Как поменять радиатор на печки ваз 2107: Замена радиатора печки на ВАЗ 2107 со снятием и установкой

Содержание

как снять и поменять центральный элемент отопителя

Печка на машине — это неотъемлемая часть или деталь автомобиля, которая применяется преимущественно при наступлении осени и ее эксплуатация продолжается до окончания весны. Это значит, что на протяжении года печка эксплуатируется длительное время, что сказывается на ее сроке службы. Главный конструктивный элемент отопителя салона — это радиатор. Проводится замена радиатора печки ВАЗ 2107 в случае обнаружения его протечки или засорения отложениями. Как это правильно делать, подробно расскажет пошаговая инструкция.

Содержание

  • 1 Как определить неисправность радиатора печки
    • 1.1 Как снять радиатор печки ВАЗ 2107
    • 1.2 Как установить радиатор печки семерки

Причины замены печки на ВАЗ 2107

Немало неисправностей с автомобилем возникает с приходом холодов и особенно это относится к автомобилям отечественного автопрома. Одной из основных проблем является неэффективная работа отопительной система, в результате чего лобовое и боковые стёкла плохо обогреваются.

Владельцы ВАЗ 2107 довольно часто сталкиваются с ситуацией, когда зимой салон машины попросту не прогревается. Ни о каком комфорте пассажиров и водителя в этом случае говорить не приходиться. Чтобы понять, в чём причины и устранить возможную неисправность, нужно для начала разобраться в конструкции отопителя «семёрки».

Основными элементами печки ВАЗ 2107 являются:

  • радиатор;
  • кран;
  • вентилятор;
  • тросики управления;
  • воздуховоды.

Детали отопителя и вентиляции кузова Ваз 2107: 1 — рычаг воздухораспределительной крышки; 2 — кронштейн рычагов управления; 3 — рукоятки рычагов управления отопителем; 4 — воздухопровод обогрева бокового стекла; 5 — гибкие тяги; 6 — воздухопровод обогрева

По мере эксплуатации транспортного средства, с печкой могут возникать те или иные неисправности, которые снижают эффективность работы узла или делают его работу вовсе невозможной. Признаков основных неполадок не так много и сводятся они к следующему:

  • течь отопителя;
  • отсутствие тепла или слабый нагрев воздуха.

Что касается срока службы печки, то какие-либо цифры приводить неуместно. Всё зависит от качества деталей, применяемой охлаждающей жидкости, а также периодичности эксплуатации автомобиля.

Течь радиатора

Если теплообменник потёк, то обнаружить это не составит особого труда. Охлаждающая жидкость в виде лужи будет под ногами у водителя или пассажиров. Однако не стоит спешить с выводами и покупать новый радиатор для замены. Течь может быть связана не только с ним, но и с прохудившимися трубками или краником. Для этого нужно подобраться к этим элементам и внимательно осмотреть их с хорошим освещением. Убедившись, что проблема не в них, остаётся лишь радиатор. Кстати, иногда при появлении течи, при работе вентилятора печки, лобовое стекло запотевает и появляется характерный запах тосола. Выяснив, что причина кроется в теплообменнике, его потребуется снять, после чего отремонтировать либо заменить на новый.

При появлении течи радитора, деталь нуждается в ремонте или замене

Печка не греет

Если двигатель прогрет, краник печки открыт, но из системы отопления идёт холодный воздух, то скорей всего, радиатор забит или в системе охлаждения малый уровень тосола. Для проверки уровня охлаждающей жидкости (ОЖ) достаточно посмотреть на уровень в расширительном бачке либо открутить пробку основного радиатора на заглушённом моторе. Если с уровнем проблем нет, то нужно разбираться с теплообменником, возможно, придётся промывать его или полностью всю систему охлаждения. Чтобы избежать возможного засора радиатора отопителя, не стоит добавлять различные присадки, которые устраняют небольшие протечки. Такие средства могут легко закупорить трубки печки.

Холодный поток воздуха из системы отопления может быть вызван также завоздушиванием системы. В этом случае потребуется удалить воздушную пробку и долить ОЖ.

Завоздушивание — появление воздушной пробки в системе охлаждения во время проведения ремонтных работ или при замене охлаждающей жидкости.

Кран отопителя со временем может выйти из строя в результате образования накипи

Кроме этого, проблема возможна с самим краном, который со временем может засориться или образоваться накипь, если используется вода вместо тосола. При неполадках с краном, деталь разбирают и чистят либо попросту меняют. Ещё одной хоть и редкой, но возможной причиной холодной печки, может быть выход из строя помпы. Двигатель в этом случае прогревается, но патрубки, идущие к радиатору отопителя, остаются холодными. В этом случае нужно незамедлительно отремонтировать водяной насос. Тёплый воздух может также не поступать в салон по причине неполадок с вентилятором печки. Проблема может быть как с самим моторчиком, так и его цепью питания, например, при перегорании предохранителя.

Особенности замены печки на ВАЗ-2107

Работа по замене печки на ВАЗ-2107 не отличается значительными трудностями в исполнении. Несмотря на это придётся разбирать значительную часть торпеды автомобиля. Потому, прежде чем приступить к работе, надо выяснить, действительно ли необходимо производить замену или демонтаж отопителя.

Основные показатели для снятия печки

Основным показателем для демонтажа отопительного элемента является утечка жидкости. Определить такую поломку несложно — в случае утечки антифриза появляется лужа под ковриком переднего пассажирского сидения. Тогда требуется замена радиатора в срочном порядке, так как при испарении охлаждающая жидкость выделяет токсичные газы, которые могут нанести значительный вред здоровью человека. Замену радиатора можно произвести только после демонтажа отопителя транспортного средства.

Следующим показателем для снятия отопительного элемента является подача холодного воздуха в салон машины. Если кран радиатора открыт, а печка не греет, тогда её надо снимать и искать причину поломки. Чаще всего в этом случае проблема в кране, засорённых патрубках или радиаторе. Только после демонтажа печки можно определить и устранить неисправность. Бывают случаи, когда печка не подлежит ремонту, тогда придётся покупать новое изделие.

Подготовительный этап

Рассмотрим детально, как снять печку, чтобы не повредить пластиковые детали корпуса, крепёжные элементы и детали отопительной системы. Работа по демонтажу изделия требует от исполнителя внимательности и аккуратности.

Для начала запаситесь всеми необходимыми инструментами. Для снятия отопителя потребуются крестообразная отвёртка, ключи на 7 и 10, тара для слива антифриза, ненужные куски ткани или ветошь. Дело в том, что при демонтаже печки придётся открутить патрубки радиатора, с которых будет вытекать антифриз. Чтобы токсическая жидкость не попала на коврики, надо хорошо застелить дно машины. А также для установки отремонтированной печки потребуются резиновые прокладки и антифриз для доливки.

Когда все нужные детали у вас есть в наличии, можно приступать непосредственно к снятию отопителя ВАЗ-2107.

Процедура снятия печки ВАЗ-2107

Для начала приступаем к демонтажу корпуса печки в салоне машины. Изначально снимается панель магнитолы, которая крепится саморезами, проводится демонтаж вещевого ящика, выкручивается вентилятор.

Теперь переходим к моторному отсеку. Сначала снимаются все хомуты, с помощью которых крепятся трубки и шланги крана отопителя. Очень аккуратно демонтируются шланги, чтобы не повредить руки о коллектор. Дальше с помощью головки на семь откручиваются крепежи уплотнителя печки к кузову машины, и снимается уплотнительный элемент с патрубков. Дальнейшие работы по разборке печки проводятся в салоне машины. Чтобы добраться до радиатора, необходимо снять кожух троса регулировки крана и скинуть петлю с рычага.

Больше радиатор ничего не держит, его надо снять и разобрать. Изначально, ключом на 10 откручиваются два крепёжных болта, снимается патрубок радиатора и кран. Между патрубком и радиатором имеются резиновые уплотнители, которые подлежат обязательной замене при сборке отопителя.

В результате проведённых манипуляций имеется полностью разобранная печка ВАЗ-2107. Дальнейшие действия зависят от того, с какой целью проводился демонтаж изделия.

Проведение диагностики отопителя

Прежде чем приступить к сборке изделия, проводится визуальный осмотр деталей отопительной системы. Чаще всего причиной неисправности печки являются отложения в кране отопителя, за счёт чего не поступает охлаждающая жидкость в радиатор.

Поломка устраняется путём замены крана новым изделием.

Проблема с отоплением может также быть в засорённом радиаторе и патрубках. В этом случае потребуется промывка радиатора. Для этого нужна специальная жидкость или раствор лимонной кислоты. Необходимо взять триста грамм кислоты на пять литров воды и с помощью компрессора промыть изделие. Если проведённые действия не дали желаемого результата, а именно хорошей пропускной способности трубок, тогда необходимо приобретать новое изделие.

Иногда при снятии обогревающего элемента на нём или патрубках видны явные повреждения. В этом случае также придётся покупать новое изделие. Некоторые умельцы устраняют пробоины путём пайки повреждённых элементов, однако, такой ремонт не даст долговечных результатов.

Для качественного обогрева салона надо приобрести новый радиатор. В продаже существуют два вида печек на ВАЗ-2107. С завода автомобиль оборудован медным радиатором, который имеет высокую теплоотдачу, но отличается при этом низким сроком службы.

Более надёжными считаются алюминиевые отопители, однако, их уровень теплоотдачи значительно ниже. Какую именно деталь приобрести решать только вам, так как в этом случае приходится выбирать между комфортом и практичностью. После устранения неполадок в отопительной системе или приобретения нового радиатора можно приступить непосредственно к сборке печки.

Особенности установки печки на ВАЗ-2107

Сборка и установка отопительных элементов на автомобиль осуществляется в обратном порядке. Изначально необходимо собрать радиатор. Для этого прикручиваются к нему патрубки и кран отопителя. При этом важно установить новые уплотнительные резинки, чтобы избежать повторного протекания отопительной системы.

Радиатор устанавливается на посадочное место, трубки при этом выводятся через отверстия в отсек двигателя. Со стороны мотора устанавливается штатный уплотнитель и закрепляется болтами. На трубки надеваются патрубки и фиксируются хомутами.

Со стороны салона закрепляется трос регулировки крана отопителя и настраивается так, чтобы рычаг полностью открывал и закрывал кран. Прежде чем приступить к полной сборке торпеды, надо проверить соединительные элементы системы на предмет протекания жидкости. Для этого надо открыть кран радиатора, и завести мотор. Дальше можно долить антифриз в систему и собирать корпус печки, магнитолу, устанавливать бардачок. Обязательно подсоедините проводку, чтобы не пришлось разбирать отопитель заново.

Причины неисправности отопительной системы

Мастера выделяют несколько причин, по которым нормальная циркуляция антифриза невозможна:

  1. Утечка охлаждающей жидкости. Она может случиться в результате естественного износа частей системы охлаждения, повреждения узла коррозией или твердым предметом. В этом случае необходимо заменить радиатор или другие поврежденные части системы. Неисправность именно в печке показывает себя течью антифриза в салон, под ноги переднему пассажиру или водителю.
  2. Непроходимость внутренних трубок теплообменника. О ней свидетельствует невозможность регулировки подачи воздуха – салон будет дуть только холодная или исключительно теплая его струя. В этом случае возможно обойтись промывкой и продувкой агрегата.

Важно убедиться, что причина протечки именно в теплообменнике. В ВАЗ-2107 часто текут краны или просачиваются патрубки. Медно-латунные агрегаты можно спаять самому или в автосервисе, то это временная мера. Опытные мастера рекомендуют заменять узел и при засорах, так как их появление – один из признаков начавшейся коррозии.

Снятие радиатора печки Ваз 2107

  • Слить антифриз из системы охлаждения двигателя. Сливать весь вовсе не обязательно, достаточно, чтобы его уровень опустился ниже уровня радиатора отопителя.
  • Ослабить при помощи ключа или отвертки два хомута, крепящие на радиаторе патрубки системы отопления.
  • Извлечь резиновый уплотнитель, находящийся в кузовном отверстии.
  • Снять консоль (панель радиоприемника), которая крепится саморезами.
  • Отсоединить трос привода крана отопителя салона.
  • Снять вентилятор отопителя, отщелкнув 4 скопы крепления.
  • Демонтировать тягу привода крана отопителя.
  • Снять кожух радиатора.
  • Открутить крепления патрубка, отводящего антифриз от радиатора.
  • Снять патрубок и резиновую прокладку, которая находится между фланцем и радиатором печки.
  • Снять кран печки с радиатора.

Алгоритм выполнения демонтажа

 

Автомобили ВАЗ классического семейства, к которым относится и модификация 2107, хороши тем, что для снятия радиатора печки не нужно демонтировать переднюю панель, поэтому работы по извлечению теплообменника системы обогрева салона несложные. Не требуется какого-либо специфического инструмента, нужны отвертки и ключи на 8 и 10.

Алгоритм работ по снятию радиатора печки:

Видео: Ваз 2107 Замена радиатора печки
  1. Сливаем охлаждающую жидкость, выкрутив сливные пробки на двигателе и основном радиаторе.
  2. Слева на моторном щите (стоя перед машиной) ищем две резиновые трубки, по которым осуществляется подвод и отвод охлаждающей жидкости к отопителю. Ослабляем хомуты этих трубок и стягиваем их.
  3. Откручиваем винты крепления резинового уплотнителя, через который проходят металлические трубопроводы радиатора. Снимем уплотнитель.
  4. Перебираемся в салон.
  5. Демонтируем полку под вещевым боксом со стороны пассажира. Для этого нужно выкрутить саморезы, фиксирующие ее.
  6. Снимаем нижнюю часть центральной консоли. К полу и передней панели она  крепится саморезами. Поскольку на нижней части установлены клавиши, прикуриватель, часы, то после выкручивания крепежных элементов, смещаем короб «на себя» (включив на КПП заднюю скорость) и отсоединяем проводку, идущую к указанным элементам (провода лучше пометить, чтобы при сборке не перепутать). После этого короб можно извлечь из салона.
  7. Откручиваем от крана перекрытия подачи антифриза тросик механизма управления.
  8. Отсоединяем от корпуса печки нижнюю часть, в которой размещен вентилятор. Она к верхней части корпуса крепится при помощи 4 защелок, установленных по бокам. Отверткой поддеваем защелки, после чего нижняя часть корпуса опустится вниз. Отводим ее в сторону или полностью снимаем, предварительно отсоединив провода питания электродвигателя вентилятора.
  9. После демонтажа низа корпуса, появится доступ к радиатору, извлечь который можно потянув его вниз за металлические трубопроводы.

Установка радиатора

Отметим, что это только одна из методик разборки печки на ВАЗ-2107. Сливать антифриз не обязательно, можно отсоединять резиновые трубки и без снятия, при этом из системы охлаждения вытечет 1,0-1,5 литра охлаждающей жидкости, которые после сборки доливают. Главное, после отсоединения трубок концы их поднять вверх и закрепить в таком положении.

В процессе разборки можно сразу отсоединить от радиатора трубопроводы вместе с краном перекрытия и  после извлекать сам теплообменник.

В каких случаях необходима замена радиатора отопителя?

Обнаруживается, что не работает печка, обычно, когда нужно обогреть салон. Естественно, это происходит в зимнее время, и ремонт потребуется срочный.

Система отопления ВАЗ 2107

Чаще всего причиной неисправности отопительной системы является радиатор.

Он может не работать по двум причинам:

  1. Утечка охлаждающей жидкости вследствие коррозионных процессов, физического повреждения или естественного износа. О течи агрегата говорит лужа охлаждающей жидкости, которая появляется в ногах переднего пассажира или водителя.
  2. Непроходимость внутренних трубок препятствует свободной циркуляции воздуха через агрегат. Признаком того, что трубки засорились, будет поступающий холодный или едва теплый воздух. Причиной засорения является оседание на трубках продуктов окислительных процессов или же попадание различного мусора и все тех же продуктов окисления.

Схема устройства теплообменника

Надо убедиться, что течет именно теплообменник. Причиной течи может быть патрубок или кран отопителя. Течь можно попробовать устранить пайкой, если на машине установлен медно-латунный аппарат. Но это не гарантирует, что через некоторое время утечка охлаждающей жидкости не возобновиться.

В случае с засорением также можно попытаться исправить ситуацию путем промывки отопительной системы с помощью химических веществ. Но это временная мера. И в первом, и во втором случае необходима замена радиатора отопителя ВАЗ 2107.

Как определить неисправность радиатора печки

Из каких конструктивных элементов состоит автомобильная печка, каждый себе представляет. Конструкция этого устройства скрыта от глаз человека и находится внизу под торпедой. Чаще всего факторами того, что требуется замена радиатора отопителя на ВАЗ 2107, являются:

  1. Печка включается, но при этом не греет.
  2. Протекание радиатора, что проявляется по обнаружению лужи тосола в салоне.

Появление лужи тосола в салоне чаще всего означает, что потек радиатор. Сразу торопиться покупать теплообменник при обнаружении течи в салоне автомобиля не стоит, так как причиной может быть неисправный кран, а также повреждение резинового патрубка.

Еще одним признаком неисправности радиатора на семерке может быть постоянное запотевание лобового стекла в машине. Причиной тому является испаряемый тосол, который под воздействием работы вентилятора и высокой температуры происходит его конденсация. Испарение возникает только в том случае, если повреждение незначительное. При этом будет снижаться уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке под капотом.

Если же стекла не запотевают, тосол не течет, кран отопителя открыт, а печка на ВАЗ 2107 при этом дует постоянно холодным воздухом, то причина может быть также в забивании радиатора. Возникают такие поломки редко, а причиной этого обычно является то, что владелец недавно доливал в ОЖ разные добавки (возможно с целью устранения течи теплообменника двигателя или печки). В итоге эти добавки закупоривают пространство между пластинами, что становится причиной неисправности устройства. Заливать в систему охлаждения загрязненные охлаждающие жидкости и прочие смазки не рекомендуется, иначе это может обернуться серьезными последствиями.

Как снять радиатор печки ВАЗ 2107

Разбираться с тем, как поменять печку на ВАЗ 2107, нужно только после того, как будет точно установлено, что неисправен радиатор. Чтобы локализовать причину поломки, необходимо добраться до теплообменника, снять его и осмотреть. Если он поврежден снаружи, то мелкие дефекты на медных устройствах можно устранить путем пайки. Если же неисправность возникла по причине засорения, то можно попытаться его промыть спец раствором для удаления накипи. В любом случае, если неисправен радиатор, то вы это увидите.

Читайте также:  Замена ручек двери ВАЗ-2107

Для демонтажа радиатора печки на ВАЗ 2107 понадобится стандартный набор инструментов, состоящий из ключей и отверток. Перед началом нужно опустошить систему охлаждения путем слива ОЖ. Только после этого начинаются действия по демонтажу. Пошаговая инструкция, как демонтировать теплообменник с семерки:

  1. Обесточивается электрическая сеть питания автомобиля путем отсоединения клеммы «минус» от АКБ.
  2. Сливается ОЖ. Достаточно будет слить 2-3 литра. Полностью сливать всю жидкость нет необходимости.
  3. В подкапотном пространстве имеются два резиновых шланга, которые крепятся к штуцерам из салона. Надо ослабить затяжку хомутов обоих шлангов, а затем их демонтировать. Проводить эту процедуру нужно исключительно после слива жидкости.
  4. После отсоединения шлангов из них стечет некоторое количество тосола. Чтобы внутрь шлангов ничего не попало, требуется закрыть отверстия тканью.
  5. Ключом или отверткой нужно выкрутить 2 самореза, которыми крепится уплотнительная резинка. После вывинчивания крепежных элементов следует извлечь уплотнитель.
  6. Дальнейшие манипуляции выполняются со стороны салона. Первым делом нужно освободить доступ к устройству, чтобы снять печку на ВАЗ 2107. Для этого вывинчиваются крепежные элементы, которыми крепится полка под торпедой.
  7. Выкручиваются крепежные элементы, которые фиксируют пластиковую панель центральной консоли, с располагающимися на ней часами и прикуривателем.
  8. Перед тем, как пластиковую панель убрать в сторону, необходимо отсоединить провода от часов и прикуривателя и убрать их в сторону.
  9. Снимать нужно и внутреннюю часть бардачка. Это нужно для того, чтобы получить доступ к кранику отопителя, а также для отвода правого воздуховода в сторону. При снятии печки понадобится снимать и левый воздуховод.
  10. Теперь при помощи ключа на «7» требуется выкрутить болт, за счет которого фиксируется трос управления краником.
  11. Сначала нужно снять нижнюю часть корпуса печки, для чего при помощи отвертки необходимо поддеть защелки в количестве 4 штук по 2 с каждой стороны.
  12. Когда защелки будут отстегнуты, необходимо снять нижнюю часть печки, потянув ее слегка на себя. Появляется доступ к вентилятору печки, который если не исправен или скрипит, можно заодно отремонтировать. Если нужна замена печки на ВАЗ 2107, тогда работы по демонтажу продолжаются.
  13. Для демонтажа теплообменника понадобится ухватиться на устройство и потянуть его на себя (с крана стальной тросик уже должен быть отсоединен, если нет, то вывинчиваем крепежный болт). Радиатор выйдет совместно с металлическими трубками и краником отопителя.
  14. На этом процесс демонтажа можно считать завершенным, и если нужна замена радиатора печки на ВАЗ 2107, то вместо штатного, нужно установить новый (желательно с новым краном отопителя).
  15. Если нужен полный демонтаж печки, тогда при помощи гаечного ключа на «10» требуется вывинтить 4 болтовых соединения.

Читайте также:  Сиденья на ВАЗ 2107 — какие подходят и что лучше выбрать

Принцип демонтажа радиатора печки для инжекторных и карбюраторных семерок одинаков.

Как установить радиатор печки семерки

Когда после снятия будет выявлена точная причина неисправной работы радиатора, потребуется либо ремонт, либо замена теплообменника. Если до этого у вас стоял алюминиевый агрегат, то рекомендуется вместо него установить медный трехрядный радиатор. Установка нового радиатора на ВАЗ 2107 своими руками выполняется в порядке обратном снятию. Даже если устанавливается вместо алюминиевого медный агрегат, то сборка отопителя аналогична демонтажу.

При монтаже нового агрегата нужно учитывать следующие нюансы:

  • Ставить только новые резиновые уплотнители.
  • Перед установкой уплотнителей из резины, их рекомендуется смазывать силиконом.
  • При завинчивании крепежных гаек и саморезов, нужно их зажимать без фанатизма, чтобы не выдавить уплотнители, тем самым нарушив герметичность соединений.
  • После сборки всех элементов в салоне, необходимо перейти на завершающий процесс под капотом. Для этого необходимо установить резиновый уплотнитель с двумя отверстиями, а затем надеть шланги на выступающие металлические трубки новоустановленного агрегата.
  • В завершении нужно залить тосол или антифриз, и проверить герметичность системы.

На завершающем этапе после заливки жидкости понадобится также выгнать воздух из системы. Процесс замены не трудный, а на его реализацию уходит не более пары часов времени. Однако лучше потратить 2 часа времени померзнуть в гараже, чем замерзать в салоне автомобиля всю зиму.

Как поменять печку ВАЗ 2107

Выяснив, что отопитель нуждается в ремонте, потребуется его полный или частичный демонтаж. Если проблема с моторчиком, то достаточно снять нижнюю часть узла. При неполадках с радиатором нужно предварительно слить ОЖ из системы охлаждения двигателя. Для проведения ремонтных работ понадобятся следующие инструменты:

  • крестовая и плоская отвёртки;
  • набор рожковых и торцевых ключей.

Для замены печки потребуется набор ключей и отвёрток

Демонтаж отопителя

После того как стечёт ОЖ и будет подготовлен необходимый инструмент, можно приступать к разборке. Проводят её в следующем порядке:

  1. Снимаем минусовую клемму с АКБ.
  2. В подкапотном пространстве ослабляем два хомута, которые крепят шланги к трубкам отопителя. При стягивании шлангов вытечет небольшое количество тосола.

    Открутив хомуты, стягиваем шланги с трубок радиатора

  3. Откручиваем саморезы и снимаем резиновый уплотнитель.

    Открутив саморезы, снимаем резиновый уплотнитель

  4. Перемещаемся в салон, откручиваем крепление полки под бардачком и снимаем её.

    Для снятия полки, расположенной под бардачком, откручиваем крепёж в виде саморезов

  5. Снимаем панель с часами и прикуривателем, отворачивая саморезы справа, слева и внизу.

    Для снятия панели с часами и прикуривателем поребуется открутить соответствующие саморезы

  6. Отсоединяем провода от прикуривателя и часов, после чего убираем панель в сторону.

    С прикуривателя и часов отсоединяем провода

  7. Демонтируем внутреннюю полость бардачка, чтобы убрать в сторону правый воздуховод и обеспечить доступ к крану отопителя. Также демонтируется левый воздуховод (при полном снятии печки).

    От отопителя необходимо отсоединить правый и левый воздуховоды

  8. Ключом на 7 отворачиваем болт, которым крепится тросик управления краном.

    При помощи ключа на 7 отворачиваем крепёж тросика

  9. Для частичной разборки печки потребуется демонтировать нижнюю часть корпуса. Для этого отвёрткой поддеваем металлические защёлки (2 справа и 2 слева).

    Чтобы снять нижнюю часть отопителя потребуется поддеть отверткой 4 защёлки

  10. После снятия защёлок нижнюю часть тянем на себя и получаем доступ к моторчику. Если требуются работы по ремонту или замене этого узла, проводим их.

    После демонтажа нижней части открывается доступ к вентилятору отопителя

  11. Для демонтажа радиатора выводим его из корпуса наружу вместе с краном.

    Чтобы извлечь радиатор достаточно потянуть его на себя

  12. Чтобы полностью демонтировать печку, снимаем верхнюю часть корпуса, которая крепится четырьмя болтами под ключ на 10.

    Чтобы полностью снять печку необходимо отвернуть 4 болта под ключ на 10

  13. Откручиваем 2 болта крепления кронштейна управления отопителем и ослабляем винты, которые удерживают скобы крепления тяг.
  14. Извлекаем оставшуюся часть печки.

    Когда крепёж будет откручен, снимаем верхнюю часть корпуса печки

Видео: замена радиатора печки на ВАЗ 2107

В большинстве случаев в полном демонтаже отопителя нет необходимости. Меняют, как правило, радиатор, кран или моторчик.

Если производится только замена радиатора, совсем не лишним будет осмотреть электродвигатель и смазать его.

Установка новой печки

Сборка отопителя каких-либо сложностей не вызывает, поскольку все действия выполняются в последовательности, обратной разборке. Однако есть некоторые моменты, которые следует учитывать. При замене радиатора в обязательном порядке устанавливают новые резиновые уплотнители. Их предварительно промазывают силиконовым герметиком. Гайки следует зажимать, не прилагая особых усилий, чтобы не выдавить уплотнители, тем самым нарушив герметичность.

При установке нового радиатора рекомендуется заменить резиновые уплотнители

Когда теплообменник будет установлен на место, а печка полностью собрана, края подводящей и отводящей трубки смазывают герметиком. Если патрубки имеют нормальное состояние, т. е. резина не потрескалась, оставляют их, предварительно протерев внутреннюю полость чистой тряпкой. Затем надевают шланги и затягивают хомуты. После сборки остаётся залить охлаждающую жидкость и проверить герметичность соединений.

Во время эксплуатации автомобиля после ремонта также следует понаблюдать за местами соединений на предмет появления течи.

Если с печкой «семёрки» возникли неполадки, устранить их можно своими руками, что обусловлено простотой конструкции узла. Чтобы снять и заменить отопитель потребуется подготовить набор инструментов и следовать пошаговым инструкциям.

  • Автор: Владимир Долженков
  • Распечатать
Оцените статью:

(10 голосов, среднее: 4.6 из 5)

Поделитесь с друзьями!

Похожие записи:

Печка на ГАЗ 3110: как правильно заменить печку при поломках

Самостоятельно меняем вентилятор печки на ВАЗ 2107

Как и когда менять кран печки ВАЗ 2105-07

Подведём итоги

С заменой печки на семёрке справится самостоятельно даже начинающий водитель, главное желание работать на положительный результат. Проводите регулярные профилактические диагностики отопительной системы автомобиля хотя бы раз в год, перед наступлением холодов. Это обеспечит вам комфорт в салоне машины в любое время года.

Особенности демонтажа узла

Вне зависимости от того, какую работу вы планируете проводить, необходимо провести съем отопителя. Теплообменник невозможно демонтировать, не сливая тосол, так как охлаждающей жидкостью будет залита вся печка. До сливной пробки можно добраться лишь установив автомобиль на эстакаду или яму в гараже. Слегка прогрейте двигатель, чтобы жидкость текла быстрее. Остановимся подробно на съеме радиатора:

  1. Открутите крышки на расширительном бачке и теплообменнике.
  2. Подготовьте чистую канистру, подставьте ее под блок цилиндров и открутите пробку. Дождитесь слива тосола, установите заглушку на место.
  3. Перейдите к моторному отсеку. Отверткой ослабьте хомуты, которые держат патрубки отопительной системы. Снимите шланги и трубки кранов отопителя. В этот момент может вылиться немного жидкости. Уберите ее ветошью.
  4. Перейдите в салон и демонтируйте полку для магнитолы или «бороду». В стандартном варианте она крепится на двух саморезах.
  5. За центральной консолью скрывается кран отопителя, который сначала нужно ключом освободить от троса.
  6. Кожух отопителя представляет собой две части, которые представляют собой скобы. Отстегните их и вытяните теплообменник вместе с краном.
  7. Сняв эту деталь, осмотрите ее и демонтируйте кран. Оцените качество прокладки, если она изношена, необходимо установить новую.
  8. Проверьте работоспособность крана.

Читайте также: Как правильно снять коробку на ВАЗ-2107 своими руками

Теперь можно заниматься ремонтом или заменой радиатора. Сборка проводится в обратном порядке, прокладки дополнительно промазываются герметиком, чтобы точно исключить протечки. Как видите, эту работу несложно провести своими руками. Затруднения возникают только в момент слива охлаждающей жидкости и при работах в тюнингованных салонах. После сборки заливайте в расширительный бачок только качественные жидкости, отработанную «незамерзайку» нужно вылить, не смешивайте тосол с антифризом. Новый теплообменник также должен быть качественным. Покупайте запасные части только от известных производителей с отличными отзывами.

 

Признаки неисправности радиатора печки ВАЗ 2107

Неисправность радиатора отопителя ВАЗ 2107 проявляется в двух вариантах:

  1. Радиатор течет.
  2. Печка не греет.

Если вы неожиданно обнаружите под ногами водителя или пассажира лужу охлаждающей жидкости, то высока вероятность что понадобится замена радиатора печки. Спешить его менять сразу после обнаружения антифриза в салоне не стоит. Сначала необходимо убедиться, что течет именно радиатор, а не патрубок или кран отопителя. Кстати, утечка может проявиться и не в виде лужи антифриза под ногами. Иногда течь не очень большая и вытекающий из радиатора печки горячий антифриз испаряется под действием потока воздуха от вентилятора отопителя. В этом случае стекла начинают запотевать, во время работы печки. Причиной протечки может служить коррозия материала радиатора или повреждение путем физического воздействия. Чтобы устранить протечку, радиатор необходимо демонтировать, а затем или запаять, или заменить на новый.

Если при прогретом двигателе и открытом кране отопителя от печки идет холодный или едва теплый воздух, причина тут в забитом радиаторе отопителя. Чаще всего радиатор забивается, когда автовладелец пытается устранить течь в системе охлаждения двигателя, добавляя в антифриз различные «чудо-добавки», призванные бороться с небольшими протечками охлаждающей жидкости. Да, такие добавки способны забить собой протечку, но точно также они закупоривают и тонкие трубки радиатора. Также радиатор может забиться из-за ржавчины, некачественной охлаждающей жидкости. Пытаться в этом случае лить другие добавки, призванные прочистить систему охлаждения бесполезно. Радиатор необходимо снять и попытаться промыть или же заменить его.

Неисправности радиатора печки

Конструкция элемента и использование для их изготовления цветных металлов и сплавов обеспечивает высокую надежность, в нем ломаться нечему. Но неисправности у радиатора печки все же бывают.

Основные неисправности:

  1. засорение трубок, из-за чего пропускная способность теплообменника падает;
  2. потеря герметичности из образования трещин.

В первом случае засорение сказывается на работе системы обогрева – разогретая охлаждающая жидкость не может нормально циркулировать в отопителе, а значит – и отдать тепло воздуху.
Трещины — причина утечки антифриза, который стекает на пол в салоне. Образоваться они могут на составных элементах радиатора (бачках и трубках) и на трубопроводах, с помощью которых теплообменник соединяется с системой охлаждения двигателя. Течь может и краник перекрытия подачи антифриза.

Если печка не греет или на напольном коврике обнаружены следы антифриза, следует провести ревизию радиатора отопителя салона ВАЗ-2107, а сделать это можно только сняв деталь с авто.

Видео «Замена радиатора печки на ВАЗ 2107»

В этом ролике наглядно демонстрируется, как заменить на ВАЗ 2107 теплообменник отопительной системы (автор видео — Auto Fix Info).

Радиатор печки ВАЗ 2107 Жигули: замена, установка, течет

Автомобилисты о радиаторе печки (отопителя), зачастую вспоминают только при наступлении осеннее — зимнего периода. Нет, бывают случаи, когда о нем вспоминают раньше. Например, неожиданное появление тосола или воды (в зависимости оттого, что залито в систему охлаждения) под ногами водителя или переднего пассажира. Причина этого явления течь в системе отопления автомобиля. Но, чаще всего, водитель узнает о неисправности радиатора печки, только при наступлении холодов. Когда хочется тепла и комфорта в салоне автомобиля. Тянешь ручку переключателя печки в сторону «тепла», включаешь вентилятор и тут, вдруг вместо теплого потока воздуха из воздуховодов получаешь поток прохладного воздуха или другой вариант – образование лужи тосола в салоне авто. И как следствие, испорченное настроение и прохладная, дискомфортная обстановка в салоне автомобиля.

Оглавление

Замена
Как снять
Установка
Течет

Замена

Для выполнения работы понадобятся следующие инструменты:

Ключ на 10;
Ключ на 7;
Крестовая отвертка;
Ветошь.

Кроме этого, необходимо запастись охлаждающей жидкостью для доливки после замены и две новые резиновые прокладки.

В первую очередь нужно снять корпус вентилятора. Для этого необходимо снять полку и дно вещевого ящика, панель магнитолы, отсоединяем соединительные колодки электропроводки. После этого открывается доступ непосредственно к корпусу вентилятора отопителя. Сняв его, вы получите доступ к радиатору печки. На пол рекомендуется подстелить ветошь, так как замена может вызвать протекание жидкости из системы охлаждения.

Переходим в моторный отсек ВАЗ 2107. Необходимо снять резиновые патрубки с отводной трубки и трубки крана отопителя. Для этого при помощи крестообразной отвертки отпускаем хомуты, стягивающие патрубки.

Затем ключом на 7 окручиваем два самореза и снимаем уплотнительную диафрагму, через которую выведены трубки печки.

Возвращаемся в салон ВАЗ 2107 и откручиваем кожух тросика управления краном отопителя, снимаем петлю с рычажка. Радиатор больше ничто не удерживает, и аккуратно выводя трубки из перегородки между салоном и моторным отсеком можно аккуратно снять его.

Далее, при помощи ключа на 10 последовательно выкручиваем четыре болта, удерживающих отводной патрубок и кран отопителя.

Если это представляется возможным, производят ремонт или промывку радиатора, в противном случае покупаете новый. Пользуясь случаем, проверьте состояние крана отопителя, при необходимости замените и его. Сборка и установка происходит в обратной последовательности:

Последовательно прикрутите на радиатор кран и отводной патрубок, используя ключ на 10. При этом выполняется замена старых резиновых прокладок новыми. Не забудьте их поменять, ведь старые прокладки могут в дальнейшем стать причиной течи.

Аккуратно установите радиатор на штатное место, вставив трубки в перегородку.

Оденьте на трубки диафрагму и закрепите ее двумя саморезами, используя ключ на 7.

На трубки необходимо одеть резиновые патрубки системы охлаждения и затянуть червячные хомуты. Если старые хомуты не обеспечивают качественной фиксации патрубков, их также нужно поменять.

Осталось закрепить на место тросик управления краном отопителя и отрегулировать его таким образом, чтобы рычаг управления полностью открывал и закрывал кран.

Все операции, касающиеся непосредственно замены радиатора отопителя ВАЗ 2107 и восстановления работоспособности системы охлаждения, выполнены. Однако прежде чем приступать к окончательной сборке, рекомендуется проверить все соединения и саму печку на предмет отсутствия подтеканий охлаждающей жидкости. Для этого необходимо открыть кран отопителя и завести двигатель. Таким образом, мы обеспечим циркуляцию жидкости через радиатор печки и одновременно удалим воздушные пробки. Теперь можно долить недостающий объем жидкости в систему охлаждения и можно переходить к окончательной сборке.

Осталось последовательно установить на свои места корпус вентилятора печки, панель магнитолы, корпус вещевого ящика и полку. Не забудьте соединить колодки электропроводки, иначе придется все разбирать и собирать заново. Как видите, никаких сложностей замена радиатора печки ВАЗ 2107 не вызывает.

Как снять

1. Снять магнитолу если она имеется и мешает процессу. Я привожу пример на ваз 2105 и 2107, так что снять еще в добавок придется боковые патрубки системы отопления салона, так как они затруднят снятие печки.

2. Далее разбираем печку в салоне автомобиля, нужно снять клипсы металлические, их 4 штуки и открутить полку с пассажирской стороны. После этого печка должна отодвинуться в ноги водителя и у вас будет полный доступ к радиатору печки.

3. Следующим процессом будет поход в подкапотное пространство, где нужно открутить 2 хамута на трубках подходящих к печке, не забывайте, что когда отсоедините трубки, польется охлаждающая жидкость. И открутите 2 болта у прокладки, она показана на фото, и вытащите ее.

После проделанной работы, можно вытащить радиатор печки.

Установка

Установка радиатора происходит в порядке, обратном снятию. Чтобы предотвратить возможные протечки, лучше заблаговременно поменять патрубки радиатора и крепящие их хомута на новые. Особенно это касается патрубков, в то время, как червячные хомуты можно просто смазать и ставить на место.

Перед заливкой охлаждающей жидкости необходимо открыть кран отопителя. Заливать антифриз в систему охлаждения лучше через радиатор двигателя, предварительно открутив пробку. После того, как радиатор наполнится до горловины, следует завести двигатель и тать ему немного поработать на высоких оборотах. Поток охлаждающей жидкости от помпы должен выгнать воздушные пузыри, которые могли образоваться в системе охлаждения во время наполнения. После этого (при необходимости) нужно еще добавить антифриз в радиатор, наполнив его и закрыть крышку радиатора и наполнить антифризом расширительный бачок, ориентируясь на отметку уровня на нем.

По завершении процедуры стоит немного «погонять» автомобиль на холостом ходу, чтобы убедиться в отсутствии протечек антифриза. Лишь после этого работу можно считать оконченной.

Течет

Как и в случае с основным радиатором ВАЗ 2107, его ремонт возможен при условии, что он изготовлен из меди. Определить, что течет именно он не так просто, как в случае с краником. Помочь определить наличие неисправности может специфический запах нагретого тосола. Перед тем как снять радиатор необходимо закрыть краник, тогда после сборки системы охлаждения придется долить тосола ровно столько, сколько придется вылить в процессе работы

Teчи aнтифpизa в caлoнe

Пoявлeниe cлaдкoвaтoгo кoндeнcaтa нa cтeклax гoвopит oб yтeчкax oxлaждaющeй жидкocти. Здecь вoзмoжны тaкиe вapиaнты.

— Утeчкa aнтифpизa пpoиcxoдит чepeз кpaн пeчки. Eгo мoжнo зaмeнить, нe тpoгaя paдиaтop.

— Пpичинoй пpocaчивaния aнтифpизa мoжeт быть лoпнyвший пaтpyбoк. Зaмeнa eгo тaкжe нe дocтaвит cepьeзныx xлoпoт.

— Paдиaтop пeчки нe выдepжaл дaвлeния в cиcтeмe oтoплeния, и пpoизoшлa yтeчкa. Toлькo cнятиe paдиaтopa пoкaжeт, мoжнo ли eгo oтpeмoнтиpoвaть или жe пoнaдoбитcя нoвый тeплooбмeнник.

B любoм cлyчae c peмoнтoм нeльзя мeдлить, тaк кaк coдepжaщийcя в aнтифpизe этилeнгликoль oчeнь тoкcичeн.

Cпocoбы peмoнтa paдиaтopa

B зaвиcимocти oт oбнapyжeнныx пpи ocмoтpe нeиcпpaвнocтeй в paдиaтope oтoплeния выбиpaeтcя oптимaльный cпocoб peшeния пpoблeмы.

— Зacopeнный paдиaтop мoжнo пoпpoбoвaть oчиcтить нaпopoм пpoтoчнoй вoды. Удaлить нaкипь и дpyгиe oтлoжeния пoмoжeт cпeциaльнoe cpeдcтвo, кoтopoe зaливaeтcя внyтpь нa нecкoлькo чacoв.

— Пpи нaличии тeчeй в мeднoм paдиaтope лyчшe oбpaтитьcя к oпытнoмy пaйщикy. Boзмoжнo, eмy yдacтcя зaдeлaть тpeщинy или oтвepcтиe.

— Уcтpaнить тpeщинy в aлюминиeвoм paдиaтope дocтaтoчнo cлoжнo. B этoм cлyчae пpoщe бyдeт зaмeнить тeплooбмeнник.

— Иcпoльзoвaть для гepмeтизaции paдиaтopa гopчицy или aнaлoгичныe пpoмышлeнныe cpeдcтвa нeцeлecooбpaзнo. Уcтpaнив oднy пoлoмкy (тeчь), вeликa вepoятнocть пoлyчить дpyгyю (зacopeниe).

Меняем радиатор печки ваз 2107 – АвтоТоп

Система отопления салона ВАЗ 2107 долговечная и надежная. Но, как и любой другой узел, она может выйти из строя. К таким поломкам относится неисправность радиатора печки. Это выражается утечкой охлаждающей жидкости из радиатора , засорение каналов, что препятствует нормальной циркуляции тосола через радиатор печки. Данные проблемы могут возникнуть на автомобилях, с любым двигателем, будь то карбюратор или инжектор.

Мы рассмотрим признаки поломки радиатора отопителя ВАЗ 2107 и метод его замены.

Признаки неисправности радиатора печки ВАЗ 2107

Неисправность радиатора отопителя, может быть по двум причинам:

  1. Образовании утечки охлаждающей жидкости из радиатора.
  2. Засорение внутренних каналов.

Требуется снятие радиатора системы охлаждения ВАЗ 2107, при обнаружении любой из этих проблем, после демонтажа выполняется ремонт или его замена новым. Сам процесс замены не очень сложный, нужна внимательность и аккуратность. Для замены радиатора печки потребуются следующие инструменты:

  1. Ключ на 7;
  2. Ключ на 10;
  3. Крестовая отвертка;
  4. Ветошь;
  5. Охлаждающая жидкость;
  6. две новые резиновые прокладки.

Снятие радиатора печки

Первым делом снимается корпус вентилятора. Для этого надо снять дно бардачка и нижнюю полку, панель магнитолы, отключить колодки электропроводки и вам откроется доступ к корпусу вентилятора печки. После его снятия, вам откроется доступ к радиатору печки. На пол желательно положить ветошь, или какую-нибудь тряпку, так как при замене может протечь охлаждающая жидкость.

Далее работа продолжается под капотом ВАЗ 2107. Нужно снять резиновые патрубки с трубки крана отопителя и отводной трубки. Отпускаем хомуты крестовой отверткой и стягиваем патрубки.

Далее ключом на 7 откручиваем два болта и снимаем уплотнительную прокладку, через которую выводятся трубки печки.

Возвращаемся обратно в салон автомобиля ВАЗ 2107 и отсоединяем тросик управления краном печки. Снятию радиатора больше ничто не препятствует, выводим трубки из перегородки между моторным отсеком и салоном, и аккуратно снимаем его.

Далее, ключом на 10 откручиваем четыре болта, которые держат кран отопителя и отводной патрубок.

Производим ремонт, замену крана отопителя и прокладок, промываем радиатор, если он непригоден для дальнейшей эксплуатации, то покупайте новый.

Установка радиатора печки

Установка радиатора производится в обратном порядке. Чтобы предотвратить в дальнейшем протечки охлаждающей жидкости, лучше поменять хомуты и патрубки радиатора на новые. Особенно это относится к патрубкам.

Откройте кран отопителя, перед как залить охлаждающую жидкость. После заливки антифриза, нужно завести двигатель и дать погонять его немного на высоких оборотах. Циркуляция охлаждающей жидкости от помпы выгонит воздушные пробки, которые могли образоваться при ее заливки. После всего этого, проверяем уровень антифриза и если мало, то доливаем в радиатор и расширительный бачок до отметки.

Видео по замене радиатора печки

После завершения всех работ нужно немного «погонять» двигатель на холостом ходу, чтобы убедиться в отсутствии протечек антифриза.

Автомобилисты о радиаторе печки ( отопителя ), зачастую вспоминают только при наступлении осеннее — зимнего периода. Нет, бывают случаи, когда о нем вспоминают раньше. Например, неожиданное появление тосола или воды (в зависимости оттого, что залито в систему охлаждения) под ногами водителя или переднего пассажира. Причина этого явления течь в системе отопления автомобиля. Но, чаще всего, водитель узнает о неисправности радиатора печки, только при наступлении холодов. Когда хочется тепла и комфорта в салоне автомобиля. Тянешь ручку переключателя печки в сторону «тепла», включаешь вентилятор и тут, вдруг вместо теплого потока воздуха из воздуховодов получаешь поток прохладного воздуха или другой вариант – образование лужи тосола в салоне авто. И как следствие, испорченное настроение и прохладная, дискомфортная обстановка в салоне автомобиля.

Но, все можно исправить (для любого автомобиля) и довольно за короткий промежуток времени (это сказано о ВАЗ-2101 и ВАЗ-2102). В принципе замена радиатора печки и других устранений неисправностей системы отопления на других моделях «Жигулей» — ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 – несильно отличается, немного больше возни с панелью радиоприемника (баром), но в данной статье будет описан процесс ремонта системы отопления и замены радиатора печки на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102.

Причины неисправности системы отопления:

Причиной течи тосола в салоне автомобиля, может быть проржавевший радиатор печки или металлический патрубок, кран печки. Точную причину можно установить при визуальном осмотре. Если вся «беда» кроется, например, в кране печки или патрубке, то их можно заменить, не разбирая кожух радиатора и панели «Бара». Если же, виновником утечки охлаждающей жидкости является сам радиатор, то здесь два варианта решения проблемы. Первый, если у Вас установлен медный радиатор (старого образца), его можно отремонтировать – почистить, запаять, залудить и т.д. Главное найти мастера — радиаторщика. Второй вариант, у Вас установлен алюминиевые радиатор печки. Здесь все проще, его лучше заменить новым, ремонту он не подлежит.
При включении отопителя из воздуховодов продолжает дуть холодный воздух. Причина – нарушение циркуляции охлаждающей жидкости в системе автомобиля, по вине неработающего крана отопителя (он постоянно закрыт) или «забит» сам радиатор. Если заклинило кран – его следует заменить, а вот выбрать правильное решение в отношении радиатора нам поможет пункт «1» этой статьи (смотрим выше).
С причинами разобрались. Теперь о главном – как поменять радиатор печки на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107?

Необходимый для этого инструмент – пара отверток (крестовая и обычная), торцевые и рожковые ключи на «7», «8», «10». Также необходимо купить резиновые прокладки (три штуки), литр охлаждающей жидкости, силиконовый герметик.

Дальше по пунктам, сам процесс замены радиатора печки на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107.

При желании можете слить с блока двигателя охлаждающую жидкость, но можно и не сливать, потери буду незначительные. Тем более у Вас есть в запасе 1 литр охлаждающей жидкости.
С моторного отсека откручиваем два хомута на патрубках радиатора и стягиваем шланги (фото 1).
Откручиваем крепеж резинового уплотнителя и снимаем его (фото 2 и фото 3).
В салоне автомобиля снимаем панель радиоприемника фото 4 (в моем случае она прикручена двумя саморезами).
Ключом на «7» или отверткой откручиваем крепеж троса привода крана отопителя (фото 5) и отсоединяем трос от крана.
Находим на кожухе вентилятора четыре пружинные скобы (фото 6) и с помощью отвертки снимаем их.
Опускаем кожух вниз, и отводит его в левую сторону. Снять кожух полностью или отодвинуть дальше Вам не дадут провода питания электродвигателя.
Вытягиваем радиатор печки из кожуха (фото 7).
Дальше внимательно осматриваем радиатор, металлические трубки и кран печки. Металлические трубки должны быть без явных следов сильной коррозии и подтекания (в моем случае пришлось заменить трубку, причину хорошо видно на фотографии 8). Кран печки следует заменить, если закушена ручка крана (не открывает или не закрывает) или видны следы подтекания охлаждающей жидкости. Если пришлось менять сам радиатор печки, то кран и трубку со старого радиатора следует перекрутить на новый радиатор. Не забывая установить новые прокладки (фото 9). Смазав прокладки силиконовым герметиком, плотно (без фанатизма, иначе можно раздавить прокладку или сорвать резьбу) прикручиваем отводную трубу и кран к радиатору (фото 10). Также, силиконовым герметиком смазываем трубки радиатора при подсоединении к ним резиновых шлангов подвода охлаждающей жидкости.

Сборку проводим в обратной последовательности. После сборки, доливаем тосол в радиатор (при необходимости), заводим автомобиль и проверяем герметичность соединения шлангов и патрубков.

Система отопления салона ВАЗ 2107 достаточно надежна и долговечна. Но, как и любой узел, она не застрахована от поломок. Чаще всего выходит из строя кран радиатора отопителя, замена которого рассматривается в отдельной статье. Мы же рассмотрим признаки поломки радиатора отопителя ВАЗ 2107 и методику его замены.

Признаки неисправности радиатора печки ВАЗ 2107

Неисправность радиатора отопителя ВАЗ 2107 проявляется в двух вариантах:

Если вы неожиданно обнаружите под ногами водителя или пассажира лужу охлаждающей жидкости, то высока вероятность что понадобится замена радиатора печки. Спешить его менять сразу после обнаружения антифриза в салоне не стоит. Сначала необходимо убедиться, что течет именно радиатор, а не патрубок или кран отопителя. Кстати, утечка может проявиться и не в виде лужи антифриза под ногами. Иногда течь не очень большая и вытекающий из радиатора печки горячий антифриз испаряется под действием потока воздуха от вентилятора отопителя. В этом случае стекла начинают запотевать, во время работы печки. Причиной протечки может служить коррозия материала радиатора или повреждение путем физического воздействия. Чтобы устранить протечку, радиатор необходимо демонтировать, а затем или запаять, или заменить на новый.

Если при прогретом двигателе и открытом кране отопителя от печки идет холодный или едва теплый воздух, причина тут в забитом радиаторе отопителя. Чаще всего радиатор забивается, когда автовладелец пытается устранить течь в системе охлаждения двигателя, добавляя в антифриз различные «чудо-добавки», призванные бороться с небольшими протечками охлаждающей жидкости. Да, такие добавки способны забить собой протечку, но точно также они закупоривают и тонкие трубки радиатора. Также радиатор может забиться из-за ржавчины, некачественной охлаждающей жидкости. Пытаться в этом случае лить другие добавки, призванные прочистить систему охлаждения бесполезно. Радиатор необходимо снять и попытаться промыть или же заменить его.

Снятие радиатора печки Ваз 2107

  • Слить антифриз из системы охлаждения двигателя. Сливать весь вовсе не обязательно, достаточно, чтобы его уровень опустился ниже уровня радиатора отопителя.
  • Ослабить при помощи ключа или отвертки два хомута, крепящие на радиаторе патрубки системы отопления.
  • Извлечь резиновый уплотнитель, находящийся в кузовном отверстии.
  • Снять консоль (панель радиоприемника), которая крепится саморезами.
  • Отсоединить трос привода крана отопителя салона.
  • Снять вентилятор отопителя, отщелкнув 4 скопы крепления.
  • Демонтировать тягу привода крана отопителя.
  • Снять кожух радиатора.
  • Открутить крепления патрубка, отводящего антифриз от радиатора.
  • Снять патрубок и резиновую прокладку, которая находится между фланцем и радиатором печки.
  • Снять кран печки с радиатора.

Установка радиатора печки ВАЗ 2107

Установка радиатора происходит в порядке, обратном снятию. Чтобы предотвратить возможные протечки, лучше заблаговременно поменять патрубки радиатора и крепящие их хомута на новые. Особенно это касается патрубков, в то время, как червячные хомуты можно просто смазать и ставить на место.

Перед заливкой охлаждающей жидкости необходимо открыть кран отопителя. Заливать антифриз в систему охлаждения лучше через радиатор двигателя, предварительно открутив пробку. После того, как радиатор наполнится до горловины, следует завести двигатель и тать ему немного поработать на высоких оборотах. Поток охлаждающей жидкости от помпы должен выгнать воздушные пузыри, которые могли образоваться в системе охлаждения во время наполнения. После этого (при необходимости) нужно еще добавить антифриз в радиатор, наполнив его и закрыть крышку радиатора и наполнить антифризом расширительный бачок, ориентируясь на отметку уровня на нем.

По завершении процедуры стоит немного «погонять» автомобиль на холостом ходу, чтобы убедиться в отсутствии протечек антифриза. Лишь после этого работу можно считать оконченной.

Как заменить радиатор печки на ваз 2107

Печка на машине — это неотъемлемая часть или деталь автомобиля, которая применяется преимущественно при наступлении осени и ее эксплуатация продолжается до окончания весны. Это значит, что на протяжении года печка эксплуатируется длительное время, что сказывается на ее сроке службы. Главный конструктивный элемент отопителя салона — это радиатор. Проводится замена радиатора печки ВАЗ 2107 в случае обнаружения его протечки или засорения отложениями. Как это правильно делать, подробно расскажет пошаговая инструкция.

Как определить неисправность радиатора печки

Из каких конструктивных элементов состоит автомобильная печка, каждый себе представляет. Конструкция этого устройства скрыта от глаз человека и находится внизу под торпедой. Чаще всего факторами того, что требуется замена радиатора отопителя на ВАЗ 2107, являются:

  1. Печка включается, но при этом не греет.
  2. Протекание радиатора, что проявляется по обнаружению лужи тосола в салоне.

Появление лужи тосола в салоне чаще всего означает, что потек радиатор. Сразу торопиться покупать теплообменник при обнаружении течи в салоне автомобиля не стоит, так как причиной может быть неисправный кран, а также повреждение резинового патрубка.

Еще одним признаком неисправности радиатора на семерке может быть постоянное запотевание лобового стекла в машине. Причиной тому является испаряемый тосол, который под воздействием работы вентилятора и высокой температуры происходит его конденсация. Испарение возникает только в том случае, если повреждение незначительное. При этом будет снижаться уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке под капотом.

Если же стекла не запотевают, тосол не течет, кран отопителя открыт, а печка на ВАЗ 2107 при этом дует постоянно холодным воздухом, то причина может быть также в забивании радиатора. Возникают такие поломки редко, а причиной этого обычно является то, что владелец недавно доливал в ОЖ разные добавки (возможно с целью устранения течи теплообменника двигателя или печки). В итоге эти добавки закупоривают пространство между пластинами, что становится причиной неисправности устройства. Заливать в систему охлаждения загрязненные охлаждающие жидкости и прочие смазки не рекомендуется, иначе это может обернуться серьезными последствиями.

Как снять радиатор печки ВАЗ 2107

Разбираться с тем, как поменять печку на ВАЗ 2107, нужно только после того, как будет точно установлено, что неисправен радиатор. Чтобы локализовать причину поломки, необходимо добраться до теплообменника, снять его и осмотреть. Если он поврежден снаружи, то мелкие дефекты на медных устройствах можно устранить путем пайки. Если же неисправность возникла по причине засорения, то можно попытаться его промыть спец раствором для удаления накипи. В любом случае, если неисправен радиатор, то вы это увидите.

Для демонтажа радиатора печки на ВАЗ 2107 понадобится стандартный набор инструментов, состоящий из ключей и отверток. Перед началом нужно опустошить систему охлаждения путем слива ОЖ. Только после этого начинаются действия по демонтажу. Пошаговая инструкция, как демонтировать теплообменник с семерки:

  1. Обесточивается электрическая сеть питания автомобиля путем отсоединения клеммы «минус» от АКБ.
  2. Сливается ОЖ. Достаточно будет слить 2-3 литра. Полностью сливать всю жидкость нет необходимости.
  3. В подкапотном пространстве имеются два резиновых шланга, которые крепятся к штуцерам из салона. Надо ослабить затяжку хомутов обоих шлангов, а затем их демонтировать. Проводить эту процедуру нужно исключительно после слива жидкости.
  4. После отсоединения шлангов из них стечет некоторое количество тосола. Чтобы внутрь шлангов ничего не попало, требуется закрыть отверстия тканью.
  5. Ключом или отверткой нужно выкрутить 2 самореза, которыми крепится уплотнительная резинка. После вывинчивания крепежных элементов следует извлечь уплотнитель.
  6. Дальнейшие манипуляции выполняются со стороны салона. Первым делом нужно освободить доступ к устройству, чтобы снять печку на ВАЗ 2107. Для этого вывинчиваются крепежные элементы, которыми крепится полка под торпедой.
  7. Выкручиваются крепежные элементы, которые фиксируют пластиковую панель центральной консоли, с располагающимися на ней часами и прикуривателем.
  8. Перед тем, как пластиковую панель убрать в сторону, необходимо отсоединить провода от часов и прикуривателя и убрать их в сторону.
  9. Снимать нужно и внутреннюю часть бардачка. Это нужно для того, чтобы получить доступ к кранику отопителя, а также для отвода правого воздуховода в сторону. При снятии печки понадобится снимать и левый воздуховод.
  10. Теперь при помощи ключа на «7» требуется выкрутить болт, за счет которого фиксируется трос управления краником.
  11. Сначала нужно снять нижнюю часть корпуса печки, для чего при помощи отвертки необходимо поддеть защелки в количестве 4 штук по 2 с каждой стороны.
  12. Когда защелки будут отстегнуты, необходимо снять нижнюю часть печки, потянув ее слегка на себя. Появляется доступ к вентилятору печки, который если не исправен или скрипит, можно заодно отремонтировать. Если нужна замена печки на ВАЗ 2107, тогда работы по демонтажу продолжаются.
  13. Для демонтажа теплообменника понадобится ухватиться на устройство и потянуть его на себя (с крана стальной тросик уже должен быть отсоединен, если нет, то вывинчиваем крепежный болт). Радиатор выйдет совместно с металлическими трубками и краником отопителя.
  14. На этом процесс демонтажа можно считать завершенным, и если нужна замена радиатора печки на ВАЗ 2107, то вместо штатного, нужно установить новый (желательно с новым краном отопителя).
  15. Если нужен полный демонтаж печки, тогда при помощи гаечного ключа на «10» требуется вывинтить 4 болтовых соединения.

Принцип демонтажа радиатора печки для инжекторных и карбюраторных семерок одинаков.

Как установить радиатор печки семерки

Когда после снятия будет выявлена точная причина неисправной работы радиатора, потребуется либо ремонт, либо замена теплообменника. Если до этого у вас стоял алюминиевый агрегат, то рекомендуется вместо него установить медный трехрядный радиатор. Установка нового радиатора на ВАЗ 2107 своими руками выполняется в порядке обратном снятию. Даже если устанавливается вместо алюминиевого медный агрегат, то сборка отопителя аналогична демонтажу.

При монтаже нового агрегата нужно учитывать следующие нюансы:

  • Ставить только новые резиновые уплотнители.
  • Перед установкой уплотнителей из резины, их рекомендуется смазывать силиконом.
  • При завинчивании крепежных гаек и саморезов, нужно их зажимать без фанатизма, чтобы не выдавить уплотнители, тем самым нарушив герметичность соединений.
  • После сборки всех элементов в салоне, необходимо перейти на завершающий процесс под капотом. Для этого необходимо установить резиновый уплотнитель с двумя отверстиями, а затем надеть шланги на выступающие металлические трубки новоустановленного агрегата.
  • В завершении нужно залить тосол или антифриз, и проверить герметичность системы.

На завершающем этапе после заливки жидкости понадобится также выгнать воздух из системы. Процесс замены не трудный, а на его реализацию уходит не более пары часов времени. Однако лучше потратить 2 часа времени померзнуть в гараже, чем замерзать в салоне автомобиля всю зиму.

Система отопления салона ВАЗ 2107 долговечная и надежная. Но, как и любой другой узел, она может выйти из строя. К таким поломкам относится неисправность радиатора печки. Это выражается утечкой охлаждающей жидкости из радиатора , засорение каналов, что препятствует нормальной циркуляции тосола через радиатор печки. Данные проблемы могут возникнуть на автомобилях, с любым двигателем, будь то карбюратор или инжектор.

Мы рассмотрим признаки поломки радиатора отопителя ВАЗ 2107 и метод его замены.

Признаки неисправности радиатора печки ВАЗ 2107

Неисправность радиатора отопителя, может быть по двум причинам:

  1. Образовании утечки охлаждающей жидкости из радиатора.
  2. Засорение внутренних каналов.

Требуется снятие радиатора системы охлаждения ВАЗ 2107, при обнаружении любой из этих проблем, после демонтажа выполняется ремонт или его замена новым. Сам процесс замены не очень сложный, нужна внимательность и аккуратность. Для замены радиатора печки потребуются следующие инструменты:

  1. Ключ на 7;
  2. Ключ на 10;
  3. Крестовая отвертка;
  4. Ветошь;
  5. Охлаждающая жидкость;
  6. две новые резиновые прокладки.

Снятие радиатора печки

Первым делом снимается корпус вентилятора. Для этого надо снять дно бардачка и нижнюю полку, панель магнитолы, отключить колодки электропроводки и вам откроется доступ к корпусу вентилятора печки. После его снятия, вам откроется доступ к радиатору печки. На пол желательно положить ветошь, или какую-нибудь тряпку, так как при замене может протечь охлаждающая жидкость.

Далее работа продолжается под капотом ВАЗ 2107. Нужно снять резиновые патрубки с трубки крана отопителя и отводной трубки. Отпускаем хомуты крестовой отверткой и стягиваем патрубки.

Далее ключом на 7 откручиваем два болта и снимаем уплотнительную прокладку, через которую выводятся трубки печки.

Возвращаемся обратно в салон автомобиля ВАЗ 2107 и отсоединяем тросик управления краном печки. Снятию радиатора больше ничто не препятствует, выводим трубки из перегородки между моторным отсеком и салоном, и аккуратно снимаем его.

Далее, ключом на 10 откручиваем четыре болта, которые держат кран отопителя и отводной патрубок.

Производим ремонт, замену крана отопителя и прокладок, промываем радиатор, если он непригоден для дальнейшей эксплуатации, то покупайте новый.

Установка радиатора печки

Установка радиатора производится в обратном порядке. Чтобы предотвратить в дальнейшем протечки охлаждающей жидкости, лучше поменять хомуты и патрубки радиатора на новые. Особенно это относится к патрубкам.

Откройте кран отопителя, перед как залить охлаждающую жидкость. После заливки антифриза, нужно завести двигатель и дать погонять его немного на высоких оборотах. Циркуляция охлаждающей жидкости от помпы выгонит воздушные пробки, которые могли образоваться при ее заливки. После всего этого, проверяем уровень антифриза и если мало, то доливаем в радиатор и расширительный бачок до отметки.

Видео по замене радиатора печки

После завершения всех работ нужно немного «погонять» двигатель на холостом ходу, чтобы убедиться в отсутствии протечек антифриза.

Автомобилисты о радиаторе печки ( отопителя ), зачастую вспоминают только при наступлении осеннее — зимнего периода. Нет, бывают случаи, когда о нем вспоминают раньше. Например, неожиданное появление тосола или воды (в зависимости оттого, что залито в систему охлаждения) под ногами водителя или переднего пассажира. Причина этого явления течь в системе отопления автомобиля. Но, чаще всего, водитель узнает о неисправности радиатора печки, только при наступлении холодов. Когда хочется тепла и комфорта в салоне автомобиля. Тянешь ручку переключателя печки в сторону «тепла», включаешь вентилятор и тут, вдруг вместо теплого потока воздуха из воздуховодов получаешь поток прохладного воздуха или другой вариант – образование лужи тосола в салоне авто. И как следствие, испорченное настроение и прохладная, дискомфортная обстановка в салоне автомобиля.

Но, все можно исправить (для любого автомобиля) и довольно за короткий промежуток времени (это сказано о ВАЗ-2101 и ВАЗ-2102). В принципе замена радиатора печки и других устранений неисправностей системы отопления на других моделях «Жигулей» — ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 – несильно отличается, немного больше возни с панелью радиоприемника (баром), но в данной статье будет описан процесс ремонта системы отопления и замены радиатора печки на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102.

Причины неисправности системы отопления:

Причиной течи тосола в салоне автомобиля, может быть проржавевший радиатор печки или металлический патрубок, кран печки. Точную причину можно установить при визуальном осмотре. Если вся «беда» кроется, например, в кране печки или патрубке, то их можно заменить, не разбирая кожух радиатора и панели «Бара». Если же, виновником утечки охлаждающей жидкости является сам радиатор, то здесь два варианта решения проблемы. Первый, если у Вас установлен медный радиатор (старого образца), его можно отремонтировать – почистить, запаять, залудить и т.д. Главное найти мастера — радиаторщика. Второй вариант, у Вас установлен алюминиевые радиатор печки. Здесь все проще, его лучше заменить новым, ремонту он не подлежит.
При включении отопителя из воздуховодов продолжает дуть холодный воздух. Причина – нарушение циркуляции охлаждающей жидкости в системе автомобиля, по вине неработающего крана отопителя (он постоянно закрыт) или «забит» сам радиатор. Если заклинило кран – его следует заменить, а вот выбрать правильное решение в отношении радиатора нам поможет пункт «1» этой статьи (смотрим выше).
С причинами разобрались. Теперь о главном – как поменять радиатор печки на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107?

Необходимый для этого инструмент – пара отверток (крестовая и обычная), торцевые и рожковые ключи на «7», «8», «10». Также необходимо купить резиновые прокладки (три штуки), литр охлаждающей жидкости, силиконовый герметик.

Дальше по пунктам, сам процесс замены радиатора печки на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107.

При желании можете слить с блока двигателя охлаждающую жидкость, но можно и не сливать, потери буду незначительные. Тем более у Вас есть в запасе 1 литр охлаждающей жидкости.
С моторного отсека откручиваем два хомута на патрубках радиатора и стягиваем шланги (фото 1).
Откручиваем крепеж резинового уплотнителя и снимаем его (фото 2 и фото 3).
В салоне автомобиля снимаем панель радиоприемника фото 4 (в моем случае она прикручена двумя саморезами).
Ключом на «7» или отверткой откручиваем крепеж троса привода крана отопителя (фото 5) и отсоединяем трос от крана.
Находим на кожухе вентилятора четыре пружинные скобы (фото 6) и с помощью отвертки снимаем их.
Опускаем кожух вниз, и отводит его в левую сторону. Снять кожух полностью или отодвинуть дальше Вам не дадут провода питания электродвигателя.
Вытягиваем радиатор печки из кожуха (фото 7).
Дальше внимательно осматриваем радиатор, металлические трубки и кран печки. Металлические трубки должны быть без явных следов сильной коррозии и подтекания (в моем случае пришлось заменить трубку, причину хорошо видно на фотографии 8). Кран печки следует заменить, если закушена ручка крана (не открывает или не закрывает) или видны следы подтекания охлаждающей жидкости. Если пришлось менять сам радиатор печки, то кран и трубку со старого радиатора следует перекрутить на новый радиатор. Не забывая установить новые прокладки (фото 9). Смазав прокладки силиконовым герметиком, плотно (без фанатизма, иначе можно раздавить прокладку или сорвать резьбу) прикручиваем отводную трубу и кран к радиатору (фото 10). Также, силиконовым герметиком смазываем трубки радиатора при подсоединении к ним резиновых шлангов подвода охлаждающей жидкости.

Сборку проводим в обратной последовательности. После сборки, доливаем тосол в радиатор (при необходимости), заводим автомобиль и проверяем герметичность соединения шлангов и патрубков.

Замена радиатора печки ВАЗ 2107


Разборка Suzuki Liana (razborka-liana.r u): Установка салонного фильтра Сузуки Лиана
Снятие и ремонт сервопривода заслонок отпителя(Lexus RX330)
Промывка радиатора отопителя (печки) TOYOTA COROLLA NZE121 без снятия.
Защитная решетка радиатора Chery M11 инструкция по установке radiator guard tuning grill
Радиатор охлаждения Крайслер Вояджер
Замена уплотнительного кольца на заглушки распедвала Хонда джаз
Замена датчика ДТОЖ ПРИЧИНЫ и немного про подсос воздуха.
Митсубиси Лансер 9 простой способ включить подачу тёплого воздуха печки, если не работает переключат
Ланцер 9 печка подсветка
В багажнике моей Тесла было бы это

Все по теме Замена радиатора печки ВАЗ 2107

Майа Лагирева написал(а)
Скажи пжл.а как вытащить фильтры, никак не могу вытащить

Брайтон написал(а)
Я так сделал вонь теперь неимоверная стоит третий день пока,че дальше будет не знаю…

Cheikh написал(а)
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, какую магнитолу Вы установили вместо штатной? Кнопки на руле, микрофон для ‘hands freе’ с новой магнитолой работают? Спасибо!

Эльмир написал(а)
… было дело, поменяли на сервисе за 100 баков…

Бихар написал(а)
Данные спиральки называются ‘ИНТЕНСИФИКАТОР АМИ’, они служат для придания потоку жидкости турбулентного режима, который в свою очередь исключает ламинарное течение у стенок трубки и увеличивает теплоотдачу от жидкости к стенкам трубок радиатора. Простыми словами, они предназначены, чтоб ваша пятая точка нагревалась быстрее. А проблема заключена не в них, а в состоянии охлаждающей жидкости и чистоте всех каналов, по которым проходит данный анифриз.

Толеген написал(а)
Ооооочень мгого лишних слов и фраз, много отматывал.

Viveka написал(а)
Ну вот достойный контент!?

Ролан Гресев написал(а)
Инфа про температуру просрочена на пару лет. в 2014 году вернули показ температуры двигателя на приборку

Измаил Митюхляев написал(а)
сколько по времени занял сей ремонт?

Duardo написал(а)
красавчик Иван ты супер мастер тебе???

Muthoni написал(а)
Подскажите пожалуйста, а как вы шланги снимали?

Горчич Макар написал(а)
Великолепно убрала накипь кока колой из кофеварки,чайника и термоспота.Внуки все видели и теперь пьют только компот.

Фрося написал(а)
Полезное видео где купил молочную кислоту нигде не могу найти

Юловская Татьянка написал(а)
Дак ведь 124 мотор-то, это не приорошный. Там обычные поршни тяжёлые. Прокладка 124. И крышка клапанная 124. По всем признакам, так сказать.)

Горн написал(а)
меньше водой надо пользоваться, такая грязь только от воды и грязного внутри двикателя

Китайцев Аскат написал(а)
У меня была такая же беда и плюс ко всему отгнил провод одной из обмоток этого эл. клапана так как какой-то вафлер до меня ездил на воде

Февралев Рас написал(а)
А как можно сделать прямой не от зомка а просто на постаянку работал

Генрих написал(а)
Приветствую, спасибо за очередное полезное видео. Вопрос не по теме…заметил ВВ провода новые стоят. Какой фирмы брали и что посоветуете лучше? Спасибо за вашу работу.

Дорош Бухмистров написал(а)
Кола вам не дюшес!

Дрозд написал(а)
Надо было сесть на табуретку и ногами давить так было бы легче

Гладиякин Пантелей написал(а)
Ахеренный канал, спасибо за видео

Торо Ментюков написал(а)
читаешь круто по украински?

Daly написал(а)
какбы это нормально?

Павлуша написал(а)
Зрасттвуте. Поменял 4 термостата на холодную долго греет двигатель 111 мерс, промыта система.Говорят датик температуры.В чем свяь?Картонки на радиатор при движении нармв печка греет.

Алтан Саляхаждина написал(а)
Такая же проблема, скажи пожалуйста на ск см опустил ниже крепление радиатора, и ск см обрезал какой шланг соответственно?

Патрина написал(а)
сделать забор воздуха печки из салона.. будет теплее градусов на десять..

Оставить комментарий

Замена печки на ваз 2107, как снять

Как снять и заменить печку на ВАЗ 2107

В каждом автомобиле неотъемлемой частью оборудования является печка, без которой невозможен обогрев салона и комфортное управление транспортным средством. С отопителем ВАЗ 2107 иногда возникают неполадки, в результате которых требуется выполнить ремонт или замену тех или иных элементов.

Причины замены печки на ВАЗ 2107

Немало неисправностей с автомобилем возникает с приходом холодов и особенно это относится к автомобилям отечественного автопрома. Одной из основных проблем является неэффективная работа отопительной система, в результате чего лобовое и боковые стёкла плохо обогреваются. Владельцы ВАЗ 2107 довольно часто сталкиваются с ситуацией, когда зимой салон машины попросту не прогревается. Ни о каком комфорте пассажиров и водителя в этом случае говорить не приходиться. Чтобы понять, в чём причины и устранить возможную неисправность, нужно для начала разобраться в конструкции отопителя «семёрки».

Основными элементами печки ВАЗ 2107 являются:

  1. радиатор;
  2. кран;
  3. вентилятор;
  4. тросики управления;
  5. воздуховоды.

Детали отопителя и вентиляции кузова Ваз 2107: 1 — рычаг воздухораспределительной крышки; 2 — кронштейн рычагов управления; 3 — рукоятки рычагов управления отопителем; 4 — воздухопровод обогрева бокового стекла; 5 — гибкие тяги; 6 — воздухопровод обогрева

По мере эксплуатации транспортного средства, с печкой могут возникать те или иные неисправности, которые снижают эффективность работы узла или делают его работу вовсе невозможной. Признаков основных неполадок не так много и сводятся они к следующему:

  1. течь отопителя;
  2. отсутствие тепла или слабый нагрев воздуха.

Что касается срока службы печки, то какие-либо цифры приводить неуместно. Всё зависит от качества деталей, применяемой охлаждающей жидкости, а также периодичности эксплуатации автомобиля.

Течь радиатора

Если теплообменник потёк, то обнаружить это не составит особого труда. Охлаждающая жидкость в виде лужи будет под ногами у водителя или пассажиров. Однако не стоит спешить с выводами и покупать новый радиатор для замены. Течь может быть связана не только с ним, но и с прохудившимися трубками или краником. Для этого нужно подобраться к этим элементам и внимательно осмотреть их с хорошим освещением. Убедившись, что проблема не в них, остаётся лишь радиатор. Кстати, иногда при появлении течи, при работе вентилятора печки, лобовое стекло запотевает и появляется характерный запах тосола. Выяснив, что причина кроется в теплообменнике, его потребуется снять, после чего отремонтировать либо заменить на новый.

При появлении течи радитора, деталь нуждается в ремонте или замене

Печка не греет

Если двигатель прогрет, краник печки открыт, но из системы отопления идёт холодный воздух, то скорей всего, радиатор забит или в системе охлаждения малый уровень тосола. Для проверки уровня охлаждающей жидкости (ОЖ) достаточно посмотреть на уровень в расширительном бачке либо открутить пробку основного радиатора на заглушённом моторе. Если с уровнем проблем нет, то нужно разбираться с теплообменником, возможно, придётся промывать его или полностью всю систему охлаждения. Чтобы избежать возможного засора радиатора отопителя, не стоит добавлять различные присадки, которые устраняют небольшие протечки. Такие средства могут легко закупорить трубки печки.

Холодный поток воздуха из системы отопления может быть вызван также завоздушиванием системы. В этом случае потребуется удалить воздушную пробку и долить ОЖ.

Завоздушивание — появление воздушной пробки в системе охлаждения во время проведения ремонтных работ или при замене охлаждающей жидкости.

Кран отопителя со временем может выйти из строя в результате образования накипи

Кроме этого, проблема возможна с самим краном, который со временем может засориться или образоваться накипь, если используется вода вместо тосола. При неполадках с краном, деталь разбирают и чистят либо попросту меняют. Ещё одной хоть и редкой, но возможной причиной холодной печки, может быть выход из строя помпы. Двигатель в этом случае прогревается, но патрубки, идущие к радиатору отопителя, остаются холодными. В этом случае нужно незамедлительно отремонтировать водяной насос. Тёплый воздух может также не поступать в салон по причине неполадок с вентилятором печки. Проблема может быть как с самим моторчиком, так и его цепью питания, например, при перегорании предохранителя.

Как поменять печку ВАЗ 2107

Выяснив, что отопитель нуждается в ремонте, потребуется его полный или частичный демонтаж. Если проблема с моторчиком, то достаточно снять нижнюю часть узла. При неполадках с радиатором нужно предварительно слить ОЖ из системы охлаждения двигателя. Для проведения ремонтных работ понадобятся следующие инструменты:

  1. крестовая и плоская отвёртки;
  2. набор рожковых и торцевых ключей.

Для замены печки потребуется набор ключей и отвёрток

Демонтаж отопителя

После того как стечёт ОЖ и будет подготовлен необходимый инструмент, можно приступать к разборке. Проводят её в следующем порядке:

  • Снимаем минусовую клемму с АКБ.
  • В подкапотном пространстве ослабляем два хомута, которые крепят шланги к трубкам отопителя. При стягивании шлангов вытечет небольшое количество тосола.

Открутив хомуты, стягиваем шланги с трубок радиатора

  • Откручиваем саморезы и снимаем резиновый уплотнитель.

Открутив саморезы, снимаем резиновый уплотнитель

  • Перемещаемся в салон, откручиваем крепление полки под бардачком и снимаем её.

Для снятия полки, расположенной под бардачком, откручиваем крепёж в виде саморезов

  • Снимаем панель с часами и прикуривателем, отворачивая саморезы справа, слева и внизу.

Для снятия панели с часами и прикуривателем поребуется открутить соответствующие саморезы

  • Отсоединяем провода от прикуривателя и часов, после чего убираем панель в сторону.

С прикуривателя и часов отсоединяем провода

  • Демонтируем внутреннюю полость бардачка, чтобы убрать в сторону правый воздуховод и обеспечить доступ к крану отопителя. Также демонтируется левый воздуховод (при полном снятии печки).

От отопителя необходимо отсоединить правый и левый воздуховоды

  • Ключом на 7 отворачиваем болт, которым крепится тросик управления краном.

При помощи ключа на 7 отворачиваем крепёж тросика

  • Для частичной разборки печки потребуется демонтировать нижнюю часть корпуса. Для этого отвёрткой поддеваем металлические защёлки (2 справа и 2 слева).

Чтобы снять нижнюю часть отопителя потребуется поддеть отверткой 4 защёлки

  • После снятия защёлок нижнюю часть тянем на себя и получаем доступ к моторчику. Если требуются работы по ремонту или замене этого узла, проводим их.

После демонтажа нижней части открывается доступ к вентилятору отопителя

  • Для демонтажа радиатора выводим его из корпуса наружу вместе с краном.

Чтобы извлечь радиатор достаточно потянуть его на себя

  • Чтобы полностью демонтировать печку, снимаем верхнюю часть корпуса, которая крепится четырьмя болтами под ключ на 10.

Чтобы полностью снять печку необходимо отвернуть 4 болта под ключ на 10

  • Откручиваем 2 болта крепления кронштейна управления отопителем и ослабляем винты, которые удерживают скобы крепления тяг.
  • Извлекаем оставшуюся часть печки.

Когда крепёж будет откручен, снимаем верхнюю часть корпуса печки

Видео: замена радиатора печки на ВАЗ 2107

В большинстве случаев в полном демонтаже отопителя нет необходимости. Меняют, как правило, радиатор, кран или моторчик.

Если производится только замена радиатора, совсем не лишним будет осмотреть электродвигатель и смазать его.

Установка новой печки

Сборка отопителя каких-либо сложностей не вызывает, поскольку все действия выполняются в последовательности, обратной разборке. Однако есть некоторые моменты, которые следует учитывать. При замене радиатора в обязательном порядке устанавливают новые резиновые уплотнители. Их предварительно промазывают силиконовым герметиком. Гайки следует зажимать, не прилагая особых усилий, чтобы не выдавить уплотнители, тем самым нарушив герметичность.

При установке нового радиатора рекомендуется заменить резиновые уплотнители

Когда теплообменник будет установлен на место, а печка полностью собрана, края подводящей и отводящей трубки смазывают герметиком. Если патрубки имеют нормальное состояние, т. е. резина не потрескалась, оставляют их, предварительно протерев внутреннюю полость чистой тряпкой. Затем надевают шланги и затягивают хомуты. После сборки остаётся залить охлаждающую жидкость и проверить герметичность соединений.

Во время эксплуатации автомобиля после ремонта также следует понаблюдать за местами соединений на предмет появления течи.

Если с печкой «семёрки» возникли неполадки, устранить их можно своими руками, что обусловлено простотой конструкции узла. Чтобы снять и заменить отопитель потребуется подготовить набор инструментов и следовать пошаговым инструкциям.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

Адаках пеманасан ВАЗ-2107 терук? Kompor peranti ВАЗ-2107. Радиатор Menggantikan kompor ВАЗ-2107 lakukan sendiri

Система pemanasan di dalam kereta ВАЗ digunakan untuk mewujudkan iklim mikro yang selesa di dalam kabin. Пада мусим панас, пеманасан тидак диперлукан, олех иту, менггунакан керан кхас, радиатор пеманас дипутускан дари система бекалан бендалир, ян берасал дари система пенежукан умум. Манакала пада мусим седжук, апабила суху удара джатух ке толак дан хаба далам кабин менджади перлу, я дибука.Олег иту, селепас пемулихан бекалан бендалир, компор ВАЗ 2107 мула панас. Ia terletak di kabin дан empat kancing yang dipasang pada dinding partition pada enjin. Персимпанган dengan badan kereta dimeteraikan dengan anjing laut getah.

Mengapa kabin sejuk?

Selalunya pemandu kereta радиатор hanya ingat selepas bermulanya musim sejuk. Каданг-каданг, багайманапун, мерека датанг ке дериа мерека себелум иници. Sebagai contoh, apabila tiba-tiba antibeku atau air muncul di bawah kaki pemandu.Tetapi lebih sering pemandu akan belajar tentang kerosakan radiator apabila ia menjadi sejuk дан тидак ада кехангатан дан keselesaan янь cukup ди далам керета. Дан мерека тидак мемпуняи пилихан селайн менгубах ВАЗ 2107 дапур.

Пембинаан

Kompor ВАЗ 2107 terdiri daripada selongsong peminat, радиатор yang merangkumi aliran udara dan pengedarannya. Алиран седжук мелалуй пеманас дипанаскан. Радиатор adalah salah satu komponen utama, yang mana ВАЗ 2107 berfungsi.Ia dilengkapi dengan muncung: вход и выход. Ia dipaparkan dalam petak enjin дан disambungkan ke sistem penyejukan enjin kereta. Lubang-lubang keluaranmereka selamat dimeterai dengan meterai getah.

Prinsip operasi

Радиатор dalam semua модель ВАЗ tetap dengan dua skru sendiri mengetuk, dan injap pemanas dibina ke dalam paip masuk. Ia adalah pengawal selia pengambilan penyejuk. Adalah mungkin untuk mengawalnya dengan bantuan rod fleksibel dari tuil yang terletak di unit kawalan dalam sistem pengudaraan pada панели инструментов.Себуах мотор компор ВАЗ 2107 dipasang di bawah радиатор. Motor elektrik dipasang pada dua bantal elastik yang diletakkan di dalam sarung panduan. Perintang tambahan disepadukan ke litar bekalan kuasa motor, янь menyediakan mod dua kelajuan Untuk memutar kipas, янь dihidupkan oleh suis dengan tiga kedudukan Untuk operasi dan terletak di papan pemuka.

Kompor ВАЗ 2107 mempunyai salur udara yang meluas dari selongsong kipasnya. Мерека менгарахкан алиран букан сахаджа кепада пемалар ян мениуп тингкап шиси, тетапи джуга кепада тиуб-тиуб янь диарахкан ке цермин депан.Udara panas boleh dikawal dengan menutup danmbuka secara bergilir flap pemanas. Penutup ян сама ди салур удара дикавал олех род дари туас янь терлетак ди единицы кавалан.

Келемахан Утама

Пеманду ян телах меманду Жигули селама бертахун-тахун серинг менгатакан бахава дапур ВАЗ 2107 каданг-каданг меманас денган терук. Penyebab yang paling biasa dari kerosakan sistem seperti kompor ВАЗ 2107 adalah kebocoran radiator, serta muncung, paip dan sambungan yang terletak di antarameka.Untuk ini boleh ditambah kegagalan suis untuk mod peminat elektrik, merosakkan wayar peranti atau pengoksidaan komponenimeka.

Kecacatan ini, sebagai peraturan, dapat diperbetulkan tanpa perlumbeli bahagian-bahagian baru, tetapi sudah dengan kesalahan yang lebih kompleks, langkah-langkah serius dan drastik diperlukahtok, sebagan diperbetulkan diper.

Punca kerosakan dalam sistem pemanasan

Антифриз Kadang-kadang pemandu notis bocor di dalam kereta.Alasan Untuk ini boleh disapu radiator atau keran dapur, serta paip logamnya. «Диагностика» ян тепат болех дилакукан ханья денган пемериксаан визуально. Секиранья кечачатан терсембуни, себагай конто, далам паип атау паип дапур, мака мерека болех диганти денган мудах, терутама седжак хари ини тидак ада масалах денган мембели мана-мана алат ганти. Dalam kes ini, anda tidak bolehmbongkar selongsong dan papan pemuka. Джика penyebab kebocoran antibeku penyejuk adalah radiator itu sendiri, maka dalam kes ini terdapat dua pilihan untuk menyelesaikan masalah ini.Pertama, jika radiator tembaga gaya lama dipasang di dalam kereta, maka ia boleh dibaiki: паяные, диберсихкан, олово, дан лайн-лайн. Perkara utama adalah mencari pakar yang baik. Pilihan kedua ialah apabila sebuah kompor ВАЗ 2107 dengan радиатор алюминиевый berada di dalam kereta. Далам Кес Ини, Сегаланья Адалах Лебих Румит: Я Мести Диганти Денган Ян Бару, Керана Иа Тидак Дапат Дипербайки.

Dalam sesetengah kes, selepas pemanas dihidupkan, udara sejuk terus ditiup keluar dari saluran udara kereta.Sebabnya adalah pelanggaran peredaran penyejuk. Ини дизебабкан олех кетукан пеманасан пеманас ян розак, радиатор атау иту сендири мунгкин «терсумбат». Sekiranya injap macet, ia mesti diganti, tetapi dalam kes kedua pembersihan menyeluruh diperlukan.

Pemanas pemanas

Semua pemandu tahu bahawa peranti dapur ВАЗ 2107 tidak sempurna, sementara ia berfungsi dengan bunyi bising walaupun di kabin. Олег Иту, бахагиан Ини Систем Пеманасан Керета Серинг Тертаклюк Кепада Пемоденан.Рамай Ян Куба memperbaiki operasi dapurmereka sendiri, tetapi lebih kerap daripada tidak, ini tidak berfungsi dengan baik. Dengan tangan anda sendiri, walaupun mengetahui cara mengeluarkan kompor VAZ 2107, anda hanya boleh mengelak sendi saluran udara dan muncung, serta mengagihkan semula aliran panas. Валау багайманапун, суху ини ди далам кабин пада дасарнья кекал пада тахап ян сама. Дан ди далам керета ди мусим седжук седжук адалах хангат дан ньяман, анда перлу менингкаткан джумлах хаба ян дибекалкан олех радиатор.Keseluruhan masalah terletak pada peminat dapur, ян терлалу kecil дан tidak menghasilkan aliran udara ян diperlukan. Далам Хал Ини, Себагай Пературан, Пертама Секали, Адалах Перлу Унтук Менггантикан Пеминат Компор ВАЗ 2107.

Джика Кита Bandingkan Operasi Mekanisme Ини Далам Дуа Модель Керета Жигули, Кита дапат Мелихат Бахава Энджин Компор Модель Жигули Кетуджух Семаса Путаран Денган Кекерапан Кира-Кира Тига Рибу Революси Пер Минит Кирапэгунакан Эмпайр Кира-Кира-Кира Тига Рибу Революси Пер Минит Кирапэгунакан.Дан пада peminat «лапан» dengan empat ribu дан lebih revolusi dimakan tiga setengah kali lebih banyak. Итулах себабня пемоденан диперлукан. Kadang-kadang ia juga memerlukan penggantian kompor радиатор ВАЗ 2107.

Perintah penyiapan pemanas

Sekiranya kompor VAZ 2107 tidak panas dengan baik, penutup dikeluarkan di kabin di bahagian bawah dapur, di mana kipasnya tetap di atas. Ян терахир дикелуаркан сепенухня керана кегунаання. Selepas itu, намаз сату rabung aerodinamik dipotong dengan berhati-hati, yang memberi udara panas ke arah kaki pemandu dan penumpang duduk di sebelahnya.Ini adalah benar apabila memasang peminat dengan VAZ 2108, kerana motornya lebih lama. Pendesak boleh dikeluarkan sepenuhnya, дан фунгсинья dipindahkan ke peminat standard lima bilah.

Lubang Untuk диаметр ini sedikit meningkat supaya ia dapat dipasang di batang baru. Адалах пентинг унтук мемастикан река бентук ян дикемас кини «дитанам» ди темпат ян кетат дан селамат. Sejurus sebelum anda memasang kipas baru, anda perlu menyambungnya secara langsung untuk memastikan ia berfungsi.

Унтук кетенанган

Untuk tujuan ini, penghalang terbina dalam digantikan, tugas utamanya adalah Untuk memastikan operasi yang agak senyap untuk peminat. Терутаманья седжак ян бару — дари ВАЗ 2108 — дизебабкан олех джумлах алиран удара ян лебих бесар ян дисулинг мембентук баньяк буньи. Penggantian terbaik адалах перинтанг, ян дипасанг пада модель келапан ян сама. Di samping itu, apabila dinaik taraf, tidak akan berlebihan Untuk menggantikan suis peminat dengan memasang model dari kenderaan yang sama dengan keseluruhan structur, contohnya, дари 2108.Ini dilakukan kerana kompor VAZ 2107 memanas Untuk masa yang lama, mengakibatkan masa tertentu butang kuasa standard hanya mencairkan. Буньи дари перанти ян динаик тараф дан дайкемас кини, тенту саджа, акан менджади киланг ян лебих седикит, тетапи келемахан иници хампир тидак дапат дилихат пада маса мусим седжук ян седжук селепас селесай пеманас.

Perhatikan dapur радиатор ВАЗ 2107

Semasa musim luruh дан musim panas kereta operasi di dalam радиатор мерека, banyak skala terkumpul di pemanas.Дан себагай хасилня, кеберкесанан система дикурангкан. Валау bagaimanapun, kerosakan ini boleh dihapuskan. Ia cukup untuk mengetahui carambongkar dapur VAZ 2107 untuk membersihkannya. Proses pembaikan янь mudah ini boleh dilakukan secara bebas. Untuk ini, peminat kereta akan memerlukan dua pengapit cacing, dua gasket getah baru, beberapa pasangkan, penyejuk дан сату капал ди мана бахан ян дибеланджакан акан дикумпулкан.

Песанан Керья

Langkah pertama adalah mematikan enjin дан biarkan ia sejuk.Di bawah semua paip perlu meletakkan kain atau kain. Selepas itu, lepaskan pengapit pada pemasangan kedua-dua output dan hos masuk yang melalui mana penyejuk memasuki petak enjin. Kemudian keluarkan getah yang bersambung dengan kren dan muncung, sementara di bawahnya anda harus menggantikan kapasiti. Денган бантуан кунчи Аллен номбор кетуджух, адалах перлу унтук мембука скру пада пенгикат пада метераи, ян джуга мести дикелуаркан кемудиан. Ini juga menghilangkan tujahan pemacu pada injap dapur dengan kipas kain kipas.Радиатор Nozel pada dikeluarkan dari lubang yang terletak di bahagian petak enjin. Untuk melakukan ini, tolak bolt nombor kesepuluh dengan bolt pengikat. Kemudian розетка дан радиатор itu sendiri dikeluarkan. Прокладка Diganti dengan getah baru yang menutup simpang bebibir. Ia perlu, selepas mengeluarkan injap, Untuk membersihkan paip dengan hos dan injap itu sendiri.

Радиатор Pengganti

Secara umum, apabila kompor ВАЗ 2107 tidak berfungsi, радиатор perubahan диперлукан. Penyelesaian masalah dalam sistem pemanas pada модель «Lada» tidak terlalu berbeza antara satu sama lain.Jika pemandu berjaya memikirkan punca sejuk dalam kabin dan dia tidak mempunyai pilihan tetapi untuk mengubah radiator, maka untuk ini ia memerlukan beberapa alat. Anda memerlukan dua jenis pemutar skru — pasang biasa dan salib, akhir dan buka kunci dari nombor ketujuh, kelapan dan kesepuluh, serta tiga gasket getah, сату литр пенежук дан герметик, biasanya silikon. Ia perlu memeriksa dengan teliti radiator, paip logam dan keran relau. Кесемуа мерека харус танпа танда-танда какишан атау кебочоран.Kompor kren dengan paip dari radiator lama boleh dipintal ke radiator baru. Pastikan memasang pad getah, mengeluarkan ян лама. Сетелах мелепаскан мерека денган пелапик силикон, перлу кетат супая тидак менханцуркан мерека атау тидак сенгаджа мемчакан бенанг, менгикат паип лонгканг дан кетук ке радиатор.

Perhimpunan selepas menggantikan радиатор lama dengan yang baru dilakukan dalam urutan terbalik разборка. Селепас иту, джика перлу, антибеку дитамбах кепаданья. Kemudian kereta itu bermula, selepas itu ketegangan sambungan paip dan selang diperiksa.

Цепь включения звукового сигнала ваз 2107 форсунка

Звуковой сигнал на автомобиле ВАЗ 2107 существует в двух вариантах:

1. Два отдельных сигнала: типа С-305 (высокий тон) и С-304 (низкий тон). Держится на кронштейне слева от радиатора.

2. Единственный неразрывный сигнал типа 20.3721-01 (однотональный), со встроенным реле. Держится на кронштейне снаружи радиатора, сразу за декоративной решеткой.

Схема работы звукового сигнала может быть описана следующим образом: для звукового сигнала подходят 2 провода.Красный провод — плюс. Эта часть цепи всегда находится под напряжением. Серо-черный — это отрицательный провод, «масса», в нормальном состоянии на нем нет напряжения, а при замыкании цепи по ней начинает течь ток. На фото ниже вы можете увидеть цвет проводов и 2 отдельных сигнала с скобками.

Часть цепочки под знаком минус длинная. Если нажать центральную кнопку руля, то пружинные контакты замыкаются. Они расположены под рулевым колесом в корпусе переключателя.

Контактное кольцо установлено на задней части рулевого колеса. С его помощью обеспечивается хороший контакт за счет трения, а также выдается сигнал при повороте руля в любую сторону. Поэтому, чтобы предотвратить производство, контактное кольцо необходимо смазать токопроводящей графитовой смазкой.

Далее по проводу в составе жгута, находящегося под колпаком, ток передается на монтажный блок переключателей и реле. Место звукового реле (выключателя клаксона) — третье справа (по направлению к автомобилю).

Функции реле звука:

  • с помощью реле кнопка с малым током может управлять цепью с большой нагрузкой,
  • сокращается длина проводов и, соответственно, потери тока в них.

Иногда в схеме нет реле, вместо этого имеется перемычка, замкнутая «напрямую». В случае одиночного сигнала 20.3721-01 это целесообразно, так как он имеет встроенное реле. Но в случае двух «улиток» рекомендуется установить реле, чтобы улучшить работу реле.

Ток после реле проходит через предохранитель F7. В новых монтажных блоках установлен предохранитель флажкового типа на 20 А (желтый). В старых агрегатах установлены предохранители на 16 А. Ресурсов последнего часто не хватает, ведь эти предохранители одновременно служат в цепи охлаждающего вентилятора.

Тогда после выхода из монтажного блока отрицательный провод в жгуте подкапотного пространства пойдет прямо на звуковой сигнал.

Как проверяется работа и как проводится ремонт при неисправности звукового сигнала?

Могут возникнуть три проблемы:

  • при необходимости — не звучит,
  • когда не требуется — звучит
  • звучит тихо, хрипло или прерывисто.

По сравнению с высоковольтной системой зажигания, на которую не влияет качество связи, система звуковой сигнализации является низковольтной. Это означает, что ржавчина или пленка оксидов значительно затрудняют прохождение тока. Но сигналы являются мощным потребителем тока. Ток в цепи не менее 4-5 А.

Поэтому качество всех контактов должно быть хорошим, иначе ремонт сигнала ВАЗ 2107 потребуется регулярно. Помните, что сам кузов автомобиля — это «отрицательный» контакт, а по направлению тока все оксиды оседают на «положительном» контакте.Особое внимание следует уделить зачистке клемм «плюсового» (красного) провода.

Часть цепочки под знаком минус длиннее. Поэтому именно в нем часто обнаруживаются поломки.

Сразу нужно проверить работоспособность сигнала и поискать обрыв в цепи. Для этого нужно завести серо-черный провод «минус» от звукового сигнала к очищенному месту на корпусе (проще говоря «замыкание на массу»), а «положительный» контакт подключить к аккумулятору, затем включите зажигание.Если сигнал есть, значит обрыв где-то в «минусовой» части цепи. Если сигнала нет, а клеммы «положительного» контакта зачищены, значит, сам сигнал неисправен.

Есть несколько распространенных неисправностей звукового сигнала и способы их устранения:

  • перегорел предохранитель — необходима замена,
  • окислились контакты или перегорело реле — необходима замена,
  • окислилось и ослабло контакты при наличии перемычки — необходимо почистить или заменить,
  • произошло контактное кольцо на руле или сломался лепесток на переключателе под рулем (часто бывает при длительной эксплуатации автомобиля, а также среди любители постоянно используют звуковой сигнал) — в данном случае
  • ремонт звукового сигнала ВАЗ 2107 практически невозможен и необходима замена руля, так как контактное кольцо не часто встречается в продаже.

Автомобильный аудиосигнал — очень важная часть, обеспечивающая безопасность движения, предотвращающая столкновение с другими автомобилями, а также столкновение с пешеходом, который неожиданно выбежал на дорогу. В разных моделях автомобилей используется разная конструкция клаксона, но в нашей статье мы поговорим о родном ВАЗ-2107. Из него вы узнаете, как работает сигнал, какие модификации он может использовать в этих машинах и что делать в случае поломки.

Где сигнал на автомобиле ВАЗ-2107

Отечественный автопроизводитель выпускает на рынок несколько модификаций автомобиля ВАЗ-2107, полюбившихся потребителям.Дизайн и расположение в каждом из них имеют ряд своих характеристик:

  • в некоторых модификациях автомобиля используется только один звуковой сигнал, который монтируется сразу за облицовкой переднего радиатора. В этом случае вы легко сможете добраться до детали и при необходимости заменить ее;
  • линейка модификаций оснащена сразу двумя звуковыми сигналами. Они устанавливаются непосредственно за радиатором и имеют разную тональность, что позволяет достаточно громко предупреждать пешеходов и водителей других автомобилей о возможной опасности столкновения.

В монтажном блоке обеих машин смонтировано реле звуковой сигнализации РС-528, что часто является одной из основных причин поломок этой детали.

Дополнительно в схему может быть включен предохранитель F7, исключающий подачу чрезмерно высокого напряжения и его падения, а также кнопка, расположенная непосредственно на руле.

Проверка работы реле и предохранителя

Что делать, если на автомобиле ВАЗ-2107 не работает сигнал, и по каким причинам он вообще может выйти из строя? Самый распространенный из них — перегоревший предохранитель.При повышенной нагрузке он выходит из строя и прерывает электрическую цепь, тем самым устраняя более серьезные аварийные ситуации.

Если вы столкнулись с проблемой перегоревшего предохранителя, его необходимо немедленно заменить. Кроме того, потребуется внимательно осмотреть контакты этой детали, тщательно очистить их от копоти и грязи или провести ремонт.

Следующим этапом диагностики является проверка исправности реле звукового сигнала. Если при нажатии кнопки щелкает, то причину поломки нужно искать в другом месте.В противном случае реле необходимо будет заменить в течение нескольких минут даже без соответствующего опыта.

Проводим диагностику сигнала и кнопок его включения


Чтобы узнать, правильно ли работает сигнал в вашем автомобиле, отсоедините его провода от реле и подключите их напрямую к аккумулятору. Если при этом звук не появляется, причина поломки может быть следующая:

  • контакты, расположенные непосредственно в корпусе устройства, сгорели или сильно загрязнились;
  • неправильно настроен сигнал, из-за чего звуковой сигнал звучит очень тихо или вообще не слышен.

Устранение неисправности осуществляется регулировкой сигнала (для этого достаточно повернуть специальный винт, установленный в задней части корпуса) и зачисткой контактов.

Еще одна причина, по которой сигнал может не работать, — сломанная или изношенная кнопка. Чтобы восстановить его нормальное функционирование, можно либо заменить всю деталь, либо снова привести в безупречный порядок контакты, к которым подключаются провода.

Звуковой сигнал, также называемый гудком, играет важную роль в обеспечении безопасности на дороге, так как позволяет привлечь внимание других участников дорожного движения.В статье рассматривается ситуация, когда на ВАЗ 2107 не срабатывает сигнал: причины неисправностей, методы устранения, возможность ремонта и замены.

Возможные неисправности: признаки и причины

Для того, чтобы разобраться с причинами, по которым не работает звуковой сигнал, необходимо разобраться с:


Схема состоит из следующих компонентов:

  • звуковые устройства;
  • Монтажный блок
  • ;
  • перемычки для контактов, устанавливаемые вместо реле;
  • выключатель сигнала.

Звуковой сигнал включается кнопкой, расположенной в центре руля.


Контактное кольцо расположено на руле, подпружиненный контакт в районе подрулевого переключателя. Современные оснащены регулировочным винтом регулировки громкости, встроенным реле (в монтажном блоке выводы реле звукового сигнала закорочены перемычкой).

Симптомы:

  • нет звука при нажатии кнопки;
  • звук не выключается или включается случайным образом;
  • хриплый, мягкий или прерывистый звук.

В системе звукового устройства течет ток низкого напряжения, поэтому важно качество соединений. Если на контактах много оксидов и ржавчины, то прохождение тока затруднено. Для клаксонов нужен мощный ток не менее 4-5 А.

Необходимо внимательно следить за чистотой соединений и клемм, иначе ремонт будет нужен постоянно. Так как кузов автомобиля играет роль минуса, а на плюсе оседает окисление, особое внимание следует уделить зачистке клемм на плюсовом красном проводе.

Отрицательная ветвь цепочки самая длинная, поэтому часто бывает открытой. Для определения причины неисправности нужно подключить серо-черный провод, идущий от сигнализатора, к корпусу, а положительный — непосредственно к аккумулятору. Потом. Если звук появляется, значит обрыв в минусовой цене. Если звука нет, а плюсовые клеммы зачищены, значит, устройство вышло из строя.

Если на ВАЗ 2107 не работает звуковой сигнал, возможны следующие неисправности:

  • перегоревший предохранитель;
  • окисленные контакты, клеммы;
  • реле вышло из строя;
  • составы на перемычке, если есть, окислены;
  • сломался лепесток на реле рулевой колонки;
  • разработка контактного кольца.

После диагностики необходимо устранить обнаруженные неисправности (автор видео — Alex Life).

Методы поиска и устранения неисправностей

При выходе из строя предохранителя или реле их необходимо заменить новыми деталями. При износе контактного кольца ремонт руля маловероятен, так как контактное кольцо сложно найти в продаже. В этом случае разумнее всего заменить руль.

Если клаксон издает хриплые звуки или периодически включается, следует с помощью мультиметра проверить заряд аккумулятора и подачу напряжения на клеммы.Если с питанием все в порядке, причина может быть в самом звуковом устройстве. На корпусе рупора есть винт для регулировки громкости. Его следует вращать до тех пор, пока хрипы не исчезнут, а звук не станет громким.

Если регулировка звука не помогла убрать хрипы, придется разбирать прибор для очистки контактов. Также можно заменить мембрану. Иногда при запуске двигателя появляются хриплые звуки. В этом случае необходимо проверить состояние контактов выключателя и верхней пластины.Контакты следует тщательно очистить и при необходимости заменить пластину.

Взаимозаменяемость сигналов

Если сигнальное устройство не подлежит ремонту, его необходимо заменить другим.

Все современные звуковые сигналы можно разделить на два типа: пневматические и электромагнитные (видео Россия 24).

В первом типе звуковых сигналов воздушный поток движется от компрессора по трубе, которая под действием вибрации начинает издавать звуки. Пневматические устройства различаются формой трубки и звуковой мощностью.Частотный диапазон звукового сигнала охватывает несколько звуковых зон. Можно установить несколько труб, но для этого потребуется мощный компрессор.

Принцип действия электромагнитного устройства основан на электромагните, который соединен с основным элементом рупора этого типа — мембраной. Обмотка сердечника соединена прерывателем с источником питания (аккумулятором). Кнопка звукового сигнала подключена к земле. При нажатии на нее ядро ​​сердечника начинает двигаться, таким образом, действует воздействие на мембрану.Результат — мощный звук.

Электромагнитный рупор отличается конструкцией излучателя звука:

  1. Диск гудит («блины»). Они производятся в двух вариантах: неразборном и сборно-разборном. Кроме того, он может быть закрытым и открытым.
  2. Звуковые сигналы «улитки». Они имеют изогнутую форму, поэтому их сложно установить. Открытый конец раструба должен быть направлен вперед. «Улитки» позволяют получить очень громкий звук.
  3. Звуковые сигналы «рожки» имеют трубку, которая выглядит как выпрямленная «улитка».Внешне они похожи на очаг или трубу. Их удобно установить под капотом, но звуковая мощность у них слабая.

Пневматический тип Klaxon

Дисковый сигнал

Рупор

При выборе звукового устройства следует обратить внимание на несколько нюансов:

  1. Перед покупкой следует оценить возможности аккумулятора. Важно, чтобы его заряда было достаточно для питания рингтона a, так как он потребляет большое количество энергии.
  2. Продавец должен уточнить, нужна ли для рупора дополнительная мощность или компрессор.
  3. Treble издает нежный звук. Низкие частоты подходят любителям басов.
  4. Необходимо помнить, что для грузовых автомобилей бортовая сеть составляет 24 В, а для легковых автомобилей — 12 В.
    Следует отметить, что использование «взломщиков» и специальных сигналов запрещено.

Возможность самостоятельного ремонта

Самостоятельный ремонт возможен, если водитель хорошо разбирается в электротехнике.Автомобилисты, не обладающие такими навыками, могут заменить предохранитель, реле или зачистить клеммы.


Если контакты не окислились, а сгорели, то проще установить новый сигнализатор. Если вы знаете, как сделать сигнал на ВАЗ 2107, вы можете сделать это самостоятельно — это даст возможность получить опыт ремонта электрики и сэкономить на СТО.

При потере сигнала на ВАЗ 2107 его следует как можно скорее отремонтировать, так как его неисправность увеличивает риск аварии.

Кроме того, согласно правилам дорожного движения, эксплуатация автомобиля без звукового сигнала запрещена. Поэтому пройти осмотр с ошибочным звуковым сигналом невозможно.

Думаю, многие, как и я, получили сигнальный контакт, который имеет возможность обрываться. Первый раз спаял, но через какое-то время понял, что опять остался без гудка. И он решил кардинально заняться ремонтом. Припаянная пластина издала неприятный дребезжание при повороте руля, так что этот способ исчез.Потом пришло в голову припаять пружину, которая бы упиралась, но все равно, думаю, погремушка будет. Но потом пришла идея использовать щетку как в электродвигателях. Вспомнил, что где-то от чего-то валяется неработающее реле-регулятор и решил попробовать.

Первым делом снимаем руль. Чтобы потом не гадать, как он встал на прорези, поставили отметку.


С обратной стороны адаптера мы видим ободок, по которому должен идти контакт.
Не боимся экспериментировать — сигнал работает через реле. поэтому короткого замыкания мы не будем переключать контакты через обмотку реле. И у сигнала есть свой предохранитель в блоке, что тоже в нашу пользу.





Мы шлифуем щетку так, чтобы был контакт только с пружиной и как можно меньшим телом, но не переусердствуйте с толщиной пластика вокруг щетки, обычно около 1 мм.



И выбираем место для его установки


Для лучшей фиксации сделал выемку на месте посадки. Я его сейчас приклеил, а также посадил на эпоксилин для большей надежности (двухкомпонентная смесь в виде пластилина при перемешивании затвердевает и становится довольно твердой, напоминает эпоксидную, но в виде пластичной массы).


И дал сушиться — сутки где-то.
Сегодня установил руль, немного покатался, сделал несколько маневров, чтобы на крутых поворотах и ​​поворотах все работало надежно.Дальше покажет время. Сверчок исчез, и это меня радует. По поводу надежности и стирания. Я думаю, но для этой цели эти щетки, очевидно, работают в худших условиях и на худших скоростях, и трение в генераторе намного более агрессивное, чем в рулевом колесе, в то время как щетка работает там годами.

Регулировка и замена звукового сигнала

Звуковые сигналы установлены в моторном отсеке и закреплены на кронштейне кузова.В варианте автомобиля может быть установлен один звуковой сигнал, закрепленный на кронштейне под облицовкой радиатора.

Фиг.1

Рис.1 Схема переключения звукового сигнала с перемычкой в ​​монтажном блоке:
& nbsp 1 — звуковые сигналы; 2 — монтажный блок; 3 — контактная перемычка в гнезде для установки реле РЗ включения звуковых сигналов; 4 A — к клемме «30» генератора

Рис.2

Рис. 2. Схема включения звукового сигнала с реле в монтажном блоке:
& nbsp 1 — звуковые сигналы; 2 — монтажный блок; 3 — выключатель звука рулевого колеса; RZ — реле включения звуковых сигналов; A — к клемме «30» генератора

& nbsp В зависимости от типа звуковых сигналов в монтажном блоке может быть установлено реле звукового сигнала или контактная перемычка.
& nbsp Схемы включения звуковых сигналов показаны на рис. 1 и 2.
& nbsp Возможны следующие причины неисправности звуковых сигналов: выключатель не работает или выключатель заедает или звуковой сигнал неисправен. Для обнаружения неисправности проверьте надежность подключения проводов, состояние контактов переключателя. При необходимости зачистите контакты. Замените неисправный звуковой сигнал и включите новый.

Рис.3

& nbsp Если сила звука сигнала уменьшается или появляется хрип, проверьте, не разряжена ли батарея.
& nbsp Если это нормально, отрегулируйте сигнал, повернув винт a на корпусе в ту или иную сторону, пока не получите громкий и чистый звук. Проверьте соединение сигнала с землей.
Вам потребуются: гаечный ключ «13», отвертка.
& nbsp 1. Снимите нижнюю облицовку радиатора (см. «Замена облицовки радиатора»).

Фиг.8

& nbsp 7. Медленно поворачивайте регулировочный винт в ту или иную сторону, пока не добьетесь максимально громкого и чистого звука.
8. Установите звуковой сигнал и снятые детали в порядке, обратном снятию.

Поделитесь статьей с друзьями:

Похожие статьи

Рено Логан система вентиляции. Не работает печка рено логан

Хотя Рено Логан — достаточно надежный автомобиль, некоторые владельцы все же могут пожаловаться на то, что печка зимой плохо греет.Конечно, поводы для беспокойства есть, и они оправданы, ведь в суровые российские зимы тепло в салоне необходимо. Существует большое количество неисправностей, которые беспокоят владельцев Рено, они связаны с плохо работающей системой отопления. Сегодня мы рассмотрим все причины неисправностей в системе отопления, а также постараемся дать рекомендации и методы их устранения.

Причины неисправности печки

Если в салоне вашего Рено Логан стало холоднее, не расстраивайтесь и не бейте тревогу, так как большинство поломок печки можно устранить самостоятельно.Итак, давайте разберемся, какие поломки чаще всего встречаются на пожилом Рено Логан, связанные с работой отопителя салона.

  1. Воздушная пробка в системе теплообмена не нагревает радиатор.
  2. Неисправен термостат, двигатель не греет жидкость.
  3. Водяной насос не работает должным образом.
  4. Забит радиатор печки на Логане.
  5. Неисправность в двигателе.
  6. Слабая струя воздуха или совсем не греет.
  7. Неисправен мотор вентилятора.
  8. Регулятор скорости вентилятора вышел из строя.
  9. Смеситель Renault не работает.

Ниже приведены наиболее частые неисправности системы отопления Рено Логан. Далее мы поговорим о каждой проблеме отдельно.

Устранение неисправностей

Для устранения неисправности отопителя Renault мы постараемся раскрыть суть каждой из них.

  1. Засорение воздуха в системе отопления Renault может быть вызвано ранними работами по замене антифриза.Обычно система охлаждения предназначена для автоматического удаления воздушных карманов. Несмотря на безупречность данной конструкции, воздушные пробки все же появляются, как правило, при ремонте системы охлаждения. Устранить воздушную пробку на Рено Логан можно одним простым способом. Отсоедините обе трубы от теплообменника салона, после чего, соединив каждую трубу по очереди, залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок. После таких манипуляций антифриз должен течь по противоположной трубке, в этот момент нужно вставить на место второй шланг.Обычно после таких действий плита нагревается заметно лучше.
  2. Если Рено Логан отсутствует в автомобиле, двигатель не набирает нужную рабочую температуру, в результате чего охлаждающая жидкость не способна нагреть радиатор отопителя. Чтобы решить эту проблему, достаточно поменять термостат, так как это делается легко. Корпус термостата расположен в нижней части головки блока рядом с корпусом редуктора.

Внимание! Перед проведением этих работ на Рено Логан необходимо заранее слить антифриз в отдельную емкость.

  1. Если насос водяного контура Рено Логан работает некорректно, он не создает должного давления, охлаждающая жидкость не может попасть в радиатор печки и соответственно не нагревает воздух. Эта проблема обычно приводит к перегреву двигателя, поэтому водяная помпа требует срочной замены. Для того, чтобы поменять водяную помпу, необходимо предварительно разобрать газораспределительную систему и слить антифриз.
  2. Если автомобиль ранее не эксплуатировался должным образом и в систему заливали воду вместо антифриза, продукты коррозии вполне могут забить радиатор отопителя салона, что в свою очередь негативно сказывается на его работе.

К сожалению, чистка радиатора системы отопления Рено Логан нецелесообразна. Эта часть должна быть изменена.

Для замены этой детали необходимо разобрать корпус отопителя салона, предварительно освободив систему охлаждения от антифриза.

  1. Эта неисправность может вызвать образование воздушных карманов в системе охлаждения. Из-за перегрева двигателя может повредиться прокладка ГБЦ, и газы попадут в систему водоснабжения. При работающем двигателе откройте заливную горловину расширительного бачка и обратите внимание на состояние антифриза.Попадание пузырьков воздуха в бачок свидетельствует о неисправности прокладки ГБЦ.
  2. Эта проблема — плохая проводимость воздушного фильтра в салоне Рено. Вы можете решить эту проблему, заменив этот фильтр.
  3. Если в момент включения отопителя салона нет потока воздуха, вероятно, не работает электродвигатель отопителя. К сожалению, данный агрегат не подлежит ремонту, его нужно менять.
  4. Регулятор скорости напрямую связан электрической цепью с двигателем вентилятора.Поэтому стоит проверить в первую очередь. Возможно, регулятор не работает.
  5. Если вышеперечисленные проблемы не коснулись вашей машины, а печка по-прежнему не нагревает воздух, то стоит проверить краны радиатора. Возможно, не работают клапаны, пропускающие антифриз на радиатор печки.


Установленные на автомобиле системы вентиляции, отопления и кондиционирования эффективно работают при закрытых окнах и представляют собой единый комплекс, обеспечивающий максимально комфортные условия в автомобиле независимо от погодных условий и температуры окружающей среды.Внутренняя температура регулируется путем смешивания холодного и горячего воздуха. Блок охлаждения системы кондиционирования снижает температуру и влажность, очищает от пыли. Нагреватель повышает температуру воздуха при любых условиях работы системы.

Комплекс обеспечивает малоинерционный контроль температуры воздуха, практически не зависящий от скорости автомобиля. Количество поступающего в салон воздуха воздуха в основном определяется режимом работы вентилятора, поэтому его необходимо включать даже при движении на большой скорости.

Наружный воздух может поступать в кабину через дверные окна с опущенными окнами и через воздуходувку, расположенную перед лобовым стеклом. Воздух из нагнетателя воздуха может попадать в автомобиль через форсунки лобового стекла, боковые и центральные форсунки, а также через нижние форсунки корпуса отопителя.

В зависимости от различных комбинаций включения переключателей блока управления система отопления и вентиляции работает в следующих основных режимах:

— максимальный режим охлаждения .Применяется в жаркую погоду и после длительного пребывания на солнце для быстрого охлаждения воздуха в салоне. В этом случае перед включением кондиционера рекомендуется ненадолго приоткрыть окна, чтобы удалить нагретый воздух из салона. Выключатели кондиционирования и рециркуляции воздуха должны быть включены;

— нормальный режим охлаждения . Применяется при поездках по городу и за городом в умеренно теплой погоде. Выключатель кондиционера должен быть включен, выключатель рециркуляции должен быть выключен;

— максимальный режим отопления .Используется при очень низких температурах окружающей среды и для быстрого нагрева воздуха в салоне после длительной стоянки. Выключатель кондиционера должен быть выключен, выключатель рециркуляции должен быть включен;

— нормальный режим отопления . Применяется в холодное время года для поддержания оптимальной температуры воздуха в салоне после интенсивного прогрева в режиме максимального обогрева. Выключатели кондиционирования и рециркуляции воздуха должны быть выключены;

Наступают холода, и чтобы в машине не мерзнуть, решил починить систему отопления.
До ремонта (исходные данные):
— печка выдает еле теплый воздух на первых оборотах вентилятора, а потом при нажатии педали газа до 2-3 тысяч оборотов
— знаю, что при предыдущей замене антифриза (я менял сам) грязи было много, как потом выяснил из видео, это частички осыпающейся перегородки расширительного бачка охлаждающей жидкости, которая логично забила радиатор отопителя

Решено заменой и чисткой:
1.слить антифриз целиком (антивандальным способом, т.е. открыть крышку бачка и отсоединить патрубок, идущий к большому радиатору, не используя дырку, а просто слить антифриз на землю, можно воспользоваться инструкцией в видео)

2. продуть систему (для продувки купил ножной насос для откачки надувных матрасов за 400 руб.)
3. заменить расширительный бачок охлаждающей жидкости (куплен за 500 руб.)
4. промыть систему дистиллированной водой (куплено 2 баллона по 5 л. , 60 руб.)
5.слить дистиллированную воду
6. снова продуть систему (сейчас самое главное — продуть печку, чтобы при снятии печки в салон ничего не попало)
7. снимаем печку (видео ниже)

буду только Добавлю, что снял радиатор трещоточным ключом с головкой на 13 и отверткой с насадками.

инструменты для снятия радиатора отопителя

Форсунки torx20 у меня не было, все хорошо получилось и включил torx15, при этом чтобы открутить патрубки от радиатора снял переднюю панель с кнопками и открутил блок с регулировка печки.Крепится панель только на защелки, откручивать ничего не нужно, да и откручивается блок все тем же torx15 (хотя torx20 тоже наверное нужен.

8. по возможности прополоскать печку, промыл несколькими пакетами с лимонную кислоту кипятком, потом уксус кипятком, просто под напором горячей или холодной воды, потом залил соду, снова залил кипятком с лимоном … в общем, все равно кровоизлияние, если не жаль 1400, купи новый радиатор получше, потому что я не помыл свой до конца.
из 12 трубок, 4 кажутся забитыми, но надеюсь, что со временем они сами прорвутся …
9. поставить печку на место
10. залить антифриз и выгнать воздух из системы (инструкция в видео в п.1)
Как и в прошлый раз залил ТОТАЛЬНЫЙ концентрат (разбавленный 1: 1 дистиллированной водой) купил 3 литра по 400 руб за литр (при разбавлении получается 6 литров, то есть еще осталось в наличии)

Результат:
— печка греется и ей не надо 2-3 тысяч оборотов, достаточно просто прогреть двигатель, забитые 4 трубки могут как-то повлиять на нагрев, но на мой взгляд в машине уже очень жарко если печку резали на полную
— новый бело-прозрачный бак выглядит намного красивее старого желто-грязного без перегородки

Новый бак

Старый не фотографировал, просто выбросил в хлам.

Получил опыт замены бачка и чистки радиатора, познакомился с системой отопления получше
— знаю, что в системе чистый антифриз, но так как там был полный * 0p @, то весной планирую поменять еще раз

У меня течет антифриз. Что делать? Почему течет тосол в машинах ваз Где течет антифриз от ваз 2107

Антифриз нужен в устройстве автомобиля для того, чтобы обеспечить работу двигателя в любых погодных условиях.Это охлаждающая жидкость, которая заливается в расширительный бачок автомобиля. Ни в коем случае не должно образовываться течи антифриза, так как это может привести к выходу двигателя из строя.

Почему может течь антифриз на моделях ВАЗ

Как правило, в моделях ВАЗ (например, 2114 или 2110) антифриз течет по следующим причинам:

Последний вариант требует более детального рассмотрения, так как это неисправность наиболее опасна для мотора. В случае попадания антифриза в моторное масло выхлопные газы автомобиля меняют цвет — они становятся белыми, как пар.Помимо выхлопных газов, само масло меняет цвет. Это можно установить, посмотрев на зонд. Если попадание антифриза в масло наладится на начальном этапе, то двигатель не будет нарушен и последствия не будут серьезными в будущем.

Ситуация усложняется, если в системе охлаждения использовался смешанный с водой антифриз и образовалась течь. В этом случае вполне возможен перегрев мотора, а также поломка ГБЦ, что обойдется автовладельцу в копеечку.

Выявление неисправностей, приводящих к протеканию антифриза на моделях ВАЗ

Чтобы определить, в результате чего образовался антифриз, необходимо осмотреть все патрубки. Вполне вероятно, что любого зажима может не хватить. Также следует осмотреть насадки на предмет наличия микротрещин, так как за несколько лет активного использования они вполне могут образоваться.

Осмотрев форсунки, внимательно осмотрите радиатор автомобиля. На нем не должно быть вмятин, трещин, изломов и так далее.Внимательно осмотрите разводку радиатора, так как там также может образоваться протечка антифриза. Если на радиаторе есть какие-либо повреждения, то его нужно будет либо загерметизировать, либо соединить холодной сваркой. Не всегда удается увидеть место, где течет антифриз, поэтому рекомендуется демонтировать радиатор. Снятый радиатор забит во все отверстия. Вставьте воздушный шланг в радиатор и опустите его в воду. При подаче воздуха пузырьки, выходящие из радиатора, укажут на расположение отверстий.

Если в салон потечет антифриз — используйте герметик

В случае, когда радиатор не подлежит демонтажу, используется герметик, который выпускается либо в виде геля, либо в виде порошка. Рекомендуется использовать гель, так как он абсолютно безопасен для автомобильных деталей, а порошок может привести к засорению каналов радиатора. Использовать герметик несложно: его следует заливать в систему охлаждения автомобиля и при взаимодействии с воздухом гель затвердеет. Таким образом будут устранены трещины и ямки.

Если все вышеперечисленные действия не устранили неисправность, следует дополнительно проверить насос. Износ водяного насоса может привести к утечке антифриза. В этом случае необходимо заменить старый насос на новый. Ситуация осложняется, если обнаруживается течь под головой. При таком положении дел головка блока вытягивается. Если утечка все еще присутствует, разберите двигатель и замените прокладку.

Если газы из выхлопной трубы имеют ярко выраженный белый цвет, то антифриз, как было сказано выше, течет внутрь, то есть в мотор.

Часто возникает ситуация, при которой следов антифриза на двигателе не найти. Вполне вероятно, что в салон потечет антифриз. Для осмотра загляните под коврики переднего сиденья. В случае обнаружения подтеков и сырости можно смело предположить, что антифриз потечет в салон. В этой ситуации лучше использовать вышеупомянутый герметик, который устранит течь. Если антифриз все еще течет, то необходимо заменить радиатор на новый.


Ремонт неисправности при протекании антифриза на моделях ВАЗ

Вышеуказанная информация относится к ремонту радиатора. Если проблема не в радиаторе, а в сердцевине отопителя, то герметик также поможет устранить проблему. В том случае, если действие герметика было бессильным, необходимо разобрать систему вентиляции и заменить сердцевину.

Если возникла утечка антифриза из-за того, что электролиз разрушает сердечник печки, то лучше всего помогает подключение заземляющего браслета.Второй вариант — замена алюминиевого материала на латунь. Обычно такая проблема возникает на моделях Chrysler.

Кроме того, необходимо проверить расширительный бачок антифриза на предмет неисправности. Его основная функция — слив излишков антифриза. Дополнительная функция — обеспечение резервуара для давления антифриза. Это происходит, когда система испытывает чрезмерно высокие температуры. При понижении температуры охлаждающая жидкость возвращается на прежнее место. Таким образом, при протечке в этом бачке антифриз не возвращается в систему, а постепенно уменьшается, что приводит к перегреву двигателя.Для устранения трещин в емкости рекомендуется использовать силиконовый клей. В случае полной замены убедитесь, что соединения с баком выполнены правильно, так как любой изгиб может привести к образованию новых трещин.

В случае, если течь образует пробку антифриза, неисправность следует устранить одним из следующих способов:

  • Очистка пробки, шлифовка наждачной бумагой. Затем нужно зафиксировать пробку с двух сторон и подвергнуть воздействию высоких температур.Пробка должна стать плотнее
  • Старая пробка, выбитая инструментами. Получившееся отверстие необходимо смазать герметиком. Затем установите новую заглушку

Если в шланге обнаружена течь, самое простое решение этой проблемы — полностью заменить его. Ремонт шланга очень сложен и неэкономичен. Лучше купить новый и заменить. При этом рекомендуется заменить хомуты, так как со временем кольца теряют свои свойства.

Если течет антифриз из-за неисправности водяного насоса, то ремонт нужно проводить таким же образом, то есть просто заменить деталь на новую.Как правило, на автомобилях ВАЗ эта процедура не представляет сложности.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, откуда течет охлаждающая жидкость со стороны маховика (у меня ВАЗ 2107, двигатель 1.6)? Есть ли заглушки? (Екатерина)

Екатерина, привет. Многие автомобилисты сталкиваются с подобной проблемой, сейчас мы постараемся вам помочь.

[Скрыть]

Причины и методы определения утечки

Чтобы понять, почему течет хладагент, и решить проблему, вам необходимо понять причины.Каковы причины возможной утечки расходных материалов? Они перечислены ниже.

  1. Если проблема возникла в холодную погоду, то вполне может быть связана с трещинами в баке. При разбавлении охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) водой она может замерзнуть при низких температурах, в результате чего расширительный бачок «лопнет».
  2. Системные соединения могут быть сброшены из-за небольшого ослабления зажимов.
  3. Трещины в патрубках и шлангах системы охлаждения.
  4. Изношенная прокладка термостата.
  5. Произошла поломка радиатора или есть сбои в его работе.
  6. Если охлаждающая жидкость попадает в моторное масло. Но эта причина не относится конкретно к вашей проблеме, если охлаждающая жидкость течет со стороны сцепления. Кстати, заглушки там могут быть какие угодно, если вы сами (или предыдущий хозяин, мастер на СТО) ставили их во время любых работ.

Как решить такую ​​проблему?

Утечка расходных материалов может возникнуть в результате повреждения шлангов или форсунок системы, а также ослабления крутящего момента любых соединений.Проверить это можно довольно просто: подложите под машину кусок картона, конкретно в вашем случае все просто — вы даже знаете, куда он течет. Через некоторое время проверьте пятна охлаждающей жидкости в точках утечки.

Также желательно провести диагностику состояния и места стыка патрубка, соединяющего с радиатором. Если вы видите влагу на стыке, значит, утечка здесь. В первую очередь в этом случае меняется прижим. Также не лишним будет проверить уплотнительную резинку термостата.Как показывает практика, такие неисправности иногда возникают в результате потери герметизирующих свойств резинки.

Одна из наиболее частых причин — неисправность радиатора. Неисправность этого механизма можно обнаружить по запотевшим стеклам в машине, мокрому пассажирскому коврику переднего пассажира. Если вы увидели лужу под ковриком, придется разбирать переднюю часть кабины.

Видео «Определение течи охлаждающей жидкости в автомобиле»

Подробнее о методах обнаружения течи можно узнать из видео.

Появление тосола в салоне всегда неожиданно и неприятно. Антифриз под ногами водителя или от переднего пассажира, как правило, свидетельствует о неисправности радиатора печки. Здесь мы рассматриваем поступление антифриза в салон автомобиля на примере ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107. Алгоритм устранения такой проблемы почти такой же для других моделей Lada.

Итак, обнаружить антифриз в салоне можно по заржавевшему радиатору печки или металлической трубе, крану печки.Визуальный осмотр поможет определить точную причину. Если в проблеме виноват кран печки или труба, то их необходимо заменить, и вам не придется разбирать панель штанги и кожух радиатора. Если виноват радиатор, решение зависит от его типа.

  • радиатор старого образца (медь) подлежит ремонту, его можно опломбировать, почистить и т. Д. Главной задачей здесь будет найти хорошего мастера;
  • алюминиевый радиатор ремонту не подлежит, осталось выбросить и купить новый.

Как поменять радиатор печки, чтобы прекратился поток антифриза?

  • Антифриз можно слить из блока цилиндров, но эта процедура не является обязательной, так как потери будут небольшими.
  • На патрубках радиатора откручиваются два хомута из моторного отсека, шланги стянуты.
  • Ослаблен и снимается фиксатор резинового уплотнения.
  • Далее снимаем панель магнитолы в салоне.
  • Крепление троса привода откручивается и отсоединяется от крана подогревателя ключом «7».
  • С помощью отвертки снимите четыре пружинных скобы с кожуха вентилятора.
  • Сам кожух опускается вниз, перемещая его влево. Удалите его полностью, мешает проводам.
  • Теперь можно вынуть радиатор печки из кожуха.

Кран печки, металлические трубки и сам радиатор необходимо внимательно осмотреть. На трубках не должно быть следов коррозии или утечки охлаждающей жидкости. Смеситель печки необходимо заменить, если его ручка не открывается и не закрывается или если видны следы протечки антифриза.

Если поменять радиатор печки, а патрубки и кран остаются в хорошем состоянии, то их можно ставить на новый радиатор. Только не забываем о новых прокладках, которые нужно смазать силиконовым герметиком. Выпускной патрубок и кран прикручены к радиатору плотно, но будьте осторожны при усилии, иначе можете порвать резьбу или раздавить прокладку. Силиконовый герметик пригодится и для смазки трубки радиатора, когда к ним прикреплены резиновые шланги антифриза.

Если течет помпа ВАЗ 2107, долго ездить на такой машине не рекомендуется. Конечно, все еще зависит от того, насколько сильна течь — если жидкость немного капает, то ремонт можно отложить. Но если антифриз уходит со скоростью несколько сотен грамм в сутки, можно не сомневаться. Необходимо как можно скорее провести ремонт, теперь вы научитесь делать это правильно.

Что такое насос?

Для начала несколько слов о том, что такое помпа ВАЗ 2107 и чего можно ожидать, если она вдруг потечет.По сути, это обычный жидкостный насос, который состоит из корпуса, ротора, крыльчатки, ведущего шкива. На автомобилях классической серии он приводится в движение от коленчатого вала при помощи ремня генератора. Также стоит упомянуть, что на старых машинах вентилятор устанавливался на ведущий шкив. Но это было в то время, когда электрические вентиляторы для продувания радиатора даже не снились.


Что будет, если потечет помпа ВАЗ 2107? Во-первых, теряется много охлаждающей жидкости. Поэтому перед каждой поездкой нужно заливать антифриз в расширительный бачок.Во-вторых, ухудшается теплоотдача, возможно повышение температуры, причем значительное. В-третьих, могут возникать воздушные пробки, которые также вызывают плохое охлаждение двигателя.

Замена помпы ВАЗ 2107

Перед тем, как начать, вам нужно будет полностью слить жидкость из системы охлаждения двигателя. Для этого нужно по очереди открутить две заглушки — на блоке двигателя и внизу радиатора. Вот так просто сливают тосол ВАЗ 2107. Дождавшись слияния всего антифриза, можно приступать к ремонту.Первым делом снимаем ремень генератора, для этого немного откручиваем гайку на кронштейне. Обратите внимание на то, что чаще всего меняется та часть жидкостного насоса ВАЗ 2107, в которой находится крыльчатка.


Вторая половина не содержит каких-либо специфических элементов, поэтому максимум, что может произойти с ней, — это разрушение в результате механического воздействия (удара) или коррозии. Итак, чтобы разобрать помпу, нужно открутить болты крепления шкива к ротору.Затем ключом на «13» откручиваем гайки, которыми крепятся две половинки помпы ВАЗ 2107. Вставьте плоскую отвертку между половинками и отсоедините их.

Дело в том, что отсоединение может быть проблематичным, так как при сборке можно было использовать силиконовый герметик. Кроме того, сама прокладка со временем может прилипать к корпусу. Перед установкой нового насоса тщательно очистите поверхность второй половинки, которая установлена ​​на двигателе. Затем установите прокладку (новую, конечно), можно для надежности покрыть тонким слоем герметика.Заменить помпу, сделать гайки. Вытяните их через 5-10 минут, когда герметик немного подсохнет.

Заключительный этап

А в конце этой эпопеи будет установка ремня генератора и заливка тосола в систему. Если с ремнем все предельно ясно и просто, то с заправкой может возникнуть несколько вопросов. Один из основных — сколько литров антифриза в ВАЗ 2107, каков объем системы охлаждения?


Часто этот вопрос интересует водителей, так как им нужно знать, какую канистру с жидкостью купить в магазине.Взять 10 литров, этого достаточно, даже долить еще предстоит много. Цена канистры антифриза такого объема составит около 800 рублей. А вот жидкость под названием «антифриз» (зеленая или красная) на сто рублей дороже.

А теперь о том, как правильно залить жидкость в ВАЗ 2107. В частности, данная инструкция поможет вам, если проводится экстренная или плановая замена жидкости. Итак, желательно установить машину правильно — передняя часть немного приподнята.

Это сделано для того, чтобы радиатор печки был ниже всех остальных элементов системы. Отсоедините тонкую трубку от карбюратора или дроссельной заслонки (если у вас инжектор). Он идет от помпы, он нужен для нагрева дроссельной заслонки или корпуса карбюратора.

Откройте пробки на радиаторе и расширительном бачке, убедитесь, что сливные пробки на месте и затянуты. Все, можно начинать заливать антифриз в радиатор. Если неудобно, используйте лейку.Сколько литров антифриза в ВАЗ 2107 уместится на этом этапе — точно сказать невозможно. Но от трех до пяти литров обязательно должно поступить.

Не торопитесь, дайте жидкости медленно уйти. Руки сжимают сопла, чтобы максимально выпустить воздух. Когда жидкость перестанет уходить, нужно закрыть наливную горловину, залить антифриз в расширительный бачок и запустить двигатель.

Прогреть двигатель до рабочей температуры; при необходимости долить антифриз в расширительный бачок.Наденьте плотную перчатку из ткани и аккуратно обожмите насадки. В баке должен быть воздух. Когда антифриз выйдет из трубки, которую вы отсоединили от дроссельной заслонки, нужно установить ее на место.


Это говорит о том, что жидкость попала во все углы системы. Актуальными остаются только пробки. Избавиться от них можно, если аккуратно сдавить трубы на работающем прогретом двигателе.

Вот и все, теперь помпа ВАЗ 2107 не течет, система прокачана и избавляется от воздушных пробок.Теперь не только охлаждение будет идеальным, но и обогреватель заработает с максимальной эффективностью. А для зимы это самый важный фактор.

Владельцы ВАЗ 2107, как и многие другие автомобилисты, чаще всего вспоминают печку в морозы. Вместо теплого воздуха нагревательные форсунки дуют холодным. Иногда неисправный нагреватель создает проблему другого рода. На лобовом стекле образуется конденсат, липкий на ощупь. А при осмотре пространства под приборной панелью выясняется, что антифриз давно уже на кожухе и коврике.

Чтобы отремонтировать отопительную систему быстро и качественно, необходимо, прежде всего, определить причину неисправности. В некоторых случаях радиатор отопления совершенно невиновен в возникших проблемах.

Основные виды неисправностей отопителя

Печка ВАЗ 2107 требует внимания по нескольким причинам:

Не теплая

Недостаток тепла в салоне при включенной печке в максимальное положение объясняется следующими неисправностями.

  1. Проветривание системы охлаждения при замене антифриза или ремонте любого из компонентов (термостат, помпа, радиатор и т. Д.). В этом случае вам просто нужно снять воздушную пробку, долить охлаждающую жидкость и наслаждаться появившимся теплом.
  2. Кран нагревателя закрывает линию даже в открытом положении. Это происходит из-за засорения или образования накипи при использовании воды в качестве охлаждающей жидкости. Необходимо разобрать кран, почистить или заменить.
  3. Холодная плита может свидетельствовать о серьезной поломке типа остановки водяного насоса.Если подводящие патрубки к отопителю и радиатору охлаждения остаются холодными, а мотор уже прогрет до рабочей температуры, требуется ремонт помпы.
  4. Забивание печки сотами — одна из самых частых проблем. Это может произойти из-за образования накипи или попадания масла в антифриз. Плиту можно снять и тщательно промыть. После этого она по-прежнему будет обслуживать автовладельца.
  5. Если обе трубы, подключенные к печке, теплые, а отопитель холодный, то, возможно, вышла из строя резиновая перегородка в радиаторе.Он движется от сиденья, создавая прямой путь от входа к сливу. Тогда радиатор отопления придется менять.

Утечка антифриза в салоне

  1. Утечка антифриза происходит через кран печки. Его можно заменить, не касаясь радиатора.
  2. Причиной протечки антифриза может быть разрыв патрубка. Замена его тоже не доставляет серьезных хлопот.
  3. Радиатор печки не выдержал давления в системе отопления, произошла течь.Только снятие радиатора покажет, можно ли его отремонтировать или потребуется новый теплообменник.

В любом случае ремонт откладывать нельзя, так как содержащийся в антифризе этиленгликоль очень токсичен.

Демонтаж радиатора отопления

Для снятия печки ВАЗ 2107 потребуется: отвертки

  • (плоские и крестовые)
  • гаечные ключи и торцевые ключи.

Последовательность действий выглядит так.

  1. В подкапотном пространстве необходимо ослабить два хомута, которыми шланги крепятся к патрубкам печки.При снятии шлангов вытечет немного антифриза.
  2. Здесь нужно открутить винты резинового уплотнителя и снять его.
  3. Остальные операции производятся в салоне. Начать стоит с радиопанели. Обычно он прикручивается двумя винтами.
  4. Гаечным ключом на 7 мм или отверткой отсоединяем кабель от крана печки.
  5. На корпусе вентилятора есть четыре скобы, которые снимаются с помощью отвертки.
  6. Кожух опускается и втягивается к педалям.Провода питания мотора не дадут полностью снять кожух.
  7. Однако свободного места будет достаточно, чтобы аккуратно вынуть радиатор из-под панели.

Методы ремонта радиатора

В зависимости от неисправностей, обнаруженных при осмотре, радиатор выбирает лучший способ решения проблемы.

  1. Забитый радиатор можно промыть проточной водой. Убрать накипь и другие отложения поможет специальное средство, которое заливается на несколько часов.
  2. Если есть течь в медном радиаторе, лучше обратиться к опытному акционеру. Возможно, ему удастся отремонтировать трещину или ямку.
  3. Отремонтировать трещину в алюминиевом радиаторе достаточно сложно. В этом случае заменить теплообменник будет проще.
  4. Использование горчицы или аналогичных промышленных продуктов для герметизации радиатора непрактично. Устраняя одну поломку (течь), велика вероятность получить другую (засорение).

Сборка и установка печи

Сборка и установка радиатора отопления производятся в обратной последовательности.Необходимо обратить внимание на определенные моменты работы.

  • Сначала необходимо прикрепить к новому радиатору трубу и кран. Резиновые прокладки необходимо заменить. Для начала нужно смазать их силиконовым герметиком. Гайки затягиваем без фанатизма, чтобы не сдавливать резиновые прокладки.
  • После установки радиатора в кожух необходимо обработать внешнюю поверхность металлических труб герметиком. После этого в подкапотном пространстве на них надеваются чистые шланги и зажимаются хомутами.
  • Теперь нужно долить охлаждающую жидкость и проверить герметичность стыков.
  • Машину можно завести, не забывая следить за сухими стыками.

При ремонте печки ВАЗ 2107 необходимо проверить исправность не только системы отопления, но и некоторых узлов системы охлаждения. Только комплексное обследование точно определит причину выхода из строя или протечки печки. Немного времени нахождения в неудобных позах компенсируется горячим сухим воздухом из форсунок обогревателя.

Все о тюнинге «Жигули. Модельный ряд Жигулей классика Обшивка дверных карт

«.

Автомобили Волжского завода, в простонародье «Жигули» — доступны и по-прежнему популярны на всем постсоветском пространстве. Владельцы «Жигулей» не тратятся на обслуживание в сервисах и имеют возможность самостоятельно отремонтировать или заменить неисправные детали и целые агрегаты. Автомобили ВАЗ на протяжении многих лет проверены эксплуатацией на наших разбитых дорогах, часто заправлены некачественным бензином, но способны работать в самых тяжелых условиях.

Весь модельный ряд классических «Жигулей» имеет схожую геометрию кузова и некоторые автолюбители с трудом различают «тройку» от «шестерки», «пятерку» от «семерки» и никогда не слышали о модификациях для каждой модели. Поэтому рассмотрим хронологию появления каждой модели, ее основные характеристики и визуальные отличия.

Начало … ВАЗ 2101. Выпускается с 1970 года. За основу был взят итальянский Fiat 124. Чтобы сделать первую «копейку» от Fiat, в автомобиль было внесено более 800 изменений, и он был существенно адаптирован для советской эксплуатации.Эта модель оснащена 1,2-литровым двигателем мощностью 64 л.с. Автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 20 секунд и достигает максимальной скорости 142 км / ч.

Модификации.

  • ВАЗ 21011. Данная модель оснащена более мощным двигателем объемом 1,3 л и мощностью 69 л.с. Разгон до сотни составляет 18 секунд, а максимальная скорость — 145 км / ч. Салон получил более удобные передние сиденья и немного измененные органы управления, а также перенесены пепельницы с задних подлокотников прямо на дверные панели.Эта модель была оснащена решеткой радиатора с более частыми горизонтальными поперечинами, в нижней части лицевой панели появилось четыре дополнительных вентиляционных отверстия. Бамперы лишились клыков и взамен получили резиновые накладки по периметру.
  • ВАЗ 21013. Двигатель 1,2 л.
  • ВАЗ 21016. Двигатель 1,3 л.

Универсал. ВАЗ 2102. Выпускается с 1971 года. Универсал пятидверный. Силовой агрегат получил от ВАЗ 2101.Заднее сиденье откидывается, образуя площадку для перевозки грузов. Разгон до 100 км / ч за 23 секунды. Максимальная скорость 137 км / ч.

Модификации.

  • ВАЗ 21021. Двигатель 1,3 л.
  • ВАЗ 21023. Двигатель 1,45 л.

ВАЗ 2103. Выпускался с 1972 по 1983 год. Относится к модели повышенной комфортности по сравнению со своим предшественником ВАЗ 2101. Усовершенствования произведены как в интерьере, так и в экстерьере. Увеличена высота пассажиров.Оснащен 1,45-литровым двигателем мощностью 77 л.с. Развивает максимальную скорость 152 км / ч. Комплектуется пятиступенчатой ​​коробкой передач.

Модификации.

  • ВАЗ 21033. Двигатель 1,3 л. 1977 — 1983 гг. Выпуска.
  • ВАЗ 21035. Двигатель 1,2 л. 1972 — 1983 гг. Выпуска.

ВАЗ 2106. Выпускался с 1976 по декабрь 2005 года. Очень удачная и на момент выпуска самая престижная модель ВАЗа. Применительно к «тройке» изменения коснулись передней облицовки, задней панели багажника, бамперов, колпаков колес, боковых указателей поворота, вентиляционных решеток и заводской вывески.Фары получили пластиковую рамку, модифицированы задние фонари с подсветкой номерных знаков. Трансмиссия была модифицирована, что позволило «шестерке» стать самой «мягкой» из всех классических моделей. Модель оснащалась мощным двигателем объемом 1,57 л. Мощность 80 л.с. Пятиступенчатая коробка передач. Развивает скорость 154 км / ч.

Модификации «шестерки».

  • ВАЗ 21061. Двигатель 1,3 л.
  • ВАЗ 21062. Праворульная версия, которая шла на экспорт.
  • ВАЗ 21063. Двигатель 1,45 л.
  • ВАЗ 21064. Модификация на экспорт с правым рулем.
  • ВАЗ 21065. Улучшенная комплектация по отношению к базовой модели. Использование карбюратора типа Solex, более мощного генератора, электрообогрева заднего стекла, бесконтактной системы зажигания, скоростного редуктора заднего моста с большим передаточным числом.

ВАЗ 2105. Второе поколение ВАЗ классики. «Пятерка» предназначалась для замены устаревшей модели 2101.Начало производства в 1980 году. Выпускался аж до 2010 года. Оснащен двигателем 1,3 л, мощностью 69 л.с., разгон до 100 км / ч за 18 секунд. Базовая модель шла с 4-ступенчатой ​​коробкой передач. Из особенностей механизм ГРМ приводится в действие зубчатым ремнем. В последний год выпуска модель была оснащена современным двигателем с распределенным впрыском, отвечающим нормам Евро-3, а окраска автомобиля выполнена с использованием цвета «металлик».

Модификации.

  • 21050 — 1.3 двигатель родной, но установлена ​​5-ступенчатая коробка передач.
  • 21051 — двигатель 1,2 л от ВАЗ 2101.
  • 21053 — двигатель 1,45 л от ВАЗ 2103. Оснащен как 4-, так и 5-ступенчатыми коробками передач.
  • 21053-20 — с двигателем ВАЗ-2104 (распределенный впрыск, 1,45 л, 71,4 л.с., 110 Нм, Евро-2) и 5-ст. Пропускной пункт;
  • 21054-30 — с двигателем ВАЗ-21067 (распределенный впрыск, 1,57 л., 82 л.с., 116 Нм, Евро-3) и 5-ст.Пропускной пункт;

На базе «пятерки» создана раллийная модель.

ВАЗ 2107. Производство началось в 1982 году и продолжается по сей день в Египте. Имеет множество модификаций. Базовая модель оснащалась 1,45-литровым двигателем мощностью 77 л.с., разгоняющимся до сотни за 15 секунд.

Модификации.

  • 21072 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., Карбюратор, ременной привод ГРМ)
  • 21073 (двигатель 1,7 л, 8 кл., Одинарный впрыск — экспортная версия для европейского рынка)
  • 21074 (двигатель 2106, 1.6 л, 8 кл., Карбюратор)
  • 2107-20 (двигатель 2104, 1,5 л, 8 кл., Центральный впрыск)
  • 2107-71 (двигатель 1,4 л, двигатель 21034 66 л.с. на бензине А-76, версия для Китая)
  • 21074-20 (двигатель 21067-10, 1,6 л, 8 кл., Многоточечный впрыск, Евро-2)
  • 21074-30 (двигатель 21067-20, 1,6 л, 8 кл., Многоточечный впрыск, Евро-3)
  • 21077 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., Карбюратор, ременной привод ГРМ — экспортная версия для Великобритании)
  • 21078 (двигатель 2106, 1.6 л, 8 кл., Карбюратор — экспортная версия для Великобритании)

Основными внешними отличиями ВАЗ2105 и ВАЗ 2107 от предшественников являются фары, которые объединили габаритные огни, повороты и основную фару в один блок. Они имеют прямоугольную форму, что делает их более современными. Между собой модели отличаются бамперами, решеткой под решетку радиатора. В модели ВАЗ 2107 решетка радиатора выступает вверх над фарами и образует фигурный изгиб капота, придавая ему особую рельефность.Изменены некоторые детали интерьера.

Универсал ВАЗ 2104. За основу была взята модель ВАЗ 2105, производство началось в 1984 году. Через год автомобиль вытеснил с конвейера своего предшественника ВАЗ-2102. С 1999 по 2006 год выпускалась модификация с дизельным двигателем объемом 1,5 л.

Модификации.

  • ВАЗ-2104 — двигатель ВАЗ-2105, 1,3 л, карбюраторный, с 4-ступенчатой ​​коробкой передач (КПП), базовая модель.
  • ВАЗ-21041 — двигатель ВАЗ-2101, 1.2 литра, карбюратор с 4-х ступ. Пропускной пункт. Серийно не выпускается.
  • ВАЗ-21042 — двигатель ВАЗ-2103, 1,5 л, правый руль.
  • ВАЗ-21043 — двигатель ВАЗ-2103, объемом 1,5 л, карбюраторный с 4- или 5-ступенчатым. Коробка передач, в вариантах с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107.
  • ВАЗ-21044 — двигатель ВАЗ-2107, 1,7 литра, одинарный впрыск, 5-ступенчатый. КПП, экспортная модель.
  • ВАЗ-21045 — двигатель ВАЗ-2107, 1,8 л, одинарный впрыск, 5-ступенчатая. КПП, экспортная модель.Серийно не выпускается.
  • ВАЗ-21045Д — двигатель ВАЗ-341, 1,5 л, дизельный, 5-ти ступенчатый. Пропускной пункт.
  • ВАЗ-21047 — двигатель ВАЗ-2103, 1,5 л, карбюратор, 5-ступ. Коробка передач улучшенная версия с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107.
  • ВАЗ-21048 — двигатель ВАЗ-343, 1,77 л., Дизельный, 5-ст. Пропускной пункт.
  • ВАЗ-21041i — ВАЗ-21067, инжектор 1,6 л, 5-ступенчатая коробка передач, салон и электрооборудование ВАЗ-2107.
  • ВАЗ-21041 ВФ — радиаторная конструкция ВАЗ-2107, инжекторный двигатель ВАЗ-2103 1,5 л, 5-ступенчатая коробка передач, салон и электрооборудование ВАЗ-2107.

Такая разнообразная и, кажется, уже вечная классика, созданная еще в Советском Союзе, но до сих пор любимая многими автовладельцами и, наверное, незаменимая у себя на родине.

«Жигули» 1960-1980-х годов официально называют «классикой», и это, пожалуй, единственный случай в автомобилестроении, когда общепринятое значение слова стало ограниченным и не требует пояснений, какие автомобили обсуждаются.

По сравнению с большинством производителей автомобилей Волжский автомобильный завод (ВАЗ) — относительно молодое предприятие. Его строительство началось в 1967 году и шло невероятными даже по советским меркам темпами. Поскольку уже было принято решение о сотрудничестве с Fiat (первая модель Жигулей была сделана на базе Fiat-124), строительство велось по техническому заданию итальянцев, и с ними был подписан контракт на поставку. основного технологического оборудования и повышения квалификации специалистов.«Жигули» задумывались как народный автомобиль, который при относительно невысокой цене мог сократить невероятные очереди советских граждан, желающих иметь собственный транспорт.

Первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 «Жигули» были выпущены 19 апреля 1970 года. Серийное производство «Копеков» началось в августе, и к концу года было выпущено 21 530 единиц «Единичек». Первые модели имели 4-цилиндровый двигатель объемом 1198 куб. См, мощностью 60 л.с. и максимальной скоростью 140 км / ч. Объективно ВАЗ-2101 превосходил другие автомобили советского производства рубежа шестидесятых — семидесятых годов по техническому уровню и качеству, особенно по внутренней отделке, но по прочности и ремонтопригодности уступал им.ВАЗ-2101 выпускался до 1982 года.

В 1972 году вышла вторая модель Волжского автомобильного завода — ВАЗ-2102 — пятидверный универсал, выпускавшийся до 1985 года. Популярность и известность «лучшего друга» дачники »в итоге перешли на ресивер ВАЗ-2102 в лице ВАЗ четвертой модели.

В этом же году началось производство «Трешки» — ВАЗ-2103 (Lada 1500 в экспортном исполнении). Его базовый 72-сильный двигатель позволял развивать скорость 100 км / ч за 17 секунд, что делало модель самой динамичной из массовых советских автомобилей тех лет и сравнимой по динамике с западными аналогами.За 12 лет выпущено 1 304 899 автомобилей «третьей» модели. Стоит отметить очень интересную модификацию, которую действительно не принимали — ВАЗ-2103 Порше. Вариант ВАЗ-2103 1976 года, предложенный Porsche, без всех хромированных деталей. Долгое время ВАЗ-2103 заслуженно считался комфортным, надежным и динамичным автомобилем, а некоторые ценители марки считают его самой элегантной и стильной моделью ВАЗ в целом.

Самый первый автомобиль ВАЗ-2106 был собран в декабре 1975 года, а серийное производство новинки началось на третьей линии конвейера 21 февраля 1976 года.28 декабря того же года копия этой модели стала трехмиллионным автомобилем, выпущенным Волжским автомобильным заводом, а 3 июня 1978 года. — четырехмиллионный. 17 мая 1979 года один из автомобилей ВАЗ-2106, отправленных в Чехословакию, стал миллионным советским автомобилем, поставленным в страны СЭВ. Никто не мог представить себе такую ​​суперпопулярность неотличимой машины, которая пришла на смену третьей модели. Сравнительно мощный двигатель ВАЗ-2106 объемом 1,6 л и мощностью 75 л.с. позволяла развивать максимальную скорость 152 км / ч.Эта модель выпускалась до 2006 года. Всего было выпущено 7 серийных модификаций и 3 нестандартных, одна из которых так называемая «Половина седьмого» — единственный экземпляр, сделанный по особому заказу кого-то из Политбюро после демонстрация опытного ВАЗ-2107 высшему руководству СССР в 1979 году.

Мелкосерийное производство ВАЗ-2105 началось в октябре 1979 года, полномасштабное развертывание — в январе 1980 года и продолжалось до 30 декабря 2010 года. «Пятерка» стала вторым поколением «Жигулей», оснащенных 1.Карбюраторный двигатель объемом 29 литров мощностью 63,6 л.с. и 4-ступенчатая коробка передач. Было выпущено около 14 модификаций, которые отличались от базовой версии различными двигателями. Среди них можно выделить спортивную LADA 2105 VFTS (LADA-VFTS) — с форсированным двигателем 1,6 л, мощностью 160 л.с. (при 7000 об / мин), 164,8 Нм (при 5500 об / мин)) и прямозубые 4- и 5-ступенчатые коробки передач и ралийный LADA 2105 VIHUR.

В марте 1982 года Волжский автомобильный завод начал производство ВАЗ-2107, ставшего последней моделью из «классики».Седьмая модель базировалась на ВАЗ-2105, но в более роскошном и современном дизайне. 1,6-литровый двигатель с центральной системой впрыска топлива сделал «семерку» самой быстрой из «классического» семейства ВАЗ (максимальная скорость 176 км / ч). Этот автомобиль также является одним из самых продаваемых на постсоветском рынке благодаря своей простоте, надежности и, конечно же, невысокой цене. После полного закрытия производства LADA 2107 в России 17 апреля 2012 года эта модель продолжает производиться в Египте на предприятии Lada-Egypt.

Серийное производство автомобиля ВАЗ-2104 («Четверки») было начато на Волжском автозаводе во второй половине 1984 года. За основу была взята модель ВАЗ-2105, которая отличалась минимальными производственными затратами и максимальной. потребительский эффект. 4-тактный двигатель объемом 1198 куб. См, мощностью 58 л.с., распредвал с ременным приводом. Новая модель имеет открывающуюся вверх заднюю дверь и складывающееся заднее сиденье, что позволяет увеличить объем багажного отделения с 375 до 1340 литров.

Именно ВАЗ-2104 завершает производство «классической» линейки Волжского автозавода на базе ижевского производства.Еще можно купить машину у дилеров. В базовую комплектацию, стоимость которой начинается от 200 000 рублей, теперь входит бензиновый инжекторный двигатель рабочим объемом 1600 см³ мощностью 74,5 л.с. в комплекте с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач. ВАЗ-2104 способен развивать максимальную скорость 145 км / ч и разгоняться до 100 км / ч за 17 секунд. Расход 92 бензина должен составлять 7,5 л на 100 км.

Жизнь после окончания школы

В 2002 году Иван Дыховичный снял комедию «Копейка», в которой автомобиль становится машиной времени, отражая жизнь целого поколения.

7 июня 2004 года состоялось торжественное открытие первого и единственного в мире памятника Копейке — популярному в России автомобилю ВАЗ-2101.

Автомобиль ВАЗ-2101 1971 года, подготовленный командой CityMotorsport, принял участие в исторической автомобильной гонке, прошедшей на престижной трассе Нюрбургринга 1 октября 2004 года. Соперниками «Копейки» были около 50 легендарных гоночных автомобилей прошлого. Поначалу наш соотечественник проигрывал, в основном, из-за малой мощности двигателя, но после того, как пошел дождь, большую роль сыграло искусство управления.В результате экипаж ВАЗ-2101 занял тридцатую позицию и первое место в классе.

Классика во времени

1972 — начало производства ВАЗ-2102

1972 — начало производства ВАЗ-2103

декабрь 1975 г. — выпуск самого первого ВАЗ-2106 («Шаха» или «Шоха», «шестерка», «шар»)

октябрь 1979 г. 7 лет — первая мелкосерийная партия ВАЗ-2105 («Пятерка» или «Табуретка»)

март 1982 г. — Волжский автомобильный завод приступил к выпуску ВАЗ-2107 («Семерка», «Семера»)

.

Вторая половина 1984 г. — начало производства ВАЗ 2104 («Четверка»)

.

История этой модели насчитывает почти 30 лет.Выпуск начался в 1982 году, когда модернизировали популярную тогда тольяттинскую «пятерку». Модернизация практически не повлияла на технические характеристики, но повышение комфорта и некоторые штрихи экстерьера машины дали повод после «народной машины» ВАЗ 2106 иронично назвать «семерку» «русским мерседесом». Конечно, ВАЗ 2107 — это далеко не Мерседес и не совсем русский автомобиль. Корни тянутся от родины Пальмиро Тольятти, давшего название всему российскому городу, от «прадеда» Fiat 124, которому скоро исполнится полвека, через бабушку «копеечку» (ВАЗ 2101) и «мама» — (ВАЗ 2106).Что такое «семерка» — недоразумение отечественного автопрома или это достойный автомобиль?

ВАЗ 2107, он же LADA 2107, — это предел, которого российская автомобильная промышленность смогла достичь при разработке малолитражки с ведущим задним мостом. Популярный в 70-е годы угловатый кузов типа седан, эффектная решетка радиатора. Четыре двери, приличный багажник объемом 379 литров. Пять мест. Значительно улучшенные передние сиденья и более приятная для глаз приборная панель выгодно отличают интерьер «семерки» от предшественников.Правда, трое взрослых пассажиров сзади чувствуют себя очень неуютно, особенно средний, которому просто некуда поставить ноги. Дилеры предлагают две комплектации — «норма» и «люкс», которые отличаются в основном внутренней отделкой. И в стандартной, и в люксовой комплектации климат-контроль в машине осуществляется только отопителем салона и электростеклоподъемниками. Это внешние впечатления от машины. Подумайте, что у нее внутри.

Под капотом размещались разные двигатели, в зависимости от года выпуска и назначения.Начало положили 4-цилиндровые двигатели ВАЗ объемом 1,3, 1,5 и 1,6 литра с карбюратором. Они развивали мощность 64, 68 и 72 л.с. На экспорт в Европу (так и было!) Поставили двигатель побольше — 1,7 литра с центральным впрыском топлива. Его мощность составляет уже 84 л.с. В Китае наоборот был установлен двигатель ВАЗ-21033-10 объемом 1,45 л и мощностью 68 л.с. «Заточил» под 76-й бензин. Для специальных задач правоохранительных органов машина оснащалась роторно-поршневым двигателем системы Ванкеля, отличающимся небольшим объемом, но высокой надежностью, мощностью 135 л.с.и соответствующая цена. И потребляет почти на 2 литра бензина больше. Но скорость достигает 180 км / ч, что не только не нужно рядовому автовладельцу, но и опасно, учитывая отсутствие систем безопасности, за исключением ремней.

В последние годы с конвейера сошли только инжекторные «семерки» с двигателем объемом 1568 см², потребляющие 8,5 л бензина с октановым числом 95 на 100 км. Вместе с пятиступенчатой ​​коробкой передач он обеспечивает разгон до 100 км / ч за 15 с и максимальную скорость 150 км / ч.Тормозная система знакомая: сзади барабаны, спереди диски. Естественно, здесь нет антиблокировочной системы тормозов, как и стабилизатора поперечной устойчивости. Все по сегодняшним меркам просто до аскетизма. Однако «сумасшедшие руки» российских автомобилистов и профессионалов «фирменного» «гаражного» тюнинга порой выжимают из маститой машины гораздо больше, чем вкладывают в нее конструкторы и производственники. Эксперименты с передаточными числами, тюнингом электроники и прочими «шаманскими танцами» приводят к тому, что скромная «Сёма» лихо рвется со светофора перед иномарками, а на пустых ночных улицах разгоняется до 200 км / ч, шокируя случайных прохожих. от.

Составить портрет покупателя ВАЗ «классика» нереально. Эти люди слишком разные. «Семерка» часто покупается молодыми людьми как первая машина. Обычно та его часть, за которую «понты» не дороже денег. Пусть даже не престижная, а новая машина по доступной цене. Цена, кстати, начинается от 200 тысяч рублей. Добавление еще 50, вероятно, исчерпало бы все варианты. Получается вполне достойная машина для начинающего водителя, молодой семьи или амбициозного парня, начинающего активную карьеру по принципу «кормления волка».

«Семерка» действительно «кормит» многих хозяев. Его охотно используют таксисты из-за невысокой стоимости, и, что немаловажно, недорогих ремонтов и запчастей. Мелкооптовые торговцы доставляют товар в «точки» на некогда престижном «русском мерседесе». Сельчане привозят на рынок овощи и фрукты, к счастью, помимо 300 кг в багажнике и кабине, машина может тянуть прицеп, в котором еще полтонны груза. В общем, это работяга.

Однако некоторым молодым людям (особенно южанам) все же хочется индивидуальности. Когда появляется еще немного свободных средств, обычно начинается «тюнинг». Бывает, что автостекла тонируются «в рубероид», на кузове появляются немыслимые заводским конструкторам обвесы, заводской глушитель заменяется на прямоточный. В совершенно непригодной для этого оптике установлен ослепительный «колхозный ксенон», вызывающий оправданное возмущение большинства водителей.Осталось установить акустику с сабвуфером, который срабатывает в автомобилях в радиусе 20 метров, и в итоге мы получаем машину с «быстрым выстрелом».

Еще одна категория владельцев «семерок» — консерваторы. Те, кто считает, что не ищут добра от добра. Раньше, мол, нормально ездили на «копейках», а какой этот передний привод махнул рукой! В течение многих лет из-за сложившейся привычки водить заднеприводные автомобили некоторым трудно понять, как можно добавить бензин в занос.Обычно это водители старше 50 лет, респектабельные отцы семейства. Они предпочитают самостоятельно обслуживать и ремонтировать свои автомобили. Молодым людям лучше покупать у таких владельцев подержанные «семерки», чем новые в салоне, так как качество сборки «семерок» порой оставляет желать лучшего. И все же главный недостаток G7 — слабое соответствие современным требованиям безопасности.

Получается, что, несмотря на все недостатки, у ВАЗ 2107 все же есть свой покупатель. Поэтому выпуск «классики» «планируют» прекратить уже несколько лет.Пока безрезультатно.

Как почистить печку на ВАЗ 2107

В период осенне-летней эксплуатации внутри отопителя ВАЗ-2107 , как и на любой другой отечественной машине, скапливается листва. Кроме того, внутри радиатора скапливаются отложения накипи. Итого одна — это снижение КПД системы отопления. Эта неисправность устраняется путем разборки фьюзера и его промывки.

Вам потребуется

  • — две новые резиновые прокладки;
  • — два новых червячных зажима;
  • — охлаждающая жидкость;
  • — емкость для сбора теплоносителя;
  • — Ключи гаечные

Инструкция

1

Очистить печку при выключенном и остывшем двигателе ВАЗ-2107.Положите тряпки или ткань перед всеми трубами. В моторном отсеке ослабьте хомуты впускного и выпускного шлангов охлаждающей жидкости. Снимите шланги со шлангов радиатора и крана обогревателя, поместив под них емкость для сбора жидкости.

2

Возьмите торцевой ключ на 7 и открутите саморезы пломбы, установленной на технологическом отверстии на перегородке моторного отсека. После снятия уплотнения отсоедините тяги привода нагревателя и кожух вентилятора нагревателя.Затем вытащите шланги радиатора отопителя из отверстия в перегородке моторного отсека и снимите радиатор.

3

С помощью гаечного ключа на ключе поверните два болта крепления выпускного отверстия радиатора отопителя. Снимите патрубок, замените резиновую прокладку, уплотнительное соединение фланцев на новую. Снимите кран нагревателя с нагревателя. Удалите с радиатора всю скопившуюся листву, прочистите форсунки и кран отопителя. Очистите шланги изнутри щеткой.

4

Промойте радиатор одним из двух способов. Первый способ — это промывка установкой Kercher под давлением около 5,5 атмосфер. Промывайте радиатор до тех пор, пока вода, стекающая из радиатора, не станет полностью чистой. По опыту, на это уходит около 160 литров воды.

5

Второй метод — промывка каустической содой. Для этого в радиатор наливают раствор едкого натра и через час сливают, обращая внимание на цвет сливающейся жидкости.Процедура повторяется до тех пор, пока уходящий раствор по своему цвету не станет таким же, как перед заливкой в ​​радиатор. После каустической соды продуть радиатор сжатым воздухом с помощью компрессора.

6

Все снятые резиновые прокладки и хомуты заменить на новые. Собирать отопительную систему в обратном порядке. Перед заправкой новой охлаждающей жидкости поверните вентиль отопителя в крайнее правое положение. Долив охлаждающую жидкость до необходимого уровня, проверьте герметичность всех соединений.При наличии протечек затяните хомуты.

Совет 2: Как почистить радиатор печки

Трудно представить машину без печки, которая так необходима зимой, особенно на морозах. И не всем хочется мерзнуть в дороге из-за неработающей печки. Поэтому необходимо принять необходимые меры, если плита уже не так греется, как раньше.

Инструкции

1

В большинстве случаев это экономит промывку или очистку радиатора.Хотя причиной может быть небольшое количество охлаждающей жидкости, засорение фильтра. И оптимальным вариантом будет, если вы снимете сам радиатор, так как без его снятия процедура промывки или чистки будет бесполезной и не принесет существенного результата. Печка хоть и будет греть снова как надо, но ненадолго, поэтому подойдите к этому вопросу очень серьезно.

2

Описать подробную процедуру снятия радиатора имеет смысл, ведь каждая машина имеет свои особенности и нюансы.Если радиатор отопителя уже был снят, вам помогут следующие действия. Припаиваем нижнюю и верхнюю крышки радиатора. Использовать для этого газовый обогреватель или паяльник можно и обычную плитку. Выполните механическую чистку. Для этого подойдет ручная или электродрель, а вместо сверла вставьте стальную проволоку. Тщательно «прошамполить» все дырочки, не пропустив ни одной. После этого промойте радиатор водой, чтобы вышла вся грязь. Или как вариант: залейте специальной жидкостью для стирки и оставьте на 2-3 дня, а затем смойте водой.Для стирки можно использовать другие моющие или замачивающие средства. Горячий раствор щелочи очень подходит, а потом убегает лимонная кислота, тоже горячая. Просушите радиатор, так как оставшиеся капли воды помешают хорошему прилеганию покрытия. Снова закройте верхнюю и нижнюю крышки. Здесь действуйте очень осторожно, чтобы в следующий раз повторить эту работу в случае очередного засорения. Соберите в обратном порядке. Эта процедура хоть и немного трудоемкая, но поможет сэкономить на покупке нового радиатора.Хотя если радиатор полностью заржавел, то новый покупать уже некуда.

Совет 3: Как улучшить печку в вазе

Как ни странно, но отопитель салона автомобиля ВАЗ 2107 может работать с более полной теплоотдачей после устранения некоторых заводских дефектов. Потратив полдня на внесение мелких изменений, которые улучшат работу печки, последующая эксплуатация машины будет проходить в комфортных условиях, действительно теплом салоне.

Вам понадобится

  • Отвертки 2 шт.,
  • плоскогубцы,
  • гаечные ключи на 8 и 10 мм.

Инструкция

1

Работа по усовершенствованию печки не тяжелая, но болезненная, требующая от автовладельца немалой выдержки. В результате потребуется демонтировать все пластиковые туннели притока воздуха под лицевой панелью. А нанеся на места их стыков достаточное количество силикона, заново устанавливают туннели на штатные места.

2

После демонтажа корпуса топки необходимо заглушить ветошь каналов, предназначенных для подачи теплого воздуха к ногам задних пассажиров, в этом месте все равно ничего не доходит.

3

Затем снимается облицовка передней панели и плотно закрывается ветошью центральные каналы в корпусе отопителя. В результате процедуры магнитола перестанет нагреваться, а приток теплого воздуха к ступням значительно увеличится.

Совет 4: Как почистить вазу форсунки

Форсунки (форсунки) — рабочий элемент современных систем впрыска топлива. При работе форсунки загрязняются из-за смолистых отложений, которые образуются из-за примесей в бензине.Поэтому периодически инжектор требует чистки.

Инструкции

1

Залейте в топливный бак чистящую присадку. Соблюдайте пропорции: на 60-80 литров бензина добавляют около 0,3 литра жидкости. После этого спокойно продолжайте движение, пока вредные отложения сами не растворятся. Эту чистку нужно повторять каждые 3-5 тысяч километров.

2

Для сильно загрязненного инжектора лучше использовать другой метод. Подключите его к специальной установке, в которой находится промывочная жидкость.Сделайте это с помощью переходной арматуры, исключив из этого контура топливный насос, топливный бак и топливные каналы. Запустите двигатель и дайте ему поработать около получаса. Очищающая жидкость под давлением поступает в форсунки, очищает их от загрязнений, которые впоследствии сжигаются в цилиндрах двигателя.

3

Помните, что для сильно изношенных двигателей интенсивная мойка вредна. Следите за тем, чтобы грязь не попала на поршневые кольца. Это чревато снижением компрессии и проблемами с запуском двигателя.Проверьте качество промывки углекислым газом, которое должно быть ниже, для устойчивости двигателя на холостом ходу. Если этот способ очистки не помог, то снимите форсунку с двигателя и прочистите ее отдельно.

4

Установите его на специальную подставку, которая будет имитировать работу форсунок на двигателе. Только здесь вместо топлива будет промывочная жидкость. Убедитесь, что в канале подачи топлива в жидкости образуются пузырьки воздуха. Этот процесс называется кавитацией. В этом случае происходит эффективная очистка форсунки и промывка фильтра.После завершения промывки оценивается производительность инжектора, которая сравнивается с той, которая была до процедуры. Помните, что если производительность форсунок получилась другой, то вам необходимо их заменить.

Совет 5: Как очистить память на Nokia

Перед продажей телефона « Nokia » Часто бывает необходимо очистить телефон от личной информации, которая могла накапливаться за время, в течение которого вы им пользовались. memory на « Nokia », выполните ряд простых шагов.

Инструкции

1

Используйте специализированные коды для сброса прошивки и сброса настроек. Для этого перейдите на

nokia.com «> www.nokia.com и найдите раздел с контактами службы технической поддержки. Свяжитесь с ними, запросив эти коды. Для подтверждения вашего телефона вам понадобится специальный номер IMEI, который является идентификатором Номер вашего телефона, его можно узнать, набрав команду # 06 #, повернув телефон и сняв крышку, под аккумулятором рядом с надписью «IMEI».Если эта попытка не удалась, переходите к следующему шагу.

2

Очистите память в телефоне вручную. Используйте возможность выбора нескольких файлов, чтобы сэкономить время, которое вы можете потратить на удаление файлов по одному.

3

Синхронизируйте телефон с компьютером. Для этого вам понадобится кабель даты, программа для синхронизации и драйверы для вашей модели телефона. Вы можете загрузить их, перейдя на сайт

www.nokia.com и выбрав модель своего телефона.Установите драйверы и программное обеспечение, а затем подключите телефон к компьютеру с помощью кабеля для передачи данных. В том случае, если дата-кабель не входит в комплект, покупайте его отдельно в магазине сотовой техники. Убедитесь, что программа «видит» телефон и удалите все файлы, из которых вы хотите очистить свой телефон.

4

Используйте поисковые системы, чтобы найти сайты, посвященные телефонам « Nokia », например allnokia.ru. Загрузите прошивку, прошивку и инструкции по выполнению этой операции.Установите программу на свой компьютер и подключите телефон. Убедитесь, что телефон полностью заряжен, иначе выключение во время прошивки может повредить устройство. Перед началом операции скопируйте прошивку, находящуюся на телефоне, и только потом продолжайте.

Совет 6: Как заменить печку на ВАЗ 2107

Чаще всего о отопителе вспоминают с наступлением осенне-зимнего периода или при появлении охлаждающей жидкости в автомобиле. Неисправности системы отопления всегда создают в автомобиле некомфортную атмосферу и портят настроение водителю и пассажирам.Замена печки в автомобиле ВАЗ-2107/2106/2105 такая же и отличается немного большей сложностью по сравнению с заменой печки на ВАЗ-2101/2102.

Вам понадобятся

  • — две новые резиновые прокладки для крана отопителя и патрубка радиатора;
  • — два червячных зажима диаметром 16-23 мм;
  • — охлаждающая жидкость;
  • — набор ключей и отвертка.

Инструкции

1

Вымойте моторный отсек перед выполнением любых работ с машиной.Установите его на плоскую горизонтальную платформу и зафиксируйте стояночным тормозом. Двигатель должен быть холодным. При выполнении работ попутно очищайте все резьбовые и крепежные соединения от коррозии и загрязнения металлической щеткой. Обработайте их керосином или жиром. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Подложите тряпки под все соски.

2

Откройте моторный отсек и с помощью отвертки ослабьте все зажимы на шлангах, которые ведут и сливают охлаждающую жидкость в нагреватель. Затем снимите эти шланги с шлангов радиатора и фюзеляжа печки.При этом допускается вытекание части охлаждающей жидкости из сопел и шлангов.

3

Торцевым ключом на 7 отверните два самореза, крепящих уплотнение к корпусу. Снимаем уплотнитель с форсунок. Отсоедините тягу привода от печки печки. Осторожно снимите крышку блока вентилятора. Для снятия радиатора отопителя, выведите его патрубки из отверстий в щитке моторного отсека.

4

Два болта крепления выходного патрубка охлаждающей жидкости откручиваем гаечным ключом «на 10» и снимаем саму форсунку.Найдите резиновую прокладку, герметизирующую соединение между форсункой и радиатором печки. При сборке эту прокладку следует заменить на новую. Снимаем кран с радиатора отопителя.

5

Перед установкой радиатора отопителя утилизируйте все старые резиновые прокладки и хомуты и установите новые. Установите все снятые детали и узлы системы отопления в порядке, обратном снятию. Перед тем, как заливать охлаждающую жидкость в двигатель, поверните рычаг управления печкой в ​​крайнее правое положение.

6

Залейте охлаждающую жидкость в двигатель до необходимого уровня и проверьте все соединения на герметичность. При необходимости подтяните соединения.

Совет 7: Как установить зеркало ВАЗ 2107

Во время движения водитель должен видеть ситуацию не только впереди, но и позади автомобиля. Поэтому боковые зеркала заднего вида играют очень большую роль. Стандартные Зеркала ВАЗ 2107 не очень удобны из-за небольшого размера, а зимой совсем промерзали.Но ситуацию можно исправить, установив новые зеркала заднего вида с электрообогревом.

Вам понадобится

  • Герметик, дрель, отвертка, провода, зеркала.

Инструкции

1

Прочтите инструкции, прилагаемые к новым зеркалам m. Следует указать технические характеристики зеркал. Для начала нужно разобрать старые Зеркала . Обычно их крепят на односторонние саморезы. Снимаем защитную крышку, под которой находятся саморезы саморезов.Осторожно открутите все болты и снимите зеркало.

2

Попробуйте починить новую Зеркала . Он может не точно поместиться в штатное место. Необходимо приобрести специальный переходник или подогнать крепление под размер. Лучше всего сделать небольшую подставку между зеркалом и местом на двери. Он должен быть изготовлен из прочного материала, например, пластика. Выбирать нужно пластик с добавлением резины, чтобы при отрицательной температуре он не лопнул.

3

Сделайте небольшой чертеж будущего стенда.Размеры беру с крепления нового Зеркала . Не забываем про отверстия, через которые проходит нагревательный провод. Аккуратно вырежьте заготовку лобзиком. Отшлифуйте все края до полной гладкости. Примерьте заготовку и подпилите все выступающие и ненужные части. Просверлите отверстие для проволоки. По его краям наденьте резиновую прокладку, которая не позволит нарушить изоляцию провода.

4

Просверлите отверстия для винтов. Нанесите герметик на обе стороны основания.Это предотвратит перемещение посторонних звуков. Соберите всю конструкцию вместе и аккуратно прижмите друг к другу. Дать герметику схватиться. Осторожно затяните все винты. Надеть защитную крышку Зеркала . Аккуратно наденьте нагревательный провод под обшивку и выньте его через техническое отверстие в двери. Защитите провод специальной гофрированной трубкой. Следите за тем, чтобы он не был зажат, когда дверь закрыта. Подключить зеркала через предохранитель к кнопке обогрева заднего стекла.Проверить их работоспособность.

Совет 8: Как получить ВАЗ 2107 зимой

Зимой бывают сильные морозы. В результате машина утром может не заводиться. Сразу впадать в панику и прибегать к помощи технических служб не стоит. Вы можете справиться самостоятельно.

Инструкция

1

Часто зимой автомобилисты попадают в такую ​​неприятную ситуацию: нужно срочно куда-то ехать, а машина не заводится. Скорее всего, ночью были сильные морозы.В результате батарея разряжается. Не паникуй. Вызовите автопогрузчик и загоните «семерку» в автосервис, за дорогостоящим ремонтом не торопитесь. Можно обойтись без автомеханики. Сначала — заглянем под капот. Снимите клеммы с аккумулятора и посмотрите уровень его заряда. Индикатор должен светиться ярко (или хотя бы тускло). В противном случае вы не сможете завести машину.

2

Попросите прохожих у автомобилистов зарядить свои аккумуляторы. Если поблизости нет машин, попросите помощи у прохожих.Позвольте им подтолкнуть вас. Вы в это время выжимаете педаль сцепления до упора, затем переключаете с первой передачи на вторую. Машину начинает немного трясти, но скоро заведется. Можно смело дойти до автосервиса и зарядить аккумулятор.

3

Если горит индикатор заряда аккумулятора, значит, дело в свечах зажигания. Часто зимой бывают сильные морозы. Наверное масло в свечи просочилось. В этом случае их нужно открутить и почистить.

4

Сначала снимите трубки со свечей зажигания.Отметьте их одной, двумя, тремя и четырьмя цифрами, а затем верните их в том же порядке. Затем по очереди откручивайте свечи. Просушите их на огне, вытрите насухо и почистите щеткой. Зазор должен быть примерно один-два миллиметра, не более, иначе свеча не выдаст достаточной для растения искры. После проделанной работы ваша машина легко заведется.

Совет 9: Как утеплить двигатель ВАЗ 2107 зимой

Зимой автовладельцам приходится периодически оставлять машину на морозе на 2-3 часа, а иногда и на целый день.Следовательно, возникает необходимость в предварительном прогреве двигателя . Чтобы избежать лишнего расхода топлива и охлаждения двигателя, необходимо его утеплить.

Вам понадобится

  • Кусок фетра или старое одеяло, поролон с фольгой, бензин, клей, ножницы, «намордник» на радиатор.

Инструкция

1

Шумоизоляция двигателя ВАЗ 2107 может осуществляться подручными средствами. Возьмите старое одеяло или большой кусок фетра и просто накройте его. двигатель об. на. Этот метод не совсем эффективен, но все же помогает сохранить часть тепла.

2

Более качественными являются специальные обогреватели вытяжки. Они производятся для всех автомобилей, в том числе для ВАЗ 2107. Спрашивайте на авторынке города, и если повезет, то получите хороший отопитель. Его очень легко установить, легко прикрепить к вытяжке и так же легко снять.

3

Если в продаже вы не смогли найти готовую изоляцию — обратитесь в специализированный сервисный центр.Здесь вам предложат утеплитель двух типов — полностью для всего автомобиля или только для моторного отсека. Если вы не собираетесь дополнительно устанавливать шумо- и виброизоляцию, то выбирайте простой утеплитель капота.

4

Лучше всего удерживать тепло, которое поднимается от двигателя вверх, могут помочь различные вспененные материалы. Купить поролон, который с одной стороны обклеен фольгой. Положите под капот. Этот материал в своих порах будет удерживать теплый воздух, а фольга будет служить эффективным отражателем тепла.Двигатель снизу, поэтому вы не можете изолировать, поэтому частичная потеря тепла все равно произойдет. Но ваша машина будет остывать гораздо медленнее.

5

Перед началом утепления тщательно очистите капот изнутри, вымойте его, затем протрите обезжиривающими средствами, можно бензином. Дайте полностью высохнуть.

6

После этого сделайте выкройку из материала, которым вы решили утеплить ВАЗ 2107. Аккуратно смажьте клеем и прикрепите к крышке капота.Оставьте крышку открытой на пару часов, пока клей полностью не высохнет.

7

Для обогрева радиатора возьмите обычный картон и вставьте его спереди, предварительно подогнав по размеру. Эстетично смотрятся особые «намордники», которые продаются на авторынке. Утепление радиатора особенно эффективно при езде за городом и при длительной езде на морозе.

Видео по теме

Совет 10: Как промыть печку в машине

Зимой проблема становится более актуальной, чем когда-либо нагрев салона автомобиля, и если забит радиатор системы отопления в вашем автомобиле с грязью на нагрев уходит все больше и больше времени.Для обеспечения хорошего доступа теплого воздуха необходимо промыть печку на машину , причем удобнее всего это делать, не разбирая всю панель управления.

Вам потребуется

  • — два шланга;
  • — хомуты и лента ФУМ;
  • — компрессор;
  • — пылесос;
  • — насос;
  • — емкость для слива жидкости;
  • — кислота, антинакипин, специальные средства для очистки радиатора и др.

Инструкции

1

Загляните в капот вашего автомобиля и найдите два шланга, идущих от печки. Освободите эти шланги в разных машинах, это требует разных действий. В любом случае аккуратно удалите все мешающие детали и запомните последовательность действий, отдельно закрепите крепеж.

2

Освободив концы шлангов, вытяните их при поливе из старой стиральной машины или любых других шлангов. Надежно закрепите стык с помощью хомутов и ленты ФУМ для обеспечения герметичности, иначе можно испортить салон.

3

Опустите шланг вниз, он будет сливаться, а сверху поднимите выше уровня печки (по возможности над панелью в салоне). Выдуйте компрессором или пылесосом (если есть такая функция) остатки воды.

4

Залейте очистительную жидкость для печки . Это может быть обычная вода, кипяток, соляная кислота, уксусная кислота или любая другая кислота, антинакипин, неразбавленный «Силит» или другие очищающие средства. Конечно, если есть возможность, купите специальные средства для чистки радиатора топки.Дайте возможность прореагировать и размочить грязь, сильно агрессивные вещества держатся не более 10-15 минут. Не очень агрессивные вещества (например, средства для чистки сантехники) можно оставить на ночь.

5

Осторожно слейте жидкость с помощью второго шланга. Если вы пролили кислоту, будьте готовы к бурной реакции и пенообразованию. Повторите процедуру несколько раз, пока из радиатора не потечет прозрачная жидкость.

6

Тщательно промойте радиатор водой.Чтобы обеспечить необходимый напор, присоедините шланг к водопроводу дома (кран в ванной), воспользуйтесь насосом или компрессором. Очистить радиатор можно с двух сторон, по очереди поливая воду то с одной стороны, то с другой.

7

Для промывки радиатора можно использовать глубинный насос. Присоедините его к одному из шлангов и опустите в ведро с водой (можно добавить в него моющее средство или кислоту). Затем включите насос и пропустите воду через радиатор. Подсоедините насос к другому шлангу и повторите процедуру.

Совет 11: Как включить печку на ВАЗ

В автомобилях ВАЗ в основном используется приточно-вытяжная система вентиляции и отопления. Принудительная подача нагретого воздуха осуществляется через топку, система управления которой отличается в разных моделях ВАЗ.

Есть несколько режимов вентиляции салона ВАЗ. Это может происходить естественным путем, за счет встречного ветра при движении автомобиля. Вентиляция также имеет принудительный режим работы, в котором работают нагнетатели.В зимнее время года тепло двигателя используется для обогрева салона, которое отводится от него через систему охлаждения. В разных моделях автомобилей ВАЗ различаются настройки переключения и температуры, хотя устройство печки остается практически идентичным.

Обогрев салона по классике

В моделях ВАЗ с первого по седьмое поколение установлены самые простые и неприхотливые в обслуживании механизмы системы отопления. Чтобы включить вентилятор, используйте тумблер, расположенный с левой стороны панели управления обогревателем.Режим вентиляции и обогрева салона регулируется тремя рычагами: верхний регулирует температуру, средний — включение или выключение притока наружного воздуха, нижний — распределение тепла по кабине. На стороне разделителя передней панели со стороны водителя установлен рычаг управления крышкой воздухораспределителя.

Включение и настройка печки на автомобилях ВАЗ восьмого и девятого поколений

Устройство печки на автомобилях ВАЗ 2108 и ВАЗ2109 считается более совершенным, чем в ранних моделях.Вентилятор включается поворотом ручки регулировки скорости, которая имеет четыре положения. Режим вентиляции задается двумя рычагами: левый может включать приток теплого воздуха в область ног, правый — распределение между лобовым стеклом и дефлекторами салона. Температура выбирается вручную с помощью нижнего рычага. Сам блок управления расположен в центральной части передней панели, между сиденьями водителя и пассажира.

Работа системы отопления в новейших автомобилях

В последних моделях автомобилей ВАЗ система отопления имеет автоматический режим работы, который контролируется датчиком воздуха, расположенным в салоне, термостатом духовки и электронным блоком управления.В зависимости от температурных параметров контроллер регулирует скорость вращения приточного вентилятора и положение заслонок системы отопления и вентиляции. Панель управления обогревателем расположена посередине передней панели, сразу под двумя центральными дефлекторами. Печь включается поворотом правой ручки из нулевого положения в любое из четырех других: автомат или три заданные скорости. Выбор температуры осуществляется левой ручкой: она имеет семь положений от 16 до 30 градусов с шагом 2 градуса и регулирует температуру воздуха в салоне.Режим обращения выбирается с помощью кнопок с соответствующими мнемоническими обозначениями.

Совет 12: Как снять печку ваз 2110

Печка (ТЭН) на авто необходима для того, чтобы поддерживать нужную температуру в салоне. На ВАЗ-2110 система управления отопителем автоматическая, температура регулируется с точностью до двух градусов Цельсия. Воздух, поступающий в салон, снова нагревается в радиаторе отопителя и распределяется через дефлекторы автомобилем.Зимой плита — незаменимая деталь, поэтому уход и профилактика необходимы. Для этого его необходимо снять, а затем поставить на место.

Инструкции

1

Подготовьте отвертку с плоской и крестовой головкой и ключи. Производитель не настоятельно рекомендует самостоятельно снимать регулирующий клапан заслонки рециркуляции, водонепроницаемую заслонку и заслонку рециркуляции.

2

Сначала отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи от аккумуляторной батареи.Снимите накладку, звукоизоляционную накладку и накладку на раме лобового стекла.

3

Отсоедините вентилятор и отложите в сторону. Открутите винт хомута для шланга и снимите его. С помощью отвертки закрепите пружинные зажимы, которыми крепится передний корпус воздухозаборника.

4

Поднимитесь на винты, крепящие переднюю часть корпуса, однако это сделать непросто. Возможно, вам потребуется снять панель приборов из салона автомобиля, вывернуть винты, которыми крепится нагреватель, и поднять его, а затем надежно открутить корпус воздухозаборника.

5

Снимите переднюю облицовку, ослабьте зажимы и отсоедините паровой шланг и шланги от гаек. Теперь снимаем заднюю крышку отопителя и снимаем радиатор.

6

Вы можете легко снять плиту, открутив три винта, которыми крепится каменка в середине передней панели, а еще один винт находится в левой части под шумоизоляцией, которую придется гнуть со стороны край. Вынуть печку в сторону подкапотного пространства.После всех работ или замены ТЭН все устанавливается в обратной последовательности.

примечание

Обычно такая неисправность возникает при нарушении целостности соединений шланга или нарушении герметичности самого радиатора. Кстати замена радиатора печки не предусматривает снятия панели в салоне. В этом случае работа ведется под капотом. На сегодняшний день радиатор отопителя на ВАЗ 2110 бывает двух типов: старого и нового образца (выпуск до 2003 года и после соответственно).

Полезный совет

Важные моменты при сборке ТЭНа старого образца в обратной последовательности: Необходимо правильно установить пластиковый корпус вентилятора печки, чтобы педаль находилась в правильном пазу. Также не должно быть лишних болтов, все должно плотно прилегать. 🙂 Иначе микромотор-редуктор не сдвинет заслонки печки, то есть печка не нагреется.

Источники:

  • как поменять радиатор 2110

продам лада рива

Для получения более свежих курсов обмена используйте.1 доллар Торг. 1 подержанный автомобиль Lada Riva в продаже из Венгрии. Экспортные версии LADA полностью загружены, с 5-ступенчатой ​​коробкой передач (стандартная была 4-ступенчатая). Полностью оригинальные, даже оригинальные шины СССР. Какие модели Lada доступны? Найдите лучшую цену на Lada! Лада Нива: Пожалуй, самая известная модель — это Лада Нива. Уезжайте сегодня с пластиной и сплавами 6500 фунтов стерлингов или 6000 фунтов стерлингов без пластины и… Chevrolet (Заводское руководство по техническому обслуживанию) 1949–1954 гг. — 20 долларов США, серия Lada BA3 (Руководства по эксплуатации и инструкции) — 15 долларов США.00 Запрашиваемая цена или разумное предложение, никаких низких баллов. Жигули на продажу в ЮАР. В России, Великобритании и Европе автомобили Lada пользуются успехом из-за их доступности и простоты обслуживания. Продажа запчастей LADA Niva, новые и б / у. Продажа автомобилей 1985 года и старше. ХО ХО ХО Пожалуйста, только звоните! Это компактный внедорожный автомобиль в стиле джипа, предназначенный для путешествий по пересеченной местности и сельской местности. Гаражная жизнь. Не стесняйтесь использовать парковку, чтобы найти машину своей мечты. Огромный выбор новых и бывших в употреблении запчастей для всех моделей Lada Niva 1600 и 1700 Почта в любой точке Австралии Также желающие купить любые автомобили Lada Не стесняйтесь звонить и обсуждать Mick Toro Bushman Cossack Black Russian Jabiru Beaut Ute Cabrio Niva GL Samara Cevaro Sable.Расскажите нам о своем автомобиле, чтобы быстрее найти нужные запчасти. Суммы, выделенные курсивом, указаны для товаров, перечисленных в валюте, отличной от канадских долларов, и являются приблизительными пересчетами в канадские доллары на основе обменных курсов Bloomberg. Объявления Lada от автосалонов и частных лиц. Он был построен АвтоВАЗом и на родине назывался ВАЗ-2107. Свяжитесь с нами, чтобы задать вопросы на нашей странице в FB здесь: Музей советских автомобилей. Lada Largus: это субкомпактная универсальная модель, похожая на мини-внедорожники.Lada Granta: это субкомпактный автомобиль, который предлагается в трех стилях: седан, лифтбэк и спортивный. Предлагается как пятиместная, так и семиместная модель. Lada Riva classic — еще один аналогичный автомобиль 80-х годов выпуска, который доступен в базовой, универсальной и роскошной версиях. Он известен своим футуристическим дизайном, который прослеживается и в интерьере кабины. ПРОДАНА лада 2105, 1981 светло-бежевый — 8950 долларов. По словам представителей компании, Lada XRAY призвана вывести Lada на передний план на российском и европейском рынках.В январе 2021 года в России было продано 21 857 легковых и легких коммерческих автомобилей LADA, что на 0,3% выше результата первого месяца 2020 года. 26 июля 2018 года. Подробности смотрите в корзине. Ретро автомобильный чат. Фавориты 0 История 0 Сравнить 0. Известная как ВАЗ 2015 и 2107 в своей стране, и Lada Nova в остальной Европе, Riva была переработкой оригинальной серии 1200-1600, которая продавалась в Великобритании с тех пор. середина 1970-х гг. Вы также можете найти кого-то, кто продает эти недорогие Lada на продажу в Великобритании.Эти конструктивные особенности дополняются множеством ярких цветов и элементов экстерьера, таких как стильный дизайн и длинные и тонкие фары. Lada Niva когда-то описывалась как Renault 5 на шасси Land Rover — и трудно сказать, кто должен чувствовать себя более обиженным: владельцы Lada, владельцы Renault или владельцы Land Rover. Обзор и покупка подержанных автомобилей Lada онлайн на сайте OOYYO. пользователя Tom. Что-то пошло не так. Если вы ищете недорогую Lada для продажи, eBay предлагает разумные цены на новые и подержанные автомобили Lada.Малый крутящий момент. Ценовой диапазон на Лада Нива варьируется в зависимости от выбранной вами комплектации. Лада Лада Нива 4×4 TÜV Neu Euro5 AHK Kein Rost. Если вы ищете недорогой автомобиль Lada, также имеет смысл поискать более ранние модели. 33,69 канадского доллара. Иногда ее еще называют Lada 4×4. Для версий, выпущенных после 1990 года, обратите внимание на Lada Samara, Lada Samara 2 и Lada Kalina, которые представляют собой небольшие компактные автомобили. Lada XRAY: Lada XRAY — трехдверный кроссовер хэтчбек, который, как считается, имеет футуристический дизайн.Посмотрите результаты 2 по продаже Lada Estate по лучшим ценам, самый дешевый автомобиль стоит от 1495 фунтов стерлингов. OLX South Africa предлагает онлайн, местные и бесплатные объявления о новых и подержанных автомобилях и бакках. лада нива | Найдите новые и подержанные автомобили, фургоны и автомобили на продажу в Австралии. Продажа автомобилей 1986–1995 годов. Классические автомобили Lada (5) Классические автомобили (показано с 1 по 5 из 5) Сортировать по: Вид: Продажа — 1988 Lada Riva Estate vaz2104. Lada XRAY отличается от других автомобилей Lada тем, что это первый компактный городской кроссовер, выпущенный в истории компании.Осталось всего 5 экземпляров этой модели — и классические автомобили снова на подъеме. Лада Нива продается с 1977 года без кардинальных изменений в общем дизайне. Chevrolet, Lada Car Manuals Все позиции находятся в Вудстоке. 1395,00 фунтов стерлингов. Продается моя лада нива, 1.7i 4×4. Найдите свой идеальный автомобиль на ClassicCarsforSale.co.uk, лучшей торговой площадке Великобритании для покупателей и трейдеров. Лучшие цены и лучшие предложения на автомобили Lada в Германии. {«modules»: [«unloadOptimization», «bandwidthDetection»], «unloadOptimization»: {«браузеры»: {«Firefox»: true, «Chrome»: true}}, «bandwidthDetection»: {«url»: «https : // ir.ebaystatic.com/cr/v/c1/thirtysevens.jpg»,»maxViews»:4,»imgSize»:37,»expiry»:300000,»timeout»:250}}, 24-дюймовый IPS-монитор Philips 243V7QDAB — Full HD 1080p, 5 мс, динамики, HDMI, DVI, Sealey Twin Pack, длинный шестигранный ключ с шестигранной головкой и разноцветный набор Torx Trx Star, цифровая микроволновая печь VYTRONIX, 800 Вт, 20 л, 5 уровней мощности, отдельно стоящая, черная, Vax Blade, 32 В, аккумуляторный пылесос TBT3V1T1 BOX DAMAGED , Joop! Покупайте и продавайте практически все, что есть на объявлениях Gumtree. Lada Classic Cars на продажу. Lada Riva 2101, оснащенная двигателем Fiat с двумя распредвалами и коробкой передач. Я мало знаю об истории этого автомобиля, но постараюсь ответить на любые вопросы. … 9. gumtree.com. Предлагается с пятиступенчатой ​​механической или пятиступенчатой ​​полуавтоматической трансмиссией. Лада 2101, 1978 красный — 10950 долларов. Также выпускается коммерческая модель, предлагающая возможности массовой настройки. »Пн ноя 09, 2020 11:41 утра 7 Ответов 3003 Просмотров Последнее сообщение s_zigmond Пт 27 ноября, 2020 20:26 Лада Самара 1.3E 3 двери с 9000 … lada riva estate 1300 Barn Find Project. Предлагаемый в трех моделях и семи комплектациях, Lada XRAY предлагает обтянутые кожей сиденья, футуристическую приборную панель и богатую информационно-развлекательную систему.6500 фунтов стерлингов. ПРОЧИТАЙТЕ ЭТО В первую очередь! Продается Лада Рива 1.5 E P reg 1997г. Обзор и покупка подержанных автомобилей Lada онлайн на сайте OOYYO. Продажа автомобилей 1996 — г р. Парковка — это система поиска подержанных автомобилей, объединяющая тысячи объявлений со всего мира. Что-то пошло не так. Продажа автомобилей — правила и примечания. Ebay и другие места. Читатели едут. Homme 125 мл EDT Spray New Authentic Boxed, Apple iPhone XR Unlocked 64GB 128GB 256GB SIM Free — All Colors All Networks. Модельный ряд доступен в следующих типах кузова, начиная с… См. Каждый список для получения информации о вариантах международной доставки и стоимости.Удивительно, но Riva прожила в Великобритании до 1997 года. Сообщается, что они потратили на это 1000 часов и 100 тысяч фунтов стерлингов! Ищете больше машин? Поиск новых и подержанных автомобилей Lada на продажу в Австралии. УАЗ 469 (3151201), 1989 Зеленый — 16 950 долларов. Продажи LADA Granta и LADA Vesta составили 7 720 и 6 347 машин соответственно. Автомобиль получил что-то вроде рестайлинга в 1980 году, и он начал экспортироваться как Lada Riva, причем для экспорта использовались как марка, так и название модели… Количество заявок и суммы заявок могут быть немного устаревшими.Copyright © 1995-2021 eBay Inc. Все права защищены. Украденный. Модель была произведена от 2800 долларов до 4730 долларов за последний год. Некоторые из этих автомобилей до сих пор считаются в очень хорошем состоянии. Ищете классические автомобили Lada на продажу? OOYYO — Двигатель сравнения цен на автомобили — 222 652 авто объявления в прошлом месяце Radius. Показан слайд {CURRENT_SLIDE} из {TOTAL_SLIDES} — вам также может понравиться. Бензиновая механика 2012 г. 73 600 КМ. Если вы ищете автомобиль большего размера, то Lada Priora и Lada 110 — это практичный выбор, который производился в 2000-х и 90-х годах соответственно.Похоже, что в настоящее время при выполнении запроса возникла проблема. Отделка. Не стесняйтесь использовать парковку, чтобы найти машину своей мечты. Никаких писем или… от Тома. У нас есть много других автомобилей в продаже !!! По состоянию на 2019 год Lada произвела пять основных типов автомобилей: Lada Niva, Lada Granta, Lada Largus, Lada Vesta и Lada XRAY. Найдите желаемые автомобили Lada в наших объявлениях о продаже классических и старинных автомобилей. Оригинальная рекламная брошюра в цветах великобритании с иллюстрацией и описанием моделей Lada Niva и Niva Cossack.В свое время эти Lada Rivas были очень популярными автомобилями для лесных ралли, которые были относительно недороги в приобретении и обслуживании. Корпуса были прочные, построены, чтобы выжить в российских условиях, без проблем с лесными тропами. с тех пор высохли. Продается Лада Рива 1.5 E P reg 1997г. 283 подержанных автомобиля Lada в продаже из Германии. Изменить местоположение. Подробности см. В корзине. Lada riva продается Lada Riva Owner Pack Manual: 30 £ | LADA THE RANGE БРОШЮРА АВТОМОБИЛЯ 1200 И 1600 СЕДАНЫ, 1200 И 1500DL ESTATE RIVA, NIVA: 11.99 £ | Хейнс Лада | https://www.for-sale.co.uk Вы можете просматривать все виды моделей и фильтровать результаты по ряду соответствующих критериев, включая марку, модель, год выпуска,… Зарегистрировано в штате Вашингтон, Чистое название. Лада 2102, 1984 бежевый — 9950 долларов. Решетка радиатора лада нива 4х4 тайга. С 1970-х годов автомобили Lada славятся простотой конструкции и надежностью. в течение {{yearLabel}} до {{vehicleLabel}} + • Цена. Лучшие цены и лучшие предложения на автомобили Lada Riva в Венгрии. Парковка — это система поиска подержанных автомобилей, объединяющая тысячи объявлений со всего мира.Лада Нива модели цена и технические характеристики. Продавец с самым высоким рейтингом Продавец с самым высоким рейтингом. Консультации по покупке. Лада Нива: Пожалуй, самая известная модель — это Лада Нива. Витрина. Строить. Технические и юридические. Введите свой адрес электронной почты, чтобы получать уведомления, когда у нас появятся новые объявления о продаже Lada. Вы также могли купить в Великобритании модель серии Lada 1200-1600 1970 года выпуска, но название Riva появилось здесь только в 1984 году. ДВИГАТЕЛЬ Nissan CA18DET 1,8 л, 16 клапанов, кованые поршни Wiesco диаметром 84 мм с выемкой для масла, Pauter X- балочные стальные стержни, стержень ACL и коренные подшипники, крепеж ARP повсюду, 1.8-миллиметровая прокладка из MLS, головка с отверстиями Hudson Speed ​​Shop, кулачки HKS с углом наклона 264 градуса, кастомная турбина Holset RS341 с 9-сантиметровым корпусом турбины и чуть увеличенное колесо Turbo Dynamics, 720 куб. См… Важный материал. Lada Niva была первой новой Lada, появившейся в Великобритании за 15 лет, и, хотя она больше не доступна, прочный внедорожник продается только в местных магазинах штата Вашингтон / Орегон. Модель. Lada 2106, 1600cc 1984 ярко-зеленый — 10 550 долларов. Жигули, на которой я собираюсь потерять тысячи, не говоря уже о потраченном на нее времени.Лада Нива, любимый российский внедорожник 4х4, снова поступила в продажу в Великобритании. Copyright © 1995-2021 eBay Inc. Все права защищены. Уезжайте сегодня с пластиной и сплавами 6500 фунтов стерлингов или 6000 фунтов стерлингов без пластины и сплавов в новом году. Эта страница последний раз обновлялась: 06-мар, 03:21. Б / у Лада Нива для продажи в Египте, лучшие цены на Лада Нива во всем Египте, найдите свой новый автомобиль страница 1 из 1. 3 оценки товаров — ВАЗ 2107 СССР Лада Рива 1500SL белого цвета, литье под давлением, металлическая модель Масштаб 1/24. Вы можете просматривать все типы моделей и фильтровать результаты по ряду соответствующих критериев, включая марку, модель, год выпуска. • Прочитайте обзоры автомобилей Lada и сравните цены и характеристики Lada на распродажах.com.au. Цена Мечта. »Пн июл 06, 2020 12:23 0 Ответов 3804 Просмотров Последнее сообщение от Tom. … 1995 lada riva estate. Lada Riva могла быть новинкой на рынке Великобритании в 1984 году, ее происхождение было прочно укоренено в 1960-х годах. Для тех, кто не в курсе, это был проект выставки 2002 года, когда Lada Riva была преобразована Lotus в быстрый, способный и желанный автомобиль. Только наличные, только самовывоз. 6500 фунтов стерлингов. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: LADA RIVA. Добро пожаловать в продажу моей Lada Riva 1300SL.Продается Нива 1600. Решетка радиатора LADA Niva 4X4 Taiga, б / у. без с удерживаемым номером. Поиск. выставив это на продажу из-за покупки годного к эксплуатации автомобиля и не имея времени заняться этим проектом, на него было потрачено много денег, и не нужно было много времени, чтобы закончить, очень трудно особенно найти настоящий британский автомобиль с правым рулем. Я потратил на него чуть более 2000 фунтов стерлингов… Если вы ищете недорогую Lada для продажи, eBay предлагает разумные цены на новые и подержанные автомобили Lada. Ищете классическую Lada Riva? Жигули, на которой я собираюсь потерять тысячи, не говоря уже о потраченном на нее времени.Объявления Lada Riva от автосалонов и частных лиц. Путешествие Riva в Россию началось, когда в 1970 году началось производство в Советском Союзе. Созданный британским дизайнером Стивом Маттином, кроссовер получил положительные отзывы от высоко оцененных источников. По состоянию на 2019 год Lada произвела пять основных типов автомобилей: Lada Niva, Lada Granta, Lada Largus, Lada Vesta и Lada XRAY. Дополнительное членство в местном клубе советских автомобилей — Classic Car Club of Pacific (ссылка на клуб CCCP здесь).Лада нива (думаю, это для нивы, пожалуйста, проверьте фотографии, чтобы убедиться) рабочий цилиндр сцепления. Найдите новые и подержанные Lada Classics на продажу у ближайших к вам дилеров по продаже классических автомобилей и частных лиц.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.