Тюнинг жигулей своими руками: все о тюнинге «Жигулей Сначала определимся со списком материалов

Содержание

Тюнинг Жигулей классика 6 и 7 серии

Одним из вариантов улучшения внешнего вида и внутреннего содержания автомобиля является тюнинг. Он может быть применен практически к любой машине. На просторах СНГ достаточно часто осуществляют тюнинг «Жигулей». Популярностью пользуется он применительно к моделям шестой и седьмой серии. Вариантов достаточно много, поскольку эти автомобили все еще бегают по дорогам, особенно в дальних уголках постсоветского пространства.

Описание работ

Тюнинг – модификационные и качественные улучшения автомобиля. Зачастую его применяют для спортивных и гоночных автомобилей, но в наших странах любая машина могла стать тюнингованной.

Чаще всего усовершенствованиям подвергались автовазовские машины. Тюнинг («Жигули») можно встретить только на двух моделях: ВАЗ-2106 и ВАЗ-2107. Простота изготовления и установки сделала эти машины самыми доступными для переделок, от простого монтажа антикрыла до полной модернизации и модификации автомобиля.

Что и как улучшают?

Вариантов тюнинга достаточно много, но их можно поделить по классам изготовления: тюнинг-ателье, гаражный, самодельный и готовый профессиональный. Пройдемся по каждому отдельно.

  1. Профессиональный из готовой продукции. Существует большой ассортимент готовых тюнинг-запасных частей, которые можно приобрести в магазинах или Интернете. Цена здесь соответствует качеству. Изготавливаются они обычно из пластика или стекловолокна, если речь идет о наружном варианте. Для внутренних переделок каждый автовладелец подбирает детали индивидуально, на свой вкус и цвет.
  2. Тюнинг-ателье. Здесь делают все под заказ из качественных и дорогих материалов. Конечно, цена такого варианта тюнинга достаточно дорогая, поскольку все изготавливается индивидуально.
  3. Гаражный вариант. Дешевый вид тюнинг-ателье, когда мастера гаражного дизайна изготавливают из дешевого материала красивые детали, которые прослужат, в лучшем случае, пару лет. Довольно подходящий вариант для тех, кто хочет сэкономить, а таких немало.

Если человек хочет осуществить качественный тюнинг «Жигулей», стоит обратиться в ателье. А если хочется просто улучшить внешний вид, то сойдет и третий вариант.

Особенности наружного тюнинга

Для изготовления и установки тюнинг «Жигулей» требует достаточно много всего, как материалов, так и оборудования. Поэтому рассмотрим основные моменты на примере разных моделей.

Итак, «Жигули 6». Тюнинг этой модели обычно заключается в установке круглой оптики и более ярких светодиодных фонарей. Она отлично вписывается в общий экстерьер. Многие автомобилисты изменяют клиренс за счет коротких или длинных амортизаторов, а также разного вида дисков. Также характерной особенностью является установка модифицированной выхлопной трубы, которая меняет звук мотора.

«Жигули 7» — тюнинг этого автомобиля заключается в установке комплекта обвесов, которые гармонично сочетаются с литыми дисками. Конечно, установить можно практически любую запчасть, которая произведена на «семерку». Так, в продаже имеются: передний и задний бамперы, накладки порогов, воздухозаборники крыши и капота, антикрылья, зеркала, диски и прочие аксессуары, которые устанавливают владельцы.

Одной из разновидностей наружного тюнинга является индивидуальная покраска и аэрография, где вариантов достаточно много, а полет фантазии не имеет границ. Обычно именно с этой операции начинается переделка автомобиля. Профессиональные автомаляры и специалисты по аэрографии смогут даже из обычного белого автомобиля сделать, что-то оригинальное и неповторимое.

Тюнинг интерьера как вариант обновления автомобиля

Тюнинг Жигулей в части модификации салонов — частая процедура. Рассмотрим, что же можно видоизменить, чтобы автомобиль стал красочней и индивидуальней:

  • Замена или перетяжка сидений.
  • Замена контрольно-измерительной панели и торпеды.
  • Перетяжка салона.
  • Установка акустики.
  • Установка электрических стеклоподъемников.
  • Монтаж подлокотника.
  • Шумоизоляция.

Все это и многое другое можно сделать с Жигулями.

Рекомендации экспертов и производителей

Производители крайне не рекомендуют совершать операции тюнинга, поскольку считают, что это может навредить качественным характеристикам автомобиля, а также стать причиной снижения уровня безопасности.

Мнения экспертов расходятся, поскольку одни говорят, что тюнинг не стоит делать, другие рекомендуют обращаться только к профессионалам, и гаражный вариант – это шарлатанство.

В глобальной сети можно найти множество фотографий и инструкций, как сделать тюнинг «Жигулей» своими руками, но кто не уверен, не стоит этого делать самому. Доверьте переделку автомобиля специалистам, которые сделают все быстро и качественно.

Тюнинг ВАЗ 2107 своими руками (видео)

6 — Октябрь — 2018

Поговорим о тюнинге Жигулей ВАЗ 2107 своими руками. Вот подборка видео роликов.

Видео: Модернизация внешнего вида задней части автомобиля ВАЗ 2107 своими руками. Изготовление макета.



Видео ролик: Модернизация внешнего вида передней части автомобиля ВАЗ 2107 своими руками. Изготовление макета.



Видео: панель приборов Gamma 607 на ВАЗ 2107



Видео: ВАЗ 2107 задние светодиодные фонари.



Видео ролик: На «Семерку» поставили 2 карбюратора.



Видео ВАЗ 2107 с движком от Skylyne 4.2 BTurbo

Источник

Rate this post

Похожее:

Тюнинг бампера и решетки радиатора Жигулей ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2108 Тюнинг ВАЗ 2115 своими руками (фото, видео) Внешний тюнинг ВАЗ 2106 своими руками 2018 Тюнинг ВАЗ 2108 своими руками (фото, видео)

115 фото идей как самостоятельно улучшить шестерку

ВАЗ 2106 был очень популярен в далекие 80-е, когда о такой машине многие только могли мечтать. В наше время также осталось много фанатов шестерки, но машина меркнет на фоне иномарок, поэтому и появилось желание усовершенствовать полюбившийся отечественный автомобиль.

Многие автолюбители хотят сделать свою машину более комфортной и оригинальной. Идеальным вариантом для таких целей может послужить ВАЗ 2106.

Машина не привередлива к каким либо изменениям, даже скорее станет резвее и вызовет интерес у окружающих.

В статье можно посмотреть фото тюнинга ВАЗ 2106, ее улучшают как специальные компании для выставок, так и обычные любители отечественных машин.

Рассмотрим три самых распространенных доработки:

  • Тюнинг салона для улучшения комфорта водителя и пассажиров.
  • Изменение внешнего вида.
  • Улучшение технических характеристик.

Итак, как сделать тюнинг ВАЗ 2106 своими руками и самые распространенные преображения автомобиля. Классикой — считается модификация фар, бороды и ставят литье. Но, есть много способов изменить своего четырехколесного друга в лучшую сторону.

Спойлеры

Главной задачей спойлера, является удерживание авто на большой скорости. Многие владельцы любят их совсем по другой причине — красивый внешний вид.

Самые красивые и устойчивые спойлеры изготавливают из алюминия. Существуют модели, которые устанавливают на капоте, сбоку и на багажнике.

Обвесы

Можно выбрать спортивные модели обвесов, но на техническом осмотре машины могут возникнуть проблемы.

Фары и задние фонари

Тюнинг задних фонарей и фар ВАЗ 2106 можно значительно улучшить с помощью ксеноновых ламп. Задние фонари заменяют на светодиоды с хорошей оптикой и ярким освещением. Такой выбор обеспечит качественное освещение в ночное время и при плохих погодных условиях.

Покраска кузова

С помощью этого преображения внешний вид машины полностью меняется. Лучшим вариантом будет выбор краски перламутрового цвета, а также всевозможные оригинальные и модные наклейки.

Решетка радиатора

Можно преобразить свой автомобиль от брутального вида до спокойного и миловидного. На рынке автомобильных запчастей вы найдете любую модель на свой вкус.

Литые диски

Изменение родных дисков играет большую роль в тюнинге. Нет смысла менять внешность машины и оставлять старые диски.

При помощи литых дисков уменьшается нагрузка на колеса. Также улучшаются другие динамические характеристики машины.

Глушитель

Самым простым вариантом — это просто заменить стандартный вариант на глушитель с прямотоком. Такое изменение придаст мощности.

Мотор

Увеличить мощность двигателя задача не сложная. Можно поменять родные запчасти и улучшить работу двигателя.

  • Ставят коллекторы.
  • Модифицируют турбину и соответствующие поршни.
  • Увеличивают обороты благодаря монтажу облегченных клапанов.
  • Монтируют картер.
  • Могут менять карбюраторный двигатель на инжекторный.
  • Подвеска.
  • Устанавливают спортивные тормозные диски, а также ставят большой цилиндр.
  • Меняют амортизаторы на более жесткие или спортивные.
  • Модифицируют шарниры. Родные шарниры меняют на тюнингованные.
  • Чтобы улучшить маневренность меняют поперечники.
  • Коробка передач.

Заводскую коробку можно изменить на спортивную. Благодаря этому изменению можно увеличить скорость переключения передач.

Тюнинг салона ВАЗ 2106

Изменить салон шестерки можно до не узнаваемости. Меняют почти все детали: переднюю панель, рулевое колесо, сидение и обшивка, карты дверей и другие элементы.

Изменить заводскую панель на ВАЗ 2106 можно на оригинальную панель от БМВ Е-36. Скорее всего понадобиться помощь автоэлектрика, который сможет безошибочно сделать монтаж.

В целом, тюнинг панели ВАЗ 2106 можно изменить по-разному, например: перетянуть любым материалом или установить панель от другого автомобиля.

Сидения и обшивка

Салон можно изменить на более комфортный и модный. Обшивка со временем может протереться, в таком случае меняется ткань на сидениях на кожаные, велюровые, из флока или замши.

Кресла можно заменить на комфортные иномарочные.

Домашний тюнинг ВАЗ 2106 ничем не отличается от салонного, единственное нужно хорошо разбираться в электрике и устройстве автомобиля.

Конечно при капитальном тюнинге вам не обойтись без салонного обслуживания, где имеются специальное оборудование.

Фото тюнинга ВАЗ 2106

https://www.youtube.com/watch?v=MqAchkVdgLk

Благовещенец сделал из «жигулей» звезду тюнинг-шоу

Советский автомобиль получил второе дыхание… и пневмоподвеску, панорамный люк и еще с десяток изменений!

«Низкий ВАЗ радует глаз!» — эта фраза уже давно стала крылатой и часто употребляется в несколько ироничном ключе. Однако «жигули» нашего сегодняшнего героя — действительно услада для глаз. О своем автомобиле полезному порталу 2×2.su рассказал будущий врач Андрей Солонин.

Рожденный в СССР

Ярко-красные «жигули» шестой модели изначально были непростыми. Это экспортная модификация, выпущенная в 1983 году  — с хромированными арками, задними повторителями поворотов и другими «излишествами». Машина предназначалась для продажи в Польше. Тем не менее там нашли заводской брак, и «Жигули» отправили обратно в Советский Союз, где их и выкупил первый хозяин. Андрей купил у него автомобиль несколько лет назад.

— Отец обещал помочь купить машину, но так и не сложилось. Но уже на 4-м курсе возникла острая необходимость в машине. Я тогда накопил немного денег, но хватало только на отечественную. Отец сказал, что первая моя машина будет «жигулями». Ну «жигули», так «жигули», — рассказал Андрей.

Красную «шестерку» своим ходом перегнали из Прогресса в Благовещенск.

Уже в областной столице Андрей познакомился с другими жигулистами, и образовался клуб JKILLAZ.

Своими руками

Однако ездить на «стоке» — так называют машины в заводской комплектации — Андрею было неинтересно. И он с друзьями сразу же принялся за глубокий тюнинг машины. Родную подвеску заменили на пневматическую — она позволяет поднимать и опускать автомобиль над дорогой по желанию водителя. В крыше прорубили  люк-регтоп, заменили колеса и резину, а сам кузов капитально перекрасили.

— По времени все вышло в три года. Изначально неудачно покрасили — пришлось красить заново. На свадьбу хотел собрать, но, к сожалению, не успел, — рассказал благовещенец.

Практически все работы молодой человек проделал сам с друзьями.

— Кто-то разбирается в подвеске, кто-то в двигателе, кто-то в кузовщине. За эти три года я сам уже многому научился — могу всю машину разобрать и собрать.

Могу сказать, что подвеску очень тяжело ставить — очень много пришлось пилить, варить. Но за зиму поставили, — поделился Андрей.

ЦИФРЫ

Во сколько обошлась переделка:

первая покраска — 100 тысяч

пневмоподвеска — 60 тысяч

колесные диски — 40 тысяч

регтоп (люк) с установкой — 35 тысяч

резина — 15 тысяч

шейвинг (тюнинг подкапотного пространства) — 15 тысяч

капитальный ремонт двигателя — 10 тысяч

ламинатный пол в багажник — 10 тысяч

Плюс великое множество мелочей.

Редкая птица

Зато теперь Андрей с заслуженной гордостью в голосе говорит, что такой машины нет ни у кого. Более того — это единственные на всем Дальнем Востоке «жигули» с пневмоподвеской. Андрей участвовал в нескольких выставках и заработал немало трофеев: «Топ-8» Дальнего Востока, лучший советский проект Амурской области, лучший стенс-проект и другие.

Однако, как утверждает благовещенец, главное — не призы.

— Все это делалось «по фану», покататься с друзьями. Изначально смысл клуба JKILLAZ был в том, что мы покупали «жигули» и что-то с ними делали. С тех пор прошло уже три года, и из «жигулей» мы стали вырастать. Было штуки три машин. Кто-то продал, кто-то разбил. Сейчас больше интересны «японки», — рассказал Андрей.

И поэтому красная «ласточка» теперь выставлена на продажу. Как говорит хозяин, вырученные деньги он  вложит в свой следующий проект. А какой — это пока секрет. Но Андрей планирует выйти с ним уже на всероссийский уровень.


все о тюнинге «Жигули» Ксеноновые фары на «классику» ВАЗ

Сегодня на дорогах можно встретить множество автомобилей отечественного производства с уникальным тюнингом. Хотя найдутся автолюбители, которые скажут, что это все лишнее, и что тюнинг оправдан только на ралли и выставках. Настоящие фанаты своего автомобиля улучшают его для души, для себя, чтобы он был комфортным во всех отношениях.

Тюнинг ВАЗ 2106

В интернете можно найти множество фото и видео, где мастера и тюнинговые компании демонстрируют настоящие шедевры.Даже заядлому автолюбителю иногда не всегда удается разглядеть в тюнингованной машине черты знакомой «шестерки», как ее все привыкли называть.

Есть несколько видов:

  • технический;
  • внешний;
  • тюнинг салон.

О них мы и поговорим подробнее.

Технический тюнинг ВАЗ 2106

Тюнинг и доработка двигателя на ВАЗ 2106

Именно он является «сердцем автомобиля» и с него начинается технический тюнинг.Мотор отлично выдерживает большие нагрузки и долгий срок службы. Специалисты по тюнингу, благодаря небольшим доработкам и тюнингу двигателя, увеличивают его мощность.

Двигатель «шестерка» с двумя карбюраторами

Способ первый — доводка:

  • подгонка и шлифовка выпускного и впускного коллектора;
  • облегчение и регулировка веса всех поршней, шатунов и коленчатого вала;
  • Доработка системы зажигания и питания двигателя.

Способ второй — тюнинг карбюратора:

  • Снимаем пружину вакуумного привода в дроссельной заслонке первичной камеры.За счет этого увеличится динамика «шестерки», но при этом увеличится расход бензина на 0,5 литра;
  • Заменяем на механический вакуумный привод дроссельной заслонки в первичной камере. Вы можете использовать пружину, которую мы сняли с вакуумного привода. За счет этого машина станет более плавно разгоняться и улучшится динамика. При этом расход топлива не увеличится;
  • заменить диффузор первичной камеры с маркировкой 4,5 вместо 3,5. И заодно заменить для ускорения на более крупный (от 30 до 40) помповый спрей.Расход топлива останется прежним;

Также следует отметить, что капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2106 может существенно изменить поведение автомобиля на дороге, причем зачастую в ущерб безопасности.

Тюнинг подвески ВАЗ 2106

Для спортивной езды заводская «шестерка» подвеска не подходит из-за излишней мягкости. То же самое можно сказать почти обо всех ВАЗах, которые даже не станут исключением, что также требует серьезной работы над подвеской.

Благодаря улучшенной подвеске автомобиль станет немного жестче и его можно будет опустить ниже. Все это отлично скажется на управляемости и маневренности автомобиля.

Что можно улучшить:

  • перебрать всю подвеску автомобиля;
  • установить спортивные амортизаторы, лучше всего газомасляные;
  • используйте двойной стабилизатор.

В последнем случае потребуется помощь квалифицированных специалистов, ведь здесь требуются достаточные знания в области инженерных технологий.

Тюнинг тормозной системы на ВАЗ 2106

После тюнинга двигателя и подвески переходим к тормозной системе «шестерки».

Процесс по этапам:

  • Заменяем главный заводской цилиндр на больший. Это повысит давление в системе;
  • улучшение передних тормозов. Лучше всего для этого подходит комплект от ВАЗ 2112, который прекрасно заменяет старые передние тормоза;
  • установка полного комплекта дисковых тормозов.

Для этого потребуются суппорта ВАЗ 2112, но тюнингованные ателье предпочитают ставить ATE 520142 Power Disk.Последние имеют на поверхности эллипсоидальные бороздки и поэтому называются вентилируемыми. Такой комплект без доработки ступицы идеально подходит для ВАЗ 2106.

Для замены задних тормозов на современные дисковые лучше обратиться в профессиональный автосервис. Для этого нужны станки и специальные инструменты.

Тюнинг и доработка сцепления ВАЗ 2106

После первых трех этапов приступаем к доработке сцепления ВАЗ 2106. Этот механизм предназначен для плавного соединения трансмиссии с коленчатым валом автомобиля во время движения и переключения передач.

Необходимо проверить ход педали сцепления, чтобы он не превышал 120-130 мм, иначе потребуется регулировка. Но часто ведомый диск может потребовать замены из-за плохого состояния сцепления, что негативно сказывается на плавности и трогании с места ВАЗ 2106.

Коробка передач на ВАЗ 2106

Заводская коробка «шестерка» переделывается в спортивную . Он будет отличаться от классического передаточными числами. Спортивная коробка имеет более длинные низшие передачи и более короткие высшие передачи.Передаточные числа выбираются в зависимости от стиля вождения.

На КПП еще надо будет заменить коромысло на короткоходное. В этом случае уменьшится ход рычага, и, как следствие, передачи будут переключаться быстрее.

Автоматические коробки передач на ВАЗ 2106 практически не используются. Но при желании и финансовых возможностях можно произвести любую модернизацию в автомобиле.

Внешний тюнинг ВАЗ 2106

Задние фонари можно заменить на светодиоды, с более выразительной оптикой и более ярким освещением.Это не только улучшит внешний вид автомобиля, но и защитит вас в дороге, особенно такие фары эффективны при плохой видимости: туман, дождь, снег.

Обвесы на ВАЗ 2106

Здесь уже можно пофантазировать и придумать индивидуальный стиль для ВАЗ 2106. Заменив боковые юбки, задний и передний бампера, вы сделаете свой автомобиль более привлекательным. Также этот вид тюнинга является наименее затратным по финансам и времени.

Диски на ВАЗ

Это один из важных элементов внешнего тюнинга, когда классические диски заменяются стильными литыми дисками.Благодаря этому ваш ВАЗ 2106 будет выглядеть как новый.

Помимо уникального стиля, замена дисков улучшит динамику автомобиля:

  • легкосплавные диски намного легче стальных, а значит снизится нагрузка на подвеску;
  • легкосплавные диски отлично охлаждают.

Для этого на некоторых моделях легкосплавных дисков имеются дополнительные вентиляционные отверстия, через которые происходит улучшенное охлаждение тормозов.

Диаметр диска можно увеличить за счет использования низкопрофильной резины.

В этом случае мы получаем лучшую маневренность, машина будет лучше входить и выходить из поворотов.

При нарушении этих параметров колесо может выпирать за арку, либо при малейших неровностях дороги будет ударяться об нее. Грязь из-под колес будет распыляться на кузов автомобиля.

Также есть легкосплавные и кованые диски. Первые значительно дороже литых и прочнее за счет ковки. Кованые диски весят на 30% меньше литых.На ВАЗ 2106 также можно подобрать легкосплавные, и их цена остается доступной.

Глушитель на шестерку

Каждый из автомобилистов слышал «рев», когда мимо проезжала тюнингованная машина. Так получается прямоточный глушитель, который увеличивает мощность автомобиля до 10-15%, но значительно снижает шумоизоляцию выхлопной системы.

Это можно легко сделать дома. Есть также роскошные хромированные выхлопные системы с двумя выхлопными трубами. Они отлично смотрятся снаружи.

Тюнинг кузова ВАЗ 2106

Используя современные перламутровые краски или цвета металлик, можно полностью изменить внешний вид «шестерки». Вместе с кузовом сегодня красят колесные диски и классические бампера, и даже часть оптики.

Некоторые элементы, такие как капот, крыша, наружные зеркала или колесные диски, могут быть обернуты углеродной пленкой. Некоторые автовладельцы покрывают карбоновой пленкой весь кузов автомобиля. Он намного прочнее лакокрасочного покрытия и отлично защищает кузов от механических повреждений и агрессивных сред.

Интерьер классической «шестерки» можно полностью изменить до неузнаваемости. Поставьте сиденья иностранного производства, например, от BMW или Mercedes. Установить более функциональную торпеду или обшить старой кожей. Будет очень похоже, только в шестерке будет чуть удобнее, так как чуть больше.

Обтянуть дверные карты кожей и вставить подсветку. Вместо стандартных устройств поставьте спортивные со светодиодной подсветкой, цифровым дисплеем и яркими цветами. Установите бортовой компьютер или мультимедийную сенсорную систему на центральную консоль.

Некоторые элементы салона автомобиля могут быть отделаны пленкой под карбон любого цвета, кожей и т. д. Обилие предложений по тюнингу салона открывает перед автомобилистами неограниченные возможности.

Меломаны предпочитают устанавливать дорогую качественную акустику с усилителем и сабвуфером, что позволит вам наслаждаться музыкой.

Идеальным вариантом тюнинга салона является использование светодиодной подсветки в порогах, под ногами, на задней полке или в потолке.Это значительно украсит общий вид автомобиля, а также создаст комфорт водителю и пассажирам.

Туниг ВАЗ 2106 зависит только от вашей фантазии, желания и финансовых возможностей.

ВАЗ 2106 тюнинг фото самых популярных моделей «шестерки» вы можете посмотреть в этом видео:

Бывают и такие тюнинговые ВАЗы.

Услышав слово «классика», большинство автомобилистов нашей страны вспоминают не произведения Чехова и Толстого или симфоническую музыку, а семейство автомобилей Волжского автозавода, которое берет свое начало от легендарной «копейки» ВАЗ-2101, выпущенной за впервые в 1970 г.Заднеприводные малолитражки выпускались до 2012 года, и, несмотря на архаичный дизайн, горячо любимы многими автомобилистами на просторах России и стран бывшего соцлагеря. Характеристики «Жигулей», вне зависимости от модели, очень скромные, а дизайн угловатый и не слишком вычурный, однако простота конструкции дает широкие возможности для тюнинга. Давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных решений для улучшения стиля классики и ходовых качеств.

Что такое тюнинг

Тюнинг автомобиля – это процесс его доработки с целью улучшения характеристик или улучшения его дизайна. Условно можно выделить два направления доработок:

  • технический тюнинг,
  • стайлинг.

Технический тюнинг направлен на улучшение ходовых качеств автомобиля, таких как мощность, аэродинамика, управляемость, динамические характеристики, экономичность и безопасность. Для улучшения этих параметров ведутся работы над двигателем, подвеской, коробкой передач, выхлопной и тормозной системами и другими узлами, влияющими на характеристики автомобиля.

Стайлинг проводится с целью изменить внешний вид автомобиля и его салон, сделать автомобиль уникальным. Доработки в этой области тюнинга обычно касаются кузовных панелей, колесных дисков, светотехники и деталей салона.

Оба этих подхода применяются к моделям ВАЗ классической линейки, часто комбинируя их. Поэтому на дорогах нашей страны можно встретить как изменившиеся до неузнаваемости пятерки, семерки и другие модели семейства, так и сверхмощные автомобили, внешне неотличимые от своих угловатых собратьев.

«Копейка», доработанная с помощью спортивного обвеса с большими противотуманками, аэрографии и новых колесных дисков, выглядит почти как гоночный автомобиль

Стайлинг «классика» ВАЗ: внешние и внутренние модификации

Многие владельцы «классики» ВАЗовские модели хотят сделать машину уникальной, а салон более комфортным и ярким, а некоторые просто считают внешний вид своих автомобилей недоработанным. И те, и другие прибегают к визуальному тюнингу, иногда не затрагивая техническую часть.Рассмотрим самые популярные способы улучшения внешнего вида и салона «Жигулей».

Тюнинг передней оптики «Жигули»

Передняя светотехника автомобиля часто ассоциируется с глазами автомобиля. часто являются определяющим элементом дизайна, поэтому неудивительно, что чаще всего автолюбители в первую очередь берутся за тюнинг оптики. В зависимости от модели, задач тюнинга и суммы денег, которую владелец готов потратить на улучшение своего автомобиля, различают три вида доработок фар.Рассмотрим их по порядку от самых бюджетных до самых сложных и затратных.

Изменение формы головной светотехники путем установки накладок

Этот способ тюнинга фар чаще всего используют владельцы автомобилей ВАЗ-2104, 2105 и 2107. Их прямоугольная светотехника с плоской поверхностью плафона позволяет легко устанавливать накладки практически любой формы. Комплекты для тюнинга передних фар продаются в большинстве отечественных магазинов автозапчастей. Часто автомобилисты изготавливают форсунки самостоятельно, ведь для этого требуется только толстый пластик, острая пила и наждачная бумага или напильник.

Крепления крепятся, как правило, клеем непосредственно к крышке фары. При использовании шурупов насадку необходимо устанавливать на кузов автомобиля, чтобы предотвратить попадание воды в фару, поэтому этот способ используется реже.

Стоит внимательно отнестись к выбору клея. Он должен быть термостойким, так как при длительной эксплуатации фары могут нагреваться до высоких температур.

Установка ангельских глазок на Жигули

Так называемые ангельские глазки — это более сложный вид тюнинга фар «классика».Чаще всего такую ​​доработку делают на моделях ВАЗ-2106 и 2103, так как на этих автомобилях светодиодную ленту можно закрепить и снаружи фар. Однако на других продуктах «классической» линейки такая модификация встречается довольно часто. Для установки ангельских глазок на «четверку», «пятерку» или «семерку» необходимо просверлить внутри плафона отражатель и в каждое отверстие установить диоды. Кроме того, с обратной стороны размещена коробка для блока диодов и резисторов.

Задняя оптика может быть улучшена аналогичным образом.Светодиоды увеличат яркость стоп-сигналов, изменят рисунок задних фонарей и снизят нагрузку на электросистему автомобиля.

Все отверстия, просверленные в рефлекторах для установки диодов, необходимо заделать герметиком для предотвращения попадания воды в фару.

Ксеноновые фары на «классику» ВАЗ

Самая радикальная и дорогая модификация жигулевского головного света — установка ксеноновых фар. Ксеноновый свет намного ярче галогенного, а пятно освещения от таких фар намного шире.Сам процесс установки прост. Достаточно снять фары, просверлить отверстия в отражателях и установить новые лампы. Однако пусковое оборудование и сами лампы могут быть довольно дорогими.

Видео: тюнинг фар ВАЗ 2106 с линзами

Тюнинг стекол Жигулей

Для создания уютной атмосферы в салоне, а также для защиты от яркого солнечного света владельцы Жигулей часто прибегают к тонировке стекол, а также установке решетка на стекле заднего вида.

Тонировка: стиль, комфорт и закон

Тонировка стекол автомобиля, пожалуй, самый распространенный вид тюнинга. Как правило, окна тонируются пленкой. Есть еще электрическая тонировка, но ее стоимость измеряется тысячами долларов, поэтому на Жигулях она не применяется. Тонировочные пленки бывают нескольких видов:


Автолюбитель, который собирается тонировать стекла своего автомобиля, должен знать законодательные нормы относительно степени затемнения. Основные пункты ГОСТ 27902 (стеклопропускание):

  1. Ветровое стекло не должно терять более 25% своей светопропускной способности.
  2. Для передних стекол дверей автомобилей потери могут составлять до 30%.
  3. Заднее центральное окно и боковые стекла задних дверей могут быть тонированы до 95%.
  4. На лобовых стеклах не допускаются рисунки и использование перфорированной пленки.
  5. На передние стекла запрещается использовать красную, зеленую, желтую и синюю тонировочные пленки.
Решетка заднего стекла: классика для классики

Решетка на заднее стекло — декоративный элемент, выполненный в духе мощных американских автомобилей семидесятых годов.Помимо чисто эстетических целей, он защищает заднюю часть салона от прямых солнечных лучей и заднее стекло от грязи.

Как правило, решетка продается в виде двух отдельных частей и крепится специальным выступом, расположенным по всему периметру детали. Этот выступ необходимо разместить под резиновым уплотнителем заднего стекла. Желательно очистить и обезжирить контактирующие поверхности.

Аэродинамические обвесы и спойлеры на «Жигули»

Если вы хотите кардинально изменить внешний вид своей «классики», вам не обойтись без аэродинамического обвеса.Однако следует понимать, что слово «аэродинамический» по отношению к большинству тюнинг-пакетов для «Жигулей» употребляется в переносном смысле. Детали, которые на самом деле улучшают обтекаемость или увеличивают тягу, не так распространены и обычно стоят довольно много денег.

Обычно в аэродинамический обвес входят:

  • модифицированный передний бампер с имитацией воздухозаборников и спойлеров;
  • пороги дверей;
  • Задний бампер (иногда с декоративным диффузором).

Иногда в аэрокит входит и заднее крыло, которое чаще всего крепится к крышке багажника.

Доработка салона «классика»

Ревизия салона Жигулей выглядит наиболее целесообразным направлением стайлинга, ведь именно салон автомобиля чаще всего виден водителю и пассажирам. Кроме того, помимо эстетических изменений, можно значительно повысить уровень комфорта, что невысоко в базовых комплектациях моделей «классической» линейки.

Шумоизоляция салона

Говоря о комфорте, в первую очередь следует обратить внимание на звукоизоляцию.В заводской комплектации Жигулей практически отсутствует.

Для оклейки салона шумоизоляционным материалом придется снять все сиденья, торпеду, а также обшивку дверей … В качестве шумоизоляции можно использовать пенофол или специальное покрытие, которое продается в магазинах запчастей.

Передняя панель: замена, доработка и отделка

Передняя панель на автомобилях ВАЗ семейства «классика» может быть модернизирована или заменена целиком. Некоторые владельцы предпочитают устанавливать на свои автомобили торпеды от других моделей ВАЗ, но есть и те, кто решил установить детали от автомобилей других марок.На просторах сети можно найти фото «Жигулей» с торпедами от Mitsubishi Galant и Lancer, Nissan Almera и даже Maxima. Особой популярностью в нашей стране пользуется марка BMW, поэтому на «классику» умельцы устанавливают передние панели от большинства старых моделей баварского автопроизводителя. Естественно, донорские торпеды нужно серьезно переделывать и подгонять под жигулевский салон.

Оригинальная передняя панель может быть обшита кожей или другим материалом. Это довольно сложный процесс.Чтобы новая обшивка выглядела хорошо, материал должен быть идеально подогнан, чтобы он не провисал и не мялся. Сама торпеда должна быть полностью разобрана для обшивки.

Новые устройства часто устанавливаются на стандартную переднюю панель. Готовые блоки приборов для разных моделей Жигулей продаются в автомагазинах, но самые креативные автовладельцы изготавливают шкалы, стрелки и фонари своими руками.

Видео: тюнинг приборной панели ВАЗ 2106
Сиденья: обивка или чехлы

Фирм, производящих чехлы на автомобильные сиденья, очень много.В их ассортименте есть модели практически для любого бренда. Более того, многие из этих компаний изготавливают чехлы на заказ. Таким образом, выбрать вариант «классики» не составит труда. Однако чехлы в большинстве случаев являются временным решением, они растягиваются и начинают «ходить» по сиденьям.

Если вы умеете шить и шить, то можете сами обшить сиденья тем материалом, который вам подходит. Важно, чтобы ткань, кожа или винил были прочными и устойчивыми к деформации.

Обшивка дверных карт

После замены обивки сидений и передней панели есть смысл обратить внимание на дверные карты. Как правило, в базовой комплектации они обтянуты дешевым черным дермантином и некачественным пластиком. Для улучшения этой части салона придется снять внутреннюю обшивку двери, предварительно демонтировав подлокотник, внутреннюю ручку открывания двери и рычаг стеклоподъемника.

Установка электростеклоподъемников

В процессе тюнинга обивки дверей можно также установить электростеклоподъемники. Установочные комплекты продаются в магазинах автозапчастей.

Перетяжка потолка

Потолки на Жигулях страдают едва ли не больше остальных элементов салона.Материал, которым покрыт потолок, часто провисает, рвется или пачкается. Натянуть потолок можно двумя способами:

  1. Прямая замена обивки. Эта процедура требует удаления дуг, по которым натягивается материал. В ходе этой операции можно оклеить потолок дополнительной шумоизоляцией.
  2. Натяжка нового слоя обивки поверх старого. Этот способ подходит, если старый потолок еще не просел.
Замена руля и рычага КПП

Если тюнинг «классики» выполнен в спортивном стиле, есть смысл установить трех- или двухспицевый спортивный руль меньшего диаметра. Для этого нужно снять старый руль, крепления которого находятся под подушкой сигнала. Винты, которые держат саму подушку, в зависимости от модели находятся либо под эмблемой, либо на обратной стороне руля.

Крепление для рычага КПП также имеет смысл подобрать в соответствии с цветами и стилем отделки салона. Некоторые владельцы укорачивают сам рычаг, чтобы уменьшить его ход, но это может снизить эффективность переключения.

Видео: своими руками

Занижение

В последнее время среди молодых автолюбителей, которые чаще всего занимаются тюнингом «классики», популярно занижение подвески автомобиля.Делается это исключительно из эстетических соображений и часто приводит к снижению ходовых качеств автомобиля. Это направление благоустройства не рекомендуется жителям тех уголков нашей страны, где качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего.

Недооценить «классику» довольно легко. Необходимо разобрать компоненты передней и задней подвески и обрезать пружины до необходимой длины.

Технический тюнинг «Жигулей»: повышаем характеристики

Простота конструкции «Жигулей» делает автомобили этого семейства идеальным конструктором, из которого можно собрать быстрый и маневренный автомобиль.А заднеприводная конфигурация позволяет построить настоящую машину для соревнований по дрифту или любительских кольцевых гонок. Однако для серьезного улучшения управляемости, динамики и безопасности «Жигулей» требуются глубокие доработки. Подумайте, с чего вы можете начать этот процесс.

Как улучшить управляемость и устойчивость «классики»

Несмотря на классическую компоновку (передний двигатель, задний привод), Жигули отличаются посредственной управляемостью. И машины этого семейства не очень хорошо держат дорогу.Исправить эту ситуацию вполне возможно. Для этого нужно уделить внимание настройке подвески и тормозов.

Модификация подвески «Жигули»

Стандартная схема тюнинга «классической» подвески позволяет увеличить ее жесткость и заметно уменьшить крены. Состоит из трех этапов:

  1. Установка пружин от «Нивы» (ВАЗ 2121). Пружины отличаются большей жесткостью, но при этом идеально подходят для установки на Жигули.Резиновые бамперы также должны быть заменены на этом этапе.
  2. Замена амортизаторов на спорт. Предпочтение следует отдавать газомасляным стеллажам. Ассортимент этих агрегатов в магазинах запчастей очень широк.
  3. Установка более жестких стабилизаторов поперечной устойчивости.

Модификация подвески позволит не только улучшить управляемость и устойчивость, но и повысить комфорт при езде на Жигулях.

Тюнинг тормозной системы

Улучшением тормозов на Жигулях стоит заняться до того, как браться за увеличение мощности и динамических характеристик.Штатные тормоза «классики» никогда не отличались ни эффективностью, ни надежностью, поэтому могут просто не справиться с возросшими скоростями.

Как правило, все «Жигули» оснащались передними дисковыми и задними барабанными тормозами. Начать процесс благоустройства лучше с замены задних тормозов. Комплекты для настройки тормозов от известных производителей доступны в магазинах запчастей, но цена может быть довольно высокой. Бюджетный вариант – установка дисковых вентилируемых тормозов от ВАЗ-2112.Они намного эффективнее останавливают машину.

Тюнинг задних тормозов сводится к замене барабанных механизмов на дисковые. Донором может стать ВАЗ-2108. Передние тормозные суппорты от «восьмерки» или «девятки» легко адаптируются и устанавливаются на «классику» как задние, а вот диски приходится покупать отдельно.

Как повысить мощность и динамические характеристики «классики»

Ахиллесова пята «классики» — ее динамика. Даже самые бюджетные иномарки набирают скорость заметно быстрее, чем «Жигули».Многие владельцы «классических» ВАЗов не готовы с этим мириться. Они прибегают к тюнингу двигателей своих автомобилей, а также модификации выхлопной системы.

Видео: заряженная «семерка» против суперкаров в соревнованиях по дрэг-рейсингу
Тюнинг двигателя «Жигулей»

Чип-тюнинг доступен владельцам инжекторных «Жигулей». Эта процедура не требует какого-либо вмешательства в конструкцию двигателя. Изменение характеристик мотора происходит путем настройки программного обеспечения двигателя.С помощью чип-тюнинга можно изменить уровень насыщения горючей смеси бензином, что, в свою очередь, приводит к изменению параметров мощности и экономичности.

Если ваши Жигули оснащены карбюраторным двигателем, к сожалению, чип-тюнинг вам недоступен. Однако мощность можно увеличить, установив два карбюратора или увеличив диаметр топливных и воздушных жиклеров карбюратора. Эффект от этой модернизации заключается в ускорении подачи топливовоздушной смеси в камеру сгорания.

Если этих доработок недостаточно, можно использовать следующие методы увеличения мощности «классического» двигателя:

  1. Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления позволит увеличить мощность за счет улучшения процесса насыщения горючей смеси воздухом. Производительность двигателя улучшена без ущерба для эффективности.
  2. Компрессорно-турбинная установка.
  3. Увеличение рабочего объема за счет расточки блока цилиндров.
Видео: чип-тюнинг двигателя «семерки»
Тюнинг выхлопной системы

Грамотная доработка выхлопной системы Жигулей может принести прирост мощности до 10 лошадиных сил.Снижение шума, экологичность и экономичность машины приносятся в жертву повышению производительности.

Понизить сопротивление выхлопной системы и тем самым увеличить мощность можно за счет установки прямоточного выхлопа. Разница между обычным выхлопом и прямотоком заключается в линейном расположении камер глушителя.

Следует понимать, что самодельный прямоток может и не принести прироста мощности. … В этом случае вся суть изменений будет заключаться только в увеличении объема выхлопа.Для большей уверенности в результатах тюнинга лучше всего приобрести прямоточный глушитель, разработанный специалистами для вашей модели автомобиля.

Это правило распространяется и на замену «штанов» глушителя. Неправильно подобранная деталь может нарушить работу цилиндров. Однако высококачественный коллектор с низким сопротивлением увеличивает мощность двигателя за счет более эффективного удаления выхлопных газов.

Повышение безопасности «классики»

Если вы серьезно модернизировали свою «классику», сделали ее заметно быстрее и маневреннее, вам стоит задуматься о повышении уровня безопасности.Это направление тюнинга становится особенно актуальным, если автомобиль будет использоваться в том или ином виде соревнований.

Четырехточечные ремни безопасности водителя и переднего пассажира

Стандартные ремни безопасности имеют трехточечную систему крепления. Они справляются с фиксацией водителя и пассажира при лобовом и боковом ударе, но недостаточно надежно удерживают кузов. Четырехточечные ремни могут спасти человека даже в перевернутой машине. Они соприкасаются с телом на манер плечевых лямок рюкзака и надежно удерживают их в кресле.

Нижние крепления четырехточечных ремней устанавливаются на нижнюю часть спинок сидений, а верхние — на специальные проушины, которые должны быть установлены в полу позади водителя и переднего пассажира, либо в каркасе безопасности . Это обычно оставляет недостаточно места для ног задних пассажиров, поэтому четырехточечные ремни в основном зарезервированы для спортивных модификаций, у которых нет задних сидений.

Каркас безопасности для «Жигулей»

Каркас безопасности служит для защиты водителя и пассажира от травм при наиболее серьезных авариях.Большинство гоночных автомобилей оборудовано каркасами, более того, в большинстве гоночных серий наличие каркаса безопасности является обязательным условием допуска автомобиля на трассу. Помимо защитной функции, рама также может повышать жесткость несущей конструкции, что положительно сказывается на управляемости автомобиля.

Для установки на Жигули доступны два типа каркасов безопасности:

  1. Сварные. Устанавливается в кузов сваркой. Эту конструкцию нельзя демонтировать.
  2. Болт. Крепится на болты, обычно крепящиеся к днищу и потолку автомобиля. Надежность и прочность крепления такого каркаса несколько ниже, чем у сварного, но для «классики» его характеристик обычно достаточно.

Тюнинг автомобилей ВАЗ линейки «классика» способен превратить устаревший бюджетный автомобиль в настоящего гоночного монстра или в стильный компактный автомобиль с очень высоким уровнем комфорта. Важно знать меру в визуальном тюнинге и правильно подходить к техническому тюнингу.Модифицируйте свои Жигули со вкусом и умом, тогда результат приятно удивит вас и ваших соседей по дороге.

Знаменитая «шестерка» — ВАЗ 2106 выпускалась несколько десятков лет подряд, и по праву заслужила звание «народного» автомобиля. Даже сегодня улицы по-прежнему наводнены модификациями шестой модели «Жигулей» — этот автомобиль проверен временем, надежен и заслуженно любим своими владельцами. Одна проблема: он устарел. До блеска настоящего ретро-автомобиля еще не дошло, но и современным он выглядит недолго.Что делать? Делай тюнинг!

ВАЗ 2106 тюнинг двигателя

В принципе, основные отличия различных модификаций «шестерок» — в двигателе и коробке передач — соответственно, и в вопросе тюнинга нужно отталкиваться от этих частей автомобиля. Среди всех «шестых» Жигулей самый мощный двигатель, 54,5 киловатта, устанавливался на модель ВАЗ 21063 – поэтому, если у вас его еще нет, первым делом нужно его установить.

Мощный двигатель уже доступен? Нет предела совершенству, давайте его улучшать! Модификацию пламенного мотора вашей «шестерки» желательно начинать с карбюратора: обычно это «Озон», но неплохими будут и «Пекар» или «Солекс».

Тросовый привод от инжекторной классики на карбюратор ВАЗ 2106

Теперь обратим внимание на систему зажигания: она тоже нуждается в доработке. В первую очередь необходимо установить бесконтактную систему зажигания: у нас суровые зимы, и эта опция обеспечит вашему двигателю ВАЗ 2106 более уверенный запуск в морозы. Не забывайте и о свечах зажигания! Кроме того, необходимо заменить существующие силиконовые высоковольтные провода современными надежными экранированными аналогами.

Кстати, не забывайте, что на ваших Жигулях в процессе тюнинга появятся дополнительные потребители электроэнергии, поэтому вам нужен более мощный генератор, а емкость аккумулятора должна быть не менее 62 Ач.

Делаем турбодвигатель для классики своими руками из подручных материалов (видео инструкция):

С двигателем разобрались — теперь дело за трансмиссией. «Шестерки» выпускались несколько десятков лет подряд, и, соответственно, начинали они с четырехступенчатой ​​коробки, которая позже уступила место более прогрессивной пятиступенчатой ​​трансмиссии.Что твое? Если она четырехступенчатая, замените ее более современным пятиступенчатым аналогом, особенно если вы планируете ездить в последующем по загородным дорогам, на которых пятая передача позволит хорошо сэкономить топливо и продлить срок службы двигателя. . Ни для кого не секрет, что длительная эксплуатация на высоких оборотах сказывается на состоянии мотора далеко не лучшим образом!

Тюнинг салон «Классика»

Разумеется, говоря о тюнинге, мы имеем в виду не только внешний лоск и более прогрессивную «начинку» автомобиля, но и комфорт водителя и пассажиров.Что можно улучшить в ВАЗ 2106 своими руками? Руки многих владельцев тюнингованных автомобилей сразу тянутся к рулю, желая заменить его на привлекательный и модный спортивный аналог. При тюнинге ВАЗ 2106 это нецелесообразно: у «Жигулей» нет гидроусилителя руля, и, устанавливая спортивный руль малого диаметра, вы обрекаете себя на еще большие усилия на руле, чем со штатным рулем.

Лучше перейти на систему отопления. В шестой модели Жигулей далеко не редкость запотевание стекол в мороз или дождь, да и двух дефлекторов маловато.Выходы из этой ситуации могут быть разными. Можно установить другую «торпеду» (подойдет, например, от БМВ Е36), а можно схитрить и, прорезав несколько дополнительных отверстий в приборной панели, вывести воздуховоды на боковые стекла. Однако сразу предупреждаем: оба эти варианта не идеальны, и могут стать поводом для неприятного общения с ГИБДД при всевозможных проверках.

А вот замена штатных часов Лады на амперметр хлопот не принесет, а польза будет.Амперметр можно взять, например, от 469-го УАЗа, питаться он будет от проводки освещения бардачка.

Стулья тоже не мешают заменить — сейчас автокресла для «шестерок» производят в Ижевске, и они очень удобные. Впрочем, подойдут и кресла от «семерки» — если у вас будет современный чехол с приятными «фишками» — массажем, подогревом, вентиляцией — места водителя и переднего пассажира станут особенно удобными.

Кстати, о нагреве.Как было сказано выше, зимы у нас суровые, и возможность сесть в теплую машину в тридцатиградусный мороз, сразу завестись и поехать на зависть другим водителям – бесценна. Поэтому о нем нужно позаботиться заранее. Для этого пригодится система подогрева двигателя (подойдет любая, например Webasto) и установка автономного обогрева салона.

Внешний тюнинг ВАЗ 2106 и доделки

ВАЗ 2106

Осталось совсем немного – установить зеркала заднего вида с опцией обогрева, противотуманки и стекла в передние двери от более прогрессивной «семерки».Не забывайте о том, что можно сделать самому в гараже. Однако пределов совершенству нет, и для не лишенного творчества и здорового воображения автовладельца еще есть широкое поле для внешнего тюнинга! Правда, слишком много навешивать на эту великолепную машину не стоит – спойлеры и обвесы вряд ли ее украсят (хотя кто-то может с этим и не согласиться). Многие автовладельцы демонтируют даже стандартные «примочки» — дверные ручки и бампера.

Доработка ручек и замков ВАЗ 2106 в видео:

Однако в последние годы в моду вошел тюнинг ВАЗ 2106 в стиле ретро: низкая подвеска, хромированные решетки и молдинги, белые боковины покрышек – к этой модели постепенно приходит ретро-лоск.

Любителям креативного тюнинга рекомендуем нашу подборку фото самых необычных тюнинговых «шестерок» из интернета! Вдохновляйтесь идеями и делайте своего железного коня лучше! Прежде чем приступить к реализации кузова своего автомобиля, попробуйте поэкспериментировать с тем, о котором мы писали ранее.


Последние 196 автомобилей модели ВАЗ-2106 сошли с главного конвейера АвтоВАЗа 25 декабря 2001 года. За более чем 25 лет производства выпущено более четырех миллионов автомобилей этой модели.Благодаря недорогой цене и хорошему качеству «шестерка» стала по-настоящему всенародным любимцем. Народные таланты из СССР, а позже и со всего постсоветского пространства бережно ухаживали и совершенствовали свою любимую машину, порой даже не зная меры. Мы подготовили обзор самых эффектно тюнингованных автомобилей ВАЗ-2106.

Об устаревшей легендарной машине можно писать либо хорошо, либо никак. Поэтому некоторые номинации в этом обзоре мы оставили без описания.

Концепт-кар ВАЗ-2106 Спорт

Фантазия доморощенных Кулибиных не знает границ, масштабы их таланта тоже. Однако вазовская классика шестой модели – непростой орешек, поэтому ожидания не всегда соответствуют действительности. В любом случае попытка эффектного тюнинга засчитывается.

ВАЗ-2106 Челленджер

В данном случае название модели «Челленджер» пишется по-русски, потому что тюнинг тоже русский, хотя и похож на известную модель Додж .

ВАЗ-2106 Diablo 1.0

Уникальный концепт ВАЗ-2106 Diablo имеет характерный черный матовый цвет. Строго, стильно, эффектно. Но в темноте не заметно, так что обидно.

ВАЗ-2106 Diablo 2.0

Обновленный концепт ВАЗ-2106 Diablo 2. 0 взял все самое лучшее от первой модели, при этом избавившись от большинства ее недостатков. Кузов автомобиля стал более спортивным, нарочито острые грани намекают на непростой характер владельца.Создатели добавили контраста цветам вазовского детища, и теперь этот автомобиль заметен в любое время суток. Двери, которые открываются вверх, вызовут благоговейный трепет у всего женского населения вашей местности и не менее половины мужского населения.

ВАЗ-2106 Дарт Вейдер

Продолжаем тему темных сил ВАЗ-2106 Дарт Вейдер … Дизайн этой модели явно вдохновлен шлемом легендарного звездного злодея. Появление этого автомобиля у дверей любой сельской дискотеки произведет примерно такой же фурор, как появление самого Дарта Вейдера.

ВАЗ-2106 Ракета

Эта модель тюнингованной «шестерки» взлетает сразу со старта, на что как бы намекают расположенные сзади многочисленные декоративные насадки. Достойный соперник предыдущей модели, мечта Люка Скайуокера.

VAZ-2106 Rolls



VAZ-2106 Boomer


VAZ-2106 Boomer 2.0

О первой модели VAZ-2106 Boomer Практически нечего сказать, но второе чудо это так хорошо.Все блестит и блестит, но главное, что правильная эмблема гордо расположилась на носу машины.

Представительский ВАЗ-2106

Салон, кожаный салон и стразы — так мог выглядеть личный автомобиль Филиппа Киркорова в 1991 году. не хуже оригинала, во всяком случае так считают сами фанаты.

ВАЗ-2106 Камаро

Ведь, что бы ни говорили скептики, даже своими силами любой Жигул можно превратить не только в произведение искусства, но и в серьезную гоночную машину.Если вы умеете и правильно рассчитываете бюджет работ.

А вот и мы с ее пленкой!

А если начать со стайлинга автомобилей, то есть о способах и методах доработки их внешнего вида, то самым простым, хотя и не всегда бюджетным, но сразу выделяющим вас в толпе автомобилей будет окраска автомобиля. Конечно, о полноценной аэрографии речи не идет. Делать это нужно только в специализированном сервисе.

Для самостоятельных экспериментов подойдут наклейки-аэрографы.Их минимальная стоимость (например, полоска на бок автомобиля) от 500 до 1000 рублей. Более сложные рисунки в виде полноценных композиций будут стоить от 3000 рублей за штуку. Они поставляются с гарантией от трех до пяти лет и сэкономят вам массу времени по сравнению с традиционной аэрографией. Недостаток этого способа выделиться в потоке: такие «украшения» не уникальны и их выбор ограничен ассортиментом магазина. А если говорить о конкретном месте обитания автомобиля, то вы рискуете встретить парочку «близнецов» в родном городке-населенном пункте.

Но, выбрав виниловые 3D-пленки, вы действительно сможете отличиться. Если денег на оклейку всего кузова не хватает, остановитесь на капоте или водительской двери. Выполнить их «под карбон», можно оклеить капот автомобиля или весь кузов под карбон или другие интересные фактурные и цветовые решения. Такая доработка экстерьера вполне доступна при условии чистого гаража без пыли и пары друзей-помощников. Цена одного квадратного метра такой пленки начинается от 200 рублей.

Рекомендация веб-сайта. Типичная ошибка при декорировании пленками для аэрографии — несоблюдение инструкции по обработке корпуса, ошибка в раскрое их по размеру, неровность и кривизна нанесения. При установке обвесов необходимо соблюдать особую осторожность. И, конечно же, не забывайте о чувстве прекрасного.

Повесим дополнительно?

Возможна модификация-изменение-улучшение пропорций кузова как отдельными элементами, так и полными обвесами.Обычно они изготавливаются из пластика или стекловолокна. Диапазон цен начинается от 1 000 рублей за спойлер на багажник «шестерки», до 30 000 «деревянных» за полный обвес для ВАЗ-2112. Цены на передний и задний бампера колеблются от 3000 до 5000 рублей. Воздухозаборник обойдется в 1000-2500 р. кусочек.

Также вы всегда можете заказать индивидуальный обвес по вашим эскизам в специализированной мастерской, но здесь цены полностью индивидуальны. Кстати, процедура установки обвеса или отдельного кузовного элемента не отличается особой сложностью и занимает, в среднем, два-три часа.Для этого не требуется никаких специальных инструментов и, чаще всего, не требуется пересверливать крепления и т. д. Те же «индивидуальные» бампера отличаются от стандартных только внешне.

О практичности и целесообразности такого тюнинга ходит много разных слухов, и споры ведутся до хрипоты. Однозначно можно сказать следующее: если вы делаете машину для дрэг-рейсинга или дрифта, то лучше обойтись необходимым минимумом, ориентируясь на цвет машины и декоративные элементы ее оформления.Потому что большинство массивных и невероятных обвесов из арсенала «гаражного» мастера никак не улучшат аэродинамику автомобиля. И, скорее всего, они будут ухудшаться. А для подобной категории автомобилей лучше ориентироваться на техническую составляющую. Если вы строите шоу-кар и не заботитесь о воздушных потоках, то экспериментируйте на здоровье.

Рекомендация веб-сайта. Не перестарайтесь с поиском, чтобы не стать посмешищем на дороге. Типичной ошибкой внешнего «гаражного» тюнинга в этом смысле назовем, прежде всего, один большой глушитель, своим звуком пугающий не только коллег по трафику и прохожих, но даже инспекторов ГИБДД, что чревато.Рычащий, как лев, «девятос», ни на что другое уже не способный, жалкий, смешной и беззубый, как, впрочем, и его хозяин.

Заглянем под капот

Итак, с внешней «доводкой» покончено. Рискуем «модернизировать» двигатель. При этом учитываем, что продукция АвтоВАЗа не избалована разнообразием силовых агрегатов. До модели серии 2110 двигатели были карбюраторного типа, последующие поколения обзавелись инжекторным «сердцем».И хотя это непросто, но и в личном гараже их можно модифицировать, не изобретая велосипед, а используя готовые решения.

Итак, блок цилиндров так называемой турбосерии для ВАЗ-11193 будет стоить около 30 000 рублей; облегченный коленвал для большинства моделей тольяттинского семейства потянет на 8 000-15 000 рублей; облегченный маховик опустошит ваш карман на 2000-3000 рублей. Готовьте от 30 000 до 60 000 рублей за «турбокит» для мотора. Но помните, что каждый встроенный элемент будет увеличивать мощность двигателя, повышать крутящий момент и расширять ареал обитания стрелок тахометра и спидометра.

Поэтому при доработке двигателя до нужных характеристик вам обязательно понадобятся советы грамотных специалистов, сила друзей, дополнительное оборудование и десятки человеко/часов в гараже. Но, тем не менее, сотни, а то и тысячи владельцев «тазиков» своими руками строят весьма работоспособные агрегаты.

Рекомендация веб-сайта. Типичная ошибка при настройке двигателя – незнание или игнорирование допустимых нагрузок на узлы автомобиля.Вполне «нормальной» выглядит ситуация, когда двигатель своей мощностью уничтожает, например, коробку передач или сцепление на дрэг-карах.

А что с шасси?

Изменение шасси имеет сильный ценовой диапазон. Простая замена четырех амортизаторов на более упругий комплект газонаполненной подвески будет стоить не менее 10 000 рублей. В этом случае машина не только будет лучше ехать, но и «сядет», то есть значительно уменьшится ее клиренс. Этот момент нужно всегда учитывать.

Стальные диски обмениваются на кованые или литые алюминиевые изделия. Или на специальных дисках с использованием магниевого сплава. Они добавят машине устойчивости на трассе, немного снизят расход топлива и момент инерции колеса (ну, и, опять же, доработают экстерьер). В этом случае обработанный кусок металлического сплава алюминия и магния будет стоить не менее 8 000 рублей. И это будет продукт отечественного производителя. Зарубежный аналог — 1000 долларов за диск.

Установка блокировки дифференциала позволяет снизить нагрузку на шины и детали трансмиссии.Стоимость такого технического решения от 6 000 до 15 000 рублей.

Рекомендация веб-сайта. Основная ошибка в настройке подвески — слишком сильное занижение дорожного просвета. Если вы планируете ездить на своей «ласточке» на работу, в магазин и на озеро, то вам не нужно уменьшать дорожный просвет до характеристик спорткаров. На последнем за грибами не гоняются и картошку копают. Также помните о правильном подборе амортизаторов.Из-за слишком жестких амортизаторов пассажиры будут ругать вас, а недостаточно жесткие амортизаторы плохо скажутся на устойчивости автомобиля в повороте.

Рёв, да умный!

Изначально практически любой ВАЗ проектировался как городской автомобиль. Поэтому его выхлопная система предназначена не только для удаления выхлопных газов, но и для снижения шума и выбросов. В связи с этим стандартные жигулевские глушители имеют непрямоточную конструкцию и, следовательно, сдерживают потенциальную резвость двигателя.Поэтому выпускной тракт с глубоким тюнингом также подлежит полной переборке и замене (не путать с той самой «рычащей «девяткой»). Стоимость прямоточных глушителей для автомобилей ВАЗ составляет от 3000 до 5000 рублей. для более качественной очистки цилиндров двигателя от выхлопных газов штатный выпускной коллектор желательно заменить на спортивный паук 4-2-1. Стоит не более 4000 руб.Работу с катализатором лучше доверить сервисменам. Остальные операции также будут возможны в гараже.

Рекомендация веб-сайта. Прямоточный глушитель может познакомить вас с большим количеством сотрудников ГИБДД. Допустимый уровень шума выхлопной системы двигателей автомобилей не должен превышать 96 дБА при городской эксплуатации.

Одним словом, пресловутый «гаражный» тюнинг тольяттинских автомобилей может не только не сделать вас «дорожным клоуном», но даже придать вес в глазах окружающих. При условии, конечно, что на трассе для вас главное не «дешевые понты», а обладание действительно красивым и хорошо управляемым автомобилем, пусть и собранным на не очень зарекомендовавшем себя предприятии.

Тюнинг автомобилей на дому. Тюнинг салона простые советы без больших вложений. Тюнинг своими руками фото

Тюнинг салона своими руками – увлекательное занятие для каждого автовладельца. Он не только улучшает внешний вид, придает автомобилю индивидуальность, но и повышает комфорт. Процедура вполне доступная по стоимости и сложности.

Как начать обновление салона?

В первую очередь обратите внимание на сиденья. Их можно реконструировать или заменить на более комфортный вариант.Сидение всегда можно сделать под себя, установив боковую поддержку, поясничный подпор. Сиденья можно дооснастить новым материалом уникального кроя, в любом стиле и оттенке.

Если они вас устраивают, то вы всегда можете использовать модельные чехлы с боковой фиксацией. Такой материал будет не только красиво смотреться, но и выполнять практическую функцию защиты сидений от истирания.

Часто встречаются универсальные чехлы, которые стоят не так дорого, служат срок и фиксируются резинками или крючками.

Представлены отдельные модели для конкретной марки автомобиля. Их материал самый разнообразный – экокожа, алькантара. Первый материал самый практичный – быстрее нагревается зимой и предотвращает потоотделение летом. Может быть представлен в однотонной модели или со вставками. Уход за такими чехлами не занимает много времени – достаточно распылить чистящее средство и протереть материал салфеткой из микрофибры.

Спортивные сиденья имеют единый корпус без подушек и спинок.В качестве материала используется прочный стеклопластиковый композит. В результате удается добиться оптимального угла между опорой спины и бедер. Эта опция гарантирует надежную фиксацию водителя при крутых поворотах на высокой скорости. Они подходят для тех, кто любит скорость.

Обшивка дверей и использование материалов для звукоизоляции кузова – лучшее решение для повышения комфорта. Перед этой процедурой нужно определиться, какого результата нужно добиться – улучшить звучание музыки или избавиться от скрипов.Это решение позволит вам определиться с материалом.

При необходимости звукоизоляции дверей, капота, крыши, пола для каждого случая подбирается определенное уплотнение. При этом коврики из резины или текстиля меняются:

  1. Текстильные модели легко вытягиваются, хорошо впитывают жидкость и стоят не так дорого, как полиуретановые автомобильные коврики. Последние повторяют форму пола, не твердеют на морозе.
  2. Резиновые модели имеют более высокие бамперы, их легче чистить и легче заменять.Подобные материалы используются для ковров. багажное отделение. Высокие борта защищают от воды и снега.

А вот ценителям дизайна стоит отдать предпочтение текстильным моделям. Есть модели, сочетающие в себе достоинства резиновых и текстильных моделей.

Выбор руля — обшивка и замена

Оплетка считается самым простым и стандартным вариантом тюнинга салона. Они представлены в различных материалах — кожа, мех, со вставками.Также можно отделать руль под стиль интерьера, используя определенный материал. Стоимость такой перетяжки значительно выше предыдущего варианта тюнинга. Но можно приобрести набор для самостоятельного перетяжки. В него входит натуральная кожа, нитки и специальная игла.

Для придания автомобилю более спортивного вида стоит установить соответствующие сиденья и рулевое колесо. В этом стиле работают производители Sparco, Recaro и Nardi, Simoni Racing.

При выборе стоит отдать предпочтение комфорту, примерьте модель в руках.Из-за небольших размеров такой руль часто называют штурвалом.

В дизайне интерьера важны и такие мелкие элементы, как подлокотники, полочки, накладки на торпедо. Тюнинг салона авто своими руками позволяет придать интерьеру индивидуальный стиль и сделать его комфортным при оптимальных затратах.

Показаны дополнительные детали для салона

Некоторые модели показывают не только обороты двигателя, но и имеют ограничительную отметку, которую каждый водитель может установить самостоятельно.Более дорогие модели оснащены отсечкой максимальных оборотов и возможностью сохранения значений в памяти. Отсечка позволяет вовремя переключать нужную передачу. А запись нужна знатоку скоростного движения, чтобы анализировать свои ошибки.

При интенсивном вождении важна эффективность охлаждения двигателя. Для оптимизации процесса может потребоваться установка масляного насоса или другого масляного поддона для обеспечения эффективного отвода тепла. Есть специальные приборы, измеряющие температуру трансмиссионного масла, но если такие элементы не нужны, то и украшать ими салон не стоит.

Величина давления газов или жидкостей будет определяться специальным измерителем. На его экране две стрелки — одна показывает давление после нагнетателя, вторая отличается другим цветом и демонстрирует работу во впускном коллекторе.

Заинтересованы в тюнинге внедорожников? Читать дальше. Как сделать тюнинг салона ВАЗ 2114? Полезные советы в этой статье.

Автомобиль может быть оснащен различной электроникой, позволяющей эффективно работать генератору, аккумулятору и другим компонентам системы.Например, бортовой вольтметр поможет определить работу того же аккумулятора. Есть модели приборов сразу с несколькими счетчиками. Таким образом можно сократить лишнее наполнение приборной панели и обеспечить себя всем необходимым.

Тюнинг – распространенное понятие среди владельцев отечественных моделей автомобилей. Такие машины отличаются бюджетным салоном, который не отличается особой комфортностью и совершенством. Бюджетные панели и не очень удобные сиденья угнетают водителя во время движения.

Если вы хотите создать дополнительный комфорт в машине или подчеркнуть свой статус, то вы можете сделать тюнинг салона

Конечно, можно обратиться к профессионалам, которые смогут настроить салон. автомобиля с учетом ваших пожеланий и современных дизайнерских решений, однако стоить такое удовольствие будет не очень дешево. Если у вас есть возможность, свободное время и желание, то тюнинг можно сделать самостоятельно, без помощи специалистов, и при этом сэкономить. Рассмотрим в этой статье, как сделать тюнинг.

Шумоизоляция автомобиля своими руками

Модернизация салона автомобиля включает в себя огромное количество изменений. Прежде чем приступить к работе, важно понять, какого результата вы хотите добиться, он будет определяться цветовой гаммой интерьера. Это поможет вам разобраться в работе. Если вы владелец отечественного автомобиля и хотите сделать полный тюнинг салона автомобиля, то, по совету специалистов, начинать работу необходимо с шумо- и виброизоляции салона.

Для этого необходимо приобрести теплоизоляционные материалы в специальных магазинах. Начинать работу необходимо с полной разборки салона, очистки его от пыли и грязи. Из салона полностью удалены остатки старой обивки. Для получения качественного результата необходимо изначально приклеить виброизоляционный материал в один или два слоя, что снизит уровень вибрации в автомобиле во время движения. Следующим этапом будет проклейка звукоизоляционного материала также в один или два слоя.Это снизит уровень шума и скрипа в машине во время движения. Проклеить материал необходимо по всей внутренней поверхности салона, особое внимание уделить труднодоступным местам. Можно пройтись феном по усадке материалов для улучшения результата.

После этого можно приступать к сборке кабины. Для более плотного прилегания элементов облицовки используются уплотнители. Если вы собираетесь тюнинговать внутреннюю отделку, то вам будет проще справиться с этой задачей в разобранном виде и поставить на место уже настроенные элементы.

Тюнинг глади салона автомобиля своими руками

Чаще всего гладкие детали салона автомобиля выполнены из дешевого пластика и имеют непрезентабельный вид. Есть несколько способов обновить торпеду, дверные карты и другие пластиковые элементы.

Самый простой способ тюнинга салона автомобиля — оклейка карбоном или виниловой пленкой под карбон. Это не очень трудоемкий процесс, хотя и требует предельной внимательности, тщательного обмера деталей.Пленка клеится достаточно просто: нужно очистить и обезжирить обрабатываемую поверхность, приклеить пленку, расправляя ее от центра к краям детали с помощью шпателя с мягким наконечником. Для более плотного прилегания термообработку нужно проводить параллельно феном. Эту работу удобнее делать вдвоем. Карбоновая пленка продается разных цветов, поэтому вы можете комбинировать цвета для более оригинального вида. Например, ручки автомобиля или торпеды выделить другим оттенком и в индивидуальном стиле.Все зависит от полета вашей фантазии.

Более дорогой вариант тюнинга салона автомобиля – отделка элементов салона кожей или алькантарой – искусственной замшей. Обивка салона автомобиля кожей стоит очень дорого. Для этого нужна специальная автомобильная кожа, устойчивая к огню, прочная и долговечная. Чуть более экономичным является вариант обтяжки деталей с помощью искусственной замши, что придает интерьеру уют и теплоту. Работа с такими материалами требует большого усердия и осторожности и может занять неделю и более.

Если вам надоели ваши некрасивые гладкие пластиковые поверхности, то вы всегда можете заменить их кожей или редкими породами дерева.

Самый экономичный и популярный вариант тюнинга гладких поверхностей салона – флокирование. Это способ декорирования салона автомобиля своими руками с использованием флока – химически обработанного текстиля. Перед флокированием необходимо обезжирить поверхность изделия, обработать грунтовкой и мелкой наждачной бумагой. Следующий шаг – нанести ровный слой клея и флокировать поверхность.Для этого желательно иметь флокатор – машину для его нанесения, которая в кратчайшие сроки поможет справиться с задачей даже в труднодоступных местах. Излишки материала сдуваются при помощи фена. Детали оставляют сохнуть на несколько часов. Вы получаете элементы салона с приятным на ощупь эффектом ткани, устойчивые к выгоранию и влажной уборке, а также придающие автомобилю индивидуальность и комфорт.

Тюнинг потолка автомобиля своими руками

Важным моментом в полном тюнинге салона является модернизация.Чаще всего производители выпускают автомобили с белой облицовкой на потолке. И как бы хозяин ни ухаживал за своей машиной, со временем потолок выгорает и тускнеет, приобретает красноватый оттенок. Для натяжки потолка чаще всего используют ковролин – недорогой и распространенный материал.

Начать модернизацию необходимо со снятия обшивки потолка, желательно делать это аккуратно, чтобы можно было использовать для раскроя нового материала. Далее следует очистить и обезжирить потолок и закрепить на нем подготовленный рисунок с помощью стандартных струбцин.Для надежности можно предварительно обработать потолок клеем. Это обеспечит более надежную фиксацию.

Флокирование также можно использовать для потолка, чтобы придать ему более презентабельный вид.

Модернизация автокресла своими руками

Тюнинг автомобильных сидений – важная часть модернизации салона автомобиля. Для того, чтобы улучшить внешний вид сидений, вы можете купить новые автомобильные чехлы и тем самым преобразить их. А также для улучшения внешнего вида своего автомобиля можно заменить старые сиденья на сиденья от хорошей иномарки.

Если вы хотите получить действительно уникальный результат, то лучше сделать перетяжку автокресла своими руками.

Чаще всего для перетяжки используется экокожа. Это не очень дорогой материал, обладающий хорошей эластичностью и презентабельным внешним видом. Более дорогие варианты включают изготовление чехлов из автомобильной кожи и алькантары. Эти материалы имеют более длительный срок службы.

Определившись с материалом и его цветом, можно приступать к работе. Всегда снимайте сиденье с автомобиля перед обшивкой сиденья.Очень аккуратно нужно снимать обшивку с сидений, так как она будет служить вам выкройкой, далее нужно сделать разметку маркером и старыми автомобильными чехлами на новом материале и вырезать все элементы выкройки. Изнутри он обклеен поролоном.

Чтобы придать автомобильным сиденьям более достойный вид, попробуйте кожаную отделку и вышивку с красивыми рисунками.

Осталось только сшить подготовленные элементы прочными армированными нитками.Чтобы автомобильные чехлы имели презентабельный вид, необходимо расправить внутренние швы, срезать с них поролон и проклеить обычным клеем. После высыхания чехлы пропаривают феном или утюгом и надевают на сиденья.

И еще несколько важных моментов

Практически все элементы салона автомобиля подверглись тюнингу. Осталось всего несколько деталей, которые сделают интерьер вашего автомобиля неповторимым.

Для более эффективного вида необходимо улучшить руль автомобиля.Более презентабельный вид можно придать, обтянув его автомобильной кожей. Тюнингованный руль будет выглядеть дороже, он станет приятнее на ощупь, а благодаря дышащей коже автомобиля ваши руки не будут потеть и скользить по рулю.

А еще внешний вид тюнингованного салона могут испортить старые заводские коврики, которые выглядят непрезентабельно и потрепанно. Автомобильные коврики можно либо купить новые, которые вам нравятся, либо сделать их самостоятельно из прорезиненного ковролина.Это будет идеальным вариантом решения вопроса, вы сможете выбрать цвет и качество, которые полностью впишутся в интерьер вашего отремонтированного салона. Для этого вместо модели используем старый коврик и вырезаем коврики для тюнинга под нашу машину по ее размерам.

В качестве альтернативы вы можете придать салону индивидуальности с помощью дополнительных элементов освещения. Светодиодные ленты на торпедо и торпедо могут стать стильным аксессуаром для вашего автомобиля.

Подведем итоги

Как видите, тюнинг салона своими руками – реальная задача.Украшать можно все без исключения элементы салона автомобиля. Придумайте свой индивидуальный стиль и интерьер и дерзайте. Это подарит вам массу положительных эмоций и зависть окружающих.

Вам надоел скучный вид салона автомобиля? Все в твоих руках! Тюнинг салона автомобиля своими руками не только сэкономит вам деньги, но и поможет развить (или проявить развитое) творческое мышление. Да и ничего сложного в этом нет, ведь не боги горшки обжигают.Давайте рассмотрим самые доступные и популярные решения.

Начнем с сидений. Самый простой вариант – это чехлы – их можно купить в любом автомагазине. Чехлы не только защищают обивку сидений — их можно выбрать в цвет кузова или любой другой.

На записку

В продаже есть чехлы из кожзаменителя и алькантары, которые придадут салону более дорогой вид. Вы можете поменять сиденья целиком и установить другие — более подходящие под ваши требования. Если вы любитель активной и быстрой езды, то вам подойдут спортивные «ковши». Если стиль вождения степенный и вальяжный, используйте удобные сиденья от хорошей иномарки.

Такие автомобили, как, скажем, жигулевская «классика» имеют серьезный недостаток — плохое освещение приборов. Этот вопрос решается с помощью светодиодной ленты, аккуратно приклеенной внутри устройства и подключаемой вместо штатной подсветки. Еще одним преимуществом этого решения является то, что диоды могут поставляться любого цвета.Особенно это оценят те, кому не нравится родной свет желтоватой лампы через бледно-голубой светофильтр.

Также можно установить дополнительные приборы, например, вольтметр или эконометр, чтобы быть в курсе работы всех систем автомобиля. Электромеханические часы – больное место всех ВАЗов – можно заменить электронными аналогами, которые прекрасно впишутся в штатное место и прослужат гораздо дольше.

Что можно сделать в салоне своими руками?

Чем-то похоже на запой: если начнешь, то уже очень сложно остановиться. И действительно ли это необходимо? Тем более, если есть руки и жажда действия. Перейдем к самому творческому процессу – самостоятельному изготовлению нестандартных элементов интерьера.

Основным материалом для данного вида работ является стеклопластик. Имея некоторые навыки, вы можете сделать из него что угодно. Рассмотрим процесс изготовления так называемой «бороды» — облицовки тоннеля.

Сначала нужно сделать заготовку — основу для будущего изделия. Проще всего сделать заготовку из куска пенопласта – он легко обрабатывается.Укладываем пенопласт на место будущей «бороды», размечаем его по длине и ширине, а затем делаем примерно такого же размера. Еще раз ставим на место, точно подгоняем размеры и вырезаем необходимые отверстия и пазы под рычаг КПП, ручник, подстаканник, мобильный телефон и т.д.

Придайте диску нужную форму (плавный переход от приборной панели к подлокотнику, например) и начните постепенно, слой за слоем, наносить на него стеклоткань, смазанную эпоксидной смолой. Трех-четырех слоев будет достаточно, чтобы обеспечить прочность не хуже покупных аналогов.

После застывания последнего слоя начинаем шлифовать получившуюся деталь, при необходимости корректируя форму шпаклевкой. Когда поверхность ровная и форма желаемая, остается покрасить или обтянуть «бороду» кожзаменителем или тканью. Точно так же выполнены акустические подиумы на дверях и под задним стеклом.

На записку

Для хорошего звука в салоне мало мощных динамиков — нужна шумо- и виброизоляция.Выбор материалов велик, нужно только выбрать те, которые устроят вас по соотношению цена-качество. После покупки утеплителя приступим к его установке. Для этого ПОЛНОСТЬЮ разбираем салон до металла: снимаем всю обивку, сиденья, карты дверей.

Далее обклеиваем кузов виброизоляционными ковриками и собираем салон. Дверям нужно уделить особое внимание – не только проклеить их изнутри, но и проследить, чтобы дверная карта прилегала максимально плотно для создания замкнутого объема. Поэтому периметр карты также необходимо оклеить герметиком, а технологические отверстия под ним заглушить.

Где взять идеи при создании нового дизайна салона?

С тех пор как Интернет стал повсеместным, появилась возможность общаться с тюнерами по всему миру. Огромное количество фото- и видеоотчетов, сотни тысяч фото интерьеров — считайте, определяйтесь и выбирайте!

Однако следует отметить, что посмотрев фотографии, не у всех может сложиться представление о будущем салоне.Лепить все подряд тоже не вариант. Так что же должно быть ориентиром при выборе дизайна?

В первую очередь следует определить бюджет тюнинга. От того, сколько вы готовы потратить на новый салон, зависит масштаб работы, материалы и фурнитура. Когда бюджет определен, можно приступать к созданию рабочего эскиза.

Если вы планируете делать тюнинг салона своими руками, то очень желательно иметь навыки рисования. Некоторые тюнеры работают без эскизного проекта, но лишь немногие на это способны. И, скорее всего, даже они справились бы с проектом лучше.

Эскиз помогает подобрать цветовые сочетания и определить формы всех предметов интерьерной композиции. К подбору цветовых сочетаний нужно подойти со всей серьезностью. От этого наполовину будет зависеть эффектность будущего салона.

Еще одна составляющая — эргономика. Подумайте, чего не хватает в старом салоне и что бы вы хотели видеть в новом. Тюнинг салона — это отличная возможность настроить все органы управления автомобиля и его систем.Вам придется провести в кресле с рулеткой не один час, пока в проекте не появятся все необходимые размеры.

Третья составляющая – комфорт. Он сильно связан с эргономикой, о которой говорилось выше. Но комфорт также означает удобную посадку. Если в этом смысле к автомобилю есть претензии, то обязательно следует уделить максимальное количество внимания устранению всех причин дискомфорта.

Регулировка рулевого колеса доступна не на всех автомобилях.Даже самые современные автомобили могут быть лишены достаточно полной регулировки. У некоторых есть регулировка по высоте, но нет регулировки в полете. Это означает, что высокие водители могут столкнуться с проблемой.

Если руль не регулируется по вылету, то высокий водитель, отодвинув сиденье назад, может не дотянуться до руля. Если он приблизится к рулю, то его колени будут упираться в нижнюю часть приборной панели. При большом желании можно установить полноценный регулируемый руль, но для этого может потребоваться квалифицированная сварка.

Важным аспектом комфорта водителя за рулем является боковая поддержка сидений. Отсутствие этого делает туловище напряженным при прохождении поворотов. А вот боковая поддержка не будет лишней, даже если водитель не любитель быстрой езды. Когда кресло немного обнимает, возникает ощущение комфорта.

Разобравшись с комфортом для туловища, перейдем к комфорту рук. Наличие подлокотника сложно переоценить. Если автомобиль оснащен механической трансмиссией, то подлокотник просто необходим, так как долго держать правую руку утомительно. Подлокотник не должен быть хлипким и очень важно, чтобы он не выглядел кустарно.

У каждого индивидуальный вкус, и желание подогнать все под себя вполне естественно. Наш личный транспорт не исключение, поэтому тюнинг салона автомобиля очень популярен у многих владельцев.

Тюнинг салона автомобиля: с чего начать?

Конечно, внешний вид автомобиля имеет большое значение, но и водитель, и пассажиры большую часть времени проводят в салоне.Таким образом, возникает необходимость обеспечения большего комфорта за счет улучшения и доработки всего автомобиля. Кроме того, сочетание внешнего вида автомобиля с его техническим оснащением. Вот это и называется тюнингом.

При этом реинкарнация может носить самый разный характер, и никто не может точно рассчитать статью расходов на нее. Ведь некоторым автолюбителям будет достаточно установить в салоне какой-нибудь спортивный аксессуар, например, руль. А другим важно полностью переиграть стиль и дизайн своего «железного коня». В последнем случае, конечно, только своими силами вам вряд ли удастся себя ограничить и придется обращаться к профессионалам. Так что материальные затраты будут на порядок выше.

Тюнинг салона автомобиля – выбери способ

На сегодняшний день существует несколько основных видов тюнинга, и самый популярный среди них – флокирование, подразумевающее создание бархатной поверхности. Первые автомобили с подобной конструкцией были созданы в США, но со временем бразды правления у американцев переняла Швейцария, и сейчас именно она лидирует в этой области.

Также стоит обратить внимание на карбоновую отделку салона. Эта ткань изготовлена ​​из углеродных волокон и имеет верх из эпоксидной смолы. К его основным достоинствам можно отнести безупречный внешний вид, отличные прочностные характеристики, несмотря на довольно небольшой вес, и возможность создать неповторимый интерьер, так как с его помощью можно легко воссоздать любой узор.

Кроме того, вы можете внести изюминку в свой личный автомобиль, подчеркнув при этом всю его значимость и солидность, с помощью шпонирования. Такая отделка также будет говорить о безупречном вкусе владельца, ведь натуральное дерево всегда было, есть и будет в цене. Правда, выполнить такую ​​работу самостоятельно практически невозможно, если, конечно, вы не мебельный мастер. Впечатлить пассажиров можно и оригинальной, но и тогда придется потрудиться.

Уникальный тюнинг приборной панели делаем сами

В принципе сделать хороший качественный тюнинг приборной панели и салона автомобиля можно в специализированных фирмах.Но если есть желание лично принять участие в создании дизайна своего транспорта, то нет никаких проблем в проведении этой процедуры своими силами. При этом вы сможете существенно сэкономить свои средства, ведь услуги профессионалов – удовольствие не из дешевых.

Чтобы в результате бархатный слой был ровным, перед нанесением всего вышеперечисленного поверхность следует тщательно отполировать.

После завершения всех подготовительных работ можно свободно приступать непосредственно к самому флокированию, для этого необходимо внимательно прочитать инструкцию, прилагаемую к устройству. Обычно перед этим на поверхность также наносится слой клея, а затем она уже обрабатывается машинкой. Те частички, которые не прилипли, сдуваются феном, но только холодным воздухом. А слои нужно сушить естественным путем в хорошо отапливаемом помещении.

Что касается карбоновой отделки, то в этом вопросе все проще простого. Главное тщательно очистить поверхность заготовки и нанести на нее базовый слой. Помните, что он должен сохнуть не менее двух с половиной часов.За это время смола должна перейти в такое состояние, чтобы при прикосновении она прилипала, но следов не оставалось. Далее аккуратно накладываем карбон. Его края нужно немного подрезать с запасом и, загнув их, прикрепить малярным скотчем. Затем дайте деталям высохнуть в течение шести часов.

Далее идут слои прозрачной эпоксидной смолы. Наносить их нужно аккуратно, чтобы поверхность была максимально ровной. После восьмичасового перерыва первый слой необходимо зачистить наждачной бумагой с зернистостью 120. Затем наносится второй слой, а через 3 часа – третий. Еще через 8 часов вся процедура повторяется заново. В завершение деталь покрывается лаком и полируется.

Тюнинг «Жигули» классика 6 и 7 серии

Одним из вариантов улучшения внешнего вида и внутреннего содержания автомобиля является тюнинг. Его можно применить практически к любой машине. В СНГ часто выполняется тюнинг «Жигулей». Он популярен применительно к моделям шестой и седьмой серий. Вариантов масса, так как эти машины до сих пор бегают по дорогам, особенно в дальних уголках постсоветского пространства.

Описание работы

Тюнинг — модификация и качественные улучшения автомобиля. Часто его используют для спортивных и гоночных автомобилей, но в наших странах любой автомобиль мог стать тюнингованным.

Чаще всего автовазовские автомобили. Тюнинг («Жигули») можно встретить только на двух моделях: ВАЗ-2106 и ВАЗ-2107. Простота изготовления и установки сделала эти машины максимально доступными для переделок, от простой установки крыла до полной модернизации и обновления автомобиля.

Что и как улучшить?

Вариантов тюнинга очень много, но их можно разделить на классы изготовления: ателье тюнинга, гаражный, самодельный и готовый профессиональный. Пройдёмся по каждому отдельно.

  1. Профессионал из готового продукта. Существует широкий ассортимент готовых запчастей для тюнинга, которые можно приобрести в магазинах или в Интернете. Здесь цена соответствует качеству. Их обычно изготавливают из пластика или стеклопластика, если это внешний вариант.Для внутренних переделок каждый автовладелец подбирает элементы индивидуально, на свой вкус и цвет.
  2. Тюнинг-ателье. Здесь все делается под заказ из качественных и дорогих материалов. Конечно, цена такого варианта тюнинга довольно дорогая, ведь все делается индивидуально.
  3. Вариант гаража. Дешёвый вид тюнинг-ателье, когда мастера гаражного дизайна делают из дешёвого материала красивые детали, которые прослужат в лучшем случае пару лет.Вполне подходящий вариант для тех, кто хочет сэкономить, а таких очень много.

Если человек хочет выполнить качественный тюнинг «Жигулей», стоит обратиться в ателье. А если вы просто хотите улучшить внешний вид, то сойдет третий вариант.

Особенности наружного тюнинга

Для изготовления и установки тюнинга «Жигулей» требуется много всего, как материалов, так и оборудования. Поэтому рассмотрим основные моменты на примере разных моделей.

Итак, «Жигули 6». Тюнинг этой модели обычно заключается в установке круглой оптики и более ярких светодиодных фонарей. Он идеально вписывается в общий экстерьер. Многие автолюбители меняют клиренс за счет коротких или длинных амортизаторов, а также разного рода дисков. Также характерной особенностью является установка модифицированной выхлопной трубы, которая изменяет звук мотора.

«Лада 7» — тюнинг этого автомобиля заключается в установке комплекта обвесов, которые гармонируют с литыми дисками.Конечно, можно установить практически любую запчасть, которая производится на «семерку». Итак, в продаже имеются: передний и задний бампера, накладки на пороги, воздухозаборники крыши и капота, крылья, зеркала, диски и другие аксессуары, которые устанавливаются владельцами.

Одним из видов наружного тюнинга является индивидуальная покраска и аэрография, где вариантов очень много, а полет фантазии не имеет границ. Обычно именно с этой операции начинается переоборудование автомобиля. Профессиональные автопроизводители и специалисты по аэрографии смогут сделать даже из обычной белой машины что-то оригинальное и неповторимое.

Тюнинг салона как вариант апгрейда автомобиля

Тюнинг Жигулей в модификации салонов — частая процедура. Рассмотрим, что можно доработать, чтобы сделать машину более красочной и индивидуальной:

  • Замена или перетяжка сидений.
  • Замена панели управления и торпеды.
  • Распорка кабины.
  • Установка акустики.
  • Установка электростеклоподъемников.
  • Крепление подлокотника.
  • Звукоизоляция.

Все это и многое другое можно сделать с Жигулями.

Рекомендации специалистов и производителей

Производители настоятельно не рекомендуют проводить тюнинговые операции, так как считают, что это может повредить качественные характеристики автомобиля, а также стать причиной снижения безопасности.

Мнения специалистов расходятся, так как одни говорят, что тюнингом заниматься не стоит, другие рекомендуют только профессионалам, а гаражный вариант — шарлатанство.

В глобальной сети можно найти множество фото и инструкций, как сделать тюнинг «Жигулей» своими руками, но кто не уверен, не стоит делать это самостоятельно.Доверьте переделку автомобиля специалистам, которые сделают все быстро и качественно.

р>

Доводка и настройка карбюратора ваз 2109

Многие любители отечественных автомобилей, приобретшие для себя старую добрую «девятку», задумываются о том, как сделать ее мощнее, надежнее, современнее. Некоторые даже серьезно улучшают автомобиль, уходят от заводских «дефолтов» и классической компоновки.

Кто-то интересуется только двигателем, карбюратором и трансмиссией, пытаясь выжать из них по максимуму.

Конечно, у нас нет West Coast Custom с шоуменом в главной роли, который из ваших Жигулей сделал бы концепт-кар. Но специалистов — механиков и карбюраторов всегда хватало.

Несмотря на то, что мы живем совсем не в США, все равно тюнинг карбюратора ВАЗ 2109 делаем регулярно. И результаты, как правило, неплохие.

Какой тюнинг карбюратора на ВАЗ 2109?

Ответ очевиден. Это дает серьезный прирост динамики автомобиля и его мощности.Обычно тюнинг карбюратора ВАЗ 2109 делают своими руками. Для этого существуют специальные мастерские, которые серьезно занимаются тюнингом ВАЗ 2109.

Работа над карбюратором проводится в комплексе мероприятий по совершенствованию силового агрегата и системы зажигания. Но не у всех есть на это деньги.

Опишем самые простые способы. Итак, вы занялись тюнингом ВАЗ 2109, карбюратор которого собирается «прокачать». Что нужно в первую очередь?

Конечно, настройка карбюратора ВАЗ 2109 — не самая простая задача на свете.Но самые простые шаги по увеличению мощности доступны каждому.

  • Как добраться до второй камеры вашего карбюратора. Там надо снять пружину с вакуумного привода дроссельной заслонки. Что это даст? При незначительном увеличении расхода топлива вы получаете гарантированный «плюсик» в динамике автомобиля. Дешево и сердито.
  • Второе, что можно улучшить, это немного модифицировать тот же вакуумный привод. Для этого нужно подложить под гайку кольцо из проволоки, фиксирующее рычаги привода заслонки во второй камере.Что в итоге? И вот что мы получаем — теперь у нас есть выступ, расположенный между проволокой и другим рычагом. После этого нужно просто затянуть гайку. Снова получаем прибавку в динамике, и прибавку в расходе на минимуме.
Рекомендуемая статья: Правильный тюнинг двигателя Шевроле Нива увеличит мощность на 30%

В общем, когда дело доходит до тюнинга, всегда рассчитывайте, что расход топлива будет выше. И чем больше вы будете дорабатывать карбюратор, тем больше будет итоговая цифра.Если вас это не пугает, то продолжайте.

Далее следующие методы:

  • Замена диффузора. Если штатный диффузор первичной камеры имеет маркировку 3,5, то, не раздумывая, ставим 4,5. Ты будешь счастлив. А точнее — рост.
  • Еще больше. Нужно поменять насос-распылитель. Обычный стоит на 30. Выбрасываем и ставим на 40. Прогресс будет заметен.

Отдельный разговор — тюнинг карбюратора ВАЗ 2109 Солекс.Точная регулировка карбюратора Солекс ВАЗ 2109 в мастерских стоит дорого, но окупится с лихвой.

Вот некоторые любители «прокачки» даже умудряются поставить сразу два карбюратора. Знатоки, взяв ремкомплект и переходной коллектор, вполне успешно умудряются синхронизировать открытие клапанов. Думаю не нужно объяснять сколько получится с двумя карбюраторами.

Список автомобилей CarX Drift Racing 2 и как их разблокировать

Нравится ли вам дрифт автомобилей в мобильных гоночных играх и вы ищете игры, которые сосредоточены исключительно на этом маневре? Что ж, ваш поиск заканчивается здесь, так как у нас есть список автомобилей CarX Drift Racing 2 для вас, которые исполнят ваши желания в дрифте.

CarX Drifting Racing 2 — это дрифт ваших любимых спортивных автомобилей по трассам и улицам. CarX Technologies, разработчик, выпустила эту игру еще в октябре 2018 года. Игроки, которые дрифтовали в игре, знают, что игра всегда сохраняла баланс и со временем значительно улучшалась.

Тюнинг вашего автомобиля

Ну, игра состоит не только в том, чтобы выбирать мощные автомобили и демонстрировать свои навыки дрифта. В нем также есть раздел тюнинга, где вы можете использовать свой мозг, чтобы модифицировать автомобили, которыми вы владеете.В этой области можно настроить все, начиная от производительности и заканчивая визуальной настройкой.

Кроме того, разработчики также сделали все возможное, чтобы сделать игру более захватывающей и захватывающей благодаря включению многопользовательской функции. В этой функции вы можете бросить вызов игрокам со всего мира и пригласить их в гонку против вас в режиме реального времени.

Гонки становятся интересными, когда у вас есть собственная группа, и чтобы помочь вам в этом, игра позволяет вам создать клуб или вступить в него. Находясь в клубе, вы можете бросить вызов члену клуба 1 на 1 или участвовать в гонках вместе, чтобы доминировать в других клубах и повысить свою популярность.

CarX Drift Racing 2 последнее обновление

Недавно разработчики выпустили самую улучшенную и оптимизированную версию CarX Drift Racing 2 на сегодняшний день. Текущая версия может похвастаться улучшенным рулевым управлением, а механизм переключения передач стал проще и удобнее. И вы также можете заметить улучшенную физику вождения и улучшенные текстуры.

Если вы планируете скачать игру и играть в нее, вам было бы очень полезно знать, какие машины есть в игре. Это не только поможет вашему игровому процессу, но и сэкономит ваше время, так как вы можете просто зайти в раздел автомобилей и выбрать тот, который хотите купить, не просматривая их все часами.

Мы подготовили окончательный список автомобилей в CarX Drift Racing 2. Обратите внимание, что в игре есть как игровые, так и неиграбельные автомобили, и мы разместили каждый из автомобилей в соответствии с их доступностью.

Прежде чем перейти к списку автомобилей, убедитесь, что вы знаете, как разблокировать или купить новый автомобиль в CarX Drift Racing 2.

Как разблокировать машины в CarX Drift Racing 2?

  • Запустите игру и подождите на главном экране или в лобби, пока игра не загрузится
  • Нажмите на вкладку Автосалон
  • Пролистайте сотни автомобилей, доступных для покупки
  • Под названием также указана цена автомобиля
  • Все автомобили можно купить за внутриигровые деньги

Теперь давайте взглянем на список автомобилей CarX Drift Racing 2.

Открытая настройка ре минор на гитаре | Как настроиться на открытый ре минор

Узнайте, как настроить гитару на открытый ре минор, и начните играть свои любимые песни в открытом ре миноре. Посмотрите урок по настройке открытой ре минор, чтобы развить свои навыки.

Для начинающих гитаристов стандартная настройка гитары EADGBE служит основой для многих аккордов и гамм, которые вы изучаете, когда начинаете играть. Однако по мере того, как вы продвигаетесь в изучении игры на гитаре, экспериментирование с различными настройками может помочь вам открыть совершенно новый мир звуков и дать вам более простые способы игры аккордов, риффов и стимулировать больше творчества.

В то время как открытый строй D является одним из самых популярных из всех строев, его близкий родственник открытый строй D минор меняет только одну ноту в этом альтернативном строе, но предлагает отчетливо грустный и задумчивый тон по сравнению с ярким, бодрым звуком открытого D. тюнинг.

В этом уроке мы покажем вам, как настроить гитару в открытом ре-минор, объясним разницу между открытым строем ре-минор и открытым строем ре-минор, а также покажем вам несколько песен, в которых используется этот альтернативный строй.

Что такое открытый ре-минорный строй на гитаре?

Неофициально названный «самым грустным строем из всех», открытый ре-минорный строй является одним из самых простых для изучения, а также одним из самых выразительных строев.Это позволяет вам играть аккорд ре минор, когда вы играете на всех шести гитарных струнах в открытом положении. Настройка Open D-минор изменяет высоту звука четырех из шести струн, опуская их всего на несколько шагов вниз, чтобы создать богатый, резонансный, открытый аккорд D-минор.

Чем строй Open D Minor отличается от строя Open D?

Строй Open D-минор отличается от строя Open D всего одной нотой. Строй Open D-минор изменяет высоту тона гитарных струн (начиная с нижней струны E) на D-A-D-F-A-D, а строй Open D изменяет высоту струн на D-A-D-F#-A-D.Просто изменив всего одну ноту в этом альтернативном строе, вы сможете сыграть открытый аккорд ре минор (D-A-D-F-A-D) или открытый аккорд D (D-A-D-F#-A-D). Вот откуда эти две похожие, но разные альтернативные настройки получили свои названия.

Обучение игре в открытом строе ре минор — прекрасное напоминание о том, как изменение всего лишь одного полутона в песне, гамме или аккорде может изменить настроение музыкального произведения. Помня об этих идеях, вы сможете оживить свою игру и даже написание песен.

Урок: Как настроить гитару в открытой ре минор

Строй

Open D-минор можно услышать во множестве песен самых разных жанров. От блюза до фолка и классического рока угрюмое ощущение открытой настройки ре минор создает ощущение грусти, воспоминаний или глубокой печали. Обучение открытому строю ре минор может помочь облегчить игру определенных аккордов и придать игре больше глубины и тона. Давайте узнаем, как настроить гитару на открытый ре минор.

Стандартный строй для гитары, используются все шесть струн, от самой низкой до самой высокой:

• E (самая низкая строка)
• A
• D
• G
• B
• E (самая высокая строка)

Открытый ре минор строй изменяет высоту звучания нижних струн ми, соль, си и высокого ми, образуя аккорд ре минор при игре в открытой позиции.Аккорд ре минор состоит из основной ноты ре, фа в качестве большой терции и ля в качестве совершенной квинты. В открытом строе ре минор ваши струны будут настроены следующим образом:

• D (самая низкая строка)
• A
• D
• F
• A
• D (самая высокая строка)

Теперь, когда вы знакомы с различиями между стандартной настройкой и открытой настройкой ре минор, вот как настроить гитару на открытую ре минор:

• Начните с настройки нижней струны E на один тон вниз до D
• Оставьте струны A и D как есть.
• Затем настройте струну G на один тон ниже до F
• Затем настройте струну B на один тон вниз до A
• Наконец, настройте верхнюю струну E на один тон вниз до D
• Продолжайте перещипывать струны, пока вы слышите правильные ноты.
Совет для профессионалов: Вы можете использовать гитарный тюнер Fender Online, чтобы настроить гитару на правильную ноту. Используйте онлайн-тюнер для электрогитары или онлайн-тюнер для акустической гитары. Или скачайте приложение на свой телефон. Как веб-версия, так и версия приложения дают вам возможность настраивать параметры и настраивать специально для открытия A и других альтернативных строев.



Зачем изучать открытый строй ре минор?

Есть много причин, по которым вы хотели бы научиться играть в альтернативных строях, таких как открытый ре минор. Одна из основных причин — упростить игру открытых аккордов на всех шести струнах. Открытая настройка ре-минор настраивает вашу гитару таким образом, что вы можете играть аккорд ре-минор на всех шести струнах, не используя пальцы. Не беспокоясь о том, что ваши пальцы упираются в струны и приглушаются ноты, это создает более глубокий и резонансный сустейн, когда звучит ваш аккорд.

Если вы играете арпеджио, разбивая аккорды на отдельные ноты, вам также не нужно будет использовать пальцы. Строй арпеджио ре минор действительно подчеркивает атмосферность этой настройки и делает ее идеальной для песен, в которых ярко выражены повышенные эмоции.

Кроме того, обучение игре в альтернативных строях может помочь вам повысить или понизить тон вашего инструмента, чтобы лучше соответствовать вокальному диапазону певца. Если вы аккомпанируете вокалисту или поете и играете сами, открытая настройка ре минор может обеспечить более дополняющее сочетание аккордов и голоса.

Песни, в которых используется строй Open D Minor

Строй

Open D-минор можно услышать в самых разных жанрах, включая блюз, фолк и некоторые классические рок-мелодии, которые вы можете распознать. Вот несколько из тех песен, которые можно найти в соответствующих жанрах. Когда вы услышите (или сыграете) их, вы сможете услышать, как открытый ре-минорный строй создает более мрачную или приглушенную атмосферу, а также как он может добавить элемент опасности.

Открытая мелодия ре минор в блюзе

Как жанр блюз воспевает все стороны жизни, в том числе те, что связаны с борьбой и эмоциональной болью.Имея это в виду, неудивительно, что многие исполнители блюза стремились открыть строй ре минор, чтобы создать некоторые из своих самых запоминающихся шедевров.

Например, гитарист Скип Джеймс активно использовал открытую настройку ре минор, чтобы создать более мрачное и тяжелое звучание своего дельта-блюза. Скип Джеймс, известный своим умением играть пальцами, записал «Devil Got My Woman» в 1931 году. Эта песня, сыгранная в открытом ре-минорном строе, установила планку для будущих мастеров блюза, включая легендарного Роберта Джонсона.Другими известными песнями, в которых Скип Джеймс с большим эффектом использовал открытую настройку ре минор, являются «Illinois Blues» и «Cherry Ball Blues».

Открытый ре-минорный строй в народной музыке

Фолк-новатор Джони Митчелл часто экспериментировала с различными открытыми настройками. От открытой соль в «Little Green» до открытой ре минор в нескольких песнях, Джони Митчелл не боялась возиться с настройками, используя их для создания запоминающихся народных шедевров. Послушайте открытую ре минор в ее задумчивой «Day After Day», ее балладе 1968 года «Pirate of Penance» и «Rainy Night House».

Открыть тюнинг в классическом роке

Хамелеонов звука, The Eagles трудно было отнести к какому-то одному жанру. Их песня 1973 года «Bitter Creek» является ярким примером этого факта, сплетая воедино элементы блюза, фолка, кантри и рока. Группа использует открытый ре-минорный строй в этой песне, которая размышляет о жизни вне закона, особенно с исторической личностью Джорджем «Биттер-Крик» Ньюкомбом, членом печально известной банды Далтона.

Для более сладкого, более сентиментального, но не менее жесткого подхода к открытому ре-минорному строю Dire Straits использует этот альтернативный строй в песне «Tunnel of Love», чтобы рассказать историю о любви, найденной и потерянной на карнавале.Восьмиминутный опус начинается с органа Hammond (семпл из мюзикла Rodgers & Hammerstein Carousel), а затем гитарист Марк Нопфлер зажигает песню тяжелыми риффами и арпеджио в открытом ре минорном строе. В «Tunnel of Love» Нопфлер использует ту же технику пальцевого стиля, что и в прорывном хите группы «Sultans of Swing».

Ознакомьтесь с уроками игры на гитаре Fender

В то время как стандартный строй является золотым стандартом для многих гитаристов, обучение игре с альтернативными строями, такими как открытый ре минор, может помочь вам стать лучшим гитаристом, натренировать слух и расширить свои возможности в игре и написании песен.Чтобы узнать больше песен, навыков, техник и строев, подпишитесь на бесплатную пробную версию Fender Play и получите доступ к тысячам уроков, разработанных, чтобы помочь вам повысить свой уровень как музыканта.

Как настроить гитару и играть на ней

Гитарелеле — отличный 6-струнный инструмент для тех, кому укулеле кажется слишком маленькой, а гитаре — слишком большой. Как и следовало ожидать из названия, размер гитареле находится где-то между гитарой и укулеле, и если вы хотите научиться играть на этом меньшем, но не слишком маленьком инструменте, то вам повторно в нужном месте.Здесь мы расскажем вам, как настроить вашу гитару, как бить по струнам и даже как играть ритмы и аккорды. Если в конце у вас есть животрепещущие вопросы, связанные с гитарой, не стесняйтесь оставлять комментарии!

Что такое Guitarlele?

Гитарлеле по сути представляет собой мини-гитару. Часть «леле» в гитарелеле относится к размеру, поскольку стандартная гитареле имеет тот же размер, что и баритон-укулеле, а часть «гитара» относится к тому факту, что это уменьшенные 6-струнные инструменты с той же настройкой, что и укулеле. гитара нормального размера, только в более высоком тоне.Как и у укулеле и классической гитары, у гитарелеле нейлоновые струны. Гитареле также можно назвать гитареле, гитарой-укулеле, укулеле-гитарой, гилеле, кику или просто 6-струнной укулеле. Но последнее может ввести в заблуждение, поскольку существуют и другие виды 6-струнных уке, которые определенно не являются гитарными.

Звук гитары

Поскольку она немного меньше стандартной гитары, имеет нейлоновые струны и более высокий строй, звук гитарелеле близок к «веселому» яркому звучанию стандартной укулеле.Но поскольку у него шесть струн, а не четыре, звук у него более низкий, глубокий и богатый, «полный». Совет: Если вы хотите, чтобы обычная гитара звучала как гитарелеле, просто поместите каподастр на пятый лад, и вы внезапно получите тот же строй, что и гитарелеле. Конечно, звук не совсем тот. Пока вы находитесь на той же высоте, корпус гитары намного меньше, что делает звук намного ярче.

Плюсы и минусы гитары

Если сравнивать гитару с обычной гитарой, то самым очевидным преимуществом является размер.Гитареле гораздо легче носить с собой куда угодно, даже в отпуск, а детям гораздо удобнее брать ее в руки и играть. И как только они будут готовы к настоящей полноразмерной гитаре, шаг перестанет казаться таким большим и страшным. Все аккорды, техника и т. д. одинаковы, просто названия аккордов разные. Итак, когда вы берете аккорд E, который вы научились играть на гитаре, теперь вы берете аккорд A. Чтобы вообще не путаться, существуют настоящие гитары меньшего размера с нормальной настройкой, предназначенные для детей.Недостатком гитары является то, что, несмотря на приятный высокий звук, она не обладает яркостью настоящей укулеле — вещь, которая в первую очередь привлекает многих людей к укулеле. Кроме того, Guitarlele не такая мощная, как стандартная гитара. Что делает гитара, так это сидит точно между ними, что, если это то, что вы хотите, определенно является преимуществом.

Существуют ли гитары для левшей?

Тяжело найти гитару для левшей.Если вы не можете найти его вообще, то можно просто взять обычную, праворукую гитару, которая вам нравится, и отнести ее гитарному мастеру. Они могут поменять порожек на левый (порожек — это маленькая белая полоска, которая находится под струнами в верхней части грифа, внизу головы грифа), а затем вы можете изменить порядок струн, держите гитару наоборот, играйте на струнах правой рукой и держите гриф левой рукой. Единственным другим препятствием является то, что любые стандартные диаграммы аккордов написаны с учетом правшей, поэтому вам придется отражать аккорды, когда вы их играете, но вы быстро научитесь этому.

Замена струн на гитаре

Если ваша гитара звучит не так свежо или даже немного мертво по сравнению с тем, когда вы впервые ее приобрели, или одна из струн порвалась, пришло время их заменить. Первое, что вам нужно, это свежая упаковка струн для гитары. Процесс снятия старых струн и надевания новых точно такой же, как и с классической гитарой, и, что удобно, вы можете найти целый блог, объясняющий этот процесс здесь.

Настройка гитары

  • Обычный строй гитары – A D G C E A.
  • Первая ля — это низкая ля (самая толстая струна с самым низким тоном), а последняя — это высокая ля (самая тонкая струна с самым высоким тоном).
  • Самый простой способ настроить гитару – это использовать пристегивающийся хроматический тюнер. Кроме того, вы можете даже использовать приложение. Просто введите «хроматический тюнер» в Play Store или App Store, и вы найдете из чего выбрать.

Настройка с помощью прикрепляемого тюнера

  1. Закрепите колку на головке гитары.
  2. Сыграйте на первой ближайшей к вам струне (то есть на самой толстой струне с самой низкой тональностью) большим пальцем. Ваш тюнер горит буквой «А»? Здорово! Теперь перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к шагу 3.
  3. – Может быть, вы видите букву G на тюнере? Как вы можете видеть на изображении ниже, тон G ниже, чем A. Таким образом, чтобы довести высоту струны до A, струна должна быть туже. Аккуратно поверните кнопку на головке машины, чтобы натянуть струну, и убедитесь, что вы не натягиваете не ту струну.
    — Возможно, вы видите букву B на вашем тюнере. B выше по высоте, чем A. Таким образом, чтобы снизить высоту тона струны до A, струна должна быть слабее. Аккуратно поверните кнопку головки машины, чтобы ослабить струну и снизить высоту тона.
  4. Если все работает, вы должны увидеть A на дисплее вашего тюнера. Время тонкой настройки! Измеритель вашего тюнера покажет вам, насколько чиста А. Если метр указывает влево, то немного натяните струну, чтобы слегка поднять высоту тона.Если измеритель указывает вправо, то немного ослабьте струну, чтобы немного понизить высоту тона. Когда метр находится посередине и указывает прямо на ля, струна настроена идеально.
  5. Теперь вы можете повторить шаги с 1 по 4 для каждой из остальных строк.
  6. После этого убедитесь, что все струны идеально настроены, и внесите необходимые коррективы.

Совет: Натягивая или ослабляя струну для ее настройки, продолжайте дергать струну большим пальцем, чтобы одновременно слышать изменение высоты тона, а также видеть его на дисплее тюнера и знать, что вы вращаете головку машины. в правильном направлении.

Игра на гитарных аккордах

Выучив всего несколько аккордов на гитаре, вы уже сможете играть бесчисленное количество поп-песен.

Как работают диаграммы аккордов?

  • На приведенной выше схеме аккордов вы можете увидеть представление гитарного аккорда.
  • Горизонтальные линии обозначают металлические лады вдоль грифа, а вертикальные линии — шесть струн, самая толстая и самая тонкая струна А слева.
  • Если вы левша, вам нужно зеркально отразить схему, чтобы сыграть аккорд.
  • На диаграмме также присутствуют символы, означающие следующее:
    • x = строка не воспроизводится
    • o = струна играется открытой (лады не удерживаются)
    • цифр = это указывает лучший палец для использования. Пальцы пронумерованы на изображении ниже.

Игра на аккорде

  1. Поместите кончики пальцев левой руки на позиции ладов, указанные точками на схеме аккордов.
    • Убедитесь, что струна прижата к центру двух ладов. Вам вообще не нужно нажимать слишком сильно, достаточно, чтобы нота была чистой, когда вы играете на струне.
  2. Медленно сыграйте каждую струну по одной за раз большим пальцем правой руки (или плектром), чтобы убедиться, что каждая нота аккорда звучит хорошо.
    • При игре на каждой струне проверяйте наличие «дребезжащих» шумов, жужжания, а также убедитесь, что нота не звучит мертво и не сыро. Если вы слышите что-либо из перечисленного, проверьте следующее:
      • Самая распространенная ошибка — касание строки, которая вам не нужна.Если ваши пальцы коснутся другой струны, даже слегка, струна не сможет полностью вибрировать, и именно это приглушает ее, так что вы ее едва слышите. Чтобы решить эту проблему, убедитесь, что кончики ваших пальцев направлены вниз на струны, когда вы держите каждую ноту аккорда, и согните пальцы, которые вы не используете, в сторону от грифа, чтобы случайно не задеть какую-либо из них. строку, которую вы не должны.
      • Хотя вам не нужно нажимать на струну слишком сильно, убедитесь, что вы не нажимаете на нее слишком легко.
      • Переместите кончик пальца немного дальше к металлическому ладу, ближайшему к корпусу гитары. Это, как правило, приводит к более чистой ноте (только помните, что никогда не нажимайте на сам лад — или просто попробуйте один раз, чтобы понять, почему).
      • Струна звучит немного фальшиво? Возможно, вы слишком сильно нажимаете на нее, так что струна немного изгибается. Если небольшое ослабление захвата не помогает, просто снова настройте струну.
    • Требуется ли раздражающе много времени, чтобы все ноты аккорда зазвучали хорошо? Не волнуйтесь, вы не одиноки.Поработайте над этим минут 15, затем сделайте заслуженный перерыв и повторите попытку. Хитрость в том, чтобы делать это каждый день. На самом деле, даже через несколько дней вы, вероятно, заметите, насколько вам стало лучше.

Открытые аккорды: мажор и минор

Самые лучшие и простые аккорды для изучения — это открытые аккорды. Открытые аккорды включают в себя открытые струны, то есть струны, на которые вы не нажимаете, но при этом продолжаете играть. Взгляните на открытый аккорд C, приведенный ниже. Вы можете увидеть три черные точки, свидетельствующие о том, что вам нужно нажать на три струны.В верхней части трех других струн вы можете увидеть символ «О», означающий, что эти струны играются «открыто» (без нажатия на них). Помните, что символ «X» означает, что струна вообще не должна играться, что требует некоторой практики и обычно может быть снято, просто пропустив их, или (что поначалу гораздо сложнее) поместив пальцы левой рукой так, чтобы она увлажняла их. Выучив всего три-четыре открытых аккорда, вы уже сможете сыграть приличную кучу песен — на самом деле, всего несколько довольно простых открытых аккордов — это все, что вам нужно, чтобы начать писать песни.

Переключение между двумя аккордами

Чтобы ваша игра на гитаре звучала гладко и чтобы вы могли комфортно играть в такт, очень важно научиться быстро и удобно менять аккорды. Возьмите в качестве примера аккорды A и D :

  1. Расположите пальцы в правильном положении, чтобы сыграть аккорд A.
  2. Звучит хорошо? Затем перейдите к аккорду D, используя следующие маленькие шаги:
    • Поднимите указательный палец с третьей струны.
    • Затем нужно сдвинуть средний и безымянный пальцы назад на одну струну, сохраняя при этом ту же форму.
    • Теперь поместите мизинец на вторую струну на втором ладу.
    • Внимание! Как вы можете видеть по маленькому «x» на диаграмме выше, шестая струна (самая толстая и самая низкая струна A) не играется как часть аккорда D.
  3. Как только ваш аккорд D зазвучит хорошо, вы можете вернуться к аккорду A, выполнив те же действия в обратном порядке:
    • Поднимите мизинец с пятой струны.
    • Верните средний и безымянный пальцы в исходное положение на одну струну вверх.
    • И, наконец, замените указательный палец на первом ладу третьей струны.
  4. Ключом к правильному решению является много повторений и много терпения. Чем больше вы будете это делать, тем мягче у вас получится и тем лучше будут звучать ваши аккорды. Старайтесь не торопить себя, выполняя все сразу. Двигаясь шаг за шагом, вы будете все быстрее и быстрее доходить до точки, где аккорды, кажется, меняются сами по себе. Совет! Было бы неплохо просто потратить некоторое время на то, чтобы попрактиковаться в перемещении среднего и безымянного пальцев между двумя положениями. Это может показаться немного глупым, но это действительно помогает тренировать мышечную память.

Еще одна вещь, на которую стоит обратить внимание, это то, что, как бы ловко вы ни меняли аккорды, и даже если вы занимаетесь этим десять или более лет, если вы сталкиваетесь с новым аккордом или аккордовой аранжировкой, хотя это может занять меньше время, чтобы прибить его, вам придется научить свои руки, как переключаться между ними, используя точно такие же шаги, как описано выше.Так что, может быть, вас немного успокоит тот факт, что где-то там есть по крайней мере один опытный профессионал, который, возможно, сидит на своем тренере, терпеливо переходя от одного аккорда к другому и обратно.

Воспроизведение последовательности аккордов с открытыми аккордами

Лучший способ практиковать открытые аккорды и переходить от одного к другому — это практиковать последовательность аккордов. Последовательность аккордов — это набор аккордов, играемых в определенном порядке, и этот порядок может повторяться. Пример последовательности аккордов, используемой во многих песнях:

.
 С | г | Ам | Ф | 

Вот несколько советов, которые помогут вам отработать первую последовательность аккордов:

  • Каждый аккорд удерживается на четыре счета.Одна вертикальная черта — «|» — указывает на то, что прошло четыре подсчета.
  • Если вы обнаружите, что четыре счета слишком быстрые, просто считайте медленно или вместо этого удерживайте каждый аккорд на восемь счетов.
  • Сыграйте каждый аккорд точно на первый счет большим пальцем или плектром (о ритмах мы поговорим позже).
  • Теперь у вас есть четыре счета, чтобы подготовить пальцы к следующему аккорду. Используйте время! Приучите себя не ждать до последнего момента, чтобы изменить положение пальцев, и не слишком беспокоиться о том, сколько времени это займет, скорость придет.
  • Всегда держите палец в нужном положении, чтобы сыграть первую струну аккорда, а затем остальные. Таким образом, с аккордом C это означает, что вы должны поставить средний палец на третий лад шестой струны (самая толстая струна, ближайшая к вам — и та, которую вы будете играть первой), прежде чем поместить средний палец на второй лад на шестой струне. пятую струну, а затем ваш мизинец на третьем ладу первой струны (самая тонкая струна, которая дальше всего от вас — и та, на которой вы будете играть последней).
  • Используйте метроном, чтобы научиться играть тайтово в такт. Начните с приятного и медленного темпа около 70 ударов в минуту (ударов в минуту), а затем ускоряйте его только тогда, когда вам будет комфортно. Вы можете использовать настоящий метроном или приложение. Просто наберите «метроном» в Play или App Store, и вам будет из чего выбрать.

Вы также можете сыграть последовательность аккордов вместе с этой фонограммой:

Позже мы рассмотрим другие аккорды, но сейчас мы собираемся погрузиться в некоторые ритмы.

Ритмы для гитары

Итак, вы выбрали несколько аккордов, заставили их звучать великолепно и можете переходить от одного к другому без лишней суеты. Что действительно заставит их звучать великолепно, так это добавить немного ритма. Прежде чем мы перейдем к ним, мы покажем вам, как лучше всего держать гитару и играть на струнах.

Как держать гитару

Если вы достаточно высокого роста, то вам может сойти с рук , стоящая и играющая на гитаре без ремня.Прижмите тело к себе правым предплечьем примерно на уровне локтя. Убедитесь, что шея направлена ​​немного вверх. Идея состоит в том, что гитара может удобно висеть без необходимости поддерживать гриф. Для большинства людей удобнее играть, сидя за . Поместите корпус гитары на правое бедро, убедившись, что гриф направлен немного вверх — иногда это может помочь немного приподнять правое бедро. Затем осторожно прижмите тело к себе правым предплечьем, чтобы оно оставалось на месте, и вам не приходилось поддерживать шею.В качестве альтернативы, особенно в положении стоя, можно использовать ремень для классической гитары . Он крепится к звуковому отверстию гитары, что позволяет вам стоять и играть, не хватаясь за тело. Если ваша гитара оснащена пуговицами для ремешка, вы можете так же легко использовать обычный гитарный ремешок.

Бренчание

Вот несколько советов по игре на гитаре:

  • Можно играть плектром. Многие люди предпочитают его, так как он дает более контролируемое ощущение и более плотный звук.Недостатком бренчания плектром является то, что он может звучать немного жестко и резко, что на самом деле не соответствует теплому тону этого маленького инструмента. В таком случае можно попробовать войлочный плектр.
  • Другой вариант — бренчать пальцами. Наиболее традиционная техника игры на укулеле состоит в том, чтобы играть указательным пальцем, сгибая остальные пальцы, слегка сгибая указательный палец, а затем ударяя по струне вверх и вниз верхней частью указательного пальца. Если это не так удобно, то вы можете играть так, как будто вы держите плектр, нажимая на струны ногтем указательного пальца, а затем нажимая на них ногтем большого пальца.
  • Помните, что ваше запястье должно быть гибким, так как именно здесь происходит все движение бренчания. Остальная часть вашей руки должна работать очень мало, поэтому избегайте ударов локтем и обязательно расслабьте предплечье и плечо.
  • Поместите большой палец левой руки на затылок, удерживая запястье чуть ниже шеи. Это делается для того, чтобы вы не выгибали запястье под шеей и не обхватывали большой палец сверху. Обучение игре таким образом только сделает изучение любой техники игры более плавной и комфортной.

Ритм 1

Вы можете подыгрывать большинству песен на счет четыре, поэтому подойдет 1, 2, 3, 4 – 1, 2, 3, 4 и каждый из следующих ритмов.

  • Считайте вслух, следя за тем, чтобы каждый счет длился столько же, сколько следующий: 1, 2, 3, 4 – 1, 2, 3, 4
  • Нажимайте на струны на каждый счет. Они упоминаются как ударов вниз .
  • Немного скучно? Измените ситуацию, ударив по струнам сильнее на счет один и три, и сделайте звук на счет один самым громким.Таким образом, это будет выглядеть примерно так: ОДИН, два, , три, , четыре и т. д. Эти «разницы в громкости» называются акцентами.
  • Убедитесь, что вы все еще играете в такт, и убедитесь, что вы не играете непосредственно перед или сразу после каждого счета. Держите запястье гибким!
  • Очень хорошая идея попробовать это с метрономом.

Ритм 2

1 2 3 4
  • Теперь проиграйте вниз (удар вниз), а затем вверх ( удар вверх ) на один счет.Это уже звучит лучше.
  • Вы можете считать ритм следующим образом: 1-э 2-э-э 3-э-э-э-э-э-э-э. Ход вниз точно на счет, а ход вверх точно на «ух».
  • Как только вы это сделаете, попробуйте сыграть те же акценты на первый и третий счет, которые вы пробовали для ритма 1.

Ритм 3

1 2 3 4
  • Теперь вы можете комбинировать ритмы 1 и 2, как в примере выше.Двигайтесь вниз на первые два счета, затем вниз-вверх, вниз-вверх на последние два счета.

Как только вы почувствуете себя уверенно, вы даже можете начать создавать свои собственные ритмы.

Другие ритмы

Хотите узнать больше ритмов? Посетите наш блог о ритме укулеле!

Где я могу найти песни, которые я могу выучить?

Скорее всего, вы найдете именно то, что ищете, просто набрав название своей любимой песни и добавив «аккорды» в строку поиска. Неважно, предназначены ли аккорды для игры на гитаре, укулеле, гитаре, фортепиано или другом инструменте! Аккорд есть аккорд! Конечно, вы всегда можете использовать сборники песен, которые обычно составляются с большей тщательностью, чтобы аккорды, как правило, более точно соответствовали оригинальной песне.

Хотите узнать больше аккордов?

Мы уже выучили открытые гитарные аккорды и несколько ритмов, а это уже довольно много. И хотя это прочная основа для начала, в какой-то момент вы, вероятно, заметите, что есть некоторые песни, которые вы не можете понять, как играть. Без проблем! Сделав всего несколько хитрых небольших корректировок, вы сможете быстро научиться играть большое количество септаккордов, а после этого, вероятно, пришло время выучить барре-аккорды — теперь эти аккорды требуют некоторого времени, чтобы по-настоящему освоиться. но, в конце концов, это действительно не так сложно, как кажется.Затем, как только вы почувствуете себя очень уверенно, вы можете перейти к менее известным аккордам, таким как уменьшенные аккорды, девятые и сексты! Но мы забегаем вперед…

Открытые септаконы для гитары

Открытый септаккорд очень похож на обычный мажорный или минорный аккорд, но звучит немного более «особенно» благодаря небольшому добавлению «септаккорда». Мы включили каждый септаккорд на гитаре ниже. Попробуйте их, и вы сразу поймете, что мы имеем в виду:

Примечание : E7 на самом деле не является официальным открытым гитарным аккордом, так как он фактически основан на аккорде F и не имеет уникальной формы.Но он используется так часто, что мы не могли его оставить.

Блюзовая прогрессия

Отличный способ попрактиковаться в септаккордах — выучить блюзовую последовательность. Каждый аккорд играется на счет четыре:

.
 | А7 | Д7 | А7 | А7 |

| Д7 | Д7 | А7 | А7 |

| Е7 | Д7 | А7 | Е7 | 

Вы можете играть свою прогрессию вместе с этой минусовкой:

Игра аккордами барре на гитаре

Теперь, когда вы знакомы с открытыми гитарными аккордами, пришло время взглянуть на барре-аккорды.Большую часть времени вашему указательному пальцу нужно будет нажимать более чем на одну струну , чтобы вы могли создавать эти аккорды — следовательно, barre (такт). Изучение этих аккордов требует длительного привыкания, еще большей практики и немного силы. Мы настоятельно рекомендуем практиковать эти аккорды каждый день, чтобы ваша левая рука могла наращивать силу. Сделайте это, и вы быстро заметите, что становитесь лучше и быстрее.

Преимущества аккордов Barre

  • Просто играя песни, вы встретите огромное количество аккордов.И если вы знаете только открытые аккорды, вы, скорее всего, ограничитесь. Научившись играть барре-аккорды, вы сможете еще больше расширить свой репертуар.
  • Форма аккордов Barre может перемещаться вверх или вниз по грифу. Таким образом, если вы играете аккорд F-barre, вы также можете сыграть аккорд F♯ barre, аккорд G-барре, G♯ и так далее, просто перемещая руку с одного лада на другой.

Самые необходимые аккорды Barre

Здесь мы сосредоточимся на двух наиболее важных барре-аккордах: А-форме и Ре-форме.Взяв эти два аккорда, вы внезапно сможете сыграть бесчисленное количество песен на своей гитаре.

Подсказки:

  • Если вы присмотритесь, то заметите, что эти барре-аккорды очень похожи на открытые аккорды, которые вы уже выучили.
  • Как вы играете барре-аккорды ниже? Положите указательный палец на все струны — как показано длинной полосой, которую вы видите на диаграмме, затем расположите все остальные пальцы. В аккорде A вам нужно расположить указательный палец так, чтобы он нажимал на первую, вторую и шестую струны одновременно — в «барре».При использовании аккорда D пятая и первая струны должны быть нажаты одновременно.
  • Вы можете сделать барре, нажимая на каждую струну или слегка «выгибая» указательный палец так, чтобы (в случае аккорда ля барре) основание пальца упиралось в первую и вторую струны, а кончик пальца давит на шестую струну. В любом случае, это требует практики и силы.

А потом?

  • Хорошо, скажем, вы научились играть в форме А с указательным пальцем на первом ладу.На изображении ниже видно, что это аккорд A♯/B♭. Сдвиньте все пальцы и ту же форму вверх на один лад, и вы получите аккорд B. Поднимите его еще на один, и вы получите аккорд C и так далее. Таким образом, используя только одну форму аккорда, вы можете играть целый ряд различных аккордов. Римские цифры, включая изображение ниже, обозначают лад.
  • Таким же образом вы можете использовать форму аккорда A7 для исполнения аккордов A♯7/B♭7, B7, C7 и так далее.
  • Некоторые аккорды имеют двойное название – например, A♯/B♭.Причина этого сейчас не важна, просто изучите их!
  • Теперь вы можете сказать себе: «Эй, я уже знаю открытый аккорд C! Какой из них я должен играть?» Когда вы новичок, мы рекомендуем придерживаться открытой версии аккорда везде, где это возможно. Но иногда вы можете заметить, что вам нужно сделать прыжок к открытому аккорду или от него, так что это действительно зависит от того, что находится ближе всего и что лучше всего звучит при исполнении песни. Открытый аккорд также имеет тональный цвет или тембр, отличный от аккорда C barre.Попробуйте обе версии, чтобы понять, что лучше всего звучит в песне, которую вы играете.

Насадки для игры на тактовых аккордах

  • Поместите большой палец на заднюю часть грифа, убедившись, что он плоский, а не на самый кончик. Расположите большой палец так, чтобы он находился напротив среднего пальца. Да, мы знаем, что гриф гитары мешает, но поместите большой и средний пальцы так, как будто их кончики могут касаться друг друга.
  • Это все еще неудобно? Затем попробуйте прижать указательным пальцем только вторую и первую струны и сыграть их.Звучит хорошо? Затем попробуйте упрощенную версию А-образной формы, представленную в нижнем ряду диаграмм аккордов выше. Поместив указательный палец на первый лад, вы можете сыграть аккорд A♯/B♭. Сдвиньте форму аккорда вверх так, чтобы ваш указательный палец находился на втором ладу, и вы играли аккорд B, и так далее. Эта простая форма звучит немного менее полно, но это все же отличное начало.
  • Еще один способ облегчить игру барре-аккордов — сначала научиться играть их дальше вверх по грифу .Итак, сдвиньте форму аккорда к пятому или седьмому ладу, где натяжение струн меньше, и вам не потребуется столько силы, чтобы играть на них.
  • Последний и специальный барре-аккорд, представленный на изображении выше, полезен, если вам нужно сыграть ре-форму выше по грифу. Эта альтернатива D-образной форме настолько полезна, потому что чем выше гриф, тем лады сужаются, поэтому у вас остается меньше места для размещения пальцев.
  • Как и при обучении игре на открытых аккордах, как только ваши пальцы займут нужное положение, сыграйте каждую струну одну за другой, чтобы убедиться, что все они звучат хорошо, не гудят и не приглушаются.Сыграйте аккорд в течение пятнадцати минут или около того, сделайте перерыв и повторите это снова — прополощите и повторяйте ежедневно, и вы станете только лучше.

Еще больше аккордов

Как только вы освоите открытые аккорды и барре-аккорды, вы сможете играть огромное количество разных песен. Но вы все равно столкнетесь с некоторыми неуклюжими аккордами, которых вы никогда раньше не видели, такими как maj7, 6th, dim, sus2, sus4 и т. д. Но дело в том, что вы можете найти эти аккорды и научиться играть их без особого труда. .Ниже мы собрали все наиболее распространенные аккорды, используемые в поп-песнях.

  • Если вам попадутся аккорды, которых нет в списке ниже, то просто посмотрите их. Просто не забудьте указать название аккорда и «гитарную гитару», чтобы получить правильный вариант. Если вы вообще не можете найти его, прочитайте немного дальше для получения дополнительной помощи.
  • Если вы хотите немного глубже понять аккорды, то посмотрите наш блог по теории аккордов.

Игра гитарными аккордами на гитаре

Не так уж много людей играют на гитаре.Таким образом, иногда трудно найти менее известный аккорд на гитаре в Интернете. К счастью, формы гитарных аккордов выглядят точно так же, как формы гитарных аккордов. Единственная разница в том, что гитара настроена на более высокий тон, поэтому каждый аккорд имеет одно название на гитаре и другое название на гитареле. Таким образом, это просто случай выяснить, какие из них совпадают.

Вот все названия гитарных аккордов подряд:

Отсчитав на пять шагов вверх по от нужного вам аккорда, скажем, от аккорда A для гитары, вы придете к правильному аккорду гитарелеле, то есть в данном случае к аккорду D для гитарелеле.Точно так же аккорд F на гитаре — это аккорд A ♯ / B ♭ на гитаре, а гитарный аккорд G ♯ / A ♭ — это аккорд на гитаре C ♯ / D ♭.

См. также

» Гитары
» Все укулеле
» Чехлы и сумки для гитар
» Струны для гитар
» Стойки для укулеле
» Звукосниматели для укулеле
» Ремни для классической гитары

» Струны для укулеле, которые вам подходят
» Аккорды: теория и символы аккордов
» Как держать укулеле любого размера
» 10 лучших песен для игры
» Мажор и минор: слушание и понимание разницы
» Обучение играть на гитаре: ноты, аккорды или табулатура?
» Изучаем гитарные аккорды для начинающих

.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.