Ремонт кузова своими руками: Ремонт кузова автомобиля своими руками: описание и рекомендации

Содержание

Ремонт кузова автомобиля своими руками: описание и рекомендации

Водители трепетно относятся к транспортному средству. Поэтому при появлении дефектов стараются сразу их устранить. В салоне подобные процедуры довольно дорогостоящие. Многие автолюбители стремятся устранить сколы и вмятины самостоятельно. Как самому сделать кузовной ремонт? Что делать при незначительных дефектах, и как подходить к серьезным повреждениям?

Зачем делать

Работы по кузовному ремонту проводятся в случае, когда наблюдаются следующие явления:

Для начала авто нужно обследовать, чтобы оценить степень повреждений

Если вовремя не провести восстановление, даже незначительный скол способен привести к серьезным проблемам в дальнейшем. Постепенно скол расширится, покроется коррозией, и вскоре очаг распространится на большую площадь машины. Подобные процессы сложно выполнить самостоятельно, они потребуют финансовых вложений.

Поэтому важно при появлении маленьких дефектов сразу провести необходимые манипуляции по ремонту автомобиля.

Кузовной ремонт своими руками делится на:

  1. Локальный – устранение маленьких сколов, вмятин, царапин и очагов коррозии.
  2. Полный – восстановление геометрии и сильных повреждений кузова.

Локальный ремонт кузова автомобиля своими руками выполняется легко. Серьезной подготовки потребует полное воссоздание внешнего вида транспорта. Для восстановления геометрии машины потребуются специальные приборы и приспособления.

Мелкий ремонт

Когда повреждения не вызывают деформации подрамника и кузова, то производится лишь локальный ремонт обшивки машины

При появлении мелких царапин рекомендовано использовать специальные полироли или маркеры. Работать сними легко, главное, придерживаться рекомендаций, указанных в инструкции. Чтобы удалить царапины и даже мелкие сколы, нет надобности разбирать автомобиль. Все процессы занимают немного времени.

Серьезной подготовки потребуют кузовные работы своими руками при появлении сколов. Для удаления подобного дефекта потребуется обзавестись специальной краской, грунтовкой и обезжиривателем.

Если уже появились следы ржавчины, тогда потребуется:

  1. Удалить коррозию с помощью шлифовки.
  2. Заштукатурить поврежденную область.
  3. Отшлифовать.
  4. Нанести специальную грунтовку.
  5. Покрыть краской. Красящее вещество продается в маленьких баллончиках.
Перед тем, как сделать кузовной ремонт своими руками, в зоне повреждения снимите шабером краску и грунтовку

Если на поверхности кузова авто имеются вмятины, процесс восстановления внешнего вида усложняется. Справиться с неглубокими дефектами можно просто надавив с обратной стороны на металл. Такой способ актуален, если нет сколов.

При более глубоких вмятинах возможны следующие варианты исправления ситуации:

  1. Наковальню покрывают тканью в несколько слов. Это обезопасит лакокрасочное покрытие от дальнейших сколов в процессе рихтовки. Деталь, на которой расположена вмятина, кладется на наковальню и с внутренней стороны по ее поверхности простукивают. Делают это аккуратно, начиная с центра вмятины и постепенно переходя к внешним краям дефекта.
  2. Рихтовка вакуумными или пневматическими присосками проста и безопасна. Для этого необходимо приложить к поврежденной части специальные присоски. Затем из них выкачивается весь воздух. Это позволит прочно прикрепить аппарат к поверхности машины. Для устранения дефекта необходимо потянуть за приспособление, и металл потянется за присоской, выравниваясь до первоначального вида.
  3. Чтобы сделать кузовной ремонт своими руками, потребуется газовая горелка, работающая на пропане. С ее помощью потребуется нагреть поврежденную деталь, а затем резко охладить с помощью воды. Если все правильно выполнять, то металл вытянется и, в результате, исчезнут дефекты.

Выбирая способ устранения вмятин, следует помнить, что работы нужно выполнять аккуратно, в специальном помещении и, желательно, под руководством опытного мастера. Некачественное выполнение мероприятия по восстановлению внешнего вида транспорта может привести к серьезным повреждениям.

Полное восстановление

К основательному ремонту автомобиля лучше подготовиться и даже обзавестись специальными приспособлениями. Если повреждения небольшие, то процедуры по восстановлению выполняются самостоятельно. Для этого используют рихтовальные приспособления.

При серьезных повреждениях участвуют сварочные работы, что требует специальных навыков. В таком случае лучше обратиться к опытным специалистам, которые выполнят восстановительные мероприятия намного лучше.

Последствия

Если неграмотно провести кузовной ремонт авто своими руками, то в результате возникают следующие проблемы:

  • внешний вид транспорта сильно ухудшается;
  • нарушается геометрия корпуса;
  • страдает работа ходовой части;
  • срок эксплуатации покрышек значительно снижается.

0 0 votes

Рейтинг статьи

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

Как сделать кузовной ремонт автомобиля своими руками

Кузов транспортного средства – это его основа, отвечающая за комфортное и безопасное передвижение водителя и пассажиров. Кузов принимает на себя все виды нагрузок, воздействующих на него в процессе эксплуатации, подвергается физической деформации в случае дорожно-транспортных происшествий и иных внешних воздействий, противостоит влиянию постоянно меняющихся факторов окружающей среды. В результате каждое транспортное средство после нескольких лет эксплуатации нуждается в ремонтных работах, связанных с устранением различных дефектов, возникающих на кузове автомобиля.

Сегодня существует большой выбор различных организаций, которые за определенную плату готовы выполнить кузовные ремонтно-восстановительные работы любой сложности, однако не всегда есть смысл переплачивать за услуги СТО.

Следует заметить, что в некоторых случаях автолюбитель может выполнить кузовной ремонт автомобиля своими руками, что существенно снизит затраты на ремонтно-восстановительные кузовные работы.

Приступать к устранению дефектов можно только после тщательной оценки повреждений, которая позволяет выбрать необходимый в данном конкретном случае вид ремонта.

Для этого следует провести тщательный осмотр машины, выявить проблемные участки кузова, определить объем будущих работ. Современные статистические данные свидетельствуют о том, что ремонт кузова – это достаточно сложный процесс, который требует значительных финансовых и временных затрат. Чем дольше транспортное средство находится в эксплуатации, тем дороже обойдутся ремонтные работы, выполненные профессиональными работниками на специализированных станциях технического обслуживания.

В зависимости от кузовных дефектов ремонт можно разделить на две основные группы:

  1. Локальный ремонт;

  2. Полный ремонт.

Локальный ремонт

Обычно осуществляется при незначительных повреждениях кузова, которые не привели к деформации отдельных его частей. При помощи локального ремонта ликвидируются следующие дефекты:

  • Сколы, неглубокие царапины;

  • Небольшие по своему диаметру вмятины,

  • Первичные очаги коррозии металла.

Рассмотрим более детально процесс устранения перечисленных выше дефектов.

Устранение незначительных царапин и сколов можно осуществить при помощи различных специализированных «автокарандашей» и полиролей. Такие работы не отнимают много времени, не требуют специальных навыков и умений, во время их выполнения нет необходимости разбирать кузов автомобиля. Для качественного проведения работ такого рода следует строго придерживаться инструкции выбранного средства, которая детально описывает всю процедуру восстановления поверхности кузова от начала и до конца.

Процедура ликвидации вмятины зависит от ее глубины. Если вмятина незначительная, без нарушения лакокрасочного покрытия, ее можно устранить при помощи несильного нажатия на металл с внутренней стороны автомобиля. Для этого надо обеспечить доступ к противоположной стороне кузова методом демонтажа части внутренней обивки.

В случае обнаружения более глубокой вмятины (без наличия сколов на лакокрасочной поверхности) можно воспользоваться наковальней и резиновой киянкой. Для этого наковальню покрывают несколькими слоями ткани, которая предотвращает вероятность повреждения краски на внешней поверхности выравниваемой части кузова. Помятый металл следует аккуратно простукивать с внутренней стороны кузова от центра вмятины, постепенно переходя к ее краям по круговой траектории.

Сила ударов должна четко контролироваться, т.к. излишнее внешнее воздействие может привести к истончению металла, которому потом не получится вернуть первоначальную форму.

Сильные вмятины со сколами лакокрасочного покрытия выпрямляются аналогичным образом с той лишь разницей, что на последнем этапе работ необходимо убрать следы сколов. Для этого выпрямленную поверхность тщательно штукатурят специализированной эпоксидной смесью, шлифуют, грунтуют и окрашивают в цвет кузова.

Существует еще один способ устранения вмятин. Суть метода состоит в том, что поврежденная поверхность кузова подвергается воздействию высокой температуры, после чего ее резко охлаждают. Автомастерские выполняют такие работы на специализированном профессиональном оборудовании для нагрева, управлять которым может только специально обученный оператор. В случае самостоятельного кузовного ремонта разогреть металл можно газовой горелкой, работающей на пропане, после чего, при помощи холодной воды, кузов резко охлаждается. При правильно выполненных действиях металл вытянется, придав кузову первоначальную геометрию.

Своевременное устранение первичных очагов коррозии помогает предотвратить повреждения значительной части кузова, которые в запущенных случаях устраняются только нанесенными посредством сварочных работ металлическими заплатками. На начальном этапе возникновения ржавчины хорошо применять преобразующие смеси, которые способны эффективно преобразовывать коррозию в грунтовую основу, на которую в дальнейшем можно наносить новое лакокрасочное защитное покрытие.

Полный ремонт

Капитальный ремонт кузова

Чаще всего производится после дорожно-транспортного происшествия, результатом которого является следующие последствия:

  • Значительные повреждения кузова;

  • Деформация подрамника;

  • Нарушение геометрии кузова.

В таком случае в процессе восстановления кузова обязательно контролируются все его геометрические параметры. Сделать это можно только на профессиональном компьютерном оборудовании, которое есть в наличии на современных станциях технического обслуживания, поэтому собственными силами выполнять работы такой сложности не рекомендуется.

Последствия плохо выполненного ремонта кузова:

  • Некачественно выполненная проварка или рихтовка автомобиля может привести к ухудшению его визуального восприятия;

  • Непрофессионально выполненная вытяжка кузова неизбежно влечет за собой нарушение общей геометрии, что может привести к таким последствиям, как: отклонения от нормы в работе ходовой части автомобиля, снижение эксплуатационного срока автомобильных покрышек.

Самостоятельно выполнять кузовной ремонт автомобиля своими руками целесообразно только при наличии незначительных повреждений. Во всех остальных случаях автомобиль лучше всего доверить профессиональным работникам СТО, которые имеют большой опыт в проведении ремонтных работ такого рода, и располагают современным оборудование.

Видео

Устранение царапин и сколов на машине представлено в следующем видеоматериале:

В следующем видео вы показан способ удаления вмятин без покраски:

ремонт кузова своими руками | авто своими руками

Кузовной ремонт авто можно условно разделять на несколько основных направлений. Специалисты, занимающиеся рихтовкой, делят кузовные работы на два основных вида — это полный, а также локальный кузовной ремонт авто.

Полный ремонт авто кузова подразумевает рихтовку, шпаклевку, покраску всех частей кузова, тут в принципе все более или менее ясно. Что касается такого понятия как локальные кузовные работы, то здесь все как-то немного размыто, поэтому такой ремонт авто кузова следует рассмотреть отдельным пунктом чуть более подробно.

Автовладельцы с «прямыми» руками, которые понимают, что такое сварочный аппарат и не теряют сознания при виде покрасочного оборудования, зачастую делают ремонт авто своими руками, не прилагая при этом каких-то «не людских» усилий. Для всех остальных автолюбителей существует большое количество специализированных станций техобслуживания, которые быстро и качественно проведут кузовной ремонт авто за сравнительно небольшие деньги. Однако, на мой взгляд рано или поздно все когда-нибудь приходится делать самому, поэтому я отношу себя к тем, кто привык делать ремонт авто своими руками. Более того, в Интернете имеется масса «мануалов» и руководств, которые практически «на пальцах» объясняют, как провести кузовные работы у себя в гараже. Все что от вас требуется это свободное время и немного упорства, ни в коем случае не стоит сомневается в своих возможностях, негативный настрой превратит ремонт авто кузова в что-то совсем другое, это скорее будет война с самим собой, нежели полноценный ремонт авто своими руками.

Что подразумевается под понятием ремонт кузова автомобиля?

Прежде чем с головой окунуться в ремонт авто своими руками, следует четко определиться с конечной целью. Вам необходимо трезво оценить свои физические, финансовые возможности, а также время, которое вам понадобится на проведение ремонта кузова автомобиля. Также нужно выяснить, запланированный вами кузовной ремонт авто будет полным или же локальным.

И так, если решение принято, предлагаю пройтись по пунктам и узнать, что включает в себя ремонт авто своими руками для того, чтобы иметь полное представление о предстоящей работе.

Ремонт кузова автомобиля, покраска кузова и его деталей:

1. Борьба с очагами коррозии. Такой вариант ремонта, как правило, не обходится без сварочного аппарата. Места, поврежденные коррозией, завариваются металлическими «заплатками». В последнее время стала доступна возможность устранения прогнивших отверстий без использования «сварки».

Восстанавливается поверхность при помощи специальных составов, которые базируются на основе эпоксидной смолы с применением стекловолокна. Кстати, эффект от использования альтернативы «сварки» будет ничем не хуже. Этот метод широко применим в «легких» случаях, когда очаги коррозии еще не успели повредить большую площадь кузова.

2. Ремонт или полная замена алюминиевых деталей кузова. Этот подвид ремонтных работ имеет некоторые сложности. Сделать такой ремонт кузова автомобиля вам вряд ли удастся самостоятельно, поскольку для его проведения нужна аргонная сварка, которая предназначена для сваривания деталей из алюминия. Хотя, не буду утверждать, так как мастерство некоторых автовладельцев при наличии соответствующего оборудования способно творить настоящие чудеса.

3. Косметический ремонт (заделывание мелких сколов и царапин кузова). Такие ремонтные работы, зачастую под силу даже неопытным автомобилистам. Их проведение не отнимет много времени, а из инструментов потребуется либо «автокарандаш», либо полироль «средней паршивости». Не тот, ни другой не является на сегодняшний день дефицитом, и приобрести их можно в любом автомагазине, который специализируется на автохимии. Для более серьезных и глубоких повреждений кузова, придется применять «тяжелую артиллерию» в виде шпатлевки, грунтовки, и, конечно же, акриловой краски.

Подписывайтесь на наш канал,ставьте палец вверх

Мелкий ремонт кузова своими руками — Авто портал. Познавай, учись и мечтай…

Кузов есть самой дорогой частью автомобиля, самое простое в ремонте кузова – это устранение небольших царапин. В случае если показалась царапина, расположенная на поверхности и не касается металла кузовной панели, ремонтировать ее весьма легко. Дабы удалить частицы ветхой краски, необходимо легко потереть оцарапанную область узкой шлифовальной пастой.
Вначале маленькой кисточкой покрасьте краской царапину на кузове. Необходимо наносить краску слоями , пока поверхность царапины не сравняется с лакокрасочным покрытием панели. Новая краска обязана полимиризоваться, как минимум, на это пригодиться 2 семь дней, после этого необходимо зашлифовать переходную поверхность заподлицо вместе с поверхностью второй части панели посредством самой узкой шлифовальной пасты.

После этого нанесите на обработанную поверхность воск.
До тех пор, как шпаклевка загустеет в царапины, необходимо кончик пальца обернуть ровной хлопчатобумажной тканью. По окончании чего намочить его в растворителе, скоро совершить им по зашпаклеванной поверхности царапины.
Важный ремонт кузова начинается, в то время, когда требуется ликвидация сквозных коррозионных повреждений и пробоин. Необходимо вооружиться шкурящей насадкой, которая зажата в электродрели и, удалить оставшуюся краску с поврежденного места и по участку с шириной 3 см. около нее. В случае если у вас нет электродрели, то возможно применять наждачную бумагу, такая работа выполняется вручную.
Следующим этапом необходимо определиться, имеется ли суть ремонтировать либо лучше всецело заменить панель. Новые панели стоят не весьма дорого, поскольку необходимо учитывать, сколько прослужит ветхая по окончании ремонта. Но, если вы решили ремонтировать ветхую панель, необходимо отыскать доступ к обратной ее стороне поврежденного участка, его необходимо обработать ингибитором коррозии.
Перед шпаклевкой необходимо заглушить отверстия, это делается посредством куска жести, что приклепывается с обратной стороны на поврежденном участке. По окончании шпаклевки необходимо произвести окраску кузова.

В обязательном порядке к прочтению:

Ремонт кузова автомобиля собственными руками


Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:
  • Удаление ржавчины с кузова автомобиля собственными руками

    Собственными руками Кузов автомобиля все время находится под действием окружающей среды, которая частенько действует на него очень плохо. Влага, наличие химических реагентов на дорожных полотнах…

  • Полировка кузова собственными руками

    Собственными руками Содержание статьи 1 Что дает полировка кузова: 2 Типы полировки кузова автомобиля 3 Подготовка к проведению полировки кузова авто собственными руками 3.1 Видео: Независимая…

  • Ремонт кузова без покраски? Реально

    Фактически любой шофер хоть раз да сталкивался с таковой проблемой, как вмятины на кузове собственного авто. Само собой разумеется, мало кому понравится ездить на помятом авто, как следствие, поднимается вопрос о…

  • Особенности ремонта кузова машин ВАЗ

    Общеизвестно, что ВАЗ был и на сегодня остается одним из наибольших отечественных производителей. Как раз модели ВАЗ пользуются на отечественном рынке неограниченной…

  • Как совершить локальную покраску кузова автомобили собственными руками

    Повредить лакокрасочное покрытие автомобиля в большинстве случаев очень просто, но от аналогичных повреждений избавляться очень сложно, в особенности самостоятельно. Но кроме того в случае если бережно…

Ремонт кузова автомобиля своими руками


Ремонт кузова автомобиля своими руками

Требуется только желание автомобилиста, наличие инструментария и определённого навыка, а также оборудованного гаража.

Кузовной ремонт автомобиля своими руками: необходимые материалы, устройства, инструменты

Как отмечено выше, водитель, затевая ремонт автомобиля своими руками, должен располагать гаражным помещением. Требуется наличие достаточного освещения: стационарного и переносного.

Если автовладелец планирует заниматься капитальным ремонтом, полезным устройством станет стапель, посредством которого восстанавливается геометрия кузова, но стоит такое оборудование заводского производства недёшево. Не лишним будет гидроинструмент. В обязательном порядке потребуется оборудование для сварки. Хорошо, если средства позволяют приобрести аппарат, которым проводится УЗ дефектоскопия. Высокий уровень работ обеспечит установка, оснащённая лазером, служащая для тестирования кузовной геометрии.

Поскольку на современном рынке найти необходимые материалы несложно, лучше их не складировать, а держать только расходники.

Кузовной ремонт автомобиля своими руками: основные виды работ

Без помощи профессионалов можно проделать достаточно широкий спектр ремонтных процедур, а именно: покрасить кузов, предварительно зачистив, загрунтовав, зашпатлевав, установив заплаты, выровнять геометрию, покрыть защитными составами.

1. Покрасочные работы

1.1. Избавление от коррозии

Прежде чем приступить к покраске, нужно убрать коррозийные очаги. При этом применимы разные методы: механические, с использованием шкурок, дрели, химические. Первая группа методов технически сложнее. Параллельно обработке от коррозии рекомендуется наносить антигравийную защиту.

Важно отметить, что недопустимо пользоваться водой, надо приобрести специальные составы. Кузов предварительно очищается от грязи, пятен краски и проч. Как должен быть проведён ремонт автомобиля своими руками видео ролики, размещённые в Интернете, отображают доступно. Так, на них показано, что наклейки легко снимаются после действия на них потока горячего воздуха строительного фена с последующим нанесением растворителя.

Поверхностная ржавчина удаляется дрелью, снабжённой виниловым кругом, а пластовая – специальным ножом кузовщиков. Труднодоступные очаги можно устранить наждачкой.

1.2. Грунтование, шпатлевание

Наиболее популярный грунтовочный материал – акриловый белый грунт. По окончании грунтования переходят к шпатлеванию.

Применяется 2-х компонентная шпатлёвка, к которой вносится отвердитель; готовой смесью замазывают повреждения. Пластиковые детали предполагают использование шпатлёвки, содержащей стекловолокно. Её распределяют несколькими слоями и шлифуют. В конце шпатлёвочных работ наносится финишный тонкий слой. Также существует доводочная шпатлёвка, помогающая устранять дефекты ранее нанесённых слоёв, красочные потёки.

Пробоины, вмятины устраняются выдавливанием, выбиванием дефекта. При этом необходим автоген, можно пользоваться также вытягивающими крючками. В случае сквозной пробоины способна помочь припаиваемая металлическая заплата. Проще всего это сделать непрерывным сварным швом. При необходимости наносится шпатлёвка, затем матируется поверхность и покрывается адгезионной риской. После обработки шкуркой наносится специальный обрабатывающий раствор, следом – 2-слойная грунтовка: фосфатная и акриловая.

Но ремонт автомобиля своими руками при наличии сквозного кузовного дефекта часто невозможен без замены детали. При выборе оригинальной, проблем с установкой не возникнет, а вот неоригинальные запчасти потребуют точной подгонки под авто.

Только после завершения этих мероприятий машину можно красить.

3. Как выравнивается геометрия

3.1. Вакуумный способ

На месте вмятины закрепляются присоски, а металл вытягивается без надобности покраски.

3.2. Вытягивание с помощью зацепа

Применимо в областях крупных повреждений. В центральную часть вмятины вкручивается саморез, а изгиб вытягивается инерционным молотком. Дырки от саморезов затем надо зашпатлевать и закрасить.

Проводится с разбором кузова. На детали отмечается граница вмятого участка. Подставив под внешнюю поверхность опору, нужно аккуратно выстукивать повреждение с внутренней стороны.

Каким образом осуществляется ремонт автомобиля своими руками видео, снятое умельцами, показывает наглядно. Причём это может быть не только ремонт кузова, но и починка любой части авто.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

При использовании данного материала, ссылка на https://bycars. ru/ обязательна.

В гараже можно провести все виды работ, только оборудование нужно иметь, навыки кузовных и ремонтных работ можно постепенно приобрести изучая материалы в сети, благо автомобилисты делятся знаниями весьма охотно.

Согласен что можно провести работы, однако ни оборудование, ни навыки из соц сетей не помогут восстановить идеально. Все это требует определенной сноровки, даже тупо зашпаклевать правильно не получится, как бы правильно и по пунктам не делал. Обязательно лучше обратиться к мастеру своего дела, а не экспериментировать над машиной.

Если человек не имеет гаража, а ставит все время авто на стоянку, то самостоятельный ремонт влетит в копеечку, попробуй весь инструмент необходимый приобрести. Проще уже к специалистам обратиться. Еще не рекомендую ремонтировать авто самостоятельно , если есть гарантийка — только на сервисе, чтобы не слететь с гарантии.

Довольно не плохо когда кузов ремонтируют люди сами и без всякой проблемы, но сказать по правде это задание не из легких.

Автор статьи слишком преувеличивает возможности и способности среднестатистического автолюбителя. При этом, не учитывая, что подавляющее большинство из нас не только не имеет специально оборудованного гаража, но и вообще не располагает даже местом на стоянке, а паркуется во дворе.

Лучший выход — это страхование своего любимца от всех напастей и на все случаи жизни. Тогда специалисты смогут оказать ему квалифицированную помощь. Ибо, опыт и практика — великое дело. А экпериментировать лучше не с собственным авто, а с детским конструктором.

Ничего себе — ремонт своими руками. Описание — почти как этапы работ на специализированной СТО. Между прочим, при некачественном ремонте кузова автомобиль становится просто опасным, не говоря уже про неравномерный износ резины и запчастей, увеличения тормозного пути, снижение управляемости. Да и какие диагностические измерения параметров кузова в гараже, подшаманили и ладно.

Ремонт авто своими руками — очень распространённое явление в нашей стране. Значимый критерий, по которому наши автолюбители выбирают машину, — простая в ремонте, запчастей достаточно, в поломке, в случае чего, можно разобраться самостоятельно со знакомым автомехаником самоучкой. А уж красить научились все, кому не лень! Лично я, за качественный автосервис, который, к сожалению, встречается крайне редко.

Очень много условий изначально требуется, которые едва ли многим получится выполнить, еще про время забыли упомянуть, его тоже не хватает вечно.

Ремонт кузова автомобиля своими руками: технология

Ремонт кузова автомобиля включает в себя несколько направлений устранения дефектов на одном из основных элементов конструкции авто. Начнем с того, что ремонт кузова подразделяется на полный ремонт и локальный ремонт кузова, когда вы приводите в порядок отдельные детали кузова.

Ремонт кузова с последующей покраской кузова или деталей

Если с полным ремонтом кузова нам более менее всё понятно, то локальный ремонт кузова или отдельных его деталей стоит рассмотреть более подробно. Для тех автовладельцев, которые дружат со сварочным и покрасочным оборудованием провести полный ремонт кузова своими руками, не составит особых трудностей.

Для тех же, кто сомневается в своих способностях, в принципе не составит труда провести локальный ремонт кузова, особенно с учетом многочисленных материалов, и инструкций, которые существуют сегодня в сети.

Перед тем, как приступить к ремонту кузова своими руками нужно уяснить для себя, что вы в итоге хотите получить на выходе. Вернее, начать с оценки состояния кузова автомобиля и его отдельных элементов. Итак, что же входит в понятие ремонт кузова, и какова технология ремонта кузова своими руками.


Технология ремонта кузова автомобиля с покраской:

  1. Устранение очагов коррозии. Этот вид ремонта производится при помощи сварочного оборудования, когда в прогнившие места кузова вваривается металлическая «заплатка». Аналогичный вид ремонта можно производить и без помощи сварки. Восстановление поверхности производится при помощи составов на основе эпоксидных смол и стеклоткани. Эффект ничуть не ниже. Такой способ применяется при наличии небольших по площади очагов (отверстий) в кузове.
  2. Ремонт пластиковых частей кузова. Этот вид ремонта производится с помощью стеклоткани и эпоксидных смол. Предварительно, если, например, треснул пластиковый бампер технология ремонта позволяет произвести пайку трещины, но затем, все же, для надежности требуется произвести проклейку сваренных краев трещины изнутри.
  3. Замена или ремонт алюминиевых деталей кузова. В этом случае вряд ли вы сможете произвести ремонт кузова автомобиля своими руками, т.к. для ремонта алюминиевых деталей потребуется аргонная сварка. Хотя, мастерство автовладельцев и наличие оборудования сегодня ничем не ограничено.
  4. Устранение незначительных сколов и царапин кузова своими руками. Производится при помощи «автокарандаша» либо полироли. Благо и в этих средствах сегодня нет дефицита. В любом магазине автохимии вам предложат массу вариантов на выбор. Боле глубокие повреждения лакокрасочного покрытия устраняются при помощи грунтовки, шпатлевки и аэрозольной краски. При этом типе ремонта уже должна соблюдаться технология покраски кузова автомобиля.

Ремонт кузова без покраски

  • Такой тип ремонта подразумевает отсутствие значительных повреждений деталей кузова. Ремонт авто без покраски чаще всего применяется при устранении царапин и сколов, которые повредили лишь верхний слой лака.
  • Так же сегодняшнее непрофессиональное оборудование позволяет производить ремонт вмятин без покраски автомобиля. Вы понимаете, что речь идет о небольших по площади вмятинах, когда не требуется применение профессионального стенда для вытяжки. Устройство для удаления вмятин доступно в продаже и включает в себя: присоски, механизм для вытяжки и клей. Присоска приклеивается на вмятину и через определенное время, указанное в инструкции производителя, производится вытяжка вмятины наружу. Технология проста и не требует особой квалификации.
  • К ремонту кузова без покраски можно смело отнести полировку кузова своими руками. Дело не трудное, но требующее терпения и времени. Самостоятельная полировка кузова или его элементов позволит сэкономить вам определенные средства.

Таким образом, вы сами в состоянии провести локальный ремонт кузова автомобиля своими руками при его незначительных повреждениях, как технологических, так и эстетических.

Почему делается акцент на ремонт кузова своими руками? Причина проста. На сервисах, не умаляя их достоинств и профессионализма работников, вам, скорее всего, будут предлагать провести ремонт кузова с покраской или замену всей детали кузова. Им не выгодно производить ремонт одной-двух царапин.

А вам, в свою очередь, дешевле купить «карандаш» или полироль и устранить замеченные дефект.

Удачи вам, любители своего автомобиля.

Ремонт кузова автомобиля своими руками.

Основной удар на всевозможные агрессивные воздействия внешней среды принимает на себя кузов автомобиля. Таким образом, его восстановление является практически определяющей задачей в продлении жизни транспортного средства. Не устраненная в свое время проблема, станет причиной снижения эффективности основных механизмов, обеспечивающих движение.

Привести в порядок кузов, а вместе с ним и лакокрасочное покрытие, является наиболее сложной задачей, совмещенной со значительными затратами. Но это только в том случае если все работы будут проводить сторонние специалисты. Выполняя ремонт кузова автомобиля своими руками , экономия средств значительно повышается.

В каких случаях проводится ремонт?

Ниже представлены основные причины отправки автомобиля на ремонт:

— Образование ржавчины, в результате естественных процессов;

— Нарушение целостности кузова в следствии дорожного происшествия;

— Низкое качество дорожного покрытия;

— Возникновение повреждений в результате камней, вылетающих из-под колес;

— Нарушение структур из-за низкого уровня владения автомобилем;

— Природные факторы — например, град.

Ремонт может быть:

— Полный. Восстановление всего кузова автомобиля. Данный способ актуален в случае масштабного разрушения, вызванного сильнейшим воздействием, например тяжелой аварии. Цена его, естественно выше, в связи с большими затратами;

— Местный. Устранение локальных повреждений. Применяется в устранении мелких повреждений вызванных градом, либо ветками деревьев. Стоит отметить, что мелкое повреждение может стать причиной появления крупного, поэтому затягивать с ремонтом нельзя.

Ремонт кузова автомобиля своими руками достаточно длительный и сложный процесс. Несмотря на это, информация о самостоятельной работе становится более популярной. Почему это происходит?

Ниже представлены основные причины:

— Совершенствование собственных знаний, следовательно, повышение самооценки;

— В большинстве случаев, автомобилисты не довольны качеством выполненной работы в автосервисе. К этому относится и скорость выполнения и цена;

— Современная индустрия автомобильного бизнеса достаточно распространена, что позволяет приобретать все необходимые элементы систем автомобиля и инструменты.

— Но помимо огромного желания, требуется иметь хотя бы базовые знания и небольшой опыт. Желательно овладеть навыками сварщика, маляра и других специальностей ручного труда. Также для проведения реанимационных работ потребуется просторный гараж, где есть освещение и отопление.

Ремонт кузова автомобиля своими руками и ч

то потребуется для осуществления полноценной деятельности?
Чтобы во время работы не отвлекаться на поиск необходимых деталей или инструментов, заранее следует приобрести следующие наборы:

— Гидравлический набор для рихтовки поврежденных участков кузова автомобиля;

— Платформенный стапель. С помощью данного оборудования появляется возможность восстановления рамы и геометрии кузова. Таким образом, представленное оборудование позволяет приводить форму корпуса до нормативных показателей путем разнонаправленных усилий;

— Для удаления вмятин понадобится система для быстрой вытяжки;

— В качестве дополнительных инструментов необходим обратный, рихтовочный и щадящий молотки;

— Сварочный аппарат. С помощью сварки создаются заплатки, удаляются трещины и соединяются металлические элементы. Более качественный аппарат способен создавать менее толстые швы, при этом без потерь в прочности;

— Устройство, позволяющее устранить дефектные участки деталей из пластика. Наглядным примером является бампер, замена которого обойдется в кругленькую сумму, по сравнению с ремонтом. К тому же одними из самых распространенных проблем с бампером являются трещины, достаточно легко устраняемые с помощью данного аппарата;

— Набор для выправки поврежденного участка. Принцип действия заключается в приклеивании устройства на вогнутую поверхность. Далее при помощи рычага осуществляется сам процесс.

— После необходимых манипуляций устройство отклеивается с помощью специализированного фена.

Окрашивать автомобиль следует только предусмотренными для этого автомобильными красками. Их функциональные возможности намного выше, чем у обычных красок, они менее восприимчивы к разрушительному воздействию кислот, щелочей и др. сильнодействующих веществ. Также обеспечивается защита от ржавчины, сохраняя первозданный внешний вид на длительный срок.

Восстановление и ремонт кузова автомобиля своими руками.

Порядок подготовки поверхности:

— Тщательная мойка поверхности кузова. Таким образом, предоставляется возможность более детального осмотра на наличие повреждений и определение масштаба работы;

— Далее поверхность необходимо обработать обезжиривающим средством;

— Демонтировать мелкие элементы авто;

— Осуществить зачистку кузова, удалив ржавчину, используя болгарку или наждачку. Для более качественного удаления следов коррозии применяются особые насадки, которые не наносят ущерба металлу. Способ с использованием химических веществ, в зачистке кузова, имеет низкую популярность.

В случае сквозных коррозий восстановление металла возможно. Если отверстие не отличается большими размерами, то его можно заделать с помощью металлической заплатки. Потребуется кусок металла чуть больше диаметра отверстия. Используя преобразователь ржавчины, данный кусок необходимо припаять.

Далее необходимо облудить внешнюю сторону заплатки по периметру. Соединительный сварной шов должен быть сплошным. Добившись нужного результата, вы можете столкнуться с новой проблемой. Припаянный кусок может выступать над основной поверхностью. Для его нейтрализации необходимо воспользоваться молотком.

После этого образуется небольшая ямка. Ее проще всего удалить с помощью обычной шпатлевки. Перед нанесением шпатлевки, участок металла зачищается, немного выходя за пределы заплатки. Потом обезжирьте поверхность. Для продления жизни металлической конструкции, перед нанесением слоя краски кладется грунтовка. Это позволит избежать преждевременных разрушительных процессов в виде коррозии о мере защиты и профилактики можете почитать здесь.

Необходимы следующие виды грунтовки:

— Кислотная. Данный вид грунтовки достаточно жидкий, следовательно, высыхание осуществляется за очень короткий временной отрезок. Наносить ее следует тонким слоем. Подождав четверть часа, наносится следующий слой;

— Акриловая. Этот вид грунтовки распространяется в виде аэрозолей. Ее нанесение осуществляется поэтапно, в два слоя. После нанесения первого слоя необходимо подождать 10 минут, чтобы состав подсох. Потом наносится второй.

Для окончательного результата требуется примерно 3 часа, чтобы все слои целиком высохли. После, можно шпатлевать поверхность. Для получения конечного результата, необходимо воспользоваться шкуркой с мелким зерном.

Проделав все манипуляции, остается не решенным вопрос о лишнем металле. Опытные дельцы данный вопрос решают очень просто. Для этого им необходим специальный аппарат. Та зона металла, которая подвергалась растяжению, нагревается и охлаждается. В результате этого пузыри исчезают. В общем, мероприятие не отличается особой сложностью, но оно требует наличия оборудования, которое является достаточно дорогим.

Нейтрализация повреждения без последующей покраски.

Иногда повреждения не сопровождаются разрушением лакокрасочного слоя. Появляются небольшие вмятины в результате действия града, сосулек и др. факторов воздействия. В таком случае нанесение нового слоя краски не требуется. Подобная техника достаточно распространена, поскольку она известна уже долгое время.

По средствам специальных механизмов осуществляется концентрическое воздействие на поврежденный участок, с обратной стороны. Но даже если не имеется возможности манипулировать изнутри, работу можно проделать и снаружи. Для этого к вмятине приклеивается рычаг. Осуществляется выправление металла. Далее рычаг отклеивается, не нанося урона лакокрасочному покрытию. Технология отличается высокой скоростью проведения работ, финансовые затраты при этом достаточно низкие.

Частичный кузовной ремонт автомобиля своими руками

Сделать это самостоятельно не сложно, а этапы ремонта детали описаны по порядку с фото обзором:

1) Возьмите газеты, и с помощью малярной ленты, и закройте ту часть детали, которая не планируется ремонтировать. Это делается для того, чтобы защитить кузов автомобиля во время зачистки от ржавчины.

2) С помощью металлической щетки, шлифовальной шкурки (зерно 120) удалить на детали ржавчину, а также зачистите краску на прилегающей к сквозной дыре территории на 1,5-2 см.

3) Приготовьте кусок листового металла, и обрежьте с помощью ножниц по металлу до нужного размера. Если Вам удастся подобрать кусок металла с гофрированной поверхностью с 1 стороны это будет большой плюс.

4) Закрепите, вырезанный кусок из металла, с внутренней стороны детали. Для этого можно воспользоваться несколькими способами:

— Если есть доступ к внутренней части детали, можно заварить используя точечную сварку.

— Если доступа нет, можно воспользоваться монтажной пеной и специальным клеем. Для этого запеванием внутри детали отверстие и наносим подходящий клей на врезанный кусок металла.

(Последний способ не совсем правильный, т.к. монтажная пена способна вызвать коррозию детали изнутри, а клеить на клей кусок металла как-то неправильно, поэтому пользуемся этим вариантом в исключительных случаях, если машину не жалко).

5) Подготовьте автомобильную шпатлевку с отвердителем, и разведите ее в соответствии с рекомендациями производителя. Шпатлевка после разведения с отвердителем пригодна для работы в течении 2-3 минут.

6) Нанесите первый слой шпатлевки на ремонтируемый участок. Дайте шпатлевке высохнуть.

7) Разведите снова шпатлевку с отвердителем, и нанести второй слой шпатлевки, на ремонтируемый участок. Дайте шпатлевке высохнуть.

8) Снова разведите шпатлевку с отвердителем, и нанесите финишный слой шпатлевки на ремонтируемый участок. При нанесении финишного слою. старайтесь не оставлять разводов и полосок.

9) С помощью шлифовальной бумаги (зернистость 800 или 100), смоченной в воде, — зашлифуйте ремонтируемый участок. При выявлении дефектов на шпатлевке: царапины, ямочки и т. д. снова нанести слой шпатлевки, на ремонтируемую деталь и после высыхания повторить шлифование.

10) Снова берем газеты и малярную ленту, и защищаем деталь автомобиля, которая не ремонтируется. Наносим праймер.

11) После высыхания праймера приступаем к нанесению краски. Краска наноситься в 2 слоя с сушкой между этапами в 30 минут.

12) После покраски удаляем малярную ленту и газеты с ремонтируемой детали.

Про кузовной ремонт своими руками

Несвоевременный кузовной ремонт автомобиля может привести в дальнейшем к еще большему образованию и распространению «жучков», очагов коррозии, ржавчины и сколов лакокрасочного покрытия автомобиля.

Кузовной ремонт может понадобиться в ряде случаев. К ним относятся такие, когда повреждения возникли из-за неудачной парковки или неудачного заезда в гараж, а также при ДТП. Также причинами повреждения могут быть плохое качество дорог, удары щебня, мелких камней или града, а также неаккуратная езда, которая зачастую становится причиной появления царапин и вмятин при эксплуатации авто.

В ряде случаев может понадобиться капитальный кузовной ремонт:

  • при серьезных повреждениях во время ДТП;
  • при длительной эксплуатации автомобиля, в результате чего кузов подвергается сильной коррозии, повсеместно образуется ржавчина и нарушается герметичность кузова.

В остальных случаях целесообразнее применять локальный ремонт кузова, при котором производится лишь частичное восстановление поверхности кузова автомобиля.

В ходе проведения кузовного ремонта своими руками вам может понадобиться многочисленный инструмент и ручное оборудование.

К рихтовочному инструменту относятся:

  • Молоток рихтовочный. Благодаря большому разнообразию их видов (с одной или двумя рабочими головками), а также удобству и легкости в применении, с его помощью исправляется основной объем вмятин.
  • Молоток с острым бойком. В отличие от рихтовочного он используется без наковальни и предназначен для удаления небольших повреждений кузова. Отличительной особенностью такого молотка является наличие с одной стороны плоского бойка, а с другой вытянутой и тонкой рабочей части, длина которой 5:15см. Именно заостренной частью молотка обрабатывается вмятая поверхность кузова, начиная с самой глубокой ее точки до полного первоначального восстановления.
  • Наковальни. Представляют собой специальные подставки разнообразных форм. С помощью наковальни, удерживая ее в одной руке, и рихтовочного молотка легко придается металлу первоначальная форма.
  • Блок для насечки. Применяется в качестве основного ориентира для точности ударов при обработке поверхности молотком.
  • Ложки. Они используются для выравнивания небольших бугров, бывают разной формы и размеров. Ложка располагается по центру дефекта кузова. Поверхность обрабатывается от центра к краям, при этом ударная нагрузка молотка распределяется на большой объем поверхности.
  • Стержни фигурные. Благодаря различным формам наконечника (лапка, заостренный конус, зубила, пробойник и пр.) и длинной стержня они используются для выпрямления более узких и труднодоступных участков кузова, таких как задняя часть крыла, нижняя часть дверей и пр.
  • Комплект рычагов, разной толщины формы и длины, применяемых в рамках технологии PDR, дают возможность, надавливая, удалять повреждения без последующей покраски кузова.
  • Кузовные напильники. Предназначены для шлифования и выравнивания поверхности металла и зашпаклеванных участков кузова.
  • Машинки шлифовальные. Используются как для снятия лакокрасочного покрытия, так и для неровностей метала с целью выявления выемок. Абразивные диски в шлифовальные машинки в зависимости от характера ремонтных работ устанавливаются под разными маркировочными номерами.
  • Споттер сварочный. Используется как универсальный аппарат для приварки стыковых швов и осуществления прочих рихтовочных работ.

Для осуществления покрасочных работ при осуществлении кузовного ремонта своими руками используются:

  • разнообразные пульверизаторы и краскопульты;
  • расходные материалы – это прозрачные или тонирующие лаки, автоэмали, полировочные системы и специализированные или универсальные автомобильные шпатлевки.
  • шлифовальные тарелки, губки, антикоррозийные покрытия, обезжириватели, укрывные защитные материалы и прочие аксессуары.

Следует отметить, что не всегда кузовной ремонт своими руками поможет решить проблемы с кузовом автомобиля. В некоторых случаях не обойтись без сложного стендового оборудования.

Поэтому, если вы обнаружили разрушение лакокрасочного покрытия автомобиля, возникшие очаги коррозии и «жучки», или механические повреждения в виде вмятин, сколов и царапин, то своевременное их устранение поможет предотвратить дальнейшее разъедание металла, а, следовательно, поможет сэкономить.

Так удалить небольшие коррозионные очаги кузова и заменить разъеденные коррозией части металла можно при помощи сварочного аппарата и металлических заплаток. Можно воспользоваться и другой технологией, такой как проклеивание дыр стеклотканью и эпоксидными смолами.

Собственными силами можно произвести и рихтовочные работы. Они заключаются в выправлении вмятин и других дефектов и повреждений кузова. И обладая терпением и хорошими навыками, располагая временем и имея в наличии рихтовочные молотки, наковальни и прочие необходимые инструменты, можно собственными силами произвести рихтовку кузова автомобиля. Все эти мероприятия в дальнейшем потребуют местной или полной покраски кузова и последующей его полировки.

В случае незначительной царапины, когда лишь затронуто лаковое покрытие воспользуйтесь абразивной или защитной полиролью. Чтобы удалить неглубокую царапину нанесите в несколько этапов декоративную полироль и разотрите ее тряпочкой. Для более глубокой воспользуйтесь абразивной полиролью, а также пастой для механической обработки, которая наносится полировальной машинкой со специальными кругами.

При наличии дефекта большей площади и глубины для кузовного ремонта своими руками вы не сможете обойтись без грунтовки, шпатлевки, растворителя и краски. Часто не обходиться и без сварочных работ.

Поврежденную поверхность следует подготовить: тщательно очистить от лакокрасочного покрытия, удалить грязь и ржавчину. Затем зачищенную поверхность следует обезжирить растворителем и приступать к грунтовке при помощи резинового шпателя.

После полного высыхания поверхность следует отшлифовать мелкой наждачной бумагой. Если есть необходимость, процесс следует повторить. Далее следует приступить к покраске, заблаговременно укрыв кузов вокруг окрашиваемого участка. После полного высыхания отполируйте вручную окрашенную поверхность.

При сложном локальном ремонте, когда кузов автомобиля нуждается в соблюдении геометрии, необходимо такое оборудование, которое вряд ли найдется у вас в гараже. В таких случаях лучше всего обратиться на СТО, где непременно будет рихтовочный стенд (стапель), подъемники и прочее специализированное оборудование.

«

Отличная статья 0

Все про ремонт кузова автомобиля своими руками: сварка металла

Практически всегда при кузовных работах применяется сварка, так как даже обычное выравнивание металла может привести к нарушению его целостности. Выполнение ремонта кузова автомобиля своими руками в виде сварочных работ позволяет избежать лишних трат на оплату в автосервисе и выполнить их максимально быстро.

Сварка обычного металла и кузова машины не сильно отличается, поэтому заниматься ремонтом может даже новичок.

Виды сварочных аппаратов

Варку кузова выполняют двумя видами сварочных аппаратов. Полуавтомат и инвертор хорошо справляются с поставленными задачами и обеспечивают ровный и гладкий шов. При наличии аппарата дома, можно выполнить ремонт кузова автомобиля без обращения в автомастерскую.

Мощность сварочных приборов позволяет варить металл толщиной 0,7-4 мм. Так как крылья выполнены из тонкого металла, а лонжероны имеют большую толщину, то это свойство позволяет устранить повреждения на всем кузове транспортного средства.

Существуют также комбинированные инверторные полуавтоматы, сочетающие достоинства обоих видов.

Сварочный полуавтомат

Полуавтоматический аппарат считается одним из лучших способов варки автомобиля в домашних условиях. Прибор универсален и хорошо справляется с любыми задачами. Варка может выполняться даже на поверхностях, которые пострадали от коррозии или сильно истончились в процессе эксплуатации транспортного средства.

При помощи полуавтомата легко можно заварить как сам кузов, так и сделать на нем латку от пары сантиметров до метра. Работать с устройством может каждый желающий, так как оно просто в эксплуатации и обеспечивает великолепное качество стыков.

Прибор предотвращает горение металла, поэтому шов выходит ровным и гладким.

Инверторный сварочный автомат

Инвертор работает при помощи тока с высокой частотой. Аппарат применяется преимущественно в мастерских, так как используется для варки более толстых деталей. Чаще всего при помощи инвертора завариваются:

  • Рамы.
  • Лебедки.
  • Противотуманные фары.

Инверторная сварка применяется в местах, где требуется деликатность и повышенная осторожность. Выполнить сварочные работы своими руками при помощи инвертора вполне реально, но для этого потребуются минимальные навыки работы с прибором. Также важно чтобы место, где осуществляется ремонт, имело толщину не более 3 мм. Главным достоинством данного метода выступает скорость ремонта, а также высокое качество швов.

Какой метод больше подойдет новичку

Для новичка привычнее будет использование инверторного полуавтомата. Если ранее не было опыта использования полуавтомата, то лучше выполнять ремонт при помощи инвертора. Оба прибора обеспечивают качественный стык, но при этом вероятность некачественной сварки в полуавтомате достаточно низкая.

Также у инвертора есть особенность, которая не позволяет использовать его в помещениях с повышенной влажностью либо пыльностью. Из-за наличия посторонних примесей ухудшается качество шва.

Меры безопасности при сварке

  • Одним из правил, которых надо придерживаться при варке, является использование спецодежды. Одежда должна закрывать руки и ноги и производиться из тканей, устойчивых к горению.
  • Рукавицы и маска обязательны к использованию.
  • Не допускается находиться в мокрой одежде.
  • В строениях с металлическими полами нужно находиться в прорезиненной обуви, а приборы должны заземляться. На инверторах перед началом работ нужно проверить изоляцию электродержателя.
  • Ремонт кузова автомобиля своими руками должен выполняться в помещениях с приточной вентиляцией — газы, образующиеся во время варки, могут нанести серьезный вред здоровью.

Подготовка к проведению сварочных работ

Сначала подготавливается инвертор или полуавтомат. Нужно проверить целостность узлов и проводов, так как от этого зависит безопасность человека. Так как манипуляции могут выполняться на металле различной толщины, то нужно заранее подготовить 2-3 вида проволоки либо электродов.

Далее готовится место, где будет выполняться ремонт — его нужно высушить и очистить. Спецодежду нужно одеть заранее — при подготовке часто появляются загрязнения.

Сварка кузова полуавтоматом

После того, как был сделан выбор в пользу полуавтоматического аппарата, необходимо подготовить все нужные элементы и проверить исправность самого прибора. Хоть полуавтомат может работать в разных помещениях, но лучше очистить пространство от пыли и удалить влагу.

Необходимые материалы

В первую очередь подготавливается проволока. Для кузовных работ лучше использовать проволоку с медным покрытием. Так как полуавтоматическая варка происходит с участием специального газа, то следует заранее запастись 20 литровым баллоном. Обычно этого объема хватает для выполнения всех сварочных работ. Крупная наждачная бумага также должна быть под рукой, так как в некоторых случаях потребуется полировка участка. При сварке полуавтоматом не обойтись без редуктора, понижающего давление.

Порядок хода сварочных работ
  1. Участок чистится от загрязнений, краски, грунтовки, смазки и ржавчины.
  2. Места, которые будут вариться плотно зажимаются и фиксируются. Для этого могут быть использованы метизы и зажимы.
  3. Настроить аппарат. На приборе есть панель, на которой расположены регуляторы подачи проволоки, мощности тока и выключатель.
  4. Подключение редуктора к баллону с газом.
  5. Закрепления проволоки для сварки в полуавтомате.
  6. Далее следует отрегулировать полярность аппарата — плюс выставляется на электродержатель, а минус на горелку.
  7. Полуавтомат включается в электросеть.
  8. Выполняется заваривание определенного участка.
  9. Отключение и разборка прибора.
Как обработать сварной шов от коррозии

Шов без обработки под воздействием погодных условий и химических препаратов быстро разрушается. Лучше всего обработать стыки герметичными смесями. На участке, где ко шву легко подобраться, обработка спецпрепаратом выполняется вручную.

Если нет возможности добраться до шва, то лучше воспользоваться специальными распылителями. Препарат под давлением подается в систему и распыляется в труднодоступных местах. После того, как был нанесен герметик, можно поверх шва нанести краску. Так как большинство работ выполняется снаружи кузова, то покраска является обязательным условием.

В следующих видео более подробная информация про ремонт кузова автомобиля сваркой.

Ремонт автомобиля своими руками: основные виды кузовных работ

Требуется только желание автомобилиста, наличие инструментария и определённого навыка, а также оборудованного гаража.

Кузовной ремонт автомобиля своими руками: необходимые материалы, устройства, инструменты

Как отмечено выше, водитель, затевая ремонт автомобиля своими руками, должен располагать гаражным помещением. Требуется наличие достаточного освещения: стационарного и переносного.

Если автовладелец планирует заниматься капитальным ремонтом, полезным устройством станет стапель, посредством которого восстанавливается геометрия кузова, но стоит такое оборудование заводского производства недёшево. Не лишним будет гидроинструмент. В обязательном порядке потребуется оборудование для сварки. Хорошо, если средства позволяют приобрести аппарат, которым проводится УЗ дефектоскопия. Высокий уровень работ обеспечит установка, оснащённая лазером, служащая для тестирования кузовной геометрии.

Поскольку на современном рынке найти необходимые материалы несложно, лучше их не складировать, а держать только расходники.

Кузовной ремонт автомобиля своими руками: основные виды работ

Без помощи профессионалов можно проделать достаточно широкий спектр ремонтных процедур, а именно: покрасить кузов, предварительно зачистив, загрунтовав, зашпатлевав, установив заплаты, выровнять геометрию, покрыть защитными составами.

1. Покрасочные работы

1.1. Избавление от коррозии

Прежде чем приступить к покраске, нужно убрать коррозийные очаги. При этом применимы разные методы: механические, с использованием шкурок, дрели, химические. Первая группа методов технически сложнее. Параллельно обработке от коррозии рекомендуется наносить антигравийную защиту.

Важно отметить, что недопустимо пользоваться водой, надо приобрести специальные составы. Кузов предварительно очищается от грязи, пятен краски и проч. Как должен быть проведён ремонт автомобиля своими руками видео ролики, размещённые в Интернете, отображают доступно. Так, на них показано, что наклейки легко снимаются после действия на них потока горячего воздуха строительного фена с последующим нанесением растворителя.

Поверхностная ржавчина удаляется дрелью, снабжённой виниловым кругом, а пластовая – специальным ножом кузовщиков. Труднодоступные очаги можно устранить наждачкой.

1.2. Грунтование, шпатлевание

Наиболее популярный грунтовочный материал – акриловый белый грунт. По окончании грунтования переходят к шпатлеванию.

Применяется 2-х компонентная шпатлёвка, к которой вносится отвердитель; готовой смесью замазывают повреждения. Пластиковые детали предполагают использование шпатлёвки, содержащей стекловолокно. Её распределяют несколькими слоями и шлифуют. В конце шпатлёвочных работ наносится финишный тонкий слой. Также существует доводочная шпатлёвка, помогающая устранять дефекты ранее нанесённых слоёв, красочные потёки.

3.3 Выстукивание

Проводится с разбором кузова. На детали отмечается граница вмятого участка. Подставив под внешнюю поверхность опору, нужно аккуратно выстукивать повреждение с внутренней стороны.

Каким образом осуществляется ремонт автомобиля своими руками видео, снятое умельцами, показывает наглядно. Причём это может быть не только ремонт кузова, но и починка любой части авто.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Кузовной ремонт и покраска кузова автомобиля своими руками: видео

Не всегда ремонт кузова автомобиля своими руками по силам любителю. Во многих случаях необходимо профессиональное оборудование. Например, чтобы восстановить геометрию кузова после ДТП, нужен стапель. Представить, что он у кого-то стоит в гараже трудно — его могут купить СТО, а не «гаражный» мастер (если это не самоделка). Но некоторые виды кузовного ремонта можно сделать самостоятельно. Если есть хороший инструмент, навыки слесарных и малярных работ, свободное время.

Виды ремонта

Условно кузовной ремонт машины делят на три вида: сложный, мелкий, восстановление лакокрасочного покрытия.

Сложный

Когда надо отремонтировать весь или значительную часть кузова автомобиля, то это автоматически попадает в категорию сложных работ. Но даже здесь не все однозначно. Конечно, если нужна сварка, замена несъемных деталей или несущих элементов кузова, восстановление геометрии, полная покраска, то лучше сразу обратится на СТО.

А когда речь идет о замене съемных деталей или рихтовке ее на верстаке, а также рихтовке без снятия детали (если можно добраться изнутри), то это часто делают своими руками.

Существует еще один вид сложного ремонта, который наши автолюбители выполняют сами — борьба со ржавчиной. Но не локальной (по площади проявления), а обширной. Пока еще коррозия не наделала сквозных дыр, её надо удалить, а автомобиль весь перекрасить. Часто умельцы делают это в гаражах или домашних мастерских, а не на СТО. Особенно, когда речь идет о «рабочей» машине — пикапе, универсале или небольшом грузовичке, который нужен для семейного бизнеса.

Примечание. Даже замену заднего крыла (в большинстве моделей автомобиля — это несъемная деталь) можно сделать своими руками, если есть сварочный аппарат. А это уже не редкость — купить полупрофессиональный аппарат не обременительно для семейного бюджета.

Мелкий

В эту категорию попадают многие работы локального характера, которые не требуют сварки. Замена съемного порога или ремонт несъемного, замена или ремонт накладки двери, восстановление геометрии капота или двери багажника, ремонт бампера, удаление вмятин без покраски или с локальной покраской. Этот список можно продолжить. Главное, чтобы для хозяина авто этот ремонт не казался сложным.

Полировка и покраска

Покраска и полировка кузова или детали — это отдельная категория работ. Этот вид бывает частью ремонта или проводится самостоятельно — без слесарных кузовных работ.

Примечание.

Удаление мелких царапин не считается ремонтом. Во многих случаях ограничиваются только «подкрашиванием» специальным карандашом и косметической полировкой.

Ремонт кузова автомобиля своими руками

Технология ремонта кузова не имеет общего алгоритма. Есть схожие пункты, есть нюансы. Но любой ремонт начинается одинаково — с подготовки автомобиля и инструмента.

Подготовка авто

Перед ремонтом автомобиль надо тщательно вымыть. Даже при локальном ремонте моют не только ту деталь, которую надо ремонтировать.

Следующий этап — осмотр. Часто бывает, что находят еще детали кузова, которые не требуют «глубокого» ремонта, но зачистить с них ржавчину и обработать поверхность надо. Это может быть просто антикоррозийная обработка (например, днища, арок) или восстановление лакокрасочного покрытия.

Затем при необходимости снимают внутреннюю облицовку. Так делают, например, когда рихтуют вмятины заднего крыла, не снимая деталь. Если ремонтируют съемный элемент кузова, то лучше его снять.

Необходимые инструменты и материалы

Помимо стандартного набора слесарного инструмента (отверток, ключей, плоскогубцев), нужен специальный комплект рихтовочного инструмента. Часть из них хорошо знакомы всем, часть — имеет специфический вид. А есть те, которые вошли в состав систем технологии PDR — ремонта вмятин без дальнейшей покраски. Звучит мудрено, хотя на самом деле эти инструменты знакомы всем, кто занимается рихтовкой. А перечень в общем виде выглядит так:

  • Рихтовочные молотки разного размера и веса, с разной длиной ручки. Для справки — они в технологии PDR называются молотками для осаживания и блендинга. Отличие от обычного молотка — круглый скругленный рабочий боек с отполированной поверхностью. Молотки для осаживания применяют снаружи, для блендинга — изнутри (не снимая деталь). Осаживание «опускает» шишечки и бугорки, блендинг «поднимает» вмятины. Если рихтовать снятую деталь, то длина ручки (как и название молотка) не имеет значения.
  • Керны и стеммеры — входят в систему точечного осаживания мелких бугорков, шишек, заломов.
  • Крючки — металлические крюки разной длины, с ручкой на одном конце и изогнутой рабочей частью на другом. Используют для выдавливания вмятины изнутри не снимая деталь.
  • Гладилки, контропоры, «подушки», «ложки» — металлический инструмент с гладкой (отполированной) рабочей поверхностью. Входят в систему перенапряжения при одновременном воздействии снаружи и изнутри.
  • Болгарка с набором дисков и насадок для шлифовки или полировки поверхности.
  • Шпатели.

Нужны еще расходные материалы:

  • наждачка средней и мелкой зернистости;
  • скотч-брайт;
  • растворитель;
  • шпаклевка;
  • грунтовка;
  • краска или база плюс лак (зависит от вида лакокрасочного покрытия).
Пошаговая инструкция

Ниже для наглядности приведена пошаговая инструкция ремонта вмятин заднего крыла, не снимая детали:

  1. Демонтируют задний бампер и фонарь.
  2. Снимают внутреннюю обшивку багажника, открывают доступ к крылу изнутри.
  3. При сильных вмятинах и заломах, чтобы первоначально «поднять» металл, используют механический винтовой домкрат (называют еще трапецией или ромбом). Для этого находят опору в арке или изнутри багажника, выдавливают домкратом металл.
  4. Рихтуют крыло, чередуя работу молотками, гладилками, подушками и опорами. Добиваются, чтобы поверхность в «общих чертах» приняла необходимую форму (геометрию). Следят, чтобы не «ушли» зазоры между крылом и смежными деталями.
  5. Зачищают краску до металла, в том числе на «пограничных» участках крыла, которые не рихтуют. Выравнивают поверхность и ребра жесткости до «чистового» вида, осаживая и разглаживая мелкие бугорки. Чтобы было хорошо видно качество поверхности надо менять угол освещения с помощью переносного фонаря.
  6. Подготавливают крыло к покраске. Полностью или частично удаляют краску (зависит от площади рихтовки — часто лучше покрасить всю деталь, чем делать «переход» на старую краску). Обезжиривают поверхность.
  7. Заклеивают соседние участки, на которые не должна попасть грунтовка и краска. Грунтуют. Наносят первый слой шпаклевки. После высыхания — шлифуют. При необходимости наносят второй слой. Опять шлифуют и грунтуют.
  8. Красят крыло, затем полируют. Если покраска под лак, а слой краски это база, то полируют базу, наносят лак, затем снова полируют.

Примечание. Грунтуют, красят, полируют только при условии полного высыхания предыдущего слоя.

Видео

Ниже представлено видео, как делает ремонт мастер своего дела. Хотя это профессионал, но все можно повторить в условиях обычного гаража. Понятно, что споттер есть далеко не у всех (он всем не нужен). И такой кузовной ремонт авто своими руками как на видео у любителя не получится. Но когда-то профессионалы работали без споттера, осаживая или выбивая даже мелкие шишки и вмятины. А самые мелкие «закрывали» слоем шпаклевки.

Ошибки при проведении ремонта

Все ошибки при кузовном ремонте вытекают из несоблюдения технологии. Это могут быть:

  • плохо очищенная изнутри ржавчина;
  • перетянутый металл, в результате чего «ушли» зазоры, изменилась геометрия;
  • не выведенные в линию ребра — после покраски (тем более лакировки базы) они особенно заметны;
  • плохо обезжиренная перед покраской поверхность — достаточно коснуться голой рукой, чтобы оставить «жирное пятно» отпечатка пальца;
  • песочек, попавший в слой краски, который не убрали полировкой;
  • локальная окраска части детали или кузова, которую сделали без перехода — ни один компьютерный подбор не даст полного совпадения колера старой и новой краски.

Как сделать качественный кузовной ремонт автомобиля полностью своими руками?

Кузовной ремонт автомобиля своими руками можно разделить на два этапа. Первый из них – рихтовка или выправление геометрии машины, кроме этого, устранение вмятин и удаление царапин. Второй этап – это перекраска кузова. Вследствие всего сказанного, такой ремонт является серьезным процессом, требующим правильной и точной работы. В данной статье мы расскажем о первом этапе восстановления кузова.

Определение степени повреждений

Для начала авто нужно обследовать, чтобы оценить степень повреждений. После этого необходимо выбрать одну из разновидностей ремонта.

  1. Когда повреждения не вызывают деформации подрамника и кузова, то производится лишь локальный ремонт обшивки машины.
  2. Если повреждения очень сильны и привели к искажению размеров меж точками фиксации механических узлов, то необходимо восстановление геометрических параметров всего кузова.

Любое восстановление авто должно в обязательном порядке сопровождаться контролем его геометрии. Для этого можно использовать шаблоны либо проводить компьютерные измерения размеров кузова.

Для локального ремонта поверхностей нужен ручной инструмент и редко – серьезная оснастка. Для восстановления геометрии авто необходимо сложное и дорогостоящее оборудование (стапели, подъемники и пр.), которое имеется, обычно, лишь на СТО.

Выправление формы кузова

Элементы кузова штампуются из листового металла. В материале под действием пресса возникают сжатия и растяжения, что ведет к относительному перемещению его молекул. В металле образуются напряжения, которые и удерживают форму детали.

Наружные элементы кузова, как правило, обладают выпуклой формой. При ударе такая поверхность сжавшись, выравнивается, потом становится вогнутой. Когда удар сильный, то металл вытягивается.

Вокруг деформированного участка образуется пояс, в котором металл наиболее вытянут. Эта граница часто формирует четко выраженную складку, мешающую восстанавливать форму поверхности. Поэтому изменять напряжения в металле можно не по всему поврежденному участку, а только в зоне удара. Зачастую форма кузова восстанавливается, когда разгружаются точки утяжки пояса, ограничивающего зону повреждения.

Перед тем, как сделать кузовной ремонт своими руками, в зоне повреждения снимите шабером краску и грунтовку. Далее, освободите места утяжек. Потом начинайте восстановление детали.

Когда вмятина большая, но неглубокая, она выправляется ударом рихтовочного молотка по ее вершине. Если деформация глубокая, ее надо выправлять постепенно, начиная работу от края. Под ремонтируемую поверхность, на ее границе, подставьте подходящее по форме наковало.

Когда в поврежденной зоне есть жесткие сечения (стойки, подкладки и пр.), в первую очередь исправляют эти элементы. Восстановление металла состоит из двух основных процессов: выколотки и рихтовки. Выколотка, по сути – черновое придание кузову изначальной формы.

Работать лучше всего деревянной киянкой. При обработке рихтовочным молотком рассчитывайте силу удара, иначе вы растянете металл, вместо его усаживания.

Если повреждение в форме пузыря небольшое, то достаточно просто нагреть эту точку. При этом операция завершается только тогда, когда металл полностью остынет. Чтобы ускорить охлаждение, используйте смоченную в воде ветошь или губку.

Когда нужны дополнительные точечные прогревы, делайте их не больше двух-трех и располагайте по кругу от центральной точки. После того, как металл остынет, произведите легкую рихтовку этого участка, чтобы окончательно выровнять поверхность.

Расположение и число точек нагревания зависят от размера и формы пузыря. Если он круглый, то точки прогрева размещаются по его радиусу. Когда пузырь тонкий и длинный, нагрев производят узкими рядами.

Выравнивание электронагревом

Точечная сварка без проблем нагревает металл. Данный факт использует технология кузовного ремонта автомобиля путем нагревания и выправления его поврежденных элементов при помощи аппаратов точечной сварки.

Общие принципы работы всего подобного оборудования заключены в быстром локальном разогреве металла, который находится в контакте с электродом угольного типа, вставленным в держатель. В зависимости от разновидности держателя и различной постановки электрода, сварка может производиться точками, прямыми и криволинейными строчками.

Для того, чтобы выправить дефект данным методом, необходимы подготовительные работы. Сначала деформированный участок выправляется обычными инструментами. Но, когда вмятина небольшая, то можно обойтись и без этого.

С поврежденного места убирается старая краска, которая является изолятором. Сделать это можно шлифмашинкой либо шабером. Точка соединения поверхности с массой хорошо зачищается.

Установите электрод в аппаратный держатель. При этом электрод, имеющий плоский либо выпуклый наконечник, используется для создания точек усадки. Аналог, обладающий острым наконечником необходим для усадочных строчек. Отрегулируйте далее на вторичной обмотке напряжение.

Для тонкого металла достаточна сила тока в 40 А. Если кузов сделан из более толстого материала, увеличьте данный параметр.

Смочите губку, расположите вокруг повреждения. Ее роль – охлаждение и, тем самым, ограничение зоны нагрева. Введите электрод на непродолжительное время в соприкосновение с металлом на участке ремонта.

Если держатель не перемещать, то образуются точки нагревания. При передвижении аппарата можно получить усадочные ряды. Категорически не рекомендуется держать электрод продолжительное время в контакте с металлом, иначе вы прошьете его насквозь.

Холодный пузырь убрать можно лишь тогда, когда он небольшой, а металл вытянут не сильно. С этой целью ручная наковальня заменяется мягким поддерживающим материалом. Например, это может быть твердая древесина, подогнанная рашпилем по контуру повреждения, либо отливка из свинца. Ударами молотка для рихтовки стяните металл, опирающийся на такую поддержку. Начинайте работу от кромок пузыря и продвигайтесь в его центр.

При рихтовке поверхности авто, поддержка подвергается воздействию деформации, она равномерно распределяет молекулы металла. При этом итог зависит от уровня вытянутости металла.

Когда удары вызывают неприемлемые повреждения на труднодоступных участках кузова, возникает нужда в разборке обшивки, а это хлопотно и долго. Этой ситуации можно избежать. С тем, чтобы не мучиться с разборкой лишь ради выправления небольшой деформации, можно ее убрать другим методом.

Традиционный способ, используемый для подобных случаев – это пайка при помощи олова. После зачистки поверхности металла, он лудится. Далее, вмятина заполняется оловянным припоем. Он опиливается напильником, имеющим отогнутую ручку, а затем поверхность шлифуется. Следует отметить, что подобное покрытие имеет хорошую адгезию и твердость.

Сейчас все большее распространение приобретают споты. Такая технология предполагает временную приварку электрода к металлу для его вытягивания. Вариаций споттеров много. Вы можете приваривать к металлу электрод либо переходные элементы, имеющие различную конфигурацию.

Наконечник сварочного аппарата при этом снабжается крючком либо цанговым зажимом. Выправляющее усилие можно создавать рычагом либо обратным молотком. Главная ценность способа – возможность обработки лицевой стороны кузова без разборки обшивки.

Чтобы вы могли до конца понять все тонкости процесса, мы публикуем материал, как делать кузовной ремонт своими руками: видео.

Предыдущая

РемонтТехнология полного удаления разноразмерных вмятин без покраски своими руками

Следующая

РемонтОсобенности кузовного ремонта грузовых автомобилей

Кузовной ремонт автомобиля своими руками (видео)



Содержание:

  1. Кузовные работы по рихтовке автомобиля
  2. Исправление повреждений формы кузова
  3. Ремонт повреждений кузова своими руками
  4. Использование электронагрева

Обычно кузовной ремонт автомобиля своими руками является довольно трудным и затратным процессом, требующим наличия определенных знаний и навыков. Этот процесс еще называют рихтовкой. Любой вид кузовного ремонта, который автолюбители производят своими руками, теоретически можно поделить на два этапа.

Первый этап заключается в придании авто первоначальной формы, которая была до аварии либо до того, как поверхность автомобиля начала подвергаться коррозии. Второй этап ремонта подразумевает покраску кузова. Осуществить его без специального оборудования своими руками никак не удастся.

Кузовные работы по рихтовке автомобиля

Рассмотрим процесс так называемой рихтовки кузова авто. Последовательность действий данного процесса должна происходить в следующем порядке:

  • диагностика и определение степени полученных авто повреждений;
  • выравнивание формы кузова.

Чтобы качественно определить степень повреждения автомобиля, проводят визуальный осмотр. Лучше воспользоваться консультацией мастеров, которые производят данный тип работ в специальной мастерской. В результате произведенного осмотра специалист оценит степень повреждения и вынесет свой вердикт. Если деформации не подверглись элементы подрамника и стойки самого кузова, тогда требуется производить ремонт только обшивки, что менее затратно и можно осуществить своими руками.

Другая ситуация наблюдается, когда в результате сильного повреждения произошло изменение расстояния между точками фиксации узлов авто. В этом случае потребуется полное восстановление геометрии кузова автомобиля. Если же повреждения носят преимущественно локальный характер, то для проведения ремонта своими руками достаточно использовать ручной инструмент. Восстановление геометрических особенностей авто требует наличия специнструмента и участия квалифицированных специалистов.

Исправление повреждений формы кузова

Все кузовные элементы любой машины сегодня изготавливаются из листа металла. Для удешевления авто производители зачастую используют фольгированный алюминий, который при повреждении практически не поддается восстановлению. В таком случае произвести ремонт кузова автомобиля своими руками не удастся.

В любом материале, изготовленном из металла, в результате удара происходит сжатие в одном и растяжение в другом месте, что приводит к смешению элементов кристаллической решетки. Итогом данного процесса является возникновение напряжений в металле, которые удерживают форму всей детали в новом положении.

Большинство же деталей кузовщины навесные и имеют выпуклую форму, что необходимо для улучшения аэродинамических качеств авто. При любом механическом воздействии поверхность сначала сжимается и становится вогнутой внутрь. Если же произошел очень сильный удар, металл вытягивается из-за растяжения и изменения свойств кристаллической решетки. Последствия таких воздействий можно увидеть на видео краш-тестов.

Вокруг участка, который подвергнут деформации, образуется так называемый пояс, по которому металл больше вытянут. Именно эта образовавшаяся граница образует хорошо выраженную складку, которая мешает при восстановлении машины своими руками. Для придания первоначальной формы в данном случае необходимо изменить напряжение металла по всей поверхности повреждений. Это достигается применением утяжек точек образовавшегося пояса, который ограничивает область повреждения.

Ремонт повреждений кузова своими руками

Перед тем, как самому приступать к ремонту, необходимо в месте повреждения снять поврежденную краску и грунтовку с помощью шабера. Затем освобождают места утяжек и начинают непосредственное восстановление детали.

В случаях, когда вмятина довольно большая, ее выпрямление производят использованием рихтовочного молотка. Удары наносят точно по вершине вмятины. Если образовавшаяся ямка очень глубокая, выпрямляют ее постепенно, начиная от края. Пред началом выпрямления под прогнутую часть автомобиля подкладывают так называемое наковало, которое подходит по форме к детали. Если в зоне повреждения присутствуют жесткие сечения, то их исправляют первыми.

Весь процесс восстановления металла состоит из двух этапов. На первом производят выколачивание, то есть придают детали изначальную форму. Такого типа работу лучше производить киянкой из дерева. При применении рихтовочного молотка необходимо точно рассчитывать силу удара, в противном случае можно выгнуть вмятину на противоположную сторону.

Когда повреждения малы, очень действенным может оказаться такой способ. В пространство между внутренней обшивкой и элементом кузова помешают резиновую камеру, например от мячика. Затем не спеша раздувают, и вмятина выгибается в противоположную сторону. Производя кузовной ремонт своими руками, нередко используют метод нагрева, что актуально при небольших точечных повреждениях. Рихтовку можно сделать только после того, как металл немного остынет. Для ускорения процесса используют смоченную водой ветошь.

Использование электронагрева

Использование точечной сварки приводит к быстрому нагреву металла. Данная особенность широко применяется мастерами, которые производят кузовные работы. Принцип данного метода заключается в очень быстром местном разогреве металла, который контактирует с угольным электродом.

Для проведения исправлений таким методом необходимо подготовить рабочую область. Сначала выпрямляют участок деформации обычными инструментами, затем убирают оставшуюся краску. Место соприкосновения обрабатываемой поверхности с массой сварочного аппарата необходимо хорошо зачистить. Сила тока не должна превышать значения в 40А. Для более старых автомобилей, где металл имеет большую толщину, данный параметр можно увеличить. Если вы не можете осуществить кузовной ремонт своими руками, то лучше доверить свое авто специалистам, что сбережет ваши деньги и силы.

Еще немного о ремонте кузова своими руками

Кузовной ремонт автомобиля

В данной статье разговор пойдет о кузовном ремонте автомобиля

Для начала необходимо зачистить место повреждения крупнозернистой наждачкой, стараясь как можно меньше задевать чистую поверхность вокруг повреждения.

При наличии ржавчины необходимо удалить ее, но, если вы не собираетесь продавать свое авто, категорически не рекомендую применять преобразователи ржавчины, так как при их изготовлении применяют кислоты, негативно влияющие на кузов.

Конечно, можно не заморачиваться с ремонтом потому что, например, запчасти рено, а также для пежо, фольксваген, ауди, опель и так далее очень распространены и их вполне можно купить. Но тут решать каждому самому.

Процесс ремонта кузва

Вернемся к обработке кузова. После зачистки необходимо обезжирить поверхность специальной жидкостью.

При небольших и средних повреждений применяют автомобильную шпаклевку. Шпаклевочный раствор готовят перед нанесением на место обработки. Затвердитель необходимо использовать в пропорции один к двадцати по отношению к шпаклевке.

При шпаклевке пользуются шпателем. При шпаклевании нужно шпаклевку максимально сильно вжать в кузов, при этом необходимо следить, чтобы раствор сильно не торчал над металлом.

Затем дается время на высыхание раствора – обычно несколько часов, но многое зависит от внешних факторов среды.

После шпаклевочных работ, обработанное место обрабатывается грунтовкой (из баллончика удобнее всего это делать). Затем, после того, как грунт высох, обрабатываемое место нужно зачисть мелкой или среднезернистой наждачной бумагой.

И, последний этап нашей работы – покраска уже отремонтированного места. Для этого необходимо заклеить по периметру с запасом в три-пять сантиметров скотчем с газетами, для того, чтобы краска не попала на соседние участки.

Конечно, не мешала бы полировка, но если все аккуратно сделано, то ее можно и не делать.

Можно ли сделать ремонт кузова своими руками?

Ой! Вы попали в автомобильную аварию. Первое, о чем вы думаете, это «У меня нет на это времени» и «Чего это мне будет стоить?» Когда вы едете на своем транспортном средстве, кузов вашего автомобиля является вашей первой защитой от всех других двухтонных машин смерти, движущихся вокруг вас. Таким образом, вы не хотите включать этот уровень защиты, пытаясь выполнять работу экспертов. Лучше оставаться на своей полосе, чтобы не повредить машину.

 

Кузовной ремонт, даже самый мелкий ремонт, требует специальных инструментов и специальных знаний. Невозможно безопасно работать с этими инструментами без надлежащей подготовки. Может быть очень заманчиво просто найти в Google быстрое решение для ремонта кузова автомобиля, но самостоятельная сборка автомобиля в конечном итоге обойдется вам дороже, чем первоначальный ремонт.

Вы упускаете из виду большую картину 

С простой вмятиной или царапиной на поверхности проблема может показаться решаемой для домашнего мастера.Но не обманывайтесь, под вмятиной или царапиной могут скрываться серьезные структурные проблемы, которые подвергают вас опасности на дороге. Изогнутая рама может нанести ущерб вашему автомобилю, если не принять меры по поводу погнутой рамы, другие части вашего автомобиля обязательно пострадают. Рама является основой автомобиля, и если за ней не ухаживать должным образом, здоровье вашего автомобиля быстро ухудшится. Мастерская по ремонту кузовов выявит любые структурные повреждения вашего автомобиля и обеспечит их надлежащее устранение.Давая вам уверенность, что ваш автомобиль сможет защитить вас в меру своих возможностей на дороге.

Стоимость перепродажи только что упала

Вы ловите себя на том, что смотрите на то место на вашей машине, на котором отсутствует краска, или на выцветшую панель, и думаете, что я мог бы легко нарисовать это сам. Вы даже просматриваете видео на YouTube о том, как покрасить машину своими руками. Но, после всего сказанного и сделанного, он просто не соответствует цвету автомобиля.

Подобрать краску вашего автомобиля с помощью продуктов, купленных в магазине, практически невозможно.Большинство автомобилей имеют уникальные формулы окраски, в которых используется до трех слоев разных цветов для достижения определенного оттенка. Вдобавок ко всему, отделка может быть перламутровой или металлической, в результате чего ваша покраска будет выглядеть плоской на фоне блеска исходного цвета. У маляров кузова есть опыт, необходимый для того, чтобы не ошибиться в процессе покраски, что в конечном итоге сэкономит вам бесчисленное количество часов и денег.

Серьезной причиной, по которой следует подумать, прежде чем браться за кисть или заняться ремонтом кузова автомобиля своими руками, является стоимость при перепродаже.Если вы когда-нибудь планируете продать или обменять свой автомобиль, стоимость вашего автомобиля при перепродаже значительно упадет из-за некачественной покраски, вмятин и царапин.

Вы можете подумать, что проект по ремонту кузова автомобиля своими руками является ключом к экономии денег, но со всеми невидимыми проблемами, которые могут возникнуть в результате этих проектов «сделай сам», лучше доверить это профессионалам. В First Aid Collision наша команда состоит из высококвалифицированных техников и оценщиков, которые используют лучшие инструменты и краски на рынке. Мы обслуживаем наших клиентов, объясняя все, что мы делаем, и только рекомендуя услуги, которые вам нужны.Обратитесь в службу первой помощи, чтобы получить помощь с вашим автомобилем уже сегодня!

Риски при ремонте кузова своими руками

Благодаря Интернету средний автовладелец теперь может получить обучающие материалы по самостоятельному выполнению кузовных работ. Видео о том, как сделать это своими руками, есть на YouTube. Такие сайты, как AutoMD.com, также предлагают информацию о ремонте автомобилей своими руками.

Согласно статье 2011 года в AdWeek:

  • Почти каждый третий автовладелец, который раньше ездил в ремонтную мастерскую, теперь делает это сам.
  • 48% автовладельцев чаще используют Интернет для самостоятельного ремонта.
  • В период с января 2010 г. по февраль 2011 г. около 500 000 человек просмотрели руководства по ремонту на AutoMD.

Многие мастера занимаются ремонтом кузовов автомобилей, ремонтом автомобильных стекол и подкраской.

Однако то, что вы можете, не означает, что вы должны это делать. В наши дни автомобили стали намного сложнее, и некоторые процессы, которые кажутся простыми, могут занять часы или дни.

Это правда, что вы можете сделать потрясающую работу по ремонту своими руками, если у вас есть навыки и вы гордитесь своей работой.Но если вам это не нравится, возможно, будет лучше, если Bemac сделает это за вас. Во-первых, мы можем сделать это быстрее с нашими современными средствами и оборудованием.

Что может пойти не так?

Существует множество рисков, связанных с ремонтом кузова автомобиля своими руками, особенно если вы не знаете, что делаете.

Например, то, что выглядит как простая работа по удалению краски или ржавчины, может:

  • Избавьтесь от полированного вида автомобиля.
  • Дальнейшее повреждение вашего автомобиля или грузовика.
  • Опасность для здоровья. Это может звучать как тактика запугивания, но химические вещества, которыми вы вдыхаете, могут нанести вам вред, если вы не используете правильное защитное оборудование. Вы можете очень легко ослепнуть, если металлическая крупинка взлетит и застрянет в вашем глазу.

Скорее всего, вы потерпите грандиозную неудачу и потратите на свою машину еще больше денег, чем она того стоит. (И вы действительно доверяете исправлению вмятины клеем, феном или сухим льдом?)

Кроме того, количество дорожно-транспортных происшествий в Оттаве остается стабильным.Вероятность того, что вам понадобится капитальный ремонт, минимальна. С 2010 года количество зарегистрированных столкновений, как правило, колеблется в районе 15 000. Поскольку на дорогах этого города зарегистрировано почти 538 000 транспортных средств, риск аварии составляет около 3%.

Если вам все же необходимо произвести ремонт, знайте, что Bemac нанимает лучших специалистов по кузовному ремонту. Ремонтируем все марки и модели. Мы предлагаем дополнительные услуги, такие как бесплатная мойка автомобиля и мойка после каждого ремонта.

Если вы все еще убеждены, что «сделай сам» — это то, что вам нужно, есть о чем подумать, и это может изменить ваше мнение.

Самостоятельный ремонт кузова автомобиля занимает больше времени

В этой статье с практическими рекомендациями по удалению ржавчины говорится, что человеку потребовалось два дня, чтобы выполнить эту работу. Если вы воспользуетесь услугами проверенного профессионала, эти два дня вашей жизни вам уже не вернут.

В Bemac вы даже можете ждать в клиентском зале мирового класса с кожаными креслами, потрясающим декором, телевизором и прохладительными напитками. А, если работа длительная, предоставим в аренду. Что бы вы предпочли? Нет машины на два дня или есть машина, которую можно использовать сразу или через несколько часов?

Вам нужны правильные навыки

Требуется большой опыт, чтобы заняться ремонтом кузовов автомобилей и выполнять свою работу должным образом.В одной онлайн-статье, предназначенной для женщин, начинающих работать в этой области, излагаются навыки, необходимые для выполнения ремонтных работ на профессиональном уровне:

.
  1. Технические навыки . Для трудоустройства в автомастерскую необходимо либо взять:
  • Классы средней школы.
  • Обучение в торговом училище.
  • Двухлетнее высшее образование.
  • Это обучение позволит нам, экспертам по кузовным работам, понять:
    • Как строятся рамы.
    • Какие электроинструменты использовать.
    • Как сделать ремонт.
  • Точность . Вам понадобится хорошая зрительно-моторная координация и внимание к деталям, чтобы привести отремонтированный участок вашего автомобиля в соответствие с его первоначальным видом. Вам также понадобятся сильные руки, чтобы снимать и заменять детали и болты.
  • Навыки решения проблем . Проблема одной машины отличается от другой. Кузовщикам нужно:
    • Осмотрите транспортное средство.
    • Оцените ущерб.
    • Узнайте, сколько будет стоить ремонт.

    Вы не научитесь ремеслу за одну ночь, посмотрев несколько обучающих видеороликов в Интернете. Но если вы готовы потратить время на практику и исправить любые ошибки, отлично. Мы любим заниматься ремонтом автомобилей сами и находим в этом личное удовлетворение. Однако, если у вас не хватает терпения для процесса обучения, вам лучше нанять профессионала.

    Расходные материалы дорогие

    Если вы не можете одолжить некоторые из ваших материалов, они могут быть дорогостоящими.Может быть, просто путь «сделай сам» примерно такой же или больше, чем поход в магазин. Например, в одном пошаговом онлайн-руководстве перечислены 27 инструментов, необходимых для замены проржавевшей панели вашего автомобиля или грузовика. Вам понадобится много дорогих вещей, в том числе запасные части и воздушный компрессор. (Бюджетные воздушные компрессоры стоят сотни долларов, а более дорогие — тысячи.)

    Эти расходы могут обойтись вам в приличную сумму, и тогда вы сможете использовать инструменты только один раз.

    Для покраски вам понадобится больше, чем просто банка автомобильной краски. Вам нужно будет получить:

    • Мелкозернистая наждачная бумага
    • Мыло
    • Воск
    • Салфетки для полировки

    Это может показаться недорогим, но вам также понадобится осушитель, если вы будете работать в помещении. (Это будет стоить не менее 100 долларов или больше.) Вам также могут понадобиться лампы накаливания. Все это может складываться. Это не считая общих затрат на профессиональное выполнение работы, если вы полностью провалите работу.

    Вам понадобится защитное оборудование

    Когда вы выполняете кузовные работы, вы должны оставаться в безопасности, что немного увеличивает стоимость. Вы должны предотвратить воздействие паров смолы стекловолокна, паров и частиц краски, а также сухих частиц стекловолокна. Для покраски автомобиля вам понадобятся:

    • Одобренный респиратор
    • Комбинезоны
    • Перчатки
    • Защита для глаз

    Соблюдение стандартов безопасности при ремонте кузовов автомобилей

    Кроме того, вам необходимо знать и соблюдать стандарты безопасности. Для профессионалов, выполняющих окраску распылением, в том числе:

    • Регулярная очистка и замена фильтров респираторов.
    • Хранение автомобильной краски не более чем на один день рядом с местом распыления.

    Мы тоже не можем:

    • Краска при включенных тепловых лампах.
    • Используйте сжатый воздух для очистки полов или удаления грязи с одежды.

    Автомастерские строго регулируются в Онтарио. Узнайте, какие правила кузовные ремонтные мастерские должны соблюдать, в частности, в отношении опасных и легковоспламеняющихся материалов.Если нам придется следовать строгим правилам, вы тоже будете — хотя бы для того, чтобы оставаться в безопасности.

    Самостоятельный ремонт кузова автомобиля может нарушить устав

    Некоторые виды кузовных работ могут противоречить уставу Оттавы или правилам вашей квартиры, если вы планируете работать на общественной парковке. Это может быть особенно острой проблемой, если вы производите много шума, создаете дым или потенциально беспокоите соседей. Чтобы быть уверенным, проконсультируйтесь с вашей квартирной ассоциацией и / или офисом устава Оттавы, прежде чем начать.

    Вам также необходимо ознакомиться с местными экологическими нормами, если вы занимаетесь покраской автомобиля.Это означает, что нужно обратиться в пожарную службу или в магазин автозапчастей.

    Все сказано…

    Есть некоторые задания, которые вы можете выполнять самостоятельно. Если у вас есть царапина, и металл не виден, вы можете подправить краску. Вы можете самостоятельно отремонтировать автомобильное стекло, если у вас есть только скол на лобовом стекле.

    Тем не менее, делать что-то самому может быть сложно. Может быть трудно удалить вмятины и сделать так, чтобы краска точно соответствовала цвету. В конце концов, вам нужно действительно изучить, как сделать ремонт кузова своими руками.Это даст вам наиболее полное представление о навыках, оборудовании и необходимом времени.

    Но зачем рисковать? Что-то всегда может пойти не так. Воспользуйтесь услугами профессионального автосервиса, такого как Bemac, чтобы избавиться от беспокойства и хлопот. В конце концов, иногда интернет может зайти так далеко.

    Запросите бесплатное предложение по ремонту

    Кузовной ремонт своими руками

    Можно ли самому делать кузовные работы?

    Некоторые кузовные ремонты можно выполнить дома.Обычные «самостоятельные» предприятия включают подкрашивание краски, ремонт царапин, удаление вмятин и замену ветровых стекол.

    Какой ремонт автомобиля нужно делать самому?

    Вот 10 основных операций по ремонту автомобиля своими руками, о которых вы должны знать Замена масла. Замена спущенной шины. Замена свечей зажигания. Удаление царапин с краски. Замена автомобильного аккумулятора. Замена головного или заднего фонаря. Замена дворников. Замена воздушных фильтров.

    В чем разница между шпатлевкой и шпаклевкой?

    «Разница между шпаклевкой и шпатлевкой в ​​основном заключается в «тальке» в продукте. Поэтому при его использовании шпаклевка в процессе ремонта отпадает». Замазка отлично подходит для заполнения отверстий, царапин и мелких дефектов. Metal Glaze — двухкомпонентная полиэфирная финишная и глазуровочная шпатлевка премиум-класса.

    Почему Бондо плохой?

    К сожалению, такие наполнители, как Bondo, также имеют некоторые недостатки. Наполнители, такие как Bondo, могут треснуть, если смешать их слишком густо, и это скорее навредит, чем улучшит внешний вид автомобиля. Кроме того, существует риск обесцвечивания и плохого длительного износа при использовании наполнителя для ремонта вмятин, такого как Bondo.

    Что является ключом к ремонту больших площадей повреждения автомобиля?

    Шлифование важно при ремонте вмятин, вмятин и царапин на кузове автомобиля, а также при полировке новой окраски. Однако для кузовных работ лучше использовать шлифовальный блок или шлифовальный инструмент, а не руки. Шлифование только руками часто приводит к «естественным» канавкам и ошибкам, иногда даже при очень осторожном подходе.

    Должен ли я ремонтировать машину самостоятельно?

    Несет ли автомастерская ответственность за ремонт моего автомобиля? да.Согласно Закону о ремонте автомобилей, каждый дилер по ремонту должен зарегистрироваться в штате Калифорния.

    Как легко починить машину?

    10 простых проектов по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей своими руками, которые помогут вам сэкономить деньги Тормозные колодки. Тормозные колодки могут стоить от 35 до 150 долларов. Батарея. Замена батареи — простой процесс. Смена масла. Вы меняете масло с помощью ракетки, гаечного ключа и воронки. Свечи зажигания. Дворники. Лампы головного/заднего света. Техническое обслуживание шин. Воздушные фильтры.

    Какие ремонты автомобилей наиболее распространены?

    Топ-9 самых распространенных ремонтов автомобилей Замена масла и замена масляного фильтра. Стеклоочистители и жидкости. Замена воздушного и салонного фильтров. Плановое обслуживание. Замена шин. Замена батареи. Ремонт тормозов. Обслуживание системы охлаждения.

    Какой наполнитель кузова лучше?

    Лучшие наполнители кузова автомобиля 3M Bondo 261 Легкий наполнитель кузова автомобиля. Этот легкий продукт представляет собой двухкомпонентный наполнитель для тела. Жидкометаллический наполнитель Permatex 25909. В отличие от наполнителя Bondo, продукт Permatex готов к использованию, его не нужно смешивать. Evercoat 156 Легкая шпаклевка для кузова автомобиля.

    Можно ли нанести точечную замазку на голый металл?

    Замазка, как и краска, лучше прилипает и остается неповрежденной при нанесении на голый металл. Поэтому убедитесь, что вы полностью удалили все масло, грязь, растворитель, ржавчину и краску с поверхности. Перед нанесением автошпаклевки обязательно используйте губку Scotch-Brite, чтобы отшлифовать поверхность загрунтованного металла, чтобы дать шпаклевке возможность прилипнуть к ней.

    Какой наполнитель для кузова самый сильный?

    Bondo Metal Reinforced Filler прост в использовании, но исключительно прочен для ремонта и восстановления металла, стекловолокна и других материалов.

    Что можно использовать вместо Бондо?

    Вы можете использовать двухкомпонентные эпоксидные смолы пластик/металл. Ремонтная эпоксидная смола также является хорошей альтернативой.

    Что можно использовать вместо наполнителя кузова?

    Другим вариантом является двухкомпонентная точечная шпаклевка, которая также продается как быстродействующая шпаклевка для дерева (у Minwax есть такая). Они имеют тот же базовый химический состав, что и наполнитель для кузова, но имеют немного более тонкую структуру, чтобы облегчить шлифование и устранить пузырьки.

    Как подготовить голый металл к шпаклевке кузова?

    Просто нанесите шпаклевку на чистый металл. Вы хотите, чтобы на металле были царапины, чтобы наполнитель вгрызся в него. Мы используем шлифовальные диски с зернистостью 36 для очистки и текстурирования металла перед нанесением наполнителя. Вы даже можете использовать что-то такое же мелкое, как зернистость 80, просто не забудьте протолкнуть наполнитель в царапины, чтобы он хорошо сцепился.

    Какой толщины можно наносить Bondo?

    Минимальной толщины для Бондо нет, но есть абсолютно максимальная. Вы не хотите наносить наполнитель для тела на что-либо толще примерно 1/4 дюйма.Это не значит, что это невозможно сделать, но ремонт не будет длиться так долго. В конце концов наполнитель сожмется и, возможно, треснет или даже оторвется! 2 февраля 2020 г.

    Вам нужна грунтовка по Бондо?

    Вы должны использовать грунтовку «прямо по металлу» (DTM), чтобы помочь верхнему слою прилипнуть к металлу, но в большинстве случаев это не требуется под шпатлевкой кузова. После того, как металл загрунтован, вы можете нанести «грунтовку-наполнитель» (2K), чтобы скрыть царапины и мелкие неровности поверхности.

    Могу ли я отремонтировать свой автомобиль после подачи претензии?

    Проще говоря; да, вы можете отремонтировать свой собственный автомобиль, если хотите.Это, конечно, зависит от типа вашей страховки; столкновение или всеобъемлющее, так как у вас будет максимальная стоимость покрытия для претензии, которая изначально была ясна вам, когда вы оформляли свой полис.

    Могу ли я сам выбрать ремонтную мастерскую?

    Могу ли я выбрать свою собственную мастерскую для ремонта моего автомобиля? да. Хотя ваша страховая компания может порекомендовать ремонтную мастерскую, вы не обязаны отвозить туда свой автомобиль. Вы можете доставить поврежденный автомобиль в выбранную вами ремонтную мастерскую, и ваша страховая компания по-прежнему обязана оплатить ремонт.

    Может ли страховая компания заставить вас воспользоваться кузовным ремонтом?

    Выбор автомастерской Страховая компания не имеет права направлять, принуждать, требовать или оказывать давление на вас, чтобы вы пользовались услугами конкретной мастерской. Никогда не отдавайте свой автомобиль в кузовной ремонт исключительно по рекомендации страховой компании. Даже если это ваша собственная страховая компания.

    Является ли самодельный ремонт кузова разумным?

    Когда дело доходит до ремонта автомобиля, есть небольшие ремонтные работы, которые вы можете выполнить самостоятельно в гараже у себя дома.Базовые знания по устранению мелкого ремонта могут пригодиться, если вы хотите сэкономить деньги или время у местного механика. Но что делать, если у вас есть небольшие косметические повреждения вашего автомобиля? Есть ли смысл пытаться исправить эти кузовные ремонты самостоятельно? Вот некоторая информация, которая поможет вам понять, стоит ли вам пытаться выполнить небольшой ремонт кузова самостоятельно или вам действительно следует отвезти машину в автомастерскую.  

    Не все цвета соответствуют

    Ваш автомобиль может быть красным или черным, но конкретный красный цвет будет немного отличаться от производителя автомобиля к производителю.Каждый красный будет иметь немного другой оттенок, и этот конкретный красный цвет может быть уникальным для бренда. Вам может быть очень трудно найти конкретный оттенок вашего автомобиля, и они могут даже не продавать краску этого цвета населению.

    Кроме того, краска со временем тускнеет. Конечно, на краску автомобилей наносят специальные финишные покрытия, чтобы обеспечить минимальное выцветание, но когда ваш автомобиль находится на улице в течение длительного периода времени, элементы заставят его выцветать. Если вы сможете найти свой точный оттенок краски, сможете ли вы соответствовать степени выцветания вашего автомобиля? Если вашему автомобилю больше пары лет, одно место, которое вы закрасили, может выглядеть неуместно.

    Невидимый урон

    Если вы только что врезались в кого-то на перекрестке, вы можете подумать, что удар был нанесен только по вашему бамперу, поэтому вам просто нужно вытащить вмятину. Но что, если есть больше повреждений, которые вы не видите? Если вы попали в аварию или наткнулись на такой объект, как фонарный столб, вы всегда должны доставлять свой автомобиль в профессиональную кузовную мастерскую, так как они смогут определить, является ли это просто бампером или есть выравнивание или рама. повреждать.

    За кулисами

    Даже самый маленький сгибатель крыльев может повредить незакрепленные соединения проводки в автомобиле.Проблемы с проводкой могут быть большими проблемами, особенно если вы не знаете, как работают соединения. Автомастерская сможет осмотреть ваш автомобиль и подтвердить, есть ли какие-либо повреждения проводки. Если проблемы с электричеством не решить должным образом, они могут сделать ваш автомобиль небезопасным для вождения.

    Если вы попытаетесь самостоятельно отремонтировать кузов автомобиля, в конечном итоге это может стоить вам намного больше денег. В автомастерских есть опыт и доступ к инструментам, которых у вас может не быть дома. В этих магазинах также есть надлежащие процессы утилизации, на тот случай, если ремонт потребует слива и замены автомобильных жидкостей.Они также могут утилизировать вредные химические вещества безопасным способом, чего вы, возможно, не сможете сделать из своего дома.

    В целом, стоит доплатить и отвезти машину в автомастерскую, потому что, если вы не сделаете это должным образом, мастерской может потребоваться отменить ремонт, который вы пробовали, а затем устранить повреждения, нанесенные машине.

    Ремонт кузова своими руками | Автоцентры Schaefer

    Не все повреждения автомобиля являются катастрофическими. Со временем легко начать собирать мелкие вмятины и царапины, просто занимаясь своим обычным графиком.Если вы когда-нибудь обращались к профессионалу, чтобы осмотреть это, казалось бы, незначительное повреждение, вы знаете, что даже небольшой и поверхностный ремонт в автомастерской может быть дорогостоящим. Если вы похожи на многих людей с франшизой в размере от 500 до 1000 долларов, подача небольшого иска о незначительном повреждении вашей автомобильной страховки может даже не принести вам пользы. Для людей с дополнительным временем и небольшой смекалкой в ​​автомобиле может быть небольшой ремонт, который вы можете сделать сами. Вот руководство о том, с какими исправлениями может справиться средний владелец автомобиля, а какие повреждения требуют профессионального подхода.

    Мелкие царапины и ремонт краски


    В настоящее время многие магазины автозапчастей продают наборы для подкрашивания, которые подходят для различных марок и моделей автомобилей. Но прежде чем вы сможете приступить к самостоятельному мелкому ремонту лакокрасочного покрытия, вам необходимо оценить несколько вещей:

    1. Внимательно осмотрите царапины, чтобы увидеть, насколько глубоко они проникают в краску. Царапина, которая, кажется, показывает основной металл, указывает на более глубокое повреждение и более сложное исправление. Хороший тест — провести ногтем по царапине.Если он зацепится, скорее всего, краска сломана и, скорее всего, потребуется профессионал.
    2. Убедитесь, что у вас есть сухое место для работы, достаточно теплое, не менее 70 градусов по Фаренгейту, с низкой или нулевой влажностью. Эти условия способствуют правильному отверждению краски.

    Если вам негде работать или вы работаете с глубокими царапинами, лучше всего обратиться в ближайшую автомастерскую в Сент-Луисе.

    Небольшие вмятины и вмятины


    Если только вы не впервые съезжаете со стоянки на своей машине или вам просто повезло (в таком случае вы позволите нам разделить с вами лотерейный билет?), у всех нас есть небольшие вмятины или потертости на наша машина где-то, что беспокоит нас каждый раз, когда мы ее видим.Хорошей новостью является то, что некоторые из этих небольших вмятин можно устранить самостоятельно. Существует множество способов сделать это: от использования сухого льда или вантузов до домашних съемников вмятин и метода фена / воздушной тряпки. (Да, вы правильно прочитали.) Мы рекомендуем пытаться вытащить вмятину только на небольших участках, таких как те, которые вы можете увидеть из-за вмятин или случайной ситуации «Ой, я только что наткнулся на это, когда ставил машину задним ходом». Все, что крупнее, может потребовать шпаклевки и шлифовки, и хотя можно было бы сделать дома, на практике это не так уж хорошо.Если ваша вмятина не выскакивает при правильном применении домашнего метода, возможно, пришло время обратиться к профессионалу. В некоторых случаях ваш автомобиль может иметь право на удаление вмятин без покраски, что избавляет от времени и затрат на перекраску.

    Разбитые огни


    Заменить треснувшую или сломанную фару в автомобиле на самом деле проще, чем вы думаете. Узнайте у поставщика запчастей, доступны ли фары вашего автомобиля и какие работы влечет за собой их замена. Скорее всего, с хорошим набором инструментов дома это то, что вы можете сделать в ленивый выходной день.

    Если какой-либо из этих ремонтов вы можете выполнить самостоятельно, дерзайте! Мы поддерживаем автолюбителей и стремление сделать мелкий ремонт должным образом.

    В случае крупного или сложного ремонта запланируйте ремонт или оценку в Schaefer Autobody уже сегодня.

    Основы кузовного ремонта — Еженедельник Old Cars

    Автор: Эдди Пол

    Кузовной ремонт состоит из всех этапов, необходимых для ремонта поврежденной панели, вплоть до стадии подготовки к покраске.Эти шаги включают в себя оценку повреждений, шлифовку, ремонт или изменение формы металла, формование и заполнение, а также шлифование поверхности до тех пор, пока она не станет гладкой и ровной с остальной частью панели.

    Логика ремонта кузова

    Брайан восстанавливал один из «Мерсов» 1950 года, использованных в фильме «Кобра», который мы изначально построили для фильма, когда он наткнулся на поврежденный участок кузова. Первым делом нужно было вытащить всю газету, которую какой-то кузовщик-любитель добавил в качестве наполнителя, чтобы придать некоторую поддержку Bondo, который использовался, чтобы скрыть ржавую дыру.Это прекрасный пример того, как не нужно исправлять ржавый участок.

    Большинство автомобильных кузовов изготавливаются из плоских отожженных стальных листов, которым штампуют окончательный вид с помощью больших прессов усилием от 300 до 500 тонн. По мере того как металлу придается окончательная форма с помощью цельных стальных штыревых и гнездовых штампов, он подвергается небольшому упрочнению, что помогает металлу сохранять изысканную форму, предназначенную для конечного продукта. Затем деталь сваривают или скрепляют болтами вместе с другими штампованными деталями, чтобы придать всему автомобилю более прочную общую форму.Каждый автомобильный кузов в целом обладает огромной структурной целостностью, а также изысканным дизайном и функциональностью. Каждая плавная кривая и тонкая линия кузова придает кузову дополнительную прочность и жесткость, а также придает стильный вид.

    В идеальном мире отрасли по ремонту и окраске кузовов не нужны. Автомобили никогда не ломались и не ржавели, водители никогда не попадали в аварии, а краска оставалась вечной. Но правда в том, что ремонт и покраска автомобилей — это крупный бизнес, в котором многие люди могут хорошо зарабатывать.Навыки кузовного ремонта, настройки и покраски являются ценными товарами в автомобильной рабочей силе.

    Инструменты и материалы для кузовных и малярных работ с годами совершенствовались, чтобы упростить различные процессы ремонта и сделать каждый шаг проще, быстрее и эффективнее. Там, где когда-то самые сложные инструменты для ремонта состояли из рулетки и линейки, теперь в магазинах используется компьютеризированное оборудование с цифровой точностью. За последние годы в лакокрасочной отрасли также произошли большие изменения.Тем не менее, несмотря на множество изменений, технология не смогла устранить необходимость в базовых навыках ремонта для устранения вмятин и точечной покраски панелей. Многие из тех же инструментов и методов, которые использовались десятилетиями, по-прежнему являются лучшими и единственными способами выполнения работы.

    После удаления бумаги и части наполнителя повреждение стало очевидным, и можно было приступить к плану ремонта.

    Что угодно, от непослушной тележки для покупок или неосторожного поворота дверцы автомобиля на стоянке продуктового магазина до легкого изгиба крыла по пути в магазин или из магазина, может привести к порче идеального автомобиля.В зависимости от серьезности и силы удара металл мог просто немного протолкнуться внутрь, оставив лишь небольшую складку по периметру вмятины. Небольшие повреждения, такие как это, иногда можно устранить только легкими движениями молотка и тележки, а иногда и легким толчком с задней стороны панели. Однако, к сожалению, простые решения встречаются редко. Всякий раз, когда форму металла насильственно изменяют, результатом является модификация свойств металла в области и вокруг области, где произошло изменение формы или повреждение.Если на поврежденной панели видны какие-либо острые изгибы или складки, которых раньше не было, можно с уверенностью сказать, что металл растянут, и его нельзя вернуть в исходное состояние без выполнения каких-либо ремонтных работ. Но прежде чем мы приступим к процессу перекраски, необходимо рассмотреть несколько методов и инструментов, поскольку мы обсудим все, что вам нужно знать об основах ремонта кузова автомобиля.

    Потребность в базовом кузовном ремонте, или, как его также часто называют, в «ремонте вмятин», возникла с тех пор, как первые автомобили со стальным кузовом начали заменять лошадь и повозку.Весьма вероятно, что искусство реставрации металла восходит к более древним временам, чем автомобиль. Например, я уверен, что любой рыцарь в сияющих доспехах уж точно не вступил бы в бой с неприглядной вмятиной на своем стальном доспехе; Таким образом, деревенский кузнец или кто-то еще отвечал за вытачивание («бампинг» — это устаревший термин для выпрямления или забивания листового металла в первоначальную форму), возвращение металла в форму вполне могло быть средневековым предшественником современного человека.Подумайте о металлических доспехах, которым эффективно придавали форму, когда ручные инструменты состояли не более чем из большого молота и наковальни. Как эти мастера формировали металл с такими грубыми инструментами и без формального обучения? И как они делали ремонт?

    Нарезку нескольких небольших кусков металла и сварку их методом MIG заняло всего около 10 минут. Область была как новая после нанесения очень тонкого слоя наполнителя. Мы подобрали габариты оригинального кузова автомобиля небольшими заплатками. Если заплаты находятся в области, которая может снова заржаветь, мы иногда делаем их из более толстого куска металла.

    Дело в том, что вам не понадобится много навороченного оборудования, чтобы починить вмятину на машине. Все дилерские кузовные мастерские и многие независимые имеют самое современное компьютеризированное оборудование для кузовного ремонта, для использования которого требуется всестороннее обучение и регулярные обновления. Специалист по ремонту тяжелых автомобилей должен быть сертифицирован для использования этих типов систем, но реальность базовых работ по ремонту кузова такова, что ничто «высокотехнологичное» не заменит знания и опыт, которые должны быть у настоящего мастера по металлу.Чтобы стать хорошим человеком, нужно не иметь много причудливых инструментов; речь идет о знании того, как работать с металлом, как его усаживать, растягивать, формовать и сваривать; и самое главное, как «читать» панель, ощупывая ее рукой.

    Получение «чувства» вещей

    Подводя итог в нескольких простых словах, нельзя исправить то, что не чувствуешь! Поэтому умение чувствовать малейшие неровности на кузове автомобиля является важнейшим приобретаемым навыком базового кузовного ремонта.Я уверен, что индивидуальное чувство чувств у всех разное, и у некоторых из вас может быть не такая высокая чувствительность, как у других. Но хотите верьте, хотите нет, но есть способ почувствовать панель, и с помощью нескольких советов вы тоже сможете почувствовать плоские панели, контуры и неровности.

    Ощупывание или чтение вмятины — это навык, который приобретается с течением времени и опытом. Если вы видите вмятину, скорее всего, вы также можете ее почувствовать. Однако по мере устранения вмятины визуальный элемент уменьшается по мере того, как панель все больше и больше приближается к своей первоначальной форме.Глаз может быть обманут многими вещами, поэтому вы должны полагаться на чувства.

    Расследовать ущерб

    Как он попал? С какого направления? Насколько велика была сила удара?

    Вот некоторые из вопросов, на которые хороший телохранитель должен уметь найти ответы. В отличие от расследования на месте преступления, это включает в себя тщательный осмотр поврежденной панели и попытку выяснить, как это произошло. На телевидении много увлекательных полицейских драм, которые переносят вас в мир криминалистики.Что ж, анализ вмятины, чтобы определить, как ее отремонтировать, также требует небольшой экспертизы кузова. Человек с хорошим телом должен всегда выполнять этот шаг диагностики, прежде чем вслепую прыгать с молотком и тележкой. Хотя я специализируюсь на нестандартных работах с автомобилями и мотоциклами, сколько себя помню, я также занимаюсь кузовным ремонтом. За последние три десятилетия или около того я сменил сотни сотрудников, поэтому я видел всю гамму кузовщиков, от «лучших», которые могут исправить вмятину без использования каких-либо наполнителей, до тех, кто может превратить незначительный ремонт вмятины. к катастрофе, переработав участок и превратив металл в бесполезный кусок металлолома.Парни, которые начинают тянуть и молотить, прежде чем тщательно изучить проблему, — это те, кто в значительной степени полагаются на пластиковый наполнитель, чтобы исправить свой беспорядок.

    На этом знаменитом автомобиле нам нужно было спасти сильно проржавевший капот, так как мы сделали его специально для фильма «Кобра». Металл заменили и придали ему форму, а затем обработали тонким слоем наполнителя.

    Раньше у меня была теория, которую я называю «полетом воображения». Если бы вы могли точно сказать, как машина была сбита, и могли бы изменить направление повреждения в противоположном направлении с той же силой, что и в первом случае, место, вы могли бы одним движением выбить вмятину из машины.Теоретически это могло бы сработать, но на практике это не так, потому что большинство бодибилдеров слишком быстро начинают выбивать вмятину, не прочитав сначала вмятину, чтобы точно понять, как это произошло.

    Было ли это прямое попадание перпендикулярно оси вагона, или это был скользящий удар, или даже комбинация прямого попадания, отскочившего от панели? Любое принципиальное повреждение автомобиля влечет за собой сопутствующий ущерб автомобилю. Например, если ударить по заднему крылу, это повлияет на дверной зазор, зазор багажника и большую часть выравнивания кузова.Это может привести к незаметному повреждению рамы или даже подвески и трансмиссии. Небольшая вмятина может иметь большой потенциал повреждения, поэтому не смотрите на вмятину и не думайте о ней. Оглянитесь вокруг и посмотрите, что еще может быть затронуто ударом. Сила — это сила или энергия, которой подвергся автомобиль, что вызвало вмятину. Вы можете прикинуть, что потребуется примерно такое же усилие, чтобы вытащить вмятину из машины, что и для ее образования. Это может показаться простым, но имейте в виду, что существует множество факторов, которые необходимо учитывать.Другими словами, вы не можете просто ударить заднюю часть помятого крыла и ожидать, что его починят.

    Можно с уверенностью сказать, что нет двух одинаковых вмятин. По этой причине практически невозможно классифицировать вмятины. Поэтому кузовщик должен быть готов столкнуться с чем-то новым и неожиданным, когда речь идет о ремонтных работах. Изучение основ работы с телом — это не всегда законченный процесс. Но что вы можете узнать здесь, так это то, что ключом к исправлению вмятины является возможность проанализировать повреждение и выяснить, как лучше всего обратить процесс вспять.

    Был ли удар прямо или под углом?

    Если жертва была загадочно застрелена из пистолета, одним из элементов раскрытия преступления будет определение угла траектории. То же самое верно, когда жертва — разбитая машина. Кузовной мастер может правильно начать ремонт только в том случае, если он знает, с какой стороны машина была сбита. — Как, черт возьми, я могу это знать? ты спрашиваешь. «Я не видел аварии!» Позвольте мне объяснить, как использовать немного «криминалистики впечатления», чтобы помочь вам прочитать или «обратно спроектировать» ущерб.Оценка ущерба обычно сводится к простому применению здравого смысла и логики.

    Если вмятина несколько симметрична без царапин на окрашенной поверхности, все признаки указывают на удар от прямого перпендикулярного удара. Если, с другой стороны, краска поцарапана, а вмятина несимметрична или выдвинута вверх с одной стороны, вмятина, очевидно, была вызвана непрямым ударом, и, если смотреть на направление царапин на краске, а также на форму вмятины можно предположить, что удар пришелся с той или иной стороны.Чтобы быть более точным, если панель ударяется с направления, отличного от прямого, на пораженном металле останется что-то вроде волнообразного отпечатка. Металл был вытолкнут за пределы области удара. Если вмятина новая, вы также можете посмотреть на соскобленную краску и увидеть, в какую сторону она попала, потому что краска свернется в конце направления удара.

    Через несколько дней кузов выглядит так, как когда мы впервые построили машину. Обратите внимание, что автомобиль поднят на удобную рабочую высоту с помощью ножничного подъемника Bend Pak.Таким образом, мы можем поднимать или опускать автомобиль для работы с различными деталями без необходимости сидеть на холодном бетоне.

    Когда я впервые занялся кузовным ремонтом, мое неподдельное любопытство ко всему, что связано с исправлением вмятины, заставило меня пойти на местную авторазборку, чтобы изучить множество разобранных автомобилей, просто чтобы посмотреть, смогу ли я понять, как произошла авария. Причина, по которой это так важно (выяснить это, а не лезть в ломбарды!) состоит в том, что это поможет вам понять, в каком направлении нужно работать с панелью, а также где искать скрытые повреждения.Например, если автомобиль получил удар сзади, а щель между дверью и передним крылом закрыта, это говорит о том, что повреждений гораздо больше, чем разбитая задняя часть. Знаете ли вы, что если автомобиль сильно ударился сзади, вы могли сказать, были ли у водителя нажаты тормоза в момент удара, даже если автомобиль был отбуксирован с места аварии (где вы могли просто искать следы заноса). )? Подсказка может быть найдена в лампах задних фонарей.

    Нити накала лампы становятся мягкими и слабыми, когда свет включен, и часто достаточно внезапного удара, чтобы сломать нить.Таким образом, увидев, какая лампочка перегорела, опытный ремонтник может определить, были ли включены тормоза или фары. Это не обязательно относится к кузовному ремонту, но доказывает, что, внимательно присмотревшись к определенным частям автомобиля, можно сказать, через что он прошел.

    Если присмотреться, удар по панели, скорее всего, вызовет серию глубоких борозд на металле, которые расходятся от точки удара. Выступ или складка, наиболее удаленная от основной точки удара, — это то место, с которого следует начинать основной ремонт кузова.Гладкий неповрежденный лист металла имеет тенденцию быть в определенной степени гибким. Однако, как только в этом листе делается углубление, панель становится более жесткой. Помятое крыло или дверная панель имеют те же характеристики. Поэтому, как только вы начнете разглаживать складки, с поврежденной панелью постепенно станет легче работать. Эти сияющие складки на самом деле удерживают вмятину. Пока вы помните, что нужно наносить повреждения от самой дальней точки к центру удара, металлу будет намного легче забить молотком и вернуть его в первоначальную форму.

    Цель, когда вы начинаете бить молотком по металлу, состоит в том, чтобы сначала снять напряжение складок и углублений. Первоначальная обработка корпуса строго черновая до тех пор, пока на металле не останется острых вмятин. Цель состоит в том, чтобы вернуть панели форму, не растягивая металл без необходимости. Удары молотком непосредственно по центру вмятины вызовут наибольшее растяжение и сделают практически невозможным возвращение металла в первоначальную форму. В большинстве случаев будет небольшая степень растяжения, с которой нужно бороться, но мы поговорим об этом позже.

    Процесс кузовного ремонта и покраски состоит из отдельных этапов, которые постепенно приближают вас к завершению работы. Количество шагов и фактические методы, используемые, конечно, будут варьироваться от автомобиля к автомобилю. Когда вы начнете ремонт, вам придется сделать последний звонок относительно того, какие шаги необходимы, а какие нет. Ниже приводится общий план основных шагов по устранению вмятин, которые можно использовать в качестве руководства.

    •  Оценка повреждений: Ощупайте панель. Обратите внимание на точную форму вмятины, проверьте наличие выступов, углублений и любых сопутствующих повреждений.Пока вы полностью не освоитесь с этим шагом, вы можете определить конкретные места повреждения, используя малярную ленту и маркер. Отметьте центральную точку вмятины, направление (если есть) удара по панели и внешний периметр повреждения, где вы планируете начать обработку металла.
    • Доступ к поврежденной панели: Снимите внутреннюю панель, обрежьте детали, накладки везде, где они могут помешать вашей работе. Сохраните все детали и оборудование для повторной сборки после завершения работы.
    • Проверка инструмента: Загляните в свой ящик с инструментами, чтобы убедиться, что у вас есть все инструменты, необходимые для работы.
    • Черновая обработка: Черновая обработка панели, чтобы вернуть ей форму, может включать в себя все, что угодно: от простой работы с молотком до установки шпилек или сверления отверстий для съемников салазок, до определения точек зажима для создания натяжений с помощью гидравлического съемника стоек или «бульдозера». ». Обширные повреждения, требующие чего-то большего, относятся к категории ремонта тяжелых столкновений.
    • Тонкая настройка работы по металлу: Еще одна кропотливая работа, чтобы убрать высокие точки и поднять низкие. Этот шаг требует большой ловкости с молотком, чтобы не переработать металл.Все, что нужно, — легкие удары. Держите рукоятку молотка посередине или высоко над рукояткой рядом с головкой, чтобы улучшить контроль.
    • Подготовка к шпаклевке: Подготовка к шпаклевке кузова требует удаления краски с помощью мелкозернистой бумаги (зернистость 36), чтобы обнажить голый металл. Можно использовать высокоскоростную шлифовальную машину/шлифовальную машину, но лучшим инструментом для удаления краски является орбитальная шлифовальная машина, такая как Hutchins Model 2001, или шлифовальная машина двойного действия (DA), такая как модель Hutchins 3560. Наполнитель не следует наносить ни на что, кроме чистый, блестящий голый металл.
    • Оперение: Хороший кузовщик всегда растушевывает все края краски перед нанесением шпатлевки. Край твердой краски, оставшийся после шлифовки, должен быть сужен до гладкого многослойного края. Лучше всего это можно сделать с помощью наждачной бумаги с зернистостью 120 или 150 вручную или с помощью шлифовальной машины двойного действия. Твердый край краски может остаться незамеченным во время нанесения шпаклевки и грунтовки и проявится после того, как краска высохнет.
    • Нанесение шпатлевки: Панель готова к заполнению и формовке, если не остается выступов.Качественный пластиковый наполнитель, такой как Rage Extreme от Evercoat, заполнит незначительные впадины, следы от шлифовки и любые другие дефекты металла. Не наносите наполнитель на расплывчатую краску внахлест.
    • Работа с наполнителем: Процесс выравнивания пластикового наполнителя начинается с грубой обработки с помощью напильника-терки. После натирания для выравнивания наполнителя используется шлифовальный блок с наждачной бумагой зернистостью 36. Для больших площадей плит пневматический воздушный файл, такой как Hutchins Hustler Model 2000, 2011 или 2023, может значительно сэкономить время.Затем выполните блок-шлифовку наждачной бумагой с зернистостью 80, и однажды поврежденный участок готов к первому нанесению грунтовки.
    • Подготовка к покраске или совершенство: На этом этапе работа может быть передана маляру, чтобы начать процесс подготовки к покраске. Некоторые мастера по кузовному ремонту стремятся к совершенству, продвинув этап шлифования блоков еще на шаг вперед с помощью наждачной бумаги с зернистостью 180. Это хорошая вещь!

    Жесткая обработка

    Для большинства повреждений тела требуется какое-либо толкающее или тянущее устройство, которое может оказывать усилие, близкое к тому, которое было приложено при повреждении.Это оборудование может варьироваться от простого скользящего молота до крупного гидравлического оборудования. В среднем диапазоне таких кузовных инструментов находится портативный силовой домкрат, иначе известный как Porto-Power. Этот инструмент может выполнять множество задач, но его основной талант заключается в уничтожении основной силы, вызвавшей ущерб. Его необходимо наносить в направлении, противоположном поражающему воздействию. За последние несколько лет Porto-Powers стали очень доступными. Помню, первый набор, который я купил, стоил так дорого, что мне пришлось расплачиваться за него! Теперь вы можете получить устройство довольно хорошего качества чуть более чем за 100 долларов.Многие из них поставляются с набором удлинителей и концов, предназначенных для доступа к этим труднодоступным местам. За немного большие деньги вы можете получить систему «тяни-толкай», которая позволит вам тянуть одним и тем же инструментом.

    Мы часто снимаем автомобиль с рамы для высококачественной покраски. Этот LeMan 1966 года стал основой для преобразования в xXx GTO 1967 года. Мы установили корпус на большую тележку с роликами, чтобы его можно было перемещать в разные части нашего магазина.

    Сошлифовать краску до голого металла без нагревания — это само по себе искусство.Шлифовка — это метод использования абразивного диска с покрытием на высокоскоростной шлифовальной машине/шлифовальном станке для отрыва краски от металла. В дисках используются очень маленькие абразивные частицы неправильной формы, приклеенные к диску в процессе соскабливающего движения, называемого шлифованием. Этот метод быстрый, очень эффективный и быстро удаляет краску. Однако вредным побочным продуктом такого трения является тепло, а слишком большое количество тепла приведет к расширению и деформации металла. Это искажение в основном временное, но частично постоянное; металл расширяется до точки при нагревании и почти полностью сжимается, когда возвращается к нормальной температуре.Обратите внимание, что я сказал «по большей части». Проблема в том, что после нагрева и охлаждения металл все равно остается немного больше, чем был изначально. Вот почему, когда автомобиль загорается, все панели деформируются.

    Изменение формы металла

    По мере устранения вмятины области, требующие обработки, становятся все меньше и меньше.

    Выбор инструмента должен совпадать с ходом работы. Больше не понадобятся тяжелые молотки или тележки, если вы все сделали правильно.В зависимости от качества черновой работы, которую вы выполнили, вы можете ограничиться очень легкими хорошо расположенными постукиваниями вместо сильных обычных ударов, поэтому набор чистовых молотков с полированными головками, а также ложка для шлепков также будут кстати.

    После того, как нижняя сторона кузова была покрашена и реставрация рамы завершена, мы снова установили кузов на раму и завели машину. Лучше всего выполнить всю тяжелую механическую работу перед покраской, иначе вы рискуете испортить новую покраску.

    Как только вы заметите, что высокие и низкие места начинают выравниваться, вы можете либо начать заполнять низкие места качественным наполнителем, либо продолжать работать с металлом до тех пор, пока наполнителя не потребуется совсем или немного.

    Как вы чувствуете низкие точки и что вы делаете с высокими точками? Что ж, именно здесь вступает в дело «искусство» работы с кузовом, и «ощущение» становится вашим проводником, в то время как напыление направляющего слоя даст вам визуальный индикатор высоких и низких точек, показывая, куда пошла шлифовальная машина. через наполнитель (показывая выступы) и там, где шлифовальная машина не коснулась черного направляющего слоя (показывая углубления).

    Вы должны научиться чувствовать верх и низ, не глядя на местность — если только вы не единственный из миллиона, кто может видеть возвышения и низины, не ощущая их. Это очень возможно с окрашенной и глянцевой или даже влажной поверхностью, но как только поверхность будет отшлифована или окрашена в несколько цветов, будет почти невозможно увидеть высокие и низкие места.

    Менеджер моего магазина, Брайан Хатано, умеет показывать своим помощникам, как он может чувствовать высокие и низкие точки.Он попросит их направить покрытие на область, а затем проведет рукой по поверхности и, не глядя, скажет им, где появятся высокие и низкие точки. Затем он заставляет их зашкурить участок, и, конечно же, металл показывает, где он сказал, что он будет высоким, а черная краска остается там, где он сказал, что он будет низким.

    Это наводит меня на мысль, что вы могли бы попробовать… Ничего не могу поделать, изобретатель во мне! Когда вы шлифуете блоком область, попробуйте отметить то, что, по вашему мнению, будет низким местом, с помощью баллончика с черным направляющим покрытием и не распыляйте на участки, которые, по вашему мнению, будут высокими.После шлифовки посмотрите, каковы результаты. Если краска осталась нетронутой, значит, у вас есть ощущение. Если нет, продолжайте практиковаться, потому что изготовитель нестандартных изделий или кузовщик без чувства подобен слепому проводнику в горном восхождении. Вы должны чувствовать металл, чтобы знать, что делать дальше, иначе вы будете работать в темноте. Вы можете тренировать свою руку точно так же, как и многие другие вещи. Это просто требует немного самоотверженности и времени. Практика может спасти вас от многих обострений в будущем.

    Когда пора начинать?

    Это действительно сложный вопрос; работа готова к нанесению грунтовки, когда она станет ровной и гладкой, и не раньше.Многие кузовщики слишком стремятся загрунтовать работу и иногда намеренно или непреднамеренно засыпают вмятину толстым слоем грунтовки, думая, что она заполнит недостатки и что все будет хорошо, когда краска продолжится. Хороший маляр уловит этот потенциал для проблем, но если он этого не сделает, то эти «спрятанные ошибки» обязательно вернутся, чтобы преследовать и мастера, и маляра, когда толстая грунтовка сожмется.

    Ярких путей нет и не стоит торопиться с нанесением грунтовки на кузов, если он абсолютно не готов к грунтовке.При смешивании и нанесении грунтовки всегда читайте и следуйте рекомендациям производителя по разбавлению, советам по распылению и времени высыхания. Вы также можете выбрать качественную аэрозольную грунтовку, например, предлагаемую Evercoat. Мы регулярно используем продукты Evercoat в моем магазине с отличными результатами. Если поверхность для грунтовки большая, вам, скорее всего, будет лучше использовать краскопульт. Я подробнее остановлюсь на выборе пистолета позже в главах, посвященных окраске, а пока позвольте мне сказать, что рекомендуется использовать пистолет хорошего качества, предназначенный для нанесения грунтовки.Я предпочитаю линейку ружей Devilbiss, однако есть и другие производители, такие как Sata и Sharpe, которые сделают свою работу с профессиональными результатами. Помните, грунтовка – это не жидкий наполнитель! Это грунтовка, которая способствует адгезии и обеспечивает однородную основу для окрашивания.

    Грунтовки и грунтовочные составы предназначены для заполнения очень мелких неровностей поверхности, а также для защиты любого открытого металла от окисления при контакте с кислородом воздуха. Другая функция состоит в том, чтобы обеспечить основу (окрашиваемую поверхность) одним однородным цветом для облегчения покрытия верхним слоем.Большинство грунтовок доступны в черном, светло-сером, темно-сером, красном и белом цветах, а некоторые могут быть окрашены в цвет верхнего слоя. Рекомендуется выбирать цвет подшерстка, близкий по оттенку к верхнему слою, для легкости покрытия и точности цветового соответствия.

    Важной функцией грунтовочного слоя является обеспечение максимальной адгезии к голому металлу и должным образом отшлифованным окрашенным поверхностям; качество сборки обеспечивает достаточную толщину для шлифования блоков. Если вы посмотрите на различные компании, производящие автомобильные грунтовки, вы обнаружите ошеломляющий набор специальных составов, обладающих особыми характеристиками, такими как толстослойность, легкость шлифования, отсутствие засоров, коррозионная стойкость, гибкость и многое другое.Если вы не знаете, чего хотите и в чем нуждаетесь, вы легко можете быть перегружены. Я уверен, что есть люди, которые скучают по временам универсального акрилового лака, который хорошо подходил практически для любой работы. Несмотря на наличие на рынке всех специальных грунтовок, я все же стараюсь максимально упростить работу в своем магазине, используя одного производителя — Evercoat — для всех наполнителей и грунтовок. Каждый производитель красок рекомендует придерживаться их системы химикатов, начиная с грунтовки. Это, конечно, самый надежный и безопасный способ избежать проблем с совместимостью, когда придет время наносить краску.Для тех, кто не знаком с совместимостью различных грунтовок и красок, я настоятельно рекомендую использовать грунтовку, рекомендованную производителем краски, пока вы не станете более опытными.

    Много раз мы использовали переносные подъемники, чтобы поднять автомобиль на лучшую рабочую высоту. Это один из GTO 1967 года, которые мы построили для xXx. Под блестящей краской мы обнаружили массу плохо подготовленного кузова, который нужно было переделать. Несмотря на то, что это была только машина для кино, мы часто переделываем кузов, чтобы убедиться, что наполнитель кузова не выскочит во время трюка.

    Другой тип грунтовки, которую мы используем, называется грунтовкой для травления (также называемой грунтовкой для кислотного травления).

    Как следует из названия, грунтовка для травления химически связывается или протравливается в чистый металл с добавлением фосфорной кислоты. Эта специальная грунтовка используется там, где существуют проблемы с коррозией или при работе с такими металлами, как алюминий. Протравочная грунтовка несовместима с некоторыми герметиками, грунтовками и верхними покрытиями, поэтому перед ее использованием обязательно изучите совместимые продукты. Эпоксидные грунтовки или двухкомпонентные катализируемые грунтовки отверждаются в результате химической реакции, а не испарения растворителя, при воздействии воздуха.Катализированная грунтовка образует хороший барьерный слой между химически неустойчивым основанием и верхним покрытием. Другие преимущества включают меньшую усадку и отличные антикоррозионные свойства.

    Электростатические грунтовки используют большинство заводов. Процесс нанесения включает в себя погружение кузова автомобиля в большой резервуар с жидкой грунтовкой, в то время как электростатический заряд проходит через кузов автомобиля, что изменяет химические свойства жидкости. Затем тело отверждают в больших печах при температуре около 350 градусов по Фаренгейту до полного отверждения.Этот процесс наносит грунтовку на каждый квадратный дюйм поверхности металла и не требует шлифования. Нет лучшего способа покрытия основного металла автомобиля для дополнительной защиты, но, к сожалению, выполнить этот процесс без погружения автомобиля в большую цистерну практически невозможно. Вот почему лучшим основанием для нанесения краски является правильно отшлифованная заводская окраска.

    Грунтовки на основе хромата цинка в основном используются для алюминия или любого другого применения, где разнородные металлы используются вместе и могут вызвать электролиз.Этот тип грунтовки действует как изолятор, который предотвращает перенос заряда металла с одного сплава на другой. Хромат цинка используется во многих самолетах и ​​морских судах, а также в экзотических автомобилях с алюминиевыми кузовами.

    Противосколочный грунт — это мягкое покрытие, которое наносится на многие автомобили вдоль порогов и колесных арок. Обычно его нельзя наносить на голый металл. Его единственная цель — поглощать удары дорожного мусора, которые в противном случае могли бы отколоть краску. Обычно наносится с шероховатой текстурой поверхности.

    Наполнители — это просто грунтовки, которые наносятся поверх основного грунта, а также используются в качестве наполнителей при нанесении очень толстых толстослойных слоев. Состав грунтовок обеспечивает превосходное сцепление с грунтовкой.

    Лучший способ удалить старую шпаклевку кузова на этом автомобиле – это использовать пневматический молоток и зубило Ajax. Мы сделали это, просунув лезвие под шпатлевку и поверх листового металла, и выбив его из автомобиля с помощью пневматического молотка. .

    Существует несколько способов поднять углубление в металлическом крыле или панели, подобных этому.Мы используем этот метод, если нижняя сторона панели недоступна, а времени мало. Этот процесс включает в себя сверление нескольких отверстий и их использование для удаления вмятины.

    С помощью молотка Morgan Nokker или обратного молотка просто вставьте «конец винта» в одно из отверстий. Сдвиньте вес обратно до упора, и кинетическая энергия сделает все остальное. Сделайте несколько легких рывков вместо одного сильного, иначе вам снова придется постукивать по этой области.

    Еще один хороший способ убрать низкую точку и примыкающую к ней высокую — это оставить скользящий молоток на месте и, вытягивая его, постучать по соседней высокой точке.Это чем-то похоже на технику молотка с тележки.

    Это тяги, которые представляют собой не более чем изогнутые стержни, закаленные для сохранения формы. Вы можете вставить их в предварительно просверленные отверстия и потянуть вверх, постукивая по ближайшей возвышенности, как мы показали с обратным молотком.

    Помните, что, хотя может показаться, что вы не двигаетесь вперед, каждый удар молота приводит в движение металл, поэтому наберитесь терпения и работайте вдумчиво, а не быстро.

    Теперь эта область находится в пределах 1/8 дюйма от идеальной и готова к следующему шагу.Если бы это был выставочный автомобиль, мы бы довели его до совершенства, но последние 1/8 дюйма занимают больше времени, чем весь процесс черновой обработки. Чем ближе вы пытаетесь приблизиться к идеалу, тем больше времени это занимает. Вы можете обнаружить, что если вы не работаете над классическим автомобилем или шоу-каром, это может быть «достаточно хорошим» для вас.

    Другой метод вместо сверления множества отверстий заключается в использовании ручного сварочного аппарата и приваривании небольших медных столбиков к поверхности металла в низинах.

    Эти шпильки можно захватить специальным скользящим молотком, который входит в комплект для точечной сварки, и используется для вытягивания шпилек до тех пор, пока поверхность не станет заподлицо.Тогда шпильки можно просто выкрутить. Они не многоразовые, мы пробовали, но они дешевые, так что покупайте дополнительные.

    Напильник Vixen — это специальный напильник, предназначенный для резки свинца и стали, с его помощью можно легко срезать острые края крыла.

    Многие люди наносят слишком много наполнителя, что не только приведет к трате наполнителя, но и потребует больше времени для шлифования. Постарайтесь выработать привычку надевать столько, сколько вам нужно.

    Здесь Брайан использует кусок фанеры для своей «микшерной доски» и чистит ее после каждого использования, поддерживая ее в идеальном состоянии.

    Затем используется большая шлифовальная машина DA для шлифовки поверхности; или вы можете предварительно нарезать его рашпилем или теркой для сыра. Это покажет вам высокие места, которые находятся в крыле.

    Высокие места можно аккуратно забить легким молотком. Потребуется еще один тонкий слой наполнителя.

    Упорная форма быстро избавит вас от излишков наполнителя на этом крыле, но вам нужно будет счищать его в нужный момент. Если вы подождете слишком долго, наполнитель будет слишком твердым, и его придется шлифовать.Если вы сделаете рашпиль слишком рано, вам, вероятно, понадобится новый рашпиль.

    После обработки и шлифовки крыло готово к нанесению слоя грунтовки. На панель наносится грунтовка для заполнения мелких дефектов.

    Крыло загрунтовано, и Брайан переходит к следующей панели и начинает заново с воздушным файлом. Закончив одну панель, он переходит к следующей. Его отделка кузова будет включать в себя влажную шлифовку более мелкой наждачной бумагой, за которой следует дополнительная грунтовка и подготовка автомобиля к покраске.

    Нет инструмента, который заменит человеческое чутье при формировании сложной кривой на автомобиле.

    Несмотря на то, что у нас, кажется, есть все известные человеку пневматические инструменты в нашем магазине, мы все еще используем длинные доски для отделки поверхности нестандартного автомобиля.

    Портативный подъемник Bend Pak — один из самых удобных наших инструментов. Мы просто засовываем его под автомобиль и с помощью 110 вольт (стандартная вилка) поднимаем автомобиль на рабочую высоту. Больше никаких проблем со спиной из-за наклона во время шлифовки рокеров!

    НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СТАТЬИ ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ

    Взимают ли автомастерские плату за предварительную оценку? — Ремонт после столкновений Эли в Лос-Анджелесе

    «Зачем вам платить, чтобы примерно узнать, сколько вам придется заплатить?»

    Вы попали в автомобильную аварию и вам нужно знать, сколько будет стоить ремонт.Вам нужна оценка. Получение оценки должно быть бесплатным, верно? Подумай об этом. Зачем вам платить, чтобы примерно узнать, сколько вам придется заплатить? Это кажется нелепой концепцией, и это так! Краткий ответ на этот часто задаваемый вопрос — «нет».

    Автомастерская не должна взимать с вас плату только за приблизительную оценку стоимости устранения повреждений вашего автомобиля. Конечно, есть места, где базовый осмотр платный, и вам следует избегать их, потому что большинство заслуживающих доверия магазинов делают это бесплатно.

    Но вот загвоздка: речь идет о грубой предварительной оценке .

    Что вы получите при предварительной оценке?

    Во-первых, предварительная оценка не должна занимать более 30 минут. Ваши контактные данные и информация об автомобиле (VID: идентификационный номер автомобиля) будут удалены; вы получите отчет обо всех ВИДИМЫХ повреждениях, стоимости работ, необходимых деталях (включая краску) и примерном времени, которое займет ремонт. Для вашего файла будут сделаны фотографии, и начнется переписка с вашим кузовным цехом, то есть если вы решите ремонтировать свой автомобиль там.

    * Это ключевой момент: после того, как вы получите предварительную смету, вы можете взять машину в другом месте. Прежде чем остановиться на одном месте, вы можете получить несколько оценок от более чем одной мастерской, которую вам следует тщательно выбирать.

    Оценка — это быстрый и простой процесс. Правда в том, что вам даже не обязательно везти машину в магазин, чтобы получить ее. Вы можете сами сделать фотографии, отправить их вместе со всей другой необходимой информацией, а затем магазин может составить смету.Кроме того, на основе изображений магазин может увидеть, может ли вам потребоваться разборка, чтобы получить более точную оценку, и здесь все меняется. Точная оценка — совсем другое дело.

    Как получить предварительную смету:

    1. Войдите на сайт elisautobody.com
    2. Нажмите «Получить оценку»
    3. Заполните информацию и выберите «Оценить» в раскрывающемся списке
    4. Загрузить фотографии повреждений на вашем автомобиле
    5. Добавьте любые дополнительные примечания и отправьте!

    После отправки член нашей команды свяжется с вами в ближайшее время.

    Что такое точная оценка?

    Слово «депозит» можно использовать как синоним точной оценки, требующей трудоемкой проверки. Многие аварии связаны со скрытыми повреждениями, для оценки которых требуется разборка автомобиля, а поскольку это требует времени, оборудования и большого количества усилий, за это придется платить. Это означает, что стоимость трудоемкой инспекции будет составной частью окончательной цены, а не дополнительной платой. Данная проверка является частью самого ремонта.
    Это одна из причин, по которой окончательная цена может оказаться выше первоначальной оценки.

    После того, как вы запросите точную оценку, можете ли вы отвезти свою машину в другой магазин?

    Обычно к настоящему моменту вы провели свое исследование и остановились на кузовной мастерской для выполнения ремонта, потому что некоторые точные ремонты, т.е. трудоемкие осмотры, могут быть дорогостоящими, и если под поверхностью обнаружены повреждения, это значительно изменит стоимость ремонта.

    Как указывалось ранее, точную оценку можно рассматривать как залог, потому что если вы выполните ремонт в мастерской, которая предоставила вам точную оценку, это считается частью работы.Однако, если вы решите выбрать другой магазин, вам все равно придется заплатить за тщательный осмотр.

    В заключение

    Предварительная смета не должна ничего стоить. Полезно получить приблизительное представление о том, сколько будет стоить ваш ущерб и могут ли быть скрытые убытки. Единственный способ узнать, есть ли скрытые повреждения, — это провести трудоемкую инспекцию, требующую демонтажа, за которую взимается плата.

    Вы хотите, чтобы ваш трудоемкий осмотр был проведен в магазине, который вы выбрали для завершения ремонта, иначе вы выбрасываете свои деньги на ветер.Вот несколько советов о том, как выбрать магазин.

    .

    Author:

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.