Покраска бампера своими руками видео: Как покрасить бампер автомобиля своими руками? Видео уроки окраски бампера

Содержание

Покрасить бампер своими руками


GreshniK01 › Blog › как подготовить и покрасить новый бампер.новичкам.советы.понятно и дохотчиво)

Всем привет Друзья)!В данном блоге постараюсь рассказать как новичок может сам подготовить новый бампер к покраске.Сделав это Вы сможете в дальнейшем попросить не плохую скидку у маляра что несомненно поможет сэкономить, для чего собственно я делаю данный блог и страницу в целом). А кто знает может Вы и есть будущий маляр…

Мы имеем новый бампер который не чем не обработан и блестит…(на блеск-глянец лако красочные материалы не прилипают и отвалиться в очень скором времени что недопустимо.

Вот что мы имеем.


1.Бампер грязный, моем и обезжириваем.ЭТО ВАЖНО! далее берем наждачную бумагу и работаем по всей плоскости бампера. Где ровная плоскость работаем с бруском.
Я использовал бумагу с зерном 320

В трудно доступных местах пользуемся красным скотч-брайтом

И вот что мы имеем

2. Снова обезжириваем и приступаем к самому главному шагу.

Это специальное средство которое свяжет Ваш бампер с последующими слоями грунта и краски.У него много названий…праймер, грунт по пластику, усилитель адгезии но смысл один это типо клея для нового пластика и грунта.так же данное средство можно приобрести в баллончике.
Если как у меня в банке то наливаем грамм 100 в пистолет, разбавлять не нужно и тонким ровным слоем распыляем по всей поверхности бампера, не забываем про углы!
3.После нанесения нашего праймера ждем 10 мин и приступаем к грунтованию.Данную процедуру можно произвести так же из баллончика.Нужен НАПОЛНЯЮЩИЙ АКРИЛОВЫЙ ГРУНТ желательно черный или серый для темных цветов, для светлых белый.
Наносим грунт в 3 слоя, между каждым даем 10-15 мин что бы подсох.Если грунт в банке то там есть инструкция как разводить.Должно получиться примерно так

Zoom


4.Ждем полного высыхания.Если время позволяет оставляем на ночь.Температура помещения 20 градусов +- 5
5.
Обезжириваем.Берем проявочную пудру

Zoom


и наносим по всей площади

Zoom


если пудры нет берем краску или грунт АКРИЛОВЫЙ противоположенного цвета и делаем то же самое.(это нужно что бы видеть что тереть, и где не дотер)
6.Стёрли всю пудру наждачкой, я использовал 320 400 500 этого достаточно.В труднодоступных местах так же красный скотч брайт.
ВСЕ. Ваш бампер готов к покраске, тащим к маляру который со скидочкой обольет базой

и лаком

Если помог хоть одному человеку то дело сделано не зря)
Всем спасибо!Удачи и до новых встреч)

Покраска бампера своими руками — 95 фото и видео инструкция как правильно окрасить бампер

Покраска бампера автомобиля своими руками не требует наличия особых навыков в малярном искусстве. Правильная подготовка пластиковой поверхности и выбор соответствующих красящих материалов помогает получить желаемый результат в короткий промежуток времени.

В данном материале мы поговорим о том, как подготовить поверхность для нанесения красящего пигмента, какие виды лакокрасочного покрытия можно использовать и техники нанесения.

Краткое содержимое обзора:

Подготовительные работы

Перед тем как приступить к рабочему процессу необходимо правильно подготовить бампер к покраске своими руками. Она включает в себя:

Удаление внешних дефектов. Если изделие подвергалось механической деформации, то первым делом его необходимо восстановить. Для этого используют промышленный фен и металлические скобы. Они помогут зафиксировать места поломки. Далее, используют шпаклевку.

Поврежденные места предварительное обрабатывают наждачной бумагой мелкой абразивности. Когда нанесённые слои полностью высохнуть приступают к повторной шлифовке.

Покраска бампера своими руками в домашних условиях » АвтоНоватор

Движение на автомобиле, особенно в городе, особенно, если вы начинающий водитель, подразумевает возможность повреждения бампера автомобиля. Собственно, он для того и бампер, чтобы смягчать некоторые нюансы движения начинающего водителя. Есть еще одна причина внешнего старения покрытия бампера – это его возраст. И в том, и в другом случае нет ничего страшного, и требуется всего лишь покраска бампера.

Оборудование и материалы для покраски бампера

Покраска бампера своими руками в домашних условиях вполне выполнимая и несложная технологически задача, которая под силу любому водителю. Давайте на одном из вариантов покраски пластикового бампера рассмотрим этот технологический процесс. Сразу же оговоримся, что покраска бампера по процедурам практически не отличается от подготовки к покраске и  покраски кузова автомобиля.

Покраска бампера может быть как полная, так и локальная покраска бампера, что тоже не меняет сути процесса (только площадь покраски и количество материалов). То же самое относится и к месту размещения бампера, покраска заднего бампера или переднего – разница лишь в демонтаже – монтаже. Хотя, когда производится локальная покраска бампера, демонтаж – необязательная процедура (нужно ориентироваться на месте).

Для покраски бампера, равно как и для покраски или полировки кузова, либо полировки стекол, либо ремонта лобового стекла, нужна орбитально-шлифовальная машинка, верный друг и помощник мастера. Её роль может спокойно выполнять электродрель с насадками.

Так же вам понадобится т.н. «бутерброд» — поролоновый переходник между подошвой машинки и абразивным кругом. Наждачная бумага. Паяльник (желательно очень мощный) понадобится, если на бампере есть трещины – для сварки. Растворитель или уайт-спирит. Шпатлевка, грунтовка, краска, лак – это по умолчанию.

Важно! Для покраски бампера в домашних условиях не забудьте маску – меры своей безопасности при работе с краскопультом никто не отменял.

Мнение эксперта

Руслан Константинов

Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов».

Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

У покраски бампера в домашних условиях есть как плюсы, так и минусы. Из преимуществ можно выделить следующие моменты:
• экономия финансов, покраска своими руками намного дешевле, чем услуги профессионалов;
• навыки автомаляра не будут лишними, любой опыт полезен;
• выполняя покраску своими руками можно сделать работу качественно, ведь делаешь для себя;
• самостоятельная покраска убережёт от нерадивых мастеров и очередей в СТО;
• покраска бампера сравнима с творчеством, можно проявить фантазию и сделать уникальный дизайн.
Но несмотря на все преимущества есть у покраски бампера в домашних условиях и недостатки. Во-первых, потребуются особые условия для качественной работы. Не в каждом гараже можно добиться оптимальных условий влажности и температуры, к тому же потребуется принудительная вентиляция, и отсутствие в воздухе пыли, согласитесь, не в каждом гараже есть специальная покрасочная камера.

Во-вторых, потребуется специальное оборудование, это не только краскопульт, но и компрессор, а также инструменты для шлифовки и полировки. Конечно, можно обойтись и баллончиком с краской, но качество будет ниже. В-третьих, для такой работы мало желания, нужны ещё и навыки, поэтому не помешает предварительно потренироваться на похожей детали, например, на старом бампере.
Всё зависит от возможностей и наличия свободного времени и желания.

Подготовка к покраске бампера в домашних условиях

В домашних, это подразумевается в гараже. Первое, что мы делаем – отмываем бампер и очищаем его от смолы. Вода и химия для мойки бампера. Затем при помощи растворителя либо уайт-спирита снимаем присохшие частицы смол.

Следующий шаг – острым предметом «отковыриваем» все отслаивающиеся куски старого покрытия бампера.

Шлифовка. Шлифмашинкой готовим к покраске свой пластиковый бампер – аккуратно и внимательно зачищая, заглаживая уголки, сколы и т.д. Где не проходит шлифмашинка – руками. Что делать, бампер – то свой, родной. Надо постараться. Шкурка грубая – р120. Обдуваем поверхность бампера и внимательно осматриваем-ощупываем. При обнаружении трещин запаиваем их с обеих сторон.

Шпаклевка. Все неровности на поверхности бампера затягиваем шпатлевкой со стекловолокном. После того, как шпатлевка затвердела, шлифуем её наждаком р120. оставшиеся «мелочи» затягиваем финишной шпатлевкой. Финишную шпатлевку обрабатываем уже более мягкой шкуркой р180-р220.

Технология покраски требует повторения этой процедуры до получения идеально-гладкой поверхности.

Обработка (матование) после шпатлевки производиться для будущей грунтовки. Абразив р220 – им проходим всю площадь бампера, убирая риски от грубого абразива и делая поверхность матовой. Далее обдуваем воздухом под давлением бампер, обезжириваем и обрабатываем антисиликоном.

Грунтование бампера. Грунтовка производится двухкомпонентным акриловым грунтом. Слой грунта наносим по всей поверхности бампера. Не забудьте, что грунт тоже может течь, если его накладывать в большом количестве.

Грунтовку наносим в несколько слоев обращая внимание на проблемные места. Очередной слой грунта наносится только после «матовости» предыдущего. Сушить грунт рекомендуют сутки, но если вы используете  инфракрасный обогреватель, то это время сократится до 3 часов. Да и качество будет лучше, так утверждают специалисты.

После сушки шлифуем грунтовку. Процедура аналогичная. Перед шлифовкой применяем проявочный порошок чтобы увидеть дефекты предыдущей нашей работы. Шкурка для шлифовки грунта р320-р400. затем еще один – два слоя грунта и завершающий аккорд шкурка р400-р500.

Покраска бампера. Обдуваем воздухом, обезжириваем. Приступаем к нанесению пигмента в два – три слоя с сушкой в течение 10-15 минут. После этого два слоя лака, также с промежуточной сушкой.

Всё. Можно снять маску, выйти (обязательно) из гаража и перекурить. Бампер готов к эксплуатации, почти новый и радостно сверкающий.

Удачи вам, любители своего автомобиля.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Покраска бампера из баллончика в суровых условиях. — Lexus GS, 3.0 л., 1998 года на DRIVE2

Всем привет!
Как я обещал, эта запись про самостоятельную покраску бампера в суровых условиях из баллончика, да да, именно из баллончика и под лак. Прям чувствую как летят какашки в мою сторону, но сначала дочитайте до конца, а уж потом решите закидывать или нет)

Начнем. Старый бампер пал смертью храбрых еще со времен юношества лексуса, когда он связался с плохой компанией попал в аварию где-то в Москве или МО, после чего при помощи паяльника, тонны шпаклевки и кривых рук, он превратился в небитнекрашен, но не на долго. Когда я покупал автомобиль, бампер расцветал как цветок, то есть кусками отходила и задиралась шпакля, словно распускающиеся лепестки. Вид был удручающий и я принял решение его снять и начать восстанавливать, и даже вылепить из него что-нибудь красивое, это было в июне 2014 года) Тогда восстановить его не сложилось и работа плавно перенеслась на следующий год, но как вы уже догадались в 2015 году тоже не срослось, хотя я даже начал убирать старую краску, ковырять шпаклевку и даже придавать форму в месте противотуманок и наращивать губу, но проблемы с печкой и электрикой не дали мне его доделать. И как-то перед новым 2016 годом, встретившись с другом-аристоводом и обсуждая планы на наши машины, а тогда у меня была мысля заказать nose-cut, друг сказал что нах мне это надо и он меня выручит бампером и левой фарой, которые остались у него после небольшого ДТП, а правую фару я закажу отдельно, на том и порешали. Левую фару я поставил еще в прошлом году, а бампер забрал только в конце мая. Бампер был треснутый, потом друг его очень качественно спаял и таким он оказался у меня. Отдавать на на ремонт и покраску не было желания, шпаклянуть и вывести я могу и сам, а красить в сервисе нет смысла, так как надо бы красить всю машину, было принято решение покрасить его из баллона и также из баллона залить лаком.

Полный размер

Полный размер

Насмотревшись видеороликов на ютубе, начитавшись кучу статей на драйве и после консультаций с другом-аристоводом, который сам готовил и присутствовал при покраске своей машины, работа пошла. Первым делом надо зашкурить весь глянец и шпаклянуть место спайки, звучит просто. На самом деле ничего сложного и нет, но это очень муторно, особенно когда собираешься это делать вручную, в итоге в следующие свои выходные я поехал и купил машинку) Машинка конечно очень здорово помогла, но поработать руками пришлось, хотя, забегая вперед, скажу что на идеальную подготовку у меня не хватило или усердия или опыта.

Полный размер

Почти подготовленный, фотки конечного результата нет

Первая часть: грунтовка
Значит так, вот у нас лежит подготовленный бампер, нам его надо грунтануть, трясем баллон и наносим первый слой просто напылением, слой немного подсыхает, следующий слой кладем больше и тд, количество слоев в зависимости от укрытия детали. Первый слой наносится таким образом, для лучшей адгезии. Дальше я дал грунту высохнуть и принялся его замывать водой и 1000й наждачной бумагой, здесь надо учитывать, что при покраске из баллончиков слои получаются тонкие, в некоторых местах я его протер и приходилось опять наносить грунт и потом опять замывать, возможно это из-за моего маленького опыта в покраске.

Полный размер

Полный размер

Вторая часть: нанесение краски
Первый слой краски наносится также как и первый слой грунтовки, то есть напыляем. Дальше стараемся забить процентов 70, следущий слой еще больше и потом идет последний. Между слоями я ждал минут по 10, перед каждым новым слоем вытирал бампер липкой салфеткой, не поленитесь и не бойтесь делать также, салфетка убирает опыл с баллона и потом мы получим минимальную шагрень и не будет апельсиновой корки. У меня получилось около 4-5 слоев, но не забываем что из баллона слои тонкие. Еще важное замечание: баллон держите подальше, чтобы не было прокраса пятнами и подтеков, в моем случае подтеков не было, но пятна присутствовали и приходилось их убирать, еще прокрашивая те места.

Полный размер

Не последний слой

Третья часть: лак

Первый слой лака опять же напылением, потом заливаем, именно заливаем, а не распыляем как краску, если случится подтек на лаке, то ничего страшного, здесь его можно будет потом сполировать. Как все нанесли не трогаем деталь и даем ей нормально высохнуть.

Полный размер

Под лаком, еще не высох

Забыл отметить что в процессе покраски деталь необходимо обезжиривать, но делать это только специальным обезжиривателем, никакого растворителя и бензина, я использовал антисиликон. Не пытаемся исправить косяки на мокрой поверхности, при попытке исправить, их будет только больше. Грунт и краска фирмы мобихел, лак — вика.

Что имеем в итоге в моем случае: бампер покрашен, получилось даже в цвет, подтеков на краске нет, сильной шагрени нет, пара подтеков на лаке, ничего не вспучило, в любом случае буду полировать и смотреть что к чему. В целом я доволен, конечно идеала я и не ожидал, так как бампер красился из баллонов и на улице (вот вам и суровые условия, насекомых отгонял дымящейся спиралькой), разумеется есть косяки, но их не так много как могло было быть. Устанавливал на место спустя неделю, раньше не было времени. Еще надо красить крылья, пока не знаю, или также из баллонов или напрошусь к кому-нибудь на краскопульт, очень интересно попробовать свои силы на оборудовании.

P.S: фоткал далеко не все моменты

Полный размер

Уже на месте

Перед установкой бампера на машину поменял радиатор кондея, ничего сложного нет, все интуитивно откручивается.

Полный размер

Старый

Полный размер

Новый и старый

Полный размер

Покраска бампера своими руками — первый опыт — Hyundai Lantra, 1.6 л., 1996 года на DRIVE2

За время моего владения данным автомобилем вылезли косяки прошлых ремонтов, и добавились боевые ранения. Один раз меня зацепили во дворе на повороте, другой раз выезжая с парковки не заметил столбик — лишний раз доказывает, что нельзя ездить больным с температурой за рулем, плюс дядя поправил два передних крыла об забор. Результатом весьма неприглядный внешний вид, складывалось такое ощущение что за машиной вообще не ухаживают.

Первым делом решил привести в порядок бамперы. Снял передний и задний бамперы, немного запаял с помощью паяльника и латунной сетки, а также с помощью строительного фена разогрел и поправил некоторые места.

Далее счистил отслаивающуюся универсальную шпатлевку, зачистил все шкуркой P80.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Все неровности я выводил с помощью Шпатлевки для пластика USP Flex — на оба бампера ушли грамм 200гр. из которых грамм 150 я со шлифовал на пол))) Затирал шпатлевку наждачкой Р80.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

На заднем бампере совсем немного царапин, и все в верхней части, все от процесса загрузки груза в багажник.

После того, как основные неровности выправил, с помощью грунтовочного пистолета с дюзой 1,8мм. нанес Жидкую шпатлевку USP Spray Filler. Жидкую шпатлевку обрабатывал наждачной бумагой Р320 и под покраску перетер все Р400.

Полный размер

Подготовленный передний бампер Hyundai Lantra J2

Полный размер

Подготовленный задний бампер Hyundai Lantra J2

Да, следующим этапом было нанесение краски — возможно надо было нанести грунт ))) но я нанес краску.

Полный размер

Свеже окрашеные бамперы Hyundai Lantra J2

Краску попросил чтобы намешали с эластификатором. Как думаете меньше будет трескаться или тот пирог из шпатлевки по пластику и жидкая шпатлевка поломает любую краску.

Полный размер

Правая часть переднего бампера

Полный размер

Левая часть переднего бампера

Полный размер

Правая часть заднего бампера

Полный размер

Левая часть заднего бампера

В общем, этой мой первый опыт покраски.

А теперь рассмотрим ближе что получилось.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Надо было лучше перетирать Р400-й наждачкой, риска от Р320 в некоторых местах проступает… Жесть конечно, но не столь сильно бросается в глаза. Все же лучше чем было.

Пистолет Aurita AS 1001 дюза 1,4

Список использованных материалов:

Шлифовальный круг Abranet 150мм P80 цена 55.00р. x 2шт = 110р.
Шлифовальный круг Abranet 150мм P320 цена 49.50р. x 2шт = 99р.
Шлифовальный круг Abranet 150мм P400 цена 49.50р. x 2шт = 99р.
USP Жидкая шпатлевка Spray Filler 1.2кг. цена 417р.
USP Шпатлевка для пластика Flex 0.5кг. цена 218р.
Разбавитель акриловый 0,5л. Химик цена 69р. х 2шт = 138р.
Растворитель 650-универсальный Autolak 1л. = 109,67р.
Колеровка = 400р.
Nexa базовая эмаль 2р. х 400мл. = 800р.
Стакан для краски 1100мл. с крышкой = 14р.
USP Отвердитель для акрила 1,15р. х 250 гр. = 287,50р.
Стакан для отвердителя 280 мл. с крышкой 8,20р.
Итого: 2699,37р.

Теперь на подходе два передних крыла и задняя правая дверь. Но это будет уже на следующей неделе… надеюсь.

Жмем нравится и подписываемся! Всем добра и здоровья!

Покраска бамперов своими руками — Лада 2112, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Все привет ! )
Ну вот собственно сама запись о покраске бамперов, решетки радиатора =)
Красил сам, по этому если кому интересно, детали процесса, спрашивайте !)

По материалу
— 300 грамм базы, цвет 615 «Полюс Мира», краска заводская, привезена с завода, без производителя (Для справки, Хелиусом Мобихела, цвет не совпал бы)
-300 грамм лака
-грунт «Новол»
-шпаклевка для пластика «Новол»
-«мокрый» наждак в листах 800- 4 шт, 240 — 1 шт
— Антисиликон
— Салфетки для обесжирки
-Липкая салфетка для базы
— Акриловый и 647 растворители, так же Металлик Разбавитель

Сам процесс.
Это «гаражная покраска», требует по максимуму убрать всю пыль, с пола и стен, смочить пол .

Что касаемо самих деталей, моем, далее 800 наждачкой, желательно через брусок, «планируем» деталь (замываем до матовости, с водой) тем самым у нас проявляются изъяны, ямки и т.д

Отмечаем эти места, а лучше запоминаем, так же заматовываем их тем же наждаком, потом все эти изъяны шпатлюем, после высыхания шпаклевки, вышкуриваем ее, лично я это делаю с водой, 100 и 240 наждачкой, это если деталь пластиковая, и не поддается коррозии, в моем случае это бампера.
После того как все подготовлено, наносим грунт, (перед этим обезжириваем деталь, антисиликоном) я делаю пару мокрых слоев, что бы «заполнить» все риски от наждачки которые мог не до шкурить, но без фанатизма, что бы не пошли потеки .
После это даю время на усадку шпаклевки и грунта, и примерно через сутки, снова замываем грунт 800 наждаком, до гладкой поверхности, если протрете грунт до родной краски или шпаклевки, ничего страшного! )

Далее снова обезжириваем и наносим базу в 3 слоя, между слоями сушка 5-10 минут, после каждого слоя протираем поверхность липкой тряпочкой, да бы убрать «торчащие» частицы металлика, легонько без давления.

3 слоя базы

3 слоя базы, можно наносить лак

После 3-го слоя базы, пол часа сушки, и 3 слоя лака, лак липкой салфеткой между слоями не вытираем!

.

.

Фух… ну это в 3-х словах, более детально, далее результат на фото ниже, если надумаете сами этим заниматься, лучше посмотреть видео на ютубе, там много полезной информации! =)

Всем спасибо кто дочитал до конца, если понравилось, ставим лайк!
На фото машина не совсем чистая, по этому не видно блеска, так как у нас идут дожди уже больше недели …
Далее будет полировка этих деталей и всей машины =)

Полный размер

Полный размер

Покраска бампера своими руками видео уроки Влада ЩЧ

Узнайте по видео урокам Влада ЩЧ, как покрасить новый бампер и что учитывать…

Приветствуем автолюбитель, читатель блога Rtilvaz.ru!

Тема сегодняшнего видео посвящается покраски бамперов. В комментарии на видео покраски бампера своими руками задал вопросы Владу ЩЧ о прохождении подготовки к грунтованию и нанесению краски. Мастер подробно ответил на мои вопросы, разбирайте в конце этой статьи. В этом и состоит сложность, так как людям не понятно, как это произвести.

Какую набивают риску, чем красят саму деталь. Об этом и рассказывает в этом видео уроке специалист молярного дела Влад ЩЧ.
Видео рассказ Влада ЩЧ:

Нам необходимо на бампере набить риску под грунтование. Для нанесения риски используется либо наждачная бумага, либо скотч-брайт. Наждачка и скотч-брайт здесь для работы подходит Р 220, Р320.

Наждачной бумагой удобно набивать риску на ровной широкой плоскости бампера. Работаем без бруска, прямо взяв её в руку. Скотч-брайт потребуется при обработке неровных труднодоступных поверхностей, переходах и нишах, где наждачкой работать не удастся.

Наждачку можно применять в пределах от Р220 до Р320, скажем 240, 280 и так дальше до Р320. Риска после камня от Р220 будет соответственно более крупная и зальётся грунтом, при его нанесении.

С рабочим материалом мы разобрались и переступаем к шлифовке бампера. Нам нужно его полностью загрунтовать. То есть мы загрунтуем всё, что будет краситься.

На некоторых бамперах, например, когда имеется юбка, остаётся структурно чёрная от шкурки пятно, поэтому эту часть не шлифуют. По краю юбки наносится малярный скотч, чтобы не заходить на плоскость юбки при шлифовке самого бампера.

При шлифовании доводим поверхность бампера до матового состояния, пока не будет хорошо видна нанесённая риска.

При работе шкуркой работаем без фанатизма, так как при шлифовке снимается часть материала поверхности бампера. При сильном нажиме, например, в районе кантиков, можно «сбить» их рисунок. Поэтому работаем с минимальным нажатием руки.

Можно и на самих плоскостях работать скотч-брайтом, он также набивает риску на поверхности. Риску необходимо нанести полностью на всей поверхности бампера. Если пропустить какой-либо участок, где не будет риски, то впоследствии там может начать шелушиться краска.

Необходимое условие в работе, чтобы наносимый грунт не ложился на глянец…

На новом бампере есть царапина, как необходимо поступить

Если царапина не такая глубокая, то берём просто наждачку и аккуратно расшлифовываем этот участок, тем самым убираем её. В случае, когда царапина более глубокая, то шлифуем её не до конца, так как если убрать её полностью, тогда на этом месте образуется ямка.

Затем, когда будем наносить грунт, но в месте, где остался след от царапины, зальём больше грунта, чтобы он сравнял её с самой плоскостью. Если же царапина довольно глубокая и после нанесения грунта осталась видна, то её можно будет после зашпаклевать.

Для этих целей можно использовать однокомпонентную шпаклёвку, либо по пластику. После шпаклёвки надо прошлифовать место её нанесения и вновь загрунтовать.

Зашпаклевать неровности можно и сразу ещё до его обработки, если вы видите, что бампер побит и поцарапан. Однако лучше это сделать после грунтования, так все изъяны отчётливо видны на нанесённом грунте. Часть царапин зальётся, а то что «осталось» будет надёжнее шпаклевать по грунту, а затем уже повторно загрунтовать.

Некоторые производители продают свои изделия загрунтованные. То есть с завода бампер покрыт грунтом – такое встречается редко, однако этот бампер именно такой.

Надо делать всё так же, как показано на видео мастера, то есть, нет разницы, имеется заводской грунт на бампере или он в голом пластике. От завода грунтовка имеет очень тонкий слой покрытия, оттого подготавливать его к покраске сложно. Практически получаются протиры до пластика и поэтому лучше всё перегрунтовать своими руками и после уже подготавливать бампер к покраске.

Ворс для адгезии грунта

При работе шкуркой на теле бампера (не на всех изделиях, зависит от материала) остаются глубокие царапины как бы с бархатистой поверхностью, в виде ворса. Этого не стоит бояться, так как это всё зальётся грунтом, который затем будет ещё и прошлифован.

Ворс же, который остаётся после шлифовки, как раз нужен для адгезии самого грунта. В таких случаях ворс увеличивает поверхность сцепления грунта на детали. То есть ворс надёжно сцепляет грунтовку с бампером.

После того как будет зашлифован весь бампер, то есть подготовлен полностью под грунтование, необходимо обработать всю его поверхность по пластику.

Праймер используем для того, чтобы была надёжная адгезия грунта…

Усилитель адгезии грунта

Если нанести грунтовку без праймера, то так как пластик имеет плохую адгезию к материалам, то материал попросту не цепляется. То есть если нанести без подготовки саму грунтовку, то остаётся вероятность, что грунт впоследствии будет шелушиться. Именно поэтому необходимо всегда использовать праймер перед нанесением грунта.

Был и несколько раз такой вопрос – можно ли обойтись без использования праймера при грунтовании пластика?

Ответы специалиста молярного дела

Да, можно нанести грунт и без использования праймера, но, как было уже сказано выше, сам грунт очень плохо ложится на бампер. Когда же просто нет возможности приобрести праймер, то необходимо более тщательно нанести риску, чтобы тело бампера стало как замшевое. То есть поднять ворс на пластике. Сам бампер будет довольно шершавым и станет видна крупная риска. Благодаря этой шероховатости надёжнее цепляется сам грунт.

Да, затирать в подобных случаях, нужно только наждачкой, так как скотч–брайт даёт не такую явную риску.

Работаем далее…

После обработки праймерам надо нанести заполняющий грунт. В этом случае, это двух компонентная грунтовка, то есть материал с отвердителем. Грунт надо использовать по цвету, которым окрашивается сама деталь.

Этот бампер краситься в белый цвет, и будет применяться грунт и также белого цвета. Если цвет черный, то надо использовать чёрный грунт.

Когда цвет между чёрным и белым, то можно использовать серый грунт, как наиболее универсальный, по которому подходит любой цвет и чёрный и белый. В целях же экономии краски применяется грунт, похожий по цвету на саму краску, которым будет покрываться бампер.

Нанесение грунта, это обязательная процедура, так как после наждачки остаётся видимая риска, которая довольно грубая. Она не зальётся при покраске без предварительного использования грунтовки.

Заполняющий грунт наносится в два слоя, но можно дать и три слоя, чтобы вы могли без последствий шлифовать нанесённый грунт.

Плюс при нанесении грунта, вы можете залить имеющиеся царапины, коцки и прочие мелкие неровности.

Видео канал Влада ЩЧ

Как работать с грунтовкой мастер на этом видео не показал, так как на Ютуб канале Влада ЩЧ есть достаточно много уроков по работе с грунтом. Там есть уроки мастера по молярному делу. Так же есть полезный видео урок, как правильно производить окрашивание детали после нанесения грунта.

А также показывается, как правильно наносится шпаклёвка на автомобиль и шлифуется, наносится грунт и далее детальный обзор покраски. Все эти уроки можно посмотреть на канале Влада ЩЧ.

В этом видео рассказывается, как правильно подготовить сам пластик. То есть, повторимся, что сначала мы шлифуем поверхность наждачкой или скотч-брайтом градации Р220 –р320, а затем наносим праймер и сверху заполняющий грунт.

Даём время грунту высохнуть. Затем подготавливаем деталь под покраску, шлифуя грунт на Мокрую либо на Сухую. А затем всё тщательно обезжириваем, продуваем и красим.

Вопросы и ответы в комментариях канала

Задаю мастеру Владу вопрос:

Влад, праймер использовать после того, как обработали наждачной бумагой или риска под грунт не нужна после нанесённого праймера?

Ответ от мастера на вопрос:

Вначале набиваем риску на бампере, затем наносим праймер, даём ему высохнуть, и обрабатываем акриловым грунтом. Без риски праймер использовать на бампер не желательно. В труднодоступных местах без шлифовки можно праймером обработать и затем акриловой грунтовкой.

Вопрос от меня:

Приобрёл я на авторынке праймер прозрачный в аэрозольном баллончике.

Ответ мастера:

Праймер в работе вам не нужен, голого пластика немного на детали проявляется, но лишним не будет для обеспечения адгезии грунта с пластиком.

Мой вопрос:

На ЛоганМашине ещё задний бампер поцарапал, собираюсь покрасить. Мои действия такие: набиваю риску на пластик, наношу праймер (3 слоя нанести или 1 слой?), а затем загрунтую и зашпаклюю.

Ответ:

Понятно значит, вам предстоит поработать с задним бампером. Верно, написали, набиваете риску, затем проходите праймером (1-2 слоя достаточно), грунтуете и затем вы знаете, что делать. Много праймера на деталь наносить не имеет смысла — достаточно 1 слоя, чтобы перекрыть пластик лёгкой плёнкой. Когда на первом слое плёнки незаметно, тогда покрываете 2 слоем и после 10 минут просушки грунтуете.

Вопрос:

Мастер, порядок работы правильно написано?:

  1. Шкуркой Р220 обрабатываю пластик.
  2. Потом обезжириваю.
  3. Обрабатываю 1-2 слоем праймером с межслойной просушкой 10 минут.
  4. Ещё раз обезжириваю.
  5. Шпаклюю пластиковой шпаклёвкой и, ждём, когда высохнет.
  6. Шпаклёвку обрабатываю наждачными бумагами по порядку Р320-Р500-Р800 до Р1000.
  7.  Ещё раз обезжириваю.
  8. Наношу грунт, соблюдая переход под краску.
  9. Наждачной бумагой Р1500 снимаю шагрень после грунта, делая переход под краску.
  10. Обезжириваю.
  11. Начинаю красить эмалью, соблюдая переход под лак.
  12. Снимаю шероховатость с краски бумагой Р2000, придерживаясь перехода под лак.
  13. Обезжириваем.
  14. Обрабатываю лаком, оставляя матовый переход под глянец родной краски.
  15. Даём хорошо просохнуть лаку.
  16. Специальной пастой полируем лак.
Поправки мастера

Немного по-другому Альберт, поправлю исходный список:

  • Шкуркой Р220 отшлифовываю, -да правильный порядок работы.
  • Обезжириваю, -это правильно.
  • Обрабатываю 1-2 слоем праймером с межслойной просушкой 10 минут, -так не надо делать!
  • Ещё раз обезжириваю, -праймер не надо обезжиривать, сразу после его высыхания наносят грунт.
  • Шпаклюю бампер пластиковой шпаклёвкой и жду, когда высохнет, -это правильно пишите.
  • Шлифую зашпаклёванную деталь бумагами по порядку Р320-Р500-Р800 до Р1000.

Поправка от Влада:

Под грунт набивают риску шкуркой до Р320, меньше не надо делать. Из аэрозольного баллончика, слой образуется тонкий, поэтому можно набить риску до Р500.

  • Обезжириваю, -всё правильно.

Вопрос:

Наношу грунт, соблюдая переход под краску.

Поправка:

Перед грунтованием можно ещё раз обработать праймером по пластику места, где заметен пластик, и нанесена шпаклёвка, а затем наносите акриловый грунт. С нанесением акрилового грунта вы правильно написали.

Вопрос:

Наждачной бумагой Р1500 снимаю шагрень после грунта, делая переход под краску.

Поправка:

Под покраску не делайте риску меньше Р1200. Правильно делать наждачкой Р800, но если красите из аэрозольного баллончика, тогда можно сделать риску до Р1000.

  • Обрабатываю обезжиривателем. Правильный порядок работы.
  • Начинаю красить эмалью, соблюдая переход под лак. Правильно делаете.
  • Снимаю шероховатость с краски бумагой Р2000, соблюдая переход под лак. Не совсем правильно.

Поправка:

Краску не нужно шлифовать, а сразу после, как высохнет, обрабатывают лаком. Но когда вы красите на улице, и на краску оседает пыль, получается шагрень, тогда нужно зашлифовать Р2000, а затем нанести лак.

  • Затем обезжириваю. Ошибка.

Поправка:

Нет, краску не нужно обезжиривать. Как и праймер для пластика она 1К и может растворяться обезжиривателем. Лучше будет просто протереть мокрой салфеткой и высушить влагу, этого достаточно, чтобы убрать возможный жир.

  • Делаю матовый переход под глянец краски и наношу лак. Правильно делаете.
  • В конце полирую лак специальной пастой. Все правильно.

Такие поправки к работе важны…

И ещё один момент с нанесением лака, давайте ему больше места на распыл. Нужно оклеивать деталь подальше от места ремонта, чтобы не напылять на скотч лак. И также происходит с краской и грунтом, оставляйте больше расстояния до края скотча.

Можно посмотреть много видео, но так и не научиться готовить кузовные элементы к покраске. Инструкции плохо учат тому, как можно самому выполнить подготовительную стадию. Лучше всего попробовать все сделать своими руками и на практике получить все нужные навыки. Так как это несложный процесс, который может быть выполнен довольно просто и без лишних затрат. Вам понадобится только несколько приспособлений, которые можно купить в специальных магазинах. От подготовки перед покраской зависит качество службы вашего авто в будущем.

Выбираем материалы и грунтуем поверхность, чтобы покрасить деталь

Вам потребуется выбрать хороший баллончик краски. Можно использовать и не баллончики, применяя специальное оборудование. Но сегодня мы рассмотрим именно аэрозольные предложения, которые помогут покрасить авто самому. Выберите цвет – это может быть серебристый, черный, белый. Любой оттенок доступен, но подбор не может быть идеальным для баллончика – учтите это.

Прежде чем самостоятельно выполнить покрасочные работы с автомобилем, покройте деталь грунтовкой. Ее также можно купить в баллоне, чтобы не тратиться на компрессор и аренду другого оборудования. Инструкция по этому процессу примерно такая же, как и для непосредственно покрасочной работы. Но вам не нужно полировать грунтовку – это лишнее приложение сил и времени.

Как произвести покраску вашего бампера с помощью баллончика?

С повышением цен на услуги покрасочных камер многие владельцы автомобилей принимают решение покрасить кузовные детали своего транспорта своими руками. Инструкции этого процесса довольно простые, и при их соблюдении вы сможете полностью понять, как покрасить бампер из баллончика. Помните, что качество покраски часто зависит от уровня материалов, которые вы купили. Также важен профессионализм каждой стадии работы. Учитывать нужно такие важные параметры при отделке бампера:

  • важно своими руками качественно подготовить автомобиль – об этом мы говорили выше, приводя стадии процесса;
  • далее происходит обезжиривание слоя грунта для пластика, который вы предварительно нанесли из баллончика;
  • после высыхания растворителя можно покрасить поверхность и нанести первый слой материала, оценив качество;
  • своими руками лучше наносить не более 4 слоев, так как давление краски из баллона будет постепенно уменьшаться;
  • работы нельзя проводить на открытом воздухе, в сырую погоду, нужно дождаться довольно высокой температуры.

Покраска любой детали вашего автомобиля из простого аэрозольного баллончика – довольно сложная процедура. Если речь идет о бампере, то даже у специалистов с хорошим компрессором могут возникать сложности в процессе работы. Лучше всего покрасить деталь своими руками только после получения определенного опыта. Нужно взять кусок пластика, дешевую краску в аэрозольной форме и отточить навыки на этом материале.

Подводим итоги

Если для вас очень сложна покраска бампера своими руками, видео в этом случае поможет лучше разобраться с тонкостями. Но без личного опыта своими руками будет крайне сложно сделать что-то достойное. Для получения опыта вам придется покрасить из баллончика несколько разных поверхностей, чтобы понять, как именно ложится краска, как она себя ведет в разных условиях.

Бампер – довольно сложная деталь для выполнения покраски. Учтите все рекомендации специалистов и получите больше советов из специализированных видео роликов. Только при должной теоретической подготовке можно переходить к практическому процессу нанесения краски. Не забудьте о том, что после выполнения покрасочных работ обязательно нужно выполнить абразивную полировку.

Ремонт, шпаклевка и покраска бампера из баллончика своими руками, видео

Эксплуатация автомобиля, в большинстве случаев, совмещается с поддержанием его структур в целостном рабочем состоянии. Появление царапин и иных повреждений на кузове автомобиля, свойственно неопытным водителям. Механическое разрушение поверхности бампера, достаточно распространенная проблема начинающих. Однако, переживать по этому поводу не стоит, так как бампер предназначен именно для этих целей.

Поврежденный бампер разрушает целостную картину автомобиля, что оставлять без внимания не целесообразно. Физическое повреждение является не единственной причиной нарушения целостности. Износ поверхности, в результате устаревания, также достаточно распространен. Оба случая не являются фатальными, так как привести бампер в надлежащий вид можно с помощью краски.

Что требуется для работы?

Покрасить бампер своими руками, в условиях гаража, может каждый владелец автомобиля, вне зависимости от уровня вождения. Покраска бампера своими руками не отличается от стандартной покраски кузова. Бампер можно покрасить целиком, либо обработав локальный участок, если того требует ситуация. Процесс окраски переднего и заднего бамперов идентичны, различия всего-лишь в снятии элементов.

Производя локальное восстановление лакокрасочного покрытия, демонтаж бампера становится не обязательным.

Покраска бампера из баллончика своими руками

Для покраски пластикового бампера вы можете использовать краску из баллончика.

Основные материалы для окрашивания:

  • Краскопульт;
  • Шлифовальная аппаратура. Альтернативным прибором может служить обыкновенная дрель в совокупности с насадками. В качестве переходной структуры, между абразивом и подошвой машинки, используется поролон;
  • Паяльный инструмент. Паяльник применяется, если целостность бампера была нарушена трещиной;
  • Наждачные круги, растворитель, шпатлевка, грунтовка, краска и лак;
  • Технические приспособления для обеспечения безопасности органов дыхания.

Ремонт и покраска бампера своими руками

Перед непосредственным окрашиванием поверхности, проводится подготовка, в первую очередь, заключающаяся в мытье поверхности, освобождая ее от различных загрязнений. Химический раствор с водой, используется для поверхностной мойки.

Удаление смольных высохших частиц, осуществляется за счет растворителя. После тщательной мойки, посредством ножа, удаляются все отслоившиеся части краски.

Этап шлифовки

Используя возможности шлифовальной машины, место повреждения или бампер целиком, зачищаются, разглаживая поверхность до идеального состояния. Если форма машинки не позволяет проникнуть в какие-либо места, то проводится ручная обработка. Этот момент имеет важное значение, так как поверхность должна отвечать требованиям нанесения краски, чтобы соблюсти геометрию кузова. В качестве активной структуры, применяется грубая шкурка р120. Обдув обработанную поверхность, нужно провести пальпацию. Если в процессе диагностики обнаруживаются трещины, то их следует запаять с обеих сторон.

Шпаклевка и покраска бампера

Подготовив целостное основание, поверхность и можно приступать к шпаклевке и покраске бампера своими руками. Неровные участки затягиваются шпатлевкой в совокупности со стекловолокном.

Затвердевшую структуру, шлифуют все той же р120. При появлении мелких недочетов, используется шпатлевка. Доведя состояние шпатлевки до требуемого уровня, осуществляется заключительная обработка наждачной бумагой, мелкозернистого типа 180-220. Поверхность для окрашивания должна быть идеальной по гладкости.

Матирование структуры нужно для последующего грунтования. Используя возможности наждачной бумаги 220, обрабатывается весь бампер. Поверхность обдувается сжатым воздухом, обрабатывается обезжиривателем и покрывается антисиликоном.

Нанесение грунтовки. В качестве основы используется акриловый грунт двухкомпонентного типа. Обработка осуществляется по всей поверхности.

Нанесение большого количества грунта может привести к потекам, поэтому рекомендуется контролировать его объемы.

Грунтование поверхности подразумевает 2-3 слоя, с прохождением дефектных участков. Для высыхания поверхности нужно около 24 часов. Используя возможности инфракрасного обогревателя, сушка может ограничиться 3 часами.

Когда поверхность грунтовки высохнет, можно приступить к шлифовке. Прежде чем приступать к обработке, используется проявочный порошок, с целью выявления дефектных участков. Первый этап шлифовки подразумевает использование возможностей шкурки 320-400. Накладываются еще 1-2 слоя грунта и проводится финальная обработка 400 наждачкой.

Нанесение краски предполагает удаление пыли, посредством обдувания воздухом и обезжиривания поверхности. Красящее вещество наносится в несколько слоев, с перерывом в 15 минут, чтобы краска сохла. Завершив окрашивание, поверхность лакируется в два слоя. Лакировка разбивается на два этапа, также с промежуточным перерывом.

Так же на нашем сайте, вы сможете посмотреть видео покраски бампера своими руками.



Покраска бампера своими руками

Ремонтировать бампер мне не приходилось, а вот покрасить в домашних условиях пробовал. 
Почитал форумы и пришел к выводу, что ничего сложного нет. 
Технология проста:

  1. Шлифовка (шкурка 200-400)
  2. Обезжиривание
  3. Грунтовка (обладает антикоррозийными свойствами и хорошей адгезией)
  4. Покраска (2-3 слоя)
  5. Лакировка (2-3 слоя)

Т.к. в роли жестянщика я был первый раз, то получилось у меня с косяками .

Плохо конечно, но с другой стороны теперь можно наглядно показать ошибки, которые Вы можете допустить при казалось бы простой операции — покраска бампера.

На рынке по советам продавца купил аэрозоли: грунтовку Mobihel (150р), краску опал Mobihel (180р), лак Body (200р), потому что Mobihel лака не было :(, а так же растворитель 646 (60р)
Сразу прочитал инструкцию на баллончиках и при покраске следовал по ней.

Итак, для начала поверхность нужно сделать идеально ровной (отшлифовать). Как писалось выше это делается наждачной бумагой 200-400.

Насадки на дрель у меня не было, поэтому я вручную минут 15-20 шлифовал и мне казалось, что поверхность идеально ровная.

Это была моя первая ошибка самая большая о которой я еще не знал на тот момент .

Нужно было более тщательно шкурить либо использовать шпаклевку.

После того, как поверхность бампера ИДЕАЛЬНО ровная (это не про мой случай )надо  обезжирить.

Тут проблем не было.


Далее  надо  загрунтовать поверхность.

Перед этим я закрыл газетами области бампера, которые красить не надо  и баллончиком загрунтовал область бампера. 

Когда убрал газету, понял что я «тупанул» и допустил еще одну ошибку: Получился резкий переход грунтовки и краски бампера. Такой четкий переход будет закрасить сложнее, чтобы не было видно линии перехода..

После того как грунтовка высохла я начал красить. Красил по технологии, которую нашел в интернете.
Надо  накладывать краску небольшими порциями, чтобы не было подтеков.

Лучше меньше краски, но больше подходов. Поэтому я красил не сильно и в три слоя. 
Фото после 1ой, после 2ой и после 3ей покраски.

После третьего слоя я начал замечать, что шкурил я плохо  и начали проявляться неровности.

Так же видна очередная моя ошибка — на фото после первой покраски видно, что я забыл прикрыть газетой черный низ бампера. Вовремя заметил и отчистил растворителем 646.

На следующий день начал крыть лаком, точно по такой же технологии, малыми порциями, но в 2 слоя.

Хотя можно было нанести и третий.. После каждого слоя лака все лучше стал проявляться рисунок облезлой краски..

Несмотря на не идеальный результат я очень доволен, а ошибки я учту на будущее.

Теперь на счет помещения: Гаража у меня нет, поэтому решился на покраску дома.

На видео можно заметить, как я газетами обклеил все ближайшие объекты. После покраски бампера дома я решил, что красить дома я больше не буду.
Дело в том, что хоть и были открытые окна и я закрыл все газетами, а так же использовал респираторную повязку краска все равно разлеталась повсюду и запах краски очень долго не выветривался.. 

После 3го слоя, видимости краски на мебели и полу не было, но стоило только начать протирать пол ватой с растворителем я пришел в ужас — вату хоть отжимай от краски. Все таки для такого дела нужен гараж. 

Кроме того во время покраски и сушки надо  позаботится о том, чтобы не было пыли.

В моем случае пару пылинок все таки прилипло на краску..
Поэтому лаком я покрывал уже в подъезде.

Видео, как я красил бампер первый раз:



Заключение

Как оказалось, ремонт и покраска бампера дело посильное и не профессионалам, главное соблюдать технологию и не допускать моих ошибок .

 Выполнив восстановление бампера своими руками — Вы сэкономите приличную сумму денег, а если же бампер сильно поврежден, то может быть не стоит с ним возиться и проще купить новый уже покрашенный в цвет за 3000р. ?

 

Источник

Покраска бампера своими руками полная или локальная

Повреждения бампера

Автомобильный бампер — энергопоглощающая деталь, функцией которой является защита кузова автомобиля от ударов или смягчение их. Так как бампер, по сути, самая незащищенная деталь в автомобиле, то и покраска бампера — наиболее часто выполняемая операция. Несложная технология покраски автомобиля и отдельных его частей позволяет выполнять ее своими силами, практически не прибегая к помощи специалистов.

Оглавление.

  1. Условия для выполнения покраски.
  2. Подготовка к покраске.
  3. Покраска бампера.

Условия для качественной покраски бампера

 

Если повреждения бампера незначительны и целостность пластика не нарушена, то выполняется обычнаяпокраска. Своими силами сделать это можно только в тех случаях, если:

  • Есть место (в идеале — гараж), в котором можно осуществить все работы по покраске автомобиля. В домашних условиях сделать это практически невозможно, так как краска накладывается методом распыления, что сопровождается резким запахом, который долго не выветривается.
  • Есть некоторые практические навыки в проведении всех этапов покрасочных работ или устойчивое знание теории.
  • Есть все необходимые материалы для шлифовки, грунтовки, шпатлевки и покраски автомобиля, о которых речь пойдет далее.

[goo1]

Подготовка бампера к покраске

 

Если все условия соблюдены, и автовладелец по-прежнему желает обойтись собственными силами, то подготовка бампера к покраске должна выполняться с соблюдением следующей последовательности действий.

Снятие бампера

Для качественного выполнения всех работ оптимальным вариантом будет расположение бампера на твердой ровной поверхности или в любом другом месте, работать в котором будет удобно автовладельцу.

Очистка от загрязнений

Для очистки участка бампера, подлежащего покраске (или всего бампера), нужно взять обычную теплую воду и растворить в ней любое моющее средство. Очистка выполняется обычной тряпкой, после чего бампер нужно протереть досуха.

Шлифовка

Зашпатлевано и отшлифовано

Шлифовка выполняется наждачной бумагой, специально предназначенной для автомобильных ремонтных работ, — от Р400 до Р220. Шлифовку выполняют до тех пор, пока не снимется верхний слой лака, и поверхность бампера не станет матовой. Если у автовладельца есть дрель со специальными шлифующими насадками или шлифовальная машинка, то работа пойдет гораздо быстрее.

После выполнения этого этапа работы нужно внимательно осмотреть обработанное место на предмет обнаружения повреждений пластика. Если они все-таки есть, то без выполнения ремонтных работ покраску начинать нельзя.

Обезжиривание

Обезжиривание поверхности производят либо растворителем, либо уайт-спиритом, либо специальными салфетками, либо антисиликонами — кому что нравится. Выбор не имеет принципиального значения, главное — своими действиями автовладелец должен получить чистый, обезжиренный и сухой бампер, готовый для предварительных работ и покраски.

[goo2]

Грунтовка

Грунтование бампера

Поскольку современные бамперы в подавляющем большинстве пластиковые, то и грунтовку нужно использовать именно предназначенную для пластиковых поверхностей.

Некоторые специалисты считают, что вполне можно обойтись и без первичной грунтовки, для чего проводится небольшой тест. Кусочек бампера поджигается, и, если горение происходит с выделением черного дыма и копоти, предварительное покраске грунтование производить не нужно. В противном случае — грунтовка необходима. Также есть тест с водой: отпустить кусочек в воду, если он тонет, то грунтовать не нужно. Каждый мастер пользуется своими секретами. Но где взять кусочек бампера? Есть ли смысл проводить какие-то опыты, если состав для грунтовки стоит относительно дешево, и грунтовка — это тот вид работ, который не принесет вреда при его выполнении.

Шпатлевка

Шпатлевание — особо важный этап работы, от правильного его выполнения зависит конечный результат покраски. Все неровности и царапинки, даже самые незначительные, должны быть тщательно зашпатлеваны. В итоге поверхность должна стать идеально ровной без погрешностей.

Повторная шлифовка

Повторная шлифовка выполняется более мелкой шкуркой, закрепленной на подручном твердом бруске (в идеале — шлифовальной машинкой). Особое внимание нужно уделить тому, чтобы переход между обрабатываемой и не обработанной поверхностями вообще не ощущался. Никаких погрешностей быть не должно, даже при касании своими руками, неровностей ощущаться не должно.

Повторное обезжиривание

На этот раз оптимальным вариантом будет использование специальных обезжиривателей для пластика, желательно в виде влажных салфеток.

Повторная грунтовка

Повторная грунтовка выполняется аналогично первичной, и перед дальнейшей обработкой бампера поверхность нужно будет высушить.

На этом подготовительные работы считаются выполненными. Если предполагается локальная покраска бампера, то есть какого-то его определенного места, то матировать поверхность всего бампера нет необходимости, все необрабатываемые поверхности нужно просто закрыть полиэтиленом или старыми газетами для предотвращения попадания краски.

Покраска бампера

 

При покупке краски и акрилового лака, которые понадобятся в работе, нужно внимательно изучить их технические характеристики и требования для их качественного использования. Работать без соблюдения инструкции запрещено! Также крайне не рекомендуется выполнять работу в домашних условиях во избежание порчи окружающего имущества.

[goo3]

Покраска бампера своими руками также выполняется в несколько этапов.

Нанесение краски

Нанесение краски

Краска для пластика выпускается как в виде аэрозолей, так и в виде жидкостей, которые необходимо распылять краскопультом. Нанести нужно два или три слоя краски, не забывая дожидаться «схватывания» каждого из них в течение 15 минут. Если в процессе работы на свежеокрашенную поверхность налипнет пыль или мусор, то убирать его до полного высыхания краски нельзя во избежание появления нового повреждения краски. Время ожидания — примерно одни сутки. Более точные данные по времени полного высыхания краски и межслойных интервалов смотрите в инструкции по применению.

Нанесение лака

Акриловый лак наносится минимум в 2 слоя с перерывом между нанесением каждого минимум 25 минут. При обнаружении подтеков лака не стоит паниковать и пытаться их удалить. Следует дождаться высыхания лака, затереть подтеки очень мелкой наждачной бумагой (желательно Р2000) и натереть выкрашенную поверхность полиролью.

На этом покраска обыкновенного не сильно поврежденного пластикового бампера может считаться выполненной, остается только закрепить бампер в положенном ему месте и осмотреть работу, выполненную своими руками. Не стоит расстраиваться, если с первого раза получилось не так как в автомастерской, ведь технология покраски автомобиля предполагает наличия некоторых отработанных навыков.

[ya_bo]

Горячие темы: Ремонт трещины в пластиковом бампере

Форумы Doityourself.com содержат более 250 000 чатов с экспертами в более чем 120 категориях, поэтому мы выделяем популярные темы, чтобы помочь с соответствующими проектами. Эта стенограмма была слегка отредактирована.

Исходное сообщение: Можно ли отремонтировать треснувшую пластиковую крышку бампера?

Louuuuu — Участник

Я просто пытаюсь контролировать свои страховые ставки.

..

Инцидент на парковке оставил мой Escape трехдюймовой трещиной в крышке бампера.Все остальное в порядке. Настройщик говорит «замени». Это единственный вариант?

toolmon — Участник

Что касается ваших расценок, то я не уверен, что имеет значение, как выполняется ремонт или сколько он стоит. Что еще более важно, так это то, что ваша страховая компания теперь знает, что вы попали в аварию. Есть способы ремонта пластиковых бамперов, клеи, сварка пластика. Иногда они длятся, иногда нет. При любом ремонте придется красить.

Рычажное переключение передач — Модератор группы

Многие мастерские откажутся от ремонта, так как количество отказов выше, чем они готовы терпеть.Они скажут вам, что вместо этого должна произойти замена.

Northern Mike — Member

В зависимости от того, насколько серьезны повреждения, большинство мастерских заваривают трещину пластиком, затем подготавливают и красят.

Нормальная мастерская перекрашивает весь бампер (удаляет сколы от камней и т. д.), другие перекрашивают только отремонтированный участок и сливают его с остальной частью бампера.

Обычно бампер целиком не меняют, так как это дорого. Это происходит только в том случае, если это действительно плохо и больше похоже на головоломку, чем на простую трещину.

T-W-X — Member

Мой друг какое-то время руководил мастерской по ремонту бамперов. Я поняла, что с разрывами и порезами справиться не так проблематично, как со складками.

Несколько лет назад меня врезали в машину впереди меня на автостраде. Задний бампер был заменен, а передний отремонтирован, так как задний хоть и не порвался, но был помят и погнут, а передний имел небольшую дырочку от прокола. Это было в Dodge Stratus первого поколения. Отремонтированная крышка бампера выглядела конструктивно хорошо, когда я избавился от машины.Краска не так хорошо держалась, а лак местами отслаивался, так что вам нужно обратить на это пристальное внимание.

Если бы я был на вашем месте, я бы позаботился о том, чтобы найти хороший подержанный бампер такого же цвета с хорошей краской со свалки. Я не был слишком в восторге от результатов окраски на многих перекрашенных крышках, краска, кажется, трескается и отслаивается гораздо быстрее, чем оригинальные покрасочные работы.

Northern Mike — Member

«Мой друг какое-то время управлял мастерской по ремонту бамперов.Я пришел к выводу, что с разрывами и порезами справиться не так проблематично, как со складками». был отремонтирован, так как задняя часть, хотя и не порвалась, но была помята и погнута, а передняя просто имела небольшой прокол.Это было в Dodge Stratus первого поколения.Отремонтированная крышка бампера выглядела хорошо, конструктивно, когда я избавился от Краска не так хорошо держалась, прозрачное покрытие местами отслаивалось, так что на это нужно обратить пристальное внимание.

Если бы я был на вашем месте, я бы позаботился о том, чтобы найти хороший подержанный бампер такого же цвета с хорошей краской со свалки. Я не был слишком в восторге от результатов окраски на многих перекрашенных крышках, краска, кажется, трескается и отслаивается гораздо быстрее, чем оригинальные покрасочные работы.

Я полагаю, что вы правы относительно того, что легко ремонтируется, а что заменяется.

Что касается краски… Краска вторичного рынка никогда не будет так же хороша, как оригинальная. Однако 99% проблем, которые вы описываете, выглядят как плохая подготовительная работа.Требуется много подготовительной работы, от которой зависит хороший результат. Также следует отметить, что используемая покрасочная камера должна соответствовать определенным условиям, чтобы краска ложилась правильно. Влажность, загрязняющие вещества в воздухе и т. д. могут испортить покраску. Что-то вроде дизельного выхлопа может действительно испортить покраску, даже если источник выхлопа был удален за много часов до покраски.

Мое лучшее предложение, которое я могу предложить всем, это НЕ выбирать магазин, основываясь на том, как быстро они могут выполнить работу.Краска (бондо или аналогичная, грунтовка, краска, прозрачное покрытие) и работы между распылениями требуют времени для нанесения и отверждения. Между каждым нанесением поверхность следует слегка отшлифовать (наждачной бумагой или наждачной бумагой зернистостью 1000-2000).

markr — Модератор темы форума

Насколько я понимаю, причина трещин на пластиковых бамперах в том, что не была добавлена ​​присадка flex.

the_tow_guy — Модератор группы

FWIW, вторичная крышка стоит около 150 долларов за переднюю часть и 275 долларов за заднюю, неокрашенная.

Northern Mike — Участник

«FWIW, вторичная крышка стоит около 150 долларов за переднюю часть и 275 долларов за заднюю, неокрашенная».

Это лучше, чем крышка переднего бампера для моего Calibre SRT4. Они хотели ~ 1800 долларов за послепродажный (эквивалент OEM) неокрашенный.

При этом был в резерве.

2grandaughters — Member

Я думаю, YouTube вам в этом поможет. Просто скопируйте/вставьте фразу «ремонт сломанного бампера» в поле поиска на YouTube и играйте.

Справочник по полной стоимости замены бампера

Большинство автомобилей изготавливаются с бампером как для практических, так и для косметических целей. Бамперы, к сожалению, очень часто повреждаются в процессе защиты остальной части автомобиля. во многих случаях их можно залатать и отремонтировать, но в случае серьезных повреждений, вероятно, придется полностью заменить бампер.

Как правило, замена бампера стоит от 885 до 1389 долларов США , при этом стоимость варьируется в зависимости от стоимости детали и количества рабочего времени, затраченного на ремонт.Стоимость замены переднего бампера будет отличаться от стоимости замены заднего бампера, и разные производители будут взимать разные суммы за запчасти.

Сравнение стоимости замены бампера

Мы собрали примерные затраты на ремонт бампера от ведущих авторемонтных компаний. Из-за характера этого ремонта стоимость может существенно варьироваться в зависимости от степени повреждения.

Ваш механик

9009 Price

1
9009 12 месяцев $ 841 — $ 1628

MIDAS

Работа гарантии Цена
Запчасти и труда 12 месяцев $ 811 — $ 1547

г-нTire

1

PEP Boys

9009 9009 1
9009 12 месяцев $ 899 — $ 1465
гарантии Price
6 месяцев $ 826 — $ 1678

1

Walmart

2 9009 гарантия
Parts Limited $ 299 — $ 9401021

Amazon

Price 2 Price
Parts Limited $ 180 — $ 1204

Что такое он Бампер?

Бампер автомобиля, обычно изготавливаемый из алюминия, стали, пластика или резины, представляет собой защитный экран, установленный как спереди, так и сзади автомобиля. Он действует как амортизатор в случае столкновения на низкой скорости, а также помогает уменьшить повреждения автомобиля. Некоторые бамперы сделаны из вспененного материала, который действует как подушка, в то время как другие имеют кронштейны или амортизаторы для той же цели.

Преимущества замены бампера

Как упоминалось выше, автомобили производятся с бамперами не только для того, чтобы они хорошо выглядели, но и для защиты остальной части автомобиля от повреждений в случае аварии на малой скорости.

Царапины, вмятины и вмятины появляются при повседневном использовании, а также иногда появляются коррозия и ржавчина, которые не только делают ваш автомобиль непривлекательным, но и приводят к ослаблению бампера.

Замена бампера также сохранит плавный аэродинамический вид вашего автомобиля, что повысит его цену, если вы когда-нибудь захотите его продать. Это также гарантирует, что он находится в наилучшем состоянии, чтобы защитить вас и ваш автомобиль в случае столкновения.

Когда следует заменить бампер?

Автомобильные бамперы, как и большинство других вещей, изнашиваются не только в результате аварий, но и в результате ежедневного вождения, в результате чего со временем появляются вмятины, трещины и вмятины.Ржавчина и коррозия — это проблема, которая не только ухудшает внешний вид вашего автомобиля, но и приводит к ослаблению бамперов.

Осмотрите свои бамперы, и если вы заметили наличие какой-либо из вышеперечисленных неисправностей, то пришло время подумать об их замене. Это не только даст вам уверенность в дополнительной безопасности вашего автомобиля, но и заставит ваш автомобиль снова выглядеть хорошо.

Что происходит при замене бампера?

Конструкции бамперов менялись с годами, и новые бамперы заменить намного проще, чем их старые собратья, не только из-за меньшего веса бамперов в наши дни, но и из-за того, как они крепятся к автомобилю.

Бампера нового типа состоят из гибкой пластиковой оболочки, обычно окрашенной в тот же цвет, что и остальная часть автомобиля, установленной на амортизирующую пену (пенополистирол), прикрепленную к фактической конструкции бампера. В большинстве случаев в замене нуждается только кожа, если не повреждена сама структура. Ниже приведены различные шаги, связанные с заменой бампера:

  1. Определите степень повреждения – многих разочарований можно избежать, если вы точно узнаете, требуется ли замена только обшивки или всего бампера.
  2. С фонариком лягте под переднюю часть автомобиля и посмотрите, что нужно сделать. Поднимите автомобиль домкратом, если он слишком близко к земле.
  3. Запишите все поврежденные детали, проверьте, повреждена ли только обшивка или вся конструкция бампера – например, не отогнут ли он вообще.
  4. Посмотрите, не повреждены ли какие-либо другие компоненты, и, если вы не уверены, сравните эту деталь с такой же деталью на другой стороне автомобиля.
  5. Замена обшивки бампера – в зависимости от самого автомобиля обшивка может быть только на бампере, а может быть выше до верха решетки, которая вставлена ​​в бампер.
  6. Ряд застежек по периметру обшивки удерживает ее на месте. Стандартные винты с крестообразным шлицем можно выкрутить с помощью отвертки, а вставные застежки — с помощью небольшой отвертки с плоским лезвием.
  7. Найдите все эти крепления и снимите их с помощью соответствующего инструмента, а затем снимите обшивку, поддев ее с каждой колесной арки, что позволит им свободно двигаться вперед. После снятия бампера с обоих колес он должен легко сняться.
  8. При необходимости покрасьте обшивку — гораздо проще покрасить обшивку, когда она снята с автомобиля, поэтому делайте это перед заменой.Хотя можно покрасить его самостоятельно с помощью аэрозольной краски для подкрашивания, маловероятно, что вы получите идеальное совпадение цвета, поэтому лучше всего обратиться в автомастерскую, чтобы сделать это за вас.
  9. Конструкцию бампера, а также поролон со снятой обшивкой осматривать гораздо проще – при повреждении их тоже придется заменить.
  10. Четыре болта крепят бампер к автомобилю, и вам нужно будет лечь на спину под автомобилем, чтобы найти их на задней части конструкции бампера.Снимите их с помощью трещотки и гнезда подходящего размера. Опрыскивание их легким смазочным маслом облегчит их удаление.
  11. Работая в направлении, противоположном тому, как вы снимали старый бампер, установите новый бампер. Не затягивайте ни один из болтов, пока все они не будут на месте, так как даже небольшое смещение бампера сделает практически невозможным вставить какие-либо другие болты.
  12. Установите новую обшивку бампера – удалите все фары со старой обшивки и замените их на новую.Новая обшивка бампера будет установлена ​​поверх конструкции бампера точно в том же положении, что и старая.
  13. После того, как вы установили обшивку на место, потяните концы над колесными арками, убедившись, что бампер правильно совмещен с остальными панелями кузова автомобиля. Сдвиньте кожу вокруг, чтобы застегнуть все застежки, затягивая их только после того, как все застежки будут застегнуты. Нажатие поршня на любые вставные застежки затянет их.
  14. После полной установки обшивки снова подключите отсоединенные лампы.

При замене бамперов на автомобиле очень важно соблюдать меры безопасности. Для поддержки автомобиля следует использовать домкраты, а не домкрат, который предназначен только для подъема автомобиля. Любое движение и машина сорвется с домкрата. Используйте домкрат, чтобы поднять автомобиль, затем установите подставки для домкрата в стратегически важных местах, чтобы убедиться, что автомобиль надежно стоит на месте, прежде чем лечь под него, чтобы воздействовать на бампер. Вы также должны носить защитные очки, чтобы предотвратить попадание грязи и мусора в глаза, когда вы работаете под автомобилем.

Как сэкономить на замене бампера

Стоимость ремонта автомобильного бампера может быть очень высокой, особенно если эту работу выполняют профессионалы. Выполняя работу самостоятельно, вы сэкономите много денег на оплате труда и будете платить только за те детали, которые необходимы для выполнения работы. Вы можете сэкономить еще больше денег, если закажете необходимые вам детали в Интернете у одного из многочисленных поставщиков запасных частей, которых можно найти в Интернете.

Пример стоимости замены бампера

Мы собрали некоторые затраты на замену бампера на ряде популярных моделей автомобилей, чтобы помочь вам понять, сколько вы будете платить за свой автомобиль.Могут быть огромные различия в затратах на рабочую силу, особенно если ущерб нанесен серьезному участку.

1 2
Всего 9009 9009 9009

1
$ Ford F-серии $ 500 — $ 700 $ 385 — $ 689 $ 885 — $ 1,389 9009

1
9009

1
Chevrolet Silverado $ 500 — $ 700 $ 435 — $ 80102 $ 435 — $ 88010102 $ 935 — $ 1,580102 $ 935 — $ 1,580102 — $ 7009 9002 $ 500 — $ 700 $ 385 — $ 689 $ 885 — $ 1,389
Toyota Camry $ 500 — $ 700 $ 458 — $ 921 $ 958 — $ 1 621
Toyota Corolla $ 500 — $ 700 $ 458 — $ 921 $ 958 — $ 1 621
Nissan Altima $ 500 — $ 700 $ 316 — $ 475 $ 816 — 1 175 долл. США
Honda CR-V 500–700 долл. США 435–880 долл. США 935–1 580 долл. США
honda civic $ 500 — $ 700 $ 435 — $ 880102 $ 935 — $ 1,580102 $ 935 — $ 1,5809 — $ 700911 $ 500 — $ 700 $ 435 — $ 7009 $ 935 — $ 1,580 $ 935 — $ 1,580 $ 500 — $ 700 385–689 долларов 885–1 389 долларов

Гонщики NASCAR разбиваются из-за победы на трассе COTA (видео) NASCAR въехал в Остин, штат Техас.На трассе Америк прошла первая шоссейная гонка с участием автомобиля Next Gen.

Посмотрите видео финальных кругов COTA ниже.

На последних кругах гонки из-за многочисленных предупреждений гонка перешла в овертайм NASCAR. Победитель гонки определялся в перестрелке на 2 кругах.

Когда они сбросили грин, Тайлер Реддик вел поле в первом повороте. Быстро Росс Честейн работал снаружи так же, как Эй Джей Олмендингер работал внутри. Они пробежали три мимо и вырвались вперед с угла.

Перед вторым поворотом Честейн оперлась на бампер Реддика и вернула лидерство в гонке. Однако, когда они взяли белый флаг, Аллмендингер пробился ко второму месту. Честейн лидировала всего на 6 длин автомобиля.

Направляясь в 12-й поворот в последний раз, Олмендингер на торможении врезался прямо в задний бампер Честейн. На 15-м ходу Честейн бросил огромный блок на Аллмендингера. Аллмендингер вытолкнул его из поворота, и Аллмендингер стал лидером гонки.

В 16-м повороте Честейн оперся на бампер Allmendinger.Когда они оба собрали его, Алекс Боуман вырвался вперед.

Направляясь к 19-му повороту, Честейн все еще сидела на заднем бампере Allmendinger. На этот раз он сильно толкает его в угол. Олмендингер чуть не развернулся, когда его толкнули в Боумена. Олмендингер и Боуман оба выбежали из-за угла.

Росс Честейн лидировал в предпоследнем повороте. Он добился своей первой победы в гонке нокаутом и расколол арбуз.

Росс Честейн комментирует

ОСТИН, ТЕХАС – 27 МАРТА: Росс Честейн, водитель №1 ONX Homes/iFly Chevrolet, празднует, съев арбуз после победы в Гран-при Echopark Automotive Series NASCAR Cup Series на Circuit of The Americas 27 марта. , 2022 год в Остине, штат Техас.(Фото Дилана Бьюэлла/Getty Images)

Росс Честейн одержал свою первую победу в карьере. Он обнял владельца команды Джастина Маркса всего через несколько секунд после того, как выбрался из своей машины.

«Это безумие — идти против одних из лучших вместе с Эй-Джеем», — сказал Росс Честейн Fox Sports, стоя на осколках арбуза.

«Я имею в виду, я знаю, что он расстроится из-за меня. Но мы мчались изо всех сил, мы оба. И он мне должен».

«Но когда дело доходит до победы в Кубке, я не могу оставить это без боя.Не знаю, как мы вернулись. Я так волновался за Эй-Джея во время предпоследнего перезапуска, что позволил Тайлеру проехать мимо нас обоих. Эй-Джей был так хорош, я многому у него научился».

«Это как: «Как ты побьешь этого парня? Он так многому меня научил».

«Мой папа заставлял меня гоняться на старых шинах. В то время, если я гонялся на старых шинах, я не собирался побеждать. Это было в моей голове, прежде чем я даже начал. Это пришло мне в голову, с нами на старых шинах. Но я не мог так думать».

В заключение Честейн сказала: «Мы сделали это.

Победитель гонки позже добавил: «Я не нарисовал это в своей голове. Но да, я сделал то, что сделал. Я поддерживаю это».

Джастин Маркс: владелец гоночной команды Trackhouse

«Я изо всех сил пытался найти то, что слишком много», — комментирует Джастин Маркс.

«Сегодняшний день ничем не отличался от того, что я видел, как закончились многие из этих гонок. Их так сложно победить. И это просто то, как люди думают о гонках друг с другом и атаке на гоночную трассу, меняется на протяжении всей гонки».

«Эти гонки почти всегда имеют поздний перезапуск.И так много на линии. Вы просто доходите до точки, когда возникает вопрос: «Кто хочет этого больше всего?»

«За последние четыре десятилетия NASCAR доказала, что они просто позволят этим гонкам разыгрываться и пусть это будет самоконтроль. Все эти ребята хотели этого. В конце этих гонок всегда есть контакт».

«Честно говоря, сегодняшний день не сильно отличается от того, что мы видим на многих этих зелено-белых клетках на этих гоночных трассах».

В заключение Маркс сказал: «И Росс сегодня тоже немного потрепался.Я хочу убедиться, что люди помнят, Росс сегодня пару раз выходил из себя. Когда на кону деньги и место в плей-офф, ты делаешь то, что должен».

Алекс Боуман комментирует
ОСТИН, ТЕХАС – 27 МАРТА: Алекс Боуман, водитель Ally Chevrolet № 48, машет болельщикам на сцене во время представления пилотов перед Гран-при NASCAR Cup Series Echopark Automotive на Circuit of The Americas 27 марта. 2022 год в Остине, штат Техас. (Фото Логана Рили/Getty Images)

«У нас был очень быстрый Ally Camaro», – заявил Алекс Боуман с пит-лейна после гонки.

«Я действительно пытался добиться большего успеха в качестве гонщика на этих шоссейных гонках. Я чувствовал, что с того места, где мы начали выходные, я достиг этого. Так что горжусь Грегом и всеми ребятами».

«Ненавижу, что мы не ушли с победой. Но я рад, что Росс одержал свою первую победу».

Боуман заключил: «Это были дерьмовые выходные. Итак, я готов вернуться домой и увидеть собак. Но я счастлив уйти со вторым местом».

Позже Боуман подробно рассказал Бобу Покрассу: «Я был по другую сторону этого.Значит, мне с этим жить. Если говорить о Мартинсвилле, мне пришлось с этим смириться».

Боуман добавил: «Лучший совет, который я могу дать Россу на этот счет, — надеть его на футболку и продать к чертям собачьим».

Связанный: Алекс Боуман троллит Кайла Буша с новым товаром NASCAR

Связанный: Кайл Буш и Алекс Боуман сталкиваются с неловким обменом после аварии COTA зеркало. Если вы с этим согласны, значит, вы с этим согласны.Все люди разные», — заявил Эй Джей Олмендингер.

«Я думаю, что если бы мы могли долго бежать, никто бы нас не тронул. Я делал все, что мог, чтобы провести выходные для Kaulig Racing.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.