Шевроле кобальт ремонт своими руками: ✅ Руководство по ремонту шевроле кобальт. ремонт и обслуживание chevrolet cobalt своими руками

Содержание

Руководство по ремонту шевроле кобальт. ремонт и обслуживание chevrolet cobalt своими руками | Ремонт авто

Рубрика: Cobalt

Опубликовано 01.10.2018   ·   Комментарии: Комментарии к записи Руководство по ремонту шевроле кобальт. ремонт и обслуживание chevrolet cobalt своими руками отключены  ·   На чтение: 4 мин


Пособие по ремонту и эксплуатации автомобиля Равон Р4


При засорении фильтра тонкой счистки топлива или выходе из строя топливного насоса заменяют весь модуль в сборе. Всё содержимое сайта CarInfo.

Скачать бесплатно руководство по ремонту Chevrolet Cobalt для использования приведенных рекомендаций при обслуживании и ремонте…

Верхний выходной штуцер фильтра соединен гофрированной пластмассовой трубкой с крышкой модуля, а нижний штуцер фильтра входит в топливный канал корпуса модуля.

Через штуцер крышки топливного модуля топливо по трубопроводу поступает к топливной рампе. Администрация сайта не несёт никакой ответственности за противоправные действия, и какой либо ущерб, понесённый правообладателями. При засорении фильтра тонкой счистки топлива или выходе из строя топливного насоса заменяют весь модуль в сборе.

От насоса топливо под давлением около 6,0 бар, что превышает рабочее давление в топливной рампе подводится к фильтру тонкой очистки топлива.

В топливном насосе имеется предохранительный клапан, который ограничивает давление в системе сверх заданного например, при засорении фильтра тонкой очистки топлива. Фильтр тонкой очистки топлива выполнен в пластмассовом корпусе с бумажным фильтрующим элементом и предназначен для очистки топлива от механических примесей с тонкостью очистки до 10 мкм.

Верхний выходной штуцер фильтра соединен гофрированной пластмассовой трубкой с крышкой модуля, а нижний штуцер фильтра входит в топливный канал корпуса модуля. По этому каналу топливо подводится к регулятору давления, вставленному в гнездо корпуса модуля. Регулятор, представляющий собой клапан, поддерживает в топливной магистрали давление, равное 3,,2 бара.

Победоносный выход дракона или как Cobalt победил Лачетти

Это необходимо для точного дозирования топлива форсунками. Излишки топлива регулятор стравливает внутрь корпуса модуля.

При засорении фильтра тонкой счистки топлива или выходе из строя топливного насоса заменяют весь модуль в сборе. Через штуцер крышки топливного модуля топливо по трубопроводу поступает к топливной рампе.

Топливная рампа представляет собой стальную трубку, на которой установлены форсунки. Рампа прикреплена к впускному трубопроводу двумя болтами.

Топливо под давлением подается в полость рампы, а оттуда — через форсунки во впускные каналы впускного трубопровода. Форсунка представляет собой электромагнитный клапан, подающий топливо при подводе к нему напряжения и запирающийся под действием возвратной пружины при обесточивании.

На выходе форсунки выполнен распылитель с четырьмя отверстиями, через которые топливо впрыскивается в канал впускного трубопровода. Управляет работой форсунок ЭБУ. Форсунки уплотняются в рампе и впускном трубопроводе резиновыми кольцами и фиксируются на рампе металлическими скобами. Такая автолитература сможет существенно облегчить жизнь пользователю в ремонте и обслуживании техники в гараже, а также в определенной ситуации станет для него незаменимой в дорожных условиях, например в моментах, когда кроме подобной автокниги ждать какой-либо поддержки не приходится.

Руководство по ремонту Ravon R4 / Chevrolet Cobalt с 2011 года

В отдельные разделы этого издания входят подробная инструкция по эксплуатации Шевроле Кобальт, необходимые каждому аккуратному водителю рекомендации по регулярному техобслуживанию автомобиля своими силами и цветные схемы электрооборудования Шевролет Кобальт. В приложениях найдется такая важная информация, как перечень инструментов, применяемых при ремонте, рекомендации по подбору топлива, смазочных материалов, эксплуатационных жидкостей, а также полные данные по лампам, применяемым в автомобиле.

читать онлайн, скачать, купить

Представленная техническая литература станет великолепным подспорьем всем настоящим и будущим владельцам Chevrolet Kobalt, владельцам и менеджерам пунктов автообслуживания, которые стремятся, при помощи отменно написанных автокниг в частности, поднимать уровень мастерства работников своей фирмы и облегчать их ежедневные обязанности.

Кроме того издание поможет многим механикам со станций ТО, служащим из центров авторемонта и сотрудникам придорожных автоцентров, прочим ремонтникам-профессионалам, осуществляющим диагностику любых неполадок транспортных средств и всесторонние операции по их устранению. Всё содержимое сайта CarInfo.

Администрация сайта не несёт никакой ответственности за противоправные действия, и какой либо ущерб, понесённый правообладателями. Автолитература , Chevrolet А также: Перед Вами книга из серии многокрасочных пособий по обслуживанию и ремонту транспортных средств самостоятельно известного московского издательства За рулем.

В настоящем издании приведены развернутые данные о конструкции всех систем, механизмов, отдельных узлов и целых агрегатов автомобилей Renault Logan, Renault… В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Chevrolet Cobalt Шевроле Кобальт. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми двигателями объемом 1.

В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми двигателями.

Руководство по ремонту Шевроле Кобальт. Ремонт и обслуживание Chevrolet Cobalt своими руками

Автомобиль Шевроле Кобальт ремонт и эксплуатация которого не представляет собой особой сложности,

довольно популярен в России. На нашем сайте etlib.ru автовладельцы легко могут воспользоваться руководством по ремонту Шевроле Кобальт, подготовленном экспертами своего дела.

С практической точки зрения обслуживание и ремонт своими руками доступны и новичку. В частности, такие несложные операции, как замена свечей, замена ламп изамена лампы ближнего света вполне по силам обычному автомобилисту, не слишком хорошо разбирающимся в технической составляющей. А если он изучит инструкцию по ремонту, то справится даже с такими операциями, как замена масла, замена топливного фильтра и замена колодок.

История Кобальт

Шевроле Кобальт представляет собой компактный автомобиль, выпускающийся в различных кузовных версиях. Первый Кобальт выходит в 2004-м году в Штатах.Полезно будет знать, что с 2011 года выходит Кобальт, не имеющий ничего общего с Chevrolet Cobalt 1, так как он просто одноименный, и ориентировался на рынки стран третьего мира.

Классический Шевроле Кобальт выпускался в 2-х сериях:

  • 1-я серия Кобальта выходила в кузовах купе и седан. Платформа автомобиля – GM Дельта, на которой также собирали Понтиак G5, Шевроле HHR, Опель и другие модели.;
  • 2009-м году Кобальту 1-й серии находят замену в виде Шевроле Круза, основанного уже на платформе Дельта 2. Полное закрытие производства 1-й серии Кобальт происходит через год после этого;
  • 2-я серия Кобальта выходит в 2011-м году. Это уже бюджетная версия Кобальта, спроектированная бразильским подразделением Дженерал Моторс. Платформа – GM Гамма. Отметим, что с 2012 года Кобальт 2 выпускается также в Узбекистане. Что касается России, то сборка этого «бюджетника» еще намечается.

Победоносный выход дракона или как Cobalt победил Лачетти

Если пару лет назад именно Лачетти считался самым востребованным компактным седаном среди «бюджетников» в мире, то после выхода 2-й серии Кобальта ситуация на рынке меняется.По мнению большинства экспертов, данный автомобиль, это уже совершенно новая машина класса В, но по размерам больше похожая на «эску».

Неспроста бюджетный Кобальт изначально был ориентирован на рынки Бразилии, Китая, ЮАР и России. В этих странах отдают предпочтение в первую очередь доступности автомобиля и размеру багажного отсека, а уже затем экономичности и внешнему дизайну.

На сайте etlib.ru читайте интересные статьи и публикации. Узнайте много нового про обслуживание и ремонт Шевроле Кобальт 1-й и 2-й серии.

Ремонт Chevrolet Cobalt. Чем официалы, лучше сам!

Самые популярные проблемы про двигатель Chevrolet Cobalt

Обсуждаемые топики прошлого месяца о двигателе на Chevrolet Cobalt

Требуется помощь эксперта про двигатель на Chevrolet Cobalt

Наиболее популярные проблемы прошлого месяца по двигателю Chevrolet Cobalt

Недавно опубликован ответ про двигатель Chevrolet Cobalt

Кузов на Chevrolet Cobalt. Самые популярные темы

Наиболее популярные обсуждения этой недели по кузову на Chevrolet Cobalt

Требуется помощь эксперта по кузову Chevrolet Cobalt

Кузов на Chevrolet Cobalt. Самые популярные вопросы прошлой недели

Очень популярные вопросы по подвеске на Chevrolet Cobalt

Рекомендовано к прочтению по подвеске на Chevrolet Cobalt

Обсуждаемые вопросы по рулевому управлению Chevrolet Cobalt

Самые популярные обсуждения этой недели о рулевом управлении на Chevrolet Cobalt

Наиболее обсуждаемые темы про тормозную систему на Chevrolet Cobalt

Интересное из закладок о тормозной системе Chevrolet Cobalt

Самые популярные обсуждения про трансмиссию Chevrolet Cobalt

Наиболее популярные топики этой недели про трансмиссию на Chevrolet Cobalt

Интересное из закладок о трансмиссии Chevrolet Cobalt

Электрика на Chevrolet Cobalt. Очень популярные проблемы

Самые обсуждаемые темы прошлой недели о электрике на Chevrolet Cobalt

Сейчас читают про электрику на Chevrolet Cobalt

Электрика на Chevrolet Cobalt. Обсуждаемые проблемы этой недели

Недавно опубликован ответ про электрику Chevrolet Cobalt

Наиболее обсуждаемые проблемы прошлой недели про электрику Chevrolet Cobalt

Требуется помощь эксперта о электрике Chevrolet Cobalt

Обсуждаемые топики прошлой недели по электрике Chevrolet Cobalt

Похожие видео по ремонту

Шевроле Кобальт стойка стабилизатора передняя: ремонт своими руками

Стойка стабилизатора передняя Шевроле Кобальт в автомобиле присутствует для связи между стабилизатором и жесткими элементами передней подвески. Передняя стойка стабилизатора представляет собой стальной стержень и дополнительные крепежные элементы.

На стержне есть утончение, которое в случае аварии ломается. Это нужно для того, чтобы предотвратить более тяжелые последствия при столкновениях. Тот факт, что асфальтное покрытие на 95% находится в аварийном состоянии, предполагает необходимость предотвращения аварийных ситуаций в принципе. Поэтому автомобили выбирают по принципу выносливости и приемлемой цене. Кобальт, стоимость которого оправдана и по качеству, и по дизайну, идеально подходит для ценителей автомобилей.

В случае попадания жидкости на стойку происходят коррозийные процессы, ускоряющие износ детали. Требуется проводить проверку состояния автомобиля гораздо чаще. Так как стойка фиксирует штангу стабилизатора в нужном положении, и это обеспечивает движение автомобиля в ровном положении на дороге.

Содержание статьи

Что нужно знать при выборе детали

Стойка стабилизатора передняя часто подвергается нагрузкам при движении. Стоит обращать внимание на качество детали. Поэтому надо знать, из чего сделана стойка стабилизатора передняя Шевроле Кобальт. Материал – сталь, самый подходящий для такого рода деталей.

При выборе передней стойки стабилизатора Шевроле Кобальт артикул детали должен соответствовать артикулу в документах на нее. Он может быть размещен на самой детали в удобном положении. Прилагается инструкция к изделию, в которой идет подробное описание детали. Все, что на картинках, должно соответствовать тому, что мы видим в реальности. Это важно при проверке качества. В случае несоответствия нельзя покупать такую деталь. Это может привести в ближайшем времени к негативным последствиям.

Ремонтируем своими руками

  1. Самостоятельный ремонт начинается с того, что надо снять колесо с помощью домкрата. При этом нужно хорошо зафиксировать устойчивость автомобиля.
  2. Затем необходимо очистить гайки шарниров и обработать специальным раствором пальцы шарниров.
  3. Нужно отвинтить по очереди две гайки стойки. Для этого нужно подобрать необходимый ключ.
  4. Придерживая стойку, аккуратно изымаем ее.
  5. Затем осматриваете состояние деталей, и если все в порядке – крепите новую стойку.

Как видно – все довольно просто. Достаточно знать, как правильно сделать, и просто приступить к работе. В помощь – несколько инструментов.

Ремонт шевроле кобальт своими руками — двигатель s tec 3

Замена цепи ГРМ Шевроле Кобальт: фото

Модель Шевроле Кобальт стала очень распространённой и популярной среди автолюбителей. Это объясняется тем, что эксплуатационные характеристики автомобиля находятся на высоком уровне. Машина вынослива, а потому и проблем с ремонтом у неё почти не возникает. Если вам потребуется действительно надёжный автомобиль, то стоит своё внимание обратить на Кобальт. Одной из особенностей этого транспорта является то, что у него устанавливается в ГРМ цепь.

Особенности силового агрегата на Шевроле Кобальт

Шевроле Кобальт с цепным ГРМ и ГБО.

На авто могут быть установлены два типа силовых агрегатов. Основным их отличием от двигателей других марок Шевроле является привод ГРМ. В нашу страну автомобили поставляются в основном с цепью, а в Европе можно также увидеть машины с ремнём. У нас такие автомобили тоже есть, но в основном их пригоняют из-за рубежа. Их сравнительно немного, а потому в данной статье пойдёт речь именно об особенностях машин с цепью в ГРМ.

На Шевроле Кобальт устанавливают бензиновый двигатель GM Powertrain S-Tec III.

Достоинства цепного механизма ГРМ

К достоинствам цепного привода механизма относится то, что срок службы таких моторов большой. По мануалу видно, что цепь может прослужить минимально 250 000 километров пробега. Благодаря этому такой агрегат стоит в обслуживании дешевле, если сравнивать его с ременным приводом. Его потребуется ремонтировать уже через 60 000 километров пробега.

Когда подтягивать?

Также не стоит забывать о том, что цепь может со временем растянуться, а потому потребуется постоянно следить за её состоянием. Это даст возможность избежать проблем и сэкономить на ремонте.

Важно помнить, что цепь подтягивать надо через каждые 70–80 километров пробега.

Когда менять цепь?

Замене она подлежит в том случае, когда шум двигателя будет увеличен, появится грохот в районе моторного отсека при наборе силовым агрегатом оборотов. Если цепь вовремя не натягивать, то её потом придётся полностью менять.

При повышенном шуме следует заменить цепь ГРМ.

Выбор цепи ГРМ

Перед проведением работ по замене цепи стоит её правильно выбрать. Это просто сделать. Так как двигатель не имеет многое количество модификаций, то тщательно подбирать такую деталь нет необходимости. На рынке или в магазине можно выбрать только одну цепь для Кобальта.

Тем не менее, некоторых правил при покупке стоит придерживаться. Среди них такие:

Покупать надо только в проверенных временем продавцов. Не стоит приобретать цепи от неизвестного производителя.

Эти правила являются основными, а потому их стоит придерживаться, чтобы не создавать себе дополнительных проблем. Также и комплекты для ремонта стоит приобретать только оригинальные. Они могут быть ещё и контрактными.

При замене цепи стоит поменять и все звёздочки. Такие детали тоже подвергаются износу. Чтобы части хорошо подходили, их надо приобретать в комплекте.

При замене цепи ГРМ следует менять и звездочки.

Замена цепи ГРМ на Шевроле Кобальт

Цепь поменять можно и своими силами, не обращаясь на СТО. Перед работой автомобиль надо должным образом подготовить. Его обязательно надо поставить на ручник и снять аккумулятор. Также надо демонтировать фильтр воздушный и крышку на головке.

Мотор надо выставить по меткам. Для этого придётся вращать коленвал сподручными средствами. Чтобы такую работу можно было производить легче, можно выкрутить свечи.

Головкой на «10» отворачиваем пять болтов.

Снимаем крышку, не отсоединяя от нее трубку вентиляции картера, и отводим крышку в сторону.

Сдвигаем стопор фиксатора колодки проводов.

Нажимаем на фиксатор и отсоединяем колодку от катушки зажигания.

Головкой на «10» отворачиваем болт крепления катушки зажигания.

Снимаем катушку зажигания.

Высокой (свечной) головкой «на 16» с удлинителем выворачиваем свечу зажигания.

Вынимаем свечу зажигания из колодца.

Надо поставить коленвал с распредвалом так, чтобы метки на них совпадали. Поршень при этом должен находиться в верхней мёртвой точке.

В таком положении мотора потребуется снять с него переднюю защиту.

Выкручиваем 4 болта и снимаем переднюю защиту.

Далее придётся ослабить цепь и снять её тоже. Потом потребуется поменять звёздочки. Сборку надо производить в обратном порядке.

Болты крепления звёздочек надо затягивать с определённым усилием, что указано в мануале.

Заключение

После проведения такой работы надо проконтролировать, чтобы все метки совпадали. Только после этого стоит провести окончательную натяжку цепи.

Замена ГРМ Шевроле Кобальт

Среди наших автолюбителей популярна модель Шевроле Кобальт. Это объясняется высокими техническими и эксплуатационными характеристиками машины. Она достаточно вынослив, проблем с моделью практически не возникает. Если вам нужно транспортное средство, которое не будет доставлять проблем, то однозначно следует выбрать Кобальт. Одним из его преимуществ является установленная в двигателе цепь ГРМ.

Особенности и диагностика ГРМ

На Шевроле Кобальт устанавливалось всего два варианта силовых агрегатов. Причем основным их отличием был привод ГРМ Шевроле Кобальт. В нашу страну поставлялись только машины с цепным движком, в Европе продавались варианты и с цепью, и с ремнем. У нас на этой модели тоже можно встретить ремень в приводе, но это пригнанные из-за границы машины. Их сравнительно немного, поэтому не будем здесь рассматривать особенности ременных моторов.

Основным преимуществом цепного ГРМ является его большой срок службы. По мануалам производителя минимальный срок эксплуатации цепи порядка 250 тысяч километров. Это делает такой агрегат значительно дешевле в использовании, по сравнению с ременным вариантом, который требует замены привода раз в 60000 километров. Также цепные двигатели более надежные, в сравнении с аналогами.

Следует помнить, что цепи склонны растягиваться, поэтому необходимо регулярно проверять ее состояние. Это позволит избежать проблем. Также важно раз в 60-80 тысяч километров подтягивать цепь. Заменять ее следует при случае повышенной шумности двигателя, особенно, когда грохот усиливается при наборе оборотов. Если не удается натянуть цепь механизма, то следует ее поменять.

Выбор

Перед тем, как будет производиться замена цепи, следует приобрести новую деталь. Это достаточно просто. Так как двигатель всего один, и без особых модификаций, то необходимость в тщательном подборе отпадает, на рынке представлена только одна разновидность запчасти.

Но, все же следует придерживаться некоторых правил, которые помогут купить качественные комплектующие:

Покупка должна производиться только в проверенных местах продажи. Так меньше шансов нарваться на контрафакт; Не покупайте цепи ГРМ неизвестных производителей. Качество их может оказаться не на высоте. Соответственно может возникнуть проблема с повышенным износом деталей.

Это основные правила, которых лучше придерживаться, чтобы не получить дополнительные сложности. Обратите внимание, что комплекты для ремонта газораспределительного механизма могут быть, как оригинальными, так и контрактными. Конечно, наилучшим вариантом считаются оригиналы, но есть несколько крупных производителей, которые делают неплохие детали, они не отличаются по качеству.

Также следует помнить, что заменять требуется не только цепь, но и звездочки. Этот элемент также изнашивается, и если не менять, то возникнет проблема уже с ним. Чтобы, детали гарантированно подходили друг к другу рекомендуется приобретать их в комплекте.

Замена

Такая работа, как замена цепи ГРМ может быть выполнена самостоятельно без обращения в специализированные организации. Перед работой рекомендуется подготовить автомобиль. Обязательно поставьте его на ручник, а также отключите и снимите аккумулятор. Также потребуется снять корпус воздушного фильтра и клапанную крышку.

Начинается работа с выставления мотора по меткам. Для этого его вращают за коленчатый вал. Для упрощения задачи выкрутите свечи. Следует добиться совпадения меток на коленвале и распредвале. При этом поршень первого цилиндра окажется в верхней мертвой точке.

При этом положении демонтируют шкив коленвала и переднюю крышку мотора. Далее ослабляют натяжение цепи и снимают ее. Остается только снять звездочки. Сборка производится в обратном порядке. Не забудьте затянуть болты крепления звездочек с рекомендуемым моментом силы. После сборки проверяется совпадение меток, а также выполняется окончательное натяжение цепи.

Двигатель Шевроле Кобальт: цепь или ремень ГРМ

Автомобиль: Шевроле Кобальт.Спрашивает: Юрий Устинов.Вопрос:так всё-таки цепь или ремень ГРМ?

Хочу купить Шевроле Кобальт. Но у нас в городе их мало продаётся. Позвонил одному продавцу, он говорит, что менял ремень ГРМ. Другому, тот говорит, что на Кобальте стоит цепь и её необходимо только подтягивать. Он не подтягивал, так как пробег не более 45 000. Говорит, что подтягивать надо, когда цокот будет или пробег за сотню!

Где правда, а где ложь? Стоит ли покупать Кобальт на цепной механизме ГРМ?

Цепь или ремень ГРМ на Шевроле Кобальт?

The following two tabs change content below.

Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!

Для тех кто не любит читать: на Шевроле Кобальт установлена цепь. Подробности ниже.

О двигателе

Механизм ГРМ на Шевроле Кобальт цепной.

Двигатель на Шевроле Кобальт отличается выносливостью и отличными техническими характеристиками.

В результате этого мотор довольно недорого стоит при ремонте. Особенностью его также является то, что в ГРМ у него располагается цепь, а не ремень.

Плюсы цепного механизма

Так как цепь надёжней, то прослужить она может на протяжении более длительного срока, чем ремень.

Комплект для замены цепи.

Менять её придётся после 250 000 километров пробега.

Но при этом стоит помнить, что подтягивать её надо периодически. Рекомендуется это делать через каждые 70–80 тысяч километров пробега.

Недостатки (повышенный шум)
Особенности замены цепи

Новая цепь вблизи.

Замена производится только в комплекте с роликами. Если вовремя производить натяжку цепи, то она прослужит на протяжении длительного времени.

Выбрать её тоже не составит труда, так как модификаций двигателя в Кобальт, которые предназначены для эксплуатации в отечественных условиях, немного. Для покупки цепи стоит посетить только специализированные магазины. Покупать надо только у проверенных временем продавцов, чтобы избавить себя от лишних хлопот и затрат.

Метки цепи грм шевроле кобальт

Уважаемые посетители сайта «Видео обзоры»! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику «Метки цепи грм шевроле кобальт», для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

Серёга Андреев

Что за безобразное жирное создание, дык и без вкуса

03.07.2016 — 23:01 Виктор Викторович

ипать толстопузик, Иксперт, с паразитильным ваабражениЁм

21.06.2016 — 05:43 Виктор Викторович

за 20000 можно собрать приличную аудиосистему а не тот балалайзер чтонам предложат

09.06.2016 — 17:27 Виктор Викторович

Ачочки модныи, а это я не знаю что этонакуй ты тогда брался???, а у зеркал ЭЛЕКТРОННЫЙ приводВотэто ты Вася толстожопый

13.05.2016 — 07:22 Виктор Викторович

та это ты дебильный, на седле……. из ИКЕИ, могу развалиться, развалить свое толстое пузо под которым ничего не видно

01.05.2016 — 15:18 Виктор Викторович

гей обзорщикключик раскладной

27.04.2016 — 09:09 Сварог Великий

ужасный обзор ПЕЧАЛЬ. 

09.04.2016 — 19:38 Анвар Казенов

Шевроле А не Шевролет после того как ты это сказал уже не хочется смотреть обзор, Говори тогда Пижот и Ренот

17.03.2016 — 19:55 Игорь Михалев

Чё? Здесь смотреть даже не чего= Сказал, как отрезал

12.03.2016 — 23:50 Nodir Egamberdiev

видать Дмитрий Совсем Простой красава

11.03.2016 — 11:53 Feliks Orumbaev

В Казахстане собирают хахаха. Учи географию а потом делай обзоры

09.03.2016 — 04:16 борис шоглев

ремень среднего пассажира скрутил в рулончик и заткнул его между сидушкой и спинкой.. и все тут

01.03.2016 — 04:08 Amigo Cosmos

Kazahstan i Uzbekistan eto raznie Respubliki uchi geografiyu. Neuch

04.02.2016 — 10:48 bibich801

еПлан те только хуи резиновые рекламировать причем жопой 

20.01.2016 — 22:48 виктор николаевич иванов

Ребята а машинку то чурбаны собирают. это пипец

09.01.2016 — 23:21 Ruslan Karpov

Не грм а цепь

29.12.2015 — 14:58 Юрий Лапотков

ХОМЯЧОК РАСХВАЛИЛ ЭТО ГОВНО, СЛОВНО ЭТО АУДИ

24.12.2015 — 21:31 Тимур Трубников

Блять хоть бы подготовился прежде чем обзор сниматьЛепит какую-то хуйню, собирается в Казахстане-Казахами, модный ключик и сказать больше нечего… вот и все слова. А собирается он в УзбекистанеИ рассказать об этом авто можно многое, особенно о его минусах…

01.12.2015 — 20:18 Патриот РОССИЙ

уменя тоже кобальт движок стукнул что делать кто подскажет

02.11.2015 — 09:07

Проверка и замена ремней привода вспомогательных агрегатов двигателя Chevrolet Cobalt

В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля «Шевроле Кобальт» проверяем состояние ремней через 15 тыс. км пробега, а заменяем ремни независимо от состояния через 90 тыс. км.

При обнаружении на ремнях трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы ремни необходимо заменить.

01

Схема расположения ремней привода вспомогательных агрегатов автомобиля с кондиционером.

Шкив привода вспомогательных агрегатов, закрепленный на коленчатом валу двигателя, через ремень передает вращение шкивам генератора, насоса охлаждающей жидкости и компрессора кондиционера. Направляющий и натяжной ролики служат для изменения трассировки ремня и обеспечения правильного натяжения. На валу насоса охлаждающей жидкости закреплен шкив увеличенной ширины, приводящий через отдельный ремень насос гидроусилителя руля.

В зависимости от комплектации автомобиля существует два варианта схем привода вспомогательных агрегатов: с кондиционером и без кондиционера.

Операции показаны на автомобиле с кондиционером.

Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.

02

Если ремень привода насоса гидроусилителя руля снимаем для замены, то ножом разрезаем ремень.

Если ремень снимаем не для замены (например, для снятия или замены другого ремня привода вспомогательных агрегатов) включаем высшую передачу в коробке передач и толкаем автомобиль назад до совмещения отверстий в шкиве насоса с винтами крепления насоса.

03

Через отверстия в шкиве насоса шестигранником «на 8» ослабляем затяжку трех винтов крепления насоса.

Включив высшую передачу в коробке передач, понемногу толкаем коленями автомобиль назад.

04

При этом сдвигаем ремень со шкива насоса гидроусилителя.

05

Сняв ремень со шкива насоса охлаждающей жидкости, вынимаем ремень из моторного отсека.

06

Маркировка ремня 4РК 643 (четырехклиновой, длина 643 мм).

Надеваем новый ремень на шкив насоса охлаждающей жидкости и толкаем автомобиль назад (при включенной высшей передаче).

07

При этом надеваем (как бы накатываем) ремень на шкив насоса гидроусилителя.

Затягиваем винты крепления насоса.

Для проверки состояния другого ремня (привода насоса охлаждающей жидкости, компрессора кондиционера и генератора) снимаем правое колесо и правый грязезащитный щиток моторного отсека.

08

Головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал за болт крепления шкива вспомогательных агрегатов по часовой стрелке и осматриваем ремень по всей длине.

При обнаружении на ремне трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы ремень необходимо заменить. Для этого нужно вначале снять ремень привода насоса гидроусилителя руля.

09

Чтобы ослабить натяжение ремня, надеваем двенадцатигранный накидной ключ «на 19» на соответствующий выступ натяжного устройства и поворачиваем кронштейн ролика против часовой стрелки, преодолевая сопротивление пружины натяжного устройства.

10

Снимаем ремень с ролика натяжного устройства.

11

Сняв ремень со шкивов, вынимаем его из моторного отсека.

12

Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов 6РК 1814 (шестиклиновой, длиной 1814 мм).

Если ремень снимаем не для замены (например, при демонтаже генератора), перед началом работы помечаем направление вращения ремня.

13

Для замены натяжного устройства (например, при поломке пружины) головкой «на 15» отворачиваем болт крепления натяжного устройства.

14

Вынимаем болт и снимаем натяжное устройство.

15

Натяжное устройство

Устанавливаем натяжное устройство и ремень привода вспомогательных агрегатов в обратной последовательности.

16

При этом выступ на корпусе натяжного устройства должен войти в углубление на двигателе.

Далее следует установить на место ремень привода насоса гидроусилителя руля.

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Ремонт шевроле кобальт


Руководство по ремонту Шевроле Кобальт. Ремонт и обслуживание Chevrolet Cobalt своими руками

Автомобиль Шевроле Кобальт ремонт и эксплуатация которого не представляет собой особой сложности, довольно популярен в России. На нашем сайте etlib.ru автовладельцы легко могут воспользоваться руководством по ремонту Шевроле Кобальт, подготовленном экспертами своего дела.

С практической точки зрения обслуживание и ремонт своими руками доступны и новичку. В частности, такие несложные операции, как замена свечей, замена ламп изамена лампы ближнего света вполне по силам обычному автомобилисту, не слишком хорошо разбирающимся в технической составляющей. А если он изучит инструкцию по ремонту, то справится даже с такими операциями, как замена масла, замена топливного фильтра и замена колодок.

История Кобальт

Шевроле Кобальт представляет собой компактный автомобиль, выпускающийся в различных кузовных версиях. Первый Кобальт выходит в 2004-м году в Штатах.Полезно будет знать, что с 2011 года выходит Кобальт, не имеющий ничего общего с Chevrolet Cobalt 1, так как он просто одноименный, и ориентировался на рынки стран третьего мира.

Классический Шевроле Кобальт выпускался в 2-х сериях:

  • 1-я серия Кобальта выходила в кузовах купе и седан. Платформа автомобиля – GM Дельта, на которой также собирали Понтиак G5, Шевроле HHR, Опель и другие модели.;
  • 2009-м году Кобальту 1-й серии находят замену в виде Шевроле Круза, основанного уже на платформе Дельта 2. Полное закрытие производства 1-й серии Кобальт происходит через год после этого;
  • 2-я серия Кобальта выходит в 2011-м году. Это уже бюджетная версия Кобальта, спроектированная бразильским подразделением Дженерал Моторс. Платформа – GM Гамма. Отметим, что с 2012 года Кобальт 2 выпускается также в Узбекистане. Что касается России, то сборка этого «бюджетника» еще намечается.

Победоносный выход дракона или как Cobalt победил Лачетти

Если пару лет назад именно Лачетти считался самым востребованным компактным седаном среди «бюджетников» в мире, то после выхода 2-й серии Кобальта ситуация на рынке меняется.По мнению большинства экспертов, данный автомобиль, это уже совершенно новая машина класса В, но по размерам больше похожая на «эску».

Неспроста бюджетный Кобальт изначально был ориентирован на рынки Бразилии, Китая, ЮАР и России. В этих странах отдают предпочтение в первую очередь доступности автомобиля и размеру багажного отсека, а уже затем экономичности и внешнему дизайну.

На сайте etlib.ru читайте интересные статьи и публикации. Узнайте много нового про обслуживание и ремонт Шевроле Кобальт 1-й и 2-й серии.

Chevrolet Cobalt PDF Сервисные руководства

См. Также: Руководства по обслуживанию Chevrolet

Шевроле Кобальт

Название Размер файла Ссылка для скачивания
Chevrolet Cobalt. Руководство по эксплуатации. Pdf 7.1 Мб Загрузить
Chevrolet Cobalt Service Manuals.pdf 18.9Mb Загрузить

Шевроле Кобальт

Chevrolet Cobalt - компактный автомобиль, выпускавшийся с 2004 по 2010 год в Северной Америке.С 2011 года выпускается одноименный автомобиль, ориентированный на рынки развивающихся стран, но не имеющий ничего общего с первым поколением.

Первая серия

Первоначально под этим индексом производился американский компактный автомобиль, представленный в 2004 и 2005 модельных годах, пришедший на смену моделям Cavalier и Prizm.

Cobalt первой серии выпускался с кузовами купе и седан и базировался на платформе GM Delta совместно с такими автомобилями, как Chevrolet HHR и Saturn Ion.Также была гораздо более производительная версия Super Sport. Весь кобальт производился на заводе GM в Лордстауне, штат Огайо. Согласно классификации Агентства по охране окружающей среды США, Cobalt относился к малолитражным автомобилям.

Кроме того, Cobalt продавался как Pontiac G4 / G5 / Pursuit.

В 2009 году Chevrolet разрабатывает замену первой серии Cobalt - Chevrolet Cruze (на платформе Delta II). В этом же году он начинает продаваться в Европе, а в 2010 году - и в США.Производство кобальта было прекращено в июне 2010 года.

Технические характеристики

Передняя подвеска - независимая McPherson, задняя - полунезависимая торсионная. Длина колесной базы составляет 103,3 дюйма (2624 мм), что больше, чем у конкурентов, а ширина составляет 68,4 дюйма (1737 мм). Вес составляет 2261 фунт (1216 кг) в купе и 2777 фунтов (1246 кг) для седанов. В 2009 году Агентство по охране окружающей среды установило следующие стандарты расхода топлива: 24 мили на галлон (9.8 л / 100 км) по городу, 34 миль на галлон (6,9 л / 100 км) по трассе с АКПП; 26 миль на галлон (9,0 л / 100 км) в городе, 37 миль на галлон (6,4 л / 100 км) по шоссе с механической коробкой передач. Мощность двигателя составила 155 л. из. (116 кВт).

Изменения
  • 2006 - в модельный ряд добавлена ​​модификация Cobalt SS с нагнетателем. Этот автомобиль оснащался рядным четырехцилиндровым двигателем Ecotec. Базовая конфигурация Cobalt - LS, на среднем уровне - LT, вверху - LTZ.Как и большинство других автомобилей GM в этом году, все модели получают эмблему «Знак качества» на передних крыльях.
  • 2007 - оба доступных двигателя имеют большую мощность при одинаковой экономии. Двигатель Ecotec объемом 2,2 литра теперь имел мощность 148 л. из. (110 кВт), а Ecotec 2,4 литра - 173 л. из. (129 кВт). Другие изменения включали новую приборную панель, рулевое колесо, магнитолу с аудиоразъемом. Кроме того, во всех моделях, кроме LS и LT1, использовались колесные болты 5 × 110.LS и LT1 продолжают использовать стандарт 4 × 100. В 2007 году автомобили получили 32-битные компьютерные системы вместо прежних 16-битных.
  • 2008 - высокопроизводительные седаны купе и SS переименованы в «Sport Coupe» и «Sport Sedan» соответственно. Новый Cobalt SS получит 260-литровый двигатель. из. (194 кВт) с турбонагнетателем вместо прежнего (с нагнетателем), использовавшегося в 2005-2007 гг. В середине года экономия выросла до 25 миль на галлон (9.4 л / 100 км) в городе и до 36 миль на галлон (6,5 л / 100 км) по трассе для моделей LS и 1LT, а также купе и седанов с МКПП. Подобные машины имеют обозначение XFE (X-tra Fuel Economy). В стандартную комплектацию входят: XM Radio, боковые подушки безопасности, MP3-плеер и система стабилизации StabiliTrak. Также было добавлено несколько новых цветов кузова и салона. Новое купе SS (с турбонаддувом) появится в мае 2008 года, являясь обновленной версией 2005-2007 годов.
  • 2009 - модели «Спорт Купе» и «Спорт Седан» с 2.Из модельного ряда исключены двигатель объемом 4 литра, а также двигатель L61 объемом 2,2 литра. На смену им пришел двигатель LAP объемом 2,2 литра, еще более мощный и экономичный. Также в модельный ряд добавился седан SS. Изменили три доступных цвета кузова и убрали нейтральные цвета салона. В комплект входят оборудование Bluetooth и (опционально) реконфигурируемый дисплей.

Шевроле Кобальт

В 2011 году возродился индекс Cobalt , но для совершенно другого бюджетного автомобиля, разработанный бразильским подразделением GM на базе платформы GM Gamma и расположенный по размеру между моделями Cruze и Aveo.В 2012 году в Узбекистане также началось производство кобальта второй серии для внутреннего рынка. В августе 2012 года автомобиль был представлен на Московском автосалоне, а в 2013 году начались продажи в России. Первые машины были импортированы из Бразилии, затем началась сборка для российского рынка в Узбекистане. Новый Cobalt позиционируется как конкурент Renault Logan .

.

Расходы на техническое обслуживание, обслуживание и ремонт Chevrolet Cobalt

2 2 $ 45221
2006 Chevrolet CobaltL4-2.0L Turbo Тип обслуживания Тормозные колодки - замена задней части Ориентировочная цена 239,45 долл. США Цена у дилера / магазина 287,00 долл. США - 395,21 долл. США L Turbo Тип обслуживания Замена автомобильного воздушного фильтра Ориентировочная цена 157,97 $ Цена у дилера / магазина 188,06 $ - 251,67 $
2005 Chevrolet CobaltL4-2.0L Turbo Тип обслуживания Сборка рычага управления - Замена заднего нижнего левого Цена в магазине / у дилера 553,89 долл. США - 833,89 долл. США
2006 Chevrolet CobaltL4-2.2L Тип обслуживания -2,2 л Тип обслуживания Узел рычага управления - замена заднего нижнего левого Оценка 447,21 долл. США Цена у дилера / магазина 548,38 долл. США - 828,01 долл. США
Chevrolet CobaltL4-2 2006 года выпуска.4L Тип обслуживания Привод дверного замка - Замена заднего люка / багажника Ориентировочная цена 304,73 доллара США Цена продавца / дилера 368,66 доллара США - 537,41 доллара США
2010 Chevrolet CobaltL4-2.2L Стоимость замены шарового шарнира переднего - верхнего Цена в магазине / у дилера 323,30 - 454,36 долларов
Chevrolet CobaltL4-2.4L 2006 года выпуска Тип обслуживания Замена выключателя тормозного света Ориентировочная цена 125,51 долларов США Цена у дилера / магазина 146 долларов США.81 - 185,58 долларов США
.

общих проблем, экономия топлива, фото

Обновлено: 18 марта 2018 г.

Chevrolet Cobalt - один из самых доступных небольших автомобилей на рынке подержанных автомобилей, а купе Cobalt - самый дешевый маленький спортивный автомобиль, который вы можете купить.

Chevrolet Cobalt Coupe интерьер

Pontiac G5 - это обновленная версия Chevy Cobalt. Chevrolet Cobalt доступен как четырехдверный седан или двухдверное купе.Автомат 2.2L - самая распространенная конфигурация на рынке, поэтому мы сосредоточим обзор вокруг этой модели.

Проблема с топливными форсунками в двигателе 2,4 л может вызвать загорание контрольной лампы двигателя с кодами DTC P0171, P0300 и P1174. Соответствующее TSB перечисляет замену всех четырех топливных форсунок и перепрограммирование PCM в качестве решения.
Проблема с микропереключателем внутри механизма переключения может вызвать проблему, когда ключ зажигания будет трудно вынуть, потому что он не повернется в положение OFF .Микровыключатель внутри переключателя передач посылает сигнал, когда коробка передач находится в режиме парковки. Чтобы устранить эту проблему, необходимо заменить узел переключения передач в соответствии с бюллетенем технического обслуживания.
Проблема с самим цилиндром замка зажигания также может привести к заклиниванию ключа зажигания. Цилиндр замка зажигания необходимо заменить. Дилер GM - лучшее место, куда можно обратиться по любой проблеме.

Реклама - продолжить чтение ниже

Электроусилитель руля в Cobalt вызвал много жалоб, но GM в 2010 году выпустила отзыв для решения этой проблемы, однако некоторые жалобы на электроусилитель руля все еще есть даже после того, как отзыв был выполнен.Вы можете проверить наличие отзывов по адресу: Safety Recalls - NHTSA или Transport Canada - Road Safety Recalls Database.

В стандартную комплектацию входил 2,2-литровый 4-цилиндровый двигатель DOHC Ecotec мощностью 145 л.с. 171-сильный 2,4-литровый Ecotec был добавлен в 2006 году. 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая.

EPA оценивает 2,2-литровый автоматический Chevy Cobalt 2009 года в 27 миль на галлон вместе (24/33 миль на галлон по городу / шоссе), что является примерно средним показателем для этого класса. Chevrolet Cobalt должен быть в состоянии проехать до 316 миль или 508 километров на одном баке емкостью 13 галлонов (50 литров).

Салон довольно тесный, сиденья не очень удобные, а некоторые материалы интерьера кажутся дешевыми.

С другой стороны, обзорность хорошая, а органы управления просты в использовании. Еще один плюс, список доступных функций включает дополнительный аудиовход, управление аудиосистемой на рулевом колесе, бортовой компьютер с монитором срока службы масла, спутниковое радио и дистанционный запуск.Багажник большой, но отверстие маленькое; раздельные задние сиденья складываются для более длинных грузов.

На дороге Cobalt хорошо управляется. Езда комфортная. Если не считать некоторого дорожного шума, в салоне довольно тихо. Двигатель 2,2 л достаточно мощный для автомобиля такого размера.

Антиблокировочная система тормозов (ABS) была доступна в качестве опции на нижних отделках; стандарт на другие. В лобовых краш-тестах NHTSA Chevrolet Cobalt 2005–2010 годов получил четыре звезды за водителя и пять звезд за переднего пассажира.Баллы в краш-тестах при боковом ударе варьировались от двух до пяти звезд между разными моделями. Для получения подробной информации посетите www.safercar.gov.

Доступный, хорошие двигатели, доступные премиальные функции, купе - самый дешевый спортивный маленький автомобиль, который вы можете купить, большой багажник.

Материалы салона, сиденья не очень удобные, мало открывающийся багажник, ручку ручника закрывает подлокотник водителя.

Cobalt - не самый надежный и не самый удобный маленький автомобиль, но подержанный Chevrolet Cobalt стоит дешево.Что-то вроде Honda Civic, Mazda 3 или Mitsubishi Lancer могло бы быть лучшим выбором, но если вы посмотрите на цены, эти автомобили намного дороже. Было бы неплохо держаться подальше от Cobalt 2005 и 2006 годов, поскольку у них было больше проблем. С другой стороны, двигатель и трансмиссия Cobalt были в основном безотказными. Все четыре двигателя Cobalt имеют цепь привода ГРМ, не требующую обслуживания; нет ремня ГРМ, о котором стоит беспокоиться. В интересах покупателей подержанных автомобилей General Motors решила некоторые потенциальные проблемы, отозвав несколько экземпляров.

Pontiac G5 - это обновленная версия Cobalt.

Pontiac G5 - это обновленная версия модели Cobalt; он продавался в США как двухдверное купе.

Поможет, если вы проверите несколько машин перед тем, как выбрать лучшую; легче судить о том, как работает двигатель или как переключается трансмиссия, сравнивая несколько автомобилей одной модели. Хорошая идея - уточнить у дилера GM, все ли неурегулированные отзывы были выполнены.

При проверке автомобиля на стоянке проверьте наличие влаги под ковриками спереди и багажником; утечки воды были не редкостью. Попробуйте повернуть руль влево и вправо - не должно быть стуков и лязгающих звуков. Опять же, если сомневаетесь, проверьте другой Cobalt для сравнения.

Следите за утечкой масла из двигателя.

Проверить, не высохли ли стойки подвески; если амортизатор начинает протекать, его необходимо заменить, и это стоит несколько сотен долларов. Проверить, как работает кондиционер; когда кондиционер включен, воздух из вентиляционных отверстий должен быть очень холодным.Протестируйте аудиосистему. Проверьте все электрические стеклоподъемники и замки. Под капотом проверяем уровень масла; проверьте, не слишком ли загрязнено моторное масло. Если уровень масла очень низкий, это может указывать на чрезмерный расход масла, чего следует избегать в подержанном автомобиле. Во время тест-драйва следите за стуком спереди.

Проверить, не пульсирует ли педаль тормоза при торможении; это указывает на деформацию тормозных дисков или ржавчину. Подробнее о том, как работают дисковые тормоза. Следите за тем, чтобы во время тест-драйва не загорелись сигнальные лампы.Если какой-либо из сигнальных индикаторов продолжает гореть после запуска двигателя, это указывает на проблему. Подробнее: Как осмотреть подержанный автомобиль - иллюстрированный справочник. Перед подписанием контракта, даже если автомобиль выглядит чистым, попросите его осмотреть механик; это может сэкономить вам немного денег.

Несколько замечаний по уходу: если вы хотите, чтобы ваша машина оставалась блестящей, держите ее в чистоте и наносите воск каждые три-четыре месяца; автомобильный воск защищает краску. Регулярно меняйте моторное масло. Монитор срока службы масла необходимо сбрасывать каждый раз при замене моторного масла.Вы можете найти инструкции по его сбросу в руководстве пользователя. Следите за тем, чтобы салон автомобиля был сухим, поскольку вода, попадающая под ковры, может вызвать коррозию и запах плесени. Если электрические стеклоподъемники открываются или закрываются медленнее, может помочь смазка направляющих окон силиконовой смазкой в ​​виде спрея.

Отзывов о безопасности - NHTSA - проверьте отзывы.
Transport Canada - Отзыв о безопасности транспортных средств - проверьте отзывы в Канаде.

Chevrolet Cobalt 2010 технические характеристики

Размеры:
Габаритная длина:
Габаритная ширина:
Габаритная высота:
Колесная база:
180.5 дюймов (4584 мм) / седан /
67,9 дюйма (1725 мм) / седан, купе /
57,1 дюйма (1450 мм) / седан /
103,3 дюйма (2624 мм) / седан, купе /
Объем груза: 13,9 куб. футы (394 л)
Двигатели:
Ecotec:

Ecotec Turbo:

2,2-литровый, 4-цилиндровый, DOHC с VVT
155 л.с. при 6100 об / мин
150 фунт-фут при 4900 об / мин

С турбонаддувом 2.0-литровый, 4-цилиндровый, DOHC VVT
с прямым впрыском
260 л.с. при 5300 об / мин
260 фунт-фут при 2000 об / мин

EPA Расход топлива (миль на галлон, л / 100 км):
Cobalt Sedan, Coupe 2.2L manual:

Cobalt Sedan, Coupe 2.2L Automatic:

Cobalt SS Coupe 2.0L manual:

Cobalt XFE, Sedan, Coupe, manual:

город: 25 миль на галлон (9,4 л / 100 км)
шоссе: 35 миль на галлон (6.7 л / 100 км)

город: 24 миль на галлон (9,8 л / 100 км)
шоссе: 33 миль на галлон (7,1 л / 100 км)

город: 22 миль на галлон (10,7 л / 100 км)
шоссе: 30 миль на галлон (7,8 Л / 100 км)

город: 25 миль на галлон (9,4 л / 100 км)
шоссе: 37 миль на галлон (6,4 л / 100 км)

Рекомендуемое топливо:
Двигатель 2,2 л L4:
Двигатель 2,0 л L4:
неэтилированный обычный
неэтилированный премиум
Емкость топливного бака:
2.Двигатель 0L L4:
Двигатель 2,2 л L4 (с выбросами NU6):
Двигатель L4 2,2 л (без выбросов NU6):
13,2 галлона США (50,0 литра)
13,5 галлона США (51,1 литра)
13,0 галлона США (49,2 литра)
Объем моторного масла:
Моторное масло с фильтром:
2.0L L4 Двигатель:
2.2L L4 Двигатель:

5,0 кварты США (4,7 л)
5,0 кварты США. (4,7 л)
По Самариным.com Персонал
.

Отзывает Chevrolet Cobalt 2010 года | Cars.com

Сводка

Этот дефект может повлиять на безопасную работу системы подушек безопасности. Пока этот отзыв не будет произведен, покупатели должны вынуть все предметы из своих связок ключей, оставив только ключ зажигания. Брелок (если есть) также следует вынуть из кольца для ключей. 10 февраля 2014 года General Motors LLC (GM) уведомила агентство, что они отзывают 619 122 автомобилей Chevrolet Cobalt 2005-2007 модельного года и Pontiac G5 2007 года выпуска.25 февраля 2014 года GM увеличила отзыв, включив в него дополнительные 748 024 автомобиля Chevrolet HHR и Pontiac Solstice 2006-2007 модельного года, а также автомобили Saturn Ion 2003-2007 и Saturn Sky 2007 года. В этих моделях вес на кольце для ключей и / или дорожные условия или какое-либо другое событие, вызывающее сотрясение, может привести к смещению ключа зажигания из рабочего положения и выключению двигателя. 27 марта 2014 года GM уведомила агентство, что неисправные выключатели зажигания могли быть использованы в качестве запасных частей на других транспортных средствах, и в результате GM будет отозвать определенные модели 2008-2010 годов Chevrolet Cobalt, Saturn Sky и Pontiac G5. и Solstice, а также автомобили Chevrolet HHR 2008-2011 гг.Номера запасных частей: 10392423 (a / k / a ACDelco D1461F), 10392737, 15857948, 15854953, 15896640 и 25846762. Это расширение представляет собой дополнительные 823 788 автомобилей.

Следствие

Если ключ не в рабочем положении, подушки безопасности могут не сработать, если автомобиль попал в аварию, что увеличивает риск травмы.

.

Снятие обшивки салона Chevrolet Cobalt


Chevrolet Cobalt - все, как всегда, заводская шумка не так хороша, устанавливаем дополнительную
Коврики на торпеду CHEVROLET COBALT (R4)
Вот какой салон надо делать с завода Стайлинг салона Шевроле Кобальт Равон Р4
Перетяжка Chevrolet Cobalt от prochehli.ru
Установка подлокотника chevrolet cobalt
Замена масла кпп. Шевроле Кобальт (часть1)
Обесшумливаем салон Равон Р4. Результат будет, и именно тот, о котором мечтает владелец
Volkswagen Jetta 5 DSG проскальзывает на морозе -22 градуса
Салон Фиат Дукато Ducato
КАК СНЯТЬ ОБШИВКУ ПОТОЛКА TOYOTA VITZ,YARIS

Все по теме Снятие обшивки салона Chevrolet Cobalt

Щичин Сакен написал(а)
Благодарю за адекват! Ожидал негатив в свой адрес:)!

Борз написал(а)
Пацан нервничает на камеру,а так все правильно,я сделал порще все сам на 3 гольфе,когда сделали сварные работы,думаю,что же положить вместо заводской шумки,т.как за 25 лет одна труха,купил подложку под ломинат 0.5,положил 1 й слой поднищу,а затем а затем 2м слоем 1 см.веса ни какого и шума на много меньше.

Ламия написал(а)
Все мужики спасибо лайк.подписка. На чем до вас проще доехать?

Левон написал(а)
как при оперативной сьемке диалог в частности начало... при каких обстоятельствах... 🙂

Robertson написал(а)
Перчатки надо при таких работах надевать:(

Денисюков Миха написал(а)
Я себе сделать из фторопласта и латунные шайбы

Урбан написал(а)
У меня двери изнутри не откриваются. Подгибал тяги-без толку. Хочу Ваш совет.

Дод написал(а)
с вас тысяча триста долларов гы гы) и наша фирменная скидочка в Стопьятьдесят рубльов..?

Веллингтон написал(а)
Если наберем лайки то подушка выстрелит, если нет то отправимся на тот свет

Жаворонок написал(а)
А не дешевле к спецам заехать?)

Кичи написал(а)
Монтаж и манера обьяснения супер.

Serafin написал(а)
Высахнить будеть ...

Иисус написал(а)
Я ... знает как на таких ездить я бы со стыда сгорел. Как помидор красный бы ездил и в одну точку смотрел.

Лирика Нарскова написал(а)
фары не светят ни ..., бензина жрет как крокодил,жёсткая как телега. короче ...

Уэсти написал(а)
А Хонда crv какого поколения была?

Blakey написал(а)
скажите пожалуйста вы какой сигнализация купили можете название сказать! тоже купил такой ключик теперь не знаю какой сигнализация чтобы схема на выкидной подошла!

Акылбек Гойликовский написал(а)
Че акум в богажник не убрали?

Бей Шемуратов написал(а)
вам нужен ученик, а лучше 2-3

Лазиз написал(а)
опять дерьмо какое то

Витали Салаковский написал(а)
Как выключить рекламу в начале?

Мат написал(а)
Кусок говна, говновозка.

Najat написал(а)
Кто смотрит ютуб хату ставё лайк

Harriette написал(а)
Ты и масло так меняешь? Вылил, через сито процидил и обратно...

Давит Лисобой написал(а)
всё хорошо, но если бы Вы постоянно не дёргали камерой из стороны в сторону, то было бы вообще замечательно. попробуйте сами просмотреть это видео (глаза очень сильно устают). надеюсь, что Вы поработаете над этим. Само видео интересное.

Диего Бозылев написал(а)
Смотрите как не надо строить дома!

Занкова Василя написал(а)
Кто єтот Сарай покупает?! Лошарики

Таймураз написал(а)
Функция для ... для моего друга? однажды рассказывая мне свою историю, докурив сигарету этот ... прищемил себе палец?

Венеция написал(а)
Не когда не думал,что есть задняя скорость:) По-моему правильно будет -передача.

Дорофей написал(а)
5-11 и музыку веселую поставить)

Филя написал(а)
В каком авто подтягивал, написать можно же было.

Богун написал(а)
Спасибо я и не знал,мой доблик старенький 2002г.дизелёк без турбо и без кондишина,на таком наверное и филтры не ставили?Подписался

Михайло написал(а)
14:29  Не заливай, это папье маше из газет и бтума)

Юра написал(а)
И вообще,какой ассортимент аналогичной продукции вы выпускаете для Нивы-Пикап?

Иванинцев Ораз написал(а)
бампер какой фирмы?

Zilla написал(а)
Как я понимаю какие 128 лс. Это 4м40 125лс или с Эл тнвд 140лс какие 128лс? Он а чем не знает мат часть.

Оставить комментарий

Руководство пользователя

% PDF-1.4 % 3885 0 объект > эндобдж 4348 0 объект > поток application / pdf2014-11-03T10: 08: 21.492-05: 00

  • EDS
  • Руководство пользователя
  • 2371242EDS104b00b326ebc247af6735c3c87306c1019e4e052014-11-02T17: 10: 36.106-06: 002007-07-13T12: 16: 27-05: 002007-07-13T12: 16: 27-05: 002007-07-13T05: 20: 03-05: 00XPPdc: описание
  • OwnerCenter: GMNA / asset_type / owner_manual
  • OwnerCenter: GMNA / 2008 / chevrolet / cobalt
  • конечный поток эндобдж 3887 0 объект > эндобдж 3835 0 объект > эндобдж 3847 0 объект > эндобдж 3837 0 объект > эндобдж 3849 0 объект > эндобдж 3860 0 объект > эндобдж 3871 0 объект > эндобдж 3881 0 объект > эндобдж 3651 0 объект > эндобдж 3737 0 объект > эндобдж 3779 0 объект > поток HnJyL | l [Uh'Ud & ƑovhHh5 ڎ 130 ֚ $ 8` & 0 L3% RhU!) X} Z% EU @ P s {@ 1 [: | _ ڕ (Tbej8M " O "-W.+ n; "j # 6 /} 5 \

    Насколько надежен Chevrolet Cobalt и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?

    Домой / Расходы на техническое обслуживание / Chevrolet Cobalt

    На стоимость владения автомобилем влияет гораздо больше, чем просто наклейка цена или рекомендованная производителем розничная цена. При покупке автомобиля у большинства людей есть простой способ определить расход топлива или расход топлива, затраты на топливо, регистрационные сборы и страховые взносы как часть своих средних годовых затрат на автомобиль - как узнать, как определить затраты на техническое обслуживание?

    Большинство людей знают, что у одних брендов есть хорошие и надежные автомобили (Honda), а у других - очень ненадежные (Land Rover).Хотя эти ассоциации часто основаны на фактах, существует гораздо больше данных, которые мы можем использовать, чтобы определить, какие Honda (например, Honda Civic против Ridgeline) надежны, а какие Land Rover (например, Evoque против Range Rover Sport) ненадежны.

    Насколько надежен Chevrolet Cobalt и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?

    Чтобы изучить затраты на техническое обслуживание вашего конкретного автомобиля, мы разработали некоторые агрегированные данные от RepairPal, гарантийных компаний и долгосрочные исследования качества, чтобы определить как затраты на техническое обслуживание, так и общую надежность Chevrolet Cobalt, и сравнили их результаты с другими марками. и модели.В этой статье мы рассмотрим:

    • Насколько в целом надежен Chevrolet Cobalt?

    • Какова общая стоимость обслуживания Chevrolet Cobalt?

    • Как часто требуется техническое обслуживание Chevrolet Cobalt?

    • Насколько вероятно, что у Chevrolet Cobalt возникнут серьезные проблемы с ремонтом?

    • Какие факторы влияют на стоимость обслуживания?

    • Насколько надежен Chevrolet Cobalt в долгосрочной перспективе и в реальных условиях?

    Некоторые автомобили могут показаться разумной покупкой из-за низких первоначальных взносов и покупных цен, однако вам следует провести некоторое исследование, чтобы точно определить, сколько автомобиль будет стоить вам в течение каждого года.В этой статье подробно рассказывается об истинной стоимости обслуживания Chevrolet Cobalt, чтобы ответить на эти вопросы, чтобы сэкономить ваше время и деньги.

    Общие рейтинги надежности: надежен ли Chevrolet Cobalt?

    В целом надежность Chevrolet Cobalt составляет 67,95, что делает его очень надежным. На диаграмме ниже показано, как это выглядит по сравнению с некоторыми другими автомобилями, но средний общий рейтинг составляет 57 для некоторого сравнения.

    Эти данные основаны на сочетании изучения стоимости и периодичности технического обслуживания, гарантийного покрытия и анализа долгосрочной надежности с учетом того, как долго эти автомобили обычно находятся в дороге.Имейте в виду, что это сравнение относится ко всем автомобилям, а не только к компактным или малолитражным автомобилям того же класса, что и Chevrolet Cobalt.

    Вы можете заметить, что эти цифры существенно отличаются от тех, которые вы можете найти в J.D. Power или Consumer Reports. В большинстве публикаций рассматриваются проблемы, о которых сообщалось в первые месяцы владения дилерским центром (например, JD Power), или запрашиваются предвзятые отзывы владельцев о более длительных циклах их новых автомобилей. Вместо этого в этом исследовании рассматриваются реальные затраты на ремонт и частота ремонта, полученные в мастерских, а также данные оптовых аукционов.

    Годовые затраты на техническое обслуживание Chevrolet Cobalt

    В целом - Chevrolet Cobalt имеет годовые затраты на техническое обслуживание в размере 453 долларов. В таблице ниже показан полный рейтинг различных автомобилей в этой общей системе для сравнения. Учитывая, что Chevrolet Cobalt стоит в среднем 453 доллара и что средний автомобиль стоит 651 доллар в год, Cobalt значительно дешевле в обслуживании.

    Как часто требуется техническое обслуживание Chevrolet Cobalt?

    Чтобы проверить частоту капитального ремонта, мы выяснили, сколько раз автомобиль нуждался в капитальном внеплановом обслуживании за 3 года.Этот «серьезный» элемент технического обслуживания представляет собой дорогостоящую поломку системы (как правило, деталь или компонент по цене более 1000 долларов США), которая требует ремонта.


    Следует отметить, что, хотя мы изучаем эти данные на основе модели, привычки вождения, состояние и пробег, очевидно, влияют на результаты. Каждый автомобиль требует обслуживания с разной частотой. Старые автомобили могут нуждаться в более частом обслуживании, в то время как новые автомобили могут работать дольше без особого внимания.


    Вы можете определить, как долго автомобиль может обходиться без технического обслуживания, по его частоте.Оценка частоты показывает, сколько раз в течение 3 лет конкретному автомобилю требуется капитальное обслуживание. Оценка выставляется за 3 года - так, например, если автомобиль имеет оценку частоты обслуживания 3, то этому автомобилю ежегодно требуется серьезное обслуживание. Чем ближе показатель частоты к 0, тем больше времени он может прожить без капитального технического обслуживания.


    Шевроле Кобальт имеет оценку частоты 0,5700000000000001. Для сравнения: в среднем по отрасли - 1.3, так что это означает, что Chevrolet Cobalt значительно лучше среднего. В таблице ниже представлены все марки / модели.

    Стоит отметить, что существует множество надежных транспортных средств, которые также могут требовать частого, но доступного обслуживания. Многие отечественные бренды, например, требуют более частых посещений для технического обслуживания, но при более низкой общей стоимости (поскольку затраты на рабочую силу и запчасти обычно дешевле для отечественных брендов). Это не означает, что машина ломается реже, но указывает на то, что проблемы с автомобилем очень легко исправить, что, возможно, даже более важно.

    Степень серьезности ремонта и ее влияние на общую надежность Chevrolet Cobalt

    Некоторые виды ремонта могут быть необычными, поскольку их стоимость намного превышает среднюю стоимость ремонта. Для выявления таких «серьезных» ремонтов, когда требуется замена двигателя, трансмиссии или основного компонента, RepairPal использует оценку серьезности в своих отчетах для потребителей и рейтинг надежности.

    Вы можете использовать оценку серьезности транспортного средства, чтобы определить, насколько вероятно, что эта конкретная марка и модель будет иметь серьезную проблему.Баллы серьезности даны в процентах, при этом показатель, близкий к 100%, показывает, что автомобилю с большой вероятностью потребуется капитальный ремонт.

    Эти баллы особенно важны для Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД), которая обеспечивает соблюдение стандартов безопасности для снижения количества дорожно-транспортных происшествий; автомобили, нуждающиеся в ремонте, представляют опасность для водителя и всех остальных.


    Специально для Chevrolet Cobalt этот автомобиль имеет оценку серьезности 9 %% по сравнению со средним показателем 12% для всех моделей автомобилей.


    Обратите внимание: оценка серьезности проблемы является очень хорошим показателем того, хотите ли вы приобрести расширенную гарантию. В большинстве случаев расширенные гарантии не имеют экономического смысла, но они помогают избежать дорогостоящих катастроф.

    Долгосрочная надежность и оценка Chevrolet Cobalt «Продолжайте движение».

    Несмотря на то, что надежность включает в себя многое, есть оценка Dashlight, которая стремится дать хорошее общее впечатление о способности владельцев «оставаться на дороге».В этом исследовании рассматриваются автомобили, подлежащие обмену, как с точки зрения общего пробега, так и с точки зрения количества выявленных проблем, связанных с «красным светом» для этих автомобилей, сдаваемых в обмен и на аукционах.

    Проблема с красным светом - это когда есть серьезные проблемы с двигателем, трансмиссией или другими трансмиссиями, которые требуют значительного ремонта. Этот индекс хорош по двум причинам, показанным на диаграмме 2 x 2 ниже:

    Стоимость / частота ремонта

    Низкая частота проблем, и когда они все же возникают, они, вероятно, будут устранены, поэтому мало автомобилей будет продано с проблемами

    Хотя ремонты проводятся нечасто, так как они очень дороги, вероятно, многие автомобили, сданные в обмен на товар, обнаружат эти серьезные проблемы.

    Хотя ремонт проводится часто, низкая стоимость ремонта означает, что немногие автомобили продаются с проблемами. Вероятно, автомобили будут продаваться, и крупные проблемы будут возникать очень часто.получить новую машину. Это также хороший показатель, позволяющий уравновесить превосходную надежность некоторых брендов (например, Lexus) с более дешевой стоимостью ремонта некоторых отечественных брендов (например, Ford).

    В целом Chevrolet Cobalt имеет долгосрочный рейтинг качества 45,9 по сравнению со средним показателем 43 по маркам и моделям, которые мы исследовали. Обратите внимание, что это сравнивается не между автомобилями одного и того же стиля кузова (например, хэтчбек), классом (например, малолитражный) или размером (например, малолитражные автомобили), а между всеми автомобилями.

    Факторы, влияющие на стоимость технического обслуживания

    Существует ряд факторов, влияющих на точные затраты на техническое обслуживание вашего Chevrolet Cobalt. Обычно их можно разделить на несколько основных категорий:

    1. Регион и условия движения, в которых используется автомобиль

    2. На профилактику автомобиль получает

    3. Точные уровни отделки салона, комплектация, трансмиссия, а также опции и пакеты для автомобиля

    Регион и условия движения

    Вы бы предпочли купить фургон из Бостона или фургон с одним владельцем у бабушки из сельской местности в Южной Калифорнии, которую возят только в церковь? Использование во многом связано с ожидаемыми расходами на техническое обслуживание автомобиля, и в целом, чем жестче условия вождения, тем больше требуется обслуживания.

    Движение с остановками, короткие поездки

    Профилактическое и текущее обслуживание

    Расходы на текущее техническое обслуживание и требования зависят от марки и модели вашего автомобиля. Эти затраты на текущее обслуживание, вероятно, помогут вам избежать более высоких затрат на внеплановое обслуживание. В большинстве случаев вы можете изучить график технического обслуживания вашего автомобиля, который находится в руководстве по эксплуатации автомобиля в перчаточном ящике, чтобы узнать, какие услуги по техническому обслуживанию требуются вашему автомобилю и как часто эти услуги необходимо выполнять.


    Благодаря современной компьютеризации и механическим усовершенствованиям конструкции двигателя новые автомобили требуют меньше обслуживания, чем когда-либо прежде. Тем не менее, как правило, вот некоторые общие расходы на техническое обслуживание:


    Основные факторы обслуживания включают:

    • Замена масла: Стандартно заменять моторное масло автомобиля каждые три месяца или каждые 5000–7500 миль.

    • Вращение шины. Поскольку две передние шины автомобиля несут большую часть веса автомобиля, необходимо вращение шины, чтобы равномерно распределить эту нагрузку на все шины.Рекомендуется менять шины вашего автомобиля при каждой замене масла.

    • Многоточечный контроль:

    Помимо этих основных требований к техническому обслуживанию, автомобили часто требуют замены некоторых изнашиваемых деталей автомобиля, что в конечном итоге влияет на качество езды. По мере того, как ваша машина стареет в модельные годы или если это подержанный автомобиль, вы можете заметить, что затраты на замену начинают расти. Например, ваш Chevrolet Cobalt также может потребовать замены.Средняя годовая стоимость владения также будет расти с возрастом. Кроме того, более дорогие автомобили изготавливаются из более дорогих деталей, замена которых может оказаться более затратной. Затраты на замену и ремонт автомобиля включают, но не ограничиваются:

    • Шины:

    • Щетки стеклоочистителя:

    • Фильтры двигателя:

      • Не дает грязи и мусору затуманивать двигатель

      • Следует заменять каждые 20000–60 000 миль

    • Тормозные колодки: рекомендуется менять каждые 30 000-50 000 миль

    • Аккумуляторы автомобильные

    • Коробка передач двигателя: проверьте, есть ли у вашего надежного автомобиля автоматическая коробка передач или механическая коробка передач (напр.г. шестиступенчатая механика) или вариатор (бесступенчатая трансмиссия)


    Точные уровни отделки салона, комплектации, а также опции и пакеты на автомобиле

    Хотя в этой статье мы относились ко всем [СДЕЛАТЬ] [МОДЕЛЬ] одинаково - иногда затраты на техническое обслуживание сильно различаются в зависимости от точного уровня отделки салона (например, LX, EX-L, EX на большинстве моделей Honda), конфигурации двигателя (например, топлива эффективный четырехцилиндровый двигатель BMW более надежен, чем шестицилиндровый турбонаддув), в стандартной комплектации (например.г. подушки безопасности, люк и т. д.), а также дополнительные опции (например, кожаные сиденья, подогрев рулевого колеса) и пакеты (например, технологический пакет, служебный пакет), которые есть в автомобиле (сенсорные экраны информационно-развлекательной системы Toyota в 2002-2004 годах не были очень надежными).


    Хотя это не твердое правило - чем больше движущихся частей, опций и пакетов у вашего автомобиля, тем больше вероятность, что эти предметы потребуют ремонта. Например. у транспортного средства, оснащенного Bluetooth, климат-контролем, Apple CarPlay, Android Auto, информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и утвержденными NHTSA / IIHS функциями активной безопасности (мониторы слепых зон, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения), есть еще кое-что, что нужно сломать чем Nissan Sentra базового уровня с рулевым колесом и радио AM / FM.Если вы выберете полноприводный или полноприводный (AWD), а не переднеприводные (FWD) или заднеприводные модели, это тоже может вызвать дополнительные сложности.


    Кроме того, с точки зрения стиля отделка более мощных спортивных моделей с большей вероятностью будет «раздвигать» пределы своих механических компонентов, чем более дешевые модели. Например, BMW M5 2006-2010 года имел печально известные проблемы с двигателем и трансмиссией из-за очень продвинутой и очень сложной трансмиссии V10.Базовая модель 5-й серии (более настроенная на хороший расход бензина эпа) была намного надежнее.

    Задние сиденья увеличат ваши расходы на техническое обслуживание?

    Выбирая лучший автомобиль для вас, важно учитывать количество доступного вам пространства для ног и грузового пространства, которое будет соответствовать вашему образу жизни. Благодаря технологии и конструкции более крупных транспортных средств, затраты на техническое обслуживание не так сильно варьируются от внедорожников до седанов.Седан обычно имеет более низкую CPM, чем большинство внедорожников, в основном из-за более высокой стоимости шин и ремонта тормозов.

    Однако эти цены не сильно отличаются друг от друга, чтобы не отвлекать от просторного автомобиля со складными задними сиденьями, который вы могли бы иметь. Если вы большая семья, трехрядный автомобиль определенно стоит затрат на техническое обслуживание, но если у вас ограниченный бюджет и вы мало используете свой автомобиль, только первый ряд (умный автомобиль) может подойти. ты.

    Перефинансируйте Chevrolet Cobalt:

    Если вас беспокоят расходы на техническое обслуживание, есть другие способы сэкономить на вашем автомобиле.WithClutch также может помочь вам сэкономить время и деньги, рефинансируя автокредит.

    Возможно, вы сильно переплачиваете по автокредиту. Воспользуйтесь бесплатным калькулятором рефинансирования автокредита, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить. WithClutch не только может помочь вам снизить ежемесячный платеж, но и найти наклейку на окно вашего автомобиля с помощью бесплатного инструмента Window Sticker Tool.

    Эта функция доступна для всех марок и моделей, включая, помимо прочего, Toyota, BMW, Acura, Nissan, Mazda, Hyundai и Subaru.Начни экономить здесь!

    Chevy Cobalt Ремонт | C&A Automotive

    Этот ремонт был частью нашей программы Back On the Road 2017, в рамках которой мы выбрали нескольких местных ветеранов для бесплатного оказания автомобильных услуг.

    Наш четвертый ветеран водит Chevrolet Cobalt 2009 года выпуска. Ветеран ВВС 6 лет. После службы в нашей стране он поступил в местный колледж и изучает уголовное правосудие.

    Недавно у него загорелась лампа проверки двигателя, сопровождаемая светом ABS и Traction Control.Мы начали со сканирования компьютеров на наличие кодов. Мы обнаружили случайный пропуск зажигания в цилиндре p0300, пропуск зажигания в цилиндре 1 p0301 и пропуск зажигания в цилиндре 2 p0302. Коды в компьютере двигателя приводили к включению лампочек ABS и Trac. Эти два других индикатора загораются, потому что эти системы полагаются на данные от двигателя. Когда эти другие системы обнаруживают проблему, они переходят в безопасный режим. Устранение проблемы с двигателем устранит все три лампочки.

    Как только мы узнали, что пытаемся найти пропуск зажигания, мы поменяли местами свечу зажигания цилиндра 1 и катушку с цилиндром 4.Автомобиль проехал по тесту, и пропуски зажигания остались на цилиндре 1, что означает, что проблема не в свече зажигания или катушке. Затем мы поменяли топливную форсунку номер 1 на цилиндр 4. Когда мы сняли топливную форсунку, мы обнаружили, что она забита углеродом. Мы были уверены, что нашли проблему. Автомобиль провел тестовую поездку, и пропуски зажигания остались на цилиндре 1. Хотя топливная форсунка была забита, это не было причиной пропусков зажигания. Теперь нам нужно было пойти более глубоко, чтобы найти причину. Затем мы провели тест на сжатие всех цилиндров.Номер 1 был 70 фунтов на квадратный дюйм, номер 2 был 87 фунтов на квадратный дюйм, номер 3 был 98 фунтов на квадратный дюйм и номер 4 был 96 фунтов на квадратный дюйм.

    По этим показаниям мы теперь знаем, что есть внутренняя проблема в двигателе. Следующим проведенным нами испытанием было испытание на герметичность цилиндра. Снимаем свечу зажигания и в цилиндр впрыскиваем дозированный воздух. Мы должны увидеть, что цилиндр держит давление. В цилиндрах 1 и 2 мы теряли давление воздуха, и мы слышали, как он вытекает из выхлопной трубы. Это говорило нам, что возникла проблема с выпускными клапанами, и двигатель необходимо снести.После снятия головки блока цилиндров мы заполнили каждое отверстие водой, как показано на видео. Это сделано потому, что большинство проблем с клапанами не видно на глаз.

    На видео вы можете увидеть, как из порта первого цилиндра теряется вода и вытекает из выхлопного отверстия.

    Вот тестирует ремонт.

    Цилиндр 2 не имеет признаков утечки. Поскольку снятие головки блока цилиндров требует больших усилий, мы решили заменить все клапаны, как впускные, так и выпускные. Мы настоятельно рекомендуем это, если решение остается за заказчиком, но, поскольку мы принимали решения по этой работе, мы выбрали именно этот путь.

    Мы заменили все 16 клапанов и собрали двигатель со всеми новыми прокладками и новым змеевиком. Перед тем, как завести машину, мы поменяли масло. После хорошего тест-драйва и проверки ремонта, устранения пропусков зажигания и проверки света двигателя, мы снова заменили масло. Вторая замена масла была мерой безопасности на случай попадания грязи или мусора в двигатель во время ремонта. Перед тем, как вернуть машину нашему ветерану, мы также заменили лампу водительской фары и омыли машину.

    Наш четвертый ветеран снова в пути!

    общих проблем, экономия топлива, фото

    Обновлено: 18 марта 2018 г.

    Chevrolet Cobalt - один из самых доступных небольших автомобилей на рынке подержанных автомобилей, а купе Cobalt - самый дешевый маленький спортивный автомобиль, который вы можете купить.

    Chevrolet Cobalt Coupe интерьер

    Pontiac G5 - это обновленная версия Chevy Cobalt.Chevrolet Cobalt доступен как четырехдверный седан или двухдверное купе. Автомат 2.2L - самая распространенная конфигурация на рынке, поэтому мы сосредоточим обзор вокруг этой модели.

    Проблема с топливными форсунками в двигателе 2,4 л может вызвать загорание контрольной лампы двигателя с кодами DTC P0171, P0300 и P1174. Соответствующий TSB перечисляет замену всех четырех топливных форсунок и перепрограммирование PCM в качестве решения.
    Проблема с микровыключателем внутри механизма переключения может вызвать проблему, когда ключ зажигания будет трудно вынуть, потому что он не повернется в положение OFF .Микровыключатель внутри переключателя передач посылает сигнал, когда коробка передач находится в состоянии парковки. Чтобы устранить эту проблему, необходимо заменить узел переключения передач в соответствии с бюллетенем технического обслуживания.
    Проблема с самим цилиндром замка зажигания также может привести к заклиниванию ключа зажигания. Цилиндр замка зажигания необходимо заменить. Дилер GM - лучшее место, куда можно обратиться по любой проблеме.

    Реклама - Продолжить чтение ниже

    Электроусилитель руля в Cobalt вызвал много жалоб, но GM выпустила отзыв в 2010 году для решения этой проблемы, однако некоторые жалобы на электроусилитель руля все еще есть даже после того, как отзыв был выполнен.Вы можете проверить наличие отзывов по адресу: Safety Recalls - NHTSA или Transport Canada - Road Safety Recalls Database.

    В стандартную комплектацию входил 2,2-литровый 4-цилиндровый двигатель DOHC Ecotec мощностью 145 л.с. 171-сильный 2,4-литровый Ecotec был добавлен в 2006 году. Варианты трансмиссии включают 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая.

    EPA оценивает 2,2-литровый автоматический Chevy Cobalt 2009 года со скоростью 27 миль на галлон вместе (24/33 миль на галлон по городу / шоссе), что является примерно средним показателем для этого класса. Chevrolet Cobalt должен быть в состоянии проехать до 316 миль или 508 километров на одном баке емкостью 13 галлонов (50 литров).

    Салон довольно тесный, сиденья не очень удобные, а некоторые материалы интерьера кажутся дешевыми.

    Шевроле Кобальт купе

    С другой стороны, видимость хорошая, а органы управления просты в использовании. Еще один плюс, список доступных функций включает дополнительный аудиовход, управление аудиосистемой на рулевом колесе, бортовой компьютер с монитором срока службы масла, спутниковое радио и дистанционный запуск.Багажник большой, но отверстие маленькое; раздельные задние сиденья складываются для более длинных грузов.

    В дороге Cobalt хорошо управляется. Езда комфортная. Если не считать некоторого дорожного шума, в салоне довольно тихо. Двигатель 2,2 л достаточно мощный для автомобиля такого размера.

    Антиблокировочная система тормозов (ABS) была доступна в качестве опции на нижних отделках; стандарт на другие. В лобовых краш-тестах NHTSA Chevrolet Cobalt 2005–2010 годов получил четыре звезды за водителя и пять звезд за переднего пассажира.Результаты краш-тестов при боковом ударе у разных моделей варьировались от двух до пяти звезд. Для получения подробной информации посетите www.safercar.gov.

    Доступный, хорошие двигатели, доступные премиальные функции, купе - наименее дорогая спортивная маленькая машина, которую вы можете купить, большой багажник.

    Материалы салона, сиденья не очень удобные, мало открывающийся багажник, ручку ручника закрывает подлокотник водителя.

    Cobalt - не самый надежный и не самый удобный маленький автомобиль, но подержанный Chevrolet Cobalt стоит дешево.Что-то вроде Honda Civic, Mazda 3 или Mitsubishi Lancer могло бы быть лучшим выбором, но если вы посмотрите на цены, эти автомобили намного дороже. Было бы неплохо держаться подальше от Cobalt 2005 и 2006 годов, так как у них было больше проблем. С другой стороны, двигатель и трансмиссия Cobalt были в основном безотказными. Все четыре двигателя Cobalt имеют цепь привода ГРМ, не требующую обслуживания; нет ремня ГРМ, о котором стоит беспокоиться. В интересах покупателей подержанных автомобилей компания General Motors решила некоторые потенциальные проблемы с помощью нескольких отзывов.

    Pontiac G5 - это обновленная версия Cobalt.

    Pontiac G5 - это обновленная версия Cobalt; он продавался в США как двухдверное купе.

    Поможет, если вы проверите несколько машин, прежде чем выбрать лучшую; легче судить о том, как работает двигатель или как переключается трансмиссия, если сравнивать несколько автомобилей одной и той же модели. Хорошая идея - уточнить у дилера GM, все ли неурегулированные отзывы были выполнены.

    При проверке автомобиля на стоянке проверяйте наличие влаги под ковриками спереди и в багажнике; утечки воды были не редкостью. Попробуйте повернуть руль влево и вправо - не должно быть стука или лязга. Опять же, если сомневаетесь, проверьте другой Cobalt для сравнения.

    Следите за утечкой масла из двигателя.

    Проверить, не высохли ли стойки подвески; Если амортизатор начинает протекать, его необходимо заменить, и это стоит несколько сотен долларов. Проверить, как работает кондиционер; при включенном кондиционере воздух из вентиляционных отверстий должен быть очень холодным.Протестируйте аудиосистему. Проверьте все электрические стеклоподъемники и замки. Под капотом проверьте уровень масла; проверьте, не слишком ли загрязнено моторное масло. Если уровень масла очень низкий, это может указывать на чрезмерный расход масла, чего следует избегать в подержанном автомобиле. Во время тест-драйва следите за стуком спереди.

    Проверить, не пульсирует ли педаль тормоза при торможении; это может указывать на деформацию тормозных дисков или ржавчину. Подробнее о том, как работают дисковые тормоза. Следите за тем, чтобы во время тест-драйва не загорелись сигнальные лампы.Если какой-либо из сигнальных индикаторов продолжает гореть после запуска двигателя, это указывает на проблему. Подробнее: Как осмотреть подержанный автомобиль - иллюстрированный справочник. Перед подписанием контракта, даже если автомобиль выглядит чистым, попросите его осмотреть механик; это может сэкономить вам немного денег.

    Несколько замечаний по уходу: если вы хотите, чтобы ваша машина оставалась блестящей, держите ее в чистоте и наносите воск каждые три-четыре месяца; автомобильный воск защищает краску. Регулярно меняйте моторное масло. Монитор срока службы масла необходимо сбрасывать каждый раз при замене моторного масла.Вы можете найти инструкции по его сбросу в руководстве пользователя. Держите салон автомобиля сухим, так как вода, попадающая под ковры, может вызвать коррозию и запах плесени. Если электрические стеклоподъемники открываются или закрываются медленнее, может помочь смазка направляющих окон силиконовой смазкой в ​​виде спрея.

    Отзывов о безопасности - NHTSA - проверьте отзывы.
    Transport Canada - Отзыв о безопасности автотранспортных средств - проверьте, нет ли отзыва в Канаде.

    Chevrolet Cobalt 2010 Технические характеристики

    Размеры:
    Габаритная длина:
    Габаритная ширина:
    Габаритная высота:
    Колесная база:
    180.5 дюймов (4584 мм) / седан /
    67,9 дюйма (1725 мм) / седан, купе /
    57,1 дюйма (1450 мм) / седан /
    103,3 дюйма (2624 мм) / седан, купе /
    Грузовой объем: 13,9 куб. футы (394 л)
    Двигатели:
    Ecotec:

    Ecotec Turbo:

    2,2-литровый, 4-цилиндровый, DOHC с VVT
    155 л.с. при 6100 об / мин
    150 фунт-фут при 4900 об / мин

    С турбонаддувом 2.0-литровый, 4-цилиндровый, DOHC VVT
    с прямым впрыском
    260 л.с. при 5300 об / мин
    260 фунт-фут при 2000 об / мин

    EPA Расход топлива (миль на галлон в США, л / 100 км):
    Cobalt Sedan, Coupe 2.2L manual:

    Cobalt Sedan, Coupe 2.2L Automatic:

    Cobalt SS Coupe 2.0L manual:

    Cobalt XFE, Sedan, Coupe, manual:

    город: 25 миль на галлон (9,4 л / 100 км)
    шоссе: 35 миль на галлон (6.7 л / 100 км)

    город: 24 миль на галлон (9,8 л / 100 км)
    шоссе: 33 миль на галлон (7,1 л / 100 км)

    город: 22 миль на галлон (10,7 л / 100 км)
    шоссе: 30 миль на галлон (7,8 Л / 100 км)

    город: 25 миль на галлон (9,4 л / 100 км)
    шоссе: 37 миль на галлон (6,4 л / 100 км)

    Рекомендуемое топливо:
    Двигатель 2,2 л L4:
    Двигатель 2,0 л L4:
    неэтилированный обычный
    неэтилированный премиум
    Емкость топливного бака:
    2.Двигатель 0L L4:
    Двигатель 2,2 л L4 (с выбросами NU6):
    Двигатель L4 2,2 л (без выбросов NU6):
    13,2 галлона США (50,0 литра)
    13,5 галлона США (51,1 литра)
    13,0 галлона США (49,2 литра)
    Объем моторного масла:
    Моторное масло с фильтром:
    2.0L L4 Двигатель:
    2.2L L4 Двигатель:

    5,0 кварты США (4,7 л)
    5,0 кварты США. (4,7 л)
    Самариных.com Персонал

    GM напомнили Cobalt с самого начала.

    General Motors никогда не хотела строить Cobalt, и это показало.

    Chevrolet Cobalt, автомобиль, оказавшийся в центре кризиса отзыва General Motors, с самого начала был проигрышной ставкой.

    Автопроизводитель никогда не хотел строить компактный седан, и он показал себя. Критики и покупатели автомобилей отнеслись к автомобилю без особого энтузиазма.

    «Они не могли перестать их производить, - сказал аналитик Kelley Blue Book Карл Брауэр, - но они перестали заботиться о том, чтобы хорошо с ними работать.«

    GM (GM) теперь признает, что ему следовало исправить неисправный выключатель зажигания в Cobalt и аналогичных моделях десять лет назад, когда это было впервые обнаружено. По крайней мере, 13 смертей были связаны с проблемой, которая может выключить автомобили, когда они в пути.

    Но модели, участвовавшие в отзыве, были созданы для решения двух общекорпоративных проблем, а не для удовлетворения потребительского спроса.

    Во-первых, правила требовали от автопроизводителей достижения определенных средних показателей экономии топлива для всех автомобилей. они продали.Для зарубежных автопроизводителей, выпускающих конкурентоспособные, экономичные автомобили, это не было проблемой. Иначе обстоит дело с автопроизводителями Детройта, такими как GM и Ford Motor (F), которые зависели от продаж более крупных и прибыльных моделей, таких как пикапы и внедорожники. Для них компактные автомобили были просто тем, что они должны были продать, независимо от того, хочет ли кто-нибудь их покупать, не говоря уже о том, чтобы их можно было продать с прибылью.

    Связано: GM - шаги к кошмару отзыва

    Другой фактор: трудовое соглашение с профсоюзом United Auto Workers, которое заставляло производителей продолжать платить автомобильным рабочим вне зависимости от того, были ли они на сборочной линии или уволены.Из-за таких контрактов автопроизводителям стало дорого приводить производство в соответствие со спросом. С финансовой точки зрения было более разумным держать фабрики открытыми и выпускать самые дешевые автомобили.

    «Cobalt не проектировался как лучший компактный автомобиль. Это было сделано для того, чтобы убедиться, что GM соответствует стандартам экономии топлива и использует уже имеющиеся производственные мощности», - сказал Джесси Топрак, аналитик Cars.com.

    Так что неудивительно, что Cobalt и версии автомобилей, продаваемые брендами GM Pontiac и Saturn, не были хорошими автомобилями.Несомненно, именно это имела в виду генеральный директор GM Мэри Барра, когда во время слушаний в Конгрессе по отзыву упоминала «культуру затрат», которая управляла тем, что сейчас называется старым GM, до его банкротства в 2009 году.

    Связано: Часть 57 центов в центре кризиса отзыва продукции GM

    Потребители отреагировали соответствующим образом. Таким образом, чтобы продавать около 200 000 кобальтов, которые General Motors строила каждый год, компания предлагала покупателям большие денежные стимулы и продавала их оптом компаниям по аренде автомобилей, которые покупали их по минимальным ценам.

    По данным GM, к 2010 году, последнему полному году существования Colbalt на рынке, покупатели автопарка составили более 42% его продаж. GM отказался от дальнейших комментариев по этой статье.

    Компании по аренде автомобилей оставляли автомобили у себя в течение короткого периода времени, обычно менее года, а затем вывозили их на рынки подержанных автомобилей, где их покупали покупатели, ищущие дешевую транспортировку на относительно новом автомобиле. Это еще больше снизило цены на новые автомобили, усугубив растущие финансовые проблемы GM.

    «Когда вы создаете сильные стимулы для продажи розничным клиентам и продаете их компаниям по аренде, вы снижаете свои цены», - сказала независимый автомобильный аналитик Мишель Кребс. «Хонда и Тойота не должны были этого делать».

    Связано: продажи GM не пострадали из-за кризиса отзыва

    Кобальты, которые были куплены реальными потребителями, были сосредоточены в тех частях страны, где была небольшая конкуренция со стороны Toyota (TM) Corolla или Honda (HMC) Civic.

    «Это могло бы хорошо работать на Среднем Западе, но было бы сложно найти купленный Cobalt в розницу в Лос-Анджелесе», - сказал Топрак.

    Хорошая новость заключается в том, что GM с тех пор придумала, как производить конкурентоспособный небольшой автомобиль. Chevy Cruze, автомобиль, пришедший на смену Cobalt, хорошо продается по всему миру, а в США.

    . «Cobalt был частью эволюционного процесса, - сказал Кребс, - который помог им добраться до Cruze», - сказала она.

    CNNMoney (Нью-Йорк) Впервые опубликовано 17 апреля 2014 г .: 10:43 по восточному времени

    Проблемы с трансмиссией Chevy Cobalt и их стоимость

    Созданный на замену почтенному Chevy Cavalier, Chevrolet Cobalt использует совершенно новую платформу и предлагает множество стильных и недорогих автомобилей.Также был высокопроизводительный Chevy Cobalt SS, который стал очень популярным в сообществе тюнеров. Обе версии предлагали 4-ступенчатую автоматическую коробку передач 4T45E , которая в свое время была довольно надежной. Однако могут возникнуть проблемы с трансмиссией Chevy Cobalt. Итак, давайте выясним, что вы можете сделать.

    Нужна замена коробки передач? Получите смету на замену трансмиссии и местную установку. Найдите свою модель трансмиссии по марке и модели автомобиля.


    Какая коробка передач у меня?

    Модели трансмиссии Chevy Cobalt

    Chevy Cobalt: Трансмиссия 4T45E

    Смета расходов на замену коробки передач Chevy Cobalt

    Цена зависит от модели.Чтобы быть на 100% уверенным в ценообразовании, держите свой VIN # под рукой и используйте нашу функцию Get An Estimate, чтобы найти свою передачу по VIN #.

    Замена трансмиссии 4T45E:

    Трансмиссия Street Smart Transmission Autozone Advance Auto Parts Розничная торговля дилером
    4T45E / 4T40E 1811 1440 1499 2644

    Какие коды DTC связаны с проблемами трансмиссии Chevy Cobalt?

    Код неисправности Описание
    P0711 Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
    P0712 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
    P0713 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
    P0714 Прерывистый сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости P0715
    P0715 Вход / цепь датчика скорости турбины
    P0716 Диапазон / рабочие характеристики входной цепи датчика скорости вращения турбины
    P0717 Вход / цепь датчика скорости турбины Нет сигнала
    P0718 Неустойчивый сигнал датчика скорости на входе / скорости турбины
    P0720 Цепь датчика выходной скорости
    P0721 Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика выходной скорости
    P0723 Прерывистый сигнал цепи датчика выходной скорости
    P0729 Неправильное передаточное число 6 шестерни
    P0730 Неправильное передаточное число
    P0731 Неправильное передаточное число 1 передачи
    P0732 Неправильное передаточное число 2 шестерни
    P0734 Неправильное передаточное число 4 шестерни
    P0735 Неправильное передаточное число 5 шестерни
    P0740 Неисправность цепи муфты гидротрансформатора
    P0741 Цепь муфты гидротрансформатора
    P0742 Заедание цепи муфты гидротрансформатора
    P0744 Прерывистый контур муфты гидротрансформатора
    P0748 Электромагнитный клапан регулировки давления A, электрический
    P0750 Соленоид переключения передач 'A'
    P0753 Электромагнитный клапан переключения передач A, электрический
    P0755 Соленоид переключения передач 'B'
    P0758 Электромагнитный клапан переключения передач B, электрический
    P0767 Электромагнитный клапан переключения передач 'D' заедает
    P0850 Входная цепь переключателя парковочного / нейтрального положения
    P0897 Трансмиссионная жидкость изношена
    P0973 Электромагнит переключения передач "A", низкий уровень сигнала
    P0976 Низкий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач «B»
    P0977 Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач «B»
    P0979 Цепь управления электромагнитным клапаном переключения передач "C", низкий уровень
    P0980 Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач "C"
    P0982 Низкий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач "D"
    P0983 Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач "D"
    P0984 Электромагнитный клапан переключения передач «E» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
    P1860 TCC PWM Электромагнитная цепь
    P1887 Выключатель муфты гидротрансформатора

    Трансмиссия Chevy Cobalt отозвала

    Отзыв 2009 Chevrolet Cobalt 09V073000 / 09041

    Резюме - На некоторых автомобилях Chevy Cobalt 2009 года регулировочный зажим троса переключения передач может ослабнуть, в результате чего индикатор передачи будет показывать неправильную передачу.

    Последствие - Если возникает эта проблема, водитель может вынуть ключ зажигания и выйти из автомобиля, думая, что трансмиссия находится в состоянии «Парковка», хотя это не так. Это может привести к откатыванию, что может привести к травмам и / или повреждению имущества. Меньшим последствием может быть невозможность завести автомобиль из-за того, что трансмиссия не находится в состоянии парковки.

    Средство правовой защиты - Этот отзыв начался 24 марта 2009 г., и дилеры Chevrolet были проинструктированы бесплатно осмотреть и заменить любые поврежденные зажимы регулировки троса переключения передач.Владельцы могут связаться с Chevrolet по телефону 1-800-630-2438, сославшись на отзыв № 09041. Или они могут позвонить на горячую линию Национальной администрации безопасности дорожного движения по телефону 1-888-327-4236

    Бюллетени технического обслуживания Chevy Cobalt (TSB)

    TSB 05-07-30-015 - Трудно выбрать передачу / заклинило рычаг переключения передач - 2005-2006 Chevrolet Cobalt
    Проблема - На некоторых автомобилях селектор передач может выйти из строя.
    Решение - Заменить неисправную ручку переключения.

    TSB 99-07-30-031 - Нет третьей или четвертой передачи - Трансмиссия 4T40E и трансмиссия 4T45E
    1999 - 2000 Chevrolet Cavalier - 1999 - 2000 Chevrolet Malibu - 1999 Oldsmobile Cutlass - 1999 - 2000 Oldsmobile Alero - 1999 - 2000 Pontiac Grand Am - 1999 - 2000 Pontiac Sunfire
    Проблема - Водители могут испытать полную потерю третьей и четвертой передач
    Решение - Заменить узел поршня прямого сцепления

    TSB 02-07-30-022B - Обычно резкие переключения передач вместе с несколькими диагностическими кодами неисправностей коробки передач - Коробка передач 4T40E | Трансмиссия 4Т45Э | Трансмиссия 4T65E
    2000-2004 Buick Century - 2000-2004 Buick LeSabre - 2000-2004 Buick Park Avenue - 2000-2004 Buick Regal - 2003-2004 Buick Rendezvous - 2000-2001 Chevrolet Lumina - 2000-2004 Chevrolet Cavalier - 2000 - 2004 Chevrolet Impala - 2000-2004 Chevrolet Malibu - 2000-2004 Chevrolet Monte Carlo - 2000-2004 Chevrolet Venture - 2000-2002 Oldsmobile Intrigue - 2000-2003 Oldsmobile Aurora - 2000-2004 Oldsmobile Alero - 2000-2004 Oldsmobile Silhouette - 2000-2004 Pontiac Bonneville - 2000 - 2004 Pontiac Grand Am - 2000 - 2004 Pontiac Grand Prix - 2000 - 2004 Pontiac Montana - 2000 - 2004 Pontiac Sunfire - 2001 - 2004 Pontiac Aztec
    Проблема - Водители могут испытывать необычно резкие переключения передач, а также следующие Коды неисправности: P0716, P0717, P0730, P0753, P0758, P1860, P1887
    Решение - Осмотрите, отремонтируйте и / или замените 20-контактный разъем трансмиссии к жгуту проводов коробки передач

    TSB 00-06-04-037A - Жесткое переключение передач с кодами DTC P0716 и / или P0717 - Коробка передач 4T40E | Трансмиссия 4Т45Э | Трансмиссия 4T65E
    2000-2002 Buick Century - 2000-2002 Buick LeSabre - 2000-2002 Buick Park Avenue - 2000-2002 Buick Regal - 2002 Buick Rendezvous - 2000-2001 Chevrolet Lumina - 2000-2002 Chevrolet Cavalier - 2000-2002 Chevrolet Impala - 2000 - 2002 Chevrolet Malibu - 2000 - 2002 Chevrolet Monte Carlo - 2000 - 2002 Chevrolet Venture - 2000 - 2002 Oldsmobile Intrigue - 2000 - 2002 Oldsmobile Aurora - 2000 - 2002 Oldsmobile Alero - 2000 - 2002 Oldsmobile Silhouette - 2000 - 2002 Pontiac Bonneville - 2000 - 2002 Pontiac Grand Am - 2000 - 2002 Pontiac Grand Prix - 2000 - 2002 Pontiac Montana - 2000 - 2002 Pontiac Sunfire - 2001 - 2002 Pontiac Aztec
    Проблема - Некоторые водители могут испытывать необычно резкие переключения передач, сопровождаемые P0716 и / или P0717 DTC
    Решение - Эта проблема может быть вызвана прерывистым подключением цепи датчика входной скорости к 20-контактному разъему

    коробки передач.

    Общие проблемы с трансмиссией Chevy Cobalt

    Пробуксовка на передачах переднего или заднего хода
    Проблема - Автомобиль может проскальзывать при включении и выключении передач переднего или заднего хода.Также может быть отсутствие торможения двигателем, смазки муфты переднего хода и код неисправности P0730.
    Решение - Одна из трубок подачи масла могла иметь трещины в одном из сварных швов

    Отсутствие реакции
    Утечка жидкости
    Низкое содержание жидкости
    Запах горения
    Скрежет или тряска
    Ныряние, грохот или гудение
    Не включается передача
    Проблемы с гидротрансформатором
    Проблемы с корпусом клапана
    Трансмиссия шумит в нейтрали
    Проскальзывает передача
    Нет 3-й или 4-й передачи Шестерня
    Нет 1-й или 2-й передачи
    Нет заднего хода
    Тянущая муфта
    Коды неисправностей / Проверьте свет двигателя

    Могу ли я водить машину с проблемой трансмиссии?

    В зависимости от характера проблем с трансмиссией вашего Chevy Cobalt, возможно, удастся продолжить движение.Но постоянная нагрузка на вашу трансмиссию может привести к тому, что проблема станет намного хуже / дороже. Поэтому, если вы хотите избавить себя от головной боли и денег, вам необходимо немедленно диагностировать проблему.

    Как часто нужно менять трансмиссию Chevy Cobalt?

    Техническое обслуживание (замена трансмиссионной жидкости / фильтра, устранение утечек и т. Д.) И ваш стиль вождения явно играют огромную роль в определении того, как долго прослужит ваша трансмиссия Chevy Cobalt.Но и недостатки заводской конструкции тоже вносят свой вклад. В среднем мы видели, что Chevrolet Cobalt 4T45E проезжает от 120 000 до 180 000 миль.

    Как диагностируются проблемы с трансмиссией Chevy Cobalt?

    Чтобы правильно диагностировать проблемы трансмиссии Chevrolet Cobalt, сканер необходимо подключить к порту OBDII автомобиля. После анализа диагностических кодов неисправностей можно провести визуальный осмотр, чтобы проверить проблему.

    Как заменяется коробка передач Chevy Cobalt?

    Хотя эту работу может выполнить и сам человек, она потребует изрядного количества навыков и правильных инструментов.Частичное снятие двигателя может облегчить эту работу.

    Рекомендации по проблемам трансмиссии Chevy Cobalt?

    Чтобы сэкономить время и быстрее вернуться в дорогу, имейте под рукой свой 17-значный VIN # грузовика, и вы можете получить онлайн-предложение на замену трансмиссии Chevy Cobalt здесь, а затем найти местный магазин, используя наше руководство по поиску магазина, чтобы установить его для тебя.

    Как решить проблемы с трансмиссией Chevy Cobalt

    Решение A: Купить бывшую в употреблении трансмиссию Chevy Cobalt

    Экономия денег - важное соображение для большинства людей, поэтому бывшая в употреблении коробка передач 4T45E может быть заманчивым вариантом.Однако в конечном итоге вы можете потратить больше денег, потому что на самом деле у вас нет никакого способа узнать, в какой форме находятся внутренние компоненты.

    Решение Б. Купите восстановленную трансмиссию Chevy Cobalt

    Чтобы избежать сомнений при покупке бывшей в употреблении трансмиссии Chevy Cobalt, вы можете рассмотреть возможность покупки восстановленной трансмиссии 4T45E в механике или в мастерской по ремонту трансмиссий. Но если они используют основной комплект для восстановления оригинального оборудования, преобразование будет возвращено к исходным заводским спецификациям.Так что проблемы с такими вещами, как обратный клапан наддува 4T45E или шарнирный палец скольжения трансмиссионного насоса 4T45E, в конечном итоге вернутся. Гарантия на восстановленную трансмиссию может быть ограничена магазином, который ее построил, а это означает, что вам придется заплатить за ремонт трансмиссии, если вы путешествуете.

    Решение C: Купить восстановленную трансмиссию Chevy Cobalt

    Чтобы действительно исправить проблемы с трансмиссией Chevy Cobalt, проблема должна быть решена, чтобы она больше не повторялась.Правильно построенная модернизированная трансмиссия 4T45E предназначена именно для этого, путем модернизации определенных точек отказа, таких как регулирующий клапан TCC и трансмиссионный насос. Эти модификации позволяют значительно продлить срок службы и долговечность. К тому же, если вы найдете машину с общенациональной гарантией, вам не придется беспокоиться о счетах за ремонт трансмиссии.

    Нужна замена коробки передач? Получите смету на замену трансмиссии и местную установку. Найдите свою модель трансмиссии по марке и модели автомобиля.


    Какая коробка передач у меня?

    Какие проблемы у вашего Chevy Cobalt?

    Сообщите нам год, пробег и возникшую проблему, а также коды неисправностей (OBD), которые вы обнаружили. Если вам предложили цену или заплатили за ремонт, мы тоже хотели бы узнать об этом!

    Руководство пользователя

    % PDF-1.4 % 3721 0 объект > эндобдж 4181 0 объект > поток application / pdf2014-11-03T10: 01: 35.11-05: 00

  • EDS
  • Руководство пользователя
  • 2602699EDS2014-11-02T12: 44: 30.816-06: 0003f44ae28f1c56589c480d52849575505b8171122005-08-01T12: 34: 45-05: 002005-08-01T12: 34: 45-05: 002005-07-29T08: 43-05: 00XPPdc: описание
  • OwnerCenter: GMNA / asset_type
  • owner_manual
  • OwnerCenter: GMNA / 2006 / chevrolet / cobalt
  • конечный поток эндобдж 3723 0 объект > эндобдж 3684 0 объект > эндобдж 3674 0 объект > эндобдж 3686 0 объект > эндобдж 3697 0 объект > эндобдж 3708 0 объект > эндобдж 3707 0 объект > эндобдж 3709 0 объект > эндобдж 3710 0 объект > эндобдж 3711 0 объект > эндобдж 3712 0 объект > эндобдж 3713 0 объект > эндобдж 3714 0 объект > эндобдж 3715 0 объект > эндобдж 3716 0 объект > эндобдж 3717 0 объект > эндобдж 3298 0 объект > эндобдж 3389 0 объект > эндобдж 3472 0 объект > эндобдж 3554 0 объект > эндобдж 3621 0 объект > поток HWn8} G, (k "iSl ڢ 6 iXIXra? ٿ! UWNu

    .

    Author:

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *