Ремонт шиномонтажного станка своими руками: Головка шиномонтажная своими руками

Содержание

DION | ремонт шиномонтажного оборудования

ремонт шиномонтажного оборудования

чаще всего балансировочному станку требуется калибровка которая проводится мастером который проверяет вал на люфты и точность работы, говорит какие запчасти необходимы для его точной и нормальной жизнедеятельности, продуктивности, что бы поправить дисбаланс, можно устранить самому но лучше всего вызвать механика который проведет полную диагностику и сделает первичную настройку параметров. Как оказалось, для клиентов в инструкции прописывается народная процедура для простоты проведения. Зачастую шиномонтажник входя в сервисный режим сам неправильно настраивает, меняет веса, балансир начинает не правильно работать, появляется разброс показаний, не корректно считывает груза, может показывать ошибки, во время балансировки может сбросить обозначения… на примере  тромельберг имеет два регламента, одна пользовательская другая заводская в большинстве случаев простая наладка не помогает и надо восстанавливать сервисные значения для каждого аппарата есть свой пароль для входа в секретный строй, сделан специально для того чтоб пользователь не сбил основные регулировки программы выполняется только специалистом обслуживающим инженером.

грузовые балансирные трудяги калибруются в легковом автомобиле.

проверка делается 2 раза в год перед шиномонтажным сезоном. Т/О производится 1 раз в год.

Ремонт шиномонтажного станка, чаще всего происходит из за несвоевременного обнаружения лубрикатора в котором уже нет ничего, это приводит к быстрому износу резиновых манжет. зажимные кулачки не держат , диск выскакивает из лап захвата, не отжимает резину, многие грешат на нехватку атмосфер и начинают накручивать давление, хотя для плановой трудоспособности аппарата хватает 6-8 бар это указывает сам производитель данного оборудования

Для нормальной работы разбортировщика необходимо ежедневное техническое обслуживание в виде очистки загрязнений в рабочей зоне и проверки блока подготовки воздуха(при необходимости долить) лубрикатор должен быть настроен 1 капля на 4 цикла

До вызова мастера можно немного привести его в чувства, взять трансмиссионки и залить в воздушный шланг который идет в магистраль, пару раз нажать на педаль сжатия и разжатия стола, так же на отбортовщик, чтоб масло разбежалось по системе, на несколько дней хватит.

/ ремонт NORDBERG балансировок

/ калибровка NORDBERG балансировок

/ ремонт NORDBERG шиномонтажного станка

/ ремонт АЕТ балансировок

/ калибровка АЕТ балансировок

/ ремонт АЕТ шиномонтажного станка

/ ремонт CEMB балансировок

/ калибровка CEMB балансировок

/ ремонт CEMB шиномонтажного станка

/ ремонт HANTER балансировок

/ калибровка HANTER балансировок

/ ремонт HANTER шиномонтажного станка

 

аврал буквально в самом разгаре и основная масса отбортовщиков уже подготовлены к работе,  это сезон отопительный где подключаем чайники, что бы попить кофе, чай, деятельно используем освещение, вытаскиваем обогревательные приборы которые почаще всего вставляем в розетку, если вы не взяли в толк о чем я, поведаю, все это выделяет просадку по вольтажу,  подстанция вводит вспомогательные ресурсы, для выравнивания напряжение в сети, мы разом выключаем все электро потребители которые были включены, выходит прыжок мощности, который в самый неуместный миг имеет возможность спалить  вашего балансировочного друга (точнее мозги,питания,управления ) плата довольно дорогая составляющая  станка, в не редких моментах  ее ремонтируют , в других случаях микросхему невозможно возобновить и приходится приобретать дорогостоящую зап часть,  всего возможно избежать поставив незатейливый стабилизатор.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Буквально возможно подвести выводы промахов и упущенных вероятностей для шиномонтажников которые лишь только раскрылись и для коих сезон как стартовал например и завершился, а всего сего не произошло бы в случае если были изготовленыобычные и необременительные багаж которые выручили бы сезон и принесли средств 1-ое это балансировочный станок которых на нашем рынке довольно большое количество и стоимость качество беседует сама за себя в случае если мы беседуем о китайцах которые трудятся один сквозь рас и покупатели каждый день пожалуются на балансировку колеса, а это для последующего шиномонтажа нехорошая репутация, все находится в зависимости от свойства балансировки вернее о ее калибровке, китайский станок в случае если на нем прокрутить 10 большущих колес 20-24 радиуса то калибровка сбивается и станок начинает дурно балансировать колеса и здесь идут возвраты, это в случае если станок был откалиброван впоследствии приобретенияи установки а в случае если нет то дисбаланс на 1 сторону доходит до 30г на железном диске собственно что значит на литом диске это уже 50-90г но как рассказывается с данным ещё возможно трудиться станок станет выказывать 0-0 все лечится калибровкой сего станка, в случае если вы уж приобрели эту балансировку то приобретайте железную заготовку и автономно любое утро калибруйте данный станок, все это ещё трудится а ныне побеседуем о ординарном стабилизаторе напряжения который стоит 1000р-3000р для чего он необходим 1-оепервое для чего он необходим это он сглаживает усилие которое сервируется из ведущей сети а все мы знаем собственно что усилие каждый день скачет ввысь или же низ или же случается завышено или же напротив просажено , все это воздействует на показания самого станка, 2-ое для чего он необходим это защищает ваш станок от скачков напряжения эти скачки имеют все шансы разрушить оплату оплата питания или же оплата управления стоит от 10000р- 76000р это отлично в случае если данная оплата есть в наличии, но случается нередко собственно что данной платы элементарно нет и это ведет к иным расходам и потерям, 

  Про балансировку мы побеседовали кто то прислушался кто то нет как рассказывается у всякого своя башка на плечах, В данный момент возможно побеседовать о шиномонтажном станке который трудился трудился а затем  взял и сломался (взорвался отжимной цилиндр , а все отчего вследствие того собственно что гайка которая завернута на штоке несколько отпущена для такого чтобы возможно было устроить колесо большей ширины, я согласен с что собственно что шток разламывается не незамедлительно а в процессе, собственно что случается когда мы отпускаем гайку и начинаем отбортовывать колеса большущий ширины случается выламывание метала и идут микротрещины которые в процессе возрастают а это приводит к обрыву наконечника штока с резьбой, формируется большущий удар по цилиндру который разрушает горшок, как правило подобный горшок не достаточно когда возможно возобновить , для тех кто трудится как раз например рекомендую купить вспомогательный отжимной цилиндр в сборе это даст для вас маленькую фору в сезон чтобы не упустить сам сезон, это касается и гарантийных станков, в случае если вы мыслите собственно что торговец со скоростью звука для вас его заменит вы заблуждаетесь, могу поведать образцовый беседа
— Добродушный денек у меня сломался станок надобно безотлагательно чинить
 вам ответ
— свободных знатоков нет,  к для вас может приехать на отпечаток неделе
всю неделю вы стоите и ожидаете мастера который подъедет.
прибывает знаток и глядит собственно что у вас сломалось(составляет бумагу сообщает собственно что сломалось готовит фотки)и уезжает со текстами все станет отдано в отдел гарантии они воспримут заключение и для вас его озвучат 
сезон идет а вы все ожидаете гарантию

 

Шиноустановканые станки для грузовых и легковых автомобилей

Качественный ремонт автомобиля в труднодоступных местах почти всегда требует подключения монтажных стендов. Это довольно массивные конструкции, на которых может размещаться вся машина или же ее отдельные части. На подходящей по конструкции рабочей платформе деталь будет доступнее для мастера, что позволит удобнее и эффективнее производить ремонтные работы. Для обновления колес предназначены шиномонтажные станки как разновидность вышеупомянутых стендов. Существуют разные конструкции и форматы выпуска такого оборудования.

Характеристики шиномонтажных стендов

Агрегат представляет собой небольшую платформу, на которой реализуются демонтажные мероприятия. В качестве силовой поддержки стенд может использовать и электрическую розетку, и сжатый воздух. Как отмечает типовая инструкция шиномонтажного станка, при втором варианте желательно, чтобы компрессорная установка была не масляной. Это избавит воздушные ниши колес от частиц масла и мелких абразивов. При этом уровень давления самого станка должен немного превышать потенциал компрессора.

Конечно, имеет значение и типоразмер колес, с которыми может работать стенд. Но в этом случае различие довольно простое – формат может быть или больше, или меньше 37 дюймов. То есть деление происходит по принадлежности колес к сегменту легковых автомобилей или грузовиков. Лишь в редких случаях возможны отхождения от этого правила, когда речь идет о малолитражной или спецтехнике. Это то, что касается диаметра, но в ширине типоразмеры другие. Так, шиномонтажные станки для легковушек могут работать с типоразмером 12-15 дюймов, а грузовики обслуживают 45-дюймовые аналоги.

Автоматические и полуавтоматические конструкции

Простейшими механизмами для шиномонтажных работ являются ручные установки, но крупные производители давно отказались от них в пользу более удобных и производительных моделей с разной степенью автоматизма. Собственно, промежуточным звеном стали полуавтоматические системы, в которых предусмотрена поддержка механики. Однако управляющие действия все же выполняет сам пользователь. Оператор должен вручную нажимать на вал, опуская лапку. Таким образом выполняется разворот монтажной площадки.

Наиболее заметны высокие требования к физическому усилию, если применяются полуавтоматические шиномонтажные станки для крупногабаритного транспорта. Автоматические же модели избавляют от подобных проблем, позволяя легко обслуживать не только легковушки с небольшими грузовиками, но и фуры с автобусами. Такие агрегаты чаще применяют в оснащении автомобильных мастерских, сервисных центров и т. д.

Особенности стендов для легковых машин

Такие модели рассчитаны на мобильность, простую организацию энергоснабжения и, разумеется, небольшой типоразмер колес – до 24 дюймов. Автоматические установки оснащаются электродвигателем, который работает от однофазной сети. Удобство этого решения заключается в том, что пользователь сможет подключить стенд не только к электросети, но и к генератору. То есть выполнять ремонтные работы можно будет в удалении. Также «легкие» шиномонтажные станки в качестве силового механизма снабжаются не пневматическими системами, а электрогидравлическим приводом. Это избавляет от необходимости дополнительной организации работы компрессора, но зато придется готовиться к большим затратам на электричество. В комплектах с такими стендами обычно предусматриваются накладки для зажимных кулачков, емкость для смазки, лопатка, пистолет для накачки шин и другие приспособления.

Особенности стендов для грузовиков

На стендах для грузовиков колеса располагаются на столе не горизонтально, а вертикально. Причем их удерживает специальный фиксатор с четырьмя зажимами. Функции силовых органов в таких станках уделяется особое внимание. Не только с точки зрения эргономики обращения, но и в плане надежности. В зависимости от типа колеса, мастер имеет возможность тонкой настройки держателей. Обслуживать можно и камерные и бескамерные шины, а также модели с замочной системой.

Выбирать шиномонтажный станок для грузовых автомобилей следует по оказываемой нагрузке. Поскольку колеса от грузовиков отличаются большой массой, то и усилие прилагается соответствующее – порядка 1,2-1,5 т. Более того, сам рабочий процесс не всегда безопасен, поэтому в современных моделях таких стендов предусматривается дистанционное управление. Специальные пульты и контроллеры устанавливаются на рабочей площадке и подключаются к механизмам станка с удалением.

Сразу надо подчеркнуть, что целесообразно ориентироваться на модели ручного типа, поскольку они проще и безопаснее в эксплуатации. Потребуется три основных компонента: рама, вертикальный стояк и отрезок металлической трубы. В качестве рамы можно взять две профильные прямоугольные трубы, которые располагаются параллельно между собой. Их следует соединить стальным уголком. Далее к раме прикрепляется вертикальная стойка, которая будет выполнять две функции: несущую основу с креплением и обеспечение места для фиксации колеса. Затем в конструкцию вводится ручка, которая позволит приводить в действие шиномонтажный станок. Своими руками можно приварить к готовой на этот момент конструкции рукоятку на основе отрезка трубы.

Заключение

Как и любое гаражное оборудование, стенды для шиномонтажа регулярно нуждаются в технической поддержке. Поэтому рассчитывать на длительную эксплуатацию конструкции можно лишь в случае надлежащего ухода. Также следует готовиться к небольшим техническим проблемам. Домашний ремонт шиномонтажных станков, к примеру, может быть связан с нарушениями в гидравлическом механизме или электромеханике. Силовая основа редко ломается, но и в этой части могут иметь место дефекты на стыках функциональных частей. Предотвратить неприятные нюансы использования такого оборудования поможет регулярная смазка трущихся механизмов и корректное обращение с технологическими узлами контроля и управления.

Ремонт и самостоятельное изготовление балансировочного станка. Как правильно балансировать колёса на стенде с видео Как проверить балансировку колес своими руками

Многие автолюбители недооценивают важность балансировки колес, считая столь популярное мероприятие бесполезной тратой денег. Но это большая ошибка.

Подобное отношение может привести не только к затратам в дальнейшем, но и к серьезной аварии с непредсказуемыми последствиями.

Помните, что своевременная балансировка колес — это одна из основных задач для любого водителя. При этом как, когда и для чего это делается, мы рассмотрим в статье.

Когда это необходимо?

Специалисты выделяют несколько основных требований в отношении балансировки колес.

Выполнять эту работу необходимо в следующих случаях:

  • При замене резины с зимней на летнюю (и наоборот). Обычно на нормальных СТО при «переобувке» автомобиля балансировка делается сразу и входит в стоимость услуги. Если же менять шины своими руками, то работы по балансировке также придется делать самостоятельно;
  • В случае удара о бордюр, попадания в пробоину или проезда бетонного полицейского на скорости. Такие ситуации редко заканчиваются бесследно для диска автомобиля. Даже минимальный дефект может привести к разбалансировке колеса. Следовательно, обращение на шиномонтаж также является обязательным;
  • Каждые 15 000 километров. Мало кто из автолюбителей преодолевает такое расстояние в течение одного года, поэтому достаточно балансировки при сезонной смене резины. Но есть и такие «дальнобойщики», которым приходится делать эту работу два раза в год;
  • Каждые 7000-8000 километров — для любителей быстрой и агрессивной езды;
  • Перед длительной поездкой (1,5-2 тысяч километров и выше) и после нее. Это требование исходит из соображений безопасности.

В чем опасность?

Казалось бы, что может произойти, если балансировка колес не выполнена своевременно? Мы часто забываем, что каждое колесо имеет свой индивидуальный вес, давление, технические характеристики, форму овала и дефекты. Следовательно, вопрос его балансировки очень важен.

Если этого не сделать, то последствия могут быть следующими.

  • Увеличивается тормозной путь автомобиля.
  • Объяснить это просто — площадь соприкосновения шины с асфальтом уменьшается, ухудшается сцепление, снижается безопасность движения.
  • Падает управляемость.
  • Причины те же, что и в предыдущем случае.
  • Появляется биение в руле.
  • Дисбаланс в колесе передается подвеске, а далее — к рулю. Чем он сильнее, что большие вибрации чувствует водитель. Передвигаться на автомобиле в этом случае очень опасно.
  • Ускоряется износ подвески.
  • Больше всего некачественная балансировка (или ее отсутствие) сказывается на подшипниках подвески и ступицах. По причине разбалансировки эти элементы ходовой системы могут и вовсе разрушиться. Итог — потеря управляемости и вероятность ДТП.
  • Повышается износ резины.

Причины — неравномерное распределение усилий и появление вибрации. По сути, шины будут «съедаться» с какой-то одной стороны.

Виды дисбаланса

На сегодня можно выделить два основных вида дисбаланса колеса:

Статический дисбаланс. Подразумевает неравномерность распределения массы изделия по оси, колесо начинает «бить» в вертикальной плоскости. По сути, центра тяжести на оси колес нет вовсе. Такая проблема рано или поздно приводит к разрушению подвески.

Динамический дисбаланс — неравномерность в плоскости колеса. В этом случае центр тяжести есть, и он находится на оси вращения (там, где и должен быть). Разница лишь в том, что ось инерции с центром тяжести не совпадают.

Причиной дисбаланса могут быть конструктивные особенности колеса (рисунок протектора, расположение вентильного отверстия, неточности в геометрии, размерах и так далее).

При этом наибольший дисбаланс может вносить сама автомобильная шина. Здесь многое зависит от материала резины, веса, структуры и так далее.

Признаки некачественной работы

Балансировка колес не всегда выполняется качественно. Есть несколько факторов, по которым это можно определить:

На СТО не производится никаких измерений перед проведением работы. Хороший мастер обязательно должен уточнить параметры биения диска и шины. При этом делать это желательно как можно точнее, с учетом радиального и бокового биения;

Вся грязь с покрышки и лишние элементы с протектора должны быть удалены. Если этого не сделать, то балансировка становится совершенно бесполезным мероприятием. Перед началом работ колесо должно идеально вычищаться;

Обратите внимание на внешний вид станка для балансировки. Если он загрязнен, то рассчитывать на точные данные и качественную балансировку весьма сложно.

Финишное балансирование

Финишное балансирование выполняется на колесах, которые уже установлены на авто. Плюс работы в том, что настраиваются не только колеса, но и тормозные диски, ШРУС, ступицы и полуоси.

Такой вид балансировки обеспечивает реальную плавность хода, улучшает сцепление колес с дорогой и позволяет добиться ряда других положительных аспектов.

Делаем работу своими руками

Для выполнения балансировки необходимо подготовить специальный комплект грузиков (его можно купить в магазине).

При этом для литых и кованых дисков продаются балансиры, которые клеятся на колесо (именно им необходимо отдавать предпочтение).

Последовательность действий такова.

  • Приподнимите колесо домкратом и убедитесь, что оно легко вращается. Если есть трение, то слегка отпустите гайку ступицы. Очистите колесо от грязи и уберите все камни с протектора (они будут мешать балансировке).
  • Обязательно проверьте давление в шине. Оно должно быть в соответствии с рекомендациями, указанными в руководстве по эксплуатации авто.
  • Снимите старые балансирные грузики.
  • После этого раскручивайте колесо против часовой стрелки и ждите, пока оно полностью остановится. Теперь можно пометить верхнюю точку мелом (это самое легкое место).
  • Далее вращайте колесо по часовой стрелке и снова ставьте метку (также в верхней точке). Между первой и второй отметиной находится самая легкая часть колеса.
  • По обеим сторонам клейте балансиры весом по 30 грамм.

Но это еще не все.

Раскручиваем колесо в любую сторону и сморим, после его остановки грузики должны быть внизу. Этим мы выяснили точку нужней балансировки. При другом результате подберите грузили потяжелей, но не переборщите.

Добившись результата смещайте грузики вправо или влево от последней точки. Необходимо добиться, чтобы колесо останавливалось при разных положениях точки.

Теперь переходите к остальным колесам и действуйте в той же последовательности.

Как работают профессионалы?

В профессиональных мастерских балансировка колес производится на специальных станках с компьютерным управлением. Участие человека в такой работе минимально.

Лазерное оборудование с высокой точностью определяет места установки и вес необходимых балансиров. При этом все данные выводятся на экран монитора.

Такая балансировка позволяет устранять любые виды биений колеса и диска в сборе.

Вывод

Помните, что колеса нуждаются в периодической балансировке, и от этого напрямую зависит техническое состояние транспортного средства и ваше здоровье.

Нужно понимать, что самостоятельная балансировка колес не дает точного результата, только современное высоко технологическое оборудование может дать идеальный результат, а найти его можно только в хорошем автосервисе.

Видео Балансировка колес:

Балансировочные станки определяют неровности на деталях в ходе вращения и помогают их устранять. Чаще всего устройства с таким принципом работы используют в шиномонтажных мастерских. Кроме того, эти аппараты нашли себе применение в машиностроительной отрасли, где помогают балансировать винты, турбины и другие детали.

Такие устройства могут быть оснащены оборудованием для автоматического исправления неровностей. В этой статье мы расскажем о калибровке балансировочного станка своими руками и опишем его строение.

Строение аппарата

Основой балансировочного станка являются опоры, на которые устанавливаются обрабатываемые детали и датчики, определяющие их сбалансированность. В ходе тестирования определяют уровень несбалансированности, а на основании этой информации предпринимают дальнейшие действия.

В зависимости от типа опор, балансировочные станки делятся на мягкие и жесткие. Первые измеряют параметры колеса, учитывая колебания опор. При этом под каждую деталь устройство дополнительно настраивают, что позволяет провести довольно точное тестирование.

Жесткие станки для балансировки колес способны тестировать различные типы деталей одним и тем же оборудованием. Это очень удобно, но качество измерений от этого может серьезно пострадать.

И на первом, и на втором варианте устройства особую роль играет датчик скорости. Не менее важен для такого станка и датчик, измеряющий углы разворота. В зависимости от варианта ввода информации балансировочные устройства могут быть ручными или автоматическими.

Принцип работы

Основной задачей балансировочного станка является определение баланса геометрического центра колеса с его массой. Разбалансированная деталь затрудняет любую работу и может привести к серьезной поломке. Устранение дисбаланса позволяет:

  1. Увеличить срок применения подшипников.
  2. Предотвратить преждевременное стирание покрышек.
  3. Увеличить эксплуатационный период подвесок.

Чаще всего такие станки пользуются спросом в период, когда водители меняют тип резины. Балансировку расстроенных деталей можно осуществить только на специальном оборудовании. На СТО есть станки, которые могут работать с самыми разными дисками в различных режимах.

Существует несколько вариантов, посредством которых можно исправить дисбаланс колес или других деталей:

  • Кольца для балансировки – используются в процессе ремонта металлообрабатывающих станков.
  • Регулировочные винты – в разбалансированную деталь вкручивают специальные штыри, посредством которых ее настраивают.
  • Высверливание – наиболее популярный вариант балансировки. Осуществляется посредством создания отверстий, которые меняют вес обрабатываемых деталей.

Ремонт балансировочного станка

После длительной эксплуатации отдельные детали устройства могут приходить в неисправность. Условно происхождение поломки можно разделить на расстройства механики и на проблему с электрическими узлами. В последнем случае обнаруживают проблемы с датчиками. Механические неисправности чаще всего проявляются после падений или сильных ударов.

Обнаружить проблемы со станком можно по следующим признакам:

  1. Для нормальной балансировки требуется несколько циклов работы.
  2. Неправильно определяются параметры тестируемых дисков.

Для ремонта балансировочного станка сначала определяют тип поломки путем калибровки. После этого несправную деталь заменяют. Восстановить поврежденную деталь сложнее, чем купить новую. К тому же, отремонтированные элементы конструкции чаще всего ломаются снова через относительно короткий срок.

Самодельное устройство

Сделать калибровочный станок в домашних условиях можно, но только механическую его часть. Электрическое оборудование и датчики измерения следует приобрести в готовом виде. Чертежи устройства следует подбирать в соответствии с особенностями будущего применения станка. Наиболее оптимальный вариант для создания балансировочного станка представлен в этой пошаговой инструкции:

  • Создаем вал. Его следует выточить таким образом, чтобы с одного конца было готовое место для монтажа подшипников, а с другого имелась резьба для установки шайбы.
  • Устанавливаем подшипники. Лучше всего использовать те, которые уже применялись, но еще не израсходовали основной ресурс. Такие детали будут создавать минимальное сопротивление.
  • Формируем стойку аппарата. В этих целях лучше всего использовать трубу с диаметром 5,2 сантиметра. На верхнем конце опоры монтируем сверху и сбоку.
  • Для удобной постановки детали рекомендуем создать опорную площадку.

Видео: станок для балансировки колес своими руками.

Нюансы эксплуатации

Для начала работы со станком необходимо зафиксировать диск. Сделать это можно с помощью гайки и конуса. Проверив надежность крепления можно приступать к измерительным процедурам. Диск раскручивается, а затем его показатели сравнивают с эталонными. Отклонения должны находиться в диапазоне 2 и 1,5 г. Первый показатель – горизонтальный, второй – радиальный.

После первичного тестирования следует снять все грузики и провести повторные измерения. Тестируемый диск останавливается самой тяжелой точкой книзу. Обязательно учитывайте эту информацию в ходе измерения параметров диска. После этого колесо надо перекрутить на 90 градусов и на противоположную сторону навешиваем груз. В том случае, если при развороте на 45 градусов колесо перестает вращаться, значит, калибровка своими руками сделана успешно.

Многие автолюбители недооценивают важность балансировки колес, считая столь популярное мероприятие бесполезной тратой денег. Но это большая ошибка.

Подобное отношение может привести не только к затратам в дальнейшем, но и к серьезной аварии с непредсказуемыми последствиями.

Помните, что своевременная балансировка колес – это одна из основных задач для любого водителя. При этом как, когда и для чего это делается, мы рассмотрим в статье.

Когда это необходимо?

Специалисты выделяют несколько основных требований в отношении балансировки колес.

Выполнять эту работу необходимо в следующих случаях:

  1. При замене резины с зимней на летнюю (и наоборот). Обычно на нормальных СТО при «переобувке» автомобиля балансировка делается сразу и входит в стоимость услуги. Если же менять шины своими руками, то работы по балансировке также придется делать самостоятельно;
  2. В случае удара о бордюр, попадания в пробоину или проезда бетонного полицейского на скорости. Такие ситуации редко заканчиваются бесследно для диска автомобиля. Даже минимальный дефект может привести к разбалансировке колеса. Следовательно, обращение на шиномонтаж также является обязательным;
  3. Каждые 15 000 километров. Мало кто из автолюбителей преодолевает такое расстояние в течение одного года, поэтому достаточно балансировки при сезонной смене резины. Но есть и такие «дальнобойщики», которым приходится делать эту работу два раза в год;
  4. Каждые 7000-8000 километров – для любителей быстрой и агрессивной езды;
  5. Перед длительной поездкой (1,5-2 тысяч километров и выше) и после нее. Это требование исходит из соображений безопасности.

В чем опасность?

Казалось бы, что может произойти, если балансировка колес не выполнена своевременно? Мы часто забываем, что каждое колесо имеет свой индивидуальный вес, давление, технические характеристики, форму овала и дефекты. Следовательно, вопрос его балансировки очень важен.

Если этого не сделать, то последствия могут быть следующими.

Увеличивается тормозной путь автомобиля.

Объяснить это просто – площадь соприкосновения шины с асфальтом уменьшается, ухудшается сцепление, снижается безопасность движения.

Падает управляемость.

Причины те же, что и в предыдущем случае.

Появляется биение в руле.

Дисбаланс в колесе передается подвеске, а далее – к рулю. Чем он сильнее, что большие вибрации чувствует водитель. Передвигаться на автомобиле в этом случае очень опасно.

Ускоряется износ подвески.

Больше всего некачественная балансировка (или ее отсутствие) сказывается на подшипниках подвески и ступицах. По причине разбалансировки эти элементы ходовой системы могут и вовсе разрушиться. Итог – потеря управляемости и вероятность ДТП.

Повышается износ резины.

Причины – неравномерное распределение усилий и появление вибрации. По сути, шины будут «съедаться» с какой-то одной стороны.

Виды дисбаланса

На сегодня можно выделить два основных вида дисбаланса колеса:

  1. Статический дисбаланс . Подразумевает неравномерность распределения массы изделия по оси, колесо начинает «бить» в вертикальной плоскости. По сути, центра тяжести на оси колес нет вовсе. Такая проблема рано или поздно приводит к разрушению подвески.
  2. Динамический дисбаланс — неравномерность в плоскости колеса. В этом случае центр тяжести есть, и он находится на оси вращения (там, где и должен быть). Разница лишь в том, что ось инерции с центром тяжести не совпадают.

Причиной дисбаланса могут быть конструктивные особенности колеса (рисунок протектора, расположение вентильного отверстия, неточности в геометрии, размерах и так далее).

При этом наибольший дисбаланс может вносить сама автомобильная шина. Здесь многое зависит от материала резины, веса, структуры и так далее.

Признаки некачественной работы

Балансировка колес не всегда выполняется качественно. Есть несколько факторов, по которым это можно определить:

  1. На СТО не производится никаких измерений перед проведением работы. Хороший мастер обязательно должен уточнить параметры биения диска и шины. При этом делать это желательно как можно точнее, с учетом радиального и бокового биения;
  2. Вся грязь с покрышки и лишние элементы с протектора должны быть удалены. Если этого не сделать, то балансировка становится совершенно бесполезным мероприятием. Перед началом работ колесо должно идеально вычищаться;
  3. Обратите внимание на внешний вид станка для балансировки. Если он загрязнен, то рассчитывать на точные данные и качественную балансировку весьма сложно.

Финишное балансирование выполняется на колесах, которые уже установлены на авто. Плюс работы в том, что настраиваются не только колеса, но и тормозные диски, ШРУС, ступицы и полуоси.

Такой вид балансировки обеспечивает реальную плавность хода, улучшает сцепление колес с дорогой и позволяет добиться ряда других положительных аспектов.

Делаем работу своими руками

Для выполнения балансировки необходимо подготовить специальный комплект грузиков (его можно купить в магазине).

При этом для литых и кованых дисков продаются балансиры, которые клеятся на колесо (именно им необходимо отдавать предпочтение).

Последовательность действий такова.

Приподнимите колесо домкратом и убедитесь, что оно легко вращается. Если есть трение, то слегка отпустите гайку ступицы. Очистите колесо от грязи и уберите все камни с протектора (они будут мешать балансировке).

Обязательно проверьте давление в шине. Оно должно быть в соответствии с рекомендациями, указанными в руководстве по эксплуатации авто.

Снимите старые балансирные грузики.

После этого раскручивайте колесо против часовой стрелки и ждите, пока оно полностью остановится. Теперь можно пометить верхнюю точку мелом (это самое легкое место).

По обеим сторонам клейте балансиры весом по 30 грамм.

Но это еще не все.

Раскручиваем колесо в любую сторону и смотрим, после его остановки грузики должны быть внизу. Этим мы выяснили точку нижней балансировки. При другом результате подберите грузики потяжелей, но не переборщите.

Добившись результата смещайте грузики вправо или влево от последней точки. Необходимо добиться, чтобы колесо останавливалось при разных положениях точки.

Теперь переходите к остальным колесам и действуйте в той же последовательности.

Лучший шиномонтажный станок для домашних мастеров и профессионалов в 2022 году

У вас гоночный автомобиль и вам нужно часто менять шины? Или, может быть, вашей мастерской нужен новый шиномонтажный станок? Вот лучшие из тех, что мы смогли найти!

ВЫБОР РЕДАКТОРА

Шиномонтажный станок Dannmar DT-50

  • Электропневматический шиномонтажный станок с поворотным рычагом
  • Макс. диаметр шины: 47”
  • Макс. диаметр колеса: 12–22 дюйма (наружный диаметр) и 14–26 дюймов (внутренний диаметр)
  • Рабочее давление: 110–175 фунтов на квадратный дюйм
  • Размеры шиномонтажного станка: 76 дюймов x 47.25” x 50,78”

ВЫБОР ПРЕМИУМ

Tuxedo TC-1300 Безрычажный шиномонтажный станок

  • Электропневматический безрычажный шиномонтажный станок с наклоном назад
  • Макс. диаметр шины: 41”
  • Макс. диаметр колеса: 11–24 дюйма (внешний диаметр) и 13–26 дюймов (внутренний диаметр)
  • Рабочее давление: 115–145 PSI
  • Размеры шиномонтажного станка: 58,2 x 41,3 x 41,3 дюйма

БЮДЖЕТНЫЙ ВЫБОР

XtremepowerUS 65056 Ручной шиномонтажный инструмент

  • Ручной шиномонтажный станок
  • Подходит практически для всех шин легковых и легких грузовиков
  • Прочная стальная конструкция
  • Размеры шиномонтажного станка: 38 x 15 x 18 дюймов
  • 900 в холодном климате, разбираетесь в машинах и владеете гаражом, вполне вероятно, что замена шин является частью вашего планового технического обслуживания не реже двух раз в год. И, конечно же, то же самое касается и профессиональных механиков, работающих в независимых ремонтных мастерских и дилерских центрах — установка зимних шин на новые проданные автомобили или их замена на автомобилях возвращающихся клиентов является важным источником дохода и составляет большую часть рабочей нагрузки, особенно до и после зимы.

    Следовательно, возможность положиться на хорошего специалиста по шиномонтажу может действительно сделать разницу между хорошим и плохим «шинным сезоном». Действительно, определенные модели имеют несколько функций, направленных на ускорение процесса, повышение производительности пользователя и, честно говоря, просто на то, чтобы сделать вашу жизнь намного проще.Установка низкопрофильных шин на большие и блестящие 18-дюймовые колеса уже достаточно утомительна, чтобы не делать это на старом оборудовании, всегда на грани того, чтобы поцарапать драгоценное хромированное покрытие. К счастью, эти дни уже позади, и вы можете легко подобрать шиномонтажный станок, более чем способный сделать большую часть тяжелой работы за вас.

    Однако шиномонтажные станки недешевы, и при столь значительных инвестициях очень важно уделить минутку размышлениям о том, что вам действительно нужно и сколько вы можете сэкономить.Поэтому мы отобрали и рассмотрели 7 лучших шиномонтажных станков, доступных в Интернете, чтобы ваши с трудом заработанные деньги не пропали даром.

    Как обычно, мы очень старались включить модели со всех концов спектра и убедиться, что каждый из вас найдет что-то понемногу — независимо от того, меняете ли вы шины два раза в год или 40 часов в неделю в магазине.

    Наслаждайтесь!

    Обзоры лучших шиномонтажных станков

    1. Шиномонтажный станок Titan Lifts XL Tool TC-350

    Шиномонтажный станок Titan Lifts XL TC350 с поворотным рычагом разработан для домашних гаражей и небольшого использования в ремонтных мастерских.Он использует электропневматическую систему, чтобы помочь вам эффективно заменить шины. Итак, теоретически, все, что вам нужно сделать, это нажать несколько педалей и наблюдать, как происходит волшебство (это немного сложнее, но вы поняли).

    В частности, TC350 поставляется с четырьмя пневматическими зажимами и установленным сбоку бортоломом, способным выдерживать нагрузку 5500 фунтов. силы, чтобы отделить даже самые липкие шарики от любого колеса. Он также поставляется со всеми другими деталями и оборудованием для пневматической системы, включая водоотделитель, лубрикатор и регулятор давления, чтобы обеспечить его долгие годы.

    Стоит отметить, что вы можете использовать шиномонтажный станок Titan для замены шин диаметром до 37,8″, при условии, что диаметр колеса составляет от 12″-21″ для внутренней установки и от 10″-18″ для внешней установки челюсти — довольно много Стандарт в автомобильной промышленности.

    Шиномонтажный станок Titan TC350 очень прост в использовании благодаря обычной, но достаточно эффективной конструкции поворотного рычага и прочным зажимам, которые всегда надежно удерживают шину. Конечно, в этом дизайне нет ничего нового, и если вы раньше работали в ремонтной мастерской, вы, вероятно, в какой-то момент использовали что-то подобное.

    Инструмент XL — это ваш стандартный заурядный шиномонтажный станок для личного и периодического профессионального использования, и это практически все, что можно о нем сказать. Тем не менее, он может не иметь причудливых функций, но он делает свою работу и не стоит руки и ноги. Если вы ищете довольно приличную модель для небольшой ремонтной мастерской или жилого гаража, эта модель заслуживает вашего внимания. С другой стороны, если вы управляете шинным магазином и меняете шины изо дня в день, у нас есть лучшие для вас ниже.

    Особенности
    • Электропневматический шиномонтажный станок с поворотным рычагом
    • Макс. диаметр шины: 37,8”
    • Макс. диаметр колеса: 10–18 дюймов (наружный диаметр) и 12–21 дюйм (внутренний диаметр)
    • Рабочее давление: 116–145 фунтов на квадратный дюйм
    • Размеры шиномонтажного станка: 71,5 x 38 x 31,5 дюйма
      • Поставляется с водоотделителем, лубрикатором и регулятором давления
      • Простота в эксплуатации
      • Четыре пневматических зажима для надежного монтажа
      • Бюджетный полуавтоматический шиномонтажный станок
      • Ограниченная годовая гарантия на запасные части
      Минусы

      2. Экономичный шиномонтажный станок Tuxedo TC-430 с поворотным рычагом

      Во многих отношениях шиномонтажный станок Tuxedo TC430 поразительно похож на предыдущую модель; оба используют архитектуру с поворотным рычагом с четырьмя пневматическими зажимами и подходят для шин одинакового размера. Сходства на этом не заканчиваются; даже пневматическая система почти такая же, с цилиндрами двойного действия, установленными под поворотным столом для управления зажимами. Вы также получаете приспособление для снятия борта сбоку, чтобы отделить шину от колеса перед установкой ее на поверхность поворотного стола.

      Шиномонтажный станок TC430 может работать с шинами диаметром до 38 дюймов с шириной колеса от 3 до 11 дюймов. Вы можете закрепить колесо изнутри, если его диаметр находится в диапазоне от 12″ до 21″, а также возможно закрепление снаружи в диапазоне диаметров колеса от 10″ до 18″ — я же говорил вам, что они очень похожи, верно?

      Честно говоря, эти двое почти взаимозаменяемы. Они оба хороши в своем деле и являются одними из самых распространенных моделей в ремонтных мастерских.Дизайн может быть немного устаревшим, но он был более чем протестирован и перепроверен снова.

      В целом, шиномонтажный станок Tuxedo TC430 чрезвычайно прост в использовании, не обходится в кругленькую сумму и прослужит вам долгие годы. Я бы не рекомендовал его для интенсивного промышленного использования, но он идеально подходит для домашних гаражей и небольших ремонтных мастерских, которым нужен недорогой шиномонтажный станок.

      Особенности
      • Электропневматический шиномонтажный станок с поворотным рычагом
      • Макс.диаметр шины: 38”
      • Макс. диаметр колеса: 10–18 дюймов (наружный диаметр) и 12–21 дюйм (внутренний диаметр)
      • Рабочее давление: 125 PSI
      • Размеры шиномонтажного станка: 74,33 x 33,46 x 49,21 дюйма
      Pros
        1 Отличный бюджетный вариант
      • Идеален для домашних гаражей или легких условий эксплуатации
      • Поставляется с необходимыми аксессуарами
      • Проверенная конструкция с поворотным рычагом
      • Простой монтаж и демонтаж шины
      • Доступны дополнительные аксессуары
      • Высокий -борт прижимного борта сбоку
      Минусы
      • Невозможно заменить шины мотоцикла или квадроцикла

      3. Шиномонтажный станок Dannmar DT-50 — выбор редактора

      Мы завершаем нашу подборку шиномонтажных станков с поворотным рычагом Dannmar DT50, моделью, в которой качество сборки и долговечность превыше всего. В результате DT50 оснащен полиуретановыми трубками высокого давления, обеспечивающими бесперебойную работу пневматической системы в любое время. Кроме того, рычаг, который держит утконос, изготовлен из закаленной стали, чтобы гарантировать, что во время работы практически нет люфта и что он останется таким в течение многих лет.

      Также стоит упомянуть, что шиномонтажный станок Dannmar поставляется с большим электрическим поворотным столом, способным работать с гораздо большими шинами, чем два предыдущих, до 47 дюймов в диаметре, чего должно быть более чем достаточно практически для всего, что может пройти через дверь вашего магазина. Кроме того, под поворотным столом с высоким крутящим моментом расположены два блестящих, устойчивых к ржавчине алюминиевых пневматических цилиндра двойного действия, приводящих в действие четыре зажима, которые также рассчитаны на колеса большего размера, чем в предыдущих моделях.

      В целом, Dannmar DT50 — один из лучших шиномонтажных станков в категории моделей с поворотным рычагом, при условии, что премиальная цена по-прежнему соответствует вашему бюджету.С другой стороны, если вам нужна более жесткая модель, которая может вместить шины значительно большего размера, чем большинство, диапазон опций значительно меньше, и следует ожидать более высокую цену. Ведь качество никогда не бывает дешевым.

      Особенности
      • Электропневматический шиномонтажный станок с поворотным рычагом
      • Макс. диаметр шины: 47”
      • Макс. диаметр колеса: 12–22 дюйма (наружный диаметр) и 14–26 дюймов (внутренний диаметр)
      • Рабочее давление: 110–175 фунтов на квадратный дюйм
      • Размеры шиномонтажного станка: 76 дюймов x 47.25 «x 50.78»
      pro pros

      • Впечатляющее качество строительства с прочными материалами
      • Эргономичный дизайн
      • Heavy Duty Construction
      • Большой электрический проигрыватель
      • Подходит для больших колес и шин
      • Несколько доступных аксессуаров.
      • Ограниченная гарантия производителя на один год
      Минусы
      • Стоит больше, чем другие модели с поворотным рычагом

      4.Ranger R76LT Tilt-Back Tire Changer

      В отличие от шиномонтажных станков, которые мы видели до сих пор, Ranger R76LT представляет собой модель с наклоном назад, предлагающую несколько дополнительных функций, которые значительно облегчают вашу жизнь. Например, в дополнение ко всем знакомым деталям, таким как отбойник для бортов, пневматические зажимы и электрический поворотный стол, вы также получаете турбодробилку, которая обеспечивает надежную и мгновенную установку шариков на место — это особенно пригодится. удобно при установке низкопрофильных шин и некоторых шин, которые слишком долго хранились в горизонтальном положении, и теперь стороны не хотят прилипать (поверьте мне, этот турбобластер — благословение во время шинной лихорадки).

      Тем не менее, главная особенность R76LT — продуманная конструкция с наклоном назад, означающая, что вам не придется заново регулировать гребенку (или как бы вы ее ни называли) между шинами, что значительно экономит ваше время и усилия. . Просто нажмите на педаль, чтобы наклонить мачту назад и снять шину, и нажмите еще раз, когда будете готовы установить следующую — головка вернется в исходное положение, готовая и ожидающая.

      И это еще не все; Рейнджер также отлично справился с основами.Действительно, особое внимание к деталям отличает R76LT от конкурентов. Встроенные лотки для хранения инструментов, насадки с мягким зажимом для защиты дорогих колес от царапин и специальное место для хранения ведерка с мылом могут показаться тривиальными дополнениями, но они делают весь процесс значительно более удобным.

      Проще говоря, шиномонтажный станок Ranger R76LT — лучшая модель с наклоном назад в бюджетной части шкалы. Он особенно хорошо подходит для использования в ремонтных мастерских, где конструкция с наклоном назад помогает сократить время выполнения заказа, тем самым повышая производительность на рабочем месте и в долгосрочной перспективе принося огромную пользу.

      Отличительные особенности
      • Электропневматический шиномонтажный станок с наклоном назад
      • Макс. диаметр шины: 43”
      • Макс. диаметр колеса: 9”-28” (наружный) и 10”-30” (внутренний)
      • Рабочее давление: 110-175 PSI
      • Размеры шиномонтажного станка: 79” x 41” x 66”
      Pros
      • Конструкция из высококачественной стали
      • Регулируемые и нецарапающиеся колесные хомуты RimGuard™
      • Встроенный портативный дробеструйный аппарат
      • Место для ведра с мылом и инструментов
      • Мощный электродвигатель мощностью 3 л.с.
        Минусы
        • Стоимость выше, чем у моделей с поворотным рычагом

        5.Tuxedo TC-1300 Безрычажный шиномонтажный станок — Premium Pick

        Tuxedo TC1300 максимально близок к полностью автоматическому шиномонтажному станку и оснащен вспомогательным рычагом с тремя функциями, помогающим снимать низкопрофильные и другие сложные шины в миг. Действительно, в то время как другие шиномонтажные станки требуют использования металлического стержня для вытаскивания шины из-под кромки (что иногда может быть весьма опасным), синтетические ролики, присутствующие на опорном рычаге, будут удерживать стенку шины, пока утка садится. или сбрасывает бусину с колеса — волшебство!

        Если вы все еще не впечатлены TC1300, подождите, пока вы не услышите о его трюке для вечеринок.Как и любая другая модель, шиномонтажный станок Tuxedo поставляется с четырьмя пневматическими зажимами для надежной фиксации шины; тем не менее, эти хомуты оснащены мощными встроенными форсунками для дробеструйной обработки для установки борта после установки новой шины — и да, я знаю, что каждый упомянутый выше шиномонтажный станок также имеет встроенные приспособления для установки бортов, но они даже близко не подходят к этому. Мощные бисерные бластеры этой модели просто потусторонние, и они творят чудеса.

        Если ваша мастерская по ремонту или шиномонтажу специализируется на работе с низкопрофильными шинами, шинами Run-Flat, внедорожными или эластичными шинами, безрычажный шиномонтажный станок Tuxedo, безусловно, станет вашим лучшим выбором.Дополнительный вспомогательный рычаг устраняет необходимость в свободном металлическом стержне и делает вашу рабочую среду значительно более безопасной для вас и дорогих колес.

        Отличительные особенности
        • Электропневматический безрычажный шиномонтажный станок с наклоном назад
        • Макс. диаметр шины: 41”
        • Макс. диаметр колеса: 11–24 дюйма (внешний диаметр) и 13–26 дюймов (внутренний диаметр)
        • Рабочее давление: 115–145 PSI
        • Размеры шиномонтажного станка: 58,2 x 41,3 x 41,3 дюйма
        Pros
        • Удобная и простая в использовании конструкция с наклоном назад
        • Трехфункциональный вспомогательный рычаг для легкой работы
        • Форсунки для дробеструйной очистки встроены во все четыре зажима
        • 5500 фунтов.Beb Breaking Bowning
            • на более высокой стороне

            6. Tuxedo TC-770T Truck Teashing Changer — Полугрубщенная модель

            Регулярные чейнеры шин отличные, но ни один из них не подходит для замены шин размером более половины внедорожника или пикапа. Чтобы справиться с шинами для полуприцепов, вам придется действовать масштабно, и здесь на помощь приходит шиномонтажный станок для грузовых автомобилей Tuxedo TC770T. Благодаря инновационной электрогидравлической силовой системе он может менять грузовые шины до 64.5″ в диаметре, без пота.

            Хотя базовая компоновка может полностью отличаться от обычных шиномонтажных станков для легковых автомобилей, основные принципы работы остаются теми же, хотя и крупнее и прочнее. Например, вы по-прежнему получаете мощный отбойный молоток, но на этот раз он приводится в действие гидравликой и одновременно служит рычагом для монтажа/демонтажа шин.

            Между тем, большой четырехкулачковый патрон будет удерживать колесо неподвижно, в то время как отжим бортов будет творить чудеса, и вы также можете выбрать одну из двух скоростей вращения, что позволит лучше контролировать сложные шины.Более того, пока все это происходит, вы можете стоять на безопасном расстоянии, благодаря проводному механизму управления подставкой.

            Шиномонтажный станок Tuxedo для полуприцепов может быть самой дорогой моделью в этом списке, вам будет трудно найти что-то лучше в этом ценовом диапазоне. Единственным потенциальным недостатком является отсутствие механизма посадки борта, но, конечно, это связано с тем, что большинство шин такого размера необходимо будет поместить в клетку, прежде чем их можно будет посадить в любом случае.

            Особенности
            • Электрогидравлический шиномонтажный станок для тяжелых грузовиков
            • Макс.диаметр шины: 64,5 дюйма
            • Макс. ширина колеса: 31,5 дюйма
            • Макс. диаметр колеса: 11”–24” (наружный) и 14”–26” (внутренний)
            • Размеры шиномонтажного станка: 83” x 65” x 37”
            Pros
            • надежный зажим
            • Простое управление с помощью проволочной стойки
            • Подходит для крупногабаритных шин
            • Надежная гидравлическая система для привода монтажного/демонтажного рычага
            • Ограниченная гарантия сроком на один год
            Минусы
          • 81
          • 8 На стороне Шиномонтажный станок с высокими эксплуатационными расходами

          7. Инструмент для ручного шиномонтажного станка XtremepowerUS 65056 — бюджетный выбор

          Ручной шиномонтажный станок XtremepowerUS призван доказать, что вам не нужно тратить тысячи на сложную и современную машину для замены шин. Если вы готовы вложить в процесс немного больше усилий, вы можете выполнить ту же работу за гораздо меньшую цену.

          Действительно, промышленная стальная рама модели 65065 крепится к полу вашего гаража с помощью сверхпрочных болтов, образуя прочную основу. Затем вы можете использовать боковой рычаг для снятия борта, чтобы подготовить шину к демонтажу.Как только это будет сделано, просто зажмите шину сверху и используйте металлический рычаг, чтобы снять ее с колеса, и вуаля.

          Если вы не боитесь трудностей, связанных с ремонтом шин, или действительно не можете вложить столько денег в шиномонтажный станок, ручной шиномонтажный станок XtremepowerUS может стать для вас хорошим вариантом. Однако имейте в виду, что никто на самом деле больше не использует эти вещи, поскольку они требуют гораздо больше времени и усилий, чтобы выполнить работу, чем обычные модели, и нет необходимости упоминать, что скорость имеет существенное значение в ремонтной мастерской, где все хотят тонны клиентов. их машины делаются максимально быстро, а прибыль напрямую зависит от количества выполненных работ за день.

          Поэтому мы рекомендуем использовать ручной шиномонтажный станок только в том случае, если вы планируете использовать его один или два раза в год или если у вас есть автомобиль, который вы используете для автокросса и вам необходимо регулярно менять шины. И даже в этом случае, если вы не собираетесь выезжать на трассу каждые выходные или не имеете огромного автопарка, замена шин в местной шиноремонтной мастерской может оказаться дешевле.

          Выделенные Особенности
          • Ручная шина Changer
          • Подходит практически все автомобильные и легкие грузовики шины
          • Сверхмощённая сталь Строительство
          • Размеры шин Чайнер: 38 «x 15» x 18 «
          Pros
          • Поставляется с необходимым крепежным оборудованием
          • Покрыт антикоррозийной краской
          • Может храниться, не занимая много места, когда не используется
          • Недорогой и универсальный шиномонтажный станок
          Минусы 90 Занимает много времени и усилия
        • Не подходит для низкопрофильных шин
        • Требует постоянной замены пола в гараже
        • Высокая вероятность появления царапин или других повреждений колеса

        Подробнее: Лучшие балансировочные станки по соотношению цена-качество [Обзор 2022 года]

        Типы шиномонтажных станков

        Шиномонтажные станки обычно делятся на четыре основные категории Код:

        Шиномонтажный станок с поворотным рычагом

        Шиномонтажный станок с поворотным рычагом — это самые дешевые и простые полуавтоматические модели. Как следует из названия, эти шиномонтажные станки оснащены металлическим рычагом, который поворачивается внутрь и наружу, освобождая место для шины. Этот тип шиномонтажных станков до недавнего времени был наиболее широко используемой моделью в автомобильной промышленности.

        Наклонный вариант

        Еще раз, название в значительной степени говорит само за себя, но для тех, кто все еще запутался: в шиномонтажном станке с наклонным назад основная металлическая колонна наклоняется назад, а не раскачивается из стороны в сторону. При использовании этого типа шиномонтажного станка вам не нужно регулировать штангу после каждой замены шин.Тем не менее, существенным недостатком является то, что для наклонной стрелы требуется больше места, чем для шиномонтажного станка с поворотным рычагом.

        Раньше этот тип предназначался для более современных ремонтных мастерских, но в настоящее время он все больше завоевывает популярность.

        Большегрузные

        Усиленные шиномонтажные станки используются для замены шин больших транспортных средств, таких как полуприцепы, автобусы и т. д. Эти машины обычно имеют гидравлический привод и используют большой патрон для удержания обода, а другой рычаг использует ролик для снятия шины.Шиномонтажные станки для тяжелых условий эксплуатации значительно дороже, но и обладают высокой производительностью.

        Ручной

        Ручные шиномонтажные станки не имеют пневматического, электрического или гидравлического вспомогательного оборудования и поэтому определенно подходят не всем. Их сложно использовать, они не подходят ни для чего другого, кроме стальных дисков, и занимают намного больше времени, чем обычные шиномонтажные станки. Тем не менее, в некоторых случаях, например, если вам нужно что-то портативное или шиномонтажный станок, который вы будете использовать только для замены сгоревших шин на гоночной трассе, они все еще могут быть использованы.

        На что обратить внимание при покупке шиномонтажного станка

        Безопасность

        Посадочные борта могут быть не такими опасными, когда речь идет о легковых автомобилях (перчаток и защитных очков здесь более чем достаточно), но это совсем другое история, когда дело доходит до шин для полуприцепов. Механику по тяжелому оборудованию часто приходится иметь дело с высоким давлением воздуха, и не нужно много времени, чтобы все пошло наперекосяк довольно быстро.

        Никогда не забывайте о безопасности как о главном приоритете при поиске наилучшего варианта.Идти быстро бесполезно, если вы потеряете палец в процессе. При этом шиномонтажные станки сами по себе не имеют каких-либо специальных функций безопасности. Тем не менее прочный корпус, качественные комплектующие и эргономичное управление — это то, что вы должны искать здесь.

        После этого всегда не забывайте надевать соответствующее защитное снаряжение и завязывать длинные волосы во время работы. Тем не менее, и я не могу не подчеркнуть этого достаточно, наиболее важным моментом является использование каркасов для накачивания шин всякий раз, когда это необходимо (хотя это относится только к индустрии тяжелых грузовиков).Лично я потерял таким образом друга, так как он пытался сэкономить время, пропустив шаг клетки. Так что да, следите за этим — никакая зарплата механика никогда не стоит вашей жизни.

        Возможности обслуживания

        После того, как вы позаботились о безопасности, вашим следующим приоритетом должно стать определение размера шин, с которыми вы обычно имеете дело, и выбор соответствующего шиномонтажного станка. Это может быть довольно просто для домашних мастеров и домашних гаражей, поскольку существует ограниченное количество автомобилей и размеров шин.Но в случае шиномонтажных мастерских лучше приобрести шиномонтажный станок, способный работать со многими размерами шин, чтобы вы не потеряли ценный бизнес просто потому, что ваша машина не может работать с шинами для грузовиков или внедорожников. Следовательно, если ваш шиномонтаж специализируется на полуприцепах, автобусах или других крупных транспортных средствах, используйте специализированные шиномонтажные станки для тяжелых условий эксплуатации.

        Тип шиномонтажного станка

        Как упоминалось ранее, существует несколько типов шиномонтажных станков, и выбор между eeny, miniy, mini и moe — не лучший выбор. Вместо этого давайте посмотрим на это объективно. Если деньги являются проблемой, шиномонтажные станки с поворотным рычагом не только дешевле купить, но и дешевле в обслуживании, поскольку в них меньше движущихся частей.

        Между тем, механизм наклона стрелы в моделях с наклоном назад занимает гораздо больше места, что может быть проблемой в небольших жилых гаражах. Однако, если вам нужна скорость и простота использования, нет ничего лучше, чем шиномонтажный станок с наклоном назад.

        Дополнительные функции

        Наряду со всеми обычными функциями некоторые шиномонтажные станки также предлагают ряд дополнительных функций для дополнительного удобства.Это может быть что-то столь же простое, как специальное место для хранения ведра с мылом на расстоянии вытянутой руки от механической руки с электроприводом, которая поможет вам в монтаже/демонтаже низкопрофильных шин.

        Часто задаваемые вопросы (FAQ)

        Почему шиномонтажные станки с наклоном назад обычно дороже, чем модели с поворотным рычагом?

        Шиномонтажные станки с наклоном назад предназначены, например, для наклона назад с помощью давления воздуха или гидравлики, чтобы освободить место для шин, в то время как в моделях с поворотным рычагом стрелу необходимо толкать вручную для поворота из стороны в сторону, требуется только простая механическая связь.

        Проще говоря, машины с откидными шинами стоят дороже из-за более высокой стоимости всех дополнительных компонентов. Кроме того, поскольку машины с наклонными шинами также намного быстрее и просты в использовании, не нужно быть экономистом, чтобы понять, что производители могут брать больше за дополнительное удобство.

        Что значит «посадить» или «сломать» бусину?

        Борт шины – это часть, непосредственно контактирующая с колесом. При замене шины вы должны сначала использовать съемник борта, чтобы «сломать» борт, что позволит легко снять шину с колеса.Между тем, когда новая шина снова устанавливается на колесо, борт должен сидеть на месте, чтобы образовать плотное уплотнение и позволить вам накачать его. После того, как борт установлен и шина накачана, давление воздуха вытолкнет стенки шины наружу и прочно удержит борт на месте.

        Вердикт

        За последние 15 лет я работал на множестве различных шиномонтажных станков; от олдскульных моделей Coats 4040SA, которые всегда находятся на грани убийства, если металлический стержень решит прилипнуть и выстрелить в воздух, до ультрасовременных автоматических моделей, которые можно найти у дорогих дилеров и которые подходят для замены 22-дюймовых низкопрофильных шин спортивных автомобилей. Неудивительно, что новые модели работают намного лучше, но, к сожалению, они, как правило, обходятся в копеечку.

        Конечно, если у вас есть достаточно глубокие карманы, чтобы достать один из них, обязательно возьмите один. Однако имейте в виду, что модели премиум-класса также влекут за собой более высокие затраты на техническое обслуживание и более крутые кривые обучения, особенно при работе с жирными обезьянами и новичками в этой области.

        При этом я не хочу сказать, что следует избегать шиномонтажных станков с поворотным рычагом — на самом деле, как раз наоборот.Эти модели годами используются в промышленности и уже доказали свою ценность и надежность. Более того, почти любой начинающий механик с малейшим опытом будет знать, как управлять им с первого дня.

        После долгих размышлений я пришел к выводу, что Dannmar DT-50 является лучшим универсальным шиномонтажным станком по нескольким причинам; он имеет разумную цену, делает то, что должен делать, и рассчитан на длительный срок. Тем не менее, если деньги не проблема, выбирайте безрычажный шиномонтажный станок Tuxedo TC-1300 — поверьте мне; это не разочарует.

        Когда ремонтировать или заменять торговое оборудование | 2018-12-04

        Продавцы шин не легко принимают решение о ремонте или замене оборудования. Есть много факторов, которые влияют на принятие решения о том, можно ли отремонтировать единицу оборудования и обеспечить ее еще несколько лет службы, или пришло время заменить ее и перейти на более новую модель.

        Бытовое торговое оборудование может стоить от нескольких тысяч до десятков тысяч долларов, и никто не хочет делать крупную покупку в спешке.Хорошее эмпирическое правило — сделать необходимый ремонт или купить новую машину до того, как она станет критической.

        «С 63 магазинами я больше всего боюсь покупать шиномонтажные станки для 63 магазинов одновременно», — говорит Марк Родс, президент Plaza Tire Service Inc. в Кейп-Жирардо, штат Миссури,

        .

         Когда приходит время принятия решения, владельцы и менеджеры магазинов обращают внимание на такие важные аспекты, как возраст машины, производительность и стоимость ремонта, а не на стоимость покупки новой.

        «Мы также смотрим, предоставит ли это возможность для получения нового дохода или нового потока доходов», — говорит Джейсон Фринк, специалист по продажам/распространению оборудования для дистрибьюторов шин и колес BTS в Северной и Южной Каролине. «Позволит ли это вам делать то, что вы сейчас не можете делать? Кроме того, учитывайте рыночные тенденции и ожидаемые тенденции на рынке. Технологии меняются так быстро. Вам нужно обновить то, что у вас есть? Сколько это будет стоить в ближайшие несколько лет и какова окупаемость инвестиций в новое оборудование?»

        Мы связались с пятью бывшими дилерами года по шинам, чтобы они дали нам свои советы и предложения о том, как решить, следует ли ремонтировать или заменять основные части оборудования в вашем магазине.В некоторых случаях они заставляли нас поговорить с соответствующим сотрудником.

        Шиномонтажные станки/балансировочные станки

        Шиномонтажные станки и стенды для балансировки колес являются одними из наиболее часто используемых единиц оборудования в мастерской, и их износ начинает проявляться через несколько лет непрерывного ежедневного использования.

        «Разные магазины изнашивают оборудование с разной скоростью из-за того, насколько интенсивно они его используют по сравнению с другими магазинами», — объясняет Родс. «Таким образом, износ в некоторых мастерских может позволить вам держать машины короче или длиннее, а в некоторых мастерских просто сложнее работать с оборудованием, особенно с шиномонтажными станками и балансировочными станками.

        Аварийных поломок на шиномонтажных станках и балансировочных станках не так много. Скорее, мелкие детали с большей вероятностью выйдут из строя и станут причиной поломки.

        «На шиномонтажных станках это просто повседневный износ поршней, входящих и выходящих из машины, — говорит Крис Митсос, вице-президент компании Mountain View Tire & Service Inc., базирующейся в Ранчо Кукамонга, Калифорния. — Уплотнения поршни имеют тенденцию выходить из строя, так что это нормальный износ. Поршень, который двигает руку внутрь и наружу, как правило, это первое, что происходит в них.

        «Другая наиболее частая вещь, которую мы наблюдаем, это изнашивание и развал авиакомпаний. Вы услышите громкий хлопок в магазине, и вы услышите, как воздух выходит. Вы также видите большой износ поворотного стола, где головка скользит в черный и четвертый степени», — добавляет Фринк. Чтобы продлить срок службы шиномонтажных станков, владельцы магазинов должны регулярно проводить техническое обслуживание и при необходимости заменять мелкие детали.

        «Вы должны содержать их в чистоте, вы должны убедиться, что хомуты не изношены, вы должны убедиться, что все в идеальной форме», — говорит Альпио Барбара, владелец Redwood General Tire Service Co.в Редвуде, Калифорния. «Часто это мелочи. Это может быть специальный штуцер, который входит в воздуховод или цилиндр, потому что вы меняете так много шин».

        Ремонт или замена? Ответ: оба. В зависимости от марки и модели оборудования, а также объема магазина средний срок службы автоматов смены и балансировки составляет от восьми до 12 лет. Большинство старых шиномонтажных станков и балансировочных станков поддаются ремонту, если вам действительно нужно отработать от них еще несколько лет.

        «Мы посмотрим, что продолжает идти не так, и если это будет простая замена деталей, шлангов и приводов, недорогих печатных плат, то мы это исправим», — говорит Митсос. «Если машина в магазине по-прежнему работает хорошо, а ребята в магазине говорят нам, что машина по-прежнему работает хорошо, мы постараемся починить ее, если она выйдет из строя».

        Если ваш шиномонтажный станок или балансировочный станок отработал более десяти лет или больше, вы, вероятно, будете готовы к обновлению, чтобы вместить новые шины и колеса, которые поступят в ваш магазин.

        «Мы имеем дело с таким количеством автомобилей Run-Flat, с таким количеством высокопроизводительных и сверхдорогих экзотических автомобилей — от Bugatti и McLaren до Mercedes, BMW и Porches», — говорит Барри Стейнберг, владелец Direct Tire & Auto Service из Уотертауна, штат Массачусетс. «Мы не можем поцарапать одно из этих колес. Шины Run-Flat требуют лучших технологий и оборудования, а также обучения».

        Кроме того, есть некоторые дополнительные функции послепродажного обслуживания, которые могут позволить вам продлить срок службы хорошего работающего балансировочного станка.

        «Есть различные пластины и фланцы, которые вы можете добавить к существующему балансиру, особенно в случае с этими хромированными колесами», — говорит Фринк. «Их очень сложно сбалансировать с использованием традиционных методов, поэтому существуют дополнения, которые могут помочь правильно сбалансировать их».

        Лифты

        При правильном обслуживании хороший подъемник может легко прослужить более 15-20 лет в большинстве магазинов. Тем не менее, некоторые владельцы решают провести модернизацию до этого, чтобы воспользоваться возможностями экономии места и функциями безопасности, которые предлагаются в новых подъемниках.

        «У меня были стоечные подъемники со стойками с каждой стороны, из-за чего было очень сложно ходить, потому что они находились рядом друг с другом, поэтому мы купили два скрытых крепления», — говорит Стейнберг. «Это вращающаяся машина, и у нее нет стоек. Ранее мы заменили два на ножничные подъемники Nussbaum. Это открывает пол и дает вам больше места для работы. Это более безопасная машина и более удобная для пользователя».

        Некоторым типичным износом подъемников может быть утечка жидкости вокруг цилиндров, ослабление тросов и, в случае двухстоечных подъемников, провисание рычагов.Когда износ оборудования начинает ставить под вопрос безопасность техников, модернизация не представляет никакой сложности.

        «Например, мои новые подъемники — это на 100 % безопасность», — говорит Барбара.

        «Когда тросы начинают рваться или изнашиваться и не поднимаются должным образом, пора их заменить, что я только что и сделал. Я заменил все подъемники в своем магазине год назад».

        Ремонт или замена? Ответ: заменить. Соблюдение надлежащих инструкций производителя вашего подъемника и регулярное техническое обслуживание продлевают срок службы вашего подъемника.

        «Однако, как только основные компоненты начинают выходить из строя, наступает время обновления.

        «У них есть заводские рекомендации по обслуживанию и интервалам», — говорит Фринк.

        Центровочные машины

        Выравнивающие стойки могут служить десятилетиями, но технологическая составляющая нуждается в постоянном обновлении.

        «Иногда это дополнительное оборудование, а иногда просто программное обеспечение», — говорит Родс.

        Каждый год в автомобилях появляются новые функции, поэтому для дилерских центров жизненно важно быть в курсе последних обновлений.«Иногда они предлагают новые адаптеры и новые технологии, которые вы можете добавить к своему центрировочному станку, не заменяя ничего», — объясняет Стейнберг. «Обычно мы делаем это для размещения новых автомобилей».

        Многие новые автомобильные технологии подключены к системе рулевого управления автомобиля и требуют калибровки после завершения развал-схождения. «Поэтому, чтобы правильно это сделать, вы должны сбросить датчики угла поворота рулевого колеса, системы безопасности и отклонения от полосы движения», — говорит Фринк.

        «Если у вас нет станка для развал-схождения, способного сделать это на современном автомобиле, вы действительно не выполняете развал-схождение, и это оставляет вас открытым для некоторых проблем.

        Ремонт или замена? Ответ: оба. Новые машины для центровки могут стоить десятки тысяч долларов, и многие магазины не хотят отказываться от таких денег, если только в этом нет крайней необходимости.

        «Если у нас выходит из строя машина, которая будет стоить 4000 долларов, потому что ей нужен совершенно новый компьютер, новое программное обеспечение, новый принтер, мы посмотрим, сколько лет машине и какова разница в стоимости между получением ее новой или исправить это», — говорит Митсос. «Машины для выравнивания очень дорогие, поэтому это был бы один из немногих случаев, когда мы тратили бы от 3000 до 5000 долларов, чтобы отремонтировать его до того места, где он должен быть.

        Воздушные компрессоры

        Воздушные компрессоры требуют регулярного обслуживания, чтобы оставаться в хорошем рабочем состоянии, но в остальном они прослужат много лет без особых проблем.

        «Вы должны обслуживать их, вы должны менять масло», — говорит Митсос. «Если вы не поменяете масло, вы испортите компрессор, а в остальном они как танки. Они длятся долго.

        «У нас не так много отказов компрессоров; мы не видим большого износа на них.Вы должны каждый день сливать воду из трубопроводов, а также периодически менять масло, когда это необходимо».

        Кроме того, вы можете заметить, что некоторые ремни начинают изнашиваться или подтекать масло вокруг насоса.

        Ремонт или замена? Ответ: заменить. Воздушные компрессоры, вероятно, являются одним из предметов оборудования в магазине, которым «если он не сломан, не чините его». При регулярном техническом обслуживании проблем возникнуть не должно.

        Когда приходит время заменить воздушный компрессор, многие владельцы магазинов тяготеют к более тихим машинам, чтобы сделать их магазин более удобным для техников.

        «Старые компрессоры производят много шума, но мы используем ротационные винтовые компрессоры, — говорит Стейнберг. «Вы можете вести беседу, стоя прямо рядом с ним. Он практически не издает шума, и ребята это очень ценят. Они ценят то, что их уши не будут трястись от шума компрессора в течение всего дня».

        Диагностическое оборудование

        Сканеры

        нуждаются в регулярных обновлениях программного обеспечения, если вы хотите иметь возможность диагностировать и ремонтировать новые автомобили. С ними не так много износа или технического обслуживания, если они регулярно обновляются через производителя.

        Чаще всего вы, скорее всего, замените сканер, потому что он пропал.

        «Это, как правило, крадут в первую очередь, если к вам в магазин проникли со взломом или если от вас уходит недовольный сотрудник», — говорит Мицос. «Они, как правило, «выращивают ноги». Их легко украсть, потому что они маленькие и их легко спрятать. Вы не можете уйти с балансировочным станком».

        Ремонт или замена? Ответ: заменить или отремонтировать через обновления ПО.

        Хотя некоторые магазины быстро обновляют программное обеспечение, во многих случаях они недоступны, потому что автомобильные дилеры задерживают выпуск информации о ремонте новых моделей.

        «Если бы наша ассоциация действительно боролась за право на ремонт… мы бы получили технологию намного раньше, чем сейчас», — говорит Барбара.

        «Иногда приходится ждать два-три года, пока производитель его выпустит. Это несправедливо по отношению к независимому дилеру шин. Мы не можем получить информацию достаточно быстро».

        Другие дилеры не против подождать год или два, прежде чем они приобретут новое программное обеспечение.

        «Нет необходимости в обновлениях на 2018 год, потому что, если автомобиль 2018 года выпуска с лампочкой «Проверить двигатель», они возвращаются к дилеру», — говорит Митсос. «Если вы обновлены на 2016-2017 годы, вы в хорошей форме. Все, что новее, находится на гарантии. Никто не будет платить за его ремонт, пока он находится на гарантии».

        Что делать со старым оборудованием

        Другим фактором при принятии решения о ремонте оборудования или покупке нового является вопрос о том, что вы собираетесь делать со своим старым оборудованием.

        Многие магазины могут использовать старое оборудование или заработать на этом немного денег.

        «Как только мы знаем, что один из них нуждается в замене, мы удаляем его и ставим новый, а затем ремонтируем, продаем или повторно используем наш старый компьютер», — говорит Родс.«Я делаю это довольно агрессивно, просто избегаю одновременной покупки нескольких машин».

        Вы также можете заработать немного денег на своем старом оборудовании, либо используя его для обмена, либо продав его самостоятельно.

        «Когда мы модернизировали наши подъемники, мы обратились к Craigslist и продали два наших старых подъемника, — говорит Стейнберг.

        «Нам позвонили из двух местных магазинов и хотели узнать в каком состоянии и сколько они стоят. Для меня я получил ценность своих денег, потому что они у меня были около 15 лет.А для небольших магазинов они получили то, что не могли себе позволить, и все были счастливы».

        Для дилеров, работающих в нескольких местах, может иметь смысл приобрести новое оборудование в одном магазине и перевезти старую машину в другой магазин, где она может найти дополнительное применение.

        «Когда мы модернизируем оборудование в магазине А, машина, выходящая из магазина А, может быть лучше, чем машина в магазине Б, поэтому мы много раз отправляем машину из магазина А в магазин Б», — объясняет Мицос.«Это обновление для магазина B, хотя оно и не новое, а затем от него избавляются».

        Тщательное решение

        Независимо от того, ремонтируете ли вы шиномонтажный станок, чтобы получить от него еще несколько лет работы, или модернизируете подъемник, который находится в вашей мастерской почти 20 лет, решение об инвестировании в ваше оборудование не принимается по прихоти.

        «Мы идем по тонкой грани между активной модернизацией нашего оборудования и реагированием», — говорит Митсос.«Легче всего реагировать и просто ждать, пока все не сломается, но мы стараемся этого не делать».

        Никто не хочет тратить тысячи долларов на ремонт только для того, чтобы узнать, что их машина не сможет идти в ногу с новейшими автомобильными технологиями через пять лет. С другой стороны, некоторые владельцы не хотят спешить и покупать что-то новое, если исправная машина нуждается в небольшом ремонте.

        «Это как машина. Если он продолжает ломаться, и если вы начинаете слишком часто ремонтировать часть оборудования, пришло время заменить его», — говорит Барбара.

        Суть в том, что наличие хорошего рабочего оборудования и предоставление техническим специалистам инструментов, необходимых им для выполнения работы, имеет важное значение для вашего бизнес-потока, будь то новая машина или что-то, что было в магазине в течение многих лет.

        «Вы же не хотите, чтобы к вам подходили парни и говорили: «Я поцарапал колесо, потому что тормозной брус погнут, и я говорил вам об этом три месяца назад», — говорит Стейнберг.

        И наконец, хотя модернизированное оборудование — это хорошо, вам не обязательно покупать модель высокого класса или даже оборудование последнего поколения для обслуживания ваших клиентов.

        «Посмотрите, из чего состоит ваш трафик, из чего состоят ваши клиенты», — говорит Стейнберг. «На чем они ездят? Если вы не можете работать с BMW 740i, потому что у вас никогда не было его в магазине, не беспокойтесь об этом. Если вам придется отказать одному человеку, потому что он въехал с ним, то так тому и быть.

        «Какие 90% других автомобилей въезжают в ваш магазин каждый день? Вы должны быть готовы к этим людям». ■

        В курсе товарооборота

        Мы связались с пятью бывшими дилерами года по шинам, чтобы узнать, как они снабжают свои мастерские необходимым оборудованием.Они:

        Барри Стейнберг, владелец , Direct Tire & Auto Service, Уотертаун, Массачусетс (1993)

        Ник Митсос, президент, Mountain View Tire & Service Inc. , Ранчо Кукамонга, Калифорния (2011)

        Рики Бентон, президент Black’s Tire Service Inc., материнской компании BTS Tire & Wheel Distributors, Уайтвилл, Северная Каролина (2015)

        Альпио Барбара, владелец компании Redwood General Tire Service Co., которая ведет бизнес как Redwood General Tire Pros в Редвуд-Сити, Калифорния.(2016)

        Марк и Скотт Роудс, владельцы , Plaza Tire Service Inc., Кейп-Жирардо, Миссури (2017)

        Шана О’Мэлли-Смит — писатель-фрилансер, живущий на северо-востоке Огайо. Она специализируется на послепродажном обслуживании автомобилей.

        Могу ли я позвонить кому-нибудь, чтобы заменить мое спущенное колесо?

        10 апр Могу ли я позвонить кому-нибудь, чтобы мне заменили спущенную шину?

         Очень неприятно оказаться на обочине дороги со спущенной шиной. Но такое случается часто, особенно там, откуда я родом.Зимы на наших дорогах ужасные, после каждой оттепели выбоины. А вы знаете, к чему приводят выбоины? Да, спущенные шины! На самом деле, по данным Carfax.com, каждую секунду у семи водителей спускается шина. Если это произойдет с вами, вы можете спросить себя: «Могу ли я позвонить кому-нибудь, чтобы заменить мое спущенное колесо?»

        Могу ли я позвонить кому-нибудь, чтобы заменить мое спущенное колесо?

        Застрять на обочине со спущенной шиной может быть опасно. Между экстремальными погодными условиями и дорожным движением всегда существует риск того, что другой автомобиль может столкнуться с вашим. Итак, мы советуем как можно быстрее вызвать кого-нибудь, чтобы починить спущенную шину. Если вы новичок, у которого никогда не было проколов шин, или вам просто нужен курс повышения квалификации, эта статья расскажет вам обо всем, что вам нужно, чтобы быстро вернуться на дорогу. Прежде всего, мы расскажем вам, кому звонить в случае квартиры. Мы узнаем, сколько будет стоить помощь на дороге. И мы ответим на некоторые вопросы о том, можно ли звонить в полицию напрямую или звонить в 911, если шина спустила. И напоследок расскажем, что делать, если у вас есть квартира, а запаски нет.Так что приходите на прогулку, мы ответим на все ваши вопросы о спущенных шинах!

        (Застряли дома со спущенной шиной? Прочтите эту статью о том, как починить спустившую шину дома!)

        Кому вы можете позвонить, если у вас спустила шина?

        Если у вас есть план помощи на дороге, вам следует сначала позвонить им. Если у вас есть предоплаченный план помощи на дороге, рекомендуется сохранить информацию о членстве на телефоне. Но, если вы этого не сделаете, нет причин для беспокойства.Существует множество услуг по запросу и независимых поставщиков, которым не нужны услуги эвакуатора, чтобы помочь вам.

        Вот еще несколько способов получить помощь.

        1. Если вы находитесь в действительно чрезвычайной ситуации, не стесняйтесь звонить 911. 
        2. Используйте приложение Mach2 Services, чтобы связаться с местным отделением полиции, не являющимся экстренным.
        3. Проверьте оборотную сторону водительского удостоверения, чтобы узнать о государственной помощи на дороге.
        4. Google для получения помощи, используя поиск, например: «аварийный шинный сервис.
        5. Используйте приложение Mach2, чтобы найти ближайшего поставщика услуг по справедливым рыночным ценам

        Сколько стоит помощь на дороге для замены колеса?

        Планы помощи на дороге предлагают «бесплатную» замену шин. Многие планы варьируются от 52 до 119 долларов за автомобиль. Но во многих случаях за обслуживание взимается дополнительная плата. Не забудьте проверить мелкий шрифт, так как вам может быть выделено только определенное количество буксировочных миль или определенных услуг. Лично у меня был план за 9 долларов в месяц, и мне все равно приходилось ждать помощи четыре часа, а в конце я все равно получил счет.Помните, что в любом случае вам все равно придется отремонтировать или заменить поврежденную шину, так что это будет еще одна статья расходов. Просто убедитесь, что вы проверили свой план помощи на дороге, потому что они могут иметь право на возмещение расходов на ремонт шин.

        Существуют также варианты по запросу, такие как Mach2, которые предлагают цены по справедливым рыночным ценам и бесплатное членство. Их цены на обслуживание спущенных шин варьируются от 55 до 70 долларов и оплачиваются только по мере необходимости.

        Не хотите разориться на спустившей шине? Узнайте, как заменить спущенную шину здесь!

        Можете ли вы вызвать полицию, чтобы поменять шину?

        Да, может быть хорошей идеей позвонить в полицию, чтобы помочь вам со спущенной шиной, особенно если вы находитесь в незнакомом, возможно опасном месте, или если ваш автомобиль блокирует движение.Полицейские смогут осветить вашу машину сигнальными ракетами, чтобы ее видели другие водители, и, к счастью, они обучены менять шины. Если вам нужна помощь полиции, но это не экстренная ситуация, вы можете использовать приложение Mach2, чтобы связаться с местным отделением полиции, не являющимся экстренным.

        Можете ли вы позвонить по номеру 911, если у вас спустило колесо?

        65% звонков в 911 приходится на помощь на дороге. НЕ у всех этих людей есть настоящие чрезвычайные ситуации. Если вы попали в настоящую чрезвычайную ситуацию, застряв на обочине дороги со спущенной шиной, вы должны без колебаний звонить в службу 911.Но если вы находитесь в безопасной ситуации, вы можете захотеть найти своего собственного поставщика помощи на дороге, так как вам придется заплатить поставщику услуг, который полиция все равно найдет. Если вам нужно позвонить в 911, полиция подождет с вами, пока не прибудет эвакуатор или другая помощь.

        Как я могу получить государственную помощь при спущенных шинах?

        Во многих штатах есть собственные программы по спасению автомобилистов, оказавшихся в затруднительном положении. Самый простой способ узнать, есть ли он в вашем штате, — проверить оборотную сторону водительского удостоверения.Если в вашем штате есть программа, контактная информация будет указана в ваших водительских правах. Во многих случаях эти программы помогают вам получить помощь на дороге. Они вызовут полицию для вас, а затем полиция позвонит в местную службу помощи на дорогах. Если вы не заинтересованы в проведении собственного исследования, чтобы получить помощь, это может быть хорошим вариантом для вас. Имейте в виду, что вы будете нести ответственность за счет от любого поставщика, который полиция найдет для вас.

        Как я могу найти свою собственную службу помощи на дороге для моей спущенной шины?

        Проведение поисковых систем даст вам множество вариантов поставщиков помощи на дороге.Вы можете использовать такие поисковые запросы, как «помощь на дороге» или «помощь при поломке». Вы должны подумать о безопасности, если пойдете по этому пути, поскольку многие компании не проверяют своих поставщиков. Вы также захотите спросить о скрытых платежах и авансовых платежах. Не забудьте также спросить, могут ли они на самом деле помочь вам сразу же, как часто провайдеры будут «складывать» звонки. Это означает, что они примут вашу работу, но на самом деле они не придут вам на помощь, пока сначала не закончат другие работы.

        Новый способ получить помощь на дороге.

        Дни необходимости звонить и ждать, пока диспетчер найдет вас на дороге, прошли. Используя технологию, созданную Mach2, компании теперь предлагают помощь на дорогах по требованию. Вы даже можете получить услугу доставки топлива! Эта модель с оплатой по мере использования экономит деньги большинства людей, поскольку им редко нужно использовать платное членство. Вам не нужно никому звонить. Вы просто открываете приложение для телефона Mach2 и выбираете нужную услугу. Автоматизированная диспетчерская система находит для вас ближайшего поставщика услуг, и они отправляются к вам в режиме реального времени.Вы даже можете отслеживать их и звонить им напрямую, без необходимости присутствия представителя колл-центра. Поэтому, хотя старые способы получения помощи на дороге все еще существуют, вы можете рассмотреть эту новую модель, чтобы сэкономить время и деньги.

        Сколько стоит самостоятельно заменить спущенное колесо?

        Есть несколько предметов, которые вам понадобятся, если вы хотите поменять шину самостоятельно. Прежде чем вы решите сделать это, вам нужно убедиться, что вы находитесь в безопасном месте, вдали от дорожного движения или других опасностей.Вот краткий список того, что вам нужно иметь под рукой. Убедитесь, что у вас есть домкрат, напольный домкрат лучше, если это возможно. Вам также понадобится гаечный ключ, а если у вас есть замки для колес, вам понадобятся ключи для их разблокировки, сигнальные ракеты или мигалки и, конечно же, запасное колесо. Убедитесь, что запаска накачана должным образом, прежде чем ставить ее на автомобиль. И помните, что не все автомобили больше поставляются с запчастями, поэтому вы можете инвестировать в шины Run-Flat. Это еще один раз, когда вам следует подумать о том, чтобы позвонить в местное отделение полиции, не связанное с чрезвычайными ситуациями, за помощью.Если у вас нет запаски, вам понадобится эвакуатор, чтобы доставить автомобиль в местный шиномонтаж. Такие компании, как Mach2, вскоре предложат универсальную аренду запасных частей, которая сэкономит потребителям деньги на оплате эвакуатора.

        Вот прайс-лист всего, что вам нужно, если вы собираетесь самостоятельно менять шину:

        Домкрат для электромобиля 75,99 $

        Ремонтный комплект, включающий воздушный компрессор, соединительные кабели, светящиеся стержни и другие элементы безопасности $88,97

        Гаечный ключ $13,99

        (Ознакомьтесь с лучшими комплектами для ремонта спущенных шин в этой приятной статье!)

        Что делать, если у вас есть квартира, а запасной нет?

        Если у вас нет запасной шины, вы можете попытаться отремонтировать шину самостоятельно.Но я бы этого не советовал; может быть очень опасно пытаться починить машину на обочине дороги. Как мы говорили выше, лучше всего вызвать помощь на дороге либо в специализированной компании, такой как Mach2, либо в другой, уже приобретшей план, либо в эвакуаторе, в вашем штате, в местной полиции или в службе 911. Полезно сделать свое исследование того, как работает эвакуатор, прежде чем отправиться в долгое путешествие за рулем. Определите свой идеальный способ получения помощи и будьте готовы претворить этот план в жизнь. И, пожалуйста, убедитесь, что ваш мобильный телефон полностью заряжен, прежде чем отправиться в путь.

        Будьте готовы и будьте в безопасности.

        Что ж, теперь вы знаете, что делать, если у вас спустило колесо и вы застряли на обочине. Если вам нужна помощь, мы дали вам несколько вариантов. Мы также подсчитали, сколько будет стоить помощь на дороге. И познакомил вас с новыми опциями по требованию и автоматизированными опциями. Наслаждайтесь дорогой и безопасными поездками.

        Что бы вы использовали, чтобы прижать шиномонтажный станок HF?

         Показать цитируемый текст 

        Это решило бы проблему повреждения гаража, но это большая работа.
        Я надеялся просто временно «прикрутить» шиномонтажный станок к земле. (как-то). Таким образом, ничего не испортится.

         Показать цитируемый текст 

        Это «идеальное» решение. Я совершенно не могу не согласиться с вами в этом. Это, безусловно, то, что я «должен» сделать.
        Я предполагаю, что это может быть то, что я «буду» делать. Но именно поэтому я сначала спросил о временном «привинчивании» его к почве.

         Показать цитируемый текст 

        Эти ребята — обезьяны.
        Они гнули мои диски в прошлом, они не закручиваются правильно, они поставили неправильное давление воздуха, они отрывают откручивающиеся втулки BBS, ломая пластиковые вкладки, старые грузики не снимают, даже не монтируют шины должным образом в соответствии с красными или желтыми метками.
        Они все обезьяны. Они всегда неправильно монтируют шины. Каждый раз.
        Ни разу они не сделали это правильно. (Конечно, вы будете утверждать, что я хожу не в те места, например, в Tire Rack. рекомендуемые установщики, и вы, вероятно, правы — но кто хочет тратить 50 долларов за шину на случай, если она хоть раз будет установлена ​​правильно).
        1. Раньше я покупал у Tire Rack и выбирал рекомендуемый установщик 2. Установщик звонит мне, когда шины прибывают, и я делаю заявку. 3. Я смотрю на них в свои шины (и беру с собой камеру!)
        Обычно я платил от 20 до 25 долларов за шину за монтаж/балансировку. используя рекомендованные Tire Rack местные установщики.
        Но ни разу рекомендованный установщик Tire Rack не устанавливал мои шины. правильно. Ни разу за 30 лет вождения (две машины).
        Чтобы было ясно, все установщики точно знают, как правильно монтировать шины.
        Но поскольку большинство их клиентов не знают, как монтировать шины, они получают ленивый. Очень ленивый. Меня тошнит от этих обезьян. И я даже устал от жаловаться руководству на этих обезьян. Я пожаловался Тиру Rack и отправил им фотографии того, что делают эти обезьяны, а Tire Rack удалили. Мидас из их программы например.
        В прошлый раз, когда установщик Tire Rack установил мои четыре шины, это заняло три часа. потому что я заставил их посмотреть спецификации, а у них их нет (у них нет хоть интернет есть ради бога!). Мне пришлось пойти домой и получить BBS шестигранный ключ, потому что их просто поддевают отверткой.
        Вот почему я называю их обезьянами. Они ни разу не установили мои шины правильно. (И у вас они тоже неправильно монтируются.)
        Я пожаловался в Goodyear, и они вернули мне мои деньги.Дважды.
        Ни разу эти обезьяны не установили мои шины должным образом. Ни разу.
        Так что я делаю это сам. Разве это не то, о чем идет речь?
        Кроме того, смонтировать и отбалансировать автомобильную шину настолько просто, что это безумие. тратьте 100 долларов каждый раз только на монтаж и балансировку. Вместо этого я потратил около 125 долларов и получили инструменты для высокочастотного монтажа и статической балансировки (в продаже).
        1. Tire Rack доставляет комплект шин мне домой. 2. Я демонтирую старые шины и устанавливаю новые шины. 3. Я балансирую очень тщательно (идеально, до последней 1/4 унции). 4.По дороге в Костко тестирую вибрацию на скорости 5. Я плачу Costco за утилизацию шин (около 10 баксов)
        . Никогда еще у меня не было вибраций, но если бы они были, я бы их динамически сбалансированный. Но, что удивительно, и с легкосплавными, и со стальными дисками статика балансировка работает нормально. Кроме того, я правильно устанавливаю тяжелую точку, поэтому использую минимальный необходимый вес.
        Моя единственная проблема заключается в том, чтобы инструмент для замены шин не вращался, особенно на этих больших шинах для внедорожников серии 60/70/80 с толстыми боковинами.(Тонкая стенка 40/50/60 автомобильные шины серии намного легче, чем эти толстостенные шины для внедорожников!)
        Я понял вашу рекомендацию по напольным креплениям в бетоне, но есть что-то, что временно работает в почве?

        Сколько времени нужно, чтобы заменить спущенную шину? Emergency Road Rescue

        Знаете ли вы, как заменить спущенное колесо?

        Во время пит-стопа пит-бригада NASCAR может заменить все 4 шины и заполнить бензобак автомобиля менее чем за 15 секунд.

        Конечно, они используют узкоспециализированные инструменты и опытный персонал, чтобы выполнять эти задачи так быстро. Для обычного человека, использующего повседневные инструменты, замена спущенной шины занимает немного больше времени.

        Но сколько времени нужно, чтобы заменить спущенную шину?

        Ответ зависит от ряда переменных. Мы расскажем вам, что это такое, и дадим вам оценку в этом кратком руководстве по замене шины.

        Сколько времени нужно, чтобы самостоятельно заменить спущенное колесо?

        Время, необходимое для замены спущенной шины, зависит от типа автомобиля, на котором вы ездите. Это также зависит от того, где вы пытаетесь изменить его, и от таких условий, как погода.

        Вообще говоря, заменить шину относительно просто. Если вы рукастый человек и умеете пользоваться самыми распространенными инструментами для ремонта автомобилей, то вполне сможете справиться с задачей самостоятельно.

        Это не должно занимать более 15-30 минут. Но если вам нужны новые шины, вам, возможно, придется заменить все четыре, что займет больше времени.

        Сколько времени требуется профессионалу, чтобы заменить спущенную шину?

        Тип автомобиля, на котором вы ездите, также зависит от того, сколько времени потребуется профессиональному механику или шинному центру для замены вашей шины. Их процесс также влияет на продолжительность времени, но большее влияние оказывает загруженность сервисного центра.

        Хотя профессиональный механик может заменить вам шину быстрее, чем вы сами, его возможности ограничены количеством других автомобилей, над которыми он работает. Таким образом, время, необходимое профессионалу для замены спущенной шины, сильно различается.

        Преимущества обращения к профессионалу по сравнению с заменой шины самостоятельно

        Самостоятельная замена спущенной шины означает экономию денег, которые в противном случае были бы потрачены в сервисном центре или у механика.Это также означает, что вы можете сделать это в удобное для вас время и сэкономить время, необходимое для того, чтобы выполнить услугу и дождаться ее завершения.

        Но если у вас нет опыта, замена шины профессионалом может оказаться быстрее. Кроме того, профессионал лучше разбирается в механике вашего автомобиля и может проверить все, от давления воздуха и вращения до износа протектора и проколов.

        Безопасность шин чрезвычайно важна. Помимо ущерба, который вы нанесете вождением на спущенной шине, только в 2016 году более 700 смертей автомобилей были связаны с неисправностью шины.

        Профессиональная замена шин 

        Итак, сколько времени занимает замена спустившей шины? Это зависит от марки вашего автомобиля и от того, меняете ли вы его самостоятельно или с помощью профессионала.

        Довольно простая задача, заменить шину самостоятельно вполне выполнимо. Но, учитывая, насколько важна безопасность шин, в ваших интересах обратиться к профессионалам, если вы неопытны или просто не можете найти время. Узнайте больше о нашем сервисном обслуживании спущенных шин здесь.

        AAA Ремонт спущенных шин | Центральный Пенн ААА

        Как работает ремонт спущенных шин AAA Central Penn?

        Независимо от того, находитесь ли вы в Центральной Пенсильвании или посещаете другой штат, мы можем помочь вам с ремонтом спущенных шин. Если у вас спустила шина, свяжитесь с нами, позвонив на нашу круглосуточную линию помощи или зарегистрировавшись в нашем мобильном приложении. Подготовьте свой идентификационный номер участника, чтобы мы могли отправить вам необходимую помощь. Вы также можете использовать наш веб-сайт, чтобы запросить помощь.

        Техник прибудет к вам быстро и эффективно.Они получат доступ к вашему запасному колесу, обычно хранящемуся в вашем багажнике, и начнут менять спущенное колесо. В некоторых случаях в автомобиле может не быть накачанной запаски, или техник может решить, что ваша запаска небезопасна. В этих случаях AAA отбуксирует ваш автомобиль в утвержденное место, где вы сможете отремонтировать шину или получить новую. **Пожалуйста, помните, что запасные части типа «пончик» безопасны только на расстоянии 50 миль при максимальной скорости 50 миль в час.

        Весь процесс занимает совсем немного времени.Вы по достоинству оцените эффективность наших техников, которые работают быстро и имеют большой опыт решения дорожных проблем, таких как спущенные шины. Мы сотрудничаем с техническими специалистами, которые обеспечивают вежливое обслуживание и могут точно оценить вашу ситуацию.

        Преимущества программы AAA Assistance для спущенных шин

        Слишком часто спущенная шина может испортить вашу поездку. Опаздываете ли вы на встречу или пропустите школьную игру вашего ребенка, спущенные шины задержат вас. Если вы хотите быть спокойными от таких перерывов, система помощи при спущенных шинах AAA позволит вам немедленно вернуться в дорогу.Воспользовавшись нашими услугами по ремонту спущенных шин, вы также: 

        • Оставайтесь чистыми:  Вы не испортите обувь или одежду жиром, пытаясь самостоятельно заменить шину.
        • Экономия времени:  Вы экономите время и силы, пытаясь заменить шину, когда вам не хватает знаний.
        • Сэкономьте деньги:  Вам не нужно платить дополнительные расходы, так как расходы на ремонт спущенной шины включены в вашу подписку.

        Преимущества членства в AAA включают услуги по проколу шин и многое другое

        Наша программа помощи на дорогах, включая услуги по ремонту спущенных шин, привлекает многих людей к членству в AAA Central Penn. Когда вы присоединитесь, вы также получите другие преимущества, такие как: 

        • Вознаграждения и скидки, например, скидки при посещении отеля.
        • Страховка, в том числе дома, авто и прочее.
        • Путешествие AAA с доступом к инструментам планирования отпуска.
        • Финансовые продукты, включая защиту от кражи кредитных карт и удостоверений личности.

        Членство в AAA Central Penn доступно для жителей Камберленда, Дофина, Ланкастера и других близлежащих округов Центральной Пенсильвании.Свяжитесь с нами через Интернет, чтобы зарегистрироваться сегодня.

        Сколько должна стоить замена шины?

        Замена шины на вашем автомобиле — относительно простая процедура, которая не занимает много времени. Это хорошая новость. Плохая новость заключается в том, что это может быть дорогостоящим делом — шины являются одними из самых дорогих услуг по ремонту автомобилей. Но взбодрись! Это не всегда так, стоимость замены шины действительно зависит от того, на какой машине вы ездите.

        Обзор цен на шины

        Цены на шины могут сильно различаться.Например, если вы водите компактный пригородный автомобиль, стоимость замены шины не должна превышать 50 долларов США .

        Но если вы ездите на поддомкраченном квадроцикле и вам нужны внедорожные шины, или если у вас есть шикарная спортивная машина, которая может останавливаться в мгновение ока и без проблем проходить крутые повороты на высоких скоростях, вы, вероятно, собирается выложить намного больше, чем 50 долларов за одну шину. Самые дорогие шины, которые мы смогли найти при быстром поиске, были для суперкара Bugatti Veyron, и это были 40 000 долларов !

        В зависимости от того, что рекомендует ваш производитель, стоимость замены шины может составить пару сотен долларов.Беглый поиск по нескольким автомобилям дает нам этот диапазон цен — обратите внимание, что это приблизительный диапазон цен на шину, и это только оценка самой шины, а не ее установки.

        • FORD F150 Tire Times $ 142-2010 $
        • Mazda 3 Цены на шины $ 69-20 $ 161
        • Honda CR-V цены на шины $ 149-309 $
        • Chevy Colorado The Pire $ 91-150
        • Acura RDX Цены на шины $ 145-50

        Узнайте перед покупкой: какой размер шин вам нужен?

        Вы не можете просто зайти в магазин и заказать любую старую шину.Вам нужно знать конкретный размер для вашего автомобиля. Найдите свой размер шины, подойдя к машине, а затем взгляните на свою шину.

        На боковой стороне шины есть комбинация букв и цифр, обычно начинающаяся с P или LT. Это может выглядеть как P215/65R15. Запишите этот размер, или, что еще лучше, используйте свой смартфон, чтобы сделать снимок.

        Можно ли заменить дорогую шину на действительно дешевую?

        Если проблема в деньгах, то, вероятно, вам в голову приходит мысль: «Могу ли я обойтись без установки одной из этих дешёвок?» Ответ таков: только если это то, на чем вы уже ездите.

        Если вы хотите заменить свою красивую спущенную шину на дешевую, вы можете также купить четыре дешевые шины, чтобы заменить их все сразу. Вот почему:

        • Различная глубина протектора шин может отрицательно сказаться на управляемости.
        • Вы никогда не должны менять шину размеров без замены всех четырех по той же причине.
        • Вы не можете просто бросить старую шину на обод. Диски предназначены для определенных автомобилей, а эти диски предназначены для определенных размеров и типов шин .Например, попытка установить шину для грузовика-монстра на ваш Ford Fiesta никогда не сработает. Точно так же не получится опробовать маленькую шину на своем спортивном автомобиле.

        Не забывайте о стоимости установки шин

        Чаще всего механики мало зарабатывают на продаже шин. Обычно они компенсируют это суммой денег, которую они взимают с вас за работу. Это не сложно, но вот за что вы платите своему механику:

        • Снимите старую шину
        • Утилизируйте ее надлежащим образом – за утилизацию шин может взиматься плата
        • Установите новую шину, балансируя ее так, чтобы она вращалась без раскачивания
        • Установка шины на автомобиль

        Когда вы ищете ремонтную мастерскую, чтобы заменить вашу шину, сравнение стоит того, чтобы вы были информированным покупателем.Сравните затраты на установку, а также фактическую цену шины, так как это может значительно увеличить общую стоимость замены шины. Когда вам сообщат цену, спросите, включает ли она гарантию на случай опасности на дорогах, будущий ремонт квартиры, а также услуги по вращению и балансировке.

        Основная информация о шинах

        Около 75% водителей в какой-то момент столкнутся с проколом шины, поэтому полезно знать о шинах и о том, что делать, если они у вас прокололись. Вот еще несколько тем, которые мы рассмотрели:

        Авторы изображений: Кевин Дули (вверху), Майк Петруччи (в центре), Flickr.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.