Ремонт стеклопластиковых бамперов своими руками: Ремонт своими руками стеклопластиковых бамперов

Содержание

Ремонт пластиковых бамперов своими руками

Бампер — одна из наиболее часто повреждаемых деталей автомобильного кузова, что и не удивительно. Паркуетесь ли вы в ограниченном пространстве, не заметили или не рассчитали расстояние до препятствия или сплоховал ваш сосед по дороге — первый удар всегда принимает на себя этот элемент. Но если когда-то бамперы выполняли чисто практическую функцию, то теперь они неотъемлемая составляющая эстетического восприятия автомобиля. Их сложная форма потребовала применения новых, более современных материалов — различных видов пластиков и пластмасс, и отремонтировать их уже не так просто, как изделия из металла.

До ремонта После ремонта

Автомобильные пластиковые бамперы могут быть как окрашенными, так и неокрашенными. Ремонт последних обойдется, конечно, дешевле, но именно на окрашенном бампере легче скрыть следы повреждений (если, конечно, ремонт был проведен качественно).

Способ ремонта нужно выбирать в зависимости от объема повреждения и материала, из которого изготовлен бампер вашего автомобиля. Наименее дорогостоящий ремонт — при помощи сварки — представляет собой заполнение трещины или недостающего фрагмента вашего бампера пластмассой при температуре от 350 до 600 градусов. Надежность фиксации обеспечивается усиленными внутренними швами и вплавленными стальными пластинами. Если же пластик, из которого изготовлен бампер, не плавится, тогда применяется склейка.

Есть также запатентованные способы ремонта локальных повреждений с помощью технологий и материалов, разработанных некоторыми компаниями — производителями автохимии. Например, существует технология известной фирмы 3М, где применяются специальные составы и клеи, армирующие сетки и так далее. Американская же технология Trim-Fix позволяет быстро устранить глубокие царапины, трещины и разломы на бамперах с последующим воссозданием текстуры.

Что касается материала бампера, то “на глаз” его бывает определить достаточно трудно, а потому для некоторых видов пластика применяют специальную маркировку с внутренней стороны изделия. Например, полипропилен обозначается буквами PP, полиуретан — PUR, твердые пластмассы — PAG6, GF15 и 30, ABS, а стеклопластиковые бамперы не маркируются вовсе.

Независимо от материала бампера его ремонт необходимо начинать с очистки, которая предполагает удаление с поверхности грязи, слоев краски и шпатлевки (фото 1). Далее каждому материалу предписан свой “курс лечения”.

Например, стеклопластиковые бамперы, а также изготовленные из твердого и хрупкого пластика, которые разлетаются на множество осколков, особенно зимой, легче склеивать с помощью эпоксидных композиций или специальных быстросохнущих клеев для пластмассы. Затем с внутренней стороны бампера на ремонтируемый участок накладывается несколько слоев стеклоткани, пропитанной полиэфирной смолой (чтобы не портить внешний вид, снаружи стеклоткань не накладывают).

Более мягкие бамперы, изготовленные из полиуретана и полипропилена, а также некоторых твердых пластмасс, как правило, сваривают, а трещины в них заплавляют. Однако нужно помнить, что у полиуретана довольно низкая температура плавления, и потому его нужно сваривать осторожно, не перегревая ремонтируемый участок. По этой же причине полиуретановые изделия нежелательно подвергать горячей сушке после окраски.

Для сварки применяются “электроды”, вырезанные из того же материала, что и ремонтируемый бампер (фото 2). Обычно это полоски шириной 8—10 мм и толщиной 2—3 мм, нарезанные из не подлежащих восстановлению деталей. Кроме того нужен так называемый “сварочный аппарат”.

В качестве последнего используют воздушные фены или термопистолеты со специальными насадками (фото 3), газовые и пропановые горелки, специальные воздушные паяльники, а также обычные паяльники. Каждый из этих инструментов имеет свои плюсы и минусы.

Воздушные термопистолеты достаточно удобны, имеют регулировку температуры воздуха, однако есть у них один существенный недостаток: насадки, позволяющие получить тонкую струю горячего воздуха, значительно снижают срок службы инструмента. Газовые горелки, заправляемые газом для зажигалок, у нас встречаются достаточно редко, и главный их недостаток — открытое пламя. Воздушные паяльники конструктивно напоминают обычные и отличаются лишь наличием в центральном электроде отверстия диаметром 2—3 мм, через которое компрессор прогоняет сжатый воздух. Таким образом воздух нагревается и обеспечивает плавление пластика. Но именно необходимость применения громоздкого и дорогостоящего компрессора не позволяет назвать воздушный паяльник идеальным инструментом. Этого недостатка лишен обычный паяльник, но он годится лишь для небольших трещин и не позволяет заниматься ремонтом крупных повреждений.

Температура подаваемого термопистолетом воздуха должна быть такой, чтобы “пруток” легко плавился, но при этом не испарялся. Подбирать режим его работы следует в каждом конкретном случае, так как находящиеся в пластмассе различные добавки изменяют температуру плавления материала. Термопистолет для этих целей имеет специальный регулятор, а вот с газовой горелкой дело обстоит сложнее. Температура открытого пламени, естественно, не регулируется, а требуемый эффект достигается изменением расстояния между электродом и языком пламени. При использовании воздушного паяльника температура регулируется путем изменения величины тока.

Начинать восстанавливать бампер лучше всего с внутренней стороны (фото 4). Это позволяет без ущерба для внешности на практике изучить свойства материала и затем провести качественную “сварку” с внешней стороны бампера (фото 5). При необходимости для устранения неровностей применяют либо металлическую пластину, нагревая ее, либо обычный паяльник.

Однако в некоторых случаях отвалившиеся куски или слишком неровные сквозные трещины следует предварительно скрепить тем же клеем, скотчем или с помощью тонкой металлической проволоки, просверлив небольшие отверстия по краям (фото 6) и установив в них скобочки (фото 7). Кроме того, для лучшей адгезии и прочности шва желательно разделать предварительно его края с помощью ножа, напильника или паяльника под углом 45 градусов (фото 8).

Если бампер окрашивается в цвет кузова, то нужно подумать и о восстановлении лакокрасочного покрытия после тщательной шпаклевки и полировки поверхности (фото 9). При выборе материалов (шпаклевки, грунтовки, краски) следует помнить, что они должны быть специальными — для пластиковых изделий.

В зависимости от соотношения их стоимости и размеров кошелька выбирают и способ окраски отремонтированного бампера. Это может быть как полная покраска всей детали, так и локальная, с соответствующим подбором краски и удалением переходов от старого покрытия к новому.

ᐅ Ремонт бамперов — цена в Москве, стоимость восстановления бампера на YouDo

Ремонт бампера на YouDo

Представители автосервисов и частные специалисты, зарегистрированные на Юду, предлагают профессиональный ремонт бампера в Москве. Опытные мастера аккуратно выполнят восстановление детали, сохранив заводское покрытие автомобиля. Во время реставрации бамперов специалисты используют высококачественные материалы и современное оборудование, позволяющее в кратчайшие сроки устранять трещины и царапины.

Специалисты осуществят ремонт бампера оперативно, в обозначенные заранее сроки. Оставьте заявку на услуги квалифицированных автомехаников в любое удобное время — мастера работают ежедневно, даже в выходные и праздничные дни, поэтому вы всегда получите оперативный отклик. Сравните предлагаемые условия разных автомехаников и выберите наиболее выгодное предложение.

Сколько стоит реставрация авто от профессионалов Юду

На Юду вы легко закажете недорогой ремонт помятого бампера в Москве. Опытные автомеханики по доступной цене устранят неглубокие вмятины, трещины, царапины или разломы. Посмотрите стоимость покраски передних и задних бамперов в прайс-листе на сайте Юду или в личных профилях исполнителей. Расценки на ремонт являются ориентировочными — точную цену мастер сообщит после осмотра авто и анализа объёма работы.

На стоимость ремонта бамперов влияют такие факторы:

  • производитель автомобиля
  • степень повреждения бампера
  • срочность работы
  • материал детали (бамперы бывают пластиковыми, алюминиевыми, карбоновыми, железными)
  • тип ремонта (решит ли проблему локальное восстановление детали (полировка и окраска) или необходим демонтаж старого и крепление нового бампера)

Квалифицированные мастера сервиса Юду недорого и качественно выполнят ремонт любой сложности. Специалисты грамотно подберут материалы под покраску и предложат оригинальные запчасти для монтажа.

Желаемую стоимость ремонта любых бамперов можно обозначить при заполнении заявки на Юду. Указанная цена должна соответствовать средним расценкам на качественную реставрацию бампера автомобиля в Москве. Обсудите любые профессиональные вопросы напрямую с выбранным специалистом во внутреннем чате Юду.

Комплекс услуг по восстановлению детали

Представители автосалонов и частные мастера, публикующие объявления на Юду, предлагают комплексную реставрацию бамперов любого типа. В зависимости от сложности повреждения, специалисты выполняют восстановление или полную замену бамперов.

При ремонте помятых бамперов специалисты сервиса Юду выполняют комплекс работ:

  • оценка сложности повреждения
  • выбор способа ремонта (трещины заделывают методом заклеивания или сварки. Для устранения серьёзных дефектов осуществляют вытяжение вмятин)
  • реконструкция бамперов, восстановление недостающих элементов
  • шлифовка и обезжиривание отремонтированной поверхности
  • покраска бамперов

Длительность ремонта бамперов зависит от степени повреждения. Точное время устранения дефекта мастер сообщит после диагностики автомобиля. Квалифицированные автомеханики также предлагают дополнительные услуги ремонта: тюнинг бамперов, покраска деталей авто, установка усилителя.

Специалисты сервиса Юду имеют большой профессиональный опыт, поэтому грамотно выполнят ремонтные работы любой сложности. При необходимости мастера успешно реализуют дизайнерские решения по изменению формы бамперов.

Преимущества профессионалов Юду

Заказывая услуги на сайте Юду, вы можете быть уверены в том, что ремонтом бамперов будут заниматься квалифицированные специалисты. Они качественно отремонтируют сквозные разломы и трещины, учитывая специфику материала, из которого сделана поврежденная деталь. Перед началом ремонта опытные мастера определят тип заводского покрытия, посмотрев маркировку на внутренней стороне бампера.

Преимущества ремонта, заказанного у исполнителей Юду:

  • для ремонта бамперов специалисты используют высококачественные материалы и долговечные оригинальные запчасти от производителей
  • мастера отремонтируют бамперы быстро (как правило, работа занимает не больше 5 часов) и в заранее установленный срок
  • профессионалы Юду предлагают комплексное устранение дефектов. Кроме заделки трещин, разломов и царапин, мастера осуществляют профессиональный тюнинг бамперов, восстановление креплений, кронштейнов фар и других деталей

Чтобы заказать недорогое и качественное устранение дефектов авто, заполните заявку на этой странице, по телефону или через мобильное приложение. Укажите степень повреждения, марку машины и удобное время восстановления бамперов. Дождитесь откликов мастеров и выберите одного из них, опираясь на профессиональный опыт, отзывы клиентов, рейтинг в системе.

Все ремонтные работы специалисты сервиса Юду выполнят в соответствии с техническими особенностями транспорта и рекомендациями производителя. Ремонт бампера будет проведён с использованием современных методов восстановления.

Пайка пластикового бампера своими руками

Поговорим немного о ремонте пластмассовых деталях автомобиля. Их ремонт немного отличается от металлических поверхностей и имеет свои нюансы, которые следует знать, дабы облегчить себе работу в будущем.

Наверное самая ремонтируемая деталь на авто это передний бампер, так как он находиться спереди автомобиля и постоянно случаются какие-то происшествия с ним. Вследствие чего ремонт и пайка пластиковых бамперов очень востребован и овладеть этим ремеслом будет очень полезно.

 

Сразу скажу, что мы будем разговаривать о профессиональной сварке пластика. Так как этот метод считается самым лучшим, надёжным и качественным ремонтом. Если Вам предлагают ремонт при помощи сеточек, склёпок, стекловолокном и т.д. это всё «Ерунда» этим занимаются перекупы и «недомастера». Пластик эластичный он «играет» и всё это начинает лопаться и отваливаться! Проверенно на собственном многолетнем опыте

 

Сварка пластмассы

Важно!

При механической обработке пластмассы имейте в виду, что частицы пластика, также опасны для глаз, как и металлические.

Процесс сварки пластика позволяет отремонтировать любые пластмассовые детали. Будь то бампер, молдинги автомобиля или детали салона. Для пайки разработаны технологические процессы и выпускается специальное оборудование.

 

Перед началом работы первое что нужно сделать это определить тип пластика, который Вы намерены варить. На некоторых деталях обратной стороны есть расшифровка с кодом. Этот код соответствует законодательству об утилизации и он также позволяет определить тип пластмассы.

 

Далее приведены основные типы пластика:

 

  • ABS —  Акрилонитриловый бутадиеновый стирол.
  • ASB/PC —  Полимерный сплав вышеуказанного.
  • PA —  Полиамид (Нейлон).
  • PBT —  Полибутилен терефтолат.
  • PC —  Поликарбонат.
  • PE —  Полиэтилен.
  • PP —  Полипропилен.
  • PVC —  Поливинилхлорид.
  • GRP/SMC —  Стеклопластик (не вариться)
  • PUR —  Полиуретан (не все полиуретаны можно сваривать).
  • PP/EPDM —  Полипропилен/Этилендиеновый каучук.

 

Самые распространенные из них, которые используются на автомобилях сейчас, это пластики

ABSPP, PA, PE. Самый простой в пайке это PP — Полипропилен. Тяжело паяется PA — Полиамид, требует высокой температуры при работе. Практически не паяется PE — Полиэтилен, как с ним работать расскажу как-нибудь в другой раз.

Процесс пайки пластмасс несложен, особенно для того, кто имеет опыт газовой сварки. Но в нём есть особенности, о которых надо знать.

Важно заметить, что пластмассы делятся на пару групп: термореактивные и термопластичные. К первой группе относятся стеклопластики (и некоторые другие) — они не свариваются, потому что термореактивные пластмассы не размягчаются при нагревании. К счастью, большинство пластмасс, применяемых в автомобилях, относятся к группе термопластов. Если Вам надо отремонтировать деталь из стеклопластика, это уже другой вид работы, поговорим об этом позже.

 

Необходимый инструмент для пайки (сварки) пластика.

Для работы нам потребуется: 

  1. Специальный фен для пайки и насадки к нему.
  2. Припой для пластика.
  3. Обычный паяльник с острым наконечником, желательно по мощнее.
  4. Шлифовальная машинка, с абразивными кругами.
 

Если Вы не можете найти прутков для пайки, их можно вырезать самому из схожего по составу старого не нужного пластика, бамперов и т.д. 

Если же Вы приобретаете готовый припой, то каждая упаковка сварочных прутков имеет маркировку в соответствии с указанным выше кодом пластмассы. Таким образом, если Вам известна пластмасса, из которой изготовлена деталь, подлежащая ремонту, смело берите пруток с нужной маркировкой.

Если Вы не знаете тип своей пластмассы, выберите похожий по внешнему виду пруток и попробуйте его приварить на обратной стороне детали. Эксперимент может закончиться успешно или неуспешно!

Если сварка детали никак не удается (бывает и такое), то единственный возможный в этой ситуации вариант — химический способ восстановления. Об этом расскажу в другой статье.

 

Как спаять трещину на бампере (пример).

И так, приступим к ремонту пластикового бампера. Первое что необходимо сделать, это зачистить шлифовальной машинкой, до голого пластика место ремонта. Я использую Эксцентриковую шлиф машину. Далее удалить загрязнения, обезжирить растворителем. Затем паяльником разделать трещину по всей длине в виде V — образной канавки. Это нужно чтобы туда лёг припой, для качественной спайки.

Далее включаем фен выставляем нужную температуру. Температура для сварки бампера где-то от 300 до 600 градусов, в зависимости от типа пластика. Начинайте от начала трещины. Держите фен по углом и на расстоянии 0.5 — 1 см. от детали и припоя и ведите равномерно до края трещины, наблюдая за тем как ложиться припой. Не прислоняйте насадку фена слишком близко, так как можно легко продырявить деталь насквозь. 

 

Важно!
Обязательно пропаивайте шов с обеих сторон. Причём сначала изнутри затем с лицевой стороны.

 

Дайте шву остыть. Можно приступать к его обработке. Сравняйте выступающий слой припоя машинкой. Далее все действия выполняются в обычном порядке. Шпаклюется (если требуется), грунтуется, и краситься.

 


Ремонт бампера в домашних условиях

Ремонт бампера в домашних условиях позволит Вам сэкономить много денежных знаков, если Вы случайно сами, или Вам помогли, повредили бампер. От этого никто не застрахован. Новый бампер, особенно для иномарок, стоит очень дорого. Да и ремонт в автосервисе стоит немало.

Что же делать, если бампер был поврежден? Как сделать ремонт бампера в домашних условиях? Прежде всего на месте аварии не забудьте собрать все, даже небольшие осколки. Если на бампере есть части, которые могут отвалится в пути, отломайте их. После этого приехав в гараж обязательно снимаем бампер, чистим его от грязи, тщательно промываем и сушим.

Есть несколько способов, как осуществить ремонт бампера в домашних условиях своими руками. Все зависит от материала, из которого изготовлен бампер автомобиля. Посмотрите оборотную сторону и найдите буквы, вот в таких скобках ><. Именно по этим буквам определяем из чего сделан бампер. Например, PP это полипропилен, а PUR –полиуретан.

Первый вариант хорошо поддается ремонту при помощи паяльника, если повреждения не очень большие. Перед работой все осколки и детали собираем вместе и фиксируем их либо при помощи скотча, либо при помощи струбцин. Все детали должны быть на одном уровне, иначе ступеньку потом тяжело исправить. Если бампер не сплавляется, то используем Супеееееерклей. После всего этого, швам придаем прочность за счет  полос стеклоткани с эпоксидкой. Такой рем. комплект можно без проблем купить в магазине.

Полиуретановые бампера в домашних условиях ремонтируются по-другому. Для этого используются специальные клеи. Детали также сшиваются между собой синтетической ниткой, толщиной 1 мм и с шагом 3- 5 мм. Нитки должны лежать ниже уровня поверхности бампера. Для этого делают борозды. После этого также используется стекло ткань и эпооооооксидную смолу. Эти же материалы используют для ремонта стеклопластиковых бамперов в домашних условиях.

Восстановив бампер, наводим ему косметический лоск, т. е. наносим на него шпатлевку по пластику, для выравнивания, затем грунтуем, а потом уже и красим. Если внутри бампера находится наполнитель, то используем обычную монтажжжную пену.

Еще по теме

Ремонт бампера своими руками в домашних условиях (технология)



Содержание:

  1. Необходимое оборудование
  2. Технология ремонта зависит от повреждения
  3. Когда ремонт позади: покраска бампера


Повреждение автомобиля – это всегда огорчение для его владельца. Неважно, новая машина либо не очень, желание одно: как можно быстрее исправить недостаток. При повреждении бампера самым неприятным является потеря эстетичного внешнего вида. Кроме того, снижаются защитные характеристики этой важной детали. Для того, чтобы выполнить ремонт бампера своими руками, нужно разбираться в способах ремонта и требуемом оборудовании.

Необходимое оборудование

Перед тем, как приступить к работе, стоит подготовиться теоретически и практически. Прежде всего, вам следует вооружиться инструментами. Самостоятельно начиная ремонт бампера в домашних условиях, приготовьте необходимое оборудование для ремонта пластиковых бамперов:

  1. Строительный фен — специальный прибор, который позволяет нагревать поверхность и выпрямлять вмятины, прилагая механическое усилие.
  2. Аппарат для термосварки – популярный инструмент для ремонта бамперов, понадобится для спаивания повреждений.
  3. Мебельный степлер – оборудование для армирования швов.
  4. Электроды позволяют воссоздать крепления.
  5. Абразивные шлифовочные машины для завершающего этапа ремонта лицевой части.
  6. Сетка для ремонта бампера накладывается на шов. Должна быть мелкоячеистой, из мягкого металла.
  7. На этапе спайки либо склеивания понадобятся скотч, шпатлевка, а после на этапе покраски — лакокрасочные материалы для ремонта бампера.

Технология ремонта зависит от повреждения

Технология ремонта пластиковых бамперов своими руками не так сложна и при желании за сравнительно короткий срок с этим делом самостоятельно может справиться даже новичок. Но в таком случае, если вы хотите получить идеальный результат, в первый раз ремонтировать эту запчасть следует после тщательного изучения инструкции. Не повредит и просмотр качественного обучающего видео. Технология ремонта бамперов из пластика будет отличаться, исходя из вида материала (бывают полипропиленовые, полиуретановые, стекловолоконные или другое название — стеклопластиковые), а также из характера и типа повреждений. Условно можно классифицировать структурные повреждения поверхности как переднего, так и заднего бамперов в зависимости от того, поврежден пластик либо лакокрасочное покрытие:

  • Царапины: глубокие с повреждением пластика и поверхностные с повреждением лакокрасочного покрытия
  • Трещины – повреждение поверхности насквозь. Такие повреждения имеют тенденцию к увеличению
  • Проломы – повреждение с образованием сквозного отверстия и сколами
  • Разрывы – нарушение целостности конструкции
  • Вмятины – когда деформирована поверхность

Перед началом работ бампер необходимо демонтировать. Предварительно изучите расположение креплений. Тщательно очистите его от загрязнений, а затем по маркировке на внутренней стороне детали определите тип материала, из которого он сделан. Обратите внимание, что изделия из стекловолокна чаще всего не маркируют.

Проще всего выполнить самостоятельный ремонт бампера при наличии лишь мелких царапин. Поверхность необходимо тщательно зашкурить и нанести краску из баллончика в несколько слоев. Каждому слою нужно дать высохнуть.

Трещины и глубокие царапины на пластиковом бампере автомобиля паяют, наплавляя с изнанки детали, стараясь максимально совмещать части в поврежденном месте. Полученный шов обычно армируют при помощи мебельного степлера и проклеивают с изнанки скотчем. После с лицевой части бампер необходимо зашлифовать. Далее можно переходить непосредственно к отделке.

Еще один способ ремонта пластиковых бамперов — плоскими электродами — подразумевает нагрев специальным феном. Также понадобится паяльник с широким жалом и мощный абразивный инструмент, например, болгарка. Сначала на поврежденное место накладывается специальная сетка, она армируется. Сверху накладывают электроды, которые плавят посредством строительного фена.

Жидкий пластик в процессе ремонта своими руками используется для склеивания трещин и царапин, выравнивания поверхности бампера автомобиля. Нагрева данная технология не требует. Главное – правильно подобрать тип материала. После загустения вещества, потребуется шлифовка.

Когда ремонт позади: покраска бампера

После окончания реставрационных работ можно переходить к покраске. Данный этап играет важную роль, поскольку от качества покраски зависит внешний вид вашего автомобиля. Выбор походящих лакокрасочных материалов и необходимого оттенка стоит совершать после консультации со специалистом. Этот процесс довольно трудоемкий и включает в себя:

  • нанесение краски
  • сушку краски
  • нанесение лака
  • сушку лака
  • полировку

пошаговая инструкция и полезные советы

Никто из водителей не застрахован от повреждения бампера. Если дефекты незначительны, то ремонт конструкции делают самостоятельно. Ремонт бампера из пластика своими руками получится по финансам меньше, чем покупка нового. Пошаговая инструкция починки молдинга в домашних условиях позволит сделать все правильно и качественно.

Популярные материалы для бамперов

Автомобильная промышленность изготавливает бампера из нескольких разновидностей пластмассы. Этот материал легкий, но прочный. К основным относят:

  1. Термопласты. Это полипропилен, поликарбонат, полиэтилен и полиамид. Главное, их отличие – это возможность становиться вязко-текучими в результате нагревания, а при остывании снова затвердевать. Благодаря этому пластмассу можно изменять по форме много раз.
  2. Реактопласты. Это полиуретан и стеклопластик. Их особенность – это неспособность после затвердевания возвращаться в вязкое состояние. Из-за этого возможности по обработке ограничены.
На заметку! 

Узнать, из какого материала изготовлен молдинг легко: достаточно посмотреть на внутреннюю сторону детали. Там прописана аббревиатура на латинском.

Поэтому при ремонте пластмассового бампера важно знать, из какого материала он сделан. Если деталь произведена из термопластичного пластика, то за счет размягчения ее легко можно снова сделать единой конструкцией. Если это термореактивная пластмасса – сварку использовать нельзя.

Типы повреждений

В процессе эксплуатации автомобиль подвергается незначительным повреждениям. В момент движения от дороги отлетают мелкие камешки, песок или другие незначительные детали. Возникают небольшие царапины или вмятины. В результате наезда на препятствия или незначительных столкновений могут возникнуть трещины или проломы.

Царапина

Такие повреждения могут быть незначительным поверхностным или глубокими. В первом случае повреждают только лакокрасочное покрытие, не задевая основу. Глубокие царапины проникают в материал конструкции и со временем приводят к трещине. Для ремонта бампера используют жидкий пластик.

Вмятина и пробои

Еще одно повреждение детали – это образование вмятины или каверны. Возникает в результате механических или химических воздействий. Такая деформация сопровождается царапинами в месте повреждения. Кроме того, возможны трещины легкого, среднего или тяжелого характера. К серьезной поломке относят пробои и сколы. Это когда при столкновении с препятствием возникает сквозное отверстие или скол фрагмента.

Трещина

Это дефект, при котором происходит сквозное повреждение конструкции. Отремонтировать бампер, когда он треснул, необходимо в ближайшее время. В этом случае использовать автомобиль не рекомендуют. Ведь в процессе движения на бампер поступают вибрационные нагрузки, за счет которых трещины увеличиваются. А это делает деталь менее прочной и небезопасной при эксплуатации.

Необходимые материалы и инструменты

Для самостоятельного ремонта бампера в домашних условиях, в первую очередь, изучают хорошо теорию, а затем уже приобретают необходимый материал и инструменты. Лучше всего проводить ремонт своими руками заднего или переднего бампера профессиональными инструментами:

  • газовая горелка или термопистолет;
  • электрический или воздушный паяльник.

Термопистолет удобный тем, что он позволяет регулировать температуру, за счет чего плавящийся материал не будет испаряться. Если такого инструмента нет, то подойдет газовая горелка. Но она неспособна регулировать температуру, а из-за того, что огонь открытый качество пайки невысокое. Воздушный паяльник удобный и безопасный. Пайка происходит с помощью сжатого воздуха. Электрический паяльник актуален при незначительных вмятинах.

Кроме того, чтобы отремонтировать самому пластиковый бампер, понадобятся дополнительные инструменты:

  • металлическая сетка;
  • автомобильная грунтовка;
  • шпатлевка;
  • наждачная бумага;
  • перчатки и тряпочный кусок;
  • мебельный степлер.
На заметку! 

В автомобильных магазинах продаются специальные наборы для ремонта пластиковых бамперов. В комплект входит наждачная бумага, наполнители и различная краска, грунтовка и шпаклевка.

Способы ремонта

Ремонт пластиковых бамперов происходит двумя способами: склейка и сварка. Второй вариант требует навыков и опыта. А вот со склеиванием можно поэкспериментировать.

Склейка

Починить своими руками бампер можно и с помощью склеивания. Для этого хорошо обрабатывают края деталей. Это позволит им хорошо стыковываться. Если кусок молдинга отсутствует, его заменяют другим аналогичным или изготавливают элемент из клея и стеклоткани. По краям каждого склеиваемого элемента делают отверстия и борозды для нити. Края стягивают между собой и обрабатывают поверхность, обезжиривают ее.

Восстановление своими руками бампера происходит в следующем порядке: сначала нарезают стеклоткань необходимых размеров. На нее наносят клей так, чтобы ткань хорошо пропиталась. Клеящейся состав наносится и на шов. На поврежденное место накладывают стеклоткань и сверху покрывают клеем. Чтобы процесс склеивания проходил быстрее, используют ультразвуковую лампу.

Сварка

Прежде чем отремонтировать бампер автомобиля из пластика своими руками, подготавливают электроды из сырья, что аналогичный материалу поврежденной конструкции. Сначала очищают место повреждения от грязи и краски. Затем края разрыва аккуратно обрабатывают феном-паяльником. Электрод подготавливают такой же, как и размер шва, при этом сечение его должно напоминать треугольник. Заточенный электрод помещают в трещину и аккуратно паяльником заваривают. Остатки убирают болгаркой и шлифуют до гладкости поверхности.

Возможные ошибки

При ремонте трещины в бампере своими руками могут возникать ошибки, которые отобразятся на качестве работы. Сначала хорошо очищают деталь. На старой конструкции остаются грязь, пыль, давняя полировка или масло. На новой детали могут остаться составы, на восковой основе, которые используют в работе с пресс-формами. Для качественной очистки используют очиститель или обезжириватель. Наносят очищающий состав одной салфеткой, а протирают и убирают остатки другой салфеткой.

Затем правильно обрабатывают деталь мелким абразивом. Если шлифовку выполнить некачественно, то на поверхности бампера новая краска может отшелушиться. Поэтому перед покраской хорошо проверяют участок, чтобы не осталось необработанных мест. Чтобы правильно восстановить бампер используют специальную шпаклевку для пластиковых конструкций. Если использовать стандартную полиэстерную шпаклевку, то возможны дефекты, так как она недостаточно пластичная для термопластиков.

На заметку! 

Перед покраской детали используют адгезионный грунт специально для пластиковых конструкций, чтобы избежать возможных сколов краски с бампера.

Если на поверхности осталась старая покраска, ее тщательно удаляют и на этом месте наносят адгезионный грунт. Если конструкция новая, то его наносят на всю поверхность. Спустя 15 минут после нанесения можно приступать к покраске.

Видео ремонта бампера из пластика своими руками

О том, как отремонтировать бампер, который лопнул можно подробно узнать из видео. Пошаговая инструкция предназначена для качественной и без дефектов работы. Сначала проводят подготовительные процедуры: снимают деталь, чистят ее от грязи и краски. Затем выравнивают поврежденные края, восстанавливают предыдущую форму и грунтуют. Завершающий – это покраска.

Заделать на бампере трещину своими руками – это экономно. Достаточно лишь иметь при себе перечень необходимых материалов и инструментов, а также владеть информацией о правильном пошаговом процессе. Существует два основных способа ремонта поврежденного бампера: сварка и склейка. В работе пользуются материалом, который предназначен только для пластиковых конструкций.

Ремонт пластиковых бамперов, технология, способы, материалы

Повреждения переднего бампера

В случае ДТП бампер принимает на себя основную силу удара, действующего на автомобиль как спереди, так и сзади. Так как бамперы в современных автомобилях преимущественно пластиковые, то их повреждения случаются довольно часто. Ремонт пластиковых бамперов своими силами целесообразен лишь в том случае, если стоимость восстановительных работ не превысит стоимость приобретения нового. Хотя на некоторые модели автомобилей найти новую деталь не так уж и просто.

Оглавление.

  1. Виды повреждений.
  2. Нарушение слоя краски.
  3. Несквозные повреждения.
  4. Сквозные разломы.
  5. Технология ремонта.
  6. Повреждения крепежной системы.

Итак, автовладелец имеет материалы, помещение и желание для выполнения ремонта бампера своими собственными силами. Изначально место поломки нужно осмотреть для определения сложности предстоящего ремонта. В зависимости от характера и масштаба «разрушений» выбирается та или иная технология восстановления.

Виды возможных повреждений

 

Технология восстановления и ее сложность в первую очередь зависит от вида повреждений:

[goo1]

  • Разрушение слоя краски.
    Возникновение таких повреждений практически неизбежно при активной эксплуатации автомобиля. В этом случае дефекты самого пластика очень незначительны. Своими силами обновить слой краски не сложно, главное — подобрать тон, полностью соответствующий основному цвету автомобиля. При этом необходимо соблюдать технологию покраски, последовательно и тщательно выполнять все этапы для достижения наилучшего результата.
  • Несквозные повреждения.

    Несковозное повреждение — вмятина

    К этому виду условно можно отнести порезы, царапины, вмятины, сколы. Словом, все то, что не нарушает общую целостность бампера, но и не позволяет при выполнении ремонтных работ просто обновить слой краски.
  • Сквозные проломы.
    Здесь рассматриваются проникающие повреждения: проломы, сквозные трещины, разрывы пластика. Ремонт проломов является самым трудозатратным из всех восстановительных работ. Самостоятельное восстановление поверхности на месте пролома без наличия определенных навыков осуществить очень сложно, и риск его повторного разрушения очень велик.
  • Поломка креплений и кронштейнов.
    Часто возникающий вид повреждений из-за относительной хрупкости элементов и кронштейнов механизма крепления.

Нарушение слоя краски

 

Разрушение ЛКП

Ремонт лакокрасочного покрытия можно выполнить своими руками практически без проблем. Последовательность действий при этом будет следующая:

  • Место предполагаемой покраски нужно очистить от загрязнений, отшлифовать и обезжирить. После чего осмотреть на предмет выявления разрушения пластика. Если таковые обнаружены, то выполняется шпатлевка.
  • После шпатлевания выполняется грунтовка участка с использованием специального грунта для пластика.
  • Покраска загрунтованного участка.
  • Покрытие лаком.

После установки бампера на место (если он предварительно снимался), нужно его отполировать специальным составом.

Устранение несквозных повреждений

 

Если предполагается ремонт царапин или порезов, то его выполнение осуществляется по уже известному алгоритму: очистка — шлифовка — обезжиривание — шпатлевка — шлифовка — покраска — лакировка — полировка.

[goo2]

Если же предполагается ремонт вмятины, то здесь предстоит действовать иначе. Изначально вмятину нужно выправить. Пластик хорошо поддается термической обработке, поэтому для того, чтобы придать ему нужную форму, следует его разогреть при помощи или промышленного фена, или термопистолета. После того, как бампер примет свою привычную форму, продолжение ремонта выполняется так же, как и при устранении царапин или порезов, но только после его полного остывания.

Устранение сквозных повреждений бампера

 

Своими руками выполнить такой вид ремонта пластиковых бамперов сложно, но возможно. Самое главное, если сквозное повреждение занимает достаточно обширную площадь, то важным моментом будет сбор всех кусочков бампера на том месте, в котором образовалось повреждение. Только в этом случае ремонт своими силами даст более-менее качественный результат. Если это не возможно, то, как вариант, возможно приобретение такого же пластика, как и использованного во всем остальном бампере.

Технология ремонта бамперов

 

Процесс ремонта состоит из нескольких последовательных этапов:

  1. Очистка места повреждения.
  2. Соединение краев всех трещин и других сквозных повреждений и их фиксация любым клеем, который очень быстро сохнет.
  3. Проклейка бампера изнутри. Этот этап работы предполагает использование полиуретанового клея, который наносится только на внутреннюю поверхность бампера. Этот метод — самый оптимальный для пластиковых и стеклопластиковых бамперов. Также возможен ремонт методом термической сварки. В этом случае все повреждения изнутри не склеиваются, а свариваются. Естественно, если у автовладельца нет навыков сварщика, тренироваться на бампере не стоит.
  4. Далее ремонт продолжается, и следуют уже известные завершающие этапы работ, которые выполняются своими силами.

[goo3]

Существует также не совсем стандартный метод ремонта трещин — сшивание их нихромовой проволокой. Для этого по краям трещины нужно просверлить отверстия и «прошнуровать» их проволокой. С внутренней стороны все проложенные витки нужно скрутить. После чего на соседние из них надо подать напряжение от низковольтного трансформатора, таким образом разогревая проволоку. Во время этой процедуры нагретая проволока и ее крепления будут размягчать пластик, и с наружной стороны витки врежутся в бампер, делая поверхность однородной. После чего выполняется шпатлевка и все остальные работы с лицевой стороны бампера.

Устранение повреждений крепежной системы

 

Основной метод восстановления крепления — проклеивание. Клей должен быть высококачественным, экономить при его покупке не целесообразно. Ремонт креплений своими силами выполняется только в случае мелких поломок, так как более крупные можно устранить только в условиях автомастерской или путем замены деталей на новые.

Как видно, своими руками отремонтировать бампер возможно, но в некоторых случаях, особенно при больших повреждениях, присутствие помощника не помешает даже опытному мастеру.

[ya_bo]

Как отремонтировать треснувший стеклопластиковый бампер

Как починить треснувший стеклопластиковый бампер Снимите бампер с автомобиля. Осмотрите трещину, чтобы определить, насколько она велика. Очистите ремонтируемый участок уайт-спиритом. Смешайте Bondo в соответствии с указаниями на упаковке и нанесите на трещину и область в нескольких сантиметрах вокруг нее.

Можно ли отремонтировать стеклопластиковый бампер?

Для ремонта бампера вам понадобится смола из стекловолокна, полоски матирования из стекловолокна и жидкий отвердитель, а также пластиковые или деревянные палочки для смешивания смолы и кисть или другой аппликатор для нанесения на бампер. Вы можете приобрести их отдельно или в предварительно упакованных ремонтных комплектах из стекловолокна.

Можно ли отремонтировать треснувший бампер?

В некоторых случаях царапины или потертости на бампере можно устранить в домашних условиях с помощью ремонтного комплекта «сделай сам». Однако, если ваш бампер раскололся или треснул, рекомендуется обратиться к профессионалу. Попытка отремонтировать треснувший бампер без опыта может привести к дальнейшим дорогостоящим осложнениям.

Сколько стоит устранить небольшую трещину в бампере?

Затем ваш техник отшлифует участок, пока он не станет гладким.После того, как поврежденный участок станет гладким, его закрашивают. Стоимость обычно составляет от 300 до 500 долларов, но может быть выше в зависимости от стоимости краски вашего автомобиля. В среднем за ремонт бампера придется заплатить от 200 до 700 долларов.

Можно ли отремонтировать пластик с помощью стекловолокна?

Стекловолокно

обычно используется для ремонта или усиления таких материалов, как пластик, дерево, металл и даже пенопласт. Стекловолокно приклеится практически к любой поверхности, если она правильно подготовлена ​​и отшлифована.

Можно ли использовать Bondo на бампере из стекловолокна?

Дайте стекловолокну высохнуть. Отшлифуйте отремонтированный участок, пока он не выровняется с близлежащей областью. Используйте Bondo, чтобы заполнить любые дефекты на видимой стороне трещины. Перед покраской отшлифуйте поверхность зернистостью 60, 150, 220, 400, а затем 1000.

Можно ли отремонтировать крыло из стеклопластика?

Крылья из стекловолокна могут быть дорогостоящим ремонтом, если вам нужно заказать совершенно новый. Более простой путь – сделать ремонт самостоятельно. Почти все трещины или даже дыры в стекловолокне можно отремонтировать быстрым и относительно простым способом. Стекловолокно бывает разных форм, но для кузовных работ наиболее распространенным является наполнитель.

Можно ли использовать JB Weld на стекловолокне?

J-B Weld представляет собой двухкомпонентный эпоксидный клей (или наполнитель), устойчивый к воздействию высоких температур. J-B Weld можно использовать для склеивания поверхностей из металла, фарфора, керамики, стекла, мрамора, ПВХ, АБС-пластика, бетона, стекловолокна, дерева, ткани или бумаги.

Можно ли ремонтировать стеклопластик эпоксидной смолой?

Это делает эпоксидную смолу лучшим выбором для ремонта стеклопластика.В то время как эпоксидная смола прочно прилипает к отвержденному полиэстеру, обратное неверно, поэтому связь между эпоксидным ремонтом и верхним слоем полиэфирного гелькоута не будет прочной. Используйте полиэстер для ремонта, который будет покрыт гелькоутом.

Можно ли ремонтировать пластиковые автомобильные бамперы?

Возможно, вы сможете отремонтировать потертости и царапины на пластиковом бампере с помощью набора «Сделай сам» в домашних условиях. Но если ваш бампер треснул или раскололся, процесс ремонта усложняется, так как вам нужно заделать трещину. Это включает в себя шлифование, герметизацию, лепку и покраску, поэтому это не работа для новичков.

Можно ли использовать наполнитель кузова на пластиковом бампере?

Не рекомендуется наносить шпатлевку на пластиковые накладки бампера.Большинство чехлов для бамперов изготавливаются из термопластика TPO или PP. У этого типа пластика есть проблемы с прилипанием вещей. Наполнитель кузова предназначен для стали, оцинкованной стали, стали с цинковым покрытием, SMC, стекловолокна и алюминия.

Можно ли самому починить бампер?

Ты можешь сделать это сам! На самом деле отремонтировать треснувший бампер намного проще и проще, чем вы думаете. Точно так же, как мы упростили для вас устранение вмятины на вашем автомобиле, сегодня мы сделаем то же самое с треснутыми бамперами.Есть три подхода «сделай сам», которые вы можете использовать, чтобы вернуть бамперу его прежнее состояние.

Как заделать трещины в пластике?

Склеивание треснувшего пластика. Используйте пластиковый клей, чтобы исправить небольшие трещины в пластике. Если вам нужно восстановить трещину в пластике, вы можете использовать пластиковый клей, который специально разработан для склеивания пластиковых поверхностей. Пластиковый клей часто используется для изготовления моделей, поэтому он прост в использовании и безопасен для взрослых.

Нужно ли заменять треснутые бамперы?

Если бампер автомобиля треснул, его, как правило, необходимо заменить, а не отремонтировать. Устранение повреждений является обширным, и бампер теряет структурную целостность, когда он треснул, а это означает, что у вас не будет такой защиты в случае автомобильной аварии.

Какая эпоксидная смола для пластика самая сильная?

Premium Pick: J-B WELD PlasticWeld Repair Epoxy Putty Этот продукт является самой прочной эпоксидной смолой для пластика, предлагая двухкомпонентную эпоксидную шпаклевку, которую можно использовать для ремонта и восстановления нескольких пластиковых изделий.

Как починить хрупкий пластик?

Чтобы полностью укрепить треснувший пластик, загерметизируйте другую сторону трещины.Вам, вероятно, не понадобится больше металла, чтобы заполнить его. Все, что вам нужно сделать, это скрепить пластик и немного расплавить его, чтобы заполнить трещину. Когда закончите, пластик станет прочнее, чем был изначально.

Нуждается ли мой помятый бампер в замене или ремонте?

Повреждение бампера является одним из наиболее частых ремонтов автомобиля после аварии. После автомобильной аварии ваш бампер может быть либо просто поцарапан, либо сильно поврежден в зависимости от удара.

Когда дело доходит до повреждения бампера, ситуации бывают разные.Некоторые бамперы стоят дороже, а если есть возможность, то ремонт обходится дешевле. Другие бамперы недорогие, поэтому их замена будет более рентабельной. Авторемонтная служба даст вам лучший совет и сообщит вам о доступных вариантах относительно вашего бампера.

Важно принять правильные меры для вашего бампера в зависимости от его состояния после аварии. Ремонт сильно поврежденного бампера вместо его замены может нанести вам вред во время последующих аварий.

Как ваши бамперы защищают вас

В вашем автомобиле есть ряд компонентов, которые служат для защиты и обеспечения вашей безопасности, и бампер является ключевым из них. Бампер вашего автомобиля предназначен для поглощения последствий столкновения спереди или сзади автомобиля, чтобы защитить вас и ваших пассажиров.

Защитные кожухи транспортных средств имеют расширенные кожухи из пластика или металла, в которых заключены энергопоглощающие материалы. Бамперы сконструированы таким образом, чтобы выдерживать любые удары спереди или сзади автомобиля и ограничивать повреждения при столкновении.

В настоящее время бамперы обычных легковых автомобилей имеют прочный усиливающий стержень под внешним покрытием, а под ним — сжимаемый пенопласт или пластик. В США бамперы легковых автомобилей должны выдерживать удар другого автомобиля со скоростью пять миль в час, не повреждая его кузов.

Какие типы столкновений вызывают повреждения бампера?

Серьезность повреждения вашего бампера зависит от типа столкновения. Так как же определить, требуется ли ремонт или замена бампера вашего автомобиля?

Устранимые повреждения

Поверхностные царапины

Большинство царапин можно скрыть закрашиванием пятна. Более серьезные повреждения краски, такие как глубокие царапины, могут потребовать шлифовки или заполнения составом для выравнивания поверхности перед покраской. Автомастерская будет использовать подбор краски, чтобы получить правильный цвет для исправления покраски вашего автомобиля.

Небольшие вмятины от транспортных средств

Незначительные вмятины на бампере часто возникают при одиночных столкновениях, когда удар был минимальным и изолированным. Если они небольшие по размеру и ограничены одной областью, эти вмятины обычно можно отремонтировать. Важно, чтобы вмятина не привела к повреждению других частей бампера.Автомастерские, которые предлагают ремонт вмятин в Солт-Лейк-Сити, могут вытащить вмятину и отремонтировать любое повреждение краски.

Трещины

Практически все трещины в бамперах ремонтопригодны. Однако иногда стоимость ремонта трещин превышает стоимость замены. Лучшее решение для каждого клиента будет отличаться в зависимости от стоимости конкретного бампера и ситуации с повреждением. Вот почему важно проконсультироваться по поводу вашего бампера в квалифицированной автомастерской. Они смогут дать экспертные рекомендации по наименее дорогому варианту в зависимости от вашей конкретной ситуации.

Повреждения, требующие замены

Сломанные застежки или крючки

Если какие-либо крепления или крючки отсутствуют, погнуты или сломаны, бампер необходимо заменить. Сломанные соединения не будут надежно удерживать бампер на автомобиле. Он рискует упасть с автомобиля во время движения и не защитит при столкновении. Однако, если все разъемы на вашем бампере на месте и не повреждены, ваш автомастерская может исправить выравнивание или снова прикрепить его.Это требует, чтобы бампер все еще был в хорошем состоянии.

Поврежденный кузов автомобиля

Аварии, затрагивающие бампер вашего автомобиля, могут привести к значительному повреждению его рамы. Когда рама вашего автомобиля скручена, согнута или треснута, это создает значительный риск для безопасности. Даже если ваш бампер не выглядит сильно поврежденным, при наличии основного повреждения кузова бампер не будет безопасным. Его следует заменить после проведения кузовного ремонта.

Широкие вмятины

Бампер с вмятиной на несколько дюймов поперек бампера или с вмятинами в нескольких местах требует замены.Стандартный ремонт вмятины будет менее эффективным и успешным при обширных повреждениях. Безопасность является первостепенной задачей, так как отремонтированный бампер не сможет обеспечить достаточную защиту в случае другой аварии.

Отремонтируйте бампер вашего автомобиля сегодня

Если у вас поврежден бампер, важно получить профессиональную оценку. Квалифицированный автомастерская осмотрит ваши повреждения и позаботится о необходимом ремонте или замене бампера. Позвоните и запишитесь на бесплатную оценку в Valley Collision в Солт-Лейк-Сити уже сегодня.

Самостоятельный ремонт трещин в пластиковых бамперах

Ремонт бамперов (как передних, так и задних) — очень востребованная услуга в Москве, так как это наиболее часто повреждаемый элемент кузова при авариях. Эта деталь из пластика или стеклопластика является буфером между препятствием и узлами жизнеобеспечения автомобиля: радиатором, вентилятором, двигателем. Основная задача бампера – поглотить всю силу удара и не допустить его распространения на более важные детали двигателя.

Ориентировочные цены на ремонт бампера:

  • Локальный ремонт бампера от 390 руб. + покраска от 985 руб.
  • Ремонт пластиковой детали от 415 руб. + покраска от 3.870 руб.
  • Реставрация бампера от 530 руб. + покраска от 3.920 руб.
  • Восстановление геометрии бампера от 750 руб.
  • Ремонт порванных бамперов от 780 руб.

Наши ремонтники

Как правило, бамперы лопаются, рвутся, теряют осколки.По своей сути они расходный материал: ударил – поменял, еще раз ударил – снова поменял. И все бы ничего, если бы не высокая стоимость этих энергопоглощающих элементов. Самый дешевый бампер, поставляемый концерном Тойота, стоит около 7 000 рублей, на все остальные марки цены значительно выше: 15 000, 25 000, 45 000 и так далее до 150 000 рублей. Именно здесь теория расходится с практикой, и любому здравомыслящему человеку понятно, что ремонт пластикового бампера с покраской, особенно локальной, обойдется дешевле, чем замена детали стоимостью 25 000 рублей, которые со временем превращаются в 50 000.А они в свою очередь вырастают до 100 000 руб. Откуда берутся эти расчеты? Из жизни и профессионального опыта: из-за огромного скопления иномарок в Москве автомобиль получает мелкие повреждения бамперов не реже 2-3 раз в год.

Ремонт стеклопластиковых бамперов, пластиковых и дорогих тюнингованных моделей от эксклюзивных обвесов в «Профессионал»

Понимая трудности клиентов, как финансовые, так и временные, Корпорация Профессионал при содействии мирового лидера DUPONT разработала и успешно применяет уникальную технологию восстановления деталей — ремонт бамперов (пластиковых, стеклопластиковых и иные материалы) иномарок с различными видами повреждений:

  • растерзанные;
  • треснул;
  • мятый;
  • текстурный;
  • с отсутствующими фрагментами.

При ремонте бампера стоимость работ зависит от степени повреждения. Такие услуги может предложить вам любой автосервис в Москве, но нужно помнить, что высокое качество их выполнения достигается с помощью дорогостоящего специализированного оборудования.

Как мы работаем

  1. Полный или локальный ремонт бампера автомобиля в «Профессионал» осуществляется с помощью специальных плавильных машин для пластика. Они позволяют получить швы повышенной прочности без использования стальных скоб и сетки.
  2. Ремонт заднего бампера и восстановление его целостности позволяет добиться высокой прочности детали без применения дополнительных вставок, эпоксидного клея, проволоки или большого количества шпаклевки. Шов выполнен из пластика, специально подобранного для каждого случая. Материал, используемый для ремонта пластикового бампера, размягчается и спекается с восстанавливаемым изделием, в результате чего получается монолит, не уступающий по прочности бамперу до повреждения.

Восстановление детали завершается покраской бампера, цена которой несколько увеличивает стоимость ремонта.

Ремонт бампера с гарантией качества!

По собственному опыту хочу сказать, что при большинстве повреждений ремонт переднего бампера автомобиля по цене будет намного выгоднее покупки и установки нового. После проведения ремонтных процедур мы гарантируем прочность пластиковых изделий не ниже исходной заводской, а в некоторых случаях получается даже выше за счет технологии, по которой ремонтный материал наносится в несколько слоев.Также мы готовы осуществить восстановление части по КАСКО с подготовкой всех необходимых отчетных документов.

Многие автовладельцы наверняка замечали, что одним из слабых мест автомобиля являются пластиковые бампера. Как бы аккуратно мы ни старались вести машину, иногда из-за невнимательности происходит повреждение бампера.
Это может быть наезд на трубу, трение о бордюр или незначительную аварию.

В цивилизованном мире обычно выбрасывают разбитые пластиковые бампера, такое же отношение наблюдается и у нас в большинстве случаев к бамперам от ВАЗов (благо крашеная деталь обычно не дороже 3000 руб.).
Но если стоимость бампера начинает превышать 200-300$, что большинству автомобилистов не по карману, а покупать новый бампер на старую машину порой дорого.

Между тем, пластиковые бампера в большинстве случаев поддаются ремонту и восстановлению их первоначального вида. Самое главное собрать и не потерять все треснувшие детали бампера. Что ж, в этой статье речь пойдет о том, как паять, плевать, грунтовать и красить поврежденный бампер.

Технология ремонта пластикового бампера своими руками в гаражных условиях

Диагноз: Сколы ЛКП, грунтовки, небольшое растяжение пластика на кузове бампера автомобиля.

Этап 1: Снятие бампера и подготовка к ремонту:

Для проведения ремонта бампер необходимо снять с автомобиля, это позволит легко расположить бампер в положении, удобном для ремонта — пайки и покраски.

Бампер необходимо вымыть и очистить от грязи. Для пайки пластикового бампера можно использовать электрический или нагретый паяльник, паяльную лампу. Использование выжигателей потребует большей сноровки и сноровки, так как пластик под воздействием температур может «повести», если у вас нет опыта в этом деле, то твой вариант еще паяльник

Этап 2: Пайка бампера:

Чтобы предотвратить дальнейшее растрескивание, в конце трещины необходимо просверлить отверстие.

Перед пайкой было бы удобно сначала зафиксировать бампер хомутом.

Детали бампера начинаем паять с изнанки, это позволит понять какими свойствами обладает материал без существенного ущерба внешнему виду.

Припой в 2 этапа.

Сначала захватывают края поврежденного участка, чтобы зафиксировать взаимное расположение фрагментов и исправить небольшую деформацию, именно здесь удобно использовать зажимы. Припайку прихватки проводят примерно через 10-15 см.

Только после прихватки можно приступать к полной пайке бампера по всей длине шва.


После пайки изнутри бампер выглядит примерно так.

Бампер усиливаем, для этого скрепляем шов скобами от степлера, через каждые 2 см по всей длине трещины. Желательно заранее укоротить ножки скоб, чтобы они не протыкали бампер и не выходили на лицевую сторону, также удобно пользоваться пинцетом при припаивании скоб.

Проплавляем скобы паяльником и размываем шов ровнее.

Бампер снаружи приобрел свою форму.

Для удаления краски, грунтовки и выравнивания поверхности бампера обработайте ее диском №240 с помощью болгарки, либо специальной насадки-дрель.

Уплотняем бампер снаружи.

Шлифование запаянного шва тем же диском № 240

Внешний вид бампера после шлифовки.

Удалите пыль с бампера. Продувать необходимо сжатым воздухом с помощью компрессора.

С помощью строительного фена выжигаем и оплавляем пластиковые волоски на поверхности бампера.
Но не переусердствуйте, чтобы не перегреть пластик

Этап 3: Замазка бампера:

Для окончательного выравнивания бампера используем специальную шпаклевку по пластику.

Нанесите шпатлевку тонким слоем с помощью резинового шпателя. Слой шпаклевки должен быть минимальным.

В труднодоступных местах шпателем служит палец.

Бампер после шпаклевки. Небольшие перепады в шпаклевке допустимы. Ждем, пока наполнитель высохнет и приступаем к следующему этапу.

Шаг 4: Шлифовка бампера:

После затвердевания и высыхания шпаклевки шлифуем бампер кругом №1.240

В труднодоступных местах используем наждачную бумагу.

Внешний вид бампера после шпаклевки и шлифовки.

Этап 4: Грунтовка бампера

Сдуйте образовавшуюся после шлифования пыль сжатым воздухом.

С помощью измельчителя и компрессора нанесите грунт в 2 слоя. Выдержка между нанесением грунтовки 15 минут.

Наносим проявляющую краску.(Проявляющая краска – специализированные аэрозоли или специальные порошки)

Проявляющая краска наносится только на загрунтованную часть бампера. Высушите в течение 30 минут с помощью инфракрасной сушки.

Шлифуем бампер шлифовкой 800 или 1000 до слоя грунта.

Шлифовка необходима по всей поверхности загрунтованного бампера.

После шлифовки, в местах, где остались красные пятна — указать проблемные места и необходимость доработки.Это могут быть ямки или царапины.

Для устранения мелких изъянов грунта используем нитрошпаклевку.

Здравствуйте уважаемые гости и завсегдатаи нашего сайта! Продолжаем разговор на больную для автовладельцев тему. Сегодня я расскажу вам о ремонте пластикового бампера своими руками, видео о котором позволит более наглядно изучить весь процесс поэтапно.

Прекрасно понимаю, что ситуации бывают разные, как и сами бампера.В некоторых случаях в домашних условиях вернуть обвес в прежнее состояние невозможно. Вместо того, чтобы собирать целый набор инструментов и вспомогательных материалов, иногда проще купить себе новый. Это касается как заднего, так и переднего бампера.

Но иногда ремонт — лучший выход из ситуации. Стоимость таких работ во многом будет зависеть от дороговизны вашего автомобиля. Это если искать адреса автосервисов и связываться с ними. Но в домашних условиях вполне можно сделать локальный кузовной ремонт, то есть восстановить целостность бампера, не вкладывая больших денег… Подумайте, сколько стоит новый бампер для вашего автомобиля, и сравните со стоимостью нескольких новых креплений, т. е. проушин, шпаклевки, клея и, возможно, сетки из стекловолокна. На этом этапе действуйте по ситуации при выборе материалов.

Если покупка всех этих расходников дешевле, чем покупка нового бампера, то смело приступайте к ремонту трещин или сколов.


Примерный план работ

В зависимости от характера и сложности повреждения применяются разные методы восстановления.Некоторые люди предпочитают использовать эпоксидную смолу и армировать все это сеткой из стекловолокна. Смола и сетка хорошо скрепляют поврежденную конструкцию и обеспечивают достаточно долгий срок службы кузовного элемента после ремонта.

При наличии сколов и вмятин предпочитаю использовать метод пайки с дополнительным грунтованием и шпаклевкой поврежденных мест. В принципе, таким образом можно восстановить повреждения любой сложности, если приложить усилия.


Примерный план работ по ремонту поврежденного бампера следующий:

  • оценка текущего состояния;
  • работа с внутренней стороны бампера;
  • внешняя обработка;
  • выравнивание;
  • прокладка;
  • нанесение шпаклевки;
  • Отделка и покраска.

При наличии простой трещины без вмятин и сколов на лакокрасочном покрытии можно обойтись без покраски. Но припаять треснувший элемент все равно пригодится. Технология не самая сложная. Но если вы хотите получить качественный результат, обязательно купите правильный паяльник и научитесь обращаться с самим паяльником.


Чтобы выбрать электрод, не просто читайте отзывы, а ориентируйтесь на состав пластика, из которого изготовлен бампер.Для пластиковых обвесов в большинстве случаев используется полиуретан или пропилен. В зависимости от этого вам понадобятся соответствующие плоские пластиковые электроды. Цена на них не так высока. Выбрав неправильный электрод, он просто не выдержит и всю работу придется делать заново. Но теперь с подходящим электродом.

Ремонтные работы

Не будем откладывать, а приступим к делу.


  • Выявляем характер проблемы. Внимательно осмотрите состояние бампера после повреждения.Большая трещина может разветвляться и распространяться достаточно далеко. Все это придется чинить, иначе трещина расползется дальше и тогда придется все снимать, чинить, паять и снова клеить.
  • Готовим друга к ремонту. Лучше всего его снять, так как все повреждения обычно начинаются в местах крепления к автомобилю. На каждой машине элемент снимается по-своему, поэтому не будем вдаваться в подробности. После демонтажа удалите всю грязь и высушите пластик.
  • Выбор инструмента.Я бы порекомендовал пайку, так как этот метод лучше склеит пластик при правильном подходе. Клей, эпоксидная смола и сетка из стекловолокна могут быть использованы в качестве альтернативы или дополнительных креплений. Выбор за вами. Я расскажу вам о пайке.
  • Внутренняя сторона. Пайку всегда начинают изнутри, ведь так можно избавиться от всех последствий повреждений, не навредив снаружи. Пропайку проводят по всей длине повреждения. Если игнорировать тупиковые трещины, со временем они разойдутся и получат новую порцию проблем.
  • Скобы. Используются в качестве дополнительного фиксирующего элемента. Скобы вставляются в пластик по всей длине щелей. Вставьте примерно 1 зажим каждые 2–3 сантиметра. Если скобы длинные, сначала укоротите их. С помощью фена немного расплавьте пластик бампера, чтобы скобы вошли в материал, а не просто торчали из него. Нагретый пластик легко размазывается, что позволит равномерно распределить эластичный материал. Или вместо скоб использовать клей и армирующую сетку.


  • Шлифование. Вам понадобится шлифовальная машина с абразивным диском типа Р240. С его помощью восстанавливают форму, выравнивают размеры, делают доводку. Кроме того, вы снимаете краску и грунтовку для последующей обработки.
  • Пайка. Еще одна процедура пайки осуществляется снаружи. Здесь поступайте так же, как и в первом случае, только скобы не требуются. Затем также зашлифуйте и отшлифуйте все абразивным кругом.
  • Выравнивание.Вам нужно убрать всю пыль, мелкие кусочки пластика и прочий мусор, доведя поверхности бампера до полной чистоты. На поверхности могут оставаться пластиковые волоски, которые очень легко удаляются строительным феном. Далее наносится специальная шпаклевка для пластика. Попробуйте зайти на все сайты. Когда смесь высохнет, пройдитесь по ней. болгаркой, а где не доходит — наждачной бумагой.
  • Грунтовка. Бампер необходимо загрунтовать в 2 слоя. Выдерживайте по крайней мере 20 минут между приложениями. Сама грунтовка готовится и наносится согласно инструкции производителя.Смеси бывают разные, поэтому ориентируйтесь на конкретный состав.
  • Разработка. Это контрастная краска, спрей или сухой порошок. Развертка нужна для того, чтобы выявить неровности и дефекты после шпаклевки. Так вы легко сможете их устранить и довести состояние до идеальной ровности.
  • Удаление разработки. Его удаляют наждачной бумагой или шлифмашинкой для грунтовки.
  • Замазки. Теперь поверх грунтовки наносится еще один слой нитрошпаклевки. Поверхность обезжиривается и высыхает.
  • Восстановление лакокрасочного слоя. Когда бампер ремонтируется, его тщательно полируют, затем наносят растворяющую основу, чтобы краска лучше сцепилась с грунтовкой. Затем идет покраска в необходимое количество слоев, лак и полировка. Тут главное подобрать краску под цвет бампера, чтобы он не выделялся и не было видно следов ремонта.
  • С ремонтом монтажных ушек проблем быть не должно. Но советую купить готовый комплект креплений и установить их на место старых.Работа займет буквально 30 минут.


Вам будет проще ориентироваться по фото и видео инструкциям. Данная методика проверена лично мной. Но есть и другие способы ремонта поврежденного бампера. Самый простой из них – обратиться на СТО в Санкт-Петербурге, Нефтекамске или любом другом городе. Только в Москве сотни автосервисов.

Потертости и царапины на бампере — распространенная проблема. Они часто остаются после неудачной парковки возле высоких бордюров или столбов.Также можно легко поцарапать бампер ветками деревьев во время поездки в лес или на дачу. Хоть бампер и не является несущей деталью, такие проблемы сильно портят внешний вид автомобиля. Поэтому ремонт бампера – это самый распространенный кузовной ремонт. Однако не стоит сразу идти в мастерскую, ремонт пластикового бампера легко выполнить своими руками. своими руками можно приобрести в автомагазине или на рынке.

Удаление вмятин баммером феном


Удаление вмятин бытовым феном не имеет смысла — не хватает мощности — нужно использовать промышленный фен.

Если бампер помят или просто деформирован, но не треснут, его можно легко выровнять. Для этого сначала снимите передний или задний бампер. Затем бампер прогревают промышленным феном. Использовать обычный бытовой фен нет смысла, его мощности для такой работы недостаточно. В то же время температуры воздуха, выходящего из промышленного фена, недостаточно для плавления пластика. Бампер нагревается и возвращается в исходное положение.То есть все дефекты должны уйти. Нагревать желательно как можно раньше, в течение нескольких дней после деформации. Если пластик давно деформировался, придется выпрямлять бампер. Кроме того, рихтовку выполняют в тех случаях, когда бампер имеет металлические детали, как на старых автомобилях.

Уплотнитель бампера

Если на бампере есть трещины, то их необходимо заклеить или заделать. Если трещину своевременно не удалить, она будет разрастаться. В результате бампер просто разорвется на несколько частей и починить его уже будет невозможно.Небольшие трещины легко запаиваются обычным паяльником. Но желательно также усилить это место металлическими скобами или покрышкой из куска пластика. После заделки остаются неровности, которые необходимо зашпаклевать и покрасить.

Приклеивание бамперов своими руками


Специальный клей для пластиковых бамперов лучше прилипает и долго не трескается.

Помимо герметизации, можно также проклеить трещины на бампере.Для этого можно использовать эпоксидную смолу или любой другой клей для пластика. В магазинах также продается специальный клей для ремонта бампера автомобиля. Такой клей будет лучше держаться и долго не трескается. Некоторые автолюбители также используют для ремонта бампера суперклей и соду. При этом клей и сода наносятся попеременно тонкими слоями, желательно наносить не менее 5-6 слоев, с интервалом в несколько минут. Такое соединение позволяет создать материал, близкий по плотности к пластику. Если бампер ремонтируется эпоксидным клеем, то нужно смешать основу и отвердитель в определенной пропорции по инструкции.
Перед склейкой нужно демонтировать задний или передний бампер. Затем бампер полностью очищают от грязи и обезжиривают спиртосодержащей жидкостью. К трещине с обратной стороны прикладывается кусок пластика и наносится клей. После приклеивания бампер желательно несколько дней полежать и не эксплуатироваться, так клей лучше удержит соединение.

Замазка бампера

После склеивания или герметизации должны оставаться неровности. Такой бампер не стоит сразу красить, так как в результате на окрашенной поверхности будут сильно видны неровности.Поэтому нужно нанести шпаклевку. В магазине необходимо приобрести шпаклевку для пластиковых деталей. Также в продаже есть шпаклевка со стеклотканью, которая лучше держит форму и меньше трескается.
Нельзя наносить слишком толстый слой шпаклевки, она не будет держаться и отвалится. Если выемки или дыры слишком много, отремонтируйте бампер сеткой. То есть сначала наклеивается специальная сетка или стеклохолст, затем на место ремонта наносится шпаклевка бампера. Эта сетка помогает предотвратить растрескивание шпаклевки.Если необходимо нанести толстый слой шпаклевки, более 5 мм, даже при укладке сетки, лучше нанести его несколько раз. Каждый последующий слой наносится только после полного застывания предыдущего. В самом конце, после высыхания шпаклевки, поверхность зачищают и шлифуют мелкой наждачной бумагой.

Подготовка пластиковых бамперов к покраске

Подготовка бампера к покраске


Для грунтовки бампера достаточно одного распыления специальной грунтовки.

После полного ремонта и шпаклевки бампера необходимо подготовить его к покраске. Подготовить бампер к покраске вполне можно своими руками, без посторонней помощи. Для этого потребуется мелкая наждачная бумага, обезжириватель на спиртовой основе и грунтовка. Подготовка бампера к покраске – самый ответственный и трудоемкий этап.
После шпаклевки бампер должен быть идеально ровным и гладким, без дефектов. Если есть дефекты, их необходимо устранить.Даже небольшие трещинки или вмятины на окрашенной детали будут хорошо видны. Если все в порядке, то можно зачищать бампер под грунтовку. Грунтовку наносят на чистую, очищенную и обезжиренную поверхность. Не красить бампер сразу, так как краска плохо держится на пластике. Необходимо использовать специальную грунтовку для пластика.
На бампер хватит одной банки грунтовки. Наносить грунтовку только в чистом и теплом помещении. Сначала баллон встряхивают согласно инструкции, затем равномерно распыляют грунтовку.Желательно наносить его в 2-3 тонких слоя, каждый должен хорошо просохнуть. После полного высыхания грунтовки переходят к покраске.
Подготовка нового бампера к покраске обычно не требуется. Как правило, новые бампера продаются предварительно загрунтованными. Просто перед покраской такую ​​поверхность нужно обезжирить.

Покраска автомобильного бампера своими руками

Покраска бампера своими руками


Технология покраски бампера автомобиля достаточно проста — краска наносится на поверхность в 3-4 тонких слоя.

Бампер можно покрасить самостоятельно, либо просто отнести в мастерскую для покраски. Обычно стоимость покраски бампера автомобиля составляет около 5-6 тысяч рублей. Поэтому, если у вас есть навыки в росписи, то лучше сделать это самостоятельно. Если речь идет о недорогой машине, то красить бампер автомобиля в мастерской просто не имеет смысла. Бампер автомобиля
устроен достаточно просто – краска напыляется на поверхность в 3-4 тонких слоя. Главное аккуратно и ровно нанести краску, не допускать пыли.Делать это лучше в чистом, закрытом помещении, а влажную уборку делать заранее. Краска для бамперов продается в любом автомобильном магазине. Для бампера достаточно одной стандартной банки.
При покраске бампера очень важно угадать цвет. Если цвет указан в документации на автомобиль, то краску можно приобрести по этому коду. Если такой информации нет, то ее придется подбирать вручную. Как правило, в магазинах или на рынках есть каталоги со всеми стандартными цветами, по которым можно подобрать подходящую краску.В некоторых случаях автомобили окрашиваются в нестандартные цвета; тут поможет только компьютерный подбор краски.
Бампер после покраски устанавливается на автомобиль. Делать это желательно аккуратно, так как свежую краску можно легко повредить. металлический инструмент. Как правило, окрашенный бампер сильно выделяется на фоне остальных деталей за счет глянца. Поэтому желательно мыть и полировать всю машину. Так все детали будут выглядеть примерно одинаково.

Бамперы в основном изготовлены из пластика.В сырье также добавляют полимерные вещества, способные повысить прочность конструкции. Однако полностью избежать повреждений невозможно. Причины самые разные, от дорожно-транспортного происшествия до некачественной продукции. В целях экономии автоводители выполняют ремонт пластиковых бамперов своими руками.

Любое повреждение бампера подпадает под одну из двух категорий — слепое или сквозное.

В случае первого типа обычно ремонтируется передний бампер из-за невнимательности водителей.Они могут не увидеть перед собой препятствие, находящееся в слепой зоне, или заметить его слишком поздно. В результате происходит столкновение.

  1. Непроникающие повреждения — вмятины, следы и царапины, оставшиеся на поверхности в результате слабого механического воздействия. При повреждении бампера они не смогут повлиять на общую функциональность, но испортят внешний вид автомобиля.
  2. Сквозное повреждение включает разрывы, изломы или трещины в конструкции. Так как такие дефекты оказывают непосредственное влияние на безопасность дорожного движения, ремонт рекомендуется проводить своевременно.

Трещины тонкие, сквозные повреждения, которые могут иметь различную длину и конфигурацию. Плохо отремонтированный передний или задний бампер, на котором ранее были трещины, обязательно даст о себе знать в будущем. Конечно, отремонтировать бампер автомобиля своими руками тоже можно, но только при наличии всех необходимых материалов и понимания особенностей процедуры. В противном случае обратитесь за помощью к специалистам.

Подготовительный этап

Прежде чем переходить к основному этапу реставрации, следует изначально определиться с материалом, из которого изготовлена ​​деталь.Производители используют два вида сырья – мягкое или твердое. К первой категории относятся полиуретан и полипропилен, ко второй – жесткий пластик, а также стекловолокно.
Для упрощения ремонта пластикового бампера как владельцам, так и специалистам с внутренней стороны нанесен специальный штамп.

  • ППТВ или ПП — полипропилен
  • ABS, GF15, GF30 или PAG6 представляют собой твердые пластмассы.
  • PUR — полиуретан.

Ремонт автомобиля никогда не проводится.Для повышения качества восстановления материала детали демонтируются и только после этого приступают к работе. При снятии обвеса следует быть осторожным, чтобы края трещины не расползлись дальше. При необходимости параллельно снимаются и другие детали кузова — например, крылья, нуждающиеся в полировке и покраске.

Типы материала бампера

Деталь может быть изготовлена ​​из:

  • стекловолокно;
  • жесткий пластик;
  • полипропилен
  • ;
  • полиуретан.

Ремонт пластикового бампера осуществляется с учетом физических характеристик материала. Подбираются соответствующие материалы для устранения трещин и сколов на поверхности. При восстановлении пластикового бампера необходимо позаботиться об использовании средств индивидуальной защиты.

Инструмент

Оборудование для ремонта бамперов можно найти в хозяйственных или других магазинах города. Основной инструмент – паяльник. В случае с мягкими пластиками следует использовать альтернативное оборудование в виде фена.

Размягчает структуру пластика за счет технологии термообдува, что позволяет эффективно восстанавливать поврежденную вмятиной поверхность. Паяльники же используются только для восстановления детали после появления трещин на поверхности. Технология использования паяльника позволяет восстановить буфер даже в тех случаях, когда его осколков нет.

На рынке также есть специальные материалы для ремонта пластиковых бамперов. Их выбирают в зависимости от типа материала.

Сначала снимите деталь с автомобиля, чтобы ознакомиться с маркой. Он поможет найти необходимый комплект для ремонта детали.

Как отремонтировать бампер автомобиля своими руками

При ремонте бампера своими руками необходимо, чтобы конструкция обрела целостность. Для этого скрепляются все отколовшиеся частички, трещины и сколы. Если есть деталь из мягкого пластика, применяется сварка. Способствует быстрому и надежному креплению сломанных деталей, восстановлению после трещин.

При использовании метода сварки пластика соблюдайте параметры выбранной температуры. Паяльник может работать в нескольких режимах, при этом на рынке еще часто встречаются модели, которые можно включать в розетку.

При неправильном выборе температуры пайка не восстановится, а, наоборот, повредит деталь.

В некоторых случаях владельцам приходится сталкиваться с проблемой, когда в наличии нет нескольких сломанных частей, которые можно было бы спаять.Решением в этом случае станет ремкомплект. В его состав входит пластик, который можно наплавлять на поверхность, «размножая» ее. При восстановлении деталей из стеклопластика вам понадобится стекловолокно и смола.

Как только все работы завершены и деталь снова обретает первоначальную форму, все следы ремонта удаляются локальным окрашиванием.

Ремонт деталей из полипропилена

В случае полипропиленовых деталей восстановление бампера требует использования специального ремкомплекта.Материал выбирается в зависимости от типа сырья, используемого производителем автомобиля. Перед проведением ремонта необходимо избавиться от лакокрасочного слоя. Его присутствие может негативно сказаться на конечных показателях твердости материала.

Полипропиленовые бамперы обычно требуют ремонта для удаления вмятин. Мягкая структура пластика рассеивает большую часть энергии в своей структуре.

Некоторые владельцы пытаются восстановить обвес с помощью твердой поверхности и молотка.Помните — закрепить деталь таким образом невозможно!

Для устранения дефекта необходимо использовать термофен, который нагреет пластиковую конструкцию, сделав ее более пластичной.

Восстановление полиуретановых бамперов

Никаких дополнительных проблем с полиуретановыми бамперами нет — вернуть первозданный вид можно как паяльником, так и термофеном. Для повышения уровня прочности конструкции дополнительно можно использовать металлическую сетку, устанавливаемую с внутренней стороны детали.

Реставрация предполагает использование ремкомплекта, в состав которого входит полиуретановый пластик в виде проволоки, а также другие материалы. Для повышения эффективности реставрации лакокрасочное покрытие снимается. Если на деталях остались только вмятины, от этой процедуры можно отказаться.

Реставрация твердого пластика или стеклопластика

В случае со стеклопластиковыми деталями все не так просто. Структура детали отличается повышенной прочностью, поэтому выдрать вмятины уже не получится.Недостатки устраняются стекловолокном.

Для ремонта бампера из стеклопластика требуется специальный стеклопластик. Найти можно на любом авторынке. На поврежденный участок сначала наносится слой жидкой смолы, а затем прикрепляется ткань. После высыхания снова наносится смола, а поверх нее накладывается еще один слой ткани.

Это делается до тех пор, пока не будет достигнута желаемая толщина сечения. Для придания нужной формы излишки стекловолокна удаляются болгаркой.Затем деталь окрашивается и устанавливается обратно на автомобиль.

Починить поврежденный бампер несложно. Все, что требуется от автовладельца – внимательность, правильный выбор инструментов и материалов для ремонта, а также владение технологией реставрации. Теперь вам не нужно будет тратить лишние деньги и силы на покупку и установку новой детали.

Комплект для ремонта дерева и твердого пластика «Сделай сам»

Набор для ремонта дерева и твердого пластика «Сделай сам»

 


Невидимые ремонтные изделия Наборы для ремонта дерева и твердого пластика просты в использовании и представляют собой отличный способ самостоятельно отремонтировать что угодно, начиная от сколов на деревянном или пластиковом полу и заканчивая трещинами в бампере из стекловолокна или пластика.В наших ремонтных комплектах для дерева и твердого пластика используется усовершенствованный проверенный ремонтный состав, который обеспечивает процесс сушки без нагревания. Эта быстросохнущая технология нового поколения не требует дополнительных инструментов и при правильном использовании может сэкономить вам сотни долларов, избегая замены и придавая поврежденному участку новый вид. Мы специально создали набор для дерева и твердого пластика для ремонта трещин, прожогов, порезов, выбоин, отверстий и царапин практически на всех типах древесины, пластика, стекловолокна и изделий из твердого пластика.Некоторые из наиболее часто ремонтируемых предметов включают кухонные столешницы, шкафы, антиквариат, полы из дерева и пластика, стеновые панели, деревянную мебель, рабочие столы, широкий ассортимент изделий из стекловолокна и автомобильные бамперы.

Использовать ремонтные комплекты Quick 20 для дерева и твердого пластика очень просто. Этот простой в выполнении процесс позволяет отремонтировать поврежденную область прямо на месте, чтобы исключить удаление любых постоянных объектов. Ремонтные комплекты имеют марку Quick 20 из-за быстросохнущего состава, который высыхает за двадцать минут.Каждый набор включает в себя семь цветов, которые можно смешивать, и полное руководство по смешиванию цветов, чтобы обеспечить максимально близкий цвет вашего ремонта. В комплект для ремонта дерева и твердого пластика также входят шпатель, активатор, усовершенствованные ремонтные составы, кисть, чашки для смешивания, разделительное средство для геля, наждачная бумага и простые инструкции.

 

В этом разделе:


Другие разделы:

Сделай сам: ремонт губ из стекловолокна — Stance Is Everything

Когда вы едете низко, независимо от того, насколько вы осторожны, все будет: удариться о землю, поцарапаться, получить вмятины, царапины и другие повреждения.Большинство из этих вещей происходит вдали от посторонних глаз (масляные поддоны, направляющие рамы, подрамники, кошки, глушители и т. Д.), Но время от времени видимая часть, такая как губа или боковая юбка, чтобы почувствовать боль.

Профессиональный ремонт этих вещей раз за разом может обойтись довольно дорого, поэтому многие из нас в конечном итоге пытаются устранить поломку самостоятельно. Подобный ремонт — отличный способ запачкать руки в отношении кузовных работ, поскольку риск усугубить проблему практически отсутствует.

Проблема

Вскоре после того, как я надел свою реплику стеклопластиковой губки Garage Vary на сезон, я сбросил мозги и врезался в крутой/крутой пандус незнакомой подземной парковки.

Это было хреново, и я был зол, но я починил край в прошлом году после того, как на него выскочил дорожный мусор, так что я знал, что ничто не мешает мне сделать это снова.

Расходные материалы

Самая важная часть при выполнении любого проекта — убедиться, что у вас есть все необходимые материалы.

Стекловолокно

Стекловолокно — это то, что делает большую часть структурного ремонта, вы можете использовать мат или ткань, и в настоящее время у меня есть оба в моем гараже, но для его применения я использовал стекловолоконный мат.

Стекловолоконный мат

довольно прост в использовании, вы рвете/нарезаете его на нужные вам порции, смешиваете смолу и отвердитель, а затем наносите смесь смолы и отвердителя на поврежденный участок с помощью кисти.

После того, как отремонтированный участок пропитается, почистите коврик щеткой, чтобы он также пропитался, а затем приложите коврик к поврежденному участку, используя технику зернистости.

Ткань работает примерно так же, но вы режете, а не рвете.

Ремонтный комплект из стекловолокна, подобный приведенному ниже, содержит все необходимое.

Вот снимок моих часто используемых расходных материалов, которые указаны выше и ниже

Наполнители для тела

Наполнитель для тела

заботится о косметической части этого, требует использования трех различных уровней наполнителей: наполнитель из коротковолокнистого стекловолокна («кошачий волос»), пластиковый наполнитель (ваш типичный бондо) и точечный наполнитель (быстросохнущий наполнитель).

Наполнитель из коротковолокнистого стекловолокна

Наполнитель из коротковолокнистого стекловолокна представляет собой двухкомпонентный продукт (наполнитель и отвердитель), который является самым твердым и прочным из всех наполнителей, используемых в этом ремонте, все наполнители, используемые после этого, представляют собой наполнители уровня внешнего вида и не такие прочные, жесткие или долговечные. в качестве наполнителя из стекловолокна.

Пластиковый наполнитель

Вторым типом используемого наполнителя будет пластиковый наполнитель, обычно, когда люди ссылаются на «Бондо», они имеют в виду именно этот тип наполнителя.Подобно наполнителю из стекловолокна, это комбинация наполнителя и отвердителя, но она не содержит стекловолокна, поэтому ее легче шлифовать, но она обеспечивает меньшую структурную поддержку.

Если вы заделываете трещины только этим типом наполнителя, есть большая вероятность, что он расколется и выпадет позже.

Точечная замазка

Последний тип наполнителя, использованный в этом проекте, — «точечный» наполнитель. Это предварительно смешанный наполнитель, который практически не обеспечивает структурную поддержку, но отлично подходит для заполнения небольших дефектов, точечных отверстий и каменных сколов.Он очень легко шлифуется, если сначала дать ему полностью высохнуть.

Он также поставляется в УФ-версии, которая сохнет быстрее, если вы оставите его на солнце.

Что касается марок наполнителей, в настоящее время я использую «марку Бондо», потому что это то, что есть на складе Canadian Tire, и если бы я купил кучу наполнителя из предыдущего проекта (для моего e30), так что у меня еще осталось совсем немного.

Однако это считается относительно низким классом, и многие парни не будут его трогать, поэтому, если вы найдете пальто Ever, купите его.

Шлифовальные материалы

Для качественной работы вам потребуются следующие сорта автомобильной наждачной бумаги:
80,100, 180, 220, 320 (первоначальная шлифовка, шпатлевка из стекловолокна, шпатлевка по пластику, точечная шпаклевка)
400, 600, 800 (точечная шпаклевка, грунтовки) ведущий к цвету)

Для выполнения исключительной работы Вам также потребуются:
1000-2000 и протирка (Удаление разводов, пыли, апельсиновой корки)

Примечание: Цветное шлифование всегда, кажется, кусает меня за задницу (аэрозольная краска легко шлифуется насквозь), поэтому я уделяю особое внимание тому, чтобы не было потеков, и стараюсь наносить краску как можно ровнее, чтобы избежать этого шага.

Настоятельно рекомендуется использовать шлифовальный блок, так как он не только облегчает шлифование, но и значительно упрощает его.

Краска

Вам понадобится по крайней мере 3 различных типа краски для этого типа работ: грунтовка для пескоструйной обработки, грунтовка для толстого слоя, грунтовка-закрепитель (если вы работаете с металлом), базовая / прозрачная смесь (это то, что у меня было) или базовая и прозрачная в различные банки, или если у вас есть в наличии компрессор, покрасочный пистолет и подходящая автомобильная краска.

Я получаю весь материал для краски от Cawthra Automotive, так как у них есть широкий выбор автомобильных принадлежностей, и они будут смешивать банки с погремушками в соответствии с вашим кодом краски.Я получил от них несколько банок с плохой краской, но в большинстве случаев результаты были хорошими.

Насколько я понимаю, NAPA также смешивает краску в банках для вас, но ни в одном из мест, где я не могу этого сделать, есть 30 минут.

База/прозрачная, шлифуемая грунтовка, толстослойная грунтовка

Прочие расходные материалы

Дополнительные вещи, которые вам понадобятся для этого проекта: маска, защитные очки, шлифовальный блок, липкая ткань и спусковой крючок для баллончика, если вы чувствуете необходимость (может действительно помочь при использовании стандартных баллончиков).

Оценка ущерба

После сборки всех вышеперечисленных материалов и принадлежностей пришло время приступить к работе, и первое, что нужно сделать, это оценить, с чем вы работаете.

Это моя губа до ремонта, повреждение расположено в левом нижнем углу Вот крупным планом нетронутое повреждение, на первый взгляд выглядит не так уж и плохо.

Первым шагом в ремонте является удаление сколов краски, трещин на шпаклевке и т. д., чтобы действительно увидеть, с каким повреждением вы работаете, первый взгляд часто может быть обманчивым при выполнении такого рода ремонта.

После того, как я отшлифовал повреждение, я увидел, насколько оно обширно, и что оно было отремонтировано раньше, к счастью, не было свободных волокон слой был поврежденОбведенная кружком область показывает, где стекловолокно было ослаблено на задней стороне кромки

Было легко сказать, что передняя часть нуждается в ремонте, но после тщательной оценки я также решил сделать работу правильно и отремонтировать заднюю часть. чтобы губа частично восстановила структурную целостность.

После того, как вы оценили свой ущерб, прочитайте инструкции по использованию ваших материалов, прежде чем продолжить, незнание того, как правильно смешивать наполнители, просто приводит к увеличению времени ожидания и более длительному процессу в целом.

После шлифования поврежденного и прилегающего участка наждачной бумагой с зернистостью 80 я нанес шпаклевку из стекловолокна с короткими нитями. Затем я закрепил слои из стекловолокна (всего 4 слоя) на месте

. Как только вы убедитесь, что область является структурно прочной, вы можете начать долгий процесс завершения отделочных работ в визуальной области губы.

Имейте в виду, что впереди много, очень много шлифовки.

Я быстро нанес наполнитель из стекловолокна с помощью шлифовального диска с зернистостью 80, прикрепленного к дрели. Затем я дошел до зернистости 100, блокируя его вручную. Здесь вы можете увидеть следы, оставшиеся от наждачной бумаги с зернистостью 100, и области, которые теперь есть на короткой нити. заполнены, остальные нуждаются в пластиковой шпаклевкеПластиковая шпатлевка нанесена на область ремонта. После того, как пластиковая шпатлевка будет отшлифована с использованием зерна 180, вы заметите, что есть небольшие отверстия, которые необходимо заполнить точечной шпаклевкой. Положите точечную шпаклевку на все места, где это кажется нужным. , этот материал легко шлифуется, так что не стесняйтесь Вот как должен выглядеть участок после шлифования точечной шпаклевки наждачной бумагой с зернистостью 220, он готов к нанесению раннего направляющего слоя грунтовки

На этом этапе вы готовы нанести первый слой грунтовки.Я не стал фотографировать процесс грунтовки, но вот несколько общих советов:

  • Убедитесь, что банки с краской теплые
  • Убедитесь, что область, которую вы рисуете, имеет температуру выше пяти градусов по Цельсию
  • Смочите пол, чтобы уменьшить количество поднимаемой пыли
  • Покройте все, что вы не хотите красить
  • Не торопитесь
  • Держитесь на расстоянии 8-12 дюймов от ремонтируемого объекта
  • Нанесите много тонких слоев поверх одного толстого слоя
Как только губа будет загрунтована, вы начнете видеть множество мелких дефектов, которые снова нуждаются в точечной шпаклевке. Если вам не повезло, это может произойти, это реакция, вызванная плохой очисткой, единственный способ исправить это — отшлифовать ее. Вот реакция и еще Место реакции зашлифовано, у меня больше не было проблем с этой областью после этого шага. Затем я заполнил столько каменных сколов, сколько смог увидеть на этом этапе… У меня было несколько. Вот ужасная картина того, как точечная шпатлевка и грунтовка выглядят после зернистости 220. Повторяю процесс грунтовки, шпатлевки, пескоструйки, на этот раз обратите внимание на гораздо меньше сколов. Как вы можете видеть к 3-му раунду, я, наконец, заполнил все дефектов

После этого раунда я отшлифовал кромку наждачной бумагой с зернистостью 400 (вместо 320) и нанес немного толстослойной грунтовки на участки, которые, по моему мнению, нуждались в дополнительной помощи.

После того, как толстослойный грунт высох, я еще раз отшлифовал его наждачной бумагой с зернистостью 400 и нанес последний слой грунтовки.

Вот слой толстослойной грунтовки на поврежденном участке. Поврежденный участок после нанесения последнего слоя грунтовки

. После нанесения последнего слоя грунтовки я отшлифовал всю кромку грунтовкой с зернистостью 600, а затем 800, чтобы получить максимально гладкую поверхность для нанесения базового слоя. применяемый. Цель состоит в том, чтобы базовое покрытие оставалось настолько гладким, насколько это возможно.

Отшлифован наждачной бумагой с зернистостью 800. Это был мой первый цветной слой после шлифования, так как вы можете видеть, что губа на этом этапе белая, но без блеска. После еще нескольких слоев вы можете видеть, что свет начинает сиять от губ. Еще один снимок губы после всего слои краски были готовы, как вы можете видеть даже при слабом освещении, есть глянец. Готовый продукт, как вы можете видеть, цвет соответствует довольно хорошо, хотя ему все еще не хватает полного заводского блеска. На этом боковом снимке видно, что краска снова , слегка неправильный оттенок и глянец, но не все вместе ужасно Ближний снимок совпадения/или отсутствия соответствия, в зависимости от того, как вы на это смотрите Прощальный снимок — мой передок был тогда намного выше!

Я езжу с этой губой уже все лето и сделал с ней свои новые дроп-фотографии.Краска и ремонт держались довольно хорошо, учитывая, что я не раз целовал его на земле и проехал на машине немало километров.

Мне еще предстоит усовершенствовать свой метод до такой степени, что я смогу точно подобрать заводскую краску к банкам с погремушками, но я только что взял еще одну губу, которая не требует ремонта и просто красит для кражи, поэтому я должен иметь возможность попробовать этот процесс снова и посмотри, насколько лучше я справедлив.

Если вы дошли до этого места, надеюсь, этот урок был вам полезен, и если вы воспользуетесь им для восстановления одной из своих губ, я бы хотел увидеть результаты.

Удачной шлифовки!

Ремонт пластикового бампера — Ace Cars

«Нам предложили минимум 800 долларов на замену нашего бампера. Кузовной цех хотел нашу машину 3 дня. Роберт из Ace выполнил работу за 525 долларов за один день». – Лори, Портленд, Орегон.

Ремонт бамперов в округе Вашингтон

Доступные услуги:
  • Ремонт потертостей на бампере. Потертости на углах пластиковых бамперов можно отшлифовать, загрунтовать и перекрасить менее чем за 8 часов.
  • Ремонт трещин и расколов бампера. Многие трещины и трещины можно исправить, если только они не находятся на краях или контурах, форму которых нельзя изменить. Снимаем бампер, привариваем пластик спереди и сзади, заливаем, грунтуем и красим за 8 часов или меньше.
  • Замена бампера. Бамперы с оторванными язычками, сильными трещинами, сильными расколами, сильными потертостями и сильными складками можно заменить. Мы закажем вам новый бампер и покрасим его по коду краски вашего производителя.Приходите на прием, и мы удалим/утилизируем ваш старый бампер и установим новый, обычно в течение 1,5 часов.

 

Часто задаваемые вопросы
  • Сколько времени занимает ремонт бампера? 4-8 часов, в зависимости от тяжести повреждения.
  • Сколько времени занимает замена бампера? Обычно мы можем заказать новый бампер и покрасить его до вашего визита. Вы приходите, мы снимаем ваш бампер и устанавливаем новый в 1.5 часов.
  • Вы работаете со страховыми компаниями? Да, мы работаем со всеми страховыми компаниями.
  • Нужно ли ждать, пока затвердеет мой бампер? Ваш бампер вылечен, когда вы покидаете наш магазин. Мы используем инфракрасную лампу для сушки прозрачного покрытия в качестве последнего шага ремонта.
  • Как получить смету? Приезжайте в наш магазин на 10 минут (звоните, чтобы договориться о встрече) или пришлите нам четкие фотографии повреждений на почту [email protected]
  • Подойдет ли цвет? Да.Мы смешиваем нашу краску в соответствии с кодом и формулой, предоставленными производителем вашего автомобиля. При необходимости мы смешиваем и подкрашиваем нашу краску в соответствии с отделкой вашего автомобиля, если она потускнела или изменилась со временем.
  • Будут ли какие-либо доказательства повреждения после устранения? Нет. Только специалист по кузовным работам или специалист по окраске мог обнаружить ремонт при внимательном рассмотрении.
  • Могу ли я оставить машину за ночь до встречи? Да, вы можете оставить свой автомобиль вечером накануне встречи, и мы оставим его в нашем запертом магазине на ночь.Как правило, мы можем договориться о встрече в нерабочее время, чтобы получить ваш автомобиль. У нас также есть ключи в нашем западном гараже.
  • Вы предлагаете услуги по вывозу и доставке? Да. Цена варьируется от 20 до 80 долларов в зависимости от удаленности от нашего магазина.
  • Вы предлагаете автомобили напрокат? Да. Мы предлагаем аренду через Enterprise Rentals, всего в 2 милях от отеля. 35 долларов в день. Они забирают вас из нашего магазина и отвозят в свои офисы, где вам назначают машину. Они могут доставить вас в наш офис в конце дня.Выделите 25 минут для оформления заказа/регистрации утром и вечером.
  • Есть ли у вас страхование гражданской ответственности? Да. Вы можете ознакомиться с нашим страховым полисом на стене нашего офиса.
  • Вы принимаете кредитные карты? Да. Visa, MasterCard, American Express и Discover.

Процессы:
  • Ремонт лакокрасочного покрытия включает шлифовку, грунтование, нанесение базового слоя и прозрачного покрытия. При необходимости применяется инфракрасное отверждение, полировка и полировка.Используются краски Standox; любая слюдяная, жемчужная или металлическая краска может быть подобрана с помощью компьютера. Мы используем только лаки PPG.
  • Точечный ремонт смешан для невидимости.
  • Ремонт лакокрасочного покрытия выполняется навсегда и без проблем в будущем через 6, 24 или 70 месяцев после ремонта бампера!

Фото:


Перекрасить и заменить бампер Sentra. 550 долларов. 1 день.


Ремонт и перекраска половины бампера VW Passat.295 долларов. 6 часов.


Ремонт и покраска бампера Уголок Toyota Highlander. 375 долларов. 7 часов.


Замена и перекраска бампера Acura MDX. 625 долларов. 1,5 часа.


Ремонт небольшой трещины в бампере Passatt. 350 долларов. 7 часов.


Ремонт и покраска бампера Toyota Sequoia Угол бампера. 310 долларов. 6 часов.

В: Удар бампером о бетонный столб парковки, можем ли мы отремонтировать его сами?

Q: Мы врезались бампером в бетонный столб парковки на нашей Toyota Sienna (2004 г.).Угол бампера вдавили. Это круглое пятно около 6 дюймов в поперечнике. Я уверен, что это израсходует нашу франшизу в размере 500 долларов, чтобы починить его в магазине. Есть ли у нас возможность отремонтировать это самостоятельно? — Эви А., Розвилл

 

A: В отличие от старых больших хромированных бамперов, которые представляли собой сплошной кусок тяжелой стали, в современных бамперах используются мягкие и твердые части для обеспечения некоторой амортизации, а также структурной защиты.Типичная конструкция представляет собой тяжелую, гибкую синтетическую оболочку, покрывающую толстый слой пенополистирола, поддерживающий и заполняющий форму бампера, с более тяжелой частью из стали или стекловолокна, обеспечивающей прочную поперечину под ней. Крестовина будет крепиться болтами к элементу шасси.

Прежде чем вы встревожитесь из-за того, что одним из основных слоев, стоящих между вами и потенциальным ударом другого автомобиля, является материал кофейной чашки, будьте уверены, что пенополистирол обладает невероятной прочностью для своего веса.Он часто используется для поддержки проезжей части и особенно полезен на илистом грунте, поскольку он оседает медленнее, чем более тяжелые наполнители. Огромные блоки пенополистирола высокой плотности, соединенные вместе, могут поддерживать и поддерживают самые большие, полностью загруженные грузовики.

Судя по вашему описанию, вы сделали углубление на этой внешней оболочке, протолкнув ее достаточно глубоко, чтобы она там застряла.Если вы представите гибкую пластиковую крышку, как на контейнере для еды, они часто могут «вылезать» или, если вы нажмете на них большими пальцами, они выскочат «внутрь» и тоже прилипнут. Угол вашего бампера был вдвинут достаточно далеко, чтобы «лишний» материал, выступающий наружу, образовывал угол, был перевернут.

Иногда можно выдавить небольшие оттиски феном.От тепла крышка расширяется, и она выскакивает. Ваша вмятина кажется немного большой для такого подхода. Лучше всего снять кожух бампера и вытолкнуть углубление изнутри. Вы все еще можете хорошо нагреть его феном, чтобы он расширился и снял часть напряжения в нем, чтобы он лучше принял форму, в которую вы его восстановили.

Пластиковый кожух крепится к окружающим панелям кузова с помощью комбинации застежек, к которым можно получить доступ снизу, в нишах колес и в проеме хэтчбека.Осторожно удалите их, чтобы не сломать, и запишите их расположение, ориентацию и количество в блокноте. Их будет много, так что наберитесь терпения. Когда весь вес крышки висит на одной застежке, можно сломать маленькие прорези или выступы на крышке, которые потом придется искать, как починить. Лучше действовать медленно, устранять неполадки заранее и сохранять все неповрежденным, кроме ямочки, которую вы собираетесь выдавить. Вам не нужно снимать твердую часть бампера, прикрепленную болтами к раме.

Если вы не можете получить удовлетворительное впечатление, вы можете попробовать несколько аварийных дворов. У них может быть хороший использованный чехол, который подойдет. Приведите свой автомобиль туда, чтобы увидеть, соответствуют ли цвета вашему удовлетворению.Партия краски может незначительно отличаться в зависимости от автомобиля. Если вам нужно купить крышку и покрасить ее, вы, вероятно, превысите стоимость вашей франшизы. Такой веб-сайт, как www.car-part.com, может помочь вам найти ближайшие подходящие подержанные запчасти.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.