007 , получивший более 16 700 отзывов, стал фаворитом покупателей, когда речь идет о акриловых лаках для автомобильных красок. Он доступен во множестве оттенков, поэтому вы можете получить «идеальное совпадение». «Все прошло замечательно», — написал один довольный рецензент, а другой объяснил: «Мой проект состоял из крышки воздухозаборника, отвода тепла капота и внутренних крышек крыльев … На мой взгляд, они получились абсолютно красивой экономией. мне почти 500 долларов. Стоит потраченного времени и усилий. Отличный матч! »

КУПИТЬ: $ 10,99, Amazon

8. Лучшая краска для автомобильных колес — Dupli-Color

Если вы беретесь перекрасить всю машину или просто хотите заменить или освежить колеса, Dupli-Color поможет вам.Высокоэффективный спрей для акрилового покрытия EHWP10800 прост в использовании, обеспечивает прочное покрытие, устойчивое к тормозной пыли, грязи и химикатам, не трескается, не отслаивается и не отслаивается и высыхает всего за 30-60 минут. .

КУПИТЬ СЕЙЧАС: $ 12,56 (было 13,36 £), Amazon

9. Лучшая автомобильная краска для пластиковых бамперов и отделки — Rust-Oleum

Накладки и бамперы — как следует из названия — могут нуждаться в более регулярном ремонте, чем остальная часть автомобиля, а экономичная отделка и спрей для бампера Rust-Oleum 251574 — идеальный способ сохранить их внешний вид новый.Один из многих счастливых рецензентов в восторге: «Эта краска на моих бамперах и отделке уже более пяти месяцев, и она по-прежнему выглядит так, как в тот день, когда я ее красил. Потрясающие вещи. Я очень доволен. »

КУПИТЬ: $ 6.40, Amazon

10. Лучшая автомобильная краска от царапин — Dupli-Color

Обязательный в перчаточном ящике любой машины, Dupli-Color AFM0229 scratch fix может стереть (ну, очень хорошо закрыть) любые небольшие царапины и царапины быстрее, чем вы можете сказать: «Дорогая, я поцарапал машину!» Есть много оттенков на выбор, поэтому вы можете получить точное соответствие цвета, а грунтовка и базовое покрытие объединены в формуле, поэтому она всегда готова к использованию.

КУПИТЬ: $ 14,69, Amazon

Лучшие автомобильные краски в 2021 году — краткое содержание

Нашим фаворитом из нашего списка лучших автомобильных красок являются BSP200 Paint Shop Finish System от Dupli-Color и универсальный спрей EBUN01007 для глянца. Надеемся, наш обзор лучших автомобильных красок 2021 года оказался полезным. Чтобы узнать больше о поставщиках автомобильных красок, лаковых красок, аэрозольных красок, уретановых покрытий или других соответствующих услуг, включая аппликаторы красок, системы отделки под ключ или ремонт автомобильных кузовов, обратитесь к другим нашим руководствам или посетите платформу Thomas Supplier Discovery Platform, чтобы найти потенциальные источники поставки или просмотреть подробную информацию о конкретных продуктах.

Прочие изделия из пластмасс, резины и красок

Другие статьи о лучших продуктах

Больше от Plastics & Rubber

Автоинструменты и принадлежности для кузовных работ

В отличие от других типов красок, автомобильная краска специально предназначена для распыления и закрепления на автомобилях. Краска, предназначенная для любых других целей, например для дома или спальни, приведет к катастрофе только в случае нанесения на автомобиль.

Автомобильная краска состоит из трех компонентов: пигмента, придающего краске ее цвет; разбавитель, выравнивающий консистенцию краски; и связующее для связывания пигмента и разбавитель.

Однако покупка автомобильной краски часто может оказаться непростой задачей. Существуют разные типы для разных приложений. В чем разница между краской на водной основе и традиционной сольвентной краской? Как насчет одноступенчатой ​​или двухступенчатой ​​системы окраски? Стоит ли использовать грунтовку для покраски автомобилей?

Знание того, что искать в автомобильной краске, поможет вам найти то, что вам нужно. Прежде чем заказывать автомобильную краску и получить нежелательные результаты, прочитайте дополнительную информацию о различиях между типами автомобильной краски.

Краска на водной основе по сравнению с сольвентной краской

Существует два типа автомобильных красок: на водной основе и на основе растворителей. Хотя на автомобилях можно использовать оба типа краски, разница заключается в материале, из которого они сделаны.

Краски на основе растворителей — традиционные автомобильные краски, которые используются в течение многих лет. В основном они состоят из растворителей, таких как лак, уретан или эмаль. Эти краски содержат большое количество ЛОС (летучих органических соединений).Из-за проблем со здоровьем и окружающей средой краски на водной основе стали более популярным вариантом, чем краски на основе растворителей.

Краски на водной основе , с другой стороны, в основном состоят из воды и содержат лишь около 10 процентов растворителя. Из-за более строгих экологических норм и растущих опасений по поводу здоровья, связанных с красками на основе растворителей, краски на водной основе становятся все более популярными среди владельцев магазинов.

На водной основе или на основе растворителей: что лучше?

Хотя некоторые магазины выразили озабоченность по поводу того, прилипает ли краска на водной основе так же хорошо, как к традиционной краске на основе растворителей, современные технологии позволили производителям автомобильных красок производить высокоэффективные краски на водной основе. По этой причине все больше и больше магазинов переходят на воду, чтобы соответствовать строгим экологическим нормам и заботиться об интересах своих сотрудников.

Одноступенчатая и двухступенчатая окраска

Теперь, когда вы понимаете разницу между типами материалов в автокраске, есть два разных способа нанесения автокраски.

• Одноступенчатая краска представляет собой комплексное лакокрасочное покрытие, которое включает в себя базовый слой и лак в одной формуле.Этот тип формулы краски был наиболее популярен в 1980-х годах, до появления новых технологий.

• Двухэтапная или двухступенчатая краска , с другой стороны, представляет собой тип автомобильной краски, которая наносится в два этапа. Первая фаза, базовый слой, наносится после грунтовки, а прозрачный лак — после высыхания базового покрытия.

Хотя двухэтапная окраска требует больше времени для нанесения и имеет более высокую первоначальную стоимость, чем одноступенчатая краска, она, как правило, обеспечивает более стойкое покрытие.

А как насчет грунтовки?

Независимо от того, является ли это одноступенчатой ​​или двухступенчатой ​​краской, для достижения безупречной отделки всегда необходимо сначала использовать грунтовку. Поскольку целью грунтовки является заполнение и устранение недостатков в автомобиле перед покраской, совершенно необходимо не пропускать этот важный этап в процессе покраски.

Цвета базового покрытия

Краска

Basecoat делится на три цветовые категории: однотонная, металлическая и перламутровая.

Твердые базовые покрытия — наиболее распространенный тип автомобильных красок. Их можно найти на большинстве автомобилей по всему миру.

Металлические базовые покрытия встречаются реже, чем сплошные, но их можно найти на многих спортивных автомобилях и автомобилях с индивидуальной окраской.

Перламутровые базовые покрытия предназначены для ярких выставочных автомобилей.

Покупка автомобильной краски

Теперь, когда вы лучше понимаете все типы автомобильных красок, пора сузить их еще больше, чтобы сделать разумную покупку.

Вот еще несколько вещей, о которых следует помнить перед покупкой автомобильной краски:

Соответствие цветов — Если вы не планируете полностью переделывать автомобиль, вам необходимо убедиться, что краска соответствует автомобилю на заводе.Найдите код цвета на косяке двери со стороны водителя и свяжитесь с нами, чтобы заказать краску в цвет, соответствующий заводскому цвету.

Соответствие — Обратите внимание на все применимые правила и нормы соответствия, включая стандарты OSHA и EPA. Убедитесь, что приобретаемая вами краска соответствует этим стандартам.

Подготовка — Хорошо подготовленный автомобиль не только улучшит качество окраски, но и сэкономит вам много времени, денег и усилий. Заранее убедитесь, что у вас есть все необходимые принадлежности, в том числе шлифовальная машина с пневматическим приводом, наждачная бумага, малярная лента, воздушный компрессор и малярный пистолет.Вы также захотите, чтобы область была чистой на протяжении всего процесса рисования.

Для всех ваших потребностей в покраске автомобилей нет лучшего места для покупок, чем Auto Body Toolmart. Мы гордимся дистрибьюторами таких популярных брендов, как Sherwin-Williams, Kirker, Evercoat и других. Приобретите наш ассортимент красок и грунтовок сегодня.

Множество различных типов лакокрасочного покрытия для автомобилей

17 августа 2017 г.

Генри Форд однажды написал в своей автобиографии Ford Model T: «Любой покупатель может выкрасить автомобиль в любой цвет, если он будет черным». Распространено заблуждение, что Model T была доступна только в черном цвете. На самом деле, в первые годы производства он продавался в сером, зеленом, синем и красном цветах. Быстросохнущий черный был представлен только в 1914 году, чтобы сэкономить время на производственной линии.

К счастью, сейчас выбор автомобилей радужный. Если вам нравится хороший выбор лакокрасочного покрытия при выборе нового двигателя, то Bentley Flying Spur W12 2015 года должен удовлетворить ваши потребности. Предлагается в невероятных 107 различных оттенках, включая 16 серебряных, 11 черных, 14 белых и бежевых, 15 золотых, оранжевых и коричневых, 18 красных, 11 зеленых и 22 синих.

Bentley подберет цвет ко всему, что вы захотите. Например, цвет Glacier Blue был разработан после того, как покупательница, ищущая идеальный оттенок, попросила Bentley соответствовать тонам посуды, найденной на ее кухне! Конечно, Flying Spur W12 — дорогой автомобиль, и большинство производителей других роскошных марок не предложат такого количества вариантов выбора.

Однако, независимо от цены автомобиля, цвет часто имеет прямое отношение к автомобилю, который мы в конечном итоге покупаем.Будь то любимый оттенок, тот, который напоминает нам о памятном месте, автомобилях, которыми мы владели в прошлом, или, может быть, это тот же цвет, в котором мы получаем каждую машину. За последние несколько лет такие производители, как MG, MINI, Citroen, Fiat, Vauxhall и другие признают необходимость индивидуализма. Предлагая определенные модели с двумя цветами и возможность смешивать и подбирать наборы декалей до такой степени, чтобы можно было изменить их на другой стиль.

Volkswagen даже продает Beetle в ретро-цвете и комбинациях колес, напоминающих различные баги десятилетней давности.Виниловая пленка стала очень популярной, особенно среди владельцев суперкаров, желающих изменить цвет автомобиля. Перекраска Lamborghini может легко стоить более 30 000 фунтов стерлингов, тогда как виниловая пленка стоит относительно недорого — около 5000 фунтов стерлингов. За «нормальный» автомобиль вы можете заплатить всего от 600 фунтов стерлингов, а не от 2000 фунтов стерлингов за повторный ремонт.

Многие из нас тратят много времени и денег на мытье, полировку и натирание наших автомобилей воском, поэтому царапины или сколы могут стать большим позором и мучительным испытанием.К счастью, у Chipex есть ответ — это блестящие комплекты для ремонта лакокрасочного покрытия для автомобилей, которые имеют 100% гарантию соответствия цвета и используются довольными клиентами по всему миру.

Почему так важно подбирать тип краски?

Если вы хотите перекрасить свой автомобиль или исправить царапины и сколы, каждый тип краски имеет свои отличительные характеристики, поэтому очень важно определить тип краски, уже использованной на вашем автомобиле. На новых автомобилях большинство лакокрасочных работ будет выполняться на основе уретана, поскольку эмали и лаки уходят в прошлое.Однако из-за множества различных типов краски, отделки и цвета бывает сложно определить, какой именно тип вам нужен.

Инструмент Chipex «Найди свой цветовой код» позволяет двумя способами определить, какой тип краски нужно использовать. Первый вариант — просто ввести марку или производителя вашего автомобиля, который затем предоставит вам контактную информацию, необходимую для того, чтобы они сказали вам код краски вашего конкретного автомобиля. Второй вариант — воспользоваться нашим руководством по расположению цветового кода, чтобы найти, где на вашем автомобиле напечатан цветовой код.Как только вы получите код, вы легко сможете найти свой набор красок Chipex.

Мы не можем не подчеркнуть, насколько важно определить и приобрести правильный тип и цвет краски для подкраски вашего автомобиля. Единственным исключением из этого правила являются автомобили, которые были разобраны до металла при подготовке к совершенно новой окраске.

Какие виды автомобильной краски бывают?

Если вы не уверены в различных типах красок и покрытиях, мы составили это руководство, чтобы помочь вам.

Краска на водной основе

Краска на водной основе в основном состоит из воды и содержит около 10% растворителя. Этот вид краски становится все более популярным как наиболее экологически чистый вариант.

Сольвентная краска

Состоящая на основе растворителя, такая как лак, уретан или эмаль, сольвентная краска является традиционным типом краски, которая использовалась десятилетиями.

Solid Paint

Solid Paint — самый недорогой вариант, который используется для большинства автомобилей.Этот тип краски — это бесплатная основная однотонная краска, обычно белого, красного, синего или черного цвета. Сплошная краска наносится одним слоем краски с последующим нанесением лака для защиты от сколов и царапин.

Так как сплошная краска получается быстрой, простой и экономичной, многие из них имеют покрытие «апельсиновой корки», что не очень хорошо выглядит. Кроме того, у них очень ограниченные варианты цвета.

Металлическая краска

Металлическая краска похожа на сплошную краску, но с добавлением небольшого количества металлического порошка. Частицы металлической краски отражают больше света, чем твердые краски, что придает автомобилю гладкость. Также она лучше скрывает мелкие повреждения, чем сплошная краска.

Однако, когда металлическая краска повреждена, может быть трудно точно подобрать краску даже в профессиональных мастерских.

Перламутровая краска

Перламутровая краска изготовлена ​​из керамических кристаллов, а не из металлических частиц, которые отражают и преломляют свет. Этот тип краски разделяет покрытие на два разных цвета, придавая краске уникальный блеск, который меняется в зависимости от угла наклона автомобиля.

Хотя перламутровая краска может выделить вашу машину среди остальных, она стоит недешево. Кроме того, в случае повреждения заменить его может быть сложно, дорого и отнимать много времени.

Матовая краска

Матовая краска довольно необычна и не подходит для каждого стиля автомобиля, но, если все сделано правильно, она может добавить премиальный, высококачественный вид. Матовая поверхность предотвращает отражение света краской, придавая ей плоский вид, который так популярен среди элитных автомобилей.

Матовая окраска, что неудивительно, дорого, и повреждения на этом типе краски проявляются больше, чем на других типах красок.Также может быть сложно обслуживать, так как для этого требуются специализированные продукты.

Как определить типы автомобильной краски?

Чтобы определить тип автомобильной краски, используемой в настоящее время на вашем автомобиле, будь то на основе уретана, эмали или лака, сначала попробуйте определить код краски. Это можно сделать, обратившись к производителю, в местный магазин по продаже автомобильных красок или указав код краски на автомобиле.

Если вы все еще не можете определить конкретный тип краски, возможно, вам нужно проверить небольшое пятно на машине.Лучше всего протестировать область, которую вы планируете перекрасить, поскольку для этого метода требуется разбавитель для лака.

Сначала возьмите чистую белую ткань и смочите ее разбавителем для лака. Потрите пятно краски, чтобы проверить реакцию. Если цвет стирается сразу, это эмалевая краска. Если для того, чтобы краска стерлась, нужно энергично протереть ткань тканью, то это лак. Если на ткань ничего не вытирается, значит краска на уретановой основе.

Покрытия лаком для автомобилей

Дефекты лакокрасочного покрытия, такие как царапины, сколы, дорожная сыпь, можно исправить либо с помощью ретуши, если поврежденный участок небольшой, либо путем перекраски всего автомобиля.Если вы планируете самостоятельно выполнять стандартную покраску автомобиля, вам нужно выделить достаточно времени и найти место для безопасного хранения автомобиля, поскольку это может занять несколько дней.

После подготовки автомобиля, чтобы убедиться, что он чистый, гладкий и сухой на ощупь, вам необходимо его заправить. Грунтовку наносите с крыши тонкими ровными слоями. Если на какой-либо части автомобиля будет нанесено более толстое количество грунтовки, краска может потечь. Обычно требуется 2-3 слоя грунтовки. Для нанесения каждого слоя на каждую панель потребуется примерно 10 минут, а между каждым слоем потребуется от 20 до 60 минут для отверждения.

Краску наносить так же, как и грунтовку. Начиная с крыши и заканчивая покраской тонкими ровными слоями. Вам понадобится как минимум 3-4 слоя краски, и снова потребуется от 20 до 60 минут, чтобы краска затвердела между каждым нанесением. Перед нанесением последнего слоя краски убедитесь, что вы удалили порошкообразные остатки чистой тканью.

Затем вам нужно нанести 2 или 3 слоя прозрачного лака для защиты краски. После высыхания прозрачного покрытия проверьте лакокрасочное покрытие на предмет дефектов и несоответствий.Если вы найдете что-то, вы можете отшлифовать область и перекрасить.

Как наборы для подкраски автомобилей Chipex работают с разными типами красок

Наборы для подкраски Chipex разработаны для работы со всеми марками и моделями автомобилей. Он подходит для любого типа краски, включая твердую, металлическую, и даже дает очень хорошие результаты на самой сложной окраске, перламутровой, что делает его лучшим набором для ремонта DIY на рынке. Chipex эффективно устраняет или снижает визуальное воздействие, вызванное дорожным и дорожным повреждением, а также предотвращает образование ржавчины на открытых металлических конструкциях.

Эти комплекты красок работают преимущественно с каменными сколами, однако они также отлично работают с различными типами глубоких царапин, легких царапин, потертостей и ключевых царапин. С ясными и простыми, удобными инструкциями и полным набором аксессуаров вы можете добиться бесшовной профессиональной отделки.

Посмотрите, как работает Chipex, чтобы получить дополнительную информацию о наших наборах для ремонта краски своими руками.

Автомобильная краска — Руководство для новичков

Красить собственную машину — это круто, но разговор с парнем в магазине красок может заставить вас пересмотреть свой план.Эмаль? Уретан? Двухчастный? Одноступенчатый? Одна только терминология может отправить многих людей обратно за дверь. Мы поможем вам разобраться в некоторой путанице с помощью шпаргалки по магазину запчастей, поделимся некоторыми своими знаниями, основанными на личном опыте, поговорим с парой профессиональных художников и проиллюстрируем некоторые из последних модных идей, которые может под силу даже новичку. выдернуть.

Основы Все краски состоят из трех ингредиентов: связующего, пигмента и носителя. Пигмент или оттенок говорят сами за себя — это цвет, который вы видите.Связующее часто называют смолой, и его можно представить как древесный сок, ту густую липкую углеводородную жидкость, которая затвердевает при контакте с воздухом. А агент-носитель относится к раствору, в котором суспендирована смола. Он сохраняет связующее в жидкой форме до тех пор, пока оно не будет нанесено, после чего оно либо испаряется, либо химически связывается с поверхностью автомобиля.

Просмотреть все 12 фотографий

Смолы для автомобильных красок обычно представляют собой одно из трех следующих химических соединений: лак, эмаль или уретан.Лак трудно найти (и его незаконно распылять) в районах страны, контролируемых загрязнением, но об этом стоит упомянуть, потому что вы все равно услышите, как парни поэтично отзываются о лаке, натираемом вручную. Лак привлекателен тем, что его легко распылить, и он высыхает, образуя гладкую глянцевую поверхность для шоу-кара. Однако по сравнению с сегодняшними красками лак — дерьмо, потому что за ним требуется много ухода в виде восковой обработки и полировки, и он становится хрупким с возрастом. Воздействие солнечного света ускоряет его старение, и, если не соблюдать строгие правила, через несколько лет лак потрескается и станет меловым.Это также серьезный загрязнитель мира красок, потому что лак высыхает, а не химически связывается с автомобилем. Другими словами, жидкие части краски испаряются, оставляя окрашенную смолу или цветное покрытие. Эти жидкие части представляют собой высокотоксичные растворители, такие как толуол, которые плохо реагируют с членами Партии зеленых. Так что лак отлично подходит для шоу-кара, который проводит 90 процентов своей жизни в гараже с климат-контролем, но не практичен для водителя.

Остались эмали и уретаны.Чтобы сбить с толку начинающих художников, существует множество разновидностей этих смол. Существуют синтетические, акриловые и даже их гибриды (например, уретановая эмаль). Но в целом уретан и эмаль относятся к химическому составу углеводородных полимеров, которые образуют смолу краски. И эта химия влияет на внешний вид и долговечность отделки, на то, как она наносится на автомобиль, и, конечно же, на ее стоимость.

Просмотреть все 12 фотографий

В поисках ясности мы поговорили с некоторыми инсайдерами отрасли о различиях между этими двумя составами, и все согласились: эмали — это более мягкая смола, обычно высыхающая до глянцевой, и менее дорогая, чем уретаны.Уретаны, как правило, более долговечны, но их труднее распылять. Большинство новых автомобилей окрашены уретаном, и большинство ремонтных мастерских используют уретан для ремонта повреждений. Maaco, Earl Scheib и 1-Day Paint часто используют эмали в своих целях.

Одноступенчатая, двухкомпонентная После того, как вы выбрали тип краски, которую будете распылять, у вас может быть еще пара вариантов: Одно- или двухкомпонентное? Одноступенчатый или базовый / лак?

Одно- или двухкомпонентные (или -компонентные) также обозначаются как 1K или 2K, и это просто означает, что краска требует или не требует активатора для высыхания. Однокомпонентные продукты готовы к распылению — их может потребоваться разбавить растворителем, иногда называемым разбавителем или разбавителем, для правильного протекания через пистолет-распылитель, но они высохнут сами по себе. Обычно однокомпонентные краски не используются для перекраски всей машины. Почти все краски для аэрозольных баллончиков являются однокомпонентными, как и тонкие эмали One Shot, а также специальные продукты, такие как Chassis Black от Eastwood.

Двухкомпонентные продукты нуждаются в активаторе, иногда называемом отвердителем, для стимуляции химической реакции, которая заставляет компоненты краски сшиваться и связываться с поверхностью автомобиля.Мы называем эту химическую реакцию «сушкой», хотя на самом деле это не сушка в смысле испарения. Неактивированная двухкомпонентная краска не высыхает сама по себе и поэтому имеет более длительный срок хранения, чем однокомпонентная краска. Для любителей замши и кастома стоит отметить, что двухкомпонентные изделия устойчивы к атмосферным воздействиям и непористые. Вы можете оставить машину в грунтовке 2K и не беспокоиться о ржавчине листового металла изнутри.

Одноступенчатая краска высыхает до глянцевого покрытия и не требует прозрачного покрытия, тогда как базовое покрытие или цветное покрытие системы базовый слой / прозрачный лак (BC / CC) высыхает до матового или полуглянцевого покрытия.Последующие слои прозрачной краски делают ее сияющей. Какой лучше? По качеству оба хороши; это просто зависит от того, какой цвет вы хотите. Если вам нужен базовый красный, черный, желтый или любой другой цвет, вы можете сэкономить время и деньги, используя одноэтапную краску — вам не нужно будет покрывать ее прозрачным лаком. Если вам нужна металлическая отделка, есть несколько одноступенчатых, но вам может быть лучше с системой BC / CC. Дополнительный слой лака обеспечивает дополнительную защиту от царапин и сколов, а также позволяет проводить более влажное шлифование для получения сверхгладкого блеска.Если вы думаете о чем-то более необычном, например о металлической чешуйке или жемчуге, вы должны использовать систему BC / CC, потому что металлическая пластинка и жемчуг распыляются между краской и лаком.

Просмотреть все 12 фото

Таковы основы, которыми можно вооружиться перед походом в магазин красок. Если вы все еще готовы покрасить свою машину, Брайан Ферре, художник с более чем 30-летним стажем и инструктор в Торговом техническом колледже Лос-Анджелеса (LATTC), скажет, что сегодняшние краски — лучшие из тех, которыми они когда-либо были.Он рекомендует выбрать бренд и использовать его продукцию на протяжении всей покраски. Таким образом, каждый слой, от грунтовки для травления до верхнего покрытия, будет совместим. Химический состав может варьироваться от бренда к бренду, а смешивание продуктов может иногда вызывать странные вещи с отделкой. Вам не нужно шлифовать ваш недавно окрашенный автомобиль, потому что базовый слой начал отслаиваться от грунтовки. Пошаговые инструкции по недавней покраске см. В выпуске за апрель 2007 года, в котором мы дали CC / Rambler покраску BC / CC.Для наших экспериментов мы решили проверить некоторые менее дорогие одноступенчатые краски, а также краску на водной основе от Auto-Air Colors.

Просмотреть все 12 фотографий

Краска на водной и водной основе Калифорния находится в процессе дальнейшего снижения уровня загрязнения воздуха, выделяемого автомобильными красками, и ее руководящие принципы обычно принимаются во многих других регионах страны в течение нескольких лет. Несмотря на то, что современные краски не высыхают при испарении, некоторые химические вещества, называемые летучими органическими соединениями (ЛОС), выделяются при распылении краски на кончике пистолета-распылителя и по мере застывания краски.Эти летучие органические соединения якобы создают дыры в озоновом слое, разрушают ваш мозг и вызывают путаницу, плохие оценки по математике, эпидемии, голод и другие стихийные бедствия. На самом деле, большинство ингредиентов в краске ядовиты, а некоторые из растворителей — это такие вещества, как изоцианаты — химические вещества, тесно связанные с цианидом, которые использовались для казни людей в газовой камере, поэтому стоит подумать об устранении некоторых из этих побочных продуктов.

Краски на водной основе являются общепринятым решением этой проблемы.Хотя они по-прежнему основаны на растворителях, то есть носителями являются нефтепродукты, носитель и связующее будут смешиваться с водой, а вода фактически является одним из ингредиентов носителей в этих красках, которые испаряются как часть краски. процесс отверждения. Краски на водной основе были промышленным стандартом в Европе в течение нескольких лет, потому что правила более строгие, чем в США. Не нужно бояться красок на водной основе — когда вы в последний раз видели плохую краску на новом BMW? Все основные бренды, доступные в США.S., такие как PPG, DuPont и Sherwin-Williams, скоро выведут на рынок свои версии красок на водной основе.

В то время как большие парни изо всех сил пытаются достать свои краски на водной основе, в Коннектикуте есть небольшая компания, которая уже почти 30 лет производит автомобильную краску полностью на водной основе. Компания Auto-Air Colours начала свою деятельность в 1978 году, продавая свою продукцию художникам по индивидуальным заказам и художникам-аэрографам. Крейг Кеннеди сейчас руководит компанией, основанной его родителями, и мы поговорили с ним о ее краске.«По сути, это начинается как гигантская капля пластика», — говорит он, имея в виду акриловый полимер, который образует смолу для продуктов Auto-Air. «Затем мы добавляем к нему вещи, чтобы поддерживать его в жидком состоянии». Основным агентом-носителем Auto-Air является вода, которая отделяет его от других красок на водной основе. Auto-Air не содержит растворителей и не выделяет летучих органических соединений при высыхании. «Вы можете выпить это, если хотите, но мы не рекомендуем это делать», — говорит Кеннеди. Он с радостью прислал нам на опробование кварту базового черного, которую мы отнесли Ферре в LATTC, чтобы он показал нам, как им пользоваться.

Поскольку никто не делает лаки на водной основе, вам придется распылить лаки на основе растворителей поверх базового покрытия Auto-Air. Компания предлагает широкий выбор цветов и множество интересных индивидуальных вариантов, от конфет и жемчуга до металлических хлопьев и флуоресцентных цветов. Кеннеди говорит, что сейчас он наблюдает за тонкими двухцветными красками и использованием жемчужных акцентов на линиях тела. «Настоящий огонь мертв», — говорит он. «Мы видим намного больше тонированных лакокрасочных материалов, и двухцветность возвращается». Судя по легкости, с которой нанесен наш базовый черный цвет, мы можем просто попробовать собственную раскраску.Следите за результатом.

Показать все 12 фото Помните упомянутый ранее разбавитель? Вот почему это необходимо. Краска была слишком густой, чтобы ее можно было распылить прямо из баллончика, и она выходила из пистолета в виде шариков, а не мелкого тумана. Фактически это была вторая попытка — первая привела к эффекту брызг, похожему на внутреннюю часть багажника автомобилей GM 60-х годов. Вот и получился результат после разбавления до достаточного количества. Очевидно, краска все еще была слишком густой. Это иллюстрирует, почему важно сначала распылить тестовую панель; Единственная инструкция к краске может рекомендовать разбавить ее по мере необходимости до 25 процентов. Дальнейшее разбавление сглаживало краску и позволяло ей правильно вытекать из пистолета, но это зеркало уже было повреждено, и краску придется отшлифовать.

Купить автомобильную краску и оборудование

ГОРЯЧИЕ ТОВАРЫ, ПОДБРАННЫЕ ДЛЯ ВАС

Через какое время после покраски вы сможете управлять автомобилем?

Через несколько недель после покраски вашего автомобиля никому не нравится видеть текстуру апельсиновой корки, трещины или шелушения, но подвергнуть ваш автомобиль воздействию окружающей среды сразу после свежей окраски может только это.

Некоторые автолюбители рекомендуют держать свежеокрашенную машину в гараже не менее месяца, но при этом нужно быть реалистом. Вам нужно найти места, поэтому вам придется время от времени вывозить машину.

Хотя определенного периода не существует, примите во внимание следующие моменты:

Для высыхания новой краски требуется не менее 24 часов после нанесения, поэтому не выносите машину в это время из гаража и ни в коем случае не мойте ее.

Для полного высыхания краски

и ее прилипания к автомобилю может потребоваться от 30 до 60 дней.В течение этого периода, когда краска созреет, вынимайте машину только в хорошую погоду — без сильного солнца и без дождя — и используйте ее только для коротких поездок.

Если вы его вытащите, такие аспекты, как недавно заасфальтированные дороги, мусор, древесный сок и птичий помет, не только испортят краску, но и заставят ее легко потрескаться и могут повлиять на прозрачное покрытие. Кроме того, экстремальные температуры — будь то горячие или холодные — могут вызвать проблемы с адгезией во время процесса отверждения, поэтому обязательно держите свой автомобиль под навесом и, в идеале, в контролируемой среде в этот период.Вот что еще следует учитывать при недавней покраске.

Как правильно покрасить машину распылением?

Проекты покраски автомобилей своими руками — это многоступенчатый процесс. Вы начнете со снятия или шлифования старой краски. Затем вы нанесете грунтовку, базовое покрытие и прозрачный слой. Вам также нужно подумать о пятнах ржавчины — вы не можете просто закрасить их — и счистить мусор и влагу, чтобы избежать проблем с текстурой и адгезией.Между тем, поскольку вы будете работать с растворителями и использовать малярный пистолет, вам необходимо надлежащим образом защитить себя от химических веществ, содержащихся в воздухе. Для начала выделите время, чтобы покрасить машину. Затем обязательно имейте следующее:

Защитное снаряжение, включая защитные очки и систему респиратора свежего воздуха или маску с многоступенчатым фильтром. Мы также рекомендуем малярный костюм для защиты вашей одежды.

Шлифовальные принадлежности, включая наждачную бумагу зернистостью 1200 и 2000 для влажной и сухой шлифовки и электрическую шлифовальную машинку, если вы не планируете выполнять работу вручную.

Малярная лента

Воздушный компрессор или малярный пистолет.

Разбавитель краски

Смесительное оборудование

Авто краска

Как правило, если вы планируете перекрашивать автомобиль малого и среднего размера, имейте в наличии один галлон базового покрытия и один галлон грунтовки, а также два-три галлона прозрачного покрытия. Для более крупного автомобиля приготовьте 1,5 галлона базового покрытия и 3–4 галлона прозрачного покрытия. Прежде чем начать, убедитесь, что краска соответствует цвету вашего автомобиля, ища цветовой код или номер VIN.

Узнайте больше о том, как начать красить свой автомобиль.

Какой малярный пистолет подходит для начинающих?

Окрасочные пистолеты бывают нескольких стилей, но наиболее популярным является пистолет с большим объемом и низким давлением (HVLP), предназначенный для использования меньшего давления при подаче большего количества краски. Это позволит вам выполнить работу за меньшее время.

Другой популярный вариант — это система окраски турбины, которая представляет собой автономный вариант, в котором для сжатия воздуха используется турбинный двигатель.

Наряду с этими атрибутами подумайте об игле-насадке. Убедитесь, что у базового слоя и прозрачного лака уровень не ниже 1,2–1,4, а для грунтовки — 1,7–2,0.

Ресурсы:

Как покрасить собственную машину.

Три подсказки по покраске колес.

Какие материалы мне понадобятся для покраски автомобиля?

Основные этапы покраски автомобиля.

Как шлифовать большие панели кузова.

Как подготовить машину к покраске.

Как ухаживать за свежей краской.

Наконечники и размеры малярного пистолета.

Воздушный компрессор какого размера нужен для покраски автомобиля?

Необходимые принадлежности для краски.

.