Ваз 2112 фото тюнинг: Запрашиваемая страница не найдена! | Тюнинг-Дизайн

Содержание

Тюнинг двигателя ВАЗ 2112 | Мир Автомобилей



Тюнинг двигателя ВАЗ 2112 проводится для изменения ходовых характеристик автомобиля. Тем более, что для спортсменов штатных данных этой машины оказалось недостаточно. Тщательно осуществленная доводка автомобиля показала, что у «двенадцатой» имеется немало резервов.
Модернизации подверглась, в частности, имеющаяся трансмиссия. Коробку переключения передач дополнили еще одной передачей. Кроме того, имеющиеся передаточные числа были изменены, что позволило изменить к лучшему разгонные характеристики автомобиля. Для того, чтобы разгон происходил еще быстрее, была зафиксирована блокировка дифференциала.

фото Тюнинг двигателя ваз 2112
Рабочий объем двигателя был доведен до 1,65 литра путем растачивания цилиндров, которое позволило увеличить их диаметр. Кроме того, был установлен новый, улучшенный образец коленчатого вала. Мощность силовой установки, разумеется, выросла, и все-таки оказалось, что трансмиссия получилась несколько перегруженной.

Решить эту проблему удалось благодаря установке новых, самостоятельно изготовленных клапанов в системе газораспределения, замене дроссельной заслонки и ресивера. Для обеспечения мгновенного разгона на старте была установлена также особая система, предусматривающая использование закиси азота.

фото Тюнинг двигателя ваз 2112
Лада тюнинг на этом еще не завершился, однако уже те усовершенствования, которые были внесены в конструкцию двигателя, позволили снять мощность в 200 лошадиных сил при 8200 оборотах. Эти показатели были получены без использования системы кратковременного форсажа. Такая мощность может считаться рекордной для «двенадцатой».
Кардинально была переделана вся система подвески автомобиля, а также тормозная система. Внешний вид автомобиля претерпел сравнительно небольшие изменения, так как каждая лишняя деталь увеличивала бы нагрузку. Наиболее заметной внешне деталью стал регулируемый спойлер.

Похожее на эту тему:

В сети показали тюнинг-проект ВАЗ-2112 – срочно на конвейер

Гаражные инженеры создали ВАЗ со вкусом.

Пятидверный переднеприводный хетчбэк Волжского автозавода выпускается с 1999 года и сочетает в себе лучшие качества своих «собратьев» ВАЗ-2110 и ВАЗ-2111. Кузов «Двенадцатой» короче, чем у хетчбэка ВАЗ-2110, но задний ряд сидений от ВАЗ-2111 позволяет увеличить скромное багажное отделение. Спинка заднего дивана ВАЗ-2112 разделена на 2 части, которые складываются независимо друг от друга, благодаря чему сохраняется удобство «универсала» при перевозке малогабаритных грузов. Кроме того, «Двенашка» наделена более спортивным характером управляемости, в сравнении со своими предшественниками.

Комплектуется автомобиль бензиновыми двигателями объёмом 1.5 и 1.6 литра с полезной мощностью 77 и 93 лошадиные силы, которые работают в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Любопытно, что экспортные модели ВАЗ-2112 выпускали под величественным именем Lada Venus.

В сети показали снимки стильного тюнинг-проекта ВАЗ-2112. Автомобиль, который изображён на фотографиях, похож на «Двенашку» лишь сзади, зато передняя часть выполнена в стиле Mitsubishi Lancer. «Какой обвес не делай, а таз останется тазом», «Как ишака не наряжай, рысаком ему не быть», «Ведро с болтами», — отзываются о машине пользователи соцсети.

Разумеется, нашлись и те, кому такой кастом «зашёл». «Достаточно приятный обвес», «Хоть и Ваз, но сделан класс», «Красивый таз – радует глаз, хозяин капитальный красавчик!», — пишут восторженные автолюбители.

С 2008 года производство ВАЗ-2112 осуществляется мощностями украинской автомобильной корпорации «Богдан». «Двелансер», как его прозвали в сети, получился со вкусом и не колхозным. «Срочно на конвейер!», «Почему нельзя такой выпускать с завода?», «Нам нужен такой автомобиль! Лансеров десятки тысяч, а эта в единственном экземпляре», — призывают водители.

Тюнинг салона ваз 2112 своими руками — доработка в домашних условиях с фото

Рассмотрим тюнинг ВАЗ 2112 — пятидверного переднеприводного хэтчбека, построенного на базе седана 2110, но с укороченным кузовом в районе заднего свеса. Последнее придает автомобилю не только более спортивный внешний вид, но обеспечивает более четкие реакции на поворот руля.

«Двенашка», как в простонародье называют ВАЗ 2112, является весьма практичным выбором для автовладельца: просторный багажник сочетается со складным задним диваном, позаимствованным у универсала. Правда, в отличие от тюнинга ВАЗ 2111, который не слишком-то распространен, «заточенных двенашек» на дорогах можно встретить весьма большое количество.

А как известно, спрос рождает предложение, поэтому для тюнинга ВАЗ 2112 существует множество готовых наборов, но многие предпочитают менять стандартные детали на альтернативные своими руками и по отдельности, чтобы придать автомобию больше индивидуальности.

Стоит отметить, пусть «двенашке» до иномарок очень и очень далеко, но качественно тюнинговые варианты внешне порой выглядят очень привлекательно. Стильные диски, новые бампера и юбки, сниженная подвеска, иная оптика и фонари — вот перед нами весьма красивый автомобиль, который напоминает стандартный хэтчбек лишь чертами кузова.

Кроме того, какое-то время Волжский автозавод мелкосерийно выпускал ВАЗ 2112 купе, хотя по сути, это тот же хэтчбек, но лишенный боковых задних дверей и с расширенным проемом для передних. Различные варианты тюнинга ВАЗ 2112 купе также очень хороши, в чем можно убедиться на опубликованных ниже фото.

Что же касается тюнинга двигателя ВАЗ 2112, а также трансмиссии и ходовой, то тут все практически то же самое, о чем повествуется в статье про тюнинг ВАЗ 2110, поскольку база у этих моделей абсолютно идентичная.

Вы можете посмотреть также фотографии тюнинг Лада Приора и подборку фото тюнинг Калины — наиболее современной модели АвтоВАЗа на сегодняшний день.

ВАЗ 2112 тюнинг фото

Источник: https://www.allcarz.ru/tuning-vaz-2112/

Тюнинг ВАЗ 2112: корректируем салон и разгоняем двигатель

Двенадцатая модель ВАЗ – одно из превосходных решений отечественных изготовителей авто, позволяет почувствовать долгожданный комфорт во время движения. Рассмотрим положительные стороны машины и возможности ее усовершенствования, так как тюнинг ВАЗ 2112 очень популярен в последнее время, также как и тюнинг восьмерки.

Так как производители уменьшили кузов, автомобиль стал удобнее во время управления. Еще одно достоинство – высокая способность маневрировать при поворотах, что делает данную модель похожей на авто спортивного класса.

От других отличает данную модель и имеющиеся оригинальное оформление пространства салона. У машины есть различные универсальные функции, особенно во время транспортировки багажа. Комфортная спинка сидений сзади позволяет вмещать достаточные объемы. Если ее сложить на две части отдельно, то кроме багажа может поместиться еще один человек.

Общие факты о модернизации ВАЗ 2112

Двенадцатая модель является в целом законченной и комфортной машиной, но почти любой мастер сможет найти, что необходимо доделать. В таком случае будет к месту обновленный дизайн автомобиля. Чтобы его выполнить, применяют различные дополнения, позволяющие создавать новый внешний вид. Также рекомендуется повысить аэродинамические показатели автомобиля.

Для модернизации данной машины может быть вмонтирована подсветка. Часто ее выполняют под днищем автомобиля, ведь клиренс двенадцатой модели это позволяет сделать.

ТюнингВАЗ 2112 можно провести и самостоятельно, что включает установку спортивных кресел, внедрение некоторых приборов. Если брать технические характеристики, то нужно смотреть на тип мотора. Это определяет конкретный вид работы по усовершенствованию производительности авто.

Двенадцатая модель ВАЗ достаточно хорошо управляема, но если есть желание получить еще большие результаты, то стоит потрудиться над рулевым колесом. Будет к месту внедрение рулевого усилителя и обновленного механизма руля. Стоит также обратить внимание на тормоза. Чтобы машину модернизировать, нужно встроить новые детали и прокачать тормоза обязательно.

Модернизация экстерьера двенадцатой модели

Для заметных изменений машины необходимо дополнить его новыми компонентами. В качестве такого стильного решения можно применять аэродинамический обвес, который бывает многих видов.

Исходя из желаний хозяина автомобиля, можно выбрать необходимую модель. Существуют спортивные вариации, а есть модели обвеса, подчеркивающие оригинальный стиль и характерную индивидуальность авто.

После их установки двенадцатая модель будет иметь сходство с американскими автомобилями.

Существует два варианта аэродинамического обвеса для данной модели авто: первый – спортивный – влияет на плавность управления во время движения на высоких скоростях за счет его рациональной конструкции, второй – стильный – идет в комплекте с внушительным воздухозаборником, тем самым позволяя легко справляться с охлаждением мотора и тормозов.

Экстерьер авто можно также улучшить, поработав над его подсветкой. Подсветить можно не только само днище, но и задние фонари, предварительно встроив в них диоды. Также практичным улучшением станет установка подогрева лобового стекла. Это способствует экономии большого количества времени при очистке стекла от снега зимой. Летом данная функция уменьшает запотевание машины.

Интерьерный тюнинг ВАЗ 2112

Салон машины – любимейшая часть автомобиля для мастеров модернизации. В большинстве случаев салон подсвечивают. Обычная подсветка приборов на консоли водителей уже не радует.

Это реализуемая цель для любого автовладельца. Установив большое количество светодиодных ламп над головой, можно создать впечатление, как от неба на улице. Такой салон приятно удивит и обрадует пассажиров.

На выбор также предлагается выполнить замену потолка на похожий потолок от Лады Приоры. Он идентичен по размерам. Подобное можно сделать с дверной обшивкой. При таких обстоятельствах, модернизация двенадцатой модели – в целом выполнимая цель. Для пассажиров-женщин можно встроить зеркальце в козырек солнцезащиты.

Модернизация технических характеристик авто

Чтобы выполнить тюнинг ВАЗ 2112, стоит улучшить параметр объема. Он формируется исходя из диаметра хода и поршня. Чтобы повысить данный объем, можно использовать два возможных варианта: применять заводскую версию или выполнить улучшение самому. Во втором случае стоит переделать заводской ход, но таким образом существенного повышения объема не добьешься.

Рекомендуется выполнить чип-тюнинг двигателя, обратив внимание на две различные вариации: простую экономическую и оригинальную спортивную. Спортивный вариант включает в себя увеличение показателей динамики автомобиля во время езды в городе.

В данном случае нужно подготовиться к увеличению уровня топливного расхода.

Кого пугает большой расход топлива, есть смысл перейти на газ, есть хорошо зарекомендовавшая себя компания ЭЛИТГАЗ-СЕРВИС, котораязапросто поставит газовое оборудование на любой автомобиль,включая ВАЗ 2112.

Эконом-режим влияет на снижение топливного расхода в городской черте. Кстати, чип-тюнинг данной модели профессионалы постоянно советуют делать, ведь он очень хорошо отражается на топливном расходе автомобиля.

Процесс выполняется с применением специального оборудования, поэтому в такой ситуации модернизация для двенадцатой модели должна проводиться профессионалом из этой области. Если существует уверенность в собственных практичных знаниях и навыках, то стоит сделать всю модернизацию своими руками.

Как всегда, очень интересно рассказал о тюнинге. В этот раз на примере ВАЗ 2112:

Источник: https://avto-cool.com/tyuning-svoimi-rukami/tyuning-vaz-2112

Тюнинг двигателя ВАЗ 2112 своими руками, 16 v и др + видео

Смена «нулевика»

В обычной жизни «нулевиком» именуют воздушный фильтр, у которого пониженное сопротивление. Необходимо это устройство для уменьшения сопротивления, что образуется в системе поступления воздуха. Это повышает пропускную способность фильтра и способствует увеличению мощности движка на 2 процента.

В отличие от стандартных фильтров тюнингованный «нулевик» имеет не только иную форму, но и более высокую пропускную способность

Сравнительно со стандартными фильтрами такие устройства имеют не только иную форму, но и более высокую пропускную способность.

Впускной ресивер

Одним из главных узлов настройки поступления воздуха является ресивер. Когда его объём больше, чем у «родного» агрегата, то при грамотной корректировке и конструкции можно ощутимо сгладить перепады в пульсировании воздуха, да и в подобной конфигурации продолжительность спускного тракта будет короче.

Данный метод доработки подкапотного пространства автомобиля позволяет получить дополнительную выгоду на увеличенных, а также средних оборотах.

Достичь повышенного момента при низких оборотах поможет, наоборот, удлинение впускающих каналов. Поэтому оптимальным изменением будет преобразование впускных каналов согласно оборотам.

Например, на 2 700–3 000 об/мин функционирует лишь длинный тракт, при возрастании оборотов – короткий спускной клапан.

Читайте также: Тест драйв фольксваген тигуан 2016 и 2017 — видео

Одним из главных узлов настройки поступления воздуха является ресивер

Подобного рода решение давно задействуется в автомобилях иностранного производства. ВАЗ также разработал движок 11193 (год выпуска 1998), который имеет изменяемую протяжённость впускного коллектора.

Тюнингованные форсированные тягачи непременно обустраиваются ресиверами увеличенного объёма. Ресивер – устройство, которое непременно обогатит любую тюнинг-контору: цена его от $200. Просто приобрести и поставить этот агрегат самостоятельно не выйдет, так как ещё потребуется кропотливая настройка ГРМ.

Обратите внимание на то, что некорректные манипуляции в процессе изменения чреваты падением числа оборотов на любом режиме движения. Среди всех плюсов ресивера стоит отметить и его весомый недостаток: возникновение резонанса в момент вхождения (выпуска) воздуха.

Усовершенствование каналов и клапанов

Тюнингом движка ВАЗ 2112 также стоит считать переделку протоков головки блока. Их обработка должна быть скрупулёзной.

Расширение диаметра осуществляется уборкой всех неровностей – каждая выпуклость потенциально способна затормозить перемещение воздушного потока.

Если будут ошибки, то на впуске можно получить абсолютно иной результат. Поэтому рассчитывать диаметральное расширение выпускных каналов просто необходимо.

Каждая выпуклость головки потенциально способна затормозить перемещение воздушного потока

После расширения каналы требуется зашлифовать. Некоторые автомастерские предлагают услугу полировки, однако это лишь указывает на их техническую безграмотность. Важно также отметить, что спилу стоит подвергать не все имеющиеся «несостыковки» в ГБЦ, поскольку отдельные каналы несут важную функцию: они образуют на требуемом участке противодавление или же затормаживание потока.

Предпочтительно использовать для доработки движка клапаны увеличенного диаметра окружности в рабочей зоне или облегчённые. Если предполагается раскрутка движка до оборотов, превышающих 7000 в минуту, то лучше использовать пружины пожёстче, спортивные клапанные пружины типа «Schrick», а также модифицированные (произведены из титана, облегчённые) тарелки клапанов.

Интересно, что в восьмиклапанный движок отменно вживляются родные клапаны от БМВ. Диаметр их стержней 7 мм.

Клапаны «Shrick» стоят недорого с учётом цены тюнинга. Но подобного рода титановые клапаны, которые будут иметь защитное покрытие, можно заказать под индивидуальное изготовление.

Предпочтительно использовать для доработки движка клапаны увеличенного диаметра окружности в рабочей зоне или облегчённые

При использовании стандартных клапанов важно помнить, что необходимо выполнить их притирку и предельно облегчить. Это необходимо сделать, поскольку на конвейерах ВАЗа нет производственных узлов для притирки рабочих клапанов: фаски, как и сёдла, выполнены под «самопритирку» при обкатке.

Модернизация распределительных валов

Тюнингованным валам присущи такие параметры: подъём и фазовые особенности.

Согласно инструкции границы оборотов, которые позволят распределительному валу выдавать большую мощность при наполнении цилиндров силовой установки, определяется размер ширины фаз «распахивания» клапанов.

Своё влияние окажут и волновые показатели газового тракта, а по-простому – геометрические данные кулачков, которые управляют выпуском/впуском.

Тюнингованным валам присущи такие параметры: подъём и фазовые особенности

Физическая величина данного эффекта продиктована пиковым подъёмом при открытии моторных клапанов и показателями перекрытия каналов: главное условие – правильное понижение сопротивления в недрах газового тракта. Выбирать распределительный вал следует после установления цели форсирования силовой установки и понимания основных параметров в итоге.

При переустановке распредвала обязательным условием является использование «разрезной шестерни», поскольку требуется точно настроить новую характеристику фазы для исключения «резонанса» вала. Функционирует такая шестерня элементарно, обеспечивая плавное хождение относительно центрального фокуса с задержкой в требуемой позиции.

Для коленвала продаются «разрезные» шкивы. Под ВАЗовский 8-клапанный движок выпускается внушительный ассортимент валов, способный удовлетворить любого покупателя. Для удовлетворения городских нужд выгодными считаются агрегаты в диапазоне 49–55. Лучшими для стритрейсинга будут механизмы от 56 и до 62. Далее идут спортивные валы, часто используемые для ралли, а также кольцевых гонок.

Немало интереса вызывает сегодня использование валов с особыми неплоскими толкателями. Они подходят для силовой установки 21083. Это новаторское решение позволяет выгодно реализовать больший подъём клапанов. В свою очередь, их особенность заключается в узком фазовом показателе и высокоскоростном открывании/закрывании.

Для доработки 16-клапанной силовой установки изготовлены валы номенклатурой 38/32, вдобавок 44/38 и ещё 50/44.

Важно понимать, что установка подобных валов в усовершенствованные ГБЦ чревата зацепкой «бегунков» за приливы. Причём вероятность этого тем больше, чем выше производится подъём.

Поэтому не стоит пренебрегать предварительной проверкой «прокрутки» вала (вращением по кругу), принимаясь при необходимости за доработку ГБЦ.

Подача горючего

Опытному водителю явно не стоит объяснять важность поддержки в рампе электромагнитных клапанов – форсунок – стабильного и постоянного давления горючего. Для мирной езды в городской паутине вполне хватает штатного регулятора бензина.

А езда при повышенных оборотах, когда непрерывно открыты форсунки, чревата общим снижением показателя давления в конструкции рампы.

Как результат, снижается и подача горючего, возникает недостаточный распыл и параллельно неполадки в функционировании силовой установки.

Поэтому, чтобы ускорить работу движка, необходимо увеличить давление либо на одну атмосферу, либо 0,5 согласно степени доработки силовой установки.

Скорректировать потребуется и программу для адекватного впрыска, что поможет гарантировать правильный состав топливного «коктейля». Переходные модификации и новые движки объёмом 1,6 литров обустроены безсливной системой.

РДТ обустроен в баке вместе с бензопомпой и образует на порядок большее давление, а именно 3,8 атмосфер.

Работа с форсунками

Довольно естественным является ситуация, когда при форсировании движка обнаруживается недостаточность его производительности из-за нехватки количества подаваемого горючего. Такие случаи требуют замены распылителей на более продуктивные или монтаж второго ряда клапанов. Последний вариант весьма трудоёмкий и не всегда есть возможность произвести данное в стандартном блоке.

Довольно естественным является ситуация, когда при форсировании движка обнаруживается недостаточность его производительности из-за нехватки количества подаваемого горючего. Такие случаи требуют замены распылителей на более продуктивные или монтаж второго ряда клапанов

Поэтому стоит отдать предпочтение более продуктивным форсункам с параметром производительности в границах +15 – +50 процентов.

Задействовать общедоступные форсунки, что применяются на моделях ГАЗ, нежелательно, поскольку помимо высокого показателя производительности они не обладают никакими положительными качествами.

Среди минусов: быстродействие, а также нелинейная характеристика уже в самом начале диапазона в том месте, в котором у обычной машины указано ХХ.

На форсированные машины зачастую устанавливаются «пауки» с технологией «4-2-1». Они отменно работают в обширном интервале оборотов.

«Пауки» со схемой «4-1» успешным спросом не пользуются в «гаражном» тюнинге ввиду малого диапазона продуктивной деятельности.

Технология функционирования выпуска обусловлена разряжением, образованным в период закрытия выпускного клапана, а это благоприятно влияет на улучшение продувки цилиндра. Основополагающим фактором в выполнении тюнинга является профессиональный подход.

Немалую долю успеха стоит приписать и внимательности в процессе выполнения технических операций, поскольку не каждый опытный водитель способен одинаково успешно разбираться в нюансах работы силовой установки. Тюнинговать машину лучше доверить асам своего дела. Это оградит от ошибок и поможет сохранить немало времени и финансов семьи.

Тюнинг ВАЗ 2112 атмо (видео)

Источник: http://tuning-lada-2109.ru/vaz-2112-razlichnye-sposoby-tyuninga-dvigatelya/

Красивый тюнинг Ваз 2112 своими руками: советы и описания

Как сделать из обычного, ничем не примечательного авто эффектного красавца с нехилым потенциалом под капотом? Можно, конечно, своего стального друга сдать ребятам из какого-нибудь тюнинг-ателье, чтобы они «прокачали» машину как следует.

Их работа будет высококачественной, но и стоить она из-за этого будет немало. А почему бы не сделать тюнинг ваз 2112 своими руками? Ведь в таком случае открывается истинный простор для фантазии. Да и можно выбирать конкретные улучшения с учетом собственного бюджета.

Поговорим о том, как быстро, относительно недорого и своими руками сделать отличную «двенадцатую».

Без движка никуда

Можно сколько угодно перекраивать внешность машины, но со слабым движком особо не покозыряешь. Четко понимая это, мы решили несколько усилить доставшийся нам ваз 2112: тюнинг агрегата стал первым шагом. Если быть точным, то речь идет о чип-тюнинге.

Кому-то это покажется недоступным и сложным шагом, но такую модернизацию вполне можно найти самому. Конкретные установочные программы с легкостью можно найти в Сети.

Но мы рекомендуем использовать программу «спорт»: она хоть и влечет за собой увеличение топливного расхода, но зато существенно повышает динамические показатели.

Само перепрограммирование микросхем нужно доверить профессионалам, если только у Вас нет соответствующего образования и четкого представления о производимой работе. А вот установку нового чипа мы проводили самостоятельно.

Итак, для начала нужно было добраться до микросхемы и заменить ее другой, уже настроенной на нужную программу. Сначала мы сняли контроллер, а затем отсоединили отрицательную клемму аккумулятора. Потом работы проходили уже в салоне:

мы сняли щиток приборной панели, отсоединили от контроллера разъем с проводами, открутили (но не до конца) гайки, которыми крепится изоляционный слой. Для этого использовали ключ на 10;

поступательными движениями контроллера вверх-вниз мы вытащили его. Правда, вылез он вместе с изоляционной вставкой, поэтому ее пришлось открутить. После этого мы открутили и сняли с контроллера крышку. Затем осторожно с помощью пластмассовых щипчиков сняли микросхему и поставили на ее место запрограммированную;

Читайте также: Регулировка карбюратора ваз 2107 своими руками: настройка холостого хода, уровня топлива, инструкции с фото и видео

наконец, собрали все обратно.

На этом чип-тюнинг был завершен: автомобиль заметно прибавил в разгонной динамике, стал более агрессивным, резвым и стремительным. Результат нам понравился, поэтому было решено перейти к доработке внешнего вида автомобиля.

Интересная внешность

Внешний тюнинг автомобилей 2112 может включать в себя как бесчисленное множество изменений, так и легкий, можно сказать, косметический апгрейд. В большинстве случаев автолюбители выбирают уже практически «стандартный» набор: тонировка, литье, обвесы.

Мы не стали сильно отходить от общей тенденции, а потому тоже затонировали нашу «двенадцатую» и поставили ее на литые диски. Далее выбрали обвес, благо на современном рынке тюнинга выбор достаточно богатый. Было еще несколько мелочей, которые мы изменили в экстерьере ваз 2112, но особое внимание было уделено оптике автомобиля.

Впереди мы установили биксенон, а сзади поставили обновленные круглые фары. Что примечательно, сделали мы все это своими руками.

Сначала расскажем о биксеноне. Не секрет, что заводские осветительные приборы вазовских автомобилей не дают надлежащего освещения. По нашему мнению, абсолютно каждый автомобиль ваз требует усовершенствования с точки зрения освещения.

Итак, нами был приобретен комплект Hella, который использует BMW на своих моделях. Поскольку заводские модули несколько отличались от тех, которые мы приобрели, пришлось произвести несколько изменений в конструкции оригинальных линз.

В первую очередь, было изменено посадочное место для установки нового модуля. Затем мы подключили проводку ксенона к проводке автомобиля и начали производство установки. К слову, такой тюнинг автомобилей ваз 2112 хорош тем, что нет необходимости в замене проводки.

Ведь фары будут работать точно так же, как и раньше, только вот свечение у них будет гораздо ярче и эффективнее.

В ходе установки мы также разместили блок розжига: его можно «запихнуть» куда угодно, место много не потребуется. И после этого уже мы все собрали обратно и поставили фары.

Параллельно с этим у нас шла работа по модернизации задних фонарей. Хотелось поставить круглые, да только невозможно у нас отыскать нормальный готовый комплект. По этой причине задние фонари мы обновляли сами.

Итак, прежде всего, нами была произведена доработка заводских задних фонарей. Мы попросту добавили много диодов (56 красных и 8 – желтых). Из желтых был организован поворотник, функцию которого стал выполнять внутренний круг фары. Внешний же круг остался для исполнения роли габаритов. Хотя возможны и другие варианты.

Полезная информация: крепить диоды можно к любой платформе, но обязательно круглой.

В ходе установки возник только один нюанс, связанные с заводской сборкой. Дело в том, что на заводе делают только неразборные задние фонари. Так что пришлось просто выломать их: сделать отверстие и закрепить готовую платформу вместе со светодиодами.

В отношении работы по улучшению стоп-сигнала отметим, что предварительно необходимо, чтобы была закреплена лампа на проводе. На фаре делаются отверстия, в которые и устанавливаются светодиоды.Когда закончили, мы просто выкрасили фары в цвет кузова. Получилось довольно красиво.

Справедливости ради отметим, что вместо подобной модернизации можно установить альтернативные фары. В таком случае приобретается готовый корпус для задних фонарей и наиболее оптимальные модули для светодиодов. Но в таком случае возникает проблема с обеспечением герметичности, иначе возможно возникновение короткого замыкания

Выводы

Как видим, авто тюнинг 2112 вполне может быть выполнен самостоятельно, собственноручно. Это и деньги сэкономит, и позволит реализовать самые смелые и необычные решения. Важно только грамотно оценивать свои силы и способности, чтобы не обеспечить себе головную боль в виде дорогостоящего ремонта автомобиля.

Источник: http://autoshtorm.ru/stati/tyuning_vaz_2112_svoimi_rukami

Варианты тюнинга на ВАЗ 2112

Как сделать тюнинг ВАЗ-2112 своими руками — такой вопрос часто задают автолюбители, которые желают постоянно совершенствовать свою машину с минимальными финансовыми затратами. Лада-2112 хорошо поддается тюнингу, что открывает широчайшие возможности для совершенствования.

Наиболее популярными на сегодняшний день направлениями считаются тюнинг кузова ВАЗ-2112 и перетяжка салона ВАЗ.

Все это можно сделать своими руками, если заранее приобрести необходимые для работы материалы.

Варианты тюнинга салона

Как выполнить тюнинг в салоне 2112 марки автомобиля ВАЗ? В большинстве случаев владельцы уделяют много внимания подсветке. Ведь она играет огромную роль, если часто приходится ездить по улице в темное время суток.

Самое простое, что можно сделать, — это провести подсветку приборов на консоли. Но так тюнингуется большинство автомобилей данной марки. Поэтому капризные автолюбители хотят сделать необычный авто-тюнинг салона ВАЗ-2112.

На сегодняшний день оригинальным и относительно простым вариантом является замена потолков в салоне автомобиля. Для этого необходимо снять старую перетяжку, а на ее место установить новый потолок по своему вкусу. Чтобы салон выглядел гармонично, то же самое необходимо проделать с боковыми дверями, которые выполняются из такого же материала.

Что касается подсветки, то хороший вариант — сделать имитацию звездного неба в автомобиле. Это смотрится необычно и красиво, нравится как женщинам, так и многим мужчинам. К тому же такой вариант подсветки считается хорошим функциональным дополнением. Ведь так в салоне будет светлее не только над передними сиденьями, но и над задними.

Подсветка выполняется при помощи обычных светодиодных ламп, которые чаще всего в хаотичном порядке разбрасываются по потолку. Можно также разместить их и на боковых частях салона. С помощью такой доработки салон автомобиля ВАЗ-2112 будет выглядеть просто шикарно.

Особое внимание уделяется тюнингу салонов автомобилей, владельцами которых являются женщины. Помимо звездного неба, рекомендуется впереди вшить дополнительное зеркальце в солнцезащитный козырек. Выглядеть в итоге все будет точно так, как и на козырьке для рядом сидящего пассажира. Особенно это удобно сделать на ВАЗ-2112 купе.

Крепление обвесов на кузов и смена обоев

Для большинства автовладельцев огромное значение имеет внешний вид машины ВАЗ-2112. Чтобы придать спортивности автомобилю, прикрепляется аэродинамический обвес. В этом состоит по большей части тюнинг багажника ВАЗ-2112. Есть множество разновидностей таких обвесов на рынке для автомобилистов.

Но чтобы авто действительно смотрелось круто, рекомендуется отдавать предпочтение обвесам, которые подчеркивают индивидуальность автомобиля, одновременно гармонируя с корпусом и выделяясь из него. Если все сделать правильно, то авто будет иметь сходство с дорогим спортивным американским автомобилем.

На сегодняшний день производители автозапчастей выпускают 2 вида обвесов. Первый вариант — это стильные обвесы, которые продаются сразу в комплекте с воздухозаборниками.

Сам по себе такой обвес никак не влияет на ход автомобиля и является исключительно внешним его дополнением. Но зато идущий в комплекте воздухозаборник в последующем позволяет лучше справляться с охлаждением тормозов и мотора.

Это не может не радовать водителей, которые привыкли ездить на большой скорости. Для багажника ВАЗ-2112 можно еще приобрести спортивный спойлер.

Можно приобрести спортивный обвес. Такая деталь одновременно обладает еще и функциональностью. Конструкция его сделана так, что он может положительно влиять на плавность хода автомобиля на очень высоких скоростях. Это происходит за счет уменьшения сопротивления воздуха. Также этот вариант обвеса придает автомобилю спортивный стиль, подчеркивая тем самым статус автовладельца.

Кроме обвесов, можно сменить обои. Чтобы это сделать, лучше всего сдать автомобиль на СТО, ведь самостоятельно не всегда удается выполнить все правильно и аккуратно, если речь идет не просто об изменении цвета корпуса автомобиля, а о нанесении на него определенного рисунка. Есть множество способов сделать на авто рисунок, чему именно отдать предпочтение, зависит от желания хозяина машины.

Снятие дворника и тюнинг дверей

Внешний тюнинг ВАЗ состоит еще и в избавлении от некоторых деталей. Если планируется полностью осуществить переделку кузова, то вначале необходимо снять бамперы. Желательно приобрести новые, которые будут лучше старых и по качеству материала, и по внешнему виду.

льшинство владельцев автомобилей ВАЗ предпочитают снимать дворник с крышки багажного отделения. Считается, что он сильно портит внешний вид автомобиля. Действительно, без дворника машина смотрится более современно. Тем более что никакой особой функции он не выполняет. Но оставлять дворник или снимать — личное дело каждого автомобилиста.

Если же дворник снимается, в оставшееся от него отверстие нужно установить специальную заклепку.

В совершенствовании кузова можно также уделить внимание и внутренней части салона. Многие предпочитают во внутреннюю обшивку дверей вшивать шумоизоляционный материал, который во время езды обеспечивает относительную тишину в автомобиле. Что касается внешнего вида дверей, то больше внимания следует уделить ручкам.

В идеале старые ручки снимаются, а на их место ставятся новые, которые используются в дорогих спортивных автомобилях. Но если средств на это нет, можно просто снять старые ручки, ошпаклевать их и покрасить в какой-то необычный цвет.

Это значительно изменит внешний вид автомобиля, даже если капот и основной цвет корпуса останутся прежними.

Читайте также: Промывка системы охлаждения двигателя в домашних условиях — чем и как промыть

Итак, на ВАЗ-2112 тюнинг можно частично сделать своими руками, а в остальном довериться специалистам. Лучше всего совершенствовать новый автомобиль, так как можно будет изначально улучшить имеющиеся характеристики и тем самым продлить срок службы машины.

Источник: https://korchim.ru/biblioteka/prochee/tyuning-vaz-2112.html

Тюнинг ВАЗ 2112 своими руками: фото и видео примеры

ВАЗ 2112 или попросту «двенашка» – это пятидверный хэтчбек с передним приводом, основой которого является платформа ВАЗ 2110. «Двенашку» отличает спортивный, слегка агрессивный дизайн кузова, так как модель, в отличие от предыдущего седана, имеет укороченный кузов со стороны заднего свеса.

ВАЗ 2112 является оптимальным выбором для тех, кто ценит динамику и хорошую маневренность, ведь благодаря срезанному кузову, характерному любому хэтчбеку, автомобиль очень четко реагирует на повороты руля.

Практичность выбора данной модели объясняется еще рядом факторов. Так, у машины имеется просторный багажник, что в сочетании с удобным складным диваном сзади обеспечивает владельцу автомобиля широкие возможности при транспортировке габаритных грузов.

Тюнинговый ВАЗ 2112 – это весьма распространенное явление, в отличие от универсала ВАЗ 2111, который не так часто встречается на отечественных дорогах. Из-за повышенного спроса на обвешенную «двенашку» сегодня можно найти очень много предложений тюнинга данной модели.

Кнопка старт-стоп для ВАЗ 2112 на видео:

Выбор вариантов для владельцев довольно широк: можно купить готовый набор для тюнинга ВАЗ 2112, сделать обвес своими руками при помощи оригинальных деталей, заменив их на стандартные, или заказать услугу в одном из автосалонов. В любом случае, тюнинг ВАЗ 2112 позволяет владельцу транспортного средства сделать своего «железного коня» более оригинальным и выделяющимся среди многочисленных собратьев по модельному ряду.

Видео «Ангельские глазки» на ВАЗ 2112

Разумеется, ставить одну из флагманских моделей Лады и любую иномарку на одну ступень не целесообразно, однако никто не станет спорить, что тюнинговый вариант ВАЗ 2112 выглядит довольно стильно и оригинально. Что отличает «обвешенный» вариант от стандартной модели заводской комплектации? Прежде всего, это:

  • юбки и бампера новой обтекаемой формы;
  • стильные колесные диски;
  • оригинальные фонари и принципиально новая оптика;
  • низкая подвеска;
  • тонированные стекла.
Благодаря этим «наворотам» модель ВАЗ 2112 из классического хетчбека превращается в стильный автомобиль со спортивным дизайном. И только по узнаваемым чертам кузова можно понять, что за автомобиль перед тобой.

Стоит отметить, что в определенный отрезок времени с конвейеров завода-производителя сходили модели ВАЗ 2112 с типом кузова купе. Трехдверная «двенашка» точно также подвергалась тюнингу в самых различных вариациях, часть которых были весьма удачными.

  • Что же касается тюнинга двигателя, ходовой и трансмиссии ВАЗ 2112, то в данном вопросе «двенашка» не имеет принципиальных отличий от своего предшественника – седана 2110, так как обе модели сделаны на одной базе.
  • Установка задних дисковых тормозов на ВАЗ 2112 (видеоинструкция):

Ниже вы можете познакомиться с примерами тюнинга ВАЗ 2112 на фото, найденных нами на просторах Интернета. Узнать как будет выглядеть ваш автомобиль после доработок можно при помощи виртуального 3D-тюнинга.

Источник: http://2auto.su/article/tuning/tyuning-vaz-2112-svoimi-rukami-foto-i-video-primery/

Тюнинг ВАЗ 2112 своими руками

В отличие от тюнинга ВАЗ 2110, доработка модели ВАЗ 2112 более оправдана, т.к. этот автомобиль изначально маневреннее, благодаря более короткому кузову за счёт уменьшения багажного отделения и в связи с этим – более спортивному характеру управления.

ВАЗ 2112 купе тюнинг сочетает в себе все преимущества своих предшественников: ВАЗ 2110 и ВАЗ 2111. Для того, чтобы лучше понять, что именно необходимо доработать в автомобиле, рекомендуется детальнее изучить его сильные и слабые стороны, посмотрев видео:

Тюнинг салона ВАЗ 2112 и тюнинг панели ВАЗ 2112

Считается, что автомобиль отражает внутренний мир его владельца. Так, например, если автомобилист имеет творческое мышление, то тюнинг приборной панели и салона является огромным плацдармом для различных творческих решений. Поэтому стоит поэкспериментировать с обтяжкой сидений, продумать их цвета и дизайн.

Также можно уделить внимание вставкам на ручки дверей и прочую автомобильную фурнитуру (рычаг переключения передач, кнопки закрывания дверей и т.д.). Эти вставки можно либо приобрести на рынках (продаются в основном парами), либо же изготовить самостоятельно. Для этого потребуется только приобрести кожу необходимого цвета и воспользоваться клеем «Момент».

Не стоит забывать про то, что также можно заменить своими руками такие небольшие мелочи, как кнопки включения/выключения печки, аварийного сигнала и т. д.

В автомобильных магазинах можно также найти «вставки в щиток комбинации приборов», которые изменят не только цвет подсветки, но и сам дизайн измерений.

Подсветку также можно сменить, заменив лампы на, например, синие светодиоды повышенной яркости.

Для установки нового светодиода необходимо отпилить его макушку (в ней находится линза, которая фокусирует луч) при этом не повредив светоэлемент.

Далее необходимо аккуратно пассатижами извлечь светодиод из цоколя. Светодиоды припаиваются в отверстиях под патрон лампы, соблюдая полярность. После того, как проверена работоспособность уже установленных светодиодов, необходимо установить на место ЖКИ. Снятые стрелки обязательно нужно очистить от красной краски с нижнего торца, т.к. если на них попадёт свет, то они станут едва видимы.

Нижний торец лучше покрасить в белый цвет. Установку всех запчастей лучше всего будет начать с корпуса самих приборов, главной платы, световода и крышки корпуса. После всего этого наклеивается вставка. Такая подсветка повышенной яркости синего цвета будет готова примерно через 3-4 часа работы.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2112

После дополнительной доработки в двигатель ВАЗ 2112 можно вживить поршни от двухлитрового двигателя VW, подвесить их на удлинённые шатуны (129-е) и установить «боевой коленчатый вал» super 1600.

Рабочий объём в итоге вырастет до 100 кубов. Правильным решением будет установка распределительного вала с подъёмом клапанов 10,7 миллиметров и более жёстких клапанных пружин с «разрезными» шестерёнками.

Стоит установить ресивер с большим объёмом и увеличенный дроссель. Для того, чтобы дать автомобилю «воздуха», обязательно нужно доработать впускные и выпускные каналы головки блока цилиндров.

Завершить совершенствование мотора можно установкой более мощного бензонасоса в купе с топливными форсунками большей производительности.

После модернизации этого узла рекомендуется провести чип-тюнинг для полной оптимизации работы двигателя.

Немаловажным этапом совершенствования автомобиля является установка новых бамперов или обвесов кузова, новой решётки радиатора, тонировка фар и задних фонарей и т.д. Варианты дизайнерских решений внешнего тюнинга можно ВАЗ 2112 можно посмотреть на фото:

Источник: https://vsepoedem.com/story/tyuning-vaz-2112-svoimi-rukami

Тюнинг салона ВАЗ 2112 своими руками: фото и видео

Каждому автовладельцу хочется, чтобы его автомобиль выглядел хорошо . Уникальный внешний облик автомобиля ВАЗ-2112 можно сделать с помощью тюнинга салона.

С чего желательно начинать? Конечно же в начале, стоит обеспокоиться об дополнительной шумоизоляции. Уровень шума является важным показателем комфорта автомобиля.

Чтобы улучшить шумоизоляцию можно установить дополнительный барьер для шумов. Наиболее удобны такие материалы, как вибропласт или моделин. В начале салон разбирается. После демонтажа обшивки нужно как следует вычистить салон.

Далее на поверхность дверей и потолка наносят вибропласт. Так как на пол и щиток наносить сложнее, то лучше оклеивать снизу. В более сложно доступных местах удобнее пользоваться моделином. Только после окончательного высыхания можно собирать салон.

Существует несколько вариантов выглядеть более привлекательно. Внешний вид салона позволит изменить установка «винилакожи». Этот материал найти не сложно, к тому же у него много различных оттенков. Если хочется более долговечный и дорогой тюнинг, то следует выбрать кожу.

Тюнинг ГАЗ 53

Однако, можно и твид под цвет кузова. Наиболее привлекательно выглядят яркие цвета. А наиболее стильно несколько подобранных по контрасту цветов, например, черный и красный.

К примеру, для эффектного экстерьера лучше заменить или сделать накладки на бампера, снизить подвеску, установить новую оптику и фонари, новые диски.

Далее следует заменить или просто изменить внешний вид приборной панели. Для этого удаляется старая панель, а на её место либо устанавливается новая, либо обивается специальным материалом.

Как говорилось ранее, можно использовать кожу. Тогда автомобиль будет выглядеть очень стильно. Материал аккуратно наклеивается на приборную панель, вырезаются отверстия под приборы.

Когда материал закрепился, нужно убрать все лишние элементы.

Во время тюнинга салона ВАЗ-2112 можно заменить стереосистему, установить бортовой компьютер. А также заменить стандартные ремни безопасности. Установить металлические накладки на педали.

Если хочется наибольшего комфорта, то можно установить новый руль. Также устанавливаются новые спортивные сидения.

Они обеспечивают дополнительный комфорт, так как имеют повышенную плотность и оснащены боковыми поддержками спинки.

Тюнинг салона Соболь своими руками

Видео

Если статья была Вам полезна, можете поделиться материалом в социальных сетях:

Источник: http://RuliKolesa.ru/tyuning-salona-vaz-2112-svoimi-rukami/

Объем багажника ваз 2112. Все автомобили ваз

Автомобиль ВАЗ-2112 — динамичный, комфортабельный автомобиль, отличающийся современным дизайном, улучшенными ходовыми качествами и более высоким уровнем комплектации.

Модель ВАЗ-2112 , выпускаемая с 2000 года, является последней в десятом самарском семействе. Кузов автомобиля ВАЗ 2112 – пятидверный хэтчбек, сочетающий в себе лучшие черты дизайна, присущие моделям десятого семейства. ВАЗ-2112 имеет более современный дизайн и спортивный характер по сравнению с прототипами — ВАЗ-2110 и ВАЗ-2111.Хэтчбек немного короче седана и универсала, всего на 100 мм, но на 50 мм длиннее ВАЗ-2113. Реакция на руль более точная, улучшены ходовые качества и управляемость, установлена ​​более качественная оптика. Все комплектации

ВАЗ-2112 оснащались двумя двигателями: 8-клапанным 1,5-литровым и 16-клапанным 1,6-литровым. Оба двигателя имеют многоточечный впрыск с электронным управлением.

С 1999 года началось производство модели ВАЗ-2112 с укороченным до 4170 мм пятидверным хэтчбеком и объемом багажника 400 литров, за счет чего у него более четкие реакции на руль.У «двенадцатой» свой, более спортивный характер управляемости, но этот автомобиль по комфорту, он в лучшую сторону от 2109 с похожим типом кузова. С 2000 года выпускается более дешевая модификация ВАЗ-2112 2.

Автомобиль ВАЗ-2112 сочетает в себе все конструктивные особенности и «начинку» ВАЗ 2110, а задний универсал 2111. Сохраняя все положительное. автомобиль

LADA 110 у этого автомобиля есть дополнительные преимущества: при небольшой длине кузова есть возможность увеличить маленькое багажное отделение в большое при складывании заднего сиденья.Спинка заднего сиденья разделена на 2 части, которые можно складывать независимо друг от друга, благодаря этому сохраняется удобство «универсала» при перевозке небольших грузов.

В набор стандартного оборудования входят люк, электростеклоподъемники, иммобилайзер, центральный замок, электрозамок крышки багажника, электроподогрев передних сидений, салон Люкс. Дополнительно по вашему желанию может быть установлен гидроусилитель руля, антиблокировочная система тормозов.

Передняя и задняя подвеска В сочетании с легким реечным рулевым управлением и 14-дюймовыми вентилируемыми передними тормозами вы обязательно получите удовольствие от управления и точности управления. Все автомобили оснащены регулируемой по углу наклона рулевой колонкой.

Системы автомобиля сконструированы таким образом, что обеспечивают надежную работу без проблем при температурах от -40 до +45 С.

На автомобиле применен двигатель с электронным управлением многоточечным впрыском и электронной системой зажигания. Двигатель объемом 1,5 л с 16 клапанами, двухвальной ГБЦ, обеспечивающий повышенную мощность (69 кВт) и крутящий момент (130 Нм), позволяющий улучшить динамические качества 16-клапанный 94-сильный двигатель позволяет разгоняться до скорости 185 км/ч. ч .В немалой степени этому способствует низкий аэродинамический коэффициент Сх=0,3.

Доступны следующие модификации: ВАЗ-21120 с 16 клапанным двигателем с распределенным впрыском топлива с 14-дюймовыми шинами и версия ВАЗ-21122 с 8-клапанным двигателем с распределенным впрыском топлива с 13-дюймовыми шинами. Оба двигателя имеют рабочий объем 1,5 литра. Также есть версия ВАЗ-2112и (инжектор).

Существуют различные варианты исполнения автомобиля: ВАЗ-21120 — 01 «норма» и 02 — «люкс», ВАЗ-21122 — 00 «стандарт», 01-«норма» и 02-«люкс».

В октябре 2003 года АВТОВАЗ компании Автокомплект начал штучное производство автомобиля. ВАЗ-21123 . ВАЗ-211223 — трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 «купе».

ВАЗ-21123 фактически собран вручную, с помощью отверток на базе обычной «двенадцатой» модификации, и его базовая комплектация также повторяет модель ВАЗ-2112 . Трехдверное купе отличается от стандартного хэтчбека главным образом тем, что у него всего три двери вместо пяти.Однако это повлекло за собой существенные изменения в характере машины. Например, внешний вид автомобиля стал намного более спортивным и стремительным, чего явно не хватало другим моделям «десятого» семейства, элегантности добавляет и задний спойлер, отличающийся от того, что ставится на «

ВАЗ-2112 ». «. Также есть новые наружные зеркала заднего вида с улучшенной обзорностью.

Двери стали шире на двести миллиметров. Чтобы попасть на заднее сиденье, спинки откидываются так же, как и в 2108.Более тяжелые двери имеют прочные литые новые петли.
Техническим эффектом отказа от двух дверей является более жесткое тело. Купе гораздо жестче на скручивание, чем пятидверка 2110. Конечно, плавностью хода пришлось немного пожертвовать – кузов перестал «играть», смягчая толчки, зато управляемость заметно улучшилась. Это также способствует более жесткой подвеске.

Подвеска заметно жестче стандартной, но все же мягкая для настоящей боевой машины. Однако создавалось купе, пусть и для энергичного, обычного использования, а не для ралли.Рулевое управление «упругое», строгое, четкое, напоминает «восьмерку». В любом случае отличие ВАЗ от ВАЗ 2112

ощутимо.

Самая простая комплектация «Стандарт» с двигателем ВАЗ-2112 и 14-дюймовыми колесами ориентирована на деловых людей, которые обычно используют только одно или два места. Недешевый автомобиль, хоть и простой с технической точки зрения, но мелкосерийный эксклюзив всегда дороже массового продукта. Но в зависимости от характера и платежеспособности клиента автомобиль будет оснащен всем, что душе угодно.На выбор: колеса 14 и 15 дюймов, несколько вариантов сидений — стандартные «десятки», оригинальные ковшовые и даже фирменные «Рекаро», кондиционер, гидроусилитель руля. А чуть позже появится «спортивная» версия — с двигателем увеличенного объема и шинами 195/55R15.

Помимо обычной версии трехдверного хэтчбека, есть еще ВАЗ-21128 , который уже оснащен инжекторным двигателем объемом 1,8 л, и который прошел «доводку» специалистами по автотюнингу.При этом от базовой версии автомобиль отличается не только технической начинкой, но и оформлением салона и даже некоторыми изменениями в экстерьере. Двигатель установлен на подрамнике, чтобы сделать руль предка

автомобиля еще более тугим. При этом немного снизятся вибрации, передаваемые от двигателя на кузов.

Модификации


ВАЗ-21120 — с 16-клапанным двигателем с распределенным впрыском топлива, рабочим объемом 1. 5 литров. 14 дюймовые колеса.

ВАЗ-2112-37 — гоночная модель ВАЗ-2112 , подготовленная для «ринга» в рамках зачетной группы Кубок «Жигули». Двигатель ВАЗ-2112 , 1,5 л, 74 кВт/100 л. с., кузов хэтчбек, количество дверей — 5, количество мест — 1, оборудован каркасом безопасности, внешним аэродинамическим обвесом, передними растяжками опорных чашек стоек.

ВАЗ-21122 — с 8-клапанным двигателем с распределенным впрыском топлива, рабочим объемом 1.5 литров, 13-дюймовые колеса.

ВАЗ-211223 — трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 («купе»).


Технические характеристики ВАЗ 2112
Модель
ВАЗ 2112
тип кузова хэтчбек
Количество мест
5
Количество дверей
5
Объем багажника, дм3
400
Размеры автомобиля мм:
— длина
4170
— ширина
1680
— высота
1435
Собственная масса, кг
1010

475
Основание, мм
2492
Колея передних колес, мм 1400
Колея задних колес, мм
1370
Дорожный просвет мм
165
Дорожный просвет до нижней точки выхлопной системы, (мм)
140
Характеристики устройства:
Двигатель 2112 2110 2111
Шины
13 дюймов или 14 дюймов
Ведущие колеса
передний
Рулевое управление
рейка и шестерня
Передняя подвеска
Макферсон
Задняя подвеска
продольный рычаг
Количество ступеней редуктора
5
Передаточные числа коробки передач:
1-я передача
3 636
2-я передача 1,95
3-я передача
1 357
4-я передача
0,941
5-я передача
0,784
Реверс
3,5
Передние тормоза
диск
Задние тормоза
барабан
Привод стояночного тормоза кабель
привод сцепления кабель
динамические и эксплуатационные характеристики:
Максимальная скорость с полной нагрузкой, км/ч
185
Время разгона до 100 км/ч с полной нагрузкой, с
12,5
Наименьший радиус поворота, м
5,2
Максимальный угол подъема
34°
Тормозной путь с 80 км/ч, м
38
Расход топлива на 100 км, л
5
Расход топлива при 120 км/ч, л на 100 км
6,3
Расход топлива в городском цикле, л 8,8
Емкость топливного бака, л 43
Масса буксируемого прицепа с тормозами, кг
800
Масса буксируемого прицепа без тормозов, кг
400
Cx — коэффициент аэродинамического сопротивления
0,3
Уровень шума в салоне при 100 км/ч, дБ
не более 72


Модель ВАЗ-2112 за период производства претерпела множество изменений и различных модификаций, не все из которых пользовались популярностью у потребителей:

  • 21120 — двигатель с тем же номером, что и у модификации, с 16 клапанами по стандартной версии GLI luxury на полтора литра;
  • 21121 — двигатель 21114, 1. 6 л с 8 клапанами;
  • 21122 — двигатель 2111, объем полтора литра, с 8 клапанами, бюджетный вариант на 13 дисках, без электростеклоподъемников, с невентилируемыми тормозами 2108;
  • 21124 — с двигателем той же маркировки, что и модификация, но с 16 клапанами объемом 1,6 л. Выпускался до 2008 года. Несмотря на проблему с загибанием клапанов, которую решили практически после самого снятия автомобиля с производства. Для достижения объема двигателя с 1,5 до 1,6 блок цилиндров существенно изменился, став 2.на 3 мм выше, что, соответственно, сказалось и на габаритах деталей коленчатого вала;
  • 21128 — 16 клапанов, двигатель с максимальным для этой модели объемом (1,8 литра). Люксовая версия от ЗАО «Супер-авто».

Одна из версий ВАЗ-21123 выпускалась аж до 2009 года, но была уже трехдверной и выпускалась небольшими партиями. Трехдверный хэтчбек имел 1,6-литровый 16-клапанный двигатель в люксовой версии. Именно для этой модели в качестве маркетингового хода впервые был использован термин «купе». Но, кроме этого, эта разработка имела кузов, который был намного жестче и позволял машине стать более приемистой на дороге.

Если вы часто перевозите среднегабаритные грузы, в число которых входят и продукты с дачи, модель автомобиля ВАЗ-2112 станет для вас оптимальным вариантом. Преимущества большого багажного отделения очевидны, а эргономичный салон со складывающимися задними сиденьями удваивает грузоподъемность.

ВАЗ-2112 — динамичный, комфортабельный автомобиль, отличающийся современным дизайном, улучшенными ходовыми качествами и более высоким уровнем оснащения.

3 февраля 1998 года на конвейере Волжского автомобильного завода началась сборка автомобилей ВАЗ-2112. Именно эта дата рождения «двенадцатки» приведена в книге «ВАЗ: страницы истории». На сайте дирекции технического развития ОАО «АВТОВАЗ» дата начала производства этой модели — 1999 год. И первая партия из 32 автомобилей поступила в продажу только 20 марта 2000 года. И до июля 2000 года продажа ВАЗ -2112 осуществлялась только на тольяттинской площадке через фирменную сеть АвтоВАЗтехообслуживания.

ВАЗ-2112, хэтчбек, собранный на базе «десятки», с укороченным до 4170 мм кузовом пятидверного хэтчбека (объем багажника 400 л), за счет чего имеет более четкие реакции на руль. У «двенадцатой» свой, более спортивный характер управляемости, но этот автомобиль по комфорту сильно отличается в лучшую сторону от «девятки» с аналогичным типом кузова. С 2000 года выпускается более дешевая модификация ВАЗ-21122.

Кузов ВАЗ-2112 является практически полной копией несущего цельнометаллического кузова «десятки» за исключением задней части.Особенности конструкции повлияли и на замену заднего сиденья, которое было позаимствовано у вазовского универсала одиннадцатой модели. Сохраняя все положительные качества автомобиля LADA-110, этот автомобиль имеет дополнительные преимущества: при небольшой длине кузова можно увеличить маленькое багажное отделение до большого, сложив заднее сиденье. Спинка заднего сиденья разделена на 2 части, которые можно складывать независимо друг от друга, благодаря этому сохраняется удобство «универсала» при перевозке небольших грузов.

В набор стандартного оборудования входят люк, электрические стеклоподъемники, иммобилайзер, центральный замок, электрозамок крышки багажника, электрообогрев передних сидений, салон Люкс (так АвтоВАЗ называет обычный десятый велюровый салон) и другие важные мелочи . Дополнительно по вашему желанию может быть установлен гидроусилитель руля, антиблокировочная система тормозов.

Передняя и задняя подвеска в сочетании с легким реечным рулевым управлением и 14-дюймовыми вентилируемыми передними тормозами обеспечивают приятное управление и точное выполнение ваших команд.Все автомобили оснащены регулируемой по углу наклона рулевой колонкой.

Системы автомобиля

сконструированы таким образом, что обеспечивают безотказную надежную работу при температуре от -40 до +45 С. В этом автомобиле вы не останетесь беззащитными перед стихией в любой населенной части земного шара. В самые сильные морозы эффективный отопитель обеспечивает температуру в салоне 20 С. Освещение эффективно как в темное время суток, так и в сильный туман.

В этом автомобиле используется двигатель с многоточечным впрыском с электронным управлением (каждый цилиндр имеет свою форсунку) и электронная система зажигания.Двигатель объемом 1,5 л с 16 клапанами, двухвальной головкой блока цилиндров, обеспечивающий повышенную мощность (69 кВт) и крутящий момент (130 Нм), что позволяет автомобилю иметь улучшенные динамические качества 16-клапанный 94-сильный двигатель позволяет разгоняться до скорости 185 км/ч. В немалой степени этому способствует низкий аэродинамический коэффициент Сх=0,3.

Выпускаются следующие модификации: ВАЗ-21120 с 16-клапанным двигателем с распределенным впрыском топлива с 14-дюймовыми шинами и вариант ВАЗ-21122 с 8-клапанным двигателем с распределенным впрыском топлива с 13-дюймовыми шинами.Оба двигателя имеют рабочий объем 1,5 литра. Также есть версия ВАЗ-2112i (инжектор).

В октябре 2003 года на площадках одного из партнеров ОАО «АВТОВАЗ» компании «Автокомплект» началось штучное производство автомобиля ВАЗ-21123. ВАЗ-211223 — трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 («купе»).

Трехдверное купе отличается от стандартного хэтчбека в основном наличием всего трех дверей вместо пяти. Однако этот фактор привел к существенным изменениям в характере машины.Например, внешний вид автомобиля стал намного более спортивным и быстрым, чего явно не хватало другим моделям «десятого» семейства, особенно седану. Элегантности, без сомнения, добавляет и задний спойлер, отличающийся от того, что ставится на ВАЗ-2112. Есть также новые наружные зеркала.

Двери стали шире на двести миллиметров. Это оценят «солидные» люди, которые с трудом втискиваются в стандартную «десятку» или «двенадцатую». Чтобы попасть на заднее сиденье, спинки откидываются так же, как и в 2108.И пусть дверной проем «сто двадцать третьего» немного уже, чем у «восьмерки» — задние пассажиры этого не почувствуют благодаря почти вертикальной центральной стойке. (У ВАЗ-2108 он наклонен вперед — стилевое решение — что вызывает некоторые неудобства при посадке на заднее сиденье. ) Более тяжелые двери имеют прочные литые петли.

Технический результат устранения двух дверей — более жесткий кузов. Конечно, плавностью хода пришлось немного пожертвовать – кузов перестал «играть», смягчая толчки, зато управляемость заметно улучшилась.Это также способствует более жесткой подвеске.

Подвеска заметно жестче штатной, но все же мягкая для настоящей боевой машины. Однако купе создавалось для энергичной, но все же нормальной эксплуатации, а не для ралли. Руль «упругий», строгий, четкий, напоминает «восьмерку». В любом случае разница с «двенадцатым» очень заметна.

Простейшая «стандартная» комплектация с двигателем ВАЗ-2112 и 14-дюймовыми колесами ориентирована на деловых людей, которые, как правило, используют только одно-два сиденья (заднее сиденье, правда, присутствует «на всякий случай») .В зависимости от характера и платежеспособности клиента автомобиль будет оснащен всем, что душе угодно. На выбор: колеса 14 и 15 дюймов, несколько вариантов сидений — стандартные «десятки», оригинальные ковшовые и даже фирменные «Рекаро», кондиционер, гидроусилитель руля. Чуть позже появится «спортивная» версия — с двигателем увеличенного объема и шинами 195/55R15.

Помимо обычной версии трехдверного хэтчбека, «Автокомплект» готов приступить к выпуску более мощной модификации нового ВАЗ-21128, которая уже оснащена двигателем 1.8-литровый инжекторный двигатель, прошедший «доводку» у специалистов по автотюнингу. При этом от базовой версии автомобиль отличается не только технической начинкой, но и оформлением салона и даже некоторыми изменениями в экстерьере. Двигатель установлен на подрамнике, чтобы сделать предка еще более жестким и «заострить» рулевое управление. При этом появится и сопутствующий эффект – немного снизятся вибрации, передаваемые от двигателя на кузов. Стоимость этой модификации точно не определена — она может варьироваться в зависимости от уровня оснащения и набора переделок.

Модификации

  • ВАЗ-21120 — с 16-клапанным двигателем с распределенным впрыском топлива, рабочим объемом 1,5 л. 14 дюймовые колеса.
  • ВАЗ-2112-37 — гоночная модель ВАЗ-2112, подготовленная для «ринга» в рамках зачетной группы Кубок «Жигули». Двигатель ВАЗ-2112, 1,5 л, 74 кВт/100 л. с., кузов хэтчбек, количество дверей — 5, количество мест — 1, оборудован каркасом безопасности, внешним аэродинамическим обвесом, передними растяжками опорных чашек стоек.
  • ВАЗ-21122 — с 8-клапанным двигателем с распределенным впрыском топлива, рабочий объем 1.5 литров, 13-дюймовые колеса.
  • ВАЗ-211223 — трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 («купе»).

Оборудование ВАЗ-2112

Существуют следующие модификации автомобилей ВАЗ-21120 — 01 «норма» и 02 — «люкс», ВАЗ-21122 — 00 «стандарт», 01-«норма» и 02-«люкс».

Размеры ВАЗ-2112

Технические характеристики

ВАЗ 2112

ВАЗ 21121

ВАЗ 21122

передний

передний

передний

Макферсон

Макферсон

Макферсон

продольный рычаг

продольный рычаг

продольный рычаг

диск

диск

диск

барабан

барабан

барабан

кабель

кабель

кабель

кабель

кабель

кабель

не более 72

не более 72

не более 72

Модель

тип кузова
Количество мест
Количество дверей
Объем багажника, (дм3)
Размеры автомобиля:
— длина, (мм)
— ширина без зеркал, (мм)
— высота, (мм)
Собственный вес, (кг)
Основание, (мм)
Передняя направляющая, (мм)
Задняя гусеница, (мм)
Дорожный просвет до картера двигателя, (мм)
Дорожный просвет до нижней точки выхлопной системы, (мм)
Характеристики устройства:
Двигатель
Шины
Ведущие колеса
Рулевое управление
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Количество ступеней коробки передач
Передаточные числа коробки передач:
1-я передача
2-я передача
3-я передача
4-я передача
5-я передача
Реверс
Передние тормоза
Задние тормоза
Привод стояночного тормоза
привод сцепления
Динамические и эксплуатационные характеристики:
Максимальная скорость с полной нагрузкой, (км/ч)
Время разгона до 100 км/ч с полной нагрузкой, (с)
Наименьший радиус поворота, (м)
Максимальный подъем без ускорения
Тормозной путь с нагрузкой от 80 км/ч, (м)
Расход топлива при 90 км/ч, (литров на 100 км)
Расход топлива при 120 км/ч, (литров на 100 км)
Расход топлива в городском цикле, (литров на 100 км)
Емкость топливного бака, (л)
Масса буксируемого прицепа с тормозами, (кг)
Масса буксируемого прицепа без тормозов, (кг)
Cx (коэффициент аэродинамического сопротивления)
Уровень шума в салоне при скорости 100 км/ч, (дБ)

Технические характеристики ВАЗ-2112-37

сталь
Двигатель ВАЗ-2112
Рабочий объем 1500 куб. см
Количество клапанов 16
Система управления «Январь 5.1» с измененными калибровками
Выхлопная система прямоточный, с коллектором 4-2-1
Максимальная мощность 100 л.с. при 5800 об/мин
Максимум 135 Н·м
крутящий момент при 5000 об/мин
Муфта Сакс
Трансмиссия ВАЗ-2112-69 усиленный
передаточные числа
я 2,92
II 2,05
III 1,55
IV 1,31
В 1,13
Главная пара 4,1-4,7
Подвеска
Пружины специальный спортивный
амортизаторы ВАЗ-2112-27, газонаполненный
Стабилизатор усиленный (21 мм)
устойчивость
Эластичные скобы , усиленная
Тормозная система
Передние тормоза AP Racing, дисковый, вентилируемый
Задние тормоза Гоночный диск AP
Регулятор тормозного усилия АП Рейсинг
Шины Мишлен 18/58-15*
мест Спарко
Рулевое колесо Спарко
Ремни Сабельт
Система пожаротушения Спарко
Снаряженная масса 910 кг
* Опция для асфальтового ралли.
Результаты измерений
Максимальная скорость, км/ч 147,5
Время разгона, с
0-50 км/ч 3,05
0-100 км/ч 8,78
в пути 400 м 16,69
в пути 1000 м 31,77
60-100 км/ч (III) 5,20
60-100 км/ч (IV) 7,94
80-120 км/ч (В) 8,95
Выбег, м
от 50 км/ч 307
130-80 км/ч 634

Выпуск десятого семейства переднеприводных автомобилей ВАЗ начался в 1995 году с седана — ВАЗ 2110, в 1998 году начался выпуск универсала — ВАЗ 2111, а в 1999 году началась сборка хэтчбеков.В первый год выпуска хэтчбека под капот ВАЗ 21120 устанавливался шестнадцатиклапанник 1. 5, на тот момент это была вершина вазовского двигателестроения. Через год, в 2000 году, появилась менее мощная модификация хэтчбека – ВАЗ 21122, которая оснащалась обычной восьмиклапанной. ВАЗ 21122 (восьмиклапанный) предлагался в комплектациях: стандарт, норма и люкс, а более мощный и, возможно, даже более престижный — Лада 21120 16в предлагался в комплектациях: норма и люкс, то есть для шестнадцатиклапанника» Двенашки» минимальная комплектация отсутствовала.В этом обзоре уделим внимание «двенашке», которую мы рассматривали в отдельном обзоре.

Внешний вид и корпус:

Оцинкованные кузова десятого семейства в свое время наделали много шума, но проезжая по улице можно увидеть ржавчину и даже сквозные дыры в порогах. Некоторые из владельцев новеньких «двенашек», да и вообще любого автомобиля из десятого семейства, не подвергали кузова своих оцинкованных автомобилей антикоррозийной обработке, в результате этого днище таких автомобилей быстро покрывалось нагаром. ржавчина. Двенашка короче седана на 93 мм — десятка, стыковка происходила исключительно в заднем свесе, колесная база у обеих моделей идентична. По сравнению с «зубилами» и вазовской классикой, двенашка имеет хорошую аэродинамику даже по нынешним меркам, коэффициент аэродинамического сопротивления ВАЗ 2112 – 0,3. В 2003 году начался мелкосерийный выпуск ВАЗ 21123, который отличается от обычных «двенашек» трехдверным кузовом. Двери Двенашки-купе на 200 мм длиннее, чем у обычной пятидверной Двенашки.ВАЗ 21122 — это та, что с восьмиклапанным двигателем, она ушла с конвейера на дисках диаметром 13 дюймов, а более мощная, шестнадцатиклапанная двенашка, ушла с конвейера на дисках диаметром 14 дюймов. . Стоит упомянуть, что помимо трехдверного кузова, двенашка-купе отличается более развитыми колесными арками, любители тюнинга легко могут установить на Ладу 21123 колеса пятнадцатого диаметра. ВАЗ 21123 редкий автомобиль даже в России, в др. Страны СНГ встретить модель 21123 совсем не реально, но отличия двухдверки от обычной двухдверки вы можете увидеть на фото. Если он изначально относится к классу — В, то десятое семейство и твин в частности изначально относились к классу — С, твин на 320мм длиннее Лады Калины в кузове хэтчбек. Но по своим габаритам двенашка никак не вписывается в современный совсем подросший Гольф-класс, обратите внимание на такие автомобили как: — конечно же иномарки класса — С, намного крупнее десятого семейства. Заглянув в воздухозаборники переднего бампера можно легко увидеть радиатор охлаждения, он не имеет дополнительной защиты и бывают случаи, когда камень попадает в радиатор, по отзывам автовладельцев, пробивает его и вызывает течь.Восьмиклапанная двенашка обута в шины размерностью 175/70 R13, шестнадцатиклапанная ВАЗ 21120 обута в шины размерностью 185/65 R14.

Салон и оборудование:

Водитель, ездящий на «десятке», сидя за рулем двенашки, почти сразу заметит одну, но довольно существенную разницу. Пластиковый кожух коробки передач в двенашке больше и это приводит к тому, что от правого края педали тормоза двенашки до тоннеля трансмиссии — кожух коробки передач, примерно 9см, и нужно выжимать педаль газа в эти 9см. Конечно, на такие педали нажимать не очень удобно, ведь вместе с газом можно нажимать на тормоз и наоборот. Руль, как и на других десятках и как и на автомобилях семейства Самара 2, регулируется по углу наклона. Сиденья и дверные карты двенашки-ку обтянуты тканью того же цвета, что и кузов автомобиля. Заднее крыло на крышке багажника «двенашки» значительно ухудшает обзорность, многие любители тюнинга его снимают, но делают это в основном ради измененного внешнего вида.Как показали испытания на безопасность, проведенные сотрудниками «Авторевю», двенашка хорошо выдержала лобовой удар со скорости 64 км, но ремни безопасности без натяжителей повышают вероятность получения травм. Бардачок в ВАЗ 2112 перед передним пассажиром довольно вместительный, в него поместятся листы формата А4. Дорогостоящая комплектация. В комплектации, как и в автомобилях семейства «Самара 2», имеется бортовой компьютер, который информирует водителя о текущем расходе топлива, среднем расходе и о том, какое расстояние автомобиль может проехать на остатке бензина. В стандартную комплектацию входят центральный замок, иммобилайзер и электроприводы всех окон, опять же — как и в версии «Люкс». Объем багажника хэтчбека – ВАЗ 2112 – составляет 400 литров, что для автомобиля хэтчбек весьма внушительно. Объем багажника можно увеличить, сложив спинку заднего дивана.

Техническая составляющая и характеристики ВАЗ 2112

Изначально ВАЗ 21120 оснащался шестнадцатиклапанным двигателем объемом 1,5 литра, двигатель с двумя распредвалами выдает мощность 91 л.с. и крутящий момент 128 Нм.Восьмиклапанный ВАЗ 21122 изначально оснащался карбюраторным 1.5 с восьмиклапанной ГБЦ, мощность силового агрегата – 71 л.с. ВАЗ 21120 оснащался двигателем 1,6л мощностью 89л.с. и крутящим моментом 131Н.М. Восьмиклапанный 1.6 развивает мощность 81 л.с. и 120 Нм крутящего момента. Степень сжатия восьмиклапанного двигателя 1,6 — 10,0:1. Есть модификация ВАЗ 21128 с двигателем 1,8л, но такие близнецы встречаются крайне редко.Мощность 1,8 при 98 силах покажется не слишком значительной, но такой мотор гораздо приемистее 1,6 и 1,5. Сотню километров в час восьмиклапанный 1,6 набирает за 13,5с, максимальная скорость 170км. Можно отметить хорошую развесовку, 59,6% массы давит на переднюю ось Лада 2112, а на заднюю 40,6%. Конечно, это не 50/50, но для обычного переднеприводного автомобиля это приемлемая развесовка. Владельцев автомобиля десятого семейства, которые ранее ездили на классике, тоже может порадовать пластиковый моторный щит — как на иномарке.В пятиступенчатую вазовскую механику заливают масло GL4, GL5 вязкостью 74W90, 80W90. Регулировка клапанов в восьмиклапанных двигателях двенашки требуется каждые 100 тысяч.

Технические характеристики ВАЗ 21120 1.6 16v.

Силовая установка: 1.6 16v бензин

Объем: 1597 см3

Мощность: 89 л.с.

Крутящий момент: 131 Н·м

Общее количество клапанов/клапанов на цилиндр: 16v, 4 клапана на цилиндр

Показатели эффективности:

Ускорение (0–100 км): 12.5с

Предельная скорость: 180 км

Комбинированный расход топлива: 7,7 л

Емкость топливного бака: 43 л

Размеры: 4170 мм * 1680 мм * 1420 мм

Колесная база: 2492 мм

Снаряженная / полная масса: 1060 кг / 1515 кг

Дорожный просвет (клиренс): 165мм

Цена

На сегодняшний день цена подержанного ВАЗ 2112 в ухоженном состоянии составляет 5000 долларов. Лада десятого семейства, которая была выпущена в начале 2000-х и находится в хорошем состоянии, стоит около 4000 долларов.

Если перед молодым человеком стоит выбор – отечественная машина, или старенькая БМВ, десятка или пятачок могут показаться ему слишком скучными, а вот более спортивная двенадцатая может привлечь аналогичного покупателя.

Основы редактирования фотографий в программе «Фото» на Mac

Вы можете использовать инструменты редактирования фотографий, чтобы легко вносить простые изменения в свои фотографии, например поворачивать их или обрезать, чтобы получить наилучшее кадрирование. Вы также можете использовать более дюжины сложных настроек для изменения экспозиции и цвета, удаления меток или пятен, устранения эффекта красных глаз, изменения баланса белого и многого другого.

Чтобы выполнить более сложные настройки, вы можете использовать элементы управления «Уровни» и «Кривые», чтобы изменить яркость, контрастность и тональный диапазон в разных областях фотографии. См. разделы Применение корректировок уровней к фотографии и Применение корректировок кривых к фотографии. Вы также можете улучшать и изменять видео и Live Photos. См. Изменение и улучшение видео и Изменение живого фото.

Когда вы меняете фото или видео, приложение «Фото» сохраняет исходный вид, поэтому вы всегда можете отменить изменения и вернуться к исходному виду.

Изменения, которые вы вносите в фото или видео, отображаются везде, где они появляются в вашей библиотеке — в каждом альбоме, проекте и т. д. Если вы хотите придать фотографии или видео уникальный вид, который появляется только в одной версии предмета, сначала продублируйте его и поработайте над копией.

Открыть фото или видео для меня

Редактировать фото или видео

  1. В приложении «Фотографии» на Mac выполните одно из следующих действий:

    • Дважды щелкните миниатюру фото или видео, затем нажмите «Изменить» на панели инструментов. .

    • Выберите миниатюру фото или видео, затем нажмите клавишу «Return».

  2. Выполните одно из следующих действий:

    • Увеличение или уменьшение масштаба фотографии: Щелкните или перетащите ползунок Масштаб.

    • Внесение корректировок: Нажмите «Настроить», чтобы отобразить инструменты корректировки. См. раздел Настройка света, экспозиции и других параметров фотографии.

    • Применение фильтров: Нажмите «Фильтры», чтобы отобразить фильтры, которые можно применить для изменения внешнего вида фото или видео.См. Использование фильтра для изменения внешнего вида фотографии.

    • Обрезать изображение: Нажмите «Обрезать», чтобы отобразить параметры обрезки фото или видео. См. раздел Обрезка и выравнивание фотографий.

    • Поворот фото или видео: Нажмите кнопку «Повернуть» на панели инструментов, чтобы повернуть изображение против часовой стрелки. Продолжайте нажимать, пока не получите нужную ориентацию. Удерживая нажатой клавишу Option, щелкните кнопку, чтобы повернуть изображение по часовой стрелке.

    • Автоматическое улучшение фото или видео: Нажмите кнопку «Автоматическое улучшение», чтобы автоматически настроить цвет и контраст фото или видео.Чтобы удалить изменения, нажмите Command-Z или нажмите «Вернуть к исходному».

  3. Чтобы прекратить редактирование, нажмите «Готово» или нажмите «Return».

Во время редактирования фото или видео вы можете нажимать клавиши со стрелками для переключения на другие элементы.

Дублирование фотографии

Чтобы создать разные версии фото или видео, вы дублируете их и работаете с копией.

  1. В приложении «Фотографии» на Mac выберите элемент, который хотите скопировать.

  2. Выберите «Изображение» > «Дублировать 1 фото» (или нажмите Command-D).

    Если вы дублируете живое фото, нажмите «Дублировать», чтобы включить часть видео, или «Дублировать как фото», чтобы включить только неподвижное изображение.

Сравнение фото или видео до и после редактирования

При редактировании объекта вы можете сравнить отредактированную версию с оригиналом.

  1. В приложении «Фото» на Mac дважды нажмите фотографию или видео, чтобы открыть его, затем нажмите «Изменить» на панели инструментов.

  2. Чтобы увидеть исходное изображение, нажмите и удерживайте кнопку «Без настроек» или нажмите и удерживайте клавишу M.

    Отпустите кнопку или клавишу M, чтобы увидеть элемент с правками.

Копирование и вставка настроек

После настройки фотографии или видео вы можете скопировать сделанные вами настройки и вставить их в другие объекты. Вы можете вставлять корректировки только в один элемент за раз.

Примечание: Нельзя копировать и вставлять настройки из инструментов ретуширования, устранения эффекта красных глаз, инструмента обрезки или сторонних расширений.

  1. В приложении «Фотографии» на Mac дважды нажмите объект, для которого вы внесли изменения, затем нажмите «Изменить» на панели инструментов.

  2. Выберите «Изображение» > «Копировать настройки».

  3. Дважды щелкните элемент, к которому вы хотите применить настройки, затем нажмите «Редактировать».

  4. Выберите «Изображение» > «Вставить настройки».

Вы также можете щелкнуть элемент в режиме редактирования, удерживая клавишу Control, и выбрать «Копировать настройки» или «Вставить настройки».

Вы можете быстро удалить изменения с фото или видео. Чтобы отменить последнее внесенное изменение, выберите «Правка» > «Отменить» или нажмите Command-Z. Чтобы отменить все изменения и начать сначала, выберите элемент и выберите «Изображение» > «Вернуть к исходному состоянию».

Распредвал впускной ВАЗ 2112 16 клапанов. Тюнинговые и спортивные распредвалы

Комментарий.

Показана работа по двигателю 21124. Подробности работ по двигателю 2112 смотрите в тексте.

1.Подготавливаем автомобиль к работе (см. «Подготовка автомобиля к обслуживанию и ремонту»).

2. Снимите шкивы распределительных валов (см. «Шкивы распределительных валов — Снятие и установка»).

3. Снимите натяжной и направляющий ролики (см. «Ремень ГРМ — замена»).

4. торцевой ключ на 10 мм отвернуть шесть болтов крепления задней крышки ремня ГРМ и снять ее.

5. Снимите крышку ГБЦ (см. «Крышка ГБЦ двигателей 2112 и 21124 (16V) — снятие и установка»).

6. Чтобы не повредить его, снимите датчик давления масла (см. «Аварийный датчик давления масла в двигателе – замена») или отсоедините от него наконечник провода.

7. Торцевым ключом на 8 мм равномерно, на пол-оборота, отвернуть 20 болтов крепления корпуса подшипника распредвала.

8. Снимите корпус подшипника распределительного вала.

Комментарий.

На двигателе 2112 снимаем корпус подшипника распредвала вместе с направляющими трубками свечей зажигания (свечными колодцами). Снимаем патрубки с корпуса подшипника.

9. Вынимаем две заглушки технологических отверстий из посадочных мест в головке блока (возле задних торцов распредвалов).

10. Снимите распредвалы впускных и выпускных клапанов.

11. Снимите уплотнения с валов.

12. Осматриваем валы. На шейках и кулачках вала не должно быть следов сильного износа, царапин, трещин, следов обволакивания металла.

Установка

1.Смажьте шейки подшипников и кулачки вала чистым моторным маслом.

2. Ставим распредвалы в ГБЦ. Валы не взаимозаменяемы и имеют разную маркировку.

Вал выпускного клапана имеет маркировку 1006014.

Вал впускного клапана имеет маркировку 1006015.

Кроме того, вал впускного клапана имеет дополнительный ремень.

Внимание!

При ремонте двигателя нельзя использовать герметик с высоким содержанием силикона (кремниевых соединений), пары которого могут попасть через систему вентиляции картера в цилиндры и далее в выпускной тракт. Используйте герметик, специально помеченный как безопасный для кислородного датчика.

Внимание!

Не наносите слишком много герметика на сопрягаемые поверхности корпуса подшипника. При затяжке болтов крепления выдавленный во внутренние полости двигателя герметик может закупорить масляные каналы.

3. Наносим на плоскость головки блока цилиндров и на нижнюю поверхность корпуса подшипника вокруг отверстий свечных колодцев тонкий слой герметика Loktite No.574 или аналогичный по следующей схеме:

4. Устанавливаем распредвалы в ГБЦ шпоночными пазами вверх.

5. Устанавливаем корпус подшипника на головку блока цилиндров и равномерно затягиваем болты его крепления до соприкосновения корпуса подшипника с головкой блока. Окончательно затягиваем болты крепления корпуса подшипника попарно, моментом 8,0-10,0 Н·м (0,8-1,0 кгс·м) в следующей последовательности (см. фото).

Последовательность затяжки болтов крепления подшипников распредвала

6. Запрессовываем сальники распредвалов (см. «Сальники распредвалов — замена»).

7. На двигателе 2112 наносим чистое моторное масло на резиновые уплотнительные кольца направляющих патрубков свечей (свечных колодцев) и устанавливаем патрубки в головку.

8. Дальнейшая сборка осуществляется в порядке, обратном разборке.

Существуют три важные характеристики распределительного вала: величина подъема клапана, продолжительность открытия клапана и синхронизация распределительного вала. О них мы и поговорим в этой статье.Распределительный вал пропускает рабочую смесь в двигатель и выпускает выхлопные газы. Распредвалы различаются высотой кулачка, профилем кулачка (он может быть острым, круглым или «квадратным») и фазой открытия клапана. В стандартном вазовском двигателе с 16 клапанами распределительный вал открывает клапана на 7,6 мм на впуске, и столько же на выпуске. Фаза открытия клапана 256 градусов. Такие распредвалы дают 1,5-литровому двигателю мощность в 91 лошадиную силу.

Фаза раскрытия довольно продолжительная, но подъемник рассчитан на тягу с малых оборотов.Завод уделил больше внимания городской езде, а максимальная мощность и скорость стандартного автомобиля искусственно ограничены в угоду медленной езде и пробкам. 16 клапанный мотор имеет огромный скрытый потенциал для увеличения мощности, подъем клапанов может доходить до 14 мм, почти в 2 раза больше, чем на стандартном. Увеличение кулачков распределительного вала увеличивает не только мощность, но и максимальную скорость. Почему стандартный двигатель имеет максимальную скорость 5500? Мощность двигателя увеличивается с увеличением скорости, так как за один оборот двигатель «съедает» фиксированное количество рабочей смеси (воздух с топливом).Таким образом, если при 3000 об/мин двигатель выдает 45 лошадиных сил, то при 5500-6000 об/мин он выдает 90 л/с. Дальнейшего увеличения мощности нет. Почему? Дело в том, что при такой скорости воздух не успевает проходить через клапана, а дальнейшее увеличение скорости приводит к падению мощности двигателя. Это называется коэффициентом наполнения цилиндров, когда двигатель имеет объем 1,5 литра, и за полный цикл способен «всосать» 1,125 литра воздуха. Коэффициент заполнения в этом случае составляет 75%, как у стандартного мотора.При увеличении оборотов эти значения еще больше уменьшаются, и двигатель теряет мощность. На спортивных двигателях коэффициент достигает 100%, а то и 120% за счет динамического наддува (встречного потока воздуха) и продувки цилиндров за счет инерционности выхлопных газов. Если ваш автомобиль не используется для перевозки картошки с дачи, а вы хотите оживить его характер, или даже поучаствовать в дрэг-рейсинге, вам необходимо расширить дыхательную систему вашего мотора. Увеличение подъема клапана и увеличение размера клапана дают практически такой же эффект, и позволяют увеличить наполнение цилиндров рабочей смесью.Максимальная мощность и скорость автомобиля увеличиваются за счет смещения пика двигателя в зону высоких оборотов. Но, на стандартном моторе клапана нельзя сильно увеличить, так как для них просто не хватит места. Да, места в нашей камере сгорания действительно мало. Увеличение подъема клапана полезно для увеличения мощности, так как оно может увеличить мощность без существенного влияния на работу двигателя на низких оборотах. Теоретически конструкция распределительного вала с коротким временем открытия клапана для увеличения максимальной мощности.Теоретически это сработает. Однако механизмы срабатывания клапанов не так просты. В этом случае высокие скорости клапанов, вызванные этими профилями, значительно снижают надежность двигателя. Когда продолжительность открытия клапана уменьшается, у клапана остается меньше времени для перемещения из закрытого положения в положение полного подъема и обратно. Когда продолжительность становится еще короче, требуются клапанные пружины с увеличенным усилием, и часто становится механически невозможно управлять клапанами даже при относительно низких оборотах. Широкая фаза на распредвал атмосферных двигателей нужна не только для того, чтобы максимально заполнить цилиндры воздухом, но и для более быстрого выпуска выхлопных газов. Когда фазы впуска и фазы выпуска достаточно велики, они перекрывают друг друга, это называется перекрытием клапанов . То есть фаза выпуска еще не завершена, а впускной клапан уже открывается.

На штатном распредвале перехлеста почти нет, это обеспечивает хорошую тягу на низких оборотах.На высокофорсированных моторах перекрытие достигает нескольких десятков градусов. Это необходимо для того, чтобы использовать инерцию выходящих выхлопных газов для наполнения цилиндров свежей смесью. Дело в том, что в конце такта выпуска выхлопные газы со скоростью звука «ком» движутся по выхлопным трубам, создавая эффект поршня, и давление в выпускном коллекторе в определенный момент падает ниже атмосферного. В этот момент нужно открыть впускной клапан, чтобы свежая рабочая смесь заполнила цилиндр.Такой эффект достигается только на высоких оборотах, а на малых перекрытие клапанов абсолютно бесполезно, даже снижая мощность двигателя. Распредвалы «Спорт» с большим временем открытия имеют низкочастотный «холостой» предел (2000 об/мин). Распределительные валы с большим временем открытия можно сделать «цивилизованными», изменяя время открытия и закрытия клапана, но компромиссом является максимальная мощность. Для гоночных приложений максимальная мощность является практически единственной целью, но для «обычных» автомобилей с форсированными двигателями очень важны приемистость и крутящий момент на низких оборотах. Распредвал для турбированных двигателей отличается от спортивных атмосферных распредвалов. На турбированном двигателе задача та же — заполнить цилиндры как можно большим количеством рабочей смеси, и быстрее выпустить выхлопные газы. На сильнофорсированных двигателях с турбонаддувом высота подъема и размер клапана должны быть такими, чтобы с минимальными усилиями пропускать большое количество газов. А с фазами и перекрытием дела обстоят несколько иначе, чем на атмосферных двигателях. Как мы уже знаем, перекрытие клапанов на атмосферном двигателе дает эффект продувки цилиндров, а на турбомоторе наполнение происходит с помощью наддува. А если использовать распредвалы от «бодрого атмосферника» с широкой фазой, например 316 градусов, то при перекрытии впускных и выпускных клапанов эффективность наддува падает, на малых и средних оборотах, и появляется большая «турбо-лаг». Буст начинает работать только в зоне высоких оборотов, причем прирост мощности не упругий, а пиковый. Поэтому на турбодвигателях используются распредвалы с небольшим перекрытием, так как на штатном двигателе рекомендуемая фаза 280 градусов. Рекомендуется использовать максимальный подъем клапана и размер, возможный для используемой головки блока цилиндров. Фаза распредвала Фаза — это момент открытия и закрытия клапанов относительно положения коленчатого вала (КВ). На что влияет повышение или понижение фазы, можно понять, сравнив процессы в штатном газораспределительном механизме (ГРМ) и ГРМ с использованием тюнингового распредвала. В стандартном ремне ГРМ при первом такте двигателя впускной клапан открывается, как только поршень начинает свое движение к НМТ. При использовании тюнингового распредвала с увеличенными фазами газораспределения.В первом такте впуска поршень начинает свое движение к НМТ, а впускной клапан еще закрыт, а когда в цилиндре образуется достаточное разрежение, впускной клапан открывается и топливовоздушная смесь буквально вырывается в камеру сгорания. Так как на больших скоростях возникает инерция при заполнении камеры сгорания топливно-воздушной смесью, таким образом мы увеличиваем скорость наполнения цилиндра, что очень важно на высоких скоростях. Теперь рассмотрим фазу выпуска на стандартном распределительном валу.Достигнув НМТ, поршень начинает такт вытеснения отработавших газов через выпускной клапан. Выпускной клапан открывается, когда поршень начинает движение, и закрывается в конце хода. При использовании тюнингового распредвала с широкими фазами процесс приобретает несколько иной вид. После воспламенения рабочей смеси поршень совершает работу и движется к НМТ. В конце его движения работа практически равна нулю, и для ускорения освобождения камеры от выхлопных газов имеет смысл приступить к открытию впускного клапана. Что происходит при использовании тюнингового распредвала.

— это момент, когда впускной клапан и выпускной клапан одновременно находятся в открытом состоянии, то есть выпускной клапан еще не закрылся, а впускной клапан уже открылся. В этот момент поршень находится в ВМТ. Одновременное открытие клапанов необходимо для так называемой продувки цилиндра, когда выхлопные газы уносят с собой рабочую смесь через впускной клапан. (кстати, здесь нам может помочь тюнингованный выпускной коллектор или «паук») Величина перекрытия выражается в мм (в штатном ГРМ перекрытий почти 0) Почему распредвалы с большими фазами работают нестабильно на холостых оборотах? Ну, во-первых, при использовании широкофазных валов в начале такта сжатия впускной клапан еще открыт и часть топливно-воздушной смеси уходит во впускной канал.Во-вторых, в конце хода поршня выпускной клапан уже открыт и давление в цилиндре падает, вместо того, чтобы совершать полезную работу. Итак, исходя из вышеизложенного, можно сделать вывод, что распредвалы с большим подъемом и широкой фазой лучше выбирать только для спорта, потому что их установка требует много доработок, а езда в городском режиме очень неудобна, и постоянно крутит двигателя в зону высоких оборотов приводит к снижению ресурса. Поэтому для тюнинга можно рекомендовать распредвал с широкой фазой и небольшим подъемом.

Каждый из нас пытается всячески улучшить свою машину, и способов сделать это великое множество. Когда речь заходит о двигателе, все в один голос говорят об увеличении его мощности. Хотя, если подойти к вопросу более серьезно, то в первую очередь нужно обратить внимание на его крутящий момент.

Мы знаем, что можно выжать наибольшую мощность при стабильной максимальной скорости, но этот режим двигателя используется редко. Для рядового водителя важнее приемистость автомобиля, который послушно отзывается на педаль газа как в режиме движения с места, так и при его разгоне.Такое поведение машины обеспечивается большим и относительно постоянным крутящим моментом на малых и средних оборотах, чем и «грешат» вазовские двигатели. При низких оборотах коленвала им не хватает «тяги».

Владельцы автомобилей ВАЗ

часто жалуются на дерганье автомобиля в начале движения, заметные провалы при резком нажатии на газ, у многих быстро «слетает» сцепление, практически все отмечают неэффективность пятой передачи. Действительно, при оборотах двигателя менее 3000 об/мин.есть недостаток принятия. Кривая крутящего момента зависит от параметров синхронизации, так называемых «фаз распредвала», а также от «временного сечения» открытия клапана, которые задаются профилем кулачков распредвала. В зависимости от его угла поворота получается различное значение открытия клапана. Для лучшего функционирования автомобиля на малых скоростях добиваются быстрой подачи в цилиндр необходимого объема рабочей смеси, то есть значительно сужают фазу открытия впускного клапана.

В отличие от обычных распредвалов, в спортивных моделях используются кулачки с разными геометрическими размерами. Их более высокая и широкая форма заставляет клапан подниматься выше и дольше оставаться открытым, обеспечивая подачу полной смеси. Профиль кулачка характеризуется плавными формами, что делает работу газораспределительного механизма более надежной на широких фазах.

Из вышеизложенного следует, что максимальная мощность двигателя и его крутящий момент могут иметь разные значения. И если использование стандартного распредвала предполагает повышенный крутящий момент на средних оборотах, то спортивный обеспечивает максимальную отдачу на высоких оборотах двигателя. Спортивный распредвал на автомобили ВАЗ устанавливается с разрезной шестерней (), с помощью которой появляется возможность более точно регулировать и подстраивать фазы. С его помощью регулируется максимальная мощность при необходимых оборотах двигателя.

С помощью тюнинга распредвалов можно добиться работы двигателя под нагрузкой без заметных перебоев даже при снижении оборотов до предельного уровня.При этом граница детонации отодвигается назад, то есть «стучащие пальцы» останавливаются на малых и средних оборотах коленчатого вала. Заметное снижение расхода топлива и уменьшение выбросов выхлопных газов. В результате снижается склонность двигателя к детонации, а значит, увеличивается его ресурс.

Распредвалы на двигателях ВАЗ достаточно чувствительны к регулировке зазоров, поэтому на тюнинге распредвалов заметно увеличивается площадь биения кулачка со стороны закрытия клапана. Это облегчает регулировку зазоров и уменьшает их количество в несколько раз. Проследим этот факт на следующем примере: после установки тюнингового распредвала регулировка зазоров клапанов требуется через 60 000 км пробега двигателя. Использование обычного распределительного вала потребует как минимум четырех регулировок. Это значительно увеличивает срок службы изделия и экономит деньги и время, необходимые для каждой регулировки клапана. Посчитайте сами: грамотная настройка занимает не менее 3,5 часов и стоит около 20 долларов США.



Классификация распределительных валов
можно разделить на две группы: низовые и верховые. Как следует из названия, некоторые увеличивают крутящий момент при низких оборотах двигателя, а другие увеличивают крутящий момент при высоких оборотах двигателя. Это достигается за счет изменения высоты подъема и особого профиля кулачков, а также определенных фаз открытия/закрытия клапана.

распределительные валы ниже по потоку
Этот тип изделий имеет небольшую высоту подъема при отсутствии зоны перекрытия клапана. Этот режим предотвращает выброс смеси на низких оборотах обратно во впуск. Конечно, малая высота подъема вызывает потерю наполнения на высоких скоростях и это приводит к снижению максимальной мощности двигателя. Поэтому в основном их используют при езде по городу. Не забывайте, что мощность двигателя в основном влияет только на максимальную скорость вашего автомобиля, что не является критичным показателем. Например, можно привести следующие цифры: снижение мощности двигателя ВАЗ-2109 на 10 л.с.снизит максимальную скорость всего на 6 км/ч.

К преимуществам низовых валов можно отнести увеличение крутящего момента на «низах». Именно это позволит резко разогнаться со светофора, не переключаясь на пониженную передачу. На средних оборотах эти распредвалы ничем не лучше серийных, а на высоких и того хуже.

Ведущие распределительные валы
Эти изделия, наоборот, имеют высокие подъемы, большое перекрытие клапанов и широкие фазы.В этом режиме увеличивается наполнение на «верхах», что связано с увеличением проходного сечения в клапанных зонах и за счет использования эффекта инерционного наддува. Это приводит к увеличению мощности двигателя, а максимальный крутящий момент смещается в зону высоких оборотов. К сожалению, есть заметный провал в «нижней части», что связано с более широкой фазой, во время которой смесь проталкивается обратно во впускной коллектор на низких оборотах. И чем лучше характеристики ведущего распредвала, тем сильнее этот эффект.

Тюнинговые и спортивные распредвалы
Рабочие распредвалы делятся на тюнинговые и спортивные. Их различие в основном связано с фазовой характеристикой, подъемом клапана и высотой перекрытия. Чем выше подъем, тем выше крутящий момент и, как правило, мощность на высоких скоростях.

практически непригоден для использования в городских условиях движения. У них есть заметный провал на низких оборотах и ​​довольно неустойчивый высокий холостой ход. Максимальная их отдача происходит только в области почти предельных оборотов двигателя, что недопустимо при нормальных условиях движения.

Одним из самых ярких представителей спортивного класса продукции можно назвать

Распредвалы 16-ти клапанного автомобиля ВАЗ-2112 впускают рабочую смесь и выпускают выхлопные газы. В отличие от 8-клапанного двигателя, где один распределительный вал служит для впуска и выпуска, . Это не только улучшает, но и способствует меньшему.

Фото впускного и выпускного распредвалов

Впускной и выпускной распредвалы на фото отмечены стрелками. На фото двигатель со снятой клапанной крышкой.

Разница распредвалов

Отличие впускного и выпускного распредвалов при наличии проточки под датчик фаз

По сути, разницы в конструкции выпускного и впускного распредвалов нет. Есть только одна причина, по которой они не взаимозаменяемы. На впускном распределительном валу есть бордюр, предназначенный для .

Некоторые автомобилисты устанавливают вместо штатных заводских распредвалы. Вот здесь и начинается существенное отличие.

Впускной распредвал имеет больший размер кулачка, что в свою очередь открывает клапан не на 7,6 мм, а на 13,2. Это позволяет двигателю повысить мощностные характеристики. Так вот сам выход имеет немного другие характеристики — клапан открывается не на 7,6, а на 10,8 мм, что значительно прибавляет мощности.

Отличия спортивных распредвалов

выводы

Распредвалы 16-клапанного двигателя на ВАЗ-2112 конструктивными особенностями не отличаются, кроме того, что на впускном валу выточена дополнительная кромка для датчика распредвала (фазы). Если впускной и выпускной элементы поменять местами, то это приведет к нарушению фаз газораспределения, а при длительной работе двигателя в таком режиме владельцу неминуемо грозит капитальный ремонт головки блока, в лучшем случае.

Подъем клапана, мм 9,8 10,0 10,2
Угол открытия клапана, град. 296 300 304
Зазор, мм 0,2
2,7 2,9 3,1
Подъем клапана, мм 10,2 10,4 10,6
Угол открытия клапана, град. 312 316 320
Зазор, мм 0,2
Подъем клапана в ВМТ, мм 3,4 3,7 3,9
Подъем клапана, мм 10,4 10,9 11,4
Угол открытия клапана, град. 300 310 320
Зазор, мм 0,2
Подъем клапана в ВМТ, мм 3,4 3,8 4,2
Подъем клапана, мм 10,9 11,45 12,0
Угол открытия клапана, град. 300 310 320
Зазор, мм 0,2
Подъем клапана в ВМТ, мм 3,6 4,0 4,4
  1. Фазы указаны, когда точка перекрытия клапанов установлена ​​в ВМТ.
  2. 2112 — 1006014 — распределительный вал выпускных клапанов; 2112 — 1006015 — Распредвал впускной. Обозначения для заказа e.грамм. 2112 — 14 — М11 или 2112 — 15 — М13 или для комплекта распредвалов: 2112 — М11/М13.
  3. Подъемы клапанов даны с учетом номинального зазора между кулачком и толкателем, т.е. подъем кулачка превышает подъем клапана на величину зазора.
  4. Распредвалы комплектуются (выпускной/впускной), например:
    М11/М12, или М12/М13, или М11/М13.
  5. Подъем клапана в ВМТ приведен для установки фаз газораспределения: для выпускного клапана — на стороне закрытия, для впускного клапана — на стороне открытия.Не рекомендуется устанавливать точку перекрытия позже ВМТ.
  6. Регулируемые шкивы используются для установки фаз.

Возможен заказ цельных толкателей различных конструкций.

Если вы хотите подготовить автомобиль к спорту, то одной замены распредвалов недостаточно, но в решающей степени от них зависит работоспособность двигателя. В 16-клапанном двигателе возможностей для творчества еще больше. Возможна установка валов из разных серий плюс поворот каждого в любую сторону.Не забывайте, если слишком сильно сдвинуть точку перекрытия, есть вероятность погнуть створки. Естественно, нужно подготовить всю машину: ряд КПП, главную пару, колеса, двигатель. Для каждого вида гонок машина готовится индивидуально. Не существует универсально подготовленного автомобиля. Очень важно сделать правильный выбор распределительных валов. Вы должны точно знать, какой автомобиль вам нужен.
В двигателе желательно увеличить кубатуру, доработать головку блока и установить необходимые распредвалы.Представленная линейка наших спортивных распредвалов от М11 до М43 выстроена в порядке возрастания как по характеристикам, так и по стоимости доработок. Чем больше вложено в доработку, тем выше результат. Максимальный прирост мощности обеспечивается установкой индивидуальных карбюраторов на каждый цилиндр или 4-дроссельным впрыском, а также настроенной прямоточной выхлопной системой. Компанией разработаны варианты форсировки двигателей 2112 (1,8л): шоссейный 190 л.с., дрэг-рейсинг 240 л.с. Кроме того, установка индивидуальных карбюраторов позволяет достигать холостых оборотов 700-900 об/мин на гоночных валах без какой-либо тряски.
Спортивные распределительные валы намеренно изготовлены с уменьшенным диаметром основания, чтобы сократить время доработки головки. Так как они имеют широкую фазу и высокий подъем, то имеют запас по контактным нагрузкам в верхней части кулачка, что позволяет уменьшить диаметр основания.

При участии в соревнованиях по дрэг-рейсингу наша команда столкнулась с трудностями сцепления. Клачнет — проскальзывает, у Пеленги — разваливается прижимная пластина, серийный 2112 — ломает удлинители на корзине и т.д. На базе 2112 мы разработали корзину собственной конструкции, увеличили жесткость нажимной пружины в 2 раза и усилили расширения.Сцепление стало работоспособным практически с любым диском, выдерживая крутящий момент до 30 кг/м даже с ударом. Правда, необходимо установить только оригинальный ВАЗовский трос сцепления, остальные отрываются. Корзины можно сделать на заказ.

Лучшее программное обеспечение для редактирования фотографий на 2022 год

Наши эксперты протестировали 16 продуктов в категории «Редактирование фотографий» за последний год

С 1982 года PCMag протестировала и оценила тысячи продуктов, чтобы помочь вам принимать более обоснованные решения о покупке.(Читайте нашу редакционную миссию.)

Если вы просто снимаете на смартфон или являетесь профессиональным фотографом, работающим в студии, вам необходимо программное обеспечение для систематизации, оптимизации и редактирования цифровых фотографий. Технологии камер совершенствуются с невероятной скоростью: сегодняшние смартфоны более мощные, чем мыльницы всего несколько лет назад, а камеры профессионального уровня преодолели отметку в 150 мегапикселей. Программное обеспечение для редактирования фотографий идет в ногу со временем, предлагая все более мощные функции. Люди, которые снимают на Galaxy S21 Ultra с четырьмя камерами или на продвинутую цифровую зеркальную фотокамеру, заботятся о том, как выглядят их фотографии.Чтобы получить наилучшие результаты, вам нужно импортировать снимки на свой компьютер, чтобы упорядочить их, выбрать лучшие из них, усовершенствовать их и распечатать или поделиться ими в Интернете. Здесь мы представляем лучший выбор программного обеспечения для редактирования фотографий, которое подойдет каждому фотографу.

Какое программное обеспечение для работы с фотографиями следует использовать?

Начинающим фотографам со смартфонов требуется программное обеспечение, отличное от тех, кто снимает в студии на Phase One IQ4 стоимостью 52 000 долларов. Мы включили сюда все уровни программного обеспечения для ПК, и, прочитав связанные обзоры, вы поймете, какой из них вам подходит.Ничто не говорит о том, что профессионалы не могут время от времени использовать приложение начального уровня или что просьюмер не будет использовать Photoshop, самый мощный графический редактор. Дело в том, что в целом пользователям каждого из этих уровней будет удобнее работать с продуктами, предназначенными для них.

Обратите внимание, что в приведенной ниже таблице спецификаций это не тот случай, когда «больше проверок означает, что программа лучше». Скорее, таблица предназначена для того, чтобы дать вам краткий обзор продуктов. Продукт, в котором все проверено, не обязательно имеет наилучшую реализацию этих функций, а продукт с меньшим количеством проверок все же может быть очень способным, и нужна ли вам даже проверенная функция, зависит от вашего рабочего процесса фотографии.Например, DxO Photolab может не иметь распознавания лиц или тегов ключевых слов, но он имеет лучшее шумоподавление в мире и одни из лучших исправлений на основе профиля камеры и объектива.

Лучшее программное обеспечение для редактирования фотографий на этой неделе*

*Предложения выбираются нашим партнером TechBargains

Существуют ли бесплатные приложения для редактирования фотографий?

Итак, вы освоили инструменты для фотосъемки на смартфонах, подобные тем, которые предлагаются в операционных системах для смартфонов и, возможно, в Instagram. Означает ли это, что вы должны платить кучу денег за высококачественное программное обеспечение? Точно нет. Современные операционные системы для настольных ПК включают бесплатное программное обеспечение для работы с фотографиями. Приложение Microsoft Photos, входящее в состав Windows 10 (и обновленное для Windows 11), может удивить некоторых пользователей своими возможностями. В сенсорном интерфейсе он предлагает хороший уровень коррекции изображений, автоматическую пометку, удаление пятен, распознавание лиц и даже поддержку необработанных файлов камеры. Он может автоматически создавать редактируемые альбомы на основе дат и местоположений фотографий.

Apple Photos тоже умеет это делать, хотя автоматические альбомы не так доступны для редактирования. Обе программы также синхронизируются с онлайн-хранилищами: iCloud для Apple и OneDrive для Microsoft. В обоих случаях вы можете выполнять поиск по обнаруженным в приложении типам объектов, таким как «дерево» или «кошка». Apple Photos также можно интегрировать с такими плагинами, как Perfectly Clear.

Пользователи Ubuntu Linux также защищены бесплатным программным обеспечением для работы с фотографиями: они могут использовать достаточно функциональное приложение Shotwell.И никакое обсуждение бесплатного программного обеспечения для редактирования фотографий не будет полным без упоминания почтенной программы обработки изображений GNU, более известной как GIMP. Он доступен для Windows, Mac и Linux, предлагает массу плагинов в стиле Photoshop и возможностей редактирования, но очень мало комфорта или удобства использования. Другие легкие и недорогие варианты включают Polarr и Pixlr.

Как редактировать фотографии онлайн?

В этом обзоре мы включили только устанавливаемое компьютерное программное обеспечение, но фотографы начального уровня могут адекватно обслуживаться опциями онлайн-редактирования фотографий.В основном они бесплатны и часто привязаны к онлайн-хранилищу фотографий и сервисам обмена. Flickr (со встроенным фоторедактором) и Google Фото  – самые известные имена, и оба они могут оживить ваши загруженные изображения и многое сделать, чтобы помочь вам организовать их.

Эти бесплатные опции даже приближаются к двум установленным программам начального уровня, но им не хватает многих инструментов, которые можно найти в продуктах для профессионалов и энтузиастов. Последняя версия Lightroom включает в себя множество возможностей для редактирования фотографий в веб-версии.А Adobe анонсировала базовую веб-версию своего флагманского приложения Photoshop, которое в настоящее время находится в стадии бета-тестирования. Другие известные имена в области редактирования фотографий в Интернете включают BeFunky, Fotor, Photofx и PicMonkey.

Редактирование изображений для энтузиастов и профессионалов

Большинство продуктов в этом обзоре попадают в эту категорию, в которую входят люди, искренне любящие работать с цифровыми фотографиями. Это не бесплатные приложения, и они требуют как минимум несколько сотен мегабайт вашего дискового пространства. Некоторые из них, такие как Lightroom и CyberLink PhotoDirector, сильны, когда дело доходит до рабочего процесса — импорта, организации, редактирования и вывода фотографий с DSLR. Такие приложения предлагают неразрушающее редактирование, то есть исходные файлы фотографий не затрагиваются. Вместо этого они поддерживают базу данных изменений, которые вы применяете и которые появляются на фотографиях, которые вы экспортируете из приложения. Эти программы также предлагают мощные инструменты организации, включая теги ключевых слов, цветовое кодирование, географические теги с картами и, в некоторых случаях, распознавание лиц для организации фотографий по людям, которые появляются на них.

В конце рабочего процесса выводится. Полнофункциональное программное обеспечение, такое как Lightroom Classic, предлагает мощные параметры печати, такие как цветная цветопроба , которая показывает, может ли используемый вами принтер воспроизводить цвета на вашей фотографии или нет.(Как ни странно, новая версия Lightroom — не классическая — по-прежнему не предлагает встроенной возможности локальной печати, хотя последнее обновление позволяет отправлять изображения в службу фотопечати. ) Lightroom Classic может напрямую публиковать фотографии на таких сайтах, как Flickr и SmugMug. . Фактически, все хорошее программное обеспечение на этом уровне предлагает эффективную печать и обмен, а некоторые, такие как ACDSee и Lightroom, включают собственный онлайн-хостинг фотографий для представления портфолио ваших работ.

Программы уровня энтузиастов и профессионалов могут импортировать и редактировать необработанных файла с вашей цифровой камеры.Это файлы, содержащие каждый бит данных с датчика изображения камеры. Каждый производитель камер использует для них свой формат и расширение файла. Например, цифровые зеркальные фотокамеры Canon используют файлы .CR2, а Nikon использует NEF. ( Raw здесь просто означает то, на что это похоже, файл с необработанными данными датчика; это не аббревиатура или расширение файла.) ) фотографии. Поскольку фотография, которую вы видите на экране, является лишь одной интерпретацией того, что находится в необработанном файле, программное обеспечение может копаться в этих данных, чтобы восстановить больше деталей на ярком небе, или оно может полностью исправить неправильно воспроизведенный баланс белого.Если вы настроите камеру на съемку в формате JPG, вы потеряете эти возможности.

Энтузиасты хотят делать больше, чем просто импортировать, упорядочивать и визуализировать свои фотографии: они также хотят делать забавные вещи! Выбор редакции Adobe Photoshop Elements включает в себя управляемое редактирование, которое делает специальные эффекты, такие как размытие в движении или всплеск цвета (где только один цвет отображается на черно-белой фотографии), простым пошаговым процессом. Topaz Studio предлагает множество забавных фотоэффектов, но в ней совершенно отсутствуют функции рабочего процесса.

Контентно-зависимые инструменты  в некоторых из этих продуктов позволяют выполнять такие действия, как перемещение объектов с сохранением постоянного фона. Вы также можете полностью удалить объекты — скажем, вы хотите удалить пару незнакомцев с безмятежной пляжной сцены — и приложение заполнит фон. Эти правки не включают в себя простые фильтры, как в Instagram. Скорее, они создают индивидуально настроенные, одноразовые изображения. Другим хорошим примером является эффект многократной экспозиции CyberLink PhotoDirector, который позволяет вам создать изображение с десятью версиями Джонни, например, прыгающего через бордюр на своем скейтборде.

Большинство этих продуктов могут создавать HDR-эффекты и панорамы после того, как вы отправите им несколько снимков, а локальные кисти редактирования позволяют наносить корректировки только на определенные области изображения. В Affinity Photo есть эти функции, но его интерфейс не самый интуитивно понятный. Zoner Photo Studio X сочетает в себе функции Lightroom и Photoshop по более дешевой подписке, но она не соответствует уровню программного обеспечения Adobe.

Некоторые продукты в этой группе начали добавлять то, что иногда называют Передача стиля AI — когда к фотографии применяется стиль Пикассо, японская акварель или другой художественный режим.Эффект стал популярным благодаря приложению Prisma несколько лет назад, и он до сих пор может впечатлять. Это предлагают PaintShop Pro и CyberLink PhotoDirector. Недавно в PaintShop были добавлены и другие отличные функции искусственного интеллекта, в том числе впечатляющие инструменты AI Upsampling, AI Denoise и AI Artifact Removal.

Профессиональное программное обеспечение для редактирования фотографий

На самом высоком уровне редактирования изображений находится Photoshop, у которого нет реальных конкурентов. Его многоуровневые инструменты редактирования, рисования, текста и 3D-изображения являются отраслевым стандартом по определенной причине.Обратите внимание, однако, что Adobe находится в процессе удаления 3D-инструментов из-за изменения ландшафта графического оборудования. Конечно, профессионалам нужно больше, чем это одно приложение, и многие используют программы рабочего процесса, такие как Lightroom, AfterShot Pro или Photo Mechanic, для таких функций рабочего процесса, как импорт и организация. В дополнение к мастерству рабочего процесса, Lightroom предлагает мобильные фотоприложения , чтобы фотографы в бегах могли выполнить некоторую работу, прежде чем они даже вернутся к своему ПК. Photoshop недавно также получил приложение для iPad, но оно еще не поддерживает редактирование необработанных файлов.

Тем, кому нужна привязанная съемка — управление камерой в программном обеспечении с компьютера, пока она подключена, — может понадобиться Capture One, которая предлагает множество инструментов для этого, а также первоклассное преобразование необработанных файлов.

Photoshop предлагает больше возможностей для редактирования изображений, хотя он не всегда упрощает создание таких эффектов и не предлагает неразрушающий рабочий процесс, как Lightroom и некоторые другие продукты. Конечно, пользователи с менее интенсивными потребностями могут получить все необходимые им функции типа Photoshop из других программ в этом обзоре, таких как Corel PaintShop Pro.DxO PureRAW — еще один инструмент, который профессионалы могут захотеть иметь в своем наборе, благодаря его превосходным коррекциям на основе профиля объектива и непревзойденному шумоподавлению DeepPrime.

Capture One, DxO PhotoLab, PaintShop Pro и Lightroom предлагают точные инструменты для локального выбора. Например, они позволяют выбрать все на фотографии в пределах точного цветового диапазона и уточнить выделение сложного содержимого, такого как волосы модели или деревья на горизонте. Конечно, все это вы найдете и в Adobe Photoshop.

Photoshop (и прилагаемая к нему утилита Adobe Camera Raw) — это место, где вы найдете новейшие и лучшие технологии обработки изображений Adobe, такие как нейронные фильтры на основе искусственного интеллекта, обрезка с учетом содержимого, уменьшение дрожания камеры, искажение перспективы, выбор объекта и детализация. Улучшение.В программе есть большинство инструментов для профессионалов в области обработки изображений, включая монтажные области, пространства дизайна и реалистичные настраиваемые кисти.

Профессиональные подключаемые модули и подписки

Еще одно преимущество программного обеспечения для редактирования фотографий профессионального уровня заключается в том, что оно поддерживает сторонние подключаемые модули, такие как превосходная Nik Collection от DxO и победитель конкурса «Выбор редакции» RNI All Films 5 Professional (среди многих другие). Они могут добавить больше эффектов и настроек, чем вы найдете в базовом программном обеспечении.Они часто включают инструменты для просмотра фильмов, черно-белые параметры, повышение резкости и шумоподавление. Действительно, некоторые из включенных здесь программ, такие как DxO и Topaz, могут быть добавлены к стандартным отраслевым программам Ligthroom и Photshop в виде плагинов.

Некоторые пользователи обиделись на переход Adobe к подписке на Photoshop только по подписке, но 9,99 долл. сайт онлайн-портфолио и несколько мобильных приложений.Это делает приложение более доступным и для профессионалов, если учесть, что полная копия топовой версии Photoshop стоила 999 долларов.

Для создания отличных фотографий требуются мощные камеры и навыки

Если вы новичок в цифровой фотографии, ваш первый шаг — убедиться, что у вас есть хорошее оборудование для съемки, иначе вы проиграете, не успев начать. Ознакомьтесь с нашими обзорами лучших цифровых фотоаппаратов и лучших телефонов с камерами для оборудования, которое может соответствовать любому бюджету.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.