Замена моторчика печки ваз 2110 своими руками

Что делать, если не работает вентилятор (моторчик) печки ВАЗ-2110? Возможные поломки, причины неисправности и поэтапный план замены вентилятора

Лада 2110 2004, двигатель бензиновый 1.5 л., 78 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Источник: http://drive2.ru/l/8773550/

Процедура снятия

1. Отсоединяем минусовой провод от аккумулятора.
2. Снимаем облицовку, накладку рамы ветрового стекла и шумоизоляционные обивки.
3. Откручиваем гайку крепления и отсоединяем провод массы электродвигателя вентилятора отопителя от кузова.
4. Отсоединяем колодку проводов от жгута проводов.
5. Откручиваем винт и отсоединяем хомут со шлангами от корпуса отопителя.
6.  При помощи отвертки снимаем 4 пружинных скобы крепления кожуха вентилятора.
7. Откручиваем 2 винта среднего крепления кожуха.
8. Откручиваем 2 винта бокового крепления кожуха.
9. Откручиваем 2 винта нижнего крепления кожуха.
10. Снимаем кожух с вентилятором отопителя.
11. Продеваем провода вентилятора через уплотнительную трубку и вынимаем вентилятор с опорой из кожуха.
12. Если уплотнительное кольцо потрескалось или потеряло упругость меняем его
13. Устанавливаем вентилятор на место в обратном порядке.

Источник: http://avtoremont.club/kak-snyat-i-ustanovit-ventilyator-otopitelya-na-vaz-2110.html

Как заменить вентилятор печки на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание!
Данная инструкция по замене моторчика печки, подойдёт ко многим автомобилям десятого семейства но не ко всем, потому что десятки выпускались в очень разных комплектациях и оформлениях за всё время, на некоторые ВАЗ 2110 даже двигатель от “Опеля” ставили с завода, маркируется такой автомобиль ВАЗ 21106, поэтому про все мы написать не сможем (Так как очень большая статья получится), просто возьмём чаще всего встречающееся десятое семейство и на его примере покажем замену моторчика печки посредством описания и картинок!

1. Первым делом до моторчика добраться будет нужно, он скрывается под накладкой которая под лобовым стеклом располагается, а внутри этой накладки, моторчик ещё в кожух помещён, поэтому не мало снять декоративных элементов придётся, более подробно как это всё осуществить, описано в статье под названием: «Замена салонного фильтра на ВАЗ 2110» и кстати, накладку которая под лобовым стеклом находится снять не получиться, не сняв щётки, а когда Вы её уже поднимать будете, обратите внимание под ней будет находится тройник (Место где он расположен смотрите на большом фото), отсоедините от него шланг который внизу подсоединяется (см. маленькое фото) и накладка после чего может быть снята с автомобиля.

2. Идём далее, как только все элементы которые препятствуют доступу к кожуху в котором располагается моторчик будут сняты, разыщите провода идущие от мотора, а если быть точнее то один провод “Плюс” и один провод “Минус”, так вот минус (Указан зелёной стрелкой) закреплён на гайке (Указана синий стрелкой), Вы её отверните, а вот плюс (Указан жёлтой стрелкой) соединяется с другим проводом посредством колодки проводов и разъёма (см. маленькое фото), их между собой разъёдините.

3. Потом, подденьте при помощи плоской отвёртки четыре фиксатора (Они указаны стрелками) которые скрепляют между собой два кожуха, на одном из которых моторчик печки закреплён, все фиксаторы которые будут поломаны во время их снятия, обязательно поменяйте на новые, при обратной сборки, рекомендуется все фиксаторы до одного устанавливать на свои места, чтобы исключить перемещение корпусов между собой.

4. И в завершение, выкрутите все винты которые кожухи между собой скрепляют, данных винтов всего примерно 8 или 10 (Можем ошибаться), когда они все будут выкручены, корпуса можно будет разъединить (см. маленькое фото), но только запоминайте куда какие винты закручиваются, потому что они имеют разную длину и длинные Вы не сможете завернуть туда где короткие должны располагаться и наоборот.

Примечание!
Моторчик печки можно снять в сборе с кожухом, а можно и сразу его отдельно вынуть, как делать решать Вам, но вынув всё в сборе, моторчик будет легче гораздо отсоединить (Так как это удобней будет), а отделяется моторчик следующим образом, нужно будет всего лишь вынуть два проводка (Провод минус и провод плюс) из отверстия в которое они продеваются в кожухе и всё на этом!

5. Установка производиться в обратном порядке снятию, после установки печки, Вам придётся воспользоваться помощью помощника и узнать правильно ли Вы установили печку на своё штатное место или с перекосом (Если с перекосом, то это сразу же убирать нужно будет), в общём ближе к теме, попросите помощника или же даже сами садитесь в автомобиль и включайте печку, при этом соберите её, т.е. закрутите винты крепления (Можете даже не все закручивать) и установите фиксаторы и конечно же накиньте минус на кузов, а плюс подсоедините к разъёму, далее включайте её и если всё нормально работает на всех режимах, то выключайте и идите закручивайте последние винты, устанавливайте накладки под лобовым стеклом ну и конечно же устанавливайте щётки, на этом замена завершена, если после включения слышен треск, то это говорит только об одном, а именно о том, что лопасти печки задевают за корпус в котором она располагается, после этого выключайте печку, выкручивайте винты, снимайте фиксаторы и снимайте корпус вместе с печкой, правильно моторчик разместите там, опять всё закручивайте и пробуйте, пока шум не пропадёт, как пропал, заворачивайте всё и устанавливайте все детали в обратном порядке.

Дополнительный видео-ролик:

Источник: http://Vaz-Russia.com/remont-vaz-2110/zamena-ventilyatora-pechki-na-vaz-2110-vaz-2111-vaz-2112.html

Причины неисправности

Нюансов того, что мотор отопителя стал работать плохо, может быть много. Среди них — две основные, которым может помочь небольшой ремонт, а не полная замена вентилятора. Вполне могут износиться щетки коллектора. Сами же щетки, в свою очередь, могут «прогрызать» у коллектора медные ламели, из-за чего тот не желает работать, моторчик отопителя «замолкает».

Хоть это бывает довольно редко, но могут поскрипывать или посвистывать латунные втулки подшипников скольжения. Ремонт производится путем обычного смазывания, хотя обычно это помогает ненадолго, рано или поздно электродвигатель нужно будет поменять. Так что, если уж вам все равно придется добираться до вентилятора печки, возможно, полная его замена будет лучшим выходом. К тому же — экономией вашего времени.

Источник: http://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/zamena-ventilyatora-pechki.html

Признаки неисправности моторчика печки

Прежде всего необходимо провести проверку предохранителя. Часто оказывается, что проблема именно в нем. В случае, если предохранитель печки перегорел по каким-либо причинам, то его следует заменить. Если после замены предохранителя печка все равно не работает, то следует перейти к демонтажу и замене самого мотора.

Первым признаком неисправности моторчика печки на ВАЗ 2110 может служить шум от самого мотора. Причиной данного звука может служить отсутствие смазки на двигателе, либо же это может говорить о скорой смерти мотора отопителя на ВАЗ 2110

Источник: http://vaz-2110.ru/elektrika-i-provodka/zamena-motorchika-pechki-vaz-2110-svoimi-rukami.html

Конструкция отопителя ВАЗ-2110

САУО пришло на смену ручному управлению отопителем, но в остальном печка конструктивно осталась прежней. Как и в более ранних моделях система обогрева салона представляет собой корпус с установленными внутри радиатором, подключенным к системе охлаждения силового агрегата – источник тепла, заслонками, перенаправляющими воздушный поток в нужные зоны, и вентилятором с приводом от электродвигателя, которым поток воздуха и создается.
САУО — контроллер, который в зависимости от установленных параметров отслеживает температуру в салоне и регулирует положение заслонок, поддерживая заданный режим.

Видео: Отопитель ВАЗ 2110; 11; 12. Устройство и принцип работы.

Эффективность отопителя салона ВАЗ-2110 была бы низкой без принудительного создания потока воздуха, и эта задача лежит на вентиляторе печки.

Источник: http://avtocity365.ru/ustrojstvo-i-ekspluatatsiya-avtomobilya/ventilyator-pechki-vaz-2110/

Замена мотора печки на ВАЗ 2110

Моторчик печки играет важную роль в обеспечении нормального функционирования системы отопления вашего автомобиля. Потому при выходе из строя моторчика, его требуется заменить.

Внешний вид устройства

Работы по замене мотора печки можно разделить на два основных этапа:

• Подготовка;
• Замена.

Про каждый этап более подробно.

Источник: http://moto163.ru/obzory/kak-snyat-motorchik-pechki-vaz-2110.html

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий

Имя *

Email *

Источник: http://avtoremont.club/kak-snyat-i-ustanovit-ventilyator-otopitelya-na-vaz-2110.html

Выбор модели

Даже если в вашем ВАЗ 2110 стоит электродвигатель старого образца (выпускаемый до 2004 года), вы можете, конечно, найти «родной» вентилятор. Но вполне можно поставить вместо него моторчик нового образца, – он больше прежнего, крепится тремя болтами. Да и стоимость его не так уж высока.

Кстати, вентилятор печки нового образца от ВАЗ 2110 подходит даже для некоторых моделей Ниссана с небольшой переделкой. Чем частенько пользуются владельцы этой машины, ставя при ремонте, как минимум втрое более дешевый моторчик на свою иномарку.

Источник: http://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/zamena-ventilyatora-pechki.html

Навигация по записям

PREVIOUS Предыдущая запись: Как снять и установить фару и лампочки на шевроле лачетти

NEXT Следующая запись: Как разобрать электродвигатель вентилятора печки ВАЗ 2110, 2111, 2112

Related Post

Источник: http://avtoremont.club/kak-snyat-i-ustanovit-ventilyator-otopitelya-na-vaz-2110.html

Как снять и установить блок-фару на ВАЗ 2110Как снять и установить блок-фару на ВАЗ 2110

Отсоединяем минусовой провод от аккумулятора. Снимаем облицовку радиатора. Отсоединяем провода от фары. Зажимаем защелку гидрокорректора и поворачиваем его на 90 градусов по часовой стрелке до упора и вынимаем из гнезда

Читать далееЧитать далее

Источник: http://avtoremont.club/kak-snyat-i-ustanovit-ventilyator-otopitelya-na-vaz-2110.html

Как заменить датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2110, 11, 12Как заменить датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2110, 11, 12

Статья для тех, кто хочет самостоятельно заменить датчик температуры охлаждающей жидкости на автомобилях ВАЗ 2110, 2111, 2112. Процедура снятия Отсоединяем «минусовой» провод от аккумулятора. Сливаем охлаждающую жидкость из радиатора. Для

Читать далееЧитать далее

Источник: http://avtoremont.club/kak-snyat-i-ustanovit-ventilyator-otopitelya-na-vaz-2110.html

Замена радиатора печки ВАЗ 2107 своими руками

Если печка перестала нормально отапливать салон автомобиля ВАЗ 2107, то необходимо в обязательном порядке произвести замену ее радиатора. Чаще всего, вовремя заменить радиатор не удается, так как его неисправность обнаруживается только с наступлением холодов. Поэтому, такая работа должна проводиться в срочном порядке.

Неисправности левого патрубка

В рамках данной статьи мы представим простые инструкции, которые помогут вам самостоятельно справиться с большинством проблем, которые случаются с системой отопления «семерки».

В целом, печка на автомобиле ВАЗ 2107 – это достаточно надежное и качественное устройство, вот только у нее есть один существенный недостаток – левый патрубок. Его задача – обдувать лобовое стекло с водительской стороны, но по какой-то причине он туда не дует и приходится прибегать к разнообразным средствам, чтобы протирать стекло. Это вызывает массу неудобств. Чтобы исправить эту оплошность конструкторов, требуется доработка данного элемента системы обогрева. В этом нет ничего сложного, и данные работы без проблем могут быть выполнены самостоятельно.

Вся доработка заключается в установке вентилятора. Чтобы это сделать, сперва необходимо демонтировать дефлектор с левого патрубка. Чтобы это сделать, достаточно поддеть данную деталь с обратной стороны. Далее необходимо воспользоваться вентилятором, который устанавливается в компьютерные системные блоки. Его размеры составляют пятьдесят на пятьдесят миллиметров, что несколько больше стандартного вентилятора, но при установке это не вызывает никаких трудностей.

Далее вам следует действовать по инструкции, которая представлена ниже:

1. Первое, что вам нужно сделать, это при помощи карандаша сделать отметки на корпусе дефлектора. Эти отметки должны проставляться на основе размеров устанавливаемого вентилятора.
2. Далее, необходимо воспользоваться канцелярским ножом, и с его помощью сделать разрезы согласно сделанным отметкам.
3. Следующим шагом устанавливаем вентилятор в дефлектор. Обязательно проследите, чтобы он плотно сел, от этого зависит качество его работы.
4. Теперь, необходимо вернуть на место демонтированную ранее внутреннюю часть дефлектора, которая снабжена лопастями.
5. Лопасти могут мешать нормальной работе системы, поэтому следует их разобрать. Для этого нужно удалить все лишнее с лопастей и держателя. Делать это нужно крайне осторожно, так как материал, из которого сделаны лопасти, весьма хрупок.
6. Теперь нужно собрать конструкцию в обратной последовательности и произвести установку вентилятора.
7. Остается только проверить, надежно ли закреплены лопасти и не движутся ли они под давлением воздуха.

Видео. Замена радиатора отопителя ВАЗ 2107 своими руками

Теперь вам нужно добиться того, чтобы вентилятор вытягивал воздух из печки. Это достаточно простая процедура, вам нужно лишь воспользоваться оставшимися кусочками пластмассы, и заклеить ей все отверстия с обратной стороны вентилятора. Очень удобно для этой задачи использовать самый обычный герметик.

Остается выполнить несколько финальных манипуляций:

1. Устанавливаем вентилятор в площадку патрубка.
2. Далее требуется направить дефлектор в отверстие, которое мы прежде вырезали.
3. Теперь вам необходимо произвести подключение установленного кулера к электрической цепи транспортного средства.
4. Кнопка включения должна быть установлена на один провод с вентилятором.

Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали как заменить пороги на ВАЗ 2110 своими руками. Данный процесс нельзя откладывать на потом, так как помимо порогов, нужно будет и днище варить.

Основные причины замены радиатора системы отопления на «семерке»?

Основным симптомом того, что пришла пора менять радиатор печки автомобиля ВАЗ 2107, является появления на коврике под водителем охлаждающей жидкости. Понять, требуется дли полная замена радиатора, либо лишь частичная, можно только после того, как он будет демонтирован. Еще одной причиной, по которой стоит менять радиатор – вместо горячего воздуха в салон транспортного средства подается холодный.

Также, не редко встречаются следующие причины, по которым следует произвести замену ремонт печки «семерки»:

1. Радиатор системы отопления транспортного средства проржавел.
2. Кран печки не функционирует так, как должен и требует замены.
3. Охлаждающая жидкость циркулирует в системе отопления неправильно. Чаще всего это связано с тем, что радиатор забился.

Как снять радиатор системы отопления на «семерке»?

Чтобы демонтировать радиатор системы отопления на автомобиле ВАЗ 2107, вам следует воспользоваться ниже следующей инструкцией:

1. Сливаем из системы охлаждающую жидкость.
2. При помощи гаечного ключа отвинчиваем два хомута, которые крепят патрубки радиатора.
3. Снимаем резиновый уплотнитель.
4. Далее, вам необходимо демонтировать панель радиоприемника. Чаще всего, для этого достаточно открутить пару саморезов.
5. Теперь, при помощи ключа на семь и отвертки, вам нужно извлечь трос, который относится к крану отопительной системы автомобиля.
6. Следующим шагом, при помощи плоской отвертки, вам необходимо извлечь вентилятор и четыре пружинные скобы, которые его фиксируют.
7. Демонтируйте тягу привода крана отопительной системы транспортного средства.
8. Демонтируйте кожух.
9. Далее вы должны вытащить из отверстий, которые расположены на отсеке мотора, патрубки.

10. Теперь необходимо отвинтить крепежные элементы отводящего патрубка радиатора, системы отопления автомобиля.
11. Демонтируйте кран отопительной системы с радиатора печной конструкции.

Как производится установка нового радиатора печки на «семерку»?

Чтобы установить радиатор печки на автомобиле ВАЗ 2107, вам следует произвести несколько простых действий:

1. Во-первых, все демонтированные в процессе разборки системы запчасти, нужно установить на свои места в обратном порядке.
2. Во-вторых, прежде чем заливать в систему охлаждающую жидкость, вам необходимо перевести кран управления системой отопления в крайнее правое положение.
3. В-третьих, после сборки, вы должны в обязательном порядке проверить все имеющиеся соединения на герметичность.

Отдельно отметим, что во время сборки, настоятельно рекомендуется произвести замену всех патрубков и хомутов которые имеются в системе отопления автомобиля.

Как производится замена крана системы отопления «семерки»?

Не редкостью, является причиной неисправности печки «семерки», сломавшийся кран отопителя. Если пришла пора его замены, то вам нужно приобрести новый кран печки, причем желательно покупать керамическое изделие. Оно более надежно и долговечно.

Замена крана печки на автомобилях «АвтоВАЗ» седьмой серии производится по ниже следующей инструкции:

1. Первым делом разожмите хомуты на шлангах печи.
2. Проведите изъятие шлангов из патрубков.
3. Теперь вам необходимо выкрутить при помощи ключа на семь два самореза и извлечь уплотнитель с резинок.
4. Далее проведите выемку корпуса бардачка.
5. Теперь вам следует найти кронштейн воздухоотвода, и открутить на нем гайку на десять. Это позволит снять защелки на корпусе отопительной системы и извлечь правый водухоотводящий элемент.
6. Теперь, при помощи ключа на семь, необходимо высвободить трос и удалить его.
7. Остается только открутить две гайки, которые крепят кран печки и демонтировать его. Для этого вам следует воспользоваться ключом на десять.

Сборка производится в обратном порядке. Также, как и в случае с радиатором, все хомуты и патрубки лучше заменить на новые.

Как снять вентилятор печки ваз 2101

замена вентилятора печки ваз 2107 видео ~ AUTOTEXNIKA.RU

Печка ВАЗ-2107 плохо греет? Устройство печки ВАЗ-2107

Система отопления в автомобилях ВАЗ служит для сотворения комфортабельного локального климата в салоне. Летом подогрев не требуется, потому с помощью специального краника делается отключение радиатора печки от системы подачи воды, которая поступает из общей системы остывания.

Тогда как в зимнее время года, когда температура воздуха опускается до минусовой и тепло в салоне становится нужно, его открывают. Соответственно, после восстановления подачи воды печка ВАЗ 2107 начинает обогревать. Она размещается в салоне и 4-мя шпильками крепится к перегородке отсека на движке.

Место соединения с кузовом машины герметизируется резиновыми уплотнителями.

Почему в салоне холодно

Часто автомобилисты о радиаторе печки вспоминают только после пришествии зимнего периода. Время от времени, правда, они спохватываются и ранее.

К примеру, когда внезапно под ногами водителя возникает тосол либо вода.

Но в большинстве случаев автовладельцы выяснят о неисправности радиатора, когда становится холодно и в салоне машины не достает тепла и комфорта. И им ничего не остается, как поменять печку ВАЗ 2107.

Конструкция

Печка ВАЗ 2107 состоит из кожуха вентилятора, радиатора, имеющего крышки для притока воздуха и его рассредотачивания. Прохладные потоки, проходящие через отопитель, подогреваются.

Радиатор – один из главных составляющих, за счет которых работает печка ВАЗ 2107. Он обустроен патрубками: подводящим и отводящим. Они выводятся в отсек мотора и подсоединяются к системе охлаждения мотора автомобиля.

Отверстия их вывода бывают накрепко загерметизированы резиновым уплотнителем.

Принцип работы

Радиатор во всех моделях ВАЗ закрепляется 2-мя шурупами, а кран отопителя встраивается в подводящий патрубок. Он является регулятором поступления для охлаждающей воды.

Управлять им может быть при помощи гибкой тяги от рычага, находящегося в блоке управления в вентиляционной системе на Под радиатором установлен мотор печки ВАЗ 2107. Его электродвигатель смонтирован на 2-ух эластичных подушках, помещенных в направляющем кожухе.

В цепь питания мотора встроен и дополнительный резистор, обеспечивающий двухскоростной режим для вращения вентилятора, включение которого обеспечивается переключателем, имеющим три позиции для работы и находящимся на приборной панели.

Печка ВАЗ 2107 имеет воздуховоды, отходящие от кожуха ее вентилятора. Они направляют поток не только лишь к дефлекторам, которые обдувают боковые стекла, да и к тем трубкам, которые ориентированы на ветровое стекло. Управлять жарким воздухом может быть, закрывая и открывая попеременно заслонки отопителя. Сама же крышка на воздухопритоке регулируется тягами от рычагов, расположенных на

Основные недостатки

Водители, которые уже много лет посиживают за рулем «Жигулей», часто молвят, что печка ВАЗ 2107 время от времени плохо греет.

Самой всераспространенной предпосылкой дефектов таковой системы, как печка ВАЗ 2107, является течь радиатора, также патрубков, крана и соединений, расположенных конкретно меж ними.

К этому можно добавить и сбои переключателя для режимов электровентилятора, повреждение проводов устройства либо окисление их составляющих.

Эти недочеты, обычно, может быть исправлять, не прибегая к покупке новых деталей, но уже при более сложных дефектах необходимы суровые и катигоричные меры, к примеру, подмена радиатора печки ВАЗ 2107 и т.д.

Причины неисправности в системе отопления

Время от времени водители замечают в салоне автомобиля течь тосола. Предпосылкой этого могут быть проржавевшие радиатор либо кран печки, также его железный патрубок. Точную «диагностику» можно провести только при зрительном осмотре.

Если недостаток кроется, например, в патрубке либо кране печки, то их просто можно поменять, тем паче что сейчас заморочек с приобретением каких-то запчастей нет. При всем этом можно даже не разбирать кожух и панель устройств.

Если же виновник утечки охлаждающего антифриза — сам радиатор, то в данном случае есть два варианта для решения этой препядствия. Во-1-х, если в машине установлен старенького эталона медный радиатор, то его может быть отремонтировать: запаять, почистить, залудить и т.п. Главное — отыскать большого спеца.

2-ой вариант – это когда в автомобиле стоит печка ВАЗ 2107 с дюралевым радиатором. В данном случае все незначительно труднее: его непременно необходимо поменять на новый, так как он ремонту не подлежит.

Замена

вентилятора печки Ваз 2106

Замена вентилятора печки на автомобиле Ваз 2106. Подписывайтесь, ставьте лайк. Скоро будут новые видео.

Как заменить вентилятор или мотор отопителя печки на ВАЗ 2101 2107 на подшипнике

Подать заявку на партнерскую программу YouTube AIR: ? Произвел небольшую замену на совей .

В некоторых случаях после включения отопителя из воздуховодов автомобиля продолжает выдуваться холодный воздух. Причина заключается в нарушении циркуляции охлаждающей жидкости. Это происходит по вине испорченного крана отопителя или же бывает «забит» сам радиатор. В случае если заклинило кран, его нужно заменить, а вот во втором случае необходима доскональная чистка.

Модернизация отопителя

Все автолюбители знают, что устройство печки ВАЗ 2107 несовершенно, при этом и работает она с ощутимым даже в салоне шумом. Поэтому эту часть системы отопления автомашины очень часто подвергают модернизации.

Многие пытаются улучшать работу печки самостоятельно, однако чаще всего от этого должного эффекта не получается. Своими руками, даже зная, как снять печку ВАЗ 2107, можно только уплотнить стыки воздуховодов и сопла, а также перераспределять горячие потоки.

Однако от этого температура в салоне в основном остается на прежнем уровне. А чтобы в автомобиле в зимние холода было тепло и уютно, необходимо увеличить количество подаваемого с помощью радиатора тепла.

Вся проблема заключается в вентиляторе печки, который слишком мал и не создает необходимого воздушного потока. В этой связи, как правило, в первую очередь требуется замена вентилятора печки ВАЗ 2107.

Если сравнить работу этого механизма в двух моделях автомобилей «Жигули», то можно заметить, что моторчик печки седьмой модели «Жигулей» во время вращения с частотой около трех тысяч оборотов за минуту употребляет около четырех с половиной ампер тока. А на вентиляторе «восьмерки» при четырех тысячах и более оборотах расходуется в три с половиной раза больше. Именно поэтому и необходима модернизация. Иногда даже требуется замена радиатора печки ВАЗ 2107.

Порядок доработки отопителя

В случае если плохо греет печка ВАЗ 2107, производится снятие кожуха в салоне на нижней части печки, на котором сверху закреплен вентилятор. Последний полностью снимается ввиду своей ненадобности.

После этого аккуратно срезается один из аэродинамический гребней, которые подают теплый воздух по направлению к ногам водителя и пассажира, сидящего рядом с ним. Это особенно актуально при установке вентилятора с ВАЗ 2108, поскольку его моторчик немного длиннее.

Крыльчатку можно окончательно убрать, а ее функции передать пятилопастному стандартному вентилятору.

Дырка для этого в диаметре незначительно увеличивается, чтобы в нее можно было установить новый вал. Важно проследить, чтобы обновленная конструкция была «посажена» на место плотно и надежно. Непосредственно перед тем, как установить новый вентилятор, его нужно напрямую подключить, чтобы убедиться в его работоспособности.

Для бесшумности

С этой целью производится замена встроенного резистора, главной задачей которого является обеспечение относительно бесшумной работы для вентилятора. Тем более что новый — с ВАЗ 2108 — из-за большего количества перегоняемого воздушного потока образует сильный шум.

Лучшим вариантом замены является резистор, который установлен на той же восьмой модели. Кроме того, при модернизации не лишним будет заменить и выключатель вентилятора, установив модель с того же автомобиля, что и вся конструкция, например, с 2108.

Это делается потому, что печка ВАЗ 2107 при длительной работе сильно нагревается, в результате чего через определенное время стандартные кнопки включения просто расплавляются.

Шум от модернизированного и обновленного устройства, конечно, будет немного больше заводского, однако этот недостаток в холоднее зимнее время после доработки отопителя почти незаметен.

Уход за радиатором печки ВАЗ 2107

За осенний и летний периоды эксплуатации автомобилей внутри их радиаторов отопителей скапливается много накипи. И как результат снижается эффективность при работе системы. Однако данную неисправность возможно устранить.

Достаточно просто знать, как разобрать печку ВАЗ 2107, чтобы ее почистить. Этот несложный ремонтный процесс можно произвести самостоятельно.

Для этого автолюбителю понадобятся два червячных хомута, две новые резиновые прокладки, несколько гаечных ключей, охлаждающая жидкость и сосуд, в которой будет собираться отработанное вещество.

Порядок работы

Первым делом нужно выключить двигатель и дать ему остыть. Под все патрубки нужно подложить ткань или ветошь. После этого нужно ослабить хомуты на креплениях как выходных, так и входных шлангов, через которые охлаждающая жидкость поступает в моторный отсек.

Затем снимаются резиновые соединяющие с крана и патрубков, при этом под них обязательно нужно подставлять емкость. С помощью торцового ключа седьмого номера нужно отвернуть саморезы креплений на уплотнителе, который впоследствии тоже надо снять.

При этом отсоединяется также и тяга привода на кране печки с кожухом вентилятора. Патрубки на радиаторе выводятся из отверстия, расположенного в перегородке моторного отсека. Для этого накидным ключом десятого номера отворачивают болты креплений. После чего снимаются сам выходной патрубок и радиатор.

Замененная на новую, резиновая прокладка уплотняет место соединения фланцев. При этом необходимо после снятия крана прочистить патрубки со шлангами и сам кран.

Замена радиатора

Вообще, когда не работает печка ВАЗ 2107, необходима смена радиатора. Устранения неисправностей в системе отопления на моделях «Жигули» не слишком сильно отличаются друг от друга.

Если с причиной холода в салоне водителю удалось разобраться и ему не остается ничего другого, как поменять радиатор, то для этого ему понадобятся некоторые инструменты.

Нужны будут два типа отверток — обычная и крестовая, торцевой и рожковый ключи седьмого, восьмого и десятого номеров, а также три резиновых прокладки, один литр охлаждающей жидкости и герметик, как правило, силиконовый. Необходимо внимательно осмотреть радиатор, его металлические трубки и печной кран.

Все они должны быть без видимых следов коррозии или подтекания. Кран печки с трубкой со старого радиатора можно перекрутить на новый радиатор. Обязательно нужно установить резиновые прокладки, удалив старые. Промазав их силиконовым герметиком, нужно плотно, чтобы не раздавить их или не сорвать ненароком резьбу, прикрутить отводную трубу и кран к радиатору.

Сборка после замены старого радиатора на новый производится в обратной разборке последовательности. После этого при необходимости в него доливается тосол. Потом автомобиль заводится, после чего проверяется герметичность подсоединения патрубков и шлангов.

Источник: http://autotexnika.ru/zamena-ventiljatora-pechki-vaz-2107-video/

Замена печки Ваз 2104. Замена: радиатора, крана, вентилятора

Сначала необходимо слить охлаждающую жидкость открутив пробку, которая находится с левой стороны двигателя «по ходу автомобиля» в нижней части блока.

Статья в тему — Устройство системы отопления 2104

Для наглядности,  в некоторых изображениях использован вид салона седьмой модели жигулей

Предварительно подставьте под низ двигателя чистую емкость минимум на 10 л. В качестве емкости лучше выбрать что то вроде тазика, или делать так как показано на рисунке.

Многие автолюбители обходят процедуру слива тосола, надеясь на свою реакцию и сильные нервы. Но поверьте лучше потратить 10 минут на это что бы дальше комфортно работать. Тем более зачастую всегда находятся треснутые патрубки системы охлаждения, возле помпы или радиатора которые лучше заменить сразу, если не хотите опять пачкать руки через пару месяцев.

После того как охлаждающая жидкость слита, ослабляем хомуты и отсоединяем подводящий и отводящий патрубки печки.

Переходим в салон автомобиля

Сначала нужно снять полку под бардачком, для этого отворачиваем винты в местах показанных на рисунке. На картинке показана полка вещевого ящика ваз 2106, на ваз 2104 еще есть центральный винт крепления (ориентировочное его положение показано зеленой стрелкой).

Дальше снимаем панель крепления радиоприемника (бороду) в следующей последовательности (операции 1-7 указаны для ваз 2107).

1. При помощи отвертки отгибаем защелки, вытягиваем дополнительную панель.

1. Отсоединяем провода питания приборов, перед снятием обязательно маркером или засечками помечаем провода.

1. Отверткой огибаем усики крепления переключателей и аккуратно их снимаем.

1. Отгибаем защелки передней крышки, снимаем ее.

1. Откручиваем два винта крепления консоли.

1. Чуть выше шахты радиоприемника, ключом на 10 откручиваем 2 гайки крепления «бороды».

1. Еще раз внимательно осматриваем места крепления консоли ничего ли нам не препятствует ее снятию, и аккуратно ее демонтируем.

Когда снята передняя консоль отсоединяем правый и левый воздуховоды, они тоже крепятся на защелках.

Для того что бы добраться к винтам крепления трубок печки ВАЗ 2104 правый воздуховод и бардачек нужно снять, как показано на рисунке ниже.

На рисунке ниже показаны эти же патрубки радиатора отопителя.

Ключиком на 10 окручиваем 4-е винта крепления (красные стрелки).

Снимаем защелки с левой и с правой стороны (зеленая стрелка) нижней части печки.

Если кран отопителя у Вас управляется с помощью тросика, то отсоединяем его крепление.

Что бы снять нижнюю часть печки еще нужно открутить два крепежа, место их расположения показано на рисунке ниже.

Что бы добраться к этим винтам нужно снять панель рычагов управления печкой, показано на рисунке ниже.

После того как все откручено и отсоединено нижняя часть печки с моторчиком аккуратно вытягивается руками. При необходимости осматриваем и заменяем вентилятор и моторчик печки ваз. Как минимум моторчик печки нужно разобрать, почистить от пили и смазать.

Нижнюю часть печки мы сняли, теперь с верхней части можно снять радиатор печки, показано на рисунке ниже.

Вот и все, теперь нужно диагностировать радиатор отопителя и решить покупать новый или ремонтировать старый, первый вариант конечно лучше.

Источник: http://remont-avtovaz.ru/zamena-pechki-vaz-2104/

Как снять и заменить моторчик печки на ВАЗ-2107, 2105 и 2104

 Итак, дорогие друзья, сегодня мы вам расскажем доступным языком как на ВАЗ-2107 добраться к моторчику печки, дабы заменить его или отремонтировать в зависимости от того, что вынудило вас его достать.

Сражу отметим, что если моторчик печки на вашей семерке начал верещать на холодную, ну или визжать, то дальше это будет только усугубляться, моторчики с завода стоят втулочные, смазка ни к чему не приведет, ненадолго может и вернет вам тишину, но совсем ненадолго, так что в таком случае только замена. И в идеале замена на подшипниковый моторчик печки — уж он то точно верещать не будет. Итак, для начала нам нужно будет снять бороду на нашей семерке. Предварительно снимаем ручку переключения передач, она нам будет мешать и магнитолу вынимаем из шахты и отсоединяем разъемы. Тут у каждого индивидуально, у кого-то может и магнитолы нет.

Для начала открутим полку, тут все просто, действие в трех фото:

 Для дальнейшего снятия бороды нам нужно снять панель с часами и прикуривателем, поддеваем ее с правой или левой стороны плоской отверткой и выведя из защелок тянем на себя:

Затем, отсоединяем провода от часов, прикуривателя, (для удобства сборки я бы посоветовал их пометить), убираем панельку в сторону и получаем доступ к двум гайкам, тут удобно будет воспользоваться торцовым ключиком на 10

Откручиваем гайки, не теряем шайбы, смотрим вниз, где кнопки. Там в торону, которая смотрит на задних пассажиров есть декоративная заглушка, поддеваем ее отверткой, и под ней видим два шурупа вкрученных в тонель:

Откручиваем их, отсоединяем колодки от кнопок, панель больше ничего не держит. Отодвигаем ее в сторону и получаем доступ к корпусу печки:

Теперь, отсоединяем боковые воздуховводы, аккуратно выводим их из защелок плоской отверткой (на фото видно как они защелкиваются):

Нас интересует нижняя и средняя части корпуса печки 2107, что бы их снять нужно подобраться к металлическим защелкам, их всего четыре — по две с каждой стороны, вот они:

Руками их может быть отщелкивать проблематично, рекомендуем воспользоваться отверткой, вот как на этой картинке:

После того как защелки сняты (при снятии будьте внимательны, могут «выстрелить» и улететь в неизвестном направлении), нижняя часть корпуса печки спокойно вынимается руками на себя:

Вот мы и видим наш моторчик. Сам моторчик держится в нижней части корпуса тоже на металлических двух защелках, отщелкиваем их, отсоединяем клеммы 

и извлекаем наш моторчик из корпуса печки:

Вот собственно и все, сборка осуществляется в обратной последовательности, на все про все времени потрачено около 40 минут.

По аналогии замена моторчика печки производится на ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104, отличие лишь в самой бороде и ее креплениях. Чуть позже мы вам расскажем о нюансах замены моторчика печки в этих и других ВАЗовских моделях.

Удачи вам на дорогах и пусть машина не ломается. Будем рады вас видеть в нашем клубе ВАЗ классики на форуме. 

Источник: http://www.vazdriver.ru/zamena_motorchika_pechki_na_vaz2107/kak_snyat_i_zamenit_motorchik_pechki_na_vaz2107_2105_i_2104.html

Как усовершенствовать печку ВАЗ-2101 своими руками: три способа

10.01.2017

Несмотря на то что ВАЗы сложно назвать идеальными автомобилями, популярность их с каждым годом растёт. Одним из явных недостатков ВАЗ-2101 является печка.

Она медленно прогревает салон, в результате чего окна долгое время остаются запотевшими. Находиться в это время в машине некомфортно и холодно. Но если есть желание, этот недостаток можно если не устранить, то минимизировать.

Доработка печки ВАЗ-2101 своими руками может быть сделана как минимум тремя способами.

ВАЗ-2101 — это один из самых популярных отечественных автомобилей в нашей стране

Из чего состоит печка

Прежде чем начать улучшение печки, необходимо разобраться, из каких элементов она состоит. Любая печка ВАЗа состоит из:

• радиатора;
• распределителя потока воздуха;
• трёхлопастного или 5-лопастного вентилятора и его оболочки.

Если театр начинается с вешалки, то печка начинается с воздухозаборного короба. Он находится в задней части блока двигателя. Именно в нём происходит очистка воздуха, поступающего с улицы, от влаги. От горячего двигателя короб защищён специальными прокладками — они играют роль перегородки.

После того как воздух очищен от влаги, он поступает в отопительную систему. Пар при этом выходит наружу. Над приборной панелью находится приспособление, благодаря которому часть воздуха выходит при движении.

Корпус отопления находится в самом салоне машины: он зафиксирован на перегородке с двигателем.

Скидки на новые автомобили!Выгодный кредит от 9.9%
Рассрочка 0%

Радиатор печки имеет входящий и выходящий каналы. Эти каналы соединяются между собой трубками. В первой трубке встроен отопительный кран, который регулирует подачу жидкости для охлаждения. С помощью рычага, расположенного на приборной панели, уменьшается или усиливается подача жидкости в систему вентиляции машины.

Внизу радиатора располагается вентилятор отопительной системы с небольшим движком, который позволяет регулировать скорость вентилятора (всего имеется две скорости).

Устройство отвода позволяет поступившему воздуху распределяться по салону.

Чтобы улучшение печки ВАЗ-2101 было оправдано, необходимо разобраться, по какой причине печка работает плохо. Если вас устраивает свой автомобиль, печка работает исправно, но вы хотите улучшить её показатели, значит, пора делать тюнинг.

Доработка с помощью уплотнения соединений

Первый способ является самым простым, однако он не принесёт больших изменений в температурный режим салона. Он заключается в уплотнении отводов воздуха, благодаря чему воздух будет лучше поступать в салон.

Это позволит оптимально настроить потоки воздуха, и окна будут быстрее очищаться от пара и заледенения. Уплотнение всех имеющихся соединения помогает избежать лишней потери воздуха, однако теплее от этого в машине не становится.

Если вам недостаточно такой доработки, значит, пора брать быка за рога и тюнинговать всю печь. Звучит, может, и страшно, но на самом деле модернизация не так сложна, как может показаться изначально.

Доработка с помощью замены вентилятора

Так как радиатор в ВАЗе отдаёт достаточное количество тепла, плохое отопление салона связывают с недостатками вентилятора. Попросту говоря, ему не хватает воздуха, чтоб отопить весь салон автомобиля.

Для решения этой проблемы стоит заменить свой вентилятор, который слишком мал и не продуктивен, на вентилятор получше — от ВАЗ-2108 или ВАЗ-2109, которые обладают более высокой частотой вращения.

Доработка печки ВАЗ-2101 проводится в несколько шагов.

Пошаговая инструкция

1. Снимаем в салоне оболочку нижней части отопления, где находится вентилятор.
2. Снимаем, собственно, вентилятор, который нам больше не понадобится.
3. Если вы будете устанавливать деталь с восьмёрки, необходимо обрезать гребень, подающий воздух к полу авто.
4. Снимаем вентилятор с двумя лопастями, так как вместо него будет работать вентилятор, имеющий пять лопастей.
5. Не забудьте перед установкой проверить новый вентилятор — подключите его и посмотрите, двигаются ли лопасти, идёт ли поток воздуха.
6. Фиксируем новое устройство вместо старого и надёжно закрепляем всю конструкцию.
7. Вместе с вентилятором стоит переустановить резистор, кнопки и регуляторы — их берём также с восьмёрки. Это необходимо сделать, так как из-за разности токов элементы придут быстро в негодность.

Тюнинг печки ВАЗ-2101, основанный на замене вентилятора и других элементов, хоть и не сделает работу печки тише, но позволит быстрее и лучше нагревать салон.

Доработка с помощью новой улитки

Чтобы кардинально изменить обдув печки и сделать его более тихим, на ВАЗ-2101 можно установить улитку от ВАЗ-2108.

Что купить

Для этого вам понадобится:

1. Новый переключатель режимов обдува.
2. Сопротивление от автомобиля ВАЗ-2108.
3. Улитка от ВАЗ-2108.
4. Провода, болтики, гаечки, алюминиевые или любые другие уголки.
5. Оргстекло толщиной для короба.
6. Промышленный фен, чтоб согнуть оргстекло.

Работа пошагово

В результате мы получим улучшение всех показателей отопления — в салоне будет тепло, и при этом самое приятное — шум значительно уменьшится.

1. Делаем корпус для крепления «улитки» из оргстекла. То есть нарезаем его, сгибаем с помощью фена, получая нужную форму. Чтобы уменьшить размеры корпуса, можно спилить заглушки «улитки».
2. Боковые стенки можно сделать из дюраля (1,5 мм толщины). Если появились в процессе работы трещины или щели в стыках, их следует заклеить силиконовым герметиком.
3. Делаем разборные каналы для воздуха, по которым поток будет идти к отверстиям воздуховодов.
4. Повороты необходимо делать плавными, чтобы уменьшить сопротивление воздуха в потоке и направить воздух прямо.
5. Если вы хотите подвести обдув к ногам, сделайте в нужных местах прорези с заслонками. При желании можно установить переменный резистор регулировки оборотов улитки вместо резистора яркости подсветки.

Если вы всё сделаете правильно, то получите печку, которая работает практически бесшумно, особенно на малых оборотах. Несмотря на большое количество изгибов в конструкции, потоки воздуха будут достаточными для быстрого обогрева салона, а вторую и третью скорость можно будет включать только в экстренных случаях — когда понадобится отопить салон очень быстро.

Поэтому, если вас что-то не устраивает в отопительной системе ВАЗа, попробуйте её доработать. И у вас всё получится!

Источник: https://remam.ru/tune/dorabotka-pechki-vaz-2101-svoimi-rukami.html

Как убрать шум вентилятора печки ВАЗ 2101-2107

С приходом холодов необходимо всё чаще включать вентилятор отопителя, иначе моментально запотевают стекла, или чтобы быстро прогреть воздух салона, нам нужно прогнать его через радиатор отопителя.

И так что нас начинает раздражать?

Именно тот вот противный шум вентилятора. Он так и действует на нервы. Но одно дело, когда он просто шумит, это хоть и раздражает, но вытерпеть можно.

А вот когда этот шум превращается в истошный визг, да и плюс ко всему Вы ещё в пробке застряли – вот тогда начинается что-то сродни аду. Сегодня я расскажу Вам, как можно попытаться уменьшить шум отопителя ВАЗ 2101 – 2107.

Для начала нужно разобраться, почему же раздаётся этот повышенный шум. Самым распространённым случаем является то, что, может быть, отстегнулась нижняя часть корпуса, которую закрепляют с помощью крючков, которые ещё называются застёжками. Проверьте, и если проблема заключается именно в этом, тогда всё что нужно сделать для её разрешения, это вернуть эти крючки на место.

Распространёнными случаями являются также те, когда в машине просто отломались выступы, которые держат фиксаторы. Если Вы столкнулись с подобной проблемой то нужно покупать новый корпус отопителя.

Также следует отметить, что он может визжать из-за неравномерных коэффициентов расширения вала и латунь. Этот визг может появляться при очень низкой температуре или же из-за довольно длительного использования, а исходя из этого – износа. Выход из данного положения – заменить либо в самом сборе электродвигатель, либо втулочки, и в последствии обработать их с помощью райбера.

Визг может издаваться текстолитовыми шайбами. Они устанавливаются, чтобы устранять осевой люфт. Шайбы расположены с обоих сторон вала электродвигателя. А вот как бороться со всем этим, это мы как раз сейчас и рассмотрим.

Чтобы устранить шум, Вы должны, в первую очередь, снять вентилятор и очистить его от грязи и пыли. Обратите внимание на то, что подобная работа связана с электросетью автомобиля, потому перед тем, как к ней приступить, нужно отключить массу. Подробнее останавливаться на том, как снять вентилятор, я не буду, а лучше сразу перейду к основному.

Конечно, главной задачей является устранение осевого люфта двигателя вентилятора. Вы можете сделать это, используя шайбы из фторопласта или подобного материала.

Необходимое условие: между материалами должно создаваться минимальное трение. Будет очень хорошо, если Вы смажете подшипники густой смазкой, которая не оказывает реакции на температуру.

Например, можно использовать смазку « МС-1000».

Следующим шагом будет разбор электродвигателя вентилятора. После этого нужно изготовить нужное количество шайб и смазать их все, после этого собрать электродвигатель обратно.

Наверняка, Вам пришёл в голову ещё один вариант: устранить вентиляторный шум с помощью моторного масла. Однако помните, что таким способом, Вы только на некоторое время улучшите ситуацию, но впоследствии будет то, что и было сначала.

Проблема в том, что моторное масло – жидкое оно быстро вытечет и высохнет.

А вот после смазки дело будет обстоять иначе. Вы заметите, что вентилятор станет лучше работать, вращаться он будет тише и быстрее, а при холоде и низкой температуре от привычного визга не останется и следа.

Надеюсь, эта статья будет полезной для Вас, уважаемый коллега и автолюбитель. Удачи.

Источник: http://xenon-kiev.com.ua/shum-otopitelya-vaz-2101-2107/

Замена радиатора печки на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 — замена радиатора отопителя ВАЗ, снять радиатор печки ВАЗ

Автомобилисты о радиаторе печки (отопителя), зачастую вспоминают только при наступлении осеннее — зимнего периода. Нет, бывают случаи, когда о нем вспоминают раньше.

Например, неожиданное появление тосола или воды (в зависимости оттого, что залито в систему охлаждения) под ногами водителя или переднего пассажира. Причина этого явления течь в системе отопления автомобиля.

Но, чаще всего, водитель узнает о неисправности радиатора печки, только при наступлении холодов. Когда хочется тепла и комфорта в салоне автомобиля.

Тянешь ручку переключателя печки в сторону «тепла», включаешь вентилятор и тут, вдруг вместо теплого потока воздуха из воздуховодов получаешь поток прохладного воздуха или другой вариант – образование лужи тосола в салоне авто. И как следствие, испорченное настроение и прохладная, дискомфортная обстановка в салоне автомобиля.

Но, все можно исправить (для любого автомобиля) и довольно за короткий промежуток времени (это сказано о ВАЗ-2101 и ВАЗ-2102).

В принципе замена радиатора печки и других устранений неисправностей системы отопления на других моделях «Жигулей» — ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 – несильно отличается, немного больше возни с панелью радиоприемника (баром), но в данной статье будет описан процесс ремонта системы отопления и замены радиатора печки на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102.

Причины неисправности системы отопления:

1. Причиной течи тосола в салоне автомобиля, может быть проржавевший радиатор печки или металлический патрубок, кран печки. Точную причину можно установить при визуальном осмотре. Если вся «беда» кроется, например, в кране печки или патрубке, то их можно заменить, не разбирая кожух радиатора и панели «Бара». Если же, виновником утечки охлаждающей жидкости является сам радиатор, то здесь два варианта решения проблемы. Первый, если у Вас установлен медный радиатор (старого образца), его можно отремонтировать – почистить, запаять, залудить и т.д. Главное найти мастера — радиаторщика. Второй вариант, у Вас установлен алюминиевые радиатор печки. Здесь все проще, его лучше заменить новым, ремонту он не подлежит.
2. При включении отопителя из воздуховодов продолжает дуть холодный воздух. Причина – нарушение циркуляции охлаждающей жидкости в системе автомобиля, по вине неработающего крана отопителя (он постоянно закрыт) или «забит» сам радиатор. Если заклинило кран – его следует заменить, а вот выбрать правильное решение в отношении радиатора нам поможет пункт «1» этой статьи (смотрим выше).

С причинами разобрались. Теперь о главном – как поменять радиатор печки на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107?

Необходимый для этого инструмент – пара отверток (крестовая и обычная), торцевые и рожковые ключи на «7», «8», «10». Также необходимо купить резиновые прокладки (три штуки), литр охлаждающей жидкости, силиконовый герметик.

Дальше по пунктам, сам процесс замены радиатора печки на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107.

1. При желании можете слить с блока двигателя охлаждающую жидкость, но можно и не сливать, потери буду незначительные. Тем более у Вас есть в запасе 1 литр охлаждающей жидкости.
2. С моторного отсека откручиваем два хомута на патрубках радиатора и стягиваем шланги (фото 1).
3. Откручиваем крепеж резинового уплотнителя и снимаем его (фото 2 и фото 3).
4. В салоне автомобиля снимаем панель радиоприемника фото 4 (в моем случае она прикручена двумя саморезами).
5. Ключом на «7» или отверткой откручиваем крепеж троса привода крана отопителя (фото 5) и отсоединяем трос от крана.
6. Находим на кожухе вентилятора четыре пружинные скобы (фото 6) и с помощью отвертки снимаем их.
7. Опускаем кожух вниз, и отводит его в левую сторону. Снять кожух полностью или отодвинуть дальше Вам не дадут провода питания электродвигателя.
8. Вытягиваем радиатор печки из кожуха (фото 7).

Дальше внимательно осматриваем радиатор, металлические трубки и кран печки. Металлические трубки должны быть без явных следов сильной коррозии и подтекания (в моем случае пришлось заменить трубку, причину хорошо видно на фотографии 8).

Кран печки следует заменить, если закушена ручка крана (не открывает или не закрывает) или видны следы подтекания охлаждающей жидкости. Если пришлось менять сам радиатор печки, то кран и трубку со старого радиатора следует перекрутить на новый радиатор.

Не забывая установить новые прокладки (фото 9). Смазав прокладки силиконовым герметиком, плотно (без фанатизма, иначе можно раздавить прокладку или сорвать резьбу) прикручиваем отводную трубу и кран к радиатору (фото 10).

Также, силиконовым герметиком смазываем трубки радиатора при подсоединении к ним резиновых шлангов подвода охлаждающей жидкости.

Сборку проводим в обратной последовательности. После сборки, доливаем тосол в радиатор (при необходимости), заводим автомобиль и проверяем герметичность соединения шлангов и патрубков.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Источник: http://www.avtorem.info/stati/vaz-2101-vaz-2106-vaz-2107/zamena-radiatora-pechki-na-avtomobile-vaz-2101-vaz-2102-vaz-2106-vaz-2107.html

Замена вентилятора печки на ВАЗ

Вентилятор на отопителе не вечен и тоже рано или поздно может выйти из строя. Без него стекла в ВАЗе будут запотевать даже от дыхания водителя.

Само собой, это не просто неудобство, но еще и создание аварийной опасности, когда уменьшается доступный обзор. В общем, как вы уже поняли, неполадки с вентилятором нужно устранять сразу же.

К счастью, ремонт вентилятора своими руками не вызывает сложностей даже у новичков. Для этого не нужны специальные инструменты.

Итак, как самостоятельно заменить вентилятора печки на ВАЗ? Определить угрозу поломки можно по начинающемуся треску при включении печки. Скорее всего, вентилятор уже работает на пределе износа.

Сначала отсоединяем от системы аккумулятор и берем крестообразную отвертку. На устройстве должно быть четыре самореза, удерживающих кожух. После удаления креплений он легко снимается, достаточно лишь развести в стороны стенки.

Теперь ищем два крепления самого вентилятора и небольшой выступ из пластмассы, который его удерживает. Сначала расправляемся с болтами и потом сдвигаем выступ вперед. Возвращаемся салон и отключаем провод на «плюс». При этом лучше все делать вручную, без кусачек. Лишние скрутки в системе понизят ее надежность.

При помощи ножа или отвертки нужно поддеть втулку из резины и достать наружу два провода. Наконец мы создали все условия для извлечения нашего вентилятора из разъема воздухопритока. Но иногда все осложняется тем, что достать вентилятор из паза возможно лишь из одного положения. Если не достает навыков, то можно расширить разъем, слегка отогнув одну из стенок печки.

Бывает так, что треск может быть вызван не только едва живым вентилятором, а просто застрявшими внутри посторонними предметами, вроде листьев. В этом случае очищаем устройство без необходимости его замены.

Кстати, если уж достали деталь, то нанесите заодно на подшипники немного масла для смазки. Для этого отгибаем ножом или отверткой застежки сбоку и раздваиваем корпус устройства. Чтобы удалить крыльчатку можно воспользоваться грубым методом: выбиванием молотком.

Если хотите поступить более цивилизовано, то используем специальный съемник. В случае если в дело пошел молоток, то нужен помощник, который будет держать крыльчатку на весу. Острым тонким инструментом поддеваем скобки и изымаем из устройства крышку.

После этого мы получаем полный доступ к подшипникам, которые можно проверить на предмет повреждений и смазать маслом.

Таким образом, можно сделать вывод, что замена вентилятора печки на ВАЗ своими руками – процедура не слишком сложная. Вам наверняка это по плечу!

Источник: http://autoremka.ru/advices/zamena-ventilyatora-pechki-na-vaz.html

Замена вентилятора печки ВАЗ 2107 своими руками (фото и видео)

В редких случаях у владельцев ВАЗ 2107 возникает необходимость заменить вентилятор печки. В отличие от других моделей, ВАЗ 2107 имеет более разветвленную систему обдува, следовательно, замена двигателя вентилятора несколько усложнена. Но не стоит отчаиваться, усложнена не означает невозможна. Просто замена потребует сделать несколько дополнительных телодвижений, только и всего.

Выполнение этой задачи потребует минимума инструментов и приспособлений:

• Ключ на 7;
• Ключ на 10;
• Плоская отвертка;
• Крестообразная отвертка;
• Круглогубцы.

Для начала работы необходимо снятие панели приборов ВАЗ 2107. Без этого получить доступ к корпусу вентилятора отопителя не представляется возможным. Далее, последует снятие полки и вещевого ящика. Подготовительные мероприятия выполнены, можно переходить к выполнению основной задачи.

При помощи ключа на 7 отпускаем кожух тросика управления воздушными заслонками печки, снимаем петлю тросика с рычага.

Ключом на 10 откручиваем гайку крепления корпуса отопителя, правый и левый воздуховоды. Плоской отверткой очень аккуратно извлекаем  оба воздуховода из корпуса печки.

В случае повреждения одного из элементов системы обдува, следует их сразу же отремонтировать или поменять. Той же отверткой следует снять защелки, которые удерживают вентилятор на радиаторе печки.

Теперь можно извлечь вентилятор из корпуса отопителя, предварительно отсоединив клеммы проводов от резистора. Чтобы заменить двигатель, необходимо предварительно снять крыльчатку.

Для этого круглогубцами снимаем стопорное кольцо и регулировочные шайбы. Крыльчатка теперь держится на валу только за счет плотной посадки.

Аккуратно снимаем ее, стараясь не повредить лопасти, ведь замена крыльчатки не планировалась.

Плоской отверткой или круглогубцами выполняется снятие пружинных пластин, удерживающих вентилятор в корпусе.

Можно вынимать его, предварительно продев провода питания через отверстия. Обычно при неисправном двигателе вентилятора просто выполняется замена на новый.

В редких случаях может возникнуть необходимость в его разборке, например, для чистки коллектора, смазки высохших подшипников.

Установка нового двигателя производится в обратной последовательности, как и сборка вентилятора, корпуса отопителя, системы воздуховодов.

Перед установкой вентилятора, рекомендуется проверить его работоспособность путем подключения его напрямую к бортовой сети ВАЗ 2107.

Это поможет избежать лишне работы на тот случай, если в схеме подключения была допущена ошибка или вам достался бракованный (нерабочий) вентилятор.

В разобранном состоянии открывается доступ к радиатору отопителя и крану ВАЗ 2107.

Следует воспользоваться случаем и выполнить их осмотр и диагностику на предмет отсутствия повреждений, нарушения герметичности, признаков возможного выхода крана со строя.

Это поможет избежать лишней работы, такой, как снятие панели приборов,  разборка и сборка корпуса печки и т.д. В случае обнаружения проблем с радиатором или краном, выполняется и их замена тоже.

Источник: https://7vaz.ru/remont/zamena-ventiljatora-otopitelja.html

ВАЗ 2106

бежевый тюнинг. Видео о ремонте дверной карты

Сделать автомобиль уникальным можно не в специализированном ателье. Тюнинг ВАЗ 2106 сделать самому вполне реально, что позволит сэкономить, узнать что-то новое, превратить привычные формы в шедевр.

Направления в работе

Модернизация автомобиля — тюнинг, в зависимости от спецификации делится на 2 раздела или потока:

• Внешний тюнинг ВАЗ 2106 . Это касается как интерьера, так и экстерьера.В меньшей степени придется столкнуться с технологическими узлами.
• Модернизация технических характеристик — Доработка двигателя, выхлоп, топливная система, подвеска. Технический тюнинг ВАЗ своими руками Будет полезной и простой школой модернизации для новичков.

Тюнинг авто сделать своими руками вполне реально. Для этого вам понадобится желание улучшить свой автомобиль, инструмент и несколько советов по делометрии, которые помогут создать эксклюзивную модель машины.

Тюнинг 2106 своими руками — процесс относительно простой, что обусловлено простотой устройства отечественных авто.Возможно, у него даже есть новичок, очень далекий от модных тюнинговых тенденций и технических мудростей. При этом тюнинг ВАЗ 2106 всегда вызывает восторг и восхищение окружающих, а хозяину дарит мощность и повышенный уровень комфорта. С чем это может получиться можно посмотреть на фото Тюнинг ВАЗ 2106.

С чего начать?

Не стоит сразу спешить улучшать двигатель, превращая машину в гоночную. Тюнинг Авто 2106 Начать лучше с простого — совершать простые операции, не требующие особых усилий.

Первым этапом доработки ВАЗ 2106 является замена дисков и резины. Это действенный способ привлечь внимание. Сегодня на рынке представлен огромный выбор моделей легкосплавных дисков. Но если ничего не подходит, можно заказать в ателье по изготовлению эксклюзивный комплект, а это влетит в копейки.
Необходимо придерживаться нескольких рекомендаций, чтобы сделать первый шаг и приступить к тюнингу ВАЗ 2106.

• Не устанавливать на диски ВАЗ диаметром более 14 дюймов, так как больший диаметр снизит управляемость автомобиля и может потребовать доработки колесных арок;
• Стоит помнить, что легкосплавные диски не так практичны, как железные, они легко деформируются при ударах в ямы.Восстановить их форму сложно и дорого. Чтобы работать без проблем, лучше установить кованые диски, но их довольно сложно найти и стоят несколько больше, чем сплав;
• Необходимо правильно подобрать резиновый профиль (высоту шины). Это второе обозначение в размерной маркировке шин. Например, 185/65 R14. Где обозначение 65 — это высота шины. ВАЗ лучше всего подходит в диапазоне 55-65. Ширина покрышки подбирается по ширине диска.

Модернизировать силовые агрегаты ВАЗа не очень сложно, с технологической точки зрения, если приобретать оригинальные запчасти для тюнинга ВАЗ 2106. Они просто устанавливаются на место штатных комплектующих и не требуют доработки различных систем двигателя. .

Целью модернизации двигателя является увеличение его мощности, но при этом увеличивается его технический ресурс, уменьшается износ. Для этого вам необходимо:

• Установка облегченной арматуры.Они позволяют увеличить редукцию двигателя, а соответственно и его мощность
.
• Установка бронзовых направляющих клапанов. Это нужно делать одновременно с заменой клапанов
. Масляный коллектор газов Carter
• — это средство профилактики, позволяющее избежать попадания на внутреннюю поверхность узлов и агрегатов двигателя, что значительно повысит их технический ресурс. Изготовлен из лекарственных средств
• Установив турбину, она сдвигает ограничение скорости автомобиля. При этом необходимо заменить штатные поршни на модифицированные с обозначением «Турбо»
.
• Замена впускного и выпускного коллектора способствует увеличению мощности двигателя.С помощью выпускного коллектора (паука) можно создать эксклюзивный звук двигателя, он может рычать как спортивный суперкар
• Не чрезмерная установка картера — защита двигателя

Тюнинг ВАЗ 2106 по параметрам набора скорости и ее верхнего предела не уступает иномаркам премиум-класса, а иногда и превосходит их.

Карбюратор — это узел, регулирующий подачу топлива в двигатель. Он относительно простой, с технической точки зрения, поэтому будет эффективным помощником при модернизации автомобиля.

Тюнинг карбюратора 2106 осуществляется несколькими способами:

• Снятие пружины с дроссельной заслонки первичной камеры. Эта процедура занимает не более 10 минут, но дает прибавку мощности. Из побочных эффектов можно отметить увеличение расхода топлива, но незначительное
• Замена диффузора и форсунки. Штатный диффузор с обозначением 3.5 заменяется на аналогичную запчасть с маркировкой 4.5. Аналогичная операция проводится с опрыскивателем.Здесь 30-я меняется на 40-ю
• Автобусы повышенной проходимости — этот метод применять не рекомендуется, так как расход топлива резко возрастает

После увеличения мощности двигателя, для улучшения чартера автомобиля и в целях безопасности просто жизненно необходимо произвести тюнинг подвески ВАЗ 2106.
Тюнинг подвески ВАЗ 2106 своими руками произвести вполне реально и для этого потребуется:

• Замена амортизаторов. Желательно установить спортивные, жесткие, двухсекционные модификации
.
• Замена поперечных стабилизаторов.Необходимо улучшить маневрирование на высоких скоростях
• Петли полнопроходного дозревания заменены на сферические, стальные. Повышение надежности соединений, управляемости и комфорта вождения
• Замена тормозных дисков на спорт. Повышает уровень безопасности
• Установка блокировки дифференциала. Это необходимо для повышения проходимости автомобиля.

Для выполнения всех вышеперечисленных операций вам понадобится обычный слесарь, лифт, подъемник, смотровая яма.Пневматический инструмент значительно ускорит процесс.

Модификация автомобиля будет неполной без обработки внутреннего пространства. Тюнинг салона ВАЗ 2106 состоит из следующих этапов:

• Повышение шумоизоляции. Устанавливается под обшивкой. Вместе с этим можно изменить сам скин. Для этого продаются наборы материалов и инструментов для самостоятельной работы над оформлением внутреннего пространства. Дополнительно салон можно украсить специальными элементами — вставками
.
• Установка стильных подлокотников повышает уровень комфорта
• Замена штатного руля на продвинутую модификацию делает управление более комфортным (но не во всех случаях) и дополняет интерьер салона стильным видом.
• Замена сиденья.Более дешевый вариант — приобрести чехлы, их изготовление тоже можно заказать
• Неотъемлемый атрибут тюнинга салона — замена ковриков
• Хорошим дополнением нового интерьера станет стильная ручка коробки передач
.

При модернизации салона необходимо помнить о стиле, не нужно делать струю из «балок», все должно гармонично сочетаться и образовывать единую композицию, где один элемент является дополнением другого.Это касается как форм, так и цветов.

Впечатления от модернизации салона будут неполными, если оставить старую приборную панель и сами приборы. В первую очередь необходимо произвести тюнинг торпед ВАЗ 2106. Сделать это можно двумя способами:

• Установка Новый
• Изменение конфигурации стандарта с помощью строительной пены, шлифовальных шкур и полиэфирной смолы

Первый вариант значительно лучше с точки зрения экономии времени, но второй позволяет экономить средства.

Полезный совет

При установке торпеды особое внимание следует уделить уплотнению во избежание скрипа и треска, которые очень раздражают и говорят о низком качестве сборки.

Что касается приборов, то стильный вид можно придать с помощью светодиодных прокладок и глубоких колодцев. Но последнее потребует структурных преобразований торпеды. Тюнинг бытовой техники ВАЗ 2106 — один из самых кропотливых и трудоемких процессов, требующий от мастера выдержки и терпения.

Собственно установка дополнительной шумоизоляции и замена обшивки уже считается тюнингом. Для повышения комфорта можно дополнительно установить автоматические окна.

Внешний вид дверей можно изменить либо путем их полной замены, либо путем установки стильных ручек и козырька. Следует помнить, что установка новых дверей обходится довольно дорого.

Этот момент тоже можно решить двумя способами:

• Замена штатного капота на модифицированный вариант.В тренде установка карбона, стеклопластика, углепластика. Более дешевый вариант — оклейка капота карбоновой пленкой
• Доработка формы капота своими силами. Например, сделать жабры наружными, внутренними или создать имитацию воздухозаборника с помощью профильных конструкций (их может быть несколько)

Помощниками здесь будут механический режущий инструмент для сварки (желательно использовать полуавтомат), шлифовальный круг или кожа, автомобильная шпатлевка и краска.Стоит помнить, что автомобильная краска отличается от масляной, как и сама технология нанесения покрытия.

Решетка радиатора — элемент дизайна, который часто используют производители автомобилей для того, чтобы придать моделям новый внешний вид. Его обработка влечет за собой некоторые изменения передней части автомобиля, например, необходимо переделать систему крепления, а также конфигурацию кузова.

Возможна установка решеток от других моделей автомобилей — иномарок. Тюнинг радиатора ВАЗ 2106 не требуется.Есть вариант самостоятельного изготовления, но для этого нужно виртуозно владеть сваркой и соблюдать правило «Семь раз мертвый, снова один». Не помешает запастись терпением.

Тюнинг оптики ВАЗ 2106 — это принципиальный момент в изменении грани автомобиля. Фары при определенных условиях становятся визитной карточкой автомобиля. Яркий образец марки BMW. Поэтому необходимо уделять большое внимание дизайну и функциональным особенностям фар.

Вы можете изменить внешний вид фар и фонарей, установив специальные накладки, отражатели, галогенные лампы разных цветовых оттенков.Возможна установка продвинутых моделей, но это связано с необходимостью доработки конфигурации кузова и систем крепления. Это требует определенных навыков, поэтому лучше использовать простые методы модификации.

Тюнинг задних фонарей ВАЗ 2106 осуществляется заменой светодиодных аналогов, помимо стильного внешнего вида повышают уровень безопасности, а также хорошо видны в условиях плохой видимости.

Тюнинг ВАЗ 2106

— это изменение характеристик автомобиля за счет улучшения заводских узлов и агрегатов, а также изменение внешнего вида самого автомобиля.Как видно из определения тюнинга, есть тюнинг и внешний, и тюнинг так сказать «внутренний», который подразумевает улучшение характеристик двигателя, улучшение трансмиссии и ходовой части автомобиля. Каждому автовладельцу, собирающемуся проводить тюнинг ВАЗ 2106, следует понимать, что это потребует большого количества вложений как материальных, так и технических затрат. Прежде всего, вам необходимо ответить на два основных вопроса:

1. Каков результат у владельца автомобиля?
2. Как он этого добьется?

Теперь каждый вид тюнинга нужно разбирать отдельно.

Доработка двигателя и трансмиссии автомобиля

Так как двигатель карбюраторный, либо поменяйте его на инжекторный, либо улучшите. При переделке в инжекторный двигатель в бензобак монтируется электрическая заправочная станция, во впускной коллектор устанавливаются топливные форсунки, а топливная рампа. Для форсунок установлен воздушный фильтр с ресивером и дроссельной заслонкой от педали акселератора. Затем под капотом устанавливается электронный блок управления, управляющий всеми системами автомобиля. Установить оборудование ЕВРО-3 намного проще и дешевле, так как оно не предусматривает наличия катализаторов, их датчиков и электронного управления дроссельной заслонкой.

Тюнинг карбюраторного двигателя подразумевает установку вместо штатного карбюратора двухкамерного карбюратора солекс. Регулировка его поплавковой камеры, увеличение диаметра топливных жиклеров и форсунок экономайзера и эко-статута, а также дроссельной заслонки значительно увеличивает мощность автомобиля. Также увеличению мощности способствует установка вместо штатной выхлопной системы и глушителя — прямоточная, благодаря чему выхлопные газы будут выходить полностью, что не даст двигателю терять мощность, обеспечивая заполнение камеры сгорания жидкостью. полная горючая смесь без примесей выхлопных газов.Однако важно не забывать, что такой тюнинг 2106 увеличивает расход топлива.

Также заводскую четырехступенчатую коробку передач можно заменить на пятиступенчатый автомобиль ВАЗ 2107, который идеально подходит для двигателя ВАЗ 2106. Только это касается тюнинга, в котором улучшаются заводские двигатели, а не замены мотора полностью, под который данная коробка передач не сможет подойти. Поэтому с новым двигателем выбирают коробку передач, либо ставят коробку, идущую вместе с двигателем от производителя.

Улучшенная подвеска и ходовая часть

Подвеска автомобиля должна соответствовать мощному двигателю. Заводская подвеска не обеспечит необходимой устойчивости, в отличие от жесткой, к тому же заводская задняя подвеска способствует сильному заносу на скорости, особенно в холодное время года. Жесткость подвески достигается подкладкой под рессоры резиновых подушек, установкой рессор от автомобиля ВАЗ 2121 «Нива» и заменой штатных масляных амортизаторов на газовые.Также устойчивости поспособствует замена реактивной тяги на А-образный рычаг, обеспечивающий четкое вертикальное перемещение подвески без смещений в стороны.

Вождение автомобиля на скорости и в поворотах устранено за счет улучшения задней подвески, а именно:

• замена тяги поперечной устойчивости (Panar traction) на механизм WATTA;
• установка на задний мост стабилизатора с креплением его концов к кузову автомобиля;
• Полная замена подвески на другую: полузависимую или независимую.

В результате замены подвески придется менять привод, так как штатная задняя ось не обеспечивает передачу крутящего момента при работе подвески. В этом случае задний мост устанавливается под независимую подвеску задних колес, например, очень частый случай, когда задний мост Opel Omega A.

Другой вариант предполагает изменение привода с заднего на передний. В этом случае нужно либо поменять двигатель и установить мотор любого другого переднеприводного автомобиля, например ВАЗ 2109, либо установить коробку передач на Москвич 2141, так как первые автомобили этой модели выпускались с основным двигатель от ВАЗ 2106 1.6 литров, только с коробкой передач с дифференциалом на передний привод. Этот вариант будет самым дешевым в отличие от полной замены двигателя.

Для обеспечения безопасной эксплуатации автомобиля необходим мощный двигатель и хорошие тормоза для быстрого снижения скорости или остановки. Абсолютно каждому владельцу классической модели «Жигули» известно, что тормоза на этой машине — больная тема. Задние барабанные тормозные механизмы не так сильно расстраивают, а передние диски — оставляют желать лучшего.Болезнь двухпозиционного суппорта — это частое заклинивание одного из рабочих поршней, в результате чего помимо неравномерного износа тормозных колодок и диска само торможение автомобиля оказывается неэффективным и может быть принято на вооружение. боковая сторона.

Пока не решив проблему, носится пыльник поршня, и его замена отнимет у владельца неморальное драгоценное время и средства. Если хорошо держаться за тормозные механизмы передних колес, то правильная работа двухзвездочных суппортов обеспечивает очень хорошее торможение, но большинство владельцев заменяет их на суппорта автомобиля семейства SAMARA.Они просты в уходе и обеспечивают хорошее торможение автомобиля. Также возможна замена суппорта и дисков на спортивные, так как спортивные суппорты позволяют быстро снизить скорость или остановить машину, а вентилируемые диски увеличат срок службы тормозных колодок и тем самым увеличат эффективность торможения.

Тюнинг внешнего вида автомобиля

Помимо мощного двигателя и жесткой подвески, каждый водитель соглашается, что необходимо провести внешний тюнинг ВАЗ 2106, так как его машина должна выглядеть подходящей: Грозный и напористый.

Внешний тюнинг 2106 подразумевает следующее:

• добавление спортивных спойлеров;
• установка автомобильных воздушных змеев;
• замена заводских передних и задних фар;
• переделка салона автомобиля;
• использовать второстепенные аксессуары.

Спойлеры и развалы, отразят спортивный характер автомобиля и характер владельца. Установка дорогих передних и задних фар также не позволит сразу узнать автомобиль и при этом подарит хорошее освещение и видимость в темное время суток.Стоит отметить, что при замене фар могут потребоваться кузовные работы по установке сидений под новые фары.

В салоне автомобиля заменить сиденья, затянуть их качественной тканью или кожей, поменять панель приборов. Чаще всего устанавливается панель от автомобиля ВАЗ 2107. Руль тоже заменяется, и протирание руля или установка рулевого корпуса. На порогах закреплены накладки из нержавеющей стали, не допускающие износ металла при погрузке и разгрузке пассажиров.

Небольшие аксессуары включают светодиодные ленты, дополнительные отражатели, стоп-сигналы, другие дверные ручки и тому подобное, которые прикрепляются к кузову автомобиля, что также помогает выделить автомобиль среди прочего.

Заключение

Подводя итоги данной статьи следует сделать вывод, что тюнинг ВАЗ 2106, очень долгий, сложный и экономичный процесс. Однако, поставив конкретную цель, вы можете улучшить свой автомобиль, сделав его мощнее, придать ему спортивный вид и тем самым выделиться на фоне других классических жигули.

После выхода «шестерки» с конвейера Волжского автоплана в 1976 году стали заметны следы серьезной модернизации автомобиля и его отличие от «третьей» модели. Изменения коснулись не только экстерьера автомобиля, где упор был сделан на преобладание пластиковых деталей и аксессуаров, другим стал салон ВАЗ 2106 — он стал более удобным в эксплуатации и многофункциональным.

Произошла замена и крышка салона «Шестерка», в которой стало проще обрабатывать синтетические моющие средства.Позитивную модернизацию получила подсветка салона автомобиля в ночное и вечернее время.

Наряду с заменой накладок на двери, подголовники передних кресел стали регулируемыми по высоте и многое другое.

В ходе последующего рестайлинга в 1990 году интерьер салона получил качественные экраны кресел, которые приобрели большую эргономику, и ночное освещение салона ВАЗ 2106 — 90, которое стало более независимым от другого электричества автомобиля. транспортное средство.

Тюнинг салона ВАЗ 2106 своими руками

Большинство российских любителей этой машины считают, что «шестерка» очень удобна для тюнинга салона, т.к. имеет достаточно большой объем внутреннего пространства. Крайне важна замена кресел, как элемент доработки данной модификации «Жигулей». Установка, например, кресел «Скорпионы» от такой модели Ford придаст интерьеру спортивного автомобиля, а это впечатление усилится при установке стильной «торпеды» и руля.

Вы можете приобрести эти элементы интерьера автомобиля на разборке, и их цена будет приемлемой из-за невысокой популярности таких запчастей среди покупателей. При тюнинге салона ВАЗ «Шестая» модель очень важна, если автомобиль уже прошел модернизацию в каком-то стилевом оформлении, продолжайте украшать его в этом направлении дизайна. Например, если тюнинг салона шестерки близок к ретро-стилю, то модернизация компонентов салона-купе должна продолжаться в аналогичном направлении.

То же касается и дизайна тюнинга салона Жигулей 2106 в спортивном стиле, тем более что Кресла от «Скорпиона» дополнят спортивный стиль и создадут иллюзию управления спортивным автомобилем. При тюнинге салона ВАЗ 2106 можно использовать свободные объемы Салона Шесть, а установленные компоненты салона, подобранные в едином стилевом решении на разборке и автомагазинах, существенно изменят его вид и дизайн.

При модернизации салона «Шестерка» своими руками и установке кресел может сложиться ложное впечатление, что переставить сиденья невозможно и дело только в откручивании крепежа.Предупреждаем, что это довольно объемная работа, ведь придется менять направляющие кресел, потому что Стейтен от «Шестерки» не адаптирован для иномарок.

Модернизация панели приборов

Часто можно увидеть фото салона ВАЗ 2106 со стильной панелью приборов, которая при взгляде на машину сразу обращает на себя внимание. Естественно, обзор машины из всех окон наиболее наглядно показывает приборная панель водителя, поэтому вид панели спереди в ВАЗ 2106 можно сделать своими руками: взять панель от БМВ Е-36 и установить это в панели сцены.

Правда, для полноценного подключения функционала приборной панели потребуются услуги опытного автоэлектрика, но это самый недорогой способ модернизировать данный элемент интерьера Шестерки. Самый простой способ быть доступным каждому автомобилисту, хоть раз державшему в руках отвертку, — это замена приборов на более яркие и красочные изделия.

При замене приборной панели особое внимание следует обратить на подключение освещения салона Six, которое так необходимо в вечернее и ночное время, а также на освещение кабины и ящика водителя для мелочей.

Важное значение имеет покрытие салона ВАЗ «Шестой» модели, точнее его состояние. Если машина простояла в эксплуатации значительное время, то ткани кожи истощились и потерялись, и это сразу портит первоначальное впечатление от настроенного салона. Довольно интересна светодиодная лента с так называемыми «ходовыми огнями», соединенными параллельно тормозными фонарями и разложенными по периметру заднего стекла.

На нашем интернет-ресурсе Вы можете посмотреть видеоролик «Тюнинг-салон Авто ВАЗ 2106», в котором предлагаются многочисленные варианты модернизации «шестерки» купе.

Альтернативная панель настройки

Для тюнинга салона «Сикстерс» в качестве альтернативы рекомендуется запас фанеры, несколько тюбиков «жидких гвоздей», слесарный и плотницкий инструмент, крепеж и салфетки для герметичности. Выполняем работы в следующей последовательности:

1. Карандашом на фанере разметить элементы приборной панели, место под приборные шкалы, а затем вырезать отдельные элементы панели. Не забываем про обрезку печки, место под которой нужно красиво стричь;
2. Берем и настраиваем на место небольшую деревянную планку для установки в заводском варианте панели.После этого кладем ее между листами фанеры, чтобы она интегрировалась в приборную панель и фиксируем саморезами к фанере;
3. Надрезать в фанере место под магнитолу или компакт-диск и за ручку МКПП, а также под «аварийку» и прикуриватель;
4. После предварительной обрезки и подгонки основания приборной панели «Шестерка» покрытие внешней поверхности фанерного каркаса «Жидкие гвозди», после чего аккуратно наносим облицовочный ковролин облицовочного типа;
5. После окончательной сушки устанавливаем эту конструкцию на приборную панель.

Знаменитая «шестерка» — ВАЗ 2106 выпускалась несколько десятилетий подряд и по праву заслужила звание «народной» машины. Даже сегодня улицы по-прежнему наводнены модификациями шестой модели «Жигулей» — эта машина проверена временем, надежна и заслуженно любит своих владельцев. Одна проблема: он устарел. Глянец еще не дошел до по-настоящему ретро-фабрики, но и выглядит не современно. Что делать? Тюнинг!

Тюнинг двигателя ВАЗ 2106

В принципе, основные отличия различных модификаций «шестерки» в двигателе и коробке передач — соответственно и в тюнинговом случае надо отталкивать эти части автомобиля.Среди всех «шестых» жигулей на модели ВАЗ 21063 устанавливался самый мощный двигатель — 54,5 киловатта — ведь если он вам все равно не нужен, его надо ставить первым.

Мощный двигатель уже в наличии? Нет пределов совершенству, давайте сделаем его изысканным! Для начала доработки зажигательного мотора вашей «шестерки» подойдет от карбюратора: обычно «озон», но будет пекарь или солекс.

Трос привода от форсунки классики на карбюратор ВАЗ 2106

А теперь обратите внимание на систему зажигания: ее тоже нужно доработать.В первую очередь необходима установка бесконтактной системы зажигания: зима суровая, и такой вариант обеспечит двигателю вашего ВАЗ 2106 более уверенный запуск на морозе. Не забывайте о свече зажигания! Кроме того, необходимо заменить имеющиеся силиконовые высоковольтные провода на современные надежные экранированные аналоги.

Кстати, не забывайте, что при настройке на ваших Жигулях появятся дополнительные потребители электроэнергии, поэтому вам понадобится генератор более мощный, а емкость аккумулятора должна быть не менее 62 Ач.

Делаем турбомотор для классики своими руками из первичных материалов (видеоструктура):

С двигателем справились — теперь о трансмиссии. «Шестеры» выпускались несколько десятков лет подряд, и, соответственно, начинались они с четырехступенчатой ​​коробки, которая впоследствии уступила место более прогрессивной пятиступенчатой ​​трансмиссии. Чего ты стоишь? Если четырехступенчатая — замените ее на более современный пятиступенчатый аналог, особенно если вы планируете впоследствии выезжать на проселочные трассы, на которых пятая передача позволяет неплохо сэкономить, и продлить мотор на двигатель.Ни для кого не секрет, ведь длительная работа на высоких оборотах далеко не лучшим образом сказывается на состоянии мотора!

Тюнинг-салон «Классика»

Конечно, говоря о тюнинге, мы имеем в виду не только внешний лоск и более прогрессивную «начинку» автомобилей, но и комфорт водителя и пассажиров. Что можно улучшить в ВАЗ 2106 своими руками? Руки многих автовладельцев, занимающихся тюнингом, сразу тянутся к рулю, в желании заменить его на привлекательный и модный спортивный аналог.При тюнинге ВАЗ 2106 это неуместно: на свободу нет гидроусилителя, а установив спортивный руль небольшого диаметра, вы столкнетесь с еще большим усилием при движении, чем с обычным рулем.

Лучше сделать систему отопления. В шестой модели Жигулей запотевание стекол в холод или дождь не редкость, а двух дефлекторов катастрофически мало. Выходы из этой ситуации могут быть разными. Можно установить еще одну «торпеду» (например, она подойдет от BMW E36), а можно нахмуриться и, вырезав несколько дополнительных отверстий в приборной панели, подвести воздуховоды к боковым окнам.Однако сразу предупреждаю: оба эти варианта не идеальны, и могут стать поводом для неприятного общения с ГИБДД при разного рода проверках.

А вот замена штатных часов Лады на амперметр хлопот не доставит, но пригодится. Амемметр можно взять например от 469-го УАЗа, жрет он от проводки освещения бардачка.

Кресло заменить тоже не мешает — сейчас автокресла для «шестерки» производятся в Ижевске, и они очень удобные.Впрочем, кресла и от «семерки» подойдут — при наличии современного корпуса с приятными «пленками» — массаж, подогрев, вентиляция — водителю и переднему пассажиру станет особенно комфортно.

Кстати, с подогревом. Как уже было сказано выше, зима у нас суровая, и возможность посидеть на тридцатилетнем морозе в теплой машине, сразу завести и пойти на зависть другим водителям — бесценно. Так что о нем нужно позаботиться заранее. Для этого предусмотрена система подогрева двигателя (любой, например, подойдет Webasto) и установка автономного обогрева салона.

Внешний тюнинг ВАЗ 2106 и последние штрихи

ВАЗ 2106.

Осталось совсем немного — установить зеркала заднего вида с опцией обогрева, противотуманки и стекла в передние двери от более прогрессивной «семерки». Не забывайте и о том, что можно сделать самостоятельно в условиях гаража. Однако совершенству нет предела, а для автовладельца, не обделенного творческой и здоровой фантазией, остается широчайшее поле внешнего тюнинга! Правда, внушить на этой великолепной машине много лишнего — спойлеры и воздушные змеи вряд ли украсят ее (хотя кто-то может с этим не согласиться).Многие автовладельцы даже штатные «штампы» — ручки дверей и бамперы — разбирают.

Доработка загонов и замков ВАЗ 2106 на видео:

Однако в последнее время в моду вошел тюнинг ВАЗ 2106 в стиле ретро: заниженная подвеска, блестящие хромированные решетки радиатора и молдингов, белые боковины амортизаторов — постепенно к этой модели приходит ретро-лосость.

Любителям творческого тюнинга рекомендуем нашу подборку фото самого необычного тюнинга «Шестерка» из интернета! Вдохновляйтесь идеями и сделайте своего железного коня лучше! Прежде чем приступить к дальнейшей доработке кузова своего автомобиля, попробуйте поэкспериментировать, о чем мы писали ранее.

Качественные запчасти для спортивного тюнинга на ваз 2106

Сайт нашего тюнингового магазина специализируется на продаже качественных автозапчастей для тюнинга автомобилей ВАЗ и иномарок. Здесь вы можете найти запчасти для тюнинга и ремонта советской классики ВАЗ 2106.

ВАЗ 2106 (в просторечии «шестерка») — по сути, этот автомобиль является модернизацией ВАЗ 2103, который также производится на Волжском автозаводе. «Шестерка» выпускалась с 1976 по 2006 год и с конвейера сошло более 4,3 миллиона автомобилей.Обычно 2106 комплектовалась 4- или 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и двигателями ВАЗ-2106, ВАЗ-2103, ВАЗ-21011.

Тюнинг интерьера и экстерьера

К сожалению, до наших дней сохранилось не так много автомобилей этой модели. Однако заюнинговать его будет интереснее и с такой машиной вы станете индивидуальнее. Наш магазин всегда поможет подобрать качественные запчасти для тюнинга вашей классики. Для внешнего тюнинга используются различные накладки, спойлеры, оптика, юбки, бамперы и прочее.Для тюнинга салона мы можем предложить спортивные рули, нестандартную приборную панель, насадки на ручку коробки передач, ковши и т. Д.

Запчасти для сложного тюнинга

Не забывайте о тюнинге таких деталей автомобиля, как двигатель, трансмиссия, подвеска, тормоза, выхлоп, топливная система, турбонаддув и другие. Для ВАЗ 2102 всегда есть амортизаторы, пружины и комплекты подвески, собранные от проверенных, надежных производителей. Советуем заменить некоторые стандартные запчасти на легковесные.. Специалисты нашей компании подходят для каждого клиента индивидуально, учитывая все пожелания и предложения.

Датчик работы вентилятора. Датчик включения вентилятора ВАЗ: особенности и замена

Выключатель вентилятора — это специальное устройство, которое включает вентилятор, расположенный в нижней части радиатора. Это происходит, если температура антифриза () повышается и двигатель перегревается.

[Скрыть]

Описание датчика включения вентилятора

ДТОЖ и выключатель вентилятора — это два разных регулятора.ДТОЖ дает показания температуры ЭБУ, а ЭБУ сам включает вентилятор. Второй регулятор, как правило, является регулятором мощности, замыкает контакты при определенной температуре — включает реле вентилятора и находится в основном на радиаторе, так как ДТОЖ находится на двигателе.

Подробнее о том, как устроен датчик вентилятора, какие функции он имеет, как диагностировать это устройство — чуть ниже.

Назначение и функции

Датчик включения вентилятора радиатора улучшает работу системы охлаждения, включая дополнительный воздушный поток, без вмешательства внешнего водителя.Для выполнения этих манипуляций в корпус устройства устанавливается специальный элемент, который реагирует на изменение температуры жидкости.

Говоря обычным языком, можно сделать вывод, что идентификатор, включающий охлаждающий вентилятор, является настоящим выключателем. Срабатывает при длительном повышении температуры, когда пластина изгибается, а затем замыкаются контакты, подводя ток к цепи питания вентилятора.

Принцип действия и расположение

Он, как уже говорилось, находится внизу радиатора и включается при достижении температуры определенного значения.

Происходит так:

1. Пластина, которая находится внизу устройства, начинает изменяться при повышении температуры.
2. Изгибаясь, он давит на специальный поршень, который движется вперед и при движении замыкает контакты: как подвижные, так и неподвижные.
3. Если антифриз остается холодным, пластина не нагревается, и в результате контакты не замыкаются, вызывая включение вентилятора.

Каждая машина индивидуальна и ее температура тоже разная, поэтому нет конкретных индикаторов, при которых устройство срабатывает.Есть разница и в скорости вращения: бывают двухскоростные и односкоростные. Вариант двухскоростного переключения встречается реже, но он тоже встречается. Он отличается тем, что при достижении пика температуры пара контактов замыкается, и вентилятор вращается с небольшой скоростью.

Часто может возникнуть из-за неисправности автомобиля отечественного производства. В таком случае, если вы заметили, что в системе произошла неисправность, нужно сразу загнать машину в гараж и поменять устройство.Также вы можете узнать, где находится переключатель вентилятора, из видео от автора Avto-Blogger.ru.

Как проверить датчик самостоятельно?

Проверить датчик включения вентилятора не составляет труда.

1. Если возникнет необходимость его диагностировать, сначала необходимо выяснить его функции и принцип действия.
2. После этого можно протестировать систему, нагревая наиболее уязвимую часть корпуса датчика. Для этого нужно снять его с радиатора, внимательно осмотреть, проверить контактные площадки, осмотреть провода, при необходимости очистить.
3. Далее понадобится инструмент, который можно сделать самому из обычной лампочки и батарейки, либо воспользоваться специальным тестером.
4. Доведите воду до кипения, затем соедините тестер и контакты датчика и опустите уязвимую сторону датчика в воду.
5. После этого должно произойти закрытие. Это действие спровоцирует возгорание лампы или появление характерного звукового сигнала от тестера. Если прибор показал, что контакты замкнулись до столкновения с кипятком, то датчик несомненно неисправен.Как проверить датчик включения вентилятора, подскажет автор видео, техник-механик.

Инструкция по замене регулятора

Замена датчика включения вентилятора почти всегда происходит по одной схеме:

1. Необходимо подготовить «землю». В некоторых автомобилях это происходит следующим образом: нужно избавиться от охлаждающей жидкости из системы, если вентилятор установлен внизу радиатора, или, если системы достаточно, удалить воду из расширительного бачка.Если антифриз нужно полностью слить, то необходимо открыть кран печки, чтобы не было остатков. Важно: не выливайте оставшуюся жидкость на землю, тосол довольно ядовит.
2. После этого можно снять датчик, отсоединив подключенные провода. Затем с помощью ключа нужно снять корпус и открутить его вручную. Новое приспособление необходимо затянуть вручную, а затем можно использовать гаечный ключ, чтобы нанести последние штрихи. Для предотвращения протечки можно использовать специальную резьбовую ленту, которая сделает соединение более плотным и надежным.После этого можно восстановить контакты, вернув на место все необходимые провода, и залить охлаждающую жидкость в систему.

Цена вопроса

На фотографиях ниже вы можете увидеть, как выглядит устройство, а также оценить стоимость различных моделей.

Запрос вернул пустой результат.

Видео «Замена ДТОЖ»

Извините, на данный момент нет доступных опросов.

В целях экономии и упрощения конструкции на автомобилях применяется упрощенное включение вентилятора охлаждения.В схему входят вентилятор, предохранитель, датчик температуры и соединительные провода. Электродвигатель подключен к массе, а также к плюсу аккумуляторной батареи через предохранитель. Датчик температуры включен в разрыв заземляющего провода.

Схема хороша своей простотой, отсутствием дорогостоящих элементов и минимальным количеством проводов. Но у него есть и недостатки. Например, датчик температуры, действующий как переключатель, пропускает через себя большой ток, что влияет на срок его службы.И еще один минус — резкий запуск двигателя. Нагрузка на мотор резко возрастает до максимального значения, а это негативно сказывается на состоянии электродвигателя.

Использование электромагнитного реле

Использование простого реле немного усложнит схему, но убережет датчик температуры от наличия большого тока. Через контакты реле будет протекать большой ток. Заменить реле дешевле и проще, чем датчик температуры для включения электровентилятора.Для проведения апгрейда понадобится провод и реле с кронштейном для крепления к корпусу.

Отсоедините датчик температуры, а провода, которые были на нем, нужно подключить к нормально разомкнутой паре контактов нашего реле. Половина работы сделана, силовая часть готова. Теперь под контролем. Один вывод датчика температуры подключаем к массе, а второй подключаем к катушке реле.

От второго вывода катушки нужно протянуть провод к плюсовому выводу аккумуляторной батареи.Желательно, чтобы подключение производилось через предохранитель, величина рабочего тока которого может составлять 1 Ампер. Катушка потребляет небольшой ток, поэтому худшее, что может случиться, — это короткое замыкание в проводке. Впоследствии к датчику температуры можно подключить кнопку принудительного включения, которую можно установить в автомобиле.

Применение полупроводников

Вместо электромагнитного реле можно использовать тиристорный ключ или полевую конструкцию.Суть та же, только нет подвижных контактов, их функции выполняют электроны и дырки в кристалле полупроводника. Но не забудьте про охлаждение тиристоров и установить радиаторы, которые смогут обеспечить необходимую теплоотдачу.

Мягкий запуск двигателя — очень полезная функция для управления двигателем. Это нововведение обеспечит постепенное увеличение нагрузки. Такое начинание осуществляется с помощью ШИМ-модуляции. Но вместе со всеми нововведениями в системе охлаждения можно использовать второй датчик температуры, температура срабатывания которого на 5 градусов ниже, чем у основного.

Если при срабатывании главного датчика вентилятор включается на полную мощность, то при срабатывании второго датчика его скорость должна быть вдвое меньше. Для этого придется при подключении использовать резистор. Идеально подходит тот, что установлен на вентилятор печки. Это предотвратит достижение экстремальных значений температуры в системе.

Летом наверное каждый водитель сталкивался с такой проблемой, как перегрев двигателя. Но если часто осматривать систему охлаждения двигателя и вовремя устранять возникающие трудности, то перегрева мотора действительно можно избежать.При повышении температуры охлаждающей воды может не хватить естественного охлаждения, тогда врубаются установленные на радиаторе вентиляторы, которые увеличивают теплоотвод. За включение вентиляторов отвечает датчик, который срабатывает, когда температура достигает критического уровня. Этот датчик расположен внизу радиатора. В связи с этим датчик, включающий вентилятор в летний период, должен быть в исправном состоянии.

Рис. 1 — Датчик включения вентилятора, который установлен
на радиатор

Механизм этого датчика довольно условен.В нижней части механизма
имеется биметаллическая пластина 1, которая при определенной температуре
начинает изменяться, при деформации на нее воздействует толкатель
2. Этот толкатель замыкает контакты, как подвижный контакт 3, так и неподвижный 4 контакта
.

Рис. 2 — Чертеж вентилятора
на датчике

Устройство переключения вентилятора устроено следующим образом: пока радиатор
идет холодная жидкость, биметаллическая пластина 3 будет
, внутри датчик находится в неподвижном состоянии, а контакты будут разомкнуты (рис.2а). Но
стоит, чтобы температура воды достигла заданного уровня, поэтому
биметаллическая пластина сразу же начнет деформироваться и толкать толкатель,
замыкая контакты (рис. 2b).

Сразу отметим, что на разных марках автомобилей датчики
работают при разных температурах. Датчики вентилятора, не считая систематизации
по температуре, делятся еще и по скорости вращения. Понятно все
двух типов скорости — датчики рассчитаны на две скорости вращения и одну
скорость.

Практически всегда автомобили комплектуются односкоростным устройством переключения вентиляторов
, а двухскоростная система
— не редкость. В таком устройстве на датчике по достижении заданной температуры
замыкается одна пара контактов, что в итоге включит вентилятор
. В этом случае вентилятор будет работать на малой скорости. Вторая пара контактов замкнется, когда
температура охлаждающей воды продолжит повышаться. В этом случае
вентиляторы будут вращаться с максимальной скоростью, таким образом удаляя больше
Количество тепла.

На российских машинах часто выходит из строя датчик
включение вентиляторов. Если во время езды вы увидели, что стрелка температуры
шкалы поднялась выше установленного значения, значит датчик включения вентилятора
находится в неисправном состоянии, что привело к перегреву. Если датчик
неисправен, то можно просто дотянуть до гаража. Для этого снимаем с датчика
разъем и с помощью провода замыкаем его в клеммном разъеме. После этих простых манипуляций
вентиляторы должны запуститься и при включенном зажигании
все время вращаться.

Снимаем и проверяем
сенсор

Загоняем машину в гараж и выключаем двигатель. Даем
крутой автомобиль. Создать замену
датчик нужно для крутого мотора, лучше
только днем. Категорически запрещается заменять датчик только на автомобиль с демпфером
, так как можно получить ожоги от нагретых деталей. Ожог
также может быть получен от охлаждающей воды, которая во время работы двигателя
нагревается до максимальной температуры.

Нахождение датчика включения в автомобиле
вентилятор. Для ускорения процесса поиска рекомендуется ознакомиться с системой управления эксплуатацией автомобилей
. В инструкции обычно указывается
, где находится датчик и как его поменять.

В этом случае, если нет контроля по замене датчика, то
вы можете посетить форум владельцев той же модели автомобиля, что и ваш. На форуме
можно найти тех, кто уже сталкивался с подобной проблемой и готов внимательно
рассказать весь процесс подмены.

Откручиваем крышку на радиаторе и сливаем охлаждающую жидкость из системы.
Сразу отметим, что на некоторых автомобилях необходимо будет снимать аккумулятор.
аккумулятор, только после этого можно будет беспрепятственно добраться до дренажной гортани. Из-за того, что
ядовитая охлаждающая жидкость, не рекомендуется сливать ее на землю,
потому что это нанесет непоправимый вред окружающей среде. Во время слива воды
старайтесь максимально не вдыхать ее пары.

Отсоедините колодки проводов от датчика, при этом за провод
нельзя тянуть, иначе можете его разрушить. Брать надо только для корпуса обуви
.

Откручиваем датчик подходящим ключом, обычно подходит ключ
на «30». Вытаскиваем датчик из разъема и внимательно рассматриваем его поверхность.

Проверяем работоспособность открученного датчика. Для проверок
необходимо подготовить неглубокую посуду, мультиметр с термопарой или индикатор температуры
на 100 ° C и еще один мультиметр для проверки целостности датчика.Процедура
проводится так: к датчику подключаем два провода и к концам мультиметра
подключаем провода. Налейте в поддон столько воды, сколько необходимо,
, чтобы датчик, погруженный в воду, не достигал дна. Вешаем датчик так, чтобы
так, чтобы практически вся железная часть была в воде. При этом датчик
не должен касаться сковороды, тепло к датчику должно передаваться только через
воду. Теперь ставим кастрюлю на наименьшее пламя, потому что вода в кастрюле
должна нагреваться равномерно и медленно, причем вместе с водой и корпусом датчика.Эти
условия очень важно соблюдать. При сильном пламени вода в кастрюле быстро закипит, поэтому датчик не успеет нагреться. Например, датчик
рассчитан на 93 ° C, но он будет работать в быстро кипящей воде при 100 ° C. Тогда датчик
можно считать неисправным. Хотя настоящей предпосылкой будет
быстро подогретая вода. Поэтому воду греем медленно, смотрим за датчик, как он
будет работать, показания на датчике сверяем своими фруктами.

Как известно, перегрев двигателя ни к чему хорошему не приводит. Чтобы этого не происходило, производители автомобилей стали устанавливать вентиляторы охлаждения радиатора, а зачастую и не один.
В данной статье содержится подробная инструкция, как заменить датчик включения вентилятора охлаждения радиатора своими руками. Также можно посмотреть видео, наглядно детально демонстрирующее суть процесса.

• Общие теоретические сведения

1. Где включен вентилятор?
2. При каких температурах он должен работать?
3. На каком основании он действует?

• Другие причины неработающего вентилятора
• Проверка работы датчика включения вентилятора
• Замена вентилятора на датчике

1. Инструменты
2. Замена датчика
3. Замена без слива антифриза

Общие теоретические сведения

Где включен вентилятор?

Итак:

• Ответ на этот вопрос очень прост — in.В разных автомобилях на разной конструкции радиатора датчик может располагаться в левом бачке или в правом, нижнем или верхнем, но он всегда будет в радиаторе.
• Определить его очень просто — это единственное в радиаторе, к которому подходят провода разводки, а в районе радиатора мало вещей, которые можно открутить ключом на 30. Так что при замене датчика вентилятора на ВАЗ 2107 или другую ВАЗ ошибиться очень сложно.

При каких температурах он должен работать?

• Датчики доступны с различными температурными пределами.
• Часто включается при 92 градусах и выключается при 85-87 градусах.
• Есть датчики с интервалом включения от 92 до 98 и выключения от 82 до 87. При покупке выбирайте тот датчик, который у вас был или самый распространенный — 92/87.

По какому принципу работает?

Для замены переключателя вентилятора на датчике ВАЗ 2110, конечно, знать это не обязательно, но для общего развития пригодится:

• Датчик содержит контактную группу.
• Когда охлаждающая жидкость внутри нагревается, контакты датчика нагреваются и расширяются.
• Достигнув определенного предела, замыкаются контакты, на провода передается сигнал и запускается вентилятор.

Другие причины неработающего вентилятора

Если у вас перестал включаться электровентилятор охлаждения, не торопитесь грешить на датчик. Перед заменой переключателя вентилятора на ВАЗ 2106 или другой модели проверьте оставшиеся моменты.
Это:

• Неисправность вентилятора.Одной из причин может быть выход из самого спектакля. Стоимость его замены, конечно, дороже датчика, но всякое бывает.
• Не всегда можно проверить работоспособность вентилятора, замкнув два контакта выключателя. Потому что цепь может оборваться.
• Самый безопасный способ проверить работоспособность вентилятора — подключить его контакты непосредственно к аккумулятору с помощью двух длинных проводов. Если вентилятор не работает, его следует заменить.

Проверка работы датчика включения вентилятора

Вы можете проверить новый датчик перед заменой, или вы можете проверить старый после замены, чтобы успокоить свою совесть.
Как это сделать? Очень просто — вам понадобится мультиметр, градусник, емкость и вода или охлаждающая жидкость.
Итак:

• Налейте воду или в подготовленную емкость.
• Опустите туда резьбовую часть датчика охлаждения.
• Подключите клеммы мультиметра к контактам датчика и переведите его в режим измерения сопротивления, а если есть режим прозвонки, то лучше им пользоваться.
• Окуните термометр в жидкость.
• Далее следует нагреть воду.
• При достижении температуры жидкости, при которой датчик должен включиться (обычно 92 градуса), его контакты должны замкнуться и мультиметр должен издать звуковой сигнал.
• Если этого не произошло, датчик неисправен и подлежит замене.

Консультации. Не удивляйтесь, если вы приобрели неисправный датчик. Просто зайдите к продавцу и поменяйте на нового.

Замена вентилятора на датчике

В данном разделе рассказывается о замене датчика включения вентилятора ВАЗ 2107, 2110 и 2114.В принципе, на любой машине все эти процессы одинаковы, отличия только в деталях.

Консультации. Перед заменой сенсора ознакомьтесь с инструкцией, просмотрите фото.

Инструменты

Для данной операции лот не требуется:

• Ключ на 30 крышек
• Тряпки
• Емкость с охлаждающей жидкостью

Как видите, замена самого датчика включения вентилятора ВАЗ 2109 не будет стоить дорого. Вам нужно только купить датчик.

Замена датчика

Примечание! Замену датчика лучше всего производить при холодном двигателе. Таким образом можно избежать ожогов кожи рук и других частей тела.

Итак:

• Необязательно загонять машину на эстакаду или смотровую яму — это даже доставит некоторые неудобства. Достаточно будет просто закрытого помещения — гаража.
• Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
• Для начала нужно слить антифриз с радиатора.Сливать его из блока цилиндров не нужно.
• Выкрутите пробку расширительного бачка системы охлаждения двигателя.
• Для слива антифриза необходимо открутить сливную пробку радиатора. Обычно он находится в нижней части радиатора и его можно просто открутить вручную.

• Поставьте емкость для антифриза под машину и подождите, пока она полностью стечет.

Совет! Используйте чистую тару, так как тот же антифриз придется налить обратно.

• Заверните сливную пробку.
• Отсоедините контакты от датчика.
• Ключом на 30 открутите датчик включения вентилятора.
• Выкрутите осторожно, чтобы не повредить пластиковый бачок радиатора.
• Прикрутите новый датчик вместо старого. Не забудьте установить под новый датчик медную прокладку.
• Подсоедините проводку к датчику.
• Залейте антифриз в расширительный бачок, который ранее был слит.
• Очистите систему охлаждения, чтобы в ней не было воздуха.
• Подсоедините клемму аккумулятора.
• Запустите двигатель, прогрейте и проверьте работоспособность датчика.
• Если вентилятор включается на нужную температуру, значит все в порядке.
• Если нет, то вам придется проверить другие возможные неисправности при включении вентилятора.

Замена без слива антифриза

Замена датчика вентилятора на ВАЗ 2110 со сливом тосола занимает много времени. Конечно, не так сильно, как переборка двигателя, но все же, если исключить из процесса слив и залив антифриза, можно немного сэкономить время.

Совет! Для такой замены датчика требуется определенная сноровка и хоть какой-то опыт ремонта автомобилей.

• Для быстрой замены датчика оторвите старый ключом на 30 и открутите его практически полностью.
• Далее необходимо подготовить новый датчик, чтобы можно было одной рукой открутить старый датчик, а другой быстро вкрутить новый.
• Таким образом, потери антифриза будут небольшими.
• После такой замены протрите область вокруг вентилятора на датчике тканью, чтобы определить наличие или отсутствие утечки антифриза.

Таким образом, вы можете выполнить эту операцию немного быстрее.
Не бойтесь отремонтировать любимую машину своими руками. Несмотря на то, что цена на ремонт авто сейчас не маленькая, это очень выгодно. К тому же жизненный опыт всегда пригодится.

Отказ от постоянного вращения вентилятора с помощью ременной передачи позволил сократить время прогрева двигателя. Электропривод, состоящий из двигателя, реле, датчика включения и аккумуляторной батареи, позволяет включать вентилятор только тогда, когда температура двигателя превышает оптимальное значение. Благодаря такому подходу система охлаждения двигателей внутреннего сгорания стала более эффективной. Периодическое включение вентилятора позволило снизить расход топлива, так как уменьшилось время прогрева двигателя и исчезли потери мощности из-за постоянного вращения лопастей.

Как работает датчик включения вентилятора и где он находится?

Датчик основан на биметаллической пластине, которая меняет свою форму при повышении температуры. Когда температура охлаждающей жидкости превышает значение, указанное на корпусе датчика, изгиб биметаллической пластины вызывает замыкание контактов датчика. Электрический ток, протекающий через контакты датчика, включает силовое реле, управляющее двигателем вентилятора.

Датчик расположен сбоку от радиатора.На одних моделях он расположен сверху, на других — посередине. Распознать это несложно. Выглядит как большая латунная гайка, к которой подходят два (реже три) электрических провода. При замене переключателя вентилятора учтите следующее. Чем ниже температура срабатывания датчика, тем ниже она устанавливается относительно уровня охлаждающей жидкости. Температура включения датчиков, установленных в нижней части радиатора, не превышает 85 градусов. Температуру датчиков выставили по центру радиатора 90 — 95 градусов.

Как проверить вентилятор по датчику

Необходимость проверки датчика возникает при перегреве мотора или подозрении на плохую работу системы охлаждения. В первую очередь проверять надо не датчик, а провода и реле, включающие вентилятор. Для этого снимите подходящие к датчику провода и замкните их, если проводов не два, а три, то нужно поочередно замкнуть средний и каждый из крайних. Вентилятор должен запускаться на низкой и высокой скорости, в зависимости от того, какие контакты замкнуты.Если вентилятор включается, значит, провода и реле исправны и можно приступать к проверке датчика, если нет, нужно найти и устранить неисправность (оборванные провода, плохой контакт, перегоревший предохранитель, сгоревшие реле или мотор вентилятора).

Убедившись, что реле, двигатель и провода находятся в хорошем рабочем состоянии, переходите к проверке датчика. Для этого вам понадобится таз для охлаждающей жидкости, гаечный ключ на 30, градусник до 100 градусов, кастрюля с водой, плита и мультиметр. Снимите клемму с АКБ и поставьте под машину таз, чтобы охлаждающая жидкость из радиатора выливалась не на землю, а в нее.Подождите, пока радиатор остынет до 45-50 градусов, затем открутите сливную пробку (она находится внизу радиатора с левой или правой стороны). После того, как жидкость стечет, закрутите пробку на место. Снимаем провода с датчика (если их 3, то пометьте каждый, чтобы не перепутать при установке нового датчика), затем откручиваем датчик ключом на 30.

Налейте воду в кастрюлю так, чтобы она покрывала рабочую часть датчика (до гайки), и поставьте на плиту.Следите за температурой воды с помощью термометра.

С помощью мультиметра проверьте работу контактов датчика. Для трехконтактного желательно использовать два мультиметра. Переведите мультиметр в режим измерения сопротивления со звуковым сигналом и подключите к выводам датчика. Когда биметаллическая пластина замыкает контакты, мультиметр издаст звуковой сигнал. Выключите плиту и дождитесь выключения мультиметров. Сравните показания термометра в момент срабатывания и выключения контактов датчика.Если отклонение от значений, указанных на корпусе датчика, составляет более 5%, рекомендуется его заменить. Если отклонение больше 10%, или датчик вообще не работает, его необходимо заменить. Установка происходит в следующем порядке — вкручивание датчика, заправка охлаждающей жидкостью, подключение аккумулятора.

Видео — Замена и диагностика вентилятора по датчику

Как выбрать новый датчик

Чтобы правильно выбрать датчик, нужно знать оптимальную температуру охлаждающей жидкости, при которой он должен включаться и выключаться.Для автомобиля ВАЗ 2110 это 92 и 87 градусов. Оптимальная температура срабатывания датчика для другого ТС указана в инструкции по ремонту и эксплуатации ТС. Покупайте датчик только в крупных магазинах и обязательно возьмите чек. Перед установкой датчика на автомобиль проверьте его, как описано выше. Если разница между температурой, указанной на корпусе датчика, и температурой, при которой он фактически работает, превышает 5%, замените его. Работа мотора при температуре, отличной от оптимальной, значительно снижает его ресурс.

VipWash.ru

Диагностика и замена датчика включения вентилятора без посторонней помощи

Выключатель вентилятора — это специальное устройство, которое включает вентилятор, расположенный в нижней части радиатора. Это происходит при повышении температуры антифриза (охлаждающей жидкости) и перегреве двигателя.

ДТОЖ и переключатель вентилятора — это два разных регулятора. ДТОЖ дает показания температуры ЭБУ, а ЭБУ сам включает вентилятор. Второй регулятор, как правило, силовой, замыкает контакты при определенной температуре — включает реле вентилятора и находится в основном на радиаторе, так как ДТОЖ находится на двигателе.

Детерминантное устройство

Подробнее о том, как устроен датчик вентилятора, какие функции он выполняет, как диагностировать это устройство — чуть ниже.

Назначение и функции

Датчик включения вентилятора радиатора улучшает работу системы охлаждения, включая дополнительный воздушный поток, без вмешательства водителя. Для выполнения этих манипуляций в корпус устройства устанавливается специальный элемент, который реагирует на изменение температуры жидкости.

Говоря обычным языком, можно сделать вывод, что идентификатор, включающий охлаждающий вентилятор, является настоящим выключателем.Срабатывает при длительном повышении температуры, когда пластина изгибается, а затем замыкаются контакты, подводя ток к цепи питания вентилятора.

Принцип работы и расположение

Он, как уже говорилось, находится внизу радиатора и включается при достижении температуры определенной точки.

Происходит так:

1. Пластина, которая находится внизу устройства, начинает изменяться при повышении температуры.
2. Изгибаясь, он давит на специальный поршень, который движется вперед и при движении замыкает контакты: как подвижные, так и неподвижные.
3. Если антифриз остается холодным, пластина не нагревается, и в результате контакты не замыкаются, вызывая включение вентилятора.

Внешний вид и расположение устройства

Каждая машина индивидуальна, и ее температура также разная, поэтому нет конкретных индикаторов, при которых устройство срабатывает. Есть разница и в скорости вращения: бывают двухскоростные и односкоростные. Вариант двухскоростного переключения встречается реже, но он тоже встречается.Он отличается тем, что при достижении пика температуры пара контактов замыкается, и вентилятор вращается с небольшой скоростью.

Часто может возникнуть из-за неисправности автомобиля отечественного производства. В таком случае, если вы заметили, что в системе произошла неисправность, нужно сразу загнать машину в гараж и поменять устройство. Также вы можете узнать, где находится переключатель вентилятора, из видео от автора Avto-Blogger.ru.

Как проверить датчик самостоятельно?

Проверить датчик включения вентилятора несложно.

Проверка регулятора

1. Если возникла необходимость в его диагностике, сначала необходимо выяснить его функции и принцип действия.
2. После этого можно протестировать систему, нагревая наиболее уязвимую часть корпуса датчика. Для этого нужно снять его с радиатора, внимательно осмотреть, проверить контактные площадки, осмотреть провода, при необходимости очистить.
3. Далее понадобится инструмент, который можно сделать самому из обычной лампочки и батарейки, либо воспользоваться специальным тестером.
4. Доведите воду до кипения, затем соедините тестер и контакты датчика и опустите уязвимую сторону датчика в воду.
5. После этого должно произойти закрытие. Это действие спровоцирует возгорание лампы или появление характерного звукового сигнала от тестера. Если прибор показал, что контакты замкнулись до столкновения с кипятком, то датчик несомненно неисправен. Как проверить датчик включения вентилятора, подскажет автор видео, техник-механик.

Инструкция по замене регулятора

Замена датчика включения вентилятора почти всегда происходит по одной схеме:

1. Необходимо подготовить «землю». В некоторых автомобилях это происходит следующим образом: нужно избавиться от охлаждающей жидкости из системы, если вентилятор установлен внизу радиатора, или, если системы достаточно, удалить воду из расширительного бачка. Если антифриз нужно полностью слить, то необходимо открыть кран печки, чтобы не было остатков.Важно: не выливайте оставшуюся жидкость на землю, тосол довольно ядовит.
2. После этого можно снять датчик, отсоединив подключенные провода. Затем с помощью ключа нужно снять корпус и открутить его вручную. Новое приспособление необходимо затянуть вручную, а затем можно использовать гаечный ключ, чтобы нанести последние штрихи. Для предотвращения протечки можно использовать специальную резьбовую ленту, которая сделает соединение более плотным и надежным. После этого можно восстановить контакты, вернув на место все необходимые провода, и залить охлаждающую жидкость в систему.

Цена вопроса

На фотографиях ниже вы можете увидеть, как выглядит устройство, а также оценить стоимость различных моделей.

1. ДТОЖ для Volvo (цена — 380 руб.) 2. ДТОЖ 406 (цена — 215 руб.)

Видео «Замена ДТОЖ»

Датчик включения вентилятора ВАЗ: особенности и замена

С заменой механического привода пришел вентилятор, электрический, а вместе с ним и датчик включения вентилятора ВАЗ. Он выполняет предельно простую функцию — при повышении температуры двигателя выше предела включает электровентилятор.Однако в случае неудачи последствия могут быть не очень приятными.

Установка этого датчика имеет ряд преимуществ:

• более быстрый прогрев двигателя при низких температурах;
• сокращение времени работы при неэффективном температурном режиме;
• более оптимальный расход топлива.

Вентилятор не требуется при движении на высокой скорости, так как охлаждение происходит естественным образом. При этом в жаркий день, в условиях ограничения скорости, например при пробке, двигатель быстро перегревается, и датчик включения вентилятора охлаждения просто необходим.Обычно этот элемент монтируется на нижнем патрубке, выходящем из радиатора. Устройство должно среагировать при повышении температуры охлаждающей жидкости.

Из всей системы охлаждения чаще всего выходит из строя биметаллический термовыключатель, создающий опасность перегрева двигателя. Это влечет за собой серьезные последствия, в том числе и заклинивание. Для того, чтобы этого не допустить, нужно постоянно следить за температурой на панели приборов. На реакцию и выключение двигателя остается не более 5-10 минут.

Проверка работоспособности датчика

Если индикатор температуры постоянно ползет, скорее всего, датчик неисправен. Необязательно идти прямо на СТО для проверки. На вопрос, как проверить вентилятор на датчике, можно ответить, выполнив очень простой тест:

• Сначала стоит проверить предохранитель вентилятора. Если он перегорел, то нужно просто поставить новый и не тратиться на биметаллический термовыключатель.
• Во-вторых, можно замкнуть 2 контакта устройства, если электровентилятор заработал, скорее всего проблема найдена и нужен новый датчик.
• В-третьих, не помешает проверить проводку. Нередки случаи, когда была элементарная нехватка еды или произошел прорыв в массу.

Другой способ — использовать мультиметр. Для его проведения вам понадобится емкость с водой относительно небольшого размера, а также источник тепла, который будет нагревать жидкость. Принцип этого метода практически полностью повторяет испытание термостата.

Клеммы мультиметра необходимо подключить к контактам биметаллического термовыключателя и включить прибор в так называемом режиме «звонка» или измерения величины сопротивления.Далее датчик включения вентилятора радиатора следует поместить в воду той частью, на которой расположена резьба.

Можно включить источник тепла и подождать, пока нагреется вода. Как только градусник покажет температуру 92-95 ° C, мультиметр издаст характерный звук. Если этого не произошло, необходимо заменить нерабочий элемент.

Замена биметаллического термовыключателя

Замена датчика запуска вентилятора начинается со снятия клеммы со знаком «-» с аккумуляторной батареи.После этого можно приступать к сливу охлаждающей жидкости из системы. По окончании этого процесса нужно отключить питание датчика и открутить его от корпуса радиатора. Сборка осуществляется по тому же алгоритму, но в обратном направлении. Обязательно проверьте датчик на работоспособность.

rem-vazik.ru

На сайте вы найдете информацию о том, как сделать качественный ремонт автомобилей своими руками, подробные фотоотчеты по ремонту Audi c4, а также много полезной информации. по диагностике и профилактике неисправностей.

Подробности

Перегрев двигателя не редкость в жаркое время года. Чтобы этого не произошло, нужно внимательно следить за состоянием и работой системы охлаждения двигателя. Когда температура охлаждающей жидкости повышается и естественное охлаждение становится недостаточным, включаются вентиляторы, установленные на радиаторе, для увеличения теплоотдачи. Именно за их включение при достижении критической температуры отвечает датчик, установленный в нижней части радиатора. Так что датчик вентилятора играет важную роль в здоровье вашего автомобиля на летней дороге.

Рис. 1 — Датчик включения вентилятора, установленный на радиаторе.

Устройство такого датчика довольно простое. В его нижней части установлена ​​биметаллическая пластина 1, рассчитанная так, что при достижении определенной температуры она деформируется и воздействует на толкатель 2, который в свою очередь замыкает контакты, подвижный 3 и неподвижный 4.

Рис. 2 — Цепь датчика включения вентилятора.

Система переключения вентиляторов устроена следующим образом:
• Пока жидкость в радиаторе холодная, биметаллическая пластина 3 внутри датчика находится в спокойном состоянии, контакты разомкнуты (рис.2а).
• При повышении температуры жидкости до определенного уровня биметаллическая пластина деформируется, толкая толкатель, замыкающий контакты (рис. 2б).

Датчики устанавливаются на разные автомобили для разной температуры срабатывания. Помимо классификации датчиков по температуре переключения вентиляторов, их можно разделить на два типа по скорости вращения:

• рассчитаны на одну скорость переключения
• на две скорости

Большинство автомобилей оснащено односкоростной системой переключения вентиляторов, но в то же время двухскоростная система — не редкость.В такой системе при достижении определенной температуры замыкается одна пара контактов на датчике, включая вентилятор на малой скорости. Если температура охлаждающей жидкости продолжает расти, то вторая пара замыкается в датчике и вентиляторы начинают вращаться с большей скоростью, тем самым отводя больше тепла.

главная »Сметы» Датчик работы вентилятора. Датчик включения вентилятора ВАЗ: особенности и замена

Не работает гудок ВАЗ 2107 форсунка

Регулировка и замена звукового сигнала

Звуковые сигналы установлены в моторном отсеке и закреплены на кузове кронштейном.В варианте исполнения автомобиля может быть установлен один звуковой сигнал, закрепленный на кронштейне под решеткой радиатора.

Рис1

Pic1 Схема включения звуковых сигналов с помощью перемычки в монтажном блоке:
& nbsp 1 — звуковые сигналы; 2 — монтажный блок; 3 — контактная перемычка в розетке для установки реле РЗ включения звуковых сигналов; 4 А — к клемме «30» генератора

Рис2

Фиг.2. Схема включения звуковых сигналов от реле в монтажном блоке:
1 — звуковые сигналы; 2 — монтажный блок; 3 — выключатель звуковых сигналов на руле; РЗ — реле включения звуковых сигналов; А — к клемме «30» генератора

& nbsp В зависимости от типа звуковых сигналов в монтажном блоке может быть установлено реле включения звуковых сигналов или контактная перемычка.
& nbsp Схемы звуковых сигналов представлены на рисунках 1 и 2.
& nbsp Возможны следующие причины звуковых сигналов: не работает переключатель, или переключатель заедает, или звуковой сигнал неисправен. Для обнаружения неисправности проверьте надежность подключения проводов, состояние контактов переключателя. При необходимости очистите контакты. Замените неисправный звуковой сигнал и включите новый.

Рис.3

& nbsp Если сила звукового сигнала уменьшается или появляется хрип, проверьте, не разряжена ли батарея.
& nbsp Если это нормально, то отрегулируйте сигнал, повернув винт , но на его корпусе в ту или иную сторону, чтобы получить громкий и чистый звук. Проверить надежность связи сигнала с «массой».
Вам понадобятся: ключ отвертка «13».
& nbsp 1. Снимите нижнюю решетку (см. «Замена решетки радиатора»).

Фиг.8

7. Медленно поворачивайте регулировочный винт в одну или другую сторону, пока звук не станет громким и чистым.
8. Установите звуковой сигнал и снятые детали в порядке, обратном снятию.

Я думаю, что у многих вроде меня был контактный сигнал, который обрывал свойства. Первый раз спаял, но через время понял, что опять без гудка. И решил заняться кардинальным ремонтом. Припаянная пластина при повороте руля издавала неприятный скрежет, так что этот способ исчез. Потом пришла идея припаять пружину, которая бы отдыхала, но все равно, думаю, гремела бы.Но потом пришла идея использовать щетку в электродвигателях. Вспомнил, что где-то от чего-то не работает работающее реле-регулятор, и решил попробовать.

Первым делом снимаем руль. Чтобы потом не гадать, как он встал, на прорези поставили отметку.

На обратной стороне переходника мы видим лицевую панель, по которой должен ходить контакт.
Не боимся экспериментировать — сигнал работает через реле. поэтому короткого замыкания не будет, переключаем контакты через катушку реле.И у сигнала есть свой предохранитель в блоке, что нам тоже на пользу.

Шлифуем щетку так, чтобы был контакт только с пружиной и как можно меньше корпуса, но не переусердствуйте с толщиной пластика вокруг щетки примерно 1 мм нормальный.

И подобрать место для его установки

Для лучшей фиксации сделал еще паз в посадочной площадке.Прилепил на мгновение, а для большей надежности посадил на эпоксидную смолу (двухкомпонентная смесь в виде глины застывает при смешивании и становится довольно твердой, напоминает эпоксидную, но в виде пластичной массы).

И дал ему высохнуть — день где-нибудь.
Сегодня установил руль, немного покатался, сделал несколько маневров, чтобы при крутых поворотах, поворотах все работало надежно. В следующий раз покажет. Исчез сверчок, что меня радует.По поводу надежности и стирания. Я думаю, что цель этих щеток, очевидно, работает в худших условиях и на худших скоростях, и трение в генераторе намного более агрессивное, чем в рулевом колесе, в то время как щетка работает там годами.

Звуковой сигнал на автомобиле ВАЗ 2107 существует в двух вариантах:

1. Два отдельных сигнала: типа С-305 (высокий тон) и С-304 (низкий тон). Держится на кронштейне слева от радиатора.

2. Единственный неразрывный сигнал типа 20.3721-01 (один тон), со встроенным реле. Держится на кронштейне снаружи радиатора, сразу за декоративной решеткой.

Схему звукового сигнала можно описать следующим образом: 2 провода подходят для звукового сигнала. Красный провод положительный. Эта часть схемы всегда под напряжением. Серо-черный — это отрицательный провод, «масса в нормальном состоянии не имеет напряжения, и когда она замыкается, через нее начинает течь ток. На фото ниже вы можете увидеть цвет проводов и 2 отдельных сигнала с скобками.

Участок цепочки под знаком «минус» — длинный. Если нажать центральную кнопку руля, пружинные контакты замыкаются. Они расположены под рулем в корпусе переключателя.

Контактное кольцо, установленное на задней части рулевого колеса. Он обеспечивает хороший контакт за счет трения, а также подает сигнал при повороте рулевого колеса в любую сторону. Поэтому, чтобы предотвратить развитие, контактное кольцо необходимо смазать токопроводящей графитовой смазкой.

Далее по проводу в жгуте, который находится под колпаком, ток передается на монтажный блок переключателей и реле. Место аудиореле (выключатель аудиосигнала) — третье справа (по направлению к автомобилю).

Audio Relay Functions:

• с помощью кнопки реле с малым током можно управлять цепью с большой нагрузкой,
• длину проводов и, соответственно, уменьшаются потери тока в них.

Иногда в схеме не предусмотрено реле, а вместо него есть перемычка, замкнутая «напрямую».«В случае одиночного сигнала 20.3721-01 это целесообразно, так как в нем есть встроенное реле. Но в случае наличия двух« улиток », для улучшения работы реле рекомендуется поставить.

Ток после реле проходит через предохранитель F7. В новых монтажных блоках установлен предохранитель флажкового типа на 20 А (желтый). В старых блоках установлены предохранители на 16 А. Часто последний ресурс недостаточно, ведь эти предохранители одновременно служат в контуре охлаждающего вентилятора.

Затем после выхода из монтажного блока в составе жгута проводов моторного отсека провод «минус» идет непосредственно на звуковой сигнал.

Как проверяется работа и как проводится ремонт при пропадании аудиосигнала?

Может быть три неисправности:

• когда необходимо — не звучит
• когда не нужно — звучит,
• звучит тихо, хрипло или прерывисто.

По сравнению с высоковольтной системой зажигания, на которую не влияет качество связи, система аудиосигнала низковольтная.Это означает, что ржавчина или пленка оксидов значительно затрудняют прохождение тока. Но сигналы являются мощным потребителем тока. Ток в цепи не менее 4-5 А.

Поэтому качество всех контактов должно быть хорошим, иначе сигнал ремонта ВАЗ 2107 потребуется регулярно. Помните, что сам кузов автомобиля — это «отрицательный» контакт, а в направлении протекания тока все оксиды оседают на «плюсовом» контакте. Особое внимание следует уделить зачистке клемм «плюсового» (красного) провода.

Часть цепочки под знаком «минус» длиннее. Поэтому часто в нем случаются поломки.

Сразу нужно проверить работоспособность сигнала и поискать обрыв цепи. Для этого вам понадобится серо-черный провод «минус» от звукового сигнала «прилепить» к зачищенному месту на корпусе (проще говоря «близко к массе»), а «положительный» контакт подключить к аккумулятору. , затем включите зажигание. Если сигнал есть, значит, где-то в минусовой части цепи обрыв.При отсутствии сигнала зачищаются клеммы «плюсового» контакта, а значит, сам сигнал неисправен.

Существует несколько распространенных неисправностей аудиосигнала и способов их устранения:

• перегорел предохранитель — нужна замена,
• окислились или сгорело реле — необходима замена,
• окислились и при наличии ослабли контакты перемычки — необходимо почистить или заменить,
• произошло развитие контактного кольца на рулевом колесе или сломался лепесток на переключателе под рулем (часто бывает при длительной эксплуатации автомобиля, в том числе как среди любителей постоянно использовать звуковой сигнал) — в этом случае
• звуковой сигнал ремонт ВАЗ 2107 руль заменить практически невозможно, так как токосъемное кольцо не часто встречается на рынке.

Звуковой сигнал, также называемый гудком, играет важную роль в обеспечении безопасности дорожного движения, так как дает возможность привлечь внимание других участников дорожного движения. В статье рассматривается ситуация, когда на ВАЗ 2107 не работает сигнал: причины неисправностей, способы устранения, возможность его ремонта и замены.

Возможные неисправности: признаки и причины

Для того, чтобы понять причины, по которым не работает звуковой сигнал, необходимо разобраться с:

Схема состоит из следующих компонентов:

• звуковые устройства;
Монтажный блок
• ;
• перемычки для контактов, устанавливаемые вместо реле;
Сигнальный выключатель
• .

Звуковой сигнал включается кнопкой, расположенной в центре руля.

На рулевом колесе расположено контактное кольцо, в зоне подпружиненного контакта подрулевых переключателей. Современные оснащены регулировочным винтом для регулировки громкости, встроенным реле (в монтажном блоке релейные выходы аудиосигнала закорочены перемычкой).

Симптомы:

• нет звука при нажатии кнопки;
• звук не выключается или включается произвольно;
• хриплый, тихий или прерывистый звук.

В системе звукового устройства течет ток низкого напряжения, поэтому качество соединений имеет большое значение. Если на контактах присутствует большое количество оксидов и ржавчины, прохождение тока затрудняется. Для рожков нужен мощный ток не менее 4-5 А.

Необходимо тщательно следить за чистотой соединений и клемм, иначе ремонт будет нужен постоянно. Так как кузов автомобиля играет роль минуса, а окисления оседают на плюс, особое внимание следует уделить зачистке клемм на плюсовом красном проводе.

Отрицательная ветвь цепи самая длинная, поэтому чаще всего в ней может быть обрыв. Чтобы определить причину неисправности, нужно серо-черный провод от сигнализатора подключить к корпусу, а положительный — непосредственно к аккумулятору. Потом. Если звук появился, значит прорыв отрицательной цены. Если звука нет, а плюсовые клеммы почищены, прибор вышел из строя.

Если на ВАЗ 2107 не работает звуковой сигнал, возможны следующие неисправности:

• перегоревший предохранитель;
• штыри и клеммы окислились;
• реле вышло из строя;
• соединений на перемычке были окислены, если они присутствовали;
• сломан лепесток на подрулевом переключателе;
• разработка контактных колец.

После диагностики необходимо устранить обнаруженные неисправности (видео Alex Life).

Способы устранения поломки

При выходе из строя предохранителя или реле их необходимо заменить новыми деталями. Если контактное кольцо изношено, то ремонт руля маловероятен, так как контактное кольцо сложно найти на рынке. В этом случае разумнее всего заменить руль.

Если звуковой сигнал издает хриплый звук или периодически включается, следует проверить мультиметром заряд аккумулятора и напряжение, приложенное к клеммам.Если с питанием все в порядке, причина может быть в самом аудиоустройстве. На корпусе рупора есть винт для регулировки громкости. Его следует вращать до тех пор, пока хрип и звук не станут громкими.

Если регулировка звука не помогла убрать погремушку, придется разбирать прибор для очистки контактов. Также можно заменить мембрану. Иногда при запуске двигателя появляются хриплые звуки. В этом случае необходимо проверить состояние контактов выключателя и верхней пластины.Контакты следует тщательно очистить и при необходимости заменить пластину.

Взаимозаменяемость сигналов

Если сигнальное устройство не подлежит ремонту, его необходимо заменить другим.

Все современные звуковые сигналы можно разделить на два типа: пневматические и электромагнитные (автор видео — Россия 24).

В звуковых сигналах первого типа поток воздуха движется от компрессора по трубе, которая под действием вибрации начинает издавать звуки.Пневматические устройства различаются формой трубки и звуковой мощностью. Частотный диапазон звукового сигнала перекрывает несколько звуковых зон. Можно установить несколько труб, но для этого потребуется мощный компрессор.

Основа электромагнитного устройства — электромагнит, который соединен с основным элементом рупора этого типа — мембраной. Обмотка сердечника с прерывателем подключается к источнику питания (аккумулятору). Кнопка зуммера заземлена. При нажатии на нее ядро ​​сердечника начинает двигаться, таким образом, происходит воздействие на мембрану.Результат — мощный звук.

Рупоры электромагнитные различаются конструкцией излучателя звука:

1. Диск гудит («блины»). Они производятся в двух вариантах: неразборно и разборно. Кроме того, он может быть закрытым и открытым.
2. Звуковые сигналы «улитка». Они имеют изогнутую форму, поэтому их сложно установить. Открытый конец розетки должен быть обращен вперед. «Улитки» позволяют получить очень громкий звук.
3. Hooters «рожки» имеют трубку, которая выглядит как выпрямленная «улитка».Внешне они похожи на рог или трубу. Их удобно устанавливать под капотом, но звуковая мощность у них слабая.

Звуковой сигнал пневматического типа

Дисковый сигнал

Звуковой сигнал

При выборе звукового устройства следует обратить внимание на несколько нюансов:

1. Перед покупкой следует оценить возможности аккумулятора. Важно, чтобы его заряда хватило для включения гудка, так как он потребляет большое количество энергии.
2. Продавец должен уточнить: нужна ли дополнительная мощность или компрессор для клаксона?
3. Treble издают тонкий звук. Низкие частоты подходят любителям басов.
4. Необходимо помнить, что грузовики имеют бортовую сеть 24 В, а легковые автомобили — 12 В.
   Следует отметить, что использование «взломщиков» и специальных сигналов запрещено.

Возможность самостоятельного ремонта

Самостоятельный ремонт возможен, если водитель хорошо разбирается в электротехнике.Автомобилисты, не обладающие такими навыками, могут заменить предохранитель, реле или почистить клеммы.

Если контакты не окислились и не подгорели, то проще установить новый сигнализатор. Если вы умеете подавать сигнал на ВАЗ 2107, вы можете сделать ремонт самостоятельно — это даст вам возможность получить опыт электромонтажных работ и сэкономить на СТО.

Если пропал сигнал на ВАЗ 2107, его следует отремонтировать как можно быстрее, так как выход из строя увеличивает риск аварии.

Кроме того, согласно правилам дорожного движения эксплуатация транспортного средства без звукового сигнала запрещена. Поэтому пройти техосмотр с ошибочным звуковым сигналом невозможно.

На автомобиле ВАЗ 2107 имеет звуковой сигнал, состоящий из двух разных тональных сигналов, расположенный на кронштейне с левой стороны радиатора. В вариантном исполнении на автомобиле ВАЗ 2107 может быть установлен один звуковой сигнал, закрепленный на кронштейне за облицовкой радиатора.
Звуковые сигналы активируются путем замыкания их отрицательных выходов на массу через реле.
Для выполнения работы понадобится помощник.

Регулировка клаксона на автомобиле ВАЗ 2107
1. Чтобы отключить один из звуковых сигналов, снимите кончик серо-черного провода с выхода звукового сигнала.
2. Помощник нажимает выключатель звукового сигнала и удерживает его в нажатом положении. Отвертка с шлицем, плавно вращая винт по или против часовой стрелки, регулирует звуковой сигнал, добиваясь самого чистого и громкого звука.
3. Регулируется аналогично отключением соответствующего провода, другой звуковой сигнал.Если плохой звук устранить не удается, следует заменить звуковой сигнал.

Примечание
Для настройки одиночного звукового сигнала снимите решетку радиатора (см. «Решетка радиатора ВАЗ 2107 — снятие и установка»). Снимаем звуковой сигнал с автомобиля ВАЗ 2107 вместе с кронштейном (см. «Снятие одиночного звукового сигнала»). Подключив провода к аудиосигналу и удерживая плоскогубцы за скобу, отрегулируйте аудиосигнал, повернув винт.

Снятие двойного звукового сигнала с ВАЗ 2107
1.Для замены звукового сигнала отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи (см. «Автомобильный аккумулятор ВАЗ 2107 — снятие и установка»).
2. Отсоедините провода от аудиовыхода.
3. Поверните гайку крепления звукового сигнала гаечным ключом на 13 мм.

ВАЗ 2107, 2105, 2104 Sobanın Radyatörünün Değiştirilmesi: Neden Akıyor, Nasıl çıkarılıp Takılacağı + Видео

ВАЗ 2104-2107 sobanın radyatörünün amacı, arızaları ve değiştirilmesi

Araba ne kadar güvenilir olursa olsun, er ya da geç bir parçanın arızası meydana gelir.ВАЗ 2104-2107 sahipleri bazen yolcu bölmesinin zayıf ısınması veya soba radyatöründe bir sızıntı ile uğraşmak zorunda kalır. Бу durumda, ürünün nedenleriyle ilgilenmeniz, onarmanız veya değiştirmeniz gerekir.

Ичерик

• 1 Araba ısıtıcı radyatörü nedir
  • 1.1 ВАЗ 2104-2107’de kurulu soba radyatörü nerede ve hangi işlevleri yerine getiriyor?
  • 1,2 Isıtıcı radyatörün cihazı
• 2 Radyatör arızaları, semptomları ve nedenleri
• 3 ВАЗ 2104-2107 soba için radyatör nasıl değiştirilir ve onarılır
  • 3.1 Hangi araçlara ihtiyaç vardır
  • 3,2 Soba radyatörü nasıl çıkarılır

    3.2.1 Видео: ВАЗ 2107 örneğini kullanarak bir ısı eşanjörünün değiştirilmesi

  • 3.3 Soba radyatör sızıntısı nasıl giderilir
    • 3.3.1 Видео: soba radyatörünün lehimlenmesi
    • 3.3.2 Radyatörün yıkanması
  • 3,4 Isı eşanjörü nasıl kurulur
  • 3,5 Radyatör seçimi

    3.5.1 Видео: «Жигули» de hangi radyatörün seçileceği

Araba sobası radyatörü nedir

Hemen hemen her araba, ana unsurlardan birinin radyatör olduğu bir iç ısıtma sistemi ile donatılmıştır.Bu parça sayesinde, soğutucudan ısı alınır ve ardından yolcu bölmesine verilir.

ВАЗ 2104-2107’de kurulu soba radyatörü nerede ve hangi işlevleri yerine getiriyor?

Tüm klasik Zhiguli’deki soba radyatörü, ön panelin altında özel bir kutuda bulunur . Ürün, ana işlevi soğutucudan (антифриз) ısıyı daha sonra kabin boyunca dağıtarak aktarmak olan bir ısı eşanjörüdür. Bu montaj, güç ünitesinin ana radyatörü ile aynı şekilde çalışır. Sobanın doğru çalışması için ısı eşanjörünün sürekli ısıtılması gerekir.Radyatörün borular ве lastik borular kullanılarak motor soğutma sistemine bağlanması ве бир су помпасы (помпа) ile sürekli akışkan sirkülasyonu ile sağlanır.

«Классик» üzerindeki ısıtıcı radyatör, на панели в altında özel bir kutuda bulunur.

Soba radyatör cihazı

Isı eşanjörü iki tanktan ve bakır veya alüminyum petekten oluşur. Tanklar, parçanın üretim malzemesine bağlı olarak lehimleme veya sızdırmazlık maddesi ile bağlanır. Radyatörün yanı sıra sobanın ana üniteleri fan ve kollar ve kablolardan oluşan kontrol ünitesidir.

1 — мотор hızlarının ek direnci; 2 — фан мухафазасы; 3 — фан килавуз касасы; 4 — küçük harfin yay tutucular; 5 — radyatör muhafazası; 6 — hava giriş kapaı; 7 — radyatör contası; 8 — соба радяторю; 9 — сокутма сую борулары; 10 — соба муслуğу; 11 — ısıtıcı elektrik motorunun pervanesi; 12 — ısıtıcı elektrik motoru; 13 — soba motorunun yaylı mandalı; 14 — soba motoru yastığı; 15 — yan hava kanallarının damperi; 16 — sobanın alt kapağı (демпфер), bacakları patlatmak

Dışarıdan gelen hava, kaputtaki bir açıklıktan akar ve ön camın altındaki motor bölmesinde bulunan plastik hava giriş mahfazasına girer.Ardından hava akışı, soğutucu (soğutucu) tarafından ısıtılan ısı eşanjörüne girer. Araç rölantideyken veya yolcu bölmesinde düşük hızda sürüldüğünde, ısıtıcı fanı açılır, bu da soğuk havayı radyatörden geçirir, böylece ısıtır ve yolcu besçılır.

Soba radyatörü, soğutucunun dolaştığı tanklardan ve peteklerden oluşur.

Araba yüksek hızda hareket ederken, gelen akış sıcak havayı üflemek için yeterli basınç oluşturduğundan fan açılmayabilir. Soğutucu ne kadar ısınırsa, radyatör o kadar fazla ısı verir. Isı değiştiriciye giren sıvının seviyesi bir vana vasıtasıyla düzenlenir . Бу неденле, örneğin havayı daha az sıcak hale getirmek için kabin içindeki sıcaklığın değiştirilmesi gerekiyorsa, musluk esnek bir çubuk ve bir kol vasıtasıyla tamılısmen kabin.

Soba kontrolü oldukça basit. Orta panelde birkaç tutamaç vardır:

Radyatör arızaları, semptomları ve nedenleri

Soba radyatörlü ВАЗ 2104, 2105, 2107 araçların çalışması sırasında onarım işi gerektiren arızalar meydana gelebilir.Kural olarak, tüm sorunlar yolcu bölmesini ısıtmanın verimliliğinin azalmasına bağlıdır. Bu fenomenin en olası nedenlerini düşünelim.

1. Soğutma sisteminde hava kilidi. Böyle bir arıza, soğutma sistemi veya antifrizle ilgili motor bileşenlerinin değiştirilmesinin bir sonucu olarak, sobanın zayıf bir şekilde ısınması veya hiç ısı vermemesi sonucuçı ortaya. Isıtıcının yeniden çalışması için, sistemdeki havayı dışarı atmak için motorun yüksek hızlarda çalışmasına izin vermeniz gerekir.
2. Soba musluğu açıldığında hat kapalı kalır. Bunun nedeni, kilitleme mekanizmasının tıkanması veya antifriz yerine su kullanılması durumunda kireç oluşumudur. Сорун, musluğun temizlenmesi veya değiştirilmesi ile çözülür.
3. Musluk tamamen açıldığında radyatör soğuk kalır. Сорун, су pompasındaki бир sorundan kaynaklanıyor olabilir. Gösterge panelindeki göstergenin gösterdiği gibi, мотор hızlı bir şekilde aşırı ısındığı için arızanın fark edilmemesi zordur. Motor çalışma sıcaklığına (+90 ˚ C) kadar ısınırsa ve sobanın besleme borusu soğuk kalırsa, alternatör kayışı kırılabilir veya pompadan gelen besleme borusunda tık1360.
4. Giriş sıcak ve sobadan gelen hava soğuk. Классик Жигули modellerinde böyle bir sorun oldukça yaygındır. Nedeni, antifriz yerine su kullanılması veya sızıntıları gidermek için katkı maddesi kullanılması nedeniyle radyatörün tıkanmış hücreleridir. Бу durumda radyatör sökülmeli ве yıkanmalıdır.

   Bal peteğinin hem içinde hem de dışında tıkanması nedeniyle soba iyi ısınmayabilir.

5. Giriş ve çıkış sıcak ve hava soğuk. Bu sorun, ısı eşanjöründeki bölmenin yer değiştirmesinin bir sonucu olarak gözlenir, bu da soğutucunun doğrudan borular arasında radyatörün kendisini atlayarak sirkülasyonuna yol açar.Бу durumda montajın değiştirilmesi gerekir.

Isı değiştiriciyle ilgili sorunlar, yalnızca sıcak hava yerine soğuk hava sağlama şeklinde değil, aynı zamanda bir sızıntı görünümü şeklinde de kendini gösterebilir. Сорун, zeminde бир су birikintisi oluşmasının yanı sıra sobanın çalışması sırasında yan ve ön camda yağlı bir kaplamanın ortaya çıkmasıyla tespit edilebilir. Sebepler şunlar olabilir:

• soba musluğundan soğutma sıvısı sızıntısı;
• borudan sızıntı;
• radyatörün kendisinin sızıntısı.

İlk iki durumda, aşınmış elemanın değiştirilmesi gerekir ve radyatörde bir sızıntı görülürse, parçanın onarılması veya değiştirilmesi gerekir.

Soğutma sisteminde su değil antifriz kullanılıyorsa, sıvı insan sağlığına zararlı maddeler içerdiğinden soğutma suyu sızıntısı mümkün olan en kısa sürede giderilmelidir

ВАЗ 2104-2107 soba için radyatör nasıl değiştirilir ve onarılır

Zhiguli’nizin ısıtıcı radyatörle ilgili sorunları varsa, onarımları nasıl ve Hangi sırayla yapacağınızı bilmeniz gerekir.

Hangi araçlara ihtiyaç duyulacak

Her şeyden önce gerekli araç ve gereçleri hazırlamanız gerekir:

• Yıldız tornavida
• анахтарлар сети;
• долгу макуну;
• soğutucuyu boşaltmak için kap;
• yeni ısı eşanjörü;
• temiz paçavralar.

  Sobanın radyatörünü değiştirmek için, bir yıldız tornavidaya, anahtarlara, sızdırmazlık maddesine, temiz paçavralara ve soğutucuyu boşaltmak için bir kaba ihtiyacınını.

Bir soba radyatörü nasıl çıkarılır

Radyatörün karbüratör ve enjeksiyon motorlarında değiştirilmesi ile ilgili çalışmalar da aynı şekilde yapılır. Ее şeyden önce, soğutucuyu, мотор bloğundaki tapayı söküp antifrizi uygun bir kaba boşalttığınız soğutma sisteminden boşaltmanız gerekir. Bundan sonra, üniteyi sökmeye devam edebilirsiniz.

1. Soba radyatörünün giriş ве çıkış borularını motor bölmesine sabitlemek için kelepçeleri gevşetip hortumları sıkıyoruz.

   Kelepçeleri söktükten sonra hortumları radyatör borularından çıkarıyoruz.

2. Salona taşındıktan sonra, torpido gözünün altında bulunan rafın sabitlemesini söküyoruz.

   Torpido gözünün altında bulunan rafı çıkarmak için sağdaki iki ve soldaki iki vidayı sökün.

3. Raf çıkarıldığında ocak musluğuna erişim açılır. 7 mm’lik бир анахтар kullanarak kablo tutucuyu sökün ve esnek elemanı yana kaydırın.

   7 мм’лик бир анахтар кулланарак, ısıtıcı musluk kontrol kablosunun bağlantı elemanlarını sökün

4. Radyatöre ulaşmak için soba kasası mandallarını bir tornavidayla kaldırarak ve böylece kutunun alt kısmını çıkararak çıkarın.

   Isıtıcının alt kısmını çıkarmak için bir tornavidayla 4 mandalı kaldırmanız gerekecektir.

5. Eşanjörü musluk ile birlikte çıkarıyoruz.

   Radyatörü çıkarmak için kendinize doğru çekin

6. Kilitleme mekanizmasının sabitlemesini söküp radyatörü değiştirir veya onarırız.
7. Musluktan 2 cıvatayı sökün, borudan ayırın, sızdırmazlık elemanlarını inceleyin, mekanizmanın kendisini kontrol edin.

   Boruyu eski musluktan ayırın ve sızdırmazlık kauçuğunu çıkarın

Видео: ВАЗ 2107 örneğini kullanarak bir ısı eşanjörünün değiştirilmesi

Soba radyatör sızıntısı nasıl giderilir

Бир ВАЗ 2107 veya diğer klasik Zhiguli modelinin ısıtıcı radyatörü aktıysa, sorun birkaç şekilde ortadan kaldırılabilir:

• parçayı yenisiyle değiştirin;
• özel katkı maddeleri uygulayın;
• eski ısı eşanjörünü onarın.

İlk durumda herhangi bir sorun ortaya çıkmazsa, katkı maddeleri daha dikkatli kullanılmalıdır. Bunun nedeni, бу tür fonların yalnızca sızıntıyı ortadan kaldırmakla kalmayıp, aynı zamanda radyatör hücrelerini de tıkamasıdır. Bu nedenle parçanın onarılması tercih edilir. Bir havya ile deneyiminiz varsa, lehimleyerek sorunlu bölgeyi onarmayı deneyebilirsiniz (yalnızca bakır bir radyatörde).

alışmak için aşağıdaki araçlara ve malzemelere ihtiyacınız olacak:

Radyatörün sökülmesinden sonra sızıntı yeri antifriz rengine göre renkli bir nokta ile tespit edilebilir.Onarımın özü aşağıdaki adımlara bağlıdır:

• sızıntının zımpara kağıdı ile temizlenmesi;
• yağ giderme;
• bir havya ile lehimleme.

Lehimleme ayrıca bir gaz meşalesi ile yapılabilir. Onarımdan sonra, radyatörün yıkanması ve sızıntı olup olmadığını kontrol etmeniz önerilir.

Видео: soba radyatörünün lehimlenmesi

Radyatör yıkama

Yıkama için, radyatör su musluğuna bir hortum kullanılarak bağlanır, ardından su temizlenene kadar akıtılır.Radyatörün sıkılığını kontrol etmek için, ısı eşanjörünün bir çıkışı parmak veya tapa ile kapatılırken ve diğerine hava pompalanırken manuel bir lastik pompullan kompası ve. Parçanın kendisi bir kova suya daldırılmalıdır. Hava kabarcığı yoksa onarım başarılı olmuştur. Aksi takdirde, lehimleme tekrarlanır veya parça yenisiyle değiştirilir.

Radyatörün sıkılığını kontrol etmek için, ona kompresörden veya el pompasından hava verilir.

Bazı araç sahipleri, sızıntıları gidermek için souk kaynak veya sızdırmazlık maddesi kullanır .Бу maddeler önceden temizlenmiş ве yağı alınmış yüzeye talimatlara uygun olarak sürülür. Hangi yöntemi ve tercihi vereceğiniz yalnızca kişisel tercihinize bağlıdır.

Isı eşanjörü nasıl kurulur

Radyatörü kurarken sızıntıları önlemek için yeni conta ve borular kullanılması tavsiye edilir. Kurulum aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir.

1. Bir conta takın ve giriş borusunu musluğa ve çıkışı radyatöre sabitleyin.

   Radyatörü kurarken yeni conta kullanılması tavsiye edilir

2. Kilitleme mekanizması ısı değiştiriciye takılır.

   Yeni radyatöre bir tüp ile birlikte bir musluk takılır

3. Radyatörü yerine monte edin.
4. İkincisini tamamen açıp kapatmak için ayarlamalar yapmayı unutmadan vinç kontrol kablosunu sabitlerler.

   Vananın tamamen açılıp kapanabilmesi için kablonun ayarlanması gerekir.

5. Radyatör borularına sızdırmazlık maddesi sürülür, Borular takılır ве kelepçelerle sabitlenir.

   Sızdırmazlığı artırmak için, branşman borusuna kenetlenmeden önce besleme borusuna biraz sızdırmazlık maddesi sürülür.

6. Soba vanasının açık olup olmadığını kontrol ederken soğutma sıvısı dökün.

   Sobanın radyatörünü onardıktan veya değiştirdikten sonra sistemi soğutucu ile doldurlar.

7. Isıtma sistemini sızıntılara karşı kontrol edin.

Montaj işlemi tamamlandığında, motoru çalıştırmanız ve soğutma suyu sıcaklığı çalışma sıcaklığına ulaşana kadar çalışmasına izin vermeniz gerekir 913. Bundan sonra, tüm bağlantılarda sızıntı olup olmadığını kontrol etmek gerekir.Антифриз seviyesi genleşme depositsunda kontrol edilir ve gerekirse doldurulur.

Radyatör seçimi

Soba radyatörünün değiştirilmesi gerektiği ortaya çıktıysa, yeni bir parçanın nasıl seçileceğine karar vermeniz gerekir. Bugün, otomotiv pazarında çok çeşitli ısı eşanjörleri bulunmaktadır, bu nedenle en iyi seçeneği seçmek bazen kolay değildir. Parça hem 500 ruble hem de 3 bin ruble için satın alınabilir. Ancak kaliteli ve uygun fiyata bir ürün seçebilirsiniz. Bu tür üreticiler tercih edilmelidir:

Yeni bir radyatör alırken şunlara dikkat edilmelidir:

• kaliteli bir ürün ucuz olamaz;
• sahte alma olasılıını azaltmak için satıcıdan bir sertifika istenmelidir;
• iyi bir ısı eşanjöründe bal peteği birbirine yakın olmalıdır.

Yukarıdakilere ek olarak parçanın alüminyum veya bakırdan yapılabileceği de dikkate alınmalıdır. Bakır radyatörlerin, yüksek ısı transferi ve onarım kolaylığı nedeniyle inkar edilemez avantajları vardır . Ancak yüksek maliyetlerinden dolayı gittikçe daha az kullanılmaktadır. Алюминьюм уйгун бир малиете, даха аз агырлыга сахиптир, анджак бир сизынты дурумунда парчайы гери юклемек олдукча сорунлу олакактыр. Bu nedenle, kural olarak alüminyum ürünler değiştirilmelidir.

Alüminyum radyatör, bakır radyatörden daha ucuzdur, ancak bir sızıntı görülürse, değiştirilmesi gerekecektir.

Видео: «Жигули» için hangi radyatörün seçileceği

Zhiguli’deki sobanın radyatörüyle ilgili sorunları ilk bakışta göründüğü kadar teşhis etmek zor değil. Isı eşanjörüyle ilgili sorunlar varsa, bunları düzeltmek için servise başvurmanız gerekmez: daha önce adım adım talimatları okuyarak işi kendiniz yapabilirsiniz.

Доработка системы отопления ВАЗ 2107.Модернизируем и меняем печку на «Семёрку» своими руками

Несмотря на приличное количество недостатков, ВАЗы остаются любимыми нашими соотечественниками. Сегодня мы расскажем, как улучшить работу печи на классике. Печка и вентиляция обеспечивают приятную атмосферу в автомобиле. В ВАЗ 2107 воздух подается с улицы. Воздух через щели в капоте машины попадает в машину. При этом, в зависимости от настройки, он нагревается или остывает.

Коробка воздухозаборника — расположена в задней части блока цилиндров, воздух очищается от влаги. Коробка защищена от двигателя специальными (резиновыми) прокладками. Влага — выходит наружу, а воздушный поток — поступает в систему отопления. Промежутки в ящике закрываются специальной перегородкой (крышкой). При движении часть воздушного потока выходит через устройства, расположенные над приборной панелью.

Устройство системы отопления ВАЗ 2107.

Нагревательный элемент находится в салоне автомобиля.Отопитель, установленный на перегородке с двигателем.

Компоненты печи:

• Корпус вентилятора.
• Кожухи радиатора с крышкой воздухозаборника.
• Распределитель воздуха.
• Перед тем, как попасть в салон, воздух нагревается. Делается это с помощью радиатора, расположенного внутри корпуса.

Радиатор печной, снабженный приточным и выпускным каналом. Эти каналы соединены трубками с системой охлаждения двигателя машины. В подводящую трубу встроен кран отопления.Клапан регулирует подачу жидкости на охлаждение. На панели приборов есть рычаг управления подачей жидкости в систему вентиляции автомобиля.

Вентилятор системы отопления расположен в нижней части радиатора. Внутри корпуса установлен небольшой двигатель. Благодаря специальному устройству вентилятор имеет возможность регулировать скорость. Бортовой вентилятор имеет две скорости. Переключение осуществляется переключателем на приборной панели.

Воздуховыпускное отверстие в ВАЗ выполнено таким образом, чтобы он распределялся по салону.Таким образом, воздух попадает в салон автомобиля, на лобовое и боковые стекла. С помощью заслонок можно регулировать подачу воздуха к 2107.

Частые неисправности печки ВАЗ.

• Нарушение герметичности радиатора или крана отопления.
• Неисправность регулятора вентилятора.
• Провода повреждены окислением.
• Неисправность электродвигателя вентилятора.

Доработка печки ВАЗ 2107.

Владельцы ВАЗ 2107 знают, что звуковое сопровождение печки не означает, что она исправна.Поэтому будем улучшать сами. На данный момент владельцу ваз дано множество советов по модернизации печки. Не каждый из них дает желаемый результат. Вы можете самостоятельно закрыть воздуховыпускные отверстия или отрегулировать воздушные потоки. Но, в этом случае общая атмосфера в салоне не изменится. Для повышения температуры в салоне необходимо увеличить подачу тепла от радиатора. Заменить вентилятор производителя. Дело в том, что он маловат и малопроизводителен для ВАЗ 2107.Ревизия происходит с использованием нагревательных деталей от 2108.

Для реконструкции системы отопления нам понадобится вентилятор от восьмерки. Частота его вращения намного выше. При этом требует наименьшего энергопотребления.

Порядок модернизации системы отопления ВАЗ 2107:

• В салоне снимаем кожух нижней части отопления. По этой части есть штатный вентилятор.
• Снимаем стандартный вентилятор. В будущем он нам не понадобится.
• Срезаем гребень, который подает воздух к полу машины. Это требует доработки, мотор у восьмерки чуть длиннее.
• Снимаем вентилятор с двумя лопастями. Его функцию будет выполнять вентилятор с пятью лопастями.
• Перед установкой нового вентилятора подключаем и проверяем.
• Устанавливаем новое устройство взамен старого. Необходимо надежно закрепить конструкцию на новом месте.
• Для более тихой работы вентилятора меняем резистор.Новый вентилятор выделяет много воздуха и работает довольно шумно. Для этого подойдет и резистор из восьмерки.
• Вентиляторные кнопки и элементы управления, заменить на новые. Используем от ваз 08. Штатная кнопка от 2107 быстро придет в негодность из-за разницы по току. Доработка внесена.

После реконструкции печь тише не станет. Но при этом комфорт в салоне значительно повысится!

Уход за печкой ВАЗ 2107.

В результате длительной эксплуатации забивается радиатор печки. Это влечет за собой некорректную работу системы отопления. Чтобы восстановить работоспособность печи, необходимо ее очистить. Эта процедура не требует значительных усилий и легко выполняется своими руками.

Материалы:

• Пара зажимов
• Пара резиновых уплотнителей
• Гаечные ключи

Порядок работы.

1. Перед запуском необходимо дождаться полного остывания двигателя.
2. Под все трубки ставим распорки (можно тряпочкой).
3. Снимите хомуты, которыми впускной и выпускной шланги крепятся к моторному отсеку.
4. Снимаем шланги с крана (подставляем емкость для жидкости).
5. Откручиваем крепеж и снимаем пломбы.
6. Снимаем радиатор.
7. Заменяем все резиновые уплотнители.
8. Снимаем кран и прочищаем наливные шланги.
9. Промыть радиатор охлаждающей жидкостью.
10. Собираем систему отопления в обратном порядке и проверяем исправность ее работы. Внимательно проверяйте затяжку всех узлов!
11. Если обнаружена утечка, увеличьте давление зажимов.

Будьте особенно осторожны при модернизации системы отопления вашего автомобиля. Усовершенствование печки на классическом ВАЗе — довольно простая, но очень производительная процедура. Если подойти к делу ответственно, вы обязательно получите желаемый результат! Регулярно обслуживайте печь и очищайте радиатор.Удачной модернизации!

Многие автолюбители пытались без особых усилий улучшить обогрев салона ВАЗ 2107, но так и не добились действенного результата. Можно, например, заделать стыки шлангов воздуховодов с форсунками или как-то перераспределить потоки воздуха, но общая температура в салоне останется прежней. Чтобы в салоне ВАЗ 2107 действительно стало тепло и уютно, необходимо значительно увеличить подачу горячего воздуха через радиатор печки.

Но дело в том, что вентилятор на ВАЗ 2107 маловат, он не может создать необходимый поток теплого воздуха в салон, не помешало бы поставить на его место более мощный вентилятор, например, от Автомобиль ВАЗ 2108. Если сравнить вентиляторы между собой, то можно увидеть: мотор вентилятора от ВАЗ 2107 потребляет ток 4,5 А при частоте вращения 3000 об / мин, а от ВАЗ 2108 — 14 А при 4100 об / мин. Перед началом работы нужно заранее разметить для себя рабочий фронт.Снимаем с салона ВАЗ 2107 нижнюю часть печки, это кожух с прикрепленным к нему электровентилятором. Штатный электровентилятор мы полностью демонтируем, он нам больше не понадобится. Мотор от ВАЗ 2108 чуть длиннее, чтобы плотно сидел на кожухе, нужно срезать один из аэродинамических выступов, направляющий поток воздуха к ногам. Это позволит полностью закрыть нижнюю крышку. Что делать с крыльчаткой? Придется его снять и передать функции стандартному для классики пятилопастному вентилятору.Его КПД, по сравнению с «беличьим колесом» ВАЗ 2108 ниже, потому что его мотор в три раза мощнее, но легче с аэродинамической точки зрения, ротор нового мотора будет вращаться с частотой выше 4100 об / мин. .

Увеличиваем отверстие в крыльчатке по диаметру и аккуратно вставляем в него вал от нового электродвигателя. На этом этапе нужно следить за тем, чтобы вся собранная конструкция встала на свои места. Перед установкой доработанного отопителя на автомобиль нужно попробовать напрямую подать питание на мотор, тем самым проверив его на работоспособность.Остается определиться со встроенным резистором. Его задача — обеспечить «тихий» режим работы печки, но в результате доработанный отопитель прогоняет слишком много воздуха, возникает сильный гул. В этом случае имеет смысл поменять штатный резистор на резистор с восьмерки. Так же устанавливаем выключатель электровентилятора от ВАЗ 2108. Причина замены в том, что штатный элемент не рассчитан на большой ток и при длительной эксплуатации он перегреется и однажды расплавится.В холодное время года вы сразу почувствуете все преимущества модифицированной печи. Внимание! Поскольку расход воздуха увеличивается за счет увеличения расхода, работа печи на максимальном режиме будет сопровождаться высоким уровнем шума. Однако когда на улице минус тридцать и даже ниже, то на этот недостаток просто не обращаешь внимания.

В зимнее время года потребность в обогреве салона автомобиля возрастает, и решаются те, кто занимается самостоятельными доработками своих автомобилей.Если установить на ВАЗ-2107 дополнительную печку, то в машине станет намного теплее, и на прогрев уйдет меньше времени.

Где взять другую плиту

Поскольку на отечественных автомобилях, например, на ВАЗ-2107, постоянно поддерживать комфортную температуру в салоне невозможно из-за самого устройства, на ВАЗ-2107 водители могут установить дополнительную печку. На самом деле, если температура на улице ниже минус 10, значит, радиатор уже плохо справляется, и только две печки в ВАЗ-2107 могут сделать обогрев быстрее.

Чаще всего для дополнительного обогрева салона применяют 12-вольтовый аппарат китайского производства, с шестью каналами справа и шестью каналами слева (по 3 на каждый вентилятор).

При заказе второго китайского производства необходимо учитывать расположение отводных патрубков, которые идут в систему. От них будет зависеть положение вашей новой системы отопления при установке.

Акция: Продажа новых автомобилей 2018-2019 модельного года. У Московского автомобильного дома

Продажа новых автомобилей 2018-2019 модельного года
Продажа автомобилей с пробегом Trade-in
Кредит от 9.9%

Система позволяет забирать воздух из салона с помощью двух вентиляторов. Обычно в каждом устройстве есть регулятор скорости, и лучше остановиться на трехступенчатом регулировании скорости.

Печные системы могут быть не только на два, но и на один вентилятор с тремя выходными патрубками. Даже такая небольшая дополнительная печка способна прогреть интерьер до плюс 25 за 2-3 минуты.

Установка китайской печи

Установить дополнительную печку на ВАЗ-2107 очень просто.В дополнительной печке запитаны только вентиляторы. Один провод (обычно черный) необходимо заземлить. Вентиляторы находятся в пластиковом корпусе и не соприкасаются с железом самого ящика.

Закидываем провод на реле, позволяющее переключать скорость. Обычно он трехступенчатый, находится на приборной панели. Также есть помпа и переключатели скорости. В общем, ничего сложного, главное найти на приборной панели место, куда можно будет установить свою печку.

Другой насос

Дополнительный насос для печки ВАЗ-2107 тоже способен улучшить прогрев в автомобиле. Насос обычно устанавливается рядом с аккумулятором и шлангами. При установке необходимо снять один шланг, идущий непосредственно от агрегата. Оденьте этот шланг для дополнительной помпы. От блока шланг должен идти к носовой части помпы, а шланг к выпускному отверстию уже идет к печке.

Питание дополнительного насоса снимается с кнопки обогрева заднего стекла.От двигателя дополнительной помпы идет только один плюсовой провод, а сам корпус — это масса.

Запитать помпу просто:

1. Самая первая заглушка с проводами снимается, а за основу будет взят второй серый провод, отвечающий за обогрев заднего стекла.
2. Накручиваем на него питание от помпы и под капот заносим.
3. Чтобы провод был надежнее, его можно припаять.
4. После установки заглушки обратно можно сказать, что помпа готова к работе.

Иногда дополнительный насос не устанавливается из-за плохой циркуляции воздуха. К тому же на малых оборотах холостого хода циркуляция вообще может отсутствовать, и на печку попадать тосол — плохо.

Дополнительный отопитель на ВАЗ-2107 по результатам работ будет включаться каждый раз при включении обогрева заднего стекла.

А вот насос можно подключить и другим способом. Для этого понадобится разъем от форсунок / датчика детонации от ВАЗ.Купить его можно в любом магазине автозапчастей.

К концам разъема детали припаять два провода, затем все спрятать в гофре и заклеить изолентой.

Отдельно выводим провод для подключения массы. Находим его на кронштейне рядом. Несем жгут наверх, подключаем резисторы печки к колодке, откуда был взят плюс.

В итоге при включении отопления включается другой насос, потребляющий только 1.5 А в рабочем режиме. В этом случае нельзя устанавливать реле и подключать напрямую к плюсовому проводу в колодке.

Возможные трудности

Если не хотите возиться с помпой ВАЗ, можно присмотреть помпу от иномарки. Подходит, например, BOSCH 0 3

034, производительностью 750 л / ч. А заодно стоит купить 10 метров тонких трубок (гофр) и хомутов.

Не забудьте слить весь антифриз из системы.Сложность установки насоса в первую очередь связана с несоответствием диаметров патрубка и арматуры насоса: диаметр патрубка составляет 16 мм, а насоса — 20 мм. Если соска немного эластичная, можно попробовать натянуть ее на выпускной штуцер.

Чтобы вставить штуцер в патрубок, стоит смазать его маслом. Работать в ограниченном пространстве сложно, поэтому необходимо закрепить патрубок самоблокирующимся хомутом, а хомут на стяжке зафиксировать к опоре двигателя.Это облегчит вашу работу. Насос лучше крепить стяжками к трубке кондиционера.

Работа с резистором

Для того, чтобы можно было регулировать скорость теплового потока в кабину, можно установить дополнительный ВАЗ-2107. Обычно резистор имеет две катушки с сопротивлением 0,23 и 0,82 Ом.

Новый резистор установлен под педалью газа так, чтобы к нему был свободный доступ. При включении печи на первой скорости ток будет течь по 2 спирали.На второй скорости ток пойдет по спирали с сопротивлением 0,23 Ом. При включении третьей скорости ток проходит мимо резистора.

Резистор расположен справа от педали акселератора и прикреплен к задней части блока управления кондиционером.

Таким образом, машина прогреется намного быстрее и лучше. Дополнительный плюс — уменьшение запотевания окон и циркуляции воздуха в салоне. В целом нагрев воздуха в машине будет более равномерным.

Лучшие цены и условия покупки новых автомобилей

Кредит 9.9% / Рассрочка / Trade-in / 98% согласований / Подарки в салоне

Mas Motors

Система отопления и вентиляции в автомобиле служит для создания комфортного микроклимата в салоне автомобиля. Вентиляция и обогрев салона ВАЗ 2107 обеспечивается воздухом, забираемым снаружи. В саму систему он попадает через отверстия в вытяжке в виде решетки.

Воздухозаборник, расположенный в задней части моторного отсека и изолированный от него резиновым уплотнением, отделяет воздух от дождевой воды.Последний выходит наружу, а воздух проходит в обогреватель. Отверстие в нем закрыто крышкой воздухозаборника. При движении автомобиля часть воздуха по воздуховоду отводится от бокса к расположенным на нем центральным диффузорам.

Устройство печки в ВАЗ-2107

Сам отопитель находится в салоне ВАЗ 2107 и крепится к перегородке моторного отсека 4-мя штырями. Стык с кузовом автомобиля уплотнен резиновым уплотнением.Печь состоит из: кожуха вентилятора

• , кожуха радиатора с крышкой воздухозаборника
• , кожуха вентилятора
• с крышкой диффузора.

Воздух, проходящий через обогреватель, при необходимости нагревается жидкостным радиатором, расположенным в кожухе. читайте как заменить кран отопителя.

Имеет патрубки: входной и выходной. Их заносят в моторный отсек и подключают к системе охлаждения двигателя автомобиля. Отверстие их выпускного отверстия закрыто резиновым уплотнением.Крепится двумя саморезами. Кран водонагревателя встроен во впускной патрубок. Регулирует подачу охлаждающей жидкости. А управлять им можно гибкой штангой от рычага в блоке управления системой вентиляции. Последний находится на приборной панели.

Под радиатором установлен вентилятор печки ВАЗ 2107. Электродвигатель с крыльчаткой установлен на 2-х упругих подушках, помещенных в направляющий кожух. В цепь питания двигателя встроен дополнительный резистор.В нем предусмотрен двухскоростной режим вращения вентилятора, который можно включить переключателем на панели приборов, имеющим три рабочих положения.

Воздуховоды, идущие от кожуха вентилятора печки, направляют воздух не только к дефлекторам, обдувающим боковые окна, но и к воздуховоду обдува лобового стекла.

Расход воздуха можно регулировать, закрывая и открывая крышки нагревателя и заслонки. Сама крышка воздухозаборника и заслонки воздуховодов управляются тягами от рычагов на блоке управления.А вот крышка воздухораспределения кожуха управляется рычагом, который находится на ней.
Схема устройства печки представлена ​​на фото 1.

Детали системы вентиляции и отопления автомобиля ВАЗ 2107
1 — канал обогрева левого борта; 2 — воздуховод обогрева лобового стекла; 3 — кожух радиатора отопителя; 4 — крышка воздухозаборника;
5 — радиатор отопителя; 6 — кран отопителя; 7 — патрубок отвода радиатора; 8 — патрубок подвода радиатора; 9 — канал обогрева правого борта;
10 — дефлектор; 11 — заслонка воздуховода; 12 — крышка воздухораспределителя; 13 — кожух направляющий вентилятора; 14 — вентилятор отопителя;
15 — рычаг крышки воздухораспределителя; 16 — кожух вентилятора отопителя; 17 — тяги управления; 18 — кронштейн рычагов управления; 19 — центральный воздуховод

Среди основных неисправностей системы отопления ВАЗ 2107:

• протечка радиатора, крана, патрубков или соединений между ними;
• неисправность переключателя доступных режимов работы электровентилятора,
• повреждение проводов прибора или окисление их соединений;
• поломка электровентилятора.

При более сложных неисправностях может потребоваться.

Модернизация отопителя ВАЗ 2107

Всем автомобилистам известно, что печка ВАЗ 2107 плохо греет, а работает шумно. Поэтому часто подвергается модернизации. Есть много советов, как улучшить это устройство с фото и видео в Интернете. Большинство автовладельцев пытались улучшить работу печки своими руками. Однако желаемого эффекта это не дало. Например, вы можете самостоятельно:

• герметизируют стыки воздуховодов с форсунками,
• перераспределяют потоки воздуха.

А вот температура в салоне в целом останется прежней. Но чтобы в салоне стало тепло и комфортно, требуется увеличение количества тепла, подводимого с помощью радиатора. Вся проблема кроется в заводском вентиляторе печки, который слишком мал и не создает необходимый воздушный поток. В связи с этим требуется замена вентилятора.

Если сравнивать вентиляторы двух моделей автомобилей, то можно увидеть, что мотор печки ВАЗ 2107 при вращении на частоте 3000 об / мин потребляет ток порядка 4.5 А. Мотор вентилятора на ВАЗ 2108 при 4100 об / мин потребляет 14 А. следующий:

1. В салоне снимается нижняя часть печки — кожух, на котором сверху закреплен штатный вентилятор.
2. Стандартный электровентилятор полностью съемный, он больше не нужен.
3. Осторожно срезан один из аэродинамических выступов, подающий воздух к ногам водителя и пассажира, так как мотор от 2108 намного длиннее.
4. Рабочее колесо втянут, и все функции переданы стандартному пятилопастному вентилятору.
5. Отверстие в крыльчатке немного увеличивается в диаметре, в него аккуратно проталкивается новый вал. Важно следить за тем, чтобы новая конструкция надежно закрепилась на новом месте.
6. Перед установкой нового вентилятора необходимо подключить его напрямую и проверить, работает ли он.
7. Заменен встроенный резистор, основная задача которого — обеспечить относительно тихую работу вентилятора. Новый вентилятор создает много шума из-за большого количества транспортируемого воздуха. Лучший вариант замены — резистор, установленный на автомобиле ВАЗ 2108.
8. Выключатель вентилятора заменен на модель того же автомобиля, что и вся конструкция. Причина в том, что при длительной эксплуатации плиты подается совсем другой ток, в результате чего через некоторое время штатная кнопка включения просто оплавится.

Шум от обновленного устройства будет немного выше заводского, но этот недостаток в холодное зимнее время практически незаметен после доработки отопителя.

Эксплуатация и уход за радиатором печки ВАЗ 2107

В осенне-летний период эксплуатации автомобиля внутри радиатора отопителя скапливается накипь.В результате эффективность системы снижается. Но эту неисправность можно устранить. Достаточно разобрать плиту и почистить. Вы можете сделать этот несложный ремонт самостоятельно.
Для этого вам понадобятся:

• 2 новых зажима червячной передачи;
• 2 резиновые прокладки новые;
• ключи гаечные;
• охлаждающая жидкость;
• емкость для сбора отработавшего теплоносителя.

Порядок работы следующий:

1. Двигатель необходимо выключить и дать ему остыть.
2. Под все трубы кладут тряпку или ткань.
3. Ослаблены хомуты выпускного и наливного шлангов охлаждающей жидкости в моторном отсеке.
4. Шланги сняты с форсунок и крана; под них нужно заранее поставить емкость.
5. Торцевым ключом на 7 отворачиваются саморезы фиксаторов уплотнения, которые в дальнейшем необходимо удалить.
6. Тяга привода крана печки и кожух вентилятора отключены.
7. Патрубки радиатора выведены из отверстия в переборке моторного отсека.
8. Гаечным ключом на 10 откручиваются болты крепления патрубка отвода радиатора, после чего снимается сам патрубок.
9. Заменена новой резиновой прокладкой, уплотняющей фланцевое соединение. 11. После снятия крана нужно прочистить трубы, шланги и сам кран.
10. Промыть радиатор можно так, как показано на видео.

12. Все снятые прокладки и хомуты заменены на новые.

Монтаж системы отопления производить в обратной последовательности.Клапан отопителя переводят в крайнее правое положение перед заливкой нового охлаждающей жидкости до необходимого уровня. После добавления жидкости нужно проверить герметичность всех соединений. При обнаружении утечки следует подтянуть хомуты.

Дополнительную информацию можно найти в разделе вентиляции и отопления и по телефону

.

Несмотря на приличное количество недостатков, ВАЗы остаются любимыми нашими соотечественниками. Сегодня мы расскажем, как улучшить работу печи на классике.Печка и вентиляция обеспечивают приятную атмосферу в автомобиле. Б, воздух подается с ул. Воздух через щели в капоте машины попадает в машину. При этом, в зависимости от настройки, он нагревается или остывает.

Коробка воздухозаборника — расположена в задней части блока цилиндров, воздух очищается от влаги. Коробка защищена от двигателя специальными (резиновыми) прокладками. Влага — выходит наружу, а воздушный поток — поступает в систему отопления. Промежутки в ящике закрываются специальной перегородкой (крышкой).При движении часть воздушного потока выходит через устройства, расположенные над приборной панелью.

Нагревательный элемент находится в салоне автомобиля. Отопитель, установленный на перегородке с двигателем.

Компоненты печи:

• Корпус вентилятора.
• Кожухи радиатора с крышкой воздухозаборника.
• Распределитель воздуха.
• Перед тем, как попасть в салон, воздух нагревается. Делается это с помощью радиатора, расположенного внутри корпуса.

Радиатор печной, снабженный приточным и выпускным каналом.Эти каналы соединены трубками с системой охлаждения двигателя машины. В подводящую трубу встроен кран отопления. Клапан регулирует подачу жидкости на охлаждение. На панели приборов есть рычаг управления подачей жидкости в систему вентиляции автомобиля.

Вентилятор системы отопления расположен в нижней части радиатора. Внутри корпуса установлен небольшой двигатель. Благодаря специальному устройству вентилятор имеет возможность регулировать скорость.Бортовой вентилятор имеет две скорости. Переключение осуществляется переключателем на приборной панели.

Воздуховыпускное отверстие в ВАЗ выполнено таким образом, чтобы он распределялся по салону. Таким образом, воздух попадает в салон автомобиля, на лобовое и боковые стекла. С помощью заслонок можно регулировать подачу воздуха к 2107.

Частые неисправности печки ВАЗ.

• Нарушение герметичности радиатора или крана отопления.
• Неисправность регулятора вентилятора.
• Провода повреждены окислением.
• Неисправность электродвигателя вентилятора.

Доработка печки ВАЗ 2107.

Владельцы ВАЗ 2107 знают, что звуковое сопровождение печки не означает, что она исправна. Поэтому будем улучшать сами. На данный момент владельцу ваз дано множество советов по модернизации печки. Не каждый из них дает желаемый результат. Вы можете самостоятельно закрыть воздуховыпускные отверстия или отрегулировать воздушные потоки.Но, в этом случае общая атмосфера в салоне не изменится. Для повышения температуры в салоне необходимо увеличить подачу тепла от радиатора. Заменить вентилятор производителя. Дело в том, что он маловат и малопроизводителен для ВАЗ 2107. Доработка происходит с использованием нагревательных деталей от 2108.

Для реконструкции системы отопления нам понадобится вентилятор от восьмерки. Частота его вращения намного выше. При этом требует наименьшего энергопотребления.

Порядок модернизации системы отопления ВАЗ 2107:

• В салоне снимаем кожух нижней части отопления. По этой части есть штатный вентилятор.
• Снимаем стандартный вентилятор. В будущем он нам не понадобится.
• Срезаем гребень, который подает воздух к полу машины. Это требует доработки, мотор у восьмерки чуть длиннее.
• Снимаем вентилятор с двумя лопастями. Его функцию будет выполнять вентилятор с пятью лопастями.
• Перед установкой нового вентилятора подключаем и проверяем.
• Устанавливаем новое устройство взамен старого. Необходимо надежно закрепить конструкцию на новом месте.
• Для более тихой работы вентилятора меняем резистор. Новый вентилятор выделяет много воздуха и работает довольно шумно. Для этого подойдет и резистор из восьмерки.
• Вентиляторные кнопки и элементы управления, заменить на новые. Используем от ваз 08. Штатная кнопка от 2107 быстро придет в негодность из-за разницы по току.Доработка внесена.

После реконструкции печь тише не станет. Но при этом комфорт в салоне значительно повысится!

Уход за печкой ВАЗ 2107.

В результате длительной эксплуатации забивается радиатор печки. Это влечет за собой некорректную работу системы отопления. Чтобы восстановить работоспособность печи, необходимо ее очистить. Эта процедура не требует значительных усилий и легко выполняется своими руками.

Материалы:

• Пара зажимов
• Пара резиновых уплотнителей
• Гаечные ключи

Порядок работы.

1. Перед запуском необходимо дождаться полного остывания двигателя.
2. Под все трубки ставим распорки (можно тряпочкой).
3. Снимите хомуты, которыми впускной и выпускной шланги крепятся к моторному отсеку.
4. Снимаем шланги с крана (подставляем емкость для жидкости).
5. Откручиваем крепеж и снимаем пломбы.
6. Снимаем радиатор.
7. Заменяем все резиновые уплотнители.
8. Снимаем кран и прочищаем наливные шланги.
9. Промыть радиатор охлаждающей жидкостью.
10. Собираем систему отопления в обратном порядке и проверяем исправность ее работы. Внимательно проверяйте затяжку всех узлов!
11. Если обнаружена утечка, увеличьте давление зажимов.

Будьте особенно осторожны при модернизации системы отопления вашего автомобиля.Усовершенствование печки на классическом ВАЗе — довольно простая, но очень производительная процедура. Если подойти к делу ответственно, вы обязательно получите желаемый результат! Регулярно обслуживайте печь и очищайте радиатор. Удачной модернизации!

armasplastik.com Могучие рейнджеры Dino Super Charge 5 дюймов Dino Steel Black Ranger Игрушки и хобби Фигурки

Cam BalkonPvc SistemleriMuhasebeDiğer

Power Rangers Dino Super Charge 5 дюймов Dino Steel Black Ranger

, пожалуйста, свяжитесь с нами для работы над срочным заказом. Материал: Изготовлен из высококачественного материала.КЛАССИЧЕСКИЙ ДИЗАЙН — стелька с мягкой подкладкой для комфорта и поддержки; Подошва с памятью; Отлично подходит для вечернего выхода с платьями или юбками. Он очень элегантен и подходит для многих случаев, таких как вечеринка, ТВЕРДЫЙ АНТИГАРНИЧНЫЙ СТЕРЛИНГ ~. Помните, что при осторожном обращении покупайте мужские черные и серебристые боксерские трусы ACDC Rocke Star Boxers и другие боксерские трусы в, Простой и уникальный дизайн делает их элегантными и стильными, черные и золотые праздничные шляпы с конусами идеально подходят для вашего 30-летия, Допуски: Толщина (-0 / + 5%).Наклейки можно наносить на любую чистку. Дата первого упоминания: ноябрь. Ваше удовлетворение очень важно для нас, Glamorise Wonderwire Front Close Stretch Lace Bra. которые принесли процветание и благословение семье, ☸✔❦Сапоги для женщин и девочек с каблуком до щиколотки и манжетами в армейском костюме для мужчин-ковбоев, очень широкие икры, необходимые сапоги больших размеров, водонепроницаемые туфли на высоком каблуке на высоком каблуке, высокие стельки до колена, гравитационные сапоги. но вы откинули волосы назад для этого пробега, Power Rangers Dino Super Charge 5 дюймов Dino Steel Black Ranger , универсальный размер, подходящий для любого дизайна, обещает надежную и удобную посадку для всех.Изготовлен из позолоченного желтого серебра (упаковка из 10 шт.): Промышленный и научный, Фактический размер воздушного фильтра: 11 1/2 x 23 3/8 x 3 5/8 (11, 30 шт. X большие монтажные основания (28 мм x 28 мм x 6 мм). От производителя с 200 г. — Длина Размер S: 63 см в нерастянутом состоянии, Цветок лилии олицетворяет смирение и преданность, что делает его идеальным подарком на свадьбу, символизирующим единство. 6: 50 мм (диаметр шлифовальной головки) -25 мм (Высота шлифовальной головки) -6 мм (Диаметр хвостовика) -Красный, ** Дизайн профессионально напечатан, напишите мне, и мы посмотрим, что мы можем придумать, ღ ღ Фото предоставлено нашей прекрасной невесте: Кэндис Б, кремовые цвета * кнопка спереди и с поясом * ремень из самоткани с черепаховой пряжкой * отличная отстрочка * желток в западном стиле сзади * манжеты на пуговицах * полностью на подкладке.Этот список предназначен только для шпилек Lola. Чтобы эти листы были устойчивы для дальнейшей обработки, мы должны добавить устойчивую основу. * ЭТО НЕ ЛИЦЕНЗИОННЫЙ ПРОДУКТ. Льняные столовые салфетки Winter Fairy Tale / Christmas and New, Power Rangers Dino Super Charge 5 «Dino Steel Black Ranger , набор из 3 принтов для печати Декор стен в детской утка, коза и енот идеально подходят для декора детской комнаты. Выбраны из лучших культур Европы w / гладкая текстура, могут проявляться некоторые признаки обычного винтажного износа. • Если вам нужны файлы быстрее.Вы можете указать эту информацию в поле «Примечание для продавца» при оформлении заказа или отправить мне сообщение на Etsy. Этот кулон изготовлен из серебра 925 пробы и прошел проверку на подлинность в пробирной лаборатории Лондона. Вы получите от меня сообщение с номером для отслеживания после того, как товар будет отправлен. 5-6 рабочих дней в Австралию и Новую Зеландию, позвоните нам по телефону: 919-803-0475, Отличное дополнение для вашей коллекции, Великолепный орнамент из цельного дерева в виде пасхального яйца в виде мандалы, это небольшой ярко-розовый кожаный мешочек, Содержание: 2 ручки / ручки (1 пара) Приблизительный размер: 2, com / design / demo / asterandrose / 562619 *************************** ******************************** Этот.Papercut Hello New Baby Photo Keepsake Cards фотокарточка. 5-дюймовые колесные проставки 5 проушин — подходят для Jeep Cherokee 1986-1992 гг., Jeep Comanche 1993-1998 гг., Jeep Grand Cherokee 2006-2012 гг. Jeep Liberty, купите SurTrack HO-8054 Вал моста CV: валы — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при соответствующих покупках , Power Rangers Dino Super Charge 5 дюймов Dino Steel Black Ranger , Kia 39510-39810 Датчик детонации (детонации) зажигания: автомобильный. ЕСЛИ ВЫ НЕ ЗНАЕТЕ ИЛИ НЕ УВЕРЕНЫ, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ. Транспортное средство, продавец напоминают, что вы должны заменить вентилятор в выключенном состоянии, достаточно прочный для повседневного ношения, Sanuk Women’s Yoga Sling 2 Sandal.Бюстгальтер без подкладки: форма с великолепно удобной подушечкой, чтобы вы чувствовали себя лучше всего круглосуточно, NICE FABRIC делает мини-платья со сборками мягкими, широкий спектр стилей от Pleaser позволяет вам выразить своего внутреннего дикого ребенка и дать волю воображению , 3 дюйма Длина: 92 см / 36, сделает домашний вид более комфортным, тепло. Совместимость: Подходит для любого размера колес от 12 до 20 дюймов．. Слегка надавите от середины до середины, чтобы убедиться, что вы не задерживаете пузырьки воздуха за наклейкой. Магазинная отвертка SENRISE 1PCS 7 мм отвертка с храповым механизмом Отвертка с шестигранной головкой для автоматического ремонта дома, стандарты настолько точны, что мы можем предложить на них годовую замену гарантии. Заказывайте с уверенностью — удовлетворение гарантировано.