Аккумулятор автомобиля полностью разрядился: Можно ли восстановить аккумулятор автомобиля своими руками (личный опыт)

Содержание

Можно ли восстановить аккумулятор автомобиля своими руками (личный опыт)

Поговорим: можно ли восстановить аккумулятор автомобиля, если он полностью разрядился. Стоит ли в данной ситуации покупать новый или можно продолжать эксплуатировать старую батарею. Личный опыт.

Что делать со старым АКБ

Если аккумулятор автомобиля разрядился, например из-за не выключенных фар, то его можно восстановить. Достаточно пустить машину от внешнего источника, т.е. прикурить от другого автомобиля и проехать какое-то расстояние.

Если дело происходит не зимой, то аккумулятор при периодических поездках вернет свой заряд. Лучше всего он восстанавливается при езде по трассе и минимум включенных потребителей энергии. При езде по городу с частыми остановками и короткими поездками — заряд восстанавливается медленно. А если дело происходит зимой — может не до конца зарядиться.

Эксплуатация частично разряженного аккумулятора летом не сулит неприятностей. Во время движения он заряжается, а за ночь не успевает разрядиться. Хотя, если его проверить на работоспособность, то уровень заряда окажется меньше 50%.

Другое дело, эксплуатация машины зимой, когда аккумулятор быстро разряжается. С наступлением морозов он может полностью разрядится. В данной ситуации, большинство автолюбителей предпочтёт покупку новой батареи, но существует другое решение проблемы.

Личный опыт

Из личного опыта было приобретено зарядное устройство и предпринята попытка восстановить старый АКБ, разряженный до нуля. Батарея поставлена на ночь заряжаться, а утром зарядка составляла сто процентов — горела индикация полной зарядки (зеленая лампочка на крышке).

Заново заряженный аккумулятор справился с работой. За зиму он ни разу не «сел», причем машина ночевала под открытым небом, когда температура доходила до -30. Даже после недельной стоянки, он не разряжался. Это при том, что в предыдущую зиму, разряжался после двух дней простоя на морозе и ему был вынесен вердикт «на замену».

Если аккумулятор автомобиля частично обслуживаемый

— тут проще. Нужно с помощью ареометра (прибора для измерения плотности) проверить уровень «дистилята» и сравнить его уровень с минимальным. По мере необходимости, залить в него дистиллированную воду. Обычную категорически запрещено заливать. Далее ставим на стационарную зарядку и после проверяем на работоспособность.

Другой вариант — отдать аккумулятор на зарядку в специальный сервис. В чём отличия? Разница — в мощном оборудовании, которое в зависимости от состояния батареи обеспечит любой теоретически возможный режим заряда, например определенным током или при определенном напряжении. В идеале процесс должен быть комбинированным, сочетая оба режима. Поэтому предпочтительней отдать аккумулятор на зарядку в специальные фирмы.

Подведём итог. Если аккумулятор полностью разрядился до нуля, не спешите его выбрасывать — сначала попробуйте зарядить (в домашних условиях или в сервисе) и после проверить. Возможно, его можно восстановить.

что делать и способы заводки авто

Автомобильные аккумуляторы поддерживают работоспособность всех функций в автомобиле, начиная с запуска двигателя и заканчивая всей остальной электроникой. Понятно, что если АКБ имеет недостаточный заряд, то машина попросту не заведется. В случаях, когда обнаруживается полностью разряженная АКБ, часто она все еще подлежит восстановлению. Необходимо знать, что делать, если аккумулятор разрядился в ноль.

Обзорно устройство

Свинцово кислотные аккумуляторы были изобретены более 150 лет назад. С момента изобретения конструкция практически не изменилась. В коробке находятся свинцовые пластины(минус) и диоксид свинца (плюс). Между ними заливается диэлектрик. Он не дает пластинам замыкаться.

Пачки пластин помещены в электролит. Как правило, пачек (банок) в стандартном 12-вольтовом АКБ 6 штук. Каждая выдает напряжение около 2.1 Вольта.

Батарейка достаточно прочная и устойчивая к механическим повреждениям. Но у нее есть слабое место – электролит. Из-за серной кислоты при глубоком разряде батарея может стать неработоспособной. А вот второй компонент электролита – дистиллированная вода, негативно сказывается на АКБ при перезарядке.

Что происходит при разряде в зависимости от времени и при глубоком разряде вообще

Разряд и заряд АКБ можно охарактеризовать напряжением аккумулятора. Все привыкли считать, что на максимальном заряде этот параметр равен 12В, но это не так. Нормальным считается 12.7В. Показатель приобретает это значение при полном заряде.

Сильный разряд — это снижение напряжения до 10.5-11В. При таких показателях автомобиль, скорее всего, не получится завести.

Разряд в ноль характеризуется полным отсутствием напряжения.

Глубокая разрядка аккумулятора негативно сказывается на состоянии батареи. Во время разряда происходит поглощение серной кислоты из электролита. Во время этого процесса она оседает в виде соли на пластинах. Соответственно, чем ниже становится напряжение в АКБ, тем сильнее откладывается соль. Плотность электролита сильно падает.

Глубокий разряд АКБ — это минимальный порог батареи. Дальше просто некуда разряжать. Чтобы минимизировать негативные последствия, требуется скорее зарядить батарею. Это поможет снять соли с пластин.

При заряде плотность повысится до нормального значения. Будет уже поглощаться дистиллят, а содержание кислоты возрастет.

Важно! Как правило, после глубокого разряда соли не растворяются полностью при заряде. Получается, что пластины практически не контактируют с электролитом, что мешает АКБ выполнять свои функции.

Лучше внимательно следить за разрядом аккумулятора и стараться не опускать напряжение до 11 Вольт. Это минимум. При значениях ниже начинается отложение солевого слоя.

Возможные причины и последствия

Причинами сильного разряда могут служить:

  • утечки тока;
  • некорректно работающий генератор;
  • длительная стоянка;
  • не выключенные приборы.

Да, не выключенные приборы также сильно разряжают АКБ. Например, зачастую автомобилисты забывают выключить фары. За ночь батарея полностью разрядится.

Последствиями таких разрядов становятся отложение солей на пластинах, падение плотности электролита. Это, в свою очередь, приведет к выведению из строя устройства. Так что, глубокий разряд очень негативно сказывается на свинцово кислотных батареях. Каждый цикл глубокого разряда необратимо снижает емкость батареи.

Можно ли восстановить после глубокого разряда

После глубокого разряда можно восстановить автомобильный аккумулятор, если убрать налет соли с положительных пластин. Это можно сделать двумя способами:

  1. Если кристаллизация прошла по максимуму, очистить можно вручную. Это делается путем вытаскивания пластин и удаления соли с них. После нужно использовать новый электролит и произвести зарядку батареи. Этот способ очень сложный и требует максимальной аккуратности. Существует риск еще больше разрушить пластины.
  2. Можно использовать специальный десульфатор для пластин. Как правило, такая химическая жидкость моментально убирает слой соли на свинцовых пластинах, и аккумулятор начинает держать заряд.

Важно! При работах с аккумулятором стоит использовать защитные перчатки и очки. Электролит содержит серную кислоту, которая может нанести химические ожоги при неосторожном обращении.

Что делать, если АКБ полностью разряжена

Прежде чем начинать предпринимать какие-либо меры по запуску аккумулятора, стоит проверить его работоспособность. Дело в том, что если он полностью разряжен, то никакие мероприятия его не реанимируют на месте. Довольно просто определить его полную разрядку, если аккумулятор автомобиля современного вида и на нем присутствуют индикаторы заряда. Как правило, зеленый означает его полную зарядку, чёрный говорит о том, что он просто разряжен, а белый показывается если аккумулятор полностью разряжен или же негоден к дальнейшей работе.

В том случае, если специального индикатора у АКБ нет, то придется совершать проверку вручную. Это можно сделать следующими методами:

  1. Проверить напряжение на выводе при помощи вольтметра, мультиметра или нагрузочной вилки. У работоспособного АКБ показатели должны быть в пределах 12,6-12, 9 В. У просто разряженного показатели на единицу меньше. В случае, если полученные цифры еще меньше, то батарея подверглась глубокому разряду.
  2. После необходимо замерить уровень и плотность электролита в АКБ. Это возможно только в том случае, если батарея обслуживаемая. Плотность жидкости (в зависимости от заряда АКБ и температуры на улице) должна быть в промежутке от 1.25 до 1.29 г на см3. Уровень электролита не должен быть ниже риски минимума. В случае, если такие отметки отсутствуют, главное проследить, чтобы пластины аккумулятора были покрыты электролитом на 1-2 см. Также можно долить дистиллированной воды в АКБ до необходимой отметки.

Совет! Если батарея совсем не подает признаков жизни, то не стоит пытаться возвращать ее работоспособность на месте. Такая процедура возможна, но требует много времени.

В случае полного разряда автомобиль не предстоит возможным завести. Никакие попытки не сделают батарею рабочей, без должной подготовки.

Порядок зарядки очень сильно разряженного аккумулятора

Не стоит по-простому заряжать аккумулятор, который сильно разряжен, а тем более оставлять на ночь на подзарядке. Пополнение заряда в таком случае необходимо производить согласно правилам и нюансам. При полном выполнении всех аспектов тонкого дела, вероятность того, что АКБ станет вновь рабочим увеличится.

Непосредственно перед зарядкой требуется открыть все крышки и убрать клеммы. Подключить плюс и минус, и только после этого подать электричество.

Важно! Отключение идет в обратном порядке. Т.е. сначала убирается подача тока, потом снимается минус и после этого плюс.

В обычных свинцовых кислотных АКБ ток для заряда выставляется значением 1/10 от емкости. Например, при заряде батареи в 50 А*час, при допуске всего лишь 5 ампер время заряда составит около 10 часов. Также важно, чтобы все крышки во время заряда были сняты с батареи.

Не стоит производить заряд быстрее при большем токе, это приведет к перегреву и закипанию электролита. А это, в свою очередь, скажется на качестве пластин, они могут повредиться и АКБ станет полностью не работоспособным или потеряет в емкости.

В случае, если аккумулятор необслуживаемый, стоит брать ток заряда не более 2.5% от общей емкости. А время заряда увеличить до 40 часов и более.

Помимо этого, качество заряда аккумулятора, полностью утратившего свой заряд, зависит также и от устройства, с помощью которого будут проводиться восстановительные работы. Как правило, в большинстве обычных зарядок для такого типа батарей встроен регулятор тока заряда. В некоторых устройствах присутствует также и режим снижающейся зарядки. Такие функции помогают предотвратить перезаряд АКБ.

Стоит внимательно посмотреть, чтобы зарядное устройство не было из серии, направленной на быструю зарядку батареи. Они очень мощные и могут сделать окончательно неработоспособным и так слабый АКБ. Медленная зарядка в данном случае даст больше шансов на восстановление аккумулятора.

Если АКБ разряжен не в ноль: как завести автомобиль с разряженным аккумулятором

Бывает так, что аккумулятор практически смог завести автомобиль, но после небольших действий перестал реагировать на следующие попытки. Это скорее всего говорит о том, что АКБ разряжен не полностью. Такой исход наиболее благоприятен, так как в этом случае присутствует возможность исправить ситуацию и завести авто с такой батареей.

Зарядное устройство или запасной аккумулятор

Достаточно просто и быстро можно подзарядить батарею, если с собой есть зарядка от АКБ. Или, например, запасная аккумуляторная батарея. Главное, выделить 20-30 минут на зарядку и автомобиль снова заведется. Также можно просто поменять аккумулятор или подзарядить вышедший из строя от запасного.

Совет! Чтобы быть всегда готовым к несовершенствам техники, рекомендуется всегда в багажнике иметь зарядку для АКБ. Еще лучше если с собой будет и запасной аккумулятор. Не обязательно, чтобы он был новым, это может быть восстановленный автомобильный аккумулятор. Надолго его не хватит, но выигранного времени будет достаточно.

Кроме того широкое распространение получили портативные бустеры на литий-ионных аккумуляторах. Единственный недостаток последних — специфика литий-ионных аккумуляторов. Их нельзя оставлять в автомобиле при отрицательных температурах на улице.

Стоит понимать, что каждый раз подзаряжать аккумуляторную батарею от портативной зарядки вредно для состояния АКБ. Также лучше обратить внимание, насколько долго батарея после этого держит заряд. Если она продержится не менее 3-7 дней, то все в порядке и батарея прослужит еще некоторое время. В противном случае, стоит начать проводить полную диагностику, чтобы выяснить причину, почему батарея быстро разряжается, или что не дает ей дать ток.

Подробнее читайте в статье: «Быстро разряжается аккумулятор на машине: причины и их решения»

Завод с толкача

Простой и часто применимый способ завести автомобиль с посаженным аккумулятором — это завод с толкача. Такой метод можно использовать только в машинах, где есть механическая коробка передач.

Необходимо толкать машину, и во время движения попробовать ее завести. Лучше делать это на ровной местности, так как здесь машина не сможет в случае неудачи скатиться вниз.

В случае с автоматической трансмиссией, такой способ использовать на современных автомобилях нельзя.

Запитка от АКБ другого авто

Есть возможность зарядить аккумулятор, используя посторонний, как источник питания. Такая запитка универсальна и подойдет к любому типу авто. Стоит понимать, что даже этот распространенный способ может дать сбой из-за новой электроники. В автомобилях старого типа, такой метод, скорее всего, не принесет проблем.

Запитка происходит следующим образом:

  1. Машину с донорским аккумулятором требуется поставить близко к разряженной. Не стоит ставить авто впритык к друг другу, это может спровоцировать зарождение замкнутой цепи. Доступ к аккумуляторам в обоих авто открывается.
  2. С помощью крокодилов сцепить красный кабель на плюс полного АКБ, вторым концом на таком же месте в разряженном аккумуляторе.
  3. Черный провод сцепить сначала на минусу работоспособного АКБ, вторым на блоке двигателя или в точке заземления на шасси.
  4. Автомобиль донор должен проработать около 1 и более минут. Обычно ориентируются на 10-15 минут.
  5. Когда автомобиль с разряженным аккумулятором начнёт подавать признаки жизни, и двигатель станет работать ровно, то необходимо снять кабели с аккумуляторов. Это делается в обратном порядке.

Важно! При соединении проводов может появиться искра. Требуется проследить, чтобы в месте соприкосновения не было ничего лишнего, никакого налипшего мусора. А также, чтобы сам кабель не прикасался к движущимся частям авто. Запрещено касаться кузова машины и курить.

 Часто упражнения с аккумулятором приводят к сбросу настроек автомобиля из-за отсутствия питания, к этому надо быть готовым — проще всего иметь под рукой инструкцию.

что делать в первую очередь

Аккумулятор является источником энергии для питания электрооборудования и запуска двигателя автомобиля. Исправная батарея сохраняет заряд на протяжении 2-3 месяцев.

Однако бывают случаи, когда АКБ разряжается намного быстрее. Происходит это, как правило, во время стоянки автомобиля.

Почему разряжается аккумулятор на машине

Определить причины разряда аккумулятора без специальных приборов сложно. Виновником потери напряжения может быть как оборудование электроснабжения, так и сама батарея. На нормальную работоспособность АКБ влияет несколько факторов:

  • износ аккумулятора;
  • выход из строя генератора;
  • климатические условия;
  • короткое замыкание в цепи электрооборудования.

Имеют значение и условия эксплуатации автомобиля. При запуске двигателя стартер потребляет много энергии. Для восстановления заряда требуется определенное время. При частых поездках на короткие дистанции, генератору может попросту не хватать времени для заряда батареи.

Износ и проблемы АКБ

Проверку состояния батареи необходимо выполнять на заглушенном двигателе без нагрузки (при отсоединенных клеммах). Определяют плотность электролита ареометром, нормальными показателями считаются 1,26 – 1,28 г/куб.см. Меньшие цифры свидетельствуют о неполном заряде. Во время проверки ареометром стоит обратить внимание на уровень электролита в каждой банке. Дополнять емкости следует дистиллированной водой, соблюдая меры безопасности.

Для проверки аккумулятора тестером переключатель прибора устанавливается в режим контроля постоянного напряжения 20 V. Щупы мультиметра присоединяются к плюсовой и минусовой клемме батареи. Уровень заряда источника питания приведен в таблице:

Напряжение, В

12,8 -12,9

12,6 — 12,7

12,2 -12,3

11,9 — 12,0

% заряда

100

75

50

25

Показания тестера 11,8 В и ниже говорят о том, что аккумулятор полностью разряжен. Его напряжения недостаточно для запуска двигателя.

Не зависимо от цифр на табло, батарею необходимо оставить в состоянии покоя, а через какое-то время провести повторный замер. Если на следующий раз показатели окажутся значительно ниже предыдущих — проблема в аккумуляторе. Потребуется обслуживание либо замена источника питания. Если данные мультиметра не изменятся в течение нескольких дней, значит, разряд происходит по другой причине.

Выход из строя генератора

Этот узел обеспечивает зарядку батареи во время работы мотора. Контроль работы генератора обеспечивается лампочкой либо амперметром на панели управления. Однако они не всегда способны предоставить полную информацию о степени заряда аккумулятора.

Проверить исправность генератора можно тестером. Переключатель прибора устанавливается в положение «20 V» постоянного тока. Двигатель запускается, после чего щупы прибора присоединяются к клеммам. Показания мультиметра должны быть не менее 14 -14,2 В.

Для полного тестирования генератора, необходимо нагрузить его по максимуму, включив все мощное электрооборудование (дальний свет, габариты, печку). Исправный генератор при этом должен выдавать 13,8 – 13,9 В.

Причиной низкого заряда зачастую оказывается слабое натяжение ремня генератора либо износ щеток. Плохой контакт или окись клемм также могут влиять на состояние зарядки.

Важно! Во время тестирования генератора клеммы должны быть подключены к аккумулятору. Показания без нагрузки будут равны «нулю».

Видео — как проверить работу автомобильного генератора:

Проверить зарядку можно и без тестера. После запуска двигателя необходимо отсоединить от АКБ одну из клемм. Если машина не заглохнет, значит, генератор работает. После необходимо включить все электрооборудование, двигатель при этом должен продолжить работу на холостом ходу. Ощутимое снижение оборотов свидетельствует о том, что устройство работает не на должном уровне.

Воздействие климатических условий и других факторов

Иногда причиной разряда становятся внешние тела. Грязная поверхность батареи может привести к саморазряду. Проникая в активную массу электролита, посторонние элементы вызывают химические реакции, в результате которых наступает разряд батареи. В жару химические реакции происходят быстрее.

Важно!  При высоких температурах воздуха аккумулятор за один день теряет более одного процента емкости.

Еще одна причина, по которой батарея может разрядиться – повышенная влажность. Вода является отличным проводником тока, поэтому при попадании жидкости на элементы электрооборудования может происходить короткое замыкание в электрооборудовании, что повлечет утечку тока. Создать «коротыш» способны даже мокрые листья, набившиеся под капот вокруг контактов дворников стеклоочистителей и т.п.

Взаимодействие кислоты и щелочи при низких температурах замедляется, и на морозе батарея садится гораздо быстрее. В холодных регионах рекомендуется повышать плотность АКБ до 1,28 – 1,30 г/куб.см. путем добавления электролита. Правда, подобные действия существенно сокращают эксплуатационный срок службы.

«Коротыш» в цепи электрооборудования

Обнаружить и устранить эту проблему сложнее всего. «Коротыши» возникают и проявляются периодически. Это усложняет обнаружение и устранение поломки. При частой эксплуатации автомобиля, аккумулятор не успевает разряжаться полностью, и хозяин транспортного средства на протяжении длительного периода не подозревает о наличии неисправностей.

Электрооборудование транспортных средств состоит из однопроводной плюсовой цепи. Кузов, мотор и все металлические детали служат минусом. При соприкосновении проводников положительного и отрицательного заряда происходит короткое замыкание, в результате чего батарея «садится». Коротыши могут возникать как в проводке, так и в электроприборах автомобиля.

Обнаружить неисправность можно следующим образом. Выключив зажигание, следует снять плюсовую клемму и прикоснуться ею к плюсовому выводу батареи. Если между элементами возникнет искрение, значит, в цепи присутствует короткое замыкание. Следующий шаг – поиски утечки тока.

Как определить цепь, в которой происходит короткое замыкание

В любом автомобиле присутствует утечка тока (сигнализация, память контролера системы впрыска, магнитола, часы и т.д.). Допустимый показатель, при котором аккумулятор не будет разряжаться – 0,02 — 0,06 А. Перед измерением утечки тока необходимо выключить все электроприборы. Важно не забыть захлопнуть все двери и заблокировать концевые выключатели под капотом. Измерения утечки выполняются при выключенном зажигании в следующем порядке:

  1. Переключатель тестера устанавливается в режим измерения 10 Ампер.
  2. С аккумулятора снимается минусовый провод.
  3. К снятому проводу подключается один щуп прибора.
  4. Другой щуп тестера присоединяется к минусу АКБ.

Полярность на табло цифрового мультиметра значения не имеет.

Видео — как измерить утечку тока аккумулятора:

Если ток утечки превышает допустимую норму, следует искать цепь, в которой происходит разряд. Для этого поочередно вынимаются все предохранители и сверяются показатели прибора. Если после снятия очередного предохранителя, цифры существенно снизились — проблему нужно искать именно в той цепи.

Разобравшись в том, какие приборы защищает определенный проводник, нужно поочередно отключать их от потребления. Предохранитель следует установить на место. Снижение показателя утечки тока на табло укажет на проблемный элемент.

Совет! Для гарантированного результата желательно проверить все предохранители, так как неисправности могут присутствовать в нескольких цепях одновременно.

Для того чтобы навсегда избавиться от утечек тока во время стоянки, в цепь минусового провода от клеммы аккумулятора до кузова нужно поставить выключатель массы.

Что делать, если «сел» аккумулятор

Если заряда источника питания недостаточно для запуска двигателя, а поездку откладывать нельзя, можно попытаться завести автомобиль другими способами.

Метод «прикуривания» (использование заряда находящегося рядом транспортного средства) позволит запустить мотор со стартера. Для того чтобы «прикурить» от соседа потребуются специальные провода.

В случае их отсутствия можно позаимствовать чужой аккумулятор на 5-10 минут, а после запуска двигателя вернуть на место свой. Описанный метод позволит попутно проверить работоспособность генератора. Недостаток заключается в том, что не каждый захочет снимать батарею со своей машины.

Важно! Во время снятия/установки АКБ на заведенном двигателе важно не допустить контакта плюсовой клеммы с металлическими элементами автомобиля. В противном случае произойдет короткое замыкание.

Транспортное средство с низким зарядом элемента питания можно попробовать завести с «толкача». Для буксировки понадобится другой автомобиль и трос либо физическая помощь нескольких человек. Запуск двигателя осуществляют на второй/третьей передачи при разгоне машины 10-20 км/ч. В комплектацию старых советских автомобилей входила специальная заводная ручка (так называемый «кривой стартер»), с помощью которой можно заводить машину без посторонней помощи.

При нетрадиционном запуске двигателя необходимо на время воздержаться от использования мощных электроприборов (печки, света и т.п.). Исправный генератор восстановит нормальный заряд за 15 — 20 минут работы двигателя на средних оборотах.

Описанные способы запуска двигателя являются вынужденной мерой. Запуск двигателя с толкача может навредить транспортному средству. Поэтому, при первых признаках разряда АКБ следует незамедлительно провести комплекс мероприятий по обследованию цепи электроснабжения и устранению неисправностей.

Что показывает автомобильный тахометр и какую информацию получает водитель.

Читайте статью про выбор АКБ для автомобиля.

Предлагаем вспомнить сигналы регулировщика https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/signaly-regulirovshhika-v-kartinkax.html, чтобы не не осталось сомнений в правильности своих действий.

Видео — проверка утечек тока в автомобиле:


Что делать, если аккумулятор автомобиля полностью разрядился?

Диагностика и ремонт9 октября 2016

Вы вышли утром из дома, сели в машину, и обнаружили, что ваш автомобиль не заводится. По статистике, чаще всего это случается зимой, особенно в морозный день. Ситуация, знакомая многим – разрядился аккумулятор. И редко кому удалось её избежать.

Основные факторы, влияющие на работу АКБ

В процессе работы аккумуляторы изнашиваются и выходят из строя. Что же может ускорить процесс, который приведёт к констатации печального факта: аккумулятор вашего автомобиля полностью разрядился?

  • повышенная температура – причина коррозии пластин, в результате чего обедняется их активное покрытие и истощается электролит;
  • электрические перегрузки – оставленные включёнными на время длительной стоянки сигнализация и телефон, простаивание в пробках в зимнее время при работающих одновременно фарах, вентиляторе, обогревателе заднего окна и стеклоочистителях забирают больше энергии, чем производит генератор. Много энергии потребляют также компрессоры для подкачки шин, стоп-сигналы, мощная аудиосистема.
  • вибрация – «болтанка» медленно, но уверенно стряхивает активное вещество из пластин аккумулятора, поэтому особенно важно хорошо и прочно его закрепить;
  • плохой уход. АКБ должна содержаться в идеальной чистоте – нужно следить за чистотой клемм и корпуса, регулярно их протирать и следить за уровнем электролита. При повышенной плотности электролита пластины будут быстро разрушаться, а при пониженной – происходит их сульфатизация, поэтому электролит станет замерзать при минусовых температурах.

Рекомендуем также почитать статью о видах аккумуляторов для автомобилей.

Как завести автомобиль с разряженным аккумулятором?

Теория-теорией, но, тем не менее – стоим на месте. Аккумулятор автомобиля не подаёт признаков жизни и его нужно реанимировать. Способов решения этой задачи несколько, и только от ситуации зависит, с чего начать.

Можно, конечно, не очень долго думая, пойти и купить новую батарею. Но вряд ли вы так поступите — обязательно постараетесь сначала найти другой выход из положения. И правильно!

Зарядное устройство или запасной аккумулятор

У предусмотрительных и запасливых автомобилистов наверняка имеется компактное зарядное устройство или просто запасной аккумулятор — не выброшенный, а восстановленный старый после покупки нового. Тогда вопрос как завести автомобиль решается оперативно: или за 15-25 минут подзаряжаемся, или меняем аккумулятор.

А вы знали, что можно сделать зарядник для аккумулятора своими руками?

Но пользоваться таким способом подзарядки каждый день вредно для АКБ, и если батарея не держит заряд хотя бы 3 дня (а лучше – неделю), то нужно искать другую причину.

Если вы не относите себя к категории запасливых, то в случае если сел аккумулятор, воспользуетесь другими методами.

Завод с «толкача»

Самый простой из них, «тяни-толкай» безболезненно можно применять к автомобилям только с механической коробкой передач. А если вы владелец авто с АКПП, то сделать это можно попытаться разве только в безвыходной ситуации и всего лишь однажды. Ведь смазка АКПП происходит только во время работы двигателя, а если стартовать «насухо», то вполне могут случиться серьёзные поломки.

Запитка от АКБ другого авто

Можно ещё прикурить от аккумулятора другого автомобиля. Этот метод, в принципе, универсален и подходит к автомобилям любого типа. Правда, при современном уровне «накрученной» электроники и он может дать сбой. И нужно ещё найти товарища-автомобилиста, желающего вам помочь.

Как же правильно это сделать? Машину помощника нужно поставить близко к вашей, но не впритык, иначе есть риск образования замкнутой цепи.

Батареи соединяют «крокодилами» в таком порядке:

      • красный кабель: одним концом с клеммой (+) на заряженном аккумуляторе, другим концом с клеммой (+) на вашем устройстве;
      • чёрный кабель: одним концом с клеммой (–) на заряженном, а другим – с точкой заземления на шасси или блоке двигателя.

Машина с заряженным аккумулятором должна затем поработать не менее 1 минуты.

Когда запустится и ваше авто, а работа двигателя станет ровной и устойчивой, с «помогающего» аккумулятора осторожно снимаются провода (в обратном порядке). Только после этого освободите от проводов свою батарею.

Меры безопасности. При присоединении кабелей может возникнуть небольшая искра. Нужно следить, чтобы места присоединения были чистыми, а кабели не касались движущихся деталей. Во время подзарядки от внешнего источника нельзя курить и прикасаться к кузову автомобиля.

Не стоит пытаться завести машину, просто поставив на время чужой аккумулятор на свой автомобиль. Не соглашайтесь это делать и тогда, когда именно вы находитесь в роли «донора» для чужого заглохшего авто. Иначе могут сбиться бортовые настройки на одном автомобиле и, скорее всего, выйдет из строя инжектор на другом.

Что делать, если АКБ полностью разряжена?

Если аккумулятор полностью разрядился, описанные выше меры результата не дадут. Но как определить факт полной разрядки?

Задача упрощается, если на АКБ вашего автомобиля есть индикатор зарядки. Его зелёный цвет показывает норму, чёрный свидетельствует о разрядке, а белый – о том, что аккумулятор разряжен полностью или пришёл в негодность.

Если индикатора нет, проверьте напряжение на выводах вольтметром, нагрузочной вилкой или мультиметром. Подробней как это сделать читайте в статье: как проверить аккумулятор автомобиля.

Напряжение у заряженного аккумулятора должно быть в пределах 12,6-12,9 В, у разряженного на 1 В меньше. Уровень электролита и его плотность измеряют ареометром. Нормальные значения этого показателя: 1,25-1,29 г/см3. При отсутствии на вашей батарее меток «минимум-максимум» нужно просто следить, чтобы пластины батареи были покрыты электролитом, и долить дистиллированной воды.

Итак, диагноз окончательный и батарея разряжена полностью. После того, как вы точно удостоверились в этом, то запуск автомобиля с разряженным аккумулятором естественно, возможен только после его зарядки.

Порядок зарядки аккумулятора

Нельзя просто подключить аккумулятор к зарядному устройству, и оставить его на всю ночь в гараже. При зарядке полностью разрядившейся АКБ существуют определённые правила и нюансы. Если их соблюдать, то аккумулятор вашего автомобиля прослужит ещё довольно серьёзный срок.

Перед зарядкой нужно открыть все крышки (горловины) и снять клеммы. По очереди подсоединить (+) зарядного устройства, затем (-). После этого включить устройство в сеть. Отключение, естественно – в обратном порядке.

Для стандартных свинцово-кислотных батарей зарядный ток составляет ориентировочно 10% их полной ёмкости. Например, если заряжаете АКБ с характеристикой 50 ампер-час, то при силе тока 5 ампер процесс должен длиться не менее 10 часов. Крышки при зарядке нужно снимать.

Если возникнет желание ускорить заряд, то это чревато перегревом, а то и закипанием электролита. При этом пластины покоробятся, и тогда батарея точно выйдет со строя навсегда.

Герметичные аккумуляторы нужно заряжать ещё дольше. Например, ток зарядки для необслуживаемого аккумулятора такой же ёмкости нужен силой только в 1,25 ампер (не более 2,5%) и зарядка будет длиться около 40 часов.

Узнайте больше о зарядке необслуживаемого аккумулятора.

Зарядные устройства тоже бывают разными по устройству и мощности. Большинство из них имеет регулятор зарядного тока, а некоторые — режим «снижающейся зарядки». Это хорошо для предотвращения возможного перезаряда.

Некоторые же — наоборот, имеют функцию быстрой зарядки. Это свойственно мощным зарядным устройствам. Но лучше придерживаться правил оптимальной зарядки, чтобы аккумулятор не вышел из строя раньше срока.

В заключении

Все советы по поводу того, как завести автомобиль, когда аккумулятор разрядился, могут быть актуальны, если с вашей машиной это случилось только единожды. Если же батарея разряжается часто и это повторилось уже не раз, то нужно выяснить настоящую причину. Может быть, дело в генераторе, из-за неисправности которого на батарею не подаётся достаточный заряд, и она не успевает подзаряжаться во время пути.

А если всё это происходит ещё и летом, может, ваш аккумулятор действительно уже отслужил своё?

Аккумулятор разрядился в ноль что делать

Как зарядить полностью севший аккумулятор автомобиля?

Здравствуйте.Могли бы вы подробно рассказать, как зарядить полностью посаженный автомобильный аккумулятор и какие есть способы это сделать?

Костя

Здравствуйте, Костя.

Автомобильная аккумуляторная батарея (АКБ) в процессе разрядки теряет работоспособность. Однако после глубокой разрядки она не просто теряет работоспособность, а в этом случае происходит быстрая и, к сожалению, необратимая деградация оборудования.

Владельцу автомобиля необходимо об этом помнить и производить своевременную и правильную зарядку. Тем не менее, нередко случаются ситуации, когда автомобильный аккумулятор оказывается полностью разряженным.

Это может произойти, например, из-за плохо натянутого ремня генератора, неисправностей в электропроводке, неплотно закрытой двери, включенных фар во время стоянки и т.п. Такая аккумуляторная батарея нуждается в восстановительной зарядке.

Ниже приводятся советы, которые можно применять, если аккумуляторы не сильно изношены и засульфатированы (их тоже можно восстановить, но для этого требуется специальное оборудование и профессиональные навыки).

Как определить степень разряженности АКБ?

Определить степень разряженности аккумуляторной батареи можно, измеряя плотность электролита. В АКБ, которая заряжена на 100% плотность составляет 1,27 г/см3. Плотность в 0,01 г/см3 соответствует 6% зарядки.

Оценить разряженность АКБ можно и по напряжению на ее выводах. Так, при 100% оно будет 12,8 В, при 50% — 12,2 В, при 25% — 12,0 В. Если же напряжение на клеммах меньше 11,8 В, то такая батарея полностью разряжена.

Методы зарядки

Для зарядки полностью разряженного аккумулятора используются обычные зарядные устройства. Как правило, методов зарядки два – при постоянном токе или постоянном напряжении.

Прочие способы (ступенчатые, импульсные, реверсивные, комбинированные и т.п.) реализуются на специализированном профессиональном оборудовании.

Каждый из этих методов имеет свои преимущества и недостатки, поэтому необходимо исходить из того, какое оборудование доступно.

Правило зарядки разряженного аккумулятора

При зарядке полностью разряженного аккумулятора важно соблюдать следующее правило.

В процессе обычной зарядки, которая регламентируется в технической документации производителя аккумулятора, сила тока при зарядке определяется исходя от емкости АКБ, а составлять она должна 10% от емкости. При этом полностью разряженная батарея должна заряжаться в течение 15 часов.

Например, если у вас АКБ имеет емкость 70 А·ч, то зарядный ток должен быть 7,0 А. Можно использовать ток меньшей силы при более продолжительном времени зарядки. В случае с АКБ на 70 А·ч ее лучше заряжать током 3,5 А на протяжении суток.

Этот совет касается в основном классических аккумуляторов со свинцово-сурмяными пластинами. Модифицированные модели, в которых используется серебряное и кальциевое легирование или гибридная конструкция, можно сначала заряжать током большей силы.

В зарядных устройствах, которые не предусматривают регулировку силы тока, она по мере зарядки снижается. Поэтому необходимо определить по технической документации оборудования начальную силу тока зарядки и выяснить, подходит ли она для вашего аккумулятора.

Естественно, что для зарядки лучше использовать современные устройства. Они не только могут обеспечить оптимальный режим зарядки, но и автоматически выключаются после того, как батарея полностью заряжена.

Источник: https://ukstrela.com/kak-zaryadit-polnostyu-sevshiy-akkumulyator-avtomobilya/

Как восстановить литий-ионный аккумулятор?

При чрезмерной разрядке Li-Ion аккумулятора контроллер отключает ячейку, и при последующем подключении к АКБ штатного зарядного устройства зарядка не происходит. В таких ситуациях многие считают, что аккумулятор «умер», и приобретают новый. Но в действительности литиевую батарею можно реанимировать, хотя ее емкость после глубокого разряда будет ниже.

Если у вас разрядился литий ионный аккумулятор, то восстановить аккумулятор 18650 полностью не удастся, зато можно продлить срок эксплуатации на время поиска подходящей замены. При этом важно учесть, что заниматься восстановлением литиевой батареи можно только при наличии хорошего уровня технической подготовки. В противном случае лучше сразу купить новый Li-Ion аккумулятор или воспользоваться услугами специалистов.

Как восстановить Li-Ion аккумулятор, который не держит заряд и разряд?

Если литий-ионный аккумулятор не выдает напряжение скорее всего встроенная в него плата управления аккумулятором отключила аккумулятор из-за разбаланса элементов. В таком случае и зарядить аккумулятор штатным зарядным устройством не получится. Для восстановления аккумулятора необходимо:

  • извлечь его из корпуса и освободить доступ к его контактной группе;
  • измерить напряжение на каждой параллели и найти параллель с заниженным напряжением;
  • подзарядить данную параллель до напряжения остальных параллелей или зарядить все параллели до верхнего допустимого напряжения, обычно это 4,2 Вольта;
  • подключить штатное зарядное устройство и убедиться что заряд выполняется.

При этом надо отслеживать температуру элементов и соблюдать правила электроизоляции.

Как восстановить литиевый аккумулятор: альтернативный вариант

Довериться профессионалам и отдать аккумулятор на диагностику, балансировку и на испытание АКБ на разрядном стенде. Ведь разбаланс аккумулятора произошел не случайно, возможна одна из ячеек была повреждена и негативно влияет на все остальные, снижая емкость всего аккумулятора.

В таком случае, чем быстрее она будет заменена, тем больше остальных элементов «выживет», а соответственно затраты на восстановление аккумулятора будут значительно ниже.

Также не исключено, что необходим ремонт контроллера заряда батареи, поэтому для продления жизни АКБ лучше обратиться к специалистам.

Правила безопасности при восстановлении литий-ионных батарей

При восстановлении и зарядке аккумулятора Li-Ion очень важно:

  1. Не оставлять ее без присмотра при заряде / разряде (не исключен термический разгон элемента).
  2. Контролировать температуру – если поверхность станет горячей, ремонт придется прекратить, а элемент охладить.
  3. Избегать высоких токов зарядки (максимальное значение – 50 мАч). Для определения этого параметра нужно использовать вольтметр с функцией измерения силы постоянного тока.

Также предлагаем вашему вниманию статью о самом быстром электровелосипеде в мире.

  • 07 ноября 2016 г.
  • 2390 просмотров
  • ячеек, ремонт, восстановление, Плата, ионный, Литий, 50, разряда, литий-ионных, Li-ion, устройство, Зарядное, ёмкость, тока разряда, купить, литиевый, АКБ, зарядное устройство, Аккумулятор, контроллер

Источник: https://www.voltbikes.ru/blog/electro/kak-vosstanovit-litij-ionnyj-akkumuljator/

Можно ли восстановить аккумулятор автомобиля?

Поговорим: можно ли восстановить аккумулятор автомобиля, если он полностью разрядился. Стоит ли в данной ситуации покупать новый или можно продолжать эксплуатировать старую батарею?

Что делать?

Если аккумулятор автомобиля разрядился, например из-за не выключенных фар, то его можно восстановить. Достаточно пустить машину от внешнего источника, т.е. прикурить от другого автомобиля и проехать какое-то расстояние.

Если дело происходит не зимой, то аккумулятор при периодических поездках вернет свой заряд. Лучше всего он восстанавливается при езде по трассе и минимум включенных потребителей энергии. При езде по городу с частыми остановками и короткими поездками — заряд восстанавливается медленно. А если дело происходит зимой — может не дозарядиться.

Эксплуатация частично разряженного аккумулятора летом не сулит неприятностей. Во время движения он заряжается, а за ночь не успевает разрядиться. Хотя, если его проверить на работоспособность, то уровень заряда окажется меньше 50%.

Другое дело, эксплуатация машины зимой, когда аккумулятор быстро разряжается. С наступлением морозов он может полностью разрядится. В данной ситуации, большинство автолюбителей предпочтёт покупку новой батареи, но существует другое решение проблемы.

Личный опыт

Из личного опыта было приобретено зарядное устройство и предпринята попытка восстановить старый АКБ, разряженный до нуля. Батарея поставлена на ночь заряжаться, а утром зарядка составляла сто процентов — горела индикация полной зарядки (зеленая лампочка на крышке).

Заново заряженный аккумулятор справился с работой. За зиму он ни разу не «сел», причем машина ночевала под открытым небом, когда температура доходила до -30. Даже после недельной стоянки, он не разряжался. Это при том, что в предыдущую зиму, разряжался после двух дней простоя на морозе и ему был вынесен вердикт «на замену».

Если аккумулятор автомобиля частично обслуживаемый — тут проще. Нужно с помощью ареометра (прибора для измерения плотности) проверить уровень «дистилята» и сравнить его уровень с минимальным. По мере необходимости, залить в него дистиллированную воду. Обычную категорически запрещено заливать. Далее ставим на стационарную зарядку и после проверяем на работоспособность.

Другой вариант — отдать аккумулятор на зарядку в специальный сервис. В чём отличия? Разница — в мощном оборудовании, которое в зависимости от состояния батареи обеспечит любой теоретически возможный режим заряда, например определенным током или при определенном напряжении. В идеале процесс должен быть комбинированным, сочетая оба режима. Поэтому предпочтительней отдать аккумулятор на зарядку в специальные фирмы.

Подведём итог. Если аккумулятор полностью разрядился до нуля, не спешите его выбрасывать — сначала попробуйте зарядить (в домашних условиях или в сервисе) и после проверить. Возможно, его можно восстановить.

Источник: https://amastercar.ru/blog/akb_vostanie.html

Как правильно заряжать телефон и мобильные устройства в 2019

Jul 7, 2019   Как правильно

Как правильно заряжать телефон? Будь он новым или старым, изношен ли его аккумулятор, брендовый (Самсунг, Xiaomi, Apple) или китайский «ноунейм» — в 2019-м году правила зарядки батареи для всех мобильных устройств одинаковы с точки зрения науки.

Узнайте, что лучше всего подходит для подзарядки вашего телефона, планшета или любого другого современного портативного гаджета на основе доказательств и утверждений учёных.

Как продлить жизнь и срок службы аккумулятора?

Самые распространённые вопросы касаются особенностей и правил использования автономного мобильного устройства. Итак, как мы можем продлить жизнь любому аккумулятору вне зависимости от используемого типа батареи (Li-Ion, Li-Po, NiMH, NiCD)?

1. Температура — держите аккумулятор в прохладе, защитите его от солнца и нагревательных элементов для уменьшения внутренней коррозии (паразитные реакции на электролите и электродах).

2. Глубокий разряд — помните, что частичный разряд безопасен, а полный изнашивает батарею, оптимально держать уровень заряда от 30% до 80% (что такое глубокий разряд).

3. Напряжённая работа — выбирайте телефоны, которые обладают достаточно мощным аккумулятором, если вы хотите использовать мобильное устройство для игр (как Pokemon Go) или ресурсоёмких задач.

Приложения, которые опасно перегружают работу батареи вашего телефона

4. Быстрая зарядка — используйте только оригинальные зарядные устройства, когда ваш телефон поддерживает одну из фирменных технологий (Qualcomm Quick Charge, Pump Express, VOOC, Super mCharge и другие). Но если вы хотите продлить службу аккумулятора, то в повседневном режиме с адаптерами высокой мощности старайтесь не превышать уровень заряда 80%.

5. Хранение аккумулятора — худшими факторами выступают повышенная температура и высокое напряжение, поэтому оптимально поместить телефон или другой гаджет с Li-Ion-батареей в прохладное место частично заряженными (например, до 50%).

Как правильно заряжать телефон и любое другое мобильное устройство?

Источник: https://neovolt.ru/blog/228_kak-pravilno-zaryazhat-v-2018

Как правильно заряжать аккумулятор

Наиболее распространенные свинцово-кислотные аккумуляторы периодически требуют подзарядки от сети 220 вольт. Для этого используют различные зарядные устройства. Эта статья поможет вам определить оптимальное зарядное устройство и создать верный алгоритм зарядки, который продлит срок службы аккумулятора.

Как определить заряд и состояние АКБ

Существуют два показателя заряда аккумулятора – плотность электролита и напряжение на клеммах. Однако, эти показатели применимы лишь к исправным аккумуляторам, в которых свинцовые пластины не рассыпались. Если же пластины повреждены, то плотность электролита и напряжение на клеммах ничего не скажут о заряде аккумулятора.

Исправный аккумулятор отличается от поврежденного тем, что способен долговременно выдавать большой ток. Даже слабо заряженный аккумулятор способен крутить холодный двигатель не менее одной минуты. Полностью заряженный аккумулятор способен крутить двигатель не меньше 3 минут.

Даже после того, как аккумулятор «сел» и не смог провернуть мотор, через 3-5 минут отдыха он опять сможет вращать двигатель без напряжения.

Плотность электролита полностью заряженного аккумулятора должна превышать 1,22 грамм на см³. Чтобы измерить плотность электролита, необходимо воспользоваться ареометром, который можно приобрести в любом автомагазине. Учитывая огромное количество моделей ареометров, невозможно выдать универсальную рекомендацию по их использованию. Поэтому внимательно читайте инструкцию, которая прилагается к ареометру.

Напряжение заряженного аккумулятора (без нагрузки) составляет 14 вольт. При включении зажигания оно составляет 12,5 – 13,5 вольт, во время пуска стартера напряжение падает до 10 – 11 вольт. Если напряжение аккумулятора ниже этих значений, то необходимо зарядить его.

Как заряжать исправный аккумулятор методом постоянного напряжения?

Если вы используете этот метод подзарядки аккумулятора, то необходимо, чтобы зарядное устройство удерживало напряжение в диапазоне от 13,8 Вольт до 14,4 Вольт. Зарядка производится автоматически: устройство самостоятельно устанавливает ток, полагаясь на емкость аккумулятора, и меняется в процессе подзарядки. Ток зарядки не должен превышать 10% от емкости аккумулятора. Превышение тока приведет к закипанию электролита, снижению его уровня и падению емкости аккумулятора.

Если АКМ необслуживаемый, то есть доливка электролита в специальные банки недопустима, то его необходимо заряжать способом постоянного напряжения. Процесс зарядки будет считаться завершенным, когда напряжение на клеммах будет соответствовать, по-прежнему, 14,4 Вольт, а ток упадет до значений, равных 0,2 А.

Сильное превышение тока зарядки приведет к повреждению свинцовых пластин аккумулятора. Зарядка считается законченной, когда напряжение аккумулятора (при отсоединенном зарядном устройстве) составляет 14 вольт. Таким образом, процесс заряжания становится более комфортным и не требует постоянного контроля. Процесс выделения газов полностью исключается, а электролит не нагревается до опасных значений температур.

Время зарядки также определяется техническими характеристиками самой батареи. В среднем этот показатель сводится к 4-5 часам. За это время, аккумулятор успевает зарядиться на 90-95 процентов и обеспечивает нормальное функционирование, требуемое для эксплуатации автомобиля.

Если вы используете зарядное устройство без вольтметра, то зарядку необходимо заканчивать, когда ток зарядки падает до 3 – 4 % емкости аккумулятора. Дальнейшая зарядка приведет к перезаряду аккумулятора и снижению его емкости.

Единственным недостатком этого способа можно считать то, что нет возможности зарядить такой аккумулятор полностью. Это связано с тем, что напряжение, подаваемое зарядным устройством, не превышает 14,4 Вольт, а необходимое напряжение, требуемое для полного заряда АКБ, должно составлять, порядка, 16 Вольт.

Стоит напомнить, что зарядка аккумулятора обеспечивается и от генератора. Данная электрическая машина позволяет завести автомобиль при севшем аккумуляторе от другого источника электрического тока, например, от аккумулятора другого автомобиля.

Как работать с разряженным или высохшим аккумулятором

Современные зарядные устройства имеют встроенную защиту от короткого замыкания, поэтому ток зарядки начинает поступать лишь после того, как к электродам устройства будет приложено напряжение не менее 8 вольт.

Полностью разряженный аккумулятор такого напряжения создать не может, поэтому зарядное устройство не начнет его зарядку.

Чтобы зарядка началась, необходимо подключить электроды зарядного устройства к аккумулятору, после чего (соблюдая полярность) на 1 – 2 секунды подключить заряженный аккумулятор любой емкости.

Перед зарядкой высохшего аккумулятора необходимо восстановить уровень электролита. Для этого необходимо в первую очередь измерить плотность остатка электролита. Если плотность заметно выше нормы, то необходимо доливать дистиллированную воду небольшими порциями (200 – 300 мл), затем перемешивать содержимое аккумулятора и снова измерять плотность.

После того как плотность достигла необходимого значения, залейте в аккумулятор готовый или самодельный электролит. Готовый электролит, как и компоненты для изготовления самодельного электролита продают в автомагазине. При смешивании серной (аккумуляторной) кислоты и дистиллированной воды, не забывайте, что необходимо вливать кислоту в воду.

Попытка влить воду в кислоту приведет к закипанию и сильному разбрызгиванию последней. Для смешивания кислоты и воды применяйте стеклянную емкость и постоянно проверяйте плотность. Как только плотность раствора достигнет необходимого значения, залейте его в аккумулятор. Уровень электролита должен быть на 1,5 – 2 см ниже верха аккумулятора.

После чего заряжайте его так же, как и исправный аккумулятор.

Можно ли зарядить «полный» АКБ

Многим автолюбителям известно такое явление, как перезаряд аккумулятора. Он возникает, когда по каким-то причинам, регулятор напряжения начинает работать неправильно, поэтому напряжение на выходе генератора превышает 14,5 Вольт. Оптимальное напряжение полностью заряженного аккумулятора – 14 Вольт.

Когда разница напряжений генератора и аккумулятора превышает один Вольт, последний начинает впитывать дополнительную энергию, что приводит к закипанию и испарению электролита, а также разрушению свинцовых пластин. В результате сначала снижается уровень электролита, затем падает емкость аккумулятора.

Через небольшое время (зависит от напряжения генератора), падение емкости становится необратимым и ее невозможно восстановить доливкой дистиллированной воды.

Если же регулятор напряжения генератора работает нормально, то напряжение поддерживается на уровне 14 – 14,5 Вольт, благодаря чему аккумулятор избегает перезаряда. Все это в полной мере относится и к стационарной зарядке аккумулятора, которую проводят с применением специального зарядного устройства.

Если напряжение на выходе устройства не превышает 14,5 Вольт, то аккумулятор возьмет такое количество электричества, которое необходимо для изменения плотности электролита. Когда напряжение генератора и зарядного устройства сравняются, скорость впитывания электроэнергии упадет настолько, что дальнейший заряд потеряет смысл. Даже если аккумулятор простоит на зарядном устройстве двое суток, его емкость и заряд не изменятся.

Если же напряжение на выходе зарядного устройства превышает 14,5 – 15 Вольт, то начнется перезаряд, который приведет к снижению емкости аккумулятора.

Если вы используете зарядное устройство, которое отображает ток зарядки, но не показывает напряжения, то учитывайте следующее. Ток зарядки полностью заряженного аккумулятора не должен превышать 1 процента его емкости.

Как только ток зарядки упал до 1-2 процентов, необходимо отключать аккумулятор от зарядного устройства, чтобы избежать его повреждения. Не заряжайте аккумулятор от зарядного устройства без индикатора напряжения, если ток зарядки меньше 5 процентов от емкости.

Это продлит срок службы аккумулятора и сохранит его от преждевременного повреждения.

Заряжать полностью заряженный аккумулятор можно только с помощью исправного зарядного устройства, которое регулирует и показывает напряжение зарядки. Если же по каким-то причинам зарядное устройство неправильно регулирует напряжение зарядки, то присоединение к нему заряженного аккумулятора приведет к выкипанию электролита и снижению емкости аккумулятора. Поэтому желательно отложить зарядку до того момента, когда аккумулятор разрядится хотя бы на 30 процентов. 

Источник: https://vipwash.ru/elektrika-avtomobilya/kak-pravilno-zaryazhat-akkumulyator

Рекомендации по правильной зарядке автомобильного аккумулятора своими руками

Несмотря на большое количество информации, содержащейся в справочниках и в Интернете, не все автолюбители знают, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля.

Вот почему не всем удается сделать это грамотно, в результате чего страдает сам аккумулятор, который в некоторых случаях даже приходится менять. Как зарядить аккумулятор автомобиля, не допуская ошибок? Остановимся подробнее на всех основных вопросах.

Зарядка аккумулятора автомобиля осуществляется двумя способами:

Первый способ. Аккумулятор остается в автомобиле. При этом двигатель и генератор находятся в рабочем режиме. Зарядка АКБ идет автоматически. Причем, тут действует правило: чем больше обороты, а электроприборы не включены, тем быстрее осуществится  зарядка.

Второй способ. Аккумулятор вынимается из автомобиля и подсоединяется к зарядному устройству. Многим импонирует этот способ, так как зарядное устройство само определяет изначальный ток зарядки. Это происходит  автоматически.

Критерии – начальное состояние аккумулятора и его емкости. К тому же, современные зарядные устройства снабжены функцией, которая позволяет не опасаться неправильного подключения батареи к устройству; в случае неправильной полярности подключения, устройство сигнализирует об этом.

После окончания процесса зарядки, ЗУ самостоятельно завершает процесс.

Чем меньше зарядный ток, тем больше заряда получит батарея. Но это не значит, что нужно придерживаться самых минимальных значений. Иначе зарядка аккумулятора займет очень долгий срок, в течение которого ваше авто будет обречено на простой.

Чтобы решить, как зарядить автомобильный аккумулятор, если вы выбираете второй способ зарядки, нужно определиться с зарядным устройством. Встает вопрос: какое выбрать? Современные устройства напоминают небольшой компьютер с массой свойств и кнопок. Чтобы разобраться в нем, требуется внимательно изучить инструкцию.

При этом, стоит выбирать зарядные устройства, которые обладают важными свойствами. Например, такие, как стабильность уровня поступающего напряжения и защита от скачков напряжения.

Правильная зарядка аккумулятора автомобиля требует соблюдения следующих правил:

— Перед зарядкой необходимо проверить уровень электролита. В случае недостатка нужно долить дистиллированную воду;

— Нельзя заряжать замерзший аккумулятор; перед зарядкой он должен оттаять;

— Следует вывинтить (или вытянуть) пробки из АКБ, используя отвертку. Пробки нужно положить на отверстия, чтобы предотвратить брызги кислоты. Тогда и газы, образовавшиеся при зарядке, будут выходить свободно;

— Важно соблюдать уровень тока. Для зарядки считается оптимальным использование тока, равного 10% (или 0,1) емкости батареи. К примеру, при емкости в 60 Ah ток заряда должен находиться на уровне 6 А.

— Зарядка автомобильного аккумулятора производят только в хорошо проветриваемом помещении.

— При вмонтированном аккумуляторе необходимо держать капот открытым;

— Положительный полюс аккумулятора должен быть соединен с положительным полюсом ЗУ (зарядного устройства). Соответственно, отрицательный полюс должен быть подключен к отрицательному;

— Зарядка аккумулятора автомобиля должна продолжаться, пока во всех ячейках не начнется активное образование газа;

— После зарядки нужно проверить уровень электролита. И, при необходимости, долить дистиллированной воды;

— Также, после зарядки, следует проверить показатель плотности электролита. Если вы обнаружите, что в одной из ячеек плотность значительно ниже (более чем на 0,04 г/см), это будет свидетельствовать о неисправности аккумулятора и необходимости его замены;

— После зарядки нужно подождать 20-25 минут, пока из аккумулятора выйдет газ, затем завинтите или вставьте пробки.

Сколько заряжать автомобильный аккумулятор?

АКБ считается полностью заряженной в том случае, когда начинается закипание электролита. Считается, что среднее время зарядки автомобильного аккумулятора – в пределах 8-10 часов. Но это относительные показатели. На самом деле, время зарядки может сильно различаться и зависит от изначального заряда АКБ.

Еще несколько рекомендации, позволяющих понять, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля.

— Глубокие заряды и перезаряды аккумулятора делать не рекомендуется. Почему? В результате этого на свинцовых пластинах появляется накипь, после чего аккумулятор не подлежит восстановлению.

— Делайте регулярные замеры плотности электролита, особенно в зимний период.

— Зарядка аккумулятора автомобиля летом производится после того, как только уровень разрядки составит 50%. Зимой этот показатель вдвое меньше – 25%.

После того, как зарядка закончена, батарею желательно  промыть и просушить. На корпус АКБ часто попадает кислота или грязь, от которых нужно избавляться по возможности быстро.

В противном случае, это может послужить причиной разряда АКБ – ведь корпус пропускает напряжение. Чтобы проверить, происходит ли это, нужно измерить напряжение крышки аккумулятора. Если показатель отличен от нуля, значит, батарея пропускает напряжение.

В таком случае, ее следует промыть раствором соды, но так, чтобы раствор не попал в банки аккумулятора.

В целом, зарядка аккумулятора автомобиля своими руками не составляет большого труда, необходимо только соблюдать несложные правила, описанные в данной статье, и тогда Ваш аккумулятор прослужит долго и будет радовать Вас своей надёжной работой.

Google

Источник: http://www.1ak-m.ru/art/zariadka-akkumuliatora-avtomobilia

Что делать, если электросамокат разрядился?

На современные электроскутеры ставят достаточно ёмкие аккумуляторы, которых хватает на час и более активной езды. С учётом постоянно растущих скоростей, этого времени вполне достаточно и для поездок по городу, и для катания в удовольствие но что делать, если электросамокат разрядился, батарея показывает практически ноль, а до дома ещё далеко?

Можно ли ехать на разрядившемся электросамокате по-старинке?

Первая мысль, которая приходит в голову: можно ли дальше ехать на своём скутере как на обычном самокате? И ответ здесь напрямую зависит от особенностей конкретной модели, которую Вы выбрали. А точнее от:

  • Веса самоката. Какой-нибудь Citycoco, весящий больше 50-и килограммов, накатом с места Вы не сдвинете при всём желании. А вот миниатюрный карбоновый Jack Hot – запросто;
  • Высоты деки. У электрических самокатов зачастую под декой размещается батарея. Соответственно сама дека довольно высоко приподнята над землёй. А чем выше дека, тем сложнее будет толкаться – и даже на вполне изящных городских самокатах вроде Mijia Вам такого же комфорта, как на безмоторной модели не получить;
  • Привода. Даже на цепном приводе накат будет заметно меньше, чем на обычном самокате без двигателя – а мотор-колесо и вовсе тормозит самокат буквально через несколько метров.

В большинстве случаев ехать на электросамокате, используя старый-добрый ножной привод, будет достаточно неудобно. Некоторые модели позволяют преодолеть таким образом даже значительные дистанции, но – если путь не идёт всё время под горку – Вы неизбежно устанете. Так что, возможно, мудрее будет либо сложить самокат и нести его в руках, либо (если модель громоздкая) вызвать такси. А вообще

Всегда берите с собой зарядное устройство

Если электросамокат разрядился, его всегда можно подзарядить от ближайшей электророзетки. Два часа (в среднем), и батарея снова полная, а гаджет готов к дальнейшей поездке. Вы можете воспользоваться любой станцией подзарядки мобильных телефонов, зайти практически в любое кафе – главное, чтобы при себе было оригинальное зарядное устройство.

ВАЖНО: Носите с собой именно фирменный зарядник от производителя Вашего самоката, никаких «универсальных устройств». Оригинальное зарядное – лучшая гарантия того, что при любом качестве электросети Ваш самокат не пострадает.

Если самокат с рекуперацией: зарядится ли он от езды накатом?

Практически нет. Рекуперация сравнительно неплохо подзаряжает батарею во время торможения, но при езде накатом Вам не удастся придать самокату достаточное ускорение, чтобы энергии хватило на значимый заряд аккумулятора. Конечно, за час езды накатом Вы наберёте энергии на то, чтобы стартовать с батареи, но, вероятно, на этом дело и закончится.

Исходя из всего вышеперечисленного, советуем Вам аккуратно планировать маршрут, всегда иметь с собой зарядник и, конечно, хорошее настроение!

Источник: https://gevis.ru/chto-delat-esli-elektrosamokat-razrejaetsya/

Глубокий разряд аккумулятора. Что это такое? А также причины и последствия

Меня часто спрашивают – Сергей расскажи, пожалуйста, про глубокий разряд аккумулятора автомобиля? Столько ходит легенд и басен вокруг этой темы. Чем он так опасен, какие есть причины его возникновения, ну и конечно последствия. Ведь почему то этих разрядов боятся именно кислотные АКБ. А вот скажем AGM или GEL не так критичны к нему, их можно многократно разряжать! Почему так? Этому есть несколько основных причин, однако давайте разбираться последовательно

Разряд аккумуляторной батареи это нормальный процесс ее эксплуатации – сначала она накапливает энергию, затем ее отдает. Все прелесть АКБ, что он многозарядный, то есть не как батарейка отработала, и выкидываем, а можно постоянно заряжать большое количество циклов. Однако строение самого аккумулятора далеко не идеально, если хотите, то это очень капризное устройство:

  • Его нельзя перезаряжать, иначе могут осыпаться свинцовые пластины
  • Его нельзя «глубоко» разряжать, что говориться в ноль (про это ниже)
  • Нужно следить за плотностью электролита
  • Поддерживать уровень электролита
  • Следить за банками иначе они могут замкнуть

Приколов много, конечно сейчас появились так называемые необслуживаемые аккумуляторы, они менее проблемные, уберегут от проблем с электролитом. НО такие вопросы как перезаряд и глубокий разряд остаются. Поэтому нужно правильно выбирать и эксплуатировать вашу батарею.

Немного о разряде – заряде

Эти процессы характеризуются напряжением батареи. Наверное, многие слышали, что напряжение на автомобильном аккумуляторе 12В, это не совсем правильно. Нормальный параметр это – 12,7В. Это своего рода 100% заряда.

Сильный разряд это примерно 10,5 — 11,0В, при таких параметрах вы уже не запустите свой авто. Это своего рода минимальный порог. Конечно, можно разрядить в ноль, то есть 0 Вольт, это и будет глубоким параметром.

Коротко о строении

Аккумулятор (как мы уже не раз говорили) состоит из пакетов свинцовых пластин (это минусовые) и пакетов диоксида свинца (это плюсовые), между ними пролагается специальный диэлектрик, который не дает пластинам перемыкать.

Такие «наборы» погружаются в кислотный электролит (35% серной кислоты + 65% дистиллированной воды), после чего они готовы накапливать заряд. Всего таких разделов 6 штук или как их называют банок.

Каждый из разделов дает напряжение примерно в 2,1 Вольта, если перемножить на «6» — вот вам и 12,6 – 12,8Вольта.

Само строение очень прочное, но слабым звеном в этой цепочке является электролит, а в частности серная кислота. Именно из-за нее и происходят частые выходы из строя аккумуляторов при глубоких разрядах.

А вот вторая составляющая, дистиллированная вода, косвенно способствует выходу из строя при перезаряде! Потому как:

  • Начинает кипеть, а соответственно температура внутри банки – повышается, что негативно влияет на пластины, они попросту могут осыпаться.
  • Имеет обыкновение испаряться, что уменьшит емкость АКБ, и негативно скажется на пластинах.

Глубокий разряд как убийца батареи

НУ что строение вспомнили, теперь давайте запоминать — почему глубокий разряд так губителен для аккумулятора. Здесь очень простая ситуация:

Идеально плотность электролита должна быть 1,27 г/см3, это соотношение воды и серной кислоты. При разряде, из электролита, начинает поглощаться серная кислота, точнее она начинает оседать на плюсовых (диоксидных) пластинах в виде солей. И чем ниже разряд, тем сильнее они оседают на пластинах – плотность категорически падает.

Глубокий разряд – это своего рода минимально возможный порог батареи, то есть дальше уже разряжаться некуда. При таком химическом процессе, серная кислота находится в виде солей на плюсовых пластинах и чтобы ее от туда снять, нужно как можно быстрее зарядить АКБ.

Тогда плотность начнет возвращаться в свое русло — из электролита наоборот начнет поглощаться дистиллированная вода, а вот концентрация кислоты начнет расти.

«НУ и что» — скажите вы – «ну разрядил я свой АКБ в ноль, дальше зарядил и все хорошо, буду кататься дальше»!

А вот не все так просто – зачастую концентрация солей на плюсовых пластинах настолько велика, что при заряде кристаллы солей, не разрушаются, а остаются! Это говорит нам о том, что пластина полностью покрыта солью, ее соприкосновение с электролитом минимально! Значит, она не будет нормально работать и способствовать накоплению заряда. По опыту знаю, что каждый глубокий разряд отнимает от 2 до 3 % от емкости аккумулятора, причем сразу! Если их накопить 10 – вот вам минус 30% емкости, такой АКБ уже не запустит двигатель вашего авто.

Так что опускать можно примерно до 11 Вольт, это своего рода минимальный предел, после этого уже начинается сульфатация плюсовых пластин.

Причины

Теперь пару слов о причинах. Зачастую это всевозможные утечки тока. Например, на стоящем автомобиле, они должны быть сведены к нулю, но если вы устанавливаете не штатное оборудование (сигнализации, магнитолы, другие гаджеты), они могут высасывать энергию из АКБ, даже на стоянке. Вот вам и первая причина.

Также может накрыться генератор автомобиля, то есть не будет, происходит пополнение заряда машины – вторая причина.

Третья – длительный срок стоянки, например полгода или год, рекомендуется скинуть клемму, если этого не сделать заряд может снизиться до критичной отметки. А вообще, нужно хоть раз в месяц запускать двигатель, чтобы восполнить энергию аккумулятора, да и погонять жидкости и масло по своим полостям. Это важно.

Наверное, это основные причины, конечно если вы не сидите и специально не сажаете батарею, например магнитолой или светом фар.

Последствия

Как я уже писал сверху, несколько раз глубоко разрядили и все! АКБ можно выкидывать! Плюсовые пластины полностью покроются солями, плотность электролита упадет, и не будет расти. Даже если вы замените электролит на новый нужной плотности, он не смоет образованные соли.

Как заверяют многие производители батарей, максимальное пороговое значение равняется 15 – 20 циклам. Но по опыту знаю, что уже после 10 циклов, зимой такая батарея не справляется со своими обязанностями, для лета еще сгодится.

Мораль басни такова – не допускайте таких глубочайших параметров разряда. Это реально убивает ваш АКБ, с каждым разом отнимаете около 3% от емкости.

Можно ли восстановить?

В нашем мире — возможно все, вот только какой ценой! В идеале, нужно убрать соли с плюсовой пластины, как это сделать?

  • При сильной кристаллизации — возможно физическое удаление. Для этого нужно вытащить пакет пластин и отчистить его от солей – дальше залить новый электролит и зарядить АКБ. Сложно это сделать? ДА конечно – ДА! Как вы достанете пакет пластин? Нужно будет резать сверху пластик и физически вытаскивать. Затем каждую пластину в отдельности отчищать – сделать это реально сложно. Хотя я где-то есть видео на , но реально не указывалось, работал ли потом АКБ или нет.
  • Конечно сейчас очень много так называемых десульфаторов пластин, то есть такие химические жидкости убирают этот налет солей, но про это у меня будет отдельная статья, здесь тоже не все так однозначно. Многие пишут, что это просто чудо, другие что ни применять никогда. Но в идеале –емкость также восстанавливается лишние соли уходят.

Вот такие вот последствия и причины, кстати пару слов про AGM и GEL, почему же они так устойчивы к глубоким разрядам? Все просто, тут электролит уже не в обычном жидком состоянии, здесь он находится запечатанным в стеклопакеты (AGM) или в гель (GEL), поэтому разрушительное образование солей тут сведено к минимуму, хотя полностью не побеждено! Здесь циклов в разы больше, но также не стоит доводить до этого. Небольшой видео пример.

НА этом заканчиваю, думаю было полезно.

(19

Источник: http://avto-blogger.ru/akb-avto/glubokij-razryad-akkumulyatora.html

Что делать, если разрядился аккумулятор в машине при стоянке

Аккумулятор является источником энергии для питания электрооборудования и запуска двигателя автомобиля. Исправная батарея сохраняет заряд на протяжении 2-3 месяцев.

Однако бывают случаи, когда АКБ разряжается намного быстрее. Происходит это, как правило, во время стоянки автомобиля.

Почему разряжается аккумулятор на машине

Определить причины разряда аккумулятора без специальных приборов сложно. Виновником потери напряжения может быть как оборудование электроснабжения, так и сама батарея. На нормальную работоспособность АКБ влияет несколько факторов:

  • износ аккумулятора;
  • выход из строя генератора;
  • климатические условия;
  • короткое замыкание в цепи электрооборудования.

Имеют значение и условия эксплуатации автомобиля. При запуске двигателя стартер потребляет много энергии. Для восстановления заряда требуется определенное время. При частых поездках на короткие дистанции, генератору может попросту не хватать времени для заряда батареи.

Износ и проблемы АКБ

Проверку состояния батареи необходимо выполнять на заглушенном двигателе без нагрузки (при отсоединенных клеммах). Определяют плотность электролита ареометром, нормальными показателями считаются 1,26 – 1,28 г/куб.см. Меньшие цифры свидетельствуют о неполном заряде. Во время проверки ареометром стоит обратить внимание на уровень электролита в каждой банке. Дополнять емкости следует дистиллированной водой, соблюдая меры безопасности.

Для проверки аккумулятора тестером переключатель прибора устанавливается в режим контроля постоянного напряжения 20 V. Щупы мультиметра присоединяются к плюсовой и минусовой клемме батареи. Уровень заряда источника питания приведен в таблице:

Напряжение, В 12,8 -12,9 12,6 — 12,7 12,2 -12,3 11,9 — 12,0
% заряда 100 75 50 25

Показания тестера 11,8 В и ниже говорят о том, что аккумулятор полностью разряжен. Его напряжения недостаточно для запуска двигателя.

Не зависимо от цифр на табло, батарею необходимо оставить в состоянии покоя, а через какое-то время провести повторный замер. Если на следующий раз показатели окажутся значительно ниже предыдущих — проблема в аккумуляторе. Потребуется обслуживание либо замена источника питания. Если данные мультиметра не изменятся в течение нескольких дней, значит, разряд происходит по другой причине.

Выход из строя генератора

Этот узел обеспечивает зарядку батареи во время работы мотора. Контроль работы генератора обеспечивается лампочкой либо амперметром на панели управления. Однако они не всегда способны предоставить полную информацию о степени заряда аккумулятора.

Проверить исправность генератора можно тестером. Переключатель прибора устанавливается в положение «20 V» постоянного тока. Двигатель запускается, после чего щупы прибора присоединяются к клеммам. Показания мультиметра должны быть не менее 14 -14,2 В.

Для полного тестирования генератора, необходимо нагрузить его по максимуму, включив все мощное электрооборудование (дальний свет, габариты, печку). Исправный генератор при этом должен выдавать 13,8 – 13,9 В.

Причиной низкого заряда зачастую оказывается слабое натяжение ремня генератора либо износ щеток. Плохой контакт или окись клемм также могут влиять на состояние зарядки.

Важно! Во время тестирования генератора клеммы должны быть подключены к аккумулятору. Показания без нагрузки будут равны «нулю».

как проверить работу автомобильного генератора:

Проверить зарядку можно и без тестера. После запуска двигателя необходимо отсоединить от АКБ одну из клемм. Если машина не заглохнет, значит, генератор работает. После необходимо включить все электрооборудование, двигатель при этом должен продолжить работу на холостом ходу. Ощутимое снижение оборотов свидетельствует о том, что устройство работает не на должном уровне.

Воздействие климатических условий и других факторов

Иногда причиной разряда становятся внешние тела. Грязная поверхность батареи может привести к саморазряду. Проникая в активную массу электролита, посторонние элементы вызывают химические реакции, в результате которых наступает разряд батареи. В жару химические реакции происходят быстрее.

Важно!  При высоких температурах воздуха аккумулятор за один день теряет более одного процента емкости.

Еще одна причина, по которой батарея может разрядиться – повышенная влажность. Вода является отличным проводником тока, поэтому при попадании жидкости на элементы электрооборудования может происходить короткое замыкание в электрооборудовании, что повлечет утечку тока. Создать «коротыш» способны даже мокрые листья, набившиеся под капот вокруг контактов дворников стеклоочистителей и т.п.

Взаимодействие кислоты и щелочи при низких температурах замедляется, и на морозе батарея садится гораздо быстрее. В холодных регионах рекомендуется повышать плотность АКБ до 1,28 – 1,30 г/куб.см. путем добавления электролита. Правда, подобные действия существенно сокращают эксплуатационный срок службы.

Обнаружить и устранить эту проблему сложнее всего. «Коротыши» возникают и проявляются периодически. Это усложняет обнаружение и устранение поломки. При частой эксплуатации автомобиля, аккумулятор не успевает разряжаться полностью, и хозяин транспортного средства на протяжении длительного периода не подозревает о наличии неисправностей.

Электрооборудование транспортных средств состоит из однопроводной плюсовой цепи. Кузов, мотор и все металлические детали служат минусом. При соприкосновении проводников положительного и отрицательного заряда происходит короткое замыкание, в результате чего батарея «садится». Коротыши могут возникать как в проводке, так и в электроприборах автомобиля.

Обнаружить неисправность можно следующим образом. Выключив зажигание, следует снять плюсовую клемму и прикоснуться ею к плюсовому выводу батареи. Если между элементами возникнет искрение, значит, в цепи присутствует короткое замыкание. Следующий шаг – поиски утечки тока.

Как определить цепь, в которой происходит короткое замыкание

В любом автомобиле присутствует утечка тока (сигнализация, память контролера системы впрыска, магнитола, часы и т.д.). Допустимый показатель, при котором аккумулятор не будет разряжаться – 0,02 — 0,06 А. Перед измерением утечки тока необходимо выключить все электроприборы. Важно не забыть захлопнуть все двери и заблокировать концевые выключатели под капотом. Измерения утечки выполняются при выключенном зажигании в следующем порядке:

  1. Переключатель тестера устанавливается в режим измерения 10 Ампер.
  2. С аккумулятора снимается минусовый провод.
  3. К снятому проводу подключается один щуп прибора.
  4. Другой щуп тестера присоединяется к минусу АКБ.

Полярность на табло цифрового мультиметра значения не имеет.

как измерить утечку тока аккумулятора:

Если ток утечки превышает допустимую норму, следует искать цепь, в которой происходит разряд. Для этого поочередно вынимаются все предохранители и сверяются показатели прибора. Если после снятия очередного предохранителя, цифры существенно снизились — проблему нужно искать именно в той цепи.

Разобравшись в том, какие приборы защищает определенный проводник, нужно поочередно отключать их от потребления. Предохранитель следует установить на место. Снижение показателя утечки тока на табло укажет на проблемный элемент.

Совет! Для гарантированного результата желательно проверить все предохранители, так как неисправности могут присутствовать в нескольких цепях одновременно.

Для того чтобы навсегда избавиться от утечек тока во время стоянки, в цепь минусового провода от клеммы аккумулятора до кузова нужно поставить выключатель массы.

Что делать, если «сел» аккумулятор

Если заряда источника питания недостаточно для запуска двигателя, а поездку откладывать нельзя, можно попытаться завести автомобиль другими способами.

Метод «прикуривания» (использование заряда находящегося рядом транспортного средства) позволит запустить мотор со стартера. Для того чтобы «прикурить» от соседа потребуются специальные провода.

В случае их отсутствия можно позаимствовать чужой аккумулятор на 5-10 минут, а после запуска двигателя вернуть на место свой. Описанный метод позволит попутно проверить работоспособность генератора. Недостаток заключается в том, что не каждый захочет снимать батарею со своей машины.

Важно! Во время снятия/установки АКБ на заведенном двигателе важно не допустить контакта плюсовой клеммы с металлическими элементами автомобиля. В противном случае произойдет короткое замыкание.

Транспортное средство с низким зарядом элемента питания можно попробовать завести с «толкача». Для буксировки понадобится другой автомобиль и трос либо физическая помощь нескольких человек. Запуск двигателя осуществляют на второй/третьей передачи при разгоне машины 10-20 км/ч. В комплектацию старых советских автомобилей входила специальная заводная ручка (так называемый «кривой стартер»), с помощью которой можно заводить машину без посторонней помощи.

При нетрадиционном запуске двигателя необходимо на время воздержаться от использования мощных электроприборов (печки, света и т.п.). Исправный генератор восстановит нормальный заряд за 15 — 20 минут работы двигателя на средних оборотах.

Описанные способы запуска двигателя являются вынужденной мерой. Запуск двигателя с толкача может навредить транспортному средству. Поэтому, при первых признаках разряда АКБ следует незамедлительно провести комплекс мероприятий по обследованию цепи электроснабжения и устранению неисправностей.

Что показывает автомобильный тахометр и какую информацию получает водитель.

Читайте статью про выбор АКБ для автомобиля.

Источник: https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/akb/razryadilsya-akkumulyator-v-mashine-chto-delat.html

Заряжаем севший аккумулятор за 10 минут

Произошло, на первый взгляд, невероятное Классическая электротехника вообще и аккумуляторная наука в частности говорят, что заряжается типовой свинцовый аккумулятор током в 10% от емкости в течение 10-12 часов.

Соответственно, 55-ампер-часную батарею даже током 10-15 ампер нужно было наполнять ну хотя бы несколько часов! Однако, «заряжали» мы ровно 10 минут, и ток явно не превышал вышеупомянутое значение, а то и был меньше – с учетом тонких проводов и отвратительного контакта хило намотанных друг на друга окисленных жил

То есть, получается, имел место эффект не зарядки, а некого «пробуждения» только-только впавшей в летаргическое забвение батареи.

Кратковременный десятиминутный процесс никак не мог восполнить утраченную батареей энергию – однако как-то сумел её «взбодрить», помог «мобилизовать внутренние ресурсы».

Звучит это, признаюсь, странно: здравый смысл не одобряет подобную псевдонаучную терминологию – «разбудить», «взбодрить» Аккумулятор понимает только два вполне научных термина – «зарядить» и «разрядить», а все остальное – лирика

Мистика на продажу

Лирика лирикой, однако именно на вышеупомянутом эффекте работают китайские «зарядные гаджеты для блондинок». Небольшие коробочки с парой-тройкой аккумуляторов от сотовых телефонов внутри или набитые «пальчиками» формата АА – из таких приборов выходит штекер прикуривателя, и именно через прикуриватель они якобы заряжают севшую автомобильную батарею.

С точки зрения любого, худо-бедно разбирающегося в электротехнике, такие девайсы – профанация и обман, но парадокс заключается в том, что иногда они все же способны сработать – в ситуациях, подобной вышеописанной. На свежесевшей батарее – 8-10 вольт, на «магической коробочке» – 12-13. После подключения её к прикуривателю она начинает гнать ток на стартерный аккумулятор – ток слабенький и совершенно неспособный его зарядить. Но способный «разбудить» и «взбодрить»!

Безусловно, работа таких устройств крайне нестабильна, и помогут они только при определенном совпадении факторов, благодаря чему и заслужили справедливое клеймо мошеннических. Но в ряде случаев, когда аккумулятор свежий сам по себе и разрядился буквально «вот-вот», даже коробочка с пальчиковыми батарейками, воткнутая в прикуриватель, способна его воскресить!

Что говорит наука?

Собственно, при всей странности происходящего, наука должна это как-то объяснять.

– Описанная ситуация не является ни чудом, ни мистификацией – она мне хорошо знакома — рассказал Александр Казунин, заведующий аккумуляторной лабораторией НИИ автомобильной электроники и электрооборудования ФГУП НИИАЭ:

– Тут имеет место не эффект зарядки аккумулятора, а эффект зарядки конденсатора – а конденсатором большой емкости аккумулятор также отчасти является. Если в полностью разряженную батарею подать ток 10-15 ампер на непродолжительное время, то полноценного заряда, разумеется, не произойдет.

Но аккумулятор все же наберет некоторое количество энергии, достаточной, чтобы запустить мотор! Это «короткая» энергия, как в конденсаторе – она запасается в разряженной батарее на непродолжительное время .

То есть сразу после отключения проводов от машины-донора нужно заводить мотор, аккумулятор которого вы «взбадривали» – если вы по каким-то причинам протянете 10-15 минут, этот «быстрый заряд» исчезнет, и запуск не удастся.

Собственно, пользоваться таким методом – иначе говоря, производить «полевую экспресс-зарядку» от другой машины тонюсенькими проводками, если нет возможности прикурить мощными специальными кабелями с «крокодилами» – можно. И порой – вполне успешно! Но важно учитывать два момента:

  1. Успешная быстрая зарядка аккумулятора, как конденсатора, возможна не всегда – влияет общее состояние разряженной батареи, время, которое она простояла разряженной, температура на улице.
  2. После успешного пуска таким методом аккумулятор остается пустым и требует полноценной зарядки – либо при помощи зарядного устройства, либо длительным пробегом по загородной трассе. Если этого не сделать, наутро высока вероятность снова не завестись!

Источник: https://www.kolesa.ru/article/zarjazhaem-sevshij-akkumuljator-za-10-minut-jeksperiment-kolesaru-2016-04-18

Разрядился аккумулятор в машине, что делать водителю в дороге? | Автомобильные аккумуляторы

Неприятным сюрпризом для многих автовладельцев становится неожиданная разрядка АКБ. Аккумулятор садится в ноль нечасто, но всегда не вовремя, и к этому нужно быть готовым.

Как вообще понять, что у вас в машине сел аккумулятор, и отличить это от других возможных неисправностей? Давайте разбираться по порядку.

Первичные признаки севшего аккумулятора в машине такие:

  1. При повороте ключа в замке зажигания вы услышите приглушённые и протяжные звуки вместо привычных прокручиваний стартера либо одинокие щелчки, в случае если батарея села в ноль.
  2. Загорелся чек аккумулятора (в машине он представлен на приборной панели в виде изображения АКБ).
  3. Все световые приборы автомобиля тускнеют либо полностью гаснут.

Ещё можно проверить степень разряженности аккумулятора по напряжению. Для этого используются специальные приборы: нагрузочная вилка, мультиметр или вольтметр. Их контакты соединяются с клеммами АКБ. В идеале значение не должно быть ниже 11 V. Для точности замеры следует проводить с нагрузкой и без неё.

И последний вариант, как можно понять, что аккумулятор разряжен, – проверка по уровню электролита. Этот способ не всегда применим, так как АКБ может быть разряжена как при наличии, так и при отсутствии жидкости.

Но если электролит внутри аккумулятора отсутствует, то автомобиль вы не заведёте. Проверить наличие жидкости получится не во всех АКБ. Во многих заливные горловины аккумулятора запаяны изготовителем.

Если же вы обнаружили, что в банках АКБ пусто, то можете самостоятельно долить их дистиллированной водой.

Что делать, если в машине сел аккумулятор

Многие водители сталкиваются с вопросом «что делать, если разрядился аккумулятор автомобиля?». Существует несколько способов завести машину с разряженной АКБ. В зависимости от сложившихся обстоятельств (причины разрядки, места, наличия инструмента и возможности попросить помощи у других водителей) вы сможете выбрать подходящий именно для вас вариант.

Использовать пускозарядное устройство

Это самый простой способ. Пускозарядным устройством можно как просто зарядить аккумулятор, так и завести машину с разряженной АКБ. Для этого необходимо подключить данный механизм к сети и выставить 15–20 A. Плюсовой провод соединить с плюсовой клеммой аккумуляторной батареи, а минусовой в районе стартера – с блоком. После этого заводим авто и отсоединяем устройство.

«Прикурить»

Если специального устройства под рукой нет, то можно воспользоваться помощью других водителей, попросив их «прикурить». Для этого вам понадобятся высоковольтные провода с креплениями под клеммы «крокодилами». Что нужно делать:

  1. В первую очередь ищем автомобиль с заряженным аккумулятором. При этом если у вас батарея на 12 V, то и донор должен иметь АКБ на 12 V. То же относится и к 24 V – для них нужен АКБ на 24 V. Также дизельный агрегат лучше заводить от дизеля, а бензиновый – от бензинового.
  2. Автомобиль-донор должен подъехать как можно ближе к вашему, чтобы протянуть провода. После чего обе машины следует заглушить.
  3. Соединяем два аккумулятора проводами: плюс к плюсу, минус к минусу. При этом сначала присоединяем плюсовой (красный) провод, а затем минусовой (чёрный), в последовательности – от донора к разряженной АКБ.
  4. Заводим автомобиль-донор, даём ему поработать несколько минут, после этого можете заводить своё авто. Следует дать обеим машинам поработать 10 минут, чтобы ваш аккумулятор успел подзарядиться.
  5. Снимаем пусковые провода, после чего рекомендуется дать вашему автомобилю поработать 20–30 минут, чтобы АКБ лучше подзарядилась.

Есть ещё один способ «прикурить», если у вас не оказалось проводов. Для этого необходимо снять свой аккумулятор и поставить на его место АКБ с автомобиля-донора. Затем заводим машину и ждём, когда её обороты достигнут обычной нормы. Далее, не глуша двигатель, снимаем чужой аккумулятор и устанавливаем на место свой. Для подобной операции вам понадобится стандартный набор гаечных ключей, только помните, что батареи должны быть аналогичными.

Завести «с толкача»

Ваш аккумулятор разрядился в ноль – что делать, если рядом нет ни пускозарядного устройства, ни проводов? В этом случае применим способ «с толкача».

Вам понадобится либо второй автомобиль, либо пара товарищей, готовых толкнуть машину. Рассмотрим первый способ. Второе авто подгоняется задним бампером к вашему переднему бамперу. Обе машины сцепляются тросом. После этого нужно сесть за руль, выжать педаль сцепления, включить вторую передачу и сообщить о готовности (моргнуть фарами или подать звуковой сигнал). Когда авто начнёт движение, плавно отпускайте педаль сцепления и нажимайте на газ. Скоро машина заведётся.

Следите за дистанцией между автомобилями и помните, что часто на заглушенной машине тормоза работают плохо.

Второй способ практически идентичен первому, но вместо другого автомобиля движущей силой выступают ваши товарищи. Нужно учитывать их физические возможности и дать им время немного разогнать автомобиль.

Раскрутить ведущее колесо

Что делать, если разрядился аккумулятор, при этом в машине отсутствуют высоковольтные провода, пусковое устройство, и нет ни одного авто, готового взять вас на буксир? Тут могут помочь домкрат и буксировочный трос (верёвка и т. п.). При помощи этих нехитрых приспособлений раскручиваем ведущее колесо (принцип действия, как у ручного стартера). Поступаем следующим образом:

  1. Домкратом поднимаем авто, освобождая ведущее колесо.
  2. Включаем четвёртую передачу.
  3. Трос или верёвку, длиной не менее 5 метров, обматываем вокруг колеса против часовой стрелки.
  4. Начинаем резко тянуть за конец верёвки, раскручивая колесо.

Этот способ приемлем для автомобилей с объёмом двигателя, не превышающим 1,5. Кроме того, его можно применять только в тёплую погоду.

Причины полной разрядки аккумулятора в автомобиле

Что делать, если полностью сел аккумулятор на машине? Для начала стоит разобраться с причинами данного явления. Выявив их, мы сможем предпринять верное действие по ремонту, избежать ошибок и сэкономить время. Итак, из-за чего может разрядиться аккумулятор:

  1. Просрочен срок службы аккумуляторной батареи. У современной АКБ он достигает 3–4 лет. После этой черты рекомендуется заменить батарею, чтобы избежать неприятных сюрпризов.
  2. Неисправность в генераторе. К самым частым повреждениям относятся поломка регулятора напряжения, диодного моста и подшипника. Устраняются данные неприятности элементарной заменой комплектующих.
  3. Разрыв в цепи зарядки АКБ. Как правило, это окислившиеся элементы проводки или её обрыв. Также сеть может оказаться разомкнутой, если у вас перегорит лампочка на приборной панели, показывающая, идёт ли заряд аккумуляторной батареи.
  4. Ослабление ремня генератора. Следует периодически проверять степень его натяжения. Если ремень слабо натянут, то АКБ не будет хватать энергии на подзарядку, что постепенно разрядит батарею. Также нужно обращать внимание на его визуальное состояние. Если ремень выглядит вытертым и потрескавшимся, то это говорит о вероятности скорого обрыва.
  5. Оставление включенным источника потребления питания. Часто водители банально забывают выключить световые приборы, магнитолу и тому подобные вещи. А если оставить авто надолго, то посадить АКБ может даже сигнализация.
  6. Низкие температуры. Мороз и высокая влажность пагубно влияют на срок службы и качество работы АКБ. Что делать, если из-за холода аккумулятор не держит заряд? Существуют способы сохранения тепла в зимнее время, например, можно накрыть батарею одеялом из специальной ткани. Также нужно следить, чтобы АКБ не успевала разрядиться, периодически подзаряжая её и занося домой на ночь в холода. Применяя такие меры регулярно, вам не придётся думать о том, что делать, если полностью разрядился аккумулятор автомобиля.
  7. Повышенная влажность. Она ускоряет загрязнение батареи, что тоже приводит к её ускоренной разрядке.

А вообще, чтобы разряженный аккумулятор не стал для вас неприятным сюрпризом, лучше не доводить до крайностей и вовремя проводить плановую диагностику и замену подуставших комплектующих.

Источник: https://carbatt.ru/chto-delat-esli-v-mashine-razryadilsya-akkumulyator-v-nol

Аккумулятор разрядился в ноль: что делать и способы заводки авто

Автомобильные аккумуляторы поддерживают работоспособность всех функций в автомобиле, начиная с завода машины и заканчивая всей остальной электроникой. И понятно, что если АКБ будет пустым, то машина попросту не заведется. Но в некоторых случаях АКБ либо уже полностью разряжен, либо все еще подлежит скорому восстановлению. Необходимо знать, что делать, если аккумулятор разрядился в ноль.

Обзорно устройство

Свинцово кислотные аккумуляторы были изобретены более 150 лет назад. С момента изобретения конструкция практически не изменилась. В коробке находятся свинцовые пластины(минус) и диоксид свинца (плюс). Между ними заливается диэлектрик. Он не дает пластинам замыкать.

Пачки пластин помещены в электролит. Как правило, пачек (банок) в стандартном АКБ 6 штук. Каждая выдает напряжение около 2.1 Вольта.

Батарейка достаточно прочная и устойчивая к механическим повреждениям. Но у нее есть слабое место – электролит. Из-за серной кислоты при глубоком разряде батарея становится неработоспособной. А вот второй компонент электролита – дистиллированная вода, негативно сказывается на АКБ при перезарядке.

Что происходит при разряде в зависимости от времени и при глубоком разряде вообще

Разряд и заряд АКБ можно охарактеризовать напряжением аккумулятора. Все привыкли считать, что на максимальном заряде этот параметр равен 12В, но это не так. Нормальным считается 12.7В. Показатель приобретает это значение при полном заряде.

Сильный разряд — это снижение напряжения до 10.5-11В. При таких показателях автомобиль не получится завести. Разряд в ноль характеризуется полным отсутствием напряжения.

Глубокая разрядка аккумулятора негативно сказывается на состоянии батареи. Во время разряда происходит поглощение серной кислоты из электролита. Во время этого процесса она оседает в виде соли на пластинах. Соответственно, что чем ниже становится напряжение в АКБ, тем сильнее откладывается соль. Плотность электролита сильно падает.

Глубокий разряд АКБ — это минимальный порог батареи. Дальше просто некуда разряжать. Чтобы минимизировать негативные последствия, требуется скорее зарядить батарею. Это поможет снять соли с пластин.

При заряде плотность повысится до нормального значения. Будет уже поглощаться дистиллят, а содержание кислоты возрастет.

Важно! Как правило, после глубокого разряда соли не растворяются полностью при заряде. Получается, что пластины практически не контактируют с электролитом, что мешает АКБ выполнять свои функции.

Лучше внимательно следить за разрядом аккумулятора и стараться не опускать напряжение до 11 Вольт. Это минимум, при низких значениях начинается отложение солевого слоя.

Возможные причины и последствия

Причинами сильного разряда могут служить:

  • утечки тока;
  • некорректно работающий генератор;
  • длительная стоянка.

Также сильно разряжают АКБ и не выключенные приборы. Например, зачастую автомобилисты забывают выключить фары. За ночь батарея полностью разрядится.

Последствиями таких разрядов становятся отложение солей на пластинах, падение плотности электролита. Это, в свою очередь, приведет к выведению из строя устройства. Так что, глубокий разряд сильно негативно сказывается на свинцово кислотных батареях, а в частности с циклом съедает около 3 процентов емкости.

Можно ли восстановить

После глубокого разряда можно восстановить аккумулятор, если убрать налет соли с положительных пластин. Это можно сделать двумя способами:

  1. Если кристаллизация прошла по максимуму, очистить можно вручную. Это делается путем вытаскивания пластин и удаления соли с них. После нужно использовать новый электролит и произвести зарядку батареи. Этот способ очень сложный и требует максимальной аккуратности. Существует риск еще больше разрушить пластины.
  2. Можно использовать специальный десульфатор для пластин. Как правило, такая химическая жидкость моментально убирает слой соли на свинцовых пластинах, и аккумулятор начинает держать заряд.

Важно! При работах с аккумулятором стоит использовать защитные перчатки и очки. Электролит содержит серную кислоту, которая может нанести химические ожоги при неосторожном обращении.

Что делать, если АКБ полностью разряжена

Прежде чем начинать предпринимать какие-либо меры по запуску аккумулятора, стоит проверить его работоспособность. Дело в том, что если он полностью разряжен, то никакие мероприятия его не реанимируют на месте.

Довольно просто определить его полную разрядку, если аккумулятор автомобиля современного вида и на нем присутствуют индикаторы заряда.

Как правило, зеленый означает его полную зарядку, чёрный говорит о том, что он просто разряжен, а белый показывается если аккумулятор полностью разряжен или же негоден к дальнейшей работе.

В том случае, если специального индикатора у АКБ нет, то придется совершать проверку вручную. Это можно сделать следующими методами:

  1. Проверить напряжение на выводе при помощи вольтметра, мультиметра или нагрузочной вилки. У работоспособного АКБ показатели должны быть в пределах 12,6-12, 9 В, у просто разряженного показатели на единицу меньше. В случае если полученные цифры еще меньше, то батарея подверглась глубокому разряду.
  2. После необходимо замерить уровень и плотность электролита в АКБ. Это возможно только в том случае, если батарея обслуживаемая. Плотность жидкости должна быть в промежутке от 1.25 до 1.29 г на см3. Уровень электролита не должен быть ниже риски минимума. В случае, если такие отметки отсутствуют, главное проследить, чтобы пластины аккумулятора были покрыты электролитом на 1-2 см. Также можно долить дистиллированной воды в АКБ до необходимой отметки.

Совет! Если батарея совсем не подает признаков жизни, то не стоит пытаться возвращать ее работоспособность на месте. Такая процедура возможна, но требует много времени.

В случае полного разряда автомобиль не предстоит возможным завести. Никакие попытки не сделают батарею рабочей, без должной подготовки.

Порядок зарядки очень сильно разряженного аккумулятора

Не стоит по-простому заряжать аккумулятор, который сильно разряжен, а тем более оставлять на ночь на подзарядке. Пополнение заряда в таком случае необходимо производить согласно правилам и нюансам. При полном выполнении всех аспектов тонкого дела, вероятность того, что АКБ станет вновь рабочим увеличится.

Непосредственно перед зарядкой требуется открыть все крышки и убрать клеммы. Подключить плюс и минус, и только после этого подать электричество.

Важно! Отключение идет в обратном порядке. Т.е. сначала убирается подача тока, потом снимается минус и после этого плюс.

В обычных свинцовых кислотных АКБ ток для заряда выставляется значением 1/10 от емкости. Например, при заряде батареи в 50 А*час, при допуске всего лишь 5 ампер время заряда составит около 10 часов. Также важно, чтобы все крышки во время заряда были сняты с батареи.

Не стоит производить заряд быстрее при большем токе, это приведет к перегреву и вскипанию электролита. А это, в свою очередь, скажется на качестве пластин, они покоробятся и АКБ станет полностью не работоспособным.

В случае, если аккумулятор необслуживаемый, стоит брать ток заряда не более 2.5% от общей емкости. А время заряда увеличить до 40 часов и более.

Помимо этого, качество заряда аккумулятора, полностью утратившего свой заряд, зависит также и от устройства, с помощью которого будут проводиться восстановительные работы. Как правило, в большинстве обычных зарядок для такого типа батарей встроен регулятор тока заряда. В некоторых устройствах присутствует также и режим снижающейся зарядки. Такие функции помогают предотвратить перезаряд АКБ.

Но, стоит внимательно посмотреть, чтобы зарядное устройство не было из рода, которые направленны на быструю зарядку батареи. Они очень мощные и могут в момент убить и так слабый АКБ. Лучше делать все медленно, от этого качество работ пройдет на высоте и без погрешностей.

Если АКБ разряжен не в ноль: как завести автомобиль с разряженным аккумулятором

Бывает так, что аккумулятор практически смог завести автомобиль, но после небольших действий перестал реагировать на следующие попытки. Это скорее всего говорит о том, что АКБ разряжен не полностью. Такой исход наиболее благоприятен, так как в этом случае присутствует возможность исправить ситуацию и завести авто с такой батареей.

Зарядное устройство или запасной аккумулятор

Достаточно просто и быстро можно подзарядить батарею, если с собой есть зарядка от АКБ. Или, например, запасная аккумуляторная батарея. Главное, выделить 20-30 минут на зарядку и автомобиль снова заведется. Также можно просто поменять аккумулятор или подзарядить вышедший из строя от запасного.

Совет! Чтобы быть всегда готовым к несовершенствам техники, рекомендуется всегда в багажнике иметь зарядку для АКБ. Еще лучше если с собой будет и запасной аккумулятор. Не обязательно, чтобы он был новым, это может быть восстановленный автомобильный аккумулятор. Надолго его не хватит, но выигранного времени будет достаточно.

Стоит понимать, что каждый раз подзаряжать аккумуляторную батарею от портативной зарядки вредно для состояния АКБ. Также лучше обратить внимание, насколько долго батарея после этого держит заряд. Если она продержится не менее 3-7 дней, то все в порядке и батарея прослужит еще некоторое время. В противном случае, стоит начать проводить полную диагностику, чтобы выяснить причину, почему батарея быстро разряжается, или что не дает ей дать ток.

Завод с толкача

Простой и часто применимый способ завести автомобиль с посаженным аккумулятором — это завод с толкача. Но такой метод лучше использовать только в машинах, где есть механическая коробка передач.

В случае с автоматикой, такой способ можно использовать только в крайних случаях. В таком типе конструкции смазка происходит, когда двигатель уже работает, а при старте на сухую могут произойти поломки.

Необходимо толкать машину, и во время движения попробовать ее завести. Лучше делать это на ровной местности, так как здесь машина не сможет в случае неудачи скатиться вниз.

Запитка от АКБ другого авто

Есть возможность зарядить аккумулятор, используя посторонний, как источник питания. Такая запитка универсальна и подойдет к любому типу авто. Но стоит понимать, что даже этот распространенный способ может дать сбой из-за новой электроники. В автомобилях старого типа, такой метод не принесет никаких проблем.

Запитка происходит следующим образом:

  1. Машину с донорским аккумулятором требуется поставить близко к разряженной. Не стоит ставить авто впритык к друг другу, это может спровоцировать зарождение замкнутой цепи. Доступ к аккумуляторам в обоих авто открывается.
  2. С помощью крокодилов сцепить красный кабель на плюс полного АКБ, вторым концом на таком же месте в разряженном аккумуляторе.
  3. Черный провод сцепить сначала на минусу работоспособного АКБ, вторым на блоке двигателя или в точке заземления на шасси.
  4. Автомобиль донор обязан проработать около 1 и более минут.
  5. Когда автомобиль с пустым начнёт подавать признаки жизни, и двигатель станет работать ровно, то необходимо начать постепенно снимать кабеля с аккумуляторов. Это делается в строго обратном порядке.

Важно! При соединении проводов может появиться искра. Требуется проследить, чтобы в месте соприкосновения не было ничего лишнего, никакого налипшего мусора. А также, чтобы сам кабель не прикасался к движущимся частям авто. Запрещено касаться кузова машины и курить.

Некоторые автомобилисты просто ставят чужой АКБ в свой автомобиль взамен разряженного аккумулятора. Этого делать не стоит ни в коем случае. Такое действие приведет к сбивке настроек в одном авто, а инжектор на втором может просто выйти из строя.

Источник: https://batteryzone.ru/accumulator/akkumuljator-razrjadilsja-v-nol-chto-delat

Как завести машину с севшим аккумулятором?

Аккумуляторная батарея автомобиля представляет собой источник электрического тока, питающий автомобиль в то время, когда мотор заглушен. Специфика его работы заключается в цикличности обратимых химических процессов при разряде-заряде: разряд – пуск двигателя — заряд от генератора авто.

Нулевой заряд аккумулятора автомобиля – неприятная ситуация, с которой сталкивался почти каждый водитель. Завести машину с севшим аккумулятором сложно, но возможно, если понимать технологию. .

Узнайте, как понять, что батарея села, что с этим делать и как продлить срок ее службы.

Содержание:

  1. Причины разрядки аккумулятора
  2. Как понять, что аккумулятор разряжен?
  3. Как завести машину, если аккумулятор сел?
  4. Как продлить срок службы аккумулятора?

Причины разрядки аккумулятора

Выход из строя – это достаточно редкая причина, из-за которой аккумулятор не способен запитать бортовую систему транспортного средства. Современные АКБ, несмотря на средний условный срок эксплуатации в районе 5 лет, способны нормально проработать вплоть до 7-8 лет, если водитель правильно использует транспортное средство, а число электропотребителей в авто минимальное.

Если аккумулятор в машине сел, вероятнее всего, это обусловлено одной из следующих причин:

  • Сульфатация металлических пластин.з-за агрессивного воздействия электролита металл постепенно покрывается сульфатом свинца, что приводит к снижению эффективности работы АКБ. Осаждение на пластинах – естественный для батареи процесс, причем сульфат частично растворяется во время зарядки автомобильного аккумулятора, но этого обычно недостаточно.

  • Выкипание электролита.Уровень жидкости уменьшается особенно быстро, если машина эксплуатируется при высоких температурах либо на батарею приходится большая нагрузка.

  • Осыпание металлических пластин.Как и описанная ранее сульфатация, это естественный процесс. Езда по кочкам с большими вибрациями, ударами ускоряет разрушение пластин, из-за чего их полезная площадь уменьшается, и в какой-то момент завести машину с севшим аккумулятором по этой причине не получится либо будет очень затруднительно.

  • Разрядка батареи по корпусу.Частично заряд АКБ может уходить в металлический кузов машины. Если двигатель авто долго не заводился, батарея может полностью разрядиться.

  • Короткое электрическое замыкание.Происходит из-за пересечения пластин с различной полярностью. Иногда это происходит из-за заводского брака – в этом случае, если сел аккумулятор в машине, водитель может сдать батарею по гарантии, и ее обязаны принять. Другие причины замыкания: наросты на пластинах, их коробление, разрыв сепараторов.

  • Низкая плотность электролита.Среднее значение этого параметра в каждой банке АКБ не должно быть меньше 1,27 и не должно превышать 1,29 гр/см3 в нормальном состоянии.

Также в числе причин быстрой и полной разрядки батареи – неправильная эксплуатация, слишком низкая температура воздуха, неисправности в бортовой сети автомобиля, поломка генератора.

Как понять, что аккумулятор разряжен?

Если аккумулятор на машине сел полностью, это легко заметить – автомобиль не будет реагировать на попытки разблокировки сигнализации, а если вы уже в салоне, то двигатель не заведется, фары не включатся, магнитола и другие электропотребители также не будут функционировать.

Еще один способ убедиться в том, что батарея имеет критически низкий уровень заряда – проверить ее при помощи мультиметра. Нормально заряженная АКБ имеет на выходах напряжение в диапазоне от 13 до 15 Вольт. Если значение сильно ниже, завести мотор и эксплуатировать авто будет сложно.

Как завести машину, если аккумулятор сел?

Итак, вы уверены, что автомобильный аккумулятор сел, а возможности зарядить его прямо сейчас нет. Есть несколько способов, которые помогут «оживить» батарею и доехать до дома или сервиса.

Способ №1 – прикуривание от другого авто

Большинство водителей, у которых сел аккумулятор автомобиля, используют именно этот способ за счет его простоты. Все, что нужно – это два провода с зажимами типа «крокодил» на обоих концах, а также другой автомобиль, владелец которого согласен «прикурить» вашу машину.

Суть проста – батареи обеих машин соединяются, после чего вы заводите авто. Чтобы этот способ сработал эффективно, автомобили должны быть похожего класса, например, два внедорожника.

Способ №2 – толкание либо автобуксировка

Если аккумулятор авто сел, а возможности прикурить его нет, можно попробовать завести машину «с толкача». Важно: этот метод подходит только для авто с механической трансмиссией. Процесс:

  1. Снимите автомобиль со скорости.
  2. Поверните ключ в замке зажигания.
  3. Толкайте машину сами или позовите помощников.
  4. Выжмите сцепление и поставьте вторую передачу.
  5. Сразу отпустите сцепление и ждите, пока мотор заведется.

Как только двигатель запустится, установите нейтральную передачу и дайте мотору прогреться.

Способ №3 – пускозарядное устройство

Если под рукой есть электрическая сеть, используйте пускозарядное устройство. Подключите его к сети и установите селектор в режим «Пуск». Подключите плюсовой кабель к плюсовой клемме разряженного АКБ, а минусовой положите на блок цилиндров мотора. Поверните ключ в замке зажигания и дождитесь, пока машина заведется, после чего прогрейте двигатель перед поездкой.

Способ №4 – зарядка в режиме Boost

Если сел аккумулятор автомобиля, но под рукой есть зарядное устройство, но времени на его применение мало, включите режим «Boost». Он поддерживается многими современными зарядками и представляет собой ускоренное пополнение уровня заряда за счет увеличения силы подаваемого на контакты тока. Так, если во время штатной зарядки ток равен порядка 0,1 от емкости АКБ, то в этом режиме его значение возрастает в среднем на 30%. Учитывайте, что постоянное использование данного способа негативно отражается на сроке службы батареи.

Способ №5 – обратитесь к профессионалам

Если ни один из описанных способов не дал должного результата, обратитесь в компанию «ЛАТ», где есть все необходимое оборудование для нагрузочного тестирования батареи и проверки мощности генератора переменного тока.

Специалисты помогут вам разобраться в проблеме и найти оптимальное решение.

Как продлить срок службы аккумулятора?

Вы уже знаете, что делать, если разрядился аккумулятор в машине. Но эту ситуацию можно предотвратить. Для этого достаточно следовать простым правилам для продления срока службы:

  • следите за уровнем заряда батареи и не допускайте ее глубокого разряда;
  • периодически заряжайте АКБ зимой раз в 30 дней, летом – раз в 3 месяца;
  • регулярно доливайте электролит, чтобы он покрывал пластины на 10-15 мм;
  • следите за плотностью электролита – должна быть от 1,27 до 1,29 гр/см3;
  • поддерживайте работоспособность электропроводки и генератора машины;
  • не допускайте загрязнения батареи, чистите, удаляйте следы электролита

Если планируете длительное время не пользоваться автомобилем и поставить его на хранение, не оставляйте аккумулятор внутри. Снимите его и храните отдельно – это продлит период службы.

По каким причинам может разрядиться автомобильный аккумулятор

В этом разделе мы собрали ответы на самые популярные вопросы о непонятной разрядке АКБ.

Почему аккумулятор теряет заряд?

С наступлением морозов аккумулятор просто умер – всего через 2-3 дня простоя машины. После полной зарядки прошло ещё три дня, и снова заряд на нуле. Автомобилем в это время не пользовался вообще, поэтому не думаю, что дело в генераторе. Решил, что проблема в АКБ: поменял батарею, и снова – три дня, аккумулятор в нуле. Ни горящих лампочек, ни забытых фар – никаких потребителей энергии. Почему так происходит?

Ответ:

Судя по описанию, дело в системе электрооборудования – вероятно, где-то есть утечка. Нужно проверить систему при помощи амперметра (величина тока от 10 A). На время тестирования отключите всю электрику и всё освещение в автомобиле, не забудьте про сигнализацию.

Если электрооборудование в порядке, амперметр покажет ток на уровне 20-30 мА (конкретные значения зависят от особенностей схемы электрики Вашего автомобиля). Эти токи являются нормой и на состояние АКБ не влияют, даже если машина бездействует 1-2 месяца. Если в машине есть дополнительная электроника – например, бортовой компьютера – потребление может вырасти до 50 мА, тогда машину лучше не оставлять без дела больше чем на 3 недели летом или 10 дней зимой. Иначе АКБ может разрядиться до уровня, когда заряда на старт двигателя после простоя не хватит.

Если видите ток выше 50 мА, явно есть утечка, обратитесь в сервис.


Почему на заведённом автомобиле сел аккумулятор?

Поехали на дачу и попали в длительную пробку. Было очень жарко, включили кондиционирование, ещё магнитола работала. Сам автомобиль почти не двигался, всё время стоял на «D». 5 часов так «простояли», потом притормозил у магазина – и не смог завестись. Как только прикурили, стартовал без проблем. В чём дело, из-за чего аккум сдох?

Ответ:

В описанной ситуации разрядка аккумулятора – это норма. Генератор способен зарядить АКБ только при работе двигателя на высоких или средних оборотах, а для использованных вами приборов средние нагрузки выглядят так:


  • Кондиционер расходует 24 A;
  • Ближний свет фар – 9 A;
  • Магнитола – 3 A.

Всего за 5 часов всё перечисленное «съело» 180 Aч. А ведь ещё работали свечи и другое электрическое оборудование машины. Генератор в режиме пробки с нагрузкой не справился, и компенсировать нехватку энергии пришлось за счёт АКБ, поэтому она и разрядилась.


Что будет с АКБ при долговременном разряде (срок – от месяца). И как реанимировать батарею?

Ответ:

Любые свинцово-кислотные АКБ очень негативно относятся к глубоким разрядам (до 30% ёмкости и менее). При возникновении подобной ситуации настоятельно рекомендуем как можно быстрее поставить батарею на зарядку.

При глубоком разряде активная масса АКБ превращается в диэлектрик PbSО4 – это белый сульфат свинца. В случае, если аккумулятор находится в разряженном виде продолжительное время, кристаллы этого вещества растут в размерах и становятся более прочными, что провоцирует осыпание сульфатов. А потом – при зарядке АКБ в обыкновенном режиме – начнётся разогрев и, соответственно, активное газовыделение.

Чтобы избежать таких проблем, после глубокого разряда батарею заряжают слабым постоянным током – до тех пор, пока напряжение и плотность электролита не стабилизируются. Использование такого режима даёт возможность восстановить ёмкость АКБ до 80-90%. В случае, если разряженная АКБ простояла без нагрузки месяц, рекомендуем попробовать зарядку на протяжении нескольких дней с использованием тока 0.5-1A. И ни в коем случае не доливайте электролит или воду, если их уровень в норме (в пределах 15-20 миллиметров над верхним краем электродов).

Если заряжать в таком режиме, то через какое-то время во всех ячейках начнётся газовыделение – это значит, что АКБ зарядилась на 70-80%. И, к сожалению, даже в случае успешной подзарядки аккумулятор будет иметь достаточно низкие характеристики, которых для нормальной работы машины не хватит.

7 вещей, которые могут разрядить аккумулятор вашего автомобиля

Многие вещи могут истощить вас, например, несбалансированное питание, долгий рабочий день или даже слишком много времени, проведенного с другими людьми. И хотя ваш автомобильный аккумулятор, вероятно, не собирается посещать многие общественные мероприятия в нерабочее время, есть еще много других вещей, которые могут сделать его таким же разряженным.

Что разряжает автомобильный аккумулятор?

Разряженный автомобильный аккумулятор может раздражать, но этого также можно избежать.Чтобы предотвратить разрядку аккумулятора, сначала нужно узнать, что его вызывает. Итак, отложите эти соединительные кабели и проверьте эти семь вещей, которые могут объяснить, почему ваш автомобильный аккумулятор продолжает разряжаться.

1. Вы оставили фары включенными.

Если аккумулятор вашего автомобиля продолжает разряжаться, в первую очередь проверьте фары. Многие новые автомобили имеют фары, которые выключаются через определенное время. Но если в вашем автомобиле нет этой функции, ваши фары могут оставаться включенными до тех пор, пока вы их не выключите или пока аккумулятор автомобиля полностью не разрядится.

2. Что-то вызывает «паразитическое рисование».

Даже когда ваша машина выключена, ваша батарея обеспечивает питание таких вещей, как часы, радио и сигнализация. Эти вещи не должны сильно влиять на вашу батарею. Что может разрядить автомобильный аккумулятор, когда он выключен, так это такие вещи, как внутреннее освещение, дверные фонари или даже неисправные реле.

Пока ваш двигатель работает, генератор подзаряжает батарею — вот почему вам обычно не нужно беспокоиться о том, что батарея разрядится, пока вы включаете радио на своем диске на работу! Но когда двигатель выключен, генератор не может перезарядить батарею, что позволяет небольшим сбоям в электроснабжении полностью разрядить батарею.Напряжение батареи, вызванное этими электрическими взрывами, известно как паразитное вытягивание.

Вы можете помочь избежать паразитических натяжек, выключив каждый свет и убедившись, что ваш багажник, перчаточный ящик и двери полностью закрыты и заперты, прежде чем выходить из машины.

3. Соединения аккумулятора ослаблены или корродированы.

Положительная и отрицательная клеммы, подключенные к вашей батарее, со временем могут расшататься.Эти клеммы также могут подвергнуться коррозии. Если ваши клеммы ослабнут или корродируют, у вас могут возникнуть проблемы с запуском автомобиля, потому что ваша батарея не может должным образом передавать свою мощность! Вы можете даже заглохнуть во время движения или повредить электронные компоненты автомобиля. Вы можете помочь предотвратить проблемы, связанные с коррозией, регулярно очищая клеммы аккумулятора вашего автомобиля! Если вы не знаете, как чистить клеммы аккумулятора, посетите местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care и попросите опытного техника сделать это за вас.

4. На улице очень жарко или холодно.

Морозная зимняя погода и жаркие летние дни могут вызвать проблемы с аккумулятором вашего автомобиля. Новые батареи, как правило, более устойчивы к экстремальным сезонным температурам. Но если ваша батарея устарела, сильный холод или жара могут снизить ее производительность или даже привести к ее полной разрядке! Если вы заметили, что ваша батарея с трудом сопротивляется погодным условиям, обратитесь в Firestone Complete Auto Care для бесплатной проверки батареи — наши автомеханики помогут диагностировать и устранить проблему.

5. Аккумулятор не заряжается во время движения.

Когда вы запускаете двигатель, ваш автомобиль полагается на аккумулятор. Но когда ваш автомобиль работает, ваша батарея полагается на генератор, чтобы оставаться заряженным. Если ваш генератор не работает должным образом, он не может эффективно заряжать вашу батарею, что может затруднить запуск вашего автомобиля, даже если вы просто ехали!

Если ваш автомобиль не заводится после поездки, возможно, это ваш генератор.Отнесите свой автомобиль в комплекс Firestone Complete Auto Care для диагностической проверки, чтобы выяснить, в чем может быть проблема.

6. Вы совершаете слишком много коротких поездок.

Прокручивание двигателя отнимает огромное количество энергии от вашей батареи, но, как упоминалось ранее, генератор подзаряжает вашу батарею во время работы двигателя. Однако, если вы часто ездите на короткие поездки, у генератора может не хватить времени, чтобы правильно зарядить вашу батарею между пит-стопами, особенно если у вас старая батарея.В конечном итоге частые короткие поездки могут сократить срок службы автомобильного аккумулятора.

7. У вас старый аккумулятор.

Ничто не вечно, в том числе аккумулятор вашего автомобиля. В некоторых случаях аккумулятор вашего автомобиля может прослужить до пяти лет, но это зависит от того, где вы живете и как водите машину. Экстремальные температуры, частые короткие поездки и повседневное использование могут сократить срок службы аккумулятора до двух-трех лет. Если автомобильный аккумулятор быстро разряжается, даже после рывка, возможно, пришло время заменить его.

Проверьте и замените аккумулятор

Вы устали вытаскивать соединительные кабели каждый раз, когда вам нужно завести машину? Пройдите бесплатную проверку аккумулятора в ближайшем к вам сервисном центре Firestone Complete Auto Care. Мы расскажем, насколько здорова ваша батарея и сколько в ней осталось жизни. Кроме того, наша Полная проверка батареи и электрической системы может помочь определить причину, если что-то разряжает вашу батарею. А если придет время для нового аккумулятора, мы установим надежный сменный аккумулятор.

Автомобиль не заводится? Батарея разряжена? | Руководство по отказу аккумулятора

Каждое удивление, почему ваша машина не заводится? Одной из причин может быть слабый или разряженный аккумулятор. Если у вас есть тестер аккумулятора, который может измерять ток при пуске, используйте его, чтобы проверить, не разряжен ли аккумулятор. Если вы не можете проверить аккумулятор, попробуйте начать работу от внешнего источника. Если автомобиль заводится сразу, скорее всего, проблема в разряженном аккумуляторе. Зарядите аккумулятор и очистите клеммы и кабельные разъемы, чтобы обеспечить хороший контакт.Если ваш автомобиль не запускается от внешнего источника, возможно, у вас проблема со стартером, генератором переменного тока или другим компонентом электрической системы. Обязательно прочтите и соблюдайте все инструкции по безопасности и обращению с аккумулятором и на этом веб-сайте.

Распространенные причины выхода из строя автомобильного аккумулятора

Высокие температуры

Тепло — это причина № 1 выхода из строя аккумуляторной батареи. Тепло ускоряет коррозию сетки и рост сетки в положительной пластине. Поскольку тепло разъедает положительную сетку, батарея теряет емкость и пусковую мощность, что снижает ее способность запускать двигатель, особенно в холодную погоду.

Высокая вибрация

Вибрация может привести к повреждению и разъединению внутренних компонентов, что в конечном итоге приведет к снижению пусковых характеристик или даже к отказу аккумулятора.

Глубокие утечки / отказ от перезарядки после падения напряжения

Когда батарея разряжена, активные материалы производят кристаллы сульфата свинца внутри пластины, которые называются разряженным материалом. Если эти кристаллы не перезаряжать, они в конечном итоге объединяются в более крупные кристаллы.Эти более крупные кристаллы труднее растворять и перезаряжать, и в конечном итоге они приводят к выходу батареи из строя, нарушая структуру пластины.

Неисправный генератор

Неисправный генератор приведет к недозаряду или полной разрядке аккумулятора. Недостаточно заряженная батарея снижает емкость и пусковую мощность. Если аккумулятор постоянно недозаряжается из-за слабого генератора, аккумулятор сильно разряжается и происходит сульфатация.

Другие возможные причины выхода из строя автомобильного аккумулятора

Применение и установка батареи

  • Батарея не используется в том приложении, для которого она была разработана.Например, распространенной ошибкой является использование батареи SLI (запуск-зажигание-зажигание) в автомобиле, для которого требуется аккумулятор глубокого цикла.
  • Аккумулятор не подходит по размеру для данного приложения.
  • В автомобиле слишком много электрооборудования.
  • Батарея установлена ​​неправильно.

Сервисное обслуживание

  • Кабели аккумулятора не были очищены и должным образом отрегулированы для соответствия клеммам аккумулятора.
  • Электрооборудование автомобиля было отремонтировано или изменено.
  • Автомобиль находился на длительном хранении.

Почему я продолжаю разряжать батареи, если я каждый день езжу на машине только на небольшое расстояние на работу и у меня нет аксессуаров?

Если ваш стиль вождения в основном состоит в коротких поездках по несколько раз в день, возможно, вы не даете генератору достаточно времени для подзарядки аккумулятора после запуска автомобиля, что приводит к быстрому падению напряжения. Есть несколько факторов, которые влияют на способность генератора переменного тока адекватно заряжать аккумулятор, в том числе:

  • Какой ток (сила тока) от генератора переменного тока перенаправляется на аккумулятор для зарядки
  • Как долго доступен ток (время в пути)
  • Температура аккумулятора (в холодном климате для зарядки аккумулятора требуется больше времени)
  • Возраст аккумулятора

Если автомобиль проехал недостаточно далеко, чтобы генератор полностью зарядил аккумулятор, воспользуйтесь зарядным устройством, чтобы восстановить его полную емкость.

Может ли автомобильный аккумулятор разрядиться, сидя?

В настоящее время ваша машина, вероятно, остается припаркованной в вашем гараже на более длительные периоды времени. Хотя это может быть полезно для экономии денег на бензине и другом обслуживании, это не идеальная ситуация для аккумулятора вашего автомобиля.

Это приводит к важному вопросу: может ли автомобильный аккумулятор разрядиться, если он сидит? Да, оно может. Даже когда ваш автомобиль собирает листья на капоте, автомобильный аккумулятор всегда каким-то образом используется, а это означает, что он будет продолжать разряжаться.Это главным образом потому, что он по-прежнему питает сигнализацию вашего автомобиля, климат-контроль, компьютерные системы и любые другие электрические устройства, которые есть на борту. Кроме того, если вы живете в очень жарком климате, вы должны знать, что из-за высокой температуры ваша батарея разряжается быстрее. [1]

Если вы не планируете какое-то время водить машину, вероятно, стоит потратить время, чтобы узнать ответы на следующие вопросы: Как долго автомобильный аккумулятор может простаивать? А как хранить аккумулятор, чтобы продлить срок его службы?

Сколько времени хватает автомобильному аккумулятору без вождения?

Автомобильного аккумулятора обычно хватает примерно на четыре недели , но это зависит от вашего автомобиля и возраста аккумулятора.[1], [2] Как уже упоминалось, автомобильный аккумулятор быстро разряжается в жаркую погоду, но его разряд также будет ускоряться, если в вашем автомобиле есть более высокотехнологичная электроника для питания. [1]

Когда автомобиль не используется, поддерживать аккумулятор в заряженном состоянии сложно, потому что генератор не может выполнять свою работу. Генератор — это, по сути, генератор для электрической системы вашего автомобиля. Он помогает аккумулятору поддерживать свой заряд и передает энергию другим электрическим компонентам, таким как фары, внутреннее освещение и стереосистема.[1]

Новый автомобильный аккумулятор

Среднее время автономной работы новых моделей составляет от трех до четырех лет . Имейте в виду, что это справедливо только в том случае, если ваша машина регулярно находится в движении. Срок службы неиспользованной новой батареи будет намного короче, если ее не заряжать часто. [2]

Автомобильный аккумулятор отключен

Аккумулятор разряжается быстрее, когда он подключен к автомобилю, чем когда он отключен. При правильном хранении автономный автомобильный аккумулятор может прослужить до шести месяцев .Как и в случае с новыми батареями, ключ к продлению срока службы — регулярная подзарядка. Подзаряжать аккумулятор каждые 12 недель — это хороший стандарт. [3]

Как хранить автомобильный аккумулятор

Если вы ожидаете, что автомобильный аккумулятор не будет использоваться более месяца, вам следует подумать о том, чтобы вынуть аккумулятор и убрать его. Это поможет снизить износ аккумулятора и позволит ему лучше удерживать заряд в долгосрочной перспективе.

Теперь для хранения аккумулятора нужно гораздо больше, чем просто положить его на полку в гараже.Для хранения батареи выполните следующие действия [4]: ​​

1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.

Всегда храните аккумулятор полностью заряженным. Это поможет предотвратить большинство повреждений и порчи, которые могут произойти при хранении.

2. Ищите возможные повреждения

Батареи со временем могут трескаться или подвергаться коррозии, поэтому осмотрите аккумулятор на предмет повреждений. Если повреждение серьезное, может потребоваться его замена.

3. Почистить аккумулятор

Перед тем, как убрать аккумулятор, необходимо удалить его от коррозии и отложения электролита.Подобная грязь может попасть на клеммы, что приведет к более быстрой разрядке аккумулятора.

Самый простой способ почистить аккумулятор в домашних условиях — нанести смесь пищевой соды и воды и протереть металлической щеткой. После удаления отложений протрите корпус аккумулятора в соответствии с инструкциями производителя.

4. Найдите подходящее место для хранения

Хотя вы должны рассчитывать на то, что ваша батарея разряжается до некоторой емкости, пока она находится на хранении, вы можете принять меры для ограничения количества разряженной энергии.Помимо продолжительности хранения батареи, основным фактором, влияющим на скорость разряда батареи, является температура.

В идеале аккумулятор следует хранить в сухом, хорошо вентилируемом месте, температура которого составляет от 40 до 60 градусов по Фаренгейту. Избегайте мест, которые могут стать слишком горячими или холодными, так как это может ускорить разрядку аккумулятора. Кроме того, держитесь подальше от мест с повышенной влажностью; это может вызвать коррозию аккумулятора.

5. Регулярно заряжайте аккумулятор

Контроль заряда аккумулятора во время хранения имеет решающее значение для продления срока его службы.Возьмите за правило проверять уровень заряда батареи не реже одного раза в 12 недель (хотя чем чаще, тем лучше). Если возможно, проверьте напряжение с помощью вольтметра, чтобы определить, сколько заряда осталось у вашей батареи. Когда он будет заряжен на 70% или меньше, зарядите его.

Что делать, если у вас разрядился аккумулятор

В случае, если аккумулятор в автомобиле разрядится из-за слишком долгого сидения, попробуйте запустить автомобиль от внешнего источника. Обычно это заставит ваш автомобиль снова тронуться с места, если ваш аккумулятор и автомобиль в относительно хорошем состоянии.Если это не помогло, возможно, пришло время заменить батарею. [5] Также проверьте, есть ли какие-либо признаки неисправного генератора. Свяжитесь с механиком, который вам больше нравится, чтобы узнать, какие у вас есть варианты.

Поддержание аккумулятора в надлежащем состоянии так же важно, как и обеспечение надлежащей защиты у вас и вашего автомобиля. Вот пять вещей, которые нужно знать, когда дело касается автострахования.

[1] «Как часто мне нужно использовать машину, чтобы предотвратить разрядку аккумулятора?»

[2] «Как долго автомобильный аккумулятор может оставаться неиспользованным»

[3] «Как долго автомобильный аккумулятор работает без вождения? (Сохраните батарею) »

[4] «Как правильно хранить аккумуляторную батарею»

[5] «Моя машина стояла, аккумулятор разряжен.Что теперь?»

Если вы ожидаете, что автомобильный аккумулятор не будет использоваться более месяца, вам следует подумать о том, чтобы вынуть аккумулятор и убрать его.

  1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.

    Всегда храните аккумулятор полностью заряженным. Это поможет предотвратить большинство повреждений и порчи, которые могут произойти при хранении.

  2. Ищите возможные повреждения

    Батареи иногда могут треснуть или подвергнуться коррозии со временем, поэтому осмотрите аккумулятор на предмет повреждений.Если повреждение серьезное, может потребоваться его замена.

  3. Очистите аккумулятор

    Самый простой способ очистить аккумулятор в домашних условиях — нанести смесь пищевой соды и воды и протереть металлической щеткой. После удаления отложений протрите корпус аккумулятора в соответствии с инструкциями производителя.

  4. Найдите подходящее место для хранения

    В идеале вы хотите хранить аккумулятор в сухом, хорошо вентилируемом месте, температура которого составляет от 40 до 60 градусов по Фаренгейту.Избегайте мест, которые могут стать слишком горячими или холодными, так как это может ускорить разрядку аккумулятора. Кроме того, держитесь подальше от мест с повышенной влажностью; это может вызвать коррозию аккумулятора.

  5. Регулярно подзаряжайте аккумулятор

    Наблюдение за аккумулятором во время хранения имеет решающее значение для продления срока его службы. Возьмите за правило проверять уровень заряда батареи не реже одного раза в 12 недель (хотя чем чаще, тем лучше). Если возможно, проверьте напряжение с помощью вольтметра, чтобы определить, сколько заряда осталось у вашей батареи.Когда он будет заряжен на 70% или меньше, зарядите его.

Как узнать, разрядился ли аккумулятор в автомобиле

Когда автомобиль не заводится, легко начать беспокоиться о потенциальных проблемах с двигателем или электрической системой. Прежде чем впадать в панику, примите во внимание тот факт, что у вас может просто разрядиться автомобильный аккумулятор. Хотя эта проблема и раздражает, ее намного проще (и дешевле) исправить, чем проблемы с двигателем. Узнайте больше о том, как определить, разрядился ли аккумулятор в автомобиле и что делать, если он разрядился.

Распространенные проблемы, на которые следует обратить внимание

Сначала проверьте фары. Если элементы управления были оставлены в положении «включено», возможно, вы случайно разрядили аккумулятор. Если органы управления находятся в положении «выключено», попробуйте включить свет. Если они работают, возможно, проблема не в вашей батарее. У вас может быть неисправный стартер или другая проблема, препятствующая переворачиванию двигателя вашего автомобиля.

Автомобиль, который иногда отказывается заводиться без причины, может иметь старый или слабый аккумулятор. Откройте капот и посмотрите на клеммы аккумулятора.Если они изношены, имеют белый налет или кажутся протекающими, пора проконсультироваться со специалистом. Вам могут понадобиться новые кабели в дополнение к новой батарее.

Проверьте возраст автомобильного аккумулятора

Батареи большинства автомобилей служат от трех до пяти лет. Вы можете проверить свой аккумулятор, чтобы узнать, сколько ему лет, выполнив следующие действия:

  • Откройте крышку и снимите крышку аккумуляторного отсека, если она есть. Найдите круглую наклейку с напечатанными на ней месяцем и годом.

  • Первое число представляет месяц, а второе — две последние цифры года. Итак, 04/18 означает апрель 2018 года.

  • У вас также может быть батарея с пластиковой полосой или датой, проштампованной наверху. Первая буква представляет месяц. Итак, A — январь, B — февраль, C — март и т. Д.

  • Второе число представляет год. Итак, 8 = 2018, 9 = 2019, 0 = 2020 и т. Д. Если вашей батарее больше трех лет, возможно, вам потребуется заменить ее.

«Лучше всего, чтобы вся ваша система зарядки была проверена профессионалом, который может проинформировать вас о любой необходимости обслуживания или замены аккумулятора, генератора или другой части автомобиля», — сказал Ричард Рейна, директор по обучению продукции. на CARiD.com. «Если ваша машина не заводится после прыжка, ваша батарея, скорее всего, полностью разряжена и ее необходимо заменить. Вы можете выбрать службу буксировки, чтобы доставить ее в ремонтную мастерскую или к вам домой, или помощь на дороге, которая могут предпринять собственные попытки старта от рывка.Некоторые придорожные операторы могут заменить вашу батарею на месте ».

Что делать, если вы думаете, что у вас разряженная батарея

Если у вас есть членство в AAA или у вас есть помощь на дороге, обратитесь за помощью. Многие операторы придорожных служб могут сделать базовая диагностика вашей проблемы и запуск автомобиля при необходимости. Если запуск от внешнего источника не работает или у вас есть проблема, не связанная с аккумулятором, они могут отбуксировать вас в мастерскую.

Если вы считаете, что у вас есть разряженная батарея в вашем автомобиле, вы можете запустить машину от рывка, имея доступ к соединительным кабелям хорошего качества и кому-нибудь с работающим транспортным средством, готовому помочь.Обратитесь к руководству по эксплуатации (находится в перчаточном ящике вашего автомобиля) для получения инструкций, относящихся к вашему автомобилю.

«Если вы используете бустерную машину, запустите ее двигатель и дайте ему поработать несколько минут, прежде чем пытаться завести машину», — сказала Рейна. «Двигатель вашего автомобиля должен провернуться и запуститься. Если он заводится и глохнет, выключите ключ, подождите несколько секунд и попробуйте еще раз. Это может помочь, если владелец автомобиля-бустера немного увеличит скорость холостого хода своего автомобиля, пока вы проверяете его. Если автомобиль не заводится (нет звука) или издает только щелкающий звук, возможно, зажимные соединения кабеля ослаблены.Выключите двигатель бустерной машины и попробуйте по очереди пошевелить каждым зажимом. Возможно, грязь или коррозия мешают чистому соединению ».

Если вы не знаете, почему ваш автомобиль не заводится, лучше проконсультироваться с механиком. Профессиональная диагностика проблемы поможет вам избежать ненужной замены дорогих деталей. .

Если вы беспокоитесь о том, что это произойдет с вашим новым драйвером в будущем, не забудьте подписать их на онлайн-курс обучения водителя. Они узнают, как справляться с типичными проблемами, подобными этой, так что вы можете быть спокойны. разум.

Как долго работает автомобильный аккумулятор без вождения? — Приемник-механик

Аккумуляторы — жизненно важная часть любого автомобиля. Основная цель автомобильного аккумулятора — преобразовать химическую энергию в электрическую при запуске зажигания автомобиля. Аккумулятор поддерживает работу энергетической системы вашего автомобиля. Он также участвует в освещении и питании автомобильных аксессуаров, таких как радио, часы и системы сигнализации. Итак, на сколько хватит автомобильного аккумулятора без вождения. Это один из самых распространенных вопросов, которые люди задают об автомобилях.

Мы не используем наши автомобили постоянно. Иногда мы оставляем их неиспользованными какое-то время по той или иной причине. В автомобилях есть радиоприемники, часы и другие аксессуары, которые постоянно разряжают аккумулятор, даже когда он простаивает. Это некоторые из факторов, из-за которых ваш автомобиль умирает, когда он не используется.

На сколько хватает заряда аккумулятора при выключенном двигателе, в зависимости от того, как он хранится, сколько ему лет и как он используется. Поэтому вам нужно проявлять особую осторожность, чтобы не повредить аккумулятор.Давайте обсудим, как долго аккумулятор должен оставаться неиспользованным, и расскажем, как предотвратить повреждение аккумулятора, когда он не используется.

Как долго работает автомобильный аккумулятор без вождения?

Собираясь в отпуск или деловую поездку, вы всегда думаете о том, насколько безопасен ваш автомобиль. Вы, конечно, хотите, чтобы автомобильный аккумулятор служил вам без необходимости покупать еще один, когда вы вернетесь из отпуска.

Новые автомобильные аккумуляторы

Новый полностью автомобильный аккумулятор может работать около двух недель без необходимости подзарядки от генератора.Эта батарея полностью разрядится примерно через два-три месяца. Если вы оставите аккумулятор примерно на два с половиной месяца, вы не сможете запустить двигатель автомобиля.

Срок службы нового автомобильного аккумулятора зависит от устройств, которые работают в автомобиле, когда он не движется. Некоторые из этих устройств включают радиосистемы, фары и системы сигнализации. Это связано с тем, что этим устройствам нужна энергия, даже когда автомобиль выключен, и они получают ее от аккумуляторной батареи автомобиля.

Когда аккумулятор отключен

Вы задаетесь вопросом, на сколько хватит автомобильного аккумулятора, если он отключен. Свинцово-кислотный аккумулятор умирает, если вы постоянно получаете от него питание после того, как он разрядился. От того, насколько хорошо вы храните аккумулятор после отключения, зависит, как долго он прослужит.

Температура, при которой вы храните аккумулятор, является важным фактором после его отключения от автомобиля. Когда вы помещаете аккумулятор в низкую температуру, он имеет тенденцию разряжаться намного быстрее, чем при комнатной температуре.Если оставить разряженную батарею при низких температурах через долгое время, она выйдет из строя.

Это связано с тем, что плотность электролита внутри автомобильного аккумулятора значительно снижается. Это приведет к кристаллизации и, наконец, к повреждению пластин аккумулятора, когда автомобильный аккумулятор хранится при оптимальной температуре в течение более длительного периода, в зависимости от его емкости. Аккумулятор автомобиля имеет естественную утечку тока 10 мАч.

Причины разряда батареи

В современных автомобилях есть вещи, которые бессознательно истощают мощность вашего автомобиля.Их называют паразитическими стоками. Транспортные средства с большим количеством гаджетов и компьютеров останутся в эксплуатации менее чем на четыре недели, прежде чем разрядится аккумулятор. Это потому, что они будут получать питание от автомобильного аккумулятора, даже когда он выключен. Вот почему аккумуляторы теряют заряд, даже когда машина сидит. Срок службы батареи предсказать сложно. Это будет зависеть от климата, а также от возраста батареи.

Согласно BMW, автомобильный аккумулятор должен простоять четыре недели без извлечения аккумулятора.Когда аккумулятор удален, он может оставаться от шести недель до 6 месяцев. Однако вам необходимо постоянно заряжать аккумулятор. В идеале аккумулятор следует заряжать каждые 12 недель при отключенном аккумуляторе.

Как сэкономить автомобильный аккумулятор, когда он не используется: пошаговое руководство

Если автомобиль не используется, аккумулятор можно оставить в автомобиле или отдельно. Помните, мы говорили, что автомобильные аккумуляторы разряжаются из-за работы других устройств.Следовательно, как уберечь автомобильный аккумулятор от разрядки, когда он не используется:

Когда автомобильный аккумулятор находится в автомобиле

Если вы не собираетесь надолго выходить из автомобиля или будете находиться рядом с ним, то вам не следует извлекать аккумулятор. В этом случае вам нужно время от времени смотреть на автомобиль. Заведите автомобиль примерно на 5-10 минут на нейтральной передаче и примерно на 1000 об / мин. Таким образом, аккумулятор будет терять заряд во время движения автомобиля. Двигатель разряжает автомобильный аккумулятор.Когда число оборотов достигает 1000, автомобильный аккумулятор начинает заряжаться. Таким образом, если вы часто водите свой автомобиль, вы увеличиваете срок службы аккумулятора. Это может потреблять немного топлива, но оно того стоит, если вы хотите сохранить автомобильный аккумулятор в безопасности.

Другой способ — прикрепить к аккумулятору приспособление для обслуживания аккумулятора. Это часто увеличивает мощность аккумулятора, чтобы предотвратить его разряд. Чтобы использовать этот процесс, вам необходимо иметь источник переменного тока рядом с автомобилем при использовании специалиста по обслуживанию аккумуляторной батареи. Это аккумулятор с низким энергопотреблением, который часто проверяет напряжение аккумулятора и при необходимости увеличивает его.Основное преимущество устройства для обслуживания аккумуляторов заключается в том, что, в отличие от традиционных аккумуляторов, они не перезаряжают автомобильный аккумулятор. Также рекомендуется отключить аксессуары автомобиля, такие как радио, сигнализация и часы, чтобы предотвратить быструю разрядку аккумулятора.

При снятии аккумулятора

Если вы собираетесь надолго, то лучший способ сохранить аккумулятор в безопасности — это вынуть его из автомобиля. Недостаточно отключить его, так как он естественным образом саморазрядится, но если вы его хорошо храните, это избавит вас от покупки нового аккумулятора, когда вы вернетесь.Для хранения автомобильного аккумулятора выполните следующие действия:

  • Снять аккумулятор с автомобиля
  • Хранить в недоступном для детей и домашних животных. При выборе места для хранения батареи убедитесь, что ни один ребенок не сможет получить доступ к этой зоне или дотянуться до нее.
  • Ищите место, где вы можете контролировать окружающую среду. Место, где вы храните аккумулятор, не должно быть слишком холодным или слишком горячим. Две экстремальные температуры отрицательно сказываются на батарее.
  • Внимательно посмотрите на клеммы. Внимательно проверьте клеммы аккумулятора, так как от них будет зависеть способ хранения аккумулятора.
  • Убедитесь, что аккумулятор защищен от влаги. Самый простой способ сделать это — подложить под аккумулятор влагостойкий коврик на кусок пластика. Затем вы можете очистить его с помощью пищевой соды, чтобы предотвратить утечку и коррозию.
  • Держите аккумулятор под напряжением. После того, как вы сохранили аккумулятор, это еще не конец. Вы должны полагаться на то, как поддерживать зарядку автомобильного аккумулятора, когда он не используется. Вам нужно, чтобы автомобильный аккумулятор оставался живым. Если вы поместили его правильно, вы можете заряжать его каждые 12 недель.

5 симптомов плохого автомобильного аккумулятора Видео на YouTube

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В. Сгорает ли автомобильный аккумулятор, если его не эксплуатировать?

Да. Автомобильные аккумуляторы разряжаются, даже когда автомобиль сидит. Это происходит потому, что автомобильные аккумуляторы естественным образом разряжаются. Аккумулятор используется не только тогда, когда автомобиль находится в движении. Однако аксессуары в автомобиле, как правило, разряжают автомобильный аккумулятор, даже когда он находится в режиме ожидания. Если в вашем автомобиле есть несколько аксессуаров, таких как радио, кондиционер и часы, аккумулятор саморазрядится, что приведет к его разрядке.

Еще одна причина, по которой аккумулятор простаивающей машины может умереть, — это температура. Очень низкие температуры убивают автомобильный аккумулятор. Это связано с тем, что из-за температуры в двигатель поступает небольшая сила тока. Аккумуляторы также могут быть повреждены из-за очень высоких температур.

В. Что может разрядить автомобильный аккумулятор, когда автомобиль выключен?

В автомобиле есть несколько аксессуаров, разряжающих аккумулятор в выключенном состоянии. Это называется паразитарным стоком. Устройства, разряжающие автомобильные аккумуляторы, — это радиосистемы, фары, системы кондиционирования воздуха и системы сигнализации.Единственный способ предотвратить разрядку автомобильного аккумулятора этими устройствами — это отключить его от автомобиля или выключить устройства.

В. Как я узнаю, когда моему автомобилю нужен новый аккумулятор?

Различные симптомы покажут вам, что аккумулятор вашего автомобиля нуждается в замене. Если аккумулятор не запускается, это связано с его неисправностью, и поэтому его необходимо заменить. Кроме того, когда двигатель автомобиля продолжает выходить из строя, это признак того, что что-то не так с аккумулятором или его клеммами.

Другой признак — перестают работать автомобильные аксессуары. Радио, дворники, динамики и фары автомобиля получают питание от аккумулятора. Поэтому, когда они перестают нормально работать, это показывает, что нужно проверить аккумулятор автомобиля. Другой признак — неприятный запах тухлого яйца или отвратительный запах бега.

Это запах испаряющейся серной кислоты. Это признак того, что клетка почти умирает. Наконец, каждый раз, когда вы включаете зажигание, вы будете слышать раздражающий щелкающий звук.Если это произойдет, попробуйте сделать рывок. Если это произойдет во второй раз, значит, батарея вот-вот разрядится и ее необходимо заменить.

В. Сколько лет служат автомобильные батареи?

В среднем автомобильный аккумулятор может прослужить от двух до пяти лет. Однако, если вы хорошо позаботитесь о батарее, она может прослужить до шести лет. Если вы живете в местности с холодным климатом, батарея прослужит намного дольше. Кроме того, если автомобиль эксплуатируется ежедневно, заряда аккумулятора хватает на гораздо больше времени. Вы также должны держать автомобильный аккумулятор полностью заряженным, чтобы он продержался дольше.Если вы припаркуете автомобиль в течение длительного времени, не используя его, срок службы автомобильного аккумулятора уменьшается.

В. Сколько будет стоить замена автомобильного аккумулятора

Стоимость замены аккумулятора зависит от разных вещей. Цена будет отличаться в зависимости от размера батареи, марки батареи, места ее расположения и стоимости установки в вашем регионе. Стандартные размеры автомобильных аккумуляторов колеблются от 24 до 75. Цена этих аккумуляторов составляет от 40 до 90 долларов. Цена также будет отличаться в зависимости от марки автомобильного аккумулятора, который вы хотите использовать.

Самая дешевая марка стоит около 50 долларов. Затраты на рабочую силу также различаются в зависимости от места и типа гаража. Большинство затрат на установку колеблются от 50 до 100 долларов. Однако вы можете сэкономить на установке, научившись устанавливать аккумулятор самостоятельно.

Посмотреть видео на YouTube Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

Заключительные слова

С приведенной выше информацией вы знаете, как долго автомобильный аккумулятор остается без вождения и как обеспечить его безопасность.Иногда в зимний сезон вы не будете использовать свой автомобиль. В этом случае убедитесь, что автомобильный аккумулятор хорошо хранится и безопасен для использования после зимнего сезона. Убедитесь, что он находится в теплом месте и в комфортных условиях.

Чем дольше ваша батарея остается без подзарядки, тем хуже ситуация. По возможности регулярно запускайте автомобиль. Это увеличит срок службы батареи. Перед хранением автомобильных аккумуляторов не забывайте их чистить. Также в целях безопасности проверьте дату изготовления вашей батареи, не закорачивайте клеммы и никогда не храните ее рядом с открытым огнем или обогревателями.

Подробнее:

Может ли автомобильный аккумулятор быть слишком разряженным для запуска?

Автомобильные аккумуляторы имеют ограниченный срок службы. Это означает, что в какой-то момент ваш автомобильный аккумулятор разрядится и потребует замены.

Однако, прежде чем он дойдет до того момента, когда его нужно будет заменить, вы, скорее всего, несколько раз столкнетесь с разряженной батареей.

Когда это происходит, быстрый старт может мгновенно восстановить работу аккумулятора. Но вы можете задаться вопросом, существует ли вероятность того, что автомобильный аккумулятор может быть слишком разряжен для запуска от рывка?

Прочтите, чтобы узнать все, что вам нужно знать о разряженных автомобильных аккумуляторных батареях, запускаемых от внешнего источника, и о причинах, по которым ваш аккумулятор может не запускаться от внешнего источника.

Что такое разряженный автомобильный аккумулятор?

Разряженный автомобильный аккумулятор — это аккумулятор, который не заряжен. Автомобильные аккумуляторы перезаряжаемые, а это значит, что существует возможность их полной разрядки.

Когда автомобильный аккумулятор полностью разряжен, он не работает.

Обычно генератор в автомобиле поддерживает заряд аккумулятора. Но если по какой-то причине ваш генератор не может справиться с использованием энергии батареи, вы получите разрядившуюся батарею.

Многие факторы могут привести к разрядке аккумулятора.Некоторые из них вы контролируете, а другие, возможно, не имеете никакого отношения.

Вот некоторые из причин, по которым ваш автомобильный аккумулятор может разрядиться:

Вы регулярно совершаете короткие поездки

После запуска автомобиля аккумулятор поддерживает работу генератора переменного тока. Пока генератор работает, аккумулятор заряжается и, следовательно, не разряжается.

Но если у генератора мало шансов перезарядить батарею, через некоторое время он умрет.

Это происходит, когда вы продолжаете совершать короткие поездки. Каждый раз, когда вы заводите машину, вы расходуете большое количество энергии вашего аккумулятора.

Чтобы вернуть его, вам необходимо проработать генератор в течение длительного периода.

Если вместо этого вы совершите короткие поездки, у генератора не будет достаточно времени, чтобы зарядить вашу батарею после того, как он израсходовал большую часть своей мощности во время запуска.

Таким образом, батарея может разрядиться раньше, чем ожидалось.

Extreme Weather

Вы можете столкнуться с разряженным автомобильным аккумулятором в слишком жаркую или слишком холодную погоду.

Это связано с тем, что экстремальные температуры влияют на работу химических веществ в батарее. Они не могут двигаться достаточно эффективно, чтобы производить энергию, и это влияет как на зарядку, так и на выходную мощность.

В результате аккумулятор может не заряжаться достаточно быстро или может не передавать необходимое количество энергии для запуска вашего автомобиля.

Оставляя фары включенными

Фары вашего автомобиля зависят от электроэнергии, вырабатываемой аккумулятором. Это наряду с другими системами, такими как внутреннее освещение, радио и освещение приборной панели.

Если вы оставите фары включенными на длительное время, скажем, на ночь, вы, скорее всего, проснетесь с разряженной батареей.

Это связано с тем, что в это время автомобиль использовал аккумуляторную батарею, но поскольку генератор не работал, он не перезаряжался.

Если в вашем автомобиле фары, которые могут автоматически выключаться через некоторое время, это может не быть проблемой, с которой вы столкнетесь.

Но если у вас есть более старая модель без этой функции, вам всегда нужно не забывать выключать фары, чтобы избежать разрядки аккумулятора.

Возраст

Чем старше становится автомобильный аккумулятор, тем больше он подвержен смерти.

Это потому, что со временем он теряет способность удерживать заряд. Таким образом, даже если ваш генератор работает нормально, вы все равно можете разрядить аккумулятор.

Когда дело доходит до этого момента, лучшим вариантом будет поискать новый или отремонтированный автомобильный аккумулятор, который может долго держать заряд.

Это связано с тем, что, несмотря на то, что запуск от внешнего источника может снова заставить его работать, вам, возможно, придется продолжать тянуть за свои соединительные кабели, потому что они будут продолжать выходить из строя.

Теперь давайте посмотрим, как работает запуск от внешнего источника для разряженного автомобильного аккумулятора.

Как работает запуск разряженного автомобильного аккумулятора от внешнего источника?

Чтобы разряженный автомобильный аккумулятор снова заработал, его нужно немного подзарядить. Это то, что делает прыжковый старт.

Чтобы запустить разряженный аккумулятор, вам понадобятся соединительные кабели. Это и исправный автомобильный аккумулятор.

Вы будете использовать соединительные кабели, чтобы подключить другой автомобильный аккумулятор к разряженному, и с их помощью усилить свой ток.

Электрический заряд будет передаваться от исправного автомобильного аккумулятора к вашему, и этого будет достаточно, чтобы вернуть к жизни разряженный аккумулятор.

После запуска от внешнего источника вы сможете запустить двигатель, и ваш генератор начнет работать. При работающем генераторе ваш автомобильный аккумулятор будет заряжаться и работать без наддува.

Всегда держите соединительные кабели в багажнике на случай подобных ситуаций. При этом все, что вам нужно сделать, когда у вас разрядится аккумулятор, — это найти водителя, который готов помочь вам запустить ваш двигатель.

Но всегда ли срабатывает запуск от внешнего источника при разряженной батарее? Давайте посмотрим на это дальше.

Я получаю комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

Может ли разряженная автомобильная батарея быть настолько разряженной, что она не сможет начать работу?

Ваш автомобильный аккумулятор не может быть слишком разряженным для запуска от внешнего источника.

Таким образом, если единственная проблема с аккумулятором заключается в том, что он разряжен, вы можете рассчитывать на помощь сразу же. (Вот как).

Однако это не означает, что ваша батарея будет продолжать нормально работать после запуска от внешнего источника.

Например, если ваша батарея больше не может удерживать заряд, запуск от скачка может не увести вас далеко.

Однако, хотя запуск от скачка может привести к тому, что разряженная батарея заработает, это не значит, что так будет всегда.

Это потому, что быть «слишком мертвым» — не единственное, что вам следует беспокоиться, когда дело доходит до неудачного запуска от внешнего источника.

Есть много причин, по которым ваш разряженный аккумулятор может не запускаться, и которые не имеют ничего общего с тем, что он слишком разряжен.

Важно знать, каковы эти причины, чтобы знать, где проверить, не запускается ли разряженная батарея.

В противном случае вы можете заменить совершенно исправную батарею, полагая, что она больше не пригодна для использования.

Причины, по которым разряженная батарея не может начать работу

Если разряженная автомобильная батарея не запускается от внешнего источника, вам следует рассмотреть различные возможности того, почему это происходит.

Их множество, в том числе:

Поврежденная батарея

Если ваша батарея повреждена, например, из-за сломанного корпуса, она может не запуститься. Запуск от внешнего источника может исправить только разряженную батарею, но если у него есть другие проблемы, это не поможет.

Неисправный генератор переменного тока

Если у вас неисправный генератор, аккумулятор вашего автомобиля не сможет заряжаться, а это означает, что запуск от внешнего источника не поможет.

Это потому, что как только вы заряжаете разряженную батарею, генератор берет на себя и поддерживает ее работу.

Неисправный генератор не сможет этого сделать, поэтому, как бы сильно вы ни запустили аккумулятор, вы не зарядите его.

Батарея слишком старая

Батареям, которые слишком старые, трудно получать или удерживать заряд.Следовательно, усиление его с помощью другого автомобильного аккумулятора может оказаться бесполезным.

Если это произойдет, вам нужно искать альтернативный аккумулятор, потому что, когда он станет таким старым, пути назад уже не будет.

Bad Terminals

Может быть, ваша батарея в порядке, но ее клеммы нет. Это повлияет на способность соединительных кабелей передавать энергию от другой батареи к вашей.

Клеммы аккумулятора могут перестать работать из-за чрезмерной коррозии, поэтому всегда проверяйте, нет ли на них корки, если аккумулятор не запускается сразу же.

Другая проблема может заключаться в ослабленных клеммах. Если они слишком слабы, они могут не передавать питание от соединительных кабелей к вашей батарее.

Свободное соединение соединительного кабеля

Свободное соединение соединительного кабеля также может привести к неудачному запуску от внешнего источника. Когда вы зажимаете кабели, убедитесь, что они достаточно плотно прикреплены к клеммам.

Неисправный соединительный кабель

Помимо ослабления, соединительные кабели также могут быть неисправны, что делает их неспособными передавать питание от одной батареи к другой.

Это может произойти, если провода внутри кабелей оборваны или слишком тонкие для передачи энергии, необходимой для запуска разряженного автомобильного аккумулятора.

Если ваш соединительный кабель слишком длинный, он также может оказывать большое сопротивление во время передачи, и вы не сможете запустить разряженный аккумулятор от внешнего источника.

Плохой стартер

Если вы не можете завести автомобиль после запуска от внешнего источника, вы можете посмотреть на свой стартер.

Из-за неисправного стартера вы не сможете завести автомобиль и, следовательно, не сможете передавать энергию от аккумулятора на двигатель.

В результате вы можете подумать, что запуск скачка был неудачным.

Заключение

Если автомобильный аккумулятор не работает после запуска от внешнего источника, не следует автоматически считать, что он слишком разряжен. Как мы видели, он не может быть слишком мертвым, чтобы начать работу.

Но есть много других факторов, которые могут сделать невозможным запуск разряженной батареи. В этом случае обязательно проверьте все возможные причины, прежде чем указывать аккумулятор как неисправный.

10 признаков разрядки автомобильного аккумулятора (и что с этим делать)

Думаете, у вас разрядился автомобильный аккумулятор?

Если да, что вы делаете с этим ?

В этой статье мы ответим на эти вопросы, а также рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы об автомобильных аккумуляторах, в том числе о том, почему автомобильный аккумулятор умирает, и о простом решении для разрядки автомобильного аккумулятора.

Эта статья содержит

Пойдем прямо к делу.

10 признаков разрядки автомобильного аккумулятора

Есть несколько явных признаков того, что аккумулятор вашего автомобиля вот-вот выйдет из строя (или вышел из строя ).

Вот посмотрите на них:

1. Нет реакции при зажигании

Если ваш автомобиль не заводится при повороте ключа зажигания, это, вероятно, означает, что стартер получает нулевую мощность от разряженной батареи.

2. Стартер проворачивается, но двигатель не крутится

Иногда стартер может медленно проворачивать , но двигатель не запускается. Это признак либо разряженного автомобильного аккумулятора, либо неисправного стартера.

Если стартер проворачивается с обычной скоростью , но двигатель по-прежнему не запускается, вероятно, у вас хороший аккумулятор, но есть проблемы с топливом или свечой зажигания.

3. Вялое время запуска

Холодная погода снижает производительность аккумулятора, поэтому для запуска двигателя требуется больше времени.

Однако, если на не было падения температуры , и ваш двигатель все еще заикается перед переворачиванием, возможно, у вас слабый аккумулятор, неисправный генератор или проблемы со стартером.

4. Двигатель запускается, но сразу же умирает

Иногда автомобиль заводится, но вместо холостого хода двигатель сразу глохнет.

В этом случае заряда аккумулятора может хватить ровно на то, чтобы запустить двигатель.

Однако затем аккумулятор выходит из строя, вызывая сбои в сигналах, отправляемых в модуль управления двигателем (ЕСМ), и двигатель умирает.

5. Отсутствие дверного звонка или подсветки купола

Обычно, когда вы открываете дверь автомобиля, загораются дверные фонари.

Точно так же обычно звучит колокольчик, когда ключ вставляется в замок зажигания.

Когда они не работают должным образом, обычно виноват разряженный автомобильный аккумулятор.

6. Нет фар или тусклых фар

Тусклые или мерцающие фары в сочетании с двигателем, который не запускается, обычно указывают на разряженную батарею.Это происходит, когда заряда аккумулятора достаточно для питания фар, но не для запуска двигателя.

Если фары совсем не включаются, , то, скорее всего, у вас разрядился автомобильный аккумулятор.

7. Загорается индикатор Check Engine

Включение индикатора Check Engine может означать множество вещей, от неправильной зарядки генератора до проблем с топливной смесью.

Не игнорируйте , если этот индикатор загорается.

Обратитесь к механику, который устранит неисправность как можно скорее.

8. Аккумулятор неправильной формы

Вздутая или раздутая батарея — очевидный признак неисправности батареи, вызванной скоплением газообразного водорода. Это происходит, когда генератор автомобиля перезаряжается, и аккумулятор не может достаточно быстро рассеивать газы.

9. Странный запах

Если вы заметили утечку из свинцово-кислотной батареи, скорее всего, это не дистиллированная вода, а аккумуляторная кислота.

Не трогай .

Утечка часто сопровождается запахом тухлых яиц из-за утечки сероводорода.

10. Корродированные клеммы аккумулятора

Коррозия — одна из наиболее частых причин сокращения срока службы батарей. Он выглядит как сине-зеленый порошок на клемме аккумулятора и снижает способность аккумулятора получать заряд.

Теперь, когда вы знаете симптомы, связанные с разряженной батареей, что с этим делать?

Как начать работу с разряженным автомобильным аккумулятором (пошаговое руководство)

Запуск от внешнего источника — наиболее распространенное решение для разряженного автомобильного аккумулятора.

Если у вас нет под рукой портативного пускового устройства, вам понадобится другое движущееся транспортное средство, которое будет выступать в качестве донорской машины, и соединительные кабели для этого.

Вот шаги, которые вам необходимо выполнить:

1. Готовые соединительные кабели

Всегда имейте в автомобиле хорошую пару соединительных кабелей, иначе вам придется полагаться на автомобиль-донор, чтобы он был.

2. Размещение транспортных средств

Расположите автомобили лицом друг к другу на расстоянии около 18 дюймов друг от друга.Никогда не позволяйте им прикасаться.

Убедитесь, что оба двигателя выключены, передачи переключены в положение «Парковка» или «Нейтраль» (как для автоматической, так и для механической коробки передач), а стояночный тормоз включен.

3. Подключите кабельные перемычки

Найдите положительный полюс разряженной аккумуляторной батареи. Обычно он отмечен знаком (+) или словом «POS». На отрицательной клемме будет знак (-) или слово «NEG».

А теперь сделайте это:

  • Присоедините красный зажим перемычки к положительной клемме (+) разряженной батареи
  • Присоедините другой красный зажим перемычки к положительной клемме (+) донорной батареи
  • Присоедините черный зажим перемычки к отрицательной клемма (-) донорной батареи
  • Присоедините второй черный зажим перемычки к неокрашенной металлической поверхности мертвого автомобиля (например, к металлической стойке, удерживающей капот)

4.Jump Start The Car

Запустите автомобиль и дайте ему поработать несколько минут для зарядки исправного аккумулятора.

Затем заведите мертвую машину.

Если двигатель неработающего автомобиля не заводится, дайте работающему автомобилю поработать еще несколько минут, затем повторите попытку. Если мертвый автомобиль по-прежнему не запускается после второй попытки, увеличьте обороты двигателя работающего автомобиля, чтобы поднять мощность генератора, и попробуйте снова запустить мертвый автомобиль.

5. Отсоедините соединительные кабели

Если вам удалось завести мертвую машину, не выключайте двигатель !

Отсоедините кабельные перемычки, начиная с каждого отрицательного зажима.Затем снимите каждый положительный зажим.

Не позволяйте кабелям касаться друг друга при этом, затем закройте крышку.

6. Не прекращайте работу двигателя

После того, как мертвое транспортное средство заработало, проедет на нем не менее 15-20 минут , чтобы генератор переменного тока зарядил аккумулятор.

Однако, если ваш толчок не удается, следующий лучший шаг — вызвать механика за помощью, так как вам, вероятно, понадобится новая батарея.

Теперь, когда вы знаете, как запустить двигатель от внешнего источника, давайте рассмотрим несколько часто задаваемых вопросов.

Часто задаваемые вопросы о 7 неисправных автомобильных аккумуляторах

Вот ответы на некоторые часто задаваемые вопросы по обычным автомобильным аккумуляторам:

1. Что вызывает разрядку автомобильного аккумулятора?

Разряд автомобильного аккумулятора может произойти по разным причинам, например:

  • Электрический компонент (например, фары) оставался включенным при выключенном двигателе
  • Автомобиль не использовался в течение длительного времени (полностью заряженный аккумулятор медленно саморазрядится)
  • Генератор автомобиля не заряжает аккумулятор
  • Корродированные клеммы уменьшают заряд аккумулятора
  • Низкие температуры в холодную погоду могли привести к замерзанию аккумулятора
  • Очень высокие температуры в жаркую погоду мог бы ослабил аккумулятор

2.Почему стартер скрипит или щелкает?

Зажигание щелчков в сочетании с отсутствием пуска может указывать на неисправный стартер или проблему с соленоидом стартера. Если слышны скрежеты при отсутствии пуска, это может быть звук зубьев стартера, несовместимых с зубьями маховика (или гибкой пластины).

Продолжительный запуск двигателя в этом состоянии может привести к более серьезным и дорогостоящим повреждениям .

3.Почему аккумулятор снова умирает после рывка?

Вот несколько причин, по которым автомобильный аккумулятор не держит заряд после успешного запуска от внешнего источника:

  • Автомобиль не ехал достаточно долго, чтобы аккумулятор полностью зарядился.
  • В системе зарядки автомобиля есть проблема, например, неисправный генератор или регулятор напряжения.
  • Электросистема осталась включенной, разряжая аккумулятор.
  • Аккумулятор разряжен. слишком старый и просто не может держать заряд

4.Могу ли я перезарядить разряженный автомобильный аккумулятор?

Часто «разряженный автомобильный аккумулятор» просто означает, что он полностью разряжен и напряжение ниже рабочего 12 В. Вы можете запустить двигатель от внешнего источника и проехать на нем, чтобы генератор восстановил заряд аккумулятора.

В качестве альтернативы можно подключить разряженную батарею к зарядному устройству .

Если напряжение автомобильного аккумулятора ниже 12,2 В, возможно, вы захотите использовать постоянное зарядное устройство, чтобы избежать перезарядки или перегрева аккумулятора.

В противном случае вызовите помощь на дороге и позвольте механику разобраться с разряженным автомобильным аккумулятором.

5. Когда действительно разряженная автомобильная батарея разряжена?

Автомобильный аккумулятор считается полностью разряженным при напряжении 11,9 В. Однако, , если напряжение упадет примерно до 10,5 В , свинцовые пластины, вероятно, будут почти полностью покрыты сульфатом свинца.

Разряд ниже 10,5 В может необратимо повредить аккумулятор.

Кроме того, если оставить аккумулятор разряженным, сульфат свинца со временем превратится в затвердевшие кристаллы, которые не могут быть разрушены током переменного тока или обычным автомобильным зарядным устройством.

На этом этапе вам может потребоваться новая батарея.

6. Каковы признаки неисправного генератора переменного тока?

У вас может быть неисправный генератор, если ваш автомобиль:

  • Фары тусклые или слишком яркие из-за непостоянного тока генератора переменного тока в батарею
  • Проблемы с запуском или частые глохнуты
  • Имеет неисправный электрический компонент, поскольку генератор не подает достаточный ток на аккумулятор. смещенный ремень генератора

7.Какое простое решение для разрядки автомобильного аккумулятора?

Обнаружение разряженного автомобильного аккумулятора под капотом может быть изрядно стрессовым, но не позволяйте этому переживать.

Простое решение — вызвать механика для устранения неполадок или просто подключить новую батарею.

К счастью, все, что вам нужно сделать, это связаться с мобильным механиком , например, RepairSmith !.

Что такое RepairSmith ?

RepairSmith — удобное решение для ремонта и обслуживания мобильных автомобилей.

Вот почему вы должны выбрать их:

  • Замена и ремонт автомобильного аккумулятора могут быть произведены прямо у вас на подъездной дорожке
  • Специалисты, сертифицированные ASE технические специалисты проводят техосмотр и обслуживание автомобиля
  • Онлайн-бронирование удобно и просто
  • Конкурентоспособная предварительная цена
  • Все обслуживание и исправления проводятся с качественные инструменты и запасные части
  • RepairSmith предлагает 12-месячный | Гарантия 12 000 миль на весь ремонт

Заполните эту онлайн-форму, чтобы получить точную оценку стоимости ремонта и технического обслуживания аккумулятора.

Последние мысли

Проверка автомобильного аккумулятора — неотъемлемая часть ухода за автомобилем. Всегда полезно проверять батарею ежегодно, когда истекает трехлетний рубеж, чтобы убедиться, что все в порядке.

И если вы заметите какие-либо проблемы, вы всегда можете положиться на RepairSmith, чтобы решить любые проблемы с аккумулятором. Свяжитесь с ними, и их сертифицированные ASE механики будут рядом с вами, чтобы протянуть руку помощи!

.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *